Por: Jorge “Nacho” García
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@nachoautos
KIA K5 2021: IMPONENCIA COREANA
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ste año, Kia cumple su objetivo y lanza al mercado su nuevo modelo Kia K5 2021. Este sedán reemplaza al ya conocido Kia Óptima en Norteamérica y adopta un estilo más deportivo y tecnológico que su antecesor. Una línea de tren motriz totalmente turbo, tracción total disponible y una cabina espaciosa generan algo de entusiasmo en el segmento de los sedanes de tamaño mediano. Este vehículo llega con un estilo muy atractivo y una relación calidad-precio bastante interesante para poner a su competencia en aprietos. Atrevido y funcional Los aspectos más destacados incluyen un estilo más atrevido, nuevas opciones de motor y transmisión, disponibilidad de la tracción total y muchas funciones tecnológicas. El K5 es un auto que visualmente se roba todas las miradas. La parte delan-
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tera tiene una nueva versión de la parrilla diseñada e inspirada en las escamas del tiburón blanco; las luces de circulación diurna son en forma de Z, dándole un aspecto muy diferente y su parte trasera es más robusta, ya que adopta dos puntas de escape y luces traseras que se conectan a través de una delgada tira de luz LED. Modelos y motor El Kia K5 2021 es un sedán de tamaño mediano que se ofrece en cinco niveles de equipamiento: LX, LXS, GT-Line, EX y GT. La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional en el LXS y GT-Line. Las características destacadas de la versión básica LX incluyen transmisión automática de ocho velocidades, llantas de 16 pulgadas, faros LED, control de clima automático de doble zona, tapicería de tela, pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de sonido de seis altavoces y conectividad inalámbrica con Apple
EVENTOS MAGAZINE ENERO—FEBRERO 2021
CarPlay y Android Auto. El motor es un cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado que genera 180 caballos de fuerza. El siguiente modelo, el LXS, agrega entrada sin llave con botón de arranque y encendido remoto, asientos traseros plegables divididos 60/40 con apoyabrazos centrales y monitoreo remoto desde el teléfono inteligente. Seguimos con el modelo GT-Line, uno de los modelos de mi prueba de manejo. Viene muy similar al LXS pero con tratamientos exteriores deportivos y negros adicionales. Llantas de 18 pulgadas, faros antiniebla, asiento del conductor con ajuste eléctrico, tapicería de tela y cuero simulado, volante forrado en piel y puertos USB para los pasajeros traseros. El modelo EX fue el segundo que me tocó en esta prueba. Renuncia al aspecto deportivo del GT-Line pero agrega un toque de lujo con un techo corredizo panorámico, asientos delanteros
