Wiadomosci93 by InterCars SA

WWW.INTERCARS.COM.PL

NIEZALEŻNY RYNEK BEZPIECZNY WARSZTAT

ZADBAJMY 2 0 2 2 M A R Z E C • 9 3 W Y D A N I E BEZPŁATNY DWUMIESIĘCZNIK •

WIADOMOŚCI 932022

RAZEM O TWÓJ WARSZTAT

Wspieramy odpowiedzialny rozwój w motoryzacji #wybieramintercars

NAUKA I ROZWÓJ SZKOLENIA DLA KAŻDEGO

Q SERVICE CASTROL PODSUMOWANIE ROKU

RAPORTY ŚRODOWISKOWE PAMIĘTAJ O TERMINACH

Nasza jakość? To prezent.

Części MEYLE-HD to najlepszy dowód na to, że nie wszystko dzisiaj jest projektowane z myślą o krótkim okresie eksploatacji. Trwałe, niezawodne, lepsze niż OE – jesteśmy o tym przekonani. Potrzebujesz dowodu? Na wszystkie części MEYLE-HD udzielamy 4-letniej gwarancji (szczegółowe warunki na stronie www.meyle.com/guarantee). To także są argumenty za tym, aby zdecydować się na MEYLE-HD! Jeszcze więcej informacji? Są dostępne na stronie www.meyle.com

Obserwuj nas na

FUNDACJA INTER CARS Działamy na rzecz odpowiedzialnego rozwoju

KINO VR

ODPOWIEDZIALNIE

I EKOLOGICZNIE

Poznaj nasz świat w wirtualnej rzeczywistości

16 CYFROWE WSPARCIE … dla warsztatów

34 PRODUKTY Co znajdziesz w ofercie Inter Cars?

42 MOTOCYKLE Części, akcesoria i promocje rynku motocyklowego

48 DOSTAWCY Informacje produktowe i poradniki

NAUKA

I ROZWÓJ

22 WYPOSAŻENIE

WARSZTATÓW

Facebook “f ” Logo

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars Adres redakcji Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor naczelna Joanna Król Redaktorzy Artur Kuśmierzak, Anna Nowak, Rafał Pierzgała, Mikołaj Rutkowski, Jacek Żytnicki

Współpraca: Tomasz Borek, Damian Drożyński, Robert Feruś, Paweł Kopacz, Michał Michalczyk, Adam Możdżonek, Tomasz Rodak, Mariusz Syty Projekt: Pogotowie Graficzne Projekt okładki, skład: Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Druk: Millenium Biuro Reklamy: Anna Nowak, tel. 609 901 415, a.nowak26@intercars.eu, Emilia Och, tel. 669 970 349, eoch@intercars.eu Wersja elektroniczna: www.intercars.com.pl/pl/wiedza/publikacje Prenumerata i sugestie: eoch@intercars.eu Jeśli chcesz zrezygnować z otrzymywania naszego czasopisma, wyślij wiadomość e-mail na adres eoch@intercars.eu

CMYK / .ai

PARTNERSKIE RELACJE

NAJSZERSZA OFERTA

E-NARZĘDZIA WARTOŚCI DODANE

EFEKTYWNA LOGISTYKA

SKANUJ TELEFONEM, DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ WWW.WYBIERAMINTERCARS.COM.PL

tworzymy

AKTUALNOŚCI

Sprawdź, jakie korzyści niesie współpraca z Inter Cars KAMPANIA „RAZEM TWORZYMY, WSPIERAMY, DOSTARCZAMY” TO WYJĄTKOWY PROJEKT WIZERUNKOWY, KTÓRY MA ZA ZADANIE UŚWIADOMIĆ MECHANIKOM, JAK WIELE KORZYŚCI OTRZYMUJĄ ONI, DECYDUJĄC SIĘ NA WSPÓŁPRACĘ Z INTER CARS. JAKIE WYNIKI OSIĄGNĘLIŚMY ORAZ JAKIE SĄ DALSZE PLANY ZWIĄZANE Z TYM PRZEDSIĘWZIĘCIEM? W minionym rokui „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” było jednym z najczęściej odmienianych zdań w branży aftermarketowej. Logo z claimem umieszczane było na materiałach marketingowych Spółki, a także podczas najważniejszych wydarzeń związanych z życiem firmy. Dedykowany akcji landing page wybieramintercars.com.pl od powstania wygenerował ponad 50 000 odsłon, angażując odbiorców, którzy mogli

przeczytać na nim 53 dedykowane artykuły. Pozostałe liczby również robią wrażenie – 2,3 mln dotarcia w mediach społecznościowych oraz ponad 70 artykułów w mediach branżowych, to tylko niektóre z najważniejszych liczb. Zachęcamy, aby wszyscy Ci którzy jeszcze nie mieli okazji odwiedzić strony wybieramintercars. com.pl, zajrzeli na nią w wolnej chwili i zapoznali sie z bieżącymi materiałami. Jesteśmy pewni, że każdy znajdzie na niej coś dla siebie.

Jeszcze w 2020 roku, który dla wszystkich był rokiem przełomowym z uwagi na Covid, dostrzegliśmy potrzebę stworzenia komunikacji, która będzie atrakcyjna dla klientów i pracowników, bogata w treści i przykłady, a nade wszystko pomoże uświadomić mechaników, ile i jakie korzyści im dostarczamy. Inter Cars to coś więcej niż sprzedaż części – naszą misją jest inwestycja w rozwój, dostarczanie innowacyjnych i kompleksowych rozwiązań dla warsztatów i kierowców. Oferujemy bezpieczną i przewidywalną współpracę na rzecz wspólnego rozwoju. Wraz z innymi działami zdefiniowaliśmy wszystkie nasze przewagi i nadaliśmy im odpowiedni schemat w formie długofalowej kampanii wizerunkowej. Jej motywem graficznym są puzzle, które podkreślają moc i znaczenie każdej naszej wartości, a jednocześnie po ich złożeniu stanowią całe spektrum wsparcia dla warsztatów. – Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej.

#wybieramintercars #razemzintercars

tworzymy

AKTUALNOŚCI

BARTOSZ OSTAŁOWSKI I JEGO HISTORIA TO INSPIRACJA DLA LUDZI NA CAŁYM ŚWIECIE. JEGO UPÓR I DETERMINACJA DOPROWADZIŁY GO NA SAM SZCZYT. W TEJ HISTORII JEST RÓWNIEŻ MIEJSCE DLA JESZCZE JEDNEJ OSOBY, KRZYSZTOFA OLEKSOWICZA, KTÓRY DOSTRZEGŁ JEGO TALENT. O TYM OPOWIADA NAJNOWSZY FILM INTER CARS PT. „DROGA DO MARZEŃ”, UDOSTĘPNIONY NA NASZYM KANALE NA YOUTUBE.

Droga do marzeń h i s t o r i a B a r t o s z a O s ta ł o w s k i e g o

Hasło „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” było wykorzystywane w ostatnich miesiącach niemal przy każdej okazji w ramach działań Inter Cars w Polsce. Dla organizacji te cztery słowa to motto, które towarzyszy nam każdego dnia. Wspieramy naszych klientów, którzy z pasją i zaangażowaniem rozwijają swoje biznesy, tworząc jeden spójny rynek aftermarket. Pełen pasji, determinacji i uporu jest również ambasador Inter Cars, Bartosz Ostałowski. To właśnie te cechy, mimo wielu przeciwności losu, doprowadziły go do miejsca, w którym jest dziś. Bartosz to wyjątkowy sportowiec, który każdego dnia udowadnia, że ograniczenia są Facebook “f ” Logo

produkcja, ponieważ opowiada historię mojego życia. Wydawało się, że feralny wypadek przekreślił moje szanse na spełnienie największego marzenia z dzieciństwa o byciu profesjonalnym kierowcą wyścigowym. Jednak, jak widać na moim przykładzie, ciężka praca, determinacja i pasja mogą uwolnić w nas ogromną siłę, dzięki której możemy dokonać czegoś, co dla wielu wydawało się niemożliwe. Należy pamiętać, że w osiąganiu celu bardzo ważne jest wsparcie innych ludzi i wzajemne zaufanie. Podobnie było także w moim przypadku – mówi Bartosz Ostałowski. Inter Cars wspólnie ze sportowcem przygotował reportaż na temat jego kariery. Film dostępny jest na kanale YouTube Inter Cars.

CMYK / .ai

FACEBOOK.COM/BARTOSZOSTALOWSKI

tylko w naszych głowach. Jego historia inspiruje ludzi na całym świecie – w końcu to jedyny kierowca wyścigowy, który prowadzi pojazd stopą i posiada profesjonalną licencję FIA! – Bartosza Ostałowskiego wspieramy od lat i z podziwem obserwujemy, jak się rozwija i z jakim entuzjazmem realizuje swoją pasję. Jest dla nas i klientów wielką inspiracją, udowadniając, że niemożliwe jest możliwe. Historia duetu, którą stworzyli Krzysztof Oleksowicz i Bartosz pokazuje, jak wygląda relacja oparta na partnerstwie i zaufaniu. Ich drogi połączyły się 10 lat temu, dzięki wspólnym zainteresowaniom w jedną drogę – drogę do marzeń – Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej. – „Droga do marzeń” to dla mnie szczególna

YOUTUBE.COM/PASJANAKRAWEDZI

INSTAGRAM/BARTOSZ_OSTALOWSKI

YOUTUBE.COM/GRUPAINTERCARSSA

AKTUALNOŚCI

FUNDACJA INTER CARS

Wspieramy naszych partnerów i otoczenie FUNDACJA INTER CARS ZOSTAŁA POWOŁANA W RAMACH REALIZACJI ZAŁOŻEŃ STRATEGII ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU FIRMY. Jej misją jest wspieranie rozwoju dostępnej, bezpiecznej oraz odpowiedzialnej mobilności dla ludzi i klimatu. Poprzez nasze autorskie programy i partnerską współpracę z organizacjami eksportowane są innowacje i wartości będące podstawą rozwoju firmy Inter Cars – pasja i zaangażowanie, partnerstwo, wiarygodność, lojalność oraz przywództwo przez przykład.

ROZWÓJ KOMPETENCJI PRZYSZŁOŚCI Automatyzacja oraz powszechna cyfryzacja wpływają na ludzi, na to jak się uczymy oraz na nasze miejsca pracy. Dbamy o rozwój kompetencji, których nie można zautomatyzować i które wymagają kreatywności, inteligencji społecznej, refleksji oraz współpracy. Potrzebujemy wiedzy i umiejętności, aby rozumieć, krytycznie oceniać i wykorzystywać technologie cyfrowe.

TROSKA O ŚRODOWISKO NATURALNE Prowadzimy edukację ekologiczną, wspieramy ochronę jakości powietrza oraz rozwój zielonej i inteligentnej mobilności. Wspieramy działania, które pomagają osiągnąć neutralność klimatyczną.

OCHRONA ZDROWIA Poprzez działania w obszarze ochrony zdrowia chcemy odpowiadać na problemy społeczne i wpływać na podnoszenie jakości życia. Szczególne zainteresowanie kierujemy do osób z niepełnosprawnością ruchową oraz poszkodowanych w wypadkach drogowych, a także cierpiących na choroby związane z jakością powietrza.

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO Bezpieczna mobilność na drodze to sprawne pojazdy, odpowiednia infrastruktura oraz odpowiedzialne zachowania wszystkich uczestników ruchu. Promujemy właściwe postawy i wspieramy edukację dzieci, młodzieży oraz dorosłych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Obszary naszego zainteresowania w ramach wolontariatu pracowniczego • rozwój kompetencji przyszłości; • troska o środowisko naturalne; • ochrona zdrowia i promocja postaw prozdrowotnych; • poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego; • przeciwdziałanie wykluczeniu społecznemu i ekonomicznemu; • działania w obszarze edukacji; • podnoszenie świadomości na temat zrównoważonego rozwoju; • upowszechnianie kultury fizycznej, sportu i rekreacji.

WSPIERAJ z nami przyjaciół z Ukrainy! W związku z obecną, trudną sytuacją na Ukrainie, Fundacja Inter Cars przekazuje środki pieniężne organizacjom, które działają na rzecz ofiar konfliktu oraz podjęła się koordynacji osób gotowych ofiarować pomoc i potrzebujących wsparcia. Fundacja Inter Cars powołała do życia sztab pomocowy Inter Cars SA Help UA, który pracuje nad procedurami wsparcia dotyczącymi między innymi zapewnienia noclegów, opieki prawnej, wsparcia w zakresie zatrudnienia czy opieki psychologicznej. Wszyscy chętni do pomocy mogą wypełnić formularz na stronie internetowej Inter Cars. Każdy może w nim wskazać, w jakiej formie jest gotowy wesprzeć działania na rzecz poszkodowanych. W miarę napływu zgłoszeń potrzebujących, Fundacja będzie kontaktowała się z osobami, które zgłoszą swoją chęć pomocy.

Fundacja Inter Cars postanowiła także przekazać 1 000 000 zł polskim i międzynarodowym organizacjom, które działają na terenie Ukrainy. Środki otrzymają organizacje o dużym doświadczeniu i cieszące się zaufaniem publicznym: Polska Akcja Humanitarna, Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej, Polska Misja Medyczna, People in Need, Międzynarodowy Czerwony Krzyż i Fundacja Tech To The Rescue. Fala ukraińskich uchodźców szuka bezpiecznego schronienia między innymi w Polsce. Dlatego część środków przekazujemy takim organizacjom jak: Fundacja Ocalenie, Fundacja Nasz Wybór i Fundacja Dom Ukraiński w Przemyślu.

Wesprzeć działania Fundacji można również przekazując pieniądze na poniższy numer rachunku bankowego Nazwa Fundacja Inter Cars Adres ul. Zgrupowania AK „Kampinos” 15, Wieża B Tytuł przelewu Darowizna„Wsparcie dla Ukrainy” Nr konta do darowizn: PLN 34 1140 0039 0000 4739 8600 1001 EUR 07 1140 0039 0000 4739 8600 1002 SWIFT BREXPLPWXXX IBAN PL 34 1140 0039 0000 4739 8600 1001

fundacja.intercars.eu W związku z dynamicznie zmieniającą się sytuacją, zachęcamy do śledzenia strony www.intercars.com.pl, na której na bieżąco publikowane są komunikaty dotyczące działań Fundacji Inter Cars i pomocy Ukrainie.

tworzymy

AKTUALNOŚCI

w Wirtualnej Rzeczywistości TECHNOLOGIA VR (ANG. VIRTUAL REALITY) MA CORAZ SZERSZE ZASTOSOWANIE W DZIAŁANIACH MARKETINGOWYCH. POZWALA NA BARDZO BLISKI KONTAKT Z MARKĄ I PRODUKTEM. VR może doskonale przysłużyć się kreowaniu wizerunku przedsiębiorstwa. Właśnie ten sposób komunikacji wybrała firma Inter Cars, która stworzyła dwie innowacyjne produkcje. – Jesienią 2021 roku zaprezentowaliśmy funkcjonowanie Europejskiego Centrum Logistyki i Rozwoju ILS należącego do Grupy Kapitałowej Inter Cars. Odeszliśmy od klasycznego marketingu na rzecz technologii 360. Zależało nam, aby poprzez VR uczestnicy tego wydarzenia nie tylko poznali nasze możliwości logistyczne, ale również przeżyli prawdziwe motoryzacyjne emocje na torze wyścigowym – mówi Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej.

WIRTUALNY DRIFTING Druga produkcja dostarcza zupełnie innych emocji, ponieważ przedstawia „Wirtualny co-drive z Bartoszem Ostałowskim” – jedynym na świecie drifterem bez rąk, który kieruje stopą. Dzięki technologii VR przenosimy widza na tor wyścigowy, sadzamy w fotelu pasażera i możemy sprawić, że poczuje się tak, jakby rzeczywiście brał udział w zawodach driftingowych. Widz może z bliska zobaczyć imponującą technikę prowadzenia 1000-konnej Furii wyłącznie z użyciem stopy na kierownicy! – Bartosz Ostałowski jest naszym ambasadorem od wielu lat. Współpraca z nim przy tej produkcji

OBEJRZYJ NASZE PRODUKCJE NA YOUTUBE! Obecnie filmy VR dostępne są dla szerszego grona odbiorców, zarówno dla klientów, jak i społeczności Inter Cars. Przesłaniem pierwszego filmu pt. „Inter Cars dostarcza mobilność” jest uświadomienie odbiorcom, jaką rolę odgrywa Inter Cars w życiu kierowców. Fabuła opowiada historię rozpoczynającą się od niespodziewanej awarii samochodu rodziny wyjeżdzającej na wakacje poprzez cały proces zamówienia usługi z naprawą, w jednym z serwisów samochodowych. Oczywiście ta historia kończy się dla podróżującej rodziny happy endem. Dzieje się tak dlatego, ponieważ Inter Cars to cały ekosystem połączonych ze sobą mechanizmów i rozwiązań, dzięki którym firma jest w stanie szybko reagować na potrzeby zarówno warsztatów, jak i kierowców. Ta przykładowa scena pokazuje w niekonwencjonalny sposób, jak jedna z 2 milionów części dostępnych w ILS trafia w krótkim czasie do samochodu klienta. Technologia VR pozwoliła na prezentację imponujących magazynów, sprawnie działającej logistyki, automatyzacji oraz koordynacji pracy maszyn i ludzi w wymiarze 360°.

Zobacz nasze filmy VR!

była dla nas czymś oczywistym. Jego pasja, determinacja oraz ciężka praca doskonale wpisują się w wartości, które wyznaje nasza firma. Możliwość zaprezentowania umiejętności prowadzenia pojazdu stopą szerszemu gronu w technologii 360° to fantastyczne wyzwanie. VR pozwoli wielu naszym klientom, partnerom czy pracownikom przeżyć sytuacje, których na co dzień nie mogliby doświadczyć. Cieszę się, że wspólnie osiągnęliśmy taki efekt – zaznacza Joanna Król. Film jest bardzo dynamiczny, a widok zarówno wnętrza „Furii”, jak i tego, co jest poza nią pozwala w dużym stopniu przybliżyć widza do prawdziwych emocji towarzyszących zawodnikom na torze! Ta jazda odbywa się nie byle z kim, bo z Driftingowym Wicemistrzem Polski. Filmy Inter Cars VR 360° są częścią kampanii wizerunkowej Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy, którą Inter Cars realizuje dla swoich odbiorców. Obie produkcje są dostępne na kanale YouTube Inter Cars.

AKTUALNOŚCI

Zaciski hamulcowe Budweg dostępne w Inter Cars OFERTA NAJWIĘKSZEGO DYSTRYBUTORA CZĘŚCI MOTORYZACYJNYCH W POLSCE POSZERZYŁA SIĘ O PRODUKTY NOWEJ MARKI. Z ASORTYMENTU DUŃSKIEJ FIRMY BUDWEG MOGĄ JUŻ KORZYSTAĆ KLIENCI INTER CARS W CAŁEJ POLSCE. Firma Budweg istnieje od 1978 roku i jest wiodącym producentem oraz dostawcą części zamiennych do układów hamulcowych samochodów osobowych, ciężarowych, a także sprzętu ciężkiego. Zaciski hamulcowe Budweg regeneruje

od 1979 roku. Obecnie oferowany w tym obszarze asortyment pasuje do aut produkcji europejskiej, japońskiej i koreańskiej. Oferta zacisków i zestawów części zamiennych pokrywa ponad 98% samochodów osobowych w Europie. Cały

Odwiedź nowe

strony internetowe! ZAPRASZAMY DO ODWIEDZENIA NIEDAWNO POWSTAŁYCH STRON INTERNETOWYCH BIO SERVICE, ILS ORAZ SEGMENTU AGRO.

proces regeneracji odbywa się w standardzie zgodnym z oryginałem. Części podlegające zużyciu są wymieniane, konstrukcyjne natomiast podlegają obróbce powierzchniowej, chroniącej przed korozją. Więcej na temat oferty Budweg oraz stosowanych przez firmę procesów technologicznych dowiesz się z artykułu na str. 50 niniejszego numeru „Wiadomości Inter Cars”. Zapraszamy naszych klientów do skorzystania z oferty w sieci sprzedaży Inter Cars oraz na Inter Cars e-Catalog.

Wraz z rozwojem oferty Inter Cars oraz zmianami zachodzącymi na rynku, unowocześniają się również formy i sposoby dotarcia z przekazem reklamowym do klientów. Zauważając te trendy, rozwijamy i przebudowujemy nasze serwisy internetowe. Zawsze dążymy do tego, aby w działaniach PR-owych i marketingowych, być jak najbliżej klientów i oferować im odpowiednio dopasowane usługi najwyższej jakości.

BIO SERVICE

To usługa, dzięki której Inter Cars kompleksowo zajmuje się organizacją odbioru odpadów warsztatowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami, oraz profesjonalnym doradztwem w obszarze prawa środowiskowego. Ułatwiamy naszym klientom być bardziej eko. Odbieramy odpady warsztatowe i pomagamy załatwić niezbędne formalności.

www.bio-service.pl

AGRO

Agro to prężnie rozwijający się segment w ofercie Inter Cars oferujący części i akcesoria do maszyn rolniczych. Od wielu lat pomagamy naszym klientom, w tym rolnikom, w ich codziennej pracy, dostarczając najwyższej jakości części do maszyn rolniczych.

www.agro.intercars.com.pl

ILS

ILS zajmuje się logistyką już od 1990 roku. Oferuje nowoczesne usługi skrojone na miarę dla wszystkich branż – nie tylko dla automotive. Stopniowo poszerzyliśmy katalog swoich usług o dedykowane rozwiązania nie tylko dla sektora motoryzacyjnego, ale też chemicznego i FMCG (tzw. produktów szybkozbywalnych, np. artykułów spożywczych czy środków czystości).

www.ilslogistics.eu

wspieramy

AKTUALNOŚCI

CO ZROBIĆ ZE STARYMI OPONAMI?

Wymiana opon w warsztacie ROZPOCZYNA SIĘ KOLEJNY SEZON WYMIANY OPON SAMOCHODOWYCH. WIELU WŁAŚCICIELI AUT PO ZAŁOŻENIU LETNIEGO ZESTAWU CHCE POZBYĆ SIĘ SWOICH STARYCH „ZIMÓWEK”. Najwygodniejszym rozwiązaniem jest przekazanie starych, zużytych opon do warsztatu, który wykonał tę usługę. Z pomocą Bio Service warsztaty mogą odpowiednio je zagospodarować.

BIO w tym zakresie jest zintegrowana z państwowym systemem BDO. Karta wypełni się więc automatycznie na podstawie danych podanych w zgłoszeniu.

JAK ZAMÓWIĆ ODBIÓR OPON W BIO SERVICE?

CO SIĘ DZIEJE ZE ZUŻYTYMI OPONAMI?

Najwygodniejszym sposobem zgłoszenia zużytych opon do odebrania jest skorzystanie z platformy Bio Service. Służy ona m.in. do zamawiania przez serwisy samochodowe i motocyklowe odbioru odpadów warsztatowych, w tym, akumulatorów i zużytych tarcz hamulcowych. – Po wypełnieniu w BS BIO informacji dotyczących odpadu – jego kodu oraz ilości – system automatycznie oszacuje koszt do zapłaty. Następnie takie zgłoszenie trafi do operatora logistycznego, który umówi się już z klientem na konkretną datę odbioru. Należy również pamiętać, że w przypadku odpadów wytworzonych z towarów zakupionych w sieci Inter Cars, niektóre z nich podlegają częściowemu refinansowaniu. O tym również na bieżąco informujemy – wyjaśnia Adrian Siemiński, ekspert Bio Service. Po odebraniu odpadów przez operatora, serwis otrzymuje potwierdzenie tego faktu w BDO oraz fakturę. Nie musi przy tym wypełniać obowiązkowej Karty Przekazania Odpadu. Aplikacja BS

Opony, które zakończyły swój motoryzacyjny żywot, mogą być wykorzystane do produkcji specjalnego granulatu albo poddane odzyskowi energetycznemu. W pierwszym przypadku rozdzielane są części składowe opony, czyli guma, drut i wzmacniające strukturę produktu włókno. Następnie guma jest rozdrabniana. Powstały w ten sposób granulat może być wykorzystany do produkcji m.in. boisk sportowych, nawierzchni placów zabaw albo elementów bezpieczeństwa drogowego. Odzysk energetyczny natomiast polega na spaleniu opon w piecach przemysłowych. W Polsce najczęściej są to urządzenia w cementowaniach, gdzie oponami zastępuje się węgiel. Cały proces musi odbyć się w bardzo wysokiej temperaturze, co zapobiega emisji zanieczyszczeń do atmosfery. W zwykłych warunkach nie jest to możliwe, dlatego opony mogą byś spalane wyłącznie w piecach specjalnie do tego przystosowanych.

W ostatnich latach na polski rynek trafia rocznie ponad ćwierć miliona ton opon. Odzyskanych musi zostać 75% tonażu produktów, które trafiły na rynek w roku poprzednim. Wymóg ten wynika z przepisów ustawy o odpadach, która implementuje w tym zakresie prawo Unii Europejskiej. Ich celem jest przeciwdziałanie zanieczyszczeniu środowiska, wzrostowi ilości odpadów w Europie oraz powstawaniu dzikich wysypisk.

BIO SERVICE – WYGODNIE I ODPOWIEDZIALNIE W związku ze swoją codzienną działalnością, warsztaty wytwarzają szereg różnorodnych odpadów. Każdy z nich wymaga odpowiedniego zagospodarowania. To kwestia zarówno przestrzegania prawa, jak i odpowiedzialności wobec środowiska oraz społeczeństwa. Wymogi wynikające z przepisów pomaga spełnić serwisom samochodowym i motocyklowym Bio Service. Korzystając ze wsparcia Bio Service, mechanicy nie tylko mogą wygodnie gospodarować odpadami i sprawnie przekazywać je uprawnionym podmiotom, ale także zapewnić sobie porządek w dokumentach. Jest to możliwe dzięki usługom doradczym dostarczanym przez zespół ekspertów w obszarze prawa środowiskowego. Dodatkowo Bio Service oferuje zwrot części kosztów poniesionych w związku ze spełnianiem wymogów środowiskowych. Dowiedz się więcej na ten temat w zakładce Refundacja na stronie www.bio-service.pl

AKTUALNOŚCI

BIO SERVICE

co zrobiliśmy i co planujemy w 2022 roku?

BIO SERVICE W MINIONYM ROKU POSZERZYŁ SWOJĄ OFERTĘ O ODBIÓR ZUŻYTYCH TARCZ I BĘBNÓW HAMULCOWYCH. Klienci uzyskali również dostęp do pakietów usług prawno-administracyjnych. Nowe funkcjonalności dla właścicieli warsztatów zostaną wprowadzone także w 2022 roku. Misją Bio Service jest zapewnienie warsztatom kompleksowej obsługi w obszarze gospodarowania odpadami. W tym celu nieustannie rozwija ofertę i funkcjonalności swojej platformy online oraz dostosowuje je do wymagań klientów.

SPOKÓJ Z ODPADAMI I FUNKCJONALNE PAKIETY USŁUG Bio Service zapewnia dostęp do profesjonalnego odbioru i utylizacji odpadów, daje możliwość skorzystania z konsultacji z ekspertami w obszarze prawa środowiskowego (w tym uzyskanie pomocy w przygotowaniu potrzebnej dokumentacji). Rok 2021 przyniósł w tych obszarach szereg nowości. Zakres odbiorów za pośrednictwem platformy został poszerzony o części układu hamulcowego – tarcze i bębny. Zmodyfikowana została także oferta usług doradczych i konsultacyjnych. Obecnie są one pogrupowane w ułatwiające posiłkowanie się nimi pakiety. – Cieszymy się, że coraz więcej mechaników decyduje się na w pełni odpowiedzialne podejście do utylizacji odpadów warsztatowych. Szereg przepisów wymusza na serwisach mechanicznych określone zachowania, ale naszym zdaniem równie ważna jest rosnąca świadomość wagi naszego wpływu na środowisko. Dzięki pomocy Bio Service ekologicznie odpowiedzialne działania nie wymagają dodatkowego, dużego nakładu pracy, a możliwość skorzystania z naszej refundacji sprawia, że mogą one kosztować mniej – przypomina Adrian Siemiński, zarządzający projektem Bio Service na rynku polskim.

GOSPODARKA ODPADÓW ONLINE – SZYBCIEJ I WYGODNIEJ

ich zgłaszania. W związku z tym w 2022 roku przewidziana jest dalsza rozbudowa funkcjonalności platformy BS BIO oraz jej integracja z innymi e-usługami Inter Cars, w tym Inter Cars e-Catalog oraz oprogramowaniem warsztatowym eSOWA. Już w pierwszych tygodniach nowego roku została odświeżona strona www.bio-service.pl. Obecnie jest ona dużo czytelniejsza i bogatsza w treści. – Naszym celem jest stworzenie z niej centrum informacji o gospodarce odpadami i ich ekologicznej utylizacji, do których łatwo dotrą wszystkie osoby zainteresowane tym tematem. Ponadto zamierzamy przeprowadzić duże badanie wśród naszych

klientów, aby lepiej poznać ich potrzeby i skutecznie na nie odpowiedzieć – zapowiada Adrian Siemiński z Bio Service.

USŁUGI DLA WSZYSTKICH WARSZTATÓW Korzystanie z usług Bio Service odbywa się za pomocą wygodnej w użyciu platformy online. Zarejestrować się na nią mogą wszyscy mechanicy zainteresowani kompleksowym podejściem do gospodarki odpadami w warsztacie. Aby założyć konto na platformie wystarczy wypełnić odpowiedni formularz Podczas uzupełniania danych rejestracyjnych można od razu połączyć nowy profil klienta Bio Service ze swoim numerem BDO. Dzięki temu, po zleceniu odbioru przez platformę, obowiązkowe Karty Przekazania Odpadu będą wypełniały się automatycznie.

