TALLER DE PROYECTOS 5
REGENERACIÓN URBANA CIUDAD DE LINARES, COMUNA DE LINARES, REGIÓN DEL MAULE Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca
0_ ÍNDICE TÍTULOS
PAG.
0_ INTRODUCCIÓN..............................
2
1_ CONTEXTO...................................... 1.1_ Ubicación en la provincia........ 1.2_ Economía y conectividad........ 1.3_ Economía................................ 1.4_ Agricultura............................... 1.5_ Agroindustria........................... 1.6_ Ubicación de Agroindustria.....
3 4 5 6 7 8
2_ HISTORIA.............................................. 9 2.1_ Hitos Urbanos......................... 2
3_ ESTRUCTURA.................................. 3.1_ Programas............................. 3.2_ Vivienda................................. 3.3_ Distribución del Ingreso........... 3.4_ Ejes Comerciales.....................
10 11 12 13
4_ ARTICULACIÓN................................ 4.1_ Conectividad.............................
6 14
5_ CONCLUDSIONES................................. 16 4_ ANEXOS............................................
17
01_INTRODUCCIÓN
La comuna de Linares abarca una superficie de 1465,68 km2 y una población de 83.249 habitantes (Censo INE Año 2002), correspondientes a un 8,3% de la población total de la región y una densidad de 56,8 hab/km². Un 18,05% (15.025 háb.) corresponde a población rural, y un 81,95% (68.224 hábs.) corresponde a población urbana. gro
VICTOR CASTILLO
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Centros Poblados alrededor de Linares
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La configuración urbana de Linares se caracteriza por un centro histórico compuesto por las clásicas y simétricas manzanas dispuestas por los alarifes que trazaron los centros urbanos del Chile colonial. Inicialmente, este centro se componía de un puñado de manzanas, ubicadas alrededor de la Plaza de Armas. Más adelante, este núcleo se extendió a ochenta manzanas, de
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La ciudad, propiamente tal, cubre un área de 16 km². La mayor parte de la comuna se encuentra ubicada en el Valle Central (en la depresión intermedia), que termina, por el oeste en cerros de baja altura pertenecientes a la Cordillera de la Costa, mientras que por el oriente, el valle da paso a la zona precordillerana, de transición a la Cordillera de los Andes, con cerros arbolados, cajones y ríos.
HUAPI
SERRANO V. LETELIER
La expansión de la ciudad se ha desarrollado hacia los cuatro puntos cardinales. Hacia el oriente de la vía férrea creció, tempranamente en el desarrollo de Linares, el poblado y popular barrio conocido como "Población Oriente", que actualmente casi alcanza en superficie elnúcleo originario de la ciudad. Más recientemente, la ciudad ha crecido considerablemente en sus ángulos noroeste - con urbanizaciones orientadas más hacia la de la ciudad ya está llegando a las riberas del río Ancoa. El lado norte se ha desarrollado algo construcción de condominios y viviendas de alto costo, algunas de ellas rodeadas de
01_CONTEXTO 1.1 UBICACIÓN EN LA PROVINCIA Nirivilo San Javier
Sauzal Villa Alegre
Yerbas Buenas
LINARES
Longaví
Retiro Copihue
Parral
Linares como capital provincial posee una ubicacón estratégica dentro de la provincia, posee conexion a la ruta 5 sur y vías secundarias internas que lo conectan con los distintos poblados, siendo así el punto de convergencia donde se concentran los serviciós y la producción agropecuria del sector sur de la región del Maule.
03
01_CONTEXTO 1.2 ECONOMÍA Y CONECTIVIDAD
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TALCA
La comuna limita al norte con las de Villa Alegre, Yerbas Buenas y Colbún,al oeste, con San Javier, al sur, con Longaví y al este, con Colbún. Esta última comuna, al ocupar la franja más oriental de la provincia, se adjudica en forma casi exclusiva, la posesión de la cordillera propiamente tal, es decir, de las mayores alturas provinciales.
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Carácter nacional Caracter productivos conectividad interna Rutas turísticas: Ejes menores.
