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MATO GROSSO DO SUL, JANEIRO DE 3668 MATO GROSSO DO SUL, SETEMBRO DE 2014 2017 -- ANO ANOIVVI- EDIÇÃO - EDIÇÃO
Testamos a versão turbo do sedã da Honda, que tem motor 1.5 de 173 cavalos de potência. Página 2
Foto: André Bittar - Campo Grande News
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EDIÇÃO 68 - SETEMBRO DE 2017
Teste: Civic Turbo geração 10
Sete prazerosos dias. Assim foi o nosso teste com a geração 10 do Civic. O carro foi emprestado pela montadora na versão topo de linha Touring, equipado com o pequeno (e forte) motor 1.5 de quatro cilindros que entrega 173 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque. A Honda segue a tendência mundial de downsizing, ou seja, diminuição dos motores, com mais eficiência, menor consumo e mais potência. As demais versões Sport, EX, EXL continuam com o motor da geração anterior, um 2.0 Flex de até 155 cv
e 19,5 kgfm. As versões equipadas com câmbio automático vem com o CVT e paddle shifts em ambos os propulsores. Apenas a versão Sport vem equipado com o câmbio manual de seis marchas. Em nosso teste foi possível fazer média de 11,5 km/l de gasolina andando tranquilo em modo ECO (opção que ajuda na economia), andando mais forte essa média cai para 8 km/l. Na estrada faz média de 14 km/l. (sempre com gasolina). Segundo a montadora o novo Civic recebeu nota A de economia, sendo
o sedã médio mais economico do Brasil. O Civic geração 10, apareceu pela primeira vez nos Estados Unidos, por lá recebeu o título de carro do ano, em agosto de 2016 ele foi lançado aqui em Campo Grande Além do novo motor turbo a mudança que mais chama a atenção é sem dúvida no seu visual com padrão fastback. Ele está maior que a geração atual, 3 cm a mais de entre eixos e 5 cm mais largo que o anterior. Segundo a Honda, o espaço para as pernas no banco traseiro foi ampliado em 2,7 cm. O porta-malas também cresceu de 449 litros para 525 litros na versão Sport, nos demais são 519 litros. Além disso ele está 4 cm mais baixo que o modelo anterior. Na parte interna, o acabamento luxuoso e de melhor qualidade. Na versão que testamos vem com painel digital, câmera de ré com três visualizações, freio de estacionamento eletrônico, abertura das portas e partida sem chave, Bluetooth, piloto automático, ar-condicionado
automático, Auto Hold de duas zonas, seis airbags, Isofix, lanternas em LED, LEDs diurnos, banco do motorista com ajustes elétricos, teto solar elétrico, retrovisor eletrocrômico, câmera de tráfego lateral no retrovisor direito entre outros. Além disso o modelo conta com o sistema multimídia com tela sensível ao toque, de 7 polegadas, com alta resolução, compatível com Apple Car Play e Android Auto e ainda com GPS embutido. Há também ar-condicionado com controles individuais para motorista e passageiro e entradas HDMI e USB adicional. Veja a matéria completa com o teste e impressões ao dirigir no nosso site www.vipmarcas.com.br e também no canal veículos do site CampoGrandeNews.com.br. O novo Civic está disponível para
Fotos André Bittar
teste-drive na concessionária Endo Car, que tem duas lojas em Campo Grande, também em Dourados e Três Lagoas.
