AUTODAĻAS UN IEKĀRTAS
1. VĀKS AKUMULATORI 2016/2017
AKUMULATORU VEIDI
Mūsdienās pieejams plašs dažādiem tehnikas un uzdevumu veidiem paredzēts akumulatoru klāsts. Ar „automobiļa akumulatoru” parasti saprot svina–skābes startera akumulatoru. Šāda akumulatora darba princips ir zināms jau vairāk nekā pusotru gadsimtu. Kopš tā laika tehnoloģija ir attīstījusies, un mūsdienās ir pieejami vairāki startera akumulatoru veidi. Svina akumulatoru izplatība saistīta ar šim bateriju tipam piemītošo vislabāko energoietilpības un pašizmaksas attiecību. Tomēr svins ir salīdzinoši trausls, tādēļ elektrodu materiālā ir piejaukumi. Klasisko akumulatoru plašu sastāvā bija 5% vai vairāk antimona. Tas uzlaboja izturību, taču antimons ievērojami pastiprināja elektrolīzi. Tādēļ antimonu saturošajiem akumulatoriem ne retāk kā reizi mēnesī nepieciešama apkalpošana − destilēta ūdens papildināšana. Mūsdienās šādas baterijas vairs nav īpaši izplatītas, un par klasiskiem tiek uzskatīti akumulatori ar nelielu antimona saturu. Antimona satura samazināšana līdz 1–2% novērsa nepieciešamību bieži pārbaudīt elektrolīta līmeni. Vienlaikus samazinājās baterijas pašizlāde uzglabāšanas laikā.
Sastāvs Atbilstoši plašu sastāvam pastāv trīs galvenie bateriju tipi − akumulatori ar nelielu antimona saturu, kalcija un hibrīda akumulatori. Akumulatoru ar nelielu antimona saturu priekšrocība − zems prasīgums pret automobiļa elektroaprīkojuma kvalitāti. Pat būtisku borta tīkla sprieguma izmaiņu rezultātā bateriju raksturlielumi netiek izmainīti tik neatgriezeniski, kā tas notiek ar kalcija vai gela akumulatoriem. Kalcija akumulatoriem nedraud pārlāde, tomēr tiem ir bīstama dziļā izlāde: pēc trīs četriem šādiem gadījumiem mainās energoietilpība. Kalcija akumulatoriem ir mazāk raksturīga elektrolīta ūdens izvārīšanās, un, salīdzinot ar antimonu saturošajiem akumulatoriem, tiem ir par 70% mazāka pašizlāde. Akumulatoriem ar„Са/Са” marķējumu kalcijs ir pozitīvo un negatīvo elektrodu sastāvā. Abu tipu priekšrocības ļauj apvienot hibrīda baterijas, kurām bieži redzams„Са+” marķējums. Šādu akumulatoru pozitīvās plates satur nedaudz antimona, bet negatīvās − kalciju. Salīdzinot ar kalcija baterijām, elektrolīta ūdens izvārīšanās iespējamība ir nedaudz lielāka, tomēr tā tik un tā ir divreiz mazāka nekā akumulatoriem ar nelielu antimona saturu. Starp citu, plašu sastāvam reizēm pievieno sudrabu: tas pazemina baterijas iekšējo pretestību, kā arī pozitīvi ietekmē energoietilpību un lietderības koeficientu. Mūsdienās ar vien vairāk tiek ražoti akumulatori, kam nav nepieciešama apkalpošana, tomēr ir vajadzīga minimāla apkope: jāpārbauda kontakti un jānotīra korpuss.
4
www.iclatvija.lv
Elektrolīta stāvoklis Tradicionālajiem SLI (Starting, Lightning & Ignition – palaide, gaismas, aizdedze) akumulatoriem elektrolīts ir šķidrā stāvoklī. Pastāv arī divas tehnoloģijas, kurās elektrolīts ir saistītā stāvoklī − GEL un AGM. Saistītais elektrolīts nodrošina darbspēju pat tad, kad akumulators neatrodas horizontālā stāvoklī, kā arī novērš plašu sairšanu un elektrolīta izplūdi korpusa bojājuma gadījumā. Otra GEL un AGM kopīgā īpašība − rekombinācija. Proti, iztvaikojošais ūdens kondensējas un atgriežas elektrolītā. Abiem akumulatoru tipiem ir nepieciešams lietot speciālas uzlādes ierīces, taču pareizas lietošanas apstākļos tiem ir lielāks resurss, salīdzinot ar parastajiem akumulatoriem. Vienā baterijā iespējams apvienot GEL un AGM tehnoloģijas. Tomēr pēdējā laikā AGM akumulatoros aizvien vairāk izmanto šķidro elektrolītu.
GEL Kā rāda nosaukums, šī veida baterijās, pateicoties silikagela (silīcija oksīda), alumogela (alumīnija oksīda) un citu vielu piedevām, elektrolīts ir gela stāvoklī. Gela akumulatori labi iztur ciklisko slodzi un neizdala gāzi. Taču tie nav izturīgi pret pārlādi, var sabojāties īssavienojuma dēļ, aukstumā ievērojami zaudē ietilpību, intensīvi darbojoties augstā temperatūrā, var sašķidrināties elektrolīts, kas pēc tam vairs nesastingst. Šī iemesla dēļ gela akumulatori nav plaši izplatīti automobiļos, taču tos sekmīgi izmanto motociklos, kvadraciklos utt.
AGM un EFB AGM (Absorbent Glass Mat – absorbējošā stikla šķiedra) akumulatori, kuros ar elektrolītu ir piesūcināti stikla šķiedras separatori starp elektrodiem, salīdzinot ar GEL akumulatoriem, ir izturīgāki pret zemu temperatūru un vibrāciju. Tie nav izturīgi pret pārkaršanu, tādēļ vairāk piemēroti automobiļiem, kuriem baterijas atrašanās vieta ir siltumizolēta no dzinēja, bet ideālā gadījumā – vispār neatrodas dzinēja nodalījumā. AGM akumulatorus negatīvi ietekmē pārlāde, taču tie ir izturīgāki pret dziļo izlādi − periodiski izlādējot vairāk par 50%, АGМ akumulators kalpos divas līdz četras reizes ilgāk par parasto. Par tradicionālo un AGM akumulatoru starpposmu uzskata EFB (Enhanced Flooded Battery – uzlabotas plūstamības akumulators), kas mūsdienās arvien biežāk aizvieto ierastos SLI un ir paredzams, ka līdz 2020. gadam tie pilnībā aizvietos SLI tipa akumulatorus. Arī EFB akumulatoru elektrolīts ir
AKUMULATORU VEIDI
šķidrums, taču pozitīvie elektrodi ir ievietoti stikla šķiedras „kabatās”, kas novērš aktīvās masas sairšanu. Salīdzinot ar SLI akumulatoriem, EFB akumulatoriem ir biezākas elektrodu plāksnes, tie ir divreiz izturīgāki pret ciklēšanu, rada lielāku palaides strāvu, ar labāku uzlādes spēju, kā arī var darboties, ja neatrodas horizontālā stāvoklī. Dažiem modeļiem ir pieļaujams slīpums līdz 55 grādu leņķim, taču šādu iespēju nav vēlams izmantot ļaunprātīgi. EFB akumulatoru priekšrocība ir labāki parametri, salīdzinot ar SLI, un mazāka cena, salīdzinot ar AGM. Pašlaik AGM un EFB akumulatorus plaši izmanto ar„start-stop” sistēmu aprīkotajos automobiļos. Gandrīz 70% jaunu auto 2015. gadā no rūpnīcas izbrauca tieši ar šā tipa akumulatoriem.
