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EcoSport 2018 Além do visual renovado, o SUV ganhou novo motor 1.5 de três cilindros e interior mais refinado
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EDIÇÃO 67 - AGOSTO DE 2017
Renovado por dentro e por fora
Fomos até a cidade de Cabo de Santo Agostinho (PE), no evento de lançamento do novo EcoSport, que além da apresentação do modelo em detalhes, a Ford disponibilizou 75 carros para test-drive, onde pudemos dirigir até Porto de Galinhas, em um trecho de aproximadamente 160 km. Mas o que muda no EcoSport 2018? Começando pelo visual, as mudanças só são percebidas na dianteira, o modelo agora recebeu a nova linguagem da marca, que lembra o Edge, a dianteira ganhou capô
estilo “power dome”, para-choque e faróis redesenhados, A grade conta com controle ativo, sendo a primeira no segmento, o sistema reduz o arrasto de ar e ajuda a economizar combustível. Já na traseira as alterações foram mais discretas, apenas o para-choque teve um tapa no visual, nem mesmo as lanternas foram alteradas. Já o interior recebeu mudanças profundas, nada foi aproveitado, o modelo recebeu materiais e acabamento de melhor qualidade, o
Fotos: Márcio Martins. Cabo de Santo Agostinho (PE)
painel que a marca chama de “soft touch” foi todo redesenhado e da impressão que o carro é de categoria superior, os bancos ficaram maiores e com mais conforto para os passageiros, volante multifuncional agora conta com trocas de marcha manuais por “Paddle Shift” nas versões automáticas inclusive nas de entrada, tem console central com descansa-braço e um total de 20 porta-objetos, incluindo porta-luvas climatizado, porta-óculos no teto e nichos para celular que contam com duas entradas USB de maior capacidade. Na versão topo de linha Titanium, vem equipado com teto solar. Destaque do interior fica por conta da nova central multimídia SYNC 3, de última geração, com tela capacitiva de 6,5” (versão SE) ou 8” (FreeStyle e Titanium), conectividade para Android Auto e Apple CarPlay e outros recursos avançados, como AppLink e Assistência de Emergência. A montadora também fez ajustes para melhorar o isolamento acústico do carro, que incluíram a
adoção de para-brisa com camadas especiais que reduzem o ruído, estrutura das portas reforçada, defletores aerodinâmicos e novos materiais absorsivos no capô, portas e outras áreas. Desde as versões de entrada, o EcoSport 2018 vem bem equipado no quesito segurança, vem com sete airbags, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e controle de estabilidade com sistema anticapotamento (RSC). Outra boa novidade do EcoSport 2018 está embaixo do capô. No lugar do 1.6 sigma de 4 cilindros agora o inédito 1.5 TiVCT Flex de três cilindros, é o primeiro nessa cilindrada. Tem potência de 137/130 cv com etanol/gasolina (@ 6.500 rpm) É o motor aspirado com a maior potência específica do mercado: 91,5 cv
Fotos e Texto Márcio Martins
por litro. Na versão topo de linha, vem com o 2.0 com injeção direta que gera 176/170 cv com etanol/gasolina (@ 6.500 rpm). Acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. Veja a matéria completa no nosso site: vipmarcas.com.br, com mais fotos e informações do carro.
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EDIÇÃO 67 - AGOSTO DE 2017
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última geração com foco na do no que a Toretto é hoje, linha BMW e MINI, mas uma empresa solidificatambém atende todos os da, referência nos serviços veículos importados da li- prestados” disse Paulo Tonha premium. retto. A fama de serviços prestados com qualidade che- Toretto Diagnósticos gou até o interior do estado, onde Toretto já tem Av. Gabriel Del Pino 1029 diversos clientes. Vilas Boas Segundo ele, pretenCampo Grande/M de ampliar os serviços (67) 3015-6715 abrindo filiais em outras (67) 99690-6206 cidades em forma de franquias. “A empresa representa a realização de um projeto, construído com muita dedicação e compromisso, durante anos de busca por conhecimento. Tudo isso, somado a experiência adquirida, tem resulta-
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Rally dos Sertões 2017 O Rally dos Sertões 2017, terá largada no dia 19 de agosto no Autódromo Internacional de Goiânia, com chegada no dia 26, uma semana depois, na cidade de Bonito, o paraíso natural sul-mato-grossense, considerado o melhor destino de ecoturismo do Brasil. Ao todo serão 3.344 quilômetros de trilhas de Goiânia até Bonito, a entrada prevista para entrada no território sul-mato-grossense é no dia 24 de agosto, em Coxim, depois de passar pela cidade de Barra do Garças, no Mato Grosso. A programação prevê parada na cidade de Coxim, seguindo depois para Aquidauana e por último para Bonito. Do Centro Oeste, onde estão os três estados por onde passará o Rally, os organizadores confirma a participação de pilotos de Goiás, Distrito Federal e Mato Grosso do Sul.
