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MATOGROSSO GROSSODO DOSUL, SUL,JANEIRO JANEIRODE DE2018 2014- - ANO ANO VII IV - -EDIÇÃO MATO EDIÇÃO3672
Mitsubishi Eclipse Cross
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O SUV chega este ano para concorrer no segmento que mais cresce no Brasil
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EDIÇÃO 72 - JANEIRO DE 2018
Mitsubishi Eclipse
Márcio Martins
A Mitsubishi confirmou a venda do Eclipse Cross no Brasil, o nome Eclipse já é conhecido por aqui por conda do cupê esportivo lançado em 1989, mas o SUV chega com uma proposta totalmente diferente, do antigo só aproveitou o nome
mesmo. A marca ainda faz mistério sobre o motor, mas na Europa o modelo poderá ser equipado com o renovado motor 2.2 diesel de 150 cv e 40,7 kgfm e também o 1.5 turbo que entrega 163 cv e 25,4 kgfm de torque
e câmbio CVT capaz de simular 8 marchas no modo esportivo para dar conta dos seus 1.595 kg. Porém aqui no Brasil não tem ainda confirmação do conjunto mecânico. O Eclipse Cross é feito sobre a plataforma do Outlander e ASX, porém feito um trabalho melhorando a rigidez, com incremento de 55% de aço de alta resistência e melhora nos pontos de solda da estrutura. Existem dois tipos de tração: dianteira ou integral, nesse caso usando uma embreagem central multidiscos. A distribuição de torque pelos dois eixos pode variar entre 80% para o da frente ou 60% para o de trás, de acordo com o tipo de condução escolhido no sistema S-AWC: Auto, Gravel ou Snow.
A suspensão traseira é independente do tipo multilink mais rígida, a direção conta com assistência elétrica. Por dentro o modelo recebeu um console central mais largo, com detalhes de acabamento em alumínio e plástico preto brilhante. Além disso conta com uma tela “flutuante” sensível ao toque do sistema multimídia, head-up display. O modelo conta ainda com controle de velocidade ativo, aviso de saída de faixa, aviso de ponto cego, acendimento automático de faróis e câmera de 360 graus. A marca ainda não divulgou detalhes e valores, mas ele será apresentado ainda neste nem a data da estreia no Brasil. No nosso site vamos publicar em breve mais informações sobre o Eclipse Cross. Veja em: www.vipmarcas.com.br.
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F-150 2018 ganha novo motor V6 diesel A Ford apresentou nos Estados Unidos o novo motor diesel V6 que vai equipar a linha 2018 da F-150, trazendo a maior potência e capacidade de carga da categoria e um padrão inédito de economia. Além de gerar mais de 250 cv de potência e 60 kgfm de torque, o avançado Power Stroke de 3.0 litros tem alta eficiência energética, com consumo estimado de 12,75 km/l.
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O propulsor também garante ao modelo a maior capacidade de carga útil e reboque do segmento, de 916 kg e 5.170 kg, respectivamente, reforçando a liderança da picape que completou 41 anos como a mais vendida dos EUA. Com isso, a linha F-150 passa a oferecer seis opções de motores no mercado norte-americano. Desenvolvido para os consumidores que transportam carga e reboque com frequência, o novo motor V6 3.0 usa a mesma tecnologia do motor de 6.7 litros que equipa a linha de picapes Série F Super Duty para serviço pesado. Ele atinge o torque máximo a apenas 1.750 rpm e tem uma entrega contínua de força em todas as faixas de rotação, ideal para
transportar cargas pesadas em longas distâncias. O novo diesel V6 tem bloco de ferro grafite compactado, turbo de geometria variável de alta eficiência e sistema de injeção de combustível de alta pressão (29.000 libras por polegada quadrada) para operar de forma suave, silenciosa e com baixas emissões. A carroceria da grandalhona é feita em liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, que garantiu uma redução de 300 kg de peso, que foi introduzida em 2015 no modelo. Outra novidade do motor V6 3.0 é a substituição da ventoinha elétrica de arrefecimento do motor por um sistema mecânico de embreagem viscosa que garante o seu
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EDIÇÃO 72 - JANEIRO DE 2018
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Novo sistema permite o controle do carro com a mente A Nissan anunciou o resultado de pesquisas que permitirão que veículos interpretem sinais emitidos pelo cérebro dos motoristas, redefinindo a maneira como as pessoas interagem com os seus carros. A tecnologia B2V da Nissan é a primeira desse tipo no mundo. O motorista usa um dispositivo capaz de captar sua atividade cerebral, que depois é analisada pelos sistemas autônomos. Ao antecipar o movimento pretendido, o sistema pode gerar ações – como girar o volante ou reduzir a velocidade – em 0,2 a 0,5 segundos mais rápido do que o motorista, sempre de modo imperceptível.
