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MATO GROSSO SUL, JANEIRO DE IVVI - EDIÇÃO 36 70 MATO GROSSO DODO SUL, NOVEMBRO DE2014 2017- -ANO ANO - EDIÇÃO
Saiba porque o sedã da Toyota é líder com folga no segmento. Página 9
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EDIÇÃO 70 - NOVEMBRO DE 2017
Devo usar gasolina periodicamente no meu carro flex? Abastecer o carro com gasolina ocasionamente garante maior durabilidade da bomba de combustível, segundo o engenheiro Rubens Venosa da oficina Motor Max. “Quando o motorista utiliza só álcool por um longo período, forma-se uma espécie de geléia no tanque. Isso entope as tubulações e o pescador de combustível, que é responsável por levar o líquido para o motor”, orienta. Por isso, o ideal é abastecer com gasolina pelo menos a cada três meses, para evitar este efeito. “Não precisa ser muito, apenas meio tanque já ajuda”. As montadoras afirmam que não é necessário fazer este abastecimento periódico, mas Venosa reforça que sua dica vem da experiência ao lidar com carros
de clientes. “Uma bomba de um carro a gasolina dura, em média, 60 mil quilômetros. Já em um carro abastecido apenas com álcool, que já tem uma durabilidade menor por conta da corrosão, isso pode cair para apenas 20 mil quilômetros”, declara. Vale a pena lembrar, também, que no inverno é importante manter o tanque reserva de gasolina sempre abastecido, para garantir que a partida a frio do carro funcione. E Venosa reforça, “troque gasolina do reservatório a cada seis meses, no máximo, para ela não ficar muito velha”. ABASTECER COM ETANOL PODE AJUDAR O MOTOR PREJUDICADO PELA GASOLINA ADULTERADA?
De acordo com Henrique Pereira, membro do comitê técnico da SAE Brasil, a afirmação é correta, sim, e pode ser a recomendação de alguns mecânicos ao constatar resquícios de sujeira derivada do uso de combustível batizado no conjunto de peças do motor do automóvel. Pereira explica que o grande problema da gasolina e do etanol adulterados é que a queima dentro da câmera de combustão não é feita da forma adequada, deixando uma série de resíduos no reservatório e no sistema, que formam depósitos. Com o tempo, toda essa sujeira começa a prejudicar o funcionamento do motor. “Por ser um excelente detergente, o
etanol pode ajudar a limpar o sistema, principalmente válvulas e injetores”, diz o especialista, lembrando que a gasolina aditivada possui a mesma função e pode ser aplicada com o mesmo fundamento. O engenheiro mecânico também explica que mesmo a gasolina comum de procedência confiável costuma deixar uma borra. “A gasolina sempre deixa um detrito no sistema que o etanol consegue limpar.” Por isso, Pereira recomenda aos proprietários de carros bicombustíveis que costumam abastecer sempre com gasolina optar pelo derivado da canade-açúcar (ou gasolina aditivada) com alguma frequência.
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EDIÇÃO 70 - NOVEMBRO DE 2017
Ulsan inaugura segunda loja em Campo Grande Márcio Martins
A concessionária Ulsan Hyundai inaugurou mais uma loja na capital, que foi projetada com o novo padrão Modern Premium da Hyundai, com espaço para showroom completo, estoque de peças e também oficina para revisões e pós-venda.
A Ulsan que pertence ao grupo Raviera abriu a primeira loja em Campo Grande em 2012 comercializando primeiramente apenas os veículos HB20 hatch e o sedã HB20S, logo depois o aventureiro HB20X e agora o mais novo lançamento da Hyundai o SUV Creta.
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O grupo representa 12 marcas diferentes em cinco estados. HB20 (o nome significa Hyundai Brasil e 20 é a caracterização da plataforma de carros da categoria B) foi lançado em 10 de outubro de 2012. As carrocerias hatch e sedã já venderam 756.784 unidades no país, além de 1.212 carros exportados entre 2015 e 2016 para o Paraguai e Uruguai. No ano de 2017 até este outubro foram emplacados 79.365 modelos. A Hyundai é hoje a quarta colocada em número de vendas no Brasil. Em comemoração aos 5 anos do HB20 no Brasil, a Hyundai lançou até uma edição comemorativa especial do carro, uma versão bem equipada e limitada em 5 mil unidades. A nova loja fica na Av. Ministro João Arinos, 617 (prolongamento da R. Joaquim Murtinho). Fone 67 3383-8646 em Campo Grande.
