NPU 6150 4x4 by Jorge Sanabria

PRÁCTICA ACADÉMICA JORGE SANABRIA 352936 OBSERVATORIO VII: INFORME FINAL

DEPARTAMENTO DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO

JORGE SANABRIA 352936 OBSERVATORIO VII: INFORME FINAL

Pertenece al sector secundario debido a la fabricación de carrocerías y accesorios de vehículos de transporte público urbano e intermunicipal, pero podría considerarse perteneciente al sector terciario en su actividad de ensamble de chasises y piezas para las distribuidora Nissan y Volskwagen, que aunque resultan utilizándose en sus vehículos, también se comercializan desnudos, en cuyo caso la empresa sólo interviene en su importación, ensamble y comercialización, sin transformación de material a través de la manufactura. Tamaño: Non Plus Ultra S.A. cuenta en Bogotá con una Planta de producción de más de 20000 m2, donde se ensamblan y se fabrican los vehiculos, una vitrina de ventas y un centro de servicio posventa. Además, se apoya en cinco oficinas ubicadas en Cali, Pereira, Medellín, Montería y Tunja. En total la empresa cuenta con aproximadamente 300 empleados a nivel nacional Actividad económica: Ensambladora de buses: Importación de chasises y partes automotrices CKD, diseño y fabricación de carrocerías y comercialización de autobuses urbanos y de servicio intermunicipal.

PROYECTOS

NPU 6.150 4X4 DISEÑO DE ACCESORIOS, MODIFICACIONES, MANUAL DE USUARIO, PINTURA Y CUBIERTAS DE PROTECCIÓN VOLKSWAGEN ZIRCON 9.150 DISEÑO DE TAPICERÍA, PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIÓN, PLANOS DE FABRICACIÓN DE ARNÉS ELÉCTRICO Y FOTOMONTAJES DE PINTURA

NPU 6.150 4X4 DISEÑO DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS BOCETACIÓN BUMPER DELANTERO

NPU 6.150 4X4 DISEÑO DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS BOCETACIÓN BUMPER DELANTERO Y PINTURA EXTERIOR

NPU 6.150 4X4 DISEÑO DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS MODELADO EN CARTÓN BUMPER DELANTERO Y PROTECTOR CARTER

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS MODELADO EN ACERO DE BAJO CALIBRE BUMPER DELANTERO

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS PROTOTIPADO BUMPER DELANTERO

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS PIEZA FINAL BUMPER DELANTERO

TE:

NPU 6.150 4X4 Proyecto Central Integral DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Bus PCI Urbano Y CUBIERTAS PROTECTORAS PIEZA PINTADA BUMPER DELANTERO

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS

BUMPER TRASERO

NPU 6.150 4X4 DISEÑO DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS

795

220

813

1 2 "X

829

R15 X

114

245

7 16 " X4

160

319,5

58 190

SECCIÓN B-B ESCALA 1 : 5

254

5 16 "

FO-GIC-005/V2

COPIA CONTROLADA No

MODIFICACIÓN

APLICA PARA:

MODELO

REALIZÓ

APROBÓ

VERSIÓN:

FECHA

1 F

4 2

DISEÑÓ

NOMBRE

FECHA

IVAN ANGEL

09/MAR/2012

NON PLUS ULTRA

09/MAR/2012

LEONARDO CIFUENTES

09/MAR/2012

ING. L. GALVIS

09/MAR/2012

MEDIDAS EN MILIMETROS SI NO SE ESPECIFICA LO CONTRARIO 2 mm TOLERANCIA GENERAL 1 TOLERANCIA ANGULAR NO MEDIR SOBRE PLANO INFORMACIÓN CONFIDENCIAL DE INGENIERÍA Y DISEÑO

ACTIVIDAD DIBUJÓ REVISÓ APROBÓ

Non Plus Ultra S.A.

