Exclusive m by 24sata d.o.o.

BROJ 4 / LIPANJ 2013. / BesPLAtAN PRImJeRAk

tema

Adrian Garrett

Naj-naj hrvatskog turizma

TELE 2

dragan blažić i anja stehlik

Misli bistrim golfom i knjigama

Tsunami odijela: izvana biznismen, iznutra surfer

daVor VidUka

Život između gaže i plantaže

moda

Vesele boje inspirirane Indijancima

gliseri

Jurilice koje su proslavili šverceri

SLAVLJE JE VEĆE KADA SE DIJELI! Hvala Vam na svim zajedničkim trenucima u proteklih 20 godina.

Osiguranje na Vašoj strani.

sadržaj

31 4 MOJE PUTOVANJE

Irena Jelić proputovala je cijelu Južnu Ameriku, ali posebno izdvaja posjet Peruu

22 MUškA MODA

Na Pariškom tjednu mode poručili su: ovog ljeta u modi je štreberski izgled

24 DrUgO licE Gitarist grupe Kawasaki 3P jedan je od najvećih proizvođača kupina i kupinovog vina u Hrvatskoj 27 TUrizAM Najstarije, najmanje, najudaljenije... u Hrvatskoj 31 AUTOMObili

Sve je manje kabrioleta, a sve više targi na našem tržištu

9 iNTErVJU

Adrian Garrett tek je došao u Tele2 i u Hrvatsku - što je prvo opazio

14 glisEri

34 gAsTrO

Zbog novog trenda hiper-lokalne hrane hotelski gosti traže jestivo bilje i bobice u Central Parku na Manhattanu

Omiljena plovila švercera danas su poželjni statusni simboli 17 MODA Dragan Blažić i Anja Stehlik izrađuju poslovna odijela, čija podstava i detalji otkrivaju coolerski duh vlasnika 20 žENskA MODA

U skladu s reportažom o Peruu, pronašli smo lijepe komade inspirirane indijanskom kulturom

izdavač: 24sata d.o.o., Oreškovićeva 6H/1, 10000 Zagreb, telefon: 01/6326-000 E-mail: redakcija@poslovni.hr glavni urednik: Darko Markušić Urednica priloga: Tatjana Tadić Art director: Predrag Vučinić/Redpoint, grafička urednica: Lidija Stanko/Redpoint, Prodaja oglasa: Jasna Bibić, voditeljica prodaje, telefon: 01/6326-016 Direktorica Poslovnog dnevnika: Andrea Borošić, Uprava: Boris Trupčević, Radovan Klaić, Sanda Lončar, prokuristi: Renato Ivanuš, Ivana Krajinović styria international: direktori za RH: Boris Trupčević, Mario Vrgoč Tiskara: Radin, Gospodarska 9, Sveta Nedelja Poslovni Exclusive je izdanje Poslovnog dnevnika

my holiday inty Raymi ili Festival Sunca održava se u Cuscu

Peru - zemlja toliko lijepa da je u njoj nastala duga U Južnu ameriku Irena Jelić vlasnica tvrtke Copywriting putuje već godinama, a ovom prilikom predstavlja Peru

ako je Machu Picchu prva asocijacija na Peru, u ovoj možda najljepšoj južnoameričkoj zemlji nalazi se niz čuda koja su zaslužila jednaku reputaciju. Ona su raštrkana po golemom prostranstvu od gotovo 1,300.000 km2 pa se prije odlaska na put morate dobro pripremiti kako vas velike udaljenosti, težak i ograničen pristup nekima od njih te vremenski uvjeti ne bi spriječili u realizaciji itinerara. Peru je zemlja nevjerojatne raznolikosti, a samo se uvjetno može podijeliti na 4 regije: 2400 km dugu pacifičku obalu s glavnim gradom Limom, vrtoglavo visoke i veličanstvene Ande, pustinjski jug te amazonsku prašumu koja prekriva gotovo polovicu teritorija. U njima je izmješano prastaro nasljeđe civilizacija koje su pod sobom objedinile Inke stvorivši jedno od najimpresivnih

carstava u povijesti čovječanstva, španjolski utjecaj snažno prisutan od 16. stoljeća te neočekivane kombinacije azijskih, afričkih i europskih elemenata koje su sa sobom donijeli brojni doseljenici, a koji se primjećuju u kuhinji, glazbi, imenima, običajima... FUJIMURI UVEO RED Gospodarstvo zemlje također odražava geografsku raznolikost. Peru je zemlja prebogata mineralima, a osim u rudnicima većina je stanovništva zaposlena u preradi ribe, poljoprivredi te u turizmu. Stabilna politička situacija od početka devedesetih, odnosno od izbora Fujimurija za predsjednika, pogodovala je razvitku gospodarstva i velikim stranim ulaganjima koja su u punom zamahu. Naime, do 1980. Peru je bio pod vojnom diktaturom, a prva dvojica demokratski izabranih predsjednika, Belaunde Terry i Alan Garcia, zemlju su doveli do ruba propasti i inflacije od nevjerojatnih

7500 posto. Došavši na vlast 1990. Fujimuri je postupno uveo red (u skladu sa svojim japanskim porijeklom) te uspio pozatvarati sve pripadnike paravojnih postrojbi koje su desetljeće ranije terorizirale stanovništvo. Zahvaljujući njemu, Peru je danas sigurna i uspješna južnoamerička zemlja, po kojoj sam se bez problema kretala čak i sama, iako sam blijedoliki i plavokosi gringo. Uz iznimku glavnog grada, Lime, koja je, kao i svaki latino velegrad, sa svojih 8 milijuna stanovnika ipak mjesto na kojem treba biti oprezan. CESTOVNE KRSTARICE U Limi je i počela moja peruanska avantura. Najelegantnije (i najjeftinije) do nje se stiže kombinacijom letova KLM-a i Air Francea, preko Amsterdama na dolasku i Pariza na povratku. Kretanje unutar zemlje moguće je s nekoliko aviokompanija i svakojakim, nazovimo ih, autobusima koji variraju u cijeni i kvaliteti. Cestovni promet odvija se uglavnom samo danju zbog sigurnosnih razloga, a strancima se ne preporuča unajmljivati automobile nego veće udaljenosti prevaljivati u krstaricama business klase s kožnatim foteljama na razvlačenje, stjuardesom te jelom i pićem. Osim udobnosti prijevoznici ovoga tipa jamče točnost i sigurnost zahvaljujući satelitskom praćenju i fotografiranju svakog putnika pri ulasku u vozilo. Za lokalni prijevoz mogu poslužiti i mikrobusevi (tzv. micros) te, naravno, taksi. S ovim posljednjim trebate biti jako oprezni, čak i sami Peruanci ne vole zaustavljati taksi na cesti. Udaljenosti su ogromne, a u snalaženju po gradu pomogli su nam naši domaćini, predsjednik i članovi Peruanskog nogometnog saveza. Proveli su nas kroz najsigurnije četvrti, Miraflores i San Isidro, pokazali staru gradsku jezgru koja se smjestila oko Plaze de Armas i plaže, a kako je sjedište njihovog nogometnog saveza u najmodernijem dijelu Lime, vidjeli smo i fascinantne građevine poput novog Ministarstva kulture. Putujući godinama po Južnoj Americi već sam navikla da su glavni gradovi nezanimljivi, preveliki i prljavi, no Lima je sve samo ne to. Dojmu je možda pridonijelo sunce i optimizam na ulicama koji odražava rastuću gospodarsku klimu. Naš je dojam ipak parcijalan budući da nismo vidjeli slamove, kroz koje se ni domaćini ne usude provozati, čak ni po danu. A i to je Lima... Pješčane plaže i prekrasni hoteli na liticama poput Mariotta, klubovi za zatvoreno društvo, parkovi i gospodska kolonijalna arhitektura, ali i hrpa doseljenika u potrazi za poslom, kao i za lakom zaradom koja uključuje zaskakivanje bogate bijele

Chef Gastón Acurio proslavio je gastronomiju Perua

Peruancima je smiješno kako se Europljani dolaze ‘pronaći’ u Machu Picchuu

manjine i turista. Limi nedostaje luksuza, nedostaje joj europski štih koji ima Buenos Aires, no zato obiluje vrhunskim restoranima i proživljava pravi bum gastro turizma, ponajviše zahvaljujući chefu Gastón Acuriu, koji je nekoliko puta proglašavan najboljim na svijetu. ASTRID Y GASTÓN On i njegova supruga Astrid posjeduju restorane u desetak zemalja, te njih nekoliko u u Limi. Titulu najboljih nose Astrid y Gastón te La Mar koji su s visokih pet i četiri i pol zvjezdice među prva tri na Tripadvisoru. Peruanska kuhinja zanimljiva je zbog nespojivih utjecaja, a osnova tradicionalne kuhinje je krumpir. Njegova domovina upravo je peruanski dio Anda i tu se može pronaći preko 200 vrsta ovog gomolja kojeg je Europa upoznala tek u 17. stoljeću. Uz krumpir se jedu različite vrste mesa, riba te plodovi mora. No ono što iznenađuje je

velik utjecaj kineske kuhinje koji je najočitiji u riži koja se servira uz krumpir (!). Također, Lima je krcata kineskim restorananima koji se nazivaju chifa i koji se smatraju lokalnima. Razlog tomu je veliki priljev Kineza u 19. stoljeću koji su došli u Peru zamijeniti dotadašnju jeftinu radnu snagu, crne robove iz Afrike. Upravo ta kombinacija peruanskokinesko-mediteranskih utjecaja (u Peruu živi desetak europskih zajednica među kojima je vrlo utjecajna i brojna upravo hrvatska) donijela je Peruu primat na gastro karti svijeta. Zanimljivo, ali za moj ukus preteško. Naime, većina jela prelijeva se teškim sosevima od majoneze i jaja, a kad vidite što piju neće vas začuditi broj pretilih na ulicama. Naime, nacionalno piće je žuta tekućina s mjehurićima, Inka Cola koja ima miris i okus dječje žvakače gume i koja ima status nacionalnog simbola. Inka Cola je sponzor peruanske nacionalne nogometne vrste, a o njenoj popularnosti govori činjenica da

