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Industrie Afrique du Nord
MAGAZINE DE L’INDUSTRIE EN ALGÉRIE, AU MAROC, ET EN TUNISIE
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DANS LES USINES INTELLIGENTES : UN MOYEN EFFICACE DE RÉDUIRE LES COÛTS D’EXPLOITATION
6 ROHDE & SCHWARZ ET DECAWAVE COLLABORENT AU DÉVELOPPEMENT D’UNE SOLUTION DE TEST UWB
22 SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENTS NORD POUR EXTRUDEUSES DANS L’INDUSTRIE DU PLASTIQUE
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KIPP ANNONCE DES ÉLÉMENTS DE MANUTENTION INTELLIGENTS ET CONNECTÉS
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DANS CE MAGAZINE... 6 EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DANS LES USINES INTELLIGENTES :
UN MOYEN EFFICACE DE RÉDUIRE LES COÛTS D’EXPLOITATION
10 Amélioration de la gestion de l’énergie à l’aide de l’intelligence artificielle 11 Solution numérique pour la gestion de l’énergie dans les usines 13 Système de surveillance de charge à communication io-link 14 Le Groupe Latty célèbre cette année ses 100 ans 16 Dunkermotoren intègre l’Alliance Open Industry 4.0 17 Dunkermotoren rejoint MindSphere World 18 Un septième pont roulant Verlinde de 40 tonnes vient équiper les entrepôts de Greg Transports en Belgique
20 Les solutions de levage de Verlinde offrent confort et sérénité 22 Rohde & Schwarz et Decawave collaborent au développement d’une solution de test UWB
24 Grâce à sa nouvelle chambre d’essais de haute précision, Rohde & Schwarz contribue au développement d’une nouvelle génération de radar sur puce électronique pour l’automobile
26 4.0 NOW : du capteur au cloud, le voyage de la donnée, c’est maintenant ! 28 Codeur magnétique à interface Drive-Cliq chez Balluff 29 Innodisk propose l’avenir de l’automatisation avec le support de CANopen 30 Systèmes d’entraînements NORD pour extrudeuses dans l’industrie du plastique 31 Service et maintenance par APP pour les utilisations mobiles 32 Les systèmes d’entraînement intralogistiques LogiDrive permettent de combiner haut rendement et réduction des variantes
34 Kipp annonce des éléments de manutention intelligents et connectés 35 FAULHABER lance sur le marché un codeur intégré pour les moteurs plats
Industrie Afrique du Nord
36 Nouvelle famille de réducteurs GPT avec de nombreux rapports de transmission. Une nouvelle classe de puissance pour le couple et la vitesse
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INDUPORTALS
MEDIA PUBLISHING
ANNONCEURS : NORD 1 • NORD 3 • FAULHABER 12
DER ANTRIEB Bruno FORGUE
ÉDITO
Rédacteur en chef
Sûr ; Flexible ; Global
NORD
4.0 READY!
RÉDUCTEUR
MOTEUR
n Gros roulements n Haute efficacité énergétique n Fonctionnement silencieux n Normes internationales
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NORD Réducteurs Bureaux de Liaison Maroc | Tel +212 5 29 04 42 92 | demande-info-export@nord.com
nord.com
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MAGAZINE DE L’INDUSTRIE EN ALGÉRIE, AU MAROC, ET EN TUNISIE
ABB
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10 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES
11 WEIDMÜLLER
LATTY
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14 DUNKER MOTOREN
17 ROHDE & SCHWARZ
ROHDE & SCHWARZ
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DUNKER MOTOREN
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VERLINDE
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INNODISK
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www.industrie-afrique-du-nord.com
NORD DRIVESYSTEMS
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HORIZON DU MARCHÉ
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DANS LES USINES INTELLIGENTES : UN MOYEN EFFICACE DE RÉDUIRE LES COÛTS D’EXPLOITATION Auteur : Bruno FORGUE
Le concept d’usine intelligente évolue régulièrement depuis plusieurs années, se rapprochant de l’objectif consistant à assurer une communication harmonieuse entre l’ensemble des équipements de l’atelier et les systèmes de gestion généraux de l’entreprise. Au final, l’ambition est de garantir l’optimisation de la productivité et de la qualité, des devis et commandes à la production et l’expédition. Cette transition constitue également l’occasion idéale de traiter un aspect parfois négligé des opérations des usines intelligentes : l’efficacité énergétique.
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es dernières années, une multitude de solutions innovantes et tournées vers l’avenir ont été lancées sur le marché. Elles offrent des fonctionnalités de comptage intelligent et en temps réel de la consommation d’électricité, de gaz et d’eau. Avec l’exploitation de cellesci, l’efficacité énergétique peut être considérée comme un élément essentiel de l’Industrie 4.0.
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Comme le prouvent de nombreuses études, les usines font partie des plus gros consommateurs d’énergie dans le monde. Il n’en demeure pas moins que l’électricité est essentielle à la continuité et à la qualité des procédés de production de A à Z. Il est donc vital de garantir l’efficacité énergétique en permanence.
La plupart des usines abritent des machines, systèmes et équipements qui consomment de l’énergie : machinesoutils, lignes de production, convoyeurs, moteurs, systèmes de chauffage, ventilation et climatisation, chaudières, groupes électrogènes, éclairage, etc. Avec le déploiement de technologies intelligentes adéquates, les directeurs d’usine n’ont plus besoin d’effectuer des relevés de la consommation d’énergie à des intervalles prédéfinis, comme c’est le cas avec les systèmes de gestion de l’énergie classiques. Si ces derniers permettent d’obtenir un aperçu de la consommation d’énergie, ils ne peuvent ni contribuer à la réduire, ni dégager des tendances pour anticiper les pics, ni fournir des recommandations pour renforcer l’efficacité. À l’inverse, la supervision intelligente permet d’effectuer en temps réel des analyses qui contribuent à optimiser l’efficacité énergétique. De plus, les compteurs intelligents permettent un suivi de la consommation d’énergie non seulement à son point de distribution, mais aussi à différents points de consommation au sein de l’usine. La transparence des flux et données énergétiques est essentielle à l’étude du potentiel d’optimisation. Lorsque ces flux sont aussi intégrés aux systèmes IoT dans le cloud, de
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Advantech utilise sa propre solution pour surveiller et analyser des facteurs comme la consommation d’énergie sur ses sites. 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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précieuses informations peuvent être obtenues et utilisées pour optimiser l’ensemble de l’usine et des opérations de l’entreprise. Au final, l’adoption dans le cadre de l’Industrie 4.0 d’un écosystème de solutions intelligentes qui favorisent l’efficacité énergétique présente de nombreux avantages dans divers domaines, notamment la gestion de l’énergie, la connectivité et la commande à distance des opérations industrielles. À l’image de celles présentées dans cet article, les solutions durables contribuent au renforcement de l’efficacité énergétique et de la productivité des activités industrielles, tout en garantissant des opérations plus sûres et connectées. TOUR D’HORIZON DU MARCHÉ À Maisach en Allemagne, l’entrepôt et centre de distribution du grossiste en matériel électrique Rexel illustre parfaitement cette tendance, en tirant parti des dernières solutions de supervision de l’énergie dans le cloud de Siemens pour réduire ses coûts d’électricité annuels de 25 à 30 %. « Les systèmes énergétiques et sources d’énergie renouvelables de plus en plus distribués nécessitent des solutions modernes et intelligentes, reposant sur le suivi de la consommation », explique Ricardo Radowski, directeur du développement commercial chez Rexel Allemagne.
Les résultats des analyses de données sont présentés de manière claire et accessible sur différents appareils, pour une transparence maximale en temps réel.
installés. Outre les données sur l’énergie, ils fournissent des informations sur l’état précis de la distribution électrique, des relevés exacts et une meilleure gestion des pics de charge. Les valeurs mesurées permettent aussi d’évaluer l’état des systèmes et la qualité du réseau. Par le biais de l’interface MindConnect Nano, les données énergétiques recueillies sur le site de Rexel sont directement transférées vers MindSphere, le système d’exploitation IoT ouvert dans le cloud de Siemens. « Nous disposons désormais d’une visibilité sur les flux énergétiques », indique Ricardo Radowski. « Cela nous a permis de découvrir, non sans surprise, que l’éclairage représentait une part importante de notre consommation. Nous allons donc bientôt remplacer notre système d’éclairage par une solution plus intelligente, qui consomme 80 % d’électricité en moins. » Rexel a installé la même solution dans son centre de distribution de Weisskirchen en Autriche, ce qui renforce encore l’intérêt de la connexion cloud.
Ricardo Radowski, directeur du développement commercial chez Rexel Allemagne, bénéficie désormais d’un accès permanent à l’ensemble des données importantes en matière d’énergie, analysées dans le cloud.
