PORTAFOLIO URBANISMO - PORTUGAL by isabel.portugal16

URBANISMO 1

MERCADO CENTRAL PORTAFOLIO

DEISABEL FLORENCIA PORTUGAL CAMACHO SEC.SEC. 621 621

PROFESORA: MARIA PAULA GARCIA PACHECO MADELEINE GARCIA DACCARETT ARIANA GERBOLINI ALEXANDRA MAGHERI MARIA FERNANDA PINEDO ISABEL PORTUGAL

INFORMACIÓN DEL CURSO

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SUMILLA

Urbanismo I es una asignatura teórico-práctica destinada a entender el origen, las principales características y la problemática de la ciudad moderna desde la Revolución Industrial hasta nuestros días. Asimismo, se estudiarán las principales propuestas para su desarrollo.

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OBJETIVO GENERAL

Comprender la naturaleza histórica de la ciudad, desde sus orígenes en el periodo neolítico hasta la época actual, estudiando la evolución de diversos factores (sociales, económicos, tecnológicos, religiosos, etc.) que influyen en su desarrollo urbano, para entender el pasado y tener una perspectiva sobre el futuro.

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OBJETIVOS ESPECIFICOS

Reconocer como la evolución humana se manifiesta en el territorio, identificando los trazos característicos de cada época.

Comprender la lógica de formación de la ciudad, reconociendo los factores que intervienen (emplazamiento y cultura) en el desarrollo urbano, así como las teorías de cada época.

Desarrollar una visión analítica multidisciplinar sobre el fenómeno urbano y un conocimiento de la problemática y estrategias de desarrollo de las ciudades contemporáneas.

CONTENIDOS 01 02 03 04 05 06 07 08

CG2

LA CIUDAD CG2 - CG4

LA CIUDAD EN RETÍCULA CG5

EL ESPACIO PÚBLICO - MERCADO DE FLORENCIA CG2 - CG4

LOS ELEMENTOS DE LA CIUDAD - LYNCH CG2 - CG4

CIUDADES PARA LA GENTE CG2 - CG4 - CG5

EL ESPACIO PÚBLICO - PARQUE KENNEDY

REFLEXIÓN

LA CIUDAD

CG2

LA CIUDAD

La ciudad a simple vista parece un paisaje urbano intenso, caótico, vital y fragmentado. Hecho por partes como un rompecabezas, en diferentes momentos y por diferentes actores, es una expresión de la energía colectiva. Todos los días recorremos la ciudad, sus espacios y sus vacíos, pero a la hora de encontrar palabras para definirla se vuelve algo más complejo que su definición per se. Cacciari afirma que no existe la ciudad, sino diversas formas de vida urbana. Por un lado, ‘polis´, se refiere a un arraigo con el origen, raíces y procedencia. Por otro lado, ‘civitas’ manifiesta su procedencia de ‘cives’, que conforman un grupo de personas que se reúnen para dar vida a una ciudad. ‘’(…) la ciudad nace para ofrecer a un grupo humano una sede completa, equilibrada y en cierta medida autosuficiente’’ (Benévolo, p.1) Sobre este punto opino que si bien puede ser el concepto original, esto ya no es lo que se puede evidenciar en muchas ciudades. Han surgido nuevas ´prioridades´ y el vivir un día más es todo un reto debido al hacinamiento, segregación, etc. Sin embargo, ahora se intenta regresar al principio y donde prima la autosostenibilidad como afirma el autor anteriormente citado. Así como es importante el significado de la palabra, también el origen de esta. Las ciudades empezaron como la forma de residencia adoptada por aquellos miembros de la sociedad cuya permanencia directa sobre el lugar de cultivo no era necesaria, esto quiere decir que las ciudades no podían existir más que sobre la base del excedente producido por el trabajo de la tierra. (Castells, 2014) Sin embargo, para analizar el comienzo de las ciudades debemos remontarnos a las primeras como Catal Huyuk, cuyo propósito era proteger a las personas de los depredadores, los cambios de temperatura y asegurar el futuro con la agricultura. Sin embargo, la ciudad experimenta un cambio en su importancia, donde deja de ser periferia y pasa a ser protagonista. En palabras de Castells (2014): La ciudad es el lugar donde se instala la superestructura político-administrativa de una sociedad que ha llegado a un nivel de desarrollo técnico y social, y ha hecho posible la diferenciación del producto entre reproducción simple y ampliada de la fuerza de trabajo, de esta forma originando un sistema de repartición. Este abarca: un sistema de clases sociales, un sistema político que asegure a la vez el funcionamiento del conjunto social y la dominación de una clase, un sistema institucional de inversión, en particular en lo referente a la cultura y a la técnica y un sistema de intercambio en el exterior. (p.7) Hasta este momento hemos hablado de lo que es tangible en la ciudad, pero la ciudad también presenta un lado metafísico e intangible. ‘’La ciudad contemporánea es una criatura incierta. Su condición de sumatoria de variables sociales y económicas, culturales y políticas, temporales y espaciales la convierte en un hojaldre múltiple difícil de aprehender’’ (García, 2016, p.2). No solo que es complicado llegar a un significado de ciudad, sino que al encontrarlo este va a variar conforme pasa el tiempo. En conclusión, para mí la ciudad siempre está cambiando, se reinventa. Por lo tanto, otorgarle un significado fijo e inamovible me parece inapropiado. Tal vez podríamos llegar a un consenso de que la ciudad es la suma de todo lo antes mencionado en este argumento, pero solo mientras se manifieste de esa forma entendiendo que es un concepto efímero y que este volverá a cambiar con forma pase el tiempo.

3 1

BIBLIOGRAFÍA

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Castells, M., 2014. La Cuestión Urbana. 3rd ed. [ebook] Madrid: Siglo veintiuno editores. Recuperado d e : < h t t p s : / / l e a r n - u s - e a s t - 1 - p r o d - fl e e t 0 1 - x y t h o s . s 3 . u s - e a s t - 1 . a m a z o n a w s . c o m / 5 d 3 7 0 a 0 4 e 6 c 8 0 / 2 5 5 0 2 2 9 ? r e s p o n s e - c o n t e n t disposition=inline%3B%20filename%2A%3DUTF-8%27%27Castells_la%2520cuesti%25C3%25B3n%2 520urbana_El%2520fen%25C3%25B3meno%2520urbano.pdf&response-contenttype=application%2Fpdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-AmzDate=20200421T204315Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=21600&X-AmzCredential=AKIAZH6WM4PLTYPZRQMY%2F20200421%2Fus-east-1%2Fs3%2Faws4_request&XAmz-Signature=1d8eca7955e37787880a85d37b6cba15891454351917fa9fe113ab9fc2a17744> [22 April 2020].

•

Vasquez, C., 2016. Teorias E Historias De La Ciudad Contemporanea. 1st ed. [ebook] Barcelona. Recuperado de: <https://learn-us-east-1-prod-fleet01-xythos.s3.us-east-1.amazonaws.com/ 5 d 3 7 0 a 0 4 e 6 c 8 0 / 2 5 5 0 2 3 0 ? r e s p o n s e - c o n t e n t disposition=inline%3B%20filename%2A%3DUTF-8%27%27Garc%25C3%25ADa%2520V%25C3%25A 1squez_Teor%25C3%25ADas%2520e%2520historia%2520de%2520la%2520ciudad%2520contempor %25C3%25A1nea_Introducci%25C3%25B3n.pdf&response-content-type=application%2Fpdf&X-AmzAlgorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Date=20200421T204317Z&X-Amz-SignedHeaders=host&XAmz-Expires=21600&X-Amz-Credential=AKIAZH6WM4PLTYPZRQMY%2F20200421%2Fuse a s t - 1 % 2 F s 3 % 2 F a w s 4 _ r e q u e s t & X - A m z Signature=9e29f5cc6b7bf9fc5c259e5dc9da073c50ba4f28fa80a2dfbdedee9e911b8c8d> [22 April 2020].

•

1978. Diseño De La Ciudad 1. [ebook] Mexico. Recuperado de: <https://learn-us-east-1-prod-fleet01xythos.s3.us-east-1.amazonaws.com/5d370a04e6c80/2550227?response-contentdisposition=inline%3B%20filename%2A%3DUTF-8%27%27Ben%25C3%25A9volo_Dise%25C3%25B 1o%2520de%2520la%2520ciudad_01_La%2520ciudad.pdf&response-contenttype=application%2Fpdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-AmzDate=20200421T204318Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=21600&X-AmzCredential=AKIAZH6WM4PLTYPZRQMY%2F20200421%2Fus-east-1%2Fs3%2Faws4_request&XAmz-Signature=ac9972a28ae8f16b35e6f59442540dd27b67a65354ac18cc4370707c48292796> [22 April 2020].

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Cacciari, M., 2020. Polis Y Civitas: La Raíz Étnica Y La Concepción Móvil De La Ciudad. 1st ed. [ebook] Barcelona: Editorial Gustavo Gili. Recuperado de: <https://bibliodarq.files.wordpress.com/ 2014/10/cacciari-m-la-ciudad.pdf> [22 April 2020].

LA CIUDAD EN RETÍCULA

CG2 - CG4

PR ÁCT ICA 02

LA CIUDAD EN RETÍCULA

CI U DA DES PL ANI FI CADAS :

C I U DA D

Mileto

Pompeya

Priene

AÑO DE

U B I CAC I Ó N

F UN DAC I ÓN

G EO G R Á F I CA

Siglo VI a.C

Aprox. siglo VII a.C.

Aprox. siglo XII a. C

Turquía

Italia

Grecia

R A ZO NE S D E SU FO R M ACI Ó N

Fue destruida por los persas alrededor del año 500 a.C. Se reconstruida en el año 494 a.C., por Hippodamo que realizo una planificación urbanística ortogonal muy innovadora. Ideó una ciudad dividida en cuadrículas de igual tamaño con calles perpendiculares cortadas en ángulo recto.

En el año 79 d.C., la puerta del puerto de la amurallada ciudad de Pompeya se encontraba a sólo 500 metros de la bahía de Nápoles lo cual demuestra que existía una lógica de ocupación del territorio. Lamentablemente los orígenes de Pompeya son discutidos.

Está ubicada en un plano ortogonal de trazado perfecto con orientación norte-sur y esteoeste, cortándose las calles de forma perpendicular. Fue durante el siglo IV a. C. cuando se tomó la decisión de abandonar el antiguo emplazamiento y fundar una nueva ciudad

P L A N TA

https://urbe21blog.wordpress.com/2016/10/20/lacuadricula-en-la-historia-de-las-ciudades/

https://www.domestika.org/en/projects/525729-pompeyaantes-de-la-erupcion

http://algargosarte.blogspot.com/2015/11/priene-unapolis-de-urbanismo-ortogonal.html

ALE XAND RA MAG H ER I - ISA BE L P ORT U GAL

7 1

CI U DA D D E PRI E NE :

¿ P OR Q U É S E C ON ST RU YÓ D E E SA M A N E R A?

Después de verse destruida por una guerra, decidieron adoptar el plano hipodámico u or togonal, con el fin de racionalizar el espacio urbano. De esta forma, la ciudad se desarrolla en cuadrícula, es decir, con una trama ortogonal o con las calles en damero. Se caracterizada por la regularidad y claridad, modelo difundido desde el urbanismo helenístico y romano hasta nuestros días.

¿S I G U I Ó C R EC I EN DO D ES PU É S D E P L A N T EA DA

T I E NE N

O R I G I N A LM E N T E?

ACT UA L M E N T E?

Si, continuó expandiéndose y manteniendo la retícula hasta alcanzar su mayor extensión de 90 hectáreas dentro de su muralla. En el siglo XV fue conquistada por los turcos y utilizado como puerto para c o m e r c i a r c o n Ve n e c i a . Finalmente, la ciudad fue abandonada debido a la deforestación, pastoreo excesivo, erosión y degradación del suelo.

