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NUEVOS/NOVO EM FOLHA
Axalta ha revelado las preferencias de color en la industria automotriz en México
Según la Encuesta de Preferencias de Color Automotriz 2022 de Axalta, el rojo es el color automotriz más popular en México.
Axalta publicó los resultados de la Encuesta de Preferencias de Color Automotriz 2022 en México. La encuesta reveló que por cuarto año consecutivo el rojo (21%) es el color preferido de los participantes, seguido del negro (18%) y el blanco (15%). El rojo siempre ha sido el favorito de los consumidores de automóviles mexicanos y ha sido cada vez más popular desde la primera encuesta de Axalta aplicada en 2019. “Nuestra encuesta nos ayuda a comprender mejor a los consumidores automotrices y su toma de decisiones, así como las posibles tendencias futuras, esto con el fin de desarrollar las tecnologías apropiadas que satisfagan las necesidades de la industria. Como líderes y expertos enfocados en brindar soluciones innovadoras, coloridas y sustentables, nos enorgullece haber liderado esta encuesta por cuarto año consecutivo”, comentó Daniel Salcido, presidente de Axalta México. El color continúa siendo de gran relevancia para los consumidores de automóviles en el país, 86% de los encuestados dijo que es un factor clave al momento de comprar un vehículo, ya sea usado o nuevo.
Los resultados de la encuesta
La encuesta también reveló las preferencias de color automotriz y la relevancia de la sostenibilidad en el proceso de fabricación: • 18% de los participantes dijo tener un automóvil rojo; • 17% dijo tener un automóvil blanca o gris; • el color blanco es predominante para las mujeres, mientras que los hombres poseen principalmente autos en colores rojos y grises; • el rojo es considerado un color elegante y moderno; • 74% de los participantes, principalmente hombres y mujeres entre 25 y 45 años, considera la sostenibilidad un factor muy importante dentro de la cadena de valor. “Con 150 años de experiencia en color, junto con nuestra cultura de agilidad y enfoque en el cliente, estamos en una posición única para ayudar a nuestros clientes a superar los desafíos de la industria y respaldar sus necesidades al ofrecer información nueva y valiosa sobre las tendencias de color”, agregó Hans Paetau, director de Mobility de
A Axalta revelou as preferências de cores no setor automobilístico no México
De acordo com a Automotive Color Preferences Survey 2022 da Axalta, o vermelho é a cor de automóveis mais popular no México
AAxalta publicou os resultados de sua pesquisa Automotive Color Preferences 2022 Consumer Survey para o México. A pesquisa mostrou que, pelo quarto ano consecutivo, o vermelho (21%) é a cor preferida dos entrevistados, seguido do preto (18%) e do branco (15%). O vermelho sempre foi uma das cores favoritas dos compradores de carros mexicanos e se tornou cada vez mais popular, desde a primeira pesquisa da Axalta, em 2019. “Esta pesquisa nos ajuda a entender melhor os consumidores do setor automotivo e como fazem a escolha, além das potenciais tendências futuras para desenvolver tecnologias adequadas que atendam às necessidades da indústria. Como líderes e especialistas focados em fornecer soluções inovadoras, coloridas e sustentáveis, estamos orgulhosos de ter realizado esta pesquisa pelo quarto ano consecutivo”, disse Daniel Salcido, presidente da Axalta México. A cor é fundamental para os consumidores deste setor no país. De fato, 86% dos participantes responderam que ela desempenha um papel fundamental na compra de um veículo usado ou novo.