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EDIÇÃO 68 - SETEMBRO DE 2017
Dicas para escolher o melhor lubrificantes para seu carro O lubrificante ideal é sempre aquele que está recomendado no manual do seu veículo. Para saber o lubrificante correto, consulte a parte de manutenção e atentar as informações como viscosidade (SAE), desempenho (API, ILSAC e/ou ACEA) e em alguns casos a natureza do óleo (se mineral, semissintético ou sintético). Não é recomendado misturar óleos minerais com sintéticos, principalmente de fabricantes diferentes. Portanto, cheque sempre qual a recomendação da montadora. QUAL O MELHOR: ÓLEO MINERAL, SINTÉTICO OU SEMISSINTÉTICO? O lubrificante é uma mistura de óleos básicos e aditivos. Os óleos básicos podem ser minerais, quando obtidos por processo de
separação do petróleo, ou sintéticos, que são resultados de reações químicas. Os semissintéticos possuem óleos básicos minerais, óleos básicos sintéticos e aditivos. Mas não existe um “melhor” ou “pior” somente por essa característica. O QUE SIGNIFICA OS NÚMEROS NA EMBALAGEM DO ÓLEO? É uma classificação criada pela SAE (Society of Automotive Engineers) para dizer qual a viscosidade do óleo. É muito mais que dizer se o óleo é “grosso” ou “fino”. O primeiro número é a viscosidade em baixa temperatura e o segundo, em alta temperatura (100 °C). Por exemplo: um óleo SAE 5W-30 se comporta a baixa temperatura como um óleo SAE 5W, com melhor bombeabilidade quando o motor ainda está frio
reduzindo o desgaste inicial na partida do motor, e em alta temperatura se comporta como um óleo SAE 30. O QUE É A CLASSIFICAÇÃO API, ACEA OU ILSAC DE UM ÓLEO? A API (American Petroleum Institute), a ACEA...... referência mundial para a classificação de lubrificantes de acordo com o seu uso. Através de testes laboratoriais e testes de motores específicos os lubrificantes são avaliados e classificados de acordo com o seu desempenho. Quanto mais recente a classificação, mais adequado é o óleo para os motores atuais. Desta forma o consumidor tem como identificar se o lubrificante atende às exigências do seu veículo consultando o manual do proprietário. Fonte: Ipiranga
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Assim como outros itens dos motores do ciclo Otto, gasolina, álcool, flexível, as velas de ignição também evoluíram muito, se comparado com os motores que tínhamos nos anos 1990.
Uma de suas principais funções e produzir o centel-
hamento na camara de combustão, entre outras funções também retirar o valor produzido pela queima do combustível. Por isso o cuidado com as velas de ignição é de suma importância para o bom funcionamento e desempenho do motor do veículo, evitando assim falhas, perda de potência, consumo excessivo de combustível. Nos motores modernos vale a pena ressaltar que para cada tipo de motor e veículo existe um tipo específico de velas
de ignição do tipo platina, iridium e entre outras. Por isso é recomendado fazer uma verificação com um profissional da área automotiva, se necessário utilizar equipamentos próprios para análise dessas velas quanto a funcionabilidade e estado delas. Alguns fabricantes recomendam verificar ou substituir a cada 30.000 km, outros a cada 60.000 km dependendo do tipo de motor. Além disso a manutenção correta evita defeitos em outras peças como: cabos de velas, bobinas de ignição entre outros.
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EDIÇÃO 68 - SETEMBRO DE 2017
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva é sinônima de segurança, economia e preservação ambiental. Confira as orientações da Rede Bosch Service sobre manutenção preventiva dos principais itens para garantir o bom funcionamento do veículo, a segurança no trânsito e a preservação do meio ambiente. Palhetas A Bosch recomenda a substituição das palhetas pelo menos uma vez por ano ou ao serem observadas as seguintes condições: no pára-brisa, formação de faixas e riscos, ruído ou trepidação, formação de névoa e falhas na limpeza; e nas palhetas, lâmina quebradiça, torta ou rasgada. Ao substituir as palhetas é importante verificar a condição do motor do limpador, verificar se o esguichador está desobstruído e corretamente posicionado e ainda conferir as condições do braço limpador. Filtros Quando em bom estado de conservação, os filtros de óleo, ar, combustível e de cabine ajudam a reduzir o consumo de combustível,
o nível de emissão de poluentes e até mesmo a entrada de partículas e gases nocivos no interior do veículo. Realizar a manutenção preventiva e, sempre que necessário, efetuar a troca dos filtros evita danos à injeção eletrônica, assim como nos demais sistemas e peças do motor. A recomendação da Bosch é que a troca destes componentes seja feita sempre em intervalos sugeridos no manual do fabricante do veículo. Velas Abasteça em postos de combustível de confiança. Combustíveis adulterados ou de procedência duvidosa encurtam a vida útil destes componentes e podem provocar, entre outros problemas, superaquecimento das peças e carbonização dos eletrodos. Cabos Ao levar o carro no mecânico para a verificação do estado das velas, a Bosch recomenda que sejam observadas também as condições dos cabos de ignição, que são os responsáveis por conduzir a corrente elétrica de alta tensão produzida na bobina de ignição às velas do motor.