PROYECTO

SOPORTE WINCHE NPU 4X4 TITULO

MEDIDAS GENERALES

ESCALA

CANTIDAD

1: 5

1 UNIDAD

MATERIAL

ASTM A - 36

CODIFICACIÓN

HOJA 1 DE 2

PENDIENTE 8

SOPORTE WINCHE

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS ESTRIBO RETRACTIL

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS

SOPORTE WINCHE

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS PROTECTOR DE CAJA DE TRANSFERENCIA

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS PROTECTOR DE CARTER E INTERCOOLER

NPU 6.150 4X4 DISEﾃ前 DE ACCESORIOS Y CUBIERTAS PROTECTORAS SOPORTE EXPLORADORAS

NPU 6.150 BUS INICIAL

NPU 6.150 BUS 4X4 TERMINADO

20 6

5 10

19 18

LOGROS ALCANZADOS

de los alimentos, los operarios y demás trabajadores de la linea de producción más humildes, me aportó enormemente a nivel personal en la construcción de un concepto más real de sociedad e industria.

Gracias a un periodo considerable de tiempo trabajando en Non Plus Ultra S.A. diariamente he aumentado mi experiencia, confianza y conocimiento como diseñador industrial. Al contar con la fortuna de trabajar inmerso en un departamento de investigación y desarrollo donde se trabaja permanentemente con ingenieros mecánicos e industriales muy competentes, se hace necesario el ejercicio de la argumentación y el debate a nivel técnico para proponer y defender los conceptos que se proponen, entrenando y poniendo a prueba la credibilidad en el discurso así como la solidez en los conocimientos para poder sustentar distintas posiciones y decisiones ante otras disciplinas.

Por otro lado, me sentí muy afortunado de trabajar bajo las instrucciones y la enseñanza del Diseñador Industrial de la empresa: D.I. Leonardo Cifuentes. Gracias a un trabajo conjunto con él, aprendí una cantidad innumerable de conceptos mecánicos, operativos, ergonómicos, estéticos y productivos en la fabricación de autobuses que desconocía previamente. De su acompañamiento me vi favorecido ampliamente tanto en mi formación profesional en su carácter más técnico y conceptual, como humano y moral; en estos meses de trabajo conjunto afiancé la idea personal de que un profesional por más competente y capaz que sea en su disciplina, no es totalmente útil a la sociedad si detrás de él no existe una gran persona.

Considero que esta experiencia ha contribuido en mi crecimiento personal, tanto en aspectos de rigor como la puntualidad, la disciplina y el cumplimiento, entre otros; como en implicaciones más humanistas como la humildad, la honestidad, la amabilidad y el respeto. Tener la oportunidad de trabajar en una industria nacional y poder evidenciar su estructura organizacional, me ha permitido un reconocimiento más cercano de la realidad del país. Non Plus Ultra S.A. como muchas de nuestras industrias, es una de las empresas en donde puede reconocer casi todas, si no todas, las instancias de la pirámide social de un sistema capitalista globalizado. Poder estar de cerca con las personas encargadas del aseo y la vigilancia de la planta, la cocción y sumistro

APORTES DE ESTA EXPERIENCIA

Uno de los aspectos que reconozco como más importantes y que fueron un aporte diferenciador respecto a la formación académica que recibí en estos 4 años, fue la oportunidad de estar de cerca en una linea de producción. Poder experimentar el proceso de diseño a nivel real, desde la observación y la investigación, pasando por la conceptualización, la bocetación, el modelado preliminar hasta el prototipado final y ver cómo un dibujo en el papel a través del tiempo se convierte en un vehículo circulando por la carretera es una sensación dificil de describir, y que me atrevo a enunciar -a riesgo se parecer ridículo y apasionadocomo la analogía de un padre que un día toma la decisión de tener descendencia y luego del tiempo y varias instancias y percancez, ve a su hijo hecho un hombre salir por la puerta de la casa para conquistar su mundo. Sí, seguramente es una exageración comparar lo uno con lo otro, pero no se puede desconocer el romance y la pasión que cada diseñador imprime en su trabajo y la satisfacción tan conmovedora de verlo hecho realidad no en un render o una animación, sino en un prototipo. Bajo este mismo quehacer apasionado, también reconozco la complejidad y dificultad que representa diseñar componentes reales que interactuan en un vehículo con más de varios centenares de piezas y para lo cual se requiere una gran especificidad en las definiciones de diseño, tanto para su producción como