Linares es un importante centro regional agrícola, industrial, comercial, financiero, de 04 distribución, de transportes y de servicios. En la economía local destaca la planta IANSA. Dadas las condiciones climáticas y una buena irrigación natural, los sectores rurales de la comuna gravitan hacia la agricultura, destacando los cultivos de cereales (arroz, trigo, maíz, avena), y las hortalizas (remolacha, repollo, lechuga, acelga) y legumbres. La producción de vinos es uno de los rubros más importantes de la economía provincial, especialmente en San Javier y Villa Alegre. Los poblados cercanos a la ciudad de Linares tienen un rol habitacional t ransformándose en pequeñas ciudades dormitorio
01_CONTEXTO Villa Alegre
Yerbas Buenas
1.3 ECONOMÍA
Panimávida
Sector comercio y servicios: Linares, como capital provincial presenta un mayor nivel de desarrollo, que otras ciudades de su entorno, por lo que la convierte en un centro de atracción debido a los servicios que ofrece (bancos, seguros, salud, educación, reparaciones de autos, camiones, etc.)
LINARES
Actividades Económicas en la Comuna de Linares según PEA.
Longavi
Contexto Económico En la comuna de Linares predomina la actividad SILVOAGROPECUARIA. Simultáneamente existe un desarrollo de cultivos tradicionales (trigo, remolacha, maíz, viñas, etc.), y la inserción en las últimas décadas de los denominados cultivos no tradicionales (berries, espárragos, frutales, flores, miel, etc.), con mayores niveles de tecnificación.
16%
22%
Comercio al por mayor y menor Servicios
36%
16% 10%
Agricultura, caza y silvicultura Industria manufacturera Otros
Fuente: Secplac Linares.
Sector industrial: Está conformado principalmente por agro industrias, siendo la principal IANSA, otras agroindustrias en la comuna son COPEFRUT, UNIFRUTTI, y AGRINOVA, que procesan frutos y hortalizas de la comuna y la provincia, transformándolas en productos congelados o frescos, dándole un valor agregado, para exportación. Otra actividad de procesamiento es la elaboración de ladrillos para pequeñas familias en los alrededores de Linares.
05
01_CONTEXTO
Comparativa de la Producción agricola a nivel Provincial y de ciudad. Provincias
Sup. (Há)
Sup. (Há)
Explotaciones
Frutales
Total Provincia de Talca
902,009.87
14,588.30
Total Provincia de Cauquenes
281,943.94
689.60
Total Provincia de Curicó
628,256.98
25,828.01
Total Provincia de Linares
893,843.22
13,677.33
Tipos de riego usado en la agricultura 0,1%
1.4 AGRICULTURA
3,5% 1,0%
Sector Agopecuario. La Provincia de Linares es la segunda Provincia en la Región en cuanto a potencial agrícola y como ciudad capital es la segunda. Linares creció en nuevas plantaciones, ésta es considerada una Comuna tradicional respecto del cultivo. San Clemente y Talca son clasificadas modernas y Colbún, Villa Alegre y San Javier como comunas duales.
19,6%
75,6%
Comunas
Sup. (Há)
Sup. (Há)
Explotaciones
Frutales
15,258.46 200,881.10 116,865.30 130,772.20
679.60
Comuna de Talca Comuna de Cauquenes Comuna de Curicó Comuna de Linares
423.00 7,911.50 1,771.90
Tendido Surco Aspersión
Carrete Goteo Microjet
Fuente : INE Censo Agropecuario 2007
Fuente : Odepa
Cambio en uso suelo agrícola
Grupo de Cultivos en la Comuna de Linares
Viñas
Rubro
1997
2007
Cereales
7631 has
6234 has
Chacras
1555 has
510 has
Hortalizas
857 has
723 has
Flores
2 has
1 ha
Frutales
798 has
1785 has
Viñas
226 has
359 has
Semilleros
174 has
197 has
Chacras
Praderas sembradas
3263 has
2605 has
9%
Praderas naturales
6108 has
7875 has
Plantaciones forestal
1305 has
1630 has
Fuente Elaborado en base a Censos Agropecuarios
Frutales 1% 1% Hortalizas 5% Cultivos 5% industriales
Semilleros
5%
Plantaciones forestales
8%
Cerea
46%
Plantas forrajeras
21%
En Linares han ido decayendo los cultivos 06 tradicionales y van en aumento cultivos que generan mayores ingresos como los frutales. Por otra parte tomando los antecedentes del último Censo Agropecuario 2007 se graficaron las diferentes tecnologías de riego usadas en la agricultura de la Comuna, encontrándose que el 95,4% son de tipo tradicional y sólo el 4,6% incorporan técnicas más modernas en el uso del agua y el hidro-manejo de los cultivos.
