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21 de janeiro 2015
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Carro do ano 2015
Aveiro com os combustíveis mais baratos | Carros elétricos com apoios Pag. 13
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BMW X6 dez 2009, 286cv, GPS, AC, sensores
Audi Q5 de 2009, 170cv, pele, AC, sensores
BMW 320 d coupé de 2008, 177cv, pele, GPS, AC, xénon
Mercedes A200 CDI Urban 2012, 136cv, GPS, AC, pele, cruise
Audi A3 S-line 2011, 170cv, pele, AC, sensores, xénon
BMW 520 d touring de 2012, 184cv, pele, GPS, AC
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Carro do Ano 2015: estes são os sete finalistas
Sucessor do Peugeot 308 será conhecido na vésperas do Salão de Genebra BMW Série 2 Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Mercedes Classe C, Nissan Qashqai, Renault Twingo e Volkswagen Passat. Estes são os sete finalistas a «Car of the Year 2015». A eleição do «Carro do Ano na Europa» entra na sua derradeira etapa, para ser encontrado o sucessor do Peugeot 308, eleito «Car of the Year 2014». A decisão ficará agora entregue a um júri composto por 58 jornalistas especializados, em representação de 22 países europeus. Fora da lista ficaram candidatos de «peso» como o BMW X4, Fiat 500X, Opel Corsa, Skoda Fabia e Smart Fortwo. O vencedor será conhecido a 4 de março de 2015, na véspera da abertura da edição do próximo ano do Salão de Genebra.
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21 de janeiro 2015
Toyota cede milhares de patentes ligadas à pilha de hidrogénio
Na esperança de acelerar o desenvolvimento desta tecnologia A Toyota anunciou a disponibilização gratuita de milhares de patentes ligadas à utilização de pilhas de combustível com base no hidrogénio, com a esperança de acelerar o desenvolvimento desta tecnologia. “A Toyota vai autorizar o uso sem licença do conjunto das suas 5.680 patentes sobre pilhas de combustível”, indicou o vice-presidente da Toyota US, Bob Carter, durante o Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas. A decisão, com incidência mundial, cobre as patentes sobre as próprias pilhas, mas também as ligadas aos depósitos dos veículos, ao ‘software’ de controlo ou às estações de serviço adequadas para o hidrogénio. “Na Toyota, acreditamos que quando as boas ideias são partilhadas, grandes coisas podem acontecer”, acrescentou o responsável. O desenvolvimento de uma rede importante de tais estações é considerado vital para permitir o arranque destes veículos, dos quais a Toyota se apresenta como precursor com a berlina Mirai (Futuro, em Japonês), apresentada oficialmente em novembro. Os veículos que utilizam o hidrogénio não emitem gases com feitos de estufa, apenas água, ao passo que o hidrogénio em si “é um gás que se dissipa simplesmente na atmosfera”, realçou durante a conferência de imprensa o físico e futurólogo norteamericano de ascendência japonesa Michio Kaku. O anúncio ocorreu na véspera da abertura em Las Vegas do salão anual de eletrónica para o grande público International CES, onde muitos construtores automóveis vão apresentar o seu modelo de viatura do futuro. A Toyota vai expor o Mirai. Esta berlina de quatro lugares promete uma autonomia de até 483 km. Poderá ser abastecido de hidrogénio em menos de cinco minutos. A pilha de células de combustível, com dois tanques de hidrogénio de alta pressão (700 bar) armazenados debaixo do piso, debita uma potência de pelo menos 136cv. Os tanques de hidrogénio alimentam a célula de combustível que por sua vez alimenta o motor elétrico responsável pelo movimento das rodas dianteiras. As emissões resumem-se a vapor de água.