Nākotnes perspektīva Šķiet, galvenais perspektīvas jautājums saistīts nevis ar starta, bet gan vilces akumulatoriem, proti − kad tie spēs nodrošināt elektromobiļiem pietiekamu nobraukumu? Tas ir labs jautājums, ņemot vērā, ka benzīna energoietilpība ir 1200 W/kg, bet svina akumulatora − 30 W/kg. Mūsdienās bieži izmanto litija jonu akumulatorus. Tiesa, tie nav lēti, taču to energoietilpība piecas reizes pārsniedz svina–skābes akumulatoru energoietilpību −150 W/kg. Pagaidām to nevar salīdzināt ar naftas produktu degvielu, tomēr tas jau izskatās cerīgāk. Tiesa, pašlaik trūkumu ir vairāk: arī litija jonu akumulatori nav izturīgi pret negatīvu temperatūru un dziļām izlādēm, uzlādes/izlādes ciklu skaits nav izcils, turklāt šādi akumulatori uzglabāšanas laikā mēdz novecot, gadā zaudējot apmēram 10% ietilpības. Inženieri cenšas atrisināt šīs problēmas, un, tiklīdz tas izdosies, iegūsim elektromobiļus ar nobraukumu, kas salīdzināms ar automobiļiem, ko darbina ar naftas produktu degvielu.
1801. gadā tika veikti pirmie eksperimenti saistībā ar elektroenerģijas uzkrāšanu, bet 1895. gadā tika radīts darbspējīgais akumulators. Protams, mūsdienu akumulatori ir daudzkārt jaudīgāki un kompaktāki par saviem priekštečiem, tomēr to darbības princips nav mainījies.
Vilces akumulatori Vilces akumulatori nevar nodrošināt lielu palaides strāvu, taču var nodrošināt ilgstošu barošanu: tos izmanto krāvējos, hibrīda automobiļos, laivu elektromotoros utt. Vilces akumulatorus dēvē par dziļās izlādes baterijām, kuras atšķirībā no starta akumulatoriem var izlādēt gandrīz pilnībā: ieteicamais minimālais spriegums – 5% no nominālā sprieguma. Ir pieejami sārma un skābes vilces akumulatori. Biežāk izplatīti ir skābes akumulatori. To uzbūve ir daļēji līdzīga starta akumulatoriem, elektrolīta blīvums ir identisks − 1,27 g/cm3. Vilces akumulatoram ir masīvākas plāksnes, kas nodrošina ilgāku darbību un novērš sairšanu. Pēdējā laikā vilces akumulatoros arvien vairāk izmanto GEL un AGM elektrolīta saistīšanas tehnoloģijas. Vai vilces akumulatoru iespējams izmantot dzinēja palaišanai? Teorētiski – jā, tomēr nav garantijas, ka būs pietiekama palaides strāva. Savukārt vilces akumulatoram, kas spētu nodrošināt 300 A strāvu, vienkārši nebūs vietas zem pārsega.
AGM un EFB akumulatorus uzskata par vispiemērotākajiem mūsdienu apstākļiem: automobiļiem ar lielu skaitu enerģijas patērētāju un „start-stop” sistēmu. AGM akumulatoriem var būt plakana vai spirālveida konfigurācija. Attēlā parādīta plakana AGM akumulatora uzbūve.
www.iclatvija.lv
5
AKUMULATORI
IC NR
Ah
CCA (EN)
0608-03-0001Q
35
300
187
127
227
ECOLINE
0608-03-0002Q
35
300
187
127
227
ECOLINE
0608-03-0009Q
40
340
175
175
190
ECOLINE
0608-03-0003Q
44
360
210
175
190
ECOLINE
0608-03-0010Q
45
450
207
175
175
ECOLINE
0608-03-0004Q
45
360
238
129
227
ECOLINE
0608-03-0013Q
50
470
210
175
190
ECOLINE
0608-03-0005Q
55
470
249
175
190
ECOLINE
0608-03-0006Q
60
540
242
175
190
ECOLINE
0608-03-0011Q
60
510
249
175
190
ECOLINE
0608-03-0007Q
75
700
278
175
175
ECOLINE
0608-03-0014Q
77
760
278
175
190
ECOLINE
0608-03-0018Q
80
720
315
175
175
ECOLINE
0608-03-0015Q
90
720
353
175
175
ECOLINE
0608-03-0008Q
100
800
353
175
190
ECOLINE
0608-03-0017Q
100
800
305
175
220
ECOLINE
0608-03-1005Q
110
850
348
175
234
ECOLINE
0608-03-1006Q
120
950
348
177
234
ECOLINE
0608-03-1007Q
120
680
513
189
223
ECOLINE
0608-03-1004Q
145
800
513
189
223
ECOLINE
0608-03-1001Q
180
950
513
223
223
ECOLINE
0608-03-1100Q
190
1000
336
175
232
ECOLINE
0608-03-1008Q
200
1000
513
223
223
ECOLINE
0608-03-1002Q
225
1150
518
273
241
ECOLINE
Ah
CCA (EN)
CART544402044
44
440
207
175
175
ULTRA POWER
CART553400047
53
470
242
175
175
ULTRA POWER
CART556400048
56
480
242
175
190
ULTRA POWER
CART560409054
60
540
242
175
175
ULTRA POWER
CART574012068
74
680
278
175
190
ULTRA POWER
CART580406074
80
740
315
175
175
ULTRA POWER
CART595402080
95
800
353
175
190
ULTRA POWER
CART680032100
180
1000
513
223
223
ULTRA POWER
CART725012115
225
1150
518
276
242
ULTRA POWER
IC NR
6
www.iclatvija.lv
Modelis
Modelis
AKUMULATORI
IC NR
Ah
CCA (EN)
Modelis
EB454
45
300
234
127
220
Excell
EA530
53
540
207
175
190
Premium
EC550
55
460
242
175
190
Classic
EB602
60
540
242
175
175
Excell
EB604
60
390
230
172
220
Excell
EB608
60
640
230
180
186
Excell
EB620
62
540
242
175
190
Excell
EA640
64
640
242
175
190
Premium
EA654
65
580
230
173
222
Premium
EB704
70
540
266
172
223
Excell
EB712
71
670
278
175
175
Excell
EA722
72
720
278
175
175
Premium
EB740
74
680
278
175
190
Excell
EB741
74
680
278
175
190
Excell
EA770
77
760
278
175
190
Premium
EB802
80
700
315
175
175
Excell
EB800
80
640
315
175
190
Excell
EK950
95
850
353
175
190
Start Stop AGM
EB9500
95
800
352
175
190
Excell
EB954
95
720
306
173
222
Excell
EA1000
100
900
353
175
190
Premium
EB1100
110
850
392
175
190
Excell
EG1102
110
750
349
175
235
Heavy
ER550
115
760
350
175
235
Marine Multifit
EF1202
120
870
349
175
235
Heavy
EG1403
140
800
513
189
223
Heavy
EG1803
180
1000
513
223
223
Heavy
EF1853
185
1150
513
223
223
Heavy Power
EG2153
215
1200
518
279
240
Heavy
EE2253
225
1150
518
279
240
Heavy Expert
EF2353
235
1300
514
279
240
Heavy Power
www.iclatvija.lv
7
AKUMULATORI
IC NR
Ah
CCA (EN)
BOSCH CODE
Short Code
0 092 S40 180
40
330
187
127
0 092 S40 010
44
440
207
175
0 092 S40 210
45
330
238
0 092 S40 230
45
330
0 092 S40 220
45
330
0 092 S40 020
52
0 092 S50 020
54
0 092 S40 240 0 092 S40 050
227
