Kamyonum Dergisi/ Mytruck No:124 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

Haber

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Temmuz - July 2015 Sayı - Number 124

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

8 20 22 26 44 52 58 66 90 94 96

BİRİNCİ SINIF 2. EL ARAÇLAR MAN TOPUSED’DA MAN TOPUSED OFFERS ONLY THE TOP CLASS 2ND HAND VEHICLES TIRSAN, İSO 500’DE 159’UNCU SIRADA TIRSAN RANKED 159TH IN ISO 500 KARADENİZ’DE LİDER: MERCEDES-BENZ LEADER OF THE BLACK SEA REGION: MERCEDES-BENZ DAIMLER’DEN YENİ GÜVENLİK TEKNOLOJİLERİ DAIMLERS PRESENTS I TS NEW SAFETY TECHNOLOGIES KUZU KURDUN YOL FORD’UN JUST LIKE LAMB IS THE SHARE OF WOLF, ROAD IS THE SHARE OF FORD SANATÇI MAPEI YOLLARDAKİ HAYATI DENEYİMLİYOR MUSICIAN MAPEI EXPERIENCES THE LIFE ON THE ROAD TIRSAN YENİ KAMYON ÜSTÜ DAMPERİNİ GÖRÜCÜYE ÇIKARDI TIRSAN PRESENTS ITS NEW DUMPER OVER LORRY MERCEDES-BENZ’İN DIŞ YÜZÜNE KADIN ELİ DEĞİYOR MERCEDES-BENZ GETS A WOMAN’S TOUCH IVECO, GÜNEY KORE OFİSİNİ AÇTI IVECO OPENS ITS SOUTH KOREA OFFICE TAŞIYICILARIN SORUNU: KORSAN NAKLİYECİLER TRANSPORTERS’ PROBLEM: UNLICENSED CARRIERS ALTINORDU TREYLERDEN AĞIR YÜKLERE YENİ ÇÖZÜM ALTINORDU TRAILER OFFERS A NEW SOLUTION FOR HEAVY LOADS

Yakın Plan

Fuar

Close-Up

Faır

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition SALMAT BASIM YAY. AMB. SAN. TİC. LTD ŞTİ. Büyük Sanayi 1. Cadde 95/1 İskitler / Altındağ / ANKARA Tel: +90 (312) 341 10 20 - 21 - 24 Fax: +90 (312) 341 30 50 Basım Tarihi Date Of Issue: 10 Temmuz July 2015 // ISSN 1308-0695

“Geleceğin Taşımacılığını “Shaping The Transportation of the Future “ Şekillendirmek”

Every day, we come across a new innovation in the world of transportation that’s developing rapidly in order to reach the desired safe drive. One of the leading institutions about this matter is the manufacturer of the world brand MercedesBenz, Daimler AG. The brand hosted the press across the world in its own country in the past few days. In a two-day tight schedule that was performed in Berlin , we witnessed all of the development and steps taken to shape the transportation of the future down to the last detail. The things that were realized within this system which was placed on safety, connectedness and efficiency became the indicator of the fact that the desired efficient, accident free and comfortable transportation was one step closer now. We hope to see the heavy vehicles cruising on the road much more carefully with the help of the active systems that were created in addition to the passive systems that prevent the half of the accidents.

Hızla gelişen taşımacılık dünyasında hedeflenen güvenli sürüşe ulaşmak için her gün bir yenilikle karşılaşıyoruz. Bu konudaki lider kuruluşlardan birisi de dünya markası Mercedes-Benz’in üreticisi Daimler AG. Marka geçtiğimiz günlerde dünya genelindeki basın mensuplarını kendi ülkesinde ağırladı. Berlin’de gerçekleştirilen iki günlük yoğun programda geleceğin taşımacılığını şekillendirirken atılan adımlara ve gelişmelere tüm detayları ile tanıklık ettik. Güvenlik, bağlantılılık ve verimlik üzerine oturtulan bu sistemde gerçekleştirilenler, hedeflenen verimli, kazasız ve konforlu taşımacılığa adım adım yaklaşıldığının göstergesi oldu. Kazaların % 50’sini önleyen pasif sistemlere ilave oluşturulan aktif sistemler ile otoyollarda çok daha güvenli seyreden ağır vasıtaları yakında görebileceğimizi umuyoruz.

Gelecekteki taşımacılığın şekillendirilmesi için yolların altyapısının geliştirilmesi, akıllı otobanlar ile hızlı internet ve uygun mevzuatların gerekli olduğu; ancak bu sayede bağlantılı ve iletişim kurulabilir trafik akışının sağlanabileceğinin altı çizilirken bu gelişmeler ile otonom sürüşün de mümkün olabileceği vurgulandı. “Aktif” güvenlik başlığı altında geliştirilen yeni sistemleri, biz basın mensupları da bire bir araçlar üzerinde test ettik. 80 km hızla giden bir kamyonun 400 km hızla giden bir binek aracın kinetik gücüne eriştiğini öğrendik. Yaptığımız testte aynı hızla giden yüklü çekicinin yolcu koltuğunda otururken beklenmedik bir durumla karşılaşıldığında aktif frenleme sistemi sayesinde, aracın şoförün hiçbir müdahalesi olmadan o süratte durabilmesi ve olası bir kazayı engellemesi bizim için gerçekten hayret vericiydi.

While it was higlighted that the development of the infrastructures of the roads, some smart higways and quick internet as well as suitable regulations are necessary in order to shape the transportation in the future because only this way was leading to connected and communicable traffic flow, it was also emphasised that autonomous drive would also be possible with this system. We, as press members, tested the new systems that were developed under the title of “Active” safety on vehicles individually. We found out that a truck progressing with 80 km per hour can reach the kinetic power of a passenger car going in a speed of 400 km per hour. While sitting in the passenger seat of a loaded tow truck, It was completely amazing for us to see in the test we performed that when an unexpected situation was encountered, the vehicle could stop at that speed without any interference of the driver thanks to the active braking system, thus preventing a possible accident. “Mirror Glass” Tecnology, Active Braking Support System, Blind Spot Survelliance System, Lane Holding Support System were the titles of the innovations that were told us in this schedule.

It is a stubborn fact that this combination that will be formed with all of these systems that will ensure the driver to support the vehicle actively is a significant step in accident free drive in the future. We have even seen and went through vehicles standing on their lanes and even giving warnings without the interference of the driver thanks to the integrated systems on the vehicles. It is beyond any doubt that the most important target is accident free, safe drive but we were told in detail that these implementations also made a serious contribution to the fuel economy.

How far can the fuel consumption be decreased? Kör Nokta Uyarı Sistemi, Ayna Kamerası (Mirror Cam), Aktif Fren Desteği ve Şerit Değiştirme Asistanı bu programda bize detaylarıyla anlatılan yeniliklerin başlıkları idi. Şoföre aktif bir şekilde aracın destek olmasını sağlayan bu sistemlerin tümü ile oluşturulacak kombinasyonun gelecekteki kazasız sürüşe önemli bir adım niteliğinde olduğu yadsınamaz.

Araç üzerindeki entegre sistemler sayesinde şoförün müdahalesine gerek kalmadan duran, şeritte kalan, uyarı veren araçları bire bir gördük, yaşadık. Mutlaka en önemli hedef kazasız, güvenli sürüş; ancak bu uygulamalardan bazılarının aynı zamanda yakıt tasarrufuna da ciddi katkı sağladığı bize detayları ile anlatıldı.

Yakıt sarfiyatı daha ne kadar aşağı çekilebilir? Bu çalışmanın diğer bir bölümünde de Daimler AG’nin geliştirdiği yeni nesil OM 471 motoru hakkında bilgiler aldık. Verimliliğin arttırıldığı ve yakıt tüketiminin daha da aşağıya çekildiği bu yeni motor sayesinde 4 yılda toplamda % 13 yakıt tasarrufu sağlandığı yetkililerce ifade edildi. 60 milyon Euro’luk bir yatırım ile geliştirilen bu motor sayesinde 130.000 km’de 1100 lt yakıt tasarrufu sağlanmış oluyor. Ve yine verilen bilgilere göre yeni nesil OM 471 Ekim ayında pazara sunulmuş olacak. Yeni nesil OM 471, yepyeni bir motor platformu, tamamı Mercedes tarafından geliştirilen Turbo yükleyici, eklenen yeni püskürtme sistemi ve valf sayesinde egzoz gazı atılımını % 3 kadar azaltırken yakıt tasarrufuna da ciddi katkı sağlamış oluyor.

Tabii bu kadar geliştirilmiş iddialı bir ürünle karşılaşınca insanın aklına ister istemez şu soru geliyor; önümüzdeki 10 yıl içinde yakıt sarfiyatı daha ne kadar aşağıya çekilebilir? Bu soruyu Daimler AG yetkililerine ilettiğimizde onlar da bunun cevabını çok merak ettiklerini tebessümle ifade ediyorlar; ancak gidilebilecek son noktaya kadar gitmeye kararlı olduklarının da altını çiziyorlar.

We received information about the new generation OM 471 engine that was developed by Daimler AG in the other section of this study. Thanks to this new engine which provided higher efficiency and lower fuel consumption, it was stated by the authorities that an amount of 13 per cent fuel economy was ensured in total in four years. Thanks to this engine which was developed with an investment worth 60 million Euro, an amount of 1100 liters of fuel saving in 130.000 kms is achieved. And again, in line with the information given, the new generation OM 471 will have been launched into the market in September. The new generation OM 471, a brand new engine platform, not only decreased the exhaust gas excretion by 3 percent thanks to the Turbo loader, a core spray system that was added and valve which were all developed by Mercedes, but also made a significant contribution to the fule saving.

Bu haberin tüm detaylarını iç sayfalarımızda bulacaksınız.

But you can’t help asking yourself the following question when you come across such a developed ambitious product; how far could the fuel saving be decreased in the next ten years?. When we addressed this question to Daimler AG officials, they expressed smiling that they are wondering the answer to this question, as well; yet they highlight that they are determined to make it to the last possible point.

Ve son söz; kazasız belasız, masrafsız ve bol kazançlı yolculuklarınız olsun.

You can find all of the detailes of this news on the internal pages.

Hoşçakalın

And a last word, we wish you accident-free, costless and prosperous travels. Goodbye

Dijital Takograf Periyotlar Halinde Yaygınlaşacak Digital Tacograph Will Become Popular In Time Yurt içinde ve yurtdışında taşımacılık yapan araçların, 30 Haziran 2014 yılında yürürlüğe giren yönetmelikle dijital takograf taşıma zorunluluğu bulunuyor. Yönetmeliğe göre; 30 Haziran 2014 tarihinden sonra tescil edilen araçlar ile ilk kez takograf taktıracak, 1996 model ve sonrası araçların, uygulanan yönetmeliğe göre dijital takograf taşıması gerekiyor.

According to the regulation that came into force on 30th of June 2014, the vehicles that carry domestically or in foreign countries must carry digital tachographs. According to the regulation; vehicles registered after 30th of June 2014 and the vehicles registered with the model year 1996 or later that will get the tachograph for the first time, must carry a digital tachograph.

Taşımacılık sektöründe çalışan araçlara, 30 Haziran 2014 tarihinden itibaren dijital takograf taşıma zorunluluğu getirildi. Uygulama, ilk defa tescil edilecek araçlar ile 1996 ve sonrası modellerde ilk kez takograf takılacak araçlar için geçerli olacak. İlk defa tescil edilecek araçlar sınıfına, ikinci el alımı ve satışı yapılmış araçların da dâhil edildiği yönetmelikte, eski araçlar için de hangi zaman aralığında, nasıl bir takvime göre elektronik ve analog takograflarını dijital ile değiştireceği belirtiliyor. Yurt içinde taşımacılık yapan ve takograf kullanması zorunlu olan 1996 model ve sonrası araçların, kullandıkları analog veya elektronik telgraf cihazlarının, ilk araç muayenesine kadar dijitalleri ile değiştirilmesi gerekiyor. Bu periyot ise şu şekilde gerçekleşecek: “19961998 model araçlar, birinci yıl içinde, (2014), 1999-2001 model araçlar, ikinci yıl içinde, (2015), 2002-2004 model araçlar, üçüncü yıl içinde, (2016), 2005-2007 model araçlar, dördüncü yıl içinde, (2017), 2008 ve sonrası model araçlar, beşinci yıl içinde, (2018)”

Vehicles that operate in the transportation sector are obliged to carry a digital tachograph after 30th of June 2014. The application will be implemented for vehicles that have registered for the first time and for vehicles registered in 1996 or later. For vehicles that will register for the first time, vehicles that were sold or bought as 2nd hand vehicles were also included in the regulation. For old vehicles, the regulation states when the electronic and analog tachographs will be replaced with the digital ones. Vehicles with a model year of 1996 or later that transport domestically and obliged to use a tachograph must replace their analog or electronic tachographs with digital ones until their nearest vehicle inspections. The calendar will be as follows: “MY 1996-1998 vehicles in the first year (2014), MY 1999-2001 vehicles in the second year (2015), MY 2002-2004 vehicles in the third year (2016), MY 2005-2007 vehicles in the fourth year (2017) and MY 2008 or later will be in the fifth year (2018).”

Verilerin 1 yıl saklanması gerekiyor

Data must be kept for 1 year

Takograf mevzuatına göre, dijital takografın hafızasındaki verilerin en geç 90 gün içinde, sürücü kartlarının çipindeki verilerin ise 28 gün içerisinde indirilmesi şartı var. Dijital olarak indirilen bu verilerin bir yıl süre ile saklanması gerekiyor. Veriler İndirilme yapılmadığı taktirde eski verilerin üzerine yeni veriler yazılıyor ve bu durumda AETR sözleşmelerine taraf olan ülkelerin denetim makamları tarafından istenmesi durumunda gönderilemediği için mevzuata göre hak ihlali sayılıyor.

According to the tachograph regulation, the data on the tachographs must be downloaded at least once every 90 days and the data on the driver cards must be downloaded at least once every 28 days. These digitally downloaded data must be kept for at least 1 year. When the data are not downloaded, the new data are written on the old data and in that case, when the contractors of AETR agreements’ official supervision institutions require them, they are considered a violation of right according to the regulations.

İndirmek ve saklamak yetmiyor: Analiz etmek gerekiyor

Downloading and keeping them is not enough: They must be analysed

Çerçevesi yönetmelik ile çizilen uygulamada sadece verileri indirmek yeterli olmuyor. Verilerin ayrıca analiz edilerek, sürücülerin ihlallerinin ve hataların tespit edilmesi, önleyici ve giderici tedbirlerin alınması da firmaların sorumluğuna giriyor. Bunu uygulamayan firmalar ise cezai yaptırımlar ile karşı karşıya kalıyor.

The application’s framework is determined by a regulation and according to that, downloading the data is not enough. The data must be also analysed by the companies for the violations and errors of the drivers in order to take preventive and corrective measures. Companies that do not obey these regulations are penalised.

Vize Başvurularında Davetiye Şartı Kaldırıldı Invitation No Longer Required for Visa Applications Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından Yunanistan Vize Konsolosu Athanasios Astrakas ve Ticaret Ateşesi Doukas Marinopoulos’a yapılan ziyarette, Yunanistan vize süreçleri adına önemli gelişmeler kaydedildi. Vize sürecinde yaşanan aksaklıkların gündeme getirildiği toplantıda, TIR şoförlerine ilişkin davetiye şartı, iki ülke arasındaki ticareti yavaşlatan sınır geçiş sorunları hakkında değerlendirmeler yapıldı ve karşılıklı bilgi alışverişinde bulunuldu. Gerçekleştirilen müzakereler sonucunda, TIR sürücülerinden davetiye talep edilmemesi konusunda görüş birliğine varıldı ve başvuru sürecinde davetiye yerine, sürücülerden “UND Garanti Mektubunun” talep edilmesinin yeterli sayılması hususu Yunan yetkililer tarafından onaylandı. Bununla birlikte, Yunanistan vize tahsislerinde, 180 günlük süreçte 90 günlük oturum hakkı ile ilgili Schengen Kuralına rağmen Yunanistan’ın 60 günlük oturum uygulamasının yarattığı sorunlar Yunanistan heyetine aktarılan bir başka konu oldu. Yapılan müzakerelerde konu ile ilgili iyileştirme sağlanması hususunda Yunan yetkililer olumlu bir yaklaşım sergiledi. Diğer taraftan, toplantıda Kipi Sınır Kapısı’nın verimsizliği, 200 litre akaryakıt sınırlaması, 100 Euro transit geçiş ücreti ve KDV iadesi temini konuları gündeme getirildi. İlgili konuların çözüm yolları hakkında gerçekleştirilen istişarelerde, Yunan yetkililer tarafından bahsi geçen sorunların çözümü adına olumlu mesajlar verildi.

www.kamyonum.com.tr

Important progress on Greece’s visa process was made by International Transportation Association’s visit to Greece Visa Consul Athanasios Astrakas and the Commercial Attache Doukas Marinopoulos. Troubles in the visa application process were the main subject of the meeting. Also, the invitation requirement for truck drivers and the border crossing problems between the two countries that slow down the business were reviewed and mutually information was exchanged on the subject. As a result of the negotiations, invitation is no longer required from truck drivers and in the application process, instead of an invitation; the drivers will be required to submit a “UND Assurance Letter”. The Greek authorities have confirmed that this document will be enough. In addition to that, the problems that occur due to the 60 days permit for habitation that Greece provides when the Schengen Regulation states that 90 days of right of habitation given for 180 days of visa, was also another problem discussed with the Greek committee. During the negotiations, Greek officials have shown a positive attitude towards improvement of the aforementioned subject. On the other hand the inefficiency of the Kipi Border Gate, 200 litres of fuel restriction, 100 Euro of transit fee and VAT returns were also discussed at the meeting. During the consultations of solutions for the related topics, the Greek authorities gave positive signals for the solutions of aforementioned problems. On behalf of UND, Chairman Fatih Şener, Vice Chairman Evren Bingöl and European Countries Expert Kadin Çirkin participated the meeting.

www.kamyonum.com.tr

Birinci sınıf 2. El araçlar MAN TopUsed’da

MAN TopUsed offers only the Top Class 2nd Hand Vehicles

Türkiye’nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu MAN TopUsed, Tuzla’daki yeni bayisi ile İstanbul kamyon pazarının yeni cazibe merkezi olacak.

With its new dealership at Tuzla, Turkey’s largest corporate 2nd hand sales organization MAN TopUsed will become a new centre of attention for Istanbul’s truck market.

Türkiye’nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu olan ve kısa sürede büyük ilgi gören MAN TopUsed, şimdi de Tuzla’daki modern tesisi ile kamyon pazarının kalbi İstanbul’da yeni bir cazibe merkezi yarattı. MAN ve Şensan Otomotiv işbirliği ile Tuzla’da Orhanlı Mahallesi Katip Çelebi Caddesi üzerinde hayata geçirilen MAN TopUsed tesisi, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Acılış için düzenlenen törene MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu’nun yanı sıra MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. MAN TopUsed, Şensan Otomotiv yöneticileri ile sektör temsilcileri ve yatırımcılar da katıldı.

Bekiroğlu: MAN Top Used ile 2. el güvence altında Sektöre 2. el pazarında da öncülük etmenin gururunu yaşadıklarını belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu, “Türkiye, ticari araçlar açısından çok önemli ve hareketli bir pazar. Kamyon, çekici ve otobüs segmentlerindeki bu hareketlilik, hem “0” hem de 2. el araç pazarı için geçerli. Dünyanın mühendislik ve üretim devi MAN, hem geliştirdiği teknolojiler hem de yüksek nitelikli araçları ile öncülük ettiği gibi, satış sonrası hizmetler ve hayata geçirdiği diğer uygulamalarla da yön verdiği sektörünü geliştiriyor. Bunun en güzel örneklerinden biri de 2. el pazarına kurumsal kalite ve güvence getiren TopUsed’dur. MAN Trcuk & Bus AG’nin dünyada 30’un üzerinde ülkede faaliyet gösteren TopUsed, Türkiye’de de kısa sürede çok önemli bir fark yarattı. MAN TopUsed, MAN kalitesini, teknolojisini, sağlamlığını ve performansını 2. elde de garanti altına alan; hem satana hem alana kazandıran büyük bir organizasyon. MAN’ın bilinen yüksek hizmet kalitesine sahip olan MAN TopUsed, gerek kamyon gerekse otobüste tüm marka ve modellerde birinci sınıf sınıf 2. el ticari araçların alım satımını gerçekleştiriyor.” diye konuştu.

www.kamyonum.com.tr

MAN TopUsed is the largest corporate 2nd hand sales organization in Turkey and in a very short time, it has attracted a lot of attention. Now, with its modern facility at Tuzla, it has created a new centre of attention at the heart of the truck market, Istanbul. The MAN TopUsed facility was inaugurated on the Katip Çelebi Street at Tuzla’s Orhanlı district by a collaboration of MAN and Şensan Automotive. Besides from MAN Truck & Bus AG General Manager K. Tuncay Bekiroğlu, MAN Truck & Bus AG MAN TopUsed’s and Şensan Automotive’s executives in addition to the sector’s representatives and investers were present at the inauguration ceremony.

Bekiroğlu: 2nd hand is under MAN Top Used’s assurance MAN Truck & Bus AG General Manager K Tuncay Bekiroğlu stated that they are proud to lead the sector’s 2nd hand market and said: “Turkey is a very important and active market for commercial vehicles. Activity of the truck, tower and bus segments applies for both the “new car” and 2nd hand vehicle market. While the world’s engineering and production giant MAN leads the market with its new technologies and high quality vehicles, it also develops it by steering it with its after-sales services and other applications. One of the best examples of this is the TopUsed as it has brought corporate quality and assurance to the 2nd hand market. MAN Truck & Bus AG operates over 30 countries in the world and has created a significant difference in Turkey in such a short time. MAN TopUsed is a large organization that both guarantees MAN quality, technology, durability and performance in 2nd hand and saves a lot for both the sellers and the buyers. MAN TopUsed has MAN’s highly recognized quality servicing. It provides sales and purchase of top quality 2nd hand commercial vehicles for both trucks and busses of all brands and models.”

www.kamyonum.com.tr

MAN TopUsed offers MAN TopUsed ile 2. el araçlarda benzersiz avantajlar unique advantages for 2nd MAN TopUsed ile Avrupa çapında ikinci el araç garantileri, hand vehicles MAN Finance ayrıcalığı ile avantajlı finansman çözümleri, en uygun onarım ve bakım sözleşmeleri ile araç modifikasyonları gibi kişiye özel hizmetler gibi çok önemli ayrıcalıklar sunduklarını da vurgulayan K. Tuncay Bekiroğlu, “MAN TopUsed stoklarındaki tüm araçlar, en ince ayrıntısına kadar tanımlanmakta, teknik kontrolleri yapılmakta ve alıcısına en iyi fiyat, en yüksek kalite endeksi ile sunulmaktadır. Çünkü biz MAN olarak, ihtiyaçların yanı sıra sektörel ve kişisel gereksinimleri de iyi biliyoruz. Dolayısıyla bu ihtiyaçlara ve beklentilere en uygun çözümleri üretmeyi hedefliyoruz. MAN TopUsed çatısı altında, yaşam boyu ortaklık anlayışımızla müşterilerimize esnek ve güvenilir çözümler sunuyoruz. MAN TopUsed’da tamamı alanında uzmanlardan oluşan profesyonel bir kadro ile en yüksek kaliteyi, en iyi danışmanlığı, en iyi seçimleri, en uygun finansman ile en iyi hizmeti sunuyor ve bilinen kurumsal güvencemizle kurulan bu ortaklıklara büyük değer veriyoruz.” şeklinde konuştu. Bekiroğlu, “Bugün burada, Şensan Otomotiv ile yaptığımız bu işbirliği ile İstanbul 2. el kamyon piyasasının kalbinin attığı Tuzla’da çağdaş ve iddialı bir cazibe merkezini hizmete sokuyoruz” diyerek yeni tesisin tüm yatırımcılara bol kazanç getirmesi temennisinde bulundu.

K. Tuncay Bekiroğlu indicated that, with MAN TopUsed, they provide many tailor-made special opportunities such as Europe-wide 2nd hand warranties, advantegous financial solutions with MAN Finance, best repair & maintenance deals and vehicle modifications. He said: “All the vehicles in MAN TopUsed’s stock are described to their smallest details, checked for technical problems and offered to the buyers with the best price/ performance ratio. Because, as MAN, aside from the needs of the market, we also know the sectoral and personal requirements of the buyers. As a result, we are aiming to provide the best solutions for these needs and expectations. Under MAN TopUsed’s roof, with our lifelong partnership perspective, we offer our customers with flexible and trusty solutions. At MAN TopUsed, we have a team of professionals that are all experts in their fields and with it, we offer the best quality, consultancy, choices, finance and services while providing a great care to these partnerships with our highly recognized corporate assurance.” Bekiroğlu wished a lot of profits for the investers of the new facility and said: “With our collaboration with Şensan Automotive, today, we are inaugurating a modern and ambitious centre of attraction at the heart of the 2nd hand truck market, Tuzla.”

Alanındaki en modern tesisler arasında yer alıyor

It is one of the most modern facilities in its field

Alanındaki en modern tesisler arasında bulunan MAN TopUsed merkezinin de yer aldığı Tuzla’daki Şensan Otomotiv tesisleri, 4.800 metrekaresi kapalı olmak üzere toplam 10.050 metrekarelik alanda hizmet veriyor. TEM otoyoluna cephesi olan ve MAN “0” araç satışının da yapıldığı tesiste, günlük 30 araç kapasiteli MAN Yetkili Servisi de yer alıyor. Türkiye’nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu MAN TopUsed’u Tuzla’ya taşıyan tesiste toplam 65 personel görev yapıyor ve toplam 55 kamyon sergilenebiliyor.

Şensan Automotive’s facilities where one of the most modern facilities of its field, MAN TopUsed was built, gives service over a total area of 10.050 square meters of which 4.800 square meters are indoor areas. The facility where new MAN vehicles are sold has one side looking at TEM highway and there is a 30 vehicle capacity MAN Authorized Technical Service. At Turkey’s largest corporate 2nd hand sales organization MAN TopUsed’s Tuzla facility, a total of 65 employees work and in total 55 trucks can be exhibited.

Yüksek hizmet kalitesi, profesyonel satış ekibiyle müşterilerine çağdaş bir ortamda bol kazanç sağlamayı hedefleyen MAN, Tuzla’daki yeni TopUsed merkezinde, tüm kamyon modellerinin alım satımını gerçekleştirecek. Dünya markası MAN güvencesi altında yapılacak 2. el kamyon satışları ile hem yatırımcılar güvenli alışverişin huzurunu yaşayacak, hem de MAN TopUsed kalitesi ve performansıyla çok kazanmanın keyfini yaşayacak.

MAN aims to provide a lot of profit for its customers at a modern facility with its high service quality and professional sales team. The TopUsed centre at Tuzla will conduct the sales and purchase operations of all the truck models. 2nd hand truck sales conducted under the worldwide renown MAN’s assurance will both provide investers with a comfortable commerce and joy for getting profits with MAN TopUsed’s quality and performance.

2nd hand truck sales İstanbul’da 2. el kamyon become even better in alım-satımında yüzler gülecek Istanbul

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk güvencesiyle 3’te 1 fiyatına yenilenmiş motor

Engine remanufacturing for one third of the price with Mercedes-Benz Turk’s assurance

Rektifiye ve revizyonla uğraşmayın. Reman motor, yeni motorun 1/3 fiyatına! Don’t worry about rectifying or overhauling Reman engine: one third of the price of a new engine!

Mercedes-Benz Türk, müşterilerine yönelik sunduğu servis ve hizmetleri genişletmeye devam ediyor. Bu kapsamda MercedesBenz kamyon sahipleri, bir Reman motor aldığında hem motorunu sıfır motor fiyatının üçte birine yenilemiş oluyor, hem de Mercedes-Benz Türk’ün Reman motora verdiği kilometre sınırı olmaksızın 1 yıl orijinal yedek parça ve işçilik garantisinden faydalanıyor. Farklı ve yenilikçi ürünleriyle her zaman müşterilerinin yanında olan Mercedes-Benz Türk, yeni bir motorla aynı performansa, kaliteye ve garanti şartlarına sahip Reman motorlarıyla hem kaliteyi uygun fiyata sunuyor hem de çevreci üretime fayda sağlıyor. Araç sahibi kullanılmış veya hasarlı motorunu MercedesBenz Türk bayisine vererek Reman motorunu hiç zaman kaybetmeden teslim alabiliyor. Reman motor, siparişi takip eden 24 saat içinde sevk ediliyor ve anında monte edilerek aracın yürür hale gelmesi sağlanıyor. Aynı zamanda araç sahibi, dilediği takdirde Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu servis kredisinden de yararlanabiliyor. İngilizce “Remanufacture” sözcüğünün kısaltılmış hali olarak yeniden üretim anlamına gelen “Reman” işlemi sayesinde uygun fiyata yüksek performans sağlayan Mercedes-Benz Türk, “Reman” motor kullanıcılarına 1 yıl boyunca sınırsız kilometre, yedek parça ve işçilik garantisi veriyor. Şirket, kullanılmış kamyon motorlarının Almanya’daki Mannheim Fabrikası’nda Mercedes-Benz uzmanlığıyla yenilenmesini sağlıyor. 14 www.kamyonum.com.tr

Kullanılmış bir MercedesBenz kamyon motoru, ilk üretildiği Daimler Mannheim Fabrikası’nda yenilendikten sonra Reman motor olarak yeniden kullanıma sunuluyor. Yeni motorlarla aynı performansa, aynı kaliteye ve aynı Mercedes-Benz garantisine sahip olan Reman motorlar, aynı zamanda yeni motora göre yaklaşık 1’e 3 oranında daha ekonomik.

Used MercedesBenz truck engines are rebuilt at their birthplace in Daimler Mannheim Factory to be used as Reman engines. Reman engines offer the same performance, quality and same MercedesBenz warranty as the new engines while having one third of the price.

Mercedes-Benz Turk continues to expand its customeroriented services. As a part of this expansion, MercedesBenz truck owners can get a Reman engine one third of the price of a new engine and can benefit from a 1 year of unlimited kilometres, original spare parts and labour warranty of Mercedes-Benz Turk for Reman engines. Mercedes-Benz Turk always works for the customers with its different and innovative products. Its Reman engines have the same performance, quality and warranty conditions of a new engine. While providing quality for affordable prices, these engines also contribute to ecofriendly production. Vehicle owners can replace their used or damaged engines at a Mercedes-Benz Turk dealership with a Reman engine without losing any time. Reman engine can be provided in the following 24 hours of the order and can be assembled instantly to get the vehicle operational. Vehicle owners can also benefit from Mercedes-Benz Turk’s service credit. Thanks to the “Reman” process, which is an abbreviation of “Remanufacture”, Mercedes-Benz Turk can provide high performance for affordable prices. Mercedes-Benz Turk offers 1 year of unlimited km spare parts and labour warranty for its “Reman” engine users. Mercedes-Benz Turk remanufactures the used truck engines at the Mannheim Factory in Germany with the expertise of Mercedes-Benz.

6 aşamalı süreç ile enerji ve hammadde kullanımında % 85’e varan tasarruf

6 simple steps: %85 savings achieved in both energy and resource utilization

Mercedes-Benz kamyon kullanıcısı Reman motorunu Mercedes-Benz Türk yetkili servisinde aracına taktırarak kullanılmış veya hasarlı motorunu yetkili servise iade ediyor. Mercedes-Benz Türk bu motoru Almanya Mannheim motor üretim fabrikasına gönderiyor. Motor üretildiği fabrikada üretim standartlarında yenileniyor ve tekrar Türkiye’ye geri gönderiliyor.

Mercedes-Benz truck user can return his used or damaged engine to the authorised dealer and get his Reman engine installed in his vehicle at the MercedesBenz Turk authorised service. Mercedes-Benz Turk sends this engine to the engine manufacturing plant at Mannheim, Germany. The engine is rebuilt according to the production standards at its birthplace and sent back to Turkey.

3’te 1

fiyatına, yenisi kadar yeni

Reman uygulaması bütçenize büyük katkı sağlar. Yeni bir motor almak yerine 3’te 1 fiyatına MercedesBenz garantisiyle yenilenmiş bir motora sahip olursunuz.

For one third of the price, as good as new Reman application will make a major contribution to your budget. Instead of buying a new engine, you can get a remanufactured engine for one third of the price, but with the same Mercedes-Benz warranty.

REMAN NEDİR ? Eski kamyon motorlarının Mercedes-Benz uzmanlığıyla, Almanya’daki Mannheim Motor Fabrikası’nda yenilenmesine Reman işlemi denir. İngilizce “Remanufacture” sözcüğünün kısaltması olan Reman, yeniden-üretim anlamına gelir.

WHAT IS REMAN? Remanufacturing of old truck engines with Mercedes-Benz expertise at the Mannheim Engine Factory in Germany is called the Reman process. Reman is an abbreviation of “Remanufacture”, which means to manufacture an old or used product into a new one.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz’in Reman motor üretimi 6 aşamada tamamlanıyor;

1.Süreç kullanılmış motorun parçalarının demonte edilmesiyle başlıyor. 2.Temizleme işlemi gerçekleşiyor, yani bütün parçalar yağ ve tozdan arındırılacak şekilde yıkanıyor ve korozyona uğramış parçalar özel yöntemlerle temizleniyor.

Test ve değiştirme aşamasında kullanılabilir olduğu düşünülen parçalar boyutuna bakılmaksızın görsel ve fonksiyonel muayeneye tabii tutuluyor. Malzeme ve dayanım testleri yapılıyor. Testlerin sonucunda gerekli standart değerleri sağlayamayan parçalar yenisiyle değiştiriliyor.

Mercedes-Benz

4.Tekrar kullanılan parçalar uzman ekip tarafından Mercedes-Benz kalite standartlarını karşılayacak şekilde Reman parçalar olarak montaj hattına yönlendiriliyor.

5.Test edilen bütün parçalar Mercedes-Benz motor üretim hattına

gönderilerek diğer orijinal yedek parçalarla Reman motorun montaj işlemine dahil ediliyor.

Yeni motorlara uygulanan fonksiyonel testlerin aynısı Reman motora da uygulanarak aynı teknik ve kalite değerlerini sağladığı teyit ediliyor. Bu aşamanın da tamamlanmasıyla motor gönderime hazır hale geliyor. Bu süreç ile Reman motorun üretimi Mercedes-Benz orijinal motorunun kalitesinde gerçekleşmiş oluyor. Kaliteden ödün vermeden tekrar kullanımı mümkün olan parçalar sayesinde malzeme, enerji ve hammadde kullanımında % 85’e varan tasarruf sağlanıyor.

Mercedes-Benz Reman motorlarıyla yeni bir devrin kapıları açıldı Mercedes-Benz Reman motorun Türkiye yollarındaki kullanımı hızlı bir şekilde yaygınlaşıyor. Artık Mercedes-Benz kamyon kullanıcıları Reman motor hizmetinden faydalanarak; • daha hesaplı, • yeni motorlarla aynı yüksek performansa sahip, • Mercedes-Benz kalitesinde yenilenmiş, • servis kredisiyle taksitli ödeme olanağıyla, • kilometre sınırı olmaksızın 1 yıl orijinal yedek parça ve işçilik garantisiyle, • stoktan teslim alabildiği, • daha çevreci bir motora sahip oluyorlar.

Mercedes-Benz’s Reman engine production has 6 simple steps; 1.The process starts by disassembly of the

engine parts.

2.With a cleaning process, all the parts of the engine are washed to clean off all the oils and dusts. The corroded parts are also cleaned using special methods. 3.During the testing and replacing process, all the usable parts go under an optical and functional review regardless of their size. Material and endurance tests are conducted. At the end of the tests, parts that can’t satisfy standard values are replaced with new ones. 4.Redisposed parts are directed to the production line as Reman parts by an expert team in order to satisfy the Mercedes-Benz’s quality standards.

5.All the tested parts are sent to MercedesBenz engine production line to be included at the assembly of the Reman engine, with all the other original spare parts.

6.The functional tests conducted on new engines are also conducted on the Reman engines to confirm that they meet the same technical values and quality. At then end of this process, the engine is ready to be dispatched. With this process, the Reman engine’s production is up to the same quality of the Mercedes-Benz’s original engines. Thanks to redisposing of suitable parts, without sacrificing quality, %85 of materials, energy and resources can be saved.

Mercedes-Benz Reman engines have started a new era Mercedes-Benz Reman engines are getting more popular in Turkey with each day. By using the Reman engine service, Mercedes-Benz truck owners can get an engine that; • is much more economical, • has the same high performance as the new engines, • is remanufactured at Mercedes-Benz quality, • can be paid by a service credit with instalments, • has 1 year of original spare parts and labour warranty without any mileage restrictions, • can be delivered from stock, • is more eco-friendly

www.kamyonum.com.tr

Pirelli Continues Its Leadership of Exports The premium tire sector’s leader Turkish Pirelli has continued its leadership among the tire companies for the 2014 exports figures announced by Turkish Exporters Assembly. There are 61.000 exporting companies on the Turkey’s list where Turkish Pirelli takes the 32nd place while taking 8th place on the automotive sector’s list. Turkish Exporters Assembly (TİM) has announced the exports of 2014. One of the most important players of Turkish economy, Pirelli, took the first place among the tire companies. Turkish Pirelli also kept its 8th place at the automotive sector since last year and took 32nd place in the general ranking.

Pirelli İhracatta Liderliğini Sürdürdü Premium lastik sektörü lideri Türk Pirelli, Türkiye İhracatçıları Meclisi’nin açıkladığı 2014 yılı ihracat sıralamasında lastik firmları arasındaki liderliğini sürdürdü. 61.000 ihracatçı firmanın katıldığı Türkiye listesinde 32. sırada yer alan Türk Pirelli, otomotiv sektöründe ise sekizinci sırada kendisine yer buldu. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), 2014 yılı ihracat rakamlarını açıkladı. Türk ekonomisinin önemli oyuncularından Pirelli, lastik firmaları içerisinde ilk sırada yer aldı. Otomotiv sektöründe geçtiğimiz yıl yer aldığı sekizinciliği koruyan Türk Pirelli, genel sıralamada ise 32. sırada yer aldı.

“İhracatta lastik üreticileri arasında ilk sıradayız” TİM’in verilerine göre otomotiv sektöründe sekizinci, lastik sektöründe ise geçtiğimiz yılda da olduğu gibi lider olduklarını ifade eden Ekin, bu anlamda Türkiye ekonomisine çok önemli bir katkı sağladıklarını ve bundan büyük gurur duyduklarını belirtti.

www.kamyonum.com.tr

“In exports, we are ranked first among tire manufacturers” Ekin states that, according to TİM’s figures, they are 8th in the automotive sector and leader of the tire sector just like the previous year. He indicated that they have a very large contribution to the Turkish economy and that they are very proud of it.

Üretimimizin yüzde 60’ı, Türkiye lastik ihracatının yüzde 34’ünü karşılıyor Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, Pirelli Grubu’nun en kapsamlı fabrikası olan İzmit Pirelli Fabrikası’nda otomobil, hafif ticari araç, ağır vasıta, motorsporları, kış lastikleri ve Cinturato ailesi gibi yeşil performans olarak adlandırılan çevre dostu lastikleri de dahil olmak üzere 675 çeşit lastik üretimi gerçekleştirdiklerini söyledi. Resmi lastik tedarikçisi olunan Formula 1 lastiklerininin yanı sıra Ralli, GrandAm, Ferrari Challenge gibi dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarının lastiklerinin üretimi de İzmit fabrikasında gerçekleştiğine dikkat çeken Ekin, 40.000 adet F1 olmak üzere fabrikadan yılda 280.000 adet motorsporları lastik üretimi ve ihracatı gerçekleştirildiğini söyledi. 2000 kişilik bir istihdam sağlayan İzmit Fabrikası’nda gerçekleştirilen üretimin yüzde 60’lık bölümünün ağırlıklı Avrupa ülkelerine ihraç edildiğini belirten Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin; “2014 yılında ihracat gelirlerimiz yüzde 2,5 artışla, 682 milyon TL’ye ulaştı. En çok ihracat yaptığımız ülkeler ise sırayla İtalya, Almanya ve İspanya oldu” şeklinde konuştu.

%60 of our production comprises %34 of all the tire export of Turkey Turkish Pirelli’s CEO Mete Ekin stated that, at Pirelli Group’s most extensive factory, İzmit Pirelli Factory, they manufacture 675 types of tires for passenger vehicles, light commercial vehicles, heavy duty trucks, motorsports, winter tries and the eco-friendly, green performance tires of the Cinturato family. Ekin emphasized that, aside from the Formula 1 tires they officially supply, the tires of world’s most important organizations ike Rally, GrandAm and Ferrari Challenge, are also produced at the İzmit factory. He said that, annually, 280.000 motorsports tires, of which 40.000 are for F1, are produced and exported from the factory. Turkish Pirelli’s CEO Mete Ekin stated that, the İzmir Factory employs 2000 people and %60 of the production is exported to European countries. He said: “Our exports revenues have increased by %2.5 in 2014, to a total of 682 million TL. Our most exported countries are respectively; Italy, Germany and Spain.

Pirelli’ye Ford’dan Yeşil Destekçi Ödülü

Pirelli Awards Ford with Green Supporter Award

Otomotiv devlerinden Ford Motor Company’nin her yıl tedarikçilerine verdiği ‘Tedarikçi Kalite Ödülleri’ sahiplerini buldu. Ford, 10 kategoride en yüksek performansa ulaşan 52 tedarikçi firmayı ödüllendirdi. Pirelli, sürdürülebilirlik alanındaki liderliği ve Ford’un ‘Yeşili Yeniden Yaratma’ marka hedefine desteklerinden dolayı Yeşil Destekçi Ödülü’ne layık görüldü. Pirelli Lastikleri Kuzey Amerika CEO’su ve Başkanı Pierluigi Dinelli, ödülü Ford Motor Company’nin küresel Satın Alma Grup Başkan Yardımcısı Hau Thai-Tang’den teslim aldı.

