MADRID
Máster en UAV’S Máster en UAV’S Sector/es
Aeronáutico, aeroespacial
Titulación
Título propio expedido por Ixtitute. Instituto Español de Tecnología
Edición
II Edición
Inicio
19 de octubre de 2015
Lugar
C/ Marqués de Ahumada, 7 MADRID
Horario
Tarde. Lunes - Jueves (18:00 - 22:00)
Precio
Máster en UAV´S completo, 7.900€
Docentes DIRECTOR PROGRAMA: Manuel Mulero Valenzuela Director de Departamento del INTA. Director del programa Galileo
CO-DIRECTOR TÉCNICO: Moisés Gismero Calvo Senior Designer Engineer Cassidian (Grupo EADS)
OTROS DOCENTES: Consultar página 9 en adelante
Programa Experto en Sistemas Embarcados de UAV´S, 4.450€ Programa Experto en Diseño y Fabricación de UAV´S, 3.950€
Tlfno: 902 054 029
* Financiable a través de Caja de Ingenieros y en modalidades flexibles
Email: programas@ixtitute.com
La utilización de los sistemas UAV´S está en expansión con una consolidación clara de los sistemas tácticos y una gran pujanza en los sistemas estratégicos, aplicándose en diferentes ámbitos tales como militar, forestal, agrónomo y civil. Existen programas de desarrollo y adquisición de UAV´S en la práctica totalidad de los países europeos, bajo requerimiento de las direcciones generales de armamento y los cuarteles generales, así como en todos los ámbitos civiles en los que ésta avanzada tecnología es aplicable. La industria especial europea ha identificado los UAV´S como sector estratégico (THALES, DASSAULT+SAGEM (DSTU), BAe y EADS se configuran como líderes. En estados Unidos el sector lo lideran : NORTHROP-GRUMANN, BOEING, GENERAL ATOMICS AERONAUTICAL SYSTEMS Y AAI. La clara vocación de absorber las demandas del mercado ha determinado la dedicación de Ixtitute en este ambicioso proyecto, con los mejores profesionales que actualmente se dedican a ello.
Por qué hacer el programa Los sistemas drone están a la vanguardia tecnológica y en base de desarrollo actualmente, lo que los posiciona en un sector con situación privilegiada ante la necesidad de profesionales expertos en la materia. Además, nuestros programas tienen eficacia demostrada, reflejada en el alto nivel de incorporación laboral de nuestros alumnos.
• El 90 % de nuestros alumnos encuentran empleo en el plazo de un año tras finalizar sus estudios en Ixtitute. • El 100% crece profesionalmente gracias a la especialización adquirida. • El 22% ha trabajado o trabaja actualmente fuera de España.
Nuestras formaciones se caracterizan por cubrir una necesidad real del mercado actual, ofreciendo así la formación que demandadan las empresas.
Beneficios del programa Realización de visitas programadas a empresas relacionadas (CEDEA Huelva, USOL Marugan y Centro de Ensayo de UAVS Rozas - Lugo) y ponencias de los directivos y técnicos más reputados en UAV’S. El proyecto fin de máster consiste en la fabricación de un drone.
Requisitos de acceso
En Ixtitute ofrecemos formación técnica avanzada, centrándonos en alumnos ingenieros y técnicos con alto nivel de inglés. Para solicitar plaza en el Máster en UAV’S es necesario tener el título de licenciado, graduado en ingeniería o ingeniero técnico, además de tener ambición por desarrollarse profesionalmente en el sector aeronáutico. Solo accederán los alumnos más preparados: se realizará una entrevista donde se valorará la motivación, el dominio de otros idiomas y la disponibilidad de dedicación al máster. Se deberá enviar por correo electrónico el currículum del estudiante para su valoración previa. Las entrevistas serán preferiblemente en persona, salvo casos especiales, podrán efectuarse via Skype.
