W60 issuu by InterCars SA

e g z e m p l a r z

b e z p ł a t n y

WIADOMOŚCI 602015

nr 60 marzec 2015

ROK JUBILEUSZU INTER CARS Każdy może wygrać! www.ic25.pl NOWE ROZWIĄZANIA INFORMATYCZNE DLA KLIENTÓW

SEZONOWE

WSKAZÓWKI PRODUKTOWE

KONKURS

DLA CZYTELNIKÓW NA 25-LECIE

ZADBAJ O DOBRY KLIMAT Z KLIMATYZACJĄ DELPHI

Zmniejsz goraczkę sezonu klimatyzacyjnego i zwiększ swoje obroty. Jako dostawca OE układów klimatyzacji do największych producentów samochodów na całym swiecie znamy ich każdy szczegół. Dlatego też jesteśmy w stanie przeprowadzić szybką naprawę układu w przypadku usterek. Udostępniamy tę wiedzę razem z bogatą ofertą częsci OE, narzędzi, szkoleń i wsparcia technicznego rynkowi części zamiennych. Wszystko po to, byś mogł zadbać o właściwy klimat dla swoich klientów w okresie gorącego sezonu. delphiautoparts.com

SPIS TREŚCI

A KT UA L N OŚCI 2-16 P ROM OC JE 17 P ROD U KT Y 18-39 M OTOC YKL E 40-41 P OR A D N IK WARSZTATOWC A

42-49

D O S TAWC Y 50 S P O RT 76-79 KONKURSY NA 25-LECIE INTER CARS

8 0

Dodatki • Dodatek techniczny Układy zapłonowe cz. 1 • Dodatek techniczny Czujniki TPMS • Mały katalog WW – klimatyzacja • Mały katalog WW – wulkanizacja • Ulotka IC Katalog Online

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars SA Adres redakcji: Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor prowadzący: Joanna Król Zespół redakcyjny: Emilia Banasiak, Grzegorz Putkiewicz, Agnieszka Kubiak-Falęcka, Maciej Krawczyk Współpraca: Mirosław Bałos, Roman Berliński, Michał Biełas, Tomasz Borek, Sebastian Chowaniec, Cezary Czaplak, Adam Dziuba, Paweł Gloch, Piotr Głowacki, Dariusz Kania, Kamil Kacpura, Michał Karwacki, Jerzy Maliński, Tomasz Mirowski, Krystian Nowak, Grażyna Socha, Jarosław Soszka, Marek Szarpak, Rafał Śniady, Tomasz Waś, Marek Zdunowski Projekt: Pogotowie Graficzne Montaż elektroniczny: Studio Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Okładka: Studio Yelow Robak Wojciech Zdjęcia: ATE, Nissens, Bosch Druk: Millenium Biuro Reklamy: Emilia Banasiak, tel. 22 71 41 425, Emilia.Banasiak@intercars.eu Grzegorz Putkiewicz, tel. 22 71 41 743, Grzegorz Putkiewicz@intercars.eu Prenumerata i sugestie: wiadomosci@intercars.eu

Rok 2015 to w historii Inter Cars rok wyjątkowy, obfitujący we wspomnienia oraz liczne podsumowania dokonań z perspektywy 25 lat istnienia. Kiedyś mały sklep na ulicy Powsińskiej zatrudniający kilka osób, dziś nowoczesne Centra Logistyczne w kilku miastach Polski oraz sieć sprzedaży licząca blisko 170 oddziałów. To wszystko dzięki inicjatywnie Krzysztofa Oleksowicza, który 25 lat temu rozpoczął budowanie Inter Cars. I nie bez powodu w nazwie spółki znajduje się słowo „inter”. Już wówczas Krzysztof myślał o rozwoju na rynku międzynarodowym. Dzisiaj spółka liczy ponad 160 oddziałów za granicą, na listach europejskich dystrybutorów części zajmuje 5 miejsce, na świecie zamyka pierwszą dziesiątkę. Bo dziś Inter Cars to nie tylko sprzedaż części. Kilkanaście lat temu powstały także dwie sieci zrzeszające niezależne warsztaty. To Q-Service i Q-Service Truck, które w swoim logo noszą literę Q jako symbol i synonim wysokiej jakości (ang. Quality). Już wtedy Inter Cars wyznaczał nowe trendy, gdyż w latach 90. sieć Q-Service była pierwszą siecią niezależnych warsztatów w Polsce. Dopiero później zaczęły powstawać inne sieci budowane przez naszą konkurencję. Dziś wspólnie z Państwem tworzymy wielką społeczność branży usług warsztatowych i razem z Wami budujemy wolny rynek. Dawniej Inter Cars dostarczał Państwu tylko części, obecnie jego rola się zmieniła. Od zwykłego pośrednika części zamiennych Inter Cars stał się dostawcą wiedzy i licznych szkoleń, a także źródłem informacji o nowych produktach i przedsięwzięciach. Oferujemy Państwu już nie tylko pudełka z częściami, ale także różnego rodzaju wsparcie w formie leasingów, programów informatycznych i ekologii. Nasza rola ze zwyczajnego dystrybutora rozszerzyła się na partnerskie stosunki pomiędzy właścicielami warsztatów. Dzięki wspólnym dyskusjom wsłuchujemy się w rynek, szukając nowych dróg rozwoju i wyznaczając tym samym nowe trendy na przyszłość. Dlatego niezwykle ważną rolę między nami pełni komunikacja, transfer wiedzy i danych. Nasze badania pokazały, że na co dzień pierwszym źródłem kontaktu dla Państwa jest przedstawiciel handlowy. Wsparciem w tej komunikacji są Wiadomości Inter Cars, magazyn firmowy, który od wielu lat regularnie dostarcza Państwu ważnych informacji związanych z działalnością spółki. Ten egzemplarz jest wyjątkowy z uwagi na swój okrągły numer. Jest mi niezwykle miło przekazać w Państwa ręce 60. numer naszego pisma, mając nadzieję, że znajdziecie w nim wiele interesujących Was wiadomości. Serdecznie zapraszam do zapoznania się także z naszymi licznymi dodatkami technicznymi i mini katalogami. Z okazji jubileuszu Inter Cars przygotowaliśmy również wyjątkowy konkurs dla naszych czytelników, w którym do wygrania czekają bardzo atrakcyjne nagrody! Klientów obsługujących rynek ciężarowy chciałabym zaprosić do przeczytania odmienionego tytułu Inter Truck, w którym już niedługo przywitamy Was nową odsłoną z jeszcze większa liczbą stron i ciekawych informacji dedykowanych dla rynku pojazdów użytkowych. Z okazji zbliżających się Świąt Wielkanocnych życzymy Państwu zasłużonego wypoczynku w rodzinnym gronie, ale także pozytywnego myślenia i dobrej energii do dalszego, wspólnego działania. Serdecznie pozdrawiam, Joanna Król

SŁOWO OD ZARZĄDU

ROK WYJĄTKOWEGO JUBILEUSZU SZANOWNI PAŃSTWO, INTER CARS SA KOŃCZY W TYM ROKU 25 LAT. TO TYLE, ILE MA WOLNY RYNEK CZĘŚCI I USŁUG SAMOCHODOWYCH W POLSCE. Aż trudno uwierzyć, że jeszcze tak niedawno zdobycie podstawowych dóbr, w tym części zamiennych, graniczyło z cudem. Podobnie było z dostępem do usług. Bez „znajomości” w Polmozbycie umówienie się na naprawę samochodu stanowiło nie lada wyzwanie. Często czas oczekiwania na przyjęcie auta wynosił minimum trzy tygodnie. Telefon stacjonarny był luksusem, podobnie jak posiadanie samochodu czy telewizora oraz innych domowych urządzeń elektronicznych. Komputer to było dobro z najwyższej półki, a o Internecie czy telefonach komórkowych nikt wówczas nawet jeszcze nie słyszał. Dzisiaj żyjemy w zupełnie innej rzeczywistości. Przez 25 lat wolny rynek wymusił wiele zmian i wpłynął również na niezależny rynek części i usług motoryzacyjnych. Zmienił się on o 180 stopni. Obecnie to dystrybutorzy i warsztaty zabiegają o klientów i z roku na

rok wprowadzają coraz więcej udogodnień i nowych rozwiązań mających na celu pozyskanie ich jak największej liczby oraz zbudowanie lojalności. Przez te minione lata wyrosło nowe pokolenie kierowców, osób urodzonych w innym systemie politycznym i gospodarczym. Upowszechnienie wykorzystania komputerów osobistych, Internetu, nowych form komunikacji za pośrednictwem takich urządzeń jak telefony komórkowe, tablety czy smartfony zmieniło potrzeby i przyzwyczajenia użytkowników.

tem w naszym rozwoju był rok 1999, kiedy firma została przekształcona w spółkę akcyjną. W 2000 roku zostało otwarte Centrum Logistyczne w Cząstkowie Mazowieckim, dzięki czemu Inter Cars stał się nowoczesną firmą, w pełni przygotowaną do konkurowania nie tylko na rynku polskim, ale także za granicą. W tym czasie weszliśmy w skład organizacji ATR, obecnie największej europejskiej grupy zakupowej i benchmarkingowej zrzeszającej liderów rynkowych w dystrybucji części zamiennych z różnych krajów. Otworzyliśmy też pierwszą zagraniczną spółkę dystrybucyjną – Inter Cars Ukraina. Rok później odbywają się nasze pierwsze Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów. Powstają też pierwsze filie w innych miastach Polski. W 2004 r. Inter Cars wchodzi na Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie i inicjuje otwarcie struktur dystrybucyjnych w nowych krajach członkowskich Unii Europejskiej. Swoją ekspansje rozpoczęliśmy od Czech i Słowacji. W 2007 r. odbyła się fuzja z JC Auto - liderem w sprzedaży części do samochodów azjatyckich. Proces integracji z sukcesem doprowadził firmę do pozycji lidera w Europie Środkowo-Wschodniej, której zasięg obejmuje 12 rynków (Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Bułgaria, Chorwacja, Słowenia, Włochy, Ukraina, Litwa, Łotwa, Estonia).

Dziś Inter Cars, dzięki Państwa zaufaniu i swojej otwartości na innowacje, jest piątą pod względem przychodów firmą sprzedającą części zamienne do samochodów w Europie i dziesiątą na świecie. Posiadamy 169 filii w kraju i 162 za granicą, a przychody ze sprzedaży za rok 2014 wyniosły blisko 4 mld złotych. Nadal będziemy dążyć do zwiększenia naszego znaczenia w Europie, co będzie Wraz z rodzącym się w Polsce wolnym ryn- przekładać się również na rzecz podnoszenia kiem, rósł też Inter Cars. Na początku mie- poziomu świadczonych usług w kraju i za liśmy 3 punkty sprzedaży mieszczące się granicą. Tu warto wspomnieć o inwestycji w Warszawie przy ul. Powsińskiej, później Wa- w nowe centra logistyczne w Sosnowcu i Zaryńskiego i Heroldów. Kluczowym momen- kroczymiu.

Wraz z rodzącym się w Polsce wolnym rynkiem, rósł też Inter Cars. Na początku mieliśmy trzy punkty sprzedaży mieszczące się w Warszawie. Kluczowym momentem był rok 1999, kiedy firma została przekształcona w spółkę akcyjną, a następnie otwarcie Centrum Logistycznego w Cząstkowie Mazowieckim. Dołączyliśmy do największej europejskiej grupy zakupowej ATR, która zrzesza liderów rynkowych w dystrybucji części zamiennych z różnych krajów. Otworzyliśmy też pierwszą zagraniczną spółkę dystrybucyjną – Inter Cars Ukraina. Zainicjowaliśmy pierwsze Targi części zamiennych i w bardzo dynamiczny sposób nastąpił rozwój filii w całej Polsce. Połączenie ze spółką JC Auto okazało się strzałem w dziesiątkę. Dziś Inter Cars jest liderem w dystrybucji części w Europie Środkowo-Wschodniej. Ma 169 filii w kraji oraz 162 w Europie. 2

SŁOWO OD ZARZĄDU W związku z tym, że Motointegrator.pl działa już kilka lat, chciałbym podkreślić jeszcze raz jego założenia. Jest to platforma internetowa umożliwiająca zamawianie dowolnych usług motoryzacyjnych. Masz problem z autem? – Motointegrator.pl to miejsce, którego szukasz. Serwis składa się z następujących filarów:

Rynek zmienia się dynamicznie, zmienia się też klient i jego oczekiwania. W najbliższym czasie należy spodziewać się jeszcze więcej nowych rozwiązań wdrażanych w jeszcze szybszym tempie. Samochody bezobsługowe czy wręcz centra planowania potrzeb użytkowników będą modyfikować nasze plany i życie. Wszystkie te okoliczności zmienią nasze miejsca pracy, otoczenie, mieszkania, miasta, a także… samochody. KRZYSZTOF SOSZYŃSKI WICEPREZES ZARZĄDU INTER CARS SA DYREKTOR OPERACYJNY

Nasz model dystrybucji części, w oparciu o wzajemne partnerstwo, sprawdza się nie tylko w Polsce, ale i we wszystkich krajach, w których działamy. Dzięki temu także na tych rynkach jesteśmy liderem lub pretendujemy do tej roli. Jak wspomniałem wcześniej, rynek zmienia się dynamicznie, zmienia się też klient. Samochody elektryczne, hybrydy czy inne systemy wspierające kierowców nie stanowią już czegoś nowatorskiego. W najbliższym czasie należy spodziewać się jeszcze więcej nowinek wdrażanych w jeszcze szybszym tempie. Samochody bezobsługowe czy wręcz centra planowania potrzeb użytkowników będą modyfikować nasze plany i życie. Wszystkie te okoliczności zmienią nasze miejsca pracy, otoczenie, mieszkania, miasta, a także samochody. Próbujemy wspólnie znaleźć formułę, która umożliwi nam bezpieczną podróż w czasie. Ta droga nie może być tylko drogą, którą samotnie kroczy Inter Cars. Firma handlowa bez klientów nie istnieje. Dlatego konsekwentnie realizujemy strategię wspierania niezależnych warsztatów i dystrybutorów. Począwszy od szerokiej oferty produktowej zarówno części, jak i wyposażenia warsztatów, przez szkolenia, aż po pozyskiwanie klientów na rzecz partnerów handlowych. Z tej inicjatywy powstał portal Motointegrator.pl.

wyszukiwarki warsztatów - znajdź warsztat w dogodnej lokalizacji, umów się na wizytę;

wyszukiwarki usług - znajdź usługę (przegląd lub naprawę), umów się na wizytę;

sklepu internetowego budowanego z naciskiem na sprzedaż części z usługą wymiany i punktem odbioru w warsztacie;

opieki na drodze - masz problem z samochodem, pomożemy Ci 7 dni/24h.

Udział w platformie Motointegrator jest dla warsztatu całkowicie bezpłatny. Ktoś mógłby zapytać, gdzie w całym tym przedsięwzięciu jest jakiś haczyk? Czy nagle Inter Cars stał się instytucją charytatywną? Nie, my po prostu realizujemy swoją filozofię działalności handlowej poprzez budowę rynku. Zwiększona liczba napraw w warsztatach, które z nami współpracują, przekłada się na wzrost naszych obrotów. Warsztaty pozyskują klientów i realizują proces sprzedaży produktów i usług. Zapraszam Państwa do odwiedzenia naszej platformy Motointegrator.pl i do podjęcia współpracy niezależnie od tego, czy jesteście Państwo zrzeszeni w jakiejkolwiek sieci warsztatowej. Proszę również o zgłaszanie uwag do naszych działań. Mamy świadomość, że nie wszystkie pomysły są trafione. Należy zauważyć, że od pierwszego dnia nie przyjedzie do wszystkich warsztatów wielu kierowców. Ten proces będzie trwał dosyć długo, ale już dzisiaj warto być rozpoznawalnym w Internecie i skorzystać z dostępnych narzędzi oferowanych przez Inter Cars SA. To jedna z dróg do pozyskania klientów dla Państwa serwisów oferowana przez naszą firmę. Warto wspomnieć, że w zeszłym roku przekierowaliśmy do warsztatów ponad 250 tys. rozmów telefonicznych. W 2015 r. planujemy dalsze działania związane z rozwojem platformy Motointegrator. pl i projektów współtowarzyszących. Planujemy szczególnie świętować nasze 25-lecie. O tym, jak również o wielu innych tematach możecie Państwo przeczytać na dalszych stronach Wiadomości. Ja ze swej strony, jak również w imieniu Zarządu Inter Cars SA, chciałbym Państwa zaprosić już dzisiaj na Targi, które w tym roku będą towarzyszyć naszemu jubileuszowi. Odbędą się one w dniach 18-20 września w niezwykłym i wyjątkowym miejscu, jakim jest Stadion Narodowy. Zatem do zobaczenia.

AKTUALNOŚCI

KAŻDY MOŻE

WYGRAĆ

TO HASŁO, POD JAKIM JUBILEUSZ SWOJEGO 25-LECIA ŚWIĘTUJE W TYM ROKU FIRMA INTER CARS. NAJWIĘKSZY W POLSCE I W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ DYSTRYBUTOR CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH DOKŁADNIE 25 LAT TEMU ROZPOCZĄŁ BUDOWĘ WŁASNEJ HISTORII OD LEGENDARNEGO JUŻ, POJEDYNCZEGO PUNKTU SPRZEDAŻY PRZY ULICY POWSIŃSKIEJ. 18-20 września Błonia Stadionu Narodowego w Warszawie. Część artystyczna towarzysząca targom 19-20 września 2015 Stadion Narodowy w Warszawie.

19 września Specjalna hala na Błoniach Stadionu Narodowego, godz. 18.00 - 19.45 Jubileusz 25-lecia Inter Cars SA będziemy świętować 19 września na Stadionie Narodowym w Warszawie o godz. 20.00. Z tej wyjątkowej okazji przygotujemy dla naszych klientów i pozostałych gości wiele ciekawych atrakcji, pokazów oraz występy gwiazd, których jeszcze u nas nie było!

który w zależności od producenta wynosi 30%, 20% lub 10% więcej! Zobacz, na których produktach otrzymasz najwięcej ekstra złotówek.

TEGO JESZCZE NIE BYŁO CZYLI JAK ZŁAPAĆ NAGRODY?

Aby zwyciężyć, wystarczy wejść na www.ic25.pl, zarejestrować się, wyrazić zgodę na otrzymywanie powiadomień o codziennych niespodziankach – i jako jeden z pierwszych „złapać” nagrodę. To wszystko! Nagrody pojawiają się codziennie, o nieznanej godzinie. O przybliżonym czasie „łowów” poinformujemy Państwa mailem lub sms-em. Trzeba tylko regularnie śledzić nasze powiadomienia i regularnie sprawdzać naszą stronę, by ustrzelić nagrodę i zostać szczęśliwym Mistrzem Dnia. Bo pierwsze kilkanaście osób, które po prostu klikną w przycisk „Łap nagrodę!” – każdego dnia staną się szczęśliwymi posiadaczami atrakcyjnych pakietów. Serdecznie zapraszamy do wspólnej zabawy!

SPRAWDŹ, JAK TO DZIAŁA Kupuj z nagrodami Gala Mistrzów Warsztatu Łap nagrody To trzy konkurencje, w których KAŻDY MOŻE WYGRAĆ! Nagrody o łącznej wartości kilku milionów złotych są dosłownie na wyciągnięcie ręki! Wystarczy sięgnąć po komputer, otworzyć stronę internetową pod adresem www.ic25.pl i skorzystać z wyjątkowych okazji!

JEST CO ŚWIĘTOWAĆ

Inter Cars ma co świętować! I co ważniejsze – nie świętuje sam! Do wspólnego uczczenia jubileuszu zaprasza każdego ze swoich Klientów i Partnerów. Świętując 25-lecie rozwoju, ekspansji rynkowej i wdrażania najlepszych praktyk biznesowych, przygotował dla wszystkich szereg naprawdę atrakcyjnych niespodzianek.

Partnerzy strategiczni:

MOC JUBILEUSZOWYCH PROMOCJI

Wśród jubileuszowych atrakcji znalazły się aż trzy konkursy, a w nich 2,5 mln nagród rzeczowych. 250 tys. zł do wygrania! Gwarantowana pula nagród dla Klientów dokonujących zakupów. I na zachętę konkurs, w którym wystarczy tylko wykazać się lojalnością i śledzić komunikaty mailowe, aby zdobyć zestawy upominków! Niesamowite nagrody rzeczowe i atrakcyjne bony rabatowe! Proste reguły uczestnictwa w konkursach i wiele bonusowych rozwiązań, pozwalających szybko sięgnąć po znakomite nagrody.

KUPUJĄC Z NAGRODAMI OTRZYMASZ EKSTRA ZŁOTÓWKI

Kupując asortyment wybranych marek, po zrealizowaniu planu, każdą wydaną złotówkę pomnożymy Ci przez specjalny współczynnik,

Partnerzy promocji:

Patroni medialni: logo_TruckVan.pdf

16.03.2015

16:28

CMY

AKTUALNOŚCI

IDĄC ZA GŁOSEM PREMIERA

Od lewej: J. Maliński (MOVEO), A. Franke (SDCM), J. Sojewski (ZPBM), R. Sosnowski (STM)

ŚRODOWISKO MOTORYZACYJNE BARDZO AKTYWNIE ROZPOCZYNA NOWY ROK. ORGANIZACJE REPREZENTUJĄCE SETKI FIRM ZACIEŚNIAJĄ WSPÓŁPRACĘ I INICJUJĄ DZIAŁANIA POD WSPÓLNYM SZYLDEM. Koalicja pod nazwą Kampania R2RC – Kierunek 2020 zainicjowana została przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, gdyż brak znajomości niezależnego rynku motoryzacyjnego wśród osób odpowiedzialnych za tworzenie prawa wymaga silniejszych działań. Koalicję oprócz SDCM-u, jako koordynatora Kampanii, utworzyły także STM, Moveo oraz ZPBM.

rynku motoryzacyjnego, uwzględniając szeroki punkt widzenia na podejmowane kwestie. - Powstanie koalicji to odpowiedź na wyzwania, przed którymi stoi branża. Dynamiczny rozwój sektora motoryzacyjnego wymaga, aby także prawo nadążało za zmianami i we właściwy sposób regulowało funkcjonowanie rynku motoryzacyjnego – dodaje Jarosław Sojewski, prezes ZPBM.

- Kampania, którą właśnie rozpoczynamy to pierwszy krok zmierzający do realizacji sugestii Premiera Janusza Piechocińskiego wyrażonej podczas listopadowej Konferencji Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego, że SDCM powinien stworzyć jak najszerszą reprezentację środowiska – wyjaśnia Alfred Franke, prezes SDCM i koordynator Kampanii. Jak mówi, Koalicja będzie koncentrować się na opracowywaniu opinii i stanowisk środowiska w sprawach istotnych z punktu widzenia niezależnego

Członkowie koalicji podkreślają, że jest ona otwarta i zapraszają do współpracy także inne organizacje wierząc, że te do niej dołączą, rozumiejąc potrzebę integracji środowiska. Spotkanie inicjatywne zakończyło się oficjalnym podpisaniem umowy koalicyjnej. Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) zrzesza i reprezentuje interesy międzynarodowych przedsiębiorstw działających

w przemyśle motoryzacyjnym, jak również polskich producentów i dystrybutorów części motoryzacyjnych. Prezesem SDCM jest Alfred Franke. Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej (STM) skupia i reprezentuje przedsiębiorstwa działające w branży wyposażenia warsztatowego. Prezesem STM jest Rafał Sosnowski. MOVEO to organizacja pracodawców branży motoryzacyjnej, szczególnie dedykowana niezależnym warsztatom oraz Stacjom Kontroli Pojazdów. Jej Prezesem jest Jerzy Maliński. Związek Pracodawców Branży Motoryzacyjnej (ZPBM) to organizacja zrzeszająca pracodawców MŚP sektora motoryzacyjnego. Jego Prezesem jest Jarosław Sojewski.

TURBOSPRĘŻARKA NIE MUSI BYĆ DROGA

INTER CARS WZMACNIA OFERTĘ TURBOSPRĘŻAREK DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH I CIĘŻAROWYCH. W EFEKCIE ROZSZERZENIA WSPÓŁPRACY Z FIRMĄ MOTO REMO NASI KLIENCI OTRZYMAJĄ TAKŻE WSPARCIE TECHNICZNE I PRODUKTOWE. Coraz więcej silników niezależnie od liczby cylindrów i pojemności wyposaża się w układy doładowania. Najpopularniejszą jego formą jest zastosowanie turbosprężarki, która praktycznie znajduje się w każdym doładowanym silniku. Stąd na rynku jest coraz większy popyt na ten asortyment. W ofercie Inter Cars znajdują się wszystkie typy turbosprężarek. Wynika to z faktu, że firma Moto Remo jest generalnym, autoryzowanym dystrybutorem w Polsce takich marek jak: Honeywell (Garret), Borg Warner (KKK, Schwitzer) i Mitsubishi. Zajmujemy się sprzedażą, naprawą oraz diagnostyką turbosprężarek – mówi Krzysztof Burzyński właściciel firmy Moto Remo. Oferujemy zarówno produkty nowe, jak i regenerowane. W codziennej pracy stosujemy wyłącznie oryginalne części oraz zestawy naprawcze. Gwarantujemy profesjonalną obsługę i fachowe doradztwo, naprawy oraz ekspertyzy – dodaje K. Burzyński. Klienci jak również sprzedawcy zatrudnieni w Inter Cars SA będą mieli dostęp do nowych szkoleń techniczno-produktowych oraz wyłącznie technicznych w zakresie turbodoładowania silników spalinowych stosowanych w pojazdach

samochodowych, maszynach rolniczych i budowlanych. Szkolenia techniczno-produktowe już odbywają w ramach Show Car, a szkolenia wyłącznie techniczne zaproponujemy Państwu już w II połowie kwietnia. Więcej informacji na PROCEDURA REKLAMACYJNA www.szkolenia.intercars.com.pl. Do tej pory klient reklamujący turbosprężarkę musiał liczyć się z 14 dniowym terminem jej SERWIS DLA KLIENTA rozpatrzenia. Teraz ten proces będzie trwał tylCo się zmieni? ko 3-5 dni. W tym celu powstał help desk z infoObniżamy ceny oferowanych turbosprężarek, linią, na którą mechanik będzie mógł zadzwonić i skonsultować temat ze specjalistą jeszcze Dostępność „turbiny” w czasie krótszym przed zgłoszeniem reklamacji. niż 2 godziny,

• •

• Poszerzamy ofertę oraz dostępność w filiach „od ręki” najpopularniejszych referencji,

• Całość oferty jest skatalogowana w IC

Katalogu on line. Klienci znajdą tam również elementy dodatkowe jak przewody olejowe czy komplety uszczelek (te „drobne” elementy należy wymienić na nowe razem z wymianą turbiny),

• Turbiny regenerowane dostępne są

w programie TR czyli ze zwrotem rdzenia,

• Rozpatrywanie reklamacji maksymalnie do 5 dni.

Help desk techniczny - reklamacje, wszelka pomoc techniczna, problemy z weryfikacją, diagnozowanie turbosprężarek: 605 500 780 Sylwester Cichocki Help desk produktowy – doradztwo, dobór nie tylko turbiny, ale także części i elementów: Marcin Rynkowski 605 500 780, Przemysław Neuman 506 545 630. Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z ofertą turbosprężarek w sieci sprzedaży Inter Cars SA.

AKTUALNOŚCI

WYMIANA OPON

NAJBARDZIEJ OPŁACALNĄ USŁUGĄ PORTAL MOTOFOCUS.PL PRZYGOTOWAŁ DLA SWOICH CZYTELNIKÓW KALKULATOR OPŁACALNOŚCI NAPRAW, W KTÓRYM MOGĄ ONI SAMODZIELNIE PRZELICZYĆ, KTÓRE NAPRAWY SĄ NAJBARDZIEJ OPŁACALNE. KU ZASKOCZENIU WIELU MECHANIKÓW, JEDNĄ Z USŁUG WARSZTATOWYCH NA KTÓREJ MOŻNA NAJWIĘCEJ ZAROBIĆ JEST WYMIANA OPON. Pierwsze badanie MotoFocus z tego cyklu było poprzedzone opisem hipotetycznej sytuacji, w której do warsztatu przyjeżdżał klient Volkswagenem Golf-em V-generacji na wykonanie trzech usług: wymiany sprzęgła, amortyzatorów oraz opon. Mechanicy po podaniu czasu jaki potrzebują na wykonanie poszczególnych napraw,

Rodzaj usługi Wymiana opon

2. szt - cena 464 zł (z VAT)

Poniższa tabela przestawia uśrednione wyniki głosowania czytelników MotoFocus. pl. Przypomnijmy, że dotyczy ona napraw wykonanych w Volkswagenie Golf V-generacji. Ceny za roboczogodzinę wydają się sto-

Średni czas (min)

Średnia cena za samą usługę (zł brutto)

Średnia marża na częściach

14%

Wymiana dwóch amortyzatorów

121

170

24%

Wymiana sprzęgła

282

368

22%

cen ile będą one kosztowały (za samą robociznę), oraz marży na zastosowanych częściach mogli przekonać się na czym zarobiliby najwięcej. Dla uproszczenia założono, że do wykonania tych czynności zostaną zastosowane następujące części, dla których podano szacunkowe ceny detaliczne: Komplet opon Fulda Kristall Montero 3 195/65R15 91T - cena kompletu 748 zł (z VAT)

•

• Zestaw sprzęgła VALEO 826339 - cena zestawu 437 zł (z VAT)

• Amortyzatory gazowe SACHS 312 267 -

sunkowo niskie w porównaniu ze stosowanymi w dużych miastach i warsztatach sieciowych. Należy jednak pamiętać, że w ankiecie brały udział warsztaty zrzeszone w różnych sieciach oraz te niezrzeszone, także z małych miejscowości. Czyszcząc zebrane dane usunięto podwójne głosowania oraz wypełnienia, których wyniki wskazywały na to, że ktoś wpisywał zupełnie przypadkowe dane.

NAJBARDZIEJ OPŁACALNA USŁUGA TO… Podstawiając powyższe średnie dane do kalkulatora dochodzimy do wniosku, że

zdecydowanie najbardziej opłacalną usługą jest… wymiana opon! Jeśli do warsztatu ustawiłaby się kolejka Kowalskich na wymianę opon i mechanicy poświęciliby cały dzień na tą usługę (6 godzin efektywnej pracy) to wraz ze średnią marżą 14% na oponach mogliby zarobić nawet 1500 zł (obsługując w tym czasie dziewięć samochodów). Jeśli w tym czasie naprawialiby tylko sprzęgła zarobek wyniósłby nieco ponad 800 zł. Dniówka wypracowana na amortyzatorach to zaledwie 600 zł.

KTO NIE ZARABIA NA CZĘŚCIACH? Po przeprowadzeniu analizy danych, zebranych dzięki kalkulatorowi opłacalności, niepokojąco duży okazał się odsetek odpowiedzi wskazujących, że mechanicy nie stosują marży na częściach. Najwięcej, bo aż 23% osób stwierdziło, że ma zerową marżę na oponach. 16% odpowiadających nie zarabia na sprzedaży amortyzatorów, a 15% nie pobiera marży za zakup części do wymiany sprzęgła. Można się domyślać, że są to sytuacje, w których mechanicy rezygnują z zarobku na częściach, aby móc zaoferować kierowcom najniższą cenę lub po prostu kierowcy przyjeżdżają do warsztatu z własnymi częściami. Być może obowiązek posiadania przez warsztaty kas fiskalnych spowoduje, że mechanicy chętniej będą „handlować” częściami. Kalkulator opłacalności o którym mowa w artkule można znaleźć pod adresem: http://motofocus.pl/kalkulator/1/

AKTUALNOŚCI

1000 ZŁ ZA KOPERTĘ?

MSW CHCE ZAOSTRZENIA KAR M.IN. ZA PARKOWANIE NIEUPRAWNIONYCH OSÓB W MIEJSCACH PRZEZNACZONYCH DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH. MA ZA TO GROZIĆ MANDAT W WYSOKOŚCI 800 ZŁ. WYŻSZE MANDATY MAJĄ TEŻ PŁACIĆ KIEROWCY, KTÓRZY ZIGNORUJĄ OGRANICZENIA WJAZDU POJAZDÓW O OKREŚLONEJ MASIE.

Projekt rozporządzenia ws. wysokości grzywien za wybrane rodzaje wykroczeń jest obecnie w fazie uzgodnień. Jego celem jest dostosowanie przepisów dotyczących mandatów do zmian w prawie, które nastąpiły w 2014 r. Zwiększa też wysokość mandatów za część wykroczeń popełnianych przez kierowców. Projekt określa m.in. wysokość mandatów za brak «odblasków» - do 100 zł. Chodzi o obowiązek używania takich elementów, w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, przez pieszych poruszających się po drodze po zmierzchu i poza obszarem zabudowanym (chyba, że jest to chodnik lub droga przeznaczona wyłącznie dla pieszych). Obowiązek taki wprowadziła pod koniec sierpnia nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym. Źródło: Onet.pl

PROSTSZE ZASADY ROZLICZANIA

KLIENCI WYBIERAJĄ WARSZTATY NIEZALEŻNE

POLSCY KIEROWCY W 2014 R. AŻ 40,7 MILIONÓW RAZY ODWIEDZILI WARSZTATY SAMOCHODOWE ABY DOKONAĆ PRZEGLĄDU LUB NAPRAWY. SPOŚRÓD 17,8 MILIONÓW KIEROWCÓW, AŻ 16 MILIONÓW ZDECYDOWAŁO SIĘ NA SKORZYSTANIE Z USŁUG NIEZALEŻNYCH WARSZTATÓW. Z najnowszego raportu opracowanego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych wynika, że w Polsce funkcjonuje około 19,5 tys. warsztatów niezależnych i około 1,5 tys. autoryzowanych serwisów. Te liczby przekładają się na proporcje wizyt w warsztatach – aż 80% z nich realizowanych jest w serwisach niezależnych zarówno indywidualnych, jak i zrzeszonych w sieciach. To

kolejny dowód na to, że niezależny rynek warsztatowy w Polsce jest olbrzymią siłą i głównym kołem zamachowym rynku motoryzacyjnego w naszym kraju. Dane pochodzą z raportu Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych „Branża Motoryzacyjna w Polsce 2014 – liczby, podsumowania, analizy”. Źródło:MotoFocus.pl

NAJPOPULARNIEJSZY

MODEL ROKU?

SKODA, VW CZY TOYOTA? CO BĘDZIEMY NAPRAWIAĆ? W całym roku 2014 sprzedano łącznie 372 367 nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych (wg danych Carmarket.com.pl). Jest to o 11% lepszy wynik niż w 2013 r. Ostatnio tak wysoki, tylko minimalnie lepszy, rezultat odnotowano w 2008 r. Bez wątpienia duże znaczenie dla ogólnego wyniku rocznego miała wysoka sprzedaż pojazdów w pierwszych miesiącach 2014 r. Wówczas przez pewien okres możliwe było kupowanie samochodów z pełnym odlicze-

niem podatku VAT. Po zamknięciu okienka derogacyjnego sprzedaż nie spadła gwałtownie, lecz utrzymywała się na dość wysokim poziomie. 2014 to kolejny rok dominacji Skody. W ostatecznym rozrachunku zdobyła ona pierwsze miejsce wśród producentów, notując prawie 12% udziału w rynku. W grudniu zajęła jednak dopiero trzecie miejsce za Volkswagenem oraz Toyotą. Najpopularniejszym modelem roku 2014 została Skoda Octavia.

ROZLICZANIE KORZYSTANIA Z AUTA SŁUŻBOWEGO DO CELÓW PRYWATNYCH STANIE SIĘ PROSTSZE. OD STYCZNIA BĘDZIE OPODATKOWANE RYCZAŁTEM. MIESIĘCZNA KWOTA PODATKU BĘDZIE UZALEŻNIONA OD POJEMNOŚCI SILNIKA. POZOSTANIE JEDNAK KWESTIA ROZLICZANIA PALIWA. Zryczałtowany przychód w wysokości 250 zł będzie obowiązywał użytkowników aut firmowych o pojemności silnika do 1600 cm3. W przypadku stawki podatku 18% kierowca miesięcznie zapłaci 45 zł podatku PIT. W przypadku pojazdów o mocniejszych silnikach dodatkowy przychód wyniesie 400 zł (72 zł zryczałtowanego podatku). W polityce flotowej warto określić takie rzeczy, jak zakres i sposób użytkowania aut firmo-

wych oraz odpowiedzialność w przypadku szkody komunikacyjnej czy zniszczeń. Zmiany wprowadza przyjęta przez Sejm 7 listopada Ustawa o ułatwieniu wykonywania działalności gospodarczej, która zaczęła obowiązywać z dniem 1 stycznia 2015 r. Zawiera ona blisko 40 uproszczeń w prowadzeniu przedsiębiorstwa. Źródło: Newseria.pl

AKTUALNOŚCI

SZKOLIMY PRZYSZŁYCH MISTRZÓW

EDYCJA

Szanowni Państwo, Miło nam poinformować, że w roku 2015 odbędzie się kolejna, już czwarta, edycja programu „Młode Kadry”. W tym wydaniu, przy okazji relacji z inauguracji programu w Opolu, przygotowaliśmy też krótkie podsumowanie dotychczasowej działalności. Ponieważ program trwa od

Grzegorz Putkiewicz

ponad trzech lat i cieszy się już sporą popularnością, pokusiliśmy się o na pierwsze oceny jego skuteczności. W tym celu przeprowadziliśmy wywiad z dyrektorem ZSM w Gorzowie Wielkopolskim, który wie najlepiej z własnego doświadczenia, jaki wpływ na uczniów mają „Młode Kadry”. Tym samym początkujemy cykl

2 MILIONY ZŁOTYCH

wywiadów z ludźmi, których ten program dotyczy bezpośrednio: dyrektorzy szkół, nauczyciele oraz uczniowie. W kolejnych wydaniach nie zabraknie również głosu właścicieli warsztatów, którzy również są beneficjentami tego projektu. Jednym z impulsów do zajęcia się tematem edukacji było niezadowolenie warsztatowców z powodu słabego przygotowania uczniów. Skutkowało to brakiem potencjalnych pracowników z odpowiednimi kwalifikacjami. Staramy się to zmienić.