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Sur le site de Rexel à Maisach, les données sur l’électricité comme la tension, le courant et la puissance des lignes d’alimentation – et de chaque source de consommation jusqu’au niveau des machines – sont désormais enregistrées en permanence. Le système de supervision électrique de Siemens inclut des logiciels et des appareils de mesure de la gamme Sentron. Plus de 100 équipements de la série 7 KM PAC ont ainsi été 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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« Nous avons décidé d’établir une connexion avec le cloud pour profiter des opportunités liées à la détention de plusieurs différents sites et des autres possibilités offertes », détaille Ricardo Radowski. « Par exemple, nous pouvons désormais facilement comparer l’efficacité énergétique des sites et partager des informations et bonnes pratiques. » SUIVI GLOBAL DE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE La situation est similaire dans l’usine intelligente de Salonit Anhovo en Slovénie. Grâce à l’adoption d’une solution reposant sur la technologie LoRaWAN de Solvera Lynx, Salonit Anhovo se classe aujourd’hui parmi les 10 % des meilleures cimenteries européennes en termes d’efficacité énergétique. Pour se conformer à la réglementation européenne et atteindre ses objectifs de réduction de la consommation d’énergie, Salonit Anhovo avait décidé de mettre en œuvre un projet de gestion de l’énergie.
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Le site de Salonit Anhovo s’étend sur plus de 6 km².
« Notre entreprise voulait comprendre de manière approfondie le flux énergétique dans l’usine, et nous recherchions un système capable de traiter automatiquement les données sur la consommation d’énergie », explique Magda Gabrijelcic, responsable de l’énergie chez Salonit Anhovo. Le projet nécessitait une solution sur mesure pour optimiser des procédés de production hautement énergivores : chaque année, Salonit Anhovo consomme plus de 90 GWh d’électricité, 8 GWh de gaz et 400 000 m³ d’eau. Le coût total de la consommation d’énergie de l’entreprise dépasse 6 millions d’euros par an. Le projet s’avérait complexe en raison d’un environnement industriel hostile, avec un taux d’humidité élevé, des températures extrêmes et des zones de production très étendues. « Les équipements LoRaWAN de Solvera Lynx nous ont aidés à mettre l’accent sur le potentiel d’économies d’énergie du projet, sans devoir nous soucier d’aspects matériels comme le câblage » détaille Magda Gabrijelcic. La transmission des données est assurée par l’équipement de communication ComBox.L, qui bénéficie d’une autonomie élevée et convient parfaitement aux environnements industriels difficiles. Au total, 36 équipements certifiés ComBox ont été installés : 11 compteurs de gaz, 10 d’eau, cinq d’air comprimé et 10 d’électricité. Les données sont regroupées et analysées par la plateforme logicielle GemaLogic. Une fois le système de gestion de l’énergie reposant sur la technologie LoRaWAN déployé, Salonit Anhovo a rapidement obtenu des résultats concrets et atteint les principaux objectifs du projet : la supervision globale de l’efficacité et la réduction de la consommation d’énergie.
DES RÉSULTATS CONCRETS EN MATIÈRE DE RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION D’ÉNERGIE Advantech a mis au point une solution matérielle et logicielle complète et intégrée permettant de transformer rapidement et facilement les usines en sites intelligents, à la rentabilité accrue. L’entreprise a d’ailleurs déployé sa solution sur ses propres sites. « Notre modèle exclusif de cocréation reposant sur des partenariats avec des fournisseurs SRP nous permet de proposer une solution [matérielle et logicielle] complète sur mesure pour adopter l’Industrie 4.0 quasi instantanément », explique Jash Bansidhar, directeur général d’Advantech. « Nous n’avons pas besoin de tout concevoir de A à Z pour chaque projet. Les différents éléments matériels et logiciels ont déjà été testés sur site et sont mutuellement compatibles, ce qui garantit un déploiement très rapide. L’entreprise a conçu et perfectionné cette solution de modernisation pour mettre en œuvre l’Industrie 4.0 dans ses propres usines, ce qui lui a permis de renforcer considérablement la productivité et de réduire ses coûts de consommation énergétique. Le retour sur investissement a été très rapide. En Europe, Advantech a installé un centre de maintenance à Eindhoven, aux Pays-Bas, qui illustre à merveille le potentiel de l’automatisation industrielle et des systèmes développés par l’entreprise. Les systèmes de gestion d’entrepôt, de contrôle en temps réel et de production sont surveillés via un tableau de bord numérique qui permet de maîtriser l’ensemble des données structurelles afin de garantir l’analyse constante des informations essentielles. Advantech peut ainsi démontrer concrètement aux clients et visiteurs les résultats obtenus en matière de productivité et d’efficacité énergétique.
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« Après 16 mois d’utilisation, nous sommes extrêmement satisfaits de notre choix », déclare Magda Gabrijelcic. « Le système de gestion énergétique composé des équipements ComBox.L CI, de la technologie LoRaWAN et du logiciel GemaLogic fonctionne parfaitement pour nous. » 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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AMÉLIORATION DE LA GESTION DE L’ÉNERGIE À L’AIDE DE L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE
ABB et Verdigris Technologies ont développé des algorithmes d’apprentissage automatique pour anticiper les pics de consommation et identifier des stratégies de prévention. Plus précisément, ABB tire parti de l’intelligence artificielle (IA) pour aider les usines et autres bâtiments industriels à améliorer leur gestion de l’énergie et éviter les hausses de tarif appliquées aux pics de consommation électrique.
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’entreprise a enrichi le système ABB Ability EDCS (Electrical Distribution Control System) de deux applications optimisées par l’IA : Energy Forecasting et Intelligent Alerts. Energy Forecasting contribue à faire baisser le montant des factures d’électricité en diminuant les frais liés aux pics de demande. Intelligent Alerts utilise des algorithmes d’apprentissage automatique pour aider les clients à mieux gérer leurs ressources en identifiant les problèmes sousjacents avant qu’ils ne prennent de l’ampleur.
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ABB Ability Energy Forecasting tire parti des capacités de l’IA pour fournir aux directeurs d’usine des prévisions précises sur la consommation d’énergie. En bref, Energy Forecasting permet aux responsables de prendre des décisions à temps et de réduire les pics de consommation imprévus en replanifiant ou en désactivant les charges non critiques, et de tirer pleinement parti des tarifs variables selon les tranches horaires. 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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L’IA d’Energy Forecasting utilise les méthodes de réseau neuronal pour identifier et assimiler les tendances au sein d’un circuit ou liées à la consommation d’énergie d’une usine, tout en tenant également compte des données météorologiques. À l’aide des prévisions météo et des informations historiques, Energy Forecasting peut prévoir la consommation électrique en kW pour les 24 h à venir, en actualisant ses chiffres toutes les 15 minutes. ABB Ability Intelligent Alerts utilise l’apprentissage automatique pour aider les clients à mieux gérer les ressources stratégiques. L’application se forme aux différents facteurs d’influence de l’usine et de ses principales ressources pour pouvoir limiter les distractions provoquées par les fausses alertes et la surcharge d’informations. Les équipes en charge des utilités peuvent ainsi se consacrer à des tâches plus productives. Intelligent Alerts identifie également les circuits importants et fournit des recommandations pour accélérer et améliorer les mesures correctives. www.abb.com
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SOLUTION NUMÉRIQUE POUR LA GESTION DE L’ÉNERGIE DANS LES USINES
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a lancé ENERGY CLOUD Factory, un ensemble de services qui tire parti des technologies d’IA et IoT. La solution s’adresse en particulier aux entreprises utilisant Energy Cloud, le service de solutions dédiées à l’énergie de MHI.
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râce aux données acquises par Netmation eFinder, le système développé de manière indépendante par MHI pour recueillir des données sur les opérations des équipements, le système permet un suivi visuel des taux d’utilisation et de la consommation énergétique des équipements de production. De plus, les performances globales d’une usine peuvent être évaluées selon des paramètres permettant d’établir le score ENERGY CLOUD, un indicateur de performances clés récent qui intègre des indices de mesure de la productivité et de la consommation d’énergie des procédés. Une technologie d’IA exclusive permet également d’obtenir des prévisions sur les futures performances de l’usine.
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www.mhi.com
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FAULHABER BX4
© Schunk
La précision bien en main
Les systèmes d‘entraînement FAULHABER pour les préhenseurs électriques
WE CREATE MOTION
Lorsqu‘il s‘agit de saisir et de déplacer des pièces de petites et moyennes dimensions, une force flexible et une vitesse élevée sont nécessaires, que ce soit en mode entièrement automatique ou collaboratif. Les systèmes préhenseurs électriques se caractérisent par un contrôle sensible et flexible de la force de préhension et par une opération synchronisée dans les espaces les plus réduits avec une dynamique maximale. Pour la solution d‘entraînement, le fabricant leader compte sur la technologie et le savoir-faire de FAULHABER.
Plus d‘informations sur www.faulhaber.com/gripper/fr
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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE CHARGE À COMMUNICATION IO-LINK
Weidmüller a lancé son système de surveillance de charge topGUARD à interface de communication IOLink.
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elui-ci fournit aux utilisateurs des options de commande à distance des opérations, des données d’exploitation permettant d’optimiser la surveillance d’état, et un suivi et une protection fiables des tensions système 24 V. Cette mise en réseau intelligente des machines, armoires électriques et systèmes informatiques permet de créer des solutions de commande, de suivi et d’analyse totalement inédites.