0092S40180
S4 018
BOSCH S4
175
0092S40010
S4 001
BOSCH S4
129
227
0092S40210
S4 021
BOSCH S4
238
129
227
0092S40230
S4 023
BOSCH S4
238
129
227
0092S40220
S4 022
BOSCH S4
470
207
175
190
0092S40020
S4 002
BOSCH S4
530
207
175
190
0092S50020
S5 002
BOSCH S5
60
540
232
173
225
0092S40240
S4 024
BOSCH S4
60
540
242
175
190
0092S40050
S4 005
BOSCH S4
0 092 S40 040
60
540
242
175
175
0092S40040
S4 004
BOSCH S4
0 092 S40 250
60
540
232
173
225
0092S40250
S4 025
BOSCH S4
0 092 S5A 050
60
680
242
175
190
0092S5A050
S5 A05
BOSCH S5 - AGM
0 092 S4E 050
60
560
242
175
190
0092S4E050
S4 E05
BOSCH S4 -EFB
0 092 S50 040
61
600
242
175
175
0092S50040
S5 004
BOSCH S5
0 092 S50 050
63
610
242
175
190
0092S50050
S5 005
BOSCH S5
0 092 S4E 070
65
650
278
175
175
0092S4E070
S4 E07
BOSCH S4 -EFB
0 092 S40 260
70
630
261
175
220
0092S40260
S4 026
BOSCH S4
0 092 S40 270
70
630
261
175
220
0092S40270
S4 027
BOSCH S4
0 092 S5A 080
70
760
278
175
190
0092S5A080
S5 A08
BOSCH S5 - AGM
0 092 S4E 080
70
650
278
175
190
0092S4E080
S4 E08
BOSCH S4 -EFB
0 092 S40 070
72
680
278
175
175
0092S40070
S4 007
BOSCH S4
0 092 S40 080
74
680
278
175
190
0092S40080
S4 008
BOSCH S4
0 092 S50 070
74
750
278
175
175
0092S50070
S5 007
BOSCH S5
0 092 S40 090
74
680
278
175
190
0092S40090
S4 009
BOSCH S4
0 092 S4E 100
75
730
315
175
175
0092S4E100
S4 E10
BOSCH S4 -EFB
0 092 S50 080
77
780
278
175
190
0092S50080
S5 008
BOSCH S5
0 092 S40 100
80
740
315
175
175
0092S40100
S4 010
BOSCH S4
0 092 S5A 110
80
800
315
175
190
0092S5A110
S5 A11
BOSCH S5 - AGM
0 092 S4E 110
80
730
315
175
190
0092S4E110
S4 E11
BOSCH S4 -EFB
0 092 S50 100
85
800
315
175
175
0092S50100
S5 010
BOSCH S5
0 092 S50 110
85
800
315
175
190
0092S50110
S5 011
BOSCH S5
0 092 S5A 130
95
850
353
175
190
0092S5A130
S5 A13
BOSCH S5 - AGM
0 092 S40 280
95
830
306
173
225
0092S40280
S4 028
BOSCH S4
0 092 S40 290
95
830
306
173
225
0092S40290
S4 029
BOSCH S4
0 092 S40 130
95
800
353
175
190
0092S40130
S4 013
BOSCH S4
0 092 S50 130
100
830
353
175
190
0092S50130
S5 013
BOSCH S5
0 092 S5A 150
105
950
393
175
190
0092S5A150
S5 A15
BOSCH S5 - AGM
0 092 S50 150
110
920
393
175
190
0092S50150
S5 015
BOSCH S5
0 092 T40 760
140
800
513
189
223
0092T40760
T4 076
BOSCH T4
0 092 T40 750
140
800
513
189
223
0092T40750
T4 075
BOSCH T4
0 092 T50 750
145
800
513
189
223
0092T50750
T5 075
BOSCH T5
0 092 T40 770
170
1000
513
223
223
0092T40770
T4 077
BOSCH T4
0 092 T40 780
170
1000
513
223
223
0092T40780
T4 078
BOSCH T4
0 092 T50 770
180
1000
513
223
223
0092T50770
T5 077
BOSCH T5
0 092 T40 800
215
1150
518
276
242
0092T40800
T4 080
BOSCH T4
0 092 T50 800
225
1150
518
276
242
0092T50800
T5 080
BOSCH T5
8
www.iclatvija.lv
Modelis
AKUMULATORI
IC NR
Varta nr.
Ah
CCA (EN)
Modelis
B540125033
540125033
40
330
187
140
227
BLUE DYNAMIC
BL545412040
545412040
45
400
207
175
190
BLACK DYNAMIC
B545156033
545156033
45
330
238
129
227
BLUE DYNAMIC
B552400047
552400047
52
470
207
175
190
BLUE DYNAMIC
VA560901068
560901068
60
680
242
175
190
SILVER DYNAMIC AGM
VA560500056
560500056
60
560
242
175
190
BLUE DYNAMIC EFB
B560410054
560410054
60
540
232
173
225
BLUE DYNAMIC
B560409054
560409054
60
540
242
175
175
BLUE DYNAMIC
B560408054
560408054
60
540
242
175
190
BLUE DYNAMIC
SD561400060
561400060
61
600
242
175
175
SILVER DYNAMIC
SD563400061
563400061
63
610
242
175
190
SILVER DYNAMIC
VA565500065
565500065
65
650
278
175
175
BLUE DYNAMIC EFB
VA570901076
570901076
70
760
278
175
190
SILVER DYNAMIC AGM
VA570500065
570500065
70
650
278
175
190
BLUE DYNAMIC EFB
B570413063
570413063
70
630
261
175
220
BLUE DYNAMIC
B570412063
570412063
70
630
261
175
220
BLUE DYNAMIC
BL570144064
570144064
70
640
278
175
175
BLACK DYNAMIC
BL570144064
570144064
70
640
278
175
175
BLACK DYNAMIC
B572409068
572409068
72
680
278
175
175
BLUE DYNAMIC
SD574402075
574402075
74
750
278
175
175
SILVER DYNAMIC
B574013068
574013068
74
680
278
175
190
BLUE DYNAMIC
B574012068
574012068
74
680
278
175
190
BLUE DYNAMIC
VA575500073
575500073
75
730
315
175
175
BLUE DYNAMIC EFB
VA575500073
575500073
75
730
315
175
175
BLUE DYNAMIC EFB
SD577400078
577400078
77
780
278
175
190
SILVER DYNAMIC
VA580901080
580901080
80
800
315
175
190
SILVER DYNAMIC AGM
VA580500073
580500073
80
730
315
175
190
BLUE DYNAMIC EFB
B580406074
580406074
80
740
315
175
175
BLUE DYNAMIC
VA580500073
580500073
80
730
315
175
190
BLUE DYNAMIC EFB
SD585200080
585200080
85
800
315
175
175
SILVER DYNAMIC
BL590122072
590122072
90
720
353
175
190
BLACK DYNAMIC
BL590122072
590122072
90
720
353
175
190
BLACK DYNAMIC
VA595901085
595901085
95
850
353
175
190
SILVER DYNAMIC AGM
B595405083
595405083
95
830
306
173
225
BLUE DYNAMIC
B595404083
595404083
95
830
306
173
225
BLUE DYNAMIC
B595402080
595402080
95
800
353
175
190
BLUE DYNAMIC
SD600402083
600402083
100
830
353
175
190
SILVER DYNAMIC
VA605901095
605901095
105
950
394
175
190
SILVER DYNAMIC AGM
PM610047068BL
610047068
110
680
347
173
234
PROMOTIVE BLACK
PM725103115S
725103115
225
1150
518
276
242
PROMOTIVE SILVER
www.iclatvija.lv
9
AKUMULATORU LĀDĒŠANAS IERĪCES
Аutomobiļi pastāvīgi tiek pilnveidoti, tajos palielinās elektroenerģijas patērētāju skaits, un akumulatora regulāra uzlāde kļūst par tādu pašu neatņemamu tehniskās apkopes daļu kā eļļas līmeņa vai riepu spiediena pārbaude. Mūsdienās tirgū pieejamas gan tradicionālās lādēšanas ierīces, gan automātiskās – ar mikroprocesora vadību. Pēdējās dēvē arī par intelektuāliem jeb viediem lādētājiem.