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EDIÇÃO 70 - NOVEMBRO DE 2017
Hyundai Creta ganha versão Sport 2.0 Márcio Martins
O SUV Creta acaba de ganhar mais uma versão, batizada de Sport, custando a partir de R$ 94.990. O modelo vem equipado com o motor 2.0 flex que rende 166 ca-
valos de potência e 20,5 kgfm de torque e o câmbio automático tem seis marchas. No visual o Creta Sport se diferencia das demais versões da gama
pelas rodas de liga-leve diamantadas de 17 polegadas e pintura em preto brilhante na moldura da grade hexagonal dianteira, faróis com máscara negra, projetores e luzes diurnas em LED, barras de teto longitudinais, capa dos retrovisores externos e protetores de para-choque dianteiro e traseiro. Além disso o também tem antena de teto do tipo barbatana de tubarão, spoiler
de teto em preto brilhante e lanternas Clear Type. Por dentro conta novos bancos de couro e tecido pretos e acabamento interno do teto preto. Além disso vem de série com a central multimídia blueMedia® de 7” com conectividade Google Android Auto® e Apple CarPlay®. De série tem com ar-condicionado automático digital, direção elétrica, vidros elétricos do tipo um toque, piloto automático, acendimento automático dos faróis, controle de tração e estabilidade e sistema start-stop.
Segundo a montadora o Creta Sport chega às lo-
jas a partir deste mês.
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Com 20 anos de atuação, Auto Rodas abre nova loja Márcio Martins
Com mais de 20 anos atuando no segmento de serviços, a Auto Rodas está de casa nova. Agora em novo endereço a empresa passa a
oferecer mais conforto e também espaço para os clientes, segundo Sr. Junior, um dos diretores da empresa, diz que foi um desafio
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VISTORIA VEICULAR - Aceita pelo DETRAN-MS Credenciada pelo orgão (Portaria ´I´ n. 467/2014) VISTORIA CAUTELAR - Compra com Segurança Lei Federal n. 13.111/2015 - Lei Estadual n. 5.000/2017
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muito grande, o investimento foi grande, em um momento complicado da econômia, mas que é necessário estar sempre investindo para se manter competitivo no mercado. A loja comercializa pneus de várias medidas, rodas esportivas e originais, além de serviços de suspensão, alinhamento balanceamento e muito mais. A nova loja está na avenida Ceara, 71 em frente a concessionária BMW, o telefone é o 67 3326.3459, e a Fan Page: facebook.com/autorodascg. Da uma passadinha por lá para conhecer, tem uma equipe sempre pronta e preparada para te atender.
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Vai viajar com a família? Tire as dúvidas sobre a cadeirinha
Um dos mais importantes avanços na legislação brasileira protetiva às crianças no trânsito é a Lei da Cadeirinha, de maio de 2010, que estabeleceu padrões de segurança para transporte de crianças menores de dez anos.
A legislação determinou o uso obrigatório de bebê-conforto, poltrona de elevação (cadeirinha) e assento de elevação para o transporte de crianças no carro de acordo com a idade, porém muitos condutores ainda colocam em risco a vida de crianças pequenas ao transportá-las sem o equipamento.
Segundo a organização não-governamental Criança Segura, de 2001 a 2015, o número de mortes de crianças no trânsito caiu 42%. Apenas de 2014 para 2015, esse número apresentou uma redução de 16,02%. Entretanto, apesar da grande diminuição, essa continua sendo a principal causa de morte acidental entre pessoas de zero a 14 anos no Brasil.
