2015 Offshore by Jysk Fynske Medier

Skibsingeniører tror på opgaver i Esbjerg – Vi taget springet, siger Jan Dannerbugt fra nordjyske Shipcon. MAGASINET

OFFSHORE

29. november 2015

Jysk Fynske Medier - JydskeVestkysten

www.jv.dk

Kvinde i en spændende og beskidt branche "De, der overlever oliekrisen, er dem, der kan samarbejde." Mette Fur Lisby taler varmt på offshorebranchens vegne. Her er hun som afdelingschef hos Semco Maritime en af de få kvindelige ledere . Hun er netop udnævnt til Årets Unge Erhvervsleder i Esbjerg Kommune i 2015 INTERVIEW

SIDE 12-13

Business-Syd udgives af Jysk Fynske Medier/JydskeVestkysten

OFFSHORE

Specialister giver et forspring

Havet giver og havet tager

20-21

Artikler Analytiker: Olieprisen vil kravle op

Forskellige regler koster rederier dyrt 10-11

Turen gik til den grønne havn i Hull

Sjælden kvinde i offshore-branchen 12-13

Stilhed før stormen i vind-branchen

Opkøb skal være afsæt for vækst

14-16

For lidt samarbejde i olie- og gasbranchen 7

Event væltet af unge studerende

18-19

Efter Nordsøen kommer USA og Taiwan

Gratis opkvalificering i offshore

22-23

et seneste års tid er oliepriserne faldet og faldet og faldet. Tilsyneladende ustoppeligt, og det har

givet både fyringsrunder og rynker i panderne hos mange med tilknytning til

Af Christian Friis Hansen, Redaktør cfh@jv.dk

offshorebranchen. For nationen som helhed er det beregnet, at lave oliepriser generelt er et gode og giver beskæftigelse. I denne del af landet koster lave oliepriser imidlertid indtjening og dermed arbejdspladser. Men som overskriften antyder, er der både gynger og karruseller,

På godt og ondt har Esbjerg altid været afhængig af havet. Heldigvis er ikke alt sat på ét bræt.

når det gælder offshore, og i denne forbindelse vil der de kommende år komme en betydelig aktivitetsvækst, når

Forskellige regler Rør – en forretning koster dyrt 10-11 i vækst 14-16

det gælder vindenergi. Horns Rev III på dansk sokkel vil i sig selv give enorm aktivitet, men også ud for andre landes

OFFSHORE

kyster er der store planer.

Jysk Fynske Medier JydskeVestkysten www.jv.dk

Magasinet OFFSHORE udgives af Jysk Fynske Medier som tillæg til JydskeVestkysten. Oplag: 69.000

REDIGERING OG LAYOUT: Lars Stokbro FORSIDEFOTO: Chresten Bergh ANSV. REDAKTØR: Per Westergård ANNONCER: Henrik Juul Kristensen Tlf. 7912 4718

OFFSHORE

ANNONCE ”Kvalitet, sikkerhed og pris kan sagtens forenes, når bare planlægningen er i orden”. Bjarne Olesen Tømrermester

Sikkerhed og planlægning gør en forskel Esbjerg Tømrerfirma insisterer på, at en sikker og rydelig arbejdsplads også er en effektiv arbejdsplads. Når kundekartoteket tæller en stribe af områdets store virksomheder inden for olie og gas, kraftværker, vindenergi og marineindustri, så ved man, at sikkerhedsprofilen er i orden. Det er den ved tømrermester Bjarne Olesen, som har otte medarbejdere ansat i Esbjerg Tømrerfirma ApS, og som har valgt at profilere sig på kvalitet i arbejdet, i sikkerheden og i planlægningen. - Hvis man vil arbejde for den type virksomheder, vi arbejder for, så er kravene til certificeringer og sikkerhedskurser store, siger Bjarne Olesen: - Det har betydet, at vi i dag har en sikkerhedskultur, som går skridtet ud over at have et sæt regler. Vi har de krav på rygraden, og i dag er “sikkert” den eneste måde, vi arbejder, siger han. GAVNER PRIVATE Den tilgang kommer også de private kunder til gavn. For selv om arbejdet med en havvindmølle

eller et kraftværk stiller helt andre krav til sikkerhed og certificeringer, end arbejdet med et udhæng på et parcelhus eller en stribe nye vinduer i en lejlighed, så er den orden og planlægning, som god sikkerhed kræver, også særdeles velkomment hos de private kunder: - En stor del af vores kunder er private, som eksempelvis skal have bygget til eller renoveret taget, og hvor der ikke i samme grad er de samme sikkerhedskrav. Men vi har valgt at holde det samme niveau over hele linjen. Det er en del af sikkerhedstilgangen at sørge for, at arbejdspladsen er rydelig, og at der er ordentlig planlægning og grundig kommunikation om, hvad der nu skal ske. Og det er noget, som også de private kunder sætter stor pris på, siger Bjarne Olesen.

esbjergtomrerfirma.dk

Comply with the eU offshore safety DireCtive The EU Offshore Safety Directive (OSD) requires owners and operators to prevent and mitigate the impact of major accident hazards through the implementation of a systematic and effective approach to risk management. DNV GL offers a broad portfolio of expertise and services which can be expertly tailored to meet an operator’s specific needs in complying with the OSD.

SAFER, SMARTER, GREENER

Through our unique approach, we can assess your safety performance and help reduce your risk exposure. Let us help you comply. DNV GL, Esbjerg Tel: 7912 8600 or mail to: Esbjerg@dnvgl.com www.dnvgl.com

OFFSHORE

Olieproducenter kan ikke blive ved med at pumpe olie op til den lave pris, og lagrene vil ikke blive bygget så voldsomt op igen, mener Christin Tuxen.

Christin Tuxen Christin Tuxen tror, at olieprisen har nået bunden, og at prisen vil kravle op ad og i slutningen af 2016 ligge omkring 65 dollar pr. tønde. Hvis ellers forudsætningerne holder.

35 år, analytiker ved Danske Bank, tidligere råvareanalytiker, nu valutaanlytiker. Cand. polit. ph.d. i økonometri. 2007-2008 ansat som økonom i Lehman Brothers. 2009 råvareanalytiker ved Danske Bank efter afsluttet ph.d.

Foto: Orla Lund

Analytiker: Olieprisen vil kravle op

et er som bekendt svært at spå, og når det kommer til forudsigelser af olieprisen, er det forbundet med en række hvis’er. Men hvis olielagrene ikke igen flyder over med olie, og hvis der ikke sker en voldsom geopolitisk forskydning, og hvis og hvis – ja, så vil olieprisen formentlig stige i løbet af 2016 og kunne holde niveau de næste par år. – Men vi kommer ikke i nærheden af de trecifrede beløb, som vi så, inden olieprisen faldt. Olieprisen vil finde et nyt leje, og mit bud er, at vi skal indstille os på, at prisen vil ligge omkring 65 dollar i slutningen af 2016, siger Christin Tuxen.

Hun forstår at lægge fingeren på rette sted, når det gælder om at finde pulsen på oliemarkedet. Hun har i en årrække været en meget respekteret råvareanalytiker i Danske Bank. På et tidspunkt blev hun rangeret som én af de fem bedste råvareanalytikere i verden af Bloomberg, nyhedsog markedsdatabureau. I dag udarbejder hun valutaprognoser i Danske Bank, men hun holder stadig et skarpt øje med råvarepriserne og bliver jævnligt brugt til at udtale sig om råvaremarkedet. – Vi kan så småt se en bund på olieprisen. Det er selvfølgelig en tese, vi har haft i en periode, men der er flere grunde

til, at jeg mener, den holder. Et vigtigt forhold for, at den forudsigelse holder, er, at mange producenter ikke kan blive ved med at producere olie ved det lave prisniveau og derfor ikke vil sende masser af olie ud på markedet. – Et andet forhold er prisen på dollar, for olieprisen er meget hængt op på dollarkursen. Hvis vi får ret i Danske Bank i vores forudsigelse af, at dollaren ikke bliver styrket ud over første kvartal, vil det også have indflydelse på prisen.

Olie fra Iran Men geopolitiske forandringer kan pludselig vende op og ned på markedet og

55 ÅRS ERFARING MED • PERSONLIGT SIKKERHEDSUDSTYR • FALDSIKRING • SERVICEVÆRKSTED FORHANDLER AF SIKRE BRANDS SOM: Miller by Honeywell • Petzl • Kask • Ansell 3M • Sundström • Peltor

Kontakt vores konsulent Finn Christensen tlf. +45 22 66 87 44 www.stennevad.dk

være usikre faktorer for forudsigelserne. – En geopolitisk event, som sætter olien fra Mellemøsten ud af spil, kan vende op og ned på det hele, siger Kristin Tuxen. Aftalen mellem USA og Iran tidligere på året betyder, at der på et tidspunkt kommer iransk olie på markedet, og det har også en betydning på olieprisen. – Det er selvfølgelig en faktor, som kan presse prisen, men jeg tror, det er en midlertidig faktor, og at markedet har taget højde for, at den iranske olie kommer, siger Christin Tuxen. Af Anette Jorsal

OFFSHORE

Karsten Rieder er leder af turen for en række erhvervsfolk inden for vindenergisektoren i Esbjerg til Foto: Hans Chr. Gabelgaard Hull på den engelske østkyst.

Turen gik til den grønne havn i Hull Esbjerg Erhvervsudvikling (EEU) arrangerede en tur til Hull på den engelske østkyst for at se på muligheder for arbejde til vindenergifirmaer fra Esbjerg. Og omvendt.

indenergi-sektoren buldrer derudad i Hull på den engelske østkyst. Ikke mindst fordi Siemens Wind Power er i færd med at etablere en fabrik, der skal producere vinger til store havvindmøller (7MW og 6MW). Produktionen begynder næste år, og fabrikken forventes at være i fulde omdrejninger i 2017 og at give 1.000 nye arbejdspladser til Hull-området. Havnen i Hull kan også være interessant for danske virksomheder, og Esbjerg Erhvervsudvikling har indledt et samarbejde med British Chamber of Commerce i Danmark med henblik på, at danske virksomheder kan få opgaver i Hull.