Colbún #*
Estación Villa Alegre
Yerbas #* Buenas
01_CONTEXTO 1.5 AGROINDUSTRIA
Panimávida
Especies
") Linares
Manzano rojo Manzano verde Kiwi Cerezo Peral Ciruelo japones Moras cultivadas Avellano Frambuesa Ciruelo europeo Vid de mesa Arandano americano Olivo Nogal
Longaví #*
Retiro #*
Distribución porcentual de especies según superficie plantada(hás.)
Peral 5% Kiwi 8% Manzano verde 11%
Manzano rojo 25%
Moras cultivadas e Frambuesa hibridos 19% 14% Arandano americano 18%
Parral #*
Cultivos de frutales en la comuna de Linares y alrededores. Fuente: Odepa
La superficie de frutales es baja, pero ha tenido un desarrollo sostenido, orientado a los mercados externos, dentro de lo que se incluyen manzanos, frambuesas, arándanos, que se cultivan en la zona. En los últimos años la fruticultura con fines de exportación ha tenido un sostenido crecimiento alcanzando en la comuna una superficie estimada en alrededor de 1771 hectáreas. Los manzanos, es la especie comercial de mayor dinamismo, a consecuencia de su alta demanda y mayor 07 precio relativo en el mercado internacional; los perales ocupan un segundo nivel de 6 importancia. En la comuna la principal zona productora se localiza en San Antonio y San Antonio Encina, y en la provincia las comunas de Yerbas Buenas, Colbún y Longaví que entregan su producción en plantas empacadoras de la comuna de Linares.” “Se observa como una alternativa emergente de importante potencialidad el desarrollo de frutales menores, lo cuál requiere mayor información de mercado de productos hortofrutícolas, en especial de congelados a nivel nacional e internacional. Así mismo, se hace evidente la necesidad de buscar grados de especialización en rubros como producción de semillas, hortalizas y maíz.”
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1.6 UBICACIÓN DE LA AGROINDUSTRIA
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Actividad Agroindustrial
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¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢¢ ¢ ¢¢¢ ¢¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ Insfraestructura Agropecuaria ¢ ¢ 0 5 10 20 30 40 50 Kms.¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ Fuente: Odepa ¢ ¢¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢
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Linares concentra la mayor presencia agroindustrial de la Provincia no sólo en cuanto al número con plantas de prefrío, frío, embalaje y jugo, sino que en capacidad de procesamiento de las mismas por lo que en la comuna se recibe parte de la producción propia y también, frutas, hortalizas y cultivos provenientes de otras comunas de la Región . La capacidad instalada actual y la existencia de servicios bancarios, transporte, profesionales y otros permiten a Linares tener 08 ventaja, posibilitando el desarrollo de actividades conducentes a aumentar el valor agregado de las materias primas disponibles. Con esta base productiva diversificada basada en nuevas inversiones agroindustriales que integran al conjunto de pequeños y medianos productores tradicionales a través de los encadenamientos productivos que genera la base agroindustrial Linares logra ser el centro de la provincia.
03_ESTRUCTURA 3.1 PROGRAMAS
Los programas catastrados dentro de la ciudad de Linares pueden dividirse en : Educaci贸n, Salud, Servicios, Agr铆cola, Vivienda y Comercio. La estructura deLinares se caracteriza principalmente por que en su interior se concentran la mayor parte de los servicios y el comercio, ubicados dentro de tres ejes principales: Independencia, Maip煤 y Avda. Brasil; mientras que en su exterior solo se pueden apreciar viviendas en expansi贸n 10 situadas en suelo altamente productivo.
PROGRAMAS EXISTENTES
VIVIENDA COMERCIO (CENTRO ADMINISTRATIVO) CENTRO CIVICO EDUCACION SALUD SERVICIOS
V IVIE NDA
CO M E RCI O
E D U C AC I ON
SA LU D
SERV IC IO S
AGR ICO L A
03_ESTRUCTURA 3.2 VIVIENDA 150
150
150
150
150
La Disposición de las viviendas dentro de cada manzana en la ciudad de Linares se puede definir por la data de las construcciones, debido a que el centro al ser el casco fundacional de la ciudad posee predios de mayor tamaño y en este se ubica tanto el comercio como los servicios que abastecen ya sea a la ciudad misma como a la provincia, por ende existen menos viviendas, siendo de ésta forma la periferia, donde se establecen las nuevas poblaciones, el lugar donde hay mayor 11 densidad residencial siendo de ésta forma algo común en una ciudad en vías de crecimiento.