Klasika Tradicionālās lādēšanas ierīces uzlādē ar regulējamu līdzstrāvu. Shēma ir vienkārša: paaugstinoties spriegumam, samazinās uzlādes strāva. Pēdējā laikā arī šīs ierīces kļuvušas automatizētas, bet to lietošana – vienkārša. Klasisks ieteikums ir iestatīt uzlādes strāvu ne vairāk par 10% no akumulatora ietilpības, bet vēl labāk − 5%. Šāda lādēšana ir ilgāka, taču vairāk saudzē akumulatoru. Tradicionālās ierīces galvenokārt ir paredzētas tradicionālajiem SLI akumulatoriem, ar tām nav ieteicams uzlādēt AGM, EFB vai GEL akumulatorus, kas nav izturīgi pret pārlādi. Parastais akumulators ar šķidro elektrolītu tiek uzlādēts līdz 14,8 V, AGM, EFB akumulatoram augšējā robeža ir 14,6 V, GEL akumulatoram – 14,3 V. Ja akumulatoram ar šķidru elektrolītu pārlāde nav tik kritiska, tad AGM, EFB un GEL akumulatoriem tas var radīt neatgriezeniskas sekas.
Viedie lādētāji Intelektuālie (automātiskie) lādētāji kļūst arvien izplatītāki vairāku iemeslu dēļ. Tie ir kompaktāki, paredzēti visu tipu akumulatoriem, bet to lietošana ir vēl vienkāršāka. Ne mazāk svarīgi ir arī tas, ka viedie lādētāji ļauj uzlādēt akumulatoru, neizņemot to no automobiļa. Tas ir ne tikai ērti, bet arī atbilst automobiļu ražotāju prasībām: arvien vairāk ir tādu automobiļu, kam nav ieteicams atvienot akumulatoru no borta tīkla. Tādēļ ierīce ir aprīkota ar tā sauktajiem ātrajiem savienotājiem – spraudņiem, ko piestiprina pie spailēm, bet pie tiem pieslēdz lādētāju. Daudzu ierīču korpuss ir izturīgs pret mitrumu, to iespējams lietot ārpus telpām -20 °С līdz +50 °С temperatūrā. Viedais lādētājs atpazīst akumulatora tipu, izmēra spriegumu, pretestību, temperatūru utt. Atbilstoši saņemtajiem datiem ierīce katram noteiktajam akumulatoram modelē lādēšanas programmu. Pastāv vairāki akumulatora uzlādes paņēmieni: ar līdzstrāvu, līdzspriegumu, impulsstrāvu utt. Viedais lādētājs spēj kombinēt režīmus, kas ļauj daļēji atjaunot vairāk vai mazāk dziļi sulfatētās akumulatoru plates.
10
www.iclatvija.lv
Nianses Daži automātiskie lādētāji reizēm akumulatoru neuzlādē pilnībā. Tas var notikt tādēļ, ka ierīce saskaņā ar programmu izslēdzas, kad sasniegts noteikts spriegums. Taču āķis slēpjas apstāklī, ka spriegums ir sasniedzis nepieciešamo vērtību, bet elektrolīta blīvums to vēl nav sasniedzis. Akumulatoru ir iespējams uzlādēt pilnībā, taču tādā gadījumā tas ir jālādē ilgāk. Vēl viena nianse: ar viedo lādētāju parasti neizdodas uzlādēt ļoti izlādējušos akumulatoru. Ierīce vienkārši neieslēdzas, ja akumulators ir izlādējies vairāk par noteikto robežvērtību. Tas ir tādēļ, ka akumulatoru ražotāji uzskata, ka šāds akumulators nav derīgs turpmākai ekspluatācijai. Protams, mūsu apstākļos „atdzīvina” arī ļoti izlādējušos akumulatorus, taču to iespējams izdarīt tikai ar tradicionālo lādētāju. Ietaupījums, lai nepirktu jaunu akumulatoru? Jā, taču nav skaidrs, cik ilgi šāds akumulators kalpos un kurā brīdī tas atteiksies iedarbināt automobili. Citiem vārdiem sakot, labāk regulāri papildus uzlādēt akumulatoru un nepieļaut stāvokli, kad nepieciešama tā „atdzīvināšana”. Tas arī būs ietaupījums, jo pareizi ekspluatēts akumulators kalpos ilgi un tik drīz nevajadzēs pirkt jaunu.
Kompaktās lādēšanas–palaides ierīces Pēdējā laikā, ja akumulators ir nosēdies, arvien plašāk tiek izmantotas kompaktās ierīces dzinēja palaidei. Taču te ir viens āķis, ko palīdz saprast vienkārša aritmētika. Lai palaistu dzinēju, starterim parasti ir nepieciešami vismaz 200 А, bet ziemā − dažreiz pat 400–500 А. Šādu strāvu spēj nodrošināt avots ar apmēram 2 kVA (~1,25–1,5 kW) transformatora gabarītjaudu. Šādas ierīces svars ir 10–20 kg vai vairāk. Šādas ierīces tiek uzskatītas par profesionālām, un tās parasti izmanto autoservisos. Mājsaimniecībās izmantojamās iedarbināšanas–lādēšanas ierīces nodrošina tikai 50–70 A un 18–20 V. Tas ir nepietiekami, lai iegrieztu starteri, taču tāds nav uzdevums. Ierīces uzdevums − maksimāli ātri ar 50 A strāvu nodrošināt spriegumu akumulatorā. Tā nav palaide tīrā veidā, bet drīzāk ārkārtas uzlāde. Šāda procedūra samazina akumulatora kalpošanas laiku, taču daudz lielāks risks ir borta elektronikas „nosvilināšana”. Šāds risks rodas, ja ir slikts akumulatora spaiļu kontakts. 18–20 V ir daudz, taču izlādēts akumulators to uzņemtu gandrīz bez problēmām. Taču, ja nav kontakta, paaugstinātais spriegums uzreiz nokļūst borta tīklā.
AKUMULATORU LĀDĒŠANAS IERĪCES
Tradicionālā tipa lādēšanas ierīce Diezgan bieži pieļauta kļūda ir akumulatora pieslēgšana pie lādēšanas ierīces, kas jau ir pieslēgta pie tīkla. Pareiza darbību secība − pievienot spailes (vispirms pozitīvo, lai nerastos dzirksteles), pēc tam – iestatīt regulatoru uz nulli, visbeidzot, ieslēgt rozetē un iestatīt uzlādes strāvu.
Viedajiem lādētājiem ir daudz priekšrocību, tostarp iespēja atstāt ierīci pieslēgtu dežūruzlādes režīmā, lai uzturētu akumulatoru pienācīgā stāvoklī. Turklāt tā nav papilduzlāde ar taimeri, kas nav sevišķi piemērota svina–skābes akumulatoriem, bet gan impulsu uzlāde. Ierīce pārbauda akumulatora stāvokli un ieslēdzas tikai tad, kad tas ir nepieciešams.