Freios A recomendação da Bosch é verificar o sistema de freios a cada 5 mil quilômetros e substituir o fluido de freio a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses. Na hora de substituir o fluido, é importante levar em consideração a especificação correta para cada tipo de veículo. Por isso, a orientação é sempre seguir o prazo especificado no manual do proprietário do veículo. A aplicação de um fluido não adequado pode reduzir a eficiência da frenagem ou mesmo danificar o sistema, colocando em risco a segurança. Correias A principal função desta peça é o sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, principais eixos do motor. Quando a correia quebra, há interrupção nesse sincronismo, o que provoca parada total do veículo. A Bosch aconselha uma avaliação visual a cada 10 mil quilômetros. A cada troca, é recomendável ainda avaliar o estado das polias e tensionadores, a fim de garantir a eficiência da correia e evitar o desgaste precoce da mesma.
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Vendas de veículos cresce 16% em MS
Agosto foi um mês favorável para o setor de venda de veículos novos, isso porque, houve um crescimento de 16,61% no emplacamento de automóveis, se comparado com o mês de julho, em Mato Grosso do Sul. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional
da Distribuição de Veículos Automotores).
Enquanto julho amargava queda nos emplacamentos de 7,97%, agosto se recuperou e emplacou 2.787 automóveis, incluindo carros e comerciais leves, que são picapes e furgões. O número se destaca também em comparação com agosto de 2016, com crescimento de 12,65%. No ano passado, foram emplacados 2.474 veículos novos.
Também houve crescimento na venda de caminhão e ônibus. Foram 135 caminhões emplacados no mês passado e 26 ônibus, totalizando 161 veículos do segmento. Em julho, foram 116 emplacamentos. O resultado negativo fica para o emplacamento de motos e implementos rodoviários. Este, amarga queda de 32,45% em um mês. Já, a quantidade de motos emplacadas em agosto teve queda de 2% em relação a julho. Foram vendidas 1.119 motos novas, contra 1.142 em julho. Fonte Campo Grande News. Foto Marcos Ermínio
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Os 20 aninhos de Brasil da Sprinter chegaram com comemoração e um presentão. A Mercedes-Benz trouxe uma série que terá como ponto forte a segurança e a tecnologia para o motorista. A edição especial chega com diversos itêns de segurança passiva e ativa nas quatro versões do modelo. À convite da marca alemã, fomos até o Rio de Janeiro, mais precisamente no Parque Olímpico das Olímpiadas de 2016. Andamos em todos os modelos da marca, inclusive na van que chegou ao Brasil em 1997. Mas a estrela do dia era a Sprinter 20 anos, que chega como a mais completa do seu segmento. Por dentro, várias novidades: assistente de partida em rampa, controlador eletrônico de velocidade, tela no painel para mostrar as imagens da câmera de ré e volante multifuncional para o conforto do motorista. Já na parte de fora, uma nova grade cromada, para-choques, protetor lateral e espelhos retrovisores na cor do veículo, rodas de liga leve de 16 polegadas e um brasileiríssimo logotipo de 20 Anos para dar identidade a versão. A Sprinter comemorativa tem como um dos diferenciais o controle da estabilidade adaptativo 9.1i. Testamos sua efetividade e realmente
faz diferença em uma situação perigosa. O auxiliar reduz significantemente os riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo. O ESP integra nove funções que reduzem ao máximo o tempo de reação do sistema de freios para iniciar a desaceleração do carro. Apesar do modelo chegar ao mercado bem completo, sentimos falta de um câmbio automático. A marca alemã afirmou que ainda está estudando a possibilidade de inte-
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Rua Colina,07. Esq. c/ Joaquim Murtinho Campo Grande MS - 67 - 3341.5390 grar o item futuramente. Os motores seguem os mesmos do modelo tradicional com 129 e 146 cavalos de potência. A edição terá quatro versões: chassi cabine, furgão e van de passageiros com 15 e 20 lugares. A venda se inicia na FENATRAN (Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas) em Outubro, com apenas 20 unidades.
