Estação Intermodal São Cristóvão e Centro Administrativo Estadual AI 2 · atelier D · 2014.1 André Cavendish · Din-Luan Pinh · Isabel Lima · Luiza Schreier
memorial
1
A área de intervenção foi escolhida a partir das inumeras possibilidades e complexidades evidentes no contexto da região limítrofe de São Cristóvão, definida pela barreira física, visual e sensitiva das linhas férreas que funcionam como desconector da malha urbana e impedem o desenvolvimento natural e fluido que se esperam de uma área central e fundamental para as conexões urbanas de uma cidade. A estação de trem de São Cristóvão é, atualmente, uma não-cidade, uma área sem contexto, sem particularidades, que impedem conexão, permeabilidade e fluidez. A principal intenção projetual foi justamente a quebra dessa barreira fisica e conceitual com a criação de uma grande plataforma sobreposta às linhas do trem, conectando os dois lados fraturados e preenchendo esse vazio, criando uma nova permeabilidade, e pretendendo reproduzir um entendimento de cidade para o nível superior à linha do trem. Considerando seu caráter de estação intermodal hiperconectora de importancia fundamental para a infra-estrutura da cidade, mas de localização que não provoca o interesse direto de investimentos privados, o programa foi elaborado em função e a partir do investimento público, decidindo-se pela realocação das secretarias estaduais na área como motivo promotores do projeto como um todo. Compreendendo-se que se trata de um projeto de cidade, é muito mais efetiva a aposta no poder público, que além das transformações infra-estruturais da cidade, agiria em benefício e interesse direto da própria estrutura estadual que com e uma ‘cidade administrativa’ própria e a possibilidade de plena interação entre si, poderiam ser muito mais eficazes. Assim, essa cidade administrativa funciona como uma cidadela com um sistema independente de circulações por passarelas que permi-
tem o distanciamento desse grande fluxo mas mantendo a interação visual com ele. Definida a área do ‘terreno’, foram identificadas as potencialidades programáticas do perímetro da laje, como o Complexo esportivo voltado para a Radial Oeste, via expressa compatível com um programa que é temporário e que não se relaciona diretamente com seu entorno, podendo conviver harmonicamente com fatores como barulho e desconexão urbana. Esse volume se define como uma espécie de vitrine que se relaciona visualmente com esse contexto de cidade, tanto para quem está dentro, quanto para quem passa de carro em alta velocidade. Do lado oposto, voltado para a Quinta da Boa Vista, o projeto precisa, não apenas de uma relação estritamente visual, mas também física e funcional, por isso a programação de comércio em toda a faixa do térreo e equipamento cultural nos níveis superiores que atraiam a habitação e a convivência no espaço urbano. Esse volume é definido por uma escala mais próxima do pedestre e, assim, mais convidativa. Além disso, a necessidade de um terminal de onibus foi identificada como fundamental, não só para resolução de problemas locais gerados pelos ônibus como para o sucesso real de uma estação intermodal. Portanto o terminal de onibus e as estações de Metrô e trem foram localizadas nas outras extremidades da laje, gerando fluxos constantes de ponta a ponta, por todos os lados, e também inserindo a rua dentro do projeto, como conector dos dois lados da cidade, e da cidade com a estação, possibilitando a troca mútua entre elas, possibilitando que a estação seja cidade e a cidade incorpore a estação. 2
situação atual
MUSEU NACIONAL
QUINTA
UERJ MARACANÃ
CEFET CEFET
SENAI
PETROBRAS IBGE GOLDEN CROSS
UNIVERSIDADE VEIGA DE ALMEIDA
contexto
infraestrutura e atravessamento
3
50km/h
80km/h
VIÁRIO METRÔ TREM ÔNIBUS VLT
sistema de transporte
TERMINAL DE ÔNIBUS ACESSO TREM
ACESSO TREM E METRÔ
TERMINAL DE ÔNIBUS
a estação
4
ponto nodal hiperconectado
AEROPORTO GALEÃO
ZONA NORTE / BAIXADA
NITERÓI PORTO MARAVILHA MARACANÃ
CENTRO AEROPORTO S. DUMMONT
TIJUCA
ZONA OESTE
ZONA SUL
5
A PÉ BARCAS METRÔ TREM ÔNIBUS VLT
ponto hiperconectado
X
fratura na escala do bairro
situação atual
nova centralidade
+
conexão do tecido existente
situação desejada
6
estratégia
NOVA CENTRALIDADE CONECTADA
INSTITUIÇÕES PÚBLICAS COMO CATALISADORES
ESTAÇÃO SÃO CRISTOVÃO
PLATAFORMA MULTIMODAL DISTRIBUIDORA DE FLUXOS
ESTíMULO DE ATIVIDADES DO ENTORNO
NOVOS ATORES REDINAMIZAM INTERAÇÕES
RESTABELECIMENTO DE LIGAÇÕES NO TECIDO EXISTENTE
7
instituições públicas como catalizadores Transferência de 11 secretarias estaduais de diversos pontos da cidade para o local, criando a possibilidade de articulação e fortalecimento das diversas ações governamentais.
CASA CIVIL 105 PALACIO GUANABARA
PLANEJAMENTO E GESTÃO 88 EDIFÍCIO MENEZES CORTES
SAÚDE 159 RUA MÉXICO,
128
EDUCAÇÃO 60
RUA PROFESSOR PEREIRA REIS,
119
CIÊNCIA E TECNOLOGIA 69 BANERJ
HABITAÇÃO 63 BANERJ
TRANSPORTE
123
AV. NOSSA SENHORA DE COPACABANA,
493
CULTURA 129 RUA DA QUITANDA,
86
ASSISTENCIA SOCIAL E DIREITOS HUMANOS 132 PRAÇA CRISTIANO OTINI, S.N.
TURISMO 52 RUA ACRE,
30
QUALIDADE DE VIDA BANERJ
72
8
programa
TERMINAL DE ÔNIBUS ESTACIONAMENTO VIADUTO SECRETARIAS
EDIF
PASSARELA
COMPLEXO ESPORTIVO POUPATEMPO
PRAÇA
PASSARELA
A
9
EQUIPAMENTOS
SECRETARIAS
54 200m2
FÍCIO CULTURAL
equipamentos esportivos 5 500m2
10 000m2 equipamento cultural 4 500m2 administração 1 000m2
ÁREA DE FUNCIONÁRIOS
VLT
COMERCIAL
ACESSO
comércio 6 000m2
1 000m2
10 000m2
poupatempo 4 000m2
terminal de onibus 5 000m2
COMÉRCIO
TRANSPORTES
estação de metrô 2 500m2
10 000m2
estação de trem 2 500m2
estacionamento 15 000m2
15 000m2
10 000m2
10 000m2
ESTAÇÃO DE TREM E METRÔ
CIRCULAÇÃO / ÁREAS LIVRES
ACESSO
15 000m2
10
B
6
A
planta baixa térreo
6
A
A
1
11
A
8 11
B
1
ESTAÇÃO DE TREM
6
2
ESTAÇÃO DE METRÔ E ACESSO AO SAGUÃO
7
3
ACESSO AO ESTACIONAMENTO E SERVIÇOS PARA CARROS
11
SKATEPARK
COMÉRCIO
ACESSOS DE PEDESTRES ACESSOS PARA CARROS
ACESSO AO SAGUÃO
8
COMPLEXO ESPORTIVO
4
ESTAÇÃO DE VLT
9
5
ACESSO ÀS PASSARELAS
10
PRAÇA E ACESSO SECUNDÁRIO AO SAGUÃO
B
ESPAÇOS PÚBLICOS SOB O VIADUTO
5
4
3 7
7
A
A
9
8
2
5
0
20
50
100m
B
planta baixa saguão 1
2
3 1
8
9
1 463
462
9
9
8
A 461
1
460
7
13
1
TERMINAL DE ONIBUS
6
CURSOS E OFICINAS
11
ESTAÇÃO DE TREM
2
ESTACIONAMENTO E SERVIÇO PARA CARROS
7
ADMINISTRAÇÃO DO EDIFÍCIO
12
ESTAÇÃO DE METRO
3
BIBLIOTECA
8
ACESSOS ÀS SECRETARIAS
13
PASSARELAS
4
TEATRO
9
COMERCIO
5
ACESSO AO SAGUÃO
10
BILHETERIA DO TREM E AREA DOS FUNCIONARIOS
ACESSOS DE PEDESTRES
B
ACESSOS PARA CARROS
4
5
6
10
9
9
9
9 11
9 8
9
9 9
8
9
A
12
11
13
0
20
50
100m
planta baixa 1°pav.
1
2
1
4
3
5
7
2
A
4
5
6
18
1
ESTACIONAMENTO
6
BANHEIROS
11
AREA COMUM ÀS SECRETARIAS
16
ESTAÇÃO DE METRO
2
SECRETARIA DE CULTURA E AUDITORIOS
7
SECRETARIA DA CASA CIVIL
12
SECRETARIA DE EDUCAÇÃO
17
POUPATEMPO
3
HALL DE ACESSO AS SECRETARIAS
8
SECRETARIA DE PLANEJAMENTO E GESTÃO
13
SECRETARIA DE SAUDE
18
ADMINISTRAÇÃO DO EDIFICIO
SECRETARIA DE TRANSPORTES
14
SECRETARIA DE CIENCIA E TECNOLOGIA
SECRETARIA DE ENVELHECIMENTO SAUDAVEL E QUALIDADE DE VIDA
15
ESTAÇÃO DE TREM
4 5
SECRETARIA DE HABITAÇÃO
9
SECRETARIA DE DIREITOS HUMANOS
10
ACESSOS DE PEDESTRES ACESSOS PARA CARROS
B 9
9
13
11
9
7
8
10
9
14
15
12
A
8
7
9
16
17
B 0
20
50
100m
estacionamento
secretarias
terminal de ônibus
secretarias complexo cultural Quinta da Boa Vista
VLT
comércio
(conexão com a Quinta e bairro de São Critóvão)
17
comércio
estação de trem comérico plataforma trem
0
10
25
50m
corte AA
bairro da Tijuca poupa- tempo
passarela (conexão com bairro da Tijuca)
viaduto atravessamento via férrea
radial oeste
0
canal do Maracanã
10
25
50m
corte BB 18
TERMINAL DE ﾃ年IBUS ESTACIONAMENTO
ZOOM 3
ZOOM 2
PASSARELA
COMPLEXO ESPORTIVO POUPATEMPO PASSARELA
TIJUCA
19
VIADUTO
QUINTA DA BOA VISTA
SECRETARIAS EDIFÍCIO CULTURAL
ACESSO
ZOOM 4
ÁREA DE FUNCIONÁRIOS
VLT
COMÉRCIO PRAÇA ESTAÇÃO DE TREM E METRÔ
ZOOM 1
ACESSO
20
articulações- chave
6
5 3 4
2
1
zoom 1 estação de trem e metrô
21
passarela
1
mezanino do metrô
2
estação de trem
3
praça
4
complexo esportivo
5
plataformas de trem
6
5 2
4 3
1
1
projeção viaduto
2
complexo esportivo
3
espaço público sob o viaduto
4
terminal de ônibus
5
plataformas de trem
zoom 2 complexo esportivo
22
articulações- chave
2
3
5 1
4
6
zoom 3 terminal de ônibus
23
viaduto
1
plataforma
2
terminal de ônibus
3
acesso ao estacionamento
4
comércio
5
VLT
6
6
5
4 3
2 1
1
acesso ao saguão
2
espaço cultural
3
teatro
4
saguão
5
comércio
6
secretarias
zoom 4 acesso Quinta da Boa Vista
24
ambiĂŞncia urbana
25
visada fachada radial oeste
visada fachada Quinta da Boa Vista 26
ambiĂŞncia saguĂŁo
27
28