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ZOOM ON EVENTS
TCN Vehicles Division’s effective cleaning solution arose from careful co-design with the media and system supplier
A cleaning plant supplier with in-depth know-how in the formulation of effective detergents for treating car and motorbike components was the ideal partner that TCN Vehicles Division (Alba, Cuneo, Italy) was looking for in order to achieve the high cleanliness levels required by its customers. Thanks to a careful initial co-design phase, STS Srl was able to fully meet its needs.
“If we trace back the history of industrial cleaning and the development of its applications, we realise that only fifteen years ago the motorbike and automotive industry was hardly interested in it,” says Claudio Capello, the technical department manager of TCN Vehicles Division, producing aluminium structural components exactly for this market. “Then, the sector gradually begun to implement cleaning operations to remove machining residues. And today, most car shock absorber components have cleaning requirements that can only be achieved with specific technologies, making cleaning a strategic and indispensable process.”
In TCN Vehicles Division la soluzione di lavaggio efficace nasce dall’attento co-design con il fornitore di prodotto e impianto
Un impiantista di lavaggio con un profondo know-how nella formulazione di detergenti efficaci per il lavaggio di componenti automotive e motociclo era il partner che TCN Vehicles Division di Alba (Cuneo) cercava per ottenere gli elevati livelli di pulizia richiesti dai propri clienti: grazie ad un’attenta fase iniziale di co-progettazione, STS srl ha soddisfatto appieno questa ricerca.
“Se ripercorriamo la storia del lavaggio industriale e lo sviluppo delle sue applicazioni ci rendiamo conto che solo 15 anni fa il settore moto e automotive non ne era praticamente interessato” – esordisce così Claudio Capello, responsabile dell’ufficio tecnico di TCN Vehicles Division, che produce componenti strutturali in alluminio per questo mercato. “Il nostro settore ha iniziato gradualmente a introdurre le operazioni di lavaggio per la rimozione dei residui derivanti dalle lavorazioni meccaniche e oggi la maggior parte della componentistica dei sistemi di ammortizzazione delle auto presenta requisiti di pulizia raggiungibili solo con alcune tecnologie di lavaggio, che si è trasformato in un processo strategico e imprescindibile”.
© TCN Vehicles Division
The metal parts produced by TCN Vehicles Division. I particolari metallici prodotti da TCN Vehicles Division.
© TCN Vehicles Division © TCN Vehicles Division
The machining process with anthropomorphic robots and the technical office for quality control. Il reparto di lavorazione meccanica con robot antropomorfi e l’ufficio tecnico per il controllo della qualità.
TCN Vehicles Division belongs to one of the most advanced industrial clusters in the Piedmont region and beyond, the TCN Group (Alba, Cuneo, Italy), which includes numerous companies operating in the most diverse areas – production of machinery for the textile, packaging, and industrial automation sectors, precision machining of aluminium for the motorbikes and cars (the industry in which TCN Vehicles Division has been active since 2001), food sector, and production of electric quadricycles for sustainable mobility (the speciality of the group’s latest addition, Alba Mobility). “The latest innovations in our industry,” notes Capello, “have led to the development of increasingly complex components with sensors and solenoid valves which require stricter and stricter cleaning requirements, that we were not able to satisfy with the cleaning process we used to carry out until recently. That is why we turned to STS Srl (Ravenna, Italy), a company with twenty-five years’ international experience and sector-specific expertise in surface treatment and cleaning processes, to upgrade our system and the products needed to treat our components. Their proposal convinced us because of their technical team’s know-how: STS started out producing detergents and subsequently I began to design cleaning plants that would provide the best performance with the products they formulated. Their integrated offer system immediately struck us as a virtuous way of approaching the market”.
The customer-oriented service of TCN VD
TCN Vehicles Division specialises in the machining and assembly of forged and billet aluminium components with high mechanical and sealing properties for OEMs. “For the automotive sector, we produce TCN Vehicles Division fa parte di uno dei poli industriali più avanzati del territorio piemontese e non solo: TCN Group con sede ad Alba (Cuneo) raggruppa numerose aziende le cui attività rientrano negli ambiti più diversi, dalla produzione di macchine per il settore tessile, packaging e per l’automazione industriale, alle lavorazioni meccaniche di precisione e dell’alluminio per il settore moto e automotive, in cui opera dal 2001 TCN Vehicles Division, al settore alimentare fino all’ultima nata del gruppo, Alba Mobility, specializzata nella produzione di quadricicli elettrici per la mobilità sostenibile. “Le ultime evoluzioni del nostro settore – prosegue Capello - hanno portato allo sviluppo di una componentistica sempre più complessa, dotata di sensori ed elettrovalvole per la quale sono necessari requisiti di pulizia sempre più rigidi che non era possibile ottenere con il processo di lavaggio che effettuavamo fino a poco tempo fa. Ci siamo quindi rivolti a STS srl di Ravenna, che vanta venticinque anni di esperienza internazionale ed una competenza settoriale specifica nelle problematiche di lavaggio e trattamento superfici, per aggiornare la nostra soluzione impiantistica e i prodotti utilizzati per la pulizia dei nostri componenti. La sua proposta ci ha convinto per il know-how del team tecnico: STS è nata per la produzione di detergenti e successivamente ha iniziato a progettare impianti di lavaggio che fornissero le migliori performance con i prodotti da loro formulati. Il loro sistema di offerta integrato ci è sembrato da subito un modo virtuoso per approcciarsi al mercato”.