Motor 1.5 TDCi de 95 e 120cv é novidades. Preços começam nos 20.475 euros
Novo Ford Focus já está disponível O novo Focus já está disponível em Portugal. Estreia o avançado sistema de conectividade ‘incar’ SYNC 2 da Ford e oferece uma oferta mecânica revista, com os novos blocos de 1,5 litros a gasolina EcoBoost e diesel TDCi. Os preços começam nos 20.475 euros. A atualização inclui uma revisão estética, com especial destaque para a dianteira. A grelha (cromada nas versões mais equipadas), para-choques e óticas seguem a filosofia estética adotada no novo Fiesta e do próximo Mondeo. Por dentro, salta à vista a consola, de novo desenho, mas também um novo ecrã tátil de oito polegadas, novos comandos para o ar condicionado e um novo apoio de braços integrado e móvel. Os engenheiros da Ford dotaram ainda o Focus de uma direção elétrica atualizada e de um sistema de controlo de estabilidade reprogramado. Os amortecedores e a rigidez da suspensão foi também revista. Em termos tecnológicos, destaque
para o sistema de conectividade SYNC 2, que integra um ecrã de toque a cores e controlo por voz melhorado, para facilitar o acesso aos sistemas de áudio, navegação, controlo de climatização e telemóveis. Outra estreia é o sistema de Estacionamento Perpendicular autónomo, que ajuda os condutores a estacionar lado a lado com outras viaturas. Em termos mecânicos, a gama nacional é composta pelo bloco 1.0 Ecoboost a gasolina de 100 e 125cv e os TDCi de 1,5 litros com 95 e 120cv e o 2.0 TDCi de 150cv. A mais vendida será, naturalmente, o 1.5 TDCi, com 95 e 120cv. A média de consumo, no entanto, é idêntica às duas: 3,8 litros aos cem e 98 g/ km de emissões de CO2. Em Portugal estarão disponíveis dois níveis de equipamento: Trend+ e Titanium. Os preços começam nos 20.475 euros para o Focus de cinco portas 1.0 Ecoboost de 100cv Trend+. A versão Diesel 1.5 TDCi Econetic de 95cv está disponível por 24.836 euros. A carrinha custa pouco mais de 700cv, enquanto o 1.5 TDCi de 120cv arranca nos 25.210 euros. Quanto às versões Titanium, os pre-
ços começam nos 22.624 euros para a carrinha 1.0 EcoBoost de 100cv – o cinco portas está disponível apenas com o Ecoboost de 125cv, por 22.888 euros. Já com o diesel de 120cv, os preços começam nos 26.582 euros e 27.345 euros (carrinha), embora esteja igualmente disponível uma versão Titanium ECOnetic, com o mesmo 1.5 TDCi mas de apenas 95cv, por 26.716 euros (5 portas) e 27.479 euros (carrinha). Preços: 1.0 Ecoboost 100cv Trend+ 5p: 20.475 euros 1.0 Ecoboost 100cv Trend+ SW: 21.252 euros 1.0 Ecoboost 100cv Titanium SW: 22.624 euros 1.0 Ecoboost 125cv Titanium 4p: 22.974 euros 1.0 Ecoboost 125cv Titanium 5p: 22.888 euros 1.0 Ecoboost 125cv Titanium SW: 23.736 euros 1.5 TDCi 95cv Trend Econetic 5p: 24.836 euros 1.5 TDCi 95cv Trend Econetic SW: 25.598 euros 1.5 TDCi 95cv Titanium Econetic 5p: 26.716 euros 1.5 TDCi 95cv Titanium Econetic SW: 27.479 euros 1.5 TDCi 120cv Trend+ 5p: 25.210 euros 1.5 TDCi 120cv Trend+ SW: 25.972 euros 1.5 TDCi 120cv Titanium 4p: 26.582 euros 1.5 TDCi 120cv Titanium 5p: 26.582 euros 1.5 TDCi 120cv Titanium SW: 27.345 euros 2.0 TDCi 150cv Titanium 4p: 31.904 euros 2.0 TDCi 150cv Titanium 5p: 31.904 euros 2.0 TDCi 150cv Titanium SW: 32.666 euros 2.0 TDCi 150cv Titanium X 5p: 33.530 euros pub
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21 de janeiro 2015
Números revelam diferenças significativas nos custos energéticos entre distritos
Aveiro com os combustíveis mais baratos Os números compilados pelo Ministério do Ambiente, Ordenamento do Território e Energia (MAOTE) foram mostradas na Comissão de Economia e Obras Públicas e revelam que há diferenças significativas nos custos energéticos entre distritos.