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de 1 a 12 de 1 a 12 mayor de 12 hasta 18 mayor de 12 hasta 18 mayor de 18 hasta 27 mayor de 18 hasta 27 mayor de27 hasta 36 mayor de27 hasta 36 mayor de 36 hasta 247 mayor de 36 hasta 247 sin datos sin datos
140
03_ESTRUCTURA
Concentración de la población según quintiles Extraido de: http://www.observatoriourbano.cl/indurb/mapasxManzana.asp Porcentajes de 1,61 hasta 21,29 mayor de 21,29 hasta 40,97 mayor de 40,97 hasta 60,65
QUINTIL 1
mayor de 60,65 hasta 80,32 mayor de 80,32 hasta 100 0 Sin dato
3.3 DISTRIBUCIÓN DEL INGRESO QUINTIL 2
Se observa que los barrios más pobre están apartados de la población, construidos deliberadamente fuera (bajo valor del suelo), como lo es el sector el Huapi, al sur de la ciudad, o en el caso del sector norte de linares, la vivienda social está rodeada bordes urbanos como la línea del tren, la IANSA o la Escuela de artillería. Con esto se muestra una segregación de los estratos más pobres, ya que estos son barrios 12 cuyo ingreso a la ciudad es muy restringido, lo que facilita la conversión de estos sectores en zonas isladas y posibles “guetos”. QUINTIL 3
QUINTIL 4
QUINTIL 5
03_ESTRUCTURA 3.4 EJES COMERCIALES Iglesia
Linares tiene tres ejes notorios de comercio, el primero destacado con línea morada, es avenida León Bustos, que corta paralelamente el centro, que va dirigido a la gente que es residente de Linares mismo, con servicios de multitiendas, bancos, hoteles y su “centro cívico”.
Hospital
El segundo eje comprende la calle Maipú con Av. Brasil, destacada con línea azul, que va dirigida a un sector social de pobl. flotante 13 rural. Donde destaca los lugares de paso para comer significativamente más barato.
Terminal de buses
HOTEL RESIDENCIAL EQUIPAMIENTO RESTAURANT PLAZA DE ARMAS CENTROS CULTURALES CENTRO CIVICO
El 3er eje, está en el terminal de buses avenida Januario Espinoza, destacada con línea roja, dirigido también a la pobl. Flotante rural que llega a Linares a abastecerse de productos de ventas por mayor y comercio ambulante.
Estadio
Eje comercio 01
Calle M aipú
Plaza Eje comercio 02
Línea Férre a Av. Jan uario Es pinoza
Plaza Av. León B ustos
Av. Bra sil
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Estación de trenes
Terminal de buses
Eje comercio 03
Ruta L-25
04_ARTICULACIÓN
A Yerbas Buenas
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4.1 CONECTIVIDAD
Ruta 5 Sur
Avenid
Avenid
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Ruta L-35
Jan uar io
A Talca
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A Parral
Plaza de Armas Terminal de Buses
INTERPROVINCIAL La Vía de mayor importancia a nivel urbano es
Alameda
función principal la conexión de la Ruta 5 Sur con la ciudad de Linares. Otra vía de importancia a nivel Intercomunal es la Avenida Presidente Ibañez que conecta con la Ruta L-35 que conduce hacia Panimavida y Colbún, y la calle Januario Espinoza que conecta con la Ruta L-25, que conduce hacia Yerbas Buenas. 14
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INTERCOMUNAL A nivel Comunal la Avenida León Bustos sigue teniendo gran relevancia para la ciudad , ya que es la única vía de comunicación con la Ruta 5 Sur. Otras vías muy usadas son las calles Yungay y Rengo, que funcionan como vías de acceso al terminal de buses de Linares y además comunican con la Ruta L-45 hacia las comunas precordilleranas. Otro sistema intercomunal es el que se da, a través de la Calle Arturo Prat y que funciona como by-pass entre las Rutas L-35 y L-45.
