Constructor Eléctrico Septiembre 2013 by Puntual Media

Cálculo de la eficiencia energética en edificios

Marcello Mori, representante del

área eléctrica de Dow: más que un líder

Fabricio Melchor

Gran complejo Altozano, la otra Morelia

OPINIÓN

Un caso de contrato leonino

TENDENCIAS

Electricidad a través del calor residual

Editorial www.constructorelectrico.com

Una nueva ruta Las ciudades crecen y con ellas las necesidades de movimiento. El automóvil revolucionó el transporte y llegó para convertirse casi en un artículo de primera necesidad en las grandes urbes. Pero el crecimiento desmesurado ha tenido como consecuencia el acelerado consumo de hidrocarburos. La consecuencia es bien conocida: la combustión ha participado en grandes emisiones que afectan a la atmósfera. Curiosamente, el automóvil eléctrico se inventó antes de los automotores de combustión interna. Su uso no prosperó por los retos tecnológicos que enfrentaba en el siglo XIX. El automóvil como lo conocemos hasta hoy ha reinado el mercado. Sin embargo, hoy, con la reproducción de un discurso sostenible y del cuidado al medioambiente, se han intensificado sus estudios. Los avances tecnológicos han permitido construir prototipos que ya circulan por las grandes ciudades; México incluida. A más de un siglo de distancia, aún hay desafíos que provocan su inviabilidad como sistemas integrados a todos los usuarios. Estas apuestas por ciudades sostenibles se enfrentan a uno de los mayores problemas que aquejan a la humidad: el consumo eléctrico de los autos asociado con la generación de energía y su consecuente emisión de gases de efecto invernadero. Si se le suma la perspectiva de que no son eternos, esta problemática adquiere otro sentido. Por ello, los automotores eléctricos comienzan a hacer ecos en todo el mundo, cuya producción ya la han tomado grandes empresas del sector automotriz. Constituye, para la industria eléctrica nacional, una tarea ardua el poder brindar de infraestructura a estos autos verdes, desde políticas de Gobierno hasta la especialización de proyectistas y contratistas para crear grandes centrales de carga eléctrica. En el entendido de que México es un país que ha suscrito acuerdos internacionales para participar en la reducción de gases de efecto invernadero y contaminantes nocivos para la atmósfera, este sector, el de la energía eléctrica, ya debe estar trazando rutas para la movilidad eléctrica. En esta edición de Constructor Eléctrico, se abordan las perspectivas de esta creciente tendencia.

Los editores

Ilustración de portada: Oli Chatre

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Septiembre 2013

Octubre 2011

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CARTA EDITORIAL UNCE

UNION NACIONAL DE CONSTRUCTORES ELECTROMECANICOS UNION NACIONAL DE CONSTRUCTORES ELECTROMECANICOS

De acuerdo con criterios de diversos y reconocidos especialistas nacionales e internacionales, México vive un momento histórico que debemos aprovechar. El significativo incremento en la inversión productiva es un indicador determinante. Una buena noticia que concierne directamente a nuestro sector es el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018, anunciado por el presidente de la República. Favorece y propicia el desarrollo de una conectividad más eficiente, la seguridad vial y el desarrollo regional equilibrado. Implica una importante inversión en infraestructura de transporte, logística y comunicaciones; rubros de oportunidad para quienes conformamos la industria eléctrica. Así también, la puesta en marcha de una nueva política de vivienda que impulsa un crecimiento urbano más ordenado y de mejor calidad, que nos presenta el reto de ser innovadores en la búsqueda de energías alternativas a mejores costos. Las condiciones para impulsar el desarrollo, sumado al carácter y cultura del trabajo que ponemos en práctica muchos mexicanos, son factores que dinamizan el entorno de competencia y productividad. Da gusto ver el nivel de participación de la iniciativa privada y de la clase trabajadora que aspiramos a un desarrollo que genere prosperidad para todos. El Gobierno asume el compromiso de llevar a México a mejores niveles de calidad de vida. Uno de los proyectos que más me entusiasman es el de la construcción del tren MéxicoQuerétaro, que tendría 213 kilómetros, con una inversión aproximada de 45 mil millones de pesos. Sin duda, un impulsor de gran trascendencia para quienes habitamos la región Centro; una de las más prósperas del país. Si como han señalado las autoridades, éstos y otros proyectos se concluirán en este sexenio, es importante estar preparados para esta etapa de retos y oportunidades que nos exigen mejorar cualitativamente en nuestro quehacer cotidiano, en la búsqueda de nuevos formatos que reconfiguren nuestras empresas en el contexto de un mundo sin fronteras que no espera a mañana, porque el presente se diluye en cada minuto que pasa y debemos aprender a capitalizar las oportunidades de crecimiento.

Atentamente,

Ing. Iván Malo Camacho Presidente del IV Consejo Directivo.

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Septiembre

Contratista

El gran Complejo Altozano es una de las obras más grandes del país. Se trata de una ciudad que fue energizada por la ingeniería especializada de IMECA

El trabajo y esfuerzo constante, el camino que el ingeniero Melchor Ibarra ha tomado para lograr el éxito de su vida y su empresa

Opinión

10_ Juicio de obra 12_ El cumplimiento de las normas

Eficiencia Energética Cálculo de eficiencia en edificios Para saber cuál es el rendimiento de los edificios existen programas que los monitorean

Seguridad

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Seguridad física El conocimiento de los riesgos en una instalación es vital

Publirreportaje Acuity Brands Tendencias

66_El camino de la iluminación 68

Oportunidad de Negocio

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Telemetría energética El telecontrol es una opción para eficientar procesos y para el correcto mantenimiento eléctrico

Asociación Anfitriona

50_Energía por calor residual El calor que se desperdicia de los aparatos es aprovechado para generar energía

Led, tecnología en desarrollo

ACOEO, una asociación con 40 años de historia; al frente de ésta, Efrén Rodríguez Rubio

TECH

38 Portada MOVILIDAD SOSTENIBLE, RETOS Y PERSPECTIVAS Dada la necesidad de mitigar las emisiones de CO2, el auto eléctrico surge de nuevo como una opción viable hacia una movilidad verde

54 Entrevista al Fabricante 14 Global

22 Artículo Técnico

Energía y género La equidad en el sector eléctrico debe ser contemplada para un desarrollo integral e inclusivo

Diseño eficiente en centros de datos El ahorro de energía en data centers a través de una proyección inteligente

SERVICIO A CLIENTES Y SUSCRIPCIONES

01 (55) 2454-3875

Correctora de Estilo / Redactora

Editora Gráfica

Edna Santamaría

Pamela Massieu

Reporteras

Coeditor Gráfico

Columnistas

Javier Oropeza Ángeles Felipe J. de Lascurain Colaboradores

Roberto Torrijos Elorriaga Humberto Chacón Cuétara Hugo Zelaya

Año 2 Núm. 21 · Septiembre 2013

El papel de esta revista se obtiene de bosques sostenibles certificados

Arte y Fotografía

Editorial

Melissa Rodríguez Antonia Tapia

Marcello Mori, director Comercial de Elastomers, Electrical & Telecommunications para AL de Dow Chemical: más de dos décadas de compromiso

Israel Olvera Fotógrafo

Presidente Néstor Hernández M.

nestor.h@puntualmedia.com

Bruno Martínez Producción Sergio Hernández

Director General Guillermo Guarneros H.

Director Administrativo Jorge Lozada

guillermo.g@puntualmedia.com

jorge.l@puntualmedia.com

Director de Arte y Diseño Miguel Sánchez

Director Editorial Antonio Nieto

Comercial Ventas / Publicidad Carlo Carmona carlo.c@constructorelectrico.com Alfredo Espínola alfredo.e@constructorelectrico.com

miguel.s@puntualmedia.com

antonio.n@puntualmedia.com

Constructor Eléctrico es una publicación mensual al servicio de la industria eléctrica, editada y publicada por NLG Editoriales, S. de R.L. de C.V., Nicolás San Juan No. 314-A, col. Del Valle, C.P. 03100, México, D.F., Tel: 2454-3871. Impresa en Preprensa Digital, Caravaggio Núm. 30, Col. Mixcoac, 03910, México, D.F., Editor Responsable: Néstor Hernández. Certificado de Reserva de Derechos de Autor en trámite, Certificado de Licitud de Contenido en trámite y Certificado de Lícitud de Título en trámite ante la Comisión Calificadora de Publicaciones. Autorización SEPOMEX en trámite. Constructor Eléctrico investiga la seriedad de sus anunciantes y colaboradores especiales, pero no se hace responsable por las ofertas y comentarios realizados por ellos.

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Reglamento en instalaciones eléctricas, una lectura necesaria, comenta

Todo lo relacionado con el reglamento sobre instalaciones eléctricas debería ser una lectura obligada para todos los instaladores o contratistas, pues es fundamental la aplicación en campo. He visto las publicaciones del especialista Javier Oropeza y me parece que debemos hacer lectura de ellas, porque se puntualizan cosas relevantes respecto de qué es lo que se debe y no hacer. Nosotros como instaladores tenemos una gran responsabilidad en la seguridad de los que viven en casas o edificios. Esta norma debe ser algo que no podemos dejar de leer.

Agradece tema de piratería

Hace poco leí un artículo en su revista sobre la piratería y sobre cómo afecta a la industria en la que estamos. Me dio mucha pena ver cómo a veces todos somos partícipes de esto. El artículo ilustra muy bien cuáles son los riesgos y muchas veces nosotros sabemos qué pueda pasar si compramos o utilizamos ciertos productos que pueden provocar varias cosas, de un pequeño corto circuito hasta grandes incendios. No sé cuánto tenga que ver esto con los incendios que se generan en todo el mundo, pero seguramente hay una participación importante. Agradezco mucho su publicación y que esto nos debe concientizar en el uso correcto de los aparatos, pero sobre todo en tratar de verificar lo que estamos comprando. No sabemos de qué calidad es un contacto o algunos conductores. Hay que revisar siempre la certificación con la que cuentan las cosas. Gracias de nuevo por tan destacada revista.

Iván Escalante

Enrique Galván

CE, muy interesante, dice

Tuve oportunidad de leer su revista y me pareció muy interesante. Los temas que se están manejando no son como los de otros lugares. Éstos están más relacionados con algo que nos sirva para entender la industria en la que nos desempeñamos. Me gustaría ver si en el futuro podemos encontrar esta publicación en algún lugar para comprarla. No dejen de publicar su revista. Mariano Lozano

Promueve un sector verde

Me parece importante que en este sector no dejen de tomarse en cuenta todos los aspectos de sostenibilidad, porque ahí es donde está el presente y futuro de la energía. Hace poco tuve la oportunidad de leer sobre las energías renovables en su revista y me di cuenta el potencial del país para poder generar su propia energía. Esto me hace pensar en que sí es posible un mundo verde. Ojalá todo el sector se volviera de este color. Enrique Maldonado

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Reforma energética, ¿para qué?, se pregunta

Hace poco que salió lo de la Reforma Energética y mucha polémica también. ¿Se trata de una reforma que contempla todos los aspectos de la energía? ¿Cómo va a impactar esto a la industria eléctrica? Esperamos que, por ejemplo, no dejen de contemplar las energías renovables, porque si no será un reforma pequeñita. Que no sea una reforma de Pemex y la CFE. Por eso de pronto uno se pregunta ¿para qué una reforma energética? Para qué si no va a considerar los aspectos más importantes de esta industria. Esperamos que el proceso de revisión sea arduo y que haya discusiones serias y no se apruebe nada al vapor como es costumbre. Gracias. Gabriel Trejo

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OPINIÓN

JUICIO DE OBRA

H Felipe J. de Lascurain

Licenciado en Derecho, egresado de la Universidad Iberoamericana. A lo largo de su carrera, adquirió una amplia experiencia en la asesoría a empresas dedicadas al ramo financiero, seguros, inmobiliario y construcción, tanto en su planeación como en su parte corporativa y legal.

ace tiempo, una constructora de obra eléctrica mayor, en Guadalajara, me contrató para apoyarla en un contrato a precio alzado y tiempo determinado que había celebrado con una empresa del Distrito Federal. Una vez iniciadas las obras, se dieron cuenta que la empresa contratante no estaba cumpliendo con lo establecido. Entre otras cosas, la parte contratada, es decir mi cliente, debía llevar a cabo una bitácora de obra para anotar cambios, modificaciones o cualquier otra cosa significativa que tuviera relación directa con la obra. El primer problema que enfrentábamos era que no existía dicha bitácora, un elemento fundamental para demostrar en juicio el cumplimiento por parte de un contratante a los trabajos especificados en el contrato de obra. Asimismo, la empresa contratante obligaba a mi cliente a exhibir todos los documentos inherentes a la obra con el supervisor contratado por el contratante, el cual nunca apareció para poderle entregar los documentos relacionados con la misma y las inconformidades de mi cliente respecto de la obra. Lo primero que hicimos para la defensa fue tomar medidas precautorias para ayudarnos como pruebas en el momento de un juicio. Se contrató a un notario para que se apersonara en la obra con el objetivo de dar fe de las anomalías por parte del contratante, como la falta de bitácora de obra, así como la exhibición de todos los documentos que en el contrato se solicitaba y que no había a quién entregarse, toda vez que el contratante no podía recibir nada, sino que todo tenía que ser a través de su supervisor de obra, el cual no existía. Cuando la empresa contratante se dio cuenta de las medidas precautorias, pretendió suspender definitivamente las obras de una manera arbitraria y no de acuerdo como había quedado establecido en

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el contrato base, el cual, para que operara dicha suspensión, tendría que dar, entre otras cosas, los motivos reales de dicha decisión, y, segundo, pagarle a la empresa contratada toda aquella obra que hubiera realizado fehacientemente hasta el día de la suspensión de la misma. En el contrato también se mencionaba que los anexos tendrían que ser firmados por las partes. Mi cliente lo firmó, pero no recibimos el contrato rubricado por la empresa contratante. Iniciamos, por ello, un juicio de medios preparatorios en los que buscábamos establecer la relación contractual entre la empresa contratante y la que nos contrató a nosotros. Para lo anterior, se realizaron periciales en las diferentes materias en las cuales se daba fe de la intervención de la empresa de mi defensa. Luego de muchas peripecias y cuando estábamos listos para entrar a juicio, la empresa contratante se dio cuenta que habíamos reunido los elementos que nos habían negado para llevar a cabo un juicio efectivo en contra de ellos, por lo que se acercaron a nosotros y nos sugirieron firmar un convenio de reconocimiento de adeudo, producto de obra, a precio alzado y tiempo determinado de acuerdo con el contrato que se debió de haber firmado y que no nos habían entregado, en el cual poníamos fin a la controversia en cuestión. Esto lo pudimos hacer con éxito, toda vez que la empresa que nos contrató actuó de una manera rápida y eficaz, no dejando que transcurrieran todas estas cuestiones y querer buscar la solución al final del contrato, donde hubiera sido más difícil obtener todo eso. Es recomendable, por lo tanto, la contratación de un abogado para revisar el documento que van a firmar. También es importante la contratación de un corredor público o de un notario para que de fe de las irregularidades que se van llevando en las obras. Quiero terminar con algo importante de esta experiencia: dentro del convenio que llevamos a cabo con la empresa contratante, también la sujetamos a expedir inmediatamente una carta ante la institución de fianzas para que llevará a cabo la cancelación de éstas, las cuales, sin darnos cuenta, seguirán generando costos mientras no sean canceladas.

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OPINIÓN EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS

Javier Oropeza Ángeles

Especialista en temas de seguridad en instalaciones eléctricas. Es ingeniero Electricista por la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del IPN. Actualmente es perito auxiliar de la Administración de Justicia del Fuero Común del DF También es miembro activo del Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas.

n días pasados estuve en un edificio del Centro de la Ciudad de México y, con la óptica de conocer las condiciones actuales de la instalación eléctrica del suministro y de la concentración de medidores, observé en forma general que no se da cumplimiento con las Normas Oficiales Mexicanas. Por ejemplo, conductores expuestos, desorden en los cableados eléctricos, el conductor de la acometida sin soportar adecuadamente, canalizaciones cableadas sin respetar el porcentaje de ocupación máximo permitido, canalizaciones sin los soportes adecuados, conductores fuera de las cajas de registro, etcétera. El incumplimiento con los requerimientos de las normas traerá como consecuencia peligros eléctricos para las personas que realicen algún trabajo en el área de la concentración de medidores; además, pueden existir conductores no adecuados para alimentar las cargas, dispositivos de protección sobredimensionados, etc., que en caso de existir alguna sobrecarga, cortocircuito o falla a tierra no operarían los dispositivos de protección, con lo que se podría iniciar un incendio, lo que arriesgaría la salud y vida de las personas que en ese momento estén ocupando el edificio. La autoridad para vigilar que las instalaciones eléctricas existentes cumplan con las normas es la Secretaría de Energía (Sener) a través de sus inspectores, tal y como se indica en el reglamento de la ley del Servicio de Energía Eléctrica, que la Sener podrá realizar las inspecciones que estimen pertinentes, en los casos que se requieran. Además, de acuerdo con el reglamento de la ley Federal sobre Metrología y Normalización,

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las visitas de verificación se efectuarán por el personal de la autoridad competente, debidamente autorizado, o mediante el auxilio de unidades de verificación acreditadas y aprobadas que sean comisionadas específicamente por la autoridad competente. La Secretaría podrá efectuar las inspecciones a las obras e instalaciones de los usuarios independientemente de la tensión en que sean suministradas, para comprobar que cumplen con los requisitos de la Norma Oficial Mexicana. Si la instalación no cumple con las normas y representa riesgos inminentes para la vida o bienes de las personas, la Sener ordenará al suministrador la suspensión del suministro y comunicará al usuario las deficiencias encontradas para que las corrija o se ordenará el retiro parcial o total de la instalación. Una vez que se verifique que la instalación no presenta riesgos, la Sener avisará al suministrador para que reanude el servicio. La documentación, como mínimo, que deberán tener los comercios, edificios de oficinas públicas o privadas son el diagrama unifilar de la instalación eléctrica, planos eléctricos de la subestación eléctrica, sistema de tierra, trayectorias de alimentadores, ubicación de tableros eléctricos y cuadros de carga. En caso de no contar con esta documentación, es necesario que la administración del edificio, comercio o industria solicite a una empresa, que tenga personal calificado, la elaboración de un levantamiento eléctrico de las instalaciones, en el cual se entregarán los planos eléctricos de las condiciones actuales y se indicarán las no conformidades encontradas con base en la NOM. Otro punto importante que se debe revisar es el tipo de aislamiento de los conductores, el cual debe ser de baja emisión de humos del tipo LS para cuidar la salud de las personas, en caso de que se quemara dicho aislamiento. Con base en las no conformidades encontradas en las instalaciónes eléctricas, se deberán de atender y hacer las correcciones necesarias para la protección de las personas y del propio inmueble. Recuerde que una instalación eléctrica que cumple con las normas da tranquilidad.

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GLOBAL

Energía y género un análisis para avanzar hacia el desarrollo Aunque en diversas agendas gubernamentales la equidad se encuentra ausente. Actualmente, algunos países latinoamericanos reconocen la importancia y beneficios de la inclusión, y la incorporan a sus políticas energéticas Por Antonia Tapia

ctualmente, diversos organismos y programas gubernamentales se encuentran en el desafío de formular e implementar políticas energéticas en las cuales las mujeres cuenten con mayor participación. Ejemplo de ello es el proyecto Desarrollo de Equidad de Género en el Sector Energía, de la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), que entró en vigencia el año pasado y que cuenta con el apoyo de la Agencia para el Desarrollo de Cooperación Canadiense. Esta iniciativa busca contribuir a disminuir la inequidad entre hombres y mujeres en el acceso a los recursos energéticos en los países, y crea mayores oportunidades para que las mujeres sean parte activa de las decisiones de proyectos, programas y políticas en la región. Pero, qué es el género. A qué se denomina equidad de género. Cuál es la relación existente entre energía y género. Según de documento Género, cultura y sociedad, de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, el género es el conjunto de creencias, valores, comportamientos y actividades atribuidas de manera diferenciada a mujeres y hombres, a través de un proceso de asimilación social. El concepto de género es relacional, es decir involucra tanto a hombres como a mujeres en

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su relación. Esta construcción cultural, dentro de las sociedades, establece qué es lo propio para las mujeres y qué es lo propio para los hombres. En ese sentido, instituciones como la familia, iglesia, escuela o medios masivos de comunicación promueven y refuerzan diferentes roles de género asociando, en reiteradas ocasiones, lo femenino a lo maternal y doméstico; contrapuesto con lo masculino, que se identifica con lo público, el ámbito laboral, la toma de decisiones y el éxito.

indicadores Según estudios publicados en el Sistema de Información de Indicadores de Género, perteneciente al Instituto Nacional de las Mujeres, en 2012, 77 de cada 100 hombres y 43 de cada 100 mujeres participan en actividades económicas. Sin embargo, indica el informe, a pesar del incremento durante las últimas décadas de la participación femenina en el trabajo remunerado, sigue siendo muy bajo debido a muchos factores, entre los que se destacan la discriminación en las prácticas de contratación, remuneración, movilidad y ascenso, condiciones de trabajo inflexibles; insuficiencia de servicios tales como los de guardería, así como la distribución inadecuada de las tareas familiares en el hogar. Como indican los estudios, no todas las mujeres gozan de los mismos derechos y oportunidades, y la brecha continúa. En cuanto a educación, de acuerdo con datos de 2010, la tasa de analfabetismo es de 5.6 por ciento en hombres y 8.1 en mujeres. El 18.8 por ciento de las mujeres viven en pobreza alimentaria; en pobreza patrimonial, 51.28 y, en pobreza multidimensional, 46, de la cual 46.3 por ciento son mujeres. Cabe destacar que en México la falta de oportunidades se acrecienta si es de descendencia indígena. El 33.7 por ciento de las mujeres de habla indígena que tienen 15 años o más son analfabetas, mientras que este porcentaje es del 19.1 por ciento para los hombres de la misma edad.

