Neste Dia dos Pais, o Jornal Reposição se une à celebração de uma das figuras mais importantes em nossas vidas: o pai. Um dia repleto de significado, que nos convida a refletir sobre os laços familiares e a influência que esses homens exercem em nossa formação e desenvolvimento.
Ser pai é, antes de tudo, uma arte repleta de desafios,alegriaseensinamentos.Écultivar a paciência e a compreensão em momentos de dificuldade, é comemorar as pequenas vitórias com a mesma intensidade das grandes conquistas.Éser,aomesmotempo,umamigo, um conselheiro e um exemplo. Os pais estão presentes nas memórias que formamos, nos valores que adquirimos e nas escolhas que fazemos.
Neste momento de celebração, é importante lembrar que ser pai não se resume apenas à biologia. Há também os pais de coração, aqueles que, mesmo sem laços sanguíneos, desempenham papel fundamental na vida de muitas pessoas, oferecendo amor, proteção e apoio incondicional.
A sociedade atual é um reflexo da importância da paternidade, onde o papel dos pais se transforma, mas nunca se diminui. Nos dias de hoje, muitos pais se mostram mais presentes e engajados na criação dos filhos, rompendo com estereótipos e buscando um espaço ativo no cotidiano familiar. Essa evolução é digna de ser celebrada e encorajada.
Por isso, neste Dia dos Pais, convidamos nossos leitores a homenagear aqueles que desempenham este papel com carinho e dedicação. Celebremos juntos a diversidade e a pluralidade das relações paternas, reconhecendo o impacto positivo que um pai amoroso pode ter na vida de uma criança, de um adolescente ou de um adulto.
Que este dia possa servir como um lembrete do valor que cada pai traz ao mundo, e que possamos construir juntos uma sociedade onde o amor e o respeito permeiem as relações familiares. Para todos os pais, biológicos ou de coração, o nosso mais sincero agradecimento e nossa profunda admiração.
Feliz Dia dos Pais a todos! Que o amor paternal continue a inspirar e a fortalecer nossos laços.
Na classificação entre os 16 segmentos do mercado brasileiro, estudo tradicional organizado desde 1999, a novidade é o desempenho dos híbridos e elétricos chineses. O elétrico Seal, por exemplo, dominou quase 90% entre os sedãs grandes. BYD emplacou 21% entre os híbridos com o Song Plus e 31% dos elétricos com o Dolphin. No entanto, todos os modelos elétricos somados representaram apenas 2,9% do total das vendas.
Outros modelos predominantes no mercado que alcançaram mais de 50% de participação foram Corolla (72%), BMW Séries 3/4 (68%), Strada (56%) e 911 (54%). Ainda merecem destaques os BMW M2 e M3/M4 que somados responderam por 55% entre os esportivos.
As disputas pela liderança continuaram muito fortes. Mas enquanto o Polo consolidou-se entre os compactos, outro produto da marca alemã por muito pouco deixou de seguir na ponta, pois o T-Cross somou 11,5% das vendas contra 11,2% do Creta. Foram apenas 987 unidades de diferença no semestre ou 164 unidades por mês em média.
Outras lutas equilibradas: Compass (31%) e Corolla Cross (30%) com uma diferença média de 157 unidades a cada mês. Os chineses por seu lado protagonizaram uma boa batalha entre os híbridos. Song Plus venceu o H6 por uma diferença mensal de 166 unidades. Dolphin Mini, entre os elétricos, ficou apenas dois pontos percentuais atrás do Dolphin ou 92 unidades por mês ao longo do semestre. Graças à chegada do Dolphin Mini de cinco lugares, agora em agosto, o compacto deve liderar no balanço final de 2024.
Ranking da coluna tem critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas. Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (oferta reduzida) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos (mínimo de dois) e de maior importância dentro do segmento. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.
Elétricos: Dolphin, 31%; Dolphin Mini, 29%; Ora 3%, 12%. Amplo domínio BYD.
Marcas no exterior desaceleram planos para elétricos
Não se trata de movimento generalizado ou muito profundo, porém denota prudência entre os fabricantes que se apegaram com grande ardor ao lançamento de vários modelos de VE (veículos elétricos) ao redor do mundo. O fato de desaceleração das vendas, que ocorre este ano, acendeu uma luz amarela com tendência para vermelho.
Mesmo na China, onde há a maior concentração de produção de VE no mundo, já se conclui que há marcas demais apostando todas as fichas. O suporte do governo com subsídios explícitos ou ocultos pode arrefecer sem aviso prévio. A ordem agora é exportar a qualquer custo. Pode ser um sinal de que o mercado interno não permaneceria tão exuberante e a atual guerra de preços pode dizimar muitos fabricantes estimados em mais de 100.
Cautela parece ser palavra de ordem e não faltam exemplos. A Ford foi uma das primeiras a comunicar mudança de planos tanto nos EUA quanto na Europa. No continente europeu a empresa americana admitiu que as ações eram ambiciosas demais. Marin Gjaja, CEO de eletrificação, disse que os clientes da marca deixaram antever este cenário. Nos EUA, já se tinha anunciado que uma fábrica projetada para veículos elétricos irá produzir mesmo picapes com motor a combustão.
A Porsche reconheceu seu otimismo além da conta. Agora admitiu um ajuste às respostas sinalizadas pelos compradores. No semestre recém-encerrado a queda nas vendas do Taycan, seu primeiro elétrico, foi de 51% na Europa, EUA e China. Aqui, vendeu apenas 69 unidades no primeiro semestre, apesar de que em 2021 tornou-se o primeiro modelo elétrico a liderar um segmento (sedãs grandes) no ranking da coluna.
Mercedes-Benz, altamente entusiasmada com VE, também mudou de ideia e decidiu olhar para híbridos plugáveis. BMW sempre disse continuar a fornecer o que o mercado pede e isso inclui modelos com motores de combustão interna (MCI). A GM igualmente voltou atrás e decidiu investir em modelos híbridos plugáveis em tomada nos EUA. A filial brasileira pegou o gancho da matriz e anunciou híbridos convencionais para os mercados interno e externo. Stellantis e VW já seguiam a mesma diretriz. Elétricos, claro, estão nos planos das três maiores, embora nenhuma acene uma previsão de data.
