PUENTE CON CATENARIAS PUENTE COLGANTE&
CÁRDENAS CHUYES MICHAEL Á.DÍAZ
INTEGRANTES
MORALES ANTONIO E.PEÑARANDA QUITO JIMENA I.
Estudiantes de la Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo, de la Facultad de Ingeniería Civil, correspondiente a la Escuela Profesional de Arquitectura Urbanismo.
2022-II
Diseño de dos puentes con características turalesestructurales,debemientoentornocionesarquitectónicas,estructuralesencondi-deadaptabilidadasuybuenfunciona-delamisma.Porello,contarconplanoscálculosestruc-ymodelodediseño.
POR-TA-FOLIO
Septiembre 2022 Ing.Docente:EPAU-FIC-UNASAMEstructurasPROYECTOIIIRichardDepaz
Aledaño: Riveras del Río Santa
UBICACIÓN
El proyecto se encuentra ubicado en el valle del Callejón de Huaylas, en el norte del Perú, departamento de Áncash, y su capital, la provincia de Huaraz, distrito de Independencia, en el lado noroeste de la ciudad, especícamente en el sector del barrio Quinuacocha, aledaño a las aguas correspondientes del Río Santa, que atraviesa completamente a la ciudad.
Urbanización: Quinuacocha
0 1
Zona: Residencial
DATOS GENERALES
El sector Quinuacocha, conforma una de las 12 urbanizaciones del distrito de Independencia-Huaraz, gran parte de su límite, se encuentra relacionado con el paso del Río Santa. Esta urbanización se encuentra limitada por el lado Norte, la Urbanización el Milagro; por el lado Este, la Urbanización Sierra Hermosa; por el lado Sur, con BIM Nº6 Juan Hoyle Palacios; y por el lado Oeste, con el Río Santa.
BIM Nº6 Juan
TIEMPO DE LLEGADA A PARTIR DE HITOS URBANOS Hoyle Palacios Ángeles de Chimbote
QuinuacochaJ.H.P.12min8min
Real HuascaránHotel Plaza de Armas RaimondiPuente Jangas-TaricáCarretera
URBANOS Plaza de Armas / Huaraz Quinuacocha Real Hotel QuinuacochaHuascarán 35 min 15
20 22SEPTIEMBRE
Universidad Católica Los
HITOS min Nª6
10 min 5 min Puente QuinuacochaRaimondi20min10min BIM
Río Santa
Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote
PROBLEMÁTICA
0 2
MICROLOCALIZACIÓN
296 Magayes
La carencia de puentes como puntos de unión entre un sector y otro. Se sabe que actualmente el sector Quinuacocha, no cuenta con un puente de accesibilidad hacia el sector atravesando el río Santa, por lo que la accesibilidad hacia la Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote, desde este sector, es inexistente, generando un desperdicio de tiempo la accesibilidad de forma indirecta hacia este punto.
BIM Nº6 Juan Hoyle Palacios
20 22SEPTIEMBRE
Las personas beneciadas corresponden a diferentes rangos de edad 15-29 H/721 M/741 30-44 H/721 M/741 45-59 H/721 M/741 MÁS BENEFICIADO
Diseñar un puente con los requerimientos necesarios de seguridad, capaz de conectar la Urbanización Quinuacocha con la Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote, para disminuir el tiempo de accesibilidad hacia esta zona.
OBJETIVO GENERAL
01
Facilidad de accesibilidad para las personas de la zona y estudiantes universitarios.
02
Mayor uso de suelo y mixticidad de usos, debido al nexo entre equipamientos educativos y zona residencial con comercio.
Generación de hitos urbanos dentro del sector de estudio.
BENEFICIADOS
44% 30% 11% 15%NiñosPadresComerciantesEstudiantesdefamiliayotros
USUARIO
Universad Católica Los Ángeles de Chimbote
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
03
Adobe y ladrillo / Mat:Nºpisos: 2, 3 y 4 niveles/ Acabados: Sin terminar
El sector de estudio cuenta con diversos equipamientos, desde viviendas, zonas comerciales (pequeños negocios locales), hasta equipamientos de educación superior, por lo que conectar estas zonas, aportaría al crecimiento de este sector.
296 Magayes
Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote
EQUIPAMIENTOS DEL CONTEXTO MEDIATO
1 3 3 3 44 2 2 2
0
ÁreasEducaciónNegociosViviendasverdes
Río QuillcayFranjas:
3
Ladrillo / Mat:Nºpisos: 4 niveles/ Acabados: Finalizado
Adobe y ladrillo / Mat:Nºpisos: 2, 3 y 4 niveles/ Acabados: Sin terminar
CARACTERÍSTICAS
Cuenta les.negociospequeñoscomercia-Comercio
AB
03
03 peatonal vehicular
02
HIPÓTESIS
Mayor accesibilidad de la Urbanización Quinuacocha con el otro lado de la ciudad.
