JORNAL AUTOMOTIVO
Tudo sobre carros, motos, caminhões e tratores
MATO GROSSO DO SUL, SETEMBRO DE 2014 - ANO III - EDIÇÃO 31
Novo Sandero, a evolução Confira como foi nosso teste Página 19
Veja também: Dicas como economizar combustível Página 16
Caminhões: Nova linha F está de volta com novo motor Página 15
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Toyota lança Hilux Flex com câmbio automático e tração 4x2 Com o objetivo de tirar vendas das rivais Ford Ranger Limited Flex e Chevrolet S10 LTZ Flex, a Toyota lançou no Brasil a Hilux Flex SRV 4x2. A picape é a primeira do mercado nacional com motor flexível com transmissão automática de quatro cilindros e tração traseira. A picape vem equipada com o bloco 2.7 litros VVT-i 16V DOHC, que desenvolve 163 cv com etanol e 158 cv com gasolina, sempre a 5.000 rpm, e 25 kgfm de torque, a 3.800 giros. O câmbio automático possui apenas quatro marchas. ���������������� Entre os equipamentos de série, destaca-se o ar-condicionado digital e a central multimídia com
GPS, TV e DVD, câmera de ré, entradas auxiliar e USB. Ao lançar uma versão top de linha com
rentes”, explicou Felipe Doho, gerente de produtos da Toyota do Brasil. A nova versão tem previsão de chegar as con-
tração 4x2, estamos posicionando a nova versão da Hilux onde hoje se concentra o maior volume de vendas de picapes flex dos nossos principais concor-
cessionárias em novembro. A marca não divulgou o preço final do veículo, mas garante que vai posicionar a nova versão da picape abaixo dos R$ 100 mil.
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Qualidade do ar exige harmonia
Por muito tempo ainda as grandes cidades do mundo terão de conviver com os problemas de emissões de sua frota circulante. Os parâmetros são difíceis de estabelecer entre o viável, técnica e economicamente, e as exigências de ambientalistas. Esses sempre querem metas exageradas, como se nenhum progresso tecnológico tivesse sido feito em décadas de contínua evolução que resultou em nítida melhora da qualidade do ar. Há exemplos claros, como Los Angeles, nos EUA, e mesmo São Paulo, que avançou em relação a 20 ou 30 anos, apesar do grande aumento de veículos. Em Paris, recentemente, um embate menos técnico do que político levou ao rodízio emergencial 50% da frota, porém suspenso antes de afetar os 50% restantes, no segundo dia. Referências da OMS (Organização Mundial
de Saúde) são, obviamente, rígidas e aceitas em países de alto poder aquisitivo e populações de idade avançada. Médicos cumprem o papel de minimizar riscos; não precisam fazer contas. Seminário de Emissões 2014, organizado em São Paulo pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), debateu este tema. Discutiu-se harmonização de regras antipoluição (Nota Verde) e de eficiência energética (redução de consumo) do programa Inovar-Auto. Ao homologar há que se verificar se a versão do modelo cabeça de família em termos de emissões é a mesma que apresenta o menor consumo. Uma sugestão seria dispensar modelos eficientes de nova certificação complexa e onerosa. Por outro lado, se notou alguma resistência em aumentar custos com adoção de sistema a bordo do veículo
para recuperação de vapores no abastecimento em postos. Menor reatividade do etanol na atmosfera, utilizado em larga escala no Brasil (sozinho ou adicionado à gasolina), já ajuda. Este controle, no entanto, beneficia frentistas expostos a concentrações de vapores de hidrocarbonetos cancerígenos como o benzeno. Especial atenção terá de se dar aos motores com injeção direta de gasolina. Sua capacidade de diminuir consumo (consequentemente emissão de CO2) e aumentar potência/torque vem acompanhada de maior liberação de material particulado. Ou seja, ao seu custo elevado deverá se somar um filtro similar, porém mais simples e barato, aos utilizados em motores a diesel. Apenas o etanol é livre de particulados em sua combustão. A interrupção da inspeção veicular ambiental no muni-
cípio de São Paulo também chamou atenção. Será restabelecida nos próximos meses com periodicidade anual só para veículos com mais de 10 anos de uso. Até três anos estão dispensados (a exemplo do resto do mundo); entre 4 e 10 anos, inspeção bienal, como no exterior. Motores diesel continuarão com inspeção anual na capital paulista. Programas experimentais apontaram que 10% mais emissores emitem o mesmo que os 90% menos poluentes. O resultado ambiental seria
extraordinário, se a grande evasão não fosse justamente daquele grupo menor pesquisado. Carros com placas de outros municípios, que circulem mais de 120 dias por ano em São Paulo, deverão também passar por inspeção. Uma falha no programa está na ausência de medições com motor em carga, quando rolos mecânicos simulam o mundo real. Motocicletas também teriam que ser inspecionadas todos os anos em função do uso intensivo. Por Fernando Calmon
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É permitido andar de moto no corredor?