Nasze sukcesy w 2021 roku

Integracja z systemem BDO Rozpoczęcie zbiórki tarcz i bębnów hamulcowych Rekordowa masa odebranych odpadów Stworzenie funkcjonalnych pakietów usług miękkich Wzrost liczby aktywnych klientów

Bio Service nieustannie dąży do podnoszenia jakości usług odbioru odpadów oraz wygody

wspieramy

AKTUALNOŚCI

BIERZ PRZYKŁAD Z PAWŁA

Przestrzegaj przepisów środowiskowych ROZWÓJ SWOJEGO BIZNESU PRZY JEDNOCZESNYM PILNOWANIU WSZYSTKICH FORMALNOŚCI JEST DUŻYM WYZWANIEM. Korzystanie z platformy Bio Service oraz zlecenie pewnych czynności jej ekspertom pozwala poświęcić więcej czasu na budowanie wizerunku warsztatu, obsługę klientów oraz pozyskanie nowych. Właśnie taką drogę działania wybrał Paweł, bohater naszego nowego filmu animowanego.

WSZYSTKO W KOMPUTERZE Poprawne gospodarowanie odpadami z pomocą Bio Service nie wymaga skomplikowanej biurokracji. Wszystko można zamówić online – zarówno odbiór odpadu, jak i różnorodne usługi doradcze. – Platforma Bio Service to kompleksowe narzędzie umożliwiające sprawne i zgodne z przepisami

gospodarowanie odpadami w warsztacie. Właściciel serwisu może za jej pomocą nie tylko zamówić odbiór odpadu i nie martwić się przy tym samodzielnym wypełnianiem Kart Przekazania Odpadu, ale także zlecić przygotowanie m.in. sprawozdania z wytworzonych odpadów lub raportu KOBIZE – wyjaśnia Adrian Siemiński, kierownik projektu Bio Service w Polsce. Dzięki wsparciu profesjonalistów z Bio Service można mieć pewność, że działa się zgodnie z przepisami, a co za tym idzie ewentualne kontrole środowiskowe nie zakończą się dla warsztatu żadnymi negatywnymi konsekwencjami. Więcej informacji o usługach Bio Service znajdziesz na stronie www.bio-service.pl

Co czeka warsztaty w marcu? PIERWSZY KWARTAŁ TO ISTOTNY CZAS DLA WŁAŚCICIELI WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH ORAZ OSÓB ODPOWIEDZIALNYCH ZA GOSPODARKĘ ODPADAMI W SERWISACH. W tym okresie trzeba dopilnować złożenia szeregu raportów i sprawozdań. Warto skorzystać przy tych zadaniach z pomocy ekspertów Bio Service. Sprawozdanie o wytwarzanych odpadach i o gospodarowaniu odpadami. Termin: 15 marca 2022 roku, wtorek Miejsce złożenia: urząd marszałkowski Przygotowanie sprawozdania można powierzyć specjalistom Bio Service. Roczne sprawozdanie wypełniają podmioty, których działalność polega na gospodarowaniu odpadami oraz przedsiębiorcy, będący wytwórcami odpadów, zobowiązani do prowadzenia ich ewidencji.

Warsztaty powinny w rocznym sprawozdaniu uwzględnić informacje dotyczące masy i rodzajów odpadów, sposobie ich gospodarowania oraz dane o posiadanych, ewentualnych instalacjach. Sprawozdanie o zakresie korzystania ze środowiska oraz wniesienie opłaty środowiskowej. Termin: 31 marca 2022 roku, czwartek Miejsce złożenia: urząd marszałkowski Sprawozdanie może dla warsztatu przygotować Bio Service. Przedsiębiorcy, których działalność ma wpływ na środowisko muszą rokrocznie przedstawiać zakres tego wpływu. Sprawozdanie

Paweł i Gaweł - zobacz animację! Co można zyskać, a czego uniknąć, współpracując z Bio Service, opowiada nowy film animowany Bio Service, przedstawiający historie dwóch mechaników oraz ich całkowicie odmienne podejście do tych kwestii. Znajdź go na YouTube lub zeskanuj kod QR.

dotyczące korzystania ze środowiska zawiera wszystkie wcześniej zebrane informacje. Zawarte w nim są więc informacje o ewentualnym składowaniu odpadów oraz dane dotyczące wprowadzonych do atmosfery w minionym roku gazów oraz pyłów. Sprawozdanie obowiązkowo zawiera także podsumowanie opłat należnych za korzystanie ze środowiska (zgodnie z art. 274 ustawy Prawo ochrony środowiska oraz aktualnym obwieszczeniem ministra właściwego ds. środowiska). Wniesione one muszą być na rachunek właściwego urzędu marszałkowskiego do 31 marca. Wsparcie w załatwianiu formalności związanymi z gospodarką odpadami w warsztacie zapewnia Bio Service. Do dyspozycji właścicieli serwisów są eksperci w obszarze prawo środowiskowego, którzy gotowi są do udzielenia niezbędnych konsultacji oraz do wypełnienia potrzebnych wniosków lub sporządzenia obowiązkowych raportów. Dowiedz się więcej w zakładce Usługi doradcze na www.bio-service.pl Do końca lutego warsztaty musiały złożyć raport o emisjach gazów cieplarnianych i innych substancji (tzw. raport KOBIZE) oraz sprawozdanie w zakresie SZWO i F-GAZOW (substancje zubożające warstwę ozonową oraz fluorowane gazy cieplarnianie).

AKTUALNOŚCI

dostarczamy

AKTUALNOŚCI

Podsumowanie roku 2021 sieci Q Service Castrol SIEĆ Q SERVICE CASTROL ZAPRASZA WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH DO WSPÓLNEGO PODSUMOWANIA OSTATNICH DWUNASTU MIESIĘCY. KOLEJNY ROK Z RZĘDU, W ZWIĄZKU Z SYTUACJĄ EPIDEMIOLOGICZNĄ, WYDARZENIE ORGANIZOWANE JEST ONLINE. TO DOSKONAŁA OKAZJA, ABY WYSŁUCHAĆ EKSPERTÓW, KTÓRZY OPOWIEDZĄ O TYM, CO WYDARZYŁO SIĘ W ŻYCIU ORGANIZACJI I W JAKIM KIERUNKU ZMIERZA SIEĆ. 12

– Pandemia kolejny raz zmusza nas do tego, aby zaprosić przedstawicieli serwisów zrzeszonych w sieci Q Service Castrol przed komputery. Mimo ogromnej chęci spotkania i integracji ze wszystkimi członkami, nie możemy narażać ich zdrowia i bezpieczeństwa, dlatego w tym roku również przenosimy naszą konferencję do Internetu. Zapewniam jednak, że będzie to bardzo atrakcyjny, obfitujący w ciekawe informacje i dane format, dostępny również dla osób spoza sieci – mówi Marta Ciesielska, menadżer odpowiedzialna za rozwój projektu Q Service Castrol.

W TRAKCIE GODZINNEGO PROGRAMU BĘDZIE MOŻNA DOWIEDZIEĆ SIĘ O TYM, JAKIE DZIAŁANIA W 2021 ROKU PODJĘŁA SIEĆ Q SERVICE CASTROL, JAKA JEST OBECNIE SYTUACJA RYNKOWA, A TAKŻE W KTÓRYM KIERUNKU ZMIERZA ORGANIZACJA I JAKIE ODNIESIENIE MA TO DO RYNKOWYCH REALIÓW.

W studiu oprócz Marty Ciesielskiej wystąpili m.in. Wojciech Twaróg, Członek Zarządu Inter Cars SA, Leszek Radzikowski, Dyrektor Sprzedaży na Europę Centralną i Wschodnią Castrol, a także Leszek Kadelski, ceniony ekspert branży afermarket, reprezentujący WESP Automotive Business Intelligence, który był moderatorem dyskusji.

– Nasza wirtualna konferencja podsumowująca miniony rok to obowiązkowa pozycja dla ekspertów zrzeszonych w sieci Q Service Castrol, ale zapraszamy na nią wszystkich zainteresowanych mechaników i właścicieli warsztatów. To spotkanie jest znakomitym źródłem wiedzy o aktualnie panujących trendach na rynku aftermarket i okazją do

lepszego poznania naszego projektu – zaznacza Leszek Radzikowski, Dyrektor Sprzedaży Castrol na Europę Centralną i Wschodnią. Całość konferencji na kanale YouTube sieci Q Service Castrol.

dostarczamy

AKTUALNOŚCI

Pasja na każdą kieszeń! SPORTY WODNE, A W SZCZEGÓLNOŚCI JACHTING I MOTOROWODNIACTWO, DO NIEDAWNA UWAŻANE BYŁY ZA ROZRYWKĘ DOSTĘPNĄ JEDYNIE DLA ZAMOŻNYCH. TYMCZASEM PRAWDA JEST TAKA, ŻE NAWET OSOBY, KTÓRE DYSPONUJĄ NIEWIELKIMI OSZCZĘDNOŚCIAMI, ABY MIŁO SPĘDZIĆ URLOP, MOGĄ POZWOLIĆ SOBIE NA POSIADANIE WŁASNEJ ŁODZI.

O planach, trendach i wyzwaniach dotyczących segmentu marine w Grupie Kapitałowej Inter Cars opowiadają managerowie odpowiedzialni za jego rozwój – Michał Nowosiadły, Team Manager oraz Marcin Sienkiewicz, Segment Manager.

Ewa Peresada: Jak wygląda obecnie rynek marine? Czy zauważacie jakieś podobieństwa z rynkiem motoryzacyjnym?

bardziej rolę użytkową. Korzystamy z niego na co dzień podczas dojazdów do pracy, dowozu dzieci do szkół, zakupów itp. Natomiast posiadacze łodzi użytkują je głównie podczas urlopów i wakacji. W tym kontekście segment marine porównałbym bardziej do segmentu motocyklowego, w którym właściciele pojazdów to zwykle pasjonaci. Dużo trudniej zobaczyć na ulicy brudny motocykl niż brudny samochód. Właściciele tych sprzętów to często miłośnicy żeglarstwa, podróżnicy.

Michał Nowosiadły: Rynek marine postrzegamy w dużej części przez pryzmat podobieństwa do rynku motoryzacyjnego, tyle że z przesunięciem o jakieś… 10-15 lat. Inter Cars zawsze dążył do tego, aby pokazać swoim odbiorcom, że mogą mieć dobre używane auto i utrzymywać je za rozsądne pieniądze. Przeglądy i naprawy wielu pojazdów można wykonywać na rynku aftermarketowym w przystępnych cenach. Jachty motorowe i żaglowe kojarzą nam się często z czymś bardzo eksklu-

zywnym. Pokutuje błędne przekonanie, że nie jest to sprzęt dostępny dla wielu zwolenników sportów wodnych, a jedynie dla ludzi bardzo zamożnych. Chcemy obalić ten mit. Przykładowo już za 40-60 tys. zł można kupić zupełnie nową łodź z nowym silnikiem, którą popłyniemy po Mazurach w 4-5 osób. Za podobną kwotę można kupić obecnie np. motocykl. A jakie różnice dostrzegacie pomiędzy obydwoma rynkami? Marcin Sienkiewicz: Pieniądze nie są w tej chwili barierą w tej branży. Bardziej chodzi o zainteresowania i tu widzę pewne różnice między obydwoma rynkami. Samochód pełni obecnie

MN: Dostrzegamy w rozwoju segmentu marine w Polsce bardzo duży potencjał. Wierzymy, że w najbliższej przyszłości wiele osób zdecyduje się na zakup własnej łodzi i to właśnie na rynku aftermarketowym. Warunki klimatyczne i dostęp do akwenów wodnych w Polsce również sprzyjają realizacji pasji związanej z motorowodniactwem i żeglarstwem. Te wszystkie elementy dają nam ogromną motywację do rozwoju segmentu marine.

AKTUALNOŚCI

Do kogo adresowana jest oferta segmentu marine? MN: Nasza oferta skierowana jest szeroko do firm związanych, z tą branżą, tj. sklepów motorowodnych, warsztatów wyspecjalizowanych w naprawach łodzi, ale też serwisów samochodowych, łączących naprawę aut i sprzętu motorowodnego, wypożyczalni skuterów wodnych, firm czarterowych, armatorów i stoczni, jak i klientów indywidualnych, czyli żeglarzy, motorowodniaków oraz posiadaczy skuterów wodnych. Czy oprócz sprzedaży części oferujecie również doradztwo dla swoich klientów? MS: Oczywiście, w segmencie marine hasło „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” jest bardzo adekwatne do rzeczywistości. Oprócz szerokiej oferty części zamiennych od wielu producentów i w różnym przedziale cenowym, zapewniamy naszym klientom dostęp do tzw. Centrum Kompetencji. Jest to fachowa pomoc i profesjonalne doradztwo związane głównie z odpowiednim doborem części oraz sprawdzeniem ceny czy dostępności. Czy klient indywidualny, właściciel łódki lub innego sprzętu wodnego, również może zadzwonić do Centrum Kompetencji i sprawdzić cenę lub dostępność części, która go interesuje? MN: Jak najbardziej. Jesteśmy otwarci również na kontakt z osobami indywidualnymi. Chętnie każdemu pomożemy i doradzimy przy doborze części oraz sprawdzimy dostępność. Klient otrzymuje od nas kompleksową poradę i gotowe rozwiązanie swojego problemu. Jakiego typu asortyment posiada Inter Cars w segmencie marine? MS: Na asortyment marine składają się między innymi: silniki zaburtowe, śruby napędowe, oleje, smary, filtry, części zamienne obejmujące części do silników, przekładni, systemów sterowania, układów elektrycznych oraz akcesoria do łodzi np.: stacyjki, pompy zęzowe, manetki, zegary pokładowe, zbiorniki, sygnalizacja dźwiękowa, wyposażenie pokładowe, elektronika i nawigacja, chemia jachtowa, przełączniki, akcesoria elektryczne i wiele innych. Czy w zakresie sprzedawanego asortymentu również dostrzegacie pewną analogię do motoryzacji? MS: Tak, ale tylko w pewnym zakresie. Należy mieć świadomość, że przez stały kontakt łodzi z wodą, występują tu najczęściej nieco innego typu usterki. Takim przypadkiem jest np. kolektor wydechowy. W samochodzie rzadko się go wymienia, natomiast w motorowodniactwie jest to produkt pierwszej potrzeby. Ma to związek z inną budową układu wydechowego i dostępem do niego powietrza w samochodzie. Gdzie i do kogo powinien zgłosić się klient zainteresowany zakupem?

MN: Zapraszamy do wszystkich filii Inter Cars, gdzie można bezpośrednio złożyć zamówienie. Nasza oferta jest stale uzupełniania i aktualizowana także w Inter Cars e-Catalog, dzięki czemu wygodnie można zamówić interesujący nas produkt praktycznie z każdego miejsca na świecie. Jak jest z dostępnością towaru? MS: Wszystkie nasze produkty dostępne w ofercie dostarczane są następnego dnia po złożeniu zamówienia. Sprzedajemy części, które posiadamy w magazynach i dzięki temu mamy możliwość zapewnienia naprawdę dobrej dostępności. MN: Jeśli jesteśmy przy temacie oferty i dostępności, to warto dodać, że pracujemy intensywnie nad rozwojem oferty. Wciąż poszerzamy jej zakres, bo naszym celem jest umożliwienie klientom wyboru. Dążymy do takiej sytuacji, aby klient mógł u nas zdecydować przy zakupie o wyborze producenta, z czym wiąże się oczywiście różny pułap cenowy oraz odpowiednie parametry i korzyści. MS: Oferujemy naszym klientom szeroki wybór, szybką dostawę i korzystną cenę.

Wszystkich entuzjastów żeglowania, serwisantów i mechaników zapraszamy do kontaktu z Centrum Kompetencji Inter Cars Marine poprzez Infolinię +48 22 511 30 90, e-mail: marine@intercars.eu lub wizytę w jednej z filii Inter Cars. Jest to branża, która charakteryzuje się dużą sezonowością. Jak to wpływa na rozwój biznesu? MS: Są dwa sezony w ciągu roku, gdy faktycznie bardziej odczuwamy piki sprzedażowe, tj. wiosenny przed majówką oraz jesienny na koniec sezonu. W związku z tym, faktycznie często spotykamy się z sytuacją, że klienci wiele prac zlecają dopiero tuż przed rozpoczęciem sezonu i następuje u nas spiętrzenie zamówień. Oczywiście, postrzegając ten aspekt z punktu widzenia dostawcy części, byłoby nam łatwiej skompletować na czas odpowiednią ofertę, gdybyśmy zamówienia otrzymywali z wyprzedzeniem, np. w przerwie pomiędzy sezonami. Mówimy tu o częściach, których nie mamy na stanie magazynowym lub o zamówieniach dotyczących większych ilości. MN: Umożliwiamy zakontraktowanie produktów trudniej dostępnych, nietypowych lub w większej ilości, ale wtedy potrzebujemy więcej czasu na przeprocesowanie dostawy niż nasz zwyczajowy jeden dzień. Chcemy zachęcić klientów, aby planowali większe zakupy czy remonty łodzi z wyprzedzeniem. Dzięki temu będziemy w stanie zapewnić dostawę w odpowiednim czasie i w korzystnych cenach.

Cofnijmy się trochę w czasie do roku, w którym powstał segment marine w Inter Cars, czyli do roku 2018. W marcu debiutowaliście na Targach Wiatr i Woda w Warszawie. Dlaczego firma zdecydowała się na tę inwestycję? MS: Zaczęło się od tego, że Inter Cars zauważył istnienie sporej grupy dostawców wspólnej dla segmentu marine oraz motoryzacji. Biorąc pod uwagę potencjał rynku, podjęliśmy decyzję, aby pójść o krok dalej i bazując na nawiązanych z obecnymi dostawcami relacjach biznesowych – udostępnić naszym klientom ofertę dedykowaną dla segmentu marine. Nie bez znaczenia jest tu również fakt, że Polska jest pierwszym w Europie i drugim na świecie producentem łodzi do 10 m, co wskazuje na duże możliwości rozwoju tej branży w naszym kraju. Jak wygląda rozwój oferty? Co zmieniło się przez te lata? MN: Poszerzyliśmy znacznie ofertę nawiązując współpracę z producentami specjalizującymi się wyłącznie w segmencie marine. Podjęliśmy też świadomą decyzję, że skupimy się głównie na częściach do silników i tych związanych z mechaniką, zostawiając akcesoria (odbojniki, kapoki) na kolejny etap naszego rozwoju. Czy pandemia wpłynęła w negatywny sposób na ten segment rynku? MN: Wręcz przeciwnie, pandemia spowodowała znaczny rozwój motorowodniactwa w Polsce. Ludzie szukają odskoczni od codzienności i miejsca, w którym będą czuli się bezpiecznie. Stąd popyt na łodzie i części do nich znacznie wzrósł w ostatnim czasie. Czym wyróżnia się na rynku oferta Inter Cars w segmencie marine? MS: Obecnie na rynku jest niewiele firm oferujących tak szeroki wybór i przekrój marek. Nasza oferta jest uniwersalna. Mamy części z różnych półek cenowych. Do tego dochodzi profesjonalna pomoc i doradztwo techniczne. Ponadto warto tu jeszcze zaznaczyć, że dużą rolę odgrywa znana na rynku marka – Inter Cars, która jest gwarantem wiarygodności, jakości i bezpieczeństwa współpracy z nami. Jakie macie plany na przyszły rok i jakie wyzwania czekają Was w nadchodzących 12 miesiącach? MN: Będziemy dalej rozwijać naszą ofertę, chcemy też skierować działania w stronę małych stoczni i nawiązać z nimi współpracę. Planujemy rozwijać segment związany ze sprzedażą silników. Prowadzimy w tym zakresie bardzo udaną współpracę z firmą Parsun, oferującą wysokiej jakości silniki w korzystnej cenie. MS: Największym wyzwaniem jest dla nas zbudowanie świadomości wśród klientów. Życzymy sobie, aby firma Inter Cars była kojarzona nie tylko z szerokiej gamy części motoryzacyjnych, ale również z bardzo dobrze rozwiniętego i prężnie działającego segmentu marine. Dziękuję za rozmowę!

INTER CARS ONLINE

Do platformy Motointegrator.com dołączył 13 000. warsztat MOTOINTEGRATOR.COM TO JEDNA Z NAJSZYBCIEJ ROZWIJAJĄCYCH SIĘ TEGO TYPU PLATFORM. JEJ CELEM JEST UŁATWIENIE UŻYTKOWNIKOM SAMOCHODÓW ZNALEZIENIE ODPOWIEDNIEGO WARSZTATU CZY POTRZEBNYCH USŁUG MOTORYZACYJNYCH ORAZ WYGODNEGO SPOSOBU UMAWIANIA WIZYT W WARSZTATACH. Dzięki Motointegrator.com kontakt między serwisem a kierowcą jest znacznie łatwiejszy i przyjemniejszy. Umawiając wizyty online, klienci oszczędzają więcej czasu, a mechanicy mogą skupić się na jak najlepszym wykonywaniu swojej pracy. Motointegrator.com stale się rozwija i to nie tylko w Polsce, ale też na wielu rynkach europejskich. W przyszłości coraz więcej osób szukających mechanika, będzie korzystało z takich platform. Dlatego cały czas jest ona usprawniana, aby była możliwie jak najbardziej przyjazna i intuicyjna. Zarówno dla warsztatów, jak i dla użytkowników samochodów. Z punktu widzenia warsztatu jest to bardzo wygodne rozwiązanie, bowiem serwis nie musi inwestować w stronę internetową i jej pozycjonowanie. Za to korzystając z platformy Motointegrator.com może pochwalić się swoją pracą, zakresem usług w Internecie i dotrzeć do szerszego grona potencjalnych klientów. Użytkownicy aut szukający mechanika dowiedzą się ze strony warsztatu na Motointegrator. com wielu kluczowych informacji – jakiego typu usługi świadczy warsztat, w jakich markach

samochodów się specjalizuje, ile kosztują poszczególne czynności serwisowe, a także jakimi udogodnieniami dla klientów może się pochwalić. Wiele serwisów oferuje usługę door-to-door, samochód zastępczy oraz poczekalnie z dostępem do Wi-Fi. To obecnie bardzo ważne, szczególnie, że mamy coraz mniej czasu i wiele osób pracuje zdalnie. Informacje o udogodnieniach, usługach i cenniku napraw to jeszcze nie wszystko, co oferuje klientom Motointegrator.com. Za pośrednictwem tej platformy, klienci mogą też wybrać właściwy warsztat na podstawie opinii innych użytkowników. Jedną z ciekawszych funkcjonalności jest wirtualna książka serwisowa. Mechanik przy okazji wymiany części w aucie, wpisuje adnotacje co zostało zrobione i przy jakim przebiegu. Dzięki temu, klient ma dostęp do listy wszystkich napraw w swoim aucie, a warsztat dodatkowo przypomina mu o cyklicznych czynnościach serwisowych, które trzeba wykonać. Motointegrator.com to wymierne korzyści zarówno dla mechaników jak i dla użytkowników aut. Tak będzie wyglądać w przyszłości obsługa serwisowa samochodów.

Dzięki naszym działaniom odpowiadającym rynkowemu zapotrzebowaniu, Motointegrator.com cały czas się rozwija. 13 000 warsztat na naszej platformie to dowód na to, że niezależne serwisy coraz chętniej szukają klientów w Internecie. Dzięki wsparciu ze strony Inter Cars nie muszą już korzystać z pomocy agencji reklamowych i poświęcać czasu oraz pieniędzy na współpracę z nimi. Wystarczy, że zarejestrują swój warsztat na Motointegrator.com, a my zrobimy marketing za nich. Wojciech Twaróg

Członek Zarządu Inter Cars SA

INTER CARS ONLINE

Wyszukiwarka warsztatów i usług motoryzacyjnych

MOTOINTEGRATOR.COM TO OBECNIE JEDNA Z NAJWIĘKSZYCH INTERNETOWYCH WYSZUKIWAREK WARSZTATÓW I USŁUG MOTORYZACYJNYCH. Celem naszej platformy jest ułatwienie kierowcom korzystania z usług mechaników – już od momentu ich wyszukiwania poprzez umawianie online. Chcemy możliwie jak najbardziej usprawnić umawianie wizyt u mechaników. W 2021 roku Motointegrator.com odwiedziło aż 3 600 000 kierowców w Polsce, a platforma uzyskała 6 620 000 odsłon. 33% kierowców odwiedzających stronę stanowiły kobiety, a 67% mężczyźni. Około 70% naszych użytkowników korzystało z platformy Motointegrator.com na urządzeniach mobilnych. Co w 2021 było naszym największym sukcesem? Liczba warsztatów, których właściciele zdecydowali się na założenie swojej wizytówki na Motointegrator.com przekroczyła 13 000!

ZNAMY POTRZEBY KIEROWCÓW W roku 2021 rozszerzyliśmy ofertę usług dotyczących motocykli, a także samochodów elektrycznych oraz hybrydowych, choć auta zeroemisyjne to obecnie w naszym kraju raczkujący segment rynku. Chcemy być pionierami w umawianiu usług serwisowych online – dlatego umożliwiamy umawianie wizyt w warsztatach również dla tak nowoczesnych aut jak samochody elektryczne. Obecnie na Motointegrator.com można znaleźć 23 usługi serwisowe dotyczące aut elektrycznych i hybrydowych oraz 24 rodzaje napraw związanych z motocyklami. Łączna baza usług, z których mogą skorzystać kierowcy za pośrednictwem naszej platformy to aż 547 pozycji.

JAK WYGLĄDA ZAANGAŻOWANIE NASZYCH UŻYTKOWNIKÓW W LICZBACH? W 2021 roku kierowcy wygenerowali ponad 500 000 połączeń do serwisów korzystając z platformy Motointegrator.com. Numery na stronach warsztatów zostały wyświetlone 670 000 razy. Już prawie 7000 kierowców docenia zalety posiadania konta kierowcy w Motointegrator.com. Dzięki nim, użytkownicy mają dostęp do bieżącej historii serwisowej swojego auta. Jest to też duże ułatwienie dla mechaników, którzy mogą na bieżąco sprawdzić co było ostatnio naprawiane w danym samochodzie.

WPROWADZILIŚMY DODATKOWE KORZYŚCI DLA WARSZTATÓW Serwisy samochodowe korzystające z pakietu Motointegratora Premium od połowy poprzedniego roku zyskały możliwość umieszczania na swojej stronie promocji, dzięki czemu mogą zainteresować klientów swoją wyjątkową ofertą. Gadżet gratis do przeglądu, zniżka procentowa na konkretną usługę, a może limitowana oferta na montaż konkretnej części – to warsztat sam decyduje, jaką promocję dodaje. Co istotne, oferty promocyjne warsztatów są wyświetlane w dedykowanej zakładce Promocje. Dodatkowo kierowcy mają możliwość skorzystania z promocji oferowanych przez partnerów platformy Motointegrator.com. Warsztatom korzystającym z wizytówki Motointegrator Premium oferujemy również jej darmową optymalizację. Doradzamy jak przygotować ją w taki sposób, by zainteresowała jak najwięcej klientów. Serwisy znajdujące się na naszej platformie nie są pozostawione same sobie. Od początku istnienia platformy Motointegrator.com zależało nam na opiece i doradztwie, które jesteśmy w stanie zaoferować warsztatom. Doskonale zdajemy sobie sprawę, że sukces serwisów to także nasz sukces.

NIE ZAMYKAMY SIĘ TYLKO NA POLSKĘ Motointegrator.com prężnie rozwija się również za granicą. Łączna ilość wyświetleń naszej platformy w 2021 roku na wszystkich rynkach to blisko 11 000 000. Jesteśmy obecni na 11 rynkach. Najwięcej ruchu na stronie zostało wygenerowane w Polsce. Drugim największym rynkiem jest pod tym względem Bułgaria, zaś na trzecim miejscu uplasowała się Chorwacja. Identycznie wygląda to w sprawie ilości warsztatów posiadających wizytówki na Motointegrator. com. Nie spoczywamy na laurach. Nasze plany na przyszłość to dalszy rozwój platformy. Obecnie zależy nam przede wszystkim na udoskonalaniu przyjazności obsługi. Chcemy, aby proces umawiania wizyt w warsztacie był możliwie jak najprostszy i jak najbardziej przejrzysty. Będziemy rozwijać też naszą bazę poradników, które cieszą się wśród użytkowników dużą popularnością. Porad motoryzacyjnych na Motointegratorze w 2021 roku na polskim rynku szukano niemal 2 300 000 razy! Planujemy też szerokie działania PR-owe. Chcemy jeszcze bardziej zwiększyć rozpoznawalność platformy Motointegrator.com.

INTER CARS ONLINE

Motointegrator w liczbach 3,6mln

33%

6,6mln

67%

0,5mln

11mln

INTER CARS ONLINE

Inter Cars e-Catalog

MUTLIZADANIOWE NARZĘDZIE INTER CARS TO PRZESZŁO 30 LAT DOŚWIADCZENIA W DYSTRYBUCJI CZĘŚCI ZAMIENNYCH I WSPÓŁPRACY Z SERWISAMI SAMOCHODOWYMI. ROK 2022 TO NOWE WYZWANIA I CELE ZARÓWNO NA PŁASZCZYŹNIE ROZWOJU SAMEJ FIRMY, JAK I NARZĘDZI, KTÓRYMI POSŁUGUJĄ SIĘ PRACOWNICY I KLIENCI.

Jednym z nich jest Inter Cars e-Catalog, multizadaniowe narzędzie, którego celem jest wspieranie, ułatwianie i przyspieszanie pracy serwisów samochodowych. Kiedy spojrzymy na współczesną myśl gospodarczą, produkcyjną czy sprzedażową, zobaczymy tendencję ku automatyzacji i łączeniu poszczególnych czynności. Podobne zadanie spełnia katalog Inter Cars. Przyspiesza proces zamawiania, kupowania, płacenia i zbierana danych o kliencie przy jednoczesnym eliminowaniu błędów wynikających z nieuwagi czy rozproszenia danych. Ciągłe zmiany i udoskonalenia, którym podlega Inter Cars e-Catalog są wynikiem dynamicznego reagowania grupy wdrażającej narzędzie na potrzeby zgłaszane przez użytkowników. Ten elektroniczny katalog ma w niedalekiej przyszłości zastąpić dobrze znany wszystkim klientom, Katalog Online. Po kolei wprowadzane są więc poszczególne funkcjonalności i ułatwienia, klienci i handlowcy wdrażani są w obsługę poszczególnych funkcji oraz systematycznie „przepinani” do nowego katalogu.