my holiday

Nacionalno piće pisco, rakija intenzivnog mirisa, slavi se i festivalom

Geoglifi, crteži u pješčanom krajoliku, čije je značenje nepoznato

U Cuscu, pupku svijeta, slavi se Festival Sunca

Katedrala u arequipu, po nekima najljepšem gradu Perua, poznatom po bijelom kamenu 6

ju je Coca Cola kupila jer joj nisu mogli konkurirati. Gotovo nitko, ali zaista nitko ne pije vodu, a pitanje zdrave hrane i porijekla namirnica nikoga ne brine... Peruanci su općenito takav narod: veseli i prijateljski nastrojeni prema strancima. Oni s obale malo su otvoreniji nego oni iz unutrašnjosti, no i boravak među stanovnicima Anda, naše sljedeće destinacije, bio je izuzetno ugodan. Možda zato jer se radi o najposjećenijem dijelu koji je uvijek preplavljen turistima. Posebno Cusco do kojeg se može doći autobusom (vožnja traje oko 15 sati), no čemu se mučiti kada postoji nekoliko zrakoplovnih kompanija koje ga povezuju s Limom više puta dnevno. Mi smo letjeli domaćim Peruvian airlinesom koji je najjeftiniji, pogotovo ako tamo kupujete kartu, pa nas je povratna karta stajala oko 100 USD. Cusco se nalazi na 3200 metara nadmorske visine i polazna je točka za otkrivanje ljepota carstva drevnih Inka, a grad je pod zaštitom UNESCO-a od 1983. godine. U njegovoj se staroj jezgri kolonijalna španjolska arhitektura, kuće s drvenim balkonima i barokne crkve, miješaju s graditeljskim nasljeđem majstora Inka, što je posebno vidljivo na glavnim gradskim građevinama čiji su temelji od savršeno tesanog kamenja nekad pripadali različitim hramovima. Zbog nadmorske visine i nezagađenosti nebo je besprijekorno čisto, a prsten preko 5000 metara visokih vrhova ostavljaju bez daha. Ovdje je preporučljivo piti što više čaja od koke zbog visinske bolesti koja vas može napasti u bilo kojem trenutku. Radi se o potpuno legalnom napitku koji se može kupiti u obliku filter vrećica ili kao sušeni listići. Obje varijante savršen su suvenir, no da ne biste imali problema na granici radije se odlučite za filter varijantu. U Cuscu obavite i nezaobilazni shopping na Mercado indio gdje domaći prodaju vunene pulovere, kape s preklopima za uši, pletene marame... Puno je toga i s uzorkom duginih boja, i ne, one nemaju nikakve veze s homoseksualnim pokretom, već su simbol Cusca, pupka svijeta u kojem je prema vjerovanju Inka rođena duga. BLEJANJE U DALJINU... Iz Cusca, nekadašnje prijestolnice Inka, može se razgledati cijeli niz spomenika koji se nalaze u Svetoj dolini. Nju čini nekoliko lokaliteta od kojih je meni najljepši Ollantaytambo, seoce koje i danas živi kao prije 500 godina. U njemu potoci teku između kuća od blata, ulice su uske i krivudave, a vrtovi zaklonjeni zidovima. Većina turista odavde će krenuti dalje vlakom za Aguas calientes kako bi posjetili Machu Picchu zbog

Islas Uros, plutajući otoci od slame, na kojima i danas tradicionalno žive pripadnici naroda Aymara (na fotografiji gore); štand na tržnici Mercaro indio u Cuscu gdje se prodaju vuneni puloveri, kape, marame...

Aymara, druge najveće etničke skupine Perua. Mnogi od njih i danas žive na plutajućim otocima od slame (Islas Uros) gdje njeguju svoj bogati folklor. Za goste izvode tradicionalne plesove i pjesme, a tko želi okusiti pravi predkolumbijski Peru može kod njih i prespavati. Možete prijeći na drugu polovicu jezera i razgledati ga s bolivijske strane, a ako nastavljate istraživati zemlju Inka krenut ćete putem juga za Arequipu. PINgvINI I morskI LAvovI Ovaj je gradić izgrađen gotovo u potpunosti od bijelog vulkanskog kamena i smatraju ga najljepšim u Peruu. Njegovim ulicama dominiraju prekrasne španjolske palače, crkve, ogroman samostan svete Katarine u kojem se nalazi klaustar naranča, praonica rublja, pinakoteka neoklasicistička katedrala. No, svakako je najzanimljivija najbolje očuvana mumija na svijetu, Juanita, koju je potpuno smrznutu na visini od 6300 metara na susjednom vrhuncu pronašao antropolog Johan Reinhard 1943., a koja je danas izložena u Muzeju katoličkog sveučilišta Sveta Marija. Još jedan prefiks naj vezan je uz Arequipu. U njegovoj se blizini nalazi i najdublji kanjon na svijetu. Mjesto je to za adrenalinske sportove poput off roada, quada, raftinga... Klima je ovdje ugodnija, a priroda impresivna, no uskoro putem nalazite – pravu pravcatu pustinju. Potpuno suhi krajolik krije nešto najdivnije što sam vidjela na svojim

FOTOLIA

kojeg su najvjerojatnije i došli u Peru. Kao i sve vezano za strance usprkos prosječnoj plaći od oko 150 dolara (kako nam je rekao jedan taksist) cijene su paprene. To znači da je najjeftinija karta za vlak 140 USD, električni bus koji vas prevozi iz Aguas calientesa do ulaza u izgubljeni grad je dodatnih osam, a cijena ulaznice u citadelu iznosi 71 USD ukoliko uključuje i uspon na susjedni vrh Huayna Picchu. Oni dubljeg džepa izabrat će Hiram Bigam express za kojeg će izdvojiti 600 dolara, u što je uključen i catering tijekom puta. Druga je mogućnost, po mom mišljenju najbolja, penjati se do samog Macchu picchua u organiziranoj grupi. Kako smo mi bili u Peruu u siječnju, tijekom kišne sezone, ta mogućnost nije dolazila u obzir budući da pješačenje zahtjeva spavanje u šatorima, no sljedeći puta svakako ću se odlučiti za ovu opciju koja uključuje i prelazak rijeka preko visećih mostova te prolazak najbolje očuvanim dijelom Inka traila, antičkog puta koji je povezivao cijelo Carstvo duž gotovo 30.000 kilometara. Za tako nešto potrebno je kupiti i dozvolu koja stoji između 400 i 1000 dolara (ovisno o broju dana; najkraća vrijedi jedan dan, a najdulja četiri) bez usluge vodiča, hrane i najma šatora. No, na sve ćete zaboraviti kada ugledate to čudesno mjesto... Machu Picchu... Toliko ste puta vidjeli slike, no kada sami osjetite gdje ste došli shvatit ćete da ste zaista na drugom planetu izvan prostora i vremena. Do Machu Picchua vodi strma vijugava cesta, a sam se lokalitet razgledava pješice. Grad je fantastično očuvan, kamenje nevjerojatno obrađeno, a za potpun dojam možete se popesti na susjedni vrh Huayna Picchu s kojeg ćete snimiti najbolje fotografije no tek nakon što ste se sat i pol penjali metar širokim i gotovo 85 stupnjeva nagnutim stepenicama kroz raskrčenu prašumu. Vrijedi li? Meni je vrijedilo. No, broj ulaznica za Huaynapicchu ograničen je na samo 200 po danu, a ograničen je i broj ulazaka u Machu Picchu, kao i karata za vlak te dozvola za Inka trail, pa njihovu dostupnost treba provjeriti na internetu. Peruanci u šali kažu kako se Europljani dolaze pronaći u Machu Picchu i jako se tome smiju. Ali, zbilja je tako... Sjednete na kamen i blejite u daljinu. I sve vam se stvari nekako poslože u glavi... Nakon toga vrijedi se uputiti na jezero Titicaca. Autobusom koji vozi cijeli dan stići ćete u Puno, gradić koji se nalazi nedaleko najvišeg plovnog jezera na svijetu koje se smjestilo na visini od 3811 metara. Visinsku bolest ovdje ćete sigurno prepoznati po stiskanju i boli u plućima, otežanom hodanju i brzom umaranju. No, i za to ima lijeka: čaj od koke kojeg će vam ponuditi pripadnici naroda

putešestvijama. Nazca. Ime vam ništa ne govori, no crteži u krajoliku koje su proslavili Arthur Clark i James Bond nalaze se upravo ovdje. Da biste vidjeli ove geoglife, potrebno je uplatiti panoramski let iznad doline. Nakon što poletite Cessnom ispod vas će osvanuti kolibrić, čovječuljak, kondor, majmun, linije pod pravim kutem, trokuti dok će vas kopilot navoditi gdje se nalazi svaki od likova. Inače, na ovaj je izlet preporučljivo otići praznog želuca jer se aviončić stalno okreće i vrlo naglo skreće:) A pustinja oko Nazce ne skriva samo crteže kojima su porijeklo i svrha nejasni nego i brojne podrume u kojima se proizvodi i čuva najpoznatije nacionalno alkoholno piće pisco, rekli bismo mi, rakija od grožđa intenzivnog okusa i mirisa. Jedina oaza Huacachina idealno je mjesto za surfanje na pijesku, no pravi je dragulj udaljen nekoliko nautičkih milja od obale - Nacionalni rezervat Paracas koji se sastoji od nekoliko otoka (Islas Ballestas) koje zbog hladne Humboldtove struje nastanjuju morski lavovi i pingvini te oko 160 vrsta ptica poput pelikana i kormorana. Ako imate sreće, oko vašeg će čamca skakutati i dupini. Zaljubljenici u floru i faunu svakako će posjetiti i Amazonsku prašumu na sjeveru zemlje, no ja sam morala nešto ostaviti i za sljedeći put. U Peru se ionako moram vratiti odraditi trekking s početka priče, provozati najvišom željezničkom prugom na svijetu kojom vlak prolazi samo dva puta godišnje i pozdraviti sunce na proslavi zimskog solsticija Inti Raymi.

Za sigurno ljeto!