Encontrada en todo el margen del Río Santa.Vegetación
Cuenta con servicios de urbana.infraestructura
Gran abundancia de viviendas, al ser una zona residencial.Viviendas
Existiría un uso mixto de suelo debido a la unión de sector educación-comercial y el sector educación.
BENEFICIOS
Cuenta con vías de acceso que redirigen al Callejón de Huaylas.
principalesCarreteras
Puente
01
Cuenta con vías de acceso que redirigen a sectores internos de la ciudad.secundariasCarreteras
8.00
35.00
Nuevas rutas de acceso y generación de hito urbano por medio del puente vehicular y peatonal.
Puente CatenariaPuente Colgante
Se potenciaría la zona comercial de esta zona, ya que el implementar un puente que disponga de estas características de diseño, sería un atractivo dentro del sector y de la ciudad en general.
Paisaje urbano
ELEMENTOS ENCONTRADOS
01 02
Puente
02
Suelosurbanos
El modelo de puente cumpliría las especicaciones del diseño con arcos.
01
Mayor urbanización del sector Quinuacocha con respecto a su vialidad.
20 22SEPTIEMBRE
quesoportanendeLospuenteprimerossuspensióncarga)elUnEsteentrepensión
01 Puente Catenaria
PUENTE DE CATENARIA ¿QUÉ ES UNA ¿QUÉCATENARIA?
TIPOS DE PUENTE4
La geometría que adopta un cable sometido a su peso propio es conocida analíticamente y recibe el nombre de catenaria. Este tipo de estructura a veces es comparable en muchos aspectos a un puente de mono o una pasarela de cuerdas. La diferencia es que los cables de suspensión están integrados en la estructura
ES UN PUENTE DE CATENARIA?
0
Puente peatonal
¿QUÉ ES UN PUENTE?
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográco como un río, un cañón, un valle o un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo físico, como una carretera, un camino, o una vía férrea.
El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Una catenaria es una curva ideal que representa físicamente la curva generada por una cadena, cuerda o cable sin rigidez exional, suspendida de sus dos extremos y sometida a un campo gravitatorio uniforme.
4.14.2
20 22SEPTIEMBRE
¿QUÉ
La eciencia estructural de un puente puede ser considerada como el ratio (cociente) entre la carga que puede soportar el puente y el peso del propio puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafío común, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para construir y pegamento, y después les piden que construyan un puente que será puesto a prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro.
¿CÓMOCOLGANTE?
Puente vehicular 02 Puente Colgante
tipo de puente tiene cables suspendidos entre las pilonas o torres, más cables de suspensión vertical anclados en ellos que soportan el peso del tablero inferior, sobre los cruza el tráco.
PUENTE COLGANTEES UNA
4.14.2
EFICIENCIA
Torres
puente colgante es un tipo de puente en que la plataforma (la parte que soporta la carga) se cuelga por debajo de los cables de suspensión mediante tirantes verticales. Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente se construyeron a principios de 1800. puentes colgantes simples, que carecen tirantes verticales, tienen una larga historia muchas partes montañosas del mundo.
SE ENCUENTRAN SUSPENDIDOS?
En este caso, el puente diseñado contendrá dos catenarias a cada lado, el primero denominado(vistafrontalCatenaria principal recto) y el segundo denominado(vistaCatenaria secundaria frontal oblicuo).
Frontal
COMPOSICIÓN
01
05
PUENTE CON CATENARIA
Planta Vista referencial
02
01
01
PUENTE DE CATENARIA
PUENTE CON CATENARIA Vista referencial Catenaria principal Catenaria secundaria Catenaria principal 02 secundariaCatenaria Catenaria principal 02secundariaCatenaria
Este puente se encontrará en los dos laterales del puente central, puente que corresponde al puente vehicular, que posee la característica de ser un puente con arco (catenaria).
02
PUENTE DE USO PEATONAL
PUENTE CATENARIA
Número de puentes:
CON
Lateral Vista referencial 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria 01Catenaria principal 02Catenaria secundaria 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria
20 22SEPTIEMBRE
Este proceso tiene la nalidad de encontrar dimensiones de los elementos estructurales, las cuales deben ser adecuadas para resistir los esfuerzos que se presentan.