INTER CARS ONLINE

CENTRALIZACJA DANYCH Z RÓŻNYCH ŹRÓDEŁ Projekt wdrożeniowy Inter Cars e-Catalogu zakłada przede wszystkim przetransferowanie do nowego systemu jak największej ilości klientów, ale również pokazanie, że nowe rozwiązania i większe możliwości nie oznaczają wcale trudniejszej czy bardziej skomplikowanej obsługi. Wręcz przeciwnie. Dzięki automatyzacji procesów system podczas zamówienia podpowiada użytkownikowi kolejne kroki i podaje wiele szczegółowych informacji. Spowodowane jest to centralizacją danych wielu systemów, które aktualizują się na bieżąco przez co, tworząc zamówienie, klient otrzymuje automatycznie informacje, czy i gdzie dany produkt jest dostępny oraz, o której może wyjechać do

W LUTYM DOSTĘP DO TEGO NARZĘDZIA MIAŁO JUŻ PRAWIE 34 000 KLIENTÓW I TA GRUPA STALE ROŚNIE. Rozbudowany system wyszukiwania czy dopasowywania części to podstawowe zadania każdego katalogu. Dlatego też firma Inter Cars na te właśnie funkcje postawiła na początku. Jednakże do dziś pojawiło się również wiele innych użyteczności, związanych z dostawą, kuponami na kolejne zakupy, możliwością tworzenia bazy zapisanych pojazdów, czy ulubionych produktów, możliwością zarządzania poziomem dostępów przez właściciela serwisu czy reklamacjami.

PROMOCJE W INTER CARS E-CATALOG Ze względu na skomplikowany proces konfiguracji systemu promocyjnego, panel PROMOCJE nie jest jeszcze dostępny dla klientów, ale powstanie już niebawem. Nie oznacza to jednak, że korzystanie z Inter Cars e-Catalogu uniemożliwia udziału w promocjach organizowanych przez firmę. Do czasu zakończenia testów sekcji PROMOCJE klienci powiadamiani są o wszelkich akcjach mailowo, sms-owo lub przez wiadomości wewnątrz systemu Inter Cars e-Catalog. Mogą brać w nich udział, a nawet niektóre z nich kierowane są specjalnie do tych, którzy dokonują zakupów przez Inter Cars e-Catalog. Poza zwykłymi promocjami w 2022 roku przewidzianych jest również wiele akcji związanych z kuponami wartościowymi na kolejne zakupy. Niektóre z nich kierowane będą do wszystkich klientów Inter Cars, inne do wybranych grup klienckich. Na pewno jednak wszystkich zapraszamy i zachęcamy do czujności i brania udziału w akcjach.

klienta z magazynu. Pozwala to na bardzo dokładne określenie czasu naprawy, który warsztat przedstawia klientowi. Podobnie jest w przypadku, gdy zamówienie posiada wiele pozycji i wymaga transportu z różnych magazynów.

Jeśli części dotyczą napraw różnych pojazdów dostawy można podzielić. Czasem jednak warto zaznaczyć przy zamówieniu dostawę jednym transportem. System dzięki zcentralizowanej formie przetwarzania danych daje klientowi możliwość wyboru dostawy standardowej, czyli towary w zależności od dostępności dostarczone zostaną w różnym czasie, różnymi transportami lub dostawy jednym transportem, czyli wszystkie towary znajdujące się w zamówieniu zostaną dostarczone razem.

ZOSTAŃ TWARZĄ INTER CARS E-CATALOG

związanych z tworzeniem i realizacją zamówień. Aby jednak praca z wykorzystaniem wszystkich dostępnych funkcji Inter Cars e-Catalogu była możliwa, ważne jest, aby system ten nie miał przed klientami żadnych tajemnic.

Współpraca Inter Cars z serwisami samochodowymi opiera się nie tylko na dystrybucji, kupnie i sprzedaży części czy wyposażenia warsztatowego. – Pragniemy, aby nasi partnerzy biznesowi, którymi są warsztaty, odczuwały również wymierne korzyści wizerunkowe ze współpracy z nami. Chcielibyśmy więc zaproponować w tym roku wszystkim naszym klientom udział w akcji Zostań twarzą Inter Cars e-Catalog. Na koniec każdego kwartału będziemy sprawdzali, który warsztat dokonał przez 3 miesiące najwięcej transakcji przez Inter Cars e-Catalog i zwycięzca poza upominkiem, otrzyma możliwość zostania twarzą Inter Cars e-Catalog na kolejny kwartał. Zwycięzcy zaproponujemy spotkanie i zaprezentowanie swojego warsztatu np. w wywiadzie z właścicielem lub pracownikami,

– Chcielibyśmy, aby nasi klienci mieli możliwość zadawania pytań i omawiania z nami problemów jakie być może napotykają przy pracy na tym systemie. Chcemy, aby wszyscy użytkownicy czuli swobodę działania, pracując z Inter Cars e-Catalog oraz abyśmy my, jako osoby wdrażające system, byli w stałym kontakcie z tymi, którzy z niego korzystają. Tylko w ten sposób będzie to narzędzie żywe i doskonale przystosowane do potrzeb użytkowników. – mówi Roman Renduda Koordynator Rozwiązań IT dla B2B e-commerce.

CZEKAMY NA TWOJE PYTANIA. W PIERWSZY CZWARTEK KAŻDEGO MIESIĄCA JESTEŚMY DOSTĘPNI DLA CIEBIE ONLINE. POŁĄCZ SIĘ Z NAMI UŻYWAJĄC BANERA OPUBLIKOWANEGO TEGO DNIA NA STRONIE INTERCARS.COM.PL

który umieścimy w naszych mediach. Zaprezentujemy wygrany warsztat, reklamując jego stronę internetową, nazwę i usługi, które proponuje – mówi Anna Nowak, starszy specjalista ds. marketingu i PR, Inter Cars

SPOTKANIA Z INTER CARS E-CATALOG Głównym zadaniem Inter Cars e-Catalog jest prezentacja dostępnych produktów oraz ułatwienie serwisom samochodowym działań

Dlatego też zespół wdrażający Inter Cars e-Catalog zaprasza wszystkich, którzy mają już dostęp do Inter Cars e-Catalog i chcą dowiedzieć się więcej oraz tych, którzy jeszcze dostępu nie mają i będą musieli przyzwyczaić się do używania nowego systemu na comiesięczne Spotkania z Inter Cars e-Catalog. Odbywać się one będą online w każdy pierwszy czwartek miesiąca o godzinie 16.00. Informacje o spotkaniach można znaleźć zarówno na stronie szkoleń Inter Cars lub połączyć się przez baner na stronie głównej Inter Cars e-Catalog.

NAUKA I ROZWÓJ

INFOLINIA EKSPERCKA DLA TWOJEGO WARSZTATU

TELEFONICZNA POMOC

W ROZWIĄZANIU TRUDNEGO PROBLEMU MISJĄ INTER CARS JEST WSPARCIE SERWISÓW SAMOCHODOWYCH NA WSZYSTKICH MOŻLIWYCH ETAPACH ICH PRACY. JEDNĄ Z USŁUG, KTÓRA POMAGA W JEJ REALIZACJI JEST INFOLINIA EKSPERCKA. Niecodzienny problem, z jakim pojawia się w warsztacie kierowca, to wyzwanie dla serwisu. Kiedy standardowe metody postępowania nie przynoszą skutku konieczne jest sięgnięcie głębiej do swojej motoryzacyjnej wiedzy albo skonsultowanie problemu z wykwalifikowanym ekspertem, mającym dostęp do szerokiej bazy instrukcji technicznych oraz rozbudowanej historii usterek z całej Polski. Instrukcje i porady przedstawione przez doradcę infolinii mogą znacząco przyśpieszyć proces przygotowania wyceny dla właściciela pojazdu oraz samej naprawy. Dzięki temu miejsce na stanowisku warsztatowym będzie zajmowane krócej, zlecenie zostanie zrealizowane sprawnej, a klient opuści serwis z dobrą opinią jego temat.

Co oferuje techniczna infolinia ekspercka? • Możliwość szybkiej konsultacji problemu z wykwalifikowanym zespołem doradczym, który odpowie na wszystkie pytania dotyczące procesu diagnostycznego i naprawczego sekcji samochodów osobowych. • Naukę przez praktykę, bo to najlepszy sposób poszerzania swoich kompetencji. Nasi doradcy pokierują telefonicznie procesem naprawy i ostrzegą, gdzie może pojawić się problem.

JAK POMAGAJĄ NASI EKSPERCI Doradcy Inter Cars pomagali polskim mechanikom zdiagnozować nawet najbardziej niespodziewane przyczyny awarii. Przedstawiamy garść przypadków, z którymi mieli do czynienia i które zakończyły się oddaniem naprawionego auta w ręce zadowolonych kierowców.

Silnik nie uruchamia się Citroen Jumpy 2.0 HDI, 120 kW, 2017 rok Objawy Problem zgłaszany przez warsztat to brak możliwości uruchomienia silnika. Odczytany błąd w pamięci sterownika silnika: P0001 – Regulacja wysokiego ciśnienia paliwa – Przerwa/zwarcie. Diagnoza Ekspert infolinii, po zweryfikowaniu problemu w tworzonej na bieżąco bazie przypadków, stwierdził, że podobny problem został zgłoszony na infolinii już 16 razy w tym samochodzie. Zalecił

NAUKA I ROZWÓJ weryfikację jakości połączenia elektrycznego w złączu jednostki dozowania paliwa, zamontowanej w pompie wysokiego ciśnienia. Rozwiązanie problemu W warsztacie dokonano pomiaru wiązki elektrycznej dozownika paliwa. W oparciu o schemat elektryczny przeprowadzono stosowne naprawy i wymieniono złącze elektryczne. Dzięki informacji eksperta Inter Cars, problem został rozwiązany w bardzo krótkim czasie.

„Skrzypienie” podczas przyśpieszania Opel Astra 1.4 Turbo, 2016 rok Objawy Klient zgłasza dziwne odgłosy z obszaru komory silnika. Mówi o „skrzypieniu” podczas przyspieszania na wszystkich biegach. Dodatkowo podczas rozruchu silnika od czasu do czasu słychać dźwięk podobny do pisku. Diagnoza Sprawdzone zostało sprzęgiełko alternatora, rolki napinające paska osprzętu. Nie stwierdzono nieprawidłowości. Ekspert infolinii przeanalizował dostępną bazę przypadków. Okazało się, że zarejestrowane były podobne problemy, w różnych samochodach, a przyczyną były niewłaściwie dokręcone świece zapłonowe, bądź nieszczelności w okolicach gwintu świec. Przekazano taką sugestię do warsztatu. Zalecono zweryfikowanie jakości i stopnia dokręcenia świec zapłonowych. Rozwiązanie problemu Problem całkowicie ustąpił po wymianie świec zapłonowych i właściwym ich dokręceniu, zgodnie z procedurą. Komentarz warsztatu Na początku sugestia eksperta została przyjęta bez przekonania. Jednak dzięki doświadczeniu i różnorodności przerabianych przypadków na infolinii, zostaliśmy prawidłowo pokierowani. Uważam, że bez tego poddalibyśmy się po sprawdzeniu wszystkich, potencjalnie odpowiedzialnych za taki objaw komponentów. Świece zapłonowe z całą pewnością nie znajdowałyby się na liście do sprawdzenia.

Nierówna praca silnika Audi A4 2006 2.0 TDI PD z automatyczną skrzynią biegów Objawy Usterka polegała na nierównomiernej pracy silnika na biegu jałowym po przełączeniu dźwigni zmiany biegów z pozycji P do pozycji D. Po nagrzaniu silnika objaw wciąż występował, jednak z mniejszym nasileniem.

Jak skorzystać z porad ekspertów? • Eksperci dostępni są dla warsztatów mających dostęp do usługi pod numerem telefonu 22 714 11 10 • Klient zainteresowany uzyskaniem dostępu do infolinii eksperckiej powinien skontaktować się z Przedstawicielem Handlowym, który przygotuje i przedstawi indywidualny, najkorzystniejszy pakiet cenowy usługi. • Więcej informacji na temat usługi jest dostępnych także w sekcji dotyczącej infolinii w zakładce Szkolenia na stronie www.intercars. com.pl.

biegów. Analiza parametrów wykazała niepokojące wartości ze strony obciążenia alternatora, które zmieniało się skokowo od kilku do stu procent. Po odłączeniu przewodu sterownia alternatorem usterka nie występowała. Sprawdzono połączenie między sterownikiem silnika a alternatorem i zlecono naprawę. Rozwiązanie problemu Przyczyną usterki były szarpania spowodowane niekontrolowanym zwiększeniem dawki paliwa przez sterownik silnika na podstawie fałszywych informacji. Sterownik skrzyni biegów, widząc zwiększone obciążenie po załączeniu dźwigni biegów na pozycję D, uruchamiał przedwcześnie sprzęgło powodując szarpania. Komputer nie rejestrował błędów, ponieważ alternator jest sterowany sygnałem PWM bez możliwości diagnozy, więc zwarcie przewodu z masą komputer silnika interpretuje jako maksymalne obciążenie alternatora.

Samochód nie uruchamia się Mitshubishi Outlander PHEV, 2016 rok Objawy Samochód nie uruchamia się. Błąd w sterowniku hybrydowym: P0C78 – zbyt długi czas wstępnego ładowania systemu akumulatorów hybrydowych. Diagnoza Serwis zgłosił się po pomoc do infolinii Inter Cars. Ekspert infolinii poprowadził proces diagnozy i analizy parametrów rzeczywistych, wskazując potencjalne przyczyny problemu. Serwis na bieżąco konsultował z ekspertem infolinii wyniki prowadzonych, zalecanych działań diagnostycznych. Po analizie statusów zezwolenia na uruchomienie w sterownikach wysokonapięciowych ustalono, iż problem tkwi w akumulatorze wysokonapięciowym. Ekspert podał lokalizacje i sposób sprawdzenia bezpieczników odpowiadających za przesyłanie energii z akumulatora do inwertera. Okazało się, że bezpiecznik wysokonapięciowy był uszkodzony.

Diagnoza

Rozwiązanie problemu

Podczas diagnozy stwierdzono usterkę pompowtryskiwaczy ze względu na duże korekcje. Jeden pompowtryskiwacz był poza granicą pracy, natomiast pozostałe na granicy tolerancji. Dla wykluczenia obwodu niskiego ciśnienia dokonano pomiaru ciśnienia paliwa w obwodzie zasilającym oraz w punkcie pomiarowym pompy podwójnej. Potwierdzono prawidłowe parametry ciśnienia, więc pompowtryskiwacze zostały poddane testom probierczym. Testy nie potwierdziły usterki pompowtryskiwaczy.

Po wymianie bezpiecznika wysokonapięciowego działanie pojazdu wróciło do normy. Komentarz serwisu Dzięki wsparciu infolinii podjęto się diagnostyki i naprawiono samochód. Bez pomocy samochód zostałby odesłany ze względu na pierwotnie, niejasny opis odczytanego kodu błędu oraz brak pomysłu na naprawę.

Kolejno sprawdzono zawór EGR oraz wykonano testy sprężania, po czym poddano analizie wszystkie parametry pracy silnika i skrzyni

NAUKA I ROZWÓJ

Młode pokolenie mechaników znów powalczy o cenne nagrody

TRWAJĄ ZMAGANIA MŁODYCH MECHANIKÓW W RAMACH KONKURSU YOUNG CAR MECHANIC. TO JUŻ SIÓDMA EDYCJA RYWALIZACJI UMIEJĘTNOŚCI I WIEDZY ADEPTÓW MECHANIKÓW SAMOCHODOWYCH. Mówi się, że wszystko czego się uczymy traci sens, jeśli nie potrafimy znaleźć zastosowania dla tej wiedzy. Young Car Mechanic to coś więcej niż konkurs. To test wiedzy teoretycznej i konkretnych umiejętności oraz sprawdzian zdolności połączenia ich i wykorzystania do wykonania praktycznego zadania. To dla młodych mechaników także próba charakteru i działania pod presją czasu.

ZASADY PRZEPROWADZANIE KONKURSU

• Uczestnicy zakwalifikowani do 3. etapu zmierzą się w polskim finale. Odbędzie się on 21 i 22 maja 2022 roku w Warszawie. • Zwycięzca finału krajowego zostanie reprezentantem Polski na finale międzynarodowym, który odbędzie się w dniach 24-26 czerwca 2022 roku na Węgrzech.

OBOSTRZENIA COVID 19

• Uczniowie techników i szkół branży motoryzacyjnej uczestniczący w Programie Młode Kadry zmierzą się między sobą w kilku etapach konkursu.

– Sytuacja pandemiczna oraz inne problemy mogą oczywiście wpływać na plany dotyczące poszczególnych etapów konkursu. Dołożymy jednak wszelkich starań, aby zarówno terminy jak i sposób przeprowadzenia poszczególnych etapów przebiegały bez problemu – mówi Sebastian Baber, Menedżer ds. Szkoleń Grupy IC.

• Pierwszym krokiem rywalizacji będzie, tak jak w roku poprzednim, test jednokrotnego wyboruprzeprowadzony w formie online.

JAK SIĘ ZAREJESTROWAĆ DO KONKURSU YOUNG CAR MECHANIC?

• Następnie ci, którzy uzyskają 60% punktów w ciągu 100 minut, podejdą 31 marca 2022 roku w godzinach między 14.00 a 16.00 do kolejnego testu online z wiedzy teoretycznej.

Wszystkich zainteresowanych udziałem zapraszamy do zapoznania się z Regulaminem Konkursu YCM 2022 i zgłoszenia udziału za pośrednictwem formularza rejestracyjnego na stronie registration.youngcarmechanic.pl.

Minimalny wiek uczestników wynosi w tym roku 16 lat. Informacji można również szukać na stronie www.youngcarmechanic.pl oraz u nauczycieli – koordynatorów konkursu YCM 2022 szkół uczestniczących w Programie Młode Kadry.

JAKI JEST ZAKRES TEMATYCZNY KONKURSU? • silnik • układy zasilania • układ napędowy • zawieszenie i geometria pojazdu • układ hamulcowy • układ kierowniczy • układy pomocnicze • układy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa • diagnostyka pojazdów samochodowych • ogumienie i TPMS – Zwycięzca może być tylko jeden, ale najważniejsze jest dla nas, aby wszyscy młodzi ludzie, którzy podejmą wyzwania udziału w konkursie Young Car Mechanic wynieśli z niego coś dla nich samych, coś co pomoże im na początku drogi zawodowej – podkreśla Sebastian Baber.

NAUKA I ROZWÓJ

S Z KO L E N I A STAC J O N A R N E I O N L I N E

Sam zdecyduj o formie nauki INTER CARS OFERUJE SZEROKI WYBÓR SZKOLEŃ ZARÓWNO W FORMIE STACJONARNEJ, JAK I ONLINE. WŚRÓD NICH SĄ TAKŻE WYDARZENIA BEZPŁATNE. Jednym z fundamentów sukcesu warsztatu samochodowego i motocyklowego są wykwalifikowani i profesjonalnie przygotowani pracownicy. Mechanicy, którzy znają nowoczesne rozwiązania w motoryzacji oraz stale rozwijają swoje kompetencje, to ogromna wartość dla serwisu. Ich głęboka wiedza i wysokie umiejętności, także w obszarze układów, które dopiero zdobywają popularność, przekładają się na sprawne realizowanie zleceń oraz zadowolenie klientów. Takich pracowników można zyskać, kierując ich na specjalistyczne szkolenia.

SZKOLENIA TO INWESTYCJA, KTÓRA SIĘ OPŁACI Szkolenia stacjonarne odbywają się w siedzibach filii lub innych przystosowanych do tego punktach. Szkolenia dotyczą określonych obszarów

tematycznych, które nieliczna grupa mechaników zgłębia pod okiem doświadczonego trenera. Największą zaletą takich spotkań jest bezpośrednim kontakt z prowadzącym je ekspertem oraz innymi uczestnikami. Motoryzacyjny networking i wymiana doświadczeń potrafią być niemal równie wartościowe, co wiedza przekazana przez specjalistów. W marcu w Czosnowie uruchamiamy nowy warsztat szkoleniowy, wyposażony w salę szkoleniową oraz dwa stanowiska warsztatowe (podnośnik 2-kolumnowy i 4-kolumnowy). Będziemy w nim prowadzić szkolenia z wykorzystania wyposażenia warsztatowego w praktyce. Ponadto, dzięki zestawowi kamer, mamy możliwość przeprowadzenia w nim szkoleń online oraz nagrywania atrakcyjnych webinariów oraz filmów instruktażowych. Szkolenia online umożliwiają dzisiaj naukę z trudno dostępnym ekspertem lub poznanie

bardzo niszowego tematu z dowolnego miejsca na świecie. Sytuacja, w której osoba zainteresowana zdobywaniem nowych umiejętności oraz poszerzaniem wiedzy nie może tego robić ze względu na odległość od centrum szkoleniowego, odchodzi do przeszłości. Jedyne, czego potrzeba do udziału w nich, to komputer z dobrym dostępem do Internetu oraz miejsce, w którym można spokojnie usiąść.

WYBIERZ ROZWIĄZANIE OPTYMALNE DLA CIEBIE I TWOJEGO WARSZTATU Każda z form treningów technicznych i szkoleń ma swoje wady i zalety. Ważne są też indywidualne preferencje uczestników. Dlatego Inter Cars daje Ci szeroki wybór. Poznaj naszą ofertę w zakładce Szkolenia na intercars.com.pl.

Profesjonaliści dla profesjonalistów

ZYSKAJ CZAS I PRZEWAGĘ KONKURENCYJNĄ!

POTRZEBUJESZ SZYBKIEJ INFORMACJI DOTYCZĄCEJ CZĘŚCI SILNIKA? SKORZYSTAJ Z INFOLINII CENTRUM KOMPETENCJI SILNIKOWEJ W INTER CARS I UZYSKAJ PRAKTYCZNE INFORMACJE.

Infolinia umożliwia uzyskanie pomocy w doborze odpowiednich części silnikowych do szerokiej gamy silników spalinowych, jak również złożenie zamówienia na wybrane części. Wykwalifikowany zespół doradców jest również w stanie udzielić informacji z zakresu technicznego oraz montażowego.

NAUKA I ROZWÓJ

Show Car 2022

PRZED NAMI NOWY SEZON SHOW CAR. PIERWSZY PRZYSTANEK MOBILNEGO CENTRUM SZKOLENIOWEGO INTER CARS TO SIEMATYCZE. Szkolenia w ramach cyklu Show Car organizujemy zgodnie z mottem Inter Cars – Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy. Są one alternatywą dla szkoleń w warsztatach szkoleniowych, do których dojazd stanowi dla części naszych klientów problem nie do przeskoczenia. Może to wynikać z odległości, braku czasu albo możliwości zorganizowania noclegu w miejscowości, w które odbywa się wydarzenie.

BEZPŁATNE SZKOLENIA BLIŻEJ DOMU Show Car to szkolenia, które odbywają się w potężnym trucku mieszczącym w swojej naczepie w pełni wyposażoną salę szkoleniową. Dociera on do miast i miasteczek w całym kraju i w ten sposób ułatwia warsztatom doszkalanie pracowników bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Udział w szkoleniach w ramach Show Car jest bezpłatny! Show Car dostarcza wiedzę i szansę na spotkanie z ekspertami technicznymi bliżej domu, wspiera polskich mechaników w rozwoju kompetencji oraz tworzy wspólnie z nimi miejsce wymiany doświadczeń oraz nauki nowoczesnych rozwiązań, które można wykorzystać w swojej firmie.

2022

KALENDARZ SHOW CAR 2022 8-11 marca

Siematycze

15-18 marca

Biłgoraj

19-22 kwietnia

Radom

26-29 kwietnia

Jarocin

10-13 maja

Kłodzko

17-20 maja

Warszawa

24-27 maja

Zielona Góra

7-10 czerwca

Łódź

21-24 czerwca

Rzeszów

5-8 sierpnia

Żywiec

23-26 sierpnia

Płock

30 sierpnia -2 września

Leszno

20-23 września

Pruszcz Gdański

27-30 września

Grudziądz

11-14 października

Kielce

25-28 października

Nowy Sącz

NAUKA I ROZWÓJ

Centrum szkoleniowe Marek Skałbania

w Twoim mieście i warsztacie INTER CARS AKTYWNIE WSPIERA MECHANIKÓW DĄŻĄCYCH DO POSZERZENIA WŁASNYCH KOMPETENCJI. PRZESZKODY W TYCH DZIAŁANIACH NIE STANOWI BRAK MOŻLIWOŚCI ICH DOJAZDU DO ODDALONEGO OD MIEJSCA ZAMIESZKANIA CENTRUM SZKOLENIOWEGO. Nieustanna nauka i poznawanie nowych rozwiązań dostępnych na rynku to codzienność w pracy mechaników. Rozwijać swoje umiejętności i poszerzać wiedzę mogą na spotkaniach przygotowanych wspólnie przez Inter Cars i dostawców części. Nowością w tym zakresie jest możliwość zaproszenia trenerów i ekspertów technicznych do swojego miasta. Nowy program szkoleń regionalnych

rozpocznie się w kwietniu. Zakłada on współpracę ze szkołami zawodowymi, z którymi Inter Cars rozwija projekt Młode Kadry. Ich warsztaty staną się tymczasowymi, lokalnymi ośrodkami szkoleniowymi. Będą odbywać się tam wydarzenia, w których dużo łatwiej będzie uczestniczyć mechanikom, którym obowiązki nie pozwalają na wyjazd na cały dzień daleko od swojej firmy i domu.

NIE JEDŹ NA SZKOLENIE, SZKOLENIE PRZYJEDZIE DO CIEBIE Wiosną Inter Cars zamierza rozszerzyć swoją ofertę szkoleniową i zaprosić do udziału w spotkaniach z ekspertami wszystkie zainteresowane warsztaty. Będą w nich przeprowadzane szkolenia przygotowane przez dostawcę części dostępnych w sieci sprzedaży Inter Cars lub dostawcę wyposażenia warsztatowego. W takich wydarzeniach będzie mogło uczestniczyć około 12 osób. Tematy prezentacji możliwych do przedstawienia w Twoim warsztacie obejmą części silnika, masy uszczelniające, układy rozrządu oraz układy hamulcowe. Warsztaty, które są gotowe gościć w takim celu Inter Cars oraz jego partnerów, prosimy o kontakt [mail, telefon]. Przedstawimy szczegóły projektu oraz warunki organizacji szkolenia. Jednym z nich jest konieczność zapewniania wskazanej wyżej liczby uczestników. Więcej informacji na temat stacjonarnych oraz internetowych szkoleń organizowanych przez Inter Cars znajdziesz na str. 25 niniejszego numeru Wiadomości IC oraz w zakładce szkolenia na stronie www.intercars.com.pl .

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

Wypożyczalnia narzędzi

głos warsztatów Tomasz Rodak

ROŚNIE POPULARNOŚĆ PROJEKTU WYPOŻYCZALNI NARZĘDZI INTER CARS. USŁUGA DOSTĘPNA W WYBRANYCH FILIACH OD KOŃCA PAŹDZIERNIKA UBIEGŁEGO ROKU JEST PRZYKŁADEM SZEROKIEGO ZAKRESU WSPARCIA WARSZTATÓW, KTÓRY WYKRACZA POZA STANDARDOWE DZIAŁANIA DYSTRYBUTORÓW CZĘŚCI. Projekt wypożyczalni narzędzi jest dowodem na realizowanie w praktyce hasła Inter Cars – „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy”. Po kilku miesiącach funkcjonowania usługi zebraliśmy szereg konstruktywnych opinii na jej temat. Czym dla mechaników jest możliwość wynajmu narzędzi w Inter Cars? Na co wskazują nasi klienci?

WYGODA KORZYSTANIA Czynnikiem, odgrywającym najistotniejszą rolę w oczach klientów jest możliwość

kompleksowego załatwienia zarówno niezbędnych do naprawy części, jak i narzędzi w jednym miejscu. Wszystkie elementy docierają bezpośrednio do warsztatu transportem Inter Cars. Nie ma więc potrzeby poszukiwania potrzebnych instrumentów w innych firmach, oferujących ich wynajem albo dzwonienia do znajomych warsztatów. Dzięki takiemu rozwiązaniu po sprzęt nie musi jechać ani właściciel warsztatu, ani jego pracownik (i później zwracać go tą samą drogą). Nie ma więc potrzeby przeznaczania na to dodatkowego czasu oraz wydawania pieniędzy na paliwo.

DUŻY WYBÓR NARZĘDZI Mechanicy, korzystający z naszej usługi doceniają różnorodność dostępnych w usłudze indeksów. Liczy ona ponad 140 pozycji. Jej dużą część stanowią blokady rozrządu, rozmaite ściągacze (półosi, przegubów kulowych, tulei metalowo gumowych ) oraz ściągacze sprężyn. Oferujemy jednak także narzędzia np. do demontażu/montażu części układu paliwowego. Właściciele warsztatów, z którymi rozmawiamy, podkreślają, że mogą teraz własnymi siłami zdemontować np. wtryski paliwa. Bez wzywania specjalistycznej firmy lub zakupu urządzenia na własność.

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

W ramach wypożyczalni oferujemy m.in. • blokady rozrządu, • narzędzia do obsługi układu paliwowego,

POSZERZENIE ZAKRESU USŁUG Żaden warsztat nie posiada narzędzi do obsługi wszystkich modeli pojazdów poruszających się po naszych drogach. Zdarzają się więc sytuacje, w których brakuje w nim narzędzia, które pozwoliłoby na wykonanie naprawy w pojeździe konkretnego klienta. Może to być wynik np. tego, że serwis nie specjalizuje się w danej marce lub zamontowanym w pojeździe podzespole.

• narzędzia diagnostyczne i do naprawy zawieszenia,

Inter Cars umożliwia wypożyczenie narzędzi potrzebnych do wykonania naprawy w serwisie bez konieczności zakupu czy odsyłania klienta do innego warsztatu. W ten sposób zakres usług, które może wykonać jego serwis, zwiększa się, co pozwala mu na kompleksową obsługę większej liczby zleceń.

• narzędzia do obsługi układu zapłonowego.

ATRAKCYJNE CENY – JUŻ O 1 ZŁ NETTO

• narzędzia do naprawy układu hamulcowego,

W celu złożenia zamówienia, skontaktuj się z Przedstawicielem Handlowym bądź działem sprzedaży Twojej filii Inter Cars.