The automotive giant Ford Motor Company has awarded its top suppliers at its annual “World Excellence Awards”. Ford has awarded 52 supplier companies that could reach the highest performance in 10 different categories. Due to its leadership in the sustainability field and its support for Ford’s “Recreating the Green” brand goal, Pirelli was awarded the Green Supporter Award. Pirelli Tires North America CEO and President Pierluigi Dinelli has received the award from Ford Motor Company’s Ford’s Vice President Of Global Purchasing Hau Thai-Tang.

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN ve Başer Otomotiv Sektör ile Ankara’da Bir Araya Geldi

TIRSAN and Baser Automotive Came Together With the Sector in Ankara

Türkiye’nin lider treyler üreticisi Tırsan ve bayilerinden Başer Otomotiv, Ankara’nın önde gelen nakliye firmaları ile 13 Haziran Cumartesi günü Ankara Başer Otomotiv Genel Merkezinde düzenlenen yemek organizasyonun da bir araya geldi.

Being among the leading trailer manufacturers of Turkey, Tırsan and Başer Automotive which is one of the dealerships of Tırsan came together with the leading transport companies of Ankara in a banquet that was organized in Head Office of Ankara Başar Automotive on Saturday June the 13th.

Organizasyona, Tırsan Bayi Yönetimi Koordinatörü Aydın Temel, Pazarlama ve Ürün Yönetimi Koordinatörü Volkan Oflaz, Ürün Sorumlusu Ozan Sinal, Ürün Geliştirme Uzmanı Seyit Dindar, Ürün Bayi Satış Uzmanı Arda Erdemir katılırken, Başer Otomotiv adına Başer Otomotiv Şube Müdürü Ömer Başer ve Satış Müdürü Turgut Başer katılım gösterdi.

Aydın Temel, The Coordinator of Tırsan Dealership Management , Volkan Oflaz, the Marketing and Product Management Coordinator, Ozan Sinal, the Product Manager, Seyit Dündar, Product Development Specialist, Arda Erdemir, The Product Dealership Sales Specialist along with Ömer Başer, the Department Manager of Başer Automotive in the name of Başer Automotive and Sales Manager Turgut Başer attended the banquet.

Yapılan etkinlikte, Tırsan Ar-ge merkezinin en son ürünü olan ve 10 Haziran Çarşamba günü Tırsan Adapazarı fabrikasında yapılan basın lansmanı ile sektöre tanıtılan Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper aracı sergilendi. Ziyaretçilerin yoğun ilgi gösterdiği organizasyon da, Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper aracının teknik özellikleri ile ilgili detaylı bilgiler katılımcılara aktarılırken, ürün hakkında geri bildirimler alındı.

In the activity that was performed, the last product of Tırsan Re&De center which was also introduced to the sector for the first time with the press launch that was carried out in the factory of Tırsan in Adapazarı on Wednesday the Tenth of June, New Design OnTruck Dumper was exhibited. In the organization to which the visitors paid a great deal of attention, while detailed information with regard to the technical specialities of The New Tırsan On-Truck Dumper vehicle, some feedback about the product was obtained.

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN Ranked 159th in İSO 500 Being the Leading Manufacturer of Turkey’s Trailer Sector, TIRSAN, which has been sustaining its leadership within the market since 1977 ranked 159th in İSO 500. In accordance with what İstanbul Chamber of Industry (İSO) announced, TIRSAN Trailer A.Ş is ranked 159th in the list of the 500 greates industrial enterprises of Turkey in 2014.

TIRSAN İSO 500’de 159’uncu Sırada

1977 yılından bu yana kesintisiz pazar liderliğini sürdüren Türkiye treyler sektörünün öncü üreticisi TIRSAN, İSO 500’de 159’uncu sırada yeniden yerini aldı. İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO) açıkladığı 2014 yılı Türkiye’nin 500 büyük sanayi kuruluşu listesinde TIRSAN Treyler A.Ş. 159’uncu sırada.

Tırsan, Sürdürülebilir Büyüme Hedeflerini Gerçekleştirmeye Devam Ediyor Tırsan Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu yaptığı açıklamada, “37 yıldır Türkiye treyler sektöründeki liderliğimizin öncelikli nedenleri, başarı kriteri olarak müşteri memnuniyetini ilke edinmemiz ve tüm paydaşlarımıza sunmuş olduğumuz çözüm odaklı hizmetlerimizdir. 2014 yılı Türkiye’nin 500 büyük sanayi kuruluşu listesinde 159’uncu sırada yer alarak büyük bir başarıya imza attık. Tırsan ailesi

olarak, bu büyük başarının haklı gururunu yaşamaktayız” ifadesini kullandı. Nuhoğlu,” Tırsan’ın Türkiye treyler sektöründe sahip olduğu rakipsiz üretim gücü, artarak devam eden Ar-Ge yatırımları ve iş ortakları ile kurmuş olduğu uzun vadeli iş birlikleri her geçen gün güçlenerek büyümeye devam edecektir” dedi. Nuhoğlu, ”Başarımızın anahtarı müşterilerimizin ihtiyaçlarını dinleyerek, onlara en uygun çözümü üretmekteki hünerimizdir. Tırsan olarak, bütün başarılarımızı yapmış olduğumuz projelerdeki ekip çalışmalarımız ile elde ettiğimizin bilincindeyiz. Bu zaman zarfında yanımızda olan, tüm Tırsan ailesinin her bir bireyine, müşterilerimize ve tedarikçilerimize teşekkürlerimi sunar ve birlikte çok daha büyük başarılara imza atacağımıza olan inancımı paylaşmak isterim’ dedi.

Tırsan Continues to Achieve Its Sustainable Growth Targets In the statement that Çetin Nuhoğlu, The Chairman of The Board of Tırsan Trailer A.Ş, made, he said that “ The primary reasons behind our leadership in Turkey’s Trailer Sector for a period of 37 years are that we adopted the customer satisfaction as our principle and the solution-oriented services that we offer to all of our shareholders. We put our signature under a great succes by ranking the 159th among the 500 gretest industry enterprises of Turkey in 2014. As Tırsan Family, we are experiencing the justful pride of this great success”. Nuhoğlu added that “the unrivaled prouction power that Tırsan has in the trailer sector of Turkey, the increasingly continuting Re&De investments and the long-term cooperations what we enter into with business partners will continue to grow day by day”. Nuhoğlu said that “ The key of our success is our ability to create the most sutaible solution after we listen to the needs of our customers. As Tırsan, we are aware of the fact that we achive all of our successed with our team works in the projects we carry out. I, hereby, present my sincere thanks to every member of Tırsan family who has been with us till now, to our customers and suppliers and I want to share my belief with you that we ae going to put our signs under a lot more successes altogether”

OMSAN Lojistik Sektörünün En Değerli Markası Seçildi

OMSAN Chosen As the Most Valuable Brand of the Logistics Industry

Dünyanın önde gelen marka değerlendirme şirketlerinden Brand Finance tarafından gerçekleştirilen “Türkiye’nin En Değerli Markaları - 2015” araştırması sonuçlarına göre OMSAN, Türkiye’nin en değerli lojistik markası oldu.

According to a study by one of the leading brand evaluation companies Brand Finance, “Most Valuable Brands of Turkey 2015”, OMSAN was chosen as the most valuable logistics brand of Turkey.

www.kamyonum.com.tr

Karadeniz’de Lider Leader of the Black Sea Region Mercedes-Benz

Kamyonum Dergisi Bölgesel Marka Tercihleri Anketinin 5’incisini Karadeniz Bölgesi’nde gerçekleştirdi. Görüştüğümüz 103 firma ve kooperatifin filosunda bulunan araçlar ve marka tercihleri değerlendirildiğinde MercedesBenz’in yüzde 40’lık bir rakamla en çok tercih edilen araç olduğu görülüyor. Mercedes-Benz’i ikinci sıradan, yüzde 21’lik bir oranla Scania, üçüncü sıradan ise yüzde 11’lik oranıyla DAF takip ediyor. Tercih edilme nedenleri ise genel olarak, yaygın servis ağı, yakıt performansı ve Garanti Sonrası Servis ve Bakım ve ikinci el değeri olarak sıralanıyor. MY TRUCK Magazine has conducted its 5th Regional Brand Preference Survey at the Black Sea Region. When the fleets and brand preferences of the 103 brands and cooperatives are assessed, we can see that Mercedes-Benz is the top brand with %40. On the second place, Scania follows Mercedes-Benz with %21 while DAF sits at the third place with %11. Their preferences are generally categorised by; service network, fuel efficiency, after warranty services and maintenance and second hand value.

Kamyonum, Karadeniz’de Sektörün Araç Tercihlerini Sordu UND üyeleri ve taşıyıcı kooperatifleri ile gerçekleştirdiğimiz Bölgesel Marka Tercihleri anketimiz hız kesmeden devam ediyor. Bu ay anketimizde Karadeniz Bölgesi’ni mercek altına aldık. Firmalara yönelttiğimiz, markanın tercih edilme nedenlerine, yeni araç alındığında nelere dikkat edildiğine ilişkin soruların yanıtlarını sizler için derledik.

MY TRUCK Investigated the Brand Preferences of the Sector at the Black Sea Region The Regional Brand Preferences survey we conduct with UND Members and Carrier Cooperatives continues. For this month’s survey, we’ve focused on the Black Sea Region. We’ve asked the companies about their brand preference and what they look when buying new vehicles, compiled their answer and here are the results.

Black Sea Region’s Favourite Brand Mercedes-Benz Is Mercedes-Benz

Karadeniz’in Tercihi

Karadeniz Bölgesi için gerçekleştirdiğimiz ve 103 firma ve kooperatifin katıldığı anketimizde ilk sırayı yüzde 40 ile MercedesBenz aldı. Mercedes-Benz, yüzde 39’luk bir oran ile yakıt performansı nedeniyle tercih edildi. Mercedes’in diğer tercih nedenleri ise yüzde 33 ile yaygın servis ağı ve yüzde 28 ile ikinci el değeri oldu.

103 companies and cooperatives have participated our survey in the Black Sea Region and according to the results, with %40, the first place goes to Mercedes-Benz. %39 percent of the Mercedes-Benz voters chose it for its fuel efficiency. %33 preferred Mercedes for its widespread service network and %28 for its second hand value.

Mercedes-Benz

Scania İkinciliği Vermedi

Scania Holds on to Second Place

Bölgesel Marka Tercihleri Anketinin sonuçlarına göre Karadeniz Bölgesi Mercedes-Benz’den sonra en çok tercih edilen araç yüzde 21’lik oranla Scania oldu. Scania ise, yüzde 38’lik bir oranla ikinci el değerinden dolayı tercih edilirken, yüzde 33 yaygın servis ağı, yüzde 29 yakıt performansından dolayı tercih edildi.

According to the results of the Regional Brand Preference Survey, right after Mercedes-Benz, the second favourite vehicle of the Black Sea Region is Scania with %21. %38 chose Scania due to its 2nd hand value while %33 chose it for its service network and %29 for its fuel efficiency.

DAF Karadeniz’de Sürpriz Yaptı Karadeniz Bölgesi’nde üçüncülüğü yüzde 11’lik bir oranla DAF kaptı. DAF yüzde 48’lik bir oranla toplam sahip olma maliyetinin düşük olması nedeniyle tercih ediliyor. Yüzde 30 ile yaygın servis ağı nedeniyle, yüzde 22’lik bir oranla ise yakıt performansı nedeniyle tercih edildi. Karadeniz Bölgesi’nde yaptığımız ankette çıkan sonuçlara göre yüzde 8’lik oranla Ford Trucks 4’üncü sırayı alırken, yüzde 7’lik oranı ile 5’inci sırayı MAN aldı. Renault ve BMC yüzde 4 ile 6’ıncı sırayı paylaşırken yüzde 3 ile Volvo 7’inci oldu. Iveco ise yüzde 2’lik oranı ile 8’inci sırada yer aldı.

Mercedes-Benz Man

Iveco Renault Trucks

%40

%21 %8

Scania Volvo Daf Bmc

The third place of Black Sea Region goes to DAF with %11. %48 chose DAF because of its low cost of ownership. %30 chose it because of its service network and %22 for its fuel efficiency. According to the results of our survey in the Black Sea Region, with %8 Ford Trucks sits at the fourth place and MAN takes the fifth place with %7. Renault and BMC share the 6th place with %4 while Volvo is 7th with %3. 8th place goes to Iveco with its %2.

Toplam sahip olma maliyeti Total Ownership Cost

%11

Ford

DAF Surprises at the Black Sea Region

Yakıt performansı Fuel Performance Yaygın servis ağı Widespread Service Network Garanti sonrası servis ve bakım maliyetleri ile ikinci el değeri Service and Maintenance after Guarantee

%23 %34

%15 %28

Bölgesel Marka Tercihi Anketimizde en çok tercih edilen Mercedes-Benz’in Karadeniz Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik olarak toplam 5 tane yetkili bayi ve yetkili servisi bulunuyor. İşte Mercedes Benz’in Karadeniz Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik hizmet verdiği yetkili bayi ve servisleri;

Mercedes-Benz, which comes up as the first according to our Regional Brand Preference Survey, have 5 certified distributors and certified services for heavy vehicles in the Black Sea Region. Here are the addresses of MercedesBenz’s certified distributors and services in the Black Sea Region.

Mengerler Samsun Cumhuriyet Mahallesi Samsun Ordu Caddesi No: 142 Tekkeköy 55 300 Samsun Tel : +90 362 256 21 00 - 07 Faks : +90 362 256 22 01 gulay.kilicarslan@avm.com.tr www.mengerlersamsun.mercedes-benz.com.tr

Servet Motorlu İstanbul Yolu 5.Km No:175 Sarıköy, Merzifon 05300 Amasya Tel : +90 358 514 44 94 Faks : +90 358 514 71 19 servetkiris@ttmail.com www.servetmot.mercedes-benz.com.tr

Erçal Fındık Otomotiv San ve Tic A.Ş. Cumhuriyet Mah. Cumhuriyet Sk. Erçal Plaza No:1, Tekkeköy 55300 Samsun Tel : +90 362 256 23 23 Faks : +90 362 256 37 07 fatmademircan@ercal.com.tr

Hassoy Orta Mah. Adnan Kahveci Bulvarı Sögütlü Beldesi No: 75/A Akçaabat 61 300 Trabzon Tel : +90 462 696 61 61 Faks : +90 462 696 00 08 tugce.cinar@hassoytrb.com www.hassoy.mercedes-benz.com.tr Hasmer Otomotiv Ufuk Mah., 106.Sok., No:64, Üçköprü, Kaynaşlı 81010 Düzce Tel : +90 444 81 44 Faks : +90 380 548 88 46 kamil.alp@hasmer.com.tr www.hasmer.mercedes-benz.com.tr

www.kamyonum.com.tr

Dr. Wolfgang Bernhard

“Geleceğin Taşımacılığını Şekillendiriyoruz” etkinliği, ticari araçlarda güvenliği arttırmak için yeni teknik çözümler sunuyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, Ayna Kamerası, Aktif Fren Desteği ya da Şerit Değiştirme Asistanı gibi yeni yardımcı sistemler, kazasız sürüşe giden yolu hızla aralıyor. Kendi kendine giden tırların Almanya’da halka açık yollarda test edilmesi için hazırlıklar sürüyor. Daimler Kamyon ve Otobüs Bölümü Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard: “Bizi bu konuda çalışmaya iten güç, kazasız bir sürüş vizyonudur. Bu yüzden sürekli yeni güvenlik sistemleri geliştirip piyasaya sürüyoruz. Bu sistemleri araçlara en kısa sürede uygulayabilmemiz ise büyük ölçüde bu sistemler için yasal düzenlemenin ne hızda çıkarılabileceğine bağlı. Bu da aslında siyasi kanatlardan destek almamız gerektiği anlamında geliyor. Güvenlik teknolojilerinde önder bir firma olarak, bu sosyal diyalogda aktif bir rol oynayacağız.”

www.kamyonum.com.tr

“Shaping Future Transportation” event presents innovative technical solutions for even more safety in commercial vehicles New assistance systems such as the Blind Spot Monitoring System the Mirror Cam, the Active Brake Assist or the Lane Assist accelerate the pace to accident-free driving Preparations for tests of autonomously driving trucks on public roads in Germany

Dr. Wolfgang Bernhard, Member of the Daimler Board of Management for Trucks and Buses: â&#x20AC;&#x153;The vision of accident-free driving is our driving force. We are therefore continuously developing new safety systems and launching them on the market. How fast we can apply them depends significantly on how quickly the required legal framework can be created. This means that we need support from the political sphere. As a pioneer of safety technologies, we will take an active part in this social dialogue.â&#x20AC;?

www.kamyonum.com.tr

Daimler Daimler AG’nin ticari araç departmanları, kamyonlar, otobüsler ve vanlarda kullanılacak güvenlik ve sürüş yardımı sistemlerini büyük bir hızla geliştiriyor. Buradaki asıl amaç aslında tehlikeli durumlarda önlemek ve dolayısıyla kazasız bir sürüş vizyonunu gerçekleştirmek. Bu yüzden tüm ticari araç bölümleri, kör nokta uyarı sistemi ya da Ayna Kamerası (Mirror Cam) gibi güvenlik teknolojilerinin lansmanını yapmaya devam edecek. Özellikle uzun yol kamyonlarında kullanılacak sürüş yardımı sistemlerinin bir arada kullanımı, ileriki yıllarda otonom sürüşün kapılarını aralayacaktır. Daimler Kamyon bölümünde uygulamaların geliştirilmesinde büyük ilerleme kaydedildi. Daimler Kamyon ve Otobüs Bölümü Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard, Daimler’in Berlin’deki ticari araç departmanları tarafından organize edilen “Geleceğin Taşımacılığını Şekillendiriyoruz Kampüs Güvenliği” etkinliğinde: “Bizi bu konuda çalışmaya iten güç, kazasız bir sürüş vizyonudur. Bu yüzden sürekli yeni güvenlik sistemleri geliştirip piyasaya sürüyoruz. Bu sistemleri araçlara en kısa sürede uygulayabilmemiz ise büyük ölçüde bu sistemler için yasal düzenlemenin ne hızda çıkarılabileceğine bağlı. Bu da aslında siyasi kanatlardan destek

www.kamyonum.com.tr

almamız gerektiği anlamında geliyor. Güvenlik teknolojilerinde öncü bir firma olarak, bu sosyal diyalogda aktif bir rol oynayacağız.” diyor.

Daimler aktif güvenlik teknolojilerinde sektörün standartlarını belirliyor Vanlardan yarı treyler traktörlere, körüklü otobüslerden çok katlı tur otobüslerine bir çok farklı araç, Daimler’in son teknoloji sürüş yardım sistemlerini sergilemek üzere Berlin’de görücüye çıkarıldı. Etkinlikte, vanlar için geliştirilen Yan Rüzgar Asistanından körüklü otobüsler için geliştirilen yeni ATC anti-jackknife koruma sistemlerine ve kamyonlar için yeni geliştirilen kör nokta asistanına kadar bir çok özellik tanıtıldı. Dr. Bernhard: “Aktif güvenlik alanında yine, yeni standartlar getirdik Sektörde, bu konudaki lider firmayız. Standartları biz belirliyoruz. Ayrıca, karayolu taşımacılığını daha güvenli hale getirebilecek daha bir çok fikrimiz var.” diyor.

Berlin – The commercial vehicle divisions of Daimler AG are forging ahead with the development of safety and assistance systems for deployment in trucks, buses and vans. The ambitious goal is to avoid dangerous situations and thus to realize the vision of accident-free driving. To this end, all commercialvehicle business units will launch new safety technologies such as the blind spot monitoring system or the Mirror Cam in the coming years. In particular with long-distance trucks, the combination of various assistance systems will ease the way to autonomous driving in the coming years. Development for series application is making good progress at Daimler Trucks. “The vision of accident-free driving is our driving force. We are therefore continuously developing new safety systems and launching them on the market. How fast we can apply them depends significantly on how quickly the required legal framework can be created. This means that we need support from the political sphere. As a pioneer of safety technologies, we will take an active part in this social dialogue,” said Dr. Wolfgang Bernhard, Member of the Daimler Board of Management for Trucks and Buses, at the event “Shaping Future Transportation – Campus Safety” staged by the Daimler commercialvehicle divisions in Berlin.

Daimler Aktif Fren Destek Sistemi’nin de daha da geliştirilmesi için çalışıyor. Bu sistem mevcut üçüncü neslinde (ABA3), bir kamyonu ya da otobüsü, engel gördüğü takdirde durma noktasına kadar frenleyebiliyor.

Seri üretim için yeni güvenlik sistemleri Daimler’in üzerinde çalıştığı yeni özelliklerden biri de Ayna Kamerası. Kabinin sol ve sağ tarafında bulunan iki ekran, dışarıdaki kameralar vasıtasıyla, sürücü için görüş açısını büyük ölçüde arttırıyor ve dolayısıyla kaza riskini de azaltıyor. Ayrıca bu sistem geleneksel aynalı araçlara göre daha düşük rüzgar direnci sağlayarak yakıt tüketimini de azaltıyor. Daimler ayrıca Aktif Fren Destek Sistemi’nin de daha da geliştirilmesi için çalışıyor. Bu sistem mevcut üçüncü neslinde (ABA3), bir kamyonu ya da otobüsü, engel gördüğü takdirde durma noktasına kadar frenleyebiliyor. Uzmanlara göre, ağır ticari araçların karıştığı

arkadan çarpmalı kazaların yarısından çoğu bu sistemle önlenebilir. Gelişimin bir sonraki evresinde, acil durum fren destek sistemi ayrıca yayaları ve bisikletçileri de algılayabilecek. Bir diğer yenilik ise üreticiler arasında dünyada bir ilki gerçekleştirecek olan Daimler Kamyonlarının yakın gelecekte seri üretime sokacağı kör nokta uyarı sistemi. Uzmanlara göre sürücünün kör noktasında bulunan yayaları algılayan bu sistem, yayaların ve bisikletçilerin karıştığı kamyon kazalarının yarısını önleyebilir. Şerit Değiştirme Asistanı da ayrıca geliştirilecek. Mevcut sistem zaten kamyon şeridinden çıkmak üzereyken görüntülü ve sesli uyarı veriyor. Bir sonraki evrede ise sistem kamyonu aktif bir şekilde şeridinde tutacak ve tehlikeli bir durum fark ettiğinde kamyonu yönlendirecek.

Daimler is the industry’s pacemaker for active safety A diverse range of vehicles – from a van to a semitrailer tractor and from an articulated bus to a super high-decker touring coach – were in Berlin to demonstrate the capabilities of state-of-the-art assistance systems made by Daimler. They cover a broad spectrum ranging from Crosswind Assist for vans to the new ATC anti-jackknife protection system for articulated buses and the new blind spot monitoring system assist feature for trucks. “We have set new benchmarks time and again in the field of active safety. We are the industry’s pioneer and pacemaker. And we have plenty of ideas on how to make goods transport by road even safer,” stated Dr. Bernhard.

New safety systems for series production One new feature that Daimler is currently working on is the Mirror Cam. Monitors in the cab on the right- and left-hand sides, in conjunction with exterior cameras, significantly improve visibility for the driver and reduce the risk of accidents. The lower wind resistance compared with conventional exterior mirrors additionally lowers fuel consumption. Daimler is also pursuing the further development of Active Braking Assist, which in its current, third generation (ABA3) is able to brake a truck or coach to a standstill if necessary when faced with stationary obstacles. According to experts, more than half of all rear-end collisions involving heavy commercial vehicles can be avoided in this way. In the next stage of development, the emergency braking assistance system will also be able to detect pedestrians and cyclists. Another innovation is blind spot monitoring system, which Daimler Trucks will be putting into series production in the foreseeable future, as the first manufacturer in the world to do so. Experts estimate that this system, which detects pedestrians in the driver’s blind spot, has the potential to prevent half of all truck accidents with pedestrians and cyclists. Lane Assist will also be further developed. Today, it already gives visible and audible warnings when a truck is about to leave its lane. The next stage is that it will actively keep the truck in its lane and steer the truck in case of a dangerous situation. www.kamyonum.com.tr

Daimler Yeni sistemler otonom sürüşten önceki geçici basamak Her yeni asistan ve güvenlik sistemi, kaza miktarını azaltacak. Bu sistemlerin akıllı kombinasyonu kazasız sürüşe doğru önemli bir atılım olacaktır. Dr. Bernhard: “Bir kamyonun tüm sensör sistemlerini boylamsal ve yanal dinamikler için kombine ettiğimizde, araçlarımızın güvenliğini önemli bir şekilde arttırarak, otonom sürüşe kapı aralamış oluyoruz. Kamyonların gelişimi zaten bu yönde. Otomobiller yılda ortalama 12 bin km yapıyor ancak uzun yol kamyonlarının ortalaması 130 bin kilometreyi buluyor ve bunun çoğu monoton yollardan geçiyor.” diyor. Daimler Kamyonları defalarca otonom sürüş alanındaki lider pozisyonunu sergiledi. 2014’ün Haziran ayında, Otoban Pilotu sistemine sahip Mercedes-Benz Future Trucks 2025, Magdeburg yakınlarındaki bir otobanda ilk otonom sürüş testini tamamladı. Mayıs ayında ise Daimler, yine Otoban Pilotu sistemine sahip olan Freightliner Inspiration Kamyonunun ABD’nin Nevada eyaletinde, bu alanda ilk defa verilen yol kullanım lisansını aldı. Otoban Pilotunun iki kamyonda da bu kadar çabuk uygulanması, Daimler Kamyonlarının geliştirme

www.kamyonum.com.tr

mühendislerinin dünya çapında gösterdiği işbirliğinin bir sonucudur. Bugüne kadar bunu başaran tek kamyon üreticisi olarak Daimler Kamyon otonom sürüş sistemli, lider Freightliner ve Mercedes-Benz markalı kamyonlarıyla şimdiden, çoğunluğu kendi test parkurlarında ve kamuya kapalı yollarda on binlerce kilometrelik test sürüşü gerçekleştirdi.

Siyasetçilerin ve üreticilerin uygun zemin hazırlaması gerek Kamu yollarında test etmek, bu teknolojinin piyasaya sürülmesi açısından çok önemli. Daimler Kamyonlar bu yüzden yakın gelecekte Alman yollarında test sürüşlerine başlamayı planlıyor. Bununla ilgili hazırlıklar tüm hızıyla sürüyor. Dr. Bernhard: “Siyasetçiler, otonom kamyonları yollara çıkarmamız için uygun zemin hazırlamalı. Mal taşımacılığında, güvenlik ve verimlilik alanlarında yaratacağı avantajlar gün gibi ortada. İlk otomobiller ve kamyonlar, yaklaşık yüz yıl önce Almanya’da ortaya çıktı. Bu yüzden otomobil ve kamyonların gelecek nesli de ilk olarak burada yola çıkmalıdır.

New systems as an interim step towards autonomous driving Each of the new assistance and safety systems will reduce the number of accidents. Their intelligent combination will result in a quantum leap towards accident-free driving. “When we combine all of a truck’s sensor systems for longitudinal and lateral dynamics, we further increase the safety of our vehicles significantly – autonomous driving will then become possible,” stated Dr. Bernhard. Trucks are predestined for that development. Cars drive an average of just under 12,000 kilometers each year, but long-distance trucks cover 130,000 kilometers, often on monotonous routes.” Daimler Trucks has frequently demonstrated its leading role in the field of autonomous driving. In July 2014, the MercedesBenz Future Truck 2025 equipped with the Highway Pilot system completed its first drive in autonomous mode on a stretch of highway near Magdeburg. In May 2015, Daimler received the firstever license for road use for the Freightliner Inspiration Truck, also equipped with the Highway Pilot, in the US state of Nevada. The rapid application of Highway Pilot in both trucks was possible due to the close, worldwide collaboration between Daimler Trucks development engineers. As the only truck manufacturer in the world to date to do so, Daimler Trucks has already covered tens of thousands of test kilometers with autonomously driving trucks from its leading Freightliner and Mercedes-Benz brands – for the most part at its own test facilities and on non-public roads.

Politicians and manufacturers must create the right conditions Testing on public roads is essential on the path to the market launch of this technology. Daimler Trucks will therefore be starting trials on German roads in the near future. The corresponding preparations are already underway. Dr. Bernhard: “Politicians must make it possible for us to put autonomous trucks on the road soon. The advantages in terms of more safety and efficiency in goods transport are obvious. The very first cars and trucks appeared in Germany over a hundred years ago, and this is where the cars and trucks of the next generation must also be on the road first. Norbert Barthle, Parliamentary State Secretary at the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure, explained: “We want to make full use of the potential of automated driving. We expect this technology to improve traffic flows and increase traffic efficiency – with enormous benefits for drivers. For this reason, Transport Minister Dobrindt has established the ‘Automated Driving’ round table. This is intended to answer open questions and develop regulations with regard to liability law for example, with participation by scientists and representatives of the automotive industry. The Federal Transport Ministry will present the first key points in this area by the time of the Frankfurt Motor Show in September.”

Safety has top priority for buses and coaches

güvenlik sistemlerine sahip. Bunların yanına sadece otobüs ve uzun yol otobüsleri için tasarlanmış, örneğin Citaro şehir içi otobüsü için geliştirilmiş hafif ama sağlam yapılı şasi gibi, güvenlik özellikleri de bulunuyor. Söz konusu şasinin devrilmeye karşı stabilitesi, 2017’ye kadar yürürlüğe girmesi planlanmayan yeni bir AB standardının şartlarını dahi karşılıyor.

Alman Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Meclisi Genel Sekreteri Norbert Barthle şöyle açıkladı: “Otonom sürüşü sonuna kadar kullanabilmek istiyoruz. Bu teknoloji sayesinde trafik akışını rahatlatmak ve trafikteki verimliliği arttırmak sürücüler için büyük yarar sağlayacaktır. Bu yüzden, Ulaştırma Bakanımız Dobrindt, ‘Otonom Sürüş’ masasını kurdu. Bu makamın amacı, otomotiv endüstrisinden bilim adamları ve temsilcilerin katılımıyla cevapsız kalan soruları yanıtlamak ve sorumluluk hukuku gibi yönetmelikler geliştirmek. Federal Ulaştırma Bakanlığı bu konudaki ana noktaları Eylül ayında gerçekleşecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’na kadar kamuoyuna sunacaktır.”

Otobüsler ve uzun yol otobüsler için güvenlik en ön planda Daimler’in otobüslerinde ve uzun yol otobüslerinde güvenlik sistemleri en ön planda. Setra ve Mercedes-Benz markalarının otobüs ve uzun yol otobüsleri kamyonlarda kullanılan

Bir diğer özellik ise yeni anti-jackknifing sistemi. Daimler mühendisleri bu sistemi, ekstra uzun körüklü Mercedes-Benz CapaCity L gibi otobüslerinde, tehlikeli durumlarla kontrolü kaybetmemek üzere geliştirdi. Bu sistem bir elektronik stabilite programı (ESP) mantığında çalışıyor ve sadece Mercedes-Benz otobüslerine özgü bir özellik.

Van sektöründe bir ilk: Yan Rüzgar Asistanı Daimler ayrıca Mercedes-Benz markasının vanlarına baktığımızda da güvenlik konusunda lider bir firmadır. İlk Sprinter 1995 yılında üretim bandından çıktığında, markanın bu amiral gemisi vanı standart olarak ABS sistemine sahipti. Mercedes-Benz 2002 yılında vanlarında ESP donanımını standart hale getirerek, bu konuda da bir ilki gerçekleştirdi. Aracın yükünü ve ağırlık merkezini de hesaba katan ADAPTİF ESP ise 2006 yılından beri markada kullanılmakta. Kuvvetli yanal rüzgarlara karşı aracı şeritte tutan Yan Rüzgar Asistanı van sektöründe emsalsiz konumda. Vanlardaki bir diğer benzersiz özellik ise kaza riski oluştuğunda devreye giren PRE-SAFE sistemi. Riskli durumlarda, kemerler sıkılaşır, camlar kapanır ve ön yolcu koltuğu otomatik olarak hava yastıklarının konumuna göre ideal pozisyona geçer.

Safety systems also play a pre-eminent role in the buses and coaches from Daimler. The buses and coaches of the Setra and Mercedes-Benz brands employ the safety systems that are used in the trucks, for example. There are also safety features designed specifically for buses and coaches, such as a light but highly robust chassis frame that has been developed for the Citaro urban bus. The rollover stability of this frame already meets the requirements of a new EU standard that is not scheduled to come into force until 2017. Another highlight is a new anti-jackknifing system, which Daimler engineers have developed to ensure that extra-long articulated buses such as the Mercedes-Benz CapaCity L remain controllable in difficult situations. This system operates in a similar manner to an electronic stability program (ESP) and is exclusive to Mercedes-Benz buses.

Unique in the van sector: Crosswind Assist Daimler is also a leading safety innovator when it comes to its vans of the Mercedes-Benz brand. Ever since the first Sprinter rolled off the production line in 1995, this flagship van has had ABS on board as standard equipment. And Mercedes-Benz was the first manufacturer to equip its vans with ESP as standard, in 2002. ADAPTIVE ESP has been in service since 2006, additionally taking account of the vehicle’s payload and center of gravity. Crosswind Assist remains unique in the van sector, keeping the vehicle in its lane despite gusting side winds. Another unique feature is the PRE-SAFE system, which goes into action when an accident threatens. In this case, the seat belts are tightened, the windows are closed and the front passenger seat moves into an ideal position in relation to the airbags. www.kamyonum.com.tr

Daimler Yardımcı sistemler sayesinde kaza oranları düşüyor Tablolar, taşımacılık sektöründe güvenlik ve yardım sistemlerinin nasıl kaza sıklığını iyi yönde azalttığını gösteriyor. Avrupa Birliği’nde toplam karayolu taşımacılığı 2000 yılında beri %15 artış gösterdi ancak bu durumun aksine, aynı dönem içerisinde ölümlü kamyon kazalarının sayısı %56 düşüş yaşadı. Almanya için de benzer bir tablo söz konusu: 20 yılda toplam karayolu taşımacılığı %80 artarken, aynı dönemde kaydedilen ölümlü kamyon kazalarının sayısı %57 düştü. Düşüşün, kamyonların yardımcı sistemlerle üretilmeye ve MercedesBenz’in liderliğini yaptığı elektronik stabilite sistemi (ESP) gibi yeniliklerin tanıtılmaya başlandığı, 2000’li yılların başından itibaren hızlanması ilgi çekici.

Avrupa Birliği’nde toplam karayolu taşımacılığı 2000 yılında beri %15 artış gösterdi ancak bu durumun aksine, aynı dönem içerisinde ölümlü kamyon kazalarının sayısı %56 düşüş yaşadı.

Güvenliğin maliyeti hem müşteri hem de toplum için değer Her şeye rağmen güvenlik, özellikle ticari araçlarda ekonomik bakımdan getiri sağlamalı çünkü müşterilerin ana geçim kaynağı araçları. Kaza yapmadan hedefine zamanında yetişen bir kamyon, otobüs ya da van hem tamirhanede duruş süresini hem de tamir masraflarını ortadan kaldırır. Aynı zamanda sigortacılar, güvenlik donanımlarını indirimlerle ödüllendirerek, kamyonun işletim giderlerini düşürür. Kazaları önlemenin sosyal avantajları ise tartışmaya dahi açık değil çünkü yollarda kaybedilen bir can bile çok değerli.

Falling accident statistics thanks to assistance systems The figures show how positively safety and assistance systems are affecting accident frequency in the haulage sector: total road transport mileage in the European Union (EU) has increased by 15 percent since 2000, but the number of truck accidents involving fatalities has fallen by 56 percent over the same period. Germany shows a similar picture: In 20 years, the total road transport mileage has increased by 80 percent, but a 57 percent decline in fatal injuries from truck accidents has been registered over the same period. It is very noticeable that the figures began to decline rapidly from around 2000 onwards – as trucks started to be equipped with assistance systems, with Mercedes-Benz as the main driving force introducing innovations such as the electronic stability system (ESP).

Safety pays off – for the customer and for society Nonetheless, safety also needs to make economic sense, particularly for commercial vehicles, as they are the means by which these customers earn their living. A truck, bus or van that reaches its destination without an accident avoids downtimes at the workshop as well as repair costs. At the same time, insurers reward the installation of safety systems with discounted premiums, reducing the costs of running a truck. The social benefits of avoiding accidents are undisputed - every road fatality is one too many.

www.kamyonum.com.tr

Daimler, güvenlik ve yardımcı sistemler alanında bir lider konumunda - alanlar arasında yapılan araştırmalar tüm araç tiplerine faydalı

Daimler is a pioneer in the field of safety and assistance systems – interdisciplinary research benefits all types of vehicles

Güvenlik, Daimler’in en temel marka değerlerinden biridir. Onlarca yıldır, Daimler güvenlik ve yardımcı sistemler alanında bir lider konumunda. Daha yasal düzenlemesi bile yokken Daimler bir çok güvenlik sistemini tanıttı. Bu sistemlerin de bir çoğu güvenlik teknolojileri alanında çığır açtı.

Safety is one of the fundamental brand values of Daimler. For decades, the company has been a pioneer in the field of safety and assistance systems. Daimler introduced numerous safety systems long before they became legally prescribed, many of which have triggered revolutionary changes in safety technology.

Daimler, Grup içerisindeki tüm uzmanlığıyla, araçlarında zorunlu kıldığı çeşitli aktif güvenlik standartlarını geliştirmek için çalışabiliyor. Grup içerisindeki bireysel iş kollarının ve departmanların en büyük avantajı, kamyonların, vanların, otobüslerin ve hatta otomobillerin birbirlerine ve merkezdeki kurumsal araştırmalara sıkı bir şekilde bağlı oluşudur. Yani her birim, diğerlerinin geliştirdiği işlerden ve deneyimlerden yararlanabiliyor.

Daimler is able to draw on the full scope of expertise available throughout the Group in developing measures to meet the diverse active safety requirements pertaining to its vehicles. The great advantage enjoyed by the individual business units and divisions is that trucks, vans, buses and also passenger cars are closely networked with each other and with corporate research at headquarters. This means that each unit benefits from the development work and experience of the others.

Örneğin: 1995 yılının bahar sezonunda Mercedes-Benz S-Class modelinde tanıtılan elektronik stabilite sistemi (ESP), dünyada emsalleri arasında seri üretime giren ilk sistemdi. Sadece bir kaç yıl sonra, bu sistem daha kompleks versiyonlarıyla kamyonlarda, vanlarda ve otobüslerde farklı aks açıklıklarına, aks yapılanmalarına, karoser ve yük şartlarına uygun olarak şekillendirilmişti. Son 20 yıldır başarıyla kullanılan ESP, artık standart donanım olarak yerini almış durumda. Bir diğer örnek ise otomobillerde, vanlarda, kamyonlarda, otobüslerde ve uzun yol otobüslerinde kullanılan acil durum fren destek sistemidir.

By way of example: In the spring of 1995, the electronic stability system (ESP) was the first such system worldwide to enter series production, in the Mercedes-Benz S-Class. Just a few years later, this was followed by considerably more complex versions in trucks, vans and buses, configured to suit the wide range of variants with different wheelbases, axle configurations, bodies and load conditions. ESP has now been used successfully for 20 years, and is firmly established as standard equipment. Another example is the emergency braking assistance system, which is in service on cars, vans, trucks, buses and coaches alike. www.kamyonum.com.tr

Kör nokta uyarı sistemi yayaları ve bisikletçileri de algılıyor

NEW

YENİ

Daimler Blind spot monitoring system detects pedestrians and cyclists

Geliştirme sürecinde Mercedes-Benz Kamyon, şirket içinde bulunan ticari araç kaza araştırmasından tavsiyeler alıyor ve kazalarda tam olarak ne olduğunu daha rahat inceleyebiliyor. Özellikle ağır ticari araçlarda asıl yapılmak istenen şey, kazaları önlemeye yönelik tasarlanmış sistemler sunmak. Mercedes-Benz’e göre kazaların sonuçlarını pasif güvenlik sistemleriyle hafifletmek yeterli değil.

In its development activities, Mercedes-Benz Trucks takes its lead from insights of inhouse commercial vehicle accident research, and therefore from what actually happens in accidents. The main consideration, especially in the case of heavy commercial vehicles, is to offer systems designed to prevent accidents. In the view of Mercedes-Benz, merely mitigating the consequences of accidents with passive safety systems is not sufficient.

Federal İstatistik Ofisi raporlarına göre taşımacılık sektöründe ağır ticari kamyonların karıştığı kazalardaki ana kaza tipi arkadan çarpmalı kaza tipi.

The Federal Statistical Office reports that rear-end collisions take first place as the main type of accident involving heavy trucks in the haulage sector.

Bu tip kazaların neredeyse %40’ı, kaza öncesi hiç fren yapılmadan gerçekleşiyor. İkinci sırada ise yoldan çıkılması nedeniyle karışılan kazalar ve kavşaklarda meydana gelen kompleks kazalar yer alırken, üçüncü sırada ise yayaların karıştığı kazalar yer alıyor.

Almost 40 percent of these accidents occur without any prior braking. In second place are accidents due to leaving the road, and the complex of accidents at junctions and with pedestrians is in third place.

Son 15 yılda Mercedes-Benz Kamyon, Şerit Değiştirme Asistanı ve Aktif Fren Desteği donanımlarını tanıtan ilk üretici oldu.

Over the last 15 years Mercedes-Benz Trucks has therefore been the first manufacturer to introduce Lane Keeping Assist and Active Brake Assist.

Bu yardımcı sistemler artık yoldan ya da şeritten çıkılmasını engelleyebiliyor ya da çıkılması durumunda uyarıyor. Bunların bir sonraki evresi ise virajlarda ya da yanlış dönüşlerde meydana gelen kazaları önlemek. Dış aynaların doğru açıda ayarlandığında kamyonun çevresindeki cisimleri tamamen gösterdiği doğru. Ancak en iyi kamyoncu bile eğer yayalar ya da bisikletçiler, kamyoncu yolun ilerisini, solunu ya da trafik ışığını kontrol ederken kamyonun yoluna çıkarsa, fark edemeyebilirler. İşte burada, yeni kör nokta uyarı sistemi sürücüye yoğun görevinde, özellikle kompleks şehir içi trafik durumlarında yardımcı olacak. Yoğun bir ön geliştirme sürecinden sonra kör nokta uyarı sistemi artık seri üretimden önceki son hazırlıklarını tamamlamak üzere ve yakında kamyon güvenlik teknolojileri açısından bir dönüm noktası haline gelecek.

