[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
> Junín Emprendedor < Nº 2 > Edición 48
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central [ Editorial del Perú]]
UNA MIRADA HACIA ADENTRO DIRECTORIO 2010-2012 PRESIDENTA YANNINA TRAVERSO GARCÍA VICE PRESIDENTA SILVIA YOLANDA ABAD ESPINOZA DIRECTOR SECRETARIO JIM CULKIN VERA ALVARADO DIRECTOR DE ECONOMÍA Y FINANZAS PARSIFAL LAZO ZAMUDIO DIRECTOR DE SERVICIOS EMPRESARIALES OMAR SALINAS FERNÁNDEZ DIRECTOR DE DESARROLLO EMPRESARIAL CÉSAR COMÚN TÚPAC DIRECTOR DE ASESORÍA Y SEGURIDAD EMPRESARIAL SAÚL ROSALES SOLDEVILLA DIRECTORA DE RELACIONES PÚBLICAS Y COMUNICACIONES ELENA JULIA MORALES ZAMBRANO DIRECTOR DE DESARROLLO SECTORIAL Y EMPRESARIAL MARCO ANTONIO RAMÍREZ ROJAS GERENTE GENERAL WILDER ASTUCURI GÓMEZ
Lic. Yannina Traverso García
Presidenta de la Cámara de Comercio de Huancayo
Q
uiero iniciar está edición de la Revista trasmitiendo mi agradecimiento y felicitaciones a todo el equipo humano que labora en la Cámara de Comercio de Huancayo, son ellos los artífices del éxito de las actividades que ha emprendido nuestra institución. A pocos días de haber finalizado el III Congreso Empresarial del Centro del Perú, podemos decir PRUEBA SUPERADA, los objetivos de una Visión compartida, identificación de ejes estratégicos y fortalecimiento empresarial han sido plenamente superados y el broche de oro lo ha puesto la suscripción del Acta de Compromiso por el Desarrollo de la Región Central del Perú, evidencia real del interés no solo de las autoridades nacionales, regionales y locales, empresarios y estudiantes, sino también del ciudadano de a pie quien ha comprendido la importancia de participar en la construcción de su desarrollo. Hemos asumido con entereza el reto de articular adecuadamente los sectores público y privado, creando espacios de diálogo y consenso en temas que promuevan el fortalecimiento y desarrollo empresarial, permitiendo a la región central convertirse en destino de la Inversión Privada Extranjera y Nacional. Nuestra cercanía a Lima, el titulo de Despensa Alimentaria de la Capital Peruana y el potencial y riquezas de nuestros recursos no son más que ventajas comparativas y buenos deseos que no podrían convertirse en ventajas competitivas si no solucionamos el caos imperante en la Carretera Central y los problemas de articulación vial inter e intra regional de la zona centro del Perú.
GRUPO EDITOR Equipo de RR.PP. y Comunicaciones de la Cámara de Comercio de Huancayo
Edición Periodística: Lucia Anglas Cajahuamán Edición Publicitaria: Oficina de Gestión de Negocios Av. Giráldez Nº 634 - Huancayo Teléfonos: (064) 231432 / 211226 RPM: #0250250 / RPC: 949146878 www.camarahuancayo.org.pe
Nuestra agenda pendiente en lo referente a la inclusión social y económica, pasa por una gestión armoniosa y comprometida de las distintas direcciones regionales sectoriales concurrentes en las regiones, pero sobre todo por la voluntad de sus autoridades de comprometerse y asumir retos en pos del crecimiento mancomunado de los pueblos. Seguros de poder contar con vuestro apoyo y participación en el próximo IV Congreso Empresarial del Centro del Perú este año 2012, no queda sino la satisfacción de haber contribuido con nuestro esfuerzo a crear un pueblo más justo y comprometido con su desarrollo. > Junín Emprendedor < Nº 3 > Edición 48
[SUMARIO] [III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
08 10 12 14 20 22 24 26 27 30 32
Competitividad e Infraestructura para el Desarrollo Los corredores logísticos articuladores del desarrollo nacional La Educación: Motor del Desarrollo Regional Políticas Educativas para desarrollar la fuerza laboral del Siglo XXI
Proyecto Fosfatos Mantaro
Publicación Setiembre Especialistas coinciden, el Perú está creciendo y avanzando, por ello en su mayoría las empresas siempre buscarán la formalidad, ordenarse y saber llevar un control estricto de todo los ingresos y egresos y que exista dignidad para todos con respecto a los efectos del incremento del Salario Mínimo Vital (SMV).
Las Barreras al Crecimiento de Junín
Oportunidades para la macroregión centro en el mercado global
Panelistas - Opinan
Comentarios
Participantes en la Firma del Acta de Compromiso
Sociales
> Junín Emprendedor < Nº 4 > Edición 48
Foto del mes RECUERDO. Distinguidas personalidades que estuvieron presentes durante el desarrollo del III Congreso Empresarial del Centro, recibieron un presente, elaborado por manos de artesanos de la región, correspondiente a la Máscara de la “Huaconada de Mito”, declarada por la Unesco como Patrimonio Cultural y una singular y muy linda canasta artesanal elaborado por manos de Clotilde Nuñez de “Artesanía Primavera”. Cámara de Comercio de Huancayo Teléfonos: (064) 231432 / (064) 211226 www.camarahuancayo.org.pe
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TRAMOS
1,250
650
600
34
LONGITUD KM
EJES PRINCIPALES KM 2,018 9,644 11,662
EL TÚNEL TRASANDINO • Túnel de 20 a 23 kilómetros • Eliminación de los zig-zags • Mejoramiento del trazo • Protección del trazo
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes Elaboración: Dirección General de Planeamiento y Presupuesto.
02 Ejes Estructurales 20 Corredores Logísticos TOTAL
NOMBRE
LONGITUD EJES ALIMENTADORES KM 1,933 12,122 14,055
> Junín Emprendedor < Nº 5 > Edición 48
VENTAJAS DEL FERROCARRIL CON TÚNEL • Puede transportar 120 millones de toneladas brutas por año. • Rieles duran 150 años al ritmo actual de transporte de la carretera. • Costos Operativos se reducirían en un 40%. • Reduciría tiempo de viajes: Lima – Huancayo 3:30 hrs Lima – Cerro Pasco 3:30 hrs Lima – Huancavelica 5:30 hrs • Seguridad. • Blindaje contra crisis petrolera. • Reduce la altura de cruce en el Abra. • Rendimientos Crecientes
KM 3,951 21,766 25,717
TOTAL
IDENTIFICACIÓN DE LOS CORREDORES LOGÍSTICOS Red Vial Total
TOTAL
Ferrocarril Norandino
Ferrocarril del Sur Medio
EN PROYECTO
Tren Eléctrico
EJECUTADO
NOMBRE DEL FERROCARRIL
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA 2016
- Estratégias y Políticas de Educación a nivel regional. - Sistema universitario y las nesecidades del sector privado.
COMPETITIVIDAD Y EDUCACIÓN EN LA REGIÓN CENTRAL DEL PERÚ
¡CUANTIFIQUEMOS! • Costo al Estado de la Carretera Central - Últimos 15 años: + de $200 Millones - Próximos 15 años: $100 Millones (a pesar de la entrega en concesión). IMAG e intervenciones. • Costo por cada una de las carretera alterna: - Construcción de segunda :$ 150 millones por - Construcción de Primera: $400 millones • Subsidio anual por Carretera Alterna: $20 millones Conclusión: El Estado debe prioritizar sus inversiones, de acuerdo con la serviciabilidad y sostenibilidad.
- Importancia de las vías de comunicación en la competitividad regional. - Caso Suiza - El túnel NEAT trasalpino en el modelo de transporte público sostenible.
- Presentación del libro: “Barreras de crecimiento en Junín. - Estudio elaborado por el equipo de economistas del (BID)
BARRERAS AL CRECIMIENTO EN LA REGIÓN CENTRAL
Localización del Proyecto Fosfato sMantaro
- Mapa energético y perspectivas de crecimiento de la producción de la energía eléctrica en la región central. - Explotaciones no metálicas en la región central del Perú.
POTENCIAL ENERGÉTICO, MINERÍA METÁLICA Y NO METÁLICA DE LA REGIÓN CENTRAL
SESIÓN III
SESIÓN IV
198%
AMAZONAS
Suiza, China, Estados Unidos,Canadá
325%
AREQUIPA
AYACUCHO
ICA
476%
118%
HUANCAVELICA
113%
LA LIBERTAD
112%
4 Principales mercados :
registraron las exportaciones regionales.
46% de crecimiento
8 Regiones duplicaron sus exportaciones 2006 -2010
68% de las exportaciones provienen de las Regiones
- Promoviendo oportunidades de exportación para las empresas de la región central del país. - Informe sobre, productos destacados, potenciales, etc.
OPORTUNIDADES PARA LA REGIÓN CENTRAL DEL PERÚ EN EL MERCADO GLOBAL
COMPETITIVIDAD E INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO
SESIÓN II
SESIÓN V
SESIÓN I
PUNO
286%
MADRE DE DIOS
313%
La Cámara de Comercio de Huancayo como ente articulador del desarrollo local convoca autoridades locales nacionales, al empresariado regional y nacional para debatir problemas de impacto en el III CEC.
] [Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
EL TÚNEL TRANSANDINO LA VÍA FÉRREA ES EL TRANSPORTE DEL FUTURO Complementando la exposición de “El Túnel Transalpino en el Modelo de Transporte Público Suizo Sostenible” a cargo de la Consejera de la Embajada de Suiza en Lima, Line Marie León; el Presidente de Ferrovías Central Andino S.A, Juan de Dios Olaechea, expuso acerca de un proyecto similar para la Región Junín, el “Túnel Trasandino”
E
ncaminado a ser uno de los quince túneles ferroviarios más largos del mundo, y el más largo de América, va aclarando su panorama y mejorando sus perspectivas. Como se sabe, esta magnífica obra, de 23.2 kilómetros de largo, permitirá hacer mucho más directo el recorrido del ferrocarril central, al dejar de lado las actuales y tortuosas curvas y zigzags, así como el ascenso a la zona de Ticlio, situada a 4,800 metros sobre el nivel del mar (msnm), pues su boca de entrada estará a sólo 3,560 msnm y la de salida a 4,033 msnm. Así, se podrá llegar a Huancayo en sólo tres horas y media (actualmente se llega en doce), a La Oroya en dos, y a Cerro de Pasco en tres y media. Inclusive, Huancavelica también se verá beneficiada, pues la ruta de su legendario Tren Macho también ya es de trocha standard, por lo que quedaria conectada a la red. Pero no sólo se trata de un recorte del tiempo de viaje. Ello implicará, además, que el viaje se volverá atractivo y rentable, tanto para los pasajeros como para la empresa ferroviaria, que podría establecer un servicio regular, confiando en la competitividad de su servicio frente al transporte en automóvil o en buses. Obviamente, el servicio de carga también resultará enormemente beneficiado por esta mayor rapidez y el recorrido a menor altitud. Los proyectos de extensión de la línea férrea hasta Pucallpa, y eventualmente hasta Brasil, podrían verse reimpulsados gracias al túnel.