Il servizio customer-oriented di TCN VD
TCN Vehicless Division è specializzata nella lavorazione meccanica e nell’assemblaggio di componenti in alluminio forgiato o ricavati dal pieno con elevate proprietà meccaniche e di tenuta per il primo impianto.
© TCN Vehicles Division
The cleaning department with the machine AQUAROLL MR7 by STS. Il reparto di lavaggio con la macchina di lavaggio modello AQUAROLL MR7 di STS.
chassis and suspension structural components that, in many cases, also incorporate hydraulic circuits, valves, and actuators, mainly for active and semi-active suspensions. We also manufacture engine mounts, tank flanges, anti-vibration systems, and arms for overlapping double trapezoid and multi-link technologies. As for the motorcycle components field, on the other hand, we specialise in the manufacture of steering plates, fork mounts, fork legs with radial brake calliper mounts, rider and passenger mounts, anodised and assembled frame and suspension plates, suspension bases with separate accumulators, and shock absorber bodies. The latter are subjected to anodising, performed by our contractors, and to machining to a very low degree of surface roughness, as required by new the technologies for suspensions.” Aluminium accounts for 95% of the material processed by TCN VD. “Our company’s market approach has always been customer-oriented. Together with our customers, we develop and design the product they require and, thanks to our many years’ experience in the production of suspensions, we work on their mathematical models by already having a clearly in mind the characteristics of the end product that they are going to manufacture. Thanks to this know-how, we handle the “Per quanto riguarda l’automotive, la nostra realtà produce componenti strutturali dello chassis e delle sospensioni che, in molti casi, incorporano circuiti idraulici, valvole e attuatori elettronici principalmente impiegati per sospensioni attive e semi-attive. Realizziamo anche supporti motore, flange serbatoio, sistemi antivibranti e bracci per tecnologie a doppio trapezio sovrapposto e multilink. Nella componentistica moto siamo invece specializzati nella fabbricazione di piastre di sterzo, portapedana, piedini forcella con attacchi pinze freno radiali, portapedana pilota e passeggero, piastre telaio e sospensioni anodizzati e assemblati, basette per sospensioni con accumulatore separato e corpi ammortizzatore. Questi ultimi sono sottoposti al trattamento di anodizzazione affidato a ditte esterne e a lavorazioni con grado di rugosità superficiale molto basso, che risulta necessario per le nuove tecnologie delle sospensioni”. Il 95% del materiale lavorato da TCN VD è alluminio. “L’approccio al mercato della nostra azienda è da sempre customeroriented: sviluppiamo e progettiamo insieme ai nostri clienti il prodotto da loro richiesto e, grazie alla nostra esperienza pluriennale nella produzione delle sospensioni, agiamo direttamente sui modelli matematici proposti dall’interlocutore avendo già subito chiare le caratteristiche del prodotto
necessary production processes and guide our customers, through advice and proposed changes, towards the design of a product that is 100% industrialisable, functional, and of high quality right from its development. This approach has led us to quickly become Tier 1 suppliers to Ferrari, Maserati, Ducati, KTM, and Triumph, as well as suppliers to all the major suspension OEMs, such as ZF, Tenneco, WP, BWI, Ohlins, and Multimatic, to name but a few.”
The production cycle begins with the receipt of forged aluminium parts produced by external companies based on the instructions of TCN VD’s technical department. It continues with precision machining by chip removal using 4- or 5-axis machines, anodising by some contractors (if this treatment is required, especially in the case of motorbike components), assembly, marking, cleaning, testing, packaging, and shipping. “Our production,” indicates Capello, “is very varied in terms of both shapes and sizes: it ranges from the 20 -mm length of motorbike
finito che il nostro cliente andrà a realizzare. Grazie a questo knowhow riusciamo a gestire i processi produttivi necessari e indirizziamo il cliente, attraverso consigli e modifiche, verso il design di un manufatto che risulti industrializzabile al 100%, garantendone la funzionalità e la qualità finale sin dal suo sviluppo. Questo approccio ci ha condotto a diventare in poco tempo fornitori Tier 1 di Ferrari, Maserati, Ducati, KTM e Triumph, oltre che fornitori di tutti i principali OEM del settore sospensioni, come ZF, Tenneco, WP, BWI, Ohlins e Multimatic, solo per citarne alcuni”.