Ilustración: Oli Chatre

En los países del Norte, las mujeres constituyen menos del 20 por ciento de la mano de obra profesional en el sector energético. En el Sur, las cifras son aún más bajas. Las mujeres ganan 30 por ciento menos que los hombres en igual función y por falta de información tienen menos acceso a la justicia.

Equidad en el sector La equidad de género (la igualdad de oportunidades para hombres y mujeres y el empoderamiento de las mujeres en sus derechos económicos, sociales, ambientales, culturales y políticos) es un concepto que se incluye dentro de la formulación de diferentes políticas públicas. El sector energético no es ajeno a esta visión y países como Bolivia, Uruguay o Nicaragua ya están trabajando en esta materia a través de la OLADE. Al respecto, Sissy Larrea, asesora de Equidad de Género de la OLADE, explica que las mujeres están relacionadas directamente con la energía y son sus usuarias principales debido a los roles de género que se encuentran dentro de una familia. “El análisis con enfoque de género permite identificar cómo las mujeres están relacionadas directamente con la producción, distribución y usos de la energía. Las

56% las mujeres laboralmente activas que ejercen sus actividades en condiciones informales, según el Inegi

personas no se relacionan de la misma forma con los recursos energéticos, ya que los hombres y mujeres tienen diversos papeles productivos”. Las mujeres urbanas y rurales, afirma la asesora de OLADE, se encuentran en gran vulnerabilidad, ya que no sólo pueden ver afectada su salud por los recursos energéticos que con suerte disponen, sino que también no tienen acceso al crédito porque realizan trabajo informal y no son poseedoras de la propiedad de la tierra. Al analizar estos factores, expresa la asesora, “se visualiza que las condiciones en las que se encuentran algunas mujeres son preocupantes, y allí el tema energético es clave”. Conocer la realidad de las comunidades en las cuales se implementan las políticas, bajo un análisis de género, revela el trabajo invisible que llevan a cabo las mujeres con los insumos energéticos, lo cual es una fuente indispensable para el desarrollo de las economías. “En el momento en que tu colocas un poste de luz en un lugar, atrás viene el desarrollo y la oportunidad de mejorar las condiciones de las mujeres”, explica Sissy Larrea, quien subraya que planificar políticas energéticas con enfoque de género es uno de los grandes retos de los distintos Gobiernos de la región, ya que es necesario analizar y comprender los diferentes roles y necesidades existentes entre hombres y mujeres en relación con la energía. Frente a la poca sensibilidad del sector energético en cuanto a temas de género, la asesora de OLADE explica que entre muchas causas esto se debe a que el sector se asume como masculino y sus políticas se formulan con gran tecnicismo. Además, en el sector gubernamental, en su mayoría, los puestos de decisión se encuentran ocupados por hombres, lo cual no da espacio a una visión inclusiva y participativa. Estos factores, sintetiza, actúan como condicionantes y generan resultados poco eficientes, parciales, que no ayudan a reducir la pobreza, ya que no se ha abordado la política desde una visión de desarrollo integral. “Otro obstáculo ha sido que las políticas aplicadas a veces no han superado los roles de género tradicionales y se ha seguido vinculando a la mujeres con el espacio doméstico, como pasivas beneficiarias. En ese sentido, no se formulan proyectos productivos de largo alcance que puedan empoderarlas y ser ellas actoras de su propio desarrollo. De igual forma, la inexistencia de indicadores de género, que den cuenta del uso o del acceso a la energía de manera diferenciada, aún es materia pendiente”, indica la asesora.

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GLOBAL Sissy Larrea observa que actualmente las mujeres también tienen muchos inconvenientes dentro de sus comunidades porque no se las consulta, y señala que ésa es una de las tantas respuestas a por qué los proyectos fracasan. “El tema energético es un tópico de desarrollo integral, que debe incluir un enfoque de derechos y de inclusión social.No es un tema neutral: tienes que saber quién no está incluido”. Hasta el momento, apunta la asesora, países como Nicaragua, Uruguay y Bolivia que también participan del proyecto de la OLADE, están encaminados en una política energética más participativa y están avanzando en cuanto a género y energía, ya que entienden que incluyendo la equidad de género dentro de sus iniciativas se busca generar cambios y así disminuir la brecha de desigualdad.

Objetivos del proyecto Desarrollo de Equidad de Género en el Sector Energía Garantizar el acceso al control y participación real de las mujeres en cada acción que se desarrolle dentro del sector energético Institucionalizar el enfoque de género dentro de cada organismo, destinar presupuesto y recursos humanos formados en género Formación permanente de los actores involucrados en el sector Fuente: OLADE

Acciones para transformar El proyecto de la OLADE cuenta con la participación de aproximadamente 14 países, y en cuanto a género y energía aborda cuatro líneas. Una de ellas es obtener el compromiso político de los países de la región. Al respecto, este año se realizó un encuentro en Nicaragua, en donde se trabajó en capacitación, con diversas herramientas para incorporar al tema. De esa reunión se formó una red dentro de la cual se socializa información y distintas experiencias. Actualmente se tiene pensado, en los próximos meses, un nuevo encuentro en Bolivia. “En este tipo de reuniones, las personas se capacitan y luego cada país asume sus propios retos. Nicaragua, por ejemplo, ya aceptó el compromiso de crear su unidad de género dentro del Ministerio de Energía, y actualmente la empresa de electricidad también se encuentra incluyendo el enfoque de género dentro de sus acciones”, comenta la asesora. Otra de las estrategias que tiene el proyecto de OLADE es construir alianzas estratégicas. En ese sentido, se encuentran en diálogo con diferentes organismos, como el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, Red Energía, Oficina de la Mujer de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe y con la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales, con sede Ecuador. Asimismo, otra de las líneas de trabajo es generar conocimientos y sistematizar las experiencias de los países que se encuentran más avanzados en esta materia. Para la sustentabilidad de este proyecto también es prioritario comenzar con el lenguaje inclusivo, conseguir voluntad política y presupuesto. La asesora de la OLADE también resalta que la innovación tecnológica y la capacitación de las mujeres y jóvenes en el área energética es muy importante. “Es relevante saber de qué forma el sector puede incluir. A nivel regional están hablando del cambio

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de matriz, pero ese cambio, sin dudas, debe ir acompañado de equidad”. Sissy Larrea reconoce que este tipo de proyecto lleva muchos años para que dé sus frutos, ya que tiene que ir acompañado del convencimiento, sensibilización y compromiso de los actores. “Hasta el momento los hombres han tenido muy buena recepción y se encuentran abiertos a escuchar acerca de esta iniciativa y capacitarse: quieren saber de qué se trata”. Sin embargo, la asesora de la OLADE también reconoce que en países en donde el tema de género es ajeno cuesta mucho poder tener una visión más participativa, en donde las mujeres puedan decidir, opinar, planificar, exista mayor incidencia y puedan llegar al empoderamiento. Para finalizar Sissy Larrea subraya que uno de los mayores retos que enfrenta este proyecto es la sensibilización, incluir indicadores que demuestren las brechas de género, trabajar en red y en conjunto hombres y mujeres, sistematizar experiencias, capacitar y construir espacios de participación que sean más amigables. “En definitiva el gran desafío es pensar las políticas energéticas desde un desarrollo integral, que sean inclusivas no sólo desde el género, sino también desde lo generacional, lo étnico y lo diverso sexualmente”, concluye.

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EFICIENCIA ENERGÉTICA

Cálculo de eficiencia

en edificios

Por la preocupación de las empresas por las emisiones de gases de efecto invernadero, desarrolladores de software de distintos países crean programas libres para evaluar, identificar problemas y optimizar los procesos que se realicen en inmuebles de cualquier tipo Por Antonia Tapia

a eficiencia energética en los edificios es una preocupación que crece a diario entre arquitectos, operadores y propietarios. Actualmente, existen diferentes aplicaciones que permiten calcular el consumo, identificar soluciones y mejorar la eficiencia dentro de los edificios. Algunos de estos programas informáticos pertenecen a organismos gubernamentales, académicos o civiles, y forman parte de lo que se denomina software libre. A continuación se detallan algunas aplicaciones que están disponibles gratuitamente en internet.

Evaluación de Energías Renovables FRESA Federal Renewable Energy Screening Assistant (FRESA) es una aplicación desarrollada por el Departamento de Energía de Estados Unidos para evaluar las oportunidades de ahorro y complementar otras medidas de eficiencia energética en instalaciones de la Administración Federal, así como dentro de cualquier sector que se encuentre interesado en el uso de energías renovables en distintas instalaciones. De esa manera, el programa permite a los usuarios finales analizar oportunidades de energía fotovoltaica y eólica. Este software evalúa la inclusión e implementación en distintos sistemas que permitan reducir el uso de electricidad, combustibles fósiles y emisiones de gases de efecto invernadero en un edificio o instalación.

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Cálculo de ahorro energético ENERGY STAR® Savings Calculators El Gobierno de Estados Unidos pone a disposición un software que calcula el ahorro obtenido dentro de un edificio, en comparación con diferentes productos.

Esta calculadora permite a los usuarios: Calcular el ahorro de energía Predecir la energía del ciclo de vida y ahorro de costes al sustituir los productos estándar de eficiencia por otros de bajo consumo Comparar los costos de funcionamiento de diversos equipos Calcular la simple recuperación de una inversión Medir las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero anuales

MIT DESIGN ADVISOR V1.1 Con esta plataforma elaborada por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) se puede hacer uso de una aplicación que permite evaluar las condiciones de gasto de energía en un edificio. Para ello, no se necesita experiencia técnica o entrenamiento. Accediendo a este software, en cuestión de pocos minutos, se puede realizar una simulación del gasto de energía de un edificio.

Calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero Esta calculadora ha sido desarrollada por el Centro de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat), en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía, de España. El software permite el cálculo de los valores reales o calculados (combinación de valores reales y por defecto) de las emisiones de gases de efecto invernadero en cada etapa del ciclo de vida de los biocarburantes mediante la introducción por parte del usuario de datos reales de los distintos procesos.

Simulador de consumo de energía en el hogar El sitio web de la Dirección Nacional de Energía, de Uruguay, permite acceder a diferentes herramientas que permiten al usuario estimar el consumo mensual de energía para calefacción de vivienda, así como el consumo diario de energía para calentamiento de agua y cocción.

”LA PROPUESTA DE LOS PROGRAMAS IRAMG E IRAMK ES QUE SE PUEDAN UTILIZAR DESDE EL ANTEPROYECTO PARA SERVIR DE HERRAMIENTA AL DISEÑO”

CALENER VYP, GT, BD El programa CALENER, desarrollado por la Secretaría de Estado de Energía, de España, es una iniciativa promovida por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía y el Ministerio de Vivienda. Este programa es una herramienta informática que sirve para calcular el nivel de eficiencia energética que un edificio es capaz de proporcionar. Existen diferentes versiones del programa según el tipo de construcciones por valorar.

IRAM-11604 El programa IRAMg, desarrollado en Argentina, es un software que permite diseñar la eficiencia y demanda energética de un edificio basándose en la norma IRAM 11604. Se puede utilizar en conjunto con el programa IRAMk, pues permite conocer el comportamiento térmico de cada uno de los elementos que conforman la envolvente del edificio, basándose en las normas IRAM 11601, 11605, 11625 y 11630. Al mismo tiempo, permite conocer el comportamiento del vapor de agua en la envolvente. Esto es muy importante, ya que, según el clima, la humedad de condensación puede ocasionar importantes daños en el edificio y en la salud de sus ocupantes. “La propuesta de los programas IRAMg e IRAMk es que se puedan utilizar desde el anteproyecto para servir de herramienta al diseño, es decir que permita verificar el funcionamiento térmico de un diseño e inmediatamente poder introducir modificaciones para elegir la eficiencia energética adecuada a cada proyecto”, explica el arquitecto Gabriel Salas, mentor del software.

ECHOES Este software, creado por la Asociación Paea, de Italia, permite al usuario simular la mejora de su consumo anual de energía en sus instalaciones; a través de una serie de acciones se puede calcular el consumo diario en los hogares.

La versión actual de este programa surgió dentro de la pasantía que realizó el arquitecto Salas dentro del Laboratorio de Arquitectura y Hábitat Sustentable, de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo, de la Universidad Nacional de La Plata. El arquitecto explica que la mayor ventaja de este programa es la potencia que otorga para la toma de decisiones. “Si introduzco todos los datos de un edificio puedo saber cuánta energía anual va a demandar y cuánto va a costar el mantenimiento energético anual según el sistema de calefacción elegido. Ahora bien, si modifico cualquier parámetro (superficie vidriada, superficie opaca, sistema de calefacción, etc.) obtengo de manera instantánea los resultados actualizados”, enfatiza el arquitecto. Este software se puede utilizar en cualquier tipo de construcciones y la cantidad de energía por ahorrar depende del edificio que se utilice como parámetro y la rigurosidad del clima donde se lleve a cabo el análisis. “Si comparamos un edificio sin aislación contra otro con una aislación adecuada, vamos a poder observar que el segundo puede llegar a funcionar con menos de la mitad de calefacción que el primero”, concluye.

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CONEXIÓN

Tejas solares Centro de Las nuevas tejas solares podrían ser utilizadas en techos y disminuir el costo de aplicaciones en energía solar

Debido al aumento en los costos de la energía solar en Estados Unidos, investigadores del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL, por sus siglas en inglés) crearon células solares flexibles que podrían hacer que la energía solar instalada en tejados sea mucho más económica, así lo manifiesta un comunicado de prensa del laboratorio. Dipak Chowdhury, vicepresidente de división y director de Tecnología Comercial, de Corning, la empresa fabricante, explicó en el documento que, según las pruebas realizadas por el NREL, las tejas hechas de células solares tendrían una vida útil de aproximadamente 30 años y podrían soportar granizo de más de 3 cm de diámetro, además de adaptarse a distintas condiciones climatológicas. “Por el momento la aplicación es utilizada para aparatos como celulares y computadoras personales. No obstante, se están desarrollando placas de vidrio más grandes para optimizar su uso”, concluyó Chowdhury.

Apuestan por las ecotecnias

investigación de energía solar

Instituciones académicas y Fundación Chile se unen para inaugurar el centro de Excelencia de Investigación en energía solar La Universidad de Tarapacá, la Universidad de Antofagasta, la Universidad Técnica Federico Santa María, la Universidad Adolfo Ibáñez y la Universidad de Concepción, junto a la Fundación de Chile inauguraron el primer Centro de Excelencia de Investigación en Energía Solar en Chile.

El Instituto de Ingeniería de la UNAM crea una estufa para su uso en regiones rurales Especialistas revelan que más de 2 mil 600 millones de personas en el mundo cocinan mediante la quema de biomasa. Javier Aguillón Martínez, investigador del instituto de ingeniería de la UNAM, explicó a la Organización Editorial Mexicana que el uso de la biomasa impulsó al Instituto de Ingeniería de la Universidad a desarrollar una estufa de leña rural, esto como iniciativa por impulsar las ecotecnias.

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La estufa, según comentó, tiene un doble beneficio, origina fertilizante y un gas que permite la cocción de alimentos, y su procedimiento disminuye el uso de leña. De acuerdo con Aguillón, la ecotecnia emplea un gasificador interno; se introduce la biomasa en un cilindro a alta temperatura con poco oxígeno, y con ello se fomenta la gasificación

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de manera controlada, lo que produce gas combustible, de la misma forma que se haría en un fogón tradicional. “En este proceso, el gas químicamente inestable se convierte en energía al mezclarse con el oxígeno del aire en un quemador, y de la biomasa se obtiene biocarbón, que servirá como fertilizante”, finalizó Aguillón.

Durante la ceremonia, el presidente de la Comisión Desafíos del Futuro, del Senado, Guido Girardi comentó que los creadores del proyecto buscan impulsar la investigación en tecnología solar con un enfoque multidisciplinario, en el que se tomarán en cuenta las divisiones de energía solar en el sector industrial y minero; los sistemas eléctricos de potencial con alta penetración de energía solar; sistemas de coordinación de energía solar para comunidades rurales y urbanas; el almacenamiento de energía solar, y el tratamiento solar del agua. Al proyecto también se le han unido otros 45 investigadores nacionales y extranjeros, quienes estarán colaborando en las divisiones antes mencionadas.

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CONEXIÓN

Etiquetan vehículos eficientes Iniciativa ambiental promueve el uso de vehículos eficientemente energéticos

n una conferencia de prensa con el diario La Tercera, el ministro de Energía de Chile, Jorge Bunster, explicó que todos los vehículos nuevos a la venta contarán, desde julio, con una etiqueta de eficiencia energética, la que entregará información sobre su consumo energético y emisiones. Esta medida es parte de una política de Estado de eficiencia energética, cuyo objetivo es incluir al

sector del transporte público, el cual representa más de un 30 por ciento del consumo final de energía a nivel nacional, dijo al diario el ministro de Energía. Según el diario, la ministra de Medio Ambiente, María Ignacia Benítez, dijo que “etiquetar a los vehículos representa un gran paso desde la perspectiva medioambiental, pues los chilenos podrán conocer con exactitud las

emisiones de CO2 del vehículo que están comprando, y, en definitiva, cómo están contribuyendo al cuidado de su entorno. Este es un tema muy relevante si consideramos que en ciudades como Santiago el asunto de la contaminación atmosférica es muy importante, sobre todo en la época de invierno”, detalló. De acuerdo con el diario, la iniciativa fue formalizada por los ministerios de Energía, Transportes y Telecomunicaciones y Medio Ambiente, y ANAC, en Chile.

UNAM crea carrera en sustentabilidad Se aprueba la licenciatura en Ciencia de Materiales Sustentables, que se impartirá en la ENES Morelia De acuerdo con La Gaceta, de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el pleno del Consejo Universitario (CU) aprobó la licenciatura en Ciencia de Materiales Sustentables, la número 105 que se impartirá en la UNAM y que tendrá por sede la Escuela Nacional de Estudios Superiores (ENES), plantel Morelia. “El objetivo de la carrera es formar profesionales capacitados para realizar estudios y contribuir con la solución de problemas en

el área, lo que incluye la identificación de materiales susceptibles de transformación para la elaboración de nuevos productos, manejo de diferentes técnicas de caracterización y diseño y organización de proyectos para crear nuevos procedimientos que involucren materiales sustentables”, explicó el rector. De acuerdo con las declaraciones del rector, el plan de estudios incluye dos áreas de profundización: Desarrollo Tecnológico y Mejoramiento Ambiental. Con ello, de 2008 a la fecha, la UNAM ha abierto 20 nuevos programas de licenciatura. En tanto, el Centro de Investigaciones en Energía, campus Morelos, es responsable de impartir la Ingeniería en Energías, según detalló el rector en La Gaceta.

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técnico

Diseño eficiente en centros de datos El sobredimensionamiento de los equipos, mal flujo de aire, densidades más altas de aquellas para los que fueron diseñados, equipos ineficientes y parámetros inadecuados en el eqiupo de enfriamiento repercuten en la eficiencia energética de los centros de datos. Conocer los lineamientos necesarios para tener un centro en óptimas condiciones reflejará ahorros económicos importantes Por Humberto Chacón Cuétara

l costo de la energía eléctrica se ha convertido en el segundo gasto más representativo en las organizaciones, después del recurso humano. Es posible reducir considerablemente el consumo de electricidad en un centro de datos mediante el diseño adecuado de la infraestructura física y una buena arquitectura informática. El objetivo de este artículo es explicar cómo mejorar el diseño de la infraestructura física en un centro de datos.

