roue L ibre : M ini J c W 231 ch

Roue libre

P ar J oana chergui

nou V e LLe J c W#231 ch

La nou V e LL e John c oo P er Works se dé V ergonde : M oteur 2.0 et 231 ch... s oit L a Mini de série L a PL us P uissante de tous L es te MP s ! aV ec son L ook néo-rétro, L e co MP orte M ent de karting qu’on connaît à L a Mini, et L e 4 cy L indres en L igne turbo dé V e L o PP ant L a bagate LL e de 231 che Vaux qui officie sous son ca P ot, cette nou V e LL e Mini John c oo P er Works a tout P our PL aire ! J c W P our L es inti M es…

Monstrueusement insolente / ,

Mini Cooper est impliqué en course automobile depuis plus de 50 ans. Les toutes premières générations des « Mini » ont d’ailleurs marqué l’histoire du sport automobile par leur tenue de route des plus surprenante. Bien que les « Mini » de nouvelle génération ont un gabarit plus important et sont beaucoup plus puissantes, elles sont construites avec exactement la même raison d’être ! Les éditions John Cooper Works sont d’ailleurs reconnues pour en offrir encore plus à leurs conducteurs grâce à l’ajout de plusieurs accessoires conçus pour rehausser les performances et le caractère sportif de ces petites voitures britanniques.

eLL e affiche ses cou L eurs !

À ce jour, la Mini Cooper JCW est la plus puissante des voitures de série produites par le petit manufacturier d’Angleterre. Elle affiche d’ailleurs très bien ses couleurs en raison de son pare-choc avant modifié et l’ajout de plusieurs entrées d’air dans le but de maximiser le refroidissement du moteur et des freins avant. À lui seul, son pare-choc lui donne beaucoup de caractère et une allure plus agressive que la version de base. Les phares LED complets sont aussi une caractéristique de l’édition John Cooper Works. Pour le reste, la Mini est équipée d’un ensemble aérodynamique dans le but de maximiser sa tenue de route dans les courbes rapides. L’aileron arrière et le diffuseur ont été testés et modifiés à maintes reprises jusqu’à ce que les ingénieurs atteignent l’équilibre aérodynamique recherché. Bref, la Mini JCW a été dessinée et conçue pour offrir d’excellentes performances autant sur la route que sur un circuit. De l’arrière, on apprécie particulièrement son design. Son pare-choc et les ajouts de grillage en forme de « ruche d’abeille » sont un des innombrables détails qui lui donne un cachet des plus uniques. Les deux embouts d’échappement centraux sont une marque de commerce des éditions sportives de la MINI. On ne peut d’ailleurs passer sous silence le « son » de la Mini JCW. Après de vives accélérations, on peut entendre de légers bruits de retour de flammes très agréable à l’oreille ! Pour rehausser son look sportif et dynamique, les roues en alliage de 17 pouces dessinées spécialement pour l’édition JCW ainsi que des pneus à profil bas viennent une fois de plus optimiser la tenue de route bien spécifique à ces petites voitures anglaises.

u n habitac L e ty P ique M ent M ini !

Les amateurs de ``Mini`` ne seront pas dépaysés en prenant place à l’intérieur de la Cooper JCW. L’immense planche de bord centrale ronde et les commutateurs à bascule sont des éléments typiques au manufacturier britannique. Afin d’optimiser le support latéral en conduite sportive, des sièges sport font partie de la liste des équipements offerts sur l’édition JCW. On les aime particulièrement. Ils sont très confortables et enveloppants. Il nous assure de rester bien en place même en virages serrés. Plusieurs autres accessoires spécifiques rehaussent l’aspect sportif dans l’habitacle tel un volant en cuir de petite dimension, un pommeau de vitesse et un pédalier en ``stainless`` conçus pour une conduite des plus dynamique. Plusieurs éléments de sécurité et diverses technologies figurent sur la liste des équipements. Un nouveau système d’affichage tête haute fait d’ailleurs partie des options. Il nous permet d’avoir toutes les informations requises tout en demeurant les yeux bien fixés sur la route. Pour ce qui est du système GPS et multimédia, il est incorporé dans la planche de bord centrale et son écran est très clair et facile à consulter. Afin d’adapter le bolide à vos humeurs en tant que conducteur, il est maintenant possible de sélectionner différents modes de conduite. C’est ainsi que les modes « Eco », « Normal » et « Sport » sont disponibles, en fonction des besoins. Ces derniers influencent la courbe d’accélération, la précision de la direction ainsi que la sonorité du moteur.

La Mini JCW est plus puissante qu’elle ne l’a jamais été. La puissance du moteur 4 cylindres de 2.0 L a été revue à la hausse pour atteindre 231 chevaux et un impressionnant 320 Nm de couple. Dès les premiers tours de piste sur un circuit, on sent que la Mini possède un rapport poids / puissance à faire rougir les plus belles voitures de sport de l’industrie. En raison de son couple élevé, la Mini sort rapidement des virages, son moteur offre une courbe de puissance très linéaire et pousse peu importe les régimes. Elle est d’ailleurs capable de boucler le 0-100 km sous la barre des 6 secondes ! Attendez-vous donc à de très vives accélérations ! Les rapports courts de la transmission manuelle 6 vitesses ont été choisis dans le but de maximiser le plaisir de conduite et ça fonctionne ! En conduisant la Mini sur circuit, on ne peut qu’avoir un très grand sourire aux lèvres en raison de sa conduite typiquement « Kart ». La Mini est littéralement collée au tarmac grâce à son centre de gravité très bas, son châssis large et rigide et sa suspension sportive. Elle est très amusante à conduire et pointe à la perfection en entrée de virage. Un système de freinage surdimensionné fait aussi parti des équipements offerts sur la JCW. Conçu en collaboration avec les ingénieurs de Brembo, le système de freins est puissant et endurant.

conc L usion

La Mini Cooper JCW reflète de très belle façon l’héritage et l’expérience acquise au fil des ans par Mini en sport automobile. Elle impressionne par ses performances, sa maniabilité et une tenue de route remarquable. De plus, elle est suffisamment docile et confortable pour une conduite quotidienne.

Fiche technique

Motorisation, performances de conduite, consommation et émissions Moteur essence 4 cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, commande entièrement variable des soupapes, système de calage variable des arbres à cames)

Cylindrée : 1 998 cm3 Puissance : 170 kW/231 ch à 5 200 – 6 000 tr/min Couple maximal : 320 Nm à 1 250 – 4 800 tr/min Accélération (0 à 100 km/h) : 6,3 secondes (avec boîte automatique : 6,1 secondes) vitesse maximale : 246 km/h Consommation moyenne selon cycle européen : 6,7 litres (5,7 litres) aux 100 kilomètres Émissions CO ² : selon cycle européen : 155 g/km (133 g/km), norme antipollution : EU6

Dimensions extérieures Longueur : 3 874 mm Largeur : 1 727 mm Hauteur : 1 414 mm Empattement : 2 495 mm

Carrosserie : Coupé à hayon, 2 portes Configuration: Traction avant Transmission : Manuelle 6 vitesses ou automatique 6 rapports/