Evitare la contaminazione dalla fase di co-design
Il ciclo produttivo prende avvio dalla ricezione del manufatto in alluminio forgiato da aziende esterne sulla base delle indicazioni dell’ufficio tecnico di TCN VD e prosegue con le lavorazioni meccaniche di precisione per asportazione di truciolo realizzate con macchine a 4 o 5 assi, con i trattamenti di anodizzazione – se richiesti, in particolare per i componenti motociclo – affidati in esterno, assemblaggio, marcatura, lavaggio, collaudo, imballaggio e spedizione finale. “La nostra produzione – precisa Capello - è molto variegata sia per geometrie sia per dimensioni: i componenti da noi realizzati variano dai 20 mm di lunghezza degli occhielli degli ammortizzatori dello sterzo delle moto, fino ai 700 mm di un braccetto di sospensione
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steering damper eyelets to the 700-mm length of suspension arms. Moreover, most of our products are intended for active and semi-active electronic suspensions: therefore, they require the utmost attention to be paid to surface contamination. Already during the co-design phase, we analyse the possible contamination risks and solve them through the combined action of our 5-axis machines, which minimise the presence of burrs and swarf residues, and of our low or highpressure cleaning system to remove emulsions, lubricants, and any external contaminants that may be deposited on the surfaces during the final operations and transport phases. In fact, the task of preventing contamination does not end with cleaning, but it continues with seal packaging operations aimed at meeting our customers’ precise contamination requirements, which are very often lower than 0.2 mm2 in size for metallic particles, and 0.3 mm2 for non-metallic particles, to be further differentiated among those with fibrous and non-fibrous characteristics and with different dimensions and quantities.”
A new cleaning requirement
Fifteen years ago, TCN VD installed a cleaning system to remove the oil residues remaining on the surfaces of a niche product, accounting for a small percentage of its total volumes. “It is a pressure regulator made in die-cast aluminium, which is assembled with a brass component by gluing. Before doing so, however, it is necessary to clean its surfaces so that they are completely dry and free of any residues. “Subsequently, the market demanded the development of suspensions with highly complex hydraulic circuits equipped with sensors and solenoid valves, resulting in increasingly stringent cleanliness requirements. At that point, the cleaning cycle we were carrying out was outdated. When we started looking for a new supplier a year ago, however, the experience gained with that first system gave us such a knowledge and awareness level that we could draw up an internal technical specification to be met by the offers received from the different providers. We finally opted for STS because of its environmentally friendly solution, its know-how in plant design combined with in-depth knowledge in product formulation, and its customer-oriented service, which fully reflects our approach. Finding a partner that can perfectly match the characteristics of a system with those of a product is not to be taken for granted in today’s market.” “One of the most important phases in the implementation of a cleaning plant is certainly the co-design one,” states Pier Damiano D’Ignazio, the marketing and sales director of STS, “and with TCN VD’s team we developed a solution that met all requirements. During numerous online meetings, we defined its features down to the smallest details, such as the machine’s colour. The system, which was installed at the beginning of July, is a 7-stage AQUAROLL MR7 model with some functions specifically adapted to TCN’s needs. This series auto. La maggior parte dei pezzi da noi lavorati andranno a costituire sospensioni elettroniche attive e semi-attive e necessitano, quindi, di un’attenzione al rischio di contaminazione superficiale molto accurato e meticoloso. Già a partire dalla fase di co-design studiamo quali possono essere i rischi di contaminazione del pezzo e interveniamo con l’azione combinata delle macchine a 5 assi, che riducono al minimo i residui di bave pendule o di truciolo, e dell’impianto di lavaggio a bassa o ad alta pressione per la rimozione di emulsioni e di lubro-refrigeranti, o di contaminanti esterni che potrebbero depositarsi sulla superficie del pezzo durante la fase finale o il trasporto. Infatti, il lavoro per contenere la contaminazione non finisce con il lavaggio, ma procede con un imballaggio sigillato in modo da garantire al cliente finale i precisi requisiti di contaminazione richiesti, che molto spesso si aggirano intorno a valori non superiori a 0,2 mm2 di dimensione per le particelle metalliche, e a 0,3 mm2 per quelle non metalliche, distinte poi tra quelle con caratteristiche fibrose e non con dimensioni e quantità differenti”.