Nas grandes cidades, é comum ver os motociclistas circularem pelos corredores de trânsito, que são os espaços existentes entre as filas de carros. Tem muita gente que fala que isso é proibido,
entre veículos de filas adjacentes, o dispositivo restringe sobre maneira a utilização desse tipo de veículo que, em todo o mundo, é largamente utilizado como forma de garantir maior agilida-
outras pessoas dizem que não. Afinal, é ou não proibido andar no corredor de moto? Quando o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), foi aprovado pelo Congresso Nacional, havia nele o artigo 56, que proibia expressamente as motocicletas de circularem nos corredores, mas esse artigo foi vetado pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso. A justificativa para o veto foi a seguinte: Ao proibir o condutor de motocicletas e motonetas a passagem
de de deslocamento. Ademais, a segurança dos motoristas está, em maior escala, relacionada aos quesitos de velocidade, de prudência e de utilização dos equipamentos de segurança obrigatórios, os quais encontram no Código limitações e padrões rígidos para todos os tipos de veículos motorizados. Portanto, de acordo com a legislação brasileira, é permitido circular nos corredores. Mas fique atento, pois alguns fiscais de trânsito e policiais costumam notificar os motociclis-
tas que circulam nos corredores, baseados principalmente nos seguintes artigos do CTB: Art. 29-IX a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida à sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda; Art. 177 Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos. Art. 188 Transitar ao lado de outro veículo, interrompendo ou perturbando o trânsito. Art. 192 Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do local da circulação e do veículo. Se o trânsito está em movimento, evite utilizar os corredores, pois além de ser uma prática mais insegura, é mais fácil ser enquadrado nos dispositivos acima. Olhe sempre nos retrovisores e nos pneus dianteiros dos carros, pois eles indicam quando um motorista vai mudar de faixa sem necessariamente sinalizar sua intenção. Cuidado com os pedestres e vendedores no sinal, eles surgem de repente. Pilote sua moto com responsabilidade. Rômulo Provetti
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Land Rover revela imagens do Discovery Sport
A Land Rover divulgou as primeiras imagens do inédito Discovery Sport, o modelo conta com um visual futurista seguindo o conceito Vision apresentado em Nova York. O SUV terá capacidade para 7 passageiros e se juntará ao Discovery em uma nova família, assim como a marca fez com a linha Range Rover, que conta com os modelos Vogue, Sport e Evoque.
Como não poderia ser diferente, o novo SUV conta com tração integral e a tecnologia All-Terrain da Land Rover, que adapta o comportamento do veículos às mais diversas situações. Como destaque neste aspecto está a introdução de uma nova suspensão multilink traseira. Segundo a fabricante, o Disco-
very Sport pode percorrer através da água com uma profundidade de até 600 mm.
Sob o capô, o Discovery Sport inglês será impulsionado por um motor 2.2 turbodiesel de 190 cv,
trabalhando com injeção direta de alta pressão, componentes de baixa fricção interna e transmissão automática de nove velocidades (ou manual, de seis marchas). Por dentro, o modelo contará com uma série de tecnologias de segurança e assistência ao motorista como airbag de pedestre, sistema de freios, além de um novo sistema multimídia, que agrega som, GPS, sistema de voz, controles
Anuncie no Vipmarcas (67) 3043-0847 (67) 9212-1916 de climatização inclui uma tela sensível ao toque de 8 polegadas. O crossover será mostrado ao público durante o salão de Salão de Paris que acontece no final deste mês. Aqui no Brasil a marca confirma a chegada do modelo para 2015, porém ele estará presente no estande da Land Rover já no Salão do Automóvel, em novembro.