Neste cenário confuso quem se destaca positivamente é a Renault que criou a divisão Horse específica para MCI. CEO do grupo francês, Luca de Meo, tem insistido junto à União Europeia que o ano de 2035 fixado para o fim das vendas de MCI necessita de "flexibilidade".
Polo GTS resgata clássico modo de dirigir com alma
Refinamento do Polo GTS é parte do sucesso do hatch que assumiu e manteve a liderança neste segmento (21% do total do mercado) que só perde em importância para os SUVs compactos (25%). Esta versão tem preço de R$ 153.790, realmente salgado, e se torna um limitador em suas vendas para algo em torno de 5% da linha.
Para começar, o motor turbo flex, 1,4-L, 150 cv e 25,5 kgf·m (ambos os combustíveis) é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,3 s, mais rápido entre os hatches. O câmbio é automático epicíclico de seis marchas e trocas por borboletas no volante. Câmbio manual descartado reflete os tempos atuais. Não chega a colar as costas no banco, porém garante uma diferenciação frente aos outros hatches. Instigante mesmo, o ronco do motor. As suspensões mais firmes com molas, amortecedores e barra antirrolagem específicas para esta versão dão conta do recado, sem que chegue a incomodar quanto ao conforto de marcha. Necessário ter algum cuidado adicional com buracos em razão dos pneus de perfil baixo 205/45 R18. Velocidade máxima declarada de 205 km/h.
*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.
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Colaboradores: Fernando Calmon Tiragem:
Fernando Calmon
“Randon 75 anos. A gente puxa a história pra frente” marca a campanha comemorativa que a SPR assina para a Randon
Ação institucional utiliza recursos de inteligência artificial para dar vida e movimento às imagens que misturam o passado e o presente da marca icônica no segmento de implementos rodoviários
Uma marca ícone que escreveu e puxa a história do seu segmento merece uma comemoração especial e memorável para celebrar seus 75 anos. Com esse propósito nasceu a campanha institucional comemorativa da Randon, maior fabricante de semirreboques da América Latina e entre as maiores do mundo, assinada pela agência SPR. Com o conceito “Randon 75 anos. A gente puxa a história pra frente”, a ação institucional pontua essa data tão significativa na história da empresa.
A campanha evidencia e valoriza a liderança da marca que atravessa o tempo e se mantém na vanguarda, destacando a contínua inovação sem esquecer suas raízes e tradição. A Randon inspira e lidera, guiando o setor com inovação e visão de futuro. Alinhada ao posicionamento da marca "Só inova quem se move", a ação exalta 75 anos de tradição e modernidade. Junto com a campanha institucional, a data histórica ganhou uma série especial comemorativa de produtos: a linha New R 75. Além de uma padronização exclusiva dos semirreboques, com cores e grafismos únicos em dourado – como uma joia rara –, o produto é entregue com itens especiais de fábrica, como a tecnologia Randon Smart e condições de aquisição diferenciadas.
“Em colaboração com o cliente, desenvolvemos a ideia do reflexo, onde uma linha comemorativa, que se caracteriza por design e tecnologia de ponta, reflete produtos antigos numa referência e homenagem à história e à evolução
contínua da marca”, explica Fábio Henckel, diretor de criação da SPR. A campanha comemorativa foi concebida a partir de imagens que ilustram essa transição histórica misturando o passado e o presente em produtos emblemáticos da Randon, como graneleiro, basculante, sider e tanque. "A Randon puxa o mercado. Foi com esse pensamento que a SPR entrou nesse audacioso projeto para comemorar os 75 anos da história desta marca. Nossa equipe de atendimento identificou a oportunidade, e a partir daí todo o time Randon foi puro entusiasmo, esbanjando coragem e atuando ativamente em
todo o processo criativo. Tivemos coautoria e muita troca de insights em todos os momentos”, destaca Henckel.
Recursos de IA na campanha
Para traduzir o conceito e dar movimento e vida a ideias tão complexas, foram utilizadas diferentes Inteligências Artificiais (IA), que contaram com a expertise da Tazum Vídeo. “O desafio era contar a história de 75 anos de uma das maiores empresas de implementos rodoviários do mundo através do resgate de imagens históricas do seu acervo, do espelhamento de produtos antigos, modelados e criados com a maior fidelidade possível por meio de desenhos e fotos. Com o avanço das tecnologias de IA, utilizamos recursos para ampliar a qualidade e nitidez dos filmes históricos ainda de rolo, disponibilizados pelo Memorial Randon”, detalha Felipe Fedrizzi, diretor geral da Tazum.
Nas adaptações do vídeo para o formato 9:16 (vertical) também foi utilizada IA para ampliar a faixa de cenário das imagens e trazer a composição perfeita para a cena. Além disso, foi possível aperfeiçoar e redesenhar os produtos históricos da marca com a modelagem completa em 3D. Ao longo do vídeo eles aparecem para marcar as gerações e décadas. Um exemplo é a cena do primeiro semirreboque, que exigiu um processo de reconstrução do cenário através de uma foto, utilizando recursos de inteligência artificial e fidelizando aos aspectos, coloriza -
ção e elementos reais com busca em outras imagens do acervo Memorial Randon. O resultado do uso de IA pode ser conferido no link.
A equipe de criação da SPR se envolveu fortemente em todo o processo criativo e de produção, a fim de garantir belas imagens que reforçam visualmente o comparativo entre o passado e o futuro, criando uma metáfora gráfica para essa marca icônica que carrega tanta história e todos os dias inspira evolução e movimento.
“O que somos hoje é reflexo do passado e isso é o que vai nos levar para o futuro. A campanha institucional dos 75 anos valoriza esse passado com um olhar nostálgico, enaltece o presente e aponta para onde a empresa está indo, sem esquecer de agregar todos os pilares da Randon: eletromobilidade, modularidade, inteligência embarcada e sustentabilidade”, reforça Diego Slongo Andreias, gerente de marketing da Randon.
A celebração do aniversário de 75 anos terá uma robusta presença em mídia digital e redes sociais, com conteúdo exclusivo que reforça a campanha, além da presença em portais parceiros e rádios, garantindo uma ampla divulgação e sustentação ao longo do ano.
Confira o filme da campanha no link.
