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MATO GROSSO DO SUL, MARÇO/2013 ANO II - EDIÇÃO Nº 12
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gora a família DS está completa, fechando a gama de carros de luxo da marca no Brasil. O primeiro integrante da linha foi o DS3, um foguetinho que testamos na edição de julho do ano passado, o carro é divertido e tem uma boa relação custo/diversão. Depois foi a vez do belíssimo DS5, que conta com um design pra lá de sofisticado, têm diversos itens de luxo, três tetos panorâmicos entre outros mimos. Agora a marca francesa completa a família com o estiloso DS4, tem
a missão de brigar com Audi A3, BMW Série 1 e o novo MercedesBenz Classe A. O modelo já está disponível para venda em Mato Grosso do Sul, na concessionária Motor3 France, onde conhecemos o carro, que nos surpreendeu com seu design e equipamentos. Ele vem com luzes diurnas de LEDs, arcondicionado bi-zone, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de som Arkamys com MP3 e GPS MyWay, bancos em couro e quadro de instrumentos com cores personalizáveis, vem com rodas aro 18 polegadas, portas traseiras com maçanetas embutidas nas colunas e vidros fixos para ajudar a parecer um cupê, conta com para-
brisa panorâmico, faróis bixênon com lavadores e acendimento automático, alerta de ponto cego nos retrovisores, tem até um medidor do tamanho da vaga, entre outros itens. Para relaxar nos congestionamentos, os bancos do motorista e do passageiro possuem massageadores nos encostos. No quesito segurança vem de série com freios ABS e distribuição eletrônica de frenagem e auxílio à frenagem de urgência (AFU),
além de controle de estabilidade (ESP), sistema antiderrapagem (ASR) e seis airbags. Embaixo do capô o propulsor 1.6 turbo que gera 165 cv a 6000 rpm e 24,5 kgfm de torque a 1400 rpm, que foi feito em parceria entre a BMW e o grupo PSA Peugeot-Citroën. Além do DS4 e DS5, ele equipa também alguns carros da Peugeot como: 308, 3008 e o RCZ. O câmbio é automático sequencial e tem seis marchas, apesar do peso de 1363 kg, o carro é rápido, acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e alcança a máxima de 212 km/h. Cupê ou Hatch? Uma mistura de estilos, segundo a Citroën, é um cupê, que chega a lembrar o conceito de crossover.
Deixando o lado mercadológico, é preciso enquadrar o DS4 como um hatch médio que, de maneira bem-sucedida, “esconde” as portas traseiras. Um hatch médio estiloso, mas é um hatch médio! Por: Marcio Martins.
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Chevrolet Prisma, a versão sedã do Onix chega na rede de concessionárias da marca
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Chevrolet revelou oficialmente o novo Prisma, versão sedã do Onix, já o antigo Prisma deixará de ser fabricado, agora ele passa a ser feito sobre a plataforma GSV (sigla em inglês para “Veículo Compacto Global”) e deixa de usar a plataforma antiga derivada do Celta, ua fabricação será na planta de Gravataí (RS). Motores e versões O novo Prisma, será oferecido em duas versões, LT e LTZ com preços entre R$ 35 mil e R$ 45 mil. Os motores disponíveis são os já conhecidos
O carro agora vem recheado de equipamentos e preços partem de 34.990
1.0 que rende 80 cv e 1.4 de 106 cv, ambos flex. Com o motor 1.0, o Prisma acelera de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos e atinge velocidade máxima de 173 km/h, enquanto nas versões com motor 1.4 vai da imobilidade aos 100 km/h em 10,1 segundos e atinge máxima de 180 km/h, de acordo com os dados da marca. Os modelos trazem de série sensor de estacionamento, direção hidráulica, ABS/EBD e airbag frontal em todas as versões. O sistema multimídia MyLink é opcional na LT e de série na versão LTZ. O sistema estreou
no hatch Onix e ganhou novos aplicativos, o motorista pode sintonizar mais de 70 mil estações de rádio do mundo todo via internet ou usar navegação GPS com mapas em 3D. Para utilizar os aplicativos é necessário fazer o download em um smartphone compatível com o MyLink, pelo App Store e Google Play. O MyLink faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento
automático das portas, entre outros. Outra função do sistema é a distribuição do som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de informações tradicionais do celular como, agenda de contatos e histórico de chamadas. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/ FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA. Entre os acessórios oferecidos, há câmera de ré, DVD no encosto de cabeça, bancos de couro, pedaleira esportiva, friso cromado e lâmpadas para lanternas e faróis na configuração Effect Blue. O modelo
vem apenas com transmissão manual, mas ganhará uma versão automática no segundo semestre deste ano ainda, provavelmente a mesma de seis velocidades já usada em modelos como Cobalt, Sonic e Cruze que será acoplada ao motor 1.4 pela primeira vez. Segundo dados da marca, ele será bem maior que seu antecessor, terá um entreeixos de 2,52 m e largura de 1,70 m, cerca de 30 cm mais longo que o Onix, tendo 4,27 m de comprimento, já o porta-malas tem 500 litros. Por Marcio Martins.
