PORTAFOLIO URBANISMO II by isabel.portugal16

Isabel Portugal Camacho isabel.portugal16@gmail.com www,issuu, isabelportugal.com 987 224 675

P R Á C T I C A

.................................... 1 - 6

CG5 Movilidad

T R A B A J O

.................................... 7 - 66

CG4, CG5, CG7 Estudio urbano

P R Á C T I C A

............................ 67 - 70

CG2 CG4 CG5 Conceptos y criterios

SODINETNOC

C O N C L U S I O N E S

R E F L E X I O N E S

CG2 CG4 CG5

............................ 71

Personales

C V

.......................................................... 73 - 74

Curriculum Vitae

I N F O R M A C I Ó N

D E L

Objetivos

C U R S O

............................................ 75

PC - 1 MOVILIDAD

DIFICULTAD

MOTIVACIÓN

TIEMPO EN TEORÍA

TIEMPO EN PRÁCTICA

DESCRIPCIÓN DEL ENCARGO identificar en parejas "la ruta ideal" para ir a la universidad desde una casa que se les asignará ubicada en el distrito de Surquillo, considerando aspectos como: tránsito vehicular, horarios, elementos de la ciudad según Lynch, puntos de concentración, costos, seguridad, entre otros factores. Considerar como si fueran ustedes quienes necesitan desplazarse el día de una entrega con maqueta en tres diferentes transportes: Transporte público, bicicleta y auto particular.

CG5

¿CÓMO FUE EL PROCEDIMIENTO? Nos juntamos con varios días de anticipación porque queríamos ser muy minuciosas al desarrollar la práctica. Primero identificamos las mejores rutas para bus, auto y bicicleta, debatimos entre nosotras cuál consideramos la mejor. Posteriormente, definimos la de auto particular como la "ruta ideal". Además, realizamos secciones de vía para comprender mejor el camino e identificamos con cuidado cada elemento de la ciudad según Lynch. Fue simple porque ya conocíamos masomenos la ruta entonces pudimos identificar más rápido.

¿QUÉ APRENDÍ? Aprendí que lamentablemente todavía en nuestra ciudad la prioridad la tiene el automovil, nos habría gustado identificar que la bicicleta o ir a pie eran las mejores rutas, pero no fue así. Las ciclovías están principalmente en San Borja pero no tienen una conexión o continuidad en toda la ciudad, y llegaba un punto donde la única forma de cruzar la Av. Panamericana era a través de un puente vehicular extremadamente peligroso. Por más que el transporte público se puede considerar económico, es incómodo por el aforo que se maneja y a la hora de llevar una maqueta no te puedes arriesgar a que algo malo le pase. Sin embargo, creo que poco a poco se irán implementando estas nuevas rutas que permiten descentralizar el transito vehicular. Si bien, el transporte privado puede ser un poco más caro es la única forma de viajar seguro y cómodo, entonces muchas veces hay que hacer ese sacrificio. Pudimos mejorar especificando los nombres de las calles y vinculando los elementos con nuestra ruta ideal.

CG5

ESTUDIO URBANO TRABAJO 1

DIFICULTAD

MOTIVACIÓN

TIEMPO EN TEORÍA

TIEMPO EN PRÁCTICA

DESCRIPCIÓN DEL ENCARGO Realizar un estudio urbano de un sector de la ciudad en base a un método de análisis, en este caso el distrito de Surquillo. Como parte del contexto identificar los problemas existentes en el lugar. Proponer las estrategias de una propuesta organizativa del lugar con ideas fuerza. Definir la intervención a hacer en el lugar a nivel de organización. Investigar y prospectar posibles soluciones regulatorias que faciliten lo propuesto. Proponer a manera de ensayo como se debe desarrollar las propuestas planteadas.

¿CÓMO FUE EL PROCEDIMIENTO? Para la primera etapa, indagamos en todas las páginas oficiales posibles para interpretar y organizar la información en diferentes gráficos para que sea más fácil de comprender. Recopilamos toda la información teórica en un drive y nos juntamos por zoom para pensar en los diagramas que crearemos. Nos separamos en parejas para avanzar más rápido e íbamos diagramando las láminas poco a poco hasta completarlas. Para la segunda etapa, hicimos una lista de los problemas y potencialidades del distrito para generar 5 estrategias. Tuvimos que informarnos muy bien sobre la opinión de los habitantes, sus disconformidades para convertirlas en potencialidades de crecimiento y desarrollo. En la tercera etapa, quisimos definir a los usuarios de Surquillo para poder orientar nuestras estrategias a un grupo de personas específico. Cada pareja eligió una estrategia de la etapa pasada para desarrollarla más; sin embargo, mantuvimos el contacto entre nosotras porque queríamos que el trabajo siga manteniendo el mismo lenguaje a pesar de estar trabajando separadas. Además, incluimos un masterplan donde juntamos todas las estrategias y cómo se complementarán para funcionar. En la cuarta etapa, profundizamos aún más en la estrategia, diseñamos nuestros ejes conectores y las macromanzanas para que sea lo más real posible. Utilizamos plantas, cortes, elevaciones, perfil urbano, entre otros gráficos para explicar nuestro plan. Además, consideramos regulaciones que ayuden a esta transformación.

CG4, CG5, CG7

¿QUÉ APRENDÍ? Aprendí que todo el trabajo no habría sido posible sin el trabajo en equipo, fue muy difícil desarrollarlo por la complejidad de los temas y la única forma de llegar al final fue poniendo todas de nuestra parte. Por el lado del curso, aprendí que cada ciudad y distrito tiene condiciones diferentes, se puede hacer un análisis urbano a diferentes escalas y siempre encontrar factores que lo hacen único. Surquillo posee características extraordinarias porque resultó segregado y carga con la presión industrial de otros distritos vecinos. Además, es importante entender la percepción de los habitantes para saber cómo se sienten y qué desearían de la zona donde viven o trabajan. La mejor forma de reformar la ciudad es explicandole a las personas las intenciones de lo que se quiere hacer, el motivo, objetivo y que formen parte del cambio. De lo contrario mantendrán la postura de “not in my backyard”, un concepto que se ha ido adquiriendo porque muchas obras no necesariamente se hacen en favor de ellos. También aprendí que para hacer una propuesta urbana, es importantísimo hacer la investigación pertinente de lo que existe hoy en día, considero que las etapas que fuimos desarrollando nos permitieron tener una base sólida para plantear estrategias aterrizadas a pesar de no poder ir en persona a Surquillo.

CG4, CG5, CG7

PC - 2 CONCEPTOS Y

CRITERIOS

DIFICULTAD

MOTIVACIÓN

TIEMPO EN TEORÍA

TIEMPO EN PRÁCTICA

DESCRIPCIÓN DEL ENCARGO Responder a 3 preguntas de lo aprendido en clase, utilizando tanto conocimientos de Urbanismo I como Urbanismo II. Considerar imágenes o gráficos para explicar mejor la intensión de la respuesta.

¿CÓMO FUE EL PROCEDIMIENTO? Previamente revise las clases y apuntes de forma que a la hora del examen ya supiera como responder. Además, resumí los temas más relevantes como los procesos de Urbanización de Manuel Solá-Morales o crecimiento urbano, por lo que a la hora del examen añadí mi criterio. Para ello, comprendí que los procesos de crecimiento implican un contenido diferente al de desarrollo urbano, que involucra los aspectos físicos, económicos y sociales.

¿QUÉ APRENDÍ? Aprendí un tema lleva al otro como consecuencia, como explique en la práctica toda la ciudad está conectada. Muchas ciudades de Latinoamérica como Lima, han tenido un crecimiento urbano descontrolado y esto afecta la forma de ver la ciudad y el paisaje urbano.Es complicado controlar los procesos de urbanización, en especial cuando todo está tan centralizado en las ciudades importantes. Las personas se enfrentan a situaciones adversas, en las que buscan la forma más viable de migrar en busca de mejores oportunidades. Lima tiene un gran potencial, en realidad todas las ciudades, poco a poco se dan los cambios y considero que ahora es el mejor momento para reformar la ciudad. Después de todo, con un evento tan importante como la pandemia es posible que se den cambios en la ciudad también como en otros momentos de la historia.