Il suffit de connecter le module IO-Link et d’intégrer un fichier IODD pour procéder au paramétrage et à la commande, et ainsi fournir à l’utilisateur toutes les données d’exploitation nécessaires. www.weidmueller.com
IO-Link est considérée comme l’une des technologies essentielles à la mise en œuvre des concepts d’Industrie 4.0 et d’IoT. Avec le système de surveillance de charge topGUARD de Weidmüller, qui protège de manière intelligente les charges CC et communique via IO-Link, les utilisateurs ont la possibilité de mettre en œuvre des communications continues, de l’atelier jusqu’au cloud.
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CO R P O R AT E
LE GROUPE LATTY CÉLÈBRE CETTE ANNÉE SES 100 ANS
Un siècle de recherches et d’innovations. Créée en 1920, l’entreprise familiale dirigée par M. ChristianXavier Latty, petit-fils du fondateur, est devenue en un siècle le leader français de l’étanchéité industrielle. Les produits Latty garantissent l’étanchéité de processus industriels complexes et sont aujourd’hui incontournables dans de nombreux secteurs comme l’agro-alimentaire, la pétrochimie, les industries minières ou encore le nucléaire.
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e Groupe Latty est en effet réputé pour son respect des règles de qualité et de sécurité très strictes qui garantissent la fiabilité de ses produits mais aussi pour son solide savoir-faire dans la conception, la R&D et dans l’évolution permanente des process de fabrication de solutions d’étanchéité. Dans un contexte très concurrentiel, Latty fait la différence en conservant cette qualité d’écoute et de service propre à une entreprise de taille moyenne, tout en investissant chaque année 5 % de son chiffre d’affaires en Recherche et Développement. Par ailleurs, l’entreprise possède son propre laboratoire d’essais lui permettant ainsi de tester ses produits dans des conditions d’utilisation optimum avant toute commercialisation ou sur les matériels de ses clients pour des qualifications ou homologations.
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Le Groupe Latty en France, se compose d’un siège social situé en région parisienne à Orsay (91) et d’un site de production avec son laboratoire R&D basé en Eure-et-Loir à Brou (28). Outre la force de vente, composée d’Ingénieurs Technico-commerciaux relayés par des Chargés d’Affaires, ce sont plus de 160 personnes qui travaillent chaque jour au service des clients, sans compter un réseau de proximité très réactif, composé d’une centaine de distributeurs, de découpeurs et des centres de compétences multi-services. Le groupe Latty réalise une grande partie de son chiffre d’affaires à l’export, au travers de ses 10 filiales dont certaines possèdent leur propre unité de fabrication ou centre de compétences multi-services. L’objectif à moyen terme est d’accroître ses parts de marché Export notamment par la création de nouvelles filiales tout en maintenant une activité forte en France. Le groupe annonce d’ailleurs l’ouverture de deux nouvelles filiales en Inde et au Brésil.
Sur une plateforme de 500 m² avec plus de 15 cellules d’essais équipées d’appareils de mesures de précision (pression allant du vide jusqu’à 650 bar, température de -200 °C à 650 °C, spectromètres de masse à hélium, presse de 5 500 kN, etc.) l’entreprise est en mesure d’accueillir des matériels de toute envergure pour répondre aux demandes des clients mais aussi des constructeurs avec qui sont développés de nombreux partenariats. Les matériels homologués sur ces cellules d’essais peuvent être utilisés directement dans des applications spécifiques ou intégrés par des constructeurs dans leur fabrication de pompes ou robinetteries industrielles. À ce jour, plus de 100 rapports d’essais confirmant ces homologations ont été obtenus. Des secteurs sensibles Tous les secteurs industriels sont concernés par l’étanchéité industrielle mais toutes les fuites n’ont pas les mêmes conséquences. Bien que travaillant dans toutes les industries, le Groupe Latty est plus particulièrement tourné vers les industries sensibles à la réduction des gaz à effet de serre (ISO 15848), la sécurité des hommes et la sûreté des matériels et sites industriels.
M. Latty déclare au sujet des atouts de son entreprise : « Une des forces du Groupe Latty est sans aucun doute de savoir écouter ses clients. Chaque affaire est différente, chaque client est différent avec ses propres contraintes, qu’elles soient liées à l’environnement, à la taille du projet ou au délai imparti. Les équipes techniques et commerciales mettent un point d’honneur à exploiter leur expérience d’un siècle dans l’étanchéité industrielle au service du client pour la conception d’une solution adaptée. Le produit proposé doit en tout point correspondre aux attentes du client. » Les services associés : la recherche, le développement et les essais L’autre point fort de Latty est de posséder un service de recherche, développement et essais au sein même de son site de production à Brou et de pouvoir accompagner ses clients constructeurs dans une démarche d’homologation de leurs matériels dans le respect de ces normes et directives, notamment en robinetterie.
Dans le domaine du nucléaire, le retour d’expérience Fukushima a augmenté les exigences sur tous les matériels utilisés dans les centrales. Pour y répondre, le Groupe Latty a développé de nouveaux produits montés en robinetterie industrielle, sur des machines tournantes, des appareils à pression et des tuyauteries, notamment avec des packings qualifiés aux conditions accidentelles avec une tenue en irradiation à 4000 kGy et des joints en élastomère à base d’EPDM jusqu’à 1700 KGy. Des garnitures mécaniques ont également été développées et qualifiées sur de nouvelles installations répondant aux exigences post Fukushima. M. Latty conclut : « les exigences d’aujourd’hui sont bien différentes de celles de 1920. En un siècle, le Groupe Latty a traversé la révolution industrielle du XXème siècle en développant des produits de qualité, toujours plus innovants et plus performants. À l’origine, les tresses Latty avaient été inventées pour étancher les sorties de ligne d’arbre des chantiers navals. Aujourd’hui, les étanchéités Latty sont présentes dans les matériels de tous les secteurs d’industrie. Elles répondent aux contraintes en perpétuelle évolution des entreprises et s’attellent à toujours mieux préserver notre environnement. »
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La société Latty est reconnue pour la qualité et la performance de ses gammes de tresses et bagues d’étanchéité et plus particulièrement pour son procédé FILCOAT (double imprégnation des fils). L’ensemble des recherches dans le développement des fibres et des lubrifiants permet de proposer une gamme d’une cinquantaine de qualités différentes de tresses avec plus de 70 types d’imprégnation et 120 variétés de fils (Aramide, PTFE, graphite, carbone, etc.) pour répondre à l’ensemble des utilisations de nos clients.
Dans le domaine de la robinetterie industrielle par exemple, la conception de nouveaux packings a permis de réduire de plus de 10 000 fois le taux de fuite des émissions fugitives, lié aux composants organiques volatiles (COV).
www.latty.com 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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CO R P O R AT E
DUNKERMOTOREN INTÈGRE L’ALLIANCE OPEN INDUSTRY 4.0
Nils Herzberg, Uwe Lorenz - OpenIndustry Dunkermotoren.
La numérisation des usines et des ateliers, ainsi que l’IoT (Internet of Things, ou Internet des objets), offrent toujours plus d’opportunités d’automatisation. Dans le cadre de cette évolution, de nombreuses technologies, allant du terrain jusqu’au Cloud, et aussi tout au long de la chaîne de valeur, doivent être combinées entre différents fabricants pour créer une véritable valeur ajoutée pour les clients. L’idée directrice est qu’au sein d’un tel écosystème, tous les participants parlent le même langage, et qu’aucune intégration fastidieuse ne soit nécessaire.
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unkermotoren, leader mondial du marché des servomoteurs intégrés, a décidé de relever le défi. En parallèle, le fabricant de systèmes d’entraînement a pris conscience que cela ne pouvait se faire dans le cadre d’une seule et unique entreprise, mais seulement dans celui d’un écosystème de partenaires, comprenant des fabricants de composants, des éditeurs de logiciels, des constructeurs de machines, et des intégrateurs. Dunkermotoren a trouvé cet écosystème de partenaires dans « l’Alliance Open Industry 4.0 ». L’objectif de cette alliance est de construire un écosystème interopérable et indépendant des fabricants, capable de proposer des solutions Industry 4.0 fonctionnelles, basées sur des normes existantes.
À propos de l’Alliance Open Industry 4.0 L’Alliance Open Industry 4.0 est une association d’entreprises industrielles de premier plan, qui participent de manière pragmatique à la mise en œuvre de solutions et de services Industry 4.0 multi-fournisseurs, destinées aux unités de fabrication et aux entrepôts automatisés. L’alliance a été lancée en avril 2019. Depuis lors, elle s’est développée et compte désormais plus de 40 membres avec différentes compétences industrielles de base, et elle a réalisé de grandes avancées techniques ces derniers mois. Les membres fondateurs sont notamment Beckhoff, Endress+Hauser, Hilscher, ifm, KUKA, MULTIVAC, SAP et Voith. L’alliance a continué de s’étendre avec entre autres : Balluff, SICK, Pepperl+Fuchs, Gebhardt, Software AG… www.dunkermotoren.com
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CO R P O R AT E
DUNKERMOTOREN REJOINT MINDSPHERE WORLD
Uwe Lorenz, Président Exécutif de Dunkermotoren.