Izaberite FLEKSI i MINI modele osiguranja, najjednostavniji i najsigurniji način da zaštitite svoj automobil od ljetnih opasnosti poput sudara, tuče ili krađe: birajte sami rizike koje želite osigurati odaberite razdoblje trajanja osiguranja osigurajte si zajamčenu i brzu isplatu štete.

intervju

misli bistrim golfom i knjigama Adrian Garrett novi je komercijalni direktor tele2. rođeni indijac u zadnjih 12 godina s obitelji je živio i radio u četiri različite zemlje. veseli ga preseljenje u toplu Hrvatsku, život u ne previše napučenom Zagrebu, ali nedostaju mu kriket i golf, doznala je Majda Žujo Fotografirao ga je Robert Anić/Pixsell

rije mjesec dana, tvrtka Tele2 u Hrvatskoj dobila je novog komercijalnog direktora - Adriana Garretta. Nakon dugogodišnjeg iskustva u češkoj telekom kompaniji, ovaj rođeni Indijac rado je prihvatio izazov da dođe u Hrvatsku, a u Zagrebu će mu se uskoro pridružiti supruga i sin koji su preseljenje iz

hladne Češke dočekali s oduševljenjem. Iako je u Hrvatskoj prilično kratko da bi govorio o poslovnim rezultatima, Garrettu je par tjedana bilo dovoljno da Hrvate okarakterizira kao pristupačne ljude koji ne skrivaju emocije, ali i kao dobre znalce engleskog. Otkrio nam je svoje planove i očekvanja od tržišta, a u opuštenom razgovoru rado je popričao i o neizostavnoj muškoj temi - nogometu koji je, uz kriket i golf, njegov omiljeni sport. Kakvi su prvi dojmovi o Hrvatskoj? Upravo dolazim iz Češke gdje je Hrvatska naj-

popularnija turistička destinacija. Tu sam tek mjesec dana pa nisam imao previše vremena ni prilike istražiti ovu prekrasnu zemlju, ali nadam se da ću u idućim mjesecima vidjeti puno toga. Za sada mi se sviđa. Ljudi su jako pristupačni i pokazuju emocije. Ono što me jako iznenadilo je da gotovo svi koje sam sreo na ulici ili u trgovini govore engleski, što je sjajno. U Češkoj to nije slučaj? U Češkoj se nije bilo baš lako sporazumijevati na engleskom na ulici ili trgovini. U uredu

intervju je druga stvar, no u trgovinama ili restoranima nema previše ljudi koji znaju engleski. Kažete da je Hrvatska vrlo popularna u Češkoj. Koliko ste znali ili čuli o našoj zemlji prije nego ste došli ovdje? Osim da je lijepa zemlja s prekrasnom obalom i otocima, iskreno, nisam previše znao. Znam da Hrvatska ima bogatu povijest i kulturno nasljeđe. Da su na ovu regiju kroz godine utjecala različita carstva i da su se integrirale različite nacionalnosti. Ali znam i da ste mlada nacija u kojoj su ljudi dosta ponosni i imaju veliku aspiraciju prema zemlji.

Osim da je Hrvatska lijepa zemlja s prekrasnom obalom, iskreno, nisam previše znao

Je li bilo teško odlučiti se preseliti u Hrvatsku zbog posla? Nije previše. U prošlosti sam se često selio pa je moja obitelj navikla na preseljenja. U zadnjih 12 godina živjeli smo u četiri različite zemlje. S druge strane, dolazak u Tele2 nije bila teška odluka, jer se njihov sustav vrijednosti slaže s mojim osobnim sustavom vrijednosti. Hrvatska, kao destinacija, nikada nije bila upitna u procesu odlučivanja, već sam više razmišljao o ulozi i poziciji koju ću imati u novoj tvrtki. U Češkoj ste šest godina radili za jednu telekom kompaniju, a u Tele2 ste tek došli. Koju biste poslovnu praksu iz svog prijašnjeg iskustva voljeli prenijeti i u Tele2? U svakoj kompaniji postoji dobra i nešto manje dobra praksa koja se može unaprijediti. No, iako ne treba izmišljati toplu vodu, kopirati sustav iz jedne zemlje u sustav rada kompanije u drugoj zemlji može biti pogrešno. Tržišta su različita, konkurencija je drugačija, a i mentalni sklop potrošača je drugačiji. Također, tvrtke imaju limitirana sredstva koja mogu u nešto uložiti, tako da ne mogu učiniti sve što bih možda htio. Možda ću imati nešto oprezniji pristup dok ne shvatim kako dišu naši korisnici, ali i koja su interna očekivanja Tele2. Osim toga, regulacija je ovdje prilično aktivna pa će i to puno utjecati na stvari. Mislite li da smo u smislu poslovanja slični Česima? U smislu poslovanja i telekom tržišta, praksa je prilično slična. No mislim da je Hrvatska mnogo agresivnija u smislu cijena. Cijene su puno atraktivnije nego cijene u Češkoj, jer je ovdje konkurencija velika. Zemlja je prilično mala, a imate tri velika igrača na tržištu. A kada je riječ o kulturi? Koliko smo različiti? Znam da vam jezici imaju sličnu bazu, no mislim da ste kao ljudi prilično različiti. Koliko

u svakoj kompaniji postoji dobra i nešto manje dobra praksa. no, kopirati sustav iz jedne zemlje u sustav rada kompanije druge zemlje može biti pogrešno

sam u ovih nekoliko tjedana imao prilike iskusiti, ljudi u Hrvatskoj su puno otvoreniji. Što očekujete od posla u Tele2 i koji je vaš najveći izazov ovdje u Hrvatskoj? Kao što sam spomenuo, tržište je pretrpano. Što se tiče cijena, smatram kako smo dovoljno konkurentni, ali vjerujem kako će pritisak na telekome biti sve veći jer moramo ostati profitabilni i učinkoviti, dok je s druge strane pritisak nastavka snižavanja cijena usluga. Operateri će se morati fokusirati na internu učinkovitost kako bi izbalansirali pružanje kvalitetne usluge po razumnoj cijeni, dok se bore sa stresom smanjenja marži. Mislim kako je to izazov na svim tržištima, ne samo hrvatskom. Koja su bila očekivanja od Tele2 kad vas je zaposlio? Tele2 je odlična kompanija. Treći je operater u zemlji, kompanija je vrlo mlada, zaposlenici

da ljudi nisu puno drugačiji, pa mislim da će im se svidjeti. Osim lijepog vremena, što vam još nedostaje iz Indije? Indija je jako velika i u njoj je toliko kultura koje nisam istražio koliko bih htio. Mislim čak da sam vidio više toga izvan zemlje nego u Indiji. No najviše mi nedostaje obitelj i bliski prijatelji s kojima sam odrastao. Nedostaje mi osjećaj pripadnosti. Koliko god volim raditi vani, osjećaj zajednice nikada nije jednak onome u vlastitoj zemlji. Mislim da mi to najviše nedostaje. Je li vam Zagreb premali i preprazan? Gužva je zapravo nešto što mi stvarno ne nedostaje. Gradovi poput Praga i Zagreba nisu prenapučeni i lako se kretati po gradu. Promet je ono što mi sigurno ne nedostaje iz Indije. A indijska hrana? Nedostaje mi ponekad, ali kuhamo je kod kuće.

su talentirani, ali imamo još puno prostora za rast. Uprava od mene sigurno očekuje da povećam udio na tržištu te povećam profitabilnost poslovanja. Mislim da su to očekivanja koja bi imali od bilo koga tko bi došao na ovu poziciju.

zemalja, ali kada bih morao birati, izabrao bih europski model poslovanja jer je i on veliki dio mog iskustva. Ljudi su direktniji, spremni za izazivanje statusa quoa i dobra je ravnoteža između profesionalnog i privatnog, obiteljskog života.

Koliko dugo planirate ostati na ovoj poziciji? Nemam nekog vremenskog ograničenja. Nadam se da ću ostati dovoljno dugo da kompaniji donesem uspjeh i stabilnost u nekoliko godina. Za sada nemam dugoročnih planova, ali ni planova za novim preseljenjem.

Kad smo kod privatnog života, kako je vaša obitelj prihvatila preseljenje u Hrvatsku? Tek će mi se pridružiti ovdje. Ali vesele se dolasku u Hrvatsku. Moja žena i sin u Češkoj imaju prijatelje Hrvate pa su tako puno čuli o vašoj zemlji, iako nikada nisu bili ovdje.

Od svih zemalja u kojima ste živjeli i radili, koja vam je poslovna kultura najprihvatljivija? Mislim da sam imao sreće zbog mogućnosti rada u multinacionalnim kompanijama. Većina u kojima sam radio to i jesu. Uvijek sam imao iskustva rada s ljudima iz različitih

Kako su reagirali na preseljenje? Supruga mi je bila jako uzbuđena. Oboje smo odrasli u Indiji gdje je vrijeme puno toplije nego u Češkoj pa su bili sretni što će nakon sedam godina života u Kanadi i Češkoj konačno živjeti negdje gdje je toplije. Osim toga, Hrvatska nije daleko od Češke, znamo

Čujem da ste naučili i ponešto češkog? Da, pokušavao sam učiti češki, no nisam ga skroz usavršio. Odrastao sam govoreći engleski u kojem nema te konfuzije rodova i padeža. Ali naučio sam dovoljno češkog da se mogu sporazumijevati, dok god govore sporo i razgovijetno. Razumijem više nego što znam govoriti. Jeste li već počeli učiti i hrvatski? Ljudi obično prvo nauče proste riječi... I ja sam. Pitao sam nekoga da me nauči nekoliko loših riječi. Mislim da ne bi bilo dobro da ih sada ponovim, ali htio sam znati da li mi netko na cesti kaže “bok!” ili nešto drugo. Znam riječi za preživljavanje. No mislim da mi neće biti jako teško pohvatati malo jezika, jer imam neku osnovu iz češkog. Ako se potrudim, možda bih za nekoliko mjeseci mogao razumjeti 20 posto jezika. Imate li dovoljno slobodnog vremena otkad ste došli u Zagreb? Nemam baš. Otkad sam došao radim i vikendima. Mislite li da će tako ostati cijelo vrije-

intervju me, ili je tako samo sada, na početku? Mislim da će tako biti dok se ne uhodam. Puno je toga što moram naučiti, ali to i jest moj stil. Volim puno raditi, ali mislim da će se to promijeniti kada mi obitelj dođe u Hrvatsku.