Now that these assistance systems are able to prevent or warn against leaving the road or lane unintentionally, the focus for the next step is on accidents when cornering or turning off. It is true that correctly adjusted exterior mirrors give an almost complete view of road users alongside a truck. But even the best truck driver can overlook pedestrians or cyclists if they enter the truck’s path while the driver is checking the situation with a brief look ahead or to the left, or a traffic light requires his attention. This is where the new blind spot monitoring system will give drivers decisive support in their demanding duties, especially in the complex urban traffic environment. Following extensive pre-development work, the blind spot monitoring system is now in preparation for series production and will become a further milestone in truck safety technology.

Aktif Fren Desteği 3 yasaların gerektirdiğinden bile daha güvenli

Active Brake Assist 3 more safety than required by law

Bir yenilik daha zorunlu hale geliyor: Kasım 2015’ten itibaren, off-road araçlar, steelsprung kamyonlar ve üç aks ve üstü aks sayısına sahip kamyonlar gibi bazı istisnalar hariç, brüt ağırlığına sekiz tondan fazla izin verilen tüm yeni kaydolan kamyonlar, acil durum fren destek sistemiyle donatılmış olmak zorunda.

An innovation becomes mandatory: from November 2015, with a few exceptions such as off-road vehicles , steel-sprung trucks and trucks with more than three axles, all newly registered trucks with a permissible gross vehicle weight of over eight tonnes must be equipped with an emergency braking assistance system.

Ancak bu koşullar Mercedes-Benz Kamyonları için hiç de problem değil: Mercedes-Benz Aktif Fren Desteği 1-3’ü opsiyonel olarak sunmaya başladığından beri tam dokuz yıl geçti ve bu süre boyunca sistemi sürekli geliştirmeye devam etti. Şu anda Avrupa’da yollarda Aktif Fren Desteğine sahip yaklaşık 60 bin kamyon görev yapıyor. Bunların 23.500’ü ise ABA 3 sistemine sahip. Toplamda, 15.4 milyar kilometre yol kat ettiler. Bu, Mercedes-Benz Kamyonlarının deneyim ve ustalığının tartışmasız ne kadar üstün olduğunun bir göstergesi. Aktif Fren Desteği 3, Mercedes-Benz Actros serisi, Antos dağıtım kamyonu ve özel Arocs inşaat kamyonu için çoktan hazır.

This requirement presents no challenge for Mercedes-Benz Trucks: it is now nine years since the brand began to offer Active Brake Assist 1-3 as an option, and in this time it has continuously developed it further. Around 60,000 trucks now have Active Brake Assist onboard on the roads of Europe, some 23,500 with ABA 3. Collectively they have covered more than 15.4 billion kilometres. This represents an unrivalled advantage in experience and know-how for Mercedes-Benz Trucks. Active Brake Assist 3 is already available for the Mercedes-Benz Actros series, for the Antos distribution truck and for the specialist Arocs construction truck.

www.kamyonum.com.tr

Unique

Emsalsiz

Konsantrasyon Kaybı Asistanlı Şerit Değiştirme Asistanı

Lane Keeping Assist with Attention Assist

Bu yıl Kasım ayından itibaren şeritten istemsiz çıkıldığında uyaran bir sistem de Avrupa’da yeni kaydolan 3.5 t ve üstü araçlar için zorunlu hale geliyor. Bu sistemde de, Mercedes-Benz’in Şerit Değiştirme Asistanı, benzer yardımcı sistemlerle karşılaştırdığında çok daha yetenekli. Bunun nedeni yine Mercedes-Benz’in köklü deneyimi ve geliştirme hızı çünkü Mercedes-Benz Şerit Değiştirme Asistanını 15 yıldır pazarlıyor. Aktif Fren Desteğinin tüm türleri bir radar sistemine bağlıyken, Şerit Değiştirme Asistanı yolun ilerisini sürekli kontrol etmek için bir dijital kamera kullanıyor. Bu kamera istemsiz şekilde şerit değiştirildiğinde tehlikeyi algılayabiliyor.

A system warning drivers against unintended lane departure will also become mandatory for newly registered trucks from 3.5 t within the EU in November this year. In this case too, Lane Keeping Assist from Mercedes-Benz is capable of more than other, comparable assistance systems. This is once again due to enormous experience and intensive further development work: Mercedes-Benz has already offered its Lane Keeping Assist system for 15 years. While all variants of Active Brake Assist are based on a radar system, Lane Keeping Assist uses a digital camera to continuously monitor the road ahead of the truck, it can detect the danger of unintended lane departure as it occurs.

Bu durumda Şerit Değiştirme Asistanı tehlike yaratan taraftan sesli bir uyarı veriyor ve sürücü buna göre kamyonu tekrar şeridine geri sokabiliyor. Ayrıca ekranda görsel bir sinyal ve uyarı mesajı da görüntüleniyor. İstemsiz şerit değiştirmenin nedeni genellikle sürücünün dikkatsizliği ya da uykusuzluğudur. 18 ton ve üzeri brüt ağırlığa izin verilen araçlarda, Mercedes-Benz Kamyon Şerit Değiştirme Asistanı ve Konsantrasyon Kaybı Asistanını birlikte sunuyor. Bu sistem, farklı parametreler kullanarak, sürekli sürücünün konsantrasyon seviyesini ölçüyor.

In this case Lane Keeping Assist issues an audible warning on the side concerned, and the driver can now intuitively guide the truck back into its lane. A visual signal and warning message also appear in the display. Unintentional lane departure is usually due to driver inattention or drowsiness. In vehicles with a permissible gross vehicle weight of 18 tonnes or more, Mercedes-Benz Trucks therefore automatically combines Lane Keeping Assist with Attention Assist as standard. This system uses various parameters to continuously monitor the driver’s level of concentration.

Konsantrasyon Kaybı Asistanı, eğer parametreler belli bir seviyenin altına düşerse uyarı veriyor. Görsel uyarı olarak bir yatak simgesi ana ekranda görüntüleniyor ve sürücüyü mola vermesi ve gerekli konsantrasyon seviyesine ulaşabilmesi için teşvik ediyor. Eğer Şerit Değiştirme Asistanı kapandıysa, bu uyarı alındığı an sistem otomatik olarak tekrar açıyor.

Attention Assist issues a warning if this falls below a certain level. In the form of a visual signal, a stylised bed appearing in the central display, it prompts the driver to take a break and regain the necessary level of concentration. Should Lane Keeping Assist have been deactivated, it is automatically switched back on when this warning is issued.

Stabilite Kontrol Asistanı Kamyonlar’ın ESP’si

Stability Control Assist – the ESP for trucks

Geçtiğimiz sonbaharda yürürlüğe giren yönetmeliğe göre yeni trafiğe çıkacak olan tüm kamyonlarda elektronik bir stabilite sistemi zorunlu hale geldi. MercedesBenz Kamyonlarında bu yardımcı sistem aslında uzun yıllardır mevcut: 2001 yılında, sistem daha otomobillerde daha yeni yeni tanıtılmaya başlandığında, Mercedes-Benz kamyonlar için Stabilite Kontrol Asistanını tanıtmıştı. Bu sistem, otomobillerdeki ESP ile aynı temel prensiplere göre çalışıyor ancak kamyonda kullanıma uygun şekilde adapte edildi ve farklı özelliklerle zenginleştirildi.

An electronic stability system has been mandatory for all newly registered trucks since last autumn. At Mercedes-Benz Trucks this assistance system has likewise been available for many years: in 2001, just a few years after its introduction in the first passenger car series, Mercedes-Benz introduced Stability Control Assist for trucks. This operates on the same basic principle as ESP in cars, but has adapted and extended functions for use in trucks.

Stabilite Kontrol Asistanı fiziksel limitler dahilinde virajlarda ya da ani manevralarda yarı treylerlerle kullanımlarda oluşacak kayma riskini azaltır. Bu yüzden, aracın tehlikeli bir şekilde önden ya da arkadan kopma eğilimi göstermesi gibi kritik durumlarda, her tekerdeki fren kuvveti birbirinden bağımsız şekilde kontrol edilir. Buna ek olarak, motor torku jackknifing’i önlemek için azaltılır ve yarı treylerin frenler, geleneksel fren sistemlerine sahip olsa bile, hafifçe uygulanır.

Within the physical limits, Stability Control Assist particularly reduces the risk of skidding in the case of semitrailer combinations during cornering or evasive manoeuvres. To this end the braking forces at each wheel are specifically controlled in dynamically critical situations, when the vehicle tends to understeer or oversteer to a dangerous extent. In addition the engine torque is reduced so as to prevent jackknifing by simultaneous, gentle braking action at the semitrailer, even if this is still equipped with a conventional braking system.

Stabilite kontrol ayrıca yarı treylerin yan yatma riskini önceden algılar. Eğer treyler uzun virajlarda (örneğin otoban çıkışlarında ya da hızlıca şerit değiştirildiği durumlarda) sürücü fark etmeden devrilme noktasına kadar ulaşırsa, stabilite sağlanana kadar araçların hızı otomatik olarak düşürülür.

Stability control also detect any tendency of the semitrailer to roll over at an early stage. If the trailer reaches its rollover limit without the driver noticing on long bends – e.g. when exiting a motorway – or during fast lane changes, the speed of the combination is automatically reduced until stability has been restored.

www.kamyonum.com.tr

%3’e varan yakıt tasarrufuyla hem işletim giderleri hem de CO2 emisyonları azaltıldı

Fuel savings of up to 3% reduce operating costs and CO2 emissions

Son teknoloji yanmalı motor, uzun yıllar boyunca ağır ticari kamyonlar arasında tahtını kaybetmeyecek gibi görünüyor

Cutting-edge, clean combustion engine set to remain unrivalled in the long term for heavy-duty trucks

Mercedes-Benz Kamyon departmanı başkanı Stefan Buchner: “Geleceğin karayolu taşımacılığını şekillendiriyoruz.” dedi. “Başarılı OM 471 motorumuzun En Son Nesli de bunun bir kanıtı aslında. %3’e varan yakıt tasarrufu hem müşterilerimize hem de çevreye katkı sağlıyor.”

“We are keen to shape the future of road transport,” states Stefan Buchner, Head of Mercedes-Benz Trucks. “The Latest Generation of our successful OM 471 engine is proof of this. Its higher fuel efficiency of up to 3% benefits our customers and the environment.”

www.kamyonum.com.tr

Stefan Buchner Almanya’nın başkenti Berlin’de dünya lansmanı: 3 Temmuz’da, “Geleceğin Taşımacılığını Şekillendiriyoruz 2015 - Kampüste Verimlilik” etkinliğinde Mercedes-Benz en son kamyon motorunu sergiledi. OM 471 ağır ticari kamyon motorunun En Son Nesli tam bir mühendislik harikası niteliğinde. Mercedes-Benz Kamyon Motor Geliştirme bölümünden çıkan bu yeni motor, selefine göre %3’e varan yakıt tasarrufuyla işletme ve CO2 emisyonlarını azaltırken aynı zamanda kamyon müşterilerine ve çevreye de eşit şekilde katkı sağlıyor. OM 471 motoru Daimler Kamyon’un başarılı ağır ticari kamyon motoru platformunun bir parçası. Dünyanın en temiz ve en son teknoloji motor platformu, Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya’nın sıkı emisyon standartlarına uymak zorunda çünkü bu motorlar, hem Mercedes-Benz’in ağır ticari kamyonlarında, hem Kuzey Amerika’daki Freightliner ve Western Star kamyonlarında hem de Asya’daki FUSO kamyonlarında kullanılmakta. Dünya çapında bugüne kadar bu motorlardan, 100,000’i MercedesBenz kamyonlarında olmak üzere toplam 250,000 tane monte edilmiş durumda. Mercedes-Benz Kamyon, bu platformun geliştirilmesi için 60 milyon Euro yatırım yaptı. Mercedes-Benz Trucks Başkanı Stefan Buchner: “Geleceğin karayolu taşımacılığını şekillendiriyoruz. Başarılı OM 471 motorumuzun En Son Nesli de bunun bir kanıtı aslında. %3’e varan yakıt tasarrufu hem müşterilerimize hem de çevreye katkı sağlıyor.”

Motordaki artan verimliliğin nedeni, motor içinde yapılan bazı değişiklikler. Yakıt enjeksiyonunda yapılan iyileştirmeler, daha yüksek kompresyon, yeni bir egzoz gazı turbo şarjı ve egzoz gazı sirkülasyonundaki azalma, yakıt tüketiminin düşürülmesine yardımcı oluyor. Yıllık ortalama 130,000 km yapan, yeni motora sahip bir MercedesBenz Actros 1100 litre daha az yakıt tüketecek ve 3 ton daha az CO2 salacak. Verimlilik, Daimler Kamyon ve Mercedes-Ben Kamyon’un stratejilerinin ana hatlarını oluşturuyor. Aynı zamanda güvenlik ve bağlantı kolaylığı, firmanın sektörde teknoloji lideri olarak tahta oturmasını sağlıyor. Bir kamyonun toplam sahip olma maliyetinin %30’u mazot olduğu için, yakıt tasarrufu müşterilerin hangi aracı tercih edeceklerini belirlerken aradıkları ana kriterlerden bir tanesidir. Daha düşük yakıt tüketimi aynı zamanda daha düşük CO2 emisyonu anlamına gelir. Yani tasarruf konusunda yapılan iyileştirmeler hem ekonomik hem de ekolojik olarak katkı sağlar.

Berlin - World premiere in the German capital Berlin: on Friday, as part of its “Shaping Future Transportation 2015 – Campus Efficiency” event, Mercedes-Benz presented its latest truck engine. The Latest Generation of the OM 471 heavy-duty truck engine is an engineering masterpiece. The engine offers fuel savings of up to 3% compared to its predecessor, reducing operating costs and lowering CO2 emissions at the same time, and ensuring that truck customers and the environment benefit equally from this latest unit to emerge from Mercedes-Benz Trucks Engine Development. The OM 471 engine is part of the successful platform of heavy-duty truck engines of Daimler Trucks. The world’s cleanest and cuttingedge engine platform has to comply with stringent emissions standards in Europe, North America and Japan, since the engines are used in heavy-duty Mercedes-Benz trucks as well as in Freightliner and Western Star trucks in North America and FUSO trucks in Asia. To date around 250,000 of these engines have been fitted worldwide, over 100,000 of these work in Mercedes-Benz trucks. Mercedes-Benz Trucks invested 60 million Euro for the enhancement of this platform. Stefan Buchner, Head of Mercedes-Benz Trucks, comments: “We are keen to shape the future of road transport. The Latest Generation of our successful OM 471 engine is proof of this. Its higher fuel efficiency of up to 3% benefits our customers and the environment.” The enhanced efficiency is the result of several internal engine modifications. Improvements in fuel injection, higher compression, a new exhaust gas turbocharger and a reduced rate of exhaust gas recirculation help lower fuel consumption. In average service with mileage of around 130,000 km/year, a Mercedes-Benz Actros with the new engine will consume around 1100 fewer litres of fuel and emit around three tonnes less of CO2. Efficiency is a central part of the Daimler Trucks and MercedesBenz Trucks strategy; along with safety and connectivity it defines the company’s role as technology leader in the sector. Given that diesel makes up 30% of the total cost of ownership (TCO) of a truck, fuel efficiency is an essential criterion when customers decide which vehicle to purchase. Lower fuel consumption also means lower CO2 emissions. Improvements in efficiency therefore serve both economic and ecological objectives. www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz trucks have always set new standards in efficiency Since 1965 trucks’ consumption per tonne kilometre has fallen by 60% -- while during the same period six new emissions standards have been implemented and the engines ever cleaner. The latest truck engines from Mercedes-Benz complying with the Euro VI emissions standard and are so clean that it is barely possible to measure particulate emissions. MercedesBenz has always been the pioneer and efficiency leader in this field. In the mid1960s, for example, the OM 346 engine achieved fuel savings of up to 25% as a result of a switch to direct injection. The latest milestone came in 2011, when the new heavy-duty Mercedes-Benz Actros truck was fitted with the in-line six-cylinder OM 471 which complies with Euro VI. Its introduction ensured that Mercedes-Benz trucks were very early in complying with an emissions standard that was not due to come into force until 2014 and offered a reduction of up to 5% in fuel consumption. Across Europe the date for the commercial release of the Latest Generation of the OM 471 is 6 July. From that date, it will be possible to order the engine for the Mercedes-Benz Actros. Delivery of the vehicles will commence in October. From August 2015, Setra TopClass coaches in Europe will be fitted with the new engine as standard, and it will be available to order for Setra ComfortClass coaches and the Mercedes-Benz Travego.

Mercedes-Benz kamyonları her zaman için verimlilikte standartları belirlemeye katkı sağlıyor 1965’ten beri, kamyonların ton başına düşen kilometredeki yakıt tüketimleri yaklaşık %60 düşerken, aynı dönemde altı yeni emisyon standardı belirlendi ve motorlar gittikçe daha temiz hale geldi. Mercedes-Benz’in Euro VI emisyon standartları uyumlu en son kamyon motorları o kadar temiz hale geldi ki, emisyon ölçümü neredeyse imkansız. Mercedes-Benz bu konuda her zaman için öncü ve verimlilikte de lider konumda olmuştur. Örneğin 1960’ların ortasında OM 346 motoru direkt enjeksiyona geçilerek %25’e varan yakıt tasarrufu sağlamıştır. Bu konudaki son dönüm noktası 2011 yılında, yeni ağır ticari MercedesBenz Actros kamyonu sıralı 6 silindirli, Euro VI uyumlu OM 471 motoruyla birleştiğinde yaşandı. Bu motorun tanıtımı, Mercedes-Benz kamyonlarının 2014’e kadar yürürlüğe dahi girmeyecek olan emisyon standartlarına çoktan hazır olduğunun bir göstergesiydi. Emisyonlara uymasının yanında ayrıca %5’e varan yakıt tasarrufu da sunuyordu. Tüm Avrupa’da Son Nesil OM 471’in ticari olarak satışa başlama tarihi 6 Temmuz. O tarihten itibaren Mercedes-Benz Actros bu motorla sipariş verilebilecek. Araçların teslimi ise Ekim ayında başlayacak. Ağustos 2015’ten itibaren Setra TopClass uzun yol otobüsleri de Avrupa’da standart olarak yeni motora kavuşacak ve Setra ComfortClass uzun yol otobüsleri ile MercedesBenz Travego için de siparişle yeni motorlu şekilde almak mümkün olacak.

www.kamyonum.com.tr

Taşımacılıkta daha fazla verimlilik için entegre bir yaklaşım gerekli OM 471’in sağladığı optimum motor performansı, taşımacılık sektöründe verimliliği arttırmak için gereken entegre yaklaşımın sadece ilk adımı. Yakıt tüketiminde ve ona bağlı olarak CO2 emisyonlarında daha yüksek tasarruflar sağlamak için; yarı-treylerin aerodinamisi, alternatif yakıtlar, taşıma yönetimi ve taşımacılık altyapısının uygun şekilde genişletilmesi gibi diğer etkenler de bu entegre yaklaşımın bir parçası olmalı. IAA 2014’te Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği ACEA tarafından sunulan, bağımsız bir trafik araştırma kuruluşu olan Transport & Mobility Leuven’in (TML) yaptığı uluslararası bir çalışmanın verileri, bu entegre yaklaşımın 2014-2020 arasındaki dönem boyunca devam edebileceğini gösteriyor: örneğin tüm ürün gamı boyunca yapılacak araç içi değişikliklerle CO2 emisyonlarının %6 düşürülebileceği görülüyor. Alternatif yakıtlarla %2.5’lik bir düşüş daha elde edilebileceği belirtiliyor. Aynı şekilde daha verimli taşımacılık yöntemleriyle %13’lük bir düşüş daha görülebiliyor. Bu da, 2014 ile 2020 arasındaki dönemde taşımacılık sektörünün CO2 emisyonlarının yaklaşık %20, diğer bir deyişle yılda %3.5 azaltılabileceği anlamına geliyor. Buncher: “Yanmalı motorun sürekli olarak optimize edilmesi önemli ancak yeterli değil.” diye açıklıyor. Sadece yeni araçları kapsayan bir stratejiden tam engre bir yaklaşıma geçmeliyiz. Bu şekilde sektörümüzdeki CO2 emisyonu düşüşünü ikiye katlayabiliriz. Toplam sahip olma maliyetini ve CO2 emisyonlarını verimli bir şekilde azaltabiliriz.”

Integrated approach needed for higher transport efficiency Optimum engine performance as delivered by the OM 471 is just one part of an integrated approach to boosting transport efficiency in the haulage sector. Other aspects, such as the aerodynamics of the semitrailer, alternative fuels, transport management and appropriate expansion of the transport infrastructure, must be part of this integrated approach in order to achieve further significant reductions in fuel consumption and, as a result, CO2 emissions. Data from an international study by the independent Belgian institute for traffic research Transport & Mobility Leuven (TML), presented at the IAA 2014 by the European Automobile Manufacturers Association ACEA, show the potential this integrated approach could hold for the period 2014 to 2020: in-vehicle modifications made across the entire fleet, for example, could reduce CO2 emissions by 6%. A further 2.5% could be saved by using alternative fuels. More efficient transport processes would bring a further reduction of 13%. This would mean that, between 2014 and 2020, CO2 emissions produced by the haulage sector would fall by over 20%, in other words by 3.5% per year. “Continuously optimising the combustion engine is important, but it is not enough, states Buchner. We must move from a strategy that centres solely around new vehicles to a fully integrated approach. This could more than double the annual reduction in CO2 in our sector. We can reduce the total cost of ownership and CO2 emissions in an efficient manner.”

www.kamyonum.com.tr

Samsun’un Yakıt Tasarrufu Şampiyonu Aktaş Nakliyat’tan

1 Aktaş Nakliyat Presents the Fuel Efficiency Champion of Samsun

Renault Trucks’ın düzenlediği “Yılın Yakıt Tasarrufu Şampiyonu Kim?” yarışmasının Samsun ayağı sona erdi.

Renault Trucks’ “Who is the Fuel Efficiency Champion of the Year?” competition took place at Samsun.

8-12 Haziran tarihleri arasında Samsun ve civar beldelerden yarışmaya katılan toplam 31 lojistik firmasının seçtiği şoförler Renault Trucks T Optifuel çekici ve 22 ton yüklü treyler ile yarıştılar. Renault Trucks’ın sürüş takip sistemi Infomax raporlarındaki değerler ile hesaplanan puanlara göre belirlenen günün birincileri 12 Haziran günü yapılan final yarışına katılmaya hak kazandılar.

Between 8th and 12th of June, 31 drivers chosen by logistics companies from Samsun and nearby towns raced with a Renault Trucks T Optifuel towing truck and a 22 ton loaded trailer. Those who came first were calculated according to the values of Renault Trucks’ drive monitoring system Infomax’s reports and were chosen to participate at the final race on 12th of June.

First place was awarded 4 Michelin tires while second place was awarded 2 year supply of Renault Truck Oils and the third was awarded one year supply of engine oil. Şaban Tektaş from Aktaş Transport won the first place with 42km of average speed at 20,3 l/100km of fuel consumption and 34:05 minutes of total lap time while the Recep Topaloğlu from Tufanoğlu Transport won the second place with 43.7km of average speed at 21.2l/100km of fuel consumption and 32:44 minutes of total lap time. Ali Yalçın from Kozlu Food and Muharrem Baran from Sandıkçı Construction shared the third place by scoring the same average speed and fuel consumption figures.

Birinciye 4 adet Michelin lastik, ikinciye iki yıllık ihtiyacı karşılayacak Renault Trucks Oils, üçüncüye ise 1 yıllık ihtiyacı karşılayan motor yağı hediye edilen yarışmada Aktaş Nakliyat’tan Şaban Tektaş, 42 kilometre hız, 100 km’de 20,3 litre yakıt tüketimi ve 34:05 dakikalık zaman değeriyle birinci olurken; Tufanoğlu Nakliyat’tan Recep Topaloğlu, 43,7 kilometre ortalama hız, 100 km’de 21.2 litre yakıt tüketimi, 32:44 bitirme zamanı ile ikinci oldu. Kozlu Gıda’dan Ali Yalçın ve Sandıkçı İnşaat’tan Muharrem Baran, aynı ortalama hız ve yakıt tüketimi değerlerini elde ederek sıralamada üçüncülüğü paylaştılar. Yarışmanın ardından gerçekleşen ödül törenine Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Tolga Küçükyumuk, Renault Trucks Bölge Satış Müdürü Abdullah Direk, Michelin Lastikleri Ağır Vasıta Ürün Müdürü Doğa Yiğit ve Ömer Ekbiç Otomotiv Satış Müdürü Mikdat Ceylan katıldı. Renault Trucks Türkiye Filo Satış Direktörü Tolga Küçükyumuk yarışmacıların çok iyi bir mücadele ortaya koyduklarını belirterek yarışmacıları tebrik etti ve yakıt tasarrufunda lider Renault Trucks’ın uzman eğitmenler tarafından verilen Optifuel Eğitimi ve Infomax sürüş takip sisteminin araçların verimliliği ve yakıt tüketiminde kalıcı tasarruf sağlanmasına yardımcı olduğunu belirtti.

Renault Trucks Turkey Sales Director Tolga Küçükyumuk, Renault Trucks Regional Sales Manager Abdullah Direk, Michelin Tires Heavy Duty Vehicle Product Manager Doğa Yiğit and Ömer Ekbiç Automotive Sales Manager Mikdat Ceylan were present at the award ceremony of the race. Renault Trucks Turkey Fleet Sales Director Tolga Küçükyumuk indicated that the contestants raced very well and congratulated them. He also stated that the Optifuel Training given by the fuel efficiency champion Renault Trucks’ expert instructors and the Infomax drive monitoring system provides a permanent productivity and fuel efficiency for the vehicles.

Goodyear Başarılı Bayilerini Ödüllendirdi

Goodyear Awards Its Successful Dealerships

Goodyear, 2015’in ilk çeyreğinde satış başarısı ve üstün performans gösteren ticari ve tüketici bayilerini yurt dışına gerçekleştirilen keyifli gezilerle ödüllendirdi. Goodyear Türkiye’nin 31 ticari lastik bayisi, Vietnam’ın en büyük şehri Saigon ve dünyanın her tarafından turist ziyareti alan Tayland’ın gözde tatil beldesi Pattaya’yı, 30 tüketici lastik bayisi de Panama’yı gezdi.

Goodyear has awarded its commercial and consumer dealerships with joyful voyages to abroad for their outstanding performance and sales success in the first quarter of 2015. Goodyear Turkey’s 31 commercial tire dealerships have visited Vietnam’s largest city Saigon and Thailand’s tourist attraction Pattaya while its 30 consumer dealerships have visited Panama.

www.kamyonum.com.tr

Shell’den ‘Premium Bayi’lerine Tam Destek

Premium Bayileriyle yeni projeler gerçekleştirecek olan Shell & Turcas, stratejik iş ortakları olarak gördüğü Premium Bayilerini desteklemek amacıyla kapsamlı çözümler üretiyor. Türkiye’nin en beğenilen akaryakıt şirketi Shell & Turcas Türkiye’deki toplam akaryakıt pazarında önemli bir paya sahip olan “Ticari Filo İş Kolu Distribütör Satışları”nı desteklemek amacıyla organize ettiği “Premium Bayi Programı” toplantısını, 13 şehirden 29 bayi ve 30 satış müdürünün katılımıyla İstanbul’da gerçekleştirerek, “Premium Bayi”lerinin ihtiyaçlarını dinledi. Şirket, bu ihtiyaçlara uygun yeni hizmetlerini de “Premium Bayi”leri ile paylaştı.

Shell Fully Supports Its “Premium Stations” Shell & Turcas has been producing extensive solutions to support its strategic business partners, its Premium Stations, that it plans to collaborate on new projects. Turkey’s favourite fuel company Shell & Turcas* has organized a “Premium Stations Program” meeting to support the “Commercial Fleet Distribution Sales” that have an important share in the Turkey’s total fuel market. 29 stations and 30 sales managers from 13 different cities have attended the meeting where Shell & Turcas have listened to the needs of its “Premium Stations”. The company has also shared its new services that are designed for the requirements of the “Premium Stations”.

www.kamyonum.com.tr

Krone Tire Fabrikası Müşterilerini Ağırladı

Krone Tire Factory Hosts Its Customers

Türkiye’nin en modern treyler üretim tesisine sahip olan Krone Tire fabrikası, müşterilerini ağırladı. Ziyaret sırasında fabrikadaki üretim süreçleri ve banttan çıkan modeller hakkında detaylı bilgiler verildi.

Turkey’s most modern trailer manufacturing facility, Krone’s Tire factory hosted its customers.

Avrupa’nın en büyük treyler markalarından Krone’nin İzmir’deki fabrikası, müşterilerini ağırladı. Krone Ticari Araçlar CEO’su Rıza Akgün; MÜSİAD İzmir Lojistik Başkanı Şenol Günaydın ve ağırlıklı olarak Ege bölgesinde faaliyetlerini sürdüren lojistik firmalarının temsilcilerine fabrikayı gezdirerek üretim süreçleri ve modeller hakkında bilgiler verdi.

“Almanya kalitesinde üretim yapıyoruz” Krone Ticari Araçlar CEO’su Rıza Akgün, “Tire, Krone’nin Almanya dışındaki tek fabrikası olup Avrupa’nın ve Türkiye’nin en modern treyler üretim tesislerinden biridir. Burada Krone’nin Almanya’daki fabrikalarından çıkan treyler kalitesinde üretim yapıyoruz. Yıllık 10 bin adetlik üretim kapasitesine sahip fabrikamızda, makine parkı ve kataforez havuz sistemi, en yeni teknolojik standartlara göre oluşturulmuştur. Türkiye pazarını ve şartlarını bildiğimizden dolayı, üretim avantajımızı da kullanarak müşterilerimizin taleplerine daha hızlı cevap verebiliyoruz” dedi. MÜSİAD İzmir Lojistik Başkanı Şenol Günaydın, “Treyler sektöründe kendini kanıtlamış bir marka olan Krone’nin şimdi ülkemizde üretilmesi önemli bir gelişme. Yaptığımız ziyaret sırasında üretim aşamalarını yakından görme fırsatı bulduk. Aynı zamanda kullanılan parçaların Avrupa kalitesinde olması, üretim, tasarım ve boya sisteminde kullanılan ileri teknolojiyi yerinde inceledik” dedi.

During the visit, they were informed about the manufacturing processes and the models on the production line. One of the largest trailer brands of Europe, Krone, has hosted its customers at its factory in İzmir. Krone Commercial Vehicles CEO Rıza Akgün has walked MÜSİAD İzmir Logistics President Şenol Günaydın and the representatives of the logistics companies that operate in the Aegean Region through the factory and informed them about the manufacturing processes and the models.

“Our production quality is up to the quality of Germany” Krone Commercial Vehicles CEO Rıza Akgün said: “Tire is Krone’s only factory outside of Germany and it is one of the most modern trailer manufacturing facilities of both Europe and Turkey. Here, our production quality is up to the quality of the trailers that come out of Krone’s factories in Germany. We have an annual production capacity of 10 thousand units. Our machine park and cataphoric painting pool system. were designed according to the latest technological standards. We know the Turkish market and its conditions so we use our manufacturing advantage to respond much quicker to the needs of our customers.” MÜSİAD İzmir Logistics President Şenol Günaydın said: “Krone’s production in Turkey is an important development as it is a brand that has already proven itself in the Trailer industry. During our visit, we could see the manufacturing process in detail. We’ve also investigated the European quality parts, the advanced technologies of manufacturing, design and painting on site.”

Goodyear, Bir Kez Daha “Yeşil Ürün” Ödülünün Sahibi Oldu

Goodyear Once Again Wins the “Green Product” Award

Goodyear, Mayıs 2015’in sonunda gerçekleştirilen 5. Lüksemburg Yeşil Ticaret Ödülleri’nde üçüncü kez Lüksemburg Yeşil Ürün Ödülü’ne layık görüldü. Lüksemburg Yeşil Ticaret Zirvesi’nin bir parçası olan ödül töreni, 500 kadar CEO ile Lüksemburg Sürdürülebilir Kalkınma ve Altyapı Bakanı Camille Gira’nın katılımıyla gerçekleştirildi.

FUELMAX 5 truck tires developed by Goodyear and manufactured with IntelliMax technology have won the Luxembourg Green Product Award. 500 CEOs and the Luxembourg Secretary of State for Sustainable Development and Infrastructure Camille Gira attended the event, which was part of the Luxembourg Green Business Summit.

www.kamyonum.com.tr

Kuzu Kurdun Just Like the Lamb Is The Share of Wolf, Road is The Share of Ford

Kamyonum Dergisi her sayıda olduğu gibi bu sayıda da test sürüşü ile araçları mercek altına alıyor. Kulaktan dolma bilgiler bize yetmiyor, bilgiyi ilk kaynağından, aracını en iyi tanıyan ve sesinden anlayan şoförlerden alıyoruz. Bu testimizde de Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat firmasında çalışan Yalçın Gürbüz’ün aracı, Ford Trucks 1846T’yi terleteceğiz. Bakalım 1846T testimizden geçebilecek mi?

www.kamyonum.com.tr

The Journal My Truck puts the vehicles under the microscope just like in every issue. The second-hand information is not enough for us, we receive the information from first hand, the drivers who know their vehicles best by their sounds. In this test, we are going to sweat the vehicle of Yalçın Gürbüz who is working in the Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat, the Ford Trucks 1846T. let’s see whether 1846T will be able to pass our test.

Yol FORD’un Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat Yüksel Gürbüz Yüksel Gürbüz ile gerçekleştirdiğimiz test sürüşümüzü Ford Trucks 1846T aracımızı güzergahımızın bir kısmında biz de test ettik. Araçla ilgili aldığımız bilgileri, konforunu bizzat deneyimledik. Kamyonum Dergisi “Test Sürüşü” sayfasının bu ay ki konuğu, Ford Trucks 1846T aracı ile Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat ve Limited Şirketi’nin deneyimli şoförü Yüksel Gürbüz. 22 yıldır Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat firmasında çalışan Gürbüz, şoförlüğün baba mesleği olduğunu söylüyor. Gürbüz, Ankara’da 1846T’ye ilk kendisinin bindiğini anlatarak, birçok markayı kullandığını ve yakıt tasarrufunda Ford gibisini görmediğini ifade ediyor. Test sürüşü için, İstanbul Şile’den yüklenen 26 buçuk ton ağırlığındaki silis kumu Ankara’daki Erkunt Döküm Fabrikası’na götüren Yüksel Gürbüz’e, Gölbaşı’ndan itibaren eşlik etmeye başlıyoruz. Aracı, donanımından konforuna, performansına kadar test edeceğiz.

Ford Trucks 1846T Yakıt Cimrisi

At our test drive with Yüksel Gürbüz, we’ve also tested the Ford Trucks 1846T on our track. We’ve experienced what we’ve heard about the vehicle and its comfort at first hand.

The guest of the “Test Drive” page of the journal My Truck this month is Yüksel Gürbüz with his Ford Trucks 1846T, who is the experienced driver of Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat ve Limited Şirketi. Having worked for 22 years in Kılıçoğlu Alçı Taşı Nakliyat company says that being a driver is his father’s job. Gürbüz states that he used many other brands and he was the first one to ride 1846T in Ankara and that he has never seen anyt other like Ford in terms of the fuel consumption. We start to accompany Yüksel Gürbüz as from Gölbaşı who is transporting a 26,5 tons of silica sand that was loaded in Şili, İstanbul to Erkunt Casting Factory in Ankara. We are going to test the vehicle in terms of the equipment and comfort as well as its performance.

Ford Trucks 1846T is Penny Pincher On Fuel Having a 600 liters of fuek tank, 1846T can go 1600-1700 miles with this fuel tanks capacity. Higligting the fact that the vehicle spends 34 liters of fuel in 100 kms, Gürbüz says that there are disputes in the world of tow trucks with regard to fuel and manufacturerers bring fuel to the forefront and that’s why an averaga fuel consumption is close to each other in all vehicles. Gürbüz adds that “ By brother also works in our company and he uses a different model. The round trip distance between İstanbul and Ankara is 1250 kms. On this road, Ford consumed less than it. I outscored him rougly 30 liters.”.

600 Litrelik bir depoya sahip olan 1846T, bu depoyla 1600- 1700 km arası yol yapabiliyor. Aracın 100 Kilometrede 34 Litre yakıt tükettiğinin altını çizen Gürbüz, şu an çekici camiasında yakıt konusunda çekişmelerin yaşandığını ve üreticilerin üretimde yakıtı ön plana aldıklarını anlatıyor ve bu yüzden de ortalama yakıt tüketiminin tüm araçlarda birbirine yakın olduğunu söylüyor. Gürbüz, “Kardeşim de şirketimizde çalışıyor ve farklı bir model kullanıyor. İstanbul- Ankara arası gidiş, dönüş 1250 kilometre. Bu yolda Ford ondan daha az yaktı. Yaklaşık 30 litre fark attım ona” diyor. www.kamyonum.com.tr

Yakıt tüketiminin sürüşle alakalı olduğunu ve şoföre de iş düştüğünü vurgulayan Gürbüz, “Bizim patronumuz, “Her şey sağ ayakta başlar” der. Sağ ayağı açıklayacak olursam, gaza az basarsanız az, çok basarsanız çok yakar. Bu iş tamamıyla şoförün elinde. Bugün firmalar bu araçları üretiyorlarsa yakıt konusunda en cazip gelecek şekilde üretiyorlar. Tabii bunda biraz da şoförün katkısı olması lazım. Kullanım çok önemli” diye açıklıyor.

Gürbüz, “Özellikle bu aracın motoru ve motor şanzıman uyumu çok güzel. Bazı araçlarda motor ile şanzıman birbiri ile uyum sağlamıyor ve randıman alınamıyor. Ben bu aracı 2013 yılından beri kullanıyorum ve ilk binenlerdenim, hiçbir sıkıntım olmadı araçtan gayet memnunum. Zaten yakıt tasarrufu olarak da diğer araçlara göre avantajlı konumda. Bunlara bakarak da, şoförün olumlu ya da olumsuz bir söylemi olduğunda bu doğrudan şirkete yansıyor. Biz de şirkete dedik bu aracın şöyle faydaları var, artıları var dedik ve şirketimiz ondan sonra Ford’a döndü” diye anlatıyor.

Triptronik Vites Sürüşü Kolaylaştırıyor Ford Trucks 1846T modeli otomatik vitesi ve manuel vitesi bir arada bulunduran Triptronik sisteme sahip. Manuel vitesi daha çok tercih ettiğinden bahseden Gürbüz, “Yakıt tasarrufu bakımından en ideali otomatik kullanımdır. Araca bırakacaksınız ki araç kendi kendine ayarlasın. Yalnız inişlerde manuele almak durumunda kalıyoruz. Çünkü yüklü araçta manueldeyken, inişlerde retarder kullandığımız zaman otomatik vites kendiliğinden iki vites birden düşürüyor bu da şanzımana zorlayabilir. O yüzden rampa inerken manuel kullanıyoruz. Bütün otomatik araçlar için bunun böyle olması gerekir. Biz fabrikanın mühendisleri ile istişare ettiğimizde bunu söylediğimde hiçbir sakıncası yok dediler” diyor.

www.kamyonum.com.tr

Uygun Olmayan Treyler Aracı Yorar Ağır vasıta taşımacılıkta önemli konular arasında bulunan çekici- treyler uyumunu da sormadan edemedik. Çekicilerin arkalarındaki treylerle de uyumu çok önemli bununla ilgili söyleyebileceğiniz bir şey var mı? Gürbüz, “Mesela nasıl bir insanın ayağına, kalıbına uygun bir ayakkabı giydirmezseniz o ayak şişer, rahatsız olur. Aracın arkasındaki treyler ne kadar kaliteli olursa, ne kadar marka olursa o araç, hem yakıttan tasarruf eder, araç yorulmaz. Arkadaki treyler eğer uygunsuz olursa çekiciyi çok yorar, şoförü de yorar. Öyle olunca da şoförün sürekli araca müdahale etmesi gerekir. Bazı treylerler vardır, aracı arkadan daima itekler. Bazı treylerler de vardır, araca arkadan asılır sürekli. Yükü ne kadar düzgün yüklerseniz yükleyin, dingil sistemi ile çekici arasındaki mesafeyi uydurmanız lazım. Türkiye’de üretilen öyle ürünler var ki dünya çapındaki markalarla yarışabilecek düzeyde. Bunları biz aracımızın arkasına taktığımız zaman gözümüz arkada kalmıyor. Ama adam çekici alıyor. Gücü yetmiyor pahalı treylere, ikinci el normal bir treyler alıyor o da sıkıntı yaratıyor. Serin, Tırsan, Ultra, Seçsan var bunlar şu anda şoför camiasının gözde markaları. Bir de Konya’da Özmen’imiz ve Zirve’miz var.”

Rampada Ford… Test sürüşüne aracın teknik özellikleri ile devam ediyoruz ve aracın rampa çıkarken performansının nasıl olduğunu soruyoruz Yüksel Gürbüz’e. Gürbüz, Aracın rampadaki performansının çok güzel olduğunu söylüyor ve şöyle devam ediyor: “Eğer ekonomik kullanırsak, 460 beygir araçlarla aynı seviyede çıkıyor fakat işimiz acilse bir yere yetişmek istiyorsak aracı biraz sıkıştırdığımızda performansının üzerinde bir güç gösteriyor. İstediğiniz şekilde araç size uyum sağlıyor, ihtiyacınıza karşılık veriyor.”

Putting the emphasis on the fact that the fuel consumption has also to do with the drive and the driver, “Our community says “Everything starts with the right foot”. Iet me explain this right foot, the less you step on the gas, the less fule is consumed, the more you step on the gas, the more fule is consumed. This is completely in the hands of the driver. If the companies are manufacturing these vehicles today, they do it in a way to appeal most in terms of fuel consumption. Of course, this has to do a little with the driver. Usage is ver important”.

