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EDIÇÃO 86 - MARÇO DE 2019
Vendas de veículos crescem 20,05% no primeiro bimestre
De acordo com o levantamento realizado pela FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, os emplacamentos de veículos, somando todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros veículos) acumularam crescimento de 20,05% no primeiro bimestre do ano, ante igual período do ano passado, somando 599.188 unidades emplacadas, contra 499.117 no acumulado do primeiro bimestre de 2018. Em Março, foram emplacados 295.880 veículos, o que representa alta de 28,62% na comparação o mesmo
mês do ano passado, quando foram licenciadas 230.042 unidades. Quando comparado com os 303.308 veículos emplacados em janeiro, o resultado é 2,45% menor. A média diária de vendas em Março, que teve 20 dias úteis, foi 7,31% superior a registrada em janeiro, que acumulou 22 dias úteis de vendas. Para o Presidente da FENABRAVE, Alarico Assumpção Júnior, o desempenho do bimestre confirmou a expectativa da entidade. “Ao iniciarmos 2019, projetamos a retomada do crescimento das vendas para todos os segmentos de veículos, baseada na recuperação da economia, como um todo. Estamos atravessando mais uma etapa da recuperação do Setor, visualizando a continuidade da queda na inadimplência, um crescimento, ainda que modesto, na geração de empregos, o controle da inflação e das taxas de juros, a confiança do consumidor e do empresário em alta e, ainda, o aumento na oferta de crédito. Todos esses aspectos somados resultarão no desempenho das vendas de veículos, conforme a FENABRAVE projeta para o ano” ressalta o Presidente. Segundo os dados apresentados pela entidade, os segmentos de automóveis e comerciais leves, somados, totalizaram 380.502 unidades emplacadas
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neste primeiro bimestre, resultando em alta de 16,31% sobre o mesmo período do ano passado, quando foram emplacadas 327.149 unidades. Em Março, os dois segmentos somaram 189.850 unidades licenciadas, o que representa 25,2% de alta sobre igual mês de 2018. Na comparação com janeiro, quando foram emplacados 190.652 automóveis e comerciais leves, Março registrou leve retração de 0,42%
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Completando 20 anos no segmento automotivo em Campo grade, hoje a Pole Position é umas das maiores e mais conceituadas lojas de acessórios da cidade. Iniciou suas atividades apenas com a instalação de parabrisas, vidros vigias e vidros de portas, logo expandiu para outros acessórios, como alarmes, máquinas de vidros (elétricas ou manual), sensor de estacio-
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namento, camerá de ré, central de vidros e muitos outros. Além disso também aplica a película no vidro como proteção de raios solares é um dos serviços mais procurados. Para quem tem picapes, são oferecidos diversos acessórios: estribo, capota marítima, santo antônio e protetores de borda. A empresa está localizada na rua José Antônio Pereira 407, além de ser referência de preços na cidade, a Pole Position também é referência para todos os serviços disponíveis nas seguradoras da cidade, com muita qualidade e segurança. Atualmente a Pole Position está entre as principais lojas no ramo de acessórios automotivos de Campo Grande. Encontre mais infrmações no Instagram e Facebook, o telefone é: 3384-6206.