Kolejnym pozytywem znajdującym uznanie wśród klientów jest fakt, iż ceny najmu za poszczególne pozycje mogą się zaczynać już od złotówki. Gdy warsztat nabywa w Inter Cars komplet niezbędnych do naprawy części, nasi sprzedawcy dążą do możliwie maksymalnego

obniżenia kwoty najmu narzędzia potrzebnego do ich montażu. Atrakcyjna cena przekłada się zaś na potencjalny, wyższy zysk z realizowanej naprawy.

ZYSK DLA WARSZTATU Jednym z koronnych argumentów przy wyborze rozwiązań dla swojej firmy jest rachunek ekonomiczny. Kiedy do serwisu trafia pojazd, który należy do grupy aut bardzo rzadko spotykanych na rynku, niewpisujący się w specyfikę warsztatu, zdecydowanie lepszym ekonomicznie rozwiązaniem jest wynajem narzędzia na czas pojedynczej naprawy, nie jego zakup. Skorzystanie z takiej usługi w Inter Cars pozwala na wyższy zarobek z obsługi zlecenia, które bez niej trudno byłoby wręcz wykonać.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ! Obecnie w wypożyczalni narzędzi mogą korzystać klienci Grup Filialnych: Łódź, Poznań, Radom i Siedlce. Szczegółowy wykaz lokalizacji znajduje się na stronie: www.intercars.com/pl/artykul/ lista-filii-wypozyczalnia. – Liczymy na stałą współpracę z naszymi klientami i przekazywanie pracownikom oddziałów informacji na temat oczekiwanego rozszerzenia oferty. Wszystkie zgłoszenia będziemy skrupulatnie analizować, a na ich podstawie podejmiemy decyzję o dodaniu kolejnych pozycji – podkreśla Wojciech Jagodziński Dyrektor Handlowy WW, Segment Manager WW.

Przykładowe indeksy: 0XPTBR0013 – ściągacz hydrauliczny regulowany 10T,

max. rozszerzenie: 250mm, ilość szczęk: 2/3, zakres regulacji wysokości szczęk, 80mm, 360 stopniowa obrotowa głowica.

0XWAR0093 – prasa do sworzni górnych: T4, MASTER,

MOVANO, INTERSTAR dolnych: SPRINTER, VW LT.

0XWAR0521 – ściągacz poduszki zawieszenia silnika

i skrzyni biegów Volkswagen VW, Audi, Seat, Skoda (1K0 199 868, 1K0199867).

400 0540 10 – zestaw narzędzi do montażu/demontażu

mokrego sprzęgła podwójnego w 6-biegowych i 7-biegowych skrzyniach biegów.

HP911 025 50 – HP Zestaw do pomiaru zużycia łańcucha rozrządu w silnikach VAG 1.2TSI/ 1.4TFSI. HP911 315 00 – PINDUR VW/Audi 2.7TDI PD/3.0 TDI/4.0TDI/4.2TDI – zestaw blokad rozrządu – uzupełniony. HP911 390 00 – PINDUR Zestaw do ustawiania wałków rozrządu VW/Audi 1.6/2.0/2.7/3.0/4.0/4.2TDi Common Rail. HP918 576 00 – PINDUR zestaw z płytą do wyciągania wtryskiwaczy MERCEDES CDI V6 3.0 Common Rail – piezoelektryczne. SEA PFT11 – SEALEY Przyrząd do zarabiania końcówek przewodów hamulcowych, na samochodzie, śr. 3/16"SAE i 4.75mm DIN; przewody stalowe i miedziane.

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

JAKICH PRZEDŁUŻACZY SZUKAĆ ORAZ JAK Z NICH KORZYSTAĆ, ABY NIE STANOWIŁY ZAGROŻENIA W MIEJSCU PRACY?

Ukryte zagrożenie w warsztacie NIE POZWÓL, ABY TWOJE PRZEDŁUŻACZE ELEKTRYCZNE STAŁY SIĘ POTENCJALNYM ZAGROŻENIEM POŻAROWYM. Wielu mechaników myśli zapewne, że używa przedłużaczy całe życie i nie mogą być one groźne. Z prowadzonych w Polsce statystyk wynika, że około 30% pożarów spowodowane jest przez instalacje oraz urządzenia elektryczne (do których zalicza się przedłużacze). To aż blisko 18 tys. pożarów rocznie spowodowanych tylko i wyłącznie przez urządzenia elektryczne!

ZABEZPIECZENIA ELEKTRYCZNE Ktoś może powiedzieć: przecież mam zabezpieczenia w domu czy w warsztacie, więc dlaczego mam się bać zwykłego przedłużacza? Prawda jest jednak taka, że prawidłowe zabezpieczenia i porządna instalacja (co nie jest takie oczywiste w przypadku nawet nowszych instalacji, nie mówiąc już o starszych) to nie wszystko. Zabezpieczenia, o których mówimy mają zabezpieczyć naszą instalację w ścianach, a każde wydłużenie obwodu, powoduje zmniejszenie czułości policzonej przez projektanta instalacji. Zabezpieczenie przed zwarciem, chroni ale nie przed zwarciem, a przed skutkami zwarcia (przez znacznie skrócenie j e g o

czasu, nie aby je wyeliminować), nie przed uszkodzeniem urządzenia, a przed nadmierną temperaturą przewodów grożącą ich uszkodzeniem lub pożarem. I w końcu zabezpieczenie przeciwporażeniowe nie chroni przed porażeniem, tylko ma skrócić czas porażenia do teoretycznie bezpiecznego minimum. Wielu z nas w swojej pracy popełniało szereg różnych błędów związanych z użytkowaniem urządzeń i narzędzi w warsztacie, w tym dotyczących elektryki. Ważne jednak, aby uzmysłowić sobie zagrożenie i więcej tych błędów nie powtarzać.

UWAŻAJ NA TANIE MARKETOWE PRODUKTY Przekrój przewodu w przedłużaczach znajdujących się w sprzedaży w wielu marketach ma najczęściej nie więcej niż 1 mm2.. Bardzo rzadko można spotkać przekrój 1.5 mm2 . Najtańsze dostępne produkty miewają nie więcej niż 0,75 mm2. Maksymalny bezpieczny prąd dla takiego przewodu to 6A. Oznacza to, że już korzystanie ze zwyczajnej wiertarki, która pobiera nawet prawie 10 A, niesie ze sobą ryzyko stopienia izolacji przewodu, albo naruszenia właściwości izolacyjnych. Skutkiem tego może być porażenie podczas dotknięcia izolacji w uszkodzonym miejscu albo nawet zapalenie się przedłużacza, zanim zadziała termostat.

Mariusz Syty

ŻADNA NORMA NIE NAKAZUJE PROJEKTANTOM ZWIĘKSZAĆ CZUŁOŚCI ZABEZPIECZEŃ TAK, ABY UCHRONIĆ UŻYTKOWNIKA PRZED ŹLE DOBRANYMI URZĄDZENIAMI CZY PRZEDŁUŻACZAMI, ANI PRZED ICH NIEPOPRAWNYM UŻYTKOWANIEM.

WYPOSAŻENIE WARSZTATU W OFERCIE INTER CARS SĄ DOSTĘPNE M.IN.: EXT/DG/5VV-F3X1/40M/4E, EXT/DP/5RR-F3X1.5/40M4E, EXT/DE/5RR3X2.5/40M4E.

Jak korzystać z przedłużaczy?

• Jeżeli chcesz w pełni wykorzystać moc przedłużacza to go rozwiń. Zwinięty kabel to cewka, która się indukuje (jak kuchenka indukcyjna) i szybciej nagrzewa. • Nie przeciążaj przedłużaczy. Jak wybierać przedłużacze?

STOSUJ ODPOWIEDNIE ZABEZPIECZENIA Niebezpiecznym, ale mimo to spotykanym w polskich warsztatach zabiegiem jest używanie zabezpieczeń o większym znamionowym prądzie niż jest dopuszczalny dla danego obwodu (tzw. „watowanie” bezpieczników). Błędnie argumentując fakt, że prąd ciągle „wywala”, więc należy zmniejszyć czułość zabezpieczenia. Jednak takie postępowanie stanowi śmiertelne zagrożenie dla pracowników i samego warsztatu.

NIE TRAKTUJ PRZEDŁUŻACZY JAKO STAŁEJ CZĘŚCI INSTALACJI Przeprowadzenie przedłużaczy elektrycznych po całym warsztacie nie jest rozwiązaniem długoterminowym. Nawet jeśli przedłużacze są właściwie używane, na przykład do tymczasowej pracy, ludzie często zapominają o nich, jeżeli leżą za długo w jednym miejscu, a tym samym zapominają o podstawowych środkach ostrożności. Pamiętaj również, że tak wydłużony obwód nie ma właściwego zabezpieczenia na dłuższą metę. Profesjonalny przedłużacz specjalistyczny indeks EXT/DE/5RR3X2.5/40M4E

• Wybieraj tylko przedłużacze, które są przystosowane do mocy urządzeń, z którymi będą używane. • Każdy przedłużacz ma określoną moc i pomór prądu jaki może bezpiecznie znieść kiedy jest zwinięty i rozwinięty. • Zastanów się, jakiej długości będziesz potrzebować. • Nie kupuj na wyrost. Dłuższe przewody nie wytrzymają tak dużego prądu, jak krótsze przewody o tym samym przekroju. • Do użytku z większymi urządzeniami najlepiej sprawdzają się grube, okrągłe, niskoprofilowe przedłużacze. • W przypadku mniejszych urządzeń i elektroniki można użyć cienkich lub płaskich przewodów. • Kupuj tylko wysokiej jakości markowe przewody i przedłużacze. • Grubość kabla nie zawsze jest wyznacznikiem, po przecięciu wielu tanich przedłużaczy okaże się że w środku jest cienki drucik, a 90% grubości to tania izolacja PCV. •

Wybierz przewody z uziemieniem (trójprzewodowe). •Do pracy na zewnątrz używaj wyłącznie przedłużaczy oznaczonych do użytku zewnętrznego. • Do takich zastosowań szukaj produktów z klasą szczelności min. IP44. Pamiętaj! Przeczytaj instrukcję (jeśli jest dostępna), aby uzyskać informacje o prawidłowym użytkowaniu przewodu i ilości pobieranej mocy przy przedłużaczu rozwiniętym i zwiniętym.

• Upewnij się, że przedłużacze są widoczne i jeśli to w ogóle możliwe, nie biegną przez obszary o dużym natężeniu ruchu. Mogą stanowić zagrożenie potknięcia się dla osób spacerujących po okolicy. • Nie korzystaj z nich jeżeli są uszkodzone. • Nie pozwól, aby przedłużacz leżał w śniegu lub wodzie, albo był zakopany w ziemi. • Nigdy nie usuwaj bolca uziemiającego gniazda przedłużacza, aby pasował do wtyczek bez uziemienia. • Nigdy nie korzystaj z urządzeń z uziemieniem w przedłużaczu bez niego. • Nie poprawiaj producenta, nie tnij, nie przedłużaj, nie skracaj, nie przerabiaj. • Unikaj zasilania wielu urządzeń jednym przewodem, jeżeli ilość wtyczek na to nie pozwala. • Nigdy nie używaj przedłużaczy wewnętrznych (domowych) na zewnątrz. • Nie układaj przedłużaczy obok łatwopalnych rzeczy, np. olejów, smarów, paliwa, pod dywanami, meblami itd. • Nigdy nie przyklejaj przedłużaczy do podłóg ani nie mocuj ich do powierzchni za pomocą zszywek lub gwoździ. • Nie zginaj ani nie zwijaj przewodów, gdy są w użyciu. A już na pewno nie rób tego „na ręku”. • Kategorycznie natychmiast przestań używać przedłużaczy, które są gorące w dotyku. Dotknięcie gorącego kabla może spowodować porażenie prądem lub poparzenie. A w dłuższej perspektywie pożar. Pamiętaj! Przedłużacze są przeznaczone jako tymczasowe rozwiązania okablowania. Jeśli używasz ich na stałe, jasne jest, że masz zbyt mało gniazdek, aby zaspokoić Twoje potrzeby. Zainstaluj stałą instalację tam, gdzie jej potrzebujesz. Częste używanie przedłużacza może doprowadzić do jego uszkodzenia, a więc stwarza w dłuższej mierze zagrożenie.

WYPOSAŻENIE WARSZTATU ARTYKUŁ PRZYGOTOWANY NA PODSTAWIE PORADNIKA HAMATON LIMITED „JAK ZOSTAĆ SPECJALISTĄ W OBSŁUDZE SYSTEMÓW KONTROLI CIŚNIENIA TPMS?” AUTORSTWA DARIUSZA WALISIAKA

Obsługa aut

aluminiowego lub zużytych części wymiennych. Zainstalowane czujniki należy przyuczyć do auta zgodnie z procedurą producenta.

Adam Możdżonek

Drugi test czujników – ponowne przetestowanie czujników potwierdza ich poprawne zamontowanie lub zasugeruje przeprowadzenie dalszej diagnostyki, jeśli test wykaże jakiś problem.

z systemem TPMS Systemy TPMS (pośrednie lub bezpośrednie) znajdują się na wyposażeniu aut osobowych, dostawczych oraz 4x4 od listopada 2014 roku. Ich obsługa oraz serwisowanie stanowią coraz większy odsetek usług świadczonych zarówno przez serwisy oponiarskie, jak i mechaniczne, co pozwala wypracować im dodatkowy zysk, przyciągnąć nowych klientów, a przede wszystkim nie stracić aktualnie obsługiwanych. Warsztaty i punkty oponiarskie, które chcą utrzymać kompleksową ofertę dla swoich klientów muszą zainwestować w odpowiednie instrumenty diagnostyczne oraz rozwinąć kompetencje w zakresie ich obsługi. Jednocześnie jednak nowe usługi oraz sprzedaż czujników stały się dla nich nowym źródłem przychodu.

zadowolonych z usług warsztatu klientów. Aby system działał poprawnie przez kolejne lata, podczas serwisowania auta należy pamiętać o sześciu krokach.

PROCEDURA OBSŁUGI AUTA WYPOSAŻONEGO W TPMS

Rozmowa z klientem – doradzenie klientowi, jak prawidłowo serwisować czujniki oraz co robić, aby ich nie uszkodzić, utwierdzi go w przekonaniu, że wybrał dobre miejsce do serwisowania swojego pojazdu.

Znajomość właściwego postępowania przy serwisie auta z systemem TPMS, w tym sezonowej wymiany opon, pozwala zapobiec niemiłym niespodziankom oraz utrzymać przy sobie

Inspekcja – wizualna inspekcja kół pozwala sprawdzić stan ogumienia oraz poziom ciśnienia w oponach, co pomoże dobrać właściwe argumenty już podczas pierwszej rozmowy z klientem. Test czujników – zawsze powinien zostać wykonany test czujników. Dzięki niemu unikniemy sytuacji, w której klient będzie nam zarzucał, że to podczas wizyty w warsztacie został on uszkodzony.

Serwisowanie czujników – na serwis czujników składa się wymiana wentyla kauczukowego,

Ewidencja – zapisanie w systemie numerów ID czujników, zastosowanego ciśnienia oraz informacji o przeprowadzonych czynnościach pozwoli na bardziej świadomą obsługę tego samego auta w przyszłości. Dobrze jest też zapisać, czy właściciel pojazdu nie zgodził się na wymianę wentyla w przypadku jego złego stanu technicznego na wypadek, gdyby skorodowana część ułamała się podczas zwyczajnych czynności serwisowych w przyszłości.

KORZYŚCI Z OBSŁUGI AUT Z TPMS Firma, która jest w stanie zaoferować profesjonalną obsługę pojazdów z systemem TPMS, ma wyraźną przewagę nad serwisem zajmującym się wyłącznie wymianą opon. Dobre opinie na temat oferowanych przez serwis kompleksowych usług oraz ich jakości, może przyczynić się w krótkim czasie do przyciągnięcia do warsztatu dodatkowych klientów oraz wypracowania dodatkowego zysku, tym bardziej, jeżeli zadowoleni klienci będą wracać w przyszłości.

KUP TESTER DIAGNOSTYCZNY KTS BOSCH SERII 980/960/590/560 I ODBIERZ TPMS ATEQ VT37 Z 3-LETNIM PAKIETEM AKTUALIZACJI ZA 99 PLN

Promocja ważna od 01.03.2022 do 30.06.2022 lub wyczerpania zapasów.

NOCO

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

Inteligentne rozwiązania

do obsługi akumulatorów pojazdów mechanicznych ZAWSZE JEST WŁAŚCIWY CZAS NA PRZEGLĄD STANU TECHNICZNEGO AKUMULATORA SAMOCHODU. DO PODJĘCIA CZYNNOŚCI ZARADCZYCH FIRMA NOCO OFERUJE SZEREG INTELIGENTNYCH ROZWIĄZAŃ.

Do podstawowego wyposażenia warsztatu samochodowego należy zaliczyć prostownik do ładowania akumulatorów i kable rozruchowe. Współczesna technika pozwala zastąpić je inteligentnymi urządzeniami opartymi na elektronice. W ich rozwoju specjalizuje się amerykańska firma NOCO, której know-how oparte jest na ponad stuletnim doświadczeniu w tej dziedzinie i licznymi patentami. Jej produkty dostępne są na całym świecie, od niedawna także w Polsce.

PRODUKTY NOCO ZAMIAST TRADYCYJNEGO PROSTOWNIKA Do ładowania akumulatorów – 6 V i 12 V, w tym AGM i litowych – przeznaczona jest seria Genius. Składa się z szeregu modeli, w których już bazowy Genius1 obsługuje baterię o pojemności 30 Ah, zaś topowy Genius10 230 Ah. Uzupełniają je, opracowane z myślą o profesjonalistach, urządzenia wielostanowiskowe Genius2x2 czy Genius2x4. Ładowarki NOCO wyposażono w szereg praktycznych rozwiązań ułatwiających wykonanie poszczególnych czynności. Począwszy od prawidłowego podłączenia zacisków do biegunów akumulatora (zabezpieczenie przed iskrzeniem i odwrotną polaryzacją) po rozpoznanie spadku napięcia poniżej 1V i automatyczny tryb odsiarczania. W przypadku modeli Genius5 i Genius10 dodatkiem jest funkcja autonaprawy akumulatora. Co więcej, wbudowana elektronika urządzeń Genius pozwala na automatyzację procesu ładowania i reagowanie na spadki lub zanik napięcia w sieci 230 V. Po zakończonej czynności następuje przejście w stan spoczynku i jednoczesnej gotowości do wznowienia procesu.

INNOWACYJNE WSPARCIE ROZRUCHU POJAZDU Drugą linią produktów NOCO jest seria boosterów GB i GBX (nowość na rynku). To innowacyjne rozwiązania zapewniające samodzielny rozruch pojazdu (z silnikiem o pojemności nawet dziesięciu litrów) bez konieczności podpinania pod drugi sprawny akumulator. Ich bazą są pojemne litowe baterie, które w zależności od modelu pozwalają na przeprowadzenie nawet 80 cykli na jednym ładowaniu. Z drugiej strony podpinane są tradycyjne kable. Także i w ich przypadku wykorzystano zabezpieczenie przed iskrzeniem i odwrotnym podłączeniem zacisków do biegunów. Zautomatyzowany proces w pierwszej kolejności wykrywa typ akumulatora, sprawdza jego sprawność techniczną i dostosowuje do tych parametrów moc podawanego prądu. W skrajnych przypadkach można zainicjować próbę trybem manualnego rozruchu. Wyróżnikiem nowej serii NOCO GBX jest zarówno wyższy prąd szczytowy, jak i pojemniejsze baterie, np. GBX155 4250 A 99 Wh. Po raz pierwszy zastosowano w niej port C (ultraszybkie 60 W, czyli sześciokrotnie więcej niż w GB) i 60-sekundowy timer (automatyczne rozłączenie udostępnia przy następnej próbie pełną moc). Technologia UltraSafe 2.0 efektywniej zarządza wydajnością cieplną (temperatura robocza od – 20 do 50 st.

C) i zabezpiecza żywotność wbudowanej baterii przed degradacją techniczną.

PRAKTYCZNE ROZWIĄZANIA I WYSOKA WYTRZYMAŁOŚĆ Boostery NOCO GB i GBX wyposażono w praktyczną latarkę LED oraz porty usb-in (ładowanie baterii także z pokładowej sieci 12V) i usb-out (rodzaj przenośnego power banku). Do wyższych modeli, np. GB70 czy GB150 za pośrednictwem gniazda 12V można podłączyć kompresor do kół. Obudowy wszystkich ładowarek i boosterów także mają wysoką klasę szczelności IP65 i są odporne na uszkodzenia mechaniczne. NOCO oferuje do nich szereg akcesoriów – przewodów, adapterów oraz praktycznych etui do przechowywania całego zestawu.

NOCO TAKŻE DLA POJAZDÓW WAGI CIĘŻKIEJ Listę tegorocznych nowości NOCO zamykają modele klasy komercyjnej. Booster GB250 (5250 A, 242 Wh, silniki do pojemności 16 litrów) 12 V i GB251 (3000 A, 133 Wh, 32 l) 24V. Ten drugi rozszerza więc zastosowanie na pojazdy ciężarowe i autobusy oraz maszyny rolnicze czy budowlane. Uniwersalnym rozwiązaniem jest GB500 (6250 A, 266 Wh, 45 l) do akumulatorów 12 V i 24 V.

PRODUKTY

3 lata gwarancji na akumulatory ENRG! ENRG TO MARKA AKUMULATORÓW, KTÓRA STOSUNKOWO NIEDAWNO PODBIŁA RYNEK Z MOCNĄ I KONKURENCYJNĄ OFERTĄ, ZDOBYWAJĄC ZAUFANIE I UZNANIE ZADOWOLONYCH KLIENTÓW. Wychodząc naprzeciw potrzebom naszych odbiorców, akumulatory ENRG zostały objęte wydłużoną, 3-letnią gwarancją! Wysoka jakość produktów gwarantowana przez renomowanego producenta i zastosowanie nowoczesnych technologii to znaki rozpoznawcze naszych baterii. W szerokiej gamie akumulatorów znaleźć można przede wszystkim modele, wykonane w najnowszej technologii AGM i EFB, które doskonale sprawdzają się w pojazdach o najwyższym zapotrzebowaniu na energię. Gwarancja obejmuje wszystkie akumulatory ENRG przeznaczone do samochodów osobowych, zakupione na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

Więcej informacji na temat marki znajdziecie na stronie enrg.eu Wymieniając akumulator na nowy pamiętajcie o prawidłowym gospodarowaniu odpadami w serwisie. Akumulatory, mimo stosowania w nich coraz nowocześniejszych rozwiązań, wciąż działają w oparciu o wykorzystanie metali ciężkich. W związku z tym ich utylizacją, jako odpadów niebezpiecznych, mogą zajmować się tylko wyspecjalizowane podmioty. Sprzedaż i unieszkodliwienie akumulatora podlega specjalnym regulacjom, więc warto skorzystać z usług profesjonalistów.

Najważniejsze zalety akumulatorów ENRG • szeroka oferta obejmująca najnowsze technologie AGM i EFB, • całkowicie bezobsługowe, • zastosowanie wapna – technologia CA/CA, • wysoki, niezawodny prąd rozruchowy, • wyprodukowane w Europie, • zgodne z najnowszymi normami EN, • dostarczane przez renomowanego producenta, • 3 lata gwarancji.

W prowadzeniu gospodarki odpadami w warsztacie pomaga platforma Bio Service. Umożliwia ona wygodne zamawianie odbioru odpadów oraz zlecenia usług związanych z obowiązkami sprawozdawczymi wobec instytucji publicznych. Więcej informacji na temat usług Bio Service znajdziecie na str. 6-9 niniejszego numeru Wiadomości IC oraz na stronie www.bio-service.pl.

PRODUKTY

Części z oferty BLIC pozwalają naprawić uszkodzone auto, jak również nadać jego standardowej wersji sportowego charakteru.

Sportowe zderzaki i pakiety stylistyczne BLIC Tomasz Rodak

AMG, M PAKIET CZY R LINE TO OZNACZENIA, KTÓRE ROZGRZEWAJĄ SERCA KIEROWCÓW. NA RYNKU POJAWIA SIĘ CORAZ WIĘCEJ AUT Z PAKIETEM STYLISTYCZNYM, KTÓRYCH WŁAŚCICIELE CHCĄ WYRÓŻNIĆ SIĘ Z TŁUMU.

W ofercie BLIC znajdziesz m.in.: 5510-00-0027902KP

– zderzak (przód, RS Type, z atrapami, ze spojlerem, z otworami na spryskiwacze, z otworami na parkomat, czarny błyszczący/do malowania) AUDI A3 8V 04.12-06.16; 5510-00-3510902KP

– zderzak (przód, AMG, z atrapami, z mocowaniem, ze wzmocnieniem, do malowania) pasuje do MERCEDES S-KLASA W222 05.13-04.17; 5510-00-3521901KP

BLIC posiada dla nich w swojej ofercie zestawy zderzaków, atrap i progów z oryginalnym sportowym charakterem. Zderzaki występujące w kompletnej konfiguracji zawierają wszystkie niezbędne elementy, takie jak: dyfuzory powietrza, spojlery, atrapy czy lampy odblaskowe (w przypadku zderzaków tylnych). Pochodzą od sprawdzonych dostawców i oferowane są w jakości PJ. Oznacza to, że wykonane są w takiej samej technologii i przy użyciu takich samych materiałów, jak części stosowane na pierwszy montaż. W odróżnieniu od produktów wykonanych z laminatu charakteryzują się one dużo większą elastycznością i trwałością. Obecnie największą grupę stylistyczną stanowią pakiety do aut BMW (M-pakiet, M-performance), Mercedes (AMG styling), VW (GTI line) i Audi (RS line). W najbliższej przyszłości planujemy rozwój tej części asortymentu, ponieważ pakiety stylizacyjne zyskują coraz więcej entuzjastów.

– zderzak (przód, AMG STYLING, z atrapą, z listwą, z otworami na parkomat, do malowania) pasuje do MERCEDES C-KLASA W205 12.13-12.18; 5506-00-0068958KP

– zderzak (tył, M PERFORMANCE, liczba otworów na parkomat: 6, do malowania) pasuje do BMW 5 G30, G31, G38, F90 Kombi 02.17-04.20; 5506-00-0070951KP

– zderzak (tył, M-PAKIET, kompletny, liczba otworów na parkomat: 4, do malowania, wycięcie na rurę wydechową: podwójną; z lewej) pasuje do BMW 4 F32, F33, F82, F83 Coupe/Kabriolet 07.13-02.17; 5510-00-9550901KP

– zderzak (przód, GTI, z atrapami, z mocowaniem, ze spojlerem, z otworami na halogeny, do malowania) pasuje do VW GOLF VII Hatchback 08.12-03.17.

Montaż nie wymaga żadnych przeróbek ani adapterów, zderzaki dedykowane są do danego modelu auta.

PRODUKTY

Continental

Nokian

UltraContact

VanContact Ultra

VanContact A/S Ultra

Outpost AT

Letnia

Całoroczne

Dunlop

Goodyear

Sava

Grandtrek AT5

Sport All Season

Eagle F1 Asymmetric 6

All Wather

Letnia

Całoroczne

Letnia

Całoroczne

Bridgestone Duravis AllSeason Całoroczne

Pirelli Scorpion Verde SF2 Całoroczne

PRODUKTY

NOWOŚCI W SEZONIE 2022 a purg

a purg

Michelin

Hankook

Pilot Sport 5

Primacy 4+

Agilis CrossClimate Camping

CrossClimate 2

Ventus Prime4 K135

Letnia

Całoroczne

Letnia

a purg

Yokohama Kumho

Kumho

Yokohama

Ecsta HS52

Road Venture MT71

PorTran CX11

Advan dB V552

Advan Sport V107

Geolandar X-CV G057

Letnia

Całoroczne

Letnia

PRODUKTY

Chiptuning

zaprogramuj

wyższe osiągi

CHIPTUNING TO ELEKTRONICZNY SPOSÓB NA ZWIĘKSZENIE MOCY I MOMENTU OBROTOWEGO SILNIKA. W ZWIĄZKU Z JEGO BARDZO SZYBKIM ROZWOJEM W POLSCE, INTER CARS OFERUJE PROGRAMATORY DO ODCZYTU I ZAPISU ZAWARTOŚCI PAMIĘCI STEROWNIKÓW. P E Ł N A

L I S TA

O B S Ł U G I WA N YC H

P O J A Z D ÓW

Z AW I E R A

A KT U A L N I E

P O N A D

Elektroniczne zwiększenie osiągów silnika wykorzystuje rezerwy pozostawione przez inżynierów, które standardowo służą do zabezpieczenia jednostek przed niewłaściwą eksploatacją (np. zanieczyszczone lub słabej jakości paliwo lub uszkodzenia elementów osprzętu silnika). Szczególnie duże rezerwy pozostawione są w silnikach turbodoładowanych (zarówno o zapłonie iskrowym, jak i samoczynnym).

MAGICMOTORSPORT FLEX – MASTER – SKONFIGUROWANY DO TWOICH POTRZEB Jednym z takich urządzeń jest Magic Motorsport FLEX – innowacyjne narzędzie dla warsztatów samochodowych, które całkowicie wspiera najnowszy rozwój w dziedzinie tuningu samochodowego i naprawie sterowników. Urządzenie Flex pozwala na wykonywanie odczytu/zapisu pamięci nie tylko w pojazdach osobowych, ale także użytkowych, motocyklach oraz łodziach.

DUŻE MOŻLIWOŚCI I PROSTA OBSŁUGA FLEX wyróżnia się intuicyjnością obsługi. Wystarczy wybrać dany pojazd/sterownik z listy, a następnie wyświetlić instrukcję, która obrazuje

podłączenie sterownika do urządzenia w zależności od wybranej metody odczytu. Dodatkowo istnieje możliwość zaopatrzenia się w specjalne żetony, które można wymienić na wykonanie usług takich jak: usunięcie obsługi DPF lub EGR, usunięcie obsługi IMMO, naprawa HOT-START issue w grupie VAG i wiele innych. Przy aktywnej subskrypcji co miesiąc użytkownik dostaje 30 zielonych monet (monety nie kumulują się).

SKOMPONUJ SWÓJ ZESTAW FLEX Teraz i Ty możesz samodzielnie skompletować zestaw FLEX, który spełni twoje oczekiwania. W zależności od potrzeb można dowolnie skonfigurować zawartość lub zakupić pełen zestaw w atrakcyjnej cenie. Chętnie pomożemy w optymalnym doborze protokołów do Twoich potrzeb.