Qué es un centro de datos De acuerdo con la TIA942, un edificio o parte de un edificio es tal cuando la función primaria es alojar un cuarto de cómputo y sus áreas de soporte. Éstas últimas, en un centro de datos, incluyen: área de soporte o NOC, cuarto de telecomunicaciones, área de carriers, almacén o bodega y cuartos eléctricos y de servicios.

Cómo se mide la eficiencia de los centros de datos La eficiencia de cualquier equipo o sistema es la división del resultado útil deseado entre la entrada, ya sea electricidad o combustible que lo haga funcionar. Todo otro resultado no útil se considera desperdicio. Esta división de salida útil respecto de la entrada total suele representarse con un porcentaje.

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Eficiencia del = Potencia de la carga informática centro de datos Potencia de entrada total del centro de datos

Útil es todo aquello que se considera como el resultado deseado de un sistema en particular, que puede depender no sólo de la índole del sistema, sino también del contexto en el que se usa. El ejemplo más claro es el de una lámpara, cuya salida útil consiste en luz, y la salida no útil es el calor. Una luminaria que tenga una salida consiste en un 10 por ciento de luz y un 90 de calor; puede percibirse como una lámpara con una eficiencia del 10 por ciento o como un calentador con una eficiencia del 90, según se utilice para iluminar o para calentar. En el caso de la infraestructura física de un data center, la entrada es la energía eléctrica comúnmente medida en kilowatts y la salida útil es la potencia para los equipos informáticos. Si el centro de datos presentara una eficiencia del ciento por ciento, toda la potencia suministrada al centro de datos llegaría a las cargas informáticas. En el mundo real existen varias maneras en que la energía eléctrica es consumida por dispositivos que no son cargas informáticas, como transformadores, sistemas de suministro ininterrumpido de energía (UPS), cableado de alimentación, ventiladores, aires acondicionados, bombas, humidificadores e iluminación. Todos estos equipos ayudan a mantener los sistemas informáticos debidamente albergados, alimentados, refrigerados y protegidos, de modo que puedan proporcionar actividad computacional útil.

El costo total de propiedad (TCO) de la infraestructura física en un centro de datos típico en 10 años puede oscilar entre los 80 mil y los 150 mil dólares por gabinete. En este caso, el consumo de potencia eléctrica constituye una parte significativa que ronda el 20 por ciento del TCO. Este hecho es de especial interés, ya que gran parte del consumo de potencia eléctrica se desperdicia en forma de calor, y una cantidad significativa de desperdicio puede evitarse. Se calcula que en el mundo los centros de datos consumen 40 mil millones de kW/h anuales de electricidad y la reducción del desperdicio vinculado a este consumo constituye un problema vital para los operadores de centros de datos. Los modelos de eficiencia de los data centers suelen ser simplistas y subestiman enormemente el desperdicio de electricidad. En consecuencia, la posibilidad de mejorar la eficiencia es mayor de lo que comúnmente se cree.

La redundancia: un mal necesario para los centros de datos Para aumentar la disponibilidad en los centros de datos, se utilizan las redundancias; al emplearlas aumenta la capacidad instalada, por lo que afecta la eficiencia. Si deliberadamente se sobredimensionó el componente para brindar un margen de seguridad, y éste funciona con otros similares, en una configuración con una redundancia de N+1 o 2N, afecta aún más la eficiencia.

Efecto del calor proveniente de los equipos de potencia y enfriamiento Otro grave error en la confección de modelos de eficiencia de los centros de datos es suponer que la energía térmica producida por los equipos de potencia y enfriamiento (ineficiencia) representa una fracción insignificante de la carga informática y que, por lo tanto, puede ser ignorada. De hecho, el calor que aportan los componentes de potencia y enfriamiento al

centro de datos no es distinto del que generan los equipos informáticos en sí, y debe extraerse con el sistema de enfriamiento. Ese calor representa un peso adicional para el equipo de enfriamiento, que da lugar a la necesidad de sobredimensionar el sistema, lo cual a su vez genera pérdidas adicionales en cuanto a la eficiencia del enfriamiento. Para contemplar estas pérdidas en forma adecuada, la carga de enfriamiento debe incluir tanto a los equipos informáticos como a las pérdidas de todo dispositivo de potencia y enfriamiento ubicado en el ambiente acondicionado.

Capacidades en el nivel de sistema El suministro siempre debe ser mayor o igual que la demanda, esto con el fin de evitar que el centro de datos sufra una falla. Lo cual debe ser válido en todos los racks y también debe serlo para cada dispositivo de suministro que alimenta grupos de racks. Por lo tanto, en cualquier momento dado, siempre hay una capacidad en exceso (con la condición de que el suministro general sea mayor o igual a la demanda global). El exceso de capacidad viene de cuatro formas distintas para fines de administración de capacidad, los cuales son:

Capacidad de reserva: el exceso de

capacidad real y actual que se puede utilizar “en este momento” por el nuevo equipo de TI Capacidad inactiva: un problema causado por funciones de administración de alimentación y un movimiento automatizado de máquinas virtuales dentro del equipo de TI. La capacidad inactiva debe mantenerse para los momentos cuando el equipo de TI con alimentación administrada cambia a modos de alta alimentación Capacidad de margen de seguridad: el exceso de capacidad planificado que se mantiene disponible sobre la demanda de alimentación y enfriamiento potencial máxima Capacidad inutilizada: la capacidad que no se puede utilizar por cargas de TI debido al diseño o la configuración del sistema. La presencia de capacidad inutilizada indica una falta de una o más de las siguientes capacidades: Espacio en el rack y en el piso Potencia Distribución de energía Enfriamiento Distribución de enfriamiento

ADMINISTRACIÓN DE CAPACIDAD DE ENERGÍA Y ENFRIAMIENTO PARA CENTROS DE DATOS

Se mantiene en reserva sobre, según configuración

Fuera de los límites para uso internacional Exceso de capacidad

La electricidad es una parte significativa del TCO

Seguro contra errores de cálculo de demanda máxima, según configuración MARGEN de seguridad

Seguro contra equipo de TI no autorizado que se agrega al sistema 10.20% es típico, 30% si hay control de cambios débil Administración de la capacidad margen de seguridad y recuperarlo para convertirse en capacidad de reserva para implementaciones de TI adicionales

Disponibles para uso por parte de equipo de TI nuevo

Capacidad de RESERVA

Capital y costo operativo considerable para realización Disminuye la eficiencia del centro de datos general Aumenta la factura de electricidad Inutilizado debido a fallas de diseño de sistema

No disponible (por error)

Capacidad INUTILIZADA

Causados por desequilibrio de las tres capacidades (alimentación, espacio de rack y enfriamiento) en una ubicación: suficiente para una o dos, pero no para tres Administración de la capacidad puede identificar o evitar la capacidad de inutilizarla

En modo de reserva para carga de cresta de equipo de TI existente

Capacidad INACTIVA

En uso ahora compatible con el equipo de TI

Capacidad ACTIVA

Administración de la capacidad puede optimizar el uso de la capacidad inactiva, incluso transformarla en capacidad de reserva

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TÉCNICO

Oportunidades de aumentar la eficiencia en los centros de datos 1. Reemplazo de equipos ineficientes por sistemas de última generación, con un mejor diseño interno, que consuma menos energía al cumplir su función Los fabricantes proporcionan datos sobre la eficiencia de los equipos de potencia y enfriamiento. Para equipos de potencia, la eficiencia suele expresarse como un porcentaje de la salida de potencia con respecto de la de entrada. Cuando se trata de equipos de enfriamiento, la eficiencia acostumbra a expresarse como un parámetro relacionado, que se denomina coeficiente de rendimiento: la relación entre el calor extraído respecto de la potencia eléctrica de entrada. La eficiencia de los componentes, en especial la de las unidades CRAC y los sistemas UPS, se reduce de forma significativa con cargas informáticas menores, y aumenta cuando funcionan a un nivel mayor de carga o a plena carga, como se expresa en la siguiente figura.

Eficiencia del sistema UPS

Curva de eficiencia típica de un sistema UPS como función de la carga 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% de carga de la potencia nominal total

2. Ajustar el dimensionamiento de la infraestructura física para que esté más alineado a la carga informática real (dimensionamiento adecuado) En el mundo real, la carga de cómputo es considerablemente inferior a la capacidad proyectada para los componentes en el centro de datos. Las investigaciones son claras: un centro de datos promedio funciona a un 65 por ciento por debajo del valor proyectado. Existen en el mercado equipos UPS con eficiencias de hasta el 94 por ciento (sin transformadores) y modulares que ayudan a dimensionar de manera más adecuada para mejorar la eficiencia, de modo que los UPS queden operando de un 60 a un 80 por ciento de su capacidad. Por otro lado, las unidades de enfriamiento de baja capacidad facilitan el diseño de enfriamiento para mejorar el flujo de aire y que la capacidad instalada quede más adecuada a la requerida por el centro de datos.

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3. Enfriar sólo los equipos que se requieren y a la temperatura adecuada Se ha comprobado que los aislamientos o contenciones, ya sea por fila o por gabinete, pueden mejorar aún más la eficiencia de un data center, ya que la cantidad de volumen de aire por desplazar es menor, y se focaliza el flujo de aire. Por otro lado, la ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and AirConditioning Engineers) ha ampliado la ventana o rangos recomendados de temperatura y aire para operar un centro de datos y acepta mayores temperaturas, lo que ayuda al ahorro energía eléctrica.

La sustitución de equipos ineficientes por sistemas modernos participa en la eficiencia energética de los centros de datos

4. Equipos de enfriamiento con velocidad variable Uno de los principales inventos del siglo XXI son los variadores de velocidad y en este caso es aplicable a los ventiladores, turbinas, bombas o compresores de un aire acondicionado, y ayudan a ajustar la capacidad de la unidad a la capacidad requerida por la carga. Con la llegada de la vitalización y servidores del tipo blade, se comprueba cada vez más que la carga es dinámica y depende del procesamiento que se tenga durante el día y la capacidad de enfriamiento varía a diferentes horas y épocas del año. Por lo anterior, un diseño eficiente debe considerar la filosofía on-demand, en donde el aire acondicionado ajusta su capacidad a la de la carga con sensores de temperatura externos instalados en los gabinetes.

5. Desarrollo de nuevas tecnologías que reduzcan la necesidad de potencia eléctrica, como el enfriamiento gratuito o free cooling Se ha comprobado que en los países cercanos a los polos el free cooling o enfriamiento gratuito representa una gran oportunidad de eficiencia y ahorro. En algunas ciudades de México representa una interesante opción para el desarrollo de estas tecnologías. Existen unidades de enfriamiento que combinan el enfriamiento tradicional con el free cooling que, dependiendo la temperatura exterior y la carga, se ajustan para economizar energía.

Conclusión Los centros de datos típicos consumen más del doble de la potencia que requieren las cargas informáticas. El costo asociado con el consumo de potencia es una fracción considerable del gasto total de propiedad del sistema. Toda la potencia que se consuma más allá de las necesidades de potencia de los equipos informáticos no resulta deseable y gran parte puede evitarse. El sobredimensionamiento de los centros de datos es el factor que más contribuye a la ineficiencia de éstos, lo cual sugiere que las soluciones escalables, que pueden crecer a la par de la carga informática, ofrecen una gran oportunidad de reducir los costos y desperdicios de energía eléctrica. El posible ahorro en costos de electricidad para un típico centro de

datos de 1 MW se encuentra entre los 2 millones y los 4 millones de dólares a lo largo de los 10 años típicos de vida útil de las instalaciones. Debido a la gran cantidad de potencias y costos consumidos por la ineficiencia de los centros de datos, la reducción de estas pérdidas debe ser un tema de vital importancia para todos los propietarios de centros de datos, además de un problema primordial para el establecimiento de políticas públicas. Humberto Chacón Cuétara Es ingeniero Mecánico Electricista por la UAG; vicepresidente de la UNCE (Unión Nacional de Constructores Electromecánicos). Es director General de Energía y Redes SA de CV, empresa especializada en diseño y construcción de data centers; y socio fundador de PQ Insel SA de CV (constructora eléctrica).

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SEGURIDAD

Seguridad

física

El manejo especializado de las instalaciones corresponde a los electricistas; sin embargo, siendo todos usuarios de la electricidad, se debe tener el conocimiento de esta forma de energía, sus beneficios y riesgos Por Hugo Zelaya

odo circuito eléctrico está formado por una fuente de energía (tomacorriente), conductores (cables) y un receptor que transforma la electricidad en luz (lámparas), en movimiento (motores) o en calor (estufas). Para que se produzca esta transformación, es necesario que circule corriente por el circuito. Éste debe estar integrado por elementos conductores conectados a una fuente de tensión o voltaje y cerrado. En cuanto a los seres vivos, éstos también son conductores de la corriente eléctrica. Al estar expuestos a contactos con cables con tensión o aparatos defectuosos, existe la posibilidad que circule corriente a través del cuerpo humano. Este es el riesgo de electrocución.

Para ello, deben cumplirse en forma simultánea tres condiciones: a) Que el cuerpo humano sea un buen conductor, lo cual se incrementa con la humedad b) Que el cuerpo humano forme parte de un circuito eléctrico c) Que el cuerpo humano esté sometido a una tensión o voltaje peligroso (V)

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Efectos de la corriente eléctrica sobre el cuerpo humano La importancia de los efectos de la corriente sobre la salud depende de varias circunstancias, de las cuales se destacan:

La intensidad de la corriente (I) La resistencia del cuerpo humano al pasaje de la corriente (R) El tiempo que esté sometido el ser humano al contacto eléctrico El recorrido de la corriente por el cuerpo La corriente que circula por un circuito eléctrico se relaciona con la tensión o voltaje aplicado a ese circuito a través de la llamada ley de Ohm: I = U / R

Donde: U = tensión o voltaje R= resistencia I = corriente

Localización de riesgos eléctricos La ubicación de fuentes y conductores; su aislación y señalización; el estado de los distintos elementos, y el cuidado con que se usen son todos elementos que se deben tener en cuenta para la prevención de accidentes por electrocución.

Contactos eléctricos Para que circule corriente por el cuerpo humano, una de las condiciones que deben cumplirse es que éste forme parte de un circuito eléctrico. Se puede formar parte de un circuito eléctrico a través de dos tipos de contactos:

a) Contacto directo

b) Contacto indirecto

Prevención y protección contra contactos eléctricos directos Los contactos eléctricos directos son aquellos que pueden producirse con partes de un circuito o instalación, por los cuales normalmente circula corriente eléctrica. Por ejemplo, cables sin protección aislante, o protección insuficiente al alcance de los trabajadores y cables desnudos próximos a andamios o estructuras, etc. Las medidas de seguridad se orientan hacia el alejamiento de los conductores de los lugares de trabajo, donde se deben mantener las distancias de seguridad, utilizar buenas aislaciones eléctricas o colocar obstáculos que impidan el contacto eléctrico (barreras).

Las instalaciones eléctricas que están en la vía pública pueden ser: De baja tensión, 220 o 380 V. Se ubican fuera del alcance de las personas y son cubiertas con un material aislante Aéreas o enterradas De alta tensión, que están a mayor distancia de personas y vehículos, pero no cubiertas con material aislante, salvo en la unión con los soportes (aisladores) Instalaciones subterráneas, sobre todo en las zonas urbanas. Estos cables están aislados y tienen una protección mecánica especial. En las obras, las instalaciones eléctricas provisorias deben ser preferentemente aéreas o protegidas, de forma tal que las haga inaccesibles a los contactos directos (subterráneas con cable protegido, en ductos, etc.) Se debe guardar distancia de seguridad cuando se esté trabajando con andamios o grúas en lugares próximos a redes eléctricas. Si la distancia de seguridad no fuera suficiente, se tendrá que colocar una barrera, preferentemente aislante. Una correcta señalización, complementa todas estas medidas. Asimismo, al transportar materiales u otros elementos (tubos, escaleras, tablas, etc.), que por su longitud pudieran hacer contacto con cables eléctricos energizados, se deben mover en posición horizontal.

Prevención y protección contra contactos eléctricos indirectos Los contactos eléctricos indirectos son aquellos que se pueden producir con elementos metálicos que, por error en la instalación eléctrica o defectos en el aislamiento, pueden estar en contacto con partes con tensión (que pueden dar corriente).

Conexión a tierra La corriente eléctrica tiende a pasar por el camino que le ofrece menos dificultad (menos resistencia). Por otro lado, la corriente eléctrica tiene una gran afinidad con la tierra. Puede ocurrir que exista una falla de aislación en el circuito eléctrico de una máquina. En este caso, la tensión o voltaje se traslada a las carcasas metálicas que la rodean. Para evitar que el camino más fácil que siga la corriente sea nuestro cuerpo al tocar la parte metálica, se hace una conexión a una toma de tierra, por donde circulará la corriente. Para ello, las máquinas por conectar deben contar con las fichas adecuadas y los tomacorrientes dispondrán del correspondiente contacto. Si el tomacorriente o la máquina no tienen un conductor de protección que los conecte a tierra, el trabajo debe realizarlo exclusivamente el electricista. Esta conexión debe ser continua, permanente y adecuada para conducir la corriente en caso de falla.

Disyuntor diferencial La puesta a tierra debe complementarse con un dispositivo que desconecte el circuito eléctrico en el menor tiempo posible, en el caso de producirse un contacto indirecto. Al dispositivo que cumple este requerimiento se le denomina disyuntor diferencial. En condiciones normales, la intensidad de una corriente (la cantidad de corriente) que entra a un circuito eléctrico debe ser

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igual a la intensidad que sale. El interruptor diferencial vigila que esto ocurra siempre así. De lo contrario, abre el circuito y la corriente deja de circular. Cuando hay una falla de aislación y una parte de la corriente es conducida a tierra, el interruptor diferencial lo detecta y abre automáticamente el circuito eléctrico, interrumpiendo el paso de corriente. Es muy importante que con cierta frecuencia se pulse el botón de test para comprobar el disparo del interruptor diferencial.

Doble aislamiento Un medio de protección muy utilizado en herramientas eléctricas portátiles es el llamado de doble aislamiento, y las máquinas y equipos que tengan esta protección no deben conectarse a tierra.

Trabajo sin tensión Para efectuar inspecciones o reparaciones en una instalación eléctrica es necesario cumplir con las cinco reglas.

1ª Corte efectivo de la fuente de tensión 2ª Bloqueo, si es posible, del aparato de corte señalizando la realización de trabajos 3ª Comprobación de ausencia de tensión 4ª Puesta a tierra y en cortocircuito 5ª Señalización y delimitación de la zona de trabajo Todas las operaciones se efectuarán con herramientas y equipos debidamente aislados según la tensión de la instalación.

Elementos de protección personal Las protecciones personales eléctricas son aquellos elementos especialmente proyectados y fabricados para salvaguardar al cuerpo humano. Su eficacia se fundamenta en la unión aislante. No eliminan el accidente, sino evitan la lesión o disminuyen su gravedad. Las protecciones se basan en el aumento de la resistencia eléctrica del cuerpo humano, y las más importantes son el casco, los guantes y el calzado aislante.

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Trabajos en proximidad de líneas aéreas con tensión Cuando deba trabajarse cerca de líneas aéreas con tensión (servicio eléctrico, telefonía, TV cable, etc.) deberán aislarse los conductores de posibles contactos eléctricos directos. Para esto se usan aislantes o perfiles y capuchones que no transmitan electricidad. Se tendrá especial cuidado de evitar cortocircuitos entre los cables eléctricos al colocar las protecciones aislantes. Las telas aislantes deben colocarse con guantes de seguridad, y, posteriormente, usar pinzas para que éstas no se corran. Para evitar cualquier riesgo, las telas se conservan en un lugar cerrado y seco, y, antes de usarlas, hay que verificar si no tienen roturas, orificios o grietas. Los perfiles hechos de material aislante y flexible sirven para proteger a las personas de los conductores (cables) que no están suficientemente aislados. Deben conservarse en buen estado y colocarse con guantes aislantes. Cada dos años, los perfiles y capuchones aislantes deben ser probados de acuerdo con las normas para verificar que aún cumplen su función.

Maquinaria auxiliar de obra El guinche Los cables de alimentación desde los tableros eléctricos deberán estar en perfecto estado de conservación, con una adecuada conexión a tierra y un interruptor diferencial. Al finalizar la jornada de trabajo, se apagará la máquina y se desconectará la corriente eléctrica en el tablero auxiliar.