Una nuova esigenza di lavaggio
15 anni fa TCN VD aveva introdotto un impianto di lavaggio per la rimozione dei residui d’olio rimasti sulla superficie di un prodotto di nicchia, che rappresenta una piccola percentuale della produzione. “Si tratta di un riduttore di pressione ricavato da alluminio pressofuso che è assemblato con un componente in ottone tramite incollaggio. Prima di questo intervento è però necessario lavare le superfici in modo che risultino completamente asciutte e prive di residui. Successivamente, il mercato ha richiesto lo sviluppo di sospensioni con circuiti idraulici molto complessi dotati di sensori ed elettrovalvole e requisiti di pulizia sempre più rigidi. Il ciclo di lavaggio che effettuavamo era ormai superato, ma, grazie all’esperienza acquisita con l’impianto in uso, un anno fa abbiamo iniziato a cercare un nuovo fornitore con una conoscenza e consapevolezza che ci ha permesso di redigere un capitolato tecnico interno, a cui i fornitori avrebbero dovuto adeguare l’offerta. Abbiamo infine optato per STS, per la soluzione ecocompatibile proposta, il suo know-how nella progettazione dell’impianto abbinato con un’approfondita conoscenza nella formulazione del prodotto, e il suo servizio customer-oriented, in cui ci rispecchiamo pienamente. Trovare un partner in grado di coniugare perfettamente le caratteristiche dell’impianto con quelle del prodotto non è scontato nel mercato attuale”. “Una delle fasi più importanti nella realizzazione di un impianto di lavaggio è sicuramente quella di co-progettazione” – interviene Pier Damiano D’Ignazio, Marketing & Sales Director di STS – “e con il team di TCN VD abbiamo sviluppato una soluzione in grado di soddisfare tutti i requisiti richiesti. Abbiamo studiato i dettagli in numerose riunioni online definendone le caratteristiche fin nei dettagli più piccoli, incluso ad esempio il colore della macchina. L’impianto, che è stato installato a inizio luglio, è un modello AQUAROLL MR7 a 7 stadi con alcune funzioni adeguate alle esigenze di TCN. Questa serie di macchine è
of machines is designed for cleaning, rinsing, and drying metal parts with a horizontally rotating carousel. The plant consists of a cleaning, rinsing, and drying module that ensures excellent quality results thanks to specially positioned nozzles. The cleaning product used is a flagship of STS: an aqueous solution based on sodium bicarbonate nanotechnology that is non-toxic and not dangerous to humans or the environment.”
The cleaning cycle for specific components
In this new system, TCN VD cleans mainly non-anodised engine components, valve housings, and hydraulic components with small dimensions and simple geometries, i.e. featuring few cavities and undercuts. Capello describes the operation performed: “The workpieces are loaded in the plant individually and unloaded at the same point from plates with a control interface capable of handling pallets of different sizes, manufactured in-house by 3D printing or in billet aluminium cut to measure. The first stage is that of spray cleaning with demineralised stata progettata per il lavaggio, il risciacquo e l’asciugatura di particolari metallici, con movimentazione a giostra rotante orizzontale. L’impianto di lavaggio è composto da un modulo di lavaggio, risciacquo ed asciugatura che permette di ottenere un’eccellente qualità di lavaggio grazie ad ugelli posizionati in modo mirato. Il prodotto detergente utilizzato è una caratteristica distintiva di STS: si tratta di una soluzione acquosa basata sulla nanotecnologia del bicarbonato di sodio atossica e non pericolosa né per l’uomo né per l’ambiente”.
Il ciclo di lavaggio per componenti specifici
Nel nuovo impianto TCN VD lava principalmente componenti motociclo non anodizzati, valve housing e componenti idraulici di piccole dimensioni e con geometrie semplici, ossia cavità e sottosquadra limitati. “I componenti – descrive l’operazione Capello - vengono introdotti singolarmente nella macchina e scaricati nello stesso punto da piastre con interfaccia di controllo in grado di gestire pallet di diverse dimensioni, da noi realizzati internamente tramite stampaggio 3D o ricavati dal pieno su misura. Il primo stadio prevede il lavaggio a spruzzo con acqua demi
© TCN Vehicles Division
The entrance stage of the system. La camera di ingresso della macchina.
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© TCN Vehicles Division © TCN Vehicles Division
water and detergent, followed by blow-off and draining to remove water, detergent, and residues and then by rinsing in a separate tank equipped with independent filters. The fourth station performs cleaning with demineralised water, another blow-off phase, and hot air drying before unloading.” The cleaning cycle has a duration of 120 seconds. “It is also possible to load two or three parts at a time. We anticipate that this plant will be able to process almost 300,000 components/year in three shifts for five days a week.”
The advantages of the new system
“Thanks to the demineralisation system combined with the bicarbonate product,” explains Capello, “we obtain clean and residue-free surfaces. At the same time, the extreme purity of water, which is free of impurities and limescale, reduces the frequency of maintenance interventions related to fouling or wear. Another advantage is the reduction of energy consumption. The STS detergent works at lower temperatures and the tanks are insulated to keep the heat without dissipating it. The machine is also equipped with an auto ignition system. All these contribute to reducing consumption. The detergent also has a low environmental impact and increased durability. Further e detergente, segue la fase di soffiatura e drenaggio per la rimozione dell’acqua, del detergente e dei residui e quindi il risciacquo in una vasca separata dalla prima e dotata di filtri indipendenti. La quarta stazione prevede il lavaggio con acqua demi, un’altra fase di soffiatura e, infine, l’asciugatura ad aria calda prima dello scarico”. Il ciclo di lavaggio ha una durata di 120 secondi. “E’ possibile caricare 2 o 3 pezzi per volta e prevediamo che questo impianto sarà in grado di trattare c.a. 300 mila pezzi/anno in 3 turni lavorativi per 5 gg alla settimana”.