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Novos F-350 e F-4000 de volta ao seguimento de caminhoes leves A Ford já esta vendendo os novos caminhões F-350 e F-4000 nas versões 4x2 e 4x4, com motor Euro 5 que atende a nova legislação ambiental. Destinados aos segmentos de veículos comerciais semileves e leves, esses caminhões fazem parte da Nova Série F, linha que retorna ao mercado como resultado de um projeto que absorveu investimentos de US$ 70 milhões. Os novos caminhões Ford são produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo e vão atender os mercados do Brasil e da Argentina, este último exclusivamente com a versão F-4000. A Ford criou uma linha de montagem exclusiva para a Nova Série F, que teve a abertura de 200 novas vagas nos últimos meses. As principais diferenças entre o F-350 e o F-4000 estão na capacidade de carga e no sistema de rodas traseiras. O modelo F-4000 apresenta duas versões, com tração 4x2 e 4x4. Esta última é a única do segmento a oferecer essa característica técnica para uso em operações fora de estrada. “O lançamento da Nova Série F para o mercado de transporte de carga de PBT de 4,5 t e 6,8 t reforça a nossa condição de liderança entre os caminhões de entrada. A marca já é líder no seg-
mento de caminhões leves, com os modelos Cargo 816 e Cargo 1119, respectivamente para transporte de até
dos com o novo motor 2.8 Euro 5 da Cummins, de 150 cv, e uma nova transmissão de cinco veloci-
8 t e 11 t. É a mais completa linha do segmento”, diz Guy Rodriguez, diretor da Ford Caminhões para a América do Sul. Os modelos são habilitados ao financiamento pelo Finame e também contam com a opção de um grupo especial do Consórcio Nacional Ford para aquisição em até 100 meses. Avanços técnicos Os novos caminhões chegam ao mercado neste mês, trazendo avanços na potência, economia e conforto para atender diversas aplicações, junto com as características únicas de cabine, robustez e versatilidade que tornaram a linha famosa. Eles vêm equipa-
dades da Eaton, extremamente robusta e com uma relação de marchas que otimiza a força do motor em diferentes condições de rodagem, aumentando em mais de 11% o torque nas
rodas. Entre outras vantagens, esse conjunto é cerca de 6% mais econômico no consumo de diesel, conta com tecnologia SCR para redução de emissões e tem um nível reduzido de ruído e vibrações na cabine. Os novos modelos se destacam pela robustez e versatilidade tanto para uso urbano como rural, unindo potência e capacidade de carga superior com o conforto de uma picape. O novo conjunto de motor e transmissão aprimora a dirigibilidade e também reduz o ruído e vibração na cabine. Freios ABS com distribuição eletrônica (EBD) e ar-condicionado são equipamentos de série. O projeto da Nova Série F foi liderado pela engenharia da Ford Brasil e envolveu mais de 700.000
km de testes no Campo de Provas da Ford em Tatuí, no interior paulista, o único do gênero no Brasil equipado para o desenvolvimento de caminhões. Versatilidade de aplicações O F-350 tem peso bruto total de 4.500 kg e capacidade de carga útil de 2.128 kg. O F-4000, com peso bruto total de 6.800 kg e capacidade de carga útil de 3.949 kg, O F-4000 4x4 tem peso bruto total de 6.800 kg e capacidade de carga útil de 3.810 kg. Único do segmento com tração 4x4, pode ser utilizado em serviços especiais como manutenção de redes elétricas, telefonia, água e esgoto, além de aplicações rurais diversas, suporte na mineração, construção civil e militar.