CG2, CG4, CG5

DE LOS SIGUIENTES GRÁFICOS PLANTEADOS POR MANUEL DE SOLÁMORALES SOBRE LOS PROCESOS DE URBANIZACIÓN EN UNA CIUDAD, ELIJA 2 QUE EXPLIQUEN LA FORMA DE CRECIMIENTO URBANO DE 2 SECTORES DE LA CIUDAD DE LIMA (1 SECTOR POR TIPO DE CRECIMIENTO). EXPLICARLOS Y AÑADIR LOS GRÁFICOS QUE SEAN NECESARIOS (ESQUEMAS, GOOGLE MAPS, ETC). Un claro ejemplo de invasión es las Lomas de Amancaes. Desde el 2014 las invasiones son sistemáticas, un día construyen una casa y al día siguiente ya están viviendo ahí, incluso aprovechan para construir de noche. Para empezar la invasión simplemente parcelan lo que les parece y se instalan sin más. Además, en esta zona se abrió una nueva vía para facilitar el transporte de los materiales, lo que afecta el ecosistema de esta área protegida calificada como “ecosistema frágil”.

Esta situación se repite en muchos otros sectores como Mangomarca, Carabayllo y Villa Maria del Triunfo. Hay que tener en cuenta que lamentablemente estas invasiones se dan en familias de bajos recursos, personas con pocas posibilidades para alquilar o comprar una vivienda en una posición céntrica entonces al encontrar un terreno vacío que “aparentemente no es de nadie” se establecen ahí.

Además, existe la mentalidad de que, si invaden, el Estado va a tener que darle ese terreno a largo plazo, entonces prefieren tener algo que sea de ellos. • Respecto a la barraca, se puede evidenciar en el Cerro San Cosme. Donde la vivienda no dispone de la delimitación de la parcela, se trata de la construcción de viviendas precarias.

En el Cerro San Cosme no queda una sola superficie rocosa, es un barrio vertical, una especie de laberinto de escaleras y calles muy angostas donde las viviendas tienen un limite difuso. El hacinamiento y la falta de equipamiento urbano ahora están pasando cuenta. Es tan antiguo que se dio por la necesidad de cualquier lugar para vivir, sin seguir reglas ni apoyo del Estado para lotizar de forma equitativa o digna.

1.TTODO TIPO DE CRECIMIENTO URBANO RESPONDE A LA COYUNTURA DE LA ÉPOCA Y TIENE UNA RAZÓN DE FORMACIÓN. EXPLIQUE CÓMO, EN LA ACTUALIDAD, ESAS FORMAS DE CRECIMIENTO AFECTAN POSITIVA O NEGATIVAMENTE A LA CIUDAD. PARA ARGUMENTAR, UTILICE LOS CONCEPTOS DE DENSIDAD, SISTEMAS URBANÍSTICOS Y ZONIFICACIÓN DE MANERA APROPIADA. Cuando se empezó a urbanizar lo que se conoce como el centro de Lima y se encontraba dentro de las murallas de la ciudad, se hizo un trazado de damero el cual fue planificado. Sin embargo, al caer las murallas este concepto de trazado reticular se perdió y con la accidentada topografía e invasiones a lo largo del territorio costero de Lima cada pequeño centro urbano empezó a construir como mejor le parecía hasta llegar el momento de encontrarse los unos con los otros y formar una gran ciudad. Y es así como muchas ciudades se fueron formando, regidas por una lógica urbanística europea que no necesariamente se seguía al pie de la letra ni por mucho tiempo. Una vez la ciudad se volvió una gran urbe, las personas ya no necesariamente buscaban extenderse más, sino compactar las viviendas para lograr desplazarse sin recorrer largas distancias. Esto se debe a que por la falta de infraestructura vial o sistema de trasporte es muy difícil trasladarse, a diferencia de otros países que implementaron reformas urbanas con ejes conectores. La densidad juega un papel muy importante: primero, porque muchas personas quieren vivir en un mismo lugar y la única forma es construyendo verticalmente, y segundo, porque a mayor densidad usualmente el precio del m2 tiende a disminuir. Hay zonas en Lima donde la densidad se manejó correctamente y permitió una mayor eficiencia con el espacio, pero por otro lado hay casos donde se manejó mal y se llegó al hacinamiento; sin embargo, también existen muchos casos como el Cerro Cosme (el primer asentamiento urbano de Lima), donde la hacinación es tan exagerada que es el centro urbano con mayor incidencia de tuberculosis del país. Lo que impacta negativamente a la ciudad, tanto como personas de otros lugares nos ven y afecta la economía porque deciden no invertir por el Perú o ya sea por los mismos peruanos que tenemos una mala percepción de nuestras propias ciudades. Siguiendo con el caso de Lima, pareciera que no hay un sistema urbano definido. La ciudad fue creciendo como se pudo y cada Municipalidad planteo su regulación, pero al mirar todo el conjunto no se lee el mismo lenguaje. Parece que es recién ahora que nos interesa saber lo que pasa hoy y lo que se esta proyectando en un futuro, considerando el sistema de movilidad, sistema de espacios abiertos e infraestructura ecológica, sistema de equipamientos y sistema de servicios básicos. Años atrás, desde la creación de Lima, el crecimiento urbano fue desordenado y responde a muchos factores como la falta de autoridades con conocimientos necesarios para reguiar a las personas, el interés por crecer en otros ámbitos, la intensión de los pobladores por hacer las cosas ellos mismos, desorganización, asentamientos urbanos, construcciones clandestinas, etc. Pero a pesar de todo esto, y el tipo de ciudad que tenemos, lo importante es que hoy en día ya se empezaron a plantear nuevos sistemas urbanos como el Plan de Movilidad Lima 2025. Donde se consideran mejoras como mayor eficiencia, rediseño de vías, integración norte-sur, entre otras propuestas. Entonces nos vamos dando cuenta de que la ciudad es un anillo, si hay mejores vías para transportarse y un sistema de movilidad eficiente, las personas pueden empezar a vivir más lejos y esto genera menor hacinamiento, así sucesivamente cada causa tiene una consecuencia y todo trabaja de la mano.

CG2, CG4, CG5

Por último, la zonificación responde a las necesidades de las personas. Por ejemplo, en Surquillo pudimos identificar que gran parte del uso del suelo se destina a viviendas y comercio. Lo que quiere decir que en el primer piso tienen su negocio propio y en el segundo piso viven usualmente. Esto se debe a que cuando Surquillo y Miraflores eran un solo distrito, donde se ubica el primero era la zona comercial-industrial de ese distrito grande. Pero cuando se empezó a regular, se dieron cuenta que era muy grande para manejar con una sola Municipalidad entonces segregaron toda la zona comercial-industrial a un distrito a parte que ahora se conoce como Surquillo y la historia se repitió años después con San Borja. Pero nos damos cuenta de que al final Surquillo quedo con toda la carga comercial-industrial de los otros dos distritos anteriormente mencionados, los cuales se abastecen del mismo y la zonificación responde a su historia y razón de formación. Incluso si bien es un motor económico, a las personas no les gusta vivir ahí justamente porque es un distrito muy pesado. Es así como en cada parte de la ciudad se pueden analizar diferentes factores que responden a la coyuntura de la época cuando se realizo el crecimiento urbano, el motivo de la actualidad es el pasado, las decisiones que impactan negativa o positivamente ahora y están relacionadas entre sí. Pero ahora se están considerando reformas, planes, infraestructura que puede impulsar a las ciudades a dar ese gran paso a la mejora.

3. SOBRE EL PROYECTO DE ORDENAMIENTO URBANO PLANTEADO EN EL DISTRITO DE SURQUILLO, INDICAR LAS VENTAJAS QUE APORTARÍA A LA CIUDAD. Como lo dice el nombre de nuestra estrategia, conexión urbana. Nosotros consideramos una conexión tanto a escala barrial pensando en la unidad caminable y en escala interdistrital. Si bien se pueden desarrollar actividades dentro del mismo distrito en estos espacios públicos que motivan la interacción, también esperamos que con estos ejes conectores los distritos vecinos tengan una respuesta. Podrían continuar los mismos ejes o plantear diferentes formas en las que los limites distritales no sean una barrera sino una forma de conexión. Estas formas de conectar a las personas y la ciudad motivan la mejora de la ciudad, además, anima a que grandes entidades inviertan en el país y mejore la economía. Como deje claro en el punto anterior, mejorar un aspecto mejora en cadena todo. Las áreas verdes también tienen ventajas ambientales reduciendo las emisiones de carbono y permitiendo una forma de vida mas limpia.

CG2, CG4, CG5

PERSONALES CONCLUSIONES

Y REFLEXIONES

Considero que el curso me hizo ver la ciudad de una forma distinta, con Urbanismo I ya tenía cierta noción de la interacción de las personas en ella pero con Urbanismo II empecé a entender por qué, cómo, dónde, entre otras cosas. El diseño de las ciudades, o la falta de este, han logrado cosas increíbles y otras no tanto. Es muy bonito ver cómo en lugares donde no se pensó la interacción se empieza a dar con factores como la pandemia, es un hecho que ahora los parques que solían estar desiertos por su mal diseño ahora tienen más vida. El nuevo uso que se le da las cosas muchas veces empieza por el usuario y es así como se debe pensar la ciudad, para la escala humana. Creo que ahora mismo las ciudades latinoamericanas no están en su mejor versión, todavía hay mucho que mejorar como las ciudades europeas que tuvieron una reforma urbana hace muchísimos años y permite una conexión que todavía no se logra en Lima. Sin embargo, es interesante ver la cantidad de cambios urbanos que están planeados para los próximos años.

CG2, CG4, CG5, CG7

C U R R I C U L U M

V I T A E

OBJETIVO PROFESIONAL Entusiasmo por desarrollar esta nueva experiencia laboral. Capacidad de comunicación a nivel verbal y escrito. Facilidad para relacionarme con diferentes tipos de personas. Compromiso de cumplir con todas las actividades y objetivos a realizar exitosamente. Busco crecer junto a la empresa y poder aportar lo mejor de mí

ISABEL PORTUGAL CAMACHO E S T U D I A N T E D E A R Q U I T E C T U R A

IDIOMAS Inglés

Avanzado

Francés

Intermedio

PROGRAMAS

DATOS PERSONALES Nombre: Isabel Portugal Camacho Centro de Estudios: Universidad de Lima Edad: 20 años Ciclo: Sexto DNI: 74636073

RESUMEN PERSONAL Soy una estudiante de arquitectura con excelentes habilidades de comunicación, así como una gran comprensión por la sostenibilidad y el diseño urbanista. Amplia tolerancia al trabajo bajo presión y rápida capacidad de aprendizaje.

Autocad Revit Adobe Illustrator Adobe Photoshop Sketchup Excel Lumion

RECONOCIMIENTOS

2017 - 2

APTITUDES

2018 - 1

Desarrollo de proyectos Documentación de proyectos Análisis de modelo de negocio Resolución de problemas Pensamiento abstracto

2018 - 2 2019 - 1 2019 - 2

CONTACTO Domicilio: Vía Lactea 324, Santiago de Surco Correo: isabel.portugal16@gmail.com Teléfono: 987 224 675 Portafolio: www.isabelportugal.com LinkedIn: @isabel.portugal

Lámina final de Dibujo I Seleccionada para exposición Portafolio de Dibujo II Seleccionado para exposición Portafolio de Dibujo III Seleccionado para exposición Book de planos Proyecto de Arquitectura IV Seleccionado para exposición Maqueta de Proyecto de Arquitectura V Seleccionado para exposición

OTROS ESTUDIOS

2020

Escuela de Arquitectura de Lima Curso online de SketchUp, V-Ray, Lumion y Photoshop

INFORMACIÓN

DEL CURSO

NOMBRE DEL CURSO Urbanismo II

SECCIÓN 724

PROFESOR Madeleine García Daccarett De Baracco

SUMILLA Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano.

OBJETIVO GENERAL Analizar la situación y la interrelación de los factores (socio-económicos, culturales y contexto urbano-natural) que componen la ciudad y plantear propuestas idóneas para el desarrollo de un ámbito urbano.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Conocer los fundamentos de las teorías del urbanismo. Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas. Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto. Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.

CG51, CG53, CG103, CG111, CG112, CG113

Isabel Portugal Camacho isabel.portugal16@gmail.com www,issuu, isabelportugal.com 987 224 675