Bolsa de empleo
El programa incluye la posibilidad de participar en la bolsa de empleo de la misma, en la cual participan empresas del sector a nivel internacional. Esta bolsa de empleo es independiente y adicional a las prácticas del máster, en todo momento el alumno podrá elegir la opción que más le interese. Además contamos con el apoyo de CB Group International, consultora de recruiting colaboradora con Ixtitute y desde la cual se realizará un itinerario formativo donde se tratará:
- Realización de CV - Cómo afrontar una afrontar entrevistas de trabajo - Qué buscan las compañías - Entrevistas en inglés
PLAN FORMATIVO MÁSTER EN UAV´S Introducción
Tecnología y aplicaciones Análisis de sistemas: misiones, tipos, operación Prestaciones, costes, mercado Perspectivas de desarrollos futuros Análisis de un sistema completo operacional Etapas de diseño Certificación Normativa: Certificación Problemática: Sense & Avoid Ensayos de seguridad sistemas críticos
Experto en sistemas embarcados de UAV´S
Experto en diseño y fabricación de UAV´S
Cargas útiles
Diseño de sistemas de propulsión
Dispositivos Electro-ópticos, Infrarrojos y LADAR-LIDAR Radar de Apertura Sintética Guerra Electrónica Otras cargas de Pago
Selección y Evaluación de planta propulsora Actuaciones de Motor y Hélices Motores Eléctricos Banco de Motores
Navegación, guiado y control
Diseño aerodinámico y actuaciones
Simulación Digital. MaLab Navegación INS/GNSS Guiado y Control Sistema Global Navegación Satélite (GNSS) Computador de Control de Vuelo Programación de Leyes de Vuelo en MatLab y volcado a hardware
Evaluación del diseño en función de la misión Diseño Preliminar. Teoría: Ala fija + Ala rotatoria Diseño Aerodinámico: Principios básicos Diseño de UAV´S de ala fija y ala rotatoria Diseño preliminar. Práctica CFD: Diseño CAE
Sistemas eléctrico y electrónico Sistemas Eléctricos embarcados Diseño y Certificación de Unidades electrónicas embarcadas en UAV´S Comunicaciones. Data link Data link DAS (Adquisicion Datos en Vuelo) Antenas: Diseño y Caracterización
Diseño y cálculo estructural de aeronaves Diseño y cálculo estructural Herramientas de calculo Catia V5. Introducción al CAD CPD: Diseño CAE Materiales Compuestos Diseño de las instalaciones fluido-mecánicas de una A/C
Segmento terreno Estación de Control GDT (Ground Data Terminal) LR (Lanzamiento y Recuperación) Ensayos en tierra Aerodinámicos: Túnel Estructurales Sistemas Eléctricos Ambientales y climáticos Compatibilidad Electromagnética e Interferencia Electromagnética Antenas Ensayos en vuelo Operaciones en vuelo: Test Range FTI: Instrumentación de Ensayos en Vuelo Operación de un UAV´S Sketcher. Definición de perfiles en 2D Part Design. Diseño de sólidos Generative Shape Design. Diseño de Superficies Avanzadas Assembly Design. Diseño de Conjuntos Drafting. Planos Acotación 3D Diseño de pieza de avión
Tren de aterrizaje, antihielo, ECS, ADS, sistema de combustible , anti-fuego, etc. Diseño de sistemas y procesos de fabricación Sheet Metal. Diseño de chapa doblada Procesos de fabricación en el mundo de los UAV´S Diseño de la instalación eléctrica en una A/C Electrical Harness: Diseño CAE Tubing Discipline: Diseño CAE Fabricación: Proceso de Mecanizado por Computador (CAM). Procesos de impresión 3D Utillaje. Diseño de utillaje para procesos de fabricación aeronáutica Soporte Logístico Integrado (ILS) Fábrica del futuro para productos tecnológicamente avanzados en series cortas Metodología Tecno-I-Mant para mantenimiento inteligente y Promind - Sistema de apoyo de Inteligencia Artificial Operación de un UAV´S
Precios La “Introducción” del plan formativo Máster en UAV´S, forma parte den la formación tanto para la realización del “Programa Experto en Sistemas Embarcados de UAV´S”, como para el “Programa Experto en Diseño y Fabricación de UAV´S”. En lo referente a la realización y coste del programa formativo Máster en UAV´S, se contemplan tres posibilidades diferentes: Máster en UAV´S completo. Coste: 7.900 euros. Programa Experto en Sistemas Embarcados de UAV´S. Coste: 4.450 euros. Programa Experto en Diseño y Fabricación de UAV´S. Coste: 3.950 euros.