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Test drive em carro usado? Saiba porque você deve oferecê-lo na hora de vender seu veículo Quem vai comprar um carro novo já segue um roteiro estabelecido: pesquisa na Internet, visita à concessionária e, finalmente, o tão esperado test drive para saber se o veículo roda do jeito que se imagina. Já aqueles que investem em seminovos e usados normalmente não encontram essa vantagem de sentir o automóvel antes de comprá-lo. Essa visão, porém, é um erro. O test drive é essencial para todos os carros e é uma importante ferramenta para aumentar a venda e estreitar o relacionamento com os consumidores. A venda de veículos usados ficou praticamente estável em 2018, de acordo com levantamento da Fenauto (Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores). No total, o crescimento foi de 0,4%, com mais de 14,2 milhões de unidades vendidas. Entretanto, os veículos mais “maduros” estão em alta. Os “usados jovens”, com 4 a 8 anos de uso, e os “usados maduros”, de 9 a 12 anos de idade, tiveram crescimento de
27% e 46,5%, respectivamente. Ainda que a venda desses carros seja uma modalidade popular no país e tenham vários recursos que asseguram a qualidade, como inspeções, análises de mecânicos e quilometragem, esse tipo de comércio ainda deixa muitos compradores com dúvidas em relação à procedência dos automóveis. Entretanto, o receio termina quando o interessado tem a possibilidade de conduzir o automóvel, pois ele vai sentir o desempenho de todos os elementos, como motor, câmbio e demais peças. Dessa forma, é imprescindível que o veículo esteja em perfeitas condições para evitar comentários negativos do usuário ou até mesmo o cancelamento da compra. Uma revisão no motor para atestar o estado das velas, bicos injetores, bomba, etc, é fundamental. Não esqueça de olhar a qualidade dos pneus, o sistema de câmbio, os freios e a parte elétrica. Assim, durante o test drive, você pode estreitar o relacionamento, tirando dúvidas e falando
das vantagens do carro, ao invés de responder apenas sobre a situação das peças. Entretanto, para que este serviço tenha o efeito desejado e, principalmente, traga segurança aos compradores e vendedores, é necessário tomar alguns cuidados para evitar prejuízos. O ideal é o cliente assinar um termo de compromisso, emitindo dados pessoais, incluindo RG, CPF e CNH. Isso porque a pessoa pode receber uma multa por excesso de velocidade ou até mesmo se envolver em uma colisão. Com esses dados, você poderá cobrar o prejuízo do motorista. Outra dica é observar se a pessoa tem crédito para fechar um financiamento ou fazer a compra à vista. Isso evita que você perca tempo com usuários que não querem efetivar a transação. O ambiente digital transformou o modo como as pessoas compram e vendem automóveis, sejam eles novos ou usados. Hoje, a pessoa valoriza quem oferece experiência, in-
formação e segurança na hora de fechar o negócio. Ao oferecer um test drive, a confiança sobre a qualidade do carro aumenta e a venda fica mais próxima de ser concretizada. Em um cenário de intensa competitividade, qualquer esforço é válido para aumentar a rentabilidade.
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Daimler e BMW unem forças para desenvolver tecnologias de condução autônoma A Daimler AG e o BMW Group estão unindo forças para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas
de assistência ao motorista. As duas empresas assinaram um Memorando de Entendimento para formalizar a parceria, que é fundamental
para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica de longo prazo cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias até meados dos anos 2020. Por meio do acordo, as empresas poderão compartilhar as suas expertises e experiências de modo a acelerar o desenvolvimento das futuras tecnologias, com ciclos de inovação mais curtos. Além da sinergia e pioneirismo, para ambas as empresas a segurança dos
ocupantes e dos pedestres é um tema fundamental para a confiabilidade destes novos sistemas. O trabalho conjunto seguirá diversas etapas de automação, como os níveis 3 e 4 (rodovias) ou até mesmo em áreas urbanas. O desenvolvimento das atuais tecnologias de automação não será afetado pela parceria. Além disso, a Daimler AG e o BMW Group seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma.