I vantaggi del nuovo impianto
“Grazie al sistema di demineralizzazione unito al prodotto a base di bicarbonato – spiega Capello - abbiamo riscontrato una superficie pulita e senza residui. Inoltre, l’estrema purezza dell’acqua priva di impurità e calcare riduce la frequenza degli interventi di manutenzione a causa di sporco o usura. Un ulteriore vantaggio è la riduzione dei consumi energetici. Il detergente STS lavora a temperature più basse e le vasche sono coibentate per mantenere il calore senza disperderlo. La macchina è anche dotata di un sistema di auto accensione. Il detergente inoltre ha un basso impatto ambientale e una maggiore durata nel tempo. Un’ulteriore testimonianza dell’attenzione posta da TCN a questo particolare
© TCN Vehicles Division
evidence of TCN’s focus on this particular production operation is the annual process validation carried out through contamination tests performed by external laboratories. Overall, the plant is flexible and perfectly suited to our needs. STS has an expert, young and strongly customer-oriented team. In an industry like that of machining technologies, making a difference is complicated: a professional and reliable service right from the design phase is certainly a surplus value that adds to a company’s technical expertise and experience.” intervento produttivo è la validazione annuale del processo tramite test di contaminazione effettuati da laboratori esterni. Nel complesso, l’impianto risulta flessibile e ben adeguato alle nostre esigenze. In STS abbiamo trovato un team esperto, giovane e fortemente orientato al cliente. In un settore come quello delle lavorazioni meccaniche fare la differenza è complesso: un servizio professionale e puntuale che parte dalla progettazione è sicuramente un plusvalore che va ad aggiungersi alla competenza tecnica e all’esperienza”.
From left to right: Small components loaded on the machine and the beginning of the washing cycle with a horizontally rotating carousel movement. Da sinistra a destra: componenti di piccole dimensioni caricati sulla macchina di lavaggio e inizio del ciclo di lavaggio con movimentazione a giostra rotante orizzontale.
© D.B.M. Tecnologie
The D.B.M. Tecnologie headquarters in Casale sul Sile (Treviso). La sede di D.B.M. Tecnologie a Casale sul Sile (Treviso).
D.B.M. Tecnologie triples its cleaning solutions
“In a market where suppliers often promise one-size-fits-all solutions, there is an increasing need for a partner with a range of high quality technologies that can help customers choose the best one for their specific requirements. In fact, customers do not just choose a plant: they choose the company that produces it.”
Customer satisfaction and the creation of all-round solutions have always been the main objectives of D.B.M. Tecnologie (Treviso, Italy), a company specialising in the manufacture of customised surface treatment systems and providing design, production, and active aftersales assistance services involving both plant engineering and process development. In line with these principles, D.B.M. has recently expanded its portfolio with its NYX line of one-chamber vacuum cleaning systems, operating with modified alcohols and class AIII hydrocarbons.
The NYX line complements the company’s already well-known waterbased cleaning systems (multi-chamber and one-chamber plants with vacuum ultrasound operation, tunnels and turntables for targeted spray cleaning, and high-pressure systems) and low-boiling fluorinated HFE/ HFO solvent-based cleaning system (manual and automatic). There is no revolution entailed here: with this range expansion, D.B.M. precisely aims at helping its customers choose the most suitable system for their specific needs. Made in AISI 304 stainless steel, the NYX series plants are available in different sizes and they guarantee excellent cleaning results through the use of last generation solvents. Vacuum operation allows degreasing and drying components with
D.B.M. Tecnologie triplica le soluzioni per il lavaggio
“In un mercato dove spesso emergono promesse di soluzioni uniche valide per tutto, c’è sempre più bisogno di un partner che presenti un portfolio di soluzioni di alta qualità e possa indicare la scelta migliore al proprio committente. Perché non si sceglie solo l’impianto. Si sceglie l’azienda che lo produce.”
Da sempre la soddisfazione del cliente e la proposta di soluzioni a 360 gradi è l’obiettivo principale del lavoro di D.B.M. Tecnologie, azienda di Treviso specializzata nella produzione di impianti personalizzati per il trattamento delle superfici, che mette a disposizione un servizio sinergico di progettazione, produzione e assistenza post-vendita attiva sia dal punto di vista impiantistico che di processo. In linea con questi principi,
D.B.M. estende la proposta tecnologica, presentando la linea di impianti di lavaggio monocamera sottovuoto NYX, funzionante ad alcoli modificati e idrocarburi classe AIII.
La linea NYX si affianca alle già note produzioni di impianti di lavaggio a base acquosa (multivasca e monocamera con ultrasuoni sottovuoto, tunnel e tavole rotanti per il lavaggio a spruzzo mirato e impianti di lavaggio ad alta pressione) e a base di solventi fluorurati bassobollenti HFE/HFO (sistemi sia manuali che automatici). Nessuna rivoluzione: la mossa di D.B.M. va letta proprio nell’ottica di voler accompagnare i propri clienti nella scelta dell’impianto più adatto alle proprie esigenze di lavaggio. Realizzati in acciaio inox AISI 304, gli impianti della serie NYX si caratterizzano per la varietà di dimensioni disponibili e garantiscono un lavaggio di ottimo livello tramite l’utilizzo di solventi di ultima generazione. Il funzionamento in vuoto permette lo sgrassaggio e l’asciugatura di componenti dalle geometrie complesse anche in presenza di fori ciechi e
complex shapes, even in the presence of blind holes and capillarity, while guaranteeing reduced consumption and high cycle repeatability, without any loss of efficiency and quality thanks to continuous distillation.