www.iclatvija.lv
11
AKUMULATORU APKALPOŠANA
AKUMULATORU SERVISS BAT 110 Bez slodzes akumulatoru testers svina–skābes 12 V akumulatoriem (standarta, bezapkopes), AGM un gēla tipa akumulatoriem. Testers ļauj: – pārbaudīt uzlādes stāvokli – veikt akumulatoru diagnostiku – veikt sprieguma mērījumus – veikt starta sistēmas un uzlādes sistēmas testus IC kods:
0 986 AT0 550
BAT 415 augstfrekvences lādēšanas ierīce
jebkura tipa 12 V svina–skābes akumulatoriem. Tā nodrošina optimālu uzlādes režīmu akumulatoriem ar saistītu elektrolītu (gēla veida elektrolītu vai filca/AGM tehnoloģiju). Ierīce spēj uzlādēt gan automašīnai pievienotus, gan izņemtus akumulatorus. Uzlādes ierīci BAT 415 var izmantot arī atbalsta režīmā vai bufera režīmā transporta līdzekļu borttīkla parametru stabilizēšanai. Uzlādes ierīce BAT 415 ir paredzēta lietošanai autoremonta darbnīcās, tehniskās inspekcijas iestādēs, degvielas uzpildes stacijās un akumulatoru tirdzniecības vietās. Uzlādes ierīce BAT 415 ir piemērota vienīgi nebojātu svina – skābes akumulatoru uzlādei, kuru nominālais spriegums ir 12 V. Maks. uzlādes strāva 15 A. IC kods:
0 687 000 015
BAT 490 augstfrekvences lādētājs visiem 12 V un 24 V akumulatoriem (bezapkalpes, standarta, ar gēla veida elektrolītu vai filca/AGM tehnoloģiju). BAT 490 darbība mainīgā režīmā ar strāvas stiprumu līdz 90 A stabilizē transportlīdzekļa elektrosistēmu diagnostikas vai vadības mezglu pārprogrammēšanas laikā, tādējādi padarot šo ierīci pilnīgi nepieciešamu ikkatrā mūsdienīgā darbnīcā. IC kods:
0 687 000 049
BML 2415 elektroniskais lādētājs
12 V / 24 V akumulatoru uzlādei bez to atvienošanas no strāvas. 5 m kabeļi. Spraudnis atbilst DIN 14690. Griestu stiprinājums. IC kods:
0 687 000 013
BAT 250 palaišanas iekārta
Gudra elektronika 12 V akumulatoru uzlādei. Palaišanas strāva līdz 700 A. Vieglo automobiļu dzinēju palaišanai.
IC kods:
12
0 687 000 020
www.iclatvija.lv
BAT 131 Akumulatoru testers
paredzēts 6 V un 12 V svina–skābes, gēla un AGM akumulatoru testēšanai. Testera ir iebūvēts printeris un USB ports. Akumulatora stāvokļa tests, kā arī akumulatora bojājumu atklāšana. Optimizēts testa algoritms rūpnieciski jaunu akumulatoru pārbaudei. Izvērsts 12 V un 24 V akumulatoru startēšanas un uzlādes sistēmu tests. IC kods:
0 684 400 731
BAT 430 augstfrekvences lādētājs
jebkura tipa 12 V un 24 V svina– skābes akumulatoriem. Tas nodrošina optimālu uzlādes režīmu akumulatoriem ar saistītu elektrolītu (gēla veida elektrolītu vai filca/AGM tehnoloģiju). Ierīce spēj uzlādēt gan automašīnai pievienotus, gan arī izņemtus akumulatorus. Uzlādes ierīci BAT 430 var izmantot arī atbalsta režīmā vai bufera režīmā transporta līdzekļu borttīkla parametru stabilizēšanai. Nominālā strāva 30 A.
IC kods:
0 687 000 016
BML 2415 elektroniskais lādētājs 12 V / 24 V akumulatoru uzlādei bez to atvienošanas no strāvas. Nepārtrauktai un impulsu lādēšanai.
IC kods:
0 687 000 025
BSL 2470 lādēšanas ierīce
ar palaišanas funkciju līdz 375 A. Lādēšanas strāvas bezpakāpju regulēšana. Transportlīdzekļiem ar jutīgu elektroniku. Nepārtrauktai un impulsu lādēšanai. IC kods:
0 687 000 101
BAT 251 palaišanas iekārta
Gudra elektronika 12 V akumulatoru uzlādei. Palaišanas strāva līdz 1400 A. Lielu dīzeļdzinēju palaišanai pat ļoti zemā temperatūrā. IC kods:
0 687 000 021
AKUMULATORU APKALPOŠANA
Akumulatoru palaišanas – lādēšanas iekārtas
Kods
Spriegums
Uzlādes spriegums
Lādēšanas strāva
Akumulatora jauda
807545
230 V
12/24 V
9/5 A
14/185A 6/90 Ah
807546
230 V
12/24 V
12/8 A
30/225A 20/180 Ah
807547
230 V
12/24 V
20 A
15/400 Ah
807548
230 V
12/24 V
30 A
20/500 Ah
807063
230 V
6 / 12 / 24 / 36 / 48 V
11 / 30 / 30/ 30 / 27 A
807562
230 V
12 V
16 A
Automātiskā lādēšana
10 /250 Ah
807555
230 V
12 / 24 V
6/3A
Automātiskā lādēšana
50/115 A 30/55 A
Kods
Spriegums
Uzlādes spriegums
Lādēšanas strāva
Palaišanas strāva
Akumulatora jauda
807538
230 V
12 V
14 A
80 A
25/250 Ah
807539
230 V
12/24 V
20 A
120 A
30/400 Ah
807551
230 V
12/24 V
30 A
180 A
20/700 Ah
DYNAMIC420
230 V
12/24 V
50 A
300 A
20/1000 Ah
DYNAMIC520
230 V
12/24 V
50 A
300 A
20/1000 Ah
DYNAMIC620
230 V
12/24 V
70 A
360 A
20/1550 Ah
829385
3x400 V
12/24 V
80 A
640 A
20/1200 Ah 20/800 Ah
829008 829009
3x400 V 3x400 V
12/24 V 12/24 V
80 A 130/220 A
640 A 1000/1300 A
20/1200 Ah 20/800 Ah 70/2000 Ah 70/4000 Ah
10 / 300 Ah
Akumulatoru palaišanas – lādēšanas iekārtas
STARTER 420P / STARTER 620P
Kods
Spriegums
Uzlādes spriegums
Lādēšanas strāva
Akumulatora jauda
SPRINT 15
230 V
SPRINT 20
230 V
12/24V
8/5 A
20/110 Ah
12/24V
12/8 A
20/200 Ah
SPRINT 30
230 V
12/24V
20 A
20/250 Ah
Kods
Spriegums
Uzlādes spriegums
Lādēšanas strāva
Palaišanas strāva
Akumulatora jauda
SPRINT 400
230 V
12/24 V
30 A
180 A
20/500 Ah
STARTER 440
230 V
12/24 V
40 A
300 A
40/700 Ah
STARTER 640
230 V
12/24 V
60 A
500 A
40/1000 Ah
STARTER 840
230 V
12/24 V
80 A
700 A
20/1200 Ah
STARTER 1500
3x400 V
12/24 V
160 A
1000 A
40/1300 Ah
STARTER 420P
230 V
12/24 V
40 A
300 A
40/700 Ah
STARTER 620P
230 V
12/24 V
60 A
500 A
40/1000 Ah
www.iclatvija.lv
13
AKUMULATORU APKALPOŠANA
TELWIN DT400 TELWIN T200
TELWIN DTS700
Digitālais akumulatoru testers 12 V.
Digitālais akumulatoru testers 12 V, palaišanas strāvas un lādēšanas strāvas parametru testēšanai.
6/12 V akumulatoru testers.
IC kods:
802517
LBT 100 akumulatoru testers 6/12 V, slodzes metode. Mērījumu diapazons 200–1000 CCA.
IC kods:
LBT100
IC kods:
802605
BDT 4000 digitālais testers akumulatoriem
12 V, ar printeri, palaišanas strāvas un lādēšanas strāvas parametru testēšanai.
IC kods:
BDT4000
SMART CHARGER 4-6/12 V
Automātiskais lādētājs visu veidu svina–skābes, gēla un AGM akumulatoriem. Mikroprocesora vadības sistēma, 7– pakāpju uzlādes process. IP65 aizsardzības klase. Strāvas padeve: lādēšana 1,2–14 Ah (6V), 14–120 Ah (12 V), apkope – līdz 160 Ah. Lādēšanas strāva 2 A (6 V), 4A (12 V).
IC kods:
SMART4
PULSE 30 / 50 6 /12 / 24 V
IC kods:
Power Steam tehnoloģijas daudzfunkcionālais lādētājs visu veidu svina–skābes, gēla un AGM akumulatoriem. Akumulatora tipa automātiskā atpazīšana, 8–pakāpju uzlādes process, desulfatizācijas programma. IP65 aizsardzības klase. Lādēšanas strāva maksim. 25 A (Pulse 30). Lādēšanas strāva maksim. 45 A (Pulse 50). Strāvas padeve: 5–400 Ah (Pulse 30). Strāvas padeve: 10–600 Ah (Pulse 50).