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SUV T-Cross começa a ser vendido
Por Márcio Martins
O Volkswagen T-Cross chega ao mercado brasileiro em quatro versões, todas equipadas com motores TSI, as versões são: T-Cross 200 TSI (a única equipada com o câmbio manual de seis marchas); T-Cross 200 TSI Automático; T-Cross Comfortline 200 TSI Automático e T-Cross Highline 250 TSI Automático – essas equipadas com o câmbio automático de seis marchas. E há um pacote First Edition, edição limitada oferecida no período de lançamento do carro e que traz itens exclusivos. O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de 128 cv com etanol e de 116 cv com gasolina. Seu nome faz referência ao torque de 200 Nm (20,4 kgfm). O motor 250 TSI Total Flex equipa a versão Highline e gera potência de até 150 cv, com gasolina ou etanol. O torque é de 250 Nm (25,5 kgfm). Pacote First Edition
A Volkswagen preparou um pacote especial limitado a 1.000 unidades da versão Highline 250 TSI, com três opções de cores para a carroceria – bronze namíbia, branco puro e laranja energético. Denominado First Edition, estará disponível para o período de pré-venda e tem preço de R$ 7.500. Inclui teto, colunas (“A” e “C”) e retrovisores pintados na cor preto ninja, rodas de liga leve de 17 polegadas na cor preta com superfície diamantada, painel totalmente digital (Active Info Display), seletor de modo de condução e sistema de infotainment Discover Media, com navegador via satélite, tela colorida de 8 polegadas, comando por voz e entrada USB no console central, além do sistema de som Beats. O T-Cross é bem equipado desde a versão 200 TSI, que traz de série Controle de Estabilidade (ESC), seis airbags, freios a disco nas
quatro rodas, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), direção elétrica e ajuste de altura e distância para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, faróis com função “Coming & Leaving home”, faróis de neblina com função “cornering”, luzes de condução diurna em LED, lanternas traseiras em LED, banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível, suporte para smartphone com entrada USB para carregamento, travas e vidros elétricos e volante multifuncional. Seu câmbio é manual de seis marchas. Como opcional, o pacote Interactive I inclui sistema de som Composition Touch com tela colorida sensível ao toque de 6,5” e App-connect, dois alto-falantes adicionais (além dos quatro de série), câmera de ré para auxílio em manobras e sensores dianteiros de estacionamento (sensores traseiros são de série). O T-Cross 200 TSI Automático traz o câmbio automático de seis marchas, controle automático de velocidade, apoio de braço central com porta-objetos, volante multifuncional revestido de couro com “shift paddles”, duas entradas USB para o banco traseiro, saída traseira de ar-condicionado, sistema de som Composition Touch com tela colorida sensível ao
toque (“touchscreen”) de 6,5 polegadas e AppConnect. Visualmente, se diferencia da 200 TSI pela grade dianteira em preto brilhante e pelo logotipo “Automatic” na tampa do porta-malas. Acesse nosso site e confira na íntegra a matéria do T-Cross completa com mais fotos. www.vipmarcas.com.br / também veja no www.campograndenews.com.br/veiculos.
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EDIÇÃO 72 - JANEIRO DE 2018
Toyota inicia vendas do Yaris X-Way A Toyota do Brasil inicia, vendas da versão X-Way, novidade para a linha Yaris 2019, em toda rede autorizada da marca no País. O modelo foi uma das novidades apresentadas pela fabricante ao público na última edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado. A nova versão do compacto premium da Toyota chega com a
missão de atrair consumidores que privilegiam design descolado e moderno. Com a adição do X-Way, o Yaris passa a oferecer uma das gamas mais completas em sua categoria, com 11 versões. O X-Way chegará às concessionárias a partir de 1º de Março, com preço de R$ 78.990,00. O modelo traz roda de liga leve com acabamento na cor preta, rack no teto, apliques de para-choque e para-lama, frisos nas laterais e logotipo X-Way na parte traseira. O nome da versão, de grafia personalizada, também aparece estampado nos tapetes do motorista e passageiro dianteiro. Lançado em junho de 2018, o Yaris chegou com a proposta de representar um novo momento na vida
dos brasileiros, da indústria, do mercado automobilístico e da Toyota. O X-Way é a extensão desta experiência diferenciada da família Yaris. Nesses primeiros sete meses, já foram comercializadas 32.233 unidades do Yaris em suas versões hatch e sedã. Qualidade da família Yaris A linha Yaris vem ganhando destaque no mercado pelo nível de equipamentos de série em relação ao seu segmento. A versão X-Way herdou os itens de conveniência, tecnologia e segurança, traço da alta qualidade do modelo. Entre eles estão vidros e travas elétricas com função Auto/Up-Down e antiesmagamento para todas as janelas, controle de estabilidade, tração e assistente de subida, faróis de neblina dianteiros e traseiros, faróis com regulagem elétrica de altura, acendimento automático e função ‘Follow Me Home’. O interior do modelo X-Way reúne sofisticação. Os bancos, em padrão couro, entregam ambiente luxuoso de conforto. Para elevar a experiência dos motoristas a uma direção mais funcional, o painel traz computador de bordo com tela de 4.2’’, dotado da tecnologia TFT em tela colorida de alta resolução, além de sistema multimídia Toyota Play+ Harman e câmera de ré integrada. O Yaris X-Way tem ainda ar condicionado digital,
retrovisores externos com rebatimento elétrico e ajuste em botão fixado no descansa-braços, Smart Entry e sistema de partida sem chave tipo Start Button. No quesito segurança, a versão mantém o alto padrão com freios ABS, sistema de assistência à frenagem (BAS) e distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD). A direção é eletroassistida progressiva (EPS). Desempenho O motor 1.5L 16V flex do Yaris X-Way dispõe da tecnologia de duplo comando de válvulas variável Dual VVT-i, sistema mundialmente consagrado pela marca, pois garante excelente desempenho, conforto e uma experiência única ao dirigir. O câmbio, do tipo CVT, simula sete velocidades e beneficia, da mesma forma, desempenho com baixo consumo, atrelados a uma direção confortável. Trocas sequenciais também podem ser praticadas por meio das borboletas localizadas atrás do volante. Com esta motorização, o Yaris X-Way atinge 110 cv de potência a 5.600 rpm com etanol e 105 cv a 5.600 giros trabalhando com gasolina. Seu torque máximo nesta configuração, a 4.000 giros, é de 14,9 kgfm (com etanol) e de 14,3 kgfm (com gasolina).