Witold Kmieciak, członek Zarządu Inter Cars SA i Bogusław Januszko, dyrektor ZSM Opole podpisują umowę o współpracy.

15 SZKÓŁ, SPRZĘT I SZKOLENIA O WARTOŚCI 2 MILIONÓW ZŁOTYCH ORAZ BLISKO 200 CYKLI SZKOLENIOWYCH TO TYLKO NIEKTÓRE LICZBY OBRAZUJĄCE DOTYCHCZASOWE OSIĄGNIĘCIA PROGRAMU „MŁODE KADRY”. Ubiegłoroczną, trzecią już edycję „Młodych Kadr” zakończyła uroczystość w Opolu. 12 grudnia w Zespole Szkół Mechanicznych przy ulicy Osmańczyka zebrali się przedstawiciele Inter Cars SA, w tym członek Zarządu Witold Kmieciak, partnerzy programu, edukacyjne władze miasta oraz nauczyciele i uczniowie szkoły. Opolska placówka jest już 15 instytucją, która przystąpiła do programu „Młode Kadry”. W ramach projektu otrzymała sprzęt o wartości 100 000 zł i pakiet szkoleń dla uczniów i nauczycieli o wartości 30 000 zł.

Kluzik-Rostkowskiej. Rok szkolny 2014/2015 decyzją Pani Minister został Rokiem Szkoły Zawodowców. – Chcemy, by dzięki działaniom podejmowanym w czasie trwania tego roku, szkoły zawodowe przestały być postrzegane jako szkoły drugiego wyboru. Zależy nam, by absolwenci gimnazjów i ich rodzice byli jak najlepiej poinformowani o tym, jakich zawodów mogą nauczyć się w szkołach, które znajdą na mapie, jakie warunki panują w tych placówkach, jaki system nauczania proponują. Pokazuje to, że edukacja zawodowa przechodzi swój renesans i Inter Cars jako jeden ROK SZKOŁY ZAWODOWCÓW z pierwszych zauważył problem dostosowaPodczas swojego wystąpienia Dyrektor ZSM nia jej do potrzeb rynku pracy. Okazuje się, w Opolu, Bogusław Januszko, przytoczył że „Młode Kadry” to jest właśnie to, czego list Minister Edukacji Narodowej, Joanny potrzebuje szkolnictwo w Polsce.

Dziękujemy za wsparcie III edycji programu „Młode Kadry”

Potwierdza ten fakt coraz większe zainteresowanie tematem. Również przedstawiciele kuratorium i Wydziału Edukacji Miasta Opole zaznaczyli, jak istotne jest dostosowanie programu nauczania do potrzeb rynku oraz współpraca z biznesem. Wszystko to pokazuje, że „Młode Kadry” idą w pożądanym kierunku i odpowiadają na faktyczne potrzeby nie tylko branży motoryzacyjnej, ale również całego rynku pracy. Kolejnym krokiem twórców programu są starania o to, aby wiedza przekazywana w jego ramach, stała się częścią oficjalnego programu nauczania. W czasie uroczystości w Opolu potwierdził to Maciej Bobrowski, Kierownik Działu Szkoleń Technicznych Inter Cars SA.

Partnerzy strategiczni:

Partnerzy wspierający:

NTN Logo.pdf

17.07.2014

16:15

CMY

Patroni medialni:

CZY WIESZ, ŻE…?

PIERWSZĄ PLACÓWKĄ, KTÓRA PRZYSTĄPIŁA DO PROGRAMU „MŁODE KADRY”, BYŁ ZESPÓŁ SZKÓŁ NR 1 W PIASECZNIE? MIAŁO TO MIEJSCE W 2011 ROKU.

AKTUALNOŚCI

ABSOLWENCI MŁODYCH KADR IDĄ DO PRACY

POPRZEDNI ROK BYŁ PIERWSZYM, W KTÓRYM MURY SZKÓŁ OPUŚCILI UCZNIOWIE BIORĄCY UDZIAŁ W PROGRAMIE „MŁODE KADRY”. O ICH DALSZYM ROZWOJU ZAWODOWYM I EDUKACYJNYM, A TAKŻE O WYBITNYCH WYNIKACH NA EGZAMINACH NA TECHNIKA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ORAZ O OGÓLNEJ KONDYCJI SZKOLNICTWA ZAWODOWEGO W POLSCE ROZMAWIALIŚMY Z TADEUSZEM NAJDORĄ, DYREKTOREM ZESPOŁU SZKÓŁ IM. M. KOPERNIKA W GORZOWIE WIELKOPOLSKIM. Grzegorz Putkiewicz: Co zmieniło się od momentu przystąpienia szkoły do programu, zauważył Pan pozytywne korzyści dla szkoły oraz uczniów? Tadeusz Najdora: Niewątpliwie trzeci rok realizacji w naszej szkole programu „Młode Kadry” jest odpowiednim momentem do stwierdzenia, że pozyskanie strategicznego partnera wspierającego szkolnictwo zawodowe w branży samochodowej przyniosło szkole wymierne korzyści. Dzięki wsparciu firmy Inter Cars uczniowie mają możliwość poznania obsługi nowoczesnego sprzętu diagnostycznego. Szkoła ma na bieżąco dostęp do informacji dotyczących nowoczesnych rozwiązań technicznych w branży motoryzacyjnej i może bezpośrednio wykorzystywać je w realizacji zajęć dydaktycznych. Równolegle prowadzone szkolenia w ramach programu „Młode Kadry” poszerzają wiedzę uczniów o zagadnienia dostępne niekiedy tylko producentom części zamiennych i podzespołów samochodowych. Dzięki temu poprawie uległy także wyniki egzaminów potwierdzających kwalifikacje zawodowe uczniów technikum oraz zasadniczej szkoły zawodowej, co świadczy o wzroście zawodowych kompetencji kluczowych. W roku szkolnym 2013/2014 po raz pierwszy w naszej szkole dyplom technika pojazdów samochodowych uzyskało 100% naszych uczniów. Młodzież również świadomie buduje indywidualne teczki zawodowe, w których gromadzi zdobyte certyfikaty ze szkoleń. Jest to dla nich szansa na stanie się bardziej konkurencyjnymi na rynku pracy. Oprócz zaangażowania młodzieży w uczestnictwo w programie mamy również nauczycieli, którzy aktywnie rozszerzają swoją wiedzę, uczestnicząc w różnych formach doskonalenia zawodowego. Nauczyciele oraz młodzież mają również możliwość korzystania z aktualnych katalogów części zamiennych, prasy branżowej, prezentacji multimedialnych, doradztwa technicznego oraz narzędzi i sprzętu diagnostycznego. G.P.: Czy wzrosła liczba chętnych do nauki zawodu mechanika w Pańskiej placówce? T.N.: Aktualnie szkolnictwo zawodowe jest w trudnej sytuacji spowodowanej wieloletnim niedofinansowaniem i niżem demograficznym. Dzisiaj młodzi ludzie swoją przyszłość widzą w pracy za biurkiem i przy komputerze. W naszej szkole zarówno działania promocyjne, jak i oferta edukacyjna oraz doposażenie w środki technodydaktyczne pozwalają utrzymać zainteresowanie młodzieży i każdego roku otwieramy kierunki samochodowe na poziomie technikum i zasadniczej szkoły zawodowej. Pomimo że corocznie gimnazja kończy coraz mniej uczniów, to u nas

Tadeusz Najdora, dyrektor Zespołu Szkół im. M. Kopernika w Gorzowie Wielkopolskim.

Postawiliśmy też młodzieży pewne wymagania dotyczące uzyskiwania dobrych wyników w nauce i wysokiej frekwencji. Nie traktujemy szkoleń jako kolejnych obowiązkowych zajęć dydaktycznych i może dlatego oferta programu „Młode Kadry” cieszy się taką popularnością.

G.P.: Ilu uczniów w Pana placówce oświatowej co roku uczęszcza na szkolenia organizowane w ramach programu? T.N.: W naszej szkole każdego roku uczestniczy zauważa się lekki wzrost chętnych do kształcenia w programie od 25 do 26 uczniów. Taka liczba się w zawodach samochodowych. Uczniowie osób jest najbardziej optymalna i sprzyja uzyskidoceniają przy tym fakt, że mogą pracować na waniu pozytywnych efektów w pracy z młodziesprzęcie, którego nie mają niekiedy firmy samo- żą. Znajduje to również potwierdzenie ze strony chodowe. doradców technicznych prowadzących szkolenia. G.P.: Czy Pana zdaniem wzrosło zainteresowanie wśród młodych ludzi zawodami związanymi z motoryzacją (mechaniką)? T.N.: Zawody związane z motoryzacją zawsze były popularne, ale można zauważyć wzrost zainteresowania młodzieży, a to z powodu wszech-

G.P.: W zeszłym roku ukończył szkołę pierwszy rocznik, który był objęty programem. Czy ma Pan jakieś informacje, czy uczniowie po ukończeniu szkoły poszli w kierunku swojego zawodu? Czy program pomógł im zwiększyć swoje kompetencje zawodowe?

W ROKU SZKOLNYM 2013/2014 PO RAZ PIERWSZY W NASZEJ SZKOLE DYPLOM TECHNIKA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH UZYSKAŁO 100% NASZYCH UCZNIÓW. JEST TO DLA NICH SZANSA NA STANIE SIĘ BARDZIEJ KONKURENCYJNYMI NA RYNKU PRACY. T.N.: Z moich informacji dotyczących losów absolwentów wynika, że czterech z nich kontynuuje tradycje rodzinne i prowadzi wraz z ojcami warsztaty samochodowe. Próbują je rozbudowywać i doposażyć w nowoczesny sprzęt diagnostyczny, a także doskonalą swoje umiejętności, uczestnicząc w szkoleniach branżowych. Trzech absolG.P.: Który zawód o profilu motoryzacyj- wentów studiuje na uczelniach politechnicznych nym jest najchętniej wybieranym zawodem na kierunkach mechanicznych. Kilka osób podwśród młodzieży? jęło prace w branży transportowo-spedycyjnej, T.N.: W naszej szkole jest to zarówno technik po- a zatem wiedza z zakresu mechaniki też jest im jazdów samochodowych, jak i mechanik pojaz- niezbędna. Kilka osób pracuje także w firmach dów samochodowych. Przymierzamy sie także do zajmującymi się zaopatrzeniem w części zamienotwarcia kształcenia w zawodzie elektromecha- ne oraz w serwisach samochodowych znanych nik pojazdów samochodowych. marek. Wszyscy podkreślali na zakończeniu roku, że żałują, iż od pierwszej klasy nie mieli możliG.P.: Czy uczniowie chętnie biorą udział wości uczestniczyć w programie „Młode Kadry”. w szkoleniach organizowanych w ramach Moim zdaniem program zdecydowanie pomógł programu „Młode Kadry”? naszym uczniom zwiększyć swoje kompetencje T.N.: Młodzież bardzo chętnie uczestniczy w szko- na pewno część z nich będzie wykorzystywała je leniach programu, gdyż skierowaliśmy tą ofertę do w pracy zawodowej. wszystkich, którzy chcą rozwijać swoje zainteresowania, pogłębiać wiedzę i realizować swoje pasje. obecnej elektroniki we współczesnych pojazdach. Ale muszę też wspomnieć, że i wymagania stawiane dzisiejszym mechanikom są dużo większe. Jednak dla tych młodych ludzi, którzy mają pasje i aspiracje, nie stanowi to większego problemu w realizacji własnych celów.

AKTUALNOŚCI

WIELKI KROK W PRZYSZŁOŚĆ

Zarząd ILS (z prawej) podpisał umowę z dyrekcją firmy Beumer GmbH (po lewej), dostawcą systemów taśmociągów i sorterów.

SPÓŁKA ILS, KTÓRA NALEŻY DO GRUPY INTER CARS SA, PRZEBOJEM WESZŁA NA POLSKI RYNEK LOGISTYCZNY. O WIELKICH AMBICJACH FIRMY ŚWIADCZĄ MIĘDZY INNYMI DWA OSTATNIE PROJEKTY, URUCHOMIENIE MAGAZYNU REGIONALNEGO W SOSNOWCU ORAZ BUDOWA CENTRUM LOGISTYCZNEGO W ZAKROCZYMIU. Magazyn regionalny w Sosnowcu powstał z myślą o rynkach zagranicznych i w całości przejmie rolę dotychczasowego magazynu w Mysłowicach. Będzie on obsługiwał głównie spółki Inter Cars z południa Europy, czyli Czechy, Słowację, Węgry, Chorwację, Słowenię, Włochy, Rumunię i Bułgarię. Jest to największa wartość magazynu, ponieważ korzystając z wieloletniego doświadczenia Inter Cars SA, ILS sp. z o.o. ma doskonale opracowaną sieć transportu w wyżej wspomnianych krajach.

oraz dystrybucji. Dzięki temu rozwiązaniu można usprawnić proces tam, gdzie zachodzi taka potrzeba, np. przy odpowiednim planowaniu ruchu wózków, tak żeby nie wykonywały niepotrzebnej pracy. Chodzi o to, by nie zużywały nadmiernie energii, nie przeszkadzały sobie i nie opóźniały siebie nawzajem. System WMS kontroluje również obieg zleceń z towarami, pomaga w ich namierzeniu, pokazuje, gdzie się faktycznie znajdują oraz gdzie powinny być.

W magazynie w Sosnowcu pracuje obecMimo że ILS jest operatorem logistycznym nie ponad 450 osób przez 5 dni w tygodniu Inter Cars SA, to dzięki zdobytemu know- w systemie trzyzmianowym, w soboty do -how spółka otwiera się na współpracę godz. 14.00 oraz w niedzielę od godz. 22.00. z nowymi klientami. Magazyn w Sosnowcu Wprowadzenie nowego systemu WMS ma wiele do zaoferowania. Oprócz wspo- nie wpłynie na redukcję zatrudnienia, a na mnianych tras zagranicznych, imponująca zwiększenie wydajności pracy i pozwoli na jest też jego wielkość. Teren nieruchomości lepsze jej planowanie. Nowa infrastruktura zajmuje blisko 52 000 m², z czego powierzch- w połączeniu z nowoczesnym systemem nia użytkowa magazynu to ponad 25 000 m². informatycznym oraz charakterem firmy Będzie to docelowo drugie co do wielkości powoduje, że ILS ma wyjątkową ofertę na Centrum Logistyczne ILS. Pierwsze miejsce polskim rynku. Przy jednoczesnym rozwoju w tej hierarchii zajmie powstające obecnie technologicznym i wprowadzaniu nowych, Centrum Logistyczne w Zakroczymiu o po- naukowych rozwiązań logistycznych, spółwierzchni 40 tys. m2. ka pozostaje bardzo elastyczną, potrafiącą dostosować się do indywidualnych potrzeb NOWE MIEJSCE, NOWY SYSTEM klientów. Magazyn w Sosnowcu obsługiwany jest przez nowy system informatyczny WMS PRZYGOTOWANIA DO BUDOWY (Warehouse Management System). Jest to ILS ma już za sobą podpisanie dwóch stramoduł obsługujący logistykę w przestrzeni tegicznych umów dotyczących budowy magazynowej, którego rozwiązania pozwa- Centrum Logistycznego w Zakroczymiu. lają odświeżyć procesy, zoptymalizować W styczniu podpisano umowę z generali skrócić pracę w magazynie. Daje to przede nym wykonawcą Centrum Logistycznego wszystkim nowe możliwości technologicz- w Zakroczymiu – firmą Goldbeck. Dotyczy ne, usprawnia poruszanie się po magazynie ona wybudowania nowoczesnej hali o pow. i wspiera zarządzanie strukturą magazyno- 30 000 m2, trzykondygnacyjnego budynku wą, tj. koordynuje cały proces rozładunku, biurowego o łącznej powierzchni użytkorozmieszczenia przeładunku, składowania wej 3600 m2 oraz zagospodarowania terenu

wokół obiektu. Powstaną na nim parkingi na około 600 samochodów, budynki gospodarcze i dyspozytornia. Budowa została zaplanowana w taki sposób, aby od początku września 2015 r. w hali była możliwość montażu taśmociągów, sorterów oraz regałów. Sygnatariuszami umowy byli Wojciech Aleksandrowicz, prezes zarządu ILS sp. z o.o., Julita Pałyska (prokurent) oraz Paul Zimmermann, członek zarządu Goldbeck Sp. z o.o. Doszło także do podpisania umowy między ILS a dostawcą systemów taśmociągów i sorterów – niemiecką firmą Beumer GmbH. W Zakroczymiu zostanie zamontowany crossbelt sorter oraz sorter ślizgowy. Umowę ze strony ILS podpisał Wojciech Aleksandrowicz, Tomasz Białach, członek zarządu ILS oraz Martin Mossinkoff, dyrektor zarządzający i Thomas Wiesmann, dyrektor sprzedaży Beumer GmbH. Hala magazynowa ma posiadać kompletną, 4-poziomową zabudowę regałową, 17 000 miejsc paletowych i 18 000 miejsc półkowych oraz system taśmociągów o łącznej długości ok. 11 km, który połączy się dodatkowo z dwoma sorterami. Aby wszystko mogło ze sobą optymalnie współpracować, ILS przewiduje skorzystanie z nowoczesnych optymalizatorów ruchów magazynowych proponowanych przez światowych dostawców systemów WMS. Zastosowanie wszystkich powyższych rozwiązań w jednym zintegrowanym magazynie części zamiennych będzie pierwszym tego typu rozwiązaniem w Polsce i Europie. Testowanie i wdrożenie systemu rozpocznie się wiosną 2016 roku.

AKTUALNOŚCI

NOWE LOKALIZACJE I PERSPEKTYWY

Filia Kraków.

OSTRZESZÓW

Nowa filia została utworzona w ramach Grupy Łódź. Mieści się w Ostrzeszowie przy Al. Wojska Polskiego 21, przy głównej trasie prowadzącej do Ostrowa Wielkopolskiego. W nowej lokalizacji dostępne są części do samochodów osobowych i ciężarowych. Towar dostarczany jest do klientów dwa razy dziennie dwoma trasami. Przyjazna sala sprzedaży z wyraźnie zaznaczonymi punktami obsługI zachęca do robienia zakupów. Aby usprawnić obsługę na magazynie wprowadzony został system pełnego radia, a filię przypisano do działającego w grupie call center. Oznacza to, że nawet jeśli telefon nie zostanie odebrany w Ostrzeszowie, to i tak klient zostanie obsłużony. Rozmowa zostanie przekierowana do innej filii, w której sprzedawca zrealizuje zamówienie. - Chcemy sprostać oczekiwaniom klientów, być jak najbliżej nich. Chcemy, by towar był zawsze pod ręką – tłumaczy powody otwarcia Artur Nawrocki, kierownik filii. Adres filii: Al. Wojska Polskiego 21, 63-500 Ostrzeszów godziny otwarcia: pn.- pt.: 8.00-18.00, sob.: 8.00-13.00 tel. 62 595 64 50, e-mail: ic.ots@intercars.eu

SUKCESYWNIE POWIĘKSZA SIĘ LICZBA FILII INTER CARS SA, A TE DOTYCHCZASOWE STAWIAJĄ NA ROZWÓJ I POWIĘKSZAJĄ SWOJE MAGAZYNY. Adres filii: ul. Getta Żydowskiego 34, 98-220 Zduńska Wola godziny otwarcia: pn.- pt.: 8.00-18.00, sob.: 8.00-13.00 tel. 43 825 43 38-40, ic.zdu@intercars.eu

PRZEŹMIEROWO

Filia znajduje się w Przeźmierowie przy ul. Magazynowej 7. Została tam przeniesiona z Wysogotowa. Obecnie mieści się w pobliżu tak charakterystycznych miejsc jak lotnisko i giełda samochodowa. Filia zajmuje własny budynek, który został zaadaptowany na potrzeby prowadzenia sprzedaży części zamiennych. W nowym budynku jest zdecydowanie więcej powierzchni biurowej. Znalazło się też miejsce dla sali konferencyjno – szkoleniowej, w której będą odbywać się spotkania z klientami i dostawcami. Przestronny magazyn pozwala na efektywniejsze zagospodarowanie powierzchni i ułożenie produktów. Dzięki temu jest zdecydowanie większa dostępność od ręki poszukiwanych części. Towar dostarczany jest do klientów 4 trasami, które są realizowane 4 razy dziennie. Wkrótce asortyment zostanie rozszerzony o części zamienne do pojazdów ciężarowych. ZDUŃSKA WOLA Adres filii: Nową lokalizację zyskała filia w Zduńskiej Woli. ul. Magazynowa 7, 62-081 Przeźmierowo Punkt sprzedaży mieszczący się do tej pory na godziny otwarcia: Placu Krakowskim 1-3, można znaleźć teraz pn.- pt.: 8.00-18.00, sob.: 8.00-14.00 przy ul. Getta Żydowskiego 34. Dzięki zmianie tel. 61 855 25 12, ic.pwy@intercars.eu lokalizacji, klientom łatwiej trafić do filii. - Jesteśmy w bardziej widocznym miejscu, przy SOSNOWIEC trasie łączącej Łódź z Sieradzem – mówi Bartosz Przy trasie S1 w Sosnowcu miejsce dla siebie Gałęzowski, kierownik filii. znalazła filia osobowo-ciężarowa oraz główny Filia może pochwalić się większym niż po- regionalny magazyn logistyczny Inter Cars SA. przednio magazynem (pow. ok. 250 m2), dzięki Zarówno filia, jak i HUB zostały przeniesione czemu więcej części zamiennych znajduje się z Mysłowic, dzięki czemu zyskały dodatkową na półkach. Przestronna sala sprzedaży o pow. powierzchnię handlową i magazynową. 145 m2 z przejrzystym oznakowaniem ścieżki Oba obiekty znajdują się obecnie przy ul. Logisprzedaży, pozwala na szybkie odnalezienie stycznej 1 w Sosnowcu, z czego powierzchnia właściwego stanowiska obsługi. W filii kupić handlowa to ponad 200 m2. Na szczególną można części do samochodów osobowych uwagę zasługuje fakt, że dział sprzedaży części i ciężarowych, a wkrótce także asortyment dla do ciężarówek znalazł się w osobnym pomieszmotocyklistów. Dziennie realizowane są dwie czeniu. Dzięki temu rozwiązaniu klienci trafiają trasy dostaw towaru. bezpośrednio do właściwego handlowca. Filia Przeźmierowo.

Agnieszka Kubiak- Falęcka

Adres filii: ul. Magazynowa 7, 62-081 Przeźmierowo godziny otwarcia: pn.- pt.: 8.00-18.00, sob.: 8.00-14.00 tel. 61 855 25 12, ic.pwy@intercars.eu

KRAKÓW

Dzięki połączeniu się dwóch filii Inter Cars z Wieliczki i Krakowa, powstała jedna, obsługująca klientów z rynku osobowego i ciężarowego. W ramach tych działań utworzono również Centrum Kompetencji Ciężarowej (CKC), którego zadaniem jest sprzedaż asortymentu ciężarowego w obrębie Małopolski. Filia znajdująca się w Wieliczce przy ul. Krakowskiej 56. Została przeniesiona do Krakowa na ul. Półłanki 27 D, gdzie do tej pory mieściła się filia stricte ciężarowa. To zaledwie 7 km od poprzedniej lokalizacji, więc zmiana nie wpłynie na obsługę klientów z okolicy. Klienci z rynku pojazdów użytkowych obsługiwani są przez handlowców z Centrum Kompetencji Ciężarowej. Centrum dodatkowo wspiera swoją wiedzą i doświadczeniem pozostałe filie Inter Cars w Małopolsce, obsługuje też call center dla klientów ciężarowych. W ciągu roku liczba CKC ma wzrosnąć do minimum 12 oddziałów. Adres filii: ul. Półłanki 27 D, 30-740 Kraków godziny otwarcia: pn.- pt.: 7.00-18.00, sob.: 7.00-14.00 Klienci rynku osobowego: tel. 12 278 64 34, ic.wie@intercars.eu Klienci rynku ciężarowego: tel. 12 275 07 50, ic.krt@intercars.eu

Filia Ostrzeszów.

AKTUALNOŚCI

DIAMENT FORBES

2015

INTER CARS SA ZOSTAŁ UZNANY PRZEZ MIESIĘCZNIK HOME & MARKET „LOKOMOTYWĄ POLSKIEJ GOSPODARKI 2014” Lista najpotężniejszych firm, które zasłużyły na ten tytuł, została opublikowana w grudniowo-styczniowym wydaniu miesięcznika Home & Market. Laureaci wyróżniają się innowacyjnymi rozwiązaniami, stabilną sytuacją finansową oraz są liderami w branżach, w których działają. Inter Cars SA znalazł się wśród najlepszych firm z branży motoryzacyjnej. W uzasadnieniu zauważono, że jako jeden z nielicznych dystrybutorów części zamiennych w Europie, Inter Cars SA posiada własne laboratorium badawcze, które prowadzi testy części pod kątem spełnienia wymagań technicznych. Podkreślono także szeroką ofertę Inter Cars.

DZIAŁALNOŚĆ INTER CARS SA ZOSTAŁA DOCENIONA PRZEZ FORBES, PRESTIŻOWY MIESIĘCZNIK O TEMATYCE EKONOMICZNEJ. SPÓŁKA ZOSTAŁA ZALICZONA DO NAJBARDZIEJ DYNAMICZNYCH POLSKICH FIRM I ZNALAZŁA SIĘ W GRONIE LAUREATÓW RANKINGU DIAMENTY FORBES 2015. KILKASET WARSZTATÓW SKORZYSTAŁO ZE SPECJALW 2015 roku do grona Diamentów Forbesa NEJ OFERTY DOTYCZĄCEJ ZAKUPU KAS FISKALzaliczonych zostało ponad 1,7 tys. przedsiębiorstw, w województwie mazowieckim NYCH PRZYGOTOWANEJ PRZEZ INTER CARS SA. na liście rankingowej znalazły się 373 firmy. TO POKAZUJE, ŻE SPÓŁKA NIGDY NIE ZOSTADzięki osiągniętym wynikom Inter Cars WIA SWOICH KLIENTÓW W OBLICZU ZMIAN uplasował się na 33 miejscu w klasyfikacji regionalnej oraz na miejscu 135 w klasyfika- DOTYKAJĄCYCH CAŁEJ BRANŻY.

ZAWSZE GOTOWI DO POMOCY

cji ogólnopolskiej (firmy powyżej 250 mln zł Inter Cars SA w sposób kompleksowy wspieprzychodów). ra swoich klientów, obserwując rynek i zauważając ewentualne zagrożenia. Jedną z taJak informuje Forbes, metodologia wyceny kich sytuacji był obowiązek posiadania kas przedsiębiorstw oraz pomiar wzrostu ich fiskalnych przez każdy warsztat. wartości zostały opracowane przez ana- Od marca 2015 roku każdy warsztat, bez lityków Bisnode Polska w porozumieniu względu na osiągany obrót musi posiadać z redakcją. Wykorzystane dane finansowe kasę fiskalną zgodnie z Rozporządzeniem pochodziły z oficjalnych informacji przeka- Ministra Finansów z dnia 4 listopada 2014. zywanych przez firmy zgodnie z polskim prawem. Na liście Diamentów znalazły się W związku z powyższym obowiązkiem, naprzedsiębiorstwa, które osiągnęły najwięk- kładającym na wielu właścicieli warsztatów szy przeciętny roczny wzrost wartości. Oce- konieczność zakupu kasy fiskalnej, Inter Cars niane były na podstawie sprawozdań finan- SA podjął się analizy rynku i ocenie dostępsowych złożonych do Krajowego Rejestru nych w Polsce kas fiskalnych. Spółka, żeby poSądowego. móc swoim klientom, nawiązała współpracę

z największym polskim producentem urządzeń występujących pod marką Novitus, uzyskując specjalne warunki zakupu i serwisu kas fiskalnych. Okazało się, że był to krok bardzo potrzebny, ponieważ oferta spotkała się z bardzo dużym zainteresowaniem klientów. Z możliwości zamówienia kasy fiskalnej skorzystało kilkaset warsztatów. Pokazuje to, że Inter Cars SA nie pozostawia klientów samych z ich problemami i przedstawia im konkretne rozwiązania.

JESTEŚMY NA FILIPINACH! W RAMACH ORGANIZOWANEJ PROMOCJI FILIA INTER CARS WE WŁOSZECH PRZEKAZAŁA PROFESJONALNE PIŁKI DO GRY W FUTBOL. DZIĘKI SPRAWNIE ZORGANIZOWANEJ AKCJI, OTRZYMALI JE PODOPIECZNI OŚRODKA DLA BIEDNYCH DZIECI NA FILIPINACH.

Pomoc dla biednych dzieci zorganizował Promocja, dzięki której filia Inter Cars otrzyCarlo Scovenna z włoskiej filii Inter Cars. Piłki mała piłki, dotyczyła zakupu łożysk marki nożne trafiły m.in. do najmłodszych miesz- FAG. kańców ośrodka znajdującego się w Ain Karim. Maluchy bardzo ucieszyły się z podarunku i od razu postanowiły się za niego odwdzięczyć. Tak dotarły do nas zdjęcia obrazujące wspólne zabawy z piłkami i słowa podziękowania. Widząc uśmiechnięte twarze dzieci zrozumieliśmy, że taka pomoc jest bardzo potrzebna.

AKTUALNOŚCI

NOWY KOLOR,

NOWE WERSJE PRIME, DARK, HUNTER TO NOWE WERSJE STYLISTYCZNO-WYPOSAŻENIOWE SAMOCHODÓW ISUZU D-MAX, KTÓRYCH SPRZEDAŻ ROZPOCZĘŁA SIĘ NA POCZĄTKU ROKU. Każda z nich czyni samochód indywidualnie dopasowanym do potrzeb właściciela lub użytkownika. Poszczególne wersje wyróżniają się stylizacją zewnętrzną oraz wyposażeniem zawartym w pakietach. Wszystkie warianty modelu SLX charakteryzuje komfort (audio premium, skórzana tapicerka, fotel kierowcy regulowany elektrycznie, podgrzewane fotele) i bezpieczeństwo (6 poduszek powietrznych, ABS, DSTC, 4x4, asystent zjazdów). Wersja PRIME to niezwykle praktyczny samochód do codziennego użytku dla kierownika czy dyrektora. Wersja DARK do elegacka terenówka, którą z powodzeniem możemy pojechać do kina czy teatru, a HUNTER - jak sama nazwa wskazuje - jest stworzony do pokonywania leśnych duktów, łąk i bezdroży. Jest idealnie przystosowany do przewozu upolowanej zwierzyny.

GARENT RED MICA to nazwa nowego koloru, który w sprzedaży dostępny jest od marca. Auto w tym kolorze przypomina nieco barwą najwyższe wersje wyposażeniowe pikapów forda i volkswagena, czyli wildtrak’a i canyon’a. ISUZU w tym kolorze, szczególnie w wersji wyposażeniowej DARK prezentuje się okazale, a zarazem elegancko i bojowo. Kolejną nowością na sezon 2015 jest nowy wzór felg aluminiowych 17” z oponami BRIDGESTONE, tym razem w kolorze czarnym. Z akcesoriów proponujemy również markowe haki holownicze w wygodnej wersji ze zdejmowaną kulą oraz klakson pneumatyczny HELLA Higway tak, aby ISUZU trąbił jak na rasowego pickapa przystało.

Dopełnieniem może być gama mocnych bagażników dachowych opartych na relingach (ładowność 150 kg). Dla amatorów off-road oferujemy szeroką paletę reflektorów dodatkowych do montażu na zderzaku lub na dachu, tym razem wszystkie w technologii LED-owej. Pogromcą bezdroży przydadzą się stalowe i aluminiowe płyty osłaniające spód auta (silnik i skrzynie biegów) oraz filtry powietrza z wysoko umieszczonym chwytem, tzw. snorkele. Po wszystkie nowości zapraszamy do Autoryzowanego Salonu i Serwisu ISUZU w Czosnowie. ISUZU D-MAX to idealne auto, aby pojechać nim do ślubu, ale również niezawodny rumak dla łowczego na polowaniu. Zainteresowanych zapraszamy na www.isuzu.auto.pl.

U NAS ZNAJDZIESZ WIEDZĘ TECHNICZNĄ

W TYM WYDANIU PROPONUJEMY PAŃSTWU NAPRAWDĘ SOLIDNĄ PORCJĘ WIEDZY TECHNICZNEJ I PRODUKTOWEJ. Przygotowaliśmy dla Państwa aż cztery dodatki, dwa techniczne i dwa produktowe z zakresu wyposażenia warsztatów.

Układ zapłonowy cz.1 Kompleksowe opracowanie współczesnych układów zapłonowych. Szczególnie przydatne w sezonie wiosennym. Część druga w Wiadomościach 61

Czujniki TPMS

Dodatki produktowe:

Katalog Klimatyzacja 2015

Tematyka: rodzaje systemów TPMS i ich charakterystyka; rodzaje czujników ciśnienia i właściwy ich dobór; procedury adaptacji (aktywacji) czujników ciśnienia; narzędzia do obsługi TPMS.

Katalog Wulkanizacja 2015

Urządzenia i narzędzia do obsługi i naprawy układów klimatyzacji samochodowych.

Największy wybór profesjonalnych narzędzi i urządzeń dla warsztatów samochodowych.

AKTUALNOŚCI

PŁAĆ MNIEJ ZA SWOJE ZAMÓWIENIA

Piotr Głowacki

IC PREMIA CASH WPROWADZA NOWY, KORZYSTNIEJSZY O 20% PRZELICZNIK PRZY PŁATNOŚCI MULTIKARTĄ. MultiKartę w chwili jej wydruku. IC Premia Cash daje możliwość zdobywania punktów przeliczanych na rabat, który można wykorzystać przy płatnościach za zamówienia we wszystkich placówkach Inter Cars SA. Zaufało nam już ponad 12 tysięcy klientów, dołącz do Programu i ciesz się Obecnie wartość punktu przy płatnościach dodatkowymi korzyściami. MultiKartą to 1 pkt. = 0,01 zł. Nowy przelicznik jest prostszy i dużo korzystniej- JAK PRZYSTĄPIĆ DO IC PREMIA CASH? szy – dokładnie o 20%. IC Premia Cash to Każdy klient Inter Cars SA może otrzymać kontynuacja programu IC Premia Plus, unikalną kartę potwierdzającą przynależa wszystkie zgromadzone punkty w IC ność do programu IC Premia Cash. Aby ją Premia Plus zostaną przeniesione na nową otrzymać, wystarczy wypełnić formularz

1 punkt =

dostępny u przedstawicieli handlowych, w oddziałach Inter Cars SA, a także na stronie www.icpremiacash.pl . Klientów, którzy są członkami programu IC Premia Plus, również prosimy o wypełnienie i przekazanie/przesłanie formularzy IC Premia Cash. Po otrzymaniu formularza, karty są personalizowane, drukowane i wysyłane bezpośrednio do klientów na podany adres korespondencyjny (wraz z instrukcją dotyczącą aktywacji i posługiwania się kartą). www.icpremiacash.pl.