Mikroprocesora palaišanas un lādēšanas iekārta 6/12/24 V skābes, gēla vai AGM akumulatoriem. Lādēšanas strāva 40 A, palaišanas strāva 300 A.
829034
SMART CHARGER 7–6/12 V
Automātiskais lādētājs visu veida svina–skābes, gēla un AGM akumulatoriem. Mikroprocesora vadības sistēma, 7-pakāpju uzlādes process, digitālais LED ekrāns. IP65 aizsardzības klase. Strāvas padeve: lādēšana 1,2–30 Ah (6 V), 1 –220 Ah (12 V), apkope – līdz 300 Ah. Lādēšanas strāva 3,5 A (6 V), 7A (12 V). IC kods:
SMART7
DOCTOR CHARGE 30 / 50 6/12/24 V
Power Steam tehnoloģijas daudzfunkcionālais lādētājs visu veidu svina–skābes, gēla un AGM akumulatoriem. Akumulatora tipa automātiskā atpazīšana, 8–posmu uzlādes programma, programma uzlādei aukstā laikā, klusa (nakts) programma, desulfatizācijas un sprieguma izlīdzināšanas programma. Barošanas avots transportlīdzekļu programmēšanas laikā. Lādēšanas strāva maksim. 25 A (Pulse 30), maksim. 45 A (Pulse 50). Strāvas padeve: 5–400 Ah (Pulse 30), 10–600 Ah (Pulse 50).
807587
IC kods:
807585
IC kods:
807588
IC kods:
807571
www.iclatvija.lv
STARTRONIC 530
IC kods:
IC kods:
14
802665
AKUMULATORU APKALPOŠANA
MXS 5.0 akumulatoru lādētājs
Pilnīgi automatizēta 8–pakāpju lādēšanas ierīce 12 V 1,2–110 Ah ietilpības akumulatoriem ar 0,8 A vai 5 A strāvu. Ierīce ir piemērota apkopes veikšanai akumulatoriem, kuru ietilpība ir līdz 160 Ah. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP65 (ūdens un putekļu necaurlaidīgs). Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas polaritātes un īssavienojumiem. 5 gadu garantija. KOMPLEKTĀ: – CTEK MXS 5.0 – Comfort connect spailes – Comfort connect M6 cilpas – daudzvalodu instrukcija FUNKCIJAS: – 8–pakāpju automātiskā lādēšana – temperatūras kompensācija – Recond (auksta laika opcija) IC kods:
56-998
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS XS 0.8
XS 0.8 ir neliela pilnīgi automatizēta 6–pakāpju lādēšanas ierīce 12 V 1,2–32 Ah ietilpības akumulatoriem un piemērota apkopes veikšanai akumulatoriem, kuru ietilpība ir līdz 100 Ah, strāvas stiprums 0,8 A. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP65 (ūdens un putekļu necaurlaidīgs). Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas polaritātes un īssavienojumiem. 5 gadu garantija. KOMPLEKTĀ: – CTEK MXS 5.0 – Comfort connect spailes – Comfort connect M6 cilpas – daudzvalodu instrukcija FUNKCIJAS: – 8–pakāpju automātiskā lādēšana – temperatūras kompensācija – Recond (auksta laika opcija) IC kods:
56-839
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXS 3.8 MXS 3.8 ir lādētājs ar mikroprocesora vadību un patentētu uzturēšanas/impulsu lādēšanas režīmu. Novērš daudzas akumulatoru problēmas un ir ideāls lādētājs ikdienas izmantošanai. MXS 3.8 pārbauda baterijas stāvokli pirms uzlādes. Lādēšanas laikā automātiski veic atsērošanas procesu. Snowflake īpašais režīms nodrošina optimālus uzlādes parametrus aukstā laikā.
IC kods:
40-001
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXS 5.0 TEST & CHARGE
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXS 7.0
MXS 5.0 TEST&CHARGE ir mūsdienu tehnoloģiju akumulatoru lādēšanas ierīce ar mikroprocesoru, kas kalpo arī kā akumulatora un ģeneratora testers. Viegli un droši izmantojams. Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas polaritātes un īssavienojumiem. 5 gadu garantija.
MXS 7.0 ir pilnīgi automatizēta 8–pakāpju lādēšanas ierīce 12 V 14–150 Ah ietilpības akumulatoriem ar 7A strāvu, kas ir piemērota apkopes veikšanai akumulatoriem, kuru ietilpība ir līdz 225 Ah. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP65 (ūdens un putekļu necaurlaidīgs). Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas polaritātes un īssavienojumiem. 5 gadu garantija. FUNKCIJAS: – barošanas režīms – atjaunošana
IC kods:
56-308
IC kods:
56-754
www.iclatvija.lv
15
AKUMULATORU APKALPOŠANA
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXS 10 Pilnīgi automatizēta, 8–pakāpju lādēšanas ierīce līdz 12 V un no 20–200 Ah ietilpības akumulatoriem ar 10 A strāvu. Ierīce ir piemērota apkopes veikšanai akumulatoriem, kuru ietilpība ir līdz 300 Ah. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP65 (ūdens un putekļu necaurlaidīgs). Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas polaritātes un īssavienojumiem. 2 gadu garantija.
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXTS 40 MXTS 40 ir nepieciešamais aprīkojums
ikdienas darbiem servisā, kas tiek saistīti ar 12 V un 24 V automobiļu akumulatoru apkopi. Ierīce ir viegli apkalpojama un nav bīstama transportlīdzekļu elektronikai. Ātras uzlādes režīms. Piemērota arī akumulatoru barošanai un atjaunošanai. Automātiski nodrošina pastāvīgu spriegumu, kas ļauj izvairīties no problēmām ar ECU programmēšanas laikā. MXTS 40 atbilst IP20 standartam. 2 gadu garantija. IC kods:
IC kods:
56-995
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXS 25 & MXS 25 EXTENDED MXS 25 ir pilnīgi automatizēta, 8–pakāpju lādēšanas ierīce 12 V 40 – 500 Ah ietilpības akumulatoriem ar 25A strāvu. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP44 (izmantošanai ārpus telpām). Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija, tā ir bezdzirksteļu ierīce ar aizsardzību pret apgrieztas. 2 gadu garantija. Extended: komplektā ar 6 m garu kabeli un uzkāršanas āķi. FUNKCIJAS: – barošanas režīms – atjaunošanas režīms
IC kods:
AKUMULATORU LĀDĒTĀJS MXTS 70/50 MXTS 70/50 ir pilnīgi automatizēta 8–pakāpju lādēšanas ierīce ar lādēšanas strāvas izvēles iespēju 50 A/12 V vai 50 A/24 V. Paredzēta akumulatoriem ar ietilpību no 20 līdz 1500 Ah. Ierīcei ir izturīgs alumīnija korpuss. Lādētāja klasifikācijas kategorija ir IP20. Lādētājam ir transportlīdzekļu elektrosistēmu aizsardzības funkcija.
56-732
IC kods:
IC kods:
40-016
40-065
AKSESUĀRI
CTEK lādētāja pāreja ar indikatoriem –
CTEK lādētāja pāreja ar indikatoriem
lādēšanai caur piepīpētāju, maks. strāva 7 A.
Patstāvīgi pievienota pie automašīnas ar M8 klemmēm. IC kods:
56-843
56-382
IC kods:
56-870
CTEK sienas stiprinājums
CTEK lādētāja pāreja –
CTEK lādētāja pāreja –
lādētājiem MXS 3.8 un MXS 5.0.
patstāvīgi pievienota pie automašīnas ar M8 klemmēm.
lādēšanai caur piepīpētāju, maks. strāva 8 A.