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Honda Automóveis inicia as operações de sua nova fábrica em Itirapina-SP A Honda Automóveis do Brasil iniciou em 27 de Março de 2019, a operação de sua nova fábrica, localizada na cidade de Itirapina, interior do estado de São Paulo. A empresa anunciou em abril
de 2018, o plano de reestruturação do sistema produtivo de automóveis da marca no país, que visa fortalecer a competitividade do negócio. Em linha com esse plano, a Honda inicia hoje a nova operação com o faturamento do primeiro Fit produzido na fábrica.
A partir desse mês, toda a produção do modelo será concentrada em Itirapina. Gradualmente, os demais modelos fabricados no país também passarão a ser produzidos na unidade. A conclusão dessa transferência está prevista para 2021. Com foco em um sistema eficiente e de baixo impacto ambiental, a nova unidade segue as melhores práticas de produção da Honda no mundo, com destaque para o novo processo de pintura a base d’água, altamente funcional e sustentável. Além disso, novas tecnologias aplicadas à estamparia, solda e outras etapas permitem processos otimizados, com ganhos de produtividade.
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Em Sumaré, permanecerão atividades que receberam investimentos recentes: produção do conjunto motor, incluindo Fundição e Usinagem; Injeção Plástica; Engenharia da Qualidade; Planejamento Industrial e Logística. A unidade também mantém a sede administrativa da Honda South America, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Automóveis, a Divisão de Peças e o Centro de Treinamento Técnico para concessionárias. “Este momento é uma grande alegria para todos. Pautados pelo compromisso de evolução constante, damos, hoje, mais um importante passo em direção ao fortalecimento dos nossos negócios no Brasil. Graças aos ganhos de produtividade, com uma atuação integrada entre as plantas de Sumaré e Itirapina, tornaremos
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nossa operação no País mais competitiva”, afirma Issao Mizoguchi, presidente da Honda South America. Com capacidade produtiva nominal de 120 mil unidades por ano, em dois turnos, a fábrica iniciará as atividades com a produção diária de 90 unidades do modelo Fit e contará com a experiência dos colaboradores transferidos da planta de Sumaré. Há 47 anos no Brasil, 21 deles como fabricante de automóveis, a Honda reafirma seu compromisso com o País e o mercado brasileiro. A empresa reforça que as mudanças fazem parte de sua constante evolução, com o objetivo de entregar produtos e serviços da mais alta qualidade para seus clientes e garantir a sustentabilidade de seus negócios.