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Fenabrave espera alta na demanda por veículos comerciais
A Fenabrave, federação dos distribuidores de veículos, acredita que 2013 será um bom ano para o segmento de veículos comerciais. A organização prevê avanço de 15% tanto no segmento de caminhões como no de ônibus, para 158,3 mil unidades e 34,1 mil chassis, respectivamente. As projeções foram divulgadas na terça-feira, 5, em coletiva de imprensa em que a entidade apresentou também o balanço das vendas do primeiro bimestre do ano. Alarico Assumpção, presidente executivo da entidade, destacou que o início do ano já deu indícios da retomada da demanda para caminhões pesados e extrapesados. “Muitas concessionárias já têm encomendas até julho e começam a vender as cotas de
agosto”, conta. Segundo ele, esse aquecimento deve refletir em breve na produção. “As fábricas de caminhões levam até 120 dias para reagir ao aumento da demanda. Por isso, há falta de veículos nas concessionárias, mas essa situação deve melhorar nos próximos meses”, explica. Segundo o dirigente, há motivos para acreditar no desempenho positivo ao longo do ano. Entre eles está a expectativa de crescimento da safra de grãos, aumento do transporte para a indústria e para o setor de mineração. Outro aspecto positivo é o Finame, que tem taxas de juros definidas até o fim do ano, de 3% no primeiro semestre e 4% no segundo. No primeiro bimestre, no entanto, as vendas de caminhões
diminuíram na comparação com o mesmo período do ano passado. A retração foi causada pela forte base de comparação, já que no início de 2012 as montadoras ainda vendiam veículos mais baratos com tecnologia Euro 3. Foram emplacados 22,1 mil caminhões e ônibus entre janeiro e fevereiro, volume 7,2% menor do que o anotado há um ano. Ônibus As vendas de ônibus também tiveram queda no primeiro bimestre, de 5,7% para 5 mil chassis. Apesar disso, a Fenabrave mantém projeção de crescimento. A entidade acredita que o segmento do ônibus rodoviários terá alta na demanda puxado pelo crescimento do número de passageiros. “Com o aumento das tarifas aéreas, muitos consumidores voltaram a viajar de ônibus”, conta Assumpção. No caso dos modelos urbanos, iniciativas dos novos prefeitos que assumiram em janeiro devem esquentar as encomendas. “Temos uma frota muito antiga que precisa ser renovada e a área de transportes é uma das primeiras a ter mudanças quando um político assume”, analisa. No ano passado, as vendas de ônibus urbanos foram afetadas pelas eleições, que causam suspensão das licitações para novas compras. Fonte: Portal Automotive Business
TRT derruba liminar e Contran pode suspender multas da Lei do Descanso A famosa novela da punição aos motoristas e transportadoras que desrespeitarem a Lei do Descanso ganhou mais um capítulo. O Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 10ª Região derrubou uma liminar concedida no ano passado pela Justiça do Trabalho em Brasília ao Ministério Público do Trabalho (MPT). Em 2012, o MPT havia alegado que o Contran não tem poderes para interferir numa decisão do Congresso Nacional. Com isto, a Resolução 417, publicada em setembro e que prorrogava em seis meses a Lei do Descanso, foi suspensa. No entanto, o TRT entende que o Contran possui sim autoridade e cassou a liminar da Justiça do Trabalho de Brasília. A Lei do Descanso altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). Na primeira parte, ela exige que todos os motoristas profissionais (empregados e autônomos) descansem meia hora a cada quatro horas ao volante e onze horas ininterruptas entre dois dias de trabalho. A segunda parte, que trata da CLT, estende aos motoristas empregados os direitos dos demais trabalhadores, ou seja, uma jornada diária de 8 horas e semanal de 44 horas. (fonte: Brasil caminhoneiro)
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Yamaha YZF-R1 modelo 2013 agora vem com controle de tração
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ançada no Brasil no segundo semestre do ano passado, a nova Yamaha R1 2013 já chegou em toda rede de concessionárias do país, as principais novidades é o moderno sistema Traction Control System (TCS), em bom português, sistema de controle de tração, com seis diferentes níveis de atuação, que, segundo a fabricante, é originária de sua moto utilizada no Mundial de Moto GP, a M1. Na prática, o sistema impede que a roda traseira perca a tração, evitando derrapagens. Mas ele não é inédito no Brasil. Entre as concorrentes diretas, BMW S 1000 RR e Kawasaki ZX-10R já possuem o sistema. Além disso a fábrica japonesa fez algumas alterações aerodinâmicas e visuais na carenagem dianteira e alterou a distribuição de peso. Pequenos ajustes finos que, de acordo com a Yamaha, foram feitos para tornar a superesportiva ainda mais controlável. O motor de quatro cilindros de 998 cm³ com refrigeração líquida é capaz de alcançar potência máxima de 182 cavalos a 12.500 rpm e 11,8 mkgf. A motocicleta é fabricada no Japão, mas é adaptada à gasolina brasileira, graças ao novo mapeamento do motor, o que não ocorria na versão anterior vendida no Brasil. Desta forma, é possível levar a superesportiva ao máximo de sua capacidade.