The Transmission and Engine Are Compatible Gürbüz elucidates that “Especially the egine and transmission of this vehicle is very good. The transmissions and engines of some vehicles don’t assort with each other and so no performance is shown. I have been using this vehicle since the year 2013 and I am one of the first riders, I have never had any problem, I am quite content with the vehicle. After all, it has an advantage over the other vehicles in terms of fuel consumption. Considering these, when the driver has a positive or negative discourse, this directly reflects to the company. And we told the company that this vehicles has these advanatages and plusses and our company took interest in Ford”.

Triptronic Gear Eases Driving 1846T model of Ford Trucks has a triptonic system that keep together the automatic transmission and manuel transmision r together. Adding that he preferred manuel transmission more, Gürbüz says “ Automatic use is the most ideal one in

terms of fuel consumption. You wıll have to leave it to the vehicle so that ıt can arrange itself. But we have to turn the transmission into manuel in downward slopes. Because while the loaded vehicle is in manuel, when we use retard er in downward slopes, the automatic transmission leads to an abrupt 2-level down shifting which can constrain the transmission. For this reason, we are using manuel tranmission while going down the slopes. This is the way it should be for all automatic vehicles. When we consulted to the engineers of the factory about this matter, they said it doesn’t have any drawback “.

Unsuitable Trailer Wears The Vehicle out We couldn’t help asking the suitability between trailer and tow truck which is among the important issues in heavy vehicle transportation. The suitability between the tow trucks and the tailer behind it is also very important, will you say anything about this?

Rampadan inerken ise retarder sisteminin büyük öneme sahip olduğunu vurgulayan Gürbüz, “Aracım 4 kademe retardere sahip. Rampanın eğimine göre kullanıyoruz. Kullanırken de motoru fazla sıkıştırmamak gerekiyor. Retarder, yağ basıncı ile çalışarak krank mili üzerine baskı uyguluyor. Krank miline baskı olunca da motor kendini korumaya çalışıyor ve performansı düşürüyor. Bu da hararete sebep oluyor. Mesela ben bu araçta daha hararetin yükseldiğini görmedim. Ama diğer markaların araçlarında retarder kullanıldığı zaman hararet olabiliyor. Ancak bu araçta böyle bir sıkıntı yok” diyor.

Ford’un Fren Sistemi Çok Güzel Son günlerde çekicilerin, kamyonların karıştığı trafik kazalarına sıkça rastlıyoruz. Bu araçlarda fren mesafesi çok önemli olduğunu ifade ederek

bu aracın fren konusunda nasıl olduğunu sorduğumuz Gürbüz, Ford Trucks 1846T’nin fren sisteminin çok güzel olduğunu söylüyor. Üretilen yeni model araçların ABS ve EBS fren sistemleriyle üretildiğinden bahseden Gürbüz, “Ford’un fren sistemi ile bir sıkıntı yaşamadık. Genelde ufak araçlarla sıkıntılarımız oluyor. Aniden önümüze kırabiliyorlar, makas atmaya çalışıyorlar. Böyle durumlarda sıkıştığımız zaman ayağımızı frene attığımız anda aracın durması gerekiyor. Zaten direkt olarak ABS devreye giriyor. Bu araçlar düzgün olarak kullanıldığında, yani ağır vasıta ağır vasıta gibi kullanıldığında fren sistemi sizi her türlü kazadan korur. Eğer büyük araçlarda kaza oranı fazlaysa sürücü arkadaşlarımın kendilerini biraz geliştirmesi lazım. Bu araçlarda sürücü hatasını yüzde 80 olarak görüyorum. Araç 60 km süratle gittiği zaman 7-8 metrede duruyor. Daha yüksek hızlarda yolun durumuna göre değişebiliyor. Eğimin durumuna göre değişebiliyor. Boş araç biraz daha kısa mesafede durur, büyük araç biraz daha uzun mesafede. Yüklü aracı da 8- 10 metre arasında durdurur” diye açıklıyor.

Gürbüz said that “It’s just like the human foot that swallow when you don’t wear shoes that are suitable for the size of your foot. The more qualified the trailer behind the vehicle is the more that vehicle saves fuel and stays unexhausted. If the trailer behind is unsuitable, it tires not only the tow truck but also the driver. When it is the case, the drier has to interfere in the vehicle constantly. There are some trailer that push the vehicle from behind just like there are some trailers that pull the vehicle from behind. No matter how properly you loaded the freight, you have to math the distance between the tow truck and transaxle system. There are such products made in Turkey that they can compete with the world-wide brands. When we attach these to the back of our vehicles, we don’t die or live having left something undone. But the person purchases a tow truck, he cant afford to purchase an expensive trailer then he purchases a second-han normal trailer and that that creates a problem. Serin, Tırsan, Ultra, Seçsan are the favourite brands of river community. And there is the Özmen and Zirve in Konya.

Ford On The Ramp… We continue with the technical specialities of the vehicle in the test drive and ask Yüksel Gürbüz how the performance of the vehicle is when it is climbing up a ramp. Gürbüz says that the performance of the vehicle while climbing up a ramp is quite good and continues : “ If we use it economically, it can climb up the ramp on the same level as the 460 horsepower vehicles yet if our business is urgent, if we are in a hurry to take something somewhere, ıt shows a power above its performance when we push the vehicle a bit. The vehicle accomodates itself to you and meets your needs the way you desire.”. Emphasising that the retarder system is of great significance when going downward the ramp, Gürbüz says “My vehicle has 4-phase retarder. We use it according to the slole of the ramp. And you shouldn’t compress the engine when using. Retarder makes a press on the drank shaft by operating with the oil pressure. When there is a pressure on the crank shaft, the engine tries to protect itself and lowers its performance. And then this causes overheating. For example, I have never seen this vehicle get heated before. But the other vehicles of other brands can get heated when the retarder is used. But there is no such problem with this vehicle”. www.kamyonum.com.tr

Yol Tutuşunun İlk Şartı Lastikler Gürbüz Ford Trucks 1846T’nin yol tutuşunu ise şu şekilde değerlendirdi: “Aracın yağışlı hava şartlarına uyum sağlayabilmesi için ilk önce lastiklerinin sağlam olması gerekiyor. Biz, mevsimlik lastikler, yağışlı havalara uygun lastikler kullanıyoruz. İkinci özellik fren... Şimdiki araçlarda zaten ABS, ESR olduğu için, yağışlı havalarda araçda yol tutuşu devreye giriyor. Aracın yola hâkim olması, yola iyi tutunması, bu tarz eğimli yollarda aracın savrulmasını engelliyor. Ford ile birlikte ben iki kış atlattım. Bazı çekicilerin şasi uzunluğu ve kısalığı vardır. Örnek vereyim; bu kış günlerinde bazı araçlarda sık yaşanır makaslama olayı. Makaslama olayında aracın yağışlı, buzlu havalarda yol tutuşu zayıf oluyor. Bu da şoförü oldukça zorluyor. Ford’da böyle bir sıkıntı yok. Biz İstanbul yolunda Bolu dağının kışını gördük. Bu kış daha da şiddetliydi. Mesela o karda kışta Fordlarla yola gittik. Herhangi bir kayma, savurma olmadı. Gizli buzlanmanın üzerinde de gittik bir sıkıntı yaşamadık. Yeter ki aracı düzgün kullanalım, gerektiği gibi kullandığınız zaman hiçbir sıkıntısı yok.”

Dekorasyon Şirketten Aracını evini düzenliyormuş gibi bir hassaslıkla donatan, dekore eden Yüksel Gürbüz, döşemelerin tamamını kendisinin tasarladığını belirtiyor. Süsleme olayının şoförler arsında çok yaygın olduğunu ifade eden şoförümüz, “Benim gördüğüm 40 bin lirayı sadece dekorasyon için harcayan var. Benim şu anda aracıma harcadığım, çelik jantlarıydı, artı diğer aksesuarlar ile tümü 10 bin lirayı buluyor. Bu parayı şirket karşılıyor. Araca bakanı şirket kolluyor. Böyle olunca da isteklerimizi kırmıyor. Araca iyi bakıyorum. Bu araç bana ait sonuçta ben bu araçtan ekmek yiyorum, ailemi geçindiriyorum.” diyor.

www.kamyonum.com.tr

Kelebek Camlar Görüşümüzü Kısıtlıyor

Dikiz aynaları konusunda bir talebi var şoförümüzün, “Yan kelebek camlar bizim görüşümüzü kısıtlıyor. Onlar olmasın istiyoruz. Biz bunu İnönü’deki fabrikanın mühendislerine de ilettik. Onlar da bu yönde bir iyileştirme yapacaklarını söylediler. Peron aynası olumlu, güzel, işimizi görüyor, hiçbir sıkıntı yok. Yan dikiz aynaları da güzel, kaliteli, ısıtma sistemi hepsi var” diyor. Gürbüz, “Aracın manevra kabiliyetinde sıkıntı yok, güzel. Sürüş olsun, kullanma rahatlığı olsun, ileri geri manevrası olsun hiçbir sıkıntısı yok”

Çift Yatak Olması Çok Büyük Avantaj Geniş bir kabini olan Ford Trucks 1846T’de çift yatak bulunuyor. Çift yatağın aracın önemli bir özelliği olduğunu dile getiren Gürbüz, “Çift yatak bazen avantaj haline geliyor. Çocuklarımız, eşimiz bazen gezmek için bizimle gelmek istiyorlar. Onlar geldiğinde sıkıntı çekmiyoruz. Mesela eşimi de yanımda götürüyorum bazen. İstanbul’a götürüyorum, getiriyorum, yanımda gezdiriyorum, denize falan gidiyoruz. Böyle durumlarda da çift yatağın rahatlığı oluyor. Bazı araçlarda çift şoför bulunuyor. Bu onlar için de büyük rahatlık” diyor.

Ford’s Brake System Is Very Good

We have recently came across accidents where the tow trucks and lorries were involved. Stating that the braking distance is very important for these vehicles, Gürbüz, to whom we asked how the performance of this vehicle is about braking, says that Ford Trucks’ braking system is very good. Mentioning the fact that the newly manufactured new model vehicles are manufactured with ABS and EBS braking systems, Gürbüz says “we have never had any problem with the braking system of Ford. Generally we have problems with small vehicles. They may pull out in front of you abruptly. When we are under such conditions, when we come across such cases, the vehicle should immediately stop as soon as we step on the brake. The ABS already steps in immediately. When these vehicles are used properly, that is to say, when heavy vehicle is used like a heavy vehicle, the braking system protects you from all kinds of accidents. If the rate of accident is high in big vehicles, the driver fellows should improve themselves a bit. I regard the driver failure 80 per cent with these vehicles. When the vehicle goes 60 km per hour, It can stop at 7-8 meters. This can change according to the road status when the speed is higher. It also changes according to the slope. An unloaded vehicle stops at a shorter distance, a big vehicle stops at a little shorter distance. A loaded vehicle can stop at 8-10 meters”.

First Rule of Roadholding is The Tyres Gürbüz evaluated the roadholding of Ford Trucks 1864T like the following : “Firstly, the tyres should be stable in order for the vehicle to accommodate itself to the rainy weather conditions. We use seasonal tyres, tyres that are suitable for rainy weather. The second speacialty is braking… as today’s vehicles have ABS and ESR, the roadholding steps in during the rainy weathers. The fact that the vehicle hold the road prevent the vehicle be shaken

Aracın ön paneli ve kabinin diğer özelliklerine gelindiğinde ise takograf, klima, elektrikli açılır tavan ve Pioneer müzik sistemi bulunuyor. Gürbüz, “Eski zamanlardaki teknolojiyle şimdiki teknoloji çok farklı. Bugün benim kullandığım araç 2015 model otomobildeki özelliklere sahip bir araç. Şu anda sadece gaz ile gidiyorum başka bir şey yapmama gerek yok. Buradan kalktığınız zaman istikamet nereyse, menzil nereyse rahatça ulaşabiliyorsunuz. Bizim babalarımızın yaptığı dönemlerdeki şoförlükle bizim yaptığımız şoförlük çok farklı. Şu anda gelip görseler bu araçları teknolojinin bu seviyelere geldiğine inanamazlar” diye belirtiyor.

Ford Bizi Dikkate Alıyor

Şoförler olarak araçlarında fark ettikleri bazı sorunları fabrika mühendislerine bildirdiklerini ve onların da söyledikleri eksiklikleri giderdiklerini anlatan Gürbüz, “Araçların elektrik aksamında sıkıntılar yaşıyorduk. Tork sensörü yüzünden bayağı bir sıkıntı çekmiştik. Daha sonra fabrika ile temasa geçtik ve nihayetinde bu arızalar giderildi. Şu anda aracımdan çok memnunum. Ben çekirdekten yetişme bir şoförüm. Baba mesleğim benim. Türkiye’de üretilen araçlar içerisinde bu araca rahatlıkla bir numara diyebilirim. Emsalleriyle de her türlü başa baş gider” diye belirtiyor.

in such slope roads. I skipped two winters with Ford. The chassis of some towtrucks is long or short. For example, shearing is wide in winter days in some vehicles. Ford has no such problem. We saw the winter of Bolu mountain on İstanbul roads. This winter was much more harsh. We have travelled long distances with Ford in winters but not any slip, skidding or drift took place. We travelled over black ice, but we didn’t have a problemş. It is enough we use the vehicle properly, no problem emerges when you use it as required.”.

Decoration is On The House Having décorated, equipped his vehicle like he was arranging his home, Yüksel Gürbüz states that he himself designed all of the upholstery. Expressing that this decorating thing is very common among the drivers, our driver says “I have seen some people spending 40.000 TL only for decoration. What I spent money for in my vehicle was the wheel rims, besides the other accessories costed approxiamtely 10.000 TL. The company covers the cost. The company protects the one making care of the vehicle. When this is the case, it doesn’t turn down our demands. After all, this vehicle belongs to me, I earn my bread by means of it.”.

Quarter Windows Limit Our Vision Our driver introduces a demand about the rear vie mirrors, “The side quarter windows limit our vision. We don’t want them. We told this to

www.kamyonum.com.tr

the engineers in the factory in İnönü. They told us that they will consider their demands and make improvement. The platform mirror is positive,it works, no problem. The side rear view mirrors are good ,qualified.”. Gürbüz says “there is no problem with the maneouvre capability of the vehicle, it is okay. There is no single problem in terms of either driving or the comfort of dirivng or front and back maneuverability “.

It’s A Great Advantage That It’s Dual Bearing Having a wide cabin, Ford Trucks 1846T had dual bearing. Expressing that dual bearing is an important specialty of the vehicle, Gürbüz says “Dual bearing is sometimes very advantageous. Our children, wives sometimes want to come with us to stroll around. We don’t have any problem when they come with us. For example, I take my wife with me sometimes. I am taking her to İstanbul, letting her to travel alongside me, we sometimes go to sea. In such cases, it is satisfying to have dual bearing. Some vehicles require two drivers. This is a comfort for them, too”. If we are to talk about the head board and the other specialities of the cabin of vehicle, we should talk about the tachograph, air conditioner, power roof hatch and Pioneer musical system. Gürbüz says “ There is a huge difference between the technology in the past and the technology of today. The vehicle I used today has the specialties of a 2015-model car. Right now, I am only using the gas pedal, there is nothing I should do. When you set off, you can easily reach where the destination or direction is. There is significant difference between us and our fathers who did the same job. If they had the chance to look at, they wouldn’t believe in the technology that this vehicle has “.

Ford Takes Notice of Us Expressing that, as drivers, when they detected some problems in their vehicles they addressed them immediately to the engineers of the factory and then the engineers corrected the deficiencies, Gürbüz “We had problem with the electrical component of the vehicles. We had a lot of trouble because of the torque sensor. Then we got in contact with the factory and finally these breakdowns were repaired. Now, I am quite satisfied with my vehicle. I am a driver trained from the cradle. This is my father’s job. I can conveniently say that this vehicle is number one among the vehicles manufactured inTurkey. And ıt can be neck and neck with its examples “. Gürbüz added that “I have used the vehicle of most brands up to now, maybe I used all of them. What I can say conveniently is that I can come to grips with anoyone about fule I am given Ford 1846T. My vehicle is very economic in terms of saving. It spends 34-35 liters in a 100 miles”.

Gürbüz, “Ben şimdiye kadar çoğu markanın aracını kullandım ve hatta her türlüsünü kullandım. Şunu rahatlıkla söyleyebilirim, 1846T ile bu emsalde araçlarla yakıtta hepsiyle kapışırım. Tasarruf olarak aracım çok ekonomik. 100 kilometrede 34-35 litre yakıt tüketiyor.”

İnsan Mesleğini En İyi Şekilde Yapmalı Gürbüz, “Bu meslekte çalıştığımız için kullandığımız aracın ne olduğunu, nasıl olduğunu, performansının nasıl olduğunu, rampada gidişini, inişini, yola çıkışını, yol tutuşunu, yani her şeyini bilmemiz lazım. O yüzden biz de bu işi yaptığımız, bildiğimiz için kendi kendimizi yetiştirdik. O yüzden bu aracın performansı ile ilgili kulaktan dolma bilgilerle değil, kendi tecrübelerime dayanarak söylüyorum” diyor ve ekliyor, “Bir insan bir mesleği yapıyorsa, bunu en iyi şekilde yapmalıdır.”

Bu Mesleği İşin Erbabı Yapmalı Daha önce ağır vasıtaların meydana getirdiği kazalarda ağırlıklı olarak şoförlerin suçlu olduğunu anlatan Gürbüz, bu mesleği erbabının yaptığı takdirde hiçbir sıkıntı olmayacağını

www.kamyonum.com.tr

dile getiriyor. Gürbüz: “. İnsanlar bu mesleği kolay ulaşılabilir bir meslek oluğu için tercih ediyor. Yani şöyle söyleyeyim, büfecisi de tır aldı, bakkalı da tır aldı, konfeksiyoncusu da tır aldı, herkes bu işi yaptı. Böyle olunca da kredi olanakları da uygun olduğundan adam istediği şekilde gidiyor krediyi kullanıyor, altına bir tır alıyor ve piyasaya çıkıyor. Bundan dolayı nakliye sektörü düşüşe geçiyor ve kazanç düşüyor. Ben kendi şirketimden örnek vereyim çoğu zaman zararına gidiyoruz. Kazancımız çok düşük. Şirket az kazandığı için bize de az veriyor. Her şey birbirine orantılı” diyor.

Bu mesleğin şakası yok, hata kabul etmez 6 yıl boyunca muavinlik yaptığını aktaran Gürbüz, “Direksiyonun sol tarafına oturmadım, sağ taraftaydım ve muavinlik yaptım 6 yıl boyunca. Ondan sonra direksiyona oturdum. Babam yetiştirdi beni, baba mesleğim yani. Babam, 1951 yılında belediyeden ehliyetini aldı. Ankara’nın en eski şoförlerindendir. Babam 51’de bu mesleğe taksicilikle başladı, 1986 yılına kadar yaptı. Bu mesleği bıraktığında 54 yaşındaydı. O zamandan bu yana devam ediyorum. Hiçbir kazaya sebebiyet vermedim, hiç kimsenin canını yakmadım, ne kendime ne de kimsenin canına zarar vermedim” diye anlatıyor.

A Person Should Do Her/His Job In The Best Way Gürbüz says that “ Because we work as a subject of this job, we need to know what the vehicle that we are using is, how it is, how its perforamance is, how it goes on the ramps, how it climbs over the slope, how is its roadholding. For this reason, we brought ourselves up as we do, know this job. So I am telling you about this vehicle based on my own experiences not on the second-hand information” and adds, “If a person has a job, he/she do it in the best way”.

Those Who Are Woth Theır Salt Should Do This Job Explaining that the drivers were the ones to blame for the accidents that were caused by heavy vehicles before, Gürbüz reminds that there would be no problem if those who are worth theır salt dıd this job . Gürbüz, then, adds that “ People prefer this job as it is an easily accessible jon. Let me put it this way, not only the buffet keeper but also the grocery store keeper as well as the ready made seller, almost everyone did this job. When the situation is like this, especially when there are suitable credit opportunities, people could use these credits easily as they wished and purchased a truck and enters into the market. Therefore the transportation sector falls into a decline and profit decreases. Let me give you an example from my own company, most of the time, we make losses. Our profit is very low. As the company has very little profit, it gives us very little, too. Everything is n proportion with each other”.

This Job Is Watertight and Plays Tough Stating that he has been working as an adjutant for a period of 6 years, Gürbüz says “ I have never sat on the left side of the wheel, I have always been on the right and I had been working as an adjutant for 6 years. Then I was at the wheel. My father brought me up, so I inherited this job from my father. My father received his driving license in 1951 from the municipality. He is one of the oldest drivers of Ankara. My father started this job in 1951 working as a cab driver and continued to do so untill 1986. He was 54 when he quitted this job. I have been continuing since then. I have never caused an accident, never hurt anyone, never given any harm neither to myself nor to anyone”.

FORD TRUCKS’DAN BAŞKASINI TERCİH ETMİYORUZ Test sürüşünün ardından Kılıçoğlu Alçı Nakliyat ve Limited Şirketi’nde yönetim kurulu üyesi olan, araçların sefer programını, çalışanların gidiş-gelişlerini takip eden ve ona göre programlar yazan Sinan Kılıç’ın da görüşlerini aldık. Kılıç, bu yıl içerisinde tekrar Ford Trucks’dan araç alacaklarını ve filolarını genişleteceklerini söyledi. Kılıçoğlu Alçı Nakliyat ve Limited Şirketi’nde finans işlerinden sefer programına kadar birçok alanla ilgilenen Sinan Kılıç, “25 Tane Ford Trucks’ımız var. Son iki ay içerisinde 12 adet aldık. Şu anda bala bölgesindeki alçı taşı fabrikamızdan, İstanbul’daki çimento ve alçı fabrikalarına, ham madde gönderiyoruz. Bunun karşılığında yüklerimiz var, bunları da karayoluyla Ankara’ya getiriyoruz. İşlerimiz fena değil. Yaz sezonunun başlaması sebebiyle hafif kıpırdanmalar başladı. Bizimki zaten sezonluk gibi 10., 11.aya kadar devam eder, 11. aydan 4. aya kadar biraz yavaş ilerler. Bizim gibi nakliye firmalarında kendi ham maddelerimizi, kendi mallarımızı taşıdığımız için araçlarımızın çok büyük bir önemi var” diyor.

Filo Ford Trucks ile Genişleyecek

Ford ile tanışmalarının 2010 yılına dayandığını anlatan Kılıç, “2010 yılında Transit alma vesilesiyle Ford Bayisi Başer ile tanıştık. Ondan sonra Ford Trucks 1838T’ler hakkında bize güzel bilgiler geldiği için 1838T’lerle başladık. 1838T’leri yaklaşık olarak 30’a tamamladıktan sonra tekrardan Ford’un ve Otosan’un destekçisi haline geldik ve başka bir firmayı tercih etmiyoruz. Ford Trucks’ın en başta ekonomik olması, güvenli olması, yakıt sarfiyatının düşük olması ve yedek parçanın istediğimiz zaman temin edilmesi çok güzel bir şey. Bu yıl yine araç alımını arttıracağız. Ama işlerin durumuna göre olacak bu. Türkiye’de ekonomi nasıl seyreder, bizim işlerimizi sekteye uğratır mı, uğratmaz mı çok büyük etkenler. Şartlar oluşursa alacağız” diye açıklıyor. Ford Trucks’dan beklentilerinin düşük yakıt tüketimine sahip araçlar olduğunu belirten Kılıç, şoförlerin ise kabin genişliğinin arttırılmasını istediklerini söylüyor.

WE PREFER NOONE APART FROM FORD TRUCKS After the test drive, we took the opinions of Sinan Kılıç, who follows the bus services and round trips of the workers and writes a programs in line with them, who is also the member of the board of directors of Kılıçoğlu Nakliyat and Limited Şirketi. Kılıç said that they will add new Ford Trucks to their fleet within this year. Being engaged in many fields ranging from the financial issues of Kılıçoğlu Alçı Nakliyat ve Limited Şirketi to the bus services , Sinan Kılıç says “ We have 25 Ford Trucks. We have purchased 12 in the last two months.Now we are dispatching raw materials to our several factories ranging from the gypsum factory and to the cement and plaster factories in Istanbul. We have freight in return, and we bring these to Ankara by means of highway. Our businesses are so far so good. There are light pickups thanks to the onset of the summer. Our businesses already continue untill 10 and 11th months like seasonal works, there emerges a slowdown between the 11th month and 4th month. Our vehicle are extremely important because transportation companies like us transport both our own goods and raw materials”.

The Fleet Will Extend With Ford Trucks Stating that they met Ford around the year 2010, Kılıç says “We met Ford Dealership Başer in 2010 in order to buy Transit. After then, we started with Ford Trucks 1838T as we received good information about them. After making the number of 1838Ts approximately 30, again we turned out to be the supporter of Ford and Otokoç and we prefer no other company. It is a very good thing that Ford Trucks is firstly very economic, safe and its fuel consumption is quiete low and you can have its spare parts delivered to yourself whenever you want. This year, we are going to increase the vehicle purchase. But of course this will get certain according to the condition of the businesses. How does the economy progresses in Turkey, does it bring or not bring our businesses to a standstill? If the conditions are fulfilled, we will make the purchase”. Stating that the expectations of Ford Trucks are vehicles that have low fuel consumption, Kılıç adds that the drivers want cabin width to be wider www.kamyonum.com.tr

Reality Şov Çekiyor

Sanatçı Mapei Yollardaki Hayatı Deneyimliyor

Volvo Trucks Films a Reality Show

Musician Mapei Experiences the Life On the Road

Volvo Trucks yaratıcı pazarlama faaliyetlerini bu kez de sanatçı Mapei’nin rol aldığı bir reality şov ile sürdürüyor. Avrupa çapındaki dokuz günlük bir yolculuk boyunca, yönetmen Liza Minou Morberg ile yeni bir müzik videosu çekecek. Sahne donanımlarıyla dolu bir Volvo Trucks ve dünyanın en iyi sürücülerinden biri de onlara yardımcı olacak. Sonuçlar “Reality Road” TV dizisinden takip edilebilecek.

Volvo Trucks continues its creative marketing operations by filming a new reality show that stars the musician Mapei. On a 9-day road-trip through Europe, she will record a new music video with director Liza Minou Morberg. To help them, they have a Volvo truck filled with props and one of the world’s best drivers. The result can be seen in the TV series “Reality Road”.

Volvo Trucks Halkla İlişkiler Direktörü Per Nilsson, “‘Reality Road’ ile servis hizmetlerimizin gücünü göstermek istiyoruz” diyor. Per Nilsson, “Bir kamyonun yola devam edebilmesi için, araca bağlı olan hizmetler de en az aracın kendisi kadar önemli. Aynı zamanda eğlenceli bir TV programı sunarak daha geniş bir kitlenin ilgisini çekmeyi amaçlıyoruz. Bildiğim kadarıyla, pazarlama amacıyla reality şov kullanan ilk şirket biziz” diyor. Mapei’ye bu yolculukta yönetmen Liza Minou Morberg, “Epic Split” sürücüsü Jens Karlsson, köpekleri Sushi ve özel olarak tasarlanmış bir Volvo FH eşlik ediyor. Dokuz gün boyunca, 4.000 kilometreden fazla yol katederek İsveç’ten İtalya’ya kadar gidiyorlar. Videosu çekilen “millionwaystolive” şarkısı, Mapei’nin bu yıl yayınlanacak olan albümünde bir parça olarak yer alacak. Mapei, “Seyahat etmeyi ve yeni insanlar ve kültürlerle tanışma fırsatım olmasını seviyorum. Bu aynı zamanda “millionwaystolive” şarkısının da konusu: Kendini sınırsız bir seyahat özgürlüğüyle yollarda bulmak. Bu, yollarda seyahat ederken dinlenebilecek en müthiş şarkı” diyor. Volvo Trucks servislerinin çeşitli şekillerde sınanmasını görmenin yanı sıra, kamyonculuk dünyasıyla tanışan ve ona meydan okuyan Mapei’yi de takip edebilirsiniz. Mapei’yi başka etkinliklerin yanı sıra, Polonya’ya giden bir kamyon feribotunda zenne şovu sanatçılarıyla bir performans sunarken, Paris’in banliyölerinde doğaçlama bir gösteri düzenlerken ve Berlin’de iki tekerlek üzerinde sürülen bir kamyona eşlik ederken görüyoruz. Dizi toplam sekiz bölümden oluşuyor. İlk üç bölüm 11 Haziran’dan itibaren Volvo Trucks’ın YouTube kanalında yayınlanıyor. 54 www.kamyonum.com.tr

“With ‘Reality Road’ we want to show the strength of our service offerings,” says Per Nilsson, Director Public Relations Volvo Trucks. “For a truck to stay on the road, the services that are linked to it are just as important as the vehicle itself. At the same time, we want to produce TV entertainment that attracts a wider audience. As far as I know, we are the first company to use a reality show for marketing.” Mapei is accompanied on this journey by the director Liza Minou Morberg, ‘Epic Split’ driver Jens Karlsson, their dogs Sushi and a specially designed Volvo FH. Over a nine-day journey, they cover over 4.000 kilometres and arrive from Sweden to Italy. The filmed ‘millionwaystolive’ song will be a part of Mapei’s new album that will be released

later this year. Mapei says: “I love travelling and enjoy meeting new people and experiencing new cultures. That is also what ‘Million Ways to Live’ is about - being out on the road, the freedom of travelling. It’s the ultimate soundtrack for a road trip,” Aside from seeing how the Volvo Trucks services are tested in various ways, you can also follow Mapei as she gets acquainted with and challenges the trucking world. Among other things, we see her when she performs with drag show artists on a truck ferry to Poland, arranges a spontaneous gig in the suburbs of Paris, or accompanies a two wheel stunt in Berlin. The series comprises a total of eight episodes. The first three will be published on Volvo Trucks’ YouTube channel on June 11.

www.kamyonum.com.tr

Petlas Is Turkey’s 68th Most Exporting Company Petlas continues to be one of the most exporting companies in Turkey. At Turkish Exporters Assembly’s annual event, Petlas has won yet another great success by climbing from being the 73th most exporting company in 2013 to 68th in 2014. Petlas has already started its operations to climb even more by increasing its sales goals for overseas. With its overseas sales, in 2013, among 60.000 companies, Petlas was ranked 73rd according to the data of Turkish Exporters Assembly. In 2014, it has climbed 5 steps among 61.000 companies and was ranked 68th and proved its success yet again.

Petlas Türkiye’nin En Fazla İhracat Yapan 68. Şirketi Petlas, Türkiye’nin en fazla ihracat yapan şirketlerinden biri olmayı sürdürüyor. Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından her yıl düzenlenen etkinlikte, 2013 yılında en fazla ihracat yapan 73. firma olma unvanını kazanan Petlas, 2014 yılında bu rakamı 68’e yükselterek büyük bir başarı daha kazandı. Petlas, gelecek yıllarda bu rakamı daha üst seviyelere taşımasını sağlayacak çalışmalara, yurt dışı satış hedeflerini arttırarak şimdiden başladı. Yurt dışı pazarına yaptığı satışlarla Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından belirlenen rakamlarda 2013 yılında 60.000 şirket arasından 73. olan Petlas, 2014 verilerinde bu rakamı 5 basamak birden yükselterek 61.000 firma arasında 68. sırada yer aldı ve başarısını perçinledi. Türkiye’nin en fazla ihracat yapan şirketleri; Konya’da düzenlenen bir basın toplantısında, Türkiye İhracatçılar Birliği Başkanı Mehmet

Büyükekşi tarafından Aralık 2014 verilerine göre açıklandı. 2002 yılından bu yana düzenlenen ve Türkiye’nin en büyük ihracatçılarının açıklandığı listede Petlas, bu yıl da ilk 100 firma arasındaki yerini korurken geçen yıl oranlarına göre satış tutarını %1.74’lük bir artışla 178.756.849,58 dolardan 181.870.194,84 dolara yükseltti. İhracat başarısını Türkiye İhracatçılar Meclisi’nden almış olduğu sıralamayla taçlandıran Petlas, dünya pazarında daha fazla yer alarak hedeflerini daha da yükseğe taşımak için çalışmalarını da sürdürüyor. Dünyada yaklaşık 100 ülkeye ürün satan, hem yurtiçi hem yurtdışında ürünleriyle büyük başarı kazanan Petlas, ihracat oranlarını bir önceki yıla göre arttırmasını ve Türkiye’nin en fazla ihracat yapan 68’inci firması olmasını ise hedeflerinin bir sonucu olarak görüyor. Petlas, ilerleyen yıllar içinse çok daha üst sıraların hedeflendiğini ve bunun için gerekli çalışmaların şimdiden başladığını dile getiriyor.

Turkish Exporters Assembly Chairman Mehmet Büyükekşi has stated the top export companies of Turkey according to 2014 December data at a press briefing in Konya. Organized since 2002, the top exporters of Turkey are stated in the list. This year, Petlas has kept its place among the top 100 and, compared to the previous years’ ratios, increased its total sales by %1.74 from 78.756.849,58 dollars to 181.870.194,84 dollars. Petlas has crowned its export success by the rank given by the Turkish Exporters Assembly and continues its operations in order to own even larger portions of market share in the world market and to raise it success even higher. Petlas sells products to about 100 countries in the world. With these products, it has achieved great success both in domestic and overseas and considers the increase of its exports compared to the previous year and becoming the 68th most exporting company of Turkey as a consequence of its goals. Petlas states that they aim even higher ranks for the coming years and that they have started the necessary operations to achieve that.

VOITH Turbo Turkey Organizes a FastBreaking Dinner

Voith Sektörle İftar Yemeğinde Buluştu Türkiye’de hedeflerini büyüten dünya devi VOITH Turbo Güç Aktarma Tekniği Şirketi 24 Haziran Çarşamba günü İstanbul Özel Halk otobüsü şirket yöneticileri ve sektör temsilcilerini Eminönü Hamdi restoranında iftarda buluşturdu. İftar programına VOITH Turbo Türkiye Genel Müdürü Mustafa Kasımlı, VOIH Bölge Satış Müdürü Onur Yenihan, Özulaş AŞ. Başkanı Göksel Ovacık, Mavi Marmara Ulaşım AŞ. Başkanı Ramazan Gürler, İstanbul Halk Ulaşım AŞ. Başkan vekili Hasan Durgun, Yeni İstanbul Halk Otobüsleri AŞ. Başkanı Yalçın Beşir, Öztaş Ulaşım AŞ. Başkanı Cemal Soydaş ve şirketlerin yöneticilerinin hazır bulunduğu iftara, IETT Araç Bakım Onarım Daire Başkanı Aydın Karadağ, TOHOB Genel Sekreteri Onur Orhon ve FSM Demirbaş yönetim kurulu

www.kamyonum.com.tr

Başkanı Mustafa Demirbaş ile Temsa Yurtiçi Satış Müdürü Baybars Dağ katıldı. VOITH Turbo Türkiye Genel Müdürü Mustafa Kasımlı hoş geldin konuşmasında , “Geleneksel iftarımızda, toplu taşımanın fedakâr emekçilerini ağırlamaktan büyük gurur ve kıvanç duyuyoruz. Birlik, beraberliğiniz daim olsun, sizler ile diyaloğumuzu daha da artıracağız, katılımınızdan dolayı teşekkür ediyor, hayırlı ramazanlar diliyorum” dedi. Voith, enerji, petrol ve gaz, kâğıt, ham madde, taşımacılık ve otomotiv sektörlerine yeni ölçütler getiriyor. 1867’de kurulan Voith bugün 39.000 aşkın çalışanı, 5,4 Milyar Euro’luk cirosu ve 50’den daha fazla ülkedeki şubeleriyle dünyanın her yerinde hizmet vermekte olan Avrupa’nın en büyük aile şirketlerinden biri durumundadır

Aiming for even higher in Turkey, VOITH Turbo VTTR has organized a fastbreaking dinner for the managers of the İstanbul Private Bus companies and the representatives of the industry at the Eminönü Hamdi restaurant on 24th of June, Wednesday. VOITH Turbo Turkey has brought together the managers of the Istanbul Private Bus companies and the representatives of the Industry at the fast-breaking dinner. VOITH Turbo Turkey General Manager Mustafa Kasımlı made the opening speech of the program. Kasımlı said: “We are very prideful and happy to be hosting such devoted representatives of the industry at our traditional fast-breaking dinner. I would like to thank you for your participation. I hope that our unity and solidarity shall always continue. I wish a Happy Ramadan for all of you.” Aside from VOITH Regional Sales Manager Onur Yenihan, Özulaş Inc. Chairman Göksel Ovacık, Mavi Marmara Transportation Inc. Chairman Ramazan Gürler, İstanbul Public Transportation Inc. Deput Chairman Hasan Durgun, New Istanbul Public Busses Inc. Chairman Yalçın Beşir, Öztaş Transportation Inc. Chairman Cemal Soydaş and other managers, Head of IETT Vehicle Maintenance and Repair Department Aydın Karadağ, TOHOB General Secretary Onur Orhon, FSM Demirbaş Chairman Mustafa Demirbaş and Temsa Domestic Sales Manager Baybars Dağ were present at the fast-breaking dinner.

Takoğraf Yetkili Servisi Satış, Tamir ve Kalibrasyon Hizmetleri

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiştir. Yetkili Servis Onay Numarası: AD-/38/10-001

TÜM TAKOGRAFLARIN VE WEBASTOLARIN YEDEK PARÇALARI MEVCUTTUR TÜRKİYENİN İLK DİJİTAL TAKOGRAF VERİ İNDİRME VE ANALİZ CİHAZI ARAÇ SINIRI VE GÜNCELLEME ÜCRETİ OLMAYAN TEK VERİ İNDİRME CİHAZI

ADRES TEL FAX GSM

: : : :

SADECE

700 TL

+ KDV

ANBAR MAH.AKÇELTİK SOK. NO:1 MELİKGAZİ KAYSERİ 0 352 327 28 59 0 352 327 28 78 0 532 282 04 85 - 0537 344 47 19 www.kamyonum.com.tr info@akisotomotiv.com.tr

Goodyear ve London School of Economics Güçlerini Birleştirdi Goodyear ve London School of Economics & Political Science (LSE) tüm Avrupa’daki sürücülerin davranışlarını ve yolda birbirlerini nasıl etkilediklerini araştırmayı hedefleyen inovatif yol güvenliği projesinde işbirliği yapacaklar. Goodyear’ın desteğiyle London School of Economics (LSE) Danışmanlık tarafından yönetilen proje, Avrupa’daki yol güvenliğine katkıda bulunmak üzere tasarlandı. LSE ile yürütülen yeni proje kapsamında, Türkiye’nin de aralarında bulunduğu 15 ülkede sürücü davranışları araştırılacak ve Goodyear’ın uzun zamandır desteklediği yol güvenliğinin artırılması ve hayat boyu öğrenme felsefesine yeni bilgilerin eklendiği bir çalışma gerçekleştirilecek. Goodyear’ın araştırmalarının ve aşamalı ehliyet uygulaması getirilmesi gibi politik tavsiyelerinin büyük bölümü bu felsefeyi destekliyor.

Goodyear and The London School of Economics Join Forces Goodyear and London School of Economics & Political Science (LSE) will cooperate for an innovative road safety research project that delves deeper into the behaviour of road users across Europe and seeks to identify how drivers influence each other’s behaviour on the road. The project, supported by Goodyear and managed by London School of Economics (LSE) Consulting, is designed to contribute to the road safety in Europe. As a part of the new project managed by LSE, driver behaviour will be researched in 15 countries among which there is Turkey to provide new information to feed into Goodyear’s long-supported idea of lifelong learning as a basis for improving road safety. A large amount of Goodyear’s research and policy recommendations, such as for example the establishment of graduated licenses, supports this philosophy.

www.kamyonum.com.tr

Petlas’ın Avrupa Çıkarması Autopromotec 2015

Petlas Conquers Europe Autopromotec 2015

Tasarım dünyasının kalbi İtalya’nın Bologna şehrinde düzenlenen fuarda Petlas; yeni nesil ağır ticari sınıfındaki NZ 305 treyler lastiği, RM 905 Off-Road lastiği ve karma kullanım için SC 700 ve RC 700 ürünlerini ilk kez tanıttı. Ziyaretçilere, yeni ürünlerin yanı sıra Petlas’ın büyük önem verdiği ar-ge çalışmalarının sonucu olan Run-Flat P-RFT teknolojisi ile F16 savaş uçağı lastiği paylaşıldı.

The fair was organised at the heart of the design world: Bologna, Italy. At the fair, Petlas has launched its new generation NZ 305 trailer tire for heavy duty class, RM 905 Off-Road tire and the SC 700 / RC 700 products designed for mixed use. Aside from new products, visitors were also presented with its F16 combat aircraft tire that is made by Run-Flat P-RFT technology as a result of Petlas’s R&D operations.

Petlas, tüm Dünya’daki otomotiv sektörü ekipman üreticilerinin heyecanla takip ettiği Autopromotec 2015 Fuarı’nda, yepyeni ürünlerini Avrupalı müşterilerine tanıttı. 20–24 Mayıs tarihleri arasında kapılarını ziyaretçilerine açan Autopromotec 2015 fuarında Petlas ve Starmaxx markaları ile binek araç, hafif ticari, kamyon-otobüs, Run-Flat ve Zirai grup lastiklerinden oluşan geniş ürün gamını ziyaretçilerle buluşturdu.

Petlas standında sergilenen, yeni nesil Run-Flat (Patlasa da giden lastik) teknolojisinin kullanıldığı Velox Sport PT 741 P-RFT yaz lastiği ile Snow Master W 651 P-RFT kış lastikleri, Avrupa’nın ve dünyanın pek çok noktasından gelen ziyaretçilerin yoğun beğenisini kazandı. Fuara, Petlas ile birlikte Türkiye’den 7 firmanın katılım sağladı. Rakiplerinin aksine dev fuarda Petlas, sadece yeni ürünlerini tanıtmakla kalmayıp, Türkiye’nin yerli işgücü, ar-ge ve teknolojik altyapısıyla üretim gücünü de başarıyla temsil etti.