L’automatisation est confrontée à de nouvelles opportunités et à de nouveaux défis, notamment du fait de la montée en puissance du digital et de nouvelles technologies comme l’IoT (Internet of Things, ou Internet des objets). Générer une véritable valeur ajoutée dans ce contexte nécessite de travailler avec plusieurs fabricants, et aussi d’intervenir en plusieurs points de la chaîne de valeur. Les écosystèmes partenaires jouent donc un rôle décisif dans la création de solutions interopérables dans tous les domaines.
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n tant que leader mondial des servomoteurs intégrés, Dunkermotoren a bien identifié l’importance des écosystèmes dans l’environnement IoT. Avec MindSphere World, Dunkermotoren a trouvé l’écosystème partenaire idéal pour évoluer dans le secteur de l’Internet des objets. Grâce à de solides partenaires issus des domaines de la technologie d’automatisation, de l’intégration système, de la mécanique et des logiciels, il est possible de concevoir des solutions IoT interopérables, basées sur le système d’exploitation IoT MindSphere, ce qui n’aurait pas été possible avec une seule entreprise.
également d’aider ses différents membres à concevoir et à optimiser des solutions IoT sous MindSphere, et aussi d’ouvrir de nouveaux marchés dans le secteur du digital. Cela comprend des propositions d’évolution des caractéristiques du système d’exploitation IoT MindSphere, ainsi que des recommandations en matière de règles d’utilisation des données. L’association promeut également la science, la recherche et l’enseignement autour de MindSphere. www.dunkermotoren.com
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À propos de Mindsphere World En janvier 2018, Siemens a fondé avec 18 entreprises partenaires l’association « MindSphere World », regroupant les utilisateurs du système d’exploitation ouvert IoT MindSphere, qui s’appuie sur le Cloud. Depuis, l’association s’est développée pour atteindre aujourd’hui 74 membres. L’objectif est d’étendre au monde entier l’écosystème autour de MindSphere. Par ailleurs, la vocation de l’association est 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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I N T R A LO G I S T I Q U E
UN SEPTIÈME PONT ROULANT VERLINDE DE 40 TONNES VIENT ÉQUIPER LES ENTREPÔTS DE GREG TRANSPORTS EN BELGIQUE
Un des plus importants transporteurs belges a équipé son entrepôt de ponts roulants et de matériels Verlinde de grande capacité adaptés à une activité continue et intensive pour la logistique de bobine d’acier.
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reg Transports est l’un des plus grands transporteurs de Belgique dans le domaine de l’acier, notamment sous forme de coils destinés à l’industrie automobile notamment. En 2015, le transporteur a acquis un entrepôt lui permettant de fluidifier son activité en stockant les bobines d’acier, directement en provenance des différents sites belges d’Arcelor Mittal par train ou par camion. Il les achemine ensuite jusqu’aux clients finaux, partout en Europe, 7 jours sur 7. Le transporteur décharge et charge ainsi de 60 à 100 wagons par jour ainsi que 300 camions en moyenne.
Pour équiper ses entrepôts, le transporteur avait initialement choisi des ponts roulants avec des capacités de fonctionnement trop légères. Il a donc très vite rencontré de nombreuses difficultés de fonctionnement et des pannes qui n’étaient pas traitées assez rapidement par la société qui a effectué l’installation. Ces pannes successives sont devenues impossibles à gérer et incompatibles avec son activité grandissante. Greg Transports a donc décidé de faire appel à Electrolevage, dans un premier temps pour ses interventions plus rapides, sous 24h dans la plupart des cas. Ce constructeur indépendant belge est spécialisé dans l’étude, la fabrication, le montage et la maintenance d’engins de levage industriels, de ponts roulants, de ponts portiques, de monorails, de potences à partir de composantes VERLINDE. Très vite, il est apparu que remplacer les ponts existants par du matériel adapté, fiable et solide était indispensable. « Nous avons toujours assuré un service de dépannage rapide que ce soit en semaine ou le week-end dès le début de notre collaboration, puis très vite nous avons été consultés pour remplacer les ponts existants, » explique M. Dedrij, Président d’Electrolevage. Nous travaillons depuis 15 ans
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avec Verlinde, dont le matériel est reconnu pour la fiabilité et la qualité. Nous avons d’abord proposé un pont de 35 t sur base de composants Verlinde en 2017. Celui-ci a de suite rencontré la satisfaction des utilisateurs pour sa rapidité et sa fiabilité. Ensuite, 5 autres ponts (dont 2 d’une portée de 40,5 mètres) ont été commandés afin de suivre l’augmentation des volumes de bobines par Greg Transports qui varie de 250 000 à 300 000 tonnes par mois. La capacité de stockage sur le site est de 130 000 tonnes d’acier et 25 000 palettes. » « Les ponts roulants qui étaient en place chez Greg Transports avant notre arrivée étaient plutôt destinés à une activité de faible utilisation. Le matériel était de bonne qualité, mais inadapté pour la manutention intensive de bobines d’acier » ajoute M. Van de Wiele, Agent Technico-Commercial pour la Belgique, le Luxembourg et la Suisse chez Verlinde. Nous avons proposé des équipements capables de résister à la forte cadence de manutention des colis. Les pièces des treuils et des sommiers sont dimensionnées pour un cycle d’utilisation M6, c’est-à-dire pour une utilisation intensive en pleine charge et à pleine vitesse ».
Ces ponts Verlinde ont des capacités quatre fois supérieures aux anciens et Electrolevage offre 4 ans de garantie totale. Un technicien a été spécialement formé et est dédié à la maintenance et à l’entretien de ces ponts. Cette commande était exceptionnelle pour Electrolevage. Le fabricant avait déjà l’expérience de ce secteur, la manutention de bobines d’acier, mais dont l’activité n’avait pas cette ampleur. « Le montage et la mise en service des ponts de 22 mètres ont pris un peu plus d’une semaine, et près de trois semaines pour ceux de 40 mètres. Le transport exceptionnel de nuit des poutres a nécessité 2 camions-remorques d’une longueur totale de 53 m et 12 personnes pour la signalisation » ajoute Vincent Dedrij. Depuis le premier pont mis en place il y a trois ans, Greg transports a continué à passer des commandes, jusqu’au dernier pont qui sera livré début 2020. Il se dit totalement satisfait de leur qualité, leur résistance et leur fonctionnement.
INFOS
Des ponts roulants avec de fortes capacités Au total, les entrepôts de Greg Transports sont actuellement équipés 4 ponts de 35 tonnes avec 22 mètres de portée et 2 ponts de 35 tonnes avec 40 mètres de portée, adaptés à l’utilisation intensive requise. Tous affichent des vitesses élevées de 63m/mn de translation, de 40m/mn en direction et de 16m/mn en levage. Ils sont équipés de variation de vitesse dans tous les mouvements, de radio commande à
distance et de système d’éclairage LED. Un système antibalancement est également en place, car la charge est lourde, mais nécessite la plus grande précaution lors de sa manipulation. Un coup dans une bobine peut entraîner de graves conséquences.
www.verlinde.com
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I N T R A LO G I S T I Q U E
LES SOLUTIONS DE LEVAGE DE VERLINDE OFFRENT CONFORT ET SÉRÉNITÉ
Prosdocimo Funeral Home a choisi le projet de Handel Sollevamenti, basé sur les solutions de Verlinde, pour accompagner les défunts avec dignité, dans un cadre confortable et en respectant les diverses croyances et traditions.
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ituée à la périphérie de Pordenone, Prosdocimo Funeral Home a été le premier funérarium du Triveneto. Créée en 2012 sur une intuition d’Alessandro Prosdocimo, l’entreprise est l’évolution naturelle de l’activité funéraire de la famille, qui remonte à 1938. Prosdocimo Funeral Home est née pour répondre au besoin d’accompagner ses proches avec dignité dans leur dernier voyage, dans un cadre confortable et en respectant les diverses croyances et traditions du territoire. Face au nombre des demandes, les propriétaires ont décidé en 2017 d’agrandir le salon funéraire pour avoir plus d’espace et offrir plus de prestations à la clientèle.
Le projet d’agrandissement prévoyait notamment la modification du laboratoire de traitement et préparation des dépouilles, car il était nécessaire de déplacer les cercueils pendant le processus. Alessandro Prosdocimo s’est adressé à Handel Sollevamenti pour étudier la solution de levage la plus apte à répondre aux exigences fonctionnelles dans un environnement si particulier. Handel Sollevamenti, société spécialisée dans la conception, la fourniture et la construction d’installations de levage et associée depuis longtemps à Verlinde, a proposé de réaliser un système de levage ayant une charge utile de 200 kg, des chemins de roulement d’environ 4 mètres, un déplacement par palan de 3 mètres et un actionnement entièrement manuel pour éviter le bruit.