En la actualidad ya no es una ciudad habitada, sin embargo, se sigue visitando como y a c i m i e n t o arqueológico.

¿Q UÉ V EN TA JAS T UVO?

Es muy práctica y rápida de c o n s t r u i r, d e b i d o a l o s constantes ataques por los enemigos. •Permite que se trasladen las legiones rápidamente, algo que era primordial en esa época para la guerra. •La línea recta permitía que sea más fácil legar de un punto a otro de la ciudad. •E l a p r o v e c h a m i e n t o y organización del espacio urbano, utilizaron inteligentemente cada m2.

¿Q U É P O B L AC I Ó N

L EY E NDA:

Agora

Puerto comercial

Puerto militar

Teatro

Estadio

Santuario de Atenas

Santuario de Apolo Delfico

Muralla

Barrios residenciales

La ciudad de Mileto se componía a partir de una retícula formada por una serie de calles paralelas y perpendiculares en la que destacaban varias vías principales que se cruzan en ángulo recto. Los

edificios públicos estaban situados

PL A N O DE L A C IUDA D DE MI LETO

dentro del sistema, pero sin interferir en e l t r á f i c o, s e l e s d a b a e s p e c i a l importancia. Además, la retícula se va moldeando al terreno y modificándose con el sentido de las curvas de nivel.

ALE XAND RA MAG H ER I - ISA BE L P ORT U GAL

CI U DA D D E PRI E NE :

¿S I G U I Ó C R ECI EN D O

¿ P OR Q U É S E C ON ST RU YÓ DE E SA

¿Q UÉ V E NTA JAS TU VO?

M A N E RA?

Después de rebelarse contra los persas fue casi totalmente destruida, por ello con ayuda de Atenas y Mileto resurgió abandonando el antiguo emplazamiento y adoptando el ortogonal. Además, con el fin de refugiarse en las laderas, a salvo de las inundaciones se adapto esta retícula a las curvas de nivel. La elección del nuevo lugar estuvo condicionada por la cercanía al antiguo emplazamiento, del que no debía alejarse mucho; y por necesidades defensivas, dado el siglo y medio anterior en el que la ciudad se vio envuelta en continuas guerras.

•D e b i d o a l o s a c c e s o s empinados, era difícil que la invadieran. •Se podía llegar fácilmente de un punto a otro, era muy útil para organizarse.

¿Q U É P O B L AC I Ó N

D ES PU É S D E P L A N T E A DA

T I E NE N

O R I G I N A LM E N T E?

ACT UA L M E N T E?

Si, todavía continúo expandiéndose hasta que llegó un punto en que las guerras y conquistas la l l e v a ro n a l f i n d e s u apogeo.

•Aprovechamiento del suelo, adaptando la retícula a los desniveles.

La ciudad fue quemada y perdió poco a poco su atractivo comercial y perdió un gran numero de habitantes. En la época bizantina fue abandonada y actualmente es visitada por sus ruinas arqueológicas.

L EY E NDA: 1.

Agora

Anfiteatro

Estadio

Calle principal

Templo

La ciudad tenía seis calles principales paralelas de dirección

este-oeste, cuya anchura media era de cerca de 6 metros, y quince calles paralelas de dirección norte-sur, con la mitad de ancho (cerca de 3 metros). Las calles centrales tenían un ancho mayor, de 7,36 metros, por ejemplo la que llevaba de la puerta del oeste al ágora. Estas calles se cruzaban perpendicularmente creando alrededor de 80 manzanas (de 35,40 × 47,20 metros), en donde se levantaban las viviendas privadas y los espacios públicos. Se ha estimado que en Priene existieron unas 400 casas.

ALE XAND RA MAG H ER I - ISA BE L P ORT U GAL

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PL A N O DE L A A NTI GUA C IUDA D DE PRIE NE

Podemos concluir, que muchas ciudades crecían de forma desordenada conforme lo hacía la población. El surgimiento de nuevos núcleos urbanos como consecuencia de la colonización propició la creación de un sistema de trazado con base geométrica. Estas ciudades tienden a construirse cerca a una fuente de agua, donde sus necesidades se pueden dar abasto, el comercio es próspero y el clima agradable. Para su época, la trama reticulada funciono correctamente, fue el principio del urbanismo como lo conocemos. Consideramos apropiada y ordenada la distribución reticular cuando se trata de un terreno nivelado; sin embargo, en casos con topografía irregular nos parece que no era la mejor forma de defender la ciudad, los senderos eran muy empinados en algunos casos y se necesitaban escaleras, las puertas de las murallas no se hallaban en zonas céntricas, etc.

ALE XAND RA MAG H ER I - ISA BE L P ORT U GAL

MERCADO CENTRAL DE FLORENCIA

CG5

1. CONTEXTO DEL BARRIO HISTORIA DEL PROCESO DE OCUPACIÓN ACTUAL

La ciudad se puede resumir en 4 fragmentos de desarrollo en la historia urbana: 1. El primer fragmento se circunscribe dentro del perímetro de la muralla fundacional y presenta un trazado claramente ortogonal, impuesto por su condición de campamento romano. Calles con una sección corta y en algunos tramos se imponen aquellas aperturas y clarificaciones que en épocas posteriores modificaron el tejido.

S. XII - XIII

S. XIII - XIV

2. Un segundo fragmento corresponde al crecimiento de la ciudad durante los siglos IX – X, en el que se consolidó un tejido característico de la época medieval. Según Mumford (1961), estos mismos fragmentos durante el Renacimiento fueron modificados según una nueva forma de interpretar el espacio, que transformó sin llegar a reemplazar la estructura de la ciudad medieval añadiendo monumentos, plazas y otros elementos de carácter y significación.

3. El tercer fragmento se extendió al interior de una nueva muralla edificada en el siglo XI. Es en este periodo cuando el perímetro urbano atraviesa el río Arno siguiendo la dirección de una de las carreteras que lo comunicaban con el resto del territorio. Se vuelve un área más compacta y densa, en donde s o n “m á s e v i d e n t e s l a s s u c e s i v a s y f r e c u e n t e s estratificaciones y reestructuraciones a causa de los eventos seculares de la ciudad” (FANELLI, 1980, p. 57) y se compone de un tejido irregular que rodea las piezas anteriores pero que respeta y alarga los ejes viales principales.

4. El cuarto fragmento se corresponde con la muralla edificada a finales del siglo XIII; mientras el interior consolidaba, “se aleja y transforma las murallas, se redefine y separa lo público de lo privado, los espacios interiores de los exteriores, se asignan funciones, se inventan aceras, el desplazamiento ocupa más espacio, las calles se amplían y se diferencian funcional y socialmente….” (ASCHER, 2001, p. 24).

S. XIX Esquema de composición y crecimiento de Florencia.

1 13 1

RÍO ARNO

¿CÓMO FUE CAMBIANDO EN EL TIEMPO?

CATEDRAL DE FLORENCIA

•

MERCADO CENTRAL DE FLORENCIA

Florencia fue fundada por Julio César como asentamiento para soldados veteranos en el 59 a. C. Se llamó Florentia y se construyó con el estilo de un campamento del ejército con las calles principales, la cardo y la decumanus, cruzándose en la actual plaza de la República. Situada en la Vía Cassia, la ruta principal entre Roma y el norte, y en el Arno, el asentamiento se convirtió rápidamente en una importante ciudad comercial.

S. IV - VI

S. XII - XVI

S. XIX - S. XX

Tras el establecimiento de un obispado alrededor del comienzo del siglo IV, la ciudad experimentó periodos turbulentos bajo el gobierno ostrogodo, durante el cual la ciudad estuvo afectada por la guerra entre ostrogodos y bizantinos por el control, por lo que la población decayó a menos de 1.000 habitantes. La paz volvió durante el gobierno lombardo en el siglo VI. Y es conquistada por Carlomagno en 774. La población volvió a crecer y el comercio prosperó.

Alrededor del año 1000 inició la Edad de Oro del arte florentino. La ciudad se convirtió en una de las ciudades más poderosas y prósperas de Europa. La oleada de investigación artística, literaria y científica que tuvo lugar en Florencia en l o s s i g l o s X I V a l XV I f u e propiciada por la preocupación por el dinero, la banca y el comercio y con el despliegue de riqueza y ocio. Es conocida como la cuna del Renacimiento.

La población se duplicó en el siglo XIX, pero en el siglo XX se triplicó con el aumento del turismo, comercio, servicios financieros e industria. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad sufrió la ocupación alemana durante un año y fue declarada ciudad abier t a. El merc ado central de Florencia fue diseñado por el arquitecto Giovanni Mengoni en el siglo XIX, cuenta con dos pisos y está lleno de productos variados de la Toscana. Es el mercado más grande de la ciudad y cuenta con un intercambio cultural de personas de todo el mundo.

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ANTECEDENTES HISTÓRICOS Se construyó la muralla de la ciudad 1078 d.C

59 a.C Fue fundada como asentamiento para soldados veteranos por Julio César

774 Conquistada por Carlomagno, pasando a formar parte del Imperio Carolingio

Se adopta comuna como forma de gobierno 1115-1116

1080 Se construyó Ponte Vecchio

1128 Se construyó el baptisterio de Florencia

Catedral medieval con cúpula emblemática

3 15 1

BASÍLICA DE SAN LORENZO BAPTISTERIO DE SAN GIOVANNI

Iglesia del S. XV vinculada a los Medici

Se incorpora la Iglesia de Santa Maria del Fiore 1355

1348 Peste negra

PONTE VECCHIO Puente medieval de piedra con comercios

PLAZA DE LA SEÑORÍA Plaza frente al Palacio Viejo

PLAZA DE LA REPÚBLICA

CATEDRAL SANTA MARIA DE LAS FLORES

Se comienza a construir Palazzo Vecchio 1299

PLAZA DEGLI UFFIZI

Se construye la Basílica de Santa Cruz 1385

Florencia conquistó Pisa y se convirtió en potencia marítima 1406

1400-1723 Época del Renacimiento

Florencia fue capital de Italia 1865-1871

1799 Comienza la ocupación francesa.

1874 Se inagura el Mercado de Florencia

PLAZA DE LA SANTA TRINIDAD PONTE SANTA TRINITA PALACIO STROZZI MERCADO CENTRAL

Paseo en tranvía comienza a funcionar 1879

Construido en el S. XVI

Ocupada por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial 1943

1885 Demolición del centro de ciudad alrededor del viejo mercado

Centro histórico de Florencia designado UNESCO Patrimonio de la Humanidad 1982

1966: Aluvión y el río Arno invadió gran parte de la ciudad

Edificios importantes Plazas Puentes Mercado PONTE ALLA CARRAIA

El mercado central de Florencia es uno de los mercados más antiguos de Europa construido en el siglo XIX. Antiguamente, Florencia contaba con un llamado “Mercado Viejo” que fue demolido para dar espacio a la piazza della Reppublica, tras este suceso, se construyó el Mercado del Porcellino no era lo suficientemente grande para abastecer a toda la ciudad. Por este motivo que el gobierno florentino planifica la construcción de tres nuevos mercados dentro de estos, el Mercado de San Lorenzo.

4 16

TRAMA URBANA Y EJES

• Florencia sufrió una gran transformación urbanística y crecimiento poblacional en la segunda mitad del S.XIX tras haber sido elegida capital del reino de Italia.

• Parte de esta nueva configuración tuvo como

objetivo mejorar las condiciones de higiene y salubridad de ciertas zonas centrales que se encontraban en muy malas condiciones, debido entre otras cosas, a los mercados al aire libre.

• Las dos calles principales conducen a cuatro puertas elevadas y convergen en un cuadrado central, los urbis del foro, ahora Plaza de la República.

El mercado central de Florencia se encuentra en una zona central con respecto a la trama urbana. Está rodeado de mucho movimiento y monumentos históricos que vuelven mucho más rica la experiencia urbana. Todo está conectado estratégicamente de forma que son uno solo.