O Rally dos Sertões é bem mais que uma competição off road. A caravana da prova também acelera a economia das cidades por onde passa, pois incentiva os negócios em áreas como hospedagem, alimentação e combustíveis, além de gerar empregos diretos e indiretos. Neste ano, o Rally dos Sertões completa 25 anos. Confira abaixo a programação no estado: 5ª Etapa – 24 de agosto (quinta-feira) saindo de Barra do Garças (MT) – Coxim (MS) DI (Deslocamento inicial)– 13,85 km TE (Trecho especial cronometrado)– 438,86 km DF (Deslocamento final) – 213,30 km Total do dia: 666,01 km 6ª Etapa – 25 de agosto (sexta-feira) Coxim (MS) – Aquidauana (MS) DI – 59,82 km TE – 194,91 km DF – 174,72 km Total do dia: 429,45 km 7ª Etapa – 26 de agosto (sábado) Aquidauana (MS) – Bonito (MS) DI – 128,62 km TE – 240,45 km DF – 51,71 km Total do dia: 420,78 km
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Detran lista dicas para pilotar motos com mais segurança
Sensação de liberdade, agilidade, economia. Essas são, sem dúvidas, emoções sentidas pelos motociclistas, um segmento que cresce a cada dia, seja por conta de trabalho, pela mobilidade facilitada que permite, ou até mesmo para o lazer. Mas, ao mesmo tempo em que oferecem praticidade, economia, agilidade, as motos também requerem de seus condutores, posturas e comportamentos onde a atenção e o respeito às regras de trânsito devem ser prioridade. Afinal, elas não oferecem a mesma proteção ao seu condutor que os outros veículos motorizados. No trânsito, o motociclista é o responsável pela própria segurança – e também a das demais pessoas com as quais compartilha as vias. Exatamente por isso, ele não deve negligenciar as regras e os equipamentos para sua proteção, em Mato Grosso do Sul a frota de motocicletas é de 442.081 mil. Em comemoração ao Dia Nacional do Motociclista, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MS)
alerta sobre a necessidade de mais prudência e atenção ao pilotar motocicletas. Listando os doze mandamentos do motociclista elaborados pela Associação Brasileira de Motociclistas (Abram). Confira: Mantenha a motocicleta sempre em ordem Verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; verifique farol, setas, lanterna e luz de freio; Verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; verifique o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; verifique os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório; utilize o protetor de pernas (“mata-cachorro”) e antena anticerol. Pilote utilizando equipamentos de segurança Capacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferen-
cialmente de couro); use sempre botas ou sapatos reforçados e luvas, de preferência de couro. Reduza a velocidade Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo. Atenção e concentração O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair. Respeite a sinalização de trânsito Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito. Cuidado nos cruzamentos Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a sua atenção e reduza a velocidade ao se aproximar, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos. Cuidado nas ultrapassagens Sinalize com antecedência sua manobra e certifique-
-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado; cuidado ao passar entre veículos, principalmente ônibus e caminhões. Cuidado com pedestres Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano; seja cordial e cuidado com os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos. Seja visto Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos; se estiver em rodovia ligue o pisca alerta. Alcoolismo Está mais que provado que bebida e direção não combinam. Então, se beber não pilote, fique vivo no trânsito. Mantenha distância É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (cerca de cinco metros) principalmente em avenidas e rodovias. Cuidado com a chuva Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de frenagem é duas vezes maior que o normal.
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Bosch dá dicas de manutenção
Manutenção preventiva é sinônimo de segurança, economia e preservação ambiental.
Confira as orientações da Rede Bosch Service sobre manutenção preventiva dos principais itens para garantir o bom funcionamento do veículo, a segurança no trânsito e a preservação do meio ambiente.
