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BMW 320i ActiveFlex é lançado oficialmente
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mato grosso do sul, dezembro de 2013 ano ii - edição 21
Yamaha YS 150 Fazer Blue Flex Mais detalhes na página 9
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Mercedes-Benz CLA 45 AMG - Compacto, mas estonteante
Modificar carros de série para torná-los mais ágeis, potentes e prontos a aguçar as melhores técnicas de guiar é um negócio próspero no mundo. Vários fabricantes, inclusive marcas generalistas, oferecem tais opções aos compradores. Marcas premium vão longe e o Trio de Ferro alemão se destaca com Audi (linha SR), BMW (M) e Mercedes-Benz (AMG). No Brasil, chega a surpreender a relativa aceitação desses modelos, todos obviamente bem mais caros que os convencionais. Caso à parte e único é o dos AMG, que representam 4% de todas as vendas dos Mercedes-Benz no Brasil e no resto do mundo, apenas 2%. Fundada em 1967 por dois ex-funcionários da fábrica e adquirida pela empresa alemã em 2005, a AMG prosperou. Instalada em Affalterbach, cercanias de Stuttgart, cidade sede da Mercedes-Benz, a antiga preparadora de modelos de série para competição hoje tem 800 colaboradores. Com o lançamento do novo Classe A, aceitou o desafio de incursionar na seara dos motores de quatro cilindros, que se juntaram aos V-6, V-8 e V-12. E não brincou em serviço: o 2-litros turbo entrega nada menos de 360 cv e 45,8 kgf m de torque. Trata-se da maior potência específica (180 cv/litro) alcançada por um motor quatro-cilindros feito em série, hoje, no mundo. A versão hatch chega agora ao Brasil, na faixa dos R$ 260.000. Em meados de 2014 será a vez do sedã CLA 45 AMG, bem perto dos R$ 300.000. Foi possível avaliar o mais recente produto da grife, depois de visita às suas instalações na pequena cidade de ape-
nas 4.600 habitantes, em meio a um grande descampado. Apesar das especificações técnicas impressionantes, o carro prima pela relativa discrição. Claro, é fácil identificá-lo por qualquer ângulo: grade dianteira com frisos duplos cromados, duas amplas aberturas sob os conjuntos óticos,
spoiler discreto, saias laterais, rodas pintadas de preto a expor enormes discos de freio (13,8 pol. frontais e 13 pol. traseiros) ventilados/perfurados (pinças em vermelho), saídas de ar nos extremos do para-choque traseiro e ponteiras duplas de escapamento. Pneus são largos, de perfil baixo (235/40,
aro de 18 pol.) e carcaças dos espelhos, em plástico/fibra de carbono. Nada de defletores
ou aerofólios exagerados para conspurcar suas linhas. Fernando Calmon
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Yamaha YS 150 Fazer BlueFlex Yamaha tem o mesmo desafio vivido pela empresa no começo dos anos 2000, quando lançou a primeira YBR 125 para disputar mercado com a líder do seguimento. Com a nova YS150 Fazer a marca tem a pretensão de aumentar as vendas e ganhar mais uma fatia do segmento das motocicletas street de até 150 cc. A YS150 esta disponível em duas versões, a SED top de linha, que conta com grafismos e cores diferentes, além de cavalete central de série, piscas com máscara fumê, molas do duplo amortecedor traseiro na cor vermelha e capa do banco feita em material diferenciado. Há ainda a Fazer 150 ED que
traz também rodas de liga-leve, freio a disco e partida elétrica. As diferenças ficam por conta do cavalete central e detalhes do acabamento. A YS150 Fazer é o primeiro modelo de 150cc da Yamaha desenvolvido para o mercado brasileiro e chega para ser a melhor em sua categoria. Exibe design arrojado e agressivo resultando em um modelo bastante robusto, com linhas esportivas. Ela é equipada com motor Blueflex de 2ª geração SOHC de 4 tempos e dispõe de sistema de injeção eletrônica com mapeamento adequado para qualquer percentual de gasolina e de etanol. Os principais destaques
da moto fica por conta do conjunto de tanque de combustível e tomada de ar, farol esportivo, lanterna traseira bi-partida, rabeta mais afilada, painel completo de mostrador digital com indicador de marcha, além da ergonomia ideal. Já em relação à segurança, o destaque fica para o sistema de freios, com melhor progressividade, o que evita frenagens bruscas. Motor: Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC, 150cc Potência: 12.2 cv / 7.500 rpm Torque: 1,28 kgf.m / 5.500 rpm Peso: 119kg (Versão SED) / 117kg (Versão ED)
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- Com o motor frio, verifique o nível do óleo do motor e as condições do filtro de ar e de óleo e a água do radiador; - Cheque o estado do limpador de para-brisa olhando as condições das palhetas e do reservatório de água (gotas de detergente neutro ajudam na remoção de oleosidade). - Calibre os pneus e o estepe com a pressão recomendada pelo manual do veículo. Procure fazer a checagem com os pneus frios. - Teste também a condição da suspensão. Um modo simples de verificar é empurrar os cantos do carro para baixo e soltar em seguida. A carroceria deve voltar à posição original e parar. Se balançar mais de duas vezes, o componente está gasto; - Peça a ajuda do seu mecânico de confiança para a manutenção das velas e cabos de ignição. O bom funcionamento desses equipamentos auxilia até na economia de combustível; - Também solicite para o profissional checar as condições das pastilhas, lonas e fluido de freio; - Prefira uma alimentação leve e descanse antes de dirigir; - Não consuma álcool antes de dirigir. A substância reduz os reflexos e aumenta o risco de acidentes, além de acarretar perda da carteira de habilitação, apreensão do veículo e multas severas para quem infringe a lei;
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BMW 320i ActiveFlex é lançado oficialmente Maquete da fábrica da BMW que será construída em Araquari SC
Carbur Dourados
A BMW fez o lançamento oficial do novo 320i ActiveFlex, o modelo é o primeiro veículo premium turbo flex do mundo, que já está disponível nas concessionárias da marca, desde novembro. O motor que equipa o veículo, combina as tecnologias BMW TwinPower e BMW ActiveFlex, com turbo compressor e injeção direta de combustível, projetado para o uso flexível de etanol e gasolina, especialmente desenvolvido para o mercado brasileiro. Na parte mecânica o novo 320i ActiveFlex vem equipado com o propulsor de quatro cilindros, 2.0 que entrega 184 cv de potência entre 5.000 e 6.250 rpm, com 27,53 kgfm de torque com qualquer combustível. Engenheiros da marca mencionaram melhora de 38% no consumo geral, mas não deram muitos detalhes de consumo. O modelo também é equipado com a transmissão automática de oito velocidades e tração traseira, que o leva da imobilidade aos 100 km/h em 7,3 segundos e a máxima de 235 km/h – o mesmo desempenho do modelo a gasolina.
Fábrica no Brasil BMW lança pedra fundamental para o inicio da construção de sua fábrica no Brasil, na cidade de Araquari (SC), serão investidos mais de 200 milhões de euros (cerca de R$ 600 milhões), e serão produzidos 32 mil veículos ao ano. Segundo a marca, sairão da linha de montagem os
modelos Série 1, Série 3, X1, X3 e MINI Countryman. A fábrica vai gerar cerca de 1.300 empregos diretos, dos quais 60 já foram preenchidos, além de aproximadamente 2.500 indiretos em um primeiro momento, contando fornecedores, parceiros de negócios e novos concessionários.
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