Os resultados da pesquisa A pesquisa revelou as preferências de cores dos carros e a importância da sustentabilidade no processo de produção: •18% afirmaram ter um carro vermelho. • 17% têm um carro branco ou cinza. • o branco é predominante entre as mulheres pesquisadas, enquanto os homens possuem principalmente carros vermelhos ou cinzas. • o vermelho é considerado uma cor elegante e moderna. • 74% dos participantes, principalmente entre 25 e 45 anos, consideram a sustentabilidade um fator muito importante na cadeia de valor. “Com 150 anos de experiência em cores, além de nossa cultura de agilidade e foco no cliente, nos encontramos em uma posição exclusiva para ajudar o cliente a enfrentar os desafios do setor e atender às suas necessidades, oferecendo informações novas e valiosas sobre as tendências de cor”, disse Hans Paetau, diretor de
Axalta México. La encuesta también proporcionó una visión general de la experiencia de los consumidores en los talleres de repintado, una de las principales áreas de negocio de la compañía en México: • 34% de los encuestados ha tenido su automóvil por un periodo de entre cuatro a siete años, independientemente de si lo compró nuevo o usado, y de estos, 42% realizó un trabajo de repintado en su automóvil, principalmente, por algún tipo de reparación causada por choque; • La calidad del servicio (33 %) es el factor más relevante que los conductores consideran cuando acuden a un taller de hojalatería y pintura, seguido del presupuesto (27%) y las referencias (16%); • La relación costo/calidad (69%) es el principal factor considerado al elegir una marca de pintura para su automóvil.
Para más información: https://www.axalta.com/mx/es_ES/sobre_axalta/color.html
mobilidade da Axalta México. A pesquisa também forneceu uma visão geral da experiência dos clientes nas oficinas, um dos principais focos da empresa no México: • 34% dos participantes possuem seu carro há 4 a 7 anos, independentemente de ter sido comprado novo ou usado, e 42% fizeram uma nova pintura, principalmente para reparos depois de acidentes. • A qualidade do serviço (33%) é o fator mais importante que os motoristas levam em consideração quando vão a uma oficina, seguido pelo orçamento (27%) e referências (16%). • A relação qualidade/preço (69%) é o principal fator considerado na hora de escolher uma marca de tinta para o carro.
Para mais informações: https://www.axalta.com/mx/es_ES/sobre_axalta/color.html
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Evonik registra un fuerte crecimiento en el primer semestre del año y confirma las expectativas con relación al EBITDA ajustado de 2022.
Evonik cierra el segundo trimestre con resultados sólidos. Las ventas crecieron un 31% interanual a 4772 millones de euros. Ello se debió a los aumentos en los precios de venta y los efectos cambiarios, a pesar de los volúmenes ligeramente más bajos. Los ingresos ajustados antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA ajustado) aumentaron un 12% llegando a 728 millones de euros.
“Tuvimos un primer semestre sólido y, una vez más, pudimos administrar bien los desafíos que nos rodeaban”, dijo Christian
Kullmann, Presidente del Directorio. “Con respecto a las crecientes incertidumbres, especialmente sobre la energía, estimamos que estos desafíos continuarán, y incluso se intensificarán potencialmente en la segunda mitad del año”, continuó el ejecutivo.
Para mitigar los riesgos, Evonik ha tomado una serie de medidas para reemplazar el gas natural en sus principales parques industriales.
En las instalaciones de Marl, por ejemplo, será posible reemplazar completamente el gas natural con gas licuado de petróleo (GLP), junto con la continuidad de la operación de la planta de carbón.
“Implementamos un conjunto de medidas sólidas en nuestras instalaciones en Europa para asegurar el suministro de la energía que necesitamos y apoyar los objetivos de ahorro de energía de la
UE y Alemania”, agregó Kullmann.
La guerra en Ucrania y las medidas de bloqueo en China continúan impactando las cadenas de valor.
Caso por caso, Evonik prepara soluciones logísticas alternativas para garantizar que la producción continúe y los clientes reciban sus productos.
“Tomando como base nuestro vigoroso primer semestre e incluso si suponemos un retroceso económico gradual en el segundo, no solo confirmamos nuestras expectativas con respecto al EBITDA
© Evonik
Evonik registra forte crescimento no primeiro semestre do ano e confirma expectativas em relação ao EBITDA ajustado no ano de 2022.