Petlas Dünya Yollarında İhracat sıralamasında bu sene beş sıra birden yükselen Petlas, TİM-Türkiye’nin En Büyük İhracatçıları sıralamasında 68’inci sırada yerini aldı. Bu fuarla birlikte Türkiye’nin nitelikli ürün ihracatçıları arasında öne çıkan Petlas, başta Avrupa olmak üzere, Ortadoğu, Afrika, Amerika ve Asya pazarında 100’den fazla ülkeye ihracıyla Türkiye’nin gurur kaynağı olmayı sürdürüyor. Autopromotec 2015 Fuarı başta olmak üzere büyümenin her geçen gün zorlaştığı Dünya lastik pazarlarında Petlas’a olan ilgi, Petlas’ın global varlığına katkı sunuyor. Petlas’ın, binek araç, hafif ticari, kamyon-otobüs, zirai, iş makinesi, askeri ve uçak lastikleri, hizmet kalitesi ve markası ile Avrupa başta olmak üzere dünya pazarlarında ilerleyişine devam ediyor.

Petlas has presented its brand new products to the European customers at Autopromotec 2015 Fair that all the equipment manufacturers of the automotive sector in the world follows. Autopromotec 2015 fair had opened its gates between 20th and 24th of May. At the fair, Petlas and Starmaxx brands have exhibited a wind range of their passenger vehicle, light commercial vehicle, truck-bus, Run-Flat and Agricultural group tires to the visitors.

The Velox Sport PT 751 P-RFT summer tire and Snow Master W 651 P-RFT winter tires that have the new generation Run-Flat (tire that is designed to continue running even when punctured) technology were very popular with visitors that came from Europe and other areas of the world. With Petlas, 7 other companies from Turkey were at the fair. Aside from its competitors, at the large fair, Petlas not only presented its new products but also represented the local labour force of Turkey, its R&D, technological infrastructure and production power.

Petlas Runs on All Corners of the World Petlas has advanced 5 ranks this year on the export figures. On TİM’s Turkey’s top exporters list, Petlas is ranked 68th. With this fair, Petlas has become prominent among Turkey’s qualified product exporters. Petlas continues to be the pride of Turkey by exporting to more than 100 countries in, with European markets in particular, Middle-Eastern, African, American and Asian markets. Even though expansion gets harder with each day, including in the Autopromotect 2015 Fair, the attention for Petlas contributes to Petlas’ global presence. Petlas, continues its development at the world markets, Europe in particular, with its passenger vehicle, light commercial, truck-bus, agricultural, heavy duty, military and plane tire products, service quality and brand recognition.

www.kamyonum.com.tr

1977’den bu yana Türkiye treyler sektöründe 37 yıldır lider olan Tırsan, inşaat sektörüne yönelik Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper aracını müşterilerinden gelen taleplere ve sahadan edindiği deneyimlere dayanarak hayata geçirdi.

Since 1977, Tırsan has been the leading company of the Turkish trailer sector. As a result of the demands of its customers and years of experience of the field, recently, it has presented its construction sector oriented New Tırsan Dumper Over Lorry.

Tüm zorlu yol koşullarına uygun olarak tasarlanan Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper, Mercedes AXOR 4140 ve Ford CARGO 4136 D modelleri ile mükemmel uyumu yakaladı.

The New Dumper Over Lorry is designed to cope with all sorts of harsh road conditions and works in perfect harmony with Mercedes AXOR 4140 and Ford CARGO 4136 D models.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper,fark yaratacak yeni tasarımı ve donanımları ile 10 Haziran Çarşamba günü Tırsan Adapazarı Fabrikasında yapılan basın lansmanı ile sektöre tanıtıldı.

With its new design and equipment, New Tırsan Dumper Over Lorry was presented to the sector at a press launch at Tırsan Adapazarı Factory on Wednesday, 10th of June.

Basın lansmanı, Tırsan Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız,Pazarlama ve Ürün Yönetimi Koordinatörü Volkan Oflaz,Ürün Geliştirme Müdürü, Yasemin Uzçakar ve Ürün Sorumlusu Ozan Sinal’ınkatılımı ile gerçekleşti.

Tırsan Domestic Sales Deputy General Manager Ercan Kulaksız, Marketing and Product Management Coordinator Volkan Oflaz, Product Development Manager Yasemin Uzçakar and Product Responsible Ozan Sinkal were present at the press launch event.

Etkinlikte, Pazarlama ve Ürün Yönetimi Koordinatörü Volkan OflazTırsan’ın yeni projeleri, hedefleri ve Tırsan Rusya Tula fabrikasındaki üretim gücü ile ilgilidetaylı bilgiler verirken, Ürün Sorumlusu Ozan Sinal’yaptığı sunumda,Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damperaracının öne çıkan özelliklerini sektör basını ile paylaşarak, basının sorularını cevapladı.

At the event, Marketing and Product Management Coordinator Volkan Oflaz informed us about the new projects and goals of Tırsan. He also gave details on the production capacity of Tırsan’s Russia Tula factory while Product Responsible Ozan Sinal presented the features of Tırsan’s New Dumper Over Lorry to the sector’s press and answered the questions of the press members.

Tırsan Müşterileri Her Daim Rakiplerinden Bir Adım Önde Taşımacılık sektörünün her aşamasında müşterilerine ve pazara yön veren Tırsan, Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper ile inşaat sektöründe de müşterilerini, rakiplerinden bir adım öne taşımaya devam ediyor.

Tırsan Customers Always Stay One Step Ahead of the Competition

Üretim gücüyle Türkiye treyler sektöründe rakipsiz olan Tırsan, müşterilerinin ihtiyaçlarını, 2009 yılında devreye aldığı Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde, sahip olduğu mühendislik tecrübesi ve uzman kadrosu ile pazarınbeklentilerini en üst seviyede karşılanıyor.

Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper İşinizi Kolaylaştırıp Yükünüzü Hafifletir Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper güçlendirilmiş hidrolik silindir yapısı, patentli üst yapı tasarımı, şasi ve üst yapısında kullanılan yüksek mukavemetli çelik yapı sayesinde müşterilerine daha uzun ömürlü

Tırsan steers its customers and the market at every step of the transportation industry. With its New Tırsan Dumper Over Lorry, it continues to keep its customers in construction industry, one step ahead of the competition. Thanks to its production power, Tırsan is unrivalled in the Turkish trailer sector. It can meet the demands of its customers and the market thanks to the first and only trailer R&D centre it has opened in 2009, its experience in engineering and its expert team.

kullanım avantajı sunarak, bakım masrafını en aza indiriyor. Body fix ve patentli muavin şasi yapısı ile Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper, mükemmel kamyon ve üstyapı uyumu sayesinde, en zorlu çalışma koşullarında ve keskin virajlarda aracın savrulmaya bağlı olarak devrilmesini önlüyor.

Tırsan’s New Dumper Over Lorry Simplifies the Job and Lightens the Load Tırsan’s New Dumper Over Lorry offers longevity and minimises the maintenance costs thanks to its reinforced hydraulic cylinder structure, patented upper structure design, high-strength steel chassis and upper structure. With its new body fix and patented auxiliary chassis structure, the New Tırsan Dumper Over Lorry prevents roll over on even the harshest working conditions and sharpest bends, all thanks to its perfect truck and upper structure compatibility. www.kamyonum.com.tr

Eğimli Üst Yapı Tasarımı ile Hızlı Aktarım

Inclined Upper Structure Design Ensures Swift Transfer

Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper eğimli üst yapı tasarımı ile müşterisinin taşıdığı her çeşit yükün kolay ve hızlı akmasını sağlarken,güçlendirilmiş üst kemer dizaynı ile dolum işlemleri sırasında yaşanabilecek darbelere karşı küvet yapısına ekstra dayanıklılık sağlıyor.

Thanks to its inclined upper structure design, New Tırsan Dumper Over Lorry provides swift and easy transfer of all sorts of loads customer needs to carry. The reinforced upper arch design ensures extra durability for the pool structure against impacts during loading.

Patentli Arka Kapak Dizaynı ile Güvenli Aktarım İmkanı

Secure Loading With the Patented Rear Hatch Design

Sahip olduğu hareketli döner mafsallı arka kapak dizaynı ile Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper yükün güvenli şekilde akmasını ve aktarım sırasında doğabilecek hasarlara karşı arka yapısını koruyor. Bununla birlikte, güçlendirilmiş ve patentli arka kapak konstrüksiyonu ile kapağın ve kapak hidrolik sisteminin yanal darbelere karşı korunmasını ve en yüksek mukavemeti göstermesini sağlarken, altıgen kilit tasarımı,yükün seyir halindeyken güvenli şekilde muhafaza edilmesi avantajını sunuyor.

Üstün Şasi ve Küvet Çelik Yapı Yüksek mukavemetli çelikten oluşan şasi ve küvet yapısı ileYeni Tırsan Kamyon Üstü Damper, tüm yük koşullarında en yüksek darbe dayanımı ve yük performansını sağlamakta, müşterilerine daha uzun kullanım ömrü sunuyor.

Özel Hidrolik Sistemi ile Yakıt Tasarrufu Sağlar Yeni Tırsan Kamyon Üstü Damper, minimum 50 ton kaldırma kapasiteli hidrolik sistemi ile müşterilerine aktarım işlemlerinde üstün güvenlik ve yakıt tasarrufu sağlıyor.

www.kamyonum.com.tr

Thanks to its hinged rotatable mobile rear hatch design, Tırsan’s New Dumper Over Lorry allows secure flow of the load and protects the rear structure against impacts during transfer. In addition to that, while the reinforced and patented rear hatch construction protects the hatch and the hatch’s hydraulic system against side impacts and provides maximum durability, the hexagonal lock design provides a secure preservation of the load during travel.

Superior Chassis and Pool Steel Structure Tırsan’s New Dumper Over Lorry has a high-strength steel made chassis and a pool structure. These provide the highest impact resistance and load performance on all load conditions while offering longevity for the customers.

The Special Hydraulic System Provides Fuel Efficiency With its 50 ton capacity hydraulic lifting system, Tırsan’s New Dumper Over Lorry offer increased security and fuel efficiency during loading processes.

www.kamyonum.com.tr

Goodyear, pirinç çeltiği ile üretilecek lastik için tedarik anlaşması yaptı! Goodyear, pirinç çeltiğinden elde edilen silika için Çin’deki Yihai Gıda ve Yağ Endüstrisi ile tedarik anlaşması imzaladı. Goodyear, yeni silikayı Pulandian’daki fabrikasında üreteceği tüketici lastiğinde kullanarak, Çin’de bu yıl satışa sunacak. Goodyear, silikayı 2015 yılı içinde Çin Pulandian’daki fabrikasında üretilecek ve Çin’de satışa sunulacak olan tüketici lastiğinde kullanmaya başlayacak. Goodyear pirinç çeltiğinden elde edilen silikayı geçtiğimiz yıllarda Akron’da bulunan inovasyon merkezinde test etmiş ve lastik performansı üzerindeki etkisinin her zaman kullanılmakta olan kaynaklarla eşit olduğunu keşfetmişti.

“Okulum Yetkili Serviste” projesi Yeni Mezunları

New Graduates of the “My School is at the Authorized Service” project

Türkiye’nin lider otomobil perakendecisi Otokoç Otomotiv bünyesinde faaliyet gösteren Otokoç ve Birmot’un, Koç Holding’in sosyal sorumluluk projesi “Meslek Lisesi Memleket Meselesi” kapsamında yürüttüğü “Okulum Yetkili Serviste” projesi bu yıl beşinci mezunlarını verdi.

Otokoç and Birmot that operate under Turkey’s leading vehicle retailer Otokoç Automotive has been conducting the “My School is at the Authorized Service” project with Koç Holding’s social responsibility project “Vocational Education: A Crucial Matter for the Nation”. This year the project has graduated its fifth graduates.

For its rice huskmade tires, Goodyear signs a supply aggrement!

Otokoç ve Birmot ’un İzmir, Samsun, Konya, Eskişehir ve Adana şubeleri ile aynı illerde bulunan Meslek Liselerinin ortak çalışmaları sonrasında 509 öğrenci bir yıl boyunca en ileri otomotiv teknolojisi ile donatılmış yetkili servislerde iş hayatını yerinde tecrübe ederek sertifikalarını almaya hak kazandılar.

Goodyear has signed a supply agreement with China’s Yihia Oils and Grains Industries for silica that is made out of rice husk. This year, Goodyear will launch its new consumer tire in China, which will be made using the new silica at its Pulandian factory. In 2015, Goodyear will manufacture the silica at its factory in Pulandian, China and use it in the consumer tire that will be marketed in China. In the previous years, Goodyear has tested the silica made out of rice husk at its innovation centre in Akron and found out that it has the same effect on the tire’s performance as the usual resources.

“Meslek Lisesi Memleket Meselesi kapsamında geliştirilen proje, otomotiv sektöründe istihdam edilmek üzere meslek lisesi öğrencilerini sektöre hazırlıyor. “Okulum Yetkili Serviste” projesi hali hazırda Otokoç Otomotiv’in Adana, Eskişehir, İzmir, Konya ve Samsun temsilciliklerinde devam ediyor. Ülkemizin en başarılı okul – özel sektör işbirliklerinden biri olan projenin kademeli olarak Otokoç Otomotiv’in diğer illerdeki şubeleri ve Meslek Liseleri’nde yaygınlaştırılması planlanıyor.

As a result of the cooperation of Otokoç Birmot’s İzmir, Samsun, Konya, Eskişehir and Adana dealerships with the Vocational High Schools in the same provinces, 509 students took their certificates after experiencing the work life at the authorised dealerships equipped with the most advanced automotive technologies. The project was developed under the “Vocational Education: A Crucial Matter for the Nation” and aims to prepare the vocation high school students to be employed at the automotive industry. “My School is at the Authorized Service” project currently continues at Otokoç Automotive’s Adana, Eskişehir, İzmir, Konya and Samsun dealerships. This project is one of the most successful school - private sector collaborations of our nation and it is planned to be extended to the other branches of Otokoç Automotive and Vocation Schools in other provinces.

Mobil Delvac’tan Ticari Araç Ustalarına Yakıt Tasarrufu Eğitimi

Mobil Delvac Gives Fuel Efficiency Training to the Mechanics of Commercial Vehicles

5 yılda 10 binden fazla ağır hizmet ticari araç ustasına ulaşan ‘Mobil DelvacTM Mekanik Akademi’ gelişmiş motor yağı teknolojisi, sentetik yağ kullanımı ve yakıt tasarrufu gibi motor yağının sürdürülebilir faydaları hakkında eğitim vermeye devam ediyor.

In the last 5 years, ‘Mobil DelvacTM Mechanics Academy’ has reached over 10 thousand heavy commercial vehicle mechanics and still continues to give trainings like advanced engine oil technology, usage of synthetic oil and fuel efficiency on the sustainable benefits of the engine oil.

Eğitimler kapsamında ağır hizmet ticari araçlarda Mobil Delvac 1 ürünlerinin başını çektiği yeni nesil sentetik motor yağlarının, uzun yağ ömrü, gelişmiş motor koruması ve yakıt tasarrufu potansiyeli gibi üstün özellikleri ustalara görsel desteklerle anlatılıyor.

As part of the trainings, mechanics are taught about the outstanding longevity, advanced engine protection and fuel efficiency potentials of the new generation synthetic engine oils, lead by Mobil Delvac 1 products, for the heavy commercial vehicles.

www.kamyonum.com.tr

NSK Group Ailesi Şenlikte Buluştu

NSK Group Family Meets at the Fair

Bursa Karacabey’de bulunan ROTA markalı rot, rotbaşı, rotil, komple rot, rot kolu, rot mili, V kol, bugi kolu gibi 6000’den fazla ürün üreten NSK Otomotiv Direksiyon ve Süspansiyon Sistemleri Fabrikası 14 Haziran’da çalışanları için düzenlenen şenliğe ev sahipliği yaptı. NSK Group Ailesi geleneksel hale gelen “Açık Kapı Aile Şenliği”nde birlik ve beraberlik görüntüsü sergiledi.

NSK Automotive Steering and Suspension Systems at Burs Karacabey manufactures over 6000 products under the ROTA brand such as rods, tie rod ends, ball joints, drag links, rod arms, axial joints, v stay arms and torque rods. On 14th of June, they’ve hosted a fair for their employees. NSK Group Family has shown unity and solidarity at their traditional “Open Door Family Fair”.

Şenlikte konuşan NSK Group İcra Kurulu Başkanı Ömer Kazangil, “NSK Group, gücünü çalışanlarından alan büyük bir aile oldu. Bugün ne kadar büyük bir aile olduğumuzu bir kez daha gösteriyoruz.” dedi. Kazangil, konuşmasına şöyle devam etti: “Tüm çalışma arkadaşlarımıza ve en önemlisi bu yoğun iş temposunda onları yalnız bırakmayan ailelerine, teşekkür ediyorum. Şirket olarak bugüne kadar koyduğumuz hedeflere sizlerle ulaştık ve ulaşacağız.”

In his speech at the fair, NSK Group Chairman Ömer Kazangil said: “NSK Group has become a large family that is powered by its employees. Today, we show once again how we large a family we have.” Kazangil added: “I would like to thank all of our colleagues and especially their families, who haven’t left them alone in the middle of all their busy schedules. As a company, up to this point, we’ve and we will achieve our goals thanks to you.”

NSK Group’un kurucusu Nurettin Kazangil başta olmak üzere ailenin diğer kuşak temsilcilerinin de iştirak ettiği şenliğe yaklaşık 800 kişi katıldı. Kazangil Ailesi başta olmak üzere tüm çalışanlar ve aileleri ile birlikte bu anlamlı günün anısına pasta kesildi. Çalışanların ailelerinin fabrikayı gezmesi ile başlayan şenlik, farklı oyunlar ve etkinliklerle devam etti. NSK Group çalışanları aileleri ile birlikte mangalda pişen ızgara çeşitleri eşliğinde büyük bir aile olmanın keyfini doyasıya yaşadılar.

www.kamyonum.com.tr

800 people, among whom there are all the representatives of the generations in the family as well as the founder of NSK Group, Nurettin Kazangil, have joined the fair. A cake was made to commemorate this day with all the employees and their families including the Kazangil Family. The fair started with a tour of the factory for the families of the employees and continued with different games and organizations. NSK Group employees had a lot of fun with their families with sizzling grills of different flavors all around.

www.kamyonum.com.tr

Sektörün Kadın Forvetleri”

Touch ’s n a m o sAW t e G z n e B Mercedes

Sektörün Kadın Forvetleri bölümümüzün bu ayki konuğu Mercedes-Benz’in Bayi Ağı & İş Geliştirme Bölüm Müdürü Didem Nalbant. Erkek egemen bir sektörde kendisine yer bulan, hiçbir zaman yılmadan, usanmadan üstlendiği görevleri en iyi şekilde yerine getirerek kariyer basamaklarını sırasıyla atlayan Nalbant, Mercedes-Benz firması içerisinde öne çıkan bir çalışan haline geldi. Nalbant, “Her şeyin bir bedeli var diyemem; ama o dönemde yaptıklarımı yapmasaydım şimdi buralarda olamazdım” dedi.

www.kamyonum.com.tr

This month’s guest for our Woman Forwards of the Sector column, we have Mercedes-Benz’s Head of Dealership Network and Business Development Department Didem Nalbant. In a male-dominated industry, Nalbant has found a place for herself without ever giving up and getting tired of her duties. She has climbed the steps of her career one by one and found herself at an important position in the Mercedes-Benz Company. Nalbant said: “I can’t say that everything has a price. But if I didn’t do what I did in those times, I wouldn’t be here right now.”

The Female Forwards of the Sector

www.kamyonum.com.tr

Didem Nalbant

Kadın olmak büyük avantaj Didem Nalbant, 20 sene boyunca Almanya’da yaşadı. Ana okuldan lise sonuna kadar eğitimini bu ülkede tamamlayan Nalbant, Türkiye’de Boğaziçi Üniversitesi Uluslararası İlişkiler bölümünü bitirdi. Daha sonra Mercedes-Benz’in bir ilanıyla ilgili pozisyona başvuruda bulundu. Düzenlenen sınavın ardından 11 ay kadar şirketin çeşitli bölümlerinde çalıştı. En başta bayileri şekillendirme projesinin içerisinde yer alan Nalbant, o süreci, “1998 yılında gerçekleşen, bayileri yeniden şekillendirme projesinde yer aldım. Bu projede hem bayilerle sözleşmeleri yeniledik hem bölgeleri yeniden dağıttık hem de 10 yıllık bir projeksiyonla, nerelere bayi açmamız lazım, nerelerde doğru işler yapıyoruz bunları kararlaştırdık” diye anlatıyor.

sahada değiliz. Satış yapmıyoruz. Sonradan ‘İş Geliştirme’ adını verdiğimiz grubumuz, bayilerin işini, faaliyetlerini, dertlerini, sahada çok daha iyi öğrenmiş oldu.”

Bayileri şekillendirme projesinin tamamlanmasının ardından bayilerle yeni bir sistem kuracak, süreçleri standartlaştıracak bir projenin başına getirilen Nalbant, standardı yakalamak, verimliliği ve hizmet kalitesini arttırmak amacıyla bir İngiliz şirketinin yazılımı olan AUTOLINE bayi yönetim sistemini kurduklarından bahsediyor. Çalışmaları 20 kişilik bir ekiple gerçekleştirdiklerini ifade eden Nalbant şöyle devam ediyor: “Bizim ekibimiz toplam 20 kişiydi. Bu 20 kişiden 8’i benimle çalışıyordu, geri kalanlar da tedarikçi firmanın personeliydi. Bu sayı zamanla büyüdü. Proje devam ederken il il dolaşıyorduk. Bir ilde kurulum 2-3 ay kadar sürüyordu. Ardından başka bir ile geçip oradaki kurulumu tamamlıyorduk. Bu sayede bayilerden işi öğrenmiş olduk. Çünkü biz Mercedes-Benz olarak direkt

Kadının azmi, inatçılığı ve pes etmemesi bu projeyi canlandırdı

Kadın olmak büyük avantaj İşini yaparken zorlandığı zamanlar olduğunu anlatan Nalbant, kadın olmanın bir avantaj olduğunu söyleyerek, kadınların daha esnek, bazen de daha yaratıcı ve daha ikna edici olduğunu vurguluyor. “AUTOLINE sisteminin kurulumu zor olduğu için güçlük çektiğinden bahseden Nalbant, “Bayilere, sadece bir tuş ile raporları kendileri için üreteceğimi söylüyordum. Artık o rapor, bu rapor, ay sonu tablosu gibi şeyleri göndermeyeceklerini çünkü zaten hepsini bu sistemle görebileceğimi ve onlara bir platform sunacağımı, daha çok satıp işlerine daha çok konsantre olacaklarını, bu sistemin aslında onlar için olduğunu söylüyordum” diyor.

AUTOLINE projesinin çok zor bir proje olduğunun altını çizen Nalbant, gelinen noktada bu tarzda bir proje yapacak kişilerin kendilerinin kapısını çaldıklarını anlatıyor. “Sanıyorum o zamanki başarı noktam şu: Ben hiç pes etmedim, hep inandım. Kadının doğasında olan azim, inatçılık, pes etmeme, bu projeyi canlandırdı” diyen Nalbant yaşadıkları zorlukları, “İddia ediyorum, birçok insan bu işi yapamayabilirdi. Çünkü bunun siyaseti vardı ve bir sürü para yatırıyorsunuz ama bir türlü

olmuyordu. O ara mali işler modülü yapıldı, paradan altı sıfır atıldı, en baştan yeniden başladık. O inat olmasaydı sanırım biz bu işi yapamazdık. Bir şeyi başarabilmek için çok istemek lazım. Ben de çok istedim. Bunun sonucunda da hayallerimiz gerçekleşti. Bu projenin ardından, ‘İş geliştirme, süreçler ve sistemler’ isimli bölümleri kurduk.” şeklinde anlatıyor. Bu bölümün fikir anası olan Nalbant, bölüm hakkında şunları söylüyor: “Bu proje bittikten sonra birilerinin bu işleyişi canlı tutması lazım dedik ve bu grup, bir bölüm haline geldi. Aslında Daimler’ de böyle bir grup istiyor. Ancak bu şekilde çalışacak, tecrübeli bir grup yok. Benim ekibimin çoğu 10 senelik bir tecrübeye sahip. Sonraları bu bölümü ikiye ayırdık. Şu anda bu bölümde 15 kişi çalışıyor.” 2007 yılında gittiği bir seminerde bir akıllı raporlama uygulaması ile karşılaşan Nalbant, sistemin kendileri için uygun olduğunu fakat şirkettekileri ve Yönetim Kurulu’nu ikna etmenin pek kolay olmadığını dile getiriyor. Şirkettekileri ve yönetimi bir şekilde ikna ettiğini belirten Nalbant, “Bunun üzerine 2007 yılında ‘Business Objects’ adında bir program aldık. Bütün bayilerin verilerini, akıllı raporlar haline getirdik. Bayilerin kullanabileceği ve aynı zamanda Mercedes-Benz yönetimine de faydalı olabilecek bir takım raporlamalar ve tanımlar üzerinde çalıştık. ‘Üretkenlik nedir? Araç girişi nasıl sayılır? Verimliliği nasıl ölçeriz?’ gibi konuları hem Mercedes-Benz içinde hem de bayiler ile tartışmaya açtık. Çünkü herkes başka bir şey anlayabilir. Formüller başka olabilir. Örneğin; ben bugün, dün itibariyle Türkiye’deki Mercedes-Benz servislerine ne kadar araç girdi, ne kadar parça satıldı, bunun kaçı işçilik, kaçı yedek parça bunların hepsini görebiliyorum. Hepsi bu sistem sayesinde oluyor. Bu sene sadece buna endeksli başka bir bölüm daha kurduk. Sonra da ekibimle terfi ederek bir basamak daha ilerlemiş oldum” diyor.

Didem Nalbant lived in Germany for 20 years. She has finished her studies from kindergarten to the end of high school in this country and graduated from the International Relations Department in Boğaziçi University, Turkey. After that, she has applied to work for a position in MercedesBenz thanks to a job advert. After an exam, she has worked in various departments of the company for 11 months. At first, Nalbant was in a project for designing the dealerships. She explained the process: “In 1998, I was in a project that was in charge of redesigning the dealerships. With this project, we have renewed the agreements with the dealerships, redistributed the regions and with 10 years of projection, decided where we need to open dealerships and where we are making the right moves.”

We’ve installed AUTOLINE all across Turkey After completing the redesign of the dealerships, Nalbant was put in charge of a project that will make a new system with the dealerships and that will standardize the processes. She explains that; in order to be up to date with the standards, to increase the efficiency and service quality, they have installed a British software, the AUTOLINE dealership management system. Nalbant stated that they had a team of 20 people for the project and said: “Our team consisted of 20 people. Of those 20, 8 of them worked for me and the rest of them were the employees of the supplier company. This number grew in time. During the project, we had to go province to province. Installation in one province could take up to 2 to 3 months. After that, we went to another province and concluded an installation there. This way, we’ve learned the business from the dealerships. Because, as Mercedes-Benz, we are not directly at the field. We don’t make sales. Our group that we later started calling ‘Business Development’ could learn much better about the businesses, operations and problems of the dealerships at the field.”

Being a woman is a great advantage Nalbant indicated that there have been some instances when she had difficulties. But she underlined that being a woman is an advantage, that women can be much more flexible, sometimes more creative and more convincing. Nalbant stated that due to the hard installation of the AUTOLINE system, she had some difficulties. She said: “I told the dealerships that, with the push of a button, I could create their reports. I told them that, they wouldn’t be bothered by any reports or monthly

tables because I could see all of them through this system. I told them that I would present them a platform so that they can sell more and concentrate more on their business and that this system is actually for their own benefit.”

Ambition, obstinacy and determination of a woman have stimulated this project Nalbant has underlines that the AUTOLINE project was a very hard project. She explains that, when someone wants to do a similar project, they come to them for help. Nalbant said: “I believe that, the reason for my success is that I’ve never gave up and I just kept believing. Ambition, obstinacy and determination of women’s nature have stimulated this project.” She explained the difficulties: “I’m pretty sure that most people wouldn’t be able to do it. Because there was a lot of diplomacy going on and you’ve paid a lot of money but it just didn’t happen. In that period, the financial affairs module was created and 6 zeros were omitted from the currency so we had to start from the beginning. If I wasn’t that stubborn, I think that we couldn’t have done it. To achieve something, first, you must desire it a lot. So I desired it a lot. As a result, we’ve fulfilled our dreams. After this project, we’ve created the departments called: ‘Business development, processes and systems’.” The mastermind of this department, Nalbant talks about the department: “When this project was done, we thought that someone had to keep this process alive and this group became a department. Actually, Daimler also wanted a department like this. But there is no group that has the same experience. Most of my team has 10 years of experience. Afterwards, we’ve split this department in two. Currently, 15 people work in this department.” In 2007, Nalbant encountered a smart reporting application at a seminar. She explained that the system was suitable for them but that it was hard to convince the company and the Board of Directors Nalbant indicated that she has somehow persuaded them and said: “After that, in 2007, we’ve bought a program called ‘Business Objects’. We’ve transformed the data of all the dealerships into smart reports. We’ve worked on a series of reports and descriptions that can be beneficial for both the dealerships and the Mercedes-Benz management. ‘What is productivity? How do you count vehicle entries? How do you measure efficiency? We’ve discussed these subjects both inside Mercedes-Benz and the dealerships. Because everyone can understand something different from them. There could be different solutions. For example; today, I can see how many vehicles have entered to all the Mercedes-Benz technical services www.kamyonum.com.tr

Bütün satış danışmanlarımız üniversite mezunu Bu eğitimler, 2003’ten beri var olan ve Daimler’ in tüm dünya için standart olarak öngördüğü çerçevede yapılıyor. Bizim bütün satış danışmanlarımız üniversite mezunu. Satış yapmadan önce hepsinin ya programa yazılmış ya da sertifika sahibi olması gerekiyor. Yoksa müşteri ile temas kurdurmuyoruz. Satış ekibimizde şu anda 750 kişi bulunuyor. Türkiye genelinde toplam bayi kadromuz ise şu anda 4 bin 160 kişi. Bunun 350’sini üniversite mezunu satış danışmanları oluşturuyor. Müşteri temasını çok önemsediğimiz için, satış yapacak kişilerin en azından bu eğitime başlayıp, bitirmesini istiyoruz. Bu eğitim bir sene süren bir eğitim. Bizim şu an yeterli alanımız olmadığı için eğitimleri otellerde yapıyoruz. Ama servis eğitimimiz burada yapılıyor. Bütün teknisyenler belirli bir süre içerisinde eğitim alıyorlar. Bakım teknisyeni, arıza teşhis teknisyeni, hepsi eğitim alıyorlar.”

Endüstri meslek liselerinde geleceğin yıldızlarını yetiştiriyoruz Mercedes-Benz olarak en iyi şekilde, en güvenli şekilde hizmet vermek istediklerini açıklayan Nalbant, bundan dolayı firmanın bayi teşkilatındaki bütün teknisyenlerini standart bir eğitimden geçirmek zorunda olduklarının altını çiziyor. Bu konuda da “EML’miz Geleceğin Yıldızı” sloganıyla gerçekleştirdikleri proje kapsamında, 23 ildeki Endüstri Meslek Liselerinin motor bölümlerine Mercedes-Benz Türk ve bayi teşkilatı olarak sınıf yatırımı, kamyon bağışı ve eğitim desteği yaptıklarına dikkat çeken Nalbant, “Müfredatı ve eğitmenleri destekliyoruz, yardımcı olmaya çalışıyoruz. En iyi teknolojiler ile eğitim almalarını istiyoruz ki öğrenciler hem staj döneminde hem de gelecekte işe girdiklerinde otomotiv branşında uzman olsunlar. Bu proje 10.000.000 TL’lik heyecan verici bir proje, hem Mercedes-Benz Türk’ün hem de bayilerimizin büyük desteği oldu. Kartal Endüstri Meslek Lisesi’nde projenin lansmanını yaptık, öğrencilerin gözlerindeki ışığı görünce gözlerim dolmuştu. Onlarla birlikte

ben de çok heyecanlanmıştım. Gelecek kaygısı olan çocuklar bu organizasyondan sonra ‘Ben şimdi düzgün çalışırsam, kendimi iyi geliştirirsem, okul bitince işim hazır olur’ diyorlardı” diye belirtiyor.

Müşterinin 5 duyusuna hitap ediyoruz Kurumsal kimlik konusuna da dikkat çeken Nalbant, “Bütün bayilerimize gittiğimizde, her yerde aynı kimliği görüyorsunuz. Bunun nedeni müşteriye en iyi hizmeti vererek markamızı en iyi şekilde temsil etmek. Müşterimize değer verdiğimizi bu şekilde gösteriyoruz” diyor. Nalbant sözlerine şöyle devam ediyor: “Birkaç sene önce müşterinin sahip olduğu 5 duyu üzerine çalıştık. Müşterimiz yetkili bayimize girdiği zaman 5 duyuya da aynı şekilde hitap ediyoruz. Örneğin; koku! Girdiğiniz zaman her yerde aynı koku vardır. Yeni araba kokusunu yapmaya çalıştık. Hep aynı müzikler çalsın istedik. Bir video wall koyduk ve burada akan reklamlar bizim kontrolümüz altında olsun istedik. Sonra hizmet, ikram konsepti yaptık. Her yerde aynı poğaça ikram edilsin istedik. Bütün bayilerimizde aynı tabloları sergiledik.”

Cepheyi donatmaya çalışıyoruz Mercedes-Benz Türk’ün bayisine dönük yüzü olarak stratejik tüm komünikasyonu yaptığını söyleyen Nalbant, “Toplantıları biz organize ederiz, prim sistemlerini tasarlar, satış ve satış sonrası bölümleriyle birlikte karar veririz. Aslında biz, bir anlamda kurmay görevi yapıyoruz. Yani akıllı bilgi kaynağı bizim tarafımızdan veriliyor. Hem Mercedes’e hem içerideki birimlere doğru bilgi akışını sağlamaya çalışarak sahadaki bayi personelimizin rahat etmesini sağlıyoruz. Biz konfor sağlıyoruz, güç sağlıyoruz ve problemli yerleri tespit ediyoruz”, diye anlatarak, “bilgi akışında, bilgi toplama sağlıklı olmazsa, bir kaynak oluşturmazsanız, doğru stratejiler belirlenemez.” dedi. “Satışa ve satış sonrası operasyonuna bilgiye dayalı, hızlı karar destek mekanizmalarını oluşturmayı hedefliyoruz. Çünkü bu devir hız devri. Bizim bilgileri kendimiz derleyip toparlamamız yerine bu sistemin otomatik olması lazım ki işler aksamasın” diye ekliyor.

İş Zekâsı ve Çözümleri bölümünü profesyonelleştirdik Nalbant: “İş Zekâsı ve Çözümleri adında başka bir bölümümüz daha var. Bu bölüm, toplanan tüm verileri otomatik olarak harmanlar ve yönetime sunulacak hale getirir. Ayrıca süreçleri daha da kolaylaştırarak, güncel

dünyaya ait çözümler geliştirebilir. Daha önce bahsettiğim otomatik raporlama yapan bölüm, gelişerek bu bölüme dönüştü. Ayırdık, büyüttük ve daha profesyonel hale getirdik. Bu bölüm yaratıcı bölümdür. Diğer bölümler genel anlamda ihtiyaçları belirler, bu bölüm sonucu verir.”

in Turkey, how many parts are sold, how much of it is labour and how much of it is spare parts. It is all thanks to this system. This year, we’ve created another department that is solely focused on this. Then, I’ve been promoted with my team and climbed another step.”

our care for the customers with that.” Nalbant continues: “A few years ago, we’ve worked on the 5 senses of the customer. When a customer enters one of our authorised dealerships, we can address to all of the 5 senses. For example; smell! When you enter any of the dealerships, we have the same scent. We’ve tried to make a new car smell. We wanted to play the exact same songs. We’ve put a video wall and wanted to control the advertisements on this panel. Then, we’ve made a service and treats concept. We wanted to make sure that the same pastries are offered everywhere. We’ve put the exact same paintings in all of our dealerships.”

All of our sales Ayakları üzerinde representatives have graduated durabilmek bir from universities. kadın için çok These educations have been done according to We are trying to önemli the conditions determined by Daimler worldwide since 2003 as a standard. All of our sales Hırsı ve azmi ile buralara geldiğinden support the front representatives have graduated from universities. söz eden Nalbant, bu proje ile 4 sene boyunca sahalarda olduğunu, kaç yılbaşı şehir dışında geçirdiğini, kaç bayram evinden uzakta olduğunu anlatıyor. Nalbant: “Her şeyin bir bedeli var diyemem bunun için ama o dönemde yaptıklarımı yapmasaydım şimdi burada olmazdım” diyor ve ekliyor: “Ayaklarının üstünde durmak bir kadın için çok önemli ve bunu garantiye almalıydım. Bazıları kolay buluyor ama bir kadın olarak buralara kadar tırmanmak en azından erkeklere göre daha zor. Hepsinden daha iyi olmanız lazım.”

Erkekler kadınların bazen ne demek istediğini anlamıyorlar İnsanların genelde hemcinslerini, yani kendisi gibi düşünenleri tercih ettiklerinin altını çizen Nalbant, durumu şöyle açıklıyor: “Almanya’daki yeni kanuna göre borsaya açık şirketler, artık yönetim kurullarını artık % 30’unu kadınlardan oluşturmak zorunda. Nalbant, “Kadınlar erkeklere göre daha inatçı, kendi fikirlerini daha fazla diretebiliyorlar. Daha yaratıcılar ve kesinlikle daha farklılar...” Bu farklılıktan yararlanmak gerekiyor. Bizim şirketimizin de diğer şirketler gibi kadın oranını artırarak yapmak istediği tam da budur.”

Canlıya geçmemize iki gün kala iş ortağımız kaçtı Yaşadığı özel anılarını sorduğumuz Nalbant, bayilerindeki son kurulumlarında başından geçen olayları şu ifadelerle anlatıyor: “28 Aralık 2007 idi. Bir bayimizde son kurulumumuzu yapıyoruz. Mersin ve Ankara’da bu sistemi kuracağız. O zaman bir iş ortağımız ve bizim grubumuz vardı. Ben, bizim grubu motive etmek için Mersin’e gittim. Yine bir yılbaşını evden uzakta geçirecektim. Dediler ki ‘ekip yok’. ‘Nasıl ekip yok’ dedim. İş ortağımız kaçmış. Sistemin ne olduğunu bilemiyoruz. Sonuçta bu masa, sandalye değil ki. Bayi genel müdürü ile konuştuk. ‘Erteliyoruz’ dediler. Hemen o zamanki müdürümü

Before making sales, they must be either at a program or have certificates. Otherwise, we don’t let them contact with the customers. Currently, we have a sales team of 750 people. Turkey-wide, our dealership staff consists of 4 thousand 160 employees. 350 of them are graduate sales representatives. We put great care in the customer theme. That’s why we want our sales personnel to have at least this level of training. This training takes a year. Currently, we don’t have sufficient space so we conduct these training at hotels. But our technical service training is conducted here. In a given time, all of our technicians take the training. Maintenance technician, diagnostics technician...they are all trained.”

We educate the stars of the future at technical and industrial vocational high schools. Nalbant stated that, as Mercedes-Benz, they want to give the best service with the safest way possible. She underlines that that is why they have to train all the technicians in their dealership organizations. Nalbant has emphasized that, as Mercedes-Benz Turk and its dealership organizations, they have built classes, donated trucks and trainings to the Technical and Industrial Vocational High Schools in 23 provinces as a part of their project that started with the motto: “Our TIVHS are the Start of the Future”. She said: “We support the curriculum and the instructors while trying to be helpful. We want them to take the best education with the best technologies so that both during their internships and their business lives, they would be experts in automotive. This project is an exciting project with 10.000.000 TL of budget. Both Mercedes-Benz Turk and the dealerships had a great support for it. We’ve launched the project at Kartal Technical and Industrial Vocational High School. My eyes filled with tears when I saw the light in the eyes of the students. I was excited as much as they were. These children had future anxiety but after this organization they all said: ‘If I work hard and self-improve right now, when I finish the school, I’ll have a job waiting for me’.”

We address to the 5 senses of the customer Nalbant also drew attention to corporate identity and said: “When you go to any of our dealership, you can see the same identity. The reason for that is to represent our brand the best way possible by giving the best service to the customer. We show

Nalbant stated that the Mercedes-Benz Turk makes all the strategic communication with its dealerships. She explained: “We organise the meeting, design all the premium systems, decide together with the sale and after sales departments. Actually, we sort of act like chief of staff. This means that we give the smart solutions. We try to maintain the flow of information to both Mercedes and the internal units in order to make our dealership personnel comfortable. We provide comfort, we provide power and we determine the problematic areas.” She continued: “In flow of information, if you don’t have healthy line of data collection, you can’t create a source point thus you can’t decide the right strategies.” She added: “We plan on creating data oriented, swift decision support mechanisms for the sales and after sales operations. Because it is an era of speed. This system must be automatic because if we were to gather up the information, things might go wrong.”

We’ve professionalized the Business Acumen and Solutions department Nalbant said: “We have another department called Business Acumen and Solutions. This department blends all the collected data automatically and prepares presentation ready versions for the management. It can also smoothes the processes and develops up to date solutions. The automatic reporting department that I mentioned before was evolved into this department. We had it split, expanded and professionalised. It is a creative department. While the other departments determines the needs, this one gives the solution.”

