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INNOVACIONES: PRESENTE Y FUTURO
Pintado de áreas complejas en la carrocería sin exceso de pintura y con alta definición de bordes
Pintar los techos de los automóviles de un color contrastante con el EcoPaintJet fue la primera aplicación en serie del proceso de pintura sin excedente en la industria automotriz. Con la versión mejorada EcoPaintJet Pro, el sistema de robot ahora puede pintar y aplicar elementos diseñados de manera personalizada en superficies de la carrocería extremadamente complejas, como las verticales o los pilares A y C, de forma automática y sin necesidad de cubrir. La interacción exacta entre los componentes de alta tecnología en aplicación de pintura, sistemas robóticos y software, se asegura la máxima precisión, una mayor eficiencia energética y un uso mínimo de material para la conservación de los recursos. El nuevo proceso se usará en la fabricación de automóviles en serie a partir de 2022. El EcoPaintJet Pro es adecuado para pinturas 1C y 2C, base agua o base solvente.
Los requerimientos de diseño de dos tonos para los trabajos de pintura en la fabricación de automóviles son cada vez mayores, ya que ya sea que se necesite pintar con colores contrastantes el techo o los pilares A y C, pintar con diseños de líneas o pintar con elementos complicados como las letras. Debido a esto, también aumentan las
Pintura sem excesso de pulverização de partes complexas da carroceria, com alta definição de borda
Pintar tetos de carros com cores diferentes com o EcoPaintJet foi a primeira aplicação em série do processo de pintura sem overspray na indústria automobilística. Agora, com a nova versão do EcoPaintJet Pro, o sistema de robô pode pintar e aplicar elementos decorativos personalizados em superfícies extremamente complexas da carroceria, como superfícies verticais ou pilares A e C, de forma totalmente automática e sem mascaramento. A interação perfeita de componentes de aplicação de tinta de alta tecnologia, robótica e software garante a máxima precisão, mais eficiência energética e uso mínimo de material, com economia de recursos. O novo processo será usado na fabricação em série de carros, a partir de 2022. O EcoPaintJet Pro pode processar tintas 1C e 2C à base de solvente e água.
Sejam cores contrastantes nas superfícies do teto ou pilares A e C, desenhos com listras ou elementos difíceis como letras, os requisitos de design, para trabalhos de pintura em dois tons na fabricação de automóveis, são sempre mais rigorosos. Da mesma maneira, as expectativas dos fabricantes em relação aos sistemas
El EcoPaintJet Pro puede pintar incluso superficies verticales sin exceso de pintura y sin necesidad de cubrir alrededor.
O EcoPaintJet Pro pode pintar até superfícies verticais sem mascaramento, nem overspray.
expectativas de los fabricantes sobre los sistemas de la planta de pintura. Estos sistemas deben tener la flexibilidad para aplicar trabajos de pintura contrastante con diferentes colores y tipos de pintura sobre diversas superficies, incluidas las verticales, sin necesidad de cambiar el diseño de la carrocería, ni de retrasar el proceso de fabricación, manteniendo bajos los costos ambientales y de fabricación tanto como sea posible. Para la desafiante tarea de aplicar todos los tipos de pintura de manera completamente automática en líneas de dos tonos sin exceso de pulverización, Dürr mejoró su sistema EcoPaintJet y creó el EcoPaintJet Pro. Este exclusivo sistema robótico cuenta con un aplicador sin exceso de pintura y proceso de suministro de pintura modificado e incluye todos los componentes necesarios para cumplir con estos requisitos. Asimismo, comprende un innovador proceso de limpieza, el cual verifica automáticamente el patrón de rociado; usa sensores con cámaras para medir la carrocería y varias herramientas de software para el control del robot. El cual a su vez genera el programa del robot y adapta el programa de pintura al vehículo real con una precisión de décimas de milímetro.
Tecnología innovadora para mayor variedad de diseño
En el corazón del sistema se encuentra el aplicador del EcoPaintJet Pro, que, a diferencia de un atomizador rotativo, aplica el color mediante una placa de boquillas. Varias docenas de boquillas individuales apenas visibles con un diámetro de alrededor de una décima de milímetro aplican el color a la carrocería en corrientes paralelas de hasta 25 milímetros. Dado que el cien por ciento de la pintura cae en la superficie sin ninguna pérdida, los trabajos de pintura de dos tonos pueden completarse más rápido y con menos desperdicio, incluso sin cubrir. Las boquillas que se abren y se cierran de manera independiente en fracciones de segundo ofrecen posibilidades de diseño completamente nuevas a los fabricantes de automóviles. Con base en el nuevo principio de aplicación, los elementos de diseño como rayas decorativas o colores contrastantes se aplican a la carrocería de manera automática. El EcoPaintJet Pro puede pintar grandes áreas, aplicar patrones y pasar directamente de una función a otra.