Business-rejse til Hull Helt konkret gik turen til Hull her sidst i denne måned. Erhvervschef Karsten Rieder stod i spidsen for en delegation af erhvervsfolk fra virksomheder i vindenergibranchen i Esbjerg. – Esbjerg er det danske centrum for offshore- og vindenergi, og Hull vokser også inden for vindenergi, efter at Siemens besluttede at lægge en vingefabrik her. Vi har derfor fælles interesser. Hull kan være et nyt marked for virksomheder i Esbjerg med stærke kompetencer inden for vind, siger erhvervschef Karsten Rieder. De første virksomheder i Esbjerg er allerede på banen i Hull, mens erhvervschefen oplyser, at man endnu ikke har assisteret en virksomhed fra Hull med etablering i Esbjerg. – Hull ligger godt for at servicere nog-

le af de store havvindmølleparker, der etableres på den britiske sokkel i Nordsøen, siger Karsten Rieder. EEU havde betinget sig, at turen til Hull ikke blev sight-seing rundt til forskellige firmaer, men at der blev tale om seriøse drøftelser i form af Business-toBusiness-møder, hvor virksomheder fra Esbjerg mødte virksomheder i Hull, som er interessante for de danske virksomheder med henblik på et samarbejde og opgaver på det engelske marked.

Grøn havn i Hull I Hull har man en plan om at etablere en grøn havn – The Green Port Hull – som skal være center for vedvarende energi. Det sker i et samarbejde med bl.a. byen Hull, regionen og sammenslutningen af engelske havne (Associated British Ports). Ud over at opgradere havnefaciliteterne handler det også om at kunne opgradere arbejdskraften, så virksomheder inden for vedvarende energi kan få den fornødne, kvalificerede arbejdskraft. For et par år siden besluttede Siemens at etablere en stor fabrik. Ikke kun til produktion af vinger til megastore møller, men også en samle- og servicefabrik. Det har givet planerne om The Green Port Hull et enormt løft, som fik selv premierminister David Cameron til at udtale sin glæde over Siemens beslutning. Siemens investerer omkring halvanden milliard danske kroner i fabrikkerne.

Semco Maritime Robust and reliable solutions

Næste skridt EEU har også et godt øje til Cuxhaven, hvor Siemens også bygger en stor fabrik som et led i vindmølleproduktionen. – Næste skridt bliver at se på trekanten Esbjerg, Hull og Cuxhaven for at vurdere, om der her kan være forretningsmuligheder for kommunens virksomheder, siger Karsten Rieder.

Af Anette Jorsal

#SemcoNews

OFFSHORE Der kommer fuldt blus på offshore-vind fra slutningen af 2016 og frem mod 2020, forudsiger Morten Basse Jensen, der som direktør for Offshoreenergy.dk har fingeren på pulsen i offshorebranchen. Arkivfoto: Chresten Bergh

Stilhed før stormen i branchen for vindenergi Meget tyder på, at der bliver vildt travlt i vindmøllebranchen fra 2016, når store havmølleparker i Nordsøen skal etableres. Samtidig er store dele af branchen inde i en stor omstilling, f.eks. er mange installationsskibe for små.

er blæser en god vind i vindmøllebranchen i disse år. Der er et pænt, højt niveau af opgaver, uden at det er prangende, men om et par år går det løs, ifølge Morten Basse Jensen. Som direktør for Offshoreenergy.dk ligger hans finger fast på pulsen i offshorebranchen, og han har derfor et godt overblik over hvad, der rører sig både inden for vindenergi og på olie-gas-området. – Vi har i de senere år sagt, at der ville komme fuldt blus på offshorevind i 2014 og 2015, men nu kan vi se, at det først bliver fra slutningen af 2016 og frem mod 2020, men så bryder helvede også løs. Så lige nu er det mest stilhed før stormen, siger

Morten Basse Jensen og fortsætter: – Vi kan se hvilke havmølleparker, der er koncessioneret, og som der ligger installationsplaner for. Vattenfall og Dong skal installere mange møller. Der er planer om store havmølleparker langs både Englands vestkyst og østkyst og i den tyske del af Nordsøen. Holland og Belgien er også ved at komme med, og herhjemme kommer Horns Rev 3 og Krigers Flak. Det giver ikke kun masser af arbejde med at producere møller og installere dem. Når møllerne først står ude på havet, skal de serviceres. – Når vi kommer på den anden side af 2020, står der alene ud for den engelske østkyst 3.000 møller. Det

Gateway for MORE THAN 70 % OF ALL OFFSHORE WIND POWER IN EUROPE

Nødvendig omstilling Men de mange og store opgaver – både installation og drift – kræver en del omstilling ifølge Offshoreenergy.dk’s chef. – Installationsfolket er udfordret af, at møllerne bliver større og større. Skiftet fra 3,6 MW-møller med rotoromfang på 120 meter er gået meget hurtigt. Vi er hurtigt gået op til 6 MW-, 7 MW- og nu Vestas’ 8MW-møller med rotordiameter på mere end 150 meter. – Det sætter en del skibe ud af spil,

J.A.K. arbejdstøj fra top til tå...

As the world’s leading base port for wind power installations, the Port of Esbjerg has more experience handling wind installations than any other port. When projects multiply and wind turbines gets bigger, we evolve to meet new demands. With a proven ability to handle six wind projects at a time, you won’t find more flexibility, space or dedicated quay areas anywhere else. www.portesbjerg.dk

J.A.K. WORKWEAR A/S ESBJERG Energivej 11 • 6700 Esbjerg KØBENHAVN Vallensbækvej 46 • 2625 Vallensbæk Tel. 76 15 29 29 • info@jak.as • www.jak.as

Gateway Scandinavia

kræver tusindvis af jobs at servicere dem, og det er interessant for danske virksomheder såvel som for engelske, siger Morten Basse Jensen.

Vi sikrer tryghed

for de kan ikke løse opgaven med at transportere de store vinger, siger Morten Basse Jensen.

Flere opkøb På driftssiden kræver de mange og store møller også omstilling og ændringer ifølge direktøren i Offshoreenergy.dk. – Virksomhederne i Danmark inden for service og vedligehold er relativt små, og det bliver ikke ved med at gå. Derfor vil vi se en konsolidering i branchen, som bliver helt vild. Vi ser allerede nu mange opkøb. – Opgaverne bliver større og større, og kravene til virksomhederne bliver større og større. Ikke kun i forhold til at kunne løse større opgaver, men

også i forhold til at kunne stille en økonomisk garanti, siger Morten Basse Jensen. Vindmøllesektoren har i de seneste år imidlertid været vant til at omstille sig. Da der fra politisk side kom et krav, om at omkostningerne ved vindmølleparker skulle reduceres, blev der indgået samarbejde på kryds og tværs i branchen for at opfylde kravene. Derfor er Morten Basse Jensen ret fortrøstningsfuld, når det gælder de fremtidige omstillinger i branchen.

SKYLOTEC IGNITESERIES Ny, revolutionerende serie af faldsikring fra Skylotec. Ignite-selerne sætter nye standarder for ergonomi, design og brugervenlighed. Fås i 4 udgaver - alle klarer en vægt op til 140 kg.

Af Anette Jorsal

• IGNITEION Allround til f.eks. byg/anlæg

For lidt samarbejde i olie- og gasbranchen H

vis olie- og gasbranchen skal klare sig gennem krisen med lave priser, skal de skele til vindenergi-folket. – For få år siden stod vindenergisektoren på en brændende platform med krav om løbende omkostningsreduktioner, på kort sigt mere end 40 procent. Den opgave tog sektoren på sig, og nu kan vi se resultaterne. – Men hvor vi i vindenergi-branchen havde alle med om bordet, så mangler vi stadig de store spillere, når det gælder samarbejde i olie- og gasbranchen, siger Morten Basse Jensen, direktør i Offshoreenergy.dk. Det er afgørende, at der samarbejdes – mellem serviceleverandører, underleverandører og op og ned i systemet. – Hidtil har de store operatører ageret i forhold til den lave oliepris ved at presse underleverandørerne. Fint nok. Det kan man gøre et stykke tid, men det kan man ikke blive ved med. – Tiden er til en grundlæggende omstilling med fokus på innovation og effektivisering, siger Morten Basse Jensen. Olie- og gasbranchen skal finde nye

metoder til at hente olien op billigere. Der skal arbejdes med innovation for at skabe nye produkter og produktionsmetoder. I oktober var Morten Basse Jensen til årsmøde i Oil Gas Denmark, og der blev talt meget om, at samarbejde og udvikling er vejen frem. – Der blev blæst til samarbejde, og alle sagde de rigtige ting, men der sker for lidt, siger Morten Basse Jensen. Han mangler især imødekommenhed fra de store olieselskaber. – Der er gang i samarbejdet, men det sker nedefra. Vi mangler de store spillere. De mange udmeldinger på årsmødet er et signal fra olieselskaber om, at der er en vilje. Mere samarbejde i olie- og gasbranchen er vand på møllen hos Offshoreenergy, som er en non-profit organisation, der skal samle, inspirere og styrke både olie- og gasbranchen og vindenergisektoren. – Vi er det sted, hvor folk mødes, og hvor der skabes samarbejde, men der skal være en vilje, siger Morten Bosse Jensen og tilføjer:

Efter Nordsøen kommer USA og Taiwan

er er planer om store havmølleparker i Nordsøen. Det giver masser af beskæftigelse frem til mindst 2020. Men det stopper ikke med det. Offshoreenergy.dk holder et skarpt øje med de politiske vinde ud i verden, og ifølge Morten Basse Jensen kommer USA og Taiwan efter Nordsøen. Og formentlig også Kina. – USA og Taiwan er i gang med

mindre testprojekter for at bevise, at det kan lade sig gøre, og sideløbende er det politiske system ved at udvikle regulativerne. Hvis projekterne er gennemført med succes om tre-fire år, skal de til at etablere vindmølleparker, og alene i Taiwan er der møller med samlet fire gigawatt på tegnebrættet. Så i løbet af 2020’erne kan det blive vildt andre steder, siger Morten Basse Jensen.