It is important for a woman to be able to stand on her own Nalbant mentioned that she came to this point thanks to her ambition and determination. She told us that, during this project, she has been at the field for 4 years, the number of new year’s eves she has missed and the amount of holidays she couldn’t spend home. Nalbant said: “I can’t say that everything has a price. But if I didn’t do what I did in those times, I wouldn’t be here right now.” and she continues: “It is important for a woman to be able to stand on her own and I had make sure of it. Some may find it easy but as a woman, compared to men, it is harder to climb thus far. You have to be better than all of them.” www.kamyonum.com.tr

aradım. Kendisi tatildeydi. Bana, ‘sen ne yaparsan yap, iki gün sonra canlıya geçeceksin’ dedi. Eskiden orada çalışıp, ayrılan kişileri aradım. Rica ettim ve dedim ki, ‘Biz hep yanınızdaydık, fakat ekibim bu işi bilmiyor, bize yardım edin.’ Uçak biletlerini ayarlayıp gönderdim. Atladılar, geldiler. Ankara’da bir buluşma noktası ayarladık. Bayiyi ikna ettik. Ekip geldi ve 31 Aralık’a kadar saat üçlere, dörtlere kadar çalışıp hallettiler, bizim ekibe uygun hale getirdiler. Ve sonunda 31 Aralık’ta canlıya geçebildik. Sonrasında da çok iyi kutladık bunu. O gelen ekipten bir kişi şu an bizde müdür olarak çalışıyor. İşte burada o riski almak çok önemli. Zaten proje yönetimi de bu yüzden önemli.”

Ben başarıyla mutlu oluyorum Mercedes-Benz firmasındaki işinden oldukça memnun olan Nalbant başarıyla mutlu olduğunu vurgulayarak, mesleğinde daha üst noktalara gelmek istediğini ve bu yoldaki mücadelesini sürdüreceğini ifade ediyor. Ve bir kez daha bu “erkek egemen” sektördeki son vuruşu yapan güçlü kadın forvetlerden biri ile söyleşimizi noktalıyor ve Sayın Didem Nalbant’a başarılarla dolu nice yıllar diliyoruz.

Men sometimes don’t understand what women want to tell. Nalbant underlines that people mostly prefer people from the same sex, people who think alike and she explains: “According to a new regulation in Germany, at least %30 of the board of directors of the listed companies must consist of women. Nalbant: “Women are much more stubborn compared to men. They can defend their ideas for much longer. They are creative and definitely different...” We need to take advantage of this difference. Just like other companies, this is exactly what our company wants to do by increasing the ratio of women.”

said ‘how?’. Our business partner disappeared. We didn’t know about the system. It wasn’t like assembling home furniture. We spoke to the general manager of the dealership. They told us that they will ‘postpone’ it. I immediately called my manager. He was on vacation. He said: ‘what ever you do, you must go live in two days.’ I called people who worked there but left. I had to request them. I said: ‘we were always with you but my current team doesn’t know how to do it. We need your help.’ I took care of their plane tickets. They jumped on plane and arrived. We set up a meeting point in Ankara. We convinced the dealership. The team arrived and until 31st of December, they worked until three to four in the morning to make it ready for our team. At last, on 31st of December, we went live. Then we celebrated it pretty good. One of the people from that team now works as a manager with us. At that point, it is important to take that risk. That is why project management is so important.”

Our business partner disappeared two days before Success gives me joy we went live When we asked her about her private memories, Nalbant explained some of the events that took place at their last installations in the dealerships: “It was December 28, 2007. We were making the last instalment at a dealership. We were going to install this system in Mersin and Ankara. In those days, we had a business partner and we had a group. I went to motivate our group in Mersin. I had to spend another new year’s eve far away from home. They said that ‘there is no team’. I

Nalbant is very pleased with her position in Mercedes-Benz Company. She underlined that success gives her joy and states that she wants to climb even higher in her profession and that she will continue her struggle on this path. And once more we conclude our interview with one of the strongest female forwards of this “male dominated” sector. We wish Didem Nalbant a successful career and a happy life.

www.kamyonum.com.tr

BP and Doğuş Automotive Partners Up BP Turkey and Doğuş Automotive makes a new collaboration. In the past, both companies have had many successful projects and their collaboration is yet again planned for the benefit of the customers. With the new collaboration, for every fuel purchase at BP, Doğuş Automotive customers will gain %3 extra fuel.

Ali Bilaloğlu

Martin Thomsen

BP ve Doğuş Otomotiv güçlerini birleştiriyor BP Türkiye ve Doğuş Otomotiv, yepyeni bir işbirliğine imza atıyor. Geçmişte de birçok başarılı projeler gerçekleştiren iki firmanın, önümüzdeki süreçte planladıkları güç birliği yine müşterileri yararına planlandı. Yeni işbirliğiyle Doğuş Otomotiv müşterileri, BP’den her akaryakıt alımında yüzde 3 oranında hediye akaryakıt kazanıyor. BP Türkiye ile Doğuş Otomotiv güçlerini birleştirerek yepyeni bir işbirliği başlattılar. İşbirliği, her iki firmanın da ortak değerlerini oluşturan kaliteli hizmet ve mutlak müşteri memnuniyeti ilkeleri göz önüne alınarak projelendirildi. İşbirliğinin kamuoyuyla paylaşılan uygulamasında, Doğuş Otomotiv müşterileri BP istasyonlarından yapacakları akaryakıt alımlarının yüzde 3’ü oranında hediye akaryakıt kazanacaklar. Doğuş Otomotiv’in Volkswagen Binek Araç, Volkswagen Ticari Araç, Audi, SEAT ve Scania markalarının dahil olduğu uygulamada, araç kullanıcılarının cep telefonu numaralarını BP istasyonlarında söylemeleri yeterli olacak. Kampanyadan sadece bireysel müşteriler faydalanabilecek. Mevcut sadakat kartı uygulamalarından, çok daha kolay ve hızlı olmasıyla öne çıkan uygulama için her iki firmanın teknolojik altyapılarında ortak entegrasyona gidilerek yeni bir altyapı oluşturuldu.

“Ürün ve hizmet kalitesi için yatırımlar sürecek” BP Türkiye Akaryakıt Ülke Müdürü Martin Thomsen ve Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu’nun katılımlarıyla gerçekleştirilen basın toplantısında konuşan Martin Thomsen, gerçekleştirilecek uygulamanın her iki markanın da büyük önem verdiği kalite, hizmet ve müşteri memnuniyeti alanlarında güç birliği sağlayacağını belirtti. Thomsen, “BP Türkiye olarak 103 yılı aşkın bir süredir Türkiye ekonomisine ve enerji sektörüne yatırımlarımızı sürdürüyor olmaktan çok mutluyuz. Gerek akaryakıt alanındaki deneyimimizle tüketicilerimizle buluşturduğumuz yenilikçi ürünlerimize, gerekse de istasyonlarımızdaki hizmet kalitemize yaptığımız yatırımları önümüzdeki dönemde de sürdüreceğiz. Bu doğrultuda Türkiye’de bayilerimizle birlikte büyümeye olan kararlılığımızın en son göstergesi, Doğuş Otomotiv ile

www.kamyonum.com.tr

gerçekleştirdiğimiz bu işbirliği. İşbirliğinin ürün ve hizmet kalitemizi deneyimleyecek müşteri trafiğimizin artmasına katkı sağlayacağına inanıyoruz. İstasyonlarımıza gelen Doğuş Otomotiv müşterilerini BP’nin uluslararası standartlardaki ürünlerinin yanı sıra çok önem verdiğimiz yüksek hizmet standartlarımızla ağırlayacağız” dedi.

“Stratejik işbirlikleri gelecek için önemli” Otomotiv sektöründeki rekabetin her geçen gün daha arttığına dikkat çeken Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu ise yakın gelecekte sektöründe öncü, çok uluslu ve global firmaların iddialarını ve rekabetçi yapılarını devam ettirebilmeleri için aynı hedefleri belirlemiş, aynı değerleri ilke edinmiş stratejik ortaklarla hareket etmelerinin gerektiğini belirtti. Bilaloğlu “Doğuş Otomotiv olarak kurulduğumuz günden bu yana önceliğimiz müşteri memnuniyeti oldu. Müşterilerimizin faydasına olacak ve bizim farkımızı ortaya koyacak her türlü çalışmanın içerisinde olmaya daima gayret gösterdik ve bu konudaki çalışmalarımızı da sürdürmeye devam ediyoruz. Belirtmiş olduğum ana değerlerimizde örtüştüğümüz BP Türkiye ile müşterilerimize sunacağımız yeni bir hizmet projesini sizlerle paylaşıyoruz” dedi.

“Tüm projelerimizin odağında müşteri faydası olacak” BP Türkiye ile geçmişte de birçok çalışma yaptıklarını belirten Ali Bilaloğlu, bu çalışmaların iki firmanın ortak hareket kabiliyetini ortaya koyduğunu söyledi. Ali Bilaloğlu “Bizim sorumluluğumuz sadece ticari faaliyetlerimizle sınırlı değil, bu bağlamda gelecekte de yine odağına müşteri memnuniyeti ve faydasını koyduğumuz çalışmalara imza atacağız” dedi.

BP Turkey and Doğuş Automotive have started a new collaboration by joining forces. The collaboration was designed considering the shared vision of both of the companies: quality service and complete customer satisfaction. According to the press release of the collaboration, Doğuş Automotive customers will gain %3 extra fuel for their fuel purchases at BP stations. Doğuş Automotive’s Volkswagen Passenger Car, Volkswagen Commercial Vehicles, SEAT and Scania brands will be included for the application. To take advantage of this new application, the drivers will only share their cell phone numbers at BP stations. This special offer will be exclusive to individual customers. This application is much easier and quicker than the current loyalty card applications. For the system, the technological infrastructures of both of the companies were integrated for a new infrastructure.

“Our investments will continue for product and service quality” In his speech at the shared press conference where BP Turkey Fuels Country Manager Martin Thomsen and Doğuş Automotive Chairman Ali Bilaloğlu were present, Martin Thomsen stated that the application will join the forces of both companies for quality, service and customer satisfaction that are their very precious for them. Thomsen said: “As BP Turkey, we are very happy to be contributing to Turkey’s economy and to be continuing our investments to its energy sector for the last 103 years. In the next term, we will continue our investments on both our innovative products that we bring to our customers with our experience in fuel industry and service quality at our stations. In this regard, our collaboration with Doğuş Automotive is the latest indicator of our determination for expansion with our stations in Turkey. We believe that the collaboration will contribute to bring us new customers who will experience our product and service quality. Aside from offering the Doğuş Automotive customers with BP’s products of international standards, we will host them with our high servicing standards.”

“Strategic collaborations are important for the future” Doğuş Automotive Chairman Ali Bilaloğlu emphasized that with each day, competition in the automotive sector increases and stated that, in the near future, if sector’s leader, multinational and global companies want to continue their claims and competitive structures, they must work with strategic partners who have the same goals and the same visions. Bilaloğlu said: “As Doğuş Automotive, since the day we were found, our top priority has always been customer satisfaction. We’ve always tried to be in projects that are beneficial for the customers and shows our difference. We still continue our projects. Our aforementioned goals and visions coincide with those of BP Turkey and so, we present you with a new service project for our customers.”

“At the core of all of our projects, we will have our customers” Ali Bilaloğlu stated that they’ve had many projects in the past with BP Turkey and that these projects have shown that these two companies can operate concurringly. Ali Bilaloğlu said: “Our responsibility is not only limited by our commercial operations. So, in this regard, in the future, we will make new projects where, again, the customer will be at the core.”

www.kamyonum.com.tr

Commercial vehicle joint venture in China goes into operation The joint venture between KnorrBremse and Dongfeng Motor Group Co. Ltd. has got off to a perfect start with its grand opening. The partnership represents a stra-tegic milestone for Knorr-Bremse to strengthen its profile in the Chinese com-mercial vehicle market.

Çin’de yapılan ticari araç ortaklığı faaliyete geçti Woebcken şunları söyledi: “Knorr-Bremse geniş ürün yelpazesi ve uzmanlığıyla destek verirken, DETC pazarı çok yakından tanıyor. Birlikte, Çin pazarı için yeni fren teknolojileri geliştirmeyi ve orta vadede yaptığımız bu ortak girişimi Çin otomotiv sanayiinde lider tedarikçilerden biri haline getirmeyi hedefliyoruz.” KnorrBremse’nin Çin’deki Ticari Araç Sistemleri Başkanı Baoping Xu ise şu sözlerle destek verdi: “Bu samimi ortaklık, pazar payımızı daha çabuk ve daha etkili bir şekilde geliştirmemizi sağlayacak.”

“We are going to do our best to meet the needs of customers in the expanding, techno-logically evolving Chinese commercial vehicle market. Dongfeng and Knorr-Bremse complement each other perfectly,” explains Klaus Deller, CEO of Knorr-Bremse. “Knorr-Bremse can contribute its extensive product expertise, and DETC has indepth knowledge of the market. Together we aim to further develop braking technologies for the Chinese market and in the medium term make the joint venture one of the leading suppliers for the commercial vehicle industry in China,” says Hinrich J. Woebcken, member of the Executive Board of Knorr-Bremse responsible for the Commercial Vehicle Systems division. This close collaboration will enable us to develop the market more rapidly and more effectively,” adds Baoping Xu, President of Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems in China.

Knorr-Bremse 1970’lerin sonlarından beri Çin’deki temaslarını sürdürmekte ve bugün, ortaklıklar dahil olmak üzere bu ülkede iki Grup departmanıyla birlikte 13 üretim tesisi işletmekte. 2014’te Knorr-Bremse Grup, 4.200’den fazla işçiyle Çin’de 1.2 milyar EURO’luk satış gerçekleştirdi.

Knorr-Bremse has maintained contacts in China since the end of 1970s and today, in-cluding joint ventures, operates 13 production plants in the country for both Group divi-sions. In 2014, a workforce of more than 4,200 employees helped the Knorr-Bremse Group to post sales of over EUR 1.2 billion in China.

Knorr-Bremse ve Dongfeng Motor Grup Ltd. Şti. arasındaki ortak girişim büyük bir açılışla faaliyete geçti. Bu ortaklık Knorr-Bremse için Çin ticari araç pazarındaki imajını güçlendirmek için stratejik bir dönüm noktası niteliğinde. Asya ticari araç pazarında yaşanacak bir büyümenin temelini attıkları için iki taraf ta bu ortaklıktan eşit derecede kar edecek: Knorr-Bremse dünyanın lider ticari araç fren sistemi üreticisi iken Dongfeng ise Çin’in en büyük kamyon üreticisi konumunda. Çin’in Hubei bölgesinde, Şanghay’ın yaklaşık 1,000km batısında bulunan Shiyan merkezli bu yeni ortaklık Knorr-Bremse DETC Ticari Araç Fren Teknolojileri Ltd Şti.’de yaklaşık 460 personel görev yapıyor. Knorr-Bremse Yönetim Kurulu Başkanı Klaus Deller yaptığı açıklamada: “Sürekli gelişen teknolojilere sahip Çin ticari araç pazarında müşterilerin isteklerini karşılayabilmek için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağız. Dongfeng ve Knorr-Bremse birbirini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.” dedi. KnorrBremse’de Ticari Araç Sistemleri departmanı sorumlusu Yönetim Kurulu üyesi Hinrich J

Lassa, İstanbullu şoförler ile buluştu Brisa’nın lastik sektöründe 41’inci yılını kutlayan markası Lassa, uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir yaşama teşvik etmek için beş yıl önce hayata geçirdiği ‘Yola Sağlam Çık’ projesi kapsamında 2015 Türkiye turunun son durağı olan İstanbul ayağını gerçekleştirdi. 32 şehide 44 farklı noktada uzun yol şoförleriyle bir araya gelecek olan Lassa ‘Yola Sağlam Çık’ ekibi, İstanbullu uzun yol şoförleri ile bir araya gelerek doğru beslenme ve düzenli egzersiz konularında yönlendirmelerde bulundu.

Lassa Meets İstanbulite Drivers Lassa brand celebrates the 41st year of Brisa in the sector. As part of its “Be Safe and Sound on the Road” project it has started 5 years ago to motivate long distance drivers for a healthier lifestyle, it has conducted the last leg of its 2015 Turkey tour at Istanbul. Lassa’s “Be Safe and Sound on the Road” team will meet long-distance drivers in 32 cities on 44 different locations. At its Istanbul meeting, the team has informed the İstanbulite long distance drivers about good nutrition and regular exercising.

www.kamyonum.com.tr

Both partners will benefit equally from their collaboration, as they are creating the basis for further growth in the Asian commercial vehicle market: Knorr-Bremse is the world’s leading manufacturer of commercial vehicle braking systems, Dongfeng is the biggest Chinese truck manufacturer. Based in Shiyan in the Chinese province of Hubei, some 1,000 km to the west of Shanghai, the new joint venture Knorr-Bremse DETC Commer-cial Vehicle Braking Technology Co., Ltd. has a workforce of some 460 employees.

“Shell en iyi havacılık yakıtı ve madeni yağı markası seçildi” Almanya’nın en çok okunan ve en saygın havacılık yayınlarından olan Aerokurier’in okuyucuları, Shell’i en iyi havacılık yakıtı ve madeni yağı markası olarak seçti. Derginin okuyucuları arasında yaptığı oylama sonucunda Shell, yüzde 45.7 ile en yüksek oyu topladı. Aerokurier’in “En İyi Marka Ödülleri”, çoğunluğunu pilotların olusturduğu okuyucuların internet üzerinden verdikleri oylar ve posta ile gönderdikleri kartpostallar vasıtasıyla seçiliyor.

“Shell wins the award for Best Aviation Fuels and Lubricant Brand” Shell was voted the best aviation fuels and lubricant brand by the readers of one of the most popular and prestigious aviation magazines in Germany, Aerokurier. As a result of the survey done by the magazine among its readers, Shell received the highest amount of votes with 45.7. Aerokurier, conducts the “Best Brand Awards” via an online poll and voting by postcards among its readers, most of whom are pilots.

miniktır ailemizi

büyütüyoruz

yeni nesil tır

www.kamyonum.com.tr

Hatice Doğan

Ahmet Doğan Tanker Quality Services for Low Prices With its knowledge and experience that it reflects on its products, Ahmet Doğan Tanker has a prestigious name in the sector. It continues to serve construction, road and mining companies as well as state institutions and organisations at its 700 square metres of closed area.

Ahmet Doğan Tanker Uygun Fiyat, Kaliteli Hizmet Sahip olduğu bilgi ve tecrübesiyle sektörde adından söz ettiren ve bu tecrübeyi ürettiği ürünlerine yansıtan Ahmet Doğan Tanker 700 m2 kapalı alanda inşaat, yol, maden firmaları ile kamu kurum ve kuruluşlarına hizmet vermeye devam ediyor. Araç üstü ekipman alanımda üretim yapan Ahmet Doğan Tanker’in ürün yelpazesi içinde sulama arazözleri, akaryakıt tankerleri, su tankerleri, kombineler, vidanjörler, jetingler (kuka), çöp kamyonları ve damperli kamyonlar, 304 kalite paslanmaz içme suyu tankerleri ve 316 kalite paslanmaz kimyasal madde tankerleri, kapalı kasa tamir bakım araçları, su pompaları, sulama başlıkları, akaryakıt pompa ve sayaçları, TS EN ISO 12285-1 standartlarına uygun yer altı depolama tankı, yer üstü akaryakıt ve su tankları bulunuyor. 2015’in ilk altı ayını yüksek adetlerle geride bıraktıklarını dile getiren Ahmet Doğan Tanker Halkla İlişkiler Müdürü Hatice Doğan Cav bu performansta yurtdışı satışlarının da etkili olduğunu vurguluyor. Türkiye’nin içinde bulunduğu mevcut belirsizliklerin piyasaları bir miktar etkilediğini belirten Doğan Cav, kendilerinin bu açığı yurtdışı satışları ile dengelediğini belirtiyor. Özbekistan ve Türkmenistan başta olmak üzere özellikle Türkii Cumhuriyetlere, Afrika ve Arap ülkelerine ihracat yaptıklarını ifade

www.kamyonum.com.tr

eden Doğan Cav, yaptıkların ihracatlarla kalite ve güvenilirlikleri ispatladıklarını vurguluyor. “Kurulduğumuz andan itibaren daha iyi hizmet vermek için her geçen gün yenilenerek müşterilerimizin ihtiyaç ve taleplerine göre kaliteli ürün üretmeyi, ürünlerimizi zamanında teslim etmeyi, uygun fiyatı ve dürüst hizmeti hedef edinmekteyiz.” Diyerek sözlerine devam eden Doğan Cav ayrıca yurt içi ve yurt dışında fuarlara katılarak ürünlerini tanıttıklarını da sözlerine ekliyor.

Ahmet Doğan Tanker KOMATEK’te Yerini Aldı Son olarak Mayıs ayında gerçekleştirilen KOMATEK 2015 fuarında yer aldıklarını ifade eden Doğan Cav, “KOMATEK uluslararası katılımlı bir fuar olduğu için bizim açımızdan çok verimli bir fuar oldu. Uluslararası geçerliliği olan birçok kalite belgesine sahibiz. Bu anlamda yurtdışındaki müşterilerimizin taleplerini de eksiksiz karşılayabiliyoruz. Önümüzdeki dönemde de yoğun bir şekilde fuarları takip edeceğiz.” dedi.

Ahmet Doğan Tanker produces vehicle-mounted equipment and in its production line up there are; sprinklers, fuel tankers, water tankers, combinations, sewage trucks, jettings, garbage trucks, dumper trucks, 304 quality stainless steel drinking water tankers, 316 quality stainless steel chemical materials tankers, box body repair and maintenance vehicles, water pumps, irrigation nozzles, fuel pumps and meters, TS EN ISO 12285-1 complied underground storage tanks, above ground fuel and water tanks. Ahmet Doğan Tanker Public Relations Director Hatice Doğan Cav stated that they’ve finished the first 6 months of 2015 with high amount of sales and underlines that this performance is due to the foreign sales. Doğan Cav indicates that the current uncertainty of Turkey affects the markets but states that they balance it with their overseas sales. Doğan Cav indicates that they export to Turkic Republics, Uzbekistan and Turkmenistan in particular, African and Arabian countries and emphasizes that they have proven their quality and assurance with their exports. Doğan Cav continues: “Since the day we were found, we’ve always tried to renew with each day to give better service and to produce quality products to meet the demands and requests of our customers. We aim for offering affordable prices with honest service.” Doğan Cav also adds that they participate domestic and foreign fairs to promote their products.

Ahmet Doğan Tanker Takes Its Place At KOMATEK Doğan Cav stated that in May, they were at the KOMATEK 2015 fair and said: “KOMATEK was a very productive fair for us as it was an international fair. We have many internationally recognize quality certificates. In this matter, we can meet all the demands of our foreign customers. In the upcoming term, we will keep following the fairs.

www.kamyonum.com.tr

Omsan’a Onur Nişanı Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin geleneksel iftar yemeği 26 Haziran 2015 Cuma günü Renaissance Polat İstanbul Hotel’de gerçekleştirildi. Lojistik sektörünün temsilcilerinin katılımıyla düzenlenen etkinlikte, IRU’nun Onur Nişanı Ödül Töreni de gerçekleştirildi. IRU, araçları güvenli şekilde kullanan, çalışmış oldukları şirketlere ve meslek kurallarına bağlılık göstermek suretiyle lojistik sektörünün onurunu yücelten, imajını güçlendiren, aynı zamanda sektörün başarısını dünya çapında tescil eden profesyonel sürücüleri geleneksel olarak düzenlediği tören eşliğinde Onur Nişanı vererek ödüllendirdi. Bu kapsamda 14 OMSAN sürücüsü, OMSAN’da görev yaptıkları döneme ait mesleki performanslarından ötürü IRU’nun Onur Nişanı ile ödüllendirildiler. IRU Onur Nişanı’na Layık Görülen OMSAN Sürücüleri: - Behat SEÇKİN

- Fehim KAYIKÇI

- Harun AKYÜZ

- Muharrem ERTEN

- Hüseyin BESLER

- Mustafa GENÇ

- Sadık YÜCEL

- Önder Haluk BERKHAN

- Züref GÜLER

- Tacettin AYKAN

- Süleyman ÖZLEM

- Tahsin ÇALIŞKAN

- Avni KAHRAMAN

- Yılmaz ALADAĞ

Otokar iş sağlığı ve güvenliği yaklaşımı OHSAS 18001 Belgesi ile taçlandırıldı

Otokar registers its occupational health and safety approach with OHSAS 18001 Certificate

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, üretim süreçlerindeki en önemli bileşenlerinden olan iş sağlığı ve güvenliği konusundaki kalitesini, hak kazandığı OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi Belgesi ile de tescilledi.

A Koç Group company, Otokar, has registered its quality in one of the most important aspects of production, occupational health and safety, with its new OHSAS 18001, Occupational Health and Safety Management System Certificate.

Çalışma hayatının günümüzdeki en önemli sorunlarından biri olan sağlıklı ve güvenli çalışma ortamının Otokar’da en üst düzeyde sağlanıyor ve güvenlik önlemleriyle de kaliteli bir işyeri anlayışı sunuyor. Otokar standartlarını yükselterek çalışma koşullarını düzenlerken iş sağlığı ve güvenliği yönetimini sürdürülebilir kılmak için OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi kapsamında İş Sağlığı ve Güvenliği Politikasında yer alan Planlama, Uygulama ve İşletme, Kontrol ve Yönetimin Gözden Geçirmesi, başlıkları altındaki şartlarını başarıyla yerine getirerek belgeyi almaya hak kazandı.

One of the most important problems of today’s working life, a healthy and safe working environment is provided at the highest level at Otokar thanks to the company’s safety measures. Otokar has qualified for the certificate by fulfilling the conditions under the Planning, Application and Management, Control and Review of the Management within the Occupational Health and Safety Policies of OHSAS 18001, Occupational Health and Safety Management Systems in order to increase its working conditions while creating a sustainable occupational health and safety management.

Omsan Receives Honorary Ribbon International Transportation Association’s traditional fast-breaking dinner took place at Renaissance Polat Istanbul Hotel on 26th of June 2015, Friday. The representatives of the logistics sector were present at the event where IRU’s Honorary Ribbon Award Ceremony took place. IRU has awarded these professional drivers with an Honorary Ribbon at a ceremony. These drivers have used their vehicle safely, brought honour and strengthened the image of the sector by having loyalty to their companies and the rules of their occupation. They have also globally registered the sector’s success. As a part of the ceremony, 14 OMSAN drivers were awarded with the IRU’s Honorary Ribbon for their occupational performance in their terms at OMSAN. OMSAN Drivers That Received IRU’s Honorary Ribbon: - Behat SEÇKİN

- Fehim KAYIKÇI

- Harun AKYÜZ

- Muharrem ERTEN

- Hüseyin BESLER

- Mustafa GENÇ

- Sadık YÜCEL

- Önder Haluk BERKHAN

- Züref GÜLER

- Tacettin AYKAN

- Süleyman ÖZLEM

- Tahsin ÇALIŞKAN

- Avni KAHRAMAN

- Yılmaz ALADAĞ

www.kamyonum.com.tr

Michelin, MEMS Evolution3 ile maden sektöründe maliyetleri düşürecek

Michelin decreases costs at the mining industry with MEMS Evolution3

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, lastiklere yönelik gelişmiş bir veri algılama ve iletişim sistemi olan MEMS (İş Makinesi Lastikleri Takip Sistemi) Evolution 3’ü piyasaya sürdü. Michelin, bu sistem ile yüzey madenlerinde kullanılan damperli kamyonların kullanım verimliliğini artıracak

One of the largest tire manufacturers in the world, Michelin, has recently debuted its tire-oriented advanced data detection and communication system MEMS (Michelin Earthmover Management System) Evolution 3. With this system, Michelin will increase the efficiency of the dumper truck used at surface mining operations.

Yüzyılı aşkın tecrübesiyle lastik sektöründe fark yaratmaya devam eden Michelin, geliştirdiği teknolojiler sayesinde kullanıcılarına büyük kolaylıklar sunuyor. Piyasaya sunduğu TPMS (Lastik Basıncı Yönetim Sistemleri) ile iş makinesi lastikleri yönetiminde bir ilki hayata geçiren Michelin, kullanıcıyla iletişim kurabilen yeni MEMS Evolution3’ü madencilik dünyası ile buluşturdu.

Michelin continues to make a difference with over 100 years of experience and provides convenience to its customers with its technologies. With TPMS (Tire Pressure Monitoring System), Michelin has broken new grounds in earthmover tire management. It has brought the MEMS Evolution3 that can communicate with the user, to the mining industry.

www.kamyonum.com.tr

Akojant Ürün Akojant Expands Its Yelpazesini Geliştiriyor Product Range Abdulkadir Özcan AŞ markası olan Akojant, üretim bandına yeni ürünler eklemeye, Türkiye’nin ve dünyanın önde gelen firmalarının tedarikçisi olmaya devam ediyor.

An Abdulkadir Özcan Inc. brand Akojant continues to add new products to its lineup and supplying the leading companies of Turkey and the world.

Ankara’nın Temelli ilçesinde 2013 yılında jant üretimine başlayan Akojant, AR-GE çalışmaları tamamlanan jant modellerini devreye alarak, ürün yelpazesini genişletmeye devam ediyor. Akojant, üretime verdiği önemi kalite anlayışla destekleyerek, sektörde uluslararası geçerliliği olan sertifikalarla belgelendiriyor.

Akojant started manufacturing rims at Ankara’s Temelli district in 2013 and now, it continues to put the rim models that have finished their R&D process to the production line, expanding its line-up. Akojant supports its appreciation for production with quality and documents them with internationally recognized certificates.

Uluslararası standartlarda ürettiği ürünlerini tüm dünya pazarına sunan Akojant, mayıs ayı itibarıyla “ISO/TS 16949 Otomotiv Kalite Yönetimi” eğitimlerini almaya başlayacak. Hem tedarik zinciri hem de belgelenme sürecinde iyileştirmeyi teşvik amacıyla endüstri ve International Automotive Task Force (IATF) tarafından geliştirilen ISO/TS 16949 şartnamesine uygun iş yapılması, önde gelen araç üreticilerinin çoğunluğu için olmazsa olmaz bir koşul. Akojant’ın 2015 yılı içerisinde almayı hedeflediği bu belge; QS-9000, VDA6.1, EAQF ve ASQ dahil tüm ABD, Alman, Fransız ve İtalyan otomotiv kalite sistemi standartlarının yerine geçiyor.

Akojant produces its products at international standards and presents them to the world market. Starting from May, they will also receive “ISO/TS 16949 Automotive Quality Management” trainings. It is essential for leading car manufacturers to comply with the ISO/TS 16949 specifications developed by the industry and International Automotive Task Force (IATF) to motivate improvement of both supply chain and certification processes. Akojant plans to acquire this document in 2015. This certificate substitutes for the entire American, German, French and Italian automotive quality system standards including the QS-9000, VDA6.1, EAQF and ASQ.

2015 yılında 6.00x17.5 ve 6.75x17.5 jantlarda seri üretime geçerek hem yurtiçi hem de yurtdışı pazarlarına satmaya başlayan Akojant, yine bu yıl içerisinde yeni ürün devreye alma çalışmaları kapsamında 7.5x22.5 jant ebadını devreye aldı. Akojant fabrikası, W7.0x24 ve W8.0x16 modellerinin de üretimini tamamladı ve müşterilere gönderilen numunelerin onayını aldı. W8.0x16 model jantın üretimine başlanmasıyla TÜMOSAN Traktör fabrikasının %100 tedarikçisi olan Akojant, haziran ayı itibariyle de BAŞAK Traktör’ün jant ihtiyacını %60 oranında karşılamaya hazırlanıyor.

In 2015, Akojant will start mass production on 6.00x17.5 and 6.75x17.5 rims and sell them to both domestic and foreign markets. Again, this year, for its production line, it has added 7.5x22.5 rim size. Akojant factory has finished the production of the W7.0X24 and W8.0x16 models and have received confirmations for the samples delivered to the customers. By starting the production of the W8.0x16 model rim, Akojant has become the %100 supplier of the TÜMOSAN Tractor factory and will be able to supply %60 of BAŞAK Tractor’s rim demand starting from June.

GEFCO, Trakya Cam ile sözleşme imzaladı

Pirelli Tatil İçin Yola Çıkacakları Uyarıyor

2002 senesinden beri Türkiye’de faaliyet gösteren GEFCO, cam sanayinin önde gelen firmalarından Trakya Cam ile yeni bir sözleşme imzaladı. 2015-2016 seneleri arasında geçerli olacak sözleşme ile GEFCO Türkiye, Trakya Cam’ın Bulgaristan ve Türkiye arasındaki ithalat ve ihracat nakliyelerini gerçekleştirecek. Toplamda 2 bin 400’den fazla TIR’ı kapsayan projenin nakliye operasyonlarını GEFCO Türkiye ve GEFCO Bulgaristan birlikte yönetecek

Yaz aylarının gelmesi ve okulların tatile girmesiyle araçlarıyla uzun mesafe yolculuğa çıkanların sayısı da artış gösteriyor. Türk Pirelli, trafikte güvenliğinin en önemli noktalarından biri olan lastik güvenliği konusunda araç sahiplerini uyarıyor. Havaların ısınmaya başlamasıyla birlikte, güvenliği ve performansı artırmanın önemine dikkat çeken Pirelli Türkiye, yakıt tüketimi ve çevreye olan olumsuz etkileri azaltmak ve güvenlik için mevsime uygun lastik kullanılmasını öneriyor.

GEFCO signs an agreement with Trakya Glass GEFCO has been operating in Turkey since 2002 and has recently signed an agreement with one of the leading companies of the industry, Trakya Glass. The agreement will be valid between 2015-2016. According to the agreement, GEFCO Turkey will transport the exports and imports of Trakya Glass between Bulgaria and Turkey. GEFCO Turkey and GEFCO Bulgaria will manage the transportation operations of the project together. The project comprises of over 2 thousand 400 18-wheelers in total.

www.kamyonum.com.tr

Pirelli Warns Holidaymakers As the summer has arrived and the schools are on holiday, number of people who go on long-road trips increase. Turkish Pirelli wanrs the vehicle owners about one of the most important aspects of traffic safety: tire safety. Pirelli Turkey underlines the importance of increasing safety and performance as the climate gets warmer. They recommend using suitable tires for the season to decrease the fuel consumption and enviornmental pollution while increasing the ride safety.

ALÜMİNYUM UN SİLOBAS TREYLER

A: E-5 İstanbul Yolu Orhaniye Mahallesi 2075. Sokak No:3 A-B-C Kazan/ANKARA TEL: +90 312 815 49 00-01 FAX: +90 312 815 90 02 E-mail: info@hbtrailer.com www.kamyonum.com.tr 85

GEFCO, Çinli sanayici CAMC Mühendislik’in stratejik ortağı oldu Sanayi lojistiği alanında dünyanın öncü şirketlerinden biri olan, Avrupa’nın otomotiv lojistiği alanındaki lider şirketi GEFCO Grup, Çin Ulusal Makine Aksamları Sanayi Şirketi’nin (SINOMACH) bir parçası olan CAMC Mühendislik Limited Şirketi’yle bir anlaşma imzaladı. CAMC; mühendislik, satın alma ve inşaat projelerinde hem Çin’de hem de dünya çapında projeleriyle tanınıyor. Sözleşme 50 adet konteyner tırının kara ve demiryoluyla Çin’den Belarus’a Kazakistan üzerinden nakliyesini içeriyor. Sözleşme kapsamında 3 haftada 5 bin 76 kilometre yol kat edildi.

GEFCO becomes a strategic partner of the Chinese manufacturer CAMC Engineering Global player in industrial logistics and European leader in automotive logistics, the GEFCO Group has signed a contract with CAMC Engineering Co., Ltd, a Chinese company that is part of the China National Machinery Industry Corporation (SINOMACH). CAMC is known in both China and internationally for its engineering, purchasing and construction projects. The agreement involves the transport of 50 skip trucks by road and rail from China via Kazakhstan to Belarus. Within the scope of the contract, 5 thousand 76 kilometres were travelled in 3 weeks.

www.kamyonum.com.tr

Sumitomo Rubber AKO’da Üretim Başlıyor

Sumitomo Rubber AKO’s Production Line Starts Moving

Japon lastik devi Sumitomo Rubber ve Abdülkadir Özcan Otomotiv Lastik A.Ş. ortaklığı ile 2012’de yaklaşık 500 Milyon Dolar değerinde bir yatırımla Çankırı’da temeli atılan üretim tesisinde çarklar dönmeye başladı.

The production facility at Çankırı that had started construction with an investment of about 500 million dollars in 2012 by the collaboration between the Japanese tire giant Sumitomo rubber and Abdülkadir Özcan Automotive Tire Inc. has just started running.

Sumitomo Rubber AKO’da üretimin start alması nedeni ile Başbakanlık Yatırım Ajansı Başkanı Arda Ermut, Çankırı Valisi Vahdettin Özcan, Sumitomo Rubber AKO Industries Başkan ve CEO’su Norifumi Fujimoto, Abdülkadir Özcan A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan, Sumitomo Rubber AKO Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Yojiro Miki ve çalışanlar Çankırı Yakınkent OSB’deki fabrikasında bir araya geldi. Üretim tesisinin geniş katılımlı resmi açılışının ise sonbahar döneminde tesisin tamamlanmasının ardından gerçekleşeceği kaydedildi.

The Republic of Turkey Prime Ministry Investment Support and Promotion Agency President Arda Ermut, Çankırı Governor Vahdettin Özcan, Sumitomo Rubber AKO Industries President and CEO Norifumi Fujimoto, Abdülkadir Özcan Inc. Chairman Mustafa Özcan, Sumitomo Rubber AKO Tire Industry and Commerce Inc. General Manager Yojiro Miki and the workers were gathered at the factory in Çankırı Yakınkent Organized Industrial Zone for the start of production in Sumitomo Rubber AKO. It has been stated that the official inauguration of the production facility will be made in the fall season when the facility is completed.

Japon Sumitomo Rubber Industries -yüzde 80(Sumitomo Rubber) ve Abdülkadir Özcan Otomotiv Lastik A.Ş.-yüzde 20- (AKO) tarafından gerçekleştirilen iş ortaklığı çerçevesinde Çankırı’da temeli atılan üretim tesisinde üretim başlıyor. T.C. Başbakanlık Türkiye Yatırım Destek ve Tanıtım Ajansı (Başbakanlık Yatırım Ajansı) tarafından o dönem açıklanan yatırım tutarı yaklaşık 500 Milyon Dolar değerindeydi. Ana faaliyet konusu binek otomobiller için radyal lastik üretim, satışı ve kamyonet lastikleri üretimi olacak tesisin; 2019 yılı sonuna dek günde 30 bin lastik kapasitesine ulaşması ve yaklaşık 2000 kişiye doğrudan istihdam sağlaması planlanıyor. Cari açığın finansmanı noktasında ülkemize önemli katkısı olacak bu yatırım sonucunda üretilecek lastiklerin %80’inin ihraç edilmesi planlanıyor. Ziyaret sırasında kısa bir konuşma yapan Başbakanlık Yatırım Ajansı Başkanı Arda Ermut; “2012 yılında bu yatırım duyurusunu gerçekleştirirken oluşturacağı istihdam ve ihracatımıza yapacağı pozitif etkiler nedeni ile bizim için büyük bir önem arz ettiğini ifade etmiştik. Bugün de Ajans olarak 2008 yılından beri çok büyük emek sarfettiğimiz bu yatırımın geldiği aşamaya şahitlik etmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Yatırımla ilgili tüm süreç tamamlanıp tam olarak üretime geçilecek tarih olan Eylül ayında devlet büyüklerimizin katılımıyla resmi açılış töreni yapılması planlanmaktadır.” dedi. Çankırı Valisi Vahdettin Özcan ziyaretle ilgili olarak; “Çankırı Yakın-Kent Organize Sanayi Bölgesi’nde

The production facility constructed at Çankırı, of which %80 of the shares belong to Japanese Sumitomo Rubber Industries (Sumitomo Rubber) and %20 belongs to Abdülkadir Özcan Automotive Tire Inc. (AKO) starts its production. The total investment for the facility announced by the Republic of Turkey Prime Ministry Investment Support and Promotion Agency was about 500 million dollars in 2012. The facility’s main operations will be the manufacturing of radial tires for personal vehicles, sales of the aforementioned tires and production of truck tires. The facility is planned to reach a daily production capacity of 30 thousand tires and aims for the direct employment of about 2000 personnel. This investment will have significant contribution to primary deficit financing for our country and the target is to export %80 of the production. At his speech, the Republic of Turkey Prime Ministry Investment Support and Promotion Agency President Arda Ermut said: “When we were announcing this investment in 2012, we’ve stated its importance for us due to its consequences for employment and effects on our exports. Today, as the Agency, we are very happy to be witnessing this stage of this investment that we’ve been working so hard since 2008. The official inauguration ceremony will take place with the participation of statesmen in September when the investment is planned to be finished and ready to manufacture.”

özel sektöre ait Japon firma tarafından toplam 520 milyon dolarlık yatırımla, 1,5 yıl gibi kısa bir süre zarfında fabrika yapımı tamamlanmış ve deneme üretimine başlanmıştır. Avrupa’ya ve ülkemizin dört bir yanına ihraç edilecek taşıt lastikleri vesilesiyle ülke ve bölge ekonomisine büyük katkılar sağlanacağı kanaatindeyim. Ayrıca, Çankırı’nın kanayan bir yarası olan göç sorununa da binlerce vatandaşımızın istihdamı vesilesiyle merhem olacağına yürekten inanıyorum. Bu önemli yatırımın Çankırı’mıza ve ülkemize ve bilhassa ülke ekonomimize hayırlı olmasını temenni ediyorum” şeklinde konuştu. Sumitomo Rubber AKO Industries Başkan ve CEO’su Norifumi Fujimoto ise Sumitomo Lastik Grubu olarak, gelişen Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Rusya pazarlarında, 2011 ve 2020 seneleri arasında lastik satışlarında önemli bir büyüme kaydetmeyi öngördüklerini belirterek şunları söyledi; “Lastiklerimizin hedef pazarlara ve Avrupa’ya konumu ile öne çıkan Türkiye’den tedarik edilmesinin, tedarik süresi ve nakliye maliyetleri açısından grubumuza büyük faydalar katacağına inanıyoruz. Buna ek olarak, Türkiye’de Japon otomobil üreticilerinin üretim faaliyetlerinin artırmasını, ayrıca pazarda hem orijinal hem de yedek lastik satışlarında önemli düzeyde artış olmasını bekliyoruz. Bu anlamda Türkiye artık bizim için stratejik bir üstür. Bu süreçte, her aşamada Başbakanlık Yatırım Ajansı ile ilerlediğimiz bu projede katkılarından dolayı emeği geçen tüm ekibe, Sayın Çankırı Valimize, Sayın Vekilimize, Sayın Belediye Başkanımıza teşekkürü bir borç bilirim.” 1909 yılından bu yana faaliyet gösteren Sumitomo Rubber Industries bu alanda gerçek bir dünya devi. Japonya’nın ilk yerli lastik üreticisi olan şirketin, günümüz itibarı ile Japonya’da 4, Asya’da 4, Güney Amerika ve Afrika’da 1’er tane olmak üzere toplam 10 adet araç lastik üretim tesisi bulunuyor. Çankırı’da hizmete girecek fabrika Grubun bölgedeki ilk üretim tesisi olarak da dikkat çekiyor.