Vidim da na desnoj ruci imate i tetovažu. Imam, nije velika, To je križ iz 14. stoljeća koji sam dao istetovirati u Australiji. Nije tako uobičajeno da poslovni ljudi, posebice oni na visokim pozicijama imaju tetovaže na vidljivim mjestima. Da, to je bila teška odluka, posebice kada sam živio na Bliskom istoku gdje tetovaže nisu previše prihvatljive. No nikada je nisam morao skrivati. Moja žena ima čak i više tetovaža od mene.

Kako inače uspijevate balansirati posao i slobodno vrijeme? Radim puno, ali kada se opuštam volim čitati. Čitam svašta, od ozbiljne literature do fikcije. To me opušta i odmara mi misli od posla. Čak i ako dođem kući u tri sata ujutro, moram nešto pročitati prije spavanja. Osim toga, volim igrati i golf. Igram ga barem dva puta mjesečno pa ću to pokušati i ovdje.

Jeste li se zbog toga susreli s predrasudama? Ne, nikad mi to nije predstavljalo neku neugodnost. Ali tvrtka koja ima nešto protiv toga, nije tvrtka za mene. Kompanija bi trebala biti fokusirana na inteligenciju i znanje svojih zaposlenika, a ne na to što nose na sebi.

Kod nas kultura golfa nije previše popularna. Jeste li već bili u kojem golf klubu? Nisam, i zbog toga sam prilično tužan. Na golfu totalno razbistrim um. No priča se da osim golfa volite i nogomet? Volim sport općenito, iako posljednjih 15 godina nisam baš aktivan u sportu. Volim nogomet, ali kao pravi Indijac najviše volim kriket. To je u Indiji kao druga religija. Opet sport koji baš i nećete vidjeti u Hrvatskoj! Da, to mi je žao, ali nadam se da ću ga moći gledati na televiziji. No jako volim i nogomet. Na fakultetu sam bio kapetan nogometnog tima, iako nisam baš bio najbolji igrač. Chelsea mi je najdraži klub.

Kompanija bi trebala biti fokusirana na inteligenciju i znanje svojih zaposlenika, a ne na to što nose na sebi

Jeste li “old school” čitatelj ili čitate na iPadima i Kindlima? Moja žena se prebacila na tehnologiju, ali ja volim osjećaj i miris papira pod rukama.

Znači, kao pravi navijač, sada ste sretni što se Mourinho vratio na trenersku klupu u Chelsea? Da. Jako sam sretan zbog toga. Sjećam se, kada je Mourinho prije vodio klub, navijači, igrači i cijela atmosfera oko kluba bili su nevjerojatni. Kada je otišao nastala je velika praznina, a sada se nadam da će to ponovo oživjeti i da će Chelsea ponovo osvojiti Ligu prvaka.

A kakav žanr filmova volite? Gledam različite žanrove, japanske i korejske filmove, no nisam previše izbirljiv. Imam puno favorita među starim američkim filmovma. Danas su oni uglavnom komercijalizirani. Volim ozbiljnije filmove poput Schindlerove liste, ali i znanstvenu fantastiku.

Koji vam je najdraži nogometaš? Drogba mi je jedan od najdražih igrača, posebno dok je igrao u Chelseu. No ne mogu birati samo među igračima Chelsea. Messi je fantastičan, Christiano Ronaldo također. Ali tu su i drugi igrači koje poštujem poput Inieste ili Chavija iz španjolske reprezentacije. Moram pitati: znate li kojeg hrvatskog nogometaša? Znam za Mandžukića. Naravno zato jer je zabio gol za Bayern Muenchen u finalu Lige prvaka. A znam i za Modrića koji igra za Real Madrid.

Rekli ste da volite čitati. Što najviše? Toliko sam knjiga pročitao da mi je teško odabrati. Ako bih morao birati najdražu knjigu u poslovnoj literaturi to bi bila zajednička knjiga Larryja Bossidyja, Rama Charana i Charlesa Burcka - Execution: The Discipline of Getting Things Done. To je knjiga za svakoga tko želi biti dobar lider. Nije prekomplicirana za shvatiti, a pogađa bit. A za opuštanje čitam svašta, od fikcije do trilera. Ako želite pobjeći od stvarnosti onda je Kafka na žalu, Harukija Murakamija, dobar izbor.

Možete li si dopustiti da ne uzmete mobitel sa sobom ili ste ovisni o njemu? Ako zaboravim mobitel i ne ponesem ga sa sobom, onda mogu bez njega. Ali ako mi je blizu, moram stalno provjeravati e-mail, vijesti ili što se događa na društvenim mrežama. Puno vremena provodim na mobitelu, ali nisam njegov rob.

Znam za Mandžukića jer je zabio gol za Bayern Muenchen u finalu Lige prvaka

Jeste li ovisni o durštvenim mrežama? Ne baš. Povezan sam i provjeravam ih nekoliko puta tjedno. Na Facebook ne idem svaki dan, eventualno na LinkedIn.

after worK

jurilice uz MOrSKe OBAle Gliseri su bili omiljeno prijevozno sredstvo švercera cigareta i ruma u vrijeme prohibicije, otkriva Ozren Podnar/VLM

ako odabrati lijepi, dugi, vitki i superbrzi gliser, a ne potrošiti uludo milijun i više kuna? Pokušat ćemo vam pomoći pri snalaženju. Vožnja gliserom desetljećima je omiljen ljetni hobi. Posjedovanje vlastitog glisera podjednako je stvar rekreacije, kao i glasne objave da ste uspjeli u životu. Kao i druge skupocjene stvarčice, gliser je vrlo uočljiv statusni simbol. Preciznije, lako ga je opaziti dok siječe morske valove i ostavlja iza sebe pjenušavu brazdu. No, teško ga je otkriti radarom, osim kad je na vrlo mirnom moru. Ovo je obilježje učinilo glisere omiljenim prijevoznim sredstvom švercera, isprva ruma za vrijeme prohibicije u SAD-u, a potom i cigareta.

Zašto baš ‘CiGarette’? Podatak da su mnogi šverceri u Kanadi i SAD-u prenosili cigarete odgovoran je i za ime najpoznatijeg proizvođača glisera – Cigarette Racing Inc. Ovaj je brend toliko popularan da je u mnogim zemljama izraz cigarette (ili cigarette boat) postao sinonim za gliser kao vrstu čamca. Otprilike kao što je u Hrvatskoj i bivšoj Jugoslaviji tržišno ime Digitron služilo kao općeniti naziv za stolne ili džepne kalkulatore, ili činjenica da je pasta za zube zbog marke postala kalodont. Dakako, gliser svojim duguljastim, uskim trupom i samim izgledom podsjeća na cigaretu, što je još jedan razlog zašto ovo plovilo nosi spomenuto ime. Uz Cigarette Racing, ostali znameniti proizvođači glisera su Baja, Cobra, Donzi, Formula, Fountain, Hustler, Pershing, Riva, Stingray i drugi.

Riva 63 Virtus

Prije odlaska po svoj gliser, postupit ćete mudro ako se prethodno temeljito uputite u svojstva i marke ovog prijevoznog sredstva. Tako ćete snažnije zadiviti svoje bližnje i više uživati u vožnji. Tipičan je gliser napravljen od fiberglasa, uzak je, dugačak između deset i 15 metara i opremljen s jednim ili više motora čija zbirna snaga često premašuje 1000 konjskih snaga. Dobar gliser juri 150 i više kilometara na sat u mirnim vodama, a 90 kilometara na sat u uzburkanim vodama. Dovoljno je težak da se probije kroz visoke valove, iako po cijenu gubitka brzine. KAKO ODABRATI BREND I MODEL Procijenite gdje ćete koristiti gliser, s naglaskom na dubinu vode, veličinu područja po kojoj ćete se kretati, prometnost i drugo. Treba li vam gliser radi razgledavanja obale, a ne za pustolovnije izlete na pučinu, nema potrebe da uložite u model s jakim motorom, visokom stabilnošću pri velikoj brzini i velikim dometom kretanja. Kao što skupi i luksuzni terenac nema smisla ako ćete ga pretežno voziti uskim uličicama skromnijih četvrti, tako ni veliki gliser nije prikladan za plovidbu po malim vodenim površinama – recimo, unutar skučenog zaljeva ili uz obalu. Obrnuto, malo plovilo na pučini može biti i opasno po putnike u lošim vremenskim prilikama. Budući da se ovo plovilo koristi za kraće izlete ili za utrke, smještajni su kapaciteti tipičnog glisera skromni: mjesto za pet ili manje putnika te mala i niska (ili, rjeđe, nikakva) kabina. Jednotrupci nude više kabinskog prostora i jednostavniji su za okretne manevre. Dvotrupci - katamarani – imaju manje kabinskog prostora, ali pružaju veću stabilnost. Ako planirate ugošćavati poslovne partnere, nabavite model s udobnom pilotskom kabinom i kuhinjom prikladnom za spremanje i čuvanje osvježavajućih pića. Cijene modela kreću se od 40.000 do više od milijun eura, a ovise o snazi motora, dužini i dizajnu trupa i nebrojenim kombinacijama personalizacije i dodatne opreme.

ERSTE MAESTRO® PAYPASS™ DISPLAY DEBITNA KARTICA

Prva u svijetu povezuje l beskontaktno i klasično plaćanje l podizanje gotovine l prijavu na usluge elektroničkog bankarstva Erste banke l autorizaciju on-line kupnje

after work

Velocity 410

lancia powerboat

top 10 modela glisera

Američki Stingray i talijanska Baja dva su proizvođača koji zauzimaju segment cjenovno prihvatljivijih glisera – a to znači ispod 80.000 eura. Neće vas zapanjiti kvalitetom konstrukcije niti zaslijepiti izvedbom, ali objedinjuju dovoljno vrlina da privuku kupce.