Palhetas A Bosch recomenda a substituição das palhetas pelo menos uma vez por ano ou ao serem observadas as seguintes condições: no pára-brisa, formação de faixas e riscos, ruído ou trepidação, formação de névoa e falhas na limpeza; e nas palhetas, lâmina quebradiça, torta ou rasgada. Ao substituir as palhetas é importante verificar a condição do motor do limpador, verificar se o esguichador está desobstruído e corretamente posicionado e ainda conferir as condições do braço limpador.
Filtros Quando em bom estado de conservação, os filtros de óleo, ar, combustível e de cabine ajudam a reduzir o consumo de combustível, o nível de emissão de poluentes e até mesmo a entrada de partículas e gases nocivos no interior do veículo. Realizar a manutenção preventiva e, sempre que necessário, efetuar a troca dos filtros evita danos à injeção eletrônica, assim como nos demais sistemas e peças do motor. A recomendação da Bosch é que a troca destes componentes seja feita sempre em intervalos sugeridos no manual do fabricante do veículo. Velas Abasteça em postos de combustível de confiança. Combustíveis adulterados ou de procedência duvidosa encurtam a vida útil destes componentes e podem provocar, entre outros problemas, superaquecimento das peças e carbonização
dos eletrodos. Troque as velas de ignição periodicamente, conforme a recomendação do fabricante. Na troca das velas, o mecânico deve consultar o manual do veículo ou a tabela de aplicação disponível em autopeças e oficinas mecânicas, para verificar qual é a vela correta para o motor daquele veículo. Cabos Ao levar o carro no mecânico para a verificação do estado das velas, a Bosch recomenda que sejam observadas também as condições dos cabos de ignição, que são os responsáveis por conduzir a corrente elétrica de alta tensão produzida na bobina de ignição às velas do motor. Freios A recomendação da Bosch é verificar o sistema de freios a cada 5 mil quilômetros e substituir o fluido de freio a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses.
Na hora de substituir o fluido, é importante levar em consideração a especificação correta para cada tipo de veículo. Por isso, a orientação é sempre seguir o prazo especificado no manual do proprietário do veículo. A aplicação de um fluido não adequado pode reduzir a eficiência da frenagem ou mesmo danificar o sistema, colocando em risco a segurança.
leitura ou visibilidade, o proprietário é “presenteado” com uma infração gravíssima e multa de R$ 293,47. Disputar corrida: “Tirar racha” em vias públicas é sinônimo de infração gravíssima com agravante, que eleva o valor da multa a R$ 2.934,70. Promover competições: Organizar corridas ou demonstrações sem autorização prévia da autoridade de trânsito também é considerado gravíssimo e pesa no bolso: R$ 2.934,70. Manobras perigosas: Utilizar o veículo para fazer acrobacias de qualquer tipo – por mais subjetivo que pareça – é considerado gravíssimo e custa R$
2.934,70 ao proprietário. Placa adulterada:Placas de identificação em desacordo com as especificações e com o modelo estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é infração média, com multa de R$ 130,16. Identificação irregular: Conduzir o veículo com lacre, inscrição do chassi, selo, placa ou qualquer outro elemento de identificação que tenha sido violado ou falsificado é considerado gravíssimo e, além da apreensão, garante prejuízo de R$ 293,47 ao proprietário. Sem placa: Nada de dirigir o veículo sem uma das placas de identificação, senão, é infração gravís-
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Correias A principal função desta peça é o sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, principais eixos do motor. Quando a correia quebra, há interrupção nesse sincronismo, o que provoca parada total do veículo. A Bosch aconselha uma avaliação visual a cada 10 mil quilômetros. A cada troca, é recomendável ainda avaliar o estado das polias e tensionadores, a fim de garantir a eficiência da correia e evitar o desgaste precoce da mesma.
Multas que causam apreensão Já ouviu falar de apreensão do veículo? Pois é, existem penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que, além da multa em dinheiro, também privam o proprietário da posse e uso do veículo por determinado período, dependendo da gravidade da infração. Confira o que pode deixar seu xodó de castigo no depósito. Licenciamento atrasado: Veículos sem registro ou licenciamento em dia também é considerado gravíssimo e aí já sabe, né? Multa de R$ 293,47 – sem falar da retenção no depósito. Placa ilegível: Se qualquer uma das placas estiver sem condições de
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sima e multa de R$ 293,47. CNH adulterada: Falsificar ou adulterar a carteira nacional de habilitação (CNH) ou o documento de identificação do veículo? Infração gravíssima e R$ 293,47 na conta bancária! O que fazer? Pisou na bola e teve o veículo apreendido? Então, guarde bem a via original do Comprovante de Recolhimento (CRR) ou do Auto de Recolhimento de Documento (ARD), que devem ser utilizados para identificar qual unidade da Polícia Militar fez a remoção. O passo a passo varia de acordo com o local da infração, então, vale seguir as instruções do Detran.