Lucas Guarnieri
TAKAO promove treinamento sobre prevenção de vazamento de óleo em seu canal no Youtube
Academia do Motor transmitirá live com técnico da marca, em 31 de julho
Para participar, basta acessar o canal da marca e acompanhar a transmissão
A TAKAO, marca de componentes para motor comercializada exclusivamente pela Goop Distribuidora, e referência no mercado de reparação automotiva, realizará no próximo dia 31 de julho um treinamento exclusivo para reparadores e profissionais do segmento automotivo. Com o tema, “Como se prevenir de vazamentos no motor”, serão apresentadas dicas e informações valiosas sobre a manutenção dos sistemas de lubrificação e combustão de motores. O conteúdo será transmitido ao vivo, no canal da marca no Youtube, Academia do Motor, apresentado pelo Especialista em Motor da marca, Felipe Firmo, com a participação de Ivan Neri Júnior, Engenheiro de Aplicações, Reparo e Manutenção de Veículos da Henkel.
“Essa live se somará ao conteúdo já disponível na Academia do Motor, contribuindo para a ca -
pacitação e qualificação dos profissionais das oficinas e dos demais segmentos do mercado de reparação”, comenta Luis Fernando Hartner, Diretor de Demanda e Experiência do Cliente da TAKAO. “A Academia do Motor já é uma referência como fonte de informação de alta qualidade para o meio reparador, pela diversidade e abrangência dos conteúdos disponibilizados na plataforma. Com esse novo treinamento, consolidamos essa percepção”, ressalta o executivo.
Para participar do treinamento, basta acessar https://academia.takao.com.br/ e selecionar o acesso à live, que estará disponível a partir das 19h.
Grupo Printer Comunicação
Motorservice traz algumas dicas para instalação do pistão no seu canal do Youtube
Utilização do torquímetro no aperto do parafuso do cabeçote para não comprometer a peça está entre os cuidados na hora da instalação.
A Motorservice, divisão responsável pela comercialização das marcas Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF no mercado de reposição, traz dicas em seu canal do Youtube com o vídeo do Dr. Carro sobre a troca de um dos principais componentes do motor, o pistão. No vídeo (https://www.youtube.com/watch?v=VLVEGbyhPrY&list=PLdvGDhGU-J49yWuFPPn3_ulSzymjDUwle&index=35&t=22s), há informações e indicações de problemas que podem revelar os motivos que levam a danos prematuros.
A carbonização na cabeça do pistão, por exemplo, fica incandescente e o combustível pode entrar em combustão antes da hora. É preciso atenção porque muitos carros possuem problemas de contragolpe, chegam a quebrar o motor de partida, e até danificar o motor que poderá girar ao contrário. Quando desliga, o motor fica funcionando, e permanece girando ao contrário por causa deste problema.
O parafuso que segura o cabeçote deve ser trocado toda vez que se faz manutenção do motor. Muitas vezes, o parafuso é apertado com o “torcano”, ferramenta longa, cabo de força muito forte, que pode até movimentar o material do bloco, ocasionando deformidade dentro da camisa ou nos quatro pontos de apoio dos parafusos, marcando o pistão na saia próximo a região do furo de pino. Se apertar demais, provocando danos nas laterais, não há como pedir garantia do produto. Por isso, é fundamental usar o torquímetro.
Às vezes, após a montagem, o pistão quebra uma das canaletas. Primeiro deve-se por a molinha na terceira canaleta e somente depois é colocado os anéis encaixados sobre ela. Não pode colocar os anéis pelas laterais girando, pois são projetados para ter uma abertura específica com uso do alicate para passar o pistão e fazer a montagem. É expressamente proibida a torção do anel sob risco de trincas. O
posicionamento da abertura do anel é sempre em 120° do outro anel.
O fabricante do motor deixa um ângulo de alívio entre a face do bloco e os cilindros, para quando for inserir o pistão com a cinta, os anéis poderem entrar. Basta apertar com a cinta que o ângulo auxilia na orientação para a instalação do pistão com anéis.
Na parte lateral do pistão, ou seja, na saia, poderá existir um tratamento superficial, portanto, poderá existir uma janela para a realização do dimensional do diâmetro do pistão. É para medir a janelinha com o micrômetro esférico. Tem pistões que chega a ter até 2 centésimos de tratamento, número gigantesco na hora da ajustagem ou usinagem.
Outro problema que pode ser identificado observando o estado do pistão é uma mancha na diagonal na região da saia. É indício que a biela pode estar empenada. Por isso, a recomendação é testá-la.
O vídeo também destaca o manual de instalação que acompanha os anéis dentro da caixa da KS. Há diversas informações técnicas valiosas para a hora da aplicação dos anéis – posição, indicador do ângulo da abertura de cada anel e outros detalhes importantes.
Para conferir o vídeo completo desta dica de manutenção, basta acessar o link: https:// www.youtube.com/watch?v=VLVEGbyhPrY&list=PLdvGDhGU-J49yWuFPPn3_ulSzymjDUwle&index=35&t=22s.
Outras novidades da Motorservice e muitos outros conteúdos técnicos também podem ser conferidos nas redes sociais da empresa: Instagram (@motorservice_brasil) e YouTube (@ motorservicegroup), na playlist Brasil. Verso Assessoria
SABÓ renova parceria com o CONAREM para capacitação de jovens retificadores
A SABÓ, marca referência quando o assunto é juntas, retentores e sistemas integrados de vedação, e o Conselho Nacional de Retíficas de Motores (CONAREM) renovam sua parceria e reforçam seu compromisso com o desenvolvimento profissional de jovens profissionais. Essa colaboração é essencial para o avanço da formação técnica no segmento de reparação especializada de motores, evidenciando o papel da educação na preparação de novos talentos para o mercado.
Desde sua concepção em 1º de julho de 2022, o programa de capacitação do CONAREM, em cooperação com o SENAI-SP, alcançou o expressivo número de mais de 44 mil inscritos em todo o território nacional, com São Paulo liderando coma lista com mais de 35 mil alunos. O programa é on-line (EAD) gratuito e com certificado, e agora conta com 8 módulos, abrangendo uma ampla área de conhecimentos, desde a compreensão das características técnicas de motores a combustão interna até métodos de retificação de componentes essenciais do motor. Abaixo a lista de cursos oferecidos:
Características Técnicas de Motores a Combustão Interna; Metrologia Aplicada a Motores de Combustão Interna; Técnicas de Retífica de Biela de Motores a Combustão Interna; Técni -
cas de Retífica de Bloco de Motores a Combustão Interna; Técnicas de Retífica de Virabrequim de Motores a Combustão Interna; Técnicas de Retífica de Volante de Motores a Combustão Interna e Técnicas de Retífica de Cabeçote de Motores a Combustão Interna.
