IC_INFORMĀCIJA_01

№ 1, МАЙ, 2013

Весенняя автохимия и аксессуары Советы эксперта

акции INTER CARS LATVIJA

Проект “SHOW CAR 2013”

Новый филиал “IC LV” в Лепае

Оборудование для автосервисов

ПЛАН

тей озапчас т в а к с 1. Пои оге до в катал а дозвониться тк 2. Попы стями а ч п а з ы в це ь товар т торгов а з а к а тка з ром 3. Попы за това а к д з е о 4. П ат товара о г е щ 5. Возвр ю етству несоотв

С ПЛАН ей в апчаст е з о т в а и к 1. Поис оге оформлен л а IC_Кат ON-LINE ара заказа ние тов е ч у л о 2. П

БЕЗ

ОТ РЕДАКТОРА

A к т уа л ь н о с т и 5-19 Н о в о с т и 20-26 И н ф о р м а ц и я

д л я

П о с та в щ и к и

и

Р

е

а

з

в

л

е

ч

а в то с е р в и со в 27-35

п р од у к т ы 36-57 н

и

E 58

Ничто в этой жизни не стоит на месте – всё меняется вместе с нами. Не столь существенно название перемен, как их влияние на наше существование. Если нам предоставлена возможность что-то изменить в своей жизни, чтобы сделать её более привлекательной, то ею непременно необходимо воспользоваться, если, конечно, мы не из тех, кто довольствуется каждой мелочью, подаренной судьбой. Каждый год, месяц, даже секунда несёт нам что-то новое, и вместе с изменениями мира меняемся и мы сами. Также и наша компания не стоит на месте. Мы постоянно движемся вперёд, совершенствуя свою деятельность, чтобы каждое желание нашего клиента было осуществимо. Доказательством этому является наше издание, которое Вы держите в руках - журнал „Информация”. Такое название журнала было выбрано не случайно, так как одна из целей компании OOO „Inter Cars Latvija” – всегда предоставлять своим клиентам новейшую информацию, поэтому понятие “Информация” в этом случае является как можно более подходящим. В каждом номере журнала будут отражены актуальные для конкретного момента времени новости.

Журнал IC Информация, ‘’Inter Cars Latvija’’ Адрес редакции: ''Inter Cars Latvija’’ Dīķa iela 44, Rīga Teл. (+371) 6767 0275 www.iclatvija.lv Редактор: Кетия Грубэ В сотрудничестве с: Анна Ромеле-Кведере, Адриан Мазур, Андрис Чаканс, Роберт Сарканис, Юрис Кнакис, Йоанна Круль, Гжегож Путкевич, Альгирдас Дзикас, Сергей Гуменюк, Андрис Литовкин Графический дизайн и вёрстка: Валтс Цеплевичс Корректор: Анна Ромеле-Кведере Журнал напечатан: ООО „DARDEDZE HOLOGRĀFIJA”, Ķengaraga iela 10a, Rīga, LV-1063 По вопросам размещения рекламы в журнале “Информация” обращаться: Кетия Грубэ, Teл. (+371) 20289926, e-mail: Ketija.Grube@intercars.eu Все опубликованные в издании товарные знаки и сервисные марки являются зарегистрированной или реальной собственностью соответствующих компаний. Изложенные в издании мнения могут отличаться от мнения Редакции, а также официальной точки зрения производителей. Для создания журнала использованы выше указанные авторские работы, а также материалы из архива новостей и иллюстраций Редакции. В информационных материалах могут быть использованы пресс-материалы и рекламные фотографии соответствующих производителей без дополнительных объяснений. Все указанные цены носят информативный характер и могут быть изменены без предварительного уведомления. Вся опубликованная в журнале информация носит исключительно информационный характер. Любая перепубликация и распространение возможны только с письменного разрешения редакции журнала. Используя материалы издания, ссылка на журнал “Информация” обязательна. ООО “Inter Cars Latvija” не несёт ответственности за рекламу и её содержание.

Особым преимуществом журнала является его приемлемость для широкого круга читателей. В журнале полезную для себя информацию могут найти не только профессионалы, но и лица, интересующиеся автомобильной промышленностью. Издание обобщает материал для чтения как для работников автосервисов и дилеров автозапчастей, так и для каждого, кто водит автомобиль или планирует это делать. В журнале можно найти не только новости компании, которые интересны нашим партнёрам, но и информацию о продуктах, их преимуществах, особенностях и возможностях использования, а также и другие новости в области автомобильной промышленности. В нашем первом издании Вы найдёте много информации о OOO “Inter Cars Latvija”: деятельности, достижениях и планах на будущее. Этот номер содержит также информацию об автосервисах и новых продуктах наших поставщиков. И наконец, я хотела бы пожелать всем Вам, чтобы в Вашей жизни каждый день происходили положительные перемены, чтобы Вы не стояли на месте, а использовали каждую предоставленную жизнью возможность сделать свои будни более захватывающими и красочными.

Спасибо Вам за доверие Inter Cars Latvija и удачи всем! Кетия Грубэ

3

СЛОВО РУКОВОДИТЕЛЯ

в Латвии! Каспар Вилюмсон, член правления OOO "Inter Cars Latvija"

Уважаемые читатели! Я хочу вам вкратце рассказать, кто мы и чем мы занимаемся. ‘’Inter Cars Group’’ включает в себя несколько компаний, таких как FEBER, INTER MOTORS, JC AUTO, а также представительства в Болгарии, Хорватии, Чешской Республике, Литве, Польше, Румынии, Словакии, Украине, Венгрии и Италии. ‘’Inter Cars S. A.’’ - крупнейшая компания в Центральной и Восточной Европе, которая занимается торговлей запчастей и аксессуаров для пассажирских, грузовых автомобилей и мотоциклов, одежды для мотоциклистов, сервисного оборудования и инструментов.

2 года назад открылся филиал также и в Латвии. Общее количество филиалов ’’Inter Cars Group’’ на данный момент приближается уже к 300!

Feber - производитель прицепов и полуприцепов. Его продукцию уже в этом году можно приобрести также и у нас – в Латвии. LAUBER занимается восстановлением запчастей, а в Inter Motors можно приобрести запчасти и аксессуары для мотоциклов, скутеров и квадрациклов. Ассортимент Inter Cars превышает 1 000 000 наименований товара.

OOO ‘’Inter Cars Latvija’’ занимается розничной и оптовой торговлей запчастей для пассажирских и грузовых автомобилей, а также автосервисного оборудования и инструментов. Предприятие успешно вошло на рынок, открыло несколько филиалов и завоевало доверие клиентов.

Наши принципы работы Благодаря огромному ассортименту нашей продукции и успешной логистике наша компания способна выполнять главную цель – облегчить работу работникам автосервиса.

4

Наши квалифицированные работники, которые работают быстро и профессионально, являются неотъемлемой частью ‘’Inter Cars Latvija’’. Для нашей команды большое значение имеет удовлетворение потребностей наших клиентов и их желание сотрудничать с нами, поэтому у нас вы можете заключить контракт на выгодных условиях и получить товар в очень короткий срок. Свой заказ Вы сможете получить в любом ближайшем филиале или на следующий день, потому что если не найдёте какого-либо товара на складах филиалов, наши сотрудники доставят его из логистического центра в Польше в течение ночи, и уже с утра он будет стоять у Ваших дверей. Наши клиенты и мы сами пользуемся гибкой ценовой политикой, основанной на скидках и различных акциях, поэтому желание работать с нами постоянно растёт. Логистика и сеть филиалов ‘’Inter Cars’’ очень развита по всей Центральной и Восточной Европе, поэтому с нашей компанией желают сотрудничать все более известные в мире производители запасных частей.

Сотрудничество с ‘’Inter Cars Latvija’’ Каждый клиент, будь то владелец крупного автоцентра, либо владелец небольшого сервиса или гаража, является для нас важным партнёром, с которыми мы надеемся на долгосрочную перспективу сотрудничества, поэтому мы вкладываем свои средства для обеспечения хороших условий договора, удобной системы заказа и доставки, ориентируясь на потребности каждого из них. Проводим бесплатные семинары и технические консультации. Каждый год ”Inter Cars Latvija’’ организовывает обучение ‘’Show Car’’ в мультимедиальном трейлере, который специально оборудован для проведения семинаров, а также в других конференц залах. Приглашенные докладчики являются ведущими техническими специалистами и разработчиками таких производителей автозапчастей, как Mahle, Sachs, Valeo, Bosch. Благодаря знаниям, полученным из первоисточника, профессионалы способны передавать их нашим клиентам, содействуя повышению их профессиональной подготовки. Семинары проходят не только во время проведения мероприятия '' Show Cars'', но и

в течение всего года и являются доступными для наших клиентов бесплатно. На семинарах клиенты получают информацию не только о продукте конкретного производителя, но и много технической информации. Для удобства наших клиентов, мы постоянно ищем пути улучшения нашей работы и всегда открыты для предложений.

Планы на будущее Мы можем похвастаться максимально возможным ассортиментом товаров, но, несмотря на это, мы планируем продолжать расширяться, чтобы каждый мог найти необходимый для него продукт. В нашем ассортименте вы найдете как продукты всемирно известных брендов, так и гораздо менее известную в Латвии продукцию запчастей, произведённую в Азии. Сотрудничество с различными производителями ведётся для того, чтобы предоставить нашим клиентам продукты, которые соответствуют уровню бюджета каждого. В настоящее время в Латвии работают два филиала в Риге и один в Лиепае, но на данный момент, используя различные логистические решения, мы доставляем товар по всей Риге и её окрестностям. Используя курьерскую почту, мы доставляем товар во все города Латвии. Понятно, что мы на этом не остановимся, а будем продолжать искать новые решения. Хотя уровень сервиса и услуг на данный момент является удовлетворительным, мы стараемся сделать будущее наших клиентов еще лучшим. Мы постоянно реализуем новые проекты, но и не перестаём планировать следующие. В будущем большой акцент будет сделан на улучшение логистических решений. Наша главная цель заключается в предоставлении запасных частей для автосервисов в как можно кратчайшие сроки.

Inter Cars Group работает, как слаженный механизм, поэтому мы можем с уверенностью сказать, что работа в Inter Cars уже стала образом жизни. Мы призываем всех клиентов и партнёров INTER CARS посетить наш веб-сайт

www.iclatvija.lv. Нас можно найти также на социальных порталах!

Twitter: @ intercarslv Youtube: WWW. youtube.com / intercarslatvija Facebook: www.facebook.com / intercarslatvija

A КТУАЛЬНОСТИ

Познакомьтесь с Inter Cars KОМПАНИЯ „INTER CARS S.A.” Начало деятельности "Inter Cars S.А. "(далее в тексте - IC PL) датируется 1990 годом, когда Krzysztof Oleksowicz, Piotr Oleksowicz и Andrzej Oliszewski основали компанию. Первый офис компании находился в Варшаве (Польша) и занимал площадь в 300 м². У владельцев компании была оригинальная философия и агрессивная стратегия, поэтому IC PL претерпел стремительное развитие и уже в 2000 году переехал в новый современный логистический центр близ Варшавы. Его

площадь составляет 17 000 м². Сейчас IC PL является крупнейшей компанией, занимающейся распространением запчастей для легковых и грузовых автомобилей, внедорожного транспорта, мотоциклов, квадроциклов и скутеров, а также оборудования и инструментов во всех регионах Центральной и Восточной Европы. Ассортимент предлагаемых продуктов постоянно обновляется продукцией более чем 120 крупнейших

в мире производителей автомобилей. Широко доступны также альтернативные запчасти (заменители оригинальных). в ассортименте "Inter Cars" Вы найдёте более чем 1 000 000 товаров! Таким огромным ассортиментом запчастей для автомобилей мало кто может похвастаться во всей Центральной и Восточной Европе. Покупая запчасти у "Inter Cars" всегда можно выбрать продукты отвечающие

индивидуальным потребностям каждого. Заботясь о удовлетворении потребностей клиентов, "Inter Cars" не только постоянно улучшает сервис обслуживания своих клиентов, но и систематически пополняет ассортимент предлагаемой продукции. Одним из наиболее очевидных примеров развития является произошедшее в 2008 году объединение компаний "Inter Cars" и ‘’JC Auto’’. ‘’JC Auto’’ специализируется на запчастях произведённых в Азии, поэтому объединение этих компаний в огромной мере повлияло на расширение асортимента "Inter Cars" в области запчастей азиатского производства. На сегодняшний день компания Inter Cars SA насчитывает около 300 филиалов, находящихся в Польше, Литве, Чехии, Словакии, Румынии, Хорватии, Болгарии, Бельгии, Италии и на Украине. Inter Cars SA принадлежат такие компании, как LAUBER (специализируется на восстановлении автозапчастей), FEBER (производит прицепы и полуприцепы), а также товарные марки 4MAX, INCA, INTER MOTORS, Q-SERVICE, Q-SERVICE TRUCK, AUTO CREW, PERFECT SERVICE, MOTO INTERGRATOR и другие. "Inter Cars" также торгует запчастями для внедорожной техники "4 х 4", автоаксессуарами и декоративными деталями, а также легендарными мотоциклами марки TRIUMPH.

„INTER CARS LATVIJA” В августе 2010 года Inter Cars SA открыл своё представительство в Латвии - OOO ‘’Inter Cars Latvija’’ (IC LV), офис которого находится в Риге, Dīķa ielā 44. В первые несколько месяцев была создана профессиональная управленческая команда, а уже 10 ноября 2010 года открыт первый филиал по адресу Bieķensalas iela 7, который позже переехал в более просторное помещение на Bieķensalas 4. Сегодня у IC LV 2 филиала в столице Латвии - Риге и один филиал в Лепае. Целью IC LV является расширирение и непрерывное движение вперёд, чтобы быть в состоянии удовлетворить потребности каждого клиента и партнёра. Такая тактика бизнеса при профессиональной поддержке "Inter Cars SА" уже в течение первого года существования помогла IC LV получить статус самой стремительно растущей

компании на латвийском рынке запчастей для автомобилей.

КОМАНДА „INTER CARS LATVIJA” Каждый член рабочей команды ‘’Inter Cars’’ - это профессионал с многолетним опытом работы в сфере торговли автозапчастями (некоторые сотрудники даже более чем с 10 летним стажем), которые способны надлежащим образом выполнять возложенные на них задачи, адаптироваться к инновациям и индивидуальным потребностям каждого клиента. Такие качества команды IC LV способствуют эффективной повседневной работе и достижению отличных результатов. Как администрация, так и руководство каждого из филиалов IC LV поощряет инициативу работников. IC LV всегда инвестирует ресурсы в обучение и повышение квалификации перспективных работников, так как он уверен, что профессиональная команда сотрудников является одним из важнейших залогов успеха.

ФИЛИАЛЫ „INTER CARS LATVIJA” В соответствии с доступными статистическими данными и прогнозами компании '' Inter Cars'', а также исходя из экономической ситуацией конкретного года, первый филиал IC_LV решено было открыть в Риге. По успешных переговоров с одним из потенциальных клиентов был подписан договор о дистрибьюции, и уже в 2010-ом году свои двери открыл филиал на улице Bieķensalas 7. Благодаря активной работе, количество клиентов в Риге в течение года резко возросло. После прошествии чуть более года было принято решение открыть второй филиал в Риге, чтобы полноценно обслуживать клиентов по обе стороны реки Даугавы. Такое месторасположение филиалов преследовало цель сделать систему логистики более удобной для всех клиентов. Благодаря такой логистической системе, в случаях, когда IC_LV клиенты не могут найти желаемый продукт в одном из ближайших филиалов, он доставляется из логистического центра в Польше уже на следующий день.

5

A КТУАЛЬНОСТИ

СИСТЕМА ЛОГИСТИКИ „INTER CARS LATVIJA” Уже первоначально поставка товара для IC LV происходила очень быстро, чтобы таким образом IC LV успешно интегрировался в Латвийский рынок автозапчастей. На сегодняшний день IC LV имеет успешную современную надёжную систему логистики, которая не имеет аналогов в Латвии, которая не только дает большое преимущество среди конкурентов, но и делает повседневную жизнь наших клиентов более удобной и продуктивной. Логистическая система IC LV - это не только

обычная доставка товара из филиалов по всей Латвии, но также и из центрального склада в Польше непосредственно “к дверям клиента” уже на следующее утро с момента заказа товара. Многие удивляются, что такая система существует, но ответ достаточно прост и может быть описан тремя фразами: нужно было, заказал, получил. Кроме того, заказывая нужный товар, нет необходимости ехать ни в один из филиалов и заполнять форму заказа, либо ещё каким-то образом терять драгоценное время. Тем клиентам, которые установили программу ''IC Kaталог'', нет необходимости даже звонить, чтобы заказать нужный товар. Все можно сделать очень удобным способом, совершая три простых шага: 1. Найти нужный продукт в программе ''IC Kaталог'', (простой, понятный поиск продукта и возможность посмотреть изображения деталей не только экономит драгоценное время клиентов, но и дает возможность узнать, как выглядит заказываемый продукт).

2. Используя версию ‘’ON-LINE’’ программы "IC Kaталог" отправьте Ваш заказ IC LV (программа позволяет не только отслеживать посланный заказ, но и контролировать перемещение заказанных товаров).

3. Получить товар по адресу, указанному в договоре о поставке товаров (товары доставляются чётко в указанное

6

графиком время. Благодаря этому клиент может планировать свое время). Клиенты IC LV без особых усилий не только экономят свои деньги и драгоценное время, но и имеют возможность исключить ошибки, которые могут возникнуть в связи с человеческим фактором (например, продавец не правильно понял клиента или выбрал неподходящий продукт). Для тех клиентов, которые не имеют доступа к программе '' IC Kaталог'', мы предлагаем услуги по доставке и, соответственно, существует удобная возможность заказать

товары в ближайшем филиале IC LV по телефону или другим подобным способом. Если в филиале IC LV желаемого продукта не будет в наличии, то сделав заказ до 16:00, уже утром следующего дня Вы сможете его получить в том торговом месте, в котором делали заказ. Важным также является тот факт, что доставку товара не придется ждать до полудня, потому что к моменту открытия магазина она уже будет на пороге. Клиентам IC LV, которые пользуются предлагаемыми компанией услугами по доставке, никуда не нужно ходить или ехать - заказанный товар персонал IC LV доставит в указанное место и время.

АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ Ассортимент продукции в каждом из филиалов IC LV зависит от специфики региона, в котором он находится, потребностей рынка, гаммы продуктов доступных у конкурентов и профессионального опыта дистрибьюторов IC LV. Амплитуда предлагаемого ассортимента всегда формируется по принципу - клиент имеет право выбора''. Это означает, что IC LV всегда может предложить своим клиентам как оригинальные запасные части хорошо известных во всём мире производителей, так и более дешёвые их аналоги не худшего качества. Таким образом, из большого ассортимента продукции IC LV клиент всегда может выбрать именно то, что ему нужно. Кроме того, клиенты, которые

используют программу ''IC Каталог'', в любой момент могут получить информацию об остатках товара на центральном складе в Польше и без каких-либо проблем заказать товары, которые в данный момент не доступны ни у одного из латвийских поставщиков автозапчастей! В филиалах IC LV доступны не только производимые в Европе и Азии запчасти, но также и масла, жидкости, аксессуары, сервисное оборудование и инструменты, а также всё необходимое для ремонта и обслуживания автомобиля. Обширный, постоянно обновляющийся ассортимент продукции, квалифицированные сотрудники, удобный метод оформления заказа, быстрая доставка, гибкая ценовая политика, удобная система скидок, особое внимание, уделяемое каждому клиенту, и стремление к росту это те ценности, которыми руководствуется IC LV в повседневном обслуживании своих клиентов. Основная цель IC LV заключается в предоставлении клиентам возможности приобрести товары в кратчайшие сроки на самых выгодных условиях, поэтому сотрудники IC LV всегда предоставляют предложения, отвечающие предпочтениям и потребностям каждого клиента.

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

Актуальные aкции 2013 года Не успели оглянуться, как пришла весна, которая принесла нам не только тёплую погоду, но и полные радости сердца. Вскоре ''уплывёт'' первая половина года, поэтому OOO “Inter Cars Latvija” может оглянуться на уже прошедшие в 2013 году акции. Кажется,что время пробежало так быстро, что почти ничего не удалось успеть сделать, но, оглядываясь на проделанную работу, мы можем похвалиться многими успешными проектами и довольными клиентами. Подробнее о законченных и текущих проектах: В конце 2012 – начале 2013 года “Inter Cars Latvija” начала работать над проектом продвижения брендов, представленных компанией Inter Cars. Было замечено, что узнаваемость сравнительно дешёвой продукции высокого качества в Латвии довольно низкая. Поэтому, чтобы

ознакомить клиентов с продукцией этих брендов, был создан проект “Бренды недели Inter Cars”, в рамках которого каждые 2 недели Inter Cars рекламировал один из представленных брендов, предоставляя подробную информацию о его истории, технических характеристиках продуктов и

Весенняя акция на оборудование

ассортименте. В качестве дополнительного бонуса, скидку в 50% получали продукты 2 товарных групп соответствующего бренда недели. Таким образом клиенты могли купить продукт по низкой цене и убедиться в его высоком качестве.

„ ДЛЯ НАС ГЛАВНАЯ ДОРОГА”

Для клиентов “Inter Cars” весенний сезон открылся акцией, в рамках которой у них появилась возможность приобрести сервисное оборудование по очень выгодным ценам. Название акции говорит само за себя – у “Inter Cars” всегда главная дорога к удовлетворению потребностей клиентов! Компьютерный стенд балансировки колёс

Автоматический шиномонтажный стенд

872.00

1040.00

869.00

665.00

875.00

653.00

Акция в силе с 23.04 – 31.05.2013 г.