PARA ESTRUCTURAS DE ACEROPREDIMENSIÓN DEL PERFIL PARA EL ARCOPREDIMENSIONAMIENTODATOS GENERALES
PREDIMENSIONAMIENTO
CATENARIA PRINCIPAL
51 .
DATOS DE CÁLCULO7.8 M
20 22SEPTIEMBRE ECUACIÓN DEL ARCO PUENTE CON CATENARIA Lateral Vista referencial 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria ARCOPREDIMENSIONAMIENTO DEL TIRANTE DE ARCO 01Catenaria principal 02Catenaria secundaria 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria PUENTE CON CATENARIA Planta Vista referencial 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria 01Catenaria principal 02 secundariaCatenaria 01 Catenaria principal 02secundariaCatenaria
PARA ESTRUCTURAS DE ACEROPREDIMENSIÓN DEL PERFIL PARA EL DATOSARCOPREDIMENSIONAMIENTO GENERALES CATENARIA SECUNDARIA
PREDIMENSIONAMIENTO
Este proceso tiene la nalidad de encontrar dimensiones de los elementos estructurales, las cuales deben ser adecuadas para resistir los esfuerzos que se presentan.
20 22SEPTIEMBRE ECUACIÓN DEL ARCO PUENTE CON CATENARIA Lateral Vista referencial 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria ARCOPREDIMENSIONAMIENTO DEL TIRANTE DE ARCO 01Catenaria principal 02Catenaria secundaria 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria PUENTE CON CATENARIA Planta Vista referencial 01 Catenaria principal 02 Catenaria secundaria 01Catenaria principal 02 secundariaCatenaria 01 Catenaria principal 02secundariaCatenaria
PARA CIMENTACIÓN SECUNDARIA
PARA CIMENTACIÓN DATOSPRINCIPAL GENERALES CATENARIA SECUNDARIA
CIMENTACIONES
PRINCIPALESCOORDENADAS
COORDENADAS
20 22SEPTIEMBRE
SECUNDARIAS
VISTA EN PLANTA CON ESPESORTESVISTA DE PERFIL / MODELO APROXIMADO
PLANOS52 .
VISTA UBICACIÓN DE TIRANTES
VISTA DE PERFIL / MEDIDAS DE ECUACIONESVISTA UBICACIÓN DE CIMENTACIÓN
20 22SEPTIEMBRE
VISTA FRONTAL DE CARGAS
MODELO 3D CON CURVA INCLINADA DEL SEGUNDO ARCO
COMPOSICIÓN
PUENTE COLGANTE
06
PUENTE COLGANTE Lateral Vista referencial PUENTE COLGANTE Lateral Vista referencial 01 Torre 02 Cables principales 01 Torre
En este caso, el puente diseñado contendrá dos torres de anclaje, los cables principales, y sus tirantes respectivos que se extienden a lo largo del puente.
20 22SEPTIEMBRE
Número de puentes:
PUENTE DE USO VEHICULAR
Este puente se encontrará en la parte central de la composición nal del puente, por ello se encuentra entre los dos puentes de arcos catenarias peatonales.
01 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales 01 Torre 02 Cables principales
Este proceso tiene la nalidad de encontrar dimensiones de los elementos estructurales, las cuales deben ser adecuadas para resistir los esfuerzos que se presentan.
1
PARA ESTRUCTURAS DE ACEROPREDIMENSIÓN DEL PERFIL PARA EL ARCO
PREDIMENSIONAMIENTO
CATENARIA PRINCIPAL CATENARIA PRINCIPAL
6 .
20 22SEPTIEMBRE ECUACIÓN DEL ARCOPREDIMENSIONAMIENTO DEL TIRANTE DE ARCO 1 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales PUENTE COLGANTE Lateral Vista referencial 01 Torre 02 Cables principales 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales
CÁLCULOS
CIMENTACIÓN DE TORRETORREBLOQUE CATENARIA SECUNDARIA
20 22SEPTIEMBRE TORREBLOQUE DE ANCLAJE 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales PUENTE COLGANTE Lateral Vista referencial 01 Torre 02 Cables principales 01 Torre 02 Cables principales 03 Tirantes 01 Torre 02 Cables principales
VISTA
EN PLANTA CON ESPESORTESVISTA DE PERFIL / MEDIDAS EN ECUACIONES
PLANOS62 .
VISTA UBICACIÓN/ CIMENTACIONES
VISTA DE PERFIL / MODELO
20 22SEPTIEMBRE
VISTA FRONTAL / CARGAS
VISTA UBICACIÓN/ APROXIMADA
PUENTE CON CATENARIAS PUENTE COLGANTE&