Juan de Dios Olaechea, en plena exposición
a nivel mundial, permitiendo lograr el desarrollo económico de todos los ciudadanos de la Región Central. Las eficiencias del ferrocarril sumadas a las de los túneles ferroviarios, hacen de esta solución el transporte terrestre más eficiente del mundo, como lo demuestra la experiencia suiza, ya que sin una logística competitiva y sostenible ninguna Región puede competir en un mundo globalizado
Actualmente, se está evaluando la forma en que se financiaría la inversión, estimada en más de US$ 100 millones. Las opciones son un financiamiento totalmente privado o uno en el que intervendría el Estado. Son detalles que se deberá definir en los siguientes meses. Pero lo fundamental es que el proyecto, uno de los más importantes que tiene el país, ya está siendo considerado seriamente y entrando a la etapa de las definiciones. El Ferrocarril es una oportunidad histórica de la Región Central para darle una movilidad social sostenible e inclusiva, y hacer de ésta una región competitiva, > Junín Emprendedor < Nº 6 > Edición 48
Los diarios hablan por si solo.
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
Proyecto Túnel Trasandino
FERROCARRIL CENTRAL ANDINO
“No hay país desarrollado en el mundo que no haya basado su progreso en los ferrocarriles. Solo que aquí tenemos que pelear contra los llamados lobbies y grupos interesados en asfaltar el país y no en la movilidad masiva de la gente, es decir; en las grandes mayorías” “La Carretera Central ha colapsado porque los camiones (en su mayoría mineros) han invadido y nadie les dice nada. Yo acabo de venir por carretera y con lo único que me encontrado es con camiones que van a 13 kilómetros por hora, entonces mientras que Junín y la región centro, no
impongan sus prioridades seguirán sufriendo. A mi me da pena ver transitando un camión cargado de minerales y por el otro lado el ferrocarril sin la capacidad de llevar esos minerales” “Las ventajas de la vía férrea son: uno, la masiva movilización de pasajeros y la otra es la disminución del costo de transporte de los productos que la región necesita sacar y exportar, igualmente los productos que importa y todo pasa por la modernización del Ferrocarril Central”. Juan de Dios Olaechea > Junín Emprendedor < Nº 7 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
COMPETITIVIDAD E INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO Basado en la exposición de: “El Túnel Transalpino en el Modelo de Transporte Público Suizo Sostenible” Line Marie León - Consejera de la Embajada de Suiza en Lima.
POLÍTICAS DE TRANSPORTE Y COSTO Desde la década de los ochenta, Suiza ha desarrollado un marco político para reducir los impactos negativos del transporte y convertirlo en un sistema más sostenible desde los puntos de vista económico, social y medioambiental. Una vez aceptada dicha política la Unión Europea concebía dudas sobre las consecuencias que generaría una política suiza de transportes. Más a lo largo de la década pasada, todo cambió y aquello que cavilaron resultados negativos, ahora están convencidos de que había sido el camino a seguir. La política de transportes suiza tiene tres objetivos principales: • El transporte debe ser sostenible desde el punto de vista medioambiental y los impactos negativos del mismo, como son las emisiones de CO2 o la contaminación, deben reducirse. • El transporte debe ser eficiente y económicamente viable. Se valora el mérito de los ferrocarriles en lograr este objetivo, no obstante se reconoce que su mantenimiento y modernización son costosos. • El transporte no se detiene en las fronteras. Por lo tanto, la política de transportes suiza debe estar integrada en la política de transportes europea. Desde 1987 los ciudadanos suizos han confirmado reiteradamente su compromiso con estos objetivos y han aprobado la política de transportes suiza en varios referéndums, esta medida está logrando alcanzar los objetivos a través de un paquete de cinco medidas: 1. Reforma de los ferrocarriles 2. Acuerdo bilateral entre la Unión Europea y Suiza 3. Política de transferencia modal
Line Marie León - Consejera de la Embajada de Suiza en Lima.
4. Modernización de las infraestructuras ferroviarias 5. Canon Suizo sobre Vehículos Pesados (Heavy Vehicle Fee - HVF) En el año 2001 los ciudadanos suizos aceptaron los acuerdos bilaterales con la Unión Europea Sin embargo Suiza incrementaría paulatinamente el límite de peso para camiones hasta alcanzar el nivel de las 40 toneladas, partiendo del máximo inicial de 28 toneladas, mientras en paralelo ampliaría de forma significativa el precio de tránsito para vehículos pesados. Ratificándose dicha medida, debido a que el objetivo principal de la estrategia suiza de transporte era transferir mercancías desde la carretera al ferrocarril.
LOSTCHBERG - SIGLO XXI
Asimismo, se acordó permitir a Suiza la aplicación del Canon Suizo sobre Vehículos Pesados (HVF) en todo el país. CANON SUIZO SOBRE VEHÍCULOS PESADOS (HEAVY VEHICLE FEE - HVF)
18
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El Canon Suizo sobre Vehículos Pesados está basado en la distancia, peso y emisiones aplicables a todos los vehículos de más de 3,5 toneladas y en todas las carreteras de Suiza. Los vehículos nacionales son tratados de la misma forma que los que no lo son, con el fin de seguir el principio de no discriminación. Para Suiza, el HVF es de gran importancia, ya que representa una compensación económica determinada por el mercado, por la pérdida del límite de 28 toneladas,
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú] en vez de 2.000) y circularán a una velocidad hasta dos veces mayor que la actual. Estos dos túneles, junto con el de base del Lötschberg (inaugurado en 2007) son los elementos clave de las denominadas Nuevas Transversales Ferroviarias Alpinas (NEAT). LA FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Cada año, alrededor de 2.000 millones de euros del presupuesto federal Suizo, son empleados para apoyar el transporte público. Como los ingresos de los cánones de los usuarios no son suficientes para cubrir los costes de las infraestructuras, se realizan inversiones que son aportadas por el presupuesto ordinario para: que se aplicaba con anterioridad a los camiones. Dos tercios de los ingresos provenientes de este canon son empleados en la financiación de los principales proyectos ferroviarios. La finalidad de este canon es asegurar que los vehículos pesados cubran los costos externos y de infraestructuras reales. CRONOLOGÍA En los años 60, nace la idea de construir una nueva vía a través de los Alpes. Años 80: una importante afluencia de carga pesada impuso la idea de un “túnel de base” para el Este de Suiza y Zúrich el túnel del Gotardo parecía consolidarse como el eje natural entre el Norte y el Sur, Berna y Valais, seguido pronto de todos los cantones de habla francesa se convirtieron en feroces defensores de la variante del Lötschberg. Surge entonces la propuesta de dos ejes, con la perforación simultánea del Gotardo y del Lötschberg, la propuesta es aceptada por el 63,5% de los votantes en septiembre de 1992. 1994: La crisis económica provocó que el Ministerio de Finanzas objete esta propuesta por no ser la opción económicamente viable. El túnel San Gotardo, sería suficiente. En memorable sesión, el Consejo Federal Suizo rescata a los dos ejes cambiando el tamaño de la obra del Lötschberg (una sola vía en las dos terceras partes de la ruta) y proponiendo un nuevo modelo de financiación. Al aceptar el canon suizo sobre vehículos pesados el 27 de septiembre 1998, el pueblo dio luz verde para continuar el proyecto iniciándose unos meses más tarde la mayor obra de construcción jamás experimentada por Suiza.
• Mantenimiento y renovación de las infraestructuras existentes • Pequeños gastos en infraestructuras El presupuesto federal también cubre subvenciones para servicios de transporte de mercancías y de viajeros regionales. El dinero extra disponible, proveniente del fondo para proyectos ferroviarios prioritarios, sirve para financiar cuatro grandes proyectos de infraestructuras ferroviarias: • Nuevas conexiones ferroviarias a través de los Alpes (Lotschberg y Gotthard). • Rail 2000 (transporte de viajeros). • Conexiones entre la red ferroviaria suiza y la red europea de alta velocidad. • Medidas de reducción de ruidos. El fondo para proyectos ferroviarios prioritarios recibe ingresos del impuesto suizo, de una parte de los pagos de impuestos sobre combustibles y del 0,1% del IGV. Según la Oficina Federal Suiza de Transporte, en 2007 los ingresos generados a través del HVF suizo fueron de alrededor de 550 millones de euros que se destinaron al mencionado fondo para proyectos ferroviarios prioritarios. La experiencia suiza demuestra que es posible internalizar costes externos creando una transferencia de mercancías de la carretera al ferrocarril. Todos los resultados han sido positivos. No ha habido impacto negativo en la economía suiza, el tráfico ferroviario ha aumentado, así como la productividad del sector del transporte por carretera y se han conseguido fondos para inversiones en infraestructuras ferroviarias.
El Proyecto Lötschberg, cuyo costo significo más de 12,6 millones de francos, incluyó 5,000 trabajadores y se perforaron 250 kilómetros de túneles, avanzó rápidamente y culmino el 28 de abril de 2005 Lötschberg fue inaugurado diez años antes de lo previsto y puesto en servicio el 9 de diciembre de 2007 siendo hasta ahora la pieza central del transporte ferroviario europeo. TRANSVERSALES FERROVIARIAS (NEAT - NUEVAS TRANSVERSALES ALPINAS) El Túnel de Base del Gotardo se vio confrontado a una caprichosa geología que retrasó el trabajo e incrementó masivamente el presupuesto. (estará listo para 2017 y el más largo del mundo) y el Túnel de Base Ceneri (listo en 2019) crean un enlace ferroviario llano ultramoderno cuyo punto más alto se sitúa a 550 metros sobre el nivel del mar. Los trenes de carga que viajen por la ruta llana pueden ser más largos y llevar el doble del peso actual (4.000 toneladas > Junín Emprendedor < Nº 9 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
Los corredores logísticos articuladores del desarrollo nacional Alejandro Chang Chiang
Viceministro de Infraestructura del MTC.
