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Notícias e ofertas do segmento automotivo Classificados: vipmarcas.com.br / Jornal Online: jornal.vipmarcas.com.br MATO 2014 - ANOVIV - EDIÇÃO63 36 MATOGROSSO GROSSODO DOSUL, SUL,JANEIRO ABRIL DEDE 2017 - ANO - EDIÇÃO
Honda WR-V
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EDIÇÃO 63 - ABRIL DE 2017
Fotos divulgação Honda
Pequeno aventureiro
Por Márcio Martins
A concessionária Honda Endo car apresentou aos sul-matogrossenses no dia 24 de março o novo WR-V, exatamente quatro meses após a sua primeira aparição do carro no Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo que está sendo fabricado em Sumaré (SP), é oferecido como opção abaixo do HR-V, e está disponível em duas versões, EX e EXL. O WR-V tem a frente alta e linhas que remetem robustez, dando destaque ao novo conjunto ótico com LEDs diurnos, para-choques com proteções plásticas, rodas de liga de 16 polegadas e para completar o visual aventureiro tem também barras longitudinais no teto, entre outros detalhes. O WR-V mede 4 metros de comprimento, 1,73 m de
largura, 1,60 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O vão livre do solo é de 20,7 centímetros para encarar as irregularidades do solo. Segundo a montadora, a suspensão recebeu amortecedores com batente hidráulico e diâmetro de cilindro reforçado, barra estabilizadora robusta, projetada para minimizar a rolagem da carroceria. O tanque tem 45,3 litros. Seu porta-malas 363 litros. Embaixo do capô o modelo utiliza o mesmo motor do Fit, 1.5 flex que rende 115 cv e 15,2 kgfm com gasolina ou 116 cv e 15,3 kgfm de torque com etanol. Só que ao contrário do Fit, é vendido somente equipado com câmbio automático CVT (continuamente variável), sem trocas de marcha manuais. A transmissão rece-
beu calibração exclusiva no WR-V. Por dentro, o volante traz comandos de som, viva-voz e controlador de velocidade, com revestimento de couro e ajustes de altura e profundidade e assistência elétrica. À frente, o quadro de instrumentos Bluemeter, com computador de bordo multifunções, traz informações claras. O banco é anatômico, com forrações diferenciadas em preto e prata ou preto e laranja (exclusiva da cor vermelho Mercúrio), com regulagem de altura. Há também vidros elétricos com função um toque para o motorista, ar-condicionado, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, além de encostos de cabeça em todas as posições. Entre os itens de série a
versão de entrada EX, vem com ar-condicionado, airbags laterais, luzes diurnas de LED, faróis de neblina, fixação Isofix para assentos infantis, piloto automático, rack de teto, rodas de liga leve, volante multifuncional com revestimento em couro e ajuste de altura e profundidade e a opção do revestimento interno em preto e laranja ou preto e prata. Já EXL topo de linha traz os itens anteriores e os airbags de cortina, sistema multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, navegador GPS e possibilidade de acesso à internet. O modelo está disponível nas concessionárias Endo car, com duas lojas em Campo Grande, também em Dourados e Três Lagoas.
Câmbio automático de série em todas as versões
O WR-V tem 20,7 cm de altura do solo
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EDIÇÃO 63 - ABRIL DE 2017
Mobi ganha câmbio automatizado A Fiat acaba de lançar o Mobi Drive GSR (Gear Smart Ride), a nova versão vem equipada com o câmbio automatizado de nova geração, que segundo a montadora teve diversas melhorias em relação ao Dualogic.
No lugar da alavanca do câmbio, estão apenas botões no console central, e também pode vir com “borboletas” no volante para as trocas manuais. Além da ausência de embreagem, ele possui outra característica semel-
hante a de um automático convencional, que faz o carro se movimentar quando tira o pé do freio em Drive. O Mobi é o primeiro 1.0 do Brasil a receber um câmbio automatizado. O modelo vem equipado com o Auto-up Shift Abort, que segundo a Fiat é sistema inteligente que identifica uma rápida retomada de velocidade e aborta a troca para uma marcha superior, mantendo acelerações mais vigorosas, inclusive em ultrapassagens, com o motor em rotação mais elevada. Além disso também tem a função Creeping, que torna arranques e manobras muito mais confortáveis e seguras, inclusive em rampas de até 8% de inclinação. O câmbio GSR será exclusivo na versão Drive, que tem motor 1.0 de 3 cilindros FireFly de 77 cv e 10,9 kgfm de torque com etanol. As demais versões Easy, Like e Way ainda continuam com o “velho” motor 1.0 Fire de 4 cilindros, que gera 75 cv.
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EDIÇÃO 63 - ABRIL DE 2017
Calendário de licenciamento começa em abril Começa a valer a partir do dia 01 de abril, o calendário de licenciamento 2017, para proprietários de veículos registrados no Estado de Mato Grosso do Sul. De acordo com a portaria “N” nº 013, publicada no Diário Oficial do Estados (DOE) em 16 de dezembro de 2016, o calendário tem início no mês de abril e estende-se até o mês de outubro. Neste mês devem ser licenciados veículos com placa final 1 e
2, com prazo para pagamento até o último dia útil de abril. Para licenciar, basta o proprietário do veículo emitir a guia em qualquer posto do Detran-MS, ou pelo site do órgão www.detran.ms.gov.br. Há possibilidade de efetuar o pagamento nas agências do Departamento ou nos bancos conveniados. Confira o calendário completo: Placa final 1 e 2 – abril
Placa final 3 – maio Placa final 4 e 5 – junho Placa final 6 – julho Placa final 7 e 8 – agosto Placa final 9 – setembro Placa final 0 – outubro
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EDIÇÃO 63 - ABRIL DE 2017
Caminhões Mercedes-Benz ganham novo Cockpit
Por Márcio Martins, de Guarulhos - SP
Pensando em melhorar a vida dos motoristas, a Mercedes-Benz acaba de renovar o interior de toda a linha 2017 de caminhões Atego, Axor e Actros. Entre as novidades estão os novos bancos do motorista e acompanhante. Oferecido nas versões estático e pneumático,
standard e conforto, o assento do motorista traz até 12 opções de regulagem a depender da versão, além disso traz o cinto de segurança integrado ao acento. Todas as alterações feitas foram com base em pesquisas durante dois anos com clientes e motoristas. Durante o evento a Mercedes-Benz organizou um trajeto de test-drive num local
fechado, onde foi possível dirigir todos os modelos da linha 2017, e sentir na prática as mudanças no quesito conforto, além dos novos equipamentos disponíveis. Outra novidade presente na linha 2017 é o novo tacógrafo digital BVDR (BrazilianVehicle Data Recorder) homologado pelo INMETRO. A grande vantagem do tacógrafo digital é que ele não utiliza os tradicionais discos, mas sim fita de papel, que pode ser impressa no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito venha a solicitar. Os dados gravados pelo tacógrafo incluem a velocidade do caminhão, distância percorrida, rotação do motor, velocidade máxima e status do veículo (parado ou em movimento). Também armazena informações do motorista (código do motorista, número da CNH,
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início e fim da condução) e do veículo (chassi e placa). Segundo a marca, essas novidades anunciadas consolidam uma nova etapa do ECONFORT, conceito de desenvolvimento que agrega mais economia, conforto, força e desempenho aos caminhões da marca, proporcionando mais rentabilidade para os clientes. Quando o ECONFORT foi lançado em 2014, apresentou uma série de itens voltados à economia no consumo de combustível. Num segundo momento, o foco estava voltado para a redução dos custos de manutenção. Agora, o objetivo é assegurar um notável conforto ao motorista. Viagem a convite de Mercedes-Benz em parceria com o programa Autonews TV e Vipmarcas.
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Renovado, confira o que mudou no novo Corolla 2018
O novo Corolla 2018 recebeu novo visual e novos equipamentos de série, além disso ganhou a nova versão XRS. Por fora as principais novidades se concentram na parte dianteira, com um conjunto de faróis e grade reestilizados e mais afilados. Os cantos do para-choque ganharam vincos aprofundados com desenho mais esportivo e novos faróis em LED, com nivelamento automático. As lanternas com luzes diurnas (DRL –Dayti-
me Running Lights) estão disponíveis a partir da versão XEi, e todas contam com lanternas dianteiras com luz de posicionamento em LED. Na traseira, o modelo teve mudanças mais discretas, apenas a introdução de lanternas em LED. A partir da versão XEi, o Corolla ganhou uma antena no estilo shark fin (barbatana de tubarão) e rodas de liga leve de 17”. Internamente o Corolla 2018 recebeu poucas novidades. O
painel de instrumentos das versões XEi, XRS e Altis agora tem uma tela TFT colorida entre o conta-giros e o velocímetro e uma nova central multimídia com touchscreen LCD de sete polegadas. As saídas laterais de ar-condicionado foram arredondadas, e o tradicional relógio digital permanece só que um pouco abaixo do console central. Na parte mecânica não houve mudanças, O Corolla 2018 mantém os dois tipos de motorização atuais: O 1.8 que rende 144 cv a 6.000 rpm, quando abastecido com etanol, 18,6 kgfm de torque e o 2.0 de 154 cv a 5.800 rpm, com etanol, e torque máximo de 20,7 kgfm. As transmissões que equipam a linha 2018 são as já conhecidas, manual de seis velocidades, para a versão de entrada GLi, e automática Multi-Drive, disponível nas outras versões. Muito criticado pela ausência, agora todas as versões do
Corolla 2018 possuem Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Controle Eletrônico de Tração (TRC) e Assistente de Subida (HAC). Além disso, os dois airbags do tipo cortina, antes disponíveis apenas na Altis, tornaram-se itens de série para toda a linha. Com o aprimoramento, o modelo soma sete airbags – dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. Dentre outros equipamentos de segurança, estão o sistema de ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis nos bancos traseiros; travamento automático das quatro portas a 20 km/h; cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força; freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem; luz de frenagem emergencial automática; acendimento automático dos faróis, nas versões XEi, XRS e Altis; e sensor de chuva, na Altis. Márcio Martins
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A Ford começa a vender o Ka Trail, uma versão aventureira do modelo, que chega em duas opções de motor: 1.0 por R$47.690 e 51.990 equipado com o motor 1.5. O modelo se difere das versões comuns pela suspensão elevada e reforçada, com novas molas e amortecedores, que deixou 3,1 cm mais alto, chegando a uma altura livre do solo de 20 cm. Além disso o eixo traseiro está mais rígido e o motor recebeu novos coxins de amortecimento, os freios ABS e a direção elétrica foram recalibrados. O Ka Trail ganhou rodas de liga leve e pneus de uso misto de 15 polegadas, faixas esportivas nas laterais e traseira, rack de teto, molduras nas caixas de rodas, faróis de neblina, maçanetas e retrovisores na cor cinza Londres, apliques nos para-choques e lanternas traseiras fumê. No interior vem com bancos especiais de couro sintético e tecido, pedais de alumínio, soleira protetora na porta e tapetes personalizados. O tecido recebe um tratamento especial “soil repelent”, que repele água e sujeira para facilitar a conservação. Elásticos laterais coloridos
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e redes atrás dos bancos dianteiros aumentam as opções para o transporte de objetos. O centro do painel e o volante exibem apliques na cor prata. As soleiras das portas são protegidas por faixas pretas personalizadas com o logotipo Trail. Os pedais esportivos de alumínio com apliques de borracha são outro detalhe diferenciado. Os tapetes de borracha têm acabamento com pespontos na cor laranja. De série vem com arcondicionado, direção elétrica, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros, abertura elétrica do portamalas e direção com ajuste de altura.
Além disso o modelo pode vir equipado com central multimídia Ford Smart Connection com CarPlay e Android Auto e tela capacitiva de 6 polegadas com comando de voz e Bluetooth, compartimento para o celular no painel MyFord Dock, banco traseiro bipartido (60/40) e cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para os cinco ocupantes. Completando a lista de opcionais, tem espelho retrovisor com câmera de ré, sensor de estacionamento, sensor de ponto cego, geladeira portátil, rede organizadora do porta-malas e cadeirinha para “pets”. Na parte mecânica o Ka Trail pode vir equ-
ipado com o 1.0 Flex de três cilindros que rende 85 cv ou 1.5 Sigma Flex, de 110 cv, ambos com a tecnologia eletrônica Easy Start que dispensa tanquinho adicional para partida rápida com etanol e vários aprimoramentos para a redução de atrito e eficiência, com padrão A de economia de combustível aferido pelo Conpet/ Inmetro. Seus concorrentes diretos são: Fiat Uno Way 1.0 (R$ 43.830) e VW Gol Track (R$ 43.990). Se a escolha for pelo motor 1.5, a Ford aponta como rivais Chevrolet Onix Activ 1.4 (R$ 58.490), Renault Sandero Stepway 1.6 16V SCe (R$ 60.700) e Hyundai HB20X 1.6 16V (R$ 59.645).
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EDIÇÃO 63 - ABRIL DE 2017
Segmento reage e vendas de veículos novos crescem
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Depois de dois anos de altos e baixos, as vendas de veículos novos em Mato Grosso do Sul, cresceram 34,5% em março, com relação a fevereiro. Em um ano, o crescimento foi de 11,5% em relação aos emplacamentos de automóveis. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos). Em março, foram vendidos 2.128 carros novos contra 1.552 em fevereiro. Se comparar os números com março de 2016, o crescimento é de 14,10%, já que no ano passado foram emplacados 1.865 carros. As vendas de comerciais leves, que são os carros utilitários, também apresentaram reação em março. Foram emplacados 597 veículos contra 474 em fevereiro, aumento de 25%. Houve crescimento também no emplacamento de motos, de 37,34% em um mês. Em março, foram
vendidas 1.188 motocicletas novas contra 865 em fevereiro, mas em comparação com o mesmo período do ano passado, a queda é de 33,82%, já que em 2016 foram emplacadas 1.795 motos novas. Segundo a assessoria da Fenabrave de Mato Grosso do Sul, houve uma pequena recuperação nas vendas, mas ainda é preciso esperar a primeira quinzena de abril, para saber como está o mercado. Em relação as quedas, a assessoria informa que foram dois anos de oscilação, mas que o segmento acumulou queda de 20% em 2016 em comparação com 2015. Para este ano, a Fenabrave acredita que a recuperação será gradual. Redução de taxas e bônus em concessionárias são fatores que atraem os consumidores. (Foto: Arquivo/ Campo Grande News)
Redução de taxas e bônus em concessionárias são fatores que atraem os consumidores. (Foto: Arquivo/ Campo Grande News) Concessionárias Atribuindo a recuperação nas vendas, as concessionárias de Campo Grande também investem em ações promocionais e créditos, para atrair os consumidores. De acordo com o gerente da Perkal, Carlos Villa Maior, a redução da taxa Selic contribuiu com a queda de outras taxas e as montadoras também organizaram feirões e dão bônus. “São vários fatores que colaboram com o aumento das vendas, como bônus de R$ 10 mil, organização de grandes eventos que acabam atraindo os consumidores”, explica. Outro fator que Villa Maior atribui as boas vendas, é a boa safra de grãos da agricultura de Mato
Grosso do Sul. “Nossa região é voltada para o agronegócio, e nesse período de colheita e plantação, é uma geração muito grande de empregos o que move a economia estadual”, informa.
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Para o gerente da Fiat Enzo, Alexandre Martinez, em março, a concessionária registrou crescimento de 6% nas vendas dos carros novos. “Houve uma nova retomada de crédito, além de processo menos criterioso na liberação do financiamento e a confiança do empresariado aumentou. Tudo isso contribui para que as vendas aumentem”. Sobre os próximos meses, Martinez e Villa Maior acreditam que o mercado retome crescimento, mesmo com números mais modestos. “Antes falávamos que as vendas iam parar de cair, agora falamos em crescimento”, define Martinez.
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