2 6

PRODUKTY

DOSTĘPNE SĄ NASTĘPUJĄCE MODUŁY FLEX • FLS0.1M – Software Flex ECU OBD + Bench (car, bike, van) W tym module zebrano protokoły OBD i Bench. Protokoły OBD i Bench pozwalają na pełny dostęp do ECU: zarówno wewnętrzny flash, jak i wewnętrzny EEPROM mogą być w całości odczytywane i zapisywane jako plik kopii zapasowej w celu klonowania i przywracania, a Flex umożliwia bezpośrednie czytanie i zapisywanie map (a także obliczanie sumy kontrolnej – dla wszystkich entuzjastów indywidualnego dostrajania).

Damian Drożyński

Y S I Ę C Y

P O Z YC J I .

• FLS0.2M – Software Flex TCU OBD + Bench Moduł umożliwia pełne odczytanie i zapisanie pamięci skrzyni biegów bez potrzeby deszyfrowania. To oprogramowanie nie tylko nie wymaga otwierania jednostki sterującej, ale zapewnia dokładnie takie same funkcje jak w zwykłym trybie rozruchu. Strojenie, wyrównywanie, omijanie zabezpieczeń i przywracanie kopii zapasowych nie stanowią żadnego problemu. Różnicą jest brak szyfrowania plików, przy jednocześnie poprawionej szybkości urządzenia. Co więcej, nie trzeba samodzielnie programować żadnych wyłączników zapłonu, ponieważ Flexbox się tym zajmie. Czasy odczytu zostały przetestowane i zajmują od 2 do 3 minut, w zależności od modelu TCU. Czas zapisu zależy od rzeczywistego rozmiaru modyfikacji w pliku (od kilku sekund do około 9 minut). • FLS0.3M – Software Flex Motorola MPC5xx Pakiet oprogramowania do Flex BDM MPC5XX umożliwia pełny odczyt i pełny zapis ECU wyposażonego w procesor Motorola z serii MPC5xx. Protokół jest znacznie szybszy niż jakiekolwiek inne narzędzie BDM na rynku, zwłaszcza, że został zaprojektowany dla całkiem nowego sprzętu. Strojenie, parowanie i przywracanie kopii zapasowej nie stanowią żadnego problemu i można to zrobić w ciągu kilku sekund. Czasy odczytu i zapisu były wielokrotnie testowane na różnych modelach ECU.

• FLS0.4M – Software Flex Nexus MPC5xxx Pakiet Flex BL Nexus MPC5XXX SW pozwala na pełny odczyt i zapis pamięci w ECU z procesorem Nexus MPC5XXX. Zwiększona prędkość programowania w porównaniu do Magic Motorsport X17 i implementacja protokołów dla najnowszych generacji Marelli, Continental i wielu innych marek ECU. • FLS0.6M – SW Flex Renesas SH7xxxx Procesory Renesas zwykle znajdują się w japońskich jednostkach sterujących i są bardziej powszechne w japońskich pojazdach niż w ich zachodnich odpowiednikach. Najbardziej znane rodziny to SH705x i SH725xx, które są szeroko stosowane od 2005 roku, szczególnie w jednostkach DENSO. • FLS0.9M – Software Flex NEC 76F00xx Flex AUD dla pakietu NEC 76F00xx SW umożliwia pełny odczyt i pełny zapis ECU, w tym każdej pamięci przechowywanej wewnątrz jednostki sterującej bez szyfrowania. Inni twórcy narzędzi mogą nazwać ten protokół JTAG NEC 76F00xx. Jest on niezwykle szybki i jest bardzo ważny w codziennej pracy każdego, ponieważ koncentruje się na największym producencie samochodów na świecie – grupie Toyota. Dostrajanie, klonowanie i przywracanie kopii zapasowej nie stanowią żadnego problemu i można je wykonać wykorzystując ten protokół. • FLS0.10M – Software Flex Infineon TC17xx Oprogramowanie umożliwia podłączenie do programatora FLEX sterowników Bosch MEDC17 bez potrzeby otwierania sterownika. Dzięki pakietowi oprogramowania Full Bench MEDC17, ingerencje będą zawsze bezpieczne i niezawodne w czasie. Oprogramowanie umożliwia pełny odczyt kopii zapasowej (bez konieczności otwierania urządzenia) na wypadek, gdyby potrzebne było przywrócenie ECU.

Inter Cars oferuje urządzenia w wersjach Master oraz Slave. Zakupione urządzenie w trybie Master pozwala na otwieranie odczytanych obszarów pamięci, a tym samym samodzielną modyfikację zawartości sterowników. Wersja Slave natomiast odczytuje zawartość pamięci sterownika i zabezpiecza plik tylko do odczytu przez podpiętego Mastera. W przypadku pytań zapraszamy do kontaktu: ddrozyns@intercars.eu PRZYKŁADOWE INDEKSY INTER CARS: FLS0.5 M FLS0.1 M FLS0.5 S

PRODUKTY

S t a c j e

ł a d o w a n i a

uniwersalne bezpieczne made in Poland W CZASIE SZYBKIEGO ROZWOJU ELEKTROMOBILNOŚCI W EUROPIE I NATŁOKU INFORMACJI, NIE ZAWSZE KRYTYCZNIE PATRZYMY NA DOSTĘPNE URZĄDZENIA DO ŁADOWANIA. RYNEK DOSŁOWNIE KIPI OD PRZERÓŻNYCH FIRM I MAREK, BAZUJĄCYCH NA DALEKOWSCHODNICH ROZWIĄZANIACH. TYMCZASEM WARTO SPOJRZEĆ TAKŻE NA TO, CO PRODUKOWANE JEST W POLSCE! Przedstawiamy nowość w ofercie – urządzenia EMONE polskiej firmy Electromobility.ONE. Za ich jakością stoją wyłącznie renomowani dostawcy komponentów głównie z Polski i Europy. Są one kompatybilne z każdym modelem samochodu elektrycznego (BEV) oraz hybrydami typu plug-in (PHEV). Wszystkie urządzenia EMONE są wytwarzane w Polsce, co jest również gwarancją dobrego i sprawnego serwisu w razie potrzeby oraz dostępności części zamiennych praktycznie ‘od ręki’, w przypadku niespodziewanych uszkodzeń. Stacje są objęte 24-miesięczną gwarancja producenta. Wszystkie modele posiadają indeksy zaczynające się od przedrostka „EMONE”. W przypadku zainteresowania produktami EMONE zapraszamy do kontaktu na emobility@ intercars.eu.

Wszystkie modele stacji EMONE powstają fizycznie w Polsce i są montowane w większości z polskich podzespołów. Producent od początku postawił na bezpieczeństwo, wysoką jakość oraz produkcję w naszym kraju.

EMONE One – 1-fazowe 3,6 kW i 7,2 kW. Popularna ładowarka EVSE małej mocy – tzw. „must have” każdego auta elektrycznego, jako awaryjne urządzenie ładujące. Ze względu na małe gabaryty i dołączony pokrowiec świetnie sprawdza się jako wydajna i bezpieczna ładowarka mobilna (są dostępne również wersje z odłączanymi kablami). Natomiast dzięki zestawowi montażowemu, można ją także stabilnie zamontować na ścianie dla wygodnego użytkowania na co dzień.

Robert Feruś

PRODUKTY

ZAAWANSOWANE FUNKCJE OCHRONY BATERII W SAMOCHODZIE ORAZ INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ BUDYNKU • Zabezpieczenie przed przeciążeniami, czyli potocznie mówiąc przed wybijaniem korków. Zapewnia to funkcja inteligentnego monitorowania sieci Grid monitoring, która redukuje moc ładowania stacji po wykryciu obciążenia sieci przez inne domowe sprzęty elektryczne. Stacja dostosowuje się, aby maksymalnie wykorzystywać moc przyłącza, przy zachowaniu bezpiecznego poziomu poboru prądu. • Zabezpieczenia różnicowoprądowe RCM typu B (w modelach Two i Three – zaimplementowanie ich wewnątrz stacji pozwala uniknąć kosztownego dostosowania instalacji w nieruchomości klienta, co może być wymagane przez Urząd Nadzoru Budowlanego. Samo

zabezpieczenie chroni przed porażeniem prądem oraz pożarem instalacji. Stacje EMONE One wyposażone są w zabezpieczenie RCM typu A. • BatteryCare™ – ochrona w postaci funkcji oferującej możliwość balansowania, niepełnego ładowania oraz maksymalnego napełnienia ogniw, dzięki czemu można wydłużyć żywotność baterii. • Revive Balancing – funkcja polegająca na równoważeniu baterii. Skutkuje ona odzyskaniem traconej z czasem eksploatacji pojemności baterii, tym samym pozwala utrzymać dłużej zasięg samochodu zbliżony do fabrycznego.

EMONE Three – 3-fazowe 11 kW i 22 kW – wallboxy z dodatkowym wyposażeniem bezpieczeństwa (RCM-B w standardzie). Stacja, dzięki wtyczce siłowej po stronie zasilania (odpowiednio CEE16 i CEE32) oraz zgrabnej konstrukcji, może w razie potrzeby służyć jako stacja mobilna. Można ją zabrać do bagażnika lub w dalszą podróż jak urządzenie mobilne EVSE. Ułatwia to również możliwość zdemontowania złącz kablowych.

EMONE Two – 1-fazowe 6 kW i 8 kW zasilane z dwóch faz gniazda 3-fazowego. To innowacyjny wallbox, który idealnie się sprawdzi, gdy posiadamy auto o 1-fazowej ładowarce pokładowej obsługującej wyższą moc 6,67,4 kW, jak np. Nissan Leaf, eNV200 czy Jaguar iPace 1, albo w przypadku zbyt małej mocy na jednej fazie instalacji elektrycznej budynku, co jest często spotykane w polskich warunkach. Nad bezpieczeństwem użytkownika czuwa zabezpieczenie różnicowoprądowe w formie elektronicznego monitora typu A lub B – zależnie od wersji.

CECHY WSPÓLNE WSZYSTKICH WERSJI STACJI EMONE • Produkowane są w Polsce, na bazie głównie europejskich komponentów, które cechują się wymiernie lepszą jakością i trwałością w porównaniu do swoich azjatyckich odpowiedników. • Plug&play (charge) – za tym angielskim określeniem kryje się prostota użytkowania. W zależności od wersji stację po prostu podłącza się gniazda siłowego 16A/32A lub zwykłego gniazdka 230V. Nie wymaga ona instalacji przez uprawnionego specjalistę-elektryka, co pozwala zaoszczędzić na kosztach montażu. Instalacja każdej stacji EMONE sprowadza się do podłączenia wtyczki do zasilania i ewentualnego zawieszenia urządzenia na ścianie przy pomocy dołączonego prostego zestawu montażowego.

• Dla zwiększenia bezpieczeństwa i wydłużenia czasu użytkowania stacje EMONE wyposażone są w wysokiej jakości, grube i jednocześnie elastyczne kable, które swoja solidnością i wygodą użytkowania wyróżniają ten produkt na tle konkurencji. • Wymienne kable – zarówno po stronie zasilania, jak i ładowania – prawie każde urządzenie EMONE posiada możliwość wymiany kabli wejściowych oraz wyjściowych w formie odpinanej wtyczki. To nie tylko wygoda i uniwersalność zastosowania. W przypadku uszkodzenia wymieniamy tylko pojedynczy kabel, a nie całe urządzenie. To także duże ułatwienie w transporcie i brak konieczności „łamania” kabli. • Warto w tym miejscu podkreślić również atrakcyjny design i wyposażenie każdego

urządzenia w 2,8“ kolorowy wyświetlacz dotykowy, który pozwala na bieżące zarządzanie stacją. Umożliwia to monitoring wszystkich parametrów podczas ładowania i dostosowanie wielu z nich. Jest to interfejs, a nie tak jak w przypadku większości urządzeń, sygnalizator stanu ładowania. • Produkty EMONE mogą być aktualizowane poprzez porty micro USB. Pozwala to na wgranie do urządzenia nowych funkcji lub udogodnień w przyszłości. To również wyróżnia je na tle innych urządzeń, które w momencie wyjścia z fabryki pozostają zamknięte i w razie pojawienia się nowej funkcjonalności trzeba zakupić kolejne urządzenie.

MOTOCYKLE MOTOGEN.PL

MOTOGEN.PL W NOWEJ SZACIE GRAFICZNEJ NA 15-LECIE: ODŚWIEŻONE LOGO ORAZ PRZEBUDOWANA STRONA. PRZECZYTAJ, SKĄD WZIĄŁ SIĘ JEDEN Z NAJSTARSZYCH PORTALI MOTOCYKLOWYCH W POLSCE, NA CZYM SIĘ KONCENTRUJE ORAZ JAKIE MA CELE DŁUGOTERMINOWE. Piotr Jędrzejak Motocyklowy portal informacyjny Motogen. pl, jako jeden z projektów Inter Cars, powstał jeszcze przed połączeniem z JC Auto. Krótko po stworzeniu marki Inter Motors rozszerzono zaangażowanie w branżę motocyklową o portal związany z tematyką motocyklową. Tytuł rozpoczął działalność we wrześniu 2007 roku, a wysoka jakość sprawiła, że w ciągu kilku lat Motogen.pl wspiął się w statystykach na drugie miejsce wśród tytułów motocyklowych w Polsce. Stroniąc od tanich sensacji, skutecznie przyciągnęliśmy czytelników świadomych, dojrzałych, o największej sile nabywczej.

WWW.YOUTUBE.COM/C/MOTOGENPL69

15 lat Motogen.pl i nowa szata graficzna NOWE LOGO MOTOGEN.PL

Wchodząc w sezon 2022, Motogen.pl chwali się nową szatą graficzną. Przede wszystkim nowe logo: pozostało wierne oryginałowi, a idąc drogą ewolucji zyskało na świeżości i dynamice. Motogen.pl to także zupełnie nowa szata graficzna portalu – przejrzysta, intuicyjna, wprowadzona w 2020 roku. Z aktualnym zespołem redakcyjnym zanotowaliśmy rekordowe wzrosty w mediach społecznościowych. Jako pierwsi z branży zrozumieliśmy, że przyszłością mediów motocyklowych nie są tradycyjne recenzje tekstowe. Czytelnik pragnie zbliżyć się do każdego motocykla, poznać każdy jego detal. Chce również poznać emocje, jakie towarzyszą jeździe na danym sprzęcie. Forma pisana to tylko część przygotowywanych przez nas materiałów, a jej integralnymi elementami są wysokiej klasy materiały filmowe oraz zdjęciowe.

Motogen.pl stworzył również projekt będący przedmiotem zazdrości konkurencji oraz westchnień partnerów. „Operacja Lato” odbywa się cyklicznie od trzech lat (w 2020 zawieszona W ciągu 15 lat istnienia redakcja ewoluowała, na- z powodu pandemii). W czasie wakacji każdy wiązując mnóstwo relacji z partnerami bizneso- z tygodni dedykujemy wyłącznie jednej marce wymi. Z czasem te relacje zawodowe przerodziły motocyklowej. Nagrywamy filmy, przeprowasię w prawdziwe przyjaźnie. Od ponad roku skład dzamy wywiady, publikujemy relacje z wydaMotogen.pl jest mocny jak nigdy, a wśród naszej rzeń, wykonujemy sesje zdjęciowe, prezentacje reprezentacji znajdują się redaktorzy Piotr „Barry” modeli, a co najważniejsze: spotykamy się z czyBaryła, a także Piotr Jędrzejak, czy fotograf To- telnikami i widzami. W tym czasie każda osoba masz „Tomazi” Parzychowski, którzy wieloletnie zainteresowana danym modelem może zobadoświadczenie zbierali m.in. w miesięcznikach czyć go na żywo, przymierzyć się do pojazdu, motocyklowych MotoRmania oraz Świat Mo- przybić piątkę z redakcją i porozmawiać z nami tocykli. Ewolucja rynku sprawiła, że czasopisma na interesujące tematy. drukowane są w odwrocie, tymczasem portal Motogen.pl nie zwalnia swojej ofensywy. Siłę JAKI BĘDZIE MOTOGEN.PL? napędową gwarantują członkowie redakcji łączący wiedzę i doświadczenie wraz z energią Chcemy utrzymać koszulkę lidera w branży pod i świeżymi pomysłami. względem multimediów. Pragniemy, aby nasze

WWW.INSTAGRAM.COM/MOTOGEN.PL

zdjęcia i filmy pozostały na poziomie niedoścignionym przez konkurencję. Naszym celem jest ponadto wejście w segment quadów, marine, czy samochodowy, co z sukcesem rozpoczęliśmy już przy Operacji Lato 2021. Patrząc w przyszłość, nie zapominamy o działach poświęconych pojazdom elektrycznym. Ale oczywiście najważniejsze dla nas to pozostać wiernymi naszej motocyklowej pasji. Mamy nadzieję, że do nas dołączycie!? Zobaczcie koniecznie najnowsze działania nie tylko na portalu Motogen.pl, ale przede wszystkim na naszym kanale YouTube oraz w socialach: Facebook i Instagram. Polubcie i subskrybujcie, bądźmy na bieżąco!

MOTOCYKLE

30 LAT INNOWACJI, NIEZAWODNOŚCI I GWARANCJI BEZPIECZEŃSTWA

Jubileusz marki BERING BERING TO KULTOWA FRANCUSKA MARKA UBRAŃ MOTOCYKLOWYCH, KTÓRA W MINIONYM ROKU OBCHODZIŁA SWOJĄ 30. ROCZNICĘ ISTNIENIA! Początki firmy, która powołała ją do życia, sięgają jednak 1951 roku. To wtedy powstała firma PLASTEX, specjalizująca się w produkcji odzieży dla żeglarzy. Marka BERING powstała, kiedy spółka postanowiła rozszerzyć swoją działalność o nowy segment – ubrania dla motocyklistów. Stało się to po kilkudziesięciu latach zdobywania doświadczenia, odkrywania nowych technologii, konstruowania nowych materiałów. Dzięki temu BERING technologicznie wyprzedza swoje czasy, szczególnie pod względem wodoodporności produktów. Konstruktorzy marki BERING koncentrowali swoje wysiłki także na biernym bezpieczeństwie motocyklisty.

LIDER JAKOŚCI I TWÓRCA NOWYCH ROZWIĄZAŃ Łącząc najwyższe wymagania jakościowe i nieustanne dążenie do innowacji, marka szybko odniosła sukces, stając się liderem w dziedzinie odzieży motocyklowej we Francji. Lata badań i rozwoju oraz opanowanie technologii sprawiły, że firma BERING stała się pierwszą marką na świecie, która zaprojektowała elektroniczną poduszkę powietrzną dla motocyklistów i opracowała rewolucyjną koncepcję powłok ochronnych PROTECT FLEX. Tworząc swoje produkty, BERING kieruje się w pierwszej kolejności ochroną, dopełniając jej zagwarantowaniem

komfortu termicznego, wodoodpornością i wygodą dla użytkownika. Już od 2003 roku BERING jest jedyną francuską marką w świecie motocyklowym, która posiada licencję GORE-TEX na swój asortyment.

PRODUKTY Z LOGIEM BERING POSIADAJĄ NAJNOWSZE CERTYFIKATY CE Nieustannie przyświecająca projektantom BERINGA idea to tworzenie produktów, które pozwolą każdemu odnaleźć przyjemność z podróży. Dlatego BERING zawsze stara się łączyć najwyższy poziom bezpieczeństwa z komfortem użytkowania. Marka zawsze przywiązywała szczególną wagę także do wzornictwa swoich produktów, oferując klientom produkty w pełni niezawodne, a jednocześnie spełniające oczekiwania motocyklistów poszukujących kreatywności i modnego wyglądu. Firma BERING z powodzeniem łączy nowoczesną technologią, wysoki poziom bezpieczeństwa oraz wygodę użytkowania.

Wartości BERING:

BEZPIECZEŃSTWO projektowanie, produkcja i sprzedaż najlepszych rozwiązań produktowych w zakresie bezpieczeństwa dla motocyklistów; NIEZAWODNOŚĆ najwyższe standardy zapewniają niezawodność nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach; INNOWACJA przewidywanie i projektowanie rozwiązań jutra.

Poznaj produkty marki na następnej stronie magazynu Wiadomości IC. Szczegółowa oferta marki BERING dostępna jest na intermotors.pl lub w sklepach stacjonarnych Inter Motors.

Nazwa nowopowstałej firmy pochodzi od słynnej cieśniny Beringa, która jest dobrze znana każdemu morskiemu żeglarzowi. BERING jest obecny na rynku od 1991 roku.

MOTOCYKLE

Funkcjonalne i bezpieczne POZNAJ LINIE PRODUKTÓW BERING DOSTĘPNE NA INTERMOTORS.PL LUB W SKLEPACH STACJONARNYCH INTER MOTORS.

Cechy ubrań z linii HURRICANE: • ochraniacze stawów OMEGA PROTECT FLEX z certyfikatem CE poziom 1, • wbudowana, oddychająca, wodoodporna membrana GORE-TEX, • system wentylacji i podszewka ocieplająca, • wygodne i funkcjonalne kieszenie wewnętrzne.

Kurtka turystyczna BERING HURRICANE GTX to zaawansowany technicznie i bardzo funkcjonalny produkt, gwarantujący komfort jazdy przez cały sezon. Zapewni go m.in. wodoodporna, oddychająca membrana GORE-TEX, laminowana z warstwą wierzchnią oraz wypinana, ocieplająca podpinka PRIMALOFT, która przyda się podczas jazdy w chłodniejszych porach roku. Ubiór dedykowany jest dla wymagających motocyklistów, poszukującym funkcjonalnej odzieży z turystycznym charakterem. Wśród rozwiązań funkcjonalnych trzeba wskazać regulowany kołnierzyk, aż siedem kieszeni (w tym duża kieszeń cargo na plecach) oraz zamek do spięcia ze spodniami. Dodatkowo można dokupić do kurtki specjalny ochraniacz pleców z certyfikatem CE.

Spodnie turystyczne BERING HURRICANE GTX doskonale komponują się z kurtką z tej samej linii. To zaawansowane technicznie, wodoodporne spodnie motocyklowe. Komfort jazdy przez cały sezon zapewnia zastosowanie technologii STRETCH, które przekłada się na odpowiednią elastyczność materiału. Przed deszczem chroni oddychająca membrana GORE-TEX, przed chłodem zaś wypinana podpinka ocieplająca SHELLTECH Classic. Wśród rozwiązań funkcjonalnych spodni należy wskazać regulowaną długość nogawki, dwie kieszenie wewnętrzne oraz zamek do spięcia z kurtką.

INDEKS: BTV730

Cena detaliczna brutto: 2199 zł

INDEKS: BTP650

Cena detaliczna brutto: 1799 zł

Kurtka turystyczna BERING NORDKAPP sprawdzi się przy każdej pogodzie. Została wykonana w technologii 3 w 1, dzięki czemu można ją stosować w różnych konfiguracjach wykorzystując osobno wypinaną podpinkę ocieplającą i membranę wodoodporną. W ciepłe dni, po wypięciu warstw wewnętrznych dbających o ciepło i nieprzemakalność, przyda się z kolei wydajny system wentylacji z dwoma zapinanymi wlotami z przodu oraz bardzo wydajną wentylacją na przedramionach.

Cechy ubrań z linii NORDKAPP: – wykonanie z odpornego na przetarcia materiału POWERTECH, – wbudowana oddychająca wodoodporna membrana BWTECH Extrem, – bardzo ciepła podpinka ocieplająca z materiału z linii SCHELLTECH, – system wentylacji Pulse-Air, – ochraniacze stawów OMEGA PROTECT FLEX z certyfikatem CE poziom 1, – wiele funkcjonalnych kieszeni, – regulowana długość nogawek spodni i odpinany, wysoki kołnierzyk kurtki. Spodnie do jazdy turystycznej BERING NORDKAPP to nieprzemakalny produkt, który sprawdzi się przy każdej pogodzie. Wykonane są w technologii 3w1, dzięki czemu można je stosować w różnych konfiguracjach. Po wypięciu warstw wewnętrznych, dbających o ciepło i nieprzemakalność, uzyskamy dobrze wentylowane spodnie do letnich wypraw.

INDEKS: BTV720

Cena detaliczna brutto: 1599 zł

INDEKS: BTP640

Cena detaliczna brutto: 1249 zł

Kurtka BERING MALIBU jest wykonana z wytrzymałego poliestru 600D i przewiewnego meshu 3D. Posiada również meshową podszewkę. Wszystkie te materiały zapewniają doskonałą wentylację, bez uszczerbku na bezpieczeństwie. Kurtka posiada szerokie możliwości indywidualnego dopasowania za pomocą pasów na rzepy i zatrzasków (w tym regulacji wysokości ochraniaczy łokci). Ku r t k a

posiada kieszeń na ochraniacz pleców oraz element odblaskowy na plecach. W komplecie dostarczona jest również zewnętrzna kurtka przeciwdeszczowa w dedykowanym worku. Najważniejsze cechy kurtki BERING MALIBU: • wodoodporna, • meshowa podszewka, • ochraniacze łokci i barków ALPHA, spełniające wymogi standardu CE poziom 1, • kieszeń na ochraniacz pleców, • 5 kieszeni, w tym dedykowana na portfel, • regulacja w biodrach i rękawach oraz zapinany kołnierzyk, • element odblaskowy na plecach, • suwak do spięcia kurtki ze spodniami, • oddzielna kurka przeciwdeszczowa. INDEKS: BTB1220

Cena detaliczna brutto: 629 zł

Rękawice turystyczne BERING BOOGIE GTX to wysokiej klasy rękawice turystyczne wykonane z materiału softshell. Połączenie ze skórą zapewnia wygodę, natomiast wbudowana oddychająca wodoodporna membrana GORE-TEX na długi czas zabezpieczy przed przemoknięciem. Ocieplająca wyściółka o gęstości 60 g zapewni komfort termiczny w chłodniejszych porach roku. Za bezpieczeństwo odpowiadają ochraniacze kostek. Rękawice BERING BOOGIE GTX są idealne dla motocyklistów wymagających komfortu i wygody podczas długich tras. Dużą zaletą jest ich przystosowanie do obsługi ekranów dotykowych. Rękawice spełniają wymogi europejskiego standardu EN 13594. INDEKS: BGM1050

Cena detaliczna brutto: 369 zł Kurtki i spodnie BERING wykonane zostały zgodnie z obowiązującą normą EN 17092, dotyczącą środków ochrony osobistej. Produkty otrzymały certyfikat A.

Szczegółowa oferta marki BERING dostępna jest na intermotors.pl lub w sklepach stacjonarnych Inter Motors.

MOTOCYKLE

MOTOPAKIET 2022

Największa promocja motocyklowa roku TEGOROCZNY MOTOPAKIET 2022 JEST NAJWIĘKSZĄ DOTYCHCZAS ZORGANIZOWANĄ AKCJĄ PROMOCYJNĄ DLA RYNKU MOTOCYKLOWEGO INTER CARS. Motopakiet polega na sprzedaży pakietowej całego asortymentu motocyklowego oferowanego z grupy części motocyklowych. W ramach tej akcji oferujemy wydłużone terminy płatności od 60 nawet do 150 dni. Celem akcji Motopakiet jest pomoc naszym klientom w jak najlepszym przygotowaniu ich sklepów i warsztatów do sezonu motocyklowego. Motocykle pojawią się na ulicach wczesną wiosną, ale sezon handlowy i serwisowy w branży motocyklowej rozpoczyna się najczęściej już pod koniec stycznia. Warsztaty pracują pełną parą, a w sklepach zaczyna się zwiększony ruch.

WYBIERZ PAKIET DLA SIEBIE I ZAPŁAĆ PÓŹNIEJ Termin płatności zależy od wartości pakietu. Zaletą tej promocji jest to, że z powodzeniem może skorzystać z niej każdy klient prowadzący warsztat lub sklep motocyklowy, bez względu na to, czy jest to duży czy mały biznes. Pakiety zaczynają się już od wartości 2000 zł netto – Pakiet Small (termin płatności 60 dni od sprzedaży), kolejny to Medium w kwocie 4000 zł netto (75 dni od daty sprzedaży), następne to

pakiet Max o wartości 7000 zł netto (90 dni od daty sprzedaży), Giga 10 000 zł netto (120 dni od daty sprzedaży) oraz pakiet Vip o wartości 20 000 zł netto z terminem płatności 150 dni od daty sprzedaży. Motopakiet to dobry przykład adaptacji oferty od lat znanej na rynku samochodowym, gdzie taka forma sprzedaży znana jest jako „Apteczka”. To zresztą nie pierwszy raz, kiedy oferujemy ten rodzaj promocji dla rynku motocyklowego. W naszej formule w skład pakietów mogą wchodzić wszystkie produkty należące do grupy części i akcesoriów motocyklowych. W czasie trwania promocji klient może zakupić dowolną liczbę pakietów.

SKORZYSTAJ Z DODATKOWYCH KORZYŚCI Warto również zwrócić uwagę na promocje towarzyszące. Obecnie oferujemy największą ich liczbę w dotychczasowej historii akcji. Przygotowane są one na zasadach „sprzedaży premiowej”. Oznacza to, że przy wyborze promowanych produktów, klienci zyskują dodatkowo, ponieważ

Tomasz Borek

do pakietów mogą włączać produkty promowanych dostawców. Promocji towarzyszących akcji jest aż 12. Są one dostępne w różnych opcjach dla produktów marek: 4Ride, Inparts, Exide, DID, JT, Elf, Castrol Power1, Motul, Ferodo, Oxford i Hiflofiltro. Akcja Motopakiet z wydłużonymi terminami płatności zakończy się 31 marca. Pozostało więc niewiele czasu, aby na jej finiszu wykorzystać możliwość zatowarowania swojej firmy z wydłużonym terminem płatności.