Cigarette racing 46’ rider

donzi 38 Zr Competition

sonic 42 supersonic stingray 225sX

stingray 225sX Neki podcjenjuju jednomotorne glisere, no takvi kritičari vjerojatno nisu naišli na Stingray 225SX, čiji motor iz pogona Mercuryja ili Volva razvija 320 konjskih snaga te je sposoban ubrzati do 100 kilometara na sat. Ispod nenametljive vanjštine nalazi se čak i kabina skromnih dimenzija. Baja 35 outlaw Baja je u zadnjih nekoliko godina triput propadala i mijenjala vlasnika, da bi se 2010. našla u rukama investicijskog fonda Liberty Associates. Pod novim je vlasnikom Baja sažela svo svoje 40-godišnje iskustvo u model 35 Outlaw, s kojim je vratila stari ugled. S parom motora od Mercury Racinga, zbirne snage 1400 konjskih snaga i klimatiziranom 35 Outlaw je brzinski vragolan dostupan bogatašima srednje klase. donzi 38 Zr Competition Aktualna perjanica Donzija, još jednog cijenjenog brenda kojeg je kupio Liberty Associates, broj 38 označava dužinu u stopama, što preračunato iznosi 11 metara. Competition (Natjecanje) je aluzija na na uspjeh koji ovaj model jamči u utrkama. Među opcijama koje kupac može naručiti je i ona s dva motora, od kojih svaki 1075 konjskih snaga. S takvim potencijalom, vlasnik i maksimalno četiri suputnika mogu doći u tren oka do bilo kojeg cilja. Cigarette racing 46’ rider Najluksuzniji model čuvenog Cigarette Racinga, 15-metarski 46’ Rider, dizajniran je u suradnji s Mercedesom. Cilj je proizvođača bio da plovidba u Rideru ostavlja dojam vožnje u prestižnoj njemačkoj marki automobila, samo po površini vode. Gliser je pogonjen Mercury Racingovim motorom twin-turbo V8 od 1350 konjskih snaga, zahvaljujući kojemu hvata vrtoglavih 220 kilometara na sat. lancia powerboat Slavni talijanski proizvođač automobila proširio je obzore u proljeće 2009. udruživši se s dizajnerom Christianom Grandeom, stvorivši svoj vlastiti gliser

35 poker face

i nazvavši ga – kako originalno – Powerboat (Gliser). Neka vas nemaštovito ime modela ne zbuni, jer čamac je vrlo zabavan: dva diesel motora od 1120 konjskih snaga pristigla iz pogona Lancijine matične kompanije Fiat, karoserija od Martini & Rossija i platneni krov na izvlačenje. pantera 41 p1 edition Miami je meka za glisere, a Pantera je jedan od proizvođača koji je svio gnijezdo u živahnom gradu na jugu Floride. Panterina je uzdanica 41 P1 Edition, čamac spreman za pravljenje dubokih brazdi. Na prvi pogled, prevozi dvoje putnika u sjedalima nalik na čahure, ali podignete li stražnja vrata, naći ćete mjesta za još troje. Velocity 410 Vrhunska izvedba i prostrana kabina nekad su se međusobno isključivali, ali mnogi proizvođači danas nude plovila koja nude i jedno i drugo. Među njima je Velocity, još jedna kompanija s adresom na Floridi. Model 410 opremljen je Yanmarovim diesel motorom koji vuče do 145 kilometara na sat, ali i s pristojno udobnom prostorijom za boravak, stropa visokog 182 centimetara. Hustler 41 razor Ljubitelj ste dugog i vitkog trupa, moćnih motora i brzine, no što ako se želite skloniti pred vremenskom nepogodom i malo otpočinuti? Hustler 41 Razor daje vam obje mogućnosti: dva čudovišna motora po vašem izboru proizvodnje Mercury Marinea, Ilmora ili Yanmara, ali i kabinu sa stropom visokim 190 centimetara, tušem i slivnikom. riva 63 Virtus Kad je talijanski Riva Boatyard na tržište plasirao 63 Virtus kao svoj najveći model glisera, zauzeo je mjesto u srcima milijuna obožavatelja brzih plovila. Dizajniran po uzoru na klasični model Vertigo, Virtus nudi prostran smještaj i dvije palube za sunčanje u neodoljivom spoju hrastovine i kože. sonic 42 supersonic Tko voli juriti po vodi i osjećati kako mu vjetar i vodene kapljice šibaju lice, neka provjeri 42 Supersonic od Sonic Powerboatsa. Ovaj brodić sliči trkaćem automobilu, a ne zaostaje ni brzinom. Budući da Supersonicovi motori razvijaju do 2700 konjskih snaga, ne budite previše ležerni s gasom, jer biste inače mogli “progutati” ponekog neopreznog galeba.

MODA

POSLOVNO / SURFERSKO ODIJELO Izvana profinjeno odijelo krije totalno lude ilustracije. To su Tsunami kreacije Dragana Blažića i Anje Stehlik o kojima piše Majda Žujo

obro odijelo možda ne čini čovjeka, ali u poslovnom svijetu ipak je neizostavan odjevni predmet. I premda je bitno da odražavaju ozbiljnost i profinjenost - barem izvana - iznutra mogu odražavati karakter osobe koja ih nosi. Upravo su zato Dragan Blažić i Anja Stehlik prije dvije godine osmislili Tsunami perosnalizirana odijela koja s unutarnje strane imaju likru na koju se mogu aplicirati različiti uzorci ili ilustracije. Tsunami odijela su u potpunosti hrvatski proizvod, od izrade krojeva do najmanjeg detalja, a uskoro bi se mogla naći i na stranim tržištima.

Tsunami odijela potpuno su hrvatski proizvod: od kroja do dugmadi

MODA Ideja za proizvodnju Tsunami odijela, priča nam Dragan Blažić, došla je iz vlastitih želja i potreba te njegovog osobnog “surferskog lifestylea”. Blažić se, naime, već 20 godina aktivno bavi surfanjem, a s kolegom Goranom Škrtićem ima i Tsunami surf školu. “Izabrali smo ime ‘Tsunami’ jer je to prirodna pojava, jedan od elemenata u kojem živimo. Točnije značenje same riječi je nešto što nosi za sobom val uzrokovan nekom akcijom, u ovom slučaju potresom, odnosno pomakom tektonskih ploča pod morem. Odijela po mjeri su kao ideja proizašla iz estetskih razloga - nešto što lijepo stoji čovjeku kao odjevni predmet, a istodobno je kombinacija materijala kojeg koristimo u surfanju. To je samo benefit u izradi koju koristimo u odijelima”, priča nam Blažić dodajući kako su materijali od kojih su odijela sastavljena dijelom elastični i udobni za nošenje. U svojoj su unutrašnjosti odijela ilustrirana po želji kupca, dok s vanjske strane predstavljaju klasiku i dizajn u skladu s trendovima. To znači da onaj tko ih poželi nositi sam može sudjelovati u kreativnom procesu i po želji odabrati model te personaliziranu ilustraciju. Postoji pet osnovna modela muških te tri modela ženskih modela, ali i njihove varijacije. Rađeni su od štofova različitih dezena od svile i vune, kašmira ili pamuka, ovisno o tome što kupac želi. “Dugmad, kao detalj izrađujemo od kompozitnog materijala, kao mala igra tehnologije, hi-tech materijala i ručnog rada, Time, osim svojim estetskim izgledom dodajem težinu i kvalitetu”, kaže nam Dragan koji za odijela izrađuje i karbonske pločice u obliku surf daske, a jedna takva pločica postavlja se umjesto četiri gumba koja inače idu na rukave sakoa. Upravo je dugmad i poveznica ovih odi-

Postoji pet muških i tri ženska modela, a izrađuju se od svile, vune, kašmira i pamuka

Dragan Blažić se već 20 godina bavi surfanjem, a s kolegom Goranom Škrtićem ima surf školu Tsunami u Medulinu

jela sa surfanjem, jer se od karbona izrađuju daske za surfanje. No iako je ideja došla iz surferskog svijeta, Blažić kaže kako su Tsunami odijela za sve ljude koji imaju neki hobi, bilo da radi o sportu, glazbi, umjetnosti ili nečem drugom. Dakle, nisu namijenjena samo surferima. “Naprotiv, Tsunami odijela namijenjena su svima koji svoje ideje, želje, emocije, kreacije, maštu, fetiše, ljubavi i slično, pretaču u svoj svakodnevni život, bilo da se radi o poslovnom čovjeku, mladoženji, ili ‘casual’ tipu osobe. Bitno da se pritom osjećaju udobno i lijepo, u kojoj god prilici se nalazili”, ističe Blažić dodajući ipak kako su poslovni ljudi njihov glavni cilj i najviše narudžbi, logično, dobivaju upravo od ljudi koji njihova personalizirana odijela mogu nositi svaki dan. Dvije godine nakon što su pokrenuli projekt kaže da su vrlo zadovoljni jer su ljudi prepoznali i prihvatili to što su ponudili tržištu. Muška odijela za sada su traženija nego ženska, a osim među poslovnjacima, prihvaćena su i među poznatim osobama. Tako su ih promovirali poznati sportaši i glazbenici, a među njima su i violončelisti Stjepan Hauser i Luka Šulić koji su Tsunami odijela odabrali i za koncert s Eltonom Johnom. Cijene Tsunami odijela se kreću od 2200 do 3500 kuna, ovisno o zahtjevnosti, materijalu i kroju, a zasad se mogu naručiti ili kupiti u Puli u Tsunami studiju. Osim narudžbi iz Hrvatske, Blažić kaže kako već imaju i narudžbe iz Engleske. Ipak, još nemaju potrebe za proširenjem proizvodnje, iako kroz neko vrijeme planiraju izlazak na vanjsko tržište, ali i kreiranje novih modela odijela i popratnog sadržaja.

ERSTE MAESTRO® PAYPASS™ DISPLAY DEBITNA KARTICA

Prva u svijetu povezuje l beskontaktno i klasično plaćanje l podizanje gotovine l prijavu na usluge elektroničkog bankarstva Erste banke l autorizaciju on-line kupnje

Dragan za odijela izrađuje i karbonske pločice u obliku surf daske, a jedna takva pločica postavlja se umjesto četiri gumba na rukave sakoa

fashion trend

bertha henriquez

Colombian Wayuu je grupa dizajnera koja radi moderne interpretacije etniÄ?kih motiva

COLOMBIAN WAYUU

Indijanski šik Nadovezujući se na reportažu o Peruu modnu inspiraciju pronašli smo... u Kolumbiji!

YVONNE POEI-YIE KWOK

MAHEEN KARIM

MARTA ARRERONDO

Tri dana prštale su boje na modnoj reviji održanoj u Bogoti. Grupa dizajnera okupljena pod imenom Colombian Wayuu pokazali su kako tradicionalne indijanske motive unijeti u suvremenu odjeću. Pakistanska dizajnerica Maheen Karim predstavila je prekrasne kombinezone od batik svile, a tek diplomirana 25-godišnja nizozemska dizajnerica Yvonne Poei-Yie Kwok oduševila je publiku sa svojim kreacijama na festivalu Hyeres u Francuskoj.