BĄDŹ PRZEDSIĘBIORCZY, WYKORZYSTAJ MOŻLIWOŚCI

• nie obciąża bilansu, nie zmniejsza INTER CARS SA MA DO ZAOFEROWAKroki do sukcesu: zdolności kredytowej, NIA SWOIM KLIENTOM LEASING, KTÓ- • wybierasz sprzęt, • już po uregulowaniu wpłaty początkowej można użytkować urządzenie i od razu RY MOGĄ UZYSKAĆ, NIE WYCHODZĄC • wypełniasz wniosek… i już gotowe. Państwa opiekun w oddziale Inter Cars zajzaczyna ono „zarabiać na siebie”, NAWET Z WARSZTATU. mie się resztą formalności, doradzi, zamówi • przedstawiciel Inter Cars przyjedzie na

Dział Umów i Rozliczeń przedstawia ofer- urządzenie i pomoże w jego zamontowaniu. tę leasingu, obok której nie można przejść obojętnie. Dodatkowo sam proces leasingu Korzyści dla klientów: jest szybki, prosty i przyjemny. Specjalnie dla tarcza podatkowa w postaci rat leasingu swoich klientów Inter Cars SA, przy współoperacyjnego, które w całości stanowią pracy z firmami: EFL S.A. i Raiffeisen Leasing koszt uzyskania przychodu, S.A., przygotował uproszczone procedury podatek VAT w całości podlega i konkurencyjne oprocentowanie. odliczeniu,

• •

miejsce i umowę podpiszecie Państwo bez wychodzenia z warsztatu - szanujemy Państwa czas.

W razie pytań prosimy o kontakt z Państwa opiekunem w filii bądź pod adresem e-mail ic.leasing@intercars.eu.

PROMOCJA ŚWIEC

AKTUALNOŚCI

SACHS RACE CUP 2015

CO CZEKA UCZESTNIKÓW III EDYCJI?

SACHS RACE CUP 2015 TO AKCJA ZORGANIZOWANA PRZEZ PRZEDSTAWICIELSTWO KONCERNU ZF FRIEDRICHSHAFEN AG W POLSCE. BĘDZIE TO JUŻ TRZECIA EDYCJA WYJĄTKOWEGO WYDARZENIA, KTÓRE NA STAŁE WPISAŁO SIĘ DO KALENDARZA BRANŻY MOTORYZACYJNEJ W POLSCE. Sachs Race Cup 2015 to akcja skierowana do warsztatów pojazdów osobowych i ciężarowych, które zaopatrują się w oryginalne części firmy ZF. Podobnie jak w latach ubiegłych, na przełomie maja i czerwca odbędą się całodniowe szkolenia techniczne dla pracowników połączone z emocjonującą rywalizacją na torach w trzech lokalizacjach na terenie Polski.

CO CZEKA NA UCZESTNIKÓW?

Na uczestników Sachs Race Cup czekają cztery bloki szkoleniowe, roboczo nazywane stacjami. Pierwsze dwie stacje to eksperckie szkolenie techniczne, podczas których uczestnicy otrzymają szczegółowe informacje techniczne i przejdą przez praktyczne zadania warsztatowe pod okiem szkoleniowców koncernu ZF.

Pierwsze szkolenie dotyczyć będzie systemu CDC, czyli amortyzatorów z bezstopniową regulacją tłumienia. W trakcie szkolenia przedstawiony zostanie proces zmieniających się drgań. Część teoretyczna obejmie budowę i działanie systemu, a następnie zostanie uzupełniona częścią praktyczną na przygotowanym w tym celu samochodzie.

CO ZROBIĆ, ABY WZIĄĆ UDZIAŁ W WYDARZENIU?

Podstawowym warunkiem udziału w Sachs Race Cup 2015 jest zakup przez dany warsztat w okresie od 2 stycznia do 15 maja 2015 roku części marek Sachs, Lemförder oraz ZF Parts o wartości minimalnej wynoszącej, w przypadku warsztatów osobowych od 2 do 6 tysięcy złotych, a warsztatów ciężarostanie znaczenie systematycznych wymian wych - od 4 do 12 tysięcy złotych. oraz doboru właściwego rodzaju oleju we współczesnych skrzyniach automatycznych. Zaproszenia do udziału w Sachs Race Cup 2015 otrzyma tysiąc pracowników warsztaSachs Race Cup to nie tylko teoretyczne tów, które osiągną najlepsze wyniki w poi praktyczne szkolenia warsztatowe. Na szczególnych kategoriach. uczestników czekają niezapomniane wrażenia i emocje związane z prowadzeniem ra-

sowych samochodów wyścigowych. Na tak zwanej „Fun Station“ uczestników czeka seria testów sprawnościowych w specjalnie przygotowanych pojazdach. Podczas szkolenia uczestnicy podzieleni na czteroosobowe zespoły zasiądą w „podwójnym“ Volkswagenie Golfie o podwójnym układzie kierowniczym. Wykonanie zadania będzie zależeć od dobrej współpracy wszystkich kierowców. W dalszej Drugie szkolenie w temacie wymiany ole- części atrakcji na stacji uczestników czeka ju w skrzyniach automatycznych zostanie zadanie wychodzenia z poślizgu samochorozszerzone o budowę układu mechatro- dami z zainstalowanymi trolejami oraz próba niki oraz jego demontażem na poszcze- stewarda polegająca na precyzyjnej jeździe gólne elementy. Eksperci ZF przeprowadzą z piłeczką tenisową umieszczoną na stelażu wnikliwą analizę najczęściej popełnianych zamocowanym na masce pojazdu. błędów podczas czyszczenia, wymiany i montażu poszczególnych komponentów Ostatnia, czwarta stacja to już wyścigowe automatycznych skrzyń biegów. Uczestnicy emocje w najczystszej postaci. Uczestnicy zapoznają się z podstawami funkcjonowa- zasiądą w specjalnie przygotowanych samonia skrzyń serii 6 HP oraz przekładni hydro- chodach marki BMW E46 w specyfikacji wykinetycznej oraz budową elektronicznego ścigowej. Podczas kwalifikacji każdy z gości modułu sterującego przekładniami automa- otrzyma możliwość przejechania kilku okrątycznymi. W trakcie szkolenia poruszone zo- żeń na torze pod bacznym okiem instrukto-

ra, który w razie potrzeby udzieli porad, jak szybciej i skuteczniej pokonywać zakręty toru. Po około 10 min. jazdy zmierzony zostanie finałowy czas okrążenia. Pod koniec każdego dnia 50 najlepszych uczestników walczyć będzie o pierwsze miejsce na podium oraz o atrakcyjne nagrody.

Udział w akcji można zgłosić na stronie internetowej www.zf.com/pl lub bezpośrednio u dystrybutorów uczestniczących w akcji. Bieżące informacje na temat Sachs Race Cup 2015 są dostępne na powyższej stronie internetowej. Można je również uzyskać, kontaktując się z poszczególnymi dystrybutorami lub warszawskim biurem ZF pod nr telefonu (22) 544 84 75. Aby otrzymać dodatkowe informacje, prosimy o kontakt z: Marcin Steinborn ADVANCED PR tel. +48 (22) 642 10 26 kom. +48 604 758 879 msteinborn@advancedpr.pl

Zgłoszenia online na www.zf.com/pl

SACHS Race Cup 2015 Niech wygra najlepszy!

SACHS Race Cup to trzecia z kolei okazja do spotkań z przedstawicielami warsztatów. W 2015 r. zaoferujemy nowe tematy szkoleniowe i dostarczymy niezwykłych emocji sportowych. Szczegółowe warunki udziału znajdują się na www.zf.com/pl oraz u poszczególnych dystrybutorów.

www.zf.com/pl

PRODUKTY

NOWOŚCI

LATO 2015 BRIDGESTONE

FIRESTONE

Bieżnik: B280 Wzór bieżnika: symetryczny Cechy/Korzyści: Ulepszona mieszanka, zapewniająca dłuższą żywotność opony Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni oraz niższy poziom hałasu w stosunku do poprzednika EP150 Precyzyjne prowadzenie i stabilność podczas jazdy

Bieżnik: Destination HP Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Nowoczesny sportowy wygląd Duże przebiegi oraz niskie opory toczenia z myślą o oszczędnością Wysoka stabilność na suchej i mokrej nawierzchni

Bieżnik: Multihawk 2 Wzór bieżnika: symetryczny Cechy/Korzyści: Subtelne, eleganckie wzornictwo Niezawodność hamowania Komfortowa, płynna jazda i wyjątkowo niski pozom hałasu

• • •

• •

• • •

•

DAYTON

KORMORAN

DUNLOP

Bieżnik: Touring Wzór bieżnika: symetryczny Cechy/Korzyści: Znakomite hamowanie i prowadzenie na mokrej nawierzchni Doskonała odporność na hydroplaning Solidna, trwała konstrukcja Dobry produkt w przystępnej cenie

Bieżnik: Kormoran SUV Wzór bieżnika: symetryczny Cechy/Korzyści: Znakomite odprowadzanie wody i błota Równomierne i jednolite zużycie bieżnika gwarantujące długie przebiegi Doskonałe prowadzenie na zakrętach

Bieżnik: Sport Maxx Race Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Doskonała przyczepność i skuteczność hamowania na suchej jezdni Precyzyjne kierowanie i stabilne prowadzenie Lepsza przyczepność na zakrętach Pewne prowadzenie na mokrej nawierzchni

• • • •

Tomasz Waś

• • •

• • • •

PRODUKTY

W SEZONIE LATO 2015 WIODĄCY PRODUCENCI OPON PRZYGOTOWALI KILKA NOWYCH WZORÓW BIEŻNIKÓW. WSZYSTKIE Z NICH DOSTĘPNE SĄ W NAJNOWSZEJ OFERCIE INTER CARS SA. Marek Szarpak, Kierownik Działu Koło Inter Cars SA Inter Cars SA ma w swojej ofercie opony wszystkich największych światowych producentów: Goodyear, Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Hankook, Vredestein czy Nokian. Sprzedajemy również mniej znane na naszym rynku opony takie jak Yokohama, Mabor, Kingstar, Apollo, Achilles, Interstate, Membat, a nawet bieżnikowane opony marki Profil. Razem jest to prawie 30 marek opon. Wielkość i szerokość naszej oferty stawia nas w gronie największych dystrybutorów opon w Polsce. W ofercie mamy opony do samochodów osobowych, dostawczych i 4x4 oraz SUV. Dzięki ogromnej szerokości naszej oferty jesteśmy w stanie zaspokoić zapotrzebowania na opony do wszystkich najpopularniejszych marek i modeli samochodów. Do tych mniej popularnych również. Jesteśmy również liczącym się dostawcą opon ciężarowych. Jeżeli chodzi o najbardziej popularne opony, to są to rozmiary 195/65R15 oraz 205/55R16. Od kilku już lat najwięcej nowych samochodów sprzedawanych jest na tych dwóch rozmiarach, stąd największa ich popularność. Poza oponami oferujemy klientom również felgi stalowe i aluminiowe, ciężarki, pasty, zawory, materiały do naprawy opon, łańcuch antypoślizgowe, śruby i nakrętki do kół oraz wiele innych towarów niezbędnych do sprawnej pracy serwisu oponiarskiego. W zasadzie jesteśmy w stanie zaopatrywać taki serwis kompleksowo. Poza tym jesteśmy zainteresowani budowaniem długotrwałych relacji z serwisami opartych o wzajemne zrozumienie i zaufanie. Dlatego konstruując nasze oferty, bierzemy pod uwagę potrzebę zapewnienia serwisom odpowiednich terminów płatności dostosowanych do długości trwania sezonów oraz bezpieczeństwa związanego z możliwością zwrotu lub wymiany części niesprzedanych w sezonie opon.

DĘBICA

NOKIAN

Bieżnik: Presto UHP Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Zoptymalizowany kształt i konstrukcja (dłuższe przebiegi) Konstrukcja bieżnika z 5-cioma żebrami (pewna jazda przy dużych prędkościach) Duża liczba nacięć (bardzo dobra przyczepność na mokrej nawierzchni) Nowy wzór bieżnika z optymalną sztywnością (równomierne zużycie) Mieszanka bieżnika z krzemionką (doskonała trakcja)

Bieżnik: Line SUV Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Łatwa w prowadzeniu i zachowująca swe właściwości nawet przy dużych prędkościach Doskonałe właściwości odprowadzania wody i zmaksymalizowana przyczepność na mokrej nawierzchni Bezpieczna i ekonomiczna

• •

• • •

•

NOKIAN

UNIROYAL

Bieżnik: zLine SUV Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Najwyższy poziom bezpieczeństwa na mokrych nawierzchniach Utrzymuje swoje właściwości trakcyjne nawet przy bardzo dużych prędkościach Stabilna, precyzyjna i cicha Specjalnie zaprojektowana do pojazdów rozwijających dużą moc

Bieżnik: Rainexpert 3 Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Wysokie bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni Krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni Niskie opory toczenia na każdej drodze

• •

• • •

• •

MABOR Bieżnik: Sport Jet 3 Wzór bieżnika: asymetryczny Cechy/Korzyści: Zmniejszona emisja hałasu Mniejsze zużycie paliwa Niskie opory toczenia i dłuższa żywotność Wysoki komfort przy niskiej cenie

• • • •

PRODUKTY

FELGI STALOWE

MAMMOOTH

NOWOŚĆ 2015

Paweł Gloch

JEŚLI SZUKACIE DOBRYCH JAKOŚCIOWO I STOSUNKOWO NIEDROGICH FELG, INTER CARS MA DLA WAS ROZWIĄZANIE. SĄ NIMI FELGI STALOWE MAMMOOTH. Inter Cars SA oferuje swoim klientom produkt w przystępnej cenie, który konkuruje z pozostałymi jakością. Od stycznia Felgi Mammooth wyznaczają nowe standardy w świecie felg stalowych. Obecnie, w ofercie Inter Cars SA znajdują się felgi Mammooth do najbardziej popularnych modeli aut. Wraz z kolejnymi miesiącami oferta systematycznie będzie rozszerzana o kolejne indeksy. Nasze wieloletnie doświadczenie w handlu felgami stalowymi pozwala nam stale ulepszać aktualną ofertę oraz dostosowywać ją do potrzeb klientów. Felgi Mammooth są tego najlepszym przykładem.

FELGI STALOWE MAMMOOTH TO:

• Atrakcyjna cena • Wysoka jakość (udokumentowana

Felgi Mammooth dostępne są w Inter Cars pod indeksami: MMT 151601, MMT 565602, MMT 675402 najczęściej wybierane felgi)

europejskim certyfikatem)

• Innowacyjny sposób pakowania

(do tej pory stosowany tylko dla felg aluminiowych). Każda felga umieszczona jest w ochronnej folii oraz w bardzo wytrzymałym kartonowym pudełku!

• Szybka dostępność – gwarantowana przez wysoko rozwiniętą sieć logistyczną IC!

WSZYSTKO

POD JEDNYM TELEFONEM

W WYNIKU ROZWOJU OFERTY OPONIARSKIEJ W INTER CARS SA POWSTAŁA SPECJALNA, DEDYKOWANA INFOLINIA.

Pracownicy tego oddziału infolinii zajmują się wyłącznie sprzedażą opon, felg, śrub, łańcuchów, materiałów wulkanizacyjnych. Są to specjaliści z kilkuletnim stażem w branży oponiarskiej, dlatego dzwoniąc uzyskacie Państwo fachową pomoc oraz doradztwo w tym zakresie.

KONSULTANCI SĄ DO DYSPOZYCJI KLIENTÓW OD PONIEDZIAŁKU DO PIĄTKU W GODZINACH 8.00-18.00 ORAZ W SOBOTY POMIĘDZY 8.00 A 13.00. Numery telefonów:

• Infolinia ogólnopolska: 801 80 20 20 wybierz 1

• Dla klientów z województwa śląskiego: 33 472 32 60

• Dla klientów z województwa małopolskiego: 12 201 34 20

• Dla klientów z województwa mazowieckiego: 22 714 11 25

E-mail: ic.bbo@intercars.eu Jeżeli potrzebują Państwo pomocy przy wyborze opon, felg, śrub, łańcuchów, materiałów wulkanizacyjnych, zapraszamy do kontaktu z nami. Produkty zamówione przez infolinię będą dostępne w najbliższej filii lub dostarczone w ten sam sposób, co inne części zamawiane w Inter Cars SA.

PRODUKTY

SERCE

KLIMATYZACJI OBECNIE MAŁO KTO WYOBRAŻA SOBIE JAZDĘ AUTEM BEZ SPRAWNEJ KLIMATYZACJI. Michał Karwacki

JEJ POPRAWNE DZIAŁANIE ZALEŻNE JEST OD KOMPRESORA, KTÓRY UWAŻANY JEST ZA SERCE UKŁADU. Kompresor tłoczy czynnik chłodniczy w postaci gazowej w układzie klimatyzacji. Dzięki temu, możliwe są procesy termodynamiczne jakie zachodzą w skraplaczu oraz parowniku, dzięki którym „odbierane” jest ciepło z wnętrza pojazdu i wyprowadzane na zewnątrz. Sprężarka ze względu na warunki pracy podlega stałym przeciążeniom i narażona jest na liczne usterki. Przeciążenie kompresora może nastąpić w skutek niesprawnego zaworu rozprężnego (lub dyszy dławiącej), osuszacza, niesprawnych wentylatorów, skraplacza, czy parownika. Dlatego podczas eksploatacji, często potrafi dochodzić do awarii sprężarek. Ponieważ współczesne kompresory klimatyzacji stosowane w pojazdach są dość skomplikowane, ich naprawą powinni zajmować się specjaliści posiadający zarówno odpowiednią wiedzę, jak i należyte zaplecze techniczne oraz wyposażenie.

Kamil Kacpura

SKORZYSTAJ Z REGENEROWANYCH

Wychodząc z tego założenia, Inter Cars SA stara się zapewnić swoim klientom jak największą i najszybszą dostępność gotowych do montażu sprężarek klimatyzacji. Oferta jest bogata, ponieważ na rynku od wielu lat istnieją wyspecjalizowane w tym zakresie firmy zajmujące się zarówno produkcją nowych, jak i profesjonalną regeneracją wymontowanych kompresorów klimatyzacji i to od klienta zależy, który produkt zaspokoi jego potrzeby.W zeszłym roku Inter Cars wprowadził do swojej oferty kompresory regenerowane Denso Genuine Repaired oraz Thermotec Reman.

DENSO GENUINE REPAIRED

Są to kompresory regenerowane w autoryzowanym serwisie Denso. Jest to o tyle ważne, że gwarancją jakości jest zaawansowany proces technologiczny, całkowicie zgodny z zaleceniami tego producenta. Do naprawy używane są tylko i wyłącznie oryginalne zestawy naprawcze i części Den-

so, niedostępne w ogólnej sprzedaży. Każdy egzemplarz po naprawie przechodzi test szczelności i wydajności na urządzeniu firmy Hartridge. Dzięki temu kompresory po regeneracji zgodnie z technologią Denso są tożsame jakościowo i funkcjonalnie z produktami nowymi, a klient otrzymuje produkt tańszy od nowego z dokładnie taką samą gwarancją.

THERMOTEC REMAN

Asortyment tej linii produktowej stanowią profesjonalnie zregenerowane kompresory przez wykwalifikowanych pracowników, przy użyciu specjalistycznego sprzętu, wysokiej jakości części zamiennych oraz uszczelnień. Proces regeneracji rozpoczyna się od umycia wymontowanej części z wykorzystaniem myjek ultradźwiękowych. Następnie dokonywana jest weryfikacja stanu technicznego korpusu i sprzęgła kompresora.

DODATKOWYM ATUTEM ZAKUPU KOMPRESORÓW REGENEROWANYCH JEST TO, ŻE SĄ ONE DOSTĘPNE W FORMIE SPRZEDAŻY TR, TZN. Z MOŻLIWOŚCIĄ ODPŁATNEGO ZWROTU WYMONTOWANEGO STAREGO, NIESPRAWNEGO PODZESPOŁU. WARTO Z TEGO SKORZYSTAĆ. 23

PRODUKTY Odpowiedni kompresor klimatyzacji najłatwiej jest dobrać, używając do tego celu nowego IC Katalogu Online – poprzez wyszukanie marki, modelu pojazdu, rocznika i pojemności silnika lub też wyszukując przy użyciu posiadanego numeru producenta lub OE (znajdują się na naklejce fabrycznej lub tabliczce znamionowej na starym kompresorze).

Kolejnym ważnym etapem jest demontaż, podczas którego postępuje się ściśle według procedur producenta. Potem następuje ponowna weryfikacja zużycia elementów wewnętrznych sprężarki. Dalej zostają wymienione elementy eksploatacyjne (m.in. uszczelniacze, uszczelki, płytki zaworowe) oraz te, które zostały zweryfikowane jako niesprawne (tłoki, cylindry, łożyska, zawory ciśnienia, elementy sprzęgła). Następnie urządzenie jest montowane z użyciem nowych podzespołów i specjalistycznych przyrządów technologicznych oraz pomiarowych. Końcowym etapem jest sprawdzenie poprawności działania zmontowanego podzespołu i jego wszystkich parametrów istotnych dla dalszego poprawnego funkcjonowania w układzie. Test odbywa się na specjalistycznym, zautomatyzowanym urządzeniu wykonującym zadane, ściśle określone procedury.

Połączenie wiedzy, nowoczesnej technologii oraz oryginalnych części zamiennych daje w efekcie finalnym produkt o parametrach fabrycznych i takiej samej trwałości. Nabywcy pozostaje cieszyć się ponownym komfortem użytkowania, a korzystna cena i wysoka jakość oferowanych sprężarek z linii Thermotec Reman zaspokoi oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów. Ofertę Denso Reman stanowi kilkanaście numerów referencji kompresorów, np. DCP02006R (zastosowanie: Audi A4, A6, Skoda Superb, VW Passat 11.94-03.08), cena detaliczna 790,30 zł netto. Natomiast oferta Thermotec Reman obejmuje prawie 200 nr referencji. Przykładowy indeks: KTT100195 (zastosowanie: Ford Galaxy, Seat Alhambra, Cordoba, Ibiza, Inca, Toledo, VW Caddy, Golf, Polo, Vento 05.91-03.10), cena detaliczna 629,58 zł netto.

PRODUKTY

KLUCZ DO URUCHOMIENIA STACJI KLIMATYZACJI

W UBIEGŁYM ROKU W OFERCIE FIRMY VALEO NASTĄPIŁA WYMIANA STACJI KLIMATYZACJI. OSOBA, KTÓRA BĘDZIE JĄ URUCHAMIAŁA, MUSI POSIADAĆ UPRAWNIENIA ZDOBYTE NA WEWNĘTRZNYM SZKOLENIU. Oferta stacji klimatyzacji została uproszczona, urządzenia ClimFill One i First zastąpiło jedno - Easy, ClimFill Auto - Pro, a ClimFill Truck & Buss - Maxi. Zmiany objęły przede wszystkim wydajność, długość przewodów oraz oprogramowanie. Przy korzystaniu z nich trzeba zachować określone procedury, co wiąże się z odpowiednim przeszkoleniem pracowników warsztatu. Zanim jednak to nastąpi odpowiedni zasób wiedzy i umiejętności musi posiąść także osoba, która będzie ją podłączać i prowadzić instruktaż obsługi. Jedno z takich szkoleń odbyło się niedawno w filii Inter Cars w podwarszawskich Kajetanach. Wzięli w nim udział pracownicy firmy zajmujący się ich sprzedażą i eksploatacją na terenie całej Polski. Szkolenie składało się z dwóch części. Teoretycznej, na której omówiono różnice pomiędzy poprzednimi a nowymi urządzeniami oraz zasady prawidłowego uruchamiania i wypełniania karty serwisowej. W tym momencie użytkownik stacji klimatyzacji musi podjąć kluczową decyzję - czy chce wykupić (350 złotych) dodatkowy, trzeci rok gwarancji. W drugiej części prowadzone były warsztaty praktyczne - od przygotowania urządzenia do transportu, poprzez jego instalację i kalibrację, do szkolenia pracowników warsztatu. Brak tych wiadomości i umiejętności może być kosztowny dla właściciela firmy i kłopotliwy dla kierowcy serwisowanego samochodu. Szkolenie było też okazją do wymiany doświadczeń pomiędzy osobami sprzedającymi i instalującymi stacje klimatyzacji. Na zakończenie każdy uczestnik otrzymał stosowny certyfikat Valeo, który

jest warunkiem do uzyskania kodu uruchamiającego urządzenie. W przypadku zainteresowania takim szkoleniem prosimy o kontakt z Działem Szkoleń firmy Inter Cars.

W UBIEGŁYM ROKU W OFERCIE FIRMY VALEO NASTĄPIŁA WYMIANA STACJI KLIMATYZACJI. OSOBA, KTÓRA BĘDZIE JĄ URUCHAMIAŁA, MUSI POSIADAĆ UPRAWNIENIA ZDOBYTE NA WEWNĘTRZNYM SZKOLENIU.

PRODUKTY

KLIMATYZACJA

HISTORIA ZAKŁADU W OSTROWIE WIELKOPOLSKIM SIĘGA LAT 50. PIERWOTNIE BYŁ TO ZAKŁAD SPRZĘTU MECHANICZNEGO, ÓWCZEŚNIE NAJWIĘKSZY PRODUCENT CHŁODNIC I NAGRZEWNIC. W 1996 ROKU ZAKŁAD ZOSTAŁ PRZEJĘTY PRZEZ DELPHI I STAŁ SIĘ LIDEREM TECHNOLOGII O ZRÓŻNICOWANEJ BAZIE KLIENTÓW I DOBRYCH PERSPEKTYWACH NA DALSZY ROZWÓJ. OBECNIE ZAKŁAD ZATRUDNIA PONAD 1200 PRACOWNIKÓW, W TYM PONAD 100 INŻYNIERÓW. W Ostrowie wytwarzane są moduły chłodzenia silnika, moduły klimatyzacji, chłodnice, nagrzewnice, skraplacze, chłodnice powietrza doładowanego oraz parowniki. Technologie Delphi wytwarzane w Ostrowie montowane są w wielu modelach samochodów, takich jak BMW, Opel, VW czy Renault. We współpracy z innymi oddziałami Delphi dostarczane są również wyroby dla Ferrari oraz Maserati. Istotnym klientem jest także rynek części zamiennych.

opartego na technologii rurki zwijanej. Wykonany w rewolucyjnej technologii rurki zwijanej skraplacz MFTC oferuje lepsze parametry wymiany ciepła, wyższą trwałość i większą wydajność w procesie produkcji niż konwencjonalne skraplacze, w których Zakład w Ostrowie Wielkopolskim posiada stosuje się rurkę wyciskaną. Nowy skraplacz certyfikaty wymagane w branży motoryza- MFTC rozwiązuje problemy, z jakimi przecyjnej: jakości (ISO/TS 16949) oraz ochrony mysł borykał się od dawna, jak wyproduśrodowiska (ISO 14001). System jakościo- kować lekki, odporny na korozję produkt, wy opisany jest w formie Księgi Jakości, charakteryzujący się znakomitymi właściwoa znajdujące się w niej procedury wskazują ściami wymiany ciepła, który w dodatku bęschemat przebiegu, nadzoru i kontroli po- dzie nadal przystępny cenowo. Technologia szczególnych procesów funkcjonujących ma zastosowanie w masowej produkcji od w zakładzie. Każdy wyrób produkowany w ostrowskiej fabryce posiada szczegółową Nagrody PACE instrukcję montażu i kontroli, gwarantującą [Premier Automotispełnienie wymogów jakościowych. „Stać się ve Contribution to najlepszym dostawcą wyrobów, spełniająExcellence], przycych wymagania Klienta, poprzez stałe doznawane corocznie skonalenie i wyprzedzanie oczekiwań Klienprzez czasopismo Automotive News ta” to motto określające jakość w ostrowskim podczas ceremonii zakładzie. zbiegającej się ze

Światowym KonW 2011 roku zakład otrzymał od Forda cergresem SAE [Societyfikat jakości Q1 - jedno z najwyższych ty of Automotive wyróżnień producenta samochodów przyEngineers], uważane są za najważniejszy znawanym swoim dostawcom. Fabryka wkład dostawców przemysłu samochodootrzymała także wyróżnienie w strukturach wego w nowe rozwiązania przyczyniające firmy Delphi za doskonałą logistykę oraz brak się do osiągnięcia doskonałości. reklamacji ze strony klientów, które stanowią ważną rolę w osiągnięciu sukcesu w wymagającym środowisku branży motoryzacyjnej. 2009 roku.

CENTRUM TECHNICZNE W OSTROWIE WIELKOPOLSKIM

W 2014 roku otwarto park technologiczny, na terenie którego przeprowadzane są badania wymienników ciepła pod kątem ich wydajności, erozji wewnętrznej, korozji zewnętrznej, wytrzymałości czy czystości. Ostrowski ośrodek badawczo-rozwojowy jest częścią światowej sieci centrów technicznych Delphi. Będąc czołowym dostawcą branży motoryzacyjnej, firma Delphi stawia na rozwój nowoczesnych technologii. W roku 2014 przeznaczyła na to łącznie 1,7 mld USD. W 2012 inżynierowie z Ostrowa Wielkopolskiego zdobyli najwyższe wyróżnienie w branży motoryzacyjnej - nagrodę PACE*, w kategorii „proces produkcyjny” za opracowanie innowacyjnego skraplacza

KLIMATYZACJA I CHŁODZENIE SILNIKA DLA RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH

Będąc czołowym dostawcą technologii dla branży motoryzacyjnej, Delphi kieruje swoją ofertę również na rynek części zamiennych (aftermarket). Wszystkie produkty Delphi przeznaczone dla tego segmentu są projektowane i wytwarzane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami (OE) lub ich odpowiednikami. Od 50 lat firma Delphi dostarcza innowacyjne rozwiązania w zakresie układów klimatyzacji oraz chłodzenia silnika, mając w ofercie dla rynku części zamiennych części o najwyższej jakości, do zastosowania w ponad 26 tysięcy modeli pojazdów. To szeroka gama ponad 1800 referencji składająca się m.in. ze sprężarek, skraplaczy, chłodnic, parowników, nagrzewnic, osuszaczy, intercoolerów oraz wentylatorów.

PRODUKTY

PRZYGOTUJ CHŁODZENIE NA CIEPŁE DNI

Michał Biełas

ZADANIEM UKŁADU CHŁODZENIA JEST UTRZYMANIE TEMPERATURY SILNIKA W OPTYMALNYM ZAKRESIE WŁAŚCIWYM DLA DANEGO SAMOCHODU. ZAZWYCZAJ WYNOSI ONA OD 85°C DO 95°C. DLATEGO JEST ON NIEZWYKLE WAŻNY I NALEŻY O NIM PAMIĘTAĆ PODCZAS PRZEGLĄDÓW. Układ chłodzenia dzielimy na bezpośredni, czyli chłodzony powietrzem oraz pośredni, który do regulacji temperatury silnika wykorzystuje płyn chłodniczy krążący w zamkniętym układzie. Pierwszy z nich dzielimy na naturalny, wykorzystujący przepływ powietrza powstały w wyniku ruchu pojazdów oraz wymuszony, wynikający z działania wentylatora. Drugi natomiast na taki, gdzie obieg cieczy zachodzi samoczynnie i wymuszony, gdzie przepływ cieczy chłodzącej w układzie wymuszany jest przez pompę płynu chłodzącego. W dzisiejszej motoryzacji występuje głównie układ chłodzenia pośredni wymuszony, który składa się z następujących elementów: 1. Chłodnicy 2. Pompy cieczy chłodzącej 3. Wentylatora chłodnicy 4. Termostatu 5. Wymienniku ciepła (nagrzewnicy) 6. Zaworu ogrzewania (nagrzewnicy)

Źródło: Dodatek techniczny, Wiadomości IC nr. 56

kanaliki wodne chłodnicy, zmniejszające tym powierzchnię wymiany cieplnej, co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia wydajności chłodnicy; stosowanie wody zamiast płynu chłodzącego(który powinno się wymieniać raz na 2-3 lata) na bazie glikolu, co poza przyspieszeniem zużycia elementów CHŁODNICA SAMOCHODOWA chłodzenia, powoduje utratę gwarancji Jest to wymiennik ciepła używany do chłona te podzespoły(np. pompa cieczy dzenia silników spalinowych. Chłodnice chłodzącej). w większości przypadków są wykonane z miedzi lub aluminium (tej chwili większość W ofercie Inter Cars SA znajdują się chłodnito chłodnice aluminiowe). W dużym uprosz- ce takich dostawców jak Thermotec, Nissens, czeniu chłodnica to długi powyginany me- NRF. talowy przewód zamknięty w plastikowej lub metalowej ramie, przez który przepływa NA WYŁĄCZNOŚĆ powietrze chłodzące wpływającą górnym Inter Cars SA jest jedynym w Polsce dysotworem ciecz chłodząca. Dodatkowo ce- trybutorem marki Thermotec. Asortyment lem zwiększenia powierzchni wymiany ciepła od głównego przewodu odchodzą liczne kanaliki z żeberkami.

•

obejmuje kompleksową ofertę części zamiennych do układów chłodzenia oraz klimatyzacji. Wszystkie oferowane produkty podlegają szczegółowej kontroli jakości oraz posiadają certyfikaty jakości ISO. Dodatkowo każda dostawa jest weryfikowana pod względem zgodności oraz jakości produktów. W ofercie Thermotec znajdują się chłodnice silnika, chłodnice powietrza, nagrzewnice, pompy wody, wentylatory chłodnic, sprzęgła wiskotyczne. W ostatnim czasie do oferty zostały dodane również dmuchawy oraz regulatory (oporniki) dmuchaw. Więcej informacji na stronie internetowej http://www.thermotec-autoparts.com.

Główne zagrożenia chłodnicy w codziennej eksploatacji samochodu to: kamienie spod kół samochodów (uszkodzenia mechaniczne); w okresie letnim owady zalepiające

• •

PRODUKTY

DMUCHAWY KABINOWE

PODCZAS TARGÓW AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2014 NISSENS ODSŁONIŁ NOWĄ LINIĘ PRODUKTOWĄ, W RAMACH EKSPANSJI OFERTY W ZAKRESIE CZĘŚCI SYSTEMÓW KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ. NOWĄ LINIĄ PRODUKTOWĄ SĄ DMUCHAWY KABINOWE, OFEROWANE DO POJAZDÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH ORAZ CIĘŻAROWYCH.

WARTOŚĆ DODANA W PRODUKTACH: TECHNOLOGIA I JAKOŚĆ

oraz ich oporności (odpowiednia mieszanina materiałów ślizgowych oraz dodatkowo Dmuchawa kabinowa, w zależności od materiałów bardzo dobrze przewodzących typu konstrukcji, składa się z różnych części prąd), w celu zapewnienia wysokiej trwałości składowych, m.in. wirnik dmuchawy, silnik dmuchaw. elektryczny, łożyska. Wybrane elementy skłaNORMY ISO 7637, ISO 16750 dowe dmuchawy są częściami krytycznymi, ORAZ DYREKTYWA EMC wpływającymi bezpośrednio na parametry Wszystkie dmuchawy kabinowe Nissens pracy dmuchawy (np. głośność) czy też jej trwałość. Przy wdrażaniu nowej linii produk- spełniają normy w zakresie urządzeń elektowej Nissens zwrócił szczególną uwagę na trycznych ISO 7637, ISO 16750 oraz dyrektyczęści krytyczne, w celu zapewnienia wyso- wę zgodności elektromagnetycznej (EMC). Każda dmuchawa wyposażona jest w układ kich parametrów pracy dmuchawy. sterujący jakości OE. Dmuchawy Nissens muszą przejść testy jakościowe, tj. test przepłySZCZOTKI SILNIKA: ISTOTNY ELEMENT wu powietrza, test temperatur, test przeciąDMUCHAWY W zakresie dmuchaw z silnikami szczotkowy- żeniowy, test zmiennych parametrów pracy, mi, Nissens położył nacisk na wysoką jakość start-stop test, test wytrzymałościowy, test materiałową oraz wykonawczą szczotek silni- wibracji, test długiego czasu pracy, test wyka. Wielokrotne przykłady z rynku w zakresie ważenia wirnika, test głośności.

i prawidłowy dobór wg różnych kryteriów. Oprócz wysokiej jakości rysunków technicznych dmuchaw, dodatkowo umieszczono w katalogu zdjęcia dmuchaw 360° („3D”), które można obracać w różnych kierunkach. Ponadto przedstawiono w katalogu zdjęcia zbliżeniowe wtyczek. Przy każdej dmuchawie można znaleźć ikonę prowadzącą do ogólnych warunków instalacji i gwarancji dmuchaw oraz ikonę z broszurą na temat dmuchaw. Średni czas montażu dmuchawy Nissens zawiera się w zakresie 0,5-1 godziny. Docelowo dmuchawy o największej pracochłonności montażu będą zawierały w katalogu ikonę z filmem instruktażowym o ich montażu.