Cada módulo tem prazo de 21 dias a partir da inscrição até a resposta do questionário de avaliação do conhecimento adquirido. Após finalizar os módulos e ter atingido a média mínima,
o aluno tem direito ao certificado de conclusão por módulo, que pode ser impresso ou arquivado, além de poder participar do banco de talentos do CONAREM. Para se inscrever, a pessoa deve ter Ensino Médio completo, mais de 16 anos, CPF e e-mail.
A inclusão do módulo de Técnicas de Montagem e Ajustagem de Motores a Combustão Interna ciclo diesel amplia a abrangência do curso, capacitando não somente retificadores, mas também profissionais de oficinas automotivas. Este módulo adicional assegura que os participantes adquiram habilidades práticas e teóricas conforme as normas técnicas e os procedimentos de trabalho mais recentes.
Além do aspecto educacional, o programa promove a inserção dos alunos no mercado de trabalho através do banco de talentos Vagas Automotivas. Esta iniciativa conecta diretamente empresas de retífica que buscam profissionais qualificados com os recém-formados pelo programa, atendendo à demanda cada vez maior por especialistas capacitados no segmento.
A campanha setorial, apoiada pela SABÓ, entre outras importantes indústrias do setor de autopeças, representa a terceira etapa de um esforço contínuo para destacar as oportunidades na
carreira de retificação de motores, ressaltando a importância desses profissionais e empresas para a economia e para a infraestrutura do país.
José Arnaldo Laguna, presidente do CONAREM, ressalta a eficácia do portal Vagas Automotivas em criar um ciclo benéfico que abrange desde o estímulo inicial pelo interesse na carreira até a efetiva absorção no mercado automotivo. A renovação da parceria entre SABÓ e o CONAREM simboliza uma aposta no futuro do setor automotivo, com um enfoque especial na capacitação de novos talentos.
“Entendemos a necessidade do mercado de profissionais especializados e essa iniciativa do Conarem vem de encontro com o que acreditamos: que o futuro está e sempre estará na mão daqueles que buscam mais conhecimento e atualização”, comenta Daniella Carrer, do Departamento de Marketing da SABÓ.
Para quem quiser participar do programa, deve se inscrever através do link: https://online.sp. senai.br/institucional/3722/3840/cursos-gratuitos. Esta é uma grande chance de adquirir conhecimento técnico e se destacar no mercado de trabalho automotivo.
Paula Skoretzky / PSC Comunicação
Frasle Mobility estreia nova fase de programa de economia circular de produtos da Fremax
Iniciativa passa a se chamar Recycle Max e marca novo momento, com projeções de expansão na cobertura de regiões do país
Entre as ações da Frasle Mobility em economia circular, que estimulam a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos, uma das principais iniciativas da Companhia passa por um novo momento, com nova identidade e projeção de expansão para novas regiões do país. O programa que envolve os produtos da marca Fremax e promove o reuso de discos e tambores de freio, passa a se chamar Recycle Max. Conhecido anteriormente no mercado de reposição como Descarte Seguro, também está chegando neste ano em novas localidades do Sudeste brasileiro, depois da iniciativa estar bem consolidada, principalmente nos três estados do Sul.
No Recycle Max, os produtos são coletados em oficinas mecânicas parceiras e enviados novamente para a fábrica, onde são reincorporados na produção, gerando novos componentes. Hoje, cerca de 10% da matéria-prima usada é proveniente desse processo. De forma periódica, equipes do programa vão até os parceiros para a coleta dos discos e tambores de freio usados, que devem ficar em lugares apropriados para a coleta. Em 2023, foram recicladas 343,8 mil peças com essa iniciativa, o que significa cerca de 2,4 mil toneladas de matéria-prima virgem que deixou de ser aplicada no processo produtivo.
Ao todo, o Recycle Max conta com 1,4 mil oficinas parceiras, recolhe uma média de 250 toneladas por mês, e agora abrange os três estados do Sul e os quatro do Sudeste do país. Todos os envolvidos são certificados pela participação e destinação correta dos resíduos.
“Cada vez mais as nossas empresas buscam desenvolver boas práticas de sustentabilidade em suas operações e produtos, de acordo com nossos compromissos ESG. Entre elas, destaco as ações de economia circular, que estimulam a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos”, afirma Anderson Pontalti, COO da Frasle Mobility e líder corporativo da área de Saúde, Segurança e Meio Ambiente da Randoncorp.
Lucas Guarnieri
5 problemas causados por defeito no sensor MAP
O sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) é uma peça fundamental no sistema de gerenciamento do motor de um veículo. Ele mede a pressão absoluta no coletor de admissão e envia essas informações para a unidade de controle do motor (ECU), que ajusta a mistura de ar e combustível para otimizar o desempenho do motor. Quando o sensor MAP apresenta defeitos, diversos problemas podem surgir, afetando o funcionamento do veículo.
A MTE-THOMSON, indústria 100% brasileira e especializada há mais de 65 anos na fabricação de itens para arrefecimento e injeção eletrônica, lista abaixo os cinco maiores problemas causados por um sensor MAP defeituoso e recomenda a verificação e manutenção preventiva sempre, para que não haja gastos inesperados e nem paradas indesejadas dos veículos:
1. Desempenho do Motor Comprometido
Um sensor MAP defeituoso pode fornecer leituras incorretas à ECU, resultando em uma mistura de ar e combustível inadequada. Isso pode causar perda de potência, aceleração lenta e, em casos extremos, falhas no motor. O motor pode apresentar dificuldades para manter a marcha lenta ou até mesmo desligar inesperadamente.
2. Aumento no Consumo de Combustível
Com um sensor MAP defeituoso, a ECU pode enriquecer ou empobrecer a mistura de combustível de forma inadequada. Isso geralmente resulta em um aumento significativo no consumo de combustível, pois o motor não está operando com a eficiência ideal. Além do impacto econômico, isso também contribui para uma maior emissão de poluentes.