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Saiba como economizar até 20% de combustível Podemos executar as mesmas atividades do nosso dia a dia usando menos combustível no carro, apenas com a mudança de alguns hábitos. Você vai perceber que não precisa deixar de usar o carro para economizar combustível, basta fazer a manutenção periódica e usá-lo com eficiência, evitando desperdícios. Seguindo as orientações e dicas deste boletim, você pode obter até 20% de redução no consumo de combustível. Isso equivale a ganhar dois meses a mais de combustível, por ano, para rodar com seu veículo. Nossas dicas se baseiam em dados do CONPET, o programa do Governo Federal criado em 1991, por decreto presidencial, para promover o desenvolvimento de uma
bustível se desligar o carro e ligá-lo tência ao deslocamento do veículo, novamente. aumentando o consumo. Remova• Arrancadas e freadas -os, se não estiverem sendo usados. bruscas aumentam o consumo, • Para economizar nas acarretam o desgaste prematuro do ladeiras, acelere antes do início veículo e podem causar acidentes. da subida para não pisar forte no • Não dirija em alta velo- meio do caminho. Nas descidas, cidade. Testes realizados no centro desça engrenado. Ao contrário do de pesquisas da Petrobras, com que se diz, é mais econômico que o diversos veículos, mostram que o consumo de combustível a 100 km/h pode ser até 20% maior do que a 80 km/h. Dirigir em velocidade moderada é mais seguro e econômico. • Rodar com as janelas abertas não é recomendável, principalmente na estrada. Pois isso permite a entrada do ar e aumenta a resistência aerodinâmica, obrigando o carro a usar mais combustível.
cultura antidesperdício no uso dos recursos naturais não renováveis. Os principais objetivos do programa são: racionalizar o consumo dos derivados do petróleo e do gás natural; reduzir a emissão de gases poluentes na atmosfera; promover a pesquisa e o desenvolvimento tecnológico; fornecer apoio técnico para o aumento da eficiência energética no uso final da energia. AS DICAS • Antes de sair de casa, planeje bem o itinerário. Evite as vias mais congestionadas, mesmo que isso aumente o percurso em alguns quilômetros. Planejando o seu caminho, você consegue organizar sua rotina e otimizar suas atividades. • Ao dirigir, acelere de modo gradativo, utilizando apenas a força necessária para permitir a locomoção. Não acelere entre as passagens de marchas, enquanto estiver acionando a embreagem. • Não estique as marchas. Trocá-las na rotação correta do motor reduz o consumo (leia o manual de seu veículo, pois é variável de modelo para modelo a identificação do melhor aproveitamento da marcha aplicada com relação à rotação naquele momento). • Ao avistar o sinal vermelho, tire o pé do acelerador. Com isso, você economiza combustível e prolonga a vida útil dos freios. • Evite ficar parado com o motor ligado por mais de dois minutos. Você gasta menos com-
• Não acelere antes de desligar o motor. Além de queimar combustível sem necessidade, você dilui o óleo lubrificante com a parcela de combustível não queimada, aumentando assim o desgaste. Desperdício custa caro! • Mantenha o motor do carro sempre regulado. Você não queima dinheiro e não polui o meio ambiente. • Mantenha sempre os pneus calibrados, a direção alinhada e as rodas balanceadas. Estudos indicam que pneus mal calibrados podem elevar em até 10% o consumo de combustível. • Certifique-se sempre se o óleo lubrificante está no nível adequado. Consulte o manual do proprietário, trocando o óleo dentro do prazo prescrito pelo fabricante do veículo. • Verifique sempre os cabos, velas e demais componentes do sistema de ignição, mantendo-os em boas condições. Uma boa ignição melhora o desempenho do veículo e ajuda a poupar combustível. • Verifique periodicamente os freios. Às vezes, eles podem estar presos e, consequentemente, você estará desperdiçando combustível. • Não carregue peso desnecessário, nem sobrecarregue o carro. Isso força o motor e aumenta o consumo. Para cada 50 kg de peso extra, o consumo pode aumentar 1%. • Os bagageiros adaptados causam turbulência e criam resis-
ponto-morto, famosa ”banguela” – que é proibida por lei. • Procure estacionar o veículo em lugares protegidos do sol, evitando perda de combustível por evaporação. • Não use o carro para ir a lugares muito próximos. Ande a pé ou vá de bicicleta. Essa atitude faz
bem à saúde e economiza combustível. • Sempre que possível, dê preferência ao transporte coletivo. Se você precisar usar o carro, promova o transporte solidário, otimizando o uso de combustível.