INFOS
Alberto Alcido, responsable qualité de Handel Sollevamenti, explique que « les besoins essentiels du client étaient un encombrement minimal en hauteur, un équipement léger et enfin, ce qui est capital pour des questions d’hygiène, la facilité de nettoyage du système de levage, utilisé dans un environnement assimilable au milieu médical. » 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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Le projet de Handel Sollevamenti a misé sur le système de levage à rail suspendu en aluminium produit par Verlinde, appelé Eurosystem Alu, doté d’un palan à chaîne à deux vitesses, du même fabricant. M. Alcido confirme que « ce choix répondait à toutes les demandes du client et nous garantissait le niveau de qualité et de fiabilité des produits Verlinde, que nous connaissons bien. » Le système en profilés d’aluminium Eurosystem Alu a été fixé au plafond à l’aide de quatre poutrelles en HEA100 recouvertes d’une peinture RAL 7011. La hauteur des divers éléments de la structure a été déterminée avec soin en tenant compte de l’encombrement de toutes les gaines électriques et des appareils de ventilation, qui ont été installés ensuite afin de produire une installation peu voyante, mais très solide et extrêmement efficace.
M. Alcido conclut : « nous avons toujours été animés par la volonté de réaliser des produits d’excellente qualité, soignés dans les moindres détails et personnalisés selon les exigences de nos clients. Chaque projet s’appuie sur les compétences professionnelles et l’expérience acquise par l’ensemble du personnel, ainsi que sur la capacité à choisir des composants d’une qualité et d’une fiabilité qui ont fait leurs preuves, comme ceux de Verlinde, que nous utilisons régulièrement. » www.verlinde.com
INFOS
L’utilisation des profilés en aluminium Eurosystem Alu présente de grands avantages en termes d’ergonomie, de précision, de résistance à la corrosion, de rentabilité, de durée, de sécurité et de niveau sonore. La légèreté des rails permet aux opérateurs de déplacer très facilement et sans effort excessif des charges lourdes et encombrantes, avec la précision garantie par la grande qualité de fabrication et de roulement du matériau. L’aluminium des profilés est anodisé à l’extérieur et à l’intérieur, pour garantir d’excellentes propriétés anticorrosion ; grâce à l’allègement et à la simplification des structures portantes, le système de levage est très facile à monter, ce qui contribue à réduire les frais
généraux de l’installation. De plus, l’anodisation du matériau et le type de rouleaux choisi assurent une exceptionnelle résistance à l’usure, qui prolonge sensiblement la durée de vie de l’équipement. Enfin, le profilé étant dépourvu de soudure, il est également très sûr et la planéité notable de la surface de roulement en garantit le très faible niveau sonore.
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MESURE
ROHDE & SCHWARZ ET DECAWAVE COLLABORENT AU DÉVELOPPEMENT D’UNE SOLUTION DE TEST UWB
Rohde & Schwarz, expert en équipements de test et de mesure, et Decawave, spécialiste des technologies UWB (Ultra Wideband pour Ultra Large Bande) ont développé une solution de test en ligne des fonctions UWB de puces et autres appareils électroniques.
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ans le cadre de cette collaboration, Decawave a apporté son expertise concernant la stratégie et les méthodes de test requises, ainsi que son émetteurrécepteur sans fil sur puce DW3000. Rohde & Schwarz a ainsi intégré des capacités de test UWB à son testeur de communication radio R&S CMP200. Ce qui fait de ce testeur la seule plateforme de test sur le marché capable de réaliser des tests RF de fonctions 5G FR2 et UWB aussi bien en R&D qu’en production.
La technologie UWB, reposant sur les normes IEEE 802.15.4a et 802.15.4z, permet la localisation au centimètre près avec une portée pouvant atteindre 75 mètres. La transmission sécurisée de données à des débits allant jusqu’à 27 Mbps s’effectue avec une très faible consommation d’énergie. La technologie UWB est la solution idéale pour la mise en œuvre dans des zones restreintes de services de localisation de faible latence, très précis, fiables et sécurisés. Elle offre de nouvelles perspectives dans les domaines de la communication mobile, de l’automobile, de l’IoT et des applications de l’Industrie 4.0. Grâce à la très grande largeur de bande et la très faible densité de puissance mises en œuvre, les signaux UWB peuvent partager le spectre avec d’autres systèmes de communication radio à bande étroite et à large bande sans causer d’interférences.
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Les normes 802.15.4a/z spécifient plusieurs bandes de fréquences. Decawave, membre fondateur de l’alliance UWB, propose déjà des produits exploitant des fréquences de 3,5 à 6,5 GHz. Toutefois, ses développements se concentrent désormais sur des bandes de fréquences supérieures. Les canaux opérants entre 5,8 et 10,6 GHz permettent une transmission de puissance plus élevée, et donc d’atteindre 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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une plus grande portée. Le jeu de circuits DW3000 exploite les canaux UWB 5 et 9 dans la bande haute, avec une largeur de bande de 500 MHz.
Pour davantage d’informations sur la plateforme de test R&S CMP200 : www.rohde-schwarz.com/product/cmp200
« Les clients OEM et ODM qui se préparent à déployer leurs solutions UWB attendent des équipements de test prêts et capables de répondre à leurs besoins en production, » a déclaré Anton Messmer, vice-président des testeurs de radio mobile chez Rohde & Schwarz.
Pour plus d’informations sur Decawave : Internet www.decawave.com
« Cette coopération permet à nos clients de produire efficacement en gros volume en réduisant le temps de mise sur le marché de leurs produits. Nous sommes heureux de collaborer avec Rohde & Schwarz afin que leurs solutions répondent aux exigences de test des écosystèmes UWB, » observe Jeff Clancy, vice-président de l’ingénierie chez Decawave.
INFOS
Le testeur de communication radio R&S CMP200 est conçu pour répondre aux exigences de test RF d’appareils opérant à des fréquences de 6 à 20 GHz en mode stand-alone, et à toutes les bandes FR2 5G, y compris aux fréquences de 28 GHz et 39 GHz lorsqu’il est utilisé avec la tête radio déportée R&S CMPHEAD30. Cette solution de Rohde & Schwarz est le seul instrument de test disponible sur le marché disposant des spécifications nécessaires pour réaliser avec un seul appareil le test des technologies UWB et 5G FR2 aussi bien en R&D qu’en production. 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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MESURE
GRÂCE À SA NOUVELLE CHAMBRE D’ESSAIS DE HAUTE PRÉCISION, ROHDE & SCHWARZ CONTRIBUE AU DÉVELOPPEMENT D’UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE RADAR SUR PUCE ÉLECTRONIQUE POUR L’AUTOMOBILE
Rohde & Schwarz a développé le système avancé de test d’antennes R&S ATS1500C constitué d’une enceinte d’essais présentant des capacités exceptionnelles de test indirect en champ lointain pour la réalisation de tests de radar de hautes performances. Cette innovation a permis à Uhnder de mettre au point la technologie exploitée par le premier système radar automobile numérique 4D. Ce système radar est intégré sur une puce électronique offrant 192 canaux virtuels.
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ans le domaine automobile, le radar est l’une des technologies clés pour le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) indispensables aux prochaines générations de véhicules sans conducteur. Lors de l’édition 2019 du salon productronica qui s’est tenu à Munich, Rohde & Schwarz a présenté en avant-première sa nouvelle solution pour le test de capteurs radar automobile de nouvelle génération. Ce système de test comprend la nouvelle chambre compacte de test de radars automobiles R&S ATS1500C permettant la réalisation de tests en champ lointain. Il est associé au générateur d’échos radar automobile R&S AREG100A qui assure la simulation des cibles radars à différentes distances. L’ensemble constitue une solution unique et innovante pour effectuer des essais indirects en champ lointain afin de vérifier avec fiabilité et reproductibilité des capteurs radars tout au long de la phase de développement et de validation. Cette solution extrêmement compacte et ergonomique permet de mener les tests dans un environnement de laboratoire. Elle a été utilisée pour étalonner et vérifier avec précision le nouveau
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radar automobile à modulation numérique 4D entièrement intégré sur une puce électronique (RoC pour radar-on-chip) d’Uhnder. L’enceinte de test R&S ATS1500C est équipée d’un réflecteur CATR (compact compact antenna test range) de haute précision, générant une zone tranquille de 30 cm de diamètre pour les essais dans la gamme de fréquences de 77 à 81 GHz. Elle est équipée d’un positionneur inclinable en 3D. La disposition des absorbeurs a été soigneusement étudiée afin d’éliminer les cibles fantômes pendant la simulation. La start-up Uhnder innove dans le domaine automobile en lançant un système inédit de radar sur puce. Cette solution franchit un nouveau cap en termes de performance et d’intégration avec pour mission de redéfinir les technologies clés afin de rendre plus sûr les systèmes d’assistance à la conduite. La puce radar à modulation numérique 4D conçue par Uhnder se distingue par ses performances inégalées.