“La brecha en infraestructura vial en nuestro país es un reto importante que a este gobierno le toca c o n t i n u a r. Hemos identificado 22 corredores logísticos en todo el país, de los cuales cuatro se ubican en la región Junín (tanto en la zona de sierra y selva) y de lo que se trata es mejorarlos y ponerlos en funcionamiento pleno; si logramos esto, podremos dar un alivio al tránsito vehicular por la Carretera Central”. “Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transporte de calidad y competitiva, a fin de promover la integración interna y externa del país, gestionando el fortalecimiento de las cadenas logísticas, promoviendo la competitividad y seguridad de los servicios de transporte, con la implementación de tecnologías modernas, para afianzar la inversión privada y así ampliar su cobertura principalmente a la población que aún no accede a ellos. Son los principales lineamientos de esta gestión”. “La inversión en el asfaltado de más de 7 mil kilómetros de carreteras en la red vial se realizará en áreas que comprenden 22 corredores logísticos por donde se movilizan los principales productos que exporta el país, a fin de hacerlos más competitivos”. > Junín Emprendedor < Nº 10 > Edición 48
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
VÍAS FÉRREAS SON VITALES PARA EL DESARROLLO “Buscando vencer a ese portento montañoso llamado el San Gotardo esta doble vía ferrocarrilera traera muchos cambios en el desarrollo de Suiza, pues se moveran 220 trenes al día, transportando carga y pasajeros a una velocidad de 250 kilómetros por hora...” “Uno de los objetivos importantes, es seguir reduciendo el transporte de carga (mercancias) por carretera hacia los trenes, que es mas seguro, rápido y barato, como ven nosotros los suizos no solo somos buenos en chocolates y quesos, también somos campeones en ferrocarriles, después está Japón”. Line Marie León Consejera de la Embajada de Suiza en Lima.
JUNÍN TIENE QUE TRAZAR CAMINO A LARGO PLAZO “Un sueño para nuestra región central, es ser sede del CADE (Conferencia Anual de Ejecutivos), aunque falta tanto por trabajar, especialmente en el tema de infraestructura, y considero que este Congreso Empresarial es un primer paso para algún día ser sede de (CADE, lo cual significaría convertir al centro en el foco de desarrollo que es lo que todos anhelamos. Lamentablemente hay que decirlo que la infraestructura de Huancayo no permite un CADE, pues, se requiere de una buena y muy grande base hotelera, que permita recepcionar por lo menos entre 4 y 5 mil personas, toda vez, que no sólo vienen expositores, sino todo el mundo empresarial y político, por tanto se requiere tener una infraestructura hotelera capaz y por lo menos, esto ya es un intento de hacer algo parecido. También es necesario tener un buen aeropuerto”. Jesús Hurtado Zamudio Congresista de la República del Perú
DONDE LLEGAN LAS PISTAS, LLEGA TAMBIÉN EL DESARROLLO “No sólo es responsabilidad del sector público, llámese gobierno central, regional y local, sino que es un nuevo esquema de agentes involucrados, es importante la participación del sector privado bajo una nueva modalidad que en la actualidad se conoce como responsabilidad social” “…ahí donde llegan las pistas, llega también el desarrollo, y sobre todo que no existe antecedente alguno en que no se haya generado progreso sin infraestructura vial” Dimas Aliaga Castro Alcalde de la Municipalidad Provincial de Huancayo
A PRESENTAR PROYECTOS “Invito a que Autoridades del Gobierno Regional de Junín, lleven en cartera unos cinco o más proyectos con impacto de desarrollo al Foro de Inversión en las regiones, que se realizará los días 13 y 14 de diciembre en la ciudad de Lima”. “…lo que se quiere es dotar de infraestructura vial eficiente a las regiones, por el momento el gobierno está apostando principalmente por las carreteras, que propenda a la eficiencia en los servicios, con bajos costos y que sean competitivas…” Conrado Falco Dirección de Fortalecimiento de capacidades - PROINVERSION > Junín Emprendedor < Nº 11 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
LA EDUCACIÓN: MOTOR DEL
DESARROLLO REGIONAL Basado en la exposición: Estrategias y Políticas de Educación a nivel Regional Iliana Estabridis Rey Sánchez Directora Nacional de Coordinación Universitaria del Ministerio de Educación
L
os índices de desarrollo no solo se miden por el crecimiento económico sino también por el capital humano que los posee. Y uno de los factores que determinan el progreso de las personas es la educación. Según el Instituto Nacional de Estadística Informática – INEI, la cuarta parte de la población en nuestro país pertenece a la zona rural, aunque la cifra se proyecta a descender, la brecha de aprendizaje entre el sector urbano y rural aumenta. Las oportunidades educativas en estos sectores son pocas o casi nulas, así lo demuestra la Encuesta Nacional de Hogares del Instituto Nacional de Estadística e Informática, mencionando que el índice de aprendizaje de los cursos básicos en el nivel primario en la zona rural como: comprensión lectora y matemáticas es baja debido a la falta de políticas educativas óptimas y adecuadas para este entorno social. Un claro ejemplo son los niños que viven en anexos del distrito de Pucará como: Raquina, Pachachaca, Jatun Suclla, niños que caminan largas horas sin tomar desayuno por el estrecho camino de herradura, para llegar a la única escuela del distrito, y es la ra-
Iliana Estabridis Rey Sánchez
Directora Nacional de Coordinación Universitaria del Ministerio de Educación
zón por la que muchos de estos niños no culminan sus estudios primarios.
Resultados de evaluación de niños y niñas del 2º grado de Primaria Aprendizajes esperados en:
2007
2008
2009
2010
15,4% 17,1% Comprensión Lectora
15,9%
16,9%
23,1%
17,3% 27,9%
28,7% Brecha Urbano - Rural
Matemática
7,2%
9,4%
13,5%
> Junín Emprendedor < Nº 12 > Edición 48
13,8%
Se intensifica la desigualdad
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú] En tal sentido la representante del ministerio de educación Iliana Estabridis Rey Sánchez, Directora Nacional de Coordinación Universitaria del Ministerio de Educación, expuso el Tema “Política de Educación 2011-2016”, durante el desarrollo del III CEC, manifestando que priorizará puntos elementales como:
mas, practican valores, desean seguir aprendiendo, se asumen ciudadanos con derechos y responsabilidades, y contribuyen al desarrollo de sus comunidades y del país, combinando el capital cultural y natural con los avances mundiales cumplen un rol fundamental para disminuir desigualdad tanto para el acceso y para la calidad educativa.
PRIORIDADES DE POLÍTICA DE LA GESTIÓN DEL MINISTERIO DE EDUCACIÓN
Asimismo expuso que,”se mejorará la calidad educativa a través de hechos concretos como :
1. Mejoras sustanciales y cierre de brechas en logros de aprendizaje escolar.
• Infraestructura (equipamiento, luz, agua y desagüe)
2. Mejorar los aprendizajes de todos en Lenguaje, Matemática, Ciencia y Ciudadanía.
• Acompañamiento pedagógico y gestión en especialización en aulas multigrado
3. Desarrollo Magisterial
• Uso eficaz de resultados de evaluaciones censales
4. Gestión descentralizada y eficaz, basada en resultados. Por lo tanto plantea la visión siguiente: Todos desarrollan su potencial desde la primera infancia, acceden al mundo letrado, resuelven proble-
De esta manera se destaca la participación del gobierno, bajo el plan en marcha para los jóvenes es el Programa Nacional de Becas, dirigido a estudiantes de bajos recursos económicos y alto rendimiento académico, egresados de Instituciones Educativas Públicas.
INVERSIÓN EN LA MEJORA DE LOS APRENDIZAJES PARA POBLACIONES EXCLUIDAS
S/. 1300 millones
433 millones
INCREMENTO DE LA COBERTURA DE EDUCACIÓN INICIAL
Universalización de la Educación Inicial
24 millones
CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN Infraestructura, equipamiento, formación docente, materiales, conectividad, Centro de Recursos, gestión de la escuela
Ámbito Juntos, Espacios rurales, Población indígena, baja cobertura, carencia de infraestructura educativa
Desarrollo, equipamiento, capacitación, seguimiento y monitoreo
Sistemas de Información
20 millones
384 millones
MEJORA DE APRENDIZAJES DE EDUCACIÓN RURAL PRIMARIA
Mejora de los aprendizajes en el área rural
414 millones
SISTEMA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Equipamiento y habilitación, capacitación, seguimiento y monitoreo
Infraestructura , equipamiento, formación docente, materiales, conectividad, Centro de Recursos, gestión de la escuela
MEJORA DE APRENDIZAJES DE EDUCACIÓN RURAL SECUNDARIA Generar e implementar un nuevo modelo de aprendizaje en las áreas rurales
Infraestructura, equipamiento, formación docente, materiales, conectividad, Centro de Recursos, gestión de la escuela
Implementación de estándares de aprendizaje
MARCO CURRICULAR
Capacitación, Asistencia Técnica a Gobiernos Regionales
CONECTIVIDAD II.EE. conectadas por redes virtuales
5 millones
APOYO A LA GESTIÓN DESCENTRALIZADA
Estándares de aprendizaje
18 millones
> Junín Emprendedor < Nº 13 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
POLÍTICAS EDUCATIVAS PARA DESARROLLAR LA FUERZA LABORAL DEL SIGLO XXI Basado en la exposición de: Políticas educativas para desarrollar la fuerza laboral del Siglo XXI Inés Kudó – Especialista Senior en Educación Básica del Banco Mundial
¿QUE ES EL SISTEMA EDUCATIVO?