PODSUMOWANIE CECH DMUCHAW KABINOWYCH NISSENS

• zaprojektowane i wykonane 100%

produktów kiepskiej jakości udowodniły, że

• • •

niska jakość materiału szczotek doprowadza do awarii dmuchawy lub jej przyspieszonego zużycia. Przy dużych obciążeniach prądowych szczotki o niskiej jakości grzeją się oraz potrafią nadtopić ustalające je elementy obudowy. Nissens położył nacisk na prawidłowy dobór materiałów szczotek

OSZCZĘDZAJ CZAS I PIENIĄDZE Z DMUCHAWAMI NISSENS

• • • • • •

zgodnie z wymogami OE, normami ISO 7637, ISO 16750, dyrektywą zgodności elektromagnetycznej EMC, wysokiej jakości silniki elektryczne, wysokiej jakości tworzywa sztuczne (m.in. brak plastiku z recyklingu), wysokiej jakości szczotki silnikowe (zdolność przenoszenia dużych obciążeń prądowych), jednostki sterujące o jakości OE, niska emisja szumów (wirniki wyważone), dodatkowe wtyczki w komplecie (wybrane referencje), książeczka instalacji i gwarancji w formie drukowanej w kartonie z produktem, dokładny i czytelny katalog online ze zdjęciami 360°, filmy instruktażowe montażu w katalogu online, solidne pakowanie – zabezpieczenie w transporcie i składowaniu.

Dmuchawy kabinowe Nissens umieszczone są w katalogu online, dostępnym dla każdego pod adresem: www.nissens.com.pl/ katalog. W katalogu zawarto łatwą identyfi- Dmuchawy kabinowe Nissens dostępne pokację produktów, umożliwiającą ich szybki przez sieć handlową Inter Cars.

DMUCHAWY KABINOWE Nowa linia produktowa

Wysoka jakość

Łatwy montaż

ZAPROJEKTOWANE I WYKONANE 100% ZGODNIE Z WYMAGANIAMI OE

PRODUKTY PLUG & PLAY GOTOWE DO ZAINSTALOWANIA

WYPOSAŻONE W STEROWNIKI OE ORAZ REZYSTORY

INSTRUKCJE INSTALACJI W KATALOGU ONLINE (WYBRANE MODELE)

WYSOKIEJ JAKOŚCI TWORZYWA, BEZ DOMIESZEK PLASTIKU Z RECYKLINGU

Trwałość TRWAŁE SZCZOTKI WĘGLOWE OE W SILNIKACH ELEKTRYCZNYCH ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE ELEMENTÓW SILNIKA

Oferta

NORMY ISO 7637, ISO 16750, DYREKTYWA EMC, WIELOKROTNE TESTY PRZEDPRODUKCYJNE MECHANICZNE, TERMICZNE ORAZ ELEKTRYCZNE

DOSKONAŁY KATALOG ONLINE NAJPOPULARNIEJSZE REFERENCJE KONKURENCYJNY POZIOM CENOWY DOSTĘPNOŚĆ TOWARU

SOLIDNA KONSTRUKCJA ULEPSZONE ISTOTNE CZĘŚCI

Najszersza oferta na rynku Dowiedz się więcej o dmuchawach:

www.nissens.com/blowers

CHŁODNICE INTERCOOLERY SKRAPLACZE SPRĘŻARKI DMUCHAWY OSUSZACZE PAROWNIKI CHŁODNICE OLEJU NAGRZEWNICE WENTYLATORY

PRODUKTY

SOLIDNE PODSTAWY

ZAWIESZENIE W SAMOCHODZIE PEŁNI TAKĄ SAMĄ FUNKCJĘ, JAK FUNDAMENTY W DOMU. BEZ WŁAŚCIWEGO OPARCIA OBIE RZECZY NIE MOGĄ ISTNIEĆ. Tomasz Mirowski

Zawieszenie samochodu jest układem, którego zadaniem jest m.in. utrzymywanie nadwozia na określonej wysokości nad jezdnią, przenoszenie sił powstających w czasie pokonywania nierówności, zakrętów czy podczas hamowania. Niemniej ważny jest komfort jazdy poprzez ograniczenie wstrząsów. Zawieszenie składa się ze sztywnych i sprężystych elementów łączących koła pojazdu z nadwoziem. Poprzez dążenie konstruktorów do pogodzenia wielu, często sprzecznych ze sobą funkcji powstały różne rozwiązania tego układu.

kolumny wokół swojej osi, a co za tym idzie skręcanie kół. Kolumna taka jest sztywno połączona ze zwrotnicą, a zwrotnica przy pomocy przegubu kulistego z wahaczem.

Zawieszenie wielowahaczowe Jest to rozwiązanie, w którym każde z kół jednej osi porusza się i resorowane jest niezależnie od siebie. Stosowane jest w konstrukcji tylnego i czasem także przedniego zawieszenia pojazdu, zapewniając wysoki komfort podróżowania. Jednocześnie zachowuje doskonałe właściwości jezdne. Każda konstrukcja ma swoje własne rozwiązania, ale ogólna zasada jest taka sama. Polega na stworzeniu TYPY I RODZAJE UKŁADÓW ZAWIESZENIA kompilacji wahaczy wzdłużnych, poprzeczKolumna McPherson nych, skośnych oraz drążków, która jednoTo rozwiązanie zasługujące na szczegól- cześnie zapewni komfort podróżowania oraz ną uwagę, ponieważ w znacznym stopniu perfekcyjne prowadzenia każdego z kół po zdominowało zawieszenia przednie współ- nawierzchni drogi. Częstym rozwiązaniem czesnych samochodów. W przypadku aut jest układ dolnego wahacza wzdłużnego niższych klas jest praktycznie jedynym stoso- wraz z dwoma drążkami poprzecznymi (dolwanym rozwiązaniem. Kolumna McPherson nym, do którego zamocowany jest amortyw znacznym stopniu uprościła zawieszenie, zator ze sprężyną, oraz górnym). Zapobiega a wszystko dzięki połączeniu w jednym ze- to zmianom kąta pochylenia kół w zawieszespole funkcji elementu amortyzacyjnego, niu tylnym, gdy wzrasta obciążenie pojazdu. nośnego i zwrotniczego. Zajmuje również mało miejsca, co jest istotne zwłaszcza przy Zawieszenie resorowane poprzecznym ustawieniu zespołu napędo- W przypadku niezależnego zawieszenia wego. Jej głównym elementem jest amorty- z poprzecznym resorem piórowym istnieją zator i sprężyna śrubowa. Górne mocowanie różne rozwiązania konstrukcyjne. Najbardziej amortyzatora, czyli łożysko umożliwia obrót popularne to takie, w którym poprzeczny resor przechodzący pod elementami podPoduszka amortyzatora przód, wozia połączony jest z dolnymi końcami przykładowy indeks: LMI25906 zwrotnic. Górne końce zwrotnic, natomiast są prowadzone przez wahacze zamocowane obrotowo do wsporników połączonych z podwoziem. W wielu modelach aut stosowane się dwa poprzeczne resory, jeden nad drugim lub też cztery ćwierć-eliptyczne resory po obu stronach. Zawieszenie niezależne na drążkach skrętnych W tym typie zawieszenia wahacz dolny jest połączony za pomocą wielowypustu z drążkiem skrętnym zamocowanym do ramy lub płyty podłogowej. Górny koniec zwrotnicy jest ustalony przez wahacz górny lub przez

Zestaw wielowahaczowy, przykładowy indeks: LMI27421

dźwignię amortyzatora dźwigniowego. W przypadku zastosowania pojedynczego wahacza dolnego, siły pochodzące od hamowania lub przyspieszania są przyjmowane przez drążki reakcyjne umieszczone pomiędzy dolną częścią zwrotnicy a ramą. Zamiast zwykle używanych wahaczy poprzecznych można zastosować układ wahaczy wleczonych. Zawieszenie półzależne Tak nazywamy rozwiązania oparte o tzw. belkę skrętną. W tym przypadku za poprzeczny ruch koła odpowiadają wahacze, które są przyspawane do belki. Wahacze są połączone tulejami z punktami mocowań w nadwoziu lub ramie pomocniczej tylnej, dzięki czemu możliwy jest

PRODUKTY Drążek skrętny, przykładowy indeks: OME 303007

W tym wypadku zawieszenie oraz jego podzespoły narażone są w większym stopniu na uszkodzenia. Ich zużycie potęgują również niskie temperatury oraz sól drogowa, używana w zimie do posypywania jezdni. Ma ona działanie korozyjne, ingerując w warstwę gumy oraz teflonu wchodzącego w skład elementów zawieszenia. Do jednych z najbardziej narażonych na uszkodzenia części układu zawieszenia samochodu osobowego jest amortyzator. Element ten odpowiada za stabilne pokonywanie nierówności przez samochód. Do najczęstszych jego awarii zalicza się przede wszystkim wybicie oleju lub gazu wypełniającego jego środek. Równie newralgiczna część to końcówka drążka

„wybierające” nierówności i dziury na drodze, a inni bardziej twardsze, żeby auto trzymało się lepiej na zakrętach. Wszyscy muszą jednak trzymać się jednej zasady, jeżeli użytkownik chce być zadowolony z tego, co posiada, musi dbać o cały układ zawieszenia. Zapewni to bezpieczeństwo i długotrwałe zadowolenie posiadacza pojazdu.

kierowniczego, którą można uszkodzić podczas pokonywania nierówności podczas skrętu.

Ze względu na tak dużą różnorodność na rynku, Inter Cars SA posiada w swojej ofercie bardzo szeroką gamę części zamiennych zawieszenia znanych producentów. Największym naszym dostawcą tego asortymentu jest ZF Friedrichshafen AG, właściciel takich marek jak Lemforder (zawieszenie miękkie i twarde), Sachs (amortyzatory, sprężyny, poduszki kolumny McPhersona, osłony i odboje amortyzatorów). Kolejnym dużym dostawcą jest TRW. Podsiadamy w swojej ofercie zawieszenie miękkie i twarde oraz elementy układu hamulcowego tego dostawcy. Poza tym jeszcze dużą ofertę elementów zawieszenia ma dostawca Federal Mogul, który posiada między innym markę MOOG, która jest rozpoznawana jako marka elementów zawieszenia. Warto też wspomnieć o Delphi, który dostarcza również elementy układu zawieszenia, hamulcowego, zapłonowego.

Komplet łożysk tylnej belki

Silentblock belki zawieszenia tył, przykładowy indeks: HU560352

Również łącznik stabilizatora jest bardzo narażony podczas eksploatacji na polskich drogach. Umiejscowiony jest między kolumną McPhersona, a drążkiem stabilizatora. Do najczęstszych jego awarii dochodzi podczas pokonywania nierówności podczas skrętu i zawracania.

ruch koła na nierównościach. Biorąc pod uwagę to, że nawierzchnia pod prawym i lewym kołem może być w danej chwili różna (jedno koło może wpaść w dziurę, podczas gdy drugie wciąż jest na równej drodze), na belkę działają siły skręcające. Dlatego belka musi być podatna na skręcanie i nie może na skutek tych sił pękać. Stąd właśnie jej nazwa - belka skrętna. Oprócz belki i przyspawanych do niej wahaczy, w skład zawieszenia półzależnego wchodzą również amortyzatory tłumiące oraz sprężyny śrubowe, które są elementem ograniczającym ruch belki. Uszkodzenia układu zawieszenia Najczęstszą przyczyną awarii zawieszenia auta osobowego są nierówności na drogach.

Kolejnym elementem ulegającym częstym usterkom jest sworzeń łączący wahacz ze zwrotnicą. Możemy go uszkodzić podczas pokonywania nierówności na długim odcinku trasy, bez względu na to czy samochód jedzie prosto, czy skręca. Ostatnią częścią, której wymiana jest bardzo popularna w warsztatach, jest wahacz. Ze względu na to, że montowane są w nich tuleje i sworznie, niektórzy producenci wprasowują je na stałe. Konsekwencja tego jest konieczność wymiany całego wahaczu podczas jego awarii.

RÓŻNORODNOŚĆ WYBORU

Jak pokazuje powyższy tekst, istnieje kilka rozwiązań układów zawieszenia. Jedne mogą być komfortowe, drugie znacznie mniej. Zależy to od użytkownika auta i jego preferencji. Jedni lubią miękkie i dobrze

Kolejna ciekawa propozycja to Yamato. Produkt przeznaczony jest wyłącznie dla właścicieli aut azjatyckich. Części układu zawieszenia z tej oferty pokrywają zdecydowaną większość parku „Japończyków” jeżdżących po Europejskich drogach. Uzupełnieniem szerokiej oferty części zawieszenia i układu kierowniczego w Inter Cars S.A. jest produkt Fortune Line, oferujący sprawdzonej jakości części do samochodów europejskich i amerykańskich przy zachowaniu konkurencyjnej ceny. Autor podczas pisania artykułu korzystał z treści zamieszczonych na następujących stronach internetowych: www.motofaktor.pl www.autozawieszenie.pl www.autocentrum.pl www.budowasamochodow.friko.pl www.mojafirma.infor.pl

Resor piórowy.

PRODUKTY

SYSTEM ASB W ŁOŻYSKACH KÓŁ

OBECNIE WIĘKSZOŚĆ POJAZDÓW W EUROPIE JEST WYPOSAŻONA W TECHNOLOGIĘ ASB (ACTIVE SENSOR BEARING). ZASTOSOWANIE ASB UMOŻLIWIA PRACĘ TAKICH SYSTEMÓW, JAK ABS, HAMULEC ELEKTRYCZNY CZY ESP. TECHNOLOGIA TA STOSOWANA JEST W 98% MAREK SAMOCHODÓW PRODUKOWANYCH NA ŚWIECIE. Twórcą tej technologii jest Grupa NTN-SNR. Od wypuszczenia na rynek pierwszego łożyska z system ASB w 1997 r. technologia ta stała się częścią 10 najlepiej sprzedających się marek samochodów w Europie. Łożysko koła z tym systemem wyposażone jest w magnetycznie zakodowane uszczelnienie, z serią pól z biegunami N i S (północ, południe), dzięki którym mierzona jest prędkość obrotowa koła. Aktywny czujnik dostarcza Jarosław Soszka cyfrowy sygnał zgodnie z prędkością koła, a informacja przesyłana jest do komputera pojazdu. przeprowadzona bardzo starannie, a montuZaletami tego rozwiązania są niewątplijący je mechanik wykaże się wiedzą, dzięki wie: której będą one pracowały długo i bezpromożliwość pomiaru prędkości od 0km/h, blemowo oraz nie zniszczą się już podczas kompaktowe i ekonomiczne rozwiązanie, samej wymiany. Aby montaż przebiegał prawidłowo, a łożyktóre może być zamontowane nawet w podstawowych klasach pojazdów, a nie sko służyło bezproblemowo, trzeba się stosować do zasad podczas montażu. jak wcześniej tylko w najwyższych,

• •

• łożysko z piastą jest lżejsze i bardziej

ergonomiczne (zmniejszenie wagi, zmniejszenie zużycia paliwa a w efekcie redukuje emisję spalin),

• mozliwość zastosowania w każdym rodzaju łożyska.

Montaż łożysk wyposażonych w sensor ASB wydaje się z pozoru łatwą operacją, oczywiście pod warunkiem jednak, że zostanie

Stosując zatem odpowiednie przyrządy i przestrzegając podstawowe zasady montażu, łożysko będzie cieszyło na długo kierowcę cichym i bezproblemowym działaniem. PRZYKŁADOWE INDEKSY: 713 6104 70 VKBA 3569 EVR5732

ZASADY PODCZAS MONTAŻU

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Podczas wprasowywania łożyska koniecznie należy używać pierścieni i tulei pośrednich. Zawsze należy korzystać z narzędzi o odpowiednich wymiarach i przeznaczonych do danej operacji. Następnie należy sprawdzić stan osadzenia łożyska (gniazda) oraz przytrzymującego je przed przesuwaniem brzegu. Możliwe jest bowiem ich uszkodzenie podczas demontażu łożyska. Trzeba koniecznie sprawdzić wszystkie współpracujące elementy na wypadek wystąpienia w nich uszkodzeń. Zawsze należy stosować się do zaleceń producenta, takich jak wymiary montażowe lub momenty dokręcania. Należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż pierścieni zabezpieczających. Powniniśmy zwrócić uwagę na stan uszczelnień w łożysku. Każde, nawet najmniejsze ich uszkodzenie kwalifikuje łożysko do zezłomowania. Nigdy nie należy rozkładać dzielonych łożysk kół. W przypadku łożysk z czujnikiem ASB należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż łożyska, czyli montaż pierścieniem magnetycznym w stronę czujnika. Trzeba pamiętać, żeby nie zbliżać magnesów stałych do pierścienia magnetycznego (enkodera). Nie wolno montować łożyska z uszkodzonym pierścieniem magnetycznym, ponieważ w takim przypadku układ ABS pozostanie niesprawny.

PRODUKTY

TEDGUM RADZI

WYMIANA WKŁADU W PODPORZE PÓŁOSI

JAK W ŁATWY SPOSÓB WYMIENIĆ WKŁAD W PODPORZE PÓŁOSI W SAMOCHODZIE CHRYSLER PT CRUISER?

Wymiana całej podpory to spory wydatek - 3. Następnie czyścimy obudowę z resztek koszty naprawy można obniżyć, korzystając gumy tak, aby powierzchnia była całkoz rozwiązania proponowanego przez firmę wicie czysta i gotowa do wprasowania Tedgum. nowego wkładu.

6. Następnie wprasowujemy wkład do obudowy. Ważne, aby nacisk odbywał się przed tuleję pośrednią, która powinna opierać się na zewnętrznej tulei wkładu.

Proces wymiany: 1. Zatarte łożysko i spękana guma kwalifikuje element do wymiany.

7. Prawidłowo przeprowadzone wprasowanie.

4. Prawidłowo oczyszczona obudowa. 8. Na zdjęciu widać element gotowy do montażu.

2. Pierwszą czynnością, jaką musimy wykonać, jest oddzielenie metalowej obudowy od łożyska.

5. Przed przystąpieniem do wprasowania wkładu należy dokładnie nasmarować wewnętrzną powierzchnię obudowy oraz zewnętrzną powierzchnię wkładu.

PRODUKTY

JAKOŚĆ W WALCE Z WILGOCIĄ

Marek Zdunowski

JUŻ OD PEWNEGO CZASU WARUNKI POGODOWE ZIMĄ SĄ BARDZO ZMIENNE. ZAMIAST SROGIEGO MROZU CZĘSTO MAMY RACZEJ POCZĄTEK WIOSNY, Z MGŁAMI, Z DESZCZAMI, CZYLI Z DUŻĄ ILOŚCIĄ WILGOCI. NIE TRZEBA BYĆ WYKWALIFIKOWANYM ELEKTRYKIEM, ABY WIEDZIEĆ, ŻE URZĄDZENIA ELEKTRYCZNE I ELEKTRONICZNE BARDZO NIE LUBIĄ WILGOCI, A TYCH W NOWOCZESNYCH SAMOCHODACH JEST CORAZ WIĘCEJ. DLATEGO TAK WAŻNY JEST WYBÓR CZĘŚCI ZAMIENNYCH WYSOKIEJ JAKOŚCI. Powyższy problem dotyczy również układu zapłonowego w samochodach z silnikami benzynowymi, które dla wytworzenia iskry potrzebnej do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej są wyposażone w aparat zapłonowy, kopułkę i palec, moduł i cewkę zapłonową, przewody oraz świece zapłonowe. Skupmy się jednak na tych dwóch ostatnich elementach – świecach i przewodach zapłonowych. Przez ostatnie dziesięciolecia świece zapłonowe z bardzo prymitywnych przekształciły się w bardzo nowoczesne konstrukcje, od jednoelektrodowych, poprzez dwu-, trzy-, a nawet czteroelektrodowe. Inżynierowie pracujący nad doskonaleniem ich wymyślają przeróżne kształty i grubość elektrod, stosują szlachetne metale, takie jak iryd czy platyna, aby przedłużyć im żywotność, a tym samym zwiększyć okres ich pracy, zwiększyć moc iskry, aby spalanie było efektywniejsze i oszczędniejsze. Dla lepszej ekonomiki eksploatacji bardzo często silniki z zapłonem iskrowym są zasilane gazem LPG lub CNG, a jest to paliwo, które niestety skraca żywotność świec zastosowanych w naszych samochodach. Inter Cars SA w swojej ofercie posiada praktycznie wszystkie rodzaje świec od światowych potentatów, takich jak Bosch, Beru, Denso, NGK. Sprzedawcy fachowo dobiorą świece, które są najlepszym rozwiązaniem do naszych samochodów.

W środku tego wydania Wiadomości IC, znajdziecie Państwo dodatek techniczny „Układy zapłonowe cz. 1”. BARDZO WYSOKIE NAPIĘCIE Drugim elementem, który bardzo nie lubi wilgoci, są przewody zapłonowe. Muszą one przekazać prąd na świecę zapłonową o bardzo dużym napięciu, dochodzącym nawet do 36 000 V, aby mogła powstać odpowiednia iskra. Przez minione lata ich konstrukcja również uległa zmianom, używane są coraz lepsze materiały, na rdzeń przewodzący prąd

stosuje się np. drut miedziany ocynkowany, włókno szklane impregnowane węglem, zaś na izolację stosuje się np. silikon, tkaninę z włókna szklanego, które gdy ulegną zestarzeniu zaczynają pękać i wilgoć dostaje się do rdzenia, a wówczas prąd zamiast trafiać w 100% do świecy „pełza” sobie w komorze silnika. Wpływa to oczywiście na trudny rozruch silnika, nierówne obroty, spadek mocy, szarpanie i aby uniknąć takich sytuacji, musimy również kontrolować stan przewodów zapłonowych i w odpowiednim momencie po prostu wymienić je na nowe. Obecnie wszystkie przewody posiadają wbudowany opornik, aby występujące podczas pracy pole elektromagnetyczne nie powodowało zakłóceń w pracy radia, elektroniki telekomunikacyjnej oraz sterowników silników, ABS-u, itd. IC w swojej ofercie, podobnie jak świece zapłonowe, posiada zestawy przewodów od producentów, takich jak Bosch, Beru, NGK, Sentech, Magneti Marelli – są to zestawy dedykowane do konkretnego silnika.

PRODUKTY

AKCESORIA W JEDNYM MIEJSCU

Adam Dziuba

KATALOG AKCESORIÓW TO NARZĘDZIE, KTÓRE SKUPIA W JEDNYM MIEJSCU CZĘŚCI BĘDĄCE PRODUKTEM AKCESORYJNYM, KTÓRYCH NIE MOŻEMY SKATALOGOWAĆ, PRZYPISUJĄC CZĘŚĆ DO POJAZDU.

Inter Cars SA posiada w ofercie znaczą liczbę towarów będących akcesoriami, o których wielu klientów nie miało pojęcia, ponieważ nie było narzędzia, które w sposób przejrzysty mogłoby je pokazać. Katalog daje możliwość przedstawienia produktów, o których wcześniej zazwyczaj wiedzieli tylko opiekunowie produktu i nieliczni sprzedawcy. W katalogu znajdziemy przeróżne uniwersalne akcesoria zarówno do aut osobowych, jak i ciężarowych, a także do rowerów. Zaczynając od uchwytów GSM, alkomatów, kamer, poprzez dywaniki, pokrowce, boksy dachowe, wycieraczki, na zapachach i żarówkach kończąc. Katalog oprócz akcesoriów jest uzupełniony

o akumulatory, testery akumulatorów, klemy, prostowniki i urządzenia rozruchowe oraz oleje, płyny i chemię do pielęgnacji i czyszczenia pojazdów. Katalog dostępny jest pod poniższym linkiem: http://akcesoria.intercars.com.pl/#/ katalog/0,0,Akcesoria,scr_dTree/000000,N00055/ Ponadto do oferty Inter Cars SA wprowadzane są tablety, na których można przeglądać IC Katalog Online, Wyposażenie Warsztatów, Opony i opisywany Katalog Akcesoriów. Jest to jedyny na rynku katalog zawierający tak szeroką ofertę akcesoriów i dodatków

W SPORTOWYM KLIMACIE

W OFERCIE INTER CARS SA POJAWIŁY NOWE, SPORTOWE CZĘŚCI: AMORTYZATORY I ZAWIESZENIA FIRMY ÖHLINS ORAZ ELEMENTY UKŁADU HAMULCOWEGO GOODRIDGE. Öhlins to producent najwyższej jakości części przeznaczonych głównie dla miłośników sportowej jazdy oraz wyczynu. Producent przykłada dużą wagę do wykonania detali oraz różnicuje ofertę w zależności od potrzeb odbiorcy. Ponad 30 lat doświadczeń zaowocowało licznymi sukcesami marki na wszelkiego rodzaju imprezach sportowych. Asortyment producenta obejmuje amortyzatory, a także pełne zawieszenia do: motocykli, samochodów, ATV oraz skuterów śnieżnych. W ofercie znajdą Państwo części m.in. do BMW 3-series, BMW M3, BMW Z4, Honda Civic R, Lexus IS250/IS350, Lotus Elise/Exige, Mazda MX5, Mini Cooper, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera, Subaru Impreza STI, Volkswagen Golf GTi/ Scirocco, Toyota GT86 i wielu innych europejskich i japońskich modeli sportowych. Firma Goodridge natomiast jest najbardziej znana z przewodów hamulcowych teflonowych w oplocie stalowym do motocykli

wielu producentów do rozmaitych pojazdów. Charakteryzuje go przejrzystość i prostota obsługi. Katalog opiera się na drzewku, które w sposób intuicyjny prowadzi nas do produktu, który chcemy kupić. Każda dostępna część jest opisana parametrami charakterystycznymi dla grupy towarowej oraz przedstawiona na zdjęciu, co daje nam pełen obraz interesującego nas produktu.

Dla miło

MOTOR SPORTU! śników

i samochodów, końcówek i przewodów do budowy układów paliwowych, hamulcowych, olejowych, które są stosowane zarówno w motorsporcie jak i codziennej jeździe. Przewody mogą być wykonane również pod indywidualne zamówienie według specyfikacji klienta. Wszystkim zainteresowanym klientom udzielane jest bezpłatne doradztwo i wsparcie techniczne. Zapraszamy do kontaktu: Sprzedaż części do samochodów wyczynowych i „ulicznych” oraz serwis wszystkich rodzajów samochodów i ATV. FastForward Sp. z o.o. tel: +48 22 487 81 90 www.fastforward.com.pl, biuro@fastforward.com.pl Sprzedaż części do motocykli Inter Motors tel. 801 88 20 88, sklep@intermotors.pl

PRODUKTY

BEZ HAMULCÓW ANI RUSZ

Z KAŻDYM ROKIEM ROŚNIE ŚWIADOMOŚĆ KIEROWCÓW, ŻE UKŁAD HAMULCOWY JEST JEDNYM Z NAJWAŻNIEJSZYCH ELEMENTÓW SAMOCHODU. DLATEGO PO INTENSYWNYM, ZIMOWYM UŻYWANIU HAMULCÓW, CZĘŚCIEJ ODWIEDZAJĄ WARSZTATY W OKRESIE WIOSENNYM. Tak samo jak warsztaty przygotowują się do sezonu, również Inter Cars SA robi wszystko, żeby jego oferta zaspokajała potrzeby klientów. Jeżeli chodzi o układ hamulcowy, to trzeba położyć główny nacisk na jakość, ponieważ w przypadku bezpieczeństwa nie można iść na żadne kompromisy. Z tego też powodu w asortymencie Inter Cars SA znajdują się głównie produkty Premium. Również części z kategorii ekonomicznej dobierane są w ten sposób, żeby spełniały Mirosław Bałos wszystkie wymogi bezpieczeństwa. Dlatego wśród części dostępnych w sieci sprzedaży z najbardziej efektywnych i stabilnych. Ma Inter Cars klient znajdzie niezawodne pro- to również odzwierciedlenie w zaufaniu do dukty w każdej kategorii cenowej. wszystkich elementów układu hamulcowego Ferodo.

POSTAW NA JAKOŚĆ

Wraz ze wzrostem osiągów nowo produkowanych samochodów coraz większe znaczenie na bezpieczeństwo jazdy oraz koszty eksploatacji ma trwałość elementów układu hamulcowego. Mówiąc prościej, trwałość hamulców to nic innego jak okres prawidłowego ich działania. Na długość tego okresu ma wpływ nie tylko trwałość klocków i tarcz hamulcowych, lecz również warunki eksploatacji, styl jazdy kierowcy oraz prawidłowe bądź nieprawidłowe działanie innych elementów układu hamulcowego jak np. przewody hamulcowe, elementy hydrauliki czy sam płyn hamulcowy – wielu użytkowników zapomina właśnie o płynie oraz o konieczności jego okresowej wymiany. Zużywanie się klocków hamulcowych w trakcie hamowania jest procesem naturalnym, nazywanym w uproszczeniu eksploatacją. W większości przypadków to klocki hamulcowe mają krótszą żywotność aniżeli tarcze. Jeśli kierowca lub jego mechanik decyduje się na wybór niewłaściwych klocków – najtańszych zamienników i często niewiadomego pochodzenia – konsekwencje tego mogą być bardzo poważne zarówno dla portfela, jak i bezpieczeństwa na drodze. Takie klocki mogą być zbyt agresywne wobec tarczy hamulcowej, powodując znaczne przyspieszenie jej zużycia i w efekcie znaczny wzrost kosztów eksploatacji. Podobna sytuacja może mieć miejsce przy zastosowaniu pseudosportowych tarcz, które z kolei mogą powodować przyspieszone i anormalne zużycie klocków.

NAJSZERSZA OFERTA

TRW to kolejna marka Premium dostępna w Inter Cars SA. Charakteryzuje się najszersza oferta elementów układów hamulcowych. Warto o tym pamiętać, ponieważ na wiosnę wielu użytkowników czterech kółek będzie zmieniało klocki na nowe. Na początku normalnego procesu formowania klocka współczynnik tarcia jest mniejszy niż zwykle. Podczas pierwszych zatrzymań kierowcy mogą odczuwać trudności w przystosowaniu się do innej pracy hamulców. Klocki hamulcowe TRW Cotec poprawiają kontakt pomiędzy tarczą a klockiem hamulcowym, zapobiegając tym problemom. W tych klockach zastosowano innowacyjną powłokę Cotec. Z testów przeprowadzonych przez niezależny ośrodek wynika, że klocki hamulcowe pokryte tym materiałem mają znacznie krótszą drogę hamowania przy pierwszych zatrzymaniach po wymianie klocków.

Indeks: FDB1398

WYJĄTKOWE ROZWIĄZANIE

Dwuczęściowe tarcze hamulcowe ATE to wyposażenie spełniające surowe, techniczne wymagania oraz oczekiwania kierowców. Zapewniają skuteczne hamowania w każdych warunkach, nie tylko w przypadku samochodów sportowych i ekskluzywnych. W procesie produkcji tych tarcz wykorzystuje się materiały najwyższej jakości. Zastosowanie takiego rozwiązania w dużym stopniu zmniejsza wagę takiej tarczy w porównaniu do konwencjonalnych jednoczęściowych tarcz. Zastosowanie dwuczęściowej tarczy hamulcowej powoduje zupełnie Dlatego Inter Cars SA oferuje głównie pro- inny rozkład naprężeń. Wynika to z braku dukty Premium. Trzymając się tej zasady, jest kontaktu rozgrzanego pierścienia trącego wyłącznym dystrybutorem elementów ukła- z chłodniejszym miejscem osadzenia na piadu hamulcowego Ferodo. Produkty Ferodo stę koła. oferowane w sieci IC są uznawane za jedne

Indeks: GDB1307

Indeks: 24.0130-0218.2

Autor, podczas przygotowywania artykułu, korzystał z materiałów dostawców dostępnych na stronach: www.trwaftermarket.com/pl/ www.ate-hamulce.pl

PRODUKTY

KIEDY TARCZA DO WYMIANY?

OD MISTRZÓW W HAMULCACH DLA MISTRZÓW W WARSZTATACH - Z PORADNIKA ATE CENTRUM HAMULCOWEGO Każda deformacja tarczy hamulcowej ma wpływ na skuteczność hamulca a co za tym idzie drogę hamowania. Uszkodzenia mechaniczne, pęknięcia, ślady korozji na powierzchni trącej będące informacją o złej współpracy zacisku z klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową musi być sygnałem do kontroli stanu układu hamulcowego i najczęściej do wymiany tarcz hamulcowych wraz z kompletem klocków hamulcowych i innych elementów współpracujących. Pomijalnym parametrem określającym wymianę tarcz hamulcowych, jako bezwzględna to dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej. Parametr ten przez wielu użytkowników i niestety serwisy samochodowe jest najczęściej pomijany przy serwisie układu hamulcowego, –„bo tarcze wyglądają na dobre”. Nic bardziej mylnego. Minimalna grubość tarczy hamulcowej jest podawana nie tylko w instrukcjach serwisowych, ale coraz częściej nanoszona, jako bardzo ważny parametr na obrzeżu tarczy hamulcowej. Duża średnica tarcz hamulcowych ma wpływ na ich masę. Nie można zwiększać grubości tarcz hamulcowych, bo ma ona ogromny wpływ na pracę zawieszenia, amortyzację, jako masa nie resorowana. Często zużycie pierścienia trącego o 2mm obustronnie jest informacją dla serwisu o konieczności wymiany tarcz na nowe. Do niedawna samochody potrafiły przejechać 2 i 3 komplety klocków hamulcowych na jednych tarczach hamulcowych. Dzisiaj bardzo często podczas wymiany zużytych klocków hamulcowych po 30-40 tysiącach przejechanych kilometrów pomiar tarczy hamulcowej wskazuje potrzebę jej wymiany. Grubość tarczy hamulcowej ma ogromny wpływ na jej zdolność do akumulacji temperatury. Cieńsza tarcza niż dopuszczalna przez producenta będzie miała wpływ na temperaturę pracy pary trącej, która doprowadzi do deformacji tarczy hamulcowej oraz spadku skuteczności hamowania.

CO WPŁYWA NA DEFORMACJE TARCZY HAMULCOWEJ? Powodów deformacji tarcz hamulcowych może być wiele. Problemy mogą powstać już w procesie projektowania tarcz hamulcowych do konkretnego pojazdu jak i samej produkcji. Tarcze hamulcowe ze względu na swoją masę (jednoczęściowa tarcza to ponad 8 kg) mogą ulec deformacji podczas niewłaściwego transportu, składowania w magazynach i samej dostawy do klienta docelowego. Najczęstsze przyczyny deformacji tarcz hamulcowych: błędu montażu, jako niezgodnego z instrukcją serwisową montażu niewłaściwego serwisu układów hamulcowych nawet tylko eksploatacyjnego nieprzestrzegania momentów dokręcania śrub mocujących a najczęściej samych kół braku poinformowania klienta o sposobie docierania nowego kompletu tarcz i klocków hamulcowych

• • • •

Od mistrzów w hamulcach dla mistrzów w warsztatach! Wygraj z konkurencją z pomocą mało pylących ceramicznych klocków hamulcowych ATE Ceramic. n Lepsza optyka dzięki zredukowanemu pyleniu n Mniejsze zużycie – mniejsze koszty n Większy komfort dzięki zredukowanemu tarciu

Nie sposób pominąć jednocześnie deformacji tarcz hamulcowych, których powodem bywa forma eksploatacji samochodu. Na przykład przekroczenie dopuszczalnej, bezpiecznej temperatury pracy tarczy hamulcowej, nagłe schłodzenie rozgrzanej tarczy hamulcowej, brak wentylacji/schłodzenia tarcz hamulcowych po wykonaniu serii mocnych hamowań. Również zły dobór elementów jak tarcza hamulcowa i klocek hamulcowy, ma wpływ na współczynnik tarcia, od którego zależy droga hamowania i temperatura pary trącej. Pamiętajmy, że efekt „bicia” podczas hamowania wskazuje na tarcze, jako źródło problemu. Niestety diagnostyka i wnikliwe zbadanie problemu wskazuje często na uszkodzenie elementów zawieszenia, usterki elementów układu kierowniczego, łożysk kół, złą geometrie kół, źle wyważone koła, lub nawet źle dobrane felgi do konkretnego pojazdu i tutaj np. złe ET felgi.

www.ate.de

ATE – A Trademark of the Continental Corporation Continental Aftermarket GmbH Guerickestrasse 7 · 60488 Frankfurt a. M. · Germany Phone: +49 69 7603-1 · Fax: +49 69 7610 -61

MOTOCYKLE

SEZON ROZPOCZĘTY W PIERWSZY WEEKEND LUTEGO ODBYŁA SIĘ W WARSZAWIE 7. EDYCJA OGÓLNOPOLSKIEJ WYSTAWY MOTOCYKLI I SKUTERÓW. CO ROKU IMPREZA JEST TRADYCYJNYM ROZPOCZĘCIEM SEZONU MOTOCYKLOWEGO I ZA KAŻDYM RAZEM PRZYCIĄGA TYSIĄCE ZWIEDZAJĄCYCH Z CAŁEJ POLSKI. Sporą część hali zajął Inter Motors, rozstawiając duży sklep, w którym zwiedzający mieli możliwość kupienia rzeczy z oferty outletowej. Sklep pojawił się na targach po raz trzeci z rzędu i po raz kolejny okazał się strzałem w dziesiątkę. Niezaprzeczalnie jednak gwiazdą całej imprezy było stoisko Ducati, czyli marki, której importerem jest Inter Cars. Najnowsze motocykle 1299 Panigale oraz Multistrada 1200 S, każdy będący ikoną w swojej klasie, przyciągały uwagę zwiedzających nie mniej

INTER CARS OFICJALNIE ZAPREZENTOWAŁ SIĘ PODCZAS 7. WYSTAWY MOTOCYKLI I SKUTERÓW W WARSZAWIE JAKO NOWY IMPORTER JEDNOŚLADÓW Z GRUPY PIAGGIO, CZYLI KULTOWYCH SKUTERÓW PIAGGIO, VESPA I GILERA. TYM SAMYM FIRMA SKORZYSTAŁA Z NOWYCH MOŻLIWOŚCI RYNKOWYCH, JAKIE POJAWIŁY SIĘ W SIERPNIU UB. R. PO ZMIANIE PRZEPISÓW, UMOŻLIWIAJĄCYCH POSIADACZOM PRAWA JAZDY KATEGORII B JAZDĘ NA JEDNOŚLADACH O POJEMNOŚCI DO 125 CCM.

jednak niż reszta wystawionych modeli włoskiego producenta. Obok powstało odrębne stoisko prezentujące najnowszy projekt Tomasz Borek Ducati – Scrambler Ducati. Ten wyjątkowy motocykl, który stylistyką nawiązuje do klasycznych maszyn sprzed lat, jest prezentowany zawsze w wyjątkowy sposób, czyli tak trochę „na przekór”. Tak też było na OWSiM. w konkursie układania puzzli lub poczęstoW otoczeniu kolorowych ścian, stylizowa- wać się aromatycznym popcornem. nych na kontenery, na paletach stojących na Na kolejnych dwóch stoiskach zaprezento„trawie”, na których dumnie prezentowały się wano najnowszą ofertę Inter Motors oraz nowe motocykle, można było wziąć udział Inter Cars Części do Motocykli.