MARTA ARRERONDO

fashion trend

LOU DALTON

Lou dalton u Londonu je otvorila dvije trgovine sa svojim brendom

sONgziO

qAsimi

ryNshU

Iza muškog imena Lou Dalton krije se žena, jedna od rijetkih koja se bavi muškom modom. Vlastitu marku je otvorila još 2005. godine, a kolekcijom za muškarce proljeće/ljeto 2013. osvojila je pažnju javnosti svojim ledeno-plavim nijansama i profinjenim krojevima. Predstavljamo i modele već etablirane Agnes B., i korejca Songzia, koji su se uklopili u ledeni trend za vruće ljeto.

ryNshU

Žene koje dizajniraju mušku odjeću rijetkost su, a mi smo pronašli dvije... Agnes B i Lou Dalton

AgNes b.

LOU DALTON

U boji leda

U glazbenoj karijeri Davor je dobio tri Porina, u poduzetničkoj sedam za svoje kupine i ekološko vino

DRUGO LICE

Život između gaŽe i plantaŽe

Gitarist ska-punk benda Kawasaki 3P nakon koncerta ljeti ne smije zaglaviti, jer ga čeka jutarnje branje kupina, piše Saša Paparella/VLM Snimio: Pixsell

Svom ‘gastarbajterskom’ životu, Carlos može zahvaliti na svom današnjem statusu u Hrvatskoj

Svom ‘ jtersko Carlos

Davorov brat Marin, po kojem je kupinovo vino dobilo ime, zapravo je Stiv iz Jabuke

ko god da se muvao Zagrebom od kraja 80- tih do danas, zna Davora Viduku, bilo iz grada, gdje iskače karakterističnim outfitom, ili pak sa bine, jer je u svojoj karijeri nekoć svirao gitaru u Kojotima i Majkama. Zadnjih 12 godina član je Kawasaki 3P-a, zafrkantskog ska-punk benda koji se probio nakon dojmljivog nastupa na Porinu 2003., pa sada za vlastite koncerte uspijevaju prodati i po nekoliko tisuća ulaznica. Kad vidite ekipu iz Kawasakija, očekujete da se takvi likovi noću provode, spavaju do podneva pa onda satima ispijaju kavu, sve dok ne dođe vrijeme za novi izlazak… E, ovoga puta nije tako. Viduki je svirka samo ljubav, od koje doduše uspije nešto i zaraditi, no uglavnom živi od toga što je najveći proizvođač kupina u Zagrebu i okolici, s godišnjom proizvodnjom između pet i šest tona. Također

proizvede oko 3500 litara odličnog kupinovog vina. Nagrađivan je u obje konkurencije - za doprinos glazbi bendovi u kojima je svirao nagrađeni su sa tri Porina, a još šest ili sedam nagrada dobio je za svoje kupine i ekološko vino koje od njih radi u podrumu obiteljske kuće na zagrebačkom Orahovcu. plantaže u ivaniću Kako se vremenom ispostavilo, karijere glazbenika i uzgajivača kupina teško idu zajedno - barem u dva ljetna mjeseca kad se preklapaju berba i koncerti. “Ljeti sam lud. Stalno imamo svirke, a ja moram dvaput dnevno odlaziti do naše plantaže u Moslavini, udaljene 45 kilometara i nositi kupine na prodaju u Zagreb. Kupine se obično beru od 1. srpnja do 1. rujna, tada radim svaki dan od sedam ujutro do devet navečer, a bend paralelno nastupa, to su dva mjeseca totalnog ludila. Kawasaki je ovog ljeta pozvan na Terraneo i na još pet, šest koncerata po obali, pa će me privremeno netko morati zamijeniti u poslu. Kad sviramo negdje bliže Zagre-

bu, odem svojim autom tako da se mogu sam vratiti nakon svirke, jer ako bih čekao ostale…Taj bend nikada nigdje nije krenuo u dogovoreno vrijeme. Uostalom, osmero nas je u bendu, teško je sve ih okupiti i stalno se negdje kasni“, kaže Viduka. On kasniti ne smije, jer netko mora otići do plantaže u okolici Ivanić Grada. Tamo ga već čekaju kašete kupina koje je nabralo osam lokalnih žena, što one za obitelj Viduka sezonski rade već desetljećima. “Kupine se beru od sedam sati ujutro do podneva i onda opet od četiri do sedam navečer. Oko podneva nosim prvu turu u Zagreb, a onda opet navečer dođem po drugu, koja će se sutradan ujutro prodavati na štandovima što su ih gradske vlasti postavile. To su oni isti štandovi na kojima se sada prodaju jagode, taman kad prođe njihova sezona počne sezona kupina”, objašnjava. Na tim štandovima proda i oko polovice vina koje proizvede, po cijeni od 60 kuna po litri. A kad ljeto napokon završi, pobjegne na neki udaljeni otok, obično je to Vis,

DRUGO LICE

Isključivo od glazbe živi samo trubač Igor Pavlica, ostali imaju i ‘građanska zanimanja’

KawasaKI 3P

vino radili od boysena, jer ima veće plodove. Prije šest godina prešli smo na thornfree, manju ali slađu sortu. Otad nam se vino znatno popravilo i uvijek uđe među prva tri od ukupno 60 do 70 koliko ih sudjeluje na nacionalnom natjecanju“, pohvalio se. Inače, proizvodnja kupina uvelike sliči proizvodnji vina od grožđa. U oba slučaja, treba saditi na padinama, kako bi biljka uhvatila što više sunca. Niti kupine ne uspijevaju na sjeveru Europe, pa Viduka spada među rijetke proizvođače koji se vesele EU jer svoju šansu vidi u izvozu. “Mi prodajemo kilu kupina za 20 kuna, a u nekim zemljama EU košta 40 eura. Mogli bi kupine izvoziti u Skandinaviju, samo se moramo udružiti, jer nitko od nas pojedinačno ne proizvodi dovoljne količine za ozbiljniji izvoz“, slušamo istu priču kao i od ostalih vinara.

ponekad i Lastovo. U jesen i proljeće je lakše, ode do plantaže po par puta tjedno; zimi Uz standardni ljetni pakao na relaciji koncert- plantaža, Viduki je pak s kupinama nema nikakva ovog ljeta još teže jer Kawasaki dovršava novi, treći studijski album, posla, osim što prodaje vino, u koji bi trebao biti u trgovinama do kraja godine. Materijala ima par dućana, preko interneta i u puno, pa se razmišlja i o dvostrukom CD-u. popularnom lokalu Krivi put. “Unatoč čestim prženjima CD-ova, uspjeli smo dobro prodati naš Kao veterani tog posla, obitelj drugi album Idu Bugari, ali tu novca skoro da i nema. Bendovi uglavje vlasnik domene kupina.hr. opg i novi album nom žive od koncerata, no mi imamo i dodatni problem- u KawasaKupinovo vino je ljekovito, Zanimljivo je raditi biznis kiju nas je osmero, plus menažder i vozač kombija, tako da svaki popravlja krvnu sliku, štiti od intervju s tako nestandardnim prihod dijelimo na deset jednakih dijelova. Lako je za izračunati tumora, odličan je antioksiproizvođačem, s kojim se može koliko tko dobiva, ali to što nam ostane zbilja nije puno. srećom, za dans, nabraja se na njihovoj pričati o novom albumu Kawasviranje dobivamo nešto od HUZIP-a (Hrvatska udruga za zaštitu web stranici. Neki ga pak piju saki 3P-a, a paralelno s time o izvođačkih prava), a ja kao autor dobivam neki novac i od ZaMP-a, prilikom večernjeg izlaska problemima hrvatskih poljopriza pjesme koje sam napisao još dok sam bio u Kojotima i kasnije. svi “ima 14 posto alkohola, a piješ vrednika. “Biznis nam je dobro u bendu bave se još nekim poslovima, primjerice znanošću i glazga kao sokić”, kažu ljubitelji. išao sve do početka krize. Prodabenom produkcijom, ili rade na portalima, jedino naš trubač Igor No, kako je gitarist uopće jemo i sadnice kupina, država je Pavlica živi samo od glazbe jer svira s još nekim bendovima”, kaže završio u kupinjaku? ranije davala poticaje i nama kao Viduka koji, uz sve ostalo, povremeno radi kao DJ u zagrebačkim “U taj je biznis prije skoro proizvođačima i našim kupcima klubovima spunk i Jabuka. 30 godina ušao moj pokojni kad ih zasade. Sada te pomoći “album Idu Bugari izdali smo i na vinilu, za kolekcionare. Tek kad otac. Liječnici su mu tada više nema, a bez poticaja niti ta sam uzeo u ruke tu ploču pomislio sam da sam nešto postigao. Ipak preporučili da se treba više proizvodnja nema puno smisla, sam ja stari diskofil. Kad su se pojavili CD-ovi, prodao sam sve svoje kretati, pa je, umjesto da ide prodaja nam je pala sa 40.000 ploče. Nakon par godina, ponovno sam ih sve kupio”. na trčanje, odlučio pametnije sadnica u 2007. na svega 10.000 trošiti vrijeme. Kupio je hektar lani. Od nas 20-ak proizvođača zemlje u okolici Ivanić Grada iz sjeverozapadne Hrvatske koji i tu je posadio prve nasade kupina, kupljenih zavolio, a mama radi sirup, džemove, likere i smo prije desetak godina osnovali Poljoprinegdje u Vojvodini. Prvo je počeo vikendaški vodi knjigovodstvo“, objašnjava Viduka. vrednu zadrugu Kupina- eko,ostalo nas je tamo odlaziti, a vremenom se posao razvio i U biznis s kupinama tako je ušla cijela samo desetak. Jasno mi je da Vlada ima puno postao je prvi ozbiljniji proizvođač kupina u obitelj. Zapravo, skoro cijela obitelj. Onog važnijih problema i da im kupine nisu prve na Hrvatskoj. starijeg od dvojice glazbi posvećenih sinova pameti, ali ja jedva održavam obrt. Možda ga - Marina Viduku, poznatijeg kao “Stiv iz zatvorim i ponovno otvorim OPG jer su tamo mamin džem i knjigovodstvo Jabuke” po alternativnom noćnom klubu manja davanja“. Meni to isprva nije bilo ništa posebno; tada koji već godinama vodi, otac nije uspio Zahvaljujući glazbenom dijelu svoje sam svirao u Kojotima, ludovao i živio potnagovoriti da im se pridruži. “Da, njega to karijere, ima još jednu mogućnosti, a to je da puno hedonistički, no onda se stari razbolio i nikada nije zanimalo, i baš zato smo stari i ja aplicira za status samostalnog umjetnika, što bi ja sam se počeo sve više baviti kupinama. Pet kupinovo vino nazvali po njemu – Marin“, mogao zbog svojih dosadašnjih autorskih djela. godina sam imao OPG, a od 2003. imam sa smiješkom će Davor Viduka. Zbog Viduke su se za posao s kupinama zainproizvodni obrt. U međuvremenu se planNa plantaži uzgajaju dvije sorte kupiteresirali još neki članovi rokerske zajednice, pa taža proširila na tri hektara. Otac je umro na- boysen, koja sazrijeva ranije i thornfree, svoju malu plantažu u okolici Ivanić grada sada 2006. i od tada ja vodim posao, koji sam nju se bere oko 15. kolovoza. “Isprva smo ima i brat Tomfe, vokala Kawasaki 3P-a.