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Colheitadeira Valtra BC8800 chega para revolucionar a classe VIII no mercado brasileiro A produção brasileira deve atingir 193,47 milhões de toneladas na safra 2013/2014, de acordo com o levantamento apresentado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) no início deste mês. O desafio de colher quantidades cada vez maiores de grãos, com agilidade e eficiência operacional, menor consumo e bem-estar para o operador acaba de ser superado pela Valtra, que traz para a 37ª Expointer a colheitadeira BC8800, com a melhor relação litros por tonelada colhidaentre as colheitadeiras axiais da Classe VIII. Uma das principais novidades desta colheitadeira é o inovador sistema de limpeza de grãos de multiestágios. Isto porque o equipamento conta com um fluxo de ar direcionado, suportado por um ventilador de grande capacidade, que amplia a velocidade do ar e o direcionapara uma saída acima da peneira de pré-limpeza, eliminando assim tudo o que não for grão. Com isso, a máquina oferece maior capacidade de
limpeza e diminui a sensibilidade de colheita em terrenos inclinados. Outro fator importante da nova colheitadeira é que o diâmetro do caracol de grãos limpos foi ampliado, incrementando em 60% o fluxo de grãos. Tudo para suportar a maior capacidade de processamento do novo rotor. Vale
transportadores, proporcionando menor dano aos grãos”, explica Douglas Vincensi, gerente de marketing do produto colheitadeira da AGCO América do Sul. Além de possuir a maior taxa de descarga do mercado, 150 litros/por segundo, a BC8800, da Valtra, apresenta ainda um sistema
destacar ainda que a exclusiva pré-limpeza por fluxo de ar superior acompanha toda a extensão do processador TriZone, prevenindo perdas provenientes por excesso de material ou separação tardia dos grãos. “A posição do rotor, diretamente sobre o sistema de limpeza, elimina a necessidade de caracóis
que dispensa o uso da tela rotativa, o V-Flow, desenvolvido para se livrar de palhas e resíduos. O sistema previne obstruções, gasta menos energia e reduz manutenções diárias. A BC8800 foi desenvolvida para operar de maneira excelente nos ambientes mais exigentes, pois o novo processador permite que o produtor possa enfrentar as condições mais difíceis de colheita, com menos custo e mais autonomia de trabalho no campo. “O DNA desta máquina foi melhorado e
adaptado à lavoura brasileira. Por isso, é possível dizer que a BC8800 chega para atender a uma demanda do mercado interno por máquinas de alta
performance, que permitem ao produtor rural trabalhar em janelas de colheita mais reduzidas.
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18 www.vipmarcas.com.br A substituição do filtro de ar-condicionado pode evitar problemas respiratórios
Com os meses mais frios chegam também as doenças respiratórias. As pessoas se preocupam com os ambientes de casa e do trabalho, mas esquecem que passam muito tempo no carro, especialmente nas grandes cidades. Por isso, a troca do filtro do ar-condicionado é importante e você deve se perguntar por qual razão isso ocorre. É mais frequente que as pessoas se lembrem de trocar os filtros de cabine do carro no verão, com uso mais intenso do equipamento de ar-condicionado. Mas, durante o inverno, os filtros continuam trabalhando no sistema de climatização dos veículos, reciclagem e filtragem do ar quente
ou até mesmo na simples busca do ar externo para ventilação interna e, neste processo, acumulam microrganismos que podem gerar riscos à saúde. O ar quente gerado pelo motor do veículo, juntamente com o evaporador, tornam o filtro um lugar propício para a proliferação de microorganismos, como os fungos e as bactérias. “Muitas vezes, os microrganismos estão associados a problemas respiratórios que poderiam ser evitados ou reduzidos, com a substituição do filtro do ar-condicionado do carro. Por isso, os proprietários de carros equipados com ar-condicionado devem estar sempre atentos ao prazo de validade do filtro.