Полуавтоматический шиномонтажный стенд

www.iclatvija.lv

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

встреча предпринимателей 2013 года 1 апреля 2013 года особая дата в календаре OOO “Inter Cars Latvija”. Это начало новой долгосрочной акции OOO “Inter Cars Latvija”, которая закончится только 1 декабря 2013 года. Главный приз этой кампании – приглашение на встречу предпринимателей 2013 года, которая, как и каждый год, будет проходить в одном из курортных городов зарубежья. Эксклюзивный приз - поездку на встречу предпринимателей 2013 года – вам подарит ''Inter Cars Latvija''. В рамках акции существует возможность получить до 10 VIP приглашений, а сама встреча пройдёт в итальянском курортном городе Ливиньо. Для победителей акции OOO “Inter Cars Latvija” покроет все расходы, связанные с проездом и проживанием. МЕСТО ВСТРЕЧИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ 2013 ГОДА Город Ливиньо расположен в долине северных Альп. Он относиться к провинции Сондрио региона Ломбардия. Как говорят сами итальянцы, Ливиньо - это небольшой, но сказочный город, где все дома построены из дерева и камня. Курорт по-прежнему стремительно развивается. Он привлекает посетителей множеством сказочных пейзажей и великолепной возможностью наслаждаться зимними видами спорта. Горнолыжные зоны расположены на разных склонах (подъёмники "Carosello" и "Motollino"). Трасса предназначена для лыжников и сноубордистов любого уровня подготовки. Для удобства любителей зимних видов спорта существует расписание автобусов, которые бесплатно доставят туристов в любой горнолыжный курорт. Прибывшим в город лыжникам не придётся скучать даже по вечерам, так как для их удовольствия здесь открыто множество ресторанов, кафе, баров и дискотек. Гостей города привлекает также беспошлинная торговая зона - в посёлке находятся более 200 магазинов беспошлинной торговли. Из Ливиньо курсируют автобусы в городок Бормио - бывший северный форпост Римской империи. Здесь находятся великолепные термальные источники „Bagni Vecci“, которые в 1493 году посетил сам Леонардо да Винчи. Кроме 30 горячих водных источников здесь есть также римские, средневековые и императорские бани, открытый бассейн с тёплой водой и другие ванны. Лишь немногие могут удержаться от искушения насладиться таким изобилием!

АКЦИЯ С 1 апреля 2013 года все клиенты OOO

8

“Inter Cars Latvija” зарегистрированные в электронной базе данных компании, могут принять участие в акции. Каждый покупатель, средний оборот которого во время акции будет составлять не менее 600 LVL (без НДС) в неделю, уже может претендовать на приз. Под конец акции будет подсчитан п р о и з в е д ё н н ы й участниками акции оборот и его прирост по отношению к предыдущему году. На основании п р и в е д ё н н ы х выше показателей будут выбраны 10 лучших результатов, которых достигли конкурсанты. Следует отметить, что подсчитан будет не только п р о и з в е д ё н н ы й оборот, но и его прирост по отношению к предыдущему году. Таким образом, если вы хотите получить бесплатное приглашение на встречу предпринимателей не обязательно сделать большой оборот, достаточно лишь увеличить его до необходимой суммы! Каждый клиент OOO “Inter Cars Latvija”,который пожелает узнать свои шансы на выигрыш, может обращаться к своему

менеджеру по продажам, либо в ближайший торговый филиал OOO „Inter Cars Latvija”.

www.iclatvija.lv

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

Дневник соревнований „TRASALIS Trakai Resort & Spa“ - это место, в котором в один прекрасный день февраля собрались победители акции “Купи продукцию DELPHI и участвуй в ралли по ориентированию'', которые завоевали право на участие в соревнованиях по ориентированию DELPHI. Длина проделанного пути составила 250 км. Участников ожидали не только тщательно подготовленные различные задания на сообразительность, организаторы мероприятия позаботились также и о хорошем настроении участников на протяжении всего дня. Благодаря тесному сотрудничеству с литовскими коллегами из “Inter Cars Lietuva” соревнования проводились между двумя странами, создавая боевой дух борьбы и защиты чести каждой страны.

8 февраля Победители акции отправились в путь уже вечером, чтобы набраться сил и утром полными энергии приступить к соревнованиям. Но как же без дорожных инцидентов - отель был так хорошо скрыт, что система навигации первого экипажа указала, что придётся провести ночь в здании ‘’Lietuvas Gāze’’! В свою очередь со вторым экипажем случилось следующее комическое недоразумение – у дорожной полиции появились подозрения, что в латвийском автомобиле находится что – то нелегальное, поэтому она проверила документы его водителя и содержание багажника автомобиля. Но какая досада – ничего нелегального или запрещённого! Уже в пути среди участников разгорелась борьба, кто быстрее прибудет в пункт назначения – гостиницу. Но пережитые обоими экипажами дорожные инциденты ни одному из экипажей не позволили вырваться вперёд. Разница во времени была минимальной (приблизительно в одну минуту).

9 февраля

С 10:00 до 10:40 был заезд и регистрация участников соревнований. Каждый получил с собой лёгкий обед, тёплую куртку и карту заданий. Представители отеля „Trasalio“ позаботились о вкусных перекусах и горячем утреннем кофе, попивая который все участники уже нашли общие темы для обсуждения. От разговоров участники плавно перешли к заданиям и изучению карты. Задания были подготовлены довольно изобретательно, чтобы у участников была возможность “поломать” над ними голову. Важным фактором в ралли были не только поставленные задачи, но и работа в команде, так как без сплочённости команды победить в соревнованиях было бы более чем сложно. Обязанности автоводителей исполняли представители ‘’Inter Cars Latvija’’, в свою очередь штурманами были клиенты. Конечно, команда, которая хотела поменяться местами, имела свободу выбора. Первое и самое простое задание было дано уже в самом начале – жеребьёвка счастливого номера для своей команды и её регистрация.

11:00 все участники собрались в конференц-зале, чтобы послушать выступления организаторов и гостей, а также

ознакомиться с важной информацией относящейся к соревнованиям. Представители DELPHI рассказали о новостях компании на авторынке, Vitoldas Milius поделился опытом и множеством интересных фактов, а также ценных советов, которые следует соблюдать во время путешествия по другим странам на автомобиле. Следует отметить, что компания этого энтузиаста разработала различные нетрадиционные автопутешествия, маршруты которых простираются по всему миру, от Португалии до Владивостока, от Кейптауна до Гибралтарского пролива, от Парижа до Пекина, и т.д. Слушая докладчика, мы всё больше убеждались, что путешественник прекрасно знает, как управлять автомобилем в различных климатических и дорожных условиях. Таким образом, некоторые полезные советы DELPHI для членов команды, которые готовились к гонке по заснеженной, а местами даже обледенелой дороге, были очень даже полезны.

12:00 – как в каждых соревнованиях, так и в этом ралли, не обошлось без волнения участников перед стартом. Карты местности и карты заданий были приведены в состояние готовности к использованию, они ведь являлись главным залогом успеха в победе на соревнованиях, так как в их содержании было всё необходимое для выполнения заданий. В соревновании побеждал тот, кто эти задания выполнит максимально быстро и точно. Результаты судьи оценивали по проделанному на трассе километражу и заработанным пунктам за выполнение возложенных задач.

12:30 участники оклеили автомобили отличительными наклейками. Судья объявила старт, и участники соревнований один за другим отправились в путь. Чтобы маршрут был безопасным и для всех одинаковым, в правилах было отмечено, что необходимо соблюдать все правила дорожного движения. Первое задание ждало участников в гавани порта Тракай. Ни одному из участников такое даже в голову не могло прийти, поэтому каждому экипажу было предложено сфотографироваться на фоне Тракайского замка. Тот факт, что остановка была связана не только с тем, чтобы сделать снимок, участники поняли после многих проделанных километров.

Во время следующей запланированной паузы судья задал участникам вопрос о цвете куртки, в которую был одет фотограф. После этого задания экипаж сразу понял, что нужно концентрироваться на всё происходящее вокруг и обращать внимание на все мелочи в пути.

15:00 Участники столкнулись в пути с 20 различными заданиями. Для выполнения некоторых необходимо было внимание, например, определить, что держит в руках скульптура женщины. В других задачах на помощь нужно было призвать умение считать, чтобы ответить, сколько деревянных ступеней ведут к вершине холма. Пожалуй, самых больших усилий от участников потребовало задание DELPHI у пещеры Дьявола, которая является одним из 100 охраняемых памятников природы Европы. Задача была не из лёгких. Участники в этом полном мистике месте должны были найти вдохновение, чтобы написать стихотворение (четверостишье). Некоторым слова приходили довольно быстро, в то время как другим трудно поддавалась композиция языковой рифмы, возможно из-за живущих вокруг фей, и процедура написания поэзии на капоте автомобиля затянулась почти до 15 минут.

16:00, то есть под вечер, экипажи команд, один за другим, въехали на территорию отеля „Trasalis Trakai Resort & Spa’’ в Тракай. В отеле всех членов экипажа встретил обслуживающий персонал ресторана, который голодным участникам ралли преподнёс вкусный обед, за которым последовала самая интересная часть вечера - награждение.

22:00 За первое, второе и третье место были вручены кубки победителей и другие награды DELPHI. Вечер продолжили такие интересные и развлекательные мероприятия, как турнир по бильярду и боулинг. Бильярдный турнир проводил Mindaugas Skurvydas – многократный чемпион Литвы по бильярду, который тоже принимал учачтие в этих соревнованиях.

10 февраля 9:00 – 12:00 после хорошего отдыха участники отправились в путь, чтобы снова окунуться в повседневную работу. Inter Cars Latvija благодарит всех за участие в акции и до новых встреч!

www.iclatvija.lv 10

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

Новый филиал OOO „Inter Cars Latvija“ в Лиепае В середине апреля в Лиепае был открыт третий филиал “Inter Cars Latvija”. В этом филиале Вы найдёте такой же широкий ассортимент продукции, как и во всех других филиалах “Inter Cars” по всей Центральной и Восточной Европе.

В 2010 году „Inter Cars S. A.’’ открыл представительство в Латвии, первый филиал которого уже в начале ноября начал торговать запасными частями для автомобилей. Постоянно растущие потребности клиентов способствовали непрерывному росту “Inter Cars Latvija” и открытию большего числа филиалов компании по всей Латвии. Заботясь о клиентах, в этом году в середине апреля был открыт уже третий филиал, который находится в Лиепае по адресу ул.Brīvības 105. Широкий ассортимент продуктов

и регулярное его пополнение дает возможность клиентам приобрести товар в очень короткий срок. Если нужного товара нет в данный момент на складе филиала, клиент его сможет получить уже на второй день из центрального склада,

находящегося в Польше. Коллектив квалифицированных работников не только поможет выбрать нужный товар, но и уделит внимание индивидуально каждому клиенту. В соответствии с гибкой ценовой политикой и системой скидок работники подготовят предложение, которое удовлетворит индивидуальные потребности и ожидания каждого клиента. Клиент всегда может получить профессиональную консультацию. Кроме того, любой желающий имеет возможность в удобное для себя время пригласить менеджера по продажам “Inter Cars Latvija'', который установит на его компьютере современную и простую в использовании программу “IC-Каталог”, чтобы в любое время у него была возможность найти и заказать запчасти для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов и другой техники, автоаксессуары, оборудование, инструменты и другие необходимые вещи, не выходя из дома. После установки программы менеджер объяснит, как пользоваться программой “IC-Каталог'' и почему она представляет собой отличный выбор для поиска качественных продуктов по разумной цене. Добро пожаловать в новый филиал в городе Лиепая - город, в котором рождается не только ветер, но и новые возможности! Вы

убедитесь, что команда профессионалов каждого клиента встречает с улыбкой и делает всё возможное, чтобы удовлетворить его потребности. В Inter Cars не существует слова “нельзя”. У нас Вы найдете всё, что необходимо для вашей профессиональной деятельности и повседневной жизни. Гибкий график работы позволит Вам посетить филиал не только в рабочие дни. Филиал открыт также по субботам с 9:00 до 15:00. Приходите и убедитесь сами, что мы не бросаем слов на ветер!

11

A КТУАЛЬНОСТИ

Feber - это бренд завода производителя грузовых полуприцепов, магистральных прицепов и комбинированных дорожных машин. Грузовые полуприцепы Feber: высокое качество и гарантия долговечности. Торговую марку Feber представляет машиностроительный завод — производитель грузовых полуприцепов, низкорамных тралов, а также другой специализированной грузовой техники. Надёжность и качество обеспечиваются используемыми в производстве современными технологиями и комплектующими высшего качества. Узлы, агрегаты и материалы, из которых изготавливаются контейнеровозы и другие полуприцепы, производятся ведущими предприятиями Европы. Учитывая особенности и отличия европейских и американских седельных тягачей, компания разработала и выпустила универсальные модели полуприцепов. Грузовые полуприцепы и другая техника Feber могут эксплуатироваться с тягачами различных производителей. Для этого необходимо использовать модификации, которые имеют достаточные технические характеристики для обеспечения оговоренной грузоподъёмности прицепа. Такая техника, как контейнеровоз и другие виды полуприцепов, изготавливаются специалистами высшего класса. Сотрудники компании обучались внедряемым технологиям у ведущих немецких производителей специализированной техники. Сегодня эти знания применяются для создания полуприцепов Feber. Такие модификации, как низкорамный полуприцеп, бортовой или шторный вариант, изготавливаются, как уже упоминалось, из импортных комплектующих. Купить новый полуприцеп торговой марки Feber означает приобрести оптимальную модель техники для грузоперевозок. В ассортименте компании присутствуют различные модификации, которые удовлетворят любого заказчика. Для негабаритного груза мы предлагаем низкорамные тралы, для длинномерного — оптимальными будут шторные полуприцепы. Для мультимодальных перевозок часто используют контейнеровозы и тентовые модификации полуприцепов. Завод изготовит также технику и на заказ. Укомплектованный склад позволяет реализовывать индивидуальные разработки в кратчайшие сроки.

12

КАЧЕСТВО ПОСТАВЩИКОВ Feber

КОРОТКИЕ СРОКИ Feber

Наши поставщики комплектующих, такие мировые лидеры, как BPW (Германия) оси и пневмоподвеска, JOST (Германия) - опорные устройства, шкворни, фитинги, WABCO (Германия) - тормозная система EBS (подробнее...), VIGNAL (Франция) электрооборудование, OVAKO (Швеция) - металлопрокат, MICHELIN (Франция) - грузовые автошины (подробнее...) и диски, PPG (Финляндия) - полиуретановая промышленная краска, HESTAL (Германия) - стальные средние стойки, EDSCHA (Германия) - сдвижной каркас крыши, POMMIER GROSS Aluminium (Германия) анодированный алюминий для бортов, FERRARI (Франция) - ткань ПВХ.

Наши производственные мощности и запас комплектующих, позволяют производить полуприцепы и полуприцепы-контейнеровозы Feber в наикратчайшие

КАЧЕСТВО ТЕХНОЛОГИЙ Feber Новые просторные цеха, комплексы новейшего современного сварочного (LINCOLN ELECTRIC, FRONIUS), металлообрабатывающего, окрасочного (FAVAL, GRACO) и диагностического оборудования (WABCO, HALDEX).

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА Feber В процессе производства полуприцепов и полуприцепов-контейнеровозов Feber качество продукции проверяется на 15 технологических контрольных точках, где проверяется более 300 параметров. Проводимый контроль даёт полную гарантию надёжности и качества всех узлов и агрегатов, производимой техники.

сроки.

Кратко о полуприцепах в Латвии Развитие экономики требует возрастания объёмов грузопотоков всех направлений. А это означает, что продажа полуприцепов и прицепов различных видов становится все более востребованной: применяют их для перевозки тяжёлой сельхозтехники, строительных материалов, различных товаров (при этом полуприцеп тонар, например, может играть роль магазина на колесах), продуктов питания и многого другого. Да и как может быть иначе? Ведь цены полуприцепов и прицепов значительно меньше, чем самой грузовой автомашины, при этом они позволяют перевозить огромное количество товара за раз и дают возможность эффективно использовать рабочее время (например, доставив груз в нужное место, можно сразу же поменять прицепную технику, не дожидаясь погрузки-разгрузки, и продолжать работу). Востребованными сегодня в Латвии являются прицепные конструкции всех видов: контейнеровозы, тяжеловозы, тентовая и бортовая техника, популярными остаются полуприцепы тонар, которые используют как передвижные торговые точки, и т. д.

5+1

Купив 5-литровую упаковку масла COMMA 1 литр получишь

! О Н Т А Л БЕСП

DIESEL PD 5W40

Синтетическое моторное масло Для двигателей с системами впрыскивания PD (Pumpe Duse).

IC КОД: DIESEL PD 5W40 5L+1L

X-FLOW TYPE PD 5W40 LONG LIFE 5W30

Синтетическое моторное масло Синтетическое моторное масло Для двигателей с системами впрыскивания Для двигателей с фильтрами DPF и TWC PD (Pumpe Duse). Для автомобилей GM/Opel.

IC КОД: X-FLOW PD 5W40 SYNT.5L+1L

DIESEL LITE 10W40

Полусинтетическое моторное масло Для легковых автомобилей, автомобилей 4x4 и автобусов.

IC КОД: LONG LIFE 5W30 5L+1L

SYNER-D 5W40

Синтетическое моторное масло Для легковых автомобилей, автомобилей 4x4 и автобусов.

IC КОД: DIESEL LITE 10W40 5L+1L

IC КОД: SYNER-D 5W40 5L+1L

Полусинтетическое моторное масло Для легковых автомобилей, автомобилей 4x4 и автобусов.

Синтетическое моторное масло Для двигателей с фильтрами DPF и TWC. Для автомобилей BMW, Mercedes Benc, GM, Chrysler, Honda, Hyundai, Kia, Nissan.

EUROLITE 10W40

IC КОД: EUROLITE 10W40 5L+1L

X-TECH 5W30

Синтетическое моторное масло Для двигателей с фильтрами DPF и TWC. Для автомобилей Ford, Volvo, Toyota.

IC КОД: X-TECH 5W30 5L+1L

SYNER-Z 5W30

IC КОД: SYNER-Z 5W30 5L+1L

X-FLOW TYPE G 5W40

Синтетическое моторное масло Для двигателей с фильтрами DPF и TWC. Для всех автомобилей на бензине и дизельном топливе.

IC КОД: X-FLOW G 5W40 SYNT. 5L+1L

PRO-TECH 5W30

Синтетическое моторное масло Для легковых автомобилей, автомобилей 4x4 и автобусов.

IC КОД: PRO-TECH 5W30 5L+1L Акция распространяется только на упомянутые продукты.

Технические спецификации масел, паспорта безопасности а также дополнительную информацию вы можете получить на сайте www.iclatvija.lv либо в ближайшем торговом филиале “Inter Cars Latvija”.

Количество товара ограничено.

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

Акция на продукцию

для клиентов ‘’Inter Cars Latvija’’

В этой статье мы хотим вкратце рассказать вам об акции на продукцию производителя WIX-Filtrona под названием “ Отфильтруй свои призы ”, а также познакомить вас с компанией WIX-Filtron и показать, чем она отличается от других подобного рода компаний. О КОМПАНИИ С момента своего создания в 1982 году, WIX-Filtron специализируется на продукции высококачественных фильтров для автомобилей, машин и электрического оборудования, тяжелой техники и специализированного оборудования. Её динамичный рост способствовал тому, что сегодня сфера действия WIX-Filtron имеет глобальный характер. Более половины продукции этой компании экспортируется в Германию, Великобританию, Францию, Ирландию, Норвегию, Швецию, Финляндию, Швейцарию, Россию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Болгарию, Чехию, Украину, Венгрию, Америку и Африку.

WIX-Filtron принадлежит международному автомобильному концерну "Affinia Group" – мировому лидеру по проектированию, производству, дистрибьюции и сбыту запасных частей и heavy-duty (специальных частей). Непрерывные инвестиции в автоматизированные производственные процессы, новые технологии, эффективные и современные производственные линии и постоянный поиск более эффективных способов работы обеспечивают высокое и невоспроизводимое качество фильтров WIX-Filtron. Компания предлагает более 2300 видов фильтров, качество которых отвечает стандартам оригинального заводского оборудования. WIX-Filtron поставляет свои фильтры для таких компаний, как Volkswagen, General Motors, Ford, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, Saab, Lotus, Harley Davidson, Suzuki, Aston Martin. Фильтры марки FILTRON, производимые для вторичного рынка (рынка запчастей), в точности соответствуют стандартам фильтров, поставляющихся производителям автомобилей. Компания имеет самую современную лабораторию в Европе, в которой в местах тестирования фильтров воздуха, масляных и топливных фильтров в соответствии с международными стандартами проводятся тщательные обследования сырья и ведётся контроль комплектующих материалов и готовых продуктов. Компания также имеет

отдел метрологии, который проверяет текущее производство и инструменты.

WIX-Filtron сотрудничает с материнской компанией "WIX Filtration Corp " крупнейшим производителем фильтров на американском континенте с головным офисом в Соединенных Штатах. В 2007 году компания открыла завод по производству в Украине, а в 2010 - склады и торговый офис в России.

КАЧЕСТВО ТОВАРА WIX-Filtron внедрила систему управления качеством, которая соответствует требованиям ISO / TS 16949 и систему экологического менеджмента ISO 14001. Для обеспечения качества выпускаемых фильтров, компания постоянно должна контролировать процесс производства, от сырья и полуфабрикатов до готовых продуктов производства и отгрузки на склад. Весь процесс производства всегда осуществляется в соответствии с процедурами и процессами, которые являются обязательными для производительности системы. Компания уделяет большое внимание любому, даже самому малейшему аспекту производства, чтобы обеспечить наивысшее качество производимых фильтров и несёт полную ответственность за повреждения двигателя, которые произошли в результате неправильной эксплуатации фильтров.