04_ARTICULACIÓN
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La escala de la ciudad permite prescindir en gran medida del transporte público y optar por caminar o transitar en bicicleta, medio de transporte muy común en la ciudad, ya que permite además un fácil desplazamiento tratándose de una ciudad plana, sin pendientes de importancia. CASCO ANTIGUO relevancia son; Independencia que es la 15 prolongación de la Avenida León Bustos y que concentra mucho del comercio para la ciudad, la calle Maipu que concentra el comercio a escala intercomunal, la calle Kurt Moller que al igual que las anteriores concentra gran Presidente Ibañez y Colo-colo que concentran
San Antonio
relevancia son; Chorrillos, Ramón Olate, Yungay, O`higgins, Brazil y Januario Espinoza. Que al igual que las calles antes nombradas generan las conexiones del casco antiguo. PERIFERIA Todas las zonas o barrios de linares que están en la periferia poseen un grave problema de desconexión con el casco antiguo, en su mayoría se unen con una sola vía.
05_CONCLUSIONES Linares se presenta como una capital agroindustrial, emplazada en el territorio de manera estratégica respecto a varios centros poblados de la comuna vinculados a la economía agrícola. Es debido al crecimiento en la producción agrícola no tradicional en el último tiempo (frutales de menor escala: arándano, frambuesas, frutillas, etc.), a la calidad del suelo y la topografía apta para las actividades agroindrustiales, que la ciudad se presenta como un polo de desarrollo para dicha actividad. Este carácter implica una manera de integrarse en el territorio, con respecto a su crecimiento y las relaciones espaciales que una ciudad debe establecer con los sectores aledaños. Dicha situación hoy no sucede en Linares, ya que a partir de uno de sus últimos hitos de desarrollo (la instalación de la empresa IANSA) comenzó un crecimiento aparentemente sin planificación de la ciudad, expandiendo su periferia en una serie de barrios anexados a las rutas interprovinciales, en vez de proteger los terrenos para las actividades económicas de la provincia. Hoy en día parece repetirse la tendencia de crecimiento crecimiento en base a la economía, sutentado en la agroindustria emplazada en la panamericana. De esta manera el sector poniente se expande sin necesitar directamente el centro de Linares para abastecerse, y el campo laboral de las nuevas comunidades se perfila fuera del centro urbano, teniendo más relación con la agroindustria. Esta expansión generó una ciudad poco vinculada entre un centro urbano caracterizado por la concentración de la gran mayoría de los servicios y equipamientos urbanos (colegios, servicios de salud, instituciones públicas, comercio, etc.) y las diferentes áreas periféricas residenciales, segregadas por la falta de conexión hacia el centro de Linares y entre ellas mismas. Un mismo fenómeno de informalidad se observa en el eje de la línea férrea que, actualmente, además de ser un hito importante en el desarrollo de los equipamientos de Linares (comercio, salud, educación y servicios), presenta un fenómeno urbanístico de dualidad entre las avenidas que la bordean: Av. Brasil con un comercio enfocado hacia la población local y Avda. Januario Espinoza, en donde se encuentra el terminal de buses rurales, que cuenta con equipamiento comercial y abastecimiento de carácter rural, permitiendo expandir este efecto a escala de ciudad, dividiendo la ciudad en un Linares Urbano y un Linares Rural.
Crecimiento a traves de la Historia.
cuadricula fundacional.
1911 - 1958.
1794 - 1874.
1958 - 1974.
Ámbito 1970 8.884.768 617.543 194.203
Población por año 1982 1992 11.329.736 13.348.401 730.587 836.141 219.843 246.291
55.555
62.857
77.316
2002 15.116.435 908.097 253.990
83.249
Fuente: INE: Censos de Población y Vivienda 1970,1982,1992,2002.
Evolución tasas de crecimiento población ciudad de Linares 1970-2002 Periodo 1970-1982 1982-1992 1992-2002
Tasa de crecimiento total (%) 22,1 28,5 14,4
Tasa promedio de crecimiento anual (%) 1,8 2,9 1,4
1974 - 1990.
Linares en sus comienzos tubo un crecimiento ordenado, pero hechos puntuales como lo fue la llegada de la industria, o el ferrocarril, comienzan a expandir su trama urbana, llegando a ser en los años años 1950 en adelante un crecimiento mayor y desordenado, desapareciendo ese tramo cuadriculado, como lo fue el fundacional.
Evolución de la población país, región, provincia y comuna 1970-2002
País Región del Maule Provincia de Linares Comuna de Linares
1874 - 1911.
1990 - 2005.
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REGENERACIÓN URBANA CIUDAD DE LINARES, COMUNA DE LINARES, REGIÓN DEL MAULE Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca.