NUESTRO TRANSPORTE PÚBLICO
Guía para la negociación del BRT
Reivindicaciones sindicales clave con respecto a los sistemas BRT Considerar el desarrollo de modelos
Los sindicatos podrían argumentar que las
alternativos de propiedad, gestión y
autoridades del BRT deberían establecer
operación del BRT. Los sindicatos tienen la
una reglamentación y facilitar inversiones
opción de abogar por la propiedad pública
para la transición de los servicios informales
y la inversión pública. Podrían analizarse
actuales a un sistema formalizado eficaz
otras soluciones, como las cooperativas o
y eficiente, en lugar de subcontratar a
empresas sin fines de lucro con altos niveles
empresas externas.
de participación sindical y pública. Los sindicatos deben participar en la Exigir contratos de BRT en los que la
planificación del BRT desde una etapa
municipalidad retenga la mayor parte
temprana y tener acceso a información
del control de las finanzas y la toma de
detallada sobre planificación y a los
decisiones —por ejemplo, un contrato de
cronogramas de construcción e inicio de
servicios o un contrato por zona o ruta
las operaciones. Esto dependerá de quién
(costo bruto)—, al tiempo que se opone
aporte el financiamiento para el sistema
resistencia al desarrollo de operaciones
BRT y qué consultores estén involucrados.
del BRT basadas en contratos de diseño,
En algunos de los sistemas BRT más
construcción y operación o licencias para
grandes, es probable que haya diferentes
acceso no regulado.
entidades crediticias, donantes y consultores participando en distintas rutas y corredores,
Las autoridades gubernamentales deberían
y habrá diversas oportunidades para hacer
llevar adelante una reforma integral
consultas, lo que complicará el panorama.
del transporte público basada en una planificación inclusiva, con una visión clara
Las estaciones y las terminales deberían
de cómo podría y debería ser un sistema
estar diseñadas con buenas instalaciones
integrado que cuente con el pleno apoyo de
para los trabajadores y los pasajeros,
la fuerza laboral.
e incluir baños, acceso a agua potable, lugares para guarecerse del sol y la lluvia,
Considerar exigir que los trabajadores
áreas de descanso y comida, y espacio para
y trabajadoras de autobuses informales
vendedores ambulantes. Las instalaciones
puedan operar en paralelo con los servicios
deberían mejorar las condiciones de trabajo
del BRT (en lugar de solo en las rutas
y mantener las oportunidades de empleo
secundarias), ya que esto puede reducir
tanto del personal del BRT como de aquellos
el riesgo de perder puestos de trabajo, si
que trabajan en la industria del transporte
bien es casi seguro que los carriles que
informal en paralelo con el BRT. Debería
no son BRT se ralenticen y estén más
haber baños separados para pasajeros y
congestionados, lo que haría disminuir los
trabajadores. La falta de acceso seguro a retretes en condiciones decentes y otras
ingresos.
instalaciones sanitarias tiene un impacto considerable en la salud y la seguridad del personal del transporte.
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