Volvo b12

VOLVO

B12M ARTICULADO Arquitectura BEA 2 (Bus Electrical Architecture)

Con nuevas funciones y nuevo tablero

Nueva computadora a bordo

Suspensión con mando electrónico

Motor Electrónico Volvo DH12 340cv

Sistema Volvo de frenos a disco EBS (Electronic Braking System) con ABS y control de tracción Nueva posición de los radiadores

DIMENSIONES (mm)

CON NEUMÁTICOS 295/80R22,5

EXTENSIÓN Voladizo delantero Distancia entre ejes Distancia entre el eje tracción y el centro de la tornamesa Distancia entre el centro de la tornamesa y el eje del trailer Voladizo trasero Largo total del chasis

2379 5500/5850/6200 2150 4500/5000 860 16589 máximo

ANCHURA Ancho total (ruedas delanteras) Ancho total (ruedas traseras) Vitola delantera Vitola trasera

2471 2465 2035 1833

VOLVO

B12M ARTICULADO VOLVO BUSES. WHEN PRODUCTIVITY COUNTS. PESO DEL CHASIS (kgf)*

MOTOR

SUSPENSIÓN

Volvo DH12. Motor diesel, horizontal, ubicado en entre ejes, totalmente electrónico, con inyección de combustible a través de unidades de inyección independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro en la culata, turboalimentado y intecooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema de diagnóstico de fallas, auto protección contra supercalentamiento. Nivel de emisiones de acuerdo con la reglamentación (EURO III).

Totalmente neumática con controle electrónico, cámaras de aire tipo fuelle controladas por válvulas neumáticas de nivel. Dos fuelles en el eje delantero y cuatro en los demás ejes. Amortiguadores de doble acción. Barras estabilizadoras y de reacción. Control de nivel (80mm) para maniobras.

Motor DH12 340cv Potencia

Par Motor

kW (cv)

rpm

250 (340)

1700-1800

Nm (kgfm)

rpm

1700 (173)

1100-1300

Poténcia y par motor netos medidos según norma ISO 1585.

Caja ZF 6HP604 C Automática, con convertidor de par, 6 marchas totalmente sincronizadas, retardador incorporado.

Neutro durante las paradas (Sistema NBS) Relaciones

1.a marcha: 6,27:1 6.a marcha: 0,59:1

Caja VOITH DIWA 864.5 (opcional) Automática, con convertidor de par, 4 marchas totalmente sincronizadas, retardador incorporado.

Neutro durante las paradas (Sistema ANS) Relaciones

1.a marcha: 5,1:1 a

4. marcha: 0,73:1

EJE TRACCIÓN Volvo RS 1370 HV, reducción en los cubos, corona y piñón hipoides. Relaciones de reducción: 7,21:1 o 5,41:1 (opcional)

DIRECCIÓN ZF8098, hidráulica integral, tipo esfera recirculantes.

Volante de 450mm regulable en ángulo y altura.

EJE DELANTERO Fabricado en acero especial, térmicamente tratado, con perfil en “I”. Cajinetes livres de mantenimiento.

SISTEMA DE FRENOS Sistema Volvo de frenos a disco en todos los ejes (EBS5 Electronic Braking System). Principales características del EBS5: • ABS (Anti-lock Braking System – control contra deslizamiento) • ASR (Acceleration Slip Regulation – control de tracción) • Sensor del desgaste de pastillas • Control uniforme del desgaste de pastillas • Aviso de alta temperatura de los frenos • Sistema Door Brake • Frenaje combinada inteligente (retarder + freno de servicio simultáneamente)

8855 (WB 6200 / 5000)

Total

8694 (WB 5500 / 4500)

Según NBR 6070. Lo peso de lo chasis incluye configuración básica, líquidos de refrigeración, lubricantes y tanque con 90% de la capacidad. *Peso aproximado

EQUIPOS ELÉCTRICOS Equipado con Sistema Volvo (Bus Electronic Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 – sistema digital de transmisión de datos, con control de los sistemas del ómnibus, monitoreo y coordinación de todos los dispositivos controlados por las unidades electrónicas. El Multiplex 2 también suministra diagnósticos de fallas y datos sobre la operación.

Hay funciones de iluminación exterior integradas al Multiplex del chasis.

Nº de baterías

2

Tensión

CAJA DE CAMBIO

Total

24V

Capacidad de las baterías

170 Ah

Alternador

3x80 A

TABLERO Computadora a bordo, tacómetro, manómetros de aire de los frenos, control de intensidad y tipo de iluminación del tablero, velocímetro con tacógrafo electrónico diario (dos conductores), liberación del freno de estacionamiento, indicador del nivel de combustible, temperatura del líquido de refrigeración, presión en el turbo compresor.

COMPUTADORA A BORDO Funciones disponibles • Diagnóstico de fallas • Limitación de velocidad (información) • Limitación de la rotación del motor (información) • Voltímetro • Reloj y alarma • Velocidad promedio • Distancia y tiempo de viaje • Medidor de consumo de combustible • Identificación de la flota • Registro de datos del vehículo • Temperatura del aceite del motor

LUCES DE AVISO Baja presión del aceite del motor, baja presión de aire del freno de servicio, accionamiento del freno de estacionamiento, supertemperatura del sistema de refrigeración, aviso de supertemperatura en el compartimiento del motor, mal funcionamiento del alternador, mal funcionamiento del ABS, bajo nivel del líquido de refrigeración del motor, obstrucción del filtro de aire, accionamiento del sistema de arranque en frío (cuando instalado), puertas para embarque/desembarque abiertas, luz alta, indicador de dirección, accionamiento del intermitente de emergencia, ángulo máximo de la tornamesa, alta tensión, nivel del aceite hidráulico, filtro del aceite hidráulico, falla en el ECS, baja presión de aire en el ECS, bajo rendimiento de los frenos, control de tracción.

CAPACIDAD TÉCNICA (kgf) Eje delantero

7500

Eje trasero

12000

Eje 1° trailer

10500

Total

30000

NEUMÁTICOS Y RUEDAS Neumáticos

Ruedas

295/80R22,5

8,25x22,5

RECARGA DEL FLUIDO* Aceite do motor

40 Litros

Aceite del eje tracción

32 Litros

Aceite de la caja de dirección

6 Litros

Aceite de la caja ZF 6HP604 C

24 Litros

Aceite de la caja VOITH 864.5

26 Litros

Tanque de combustible

2 x 300 Litros

*Valores aproximados

OPCIONALES • Trip Manager • Posición central del chofer • Tacógrafo semanal • 2 baterías 225 Ah • 3 alternadores de 110A • Pre-calentador del arranque • Limitador de velocidad: 50km/h, 60km/h o 70km/h • Catalizador • Tanque de combustible con abastecimiento en el lado derecho • Tanque de combustible con abastecimiento en el lado izquierdo • Herramientas • Rueda de repuesto • Neumático y rueda de repuesto • Temperatura en el interior y exterior • Llave de emergencia – corte de combustible • Transformador de tensión • Aviso de sobrecarga en los ejes • VDO FM200 Plus • Amortiguador de dirección • Silencioso y salida del tubo de escape en el lado derecho • Tubo de escape con salida en el lado derecho • Tubo de escape con salida en el techo PVESP 369.07.07. * Foto meramente ilustrativa. Volvo do Brasil se reserva el derecho de modificar las especificaciones técnicas de los productos sin prévio aviso.