TURIZAM

Što je u Hrvatskoj najstarije, najmanje, najudaljenije, prvo, posebno, neobično... otkriva Josipa Ban/VLM Fotografije: Pixsell, Fotolia

‘naj naj’ hrvatskog turizma

Hum u unutrašnjosti Istre najmanji je grad na svijetu

d prekrasnih pješćanih i šljunčanih plaža, preko nacionalnih parkova i parkova prirode, bogatih šuma, starih gradova, hrvatske prirodne ljepote nikog ne mogu ostaviti ravnodušnim. Stoga i ne čudi što je upravo on najznačajniji hrvatski brend.

Donosimo samo kratak pregled raznolikosti koje se u Hrvatskoj mogu vidjeti. Kriterij odabira bio je prvi, najbolji, najstariji ili najoriginalniji. KAndAROlA nA RAbU, pRvA nUdIsTIčKA plAžA nA JAdRAnU Razvedena hrvatska obala sa preko tisuću otoka, otočića, hridi i grebena, raj je za nudiste. Povijest komercijalnog nudizma počinje još ‘60-ih godina prošlog stoljeća, no prvi zapisi o nudističkim plažama sežu daleko

prije. Kao preteča nudizma u Hrvatskoj se spominje otok Rab. Iako se nudizam na tom otoku spominje u zapisima Čeha Josefa Hermana još 1907. godine te profesora Gunthera iz 1912., kao službeni njegov početak najčešće se spominje kolovoz 1936. kad je na Rabu boravio engleski kralj Edward VIII. kojem su rapske vlasti dopustile da se sa suprugom Wallis Simpson okupa gol u uvali Kandarola. No, kao službeno otvaranje prve naturističke plaže spominje se godina 1934., kad je Richard Ehrman, predsjednik Me-

TURIZAM đunarodne naturističke federacije iz Beča, uvalu Kandarola na poluotoku Frkanj i službeno otvorio kao prvu naturističku plažu u Hrvatskoj. Do otvaranja prvog naturističkog resorta, Koversade nedaleko Vrsara, trebalo je pričekati još 27 godina. HUM, nAjMAnjI gRAd nA svIjeTU Smješten u središnjoj Istri, 14 kilometara od Buzeta, stoji Hum, prema nekima najmanji grad na svijetu. Današnji svoj izgled, piše Miroslav Sinčić na službenim stranicama Huma, dobiva već u srednjem vijeku, odnosno u 11. stoljeću. Ovaj simpatični gradić opasan zidinama danas broji svega 17 stanovnika, dok je ‘20-ih godina prošlog stoljeća u njegove dvije ulice, koliko broji ovaj grad, živjelo gotovo tisuću ljudi. Već ‘40-ih taj se broj drastično smanjuje na svega 86, a od tada broj žitelja stalno pada, pokazuju podaci Državnog zavoda za statistiku. Danas je Hum spomen-grad te jedan od rijetkih sačuvanih primjera urbanog razvoja unutar

najmanji grad na svijetu, Hum, koji broji tek 17 stanovnika, godišnje posjeti 300.000 ljudi ranosrednjovjekovnih zidina kojeg godišnje, prema nekim procjenama, posjeti do 300 tisuća ljudi. U gotovo tisuću godina njegova postojanja gotovo ništa se nije gradilo izvan gradskih zidina. Ulaz u grad karakteriziraju velika bakrena vrata na čijem se gornjem dijelu nalazi kalendarij; dvanaest medaljona s prizorima iz seoskog života. Nakon ulaza u grad s lijeve strane stoji gradski trg te Crkva sv. Petra i Pavla, a odmah s lijeve strane kratka i uska uličica sa srednjovjekovnim kućicama. Samo na rubnim dijelovima Huma naći će se i poneka ruševna kamena kuća. Danas je grad poznat i po biski, domaćoj ljekovitoj rakiji koja se sprema od domaće komovice, bijele imele i četiri vrste trava. Recept za ovu rakiju star je otprilike dvije tisuće godina. PAlAgRUžA, nAjUdAljenIjI HRvATskI oTok I svjeTIonIk Na najjužnijem otoku u Hrvatskoj, Palagruži, nalazi se najudaljeniji svjetionik. Svjetioničari tvrtke Plovputa ujedno su i jedini stanovnici ovog lijepog otoka smještenog u sredini Jadranskog mora, 68 nautičkih milja južno od Splita. Svjetionik Palagruža izgrađen je 1875. godine, a nalazi se na sredini

otoka na visini od 90 metara. S obzirom na visinu smještaja taj svjetionik, čija prostrana zgrada posjeduje dva četverokrevetna apartmana, nije preporučljiv za odmor osobama starije životne dobi ili lošijeg zdravlja. Otok je specifičan po visokim stijenama, a za kretanje po njemu uređena su dva puteljka. Jedan od njih vodi do Stare Vlake, šljunčane uvale na sjevernoj strani otoka, a drugi do plaže Veli Žal na južnoj obali Velike Palagruže. Arheloški nalazi dokazuju da je Palagruža bila naseljena još od postglacijala pred devet tisuća godina, a u srednjem vijeku tu je bio samostan čije su ruševine na srednjem sedlu otoka vidljive i danas. Jedinstvenost Palagruže čini i blaga klima zbog koje jedino na ovom djelu Hrvatske raste subtropska vegetacija ljetopadnog grmlja. vInkovcI, HRvATskI I eURoPskI nAjsTARIjI gRAd Smješten uz rijeku Bosut, Vinkovci su kontinuirano naseljeni više od 8300 godina što ga čini najstarijim europskim gradom. Vjerojatno najpoznatiji po folklornoj manifestaciji “Vinkovačke jeseni”, koje se održavaju već više od 40 godina, prošle godine zabljesnuli su kad je pronađena “ostava” s iznimno vrijednim srebrnim posuđem koje datira još iz doba kasne Antike. Osim ovih najnovijih nalaza, u središtu Vinkovaca na lokaciji koju arheolozi zovu “tell Tržnica”, Aleksandar Durman, zagrebački arheolog, 1977. pronašao je nalaze starčevačke kulture iz 6300. godine pr.Kr. Tu je, prema Durmanu, pronađena najstarija peć za pečenje keramike u Europi. Osim toga, u Cibalama, što je rimski naziv za Vinkovce, rođena su dva rimska cara - braća Valentinijan i Valens, jedini rimski carevi rođeni na prostoru Hrvatske. Osim kulturnih znamenitosti u samom gradu, poput crkve sv. Ilije, čiji temelji datiraju još iz 11. stoljeća, ljubitelji prirode mogu uživati u seoskom turizmu obližnjih sela te usput prošetati čuvenim hrastovim šumama. PlITvIčkA jeZeRA, PRvI nAcIonAlnI PARk Šumoviti planinski kraj u kojem se nanizalo 16 manjih i većih jezera, prvi je, najveći i najposjećeniji hrvatski nacionalni park. Plitvička jezera nacionalnim su parkom proglašena u travnju 1949. godine, nekoliko mjeseci prije Paklenice. Jedan je od rijetkih parkova koji uspijeva sam sebe financirati, a broj posjetitelja raste iz godine u godinu da bi u 2011. prvi put prešao brojku od milijun turista. Kombinacija prostranog šumskog prostora, mnogobrojnih pjenušavih slapova i jezera te sedrenih barijera u kojem posjetitelji uživaju prolazeći šumskim stazama i drvenim

Plitvička jezera prvi su nacionalni park, a taj su status dobili u travnju 1949.

GORAN KOVAČIĆ/PIXSELL

Wallis Simpson i kralj Edward VIII. , koji je zbog braka s njom abdicirao, bili su prvi nudisti u Hrvatskoj

Svjetionik na Palagruži ima dva četverokrevetna apartmana

Kandariola, prva nudistička plaža, nalazi se na poluotoku Frkanj

TURIZAM Mnogo je malih jadranskih otoka na kojima automobili ne voze: Susak, Silba, Unije, Zlarin, Prvić, Lopud i Koločep

GORAN FEBERZAR/PIXSELL

HRvATSKI oTocI beZ AUToMobILA Mnogo je malih jadranskih otoka na kojima automobili ne voze. Pravo je to utočišće za sve ljubitelje mira i hodanja. Na otoku Unije, koji je dio cresko-lošinjske otočne skupine, ujedno i površinom najveći među otočjem koji okružuje Lošinj, nema automobila zbog uskih uličica. Nema ih niti na Silbi i Susku, također dijelu Lošinjskog arhipelaga. Susak još zovu i pješčanim otokom zbog brojnih plitkih pješčanih uvala. Niti na Zlarinu i Prviću, otocima šibenskog arhipelaga nema automobila. Iako je na Zlarinu izgrađeno 16 kilometara cesta, promet automobilima je zabranjen. Ovaj otok ni nakon 700 godina od kad se spominje nije znatno promijenio izgled. Nema ih niti na otocima koji okružuju Dubrovnik, Lopudu te Koločepu, gdje uopće nema cesta.

vinkovci su kontinuirano naseljeni već 8300 godina, i to ih čini najstarijim europskim gradom

mostićima, UNESCO ga je 1979. godine proglasio svjetskom prirodnom baštinom. vILLA AngIoLInA U oPATIjI, PRvI objeKT TURISTIČKe nAMjene Među rijetkim kućama izgrađenim neposredno kraj morske obale ova vila je preteča turizma u Hrvatskoj. Sredinom 19. stoljeća pomorac Matija Justija Katičić prodaje ju riječkom patriciju Paolu Scarpi, koji kuću preuređuje u vilu te ju naziva villa Angiolina, prema pokojnoj supruzi. Zbog romantičnog

položaja i gostoljubivosti vlasnika rado je pohode Riječani i stranci. Naime, u to vrijeme, Opatija je bila relativno veliko naselje s oko 120 kuća, no one su uglavnom bile udaljenije od morske obale jer je stanovništvo bilo orijentirano na ribarstvo i pomorstvo. Austrijska carica Marija Ana, hrvatski ban Josip Jelačić, botaničar Heinrich Noeu, samo su neki od gostiju ove vile paladijevskog tipa okružne arboretumom. Danas je u njoj smješten Hrvatski muzej turizma.

