Buitenlandse media

Noël Ruijters scant de buitenlandse bladen. De belangrijkste ontwikkelingen noteert hij in de rubriek “Buitenlandse Media”. Deze keer het meinummer van het Jounal für Oberflächentechnik.

UIT DE BRANCHE De markt voor grondstoffen staat sterk onder druk. Daar zijn diverse oorzaken voor: een inhaalvraag na de dip als gevolg van het corona-virus, het sluiten van verscheidene fabrieken en een verhoging van de transportkosten door een stijgende olieprijs. De prijzen van containers tussen China en Europa zijn sinds het vierde kwartaal 2020 met 400% gestegen. Sinds januari zijn de kosten van epoxyhars met 60% gestegen. Vergelijkbare cijfers bij de lossingsmiddelen: aceton en n-butylacetaat zijn met 123% respectievelijk 91% gestegen. Een vergelijkbaar beeld geldt voor pigmenten. Een sterke Europese chemische industrie en minder afhankelijkheid van China zou voor de toekomst een uitweg kunnen zijn voor deze problemen.

NATLAKKEN Het Chinese Enovate integreert onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en service van elektrische auto’s. De eerste fabriek staat in het Chinese Changsha en Dürr bouwde daarvoor een schaalbare lakkerij, die met de stijgende vraag kan meegroeien, en maakt daarin gebruik van EcoProFleet, een flexibele transporttechnologie op basis van AGV (Automated Guided Vehicle) die onafhankelijk is van takttijden en kan meegroeien met stijgende productieaantallen. Dat is met name interessant voor nieuwkomers in de industrie, die moeten meegroeien met stijgende productieaantallen. Lak- en losmiddelbestendig, geïntegreerd met laserscannen en Safety Speed Limit. Laadpunten zijn dáár geïnstalleerd waar de transportvoertuigen halfproducten opnemen, en zij laden in 1,5 minuut op voor het volgende traject. Ieder transportvoertuig is individueel programmeerbaar, zodat na de KTL-behandeling een optimale droogtijd kan worden ingegeven en verslepen beperkt wordt. Ook de inhoud van het bad kan daarmee kleiner worden, wat vervolgens weer een lager verbruik van chemicaliën en energie tot gevolg heeft. www.durr.com De derde versie van de CQI-12 norm voor kwaliteitsborging van laksystemen in de automobielindustrie vereist van leveranciers procesbenadering en risicomanagement, zoals bij ISO 9001. Verder kregen procestabellen en beoordelingsformulieren een meer prominente plaats, en is er een grotere nadruk op het belang van pyrometrie voor het eindresultaat. De norm is er voor speciale processen, die niet zonder destructieve keuringen kunnen. Bij het lakken is dat het geval voor wat betreft hechting maar ook laagdikte. Daarom ligt de nadruk op goed procesmanagement.

VOORBEHANDELING De chemische voorbehandeling bij aluminium onderdelen komt vóór het poederlakken, natlakken of KTL (Kathodische Tauch Lackierung). Daarvoor werd tot het midden van de jaren tachtig geel- of groenchromaat op basis van Chroom VI gebruikt. Dat mag niet meer, zoals bekend. Chroomvrije systemen op basis van hexafluor-titanaat als conversiebehandeling worden inmiddels gebruikt bij de productie van blikjes voor frisdranken. Chroomvrije toepassingen zijn meestal gebaseerd op zirkoon en titaan, maar ze hebben minder zelf-herstellend vermogen dan Chroom VI.

ARCHITECTUUR COATINGS Architectuur coatings vormen het grootste segment in termen van volume. De markt is robuust in tijden van de pandemie. Mensen zijn meer thuis en de vier muren waarbinnen ze wonen zijn belangrijk. Watergedragen verven zijn de laatste tien jaar met 80% in volume gegroeid vergeleken met 38% groei voor coatings met oplosmiddel. ●

Noël Ruijters is directeur van Bâton Adviesgroep. www.baton.nl