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13 coisas que podem danificar a pintura do carro Não é novidade que, na hora de vender o carro, uma das coisas que o valoriza (ou não) é o estado em que a pintura se encontra. Muitos fatores podem contribuir para o seu estrago, por isso conversamos com Diego Lazari, analista técnico do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária) Brasil, e com Fernando Pagotto, gerente industrial e químico da Interbrilho e listamos 13 situações que devem ser evitadas e como resolver caso seja tarde demais... Cocô de passarinho As fezes de aves são corrosivas e podem provocar manchas na pintura do carro. Então é bom ficar atento ao estacionar o veículo embaixo de árvores e, se acontecer, procurar remover o quanto antes, utilizando pano de microfibra úmido com água. Não se deve raspar a casquinha que se forma do dejeto, isso pode riscar o carro. Chuva ácida
Ela pode atacar a pintura do automóvel por conta da presença de gases e partículas (como o azoto e enxofre) na atmosfera. Esse fenômeno ocorre principalmente em grandes cidades e, infelizmente, não tem como prevenir ou identificar qual o tipo de chuva. Por isso, é recomendado lavar o carro com água ao chegar em casa após ter enfrentado uma chuva. Além disso, pode-se previnir o dano à pintura mantendo o carro sempre encerado, desta forma, a água não para na superfície. Chuva de granizo As pedrinhas de gelo podem rachar a pintura do carro. Se isso acontecer, não demore para procurar um profissional para o reparo, pois além de danificar a pintura, há risco de infiltração de água, o que enferruja a lataria. Clique aqui para saber mais detalhes sobre veículos afetados pelo granizo.
Maresia Quem mora em cidades litorâneas deve tomar ainda mais cuidado com a pintura do carro. Temperaturas extremas Cuidado ao expor o veículo a temperaturas muito altas ou baixas. Muito frio pode craquelar o verniz. Já deixá-lo exposto a muito calor pode modificar a tonalidade da cor. Porém, fatores como esses ocorrem apenas se o automóvel ficar exposto durante muito tempo, em temperaturas acima de 35 graus. Respingos de tinta Evite a exposição do automóvel próximo à áreas que estejam sendo pintadas. Os resíduos particulados de tinta podem sedimentar sobre pintura. Se ocorrer com seu veículo, Pagotto indica a pasta abrasiva fabricado pela 3M. Para a remoção, borrife água com um pouco de detergente nos lugares afetados e passe a barra delicadamente, como
se estivesse lavando. Ela fará a descontaminação da pintura. Áreas de construção Assim como no caso anterior, evite estacionar o veículo próximo à áreas de construção. Por conta da alta concentração de poeira e de cimento, pode ocorrer danos na pintura. Para remover esses sedimentos, molhe bastante o carro com água, isso irá tirar a poeira e amolecer o cimento endurecido, evitando riscos no automóvel. Resíduo de asfalto Resquícios de material asfáltico podem acabar grudando sobre a pintura, principalmente quando há reparos recentes na via. O piche é derivado do petróleo, portanto, não pode ser removido apenas com água. Utilize produtos a base de solvente para remoção, como querosene por exemplo. Para isso, encharque o pano com o produto e o deixe agir um pouco para amolecer. É reco-
mendado lavar o veículo com água e sabão neutro após a utilização de qualquer produto químico. Produtos derivados do petróleo Os produtos a base de petróleo devem ser usados para limpeza do veículo apenas em casos espeíficos e em áreas afetadas, como citado acima. Não utilize esses produtos para limpeza geral do veículo. Sabão não neutro na lavagem Assim como no caso anterior, o uso de produtos de limpeza não apropriados para veículos podem provocar problemas na pintura, principalmente quando não removidos completamente. Procure por produtos com PH neutro para limpeza do automóvel. Combustíveis É sempre importante verificar se, durante o abastecimento, ocorreram respingos
de gasolina, diesel ou etanol sobre a pintura. Se isso acontecer, remova imediatamente com água e sabão neutro. Caso perceba tarde demais, leve o veículo à uma funilaria para fazer o polimento especializado para remoção. Panos para limpeza O pano ideal para limpeza do carro é o de microfibra, pois possui pequenos furos que “guardam” a sujeira, evitando que fiquem na parte superficial, riscando o veículo. Capa de proteção sem ventilação Cuidado também ao manusear as capas de proteção. Esteja sempre atento à sua limpeza para não provocar arranhões. Dê preferência a capas que possuam ventilação, para que não haja acúmulo de umidade, que pode resultar na transferência da cor da capa para a pintura.