© D.B.M. Tecnologie capillarità, garantendo al contempo consumi ridotti e la riproducibilità nel tempo del ciclo di lavaggio, senza perdita di efficacia e qualità, grazie alla distillazione in continuo del liquido.
Un impianto da A system to put to the test mettere alla prova
NYX plants are ready to be put Un impianto NYX chiede solo di to the test: their user-friendly essere messo alla prova: l’interfaccia interface, the complete integration user-friendly, la completa integrazione with already existing company con i sistemi aziendali e la grande systems, and their great ease facilità di utilizzo e di manutenzione of use and maintenance make ne fanno un impianto adatto all’uso them suitable for treating various su svariate tipologie di componenti types of turned parts, fittings, and di minuteria tornita, raccorderia o precision mechanical components meccanica di precisione in settori che in sectors ranging from automotive vanno dall’automotive all’aerospace and aerospace to medical and passando per il medicale e il luxury. Standardisation and luxury. La standardizzazione e la customisation coexist in these customizzazione convivono nel machines. Indeed, all systems in progetto. Infatti, tutti gli impianti della the NYX series are characterised serie NYX sono dotati di: by: • Camera di trattamento con sistema • Treatment chamber with a frame di rotazione/basculamento del telaio; rotation/tilting system; • Due serbatoi per il liquido di • Two tanks for the cleaning fluid; lavaggio; • Continuous distillation and sludge stripping; • Distillazione in continuo e strippaggio morchie; • Continuous filtration of the cleaning fluid; • Filtrazione in continuo del liquido di lavaggio; • Vacuum system; • Sistema sottovuoto; • Management PLC with a touch screen panel; • PLC di gestione con pannello touch screen; • Full integration with Industry 4.0-oriented data collection and • Completa integrabilità con sistemi di raccolta dati e di tracciabilità in ottica traceability systems. Industry 4.0. At the same time, they can be integrated with: E possono essere integrati con: • In-cabin ultrasound devices; • Dispositivi a ultrasuoni in cabina; • Additional filtration systems; • Sistemi di filtrazione supplementari; • Additional tank for the cleaning fluid; • Serbatoio supplementare per il liquido di lavaggio; • Protective application system; • Sistema di applicazione protettivo; • Basket loading/unloading automation with a storage buffer. • Automazioni di carico/scarico dei cesti con buffer di accumulo. Such a variety of automation solutions applicable to its systems Proprio la varietà di automazioni applicabili all’impianto è un altro marchio is another trademark of D.B.M. Tecnologie. Automatic insertion/ di fabbrica di D.B.M. Tecnologie: sistemi di inserimento/disinserimento extraction systems, buffer conveyors, pick’n’place loading/unloading automatico, trasportatori di accumulo, pick’n place di carico/scarico, conveyors, elevators, basket return conveyors, pass boxes, and elevatori, trasportatori di ritorno cesti, pass-box di trasferimento, sistemi rotation/tilting systems are just some of the devices available, all fully di rotazione/ribaltamento sono solo alcuni dei dispositivi applicabili, designed and manufactured by D.B.M. according to every customer’s totalmente progettati e realizzati in D.B.M. seguendo le esigenze di logistica logistics requirements. del cliente.
A machine from the new NYX line of one-chamber vacuum cleaning systems. Un modello della nuova linea di impianti di lavaggio monocamera sottovuoto NYX.
Supporting program at parts2clean features knowledge transfer, information and innovations in the world of process optimization
The 19th edition of parts2clean will take place from 11 to 13 October 2022 at the Stuttgart Exhibition Centre in Stuttgart (Germany).
Whether it involves higher cleanliness requirements, new cleaning applications that need to be mastered, or stricter energy efficiency and climate protection standards – the challenges facing manufacturing companies are numerous and varied. The exhibitors at parts2clean will be showcasing ways to master these tasks, while the latest approaches for ideal efficiency will also be covered by an attractive supporting program of side events at the leading international trade fair for parts and surface cleaning. Electromobility and the energy transition, changes in manufacturing and coating technologies, new materials and material combinations and the digitization of manufacturing are just a few of the trends requiring new and adapted processes in parts and surface cleaning. Apart from particulate contaminants, an increasingly important aspect involves filmic organic, inorganic and, in some cases, biological contaminants in the fight to meet cleanliness specifications. “The exhibitor showcases at this year’s parts2clean will offer solutions in all areas of industrial cleaning technology to meet these new requirements in a leading-edge context,” reports Hendrik Engelking, Global Director at Deutsche Messe. “For example, developments for the removal of fine-particle and filmic-chemical contaminants will be presented, as well as solutions for improved energy and resource efficiency, greater costeffectiveness and flexibility.” The leading international trade fair for parts and surface cleaning runs from 11–13 October 2022 at the Stuttgart (Germany) Exhibition Centre.