WIX-Filtron работает с интегрированной информационной системой, предназначенной для поддержки управления компанией, т.е. программным обеспечением класса ERP (‘’JD Edwards’’), которое позволяет использовать общую базу данных для всех бизнес-процессов. Это программирование обеспечивает эффективный процесс управления продажами, вместе с приобретением сырья и материалов, проектированием, производством и складированием. Новые современные технологии, используемые в решениях JD Edwards, позволяют снизить затраты, вести эффективное управление,

планирование и анализ, которые всегда основаны на фактических данных.

AKЦИЯ 1 марта началась акция Inter Cars Латвии в сотрудничестве с WIX-Filtronом под названием “Отфильтруй свои призы”, в рамках которой клиенты Inter Cars Latvija могли получить различные ценные призы. В дополнение к призам участники акции получили бесплатное приглашение на посещение выставки ‘’AUTOMEHĀNIKA 2013’’. Для получения ценных призов, участники акции должны были прибыть на организованный ''Inter Cars Latvija'' технический семинар, который провёл представитель WIX-Filtrona Grzegorz Padrak. Семинар проходил 28 апреля в специально оборудованном мультимедиальном трейлере ‘’Show Car’’. Во время семинара обсуждались различные технические вопросы.

www.iclatvija.lv

15

A КТУАЛЬНОСТИ

Targi 12 в Бэмове Выставка запчастей, инструментов и сервисного оборудования “12 Targi” - это мероприятие большого масштаба, в котором участвуют специалисты автоиндустрии и сервисных услуг. В первые выходные сентября территория аэропорта в Бэмове была превращена в большую арену, на которой выступили известные имена, связанные с автоспортом и знаменитые музыкальные исполнители! Для посетителей были доступны 170 экспозиций известных в мире производителей и поставщиков автозапчастей, начиная от самых маленьких прокладок и болтов и заканчивая сложным диагностическим оборудованием и подъёмниками, вес которых достигал даже более 2,5 тонн. Посетители Авто шоу могли восхищаться эволюцией автомобилей, соревнованиями Master Race, запахом резины, pёвом двигателей и даже реактивной скоростью!

Для того, чтобы разместить стенды 170 компаний, необходима была впечатляющего эффекта площадь для экспозиций поверхностью в 25 000 м2 . В этом году, как и в предыдущие годы, огромной популярностью пользовалась экспозиция сервисного оборудования. На этой экспозиции можно было найти как новые продукты ведущих мировых поставщиков и автомобильных компаний, так и уже известные. Чтобы визуально представить величие экспозиции сервисного оборудования достаточно назвать её площадь - 1500 м2, на которых разместились 400 палет товара на 15 грузовых автомобилях. “3000 позиций ассортимента – это число уже многое может сообщить о нашей экспозиции, представленной на выставке” – с радостью признал Войтэк Ягодзиньски - эксперт по развитию сервисного оборудования

16

и координатор по продвижению экспорта. Во время выставки “Targi 12” “Inter Cars” представил много инноваций и новых поставщиков, среди которых компания CTEK – производитель зарядных устройств для автомобилей, а также NILFISK – производитель профессиональных автомоек для автосервисов. Впервые в таких масштабах было представлено электрооборудование марок Воsch и Metabo. На стенде можно было наблюдать многократные демонстрации этого оборудования. Inter Cars также продемонстрировал клиентам сварочно – резочную линию новой компании “BADEK IDEAL” и вместе с “JOHN BEAN” cоздал первый измерительный стенд, используя новейшее оборудование 3D-X-CEEL, которое обеспечивает высокую точность измерений колёс и подвески, что значительно повышает производительность. Представители “TEXA” демонстрировали посетителям последний диагностический тестер NaoDiag, который является самым маленьким тестером в мире и весит всего 32 грамма. “Напоминаем, что в предложении Inter Cars доступны также отдельные инструменты производителя SONIC, которые входят в комплект тележек для инструментов. Благодаря им, механик может пополнить свои инструменты недостающими единицами (например ключами). Новость, которая была представлена на выставке–это профессионально оборудованные тележки предназначенные

для грузовых автомобилей. Перед приближающимся осенним сезоном мы представили интересную линию сервисных ламп PROFITOOL, а также профессиональные тестеры аккумуляторов и зарядных устройств MIDTRONIC, которые предназначены для производителей автомобилей, как фабричные устройства. Ещё одно интересное предложение, представленное на выставке, это адаптер для диагностического модуля CDIF, предназначенный для непосредственной диагностики насоса-форсунки с блоком управления PSG5, например для автомобилей марки FORD” – подытожил Б. Ягодзиньский. В специально отведённой зоне проходили бесплатные обучения и конференции. Участники выставки отличились творческой изобретательностью и находчивостью. Каждый имел свой собственный оригинальный способ, как наиболее успешно и эффективно себя представить. Экспозиции были интересными и разнообразными, многие экспоненты подготовили привлекательные конкурсы и выставочные акции. Выставка “12 Targi” надолго запомнится как профессионально подготовленное мероприятие для специалистов автомобильной отрасли.

INTER CARS АВТО ШОУ –КРУПНЕЙШЕЕ СОБЫТИЕ ГОДА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ! АВТО ШОУ в одном месте собрало таких

A КТУАЛЬНОСТИ

известных гонщиков, как: Лешек Кузай, Томаш Кухар, Кшиштоф Холовчиц и Мацей Олексович. С участием этих спортсменов на взлётно-посадочных полосах аэропорта прошли впечатляющие гонки Master Race. В распоряжении гонщиков было несколько машин с разными приводами, среди которых были Subaru, Toyota, а также спортивная модель Radical, которая известна производством своих безкомпромиссных суперавтомобилей, предназначенных для гоночных автотрасс. Однако перед соревнованиями на “серьёзных” машинах автогонщики показали себя в соревнованиях по картингу. Борьба на трассе была настолько напряжённой, что в гонках на Ford Fiesta R2 результаты между Мацком Олексовичем и Кшиштофом Холовчицом отличались всего двумя тысячными долями секунды. У болельщиков гоночных соревнований, которые собрались на трибунах, не было недостатка эмоций и забавных ситуаций во время гонок. Наконец после двух дней ожесточённой борьбы Master Race закончился победой Холовчица, вторым финишировал Томэк Кухар, третим Лешек Кузай и четвёртое место занял Мацек Олексович.

МЕGA АТРАКЦИИ Если кто-то думал, что соревнования не произведут достаточного эффекта, то он безусловно изменил свою точку зрения после абсолютно неповторимого выступления Бартэка Осталовского, который единственный водит автомобиль стопами ног и имеет лицензию гонщика!

На арене можно было видеть много мотоциклистов, которые специализируются в демонстрации каскадёрских трюков и прыжках на специальных рампах. Огромных аплодисментов заслужили два Бойких несовершеннолетних мальчика – 9-летний Пётрэк и 8-летний Эрик, а также британский каскадёр Терри Грант, который продемонстрировал неповторимую эволюцию автомобилей! Специально для этого события приехали мотоциклисты из Globe of Spead! INTER CARS АВТО ШОУ – это мероприятие, которое было открыто не только для энтузиастов автоспорта, но и для всех заинтересованных лиц и семей, которые хотели провести последние выходные лета на свежем воздухе. Вокруг арены были возведены трибуны, с которых можно было наблюдать за показательными выступлениями в комфортных условиях и при хорошей видимости. А хорошие погодные условия способствовали организации и проведению множества развлекательных мероприятий. Параллельно с АВТО шоу проходило ещё одно важное для автомобильной отрасли мероприятие под названием “12 Targi” - Выставка запчастей, инструментов и сервисного оборудования, которое было предусмотрено для специалистов по услугам автосервиса.

был замечен мега быстрый Corvette VTG 4x4, а затем появились странно выглядящие машины типа Dragster, Jet Bike и Jet Car – транспортные средства с реактивными двигателями. Во время старта этих автомобилей поклонники затаили дыхание, а самые младшие посетители шоу закрывали руками уши, так как звук реактивного двигателя был действительно впечатляющим!

ОБА ЭТИ МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЕТИЛО 40.000 ЧЕЛОВЕК!

ПРОТИВОСТОЯНИЕ БОЕВЫХ ИСКУСТВ НА INTER CARS АВТО ШОУ !

Событие на Бемове было действительно “НЕПОВТОРИМЫМ” в прямом смысле этого слова. На территории аэропорта

В INTER CARS АВТО ШОУ участвовали: Krzysztof Hołowczyc, Leszek Kuzaj, Tomasz Kuchar, Maciej Oleksowicz, Bartek Ostałowski, Arek Jasiński, Bartosz Chrzanowski, Hubert Dylon (Raptowny), Bartek Ogłaza, Jasiek Kaszuba и Piotr „Działo” Pataczało, Terry Grant, Monster Truck vadītāji, Wheelieholix Triumph Stunt Team Polska: Fragment i Beku, 9-летний Piotruś Zalewski и 8-летний Eryk Niemczyk, Grzegorz Staszewski, Bartosz Trojan, мотоциклисты Globe of Speed и Gerd Habermann. Мероприятие обогатили своим выступлением такие известные музыкальные исполнители, как ABRADAB, MROZU, MAJA KLESZCZ & INCARNATIONS и MONIKA BRODKA! На сцене происходили также и танцевальные шоу. Авто шоу успешно комментировал Адам Корнацкий, в то время как на сцене ведущим был Шимон Маевский, а также Радослав Гжеськовяк.

Авто шоу привлекло не только известные имена автоспорта, но и представителей мира боевых искусств. В воскресенье в 17:00 состоялось взвешивание спортсменов перед 20 торжествами Конфронтации Боевых Искусств. Среди знаменитостей были обладатели известных имён, в числе которых Мамед Кхалидов, Михал Матерла, Ян Блахович а также Мариуш Пудзяновский. Поклонники имели возможность взять автографы и сфотографироваться с Популярными бойцами ММА.

НОЧНОЕ ШОУ Атмосфера, которая царила во время ночного шоу, никого не оставила равнодушным. Тринадцать польских представительниц прекрасного пола боролись за титул “Miss Inter Cars”. Изящно демонстрируя различные костюмы и таланты, женщины боролись за титул в несколько подходов. Чтобы шоу не казалось однообразным, у посетителей была возможность наслаждаться музыкальными произведениями различных исполнителей, среди которых высокое признание получили хиты шведской группы ‘’ABBA’’. Титул королевы красоты завоевала также фаворитка латвийских механиков – двадцатиоднолетняя студентка из Варшавы Йоанна Костяк.

17

A КТУАЛЬНОСТИ Информация департамента по маркетинг у ООО “Inter Cars Lat vija”

Inter Cars Show Car Truck уже второй раз в Латвии на выставке ’’Автомеханика 2013’’ на Кипсале. ЧТО ТАКОЕ “SHOW CAR”? Это специально оборудованный мультимедиальный трейлер с оригинально преобразованным прицепом, внутри которого размещена экспозиция инструментов и выставочного оборудования, предназначенного для автосервисов, а также конференц-зал, в котором проходят обучения. В этом году на Кипсале во время выставки "Автомеханика 2013" в трейлере “Show Car” проходили технические обучения высокого уровня, которые организовал“Inter Cars Latvija”. Их проводили представители всемирно известных производителей запчастей для автомобилей, которые специализируются на проведении технической подготовки и семинаров. В ходе семинаров эксперты делились не только технической информацией, но и говорили о последних новостях в технологиях производства запчастей, отвечали на вопросы участников, а также давали ценные советы владельцам автосервисов о продуктах, которые наилучшим образом могут удовлетворить требования заказчика. Для более успешного восприятия информации в процессе обучения были использованы презентационные материалы. В дополнении к семинарам “Show Car” во время выставки была также возможность посмотреть различные инструменты и оборудование для автосервисов, представленные компанией “Inter Cars” и находящиеся в специально оборудованном микроавтобусе. Не остался без внимания также прицеп, который вызвал интерес у посетителей всех возрастов. Одновременно с прохождением семинаров “Inter Cars Latvija” для посетителей стенда

организовал также разнообразные развлекательные мероприятия. Во внутренней зоне экспозиции можно было наблюдать девушек из IC-Bosal, которые во время мероприятия унаследовали прозвище “космические зайцы”. Как и каждый год, на этот раз также не обошлось без конкурса мастерства юных техников, во время интенсивной борьбы которого были определены лучшие юные автомеханики. Молодые специалисты получили не только награды, но и тёплые объятия и напитки Monster Energy от космических зайцев ” Inter Cars''. VIP клиентов ожидали вкусно приготовленная еда и напитки, которые способствовали появлению лучших идей для сотрудничества.

ВО ВРЕМЯ МЕРОПРИЯТИЯ "SHOW CAR" 2013 ГОДА

ФОТО: Лаура Грубэ

A КТУАЛЬНОСТИ

Время

Тема

Производитель

Лектор

26.04.2013 11:00 - 14:00 Язык: англ.-лат.

• • • •

Введение в технологию уплотнительных материалов ELRING Требования к технологиям герметизации современных двигателей и двигателей будущего – например уменьшение размеров и веса двигателя (Downsizing) Ремонт прокладки головки цилиндров Повреждение двигателя Сальники и маслосъемные колпачки ерметики и его использование

•

Контроль вибраций

CORTECO

Wojciech Glowaty

11:00 – 14:00 Язык: польск – лат.

• • • •

Водяные насосы, обслуживание, проблемы, жалобы Элементы сцепления, услуги, проблемы, жалобы Тормозные элементы, услуги, проблемы, жалобы Новинки в предложении FEBI

FEBI

Robert Mrozek

14.15 - 15:45 Язык: польск – лат.

•

Герметики

CORTECO

Wojciech Glowaty

15.45 – 19:00 Язык: англ.-лат.

Детали ремня привода и водяные насосы: • Общая информация • Система ГРМ • Компоненты приводной системы • Ролик приводного ремня • Ролик ремня генератора • Снимки повреждений и их причины

RUVILLE

Piotr Drzazga

12:00 – 14:00 Язык: польск – лат.

• • • • • • • • • •

Информация о компании KYB Информация о продуктах: Амортизаторы Пружины Flex монтажные комплекты SMK комплекты для защиты Информация о: Новом коде QR Каталог 2013 года технические задания

KYB

Arkadiusz Szuter

14.15 - 15:45 Язык: польск – лат.

• •

Информация о компании Фильтры

FILTRON

Grzegorz Padrak

16.00 - 17.00 Язык: англ.-лат.

•

Современные тенденции измерительных приборов

MAGNETTI MARELLI

Piotr Drzazga

14.15 - 15:45 Язык: польск.-лат.

• •

Martin Schlatter

27.04.2013

28.04.2013

19

Новос ти

РАСЦВЕТ ВЕСЕННИХ АКСЕССУАРОВ

К приходу весны важно быть проинформированными о аксессуарах, которые можно приобрести в торговых точках “Inter Cars”. Они не только облегчат каждую Вашу поездку, но могут быть полезными и для работ на свежем воздухе, например, в саду. Ассортимент аксессуаров “Inter Cars” постоянно обновляется, поэтому в данный момент мы хотим представить Вам лишь малую часть всего огромного спектра. МОТОТЕХНИКА В ассортименте ''Inter Cars'' вы найдёте рации и антенны CB от компании ”President”.Несмотря на стремительное развитие радиосвязи, самым дешёвым и самым удобным видом средств коммуникации используемым в автомобилях остаётся по-прежнему радиосвязь CB. Именно CB радиостанции часто используют дальнобойщики, а радио в свою очередь в последнее время становится все более популярным и среди водителей легковых автомобилей. Благодаря этим устройствам, водители могут поддерживать непрерывную связь между собой, что помогает им в выполнении порученной работы, а также повышает уровень безопасности на дорогах, не говоря уже о социальном аспекте. Устройства радиосвязи компании '' President'' - очень надежные портативные рации с самыми современными характеристиками, которые позволяют поддерживать беспроводную связь между пользователями. Устройства используются везде, где необходима быстрая и надежная радиосвязь, то есть в сфере услуг, для спасения жизни людей, в борьбе с преступностью и в бизнесе. “President” завоевал высокую позицию среди производителей радиопродукции для различных учреждений, таких как полиция, армия, служба пожарной безопасности, пограничная служба, а также широкий спектр транспортных и строительных компаний, такси, курьерская служба, агенство по защите недвижимости и службы спасения.

Koды: Радио

• CB PRES TEDDY ASC • CB PRES JOHNNY III ASC • CB PRES HARRY III ASC Aнтенны • CB PRES DAKOTA • CB PRES FLORIDA • CB PRES GEORGIA • CB PRES MICHIGAN • CB PRES ML-145 Аксессуары • CB PRES SWR1 – внешний динамик • CB PRES HP-1 – КСВ-метр для настройки антенн

ВЕСЕННЯЯ УБОРКА После долгой и очень снежной зимы следует тщательно вымыть машину, используя для этой цели активный шампунь фирмы „AUTOLAND”, который тщательно удалит старый воск, остатки соли после зимы и все другие загрязнения (код: ALD SZAMPON AKTYW KONC). После мытья автомобиля хорошо бы его д о п о л н и те л ь н о защитить воском. Здесь отличным выбором будет, безусловно, ультра воск (код: ULTRAWOSK ALD). Для мойки и воскового п о к р ы т и я рекомендуем использовать один из комплектов фирмы “Kaja”, чья продукция предназначена для ухода за автомобилем (коды: KAJA 0849, KAJA 1884, KAJA 0986). После очистки кузова автомобиля следовало бы также освежить и салон. Приборную панель можно протереть и защитить от оседания пыли с помощью салфеток или молочка для чистки пластмассовых изделий (коды: ALD CHUST DO…,ALD MLECZKO DO…).

Вместе с весной приходит и время смены шин. Зимние шины предлагаем защитить средством для обработки шин, которое защитит резину от старения и растрескивания (код: ALD BLAG DO OPON 400ML). С пришествием тепла и сменой погодных условий, Вы можете обновить также дизайн Вашего автомобиля, поменяв изношенные декоративные диски на комплект от фирмы “JAWOPLAST” (код: KOLPAK …). “Inter Cars” предлагает колпаки этого бренда, покрытые двойным слоем лака, который защищает их от царапин. Для тех, кто после зимнего сезона убирает багажники с крышы автомобиля, у нас есть специальные защитные чехлы, которые защищают их от грязи и царапин во время их хранения (коды: 5-3416…, 5-3417…, 5-2418…). Весенний ассортимент аксессуаров „Inter Cars” пополнился несколькими полезными новинками: • Фонарь отражатель с двойной функцией зарядки 12 V, 230 V. Код: MMT A001 001.

• Компрессор (насос) с манометром, выходная мощность 12 V, максимальное давление 17 бар, размером 15 X 19 X 8,5 см. Код: A003001 MMT.

КРЕПЛЕНИЯ „Dresselhaus” является одним из крупнейших поставщиков креплений, шурупов и болтов в Европе. Как компания находящаяся на международной арене, „Dresselhaus”

Новос ти

АВТОХОЛОДИЛЬНИКИ Очень практичный и удобный холодильник „VARIANT” с доступными объёмами – 21л, 24л и 34л. Функции охлаждения и подогрева. Холодильник с объёмом 34 L для удобства транспортировки оснащён колёсами. Работает от напряжения 12 В и 230 В. Коды товара: VAR ACLD2100, VAR ACLD2400, VAR ACLD3400. является востребованным и надёжным партнёром в автомобилестроении, электронике, деревообрабатывающей, сельскохозяйственной промышленности и строительстве, а также строительных транспортных средствах и многих других сферах. Основными его заказчиками являются концерны „CLAAS”,” DIETZ Motoren”, „Hymer”, „AL-KO”, „Siemens”, „Miele”. В сети продаж „Inter Cars” доступны: • Пробки масляного картера, код: 4494/000/…

• Комплекты прокладок для масляных фильтров и пробок масляного картера, код: 4499/000/06 …

• Прокладки корпуса масляного фильтра (О-ринги), код: 4499/000/06 …

• Шайбы, код: 4499/000/06 … Ассортимент „Dresselhaus” постоянно пополняется новыми продуктами.

относятся такие продукты, как аптечки первой помощи – код начинается с: MMT A100 ... и светоотражающая одежда - коды: MMT A106 ... Со временем мы ещё более расширим гамму ассортимента марки '' MAMMOTH'' для того, чтобы сделать её главным брендом аксессуаров доступных в “Inter Cars”.

ЗАЩИТА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ОТ СОЛНЦА В ассортименте “Inter Cars” есть разные солнцезащитные покрытия для лобового стекла, солнцезащитные жалюзи для заднего и боковых стёкол, комплект шторок складного типа (в комплекте 2 шторки) и крепящийся к лобовому стеклу солнцезащитный козырёк. Коды товара: VAR ACSSH02; VAR ACSSH03; VAR ACSSH04; VAR ACSSH05.

МАМОНТНОЕ КАЧЕСТВО Ассортимент аксессуаров “Inter Cars” постоянно расширяется. Мы рекомендуем Вам ознакомиться с предложением марки “MAMMOOTH”, которое включает в себя следующие продукты: • щётки стеклоочистителей оборудованные Multiclip крючками, которые подходят для большинства автомобилей. Начало кода: MMT A141 ...

•

•

кожаные чехлы руля, чехлы переключателя скоростей, наконечники переключателя скоростей, защитные чехлы для сидений, крыльев итп... Начало кода : MMT CP... Аксессуары, которые связаны с безопасностью. К этой группе

АВТОПЫЛЕСОСЫ В ассортименте “Inter Cars” Вы можете найти 12V автопылесос от производителя 4MAX. Электричество подаётся от контактной розетки автомобиля. Достаточно мощный, чтобы втянуть мусор из пепельницы и подушек сидений, а также из труднодоступных мест салона. Код продукта: ODKURZACZ SAMOCHODOWY.

СЕРВИС АВТОШИН В ассортименте „Inter Cars” Вы найдёте продукты, предназначенные для обслуживания Автомобильных шин : автомобильные компрессоры, которые питаются от контактной розетки автомобиля, одноцилиндровый насос (ножной) с манометром и разнообразными насадками, которые помогут накачать не только автомобильные или велосипедные шины, но и надувные матрасы а также волейбольные, футбольные и баскетбольные мячи. Полезные аксессуары, о которых мы не должны забывать, это обычные гаечные ключи, домкраты и надувные устройства для шин. Коды товаров: VAR ACNKK001; VAR ACNSJ02; VAR ACNP003; SEA MAC 2250.

21

Новос ти

‘’AUTO SAFETY KIT’’ (АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОБЕЗОПАСНОСТИ) В "AUTO SAFETY KIT" входят аксессуары, без которых не рекомендуется отправляться в путь ни одному водителю. Пакет включает в себя: буксировочный трос, провода зажигания, фонарик, перчатки, отвёртка и топливный насос. Всё это содержится в специальном небольшом пакете, на котором изображён аварийный знак. Код продукта: VAR ACKRTK09.

И... В ассортименте “Inter Cars” Вы найдёте также предназначенные для автотоплива воронки и канны. Канны есть как пластмассовые, так и металлические, а их доступные объёмы –

компания, которая является официальным лицензированным дистрибьютором оригинальных автоаксессуаров ''Barcelona'' и ''Real Madrid''.

начиная с 5 литров и до 20 л. Воронки тоже есть разные – пластмассовые, металлические, с прямыми и изогнутыми концами. Коды товаров: KAN00...; LEJ...

ФУТБОЛЬНОЕ БЕЗУМИЕ Вскоре в ассортименте “Inter Cars” появятся также автомобильные аксессуары для болельщиков лучших в мире футбольных команд. Чехлы, коврики, сиденья коляски или солнцезащитные рулонные шторки c логотипом ''Barcelona'' или'' Real Madrid'' будут как спелые фрукты для фанатов футбола. „SUMEX” это единственная

Новые каталоги TRW 2013/2014 года

Производитель TRW выпустил в оборот 2 новых каталога запасных частей для вторичного рынка. Это каталог тормозных суппортов и каталог деталей тормозной системы. Номер каталога деталей тормозной системы– XDD910E. В каталоге 1552 страницы, в нём Вы можете найти 4710 номеров деталей, которые охватывают 9 основных групп тормозной системы: • • • •

Тормозные комплекты Тормозные диски Тормозные барабаны Тормозные колодки

• • • •

Датчики износа тормозных колодок Тормозные накладки Дополнительные комплекты аксессуаров для тормозных колодок Дополнительные комплекты аксессуаров для тормозных накладок

Каталог содержит информацию о деталях, соответствующих 97 % автомобилей..

наиболее популярных европейских

Номер каталога тормозных суппортов – XDD972С. В нём Вы найдёте более 3000 новых и отреставрированных тормозных суппортов. Каталог состоит из четырёх частей: • • • •

Руководство пользователя Рекомендации для водителя Коды оригиналов и аналогов Фотогалерея изображений деталей с указанными диаметрами поршней и названиями тормозных систем

Тормозные суппорты представлены парами, чтобы легче было их идентифицировать или выбрать в соответствии с их моделью. Каталог выпущен на 25 языках и доступен как в печатной версии, так и в версии электронной. Подробная информация на сайте www.trwaftermarket.com

22

Новос ти

ЗАЩИТИ СВОИ РУКИ! ОДЕНЬ ПЕРЧАТКИ!

0XREK202/L/P, размер L 1 пара защитных перчаток RMC-AQUILA, идеальны для механиков, сделаны из тканей стрейч и неопрен, с силиконовыми пупурышками, застёжкой на липучке, отражателями, чрезвычайно прочные и устойчивые к износу.

0XREK301/10/K , размер 10,5 В упаковке 12 пар / защитные кожаные перчатки RLKPAS из гладкой кожи, повышенной прочности, разноцветные, на внутренней подкладке, используемые в строительстве, тяжелой промышленности и механике.

0XREK302/10/K, размер 10,5 12 пар в комплекте / защитные кожаные перчатки RL из гладкой кожи, повышенной прочности, разноцветные, на внутренней подкладке, используемые в строительстве, тяжелой промышленности и механике.

0XREK303/10/K, размер 10,5 12 пар в комплекте / защитные кожаные перчатки RLCJ из гладкой кожи крупного рогатого скота, ладонная часть из целостной кожи, внутри подкладка, манжеты и верх из джинсовой ткани, размер 10,5, используемые в строительстве, тяжёлой промышленности и механике.

0XREK304/10/K, размер 10,5 12 пар в комплекте / защитные кожаные перчатки RLCMN из гладкой кожи крупного рогатого скота, ладонная часть из целостной кожи, внутри подкладка, манжеты и верх из джинсовой ткани, размер 10,5, используемые в строительстве, тяжелой промышленности и механике.

0XREK004/9/K, размер 9, цвет чёрный; 0XREK004/10/K, размер 10, цвет чёрный; 0XREK005/9/K, размер 9, цвет голубой; 0XREK005/10/K, размер 10, цвет голубой; Упаковка 12 пар нейлоновых перчаток с латексовым покрытием шерховатой структуры, обеспечивают хороший захват а также устойчивы к моющим средствам и кислотам, прочные, эластичные, не притягивают пыль, соответствуют стандартам EN388 (3131) и EN420.

0XREK007/C/K красного цвета; 0XREK007/N/K голубого цвета; Упаковка 10 пар перчатки их 100% хлопка покрытые резиной, манжет - трикотажная резинка, для любых видов механических работ, популярны как „вампирки” 0XREK101/11/K, упаковка 12 пар; 0XREK101/11/P, 1 пара; Перчатки для сварочных работ, из спилка крупного рогатого скота, цвета меда, длиной 35 см, шитые нитью кевлара, ладонная захватывающая часть сделана из одного куска, полностью кожаные включая манжет, внутренняя подкладка, соответствуют стандартам EM388 (4143), EN407 (413X4X) и EN12477 ТИП A.

23

Новос ти

0XREK102/11/K, упаковка 12 пар; 0XREK102/11/P, 1 пара; Перчатки для сварочных работ, из спилка крупного рогатого скота в соединении с гладкой козьей кожей, цвета меда, длиной 35 см, шитые нитьми кевлара, ладонная захватывающая часть сделана из одного куска, полностью кожаные включая манжет, внутри на подкладке, соответствуют стандартам EM388 (3132), EN407 (413X4X) и EN12477 ТИП A 0XREK001/9/K, размер 9; 0XREK001/10/K, размер 10 Упаковка 12 пар нейлоновых перчаток с покрытием вспененным нитрилом, обеспечивают отличную чувствительность пальцев, маслобензостойкие сохраняя при этом отличную ловкость при проведении работ. Соответствуют стандартам EN388 (3221) 0XREK008/9/K, размер 9; 0XREK008/10/K, размер 10 Упаковка 12 пар перчаток из хлопка и полиестэра, с тотечным покрытием смесью ПВХ и нитпила, эргономичные, с высокой стойкостью к истиранию при сохрании отличной ловкости при проведении работ.

0XREK009/XL/K, размер 10 Упаковка 100 штук нитриловых перчаток голубого цвета, неопудренные, устойчивые к нитрогруппе, отличная чувствительность а также соответствующая стандартам EN374-3 и EN455 химическая устойчивость.

0XREK002/L/K, размер L, 0XREK002/XL/K, размер XL, 0XREK002/M/K, размер M Упаковка 100 штук латексных перчаток, легко опудренных внутри, для общих механических работ, допускается контакт с пищевыми продуктами, высокая стойкость к воздействию детергентов, соответствуют стандартам EN374-1 и EN374-3 0XREK002/L/K, размер L, 0XREK002/XL/K, размер XL, 0XREK002/M/K, размер M Упаковка 100 штук латексных перчаток, легко опудренных внутри, для общих механических работ, допускается контакт с пищевыми продуктами, высокая стойкость к воздействию детергентов, соответствуют стандартам EN374-1 и EN374-3

0XREK003/10/K размер 10 Упаковка 12 пар перчаток из нитрильного каучука, шерховатая захватывающая часть, манжет крага, эластичные, устойчивые к растворителям, используются для мытья лакокрасочных пистолетов, соответствуют стандартам EN388 (4001), EN374-2 и EN374-3 (KLA).

0XREK006/10/K, размер 10; 0XREK006/9/K, размер 9 Упаковка 12 пар защитных перчаток покрытые тонким слоем полиуретана, воздухопроницаемые, обеспечивают превосходную чувствительность, для общих работ по техобслуживанию, соответствуют стандартам EN388 (3121) и EN420.

0XREK401/U/P, размер универсальный 1 пара/ Защитные перчатки IGLOTEX из комфортной акриловой пряжи, утеплённые, покрытие латекса с пористой структурой, высокая устойчивость к разрыву, идеально подходит для использования при низких температурах, люминесцентные, соответствуют стандартам EN388 (уровни сопротивления: 1 3 3 1), EN511 (уровни сопротивления: X 2 X) и EN420.

0XREK402/U/P, размер универсальный 1 пара/ Защитные перчатки RIGLOTER из высококачественной акриловой петельковой пряжи, удобные, утеплённые, покрытые плёнкой нитрила противостоящей смазочным маслам, жирам и углеводородам, идеально подходят для использования при низких температурах, устойчивы к износу и разрыву, очень гибкие, флуоресцентные.

24

Новос ти

Мартин Турски

ВЕСЕННИЙ УРОЖАЙ ДЛЯ СЕРВИСОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ Весенне-летний сезон это наиболее интенсивный период для работ, связанных с системой охлаждения воздуха. Поэтому „Inter Cars” приготовил много новостей, связанных с кондиционерами воздуха. Предложение было обогащено продуктами фирмы “SunAir”, которые охватывают практически все товарные группы из данной области. Конечно, каждый из нынешних производителей, с которыми мы сотрудничаем в течение уже многих лет, также обеспечивает доступность новых продуктов. В этом сезоне ожидается появление 243 новых продуктов фирмы “Nissens”, охватывающих 514 товаров. Как и каждый год многие нововведения “Nissens” разработаны в области кондиционирования Воздуха (конденсаторы). Особой новинкой сезона 2013 года является новая линия продуктов – компрессоры автомобильных кондиционеров. Это новые заводские продукты, поставляемые без депозита, то есть без необходимости возврата корпуса старого компрессора. Компрессоры фабрично наполнены маслом и поставляются вместе с комплектом необходимых прокладок. Просмотр каталога “Nissens” доступен также в интернете (www.nissens.com.pl/katalog), это позволяет быстро и правильно выбрать нужный продукт. Для нужд каждого сезона будет дополнительно доступен печатный каталог компрессоров. Предложение компрессоров “Nissens” можно посмотреть также в „TecDoc” – говорит Артур Голэмбняк [Artur Golebniak], представитель ООО „Chlodnice Nissens Polska”. Производители, которые имеют на заводах автосборочные линии также предлагают свои части на вторичном рынке. Мы, в свою очередь, с

их помощью стремимся одновременно пополнять наше предложение. Среди этих производителей есть такие всемирно известные компании, как “Delphi”, „Denso”, „Hella” и „Valeo”. Компания „Delphi” имеет системный подход к автомобилю также на вторичном рынке, обеспечивая механиков не только запасными частями, но также гарантируя диагностику и обучения, чтобы ремонт транспортных средств производился правильно, эффективно и выгодно для клиента. Компания имеет большой опыт в поставках производителям автомобилей компонентов для заводского оборудования, в том числе частей для системы кондиционирования воздуха от отдельных элементов, таких как тепловые датчики, до комплексных систем кондиционирования воздуха. “Delphi” использует опыт оригинального заводского оборудования (OE) и постоянно расширяет своё предложение новыми продуктами независимого рынка запасных частей. Недавно компания „Delphi” начала вводить продукты для последних моделей автомобилей и новые решения, разработанные с использованием оригинальных технологий для деталей заводского монтажа. Среди новых продуктов для систем кондиционирования воздуха можем найти: конденсаторы, испарители, осушители, обогреватели и кабинные фильтры. Особое внимание хотим обратить на компактные компрессоры

с регулируемой степенью сжатия (CVC) заводской сборки для VW, PSA, KIA и других автомобилей. „Особого внимания заслуживает также компрессор (CVC) используемый в колёсной базе VW Golf 4, оборудованный соединениями, благодаря которым можно заменить три различных компрессора „Sanden” "- говорит Пётр Подражка [Piotr Podrazka] из „Delphi Products & Service Solutions” в Польше.

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ В ответ на ряд запросов со стороны клиентов „Inter Cars” ввёл в продажу компрессоры для автомобилей с гибридным приводом, таких как Toyota Prius. Очередные новинки в компрессорах могут применяться в следующих моделях автомобилей: • Toyota Avensis / Verso, Corolla 2.0i VVT-I, 2.0 D-4D 2003 - (код Airstal: 10-0564) • Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 8V/16 V 2005 (код: 10-0212) • Nissan Almera / Tino, Primera 2.2DCI 2000 • Calsonic (код:10-0264)

25

Новос ти

•

Peugeot 307 1.6, 2.0HDI 2003 -(код: 100828). Более 50 новых конденсаторов и осушителей “Thermotec” дополнят гамму тех продуктов, которые приобрели большую популярность уже в прошлом сезоне, в основном за счет привлекательной цены при сохранении высоких стандартов качества. Особого внимания заслуживает очень популярный конденсатор для производимых с 1999 года Opel Movano и Renault Master, который по словам производителя доступен уже с начала апреля этого года. Другие новые конденсаторы предназначены для автомобиляей: Citroen C4 04-, Daihatsu Sirion (9 : 1.0 12 V / Fiat Scudo 07-; Citroen Jumpy - Dispatch 1.6D-2.0D 07 – а также Ford Mondeo IV.

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Сервисы производящие ремонт грузовых автомобилей также найдут много интересных предложений в этом сезоне. На пример заметно расширилось предложение воздушных компрессоров. Среди новых ссылок компрессоров можно перечислить следующие: ссылка № 10-0585 для автомобилей Daf XF95 94-, CF65 2001- ; 10-1472 для Volvo FE 2006- и 10-1478 для Volvo FL 2008. Появились также новые производители в этой области, такие как “Nissens” и ”Sunair”, заводские компрессоры, которые дополняют предложение уже существующих „TCCI” или регенерированных „TEAMEC” и „Airstal”. В этом году „ Inter Cars” стал продавать также новые модели конденсаторов, в частности для таких популярных грузовых автомобилей, таких как MAN TGL / TGM, 05 -, Scania P,

G, R, T - серии G 420, P 420, R 420 R 2007 года выпуска. Предложение, безусловно, постоянно обновляется и развивается по мере потребностей наших клиентов.

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АГРОТЕХНИКА И СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА В текущем сезоне мы решили оправдать ожидания клиентов, которые специализируются на ремонте сельскохозяйственной и строительной техники, а также off-road автомобилей (внедорожники) и рефрижераторов. Трудно гарантировать мгновенную доступность всех запчастей, так как автопарк на нашем рынке довольно разнообразен. Тем не менее, долгосрочное сотрудничество практически со всеми ведущими производителями в этой области компонентов (компрессор, конденсатор, испаритель и сушилка) позволяет нам в кратчайший срок доставить необходимую часть для каждого автосервиса. Наиболее популярные запчасти, среди которых находятся компрессоры, сушилки и расширительные клапаны (Sunair, Airstal, TEAMEC) уже доступны на полках склада. Если же какого-либо из товаров не окажется на нашем складе, он будет Вам доставлен из центрального склада в Польше уже на следующий день.

Информация д ля автосервисов

Toрмозная система Telligent В дополнении к информации о строении и обслуживании электронно управляемых тормозных систем EBS / ESP, которую Inter Cars преподал во время организованных им обучений, обсудим систему Telligent, используемую в Mercedes Actros серии MP 1. Электронно управляемая тормозная система EBS – Telligent появилась в результате сотрудничества компаний Daimler и WABCO. Подобные тормозные системы WABCO используются также и другими производителями транспортных средств. Преимуществом этой системы является синхронизация торможения всего комплекта тягач – прицеп, а также распознание несоответствий в процессе торможения. Система отслеживает все основные составные части системы торможения, такие как, например, степень износа тормозных накладок. Эта система индивидуально управляет давлением передней и задней оси автомобиля и прицепа, а также обеспечивает действие пневматического резерва (воздухосборника, балона?) во всех тормозных цепях.

СТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ Тормозная система состоит из электропневматической цепи и двухконтурной пневматической системы. В состав электропневматической цепи входят: электронный блок управления, модулятор оси со встроенным контрольным устройством для задней оси, передатчик сигнала тормоза с двумя встроенными датчиками установленных значений и выключателями тормозов, пропорциональный клапан реле, а также два клапана ABS для передней оси и электропневматический клапан управления прицепом. Строение пневматической двухконтурной части системы такое же как в традиционной тормозной системе, и служит она в качестве резерва на случай повреждения электрической цепи. Функции основных компонентов системы: Передатчик сигнала тормоза генерирует электрические и пневматические сигналы с целью контролирования (увеличение или уменьшение) давления в системе EBS. Передатчик предназначен для пневматического и электрического управления. Начало работы регистрируется электрическим сигналом через двойной переключатель. Датчик распознаёт движение включающего поршня, которое передаётся в виде электрического сигнала.

В Actros-e этот передатчик размещён в кабине водителя. Центральный модуль управляет системой EBS. Принимает сигналы от передатчика сигнала и датчиков скорости вращения колёс и устанавливает значения давления для передней и задней осей транспортного средства, а также для управляющего клапана прицепа. Расчётное давление для передней оси сравнивается с фактически измеренным значением, а различия корректируются пропорциональным клапаном реле. Давление для прицепа определяется таким образом. Когда колёса заблокированы, система ABS производит модулирование давления в тормозных цилиндрах. Центральный модуль с помощью магистрали системы EBS обменивается данными с модулятором оси (или модуляторами). С помощью магистрали данных центральный модуль соединён с такими системами транспортного средства, как, например, управление двигателем или ретардер. В Actros-e центральный модуль размещён в кабине со стороны пассажира. Пропорциональный клапан реле регулирует давление в тормозной системе на переднюю ось. Он состоит из пропорционального электромагнитного клапана, датчика давления и реле клапана. Центральный модуль посылает электрический сигнал в пропорциональный клапан, который преображает его в контрольное давление для реле клапана. Он находится в ведении датчика давления резерва торможения. В Acrosie пропорциональный клапан реле размещается в переднем левом амортизаторе. Пневмоклапан в случае необходимости регулирует давление в тормозных цилиндрах задней оси. Этот клапан состоит из нескольких клапанов, благодаря чему выполняет несколько функций, например, предотвращает действие резерва, если электропневматическая тормозная цепь не повреждена, либо снижает давление в ответ на действие резерва, чтобы избежать чрезмерного торможения. В Acros-е этот клапан находится внутри рамы рядом с задней осью. Модулятор оси используется для регулировки давления в тормозных

цилиндрах заднего моста. Он состоит из двух независимых каналов регулирования давления. Каждый канал имеет входной клапан, выходной клапан и датчик давления. Центральный модуль определяет величины заданного давления, которые получает электронная система управления модулятора оси. Модулятор оси имеет два соединения с датчиками контроля износа фрикционных накладок, а также дополнительное соединение для подключения пневматической тормозной цепи резерва. В Acros-е модулятор оси находится внутри рамы рядом с задней осью. Клапан управления прицепом состоит из пропорционального электромагнитного клапана, клапана реле, клапана дроссельной заслонки и датчика давления. Контрольное давление создаёт пропорциональный электромагнитный клапан, который электрически контролируется центральным модулем. Однако пневматический запуск клапана реле осуществляется с помощью давления резерва из передатчика сигнала торможения и выходного давления из вспомогательного тормозного клапана. В Acros-е этот клапан находится у воздуховых балонов. В состав электронно управляемой тормозной системы EBS входят также: электромагнитные клапаны ABS (так называемые модуляторы), датчики скорости колеса, датчики износа тормозных накладок и электромагнитный клапан ASR для автомобилей 6x2 и 6x2/4. Целью последнего является пневматическое отделение дополнительной оси от ведущей оси во время запуска системы ARS.

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМЫ EBS Электропневматическая часть тормозной системы тягача работает с помощью: передатчика сигнала торможения, центрального модуля, пропорционального клапана реле, электромагнитных клапанов ABS, модулятора оси и клапана резерв. Скачок тормозной педали считывается как заданная сила торможения преобразованная в давление для передней и задней оси. Учитывается также скорость

27

Информация д ля автосервисов

вращения колёс, определяемая датчиками ABS. Модулятор оси с помощью тормозной магистрали получает от центрального модуля заданную величину давления. Модулятор оси устанавливает и регулирует давление торможения колёс с обеих сторон задней оси. А давление торможения передней оси определяется центральным модулем с помощью пропорционального клапана реле (с датчиком давления). В тормозных механизмах отдельных колёс датчики считывают степень износа фрикционных накладок. Сигналы с датчиков передней оси передаются в центральный модуль, а с датчиков задней оси – в модулятор оси. Цепь пневматического резерва передней оси использует передатчик сигнала торможения с двумя пневматическими контурами (передняя и задняя ось), а также пропорциональный клапан реле. Когда датчик тормозного сигнала активирован, образуется выходное давление при задействовании пропорционального клапана. К этому клапану с задержкой доходит давление резерва с датчика сигнала торможения. Это давление добавляется к электропневматическому (выходному) давлению. Давление на выходе из пропорционального клапана снижается до величины заданного давления с помощью соответствующей настройки электропневматического давления. В случае аварии электропневматической системы

Тормозная система транспортного средства 4х2. Обозначения: 1 – центральный модуль, 2 – передатчик сигнала торможения, 3 – пропорциональный клапан реле, 4 – электромагнитный клапан модулятора ABS, 5 – модулятор оси, 6 – клапан резерва, 7 – клапан управления прицепом

28

клапаном реле управляет исключительно пневматическое давление резерва. Пневматический резерв задней оси использует передатчик сигнала торможения с двумя пневматическими контурами (передняя и задняя ось), клапан резерва и двухходовые клапаны (встроенные в модулятор задней оси). Управление тормозами прицепа осуществляется с помощью двухконтурного электропневматического клапана управления прицепом. Одна цепь электропневматическая, а другая чисто пневматическая. Электропневматическая регуляция контрольного давления обеспечивается за счёт пропорционального клапана и датчика давления. Пневматическая часть клапана управления действует как обычный клапан управления. Соединение пневматического управления питает соединение воздушного резерва передатчика сигнала торможения для задней оси.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ Тормозная система EBS работает за счёт двойной электрической цепи. Модулятор оси, клапаны ABS, пропорциональный клапан реле и клапан управления прицепом могут по отдельности отключаться с помощью электронного переключателя в центральном модуле. Внешние датчики давления и датчики износа накладок соединены с массой в центральном модуле

и осевом модуляторе. Их нельзя соединять с массой автомобиля. Подключение с центральным модулем и осевым модулятором реализуется с помощью магистрали CAN. Центральный модуль имеет электрическое соединение для передачи и обмена данными с электрическими тормозными системами прицепов. Система прицепа не питается электроэнергией с центрального модуля. Передатчик сигнала торможения имеет две электрические цепи. Начало действия распознаётся с помощью двух переключателей. Давление торможения на передней оси и на соединении контрольного кабеля регулируется с помощью электрически управляемых пропорциональных клапанов реле. С клапанами синтегрированы датчики фактического давления. Фактические значения передаются в виде аналоговых сигналов. Для контроля износа фрикционных накладок тормозных колодок используются потенциометры, а в барабанных тормозах - концевые выключатели. Сигналы для датчиков передней оси считывает центральный модуль. Датчики для задней оси подключены к модулятору задней оси, а сигналы направляются в центральный модуль через магистраль системы управления. Питание для этих датчиков отдельное (5 V). О состоянии системы EBS сигнализируют индикаторы, расположенные на приборной панели автомобиля.

Информация д ля автосервисов

СЕКРЕТЫ ДОЛГОЛЕТИЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Амортизаторы "Magnum Technology” на польском рынке продаются с 2004 года. Они созданы опытными инженерами, которые дадут вам несколько ценных советов по их использованию. Ниже приведены советы, как избежать наиболее распространенных ошибок, которые способствуют снижению срока службы амортизаторов. К типичным неисправностям амортизаторов можно отнести: • Протечка масла • Шум • Механические повреждения. В этом выпуске “IC ИНФОРМАЦИЯ” сосредоточимся на первой из этих проблем. Протечки масла обычно происходят в результате разгерметизации масляной системы. В большинстве случаев они вызваны повреждением поверхности поршневого стержня амортизатора. Наиболее часто повторяющаяся ошибка монтажа – это царапины на штоке (поршневом стержне амортизатора).

Этот дефект обусловлен придерживанием с помощью инструментов (плоскогубцы, клещи и т.д) стержня амортизатора во время его установки в транспортном средстве. В следствии этого происходит повреждение сальника, что приводит к потере масла и снижению эффективности поглoщения удара. Чтобы этого избежать, нельзя при установке зажимать шток амортизатора никакими металлическими инструментами. Этот тип повреждения возникает в результате изнашивания пыльников или отбойника. Это ведёт к разрыву сальника и потерям масла, снижающим силу поглощения удара. Поэтому в процессе установки амортизатора необходимо проверить состояние пыльников и отбойников. В случае повреждения любого из этих элементов его необходимо заменить.

Это может произойти в результате боковых нагрузок. Неправильное распределение нагрузки ведёт к разрыву сальника, а также повреждению главной втулки. Это повреждение приводит к потере масла и снижает эффективность демпфирования амортизаторов. Поэтому следует помнить, чтобы закрутить амортизатор до конца, когда автомобиль стоит на колёсах.

Частой проблемой является также сильный износ под поршнем и загрязнение, которое проявляется в результате изнашивания пыльников и отбойника. Загрязнение приводит к изнашиванию хромированного покрытия и так называемым впадинам, которые приводят к разгерметизации сальника вызывая протечку масла, а также снижение эффективности демпфирования амортизаторов. Поэтому - важно всегда проверять состояние пыльников и отбойника. В случае какого-либо повреждения, необходимо их заменить. Описанные ситуации относятся только к самым распространённым причинам протечки масла в амортизаторах. С примерами других возможных причин повреждений, а также с инструкциями по установке ознакомим Вас в следующем номере “IC ИНФОРМАЦИЯ”. Подробная информация: www.magnum-technology.com

29

Информация д ля автосервисов

маг. инж. Стефан Мышковски

Код неподтверждённой неисправности (permanent DTC) В тестерах, производители которых регулярно обновляют программное обеспечение диагностического устройства для считывания информации (сканер) систем OBDII / EOBD, появилась новая категория кодов неисправностей, известный в английском языке как „Permanent DTCs”. В системах бортовой диагностики OBDII/EOBD это не совсем новость, а распространение идеи, под которой подразумевается код неисправности P1000 систем OBDII/EOBD автомобилей марки Ford. В соответствии с придуманной мною терминологией в системах бортовой диагностики стандарта OBDII / EOBD до сих пор существовало два типа кодов неисправностей (ошибок): 1 2 3 4

Вероятные КН ECU: $10 (Двигатель) Kоличество КН: 1 P0054 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок цил. nr 1, сенсор nr 2) – неправильное значение

устройства кодов подтверждённых неисправностей (сокращённо КН) на примере диагностического тестера MTS 3100 Mastertech компании Vetronix (перевод текста программы сделан для этой статьи). Описание рисунка аналогично, как на рис. 1.

•

Рис.1 Функция прочтения из памяти контрольного устройства кодов вероятных неисправностей (сокращённо КН) на примере диагностического тестера MTS 3100 Mastertech компании Vetronix (перевод текста программы сделан для этой статьи). Информация экране сканера: 1 – тип прочтённых кодов неисправностей, 2 – адрес контрольного устройства, с которого были прочтены вероятные коды неисправностей, 3 – количество прочтённых вероятных кодов неисправностей, 4 – обозначение и описание кода неисправности (ошибки)

•

Код вероятной неисправности (рис.1)– записывается в память контрольного устройства в момент первого обнаружения неисправности; т.к. программа контрольного устройства неуверена в существовании этой ошибки, то она названа вероятной и индикатор неисправности (MIL) на приборной панели автомобиля не включается;

1 2 3 4

Подтверждённые KН ECU: $07E8 (Двигатель) Kоличество КН: 1 P0072 Датчик температуры Величина сигнала меньше Определённого диапазона или короткое замыкание ...

Рис.2 Функция прочтения из памяти контрольного

30

Код подтверждённой неисправности (рис.2) - записывается в память контрольного устройства после того, как его программа убедится, что неисправность, на которою раньше уже указывал код вероятной неисправности, существует по его мнению наверняка, и поэтому она названа подтверждённой, а её запись в память контрольного устройства вызывает включение индикатора неисправности (MIL) на приборной панели автомобиля. Для важных элементов системы управления двигателя уже после первого обнаружения их неисправности, информация о ней записывается как код подтверждённой неисправности. Существуют также неисправности (это исключения), о появлении которых информирует код подтверждённой неисправности, но индикатор неисправности (MIL) на приборной панели автомобиля не зажигается.

• 1 2 3 4

Неподтверждённый KН ECU: $07E8 (Двигатель) Kоличество КН: 1 P0145 Кислородный датчик (блок цил. nr 1, сенсор nr 3) – слишком медленное изменение значения сигнала напряжения (низкая скорость реакции датчика)

Рис.3 Функция прочтения из памяти контрольного устройства кодов неподтверждённых неисправностей (сокращённо КН) на примере диагностического тестера MTS 3100 Mastertech

компании Vetronix (перевод текста программы сделан для этой статьи).

В 2009 году в системах бортовой диагностики автомобилей OBDII/EOBD стандарта был введён новый тип кода ошибки называемый „permanent DTC”. Предлагаю в нашем языке назвать его как <<код неподтверждённой неисправности>> - это мое субъективное предложение. Это не является переводом английского слова „permanent”, но на мой взгляд чётко определяет ошибку, на которую указывает этот код неисправности. В соответствии с требованиями американской нормы SAE J1979 или её европейского аналога ISO 15031, начиная с 2010 года программное обеспечение автосканеров OBD должно иметь функцию чтения из памяти контрольного устройства кода неподтверждённой неисправности (рис.3). В сканерах OBD с более старшими версиями программного обеспечения этой функции может не быть, но для всех этих сканеров, производители которых заботятся об актуализации программного обеспечения должны быть уже доступны новые версии программного обеспечения с этой функцией.

ОСОБЕННОСТИ КОДА НЕПОДТВЕРЖДЁННОЙ ОШИБКИ В момент записи кода подтверждённой Неисправности код неподтверждённой Неисправности сохраняется в энергонезависимой памяти контрольного устройства. Оба кода ошибок сообщают о той же неисправности, поэтому они имеют одинаковую маркировку. Благодаря записи кода подтверждённой неисправности в памяти контрольного устройства включается также индикатор неисправности (MIL) на приборной панели автомобиля. Если:

Информация д ля автосервисов

•

•

после ремонта, целью которого была ликвидация дефекта, о котором сообщали коды подтверждённой и неподтверждённой неисправностей с такой же маркировкой, либо без проведения ремонта контрольному устройству поступает команда удаления кодов неисправностей с помощью диагностического тестера или путём отключения аккумулятора от сети,

то: • в контрольном устройстве сбрасывается различная информация, в том числе коды подтверждённых и вероятных неисправностей, а также замороженные параметры, связанные с этими кодами неисправностей, • выключается индикатор неисправности (MIL) на приборной панели автомобиля (если был включён). Однако, в этом случае из памяти контрольного устройства не удаляются коды неподтверждённых неисправностей, потому что неподтверждённых кодов неисправностей невозможно удалить не при помощи команды с диагностического тестера, не путём отключения аккумулятора от электрической системы автомобиля. Сразу же после выдачи команды стирания кодов неисправностей (либо с диагностического тестера либо отсоединяя для этой цели аккумулятор от сети): • в памяти контрольного устройства останется один или более кодов неподтверждённых неисправностей, • лампочка MIL на приборной панели будет отключена. Код неподтверждённой ошибки из памяти контрольного устройства может удалить только сама система OBDII / EOBD, выдавая команду стирания кода неисправности при выполнении следующих условий: • модуль или элемент модуля, на неисправность которого указывает код неподтверждённой неисправности будет проверен программой системы OBDII/EOBD, называемой монитор, предназначенной для контроля

•

исправности этого модуля или его элемента из заключения монитора следует, что неисправность модуля или его элемента, о которой информирует код ошибки не существует.

СОЗДАНИЕ КОНТРОЛЬНОМУ УСТРОЙСТВУ УСЛОВИЙ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ КОДА НЕПОДТВЕРЖДЁННОЙ ОШИБКИ Вводя код неподтверждённой неисправности предполагается, что проверку исправности системы или её элементов после проведённого ремонта будет проводить система OBDII / EOBD. Для этого работник сервиса после ремонта должен выполнить сервисный дорожный тест, заданием которого является создание условий для системы OBDII / EOBD, в которых альтернативно: • монитор, который контролирует исправность системы или элемента системы, на неисправность которого указывает код неподтверждённой ошибки , смог бы оценить исправность соответствующей системы или компонента системы, • все мониторы будут иметь возможность проверить исправность, связанных с ними систем или элементов систем. Из информации американской фирмы Ford следует, что: • в памяти контрольного устройства может храниться до 6 кодов неподтверждённых неисправностей, • для удаления каждого из этих кодов необходимо, чтобы в трёх последовательных проверках монитор, отвечающий за данную систему или её элемент, о неисправности которого сообщает данный код неподтверждённой неисправности, подтвердил исправность контролируемой им системы или её элемента, • специфические требования, необходимые для удаления кодов неподтверждённых неисправностей из памяти контрольного устройства могут отличаться, например для

моделей автомобилей разных лет выпуска.

ДЛЯ ЧЕГО БЫЛ ВВЕДЁН КОД НЕРОДТВЕРЖДЁННОЙ НЕИСПРАВНОСТИ? Почему проверку двигателя, его систем и элементов систем после проведённого ремонта не может выполнить работник автосервиса? Причины заключаются в следующем: • осуществление процедур контроля требует выполнения конкретных условий, таких как определённая скорость оборотов двигателя, нагрузка двигателя, температура окружающей среды и других, • процедуры контроля, как правило, выполняются при максимальной нагрузке двигателя, и очень немногие автосервисы оснащены шасси динамометрами, • процедуры контроля являются довольно сложными. В связи с выше перечисленными причинами способы проверки отдельных систем и элементов систем производители часто больше не указывают в сервисной документации. Однако в ней должна быть указана информация, как провести сервисный дорожный тест. Введение кода неподтверждённой неисправности особенно обусловлено тем, чтобы ограничить возникновение следующих ситуаций, когда: • автосервис осуществляет ремонт, но не проверяет, был ли он сделан должным образом, • сервис только стирает коды неисправностей из памяти контрольного устройства, без проведения ремонта, что затрудняет работу следующему сервису, который должен будет её устранить.

31

Информация д ля автосервисов

Электромагнитный смог Каждый автомобиль генерирует электромагнитное поле переменного тока, которое мешает другим автомобилям и опасно для окружающей среды. Электромагнитный смог вызывают хаотически связанные между собой различной силы и частоты электромагнитные поля, которые нарушают природный земной магнетизм в данном районе. Это один из видов загрязнений биосферы цивилизацией, возникающий в результате электрического тока и напряжения, вызванного различными приборами и устройствами, применяемыми в домашних хозяйствах, телекоммуникации, транспорте и энергетике. Электромагнитный смог, также как и другие загрязнения атмосферы, опасен для живых организмов, но ещё более опасным является то, что мы не можем его ощутить ни одним из наших чувств. Многочисленные результаты исследований и наблюдений показывают, что у людей, подверженных длительному воздействию электромагнитного смога, могут появиться такие проблемы со здоровьем, как общая слабость, головная боль, головокружение, сонливость, нарушение памяти и концентрации внимания. Эти причины говорят о том, что с этим явлением необходимо бороться.

Европейская норма Европа создала научно-исследовательский институт CISPR (Comite International Special des Perturbations Radioelectriques - Special international committee on radio interference), основной целью которого является ограничение эмиссии электромагнитного излучения. В наши дни электромагнитная среда каждого автомобиля формируется в результате воздействия различных электрических приборов, которые излучают электромагнитные волны различного диапазона и характера. К таким приборам относятся, например, мобильные телефоны, радио передатчики, системы навигации и другие подобные устройства. Ссылаясь на европейскую норму, двигатели внутреннего сгорания системы зажигания должны соответствовать следующим требованиям, касающимся электромагнитного излучения: • Не создавать помех для других эксплуатационных приборов и систем • Не реагировать на помехи излучаемые другими приборами (системами) • Не создавать помех при исполнении своих функций. В противном случае эти устройства быстро выйдут из строя, т.е. износятся, и это будет иметь негативное воздействие на окружающую среду не только по причине электромагнитных излучений, но и из-за трудноутилизируемых отходов.

Конструкция, отвечающая норме Норма CISPR появилась в 50-х годах прошлого столетия. Её основной целью было ограничить эмиссию электромагнитных радио и телевизионных помех, для этой цели модификации подверглись системы зажигания автомобилей. С развитием других технологий, связанных с ограничением электромагнитных волн ,излучаемых

32

транспортом, начальные нормы эмиссии были неоднократно изменены. Для того, чтобы соответствовать требованиям новых норм в 70-х годах французские ученые разработали ферритовые провода зажигания, которые вполне отвечают всем стандартам электромагнитных требований CISPR. До сих пор не найдено лучшего технического решения. Спиральный провод Ферритовый сердечник

Поперечное сечение ферритового сердечника и эффект происходящего поглощения

Ферритовые сердечники являются составной частью группы магнитных материалов. Они имеют очень широкую область применения, в зависимости от количества материала, формы и размера. Феррит обладает высокой магнитной проницаемостью и, по сравнению с другими аналогичными материалами, достаточно малой потерей мощности. Ферритовый сердечник проводов зажигания взаимодействует с нержавеющей сталью, которая покрыта изолирующим материалом. В этом случае нет необходимости в дополнительных резисторах подавления помех, которые были использованы для традиционных медных проводов зажигания. Такая конструкция проводов не влияет ни на окружающую среду, ни на другие приборы, находящиеся в транспортном средстве.

Внутренняя абсорбция Созданный французами провод зажигания с

конструкцией ферритового сердечника – это результат многочисленных исследований и экспериментов. Размеры ферритового сердечника определяют его площадь, которая играет главную роль в процессе зажигания. Большое значение имеет также толщина слоя феррита и приблизительные диаметр и длина окружающего его повреждённого стального провода, то есть электрическое сопротивление. Ликвидация излучаемого электромагнитного смога происходит по следующему принципу – повреждения нержавеющего стального провода действуют на ферромагнитные сердечники как индукционные катушки и образуют электромагниты. Когда по проводам катушки проходит ток высокого напряжения, образуется магнитное поле, которое концентрируется на ферритовом сердечнике. В этом случае происходят три явления: • Электромагнитная индукция накапливает электромагнитные волны, а ферромагнитный материал их абсорбирует; • Электрическое сопротивление (на закрученных в спираль проводах составляет 5600 Ом) эффективно подавляет электрические колебания низкой частоты; • Индукционное сопротивление увеличится с увеличением частоты электрических колебаний и автоматически подавит эти колебания. Конструкция этого провода обеспечивает уменьшение свойств электромагнитных волн во всём диапазоне частот, особенно высокочастотных. Перечисленные здесь теоретические преимущества ферромагнитных проводов оправдывают их применение на практике.

ruville.de/en

Всё на месте. Всё под рукой. Всё В комплекте.

РА ЗУ МЕ ЕТСЯ Во избежание косвенных ущербов и затрат при регулярной замене зубчатого ремня рекомендуется также замена водяного насоса. наиболее эффективное решение: один из 250 наших комплектов водяных насосов, 12 из которых с термостатом. как и все наши комплекты, они состоят из высококачественных, отлично согласованных друг с другом

ЕК БОЛЕЕ 250 КОМПЛ

отдельных компонентов, по качеству не уступающих оригинальным

Из

запчастям. мы предлагаем комплекты водяных насосов для всех распространённых европейских и азиатских марок автомобилей. разумеется, каждый комплект содержит все необходимые для монтажа принадлежности, такие как болты, гайки, уплотнения и смазочные материалы. мы знаем, что для Вас это важно, поэтому для нас этот сервис разумеется сам собой, чтобы Вы и мы сегодня и в будущем всегда были на передовых рубежах. Обо всём, что для нас ещё разумеется само собой, Вы можете узнать в интернете по адресу www.ruville.de/en

Ваш стратегический партнёр в области двигателей и ходовой части.

м нИх 12 с термостато

ТОВ

Информация д ля автосервисов

маг. инж. Стефан Мышковски

Особенности управления транспортным средством

Среди автоводителей распространённой темой дискуссий является поведение автомобиля при прохождении поворотов, которое можно охарактеризовать следующими терминами: нейтральная, недостаточная и избыточная поворачиваемость. Что это значит? Какое из поведений автомобиля наиболее предпочтимо и для каких водителей? Рис. 2 Поворачиваемость

ЦЕНТРОСТРЕМИТЕЛЬНОЕ УСКОРЕНИЕ В этой статье отображена, а в результатах тестирования шин констатируется такая величина, которую называют центростремительным ускорением aD (Рис.1). Оно есть всегда, когда автомобиль движется по кривой. Благодаря его действию траектория движения отличается от прямой. Центростремительное ускорение aD перпендикулярно касательной к траектории движения в данной точке. Его величину можно рассчитать по следующей формуле: 2

aD=

V r

где: aD – центростремительное ускорение V – скорость автомобиля r – радиус кривизны траектории Как видно из формулы, величина центростремительного ускорения aD растёт: • • с увеличением скорости движения автомобиля V (она возводится в квадрат); • • с уменьшением радиуса дуги, по которой движется транспортное средство. В результате действия центростремительного ускорения aD, на транспортное средство действует центробежная сила FO, обращённая противоположно к центростремительному ускорению. Чтобы автомобиль ехал по дуге центробежная сила FO должна быть уравновешена влиянием боковых сил от FB1 дo FB4 (их суммой), Рис. 1 Обозначения: aD – центростремительное ускорение, FO – центробежная сила, SC - центр тяжести автомобиля, T – траектория движения

34

автомобиля

называем

нейтральной, если αP ≈ αT. Условные обозначения: 1 - плоскость симметрии переднего

колеса,

автомобиля, FB1- FB4– боковые силы при контакте

направление

шины с дорогой. Описание в тексте статьи.

переднего

колеса;

плоскость

возникающих при контакте шин с поверхностью дороги. Если это условие не выполняется, то автомобиль бросает в наружную сторону от траектории, то есть в направлении действия центробежной силы. При движении автомобиля по прямой, центростремительное ускорение имеет нулевую величину, т.е. его нет.

ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЯЕМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА – ЧТО ЭТО ТАКОЕ? Характеристика управляемости транспортного средства - это описание зависимости между боковыми силами ( действуют при контакте шин с поверхностью дороги) и углами бокового сноса колёс во время движения транспортного средства: • по дуге с неизменным радиусом • с постоянной скоростью • с постоянным углом поворота передних колёс • по прямой поверхности дороги без помех, вызванных: неровностями, изменением сцепления с покрытием, изменением нагрузки на колёса, лужами и т. д.

заднего

2 3

-

симметрии

колеса,

направление

-

движения

4

–

движения

заднего колеса; αP – угол бокового сноса переднего колеса, αT – угол бокового сноса заднего колеса

Недостаточная поворачиваемость транспортного средства – характеризует автомобиль в случае, когда угол сноса колёс передней оси αP (Рис.3) больше угла сноса колёс задней оси αT. Чтобы сохранить заданную траекторию движения водитель должен увеличить угол поворота колёс передней оси. Рис. 3 Поворачиваемость автомобиля

называем

недостаточной, если αP > αT. Условные обозначения: 1 - плоскость симметрии переднего колеса, 2 - направление движения переднего колеса;

ВИДЫ ХАРАКТЕРИСТИК УПРАВЛЯЕМОСТИ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

3 - плоскость симметрии заднего колеса, 4 –

Нейтральная поворачиваемость транспортного средства - она присуща автомобилям, когда угол сноса колёс передней оси αP (Рис.2) равен углу сноса колёс задней оси αT.

бокового сноса переднего колеса, αT – угол бокового

направление движения заднего колеса; αP – угол сноса заднего колеса.

Избыточная поворачиваемость транспортного средства – автомобиль имеет её в том случае, если угол сноса

Информация д ля автосервисов

колёс передней оси αP (Рис.4) меньше угла сноса колёс задней оси αT. Чтобы сохранить заданную т р а е к т о р и ю движения водитель должен уменьшить угол поворота колёс передней оси. Поворачиваемость автомобиля называем избыточной, если αP < αT. Условные обозначения: 1 -

плоскость

симметрии

переднего

колеса,

2 - направление движения переднего колеса; 3 - плоскость симметрии заднего колеса, 4 – направление движения заднего колеса; αP – угол бокового сноса переднего колеса, αT – угол бокового сноса заднего колеса

ХАРАКТЕРИСТИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Несколько лет назад существовала (что подтвердилось на практике) следующая точка зрения – автомобиль с передним

приводом характеризуется недостаточной поворачиваемостью, в свою очередь автомобиль с задним приводом, особенно когда двигатель расположен сзади – избыточной поворачиваемостью. В настоящее время, даже любители таких заднеприводных марок, как Porsche, BMW или Mercedes с удивлением обнаружили, что в более старых моделях этих машин при резком прибавлении скорости заднюю часть автомобиля уводило в сторону - Современные же версии этих автомобилей Улучшены и характеризуются недостаточной поворачиваемостью (даже когда выключена система электронной стабилизации ESP).Что же произошло? Производители автомобилей признали, что соображений безопасности, желательно, чтобы автомобиль характеризовался нейтральной поворачиваемостью с небольшой тенденцией к недостаточной поворачиваемости, либо с выраженной недостаточной поворачиваемостью. По этой причине современные автомобили сконструированы таким образом, чтобы при нормальных условиях движения (См. "ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЯЕМОСТИ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ – ЧТО ЭТО ТАКОЕ?") на шероховатой поверхности при боковом ускорении до 6 м/с2 характеризовались недостаточной поворачиваемостью. При росте величины бокового ускорения недостаточная поворачиваемость должна оставаться постоянной, а потом прогрессивно расти. Переход характеристики в избыточную поворачиваемость при больших

значениях бокового ускорения может привести к тому, что автомобиль будет трудно контролировать. Как показали наблюдения за поведением водителей, недостаточная поворачиваемость автомобиля соответствует ожиданиям большинства водителей, так как соответствует их реакциям, которые возникают из-за особенностей психики. В случае если автомобиль с недостаточной поворачиваемостью отклоняется от заданной траектории движения, то для его удержания достаточно с помощью руля увеличить угол поворота колёс. Этого действия будет вполне достаточно, если шины передних колёс - при существующей величине коэффициента трения на данной поверхности дороги - имеют запас сцепления. Если увеличения угла поворота колёс будет не достаточно, в таком случае необходимо уменьшить ”газ”, но не полностью (полное отжатие педали “газ” на скользкой поверхности может не уменьшить скольжения передних колёс). Если и это не поможет, можно притормозить: • в автомобилях без системы ABS – это нужно сделать легко, чтобы не заблокировать передних колёс, иногда достаточно лёгкого “удара” по тормозной педали; • в автомобилях с системой ABS – при необходимости даже сильно (что не трудно сделать, когда водитель испугался поведения автомобиля), тат как система ABS даёт возможность тормозить так, чтобы водитель сохранил возможность управления транспортным средством.

Осознаёте ли Вы скрытые опасности ? Всегда требуйте колёсные подшипники SKF. Для вашей безопасности – всегда оригинальное качество OE *

Сэкономить купив дешёвую продукцию – эта идея кажется заманчивой, но в этом случае Вы соглашаетесь с компромиссами производителей относительно конструкции подшипников и норм безопасности, которые очень умело скрыты. В случае SKF не допустимы никакие компромиссы: Качество оригинальных деталей (OE) Герметики наивысшего качества Точная нагрузка на подшипник Высочайшего качества материалы и отделка поверхности * SKF является поставщиком OE для: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Daewoo, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo...

www.vsm.skf.com

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Тормозные колодки и диски Общее руководство по замене тормозных дисков и тормозных колодок тормозной системы Teves FN. Описанная здесь процедура может варьироваться в зависимости от типа автомобиля. Из соображений безопасности все ремонтные и сервисные работы должны выполняться только квалифицированными специалистами и в соответствии с действующими директивами производителя автомобиля. Тормозные диски и колодки являются критическими с точки зрения безопасности и предназначены исключительно для монтажа обученными специалистами. TRW рекомендует при выполнении любых работ носить соответ ствующие средства индивидуальной защиты (защитные очки, перчатки...). Перед началом работ установить бросающуюся в глаза табличку (XZT100) с надписью ‘’Внимание – техобслуживание автомобиля! Автомобиль не готов к эксплуатации!’’

существует опасность травмирования!

1.1.2 Снятие пылезащитных колпачков. Снять пылезащитные колпачки с обоих направляющих пальцев и проверить их на повреждения. Легкий ход направляющих имеет очень большое

его на амортизационной стойке. Следить за тем, чтобы тормозной шланг не был натянут и поврежден.

1.2 Снятие тормозных колодок. Снять тормозные колодки с суппорта и кронштейна. Проверить состояние тормозных трубопроводов и шлангов. Неисправные детали подлежат

Перед ремонтом убедиться, что все детали тормозной системы, не подлежащие замене, находятся в безупречном состоянии. К ним относятся тормозные шланги и трубопроводы, уплотнения и поршни тормозного суппорта, направляющие

пальцы на кронштейне тормоза, а также ступица и колесный подшипник. Также следует проверить состояние тормозной жидкости. Необходимо использовать данную возможность, чтобы указать клиенту на другие повреждения, которые уже возникли или могут возникнуть в ближайшее время. Клиент по достоинству оценит заботу о его безопасности!

значение для исправной работы. Проникновение внутрь воды и пыли ведет к коррозии и, следовательно, к ограничению подвижности тормозного суппорта. Последствия: • неравномерный износ колодок • коробление тормоза • неравномерное (пульсирующее) торможение • перегрев или повреждение тормозного диска 1.1.3 Снятие направляющих пальцев. Выкрутить оба направляющих пальца из кронштейна тормоза, используя подходящий шестигранный ключ (7 мм). Внимание: Пальцы могут сидеть очень

немедленной замене! Демонтаж кронштейна 1.3 тормоза. Выкрутить крепежные болты

кронштейна тормоза. Снять кронштейн тормоза и проверить его на повреждения и коррозию.

На рис. сверху слева: типичное повреждение тормозного шланга – обязательна замена!

1. Снятие 1.1 Демонтаж тормозного суппорта 1.1.1 Снятие удерживающей пружины тормозного суппорта. С помощью подходящих клещей или отвертки осторожно высвободить боковую пружину колодок из двух точек крепления. Внимание: При ненадлежащем демонтаже

36

крепко. Использование неподходящего инструмента может привести к травмам!

1.1.4. Демонтаж суппорта. Снять суппорт с кронштейна тормоза и закрепить

1.4 Демонтаж тормозного диска. Сначала выкрутить крепёжный болт

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

тормозного диска (при наличии). После этого демонтировать тормозной диск. Указание: Если крепёжный болт ломается или был поврежден при предыдущем ремонте, перед монтажом нового диска необходимо полностью извлечь его из ступицы и заменить новым. Выступающие части крепёжного болта после снятия могут вызвать деформацию тормозного диска и неравномерное торможение. В

крайнем случае тормозной диск может сломаться, что приведёт к полной неисправности всей тормозной системы!

2. Очистка и проверка. Перед монтажом тормоза необходимо тщательно очистить все детали и убедиться в их безупречном техническом состоянии.

2.1 Ступица колеса 2.1.1 Очистка ступицы колеса. Ступицу колеса можно тщательным образом очистить от грязи и ржавчины с помощью специальной щетки. Использование очистителя для тормозов марки TRW

позволит избежать большого количества тормозной пыли в районе тормозного диска. Внимание: Опасность травмирования летящими частичками грязи! При выполнении этой работы носить защитные очки! Указание: Никогда не использовать для очистки режущие инструменты. Это всегда ведет к повреждению ступицы. По окончании работы тщательно очистить ступицу очистителем для тормозов марки TRW. Убедиться, что поверхность прилегания ступицы очищена до голого металла. Только так можно обеспечить соблюдение монтажных допусков и избежать неравномерного торможения.

2.1.2 Проверка ступицы колеса. Проверьте монтажную поверхность тормозного диска, а также шпильки и резьбу колесных болтов на коррозию и повреждения. Поврежденные ступицы подлежат замене.

2.1.3 Проверка люфта ступицы. Если перед ремонтом отмечалось неравномерное торможение автомобиля, перед монтажом тормозного диска необходимо проверить равномерный ход ступицы. При этом соблюдать предписанные производителем автомобиля показатели.

2.2 Кронштейн тормоза 2.2.1 Очистка кронштейна тормоза. Тщательная очистка кронштейна

тормоза и суппорта имеет очень большое значение для исправной работы тормозной системы. Прежде всего необходимо очистить от грязи и ржавчины поверхности, к которым прилегает колодка. Это позволит избежать дальнейших рекламаций, например, касающихся заедания тормозов, коробления и шума! Внимание: Опасность травмирования летящими частичками грязи! При выполнении этой работы носить защитные очки!

2.2.2 Очистка направляющих пальцев. Не менее важна тщательная очистка направляющих пальцев. Только чистые направляющие пальцы обеспечивают беспрепятственное скольжение корпуса тормоза и, следовательно, равномерное сжимание и разжимание тормозных колодок. На рис. Ниже показан тормозной диск, разрушенный в результате долговременного прилегания колодок тормозного суппорта, который не

обслуживался надлежащим образом. Тёмные пятна указывают на участки перегрева. Отмечалось крайне неравномерное (пульсирующее) торможение автомобиля.

2.3 Тормозной диск

2.3.1 Очистка тормозного диска. При необходимости тщательно очистить тормозной диск (в том числе внутреннюю поверхность тормозного диска) очистителем для тормозов марки TRW. Следить за тем, чтобы во время монтажа на очищенные поверхности больше не попадали смазка или грязь. Указание: Тормозные колодки не должны контактировать с маслосодержащими веществами, поскольку это может снизить эффективность их работы.

2.4 Корпус тормоза

2.4.1 Проверка корпуса тормоза. Проверить все механические и гидравлические детали тормозного суппорта. Трещины в пылезащитных манжетах ускоряют проникновение внутрь пыли и воды. Негерметичные резиновые уплотнения цилиндров вызывают утечку тормозной жидкости и, как следствие, заедание поршней и преждевременный износ материала колодок. Проверить герметичность пылезащитных манжет. Тормозные суппорты со следами коррозии на поршне и цилиндрах подлежат замене! Тяжелый ход поршней ведет к перегреву и вибрациям. Внимание: Для облегчения хода запрещается использовать удалители ржавчины содержащие минеральные масла и нефтепродукты, поскольку они могут вызывать разбухание резиновых уплотнений! В результате очень скоро ход поршня будет затруднён и возможно возникновение течей!

3. Установка 3.1 Монтаж тормозного диска. Установить новый тормозной диск на ступицу колеса и закрепить крепежный болт (при наличии) с предписанным производителем автомобиля моментом затяжки. Указание: Если перед ремонтом отмечалось неравномерное торможение автомобиля, необходимо проверит

37

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

с предписанным производителем автомобиля моментом затяжки. Указание: Не наносить на пальцы скольжения смазочные материалы, например консистентную смазку или медную пасту! Надеть снятые в п. 1.1.2 пылезащитные колпачки.

равномерный ход тормозного диска. При этом соблюдать предписанные производителем автомобиля показатели.

3.2 Монтаж кронштейна тормоза. Установить тормозной суппорт и, при Необходимости, другие навесные детали (здесь ограничитель поворота) и затянуть болты с предписанным производителем автомобиля моментом затяжки.

Указание: Также обратить внимание на то, предписывает ли производитель использовать новые болты или крепить их с помощью фиксатора резьбы.

3.3 Установка тормозных колодок При необходимости заменить монтажные детали или провода сенсоров индикации износа.

3.3.1 Установка наружной колодки. Вставить наружную колодку в суппорт. Следить за тем, чтобы колодка не зажималась, а свободно двигалась в суппорте.

Указание: Не использовать смазочные материалы, например консистентную смазку или медную пасту! Если колодку зажимает, необходимо еще раз очистить кронштейн. Ни в коем случае не обрабатывать колодку!

3.3.2 Вдавливание тормозного поршня. С помощью подходящего специального инструмента вдавить

38

поршень тормозного суппорта в исходное положение. Следить за тем, чтобы поршень двигался в корпусе равномерно и легко. При затрудненном ходе поршней проверить их на загрязнения и коррозию. Если есть сомнения, заменить тормозной суппорт!

3.3.3 Установка колодки со стороны поршня. Вдавить колодку со стороны поршня в тормозной суппорт. Следить за тем, чтобы задняя пластина колодки прилегала к краю поршня.

Указание: Не использовать смазочные материалы, например консистентную смазку или медную пасту! Если колодку зажимает, необходимо еще раз очистить её поверхность прилегания и внутреннюю сторону поршня. Ни в коем случае не обрабатывать колодку! Чтобы обеспечить исправную работу тормозной системы, учитывать все дополнительные сведения по колодкам, например, касающиеся снятия самоклеящейся пленки или приспособления для установки колодок!

3.4 Монтаж тормозного суппорта

3.4.1 Установка корпуса. Привести корпус тормозного суппорта вместе с колодкой со стороны поршня в монтажное положение. Следить за правильной посадкой обоих тормозных колодок.

3.4.2 Монтаж корпуса. Закрепить корпус тормозного суппорта с пальцами скольжения на кронштейне тормоза. Затянуть пальцы скольжения

3.4.3 Монтаж удерживающей пружины. Установить удерживающую пружину колодок. Следить за правильной посадкой пружины в точках крепления и на тормозном суппорте.

4. Завершающие работы 4.1 Проверка уровня тормозной жидкости. Сначала несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы придавить колодки к тормозным дискам. Затем проверить уровень тормозной жидкости и долить ее до отметки ‘’MAX’’. Указание: Уровень жидкости – это показатель износа тормозных колодок автомобиля. Если тормозные колодки были заменены только на одной оси, перед доливом тормозной жидкости проверить тормоз другой оси, чтобы избежать переполнения резервуара. Использовать исключительно одобренную производителем автомобиля тормозную жидкость!

4.2 Монтаж колеса. При необходимости перед монтажом колёс очистить внутреннюю сторону обода. В особенности следить за тем, чтобы поверхности прилегания тормозного диска и ступицы колеса были очищены от грязи и ржавчины. Загрязнённый обод может стать причиной коробления тормозного диска. При монтаже колёсных болтов или гаек соблюдать указания производителя автомобиля по очередности и моменту затяжки. Удалить установленную перед началом работ предупреждающую табличку.

4.3 Тормозной испытательный стенд. После пробной поездки проверить исправную работу тормоза на тормозном испытательном стенде, учитывая при этом установленные законом отклонения тормозного усилия для одной стороны оси. Также обязательно проверить работу стояночного тормоза.

4.4 Установка таблички на рулевое колесо. В завершение установить на рулевое колесо автомобиля прилагаемую табличку, так, чтобы её было хорошо видно. Это позволит проинформировать клиента о предписаниях по обкатке новых тормозных колодок и избежать ненужных рекламаций.

TRW-Safety

TRW. The Corner Module.

TRW. The Corner Module. Более 100 лет технических инноваций и опыта производства для одного из узлов автомобиля. Части тормозов, рулевого управления и подвески специально разработаны таким образом, чтобы выдерживать кинетические силы, которые автомобиль испытывает изо дня в день. Вы можете быть уверены, что каждая автозапчасть TRW соответствует спецификациям транспортных средств производителей и каждый раз поставляется в комплекте со всеми необходимыми идеально подходящими аксессуарами. Продукты компании TRW Corner Module разработаны и произведены с целью обеспечения максимальной безопасности. Как наш партнёр по сбыту, Вы можете с уверенностью рекламировать и продавать компоненты Corner Module для Ваших клиентов.

braking. steering. suspension.

www.trwaftermarket.com

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Мартиньш Умбрашко

ПОЧЕМУ СЛЕДУЕТ ВЫБРАТЬ ИМЕННО ЛАМПЫ ?

Лампы OSRAM появились на рынке уже в 1910 году. Сегодня именно OSRAM являются одними из самых востребованных ламп и диктуют большую часть требований и тенденций наблюдаемых на рынке ламп. О лампах, какие из них выбрать и о гарантиях рассказывает представитель латвийского офиса OSRAM Мартиньш Умбрашко. Что такое OSRAM? OSRAM это производитель ламп более чем со 100-летним опытом. В ассортименте OSRAM каждый владелец автомобиля найдёт наиболее подходящую для себя лампу отвечающую его нуждам и потребностям. Типичные требования клиентов или их потребности? Есть клиенты, у которых нет особых требований. Есть и другие, которым нужно, чтобы лампы долго служили, третьим необходимо, чтобы давали яркий свет или, например, так называемый световой дизайн. OSRAM в состоянии удовлетворить ожидания всех этих клиентов. Это великолепно, когда ты в состоянии удовлетворить все ожидания покупателей! Конечно! В ассортименте OSRAM есть серия ламп ORIGINAL LINE, которыми оснащены уже многие автозаводы. Существуют лампы с 3 годовой гарантией, +60% или +90% больше света, лампы для дизайна и специальные лампы OFF ROAD (которые не предназначены для дорог общего пользования, а созданы для спецтехники). В ассортименте имеются и 24-вольтовые лампы для грузовых автомобилей и автобусов и, так называемые, лампы Xenon, LED лампы дневного и дополнительного света. Почему из всех производителей ламп ваш выбор пал именно на OSRAM? Все типичные лампы имеют минимальные гарантии качества производителей и ЕС. Гарантии на лампы OSRAM значительно выше минимальных. Эти лампы полностью сертифицированы и маркированы а также имеют разрешение для использования на дорогах общего пользования. Они доступны со всеми вариантами цоколя. Наверное,

42

очень

существенным

элементом является и срок службы ламп? Средний срок службы для ламп из серии ORIGINAL LINE - около 700 часов в зависимости от типа лампы. Какие существуют типы ламп?

OSRAM ULTRA LIFE (ULT) - основным преимуществом ULT является продлённый срок службы. Это единственная лампочка в мире, которой производитель предоставил 3- летний срок гарантии (для клиентов, являющихся физическими лицами). Срок службы OSRAM ULTRA LIFE составляет в среднем ок. 2000 часов, в зависимости от типа лампы. Доступные варианты ламп - H1, H4, H7.

OSRAM SILVERSTAR (SVS) - это лампа, которая излучает на 60% больше света и у которой до 20 м длиннее луч на дороге. У новой серии SVS, которая была улучшена в октябре 2012 года также повышенный срок службы, что приближает её к лампам серии ORIGINAL LINE. Средний срок службы лампы600 часов. Доступные варианты ламп H1, H4, H7 и H11.

OSRAM NIGHT BREAKER (NBP) – лампа, которая излучает на 90% больше света и луч которой на дороге длиннее на 35 метров. В отличии от других ламп OSRAM NIGHT BREAKER выделяется тем, что генерируемый ею свет на 10% белее. Средний срок службы лампы составляет ~ 400 часов. Доступные варианты ламп - H1, H3, H4, H7, H11, HB3 и HB4. По результатам немецкого теста „Auto Bild” она признана лучшей лампой.

OSRAM COOL BLUE INTENSE (CBI) лампочка излучает современный - яркий голубоватый свет похожий на Xenon. Излучаемый OSRAM COOL BLUE INTENSE свет на 20% ярче, чем свет генерируемый ORIGINAL LINE. Средний срок службы лампы 500 часов. Доступные варианты ламп - H1, H3, H4, H7, H11, HB3 и HB4. В этой подгруппе также доступны лампочки габаритного света W5W. Они очень хорошо выглядят

вместе с лампами SVS, NBP, CBI и Xenon, так как габаритный свет сливается в один цвет с лампами ближнего света. Все названные лампы относятся к легковым автомобилям, а как с лампами для грузовых автомобилей?