• IGNITETRION High performance industri sele

• IGNITEPROTON Kontakt Ole Markvart Mobil 2148 0003 Mail om@procurator.dk

Ny-udvikling af den populære ARG51 sele

• IGNITEARGON Risikoanalyse Viden Implementering Produkter Lokalt lager i DK Lovpligtige eftersyn & uddannelser

GWO Basic Safety Training Achilles JQS Qualified DS/EN ISO 9001:2008 DS/EN ISO 14001:2004 DS/OHSAS 18001:2008

Selen til Rope Access

PRE-SALE SKYL TEC IGNITE selerne lander i vores butik på Stærevej 2 i Esbjerg primo december. Kom ind og prøv din næste sele.

Stærevej 2 • 6705 Esbjerg Ø • Tel. +45 7611 5000 info@procurator.dk • www.procurator.dk

OFFSHORE

Det rådgivende skibsingeniørfirma Shipcon er en udløber af det gamle Ørskov Skibsværft i Frederikshavn. De har Olav Kjetil Opheim som deres mand i Esbjerg.

Foto: Soren Gylling

Shipcon udvider til Nordjyske Shipcon satser på markedet i Esbjerg, der trods de faldende oliepriser stadig har et stort potentiale for vækst, mener Jan Dannerbugt, administrerende direktør. Han ser et klart behov i markedet for Shipcons kompetencer som rådgivende skibsingeniører.

a de gamle danske skibsværfter én efter én måtte give fortabt, kostede det dyrt. Kommunerne og medarbejdere kunne blot se til, mens tusinde af arbejdspladser forsvandt. Men selv om værfterne i dag er

forsvundet fra byer som Nakskov, Odense og Frederikshavn, har de efterladt sig dybe spor. Et af disse er den rådgivende skibsingeniørvirksomhed Shipcon. På papiret er selskabet fra 2003, men rødderne går endnu længere tilbage, understreger Jan Dannerbugt, administrerende direktør og medejer. – Vi er en udløber af det gamle Ørskov Skibsværft her i Frederikshavn. Fundamentet er den tegnestue på værftet, hvor man blandt andet byggede mange containerskibe og fiskerskibe. Da det lukkede, skulle vi jo have noget andet at give os til, så vi stiftede Shipcon i 2003. Og det er jo egentligt gået meget godt siden da. I løbet af de sidste to år har vi fordoblet vores omsætning, siger Jan Dannerbugt. I dag har Shipcon stadig sin adresse på det tidligere værfts område, der i dag hedder Frederikshavns Maritime Erhvervspark. Virksomheden har i dag 11 medarbejdere, hvoraf de 10 har deres kontorstole i Frederikshavn, mens nummer 11, skibsingeniøren Olav Kjetil Opheim, har sit skrivebord i Shipcons nyåbnede afdeling i Esbjerg. Og snart får han forhåbentlig en kollega at dele kaffemaskine med. Shipcon

søger en teknisk tegner til afdelingen i Esbjerg, fortæller Jan Dannerbugt. Der er nemlig god brug for de ekstra hænder. – Indtil nu er det kun gået én vej, og det er opefter. Ellers havde vi jo nok ikke været her endnu, siger Jan Dannerbugt med smil i stemmen, inden han fortsætter: – Generelt går skibsbranchen jo meget op og ned. Det husker vi også fra værftets tid. Enten var der for meget at lave, eller også var der for lidt. Men vi har klaret os godt. Vi er specielt stærke inden for beregninger på struktur, altså skibenes skrog, og hele regelsættet inden for skibskonstruktion. Vi kan beregne stabiliteten for et skib og mange andre ting, siger Jan Dannerbugt.

Meget arbejde på offshore Faktisk går det så godt for Shipcon, at virksomheden kun oplevede en kort nedgang lige omkring finanskrisen, inden der igen var godt gang i forretningen. Med direktørens ord var det begrænset, hvad Shipcon mærkede til krisen. Forretningen koncentrerer sig i dag først og fremmest om ombygninger og reparationer af skibe blandt andet som partner til et lokalt værft, der har fokus på den

type projekter. – Så vi har egentligt et naturligt flow af skibe her på havnen. Samtidig har vi kontakt til en lang række havne på andre projekter. Vi arbejder med rigtig mange forskellige skibstyper. I Frederikshavn har vi også en flådestation, hvor vi har haft en del arbejde. Og inden for de seneste år har der været meget arbejde med skibe inden for offshore, siger Jan Dannerbugt. Men de faldende oliepriser har ramt offshoreindustrien hårdt, blandt andet i Norge hvor virksomheden har haft en del nybygningsprojekter. Så hvorfor åbner Shipcon en afdeling i Esbjerg nu – den 1. september 2015 – kunne man fristes til at spørge. Og svaret kommer prompte fra Jan Dannerbugt. Han peger på, at offshore ikke kun handler om at producere olie og gas fra platformene ude på Nordsøen. Esbjerg er også det danske center for udskibning af de enorme møller til vindenergiparkerne. – Gennem årene har vi haft en del kunder i Esbjerg. Og vi har jo kunnet se, at der ikke rigtig er nogle skibsingeniører i byen. Vi har kunnet følge den stigende aktivitet på havnen, så

Esbjerg vi tror, at der er et stort potentiale i Esbjerg for en forretning som vores. Vi har overvejet det længe, men nu har vi taget springet, siger Jan Dannerbugt.

Første brohoved Som den første mand er kontorets daglige leder, norske Olav Kjetil Opheim, netop flyttet til Esbjerg med sin kone og børn. – Selvfølgelig lyder én medarbejder ikke af meget. Men vi vil jo markedsføre os på, at de 10 mand i Frederikshavn har en række særlige kompetencer, som Olav kan trække på. Vi kommer alle med en bred baggrund fra værftet, så vi kan trække på kompetencer, der går mere end 30 år tilbage i tiden. Men vi regner også med at udvide med lokal arbejdskraft, siger Jan Dannerbugt. Ifølge ham har Shipcon allerede de første par måneder, den nye afdeling har eksisteret, været i stand til at tiltrække nye kunder. – Vi er tilfredse med starten. Vi ved godt, at det er svært at komme anstigende her fra Nordjylland. Men faktisk synes vi, at det er gået over al forventning, siger Jan Dannerbugt. Han understreger, at mens Shipcon kan se et stort potentiale i markedet

for servicefartøjer beregnet til offshorebranchen, arbejder virksomheden med en bred gruppe af kunder. – Selvfølgelig skulle det være mærkeligt, hvis nogle af de mange skibe inden for offshore ikke havde brug for det, som vi kan tilbyde. Men vi har da også bemærket, at der for eksempel kommer store borerigge ind for at blive ombygget. Og her føler vi, at der omkring Esbjerg må være et marked, hvor vi kan være med til at gøre en forskel med tegninger og beregninger, siger Jan Dannerbugt. Og efter en lille pause – som for at understrege hans pointe – lyder det: – Vi siger ikke nej til noget. Så længe det ligger inden for vores kompetencer, betyder det ikke noget, om skibet er fem eller hundrede meter langt. Selvfølgelig er det svært at spå om fremtiden, men vi tror på, at der er brug for et firma som vores i Esbjerg. Så vi håber da, at virksomhederne i Esbjerg tager godt imod os.

Tekst: Peder Bjerge, tema@jv.dk Foto: Søren Gylling

FORCE Technology For at sikre optimal drift af din offshore installation tilbyder FORCE Technology individuelt tilpassede ydelser indenfor bl.a. inspektion og rådgivning. Din foretrukne offshore samarbejdspartner indenfor: • Ikke-destruktiv prøvning (NDT) & inspektion • Undervandsinspektion • Tilstandsvurdering og skadesopklaring • Rådgivning om materialer og svejsning • Teknisk granskning af WPQR / WPS • Bygherretilsyn (IWIS, IWT, FROSIO) • Rådgivning om trykbærende udstyr • Undervisning og certificering.

FORCE Technology • Østre Gjesingvej 70 • 6715 Esbjerg N Tlf. 76 10 06 50 • Fax 76 45 00 86 • info@forcetechnology.dk forcetechnology.com

OFFSHORE

Forskellige regler koster Offshore-fartøjer risikerer at skulle overholde både danske, norske, tyske, hollandske og engelske regler, når de arbejder i Nordsøen. Og de mange forskellige krav koster danske rederier dyrt. Med samarbejdet Borderless North Sea satser erhvervet sammen med Søfartsstyrelsen på at ensrette de forskellige regler.

e tynde, stiplede linjer, der deler Nordsøen mellem kyststaterne, ser måske ikke ud af meget på et landkort.

Ikke desto mindre kan de koste danske rederier dyrt. De forskellige lande har nemlig hver deres regler for de skibe, der arbejder med at installere og servicere de store havvindmøller. – Arbejder man på den tyske side, er der ét sæt krav til skibets design. Og er man i den danske del af Nordsøen, er der andre regler. Så jo, det giver store ekstra-omkostninger for de rederier, der arbejder inden for offshore vindenergi. I sidste instans kan vi tabe vækst i forhold til konkurrenterne, når der virkelig kommer gang i aktiviteterne over de næste år, siger Thomas Sylvest, erhvervspolitisk konsulent i Danmarks Rederiforening. Samtidig kan rederierne risikere at komme i klemme mellem de forskellige landes regler og deres kunders forventninger til, hvordan de udfører opgaverne på vindmølleparkerne. – De kræver måske, at skibene tager flest mulige medarbejdere med om

Rederier nyder godt af vækst i vindenergi ■ Siden 2011 har væksten i vindenergi været til fordel for de danske rederier. I stedet for at lunte i haserne på den slunkne europæiske økonomis manglende vækst, steg den nordeuropæiske vindmøllekapacitet i perioden 2011-2014 fra 3,7 gigawatt til 7,3. ■ Siden 2011 er antallet af danske offshore-skibe med speciale i vindindustrien vokset markant. For eksempel er antallet af såkaldte crew boats, der er specialiseret til at skifte bemanding på skibe og offshoreinstallationer, mere end firdoblet fra 10 til 44 på bare fire år. Ifølge en international analyse står danske rederier for 10 procent af tilvæksten inden for crew boats i perioden. KILDE: DANMARKS REDERIFORENINGS FLASHANALYSE 11/09/15

bord, så de får mest muligt ud af de omkostninger, der er forbundet med at få folk transporteret fra havnen ud til møllerne på havet. Transportomkostningerne er betragtelige, og vindmøllerne bliver i dag placeret længere og længere fra kysten, siger Thomas Sylvest.