Agosto/14
Segurança é primordial ao se falar de automóveis. Por isso, a Goodyear listou uma série de cuidados a serem tomado. Além de checar a pressão do pneus você também deve verificar o step, o balanceamento e alinhamento e outros quesitos. Condições dos pneus: quando os pneus atingem uma profundidade de sulco inferior a 1,6 mm, podem ser considerados praticamente “carecas” e têm a sua segurança comprometida. Para ver se chegaram a essa medida, nas ranhuras do pneu existem bolinhas de borracha que servem para demonstrar o desgaste do pneu. Quando atingir essa marca é o momento de trocar o pneu. Calibragem e Pressão: A pressão de ar é um dos fatores críticos que afetam o desgaste do pneu e, consequentemente, sua vida útil. Portanto, o motorista deve sempre checar as pressões dos pneus e manter a máxima indicada no manual do proprietário ou em etiquetas estrategicamente colocadas nas laterais das portas ou tampa de abastecimento do tanque de combustível. Lembre-se de efetuar a calibragem com pneus frios. Estepe: muitas vezes esquecidos, eles são fundamentais para que você não fique no meio da estrada. Nunca esqueça de conferir a calibragem e as condições gerais do estepe, assim como a presença de chave de roda, triângulo e até mesmo um pano para limpar as mãos se necessário. Alinhamento e balanceamento do veículo: além de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evitando que o carro desvie ou puxe para os lados durante a frenagem, o alinhamento permite
um desgaste regular dos pneus e ainda melhora eficiência de rolamento, garantindo economia de combustível. Pneus usados: Estes pneus estão mais fadigados. Portanto, eles estão mais suscetíveis a terem sua integridade ameaçada como, por exemplo, num impacto causado por um buraco ou objeto na pista, podendo falhar. Numa condição
Anuncie no Vipmarcas (67) 3043-0847 (67) 9212-1916 como esta, é sempre mais fácil para o condutor controlar um veículo com os pneus dianteiros danificados, do que controlar o veículo com os pneus traseiros nestas condições, pelo simples fato que temos controle sobre o eixo dianteiro através da direção. Aqui a recomendação é que os pneus mais usados sejam Fonte: Motorpress colocados na dianteira.
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Segunda geração do Sandero chega com mais espaço, equipamentos e visual moderno
Após sete anos do seu lançamento no Brasil a Renault apresentou o 2ª geração do Sandero totalmente renovada, o modelo é o carro mais vendido da marca no país com 500 milhões de unidades vendidas. Neste mês de setembro testamos o carro pelas ruas da capital e conseguimos notar todas as suas qualidades e também as novidades em relação ao seu antecessor. A principal novidade é a nova identidade visual da Renault (grade em forma de “V”) seguindo as mudanças que foram realizadas no Logan, com o qual compartilha a plataforma. O hatch recebeu linhas mais elegantes e harmoniosas, com destaque para os faróis mais afilados integrados à grade dianteira e o novo conjunto óptico traseiro. Além do visual o Sandero vem com novos equipamentos como ar-condicionado digital e geração 1.2 do Media NAV (central multimídia que oferece GPS, sistema de som, Bluetooth e as funcionalidades Eco-Coaching e Eco-Scoring) e piloto automático (controlador e limitador de velocidade), entre outras tecnologias, que tornam mais agradável o dia a dia do motorista e dos passageiros. Em nosso teste o Sandero agradou, tem rodar macio, silencioso e absorve bem as imperfeições do solo e tem uma ótima posição de dirigir. O motor da conta do recado, o hatch é bem esperto e o câmbio tem engates fáceis. Internamento o modelo tem novo volante e o painel tem design
moderno feito de material mais agradável ao tato. Na versão Dynamique (que testamos), vem com os comandos do piloto automático, áudio e teclas para atendimento do celular no volante. Outro destaque é o computador de bordo multifuncional. Ele permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. O indicador de trocas de marchas auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente. O porta-malas é o maior da categoria, com 320 litros de capacidade com o banco traseiro em posição normal. Ainda é possível rebater o banco traseiro e a capacidade do porta-malas chega aos 1.196 litros. No quesito segurança, o novo
Sandero conta com airbag de série para motorista e passageiro da frente e também ABS em todas as versões, seguindo a nova lei que iniciou em 2014. O sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo quando este alcança 6 km/h, também contribui para a segurança. Motorização O novo Sandero vem com