OSRAM конечно же производит также лампы для грузовых автомобилей и автобусов. Они доступны в двух версиях ORIGINAL LINE и TRUCKSTAR PRO. Основные их отличия заключаются в яркости и сроке службы. Для чего предназначены лампы OFF ROAD? Как уже следует из названия эти лампы не предназначены для использования на дорогах общего пользования. Они предназначены для спецтехники такой как лесная техника, тракторы, комбайны, гоночные автомобили, потому что для этих транспортных средств такого типа лампы являются технически допустимыми. Какие могут быть последствия использования такой лампы в легковом автомобиле? Такие лампы имеют мощность 75 - 100 Вт - в стандартном легковом автомобиле мощность не превышает 60 Вт. Установив такую лампу в легковом автомобиле владелец автомобиля рискует повреждением проводки и предохранителей, а также повреждением самой фары. Существует также риск автокатастрофы, так как эти лампы ослепляют водителей автомобилей, движущихся навстречу. А что можно сказать о лампах +/- SVS, NBP, CBI и ULT ? У ламп этого типа ярче свет и длиннее луч - SVS NBP. Они также выделяются более белым светом: SVS NBP CBI. Не будем забывать также о длительном сроке службы и гарантии для ламп ULT.

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Можно ли объединить более яркий свет и долгий срок службы? Достигая одного эффекта зачастую теряется часть второго. Для достижения более яркого света нить накаливания становится тоньше и колба заполнена галогеном и вольфрамом в других количествах, в результате этого нить накаливания при горении быстрее перегорает. Таким образом, сокращается срок службы. Самый большой стереотип о лампах? Срок службы ламп определяется в часах, а не днях, месяцах или годах, как большинство считает. Время указывается на упаковочных коробках ламп либо всю информацию можно ещё найти на интернетной странице Osram www.osram. com в разделе лампы для автомобилей. И если лампа используется правильно, смещения времени не должно быть. Например, возмём лампу NBI. Средний срок её службы составляет 400 часов, теперь если вы пользуетесь своим автомобилем 3 часа в день, то в течение 5 месяцев Вы наездите 450 часов, что соответствует сроку службы лампы NBP. Ещё я хотел бы сказать, что лампы нужно менять обе вместе. Если перегорит одна, то в кротчайшее время перегорит и вторая, так как срок службы +/- одинаков. Таким образом, вы сэкономите

свое время, так как не нужно будет два раза ездить в сервис. Существуют ли какие либо факторы, влияющие на срок службы ламп? Конечно. Если в автомобиле наблюдаются колебания мощности. Тестирование 12 вольтовой лампочки на 13,2 вольтах и 5% колебаниях мощности вдвойне сократило срок её службы. Срок службы ламп сокращает ещё и автоматическое включение света при зажигании и при запуске двигателя. Может ли неправильная замена лампочки сократить срок её службы? Если, меняя лампочку, вы руками коснулись колбы и она засалена, или если при замене лампы будет поцарапана колба либо наконечник колбы, то сократится срок её службы. Влияют ли латвийские дороги на срок службы лампы? Конечно, наши старые добрые дороги, на которых можно было бы проводить вибрационные испытания ламп, укорачивают срок их службы. (cмеется) Следовало бы порекомендовать немцам, чтобы они не строили дорогие полигоны, а приезжали в Латвию для проведения тестов на надёжность.

Как потребители могут узнать, какие лампы для них наиболее подходят? Существенно знать, где и когда вы используете ближний свет. В зимний период, когда быстро темнеет, я рекомендую использовать SVS или NBP. Если вы живете за городом или часто перемещаетесь по автодорогам в осенне-зимнее время, я рекомендую вам выбрать SVS или NBP, так как, живя в городе, эффекта этих ламп вы не ощутите. Но, я гарантирую, что те, кто живёт за городом или много путешествуют, заметят разницу, конечно, при соблюдении определённых условий - рефлектор фары должен быть в порядке, стекло или пластмасса фары чистая и без царапин. А в летний период? В летний период вы можете использовать лампы Original, ULT или CBI. Это мои рекомендации. Это как с зимними шинами или обувью. Зимой - одни, летом - другие. Что еще стоило бы знать о лампах OSRAM? Автомобильные лампы OSRAM производятся в Германии. Для большинства наших клиентов эта информация является очень существенной.

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Советы от профессионала Профессиональный монтаж сальников PTFE Современные дизельные и бензиновые двигатели предъявляют к сальникам все более высокие требования. В первую очередь, это касается более высокого числа оборотов и температуры масла. Кроме того увеличиваются интервалы техобслуживания по замене масла, в результате чего используемые масла с большим количеством присадок оказывают более агрессивное воздействие на материал прокладок. Используемые сальники из фтор-каучука (FKM) часто не отвечают этим повышенным требованиям.

Blīvējošā mala

Aizsargmala Иначе обстоит дело с материалом политетрафторэтилен (PTFE). Сальники PTFE выдерживают эти экстремальные нагрузки, т.к. они • имеют значительно более широкую поверхность уплотняющей кромки («губки») • без металлической пружины, • устойчивы к воздействию высоких температур и современных моторных масел, • отличаются меньшими потерями на трение и • имеют очень хорошие уплотняющие свойства.

•

Кроме того, прокладки PTFE могут использоваться при недостаточной смазке и даже при ее отсутствии, а также на незакаленных валах. Уплотняющие кромки («губки») PTFE и защитные кромки («губки») PTFE навулканизированы и, в зависимости от способа монтажа, могут быть направлены внутрь или наружу. В грузовых автомобилях сальники PTFE применяются для: • уплотнения коленчатых валов • уплотнения распределительных валов • уплотнения редукторов • уплотнения ступиц колес и мостов. Для успешного применения сальников PTFE особое значение имеет их профессиональный монтаж. Необходимо указания:

44

выполнять

следующие

•

В большинстве случаев сальники PTFE снабжены для защиты чувствительных уплотняющих кромок пластмассовыми гильзами. Последние гарантируют также постоянную геометрическую форму уплотняющей кромки и оптимальное прилегание к поверхности вала. Гильза удаляется только при монтаже, но не раньше. Чувствительную уплотняющую кромку нельзя ни перемещать, ни переворачивать, поскольку это снижает ее уплотняющие функции, хотя внешне это не обнаруживается.

Прежде чем устанавливать сальник, необходимо тщательно проверить поверхность вала на наличие рисок и иных повреждений. При необходимости их следует удалить. В сложных случаях необходимо привлечь специалиста по ремонту двигателей, который профессионально проведет обработку поверхности вала.

•

Важно: Сальники PTFE монтируются всухую. Смазка не требуется.

•

Для монтажа пластмассовая гильза устанавливается таким образом, что обеспечивается переход сальника на вал без насадки. При натягивании или напрессовывании сальника на вал необходимо использовать специальный инструмент и следить за тем, чтобы установка проходила равномерно и без напряжения. В противном случае возникает опасность повреждения уплотняющей

•

кромки и утраты герметичности. Для того чтобы высокоэффективные сальники из PTFE оптимально выполняли свои функции, время выдержки после монтажа должно составлять не менее 4 часов.

ДИАГНО С Т И К А

ДИ З Е Л Ь

КОНДИЦИ О НИ Р О ВАНИ Е

ШАССИ

ЭЛЕК ТРОНИКА

Тормозные колодки и диски Delphi.

Высокое качество.

Cкрытое внутри.

A

Детали могут выглядеть одинаково, важно то, что внутри.

B

Тормозные колодки и диски разработаны с использованием материалов высочайшего качества и в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Что это значит? Высокоэффективные, надёжные тормоза, на которые можно положиться. Используя наследие более чем 100-летнего опыта производства оригинальных частей (OE) мы являемся компанией, производящей части, с которыми автомобили рождаются.

C

ТО , Ч ТО ОТ Л И Ч А Е Т D E L P H I , Н А Х ОД И ТС Я В Н У Т Р И Тормозные диски Delphi // A Поверхности трения. Одновременная обработка обоих поверхностей обеспечивает параллельность, и сводит к минимуму неравномерность толщины диска; B Превосходная чистота поверхности. Помогает лучше прирабатывать тормозные колодки к диску, обеспечивая максимальную эффективность тормозов; C Установочная поверхность. Точная обработка предотвращает чрезмерное отклонение поверхностей трения.

D E G F

delphi.com/am ©2012 Delphi Automotive Systems, LLC. All rights reserved.

Тормозные колодки Delphi // D Фрикционные материалы. Тщательно отобранные материалы обеспечивают неизменный уровень трения с минимальными шумом, износом и образованием пыли; E Прорези. Позволяют изгибать колодки без образования трещин во фрикционном материале, выводить воду с поверхности диска и повысить эффективность; F Скосы. Снижают шум во время приработки колодок; G Нижний слой. Обеспечивает превосходную силу сцепления и сопротивление срезу опорной пластины и фрикционного материала, помогает устранить вибрацию и образование тепла.

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

ЭКСПЕРТ ПОЛЬСКОГО РЫНКА Компания Orlen Oil - один из крупнейших польских производителей масел и смазочных материалов, как и ведущие мировые концерны ориентирована на расширение ассортимента и модернизацию своей продукции с уделением особого внимания специфике внутреннего рынка. “Уделяя особое внимание качеству наших продуктов, мы проводим ряд исследований и тестов для обеспечения высокого и стабильного качества. Компания Orlen Oil на протяжении нескольких лет является членом ассоциации ATIEL, которая объединяет крупнейших производителей и дистрибьюторов смазочных масел в Европе. Компания также является единственным производителем масел в Польше, который занесён в списки компаний действующих в системе EELQMS (European Engine Lubricants Quality Management System) опубликованые ATIEL. Наличие в таких списках является дополнительной гарантией того, что продукт действительно отвечает определённым требованиям качества соответствующим европейской классификации ACEA ” - говорит директор по продажам и маркетингу Orlen Oil, Збигнев Земянин.

НОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ PLATINUM Ассортимент Platinum расширился новыми продуктами, среди которых специальные масла для автомобилей с дизельными двигателями, которые дебютировали в современной, привлекательной упаковке. Широкая гамма продуктов Platinum – это прежде всего синтетические масла высокого качества, среди которых стоит упомянуть Platinum Synthetic 5W-40 – современное полностью синтетическое моторное масло, Platinum Synthetic 5W-40 произведённое для современных автомобилей концерна Volkswagen а также Platinum Synthetic 5W-30 соответствующее специфическим требованиям FORD-a. Широкий ассортимент продукции для

46

легковых и коммерческих автомобилей дополненяют полусинтетичкское масло Platinum Semisynthetic 10W-40 и минеральное масло Platinum Mineral 15W40, а также специализированные продукты предназначенные для автомобилей с двигателями работающими на с жиженном газе и дизельном топливе. "Польша является лидером европейского рынка по количеству транспортных средств, работающих на природном газе. Уже многие годы Orlen Oil занимается углублёнными исследованиями и эксплуатационными испытаниями автомобилей работающих на сжиженном газе. Результаты этих исследований привели к появлению всеобъемлющего предложения современных масел для автомобилей ездящих на газовом топливе. Оно включает в себя такие масла, как Platinum Gas Synthetic 5W-40 а также Platinum Gas Semisynthetic 10W-40” - добавляет директор Збигнев Земянин. Учитывая цены на топливо, второй чаще всего покупаемой группой автомобилей являются автомобили на дизельном топливе. Для современных дизельных двигателей создано специальное синтетическое масло Turbo Diesel 5W-40. Однако, подавляющее большинство зарегистрированных в стране легковых автомобилей с дизельными двигателями имеют пробег более, чем 150 тысяч. километров. Для этой группы транспортных средств существуют специальные масла - Platinum Turbo Diesel Semisynthetic 10W-40 а также Platinum Turbo Diesel Mineral 15W-40.

ГЛАВНЫЕ ЗАДАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА ФАКТЫ И МИФЫ Основной задачей смазочного масла является смазывание, то есть отделение металлических элементов двигателя слоем

моторного масла называемым смазочной пленкой для предотвращения износа, а в крайней ситуации заклинивания двигателя. Не менее важным является обеспечение надлежащей чистоты двигателя. Сегодняшние моторные масла высокого и васшего качества содержат в своём составе правильно подобранные добавки, препятствующие образованию осадков и загрязняющих веществ в двигателе. Все более строгие требования предъявляемые маслам привели к тому, что в последние годы очень важным параметром масел стали их диспергентные свойства, определяющие, как масло бореться с осадками, возникающими во время работы двигателя. Заданием масла является не только устранение осадка из двигателя, но и сохранение его в как можно более расщеплённом состоянии, чтобы предотвратить образование крупных загрязнений, которые могут засорить фильтр. Чем лучшими чистящими и диспергентными свойствами обладает масло, тем выше гарантия чистоты и бесперебойной работы двигателя. Моторные масла предотвращают также коррозию, и речь здесь идёт не только о коррозии металлов, связанной с течением времени, но прежде всего о обеспечении оптимальной защиты от загрязнений (вoда, кислые продукты сгорания топлива, твёрдые частицы). Моторные масла несут ответственность также за отвод тепла из элементов двигателя. Дополнительно к этим функциям они ещё влияют на уплотнение системы поршень-поршневые кольца-гильза цилиндра двигателя, что имеет вплыв на мощность и расход топлива. Подробнее на: www.orlenoil.pl

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Правильная замена составных частей газораспределительного механизма в приводном модуле Renault Megane Scenic - 1,9 dTi (F9Q710/716/720/722/730/734/736)

Двигатель dTi, который признан очень прочным и экономичным, успешно использовался в автомобилях марки Renault, а модель со значимым названием "Megane Scenic" пользовался большой популярностью за счет экономичности, комфорта, а также инновационных решений. Популярность, как и в любой другой марке, переносится на количество замен компонентов распределительного механизма, и, к сожалению, совершённые во время установки даже небольшие ошибки в результате могут привести к повреждению механизма. В случае любого ГРМ (газораспределительный механизм), независимо от степени его сложности, необходимо соблюдать все инструкции, в результате которых достигается удачный финал, а также перспектива безаварийного пробега до следующей замены составляющих частей механизма. Приступая к демонтажу, мы должны помнить о нескольких основных правилах: • Отсоедините аккумуляторную батарею • После снятия приводного ремня НЕ ВРАЩАЙТЕ ни коленчатый вал ни распределительный вал • Выкрутите свечи накаливания, чтобы было легко повернуть механизм • Вращайте только шестернёй коленчатого вала и только в направлении оборотов действующего двигателя • Обратите особое внимание на ВСЕ моменты затяжки болтов с помощью динамометрического ключа • После замены ремня проверьте начальную метку подачи топливного насоса.

• •

•

топливного соединения Ослабьте натяжитель ремня и снимите поликлиновый ремень Укрепите двигатель с помощью универсального кронштейна, повесив

•

вала совпадут с метками на крышке распределительного вала Снять винты заглушки блока цилиндров и с помощью блокирующего стопора nr 1054 (доступен в Conti ® Tool Box)

его сверху или с помощью домкрата между масляным картером и корпусом передней оси Снимите правую подушку двигателя

Внимание! Перед отключением батареи аккумулятора, сохраните радио код.

Демонтаж: •

• •

Определите код двигателя с информационной бляшки (при блоке двигателя) Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля Снимите нижнюю крышку двигателя, •

Поворачивая коленчатый вал в направлении его фактического вращения (вправо) до момента, пока метки на колесе распределительного

•

• •

переднее правое колесо, кожух двигателя, опору двигателя, а также если необходимо фильтр и трубки

заблокировать маховик - проверить место посадки стопора Снять верхнюю и нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма, шкив коленчатого вала, монтажные винты топливных проводов С помощью стопора 1317 блокируем шкив топливного насоса Ослабьте болт натяжного устройства, а затем снимите ремень и вкрутите болт M6X45 с задней стороны крышки (примечание: может быть полезной дополнительная метка на коленчатом вале и колесе топливного насоса).

47

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

оборота вправо

ВНИМАНИЕ: Перед установкой проверьте метки, метку распределительного вала, а также стопор блокирующий топливный насос. Обратите внимание на маркировку направления движения на ремне.

• Снимите направляющий ролик, и если болт тяжело поворачивается, необходимо с помощью метчика поправьте резьбу, потому что этот болт затягивается без зрительного контакта.

•

маркировки На внутренней стороне мелом нанести дополнительную метку

•

Установка: •

•

• •

Установите новый натяжитель и направляющий ролик (сначала закрутите винты вручную, чтобы не повредить резьбу и затяните динамометрическим ключом к правильному значению) Установите ремень ГРМ натягивая с левой стороны, чтобы совпали знаки

• • •

• •

•

Винт M6x45mm вкручиваем в задний кожух ремня, чтобы получить натяжение ремня Снимите фиксатор коленчатого вала Винт M6x45mm вкрутите до получения правильного натяжения ремня (используйте измерительный инструмент CONTI ® BTT Hz Поверните коленчатый вал, на четыре

•

Вставьте снова стопор, блокирующий коленчатый вал, и проверьте правильность совпадения символов на ремне с отметками на шкивах Снимите фиксатор коленчатого вала Снова проверьте натяжение ремня (если значения неправильные, повторите процесс натяжения, включая переворачивание двигателя) Установить детали в порядке, обратном снятию (демонтажу) Вкрутите новый болт шкива коленчатого вала и затяните его с моментом 20 Нм + 100 ° - 130 ° Задокументируйте замену, заполняя этикетку (рис. 14).

P ower Tra ns mis s ion G roup O ur Drive – Your S uc c es s

OE качество первого монтажа

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Tы уже работаешь с инструментами TOPTUL ? Роберт Сарканис

TOPTUL принадлежит компании ROTAR GROUP, которая считается одним из лучших производителей в области профессиональных инструментов на Тайване. В настоящее время ассортимент TOPTUL включает в себя более 3000 инструментов и их комплектов, поставляемых в более чем 70 стран мира, и их число растет с каждым годом.

TOPTUL - это уже с 1994 года хорошо известные в мире ручные инструменты для профессионалов. Многочисленные тесты этих инструментов показали, что их

соответствие всем мировым стандартам качества в процентном выражении составляет от 60% и даже до 250%, то есть значительно превышает эти стандарты.

Некоторые инструменты TOPTUL обладают значительным преимуществом над аналогичными инструментами конкурирующих брендов, особенно в области отличной отделки поверхности. Профессиональные инструменты TOPTUL широко используются в промышленности, автомобильной, военной и аэрокосмической отрасли, а также для тяжёлых работ и всех видов услуг связанных с механикой. Отличные инструменты, их качество и производительность получили широкое признание во всем мире. Инструменты TOPTUL характеризует не только высокое качество, но и разумная цена.

50

В производстве своих инструментов TOPTUL концентрируется не только на использовании высококачественных стальных материалов, инновационном

дизайне, строгом контроле термообработки, высокоточных производственных процессах и улучшении производственных процедур, но и решительно подчёркивает отличную отделку поверхностей инструментов. Только инструменты прекрасного внешнего вида могут в полной мере продемонстрировать превосходство качества.

Профессиональные инструменты TOPTUL имеют пожизненную гарантию на дефект любого материала. Пользователи всегда могут рассчитывать на высококачественные профессиональные инструменты TOPTUL.

Подробную информацию ищите на www. iclatvija.lv или по телефону +371 22182222.

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Зенон Рудак Директор технического центра HELLA Polska

Кондиционирование воздуха в автомобиле. Требования к периодическому техническому обслуживанию и основы диагностики системы. Периодическое техническое обслуживание Система кондиционирования воздуха – это гидравлическая система высокого давления, использующая механический компрессор с ременным приводом от коленчатого вала двигателя. Система дополнительно оснащена датчиками давления и температуры, а также электрической системой управления. Кондиционеры, так же - как и транспортные средства требуют регулярного обслуживания. Благодаря сотрудничеству между некоторыми функционально различными системами, система кондиционирования воздуха может обслуживаться только обученным персоналом специализированных сервисных центров, оснащённых соответствующим оборудованием. Сервисные центры обязаны соблюдать требования безопасности труда и требования по отношению к нормам защиты окружающей среды. Техобслуживание системы кондиционирования воздуха конкретного автомобиля главным образом базируется на проведении регулярных проверок. Объём работ по техническому обслуживанию Hella предлагает разделить на полугодовые периоды, независимо от пробега транспортного средства.

Каждые шесть месяцев: • • •

• •

Проверять эффективность работы системы кондиционирования воздуха Контролировать температуру подачи воздуха в салоне Очищать пути воздушного потока из регулярных загрязнений (листьев, насекомых и т.д.) Контролировать состояние салонного фильтра Продезинфицировать испаритель (с согласия водителя)

Каждый год: Действия “Каждые шесть месяцев” + дополнительно • Замена салонного фильтра воздуха

•

• • • • • •

(раз в год или каждые 15000 км) Контроль системы герметичности методом поиска утечек с помощью контрастного вещества в УФ-свете Поддержка системы с помощью спецоборудования: Удаление хладогена и очистка Отделение масла от хладогена Вакуумный тест (около 20 минут) Дозаправка масла Заполнение системы необходимым количеством хладагента

Каждые 3 года: Действия “Каждый год”+ дополнительно • Рекомендуется заменить фильтр осушителя

Контроль действия системы кондиционирования воздуха Быстрый метод тестирования системы кондиционирования воздуха (температура окружающей среды> 17 ° C): Субъективный метод • включите кондиционер на максимальное охлаждение, наставить скорость двигателя на 2000-2500 об / мин.