Manglende standarder Så skal rederierne investere i nye skibe, vil de naturligt nok satse på at få dem bygget efter reglerne i de lande, hvis regulativer passer bedst med de krav, som deres kunder stiller. – Og passer de danske regler ikke med kundernes forventninger, bliver skibene måske bygget efter tysk eller britisk standard, siger Thomas Sylvest. Netop derfor er Danmarks Rederiforening, Søfartsstyrelsen og andre gået ind i samarbejdet Borderless North Sea for at få ensrettet de forskellige regler i nabolandene omkring Nordsøen. Men desværre er det

OFFSHORE

danske rederier dyrt ikke helt nok. – Skal vandene mudres endnu mere til, så stemmer de forskellige kunders – energiselskabernes – krav heller ikke overens med hinanden, siger Thomas Sylvest. Med andre ord lider markedet under en generel mangel på industristandarder, mener han. Også her er der en risiko for, at energiselskabernes krav kan gøre det mere tillokkende for rederierne at bygge skibe efter standarder, der ikke stemmer overens med de danske regler. Kan man på tværs af landene og de forskellige energiselskaber finde frem til et ens sæt af regler og kontrakter, vil det være billigere for alle partner. Og i sidste instans vil det også blive billigere for de husholdninger, der skal betale for den strøm, som vindmølleparkerne producerer ude til havs, understreger Thomas Sylvest. En af årsagerne til problemerne er – ifølge Thomas Sylvest – at installation af havvindmøller er en forholds-

EU: Rekord for vindenergien i 2014 ■ Vindmøllerne i 2014 var større og højere end nogensinde før, lyder konklusionen i en ny rapport fra EU. Møllevingerne var gennemsnitligt 20 procent større i diameter, og tårnene var i snit 17 procent højere. ■ I EU nåede vindenergi en samlet tilsluttet produktionskapacitet på 129 gigawatt, hvilket på et gennemsnitsår vil kunne levere 265 terawatttimer strøm, hvilket svarer til Belgiens, Hollands, Grækenlands og Irlands forbrug. KILDE: 2014 JRC WIND STATUS REPORT

vis ung industri, der har skullet indordne sig under de regler, der gælder for den traditionelle skibsfart. Og de passer helt enkelt ikke til en branche, som er så dynamisk, og hvor den teknologiske udvikling bevæger sig fremad hele tiden, understreger han. – Udviklingen går rigtig hurtigt. For få år siden skulle man installere 450kW-vindmøller, og nu skal man bruge helt andre skibe til at installere de helt store møller fra de forskellige producenter. Der er enorme forskelle i for eksempel tonnage og kran-kapacitet. Og de forandringer kræver, at reglerne følger med, siger Thomas Sylvest.

Ikke i den virkelige verden Ifølge ham gælder det om at finde en balance mellem sikkerheden til søs og de omkostninger, som de forskellige landes regler påfører rederierne. – For en lang række fartøjer er der et kludetæppe af nationale regulativer, som de skal overholde. Som et

eksempel er der et sæt tyske regler for offshore, som foreskriver, at en bestemt type skib må have x antal folk af en bestemt type om bord. Og det betyder så, at skibene ikke kan bygges efter de danske eller britiske forskrifter, der heller ikke stemmer overens, siger Thomas Sylvest. Dette ville måske ikke give de store problemer, hvis danske fartøjer kun sejlede i den danske del af Nordsøen. Men sådan ser det ikke ud i den virkelige verden. – De forskellige rederiers skibe arbejder på tværs af Nordsøen for forskellige kunder. Det understreger et behov for standardisering for industrien, hvis man ønsker at reducere omkostningerne ved havvind. Kan vi lykkedes med det i Nordsøregi, er det et rigtig godt skridt imod en bredere international harmonisering., siger Thomas Sylvest. Af Peder Bjerge

For lang række fartøjer er der et kludetæppe af nationale regulativer, som de skal overholde, påpeger Thomas Sylvest fra Danmarks Rederiforening. Foto: Thomas Brolyng Steen

OFFSHORE

Sjælden kvinde i offshorebranchen Mette Fur Lisby er afdelingsleder i Semco Maritime og er netop kåret som Årets Unge Erhvervsleder i Esbjerg Kommune. Hun kan godt lide den kontante omgangstone blandt mænd, og hun er meget resultatorienteret, for hun gider ikke at spilde sin tid.

et var Mette Fur Lisbys første rejse til Østen for Semco Maritime. Hun og hendes mandlige kollega skulle hilse på asiatiske erhvervsfolk, som dog kun hilste på kollegaen. Ikke på Mette. De troede, at hun var kollegaens sekretær. Men det var Mette ikke. Hun er afdelingsleder for Resources i Semco Maritime og dermed chef for godt 170 medarbejdere. De tre af dem er kvinder og sidder på kontoret i Esbjerg, mens de andre er mænd og

arbejder ude på alle de projekter, som Semco Maritime Resources lejer mandskab ud til. Der blev rettet op på misforståelsen på mødet i Østen, og de asiatiske erhvervsfolk fik hilst på Mette Fur Lisby. Men det er ikke den eneste gang, at forretningsforbindelser ude i verden har overset hende ved første møde. Som nu dengang da erhvervsfolk i Mellemøsten undrede sig over, at hun delte sit visitkort ud. Indtil de så, hvad der stod på kortet.

Teknik skræmmer Mette Fur Lisby, 33 år, er da også lidt at en sjældenhed. Der er ikke mange kvinder på lederposter i offshorebranchen, og det kan Mette Fur Lisby faktisk ikke rigtig forstå: – Jeg tror, det tekniske skræmmer, og set udefra kan det også ligne en beskidt og usexet branche, men det er forretninger i en sindssygt spændende branche. – Der er en spændende leverandørkæde, hvor det gælder om at finde sin plads og få det meste ud af det. – Og nu, hvor olieprisen er nede, og omkostningsniveauet er presset, skal alle tage deres forretningsmodeller op til revision under de nye spilleregler. – Vi kan ikke sidde og vente på, at prisen kommer op på 100 dollar pr. tønde. Vi må indrette os, og det er en sund øvelse. – Vi er nødt til at tænke samar-

Mette Fur Lisby ■ 33 år, afdelingsleder for Resources i Semco Maritime. ■ Der er tre på kontoret i hendes afdeling og 170 mand ude i marken. Resources lejer personale ud til projekter inden for offshore lige fra elektrikere, svejsere og smede til stilladsarbejdere, ingeniører m.fl. ■ Bachelor i erhvervssprog og -økonomi, cand. merc. IVU, salgskoordinator hos Semco Maritime, leder af Sales Support & Business Development, hvor hun arbejdede med strategiprocesser og projektledelse af interne udviklingsprojekter. ■ I 2014 udnævnt til afdelingsleder i Resources. Hun har ca. 35 rejsedage om året. Hendes mand er ingeniør ved Mærsk Olie og Gas. Parret har to små børn. Mandag er så vidt muligt helliget springgymnastik i Helle Hallerne, og ellers tager hun mange løbeture og har løbet en del halve og hele maratonløb.

bejde. De, der overlever oliekrisen, er dem, der kan samarbejde. Mette Fur Lisby er ved at tale sig varm på branchens vegne og er dermed det levende bevis på den beskrivelse, som HR-direktøren i Semco Maritime gav af hende i forbindelse med udnævnelsen af hende til Årets Unge Erhvervsleder i Esbjerg Kommune i 2015 – nemlig at hun lever 100 procent op til firmaets motto om ”Dedicated People”. I indstillingen hed det bl.a., at ”Mette Fur Lisby arbejder målrettet med den faglige, personlige og ledelsesmæssige udvikling og er på alle disse tre områder respekteret i det mandsdominerede miljø, som energibranchen er”.

Mere kontant Mette Fur Lisby forholder sig egentlig ikke rigtig til, at hun er i en verden omgivet af mange mænd. – Størstedelen af min kommunikation er med mænd, og det passer mig fint. Jeg tænker på ingen måde: ”Mette alene i en mandeverden”. – Omgangstonen er nok mere kontant og direkte, og det har jeg det rigtig godt med. Jeg er meget resultatorienteret, og jeg bryder mig ikke om at spilde min tid, siger Mette Fur Lisby. Hun var ret overvældet, da hun blev ringet op og fik at vide, at hun var kåret som Årets Unge Erhvervsleder. – Jeg synes jo stadig, at jeg er på

OFFSHORE

’

Jeg tror, det tekniske skræmmer, og set udefra kan det også ligne en beskidt og usexet branche, men det er forretninger i en sindssygt spændende branche. Mette Fur Lisby afdelingsleder for Resources i Semco Maritime

vej. Jeg har slet ikke indfriet mine ambitioner endnu. Hverken for den del af forretningen, hvor jeg er afdelingsleder eller for mig selv som person. Mette Fur Lisby kan ikke pege et job ud, som hun går efter. – Jeg kan slet ikke sige, at jeg gerne vil have en bestemt titel eller position om fem år, men jeg har klare ambitioner om at blive udfordret, at have stor indflydelse og arbejdsglæde, siger hun.

og som færdiguddannet fik hun straks job hos Semco Maritime.

