TEGO® Foamex 11 Emulsión antiespumante altamente efectiva en pinturas arquitectónicas

TEGO® Foamex 11 es un antiespumante de bajo VOC con excelente relación costo/ beneficio desarrollado especialmente para formulaciones de medio y alto PVC en recubrimientos arquitectónicos.

Perfil positivo de sustentabilidad!

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La forma ideal para utilizar los ganchos es aquella que brinde acceso a todas las regiones de la pieza a pintar, y que se mantenga su área de ocupación, evitando exceso de sobrepulverización.

A forma ideal para o aproveitamento das gancheiras seja um que proporcione acesso a todas as regiões da peça a ser pintada, e que sua área de ocupação seja mantida, evitando que haja o excesso de overspray.

8. Excesiva velocidad de los transportadores

Los transportadores aéreos son los responsables del movimiento de las piezas a lo largo de la línea de pintura. En ellos estarán presentes los ganchos que llevan las piezas a pintar. La velocidad de los transportadores es uno de los parámetros dimensionados en el proyecto, en función de la demanda de cada cliente. Las líneas más rápidas tienden a satisfacer demandas más altas. Sin embargo, cuando aumenta la velocidad a la que se programó la línea para operar, muchos pintores tienden a aumentar el flujo de polvo para cumplir con esta nueva velocidad de la línea. Este aumento de caudal también aumenta el consumo de pintura, por lo que es de suma importancia respetar los parámetros de velocidad y capacidad a los que se planeó operar una línea. Cualquier cambio en estos parámetros puede causar varios problemas.

El Coatmaster Flex es un modelo de calibre de capa sin contacto, con él que es posible medir la capa de pintura inmediatamente después de su aplicación, sin necesidad de pasar por un proceso de curado.

O Coatmaster Flex, é um modelo de medidor de camada sem contato, com o que é possível medir a camada da tinta logo após sua aplicação, sem necessidade de passar por um processo de cura.

8. Velocidade excessiva do transportador

Os transportadores aéreos são responsáveis pelo movimento das peças ao longo da linha de pintura. Neles estarão presentes as gancheiras que carregam as peças a serem pintadas.

A velocidade dos transportadores é um dos parâmetros dimensionados no projeto, com base na demanda de cada cliente.

Linhas mais rápidas, tendem a atender demandas maiores. Porém, quando ocorre o aumento da velocidade em que a linha foi programada para operar, muitos pintores tendem a aumentar a vazão do pó para atender esta nova velocidade da linha.

Esse aumento da vazão aumenta também o consumo de tinta, então é de extrema importância respeitar os parâmetros de velocidade e capacidade em que uma linha foi planejada para operar. Qualquer alteração nestes parâmetros poderá ocasionar diversos problemas.

9. Flujo de aire externo alrededor del área de aplicación

La región donde se aplica la pintura en un proceso de pintado es un lugar preparado para recibir el flujo de pintura de los aplicadores. Todo el overspray, que es la pintura que no quedó adherida a la pieza, es aspirado por el sistema de recuperación de polvo para volver de nuevo al proceso o desechado en caso de que no sea posible su reutilización.

En esta región se debe tener cuidado con el flujo de aire externo que pueda estar circulando, este flujo de aire puede provenir de ventanas o puertas cercanas, y en consecuencia quitar la capa de pintura que se aplicó o llevar consigo suciedad que podría contaminar las piezas pintadas.

10. Partículas en suspensión

En empresas que tengan procesos de maquinado, lijado, granallado o cualquier otro proceso que pueda generar partículas que queden suspendidas en el aire, se debe tener cuidado de que no haya contaminación de la pintura o partes por estas partículas. Estas partículas también pueden ser transportadas por el flujo de aire mencionado en el tema 9, generando reelaboración de la aplicación.

Prima

Bueno, ahora que hemos visto a los 10 villanos por desperdiciar pólvora, ¿qué tal si conocemos a un héroe por ahorrar tinta ahora? Y este héroe se llama Coatmaster. El Coatmaster Flex es un modelo de calibre de capa sin contacto, traído a Brasil por la asociación entre las empresas Erzinger y la empresa suiza Coatmaster. Con él, es posible medir la capa de pintura inmediatamente después de su aplicación, sin necesidad de pasar por un proceso de curado. ¡Y funciona tanto con pintura en polvo como líquida.

9. Fluxo de ar externo ao redor da área de aplicação

A região onde ocorre a aplicação da tinta em um processo de pintura, é um local preparado para receber o fluxo de tinta dos aplicadores Todo o overspray, que é a tinta que não foi aderida a peça, é succionada pelo sistema de recuperação de pó para retornar novamente ao processo ou descartado em casos em que o aproveitamento não for possível.

Nesta região é necessário se tomar um cuidado com o fluxo de ar externo que possa estar circulando, esse fluxo de ar pode vir de janelas ou portas próximas, e consequentemente remover a camada de tinta que foi aplicada ou carregar consigo sujidades que possam contaminar as peças pintadas.

10. Particulados em suspensão

Em empresas que há processos de usinagem, lixamento, jateamento ou qualquer outro processo que possam gerar partículas que fiquem em suspensão no ar, devem se atentar para que não haja a contaminação da tinta ou das peças por estes particulados. Esses particulados também podem ser carregados pelo fluxo de ar citado no tópico 9, gerando retrabalhos de aplicação.

Bônus

Bom, agora que já vimos quais os 10 vilões para o desperdício de pó, que tal conhecermos um herói para a economia de tinta agora? E este Herói se chama Coatmaster. O Coatmaster Flex, é um modelo de medidor de camada sem contato, trazido ao Brasil pela parceria entre as empresas Erzinger e a empresa suíça Coatmaster. Com ele é possível medir a camada da tinta logo após sua aplicação, sem necessidade de passar por um processo de cura. E funciona tanto com tinta a pó quanto para tinta líquida.