E
ntendido como una de las características más importantes de las sociedades modernas, el sistema educativo es una creación del ser humano que tiene como objetivo principal permitir que una gran parInés Kudó te de la sociedad, Especialista Senior en Educación Básica del Banco Mundial si no toda, reciba el mismo tipo de educación y formación a lo largo de su vida. El sistema educativo tiene además otras funciones tales como la socialización de los individuos y diferentes opciones de capacitación para enfrentar posteriormente el mundo laboral. Se puede decir que el sistema educativo surge con la necesidad de los Estados modernos de afianzar su poder sobre gran parte de la sociedad. En este sentido, junto a otros elementos, el sistema educativo se convertiría en un arma de gran importancia a la hora de permitir que el Estado asumiera el rol central de gobierno y administración de una sociedad específica. Esto es así ya que el mismo tiene como fin principal hacer llegar a diferentes sectores de la población el sentimiento de pertenencia y de unión a esa nación que también representa el Estado. Los saberes y conocimientos impartidos por el Estado en su sistema educativo hacen que todos los individuos de una sociedad reciban el mismo tipo de educación y estén así equilibrados. TABLA 1 - 9.2 millones se incorporan a la fuerza laboral al año 2030
NIVEL
PRESUPUESTO
Secundaria (12-17)
3 millones
Primaria (6-11)
3.2 millones
Jardín (3-5)
1.7 millones
Cuna (0-2)
1.3 millones
> Junín Emprendedor < Nº 14 > Edición 48
El Perú ha mejorado el acceso a la educación en todos sus niveles ¿CUÁL ES LA FUERZA LABORAL DEL SIGLO XXI? Creadores, Empatizadores y Buscadores de Sentido Habilidades para el siglo XXI: • Cognitivas • Técnicas • Socio emocionales ENCUESTA NACIONAL DE HABILIDADES ENHAB 2010 Representatividad Nacional de áreas urbanas – 2,666 hogares de ciudades > 70,000 habitantes. Costa, Sierra, Selva y Lima Metropolitana. Instrumentos – Módulos de ENAHO (socioeconómico) – Pruebas de habilidades cognitivas y socio-emocionales – Historia: • Inserción laboral • Trayectorias educativas • Antecedentes familiares ¿CUÁLES SON LOS PROBLEMAS PARA CONTRATAR TRABAJADORES IDÓNEOS? % de respuestas de empleadores entrevistados Costos Salariales Falta de calificaciones Incapacidad Falta de responsabilidad
~40% socioemocional
Falta de confianza
Trabajadores muy lentos Otras cualidades personales 0
5
10
15
20
25
30
35
Fuente: Encuesta del Banco Mundial , 2007-08, 802 micro y pequeñas empresas informales en Lima, Callao, Arequipa, Cusco, Huancayo y Trujillo.
HABILIDADES JUEGAN UN ROL IMPORTANTE EN SEGUIR ESTUDIOS SUPERIORES Efecto en la probabilidad de cursar estudios superiores, y carreras universitarias versus técnicas
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
0,35
Effecto en la probabilidad de cursar estudios superiores, y carreras universitarias versus técnicas
DESARROLLO DE HABILIDADES: PROCESO ACUMULATIVO EN EL CICLO DE VIDA
0,30 0,25
Dirección de Los sentidos (vista, oído)
0,20 0,15 0,10
Funciones Cognitivas Superiores y habilidades socio-emocionales
Lenguaje
0,05 0,00
Acceso a educación superior Nivel económico familiar
Elige carrera universitaria en vez de técnica
Habilidad cognitiva
-6
Determinación (Grit)
¿POR QUÉ IMPORTAN LAS HABILIDADES? Hay una rentabilidad a la inversión en habilidades Pero escolaridad y habilidades están relacionadas - Retroalimentación: más habilidad genera más escolaridad y más escolaridad expande habilidades - Habilidad genera habilidad Además, habilidad está asociada al progreso hacia la educación superior - Habilidades son predictores de acceso a educación superior - Impacto es tan o más importante que restricciones financieras
-3
3 0 meses
6
Fuente: C. Nelson, in From Neurons to Neighborhoods, 2000
9
1
4
8 12 años
16
edad
DESVENTAJAS A LO LARGO DE LA VIDA
Desnutrición Crónica Brecha Cognitiva Bajos Aprendizajes Drogas y Pandillaje Embarazo Adolescente Educación violenta
Estas diferencias en calidad del entorno cambian la capacidad del cerebro.
LA EDUCACIÓN QUE QUEREMOS PARA TODOS LOS NIÑOS Y NIÑAS DEL PERÚ Basado en la exposición de: Banco Mundial
S
i aceptamos que observar la educación del presente es El segundo desafío es iniciar una gestión descentralizada, como mirar por una ventana al futuro, tenemos serios eficaz y participativa. En el Perú la mayoría de los centros motivos para estar muy preocupados, por lo que se obeducativos son instituciones débiles, inestables, sin poder serva en gran parte de nuestra educación, el predominio de y sin recursos, encargados sin embargo de llevar adelante la exclusión y la discriminación, el centralismo; la ausencia de una de las tareas sociales más complejas y trascendentes, mecanismos de evaluación, de control social y de rendimienes por eso que el estado debería asumir un rol normativo to de cuentas; la aplicación de costosos programas dispersos y de orientación, promoción, apoyo, supervisión y evaluay desarticulados entre si; la subsistencia del analfación, transfiriendo el máximo de atribuciones a los betismo funcional y de la mediocridad académica; centros educativos, para que puedan gestionarse Estudiantes logran la ausencia de un proyecto común integrador y de por si mismos y también plantear y negociar sus aprendizajes una identificación con una visión compartida; la imdemandas en función de sus propias decisiones, pertinentes y de provisación y la debilidad institucional. de las necesidades de sus alumnos y de su proyeccalidad to institucional. En este sentido si queremos salir de la pobreza, Oportunidades educativas de igual nos urge implementar un proyecto integrador Por otra parte los maestros que ejercen procalidad para todos que genere oportunidades educativas de igual fesionalmente la docencia deben estar bien Maestros bien preparados calidad para todos los niños y niñas del Perú. preparados y capacitados acorde a la reaque ejercen profesionalmente lidad social y cultural del país, con innola docencia La base para un proyecto educativo navación y creatividad en el aula con auUna gestión descentralizada, eficaz cional es un financiamiento equitativo, mento de salario con expectativas de y participativa suficiente y eficiente tanto para las ascender por sus méritos. Y con mas zonas urbanas y rurales es decir la oportunidades los estudiantes loUn financiamiento equitativo, suficiente fórmula de asignación por alumno gren aprendizajes acertados y de y eficiente de la educación que cubra costos reales. calidad. > Junín Emprendedor < Nº 15 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
LA CREATIVIDAD Y LA INNOVACIÓN COMO EDUCACIÓN Basado en la exposición de: El sistema universitario las necesidades del sector privado Dulio Oseda Gago Doctor e Investigador en Educación
U
na reunión gestada por empresarios siempre es encasillada a impulsar la gestión comercial. Sin embargo, la agenda del Tercer Congreso Empresarial sostuvo como prioridad el rediseño de la educación y fue discutida entre representantes de entidades públicas y privadas. Los asistentes advirtieron que se requiere un proceso continuo de excelencia en la formación académica de la niñez y de la juventud y que no radica precisamente en incrementar el número de instituciones. La primera conclusión al respecto está enmarcada así: La educación, al constituir un elemento formador de potencial formativo y generador de conocimiento, es el elemento fundamental para el crecimiento sostenido e inclusivo de la Región Central, que requiere revertir las actuales condiciones adversas, hacia una educación de buena calidad y pertinente con una atención integral a la primera infancia y a la juventud, que permita el desarrollo de habilidades orientadas a fortalecer la economía, la empleabilidad y la movilidad social. Más escuelas, más universidades no necesariamente incrementan las oportunidades de nuestros jóvenes. Necesitamos mejorar significativamente la calidad de la educación y adecuarla a las necesidades de una sociedad moderna y globalizada que está centrada en la creatividad, la innovación y una personalidad ganadora. Y podríamos ilustrar nuestra realidad con la información expuesta por el Dr. Dulio Oseda Gago, investigador y catedrático en diversas universidades del país. Ruta crítica del estudiante peruano Inician primaria
100
Finalizan primaria
52
Ingresan a secundaria
43
Finalizan secundaria
26
Postulan a la Educ. Superior
12
Ingresan a la Educ. Superior
6
Egresa de la Educ. Superior
2
Se titula (después de 5 años)
1
Se Consigue trabajo
Sin registro
Logra éxito
Sin registro
Palomino, A. (2010) La segunda conclusión de este importante tema consideró la unión de educación y sector empresarial, de esta manera: Las universidades de la Región Central tienen la responsabili-
> Junín Emprendedor < Nº 16 > Edición 48
dad de establecer alianzas estratégicas con las organizaciones empresariales a fin de contribuir a la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación para el desarrollo. De esta manera el sector privado puede apoyar muy bien con la complementación académico-laboral para los futuros profesionales. La dinámica debe estar cimentada en este modelo. Formar profesionales
Difundir cultura
Investigar
MISIÓN DE LA EDUCACIÓN SUPERIOR UNIVERSITARIA
Consolidar valores
Ley Universitaria Nº 23733 Decreto Legislativo Nº 882
Mejorar la educación
De la misma manera el doctor Oseda ilustró sobre el requerimiento de las universidades a fin de que cumplan el objetivo de innovar e investigar: Trabajo en equipos inter y transdisciplinarios. Equipos multilingües. Trabajo en red. Trabajo no presencial y colaborativo. Énfasis en los servicios y productos. Entorno cambiante y ambiguo. El Ejercicio de “varias carreras” en la vida profesional. Acortamiento del ciclo de vida del “Producto” educacional. El pensamiento creativo y la toma de decisiones. El pensamiento crítico y reflexivo. La solución de problemas. Y finalmente el investigador, a través de esta meritoria cita de empresarios emprendedores, dejó en claro la ruta que debemos seguir: ¡Qué hacer! Alfabetizar e infoalfabetizar. Alfabetizar en los idiomas extranjeros. Educar para emprender, de manera contextualizada y de vanguardia. Aumentar el promedio de años de la educación (Educación Continua). Énfasis hacia la investigación aplicada y/o tecnológica. Mejorar la dotación científico-tecnológica de las universidades. El uso intensivo y racional de la plataforma de telecomunicaciones. Educación con doble vertiente: teoría y práctica.