3. Emissões Elevadas de Poluentes
Um sensor MAP que não funciona corretamente pode levar a uma combustão incompleta do combustível, aumentando as emissões de gases poluentes como monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (HC). Isso não só prejudica o meio ambiente, mas também pode fazer com que o veículo não passe em testes de emissões, resultando em multas e a necessidade de reparos adicionais.
4. Danos ao Catalisador
A mistura de ar e combustível inadequada pode causar danos ao catalisador, um componente caro e essencial para o controle de emissões do veículo. Uma mistura rica pode resultar em acúmulo de combustível não queimado no sistema de escape, levando ao superaquecimento e eventual falha do catalisador.
5. Luz de Verificação do Motor (Check Engine)
Um sensor MAP defeituoso frequentemente aciona a luz de verificação do motor no painel do veículo. Embora essa luz possa indicar uma variedade de problemas, um diagnóstico adequado pode revelar que a causa raiz é o sensor MAP. Ignorar essa luz pode levar a problemas mais graves e reparos mais caros no futuro.
A MTE-THOMSON, reconhecida fabricante de sensores automotivos, oferece um portfólio completo de sensores MAP para veículos nacionais e importados. Seus produtos são conhecidos pela alta qualidade e confiabilidade, garantindo que os veículos operem com eficiência máxima. Substituir um sensor MAP defeituoso por um produto da MTE-THOMSON pode resolver esses problemas e restaurar o desempenho ideal do motor, além de contribuir para a redução de emissões e consumo de combustível.
Guia Definitivo do Sensor MAP
Para quem tem dúvidas sobre o Sensor MAP, a MTE-THOMSON reuniu todos os materiais que tinha sobre o assunto e lançou o Guia Definitivo do Sensor MAP.
Para baixar o guia, acesse este link ou https:// conteudo.mte-thomson.com.br/guia-definitivo-sensor-map
“Os problemas causados por um sensor MAP defeituoso são variados e podem ter um impacto significativo no desempenho, eficiência e emissões do veículo. Identificar e substituir um sensor MAP defeituoso o mais brevemente possível é fundamental para manter o veículo em boas condições de funcionamento.”, decla -
Cat-E ZAP
O catálogo completo da MTE-THOMSON, o CatE-Zap, com a funcionalidade de “busca por placa” pode ser acessado diretamente pelo Whatsapp.
Para ter acesso, basta cadastrar no celular o número (11)4393-4361 como se faz com qualquer contato de Whatsapp. Depois, basta mandar um “olá” que automaticamente, o Thom se apresentará como o assistente virtual da MTE e pronto! Vocês já estão conectados!
A busca da peça é feita através da placa do veículo. Serão fornecidas informações sobre aplicação, foto e dados técnicos do produto, de forma simples, direta e objetiva.
Compre MTE
Para adquirir produtos da marca, escolha sempre o Compre MTE, o canal oficial de venda da empresa, que através de lojas parceiras, atende todo o público, de norte a sul do País, com agilidade e segurança.
Para conhecer a loja, basta acessar o www. compremte.com.br e boas compras!
E para saber sobre produtos, dúvidas sobre aplicações e serviços, consulte o CatE – Catálogo Eletrônico MTE, entre em contato com o SIM (Serviço de Informações MTE) através do 0800 704 7277, pelo sim@mte-thomson.com. br ou ainda pelo Whatsapp (11)95559-7775, todos com atendimento em horário comercial.
Paula Skoretzky / PSC Comunicação
ra Alberto Maciel, Consultor Técnico da MTE-THOMSON.
DIVULGAÇÃO
Motul lança lubrificantes 5W-40 para uso diário em motores de veículos leves
O novo produto forma uma película lubrificante estável e resistente a altas temperaturas, protege contra pré-ignição a baixa rotação, mantém a limpeza do motor e é adequado para todos os tipos de combustíveis
São Paulo, julho de 2024 A Motul, multinacional francesa especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia, anuncia o lançamento do 6100 SYN-nergy 5W-40. Este lubrificante é voltado para uma das viscosidades mais comuns entre veículos leves no Brasil, reforçando o compromisso contínuo da empresa em oferecer produtos de alta qualidade que atendem às necessidades dos veículos de uso diário, especialmente em um mercado onde a frota de veículos com mais de dez anos continua a crescer.
Com viscosidade de 5W-40, este óleo proporciona várias vantagens técnicas, como formação de película lubrificante estável e resistente às altas temperaturas de serviço, garantindo proteção contra a falha por pré-ignição a baixa rotação e alta carga (LSPI). Além disso, é resistente à formação de borra em motores com injeção direta de combustível e é compatível tanto com motores turboalimentados quanto aspirados. O Motul 6100 SYN-nergy 5W-40 também contribui para a manutenção da limpeza do motor e é adequado para todos os tipos de combustíveis.
“No Brasil, os lubrificantes 5W-30 e 5W-40 dominam o mercado, representando 65% do volume total de lubrificantes para veículos leves. O 6100 SAVE-lite 5W-30, lançado em 2023, já atende ao perfil de motores flex com foco na economia de combustível”, afirma Mariano Perez, gerente geral da Motul Brasil. “Por isso, decidimos lançar o novo 6100 SYN-nergy 5W-40 para oferecer uma solução robusta para motores que requerem uma viscosidade intermediária, atendendo a uma demanda significativa no mercado e estando cada vez mais presentes no cotidiano dos motoristas que valorizam a qualidade dos produtos para seus carros”.
Desempenho e tecnologia
O Motul 6100 SYN-nergy 5W-40 atende às normas API SP e ACEA A3/B4, utilizando a tecnologia TECHNOSYNTHESE®. Ideal para intervalos prolongados de troca, oferece pro-
A Villafranca amplia seu portfólio com novos modelos de Bombas de Vácuo, Bombas d’água e Polias Viscosas
A Villafranca lança mais de 20 modelos, incluindo bombas d’água, bombas de vácuo e polias eletromagnéticas e já prevê diversos lançamentos para o ano de 2024. As próximasnovidades também abrangerão coxins e juntas homocinéticas.