Mercado Central de Florencia

En un comienzo la ciudad se emplazó cerca a esta fuente de agua por el comercio, gracias a los puertos es que se empieza a desarrollar la ciudad.

5 17 1

Ejes Entorno inmediato Río Arno

Los ejes permiten el transito fluido hacia el mercado y uniendo otros puntos importantes de la ciudad.

MERCADO

CENTRAL Florencia representa el urbanismo renacentista de Europa. Un centro histórico, artístico, económico y administrativo que se originó como asentamiento militar. A partir del auge renacentista, surge la necesidad de modificar la estructura urbana medieval de la ciudad para destacar puntos importantes como palacios, iglesia y torres. Se empieza a considerar con mayor importancia al espacio público con consideraciones geométricas, proporcionales y paisajistas. Se denomina a la morfología de Florencia como una trama medieval.

EVOLUCIÓN DEL MERCADO

Plaza del Mercato Vecchio en 1883

Los compradores florentinos, en su mayoría mujeres, podían pasar de un puesto a otro y comprar lo que necesitaran para la cocina del día. Pero los hábitos de compra cambiaron a fines del siglo XX con la aparición de supermercados y supermercados que permitieron a los compradores encontrar todo en un solo lugar. Además, el auge turístico en Florencia y la llegada del siglo XXI de Airbnb y alquileres vacacionales similares significaron que había menos florentinos para comprar en el mercado.

6 18

Piazza del Crocifisso

Catedral Santa María del Fiore

Piazza Carlo Goldoni

Ponte Vecchio Piazza Carlo Goldoni

Palazzo Pitti

Cruces y Nudos Nodos, Nudos y Referencias Nodos y Puntos de Referencia

OCUPACIÓN DEL TERRITORIO

• Por temas de defensa fue situada entre dos ríos, el Arno y el Mugnone, donde previamente, se cree que vivieron poblaciones más antiguas. Como todas las calles Romanas, las calles fueron rectas con un cruce perpendicular, las dos calles, como era típico de las ciudades romanas llevaban a cuatro puertas principales. En ese entonces, el río Arno, con un importante muelle para la ciudad, en ese momento el río era navegable, probablemente, el río y la ubicación de la ciudad fueron uno de los factores para el desarrollo veloz de la ciudad, ya que esta se volvió un punto de comercio. Con las invasiones bárbaras, Florencia enfrentó una serie de enfrentamientos por la guerra entre Godo y Byzantine y el motivo por el que la ciudad estuvo tan implicada en el conflicto fue justamente su ubicación, nuevamente, se trataba de una ruta de comunicación con Roma. Es por este motivo, que entre el 541 y el 544, se construyó un nueva muralla con pared trapezoidal. Basílica de Santa María del Fiore: destaca por su cúpula. Símbolo de la riqueza y el poder durante los siglos XIII y XIV.

Palacio Barguello: construido en 1255 para albergar al Consistió. Más tarde funcionó como prisión. Hoy es un museo.

Plaza de la Señoría, Plaza del Duomo y Plaza de la República: tenían funciones políticas, religiosas y comerciales. Puerta de San Jorge Antigua muralla romana: rodeaba la ciudad con el fin de defenderla. Aún hay tramos bien conservados. Puentes: Comunicaban las dos partes de la ciudad. Tienen funciones de uso turístico y comercial

Puerta romana RIO ARNO La ciudad, dividida en dos partes, estaba compuesta por casas de varios pisos que más tarde serían de uso comercial.

7 19 1

Florencia en 1493 (S.XV)

RELACIÓN CON LAS FUENTES DE AGUA

• La ciudad de Florencia se encuentra situada

•

RELACIÓN CON LAS FUENTES DE AGUA en el centro de una cuenca, rodeada por tres lados por las colinas arcillosas de Cercina y se caracteriza por las calles rectas que se La ciudad de Florencia se encuentra situada en el centro de una cruzan perpendicularmente. cuenca, rodeada por tres lados por las colinas arcillosas de Cercina y se caracteriza por las calles rectas que se cruzan • Fue situada en la confluencia de dos perpendicularmente. corrientes, el Arno y el Mugnone, donde,

• Fue situada en la confluencia de

dos corrientes, el Arno y el Mugnone, donde, previamente, habían vivido las poblaciones más antiguas.

MERCADO CENTRAL DE FLORENCIA

previamente, habían vivido las poblaciones más antiguas. MERCADO CENTRAL DE FLORENCIA

PONTE ALLA CARRAIA

m f po

El primer puente en la historia florentina que se construyó en el primer siglo A.C. con probabilidad en contra de la corriente, donde hoy está Ponte Vecchio. PONTE VECCHIO

PONTE AMERIGO VESPUCCI

PONTE

El primer pue florentina que primer siglo A.C. contra de la corr Ponte

PONTE SANTA

PONTE SANTA TRINITA TRINITA

Construido en el S. XVI

RÍO ARNO El Río Arno estaba fuera de la muralla con un puerto al río que fue importante para la ciudad, porque el río era navegable hasta su confluencia con el

PONTE ALLA CARRAIA Fue el segundo que se construyó después de Ponte Vecchio.

8 20

UBICACIÓN El mercado central de Florencia se ubica en lugar estratégico del centro de la ciudad. Muy cercano a la Catedral Santa María del Fiore y la Iglesia de San Lorenzo. En una zona semi residencial. Muy cercano a la estación central de Florencia Santa María 2. ESPACIO URBANO Novella. Piazza del Mercato Centrale Via Mercato dell ́ArientoPiazza 50123 del Firenze, Italia Centrale Via

Esta ubicación leESPACIO permite ser URBANO un punto de abastecimiento a viviendas aledañas y también, gracias a la ESCALA MICRO cercanía a los distintosmonuentos importante ser UBICACIÓN un lugar turístico. Su radio de influencia, consideUBICACIÓN El mercado promedio central de Florencia se ubica enes lugar rando el desplazamiento de las personas de estratégico del centro de la ciudad. Muy cercano a 500 metros. la Catedral Santa María del Fiore y la Iglesia de San de Florencia se ubica en • El mercado central Lorenzo. En una zona semi residencial. Muy cercano

lugar estratégico del centro de la ciudad. Muy a la estación central de Florencia Santa María cercano a la Catedral Santa María del Fiore y Novella. la Iglesia de San Lorenzo. En una zona semi residencial. Muy cercano a la estación central Esta ubicación le permite ser un punto de abastecide Florencia Santa María Novella. miento a viviendas aledañas y también, gracias A a lalos alrededores del mercado encontramos viviendas, cercanía a los distintosmonuentos importante ser Esta ubicación le permite ser un punto restaurantes, tiendas, puestos ambulantes y monumenun lugar turístico. Su radio de influencia, considede abastecimiento a viviendas aledañas tos es históricos. Algunos de los puntos de comercio más rando el desplazamiento promedio de las personas de y también, gracias a la cercanía a los 500 metros. importantes son: distintos monumentos importante ser Pizzeria Camaldi Parking Bici un lugar turístico. Su radio de influencia, Pistorante Pizzeria-Forno a la leña Vecchio Mercato considerando el desplazamiento Rosticceria Tavola Marochina Rosticceria promedio de las personas es de 500 Internazionale Alimentari Mini Market metros. Pak Habak Kabak Agenzia Viaggio

Comercio

Vivienda aledaña al mercado

Wash&dry

Monumentos

Monumentos importantes Vivienda alrededores al mercado Mercado Central de Florencia Comercio- Restaurante y tiendas Mercado Vivienda aledaña al mercado Monumentos importantes Vivienda alrededores al mercado Mercado Central de Florencia Comercio- Restaurante y tiendas Vivienda aledaña al mercado

9 21 1

Basilica Santa María Novella

Parking Bici Vecchio Mercato Rosticceria Mini Market Agenzia Viaggio Wash&dry

Vivienda alrededores del Mercado

Vivienda aledaña al Mercado

Vivienda alrededores del Mercado

Catedral Santa María del Fiore

Pizzeria Camaldi Pistorante Pizzeria-Forno a la leña Rosticceria Tavola Marochina Internazionale Alimentari Pak Habak Kabak Macceleria Halal Belli Osso L”Angolo Sanck Bar

Iglesia de San Lorenzo de Florencia

Iglesia de San Lorenzo de Florencia Mercado Central de Florencia

Mercado Central de Florencia Tiendas diversas

Restaurantes

Tiendas diversas

Restaurantes

Vivienda aledaña al Mercado

Vivienda aledaña al Mercado Vivienda alrededores del Mercado

Vivienda alrededores del Mercado

Macceleria Halal

ABelli losOsso alrededores del mercado encontramos viviendas, restaurantes, puestos ambulantes y monumenL”Angolo Sancktiendas, Bar tos históricos. Algunos de los puntos de comercio más importantes son:

Basilica Santa María Novella

•

dell´Ariento 50123 Firenze, Italia

Contexto

ENTORNO INMEDIATO

• A los alrededores del mercado encontramos viviendas,

restaurantes, tiendas, puestos ambulantes y monumentos históricos. Algunos de los puntos de comercio más importantes son: Restaurantes: ‣ Pizzeria Camaldi ‣ Ristorante Pizzeria-Forno a la leña ‣ Rosticceria Tavola Marochina ‣ Internazionale Alimentari ‣ Pak Habak Kabak ‣ Macceleria Halal

Las calles que rodean el mercado son estrechas, muy típicas de una ciudad con trama medieval. Tres de ellas, son peatonales y una, la que rodea la Piazza del Mercato Centrale, es vehicular, pero de bajo transito. Como se ve en el diagrama superior, las rutas principales y más concurridas están señaladas en azul, las vías con tránsito medio en amarillo y la vía frente al mercado, de transito bajo, naranja. Por ultimo, vemos que varias son exclusivamente peatonales.

Negocios: ‣ Parking Bici ‣ Vecchio Mercato ‣ Rosticceria ‣ Mini Market ‣ Agenzia Viaggio ‣ Wash&dry

‣ Belli Osso ‣ L”Angolo Sanck Bar

•

10 22

ESPACIO URBANO ACCESOS

ESCALA MICRO

INGRESOS AL MERCADO Y AGLOMERACIÓN DE PERSONAS

• El mercado está rodeado de monumentos importantes

como la Iglesia de San Lorenzo, la Catedral Santa María del Fiore y a iglesia Santa María Novella.

• Son estos monumentos, puntos turísticos donde generalmente hay aglomeración de personas

• • • • • • • • •

Frente a la Iglesia de San Lorenzo, encontramos la Piazza di San Lorenzo. Frente a la Catedral encontramos la Piazza del Duomo, también cercana al mercado donde muchas pasan largos momentos de descanso para seguir conociendo la ciudad. Cruzando la pista de la Iglesia de Santa María Novella encontramos la tercera plaza, la Piazza dell` Unitá, muy cercana al Mercado Central. Por último, la Piazza del Mercato Centrale, está ubicada frente al Mercado y esta permite que haya interacción entre las personas fuera del mercado, que se estacionen las ESCALA MICRO bicicletas, y que ocurra un intercambio comercial.

ESPACIO URBANO

ACCESOS Y PROPORCIÓN DE CALLES Vía vehicular de alto tránsito Vía vehicular de mediano tránsito

Las alturas promedio de los edificios aledaños al merado está entre los 10 y 12.50 metros. Es decir entre los 4 y 5 pisos. Muchos de estos, presentan comercio en la primera planta y vivienda en el resto del edificio.