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Elle intègre en effet 192 canaux virtuels. Ce qui présente un saut technologique majeur alors que les radars standards d’aujourd’hui ne disposent que de 8 à 24 canaux. La capacité de détection accrue permet de suivre et de classer des objets avec une puissance de traitement supérieure à 20 TeraOPS, tout en consommant moins de 8 watts de puissance. Selon Uhnder, son radar sur puce se démarque sur le marché par l’exploitation de la technologie HCR (High Contrast Resolution) qui améliore considérablement la portée ainsi que la résolution angulaire. Ce qui permet de distinguer les petits réflecteurs radars des plus grands situés à proximité. Cette technologie garantit un temps de réaction plus précis et plus sûr qu’avec la technologie actuellement exploitée par les puces radars. Ces performances accrues offrent l’opportunité de développer des systèmes d’assistance à la conduite plus évolués pour les véhicules d’aujourd’hui ainsi que pour les futurs véhicules sans conducteur.
« Rohde & Schwarz a été un partenaire de choix dans le cadre du développement de cette nouvelle technologie. Notre puce radar 4D modulé numériquement présente des exigences particulières en matière de tests. Pouvoir s’appuyer sur un partenaire possédant l’expertise, la précision et l’agilité nécessaires était pour nous vital. Nous avons été en mesure d’atteindre et même de dépasser nos objectifs de performances concernant notre produit et de franchir un nouveau pas vers la future conduite complètement autonome, » a déclaré Ralf Reuter, associé et directeur principal du département Customer and Applications Engineering chez Uhnder
« Notre collaboration avec Uhnder démontre que notre expertise dans le domaine du test et de la mesure associée à leur expérience avancée dans le domaine des technologies radars permet de développer une véritable innovation. Les deux entreprises qui excellent dans leur domaine d’activité respectif contribuent grandement au progrès technologique pour qu’un véhicule roule de façon complètement autonome. » a déclaré Holger Gryska, Responsable du segment de marché Radar Automobile chez Rohde & Schwarz.
www.rohde-schwarz.com/automotive-radar/test
Rohde & Schwarz et Uhnder présenteront conjointement la solution de test R&S ATS1500C au CES qui aura lieu à Las Vegas du 7 au 10 janvier 2020. Les experts des deux sociétés proposeront des démonstrations privées.
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SÉCURITÉ
4.0 NOW : DU CAPTEUR AU CLOUD, LE VOYAGE DE LA DONNÉE, C’EST MAINTENANT !
La Smart Factory 4.0 de SICK à Friebourg.
Découvrez comment SICK emmène l’industrie du futur ici et maintenant.
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u capteur au Cloud, comment voyage la donnée tout au long d’une chaîne de valeur entièrement interconnectée et automatisée ? Capteurs, passerelles, logiciels, Smart Services, intégration verticale et production flexible, comment les solutions SICK et ses services 4.0 s’intègrent ici et maintenant.
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Étape 1 : Générer la donnée Au début de la chaîne de valeur, au plus près de la production, il y a les capteurs. Sans capteur, pas de captation de signal, pas de génération de données. Deux types de données sont captées : les données de processus, utilisées au niveau de la machine pour leur bon fonctionnement, et les données additionnelles qui sont transférées à l’étage supérieur. Parmi ces capteurs se trouvent les Smart Sensors de SICK, qui offrent des fonctionnalités avancées de détection, de diagnostic, de tâches et de communication notamment grâce au protocole de communication IO-Link. Telles des sentinelles des systèmes, les capteurs SICK remontent des données à haute valeur pour l’optimisation des processus (maintenance prédictive, changement de capteurs, reparamétrage pour adapter la machine en continu, etc.).
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Étape 2 : Transférer la donnée Une fois les données captées, elles sont transférées vers la machine (OT) ou vers le cloud (IT) grâce à des passerelles. Plusieurs types existent au sein du portfolio SICK. Au niveau du Edge Computing, on trouvera la gamme des SIG100 et SIG200. On peut les utiliser soit comme des passerelles pures soit pour programmer des fonctions logiques simples, déportées de l’automate pour plus de simplicité et un gain de câblage. On trouve aussi à ce niveau les passerelles IoT de la gamme SIM (Sensor Integration Machine) qui permettent de raccorder de nombreux capteurs et de fusionner, analyser, archiver et transférer vers le Cloud les données collectées. Elles permettent en outre de faire du développement d’applications sur-mesure avec SICK AppSpace ou bien d’intégrer des applications déjà existantes. Le dernier type de passerelle que SICK fournit est le TDC (Telematic Data Collector). Cette passerelle est une plateforme IloT ouverte qui met en réseau capteurs et machines pour une communication bidirectionnelle fiable. Le TDC transfère les données vers la plateforme cible via les réseaux de téléphonie fixe, mobile ou radio, et analyse ces données au niveau local (Edge Computing). Il est alors possible de définir des alarmes de type SMS ou via des
N O U V E AU T É La famille des Sensor Integration Gateway SICK : SIG100 et SIG200.
FiedlEcho, logiciel de visualisation et de gestions des données de capteurs IO-Link.
La passerelle ouverte TDC.
entrées et sorties numériques pour avertir en temps réel l’utilisateur qu’une action est requise. Cette transparence sur l’état et le diagnostic des systèmes permet d’améliorer la qualité des processus, leur efficacité et leur productivité. Enfin, SICK propose la Function Block Factory qui permet la création de blocs de fonctions automates à partir du Cloud SICK. L’avantage ? Une meilleure intégration de l’acquisition des données pour éviter les erreurs et accélérer la mise en service. Ceci fonctionne pour tout périphérique IO-Link, indépendamment du fournisseur (capteur ou actionneur). Étape 3 : Traiter la donnée À l’autre bout de la chaîne s’effectue le traitement de la donnée. SICK a développé la marque SICK Integration Space pour englober tous les services numériques que l’entreprise propose, indépendamment de leur endroit de distribution ou de leur source. Parmi ces Smart Services, on retrouve : • La Monitoring Box, solution logicielle pour la surveillance de l’état des capteurs et des machines. Elle garantit la disponibilité et la productivité des composants critiques ;
• FieldEcho®, un logiciel qui permet de visualiser et de modifier les données de capteurs IO-Link. Il permet également de développer des tableaux de bord spécifiques aux différents utilisateurs. Enfin, il communique avec les automates du marché via OPC UA ou TCP. D’autres services sont en cours de développement comme une solution basée sur le Deep Learning, qui permet de faire de la classification d’objets suivant le modèle créé ou le Live Connect pour se connecter directement aux capteurs via Internet en temps réel afin d’en connaître l’état. Ils sortiront courant 2020. Du capteur au cloud, SICK propose une palette large et complète de solutions 4.0 pour les industriels qui souhaitent numériser ici et maintenant leurs outils de production. www.sick.com
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• SICK AppSpace, un écosystème constitué de produits programmables et de solutions logicielles que sont l’AppStudio pour le développement d’applications surmesure et l’AppManager pour le déploiement de ces applications dans les capteurs SICK AppSpace et les Sensor Integration Machines ; 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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S M A R T FA C TO R Y
CODEUR MAGNÉTIQUE À INTERFACE DRIVE-CLIQ CHEZ BALLUFF
Le codeur magnétique absolu BML série SGA est le candidat idéal pour toute application nécessitant une haute précision de mesure de position absolue ou de détection de fin de course. Un ensemble complet de fonctions de diagnostic garantit un fonctionnement fiable et une maintenance facile. Grâce à son interface Drive-Cliq, le système de mesure de déplacement Balluff s’intègre parfaitement aux environnements utilisant des contrôleurs Siemens. Il bénéficie d’ailleurs de la certification Siemens.
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’installation « plug-and-play » facilite l’intégration à la commande d’axe. Le contrôleur détecte automatiquement le capteur et ses paramètres de base. Le capteur offre une très grande souplesse fonctionnelle, puisque l’on peut l’éloigner du ruban codé, puis reprendre la détection en le rapprochant simplement du ruban. Cela ouvre des possibilités à la fois simples et économiques pour certaines applications exigeantes dans le secteur de l’automatisation et de la construction de machines-outils, notamment de machines spéciales.
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Étant donné que le système utilise un principe de détection magnétique, il est totalement insensible aux variations de température, à la saleté (poussière ou gras), et à l’usure. Grâce à son format compact, ce système de mesure est très facile à intégrer dans des applications existantes, même s’il y a peu de place disponible. La distance de lecture généreuse (jusqu’à 1,3 mm) facilite la mise en œuvre.
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La cohérence des mesures est vérifiée en permanence en cours de fonctionnement, ce qui garantit une très grande fiabilité. La surveillance automatique de la qualité du signal par le contrôleur constitue un bon moyen d’évaluer la robustesse fonctionnelle. L’indicateur d’état à LED et les fonctions de diagnostic assurent un fonctionnement fiable et une maintenance facile. Ce système de mesure linéaire convient aussi bien à la mesure de grands déplacements (jusqu’à 48 mètres), qu’aux applications nécessitant une grande précision. Avec une précision pouvant atteindre ± 12 µ et une résolution de 1 µ, le système répond à ces besoins. Ce système de mesure de déplacement est également simple à rétro-adapter. www.balluff.com
S M A R T FA C TO R Y
INNODISK PROPOSE L’AVENIR DE L’AUTOMATISATION AVEC LE SUPPORT DE CANOPEN Les cartes d’extension CAN BUS d’Innodisk sont désormais compatibles avec le protocole CANopen, et ouvrent ainsi la voie à des applications encore plus sophistiquées dans le domaine de l’automatisation.