AEvonik encerra o segundo trimestre com resultados robustos. As vendas cresceram 31% na comparação ano a ano para 4.772 milhões de euros em razão de aumentos nos preços de venda e de efeitos positivos do câmbio, apesar dos volumes ligeiramente mais baixos. As receitas ajustadas antes dos juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA ajustado) aumentaram 12% para 728 milhões de euros. “Tivemos um primeiro semestre vigoroso e, mais uma vez, conseguimos administrar bem os desafios que nos cercavam”, disse Christian Kullmann, Presidente da Diretoria Executiva. “No que respeita às crescentes incertezas, especialmente do lado da energia, entendemos que esses desafios vão continuar e, potencialmente, até se intensificar no segundo semestre do ano”. Com o objetivo de mitigar os riscos, a Evonik tomou uma série de medidas para substituir o gás natural em seus principais parques industriais. No parque de Marl, por exemplo, será possível substituir totalmente o gás natural pelo gás liquefeito de petróleo (GLP), aliado à continuação da operação da usina a carvão local. “Implementamos um conjunto de medidas sólidas em nossos locais na Europa a fim de assegurar o fornecimento da energia de que necessitamos e, ao mesmo tempo, apoiar as metas de economia de energia da UE e da Alemanha”, acrescentou Kullmann. A guerra na Ucrânia e as medidas de lockdown na China continuam impactando as cadeias de valor. Em uma base caso a caso, a Evonik prepara soluções logísticas alternativas para assegurar que a produção continue e os clientes recebam seus produtos. “Tomando como base nosso forte primeiro semestre e mesmo supondo uma retração econômica gradual no segundo semestre, nós não só confirmamos nossas
ajustado, también consideramos que el rango superior del intervalo, estimado en 2600 millones de euros, es bastante alcanzable”, dijo Ute Wolf, CFO de Evonik. “Ahora redoblaremos nuestros esfuerzos de gestión de nuestro capital de giro neto. Esto debería servir como soporte para el flujo de caja libre durante el resto del año y durante el próximo”, concluyó. El flujo de caja libre (FCL) en la primera mitad del año fue de 106 millones de euros, por debajo de la sólida cifra del año pasado. Este resultado puede atribuirse a la acumulación de más de 900 millones de euros en capital de giro neto debido al aumento de los precios de las materias primas y los niveles de existencias más altos. En consecuencia, la perspectiva para la tasa de conversión del FCL se redujo del 40% al 30%. Las expectativas de venta ahora se sitúan entre 17.000 y 18.000 millones de euros para todo el año. Este aumento de la franja de orientación anterior de 15.500 millones a 16.500 millones puede atribuirse principalmente al aumento de los precios para compensar los mayores costos variables.
Para más información: www.evonik.com.br
expectativas em relação ao EBITDA ajustado – também consideramos a faixa superior do intervalo, estimada em 2,6 bilhões de euros, como bastante possível”, disse Ute Wolf, CFO da Evonik. “Vamos agora redobrar nossos esforços de gestão do nosso capital de giro líquido. Isso deve servir de apoio ao fluxo de caixa livre pelo restante do ano e durante o próximo”. O fluxo de caixa livre (FCL) na primeira metade do ano foi de -106 milhões de euros, abaixo da sólida cifra do ano passado. Esse resultado pode ser atribuído ao acúmulo de mais de 900 milhões de euros em capital de giro líquido devido ao aumento dos preços das matériasprimas e a níveis de estoque mais altos. Em consequência, a perspectiva para a taxa de conversão do FCL foi reduzida de 40% para 30%. As expectativas de vendas para o ano inteiro agora se situam entre 17 e 18 bilhões de euros. Esse aumento em relação à faixa de orientação anterior de 15,5 e 16,5 bilhões de euros pode ser atribuído sobretudo ao aumento nos preços para compensar custos variáveis mais altos.
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Reducción de los residuos de pintura
Sólo porque estemos en una recesión mundial, no debemos tirar por la borda todos los logros medioambientales obtenidos por la industria en la última década.
Producción más limpia - Recuperación de recursos Minimización de residuos, etc. Todo ellos = ahorro y sostenibilidad del negocio.