Vía vehicular de bajo tránsito

El im la Sa

So do pe Frente la Piaz encont cercana momen la ciu Santa M la Piaz Central está ub haya i mercad que oc

Piazz di Sa Loren

Piazza del Duomo

Vías peatonales

Pia del M Cen

ESPACIO ABIERTO

conecta el mercado con la Piazza del Crocifisso y la vía Gigglio lo conecta con la Piazza de Santa María • La vía Guelfa La vía Nazzionale, es la calle más amplia de La via Guelfa conecta el merca-

•

Novella. Las rutas como la vía Faenza, la vía dell Ariento y la de la Piazza del Mercado tienen menor flujo de la zona y la que tiene mayor flujo vehicular. do con la piazza del crocifisso y personas. Esta, conecta la estación Gigglio lo conecta la La vía Nazzionale, esella mercado calle más con amplia de la zona ylalavía que tiene mayor flujocon vehicular. Esta conecta el mercado con de tren Santa María Novella. Zona incluso piazza de Santa María Novella. la estación de tren Santa María Novella. Zona incluso más transitada tanto de modo vehicular como peatonal. Es más transitada tantomuchos de modo vehicular rutas Faenza, importante, pues es la que turistas toman alLas llegar encomo tren alalavía ciudad paralallegar al mercado.

como peatonal. Es importante, pues es la vía dell Ariento y la de la Piazza que muchos turistas toman al llegar en tren del Mercado tienen menor flujo a la ciudad para llegar al mercado. de personas.

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Son estos monumentos, turísticos la Catedral Santa María puntos del Fiore y a igles donde generalmente hay aglomeración de Santa María Novella. personas..

AGLOMERACIÓN DE ERSONAS

Frente a laestos Iglesia de San Lorenzo, puntos encontramos Son monumentos, turístico la Piazza di San Lorenzo. Frente a la Catedral donde generalmente hay aglomeración d encontramos personas..la Piazza del Duomo, también cercana al mercado donde muchas pasan largos Frente a la Iglesia de San Lorenzo, encontramo momentos de descanso para seguir conociendo lalaPiazza di Cruzando San Lorenzo. Frente la Catedr ciudad. la pista de la aIglesia de Santa María Novella tercera plaza, encontramos la encontramos Piazza del laDuomo, tambié la Piazza dell` Unitá, muy cercana al Mercado cercana al mercado donde muchas pasan larg Central. Por último, la Piazza para del Mercato momentos de descanso seguirCentrale, conociend está ubicada frente al Mercado y esta permite que la ciudad. Cruzando la pista de la Iglesia d haya interacción entre las personas fuera del Santa Maríaque Novella encontramos tercera yplaz mercado, se estacionen las la bicicletas, laque Piazza Unitá, muy cercana al Mercad ocurradell` un intercambio comercial.

Las alturas promedio de los edificios aledaños al merado Central. Por último, la Piazza del Mercato Central está entre los 10 y 12.50 metros. Es decir entre los 4 y 5 pisos.está ubicada Piazza frente al Mercado y esta permite qu dell`Unitá Muchos de estos, presentan comercio en la primera planta y haya interacción entre las personas fuera d vivienda en el resto del edificio. mercado, que se estacionen las bicicletas, Piazza

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Las alturas promedio de los edificios aledaños al merado está entre los 10 y 12.50 metros. Es decir entre los 4 y 5 pisos. Muchos de estos, presentan comercio en la primera planta y Piazza del Mercato Centrale se encuentra vivienda en el resto delLaedificio. adyacente a él. Este es un espacio de intercambio comercial con puestos de venta que forman parte del equipamiento urbano.

Piazza Piazza del dell`Unitá Duomo

Piazza Piazza didelSan Mercato Lorenzo Centrale

ESPACIO ABIERTO Piazza del Duomo

Piazza del Mercato Centrale

La Piazza del Mercato Centrale se RELACIÓNadyacente CON EL ENTORNO encuentra a él. Este es un espacioPLAZA de intercambio comercial DEL MERCADO con puestos de venta que forman parte del equipamiento urbano.

SPACIO ABIERTO

Las alturas promedio de los edificios aledaños al merado entre los Centrale 10 y La Piazza del está Mercato se 12.50 metros. Es decir entre los 4 y 5 pisos. encuentra adyacente a enél.la Este e Muchos de estos, presentan comercio primera planta y vivienda en el resto un espacio de intercambiodel comercia edificio.

con puestos de venta que forman parte del equipamiento urbano.

12 24

ESPACIO URBANO

ESCALADE MICRO SECCIONES VÍA

secciones de via VIA A-A

VIA B -B

VIA DD

VIA C-C

D D A B

CORTE DE VIA A-A

Berma Central 26 m ancho

Mercado Central de Florencia

Edificios de vivienda y comercio Veredas de 1 m

53.90 m

Edificios de vivienda y comercio

Veredas de 1 m

7.40 m

77.30 m

36.00 m

37.00 m

CORTE DE VIA B-B Edificios de vivienda y comercio

11.00 m

53.90 m

Mercado Central de Florencia

Veredas de 1 m

7.40 m

Veredas de 1 m

Edificios de vivienda y comercio

7.40 m

77.30 m

60.00 m

CORTE DE VIA C-C Iglesia de San Lorenzo Edificios de vivienda y comercio

60.00 m

CORTE DE VIA D-D 13 25 1

Veredas de 1 m

7.40 m

Mercado Central de Florencia

Iglesia Santa María Novella

77.30 m

Veredas de 1 m

7.40 m

Edificios de vivienda y comercio

53.90 m

• Las calles que rodean el mercado,

son angostas, típicas de las calles que surgen a partir de una trama medieval. Son calles en algunos puntos rectas, dado a que Florencia empezó siendo una ciudad Romana, fundada con calle rectas y perpendiculares. Pero lo que predomina en la ciudad, sobre todo en las calles más cercanas al centro histórico, son calles en diferentes posiciones y ligeramente desordenadas, angostas y ligeramente oscuras, calles típicas del medioevo. Algunas de estas destinadas al uso exclusivo del peatón y otras al uso vehicular de un solo carril. Son pocas las calles de alto tránsito.

Piazza dell Mercato Centrale Piazza di San Lorenzo

Piazza della stazione

Piazza del Duomo

Piazza dell Unitá italiana

Piazza di Santa María Novella

• En esta ciudad de calles angostas, la

presencia de las plazas es muy importantes, pues dan un respiro a esta sensación de estreches que se puede llegar a sentir al caminar. Las plazas, ayudan a que las personas puedan tomarse un tiempo para descansar y admirar la ciudad que los rodea. Estas, están ubicadas, sobre todo, en los monumentos importantes, pero también en diferentes puntos de la ciudad.

14 26

3. EXPERIENCIA OCUPACIÓN DE LA CALLE

• El Mercado Central está rodeado de

comercio en tres de sus calles. Este comercio cuenta con puestos que de una manera u otra activan al mercado. Este está presente en las calles de uso peatonal y acompañan al recorrido al m e r c a d o. D e c i e r t a m a n e r a e s t á protegiendo/abrazando al mercado. Cuando estás caminando y ves los puestos te indica que hay algo más, y se ve el mercado que es fácilmente reconocible por su estructura de hierro. Este es un mercado al aire libre donde hay artículos de cuero, souvenirs, ropa y gadgets, con algunos puestos de comida callejera mezclados.

La Via dell’Ariento tiene comercio en 3 cuadras y es esta la te que dirige hacia la Plaza San Lorenzo. Es justamente esta calle en donde se encuentra la entrada principal al mercado. Las arcadas cubiertas rodean los cuatro lados del mercado, originalmente destinadas a proteger a los compradores y vendedores. Al ser una zona muy recorrida, existe también ambulantes.

HORARIOS: LUNES A VIERNES 8:00 AM - 23:59 PM 15 27 1

PERCEPCIÓN EN EL EXTERIOR

• En las calles no hay mucho espacio para recorrer ya que las calles al rededor del mercado son angostas y los puestos a ambos lados hacen que el espacio libre para caminar sea muy poco. Estas calles, sobretodo la Via dell’Ariento es muy transitada y no hay distancia suficiente para transitar, porque casi siempre está lleno de turistas.

• Cuando estás recorriendo el espacio, la altura de los edificios

con respecto al ancho de las calles medievales hace que estas se llenen de sombra.

• Se siente que es el peatón el que tiene la prioridad, pero si hay vehículos que básicamente se encargan de abastecer al mercado o son trabajadores.

• A pesar de que los alrededores estén limpios, se ve un poco de desorden en el caso de los vendedores ambulantes que se posicionan en donde haya un espacio libre. Estos generalmente te presionan y comprometen para que les compres, lo que hace la experiencia a veces abrumadora.

CRITERIOS DE CALIDAD

Criterios de calidad según Jan Gehl

A. PROTECCIÓN

trafico motorizado crimen y violencia Tráfico motorizado experiencias sensoriales Crimen y violencia desagradables

En calles transitadas, las veredas son estrechas, lo que genera cierto peligro al peatón

•

La calle gracias al comercio Entiene callesmovimiento, transitadas, las veredas son estrechas, lo que genera cierto en el mercado y a los alrededores. Es poco peligro al peatón probable que se cometa un acto ilicito en este movimiento, gracias al puntoLa o calle cercatiene de acá. comercio en el mercado y a los

•

alrededores. Es poco probable que Los puestos ambulantes de la en calle venden se cometa un acto ilícito este puntotextiles o cerca de productos enacá. su mayoría, evitando puestos comida y sus respectivos Losde puestos ambulantes de la calle olores y venden productos textiles en su desechos. mayoría, evitando puestos de

Experiencias sensoriales desagradables

B.CONFORT B. CONFORT

•

comida y sus respectivos olores y desechos.

Calles peatonales alrededor del Mercado

Caminar y bicicleta Caminar y No hay ciclovías, ni mobiliario urbano, Sentarse bicicleta Calles peatonales alrededor del esto promueve que las personas se Mercado Hablar y Sentarse sienten en las escaleras de las plazas. escuchar No hay ciclovías, ni mobiliario Hablar y urbano, esto hace que las personas Pararse y escuchar estar se sienten en las escaleras de las plazas. Ver Alto ruido en las calles por cantidad de Pararse y estar Jugar y hacer personas, hay para Ver Alto no ruido en lugares las callesproximos por cantidad ejercicio de personas, no hay lugares la recreación.

• • •

Jugar y hacer ejercicio

C.PLACER

próximos para la recreación.

Edificios altos y calles estrechas, este a aspecto podría mejorar.

C. PLACER

Dimensiones escala humana No hay presencia de arboles cercanos Disfrutar del al proyecto, las plazas son solo pavimento clima y laDimensiones más no, Edificios altos y calles estrechas, vegetación. escala humana este a aspecto podría mejorar. naturaleza Disfrutar del Experiencias No hay presencia de arboles clima y la cercanosde al proyecto, plazas son sensoriales Gran espacio comerciolashistórico naturaleza solo pavimento más no, vegetación. positivas y cercanía a monumentos importantes.

• •

Experiencias sensoriales positivas

17 29 1

espacio de comercio histórico • Gran y cercanía a monumentos importantes.

PERCEPCIÓN EN EL INTERIOR

• El mercado central es considerado uno de los mejores lugares de Florencia para degustar especialidades locales,

comprar alimentos y recuerdos para llevar a casa, o comprar una tienda de bricolaje para un banquete italiano. Es también es uno de los mejores lugares en Florencia para almorzar: todos en su grupo pueden elegir algo diferente para comer y sentarse juntos en mesas largas.

OPINIONES EN TRIPADVISOR

• “Es el lugar idóneo para comprar carnes, pescados, quesos, jamones, chacinas, miel, aceite de oliva, setas, vinos de la Toscana.”

• “Los precios son mas bajos que un negocio pero siempre tendrás que regatear bastante. Es un bonito pasatiempo para "desagotar" tu cabeza antes que comiences nuevamente a conocer las bellezas que Florencia te ofrece.”

• “Tiene puestos que elaboran comida casera típica (y

no me refiero a pizzas ni pasta) sino guisos, platos calientes de " cuchara " de toda la vida, para vegetarianos con verduras, celíacos y sin lácteos....además de todo tipo de platos con carne o legumbres.”