IC kods:
16
40-006 www.iclatvija.lv
IC kods:
56-261
IC kods:
56-263
AKUMULATORU APKALPOŠANA
MDX-645P – akumulatoru elektroniskais testers
Midtronics MDX-335P – akumulatoru un elektriskās sistēmas elektroniskais testers
6 V un 12 V PB, AGM un GEL akumulatoru testēšanai Specifikācija: – 100–2000 CCA akumulatoru testēšana – līdz 1 V izlādēto akumulatoru testēšana – bojātas šūnas noteikšana – temperatūras kompensācija – startera un ģeneratora tests – voltmetrs – printeris
Vieglo automobiļu un komerctransporta akumulatoru (12 V PB, AGM un GEL ), starteru un ģeneratoru testēšanai. Specifikācija: – 100–900 CCA akumulatoru testēšana – līdz 1 V izlādēto akumulatoru testēšana – bojātas šūnas noteikšana – temperatūras kompensācija – startera un ģeneratora tests – voltmetrs – printeris IC kods:
MDX-335P
IC kods:
MDX-655P – akumulatoru un elektriskās sistēmas elektroniskais testers
INTECH25C elektroniskais akumulatoru testers
Testē PB un AGM 12 V akumulatorus. Startera un ģeneratora tests. CCA vērtības indikācija. Uzrāda akumulatoru stāvokli: labs, jāuzlādē vai jānomaina. Mērījumu diapazons 200–900 EN/SAE. Ir voltmetra režīms. Ar 35 cm gariem vadiem. Piemērots: vieglajām automašīnām, mikroautobusiem, vieglajam komerctransportam, traktoriem.
Testē akumulatorus: 6/12 V, 100–2000 CCA / 100–2000 EN, standarta (skābes), AGM, GEL. Akumulatoru, starteru, ģeneratoru (vadi 305 cm) un 12/24 V elektriskās sistēmas testēšana. Uzrāda akumulatora spriegumu (V) un startēšanas strāvu (CCA), lādēšanas spriegumu (V), diožu tilta stāvokli. Specifikācija: – 100–2000 CCA akumulatoru testēšana – līdz 1 V izlādēto akumulatoru testēšana – bojātas šūnas noteikšana – temperatūras kompensācija – startera un ģeneratora tests – voltmetrs – printeris IC kods:
MDX-655P
INTECH 15C elektroniskais akumulatoru testers
PB un AGM tipa 12 V akumulatoru testēšanai. Mērījumu diapazons: 200–900 EN/SAE. Voltmetra režīms. Uzrāda akumulatoru stāvokli: labs, jāuzlādē vai jānomaina. Temperatūras kompensācija.
IC kods:
INTECH25C
MIDTRONICS EXP-1000
Modernākā diagnostikas iekārta visu veidu akumulatoriem un elektriskajām sistēmām Ļauj diagnosticēt atsevišķus elektriskās sistēmas elementus – no akumulatora līdz starterim un ģeneratoram. Tehniskie parametri: – 6/12 V akumulatoru apkope – PB, AGM, GEL akumulatoru apkope – mērījumu diapazons EN 100–3000 A – 12/24 V startera sistēmas testēšana – 12/24 V uzlādes sistēmas testēšana – AC 0–24 V voltmetrs – ommetrs 10–2 mΩ – ampērmetrs AC 0–700 A Aprīkojuma komplektācijas attēlojums – aiožu tests 0–1,5 V – temperatūras mērīšana no -29 līdz +93 IC kods:
IC kods:
MDX-645P
EXP-1000 EST
IC kods:
INTECH15C
ChargeXpress PRO profesionālā lādēšanas iekārtu līnija Pārnēsājamas, drošas un viegli apkalpojamas lādēšanas ierīces – ļoti ātra lādēšana (maks. 6 h) – PB, AGM un GEL akumulatoru apkope – baterijas tipa izvēle ar viena taustiņa palīdzību – sprieguma uzturēšanas programma – nodrošina akumulatoru nomaiņu, saglabājot spriegumu automašīnas elektrosistēmā
EXP-1000 EST HD*
* versija ir paredzēta kravas un speciālajiem automobiļiem, akumulatoru komplekta tests
ChargeXpress PRO 25
ChargeXpress PRO 25
Pielietojums:
12 V PB, AGM un GEL akumulatoriem. Autotransportam, agrotehnikai un laivām
12 V PB, AGM un GEL akumulatoriem (kravas a/m 2x12 V). Autotransportam, agrotehnikai un laivām
Vadi:
5 m (nomaināmie)
2 x 5 m (nomaināmie)
Kods:
CX-PRO25-5MTR
CX-PRO50-2
www.iclatvija.lv
17
AKUMULATORU APKALPOŠANA
BOOSTER, P10-2500 palaišanas iekārta
Spriegums 12 V Maksimālā starta strāva 2500 A Starta strāva 850 A Starta vadu garums 55 cm Svars 8,7 kg IC kods:
0XLMP102500
BOOSTER, P6-2500 palaišanas iekārta
Spriegums 12 V Maksimālā starta strāva 2500 A Starta strāva 850 A Starta vadu garums 80 cm Svars 9,8 kg IC kods:
0XLMP62500
BOOSTER, P7-1224V F2 palaišanas iekārta
Spriegums 12 V/24 V Maksimālā starta strāva 2500/5000 A Starta strāva 850/1700 A Starta vadu garums 150 cm Svars 22,5 kg
IC kods:
0XLMP71224V F2
Booster 12 V/440 CA palaišanas iekārta
Maksimālā starta strāva 1600 A Starta strāva 440 A Starta vadu garums 60 cm Svars 6,5 kg IC kods:
48132
BPC-Tool akumulatoru analizators IC kods:
8PD 009 734-041
Komplekts akumulatora klemmju tīrīšanai
IC kods:
18
0XAT7051
www.iclatvija.lv
BOOSTER, P4-2500 palaišanas iekārta
Spriegums 12 V Maksimālā starta strāva 2500 A Starta strāva 850 A Starta vadu garums 87 cm Svars 9,5 kg IC kods:
0XLMP42500
BOOSTER, P6-2000 palaišanas iekārta
Spriegums 12 V Maksimālā starta strāva 2000 A Starta strāva 400 A Starta vadu garums 80 cm Svars 8,3 kg IC kods:
0XLMP62000
SONIC MICRO 12V/800CA profesionālā palaišanas iekārta Spriegums 12 V Maksimālā starta strāva 2370 A Starta strāva 800 A Pielietojums: benzīna un dīzeļdzinējiem Dīzeļdzinējiem: līdz 250 ZS – palaišanai līdz 250 ZS – barošanas avots Benzīna dzinējiem: līdz 350 ZS – palaišanai IC kods:
48107
Magneti Marelli akumulatoru testers
Pārbauda uzlādes efektivitāti un sprieguma kritumu vērtības. Aprīkots ar printeri.
IC kods:
007950006900
Akumulatora blīvuma testers (aerometrs) IC kods:
0XPTTIBT901
Akumulatoru testers
IC kods:
0XAT7061
AKUMULATORA LIETOŠANAS KĻŪDAS Varētu brīnīties, kā gan iespējams nepareizi lietot akumulatoru? Uzstādīji, pieslēdzi un aizmirsi: akumulators darbojas patstāvīgi. Tieši šī ir galvenā kļūda. Akumulatoram ir periodiski jāpievērš uzmanība, un šīs prasības ignorēšana var izraisīt tā kalpošanas laika samazināšanos vai pat potenciāli bīstamas sekas. Pēdējā laikā automobiļu īpašnieki arvien vairāk žēlojas, ka akumulatoru kalpošanas laiks ir kļuvis īsāks. Agrāk akumulatori darbojās 4–5 gadus, bet mūsdienās – gadu vai divus. Kvalitātes problēma? Ne tikai! Prakse liecina, ka pat kvalitatīvi akumulatori bieži priekšlaikus sabojājas. Kādēļ? Akumulators var sabojāties borta tīkla kļūmju dēļ: piemēram, bojāta relejregulatora dēļ. Tomēr bieži vien cēlonis ir daudz banālāks.