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
Universidades del Perú en el ranking mundial
Sesión 1 y 2
Dulio Oseda Gago
Doctor e Investigador en Educación
D
ulio Oseda Gago mostró el ranking mundial que realizó la UNESCO sobre las Universidades en base a seis indicadores: La cantidad de premios nobeles que tienen entre sus docentes, sus grados académicos e Dulio Oseda Gago - Doctor e Investigador en Educación investigaciones que realizan, también las investigaciones de los estudiantes a través de las tesis, inversión en tecnología y por último infraestructura. En primer puesto está el Instituto Tecnológico de Massachusetts donde Bill Gates, dueño de Microsoft, invierte su fortuna en investigaciones, en segundo lugar está la Universidad de Harvard y luego Stanford. En cuanto a las universidades latinoamericanas la universidad de Sau Paulo aparece primero pero en el puesto 51 a nivel mundial encontramos en el puesto 296 a Chile, 843, Universidad Mayor de San Marcos y en el lugar 870 a la Pontificia Universidad Católica. En cuanto a las mejores Universidades Peruanas encabezan: San Marcos, Pontifica Universidad Católica, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, en el lugar 33 aparece la Universidad Nacional del Centro del Perú (UNCP) ,37-Universidad Daniel Alcides Carrión de Pasco,39-Universidad Nacional de Huancavelica, 40-UPLA y 44-Hermilio Valdizán de Huánuco. En el ranking de las mejores 5000 universidades la UNCP, aparece luego de más de 4000 centros de educación superior.
uración
Recepción de
inaug ceremonia de invitados a la 11 del III CEC - 20
Ponencia a car go de Alejan dro Chang Ch Viceministro iang de Infraestruct ura del MTC.
Lima, Line a de Suiza en de la Embajad nsalpino La consejera del Túnel Tra rca ace e on Marie León, exp
Vice President e del Alejandro Chang GRJ, Americo Mercado; Co nrado Falco, PR , Viceministro OINVERSION; de Infraestructu jera de la Embaj ra del MTC; Lin ada de Suiza en e Marie, Conse Lima; Juan de Ferrovías Centr Dio s Olaechea, Pre al Andino S.A; sidente de Dimas Aliaga, Alcalde de la MP H.
sidente de Olaechea, Pre Juan de Dios al Andino S.A Ferrovías Centr
Conrado Falco
- PROINVERSIO N, absuelve las pregunta s del público
> Junín Emprendedor < Nº 17 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
Iliana Estabridis - Directora Nacional de Coordinación Universitaria del MINEDU Alejandro Chang, Viceministro de Transportes MTC; Cesar Común, Directivo de la CCH.
Line Marie Leon - Consejera de la Embajada Suiza, Yannina Traverso presidenta de la CCH.
Oscar Chavez Polo - CCL; Karin Fassbender, Directora Nacional de Cultura Exportadora del MINCETUR; Dante Carhuavilca, Jefe del Instituto de estudios económicos y > Junín Emprendedor < Nº 18 > Edición sociales de la SNI; Percy Sanchez, Gerente de Industrias Extractivas y Servicios de ADEX; Wilder Astucuri, Gerente CCH.
48 Dimas Aliaga, Alcalde de la MPH; Yannina Traverso, presidenta de la CCH.
Arturo Campos, Gerente Regional EPENSA; Américo Mercado, Vicepresidente GRJ; Conrado Falco, Jefe de Oficinas Descentralizadas de PROINVERSION; Alejandro Chang, Viceministro de Transportes MTC; Yannina Traverso; Line Marie León, Consejera de la Embajada Suiza; Juan de Dios Olaechea, presidente de Ferrovias Central Andino SA; Dimas Aliaga, Alcalde de la MPH; Marco Ramirez, Directivo de la CCH.
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
Perú Julio Llallico, Decano del Colegio de Ingenieros CDJ; Rogelio Moncada, presidente de la Cámara de Comercio de Chanchamayo; Dulio Oseda, Investigador y Consultor en Educación; Ines kudó, Especialista senior del Banco Mundial; Iliana Estabridis, Directora nacional de Coordinación Universitaria del MINEDU; Victor Cuadros, Rector de la Univ. Hermilio Valdizan de Huánuco; Gloria Charca, presidenta de la Comisión de Orden y Gestión de la UNCP.
Américo Mercado, Vicepresidente del GRJ; Ing. Joel Diaz, Gerente de Fiscalización Minera de OSINERMING; Guillermo Manrique, gerente de asuntos corporativos y responsabilidad social de Mantaro Perú SAC; David Brownrigg, gerente general de Mantaro Perú SAC; Luis Gonzales, Ministerio de Energía y Minas; Sandro Bossio, moderador. Cesar Común, Directivo de la CCH entrega un presente al Vicepresidente del GRJ, Américo Mercado.
Conrado Falco - PROINVERSION, Marco Ramirez - Directivo CCH.
Oscar Chavez, Instituto de Economía CCL; Karin Fassbender, Directora Nacional de Cultura Exportadora del MINCETUR; Dante Carhuavilca, Jefe del Instituto de estudios económicos y Juan de Dios presidente de Ferrovias > Junín Emprendedor < Olaechea, Nº 19 > Edición sociales de la SNI; Percy Sanchez, Gerente de Industria Extractivas y Servicios ADEX; Wilder Central Andino SA; Yannina Traverso, presidenta Astucuri, gerente general de la CCH. de la CCH.
48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
PROYECTO FOSFATOS MANTARO
¡¡¡Una oportunidad de desarrollo para Vicso y Junín!!! Totalmente amigable con la agricultura, con el desarrollo comunitario y la inclusión social. Exposición: Explotaciones No metálicas en la Región Central del Perú Guillermo Manrique Franco Gerente de Asuntos Corporativos y Responsabilidad Social Mantaro Perú S.A.C.
R
esulta muy interesante leer en la biblia la parte que corresponde al Génesis y analizar cómo es que en el primer día Dios creó el cielo y la tierra; al tercer día los mares y océanos y en el sexto día, Dios creó los animales, al hombre y a la mujer. Entonces no cabe la menor duda que este fenómeno ocurrió hace muchos millones de años y que la tierra en su formación ha sufrido muchos eventos (como lo llama la geología) muy críticos de acomodo hasta llegar a lo que ahora somos como planeta. Hace aproximadamente 200 millones de años, en lo que hoy son los territorios de Aco y Vicso en la provincia de Concepción, fue el océano y estuvo poblado por peces, algas, plantas, conchas, abanicos marinos y otros. En ese entonces, el mar se retiró y dejó totalmente seco el lecho marino y los animales, algas, conchuelas, etc. se volvieron esqueletos de hueso y luego las entradas de tierra y agua se pegaron al material óseo y formaron lo que hoy llamamos “roca fosfórica”. Seguidamente, se produjo el levantamiento de los Andes y lo que estuvo en el suelo se elevó a la punta de los cerros y hoy, constituyen mantos de fosfatos quebrados geológicamente en tres zonas de interés de investigación (exploración).
Por tratarse de un depósito sedimentario de procedencia marina y por tener una antigüedad de 200 millones de años, la naturaleza ha tenido la oportunidad de disipar cualquier contenido de materiales metálicos raros y por tanto es categóricamente amigable con el medio ambiente y particularmente con la agricultura; pues no existe la posibilidad de producir contaminación de ningún tipo. De otro lado, no existe la posibilidad de desplazar a las poblaciones propietarias de las tierras superficiales a ningún otro lugar. El proyecto se compromete a no tocar ni una sola gota de agua en cantidad y calidad; pues para su proceso de exploración, solo necesita
> Junín Emprendedor < Nº 20 > Edición 48
dos tanquetas de agua diarias que son suficientes para perforar con taladros de 5 cm de diámetro- equivalente a la boca de un vaso pequeño y que evitará que el taladro por calentamiento se quiebre. Para este proceso se utiliza una arcilla que mantiene la humedad y la temperatura baja y que se llama” bentonita”. Esta arcilla es la misma que se utiliza para los trabajos en cerámica y no es de ninguna manera, contaminante. El proyecto se propone responsablemente a desarrollar sus actividades temporales de exploración dentro de un enfoque de inclusión social que brinde la oportunidad de ge-
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
nerar empleo a la población propietaria de las tierras y el compromiso de devolverlas en mejores condiciones de las que se recibió; es decir entregarlas totalmente remediadas y a satisfacción de los propietarios. A futuro –de ser el caso- las comunidades podrán en forma participativa democrática(previo entrenamiento) generar empresas familiares, comunales y municipales de proveedores de servicios en transportes, de abastecimiento de insumos alimentarios,confección de equipos de seguridad y servicios de alimentación semanal para el consumo de alrededor de 4,000 trabajadores que se tendría durante la etapa de construcción y paralelamente, desarrollar programas de desarrollo de capacidades en las
áreas de agricultura, ganadería, gestión social y ambiental para varones, mujeres, jóvenes, adultos mayores, niños de Aco y Vicso; esto permitirá incrementar la producción y productividad. Por supuesto que todo esto tiene que ser consensuado y aprobado previamente con las comunidades y esto porque la empresa reconoce y respeta los derechos de las tierras superficiales de acuerdo a lo que indica la ley; por esta razón, todos los trámites legales están presentados para el consenso público en forma transparente. Los fosfatos son un insumo para la elaboración de fertilizante y su explotación convertiría a la Región Junín en un importante exportador a nivel de Sud-América, además generaría en la
agricultura un importante mejoramiento de las tierras agrícolas y consecuentemente, alimentos sanos, calidad de vida, bienestar de la personas. En conclusión, se trata de un proyecto totalmente amigable con la agricultura y por ello la denominación de proyecto “agro-minero”. Pues no producirá ningún grado de contaminación, tampoco afectará en ningún caso a ninguna población, no utilizará ni una sola gota de agua ni en cantidad ni en calidad y se propone desarrollar en forma participativa un programa de manejo e inclusión social que favorezca a las comunidades. Además, propone el diálogo continuo, como mecanismo de escucha de las propuestas, respetando los derechos de la comunidad
> Junín Emprendedor < Nº 21 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
LAS BARRERAS AL CRECIMIENTO DE JUNÍN Basado en la exposición: Presentación del Libro: Barreras al Crecimiento en Junín Omar Zambrano Economista para el Perú del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
L
as Barreras al crecimiento de Junín es un estudio dedicado al análisis de las causas que no permiten el desarrollo y el crecimiento económico del departamento de Junín, el hecho es que este estudio es completamente adaptable a la realidad de otros departamentos también ubicados en la zona central del País. La realidad económica y social de Junín, cercana a las características de los departamentos de Ayacucho, Huánuco, Huancavelica y Pasco no hacen sino darle un mayor valor documental y estratégico. El último decenio del Perú nos ha mostrado que es posible un crecimiento sostenido, aún cuando la crisis económica ha afectado América del norte y Europa. La demanda estable y en algunos casos creciente de algunos commodities (materia prima) han permitido mantener una estabilidad económica conducente a una disminución de la brecha de desigualdad (de 0,52 a 0,46 – Indice de Gini) y de la pobreza. Las mejoras se evidencian y muestran a través del Ranking de Competitividad elaborado por el Foro Económico Mundial, según el cual el Perú ha pasado de la posición 13 de Sudamérica y 87 a nivel mundial en el año 2007-2008 a la posición 08 en Sudamérica y 67 en el mundo para este año 2011. Sin embargo no todo es color de rosa esas mejoras de los índices no se reflejan en la misma proporción en la competitividad regional ya que el Departamento de Junín ha pasado de una posición 08 en el 2008 a la posición 14 en el 2011.