• “También es un lugar para encontrar una comida rápida y asequible durante un largo día de turismo.”

18 30

4. MOVILIDAD MODALIDADES

Al Mercado Central de Florencia se puede llegar usando el transporte público, tomando las líneas de autobús 81 o C1, o mediante el tranvía T1.

TIEMPOS

Como vemos en el diagrama, el Mercado Central, esta a muy poca distancia caminando de muchos de los puntos principales de la ciudad. Se podría decir que un turista podría conocer el centro de Florencia en un día. Al recorrer Florencia, no tienes que dar grandes caminatas para llegar a todos los sitios importantes.

19 31 1

CONCURRENCIA

ESQUEMA DE FLUJOS

Los flujos que rodean el Mercado se pueden dividir en 2, flujo vehicular, carros y motos y flujo peatonal, personas caminando. En el diagrama se muestran las direcciones que toman cada uno de estos flujos hacia donde te dirigen y que densidad tienen. Como podemos ver, en esta zona se le da mucha importancia al peatรณn, pues de las cuatro calles, que rodean el mercado, tres son exclusivamente peatonales.

20 32

En las calles encontramos señalización de parqueo, pase peatonal, entre otros, para propiciar el orden en la zona.

MOBILIARIO URBANO Los kioskos móbiles alrededor del mercado activan la calle y brindan un atractivo artesanal complementario al mercado.

Plaza destinada a la comodidad de las personas y como margen entre la vía vehicular y el ingreso del mercado. Da perspectiva al usuario para visualizar el mercado mejor, dándole también jerarquía a este. 21 33 1

PEQUEÑA PLAZA Lugar de recreación y estacionamiento

SEÑALIZACIÓN Parqueo, área peatonal, aforo

KIOSKOS Móbiles y versátiles

Resultado de movimiento

FLUJO PEATONAL

Las calles peatonales alrededor del mercado, buscan darle al usuario una sensación de seguridad y tranquilidad para recorrer el lugar.

También encontramos un espacio destinado al parqueo de motos y bicicletas, para que igualmente pueda haber un fácil acceso al interior.Además se mantenga un orden en la calle de estos elementos.

PARQUEO MOTOS Y BICICLETAS Estacionamiento en la plaza frente al mercado

PARQUEO AUTOS Estacionamiento en la plaza frente al mercado

KIOSKOS Rodean las callen adyacentes al mercado

En la plaza encontramos un parqueo de autos para que aquellas personas que necesiten puedan acceder con facilidad.

Los kioskos en los alrededores brindan también un espacio para intecambio comercial y genera un flujo peatonal distinto.

22 34

IDENTIFICACIĂ&#x201C;N DE USUARIOS

Dentro de los distintos espacios adyacentes al mercado circulan diferentes tipos de usuario. Para el mercado, los principales visitantes son las personas vecinas a este, los locales, turistas y los vendedores de los puestos de kiosko que se ubican en la plaza frente al mercado y las calles de los costados de este. TambiĂŠn se encuentran mas turistas en la plaza de la Iglesia de Santa Maria de Fiore, ya que es un monumento cultural importante. Dentro del mercado se encuentran asĂ mismo vendedores como turistas y los locales.

23 35 1

CONCLUSIONES Florencia es una ciudad muy interesante, no solo en cuanto a contenido histórico y artístico, sino también en cuanto a Urbanismo. Hablamos de una ciudad que cautiva a todo aquel que la visita y esto se da porque el medio urbano te invita a recorrerla con mucha comodidad. Todo el elemento que conforman esta ciudad la hace única. La carga histórica, sus memorables monumentos y características calles, recorrer Florencia es recorrer un viaje al pasado. Nuestro grupo se centro en analizar el Mercado Central típico de esta ciudad, uno de los más antiguos de Europa y sin duda el más importante de Florencia. Este Mercado, ubicado estratégicamente en el centro de la ciudad muy cercano a diferentes monumentos y a la estación de tren de la ciudad, activa la zona y le da flujos muy interesantes a la ciudad. Este Mercado, se caracteriza por la cantidad de puestos ambulantes que lo rodean, puestos en donde se vende artesanía propia del lugar y donde se puede experimentar el legendario arte comercial florentino. Estos puestos ambulantes, permiten que no solo el mercado tenga movimiento, sino que la calle esté en constante movimiento que sea atractivo para los turistas y pobladores pasear los ahí, inclusive de noche. Estos puestos, complementan al mercado y atraen a las personas. La cercanía a distintos monumentos importantes de la ciudad permite que el Mercado de Florencia sea un punto fijo a conocer para los turistas, un sitio para almorzar, cenar y comprar cosas típicas de Florencia en un día de turismo. Llegar al mercado, resulta muy fácil incluso para viajeros. Se puede llegar en transporte público, caminando, en bicicletas, en carro y en moto, en la plaza ubicada al frente del edifico, encontramos estacionamiento para vehículos y bicicletas y las rutas de transporte público pasan muy cerca, Además, se puede ir directo de la estación de tren, en caso sea necesario para algún turista, pues se encuentran muy cerca. Conocer el mercado Central de Florencia es una actividad que todos los que visitemos esta ciudad debemos hacer, pues de esta manera conoceremos mejor la forma urbana de esta ciudad, única.

24 36

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1 37 1

LOS ELEMENTOS DE LA CIUDAD

CG2 - CG4

SENDAS

Se trata de un no avenidas de meno portada del sol", transito turístico. se desarrolla en e la ubicación y e consideramos un punto muy impor En este punto se e

Sendas primarias: Puesto que Lima es una ciudad difusa, el transporte vehicular es imprescindible. Por ello, para identificar las sendas nos fijamos en las calles que presentan mayor movimiento vehicular, comercio y transito peatonal. Unifican la ciudad conectando puntos importantes que suelen ser nodos e hitos. Por ejemplo: Av. Benavides, La Vía Expresa, Av. Angamos, etc. Sendas secundarias: Aquellas que no son tan transitadas y sus dimensiones son menores, siguen siendo muy importantes pero en un grado menor. La conexión sigue siendo de puntos importantes, pero por vías paralelas o perpendiculares a las principales. Por ejemplo: Av. Casimiro Ulloa, Av. Tudela y Varela, Av. Ernesto Diezcanseco, etc.

Iglesia Santa Maria Reina

Estatua del Arcángel Miguel

Consideramos la zona comercial adyacente al Parque Kennedy como un barrio ya que todas las edificaciones de esa zona tienen el mismo propósito.

Faro de la Marina

BARRIOS En el distrito se presentan diferentes

La estatua roja del cupido invertido de Marcelo Wong

escalas de barrios medianos o grandes. Hemos identificado los que consideramos más conocidos a nivel distrital. En algunos casos se delimitan por avenidas importantes, pues estas interrumpen de cierta forma las relaciones cercanas. Cabe resaltar que hay muchos barrios y a distintas escalas porque dentro de estos cada individuo se reconoce con un carácter común que los identifica, pero que varía según el lugar en el que se encuentre el individuo. Tamaño Grande: Diferentes opacidades Tamaño mediano: Delimitado con linea continua

41 1

Escultura “El Beso” y Antonio Cisneros

Estatua de John F.Kennedy

HITOS Consideramos que un hito debe formar parte de la historia del distrito además de considerarse referencias para puntos de ubicación. Estos también tienen escalas, ya que pueden funcionar a nivel barrial, así como también en un nivel distrital. Por ejemplo, la Huaca Pucllana es considerada como un hito a pesar de no tener tanta intensidad de uso.

odo barrial, se interceptan varias nor escala donde se emplaza "La ", una plaza artesanal con alto . Esto suma al movimiento que ese nodo y puede variar según entorno de cada uno. No lo n barrio distrital pero si es un ortante para el barro inmediato. encuentra el Inka Market.

o s í s

BORDES Bordes naturales: Consideramos el acantilado orientado hacia el oeste y el mar, ambos se delimitan por la topografía. Bordes artificiales: Son aquellos límites entre dos distintas fases, al igual que rupturas de línea de continuidad, por eso seleccionamos las calles que separan los distritos. También la muralla de la Huaca Pucllana y la Via expresa que se encuentra hundida, que no te permiten ir mas allá cuando se recorren.

Huaca Pucllana

NODOS

MIRAFLORES Los 5 elementos de la ciudad según Kevin Lynch Estatua de San Antonio de Padua

Conmemoración a los militares de la Guerra con Chile

Los nodos son aquellos puntos donde se encuentran diferentes flujos o focos de tensión, ya sean vehiculares o peatonales. Creemos que, generalmente, los óvalos son los nodos a escala distritales ya que unen calles principales que conectan los distritos. Por otro lado las intersecciones de calles con mayor intensidad de uso, son los nodos barriales. Algunos puntos identificados como nodos son el Parque Kennedy, el Parque Reducto y Larcomar, ya que son espacios que articulan no solo los alrededores inmediatos, sino el distrito en general con el resto de la ciudad.

SENDAS BORDES BARRIOS NODOS HITOS

Los cinco puntos planteado por Lynch se pueden identificar en diferentes escalas: ciudad, distrito y barrio; y nos ayudan a organizar la ciudad y reconocer su funcionamiento. Nos permiten identificar zonas estratégicamente ubicadas para congregar a las personas. Al realizar este trabajo nos dimos cuenta que algunos puntos de la ciudad pueden tener varias denominaciones, por ejemplo un nodo puede ser también, un hito. Asimismo, descubrimos que algunos conceptos varían dependiendo de la percepción del usuario; por ejemplo, el barrio, formalmente se les podría fijar un limite, pero de acuerdo a la percepción de la personas este podría variar. Con respecto a los bordes, podemos concluir que existen varios, sobretodo artificiales, desde unos muy protagónicos e influyentes como la Vía Expresa o el Bypass del Óvalo Higuereta, otros menos determinantes como la entrada a diferentes estacionamientos subterráneos. Todos estos puntos están relacionados, cada uno nos lleva al otro y depende de él.

GARCIA PACHECO, GERBOLINI, MAGHERI, PINEDO, PORTUGAL42

CIUDADES PARA LA GENTE

CG2 - CG4

JAN GHEL

BIOGRAFÍA

Jan Gehl nació el 17 de Septiembre de 1936 en Copenhague, Dinamarca. Estudio arquitectura en la Real Academia de Bellas Artes de Dinamarca y actualmente es profesor de planificación urbana en la misma institución. Su carrera se ha centrado en la mejora de la calidad de vida urbana para transformar el paradigma del diseño de la ciudad hacia el peatón y el ciclista, considera a la persona como ︎Unidad de medida︎ en el diseño urbano. En el 2000 f︎nd︎ ︎Gehl Architects︎, la firma se especiali︎za en mejorar la calidad ︎Urbana reorientando el dise︎ño de las ciudades. Es reconocido por haber convertido a Copenhagen en una ciudad transitable con cultura ciclista durante 1970-1980. Además, ha colaborado en proyectos para las ciudades de Londres, Melbourne, Sydney, Riga, Amman, Nueva York, Moscú, entre otras. También es responsable del diseño de la democratización de la estrategia en el espacio público de Nueva York, convirtiendo las zonas congestionadas como Times Square en un espacio público accesible y agradable. Entre otras obras resaltan ︎N︎e︎os espacios Urbanos︎, ︎La h︎umanización︎ del espacio ︎urbano︎, ︎Ci︎udades para la gente︎ ︎ ︎y Como est︎udiar la ︎vida pú︎blica︎. Es miembro honorario de los institutos de arquitectos de Dinamarca, Inglaterra, Escocia, Estados Unidos y Canadá. Ha sido galardonado con el Premio Sir Patrick Abercrombie en 1993 por sus contribuciones ejemplares en la planificación urbana por la unión internacional de Arquitectos, en 2011 se le otorgó la Medalla del Principe Eugenio, conferida por el Rey de Suecia por su logro artístico extraordinario y en 2015 el Global Award for Sustainable Architecture. Él considera que ha sido influenciado por Jane Jacobs ︎Madre de la planificación︎n h︎uman︎ística︎, y está agradecido por inculcarle de cierta forma su atención e importancia de la escala humana. Jan Gehl cita que hace 50 años ella dijo ︎Sal ahí afuera y mira lo que funciona y lo que no, y aprende de la realidad. Mira más allá de las ventanas, pasa tiempo en las calles y plazas y mira como las personas utilizan los espacios, aprende de eso y utilizalo. ︎

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CIUDADES PARA LA GENTE

CIUDADES BUENAS PARA LAS ACTIVIDADES DE PERMANENCIA

Las actividades que se desarrollan en una ciudad pueden englobarse en dos grandes grupos: las de movimiento y las de permanencia. Al igual que las de movimiento, las actividades de permanencia pueden cubrir un espectro relativamente amplio, estas dependen del contexto y del nivel económico. Por un lado, en la muchos de países en vía de desarrollo, la mayoría de las actividades surgen de la necesidad. Por ello, la calidad del entorno urbano prácticamente no genera influencia alguna en estas tareas que se llevan a cabo en el espacio público. Por otro lado, los países económicamente más avanzados, las actividades de permanencia se dictan por el deseo de hacerlas. La gente camina, se sienta y para en aquellos sitios que encuentra atractivos. Hay requerimientos para que la ciudad pueda alojar actividades de permanencia de forma satisfactoria, partiendo de la base de que la calidad urbana es el punto de partida para cualquier iniciativa. Se pueden clasificar los requerimientos para que una ciudad pueda alojar actividades de permanencia de forma satisfactoria, partiendo de que la calidad urbana es el punto de partida. Las actividades necesarias y las opcionales: Las actividades de permanencia pueden ser clasificadas según su grado de necesidad. Por un lado, están aquellas tareas requeridas que no depende de la calidad urbana: comercio callejero, la limpieza y el mantenimiento. Los bienes y materiales que circulan mientras la gente espera cruzar la esquina o que llegue el bus. Por otro lado, están las actividades de permanencia opcionales, como sentarse en el banco de una plaza o tomar un café. Para esto, la calidad de la situación, del clima y del sitio es fundamental. La calidad de una ciudad se reconoce en función de la cantidad de gente que no camina: Es tan importante la calidad urbana cuando se trata de las actividades de permanencia que estas incluso pueden ser utilizadas como un patrón contra el cual medir el grado de atractivo que tiene una ciudad. Es difícil moverse dentro de un escenario urbano donde hay tantos estímulos para quedarse quieto y mirar.

• Pararse: Es una actividad de corto plazo. El tiempo que una persona puede estar parada y sentirse cómoda es limitado y los requerimientos son mínimos. El peatón puede siempre detenerse rápidamente y echar un vistazo a lo que está pasando.

• Efecto del borde: Está vinculado con nuestros sentidos y a las conductas que guían nuestras interacciones sociales. Cuando la gente se detiene por periodos más largos se necesita un buen lugar donde sentarse. Usualmente se busca acomodarse sobre un borde urbano, de esta forma no interrumpimos el tránsito peatonal y así se puede observar todo de manera callada y discreta. Además, los factores climáticos se atenúan por la protección que generan los elementos contrustivos.

• ︎Efecto piano︎: Un grupo de personas se establecen en una esquina, sobre un sillon o en la zona del borde. Así, esta zona se convierte en ︎propia︎, se sienten acompañados y en dominio de la situación.

• El efecto nicho, o el placer de estar casi presente: Deben estar considerados en el contexto las columnas, escalones o nichos, estos últimos son óptimos para que la gente los use y se sienta protegida. Hay algo en que apoyarse, protección contra el viento y las inclemencias climáticas y hay buenas vistas del entorno inmediato.

• Las ciudades óptimas para permanecer tienen fachadas rugosas y buenos puntos de apoyo.

• Sentarse: La gente que debe esperar se cansa de estar parada, mientras más tiempo tengan que esperar mas minuciosa será la búsqueda por un lugar adecuado.

LasDEPENDEN ciudades DE óptimas para permanecer tienen fachadas rugosas y buenos puntos de LOS BUENOS ASIENTOS 4 FACTORES: apoyo. 1.

Sentarse: La gente que debe esperar se cansa de estar parada, mientras más tiempo El clima tengan que esperar mas minuciosa será la búsqueda por un lugar adecuado. ¿Donde están los buenos asientos?: Depende de 4 factores principales:

La ubicación 1. El clima 2. La ubicación 3. La protección 4. Las vistas se combinan en un mismo lugar, sentarse ahí equivale a entrar al mejor La protecciónde los mundos

Asientos primarios y secundarios: El grado de confort depende de nuestra elección y del tiempo que permaneceremos en el. Hay dos clasificación de asiento: 4. Las vistas se combinan en un mismo lugar, sentarse ahí equivale a entrar al mejor de los mundos - Primario: Son los muebles, con respaldo y apoyabrazos: bancos de plaza, silla y asientos de bar y café. Dan comodidad a una persona que permanecerá un tiempo prolongado. También es importante el material, el grado de aislamiento Asientos primarios y secundarios:térmico El gradoyde depende de nuestra elección y del tiempo que permaneceremos en suconfort resistencia al agua. él. Hay dos clasificación de asiento: - Secundarios: Son para detenerse y descansar de un modo mas espontaneo. Primario: Son los muebles, con respaldo y apoyabrazos: bancosbolardos, de plaza, monumentos, silla y asientos fuentes de bar y de café. Dan y • Pueden ser pedestales, escalones, agua comodidad a una persona que permanecerá un tiempo prolongado. También es importante el material, el grado hasta el mismo suelo urbano. Tiene la ventaja de ser utilizadas como varias cosas, de aislamiento térmico y su resistencia al agua.   pudiendo convertirse en sillas urbanas cuando se requiera.

•

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Secundarios: Son para detenerse y descansar de un espontáneo. Pueden ser pedestales, escalones, ¿Dónde se sienta cada uno?: Losmodo niñosmas y jóvenes pueden sentarse en cualquier lado y bolardos, monumentos, fuentes de agua y hasta el mismo suelo urbano. Tiene la ventaja de ser utilizadas como sobre cualquier superficie, por ello ocupan normalmente los asientos secundarios. Los varias cosas, pudiendo en sillas urbanas los cuando se requiera.   adultosconvertirse y ancianos prefieren asientos primarios, necesitan la presencia de un ¿Dónde se sienta cada uno?: Los niños y jóvenes pueden sentarse en cualquier lado y sobre cualquier superficie, equipamiento urbano cómodo. por ello ocupan normalmente los asientos secundarios. Los adultos y ancianos prefieren los asientos primarios, necesitan la presencia de un equipamiento urbano cómodo.   Sillas movibles: Este tipo de mobiliario ofrece mayor flexibilidad, permite la posibilidad de Sillas movibles: Este tipo de mobiliario ofrece mayor flexibilidad, permite la posibilidad de poder guardar este poder guardar este equipamiento de acuerdo con las estaciones. equipamiento de acuerdo con las estaciones.

Permanecer en zonas de transición entre la esfera publica y la privada: Una terraza o jardín de que bordeaentre el espacio Permanecer en zonas transición la esferaurbano, publica suma y la a las actividades de permanencia. privada: Una terraza o jardín que bordea el espacio urbano, El capuccino: Los cafes juegan un papel suma a las actividades de permanencia.   importante en la conformación del paisaje Este El capuccino: Los cafés urbano juegan uncontemporáneo. papel importante en la concepto adquiere por los turistas Este y lo conformación del paisajeseurbano contemporáneo. llevanpor delos regreso país. Han hechoa concepto se adquiere turistasay su lo llevan de regreso su país. Han que hecho se que impongan se impongan actividades laslasactividades recreativas, la gente se da el la tiempo de se disfrutar en recreativas, gente da el sentados tiempo de una vereda tomando un café. Ofrecen: sillas cómodas disfrutar sentados en una vereday buenas vistas del entorno urbano.   tomando un café. Ofrecen: sillas Una buena ciudad es como una fiesta:  y buenas vistas del entorno Los invitados secomodas quedan porque la están pasando bien, las urbano. actividades de permanencia y su extension en el tiempo son un factor clave a la hora de crear espacios y ciudades vitales. Se Una buena ciudad es como una fiesta: debe impulsar la opcion de sentarse y permanecer en la Los invitados se quedan porque la están pasando bien, las actividades de permanencia ciudad.   y su extension en el tiempo son un factor clave a la hora de crear espacios y ciudades vitales. Se debe impulsar la opcion de sentarse y permanecer en la ciudad.

PARQUE KENNEDY: Considero muy interesante el análisis de Jan Gehl y como se puede evidenciar en varios espacios urbanos como el parque Kennedy. Es el parque mas tradicional de Miraflores, es un espacio cultural pues cuenta con feria de pinturas al aire libre, mercado de artesanías y antigüedad, hasta un anfiteatro donde se realizan todo tipo de actividades. Además, de estar rodeado de edificios importantes y cafeterías que se extienden al exterior. En este caso, el parque cuenta con ciclovías integradas que conectan con otros puntos importantes. Hay cierto comercio regulado por la municipalidad en zonas y horarios establecidos y ferias que permiten el encuentro social. Cuando se trata de pararse, resulta un poco difícil encontrar una fachada para esperar debido a la cantidad de comercio alrededor. Sin embargo, por cortos tramos si hay superficies libres. Cuando una persona se quiere sentar, tanto por corto tiempo o una espera larga, hay variedad de mobiliario urbano para escoger, los cuales también se utilizan en ferias al aire libre para las exposiciones. Desde podios circulares, graderías, hasta bancas de concreto, las cuales por su material transmiten frio durante el invierno. Además, se encuentran a una distancia mediana de forma que puedes elegir que tan cerca a otras personas te quieres posicionar. Si bien las bancas no se encuentran de espaldas a una pared, se encuentran delante de las jardineras, así que no hay una sensación de personas caminando detrás de ti. Las vistas son muy variadas, desde cualquier punto puedes observar algo interesante. La vegetación se complementa muy bien en el parque, permite iluminación solar en puntos de encuentro más concurridos o con mayor movimiento y sombra en las bancas. Como se menciono antes, hay un transito muy concurrido en las manzanas laterales al parque por la diversidad de comercio. Entre este, se encuentran principalmente cafeterías que abren sus puertas y se extienden al parque para disfrutar de la vida urbana desde las mesas mismas o pasear mientras lo beben.

EL ESPACIO PÚBLICO

CG2 - CG4 - CG5

1. CONTEXTO DEL BARRIO

HISTORIA DE MIRAFLORES EN RELACIÓN A LIMA Parque Kennedy

• En 1880 se pone en marcha el proyecto de expansión para la “nueva” ciudad de Lima. En este entonces la relación con Francia era cercana debido a la exportación de guano e intercambio comercial.

• Se buscaba el ideal de las reformas de Haussman y durante esa

década, bajo el Gobierno de Leguía, también se da la primera expansión expansión FFBJexpansión urbana de Lima luego de DSDSDSJDHBHFBJDHFDJF HJDBhaberse liberado de la muralla a JDNSJNSNCDCJNDLKNVNFVVBJfinales del siglo XIX.

1800

1944

1898

1968

1910

1984

Diagrama de composición y crecimiento de Miraflores.

El ensanchamiento del casco antiguo incentivó el crecimiento acelerado de la ciudad a través de importantes ejes, como las avenidas Progreso y Av. Leguía, que conecta desde el centro hasta el balneario de Miraflores. Este proceso se vio reforzado por las rutas de los ferrocarriles Lima-Chorrillos y Lima-Magdalena que posteriormente se transformarían en avenidas y fomentaron el desarrollo urbano hacia el sur de la ciudad.