A Nissan vai apresentar as funcionalidades da sua exclusiva tecnologia na CES 2018 (Customer Eletronics Show), feira focada em inovação que acontece em Las Vegas neste mês. “Quando a maior parte das pessoas pensa em direção autônoma, o que vem à mente é uma visão muito impessoal do futuro, em que os seres humanos deixam de controlar as máquinas. Mas a tecnologia B2V faz exatamente o contrário, porque ela usa sinais emitidos pelo cérebro humano para tornar a experiência de dirigir mais atraente e agradável”, disse o vice-presidente executivo da Nissan, Daniele Schillaci. “Com a Mobilidade In-
teligente da Nissan estamos conduzindo as pessoas para um mundo melhor ao oferecer mais autonomia, mais eletrificação e mais conectividade. “ Esta tecnologia inédita da Nissan é fruto de pesquisas que visam usar a técnica de decodificação cerebral para prever as ações dos motoristas e detectar desconfortos: Previsão: Ao captar sinais de que o cérebro do motorista está prestes a iniciar um movimento – como girar o volante ou pisar no acelerador – a tecnologia de assistência ao motorista pode começar a ação mais rapidamente. Isso pode reduzir o tempo de reação e
melhorar a direção manual. Detecção: Ao detectar e avaliar qualquer desconforto do motorista, a inteligência artificial pode alterar a configuração ou o estilo de dirigir quando estiver no modo autônomo. Entre outros usos possíveis estão o ajuste do ambiente interno do veículo, como explicou Lucian Gheorghe, pesquisador sênior de inovação do Centro de Pesquisas da Nissan no Japão, que está liderando a pesquisa do B2V. A tecnologia pode, por exemplo, usar a realidade aumentada para ajustar o que o motorista vê e criar um ambiente mais relaxante.
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Venda de usados cresce As transações de veículos usados, considerando todos os segmentos automotivos (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros veículos), apresentaram crescimento de 6,36% em 2017, no comparativo com 2016. Ao todo, foram registradas 14.190.442 trans-
ferências em 2017, ante as 13.341.930 feitas no ano anterior, de acordo com os dados apresentados pela FENABRAVE - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Na comparação entre dezembro e novembro de 2017, o crescimento foi de 15,18%. Contudo, se comparado com dezembro de 2016, o resultado
geral de transações de usados, no último mês do ano, apresentou retração de 3,02%. Considerando apenas o segmento de automóveis e comerciais leves, as transações, no acumulado do ano, somaram 10.730.763 unidades, alta de 7,21% na comparação com 2016. Em dezembro, as transferências de automóveis e comerciais leves usados apresentaram crescimento de 15,97% na comparação com o mês anterior, somando 1.016.018 unidades, contra 876.111 em novembro. Em relação a dezembro de 2016, houve queda de 2,19% nas transações destes veículos. De acordo com a
FENABRAVE, o mercado de veículos usados se mostrou estável. “O ano de 2017 foi marcado pela baixa oferta de veículos seminovos e pelo grande número de operações de ‘troca com troco’. Para 2018, a expectativa é de continuidade do crescimento deste mercado, que vem se mostrando maduro nos últimos anos”, ressaltou Assumpção Júnior. Do total de automóveis e comerciais leves negociados, os usados (de 1 a 3 anos de fabricação) representaram 17,79% do total do volume de dezembro e 15,12% do acumulado do ano.