Novo Renault Twingo a partir de 11.950 euros
Twingo com tração traseira! Pela primeira vez com tração traseira, motor traseiro e carroçaria de cinco portas A Renault anunciou os preços do novo Twingo para Portugal. A terceira geração do citadino, agora com tração traseira e carroçaria de cinco portas, está disponível a partir de 11.950 euros. Projetado em conjunto com a Smart, o novo Twingo partilha com os novos Fortwo e Forfour grande parte dos elementos, como a plataforma, disposição mecânica
e até os próprios motores. Com 3,59 metros de comprimento (menos 1cm que a anterior geração) e mais alto, o novo Twingo apresenta, por outro lado, uma maior distância entre-eixos, 2,49 em vez de 2,37m. Estão disponíveis dois motores tricilindros de 999cc, ambos a gasolina, um de 71 e outro de 90cv. A grande diferença é que um é atmosférico e o outro sobrealimentado (leia-se turbo). Com um peso de 864 kg para o
Twingo 70 e 943 kg para o Twingo 90, as performances variam entre os 14,5 segundos e os 151 km/h anunciados para o Twingo 71 e os 10,8s e os 165 km/h para a versão mais potente. As médias de consumos anunciados situam-se entre os 4,2 e os 4,3 litros para o 71 e o 90, respetivamente, o que representa emissões de CO2 entre as 95 e as 99 g/km. O motor 71 estará disponível com dois níveis de equipamento, Dynamique e Luxe, enquanto
a versão de 90cv é proposta em exclusivo com o nível de equipamento Sport. Os preços variam entre os 11.950 euros e s 12.950 euros para o Twingo 70. O Twingo Tce 90 Sport custa 14.450 euros. Preços novo Twingo: Sce70 Dynamique por 11.950 euros Sce70 Luxe por 12.950 euros Tce 90 Sport por 14.450 euros
Preços arrancam nos 14.490 euros
Novo Opel Corsa chega em janeiro A quinta geração do Opel Corsa chega a Portugal já em janeiro. O modelo, um dos mais populares do construtor alemão, traz profundas alterações técnicas, estruturais e uma estética mais moderna. Entre as novidades, destaque para a estreia do novo motor 1.0 Turbo a gasolina, com dois níveis de potência - 90 ou 115cv -, e uma versão revista do 1.3 CDTI ecoFLEX, com 95cv. A versão Diesel promete um consumo médio de apenas 3,2 litros aos cem e emissões de CO2 de 85 g/km. O 1.0 Turbo varia entre os 4,5 e os 4,9 litros aos cem (106 ou 115 g/km de CO2). Os preços arrancam nos 14.490 euros para a versão de entrada 1.2 Enjoy, a gasolina, com a nova versão 1.0 Turbo a gasolina disponível a partir dos 15.390
euros. O Diesel 1.3 CDTI ecoFLEX está disponível a partir de 18.990 euros. A versão mais equipada, Corsa Cosmo, custa algo como 20.390 euros. Existem três níveis de equipamento, Enjoy, Color Edition e Cosmo, todos com sistema de monitorização da pressão de pneus, rádio com sistema mãoslivres Bluetooth e entrada USB, ar condicionado, computador de bordo e espelhos retrovisores elétricos, entre outros.
Corsa 1.3 CDTi ecoFlex Color Edition: 19.090 euros
5 portas: Corsa 1.0 Turbo ecoFLEX Enjoy 90cv: 15.390 euros Corsa 1.0 Turbo Color Edition 115cv: 16.190 euros Corsa 1.0 Turbo Cosmo 115cv: 16.990 euros Corsa 1.2 Enjoy 70cv: 14.490 euros Corsa 1.4 Enjoy Easytronic (cx. aut.) 90cv: 16.190 euros Corsa 1.4 Color Edition Easytronic (cx.aut.) 90cv: 16.790 euros Corsa 1.4 Cosmo Easytronic (cx. Estrutura de preços: aut.) 90cv: 17.590 euros Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Enjoy 95cv: 18.990 euros 3 portas: Corsa 1.0 Turbo Color Edition Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Color Edition 95cv: 19.590 euros 115cv: 15.690 euros Corsa 1.4 Color Edition Easytronic Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Cosmo 90cv: 16.290 euros 95cv: 20.390 euros
O preço de referência dos combustíveis são disponibilizados diariamente pela Entidade Nacional para o Mercado de Combustíveis (ENMC) e refletem os preços grossistas, praticados entre os operadores, permitindo aos consumidores avaliar os que se afastam mais do preço de referência. De fora ficam outras componentes que pesam no preço final como a logística, a distribuição e a comercialização, a margem do comercializador ou os descontos. De acordo com os dados do Governo, à data de 7 de janeiro, com o preço de referência da gasolina 95 nos 1,17 euros por litro, abastecer o carro em Aveiro fica oito cêntimos mais barato do que em Bragança, onde o preço por litro chega aos 1,38 euros e custa menos sete cêntimos do que em Lisboa (1,37 euros/litro). No caso do gasóleo, com um preço de referência de 1,02 euros por litro, Castelo Branco tem a oferta mais barata (1,13 euros por litro) e Lisboa e Bragança voltam a ser os distritos que cobram mais caro (1,21 e 1,22 euros por litro, respetivamente).