Attractive supporting program adds value to the event
But it’s not only the cross-industry, cross-technology and cross-materials exhibition portfolio which make a visit to parts2clean 2022 a must for cleaning technology users from all industries. The supporting program’s side events offer knowledge and expertise as well as solution approaches for process adaptation and optimization in a condensed form which cannot be found anywhere else.
Pre-defined cleanliness requirements can be met stably and efficiently by taking a holistic view of the process chain. This includes – as a result of increasingly stiff requirements for component cleanliness – environmental conditions as well. The special show titled “Component Cleanliness – a Holistic View of the Process Chain,” organized jointly with the Cleaning Excellence Centre (CEC), provides visitors with a better grasp of the road to clean components.
Specialist forum highlights knowledge transfer: from the basics to broad trends
With traditional attendance of more than 1,300 participants on-site and many more users worldwide via live streaming, the three-day parts2clean specialist forum is one of the key attractions at the show. “The high quality of information and presentations here have made this forum one of the most sought-after sources of knowledge in the field of parts and surface cleaning for domestic and international visitors,” reports Engelking. Well-known experts from science and research as well as from industry associations and industry itself will offer their knowledge and expertise as well as benchmark solutions in simultaneously translated (German <> English) lectures. The presentation clusters focusing on challenges in electromobility and the energy industries as well as precision cleaning for extreme requirements will spotlight a number of hot topics. If it is a question of proving the technical cleanliness achieved, the papers in the Analytics, Technical Cleanliness, Rules and Regulations section will provide detailed information, while the “Environmental Relevance and Circular Economy” session will focus on solutions for media preparation, substitution of critical or banned substances, and energy and resource savings, among other topics. Participation in the parts2clean technical forum is free of charge for tradeshow attendees. In addition, the presentations will be broadcast live on the parts2clean event website.
For further information: www.parts2clean.de/en
© Deutsche Messe AG
Il programma di supporto di parts2clean include il trasferimento di conoscenze, informazioni e innovazioni per l’ottimizzazione dei processi
La 19a edizione di parts2clean si svolgerà dall’11 al 13 ottobre 2022 presso lo Stuttgart Exhibition Centre a Stoccarda (Germania).
Che si tratti di requisiti di pulizia più elevati, nuove applicazioni che devono essere padroneggiate o standard di efficienza energetica e protezione del clima più rigorosi, le sfide che le aziende manifatturiere devono affrontare sono numerose e varie. Gli espositori di parts2clean mostreranno modi per padroneggiare queste attività, mentre gli approcci più recenti per un’efficienza ideale saranno coperti anche da un interessante programma di supporto di eventi collaterali presso la principale fiera internazionale per la pulizia di parti e superfici.
L’elettromobilità e la transizione energetica, i cambiamenti nelle tecnologie di produzione e rivestimento, nuovi materiali e combinazioni e la digitalizzazione sono solo alcune delle tendenze che richiedono processi nuovi e adattati per la pulizia di pezzi e superfici.
Oltre alla contaminazione particellare, un aspetto sempre più importante riguarda i contaminanti pellicolari organici, inorganici e, in alcuni casi, biologici nella lotta per soddisfare le specifiche di pulizia. “Gli espositori del parts2clean di quest’anno offriranno soluzioni per tutti i settori e le tecnologie di lavaggio industriale, in modo da soddisfare queste nuove esigenze in un contesto all’avanguardia”, afferma Hendrik Engelking, direttore globale di Deutsche Messe. “Ad esempio, saranno presentati gli sviluppi per la rimozione di particelle fini e contaminanti filmico-chimici, nonché soluzioni per una migliore efficienza energetica, delle risorse e in termini di costi e flessibilità”. La principale fiera internazionale per la pulizia di pezzi e superfici si svolge dall’11 al 13 ottobre 2022 presso lo
Stuttgart Exhibition Centre (Germania).
Un interessante programma di supporto aggiunge valore all’evento
Ma non è solo il portfolio espositivo intersettoriale, intertecnologico
© Deutsche Messe AG e intermateriale a rendere la partecipazione a parts2clean 2022 un must per gli utilizzatori di tecnologie di pulizia da tutti i settori. Gli eventi collaterali del programma di supporto forniscono conoscenze e competenze, nonché approcci risolutivi per l’adattamento e l’ottimizzazione dei processi in una forma condensata, che non si trova da nessun’altra parte.
Visione olistica della pulizia dei componenti lungo la catena di processo
I requisiti di pulizia predefiniti possono essere soddisfatti in modo stabile ed efficiente adottando una visione olistica della catena di processo. Ciò include, a causa dei requisiti sempre più rigidi per la pulizia dei componenti, anche le condizioni ambientali. La sezione speciale intitolata “Pulizia dei componenti: una visione olistica della catena di processo”, organizzata insieme al Cleaning Excellence Center (CEC), offre ai visitatori una migliore comprensione della pulizia dei componenti.