NA TOPIE!

Pierwsze sygnały z rynku są obiecujące, a nowi właściciele „125-tek” już nie są „zawalidrogą”, jak to było dotychczas w przypadku skuterów o pojemności 50 ccm, tylko równoprawnymi użytkownikami dróg. - Obok motocykli Triumph i Ducati, skutery z grupy Piaggio są nowymi markami w naszym portfolio Biura Importera - mówi Krzysztof Król, Z-ca Dyrektora ds. Rynku Motocykle Inter Cars SA. - Zależało nam na tym, aby skorzystać z dodatkowych możliwości, jakie dały nowe przepisy, ale oczywiście niezwykle istotna jest dla nas wartość tych marek oraz emocje, jakie ze sobą.

Piaggio to marka powszechnie użytkowana w dużych aglomeracjach, zaś Vespa to marka kultowa i oprócz cech praktycznych, w jej przypadku niezwykle ważny jest lifestyle, który jej towarzyszy. W przypadku Gilery mamy do czynienia z produktem dla indywidualistów. - Pojazdy Piaggio, Vespa i Gilera to nie tylko maszyny o pojemności 125 ccm, które obecnie są najbardziej poszukiwane na rynku - Dodaje Rafał Wiśniewski, szef marki PVG - W gamie modelowej znajdują się pojazdy o pojemności skokowej od 50 do 500 ccm. Warto zwrócić uwagę na wyjątkową Vespę 946, Piaggio

MOTOCYKLE

SCRAMBLER DUCATI W POLSCE

W POŁOWIE STYCZNIA, W JEDNYM Z MODNYCH WARSZAWSKICH LOKALI MIAŁA MIEJSCE PREMIERA NAJNOWSZEGO PROJEKTU DUCATI - SCRAMBLER DUCATI.

Ta zupełnie nowa marka to przede wszystkim motocykl, który swoim designem nawiązuje do klasycznego modelu Ducati produkowanego w latach 60. Przez 4 dni przed premierą motocykl dumnie stał w jednej z witryn kawiarni MiTo w sercu Warszawy, przyciągając spojrzenia przechodniów. Podczas premiery zjawiło się wielu zaproszonych gości oraz dziennikarze, m.in. redakcja lifestyle’owego magazynu MaleMEN, który patronuje marce Scrambler Ducati. Jeden z dziennikarzy czasopisma gościł w Palm Springs na światowej premierze mo-

delu. Przedstawiciele telewizji, prasy branżowej praz portali internetowych wraz z licznie przybyłymi gośćmi wzięli udział w prezentacji modelu. Jej głównym punktem była opowieść Bartka Mielnika na temat wyjazdu do USA na premierę motocykla. Jego relacja ukaże się także w najbliższym, 50. wydaniu MaleMEN.

ROZWIJAMY SPRAWDZONĄ FORMUŁĘ

ROZPOCZĄŁ SIĘ KONKURS ZAKUPOWY DLA KLIENTÓW RYNKU MOTOCYKLOWEGO INTER CARS SA, KTÓREGO FINAŁEM BĘDZIE PRESTIŻOWE SPOTKANIE DLA NAJLEPSZYCH, POD NAZWĄ MOTOCYKLOWY VIP CLUB.

W tym roku klasyfikujemy 30 firm, które otrzymają dwuosobowe zaproszenie na weekend pełen atrakcji w urokliwym hotelu HP Park w Poznaniu nad Jeziorem Maltańskim. Do grona sponsorów Motocyklowego Vip Club obok Castrol i TRW Automotive dołączy również producent akumulatorów EXIDE. Laureatom gwarantujemy niezapomnia-

Uczestnicy spotkania Motocyklowy Vip Club 2014.

ny weekend pełen atrakcji, a w nim m.in. występ kabaretowy, wieczory z wystawnymi kolacjami i dodatkowymi atrakcjami, konkurs z nagrodami, kilkugodzinny pobyt w Termach Maltańskich z pakietem VIP, zorganizowany wyjazd na Rundę Motocyklowych Mistrzostw Polski na Torze Poznań i inne dodatkowe niespodzianki, o których bę-

dziemy informować już niebawem. Konkurs zakupowy trwa, finał w czerwcu, a spotkanie Motocyklowy Vip CLub 2015 odbędzie się w weekend 21-23 sierpnia. Szczegółowymi informacjami służą handlowcy Inter Cars. Zachęcamy do udziału.

SKUTERY GRUPY PIAGGIO. NOWOŚĆ W GRUPIE INTER CARS SA

www.piaggio-polska.eu, www.vespa-polska.eu, www.gilera-polska.eu. z serii MP3 i Yourban, w tym model hybrydowy. W gamie pojazdów Gilera na szczególną uwagę zasługuje utrzymany w nowoczesnym sportowym design model Fuoco. Obecnie siłami Biura Importera stale rozwijana jest ogólnopolska sieć dilerska. Szersza prezentacja modeli oraz stale wydłużająca się lista adresów dilerskich dostępna jest na dedykowanych stronach. Gilera Fuoco 500

Vespa 949 Bellissima Piaggio z serii MP3

PORADNIK WARSZTATOWCA

ZAPISZ SIĘ NA BEZPŁATNE

PREZENTACJE

DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATÓW INTER CARS SA ZAPRASZA KLIENTÓW DO WARSZTATU DEMONSTRACYJNEGO, ZWANEGO SHOW ROOM. JEST TO WAŻNA CZĘŚĆ CENTRUM SZKOLENIOWO-PREZENTACYJNEGO W KAJETANACH. Centrum podzielone jest na 3 Show Room’y: Klimatyzacja, Geometria i Diagnostyka oraz Diesel. W każdym z nich odbywają się prezentacje urządzeń z oferty Inter Cars SA. Zgłoszenia chęci udziału w poszczególnych prezentacjach (testery diagnostyczne, geometria, urządzenia do klimatyzacji oraz urządzenia do obsługi Diesla) należy przesyłać mailowo na adres ic.diagnostyka@intercars.eu lub poprzez przedstawicieli handlowych IC. W zgłoszeniu mailowym powinny być podane: numer klienta IC, dane firmy, filia Inter Cars oraz numer telefonu.

TEMATY BEZPŁATNYCH PREZENTACJI: 1. urządzenia do geometrii John Bean 2. testery diagnostyczne: Bosch, Texa, Hella Gutmann Solutions, Snap-on Diagnostics 3. urządzenia do klimatyzacji: Climatronic, Bosch, Texa, Valeo i Profitool 4. urządzenia probiercze: a. urządzenia diagnostyczno-probiercze:

Bosch - EPS200A, Bosch - EPS815, Magneti Marelli - CRU2i, Magneti Marelli - DS2i b. Narzędzia do napraw wtryskiwaczy: Bosch – poziom 3 – narzędzia do pełnej naprawy elektromagnetycznych wtryskiwaczy Bosch CRI / CRIN, K-diesel – zestaw narzędzi i urządzeń do naprawy wtryskiwaczy Bosch CRI / CRIN c. Narzędzia do napraw pompowtryskiwaczy: Bosch – imadło montażowe i elementy do napraw; K-diesel – zestaw narzędzi do regeneracji pompowtryskiwaczy do sam. ciężarowych UI-N d. Narzędzia do napraw wtryskiwaczy Denso – zestaw K-diesel. e. Zestaw narzędzi do napraw pomp Bosch CR-P: CP1/CP1H, CP2, CP3

ze specjalnej oferty na zakup testerów diagno stycznych i akcesoriów z oferty Inter Cars.

HARMONOGRAM PREZENTACJI: Diesel – 21.04, 19.05, 23.06, Klimatyzacja – 19.03, 23.04, 21.05, 25.06, Testery – 20.03, 24.04, 22.05, 26.06, Geometria – 14.04, 29.05, 23.06.

Podczas szkolenia przedstawiane są możliwości prezentowanych urządzeń z wykorzystaniem pojazdu. Uczestnicy mogą również skorzystać

SHOW CAR

RUSZA W TRASĘ

PO DWUMIESIĘCZNYM ODPOCZYNKU CIĘŻARÓWKI SHOW CAR ROZPOCZYNAJĄ KOLEJNE SESJE SZKOLENIOWE. DO KOŃCA ROKU INTER CARS WSPÓLNIE Z CZOŁOWYMI DOSTAWCAMI CZĘŚCI ZAMIENNYCH BĘDZIE REALIZOWAŁ W NICH SZKOLENIA SKIEROWANE DO PRZEDSTAWICIELI RYNKU OSOBOWEGO I CIĘŻAROWEGO. W pierwszej kolejności czarny Show Car, w którym realizowane będą bezpłatne szkolenia z firmą Bosch, odwiedzi Białystok (17-20 lutego), Suwałki (24-27 luty) i Ełk (3–6 marca). Czterodniowa sesja obejmie tematy napraw nowoczesnych układów hamulcowych, diagnostyki samochodowej oraz czujników i elementów wykonawczych w benzynowych układach wtryskowych firmy Bosch. Uczestnicy szkolenia poznają także możliwości nowego rozwiązania informatycznego, jakim jest IC Katalog Online. Nowością jest szkolenie produktowo-techniczne dotyczące układu wtryskowego Common Rail, realizowane przez firmę Lauber. Podczas szkolenia poruszone zostaną m.in. zagadnienia dotyczące procesu produkcyjnego, narzędzi i urządzeń wykorzystywanych w technologii regeneracji, kontroli jakości, regeneracji i procedury reklamacyjnej produktów regenerowanych BDC.

Srebrny Show Car wyruszy w trasę w połowie marca. Podobnie jak w ciągu ostatnich lat, będą w nim przeprowadzane szkolenia we współpracy z dostawcami części. W tym roku partnerami programu zostali BOSCH, ATE, CONTITECH, DELPHI, ELRING, FEBI, SWAG, WAHLER, NTN SNR, NRF, LAUBER, ZF (cała grupa), Inter Cars Instalacje Samochodowe, Inter Cars Samochodowe Systemy Wtryskowe oraz NISSENS. Podczas szkoleń nie zabraknie także tematów dotyczącej projektów i działań prowadzonych przez Inter Cars SA. Srebrny Show Car wyruszy w trasę w pierwszej połowie marca. W pierwszej kolejności odwiedzi Mysłowice, Jelenią Górę i Bełchatów. Ostatnie dwa miesiące ciężarówki Freightli-

ner Coronado przygotowywały się do ciężkiej pracy pod okiem specjalistów Feber sp. z o.o. z Sieradza. Przeszły tam szczegółowy przegląd techniczny, obejmujący m.in. układ hamulco-

wy, wymianę filtrów i oleju oraz opon. Przegląd przeszły również naczepy szkoleniowe. Do zobaczenia na trasie i podczas szkoleń! Więcej informacji na stronie: www.showcar.intercars.com.pl.

PORADNIK WARSZTATOWCA

SZKOLENIA TECHNICZNE

NIEZASPOKOJONY

GŁÓD WIEDZY

Rafał Śniady

1120 SZKOLEŃ, 9537 PRZESZKOLONYCH PRACOWNIKÓW WARSZTATÓW Z 3252 PODMIOTÓW WYKONUJĄCYCH DZIAŁALNOŚĆ WARSZTATOWĄ. TE LICZBY POKAZUJĄ, ŻE ROK 2014 OKAZAŁ SIĘ BARDZO OWOCNY W DZIAŁALNOŚCI SZKOLENIOWEJ INTER CARS SA. W minionym roku Dział Szkoleń postawił główny nacisk na innowacyjne rozwiązania w procesie przekazywaniu wiedzy. Dzięki temu został stworzony specjalny samochód szkoleniowy, który umożliwił wdrożenie nowych tematów szkoleń. W aucie można samemu wywołać usterkę po to, aby umożliwić uczestnikom szkolenia w praktyce poprawne zdiagnozowanie oraz zbadanie przyczyny jej powstania. Dzięki takim zastosowaniom osoby uczęszczające na takie szkolenia mogą lepiej doskonalić swoje umiejętności diagnostyczne.

LICZBY NIE KŁAMIĄ

Tendencje wzrostową i wysokie zainteresowanie szkoleniami pokazuje podsumowanie przygotowane przez Dział Szkoleń Inter Cars SA. Przez cały rok 2014 zorganizowano 1120 szkoleń, w tym:

NOWE TEMATY

Zdając sobie sprawę z ogromnego zapotrzebowania warsztatów w zakresie doskonalenia zawodowego, Dział Szkoleń Technicznych Inter Cars SA w 2015 planuje zwiększenie liczby szkoleń i wprowadzenie nowych tematów. Nowa tematyka szkoleń będzie obejmować różne zagadnienia, zarówno biznesowe, proPłatne szkolenia techniczne 260 duktowe, jak i techniczne. Bezpłatne szkolenia produktowo-techniczne 703 Szkolenia biznesowe: 1. Komunikacja w warsztacie poziom 1 Szkolenia w ramach programu Młode Kadry 157 Suma Szkoleń od początku roku 2014 1120 2. Komunikacja w warsztacie poziom 2 3. Język korzyści 4. Trudny klient i trudne sytuacja w warsztacie Najpopularniejszym szkoleniem w ostatnim 5. Standard obsługi w 6 krokach kwartale 2014 było to na temat „Budowy Do oferty dołączą szkolenia motocyklowe, i diagnostyki układów zasilania silników ZS w których swoją cenną wiedzę i doświadcze- Common rail”. Odbyło się ich aż 9. Drugie nie przekazywać będzie szkoleniowiec Topod względem popularności było szkolenie masz Kędzior, wielokrotny Mistrz Polski oraz „Automatyczne skrzynie biegów” - odbyło Vice Mistrz Europy Centralnej w Wyścigach się ich aż 8. Motocyklowych.

IV Kwartał 2014 Szkolenie z instalacji gazowych LPG Budowa i diagnostyka układów oczyszczania spalin w silnikach ZS Diagnostyka czujników silnika i nadwozia Zarządzanie Serwisem Samochodowym Automatyczne skrzynie biegów Budowa i diagnostyka układow zasilania silników ZS – Common Rail

6 4 5 7 8 9

Szkolenia motocyklowe: 1. Techniczne zagadnienia gaźnikowych układów zasilania w silnikach motocyklowych 2. Techniczne zagadnienia układów wtryskowych w silnikach motocyklowych 3. Techniczne aspekty a. Układ przeniesienia napędu w motocyklach b. Układy rozrządu w silnikach czterosuwowych c. Inne łańcuchy stosowane w silnikach motocyklowych 4. Techniczne aspekty a. Układy hamulcowe w motocyklach b. Sprzęgła w silnikach motocyklowych c. Opony motocyklowe Szkolenia praktyczne – samochody osobowe: 1. Układ zasilania silników Common Rail oraz układ oczyszczania spalin FAP 2. Układy klimatyzacji 3. Systemy bezpieczeństwa ABS/ESP 4. Diagnostyka czujników 5. Auta Hybrydowe Szkolenia – samochody ciężarowe: 1. Oczyszczanie spalin 2. Szkolenie Techniczne MERITOR ELSA 225 Szkolenia produktowe: 1. Odpowiednia filtracja w pojazdach silnikowych (MANN FILTER) 2. MAHLE włącza turbo. Turbosprężarka w rodzinie MAHLE 3. Szkolenie TPMS –System kontroli ciśnienia w oponach

PORADNIK WARSZTATOWCA

NOWA LOKALIZACJA, NOWE MOŻLIWOŚCI

NOWOŚCIĄ W TYM ROKU JEST STWORZENIE STACJONARNEGO CENTRUM SZKOLENIOWEGO INTER CARS SA. JEST TO NOWOCZESNA PLACÓWKA, WYPOSAŻONA W PROFESJONALNY SPRZĘT, W KTÓREJ MOŻNA PRZEPROWADZAĆ SZKOLENIA Z ZAKRESU SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘŻAROWYCH. Do podjęcia decyzji o stworzeniu Centrum Szkoleniowego przyczyniło się spore zainteresowanie szkoleniami oraz potrzeba posiadania zaplecza warsztatowego. Centrum mieści się przy ulicy Gdańskiej 27 w Cząstkowie Polskim. Obecnie w budynku trwają prace remontowe powierzchni biurowej i warsztatowej. Najważniejszą zaletą nowego obiektu będzie jego wielofunkcyjność. W nowej lokalizacji znajdować się będzie w pełni wyposażony warsztat dla aut ciężarowych i osobowych oraz sala szkoleniowo-konferencyjna. Nowa lokalizacja daje nowe możliwości organizowania szkoleń stacjonarnych. Z powodzeniem będzie pełnić funkcję zarówno szkoleniowo-konferencyjną,

jak i nowoczesnego warsztatu, gdzie na miejscu będzie można przekazać wiedzę praktyczną oraz wymienić się doświadczeniami. Pierwsze szkolenie planowane jest 1 kwietnia 2015. W nowej siedzibie Dział Szkoleń Inter Cars SA będzie mógł zaproponować swoim klientom dwudniowe szkolenia stacjonarne. Informacje na temat zajęć odbywających się w Centrum Szkoleniowym zostaną opublikowane na stronie: www.szkolenia.intercars.com.pl oraz fanpage’u www.facebook.com/ SzkoleniaInterCars.

KONKURS WIEDZY TECHNICZNEJ

MASTER MECHANIC 2015

Cezary Czaplak

ZAPRASZAMY DO KOLEJNEJ EDYCJI KONKURSU SKIEROWANEGO DO MECHANIKÓW ZAJMUJĄCYCH SIĘ NAPRAWĄ SAMOCHODÓW, KTÓRZY UCZESTNICZĄ W SZKOLENIACH TECHNICZNYCH INTER CARS SA. Konkurs rozgrywany jest w dwóch kategoriach, samochody osobowe oraz samochody ciężarowe. Zgłoszenia uczestników dokonuje właściciel warsztatu, wypełniając formularz w formie elektronicznej na stronie internetowej. Właściciel warsztatu może zgłosić do udziału w konkursie tylko jedną osobę, tj. pracownika lub siebie. W przypadku osobistego udziału w konkursie właściciela warsztatu, jeśli zdobędzie on w finale pierwsze, drugie lub trzecie miejsce, otrzyma nagrody zarówno dla mechanika, jak i dla właściciela warsztatu.

nale, otrzymają nagrodę w postaci jednego bezpłatnego miejsca na szkolenia techniczne Inter Cars SA. Finaliści konkursu w kategorii samochodów osobowych będą mogli wybrać szkolenie techniczne z dowolnego tematu dotyczącego samochodów osobowych. Finaliści w kategorii samochodów ciężarowych otrzymają odpowiednio bezpłatne miejsce dla jednej osoby na szkolenia techniczne Inter Cars SA dotyczące samochodów ciężarowych.

Ponadto zwycięzcy konkursu otrzymają dokument, tj. Dyplom MMIC potwierdzający Dodatkowo właściciele warsztatów, które posiadanie wiedzy technicznej wraz z inforzajmą pierwsze, drugie i trzecie miejsce w fi- macją o zdobytej pozycji w finale. Pozostali finaliści otrzymają Dyplomy MMIC potwierNAGRODY dzające uczestnictwo w finale Konkursu Wie1. miejsce – mechanik 2000 zł, dzy Technicznej Master Mechanic 2015. właściciel warsztatu 5000 zł. Podobnie jak w zeszłym roku, konkurs prze2. miejsca – mechanik 1600 zł, biegnie w dwóch etapach. Etap pierwszy właściciel warsztatu 4000 zł – eliminacje do finału, zostaną przepro3. miejsce – mechanik 1200 zł, 3000 zł wadzone w tym samym czasie w różnych Wszystkie nagrody będą w postaci bonów lokalizacjach na terenie Polski. Będą to tezakupowych Inter Cars SA. sty z pytaniami dotyczącymi wiedzy nie-

zbędnej do obsługi i naprawy samochodów. W każdej z kategorii zostanie wyłonionych po sześciu finalistów, którzy w eliminacjach zdobędą największą liczbę punktów. Najbardziej istotną zmianą w tegorocznej edycji konkursu jest forma, w jakiej będzie przeprowadzony drugi etap, czyli finał. Odbędzie się on w Centrum Szkoleniowym w nowej siedzibie Działu Szkoleń Technicznych. Będzie miał charakter praktyczny i będzie polegać na wyszukaniu i zdiagnozowaniu usterek w samochodzie szkoleniowym oraz określeniu sposobu ich usunięcia. Spośród uczestników finału wyłonione zostaną trzy osoby jako zwycięzcy konkursu. O zajęciu pierwszego, drugiego i trzeciego miejsca zadecyduje liczba punktów zdobytych za rozwiązanie zadań praktycznych oraz liczba punktów zdobytych w eliminacjach. Szczegóły konkursu oraz regulaminy dostępne są na stronie http://szkolenia.intercars.com.pl/. Zapraszamy do udziału w konkursie!

PORADNIK WARSZTATOWCA

EKOLOGIA I EKONOMIA W JEDNYM

OD KLIKU LAT OBOWIĄZUJĄ W POLSCE PRZEPISY OKREŚLAJĄCE JEDNOZNACZNIE POSTĘPOWANIE Z POWSTAJĄCYMI W WARSZTATACH ODPADAMI, KTÓRE SĄ OKREŚLANE JAKO NIEBEZPIECZNE DLA ŚRODOWISKA. TEORIA TO JEDNO… A JAK WYGLĄDA GOSPODAROWANIE ODPADAMI W PRAKTYCE? Mimo jednoznacznych przepisów, nie wszyscy właściciele warsztatów się do nich stosują. W większości przypadków dopiero nieoczekiwana kontrola Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska ujawnia nieprawidłowości w gospodarowaniu odpadami. Pociąga to za sobą dotkliwe kary finansowe. Nie mówiąc już o reputacji firmy. Bolesny finansowo koszt kontroli mógłby nie zaistnieć, gdyby właściciel warsztatu był świadomy tego, jak ma postępować z takimi odpadami. Wynika to z faktu, że właściciele warsztatów samochodowych często nie wiedzą o obowiązujących przepisach. Dlatego nie potrafią prawidłowo gromadzić, przechowywać i przekazywać upoważnionym organom odpadów niebezpiecznych.

je na rozwój firmy. Aby uniknąć takich przykrych niespodzianek, wystarczy dołączyć do Bio Service. Nie tylko pozwoli to uniknąć kary, właściwie zagospodarować niebezpieczne odpady, ale też podniesie wizerunek warsztatu w oczach klientów, jako firmy dbającej o środowisko naturalne.

ELEKTRONICZNA IDENTYFIKACJA

Od stycznia 2016 roku każdy warsztat prowadzący działalność, w której wytwarzane są odpady niebezpieczne, będzie musiał za pomocą indywidulanie założonego elektronicznego konta rozliczyć wytworzone odpady oraz wykazać sposób, w jaki zostały zagospodarowane. Dlaczego to jest tak ważne? Bo od tego momentu każdy, kto nie będzie rozliczał się w ten sposób, na pewno zostanie skontrolowany, co w konseProjekt Bio Service powstał właśnie po to, żeby kwencji wiąże się z nałożeniem kary za błędy. pomóc warsztatom w kwestiach związanych Dodatkowo klienci Inter Cars SA, którzy przystąz ochroną środowiska. Jedną z najważniejszych pią do Bio Service, mogą liczyć na rekompensaspraw jest edukacja klientów w zakresie gospo- tę w postaci punktów IC Premia Cash. Szczegóły darowania odpadami. Zamiast stracić kilka tysię- na www.intercars.com.pl zakładka Ekologia/ cy złotych na nałożoną karę, lepiej przeznaczyć Bio Service. Do końca 2014 roku zostało zgłoszonych ponad 1 000 warsztatów zainteresowanych Bio Service. Między innymi z powodu tak dużego zainteresowania klientów, Inter Cars SA postanowiło

NAJPOPULARNIEJSZE ODPADY NIEBEZPIECZNE POWSTAJĄCE W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM TO: • oleje przepracowane, • filtry olejowe, • filtry paliwa, • płyny hamulcowe, • płyny zapobiegające zamarzaniu zawierające niebezpieczne substancje, • opakowania z tworzyw sztucznych, • sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi, • świetlówki. negocjować warunki współpracy z kolejnymi firmami zajmującymi się odbiorem odpadów na terenie całej Polski. Pozwoli to rozwiązać problemy logistyczne oraz skrócić czas oczekiwania na wykonanie usługi. Dzięki temu każdy warsztat, który przyłączył się do Bio Service, otrzyma szybką i skuteczną pomoc. W ramach projektu Bio Service, warsztaty mogą również zamówić audyt energetyczny. Pomoże on ograniczyć zbędne wydatki związane z utratą energii. Inter Cars SA przeprowadził pilotażowe audyty w 6 wybranych warsztatach. Wkrótce zostaną przedstawione wyniki, które pokażą, jakie błędy najczęściej popełniają warsztaty, jeżeli chodzi o oszczędzanie energii.

PAMIĘTAJ O ROZLICZENIU

Przypominamy, że do 15 marca każdego roku należy złożyć zestawienie danych o wytworzonych odpadach. Sprawozdanie należy dostarczyć do Urzędu Marszałkowskiego w swoim województwie.

ZWROT ZUŻYTYCH AKUMULATORÓW

Krystian Nowak

INTER CARS SA ZAPEWNIA SWOIM KLIENTOM KOMPLEKSOWĄ OBSŁUGĘ W ZAKRESIE ZBIÓRKI I ROZLICZENIA ZŁOMU AKUMULATOROWEGO. Każdy klient Inter Cars SA posiadający złom akumulatorowy ma możliwość jego zwrotu do najbliższej filii. Otrzyma przy tym tzw. Kartę przekazania odpadu.

być przechowywane przez 5 lat. Brak takich rozliczeń wiąże się z karami podczas kontroli ze Starostwa Powiatowego i Urzędu Ochro- 8 grudnia 2010 r. w sprawie wzorów dokumentów stosowanych na potrzeby ewidenny Środowiska. cji odpadów (Dz.U. 2010 nr 249 poz. 1673). Karta ta potwierdza przyjęcie przez Inter Cars Klientom, którzy kupują u nas akumulatory SA zużytych akumulatorów, co więcej nasza oferujemy możliwość podpisania umowy Od 1 stycznia 2015 r. obowiązuje nowe firma zapłaci oddającemu za każdy kilogram o współpracy w zakresie zbiórki złomu aku- Rozporządzenie Ministra Środowiska złomu według aktualnie obowiązującej mulatorowego, dostarczymy pojemnik z po- w sprawie wzorów dokumentów stosostawki! Zużyte akumulatory można oddać krywą oraz pełną obsługę w formie dzier- wanych do najbliższej filii Inter Cars SA. żawy. Każdorazowo przy wydaniu zużytych na potrzeby ewidencji odpadów, a co za tym akumulatorów klient otrzyma niezbędną do idzie, obowiązywać będą nowe wzory kart Zestawienie Kart Przekazania Odpadu służy rocznych rozliczeń Kartę Przekazania Odpa- do prowadzenia ewidencji odpadów. do rocznego rozliczenia zużytych akumuladu. Na podstawie comiesięcznych zestawień torów odebranych od klientów detalicznych klient będzie wystawiać fakturę na Inter Cars http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=Ww warsztacie lub sklepie. Na koniec roku poSA, a następnie będzie otrzymywać odpo- DU20140001973+2015%2401%2401&min=1 wstaje również obowiązek złożenia rocznego wiednie wynagrodzenie za zwracane aku- Jeśli jesteście Państwo zainteresowani sprawozdania zawierającego podsumowane mulatory. Informujemy, że począwszy od współpracą i chcielibyście poznać więcej dane z Karty Ewidencji Odpadu i Karty Przestycznia 2015 r. obowiązują nowe Karty Prze- szczegółów dotyczących zbiórki złomu akukazania Odpadu. Podmiot miał obowiązek kazania Odpadów. Z dniem 31 grudnia 2014 mulatorowego, zapraszamy na stronę www. złożenia takiego sprawozdania do 15 marca, r. ważność straciło obecnie obowiązujące intercars.com.pl zakładka Ekologia/ Skup złoktórego sprawozdanie dotyczy. Pełna ewiRozporządzenie Ministra Środowiska z dnia mu akumulatorowego. dencja i kopie rocznych sprawozdań muszą

PORADNIK WARSZTATOWCA

NAJNOWSZE ROZWIĄZANIA

INTERNETOWE DLA KLIENTÓW KLIENCI INTER CARS SA, POSIADAJĄCY DOSTĘP DO NOWEJ WERSJI IC KATALOGU ONLINE, MOGĄ PŁACIĆ FAKTURY HANDLOWE ZA POŚREDNICTWEM PŁATNOŚCI ELEKTRONICZNYCH PRZELEWY24. Płatności elektroniczne to nowa forma zapłaty, która jest alternatywą dla standardowej zapłaty przelewem bankowym. Nowa usługa jest możliwa dzięki współpracy z firmą Przelewy24, jednym z najpopularniejszych serwisów zajmujących się systemem autoryzacji, rozliczeń i płatności on-line. Zalety: Szeroki wybór metod płatności – 86 banków, zapłata kartą Visa lub Mastercard, systemy ratalne. Dostępność – możliwość zapłaty za faktury 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu. Szybkość – już w czasie kilku do maksymalnie kilkunastu minut transakcja jest odnotowana w Inter Cars, a saldo zadłużenia zaktualizowane. Łatwość i wygoda – wystarczą tylko cztery kroki, nie trzeba wpisywać numerów faktur, zliczać wartości przelewu, system zrobi to sam. Brak dodatkowych kosztów - klient nie ponosi dodatkowych opłat z tytułu prowizji od zrealizowanego przelewu. Wyłączeniem tutaj są systemy ratalne, gdzie nnaliczane są prowizja lub odsetki zgodne z umową z wybranym bankiem. Decyzyjność – to klient sam decyduje, z jakimi dokumentami będzie rozliczona jego zapłata – brak konieczności uzgadniania rozliczeń z księgowością, ograniczenie do minimum ryzyka pomyłek.

• • • • •

•

JAK KORZYSTAĆ Z PŁATNOŚCI ELEKTRONICZNYCH? Proces płacenia za pośrednictwem platformy Przelewy24 jest niezwykle prosty: (poniżej schemat), pod schematem tekst zaznaczony na górze. Po zalogowaniu wszystkie

Zaloguj się do IC Katalogu i wejdź w zakładkę „Faktury i rozrachunki”

Zaznacz faktury za które chcesz zapłacić

dane płatności zastaną uzupełnione automatycznie, w związku z tym nie ma już potrzeby. Zapraszamy do obejrzenia filmu instruktażowego wprowadzania danych: Wybierz metodę płatności (swój bank, kartę , a może jakiś system ratalny)

https://www.youtube.com/watch?v=JDlMzHoaM6E Zobacz szczegółową instrukcję obsługi.

Potwierdź transakcję w swoim banku

Gotowe, za kilka do kilkunastu minut Twoje pieniądze zostaną zarejestrowane w Inter Cars a Twoje saldo zwolnione. Możesz dokonać nowych zakupów.

PORADNIK WARSZTATOWCA

WIE, JAK DOBRZE ZARZĄDZAĆ WARSZTATEM Agnieszka Kubiak - Falęcka

ELEKTRONICZNY SYSTEM OBSŁUGI WARSZTATU (eSOWA) JEST NOWOCZESNYM SYSTEMEM INFORMATYCZNYM, KTÓRY UŁATWI PRACĘ W KAŻDYM WARSZTACIE SAMOCHODOWYM I SKLEPIE MOTORYZACYJNYM. DZIĘKI SZEREGOWI PRZYDATNYCH FUNKCJONALNOŚCI, POZWALA NA SPRAWNĄ OBSŁUGĘ WIELU KLIENTÓW I POMAGA W CODZIENNYM ZARZĄDZANIU SERWISEM. ZALETY DLA KLIENTA Załóżmy taką sytuację: do serwisu trafia klient. Recepcjonista wyszukuje jego dane w programie i wie, jakich napraw dokonywał on wcześniej w swoim pojeździe. Wie też ile one trwały i ile za nie zapłacił, a także jakie części zostały wykorzystane do naprawy. Wiedza ta pozwoli mu na odpowiednie przeprowadzenie dalszych rozmów. Klient zaś zauważy, że warsztat podchodzi profesjonalnie do jego obsługi i może bez obaw powierzyć mu swój pojazd. Program ma wbudowany moduł do wysyłania wiadomości sms, więc warsztat po zakończeniu naprawy może o tym niezwłocznie poinformować klienta. eSOWA umożliwia nowoczesną obsługę klientów.

• Wygodna komunikacja z klientami po-

przez możliwość wysłania SMS z kartotek: terminarz, lista zleceń, kartoteka pojazdów, kartoteka towarowej, itd.

• obsługa asygnat online (wraz z numerem WZ z Inter Cars) • korekty dokumentów magazynowych PZ-PZK oraz WZ-WZK • usuwanie oraz anulowanie faktur zakupowych • sprzedaż poniżej wyznaczonej marży na uprawnienie • drukowanie dokumentów magazynowych

zgodnie z ustawionym sortowaniem na liście sortowanie pozycji na zleceniu PRZYŚPIESZA I UŁATWIA PRACĘ dodatkowa lista kontrolna do warsztatoSpecjalnością eSOWY jest również inteligentwej karty pracy nie zarządzanie dowolną ilością magazynów. doliczenie kosztu transportu do pozycji Ich obsługa jest w pełni zautomatyzowana. faktury zakupowej Osoba tworząca zamówienia ma dostęp do grupowanie/kompletacja pozycji na stanów magazynowych, a towary przypisafakturze sprzedaży ne do zleceń są rezerwowane w magazynie. dodatkowe opisy do zlecenia (zauważone Istnieje możliwość przypisania każdemu tousterki, uwagi własne) warowi dowolnego adresu co przyspiesza obsługa faktur zaliczkowych pracę, szczególnie przy dużych magazy- Zapraszamy www.esowa.com.pl nach. Dodatkowo eSOWA obsługuje czytniki kodów kreskowych, co znacznie przyspiesza codzienną pracę jak i inwentaryzację magazynów.

• • • • •

Zalety eSOWY:

PRECYZYJNY DOBÓR CZĘŚCI

Moduł sklepowy umożliwia szybką sprzedaż towarów i usług. Połączenie z bezpłatnym Program zmienia podejście do planowania katalogiem części pomaga w precyzyjnym pracy wewnątrz serwisu. Dzięki terminarzo- doborze części, eSOWA współpracuje z więkwi, właściciel warsztatu może w jasny sposób szością popularnych drukarek fiskalnych. zarządzać zarówno czasem pracy swoich Program pozwala także na wyszukiwanie pracowników, jak i czasem wykorzystania i sortowanie zamówień na podstawie statuposzczególnych narzędzi oraz maszyn. Moż- su, daty czy kontrahenta. liwość przypisania pracowników do zleceń i możliwości wydruku planu dnia, pozwala W NOWYCH SZATACH na unikanie bałaganu i podnosi wydajność eSOWA jest kontynuacja dotychczasowego pracy całego warsztatu. programu IC Sklep. Zmiany te poprzedziła Obsługa warsztatu w szybki i prosty sposób ankieta przeprowadzona wśród klientów może tworzyć zlecenie naprawy pojazdu. Aby je utworzyć wystarczy wybrać z bazy danego kontrahenta, przypisany do niego pojazd, wybrać części zamienne. Następnie przypisujemy do danych prac odpowiednich pracowników. Możliwe jest również przyjmowanie faktur od kontrahentów oraz asygnat online. Ponadto, użytkownicy oprogramowania otrzymują bezpłatną subskrypcję czasów napraw oraz dostęp do definicji ponad miliona części motoryzacyjnych, zdjęć, zamienników oraz bazy kodów kresowych. Dodatkowym ułatwieniem jest kompatybilność ze skanerami 2D, które pozwalają na wprowadzenie danych dotyczących pojazdu oraz kontrahenta z dowodu rejestracyjnego.