ČIgoć, PRvo eURoPSKo SeLo RodA Selo u Lonjskom polju Čigoć, 1994. godine Europska zaklada Euronatur proglasila je prvim europskim selom roda. Osim što je prvo selo roda, Čigoć je zanimljiv i po tome što u njemu živi više roda nego ljudi. Zbog iznimno pogodnih prirodnih uvjeta, na gotovo svakoj kući ili staji nalazi se gnijezno bijele rode kojih je danas u selu više od 200 u 45 gnijezda. S druge strane, u sedamdesetak kuća živi tek 120 ljudi. Selo najčešće posjećuju organizirane skupine učenika. Ovdje se može promatrati ponašanje bijele rode iz velike blizine te čuti kako međusobno komuniciraju klepetanjem kljunova. Svake godine, posljednje subote u mjesecu lipnju, u Čigoću se održava velika proslava Dana roda s bogatim kulturnim, rekreativnim, zabavnim i gastronomskim sadržajima.

Silba, otok pješaka, festivalom slavi svoje ‘karice’ odnosno kolica

PETAR LOVROVIĆ/PIXSELL

U selu Čigoć živi 200 roda i samo 120 stanovnika

after worK

Pojam kabriolet podrazumijeva automobil koji može u potpunosti spustiti krov, bilo da je on mekan ili tvrd

autići ‘za ljeto’

Pravi, a povoljan, kabriolet s cijenom ispod 200.000 kuna teško je naći, piše Marin Tomaš/24 sata

ako su s tržišta otišli povoljni francuski kabrioleti poput Citroëna Pluriel, Peugeota 207 CC ili Renaulta Wind, onima koji traže užitak vožnje pod otvorenim nebom po što nižoj cijeni nije ostalo puno izbora. Kultna Mazda MX-5 zapravo je jedini pravi kabriolet na tržištu s cijenom manjom od 200.000 kuna, koliko obično stoje kompaktni kupekabrioleti poput A3 Cabrioleta, Eosa, Meganea CC ili Peugeota CC. Jer pod pojmom “pravi kabriolet” podrazumijevamo automobil koji može u potpunosti spustiti krov, bilo da je on mekan ili tvrd, a MX-5 je jedini koji nudi obje varijante. Doduše, treba spomenuti i jeftinije automobile koji su zapravo targa izvedbe - bočni nosači krova, okviri vrata i stražnje staklo ostaju, ali mogu “skinuti” središnji dio krova. Ili bolje rečeno “složiti” ga. Najpovoljniji targa model je maleni Fiat 500C. Nudi se već od 85.000 kuna za vozila koja su ostala na lageru, a riječ je o osnovnim izvedbama,

after work koje pokreće motor od 70 KS i imaju paket opreme Bianco, koji u potpunosti opravdava svoj naziv... No i u opremljenijim i snažnijim verzijama 500C je i dalje najpovoljniji automobil s neometanim pogledom u nebo i užitkom vožnje na svježem zraku. S paketom opreme Lounge i 100 KS snažnim benzincem, primjerice, stoji 135.600 kuna. U tom rangu cijena možete kupiti i novi DS3 Cabrio, koji je također targa model. Osnovni model sa 82 KS stoji 129.950 kuna, a top model sa 156 KS snažnim turbobenzincem i paketom Sport Chic stoji 169.500 kuna. I tako dolazimo do cjenovnog razreda Mazde MX-5, pravoga kabrioleta koji je uz to respektabilan sportski automobil, jedan od rijetkih klasične koncepcije s motorom sprijeda i stražnjim pogonom. Osnovni model ovog roadstera s 1,8 motorom od 126 KS stoji 163.690 kuna, a sa snažnijim 2-litrenim motorom od 160 KS stoji 231.790 kuna. Doplata za model s tvrdim preklopivim krovom je 14.100 kuna. Više od 200.000 kuna stoji i Mini Cabrio makar ima motor od samo 98 KS i vrlo siromašan paket opreme.

kultna Mazda MX-5 jedini je pravi kabriolet na tržištu s cijenom manjom od 200.000 kuna

DS3 Cabrio osnovni model za 82 kS stoji 129.950 kuna

Mini Cabrio ima motor od samo 98 kS i vrlo siromašan paket opreme Najpovoljniji targa model je fiat 500 C, kojeg se može nabaviti već za 85.000 kuna

GASTRO LOV NA JESTIVU KORU NA MANHATTANU Gosti hotela Nyma u središtu New Yorka, na Manhattanu, mogu unajmiti vodiča Stevea Brilla zvanog Divlji čovjek, koji će ih provesti parkovima tog napučenog otoka i pokazati im gdje pronaći koru drveta koja je jestiva, razne bobice i hranjivo lišće. Zvuči šašavo, ali riječ je o pravom trendu nazvanom “hiper-lokalna hrana” koji je zavladao nakon što je ovog proljeća konjsko meso pronađeno u goveđim lazanjama, a potom i u mnogim drugim jelima u kojima se uopće ne bi trebalo nalaziti. Wildman Brill još od 1981. vodi ljude po Central Parku i uči ih kako se prehraniti u prirodi, odnosno gradu.

Međunarodni uspjeh Podravkinih proizvoda

PROMO

sam međunarodnih priznanja osvojili su Podravkini proizvodi na natjecanju Superior Taste Award 2013. u Bruxellesu za vrhunsku kvalitetu i okus. Superior Taste Award dodjeljuje International Taste & Quality Institute - neovisna svjetska organizacija koja ocjenjuje kvalitetu okusa svih kategorija proizvoda iz segmenta prehrane i pića. Ocjenjuju se isključivo proizvodi koji se nalaze na policama trgovina, a u proces ocjenjivanja mogu ući proizvodi samo onih kompanija koje posjeduju certifikate kontrole kvalitete. Važnost nagrade ilustrira to da u pravilu manje od 10 posto svih proizvoda koji sudjeluju u testiranju uspije osvojiti tri zvjezdice, odnosno više od 90 posto mogućih bodova. Vodeći europski kuhari, stručnjaci za pića i sommelieri iz prestižnih europskih kulinarskih organizacija ponovo su prepoznali prirodnu mineralnu vode Studenac kao proizvod koji se izdvaja iznad konkurencije, ocijenivši

ga s maksimalne tri zvjezdice. Priznanje izvrsnosti dobili su i Studenac Naranča-kumquat te Studenac Limun-grejp s dvije zvjezdice, kao i Podravka pasirana rajčica i Podravka sjeckana rajčica s bosiljkom i origanom, dok oznaka Superior Taste Award ove godine pripada i Podravkinoj sjeckanoj rajčici s maslinama i češnjakom, Pikant kobasici te Pilećoj pašteti, koje su dobile po jednu zvjezdicu. “Iznimno smo ponosni što Studenac ovu titulu nosi od 2010. godine te je i ove godine nagrađen s maksimalne tri zvjezdice za izvrsnost okusa na prestižnom natjecanju. Dodatno zadovoljstvo daju nam i ostali naši nagrađeni proizvodi - koji su u konkurenciji od 1239 internacionalnih proizvoda osvojili dvije ili pak jednu zvjezdicu. To nam je potvrda izvrsnog inovativnog rada te nam svakako daje dodatnu motivaciju“ - naglasila je Jadranka Ivanković, članica Uprave Podravke prilikom preuzimanja priznanja.

ADV 285/2013 HR

Bezgranično kombiniranje. Ciljano optimiziranje. Je li vaš protok robe pregledan, a rokovi isporuke optimalni? Mogu li se smanjiti vaše zalihe u skladištu ili ﬁksni i ostali troškovi? U mreži nabave, proizvodnje, skladištenja i distribucije pokrećemo skupa s vama ljude, robu i podatke prema jasnom cilju: poboljšanju vaše logistike radi ostvarivanja prednosti u odnosu na konkurenciju – i to diljem svijeta. Jer je svako logističko rješenje individualno poput naših klijenata. Uvjerite se i sami u pokretačku snagu GW-a: gw-moves.com Servisni telefon +385.1.3436926 www.gw-world.hr

GW_355_Kroatien_220x285+3.indd 1

26.04.13 11:12

KUPUJTE NA RATE UZ VISA CLASSIC KARTICU!

Na jednostavan način odgodite naplatu i rasteretite svoj kućni budžet koristite svoju VISA Classic karticu te plaćeni iznos podijelite na rate. Prednosti korištenja kupovine na rate: Kupovina na rate za sve transakcije (putem Interneta, na mnogobrojnim prodajnim mjestima u zemlji i inozemstvu, za podizanje gotovine na bankomatima) Sami odabirete željeni broj rata, od 2 do 12 rata za transakcije iznad 300,00 HRK Podjelu na rate možete izvršiti naknadno pozivom na besplatni broj Kontakt centra www.hypo-alpe-adria.hr • info telefon 0800 14 14 • Blog Hypo savjetnik Posjetite našu Facebook stranicu Hypo banka Hrvatska Pratite nas na Twitteru @HypoBankaHR