Fonte: RevistaAutoEsporte
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Funções Off-Road: Para que serve e como usá-las Jipes, SUVs, picapes, os veículos com aptidão para o fora de estrada caíram no gosto dos brasileiros. Seja para aqueles que querem se aventurar em trilhas ou estradas de terra ou para quem apenas busca um visual mais robusto e aventureiro. Mas apesar da popularização desses veículos, muitos motoristas ainda não sabem aproveitar ao máximo as tecnologias off-road, que com um único toque garantem mais conforto e diversão para encarar diferentes terrenos. “Você ajusta a tração, a suspensão e a direção. São basicamente esse três níveis de assistência”, diz Ricardo Takahira, da Comissão Técnica de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil. Além de divertir os motoristas, essas tecnologias são capazes de aumentar a vida útil do veículo. É o que explica o proprietário da JK Auto Mecânica, Jackson de Souza Ferraz. “Esses recursos são feitos para entrar e sair na hora certa. Não deixam o carro ter excesso de rotação e excesso de velocidade na hora em que não deve.” Confira a as tecnologias e entenda como elas podem facilitar a vida do motorista na hora de encarar obstáculos e terrenos irregulares: ABS off-road Melhora a ação dos freios em terrenos não pavimentados. A roda trava por alguns instantes antes do ABS agir, fazendo com que um pouco de terra acumule na frente do pneu. Isso cria uma resistência maior e aumenta a efici-
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O assistente de descida aplica os freios automaticamente para impedir que o veículo desça de vez uma ladeira. Acionando esse recurso é possível até mesmo tirar o pé do freio. Em alguns veículos, a velocidade pode ser controlada pelo volante.
ência na frenagem, diminuindo consideravelmente a distância de parada. Bloqueio de diferencial traseiro Também conhecida como tração blocada, auxilia motoristas a superar áreas de atolamento ou terrenos muito acidentados. Deve ser acionada, por exem plo, em situações em que uma das rodas perde contato com o solo e gira em falso. “O diferencial vai bloquear a roda que quer patinar e vai jogar a tensão na outra. Assim, todas as rodas vão estar sempre na mesma rotação”, explica o mecânico Jackson de Souza. O sistema distribui o torque entre os mini-eixos e prepara a roda que está flutuando para o contato com o solo. Controles de tração e estabilidade Atuam em diferentes situações para manter a direção e controle do veículo. Em uma pista com cascalho e curvas, por exemplo, o controle de tração age para que o carro não saia de traseira. Já ao passar por uma
poça de água com uma das rodas, esse recurso utiliza o sensor do ABS para cortar a velocidade da roda que patina. O controle de estabilidade, também conhecido como ESC ou VSA, impede que o motorista perca o controle em uma situação de risco. Por exemplo, ao desviar de buracos ou em curvas fechadas. O recurso entra em ação quando um movimento é feito na direção contrária a que o carro está indo. “Vai sempre direcionar o carro para não sair nem para a direita e nem para a esquerda”, destaca Souza. Hill Start Assist (HSA) O assistente de partida em subida ou descida entra em funcionamento em aclives ou declives acima de 5%, impedindo que o veículo recue quando o condutor libera o pedal de freio. Os freios são mantidos acionados automaticamente de 2 a 3 segundos para que o motorista tenha tempo de mudar o pé para o pedal do acelerador. Hill (HDC)
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Permite que o veículo alterne o eixo traseiro para tração em duas ou quatro rodas, adaptando o carro para diferentes terrenos como neve, areia, terra ou pedra. Tração 4x4 permanente (AWD) Também conhecida como tração full time, faz com que as quatro rodas tracionem o tempo todo. Entra em funcionamento automaticamente, compensando diferenças de rotação e dividindo o torque entre os eixos, de acordo com a exigência de cada terreno. Também é utilizada em esportivos e veículos de luxo. 4x4 com reduzida Reduz o número de marchas e aumenta o torque em baixas velocidades. É indicado para transpor trilhas pesadas com atoleiros e encarar ladeiras íngremes. “Quando eu ligo a reduzida, o câmbio só vai ficar em primeira e segunda, vai ficar bruto. Assim eu consigo subir morros e rebocar carros”, afirma Souza.