MOTOCYKLE

Produkty motocyklowe Elf

wyłączna dystrybucja Inter Cars INTER CARS STAŁ SIĘ WYŁĄCZNYM DYSTRYBUTOREM PRODUKTÓW MOTOCYKLOWYCH ELF W POLSCE. OLEJE TEJ MARKI TO BARDZO ZAAWANSOWANE PRODUKTY, TESTOWANE NA TORACH CAŁEGO ŚWIATA PRZEZ ZAWODNIKÓW MOTGP, MOTO2 ORAZ WSBK. Francuska marka Elf istnieje od 1967 roku i od ponad 40 lat obecna jest ze swoim produktem w branży motocyklowej. W 2000 roku połączyła swoje siły z firmą Total. Elf to marka z pasją, która poza produkcją doskonałych jakościowo olejów, w motorsporcie była obecna także jako swego rodzaju „mecenas sztuki motocyklowej”. Francuska pasja zaowocowała przedsięwzięciem o nazwie Elf X, której symbolem były wyjątkowe prototypy motocykli, w których zastosowano rozwiązania techniczne znacznie wyprzedzające swoją epokę. Po kilku latach prac nad kolejnymi projektami, 14 września 1986 roku, marka zaprezentowała

Elf-R. Motocykl wyposażony w rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 1000 cm 3 i mocy 125 KM, w rękach Christiana Le Liarda, Erica Courly i Huberta Auriola pobił sześć rekordów świata na włoskim torze Nardo! Ron „Rocket” Haslam (kierowca i inżynier, który był inicjatorem rozwoju prototypów Elf ) zajął natomiast czwarte miejsce w Mistrzostwach Świata w 1987 roku. W sezonie 1988 światło dzienne ujrzał projekt Elf-5, który był kulminacją ponad 10 lat niezwykłej przygody w Mistrzostwach Świata z udziałem projektów motocyklowych Elf. Obecnie marka Elf obecna jest w światowych seriach MotoGP, Moto2 oraz WSBK.

Szkolenia Bike Tech Tour

OSTATNIA SESJA SZKOLEŃ Z CYKLU BIKE TECH TOUR ODBYŁA SIĘ W PIĘCIU MIASTACH. W ODRÓŻNIENIU OD DWÓCH PIERWSZYCH CYKLI, TYM RAZEM SWOJĄ OFERTĘ PREZENTOWAŁO KILKA FIRM. W motocyklowych spotkaniach wzięło udział 200 uczestników. Naszymi partnerami w organizacji szkoleń były firmy: Exide, Castrol, NGK, Motul, Öhlins oraz Fuchs Silkolene. Zorganizowaliśmy je w Poznaniu, Warszawie, Łodzi, Chorzowie oraz we Wrocławiu. W każdym przypadku spotkania odbyły się zgodnie z obowiązującymi przepisami sanitarnymi.

Łączna liczba uczestników była największa spośród trzech dotychczas zorganizowanych Bike Tech Tour. Byli wśród nich zarówno właściciele oraz pracownicy warsztatów, jak i sklepów motocyklowych. Podczas każdego dnia cyklu odbywały się dwie wysokiej jakości prezentacje zaproszonych firm oraz szkolenie przygotowane przez Inter Cars.

Pamiątkowe koszulki w promocji Doceniając wkład marki Elf w świat motorsportu, przygotowaliśmy dla klientów hurtowych wyjątkową promocję. Jej uczestnicy mogą skompletować całą kolekcję okolicznościowych koszulek, upamiętniających projekt Elf-X, Elf 2 oraz Elf R. Każdą z trzech koszulek otrzymać zakupić za symboliczną złotówkę przy zakupie produktów Elf o wartości 999 zł netto (skumulowanej lub jednorazowej). Promocja trwa do końca kwietnia. Szczegóły u naszych handlowców oraz w Katalogu Online. Warto skorzystać!

Każdy z segmentów cieszył się dużym zainteresowaniem. Klienci docenili formułę spotkań bezpośrednich i z niecierpliwością czekają na kolejne. Następna edycja szkoleń Bike Tech Tour zaplanowana jest na jesień 2022 roku. Daty, miejsca szkoleń oraz ich program – przygotowany wspólnie z dostawcami – przedstawimy z odpowiednim wyprzedzeniem.

DOSTAWCY

TRQ N A J N O W S Z E

K L O C K I

H A M U L C O W E

Track Racing Quality

technologia wyścigowa z homologacją drogową

NOWE ROZWIĄZANIE MARKI TRW. POZWALA PASJONATOM MOTOCYKLI SPORTOWYCH NA UŻYWANIE SWOICH MASZYN NA DROGACH PUBLICZNYCH ORAZ PODCZAS „TRACK DAYS” BEZ KONIECZNOŚCI ZMIANY KLOCKÓW NA CZAS PODRÓŻY NA TOR. Nie każdy miłośnik wyścigów ma do dyspozycji samochód dostawczy, którym może przetransportować swój motocykl na tor. W rzeczywistości większość kierowców motocykli sportowych i supermoto na treningi wyścigowe oraz „track days” jedzie po drogach publicznych. Aby umożliwić uniknięcie konieczności zmiany klocków w motocyklu na czas podróży, TRW zadbało o zapewnienie w nowych klockach wyścigowych TRQ homologacji do użytkowania na drogach publicznych. Oznacza to, że praktycznie od razu po dojeździe na tor wyścigowy można brać udział w zawodach. Nowoczesne motocykle sportowe i supermoto charakteryzują się zarówno wysoką mocą silnika, jak i doskonałymi właściwościami trakcyjnymi, które jeszcze kilka lat temu spokojnie umożliwiłyby wzięcie udziału w wyścigach na mistrzostwach świata. Jednak w przypadku hamulców zawsze istniała przepaść pomiędzy technologią seryjną, a wyścigową – bez względu na jakość klocków hamulcowych, po kilku szybkich okrążeniach zaobserwować można ich spadek siły hamowania i oznaki przyśpieszonego zużycia. Często pojawia się również potrzeba skrócenia

TRQ to skrót od Track Racing Quality (jakość odpowiednia do wyścigów na torach), co odzwierciedla najwyższą jakość wyścigową założoną przez inżynierów. Dzięki wysokiemu, stabilnemu współczynnikowi tarcia i natychmiastowemu reagowaniu, spiekane klocki hamulcowe zapewniają wyjątkowe osiągi na torze.

drogi hamowania w celu poprawienia osiągów. Wynika to z faktu, że typowe, seryjne klocki hamulcowe przystosowane są do wykorzystania drogowego.

WYSOKA WYDAJNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ W CZASIE TRENINGÓW, WYŚCIGÓW ORAZ JAZDY SZOSOWEJ Rozwiązaniem jest nowa mieszanka cierna oferowana przez TRW. Mieszankę TRQ opracowano z myślą o torach wyścigowych, ale dzięki doskonałej dozowalności może również być stosowana na drogach publicznych. TRQ znacznie przewyższa mieszankę drogową SRT (Sinter Road & Track), która jest nadal dostępna. Dla uzyskania maksymalnych osiągów eksperci TRW zalecają delikatne dotarcie klocków w początkowym okresie jazdy.

NISKIE ZUŻYCIE KLOCKÓW I TARCZ HAMULCOWYCH POZWALA OBNIŻYĆ KOSZTY I CHRONIĆ ŚRODOWISKO Innowacyjny proces spiekania czyni produkt niezwykle odpornym, a także sprawia, że zużycie klocków i tarcz jest dużo niższe niż zazwyczaj dla tej kategorii. Pozwala to chronić zarówno budżet kierowcy, jak i środowisko. System NRS, w którym stalowe płytki tylne wyposażone są w dziesiątki profilowanych haczyków, sprawia, że płytka tylna i materiał cierny są ze sobą trwale połączone. Rozmiar, ustawienie i rozmieszczenie haczyków na płytce tylnej jest precyzyjnie zaprojektowane. Podczas produkcji spiekany materiał zostaje w nich trwale zakotwiczony bez użycia klejów lub innych materiałów mocujących. Klocki TRQ marki TRW są dostępne dla ponad 700 modeli motocykli – można je nabyć u dystrybutorów marki TRW.

DOSTAWCY

Lider na rynku części zamiennych dla samochodów osobowych. Innowacyjne rozwiązania. Jakość OE. Technologie, na których możesz polegać. aftermarket.zf.com/pl

Amortyzatory

Komponenty układu hamulcowego

Sprzęgła i DKZ

Oleje przekładniowe i zestawy olejowe

Części układu kierowniczego i zawieszenia

Skrzynie biegów i sprzęgła hydrokinetyczne

DOSTAWCY

ZACISKI HAMULCOWE BUDWEG CALIPER A/S JEST DUŃSKIM SPECJALISTĄ W DZIEDZINIE ZACISKÓW HAMULCOWYCH, KTÓRY SKUPIŁ SIĘ NA REGENERACJI ZACISKÓW HAMULCOWYCH NA RYNEK WTÓRNY.

Firma Budweg zawsze koncentrowała się na wytwarzaniu produktów najwyższej jakości, co widać po wskaźniku reklamacji, który stale utrzymuje się na poziomie poniżej 0,3%. Budweg Caliper, duński producent zacisków hamulcowych, od 1979 roku regeneruje w Danii zaciski hamulcowe najwyższej jakości. Obecnie oferuje największy asortyment zacisków hamulcowych dla europejskich samochodów osobowych. Obejmuje on 98% wszystkich samochodów osobowych będących w eksploatacji.

Zaciski hamulcowe

Używane rdzenie

REGENERACJA NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI Podstawową działalnością firmy Budweg jest regeneracja używanych zacisków hamulcowych, zamieniając je w nowe produkty z 5-letnią gwarancją. Podczas procesu regeneracji firma ma pełną kontrolę nad procesem produkcyjnym, co pozwala na zastosowanie najnowocześniejszych metod antykorozyjnej obróbki materiałów i najlepszych z możliwych komponentów. Poziom jakości jest sprawdzany przez wykwalifikowanych pracowników firmy, którzy ręcznie montują i testują każdy pojedynczy zacisk, który opuszcza fabrykę w Danii.

SZEROKI ASORTYMENT I ŁATWO DOSTĘPNE CZĘŚCI Oferta Budweg obejmuje ponad 4 200 modeli zacisków i 2 400 zestawów części zamiennych, co w efekcie pokrywa ponad 98% samochodów osobowych w Europie. Budweg stara się być pierwszym na rynku przy wprowadzaniu nowych modeli zacisków – nawet w przypadku nowszych typów zacisków, takich jak elektryczne hamulce postojowe (EPB).

POJAZDY ELEKTRYCZNE I HAMULCE POSTOJOWE (EFB) Od czasu wprowadzenia elektrycznych hamulców postojowych Budweg zintensyfikował badania nad hamulcami EPB, oferując części o równie wysokiej jakości, jak w przypadku

zwykłych zacisków hamulcowych, a czasami nawet udoskonalał ich konstrukcje poprzez wprowadzanie ulepszeń mechanicznych. W chwili obecnej, zaciski hamulcowe Budweg pasują do ponad 80% wszystkich pojazdów elektrycznych w Europie, a oferta produktowa będzie zwiększana wraz z rozwojem floty pojazdów elektrycznych w Europie.

Sortowanie

Rozmontowanie

Czyszczenie

Galwanizacja

Regeneracja

Grawerowanie

Kontrola jakości

Montaż

Testy końcowe

Pakowanie

BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM Montując zaciski hamulcowe Budweg, wiesz, że element o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, jest najwyższej jakości, objęty 5-letnią gwarancją. Z hamulcami nie ma kompromisów – bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Regenerowane

Zaciski hamulcowe

DOSTAWCY

FABRYCZNIE REGENEROWANE

zaciski hamulcowe najwyższej jakości • 5 lat gwarancji • Reklamacje poniżej 0,3% • 4200 modeli zacisków & 2400 części zamiennych • Gama produktów pokrywająca zapotrzebowanie 98% samochodów osobowych w Europie • Pierwsi na rynku z najnowszymi modelami zacisków • Szeroka gama elektronicznych hamulców parkingowych (EPBs) oraz zaciski hamulcowe do pojazdów elektrycznych i dostawczych www.budweg.com

DOSTAWCY

JAK ZWALCZYĆ HAŁAS, WIBRACJE I INNE UCIĄŻLIWOŚCI PRACY UKŁADÓW HAMULCOWYCH?

Ciche, skuteczne hamulce

ZJAWISKO HAŁASU, WIBRACJI I UCIĄŻLIWOŚCI PRACY (NVH) MOŻE POPSUĆ PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY W KAŻDYM POJEŹDZIE. EKSPERCI MARKI FEBI PRZEDSTAWIAJĄ SPOSOBY NA JEGO ZMINIMALIZOWANIE. Hałas w układzie hamulcowym powstaje w wyniku słyszalnych ludzkim uchem wibracji o wysokich częstotliwościach. Można to porównać do przesuwania mokrego palca po krawędzi kieliszka wypełnionego wodą. W wyniku tarcia palca wokół brzegu naczynia powstają wibracje, które rezonują w kierunku płynu, wytwarzając dźwięk. Ta sama zasada dotyczy hałasów i wibracji, które generowane są przez tarcie pomiędzy klockami i tarczami hamulcowymi. Wibracje te są przenoszone na zaciski hamulcowe, a w rezultacie dochodzi do rezonansu całego układu hamulcowego, który wytwarza nieprzyjemne dźwięki.

TŁUMIENIE HAŁASU Istnieje wiele czynników, które należy uwzględnić przy tłumieniu hałasu i wibracji hamulców. Należą do nich jakość zastosowanych w produkcji materiałów, kształt i ruchy elementów, warunki jazdy, prędkość pojazdu oraz temperatura hamulców. Hałas często powodowany jest przez wibrowanie klocka w stosunku do tarczy hamulcowej, gdy klocek całkowicie nie przylega do tarczy. Drgania mogą być również powodowane przez zużywające się lub niesprawne elementy, takie jak nakładki tłumiące „shim“ oraz zawleczki, które utraciły wymagane naprężenie i wywołują w związku z tym fale dźwiękowe. Takie fale mogą mieć postać zarówno wibracji o wysokiej, jak i niskiej częstotliwości.

MINIMALIZACJA WIBRACJI I HAŁASU W trakcie rozwoju nowego klocka hamulcowego, febi wykorzystuje się wiele rozwiązań i technologii służących poprawie komfortu jazdy kierowcy i pasażerów, m.in. przez minimalizację nieprzyjemnych hałasów i wibracji.

FEBI SPEŁNIA LUB PRZEWYŻSZA WYMAGANIA SPECYFIKACJI OE DLA KLOCKÓW HAMULCOWYCH

Obok korzyści i zalet wynikających z części odpowiadającym produktom pierwszomontażowym, marka febi oferuje dodatkowe rozwiązania. Wśród nich jest m.in. fazowanie krawędzi i/lub nacięcia, co zmienia naturalną częstotliwość, przy której klocek wibruje. W efekcie pracuje on ciszej w porównaniu do produktu pozbawionego tych rozwiązań. W ofercie febi dostępne są także różne nakładki tłumiące shim, które w celu wytłumienia drgań pomiędzy klockiem a zaciskiem hamulcowym można zamontować na tylnej stronie płytki klocka hamulcowego. Działają one jak poduszka i pochłaniają wibracje powodujące hałas. Niektóre nakładki shim mają wycięcie w postaci półksiężyca, które pozwala tłoczkowi na pchanie klocka hamulcowego pod pożądanym kątem. Dzięki temu hałas jest redukowany, a zużycie klocka jest bardziej równomierne. Takie nakładki tłumiące stosowane są przede wszystkim w klockach, które muszą być montowane w jednym, określonym kierunku. Klocki hamulcowe mogą występować również z antywibracyjnymi sprężynami i zawleczkami, które do minimum ograniczają luz pomiędzy klockiem a zaciskiem hamulcowym. Pozwala to tłumić wibracje w momencie, gdy klocek zaczyna wykonywać ruch w zacisku hamulcowym. Dostępne są również klocki hamulcowe z dodatkowymi ciężarkami. Są one stosowane na etapie rozwoju klocka hamulcowego w celu ograniczenia wibracji i hałasu.

OBSŁUGA UKŁADU HAMULCOWEGO – O CZYM NALEŻY PAMIĘTAĆ? Podczas obsługi i wymiany elementów ciernych układu hamulcowego, należy sprawdzić wiele ważnych jego części w celu zapewnienia właściwego działania oraz minimalizacji niepożądanych hałasów. Do koniecznych czynności należy sprawdzenie stanu zacisków i jarzm hamulcowych oraz innych metalowych elementów układu hamulcowego. Muszą one zostać zweryfikowane pod kątem zużycia, pęknięć oraz korozji. Przed montażem nowych klocków hamulcowych należy usunąć wszelką korozję z miejsc współpracy klocka i zacisku hamulcowego. Miejsca te należy późnej posmarować ceramiczną pastą, co pozwoli uniknąć zapiekania się klocka hamulcowego i zapewni jego swobodny ruch i skuteczne hamowanie. Należy unikać stosowania smaru miedziowego, ponieważ może zakłócać sygnały ABS oraz powodować korozję galwaniczną. Ponadto utrudnia swobodny ruch klocka hamulcowego, co również może być źródłem hałasu. Jeżeli tarcze hamulcowe są silnie porysowane lub posiadają ranty od zużycia, należy je również wymienić, ponieważ szorstkie powierzchnie powodują powstawanie hałasu. Należy również upewnić się, czy piasty kół są czyste oraz sprawdzić występowanie bicia bocznego przy pomocy przyrządu do pomiaru tarcz. Przed montażem nowych tarcz hamulcowych należy porównać tolerancje wymiarów z danymi fabrycznymi producenta pojazdu. Bardzo ważne jest też dokładne oczyszczenie powierzchni piast kół, w przeciwnym razie tarcze mogą drgać. W celu zapewnienia cichej i skutecznej pracy hamulców podczas obsługi i napraw układu hamulcowego, należy stosować wysokiej jakości części hamulcowe oraz odpowiednie akcesoria z szerokiego asortymentu febi. Warto zaufać częściom zamiennym febi w przetestowanej jakości OE. Cały asortyment części febi do układu hamulcowego można znaleźć na stronie: partsfinder. bilsteingroup.com. www.febi.com

DOSTAWCY

Consistent Quality. Full Stop! Części zamienne febi do układu hamulcowego

Podczas hamowania liczy się każdy centymetr. Dlatego asortyment febi w zakresie elementów układu hamulcowego składa się wyłącznie z produktów spełniających wymagania jakościowe OE. Oferujemy ponad 2 750 ciernych elementów układu hamulcowego do popularnych modeli samochodów, zapewniając w zakresie klocków i tarcz hamulcowych ponad 98%-owe pokrycie wszystkich pojazdów jeżdżących po Europie i wprowadzonych na rynek od roku 2000. W ofercie febi dystrybutorzy i warsztaty znajdą wszystko, czego potrzebują. Twój Numer 1 w hamulcach

SOLUTIONS MADE IN GERMANY

www.febi.com

Po zeskanowaniu kodu QR można obejrzeć nowy film promujący ofertę febi w zakresie hamulców. Jest on również dostępny online na stronie: youtube.com/ferdinandbilstein 53

DOSTAWCY

POCZĄTEK LISTY PRZYGOTOWANEJ PRZEZ EKSPERTÓW MARKI FERODO ZOSTAŁ OPUBLIKOWANY W 92. NUMERZE WIADOMOŚCI IC.

Ferodo radzi

nie czekaj na ostatnią chwilę! CZĘŚĆ 2

KIEDY NALEŻY WYMIENIĆ KLOCKI I TARCZE HAMULCOWE, JEŚLI NIE OSIĄGNĘŁY GRANICZNYCH GRUBOŚCI? Powodów profilaktycznej wymiany klocków i tarcz hamulcowych jest wiele. Podczas okresowego przeglądu kierowca nie zawsze uznaje jednak taki wydatek za konieczny. W niniejszym artykule przedstawiamy, jakie korzyści może przynieść wymiana klocków lub kompletu

Wymiana wyeliminuje piski

Piski podczas hamowania to najczęściej wynik rezonansu powstałego przez nakładanie się drgań własnych różnych elementów wokół koła. Są one spowodowane nie tylko charakterystyką materiałową klocka czy tarczy hamulcowej, ale również takich elementów jak piasta, zwrotnica, kolumna zawieszenia czy podzespoły zawieszenia. Jeśli piszczenie jest spowodowane przegrzaniem układu hamulcowego, zeszkleniem materiału ciernego lub wypaleniem drobin metalicznych, pochodzących z powierzchni tarczy hamulcowej kiepskiej jakości, to warto zaproponować kierowcy wymianę elementów ciernych na komplet markowych tarcz i klocków hamulcowych jednego producenta.

klocki+tarcze, zanim zostaną one całkowicie zużyte. Rekordziści na jednym komplecie klocków są w stanie przejechać nawet 90 tys. km, zapominając, że od czasu ostatniej wymiany minęło 5-6 lat. Upływ czasu może być tymczasem dla klocka równie destrukcyjny, jak przebieg.

Bezruch też jest szkodliwy

Podczas długiego unieruchomienia pojazdu tarcze hamulcowe zaczynają korodować, czego skutkiem może być ich całkowite zniszczenie. Ten proces potęguje się w warunkach silnego zasolenia, wilgoci oraz zanieczyszczenia. Jeśli próby usunięcia powierzchniowej warstwy korozji poprzez wielokrotne delikatne hamowania nie przynoszą efektu, należy wymienić cały komplet, czyli tarcze oraz klocki. To jedyny sposób na przywrócenie układu hamulcowego do stanu sprzed długotrwałego postoju.

5 O wymianie nie decyduje wyłącznie grubość

Klocki i tarcze zwyczajowo wymienia się wtedy, kiedy ich grubość zmniejszy się do wartości granicznej. Taka ocena nie jest jednak wystarczająca. Podczas przeglądu należy również sprawdzić stan i strukturę powierzchni ciernych. Tarcza powinna być pozbawiona wżerów, progu oraz zarysowań, a klocek nie może być popękany lub wykruszony. Niedopuszczalne są także wszelkie przebarwienia świadczące o przegrzaniu. Wszystkie te objawy – podobnie jak nadmierna korozja – są powodem do wymiany części.

Powyższe uwagi warto przekazywać na przeglądach, zwłaszcza tym kierowcom, którzy przez cały sezon jeżdżą spokojnie w mieście, a w dalszą trasę wybierają się raz lub dwa razy w roku. Wówczas obciążenie klocków hamulcowych zmienia się diametralnie. Użytkownik pojazdu może być więc zaskoczony, że klocki, które przez cały czas sprawowały się bez zarzutu, nagle niedomagają na autostradzie czy w górach.

MOTOCYKLE

NAJWYŻSZA SKUTECZNOŚĆ!

WYBIERZ KLOCKI I TARCZE FERODO KLOCKI I TARCZE WYMIENIAJĄC JEDNOCZEŚNIE KLOCKI I TARCZE ZMNIEJSZASZ EROZJĘ MATERIAŁÓW CIERNYCH, CO ZAPEWNIA WIĘKSZĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA!

TECHNOLOGIA PRODUKTY FERODO SĄ PROJEKTOWANE I TESTOWANE JEDNOCZEŚNIE, ABY ZAPEWNIĆ IDEALNE DOPASOWANIE POMIĘDZY KLOCKAMI I TARCZAMI.

KONSTRUKCJA TARCZY OFERTA KLOCKI I TARCZE FERODO POKRYWAJĄ ZAPOTRZEBOWANIE 98% PARKU SAMOCHODOWEGO. PRMFE2101-PL

PRZY PROJEKTOWANIU TARCZ FERODO ZWRACAMY UWAGĘ NA ILOŚĆ, ROZMIESZCZENIE I KSZTAŁT SZCZELIN WENTYLACYJNYCH. TO GWARANTUJE ICH EFEKTYWNE DZIAŁANIE.

WYBIERZ SKUTECZNOŚĆ www.ferodo.pl Wszystkie przedstawione znaki towarowe są własnością firmy Tenneco Inc. lub jednego lub więcej jej podmiotów zależnych w jednym lub kilku krajach.

DOSTAWCY

Rola akumulatorów kwasowo-ołowiowych w pojazdach z napędem elektrycznym CO MOŻE SIĘ STAĆ, GDY AKUMULATOR LITOWO-JONOWY W NOWOCZESNYM POJEŹDZIEZ NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM LUB HYBRYDOWYM PRZESTANIE DZIAŁAĆ? Odpowiedź na to pytanie można znaleźć pod maską! Obok wysokonapięciowego litowo-jonowego akumulatora znajduje się 12-voltowy akumulator kwasowo-ołowiowy, działający jako dodatkowe źródło zasilania. Zapewnia on nieprzerwane działanie najbardziej istotnych dla bezpieczeństwa systemów w przypadku awarii pierwszego akumulatora. Zasila również systemy, które w sposób ciągły pobierają energię, takie jak np. zamek centralny. Współcześni kierowcy samochodów wiedzą, że coraz więcej funkcji zapewniających komfort

i bezpieczeństwo, np. asystent pasa ruchu lub „Front Assist” jest obsługiwanych przez inteligentne systemy pokładowe. To samo dotyczy większości funkcji monitorowania samochodu, które również są obsługiwane przez automatyczne systemy. W rezultacie zwiększa się zapotrzebowanie na niezawodne, wysoko wydajne źródło zasilania. Akumulatory AGM i EFB firmy VARTA są idealnym rozwiązaniem dla wsparcia 12-voltowych systemów elektrycznych w pojazdach z napędem elektrycznym i hybrydowym.

TECHNOLOGIA UŻYWANA OD DAWNA I SPRAWDZAJĄCA SIĘ OD LAT W POJAZDACH Akumulatory litowo-jonowe uważane są za następcę technologii kwasowo-ołowiowej w układach napędowych pojazdów elektrycznych lub hybrydowych. Niestety, ze względu na specyfikę swojej pracy wymagają ciągłego monitorowania, ochrony przed przeładowaniem, a także głębokim rozładowaniem. Ponadto, muszą one utrzymywać napięcie w bezpiecznych granicach, dlatego zastosowano przy nich specjalne obwody zabezpieczające. Proces monitorowania pozwala na wykrycie i uniknięcie krytycznych usterek. W przypadku, gdy akumulator wysokiego napięcia zawiedzie lub zostanie rozłączony z układu, akumulatory kwasowo-ołowiowe przejmują funkcję blokującą i odblokowującą zamki samochodu. Służą również jako dodatkowe źródło zasilania do buforowania układu elektrycznego. Dają one pewność, że ważne funkcje bezpieczeństwa, takie jak ABS i ESP, cały czas będą pracować. Konstrukcja i działanie akumulatorów AGM i EFB, a także fakt, że nie ma w nich „elektroniki”, sprawiają, że są niezawodnym i solidnym źródłem zasilania. Gama akumulatorów 12-voltowych firmy VARTA solidnie wspiera działanie pojazdów elektrycznych. Dysponują one wystarczającą rezerwą mocy i niezawodnie zasilają odbiorniki montowane w pojazdach w przyszłości. Akumulatory firmy VARTA dostarczają energię do systemów najbardziej istotnych dla bezpieczeństwa, zapewniających komfort i oszczędność paliwa.

DOSTAWCY

Wybierz jakość oryginalnego wyposażenia Samochodów wyposażonych w systemy Start-Stop ma zamontowane akumulatory VARTA.

ORYGINALNE

CZĘŚCI ZAMIENNE

Producenci współpracujący z VARTA: Audi Bentley BMW Bugatti Chevrolet Chrysler Citroën Ferrari Fiat Ford GMC Honda Hyundai Jaguar Kia Lamborghini Land Rover Maserati Mercedes-Benz Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Škoda Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo

www.varta-automotive.com

Pewny start to akumulator 57

DOSTAWCY

Nowe aprobaty dla olejów Revline NAJNOWOCZEŚNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE WYMAGAJĄ ODPOWIEDNICH OLEJÓW. DOWODEM NA SPEŁNIENIE WYŚRUBOWANYCH STANDARDÓW PRODUCENTA SILNIKA JEST WYSTAWIONA PRZEZ NIEGO APROBATA. PRODUKTY REVLINE POSIADAJĄ SZEREG TAKICH APROBAT OD RENOMOWANYCH MAREK. Rozważając obecny rynek olejów do pojazdów osobowych oraz ciężarowych, można zacząć zastanawiać się nad potrzebą tak dużego zróżnicowania gamy produktów. Szerokość gamy olejów 0W-30, 5W-30 jest największa w historii, a samodzielne dobranie oleju staje się nie lada wyzwaniem. Warunki te dyktują producenci silników do pojazdów osobowych oraz ciężarowych. To spod rąk ich inżynierów wychodzą najnowocześniejsze technologie zastosowane w jednostkach napędowych. Takie jednostki wymagają zastosowania odpowiedniego oleju, którego opracowanie zlecane jest do największych producentów dodatków. Po trwającym latami procesie badawczo-rozwojowym zostaje opracowana jednostka napędowa wraz z dedykowanym dla niego olejem. Nadchodzi czas, w którym producent oleju będzie mógł zakupić

dodatek i stworzyć olej dedykowany do odpowiedniej normy producenta silnika pod swoją marką. Opracowany olej najlepiej dopełnić aprobatą producenta silnika (OEM). Proces zdobywania aprobaty różni się w zależności od dostawcy aprobaty (odpowiedniego OEM). Najbardziej zaawansowane firmy takie jak Mercedes-Benz posiadają własne systemy informatyczne do przeprowadzenia procesu zdobycia aprobaty. Inne firmy korzystają z mniej wyrafinowanych metod, jednak zawsze skrupulatnie sprawdzają produkt, który sygnują swoim znaczkiem na rynku. Najnowsze osiągnięcia REVLINE to aprobaty MAN M 3677, MB-Approval 228.51 oraz DEUTZ DQC III-10. Jednocześnie cały czas trwają procesy aprobujące dla nowych produktów REVLINE.

Marek Fajferek, Dyrektor ds. rozwoju produktów

Flukar w swojej ofercie posiada wiele produktów sygnowanych m.in. aprobatami MB, DEUTZ, VW, MAN. Procesy zdobywania aprobat pozwoliły f irmie na maksymalne dopracowanie produktów REVLINE oraz rozwinięcie oferty dla najbardziej wymagających klientów, kierowców, serwisów oraz flot samochodowych.