ZALETY DLA WARSZTATU

Inter Cars, którzy pozytywnie wypowiedzieli się na temat kierunku naszych działań i zmiany nazwy. Nowa nazwa i logo programu związane są z ciągłym doskonaleniem narzędzi wzajemnej wymiany danych i dążeniem do usprawnienia pracy w warsztacie. Interfejs programu jest bardziej nowoczesny i przyjazny dla użytkowników. Przypominamy, że w ostatnim czasie program zyskał wiele nowych i potrzebnych funkcjonalności. Najważniejsze z nich to:

BEZPŁATNA SUBSKRYPCJA CZASÓW NAPRAW DOSTĘP DO DEFINICJI PONAD MILIONA CZĘŚCI ICH ZDJĘĆ I ZAMIENNIKÓW, CO MIESIĄC NOWE DANE KATALOGOWE KILKUMILIONOWA BAZA KODÓW KRESKOWYCH OBSŁUGA SKANERÓW 2D TERMINARZ

PORADNIK WARSZTATOWCA

ROK WAŻNYCH DYSKUSJI I WAŻNYCH DZIAŁAŃ

Grzegorz Putkiewicz

UBIEGŁY ROK POSTAWIŁ PRZED NIEZALEŻNĄ BRANŻĄ WARSZTATOWĄ WIELE NOWYCH WYZWAŃ, Z KTÓRYMI TRUDNO PORADZIĆ SOBIE W POJEDYNKĘ. DLATEGO CORAZ WIĘCEJ WARSZTATÓW WIDZI GŁĘBOKI SENS W JEDNOCZENIU SIĘ W SIECIACH SERWISOWYCH. Rok 2014 zdominowały tematy poprawienia wizerunku niezależnego rynku warsztatowego oraz konkurencyjności w stosunku do serwisów oficjalnych, w tym przestrzegania zasad wolnej konkurencji przez producentów samochodów. Rozwiązaniem będzie zaciśnięcie współpracy w ramach sieci oraz wprowadzenie standardów zwiększających jakość usług, opartych na stworzonym specjalnie dla warsztatów sieciowych programie rozwojowym zawierającym kilka elementów. Pierwszym z nich jest audyt mierzący mocne punkty warsztatu i diagnozujący punkty do poprawy. Kolejnym jest zadbanie o wizerunek serwisu oraz pełne wsparcie w rozwój pracowników.

powyższe kwestie i sprawnie wprowadzić je w życie. Dodatkowo stanowią pewną „grupę wsparcia”, ponieważ zawsze w trakcie ich trwania odbywa się panel dyskusyjny, podczas którego uczestnicy mogą podzielić się swoimi doświadczeniami. Jest to o tyle ważne, że członkowie sieci przekazują innym informacje o nowych problemach. Mogą też uzyskać podpowiedzi, jak z nimi się uporać, jeżeli inni właściciele serwisów już mieli z nimi do czynienia.

w luksusowych warunkach, a ich pobyt był urozmaicany wieloma atrakcjami, takimi jak występy kabaretowe i koncert. Jednak nie tylko przyjemności były ważne podczas tej uroczystości. Podobnie jak w poprzednich miejscach, także i tu odbyła się konferencja z udziałem rynkowych ekspertów. Zostały podniesione tematy poprawienia wizerunku niezależnego rynku samochodowego. Niestety wciąż w opinii publicznej dominuje przekonanie, że tylko serwisy oficjalne świad-

Zaproponowany program Akademii Menadżera umożliwił bezpłatnie przeszkolenie wszystkich osób odpowiedzialnych za kontakt z klientem, dzięki czemu wizyta w serwisie staje się bardziej przyjazna. W profesjonalnych naprawach pomaga również bardzo rozbudowany program szkoleń technicznych oraz dedykowane programy wspomagające zakupy wyposażenia warsztatowego. Podobnie jak w poprzednich latach, specjalnie dla członków sieci serwisowych skupionych wokół Inter Cars SA, tj. Q-Service, Regionalne spotkania sieciowe to nie tylko konferencje i panele dyskusyjne. To również integracja środoPerfect Service, Q-Service Premium oraz wiska warsztatowego i rozrywka na najwyższym poziomie. Przy współpracy w ramach sieci, możliwość Q-Service Moto, zostały zorganizowane spo- wspólnego spędzenia czasu jest równie ważna. tkania regionalne. Doświadczenie pokazało, że jest to najlepszy sposób, żeby omówić Jeżeli chodzi o małą siłę przebicia rynku nie- czą najwyższy poziom usług. Nie pomaga zależnego rozwiązaniem jest zacieśnienie w tym również nieprzestrzeganie dyrektyw Uczestnicy współpracy z SDCM reprezentowanym przez europejskich przez producentów samochospotkań regioAlfreda Franke i powołanie do życia MOVEO dów dotyczących napraw pojazdów w okrenalnych mogli zapoznać się organizacji zrzeszającej niezależne warsztaty, sie gwarancyjnym. Według prawa kierowca z prezentacją będącej ambasadorem w pracach legislacyj- może dokonywać napraw w dowolnie wy„Branża Motoryzacyjna 2014” nych dotyczących rynku motoryzacyjnego. branym przez siebie warsztacie. W praktyce przedstawioną Sieci serwisowe Inter Cars SA skupiają ponad w Polsce nie jest to przestrzegane i częste są przez Prezesa 1000 warsztatów. Jest to olbrzymia siła, sku- przypadki odrzucenia gwarancji po napraSDCM, Alfreda Franke. pienie jej w ukierunkowanych działaniach wie dokonanej w warsztacie niezależnym. przyniesie znaczny wzrost znaczenia w negocjowaniu rozwiązań dla nich samych. Między innymi z takimi nadużyciami nasza branża powinna walczyć. W roku 2014 odbyKONIEC SEZONU W WIŚLE ły się łącznie cztery spotkania regionalne. ReOstatnie regionalne spotkanie sieciowe lacje z trzech poprzednich znajdą Państwo odbyło się 29-30 listopada w hotelu Stok, w Wiadomościach IC nr 58 i 59. w Wiśle. Uczestnicy mogli spędzić miło czas

PORADNIK WARSZTATOWCA

WSZĘDZIE TAM, GDZIE NAS POTRZEBUJESZ

Jerzy Maliński

TAK BRZMI NOWE HASŁO, KTÓRE OPM MOVEO PRZYJĘŁO JAKO SWOJE MOTTO. CELEM ORGANIZACJI JEST REPREZENTOWANIE NIEZALEŻNEGO RYNKU WARSZTATOWEGO WSZĘDZIE TAM, GDZIE BĘDĄ WAŻYĆ SIĘ JEGO LOSY. W Polsce istnieje 3 mln mikro, małych i średnich przedsiębiorstw, zatrudniając 2/3 pracujących Polaków. Te małe firmy i ich pracownicy są kołem napędowym naszej gospodarki, to oni odpowiadają za większość wpływów do budżetu. Polscy przedsiębiorcy chcą płacić podatki, ale nie może być tak, że rząd zabiera im prawie cały zysk i na rozwój firm nie zostaje prawie nic. Najlepszym przykładem jest ZUS. W Polsce np. mikroprzedsiębiorca płaci za siebie co miesiąc 1095 zł, a za każdego pracownika dalsze 602 zł. W Anglii taki sam mikroprzedsiębiorca w przeliczeniu na złotówki płaci miesięcznie ok 50 zł. Do tego przedsiębiorcy w Polsce muszą odprowadzać składki zawsze, niezależnie od tego, czy osiągnęli dochód czy mają stratę. I nagle okazuje się, że podatek ZUS zabija naszą przedsiębiorczość, a polskich małych przedsiębiorców spycha w szara strefę, zmuszając do kombinowania i zawierania umów śmieciowych. I tak powoli według państwa przestajemy być uczciwymi obywatelami.

42% PODATKÓW

Taka sytuacja przypomina czasy „słusznie minione”, kiedy operatywny człowiek handlujący na bazarach był uważany za spekulanta, człowieka godnego według władz najwyższej pogardy i potępienia, ba nawet ściganym prawnie. Nikt nie neguje potrzeby wzajemnej odpowiedzialność społecznej za starsze pokolenia, potrzeby ich emerytur i system zdrowotny i nie nawołuje do rozwiązania tej instytucji (choć by się przydało znaleźć alternatywę). Jednak ważne jest, żeby powstrzymać urzędników w beztroskim wymyślaniu nowych opłat dla przedsiębiorców, którzy już teraz płacą około 29 różnych podatków, a ich łączna stopa opodatkowania to około 42%. Nie ulega wątpliwości, że ludzie chcą pracować uczciwie i uczciwie płacić podatki, ale… „z pustego i Salomon nie naleje”. W tym miejscu warto przywołać sytuację SKP. Dlaczego ta grupa przedsiębiorców pła-

ci 1% podatku VAT więcej za wykonywane usługi niż wszystkie inne branże? Dlaczego Państwo bezkarnie łamie prawo? I gdzie można je o to zaskarżyć? Jest wiele ukrytych wysokich opłat, jakie ponosi przedsiębiorca w swojej działalności - łatwo jest te opłaty przerzucać na barki anonimowych firm, trudniej będzie to robić, jeżeli te firmy będą miały skuteczną reprezentację swojego środowiska.

NIC O NAS BEZ NAS

Nie tylko podatki są problemem drenującym kieszeń właścicieli niezależnych warsztatów. Producenci aut ciągle szukają możliwości monopolizacji rynku usług, chcą przejąć wart około 15 mld złotych rynek usług w Polsce. Nie tylko chcą, ale skutecznie dzień w dzień zmieniają prawo na swoją korzyść, jeszcze chwila, a dzięki takim tematom jak telematyka okaże się, że nie będziemy mogli naprawiać samochodów, a kierowcy będą zmuszeni, być może niższym kosztem zakupu pojazdu (jak dziś telefonów komórkowych) naprawiać i serwisować auta tylko w jedynie

Problemem jest jednak nasze nastawienie. Większości z nas wydaje się, że nie może nic poradzić, patrzy biernie, jak inni kierują ich losem i losem ich rodzin. Wielokrotnie podczas spotkań z warsztatami, w kuluarowych rozmowach, słyszałem: „przeczekam”, „co ja mogę?”, „lepiej się nie wychylać” itp. Dlatego dziś sądzę, że głównym powodem jest mentalność naszego środowiska wierzącego w dziki i nieprzyjazny rynek, bo „człowiek człowiekowi wilkiem”, ale nawet wilki organizują się w watahy, aby dbać o swoje interesy jak najlepiej. Konkurujmy na co dzień, konkurujmy o przychylność naszych klientów, ale jednoczmy się i współpracujmy dla własnego dobra, nie dając się ograć innym w tej rynkowej grze o przepisy i prawo, które musimy codziennie przestrzegać. Dlatego właśnie powstała Organizacja Pracodawców Motoryzacji Moveo, żeby wspólnie sobie pomagać i budować nasze jutro już dziś. Chcemy pomagać małym i średnim firmom, przełamywać urzędnicze bariery,

ŻADNA FIRMA, NAWET BARDZO POTĘŻNA I BOGATA, W POJEDYNKĘ NIE DOKONA TEGO, CO MOŻE OSIĄGNĄĆ 1000 ZJEDNOCZONYCH MNIEJSZYCH I BIEDNIEJSZYCH PRZEDSIĘBIORSTW. słusznych autoryzowanych punktach serwisowych. Być może tylko w punktach należących do producentów samochodów, co pokazuje praktyka Citroena czy Mercedesa.

W JEDNOŚCI SIŁA

Wszystko jest możliwe, ponieważ rynek to gra, a póki co to inni rzucają kościami, decydując o naszym losie bez nas. Dlatego ważne jest, aby zasiąść do tego stołu i sprawić, aby przepisy dotyczące ekologii, podatków, zatrudnienia nie spychały niezależnego rynku warsztatowego poza nawias społeczny i nie zmuszały do działań niezgodnych z prawem.

zmniejszać koszty własnego funkcjonowania, zdobywać nowe źródła finasowania na rozwój technologiczny. Małe firmy muszą mieć możliwość skutecznego konkurowania na rynku motoryzacyjnym, dysponując nowoczesną technologią oraz wysokim poziomem usług. Chętnych do przystąpienia do Moveo zapraszamy do kontaktu. www.moveo.org.pl, opm@onet.pl Tel.: 733 777 705

DOSTAWCY

ROZRZĄD SILNIKA D4-D

DIABEŁ TKWI W SZCZEGÓŁACH

współpracujących. Praca układu w tak niekorzystnych warunkach może skutkować zsunięciem się paska z napinacza, a co za tym idzie uszkodzeniem silnika. Warto również pamiętać o prawidłowych momentach dokręcenia śrub i tak: Śruba napinacza GT369.26 : 40 Nm

• • Śruba rolki prowadzącej GE369.19 : 46 Nm • Śruba koła pasowego : 180 Nm • Śruby napinacza hydraulicznego GT369.40 : 21 Nm

PRZYJRZYMY SIĘ UKŁADOWI ROZRZĄDU BARDZO POPULARNEGO SILNIKA D4-D STOSOWANEGO OD WIELU LAT MIĘDZY INNYMI W TOYOTACH AVENSIS, COROLLA, RAV 4.

W czasie demontażu starego rozrządu warto sprawdzić stan uzębienia paska, zdarzyć się może bowiem, że nieszczelność napinacza doprowadziła do ubytku oleju znajdującego Dlaczego? Ponieważ często docierają do nas co może spowodować uszkodzenie łożyska się wewnątrz bądź nastąpiło napowietrzepytania bądź wątpliwości ze strony mechani- napinacza. nie oleju (infiltracja powietrza w oleju), co ków na temat przyczyn powstałych usterek, Pasek zębaty DAYCO charakteryzuje się bia- skutkuje skokową pracą tłoczka napinacza, w tym na pozór prostym rozwiązaniu, który łą powłoką teflonową, która zapewnia mu która może doprowadzić nawet do wycięcia nie sprawia większych kłopotów w czasie sztywność, cecha ta ułatwia prawidłowe uło- zębów paska lub uszkodzić korpus rolki namontażu. A jednak… żenie paska w układzie) i wysoką odporność pinającej. Faktem jest, że do wymiany niepotrzebne są na ścieranie. skomplikowane i rozbudowane zestawy blokad. Wystarczą jedynie blokada koła pasowego wału korbowego – Toyota n°09213-54015 oraz ściągacz – Toyota n°09950-50013. Warto pokusić się o analizę możliwych przyczyn potencjalnych usterek, aby uniknąć w przyszłości niepotrzebnych kłopotów. Diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach. Na początek schemat takiego zestawu:

ROZPOZNANIE PROBLEMU - NIEWŁAŚCIWE USTAWIENIE PASKA NA ROLCE

GT369.40 OE13503-27010

Fakt, że na pierwszy rzut oka napinacz wygląda prawidłowo, nie powinien nas kusić do ponownego zamontowania… Wymieniajmy zawsze napinacz hydrauliczny na nowy. Konsekwencją nieprawidłowej pracy napinacza hydraulicznego jest brak jakiejkolwiek gwarancji stałego, prawidłowego napięcia paska przez rolkę napinającą, która w istocie rzeczy odpowiedzialna jest za odpowiednią dynamikę paska oraz jego stałe napięcie niezależnie od zmiany jego długości, powodowane zużyciem i zmianami temperatury pracy.

Pasek rozrządu Dayco 178 zębów OE : 13568-29035

GE369.19 OE : 13503-27010

GT369.26 OE : 13505-27010

Wskazówki końcowe: Zalecany interwał między wymianami wynosi 100 000 km lub 6 lat.

•

• Podczas wymiany rozrządu wymień •

wszystkie jego części.

Nie skręcaj oraz nie zaginaj paska, CHARAKTERYSTYKA UKŁADU Prawdopodobne przyczyny problemu przechowuj w miejscu Rolka napinające GT359.26 jest uruchamiana - regulacja napięcia paska nienasłonecznionym. poprzez napinacz hydrauliczny GT369.40. Niewspółliniowe ustawienie poszczególWszystkie dane montażowe można Czasami w układzie tym pasek rozrządu pranych elementów układu. znaleźć na http://lc.cx/catalog-ra. cuje na 2/3 powierzchni rolki napinacza. Jest Nieprawidłowe napięcie paska. zatem bardzo ważne, aby sprawdzić, czy paBłędne ustawienie napinacza GT369.26. sek porusza się w prawidłowym położeniu. Bezwzględnie należy stosować się do zaleZłe ułożenie paska powoduje nieprawidło- Nieprawidłowe ułożenie paska może pro- ceń producenta pojazdu! wy rozkład nacisków na powierzchnię rolki, wadzić do uszkodzenia elementów z nim

• • •

•

DOC_RAPTIMING2013.PLA - Code SAP : 307310 - Conception et réalisation Service publicité NTN-SNR -© NTN-SNR 08/2013 - Photos : Pedro Studio Photos - Alan Bailey /Shutterstock.

Zestawy roZrZądu Z paskiem

w tej dZiedZinie

jesteśmy ekspertem Obecnie, tylko producenci OE kompletują zestawy rozrządu, zawierające komponenty oryginalnej jakości. Nie ryzykuj utraty zaufania swoich Klientów, żonglując jakością dostarczanych produktów. Ekspert, Producent, Renomowany Dostawca, NTN-SNR broni oryginalnej jakości wraz z producentami samochodów oraz firmami niezależnego rynku części zamiennych, Dlatego właśnie NTN-SNR jest godnym zaufania Partnerem w Państwa działalności.

www.ntn-snr.com

bonne proportion OK

ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side.

The Original! Made by ContiTech.

ContiTech Luftfedersysteme GmbH airsprings_replacement@as.contitech.de www.contitech.de/as-rpl

DOSTAWCY

SPRZĘGŁO

I JEGO ROLA

SPRZĘGŁO TO ZNANY OD POCZĄTKÓW MOTORYZACJI ZESPÓŁ ELEMENTÓW, SŁUŻĄCY DO ODŁĄCZENIA I POŁĄCZENIA SILNIKA I SKRZYNI BIEGÓW. Poprzez zwiększanie parametrów silnika, tj. moment obrotowy i moc, wymuszony został rozwój całego zespołu (docisk, tarcza, łożysko oporowe jak i system sterowania). Jeszcze w latach 50. samochody osobowe posiadały silniki o mocy kilkudziesięciu KM i momencie obrotowym kilkunastu do kilkudziesięciu Nm. Obecne jednostki posiadają moc kilkuset KM i momencie około kilkuset Nm.

nieczności ustawiania luzu jałowego w układzie wysprzęglającym) realizuje się przez układ kompensacji zużycia okładzin ciernych (system SAC). Rozwój konstrukcji pojazdów ukierunkowany jest między innymi na komfort przemieszczania się i użytkowania. Jazda w tzw. „korkach” to duże obciążenie psychofizyczne kierowcy.

Aby zniwelować ten problem, zastosowano automatyczne skrzynie biegów. Jednak W związku z powyższym sprzęgło musi prze- to rozwiązanie daje duże straty mocy. Mała nieść większe wartości momentu obrotowe- sprawność automatycznych skrzyń biegów go i mocy (przenosi dwa razy większą moc wynika między innymi z poślizgu na przeniż generuje silnik). Ponadto przy tak dużych tworniku momentu obrotowego i na zespowartościach momentu obrotowego musi on łach sprzęgieł i hamulców. być płynnie wprowadzony do układu napędowego. Moment obrotowy na koła jezdne Opracowane podwójne sprzęgło przez LuK musi być wprowadzony z kontrolowanym o nazwie 2CT pozwala zautomatyzować obpoślizgiem sprzęgła, ale również bardzo sługę zespołu napędowego oraz eliminuje szybko. Szybkie wprowadzenie momentu to problemy płynnego wprowadzenia momenzredukowanie czasu braku momentu napę- tu obrotowego w jak najkrótszym czasie. dowego na kołach. Natomiast to przekłada W manualnych skrzyniach biegów istnieje się na stabilizację żądanego toru przemiesz- problem skrócenia czasu utraty momentu czania się bryły pojazdu. obrotowego na kołach napędowych przy zmianie biegów. Natomiast kontrolowany Przeniesienie większej wartości momentu poślizg dający płynne wprowadzenie moi mocy można zrealizować np. przez zwięk- mentu obrotowego to obciążenie termiczne szenie siły docisku tarczy sprzęgła. Jednak sprzęgła. w tej kwestii ogranicza nas komfort sterowania sprzęgłem i obciążenie punktów Sprzęgło 2CT eliminuje straty mocy w stomocowania elementów sterowania. Jednym sunku do przetwornika z automatycznych z rozwiązań jest zwiększenie powierzchni skrzyń biegów. Zastosowany układ kompenciernej, ale to wymusza zwiększenie gaba- sacji zużycia okładzin ciernych pozwala na rytów obudowy sprzęgła oraz wzrost masy permanentny kontakt łożyska ze sprężyną (większa masa to problem związany z od- talerzową, co powoduje zmniejszenie jego działywaniem siły odśrodkowej pod kątem skoku oraz płynne załączenie sprzęgła. Barwytrzymałości elementów). W związku dzo krótki czas załączenia sprzęgła to ograz tym wprowadza się sprzęgła wielotarczo- niczenie wydzielenia się ciepła i skrócenie we (głównie dwutarczowe). czasu utraty momentu obrotowego na kołach napędowych. W manualnej jednosprzęElastyczne (płynne) przekazanie momentu głowej skrzyni biegów czas zmiany biegu to obrotowego (podczas załączenia sprzęgła) około 1,2 s, w skrzyni biegów wyposażonej realizowane jest przez stosowanie spowol- w podwójny zespół sprzęgła (2CT) czas ten nienia cofania się płynu w hydraulicznych wynosi około 0,4 s. układach sterowania sprzęgła oraz przez stosowanie płytek sprężystych międzyokła- Ten nieustanny rozwój sprzęgieł suchych redzinowych. W dzisiejszych konstrukcjach alizowany przez firmę Schaeffler zmniejszył sprzęgła istotny jest czas jego załączenia czas utraty momentu obrotowego na kołach i skok łożyska oporowego, co realizowane napędowych, wyeliminował serwisowanie jest między innymi przez permanentny kon- sprzęgła, dał elastyczne i płynne wprowatakt czoła łożyska oporowego z końcówkami dzenie momentu obrotowego do skrzyni sprężyny talerzowej. Łożyska posiadające biegów, ograniczył straty mocy i zmniejszył bieżnie skośne mogą pracować w perma- zużycie paliwa. nentnym kontakcie ze sprężyną talerzową. Zarówno krótki skok płyty dociskowej, jak również bezobsługowość sprzęgła (brak ko-

Zestaw podwójnego sprzęgła - LuK RepSet® 2CT

Tarcza sprzęgła z tłumikami drgań skrętnych.

Docisk sprzęgła z samoregulacją (SAC) konstrukcji firmy LuK.

www.contitech.de/aam-pl www.contitech.de/aam-pl

Our Drive – Our Drive – Your Success. Your Success.

Wiodąca pozycja ContiTech Power Transmission Group na rynku pozycja pierwszego montażu tworzy swoistą platformę Wiodąca ContiTech Power Transmission Group dla międzynarodowego rynku części zamiennych. na rynku pierwszego montażu tworzy swoistą platformę dla międzynarodowego rynku części zamiennych. ContiTech Antriebssysteme GmbH Hanover, Germany ContiTech Antriebssysteme GmbH aam@ptg.contitech.de Hanover, Germany www.contitech.pl aam@ptg.contitech.de www.contitech.pl

DOSTAWCY

WYMIANA PASKA ROZRZĄDU

W FIACIE 500 1.2

CZĘŚĆ 1

EKSPERCI FRMY CONTITECH POKAZUJĄ, JAK UNIKNĄĆ BŁĘDÓW PODCZAS WYMIANY PASKA ROZRZĄDU W SAMOCHODZIE FIAT 500 Z BENZYNOWYM SILNIKIEM 1.2 L (KOD SILNIKA 169 A4.000). W przypadku modelu 500 z benzynowym silnikiem 1.2 l o kodzie: 169 A4.000, Fiat zaleca sprawdzenie paska rozrządu co 60 tys. km lub co dwa lata, a jego wymianę po przejechaniu 120 tys. km lub po upływie 5 lat. Jednak w przypadku, gdy samochód jest użytkowany w trudnych warunkach (np. wyłącznie w ruchu miejskim, na krótkich odcinkach), pasek rozrządu powinien zostać wymieniony maksymalnie po 4 latach, nawet jeśli przebieg w tym czasie był mniejszy niż 120 tys. km. Czas wymiany paska rozrządu to około 2 godz. i 20 min. Wskazówka: Podczas procesu wymiany należy oprócz samego paska wymienić także napinacz, rolki prowadzące i pompę wody.

DO PRAWIDŁOWEGO PRZEPROWADZENIA PROCEDURY WYMIANY WYMAGANE SĄ NASTĘPUJĄCE NARZĘDZIA:

• tymczasowe mocowania silnika

- OE (1870595000, 1870650000, 1860851003 i 1871001300),

• blokada wału korbowego - OE (2000004500),

• zdjąć dolną osłonę komory silnika, • zdemontować prawe przednie koło, • zdemontować prawe nadkole, • zdjąć prawą podporę silnika mocującą ramę belki wspierającej,

• zdemontować wąż doprowadzający

powietrze do filtra powietrza oraz samą obudowę filtra,

Zabezpieczyć wałek rozrządu, mocując blokadę przy użyciu dwóch śrub (zdj. 4).

• zdjąć pasek wielorowkowy, • zdjąć koło pasowe wału korbowego, • zamontować pomocnicze podparcie

silnika (pierwsze cztery wyżej wymienione narzędzia),

• zdjąć pokrywę zaworów, • podeprzeć silnik podnośnikiem, • zdemontować mocowania silnika, • zdemontować górną i dolną osłonę rozrządu,

• zamontować przyrząd tymczasowo blo-

Założyć blokadę wału korbowego OE 2000004500 na koło zębate wału (zdj. 5 i 6).

kujący silnik w podniesionej pozycji.

DEMONTAŻ:

Przy użyciu blokady OE 2000004400 ustal położenie wałka rozrządu (zdj. 1 i 2).

• blokada ustawienia wałka rozrządu - OE (2000004400),

• przyrząd do regulacji napinacza - OE (1860987000).

CZYNNOŚCI PRZYGOTOWAWCZE:

• zidentyfikować pojazd przy użyciu kodu VIN,

• odłączyć akumulator, • za pomocą koła pasowego wału obrócić wał korbowy silnika (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) do momentu ustawienia go w pozycji umożliwiającej założenie blokady,

• nie obracać wałem korbowym

Następnie należy poluzować nakrętkę napinacza, tym samym luzując go, po czym zdjąć pasek rozrządu.

i wałkiem rozrządu po zdemontowaniu paska rozrządu,

• przestrzegać momentów dokręcania śrub/nakrętek,

• w przypadku wymiany pompy wody należy spuścić ciecz chłodzącą.

UZYSKANIE DOSTĘPU DO UKŁADU ROZRZĄDU

• zdjąć plastikową górną osłonę silnika,

W tym celu należy za pomocą odpowiedniego narzędzia obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż wycięcie wałka rozrządu (oznaczone na zdjęciu kolorem czerwonym) skierowane będzie ku górze, na godzinie 12.00 (zdj. 3).

DOSTAWCY

REGENEROWANE

WTRYSKIWACZE COMMON RAIL

Regenerowane wtryskiwacze Common Rail DO OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH – BX – BX doSAMOCHODÓW samochodów osobowych i dostawczych cji samochodu, doprowadzając nawet do ELEKTRYCZNIE STEROWANE WTRYSKIWACZE Z NAJWAŻNIEJSZYCH Elektrycznie sterowane wtryskiwacze to jedneTO z JEDNE najważniejPrzy naprawie samochodu warto skorzystać z programu Bosch uszkodzenia silnika. Konsekwencje wynikaszych elementów systemu wtryskowego Common obniża to znacznie koszt naprawy. NieELEMENTÓW SYSTEMU WTRYSKOWEGO COMMONRail. RAIL.Pro- eXchange, ponieważ jące z rozszczelnienia układu Common Rail dukty te dostępne są również jako regenerowane fabrycznie

sprawny lub niefachowo naprawiony wtryskiwacz może skut-

Produkty te dostępne są również jako re- Wysoka precyzja standardów produkcyjnych o ciśnieniu do 2500 barów mogą być kosz– Bosch eXchange (BX). Regeneracja Bosch polega na wymiakować problemami w eksploatacji samochodu, doprowadzając generowane fabrycznie – BoschsięeXchange wraz z restrykcyjną kontrolą jakości gwaran- towne. nie wszystkich zużywających części wtryskiwacza. Wymiana nawet do uszkodzenia silnika. Konsekwencje wynikające z roz(BX). Regeneracja Bosch polega na wymianie maksymalną niezawodność eksploatacji. Wtryskiwacze piezoelektryczne nie barów są naobejmuje następujące elementy: rozpylacz,tują nakrętkę, sprężyny, szczelnienia układu Common Rail o ciśnieniu do 2500 wszystkich zużywających się uszczelniający części wtryski- komorę Przy naprawie samochodu warto zestaw zaworu, pierścień wysokociśniemogą byćskorzystać kosztowne.prawialne w serwisach Diesla, natomiast są wacza. następujące ele- precyzja z programu Bosch eXchange, ponieważpiezoelektryczne ob- dostępne wnieramach programuwBX. Dlatego niowąWymiana i króciecobejmuje przyłączeniowy. Wysoka standardów Wtryskiwacze są naprawialne serwisach menty: rozpylacz, wraz nakrętkę, sprężyny, zestaw to znacznie koszt naprawy. program wymiany Bosch produkcyjnych z restrykcyjną kontroląniża jakości gwarantują Diesla, Niesprawny natomiast są dostępne w ramachczęści programu BX.eXchange Dlatego zaworu, pierścień uszczelniającyeksploatacji. komorę wy- lub niefachowo naprawiony wtryskiwacz jest bardzo wyborem. maksymalną niezawodność program wymiany części Bosch dobrym eXchange jest bardzo dobrym sokociśnieniową i króciec przyłączeniowy. może skutkować problemami w eksploatawyborem.

Bosch eXchange: wtryskiwacz Common Rail Elementy wymienione na oryginalne części Bosch

Elektromagnes Rozpylacz z nakrętką

Elementy poddane testom i zamontowane ponownie, w razie potrzeby naprawione lub wymienione na nowe

Zespół twornika

Sprężyny

Pierścień uszczelniający komorę wysokociśnieniową Zespół zaworu

Korpus wtryskiwacza

Króciec przyłączeniowy

Ryzyka wynikające z niezastosowania wtryskiwaczy Bosch eXchange

KORZYŚCI ZE STOSOWANIA WTRYSKIWACZY WYNIKAJĄCE Przyczyna Prawdopodobny skutek RYZYKA Dodatkowe ryzykaZ NIEZASTOSOWANIA WTRYSKIWACZY BOSCH EXCHANGE BOSCH EXCHANGE Pozostawienie starego rozpylacza

Prawdopodobny Przyczyna • i nakrętki Szeroka oferta BX-ów,rozpylacza wysoki stopień Nieszczelność lub nakrętki, skutek niewłaściwy przebieg wtrysku Obniżenie mocy silnika, zwiększenie pokrycia rynku lub niż uszkodzenie silnika • emisji Cenazanieczyszczeń korzystniejsza dla nowej części Pozostawienie starego Nieszczelność rozpylacza lub nakrętki, Wymiana zespołu zaworu na (około 30% niższa) rozpylacza i nakrętki niewłaściwy przebieg wtrysku nieoryginalny Zmiana precyzyjnej co do milisekundy chwili • wzniosu Duża żywotność i gwarancja zachowania iglicy i nadmierny wzrost przelewu paliwa Twarda praca silnika, obniżenie mocy, pełnej funkcjonalności i sprawności zużycia paliwa • wzrost Skrócenie czasu Pozostawienie staregonaprawy króćca pojazdu Zmiana precyzyjnej co do milisekundy

Wymiana zespołu zaworu w warsztacie poprzez wykorzystanie przyłączeniowego Wyciek paliwa, uszkodzenie filtra w króćcu Obniżenie mocy silnika, wpływ chwilinegatywny wzniosu iglicy i nadmierny wzrost na nieoryginalny produktu BX nagotowego emisje spalindo lubmontażu nawet uszkodzenie silnika przelewu paliwa Łatwa kalkulacja cenylub naprawy dzięki Uszkodzenie mechaniczne

• dokładnej znajomości kosztów produktu • Zgodność z aktualną technologią - stosowane zawsze nowe części zużywające się • Ekologiczność: oszczędność zasobów naturalnych i obniżenie emisji CO • Gwarancja taka sama jak dla nowych 2

komponentów

Dodatkowe ryzyka

Obniżenie mocy silnika, zwiększenie emisji zanieczyszczeń lub uszkodzenie silnika Twarda praca silnika, obniżenie mocy, wzrost zużycia paliwa

Pozostawienie starego króćca przyłączeniowego

Wyciek paliwa, uszkodzenie filtra w króćcu

Obniżenie mocy silnika, negatywny wpływ na emisje spalin lub nawet uszkodzenie silnika

Uszkodzenie mechaniczne lub korozyjne korpusu wtryskiwacza

Wyciek paliwa

Obniżenie mocy silnika, pożar silnika

Jakość bez kompromisów: Bosch eXchange – fabryczna regeneracja systemów Common Rail Dokładna co do mikrona regeneracja fabryczna

Tak dobre jak nowe: gwarancja jak dla nowych części

100% oryginału Bosch: wymienione części zamienne w jakości wyposażenia fabrycznego

Niezawodność i trwałość dzięki wieloletniemu doświadczeniu firmy Bosch w technice Diesla Testy jakościowe regenerowanych podzespołów jak dla nowych części

Stan techniczny aparatury wtryskowej w pojazdach użytkowych decyduje o ekonomice transportu i kosztach funkcjonowania przedsiębiorstwa. Zużyta lub niefachowo naprawiona aparatura wtryskowa przyczynia się do spadku mocy pojazdów lub znacznego wzrostu zużycia paliwa oraz może prowadzić do poważnych awarii pojazdu. Warto unikać pozornych oszczędności i wybrać rozwiązanie, które wyeliminuje problemy z eksploatacją na długi czas – fabrycznie regenerowane części Bosch eXchange (BX).

DOSTAWCY

TECHNOLOGIA

SHELL PUREPLUS CZYSTA JAK… OLEJ BAZOWY CHCĄC OKREŚLIĆ STOPIEŃ CZYSTOŚCI, ZWYKŁO SIĘ MAWIAĆ, ŻE „COŚ” JEST CZYSTE JAK ŁZA. SHELL WPROWADZAJĄC OPATENTOWANĄ PRZEZ SIEBIE TECHNOLOGIĘ SHELL PUREPLUS DEFINIUJE TO HASŁO NA NOWO, PORÓWNUJĄC SKALĘ CZYSTOŚCI DO KRYSTALICZNIE CZYSTEGO OLEJU BAZOWEGO POWSTAJĄCEGO W WYNIKU PROCESU PRZETWORZENIA GAZU ZIEMNEGO W CIECZ. Specjaliści Shell już od ponad 40 lat w laboratoriach na całym świecie pracują nad technologią pozwalającą na zmianę stanu skupienia gazu ziemnego w ciecz. Idea, która im przyświeca, to uzyskanie bazy olejowej, która spełni najskuteczniej wymagania nowoczesnego rynku środków smarnych i zapewni idealną czystość oleju. Ale nie tylko - pracują oni także nad otrzymywaniem z gazu ziemnego paliw i innych środków przydatnych w branży petrochemicznej. Najnowszym skomercjalizowanym efektem ich prac jest Technologia Shell PurePlus, w której wytwarzane są syntetyczne oleje bazowe wykorzystane w unowocześnionej linii olejów silnikowych Shell Helix Ultra. Technologia ta została wykorzystana w dostępnej w Polsce od marca 2014 roku unowocześnionej gamie olejów Shell Helix.

WIELOETAPOWY PROCES WYTWARZANIA NA PUSTYNI W KATARZE

Krystalicznie czysta baza olejowa wytwarzana jest w rafinerii, którą Shell wraz z Qatar Petroleum zbudował w Katarze – jest to największy na świecie obiekt tego typu, gdzie przetwarzany jest gaz ziemny na paliwa płynne, parafiny i bazy olejowe. Surowiec ten będący bazą do produkcji olejów silnikowych i przekładniowych powstaje w wyniku wieloetapowego procesu, który rozpoczyna się od procesu gazyfikacji w wyniku, czego powstaje gaz syntezowy. Następnie gaz syntezowy przechodzi przez reaktor, w którym jest przetwarzany do cieczy nazywanej syntetyczną ropą naftową. W wyniku dalszej obróbki powstaje mieszanina, z której są destylowane frakcje, które później są wykorzystywane do produktów w tym do olejów bazowych powstałych w Technologii Shell PurePlus.