No início deste ano, a empresa já havia lançado dois modelos de bombas de vácuo paraos veículos Onix, Tracker e Montana, preenchendo uma lacuna no mercado nacional. Agora, continua a expandir sua gama de produtos.
teção superior contra depósitos nos pistões, resistência ao engrossamento por fuligem e à degradação.
A tecnologia exclusiva Technosynthese® da Motul combina óleos básicos premium com um excelente pacote de aditivos, garantindo alto desempenho e confiabilidade. Esta tecnologia é aplicada em diversos produtos da Motul, desde lubrificantes para veículos pesados até fluidos de câmbio e motores de motocicletas e carros.
Para garantir o lubrificante ideal para o seu veículo, consulte o Guia de Aplicações da Motul e a ficha técnica disponível no Guia de Produtos. Em caso de dúvidas ou para mais informações sobre o 6100 SYN-nergy 5W-40 e outros produtos da Motul, o site ou a equipe de atendimento ao cliente da Motul estão à disposição dos consumidores para atendê-los da melhor maneira possível.
Mercado Livre
Sabia que agora a Motul está presente também no Mercado Livre? Você pode adquirir diversos produtos do portfólio da marca por meio da sua loja oficial no Mercado Livre. Basta acessar o link oficial e conferir tudo para seu veículo: https://loja.mercadolivre. com.br/motul.
Sobre a Motul
Há mais de 170 anos no mercado mundial, a Motul é uma multinacional francesa especializada na formulação, produção e distribuição de lubrifi cantes e fluidos de alta tecnologia para diferentes segmentos, como carros, motos, pesados, veículos clássicos, agrícolas, náuticos e karts. A empresa também conta com a vertente MotulTech para a oferta de lubrifi cantes industriais.
A Motul, presente no Brasil desde 1992, tem as pistas como o seu principal laboratório para desenvolver o produto certo para cada aplicação, com apoio a grandes equipes em competições nacionais e internacionais, como Dakar, 24 Horas de Le Mans, FIA World Endurance Championship, Super GT, Drift, MotoGP, World Superbike, MXGP, IOM TT, Imsa, Rallycross, F1 Boat e Sertões.
Assessoria de Imprensa - Motul
Os lançamentos contemplam marcas como Hyundai, Citroën, Peugeot, Mercedes, Chery,BMW, Land Rover, Renault, Porsche, Kia, Jaguar, Audi, Volkswagen, GM, Ford, Volvo eToyota.
A Villafranca importa produtos de qualidade superior e oferece uma ampla variedade paraveículos nacionais e importados, abrangendo praticamente todas as montadoras a nívelmundial, sempre priorizando a segurança e a satisfação dos seus clientes.
Para mais informações sobre as aplicações, visite o site: www.villafrancanet.com.br
COFAP AMPLIA O NÚMERO DE APLICAÇÕES
PARA
AMORTECEDORES DE CAMINHÕES FORD, MAN E VOLKSWAGEN
Amortecedores Cofap são desenvolvidos de acordo com parâmetros e especifi cações dos produtos genuinos
Sempre atenta às necessidades de seus clientes, os maiores distribuidores de autopeças em nível nacional e regional, a Marelli Cofap Aftermarket, referência no mercado de reposição brasileiro, estendeu a aplicabilidade de 20 códigos de amortecedores Cofap destinados a veículos comerciais pesados, aumentando a capilaridade de modelos e versões que são compatíveis com esses códigos. Cinco deles são para modelos de caminhões que atendem as normas Euro 5 e Euro 6, que atendem as marcas Ford, MAN e Volkswagen.
Com a iniciativa, o número de aplicações desses 20 códigos salta de 339 para 489, o que signifi ca que os componentes atendem a 150 novas aplicações, um acréscimo de 44%.
Com mais de 410 códigos ativos para a linha pesada (entre amortecedores de cabine e de suspensão), a meta da marca Cofap é oferecer o catálogo mais completo do mercado. Desenvolvidos de acordo com parâmetros e especificações dos produtos genuínos, os componentes são reconhecidos por oferecerem os mais altos índices de confiabilidade e durabilidade, garantindo dirigibilidade e segurança.
O amortecedor de cabine é responsável por absorver choques e vibrações provenientes da estrada, garantindo uma condução mais suave e confortável, aliviando a fadiga e melhorando a atenção e o controle do motorista, principalmente em condições adversas, como dirigir à noite ou sob chuva. Já o amortecedor de sus-
pensão mantém os pneus sempre em contato com o solo, garantindo a dirigibilidade e o controle do veículo.
Os veículos comerciais pesados são o principal meio de transporte de mercadorias no Brasil e, assim, estão diretamente ligados ao crescimento econômico do país. E com o objetivo de evitar contratempos com quebras, que impactam os custos e geração de receitas, e para manter e/ou elevar o nível de atendimento, com a garantia de que esses veículos circulem com segurança, é importante que esses veículos passem por revisões preventivas periódicas. A manutenção preventiva também reduz riscos de acidentes e melhora o desempenho nas estradas, além de evitar despesas maiores no futuro, já que uma peça desgastada pode comprometer o funcionamento de outras, podendo ocasionar paradas constantes para manutenções corretivas.
A aplicação de produtos confiáveis, como os amortecedores da marca Cofap, os líderes de mercado, proporciona maior tranquilidade para os reparadores e frotistas, na medida em que oferecem maior durabilidade e qualidade, fatores fundamentais para um melhor desempenho das frotas de pesados.
Magneti Marelli Linha Moto: baterias, bielas, filtros de regulador / retifi cador, kits de motor, lâmpadas, pistão com anéis, suporte e escovas, válvulas de motor, velas de ignição.
SD&PRESS Consultoria
DIVULGAÇÃO
Solução da SKF para regeneração de óleos industriais aumenta vida útil de máquinas e reduz impacto ambiental
Cerca de 14% das falhas de rolamentos vêm da contaminação de lubrificante
Uma das principais causas de falha prematura em máquinas industriais é a contaminação do lubrificante, o que gera um alto custo de manutenção. Pensando nisto, a SKF fornece um modelo de gerenciamento do uso circular de óleos industriais, a SKF RecondOil, com o objetivo de dar um tratamento adequado ao lubrificante, tornando-o limpo a nível de nanopartículas, o que gera melhorias substanciais de desempenho e aumento da vida útil das máquinas.