Especialistas afirmam que o uso dos dispositivos de segurança reduz em cerca de 70% as mortes ou lesões graves de crianças. “É fundamental o uso adequado dos equipamentos de segurança seguindo as instruções corretas de instalação e tipo referente a cada idade. É mais do que provado que a cadeirinha pode salvar vidas e também minimiza a consequência do acidente na criança”, afirma a diretora de Educação para o Trânsito do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MS), Marlene Alves Nogueira Rondom. Confira as regras para cada idade A regra do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) sobre cadeirinhas utiliza faixas etárias para indicar o equipamento mais adequado: Até 1 Ano de idade – dispositivo de retenção (bebê-conforto ou “conversível”), fixado no banco traseiro do veículo, de costas para o motorista, posicionado num ân-
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gulo de 45°. De 1 a 4 anos de idade – cadeirinha, fixada no banco traseiro do veículo, virada de frente para o motorista.
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De 4 a 7 anos e meio de idade – assento de elevação, no banco traseiro, permitindo o posicionamento correto do cinto de três pontos sobre o peito e os quadris da criança. De 7 anos e meio a 10 anos de idade – cinto de segurança de três pontos, posicionado na altura do peito e dos quadris da criança, no banco traseiro. As costas devem estar apoiadas no encosto.
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Infração Quem for pego sem o dispositivo terá de pagar uma multa de R$ 293,47 (infração gravíssima) e perderá 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), além da apreensão do veículo para regularização. Fonte: Detran-MS
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Corolla 2018: Testamos o sedã sucesso de vendas
O Corolla reina no segmento dos sedãs médios no Brasil, no mês de outubro fechou em 6º lugar no ranking dos carros mais vendidos do Brasil, só perdeu para o Onix, Ka, HB20, Gol e o Prisma. Vendeu 57.238 unidades no acumulado de 2017. O Civic seu maior rival fechou na 30º colocação. Mas o que faz o Corolla vender tando? Contam a seu favor a confiabilidade da marca e a rebustez, alto valor de revenda, que o Corolla
sempre provou que tem, e a fama de carro que “quebra pouco”. A Toyota nos emprestou para um teste de sete dias uma unidade da versão XEi, equipado com motor 2.0 que custa na faixa de R$ 106 mil. Preço não é o seu forte, mas a Toyota vem fazendo direitinho o dever de casa. Esperou até onde pode para atualizar o sedã, que recebeu visual mais moderno e mexeu exatamente onde deveria, mantendo o que ele tem de melhor: o motor. Além
disso incluiu novos equipamentos, que antes não tinha, os controles de estabilidade e de tração além do assistente de saída em subidas, que impede que o carro desça em rampas. Ainda falando em segurança o novo Corolla conta com sete airbags desde a versão de entrada GLi. No conforto o modelo recebeu nova calibração da suspensão, além disso fez reforços no isolamento acústico da cabine e a atualização do software do módulo da direção elétrica. Por dentro, o estilo é sóbrio, tem partes de toque suave, nova tela multimídia, ganhou novo design das saídas de ventilação e dos comandos do ar-condicionado digital que tem controle de temperatura mas não é de duas zonas. A central multimídia, tem GPS, leitor de CD (item em desuso) e câmera de ré, porém o software é um pouco lento, traz apenas uma entrada USB e não conta com as plataformas Apple Carplay e Google Android Auto
presente cada vez mais nos veículos. Impressões ao volante O motor é o mesmo do anterior, um 2.0 de 154 cavalos (etanol) acoplado a ele, tem o câmbio tipo CVT de sete velocidades muito eficiente. O conjunto é satisfatório e dá conta de levar com tranquilidade os 1.315 kg do sedã. No trânsito do dia a dia motor trabalha silencioso, em rotações bem baixas e a transmissão faz trocas suaves e rápidas, mas basta apertar o botão Sport que tudo muda, as trocas são feitas em rotações altas e o carro mostra agilidade e uma pegada até esportiva, porém o ruído do motor invade a cabine. Notei que abaixo de 3 mil rpm as respostas foram um pouco lentas. No quesito consumo foi aceitável para um carro deste porte, em ciclo urbano fizemos a média de 7 km/l de gasolina. Não foi possível rodar na estra-