Selv sparke bolden i mål

Hurtigt i havn Det er lidt et tilfælde, at hun er havnet i offshorebranchen. Hun læste sprøk – erhvervssprog og erhvervsøkonomi – på SDU i Kolding, og med en bachelor i hånden blev hun tilbudt et HR-job hos Esbjerg Oilfield Services. Hun takkede nej, for det matchede ikke hendes ambitioner. Hun var stålsat på at tage sin kandidat, for hvis først hun var ude på arbejdsmarkedet, ville hun aldrig komme tilbage på skolebænken. Til gengæld fik hun et studiejob hos Esbjerg Oilfield Services, som kort efter blev købt op af Semco Maritime. Det gav Mette Fur Lisby muligheder for at orientere sig i en international virksomhed, hvilket passede godt til den kandidatoverbygning, hun tog som cand. merc. i international virksomhedsudvikling. Hendes speciale handlede om strategiprocesser hos Semco Maritime,

Mette Fur Lisby, der her ses foran Semco Maritimes kommende hovedsæde på havnen i Esbjerg, kan ikke forstå, at der ikke er flere kvinder i offshorebranchen. Foto: Chresten Bergh

Efter godt fem år med spændende stillinger som salgskoordinator og siden leder af afdelingen for Sales Support og Business Development higede Mette Fur Lisby efter at komme over i driften. – Jeg ville gerne gøre en forskel og selv være med til at sparke bolden i mål. – Jeg havde sendt ledelsen et signal om, at jeg gerne ville have drifts- og ledelsesansvar. – Jeg er holdspiller, men er også den, der naturligt tager lederskabet og synes, det er fedt, når det lykkes for holdet, siger Mette Fur Lisby, der ikke lægger skjul på, at hun har et konkurrencegen. – Jeg har det godt med at have ansvar og at tage konsekvenserne. Og det fik jeg lov til i 2014, da jeg blev afdelingsleder for Resources. – Og det har levet helt op til forventningerne. Det er vildt spændende og lærerigt. Jeg har lært noget hver dag, siden jeg tiltrådte. Jeg har lært meget om mig selv og af arbejdsopgaverne. – Jeg har lært og lærer fortsat at finde en balance mellem, hvem jeg er og samtidig møde forskellige mennesker forskelligt. Jeg skal tilpasse min kommunikation over for den, som jeg sidder overfor, for jeg har med meget forskellige personer at gøre.

Jeg har kvinder og mænd i afdelingen, og jeg har stilladsarbejdere og ingeniører. De har forskellige livssyn og værdier, og det gælder som leder om at sætte sig ind i, hvad der er vigtigt for dem, og hvad der motiverer dem. – Og selv om jeg tilpasser min kommunikation og min tilgang til mennesker, skal jeg stadig være den, jeg er. Ellers kan man ikke bevare sin troværdighed og være autentisk.

Fra spontan til struktur Mette Fur Lisby har været på flere kurser i ledelse, både internt og eksternt takket være Semco Maritime. Undervejs bliver hun typetestet, og hun griner lidt af, at hun som type kategoriseres som spontan og ikke særlig organiseret. Ingen af de andre ville tro på det resultat, for de opfatter hende som meget struktureret – hvad enten hun er på arbejde, eller når hun fortæller om, hvordan hun tilpasser familielivet med mand og to små børn til en travl hverdag, hvor forventningsafstemning er et kodeord. – Men den er god nok. Af natur er jeg meget udadvendt og ret spontan. At være meget struktureret – det er noget, jeg har lært mig for at nå mine resultater, siger afdelingslederen med et smil. Tekst: Anette Jorsal Foto: Chresten Bergh

OFFSHORE

Opkøb i Esbjerg skal være afsæt for vækst Victor-gruppen har med overtagelsen af virksomheden DST i Esbjerg skabt en platform for at servicere offshore-virksomheder inden for olie- og gasproduktion.

t nærbillede af en produktionsplatform i Nordsøen afslører et virvar af rør, der omfavner konstruktionen, som forsøger de at skærme den for de gråblå bølgers rå kræfter. Men også rør-installationerne selv skal kunne holde til elementernes

værste raseri ude til havs. Og netop fremstilling og montage af rør og moduler er en af de mange opgaver, som Victor-gruppen har specialiseret sig i at løse for kunder inden for offshore industrien. – Vi er dygtige til montageopgaver både på land, på skibe og olieboreplatforme. I Esbjerg kan vi svejse i alle svejsbare materialer og kan efterleve selv de strengeste kvalitetskrav til svejsninger og dokumentation af samme, siger Stine Weiss Høgholt, der er chef for den nye afdeling. Hun fortsætter: – Vi har leveret til danske olie- og gasselskaber i mange år og har derigennem lært at arbejde efter alle offshore-standarder. Vi har samtidig lært at efterleve de høje krav til sikkerhed, der er i denne branche. I mange år inden forretningen blev

en del af Victor-gruppen i Frederikshavn, havde DST opbygget en solid forretning på at løse lignende opgaver for blandt andet offshore-virksomheder i og omkring Esbjerg. – Esbjerg er Danmarks center for offshore-aktiviteter. Så i Victor-gruppen har man længe haft en udvidelse hertil som et punkt på sin strategiplan. Lige pludselig viste muligheden sig ved, at DST blev sat til salg, siger Stine Weiss Høgholt. Samtidig giver det gruppen en større fleksibilitet ved at have to steder med produktion, understreger hun. Og – overraskende nok – viste det sig, at de to virksomheder ikke havde det store sammenfald af kunder. Til gengæld skulle man med opkøbet håndtere to udfordringer: Den ene var at få de to virksomhedskulturer til at smelte sammen, og den

anden var en pludselig nedtur på et af virksomhedens store markeder, nemlig den del af offshore-industrien, der henter olie og gas op fra Nordsøen.

Kulturbærerne Men inden vi kommer til den sidste store udfordring, der har rystet så store koncerner som Mærsk Olie & Gas, så lad os dvæle et øjeblik ved den måde, som Victor DST håndterede det at få to virksomhedskulturer til at mødes. – Ledelsen i Frederikshavn dannede et integrationsteam med tre konsulenter, der sammen med mig og den tidligere direktør, har ført en plan ud i livet. Og folkene fra Frederikshavn har fungeret som kulturbærer. Vi har

Fortsættes side 16

ARBEJDEIHØJDEN? VIHARKURSERNE Ring for datoer og tilmeld dig ved AMU-Vest på 79140322 IRATA Rope Access, uge 51 2015 + uge 3 2016 GWO, Working at Heights, 2 dage

kr. 12.000,00

kr. 3.300,00

AMU Faldsikring/Kursusnummer 44465: Anvendelse af faldsikring, 2 1 dag kr. * 110,00 AMU Højderedning/Kursusnummer 46588: Evakuering og redning i højden inden for byggeri og montage, 2 2 dage kr. * 220,00 1 2

Priser er ekskl . moms. Momsfritaget.

* Prisen afhænger af om deltageren er i AMU-målgruppen.

AMU-Vest Sp. Møllevej 304-306 6705 Esbjerg Ø T: +45 7914 0322 inst@amu-vest.dk www.amu-vest.dk

Stine Weiss Høgholt viser Business-Syd rundt i produktionen. Og her har hun et øjeblik taget de reglementerede beskyttelsesbriller af for at efterkomme fotografens ønsker om at give læserne et bedre billede af den Foto: John Randeris ansvarlige chef for af Victor-gruppens afdeling i Esbjerg.

OFFSHORE

Kort om Victor DST Victor-gruppen er stiftet af den nuværende koncernchef Ole Nygaard, der grundlagde forretningen som en enkeltmandsvirksomhed. – Vi koncentrerer os om montageopgaver, projektledelse og procesmoduler herunder køleanlæg, rør og manifolder (samlinger af rør, red.), fortæller Stine Weiss Høgholt. Virksomheden beskæftiger i dag godt 140 medarbejdere, der generer 200 millioner kroner i omsætning om året. På adresserne i Frederikshavn, Lindø og Esbjerg råder Victor DST over 34.000 kvadratmeter, heraf er 11.000 kvadratmeter indendørs produktionsfaciliteter. De primære markeder er Danmark, Norge og Tyskland. – Vores produkter bliver brugt over hele verden, mens de primære kunder er fra disse tre lande, siger Stine Weiss Høgholt.

Fortsat fra side 14 helt klart kunnet flytte kulturen en del de sidste måneder, siger Stine Weiss Høgholt. Hun erkender som det første, at arbejdet ikke er slut. De to dele af virksomheden vil stadig have forskelle i kultur. – Men vi er helt klart kommet langt. Samtidig skal vi huske på, at det med godt håndværk er en af de værdier, som Esbjerg og Frederikshavn har til fælles. Vi har nogle rigtig dygtige smede, der er stolte af det, som de laver. Det er jo meget væsentligt, siger Stine Weiss Høgholt.

Hendes del af Victor-gruppen skal fortsætte med at betjene det samme marked som hidtil. Og her kommer vi så til den anden udfordring, fordi netop dette marked har været mere end almindeligt udfordret den sidste tid. De store kunder har skåret ned på de store projekter for at reducere omkostningerne.

Rammer hårdt

Lige som mange andre virksomheder rammer nedgangen i oliepriserne også Victor-gruppen i Esbjerg rigtig hårdt. Men her har man lagt mærke til, at når oliepriserne falder, går det typisk godt for raffinaderierne, understreger Stine Weiss Høgholt.

Så lige nu har forretningen i Esbjerg mærket, at de faldende oliepriser har lagt en dæmper på aktiviteterne i olie-og gasproduktionen ude på Nordsøen.