• подождите около 1 минуты и прикосновением руки проверьте тепло труб • компрессор -> конденсатор - очень горячий • перед клапаном – горячо • перед и за фильтром осушителя одинаковая температура (горячо) • перед компрессором – холодно Метод контроля давления и температуры в системе • кондиционер и мотор работают как и прежде • высокий (красный) диапазон 6-17 бар • низкий (синий) диапазон от 0,7 до 3 бар • установить вентилятор на 3 скорость • температура внутри выходного сопла центральной консоли 2 - 8 ° C Если температура трубок и / или данные

измерений температуры и давления находятся в указанных выше пределах, то можно считать, что система работает правильно.

Диагностика системы кондиционирования воздуха Ниже - руководство, которое дает возможность обнаружить дефекты системы кондиционирования воздуха в различных моделях автомобилей. Ниже приведённая процедура должна рассматриваться - как помощь для работ по обслуживанию, а не как материал, который решает все проблемы. Примечание. Запрещается проводить такие проверки при чрезмерно высоких или низких температурах окружающей среды, т.к. показания манометра могут отклоняться от допустимых значений, несмотря на нормальную работу системы. При очень низкой температуре кондиционер не будет работать в связи с замораживанием. Шаг 1 • Запустите двигатель, систему кондиционирования воздуха и вентилятор воздушного потока салона.

• Вентилятор работает - переходите к шагу 3. Шаг 2 • Вентилятор не работает.

• Проверьте предохранитель вентилятора.

• Проверьте систему управления и выключатель питания вентилятора, реле и источника питания.

• Проверьте мотор вентилятора.

• Убедитесь, что вентилятор не заблокирован и что надежно прикреплён к оси мотора. Шаг 3 • Установить кондиционер на максимальное охлаждение.

• Сцепление компрессора работает переходите к шагу 5. Шаг 4 • Сцепление компрессора не работает.

• Проверьте электрическое соединение и блок питания сцепления

51

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

компрессора. Проверьте датчик температуры. Проверьте датчик давления. Если в электрической системе и системе управления нет дефектов, то в системе не хватает хладагента, проверьте и дозаполните систему. Шаг 5 • Продержать кондиционер в рабочем положении несколько минут, установив на максимальное охлаждение. Измерьте температуру воздуха, выходящего из вентиляционных путей. Если температура будет колебаться от 3 до 8 градусов по Цельсию, перейдите к шагу 7.

• • •

Шаг 6 • Если температура слишком высока: • Убедитесь, что выключено обогревание.

• Проверьте состояние салонного фильтра (возможно, что фильтр засорился или происходит дросселирование регулируемого потока воздуха).

• Проверьте температурный датчик и термостат.

• Проверьте пути циркуляции воздуха (задвижку сопла потока воздуха, клапаны нагревателя, вентилятор, испаритель). Шаг 7

•

• • •

•

Проверьте давление в системе при скорости вращения коленчатого вала 2000-2500 об. / мин. Сторона низкого давления: от 0,5 до 3,0 бар Стороны высокого давления: 6,0 до 25,0 бар Если система оснащена компрессором автоматической регуляции эффективности, сторона низкого давления постоянна: около 2 бар. Если полученные значения измерений слишком отличаются от указанных выше, сравните их с представленной ниже таблицей и устраните описанный дефект.

Система с расширительным клапаном Низкое давление

Высокое давление

Температура выходящего Возможные причины неполадки из вентиляционной системы воздушного потока

Высокое

Высокое

Повышенная, примерно окружающей среды

Перегрев мотора, загрязнение конденсатора, повреждение вентилятора, перегружена система

Временно нормальное до низкого

Высокое, кратковременно

Высшая или переменная

Расширительный клапан кратковременно застрял в закрытой позиции

нормальное

Высокое

Немного повышенная

Износился фильтр осушителя, загрязнён конденсатор

Высокое

нормальное до высокого

Высшая

Слишком большое сопротивление потока хладогена между компрессором и расширительным клапаном

нормальное

нормальное

Высшая

Слишком много масла в системе

нормальное, но неравномерное

нормальное, но неравномерное

Высшая

Влажность в системе, расширительный клапан поврежден

переменное

переменное

Высшая

неисправен расширительный клапан или компрессор

нормальное до низкого нормальное до низкого Высшая

Загрязнён испаритель, отсутствие хладагена

Высокое

низкое

Высшая, почти окружающей среды

расширительный клапан застрял в открытой позиции, поврежлён компрессор

низкое

низкое

высокая, приближённая к окружающей среде

отсутствие хладагена

одинаковое низкое и высокое давление

одинаковое низкое и высокое давление

окружающей среды

отсутствие хладагена, поврежлён компрессор, повреждена система, потеря питания сцепления компрессора

Высокое

Высокое

высшая, почти окружающей среды

Перегрев мотора, загрязнение конденсатора, повреждение вентилятора, перегружена система

нормальное до высокого

Высокое

Высшая

перегружена система, загрязнён конденсатор

нормальное

нормальное до высокого

переменное

Влажность в системе, временно заблокирован дроссель

Высокое

нормальное

Высшая

повреждён дроссель

нормальное

нормальное

Система с дросселем

Высшая

Слишком много масла в системе

нормальное до низкого нормальное до низкого

Высшая

отсутствие хладагена

одинаковое низкое и высокое давление

окружающей среды

отсутствие хладагена, поврежлён компрессор, повреждена система, потеря питания сцепления компрессора

52

одинаковое низкое и высокое давление

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

ZF Xtend система

сцепление с автоматической компенсацией износа

Возможно, вы уже слышали о сцеплении, износ фрикционных накладок которого автоматически компенсируем? Да, слухи верны – такой механизм действительно существует! ZF Xtend системы это значительный шаг вперед в области технологий. Накладка диска сцепления – это такая деталь, которая защищает сцепление от износа. Чем дольше эта накладка используется, тем больше увеличивается рабочий ход нажимного диска сцепления и давление на педаль. Благодаря необходимости решения этой проблемы, был создан «Xtend». Преимущества «Xtend» перед другими конструктивными решениями заключаются в следующем: • Поддержание постоянной силы нажатия на педаль тормоза на протяжении всего периода эксплуатации; • Гибкость адаптации к индивидуальным требованиям транспортного средства; • Устойчивость к температурам, грязи и износу; • Уменьшение аксиальных размеров; • Простота установки и обслуживания. ФУНКЦИИ Существенной функцией фрикционной накладки является улучшение качества езды и продление срока службы диска сцепления. Уменьшение толщины накладок диска сцепления требует большего приложения сил в системе сцепления.

"Xtend" является идеальным решением для борьбы с износом и предотвращения негативного воздействия на трансмиссию транспортного средства . " Xtend" накладка диска сцепления подходит для всех транспортных средств, особенно если они проделывают длинные расстояния. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРИГОДНОСТЬ Корзина сцепления " Xtend", износ которого компенсируется автоматически, отделяет накладку диска сцепления от диафрагменной пружины. Механизм компенсации непрерывно фиксирует уменьшение толщины накладки и поворачивает регулировочное кольцо. Этот процесс сохраняет постоянство силы вращения и продлевает срок службы. Другим важным преимуществом "Xtend” является его форма, которая обеспечивает уменьшения длины осей системы сцепления, тем самым значительно облегчая адаптацию к естественному износу надкладок диска сцепления. www.zf.com

54

Разрешается установка только проверенных дисков сцепления

Перед установкой необходимо проверить „деформацию сторон” каждого диска сцепления, так как диск может быть повреждён во время транспортировки с завода до сервисов. Деформированные диски могут создать проблемы во время установки сцепления. Диск сцепления – центральный элемент соединения сцепления. Это небольшая, но очень сложная деталь, которая имеет высокие механические нагрузки. Диск сцепления совместно с корзиной сцепления переносит крутящий момент с двигателя на входной вал коробки передач. Помимо этого, диск сцепления заглушает вибрацию, вызванную коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Допускаемая деформация сторон нового диска сцепления, устанавливаемого в автомобиле, не должна превышать 0,5 мм. Но иногда, при установке нового диска, деформация сторон превышает этот предел, в результате необходимо дополнительное регулирование. Специалист по техническому обслуживанию и ремонту компании „ZF Services“ Вольфрам Кнабэ, проводя различные технические обучения, постоянно сталкивается с ситуациями, в которых работники технического обслуживания сервисов не понимают необходимости таких проверок. Работники технического обслуживания уверены, что продукция, полученная от первоисточника, имеет безупречное качество. Вольфрам Кнабэ поясняет: „Деформация сторон каждого диска сцепления проверена производителем. Диск сцепления зажат между двумя пластинами с соответствующей силой. После того, как эти пластины будут оттянуты от диска на ранее определённое расстояние, диск сцепления должен свободно вращаться между пластинами. ” Попавшие в торговую сеть диски сцепления проверены таким способом. Однако в долгом пути от производителя до сервисов техобслуживания или конечных потребителей может произойти повреждение диска сцепления, например при транспортировке, погрузке либо хранении. „Поэтому перед монтажом необходимо

проверить каждую сторону диска на наличие деформации”, - поясняет Вольфрам Кнабэ. Деформация сторон диска сцепления проверяется при помощи специального инструмента в верхней трети плоскости пластины. Если деформация превышает 0,5 мм, то при помощи инструмента особой формы, похожего на вилку, необходимо восстановить форму диска, так как в противном случае возникнет проблема с установлением сцепления. Другими словами, устанавливая сцепление, существующего расстояния между маховиком и диском или, соответственно, между диском и корзиной может быть недостаточно для разрыва соединения между двигателем и коробкой передач, выжимая сцепление. На основании сказанного Вольфрамом Кнабэ, невозможно создать очень малого диаметра сцепление. Диск сцепления, конечно, должен иметь минимальный крутящий момент инерции и, во время выключения должен, как можно быстрее, остановиться и адаптироваться к другим скоростям приводного вала. Для так называемых „легко переключаемых” коробок передач диски сцепления должны быть значительно легче. Но ведь укрепление конструкции диска без увеличения его веса просто нереально. „К сожалению, работники техобслуживания уделяют только три минуты времени для проверки деформации сторон”, - признаёт Вольфрам Кнабэ, призывая людей задуматься над упомянутой проблемой. „Использование упаковки, которая защитила бы диск сцепления от всевозможных повреждений, не оправдывается ни экономически, ни экологически – это бы только привело к значительному повышению цен на нашу продукцию”, - объясняет специалист.

ВАЖНО! Перед установкой необходимо проверить каждую деформацию стороны диска сцепления, в случае необходимости, диск нужно отрегулировать!

Качество оригинальных деталей. Запасные части.

LEMFÖRDER определяет стандарты качества и безопасности. В этом убедились производители автомобилей, которые сотрудничают с этой компанией уже многие десятилетия. На качество бренда LEMFÖRDER можно положиться.

LEMFÖRDER - безопасность технологий рулевого управления и элементов подвески

www.zf.com

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Технические решения Технологические достижения, которые снижают токсичность выхлопных газов. Автомобильные производители все чаще совершенствуют оборудование для удаления выхлопных газов, чтобы помочь транспортному сектору сократить количество выбросов загрязняющих веществ. Желание защитить окружающую среду способствовало созданию масел нового поколения. Европейский Союз (ЕС) с 1996 года ввёл для автопроизводителей требование сократить вредные выбросы выхлопных газов. Наибольшее внимание уделяется сокращению количества оксида азота, углеводорода и твердых частиц. Твердые вещества, другими словами сажа, особенно вредны для здоровья человека, т.к. повышают риск развития раковых заболеваний, что особенно актуально для сильно загрязнённых территорий. Эти требования ЕС производителями автомобилей уже частично выполнены.

Крупнейшими достижениями производителей в области технологий являются два изобретения: трехкомпонентный каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр. Оба эти продукта работают вместе с инжектором (EMU), клапаном рециркуляции выхлопных газов системы (EGR) и лямбда-зондом. Тем не менее, трехкомпонентные катализаторы и фильтры твердых частиц очень чувствительны к «отравлению», вызванному остатками сгорания моторного масла особенно сульфатной золы, фосфора и серы. Решением этой проблемы в нефтяной промышленности стало создание моторного масла нового поколения, которое отвечает спецификациям ACEA категории “C” для катализаторов легковых автомобилей и фургонов. Большинство производителей автомобилей установили также строгие параметры для масел - соответствие их

спецификации для каждого двигателя отдельно. Как работает оборудование для удаления выхлопных газов? ТРЁХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (CAT). CМ. РИС. 1 Регулирует и снижает эмиссию вредных веществ в окружающую среду, преобразовывая: • угарный газ (CO) в диоксид углерода (CO2); • испарённые и несгоревшие углеводороды (HC) - в воду (H2O) и углекислый газ (CO2); • оксид азота - в азот (N2) и кислород (O2). Эти катализаторы в основном состоят из керамической сотовой структуры с металлическим покрытием, содержащим каталитические свойства (в основном платина, родий и палладий). ФИЛЬТРЫ ТВЁРДЫХ ЧАСТИЦ (DPF) CМ. РИС. 2 Это керамические фильтры с пористой структурой и блокирующими концами каналов. В фильтрах этого типа выхлопные газы идут через пористое пространство, стенки которого задерживают сажу. Чтобы фильтр не засорился и не потерял свою эффективность, задержанные частицы сжигаются и превращаются в углекислый газ (CO2). Таким образом, фильтр регенерируется. Этот процесс может происходить двумя способами:

Преобразование окиси углерода, оксидов азота и углеводородов в диоксид азота, воду и азот при использовании трёхкомпонентного катализатора.

Пассивная регенерация Используя катализатор окисления, ''пассивный'' сажевый фильтр уменьшает необходимую температуру горения сажи. Она варьируется от нормальной 5500C - 6000C до некатализируемой ~ 2500C температуры. Преимущество этой системы в том, что процесс восстановления происходит автоматически и не требует дополнительной энергии. Активная регенерация ''Активный'' сажевый фильтр периодически повышает температуру до необходимого уровня. Эта система требует очень точного контроля процесса впрыска. По этой причине ''пассивная'' система является более распространённой.

Поток выхлопных газов проходит через DPF. Движение сажи и золы.

56

П ОСТАВЩИКИ И П РОДУКТЫ

Повысь качество труда с помощью высокого качества! Одним из основных элементов оборудования автосервисов является подъёмник для автомобилей, без которого немыслимо проведение даже самых простых ремонтных работ. Ассортимент „Inter Cars” включает в себя автоподъёмники нескольких производителей. Но мы хотим обратить особое внимание на производителя, который одержал убедительную победу на мировом рынке, благодаря высокому качеству продукции, и на протяжении многих лет удерживал на свои автоподъёмники доступные и выгодные цены - это "EverLift", который в автоиндустрии работает с 2003-го года. "EverLift”, в качестве бренда автоподъёмников, в настоящее время является ведущим

производителем в Китае, а также активно участвует на международном рынке. Уже изначально "EverLift” неизменно придерживается убеждения, что автоподъёмники – не просто вспомогательное оборудование, но также очень серьёзный партнёр для своих пользователей. Для того - чтобы гарантировать безопасность пользователя, "EverLift" поддерживает строгий контроль качества при проектировании оборудования и в процессе его производства. Лучшие идеи исходят не со стороны сотрудников офиса, их генерируют повседневные пользователи лифтов. Техническая группа “EverLift" имеет более

чем 20-летний опыт, который накоплен, благодаря отзывам и предложениям пользователей по всему миру. Благодаря постоянному совершенствованию продукции, "EverLift" убедительно завоёвывает международный рынок, что подтверждают такие производители, как “Volkswagen”, “Toyota”, “Honda”, “Nissan”, “Ford”, “Peugeot” и другие. В общей сложности более 10 производителей автомобилей. Также "Inter Cars” признаёт cоответствие производимых “EverLift" подъёмников европейским стандартам качества и предлагает их своим клиентам.

4-х колонный гидравлический подъёмник с электромагнитным замком безопасности и встроенными скользящими пластинами регулировки развала схождения: • • • • • • •

•

Грузоподъемность - 5000 кг Минимальная высота - 155 мм Ввысота подъёма - 1850 мм Расстояние между колонками - 2850 мм Ширина платформы - 630 мм Длина платформы - 5200 мм Мобильный пневмо-гидравлический привода освободителя оси до 2000 кг грузоподъемностью тест 115% динамической и 150% статической нагрузки

IC код: EVERT6435B 52

2-х колонный гидравлический подъёмник с электромагнитным замком безопасности: • • • • • • •

Грузоподъемность - 5000 кг Время подъёма / опускания - 50 сек Высота подъема - 1900 мм, Высота колонны - 2912 мм 3-ступенчатая длина короткого и длинного опорного рычага - 894-1800 мм Мощность двигателя - 3 кВт Лифт предназначен для коммерческих автомобилей для шасси с удлиненной базой (Maxi MB Sprinter, VW LT)

IC код: EVERT6255E

57

Р а з в л е ч е н и E

Youngtimer Rally 2013 В июле 2012 года латвийский клуб антикварных автомобилей организовал первое "Youngtimer Rally". Что такое youngtimer? Это современная классика или, другими словами, автомобили, произведенные в период с 1968 до 1983 года. Это мероприятие привлекает азартных сторонников спортивной езды со свими транспортными средствами.

Первое ралли состоялось на дорогах района Tалси, где на протяжении двух дней участники соревновались в различных дисциплинах - как в фотоориентации и регулярных ралли, так и в синхронной езде. В ралли приняли участие более 20 экипажей из Латвии и Эстонии.

Незадолго после этого ралли состоялось очередное мероприятие – соревнования по езде по горам – виду автоспорта, который был популярен в 80-х годах 20 века, как одна из дисциплин соревнований

26.05.2013 29.-30.06.2013

„Янтарная Волга”. В качестве разминки для этой гонки были тесты ловкой езды на время. После тестов ловкой езды ралли

продолжались по оврагам реки Лорупе, где участники должны были пройти на время 500 м восходящего извилистого пути. После нескольких ралли, обобщив время финиша, судьи огласили результаты – в верхушке победителей оказались два автомобиля “Alfa Romeo” и гоночное авто “GAZ 21”. В ралли принимали участие совершенно разные

транспортные средства - и "ВАЗ" и "Alfa Romeo" и "SAAB" и даже "DeLorean". В этом году также запланированы несколько, такого рода, первое из которых "Youngtimer Rally Trases Diena 2013", состоится уже 26 мая на трассе Biķernieki. Мы будем рады приветствовать на этом мероприятии различные автомобильные клубы, их членов и отдельных поклонников с их автомобилями youngtimer. Для каждого автоклуба будет отведено место для

презентации своих лучших автомобилей, где его члены смогут ознакомить посетителей со своими планами на будущее. После презентации начнутся регулярные ралли на трассе Biķernieki, участники которого будут поделены на группы по мощности двигателя и типу привода.

Через месяц после ралли на Biķernieku пройдёт следующее торжество - " Youngtimer Rally Liepāja ". 29 – 30 июня участникам будет предоставлена возможность принять участие в различных дисциплинах на дорогах Лиепаи и Лиепайского района, а также в Европейском чемпионате по ралли DOPU. Информация об этим мероприятии будет доступна в конце апреля на нашем сайте и на facebook. ‘’Inter Cars Latvija’’ также будет участвовать в "Youngtimer Rally Trases Dienā", представляя себя и свои услуги участникам, гостям и автомобильным клубам. Дополнительная информации о наших трассах и мероприятиях доступна на нашем веб-сайте www.youngtimerrally.lv и facebook.com / youngtimerrally.

Youngtimer Rally Trases Diena , Biķernieku trasē Youngtimer Rally Liepāja

Если ваша компания желает разместить рекламу и поддержать наши мероприятия, пишите на valts@youngtimerrally.lv

WWW.YOUNGTIMERRALLY.LV 58

4MAX

- термостаты, элементы выхлопной системы, элементы электрической систeмы (выключатели, датчики, резисторы, блоки управления свечей накаливания, комбинированные выключатели, лямбда-зонды, насосы омывателя стёкол, провода зажигания, вакуумные насосы, выключатели зажигания, замки приводной системы). Масла, различные жидкости, аксессуары и аккумуляторы.

ABE

- передние и задние тормозные диски, тормозные колодкм, тормозные барабаны, тормозные шланги, цилиндры колёсных тормозов, главные тормозные цилиндры, рабочие цилиндры сцепления.

BTA

- комплекты подшипников колёс, ступицы колёс, универсальные соединения, подшипники приводногых валов, уплотнения и звёздочки.

ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЕ FORTUNE БРЕНДЫ

LINE - блоки управления, шаровые опоры, тяги стабилизаторов, опоры, втулки, крепления двигателя и коробки передач.

YAMATO - блоки управления, шаровые опоры, тяги стабилизаторов, опоры, втулки, крепления двигателя и коробки передач.

KANACO

подшипников колёс, колёс (японские и комплектующие).

комплекты ступицы корейские

JC PREMIUM

- воздушные фильтры салона, масляные и топливные фильтры, тормозные колодки, компоненты ГРМ, детали сцепления.

MAGNUM TECHNOLOGY

- масляные и газовые амортизаторы, пружины, отбойники амортизаторов и пыльники, элементы гидравлической системы для группы транспортных средств “PAS”.

NEXUS

- широкий сортимент комплектов сцепления, более чем 350 продуктов для легковых и грузовых автомобилей.

PASCAL

их пыльники, управления.

- шарниры полуосей, пыльники рулевого

THERMOTEC

- радиаторы системы охлаждения, вентиляторы, крышки, обогреватели салона, насосы охлаждающей жидкости, вискосцепление, лопасти вентиляторов, вентиляторы кондиционтрования воздуха, расширительные бачки, воздухоохладители, осушители и другие.

WWW.ICLATVIJA.LV