duas opções de motores: O 1.0 16 V Hi-Power que gera 80 cv utilizando etanol ou 77 cv quando abastecido apenas com gasolina. O torque máximo varia entre 10,2 kgfm (gasolina) a 10,5 kgfm (etanol), atingido a 4.250 rpm. O consumo no ciclo urbano é de 8,1 km/l (etanol) e 11,9 km/l (gasolina) e, na estrada, 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol). A outra opção de motor é oferecida para as versões Expression e Dynamique. O 1.6 8V Hi-Power gera 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. O torque máximo é 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina. Um fator importante é a disponibilidade de 85% do torque a partir de 1.500 rpm, garantindo a agilidade do carro, em especial no trânsito urbano, além de retomadas de velocidade mais rápidas, qualidade importante na estrada. O modelo parte de R$ 29.890 na versão de entrada, Authentique 1.0, e chega a R$ 47.315 na topo de linha com todos os opcionais. A “pseudo-aventureira” Stepway e as equipadas com câmbio automático estão previstas para o fim do ano, na mesma época do Salão do Automóvel, em outubro, onde estaremos por lá para fazer a cobertura do evento. Onde Comprar: Smaff Paris. Rua Joaquim Murtinho, 4701 Tiradentes. Campo Grande Fone: (67) 3348-3400. Em Dourados: Av. Marcelino Pires, 8360 F. (67) 3411-6400
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20 www.vipmarcas.com.br Fiat apresenta novo Uno 2015
Modelo ganhou sistema Start-Stop, equipamento inédito no seguimento de entrada A Fiat lançou em combustível por mês com Pirelli P1, de menor reBuenos Aires, o novo Uno, o Uno atual (na cidade) sistência a rodagem. De o carro ganhou equipapassará a utilizar quatro, acordo com o Programa mentos inéditos para a caso a opção seja pelo de Etiquetagem do Inmecategoria, como o sistema Evolution. tro, o modelo tem nota A que desliga o motor autoPara que o sistema de consumo, com médias maticamente em paradas Start-Stop atue o carro de 8,9 km/l na cidade e longas (start-stop) e câmprecisa estar com o câm10,5 km/l na estrada, com bio automatizado com bio em ponto morto e a etanol. opção de troca de marchas embreagem liberada. O A Fiat vai manter a por aletas (“borboletas”) motor fica desligado por versão Vivace com o estilo no volante. até 2 min e 45 s (se você atual. O Novo Uno 2015 Com poucos retonão apertar a embreagem chegará nas versões Attracques no visual, o modelo antes para sair), voltando a tive e Way com motor 1.0 agora vem com faróis religar sem seguida. Caso e também nas versões Evomaiores, parachoques e lanternas redesenhados, enquanto capô e grade dianteira ganharam novos contornos. A traseira seguiu as modificações, com novas lanternas para-choque, a fechadura que antes era na porta agora foi integrada à maçaneta. As maiores mudanças foram na parte interna, o painel de instrumentos tem novo visor de LCD e o console central que agora apresenta duas saídas de ar verticais ao lado do rádio. Dependendo da versão, conta com opção de volan- o ar-condicionado esteja te multifuncional. ligado, este tempo diminui lution, Sporting e Way com Na parte mecânica para no máximo 1 min, motor 1.4. As novidades permanece com os mesde modo que a cabine incluem câmbio Dualogic mos motores 1.0 (75 cv) e não esquente. Além do para a versão Sporting 1.4 1.4 (88 cv). Start-Stop, o Uno Evolue também o sistema start/ Segundo a marca, o tion teve a quinta marcha stop na versão Evolution Novo Uno equipado com alongada e ganhou pneus 1.4. a tecnologia Start-Stop chegou a proporcionar economia de até 20% no consumo e nas emissões de poluentes se comparado ao Uno comum, sem o sistema. A economia proposta significa que uma pessoa que gaste cinco tanques de
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De uma só vez VW lança nova Saveiro cabine dupla e novo Fox Saveiro ganha mais espaço e leva até 5 passageiros
A Volkswagen apresentou no mês de agosto a inédita versão da Saveiro com cabine dupla. Apesar do espaço extra, ficou 1,5 kg mais leve na comparação com a configuração estendida. Isso por causa da utilização de novos tipos de aço na carroceria. O modelo chega com a capacidade de levar três pessoas no banco traseiro, diferente da Strada, sua única concorrente no segmento, que leva apenas duas pessoas. O modelo está disponível em três versões (Trendline, Highline e Cross). Outra inovação do utilitário são os freios ABS com função off-road. Esse recurso reforça os freios em estradas não pavimentadas. Além disso o modelo também vem equipado o BAS (Brake Assist System ou Sistema de assistência à frenagem), ASR (Antriebsschlupfregelung) – Controle de tração, EDS (Elektronische Differenzialsperre)
– Bloqueio eletrônico do diferencial e HHC (Hill Hold Control) ou controle de assistência de partida em rampa. Em baixo do capô a Saveiro Cross Cabine Dupla é equipada com o novo motor 1.6 16v MSI, da família EA211, com até 120 cv (etanol), as demais versões continuam com 1.6 de 104 cv.