da, mas segundo a marca faz 12,6 km/l. Acesse nosso site, lá tem a ficha técnica, mais fotos e o teste completo, www.vipmarcas.com.br e também no link veículos do Campo Grande News. Agradecemos a Toyota do Brasil pelo empréstimo do veículo. Texto e fotos Márcio Martins
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Novo Civic Si confirmado para o Brasil em 2018 Márcio Martins
A Honda confirmou a venda do novo Civic Si 2018 no Brasil. A décima geração do modelo conta com duas versões, o sedã de quatro portas e o cupê de duas portas, porém apenas a versão cupê será comercializada por aqui, importada do Canadá. O Civic Si está sumido do mercado brasileiro deste 2015 e agora o modelo volta com a novidade do motor turbo de 1.5 litro que entrega 208 cavalos de potência a 1.300 rpm e torque de 26,5 kgfm. O modelo vem equipado com câmbio manual de seis marchas com engates curtos. O conjunto oferece ainda dois modos de condução: Normal e Sport, sendo que o primeiro é orientado mais para o conforto, enquanto o segundo ajusta a suspensão, a direção e o acelerador para uma condução mais esportiva. Por dentro o modelo traz bancos tipo concha com costuras vermelhas que também aparecem nas portas, no volante e envolvendo a alavanca do câmbio, que é em alumínio, assim como os pedais. O painel de ins-
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trumentos de TFT tem iluminação vermelha. Apesar do modelo ser pensado para a esportividade, ele ainda mantem o luxo do sedã, como ar-condicionado digital de duas zonas (controle independente para motorista e passageiro), freio de estacionamento eletrônico, sensor de chuva no limpador de para-brisa, além de central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. O som é de 450 watts e conta com 10 alto-falantes. Por fora o Civic Si vem com rodas aro 18
com pneus 235/40 e freios mais parrudos na dianteira, com discos de 12,3. Já a suspensão recebeu molas e buchas mais firmes, além de um enrijecimento das barras estabilizadoras – 30% a mais na dianteira e 60% na traseira, para deixar o comportamento do carro mais neutro. Na dianteira, tem para-choques com aberturas mais amplas, grade dianteira com acabamento em preto brilhante, na traseira, um ligeiro aerofólio e o escape em posição central e aerofólio traseiro com luz de freio em LED completam o pacote.
No quesito segurança, o Civic SI traz sistema ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle de tração e estabilidade, além do Agile Handling Assist. O preço do Civic SI no Brasil ainda não foi divulgado. A geração anterior (2015) custava em torno de R$ 120 mil, especula-se que a versão 2018 deve custar em torno de R$ 150 mil. No Brasil, o Civic terá poucos concorrentes na mesma faixa de preço, seus rivais seriam o Golf GTI 2.0 (hoje tabelado em R$ 132.250) e, num patamar mais baixo, o DS 3 1.6 THP (R$ 92.900).
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5 Pneus zero 5.60 15 Militar, Galões de Combustível U.S., Sirene Militar, Farol blackout militar, etc
Strada Adventure 1.8 CE R$ 09/09 28.900,00
Fusca 1600 Itamar R$ 95/96 24.900,00
Fiesta Sedan 1.6 - 09/10 R$ 21.900,00
C10 4.3 1975 R$ 1984 28.900,00
Raridade. Original. Super conservado, todo revisado. Pneus novos de época. Tapeçaria original.
Motor original 6cc, 3 marchas na coluna. Calotas e Rodas datadas do ano. Veículo nunca Restaurado.
Rural - 1972 48.900,00
F100 1979 V8
Touareg 3.6 V6 - 09/10 R$ 68.000,00
GMC Sonoma V6 C.S. R$ 95/95 A/T 35.900,00 Toda revisada. Possui manual do proprietário e chave reserva. Documentação toda dia.
56 mil km
Gol 1.6 - 81/82 R$ 18.900,00
Passat LS 1.6 - 80/80 R$ 19.800,00
Vidros originais da VW. Com cert. de originalidade e placa preta.
Completo 54 mil km
Opala Comodoro 4.1 R$ 92/92 59.900,00
Opala SS V8 1975 Hell Boy R$ 75.000,00
R$
6 cc original de plaqueta, veículo 100% revisado, apto a viagens longas.