DOSTAWCY

PRODUKCJA ZAAWANSOWANYCH ELEMENTÓW ZAWIESZENIA

Nowoczesna fabryka KYB w Europie FABRYKA KYB ADVANCED MANUFACTURING SPAIN (KAMS) JEST NAJNOWSZĄ FABRYKĄ AMORTYZATORÓW KYB, KTÓRA ZOSTAŁA WYBUDOWANA W CELU PRODUKCJI INNOWACYJNYCH I ZAAWANSOWANYCH TECHNOLOGICZNIE AMORTYZATORÓW NA POTRZEBY OE ORAZ RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH. KAMS mieści się w Los Arcos, niedaleko Pampeluny. W sierpniu 2009 r. ruszyły pierwsze testy linii produkcyjnej, a pełna produkcja, wraz z pierwszym projektem OE pomiędzy KYB i BMW na dostawę przednich i tylnych amortyzatorów dla nowej serii 5, rozpoczęła się cztery miesiące później. W niedługim czasie z innej hiszpańskiej fabryki KYB, KYBSE zostały przeniesione dostawy dla Audi i PSA. Fabryka produkuje około 1,45 mln amortyzatorów rocznie. KAMS zatrudnia 184 pracowników, w tym 145 pracujących na 6 liniach produkcyjnych. Cały proces wytwarzania jest wysoce zautomatyzowany a kontrola jakości produktu końcowego jest procesem w pełni ręcznym.

W KAMS PRODUKOWANE SĄ DWA GŁÓWNE TYPY AMORTYZATORÓW: REAS ORAZ IDC.

REAS to system tłumienia drgań kontrolujący pionowe wibracje i siłę tłumienia podczas pokonywania zakrętów bez korzystania z urządzeń elektronicznych. Łączy amortyzatory specjalnym centralnym zaworem sterującym, którego pływający tłok rozkłada siłę tłumienia pomiędzy lewym i prawym amortyzatorem. System kontroluje zachowanie samochodu podczas hamowania, pokonywania zakrętów oraz przyspieszania, zarządzając przenoszeniem masy dla zminimalizowania przechyłów nadwozia. Poprawia kontakt koła z nawierzchnią drogi poprzez zrównoważenie siły docisku opon. Dzięki temu zmniejsza zużycie bieżnika, pozytywnie wpływa na prowadzenie pojazdu i zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy w ekstremalnych sytuacjach na drodze. Jest on stosowany w Audi RS 6 Avant, Audi RS 5 Coupé i Sportback oraz Audi RS 4 Avant pod nazwą DRC – Dynamic Ride Control.

DS Active Scan Suspension a w Japonii znajdziemy go w Lexusie LS i LC oraz w Toyocie Crown i Avalon. Ta inteligentna technologia skanuje i analizuje profil drogi, a następnie przesyła informacje do elektronicznej centralnej jednostki sterującej IDC. Współpracuje z czterema czujnikami wysokości i trzema akcelerometrami do odczytu reakcji pojazdu, w tym między innymi prędkości, hamowania i kąta skrętu. Jednostka sterująca stale oblicza optymalne ustawienia amortyzatora, w celu wyeliminowania wszelkich nieprawidłowości, poprawiając komfort i stwarzając wyjątkowo płynne wrażenia z jazdy. Odbywa się to poprzez zawór elektromagnetyczny o specjalnej konstrukcji znajdujący sią na każdym amortyzatorze, który reguluje ciśnienie wewnętrzne między górną i dolną komorą, zapewniając indywidualną kontrolę zarówno kompresji, jak i odbicia na wszystkich czterech kołach. System skanujący zmniejsza drgania występujące podczas jazdy po nierównościach, zapewnia lepszy kontakt kół z nawierzchnią drogi, umożliwiając bezpieczne prowadzenie i hamowanie. Wpływa na poprawę bezpieczeństwa podczas trudnych i niespodziewanych sytuacji na drodze. KYB posiada trzy fabryki amortyzatorów w Europie: dwie w Hiszpanii i jedną w Czechach oraz fabrykę sprężyn zawieszenia zlokalizowaną w Czechach.

Inteligentny System Kontroli Tłumienia (IDC – ang. Intelligent Damping Control) w układzie zawieszenia to najnowsza innowacyjna technologia opracowana przez inżynierów KYB dla wybranych pojazdów klasy premium. W Europie jest używany przez Grupę PSA w Peugeot 508, DS7 i DS9 pod nazwą

DOSTAWCY

TURBOSPRĘŻARKI NISSENS

NIEZAWODNE I PRECYZYJNE DOŁADOWANIE SILNIKA

TURBOSPRĘŻARKI NISSENS TO PODZESPOŁY OPRACOWANE ZGODNIE Z NAJWYŻSZYMI STANDARDAMI JAKOŚCI. GWARANTUJĄ WYSOKĄ SPRAWNOŚĆ SILNIKA, WŁAŚCIWY POZIOM EMISJI SPALIN I TRWAŁOŚĆ DORÓWNUJĄCĄ ŻYWOTNOŚCI SILNIKA. JAKOŚĆ TURBOSPRĘŻAREK NISSENS JEST PORÓWNYWALNA PODZESPOŁOM MONTOWANYM FABRYCZNIE. Turbosprężarka to wysoce zaawansowany i delikatny komponent. Działa w niezwykle wymagających i trudnych warunkach, z prędkościami dochodzącymi do 250 000 obr/min i przy temperaturze spalin wynoszącej niekiedy aż 1100°C. Nieodpowiednie warunki do działania, a zwłaszcza zanieczyszczenia i ciała obce wewnątrz układu, mogą z łatwością doprowadzić do jej uszkodzenia. Funkcjonowanie turbosprężarki jest w bardzo dużym stopniu zależne od poprawnej pracy różnych systemów pojazdu. Regularne serwisowanie samochodu, dobra kondycja silnika i prawidłowe spalanie, a także odpowiednio działające systemy, takie jak układ smarowania silnika, układ dolotowy powietrza, układ wydechowy z zaworem EGR i filtrem DPF/ katalizatorem, mają kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania i trwałości turbosprężarki. Każdy nowy model turbosprężarki Nissens przechodzi serię zaawansowanych testów prowadzonych wewnętrznie w Nissens oraz przez zewnętrzne, niezależne instytuty technologiczne. Turbosprężarki poddawane są również próbom drogowym. Produkty Nissens to całkowicie bezpieczny wybór, gwarantuje odpowiednie osiągi samochodu, oszczędność paliwa, zapewniając jednocześnie zgodność z surowymi normami

środowiskowymi Komisji Europejskiej. W ramach dalszej ekspansji produktów z kategorii wydajność silnika, Nissens Automotive wprowadził do oferty turbosprężarki z siłownikami elektrycznymi. Oznacza to nic innego jak sterownie łopatkami kierownicy spalin za pomocą elektrycznego siłownika. Nowe modele turbo przedstawiają znacznie większą złożoność konstrukcyjną niż tradycyjne, sterowane pneumatycznie turbosprężarki. Aktualna oferta turbosprężarek Nissens do samochodów osobowych i dostawczych to 221 referencji pokrywających ponad 1 698 numerów OE. Wszystkie turbosprężarki Nissens są produktami „First Fit”, co oznacza, że są dostarczane w opakowaniu w komplecie z uszczelkami oraz strzykawką z olejem do wstępnego zalania turbo, przed pierwszym uruchomieniem. Szczegółowe informacje na temat produktów zostały udostępnione pod adresem: www.nissens.com/showroom TURBOSPRĘŻARKI SĄ DOSTĘPNE W SIECI SPRZEDAŻY INTER CARS, PRZYKŁADOWE REFERENCJE: NIS 93027 – VW LT 28-35 II, LT 28-46 II 2.5D NIS 93077 – FORD FOCUS I, TURNEO/TRANSIT CONNECT NIS 93111 – RENAULT LAGUNA II, VEL SATIS, AVANTIME, ESPACE IV.

ZALETY TURBOSPRĘŻARKI STEROWANEJ SIŁOWNIKIEM ELEKTRYCZNYM • szybsze sterowanie, w pełni dopasowane do zmiennych potrzeb silnika • płynna regulacja położenia łopatek • brak zależności od układu podciśnienia w pojeździe • większe możliwości diagnostyczne.

CECHY TURBOSPRĘŻAREK NISSENS • Produkty fabrycznie nowe – brak konieczności zwrotu i oceny rdzeni • Łatwy montaż – niezbędne części zawarte w komplecie, w opakowaniu („First Fit”) • Kompatybilność – idealne dopasowanie do układu silnika, porównywalność z OE

• Doskonałe osiągi – właściwe doładowanie i poprawna moc silnika • Właściwe zużycie paliwa – na poziomie zużycia przy zastosowaniu turbosprężarki OE • Poprawne poziomy emisji spalin – w pełni zgodne z normami emisji Komisji Europejskiej w zakresie spalin

• Wysoka trwałość – zaprojektowane i wytwarzane tak, aby trwałość części pokrywała się z żywotnością silnika • Produkt sprawdzony w sprzedaży na rynku i eksploatacji na przestrzeni ostatnich kilku lat • 2 lata gwarancji.

DOSTAWCY

Niezawodne i wydajne turbodoładowanie

WYDAJNOŚĆ SILNIKA POJAZDY OSOBOWE I DOSTAWCZE

Wydajność i niezawodność to kluczowe cechy dla turbosprężarki. Dlatego nasze produkty zostały zaprojektowane z dbałością o każdy szczegół, tak aby idealnie dopasować się do potrzeb rynku napraw pojazdów. Genuine Nissens Quality oznacza, że podczas produkcji naszych turbosprężarek używamy tylko najlepszych materiałów na rynku. Wewnętrzne elementy turbiny są wyprodukowane z zachowaniem właściwych tolerancji, ponadto każda turbosprężarka jest dokładnie skalibrowana i testowana, co zapewnia wysoką jakość i bezawaryjną, długą pracę. Rozwijaj swój biznes z turbosprężarkami Nissens.

POZNAJ RÓŻNICE KOMPLETNE, FABRYCZNIE NOWE TURBOSPRĘŻARKI

W PEŁNI DOPASOWANE DO POJAZDU

PRZEWODY OLEJOWE - TAKŻE W OFERCIE NISSENS

DOSKONAŁA WYDAJNOŚĆ I EMISJE SILNIKA

DŁUGOTRWAŁA I BEZPROBLEMOWA PRACA SILNIKA

PRAWIDŁOWE ZUŻYCIE PALIWA

ŁATWY MONTAŻ, NIEZBĘDNE CZĘŚCI W ZESTAWIE (FIRST FIT)

Wybrane modele dla silników z normą Euro 5-6 wyposażone są w siłownik OE firmy HELLA ®

nissens.com/TURBO 61

DOSTAWCY

wa ły N A P ĘD O W E firm y GK N Au t o m o t i v e

Idealnie dopasowane OBOJĘTNIE, CZY CHODZI O POJAZD OSOBOWY, SUV CZY LEKKI POJAZD UŻYTKOWY, W PRZYPADKU WYMIANY WAŁÓW WZDŁUŻNYCH LICZY SIĘ JAKOŚĆ. Wały wzdłużne GKN Automotive sprawiają, że warsztaty mogą korzystać z trzech zalet jednocześnie: jakości producenta oryginalnego sprzętu, dużej dostępności oraz szerokiej oferty.

PRODUKCJA ZGODNIE Z WYTYCZNYMI OEM Wały wzdłużne stanowią element nowoczesnej technologii, których produkcja wymaga mnóstwa know-how oraz wysoce precyzyjnych systemów produkcyjnych. Dlatego też warsztaty podejmują dobrą decyzję, gdy korzystają z części GKN Automotive przy zleceniach napraw wykonywanych w tym obszarze. Produkty GKN Automotive są zgodne z wałami napędowymi, które są dostarczane do producentów OEM. Firma jest wiodącym producentem wałów w jakości producenta oryginalnego sprzętu i ściśle współpracuje z wieloma ważnymi producentami, gwarantując najwyższy poziom jakości. Produkty GKN Automotive znajdują się w katalogach wszystkich znanych hurtowni, dlatego zamawianie wałów wzdłużnych jest równie proste, jak korzystanie z systemów składania zamówień producentów pojazdów. Dobrze wiedzieć: kupując produkty GKN Automotive, klient nie tylko otrzymuje jakość identyczną, jak przy oryginalnych częściach OEM, lecz może dodatkowo korzystać z zalet, jakie daje zakup w hurtowni – jest to sytuacja korzystna dla obu stron – dla warsztatów oraz dla klientów końcowych.

BEZPIECZEŃSTWO W STANDARDZIE Wały wzdłużne w nowoczesnych pojazdach, zwłaszcza w pojazdach z napędem na cztery koła, to komponenty należące do zaawansowanych technologii. Nowa generacja jest nieporównywalna z „dobrym, starym wałem Cardana”.

GKN AUTOMOTIVE OFERUJE WSZYSTKIE NIEZBĘDNE KOMPONENTY, POCZĄWSZY OD CZĘŚCI WAŁU PO KOMPLETNY UKŁAD PRZENOSZENIA NAPĘDU.

Wały wzdłużne są również ważnym elementem koncepcji bezpieczeństwa pojazdu. W razie wypadku wały przegubowe o zwykłej konstrukcji mogą przebić się również do wnętrza pojazdu – co może mieć poważne konsekwencje dla pasażerów. Wały wzdłużne firmy GKN Automotive spełniają wysokie standardy bezpieczeństwa producentów i zawierają dokładnie taką technologię, jaka jest potrzebna w ekstremalnych sytuacjach.

NOWOCZESNA TECHNOLOGIA PRZENOSZENIA MOCY Ważnym aspektem komfortu jazdy jest również zachowanie wałów pod kątem drgań. Po licznych przeprowadzonych testach wały firmy GKN Automotive zostały precyzyjnie dostosowane do konkretnych wymogów poszczególnych typów pojazdów oraz ich zachowania NVH (z języka angielskiego: Noise-Vibration-Harshness, czyli po polsku: zachowania pod kątem hałasu, drgań i uciążliwości podczas jazdy), tak aby nie powstawały żadne niepokojące odgłosy i wibracje. Dla tych właściwości decydująca jest nie tylko optymalizacja ciężaru i wybór materiałów, lecz również dokładne wyrównoważenie wałów wzdłużnych. Krótko mówiąc: dzięki wałom marki GKN Automotive, które są produkowane dokładnie według specyfikacji OEM, jest pewne, że klient końcowy będzie miał taki sam komfort jazdy po wymianie części, jak w nowym pojeździe.

DOSTAWCY

Razem na fali sukcesu – niezmiennie!

W przypadku wymiany wałów napędowych w samochodach, SUV-ach i lekkich pojazdach dostawczych najlepsza jakość jest absolutnie konieczna. Produkcja tych zaawansowanych technologicznie elementów układu napędowego wymaga lat doświadczenia i dokładnych urządzeń produkcyjnych. Na wały napędowe firmy GKN Automotive możesz zawsze liczyć, ponieważ spełniają surowe wymagania i dokładnie odpowiadają produktom, jakie dostarcza się producentom OEM. Zaawansowane wały to bezpieczeństwo i wygoda: Wały napędowe firmy GKN Automotive są zgodne

Mamy odpowiedni produkt do każdego zastosowania:

z najbardziej surowymi normami bezpieczeństwa

Kompletne wały napędowe o jakości OEM.

producentów pojazdów.

Zastosowania dla wszystkich uznanych producentów.

Najnowocześniejsze technologie umożliwiają

Wały napędowe do pojazdów wszystkich kategorii:

wykonywanie połączeń mniejszych, lżejszych

od niewielkich SUV-ów do lekkich samochodów

i wyjątkowo wytrzymałych na ciepło.

dostawczych.

Zaawansowane materiały do produkcji rur, rury

22 miliony odsyłaczy do pojazdów w katalogu TecDoc.

z wypełnieniem optymalizującym poziom drgań i hałasu,

Wyłączny dostawca najnowszych technologii połączeń

różne średnice rur oraz lekkie rury cienkościenne

w branży części zamiennych.

Składy materiałów zoptymalizowane z myślą o wypadkach Dokładnie wyważone wały spełniające wymogi specyfikacji OEM minimalizują drgania i maksymalnie zwiększają wygodę jazdy Wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami OEM: Wał napędowy firmy GKN Automotive do Audi Q5

Bezpieczeństwo w standardzie: Zespół nurnikowy typu Ballspline firmy GKN Automotive, pokazany tutaj w postaci przekroju w dolnej panwi wału umożliwia skracanie się tego elementu w czasie zderzenia (przykład z VW Amarok).

Wały napędowe klasy premium firmy GKN Automotive

Bezkonkurencyjna technologia przenoszenia mocy: Widok szczegółowy wału napędowego do Audi Q5

Wały napędowe firmy GKN Automotive dają trzy korzyści: Doskonała jakość części oryginalnych (OE) Dostępność od najbliższego sprzedawcy części z rynku wtórnego (IAM) Bogata oferta produktów

www.gknautomotive.com 63

DOSTAWCY

Zadbaj o akumulator BatteryCare

ROZŁADOWANY AKUMULATOR TO KŁOPOT, Z KTÓRYM MOŻNA ŁATWO SOBIE PORADZIĆ, POD WARUNKIEM, ŻE JESTEŚMY DO TEGO PRZYGOTOWANI. DZIĘKI NOWOCZESNYM, KOMPAKTOWYM URZĄDZENIOM JESTEŚMY W STANIE URUCHOMIĆ SAMOCHÓD BŁYSKAWICZNIE W KAŻDYCH WARUNKACH. TAKIE PRODUKTY, PRZEZNACZONE ZARÓWNO DLA WARSZTATÓW, JAK I KIEROWCÓW, MOŻNA ZNALEŹĆ W OFERCIE FIRMY OSRAM.

Rozładowany akumulator zawsze przytrafia się w złym momencie. Są jednak sposoby na łatwe poradzenie sobie z tym kłopotem. Dlatego dobrze mieć pod ręką kable albo booster (jump starter), który pozwoli błyskawicznie uruchomić silnik. By takie sytuacje się nie powtarzały, warto zaopatrzyć się w inteligentny prostownik, który nie tylko go naładuje, lecz także utrzyma akumulator w dobrej kondycji podczas dłuższego postoju auta.

BOOSTERY DLA PROFESJONALISTÓW Booster, inaczej zwany jump starterem, to bezprzewodowe urządzenie, które pozwoli na szybki rozruch samochodu z wyładowanym akumulatorem, bez konieczności użycia innego auta do uruchomienia czy oddzielnych kabli rozruchowych. OSRAM BATTERYstart Pro 700 to profesjonalny booster z baterią litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 78,6 Wh, przeznaczony głównie dla profesjonalistów. Urządzenie w kilka chwil pozwoli uruchomić silniki benzynowe o pojemności do 8 l oraz wysokoprężne do 6 l. Zastosowanie litowej baterii to z kolei aż o 75% niższa masa w porównaniu z boosterami kwasowo-ołowiowymi o takich samych parametrach. Pro 700 waży nieco ponad 4,5 kg, dzięki czemu może być z łatwością

eksploatowany w wielu miejscach. Cechą zasługującą na szczególne wyróżnienie jest możliwość doładowania tego startera przy pomocy uruchomionego właśnie pojazdu. Wystarczy zostawić urządzenie podłączone na zaledwie 60 sekund do akumulatora, by booster naładował się ponownie do stanu wyjściowego.

JEŚLI WARSZTAT OFERUJE SWOIM KLIENTOM ROZMAITE AKCESORIA, WARTO ROZWAŻYĆ POSZERZENIE OFERTY O PROSTOWNIKI CZY BOOSTERY, A TAKŻE KABLE ROZRUCHOWE Dzisiejsze boostery to kompaktowe ładowarki, które bez problemu zmieszczą się w schowku czy drzwiach. Portfolio tych urządzeń marki OSRAM – BATTERYstart – to rodzina czterech modeli pozwalających na rozruch silników benzynowych o pojemności od 3 l do 8 l oraz silników wysokoprężnych o pojemności 4 l. Dzięki tak dużej ofercie można odpowiednio dobrać produkt do własnych potrzeb, jeden z nich jest dedykowany do profesjonalistów. To, na co warto zwrócić uwagę w ofercie dostępnych starterów to także szereg innych, przydatnych funkcji. Urządzenia wyposażono w gniazda USB, dzięki czemu mogą pełnić rolę powerbanku i ładować np. telefony komórkowe, aparaty, tablety itp. Część modeli ma także wbudowaną latarkę, co znacznie ułatwia podłączanie boostera w ciemnych miejscach czy po zmroku. Wszystkie boostery są bezpieczne w użytkowaniu, producent zabezpieczył kable podłączeniowe przed odwrotną polaryzacją, zwarciem i skokami napięcia.

PROSTOWNIKI DLA KAŻDEGO A jak ustrzec akumulator przed całkowitym rozładowaniem? Najlepiej zaopatrzyć się w inteligentny prostownik. Czemu „inteligentny”? Bo poza

zwykłym ładowaniem posiada funkcję podtrzymania przez nieograniczony czas i zapobiega przeładowaniu akumulatora, a cała jego praca odbywa się samoczynnie bez konieczności kontroli. Rodzina prostowników OSRAM BATTERYcharge składa się z czterech urządzeń. Można nimi ładować akumulatory 12 V o pojemności nawet do 170 Ah, a także te o napięciu 24 V do 70 Ah. Jako nieliczne na rynku, prostowniki OSRAM ładują wszystkie typy akumulatorów, włączając litowo-jonowe. Urządzenia mają czytelny wyświetlacz LCD z podświetleniem, a wszystkie funkcje można obsługiwać jednym przyciskiem. Również te produkty zostały zabezpieczone przed uszkodzeniem instalacji elektrycznej samochodu i skutkami odwrotnego podłączenia biegunów.

KABLE W RAZIE SYTUACJI AWARYJNEJ Doraźnie problem z akumulatorem można rozwiązać także przy pomocy kabli. W ofercie OSRAM można znaleźć kilka modeli, w tym takie przeznaczone dla profesjonalistów. Produkty o kodach OSC250, 350 i 500 różnią się m.in. przekrojem przewodów (odpowiednio 25, 35 i 50 mm2), długością (3,5, 4,5 i 5 m), a także maksymalnym natężeniem prądu. Kable OSC500 mogą pracować w sposób ciągły pod natężeniem 600 A, a maksymalne natężenie sięga 1200 A.

DOSTAWCY www.osram.pl/am

Perfekcyjna modernizacja LED LEDriving® HL

LEDriving® SL

Kompaktowy zamiennik żarówek do świateł drogowych i mijania typu: H1, H4, H7, HB4 i H11*

Kompaktowy zamiennik standardowych żarówek pomocniczych i sygnalizacyjnych typu: R5W, R10W, W2.3W (T5),T4W, W5W, C5W (31, 36 i 41mm), W21W, W21/5W, P21W, PY21W, P21/5W, P27/7W, W16W, P13W, PS19W

– Chłodno biała barwa do 6 000 K – Trwałość aż do 5 000 h – Sprawdź czy lampa pasuje do Twojego pojazdu na stronie: www.osram.com/ledcheck

– Chłodno biała barwa do 6 000 K – 4-letnia gwarancja OSRAM** – Montaż plug & play (lampy mają ten sam wymiar co żarówki, które zastępują)

* Produkty nie posiadają homologacji ECE. Nie mogą być wykorzystywa ne w oświetleniu zewnętrznym, jeśli pojazd porusza się po drogach publicznych. Produkty te przeznaczone są tylko do stosowania of f-road (w terenie poza drogami publicznymi). ** Szczegółowe warunki oraz rejestracja na stronie www.osram.pl/am-gwarancje

Retrofity OSRAM LEDriving® – od świateł drogowych, mijania, poprzez oświetlenie sygnalizacyjne zewnętrzne do oświetlenia wewnętrznego*. Szerokie portfolio zamienników LED tradycyjnego oświetlania samochodowego.

DOSTAWCY

Renoma brytyjskiej marki ZAŁOŻONA W 1965 R. W WIELKIEJ BRYTANII FIRMA COMMA ROZPOCZYNAŁA OD PRODUKCJI OLEJÓW NA POTRZEBY PRODUKTÓW DO SERWISOWANIA POJAZDÓW. PRODUKTY MARKI COMMA, NALEŻĄCEJ OBECNIE DO COSAN LUBRICANTS, JEDNEGO Z WIODĄCYCH KONGLOMERATÓW W BRAZYLII, ZYSKAŁY DOSKONAŁĄ REPUTACJĘ POD WZGLĘDEM JAKOŚCI PRODUKTÓW I USŁUG, A TERAZ MOŻNA JE ZNALEŹĆ OBOK NIEKTÓRYCH Z NAJWIĘKSZYCH ŚWIATOWYCH MAREK NA PONAD 40 RYNKACH MIĘDZYNARODOWYCH.

KORZYŚCI PŁYNĄCE Z NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI SUROWCÓW Oleje marki Comma wytwarzane są w Wielkiej Brytanii z najwyższej jakości surowców, w tym zatwierdzonych olejów bazowych oraz specjalnie opracowanych pakietów dodatków od takich dostawców jak Lubrizol, Infineum czy Chevron. Każdy z produktów gotowych tworzony jest z myślą o zapewnieniu maksymalnej niezawodności, wydajności i żywotności silnika. Opracowana przy użyciu Glysantin® firmy BASF seria produktów przeciw zamarzaniu i płynów chłodniczych Xstream® obejmuje największą liczbę zastosowań i została zatwierdzona przez największą liczbę producentów na rynku wtórnym.

DOSTAWCY

ZARZĄDZANIE JAKOŚCIĄ I INTEGRALNOŚCIĄ NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE Comma szczyci się doskonałymi standardami produkcji i rygorystycznymi kontrolami jakości. Na przykład każda partia oleju silnikowego jest poddawana kompleksowym badaniom, testom porównawczym i pomiarom, aby zapewnić stale najwyższą wydajność olejów. Produkty Comma spełniają następujące normy jakości: • Kontrola jakości – Wydajność (jakość) według ISO 9001:2014 • ISO 14001:2015 – Środowiskowe

NAJNOWSZE INFORMACJE TECHNICZNE I SZKOLENIA Comma wydaje serię biuletynów Tech Talk, które umożliwiają dogłębne zrozumienie technologii i zastosowań produktów, a także zawierają aktualne informacje o najnowszych osiągnięciami w branży. Ponadto rozszerzona oferta modułów szkoleniowych firmy Comma obejmuje zarówno zagadnienia techniczne, jak i biznesowe.

Distrib

BRANŻOWI LIDERZY W ZAKRESIE ZASTOSOWAŃ ZE 100% GWARANCJĄ ZGODNOŚCI I DOSTOSOWANYMI ROZWIĄZANIAMI POTWIERDZENIE WYDAJNOŚCI KATALOGOWYMI NA POLIGONIE JAKIM SĄ Będąc pionierem w zastosowaniach i systeSPORTY MOTOROWE mach katalogowych, precyzyjne procedury Najlepsze zespoły sportów motorowych i zawodnicy używają produktów Comma od prawie 50 lat, od rallycross po rajdowe wyścigi samochodowe, brytyjskie wyścigi samochodów turystycznych po prototypy Le Mans, FIA Formuła

utor Tr aining Certifi cate

2 i zespół Carlin GP2. Zaangażowanie w sporty motorowe stanowiło od zawsze kluczowy element w ewolucji i rozwoju naszych olejów silnikowych, środków chłodzących i chemikaliów konserwacyjnych przeznaczonych do użytku na rynku wtórnym.

Comma pozwalają na unikalną na rynku 100% gwarancję zgodności, umożliwiając klientom dopasowanie produktów do konkretnych zastosowań dzięki internetowym lub drukowanym narzędziom do rekomendacji firmy Comma.

This Cer

tifies Tha

Attende

d The Co

Confidence comes from within

mma Tra

ining

Tech Talk tips / techniques / training As Part

Trainer

Of The

Official Co

mma Dis

EU passenger car by fuel type 2014 tributo r Trainin g Progra mme Alternative Fuels* 5%

EU Passenger car registrations by fuel type 2011-14

2014

2013

Diesel 41%

Petrol 54%

Date

2012

2011 0

Petrol

Diesel

100

Alternative Fuels*

Figure 1 - Alternative fuel vehicles represent a small but growing share of the EU vehicle parc *Includes full electric, LPG, natural gas vehicles, ethanol, biodiesel and plug-in hybrid vehicles Source: ACEA POCKET GUIDE 2015-2016

In response to the increasing demands of current and projected EURO environmental standards, vehicle manufacturers w arew turning to electrification of the powertrain, particularly by introducing hybrid-electric and, more recently, fully electric w.C ommaO engines. This development is most unlikely to trigger changes in the lubrication of gearboxes, differentials, braking and il.co power steering systems, but do these new engines m still require engine oils and/or antifreeze & coolants?

Hybrid-electric vehicles Hybrid vehicles presently account for only a small proportion of the vehicle parc, but their popularity is growing steadily because of their reduced emissions and superior fuel economy. These vehicles are powered by a conventional internal combustion engine requiring a certain type of engine oil specified by the manufacturer, in conjunction with an electric engine which does not require engine oil but might, for example, require a particular type of grease. Some features of hybrid electric vehicles - such as regenerative braking or start-stop technology - can significantly lower emissions and improve fuel economy, especially when combined with the ability to turn off the conventional engine when the power available from the electrical system exceeds that which is required to drive the wheels. This particular feature certainly saves fuel and engine running hours, but the lower internal combustion engine operating temperatures increase engine stress due to more frequent re-starts of the engine. It is therefore extremely important that an engine oil that meets all the manufacturer’s requirements is used. Engine Oil requirements: Typically, most hybrid electric vehicles require a low viscosity product like Comma Pro-NRG 0W20. However, for complete certainty and peace of mind, always use Comma´s 100% guaranteed application tools. Antifreeze & Coolant requirements: The combustion engine will still feature a cooling system, therefore the OEM-approved Comma Xstream® with BASF Glysantin® range of Antifreeze & Coolants will be required.

Figure 2 - Fully synthetic, high performance 0W-20 oil for certain modern petrol-electric hybrids.

www.CommaOil.com BRA1045

• 21. z rzędu złote odznaczenie na corocznej gali nagród RoSPA Health & Safety Awards

www.pl.CommaOil.com 67

DOSTAWCY

UKŁAD ROZRZĄDU BEZ TAJEMNIC

EKSPERCI CONTINENTALA WYJAŚNIAJĄ, JAK ROZWIĄZAĆ PROBLEMY POJAWIAJĄCE SIĘ PODCZAS NAPRAW I SERWISOWANIA UKŁADU ROZRZĄDU W RÓŻNYCH AUTACH.