La ciudad adopta una escala metropolitana partir del crecimiento de sus ejes y sus nuevos distritos que marcaban nuevas tramas urbanas y de infraestructura. El centro se densificaba e intensificaba sus usos en su concentración estratégica de poder, mientras las periferias crecían continuamente a lo largo de ejes de infraestructura, reforzando el fenómeno metropolitano. Bajo esta perspectiva se crearon los nuevos barrios residenciales, ubicados en los grandes terrenos que se generan entre los ejes, a donde se muda la nueva oligarquía Limeña.

Línea del tiempo del crecimiento de Lima recreada por el grupo.

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Miraflores fue declarada como distrito el 2 de enero de 1857, albergando a más de 1,000 habitantes, bajo el nombre de ''San Miguel de Miraflores''. Limitaba por el norte con los terrenos del fundo Surquillo y por el oeste, con la calle Bellavista; al este con los rieles del ferrocarril Lima a Chorrillos, inaugurada en 1858, y al sur con las dos primeras cuadras de Larco y Porta1. Hasta 1910, era una zona agrícola, posteriormente se empezaron a asentar viviendas en lo que es hoy la Plaza Marsano y los terrenos aledaños. En 1920, Miraflores tenía poco más de 5 mil habitantes, y desarrolló un crecimiento acelerado, generando la necesidad de una nueva vía de comunicación con Lima, aparte del servicio del tranvía eléctrico que unía a Lima con Chorrillos. Debido a esto, se llevo a cabo el proyecto de la Av. Arequipa desarrollando un nuevo paradigma de urbanismo pues se autorizaba la expropiación de hasta 100m a cada lado del trazo de las avenidas declaradas de utilidad pública. Además, se estipulo el alineamiento de la fachada en línea paralela al trazo de la vía y a una distancia de 5m del limite interior de la acera, dejar área para jardines hacia los limites laterales y cercos exteriores con diseño uniforme. Todo el recorrido debía ser de uso residencial únicamente, se construyen modernos chalets. En 1944, se incrementa parte del norte del distrito, alrededor de la Huaca Pucllana, reduciéndola a 5 ha. Esta expansión urbana exigía que se urbanice a nivel de manzana y el desarrollo de vías con servicios básicos de agua potable alcantarillado y la exigencia de lotes para otros usos. Fotos del Parque Kennedy a fines del siglo XIX.

EVOLUCIÓN DE LA TRAMA URBANA

Trama urbana de Lima, Municipalidad de Lima.

Trama urbana del entorno inmediato al Parque Kennedy.

El tejido urbano está regulado con trazos lineal paralelos y diagonales, en el límite con la Av. Paseo de la república, la trama se adecua a la línea sinuosa dibujada por la Vía Expresa. Se identifica la superposición del camino inca conformado por una vía en diagonal desde el Pq. Miranda hacia la Av. Arequipa. Se genera por ejes radiales originados en el Ovalo Higuereta, como son la Av. Tomas Marsano y la Av. Benavides, en dirección de Oeste a Este. Aparece el eje de la Av. Roosevelt (antes Av. República de Panamá) completando un triángulo. Se mantiene una trama cuadrangular paralela a los ejes antes mencionados, existiendo elementos triangulares en el centro articulando los tres sentidos a través de la Av. Roca y Boloña, Av. Villarán, Av. Montagne, conformando espacios públicos de forma trapezoidal.

Mapa crecimiento de Lima lo largo de los años.

2. ESPACIO URBANO ESPACIO URBANO TRANSPORTE PÚBLICO CICLOVÍA COMERCIO VIVIENDA CORREDOR AZUL AV. AREQUIPA- MERCADO LAS FLORES

PARQUE KENNEDY E. EDUCATIVO RADIO DE INFLUENCIA 500 M

ESTACIÓN RICARDO PALMA METROPOLITANO

AV LARCO S/N MIRAFLORES

MICROS INFORMALES AV. LARCO

Con radio de influencia aproximada de 500 metros a la redonda, un radio de influencia de 500 metros a la redonda, el distrito. parque elCon parque Kennedy, es un punto de atracción para todo el Kennedy, es un punto de atracción para todo el distrito. Este, se Este, se encuentra rodeado, en su mayoría de comercio, como encuentra rodeado, en su mayoría, de comercio, restaurantes, restaurantes, tiendas por departamento, hoteles, edificios admitiendas por departamento, hoteles, edificios administrativos, nistrativos, etc. Algo interesante respecto a este parque es etc. Algo interesante concon respecto a este parque es que que muchas personas acuden a él no solo parque en sí, muchas personas acuden a él no por soloel por el espacio sino por elpúblico comercio que lo rodea. Por ejemplo, muchos que genera el mismo parque, sino, por de el comercio lo rodea. Porson ejemplo, de los restaurantes dequealrededor, de muchos modalidad los restaurantes alrededor, de modalidad, “ Take away”, en otras de palabras, de son comer fuera de él, ”Take Away”, en otras palabras,de comer fuera de él, algunos, tienen pocas mesas dentro y bancas fuera, algunos tienen pocas mesas dentro y bancas pero afuera, muchospero cuentan con el parque que los muchos cuentan con el para parque para clientesque puedan sentarse a comer ahí. los clientes se sienten a comer. Muy cerca parque Kennedy, Muy cerca alal parque Kennedy se se encuentran encuentranoficinas oficinas importantes de bancos, la Universidad de importantes de bancos, la universidad de Piura, cenPiura, centro de idioma, la Municipalidad de tros de idioma, la Municipalidad de Miraflores y otros Miraflores y otros edificios muy importantes edificios muy importantes para el distrito.para el distrito.

ESTACIÓN BENAVIDES METROPOLITANO

MAPA MICRO PARQUE KENNEDY Y ALREDEDORES

Como parte de equipamiento parte al delparque, urbano Como próximo equipamiento urbano de encontramos restaurantes próximo al parque, ”encontramos fast food“, tiendas diversas, restaurantes de iglesias, un super mercado y la ”fast food”, tiendas diversas, clínica good hope. iglesias, un supermercado y unarespecto clínica. Con respecto a Con a los espacios los espacios abiertos, al abiertos, encontramos encontramos al mismo mismo parque, al boulevard parque y al boulevard de la de la Av Pardo y al malecón.

MAPA FUNCIONAL ALREDEDORES DEL PARQUE KENNEDY AVENIDA COMADANTE ESPINAR Senda Urbana

VIA EXPRESA Borde artificial Senda Urbana

Av Parco y el Malecón.

PARQUE TRADICIONES Hito Nodo

ÓVALO BOLOGNESI Nodo

VIA EXPRESA Borde artificial Senda Urbana

PARQUE KENNEDY PARQUE CENTRAL DE MIRAFLORES Hito

PARQUE REDUCTO Hito

COSTA VERDE Borde Natural

PARQUE DEL AMOR Hito

BARRIOS

SENDAS BORDES HITOS NODOS

MAPA MICRO PARQUE KENNEDY LOS 5 ELEMENTOS DE LA CIUDAD SEGÚN LYNCH

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El parque Kennedy puede ser considerado como el corazón de MAPA DE CALLES CERCANAS El parque puede serde considerado el corazónbares de AL PARQUE KENNEDY Miraflores, unKennedy lugar rodeado comercio,como restaurantes, Mira!ores, un lugar rodeado de comercio, restaurantes, bares y y hoteles. Un lugar bastante transitado y concurrido tanto hoteles. Un lugar bastante transitado y concurrido tanto peatonal peatonal como vehicular. En podemos esta zona podemos idencomo vehicular. En esta zona identificar aceras relativamente anchas en ciertas partes y delgadas tificar aceras relativamente anchas en ciertas partes y en otras. Es un espacio públicopúblico en medioen demedio de delgadas en otras. Es un espacio muchas edificaciones, a los alrededores, casi muchas edificaciones, a los alrededores, casi no no identificamos plazas, pero si un boulevard identificamos pero si un boulevard en en medio deplazas, la avenida Pardo. Este punto estade rodeado de calles bastante medio la avenida Pardo. Este punto esta importantes como la Avenida Larco, rodeado de calles bastante importantes la avenida Diagonal y la calle Schell. como la Avenida Larco, la avenida A este punto podemos acceder Diagonal y la calle Schell. este caminando, en auto, en A bicicleta o en bus. Por otro lado, punto podemos acceder el parqueen Kennedy esta caminando, auto, en ubicado en un punto bicicleta o en bus. Por cercano al conocido otromalecón lado, el parque de Miraflores, ambos en un punto Kennedy esta ubicado puntos turísticos que generan lujo diferente al distrito y activa cercano al conocido malecón deunMiraflores, ambos puntos turísticos que generan un flujo CALLE VEHICULAR la calle. El parque, es el punto de Miraflores que tiene vida tanto CALLE diferente al distrito y activa la calle. El parque, es el punto de Miraflores que PEATONAL en el día como en la noche. CALLES DENSIDAD VEHICULAR MEDIA tiene vida tanto en el día como en la noche. CALLES DENSIDAD VEHICULAR ALTA Lorem ipsum

Municipalidad de Miraflores

Parque Central Miraflores

Edificios de comercio

Parque Kennedy

Ripley

18.00 114.21

112.00

18.13

CORTE A Edificios de comercio

Avenida Diagonal

Municipalidad de Miraflores

Parque Central Miraflores

Parque Kennedy

55.33

Avenida Larco

15.53 69.24

6.53 4.48

73.39

20.30

20.32

103.38

22.90

CORTE B Municipalidad de Miraflores

Edificios de comercio

CORTE C

Avenida Larco

134.80

Municipalidad de Miraflores Avenida

Larco

64.62

Calle Virgen Milagrosa

22.62

Parque Central Miraflores

25.25

Parque Central Miraflores

Parque Kennedy

187.22

Parque Kennedy

Avenida Diagonal

24.10

Avenida Diagonal

103.10

Calle Pardo

Ovalo Miraflores

Saga Fallabela

107.07

CORTE D

USOS DEL ESPACIO URBANO 3. USOS DEL ESPACIO

PERMANENCIA

"Las actividades de permanencia pueden ser rápidamente

Gehl - “Ciudades para la gente”

clasificadas de acuerdo al grado de necesidad que

Todas las actividades desarrolladas en la ciudad se engloban en dos grandes grupos: movimiento y permanencia. Gehl menciona que la calidad de la ciudad se reconoce en función a la cantidad de gente que no camina.

ostentan. En un extremo se encuentran aquellas tareas requeridas que no dependen de la calidad urbana: el comercio callejero, la limpieza y el mantenimiento." (Gehl. Ciudades para la gente. 2014).

Muchas de las personas al ir a un lugar realizan actividades de permanencia y,

"Las actividades de permanencia son diferentes en

así mismo, se necesita mobiliario adecuado para su confort. La densidad y

distintas partes del mundo. En los países en vías de

aglomeración de personas se puede observar a través de dichos espacios

desarrollo, la gran mayoría de este tipo de actividades está dictada por la necesidad, mientras que en los países más

de movimiento y permanencia, ayudando a identificar cuales son las zonas

prósperos son generalmente recreativas y se llevan a cabo

más visitadas y con más uso dentro de la zona analizada.

de manera voluntaria " (Gehl. Ciudades para la gente. 2014). Referencias Gehl, Jan. Ciudades para la gente. - 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires : Infinito, 2014.

USO DE ACERAS

"Las aceras son únicas e insustituibles órganos de seguri-

Jacobs - “Muerte y vida de las grandes ciudades”

dad cuidadana, vida pública y educación de los niños"

Las aceras mismas deben ofrecerte la seguridad. Jacobs menciona que la unión de la acera, vía y edificaciones debería de armarse como un conjunto para proveer esta seguridad de manera eficiente.

Castells - “La Ciudad” Relación que tiene lo urbano con la sociedad. Habla de un pensamiento sistémico que tiene redes, como las aceras, que interconectan y logran el intercambio económico y comercial. Estas pueden ser identificadas como los flujos, siendo estos directos, indirectos, y dependientes del horario del día,

(Jacobs. Muerte y vida de las grandes ciudades. 1961).