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ne automatisation plus aboutie est la clé de la quatrième révolution industrielle, et constitue un bon moyen de renforcer la rentabilité des entreprises du monde entier. Avec l’introduction du support CANopen pour ses périphériques embarqués CAN BUS, Innodisk propose aux leaders technologiques mondiaux une solution puissante pour faire progresser l’automatisation, et renforce encore sa position d’acteur incontournable pour l’avenir de l’automatisation. Rendre les modules embarqués CAN BUS d’Innodisk encore plus polyvalents Avec le support du protocole de couche supérieure CANopen, les modules embarqués CAN BUS d’Innodisk sont désormais plus polyvalents, et permettent d’élaborer des solutions encore plus sophistiquées dans les domaines de la robotique, de la commande d’axes, des applications médicales et de l’industrie automobile. L’introduction du support CANopen souligne la volonté d’Innodisk de disposer de la gamme de périphériques embarqués la plus complète, ainsi que l’engagement de la société à proposer des solutions innovantes à l’avant-garde de l’AIoT (Artificial Intelligence of Things, ou intelligence artificielle des objets) et de l’IIoT (Industrial Internet of Things, ou Internet industriel des objets).
Combiner le meilleur matériel et le meilleur support logiciel du marché L’introduction de CANopen par Innodisk démontre l’engagement indéfectible de la société à fournir le meilleur support logiciel pour ses produits. Avec des solutions de plus en plus sophistiquées et des dispositifs toujours plus intelligents, l’intégration matérielle et logicielle transparente n’a jamais été aussi importante pour les clients d’Innodisk, et l’introduction de CANopen est l’une des nombreuses manières dont l’entreprise répond à ce besoin. Grâce à ses kits de développement logiciel puissants, à ses API très souples, et à ses périphériques embarqués polyvalents, comme l’EMUC-B202, compatible CANopen, Innodisk propose des solutions à la fois performantes et faciles à utiliser, qui sont prêtes à être déployées dans les secteurs les plus innovants du monde entier.
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Un protocole ouvert pour des solutions innovantes CANopen est un protocole de communication pour systèmes embarqués, développé par « CAN in Automation (CiA) », un consortium d’utilisateurs et de fabricants de CAN (Controller Area Network, ou réseau de commande) à but non-lucratif. Comme d’autres protocoles CAN de couche supérieure, tels que SAE J1939 ou DeviceNet, CANopen permet aux dispositifs au sein de systèmes embarqués de communiquer entre eux. Il s’agit du protocole de couche
supérieure de bus CAN le plus utilisé en automatisation, dans les systèmes de commande d’axes et dans d’autres industries de haute technologie, et il est au cœur de certaines des solutions industrielles les plus innovantes au monde.
www.innodisk.com
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SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENTS NORD POUR EXTRUDEUSES DANS L’INDUSTRIE DU PLASTIQUE
Idéal pour l’industrie du plastique : entraînements spécialement conçus pour les extrudeuses, pour des forces axiales optimales, par NORD DRIVESYSTEMS.
Les spécialistes de la transformation du plastique apprécient la longue durée de vie, le faible besoin de maintenance et rendement énergétique important des solutions d’entraînement de NORD DRIVESYSTEMS. L’entreprise propose des entraînements spécialement conçus pour les extrudeuses, optimisés pour les applications en milieux difficiles.
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’extrusion s’est imposée comme la principale méthode de production et de transformation des thermoplastiques. Les réducteurs industriels MAXXDRIVE® haute performance de NORD DRIVESYSTEMS fournissent l’entraînement d’extrudeuse requis. Le spécialiste des entraînements est l’un des principaux fabricants, qui produit en outre des solutions d’entraînement complètes pour les extrudeuses.
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Elles peuvent ainsi s’adapter à presque toutes les dimensions de raccordement courantes. De larges paliers veillent à ce que les forces de l’application soient correctement absorbées et offrent une durée de vie prolongée.
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Grâce à l’existence de plusieurs variantes de roulements, l’option « extrudeuse » peut être personnalisée en fonction de l’arbre et des exigences du client, ce qui permet aux constructeurs d’installations, aux fabricants de machines et aux producteurs de plastique de développer des systèmes d’entraînement sûrs, hautement fiables et très polyvalents. Il existe plusieurs types d’extrudeuses pour les réducteurs industriels MAXXDRIVETM, allant de la taille 5 à la taille 11, avec des couples nominaux de 15 à 75 kNm. www.nord.com
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SERVICE ET MAINTENANCE PAR APP POUR LES UTILISATIONS MOBILES
NORDAC ACCESS BT offrent une solution de mise en service et de maintenance mobile pour tous les systèmes d’entraînement NORD.
NORD DRIVESYSTEMS s’engage sur la voie de la mobilité : grâce à NORDCON APP et à la clé Bluetooth NORDAC ACCESS BT, le spécialiste des systèmes d’entraînement propose une solution de mise en service et de maintenance mobile pour tous les systèmes d’entraînement. NORD.NORDCON APP et la clé Bluetooth.
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’application NORDCON APP et la clé Bluetooth NORDAC ACCESS BT pour tous les systèmes électroniques NORD sont utilisées pour la surveillance des systèmes d’entraînement à travers un tableau de bord, leur analyse à travers une fonction oscilloscope pratique, et pour la paramétrisation des systèmes électroniques NORD. Sur le tableau de bord, l’opérateur peut surveiller les systèmes d’entraînement et diagnostiquer toute défaillance. La paramétrisation des systèmes d’entraînement devient un jeu d’enfant grâce à une fonction d’aide et à un accès rapide aux paramètres.
Dans le cas où le variateur de fréquence est endommagé ou lorsque le système d’entraînement doit être remplacé, les paramètres d’origine peuvent être facilement téléchargés à partir de la clé. Le transfert de paramètres entre un système d’entraînement et un ordinateur est également possible. L’application est disponible pour les systèmes d’exploitation iOS et Android dans l’App Store ou dans Google Play.
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En utilisation autonome, NORDAC ACCESS BT permet également la sauvegarde et la récupération des paramètres des systèmes d’entraînement. L’application NORDCON APP et la clé NORDAC ACCESS BT sont disponibles pour toutes les électroniques d’entraînement NORD et peuvent être utilisées avec des variateurs de fréquence décentralisés, ainsi que des solutions intégrant des armoires de commande telles que le nouveau NORDAC PRO SK 500P.
Une valeur ajoutée exceptionnelle dans vos tâches quotidiennes NORDAC ACCESS BT sert de liaison entre la borne mobile et l’application. La clé Bluetooth est utilisée directement sur le variateur de fréquence. Les utilisateurs disposent ainsi d’un accès pratique aux données du système d’entraînement électronique et gardent un contrôle total. La clé NORDAC ACCESS BT peut également être utilisée sans l’application, par exemple pour enregistrer des données de paramètres.
www.nord.com
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LES SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENT INTRALOGISTIQUES LOGIDRIVE PERMETTENT DE COMBINER HAUT RENDEMENT ET RÉDUCTION DES VARIANTES
Les grands projets intralogistiques destinés aux aéroports, aux centres de distribution des colis, aux entrepôts à hauts rayonnages ou aux autres installations logistiques d’entreposage doivent concilier plusieurs exigences concurrentes. Grâce au concept LogiDrive pour les systèmes d’entraînement, NORD DRIVESYSTEMS prend en compte l’ensemble du coût total de possession à l’aide d’une approche qui combine rendement énergétique et réduction des variantes avec des solutions technologiques optimales pour les applications intralogistiques.
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es convoyeurs à bande utilisés dans les installations intralogistiques pour les aéroports, les entrepôts et les centres de distribution des colis sont souvent conçus pour une charge maximale attendue et en tenant compte des facteurs de sécurité correspondants. Les systèmes d’entraînement sont ainsi souvent surdimensionnés pour l’application. Cependant, dans des conditions de fonctionnement réelles, ces systèmes sont soumis à une charge maximale uniquement avec une faible proportion des articles transportés.
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De fait, les systèmes d’entraînement ainsi conçus fonctionnent presque exclusivement dans une plage de charges partielles, et donc de manière inefficace la plupart du temps. Avec le concept LogiDrive, NORD contrecarre cette tendance avec une réduction spécifique des variantes en utilisant des moteurs synchrones modernes. Par comparaison avec la technologie asynchrone conventionnelle, ces moteurs offrent des performances accrues en matière de consommation d’énergie dans des plages de charges et de vitesses partielles. Par conséquent, ils sont plus économes en énergie dans ces zones de fonctionnement, tout en offrant des performances de haut niveau, même en cas de surdimensionnement dû à une réduction des variantes. Vous bénéficiez ainsi d’un coût total de possession (TCO) réduit.