Estos principios son aún más importantes en circunstancias económicas difíciles, ya que la supervivencia real de una empresa puede ser directamente proporcional a la eficiencia en el uso de los materiales y la reducción de los residuos. Los beneficios de la empresa y los resultados finales pueden provenir de la eficiencia y la reducción de los residuos, al igual que las de las ventas de productos. En este sentido, nos complace anunciar la inminente muerte de otro problema medioambiental en nuestra industria: “la plaga de lodos de pintura”. Hemos mencionado soluciones biológicas para problemas medioambientales en artículos anteriores, ya que se trata de un área de desarrollo muy rápido en términos de tecnologías medioambientales, incluso tiene un nuevo nombre: “Mimetismo biológico”. Se trata de copiar a la naturaleza cuando no hay residuos. Si podemos copiar la naturaleza en nuestras operaciones de proceso, estaremos en el camino de una mayor eficiencia y mucho menos desperdicio. Este artículo trata de un proceso biotecnológico relativamente nuevo para la coagulación y floculación de la pintura en cortinas de agua o
Redução do desperdício de tinta
Não é porque estamos em recessão global, que devemos jogar fora todas as conquistas ambientais obtidas em nossa indústria na última década.
Produção mais limpa – Recuperação de Recursos - Lixo - Minimização etc. Todos eles = economia de $ e sustentabilidade do negócio.
Estes princípios são ainda mais importantes em circunstâncias econômicas difíceis, pois a sobrevivência real de um negócio pode ser diretamente proporcional à eficiência do uso de materiais e à redução de desperdícios. Os lucros da empresa e os benefícios finais podem ser obtidos de ganhos provenientes da eficiência e da redução de desperdícios, além da venda de produtos. Neste sentido, temos o prazer de anunciar a morte iminente de outro problema ambiental em nossa indústria: a praga do lodo de tinta. Em artigos anteriores, falamos de soluções biológicas para problemas ambientais. Esta é uma área que está se desenvolvendo muito rapidamente, em termos de tecnologias ambientais e até tem um novo nome: Mimetismo Biológico! Ela tenta copiar a natureza onde não existe nenhum lixo. Se pudermos copiar a natureza em nossos processos, estaremos no caminho certo para maior eficiência e muito menos desperdício. Este artigo trata de um processo biotecnológico relativamente novo para coagulação e floculação do excesso de tinta em cortinas de água ou sistemas de lavagem. A tecnologia é particularmente adequada para
sistemas de lavado. La tecnología es especialmente adecuada para los grandes sistemas de pintura que suelen encontrarse en las industrias del automóvil y similares. Reduce drásticamente los lodos de pintura y recupera agua valiosa para su reutilización en el sistema. El proveedor de productos químicos en este caso es Atotech y el producto se llama “KleerAid”. Se afirma que es rentable y respetuoso con el medio ambiente. Por favor, no se sorprenda de que la palabra técnica clave en la tecnología es ‘detacktificación’, que pensaba que era una palabra inventada, pero que realmente existe como término técnico. Los residuos de pintura suelen ser “pegajosos” y son muy difíciles de eliminar de los flujos de agua que a menudo se utilizan para recoger el exceso de pintura. Idealmente, todos desearíamos que no se produjera una sobrepulverización (overspray) y las técnicas de aplicación de pintura mejoran continuamente para aumentar la tasa de transferencia de pintura de la pistola al trabajo. Hay muchos ejemplos en los que la robótica puede garantizar que la mínima cantidad de pintura para proteger las superficies críticas de cualquier trabajo. También ha habido una explosión de nuevas pistolas de aplicación de pintura que también han aumentado el porcentaje de pintura que se utiliza en el trabajo, en lugar de desperdiciarse en el exceso de pulverización los bastidores o en el suelo del taller y los alrededores. La tecnología presentada aquí ofrece el potencial para una enorme mejora en el manejo de la sobre pulverización que existente en los grandes talleres de pintura.