Ficha Técnica Motor: A gasolina, quatro tempos, DOHC, 998 cm³, quatro cilindros em linha,quatro válvulas, refrigerado a água, com virabrequim crossplane e injeçãoeletrônica. Câmbio: Manual de seis marchas, engrenagens constantes Potência máxima: 182 cv a 12.500 rpm. Torque máximo: 11,8 kgfm a 10.000 rpm Diâmetro e curso: 78.0 mm x 52,2 mm. Taxa de compressão: 12,7:1 Suspensão: Dianteira garfo telescópico com 120 mm. Traseira braço oscilante - monocross com 120 mm. Pneus: 120/70 ZR17 M/C 58W na frente e 190/55 ZR17 M/C 75 atrás. Freios: Disco duplo hidráulico de 310 mm na frente e disco hidráulico de 220 mm atrás. Dimensões: 2,07 metros de comprimento total, 0,71 m de largura, 1,13 m de altura, 1,41 m de distância entre-eixos e 0,83 m de altura do assento. Peso: 184 kg. Tanque do combustível: 18 litros. Produção: Japão.
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Depoimento: WANDA LANÇA VERNIZ PU WANDATECH Desenvolvido para pintura parcial ou geral de veículos, o novo produto tem fácil aplicação, rápida secagem e mantém a qualidade do brilho no acabamento A divisão Automotive & Aerospace Coatings da multinacional holandesa AkzoNobel, líder global no mercado de tintas e revestimentos, lança no Brasil o Verniz PU WandaTech. Desenvolvido para repinturas gerais e retoques, o novo produto tem fácil aplicação, secagem rápida e excelente brilho. Verniz de fácil aplicação, seu acabamento é uniforme, com uma melhor fusão entre camadas. Límpido e incolor, o WandaTech não interfere na tonalidade das cores claras como pratas e brancos. O WandaTech tem secagem rápida, que possibilita maior produtividade, e o alto brilho dá um excelente aspecto final, com menor esforço no polimento. Além da resistência a intempéries do produto (raios UV, variações climáticas e chuva ácida) o verniz mantém a beleza do acabamento por mais tempo. “Por ser fácil de aplicar, com ótima fusão entre camadas, o acabamento final fica uniforme, e o polimento requer menor tempo e esforço do profissional, melhorando a produtividade da oficina”, afirma Sandro Lemos, que atua na área de marketing como Coordenador de Segmento de Mercado. “Este produto completa o portfólio de vernizes da Wanda, com ótimo custo-benefício, e reforça a imagem da marca como uma das melhores opções em vernizes para o mercado automotivo”, completa Lemos. Sobre a AkzoNobel A AkzoNobel é a maior companhia global de tintas e revestimentos e uma das principais fabricantes de especialidades químicas. A empresa fornece produtos inovadores para indústrias e consumidores no mundo inteiro e trabalha com paixão no desenvolvimento de soluções sustentáveis para seus clientes. O portfólio inclui marcas como Coral, Eka, Wanda, Dulux, Sikkens e International. Com sede em Amsterdã, na Holanda, é classificada como uma das companhias do Global Fortune 500 e ocupa posição de destaque na área de Sustentabilidade. Com operações em mais de 80 países, seus 55 mil colaboradores no mundo inteiro estão comprometidos com a excelência e com o cumprimento da filosofia “As Respostas do Amanhã Hoje” (Tomorrow’s Answers Today™). Visite: www.akzonobel.com
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