El desempeño económico de Junín ha estado rezagado respecto a otras regiones del Perú Figura Nº 1
Desempeño Económico Regional
PIB per cápita, 2001 (soles, valores 1994)
12,000 Moquegua
10,000
Prom.*= 4%
8,000 6,000 4,000 2,000
Tacna
Arequipa Madre Dios Ancash Ica Prom.*= 3,751 Junín Lambayeque Loreto Ucayali Tumbes Piura La Libertad Cajamarca Cusco Amazonas Huancavelica Puno S.Martin Ayacucho Huánuco Apurimac Pasco
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
Crecimiento del PIB per cápita (promedio 2002-09) Fuente: Cálculos propios a partir de datos del INEI. *Promedio simple de 24 regiones.
Si bien Junín ha experimentado un crecimiento del PIB per capita del 32% desde el 2001 no llega al promedio regional equivalente a S/.5091 para el año 2008 y tal > Junín Emprendedor < Nº 22 > Edición 48
Economista para el Perú del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
como lo muestra el grafico (figura Nº 1); por otro lado es la zona sur con Ica y Arequipa los que más crecimiento han experimentado acompañados de Ancash y Lima. El estudio demuestra que el Departamento de Junín sustenta su producción en el sector servicios los cuales llegan a ser el 39% del PIB, por otro lado, la contribución de la agricultura, minería y manufactura en conjunto alcanzan un nivel similar.
Lima
0.0
Omar Zambrano
Somos conscientes que nuestra cercanía a Lima es una gran ventaja, la cual deja de ser comparativa en tanto no exista niveles de fluidez y seguridad adecuados que permitan una real disminución de los costes de transporte (tabla adjunta), siendo indispensable una adecuada articulación vial o multimodal capaz de integrar los departamentos de la región central del país, aún cuando el número de kilometros de red vial es importante, solo el 9% de la red vial es asfaltada.
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
prioritario que sería dar solución a este tema ya que repercute en la dificultad de establecer economías de escala e industrialización de la producción. Ya en el ámbito de la Gestión Pública, la región Junín presenta niveles bajos de acreditación de funciones transferidas como parte del proceso de descentralización nacional, quedando por potenciar 35% de las funciones. A ello podemos agregar sus dificultades en el ejercicio de la capacidad de gasto, principalmente en salud y saneamiento, transporte, agricultura y otros, lo cual indica la necesidad de implementar programas de desarrollo de capacidades. Datos importantes son los referidos a la canasta de exportaciones, en las que destacan principalmente los productos mineros (98,8%) y en que las exportaciones no tradicionales solo llegan al 1,2%, todo ello al margen de que el departamento de Junín sea el primer productor nacional de distintas frutas, granos y verduras, pero su actividad exportadora se ve afectada por el bajo nivel de producción. Con respecto a la Educación las tasas de Analfabetismo (7,1%) y de la población con educación superior (26,4%) han mejorado y se encuentran alrededor del promedio nacional lo cual no parece contribuir mucho a la calidad educativa que es considerada como baja. En todo caso, como indica el Informe del BID, la Educación no es un obstáculo al crecimiento en el corto plazo pero si podría serlo en el largo plazo. Dentro de este informe se destaca como una de las Barreras de Crecimiento a los problemas del minifundismo imperante en la regíon central del Perú, los terrenos de menos de 1 ha. en la zona de Junín superan el 40% efecto que se revierte en la zona de Selva donde los terrenos de más de 5 has. se acercan al 70% , el promedio nacional para cultivos de menos de 1 ha. es del 25%, lo cuál nos da una referencia de lo álgido y
Es importante destacar el crecimiento del sistema financiero, la disminución de las tasas de interés y la concurrencia y establecimiento de una gran cantidad de entidades financieras han acrecentado la oferta de productos financieros a nivel empresarial y personal, sin embargo existe una concentración de las operaciones en la provincia de Huancayo y el otorgamiento de créditos per capita no supera la media nacional, siendo superados ampliamente por Arequipa, Moquegua, Tacna, Madre de Dios, La Libertad e Ica. Visto este análisis resumido del Informe del Banco Interamericano de Desarrollo sobre las Barreras al Crecimiento de Junín, solo queda compartir sus conclusiones y recomendaciones las mismas que se centran en lo siguiente:
El minifundio en la sierra es una restricción importante al crecimiento económico Distribución de productores por tamaño de unidad agropecuaria en Junín (%) 80%
Sierra
Selva
70% 60%
50% 40% 30% 20%
10% 0% Fuente: INEI.
Con menos de 1 Ha.
De 1 Ha. a 5 Has.
Con 5 Has. o más
Porcentaje de productores con menos de 1 Ha. Región Porcetaje Junín 38% Total Nacional 25% Cusco 34% Lambayeque 18% La Libertad 13% Fuente: INEI.
• Fomentar la formación de cooperativas y/o asociaciones en los productos de mayor potencial exportador en la sierra y promover la titulación de parcelas sobre la base de un tamaño más competitivo. • Facilitar un mecanismo de diálogo flexible entre el sector privado y el sector público para identificar insumos complementarios específicos. • Facilitar el acceso a información y tecnologías a través de alianzas entre el sector privado y la academia. • Fortalecer la ejecución del gasto en infraestructura vial sobre todo a nivel provincial y distrital, los apoyos agrícolas y los servicios básicos. • Fomentar una visión de crecimiento y desarrollo sostenible de largo plazo.
> Junín Emprendedor < Nº 23 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
OPORTUNIDADES PARA LA MACROREGIÓN CENTRO EN EL MERCADO GLOBAL Basado en la exposición: Promoviendo oportunidades de exportación para las empresas de la Región Central del Perú Karin Fassbender Fossa - Directora Nacional de Cultura Exportadora del MINCETUR.
D
urante el periodo Eneroagosto 2011, las exportaciones ascendieron a US$ 30 062 millones, que resultó superior en 35% con respecto a lo registrado en el periodo Enero - Agosto 2010. Este resultado positivo fue impulsado por el aumento en 35% de las exportaciones tradicionales (US$ 23 638 millones), así como por el incremento en 37% de las exportaciones no tradicionales (US$ 6 424 millones) así lo señaló la directora del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Karin Fassbender durante su exposición en el III Congreso Empresarial del Centro del Perú - III CEC 2011.
Karin Fassbender Fossa
Directora Nacional de Cultura Exportadora del MINCETUR.
Asimismo las estadísticas reflejaron el enorme potencial del emprendedor de la zona central acerca de los grandes beneficios y oportunidades que como empresarios se puede tener, sin embargo el acceso al Mercado Internacional de manera competitiva se verá reflejado teniendo principales socios estratégicos. En el ámbito comercial, Perú presenta un crecimiento sostenido de las exportaciones, este el caso de las legumbres transformadas que en el mercado de conservas en Francia, representa 2.7 millones de toneladas al año, ubicando a Francia como primer productor europeo de legumbres transformadas.
Exportaciones peruanas crecen más que el promedio mundial (2010) En el Mundo 12.4%
11,3%
14,6%
ZONA - EURO
PRINCIPALES ECONOMIÍAS DESARROLLADAS (G7)
19,4% 14,0%
10,2%
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE
ASEAN-5
29,6% PERÚ
Fuente: SUNAT.FMI. Elaboración: PROMPERÚ.
> Junín Emprendedor < Nº 24 > Edición 48
0,9% ORIENTE MEDIO Y NORTE DE ÁFRICA
ASIA: PAÍSES EN DESARROLLO
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú] LA MACA EN FRANCIA
Junín Cacao (en grano) Jengibre, Alcachofas, Trucha, Ropa de Alpaca y Vicuña Confecciones para Damas de Punto Mates Ornamentales Huancavelica Arvejas Frescas o Refrigeradas Ropa de Alpaca y Vicuña Accesorios Textiles, Alimentos Gourmet Etiquetas, Libros.
Mercados de Alemania, Francia y España, (POM UE1)
1 ra. economía del mundo con más de 308 millones de habitantes e importaciones por US$ 1,855 mil millones
Mercado de EEUU (POM EE.UU.)
Ayacucho Cacao, Habas Uña de Gato Pañuelos y Bufandas
economías con má s de 187 millones de habitantes e importaciones por US$ 6,353 mil millones
Pasco Uña de gato, Habas Junin Artículos de Pelo Fino Habas Alcachofas, Cacao Trucha Bisutería Citricos
Huancavelica Artículos de Pelo Fino Truchas, Maca, Quinua Prendas para Bebés
Siendo así que el Perú es el 2do proveedor de Alcachofas envasadas, después de España. Alcachofas peruanas más caras que las de España (10-15% más) debido a que el mercado reconoce la gran calidad de las alcachofas peruanas.
La maca le hace la competencia al Ging seng de Corea, siendo la Cadena de comercialización: Laboratorios de complementos alimenticios, peruanos que han creado empresas de venta por Internet, TV, cadenas Bio, por lo que se trabaja a través de canales de distribución como: Ferias de Venta al público Cadenas de tiendas dietéticas y naturistas Salones Profesional es Natexpo, Marjolaine Precios: Harina: 1k gapprox.50euros. Cápsulas y comprimidos: approx10-30 euros.