Il forum specialistico mette in evidenza il trasferimento di conoscenze, dalle basi alle tendenze generali
Con oltre 1.300 partecipanti in loco e molti più utenti da tutto il mondo connessi in streaming, il forum specialistico di tre giorni è una delle principali attrazioni della fiera. “L’elevata qualità delle presentazioni e delle sessioni hanno reso il forum una delle fonti d’informazione più ricercate dai visitatori nazionali e internazionali operanti nel campo della pulizia di pezzi e superfici”, riferisce Engelking. Rinomati esperti proveniente da organizzazioni scientifiche e di ricerca, nonché da associazioni di categoria e dall’industria stessa presenteranno le proprie conoscenze e competenze, nonché soluzioni di riferimento in sessioni tradotte in simultanea (tedesco <> inglese). I panel incentrati sulle sfide dell’elettromobilità e delle industrie energetiche, nonché sulla pulizia di precisione per requisiti elevati, metteranno in luce molti argomenti attuali. Gli elaborati della sezione Analisi, Pulizia tecnica, Norme e Regolamenti forniranno informazioni dettagliate su come dimostrare il grado pulizia tecnica raggiunta, mentre la sessione “Rilevanza ambientale ed economia circolare” sarà incentrata sulle soluzioni per la preparazione degli agenti, la sostituzione di sostanze critiche o vietate e il risparmio di energia e risorse. La partecipazione al forum è gratuita per i partecipanti alla fiera. Inoltre, le presentazioni saranno trasmesse in diretta sul sito web dell’evento.
Per maggiori informazioni: www.parts2clean.de/en
DeburringEXPO will come back with the 5th edition from 10th to 12th October 2023
The next edition of the leading trade fair for deburring technology and precision surface finishing will take place from 10th to 12th October 2023 in Karlsruhe (Germany).
The organisers of DeburringEXPO 2023 have announced that the preparations for the 5th edition of the leading trade fair for deburring technology and precision surface finishing are well underway. The international exhibition, which will be held from 10th to 12th October 2023 at the Trade Fair Center in Karlsruhe (Germany), will cover the processing of components manufactured by means of all technologies and from all industry sectors. The trade fairs of the last few months have shown how much these events have been missed by industry professionals and with what passion exhibitors and visitors are looking to meet face to face again. The need for information on technology, processes and quality assurance for deburring, rounding and the production of precision surfaces is still very high. With its clear concept, the DeburringEXPO aims to provide an indispensable marketplace for new technologies and solutions. As a matter of fact, the trade fair will provide a platform to discuss in direct dialogue – with also the use of sample components and drawings – the increasingly complex requirements of the industry in a target-oriented and concrete manner. In addition, it will also offer the opportunity to establish and expand networks and detect upcoming technologies at an early stage. The 5th edition of DeburringEXPO will welcome prominent companies from the industry sector, including numerous market and technology leaders and a high proportion decision-makers, who have already made firm bookings for their trade fair booths more than a year before. Registrations for the exhibitors will close in May 2023.
For further information: www.deburring-expo.de/en
DeburringEXPO tornerà con la 5a edizione dal 10 al 12 ottobre 2023
La prossima edizione della fiera leader sulle tecnologie di sbavatura e sulla finitura superficiale di precisione si svolgerà dal 10 al 12 ottobre 2023 a Karlsruhe (Germania).
Gli organizzatori di DeburringEXPO 2023 hanno annunciato che i preparativi per la 5a edizione della fiera leader sulle tecnologie di sbavatura e sulla finitura superficiale di precisione sono a buon punto. La fiera internazionale, che si terrà dal 10 al 12 ottobre 2023 presso il Centro Fieristico di Karlsruhe (Germania), tratterà i processi relativi a componenti realizzati con tutte le tecnologie e appartenenti a tutti i settori industriali.
Le fiere svoltesi negli ultimi mesi hanno dimostrato quanto questi eventi siano mancati ai professionisti dell’industria e con quale passione espositori e visitatori stiano cercando di trovarsi di nuovo faccia a faccia. Il bisogno di informazioni su tecnologie, processi e qualità nella sbavatura, nell’arrotondamento e nella produzione di superfici di precisione è ancora molto alto.
Con il suo concept molto chiaro, DeburringEXPO mira ad offrire un punto di incontro fondamentale per le nuove tecnologie.
La fiera sarà infatti una piattaforma per discutere con un dialogo diretto – anche con l’utilizzo di componenti campione e disegni – i sempre più elevati requisiti del settore, in modo concreto e mirato. Offrirà inoltre l’opportunità di instaurare ed espandere i network e di individuare in fase iniziale le tecnologie emergenti. La 5a edizione di DeburringEXPO accoglierà aziende di spicco del settore industriale, inclusi numerosi leader di settore e tecnologici e un elevato numero di decision-maker, che hanno già prenotato il proprio spazio espositivo con più di un anno di anticipo.
L’iscrizione per gli espositori chiuderà a maggio 2023.
Per ulteriori informazioni: www.deburring-expo.de/en
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