Nuestros docentes JORGE PONSIN ROCA es Ingeniero Aeronáutico por la UPM de Madrid (1991). Doctor en Ingeniería Aeroespacial por la UPM de Madrid en 2013 (especialidad matemática aplicada a la aeronáutica). Especialista en aerodinámica computacional. Ha trabajado en el departamento de aerodinámica de Airbus Deuschland (Bremen) y lleva desde 1992 en el Área de Dinámica de Fluidos del INTA, donde es responsable de desarrollo y aplicación de códigos de CFD basados en mallas no estructuradas. Tiene más de 15 publicaciones en revistas con índice de impacto y congresos internacionales. Ha participado en numerosos proyectos de investigación Europeos y Nacionales en distintos temas de aerodinámica. PEDRO LUIS PARIENTE VINDEL es Ingeniero aeronáutico. Actualmente es Jefe del laboratorio de ensayos estáticos y dinámicos. Ha participado en ensayos para programas como: Timón Airbus A320; HERMES; EF-2000: Herrajes de motor, compuerta de motor, tren de aterrizaje; Motor TENT 800: Ejes IP y LP; C-295: Trenes de aterrizaje; Programas de la UE: APRICOS, EDAVCOS, TANGO, ALCAS. UAVs: SIVA, DIANA, MILANO. METEOR o A400M: Tren auxiliar de aterrizaje. JOAQUÍN PÉREZ MÁRQUEZ es Ingeniero de Telecomunicaciones (Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao) y Máster en Sistemas Electrónicos Avanzados (Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao). Actualmente es director de proyectos I+D+i en SISTEPLANT. MARIO INSUNZA ARRIEN es Licenciado en Ciencias Matemáticas por la Universidad Complutense de Madrid . Creador y desarrollador del sistema de gestión de mantenimiento PRISMA o del sistema de captura de datos en planta CAPTOR. Ha participado en proyecto como SPIDER-WIN, BAIP-2020, SIMAP O EASY-INTERACTIONS. Actualmente es Director de I+D+i Corporativa de SISTEPLANT Holding. FRANCISCO JOSÉ IBÁÑEZ COLÁS es Ingeniero Aeronáutico por la UPM. Ha trabajado en el INTA en aéreas como Ensayos en Vuelo, Mecánica de Vuelo de aeronaves tripuladas y no tripuladas, Diseño de UAV’s: Miembro del equipo de diseño del SIVA, del ALO y del MILANO, Responsable de vehículo aéreo de los blancos aéreos DIANA y BABAC, Flight Control System: Miembro del equipo de diseño de FCS de SIVA, ALO, DIANA y MILANO. ALBERTO GARCÍA desarrolla su labor profesional en el ámbito de Diseño de Utillajes Especiales. ALTRAN.
FRANCISCO JAVIER ÁNGEL MARTÍNEZ es Ingeniero Aeronáutico por la E.T.S.I.A. de Madrid. Desarrolla sus actividades profesionales en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial desde 1992 en el Área de Mecánica de Vuelo. Es Responsable de las actividades de Guiado, Control y Gestión de Misión de las aeronaves no tripuladas (UAVs) desarrolladas en el INTA (SIVA, ALO, SAIDENT, AVIZOR, MILANO). MARÍA JESÚS MORALES DE LA RICA es Ingeniero Aeronáutico por la UPM. Actualmente, y desde el 1 de Julio de 1992 desarrolla sus actividades profesionales Área de Mecánica de Vuelo del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial Esteban Terradas del Ministerio de Defensa. JUAN MIGUEL ABELLÁN es Ingeniero Aeronáutico. Desarrolla su labor profesional en Diseño de Estructuras. Cassidian. RICARDO BOROBIA MORENO es Ingeniero Aeronáutico por la UPM. Desde 2007 es miembro del Departamento de Programas Aeronáuticos, Área de Mecánica de Vuelo en el INTA. CESÁR DE LUIS es Ingeniero Aeronáutico. Actualmente es Jefe de Proyectos de Utillaje. ALTRAN. JUAN RAMÓN LARRAÑAGA SUDUPE es Ingeniero de Telecomunicaciones. Desde 1993 se ha desarrollado en el Laboratorio de Radar en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). Actualmente es Jefe de Programa INTASAR y de Laboratorio de Radar. JUAN F. CABRERO GÓMEZ es Licenciado en Ciencias Físicas por la UCM. Trabaja en proyectos del Laboratorio de Guiado y Control, Departamento Radiofrecuencia y de Tecnologías Electrónicas del INTA. RAMÓN MADRID es Ingeniero Industrial. Actualmente trabaja en Diseño Preliminar. CASSIDIAN. LAURA SAMSÓ es Ingeniero Aeronáutico por UPC e Ingeniero Técnico de Telecomunicaciones por la Universidad Ramon Llull La Salle University. Actualmente trabaja para Elecnor Deimos Satellite Systems (DCM) en Puertollano (Ciudad Real). MANUEL CARBONELL ALANÍS es Ingeniero de Telecomunicaciones por la UPM. Actualmente desarrolla su labor profesional en el INTA (Dep. de Ciencias del Espacio y Tecnologías Electrónicas. Area de RF: Medidas y Contramedidas. Lab. de Diseño de Antenas).
IÑAKI ARMENDÁRIZ BENÍTEZ es Ingeniero Aeronáutico por la UPM y Licenciado en Ciencias, División Matemáticas. Actualmente trabaja en el departamento de Materiales y Estructuras dentro del Área de Estructuras y Mecanismos del INTA. JUAN LUIS CANO MONASTERIO es Ingeniero de Telecomunicación por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Telecomunicación de la Universidad Politécnica de Madrid y Master en Bioelectromagnetismo por la Universidad de Alcalá de Henares. Actualmente es Jefe del Área de Radiofrecuencia del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). ANTONIO PINELA es Ingeniero Aeronáutico. Actualmente desarrolla su labor profesional en la producción del Eurofighter Typhoon (CASSIDIAN).