“Una vez establecido el paisaje de los nuevos fenómenos territoriales, hemos de pasar a comprender esa nueva realidad espacial, lo que requiere una digresión obligada por los senderos inciertos de la teoría del espacio.” (Jacobs. Muerte y vida de las grandes ciudades. 1961).

Referencias Jacobs, J., Abad, Á., & Useros, A. (2011). Muerte y vida

de las grandes ciudades (Entrelíneas) (Edición en Español) (1ra ed.). Madrid , España: Capitán Swing Libros. I Castells, M. (1997). La era de la información: Economía, sociedad y cultura.: I. La sociedad red (Libros Singulares (LS)) (S¡Edición en Español, Vol. 1). Madrid, España: Alianza Editorial.

EQUIPAMIENTO URBANO

"Así como las ciudades pueden buscar alentar la vida

Gehl - “Ciudades para la gente”

urbana mediante diversas políticas públicas, hay sobrados

El equipamiento urbano puede ayudar a facilitar el encuentro de personas

ejemplos de cómo la renovación de un solo espacio y hasta el cambio de un mobiliario y algunos detalles pueden

dentro del espacio publico. Habla de la ciudad como punto de reunión, y

llevar a las personas a patrones completamente nuevos de

como estos espacios son los lugares donde se desarrollan las interaccio-

comportamiento." (Gehl. Ciudades para la gente. 2014).

nes entre las personas. Dicho equipamiento esta diseñado según el uso

"Hay numerosos diseñadores y arquitectos que tienen una

dependiendo de la función propia del mobiliario, y este es pensado tenien-

tendencia a ubicar bancos urbanos de piedra como un

do en cuenta el lugar de posicionamiento, como los espacios más transitados

gesto decorativo delante de un edificio. Sin embargo, los

o con menos aglomeración, o los espacios de permanencia y movimiento.

usuarios generalmente no comparten el mismo entusiasmo por esta pieza incómoda de mobiliario urbano." (Gehl.

Ciudades para la gente. 2014).

Referencias Gehl, Jan. Ciudades para la gente. - 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires : Infinito, 2014.

55 15

si t a s t ran a n o Pers

Hay más densidad de personas en el centro del parque. Este es el principal espacio de permanencia debido a las graderias ubicadas en él. Se encuentran usuarios como

ambulantes

Camin os se

locales diferentes edades

DIAGRAMA

ce bulev Cru ar

nal ato pe

Co m

turistas

cio er

llegar a las graderias

rios nda cu

Alta ag l

ción era m o

aminos para n p or c

Gran densidad de personas en movimiento cerca de las calles donde se ubica comercio.

Flujo vehicular Flujo peatonal Bordes

Tanto el Parque Central de Miraflores como el Parque Kennedy, tienen solo la presencia de flujo peatonal. Así mismo, la calle Virgen Milagrosa, se convirtió en bulevard peatonal para incrementar la seguridad de los visitantes. Los Bordes analizados, separan la protección dentro de las aceras, causando que las interiores al parque se vuelvan más privadas.

Hay diversos tipos de mobiliario urbano, ya que algunos son permanentes y otros móbiles, como los kioskos o comercio ambulante que rodea la zona. Las bancas y lugares de permanencia se ubican en donde se interrelacionan los usuarios ya sean comerciantes o visitantes, donde se logra el intercambio sistémico.

Bancas Postes Iluminación Graderias Tachos de basura Bancas lúdicas Juegos para niños Bloques multiusos

4. DISTANCIAMIENTO

Pedir a la gente que identifique su burbuja, todas las personas con las que viven o con las que deben tener contacto, y mantenerse con ellas durante su estancia en el espacio publico.

DELIMITACIÓN DE ESPACIO PERSONAL El espacio público está cambiando junto con nuestra forma de vida, la interacción y socialización ahora se tienen que dar a una distancia prudente. Deberán haber marcas en el gras o pavimento con un diámetro de 3 metros y 1 metro entre ellas en caso de espacios de permanencia.

Espacios de permanencia que albergan a 2 personas como máximo

1.50 m

PARADERO TRANSPORTE PÚBLICO El transporte público forma parte importante de la vida de las personas, por ello se tiene que buscar la seguridad cuando se lleve a cabo esta actividad. Introducir sistemas de cola con marcas en el suelo en el paradero con una distancia mínima de 1.50 m.

Reducir las interacciones de contraflujo, normalizando las rutas en el sentido de las agujas del reloj alrededor de los espacios compartidos.

Paradero en Calle Diagonal.

MERCADO DE PULGAS

57 1

7 7

Se debe considerar el ingreso limitado de personas cada cierto tiempo para evitar aglomeraciones. Está de más decir que el uso constante de alcohol en gel y mascarillas es obligatorio.

MOVILIDAD SOSTENIBLE El parque Kennedy y sus alrededores será un espacio más de recorrido que de permanencia, por lo que el uso de movilidad sostenible como bicicletas o scooters será mucho mas intenso. La distancia entre ellas deberá ser de 1.50 m. Esto ayudará a reducir la gran demanda de transporte público.

JUEGOS Los juegos de niños deben replantearse y buscar el entretenimiento de una forma que no haya tanto contacto, como pueden ser laberintos en espacios más extendidos evitando el contacto entre las personas.

COMERCIO EXTERIOR Considerar la reducción de aforo para tiendas comerciales cerradas al rededor del parque y afuera del establecimiento hacer marcas en el suelo con una distancia de 1.5 m.

COMERCIO INTERIOR Usar marcas claras y coloridas en el suelo para espaciar a las personas y diferenciar los usos de cada una de estas y deben estar en puntos fijos. Se pueden hacer con relieve para facilitar el acceso a las personas con visión limitada. Esto está considerado para los kiscos móviles de comercio al interior del parque. (Venta de popcorn, manzanas acarameladas, venta de golosinas, ilustraciones, etc) Marcar las bancas para que funciones para una persona.

OCUPACIÓN DE LA CALLE La presencia de bancas es constante a lo largo del parque y en sus alrededores pero hoy en día no es suficiente para la cantidad de personas que visitan el lugar y deben conglomerarse 3 - 4 personas en una banca para 2. Se deberá aumentar la cantidad de las mismas para evitar conglomeraciones.

Marcar en los asientos cada 1 m un cuadrado con una cruz para que los usuarios puedan guardar la distancia

8 8

CONCLUSIONES

1. 2.

4. 1.50 m

59 19

CONTEXTO DEL BARRIO Sobre el contexto del barrio podemos concluir por un lado que, a finales del siglo XVIII Lima empezó un crecimiento acelerado incentivado por las reformas de Haussman a través de ejes importantes como rutas de ferrocarriles y avenidas que conectaban desde el centro hasta los diferentes distritos. Por otro lado, a inicios del siglo XIX cuando Miraflores ya estaba declarado como distrito se regulo con una trama de lineas paralelas y diagonales que se conectaban con distritos vecinos para mantener la conexión y comunicación. ESPACIO URBANO En conclusión, el parque Kennedy representa un núcleo para el distrito de Miraflores. Uno, que activa el distrito y que crea flujos tanto peatonales, como cicloviales y vehiculares. Este elemento de la ciudad, no solo atrae a las personas por su función de parque, sino también por el comercio que lo rodea. Como hemos mencionado en el análisis, el parque, se encuentra en el medio de la zona comercial de Miraflores, muchas personas acuden a él después de un día de compras para descansar un momento o para sentarse a comer alguna cosa, este punto está activo casi las 24 horas del día. Por otro lado, el mismo parque como espacio público también resulta interesante, puesto a que es uno de los únicos del distrito en donde se realizan actividades y ferias de artesanías. Su ubicación es sumamente privilegiada, se rodea de calles muy importantes de la ciudad, como la Av. Pardo y la Av. Arequipa, calles, que conectan muchos distritos y por las que pasan buses de transporte público, lo que hace más fácil la accesibilidad. Por otro lado, queda muy cerca al malecón de Miraflores, espacio de esparcimiento que conecta el parque Kennedy con otro punto turístico de Miraflores, Larcomar. USOS DEL ESPACIO Luego de haber analizado el parque Kennedy y su entorno urbano, así como también calles adyacentes, hemos llegado a la conclusión en primer lugar, en cuanto a la densidad, que hay mayor aglomeración de personas en donde se ubica el comercio o puntos de reunión, es por eso que el mayor flujo de personas va a estar en la gradería central del Parque Kennedy. En segundo lugar, el uso de las aceras es fundamental en el espacio público debido a que las calles invitan al peatón a caminar dependiendo de su dimensión, es por eso, que se peatonalizó la Calle Virgen Milagrosa para que de esta manera el entorno urbano del parque sea amigable con el peatón. Por último, acerca del equipamiento urbano, podemos concluir que es beneficioso que este no tenga un solo uso, sino que sea flexible, ya que de esta manera las personas son las que le dan el uso y funcionalidad que sea de su preferencia. DISTANCIAMIENTO Hablar de distanciamiento social hace un par de años atras hubiera sonado poco creible, casi imposible, hoy en día es algo indispensable para poder seguir viviendo. Habitar en el hoy significa tomar distancia, en un principio todos seguimos una larga cuarentena, pero poco a poco, los espacios y nosotros mismos nos empezamos a adaptar a las situaciones por las que estamos atravesando. Es por eso que hablar de distanciamiento en el urbanismo y la configuración de espacios públicos así como mercados es fundamental.Existen muchas posibilidades que debemos considerar, innovadoras, creativas, incluso lúdicas, que aportan a que la ciudad siga funcionando incluso con los impedimentos de la actualidad. Marcas en las veredas, ensanche de las calles, juegos al aire libre, todos estos elementos permiten que sigamos viviendo y nos vayamos adaptando a esta nueva normalidad

BIBLIOGRAFÍA

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• Perú, L. (2012). URBANISMO BARROCO, CONVENTUALIZACION Y CRECIMIENTO URBANO EN LIMA VIRREINAL (Doctoral dissertation, UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA).

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REFLEXIÓN

Me pareció muy interesante el análisis que se hace a lo largo de todo el curso, desde las clases cuando empezamos a aprender de las primeras civilizaciones hasta la ciudad moderna y los trabajos que tienen un nivel de indagación profundo. Me permitieron ver la ciudad de una forma diferente a como lo estuve haciendo toda mi vida y con la coyuntura actual creo que varias cosas deben cambiar como nos enseña la historia. Estamos en un momento de oportunidades de mejora y siento que lo aprendido me inspira de cierta forma a aplicarlo en mis futuros proyectos.

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ISABEL PORTUGAL

CODIGO 20171211 Lima, PerĂş

Soy una persona muy creativa y extrovertida. Me encanta trabajar en equipo y soluciono con facilidad los problemas que se puedan presentar.

ISABEL PORTUGAL

EDUCACIÓN

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA 2006 2010

2011 2016

2017 HOY

PRIMARIA Colegio Anglo Americano Prescott SECUNDARIA Colegio Anglo Americano Prescott PREGRADO Universidad de Lima

RECONOCIMIENTOS

CONTACTO Lima, Perú

2017-2

LÁMINA FINAL DE DIBUJO Seleccionada para exposición

2018-1

PORTAFOLIO DE DIBUJO II Seleccionado para exposición

2018-2

PORTAFOLIO DE DIBUJO III Seleccionado para exposición

20171211@aloe.ulima.edu.pe 987 224 675

/ isabel.portugal

IDIOMAS

2019-1

BOOK DE PLANOS PROYECTO DE ARQ. IV Seleccionado para exposición

Español - Nativo Ingles - Excelente

PROGRAMAS Autocad Revit Adobe Illustrator Adobe Photoshop Sketchup

63 1

2019-2

MAQUETA DE PROYECTO DE ARQ. V Seleccionada para exposición