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Versões e preços Mercedes-Benz Sprinter 20 Anos Chassi cabine - R$ 127 mil Furgão Street - R$ 148 mi Van 15 lugares - R$ 186 mil Van 20 lugares - R$ 208 mil
João Fusquine Repórter e editor joaofusquine@hotmail.com
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Pistões flat top medida 0,40 taxa de compressão 9, 8:1, carburador Quadrijet Holley 750 Cfm Double Pumper Street, cambio Clark 260f.
Opala Diplamata 4.1 R$ 88/88 35.900,00
Único dono de 93 a 2016 todo original funcionando tudo. Possui manual e chave reserva. revisado, apto a viagens longas, sem detalhes.
GMC Sonoma V6 C.S. R$ 95/95 A/T 35.900,00 Toda revisada. Possui manual do proprietário e chave reserva. Documentação toda dia.
Opala Comodoro 2.5 1983 R$ 35.000,00
Único dono até 2007. Placa preta com certificado de originalidade
86 mil km
Fiat 147 - 1979 R$ 16.900,00
Belíssima apresentação, retrovisor original Rallye, piscas dianteiros Mcarto, rodas originais recém restauradas. Ótimo estado.
56 mil km
Ford F100 V8 - 1974 R$ Placa Preta 85.000,00
Câmbio de três marchas na coluna, lanternas e farol originais de fábrica, banco inteiriço com tapeçaria totalmente original, retrovisores, cinto de segurança e rodas originais datadas de 74, pneus novos Pirelli 7.00 16.
Ford F100 - 1984 R$ 55.000,00
Suspensão trabalhada com pontas de eixo deslocada. Revisada, 4 Pneus Goodyear Zero. Excelente estado de conservação. Raridade.
F100 1979 V8
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Impressionante estado de conservação, rodar muito macio com excelente dirigibilidade, não há sequer um ruído ou rangido.
Passat LS 1.6 - 80/80 R$ 19.800,00 Todos os vidros originais com logo VW. Para-brisa ainda com adesivo da VW. Incrivelmente lindo. Com cert. de originalidade e placa preta.
CB 750 1973 Consulte-nos
Placa preta com certificado de originalidade.
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Motor 248cc, monocilíndrico, 4 tempos e refrigerado à ar, também foi a primeira motocicleta no país a ter suspensão traseira monomola.
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Recall: BMW modelo R Nine T A BMW do Brasil convoca os proprietários das motocicletas BMW modelo R Nine T, fabricadas entre 06/02/2014 e 02/09/2014, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendarem gratuitamente o reaperto dos parafusos de fixação do pivô do braço oscilante traseiro, em decorrência de possível afrouxamento destes parafusos. Manifestada a falha, poderão ser notados ruídos e, no pior cenário, a perda da estabilidade da roda traseira e consequen-
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temente do controle do veículo. Neste caso, não se descarta a possibilidade de ocorrência de danos físicos e materiais aos ocupantes da motocicleta e a terceiros.
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O reparo tem início imediato e duração de cerca de 30 minutos. As 222 motocicletas envolvidas foram produzidas entre fevereiro e setembro de 2014, com os chassis não sequenciais entre Z418681e Z423893.
Para mais informações, acesse www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/ recall, ou entre em contato com o Serviço de Atendi-
mento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall, 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas.
Novo Polo já começa a ser produzido Após anunciar o investimento de R$ 2,6 bilhões para o desenvolvimento e a produção do Novo Polo e do sedã Virtus na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, a Volkswagen do Brasil traz mais uma boa notícia: até o final do ano de 2017, unidade paulista voltará a operar em três turnos de produção. O retorno da produção em capacidade total será gradual, acompanhando a curva de aceleração de produção do modelo: em agosto, a
fábrica voltou a operar cinco dias na semana, encerrando antecipadamente a utilização do PSE (Programa Seguro Emprego). As importantes medidas de flexibilização de trabalho, como PSE, férias coletivas e layoff, utilizadas pela empresa nos últimos meses, visam a proteção dos empregos, principalmente em tempos de retração de mercado, e garantem
Tranquilidade e segurança a seu alcance uma maior flexibilidade na produção. Em agosto, além de voltar a operar em cinco dias na semana, a fábrica Anchieta também deixou de produzir o Gol para dar a exclusividade da fabricação do modelo a Taubaté. A Saveiro continua a ser produzida na unidade de São Bernardo do Campo. O Novo Polo começou a ser produzido em agosto desse ano e gradualmente tem acelerado sua produção, graças à grande expectativa dos concessionários e dos consumidores para a chegada do produto às lojas, o que ocorrerá em novembro desse ano.