para su implementación. Este fue otro de los aspectos que más identifiqué como divergente respecto de la formación en la academia. Si bien en el recorrido por el programa curricular a través de los años se acumulan ciertos conocimientos técnicos relacionados con la producción manufacturera, considero insuficiente tanto la profundidad de los mismos como la práctica y la posibilidad de afianzarlos en el tiempo mediante el uso y la evaluación prolongada de estos, no en una asignatura sino en todos los diseños que se hagan. Recién empecé a trabajar en Non Plus Ultra S.A. como practicante de diseño, lo que primero identifiqué fue la inexperiencia para llevar un concepto plasmado en una hoja, a la linea de producción. Considero que mi formación como diseñador no fue suficiente para poder establecer con confianza los requerimientos de un diseño ante un operario que requiere de planos técnicos donde se definan desde las dimensiones, los ángulos, los calibres, el tipo de material, el proceso o desarrollo para producir la pieza, hasta los ajustes de ensamble, los diámetros de las brocas empleadas, las características específicas de los tornillos o remaches que este requiere, como la referencia puntual de un color de pintura o un lubricante. Considero que lo que me permitió acercarme con relativa facilidad a este escenario, no fue la formación de pregrado, sino la suerte de haber cursado un bachillerato técnico en donde sí recibí tal énfasis.

FORTALEZAS MATRIZ DOFA

Habilidades para la investigación

Formación técnica insuficiente

Conocimiento relativo en factores humanos

Desconexión de la realidad industrial

Capacidad de abstracción de los problemas Competencias para el análisis de actividades

Incipiente responsabilidad social y cultural

Bagaje artístico y estético bien definido

OPORTUNIDADES Industria manufacturera en crecimiento Incentivos estatales al emprendimiento Primeros pasos en la consolidación de una cultura de diseño

AMENAZAS Desfinanciación de la educación superior

DEBILIDADES

Inserción en la MIPYME como generador de valor agregado a la producción industrial nacional Idenfificación de oportunidades de negocio y ejecución de proyectos de generación de empresa Definición y desarrollo de una identidad propia de diseño nacional que permee la industria Identificación de causas y contrapropuestas de financiación a través de la investigación

Pertinencia cuestionable del programa curricular

Reforma de contenidos y metodologías pedagógicas más vanguardistas

Política publica volcada a la extracción de recursos naturales y no a la manufactura

Diseño sostenible y sustentable

Infraestructura deteriodada o inexistente Docentes sin experiencia de oficio Retraso en técnicas de comunicación y prototipado Trabajo conjunto con las pequeñas industrias, donde el estudiante se beneficia de la formación a través de la praxis y la MIPYME crece gracias a consultorías en diseño Comodatos para la actualización en tecnología y docentes que aprendan del oficio en la industria para brindar enseñanza pertinente

Plan de contingencia para la buena gestión de los recursos internos y la captación de nuevos recursos por extensión

PROYECCIÓN DE LA PRÁCTICA ACADÉMICA

Ad portas de la finalización de mi periodo de vinculación con la empresa Non Plus Ultra S.A. como practicante de diseño industrial me siento muy satisfecho por los conocimientos adquiridos en el departamento de Innovación y Desarrollo en el ejercicio real de diseño en la industria, experimentando uno a uno los pasos. Gracias al aprendizaje de la mano de una linea de producción y un diseñador industrial de oficio, he adquirido mayor confianza en el desempeño de mis labores y me siento un casiprofesional más competente. Por otro lado, esta experiencia ha servido como catalizador de mi pasión e interés personal por el diseño de vehículos y me siento muy afortunado de estar próximo a iniciar una pasantía como modalidad de grado al interior de la empresa , realizando el diseño conceptual y preliminar de un nuevo producto que espera desarrollar la compañía en el mediano plazo para insertarse en un nuevo nicho de mercado (autobuses de más de 40 pasajeros para largas distancias) y ampliar su portafolio.

AUTOEVALUACIÓN

Analizando en retrospectiva mi desempeño al interior de la empresa, considero que fue muy favorable. He logrado cumplir a cabalidad cada una de las tareas que se me han asignado, siguiendo las instrucciones con detenimiento y poniendo todo de mi parte para lograr el mejor resultado. Creo que es pertinente destacar mi compromiso con el trabajo del departamento de Investigación y Desarrollo, tanto en los proyectos asignados como en tareas que surgían de repente y en co-ayuda con los demás integrantes del departamento, trabajando siempre con una actitud proactiva, receptiva y amable. Con base en la retroalimentación recibida en cada paso, el cumplimiento de los objetivos en cada proyecto y el reconocimiento fraternal de mi esfuerzo con NPU puntos, me anticiparía a decir que mi trabajo ha tenido una evaluación positiva para la organización.