A WSZYSTKO TO W IMIĘ NIESPOTYKANEJ DOTĄD CZYSTOŚCI I NIEZRÓWNANYCH PARAMETRÓW PRACY

Olej bazowy stanowi od około 75% do 90% oleju silnikowego w zależności od jego rodzaju, dlatego tak istotne jest, by był on najwyższej jakości. Oleje Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus charakteryzują się bardzo wysokim wskaźnikiem lepkości, niższą lotnością, dobrymi właściwościami w niskich temperaturach oraz wyjątkową odpornością na utlenianie. Wszystkie te właściwości powodują, że kierowcy, którzy zdecydują się na tego rodzaju oleje mogą liczyć na mniejsze zużycie podzespołów w silnikach ich samochodów, a także mniejsze zużycie paliwa i dłuższą trwałość środków smarnych. Produkty wytwarzane w oparciu o oleje bazowe wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pozbawione są także praktycznie wszelkich zanieczyszczeń znajdujących się w ropie naftowej, co pozwala utrzymać wyższą czystość podzespołów w silniku.

PUREPLUS Z TECHNOLOGIĄ AKTYWNEGO OCZYSZCZANIA

Oprócz Technologii Shell PurePlus, w unowocześnionej linii olejów Shell Helix Ultra Shell wykorzystuje Technologię Aktywnego Oczyszczania, co pozwala zapewnić jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony silników.

TECHNOLOGIA POWSTAŁA W WYNIKU WIELU LAT DOŚWIADCZEŃ SHELL

Shell Helix szczyci się długą historią produkcji środków smarnych utrzymujących silnik w czystości, a olej silnikowy Shell Helix Ultra jest dziś najbardziej zaawansowanym technologicznie olejem silnikowym, jaki kiedykolwiek był wyprodukowany przez Shell – posiada atesty wiodących producentów OEM na całym świecie i jest szeroko stosowany jako olej do fabrycz-

nego zalewania silników przez producentów pojazdów, takich jak np. Ferrari. Kierowcy, którzy zdecydują się na zastosowanie oleju Shell Helix Ultra, mogą być pewni, że silniki w ich samochodach otrzymają najlepszą możliwą ochronę oraz gwarancję najwyższej jakości produktu powstałego w wyniku wielu lat doświadczeń Shell – światowego lidera innowacji w zakresie produkcji środków smarnych. Rewolucyjność rozwiązań Shell znalazła również uznanie w oczach ekspertów. Technologia Shell PurePlus otrzymała tytuł Innowacji Roku 2014 w konkursie organizowanym przez Forum Biznesu. Kapituła konkursu doceniła nowatorskie podejście Shell oraz szeroki wachlarz korzyści wynikających z zastosowania tej technologii w produkcji olejów silnikowych.

DOSTAWCY

OFERTA PRODUKTÓW LED JESZCZE NIEDAWNO PRODUKTY LED BYŁY RZADKOŚCIĄ, ALE Z KAŻDYM ROKIEM ZYSKUJĄ NA POPULARNOŚCI. LEDY ZASTĘPUJĄ TRADYCYJNE ŻARÓWKI W DOMACH, A TAKŻE SAMOCHODACH. OSRAM JAKO CZOŁOWY PRODUCENT OŚWIETLENIA KREUJE TEN TREND I STALE UZUPEŁNIA SWOJĄ GAMĘ PRODUKTÓW LED. DZIŚ W JEGO OFERCIE MOŻNA ZNALEŹĆ M.IN. ZAMIENNIKI ŻARÓWEK, TZW. RETROFITY, ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ CZY LAMPY WARSZTATOWE. Jeśli chcemy doposażyć samochód w światła do jazdy dziennej, w ofercie OSRAM z pewnością coś uda się znaleźć. Do wyboru są okrągłe lampy LEDriving F1 i FOG (te drugie mają także dodatkowe funkcje – świateł przeciwmgłowych i doświetlania zakrętów) i podłużne – LEDriving PX-4 i PX-5 oraz LG. Pasują one do większości samochodów, a ich montaż jest bardzo prosty. Wśród retrofitów OSRAM, czyli zamienników tradycyjnych żarówek, są m.in. LEDy zastępujące typy C5W, T4W i W5W, część z nich jest dostępna na napięcie 24 V. Do wyboru są także różne barwy światła – np. bursztynowa, ciepłobiała czy chłodnobiała. Nowością w tym segmencie są retrofity zastępujące żarówki P21W. Zależnie od typu, retrofity OSRAM są objęte 3- lub 5-letnią gwarancją producenta (ta druga dotyczy produktów linii premium). Wszystkie zestawy retrofit łączy jedno – niezwykła trwałość. Producent zapewnia, że będą one świecić ponad 5000 godzin. Dla kierowców, którzy szukają wysokiej jakości za rozsądną cenę firma OSRAM ma w ofercie produkty marki Neolux. Oczywiście także z reftrofitami LED. Do wyboru są zamienniki W5W w kilku barwach – niebieskiej, żółtej, a także dwóch wersjach chłodnobiałej oraz C5W. Wszystkie są na napięcie 12 V. Na razie, do czasu aż pojawią się stosowne przepisy homologacyjne retrofity LED można stosować tylko do oświetlenia wnętrza samochodów i np. bagażnika, a także do jazdy off-road. Na diodach oparta jest także rodzina produktów LEDinspect. Do wyboru są cztery lampy warsztatowe, większość z nich jest przystosowana do mocowania na haczyku

Do wyboru są trzy barwy światła – ciepłobiałe, chłodnobiałe i bursztynowe. Dzięki szerokiej gamie barw światła można wybrać taki produkt, który będzie idealnie pasował do preferencji kierowcy.

lub przy pomocy magnesu. Zależnie od potrzeb można wybrać niewielką lampę Mini do trudno dostępnych miejsc – Foldable lub Slimline, a gamę zamyka wersja Professional. Lampy warsztatowe cechuje wyjątkowa trwałość, a LEDinspect Slimline bez problemu wytrzyma upadek z wysokości 2,5 m. Kolejna rodzina produktów LED do motoryzacji to lampy tzw. robocze Road-Teq z diodami OSRAM. Firma jest wyłącznym dystrybutorem produktów tej firmy w Polsce. Są one przeznaczone do używania w takich pojazdach jak quady, maszyny budowlane, pojazdy rolnicze, ratownicze, komunalne, magazynowe czy wózki widłowe. Można je stosować w instalacjach o napięciu od 10 do 30 V, a trwałość jest szacowana na 30 000 godzin. Lampy te są niezwykle odporne na temperatury – bez problemu wytrzymują zarówno -40°C, jak i 85°C.

www.osram.pl/automoto

Zawsze pod ręką kiedy ich potrzebujesz: Lampy warsztatowe LEDinspect® OSRAM LEDinspect® to wysokiej jakości, kompaktowe lampy inspekcyjne, wyposażone w technologię LED wytwarzającą jasne światło. Idealnie sprawdzają się zarówno w warsztacie, serwisie samochodowym jak i w domu lub podróży. LEDinspect® Mini i LEDinspect® Foldable wyposażone są w wygodny haczyk i magnes, które umożliwiają pracę nie zajmując rąk. Ich powierzchnia jest wykonana z materiału, który ułatwia utrzymanie w ręku i zapewnia odporność na brud. LEDinspect® Slimline i LEDinspect® Professional wyróżniają się wysoką jakością i funkcjonalnością. Wyposażone są w akumulator, który można ładować za pomocą stacji 100-250 V. Charakteryzują się wysoką klasą ochronną1 i odpornością na uderzenia2.

LEDinspect® Slimline Wąska i wielofunkcyjna

LEDinspect® Professional Jasna i profesjonalna

3-letnia gwarancja Najlepsze oświetlenie, dzięki długo3

wiecznym LED o wysokim natężeniu światła Wykonana z materiału, który ułatwia utrzymanie w ręku i zapewnia ochronę przed zabrudzeniami Trwała konstrukcja (przetestowana wysokość upadku: 2,5 m) Łatwe ładowanie poprzez port mini USB lub stację ładującą (w zestawie) Nie wymaga baterii – wyposażona w akumulator Ładowanie za pomocą stacji dokującej zasilanej 100-250 V AC Wskaźnik stanu baterii i zabezpieczenie przed nadmiernym naładowaniem Klasa ochronna: IP65

Do każdej pracy właściwe narzędzie: Lampy warsztatowe LEDinspect®

więcej szczegółów na temat gwarancji na stronie www.osram.pl/gwarancja-am * adapter 220 V / gniazdo zapalniczki 12 V

3-letnia gwarancja Najlepsze oświetlenie, dzięki długo3

wiecznym LED o wysokim natężeniu światła Wykonana z materiału, który ułatwia utrzymanie w ręku i zapewnia ochronę przed zabrudzeniami Trwała konstrukcja (przetestowana wysokość upadku: 2,5 m) Dwa tryby oświetlenia: 100- i 60-procentowa jasność Wygoda i swoboda w użyciu dzięki magnetycznej podstawie i praktycznemu haczykowi Nie wymaga baterii – wyposażona w akumulator Ładowanie za pomocą stacji dokującej zasilanej 100-250 V AC (w zestawie) Wskaźnik stanu baterii i zabezpieczenie przed nadmiernym naładowaniem Klasa ochronna: IP66

DOSTAWCY

CASTROL MAGNATEC

NATYCHMIASTOWA OCHRONA OD MOMENTU URUCHOMIENIA

W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie życie bez auta. Podróżujemy dużo i coraz Castrol Magnatec pomaga silnikowi rozwinąć pełną częściej na krótkich dystansach. Taki charakmoc, a jednocześnie zabezpiecza go w każdych water eksploatacji oznacza jednak olbrzymie runkach i w dowolnej temperaturze. A kiedy podróż wyzwanie dla silników. Ich właściwe smarodobiegnie końca, inteligentne molekuły wciąż tworzą ochronną warstwę na najważniejszych jego elemenwanie nabiera kluczowego znaczenia. tach. Natychmiast po wyłączeniu silnika konwencjonalne oleje spływają do miski olejowej. Po ponownym rozruchu rozpoczyna się obieg oleju, ale przez pewien czas najważniejsze elementy jednostki napędowej są smarowa- chronić go już od momentu ponownego ne w sposób niewystarczający, co prowadzi rozruchu. Inżynierowie Castrol przekonują, do ich szybszego zużycia. że gdyby zostawić silnik wyłączony nawet na 100 lat, molekuły Castrol Magnatec wciąż by KRYTYCZNE MINUTY do niego przylegały, nieustannie zabezpieWłaśnie te minuty są krytyczne – do 75% czając przed tarciem i zużyciem. uszkodzeń powierzchni najistotniejszych elementów silnika powstaje w pierwszych PEWNOŚĆ ABSOLUTNA 20 minutach jazdy, gdy pracuje on w zbyt Skuteczność technologii Inteligentnych Moniskiej temperaturze, podczas okresu roz- lekuł Castrol Magnatec została dowiedziona grzewania. Czasem zniszczenia są tak duże, w 18 różnych próbach, w silnikach pracująże wręcz widoczne dla ludzkiego oka. A kie- cych 1000 godzin bez przerwy, pod zmiendy powierzchnia metalu zostanie uszkodzonym obciążeniem. Stworzono warunki jak na, silnik już nigdy nie będzie pracował jak najlepiej oddające zróżnicowane wyzwania, wcześniej… z którymi na co dzień zmagają się współczesne samochody. Testy wykazały, że elementy silników, w których zastosowano olej Castrol Magnatec z technologią Inteligentnych MoInteligentne molekuły Castrol Magnatec wręcz przelekuł, są 15 razy gładsze niż te pochodzące czą prawom grawitacji; inżynierowie Castrol przekonuz jednostek pracujących na konwencjonalją, że gdyby zostawić silnik wyłączony nawet na sto lat nych olejach.

to molekuły wciąż by do niego przylegały.

BEZ KOMPROMISÓW

Próby pokazały ponadto, że uszkodzenia kluczowych elementów silników, w któINTELIGENTNE ROZWIĄZANIE rych stosowane były konwencjonalne oleRozwiązaniem tego problemu są Inteligent- je, uniemożliwiały korzystanie z ich pełnej ne Molekuły Castrol Magnatec, które wręcz mocy. Poszczególne elementy jednostek przeczą prawom grawitacji. Zostały one tak napędowych poddawane są ogromnym obzaprojektowane, by przylegać niczym ma- ciążeniom i jedyna rzecz, która je chroni, to gnes do najważniejszych części silnika nawet cienki film olejowy. W przypadku stosowania wtedy, gdy jest on wyłączony, a następnie oleju Castrol Magnatec, nawet jeśli dojdzie

Castrol Magnatec to gama olejów, których można używać zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Technologia inteligentnych molekuł zapewnia wyraźne zmniejszenie zużycia silnika już od pierwszego dnia stosowania.

do przerwania filmu olejowego i kontaktu metal-metal możemy być pewni, że inteligentne molekuły wciąż będą przylegać do naszego silnika i zabezpieczać jego kluczowe elementy.

BEZPIECZEŃSTWO I SPOKÓJ

Stosując w silniku Castrol Magnatec od początku jego użytkowania, zapewniamy mu najlepszą ochronę. Dobrą wiadomością jest również fakt, że po zastosowaniu oleju Castrol Magnatec w jednostkach napędowych z objawami zużycia wyraźnie zauważalne jest spowolnienie procesu dalszego wyniszczania części. Niezależnie więc od momentu, w którym zaczynamy stosować Castrol Magnatec, możemy korzystać z jego ochronnych właściwości.

Paweł Mastalerek Kierownik Dział Technicznego Castrol W trakcie testów oleju Castrol Magnatec według standardu „Sequence IVA Test”, stwierdzono 7-krotnie mniejsze zużycie krzywek wałków rozrządu, niż na oleju referencyjnym spełniającym klasyfikację jakościową API SM. Aby mieć 100-procentową pewność skuteczności ochrony olejów Castrol Magnatec, test Sekwencyjny IVA wydłużono ze standardowych 100 do 300 godzin. Wyniki są jednoznaczne – olej Castrol Magnatec cały czas zapewnia doskonałą ochronę krzywek wałka rozrządu, nawet nie zbliżając się do wartości granicznych dla limitu API SM, podczas gdy olej referencyjny zakończył test po 200 godzinach całkowitym zniszczeniem wałka rozrządu.

DOSTAWCY

DOSKONAŁA OCHRONA DLA SILNIKÓW

ZAWORY WYSOKIEJ JAKOŚCI VAICO

ZAWORY CHRONIĄ POSZCZEGÓLNE KOMPONENTY PRZED OSADAMI OLEJOWYMI, REDUKUJĄ EMISJE, ZMNIEJSZAJĄ ZUŻYCIE OLEJU I UMOŻLIWIAJĄ PEŁNE WYKORZYSTANIE MOCY SILNIKA. VAICO OFERUJE PROGRAM OBEJMUJĄCY PONAD 100 RÓŻNYCH ZAWORÓW ODPOWIETRZAJĄCYCH, CIŚNIENIOWYCH I ZWROTNYCH ORAZ ZAWORÓW STEROWANIA POWIETRZEM - POWIETRZEM ZASYSANYM. ZAWORY ODPOWIETRZAJĄCE, ODPOWIETRZANIE OBUDOWY KORBOWEJ

Podczas spalania w silnikach, w szczególności silnikach diesel, powstają tzw. gazy blow-by, które przemieszczają się z komory spalania do obudowy korbowej. Aby ciśnienie we wnętrzu nie wzrosło nadmiernie, powstające gazy odprowadzane są przez zawór odpowietrzający. Przy tym osadnik oleju odfiltrowuje cząsteczki oleju, pozostałości paliwa, parę wodną i cząsteczki sadzy z gazu, zanim zostanie ponownie doprowadzony do powietrza pobieranego przez silnik. W celu zapewnienia wydłużonej żywotności wszystkich ważnych komponentów, eksperci VAICO zalecają wymianę poszczególny komponentów w przypadku silników na diesel co 60.000 do 80.000 km, a w przypadku silników benzynowych w zakresie od 80.000

do 100.000 km przebiegu. Aby zapewnić nieskomplikowaną wymianę zaworów odpowietrzających, VAICO oferuje specjalne zestawy naprawcze dla profesjonalnych warsztatów.

Manuel Aberle, manager produktu VAICO. Aby w ramach wysokich zakresów prędkości obrotowej umożliwić maksymalne wydanie mocy, system klap otwiera krótki kanał rury zasysającej.

OPTYMALNA MOC WE WSZYSTKICH ZAKRESACH PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ

Dzięki ciągłemu ruchowi, klapa może zostać z czasem wybita, a strumień powietrza może Zawory w przypadku powietrza sterującego, nie sterować już tak precyzyjnie. Wskutek zasysanego - to sterowane elektronicznie tego silnik traci moc i konieczna jest wysystemy klap zabudowanych w rurze zasy- miana zaworu do powietrza sterującego – sającej silnika. Umożliwiają dla wszystkich powietrza zasysanego. Odpowiednio wczezakresów prędkości obrotowej osiągnięcie śniejsza wymiana uszkodzonego zaworu dużej prędkości wlotowej powietrza i za- zapewnia właściwy proces spalania i chroni pewniają tym samym doskonałe wypełnie- właściciela pojazdu przed dużymi kosztami nie cylindra. W przypadku niskich prędkości skutkowymi. obrotowych możliwie szybko konieczne jest zapewnienie dużego zakresu momentu Wszystkie zawory z szerokiego asortymentu obrotowego, co osiągane jest przez zasto- wysokiej jakości marki VAICO znaleźć można sowanie długiej rury zasysającej - opowiada na stronie www.autoteile.de.

TWÓJ EKSPERT OD UKŁADU ODPOWIETRZENIA I DOŁADOWANIA W SILNIKU NOWY KATALOG JUŻ DOSTĘPNY! W FORMIE PAPIEROWEJ I ONLINE | WWW.AUTOTEILE.DE  Nowe produkty i zestawy naprawcze nie oferowane przez producentów OE  Pełny asortyment wysokiej jakości produktów marki VAICO do układu odpowietrzenia i doładowania w silniku  Zawory odpowietrzające, turbosprężarki, przewody wentylacyjne i chłodnicy – wszystkie szybkie i łatwe w montażu

64 Quality brand of VIEROL AG · Germany

Quality brand of VIEROL AG · Germany

www.vaico.de

www.dayco.com

Stale poprawiamy wytrzymałość, sprawność, żywotność i parametry ekologiczne naszego paska, aby był on najlepszy w swojej klasie.

Paski zębate High Tenacity wyposażone są w specjalną powłokę ochronną z tkaniną. Takie rozwiązanie oferuje tylko Dayco.

Dayco. The original power in motion.

™

DOSTAWCY

ZAWORY EGR I CZUJNIKI EGT

NAJCZĘSTSZE USTERKI

RÓŻNE RODZAJE CZUJNIKÓW W UKŁADZIE STEROWANIA SILNIKIEM (EMS) WYKRYWAJĄ STAN DZIAŁANIA SILNIKA I PRZEKAZUJĄ TE INFORMACJE DO MODUŁU ECU SILNIKA, KTÓRY Z KOLEI STERUJE RÓŻNYMI TYPAMI SIŁOWNIKÓW ELEKTRYCZNYCH, BY SILNIK DZIAŁAŁ Z OPTYMALNYMI PARAMETRAMI. ZAWORY UKŁADU RECYRKULACJI SPALIN (EGR)

Wadliwy zawór EGR może wpłynąć na skrócenie czasu eksploatacji silnika, zwiększyć emiCzystsze spaliny emitowane przez pojazd sję szkodliwych spalin i spowodować problesą w znacznym stopniu efektem skutecznej my podczas jazdy, takie jak: Niestabilne obroty biegu jałowego pracy zaworu EGR. Jego rolą jest mieszanie Trudności z rozruchem spalin z powietrzem dolotowym, zależnie Szarpanie do warunków jazdy, co pozwala zredukoNiski komfort jazdy (nierównomierna praca wać stężenie tlenu w powietrzu dolotowym silnika podczas przyspieszania, stukanie) i zmniejszyć prędkość spalania. W wyniku Zwiększona emisja NOx zmniejszonej zawartości tlenu podczas dolotu powietrza, temperatura spalania zmniej- Mogą pojawić się także inne przyczyny nieprawidłowego działania zaworów EGR, np.

• • • • •

Czyszczenie zaworu EGR z nagaru jest rozwiązaniem tymczasowym i nie jest zalecane. Całkowite usunięcie zanieczyszczenia jest praktycznie niemożliwe i potencjalnie umożliwia przedostanie się szkodliwych zanieczyszczeń stałych do silnika. Zaleca się wymianę zaworu EGR na nowy, który jest skalibrowany w taki sam sposób, jak oryginalny.

CZUJNIKI TEMPERATURY ODPROWADZANYCH SPALIN (EGT) Czujnik EGT – który znajduje się przed katalizatorem utleniającym (DOC) i/lub przed filtrem cząstek stałych (DPF) – wykrywa temperaturę odprowadzanych spalin i przesyła tę informację w postaci sygnału do modułu ECU, w celu sterowania pracą silnika i skutecznego zmniejszania emisji. Ze względu na udoskonalone wykrywanie temperatury przez czujnik EGT, wielkość wtrysku paliwa koniecznego do spalenia cząstek oraz ilość cząstek stałych w filtrze DPF jest dokładnie oszacowana – dzięki czemu skuteczniej przebiega proces „wypalania” filtra DPF. W rezultacie emitowane są czystsze spaliny, zmniejsza się również zużycie paliwa wykorzystywanego w procesie „regeneracji” filtra DPF. Co więcej, kontrolowana jest także temperatura katalizatora, dzięki czemu nie ulega on przegrzaniu i nadmiernemu zużyciu.

MOŻLIWE USTERKI

• Silne wibracje mogą przerwać połączenie przewodów wewnętrznych • Zbyt wysoka temperatura (powyżej •

sza się i produkowanych jest mniej szkodliwych tlenków azotu (NOx). Zawór EGR dostosowuje ilość gazów wydechowych kierowanych z powrotem do kolektora dolotowego Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, następuje zamknięcie zaworu EGR i brak przepływu EGR do kolektora dolotowego. Zawór EGR pozostaje zamknięty, dopóki silnik jest nierozgrzany i nieobciążony. Gdy obciążenie i temperatura zaczynają wzrastać, zawór EGR otwiera się, a spaliny w odpowiedniej ilości dostają się do kolektora dolotowego Dzięki zaworowi EGR za katalizatorem uzyskuje się czystsze spaliny, nawet podczas spalania ubogiej mieszanki

• •

•

MOŻLIWE USTERKI Zawory EGR są stosowane w silnikach z układem EFI (elektroniczny wtrysk paliwa) i w przypadku usterki powodują zapalenie się kontrolki informującej o uszkodzeniu w układzie sterowania silnika. Najczęstszą przyczyną awarii jest zatkanie spowodowane przez nagar, w wyniku czego zawór EGR blokuje się lub otwiera i zamyka nieprawidłowo.

900°C) może spowodować nagłe zmiany oporności elementu termistora Silne wygięcie przewodów (przegięcie na odległości mniejszej niż 20mm) może spowodować ich pęknięcie

Objawem jest zwiększone zużycie paliwa: wypalanie filtra cząstek DPF może trwać dłużej, co skutkuje większym zużyciem paliwa do celów innych niż napęd. Regeneracja filtra DPF może też następować w krótszych uszkodzony czujnik temperatury powietrza odstępach czasu niż normalnie, powodując dolotowego w czujniku MAF. Dzieje się tak, niedogodności podczas jazdy. ponieważ jest to jeden z czujników umożli- Problem z czujnikiem EGT może spowowiających modułowi ECU ustalenie prawidło- dować zapalenie się kontrolki informującej wej wielkości recyrkulowanych spalin i regula- o uszkodzeniu silnika. Kod diagnostyczny cję zaworu EGR dla precyzyjnego sterowania. usterki jest przechowywany w ECU silnika Dlatego też, aby uzyskać prawidłową diagno- i może być sprawdzony skanerem diagnozę, należy zawsze sprawdzić kody usterek DTC stycznym. Uszkodzony czujnik EGT należy dla zaworu EGR i zapoznać się z procedurami wymienić. testowania w instrukcji producenta samochodu.

Sprawdź nas

Współczesne silniki opierają się na precyzji elektronicznych systemów sterowania silnikiem (EMS) wykorzystujących moduł sterujący silnika (ECU), by zapewnić płynne i wydajne działanie. Sprawdź nasze zaawansowane, niezawodne i zintegrowane systemy EMS, których celem jest optymalne sterowanie pracą silnika. W dziewięciu na każde dziesięć samochodów znajdują się oryginalne części DENSO. Zaufali nam najwięksi producenci aut, więc dlaczego i Ty nie miałbyś spróbować?

www.denso-am.pl

DOSTAWCY

CZĘŚCI METALOWO-GUMOWE FEBI BILSTEIN

GWARANCJA STAŁEJ PRECYZJI JAZDY

KONSTRUKCJA NOWOCZESNYCH ZAWIESZEŃ POJAZDÓW JEST CORAZ BARDZIEJ SKOMPLIKOWANA, A PRZY TYM DUŻE ZNACZENIE MAJĄ ZASTOSOWANE ELEMENTY METALOWO-GUMOWE. SŁUŻĄ ONE PRZEDE WSZYSTKIM DO ELASTYCZNEGO POŁĄCZENIA ZAWIESZENIA Z KAROSERIĄ W KONSTRUKCJACH WYKORZYSTUJĄCYCH ROZWIĄZANIA WIELOWAHACZOWE. Elementy metalowo-gumowe stosowane są jako łożyska wahaczy, stabilizatora, mocowania silnika i skrzyni biegów oraz kolumny amortyzatora. Dzięki pochłanianiu drgań powstających podczas jazdy w zawieszeniu oraz układzie napędowym, elementy metalowo-gumowe przyczyniają się znacząco do zwiększenia komfortu jazdy oraz zmniejszenia hałasów. Poza tym poprawiają prowadzenie i stabilność jazdy podczas pokonywania nierówności czy manewrów hamowania i nagłego omijania przeszkód. Materiały oparte na bazie elastomerów wykorzystywane do produkcji elementów metalowo-gumowych są precyzyjnie dobrane pod kątem wymagań technicznych oraz obciążeń wynikających ze specyficznego zastosowania. Jednakże elementy gumowe nie mogą zaabsorbować wszystkich drgań powstających w zawieszeniu. Z tego względu opracowano hydraulicznie tłumiące tuleje elastomerowe (tuleje z tłumieniem hydraulicznym), składające się z metalowej tulejki zewnętrznej, w której osadzono odpowiednio uformowany element gumowy, posiadający komory wypełnione cieczą oraz kanaliki umożliwiające jej przepływ (rysunek 1).

Rysunek 1: Budowa tulejki z tłumieniem hydraulicznym (bez tulei zewnętrznej)

Obok samego rdzenia gumowego, dodatkowe właściwości tłumiące cieczy powodują, że również w wysokich zakresach częstotliwości drgań o małych amplitudach uzyskiwana jest optymalna charakterystyka tłumienia. Jeżeli zamiast tulei z tłumieniem hydraulicznym stosowane są charakteryzujące się większą trwałością elementy z rdzeniem gumowym, drgania nie są w pełni absorbowane, lecz przekazywane na sąsiadujące elementy zawieszenia. W takim przypadku mogą być bardziej odczuwalne hałasy oraz wibracje (zgodnie z zasadą NVH: nosie – hałas, vibration – wibracje oraz harshness – twardość). Obok właściwości wibroakustycznych, elementy metalowo-gumowe charakteryzują się elastycznością. To dlatego nadają się dosko-

Wprawdzie sztywne elementy łączące charakteryzują się większa trwałością, jednakże może wzrosnąć ryzyko wypadku.

nale do wykorzystania jako elementy łączące. W nowoczesnych zawieszeniach zwiększenie bezpieczeństwa i dynamiki jazdy jest stosunkowo łatwo uzyskiwane, ponieważ sztywność materiałów elastomerowych może być precyzyjnie dobierana pod kątem kinematyki

Rysunek 2: Korzyści wynikające z właściwości kinematycznych elastomeru podczas hamowania

Rysunek 3: Właściwe ustawienie tulejki z tłumieniem hydraulicznym

W zależności od sytuacji drogowej ciecz przepływa przez kanaliki tulei z tłumieniem hydraulicznym, zapewniając tym samym możliwie najwyższe pochłanianie drgań i wahań. Ze względu na ułożenie kanalików przepływowych tulei z tłumieniem hydraulicznym należy bezwzględnie zwracać uwagę na właściwy sposób montażu. Przykładowo, w Mercedesie klasy C należy ustawić tulejkę w taki sposób, aby oznaczenie „a” było skierowane w dół, zaś oznaczenie „b” w kierunku sworznia kulowego (rysunek 3).

Zalecana jest szczególna ostrożność, ponieważ często z zewnątrz elementy metalowo-gumowe wyglądają identycznie i różnice jakościowe nie są widoczne na pierwszy rzut oka. Niektórzy producenci stosują rdzenie wykonane w całości z gumy, które nie zapewniają precyzyjnego tłumienia drgań i haPrzykład: łasu oraz nie posiadają właściwości kinetyczDzięki celowo uzyskanej elastyczności w miej- nych tulejek z tłumieniem hydraulicznym scu mocowania (ułożyskowania) zawieszenia (rysunek 4). Zatem najtańsze rozwiązanie nie („a” na rysunku 2), w trakcie hamowania koło zawsze jest najlepszym wyborem! jest niejako odpychane w kierunku zbieżno- Na częściach zamiennych febi bilstein, w jaści, a przez to uzyskiwana jest wymagana sta- kości elementów pierwszego montażu, zabilność jazdy (podsterowność pojazdu). wsze można polegać! zawieszenia. Właściwości kinematyczne elastomerów umożliwiają optymalne ustawienie kół w różnych sytuacjach drogowych, co z kolei istotnie przyczynia się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa jazdy.

Jeżeli zamiast tulejki z tłumieniem hydraulicznym zostanie zamontowany sztywny element, dochodzi do zmniejszenia przewidzianego przez producenta efektu zmiany zbieżności podczas hamowania.

Z całą ofertą można zapoznać się na stronie: www.febi-parts.com.

Rysunek 4: Porównanie tulejek z tłumieniem hydraulicznym z tulejkami gumowymi

DOSTAWCY

CURIL T

NIETWARDNIEJĄCA, ODPORNA NA DZIAŁANIE WYSOKICH TEMPERATUR, UNIWERSALNA MASA USZCZELNIAJĄCA NA BAZIE ŻYWICY SYNTETYCZNEJ, PRZEZNACZONA DO DŁUGOTRWAŁEJ EKSPLOATACJI W WYSOKIEJ TEMPERATURZE. ODPORNOŚĆ TERMICZNA: -40°C DO +250°C. Uszczelnianie turbosprężarek doładowujących, „gorąca praca“ w wysokich temperaturach. Dzięki szczególnie wysokiej skuteczności uszczelniania, CURIL T nadaje się do wypełniania szczelin, które poddawane są działaniu ekstremalnie wysokich temperatur. Jest przeznaczona przede wszystkim do uszczelniania precyzyjnie wykonanych sztywnych powierzchni. Inny zakres stosowania CURIL T to silniki spalinowe, przekładnie, turbiny, pompy i złącza gwintowane. CURIL T jest odporny na działanie olejów mineralnych (również z domieszkami), najczęściej stosowanych olejów syntetycznych i smarów, benzyny i olejów napędowych, zimnej i gorącej wody, wody morskiej, gazów, powietrza oraz słabych środowisk kwasowych

i alkalicznych. CURIL T jest bardzo wytrzymały i dlatego nadaje się najlepiej do uszczelniania pionowych powierzchni. Połączone części można w każdej chwili łatwo zdemontować. Sposób użycia: Powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia oczyścić i odtłuścić.

•

• Nanieść cienką warstwę masy CURIL T. • Odczekać 5-10 minut do czasu ulotnienia się substancji lotnych.

• Połączyć elementy (montaż jest także możliwy nawet po upływie godzin lub dni).

Masa Curil T jest dostępna w następujących opakowaniach: Elring-Nr. 246.948 - Tuba z dozownikiem 75 ml Elring-Nr. 252.867 - Puszka 750 ml

Najwyższa jakość, bezpieczeństwo i know-how: Elring-Service. Uszczelnienia, kompletne zestawy uszczelnień oraz części serwisowe do fachowych napraw silników w oryginalnej jakości Elring. Bezpieczna praca i optymalna sprawność silnika. Długoletnie doświadczenie tylko w oryginale. elring@elring.de | www.elring.pl MK SERVICES - biuro przedstawicielskie w Polsce Tel. +48 22 762 69 60 Fax. +48 22 762 69 70 e-mail: elring@mkservices.eu

DOSTAWCY

PIĘĆDZIESIĘCIOLECIE ISTNIENIA

ROK 2015 WYZNACZA PIĘĆDZIESIĄTĄ ROCZNICĘ POWSTANIA FIRMY COMMA OIL & CHEMICALS LTD. W CIĄGU PÓŁWIECZA SWOJEGO ISTNIENIA FIRMA PRZEKSZTAŁCIŁA SIĘ Z RACZKUJĄCEGO, PRYWATNEGO PRZEDSIĘBIORSTWA ZAJMUJĄCEGO SIĘ BLENDOWANIEM OLEJÓW MOTORYZACYJNYCH W LIDERA WŚRÓD DOSTAWCÓW WYSOKIEJ JAKOŚCI, NOWOCZESNYCH ŚRODKÓW SMARNYCH DO SILNIKÓW, PŁYNÓW DO CHŁODNIC ORAZ SAMOCHODOWYCH ŚRODKÓW CHEMICZNYCH ZAOPATRUJĄCEGO W TE PRODUKTY NIEZALEŻNY RYNEK WTÓRNY. W 1965 roku, gdy założyciele firmy Comma napełnili pierwsze kanistry olejem marki Comma w Dartford, w hrabstwie Kent, rzucili wyzwanie ponad trzystu innym tego typu przedsiębiorstwom sprzedającym środki smarne w Wielkiej Brytanii. Dzięki ukierunkowaniu podejmowanych działań na sektor naprawy pojazdów we wczesnej fazie istnienia firmie bardzo szybko udało się zbudować bazę lojalnych klientów, a jakość oferowanych produktów i usług błyskawicznie zyskała jej godną pozazdroszczenia reputację. W momencie przejęcia przez spółkę ExxonMobil w 1999 roku, firma Comma współpracowała z wieloma czołowymi markami, takimi jak Land Rover, Toyota, Unipart, Caterham, Glysantin®, AA oraz Black & Decker. Ze względu na wprowadzenie w 1996 roku norm ACEA dotyczących środków smarnych, konieczne było zmodyfikowanie tych produktów - z uniwersalnych wyrobów dla każdego pojazdu stały się one produktami przeznaczonymi dla konkretnego modelu silnika, których specyfikacje techniczne opisują rzeczywiste zastosowanie. Firma Comma zachowała pozycję lidera. Nadal dostarcza doskonałe środki smarne na rynek wtórny, a jej partnerzy, czyli niezależni dystrybutorzy, zawsze mogą liczyć na jej wsparcie za pośrednictwem innowacyjnych narzędzi z zakresu zastosowań, sprzedaży, marketingu, szkoleń i komunikacji. W roku 2012 roku spółka Cosan Lubricants odkupiła firmę Comma od przedsiębiorstwa ExxonMobil, a następnie dokonała rozszerzenia możliwości produkcyjnych i logistycznych, odświeżania marki Comma i zwiększenia zasięgu działalności na globalne rynki

w Europie, Afryce i Azji, a także na Bliskim Wschodzie i Pacyfiku. Do początku roku 2015 firma Comma nawiązała partnerstwo dystrybucyjne na ponad 40 globalnych rynkach, co zapewniło jej stały wzrost w dochodach i rentowności w porównaniu z rokiem ubiegłym. Przez wszystkie lata swojego istnienia firma Comma zawsze była gotowa sprawdzać i potwierdzać wydajność własnych produktów, poddając je bezwzględnym i skrupulatnym kontrolom zawodowców ze świata sportów motoryzacyjnych. Od niedawna firma Comma jest partnerem zwycięzców Międzynarodowych Mistrzostw FIA Formuły 2 z 2012 roku oraz GP2 z roku 2014. Ponadto długoterminowe partnerstwo techniczne wyścigów organizowanych przez grupę Motor Sport Vision (MSV) oraz znanych na całym świecie zawodów PalmerSport stale zapewnia jej możliwość poddawania własnych produktów próbie na trasie o rocznej długości ponad 3 milionów kilometrów w prawdziwych twardych realiach motoryzacyjnego świata. Rozpoczynając drugie półwiecze działalności firmy Comma, chcemy pozostać wierni naszym podstawowym wartościom i nadal zapewniać świetną obsługę klienta i doskonałe produkty oraz w pełni angażować się w spełnianie oczekiwań i wymogów naszych użytkowników końcowych, którymi są profesjonalni technicy serwisowi – mówi David Hopkins, dyrektor naczelny spółki Cosan Lubricants. Firma Comma już przebyła naprawdę długą drogę, jednak czeka ją jeszcze bardziej ekscytująca przyszłość.