“Estima-se que 14% das falhas de rolamentos de máquinas industriais estejam ligadas a problemas de contaminação do óleo ou da graxa. A parada de um equipamento devido à substituição e ao descarte de óleo é onerosa para qualquer indústria. Além de desperdiçar este recurso valioso, é altamente ineficiente e insustentável financeira e ambientalmente”, afirma Alex Pereira, diretor de Vendas e Serviços do Mercado Industrial da SKF.
Tecnologia de separação dupla (TDS)
Com a tecnologia de separação dupla (TDS) patenteada, a SKF RecondOil prolonga a vida útil do óleo de lubrificação industrial quase infinitamente. “Com o TDS, é possível filtrar partículas com dimensões de até um décimo de micron, ou seja, aproximadamente dez vezes menores que aquelas retidas pelos filtros convencionais”, destaca Alex.
A SKF RecondOil também permite que o mesmo óleo lubrificante seja purificado continuamente, sem retirar os aditivos que fornecem as características necessárias para máquinas e processos de produção. “Isso permite a recuperação circular e a reutilização de óleos industriais, mantendo todas as propriedades originais”, pontua o executivo.
A tecnologia permite duas configurações: filtros de profundidade – que retêm as partículas por capilaridade, ou seja, o fluxo de óleo laminar direciona as partículas para as fibras do filtro, onde elas se prendem, garantindo um produto extremamente limpo – e filtros de capilaridade com booster – que aglutinam partículas menores de 0.1µm (nano), aumentando a capacidade de retenção, o que gera um óleo ultra limpo.
“É o que chamamos de nano polimento, que permite remover até verniz solúvel, um dos grandes
Nakata
impactantes na redução da vida útil dos componentes de sistemas nos quais circula óleo. As filtragens convencionais, por mais eficientes que sejam, atuam a nível micro (> 1µm), já a tecnologia RecondOil atua a nível nano (> 0.1µm), garantindo remoção de partículas catalisadoras de oxidação”, ressalta o executivo.
Laboratório de Análise de Lubrificantes
Um dos pilares da SKF é a Manutenção Preditiva, na qual a companhia faz o monitoramento diário de equipamentos rotativos onde grande parte os rolamentos são fundamentais para a operação, o que engloba, entre outros focos de atuação, a gestão da lubrificação de máquinas industriais. “Como os óleos lubrificantes possuem funções essenciais para a operação de equipamentos, entre as quais destacam-se a redução de atrito, refrigeração, limpeza, proteção contra corrosão e vedação do sistema, é extremamente recomendável fazer o monitoramento da condição do óleo para antecipar quaisquer problemas que possam vir a ocorrer
com as máquinas”, explica Thiago Lima, Coordenador de Serviços de Engenharia Avançada da SKF.
A análise de óleo, feita pelo Laboratório de Análise de Lubrificantes da SKF, avalia propriedades físico-químicas e metais presentes na amostra do lubrificante enviada pelo cliente. “Quando recebemos essa amostra, entre outros testes, medimos a viscosidade, acidez, teor de água, nível de contaminação e 24 metais presentes na porção. Com o resultado, é possível identificar defeitos prematuros nas máquinas e agir antes que elas falhem, assegurando um detalhamento da condição do lubrificante e da máquina. Com o relatório gerado, é possível entender qual a situação daquele sistema avaliado e qual a ação necessária”, aponta Thiago.
Além disso, a equipe do laboratório integra, em um mesmo banco de dados, os resultados de técnicas preditivas (gráfico de vibração e informações dos parâmetros do lubrificante) e
informações de processo, possibilitando, através do histórico, a geração do prognóstico da máquina analisada em um único software especialista SKF.
Sustentabilidade
Estima-se que cerca de 19 milhões de toneladas de lubrificantes industriais são usados globalmente todos os anos. A produção de todo esse óleo lubrificante requer grandes quantidades de petróleo bruto e a sua extração tem um grande custo ambiental. Além disso, uma vez extraído, o petróleo bruto precisa ser transportado, refinado e modificado para atender a sua finalidade – antes mesmo de chegar aos distribuidores e usuários finais.
“Ao fim da sua vida útil como lubrificante, ele precisa ser descartado. Hoje, apenas uma pequena parte de todo esse óleo é reciclada, geralmente em óleo lubrificante básico, que é retirado dos aditivos adicionados ao processo de modificação original. Então, o óleo-base reciclado precisa novamente ser transportado, remodificado e redistribuído. Na maioria dos casos, porém, é descartado ou queimado como combustível”, revela Alex.
Em todas as etapas da cadeia de suprimentos e do ciclo de vida, os óleos industriais causam impacto ambiental e aumentam as emissões de CO² – seja do equipamento envolvido no processo de extração, dos motores que queimam gasolina enquanto o óleo é transportado de um lugar para outro, ou da queima de óleo usado.
Com a SKF RecondOil, os custos de compra e descarte de óleo são reduzidos significativamente devido à possibilidade de recuperação e reutilização completas do óleo de lubrificação industrial. “A cada 1m³ de óleo lubrificante industrial tratado, deixa-se de emitir 3.8T de CO² na atmosfera, reduzindo muito o impacto ambiental e os gases de efeito estufa. Isto significa que quando o óleo é reutilizado, não há necessidade de extrair, refinar, transportar e modificar o óleo bruto e descartá-lo depois. Isso representa uma economia importante, tanto para a indústria quanto para o meio ambiente”, enfatiza Alex.
Race Comunicação
oferece amplo portfólio de motopeças
São 30 itens de várias linhas de produtos, entre amortecedores, cabos de acelerador, embreagem, freio e velocímetro, coxins de transmissão, tubos internos, kits coroa, pinhão e corrente e pastilhas de freio para as motos das principais marcas
A Nakata, um dos principais fabricantes de componentes para suspensão, freio, direção, transmissão e motor para o mercado de reposição, possui variedade de componentes para motocicletas, que atendem as principais marcas do setor de duas rodas, entre elas, Honda, Yamaha e Suzuki. O portfólio conta com 30 itens das linhas de produtos que garante cobertura da frota circulante duas rodas. A fabricante tem investido com consistência no mercado de motopeças e continua avançando na diversificação de suas linhas de produtos.