Tecnología
En la mayoría de las grandes líneas de aplicación de pintura industrial (como de automoción), entre el 25% y el 50% de la pintura puede perderse en la sobre pulverización. Por supuesto, sabemos que esta baja transferencia de pintura es muy ineficiente y ha sido un tema candente de I+D durante muchos años. Esta pintura suele ser recogida en una cortina de agua y termina como un lodo pegajoso. Estos residuos suelen clasificarse como peligrosos (prescritos o controlados), que requieren un tratamiento antes de su vertido en el vertedero o en otros lugares. Estos lodos también son muy difíciles de secar y manipular y muchas empresas han tenido que lidiar con ellos durante muchos años. Para mantener una operación de pintura eficaz, la pintura debe separarse continuamente del agua, pero esto es muy difícil de hacer y, por tanto, contribuye a un consumo innecesario de agua. La cantidad de agua que se suele emplear en estas líneas de producción es muy elevada y, por supuesto, es otro criterio importante para la reducción de costes en tiempos en que el agua es cada vez más escasa y costosa. Si no se consigue retirar la pintura de esta corriente de agua, se produce un aumento de los niveles de DQO (demanda química de oxígeno), el aumento de los sólidos en suspensión y el aumento de los niveles de espuma en el flujo de descarga. A menudo se eliminan grandes cantidades de agua del sistema para reducir los sólidos en suspensión grandes sistemas de pintura que são normalmente encontrados nas indústrias automotiva e similares. Ela reduz drasticamente as lamas de tinta e recupera a água, valiosa, para reutilização no sistema. O fornecedor de produtos químicos, neste caso, é a Atotech e o produto é o KleerAid. Acredita-se que é rentável e ecológico. Por incrível que pareça, a palavra técnica chave da tecnologia, em inglês, “detacktification”, não é uma palavra inventada, como eu imaginava, e significa redução de viscosidade. Os resíduos de tinta são, muitas vezes, “pegajosos” ou “viscosos” e muito difíceis de remover ou separar de correntes de água que, em geral, são usadas para capturar o excesso de pulverização. Idealmente, todos nós gostaríamos de ter zero overspray e as técnicas de aplicação de tinta estão melhorando continuamente para aumentar a taxa de transferência de tinta da pistola para o trabalho. Existem muitos exemplos em que a robótica consegue garantir que uma quantidade mínima de tinta seja usada para proteger as áreas críticas da superfície de qualquer trabalho. Também houve uma explosão de novas pistolas de aplicação, que também aumentaram a porcentagem de tinta que vai para o trabalho, em vez de ser desperdiçada em overspray, ou nas prateleiras, ou no chão da fábrica e arredores. A tecnologia apresentada aqui oferece o potencial para uma enorme melhoria no manuseio do excesso de pulverização existente nas grandes oficinas de pintura.
Tecnologia Na maioria das linhas de aplicação de tintas industriais, grandes e convencionais (como a automotiva), cerca de 25% até mais de 50% da tinta pode ser desperdiçada pelo excesso de pulverização. Claro que sabemos que essa má transferência da tinta para o trabalho é muito ineficiente e tem sido um assunto de P&D muito discutido há anos. Essa tinta geralmente é coletada em uma cortina de água e acaba como um lixo lamacento e pegajoso (viscoso). Esse lixo é geralmente classificado como perigoso (ou prescrito ou controlado), necessitando de tratamento antes de serem descartados em aterros sanitários ou outros locais. Este lodo também é muito difícil de secar e manusear e muitas empresas lutam com isso há muitos anos. Para manter uma operação de pintura eficaz, o overspray deve ser constantemente separado da água, mas isso é muito difícil de fazer e, portanto, também contribui para o consumo desnecessário de água. A quantidade de água normalmente empregada nessas linhas de produção é muito alta e, claro, é outro critério importante para a redução, em tempos que a água se torna cada vez mais escassa e cara. Não remover a tinta deste fluxo de água resulta no aumento dos níveis de DQO (demanda química de oxigênio), aumentando os sólidos em suspensão e aumentando os níveis de espuma no fluxo de descarga. Grandes quantidades de água do sistema são frequentemente removidas para diminuir os sólidos suspensos e/