Foto: John Randeris

- Og det er klart, at det lige som mange andre også rammer os rigtig hårdt. Men vi har lagt mærke til, at når oliepriserne falder, går det typisk godt for raffinaderierne. Og det er også et marked for os, siger Stine Weiss Høgholt. Dog har man i Esbjerg allerede tilbage i juni nedjusteret forventningerne til årets resultat og skåret forretningen til, så den passer til markedet. – Det er klart, at vi på den lange bane skal vokse, men så længe olieprisen er så lav, må vi sætte tæring efter næring. Samtidig skal vi arbejde benhårdt på at få kunder, der ikke er

påvirket negativt af oliepriserne på samme måde, siger Stine Weiss Høgholt. Hun griner: – Og uden at røbe for meget er alle de virksomheder, som bygger eller anvender procesanlæg med rør, jo potentielle kunder for en forretning som vores. I bund og grund er der rigtig mange muligheder for en virksomhed som vores. Generelt er ordreindgangen i Victor-gruppen rigtig god, så vi er egentlig forsigtigt optimistiske. Af Peder Bjerge

VI YDER SPECIALISERET Professionel off- and onshore training and courses We offer courses and training within:  Instrumentation, calibration, adjustment, hydraulics and pneumatics

DAHL Advokatfirma rådgiver med stort branchekendskab offshore



Electricity safety and PLC



Most types of welding with relevant certifications included



L-AUS and ATEX



CAD - MicroStation, SolidWorks and Inventor



Technical English



Project management

We have modern facilities and monitor the ongoing development in the off- and onshore industry.

virksomheder i kontraktforhold, nationalt såvel som internationalt. We will find the right solution for your company Contact us by phone: +45 7913 4511 or mail: info@rybners.dk Dokken 10 | 6700 Esbjerg www.dahllaw.dk

Read more at www.rybnerskursuscenter.dk

Spangsbjerg Møllevej 72 6700 Esbjerg Telefon 7913 4511 www.rybners.dk

ANNONCE

“Vi fornemmer, at olie- og gasindustrien vejrer morgenluft, og at det bare er et spørgsmål om tid, før olieprisen kommer op igen. Ligesom vi mærker det med det samme, når olieoperatørerne sænker aktiviteten, kan vi også mærke, når de begynder at røre på sig på ny. 2016 bliver nok ikke et jubelår, men vi tror, at det hele er glemt om to år.” Mogens Zoll Hundahl

Der begynder at komme ordrer igen - Der er lys forude. De grå efterårsskyer er ved at lette. Vi fornemmer, at olie- og gasindustrien vejrer morgenluft, og at det bare er et spørgsmål om tid, før olieprisen kommer op igen. Ligesom vi mærker det med det samme, når olieoperatørerne sænker aktiviteten, kan vi også mærke, når de begynder at røre på sig på ny. 2016 bliver nok ikke et jubelår, men vi tror, at det hele er glemt om to år. Sådan sammenfatter Mogens Zoll Hundahl, afdelingsleder i rådgivningsvirksomheden Atkins Danmarks Esbjerg-afdeling, sin oplevelse af den aktuelle situation i olie- og gasindustrien. Efter seks stille måneder begynder der nu at komme ordrer igen. - Olieoperatørerne har fået omprioriteret deres projekter og fundet frem til dem, der giver “value for money” i form af øget produktion, bedre oppetid osv. 2016-budgetterne er ved at være på plads, og der kommer snart gang i projekter igen inden for vedligeholdelse, opgradering og udvikling, ligesom vi nærmer os en fase, hvor man skal til at fjerne gamle og udtjente platforme. Det er lige rundt om hjørnet. I løbet af fire-fem år starter det, siger Mogens Zoll Hundahl og fortsætter: ERFARING MED FJERNELSE AF PLATFORME - Nordsøen er fyldt med platforme fra 1970’erne. Platforme med en forventet levetid på 25 år. Flere steder er de begyndt at synke. Jeg håber, at Esbjerg Havn også er inde i billedet, når de gamle platforme skal bringes i land igen. Det bliver en stor udfordring. Den største platform i feltet vejer således næsten 15.000 tons og måler 40 x 30 x 50 meter. Der kræves noget kapacitet for at kunne håndtere det. Og for vores vedkommende kompetencer, som vi hos Atkins i Esbjerg er ved at tilegne os. Det foregår hos vores kolleger i England, der har stor erfaring med fjernelse af platforme. Den erfaring nyder vi godt af og er derfor klar til at rådgive vores kunder også på det felt, når det for alvor går løs om nogle få år.

KÆMPESTORT BAGLAND I det hele taget har afdelingen i Esbjerg, der er en del af divisionen Atkins Oil & Gas Europe med i alt 700 medarbejdere, et kæmpestort bagland at trække på i den internationale Atkins-gruppe. På verdensplan er gruppens energiorganisation repræsenteret i de industrielt førende lande med op imod 1.800 medarbejdere og aktiviteter inden for vind- og atomenergi og konventionel strømforsyning foruden olie og gas. - Vi er med 26 medarbejdere et lille kontor her i Esbjerg, men kan altid finde den fornødne ekspertise i vores bagland. Specielt kollegerne i England har vi et tæt samarbejde med. Det betyder, at vi til hver en tid kan løse de opgaver, vi bliver stillet over for. I Atkins-regi har vi folk, som er gode til offshore, og andre som er gode til onshore. Og samlet set har vi en bredere erfaring end de fleste. Dels fra samarbejdet med operatørerne i Nordsøen og dels fra Atkins-gruppens globale samarbejde med operatører i hele verden, pointerer Mogens Zoll Hundahl og tilføjer: - Og fordi vi er et lille kontor her på stedet, er vi meget fleksible - og påtager os også de små og hurtige opgaver. INGENIØRER INDEN FOR TRE HOVEDGRUPPER Afdelingen, der i marts 2015 kunne fejre 10 års jubilæum, beskæftiger ingeniører inden for tre hovedgrupper - rør/stål, elinstrumentering/telekommunikation og kemi/proces. - Der er noget synergi mellem olie og gas og vind, men umiddelbart kan man ikke bare flytte folk fra det ene til det andet. Specielt er der andre og større sikkerhedsrisici at tage vare på inden for olie- og gasområdet. Men ekspertisen i vind kan vi hente andre steder i Atkins-gruppen, slutter Mogens Zoll Hundahl.

atkins.dk atkinsglobal.com

“Der kommer snart gang i projekter igen inden for vedligeholdelse, opgradering og udvikling, ligesom vi nærmer os en fase, hvor man skal til at fjerne gamle og udtjente platforme”, siger Mogens Zoll Hundahl.

Mogens Zoll Hundahl - afdelingsleder i rådgivningsvirksomheden Atkins Danmarks Esbjerg-afdeling.

INFO: Atkins Danmark A/S beskæftiger ca. 450 specialister, rådgivere og projektledere med kernekompetencer inden for bane, vej, broer og konstruktioner, miljø, GIS, energi, arkitektur og projektledelse. Den danske virksomhed er en del af Atkins-gruppen, der er en af verdens største rådgivere med over 18.500 ansatte på verdensplan.

on Claudi+Capi

OFFSHORE

. rg i oktober Event i Esbje re o sh ff O eers til World Car re sĂ¸gning o st en d r et ove ret overvĂŚld iisager var R ay B e n n A

Offshore-event Da World Careers â&#x20AC;&#x201C; Det BlĂĽ Danmark â&#x20AC;&#x201C; for fĂ¸rste gang holdt en offshore-event i Esbjerg for at fortĂŚlle studerende om karrieremulighederne i offshorebranchen, blev arrangĂ¸rerne lĂ¸bet over ende.

et var fĂ¸rste gang, at Worldcareers.dk holdt et arrangement i Esbjerg. World Careers er en kampagne, som skal gĂ¸re unge opmĂŚrksomme

pĂĽ uddannelser og karrieremuligheder inden for shipping, offshore, maritim teknologi og skibsbranchen. Og det bliver ikke sidste gang, at Det BlĂĽ Danmark er i Esbjerg. â&#x20AC;&#x201C; Vi blev fuldstĂŚndig vĂŚltet. Vi har aldrig oplevet noget lignende. Til trods for at vi havde lukket for tilmeldinger, mĂ¸dte 40 af dem, der havde fĂĽet afslag, alligevel op i hĂĽbet om, at de kunne komme ind. Vi slĂŚbte stole ind, men mĂĽtte stoppe ved 140 deltagere, da brandmyndighederne sagde stop. 40 gik forgĂŚves, fortĂŚller kampagneleder Anne Bay Riisager. World Carrers har tidligere holdt events i KĂ¸benhavn for offshorebranchen, men nu var turen kommet til Esbjerg. â&#x20AC;&#x201C; Vi syntes selvfĂ¸lgelig, at det var oplagt at lĂŚgge et arrangement i Esbjerg, hvor virksomhederne er, og

det gav god mening at lĂŚgge vores event i sammenhĂŚng med Esbjerg Erhvervsudviklings karrieremesse, siger Anne Bay Riisager. De 140 heldige deltagere fik en introduktion til offshorebranchen og tre indlĂŚg ved personer, der er i branchen. En forholdsvis nyuddannet kunne fortĂŚlle, hvad han helt konkret arbejder med i sit nye job i offshorebranchen, og en reprĂŚsentant fra en HR-afdeling i en virksomhed fortalte om karrieremulighederne.

Horisont udvidet Deltagerne var unge, der primĂŚrt studerer i Esbjerg inden for fag som maskinmester, ingeniĂ¸r, smed og elektriker. ArrangĂ¸rerne fik positive tilbagemeldinger. â&#x20AC;&#x201C; Deltagerne er altid glade for at fĂĽ udvidet deres horisont, for det er

ikke alle, der lige ved, hvad de laver hos for eksempel A2Sea eller Esvagt. IsĂŚr de faglĂŚrte fĂĽr ofte en aha-oplevelse over, hvad man rent faktisk kan lave inden for offshore, siger Anne Bay Riisager. Efter de tre timer med offshoreeventen kunne deltagerne fortsĂŚtte til karrieremessen i Esbjerg, som ogsĂĽ fandt sted pĂĽ Esbjerg Conference Hotel. â&#x20AC;&#x201C; Det giver jo god mening at holde det sammen med karrieremessen, for sĂĽ kan deltagerne til vores event gĂĽ direkte hen pĂĽ messen og tale med nogle af de offshore-virksomheder, som har en stand, siger Anne Bay Riisager.

Af Anette Jorsal, tema@jv.dk

! "

! !