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Dirigindo rumo as férias Nessa época muita gente viaja de carro. Infelizmente, porém, muitos não tomam cuidados especiais recomendados para quem dirige na estrada. Mas você vai fazer tudo certo para a sua família não correr riscos, não é? Então siga as dicas para viajar com toda a segurança. • Planeje bem sua viagem observando o horário de saída, o tempo que vai passar na estrada, onde ficam as praças de pedágio, os postos de abastecimento e os pontos de descanso. • Não dirija com sono nem sob efeito de bebidas alcoólicas. • Faça com que todos no carro usem o cinto de segurança – inclusive no banco traseiro. • Utilize o equipamento correto de retenção de criança: - Até 1 ano de idade: Bebê-conforto - De 1 ano a 4 anos de idade: Cadeirinha - De 4 anos a 7 anos de idade: Assento de elevação - Acima de 7 anos de idade: Apenas o cinto de segurança • Não exceda os limites de velocidade. • Não ultrapasse em trechos da estrada nos quais essa manobra é proibida. E, nos trechos em que é permitida, ultrapasse apenas um veículo de cada vez. Isso faz com que você permaneça menos tempo na pista contrária. • Muito cuidado com caminhões e ônibus. Ultrapasse-os somente pela esquerda. Os pontos cegos que esses veículos têm à direita são muito grandes. O motorista pode não enxergar você. • Em condições de chuva ou neblina, reduza a velocidade. E nunca use o pisca-alerta com o carro em movimento. O motorista do carro que estiver vindo atrás pode ter a impressão de que você parou na estrada, e fazer alguma manobra brusca e perigosa. • O acostamento só deve ser usado para paradas de emergência. Se você quiser descansar, procure um
posto ou outro lugar seguro. • Veículo em dia - A checagem das condições do automóvel é fundamental, mesmo quando as distâncias percorridas são pequenas. Faróis conferidos para ver e ser visto; pneus calibrados e em bom estado; motor revisado, com óleo e nível da água do radiador em dia; • Planejamento da viagem - O motorista deverá se informar sobre as distâncias que percorrerá, as condições do tempo em sua rota, pontos de parada, existência de postos de combustíveis e de restaurantes à beira da estrada e principalmente, planejar os horários e rodovias do seu percurso para evitar os congestionamentos típicos de feriados prolongados; • CNH, CRLV e RG - Antes de viajar, confira os documentos pessoais e do veículo, bem como das crianças (certidão de nascimento quando for o caso); • Cinto de segurança - Certifique-se que todos os ocupantes do veículo estejam com o cinto de segurança (multa de R$ 127,69 e 5 pontos na CNH); • Pausas para descanso - O condutor deverá programar paradas a cada 3 horas. Quem se expõe a muitas horas dirigindo fica sujeito ao fenômeno da “hipnose rodoviária”, na qual se mantém de olhos abertos, mas sem percepção da realidade à sua volta. Ela vem acompanhada de sonolência, perda de reflexos e de força motora; • Período noturno - Evitar circular à noite. Além da redução da visibilidade, é o horário que os delinquentes mais se aproveitam para a prática de crimes. Ademais, em caso de pane, o socorro mecânico é sempre mais lento; • Considerações sob chuva - É importante ficar alerta desde o início da chuva, quando a pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido à presença de óleo, areia ou impurezas; O condutor deve manter sempre o pleno controle do seu veículo, desta forma, deverá adaptar a sua
velocidade às circunstâncias para conseguir manter esse controle; É preciso também manter uma distância de segurança entre os veículos. • Observe e obedeça a sinalização - Cuidado com o excesso de velocidade, pois é a causa da maioria dos acidentes (multas que variam entre R$ 85,13 e R$ 574,62 e perda de 4 a 7 pontos na CNH);