Od 1965 zapewniamy jakość naszych produktów, której możesz zaufać W 2015 roku Comma obchodzi 50-letnią rocznice działalności. W przeciągu pół wieku marka Comma ewoluowała jako wiodąca marka wysokiej jakości olejów silnikowych , płynów chłodzących i środków chemicznych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Używając produktów Comma, można liczyć na doświadczenie i niezawodność w opracowaniu i dostarczaniu najwyższej jakości produktów w coraz bardziej wymagającej branży motoryzacyjnej. Dobierz odpowiedni produkt do każdego pojazdu używając internetowego przewodnika po zastosowaniach, wspartego 100% gwarancją zgodności. Skontaktuj się z osobą na stanowisku Comma Territory Manager w celu uzyskania dalszych informacji lub odwiedź stronę CommaOil.com

DOSTAWCY

PORADY ZF

REGULARNA WYMIANA OLEJU

REGULARNA WYMIANA OLEJU WYDŁUŻA OKRES EKSPLOATACJI AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW. Na rynku części zamiennych ZF Services udostępnia pod marką ZF Parts kompletne zestawy serwisowe służące do wymiany oleju we wszystkich pięcio- i sześciobiegowych automatycznych skrzyniach biegów produkcji ZF. ZF Services opracowała również szczegółowe wskazówki serwisowe pozwalające na szybką i sprawną wymianę oleju, które dostępne są online pod adresem: www.zf.com/serviceinformation.

u dystrybutora każdego elementu z osobna. Zestawy ZF Parts znajdują zastosowanie nie tylko podczas wymiany oleju wraz z wymianą filtra, ale także w trakcie innych prac konserwacyjnych i naprawczych skrzyni biegów, podczas których musi zostać wymieniony olej.

INFORMACJE TECHNICZNE ZF SERVICES

Na stronie www.zf.com/services udostępniono też dodatkowe kompendium wiedzy Dzięki odpowiedniej konstrukcji, automa- – biuletyn serwisowy (nr 30094) zawierający tyczne skrzynie ZF zapewniają komforto- kluczowe informacje dotyczące wymiany wą i dynamiczna zmianę biegów. Do ich oleju w skrzyniach ZF. Opisano w nim nie tyltrwałości przyczynia się wysokowartościo- ko procedury związane z tą czynnością, ale wy, częściowo lub pełnosyntetyczny olej również potencjalne „punkty zapalne”. LifeguardFluid, którym napełniane są już na etapie produkcji. W normalnych warun- W celu otrzymania dodatkowych informacji kach może on skutecznie spełniać swoją prosimy o kontakt z: rolę nawet przez cały okres eksploatacji Marcin Steinborn pojazdu. Jednak duże obciążenie skrzy- ADVANCED PR ni biegów, np. poprzez szybką, sportową tel. +48 (022) 642 10 26 jazdę lub częstą jazdę z przyczepą, może kom. +48 604 758 879 skutkować koniecznością jego wymiany. e-mail: msteinborn@advancedpr.pl W takich przypadkach zaleca się, aby nastąpiło to po przejechaniu 80-120 tys. km lub po Na polskim rynku części zamiennych ZF Frieupływie ośmiu lat. drichshafen AG oferuje najwyższej jakości amortyzatory i sprzęgła pod marką SACHS, Właściwie przeprowadzona wymiana oleju zawieszenia, elementy układu kierowniczezmniejsza ryzyko zużycia i awarii przekładni. go oraz elementy gumowo-metalowe marki Jednocześnie, dzięki sprawnemu przełącza- LEMFÖRDER, a także pompy i przekładnie niu biegów, komfort jazdy jest identyczny kierownicze marki ZF Parts. Firma prowadzi jak w nowym pojeździe. Zmniejsza się też zu- również szkolenia teoretyczne i praktyczne życie paliwa oraz emisja CO2. Profesjonalny z zakresu instalacji oraz użytkowania swoich sposób wymiany oleju z pewności umocni produktów zarówno dla niezależnych, jak również pozycję warsztatu w oczach klien- i licencjonowanych punktów serwisowych. tów. Dodatkowo dużym uznaniem cieszą się programy serwisowe dla warsztatów, jak np. OriZESTAWY SERWISOWE ZF PARTS ginal SACHS Service. Oferowane zestawy zawierają wszystkie elementy potrzebne do wymiany oleju Aktualne informacje prasowe oraz materiaw każdej z pięcio- i sześciobiegowych auto- ły fotograficzne dostępne są pod adresem: matycznych skrzyń biegów ZF do pojazdów www.zf.com/press. osobowych, tj. magnesy, filtry, miski olejowe, uszczelki, śruby mocujące i śruby pokrywy. Do zestawu dołączone jest także siedem litrów oleju LifeguardFluid. To duże ułatwienie dla mechaników, gdyż pozwala im zaoszczędzić czas potrzebny na wyszukanie

Foto: ZF Services

NAJWAŻNIEJSZE WSKAZÓWKI • Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów podczas wymiany oleju, należy postępować ściśle według wytycznych producenta pojazdu.

• W przypadku braku oleju w przekładni automatycznej, absolutnie nie należy holować takiego pojazdu.

• Dużej staranności wymaga wymia-

na miski olejowej: w starej misce należy w określonej kolejności poluzować wszystkie śruby, aby nie uległa odkształceniom. Również podczas przykręcania miski olejowej z nową uszczelką należy zwrócić uwagę na właściwy moment dokręcania.

• Podczas napełniania skrzyni nowym olejem, powinno się używać wyłącznie dołączonego oleju ZF LifeguardFluid, dobranego specjalnie do danej skrzyni ZF.

• Absolutnie nie wolno stosować

żadnych dodatków „polepszających pracę skrzyni”, gdyż prowadzi to do zmiany składu chemicznego oleju.

• Ilość oleju przekładniowego musi

dokładnie odpowiadać przewidzianemu poziomowi. Zbyt mała ilość oleju może skutkować szybkim uszkodzeniem skrzyni. Jeśli oleju będzie zbyt dużo i zacznie wypływać przez przelew w przekładni, może zapalić się w kontakcie z gorącymi częściami pojazdu, np. układem wydechowym.

DOSTAWCY

PROCEDURA WYMIANY OLEJU RAVENOL DCT/DSG FLUID RAVENOL POLSKA, WYCHODZĄC NAPRZECIW OCZEKIWANIOM KLIENTÓW, ROZPOCZYNA INNOWACYJNĄ CYKLICZNĄ AKCJĘ INFORMACYJNĄ. Już od lutego do wybranych produktów ATF dodawana jest profesjonalna instrukcja serwisu olejowego automatycznej skrzyni biegów. Procedura taka zostanie dołączona do każdego 4-, 10-, 20- i 60-litrowego opakowania produktu Ravenol. Akcję rozpoczyna procedura dla skrzyń DCT/ DSG. Naszym głównym celem jest dostarczenie naszym klientom i partnerom biznesowym, specjalistycznej wiedzy, wyczerpujących informacji, prawidłowych rozwiązań oraz produktów smarowych dla prawidłowej eksploatacji i konserwacji skrzyń biegów. Nasze specjalistyczne „know-how” będziemy systematycznie i konsekwentnie pogłębiać, aby proponowane przez nas rozwiązania i produkty dostarczać z uwzględnieniem

potrzeb i pełnej satysfakcji naszych klientów.Procedury będą pojawiać się cyklicznie, o czym będziemy informować na bieżąco. Więcej informacji na temat emisji kolejnych procedur (ZF, JATCO etc.) dostępnych jest w oddziałach Inter Cars SA oraz na stronie internetowej dystrybutora.

Technologia najbardziej niezawodnych samochodów na świecie. Kto zapewnił jej dobry start ?

Ć OŚ W NO

Nowy typoszereg akumulatorów VARTA® zaspokaja potrzeby rynku motoryzacyjnego i umożliwia dobranie odpowiedniego akumulatora do każdego rodzaju samochodu. Akumulatory VARTA SILVER AGM i BLUE EFB stanowią najnowszy dodatek do naszego portfolio. Oba akumulatory charakteryzują się wysoką mocą rozruchową, zapewniają dłuższą trwałość eksploatacyjną i do trzech razy większą wytrzymałość cykliczną w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami. Dzięki czystemu procesowi produkcji są także bardziej przyjazne dla środowiska. Jeśli potrzebujesz akumulatora najwyższej klasy, dużej mocy i niezrównanej niezawodności, wybierz akumulatory VARTA AGM i EFB. Więcej informacji na stronie: www.varta-automotive.com

Pewny start to akumulator

SPORT

WRC 2015 RAJD MONTE CARLO ROBERT KUBICA W NOWEJ ROLI

Piotr Głowacki

22 STYCZNIA 2015 RAJDEM MONTE CARLO ROZPOCZĄŁ SIĘ NOWY SEZON RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA. RAJD MONTE CARLO TO NAJSTARSZA IMPREZA W KALENDARZU WRC. W TEORII JEST TO RAJD ASFALTOWY, JEDNAK NIEPRZEWIDYWALNA GÓRSKA POGODA POWODUJE, ŻE KIEROWCY MOGĄ SPODZIEWAĆ SIĘ NIE TYLKO SUCHEGO ASFALTU, ALE TAKŻE ŚNIEGU I LODU – CZĘSTO NA TYM SAMYM ODCINKU. BARDZO WAŻNYM ELEMENTEM W TYM RAJDZIE JEST ODPOWIEDNIE USTAWIENIE SAMOCHODU I DOBÓR OPON. W tym sezonie swoje starty kontynuuje Robert Kubica wraz z pilotem Maciejem Szczepaniakiem. W prawdzie tak jak w sezonie 2014 jeżdżą Fordem Fiesta WRC, lecz przygotowaniem samochodu zajmuje się jego prywatny team - RK World Rally Team. Decyzja o powołaniu własnego zespołu zapadała bardzo późno, ale dzięki ogromnemu wysiłkowi udało się i Robert Kubica (który obecnie pełni rolę kierowcy, szefa zespołu, głównego inżyniera, a czasami również mechanika), stanął na starcie Rajdu Monte Carlo. Jak wyglądały ostatnie tygodnie przygotowań? Opowiedział o tym sam kierowca: „Zbudowaliśmy wszystko w cztery tygodnie. Do tego po drodze były jeszcze święta i większość ludzi nie pracowała. Sam fakt, że tu jesteśmy, jest wielkim osiągnięciem, bo dziesięć dni temu ten samochód nie istniał. Włożyliśmy dużo wysiłku i pieniędzy, żeby tu się zjawić.” „Wszystko zaczęło się dość późno. OK, miałem taki pomysł od dawna, ale bez partnerów, pieniędzy i odpowiednich ludzi trudno było to osiągnąć. Szczerze mówiąc, ostatnie cztery tygodnie nie były łatwe, także od strony przygotowań. Jest jeszcze sporo pracy. Trzeba robić swoje, spokojnie i cierpliwie. Sądzę, że z większym doświadczeniem i z większą organizacją

jeśli chodzi o cały ten projekt będzie spokojniej, wej kary, co de facto oznaczało koniec walki łatwiej i będzie mniej wpadek. Z czasem sądzę, o czołowe lokaty w klasyfikacji generalnej że będzie coraz lepiej” rajdu. W kolejnych dniach Robert Kubica zaprezentował fenomenalne tempo, wygryKolejną zmianą względem poprzedniego wając aż cztery odcinki specjalne. W sobotę sezonu jest dostawca opon. Zespół korzysta (24.01) w klasyfikacji dnia Kubica wyprzedził z usług firmy Pirelli, która jest równocześnie o 28,7 sekundy Krisa Meeke’a i o ponad mipartnerem zespołu. W niektórych warunkach nutę Sebastiena Loeba. Sebastien Ogier opony Pirelli mogą sprawować się lepiej niż w całym dniu stracił do Kubicy 2 minuty i 25 Michelin (na których muszą jeździć wszystkie sekund. Po rajdzie kierowcy Ci nie szczędzili zespoły fabryczne), co może zniwelować róż- dobrych słów o naszym kierowcy. „Wykonał nicę w klasie samochodu i pozwoli naszemu świetną robotę. Był szybki na większości odkierowcy na osiąganie czołowych lokat. cinków i pokazał, że jest gotowy do walki. Ale wszyscy znamy Roberta, to jeden z najlepszych Pierwszy dzień rajdu w wykonaniu naszego kierowców” - powiedział aktualny Mistrz kierowcy był pechowy. Na drugim odcinku Świata WRC i zwycięzca Rajdu Monte Carlo, specjalnym (rozgrywany w nocy) awarii uległ Sebastien Ogier. alternator, co w konsekwencji oznaczało brak świateł w jego Fordzie. Kierowca ostatecznie Wyniki Rajdu Monte Carlo 2015: 1. Sebastien zdołał dojechać do mety OS-u z duża stratą Ogier (25 pkt.), 2. Jari0Matti Latvala (18+1 do czołówki, jednak w drodze powrotnej do pkt.), 3. Andreas Mikkelsen (15 pkt.), 4. Mads serwisu został zatrzymany przez francuską Ostberg (12 pkt.), 5. Thierry Neuville (10 pkt.), policję za brak świateł (kierowców na od- 6. Dani Sordo (8 pkt.), 7. Elfyn Evans (6 pkt.), 8. cinkach dojazdowych obowiązują przepisy Sebastien Loeb (4+2 pkt.), 9. Kris Meeke (1+3 prawa drogowego) i nie mógł kontynuować pkt.), 10. Martin Prokop (2pkt.). Foto, źródło: dalszej jazdy. Samochód ostatecznie został https://www.facebook.com/KubicaOfficial dostarczony i naprawiony w serwisie, a Kubica kontynuował rajd w systemie Rally 2, ta opcja kosztowała go doliczenie 10-minuto-

SPORT

PODSUMOWANIE SEZONU KOLARSKIEGO 2014

Sebastian Chowaniec

SEZON KOLARSKI 2014 DOBIEGŁ KOŃCA. ZAWODNICY INTER CARS BRALI UDZIAŁ AŻ W 43 WYŚCIGACH, 39 MARATONACH MTB, 4 SZOSOWYCH I W WYŚCIGU ETAPOWYM BIKE ADVENTURE. PORA WIĘC NA KRÓTKIE PODSUMOWANIE. Większość startów, w których startowali Sebastian Chowaniec, Radosław Szymborski, Michał Brocławik oraz Jarek Brocławik, odbywało się w cyklu Bikemaraton. Zawodnicy pojawili się na edycjach w Zdzieszowicach, Wałbrzychu, Wiśle, Myślenicach, Bielawie, Szklarskiej Porębie oraz Polanicy Zdrój. Natomiast najmłodsza zawodniczka drużyny, Kasia

Gorniak, startowała z sukcesami w Lotto Poland Bike i Merida Mazovia MTB. Tam również na kilku edycjach nie zabrakło Radka, Sebastiana i Jarka. - Ten sezon był dla mnie bardzo pracowity nie tylko ze względu na przygotowania do sezonu, ale i dużą liczbę startów – wspomina Sebastian Chowaniec. Treningom poświęcałem bardzo dużo czasu, a każdy z nich był odpowiednio zaplanowany. Ważne dla mnie było utrzymanie formy nad którą pracowałem zimą. Jednocześnie pracowałem z Kasią Górniak, która w tym sezonie rozpoczęła swoją przygodę z kolarstwem górskim, a dołączyła do naszego teamu na początku sezonu. Koniec sezonu był dla niej bardzo udany. W Lotto Poland Bike w klasyfikacji generalnej wywalczyła pierwsze miejsce w kategorii oraz drugie open.

Swoją formę i wyniki – mówi dalej Sebastian - w dużej mierze zawdzięczam trenerowi, Bogdanowi Czarnocie, który rozpisał mi treningi. Pilnie trenowałem, jeździło mi się naprawdę dobrze, forma rosła, a sama końcówka sezonu była bardzo dobra. Do ostatniego maratonu jaki pojechałem w Wawrze na Lotto Poland Bike, dysponowałem odpowiednią siłą i wytrzymałością. Ogólnie był to bardzo intensywny sezon, wyścig za wyścigiem. W piątek wyjazd, sobota start w maratonie, na wieczór powrót do domu i tak niemal co tydzień. Kiedy tylko znalazłem wolny weekend w kalendarzu, starałem się ten czas poświęcić na dłuższy, nawet 5-godzinny trening. Sezon 2014 zdecydowanie należy uznać za udany. Już teraz zawodnicy zaczynają myśleć o kolejnym sezonie i wyzwaniach, jakie przed nimi stoją. Trzymamy kciuki!

MAGICZNE LICZBY KLUBU BIEGOWEGO!

KLUB BIEGOWY „MOTOINTEGRATOR. ZAWSZE DO PRZODU!” OFICJALNIE WYSTARTOWAŁ W LISTOPADZIE UBIEGŁEGO ROKU. POSTANOWILIŚMY PRZYJRZEĆ SIĘ LICZBOM Z TRZECH PIERWSZYCH MIESIĘCY I TRZEBA PRZYZNAĆ, ŻE JESTEŚMY POD WIELKIM WRAŻENIEM! Do stycznia włącznie zarejestrowało się 82 biegaczy, co przekroczyło nasze oczekiwania i wstępne założenia. Cieszymy się jednak, że formuła pozwalająca nie tylko zadbać o własną kondycję, ale również o lepszy los potrzebujących, ma tak duże wzięcie. Tym bardziej, że biegaczy wciąż przybywa!

82 OSOBY W KLUBIE! 10375 KM!

W okresie od listopada do końca stycznia członkowie klubu odbyli łącznie 1569 treningów, co przełożyło się na przebiegnięty dystans 10375 kilometrów! Uśredniając można powiedzieć, że każdy z biegaczy pokonywał każdego miesiąca pełen maraton, co jest wynikiem naprawdę imponującym. Oczywiście aktywność uczestników nie

rozkładała się po równo, więc tym bardziej warto podkreślić świetną formę u niektórych osób. Tak wiele treningów, to oczywiście równie wiele czasu, który trzeba było poświęcić. Przebiegnięcie tych wszystkich kilometrów

są na konto wybranej fundacji. Od listopada do końca stycznia biegacze zarobili 1142 złote! Przyjemny sposób pomagania innym, prawda? Nie tylko można zadbać o swoje zdrowie i kondycję, ale również wesprzeć innych.

Klub zrzesza już 82 osoby, które w trakcie trzech miesięcy przebiegły 10375 kilometrów (dystans jak z Warszawy do Meksyku lub z Warszawy do Indii i z powrotem) i zarobiły tym samym 1142 złote na cele charytatywne! zajęło 1283 godziny, co przekłada się na 53 i pół pełnej doby. Tak naprawdę jest to więc półtora miesiąca nieprzerwanego biegu! Trzeba przyznać, że wspomniane liczby są naprawdę imponujące, ale nadal nie dotarliśmy do kluczowej statystyki. Jeśli pamiętacie, przebiegnięte kilometry przeliczane są na złotówki, które następnie przekazywane

Zapisy do klubu nadal są otwarte i już nie możemy się doczekać dalszych startów i statystyk. Wraz z nadejściem wiosny coraz więcej osób wybierze się na przebieżki, więc coraz większe sumy będzie można przekazać fundacjom. O wszystkim będziemy informowalć na bieżąco!

SPORT

22 MARCA PIŁKARSKA EKSTRAKLASA W POPRZEDNIM WYDANIU WIADOMOŚCI ZAPOWIADALIŚMY START DRUŻYNY INTER CARS W X MISTRZOSTWACH POLSKI BRANŻY MOTORYZACYJNEJ. W TYM NUMERZE KRÓTKA RELACJA Z TEGO WYDARZENIA I ZAPOWIEDŹ IV MIĘDZYNARODOWEGO TURNIEJU PIŁKI NOŻNEJ O PUCHAR PREZESA INTER CARS SA, KTÓRY ODBĘDZIE SIĘ 22 MARCA. Roman Berliński

W turnieju uczestniczyć będą zespoły reprezentujące centralę oraz filie krajowe i zagraniczne Inter Cars. Pierwsza faza odbędzie w grupach, na dwóch krytych obiektach ze sztuczną nawierzchnią. Jednym z obiektów będzie Hala Piłkarska na warszawskim Bemowie przy ul. Księcia Janusza 1/3, na której oprócz fazy grupowej rozegrane zostaną również mecze finałowe. Mecze rozgrywane będą równolegle na trzech boiskach piłkarskich przez zespoły składające się z 5 zawodników + bramkarz. W turnieju wystąpi wielu utalentowanych i doświadczonych piłkarzy. W tym miejscu wypada wyróżnić Tadeusza Wyszomierskiego, który jest nie tylko trenerem zespołu Inter Cars, ale również pomysłodawcą całej inicjatywy i osobą niezwykle zaangażowaną w projekt. Ubiegłoroczny turniej o puchar Prezesa Zarządu IC wygrała filia z Rumunii, drugie miejsce zajął zespół Centrali IC, a trzecie miejsce filia Glob Cars Czosnów. Kto w tym roku zdobędzie pierwsze miejsce i Puchar Prezesa Zarządu IC? Kto zostanie najskuteczniejszym strzelcem i najlepszym bramkarzem? Na odpowiedź będziemy musieli poczekać do 22 marca. Już dziś serdecznie zapraszamy wszystkich kibiców piłki nożnej do obejrzenia turnieju.

WICEMISTRZOWIE POLSKI! W Jarocinie odbyły się X Mistrzostwa Polski Branży Motoryzacyjnej w halowej piłce nożnej. W mistrzostwach, oprócz naszej drużyny piłkarskiej, uczestniczyły zespoły reprezentujące znane międzynarodowe koncerny motoryzacyjne, działające na rynku polskim, m.in. VOLKSWAGEN Poznań, KIRCHHOFF Mielec i Gliwice, MAGNA Tychy, FAURECIA Wałbrzych, PILKINGTON Sandomierz, EATON Bielsko-Biała, SITECH Polkowice, TRISTONE Wałbrzych, BREMBO Częstochowa.

Dziękujemy drużynie piłkarskiej oraz jej trenerowi, Tadeuszowi Wyszomierskiemu za wspaniałe osiągnięcie i zdobycie tytułu wicemistrza Polski. Podziękowania kierujemy również do Zarządu Inter Cars, który aktywnie wspiera naszą drużynę piłkarską.

i nie trafiliśmy do pustej bramki przeciwnika, który w tym czasie zamienił bramkarza zawodnikiem. Na 58 sek. przed zakończeniem meczu tracimy bramkę i jest 3:2 dla naszego zespołu. W 25 sek. przed zakończeniem meW pierwszej fazie grupowej nasza drużyna czu KIRCHHOFF w zamieszaniu podbramkopokonała VOLKSWAGEN Poznań 3:1, FAURE- wym zdobywa trzecią bramkę i jest 3:3. CIĘ Wałbrzych 2:0 i MINIMOT Ostrów Wlkp. 4:1. W drugiej fazie grupowej wygraliśmy O tytule mistrzowskim decydują rzuty karne. z aktualnym Mistrzem Polski KIRCHHOFF Wszystkie 7 kolejnych rzutów karnych zaMielec 2:1 oraz z MAGNĄ Tychy 2:1. W ¼ fi- równo zespół INTER CARS, jak i KIRCHHOFF nału wygraliśmy rzutami karnymi z TRISTONE wykorzystują w 100%. Kolejny 8. rzut karny Wałbrzych 3:1 przy wyniku 0:0. W półfinale wykonywany przez naszego zawodnika pokonując byłego wielokrotnego Mistrza broni jednak bramkarz rywali. Zespół KIRCHPolski - zespół SITECH Polkowice 2:1, zapew- HOFF zdobywa tytuł Mistrza Polski, zespół niliśmy sobie miejsce w wielkim finale, który INTER CARS zostaje Wicemistrzem. Trzecie był marzeniem wszystkich występujących miejsce zdobyły dwa zespoły SITECH Polkozespołów piłkarskich w tych mistrzostwach. wice i AUTO DUTKIEWICZ Jarocin. Trochę zabrakło nam szczęścia – tak mówili nasi zawodnicy po meczu. Natomiast Rozegrany finał z udziałem naszej druży- o szczęściu może śmiało mówić zespół ny piłkarskiej i KIRCHHOFF Gliwice należał KIRCHHOFF, który w półfinale na 0,8 sekundy do najbardziej emocjonujących spotkań przed zakończeniem meczu strzelił decydumistrzostw, pełen dramaturgii i nieoczeki- jącą bramkę drużynie AUTO DUTKIEWICZ wanego zakończenia. Na 1,5 minuty przed Jarocin, nam na 25 sekund przed końcem zakończeniem meczu prowadziliśmy 3:1 meczu.

EMOCJONUJĄCY FINAŁ

SPORT

NOWY SEZON, NOWE PLANY!

UDAŁO NAM SIĘ ZAMIENIĆ KILKA SŁÓW Z MAĆKIEM OLEKSOWICZEM. ZAPYTALIŚMY GO O PLANY NA NADCHODZĄCY SEZON ORAZ NADZIEJE Z NIM ZWIĄZANE. ZAPRASZAMY DO LEKTURY! Jak wyglądają Twoje plany na ten sezon rajdowy?

na najdrobniejsze kawałki, nadwozie pomalowane od nowa, a wszystkie komponenty Wspólnie z Michałem będziemy kontynu- dokładnie sprawdzone i jeśli była taka koowali starty w Rajdowych Samochodowych nieczność, to wymienione. NajprawdopoMistrzostwach Polski. Samochód i zespół dobniej w drugiej połowie roku 2015 pojapozostają takie same jak w ubiegłym roku – wią się nowe elementy silnika i Turbo, które Ford Fiesta R5, zespół Inter Cars Castrol TRW. będziemy mogli wykorzystać w naszym samochodzie. Jakie cele stawiacie sobie Oprócz rajdów zajmujesz się również przed tym sezonem? pracą zawodową. Które życie jest dla Czuję się mocny przed tym sezonem. SamoCiebie bardziej pasjonujące? chód, cała ekipa i my jako zawodnicy jesteśmy bardzo dobrze przygotowani. Oczywi- Oba wyzwania są tak samo ciekawe. W pracy ście chciałbym wygrać, a na pewno znaleźć jest zdecydowanie więcej wyzwań intelektualnych, ale męczy mnie siedzenie na krzesię na podium na koniec sezonu. słach. Brakuje ruchu. Dlatego z niecierpliwoCzy zaszły jakieś zmiany w Twoim samością czekam na pierwszy rajd, bo już bardzo chodzie w stosunku do zeszłego roku? stęskniłem się za prędkością i rywalizacją. Samochód pozostaje bez zmian. Był w najCzego możemy Ci życzyć nowszej specyfikacji, a producent nie how obecnym roku? mologował żadnych nowych części. A więc skupiliśmy się na jego bardzo dokładnej W zeszłym roku zdarzały się awarie samochoodbudowie. Auto zostało rozmontowane du, które nie zależały ode mnie, a negatyw-

nie wpływały na wynik sportowy. Chciałbym, aby w tym roku wszystko działało na takim poziomie, że to ja wspólnie z pilotem będziemy w 100% odpowiedzialni za wynik na mecie. W takim razie trzymamy kciuki! Powodzenia i dzięki za rozmowę. Dziękuję wzajemnie i do zobaczenia na trasie!

PUCHAR 25-LECIA INTER CARS!

OKRĄGŁA ROCZNICA, TO NIE TYLKO WIELE WYDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z BRANŻĄ MOTORYZACYJNĄ, ALE RÓWNIEŻ CHĘĆ NAWIĄZANIA DO ŚWIATA MOTORSPORTU. STWIERDZILIŚMY, ŻE NAJLEPSZE CO MOŻEMY DAĆ NASZYM PRACOWNIKOM, TO POZWOLIĆ IM NIE TYLKO PODZIWIAĆ ZMAGANIA KIEROWCÓW NA TRASACH RAJDÓW, ALE PRZEDE WSZYSTKIM UCZESTNICTWO W NICH! Z tego właśnie względu utworzyliśmy Puchar 25-lecia. Niezwykłe wydarzenie, dzięki któremu wielu pracowników będzie mogło zasiąść za kierownicą… samochodu rajdowego! Odeszliśmy od popularnych i tak naprawdę ogólnodostępnych gokartów na rzecz wyjątkowej atrakcji, jaką niewątpliwie będzie przejażdżka i rywalizacja w rajdówce.

MEMORIAŁ IM. DARIUSZA GUTKOWSKIEGO

Puchar nosi imię Dariusza Gutkowskiego - wieloletniego, zasłużonego pracownika Inter Cars SA, który był nie tylko wspaniałym przyjacielem, ale również cenionym i szanowanym managerem, autorytetem dla wielu pracowników. Niestety 28 maja 2008 roku Dariusz odszedł z tego świata, pozostawiając po sobie wiele pozytywnych wspomnień. Był pasjonatem motoryzacji i kierowcą rajdowym.

wy z niezwykle atrakcyjnymi nagrodami. W kwestii nagród nie chcemy zdradzać zbyt wiele, ale „będą one godne 25-lecia”. Żaden z finalistów nie będzie czuł się pominięty, a jeśli tylko będzie miłośnikiem rajdów, to gwarantujemy, że znajdzie się w siódmym, motoryzacyjnym niebie. Zwycięzca całej ry- Dziś gdy Inter Cars świętuje 25 lecie warwalizacji będzie mógł uczestniczyć w praw- to wspominać osobę, która z wielką pasją dziwym rajdzie, o którym inni mogą tylko i zaangażowaniem przyczyniła się do rozwoRywalizacja zostanie podzielona na kilka pomarzyć. ju firmy. etapów. Pierwszym z nich będą eliminacje regionalne, w którym wystartują zawodnicy z każdego z 6 regionów Polski. Najlepsi doII ETAP FINAŁ I ETAP staną się do półfinałów. Zmierzą się w nich ze sobą najlepsi kierowcy regionów północnych i południowych (po 3 regiony w każdym półfinale). Tam poziom będzie na pewno o wiele wyższy, niż w eliminacjach, a dla najlepszych przewidziany będzie rajd finałoKwalifikacje Półfinały Finał regionalne

północ-południe

ogólnopolski

WRZUĆ NA LUZ

KONKURS NAGRODY W KONKURSIE JUBILEUSZOWYM BONY ZAKUPOWE O WARTOŚCI 4 X 300 ZŁ, 4 X 250 ZŁ, 4 X 200 ZŁ

Pytania Z okazji 25 -lecia przygotowaliśmy, wyłącznie dla naszych czytelników, wyjątkowy konkurs.

Konkurs Jubileuszowy Pytania będą dotyczyć naszej przeszłości, teraźniejszości, a może nawet przyszłości. Proszę się nie obawiać, pytania nie będę bardzo trudne. Uważni czytelnicy odpowiedzi na nie powinni znaleźć w treści tego wydania Wiadomości. Ukryte odpowiedzi na pytania o przyszłość będą dostępne w ogólnie dostępnych materiałach.

Odpowiedzi należy tytułować nazwą Konkurs Jubileuszowy lub Konkurs Sportowy i wysłać wraz z telefonem kontaktowym oraz pełnymi danymi do wysyłki nagrody (imię, nazwisko, ulica, numer domu/ mieszkania, kod pocztowy). Prosimy o nadsyłanie odpowiedzi mailem na adres wiadomosci@intercars.eu.

1. W jakim miejscu i w którym roku do programu „Młode Kadry” przystąpiła pierwsza szkoła? 2. Na jakie trzy „Show Room-y” podzielone jest Centrum Szkoleniowo-Prezentacyjne w Kajetanach? 3. Skuterów jakiej sławnej marki m.in. dzięki filmowi „Rzymskie Wakacje”, importerem jest Inter Cars SA? 4. Podaj pełną nazwę rozgrywek piłkarskich, w których udział wezmą pracownicy Inter Cars. Odbędą się one 22 marca 2015.

Wygrywają te osoby, które najszybciej udzielą prawidłowej odpowiedzi poprzez przesłanie jej drogą mailową. Jedna osoba może wziąć udział tylko w jednym konkursie. Osoba, która prześle odpowiedzi do obu konkursów, nie będzie kwalifikowana. Kwalifikowana do wygranej będzie tylko 1 odpowiedź z jednego adresu pocztowego.

W Konkursie Jubileuszowym wygrywa 12 osób, które jako pierwsze udzielą poprawnej odpowiedzi na pytanie, przesyłając mail w dniu 29.03.2015 w godz. od 20.10 do 20.15. W Konkursie Sportowym wygrają 4 osoby, które jako pierwsze udzielą poprawnej odpowiedzi na pytanie, przesyłając mail w dniu 28.03.2015 w godz. od 20.00 do 20.05.

KONKURSSPORTOWY ZAPRASZAMY DO UDZIAŁU W NOWYM KONKURSIE O TEMATYCE SPORTOWEJ. DO WYGRANIA JEDEN Z CZTERECH VOUCHERÓW O WARTOŚCI 250 ZŁ DO WYKORZYSTANIA W SZKOLE BEZPIECZNEJ JAZDY FAST FORWARD.

Korzystając z takiego vouchera laureaci PYTANIA konkursu będą mogli wybrać różne atrakcje 1. Mistrz Świata GP 2 z sezonu 2014 Jolyon motoryzacyjne znajdujące się w ofercie doPalmer (kierowca zespołu DAMS GP2 stępnej na www. fastforward.com.pl/event/ sponsorowanego przez markę Comma) cennik. W cenie 250 zł można przejechać się został zgłoszony jako kierowca testowy Lotusem Exige lub połączyć przejazd BMW i rezerwowy jednego z zespołów 330 ci z GKD Legend. Voucher ważny jest Formuły 1. Z jakim zespołem Formuły 1 przez 1 rok. Miejsce przejazdów: Lotnisko współpracuje obecnie Jolyon Palmer? w Nowym Mieście nad Pilicą. 2. Jaka jest pełna nazwa zespołu, w którym Do wygrania: 4x voucher o wartości 250 zł.

Sponsor nagród

w tym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC) startuje Robert Kubica? 3. Jakie jednostki napędowe będą stosowane w sezonie 2015 w Formule 1? 4. Z ilu rund w sezonie 2015 będzie składać się seria wyścigowa GP2?

Odpowiedzi z konkursów Wiadomości 59 Konkurs Jaki to samochód? - TVR Grantura MK2 Coupe. Konkurs Historia San i Autosan 1-A 2-A 3-A 4-A. Listę laureatów z obu konkursów znajdziecie Państwo na „konkursowych tabliczkach znamieniowych”, które umieściliśmy na stronie www.intercars.com.pl, w zakładce Publikacje firmowe/ Wiadomości IC.

Produkty zapłonowe

Produkty zapłonowe silników Diesla Chłodzenie

Czujniki

BERU – Perfekcja rozwiązań.

Ponad sto lat doświadczenia w połączeniu z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi, jakością produktów i zaawansowanymi technologiami czyni z Beru czołową markę w branży motoryzacyjnej. Wszystkie produkty Beru spełniają wymagające standardy jakościowe producentów pojazdów z całego świata. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań i technologii oraz zapewnianiu niezawodnego inicjowania zapłonu w niemal wszystkich

BERU® jest zarejestrowanym znakiem firmowym należącym do Borg Warner Ludwigsburg GmbH

typach silników i zastosowań, produkty Beru są podstawowym elementem stosowanym na światowym rynku serwisowania i napraw pojazdów. Świece iskrowe i żarowe oraz przewody i cewki zapłonowe Beru są dostarczane na rynek części zamiennych i napraw aftermarket przez godną zaufania sieć dystrybucyjną Federal-Mogul.

PERFEKCJA: ZESTAWY NAPRAWCZE Z GWARANCJĄ JAKOŚCI FIRMY SCHAEFFLER.

WIĘCEJ NIŻ

PERFEKCJA:

PONIEWAŻ OFERUJEMY O WIELE WIĘCEJ NIŻ TYLKO JAKOŚĆ.

To dobrze jeśli nasze części zamienne spełniają Twoje potrzeby. Jeszcze lepiej, jeśli oferowane przez nas usługi przerastają Twoje oczekiwania. Naszym celem jest sprawić, aby Twoja praca była przyjemnością. To tylko jeden z powodów dla którego w naszych zestawach naprawczych znajdziesz wszystkie elementy niezbędne do wykonania profesjonalnej naprawy. Najlepiej przekonaj się sam! Masz pytania? Pomożemy Ci! www.RepXpert.com www.schaeffler-aftermarket.pl