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Los cables deben colocarse en lugares donde no interfieran con el paso de personas, máquinas y materiales

La hormigonera Los cables de alimentación desde los tableros eléctricos deberán estar en perfecto estado de conservación, con una adecuada conexión a tierra y un interruptor diferencial. La botonera de mando eléctrico será de tipo estanco. En cuanto a las operaciones de limpieza directa en forma manual, éstas se efectuarán previa desconexión de la red eléctrica.

La sierra circular Los cables de alimentación desde los tableros eléctricos deberán estar en perfecto estado de conservación, con una adecuada conexión a tierra y un interruptor diferencial. El interruptor eléctrico debe ser tipo estanco y estar situado lejos de las trasmisiones. Para verificar manualmente el estado del disco de sierra, la máquina deberá estar desconectada de la fuente de energía.

Grupos electrógenos Las masas metálicas del grupo electrógeno y equipos auxiliares estarán conectadas a tierra. En especial los grupos electrógenos móviles deberán llevar incorporada la protección diferencial y sus masas conectadas a tierra.

Conceptos auxiliares sobre las instalaciones en las obras Si bien la colocación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas están bajo la competencia de los electricistas como personal técnico especializado, es importante tener algunos elementos para identificar qué características deben tener para ser realmente seguros.

Todas las partes metálicas del tablero debe estar conectada a tierra. Se debe tener en cuenta que las conexiones a tierra de máquinas, equipos y herramientas eléctricas deben realizarse con cables flexibles. Los tableros móviles deberán ubicarse en lugares visibles, de fácil acceso y señalizados.

Tablero para instalaciones móviles interruptores Los interruptores eléctricos de tipo palanca deben estar blindados, para evitar que se tome contacto accidentalmente con las partes con tensión. Para proteger las instalaciones de cortocircuitos y sobrecargas, se utilizan interruptores llamados termomagnéticos.

Conexión de máquinas, equipos y herramientas Los equipos se conectan a los tomacorrientes, correctamente instalados fuera del tablero. La desconexión de las máquinas, equipos o herramientas eléctricas de los tomacorrientes debe realizarse manipulando la ficha correspondiente, evitando tirar de los cables. En lugares muy conductores, se utilizarán preferentemente equipos y herramientas de doble aislamiento. El dispositivo de maniobra eléctrica de la herramienta debe activarse solamente si se mantiene accionado.

Cables Éstos deben colocarse en lugares donde no interfieran con el paso de personas, máquinas y materiales, preferentemente en forma aérea. Si por razones especiales deben colocarse en lugares de paso, se efectuará una canalización subterránea debidamente protegida.

Tableros de distribución

Aparatos de alumbrado portátiles

Según su uso, los tableros de distribución pueden ser fijos o móviles. Su cometido es distribuir la energía eléctrica a los diversos puntos donde se necesita. Los tableros están constituidos por una carcasa, de material aislante, con una adecuada resistencia mecánica, que no absorbe la humedad. La carcasa también puede ser metálica, siempre y cuando tenga conexión a tierra y esté asociada a un interruptor diferencial. Los tableros alojan en su interior dispositivos de maniobra, y dispositivos de protección (humana y de las instalaciones que alimentan).

Los aparatos de alumbrado portátiles, excepto los utilizados con pequeñas tensiones, serán del tipo protegido contra chorros de agua. Y deben contar con la suficiente resistencia mecánica.

Hugo Zelaya Ingeniero en electrónica por la Universidad de la Marina Mercante de Argentina. Especialista en Higiene y Seguridad en el Trabajo en la Universidad de Buenos Aires. Cuenta con más de 30 años de experiencia en mantenimiento de equipos y sistemas industriales. Ha trabajado en diferentes empresas multinacionales tanto en Argentina como en Chile.

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Nuestro lema y la camiseta que traen nuestros muchachos: Cumplir con nuestros clientes

La mejor obra su vida Morelia ha visto el compromiso y la dedicación que el ingeniero Melchor Ibarra ha puesto en manos de sus clientes. Su responsabilidad con el país y su empresa han dado como resultado una constructora fuerte y exitosa Por Antonio Nieto / Bruno Martínez, fotografías

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CE: Ya en el ramo de la construcción eléctrica, cómo es el primer abordaje FMI: Empecé con obras pequeñas hechas con mis propias manos en ingeniería eléctrica. Comencé por hacer locales, departamentos y casas pequeñas. Fue una transición muy difícil que duró un año. Me di cuenta que el mercado no era igual, y que el poder económico tampoco era parejo, que había muchas necesidades. Empecé con lo básico: a hacer locales, departamentos, casas de interés social, contratos de dos locales, seis departamentos, 20 casas, y así fue subiendo. De esta manera, me relacioné con los demás, conocí gente; tomaba la agenda telefónica y veía constructoras y los visitaba. De cada 50 que visitaba, una me decía que sí. Fue un año muy difícil. La empresa era solamente yo, en ese tiempo.

El camino del ingeniero Fabricio Antonio Melchor Ibarra al frente de Ingeniería Mecánica Eléctrica y Civil Aplicada (IMECA) ha sido intenso y de una trayectoria que siempre fue en ascenso. Su tenacidad y conocimientos como empresario han puesto las condiciones para ser un noble de la ingeniería electromecánica michoacana y de todo México. Dentro de su perspectiva del sector, no olvida que la premisa básica es la atención al cliente y la puntualidad en la entrega de proyectos. Ha usado estas premisas como los principales valores empresariales. Además, refiere, ha logrado dividir sistemáticamente el trabajo y la familia, un logro del cual se ufana.

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Constructor Eléctrico (CE): Cómo es tu primer acercamiento en el sector en el que te desempeñas Fabricio Antonio Melchor Ibarra (FMI): Yo estudié en Monterrey la carrera de ingeniero Mecánico Eléctrico. Trabajé un año y medio en ACRA fibras químicas, que es una planta donde se fabrica poliéster y nylon, del grupo industrial Alfa; ahí me desarrollé en el área de proyectos y vi que la construcción era mi futuro. Estuve trabajando 18 meses ahí. Por cuestiones de convicción personal decidí regresar a Morelia, porque mi meta siempre fue salir a estudiar algo para regresar y generar cosas nuevas y diferentes. Mi plan nunca fue ir allá, aprender y quedarme en Monterrey.

CE: Por qué decidiste entrar en el sector eléctrico FMI: Por el mercado. Como ingeniero Mecánico Eléctrico, tenía la opción de decidir entre esas dos áreas, y me di cuenta que en la ingeniería mecánica era muy poco el mercado, porque hay relativamente poca industria. Cuando estaba en Monterrey, me di cuenta que no había mucho desarrollo en ese sentido.

Septiembre 2013

CE: Cuál fue tu primer trabajo FMI: Lo primero que hice fue un local de una carnicería con su cámara de refrigeración. Ése fue mi primer trabajo. Nada del otro mundo: contactos, apagadores y un arrancador para la cámara de refrigeración fue lo que instalé.

CE: Cuál fue el detonante para tu crecimiento FMI: Al decidir irme por la construcción, buscar muchos clientes y obtener respuesta de muy pocos, opté por aumentar mis conocimientos en el área e inicié una maestría en Administración de Empresas, aquí mismo, en Morelia, en la Universidad La Salle. Curiosamente ahí me empecé a juntar y conocer a otros constructores con un perfil distinto y que sus empresas no estaban en el directorio telefónico porque tenían mercados cautivos, no necesitaban publicidad. Esos compañeros de trabajo empezaron a ser mis primeros clientes importantes (que ya tenían un desarrollo de 50 o 100 casas, un edificio de departamentos de cuatro o cinco niveles). Así trabajé durante dos años hasta que pude hacerme de infraestructura: de nuestro

primer camión, nuestra primera grúa… y empecé a desarrollar las urbanizaciones eléctricas. Eso fue más o menos en 1988. Posteriormente, conocí gente de la CFE, y ellos también me empezaron a dar pequeños contratos. Yo no digo que es éxito, pues cumplía con mis clientes, aunque fueran mis compañeros de la maestría. Si decía que una obra estaría en tres meses, en ese tiempo estaba la obra. Si decía que una obra costaba 100 mil pesos, costaba lo dicho. Si decía que una obra iba a ser confiable, de calidad y con buenos materiales, así se hacía. Le empezó a gustar mi servicio a los clientes y, de hecho, ahora es parte de nuestro lema y la camiseta que traen nuestros muchachos: “Cumplir con nuestros clientes”, y ésa ha sido siempre nuestra filosofía.

CE: Qué has tenido que hacer como empresario para alcanzar el éxito y llegar al nivel en el que te encuentras FMI: Considero que ha sido trabajo constante. Algo que aprendí de la gente de Monterrey es que las cosas no son gratis: siempre hay que empeñarse. La cultura del esfuerzo constante que aprendí de allá, tanto en la escuela como en ACRA, para mí eso fue: esfuerzo constante. Llevar una vida moderada, administrarte, cuidar y separar los recursos de la empresa de nuestros recursos es como hemos vivido, con un salario, y uno muy similar al de nuestros demás compañeros de trabajo. Los lujos no llegan, sino después de un buen tiempo.

CE: Cuál es el panorama en la industria de la construcción eléctrica en Morelia FMI: Limitada, pero nosotros no sólo vemos Michoacán, sino todo el país. Tenemos clientes de todo México, y nos llaman a hacer obras. Por lo tanto, la perspectiva que tengo es de crecimiento constante, sostenido, de abundancia de oportunidades y de trabajo. En lo personal, no veo nubarrones, veo cosas positivas y muchas oportunidades.

Algo que aprendí es que las cosas no son gratis: siempre hay que empeñarse CE: ¿Su visión no cambia pesar del decremento de oportunidades en el país o en la región? FMI: Nosotros siempre nos hemos adelantado. Cuando vimos que el mercado de la vivienda venía hacia abajo, fuimos a otros sectores, al industrial, comercial, del entretenimiento… Y así fue cómo cubrimos las carencias en los desarrollos de vivienda de interés social.

CE: Cómo ha sido este trayecto entre tu trabajo y la atención a tu familia FMI: Mi familia siempre se ha encontrado por arriba de la empresa. Ha sido un largo aprendizaje. No todo es perfecto, pero te vas dando cuenta que no todo es trabajo, que tener mucho trabajo y el corazón vacío no funciona. Mi esposa ha sido un elemento de unión en la empresa. En el área de recursos humanos, ha hecho crecer a la gente, los ha capacitado personalmente, los ha motivado a ser mejor, a crecer en su persona, en su matrimonio, en su casa y con sus hijos. Ha sido una gran aliada, porque sin ella no sería posible todo esto: ella es dueña de la mitad de la empresa. Su apoyo como socia ha sido un factor importante para continuar con este proyecto.

CE: Cómo surge la idea de crear una asociación de contratistas electromecánicos en la región FMI: Nos juntamos dos personas con una misma visión. Una fue el ingeniero José de Jesús Moreno, ex gerente de la

División Centro Occidente, ya jubilado, y yo. Los dos tuvimos una visión común que fue ponernos de acuerdo con la CFE y los constructores de obra eléctrica del Estado para beneficiar a nuestros clientes. Los que nos contratan para hacer las instalaciones eléctricas son los que le compran la energía eléctrica a la CFE. La intensión era ponernos de acuerdo para reducir los tiempos de entrega de las obras, para mejorar la calidad, para reducir los costos, para beneficiar en una relación ganar-ganar todos. Ese siempre fue nuestro ideal y para eso establecimos un foro anual, cada septiembre, que es la única ocasión en que nos juntamos todos los constructores del Estado. El foro ha tenido una asistencia de entre 100 y 150 personas.

CE: Con qué enseñanza te quedas después de 15 años de trabajo FMI: Me quedo con la enseñanza de que todo con fe se puede lograr. En esta vida lo primordial es la esencia del ser: si tú estás bien contigo mismo, con los tuyos, con tus empleados y trabajadores, con tus clientes, siempre te va a ir bien y vas a lograr todo invariablemente.

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Para el complejo Altozano era muy importante considerar viviendas

de vanguardia

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Altozano Morelia la otra ciudad de

Luego de 12 años de trabajos, la ingeniería de IMECA ha concluido una de las mayores obras eléctricas de México: el complejo Altozano, en La Nueva Morelia, una ciudad para iluminarse

Por Antonio Nieto

l macroproyecto de Altozano, La nueva Morelia, constituye la construcción de una ciudad en la parte alta de la capital de Michoacán. El espacio se compone de desarrollos de centros comerciales, universidades, centros recreativos, unidades residenciales, departamentos, corporativos, hospitales, etcétera. “Es el centro más innovador de Latinoamérica”, se lee en su página web. Uno de los rasgos más destacados, por su innovación arquitectónica, es el centro comercial Paseo Altozano, donde convergen distintos locales comerciales, desde Liverpool, Starbucks, Sears hasta restaurantes tipo gourmet y un Cinemex. Está catalogado como el más grande del mundo. Tal es el tamaño del este

centro comercial, que Felipe Calderón y el entonces gobernador del estado, Leonel Godoy, inauguraron el sitio. El centro comercial cuenta con 135 mil metros cuadrados de construcción, sobre una superficie de 200 mil metros cuadrados, con 85 mil metros cuadrados de superficie comercial. Paseo Altozano se compone de tres pisos y un estacionamiento para 3 mil 800 vehículos. Otro gran atractivo de este gran complejo es un campo de golf de 19 hoyos,

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Paseo altozano, uno de los complejos comerciales más innovadores de méxico la obra eléctrica de calidad fue fundamental para brindar seguridad y continuidad en el servicio Fotos: Bruno Martínez

diseñado por un despacho reconocido internacionalmente. Las sorpresas no terminan ahí: el completo incluye también grandes edificios departamentales de más de 10 pisos, casas, etcétera. Como el complejo se trata de una pequeña ciudad, ésta tendría la obligación de brindar todos los servicios; así lo es el

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

OBRA Acometida en media tensióon Tecnológico de Monterrey Campo de Golf Altozano Torres Monarca Fraccionaimientos Montaña Monarca Fraccionamientos Punta Monarca Fraccionamientos SARE Fraccinamiento el Pueblito Fraccionamiento H7 Centro Comercial Altozano Torres Panorama Acometida en media tensión Wal-Mart Altozano Acometida Oﬃce Depot Altozano Hospital Ebor Altozano Escuela Kinder-Primaria-Secundaria Nuevo Mexico Oxxo Altozano Fraccionamiento Vistas Casa Club Altozano

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Megaproyecto Altozano, que cuenta con una oferta educativa de todos los niveles, desde maternal hasta posgrados. El Tecnológico de Monterrey, la Universidad Vasco de Quiroga, así como el Instituto Valladolid y el Thomas Jefferson son algunas de las instituciones de prestigio.

CAPACIDAD INSTALADA(KVA)

NúMERO TRANSFORMADORES

CONDUCTOR DISTRIBUCIóN BT(km)

CONDUCTOR UTILIZACIóN BT (km)

2000.0

4000.0 638.0

78 6

1 Año 2 Años

28.80 2.00

57.60 5.00

100.00

587.0

2 Años

5.00

9.00

488.0

1 Año

6.00

8.00

1087.0 400.0 188.0 15000.0 600.0

15 10 4 49 4

1 Año 1 Año 6 Meses 2 Año 1 Año

6.00 1.91 0.39 2.50 5.15

10.00 23.73 0.81 5.00

750.0

3 Meses

1.26

300.0

3 Meses

3.06

4155.0

6 Meses

4.41

45.0

2 Meses

0.35

45.0 1163.0 225.0

1 22 1

2 Meses 6 Meses 6 Meses

0.10 4.62 1.21

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TIEMPO EJECUCIóN

la iluminación cuenta con controles para ahorrar energía

3 Semanas

CONDUCTOR DE POTENCIA MT (km) 5.00

7.47

500.00

Fotos: cortesía de IMECA

Hacia el horizonte se observa la parte baja de Morelia

La ingeniería de IMECA también se encargó de la iluminación Además, Altozano también ofrece a los visitantes hospedaje a través de hoteles de varias categorías y restaurantes de la más alta cocina mexicana e internacional. Darle vida a través de la energía fue un desafío que IMECA tomó durante 12 años. El resultado se ha traducido en eficiencia y en seguridad en todo Altozano. Todo comenzó en 2001 con la construcción del Tecnológico de Monterrey, campus Morelia, donde la empresa, que dirige el ingeniero Fabricio Melchor Ibarra, participó con un contrato de agua potable, agua contra incendios, aire comprimido y la acometida eléctrica subterránea en media tensión, la cual consta de 1.5 km de longitud total en dos circuitos 3F-4H a 13 mil 200 Volts con cable de energía de aluminio Cal. 500 MCM. Con esta importante obra base, se eregió lo que hoy es el área de crecimiento más grande e importante de Morelia, y que consta de 900 hectáreas para su desarrollo. Durante más de 11 años, IMECA ha estado en todos los proyectos de Altozano: las redes eléctricas subterráneas en media tensión requeridas para su desarrollo; las redes eléctricas de distribución en baja tensión y las redes eléctricas de baja tensión para utilización requeridas para la operación de estos proyectos. La empresa ha prestado su ingeniería para electrificar el Campo de Golf de 19 Hoyos; la Casa Club Altozano; el complejo Torres Monarca; la Torre Vivalto; el complejo Torres Panorama; Restaurant el Hoyo 19; acometida en media tensión

Las lonarias, uno de los atractivos más sobresalientes de Paseo Altozano para el centro comercial Waltmart Altozano; múltiples conjuntos habitacionales de interés medio residencial que suman más de 3 mil lotes; diversas obras de servicio complementarios, como locales comerciales kínderes, escuelas, pozos de agua, plantas de tratamiento, sistemas de bombeo, alumbrado público, etcétera. IMECA no sólo se encargó de instalaciones de alta, media y baja en este megaproyecto, también llevó a cabo la iluminación en Paseo Altozano en las lonarias, las cuales tienen juegos de luz que forman haces nocturnos de varias tonalidades. En términos generales, se puede decir que IMECA está edificando en Altozano La Nueva Morelia con servicios eléctricos de clase mundial, pues cuenta con SE de Potencia con todas sus acometidas en alta y media subterráneas; todas las redes de media y baja tensión también son totalmente subterráneas; transformadores sumergibles, seccionadores sumergibles y concentraciones de medidores interiores, lo que trae como beneficio el nuevo impacto visual de las instalaciones eléctricas en todo el desarrollo. A la cabeza del proyecto estuvo el ingeniero Fabricio Melchor Ibarra, quien en el recorrido por este sitio reconoció la ardua labor de un proyecto como éste. Además, destacó el esfuerzo para brindar el mejor servicio de ingeniería e instalación, y el respeto de toda la normatividad vigente. La ciudad electrificada por IMECA ha tenido un impacto internacional. Los inversionistas ya proyectan emular este complejo en otras latitudes de la República.

vivificar altozano a través de la energía fue un desafío que imeca tomó por 12 años. el resultado: eficiencia y seguridad

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MoViliDAD SoStENiBlE

RETOS Y PERSPECTIVAS El auto eléctrico se presenta como la solución idónea a la reducción de la dependencia de combustibles fósiles y, por lo tanto, a la disminución de las emisiones de CO2. Sin embargo, la penetración de la tecnología se ha visto limitada por el desconocimiento y la falta de incentivos gubernamentales que promuevan su adquisición por Melissa Rodríguez

na de las mayores amenazas a las que se enfrenta la sociedad actual radica en la contaminación emitida por los vehículos de autotransporte, según estudios de la Comisión Nacional para el Ahorro de Energía (Conae). El informe reporta que cada año 250 mil vehículos adicionales entran a la circulación en la Ciudad de México. Esto, en un contexto de aumento constante en el precio de combustible y grandes afectaciones en el medioambiente provocadas por los Gases de Efecto Invernadero (GEI) emitidos por los vehículos. Además de otras consecuencias derivadas del crecimiento del parque vehicular, como la reducción de la velocidad promedio de los desplazamientos, lo que genera un mayor consumo de combustible por kilómetro recorrido e incrementa los tiempos de traslado.