Różne rolki napinające, w zależności od kształtu koła zębatego na wale korbowym (okrągłe/owalne) Różne modele Ford/PPE/Volvo 1.6 l diesel, (artykuł nr CT1162K2/K3/K4 i WP2/WP3/WP4) PROBLEM Zgodnie z danymi producenta pojazdu, różne zestawy pasków rozrządu mogą być używane we współpracy z trzema różnymi rolkami napinającymi (V56664, V56675, V56676), które nie różnią się wyglądem. W katalogu doboru części do pojazdu przypisane są zazwyczaj dwa różne zestawy paska rozrządu (w zależności od roku produkcji). Jednak dopasowanie tylko po roku produkcji nie zawsze pozwala na właściwy wybór zestawu. Dodatkowo należy również sprawdzić, jaki jest kształt koła zębatego wału korbowego (owalne/okrągłe). Jeśli zostanie zamontowany niewłaściwy zestaw paska rozrządu, może pojawić się hałas lub w najgorszym przypadku, dojść do awarii napędu rozrządu. PRZYCZYNA Rolki napinające różnią się sztywnością sprężyny. Muszą pasować do zamontowanego fabrycznie koła zębatego wału korbowego. W ostatnich latach produkcji producent pojazdu wprowadził zoptymalizowany napęd rozrządu z kołem

owalnym. Konstrukcja zamontowanego koła napędowego nie jest bezpośrednio widoczna. Aby sprawdzić koło napędowe, należy je zdemontować i sprawdzić, czy z tyłu znajduje się otwór (fot. 2 i 3). ROZWIĄZANIE Zestaw paska rozrządu CT1162K2/WP2 z rolką napinającą V56664 jest zawsze używany z kołem wału korbowego bez otworu (kształt okrągły, fot. 1). Dla koła wału korbowego z otworem (kształt owalny, fot. 3) wymagany jest zestaw CT1162K3/WP3 z rolką napinającą V56675 lub zestaw CT1162K4/ WP4 z rolką napinającą V56676. UWAGA: jeżeli do pojazdu są przypisane oba zestawy, decydujący jest rok produkcji, a dla bezpieczeństwa należy dodatkowo sprawdzić numer części zdemontowanej rolki napinającej.

Fot. 1. Rolki napinające V56664, V56675, V56676 (wizualnie wszystkie są identyczne)

Fot. 2. Okrągłe koło zębate

Fot. 3. Owalne koło zębate

Nieprawidłowe ustawienie rolki napinającej może spowodować uszkodzenie silnika PPE 1.6 HDi / BlueHDi, Ford 1.5 TDCi (artykuł nr CT1203, CT1203K1, CT1203WP1) PROBLEM Zęby paska rozrządu zostały ścięte, korpus ogranicznika ruchu rolki napinającej jest zerwany, ogranicznik pełnego obciążenia jest uszkodzony (fot. 1 i 2). PRZYCZYNA Podczas napinania otwór we wskaźniku naprężenia pokrywa się z otworem w korpusie ogranicznika (fot. 3). W rezultacie naprężenie jest ustawione zbyt wysoko. Ogranicznik pełnego obciążenia jest uszkadzany przez powtarzające się uderzenia ogranicznika ruchu rolki. Może to doprowadzić do zerwania ogranicznika ruchu rolki napinającej. ROZWIĄZANIE W końcowej fazie procedury napinania wskaźnik naprężenia należy ustawić centralnie we wgłębieniu ogranicznika (fot. 4). Należy przestrzegać kierunku napinania!

Fot. 1

Fot. 2

Fot. 3

Fot. 4

DOSTAWCY

Konkrety zamiast obietnic: Konkrety zamiast obietnic: 5 lat gwarancji. 5 lat gwarancji. Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują pustych obietnic tylko Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują partnerom pustych obietnic tylko jakości, na której mogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym oferujemy jakości, na którejnamogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym partnerom 5 lat gwarancji wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group oferujemy Automotive 5 lat gwarancji na wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group Automotive Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com

5 LAT 5 LAT

GWARANCJI GWARANCJI

DOSTAWCY

Współpraca na najwyższym poziomie POD KONIEC SEZONU 2021 CASTROL ŚWIĘTOWAŁ SETNY WSPÓLNY WYŚCIG W FORMULE 1 Z GRUPĄ RENAULT I ALPINE F1 TEAM. SPECJALNE MALOWANIE BOLIDÓW ZESPOŁU PODKREŚLAŁO NIE TYLKO DOTYCHCZASOWĄ WSPÓŁPRACĘ OBU MAREK, ALE TEŻ BYŁO DEKLARACJĄ DALSZEJ OWOCNEJ KOOPERACJI.

Podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej Grupa Renault i Castrol świętowały ważne wydarzenie: 100 wspólnych Grand Prix Formuły 1. Oba bolidy A521 Alpine F1 Team ozdobione były specjalnym logo „100 wyścigów” na pokrywie silnika i nowym logo „Renault rekomenduje Castrol” na tylnym skrzydle, podkreślając siłę partnerstwa między markami.

PIĘĆ LAT WSPÓŁPRACY Castrol jest oficjalnym dostawcą środków smarnych dla zespołu od 2017 r., czyli od powrotu Grupy Renault do Formuły 1. Przez niemal pięć sezonów firma Castrol wspierała działania zespołu na torze, dostarczając zaawansowane środki smarne, które pomagają poprawić wydajność i osiągi. Jednocześnie firma Castrol rozwija środki smarne zarówno do samochodów wyścigowych, jak i samochodów, które w przyszłości będą jeździć po drogach.

NIE TYLKO NA TORZE Od początku tej współpracy firmy BP i Castrol dostarczają zaawansowane paliwa i oleje silnikowe, oleje przekładniowe i hydrauliczne, smary i płyny hamulcowe, a także gamę wysokowydajnych smarów przemysłowych do centrów technicznych zespołu w Enstone i Viry-Châtillon.

DOSTAWCY

Grupa Renault wybrała Castrol na swojego partnera również w zakresie środków smarnych do silników samochodów osobowych. Dzięki temu mogą dostarczać produkty oznaczone markami Renault i Castrol na całym świecie i umożliwiać klientom oraz dealerom Renault korzystanie z zaawansowanych technologii opracowanych na torze wyścigowym. Oleje Castrol rekomendowane są do m.in. samochodów marki Renault, Dacia czy Alpine.

WIĘCEJ NIŻ NAKLEJKA – Nasza rola jako oficjalnego partnera nie ogranicza się do naklejki na samochodzie. Wizja Grupy Renault zakłada, że Alpine będzie najlepszym zespołem w Formule 1, i jest to wizja, którą podzielamy w firmie Castrol – powiedział A.S. Ramchander, wiceprezes ds. marketingu Castrol.

– 100 Grand Prix to więcej niż tylko liczba – reprezentuje dojrzałość naszego partnerstwa, które pozwala nam przekraczać granice techniczne zarówno w Formule 1, jak i poza torem – dodał Hakan Dogu, wiceprezes ds. obsługi posprzedażnej Grupy Renault. – Castrol i BP są dla nas bardzo ważnymi i lojalnymi partnerami. Jesteśmy dumni z naszego partnerstwa, które przyczyniło się do podjęcia ważnych kroków w zakresie opracowywania technologii i poprawy wydajności, które w znacznym stopniu wpłynęły na rozwój naszego zespołu. Wspólnie udało nam się osiągnąć pierwsze miejsca na podium i zwycięstwo w wyścigu. Z optymizmem spoglądamy w przyszłość, która rysuje się niezwykle obiecująco za sprawą innowacji, wizji i dalszych sukcesów. Bardzo cieszymy się, że nasze innowacyjne rozwiązania będzie mogło docenić

wielu użytkowników samochodów osobowych obecnie i w przyszłości – dodał Laurent Rossi, prezes Alpine.

SMAK ZWYCIĘSTWA Zespół Alpine F1 Team ukończył sezon 2021 na piątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów – co w świetle regulaminowych ograniczeń dotyczących rozwoju bolidów w ubiegłorocznych mistrzostwach jest znakomitym wynikiem. Potwierdzeniem zwyżkującej formy ekipy były sukcesy jej kierowców – trzecie miejsce Fernando Alonso w Grand Prix Kataru oraz wygrana jego zespołowego kolegi – Estabana Ocona – w Grand Prix Węgier. W 2022 r. wchodzą w życie nowe przepisy techniczne, co oznacza wyrównanie sił w całej stawce. Takiej szansy nie można zmarnować!

RENAULT REKOMENDUJE CASTROL

FindCastrolOil.com

DOSTAWCY

Skrzynie biegów DDCT w Grupie Stellantis

Dwumasowe koła zamachowe z kasatorem luzu Kacper Zabłocki

SKRZYNIE BIEGÓW Z PODWÓJNYM SUCHYM SPRZĘGŁEM DDCT SĄ STOSOWANE W SAMOCHODACH GRUPY STELLANTIS OD KILKUNASTU LAT. CORAZ CZĘŚCIEJ STAJĄ SIĘ PRZEDMIOTEM NAPRAW W NIEZALEŻNYCH SERWISACH SAMOCHODOWYCH. TO NOWOCZESNE ROZWIĄZANIE BUDZI WIELE PYTAŃ, ZWŁASZCZA PODCZAS PIERWSZEJ NAPRAWY. WPROWADZENIE Dzisiaj zajmiemy się tematem koła zamachowego, użytego w skrzyni DDCT. Na fotografii poniżej widać zastosowany mechanizm, który ma za zadanie skasować luz międzyzębny pomiędzy kołem zamachowym, a zazębieniem sprzęgła podwójnego 2CT. W przypadku wymiany DKZ na nowe, mechanizm jest gotowy do montażu.

W WARSZTACIE W warsztacie był naprawiany Jeep Renegade. Powód prosty: wycieki z uszczelniaczy skrzyni biegów. Wymiana DKZ nie była konieczna, natomiast należy pamiętać, że każde rozłączenie skrzyni biegów od bloku powoduje rozprężenie pierścienia. Zauważymy luźne sprężynki, zapadki poza łuzami oraz pierścień, który może się przesunąć pod działaniem siły. Jeżeli ponownie chcemy użyć DKZ w tym rozwiązaniu, konieczne jest ustawienie fabrycznej pozycji kasatora luzu

do czego potrzebujemy specjalnego narzędzia o nr 400 0471 10. Montaż skrzyni bez uprzedniego ustawienia DKZ może skończyć się połamaniem pierścienia i dodatkowymi kosztami.

NAPRAWA Pierwszą czynnością jest zmocowanie podstawy przyrządu w odpowiednim miejscu pierścienia napinającego. Są 4 wersje koła zamachowego w zależności od rodzaju silnika (Więcej informacji na WWW.REPXPERT.PL lub w aplikacji REPXPERT ), więc trzeba być uważnym. Narzędziem chwytamy za pierścień napinający wysuwając odpowiednie śruby. Następnie za pomocą szpilki napinamy mechanizm do pozycji, w której będzie możliwe zablokowanie zapadek w łuzach. Nie należy wciskać zapadek zbyt głęboko, gdyż mogą się złamać, stąd dalsza naprawa nie będzie możliwa. Tylko tak przygotowane koło zamachowe jest gotowe do montażu skrzyni biegów.

Narzędzie specjalne do ustawiania pierścienia w DKZ oraz montaży sprzęgła 2CT w Skrzyniach C635 znanych jako TCT, DDCT

PODSUMOWANIE Trzeba umieć uważnie oceniać podzespoły, gdyż w samochodach innych marek istnieją również pierścienie „automatyczne”, gdzie operacja cofania napinacza nie jest potrzebna. W przypadku ponownego użycia DKZ w samochodach grupy Stellantis powyższa procedura musi zostać przeprowadzona.

DZK w ustawieniu gotowym do montażu skrzyni biegów

Koło zamachowe z kasatorem luzu do sprzęgła Rozprężony pierścień napinający

DOSTAWCY

GENIALNE

Zestawy paska rozrządu od INA Nasze zestawy paska rozrządu są pierwszym wyborem przy regularnej wymianie napędu rozrządu ponieważ zawierają wszystkie komponenty wymagane podczas naprawy w jakości pierwszego montażu. INA oferuje zestawy dostosowane do prawie każdego pojazdu, także zestawy z pompą wody. https://aftermarket.schaeffler.pl

DOSTAWCY

WŁAŚCIWOŚCI czyszczące olejów

OLEJ

DLACZEGO CZASEM KRÓTKO PO ZALANIU OLEJU RAVENOL SILNIK, SKRZYNIA CZY INNY PODZESPÓŁ ZACZYNA PRACOWAĆ GORZEJ, A PO WYMIANIE OLEJU NA ŚWIEŻY WSZYSTKO WRACA DO NORMY? TO SKUTEK WCZEŚNIEJSZYCH ZANIECZYSZCZEŃ PODZESPOŁU. WYJAŚNIAMY, JAK TO MOŻLIWE. Zarówno oleje premium, jak i te spełniające tylko minimalne wymagania jakości zaraz po zalaniu pracują tak samo, poprawiając kulturę pracy. Jednak gorszy olej szybciej traci swoje właściwości, co skutkuje szybszym pojawianiem się zanieczyszczeń. Gdy tych zanieczyszczeń jest dużo, powodują szybką utratę właściwości świeżo zalanego oleju, szczególnie jeśli nie przestrzegano interwałów wymian oleju, stosowano oleje źle dobrane, czy też w samym podzespole występuje wada konstrukcyjna czy materiałowa. W skrajnym przypadku mogą odrywać się całe skupiska (konglomeraty) osadów i na przykład blokować kanały olejowe.

NOWY OLEJ I STARE ZANIECZYSZCZENIA Gdy po zalaniu świeżego oleju podzespół zaczyna nieprawidłowo pracować, przyczyną może być właśnie silne zanieczyszczenie. Najlepiej sprawdzić wtedy organoleptycznie stan oleju. Jeśli jest czarny, śmierdzi spalenizną, jest gęstszy, niezbędna jest kolejna wymiana oleju. W takich przypadkach oleje RAVENOL padają ofiarą robienia porządków. Dosłownie mówiąc, czyszczą i sprzątają ze złogów i osadów zaniedbane podzespoły, do których zostały zalane po raz pierwszy.

samochodu z olejami Utrzymaj doskonałą kondycję

Utrzymaj doskonałą kondycję samochodu z olejami

ZWYKŁY OLEJ

Aby uniknąć takich niespodzianek, w przypadku gdy nie znamy stanu podzespołu, sugerujemy, aby przed pierwszym zalaniem oleju RAVENOL (jeśli to możliwe i dozwolone przez producenta podzespołu), wykonać płukanie odpowiednim do tego celu detergentem. Jeśli producent nie zezwala na użycie płukanki lub chcemy oczyścić podzespół bez stosowania agresywnych środków, wystarczy zastosować olej RAVENOL i wymienić go ponownie, jeśli okaże się mocno zanieczyszczony. Nieprawidłowa praca podzespołu po zalaniu świeżego oleju wcale nie musi być spowodowana jego złą jakością. Czasem wręcz przeciwnie – wynika to z jego doskonałych właściwości skonfrontowanych z zaniedbanym podzespołem.

CJA AWARYJN IKA EJ

IDE

I ĘŚC CZ

DOSTAWCY

MEYLE-HD

E SP

KACJI I M CYF I OŻ L

ZDEFINIOWA

H ULEPSZEŃ YC

NI E

Lepsze niż Oryginał! ZAP RO

JA KC U D

A IE N

RYNEK C

ZĘ Ś

YLE-HD

WP R O

N ZE

• 4 lata gwarancji na wszystkie części MEYLE-HD*.

WA D

• zaprojektowane i zatwierdzone w Niemczech: wielopoziomowy proces ulepszania nadzorowany przez ekspertów MEYLE;

PROTOT YP UI A EN OC

• zaprojektowane z myślą o długiej żywotności: najwyższej jakości części samochodowe, które pod względem technicznym przewyższają część OE;

PRO

MEYLE-HD

– po prostu imponujące:

A N IE C Z Ę Ś OW CI KT M E J

H LEEY

Rosnąca liczba akcji serwisowych, niedopracowane technologie, skomplikowany montaż i demontaż części – to powody złości i frustracji pracowników serwisu i kierowców! MEYLE ma na to rozwiązanie: produkty MEYLE-HD zostały zoptymalizowane pod kątem technicznym w porównaniu do części oryginalnych. Lepsze wykonanie i wysokiej jakości materiały sprawiają, że części są trwalsze i bardziej niezawodne. Dzięki temu wytrzymują dłużej i często przewyższają części oryginalne. Inżynierowie MEYLE analizują części oryginalne, ich słabe punkty i potencjał ulepszeń, wykorzystują swoje odkrycia do opracowywania lepszych części i są zaangażowani w cały proces, od rozwoju do produkcji we własnych zakładach produkcyjnych lub u naszych międzynarodowych partnerów produkcyjnych.

• Dowiedz się więcej na stronie www.meyle.com

DOSTAWCY

rozwój technologii podwójnego sprzęgła

Krok dalej

FIRMA VALEO JEST JEDNYM Z LIDERÓW INNOWACJI W PRZEMYŚLE MOTORYZACYJNYM I BIERZE AKTYWNY UDZIAŁ W ROZWOJU TECHNOLOGII PODWÓJNEGO SPRZĘGŁA. JEJ PRODUKTY, MONTOWANE SERYJNIE NA LINIACH MONTAŻOWYCH PRODUCENTÓW KIA I HYUNDAI, TRAFIAJĄ WŁAŚNIE DO OFERTY DLA RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH. We współczesnej motoryzacji jednym z najważniejszych kryteriów podczas wyboru pojazdu stają się komfort i ekonomia. Jest to jeden z powodów, dla którego we współczesnych układach napędowych coraz częściej spotykamy dwusprzęgłowe skrzynie biegów.

KORZYŚCI TRUDNE DO POŁĄCZENIA Dwusprzęgłowe skrzynie biegów łączą komfort automatycznej zmiany biegów z wysoką efektywnością przeniesienia momentu obrotowego i ograniczonym spalaniem w porównaniu do standardowych rozwiązań – osiągają od 5 do 7% lepsze wyniki (w zależności od modelu). Kluczowym elementem tego rozwiązania jest skonstruowane przez Valeo podwójne suche sprzęgło wraz z układem sterowanych elektronicznie siłowników. Dodatkowym elementem układu zapewniającym komfort redukcję drgań i hałasu jest koło dwumasowe, które swoją konstrukcją nieco różni się od klasycznych kół zamachowych, spotykanych w klasycznych rozwiązaniach układów napędowych.

BUDOWA UKŁADU DWUSPRZĘGŁOWEGO Podwójne suche sprzęgło składa się z dwóch tarcz sprzęgłowych i docisków osadzonych na dwóch wałkach sprzęgłowych, z czego jeden jest umieszczony w drugim. Jednostka centralna przewiduje zachowanie kierowcy, powoli załączając lub redukując bieg za pomocą jednego ze sprzęgieł. Dzięki temu nie ma sytuacji, w której przerwane zostaje przeniesienie momentu obrotowego – jak w przypadku tradycyjnej zmiany biegów. Zwiększa to kontrolę kierowcy nad pojazdem, pozwala na bardziej dynamiczną, ale jednocześnie płynną jazdę. Zastosowanie elektronicznego układu sterowania sprzęgłem pozwala na dalszą optymalizację procesu zmiany biegów i uniknięcie problemów związanych z niewłaściwym sterowaniem i zmianą biegów. Dzięki podwójnej konstrukcji sprzęgła, biegi parzyste i nieparzyste są załączane za pomocą dedykowanego im siłownika z serwomotorem, które współpracują z jedną z par docisk/tarcza.

Valeo UNIKALNA KONSTRUKCJA PODWÓJNEGO SPRZĘGŁA I MECHANIZMU STERUJĄCEGO POZWALA NA PRZENIESIENIE WYSOKICH WARTOŚCI MOMENTU OBROTOWEGO DO 340 NM. ROZWIĄZANIA VALEO DLA RYNKU NIEZALEŻNEGO Nie ma wątpliwości, że przyszłość układów napędowych należy do pojazdów wyposażonych w skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem. Zwłaszcza technologia suchego sprzęgła niesie ze sobą wiele korzyści, które ciężko było połączyć w innych rozwiązaniach. Valeo, biorąc aktywny udział w rozwoju tej technologii, umożliwia naprawę pojazdów z podwójnym sprzęgłem marki KIA i Hyundai przez niezależne warsztaty, oferując swoje produkty z pierwszego montażu wraz z narzędziami i gotową procedurą naprawy. Kompleksowa oferta Valeo, poza podwójnymi sprzęgłami, składa się również z kół dwumasowych, siłowników sterowanych elektrycznie oraz zestawu narzędzi potrzebnych do ich profesjonalnej wymiany.

DOSTAWCY

PODWÓJNE SUCHE SPRZĘGŁO (DDC) Optymalna zmiana biegów i komfort. Gwarancja jakości Valeo W 100% technologia O.E.

SPECIALIST CLUB

Rozwiązania dla Warsztatu Ograniczona emisja C02 Wszystko w jednym pudełku Mniejsze wibracje Łatwy montaż i kalibracja Płynniejsza zmiana biegów

Bezpłatne szkolenie online >>>

100% cyfrowy PROGRAM LOJALNOŚCIOWY dla warsztatów

Zeskanuj kod QR i pobierz aplikacje na swój smartfon lub przejdź na valeoservice.pl/pl/specialistclub, zarejestruj się tam i skorzystaj z naszej oferty. Apple i logo Apple są znakami towarowymi firmy Apple Inc., zastrzeżonymi w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. App Store jest znakiem usługowym Apple Inc. Google Play i logo Google Play są znakami towarowymi firmy Google LLC.

DOSTAWCY

Exide Premium z pakietem Assistance Większości kierowców zdarzyły się bezskuteczne próby odpalenia silnika z powodu rozładowanego akumulatora. Skutkiem prawie zawsze jest frustracja, dodatkowe koszty i bardzo często uszkodzenie akumulatora przy samodzielnych próbach doładowania za pomocą kabli. Jak uniknąć takich sytuacji i co zrobić, kiedy już się zdarzą?

Pakiet Assistance to unikalne rozwiązanie, które zapewnia użytkownikowi

POSTAWMY NA PEWNIAKA!

• 3-letni okres ochronny;

Akumulator Exide Premium z technologią Carbon Boost 2.0 to produkt od doświadczonego producenta dostarczającego akumulatory na rynek pierwszego wyposażenia (OE) – Exide Technologies. Dzięki zastosowaniu najnowszych osiągnięć technologicznych udało się stworzyć akumulator, który ładuje się dwa razy szybciej i dysponuje mocą rozruchową większą o 30% w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami. Jego żywotność znacznie wydłużono dzięki wyższemu średniemu stanowi naładowania przez cały okres eksploatacji. Producent nakłada na produkt 3-letnią gwarancję, która o rok przekracza czas rękojmi. Dodatkowo, do każdego akumulatora z gamy Exide Premium przypisany jest pakiet Assistance.

• całkowicie bezpłatną pomoc, świadczoną na terenie Polski przez 24 godziny na dobę, według zasad określonych w warunkach pakietu, opisanych w karcie gwarancyjnej; • prawo do dwukrotnego skorzystania z pomocy w przypadku awarii akumulatora – nawet jeśli wina ewidentnie leży po stronie użytkownika, np. zostawienie włączonych świateł; • pomoc udzielana jest każdemu, kto ma w samochodzie zainstalowany akumulator Exide Premium lub Centra Futura; • jedynym wymaganym warunkiem skorzystania z pomocy jest posiadanie przy sobie poprawnie wypełnionej karty gwarancyjnej na użytkowany akumulator.

DOSTAWCY

Superszybkie ładowanie

Technologia 3DX

Najwyższa moc rozruchowa

Bogate wyposażenie

Ekstremalne temperatury

DOSTAWCY

POZNAJ ASORTYMENT FIRMY ELRING – DAS ORIGINAL W WERSJI ONLINE ORAZ DRUKOWANEJ

Wszechświat informacji Asortyment produktów firmy Elring – das Original jest codziennie powiększany i obejmuje bogatą ofertę, począwszy od uszczelki kolektora wydechowego aż po śrubę mocującą głowicę cylindra. Oferta obejmuje także dobrze znane płynne masy uszczelniające, osłony zaworów wykonane z poliamidu oraz wszystkie uszczelnienia do silnika. Międzynarodowa oferta firmy Elring – Das Original jest niezwykle szeroka. Jednocześnie, dzięki wielu sukcesom w eksploracji rynku globalnego w ostatnich latach, zapotrzebowanie na jej temat jest dziś wyraźnie specyficzne dla regionu i konkretnych grup produktów.

SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE O PRODUKTACH GLOBALNYCH I REGIONALNYCH Aby ułatwić użytkownikowi odnalezienie się w całym portfolio, Elring przygotował szereg materiałów drobiazgowo opisujących jego produkty. Z myślą o klientach z branży pojazdów użytkowych po tej stronie Atlantyku powstała 36-stronicowa broszura poświęcona serii silników Mercedes-Benz HDEP we wszystkich 4 pojemnościach skokowych, od 11 do 16 litrów. Można w niej znaleźć szczegółowe rysunki silników, numery części OE, wymiary uszczelek i wiele innych informacji. Na pierwszych stronach broszury znajdują się zdjęcia zestawów uszczelniających, specjalnie przygotowanych dla tych silników, które znacznie ułatwiają prace serwisowe związane z silnikiem. Przygotowano także dwie broszury dotyczące pojazdów użytkowych z silnikiem DetroitDiesel DD15®, który cieszy się ogromną popularnością zwłaszcza w Ameryce Północnej i Australii, ale także z silnikiem PACCAR MX13. Obydwie broszury są dostępne do pobrania w formacie PDF na stronie internetowej firmy. Asortyment uszczelek do wszystkich innych silników pojazdów użytkowych pracujących na całym świecie wraz z odpowiednimi rysunkami szczegółowymi można znaleźć w nowym i rozszerzonym katalogu pojazdów użytkowych w wersji papierowej opublikowanym w 2021 roku. Ten liczący 800 stron katalog z pewnością wyznacza standardy na rynku. Wszystkie rysunki szczegółowe można również pobrać pojedynczo jako pliki PDF ze strony głównej.Podobnie jak w przeszłości, dla potrzeb informacji o samochodach osobowych dostępny jest katalog papierowy. Jednak ze względu na znacznie rozszerzone portfolio, katalog musiał zostać podzielony. Obydwa tomy zawierają łącznie 1700 stron i 12 000 artykułów, a ich waga wynosi 8 kg. Zdecydowanie jest to katalog, który wyznacza standardy. Ze względu na ogromny wysiłek, jaki trzeba

włożyć w opracowanie danych oraz ich globalne rozpowszechnienie, obecne wydanie jest z 2020 roku. W przygotowaniu jest nowe, jeszcze bardziej obszerne wydanie na rok 2023 i można się wtedy spodziewać już prawdopodobnie trylogii.

INFORMACJE O PRODUKTACH ONLINE Firma Elring oferuje także katalog online, który jest łatwo dostępny przez stronę internetową oraz nie wymaga wcześniejszej rejestracji. Odwiedzający znajdą tu wysokiej rozdzielczości zdjęcia uszczelek i całych zestawów uszczelniających, na których wyraźnie widać nawet najmniejszy o-ring. sposób Zaprezentowanie ponad 16 000 indywidualnych ilustracji poglądowych w katalogu online jest wielkim przedsięwzięciem, jednak dla 75% wszystkich części zadanie to zostało już wykonane. Dzięki takiej liczbie ilustracji firma Elring jest zdecydowanym liderem na rynku uszczelnień do silników.

Nowości w ofercie Masa uszczelniająca CurilTM to jedna z nowości produktowych w 2021 roku. Zarówno ona, jak i inne udoskonalenia w asortymencie silikonowych i anaerobowych mas uszczelniających zostały bardzo dobrze przyjęte przez klientów na całym świecie.

KAŻDEGO DNIA COŚ NOWEGO

Ciągle powstają nowe silniki, co powoduje nieustanne zapotrzebowanie na nowe uszczelnienia do silników. Aby to uwzględniać, do katalogu online codziennie dodawane są nowe produkt. Dzięki temu środkowi przekazu klienci zawsze otrzymują najnowsze informacje. Ze względu na prawie 1000 nowych artykułów dodanych w 2021 roku, codzienna aktualizacja jest jedynym sposobem na zarządzanie taką ilością danych.

CO JESZCZE OFERUJE FIRMA ELRING? LISTY PRODUKTOWE Od niedawna użytkownik ma również możliwość wygodnego tworzenia list nowych produktów w formie pliku Excel do pobrania. W tym celu można również wstępnie filtrować poszczególnych producentów pojazdów, wybierać silniki i grupy produktowe lub określone przedziały czasowe. Wszystkie informacje mogą być następnie pobrane w formie pliku Excel lub XML. Jednak ponieważ wyszukiwanie oferuje wiele opcji dostosowania do indywidualnych potrzeb, trzeba trochę poćwiczyć, aby uzyskać pożądany rezultat. NEWSLETTER Użytkownicy, którzy chcą być na bieżąco z nowościami, mogą zapisać się do otrzymywania comiesięcznego newslettera. W newsletterze są wyszczególnione dodane w ostatnim miesiącu produkty, do których można łatwo dotrzeć za pomocą linków. DORADCA ONLINE I KANAŁ YOUTUBE Wprowadzony niedawno na stronie głównej odświeżony doradca w zakresie mas uszczelniających cieszy się dużą popularnością, o czym świadczy liczba wejść. Kanał YouTube „Elring – Das Original” również przyciąga coraz większą liczbę odbiorców swoimi praktycznymi i interesującymi filmami. Kanał zdobył już 36 600 subskrybentów i prawie milion wyświetleń, przez co w 2021 roku zdecydowanie wyróżnił się na tle innych kanałów w kategorii części silnikowych. W przyszłości firma Elring – Das Original będzie nadal poszerzać swoją ofertę informacyjną, aby zapewnić klientom możliwie najlepszy serwis i tym samym wyznaczać standardy.

356.050, zestaw uszczelniający, skrzynia korbowa, Mercedes-Benz OM 470

Elring – Das Orginal Twój ekspert w dziedzinie uszczelnień z ponad 140-letnim doświadczeniem

www.elring.pl

Facebook

YouTube

Instagram

kyb-europe.com

KYBSuspension

@KYBEurope

KYB-Europe

KYBEurope

Wiadomosci93

Articles inside

DOSTAWCY

FUNDACJA INTER CARS

MOTOCYKLE