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EDIÇÃO 68 - SETEMBRO DE 2017
BMW revela o novo i3, e a versão esportiva i3s A BMW i, divisão de veículos elétricos e híbridos do BMW Group, acaba de revelar o novo i3 e sua variante esportiva, i3s. Ambos os modelos de propulsão elétrica farão sua estreia mundial no Salão de Frankfurt, na Alemanha, considerada a maior mostra da indústria automobilística no ano, que abre suas portas ao público no próximo dia 16 de setembro. Além do lançamento da versão s, de perfil esportivo e sofisticado – caracterizado por detalhes distintivos de cor preta nos para-choques, rodas de 20 polegadas e suspensão esportiva rebaixada em 10 milímetros –, o i3 passa a exibir aprimoramentos de design nas partes frontal e traseira, incluindo faróis Full-LED de série e luzes indicadoras de direção e faróis auxiliares com luzes de LED. O i3 é equipado com um motor elétrico capaz de gerar 170cv (125kw) de potência máxima e
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250Nm de torque, disponível instantaneamente. Acoplado a uma transmissão automática, o compacto é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h. sua autonomia vai até 300 km (ciclo NEDC); O i3s, por sua vez, conta com um motor elétrico de alta performance de 184cv (135kw) e torque máximo de 270 Nm. Neste caso, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,9 s e a
velocidade máxima é de 160 km/h. Sua autonomia atinge até 290 k m (ciclo NEDC). Ambas as versões do BMW i3 contam com um extensor de autonomia, um motor de dois cilindros e 28cv dedicado a produzir energia para abastecer as baterias, ampliando assim a autonomia convencional, de 150 quilômetros, para um alcance máximo de 330 km.
Venda de usados cresce
De acordo com levantamento feito pela Fenabrave – Fe- agosto, e 14,19% no acumulado do ano. deração Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Para o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção as transações de veículos usados, considerando todos os seg- Júnior, o mercado de usados vem mantendo a tendênmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, cia de alta. “O destaque no resultado de agosto foi que as ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros) transações de veículos usados, apesar da continuidade do apresentaram crescimento de 8,79% em agosto, na compa- movimento de alta, não acompanharam o crescimento das ração com o mês anterior. Foram transacionadas 1.360.191 vendas de veículos novos. Com isso, o índice de proporciounidades de veículos usados em agosto, contra 1.250.217 em nalidade de troca caiu de 5,2 usados transacionados para julho. Já na comparação com o mês de agosto/2016, o resul- cada novo emplacado (proporção em julho), para 4,9 em tado geral apresentou alta de 7,86% nas transações. Também agosto, tendo, como principal motivo, a baixa oferta de veíhouve crescimento no acumulado do ano. Entre janeiro e culos seminovos”, comentou Assumpção Júnior. agosto de 2017 houve alta de 7,93% sobre o mesmo período de 2016. NEUMATICOS Se avaliados os segmentos, as transferências de automóveis e comerciais leves usados apresentaram alta 8,66% em agosto, na comparação com o mês anterior. Foram transacionadas 1.029.273 unidades em agosto, contra 947.211 em julho. Em relação a agosto/2016, houve aumento de 8,29% nas transações Venda de pneus - balanceamento - Serviços em geral destes veículos. No acumulado de 2017, houve crescimento de 8,90% sobre o mesmo período de 2016. (67) 9 9924-8740 Do total de automóveis e comerciais leves transacionados, os usados (de 1 a 3 anos de fabricação) Av Dr. Francia - Saída p/ Antonio João representaram 15,4% das negociações realizadas em
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