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De acuerdo con el ingeniero Francisco García Osorio, director de Ahorro de Energía en el Transporte, de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee), existe una correlación sólida entre el desarrollo económico de un país y la demanda de transporte. “En general, a mayor crecimiento se incrementa la necesidad de movilización, de modo que el transporte enlaza todas las actividades económicas que forma la estructura urbana de cualquier población”, comenta. Actualmente, el transporte supone el 70 por ciento del consumo de petróleo mundial, del cual el 80 por ciento se debe al transporte por carretera (camiones y vehículos), además de ser responsable del

El vehículo eléctrico ha estado en desarrollo desde el comienzo de la era automovilística

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año en que Robert Anderson fabricó el primer carruaje eléctrico

El transporte supone el 70 por ciento del consumo de petróleo mundial

Unidos, en donde, a principios de 1900, el VE tuvo gran auge entre los fabricantes, logrando que el 28 por ciento de los automóviles en la región fuesen eléctricos”, relata el director a Constructor Eléctrico. Posteriormente, el medio digital Ecointeligencia indica que a raíz de la Primera Guerra Mundial se aplazó el desarrollo de los VE, pues se introdujo al mercado el motor de combustión interna, cuya aportación fue decisiva para la mecanización de la guerra, donde la velocidad, la durabilidad y la potencia en el campo eran fundamentales para el estilo de contienda. Además de que las facilidades para adquirir petróleo a precios bajos posicionaron al motor de combustión interna y al vehículo de acero como los favoritos en el mercado automovilístico estadunidense. “Los estudios realizados por General Electric indican que se desvió la producción masiva a un modelo de combustión, lo que permitió que muchas personas tuvieran mayor acceso a este tipo de vehículos, llevando a los fabricantes a desarrollar equipos de propulsión a gasolina, con lo que el VE fue reemplazado”, argumenta el director. “Años más tarde –dice Flores–, con La crisis del petróleo de 1970, el VE se vio brevemente impulsado. Sin embargo, a principios del siglo XXI, los vehículos de combustión interna (VCI) volvieron a abarcar mayor porcentaje de comercialización. Lo que nos lleva a que hoy en día los automóviles híbridos y eléctricos representen apenas el 2 por ciento de la producción global”. Foto tomada de www.flickr.com/photos/auto-clasico-mallorca

1832

28 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el mundo. Asimismo, la asociación El Poder del Consumidor, miembro del Consejo Consultivo para el Consumo de la Procuraduría Federal del Consumidor, dice que en México las emisiones de CO2 por vehículos automotores se concentran en las zonas metropolitanas de Monterrey, Guadalajara y el DF, y suman aproximadamente 34 por ciento de las emisiones nacionales del sector de autotransporte. Lo anterior demuestra la importancia y la necesidad de controlar las emisiones de GEI. Si bien esto significa impulsar medidas para reducir los contaminantes provenientes del sector transporte, resulta necesaria la participación de la industria petrolera nacional, la automotriz, el Gobierno, los usuarios y los consumidores, y asimismo una mayor sensibilización de la sociedad respecto de la ecología y los recursos naturales, acota la asociación. Consciente de estos factores, la industria automotriz ha iniciado una serie de líneas de trabajo; entre éstas, se han vuelto a impulsar los equipos híbridos y los vehículos eléctricos (VE), tecnología que si bien no es nueva en la industria, no ha adquirido la popularidad que ha tenido desde siempre el vehículo convencional. De acuerdo con Óscar Flores, director Comercial de la División de Energy Management, de General Electric, su invención data desde 1832, cuando el empresario escocés Robert Anderson fabricó el primer carruaje eléctrico, lo que promovió el desarrollo de diversas clases de automotores eléctricos. “En esa época, las grandes compañías automotrices como General Motors empezaban a introducir prototipos eléctricos. Mientras que en Francia, compañías como Peugeot y Renault arrancaban programas de investigación y desarrollo, lo cual marcó una nueva era en la industria automotriz. “Con el paso de los años, los equipos fueron perfeccionándose. La aplicación se fue extendiendo de Europa a Estados

A principios de este siglo, los VCI comenzaron a ganarle terreno a los VE

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Un VE puede tener un solo motor de tracción o varios adosados a las ruedas

Sin embargo, el propio sector de la automoción reconoce que el motor a gasolina se está quedando obsoleto. “Los índices de eficiencia energética son muy bajos, ya que se aprovecha sólo un 20 por ciento de la energía contenida en el combustible. A esto hay que añadir que, a pesar de las mejoras tecnológicas, las emisiones CO2 siguen siendo elevadas”, comenta el ingeniero. Por ello, la utilización de los VE, de acuerdo con Flores, se visualiza cada vez más en aplicaciones específicas, como autobuses, microbuses, vehículos de servicio, taxis, particulares para uso urbano, transporte de carga, entre otros. De esta forma, la industria espera que en 2015 la tecnología híbrida alcance 3.6 por ciento del parque automotriz mundial y otro 1.4 por ciento sea proveniente del consumo de automóviles eléctricos.

Fundamentos de un VE Alejandro Vivero, gerente de la Unidad de Negocios Cero Emisiones de Latinoamérica, de Nissan, explica a Constructor Eléctrico que un VE es una fuente alterna de transportación, cuya movilidad se consigue a través de la acumulación de energía eléctrica producida por baterías de litio o bien por células de combustible

de hidrógeno, logrando con ello propulsar el vehículo por medio de un motor eléctrico que no requiere combustión interna y a su vez de combustibles fósiles. Asimismo, Vivero comenta que la parte principal de un VE es el motor eléctrico, ubicado en la parte frontal del automóvil. “Un VE puede tener un motor de tracción o varios adosados a las ruedas, y su función principal es transformar la energía eléctrica que llega de las baterías en movimiento”. Internamente, dice el director, lo componen un controlador de corrientes y un paquete de baterías, que generalmente son de litio, cuya función es proveer de energía al motor a través de una fuente de poder. Esta energía puede ser aprovechada tal cual llega, es decir en forma de corriente continúa, o convertirla en corriente alterna a través de un transformador.

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“En un VE, el 46 por ciento de la energía liberada por las baterías sirve para mover el equipo, lo que indica una eficiencia entre 10-30 por ciento, superior respecto del vehículo convencional”, explica Vivero.

Modelos de vehículos eléctricos De acuerdo con el ingeniero García, la mayoría de las empresas fabricantes de vehículos tradicionales han iniciado la construcción de versiones alternativas de sus equipos, los cuales amplían la autonomía y confiabilidad de los nuevos VE. Las tendencias en estos vehículos se enfocan en buscar más sencillez en el diseño, confiabilidad, seguridad y eficiencia. Por otro lado, Flores comenta que existen diferentes equipos. Uno de los más conocidos es el vehículo híbrido, considerado también un VE. La diferencia es que utiliza dos fuentes de energía para movilizarse, es decir combina un motor eléctrico y uno de combustión. El primero es utilizado a bajas velocidades, y el segundo a niveles superiores de celeridad. Otro ejemplo es el vehículo eléctrico de rango extendido, el cual opera con uno o varios motores eléctricos. Dicho equipo funciona ciento por ciento de forma eléctrica, sin embargo cuando se termina la carga de las baterías, entra en operación un generador de combustión que transmite la energía a las pilas para que éstas a su vez aviven el motor eléctrico.

“Los ve tienen un 90 por ciento menos piezas que un vehículo de combustión”: alejandro vivero

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Por último, está el vehículo propulsado ciento por ciento por motores eléctricos, cuya única fuente de energía es el acumulador de energía recargable.

Diferencias entre un vehículo eléctrico y uno convencional “Cuando se habla de un VE se hace imprescindible compararlos con los vehículos convencionales. Sus diferencias son relevantes y pueden someterse a análisis”, dice Vivero. Por ejemplo, en los VCI la potencia está limitada por el tamaño del motor, mientras que en los VE la eficacia es delimitada por las baterías y su capacidad de almacenamiento eléctrico. Los motores de combustión interna no almacenan energía, por lo que no pueden ser equivalentes o comparados con las baterías. A su vez, los motores eléctricos ofrecen muchas ventajas frente a los de combustión, empezando por un menor tamaño y peso, debido a que tienen mucho menos componentes y piezas. “Los fabricantes indican que los VE tienen un 90 por ciento menos piezas que un VCI, mismas que son sometidas a un menor desgaste, y por consiguiente sólo requieren mantenimientos esporádicos. Los VE resultan muy sencillos en concepto y construcción, en comparación con la gran cantidad de componentes de un VCI”, comenta el gerente. En cuanto a la autonomía de los vehículos, el rendimiento del VE es más elevado, ya que transforman sólo el 75 por ciento de la energía durante su avance constante. En contraste, “los VE presentan algunas limitaciones técnicas en la autonomía del equipo. Los hidrocarburos provenientes del petróleo poseen mayor densidad energética comparada con las baterías electroquímicas. Por ejemplo, una batería de la mejor calidad (sodio-sulfuro) posee una energía de hasta 85 Wh por kilo, en comparación con la gasolina que acumula unos 12 mil Wh por kilo”, dice el gerente. Asociado con el tema medioambiental, comenta Vivero, mientras que los VCI suponen una multitud de fuentes emisoras de CO2, los VE son contaminadores indirectos, ya que la electricidad que consume el automóvil se genera en grandes centrales eléctricas, por lo que es una emisión concentrada y controlada a la que resulta posible aplicar técnicas de captura y almacenamiento de CO2, además de la introducción de fuentes alternas de energía.

Autonomía y eficiencia energética “Realmente existe una preocupación importante por la cantidad de emisiones de CO2 derivadas del autotransporte. Ésa y otras ventajas adicionales han fundamentado el regreso del VE eléctrico”, dice Flores.

Foto: cortesía de General Electric

En cuanto a los beneficios ecológicos, el VE es un equipo amigable con el medioambiente. Esta ventaja va ligada con el costo de operación, por ejemplo, ponerle gasolina a un Tiida para recorrer 160 kilómetros cuesta alrededor de 150 pesos. En cambio, en un VE el costo aproximado de recarga es de 75 pesos. De modo que se obtiene un ahorro del 50 por ciento en el uso de la energía eléctrica versus gasolina. “Esto es un beneficio trascendental, si se compara con el promedio de recorrido anual (10-15 mil kilómetros) de un vehículo en México”, comenta Vivero. El VE es la única tecnología capaz de tener un ciclo de transporte realmente sustentable, siempre y cuando el equivalente del consumo se genere con energías renovables, ya sea eólica, solar o geotérmica. “Incluso si el usuario invirtiera en instalar páneles solares en su casa, tanto la energía como las recargas serían totalmente renovables y gratuitas, con lo cual se cerraría un circulo de sustentabilidad”, dice el gerente. Según Vivero, otro eje de ahorro se presenta en el mantenimiento. Las estadísticas arrojan que, comparado con un vehículo convencional, el sostenimiento de un VE se reduce de un 25 a 30 por ciento, es decir el usuario no necesita cambiar el aceite, filtros de gasolina, bujías, etcétera, porque son componentes que no son propios de un VE. Por otro lado, Flores declara que empresas como General Electric han invertido en desarrollar nuevas tecnologías para baterías, lo que ha permitido tener mayor autonomía en los vehículos, y así incrementar la eficiencia en su desempeño. “Para que los VE puedan competir con los de gasolina deberán ofrecer las mismas características de autonomía, potencia, velocidad, aceleración, tiempo de recarga, costos, entre otros elementos que les permitan ser competitivos. Por lo que es muy probable que sus ventajas

La infraestructura de recarga en México es poca, ya que los VE aún no se comercializan al público en general

ayuden a que incremente la adopción del VE en el mundo”, expresa el director.

Infraestructura de recarga La red de carga de las baterías de un VE enfrenta uno de los mayores retos para su introducción masiva en el campo. Actualmente, la infraestructura de recarga en México es mínima, debido a que los VE aún no se comercializan al público en general, ya que las primeras flotillas de estos automóviles se han estado usando únicamente en programas piloto. No obstante, en el mundo, dice Flores, existe una gran oportunidad para las empresas de distribución eléctrica en el desarrollo de la infraestructura de los sistemas de recarga para VE. Algunas de las acciones relevantes en este sentido están enfocadas a:

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La estandarización de los equipos de carga y los procedimientos correspondientes el desarrollo de las instalaciones de carga Las estaciones para el reemplazo y reciclado de baterías La capacitación y organización de técnicos de servicio para emergencias y operación de las estaciones de recarga La definición de las características técnicas de la capacidad de recarga del sistema La estructura de tarifas de la energía eléctrica La educación pública sobre el tema Por otro lado, la asociación Greenpeace indica que los VE representan un nuevo mercado potencial para las compañías de generación eléctrica. Se habla de cientos de millones de kWh, por lo que a nivel mundial se ha estado buscando que las empresas generadoras de electricidad participen en el desarrollo y promoción de las diversas soluciones para recarga de VE, así como también en el diseño de mecanismos de distribución y financiamiento.

la autonomía dependerán de los niveles de carga a los que sea sometido el automóvil. Y, según Vivero, existen tres tipos de recarga para automóviles eléctricos:

el nivel 1 o carga lenta se refiere al sistema de corriente que viene incluido en el ve. Éste se puede conectar en cualquier toma de 120 volts y cargar el ve de cero a 100, entre 12 y 14 horas. Su uso es mayormente residencial

“Un punto de recarga es comparable a un surtidor de gasolina, aunque en el caso del vE se realiza enchufando el coche a la red eléctrica”: vivero

Puntos de recarga Vivero especifica que un punto de recarga es comparable a un surtidor de gasolina, aunque en el caso del VE se realiza enchufando el coche a la red eléctrica con el cable que incluye el propio coche. Asimismo, indica que la energía eléctrica es la única fuente que puede suministrarle potencia al motor de los VE, y existe la opción de que esa energía pueda recolectarse a través de fuentes limpias, o bien de la red de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Niveles de recarga El gerente explica que la carga de un VE puede hacerse desde un garaje con una toma convencional o con una de más potencia instalada en centros de carga en ruta, también conocidos como electrolineras. Tanto el tiempo de recarga como

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el nivel 2 o carga rápida tiene una carga de cero a 100 entre 4 y 6 horas a un voltaje de 220. Para utilizarlo hay que solicitar a la CFe la instalación de una toma de dicha capacidad el nivel 3 o carga ultrarrápida son las estaciones que se instalan en sitios públicos. Por ejemplo, en el país se encuentran dos estaciones de carga ultrarrápida, una en la Fuente de Cibeles, en el estado de México, y otra en el Museo Descubre, en Aguascalientes. Éste da el 80 por ciento de la recarga en 30 minutos

La carga en nivel 3 es la recomendada por diversas organizaciones e instituciones nacionales e internacionales, e incluso la única permitida en entornos públicos en algunos países como Italia. “Esto es debido a que requiere del uso de tomas de corriente y conectores exclusivos para la recarga de vehículos eléctricos, especialmente diseñados para aumentar la seguridad de la operación, la gestión de la misma y la interoperabilidad entre distintos fabricantes y países”, explica Vivero.

Aplicaciones para recarga de equipos Baterías

La duración de las baterías es uno de los aspectos más sensibles para los VE. Idealmente, éstas deberían durar tanto como el propio vehículo, lo cual es particularmente difícil dado lo extenso de la vida útil estimada para estos vehículos. Se considera que por la tecnología empleada, la sencillez de operación y los materiales avanzados, un VE puede durar aproximadamente 250 mil km o unos 12 años. De modo que si un VE circula 20 mil km al año y los ciclos de carga-descarga se den entre 50 y 80 por ciento, la vida de las baterías deberá ser de al menos mil ciclos. Por otro lado, Óscar Flores explica que, “a medida que los VE empiezan a circular, General Electric se ha enfocado en desarrollar diversas aplicaciones que faciliten la carga de los VE y aumenten la productividad en las estaciones de recarga”. La solución más reciente es el GE Wattstation Conect, un cargador comercial cuya función es suministrar energía eléctrica a las baterías. Según Flores, el sistema suministra energía eléctrica de una forma segura y sencilla, lo que permite vincular al usuario con su vehículo de forma remota mediante un software que facilita la visualización del tiempo de carga, eficiencia de la misma, consumo, procedencia de la energía, de modo que el usuario pueda planear sus viajes y conozca la autonomía de su vehículo.

un VE puede durar aproximadamente 250 mil km o unos 12 años

Las baterías aún enfrentan el reto de brindar durabilidad y reducir sus costos “La aplicación es de uso residencial y también puede utilizarse en ruta. La estructura se instala en la pared, a la cual se conecta directamente el vehículo. El conector es universal y tiene una nomenclatura 792, con este enchufe se puede enlazar cualquier tipo de vehículo. “También hay un cargador tipo privado que permite tener dos tomas en la misma estación. Éste es similar a un parquímetro y viene acompañada de un software para manejo de flotillas. Dicha aplicación es para que los usuarios o compañías monitoreen el consumo particular de los vehículos”, explica Flores. Y el tercero es una estación pública similar también a un parquímetro; una de sus funciones principales es que cuenta con un cable autoretráctil que permite desde un smartphone monitorear las estaciones de carga, e incluso saber cuál es el costo de la energía en cada una de éstas. Con esta aplicación es posible generar un perfil de consumo y hacer pagos vía tarjeta para poder adquirir el suministro eléctrico, explica el director.

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Retos y expectativas de la movilidad eléctrica Hace algunos años, hablar de autos eléctricos era un tema de ciencia ficción; sin embargo, dice Vivero, la aplicación nunca murió, sólo dejó de ser rentable en su momento para las empresas. En ese sentido, la tecnología se ha ido desarrollando y el VE se ha posicionado en ciudades, como Los Ángeles, Berlín, Nueva York, París, Tokio, Madrid, entre otras, que están concentradas en convertirse en localidades verdes. Para lograrlo, éstas impulsan una mayor infraestructura de recarga para VE, la creación de proyectos de rehúso de batería eléctricas y, además, implementan subsidios para la adquisición de automóviles sostenibles. Por ejemplo, el Gobierno de Estados Unidos incentiva a los usuarios con un crédito de 7 mil 500 dólares por adquirir un VE. En estados como California se otorga un reintegro de 2 mil 500 dólares adicionales. “Esto ejemplifica cómo el Gobierno está fomentando que la adopción de los VE sea mucho más rápida que en otros países”, comenta Vivero. Sin embargo, en México la venta al público en general aún no es un suceso, pues apenas el Gobierno ha tomado la iniciativa de impulsar este tipo de tecnología en el país. Hasta el momento, comenta Vivero, “Nissan ha introducido 23 unidades con el apoyo del Gobierno del Distrito Federal (GDF); otras 50 unidades en Aguascalientes, y dos más a través de la empresa Carrot: todo esto como parte de un programa de transporte piloto. “Además de esas 75 unidades, hemos colocado otros 15 VE dentro de un programa donde prestamos el automóvil a figuras públicas, como periodistas, artistas, autoridades en materia ejecutiva, legislativa, federal, entre otras, para promover la cultura de la movilidad sostenible y buscar más incentivos del Gobierno”.

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Para que se fomente el uso de estos automóviles, según Vivero, no sólo las marcas automotrices deben participar en la adopción de esta tecnología, los gobiernos tienen una tarea muy importante, ya que no sólo es producir VE y mejorar la infraestructura, sino también preparar a la sociedad para que pueda adaptarse a nuevos métodos de movilidad. No obstante, el potencial es enorme. Se está hablando de un mercado de cerca de 1 millón de unidades comercializadas mundialmente. Y aunque la gente ha recibido muy bien los programas piloto, la clave está en la cantidad de incentivos que se logren con el Gobierno, determina Vivero. Contribuyendo con lo anterior, General Electric ha estado presente en todos los programas piloto que se han desarrollado en el país con el objetivo de informar a la población respecto de la viabilidad del VE, y apoyar a los fabricantes a comercializar los automóviles masivamente en corto plazo. “Nosotros determinamos que el panorama es bastante bueno en el sentido de que se va avanzando rápidamente en la promoción de la tecnología, que dependerá de un cambio de cultura en la sociedad”, aclara Flores. De acuerdo con el director, el VE puede ser un instrumento muy útil para aumentar el porcentaje de energías renovables en el mix de generación eléctrica, y asimismo reducir la dependencia de combustibles fósiles a nivel mundial. “En los próximos años, México será testigo de todos estos cambios, que constituirán una verdadera revolución energética en el sector del automóvil, pues a partir de ese momento la industria de la automoción y energía eléctrica entrarán en estrecha colaboración”, comenta Flores. “Por otro lado, los VE pueden verse como una oportunidad para los fabricantes, no sólo para la comercialización del producto, sino también para ofrecer servicios de transporte. El incremento en el nivel de eficiencia en el vehículo abre la puerta a toda una serie de servicios asociados al mismo y un nuevo mercado potencial. Éstos pueden ser la clave para la introducción de toda una cadena de valor en el mercado. Posiblemente el aumento en el precio del petróleo marcará la introducción en masa de estos vehículos”, determina Flores. Hasta ahora, unos de los retos que enfrenta la industria es desarrollar dispositivos de almacenamiento de energía más

En estados unidos se incentiva a los usuarios con un crédito de 7 mil 500 dólares por adquirir un ve

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Caso de éxito

eficientes y ligeros. Del mismo modo, el precio de adquisición de los VE es más elevado que el de un VCI. Por ejemplo, comenta Vivero, el costo de un Nissan Leaf de alta categoría en Estados Unidos está entre los 34 y 35 mil dólares. Mientras tanto en México, tenemos que resolver algunas variables que nos ayuden a determinar su costo en el país. Respecto del cuidado del medioambiente, el aumento de los precios de petróleo y las medidas cada vez más restrictivas para disminuir las emisiones de CO2 y el consumo de gasolina implican que los fabricantes desarrollen modelos que cumplan con la regulación de las emisiones de CO2 para lograr mejoras en la eficiencia energética, enfatiza Flores.