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Le système intralogistique LogiDrive de NORD est conçu pour les projets intralogistiques mis en œuvre au sein des aéroports, des centres de distribution des colis, des entrepôts à hauts rayonnages ou d’autres installations logistiques d’entreposage.
Inutile de recourir à 4 ou 5 systèmes d’entraînement différents Les variateurs de fréquence NORD peuvent contrôler la vitesse de sortie sur une plage de fréquences de 25 à 100 Hz. Grâce à leur capacité de surcharge élevée, les moteurs synchrones modernes permettent qu’un seul type de moteur soit utilisé à la place de moteurs de différentes tailles. Il est opéré par son variateur de fréquence à différentes fréquences en fonction des exigences en matière de performances. À titre d’exemple, dans le cadre d’un projet NORD pour le transport des bagages dans un aéroport intégrant 700 systèmes d’entraînement, le nombre de variantes peut être réduit d’environ 80 %. Huit variantes des 11 configurations de variateurs utilisées peuvent être prises en charge grâce à une solution système standard, le système LogiDrive de NORD. Les solutions standard éprouvées sont testées et peuvent être utilisées en toute sécurité.
adaptés pour réduire le nombre de variantes. Leur design compact permet d’économiser de l’espace et leur carter en aluminium léger permet une réduction du poids jusqu’à 25 %. Les systèmes d’entraînement LogiDrive intègrent un moteur synchrone IE4 d’une puissance nominale allant jusqu’à 5,5 kW, un réducteur à couple conique à 2 trains et un variateur de fréquence NORDAC LINK installé à proximité du moteur. Avec un rendement moteur IE4 et un rendement système IES2, les systèmes d’entraînement délivrent d’excellentes performances globales, en particulier dans la plage de charge et de vitesse partielle. www.nord.com
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Réduction des coûts grâce à la normalisation Les systèmes LogiDrive de NORD offrent un rendement exceptionnel et ils sont extrêmement faciles à entretenir et à installer grâce à la technologie plug-and-play, tout en permettant une réduction considérable des stocks de pièces de rechange au cours de leur exploitation. Le concept est conçu dans son ensemble pour une planification et une mise en service aisées. Les moto-réducteurs standardisés sont spécialement conçus pour le secteur de l’intralogistique, les systèmes d’acheminement des colis et les convoyeurs de bagage aéroportuaires et ils sont particulièrement 27 | Industrie Afrique du Nord | Avril 2020
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KIPP ANNONCE DES ÉLÉMENTS DE MANUTENTION INTELLIGENTS ET CONNECTÉS
Avec sa nouvelle gamme de composants connectés FEATURE grip, KIPP propose des solutions communicantes intelligentes qui peuvent être mises en réseau, couplées avec des solutions logicielles individuelles, des appareils mobiles ou des applications. Les composants intègrent des éléments électromécaniques et des capteurs qui communiquent des données afin de rendre les procédés de fabrication plus stables, plus précis et plus sécurisés. Cette nouvelle gamme, qui offre un accès simple à l’industrie 4.0., est un premier pas vers la digitalisation de l’offre de KIPP.
P
armi la gamme FEATURE grip intelligente de Kipp, des Doigts d’indexage et des Poussoirs intègrent un capteur de force et des Sauterelles à levier un capteur d’état.
INFOS
Les doigts d’indexage avec capteur d’état, qui sont utilisés partout où un changement de position dû à des forces latérales doit être évité. Le capteur enregistre l’état de la goupille (sortie ou rétracté). Le signal est traité et envoyé à un logiciel ou une application par Bluetooth. Une nouvelle position de verrouillage ne peut être réglée qu’après le désengagement manuel de la goupille. Une LED intégrée fournit également un signal optique de position.
Les poussoirs à ressort avec capteur d’état sont utilisés pour positionner très précisément, bloquer ou indexer des pièces à usiner. Un signal de commande électrique est transmis via l’interrupteur de fin de course intégré. L’état de l’axe de poussée est déterminé (enfoncé ou sorti) et le signal est transmis par un câble raccordé. Une LED intégrée dans les doigts ou les poussoirs fournit un signal optique de position. Les Sauterelles à levier avec capteur de force indiquent la force exercée sur la pièce à usiner, ce qui permet un contrôle précis de son application. Les dépassements et insuffisances sont signalés en fonction des valeurs définies. Le signal est transmis par un câble raccordé. www.kipp.fr
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S M A R T FA C TO R Y
FAULHABER LANCE SUR LE MARCHÉ UN CODEUR INTÉGRÉ POUR LES MOTEURS PLATS
Codeur intégré pour les moteurs plats.
Moins de sept millimètres pour un codeur parfaitement ajusté.
L
a famille de moteurs BXT composée de moteurs C.C. sans balais d’une conception particulièrement courte, a été complétée du codeur magnétique IEF3-4096 au diamètre correspondant. Avec seulement 6,2 mm de longueur supplémentaire, les unités moteur/codeur restent également extrêmement courtes. En outre, le codeur est entièrement intégré au boîtier robuste du moteur.
Dans cette conception plate, l’IEF3-4096 offre trois canaux avec une fonction d’index et une haute résolution allant jusqu’à 4096 impulsions par tour. De plus, une variante avec « Line Driver » est disponible pour l’IEF3-4096 L. Le codeur peut être combiné aux moteurs BXT avec boîtier 2214… BXT H, 3216… BXT H et 4221… BXT H.
La combinaison de moteurs BXT avec le codeur IEF3-4096 constitue la solution idéale si un positionnement précis dans un espace restreint et des couples élevés sont requis. On trouve des applications typiques dans les domaines de la robotique, des technologies médicales, de l’automatisation de laboratoire et de l’automatisation industrielle. Le codeur se connecte à l’aide d’un câble plat ; des connecteurs adaptés sont disponibles. Les avantages en un coup d’œil : • Conception courte, car entièrement intégrée • Fonction d’index et haute résolution • « Line Driver » disponible • Pour un positionnement précis avec un couple élevé dans des espaces restreints www.faulhaber.com
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NOUVELLE FAMILLE DE RÉDUCTEURS GPT AVEC DE NOMBREUX RAPPORTS DE TRANSMISSION. UNE NOUVELLE CLASSE DE PUISSANCE POUR LE COUPLE ET LA VITESSE
Nouvelle famille de transmissions GPT avec de nombreux rapports de réduction FAULHABER - Famille de transmissions GPT.
La nouvelle famille de réducteurs planétaires métalliques GPT se caractérise par des dimensions compactes, un couple élevé et les graduations très fines des nombreux rapports de transmission. Elle est extrêmement robuste et tolère des changements de charge à la fois fréquents et soudains. Les réducteurs fonctionnent avec un rendement élevé et peuvent être combinés avec de nombreux moteurs différents. Diverses configurations d’arbres sont réalisables.
L INFOS
es réducteurs GPT en métal pur atteignent des performances comparables à celles de technologies nettement plus coûteuses du marché, telles que celles qui utilisent des composants céramiques. Les réducteurs sont disponibles de diamètres de 22, 32 et 42 millimètres. Ils atteignent des valeurs supérieures tant pour le couple que pour la vitesse. Par rapport aux modèles précédents, la vitesse d’entrée en fonctionnement continu a plus que doublé à plus de 10 000 tr/min, elle peut aller jusqu’à 20 000 tr/min en fonctionnement intermittent. La série 42GPT peut atteindre un couple intermittent de jusqu’à 25 Nm avec une longueur de seulement 71 millimètres. Les réducteurs GPT sont conçus pour une robustesse maximale et tolèrent des changements de charge permanents, mais aussi très brusques et importants. En même temps, ils sont nettement plus courts que les autres modèles de même diamètre.
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Les réducteurs peuvent être équipés de jusqu’à quatre étages de réduction. Chaque étage a été optimisé individuellement pour obtenir des performances maximales en termes de couple et de vitesse. Une des caractéristiques importantes de la famille de produits est le nombre élevé de rapports de réduction disponibles et leur distribution très homogène. Ceci permet une utilisation optimale de la puissance du moteur : un couple plus élevé peut être obtenu avec la même vitesse d’entrée et une vitesse plus élevée avec le même couple. De plus, grâce au rendement accru, la consommation d’énergie est nettement inférieure à celle des modèles précédents. De par son très faible jeu, la nouvelle famille GPT est également particulièrement adaptée aux applications de positionnement précises. Leurs performances élevées et leur grande robustesse font des réducteurs de cette famille des produits adaptés à une large gamme d’applications exigeantes. Leur conception compacte convient particulièrement bien aux nouveaux moteurs plats sans balais de la famille BXT, surtout lorsque
N O U V E AU T É
GPT ouvert.
l’encombrement réduit est l’un des facteurs limitants de l’application cible. De plus, les réducteurs GPT peuvent être combinés avec une large gamme de moteurs C.C. Ils sont parfaitement adaptés à différents types de robots – inspection, assemblage, rééducation ou exosquelettes – ainsi qu’à l’automatisation de la production et de laboratoires, aux machines d’emballage, aux équipements de mesure et de test ou encore à la manipulation de semiconducteurs. www.faulhaber.com
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