,- .'($

# $$$ %&& $$$ ' $$$ % ($) $$$ *

D gaslevein randĂ¸r

* /&0 '0 (0 1' $$

222 3

Haderslev ilt- og Gasdepot ApS

Hirsevej 14 â&#x2C6;&#x2122; 6100 Haderslev â&#x2C6;&#x2122; Tlf.: 7452 3872 e-mail: eva@hadig.dk

De unge studeren de får ge nnem en række op læg et stø rre kends kab til jo bmulighe der inden for offsh ore-bran chen på W orld Care ers

OFFSHORE

Offshore Event.

Foto: Wo rld Career

Kampagne ■ World Careers – Det Blå Danmark er en kampagne, som blev søsat i 2007. Danmarks Rederiforening tog initiativet for at vise de unge, hvilke karrieremuligheder der er i Det Blå Danmark, som beskæftiger godt 100.000 personer. ■ World Careers henvender sig til fire segmenter, og offshore er det ene af dem. De tre andre er shipping, maritim teknologi og skibsbranchen. ■ Ved kampagnens start i 2007 var kendskabsgraden på fire procent. I dag har Det Blå Danmark opnået en kendskabsgrad på 49 procent blandt de unge i alderen 18–28 år.

væltet af unge studerende

Offshoreindustriens specialister ■ ■ ■ ■

■ ■ ■

OFFSHORE

Nørderne skaber vækst Virksomheden PolyTech i Bramming har opbygget en række tekniske kompetencer ved at fokusere på at ansætte tekniske eksperter, fortæller den administrerende direktør. Og de specialister er fundamentet for den voldsomme vækst, virksomheden har oplevet de seneste to år.

edarbejderne i PolyTechs personaleafdeling har haft mere end almindeligt travlt de seneste to

år. – Vi er gået fra 35 mand i starten af 2013 til at have 170 ansatte i Danmark og 60 medarbejdere i Kina, fortæller Mads Kirkegaard, administrerende direktør for virksomheden. Og selv om han ikke har lyst til at sætte kroner og ører på væksten, har han ikke noget imod at røbe, at produktionen er vokset fra 5.000 kvadratmeter til 22.000 kvadratmeter i Bramming alene. Ud over det har PolyTech også en fabrik med produktion i Kina. Skal læserne have forklaringen på virksomhedens voldsomme vækst, skal Mads Kirkegaard lige et par år tilbage i tiden. – Vi har været heldige med at ride på en bølge. Finanskrisen kom lidt sent for vindmølle-industrien, fordi man arbejder med lange kontrakter. Da branchen så blev ramt af krisen,

skar virksomheder ind til benet i egne organisationer, siger han.

Foretrukken leverandør Som i mange andre brancher koncentrerede virksomhederne sig om deres kerneforretninger. Alt andet blev nedlagt. Og da opturen igen begyndte, skulle de finde leverandører af de funktioner, som de havde skåret væk under krisen. – Vi har valgt at gøre netop de opgaver til vores kernekompetencer. Og det har gjort os til en foretrukken leverandør hos en hel del virksomheder, siger Mads Kirkegaard. I stedet for at følge trop med at skille sig af med en række ikke kernefunktioner samlede PolyTech i stedet en række kompetencer. Så i stedet for at skulle hente ekspertise hos eksterne leverandører, kan virksomheden i dag kontrollere alle dele af et projekt. Indenfor en række produktgrupper har man i PolyTech satset på at rekruttere de bedste tekniske eksper-

Virksomheden PolyTech anvender fabrikken i Kina, hvor det giver mening, siger Mads Kirkegaard, administrerende direktør.

ter. Rundt omkring disse specialister har man så en kreds af ingeniører, produktionsmedarbejdere og andre nøglemedarbejdere. – Taler vi om et produkt som lynafledning til vindmøller, har vi de to bedste eksperter i verden. De ved ikke noget om produktionen eller kunderne, men de ved alt om lige den specifikke teknik bag produktet,

OFFSHORE

siger Mads Kirkegaard. Ved at opbygge de fornødne tekniske kompetencer i PolyTech kan hans kunder overlade de tekniske beregninger og produktionen til PolyTech. – Vi tager opgaven fra det hvide stykke papir til produkterne er monteret ude ved kunderne med de rigtige certificeringer. Ved at anvende os får de én leverandør til hele opgaven.

Kunden kan egentlig melde sig helt ud af den del af opgaven, som han har overladt til os. Og det koncept har været en succes, siger Mads Kirkegaard.

Mange spøjse kontrakter Men ét er at have fundet opskriften, noget ganske andet er at finde de eksperter, der er de førende på lige

netop deres tekniske niche. Som Mads Kirkegaard udtrykker det, så ”sidder de typisk ikke nede på arbejdsformidlingen og venter”. I stedet bliver de rekrutteret ved at udnytte medarbejdernes og ledelsens netværk på tværs af de forskellige brancher. – Så det handler om at grave dybt i bunken af visitkort. Men det er jo nødvendigt, siger han. Og en helt tredje udfordring er endelig at få disse eksperter til at komme til Bramming. – Jeg tror ikke, der er nogen af dem, der bor i kommunen. De kommer andre steder fra. Men skal vi være bedre end kunderne, skal vi have bedre medarbejdere end dem. Og her har vi været langt omkring for at rekruttere dem. Vi kan ikke regne med, at kommende medarbejdere bor i cykelafstand fra Industrivej 37, siger Mads Kirkegaard. Efter en lille eftertænksom pause fortsætter han: – Der er lavet mange spøjse kontrakter, men ikke desto mindre er det lykkes at tiltrække dem fra så forskellige steder som bilindustrien, luftfart og hvor de ellers kommer fra med deres meget specielle kompetencer. Mads Kirkegaard vedgår gerne, at succesen er bygget på specialister – populært kaldet ”nørder”. Men – og der er et men. Selv om den type tekniske eksperter er vigtige, skal de have selskab af de rigtige sælgere, ingeniører, produktionsteknikere og andre medarbejdere. – Og det er en af årsagerne til, at vi kan tiltrække nogle mennesker, der måske ellers ville være nervøse ved

Et globalt marked ■ Umiddelbart kunne man tro, at PolyTech har adresse på Industrivej i Bramming for at være tæt på Esbjerg, der i dag er et knudepunkt for udskibning af dele til store vindmølleparker ude på Nordsøen. Men det er ikke tilfældet, lyder det fra Mads Kirkegaard. Virksomheden har opbygget sin forretning som underleverandør til vindenergibranchen. – Vi har tyske og amerikanske kunder sammen med danske kunder. Og det har som sådan ikke noget med Esbjerg at gøre. Vi er også fint placeret i forhold til for eksempel de tyske kunder, der ligger i køreafstand herfra, siger han. ■ PolyTech er en international forretning, hvor produktionen i både Jylland og Kina betjener kunder over hele verden. – Vi anvender vores fabrik i Kina, hvor det giver mening i forhold til lønomkostninger og logistik. Generelt er vores produkter ikke så løntunge, fordi vi forsøger at automatisere så meget som vi kan, siger Mads Kirkegaard.

Udsigterne ser positive ud ■ Markedet for vindenergi godt ud. Mads Kirkegaard er positiv, men han påpeger, at markedet er sårbart overfor skiftende politiske vinde. – Men i det store går udviklingen i retningen af, at vi skal væk fra at anvende fossile brændstoffer. Og her er vindenergi et rigtig godt bud, siger han. at tage et job i en virksomhed som vores. Der skal jo være noget røv i bukserne for at kunne gennemføre projekter som vores. Men vi ser altså julelys i øjnene på teknikere, der kommer fra virksomheder som Boeing, Jaguar og Rolls-Royce, siger Mads Kirkegaard. Af Peder Bjerge, tema@jv.dk

SAFE OCEAN SERVICE

YOUR TOTAL SERVICE PROVIDER - OIL, GAS & WIND MULTI SKILLED ENGINEERS: PROJECT MANAGEMENT, INSPECTIONS, SACFFOLDING, WELDING, HYDRAULICS, MAINTENANCE & REPAIR

DENMARK: JENS MUNKSVEJ 1, 9850 HIRTSHALS - +45 69 15 69 20 USA: 2500 CITY WEST BLVD - SUITE 285, HOUSTON TEXAS 77042 - +1 (281) 404-2109

OFFSHORE

Gratis opkvalificering af offshore-folk U

denlandsk arbejdskraft er i de senere år hentet til Danmark, fordi der mangler kvalificeret personale, bl.a. smede og elektrikere i offshore-branchen. Men det bliver der ændret på nu. For det er til dels et spørgsmål om at opkvalificere medarbejdere. Erhvervsakademi Sydvest i Esbjerg kan fra 1. januar tilbyde en uddannelse, som vil opkvalificere f.eks. smede og elektrikere inden for automation og drift i offshore-branchen. Efter tre år står kursisterne med en akademiuddannelse. Og det koster vel at mærke ikke noget. Hverken for arbejdsgiverne eller for medarbejderne. Det hele – løn og kursusafgift – bliver betalt af diverse fonde, bl.a. IKUF (Industriens Kompetenceudviklingsfond) og smedenes egen fond. Når blot arbejdsgiveren har en overenskomst på området, kan virksomheden søge om midler til at opkvalificere medarbejdere.

Skub af ministeren Der ligger mange penge i disse fonde og venter på at blive brugt, og uddannelses- og forskningsministeren har opfordret bl.a. offshore-branchen

Nu skal fondspenge ud og arbejde for at opkvalificere offshore-folk. Offshore-virksomheder i Esbjerg har sammen med Erhvervsakademi Sydvest udviklet en ny akademiuddannelse, som en medarbejder kan gennemføre ved siden af sit arbejde.

til at bruge pengene til opkvalificering. Erhvervsakademi Sydvest fik i løbet af sommeren godkendt sit nye tilbud på en akademiuddannelse. – Medarbejderen skal på skole otte til ti dage over otte uger. Det vil i snit sige en dag om ugen. Det sker både forår og efterår, og efter tre år har

medarbejderen fået en kort videregående uddannelse, altså en akademiuddannelse, siger Jørgen Clement, kursuschef på erhvervsakademiet. Der er 12 pladser på den nye uddannelse, der skal opkvalificere faglært personale i offshorebranchen. Uddannelsen begynder først i det nye år. Der er to ben i det nye tilbud. Dels en opkvalificering af offshore-folk. Dels en opkvalificering inden for industriproduktion. Det første hold inden for industriproduktion sidder allerede på skolebænken på Erhvervsakademi Sydvests afdeling i Sønderborg. Jørgen Clement forventer, at offshore-holdet i Esbjerg får ansøgere nok. – Virksomhederne har selv været med til at udvikle uddannelsen og sætte den i søen, fortæller han.