Normas que rigen los estándares de seguridad, conexión e instalación de un VE

UL2594

UL2231 NEC Art. 625 SAEJ1772

Fuente: Flores

Estudios preliminares realizados en el Instituto de Investigaciones Eléctricas permiten estimar que, con la capacidad de generación actual de la región central del país, podrían recargarse 350 mil vehículos durante los periodos nocturnos a través de una estructura de tarifas competitivas:

Actualmente, la firma japonesa Nissan lidera el segmento de automóviles eléctricos. El Nissan Leaf es el primer automóvil ciento por ciento eléctrico y cero emisiones que es producido en serie y hecho con materiales reciclados. El Leaf (EV) es el auto eléctrico más vendido en Norteamérica y Japón, además de haber sido premiado en Europa en dos ocasiones con el premio de Auto del Año. Éste posee las comodidades tecnológicas de cualquier otro automóvil: vidrios eléctricos, bluetooth, audio auxiliar, puerto USB, aire acondicionado, espejos eléctricos y controles al volante. Sin embargo, lo que lo caracteriza es la gran duración de su batería de nueva generación: 160 kilómetros de autonomía con una carga completa, lo que le permite alcanzar una velocidad tope de 145 km/h. Además, la tecnología del Nissan Leaf permite que la batería se cargue en movimiento, pues los frenos cuentan con un sistema regenerativo de energía que incrementa la duración de la carga del motor. Además de poseer un panel solar en el alerón trasero que sirve para dar energía a algunos de los accesorios del auto. Aunque ya existe la posibilidad de cargar el auto en casa mediante instalaciones eléctricas residenciales con capacidad de 220 V (la entrega de energía promedio en México es de 110 v), cabe destacar que la implementación de autos eléctricos requiere invertir en infraestructura de estaciones de recarga que permiten cargar la batería del Leaf en 6 horas, 12 horas y hasta en media hora. Recientemente la primer estación de recarga rápida en Latinoamérica fue instalada en el Centro de la Ciudad de México, en la Plaza de las Cibeles, en el Distrito Federal. En México, Leaf ya cuenta con dos programas pilotos de taxis cero emisiones en las ciudades de México y Aguascalientes, Estado donde se ubica una de las fábricas armadoras más importantes de la marca japonesa. Cabe destacar que el costo de recarga total de su batería es de alrededor de 35 pesos y que el tiempo de vida útil de su batería es de 10 a 30 años. Fuente: Nissan

Tarifa diurna/nocturna, con costos reales actuales que promuevan el uso limitado de la carga durante el día y la carga masiva durante las noches Tarifa interrumpible, en la cual los clientes podrían participar con tarifas de costo reducido, aceptando la interrupción de la carga de las baterías durante los periodos en que el sistema esté en su demanda pico Tarifa en tiempo real con costos que varíen cada hora o en fracciones, o bien los fines de semana, reflejando el costo real de la electricidad. Los gastos serían calculados previamente y comunicados electrónicamente a los clientes.

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PUBLIRREPORTAJE 1

Construye el espacio con

iluminación

En un ambiente lleno de color, Acuity Brands presentó su nuevo Center of Light and Space que deja patente su liderazgo en el mercado de la iluminación Por Antonio Nieto / Manuel Merelles, fotografías

a firma líder en iluminación Acuity Brands estrena un Centro de Entrenamiento y Capacitación donde presenta la línea de soluciones para el mercado, que, de acuerdo con el Ing. Jesús Enrique Gloria Suárez, Director de Acuity Brands, son soluciones integrales. Además, dijo, el espacio está diseñado también para brindar entrenamiento y capacitación. Subrayó, durante la inauguración del centro, que éste fue concebido para mostrar las distintas aplicaciones en iluminación, “pero siempre tomando en cuenta el ahorro de energía, la maximización y mejor utilización del sistema de iluminación y, lo más importante, tendiendo en mente al usuario del sistema”.

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Para terminar con las palabras inaugurales, el Ing. Jesús Enrique Gloria Suárez dijo a los asistentes: “Estamos seguros de que en Acuity Brands encontrarán el socio que les ayudará a enteder mejor las nuevas y más avanzadas tecnologías en iluminación”. El Centro de Entrenamiento y Capacitación es armonioso, donde cada propuesta evidencia la forma en que puede conjugar el espacio y la iluminación. Desde tiendas de ropa, oficinas, bar, hospitales, hasta la simulación de una avenida son parte de esta muestra que está dechada de buen diseño. En la apertura del Center for Light and Space, estuvieron clientes, distribuidores, proveedores, lighting designers, e instituciones del medio, como ANCE, CANAME, IMEI, IES, por mencionar algunas.

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Uno de los aspectos que destacan de este centro es que cuenta con un auditorio con capacidad para 40 personas, comentó el Director, donde se muestran los conceptos básicos en iluminación hasta las aplicaciones más avanzadas de iluminación LED para necesidades industriales y comerciales En entrevista, el Director de Acuity Brands comenta sobre el éxito e innovación de este centro y habla sobre su compromiso con el medioambiente. Constructor Eléctrico (CE): ¿cuál es la relevancia de crear el center of light and Space? Jesús Enrique Gloria Suárez (JEGS): Es un espacio único en su tipo. Permite conocer las más avanzadas tecnologías de iluminación, control y luz natural, para así generar Soluciones Integrales para la industria. Permite al público nuevo aprender los conceptos y criterios básicos de iluminación para el desarrollo de proyectos y especificaciones, mientras que al público experto le da la oportunidad de ampliar su visión para crear nuevas posibilidades de uso y aplicación de los productos en los proyectos. Sin duda, con este centro se marca un nuevo parámetro y tendencia en los centros de entrenamiento en México. cE: ¿Qué tipo de Soluciones en iluminación ofrece la marca? JEGS: Dentro de nuestra familia de marcas, contamos una amplia gama de productos

4. Soluciones para Iluminación Comercial Exterior y Estacionamientos 5. Soluciones para Iluminación Comercial y Boutiques

4 1. Corte del listón: Ing. Jesús E. Gloria, Director Acuity Brands; Ing. Jorge Hagg, Presidente IMEI; Lic. Javier Juárez, VP Intl. Operations Acuity Brands; Ing. Rafael Reygadas, Director CONUEE

6. Discurso de bienvenida

2. Demostración de Control de Iluminación desde dispositivo móvil 3. Área de Soluciones para Iluminación Industrial y Luz Natural para satisfacer todas las necesidades de iluminación interior desde estimadores de energía hasta servicios para proyectos y exterior, incluyendo aplicaciones comerciales, industriales, de renovación. institucionales y residenciales. Actualmente, contamos con más Nuestros productos tienen una gran reputación de brindar soluciode 21 marcas que nos hacen el proveedor más completo: Litho- nes de iluminación que realmente significan un ahorro de energía. nia Lighting, Acculamp, American Electric, CE: ¿Cuál será el próximo paso Antique Street Lamps, Carandini, Gotham, estratégico de Acuity Brands? Healthcare Lighting, Holophane, Hydrel, Innovación y compromiso JEGS: En Acuity Brands, somos una Mark Lighting, Peerless, Reloc Wiring, Terempresa comprometida en proveer sen, Renaissance Lighting, Winona Lighting, son los elementos clave que soluciones de iluminación superiores Sunoptics, Dark to Light, LC&D, ROAM, Sendescriben el enfoque de en tecnología, calidad y desempeño; sor Switch, Synergy. Acuity Brands en la reducción mejorando el aprovechamiento de los recursos energéticos y el medioamCE: ¿Cómo contribuye su línea de solude los impactos nocivos biente global a través del uso eficiente ciones al ahorro de energía? de la energía. JEGS: Innovación y compromiso son los elesobre el medioambiente Nos estamos consolidando como mentos clave que describen el enfoque de un proveedor de Soluciones IntegraAcuity Brands en la reducción de los impactos les para ofrecer un valor agregado a nocivos sobre el medioambiente. Definimos la cada uno de nuestros clientes, compromiso que nos lleva a la sustentabilidad como un balance entre lo económico, lo ambiental mejora continua de productos y procesos. Creamos espacios y los objetivos sociales para crear un valor a largo plazo. que marcan momentos inigualables, desarrollando experiencias Como empresa líder, nos preocupamos por promover soluvisuales únicas, y ofreciendo soluciones de iluminación de la ciones ecológicas y sustentables; brindamos una variedad de más alta calidad. herramientas y servicios para impulsar edificaciones ecológicas,

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Tendencias

Energía por calor residual Científicos de la Universidad Estatal de Oregon desarrollaron una aplicación tecnológica que permitirá ahorrar energía y alcanzar mayor eficiencia energética

Muchos grupos electrógenos móviles, impulsados por motores diesel, también muestran un desperdicio significativo durante las operaciones. Es por eso que con el fin de mejorar la eficiencia energética global, el calor residual se tiene que convertir en una forma útil, no sólo para producir agua caliente y calefaccionar, sino también para convertir el calor residual que se genera en los sistemas de refrigeración en energía. Y justamente esto último ha sido el desafío de los investigadores de la Universidad Estatal de Oregon al desarrollar este novedoso prototipo.

Por Antonia Tapia Ventajas Combina un ciclo de rankine orgánico (ORC) con un ciclo de compresión de vapor

os investigadores Hailei Wang y Richard Peterson, de la Escuela de Ingeniería Mecánica, Industrial y de Manufactura, de la Universidad Estatal de Oregon, desarrollaron un prototipo que aprovecha el calor residual de las centrales térmicas, fábricas y coches para transformarlo en electricidad. Si se tiene en cuenta que estos sectores son mundialmente uno de los mayores consumidores de energía, la inclusión de

El prototipo, financiado por el Departamento de Defensa de EE UU, permite utilizar el calor residual como energía

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este tipo de tecnología podría solucionar problemas energéticos y mejorar la eficiencia. Este prototipo, que ha sido financiado por el departamento de Defensa de Estados Unidos, permite capturar y utilizar el calor residual de grado bajo y mediano que sale, por ejemplo, del caño de escape de millones de automóviles, generadores diesel o servicios públicos eléctricos. Aprovechar el calor residual tiene gran potencial, ya que este tipo de energía se pierde y se libera a la atmósfera, lo que ocasiona daños graves al ambiente. Los números son preocupantes. Más del 50 por ciento del calor generado por las actividades industriales se pierde, e incluso las plantas eléctricas más avanzadas sólo convierten un 40 por ciento de la energía producida en electricidad. En los vehículos, las cifras son más alarmantes, pues los motores de combustión interna utilizados en los autos mantienen de un 25 a un 40 por ciento de eficiencia de conversión. En ese sentido, un radiador tiene como objetivo disipar el calor perdido en estos sistemas de propulsión.

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Proporciona enfriamiento 5 kW con COP global alcanzando 0.8 en condiciones de laboratorio La caldera de microcanal y recuperador demuestran significativamente mayor eficacia Fuente: Universidad Estatal de Oregon

Los científicos, mediante un comunicado de prensa publicado en el sitio de la Institución Académica, afirmaron que los ahorros de costos potenciales, la mejora de la eficiencia energética, así como la amplia aplicación de esta tecnología son enormes. Los nuevos sistemas que se están perfeccionando en la entidad académica son capaces de utilizar gran parte del calor residual que se desperdicia en los equipos de refrigeración para producir electricidad. “Esto podría convertirse en una nueva fuente de energía muy importante y una forma muy efectiva de mejorar la eficiencia energética”, dijo Hailei Wang, uno de los mentores del proyecto. “El prototipo muestra que estos sistemas funcionan tan bien como se esperaba que lo hicieran”, indicó el investigador.

Cabe destacar que desde la década del 80 se han desarrollado diversos sistemas para capturar y utilizar por lo menos parte del calor residual que se produce en la refrigeración. Sin embargo, el nuevo prototipo de la Universidad Estatal de Oregon puede hacerlo de una manera más eficiente que los métodos anteriores, es más compacto y, cuenta con una gran ventaja, tiene la capacidad de producir electricidad. Este prototipo está compuesto por un sistema de refrigeración térmicamente activado y posee gran eficacia, ya que utiliza extraordinariamente pequeños microcanales que ayudan a afrontar mejor los retos rendimiento, es de tamaño pequeño y liviano.

Además, combina efectivamente un ciclo de compresión de vapor con uno de rankine orgánico. La tecnología desarrollada por los investigadores ha logrado convertir 80 por ciento de cada kilovatio de calor residual en 1 kilovatio de capacidad de refrigeración. Los investigadores dicen que la eficiencia de conversión es de alrededor de un 15 a un 20 por ciento.

Perfiles de canal de vapor tomados por una curvatura que indica el perfilómetro óptico en los bordes

Fabricación del prototipo Para eliminar las conexiones entre el lado del fluido de la caldera y el del líquido del recuperador y para reducir la pérdida de calor desde el dispositivo, la caldera de microcanal y recuperador fueron diseñados para ser una unidad integrada.

El recuperador microcanal contiene 40 capas de líquido de canal de cuña y 40 capas de vapor de canal de cuña. Cada una de éstas incluye 41 canales grabados en ella. Del mismo modo, la caldera contiene 40 capas de suplemento líquido y 40 capas de suplemento de aceite. Ambos canales se diseñaron sobre la misma cuña, mientras que los canales de líquido y los canales de fluido de la caldera fueron diseñados en otra cuña. Ésta es grabada fotoquímicamente para obtener la anchura y profundidad del canal diseñado; luego se sembró con una capa delgada (de unas pocas micras) de níquel fósforo. Además de la cuñas, se utilizaron dos placas finales para intercalarlas.

Ciclo de poder presión-entalpía

Finalmente, los científicos de la Universidad Estatal de Oregon explicaron que el desarrollo de este prototipo es sólo el

Power Cycle

3x104 10

1-2: Bombeo 2-3 Líquido en recuperación de calor 3-4 Ebullición 4-5: Expansión 5-6: El vapor de recuperación de calor 6-7: Condensación 7-1: Ajuste del fluido 1

125ºC

75ºC

5 2

25ºC

2.2

101 100 2.4

P [kPa]

Flujo totalmente desarrollado (ningún efecto de la longitud de entrada) Propiedades de los fluidos constantes (no se cambia la temperatura) Condiciones de los límites de flujo de calor (no hay conducción de calor, no hay pérdida de calor) El área de transferencia de calor se localiza en las paredes superiores e inferiores del canal (no hay paredes laterales) Distribuciones uniformes de fluido entre los canales Perfil rectangular para los canales

1.6

Para garantizar el desempeño del recuperador dentro del sistema se parte de un diseño compacto sobre la siguiente base:

10-1 0.2

2x10-2

100

0.4

0.6

200

0.8

300

400

500

600

h [kJ/kg]

Fuente: Universidad Estatal de Oregon

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Tendencias Ciclo de enfriamiento presión-entalpía

+ del 50 %

Cooling Cycle

104

1.1

0.9

5x104

8-9: Compression 9-10: Condensation 10-11: Adabatic expansión 11-8: Evaporation

del calor generado por las actividades industriales se pierde

1.3

100ºC

P [kPa]

75ºC

50ºC

103

25ºC

102

0.2

0.4

0.6

0.8

101 0

100

Fuente: Universidad Estatal de Oregon

200

300

400

h [kJ/kg]

comienzo, ya que más adelante los sistemas también podrían incorporarse a tecnologías de energías alternativas, como la solar o geotérmica. Además, “podrían ser utilizados en automóviles híbridos. Al tomar el calor residual del motor de gasolina se podría recargar

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la batería que alimenta el vehículo”, explicó Wang, quien también expresó que se necesita una investigación continua para perfeccionar la tecnología y adaptarla a distintos usos. “Sigue existiendo un gran potencial para reducir el consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la mejora de la eficiencia energética global de los distintos sistemas de energía. Una vía hacia la satisfacción de los dos caminos es desarrollar una tecnología capaz de recuperar el calor residual que de otra manera sería emanado a la atmósfera sin uso”, concluyeron.

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ENTREVISTA AL FABRICANTE

Conductividad y aislamiento sostenible Luego de más de 50 años en el mercado nacional, Dow Chemical ha participado en la construcción sostenible y en el desarrollo tecnológico mexicano. Marcello Mori es director Comercial de Elastomers, Electrical & Telecommunications para América Latina, y también artífice de este próspero negocio, cuya división suma ya 30 años Por Antonio Nieto / Foto: cortesía Dow

La firma Dow Chemical ha recibido reconocimientos internacionales como una de las mejores empresas del mundo. Ha diseminado la conciencia medioambiental y la preocupación social para todas sus divisiones. El corporativo tiene “la creencia de que el enlace de la ciencia y la humanidad pueden resolver cualquier cosa. Ésa es la mentalidad que nos impulsa día a día a todos los que trabajamos en Dow, para producir y comercializar productos que contribuyan al progreso humano y satisfagan sus necesidades; así como brindar soluciones innovadoras que respondan a los desafíos

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mundiales y nos permitan crecer nuestro negocio”, se lee en su documento Metas de sustentabilidad 2015. En Elastomers, Electrical & Telecommunications para América Latina, Marcello Nunes Mori, su director Comercial, ve las mismas premisas y apuesta por un mercado mexicano próspero. A más de medio siglo de presencia en el país, esta empresa se ha distinguido por brindar soluciones sostenibles al mercado eléctrico. El representante del área Comercial destaca la participación de la empresa en la construcción de una industria más sostenible y comprometida.

Dow da la oportunidad, y la persona tiene que buscar conseguir las cosas y traer más y más para que sea una relación de cambio de uno a otro

Constructor Eléctrico (CE): Cuáles son los servicios que ustedes ofrecen para el sector eléctrico mexicano e internacional Marcello Nunes Mori (MNM): Tenemos el negocio de Electric & Telecommunications en Latinoamérica, donde poseemos fuerza de ventas, servicios técnicos, personas de desarrollo, de servicio al cliente, logística y supply chain. Tenemos toda una organización de negocio para manejar los productos para el sector eléctrico, para México y Latinoamérica. Nosotros tenemos la producción de compuestos para el mercado de Electrical & Telecommunications, en EE UU; ahí se encuentran los centros de desarrollo e investigación.

CE: Con qué productos cuentan para esta industria MNM: Nosotros manejamos lo que llamamos compuestos para el mercado de cables y alambres, y básicamente los compuestos que tenemos son cubiertas, semiconductores internos y externos y aislamientos.

CE: De qué manera han incursionado en el mercado mexicano y desde hace cuánto tiempo están en éste MNM: En el mercado mexicano estamos desde hace más de 30 años. El negocio de cables y alambres viene de Union Carbide; Dow la adquirió, pues esta empresa ya tenía historial en México.

CE: ¿El servicio que ustedes prestan es exclusivo para los fabricantes de conductores? MNM: Nosotros vendemos directamente nuestros productos a los fabricantes de cables y tenemos nuestra organización a su servicio para surtir nuestros materiales, pero también tenemos

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ENTREVISTA AL FABRICANTE personas de marketing que trabajan directamente con las concesionarias de energía para entender un poco las tendencias y el futuro del sector eléctrico en México. No vendemos nada directamente, pero tenemos este tipo de interacción para entender el destino del sector eléctrico en México y poder traer soluciones a este mercado.

CE: Cómo contribuye la marca al ahorro de energía o sostenibilidad MNM: Segmentamos el mercado del sector eléctrico, lo dividimos en baja tensión, media tensión y alta tensión, específicamente en distribución de media tensión, que son los cables subterráneos; desarrollamos aislamientos que tienen un alto rendimiento y, por consecuencia, el tiempo de vida del cable es muy largo, está por encima de 40 años, y las pérdidas eléctricas son muy bajas. Son puntos muy importantes por el tema de sustentabilidad para cables de energía subterráneos.