About the visit, Çankırı Governor Vahdettin Özcan said: “The construction of the factory was completed in a short time of just 1 and a half year with 520 million dollars of investment by a private sector Japanese company at Çankırı Yakın-Kent Organized Industrial Zone and has already started its test runs. I believe that the vehicle tires that will be exported to Europe and all corners of our country will contribute a lot to both our country’s economy and the regional economy. I also believe wholeheartedly that it will provide a solution for Çankırı’s grave problem, migration, by offering employment for thousands of our citizens. I hope this important investment will bring prosperity for our Çankırı, our country and especially our country’s economy.” Sumitomo Rubber AKO Industries’ President and CEO Norifumi Fujimoto has stated that as Sumitomo Tire Group, they expect a significant growth in tire sales at the emerging Middle Eastern, North African and Russian markets between 2011 and 2020. He said: “We believe that supplying our tires to our target markets from Turkey with its significant strategic location to Europe, will provide important contributions to our group in terms of lead time and cost of transportation. In addition to that, we expect that the Japenese car manufacturers will increase their production operations in Turkey and that there will be a significant increase in the sales of both original and spare tires. On that note, Turkey is now an important strategic base for us. In this process, I would like to thank the team of The Republic of Turkey Prime Ministry Investment Support and Promotion Agency as they’ve been very supportful at every step of this process, the Governor of Çankırı, parliament member and the Municipality Mayor.” Sumitomo Rubber Industries has been operating in this industry since 1909 as the first domestic tire manufacturer in Japan. It is certainly a true international giant in this sector. Currently, they have a total of 10 tire manufacturing facilities of which 4 are in Japan, 4 in Asia, 1 in South America and 1 in Africa. The factory at Çankırı is also known as the first production facility of the Group in this region.

www.kamyonum.com.tr

Kamyoncunun Hayatını Fotoğraflayan Kazanıyor

Photo Contest Awards Those Who Can Photograph The Life of a Truck Driver Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin Coşkun Aral danışmanlığında bu sene dördüncü kez düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” konulu fotoğraf yarışmasına başvurular devam ediyor. Yarışmaya tüm amatör ve profesyonel fotoğraf tutkunlarının eserleri bekleniyor. Bu sene ilk defa uluslararası katılıma açık olan yarışmanın başvuruları 30 Eylül 2015’e kadar sürecek.

Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin Coşkun Aral danışmanlığında bu sene dördüncü kez düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” konulu fotoğraf yarışmasına başvurular devam ediyor. Yarışmaya tüm amatör ve profesyonel fotoğraf tutkunlarının eserleri bekleniyor. Bu sene ilk defa uluslararası katılıma açık olan yarışmanın başvuruları 30 Eylül 2015’e kadar sürecek.

Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin düzenlediği “Ford Trucks 4. Uluslararası Fotoğraf Yarışması” için başvurular tüm hızıyla sürüyor. Bu sene uluslararası platforma taşınan yarışma, tüm amatör ve profesyonel fotoğrafçıları, zamanının çoğunu yollarda geçiren kamyon şoförlerinin hayatını ve yollarını onların gözünden görmeye davet ediyor. Yarışmaya başvurular 30 Eylül 2015 tarihine kadar www.fordtrucksfotografyarismasi.com internet sitesi üzerinden gerçekleştirilebiliyor.

Applications for the “Ford Trucks 4th International Photo Contest” organised by Ford Trucks Art Workshop, still continue. This year, the contest is at an international level. All amateur and professional photographers are invited to see the lives of the truck drivers and the roads they spend most of their times on, through their eyes. Applications can be made through www.fordtrucksphotocontest.com website until September 30th, 2015.

Yarışmada birinci seçilen eser 5.000 TL, ikinci 3.000 TL, üçüncü ise 2.000 TL ödül kazanacak. Mansiyon, Jüri Özel Ödülü ve Ford Trucks Özel Ödülü’ne layık bulunan eserlerin sahipleri ise 1.000’er TL ile ödüllendirilecek. Performans Ödülü’nün kazananı 500 TL ödül kazanırken yarışmada satın alınan fotoğraflara da 300 TL telif ödenecek.

The first price will be 5.000TL, second 3.000TL and third will receive 2.000TL. Those who are awarded the Mention, Jury Special Award and Ford Trucks Special Award, will recive 1.000TL each. The Performance Award’s winner will get 500TL while the purchased photos at the contest will be paid a royalty of 300TL.

Foto muhabiri ve belgesel yapımcısı Coşkun Aral danışmanlığında oluşturulan seçici kurulun 3 Ekim’de yapacağı değerlendirmelerin ardından kazananlar; 10 Ekim 2015 tarihinde www.fordtrucks.com.tr ve www.fordtrucksfotografyarismasi.com adreslerinden duyurulacak.

The selection committee established by the consultancy of photo journalist and documentary producer Coşkun Aral. After the evaluation of the committee on October 3rd, the winners will be announced at www. fordtrucks.com.tr and www.fordtrucksfotografyarismasi.com addresses on October 10th, 2015.

İlk 3 yılda 1.000’e yakın başvuruyla önemli katılım başarısının yakalandığı fotoğraf yarışmasında dereceye giren eserler, VKV Ford Otosan Gölcük Sosyal Yaşam ve Kültür Merkezi’nde sergilenmekle birlikte, katılım sağlanacak fuarlarda ve Ford Trucks Bayileri’nde de sergilenecek.

In its first 3 years, the photo contest had a great success with about 1.000 applications. The award winning photos at the contest will be exhibited at VKV Ford Otosan Gölçük Social Living and Culture Centre as well as at fairs and Ford Trucks Dealerships.

Seçici Kurul Danışmanı / Selective Committee Coşkun Aral - Foto Muhabiri, Belgesel Yapımcısı / Photo Journalist, Documentary Producer

Seçici Kurul / Selection Committee Görgün Özdemir / Otokoç Otomotiv Ticaret ve Sanayi A.Ş Genel Müdürü / Otokoç Automotive Commerce and Inudstry Inc. General Manager. Murat Dirlik / Ford Trucks Sanat Atölyesi Koordinatörü / Ford Trucks Art Gallery Coordinator Murat Gür / PhotoWorld Dergisi Yayın Yönetmeni – Fotoğraf Sanatçısı / PhotoWorld Magazine Editorial Director - Photographer Nevzat Çakır / Fotoğraf Sanatçısı / Photographer Prof. Özer Kanburoğlu / (AFIAP) İstanbul Aydın Üniversitesi İletişim Dekan Yardımcısı / (AFIAP) İstanbul Aydın University Communication Vice-Dean Vahit Mahmatlı / Taşıyanlar Dergisi Genel Yayın Yönetmeni / Taşıyanlar Magazine Chief Editor İlham Yayar / Ford Trucks Pazarlama İletişimi Uzmanı / Ford Trucks Marketing Communication Expert

www.kamyonum.com.tr

Knorr-Bremse voted “Best Brand” in the commercial vehicle industry

Servis Aracı İşletmecileri Continental’in

Tavla

Turnuvasında Buluştu Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası’nın (İSAROD) Maslak Fatih ormanlarında gerçekleştirdiği 6. Geleneksel Birlik ve Dayanışma Pikniği’ne sponsorluk desteği verdi. Yaklaşık 4000 işletmecinin bir araya geldiği piknikte, Continental tarafından düzenlenen tavla turnuvaları büyük ilgi gördü. Turnuvaların kazananları Continental tarafından özel olarak tasarlatılan tavlaların sahibi oldu. Piknikte ayrıca Continental’in dizayn ettiği özel alanlarda şut çekme yarışmaları da düzenlendi.

Shuttle Operators Comes Together at Continental’s Backgammon Tournament One of the largest international tire and OEM suppliers, Continental has sponsored the 6th Traditional Unity and Solidarity Picnic organised by İstanbul Public Shuttle Operators Chamber of Artisans (İSAROD) at Maslak Fatih forest. About 4000 operators have met at the picnic where the backgammon tournament organised by Continental has attracted a lot of attention. The winners of the tournaments were presented with Continental’s specially designed backgammons. There were also penalty tournaments at the areas specially designed by Continental.

Knorr-Bremse, ticari araç segmentinde “En İyi Marka” ödülünün sahibi oldu Knorr-Bremse, “fren” kategorisinde onuncu kez “Ticari Araç Sektörünün En İyi Markası” unvanını kazandı. Knorr-Bremse Ticari Araç Sistemleri departmanı Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH’nin Yönetim Kurulu Başkanı Bernd Spies, Stuttgart’ın Fellbach bölgesinde bulunan Golfbergwerk’te Alman ticari araç sanayisi temsilcilerinden oluşan bir seyirci kitlesi karşısında ödülü almak üzere

sahneye çıktı. Spies: “Bu ödülün temsil ettiği onay, bizim için büyük bir gurur kaynağı” dedi ve ekledi: “Çünkü bu durumda, performansımızı dışarıdan objektif olarak değerlendirenler son kullanıcılarımız olacaktır. KnorrBremse’nin başarısının asıl nedeni müşterilerimizin memnuniyetidir. Bu ödülü art arda onuncu kez, firmamızın kuruluşunun 110’uncu yıldönümünde kazanmak, müşterilerimiz için gerçek katma değer yaratmaya devam etmemiz için büyük bir teşvik kaynağıdır. Yaptığımız her şeyin ardındaki yol gösterici ilke, işte bu katma değer yaratma çabasıdır.”

For the tenth time in succession, Knorr-Bremse has won the title “Best Brand in the Commercial Vehicle Industry” in the “brakes” category. Before an audience of prominent representatives of the German commercial vehicle industry, Bernd Spies, Chairman of the Executive Board of Knorr-Bremse’s Commercial Vehicle Systems division, Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, stepped up to receive the award at the Goldbergwerk event location in the Fellbach suburb of Stuttgart. “We are very proud of the endorsement that this award represents,” said Spies, “particularly because in this case it is our end customers who are providing an objective and benchmarked external evaluation of our performance. The satisfaction of our customers is the key measure of success for Knorr-Bremse. Winning this award for the tenth time in succession in what is also our company’s 110th anniversary year is a great motivator for us to keep on creating genuine added value for our customers. And that is the guiding principle behind everything we do.”

Isuzu Gives Efficient Driving Training

Isuzu’dan Verimli Sürüş Eğitimi Anadolu Isuzu, Eker’in Bursa, İstanbul, Ankara ve İzmir Bölge Müdürlüklerindeki görevli sürücülerine Verimli Sürüş Eğitimi verdi. Eğitimler, profesyonel eğitmenler eşliğinde Isuz’nun N Serisi kamyonetleri ile gerçekleştirildi. Eğitim programı ile başta yakıt giderlerinin düşürülmesi, araç parçalarının ömrünün arttırılması, trafik seyir güvenliğinin sağlanması ve çevre kirliliğinin minimize edilmesi hedefleniyor. Eker yetkilisi Hamit Can ilk etapta Eker’in 250 sürücüsüne teorik, 42 sürücüsüne de uygulamalı eğitim verildiğini ve Türkiye’nin

20 bölgesinde 350 araçla dağıtım yapan sürücülere belli bir program içinde eğitim verileceğini belirtti. Verimli Sürüş Eğitimi sonrasında ortalama yüzde 27 yakıt tasarrufu sağlandığını ekleyen Can, Verimli Sürüş Eğitimi programı için Anadolu Isuzu’ya ve eğitmenlerine teşekkür etti.

Anadolu Isuzu gave Efficient Driving Training to Eker’s drivers in its Bursa, İstanbul, Ankara and İzmir Regional Directorates. Trainings were given by professional instructors in Isuzu’s N Series pickup trucks. At first, the training program is planned to decrease the fuel consumption, increase the longevity of the vehicle parts, increase the traffic safety and minimise environmental pollution. Eker representative Hamit Can has stated that 250 drivers of Eker were given theoretical and 42 were given practical trainings at the first run. He indicated that the drivers in 20 regions of Turkey, distributing with 350 vehicles will be trained within a program. Can also add that, after the Efficient Driving Training, an average of %27 fuel efficiency has been achieved. He thanked Anadolu Isuzu and its instructors for this Efficient Driving Training. www.kamyonum.com.tr

With Rota, NSK Group Conquers Automechanika Dubai NSK Group has presented its previously launched, 3 patented solution at ‘Automechanika Dubai 2015’ fair that it has participated with its ROTA brand. Organized by Messe Frankfurt between 4th-6th of June 2015 at Dubai International Convention and Exhibition Centre, the Automechanika Dubai 2015 fair has hosted sub-industry automotive products as well as spare parts and service industry products. At this year’s Automechanika Dubai Fair, 1899 participants from 59 countries have met about 31000 visitors from 130 countries.

Zeki CİDİK

NSK Group, ROTA ile Automechanika Dubai’de NSK Group, ROTA markası ile katıldığı ‘Automechanika Dubai 2015’ fuarında daha önce lansmanını yaptığı 3 patentli çözümünü müşterileri ile paylaştı. Messe Frankfurt tarafından Dubai International Convention and Exhibition Centre’ da 04-06 Haziran 2015 tarihlerinde organize edilen Automechanika Dubai 2015 fuarı, otomotiv yan sanayi ürünlerinin yanı sıra, yedek parça ve servis endüstrisi ürünleri de tanıtıldı. Bu yıl Automechanika Dubai Fuarın’da 59 ülkeden 1899 katılımcı, 130 ülkeden gelen yaklaşık 31000 ziyaretçi ile buluştu. Fuarda değerlendirmelerde bulunan NSK Group Genel Müdür Yardımcısı Zeki Cidik “Bu Fuarı’nda, özellikle Kuzey Afrika ve Ortadoğu ülkelerinde bulunan mevcut ve potansiyel müşterilere ulaşmamız açısından her geçen gün önemi artmaktadır. Uzun yıllardır milli katılım gösterdiğimiz bu fuara bu yıl bireysel olarak katılım göstererek daha fazla kitleye daha prestijli bir sunum ile ulaştığımızı düşünüyorum.” dedi. ROTA markası ile ticari araçlar, zirai araçlar ve iş makinaları için rot, rotbaşı, komple rot, rot kolu, rot mili, V kol, bugi kolu gibi 6 binden fazla referans ürününü 5 kıtadaki 100 ülkeye ihraç ettiklerini hatırlatan Cidik, ROTA markası ile ağır şartlarda çalışan araçların direksiyon ve süspansiyon sistemlerinde oluşan problemler için ürettikleri patentli çözümlere yenilerini eklediklerini de belirtti.

Kronikleşen Problemler için Patentli Çözümler ROTA, geliştirmiş olduğu 3 patentli ürününü ilk olarak Automechanika İstanbul 2015 Fuarı’nda lansmanını yapmıştı. ROTA, geliştirdiği patentli çözümlerini Automechanika Dubai Fuarı’nda da sergiledi. NSK Group Genel Müdür Yardımcısı Zeki Cidik, geliştirdikleri teflon yataklamalı v kol, C tipi adaptör uygulamalı komple rot ve segman kilidi uygulamalı v kolunu, 2015 yılında katılacakları Automechanika Moscow, Tahran IAP ve Automechanika Shanghai fuarlarında da tanıtacaklarının üzerinde durdu. Zeki Cidik patentli çözümlerden şu şekilde bahsetti: ‘’ Off road ve ağır hizmet tipi araçlar için yeni geliştirdiğimiz patentli ‘teflon yataklama’lı V kol ile ürünlerin çabuk aşınmasını engelleyerek daha uzun kullanım ömrü sunmaktayız.’’ ‘’Ticari araçlarda kullanılan komple rotlar için yine yeni geliştirdiğimiz patentli ‘C tipi adaptör’ ile rotbaşının komple rotdan çıkmasını engelleyerek daha güvenli bir sürüş imkanı sunmaktayız. Yaptığımız AR-GE çalışmalarında ‘C tipi adaptörün’ kullanıldığı komple rotlar, standart 3 yarıklı adaptörün kullanıldığı komple rotlara göre 2 kat daha fazla direnç sağladığı sonucuna ulaştık.’’ ‘’Öte yandan, ağır şartlarda çalışan araçların süspansiyon sistemlerinde oluşan segman atması sorunu için patentli ‘segman kilidi’ çözümünü geliştirdik. ‘Segman kilidi’ ile süspansiyon parçalarına daha etkin ve uzun kullanım ömrü sunmaktayız. ‘ Segman kilidi ’ takılı olan süspansiyon parçalarını yaklaşık 2 yıldır 5 kıtadaki 100 ülkeye ihraç etmekteyiz ve henüz hiçbir segman atma şikâyeti almadık.’’

At the fair, NSK Group Deputy General Manager Zeki Cidik said: “The importance of this fair continues to increase for us as it allows us to reach our current or potential customers in North African and Middle Eastern countries. By participating this fair individually this year, instead of participating as a national company, I believe that we’ve reached a larger crowd with a more prestigious presentation.” Cidik also reminded that, with the ROTA brand, they export over 6 thousand reference products like rods, tie rod ends, drag links, rod arms, axial joints, v stay arms and torque rods for agricultural and construction vehicles, to 100 countries over 5 different continents and he indicated that they have added new patented solutions for steering and suspension system problems that occur in vehicles used under heavy conditions.

Patented Solutions for Chronic Problems ROTA had previously launched its 3-patented product at Automechanika Istanbul 2015 Fair. They’ve also presented their patented solutions at Automechanika Dubai Fair. NSK Group Deputy General Manager Zeki Cidik, emphasized that they will also present their Teflon lined v stay arm, c type adaptor applicated drag link and snap ring applicated v stay arm at Automechanika Moscow, Tahran IAP and Automechanika Shanghai fairs Zeki Cidik explained their patented solutions: “With our new, off road and heavy duty trucks oriented developed ‘Teflon lined’ V stay arm, we decrease the wear of the products and offer increased longevity.” “For commercial vehicles’ drag links, with our recently developed ‘c type adaptor’, we offer a safer ride by keeping the tie rod end inside the drag link. At our R&D operations, we’ve found out that the drag links that use ‘C type adaptors’ show twice as much resistance as the drag links that use the standard 3 slit adaptor.” “On the other hand, we’ve developed a patented ‘snap ring lock’ solution for vehicles with snap ring splitting problems in their suspension systems that work under heavy conditions. With our ‘snap ring lock’, we provide and effective and long lifetime for the suspension parts. For the last 2 years, we’ve been exporting suspension parts that use the ‘snap ring lock’ to 100 countries over 5 different continents and we haven’t received a single snap ring splitting complaint.”

İş sürekliliğinde Avrupa’nın şampiyonu Brisa

Brisa becomes Europe’s champion for business continuity

CIR Magazine tarafından 17 yıldır düzenlenen 2015 İş Sürekliliği Ödülleri’nde Brisa, global rakiplerini geride bırakarak Yılın İş Sürekliliği Stratejisi kategorisinde büyük ödüle uzandı. 11 Haziran’da Londra’da düzenlenen galada global şirketlerin iş sürekliliği ve risk yönetiminden sorumlu üst düzey yöneticilerinden oluşan jüri, büyük ödülü Brisa’ya layık gördüğünü açıkladı.

At the 17th annual 2015 Business Continuity Awards organized by CIR Magazine, Brisa won the grand award at the Business Continuity/ Resilience Strategy of the Year category, leaving the competition behind. The premiere took place at London on 11th of June where a jury of the high executives of global companies’ business continuity and risk management, have announced that Brisa has won the grand award.

www.kamyonum.com.tr

Employer of the Year Award at European Business Awards Goes to Mercedes-Benz Financial Services Mercedes-Benz Financial Services Turkey was awarded the “Employer of the Year” at the 2014/2015 European Business Awards, becoming the only Turkish company to have the honour.

Avrupa’da Yılın İşvereni Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye, 2014/2015 Avrupa İş Dünyası Ödülleri’nde “Avrupa’da Yılın İşvereni” seçilerek, bu başarıyı elde eden tek Türk şirketi oldu. 2013 ve 2014 yıllarında da “Great Place to Work” ödülleri kapsamında üst üste iki yıl “Finans Sektörünün En İyi İşvereni” seçilen Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye, 2014/2015 Avrupa İş Dünyası Ödülleri’nde Onur Kurdelesi Ödülü’nü alarak “Yılın İşvereni” kategorisinde 10 finalistten biri olmuştu. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye, 33 Avrupa ülkesinden 24.000’in üzerinde şirketin değerlendirildiği 2014/2015 Avrupa İş Dünyası Ödülleri’nde “Avrupa’da Yılın İşvereni” seçildi. Bu yıl 8. kez düzenlenen Avrupa İş Dünyası Ödülleri’ için Avrupa’nın önde gelen iş adamları, siyasi liderleri, akademisyenleri ve girişimcilerinin oluşturduğu saygın jüri tarafından yapılan değerlendirmede, kendi kategorisinde birincilik ödülü alan Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye, bu başarıyı elde eden tek Türk şirketi oldu.

Yılın şampiyonu Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye RSM International sponsorluğunda düzenlenen, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in “Yılın İşvereni” kategorisinde yarıştığı ve toplamda 12 ayrı kategoride değerlendirme yapılan 2014/2015 Avrupa İş Dünyası Ödülleri’nde kazananlar, 26 Mayıs’ta Londra’da düzenlenen gala gecesinde açıklandı. Kendi kategorilerinde başarılı olmuş 709 firma arasından jürinin yaptığı eleme sonucunda toplam 110 şirkete “Onur Kurdelesi” ödülü verildi. “Ruban d’Honneur”, Onur Kurdelesi, ile “Yılın İşvereni” kategorisinde “Milli Şampiyon” olarak 12 finalistten biri arasına girmeyi başaran Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Türkiye, Londra’da düzenlenen gala gecesinde Avrupa’da “Yılın İşvereni Ödülü”nü alarak Avrupa İş Dünyası Ödüllerinin belirlediği 12 kategori şampiyonundan biri oldu.

Tolga Oktay: “Bu başarıyı elde eden tek Türk şirketi olmanın gururunu yaşıyoruz” Ödülünü Danimarka’nın İngiltere Büyükelçisi Claus Grube’nin elinden alan Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Genel Müdürü Tolga Oktay; “Avrupa İş Dünyası Ödülleri’nde Yılın İşvereni Ödülü’nü almaktan ve özellikle de Türkiye’yi Avrupa’nın en iyileri arasında temsil etmekten dolayı son derece gururluyuz. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler olarak müşteriyi işimizin odağında tutabilmek amacıyla öncelikli olarak çalışan bağlılığına önem verdik. Çalışan bağlılığı için attığımız her adımın finansal başarımıza ve müşteri bağlılığımıza da katkıda bulunduğunu gördük. Yenilik, İş Ahlakı ve Finansal Başarı ana prensiplerine dayanan, Avrupa iş dünyasının en büyük ödül programı olarak kabul gören “Avrupa İş Dünyası Ödülleri”nde, bizler bu başarıyı elde eden tek Türk şirketi olmanın gururunu yaşıyoruz.” diyerek mutluluğunu dile getirdi.

“Yılın İşvereni” ödülü “Yılın İşvereni” ödülü hem işletmenin hem de çalışanlarının ortak faydası için ticari ve rekabetçi başarıyı, uyguladıkları insan kaynakları politikalarıyla sürdürdüklerini gösterebilen şirkete veriliyor. Jüri üyeleri, her çalışana eşit fırsat ve kaynak sunarak potansiyellerinin en üst seviyesine ulaşabilmeleri için destekleyici bir ortam sunan, değerlere bağlı İK politikası ile iyi yönetilen bir işyeri arıyorlar.

Mercedes-Benz Financial Services Turkey was awarded two year consecutively the “Best Employer of the Finance Industry” as part of the “Great Place to Work” awards. In 2014/2015 European Business Awards, it was among the 10 finalists in the “Employer of the Year” category by taking the “Ruban d’Honneur” (Honorary Ribbon). Mercedes-Benz Financial Services Turkey was awarded the “Best Employer of the Year” award at 2014/2015 European Business Awards where over 24.000 companies from 33 European countries are evaluated. This year, at the 8th European Business Awards, according to the evaluation of a prestigious jury composed of top businessmen of Europe, political leaders, academicians and entrepreneurs, MercedesBenz Financial Services Turkey has won the first place at its category. It is the only Turkish company to have this honour.

Champion of the year: MercedesBenz Financial Services Turkey Sponsored by RSM International, the award winners of the 2014/2015 European Business Awards were announced at a premiere in London on 26th of May. Mercedes-Benz Financial Awards competed at the “Best Employer of the Year” category and at the awards, there were 12 categories in total. As a result of the jury’s elimination among 709 companies, that are successful in their own categories, 110 companies were given the “Ruban d’Honneur” award (Honorary Ribbon). Mercedes-Benz Financial Services Turkey was chosen for the “Ruban d’Honneur”, the Honorary Ribbon and the “Employer of the Year” category as a “National Champion” among the 12 finalists. At the premiere organised in London, it was awarded the “Employer of the Year” award and became a champion of one of the 12 categories determined by European Business Awards.

Tolga Oktay: “We are very proud to be the only Turkish company to have this honour” Mercedes-Benz Financial Services General Manager Tolga Oktay received the award from Denmark’s England Ambassador Calus Grube and said: “We are very proud to receive the Employer of the Year Award at The European Business Awards and to represent Turkey among the best of Europe. As MercedesBenz Financial Services, essentially, we’ve shown great care for employee loyalty to keep the customer at the focus of our business. We’ve seen that, every step we take for customer loyalty has contributed to our financial success and customer loyalty. We are very proud to be the only Turkish company to have this honour at what is considered as the biggest award program of the European business world, the “European Business Awards” that is based on the Innovation, Work Ethics and Financial Success principles.”

“Employer of the Year” award The “Employer of the Year” award is given only to the company that can show that they continue their commercial and competitive success for the common good of the business and the employees by continuing their human resources policies. Jury members look for a workplace that can offer equal opportunity and resources for each of its employees to support them to reach their highest potentials and that is managed perfectly wih a loyalty to its HR policies.

Sırma Maden Suyu’nu tüm Türkiye’ye Etis Logistics Will Carry Sırma Mineral Etis Lojistik taşıyacak Water Across Turkey Entegre ve dağıtım lojistiğinin iddialı oyuncularından Etis Lojistik, müşterileri arasına Türkiye’nin önde gelen su ve gazlı içecek markalarından Sırma’yı kattı. Müşteri portföyünü hızla artıran Etis Lojistik, Sırma ile birlikte bir ilke de imza atmış oldu. Etis, bu anlaşma ile ilk defa gazlı içecek grubunda lojistik hizmeti sunacak.

One of the key players in integrated logistics and distribution logistics, Etis Logistics has recently partnered up with one of Turkey’s leading water and carbonated beverage brands, Sırma. While expanding its customer portfolio swiftly, Etis Logistics has also broke a new ground with Sırma. With this agreement, Etis will, for the first time, give logistics services for a carbonated beverage group.

www.kamyonum.com.tr

Iveco,

Güney Kore

Iveco Opens

its South

Ofisini Açtı Korea Office Ulaşım konusunda dünya lideri konumunda bulunan Iveco, oldukça talepkâr ve umut vadeden Güney Kore kamyon pazarına yeni bir ofis ile tüm Euro VI modelleri ile eksiksiz çözümler sunan servisleriyle giriyor.

An international leader in transportation, Iveco enters the rather demanding and hopeful South Korea truck market with a new office, all of its Euro VI models and its technical services that offer extensive solutions.

Bir CNH Endüstriyel markası olan Iveco, Güney Kore pazarına geniş ticarî araç yelpazesi ve yepyeni ofisi CNH Industrial Korea LLC ile doğrudan girdi.

A CNH Industrial brand Iveco has directly entered the South Korean market with its wide commercial vehicle line-up and a brand new office CNH Industrial Korea LLC.

Tesisin resmî açılışı ve ürün yelpazesinin tanıtımı, bayi toplantısı ve müşterilere açık bir basın toplantısı ile yapıldı. Her iki etkinlik de bugün Iveco’nun ülkenin güney batısındaki Gwangju tesislerinde gerçekleşti. Iveco Güney Doğu Asya Genel Müdürü Koray K. Kurşunoğlu ve Iveco Kore Başkanı JS Choi Iveco’nun vizyon ve pazara giriş stratejisini anlattılar. Yerel yetkililerin temsilcileri de törende yer aldılar.

The official inauguration of the facility and presentation of the product line up were made with a dealers meeting and an open press conference. Both events took place at the Gwangju facilities of Iveco in south of the country. Iveco South-eastern Asia General Manager Koray K. Kurşunoğlu and Iveco Korea President JS Choi have presented Iveco’s vision and strategy to enter the market. Representatives of the local authorities were also present at the ceremony.

Iveco Kore, müşterilerine 18,000 metrekareden büyük, tamamı kendisine ait ve iyi donanımlı servisi, yedek parça deposu, ofisleri, toplantı odası ve eğitim tesisleriyle müşterilerine yeni merkezinde hizmet verecek. Iveco’nun yerel takımı, son iki yıl içinde atanan 13 satış sonrası bayii ve 3 satış acentesi ile desteklenecek. Iveco, Kore pazarına en gelişmiş Euro VI salınım standartlarına uygun ve Iveco’nun en iyi teknolojisini yansıtan Avrupa’daki ürünlerinin tamamıyla giriyor: Onroad, off-road bir kamyon olan Trakker, orta ağırlıktaki Eurocargo ve 2013’ün Kamyonu ödülünü alan Stralis HiWay. Koray Kurşunoğlu yaptığı açıklamada “Pazarla doğrudan bir bağlantı kurarak bölgedeki hızlı araç artışından kaynaklı yükselen talebi karşılayabilecek bir pozisyondayız. Güney Kore’nin talepkâr filo ve ulaşım operatörlerinin Iveco’nun güvenilir ve verimli Euro VI araçlarını iyi karşılayacağına eminiz. Pazara 8 yeni modelle giriyoruz ve Iveco takımı pazardaki talep değişikliklerine ve talepteki kaymalara yanıt vermeye hazır: Müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak için endüstride mevcut olan en büyük araç yelpazesine güvenebiliriz.” dedi.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Korea will give service to its customers at its own area larger than 18.000 square meters. At the new facilities, there is a well-equipped service, spare parts depot, offices, conference room and training areas. Iveco’s local team will be supported with 13 after sales dealerships and 3 sales agencies in two years. Iveco enters the Korean market with all of its products in Europe that comply with the Euro VI emission standards and reflect the best technologies of Iveco: an on-road, off-road truck Trakker, mid-weight Eurocargo and the winner of The Truck of the Year 2013, Stralis Hi-Way. In his statement, Koray Kurşunoğlu said: “We are at a position where we can meet the increasing demand of the region by making direct contact with the market. We are certain that South Korea’s demanding fleet and transportation operators will welcome Iveco’s safe and efficient Euro VI vehicles. We’re entering the market with 8 new models and our Iveco team is ready to answer to the different and changing demands of the market: We can rely on the largest product line up in the industry to meet the demands of our customers.”

Güney Kore Pazarına Sunulan Iveco Araçları Iveco Güney Kore pazarına 8 farklı model sunuyor; tek ve çift redüksiyonlu motor güçleri 410 beygir ilâ 500 beygir arasında değişen beş Trakker, 500 ve 560 beygirlik iki farklı çözüm üreten Stralis ve 280 beygirlik bir Eurocargo.

The Vehicles Commercialized in the South Korean Market Iveco offers 8 models for the South Korean market; five Trakkers that have one and two reduction engines that change from 410 hp to 500 hp, two Stralis with two different engines of 500hp and 560hp for different solutions and a Eurocargo with 280hp.

Iveco Trakker özellikle inşaat sahaları ve madenler gibi sıra dışı yol koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış yüksek performanslı ve dayanıklı bir kamyon. Aracın iki çeşidi var; brüt birleşik ağırlığı 30 ton olan 6x4 damperli model ve brüt birleşik ağırlığı 40 ton olan 8x4 damperli model. Her iki model de Iveco Cursor 13 motoru kullanıyor; 6x4 modelde 410 beygir, 8x4 modelde tek ve çift redüksiyonlu ve göbek redüksiyonlu 450 ve 500 beygirlik motorlar var.

Iveco Trakker is a high performance and durable truck designed to be used in extraordinary road conditions like construction sites and mining fields. There are two versions; a 6x4 dumper model with a gross weight of 30 tons and an 8x4 dumper model with a gross weight of 40 tons. Both models use the Iveco Cursor 13 engine; on the 6x4 model, it is 410hp while on the 8x4 model, there are different versions that have one, two or hub reductions with 450hp and 500hp.

Iveco Stralis Hi-way düşük yakıt tüketimi, güvenilirliği, üstün güvenlik özellikleri, sınıfının en iyi kabin ergonomisi ve konforu ile nakliye endüstrisi için harika bir çözüm. Brüt birleşik olarak 44 ton ağırlığa sahip aracın iki tane 6x2 çekici modeli var. Her iki model de arka pnömatik süspansiyon, çift teker ve kaldırılabilir üçüncü teker ile Cursor 13 motoru barındırıyor. Düşük tavanlı kabine sahip modelin motoru 500 beygir gücündeyken yüksek kabin tavanına sahip modelin gücü 560 beygir.

Iveco Stralis Hi-way is a great solution for the transportation industry with its low fuel consumption, reliability, advanced safety equipment, best cabin ergonomics in its class and comfort. It has two 6x2 towing truck models of the vehicle that has a gross weight of 44 tons. Both models feature a pneumatic suspension in the back, two tires and a removable third tire and a Cursor 13 engine. Low roof cabin model’s engine produces 500hp while the high roof cabin model produces 560hp.

Orta ağırlıktaki Iveco Eurocargo ise eşsiz bir güvenilirlik, esneklik ve kullanışlılık sunuyor. 4x2 olarak mevcut olan brüt birleşik ağırlığı 12 tonluk araçta mekanik süspansiyon bulunuyor. Eurocargo 280 beygirlik Tector 6 motora sahip.

Euro VI serisi Iveco’nun Euro VI serisi yüksek verimliliğe sahip, performanstan ödün vermeden verimlilik sağlayan patentli Seçici Katalitik Redüksiyon teknolojisine sahip HI eSCR teknolojisiyle emisyon standartlarını karşılıyor. Çığır açan SCR art-işleme sistemi nitro oksit salınımlarını %95’ten fazla düşürüyor. Yanmayı optimize etmek için temiz hava kullanıyor ve parçacık oranını EGR kullanımı olmaksızın azaltıyor; bu sayede yakıt tüketimini azaltırken performansı arttırıyor. Ek olarak motor resirküle edilmiş egzoz gazı yerine temiz filtrelenmiş hava aldığından aşınması oldukça düşük seviyede ve yağ değişim aralıkları 150,000 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Bu aynı zamanda yüksek güvenilirlik, düşük işletme maliyeti ve daha az programlanmış bakım demek. Iveco, Nisan 2010’da Euro VI motor teknolojisi stratejisini açıklayan ilk üretici olmuştu.

The mid-weight Eurocargo offers unique safety, flexibility and practicality features. It is available as a 4x2 with a gross weight of 12 tons. It also features a mechanical suspension system. A 280hp Tector 6 engine operates within the Eurocargo.

Euro VI series Iveco’s Euro VI series meets the emission standards as its Hi eSCR technology with the patented Selective Catalytic Reduction technology is highly efficient without compromising performance. The state-of-the-art SCR art-processing system decreases nitro oxide emissions by more than %95. It uses clean air to optimise the combustion and decreases the particle ratio without even using an EGR, decreasing fuel consumption while increasing performance. In addition, the engine wear levels are very low and the oil change intervals can be up to 150,000 kilometres as it takes filtered clean air instead of the recirculated exhaust gasses. This also means high reliability, low operation costs and less programmed maintenances. Iveco was the first manufacturer to announce its Euro VI engine technology strategy in April 2010.

Customers from Batman Gave The Thumbs Up For The Redesigned Kässbohrer Bitumen Tanker Tırsan treyler bünyesinde 2002 yılından bu yana sıcak petrokimya ürünleri taşımacılığına yönelik Türkiye’nin ilk ADR mevzuatına uygun Bitüm Tankerini üreten Kässbohrer, müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda yenilendi. Yenilenen Kässbohrer Bitüm Tankeri, 12 -13 Haziran tarihlerinde Batman’da düzenlenen organizasyonda, kullanıcıları ve basına tanıtıldı. Tırsan Diyarbakır bayisi Gelecek Otomotiv de etkinlikte tam kadro yerini aldı. Yapılan etkinlikte Tırsan Diyarbakır bayisi Gelecek Otomotiv tarafından, merkezi Batman olan Özhancan Petrol firmasına 5 adet Kässbohrer Bitüm Tankeri satışı gerçekleştirdi.

Since 2002, as a part of Tırsan trailer, Kässbohrer has been manufacturing Turkey’s first ADR-certified Bitumen Tanker-oriented for transportation of hot petro chemistry products and recently, it was redesigned to suit the needs of its customers. The redesigned Kässbohrer Bitumen Tanker was presented to its users and the press at an organisation in Batman on 12th and 13th of June. Whole team of Tırsan Diyarbakır dealership Gelecek Automotive was at the event. At the event, Tırsan Diyarbakır dealership Gelecek Automotive has sold 5 Kässbohrer Bitumen Tankers to the Batman based Özhancan Petrol Company.

Avrupalı Büyük Filoların Large Fleets of Europe Tercihi Kässbohrer Prefers Kässbohrer Tırsan tarafından üretilen Kässbohrer, Avrupa da başta Almanya olmak üzere İngiltere ve Polonya’ya ihracat yapan tek ADR’li tanker üreticisi konumunda. Avrupa’daki büyük petrol ve bitüm taşımacılığı yapan firmaların ilk tercihi olan Kässbohrer, müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda farklı pazarlara uygun çözümler üretmek adına ürün geliştirme faaliyetlerine devam ediyor.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan made Kässbohrer is the only ADR-certified tanker manufacturer that exports to European countries like Germany, England and Poland. Kässbohrer is the first choice of large petrol and bitumen transportation companies. It still continues its operations to develop products that are oriented for different solutions of different markets and different demands of the customers.

Tırsan, ADR Mevzuatında Sektörün Öncü Lideri 2002 yılından bu yana Tırsan, ADR Mevzuatına göre tehlikeli madde taşınmasına uygun akaryakıt ve kimyasal madde tankerleri üretiyor. Tehlikeli madde taşımacılığı değer zincirinde öncelikli olarak bir üretici olan Tırsan, sektör lideri olmanın verdiği sorumluluk bilinci ile ADR mevzuatının uygulanması ve sahiplenilmesi konusunda öncü konumunda. Tırsan, ADR mevzuatına uygunluk belgelendirmelerinde yetkilendirilen TSE’nin Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü’nden ‘Üretim Yeri Uygunluk’ ve akaryakıt taşıyıcı araçlar için ‘Tasarım Onay Sertifikası’ almaya hak kazanan ilk treyler üreticisi.

Kässbohrer Tankerler ADR Sertifikalı Malzemeler Kullanılarak Üretiliyor Tırsan’ın Kässbohrer marka ürettiği tüm tankerlerin gövde malzemeleri, tamamen otomatik kontrollü kaynak makineleri ve tamamı sertifikalı uzman kaynakçılar tarafından birleştirilir. Tank gövdesindeki tüm kritik kaynak noktaları 15 m² kapalı alanda Türkiye Atom Enerjisi Kurumu onaylı röntgen kabininde tamamı sertifikalı uzman kadrolar tarafından kontrol edilir. Her bir tank bağımsız uzman denetçiler nezaretinde kaynak kontrollerine, %100 basınç ve sızdırmazlık testlerine tabi tutulur.

Kässbohrer Bitüm Tankeri Sınıfının En Hafifi Kässbohrer Bitüm Tankeri sınıfının en hafifi olma özelliği taşıyor. Özel teknoloji tamamen alaşımlı alüminyum malzemeden üretilen şasisi sayesinde 6.300 kg boş ağırlığa sahip olan Kässbohrer Bitüm Tankeri, daha fazla yükleyerek, yakıt sarfiyatını azaltır ve daha fazla kazanç elde edilmesini sağlıyor.

Özel Paslanmaz Çelik Yapı Özel paslanmaz çelik malzemeden üretilen Kässbohrer Bitüm Tankeri, yüksek mukavemetli yapısı sayesinde, müşterilerine sıcak petrokimya ürünlerini güvenli ve sorunsuz şekilde taşıma imkanı sunuyor.

İklimlere Uyumlu İzolasyon ve Isıtma Sistemleri

Tırsan Leads The Sector’s ADR-Certified Vehicles Since 2002, Tırsan has been manufacturing ADR-certified fuel and chemical tanker that are suitable for carrying hazardous materials. A leading manufacturer in the Hazardous Material Transportation industry, Tırsan is a precursor in application and appropriation of the ADR regulations with the conscience of being the industry leader. Tırsan is the first trailer manufacturer to be given the ‘Suitable Production Site’ and ‘Design Approval Certificate’ for the fuel carrying vehicles by TSI’s Hazardous Materials and Combined Transportation Directorate (which is authorised for certification of ADR regulations).

Kässbohrer Tankers Are Manufactured Using ADR-Certified Materials Bodies of the Tırsan made Kässbohrer tankers are welded by automated welding machines and assembled by certified expert welding personnel. All the critical welding points of the tank’s body are inspected at a closed x-ray cabin of 15 square meters, that is TAEK approved, by expert teams. Each tank is tested for %100 compression and permeability under the supervision of expert inspectors.