Cambios de color rápidos sin desperdicio
Desde el inicio, Dürr diseñó el EcoPaintJet Pro para facilitar los cambios de color. Su diseño evita la acumulación de pintura, lo cual es de suma importancia para el cambio rápido entre dos tonos de pintura y arroja pérdidas mínimas. Esta función también es de suma importancia al trabajar con pinturas 2C, porque estas se secan rápido. Por ser muy finas, las boquillas pueden obstruirse incluso con un mínimo residuo que quede después de la limpieza. Con el sistema de limpieza EcoPaintJet Cleaner, no se liberan desperdicios al entorno de la cabina porque todos los procesos de limpieza y enjuague se realizan en un sistema cerrado. Al no contar con exceso de pintura, no se requiere un sistema de separación de excesos. de pintura também estão aumentando. Esses sistemas devem ter flexibilidade para poder aplicar pinturas em contraste, com diferentes cores e tipos de tintas em várias superfícies, inclusive verticais, sem precisar modificar o design da carroceria ou dificultar o processo de fabricação, mantendo o custo, de fabricação e ambiental, o mais baixo possível. Para a difícil tarefa de aplicar todos os tipos de tinta de forma totalmente automática em linhas de dois tons sem excesso de pulverização, a Dürr aperfeiçoou o sistema EcoPaintJet, criando o EcoPaintJet Pro. Este sistema de robô exclusivo, com um aplicador sem overspray e processo de fornecimento de tinta modificado, inclui todos os componentes para preencher esses rigorosos requisitos. Além de um novo processo de limpeza, ele verifica automaticamente o padrão de pulverização, usa sensores com câmera para medir a carroceria e também várias ferramentas de software para controle do robô. Cria o programa do robô e adapta o programa de pintura ao veículo em questão com precisão de até décimos de milímetro.
Tecnologia inovadora para maior variedade de design A base do sistema é o aplicador EcoPaintJet Pro, que, ao contrário de um atomizador rotativo, aplica a cor com a ajuda de uma intrincada placa de bicos. Dezenas de bicos quase invisíveis, com diâmetro de cerca de um décimo de milímetro, aplicam a cor na carroceria em jatos paralelos de até 25 milímetros. Como 100% da tinta permanece na superfície sem qualquer perda, os trabalhos de pintura em dois tons podem ser concluídos com maior rapidez e menos desperdício – mesmo sem mascaramento. Os bicos, que abrem e fecham de forma independente em fração de segundos, oferecem possibilidades de design inéditas para as montadoras. Com base no novo princípio de aplicação, elementos de design como listras decorativas ou cores contrastantes são aplicados na carroceria, automaticamente. O EcoPaintJet Pro pode pintar grandes áreas, aplicar desenhos e fazer a transição direta entre as duas funções.
Troca rápida de cor, sem nenhum desperdício Desde o início, a Dürr projetou o EcoPaintJet Pro para facilitar as trocas de cores. Seu design evita o acúmulo de tinta, o que é crucial para alternar rapidamente entre dois tons de tinta com o mínimo de perdas. Esse recurso também é essencial ao trabalhar com pinturas 2C, pois secam rapidamente. Os bicos finos podem se entupir, mesmo se o mínimo de resíduo permanecer após o enxágue. Com o EcoPaintJet Cleaner, nenhum resíduo permanece no local da cabine, pois todos os processos de limpeza e enxágue são realizados em sistema fechado. Com ausência de overspray, não há necessidade de um sistema de separação do mesmo.
© Dürr © Dürr
Con el EcoPaintJet Cleaner, los procesos de limpieza y enjuague se llevan a cabo en un sistema cerrado. En el corazón del sistema está el aplicador del EcoPaintJet Pro, que aplica el color mediante una intricada placa de boquillas. Com o EcoPaintJet Cleaner, todos os processos de limpeza e enxágue são realizados em sistema fechado. A base do sistema é o aplicador EcoPaintJet Pro, que aplica a cor usando uma intrincada placa de bicos.
Personalización completamente automática
Las complejas geometrías de las partes de la carrocería a pintar presentan desafíos importantes para la medición y programación 3D de las trayectorias del robot. El software DXQ3D.onsite ayuda a los operadores a configurar los parámetros del proceso, calculando automáticamente las trayectorias de pintado por las que se desplazará el aplicador sobre la superficie. Una medición inicial registra y compensa cualquier inexactitud en la tecnología de transportadores o de la carrocería en blanco. Un segundo sensor montado en el robot mide la variación entre la carrocería pintada y el modelo de referencia. El controlador del robot adapta las trayectorias de pintado en tiempo real. La velocidad del aplicador y el ángulo de inclinación cuentan con controles para que el color siempre se aplique de manera uniforme sin exceso de pulverización. El desarrollo de las herramientas de software es un proceso constante, en el que se incorporan regularmente adiciones y mejoras.