Nepietiekama uzlāde Viena no visvairāk izplatītajām problēmām − hroniska nepietiekama uzlāde. Automobilī arvien pieaug enerģijas patērētāju skaits, un pat tad, kad izslēdzam aizdedzi, borta tīkls var neizslēgties uzreiz: elektronikai ir „aizmigšanas” periods. Arī šis periods kļūst arvien garāks. Ja ne tik senā pagātnē daudziem automobiļiem „aizmigšana” ilga no četrdesmit piecām minūtēm līdz pusotrai stundai, tad dažiem jaunākajiem Mercedes-Benz modeļiem elektronika ir „nomodā” vēl 6 stundas pēc aizdedzes izslēgšanas. Šādos apstākļos nebūs lieki divi akumulatori, kas var būt automobiļa standarta komplektācijā, kaut arī tie nebūt nav brīnumzāles pret visām likstām. Problēmu pastiprina fakts, ka lielākā daļa automobiļu tiek ekspluatēta pilsētā – ar īsiem, lēniem braucieniem un sastrēgumiem. Akumulators nepaspēj pietiekami uzlādēties – tam nepieciešams vismaz 20–30 minūšu brauciens ārpus pilsētas režīmā. Tādēļ akumulatoru ieteicams papildus uzlādēt kaut vai dažas reizes gadā, taču to daudzi nedara. Citiem vārdiem sakot, automobiļi kļūst komfortablāki, taču šī komforta dēļ akumulatori tiek nežēlīgi ekspluatēti. Bieži pat jaudīgāki akumulatori, ar kuriem ir aprīkoti automobiļi ar „start-stop” sistēmu, neiztur skarbo realitāti.
Pārlāde Tā ir retāka par nepietiekamu uzlādi, taču akumulatoriem tā var būt tikpat kaitīga. Daži akumulatori ir izturīgāki pret pārlādi, bet citi – mazāk izturīgi. Piemēram, klasiskajiem akumulatoriem ar nelielu antimona saturu pārlāde ir kritiska un izraisa plašu sairšanu. Šajā ziņā izturīgāki ir kalcija un hibrīda akumulatori: to plašu sastāvs nodrošina kaut ko līdzīgu pašizslēgšanās iespējai, kad akumulators ir uzlādēts par 95-97%. Savukārt AGM, EFB un GEL akumulatorus ir kategoriski aizliegts pārlādēt. Šādus akumulatorus atļauts uzlādēt tikai ar viedajām lādēšanas ierīcēm, ievērojot ražotāju ieteikumus. Nav pieļaujama AGM, EFB un GEL paātrināta uzlāde: sliktākajā gadījumā akumulators var uzpūsties un saplīst. Kā jau minēts iepriekš, pārlāde var rasties arī pati no sevis, ja ir bojāts automobiļa relejregulators. Pirmā pazīme − aizdomīgi bieži pārdeg lukturu lampiņas.
Vai kontakts ir? Jo tālāk, jo retāk vidusmēra automobiļa lietotājs ieskatās zem pārsega. Ja akumulators atrodas citur, pastāv iespēja, ka to vispār nepamanīs. Jāņem vērā, ka mitrumu, kondensātu un metālu oksidēšanos vēl neviens nav atcēlis. Spailes oksidējas, kontakts pasliktinās. Tādējādi lādiņa saņemšanas spēja samazinās vēl vairāk. Turklāt, kā zināms, slikta kontakta gadījumā spailes sakarst, radot bīstamību. Bieži notiek tā: akumulators sabojājas, tiek uzstādīts jauns, dažas dienas automobiļa īpašnieks ir apmierināts, bet pēkšņi kādā dienā vairs nespēj iedarbināt automobili. Turklāt viņš ir pārliecināts, ka problēma nav akumulatorā, kaut gan problēma ir tieši tur, precīzāk, sliktā spaiļu kontaktā. Notīrīt kontaktus, un viss būs kārtībā? Jā, taču pat šādu vienkāršu darbību ir vēlams veikt pareizi. Bieži akumulatora spailes un izvadus tīra, tos skrāpējot ar skrūvgriezi. Vienkāršs, taču nedrošs un kaitīgs paņēmiens. Šādā veidā strāvu vadošais laukums tiek ierobežots ar skrāpējumu dažu malu saskares vietām. Radušās skrambas samazina kontakta darba laukumu, turklāt tajās sakrājas mitrums un netīrumi. Ideālā situācijā pēc tīrīšanas ar skrūvgriezi ir vēlama kontaktu virsmas pulēšana. Kontaktu tīrīšanai ir pieejamas īpašas ierīces − vienkāršas un lētas. Šim nolūkam un kontaktu aizsardzībai iespējams iegādāties arī dažādus speciālos aerosolus. Tomēr, cik bieži to visu izmanto?
Pavisam vienkārši Pavisam vienkāršs ieteikums ir dažkārt pārbaudīt, vai akumulators ir kārtīgi piestiprināts, un rūpēties par tā korpusa tīrību. Ar stiprinājumu viss ir skaidrs: lieki lēcieni akumulatoram pavisam noteikti nenāks par labu. Kādēļ tīrīt korpusu? Nebūt ne skaistumam. Pirmām kārtām, pat neapkalpojamie jeb tā dēvētie hermetizētie akumulatori nav hermētiski − tiem ir spiediena izlīdzinātājs, lai elektrolīta ūdens izvārīšanās gadījumā izlīdzinātu spiedienu. Nebūtu slikti zināt, kur akumulators atrodas, un periodiski to apskatīt: vai tas nav pilns ar netīrumiem? Nianse: pa spiediena izlīdzinātāju izejošie elektrolīta tvaiki ar laiku nosēžas uz korpusa, turklāt vēl temperatūras svārstības un kondensāts, tādējādi akumulatora korpuss pārklājas ar plēvi, kas vāji, bet tomēr vada strāvu. Šī parazītstrāva veicina regulāru paātrinātu pašizlādi, kas noteikti nepaildzina akumulatora kalpošanas laiku. Apkopojot visu teikto, redzams, ka akumulatora pareiza ekspluatācija nav sarežģīta. Pats interesantākais ir tas, ka visi to zina, taču, kā rāda prakse, zināt un ievērot rekomendācijas nebūt nav viens un tas pats.
Līdz 75–90% regulāri uzlādēts, kvalitatīvs akumulators var kalpot 4–5 gadus, kalcija akumulatori – pat ilgāk. Taču hroniskas nepietiekamas uzlādes (mazāk par 60%) gadījumā šāds akumulators sabojājas 1–2 gadu laikā.
www.iclatvija.lv
19
Filiāle V01 “Lidosta Rīga” Mārupe, Plieņciema iela 35 Tālr.: (+371) 67 934 600 Filiāle V11 “Pārdaugava” Rīga, Bieķensalas iela 9 Tālr: (+371) 67 804 009
Filiāle V41 “Valmiera” Valmiera, Linarda Laicena iela 5 Tālr.: (+371) 28 732 968
Filiāle V12 “Brasla” Rīga, Braslas iela 29a Tālr: (+371) 66 117 555 Filiāle V15 “Rumbula” Rīga, Maskavas iela 459 Tālr.: (+371) 27 700 216
VALMIERA Filiāle V51 “Jelgava” Jelgava, Atmodas iela 19 Tālr.: (+371) 63 319 977
RĪGA JELGAVA LIEPĀJA
DAUGAVPILS
Filiāle V21 “Liepāja” Liepāja, Brīvības iela 105 Tālr.: (+371) 63 410 610
Filiāle V31 “Daugavpils” Daugavpils, Stacijas iela 129o Tālr.: (+371) 65 429 010
WWW.ICLATVIJA.LV