OPORTUNIDADES DE NEGOCIO PARA LOS EMPRESARIOS
Trucha, café, chocolate, chips, ropa para niños, moda, ética de accesorios. Artesanía para la Exportación:
El valor agregado a promocionar son nuestras técnicas. Sin embargo Bolivia es el líder mundial con la varie- Debemos ofrecer una artesanía utilitaria. dad Quinua Real (grano grande). Ha alcanzado un Para proyectarnos al futuro como país exportador alto grado de organización de la cadena productiva Para proyectarnos al futuro como país exportador con ayuda de los franceses. Mientras que Perú sigue ga153% nando mercado du90.000 plicando nuestras 16.885 80.000 exportaciones y que Chile ingresa en el 70.000 mercado con fuer60.000 za desplazando al 69.909 50.000 Ecuador y ocupando actualmente el 40.000 2 do lugar luego de 30.000 7.683 haber multiplicado 6.318 7.469 5.286 6.209 20.000 sus exportaciones 4.286 2.054 2.195 3.488 2.270 2.594 10.000 por 8. 23.159
• Quinua con chocolates • Quinua con fruta liofilizada (fresa) • Quinua en pasta (no gluten)
0
4.829 4.761 5.396 6.401 9.229 12.988
2000
2001
2002
2003
2004
2005
20.864
18.51421.767
2006
2007
2008
2009
27.669
2010
2016 (P)
Fuente: Aduanas / OGEEMINCETUR
> Junín Emprendedor < Nº 25 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
PROYECTO FERROVIARIO ASEGURA COMPETITIVIDAD “La competitividad es eliminar costos innecesarios o reducirlos, lo que no se está logrando en Junín por las limitaciones en la carretera central. Cuando hay lluvias colapsa y tenemos que tomar otra vía y estamos hablando de una diferencia de cinco horas; más tiempo, más combustible, el productor o el comerciante que quiere llegar a Lima tiene que pagar más flete porque no tenemos una infraestructura vial óptima si asumimos este costo no estamos siendo competitivos ”. Arturo Campos Gerente Regional EPENSA S.A.
GASODUCTO PASARÁ POR NUESTRA REGIÓN CENTRAL “Es fundamental identificar la demanda de la energía del gas para atraer a los inversionistas y agilizar los distintos proyectos, como es el caso de Junín que requiere energía para producir productos con valor agregado. El proyecto del gasoducto hacia el norte (Trujillo), pasando por el centro, se encuentra en Pro Inversión y todo indica que el próximo año será licitado, porque se encuentra calendarizado”. Ing. Luis Gonzales Talledo Ministerio de Energía y Minas
URGEN SOLUCIONES “Para nuestra institución es importante conocer las propuestas de solución en cuanto a la infraestructura vial, ya que somos encargados del control de la carretera central (Lima, Ayacucho y Huancavelica) y somos testigos de un sin número de accidentes que se suscitan debido a su mal estado y es la única vía de acceso terrestre a nuestra región”. Coronel PNP Salvador Iglesias
NUESTRA REGIÓN JUNÍN TIENE MUCHO POR OFRECER “La región Junín tiene un enorme potencial, en los aspectos: económico, social y ambiental, por lo que está llamada a convertirse en el motor del desarrollo de la macro región central del país, por eso felicito a la Cámara de Comercio de Huancayo por fortalecer esta sinergia social entre los empresarios, las autoridades y la ciudadanía en general”. Monseñor Pedro Barreto Jimeno > Junín Emprendedor < Nº 26 > Edición 48
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú] Consideramos que esta iniciativa de la Cámara de Comercio de Huancayo con el respaldo de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas - CONFIEP, representa una oportunidad de desarrollo para la región central del país, por cuanto permite generar espacios de diálogo entre las autoridades y el sector empresarial. Como empresa minera peruana entendemos que la sinergia de este binomio (Estado-Empresa), posibilita el crecimiento sostenido e inclusivo que todos deseamos; por lo que aprovechamos el espacio para renovar nuestro compromiso de seguir apostando por el progreso del país.
Este Congreso Empresarial del Centro ha generado un debate importante sobre la infraestructura, particularmente en transporte, que constituye uno de los principales obstáculos para que el Centro desarrolle todo su potencial. También se ha resaltado la importancia de desarrollar una educación de calidad. En los últimos años, en todo el país, hemos construido más escuelas y tenemos más universidades. Sin embargo, seguimos en los últimos puestos en América Latina en performance educativa. Finalmente, para el aprovechamiento de las oportunidades que nos brinda la apertura comercial, los organismos públicos y privados, tenemos que coordinar necesidades de infraestructura, de logística, de asociatividad, capacitación y asistencia técnica para el desarrollo de productos, y de inteligencia de mercados y promoción de exportaciones. Gabriel Amaro Alzamora Gerente General de CONFIEP
El desarrollo de grandes proyectos de inversión necesita no solo de los planteamientos teóricos, sino de compromisos serios que debamos asumir, tanto las autoridades de la región central, así como el empresariado privado y la sociedad en su conjunto, que deberían ser plasmados en gestiones concretas para la ejecución de los grandes proyectos. Desde el gobierno regional coincidimos con los planteamientos de desarrollo macro regional, está en el tapete de impulsar grandes proyectos como: El túnel Trasandino, el aeropuerto internacional, el gaseoducto regional, la carretera interoceánica, grandes represamientos de agua, entre otros. Finalmente felicitamos a la Cámara de Comercio por estas iniciativas que buscan el desarrollo macro regional y las autoridades estamos en esa misma orientación. Ing. Américo Mercado Méndez Vicepresidente del GRJ
Una oportunidad de intercambio de experiencias, de conocer realidades empresariales, al margen de la excelente organización del evento por parte de la Cámara de Comercio de Huancayo, considero que la presencia de distinguidas personalidades de nuestro ámbito empresarial le ha dado el nivel de debate que esperábamos. Para Electrocentro, se ha tornado en importante por cuanto nos ha dado pautas para conocer el futuro de las empresas actuales y las que vendrán, sus niveles de inversión, así como sus requerimientos para una deferente atención por nuestra empresa y de esta manera contribuir mancomunadamente en el desarrollo de este gran potencial socioeconómico que conocemos como la Macro Región Centro de nuestra patria. Ing. Percy Cueva Ormeño Gerente Regional de Electrocentro S.A. > Junín Emprendedor < Nº 27 > Edición 48
III CONGRESO CENTRO
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
E
C O N C L
l Congreso Empresarial del Centro del Perú surge ante el ímpetu de los empresarios de la zona central del país, de participar activamente en la construcción del desarrollo regional y ante la importancia de elevar los índices de competitividad empresarial, necesarios en el nuevo entorno de economía globalizada. Este año 2011, en su tercera versión ha sido denominado
“Retos para el crecimiento sostenido e inclusivo de la Región Central del Perú”, nombre no casual sino más bien plenamente relacionado a los resultados macroeconómicos que acompañan a nuestro país y que obligan indirectamente a los departamentos de la región central del Perú a imitar ese crecimiento proporcional generado en los últimos años; por otro lado la inclusión y la equidad social, aún son tareas pendientes y vigentes para los sectores público y privado. Después de un largo debate en que participaron autoridades regionales y locales, especialistas, consultores, presidentes de Cámaras de Comercio, empresarios y estudiantes se pudo arribar a once conclusiones, de gran importancia para el desarrollo de nuestra región central. > Junín Emprendedor < Nº 28 > Edición 48
Yannina Traverso García
Presidenta de la Cámara de Comercio de Huancayo
1. La infraestructura de transporte por las ventajas que ofrece, debe contribuir al desarrollo regional y a la inclusión social, porque atrae inversiones, abre nuevas oportunidades de conexión, crea empleo y reduce la migración campo-ciudad, aumentando el margen para el productor, contribuyendo a la competitividad del país. 2. La construcción del túnel transandino es un proyecto estratégico para el desarrollo de la Región Central, que debe convocar la máxima unión de esfuerzos de autoridades, empresarios y ciudadanía para su materialización, con las condiciones técnicas más adecuadas. 3. La educación, al constituir un elemento formador de potencial formativo y generador de conocimiento, es el elemento fundamental
EMPRESARIAL DEL DEL PERÚ
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
U S I O N E S
para el crecimiento sostenido e inclusivo de la Región Central, que requiere revertir las actuales condiciones adversas, hacia una educación de buena calidad y pertinente con una atención integral a la primera infancia y a la juventud, que permita el desarrollo de habilidades orientadas a fortalecer la economía, la empleabilidad y la movilidad social. Más escuelas y más universidades no necesariamente incrementan las oportunidades de nuestros jóvenes. Necesitamos mejorar significativamente la calidad de la educación y adecuarla a las necesidades de una sociedad moderna y globalizada que está centrada en la creatividad, la innovación y una personalidad ganadora. 4. Las universidades de la Región Central tienen la responsabilidad de establecer alianzas estratégicas con las organizaciones empresariales a fin de contribuir a la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación para el desarrollo. 5. La Cooperación Técnica Internacional es un componente importante para el desarrollo regional, por lo que se ha planteado la posibilidad de establecer un hermanamiento con la República Suiza, a través de la Embajada en nuestro país, que permita la transferencia científica y tecnológica que favorezca al desarrollo regional. 6. El uso y explotación del potencial energético y de los recursos minerales metálicos y no metálicos de la Región Centro, deberán priorizar la oferta y la demanda nacional y regional, el uso estratégico de los recursos, el respeto a las comunidades y con altos estándares medio ambientales.