Dobbelt kompetenceløft Han bliver jævnlig mødt med forbehold fra erhvervsfolk. De fortæller, at de har så travlt hjemme i virksomheden, at de har svært ved at undvære medarbejdere, der skal på skolebænken. Det argument preller imidlertid af

på kursuschefen. Dels får virksomheden en mere kvalificeret medarbejder, som kan bidrage til øget vækst. Dels håber Jørgen Clement, at han næste år kan tilbyde endnu en uddannelse, som kan fjerne enhver modstand mod at sende faglært personale på efteruddannelse. – Vi kalder det for ”det dobbelte kompetenceløft”. Vi sender ufaglærte på skolebænken for at uddanne dem til faglært arbejdskraft, som kan gå ind som vikarer for de faglærte, der skal på erhvervsakademiet for at få en akademiuddannelse, fortæller Jørgen Clement. Han håber i løbet af kort tid at få den afgørende ministerielle godkendelse af denne uddannelse til de ufaglærte. Erhvervsakademiet har søgt regionens Vækstforum om midler til uddannelsen, som til dels skal betales af EU-midler. Det regionale vækstforum har sagt ja, og nu afventer Jørgen Clement blot grønt lys fra ministeriet. Derefter kan kurset til de ufaglærte tilbydes fra foråret 2016. Af Anette Jorsal, tema@jv.dk

VEDLIGEHOLD – REPARATION – KALIBRERING VI HOLDER DIG KØRENDE - FOR NÆSTEN INGEN PENGE! Og der er altid 3 måneders servicetotalgaranti på hele maskinen ikke kun på det udførte arbejde!

Kemppi – pioner inden for udvikling og produktion af svejsemaskiner Kemppi er en verdensførende producent af lysbuesvejseudstyr og højproduktive svejseløsninger.

AGA Pro 200/300 regulator - velegnet til tung industri, byggeri og offshore-industrien AGA Pro regulator-serien er en flaskeregulator med højt ydende kapacitet, holdbarhed og kvalitet. På grund af den unikke konstruktion og teknologi yder regulatoren et meget konstant afgangstryk, selv med variation i flasketrykket, hviket er en stor fordel for brugeren.

3M ™ Speedglas ™ 9100 FX Air svejseskærm med 3M ™ Adflo ™ turboåndedrætsværn En kombination af svejseskærm med automatisk nedblændende svejsekassette og et 17 x 10 cm klart visir med vip op funktion til forberedelse af svejsning. Velegnet til dårlige lysforhold og TH3-godkendt åndedrætsværn med konstant beskyttelse af øjne og ansigt.

Svejsning SAF Oerlikon A/S er et datterselskab af Air Liquide Welding, der i Danmark sælger og markedsfører alt til svejsning og skæring. Produkterne kommer fortrinsvis fra OERLIKON i Tyskland, som først og fremmest er kendt i DK for FLUXOFIL rørtråde og den meget brugte elektrode, SPEZIAL.

TEKNIDAN HAR OGSÅ 40 BRUGTE SVEJSEMASKINER TIL SALG

TEKNIDAN UDLEJER OGSÅ SVEJSEMASKINER BEN 74 61 36 36

S JERG 75 22 36 36

SØNDERBORG 74 42 36 36

OFFSHORE

Støtte til opkvalificering ■ Den nye uddannelse i Esbjerg til opkvalificering af medarbejdere i offshorebranchen finansieres af diverse fonde, der har midler til at øge medarbejdernes kompetencer, f.eks. IKUF, Industriens Kompetenceudviklingfond, som arbejdsgivere, der har indgået overenskomst, har betalt ind til. ■ Kursusafgift og 85 procent af medarbejdernes løn bliver betalt af disse fonde. Regnestykket med diverse modregninger bevirker dog ifølge Jørgen Clement, at medarbejderen reelt får mere udbetalt, mens han eller hun er på kursus. ■ Virksomheder i offshore-branchen i Esbjerg har selv været med til at sammensætte den videreuddannelse, som kan give offshore-medarbejdere en akademiuddannelse i løbet af tre år. De skal på skole otte til ti dage over otte uger både forår og efterår over tre år. ■ Undersøgelser foretaget af Arbejderbevægelsens Erhvervsråd viser, at en medarbejder, ca. 30 år, der videreuddanner sig, kan øge sin livsindtægt med en million. ■ Esbjerg Erhvervsudvikling er med som samarbejdspartner og med til at spotte de virksomheder, som tilbuddet kan være interessant for. Kursusleder Jørgen Clement anbefaler , at virksomheder anvender de små skridts lov, hvor de i et roligt tempo bevæger sig ud på nærmarkederne.

Foto: Ludvig Dittmann

ANNONCE Vi står stærkt, fordi man hos os kan få det hele på ét sted”, siger Kjeld Vogt, der ses t.v. sammen med Preben Vogt.

Det hele på ét sted = arbejdspladser i Esbjerg - Vi står stærkt, fordi man hos os kan få det hele på ét sted. Det siger adm. direktør i Granly Gruppen, Kjeld Vogt, der ser lyst på fremtiden og på mulighederne for at trække endnu flere arbejdspladser til Esbjerg. “Så længe der er vand i Esbjerg Havn, vil vi også have noget at lave”, plejer han at sige, og det har holdt stik siden 1989, da det hele startede. - Og vi glæder os til, at Horns Rev III starter op. Det, forventer vi, vil skabe endnu flere arbejdspladser hos os, tilføjer han. Granly Gruppen er en service-, produktions- og salgsvirksomhed, der med base på Esbjerg Havn dækker syv kerneområder on- og offshore via selvstændige selskaber og i høj grad understøtter sin konkurrenceevne ved at have praktisk taget alle ”sorte” håndværk i eget regi. - Vores basis er teamwork og en kultur, hvor et ord er et ord. Og det, vi ”kører på” i hverdagen, er service, service og endnu engang service. Det har vi skabt en god virksomhed på, siger Kjeld Vogt, der hurtigt kan komme rundt til fem af de syv virksomheder, som ligger inden for et par kilometers afstand på havneområdet i Esbjerg. KØBER VIRKSOMHEDER OP Granly Gruppen begyndte tidligt at købe virksomheder op. Det har man gjort jævnligt lige siden og er vokset til den virksomhedsgruppe, man er i dag. Esbjerg Shipyard, der har egen flydedok, kom som en af de første virksomheder ind i Granly Gruppen, og efterfølgende blev der suppleret med yderligere ekspertise inden for skibsbygning, stålarbejde, bearbejdning, smede- og svejsearbejde, montage, produktion af stålemner, spil og styremaskiner, overhaling af motorer osv. - Jo mere vi kan lave selv, jo stærkere står vi i konkurrencen, for der er god synergi i at hjælpe hinanden

”Jo mere vi kan lave selv, jo stærkere står vi i konkurrencen, for der er god synergi i at hjælpe hinanden virksomhederne imellem. Det nyeste arbejdsområde, vi har taget fat på, er offshoreinstallationer – også kaldet seafastning.” Kjeld Vogt

virksomhederne imellem. Det nyeste arbejdsområde, vi har taget fat på, er offshoreinstallationer – også kaldet seafastning. Arbejdet består i at fastgøre store emner på skibe og platforme, siger Kjeld Vogt og fortsætter: AFDELING I KINA - I 2007-2008 steg vores ordretilgang markant i Granly Steel, og vi købte nabogrunden og udvidede virksomheden. Men konkurrencen prismæssigt, ikke mindst inden for vindenergi, er blevet hårdere og hårdere, og for fire år siden startede vi en afdeling af Granly Steel op i Kina i samarbejde med Invactor Ribe. RMG Steel hedder virksomheden, og den leverer til os, og vi sælger til det kinesiske marked via den. EN AF DE ÆLDSTE PÅ ESBJERG HAVN Grumsen Equipment, der er en af de ældste virksomheder på Esbjerg Havn, kom til sidste år. Virksomheden er kendt for at levere alle former for spil, styresystemer og bearbejdningsarbejde. - Grumsen har styrket os på hydraulik- og bearbejdningssiden, fastslår Kjeld Vogt og tilføjer, at man også har investeret i diesel- og dysetester til store og tunge motorer. 10-15 LÆRLINGE OM ÅRET Det håndværksmæssige er det fundament, som Granly Gruppen hviler på, og derfor vil man satse endnu mere på at uddanne unge. Specielt skibsmontører og skibsbyggere er en ”truet race”, men også klejnsmede og maskinarbejdere til offshore kan der hurtigt blive mangel på. - Hvis vi ikke selv uddanner dem, så er der ingen, som gør det. Derfor ser vi det som en investering, at vi fremover tager 10-15 lærlinge ind hvert år, siger Kjeld Vogt.

www.granly.dk INFO: Granly Gruppen er grundlagt i 1989 og består af Granly Steel, Esbjerg Shipyard, RMG Steel (i Ningbo i Kina), Granly Diesel, Grumsen Equipment, KVK Hydra Klov og Ceropa, der ligger i Svendborg. Der er i alt godt 300 medarbejdere i Danmark og 105 i Kina. Granly Steel er ISO 9001 og 3834-2 certificeret og således godkendt som leverandør af transport- og løfteudstyr. Desuden ISO EN-1090 certificeret, hvilket betyder, at virksomheden opfylder kravene i byggebranchen.