Amortecedores
Entre os produtos, oferece amortecedores para diversas versões de motos da Honda CG 125 Cargo/Titan/Today/ES/Fan, CG 150, CG 160, CB 300, XRE 300, XLR 125; para vários modelos da Yamaha, como Fazer 250, XTZ 250, XTZ
125, YBR 125, RD 135, RDZ 135; para a Suzuki, Burgman, Yes 125, Intruder 125 e também para outros modelos e marcas.
Cabos de acelerador, de embreagem e de freio
Conta com cabos de acelerador para Honda CG 150 e 160 Fan, CB 250 Twister, CB 300, NXR 150 e 160 Bros, XRE 300; Yamaha YBR 125 Factor, YS 250 Fazer e Suzuki Yes 125, entre outros. Já cabos de embreagem, há para Honda CG 125 Fan/Titan/Cargo, 150 Fan/Mix, CG 160 Titan, NX 400 Falcon; Yamaha YBR 125 e 150 Factor, 150 e 250 Fazer; Suzuki Yes 125, entre outros.
A Nakata possui também cabos de freio para Honda Biz 110 e 125, CG 125 Fan, CG 150 Titan, cabos de velocímetro para Honda CG 125, CG 150 Fan/Titan, NX 200 e 400 Falcon, XR 250 Tornado; Yamaha YBR 125; coxins de
transmissão para Honda CG 150 e 160 Fan/ Titan, CB300, CBX250, NX400 Falcon, XL700, XRE300; Yamaha Fazer 250, Lander 250; Suzuki Mirage, Intruder 125, Kasinski Comet 150 Tubos internos
Os tubos internos são destinados para Honda CG 125 - Cargo/ES/Fan/KS/Titan/Today, Biz 125, CG 150 e 160, CB 300, CBX 250, PCX 150, Yamaha Fazer 150 e 250, XTZ 150, 250 e 125; Suzuki Intruder 125 e Yes 125, Sundown Web Evo, Traxx Star 50, Dafra Citycom 300, entre outras.
Kits de transmissão
A variedade de kits coroa, pinhão e corrente, atende, Honda CG 125, 150, 160; CB 600F, Biz 125, XRE 300, NXR 160 e 190; Yamaha Fazer 150
e 250, XTZ 250, 150 e 125, YBR 125; Suzuki Intruder 125, YES 125; Kawasaki 250R; Kasinski Comet 150; Dafra Super 100; entre outros modelos.
Pastilha de freio
As pastilhas de freio, fabricadas em material semimetálico com longa durabilidade e excelente performance em altas e baixas temperaturas, estão disponíveis, entre outras, para diversos modelos de várias marcas, como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph, Indian, Dafra, Traxx, Shineray, Daelim, Dayun, Buell, Piaggio, Voltz e KYMCO.
Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa
DIVULGAÇÃO
PREMIAÇÃO
Matriz italiana da TEXA recebe prêmio de melhor fornecedor 2024 da Volkswagen
A TEXA, empresa com matriz sediada na Itália, especializada na fabricação de equipamentos e soluções para o setor de tecnologia automotiva, alcançou um marco extraordinário ao ser premiada pelo Grupo Volkswagen como o melhor fornecedor de 2024. Este reconhecimento, recebido durante uma cerimônia em Wolfsburg, sede histórica da Volkswagen na Alemanha, destaca a TEXA entre centenas de parceiros globais do conglomerado alemão, incluindo marcas renomadas como, além da própria Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Porsche, Bentley e Bugatti. A premiação específi ca de "Herói Local" foi concedida à TEXA pelo fornecimento de inversores e da unidade de controle do veículo LCV para o Lamborghini Revuelto, um supercarro híbrido que simboliza a fusão entre performance e sustentabilidade.
Bruno Vianello, Presidente e Fundador da TEXA, expressou profunda honra e surpresa com este reconhecimento, enfatizando o signifi cado deste prêmio não apenas para a TEXA, mas também para a manufatura italiana. "Estou surpreso e honrado com este prêmio, que não me foi anunciado até poucos momentos antes da cerimônia", disse Vianello. Ele destacou o reconhecimento como um testemunho da paixão, do entusiasmo e do comprometimento da TEXA com a indústria de propulsão alternativa, marcando um orgulho especial por ser estimado por um dos maiores fabricantes do mundo.
Para atender às exigências tecnológicas e de inovação, a TEXA inaugurou em 2023, sua nova planta de e-Powertrain em Monastier di Trevi-
so, dedicada à propulsão elétrica e híbrida. Este investimento de mais de 20 milhões de euros evidencia o compromisso da empresa com o pioneirismo da tecnologia automotiva, produzindo motores elétricos de fluxo axial, inver-
sores e unidades de controle de veículos. Este desenvolvimento consolida a posição da TEXA como fornecedora de componentes vitais para marcas de supercarros híbridos e elétricos, reforçando seu papel no avanço da mobilidade sustentável.
Premiação na Itália também
Além deste reconhecimento internacional, a TEXA foi também celebrada no âmbito nacional, durante a sétima etapa do programa "Imprese Vincenti" do Intesa Sanpaolo, realizada no M9 - Museo Multimediale del '900, em Mestre, cidade próxima à Veneza, na Itália. Este programa visa promover a excelência das pequenas e médias empresas italianas, e a TEXA foi uma das dez empresas das regiões de Veneto e Friuli-Venezia Giulia homenageadas por seus resultados signifi cativos do ponto de vista econômico, social, e especialmente, pela inovação tecnológica, pesquisa nas áreas da transição digital e ecológica, formação e bem-estar.
Este duplo reconhecimento destaca a TEXA não apenas como uma líder em inovação tecnológica e sustentabilidade, mas também como um exemplo de sucesso e compromisso no panorama empresarial italiano e internacional. A premiação pelo Grupo Volkswagen, juntamente com o reconhecimento no programa "Imprese Vincenti", reafirma o papel vital da TEXA no desenvolvimento econômico e social, além de seu compromisso com a excelência, inovação e sustentabilidade no cenário automotivo global.
Para mais informações os produtos da TEXA do Brasil, basta acessar o www.texabrasil.com. br, enviar um e-mail para info.br@texa.com, ou ainda, entrar em contato através do 0800 602 2360 e whatsapp no (11) 95492-8869, sempre em horário comercial.