Total flexibilidad en el diseño del proceso
Con EcoPaintJet Pro, los fabricantes de automóviles pueden integrar la aplicación de pintura sin exceso de pulverización no solo en las plantas nuevas, sino también en las que ya se encuentran en funcionamiento. Esto es posible gracias a diversos procesos que se integran en diferentes puntos de la planta de pintura. Individualização completamente automática As geometrias complexas das peças da carroceria a serem pintadas representam desafios substanciais para a medição e programação 3D dos percursos do robô. O software DXQ3D.onsite ajuda os operadores a configurar os parâmetros do processo, calculando automaticamente os percursos de pintura onde o aplicador paira sobre a superfície. Uma medição inicial registra e compensa quaisquer imprecisões na tecnologia do transportador ou na carroceria em branco. Outro sensor instalado no robô mede a variação entre a carroceria pintada e o modelo de referência. O controlador do robô adapta os percursos de pintura em tempo real. A velocidade do aplicador e o ângulo de inclinação são controlados para que a cor seja sempre aplicada uniformemente, sem excesso de pulverização. O desenvolvimento das ferramentas de software é um processo contínuo, com atualizações e melhorias incorporadas regularmente.
Flexibilidade total do layout do processo Com o EcoPaintJet Pro, os fabricantes de automóveis podem integrar a aplicação sem overspray não apenas em novas fábricas, mas também nas fábricas já existentes. Isto é possível, com vários processos que se integram em diferentes pontos da oficina de pintura.
Por ejemplo, el color contrastante se puede aplicar a la capa base después del secado intermedio o como una sola capa transparente sobre la capa transparente curada. El pintado en dos tonos sin enmascaramiento con EcoPaintJet Pro requiere mucho menos espacio y energía que una línea convencional equiparable. Se calcula que se ahorra hasta el 32 por ciento de energía (para la línea de pintura completa), lo que equivale a una reducción de hasta 33 kg de CO2 por carrocería. El nuevo proceso de Dürr también ofrece importantes ventajas en términos de costos de fabricación y de compatibilidad ambiental. Al no haber exceso de pulverización no se necesita separación del exceso y el hecho de que el resto de la carrocería no necesita cubrirse, evita que se generen grandes cantidades de desperdicios. Otra ventaja es una mejor utilización de las plantas de pintura. El Dr. Lars Friedrich, Presidente y Director Ejecutivo de Application Technology Dürr Systems AG, está seguro de que “la impresión en lugar de la pulverización es el futuro de la pintura automotriz”. “Nuestro proceso no genera exceso de pintura, por lo que no requiere que se cubra el área, incluso en superficies verticales. En términos de la eficiencia en costos y de sustentabilidad, Dürr ha dado un paso adelante más con el EcoPaintJet”. Un fabricante de automóviles actualmente está integrando el nuevo proceso en sus fábricas y espera que esté instalado y en funcionamiento en la segunda mitad de 2022.
Por exemplo, o contraste de cores pode ser aplicado ao revestimento de base, em seguida da secagem intermediária ou como revestimento transparente de monocamada, no revestimento transparente cozido. A pintura em dois tons sem mascaramento com EcoPaintJet Pro requer muito menos espaço e energia do que uma linha convencional. Os cálculos mostram uma economia de energia de até 32% (com base em toda a linha de pintura), o que equivale a uma redução de emissões de CO2 de até 33 kg por carroceria. O novo processo da Dürr oferece benefícios substanciais quando se trata de custos de fabricação e compatibilidade ambiental. A ausência de overspray elimina a necessidade de separação de overspray e, o fato que o resto da carroceria não precisa mais de mascaramento com filme, elimina grandes quantidades de resíduos. Outro benefício é a melhor utilização das oficinas de pintura. O presidente e CEO de Application Technology da Dürr Systems AG, Dr. Lars Friedrich, garante que “imprimir em vez de pulverizar é o futuro da pintura automotiva”. “Nosso processo não envolve overspray e nem mascaramento, mesmo para superfícies verticais. Em termos de eficiência de custos e sustentabilidade, a Dürr deu mais um passo na direção certa com o EcoPaintJet. ” Um fabricante de automóveis está atualmente integrando o novo processo em suas fábricas e espera que entrem em funcionamento no segundo semestre de 2022.
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