El compromiso que tenemos con México es muy importante. ESTA ES una región estratégica para Dow Chemical y para nuestro negocio

CE: Con qué certificaciones cuentan sus productos MNM: Depende de cada uno de nuestros clientes: ellos hacen la calificación de nuestros materiales para sus cables para la Comisión Federal de Electricidad (CFE). El cable está hecho con nuestros materiales, los clientes lo califican bajo las especificaciones de la CFE, así como en otros países, dependiendo de las especificaciones.

CE: Cuál es tu historia dentro de la empresa MNM: Este año voy a cumplir 22 años en Dow, donde trabajé tres en investigación y desarrollo, y más o menos 15 años como soporte técnico y especialista en aplicaciones de distintos negocios en Dow; trabajé tres años en México como líder de Tecnología y Marketing para los negocios de cables y alambres. Hace más o menos cuatro años que estoy como director Comercial para cables y alambres; hace seis meses que recibí el negocio de elastómeros, pues hubo una reorganización de Dow, donde ahora elastómeros y Electrical & Telecommunications son un solo negocio que manejo para toda Latinoamérica.

CE: Qué hay de Marcello Mori en el crecimiento de la empresa MNM: Creo que algo de Marcello siempre fue mucha dedicación. Siempre me gustó lo que hice en Dow; todos los trabajos que tuve me encantaron. Hubo muchos retos para conseguir las

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cosas, en mejorar no solamente personalmente, sino también en los resultados de los negocios, por lo que creo que la dedicación es un tema importante. El otro es que siempre me gustó trabajar en Dow; me gusta hacer lo que hago, y algo que siempre comparto con la gente más joven y que me parece muy importante es la curiosidad: yo siempre estoy buscando cosas nuevas, cosas adicionales al día a día, que uno puede hacer, que uno puede traer para lograr los objetivos de la empresa. Dow siempre me dio muchas oportunidades. Por ejemplo, vivir tres años en México fue una experiencia muy importante para mi vida personal y profesional. Dow da la oportunidad, y la persona tiene que buscar conseguir las cosas y traer más y más para que sea una relación de cambio de uno a otro.

CE: Qué proyectos vienen para Dow en México MNM: Siempre estamos trabajando en nuevos desarrollos. Los dos últimos años trajimos productos nuevos, y estamos trabajando en la nueva generación de los productos que tenemos para las distintas aplicaciones del sector eléctrico. Tenemos desarrollos específicos para baja, media y alta tensión. En general, los proyectos en el sector eléctrico son de desarrollo de corto plazo: los dos últimos años trajimos nuevos productos, y ahora, para los próximos, vamos a traer nuevas soluciones y productos para México.

CE: Cuál es la perspectiva de Dow del sector eléctrico mexicano MNM: Creemos que el mercado va a crecer, que las inversiones están viniendo y van a continuar así. Si pensamos en todas las industrias que están viniendo a México, por el crecimiento del país, eso requiere energía eléctrica y, por ende, el sector va a crecer. Somos muy optimistas con respecto del crecimiento del mercado. El compromiso que tenemos con México es muy importante. Este país es una región estratégica para Dow Chemical y para nuestro negocio.

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CONEXIÓN

Modelo de sustentabilidad

D Cemex continúa combatiendo la huella ambiental a través de iniciativas sustentables

e acuerdo con el informe más reciente sobre el Programa de Desarrollo Sustentable, Cemex logró una reducción de 137 mil toneladas de emisiones de CO2, cantidad equivalente a las que generarían 24 mil automóviles en un año. La empresa también redujo en 8 por ciento su consumo total de agua con respecto al 2011. Además, incrementaron en un 16 por ciento el uso de combustibles alternos en sus plantas de producción, comentó Juan Romero Torres, presidente de Cemex México, al presentar el reporte de la compañía en México. En la presentación del reporte, el presidente de la empresa comunicó

que ha introducido en sus operaciones un innovador sistema de separación de basura a través de una planta móvil para reforzar sus esfuerzos por incrementar el uso de combustibles alternos. Se espera que el sistema evite la emisión del equivalente a 130 mil toneladas de CO2 a la atmósfera anualmente. Según el Centro IDEARSE, de la Universidad Anáhuac del Norte, organismo de investigación e inteligencia en responsabilidad social empresarial, Cemex se convirtió en la primera empresa en América Latina que cumple con las tres iniciativas internacionales más importantes de responsabilidad social empresarial: ISO 26000 (ISO de RSE), Global Reporting Initiative y el Pacto de las Naciones Unidas.

Producción de energía limpia A finales de 2013, el 50 por ciento de la energía nicaragüense procederá de fuentes renovables Durante una conferencia de prensa en Nicaragua, Emilio Rappaccioli, titular del Ministerio de Energía y Minas (MEM), declaró que el país deberá concluir el 2013 con aproximadamente 50 por ciento de la producción nacional de electricidad a partir de fuentes renovables de energía, logrando un crecimiento interanual del 10 por ciento. “El incremento está sustentado en plantas eólicas e hidroeléctricas, entre las que figuran los proyectos Amayo 1, Amayo 2, San Jacinto Tizate, Blue Power, Eolo, Hidropantasma y Larreynaga. Además de los planteles de generación de energía renovable que se encuentran operando desde 2012”, declaró el titular, según la nota divulgada por el MEM. Rappaccioli indicó que estas acciones reducirán la adquisición de combustibles fosiles, y que son en beneficio de la economía nacional, el medioambiente y la salud pública. Asimismo, dejó claro que su propuesta continuará generando resultados hasta 2017, año en el que planea que Nicaragua alcance un 80 por ciento de generación de energía eléctrica, también a base de fuentes renovables, finalizó en la nota.

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CONEXIÓN

Certificación energética de viviendas El Gobierno de Madrid anunció el lanzamiento de un servicio de certificación energética a nivel residencial Según el comunicado difundido por Dinsa, empresa suministradora e instaladora de equipamientos de eficiencia energética, la certificación energética entrará en vigor desde el 1 de junio del año en curso y será aplicada para cualquier operación de compra–venta y alquiler de viviendas en la región. Para facilitar el trámite, los clientes dispondrán de toda la información

respecto de la certificación, cuya función es también evaluar el estado energético de los edificios e incrementar su eficiencia energética, especifica el documento. El objetivo de este certificado, según la empresa, es mejorar la eficiencia energética a nivel residencial e impulsar la calidad en la cadena productiva, finaliza el comunicado.

Vehículos sustentables La Unión Europea acordó que a partir de 2020 los automóviles no podrán superar la emisión de 95 gramos de CO2 por kilómetro Como parte de sus esfuerzos por reducir las emisiones de gases de CO2, la Comisión Europea estableció un acuerdo sobre cambio climático para el continente. La norma establece diversos mecanismos para contabilizar la venta de vehículos menos contaminantes, declaró Phil Hogan, ministro irlandés de Medio Ambiente en una entrevista con la Confederación Europea. El ministro explicó que el acuerdo no sólo se enfoca en minimizar el impacto al medioambiente, también pretende proporcionar más oportunidades de ahorro a los consumidores e impulsar la innovación y los negocios verdes en la industria automotriz en Europa. No obstante, según comentarios de Franziska Achterberg, directora de Política de Transportes, de Greenpeace, la aplicación de la norma en Europa supondrá un retraso de dos o tres años, por lo que se determinó que entre oficialmente en vigor hasta el 2015. “La norma obliga a los fabricantes a respetar un límite de 130 gramos por kilómetro en 2015 y de 95 gramos para 2020. La Comisión Europea desarrollará una propuesta con posibles modalidades para cumplir con esas metas”, finalizó Hogan.

Ecohogares México apuesta por los créditos verdes, cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera

egún el diario La Crónica, México es el doceavo país del mundo que más emisiones de gases de efecto invernadero emite a la atmósfera. Por ello, recientemente autoridades mexicanas dieron a conocer los ocho ejes de acción sobre la que se fundamentará la ley de Cambio Climático. La ley, presentada por titulares de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, promueve tomar acciones en todos los sectores. A su vez, formaliza la participación del Gobierno en el programa Hipoteca Verde, creado en 2010 por el Instituto Nacional del Fondo para la Vivienda de los Trabajadores (Infonavit), en el que los proyectos de construcción de viviendas de interés social seguirán fomentando el ahorro energético y el uso de ecotecnologías que disminuyan la emisión de CO2, de acuerdo con el diario. Entre las actividades establecidas en los ejes de acción están el darle mayor impulso al programa y continuar desarrollando proyectos sustentables. El objetivo es evitar la emisión de 161 mil 250 toneladas de gases de efecto invernadero y ahorrar hasta un 75 por ciento en el consumo de gas a nivel residencial, según las declaraciones que hizo Víctor Manuel Borras, director General del Infonavit. “En un comienzo el proyecto consistía en otorgar un monto adicional al crédito sólo a quien lo solicitaba. Actualmente los créditos se extendieron a todas las viviendas que se compren, construyan, amplíen o remodelen con un crédito del Instituto, las cuales deberán estar equipadas con ecotecnologías”, explicó el director. El apoyo que brinda el Gobierno a través de la ley de Cambio Climático al programa permitirá fortalecer la adquisición de vivienda con ecotecnologías y ahorro en los servicios, finalizó Borras.

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Asociación Anfitriona

Cuatro décadas

al servicio de la obra electromecánica Con casi 40 años de servicio al gremio electromecánico de Occidente, la ACOEO ha conseguido impulsar la competitividad del sector y se ha consolidado como un hito dentro de la industria Por Antonio Nieto / Michel Mackintosh, fotografías

a Asociación de Constructores de Obras Eléctricas de Occidente (ACOEO) cuenta con casi 40 años de existencia. Sus años como representantes de un gremio creciente cuentan con logros y retos que los han llevado a ser un referente nacional. En las vísperas de llevar a cabo uno de sus eventos más insignes, el Electricón, el presidente de la ACOEO, el ingeniero Efrén Rodríguez Rubio, hace referencia a las directrices de la Asociación, el rumbo de ésta y su perspectiva de la industria. Su cabildeo con Gobierno la ha llevado a una representatividad sin par. Ha conseguido la promoción de las buenas prácticas en la industria y su consolidación es evidente: alrededor de 300 agremiados. A título personal, el ingeniero Rubio ha impulsado los principios con los que fue fundada la ACOEO: profesionalización y crecimiento del gremio. CE: Cuál es su perspectiva de la obra electromecánica en el país ERR: Percibimos que, de manera regional, sobre todo en Jalisco, la obra pública es muy lenta. En cuanto a ésta, sabemos que puede ser porque hay otra administración, pero esperamos que pronto se reactive la parte económica. Y, sobre la electromecánica, ésta va un poco más adelantada que la pública. Sí hay movimiento, y los constructores eléctricos estamos trabajando en los presupuestos para así lograr finiquitar una obra que sí consideramos importante para que se reactive la economía nacional.

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CE: Qué es lo que hace la ACOEO para impulsar la profesionalización y el crecimiento de su gremio ERR: Nosotros nos basamos específicamente en la calidad y competitividad. Promocionamos la capacitación, la fuerza de la unión, el prestigio del gremio y su reconocimiento. En nuestra Asociación, nos queda bien claro que es muy importante profesionalizar, ya que en función de eso lograremos contagiar a las autoridades para que el usuario final sea el que reciba el beneficio y el servicio adecuado. De esta manera, la ACOEO trabaja arduamente con capacitación técnica, empresarial, comercial y últimamente estamos dando también una importancia primordial a construir líderes en nuestra Asociación. La ACOEO acaba de consumar un club Toastmaster de oratoria internacional, el cual sesiona cada ocho días en nuestras instalaciones. A éste lo consideramos un producto que estamos ofreciendo a los asociados y no asociados. Estos clubes tienen repercusión aquí en Jalisco; son más de 100, y a nivel nacional

e internacional ha crecido bastante. Esto se logró con base en un proceso que tuvimos de ocho meses de constante participación. Inicialmente lo llevamos como un taller, y logramos consumarlo como club; finalmente, a éste se le dio el reconocimiento como club afiliado al Toastmaster internacional.

CE: Cuáles han sido las tareas que se han llevado a cabo durante su gestión ERR: Hemos trabajado especialmente con la parte de la representatividad, tanto a nivel local como nacional, es decir seguir con los acercamientos con las autoridades, como la Comisión Federal de Electricidad (CFE), con la Secretaría de Energía (Sener) y los Gobiernos Municipales. Con el Gobierno del Estado hemos creado alianzas con las distintas Cámaras, especialmente con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, con el Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas y con las universidades más importantes del estado. Tenemos convenio también con el CETIS, con las universidades tecnológicas de Jalisco, como el CECyTEC y la UTZMG.

CE: Qué proyectos vienen en la ACOEO ERR: Los de la infraestructura manejada por la parte pública. Hay muchas empresas, muchas obras, que estamos esperando que den inicio. Hay parques industriales que se están construyendo; está también la parte de la iniciativa privada, que también trae gran parte de construcción proyectada en la Riviera Nayarit y en Puerto Vallarta. Hay que recordar que la ACOEO tiene una sección o una delegación de la misma en Puerto Vallarta. Además, varios de nuestros asociados también tienen injerencia y están cotizando en licitaciones a nivel nacional.

Las asociaciones que conformamos la UNCE ven a la ACOEO como un ejemplo para sus propias actividades

CE: Luego de casi 40 años, qué han conseguido a partir del impulso de la Asociación ERR: A través de estos 40 años, la ACOEO se ha posicionado como la Asociación más importante del país del sector. Somos un organismo de más de 300 empresas afiliadas; es una asociación que tiene pequeñas y microempresas, así como medianas y grandes empresas. La ACOEO tiene un posicionamiento a nivel nacional muy importante. Es reconocida por la CFE local y nacional, así como por las mismas autoridades de la Sener. Entonces, las asociaciones que conformamos la UNCE ven a la ACOEO como un ejemplo para sus propias actividades.

CE: Qué ha puesto de usted para el crecimiento de la Asociación ERR: Simple y sencillamente he puesto mi granito de arena junto con un gran equipo de trabajo, el cual se integra por ingenieros comprometidos con nuestro gremio Esto inició en 1974 con 10 ingenieros, que tenían ganas de sobresalir en el gremio eléctrico y de formar una gran asociación.

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Asociación Anfitriona

Nosotros lo que hemos hecho, siendo el veinteavo Consejo Directivo, es sumar nuestros esfuerzos a esa gran tarea que ya se ha venido haciendo en cada Consejo Directivo. Entonces, finalmente, hemos estado colaborando con responsabilidad, sobre todo, y compromiso para que esta Asociación siga creciendo. Considero que no hemos demeritado en lo mínimo el trabajo de otros consejos con el esfuerzo que hemos hecho nosotros; al contrario, hemos sumando a ese esfuerzo que ellos han venido haciendo.

“Las asociaciones tienen vida cuando son dinámicas, cuando son incluyentes de sus asociados” CE: A dos meses de uno de sus eventos más importantes, cuáles son las expectativas que tienen de este Electricón ERR: A dos meses de la expo, esperamos un crecimiento del 10 por ciento respecto del año pasado. Tendremos alrededor de 5 mil 500 metros cuadrados de exposición; esperamos tener 100 expositores, 150 stands, alrededor de 1 mil 500 congresistas, 2 mil 500 visitantes a la Expo. El congreso tendrá cinco conferencias magnas y alrededor de 76 ponencias técnicas, legales, administrativas, empresariales. Respecto de 2011, tuvo un crecimiento sustancial de un 50 por ciento. Consideramos que del año pasado a éste hay un crecimiento considerable. Además, este Electricón 2013 busca tener mayores argumentos para que nuestro evento siga creciendo año con año. Para 2014 estaremos cumpliendo 15 años consecutivos e ininterrumpidos de un Electricón cada vez más pujante y donde nos queda claro que es la expo-congreso nacional eléctrica más importante del país.

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CE: Qué estatus tienen ustedes en relación con las demás asociaciones de la industria ERR: La ACOEO se distingue porque sus ingenieros y asociados son proactivos. Nos consideramos una asociación muy responsable de nuestras labores y, además, nos reunimos para sumar y apoyar también a las asociaciones hermanas. Entonces, considero que los organismos que pertenecen a la UNCE nos ven como un referente. Y, al tomarnos como referente, el compromiso de nosotros por ser cada vez mejores es muy importante. Sin embargo, estamos abiertos para tenderles la mano, lograr sinergias con las demás asociaciones. Esto lo hemos hecho a través de darles apoyos con tips, que son importantes para que desarrollen sus congresos, sus exposiciones, así como lograr que sus asociaciones cada día vayan creciendo. Nos consideramos una asociación humilde, pujante, responsable del gremio eléctrico y, sobre todo, proactiva. Las asociaciones tienen vida cuando son dinámicas, cuando son incluyentes de sus asociados.

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CONEXIÓN

Se suman al ahorro energético CFE adopta un esquema energético que busca elevar la competitividad eléctrica

egún el diario Milenio Novedades, la presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Marisol Lugo Ayora, dio a conocer un plan para reducir los costos de la electricidad, a través de la adopción de energías renovables y la sustitución de equipos, a fin de obtener un ahorro con respecto del consumo de energía eléctrica en Mérida, Yucatán.

Asimismo, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) informó que el sector industrial registra el consumo más robusto de energía en Yucatán, por encima del doméstico. Por último, Ayora explicó al diario que la Canacintra tiene 1 mil 600 empresas afiliadas, de las cuales, al arrancar el proyecto, 15 han instalado celdas solares que les permitirán reducir costos.

La empresa alemana Messer, especialista en licuefacción de aire por compresión y enfriamiento, detalló cómo el aire líquido se almacena en tanques aislados, y el vapor puede ser utilizado para mover turbinas eléctricas, dijo en un comunicado de prensa. De acuerdo con la empresa, expertos del sector energético se reunieron en la sede del Grupo, en Bad Soden, Alemania, para discutir sobre el almacenamiento de electricidad en aire líquido. Según la empresa alemana, el uso del aire líquido para el almacenamiento de energía podría incrementar la seguridad del suministro de energía, reducir las emisiones de gases efecto invernadero y crear una industria completamente

nueva. Asimismo, Messer asegura que el aire líquido es una solución de almacenamiento de energía basada en tecnologías probadas, como la licuefacción y la separación del aire para la producción de nitrógeno u oxígeno, y que podría jugar un rol importante en el uso eficiente de fuentes de energía con bajo nivel de carbono. Según la revista Energías Renovables de América, el comunicado también incluye la declaraciones Richard Williams, director del Colegio de Ingenieros y Ciencias Físicas de la Universidad de Birmingham, quien comentó que resolver la crisis energética requiere un buen método para almacenar la energía eólica y solar a gran escala, de modo que la licuación del aire es la pieza que falta en dicho procedimiento.

Almacenan la electricidad en forma de aire líquido Descubren que el aire líquido funciona como combustible para turbinas eléctricas

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CONEXIÓN

Yucatán opta por las renovables Anuncian la construcción del primer parque eólico en las inmediaciones de la Península yucateca

e acuerdo con el Diario de Yucatán, Benigno Villarreal del Río, director General de la empresa Vive Energía, declaró que el proyecto eólico de Dzilam será construido en una superficie de más de 1 mil hectáreas, y se pretende levantar 36 aerogeneradores de 120 metros de altura, con lo que aportará cerca del 10 por ciento de la energía que actualmente consume el Estado de Yucatán.

Según el director, la futura planta producirá 70 megavatios, los suficientes para suministrar am 100 mil hogares, que serán inyectados a la red eléctrica nacional a través de una línea de 27 kilómetros hacia la subestación de la Comisión Federal de Electricidad. La obra será iniciada en el tercer trimestre del año y se estima una inversión superior a 2 mil 500 millones de pesos, concluyó el director.

Siemens incursiona en la producción de energía La empresa alemana Siemens construirá una estación de energía en Israel que funcionará con gas natural De acuerdo con el director General de IPM Beer Tuvia Power Plant Ltd, una planta de energía se construirá a mitad del camino entre Tel Aviv y Beer Sheva, en la llanura costera del Sur, y será la más eficiente de su tipo, debido a las aplicaciones tecnológicas que se utilizarán. El proyecto se construirá en un lote de 60 dúnames (15 acres) pertenecientes al grupo IDB Holding Corp. Ltd. en unión con Bayside Land Corp. Ltd. (de Gav Yam). Se estima que la construcción tardará dos años y tendrá un costo de 2 mil millones de shékels. La estación de energía es la primera incursión de Siemens en el sector de la producción independiente de electricidad de Israel.