La inversión pública y privada en energía debe promoverse y facilitarse de manera muy activa en todos los niveles de gobierno para evitar que
se constituya en una barrera para un desarrollo sostenido de la macro región centro. 7. Las regiones del Centro deben trabajar de manera concertada entre el sector público, el sector privado y los expertos, para definir las acciones necesarias para aprovechar las oportunidades de la apertura comercial del país. La biodiversidad presente en la región, debe constituir la oferta que se puede vender al mundo. 8. El progreso económico que el país ha registrado en los últimos años,no ha tenido correspondencia en las regiones por las inequidades que nuestra realidad lo demuestra, en el que la región central pese a sus potencialidades está en franca desventaja, lo que requiere superar las debilidades optimizando las potencialidades con las que contamos. 9. La Región Central se ubica en un lugar expectante en el sector exportador de bienes y servicios, que requiere consolidarla mejorando la competitividad exportadora, haciendo uso de los incentivos técnicos, financieros y de seguros que se ofrecen y fundamentalmente con la iniciativa empresarial. 10. Identificar un “benchmark”, modelo a seguir adecuado para la Región, que nos permita tener metas muy altas de desarrollo y competitividad y que permita medir los avances. 11. Convocar la participación del Banco Interamericano de Desarrollo, para que conjuntamente con los gobiernos regionales, locales, empresarios y sociedad civil, se establezca alianzas estratégicas que permitan poner en practica los planeamientos y proyectos de desarrollo macro regional propuestos en la investigación realizada por el BID. > Junín Emprendedor < Nº 29 > Edición 48
FIRMA DE ACTA DE COMPROMISO
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
Casio Huaire la Congresista de rú Pe l de a ic bl Repú
cado Américo Mer del te en id es pr Vice GRJ
Félix Salcedo, te del Vicepresiden onal gi Re o rn ie Gob Pasco
Johnny Cárd enas Congresista de la República de l Perú
Gabriel Amar o Gerente Gen eral CONFIEP
Jesús Hurtado Congesista de la República
José Cerrón EPENSA ctivo CCH
Jim Vera-Dire
er
Karin Fassbend
cional de Directora Na rtadora Cultura Expo MINCETUR
Marco Ramire z Presidente de la Comisión Org anizadora del III C EC
Oscar Chave
z Polo - CCL
Omar Salinas H Directivo CC
> Junín Emprendedor < Nº 30 > Edición 48
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
na Federico Pario la de ta sis Congre l Perú República de
OrmePercy Cueva eneral G te en er ño -G ro tro de Elec cent
Saul Rosales H Directivo CC
z Percy Sanche ADEX
las Presidente de merCo de as ar Cám y cio Regionales te público asisten
so Yannina Traver a ar m Cá ta Presiden de de Comercio Huancayo
> Junín Emprendedor < Nº 31 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
Sociales
Módulos informativos
> Junín Emprendedor < Nº 32 > Edición 48
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
ma; Suiza en Li bajada de GRJ; el Em d la te e d en d sejera presi tado, León, Con cado, Vice ur er ie H M ar s o M sú ic MTC; Je NIA. Line PH; Amér sias y ctura del CEREMO e de la M lvador Igle Infraestru ga, alcald el PNP, Sa inistro de on m Dimas Alia or ce C Vi , el Perú; Chang Alejandro de la República del . N sta INVERSIÓ Congresi O PR e d Falco Conrado
CLAUSUR
A. Posan para la fo to la disti estuviero nguida au n presente toridades s en el de que sarrollo d el III CEC .
enta ; la presid ado Falco ersonal nr p o C el n, y , ió rs erso de Pro Inve ayo, Yannina Trav r lo b to Pa ec ir a, d nc ñed N. El cio de Hua iana Casta DEPARTE de Comer an Company: Mar a n. ar ó ci ám C sa de la a Volc conver resa Miner en amena de la emp y Ricardo Paredes a g o Belaoch
PRESENTE . El (BID) Omar gerente general de la CCH, W Zambrano ilder Astuc ; el geren de la CCH te general uri; el econ , de CONFI ómista par Exportador Yannina Traverso; Ka a el Perú a de MINC rin Fassben EP Gabriel Amaro; la presiden ETUR; José der, Direct ta ora Nacio Chicoma nal de Cul de CONFI tura EP y el ger en te general Electrocen de to S.A. Perc y Cueva.
de sentantes a los repre y to yo n a ju m H a C C nch enta de la sco, Huánuco, Cha d si re p La Pa Falco. JUNTOS. mercio de versión, Conrado ras de Co In ro P e d r las Cáma o y el direct Ayacucho
ACOMPA ÑADOS. Los empre sarios, Mó Sophie A bad, com nica Ortiz parten su , Gerardo s experie Porras, ncias emp resariales.
> Junín Emprendedor < Nº 33 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
demás on Salas y rbank, Nilt artieron con el Dr. te In e d ue El gerente ad financiera, dep el coctel q BRINDIS. Oseda en e la entid d lio s u te D n , n ra ó integ ducaci ador en E e Investig . H C C ofreció la
arima, Gian Julc s Mantaro del Perú o d a lz a C neral de el Centro erente ge resarial d FELIZ. El g III Congreso Emp del a. participó prometid ado de su acompañ
udiantes
S. Est PREGUNTA te n s. interroga
sando sus
n expre participaro
> Junín Emprendedor < Nº 34 > Edición 48
PRESENT
E. El gere
nte de fisc alización minera, In conversaci g. Joel Dia ón con pa z en amen rticipante a s naciona les y loca les.
REUNIDO S. El y demás in gerente general d e Mantaro teg Perú SAC de GRJ, A rantes de la empre , David Bro mérico M sa minera wnrigg ercado; Ya , a lado d el Vicepre nnina Tra sidente veso, pre sidenta d e la CCH y empresari os.
RECUERD
O. Autori dad
es y repre
sentantes de institu cione para la fo to recuerd s posaron o del III C EC
[Retos para el Crecimiento Sostenido e Inclusivo de la Región Central del Perú]
EMPRESAS ASOCIADAS QUE ESTÁN DE ANIVERSARIO [RAZON SOCIAL]
La Cámara de Comercio de Huancayo expresa sus felicitaciones a las empresas que en el mes de noviembre cumplen un aniversario más, deseándoles muchos éxitos en su desempeño para alcanzar los objetivos que se han propuesto en bien de la organización, de sus trabajadores y de la región.
[FECHA]
[RAZON SOCIAL]
[FECHA]
CONSORCIO SUPER GRIFO LA RIBERA SRL
1-Nov
DISTRIBUCIONES LAVITO S.C.R.L.
1-Nov
COOP.IND.MANUFACTURAS DEL CENTRO LTDA.
13-Nov
INVERSIONES Y SERVICIOS MARPAR S.C.R.L.
1-Nov
QUILIANO MESIAS DORA LUZ
14-Nov
JORSON CONTRATISTAS GENERALES S.A.C.
1-Nov
DERMA IMPORT SCR LTDA
15-Nov
PROMOTORA CONSTRUCCIONES PROYECTOS Y FINANZAS SAC
1-Nov
GRUPO SKYNET S.A.C.
16-Nov
HOJOTAS A MANO SAC
16-Nov
DIGITAL VIDEO STUDIO E.I.R.L.
17-Nov
COOP. DE TRABAJADORES DE PRODUCCION ESPECIAL
2-Nov
INGA SAMANIEGO WILLIAM RICARDO
3-Nov
EMPRESA CONSORCIO DISTRIBUIDORA INCA SR LTDA.
18-Nov
PEREZ ARAUJO TEODARDO
3-Nov
INVERSIONES PAMEL
18-Nov
SALAMEH MUBARAK ROBERT
18-Nov
INVERSIONES M.A.S.E. SCRL
19-Nov 21-Nov
ORGANISMO NO GUBERNAMENTAL CRECER MYPE PERU
4-Nov
SOCIEDAD EDUCATIVA GRUPO PACIFICO Y ASOCIADOS S.A.
4-Nov
FOMENTO DE CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SAC
BIOCALIDAD S.R.L.
5-Nov
EXPRESO MOLINA UNION EIRL
22-Nov
LIBRERÍA BAZAR SANTA MARIA E.I.R.L.
5-Nov
CENTRO DE RADIOLOGIA ESPECIALIZADA PABEL EIRL
23-Nov
7-Nov
COLEGIO DE CONTADORES PUBLICOS DE JUNIN EMPRESA PERIODISTICA NACIONAL S.A.
23-Nov
PISCIFACTORIAS DE LOS ANDES S.A.
7-Nov
AUQUI GUTARRA PERCY NILO
26-Nov
HUAMAN SOLANO JHONATAN CRISTHIAN
7-Nov
INVERSIONES PEGOT E.I.R.L.
27-Nov
BIO AGRO CENTRO & SUR S.A.C
9-Nov
CASTAÑEDA BALBIN MARIA TERESA
28-Nov
PANADERIA Y PASTELERIA DELICIAS EIRL.
11-Nov
DIGITAL FILM EIRL
28-Nov
CENTRO INTEGRAL MEDICO PARA LA OBESIDAD SCRL
12-Nov
MAR S.R.L.
28-Nov
SOCIOS QUE ESTÁN DE ONOMÁSTICO [REPRESENTANTE LEGAL / APELLIDOS]
[FECHA]
[REPRESENTANTE LEGAL / APELLIDOS]
[FECHA]
ARCE RONCAL RAUL EDUARDO
1-Nov
GARAY RIOS EDUARDO
20-Nov
RATTO ROJAS ANDRES MARTIN
1-Nov
BARZOLA INGA SONIA LUZ
21-Nov
LOZA ALARCON ROMI NATALI
2-Nov
VELASQUEZ LEDESMA ENRIQUE
21-Nov
GONZALES DAVILA MANUEL ASUNCION
3-Nov
CAPCHA CARBAJAL JESUS FILEMON
22-Nov
LOPEZ CUSI HUGO
4-Nov
OJEDA MOYA PEGGY ROCIO
22-Nov
REYNAGA ALFARO MANUEL DARIO
5-Nov
MAURO MOLINA FANO
22-Nov
GUZMAN ZACARIAS DENNIS
6-Nov
CAJAS RIOS MARCO ANTONIO
23-Nov
ROSALES SOLDEVILLA SAUL LUIS
7-Nov
SALAS SALGUERO RUBEN LEONARDO
23-Nov
LEIVA ARGUEDAS HUMBERTO
8-Nov
HUAROTO SAIRITUPAC FELIPE NERI
24-Nov
ORREGO MOTTA THAMARA
8-Nov
GALVAN MUÑICO JOEL
24-Nov
ESPINOZA ROJAS JAIME AVELINO
10-Nov
ROJAS ALVAREZ MARTIN
26-Nov
LUME MENDOZA WALTER ARTURO
11-Nov
PEÑA OTAROLA JUAN CARLOS
27-Nov
CURAHUA CHAVEZ NOEMI SASHENKA
14-Nov
URBANO DURAND VICTOR ENRIQUE
28-Nov
TAPIA SAMANIEGO LUIS EDGARDO
16-Nov
PARSIFAL LAZO ZAMUDIO
29-Nov
SALAS FLORES DE MACURI NORMA LUZ
17-Nov > Junín Emprendedor < Nº 35 > Edición 48
[III Congreso Empresarial del Centro del Perú]
> Junín Emprendedor < Nº 36 > Edición 48