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Polícia Rodoviária Federal inicia Operação Integrada Rodovida Cidades 2016/2017 A Polícia Rodoviária Federal (PRF) iniciou nesta sexta-feira (16) a Operação Integrada Rodovida Cidades 2016/2017. A ação tem por objetivo prevenir acidentes e diminuir a violência no trânsito nas rodovias federais durante o período de fim de ano, férias escolares e Carnaval, quando o movimento nas estradas é intenso. Ocorrendo simultaneamente em todo o Brasil entre dezembro e março, a Rodovida tem como prioridade a atuação em pontos críticos das rodovias federais. Esses pontos foram elencados através de análises de dados estatísticos que apontam trechos com maior necessidade de reforço na fiscalização. Principal ação de enfrentamento à violência no trânsito brasileiro, a operação reúne desde 2011 as três instâncias de governo em ações simultâneas com objetivo de reduzir o número de vítimas de acidentes e faz parte do Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, criado em 2011 em resposta à decisão da Assembleia Geral da Organização das Nações Unidas (ONU), que proclamou o período de 2011 a 2020 como a Década Mundial de Ação pela Segurança do Trânsito. A PRF conta com apoio de órgãos vinculados aos Ministérios das Cidades, Saúde e Transportes. Nos estados, ações integradas com órgãos estaduais e municipais serão desencadeadas durante toda a operação.
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(1) Funcionamento apenas com o freio de estacionamento acionado. (2) Comparativo realizado entre os modelos L200 Triton Sport HPE com FTP, Toyota Hilux SRX, Chevrolet S10 High Country, Ford Ranger Limited e Volkswagen Amarok Highline utilizando dados de consumo divulgados no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. (3) (4) Para mais informações da Revisão Preço Fixo, veri� que no site e no Livrete de Bordo. Para mais informações consulte uma concessionária Mitsubishi. Garantia de 3 anos com quilometragem livre nesse período e cobertura Mit Assistance de um ano, de acordo com os termos de garantia e condições gerais do Mit Assistance. Imagens ilustrativas.
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Inimigos ocultos na compra de um usado
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Av. Marechal Floriano, 862 Ponta Porã /MS Quem começa a procurar um automóvel usado normalmente olha com atenção carroceria e motor. A justificativa é que essas são as partes que podem dar os maiores prejuízos. Nos veículos antigos, esse raciocínio até estava certo. Nos atuais, nem sempre. A diferença se deve em especial à eletrônica embarcada. Assim como ela facilita e protege a vida do motorista, também pode ser uma boa fonte de dor de cabeça: há centrais cujos preços ultrapassam os 5 000 reais. “Alguns automóveis podem ter mais do que 40 módulos eletrônicos”, explica Cesar Samos, diretor do Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo) e especialista em manutenção automotiva. Um bom momento de ver se está tudo bem é na hora de dar a partida: “Gire a chave, sem ligar o motor, e preste atenção nas luzes. Todas elas devem se acender”, diz Samos. “Se a do ABS ou a do airbag não ligar, pode ser que ela tenha queimado, mas também é possível que tenha sido desligada para não revelar um defeito nesses itens.” Antes de acusar o vendedor, faça sua parte e conheça bem o veículo que você pretende comprar, assim como todos os equipamentos de que ele dispõe. Pode ser que a lâmpada do ABS não se acenda porque o veículo simplesmente não venha equipado com o sistema. Se as luzes dos equipamentos que o carro tem se acenderem normalmente, verifique depois se elas se apagam quando você faz o motor funcionar. Se continuarem acesas, é porque os respectivos sistemas correspondentes estão com problema. Essa checagem ajuda, mas não elimina todos os defeitos ocultos na parte eletrônica do carro. O ideal seria tentar levá-lo a uma oficina moderna ou a uma concessionária da marca para uma inspeção eletrônica mais detalhada, com o uso de scanner. “É o único jeito de ter certeza de que tudo está ok nessa