Pistões flat top medida 0,40 carburador Quadrijet Holley 750 Cfm Double Pumper Street, cambio Clark 260f.
Placa Preta com Certificado de Originalidade. Motor 6cc Willys com Alavanca de cambio 4 Marchas.
Kombi Pick-up - 71/71 R$ 42.900,00
BMW R 1200 GS R$ 15/15 59.900,00
G 650 GS - 10/10 R$ 16.900,00
Exemplar raríssimo, para brisa safári. Documentação em dia, recibo em branco pronto para transferência.
Impecável. Único dono com manual do proprietário e chave reserva. Venda somente à vista sem troca.
10 mil km. Toda original, revisões em dia. Manual do Proprietário e Chave Reserva. Na troca R$ 18.900,00.
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Impressionante estado de conservação, rodar muito macio com excelente dirigibilidade.
CB 750 - 1973 R$ 45.000,00
Placa preta com certificado de originalidade.
Ford F100 V8 - 1974 R$ Placa Preta 85.000,00
Câmbio de três marchas na coluna, lanternas e farol originais de fábrica, banco inteiriço com tapeçaria original
CB 450 - 1985 R$ 1983 11.300,00
Placa preta - Restaurada. Super Conservada.
Ford F100 - 1984 R$ 55.000,00
Suspensão trabalhada com pontas de eixo deslocada. Revisada, 4 Pneus Goodyear Zero. Raridade.
CB 400 - 1982 R$ 10.900,00
Honda CB 400 II. Made in Japan. Impecável. Farol Rossi e retrovisores originais. Moto 100% original.
Valores divulgados são para pagamento à vista ou financiado. Veículos disponíveis no estoque em 09/11/17, válidas até 30/11/17 ou em quanto durar o estoque de apenas 1 veículo por oferta. Fotos ilustrativas. Veja mais ofertas em: vipmarcas.com.br/JBGarage
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EDIÇÃO 70 - NOVEMBRO DE 2017
Nova Honda CB 1000RR Márcio Martins
Foto divulgação Honda
A Honda apresentou a nova geração da CB 1000R durante o Salão de Duas Rodas de Milão. A Naked mudou radicalmente seu visual, deixando o estilo “Jaspion” para um visual que mistura retrô e moderno batizando o modelo como Neo Sport Café. O modelo ficou cerca de 12 kilos mais leve que a geração anterior, o chassi ficou 2,5 kg a menos. O Motor que equipa a motocicleta é um um quatro cilindros em linha refrigerado a água de 145 cv (20 cv a mais) a 10.500 rpm e 10,4 kgfm de torque a 8.250 rpm (0,5 kgfm acima). Na parte tecnológica, a nova CB 1000 agora conta com acelerador eletrônico e traz três modos de pilotagem pré-definidos (Standar, Rain e Sport), além de um modo personalizável que pode ser usado para ajustar os três níveis de potência e controle de tração.
O escape 4X1 tem uma ponteira grande e tem fluxo pensado para gerar mais torque na faixa dos 5.000 rpm. Já na ciclística a distância entre eixos está com 10mm maior, com 1455mm, porém o braço oscilante ficou menor, com 574,2mm. O assento também ficou mais alto, passando a ter 830mm. Para segurar a máquina os freios a discos duplos contam com quatro pistões na
dianteira e simples na traseira, e sistema ABS e CBS. Na frente o disco é duplo de 310mm e pinças dupla de quatro pistões, enquanto que na traseira tem disco de 256mm. O sistema CBS aciona ambos os freios ao mesmo tempo. A embreagem é assistida e possui sistema anti-deslizante, que evita seu travamento em reduções bruscas. O quadro de instrumentos conta com
visor completamente digital. O conta-giros tem faixa vermelha a 10.500 (rotação de potência máxima) e percorre toda a parte superior do instrumento, que traz ainda o velocímetro ao centro e dados do computador de bordo e nível do tanque de combustível. A Honda ainda não definiu os valores nem o início das vendas.
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EDIÇÃO 70 - NOVEMBRO DE 2017
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