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21 de janeiro 2015
Mercedes Classe B elétrico já tem preços
Classe B Electric Drive anuncia autonomia para 200 km com uma carga Estreia motores de três cilindros a gasolina e Diesel
Primeiras imagens do novo BMW Série 1 Três anos após o lançamento da atual geração, o BMW Série 1 foi alvo de uma renovação. Esteticamente, destaque para a dianteira redesenhada, inspirada nos Série 2 Coupé e Cabrio. As alterações abrangem a grelha, com a moldura mais esculpida e pormenores cromados e entradas de ar mais esculpidas. Os antigos faróis foram substituídos por dois módulos redondos com luzes diurnas em LED de série. A traseira também foi redesenhada. Adota agora faróis feitos de duas partes que se alongam ao longo da tampa da mala, assumindo a forma de “L”. No interior, as diferenças resumem-se ao ar condicionado de duas zonas, de série em todas as versões,
comandos audio e climatização, agora de novo desenho, e acabamentos. Por dentro, as diferenças resumem-se a pequenos detalhes. É o caso dos botões da consola, agora com contornos cromados, sistema de infotainment com novo grafismo, ecrã central com 6,5 polegadas e o comando Controller na consola central. Ainda com tração traseira (só na próxima geração é que utilizará a plataforma de tração dianteira do Série 2 Active Tourer), o compacto alemão recebe, pela primeira vez, motores de três cilindros. É o caso do 116i, equipado com um 1.5 Turbo de três cilindros, com 109cv, e o 116d, equipado com o 1.5 Diesel do Mini CooperD, com
116cv e um consumo anunciado de 3,4 litros aos cem. Outra das novidades é o motor 1.6 Turbo para as versões 118i e 120i a gasolina. Debitam 136 e 177cv, respetivamente. Já o 125i continua a utilizar um 2 litros com 218cv, ao passo que o M135i mantém-se fiel a um seis cilindros de três litros, agora com 326cv (mais 6cv). Do lado dos Diesel, além do já referido 116d, a versão 118d continua a apostar no bloco de 2 litros com 150cv, bloco que é utilizado, também, nos 120d de 190cv e 125d de 224cv. Disponível com carroçaria de três e cinco portas, o renovado Série 1 chega ao mercado em março.
A versão cem por cento elétrica do Mercedes Classe B já está disponível em Portugal. Os preços do Classe B Electric Drive começam nos 42.900 euros. Equipado com um motor elétrico de 180 cavalos e 340Nm de binário, o Classe B Electric Drive acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos. A autonomia é de 200 quilómetros, mas pode ser aumentada em 30 km com o pacote Range Plus, em opção. O carregamento das baterias demora 3,5 horas numa tomada de 240V, porém, com apenas duas horas de carregamento, é possível chegar a uma autonomia de cerca de 96 quilómetros. Estará disponível nos níveis de equipamento Style (sem custo),
Urban (sem custo) e a exclusiva Electric Art (de série). Dispõe de três programas de condução (Economy Plus, Economy e Sport). O pacote Range Plus inclui ainda um para-brisas aquecido, várias medidas de isolamento e vidro escurecido com isolamento de calor. De série está equipado com vários sistemas de assistência à condução, como é o caso do Collision Prevention Assist Plus e Attention Assist. Já o sistema de travagem regenerativa ou o conjunto de Luzes Inteligentes ILS, com faróis bi-xenon e distribuição variável de luz, são opcionais. As baterias têm garantia de oito anos ou de até 100 mil km.
Nissan duplica incentivo à compra de elétricos
Aquisição do Leaf beneficia de 4500 euros A Nissan lançou uma campanha de apoio fiscal à aquisição dos seus modelos cem por cento elétricos Leaf e e-NV200. Com o incentivo de 4500 euros a clientes particulares, o Leaf passa a ter preço de venda a cliente particular a partir de 16.200 euros, a e-NV200 a partir de 15.970 euros e a e-NV200 Evalia desde 22.560 euros. Para clientes frotistas ou profissionais liberais, o Leaf continua a custar a partir de 13.120 euros (+IVA), a e-NV200 a partir de 13.975 euros (+IVA) e a Evalia a partir de 18.850 euros (+IVA). O incentivo fiscal é apenas aplicável em caso de entrega de um Veículo em Fim de Vida com mais
de 10 anos e que seja propriedade do requerente há mais de 6 meses (aplicável tanto a clientes particulares como frotistas). As empresas e profissionais liberais poderão deduzir, na totalidade, o IVA da aquisição, reparação e transformação de veículos elétricos. Para beneficiar da dedutibilidade, o veículo terá de estar afeto à atividade da empresa e o preço de compra ser no máximo de 50 mil euros. Ao abrigo da campanha válida durante o primeiro trimestre deste ano, juntam-se os cinco anos de garantia e, para os clientes registados Nissan, cinco anos de manutenção programada gratuita.
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