Møt fem av våre ansatte!

Stor bredde i tilsynsoppgavene

Siden 2016 har Arne Hemminghytt vært senioringeniør ved Sjøfartsdirektoratets regionskontor i Bodø. Han fører tilsyn med alt fra fiskebåter til flytende borerigger, i tillegg til å utføre havnestatskontroller av utenlandske fartøy i norske havner.

– Det er et variert og spennende arbeid, der vi kommer i kontakt med mange forskjellige fartøystyper, fra mindre fiskebåter til passasjerbåter, hurtigbåter og ferjer. I tillegg inspiserer jeg flytende borerigger offshore, forteller Hemminghytt, som selv kom til Sjøfartsdirektoratet fra jobb som stabilitetssjef på rigg i Nordsjøen.

Blant inspektørenes oppgaver er også å utføre tilsyn med utenlandske skip som anløper norske havner – såkalt havnestatskontroll.

God dialog viktig

Et tilsyn kan enten være anmeldt eller uanmeldt. Ved anmeldte tilsyn sender Hemminghytt gjerne sjekklisten om bord før tilsynet, og bistår med veiledning etter endt tilsyn.

– God dialog og kommunikasjon er avgjørende i min jobb. Vi er ikke ute etter å gi pålegg. Hovedfokus er alltid på sikkerhet for mannskap og miljø, sier han.

Han bruker alltid god tid på å fortelle om bakgrunnen for påleggene han utsteder, og kan stort sett melde om god stemning under de ulike inspeksjonene.

– Vi har en viktig jobb, og møter stort sett forståelse fra næringen, sier han.

Ved uanmeldte tilsyn kommer inspektørene om bord uten forhåndsvarsel. Det kan være på grunnlag av tips fra passasjerer, mannskap eller andre fartøy, eller det kan være fartøyets historikk som tilsier at det bør følges med på.

Prioriterer fartøy med økt risiko

– Våre tilsyn er risikobaserte, og de betyr at vi prioriterer de fartøyene som vi vurderer til å ha høy risiko for feil. Det kan for eksempel dreie seg om eldre fartøy, eller fartøy med en historie med mange avvik og pålegg, sier Hemminghytt.

– Det er et stort regelverk vi skal håndheve, og det er regelverket som gjaldt da fartøyet ble bygd som skal legges til grunn, forklarer han.

– Det kan være komplisert, og vi oppfordrer fartøyets eiere til å benytte seg av klageretten dersom de mener at pålegg er feil.

Hemminghytt er også ISM-revisor. Det innebærer at han reviderer de sikkerhetsstyringssystemene alle fartøy og rederier plikter å ha, og fører tilsyn med at de blir fulgt. I tillegg har han nettopp blitt medlem av gruppen av aksjonsinspektører.

– Dette er inspektører som kan bli utkalt ved større hendelser langs norskekysten. Da er det Kystverket som ber om assistanse fra Sjøfartsdirektoratet, og vi er en gruppe på fem inspektører som har ukevakter på omgang i denne funksjonen, sier han.

Spennende og variert

Hemminghytt er tilfreds med en spennende jobb med varierte arbeidsoppgaver og forteller om et godt kollegialt miljø blant inspektørene.

– Det er alltid hjelp å få dersom man trenger det. Med så spennende arbeidsoppgaver, og ikke minst kontinuerlig læring, angrer jeg overhodet ikke på at jeg valgte meg en jobb i Sjøfartsdirektoratet, sier han.

Passer på at alt går riktig for seg

Asbjørg Breines jobber som juridisk rådgiver i Skipsregistrene i Bergen. Arbeidet består i registrering av fartøy og rettigheter i fartøy, samt kundeoppfølging og veiledning.

Skipsregistrene håndterer verdier i milliardklassen, og pinlig nøyaktighet og grundig kontroll av dokumenter og registeropplysninger er nødvendig i transaksjoner i denne størrelsesorden.

Det er avgjørende for å sikre riktige opplysninger og dermed også få registeret sin troverdighet. Det som framgår av registeret, skal man også kunne stole på.

– Det er en viktig jobb som må utføres nøyaktig, sier juristen som tidligere har jobbet i Kriminalomsorgen.

– Jobben består for det meste av dokumentkontroll, oppfølging og dagbokføring av saker. Det betyr også mye kontakt med banker, rederier og privatpersoner.

– Bankene skal registrere panteheftelser i fartøy, og vi har et klokkeregister for å sikre riktig prioritet mellom panteheftelsene. Først i tid, er best i rett, forklarer hun.

Og med det mener hun at det er viktig å sikre at alle opplysninger kan stå seg i en eventuell rettstvist.

– Da er det viktig med et korrekt register. I noen tilfeller kan vi også nekte registrering, sier Breines.

Som nyansatt i direktoratet trives hun godt, og anser seg fortsatt som under opplæring.

– Jeg fikk begynne med de enklere sakene, og har etter hvert gått videre til mer komplekse problemstillinger. Som jurist har jeg også ansvar for å vurdere juridiske problemstillinger vi får inn –for eksempel i forbindelse med konkurser, eller hvem som er riktig eier til et fartøy, forklarer hun.

– Her er det viktig at vår oppgave bare er å registrere den informasjonen vi får inn og ikke ta stilling i saken. Vi sikrer bare at underlag og informasjon er korrekte i henhold til den informasjonen vi har mottatt.

Breines har mye godt å si om Sjøfartsdirektoratet som arbeidsplass.

– Det er en spennende arbeidsplass der mye skjer, og jobben handler jo om veldig viktige ting, som rettsvern og prioritet. Det er et viktig samfunnsoppdrag, og skip og sjøfart er en viktig del av norsk kultur og historie. På sikt er det mange utfordringer å ta tak i, og det føles veldig meningsfullt å være en del av direktoratet, sier hun.