parte”, afirma Samos. Teste tudo Uma das vantagens de comprar um usado é poder levar para casa um modelo mais potente ou bem-equipado pelo mesmo preço de um zero pelado. Se os equipamentos são a razão da compra, então não se esqueça de testá-los. Cada um deles. “Ligue ar-condicionado, limpador de para-brisa, rádio, aquecedores de banco e tudo que possa ter ajuste elétrico: bancos, volante, retrovisores, travas, vidros e por aí afora”, diz Francisco Satkunas, diretor da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade). Samos reforça a recomendação: “Bancos elétricos podem ter módulos próprios de controle. Se eles não funcionarem, é mau sinal”. Faróis, principais e auxiliares, também entram nessa dança. Uma luz de neblina desligada pode indicar que a frente do veículo já foi batida, por exemplo. Também deve-se consultar o histórico de manutenções e dirigir o veículo. “É importante o carro ter manual do proprietário e as revisões feitas dentro do prazo estabelecido pela fábrica. Com o número do chassi do veículo, consulte também se ele fez parte de algum recall. É bom que ele tenha passado por esse conserto, pois mostra que o proprietário antigo era zeloso. Mas, se não foi, não é nada grave. É só levá-lo à concessionária e fazê-lo de graça”, diz Satkunas. Samos complementa: “Se o veículo não tiver o manual, vale pedir a uma oficina para checar as últimas manutenções pelas quais o carro passou, até para saber os problemas mais recentes que ele apresentou.” Só com o número do chassi, também é possível puxar em concessionárias quais serviços o carro fez na rede autorizada. Mas os especialistas em venda de usados são unânimes: se não houver o manual, é um péssimo indício. Ou o dono era muito desleixado a ponto de perdê-lo ou o veículo não fez uma das revisões
e a “perda” é uma tentativa de esconder isso. Suspense na suspensão Por fim, ligue o motor e dê uma volta com o veículo, que vai permitir pegar outros defeitos não tão evidentes, como aqueles em rodas e suspensões. “Amortecedores e molas são mais difíceis de checar. Uma dica é passar em irregularidades do piso para verificar se não há nenhum ruído estranho – mas faça isso com a janela aberta e o rádio desligado. A outra é colocar o carro bem no meio de uma rua plana e ver se ele não puxa para um lado. Se os pneus tiverem desgaste irregular, é outro indício de que pode haver problemas na suspensão”, diz Satkunas. Roda fora de centro, por exemplo, não dá alinhamento e o conserto sai por pelo menos 200 reais cada uma. Trocar amortecedores vencidos ou avariados custa no mínimo 400 reais, já que se recomenda substituir o par – num importado, a fatura pode passar dos 3 000 reais. Se puder, leve o veículo a um posto de combustível e coloque-o num elevador. Cheque se os amortecedores têm vazamento e se as molas ou outras partes da suspensão estão avariadas. “Veja também se o carro tem protetor de cárter. Se não tiver, vale analisar o próprio cárter ou o catalisador. Se houver riscos, amassados ou marcas de pedra, é porque o dono andou em terreno ruim. Aproveite e procure por sinais de corrosão no assoalho”, diz Satkunas. Para uma prevenção completa, negocie com o dono para levar o carro a uma oficina de confiança e proponha pagar a revisão. Ou talvez nem precise. “Tem coisas que só um mecânico percebe. Eu sempre peço a meus clientes para me trazerem o carro antes de comprá-lo. É um serviço que faço só para eles e nem cobro”, diz Samos, que também é dono de uma mecânica com 45 anos de estrada. Fonte Quatrorodas
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