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10 respostas que você precisa saber sobre pneus
Se você pedir indicações de cuidados para os pneus, é bem provável que a primeira recomendação seja manter a calibragem em dia. Só que isso não basta para garantir a segurança de quem está a bordo - e a vida útil do pneu. Por esse motivo, reunimos dez dicas para ajudar quem ainda tem dúvidas. Confira! O que são pneus verdes? São pneus de baixa resistência à rolagem graças à maior presença de sílica na composição. Com isso, os chamados pneus verdes têm menor resistência ao rolamento, o que possibilita a redução no consumo de combustível, além quase sempre serem mais leves e menos ruidosos. Ainda que tenham se popularizado e evoluído nos últimos anos, esses pneus ainda têm, na maioria das vezes, estabilidade e números de frenagem inferiores aos pneus convencionais. O que são pneus run flat? Pneus runflat têm a capacidade de rodar, mesmo quando furados, a um limite de 80 km/h por, no máximo, 80 quilômetros, o que permitiria chegar a um local para a troca, o que dispensa o estepe. Para isso, esse tipo de pneus têm as estruturas laterais reforçadas para suportar as cargas adicionais e não deformar tanto quanto aconteceria com um pneu convencional. Pneus têm validade? Não existe, neces-
sariamente, uma validade para os pneus e a maioria das marcas oferece uma garantia de cinco anos a partir da data da compra. Caso não tenha a nota fiscal da compra, fica valendo a garantia de cinco anos após a fabricação. Para identificar isso, basta procurar nas laterais o número DOT, sendo que os quatro últimos dígitos indicam semana e dois últimos dígitos do ano de produção (por exemplo, 1315, 13ª semana de 2015). Rodízio de pneus: o que é e pra que serve? Em média, deve ser feito a cada 10 mil km - a informação precisa consta no manual. Serve para que os pneus tenham um desgaste uniforme. Existem planos diferentes de rodízio para modelos com tração dianteira, tração traseira, pneus unidirecionais e até mesmo para trocas que incluam o estepe. Por isso, o ideal é seguir as recomendações do próprio fabricante. Como identificar se é hora de trocar os pneus? Por lei, os pneus devem ter sulcos com, no
mínimo, 1,6 mm de profundidade - a maioria dos fabricantes disponibilizam marcas no pneu para identificar quando o limite foi atingido. Apesar de existirem reparos para furos na banda de rodagem, alguns danos exigem a troca dos pneus, como é o caso das “bolhas” que podem aparecer nas laterais dos pneus ao encostar nas guias ou passar por obstáculos como buracos, ou quando a estrutura metálica fica aparente. O que acontece se eu não calibrar os pneus corretamente? A vida útil dos pneus pode reduzir em 45% e o consumo de combustível pode aumentar em 4%. Carros com pneus com falta de pressão são mais suscetíveis à aquaplanagem. Quando o pneu fica mais murcho, sua área de contato com o solo aumenta e ele empurra a água para frente ao entrar em um piso molhado. Com isso, o acúmulo de água a sua frente fica maior. Com pressão baixa os pneus também ficam mais sensíveis a danos na lateral
por impacto, como queda em buraco, choque contra o meio fio, entre outros. Excesso de pressão também é um problema? Sim - principalmente com picapes. Ao carregar a picape, é preciso aumentar a pressão dos pneus. Mas ao esvaziá-la, a pressão deve ser reduzida ao normal exigido pela montadora. Como o pneu fica rígido, ele tende a quicar mais, trazendo instabilidade ao eixo traseiro por causa desse excesso. Pode causar perda de controle facilmente. Qual a frequência ideal para calibragem? O ideal é calibrar toda semana, sempre com os pneus “frios”, ou seja, nunca depois de uma viagem. Qual é a pressão ideal para os pneus? Varia de carro para carro. A calibragem sempre deve ser feita de acordo com as indicações da fábrica, que constam no manual do proprietário alguns veículos também têm etiquetas localizadas na coluna da porta do motorista ou na tampa do bocal de combustível com as indicações. Como faço para o pneu durar mais? Calibre de forma correta, faça o rodízio no tempo determinado pelo fabricante e evite aceleradas e freadas bruscas. Fonte: Autoesporte
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