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DIRIGIR DESCALÇO, SEM CAMISA OU COM FONE: PODE OU NÃO PODE? Infrações como não usar o cinto de segurança ou dirigir acima da velocidade permitida são cotidianas entre os motoristas — todo mundo sabe que não pode. Contudo, há outras infrações menos óbvias, que podem gerar dúvida mesmo em quem dirige há anos. É permitido dirigir sem camisa? E descalço? Ouvir música no fone de ouvido pode render uma multa? DIRIGIR DE SALTO OU DESCALÇO (A) Depende. A lei proíbe dirigir “usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais”. Assim, estaria tudo bem dirigir descalço, mas, de salto pode haver problemas, já que um salto pode comprometer a sensibilidade do pedal e tornar mais complexo seu manuseio. “Trata-se de um entendimento muito subjetivo”, diz Bassi. Para não ter erro, é melhor procurar calçados que não tenham chances de sair do pé ou com sola mais plana e leve. Legislação: Código de Trânsito Brasileiro (CTB) - Art. 252 Infração: média Penalidade: multa DIRIGIR SEM CAMISA Pode. A legislação não proíbe o motorista de dirigir sem camiseta. Mas, há um porém: “é muito comum que, sem a camiseta, o uso do cinto de segurança ocasione incômodo, podendo fazer com que o motorista o retire”, explica o advogado Bernardo Bassi. Neste caso, a infração é por não usar o cinto, não por estar sem camiseta. DIRIGIR GRÁVIDA Pode. Até 1997, era proibido para futuras mães dirigirem depois do quinto mês de gestação. Hoje, a legislação não prevê nenhuma restrição. Mas a gestante precisa sempre estar com o cinto afivelado, o que, na prática, impossibilita a direção em estágios
mais avançados da gravidez. FUMAR ENQUANTO DIRIGE Não pode. Não há restrição a fumar no carro, mas há restrição a dirigir com só uma das mãos. Segundo a lei, só se pode conduzir com apenas uma mão para “fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo”. Ou seja, seria preciso fumar sem usar as mãos para o cigarro — o que soa um pouco impossível. Legislação: CTB - Art. 252 Infração: média Penalidade: multa OUVIR MÚSICA NO FONE DE OUVIDO Não pode. O CTB tem um item específico proibindo expressamente dirigir com fones de ouvido, uma vez que isso pode fazer com que o motorista não ouça buzinas ou outros sons de alerta durante a condução. E não só isso: Bassi afirma que a regra vale independentemente de o fone estar conectado a somente uma das orelhas. Então, nada de fone: som deve ser no altofalante. E mesmo para alto-falantes há regras: desde uma resolução de 2016, o som deve estar em uma altura que não seja audível do lado de fora do carro. Legislação: CTB - Art. 252; 624/2016 - Contran Infração: média Penalidade: multa LEVAR ANIMAIS NO COLO Não pode. Transportar animais no veículo é permitido, mas nunca no colo do motorista ou entre o colo e a porta, braços e pernas. Isso porque, como podese imaginar, levar um animal nesses locais atrapalha a direção (imagine um cachorro latindo e se mexendo enquanto você manuseia o volante?). O mesmo vale para crianças ou “volume”,
segundo estabelece o CTB. Os animais podem andar somente no banco do passageiro, com janelas abertas ou não. A legislação não estipula se eles devem estar presos ao banco, embora isso seja recomendável para que o bichano não se machuque em caso de frenagens ou acelerações. Legislação: CTB - Art. 252 Infração: média Penalidade: multa LEVAR CRIANÇAS NO BANCO DA FRENTE Não pode. Crianças com menos de dez anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, usando cinto de segurança ou “dispositivos de retenção” (como cadeirinhas, por exemplo). O CTB e o Contran, contudo, estabelecem algumas exceções: 1) Quando o veículo não tiver banco traseiro; 2) Quando a quantidade de crianças com menos de dez anos for maior do que o que cabe no banco traseiro (quatro crianças para três lugares atrás, por exemplo); 3) Quando os bancos traseiros só tiverem cintos de segurança do tipo “subabdominal”, isto é, aqueles que têm apenas dois pontos e são menos seguros do que os que sustentam todo o tronco. Legislação: CTB - Art. 64; Contran - resolução 277/2008. Infração: gravíssima Penalidade: multa e retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada DIRIGIR DE ÓCULOS Pode. Não só pode, como deve. A CNH tem um campo para registrar quem tem ou não problemas de visão, e, para essas pessoas, o CTB prevê que dirigir sem óculos ou lente é considerado infração gravíssima. Não há distinção entre óculos ou lentes de contato, e ambas são permitidas.
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