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CONEXIÓN

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Tendencias

El camino de la

iluminación

La iluminación ha acompañado al ser humano desde hace más de un siglo. La evolución de ésta ha sido, en los últimos años, vertiginosa. Actualmente, su desarrollo sigue derroteros inimaginables, pero siempre un sendero de luz con huellas sostenibles y apelando al diseño Por Roberto Torrijos Elorriaga

a industria de la iluminación comenzó su cambio prácticamente desde hace tres a cuatro años. Fue un fenómeno global. La frase “Piensa global y actúa local” aplica justamente aquí. El decidir empezar a sustituir tecnologías con más de 100 años de antigüedad por nuevas fue una idea general; sin embargo, la ejecución fue local.

Lo anterior significa que fue a diferentes velocidades y en diferentes países. México fue el segundo país de América Latina, después de Argentina, que comenzó a tomar con mayor seriedad en este tipo de tendencias. Actualmente, hay tres tecnologías: la más antigua, la incandescente y que está por salir, que es un tipo de tecnología altamente ineficiente porque el 75-80

Foto: cortesía de GE Lighting

Nick Holonyak Jr. inventó el primer led en 1962 como científico de General Electric

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por ciento de la energía que se obtiene se convierte en calor, y es la tecnología que está por desparecer. Hay otro tipo de tecnología que se conoce como de descarga, un gas que está contenido dentro de un tubo de vidrio que puede ser tubular o de distintas formas, y hay tecnologías de alta y baja presión. Normalmente, las tecnologías de descarga tienen aplicaciones comerciales. Las tecnologías de alta presión son aquellas que demandan una mayor cantidad de energía y, por lo tanto, mayor flujo luminoso, como la luz de la calle, de los estadios; en muchos casos es la iluminación para todas las áreas comerciales, como los almacenes, plantas de manufacturas, etcétera. Hay una tecnología no muy utilizada porque requiere ciertas infraestructuras para evitar impactos en las señales: la tecnología de inducción, y, la más nueva, es la iluminación a partir de leds. Estos últimos han existido por muchos años. En un inicio funcionó como luz de señalización, principalmente en componentes, en controles, en páneles o simplemente como indicadores de funcionamiento, y a través de los años se han encontrado aplicaciones muy diversas, una de éstas fue en los sistemas de televisión y en las pantallas de las computadoras. Hay leds que pueden emitir luz de distintas tonalidades, dependiendo de la composición de éste y de la cantidad de energía que recibe. El led es un elemento, es un componente, una pequeña parte de lo que integra un sistema de iluminación de este tipo. Para que éste opere se tiene que integrar una cantidad determinada de componentes leds para poderlos integrar dentro de un sistema, ya sea para una iluminación de calle, una iluminación de estadio o una simple lámpara. Hay toda una tecnología, una serie de técnicas para poder determinar un sistema de led, y hoy en día esa es la tendencia. La tecnología led es benéfica: se alcanzan ahorros de hasta el 75-80 por ciento respecto de la energía que consume

un sistema tradicional. Otro de los beneficios es la durabilidad: 50 mil horas de vida mínimo. Con los sistemas led se tiene mucho menor riesgo a los daños, ya que son menos sensibles a las variaciones de los voltajes; los reguladores internos y los drivers tienen supresores de picos que no tienen otros sistemas. Para terminar, en el futuro cercano, hay tres segmentos muy importantes que están adaptando el uso de leds, principalmente la iluminación pública. Los municipios, los gobiernos están apostándole a la conversión de las tecnologías tradicionales por tres factores: el primero tiene que ver obviamente con el consumo energético y el ahorro; de esa manera ayuda que las plantas eléctricas generadoras de energía tuvieran un uso más eficiente. Otro factor tiene que ver con la seguridad en las comunidades. El hecho de que estén apagadas las luminarias no implica que dejen de pagar, ellos siguen pagando aún cuando estén las luminarias apagadas. El último punto también tiene que ver con los productos. Se han escuchado malas experiencias con ciertas tecnologías de algunos otros fabricantes; se busca que los productos tengan una seguridad de funcionamiento. Otro segmento que está caminando a pasos agigantados es el sector comercial. Las grandes tiendas comerciales, donde el consumidor va y compra su comida, su ropa, están apoyando muy rápido esta tendencia.

la tecnología led posee más de

50mil

horas de vida

Foto: cortesía de GE Lighting

El alumbrado público comienza a hacer uso de los sistemas led

Dentro de estas aplicaciones hay un sinfín de opciones; por ejemplo, los refrigeradores que almacenan todos los congelados están utilizando leds, la iluminación general está sustituyendo iluminación de alta descarga por iluminación led. La iluminación arquitectónica y la indirecta también emplean iluminación led. Todas las luminarias decorativas en las tiendas están utilizando led. Otro segmento que está comenzando a despegar es el industrial. En este caso, es uno de los mayores consumidores de energía por todos los turnos y aplicaciones para la manufactura y centros de distribución que prácticamente trabajan 24/7. Estas son las áreas donde habrá conversión muy acelerada. No así en el segmento residencial. En este sector hay tecnologías en el corto plazo con mayor aceptación, como las ahorradoras o los halógenos. Sí se ha visto aceptación por parte de los usuarios de la tecnología led, pero en mucho menos escala. Todo el segmento de hotelería cuenta con menos puntos de luz, pero también está apostándole por ese recambio. La tecnología led ya es una realidad, y tiene que ver mucho con qué tan rápido están entrando ese tipo de tecnologías por los costos. Los ciclos del producto están siendo muy rápidos: en menos de un año se tienen versiones o generaciones de producto, y lo que se está haciendo es que están mejorando ciertos requerimientos técnicos y costos. En cinco años no se volverá un commodity; falta mucho tiempo para que esto suceda y se necesitan tecnologías de más fácil acceso, pero el led va a desarrollar su propia historia.

Roberto Torrijos Desde 2012, se desempeña como Director Comercial del área de Ventas Roadway & Industrial de GE Lighting; lidera ventas estratégicas dentro del segmento industrial y de iluminación pública. Asimismo, dirige un grupo de expertos en ventas integrado por diseñadores en iluminación y representantes de ventas para la aplicación de tecnología led.

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OPORTUNIDAD DE NEGOCIO

Telemetría energética El telecontrol en el sector energético se ha posicionado como una herramienta para la reducción de costes eléctricos y eficiencia energética. La aplicación es universal, pero su auge se ve reflejado en instalaciones e inmuebles de alta criticidad Por Melissa Rodríguez

La telemetría aporta un valor agregado al funcionamiento de todos los dispositivos que se encuentran en un edificio o instalación crítica

e acuerdo con el Manual de Soluciones de Eficiencia Energética, de Schneider Electric, recientemente las empresas han incorporado sistemas de telecontrol en sus construcciones y proyectos, lo que permite a los departamentos de ingeniería que conozcan los puntos clave en el funcionamiento general de sus equipos, así como obtener una correcta operación de las instalaciones, para evitar fallas en los sistemas eléctricos o cortes de alimentación que puedan generar grandes pérdidas para inmuebles críticos o pasivos. Asimismo, el ingeniero Federico Ibarra Otero, gerente del Área de Ingeniería y Proyectos, de la empresa Telemetría, comenta que en todas las etapas de generación y uso de energía eléctrica es necesario un sistema de control que no dependa fundamentalmente de la ejecución humana, sino de un sistema automatizado y programado para monitorear y controlar los dispositivos que conforman las instalaciones eléctricas de toda clase de edificios y proyectos de energía eléctrica. “Las instalaciones aumentan en complejidad debido a la necesidad de realizar un mayor número de funciones y control de los procesos y aspectos relacionados con la instalación de un proyecto energético o de un edificio. Con esta premisa nacen los sistemas de telemetría, que según su definición, es una aplicación para la medición de variables a distancia, cuya función es proteger los dispositivos e instalaciones de las consecuencias provocadas por fallas en la red, fenómenos atmosféricos, uso inadecuado de los dispositivos, como el deterioro de las instalaciones y los equipos”, detalla el ingeniero.

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Funcionamiento Federico Ibarra comenta que un servicio de telemetría abarca el mantenimiento eléctrico preventivo de tableros de transferencia, tableros de distribución, luminarias y enchufes de servicio; UPS en altas potencias y suministro e instalación de equipos, así como también la energía de cómputo y la normalización de las redes eléctricas, dispositivos que arrojan información que le permite al operador proporcionar el mantenimiento correctivo y preventivo necesario para minimizar la repetitividad del evento. De acuerdo con el ingeniero, una instalación eléctrica defectuosa provoca pérdida de la distribución de energía, multa del ente regulador, pérdida de ingresos causado por el tiempo improductivo, aumento de costos operativos, reemplazo temprano de equipos, deterioro de las instalaciones eléctricas, entre

otras. No obstante, la telemetría permite una rápida localización de perturbaciones, y el aislamiento de la fuente del problema para evitar su propagación es un factor clave. “Por ejemplo, un hospital es una estructura crítica, y cualquier falla en el sistema eléctrico pone en riesgo todo lo que está inmerso en el edificio. En este caso la telemetría comunica todos los dispositivos para que el área de mantenimiento pueda monitorear el rendimiento de los dispositivos o solucionar cualquier interferencia en el equipo que pueda derivar en una falla más compleja”, explica Ibarra.

Otras aplicaciones de la telemetría

pueden recuperar el sistema de cualquiera de sus instalaciones en uno o dos minutos, lo que mejora la calidad de la energía distribuida; por el contrario, si no tuviese un sistema de telemetría, podría tardar hasta dos horas en reactivar sus equipos”, comenta Ibarra.

Ventajas de la aplicación de un sistema de telemetría energética Reducción de penalidades por energía no suministrada

Menores costos de mantenimiento preventivo y correctivo Monitoreo y registro de variables eléctricas y anomalías Disminución del costo de reparación Control y restablecimiento de las instalaciones vía remota Uso de herramientas de sencillo manejo

Monitoreo en centros de datos

Administración de los patrones de consumo energético

Monitoreo sísmico y volcánico

Detección instantánea de problemas eléctricos en el sistema

Monitoreo de estaciones meteorológicas Monitoreo de sistemas hidráulicos Monitoreo de proyectos de energía renovable (eólica, solar, etc.) Monitoreo de proyectos de ingeniería civil Monitoreo de hospitales Fuente: Telemetría

Beneficios de la telemetría en aplicaciones eléctricas Según Ibarra, es indispensable que todo el que opere instalaciones eléctricas cuente con un sistema de telemetría. Esto con la determinación de informarse respecto del estado de los dispositivos, de sus proyectos remotos y ejercer algún tipo de control que permita la operación eficiente de todo el sistema o proyecto eléctrico. “La ventaja principal de la telemetría es que podemos tener la información de nuestro proyecto al momento, y las fallas pueden corregirse de una manera muy rápida, de modo que es posible agilizar los procedimientos y sacar el mayor provecho de los equipos. “Aunado a esto, en caso de alguna falla, es posible restablecer el sistema de manera remota. Por ejemplo, compañías eléctricas, como la Comisión Federal de Electricidad,

Reportes en línea con gráficos y en tiempo real sobre el sistema eléctrico monitoreado, con diversas interfaces de comunicación

Eficiencia energética y optimización De acuerdo con Ibarra, la optimización depende del departamento que se encuentre gestionando la eficiencia energética. Por ejemplo, el área operativa mide su eficiencia en función del número de peticiones y respuestas que recibe de los dispositivos en campo. “En el caso de una planta solar, el sistema permite a los operadores controlar y automatizar el arranque y parada de las diferentes cargas eléctricas de la instalación según el nivel de prioridad asignado a cada una. De esta forma, es posible establecer el consumo de energía y comprobar con absoluta precisión el aumento o disminución de dicho servicio y medir los impactos económicos que esto sugiere”, explica el ingeniero.

Panorama general de la aplicación Según el ingeniero, los beneficios de la telemetría son muy tangibles. En México, las oportunidades de negocio son amplias, ya que todos los sectores industriales tienen la necesidad de monitorear y controlar sus instalaciones eléctricas, ya que los fallos en las plantas pueden derivar en importantes pérdidas de producción que inevitablemente ocasionarán incumplimientos en los contratos o graves pérdidas económicas. “No hay límites con la telemetría, hay dispositivos que tienen la capacidad de comunicarse a distancia de 40 hasta 300 metros, e incluso enviar la información vía satélite, con la cual la distancia es prácticamente nula. En general, la telemetría está teniendo un auge bastante amplio en el país”, enfatiza.

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Comunicación UNCE Acerca de la Unión Nacional de Constructores Electromecánicos Qué es UNCE La UNCE es una asociación civil denominada Unión Nacional de Constructores Electromecánicos que agrupa a nivel nacional a todas las asociaciones de constructores electromecánicos con la finalidad de lograr:

Una mayor unidad del gremio Representatividad en dependencias de Gobierno Desarrollo de intereses comunes Profesionalización del sector a través del intercambio de información tanto en mejores prácticas como en capacitación

Por qué pertenecer a UNCE

Para unirnos y conocernos mejor para ampliar nuestro mercado con alianzas estratégicas nacionales Para integrarnos todos como un solo mercado nacional del sistema eléctrico más confiable en pro de la sociedad Para fomentar el prestigio que se merece el sector, logrando un respeto a la electricidad en cuanto a seguridad Porque es un continuo promotor de la profesionalización del gremio y mejora el entorno comercial para que exista un real desarrollo (no supervivencia) de nuestras empresas

Qué ofrece UNCE

Representación gremial Oportunidad de intercambio de experiencias e información Coordinación de agendas nacionales con el sector electromecánico Prestigio Relación con compañías suministradoras de energía eléctrica Relación con dependencias y empresas del sector Gobierno Vinculación de negocios Gestoría para defender intereses de las Asociaciones Acreditación de contratista confiable Asesoría en la formación y desarrollo de las asociaciones Acceso a información técnica y de procedimientos Relaciones internacionales con NECA

Quiénes son sus miembros Directamente Asociaciones regionales de constructores electromecánicos Indirectamente Constructores, proyectistas y consultores dedicados a las instalaciones electromecánicas Proveedores y fabricantes de materiales y equipos electromecánicos

ELECTRICÓN® 2013 Este año en Guadalajara, con la celebración de la décimo cuarta edición de ELECTRICÓN®, nuestra ciudad se engalana con la participación de congresistas de la localidad y de todo el país, que se reúnen para participar en el más importante foro de la industria de la construcción eléctrica en México. El tema principal de este encuentro será la “Energía eléctrica integrada”, en el que abordaremos las distintas ramas que se desprenden de la ingeniería eléctrica: redes de distribución en baja tensión, media tensión, alta tensión; automatización; ahorro energético; sistemas fotovoltaicos, y alumbrado. Es decir, en cómo éstas pueden ser parte de un todo e interactuar de manera inteligente. Como en ediciones anteriores, en ELECTRICÓN® 2013 convergen los actores del país que tienen una acción directa con la electricidad:

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Foto: Bruno Martínez

la parte normativa, legislativa, generación, transmisión, distribución, construcción, operación y proveeduría. La conformación del programa del Congreso considera de manera prioritaria el balance entre la parte técnica, normativa, de innovación tecnológica, así como la empresarial. De esta manera, se logra hacer una amalgama tecnológica en

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beneficio de México. Los expositores podrán integrar negocios de grandes beneficios para constructores, fabricantes y distribuidores, además de presentar las innovaciones tecnologías de productos. Estamos a sus órdenes y esperamos verlos del 2 al 4 de octubre en Expo Guadalajara.

Comité Organizador

AMERIC festeja 40 años de historia Con motivo del 40 Aniversario de AMERIC, A.C., hacemos un breve relato de los acontecimientos dignos de recordarse, que dieron lugar a la fundación de nuestra Asociación. A principios de 1973, existían las siguientes agrupaciones relacionadas con la construcción: (1) AMCIAAR (Asociación Mexicana de Contratistas de Instalaciones en Aire Acondicionado y Refrigeración); (2) AMCOE (Asociación Mexicana de Contratistas de Obra Eléctricas), y (3) ANCISH (Asociación Nacional de Contratistas de Instalaciones Sanitarias e Hidráulicas). En algún instante y por intereses comunes, los respectivos presidentes y directivos de estas organizaciones se reunieron para estudiar las ventajas de poder fusionarlas en una sola. Entre cada una de estas asociaciones había varias semejanzas respecto de sus propósitos, compartían problemáticas similares y algunos de sus respectivos miembros abarcaban proyectos e instalaciones tanto eléctricas como hidráulicas o mecánicas y de aire acondicionado, cayendo en el alcance de más de uno de estos tres gremios. Debido a ello, se recapacitó en el hecho de conjuntarse todos los asociados, incrementándose así los ingresos, pero también sumándose las lluvias de ideas, propuestas, opiniones, intereses y experiencias de gente muy integrada, que además tenían metas similares. Durante variadas sesiones se estudiaron y depuraron los estatutos de cada asociación y se preparó otro que incluyera lo mejor de cada uno para la nueva entidad. Faltaban el nombre, lema y logotipo, y éstos se sometieron a concurso entre los diferentes interesados en la formación. Como antecedente, entre los simpatizantes de estas asociaciones

AGENDA 2013 XVII

estaba el Arq. Jorge Medellín, Director de Construcciones del IMSS. En esa época, nos sugirió buscar un nombre que no usara el vocablo “contratistas”, sino de “empresas”, para dar así la impresión de mayor seriedad como integrantes de la organización. De los varios nombres concursados, se aceptó AMERIC (Asociación Mexicana de Empresas del Ramo de Instalaciones para la Construcción), que, además de incluir el término “Empresa”, era pegajoso. Este nombre fue propuesto por el Ing. Francisco Jimeno, de Equipos y Accesorios Hidráulicos. El lema fue el que se había adoptado varios meses antes por AMCOE, después de una larga sesión donde se analizó cuál era el objetivo claro que nos permitía estar unidos dentro de una asociación. Se llegó a la conclusión de que era “Unir esfuerzos para transformar el medio y hacer más justo en todos sentidos nuestra labor”, es decir relaciones justas y venturosas ante nuestros clientes, nuestros proveedores y nuestro propio personal y colaboradores. Finalmente, el logotipo formado por una “I” de Instaladores y una “A” de Asociados formó la pirámide azul que se sigue usando y le fue aceptado al Ing. Sergio Ordóñez Lezama, de Proyectos Industriales, S.A. de C.V. ¡Gracias por celebrar con nosotros estos primeros 40 años. Hagamos unidad!

CONVENCIÓN MÉRIDA Fecha: 25 al 29 septiembre Mérida, Yucatán Integrando líderes…

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Para mayor información acerca de los eventos, te invitamos a que visites nuestra página www.unce.org.mx

5to. Congreso Internacional APCIE 2013 Fecha: 7 al 9 de noviembre Centro de Convenciones San Luis Potosí El Congreso está especializado en la capacitación de alto nivel y conferencias con líderes de la industria y autoridades especialistas en cada área, en temas de relevancia energética, como media, alta tensión, extra-alta tensión, corriente directa en alta tensión, Sub-Estaciones Aisladas en Gas (GIS), transformadores de gran potencia, smart grid, entre otros.

Ing. Eloy Muñoz Monter Presidente

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TECH TRANSFORMADOR TIPO PEDESTAL Los trasformadores, de Continental Electric, tipo poste ONAN de tres fases, con capacidad de 3 mil kVA, con tensión AT 23 mil y BT 440Y/245, están fabricados bajo las Normas Oficiales Mexicanas NOM-002-SEDE 2010, NMX-J-116 y especificaciones de CFE NFR-025, actualizada. Pruebas de rutina 1. Resistencia óhmica de los devanados 2. Resistencia de aislamiento 3. Tensión aplicada 4. Tensión inducida 5. Relación de transformación 6. Polaridad y secuencia de fases 7. Pérdidas en vació y corriente de excitación 8. Pérdidas con carga y porcentaje de impedancia 9. Rigidez dieléctrica 10. Corriente de excitación 11. Hermeticidad

KTS CHAROLA DE FONDO SÓLIDO Y MALLA Cross Line, como distribuidor oficial de OBO BETTERMAN, marca alemana líder en soportería europea, presenta una nueva solución para las instalaciones eléctricas. KTS Charola de Fondo Sólido y Malla (galvanizado electrolítico y acero inoxidable) cuenta con BSS sistemas de protección contra incendio y propagación de fuego, lo que la hace segura y confiable (adecuados, probados y aprobados por las exigencias de la ley de construcción), LFS canalización en edificio y oficina (flexible, atractivo y seguro) y UFS accesorios de instalación de bajo suelo. www.crossline.com.mx

14.5% 72

la energía proveniente de las renovables en el mundo para 2035

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