Confira os preços de cada versão: Startline Cabine Simples 1.6 8V R$ 35.840 Trendline Cabine Simples 1.6 8V R$ 38.530 Trendline Cabine Estendida 1.6 8V R$ 42.240 Cross Cabine Estendida 1.6 16V R$ 54.990 Comfortline Cabine Dupla 1.6 8V R$ 47.490 Highline Cabine Dupla 1.6 8V R$ 52.720 Cross Cabine Dupla 1.6 16V R$ 59.990
Banco traseiro da Saveiro cab dupla. Foto divulgação.
Fox herda visual do Golf e chega mais equipado com novos motores e câmbio de seis marchas Junto com a Saveiro a VW também lançou o Fox com visual mais sofisticado e atraente seguindo a nova identidade visual da marca. O modelo começa a ser vendido à partir de R$ 35,9 mil e pode chegar aos R$ 48,5 mil na versão mais completa. Na parte mecânica a marca manteve o bloco 1.0 8V de 76 cv, a 1.0 3 cilindros de 82 cv (Bluemotion), 1.6 8V 104 cv e o novo bloco 1.6 16V MSI que gera 120 cv que estará
disponível na versão mais cara Highline, este motor já equipa a Saveiro Cross e o Gol Rallye. Também está disponível a nova transmissão de 6 velocidades. Destaque para o controle eletrônico de estabilidade (ESC), o sistema park pilot (com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro), o easy drive (direção com assistência elétrica) e os faróis de neblina.
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Honda lança novo City a partir de R$ 53.900
A Honda lançou o novo City 2015 no Brasil, o modelo será produzido na planta de Sumaré (SP), e as vendas começam a partir da segunda quinzena de setembro nas versões DX, EX e EXL. O novo City passou a ser equipado com o mesmo motor 1.5 flex de 116 cv com a tecnologia FlexOne, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina para partida a frio. Além disso o sedã, recebeu uma versão inédita com transmissão CVT que simula sete marchas e paddle shifts atrás do volante nas versões EX e EXL. A variante de entrada, DX, continua com o câmbio manual de cinco velocidades. Na parte visual o sedã recebeu uma nova
grade dianteira cromada e faróis redesenhados, e um novo design no painel, na traseira ganhou novas lanternas com desenho mais moderno e esportivo. A partir da
versão intermediária, são oferecidos itens de série como airbags frontais e laterais, ar-condicionado digital e áudio com tela multimídia de 5 polegadas, entre outros. O preço inicial de R$ 53.900 é válido para a versão DX 1.5 com câmbio manual de cinco
marchas. A configuração seguinte é a EX 1.5, mas troca o atual câmbio automático pela nova trans-
Anuncie no Vipmarcas (67) 3043-0847 (67) 9212-1916 missão CVT Por fim, tem a EXL, também 1.5 com CVT, a R$ 69.000.
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Evolution Car é referência em funilaria e pintura, com conceito e estrutura inovadora no estado do Mato Grosso do Sul (populares), veículos de luxo, utilitários e importados, com nível padronizado em suas operações. Também atende as principais companhias de seguro do
A Evolution Car é atualmente uma das mais modernas empresas de funilaria e pintura do Mato Grosso do Sul. A empresa é referência no seguimento e conta com um conceito diferenciado, que é a verticalização dos serviços e otimização de espaços, processo baseado em empresas Européias e Japonesas.
Segundo informações do gerente comercial Valcimar Serafim, a empresa conta com três pavimentos, onde cada um deles tem uma atividade diferente. No terceiro piso por exemplo é feito apenas o serviço de funilaria, lataria e estiramento, ja no segundo pavimento somente serviços relacionados a pintura e no primeiro montagem acabamento
e entrega do veículo. No total são mais de 3.000 m2 de área total e cerca de 150 veículos atendidos por mês, com uma equipe de 30 profissionais altamente treinada, distribuídos estratégicamente para uma perfeita execução dos serviços conforme cronograma de cada veículo. A Evolution Car possui em sua estrutura uma cabine de pintura de última geração tão eficaz quanto as utilizadas pelos fabricantes de veículos. A empresa esta preparada para atender carros do seguimento de entrada
mercado. A empresa esta localizada na Av. Três Barras, 1549 no bairro Tiradentes em Campo Grande - MS. O telefone é (67) 3043.5858.