Kässbohrer Bitumen Tanker Is The Lightest of Its Class Kässbohrer Bitumen Tanker is the lightest of its class. Thanks to its chassis made of a special technology, alloy aluminium material, Kässbohrer Bitumen Tanker has a kerb weight of 6.300kg. As a result, it can transport more with less fuel consumption and more profits.

Special Stainless Steel Structure Made of a special stainless steel material, the Kässbohrer Bitumen Tanker allows secure and safe transportation of hot petro chemistry products thanks to its high-strength design.

All Weather Isolation and Heating Systems

Her türlü iklim koşuluna uygun, farklı izolasyon ve ısıtma sistemleri seçenekleri ile kullanıcıların farklı çalışma koşullarında kolay ve sorunsuz çalışmasını sağlıyor.

Its different options for isolation and heating systems suitable for all, weather conditions, it allows an easy and smooth operation in different working conditions for its user.

Kässbohrer Tankerleri ADR Mevzuatına Tam Uygun Üretiliyor

Kässbohrer Tankers Are Fully ADR-Certified

Tüm tankerlerimiz hem Almanya TÜV SÜD tarafından verilen tip onayı ve ADR hem de TSE sertifikalarına sahiptir. ADR sertifika süreci, tasarım sürecinden başlayarak, kaynak, sızdırmazlık, basınç ve fonksiyonellik olmak üzere birçok testten oluşturuyor. Kässbohrer tankerleri devrilmeye karşı ECE R111 mevzuatının gerekli şartlarını %100 sağlamaktadır. ECE R111, tehlikeli madde taşıyan tankerlerin devrilmeye karşı olan stabilite şartlarının tarif edildiği Birleşmiş Milletler mevzuatıdır. Bu mevzuatta tankerli araçların devrilmeye karşı yeterli yol stabilitesine sahip olup olmadığı, tankerlerin bu mevzuata uyup uymadıkları devrilme testleri ve hesaplamalar ile tespit ediliyor.

All of our tanker have both the Type Approval Certificate given by German TÜV SÜD and the ADR certification as well as the TSI certificate. ADR certification process comprises of many tests that starts from the design process to welds, impermeability, pressure and functionality. Kässbohrer tankers meets all the conditions of the ECE R111 regulation against roll over. ECE R111 is the United Nations regulation that describes the stability terms against roll over of tankers that carry hazardous materials. In this regulation, whether the tanker vehicles have sufficient road stability against roll over and whether these tankers are compliant are determined with roll over tests and calculations. www.kamyonum.com.tr

Taşıyıcıların Sorunu Korsan Nakliyeciler Kamyonum dergisi daha önceden de olduğu gibi şoförlerin sorunlarına tercüman olmaya devam ediyor. Bu ay yolumuz, İç Anadolu’nun Kayseri iline düştü. Kayseri’de S.S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Mustafa Meral ve Mustafa Hakan Niğdelioğlu ile sektör ve sektörün sorunları hakkında konuştuk. Şehirlerarası taşımacılığı daha düzenli bir şekilde, kooperatif çatısı altında gerçekleştirmek amacıyla 1979 yılında kurulan ve 2009’a kadar etkin bir şekilde faaliyet gösteren S. S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 75 üyesi ile çalışmalarını sürdürüyor. Maden, pancar, buğday, patates vb. ürünlerin taşımacılığını yaptıklarını belirten S.S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Mustafa Meral, aslında kısmetlerinde ne varsa onları taşıdıklarını söylüyor. Şehirlerarası nakliye Türkiye’de yaygın olarak karayolu ile yapılıyor. S. S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi’nin de aralarında bulunduğu sektörde faaliyet gösteren birçok nakliye şirketi ve kooperatif bulunuyor. 1979 yılından beri faaliyet gösteren S. S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, 2009’a kadar etkin faaliyetler gösteriyor. Kooperatife 1985 yılından beri üye olan Mustafa Meral, 2010 yılında yapılan seçimlerden bu yana kooperatifin başkanlığını yürütüyor. Kooperatife ne gerekiyorsa sağladıklarını anlatan Meral, “Yönetim Kurulu’ndaki arkadaşlarımla beraber, arsasından binasına kadar, pancar yükleme araçlarına kadar kooperatif üyelerimize sağladık. İki tane pancar yükleme aracı aldık. Bir tane pancar söküm aracı aldık. Kooperatifimizin şartları doğrultusunda borçlanarak dertlenerek bugünlere geldik” diyor.

Kısmetimizde ne çıkarsa onu taşıyoruz 75 üyesi olan kooperatifte, ağırlıklı olarak maden, pancar, buğday, patates taşımacılığı yapılıyor. Meral, “Aslında kısmetimize ne çıkarsa onu taşıyoruz. Çekirdek, patates yetişiyor Kayseri’de bunların nakliyesini biz yapıyoruz. Kooperatif olarak 150- 200 bin ton maden, 230 bin ton civarı pancar, 500 ile 600 bin ton arası da çekirdek taşıyoruz. Bu arada Yeşilhisar çiftçisine de teşekkür etmek

www.kamyonum.com.tr

istiyorum. Bizi pancar araçlarını almamız yönünde teşvik ettiler. Aynı şekilde Şeker Fabrikası Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Ataç’a da ayrıca teşekkür ediyorum. Bize büyük desteği oldu. Ayrıca Koyuncu firması var, demir madeni üretiyor. Onlara da sonsuz teşekkür ediyoruz” diye konuşuyor.

Bölgede yol kenarı denetim istasyonları yeterli değil Bölgede bulunan yol kenarı denetim istasyonlarının denetimlerini yeterli bulmuyorum diyen Meral, “Anladığım kadarıyla personel sayısı olarak yetersizler, yani yetişemiyorlar. Trafik denetimlerinin daha sıkı bir şekilde yapılması gerekiyor” diye istekte bulunuyor.

Korsan nakliyeciler bizleri zorluyor Kooperatif olarak yaşadıkları sorunların başında şehirlerarası yük sıkıntısının olduğunu belirten Meral, korsan nakliyecilerin kendileri gibi taşıma kooperatiflerini zorladığından dert yanıyor.

Transporters’ Problem: Unlicensed Carriers MY TRUCK magazine continues to interpret the problems of the drivers. This month, we were at Kayseri, a province of Central Anatolia Region. There, we’ve talked to S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative President Mustafa Meral and Mustafa Hakan Niğdelioğlu about the sector and its problems. S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative was found in 1979 to make an organized cooperative for inter-city transportation and until 2009, it has operated actively in the field. Today, it still continues its operations with its 75 members. S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative President Mustafa Meral indicated that they carry goods like minerals, beets, wheat, potatoes etc. He actually says that they carry whatever they have at hand. In Turkey, for inter-city transportation, mostly highways are used. There are many transportation companies and cooperatives in the industry, among which there is S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative. S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative has been operating since 1979 and until 2009, it was very active in the field. Mustafa Meral has been a member of the cooperative since 1985 and has become the president at the elections in 2010. Meral states that they provide whatever needed for the cooperative and says: “With my friends in the Board of Directors, we’ve provided everything to the members of our cooperative including the building, its plot and even the beet loading vehicles. We’ve bought two beet loading vehicles and one beet collection vehicle. Despite the conditions of our cooperative, we’ve come to this day.”

We carry whatever we have at hand The cooperative has 75 members and they carry mostly goods like minerals, beets, wheat and potatoes. Meral says: “We actually carry whatever we have at hand. Seeds and potatoes grow in Kayseri and we provide their transportation. As a cooperative, we carry about 150-200 thousand tons of minerals, 230 thousand tons of beet and 500 to 600 thousand tons of seeds. By the way, I also would like to thank the farmers of Yeşilhisar. They’ve highly motivated us to buy the beet vehicles. In the same matter, I also would like to thank the Sugar Factory Chairman Hüseyin Ataç. He had great support for us. Also there is the Koyuncu Company. They produce iron. I also would like to thank them very much.”

Meral şöyle devam ediyor: “İhalelerimizde fiyatları sürekli düşürüyorlar. Kamyoncumuz para kazanamıyor. Özellikle kaçak yağ sebebiyle nakliye fiyatları çok düşük. Buradan Adana’ya götürdüğümüz 25 lira kira, gelirken 15 liraya düşüyor. Kaçak yağa sıkı denetim uygulanması gerekiyor. Vergi kontrolünün de denetimi aynı şekilde sıkı olmalı. Atıyorum, Türkiye’de 30 bin araç varsa, bunun 10 bini kaçak, vergi levhası yok, R Belgesi yok, şoförünün SRC’si yok, psikoteknik belgesi yok. Yok da yok… Bu araçlar kesinlikle denetlenmeli.” Kooperatif olarak her şeyi kanunlara uygun olarak yaptıklarını vurgulayan Meral, “Kanunlara uygun yaptığımız için maliyetlerimiz yükseliyor. Kanunsuz taşıma yapanlarla rekabetimiz zorlaşıyor. C Belgesi ile R Belgesi’ni ayırmaları gerekiyor. Aynı şekilde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ton/km sistemini düzenleyebilir. Özellikle komisyoncular ne vergi veriyor ne fatura kesiyor, bir telefonla komisyon alıyor. Ama kamyoncu her taşıdığı yükün KDV’sini tıkır tıkır ödüyor” şeklinde konuşuyor. Uluslararası nakliye firmalarıyla da rekabet edemediklerine dikkat çeken Meral, “Onların yurtiçinde çalışan kooperatiflere çok büyük engeli var. Mesela sınır kapısından çıkarken ucuz mazotla çıkıyorlar. Dönerken de yurtiçinde çalışan kamyoncunun yükünü alıyorlar. Bunların düzenlenmesi gerekiyor” diyor.

Sektörün derdi akaryakıt Taşımacılık sektörünün hiç iyiye gitmediğini savunan S.S. Yeşilhisar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkan Yardımcısı Mustafa Hakan Niğdelioğlu, lojistik firmalarının kendi imkânlarını çok zorladıklarını ifade ediyor. Niğdelioğlu, “Bugün lojistik firmaları mazot farklarından dolayı fiyatlarda haksız rekabete yol açıyor. Türkiye içinde çalışan bütün nakliyeci arkadaşlar lojistik firmalarının daha doğrusu uluslararası nakliyecilerin çalıştığı gibi ucuz fiyatla mazot alamıyoruz. Bugün Kayseri – Mersin arası 380 km ise biz 650 TL’ye gidebiliyoruz. Onlar 400-500 liraya gidebiliyorlar. Türkiye’de ton/km uygulanırsa biz de rahat ederiz. Bugün uluslararası nakliyeciler limanlardan çok ucuza mazot alabiliyorlar. Bu sektörün en büyük derdi akaryakıt” diye dert yanıyor.

Nakliyeci Korunmalı Şoförlerin gelirinin çok az olduğunu, bir lastiğe gücünün yetmediğini anlatan Niğdelioğlu şu şöyle devam ediyor: “Şoföre, nakliyeciye değer verilmesi gerekiyor. Mesela Türkiye’de işsizlik sorunu var. Türkiye’deki işsizlerin önemli bir bölümü de şoför. Sırf belge alamadıkları için mesleklerini yapamıyorlar. Bizler kooperatifiz. Biz üye yapıyoruz. Arkadaşlar şu şartları yerine getiren üye olabilir diyoruz. Fakat vatandaşın birisi şikayet etmiş. Diyor ki filancanın şu belgesi yok nasıl üye olur. Bakanlık bizi çağırıyor. Bunu benim denetlemem gerekiyor. Ben trafik polisi miyim, denetim istasyonu muyum? Ben adama iş vermek için üye yapıyorum. Bakanlıktan üyeliklerinin silinmesini istiyor. Yapmazsak biz cezalı duruma düşüyoruz. Bu sorunları çözmemiz lazım.”

Roadside inspection stations are not sufficient in this region Meral states that he doesn’t find the inspections of the roadside inspection stations enough and requests: “From what I understand, they don’t have enough personnel. Traffic inspections must be tightened.”

Unlicensed carriers are a major problem Meral indicates that, as a cooperative, one of their primary problems is the intercity loads and complains about how the unlicensed carriers are a major problem for carrier cooperatives like them. Meral continues: “At our tenders, they keep decreasing the prices. Our truckers can’t earn anything. Especially because of leak oil, their transportation fees are vey low. 25 liras of rent we carry from here to Adana transforms into 15 liras on the way back. Leak oil inspections must be even tighter. Likewise, tax inspections should also be tighter. For example, if there are 30 thousand vehicles in Turkey, 10 thousand of it is illegal without any tax certificates, R Certificates, psych technics certificate or the driver doesn’t have an SRC certificate. They don’t have anything.... These vehicles must be inspected.” Meral underlines that, as a cooperative, everything they do is legitimate and he says: “Because everything is legitimate, our costs are high. It is very hard for us to compete with illegal carriers. They must separate the C Certificate from the R Certificate. Likewise, Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communication can regulate the ton/km system. Especially the commissioner’s neither pay taxes nor make out and invoice but still take a commission with just a phone call. But the trucker pays for the VAT of all the load he carries.” Meral emphasizes that they can’t compete with international transportation companies and says: “They are a large obstacle in front of the cooperatives that

work in the domestic market. For example, when they are leaving from the border gates, they leave with cheap diesel. When they return, they get the loads of the truckers that work domestically. These must be regulated.”

Fuel is the biggest problem of this industry S.S. Yeşilhisar Motor Carriers Cooperative Vice President Mustafa Hakan Niğdelioğlu states that the transportation sector is not exactly thriving and that the logistics companies are pushing to their limits. Niğdelioğlu complains: “Today, logistics companies have unfair competition due to the diesel prices. None of our carrier friends in Turkey can get cheap diesel like the logistics companies a.k.a. the international transporters. Today, if it is 380km from Kayseri to Mersin, we can cover that distance for 650 TL. They can cover it for 400-500 TL. A ton/km application in Turkey would relieve us. Today, international transporters can get very cheap diesel from the ports. Fuel is the biggest problem of this industry.”

Transporters Should be Defended Niğdelioğlu explains that the revenue of the drivers is very low and that they can’t even afford to buy tires. He says: “The drivers, the carriers should be defended. For example, unemployment is a big problem in Turkey. Most of the unemployed in Turkey are drivers. Because they can’t get certificates, they can’t do their jobs. We are a cooperative. We recruit them. We say; if you can meet these conditions, you can register. But someone complains about it and says; if this rhetorical person doesn’t even have that certificate, how does he even register? As a result, the Ministry calls us. So, I have to inspect it. But am I a traffic police or do I have an inspection station? I register him to give him a job. The ministry calls and requires us to delete his membership. If we don’t, we are penalized. We have to solve these problems.” www.kamyonum.com.tr

Altınordu Treyler’den Ağır Yüklere Yeni Çözüm Altınordu Trailer Offers a New Solution for Heavy Loads

Faaliyetleri ve ürünleriyle adından sürekli söz ettiren ve 1972 yılında kayar çatılı, tenteli römork sistemini Türkiye’ye kazandıran Altınordu Treyler, ilk yerli hidrolik sistemli askeri tank taşıyıcısının yanında, 10 akslı tam hidrolik uzamalı lowbedin ve 20 akslı 250-300 ton taşıma kapasiteli modülerin üretimine imza attı. Altınordu Trailer has been becoming popular with both its operations and products. In 1972, they have created the first curtainsider trailer system that has a roller roof system. Besides from that, they have also manufactured the first domestic hydraulic system military tank carrier, a 10 axle fully hydraulically stretching low bed and a 20 axle modular trailer that has 250 to 300 tons of capacity.

www.kamyonum.com.tr

Altınordu Treyler ürünleriyle adından sıkça söz ettirmeye devam ediyor. Sektöre ilk kayar tenteli römork sistemini sunan Altınordu Treyler, tamamen Türk mühendisleri tarafından tasarlanan ve üretilen, hidrolik sistemli askeri tank taşıyıcısını, 10 akslı tam hidrolik uzamalı lowbedi ve 20 akslı 250-300 ton taşıma kapasiteli treyleri üretti.

Altınordu Trailer continues to become popular with its products. Altınordu Trailer has offered the first trailer system that has a roller roof, a hydraulic system military tank carrier, a 10 axle fully hydraulically stretching low bed and a 20 axle modular trailer that has 250 to 300 tons of capacity. They are also designed and manufactured completely by Turkish engineers.

90 derece dönebiliyor

Rotates up to 90 degrees

Üretim ve sistem montajlama dahil 5 ayda tamamlanan proje, TÜBİTAK hakem heyetleri tarafından da onaylandı. Treylerin, hem sistem tasarımı hem de üretim safhasının Altınordu mühendislerine ait olduğunu belirten Altınordu Savunma Sanayii Grup Başkanı Veysi Dalkılıç “Başta Yönetim Kurulu Başkanımız Ömer Faruk Altınordu olmak üzere tüm ekibimiz bu projeye çok emek verdi. 20 akslı modülerde 10, sağda, 10, solda pandle aks bulunuyor. Şu anki mevcut modülerimizin aks dönüş derecesi 60’tır. Kendinden yürür modüler treyler için ise 90 derecedir. 300 ton kapasiteli modüler treyleri ülkemizin değerli ağır nakliye, proje ve lojistik taşımacılığı yapan firmalarımızın beğenisine sunuyoruz. Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdiğimiz için mutluyuz ve gururluyuz” dedi.

The project was finished in 5 months including its manufacturing and system assembly. It was also verified by TUBITAK’s arbitration commission. Altınordu Defence Industries Group President Veysi Dalkılıç indicated that both the system’s design and the manufacturing process was done by Altınordu’s engineers and said: “Especially our Chairman Ömer Faruk Altınordu, all of our team has made a great effort for this project. On the 20 axle modules, there are 10 pandle axles (independent) on both sides. The rotating angle of our current modules’ axles is 60 degree. For the self-driving modular trailer, it is 90 degrees. We present our 300-ton capacity modular trailer to the most respected companies of heavy load, project and logistics transportation in our country. We are very happy and proud to be breaking a new ground in Turkey.”

Tüm hidrolik ve mekanik sistem tasarımı, parçaları ve montajı Ar-ge Müdürü Fatih Cengiz Başkanlığında gerçekleştirdiklerini ifade eden Dalkılıç şöyle devam etti: “Kendi hidrolik sistemini tasarlayıp kendi ürettiği modülerde uygulayan bir firmayız biz… Biz ilklerin firması Türkiye’nin bu alanda markasıyız.”

Dalkılıç stated that all the designs and assembly of the hydraulic and mechanical systems were conducted under the supervision of the R&D Manager Fatih Cengiz. He added: “We are a company that can design its own hydraulic system and use it on its own modular...In Turkey, we are the pioneering company and a brand in this field.”

Farklı versiyonları var

There are different versions

‘Ebatsız yükler’ diye tabir edilen tonaj ve ebat olarak ağır yüklerin taşınmasına olanak sağlayacak 20 akslı modüler treyler farklı versiyonları ile müşterilerin hizmetine sunulabiliyor. Altınordu Treyler tek parçalı 2 modülden 10 modüle kadar, çok parçalı 20’li 2 sıraya kadar (yani 80 akslı) 320 lastikli olarak üretebiliyor. Ayrıca istenilen kombinasyona uygun kendinden yürür modüler güç treyleri üretebildiklerini belirten Dalkılıç, ağır tonajlı yüklerde çekiciye ihtiyaç duymadan taşıma işlemi yapılabileceğini belirtiyor. Modüler treylerin

With different versions for customers, the 20 axle modular trailer allows transportation of “dimensionless loads” that are heavy loads with high tonnage and dimensions. Altınordu Trailer can produce from single piece 2 modules to 10 modules and to multi-piece 20 modules with 2 rows (80 axle) with 320 tires. Dalkılıç also emphasized that on-demand, they can produce self-driving power trailers suitable for the required combination and stated that these can transport heavy tonnage loads without requiring any towing vehicles. In total, there are 6 versions of the

toplamda 6 versiyonu bulunuyor. Bunlardan, 2’li modüler olanı 32 bin 600 kilogram, 3’lü modül, 49 bin kilogram, Deveboynu, 45 bin kilogram, Havuz, 150 bin kilogram, Düz platform, 90 bin kilogram, Universal Adaptör 120 bin kilogram taşırken 40 kilometre hıza ulaşabiliyorlar. Garanti senesi 2 sene olan treylerlerin fiyatları yurtdışındaki emsallerinden çok daha avantajlı durumda.

modular trailer. Of these, 2 modular model can carry 32 thousand 600kg, 3 modular model can carry 49 thousand kg, Gooseneck model 45 thousand kg., half-pipe model 150 thousand kg., straight platform model 90 thousand kg. and the Universal Adaptor model can carry 120 thousand kg. while going up to 40km/h. The trailer has 2 years of warranty and its price is much more advantageous compared to similar products overseas.

“Önceliğimiz Yurtdışına “Our Priority is to End Bağımlılığa Son Vermek” Foreign Dependency” Türkiye’deki pazarın yüzde 30’unu hedeflediklerini belirten Dalkılıç, 1 yılda 15 adet modüler üretimi yapabilecek altyapı, ekipman, personele sahip olduklarını vurguluyor. Özellikle ağır vasıta sektörünün bu konuda yurtdışına bağımlı olduğunu söyleyen Dalkılıç, “Bizim buradaki ilk önceliğimiz yurtdışına olan bağımlılığı azaltmak hatta tamamen bitirmek…” diyor.

Dalkılıç indicated that their goal is 30% of the Turkish market and underlined that they have enough infrastructure, team and employees to manufacture 15 modular annually. Dalkılıç stated that especially the heavy vehicle sector is dependent on the foreign markets for these and said: “Our main priority is to decrease foreign dependency or maybe even completely end it...”

www.kamyonum.com.tr

Kässbohrer markası ile ürettiği inşaat, enerji, sanayi ve proje taşımacılığına yönelik low-bed ve low-loader semi-treyler ile Tırsan, sektörel ihtiyaçlara ve müşterilerine çözüm ortağı oluyor.

Tırsan Offers Flexible Solutions for Heavy Load Transportation Tırsan becomes a solution partner for the needs of its customers and the sector with its construction, energy, industry and project transportation oriented low-bed and low-loader semi-trailer it produces with the Kässbohrer brand.

Tırsan, kuruluşundan bu yana Türkiye treyler sektöründe 37 yıldır pazar lideri ve Avrupa’nın da üçüncü büyük treyler üreticisi. 2009 yılında Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezini kuran Tırsan, Türkiye treyler sektöründe her alanda öncülük yaparak kalitesini, mühendislik ve üretim gücünü sürekli olarak yukarı taşıyor. Tasarımdan satış sonrası hizmetlerine kadar uluslararası standartlarda faaliyet gösteren Tırsan, 55’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor.

100

www.kamyonum.com.tr

Bünyesindeki Kässbohrer markası ile ürettiği inşaat, enerji, sanayi ve proje taşımacılığına yönelik lowbed ve low-loader semi-treyler ile Tırsan, sektörel ihtiyaçlara ve müşterilerine çözüm ortağı oluyor. Öte yandan Kässbohrer, 2012 yılından bu yana ithal lowbed üreticileri arasında Rusya’da pazar lideri olmakla birlikte 2014 yılında Almanya’da satışlarını ikiye katlayarak uluslararası alanda da başarılarını devam ettiriyor.

Since its foundation, Tırsan has been the market leader of Turkey’s trailer sector and the third largest trailer manufacturer of Europe. In 2009, Tırsan has built the first and only trailer R&D centre of Turkey. It leads the Turkish trailer sector in every field to continuously increase its quality, engineering and producing power. From design to after sales services, Tırsan operates at international standards and exports to over 55 countries. Tırsan becomes a solution partner for the needs of its customers and the sector with its construction, energy, industry and project transportation oriented low-bed and low-loader semi-trailer it produces with the Kässbohrer brand. On the other hand, Kässbohrer continues its success on the international level as it has been the market leader among the imported low-bed manufacturers in Russia since 2012 and in 2014 and has doubled its sales in Germany.

Kässbohrer Low-bed Ürün Ailesi

Kässbohrer Low-bed Product Range

Kässbohrer Lowbed ürün ailesi 4 ana ürün grubundan oluşuyor; Uzayabilir Ürün Grubu, Sabit Ürün Grubu, Hidrolik Dümenlenir Ürün Grubu ve Hidrolik Dümenlenir Low-bed Ürün Grubu.

Kässbohrer Low-bed product range comprises of 4 main product groups; Extendable Product Group, Fixed Product Group, Hydraulically Steered Product Group and Hydraulically Steered Low-bed Product Group.

Kässbohrer lider olduğu, uzayabilir ve sabit ürün grupları içerisinde yer alan 3’den 6 dingilliye kadar olan modellerini ağır taşımacılık sektörünün hizmetine sunuyor. Türkiye’deki ilk yerli üretim hidrolik dümenleme teknolojisi sayesinde manevra kabiliyetini arttırarak, 34 m’ye kadar uzayabilir ve yerden yüksekliği sadece 300 mm’lik platforma sahip 2’den 8 dingilliye kadar olan geniş ürün gamı ile yüksek kalitede çözümler sağlıyor.

Kässbohrer offers its 3 to 6 axle models in its extendable and fixed product groups to the heavy transportation sector that it leads. Thanks to the first domestic hydraulic steering technology in Turkey, it increases its manoeuvrability and offers high quality solutions with its extendibility up to 34 metres, 300mm of platform height and a wide product line-up of 2 to 8 axle versions.

Uzayabilir Ürün Grubu

Extendable Product Group

Kässbohrer low-bedler, 890 mm yüksekliğinde, 6 metreye kadar uzayabilir platformu, sabit ve serseri olmak üzere 3, 4, 5 ve 6 dingilli modelleri ile müşterilerine çözümler sunuyor. 7 farklı rampa konfigürasyonuna sahip K.SLA serisi hidrolik ve mekanik kayar, uzun ve kısa rampa seçenekleri ile paletli veya tekerlekli yüklerin yüklenmesinde kolaylık sağlıyor.

Kässbohrer low-beds offer different solutions to its customers with its fixed or mobile 3, 4, 5 and 6 axle models that have 890mm of height and an extendable platform up to 6 metres. The K.SLA series have 7 different ramp configurations. With its mechanical or hydraulic sliding, short and long ramp choices, it offers practicality for loading tracked or wheeled loads. www.kamyonum.com.tr

101

Sabit Ürün Grubu

Fixed Product Group

Sabit platforma sahip Kässbohrer low-bedler, 890 mm platform yüksekliğine sahip olup, sabit ve serseri olmak üzere 3 ve 4 dingilli modelleri ile müşterilerine çözümler sunuyor. 7 farklı rampa opsiyonu ile K.SLS serileri, hidrolik ve mekanik kayar, uzun ve kısa rampa seçenekleri ile paletli veya tekerlekli yüklerin yüklenmesinde kolaylık sağlıyor.

Kässbohrer low-beds with fixed platforms offer different solutions to its customers with its fixed or mobile 3 and 4 axle models that have 890mm of platform height. The K.SLS series have 7 different ramp configurations. With its mechanical or hydraulic sliding, short and long ramp choices, it offers practicality for loading tracked or wheeled loads.

Hafif, çevre dostu ve legal olarak daha fazla yük taşımak için dizayn edilen Hafif Low-bed K.SLS.L, 40 ton’a kadar iş makineleri, tarım makinaları ve bilimum hafif ekipmanların taşımacılığında en çok tercih edilen ürünler arasında yer alıyor. Sadece 8 ton’luk hafif şasisi sayesinde rakiplerinden en az % 25 daha hafif olan ve yerden sadece 860 mm lik yüksekliğe sahip, geniş opsiyon seçenekleri sayesinde müşterilerin farklı yük taşıma ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Hidrolik Dümenlenir Low-bed Ürün Grubu

Hydraulically Steered Lowbed Product Group

Kässbohrer SLH serisi, tamamı yüksek dayanımlı S700 çelik malzemeden üretilmiş, dingil sayısı 4’ten başlayıp 8’e kadar çıkabilen dar ve manevra olanağı düşük yollarda, lastik aşınmasını minimize eden hidrolik dümenlemeli, tek veya çift açılımlarla toplamda 34 metreye kadar uzayan platform uzunluğu ve 130 tona kadar teknik taşıma kapasitesiyle ağır nakliyenin Türkiye’de çözüm ortağı oluşturdu.

Kässbohrer SLH series is the solution partner for heavy transportation in Turkey. It is completely made of highstrength S700 steel, can be ordered with 4 to 8 axles, is hydraulically steered to minimise tire wear on narrow and unmanoeuvrable roads, has an extendable platform up to 34 metres and can technically carry up to 130 tons.

Hidrolik Dümenlenir Lowloader Ürün Grubu Tamamı yüksek dayanımlı S700 çelikten üretilen, 2 ve 3 dingilli Kässbohrer SLL serisi, havuz yüksekliğinin sadece 300 mm olması sayesinde ab normal yükseklikteki tarım, inşaat makinalarının yanı sıra kazan ve sandıklı yüklerin ağırlık merkezlerini yere yaklaştırarak emniyetli ve legal taşımaya olanak veriyor. Kässbohrer SLL serisi araçlar, dar ve manevra olanakları düşük yollarda bile hidrolik dümenleme sayesinde rahat bir seyri mümkün kılıyor. 2015 yılında müşterilerine sunduğu 3 ve 5 metrelik ek platform opsiyonları ile esnek çözümler sunmaya devam ediyor.

102

Lightweight, eco-friendly and designed to carry more weights legally...the Light Low-bed K.SLS.L is among the top products used for the transportation of construction vehicles, agricultural vehicles and similar lightweight equipment up to 40 tons. Thanks to its 8 ton, lightweight chassis, it is at least %25 lighter than its competitors. With only 860mm of height and wide optional configurations, it can meet different transportation needs of the customers.

www.kamyonum.com.tr

Hydraulically Steered Lowloader Product Group Thanks to a completely high-strength S700 steel made chassis, pool height of 300mm and by shifting their centre of gravity to the ground. The 2 and 3 axle Kässbohrer SLL series offer safe and legal transportation for normal heighted agricultural and construction machines as well as boxed loads. Thanks to its hydraulic steering, Kässbohrer SLL series vehicles can provide a smooth ride even on narrow and unmanoeuvrable roads. It continues to offer flexible solutions to its customers since 2015 with its 3 and 5 metres long additional platform options.

FUAR / FAIR

İstanbul’daki çevre teknolojileri fuarı kıtaları buluşturdu

Environment technologies fair in Istanbul bring the continents together

İFO Fuarcılık tarafından T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın katkılarıyla bu yıl 11’incisi düzenlenen Geri Dönüşüm, Çevre Teknolojileri ve Atık Yönetimi Uluslararası Fuarı “REW İstanbul 2015” ve eş zamanlı organize edilen “İSG Avrasya İş Sağlığı ve Güvenliği Fuarı”nda 22 farklı ülkeden 322 firma yer aldı. Organizasyonu üç gün boyunca %8’i, yurtdışından olmak üzere toplam 49 ülkeden 10 bin 582 profesyonel ziyaret etti.

322 companies from 22 different countries have participated the 11th International Recycling, Environmental Technologies and Waste Management Fair “REW Istanbul 2015” that was organised by İFO İstanbul Fair Services with Ministry of Environment and Urbanisation’s support, and the “ISG Eurasia Occupational Health and Safety Fair”. During the three days of the organisation, 10 thousand 582 professionals, of which %8 came from 49 different countries, have visited.

Bu yıl profesyonel ziyaretçi sayısını artırmayı başaran fuara özellikle sanayi şehirlerinin ilgisi büyük oldu. Başta İstanbul ve Kocaeli olmak üzere Tekirdağ, Ankara, Bursa, İzmir gibi sanayi illerinden yoğun ziyaretçi akınının olduğu fuarda Kamyonum Dergisi olarak biz de yerimizi aldık. 10 bin 582 ziyaretçinin katıldığı fuarda biz de sektörün yeni trendleri, yeni ürünler ve yeni pazar olanakları hakkında firmaların nabzını tuttuk.

This year, the fair has managed to increase the amount of professionals that have visited. Especially the representatives of the industrial cities had an interest in the fair. As MY TRUCK Magazine, we were also present at the fair where an influx of visitors came from industrial provinces of Turkey like Tekirdağ, Ankara, Bursa, İzmir with İstanbul and Kocaeli in particular. At the fair, we’ve analysed the companies and inquired about the new trends of the sector, new products and new market opportunities.

Üstün-El, REW Üstün-El Takes Its Place At İstanbul’da REW Istanbul Yerini Aldı Araç üstü vakumlu yol süpürme araçları ve diğer temizlik araçları konusunda uzman ve deneyimli kadrosu ile sektöre hizmet veren Üstün-El Temizlik Araçları REW İstanbul’da yerini aldı. 40’ın üzerinde ülkeye ihracat gerçekleştirdiklerini ifade eden Pazarlama Sorumlusu Hüseyin Yeniyurt, konsept olarak 3 m³’ten 9m³’e kadar araç üstü vakumlu yol süpürme aracı ürettiklerini belirtiyor. Tercih edilen her araca en yüksek kapasitede ve en şık süpürgeyi ürettiklerinin altını çizen Yeniyurt, ayrıca ‘Fil’ markası ile elle kumandalı akülü ya da benzinli süpürge araçlarının imalatını yaptıklarını ifade ediyor. Fil hakkında bilgi veren Yeniyurt şunları söylüyor; “Adıyla aranacak kaliteye sahip olan Fil elle kumandalı süpürge makinesi sigara izmariti, yaprak, kola kutusu, çekirdek kabuğu, v.b materyallerin temizliği için tasarlanmış bir üründür. Sessiz çalışması sayesinde temizliğe şık ve çevreci bir görünüm kazandırmıştır.”

Üstün-El Cleaning Vehicles that provides services to the sector with its expert and experienced team that specialises with over-vehicle vacuumed road sweepers and other vehicles. It took its place at REW Istanbul. Its Marketing Representative Hüseyin Yeniturt stated that they export to over 40 countries and that, as a concept, they manufacture overvehicle vacuumed road sweepers that change from 3m³ to 9m³. Yeniyurt underlines that they produce the highest capacity and most elegant vacuum for any vehicle. He also states that they also assembly the hand-operated battery powered or gasoline-powered vacuum vehicles under the ‘Fil’ brand name. Yeniyurt gives information on Fil: “Fil hand-operated vacuum is a high quality product that is designed for cleaning materials like stubs, leaves, soda cans, mantles etc. Due to its silence, it has an elegant and eco-friendly look.” www.kamyonum.com.tr

103

FUAR / FAIR

MercedesBenz Çevre Dostu Kamyonlarını Sergiledi

MercedesBenz Exhibits Its EcoFriendly Trucks

Mercedes-Benz Türk, 11-13 Haziran tarihleri arasında İstanbul Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenen “REW İstanbul 2015 - 11. Geri Dönüşüm, Çevre Teknolojileri ve Atık Yönetimi Uluslararası Fuarı”nda çevre dostu kamyonlarını sergiledi.

Mercedes-Benz Turk has exhibited its ecofriendly trucks at the “REW Istanbul 2015 - 11th International Recycling, Environmental Technologies and Waste Management Fair” organised at the Tüyap Fair Convention and Congress Centre between 11th and 13th of June.

Dünya Çevre Haftası’nın da kutlandığı Haziran ayında gerçekleştirilen, çevre dostu ürün, makina, ekipman ve uygulamaların bir arada yer aldığı REW İstanbul Fuarı Mercedes-Benz Türk standında, Mercedes-Benz Actros, Axor ve Atego modelleri ilgililerin beğenisine sunuldu.

REW Istanbul Fair was organised in the month of June when the World Environment Week is also celebrated. The fair contains all sorts of eco-friendly products, machines, equipment and applications. At Mercedes-Benz Turk’s stand at the fair, Mercedes-Benz Actros, Axor and Atego models were presented.

Bu yıl 11’incisi düzenlenen REW İstanbul Fuarı’nda Mercedes-Benz Türk, yerel yönetimlerin ihtiyaçlarına yönelik hizmet veren firmaların tercih ettiği kamyon modellerini ilgililerin beğenisine sundu. Mercedes-Benz Türk’ün sergilediği araçlar:

• Axor 1824 K: EFE imalatı,13+1,5 m³ hacimli,

• Axor 1824 K: EFE manufactured, 13+1,5 m³

• Actros 2532 L: Zimag imalatı, 20 m³

• Actros 2532 L: Zimag manufactured, 20-m³

• Atego 1518 C: Hidro-Mak imalatı, 12,5 + 1,5 m³ kapasiteli katı atık toplama kamyonu

• Atego 1518 C: Hydro-Mak manufactured, 12,5 +

hidrolik sıkıştırmalı katı atık toplama kamyonu

kapasiteli, döner tip sıkıştırmalı çöp toplama aracı

Çevre dostu BlueTec® Euro 5 motor teknolojisinin kullanıldığı Actros, Axor ve Atego kamyonlar; işlevsellik, sürüş rahatlığı, yakıt tasarrufu ve ekonomikliğiyle Türkiye kamyon pazarında lider konumunu sürdürüyor. Çevrenin ve yaşamın geleceğini bugünden şekillendiren en son teknolojilerin sergilendiği fuarda, Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler ve Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler ekipleri de ziyaretçi ve katılımcılara ürün ve hizmetleri hakkında bilgi verdi.

104

www.kamyonum.com.tr

At the 11th REW Istanbul Fair, Mercedes-Benz Turk has presented its truck models oriented for companies that give services to the local authorities. Trucks at Mercedes-Benz Turk’s exhibition: volume, hydraulically compressed inert waste truck capacity, rotary-type compressed garbage truck 1,5 m³ capacity, inert waste truck

The Actros, Axor and Atego trucks use the ecofriendly BlueTec® Euro 5 engine technology. They continue to be Turkey’s truck market leaders with their practicality, driving comfort, fuel efficiency and economy. At the fair, the latest technologies that shape the future of tomorrow’s environment and life, were exhibited. During the fair, Mercedes-Benz Turk After Sales Services and Mercedes-Benz Turk Financial Services teams have given information to the visitors and participants about their products and services.

Özel üstyapılarla beraber kullanılmaya uygun araçlar Axor 1824 K; Devlet Malzeme Ofisi standart teknik şartnamelerine uygun şekilde Efe Endüstri tarafından yapılan 13+1,5 m³ kapasiteli hidrolik sıkıştırmalı çöp kasası üstyapısıyla kamu kurumları ve atık toplama hizmeti veren temizlik firmalarına sunuluyor. Actros 2532 L model kamyona monte edilmiş

Zimag imalatı, 20 m³ kapasiteli döner tip sıkıştırmalı çöp toplama ve taşıma üstyapısı; silindirik tüp içinde çift sıra sıkıştırma spiralleri olan ve atık girişinde gövde ile arka kapak arasında atıkları parçalama mekanizması olan bir tasarıma sahip. Klasik çöp kasalarına göre daha hafif ve değişik bir tasarımla yapıldığından araçta yakıt tasarrufu sağlanıyor. Dümenlenebilir arka aksı ile Actros 2532 L/6x2 kamyon, piyasada kullanılan 13 metreküp hacimli kamyonlarla aynı manevra kabiliyetine sahip. Dümenli akslı Actros 2532 L aracın dönüş çapı 16,274 metre.

Atego 1518 C model kamyona monte edilmiş Hidro-Mak imalatı 12,5+1,5m³ kapasiteli katı atık üstyapısı, aracın yakıt tasarrufuna katkı sağlamak amacıyla hafif olarak dizayn edildi. 400-800 litre konteyner alabilecek şekilde tasarlanan, konteyner kaldırma sistemli, elle yüklemeyi kolaylaştıracak yükleme yüksekliğine sahip, aracın düşük dönüş çapının avantajını sürdüren arka kapak derinliği ile Atego 1518 katı atık kamyonu; hem şehir içi, hem de ana arterlerde rahat kullanılabiliyor. Mercedes-Benz Türk, düşük işletme maliyetleri, yaygın satış sonrası hizmet ağı, yüksek manevra kabiliyetine sahip araçları ile küçük yerleşim merkezlerinden büyük metropollere kadar her türlü çalışma şartlarına uygun kapasitede kamyonlarla temizlik sektörüne hizmet vermeye devam ediyor.

Mercedes-Benz Türk’ten finansman desteği Mercedes-Benz Türk, 2001 yılından beri finansman hizmetini tek noktada yaygın Mercedes-Benz Türk A.Ş. bayi ağı aracılığı ile müşterilerine sunuyor. Sattığı her iki araçtan birini “Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş.” aracılığı ile kredilendiren Mercedes-Benz Türk, üretim tesislerine yaptığı yatırımların yanı sıra müşteri talep ve beklentileri doğrultusunda, ürünlerini geliştirmeye yönelik yatırımlarına da devam ediyor.

Vehicles are suitable to be used with special upper structures Axor 1824 K; It has a 13+1,5 m³ capacity

hydraulically compressed garbage body upper structure that was manufactured by Efe Industry according to the standard technical specifications of the State Supply Office. It is offered to the public institutions and cleaning companies that offer garbage collection services.

Zimag made 20 m³ capacity rotary-type compressed garbage collection and transportation upper structure assembled on the Acros 2532 L model truck has a design that includes two lines of compression spirals inside a cylindrical tube and a garbage crushing mechanism between the garbage entry and rear hatch. Due to its lighter and different design compared to traditional garbage bodies, it provides fuel efficiency for the vehicle. With its Steered rear axle, the Actros 2532 L/6X2 truck has the same manoeuvrability as the trucks with 13 cubic metres of volume. Turning circle of the Actros 25322 L that has a steering axle, is 16.274 metres. Hidro-Mak manufactured 12,5+1,5m³ capacity inert waste upper structure that is assembled on an Atego 1518 C model truck, is designed to be lightweight to contribute to the fuel efficiency of the vehicle. Atego 1518 inert waste truck can be easily used in both urban-traffic and the main arterial roads. It is designed to carry a container of 400 to 800 litres with a container sliding system, a low loading height to ensure easy access and a deep rear hatch that continues to low turning circle of the vehicle. Mercedes-Benz Turk continues to give service to the cleaning sector with its vehicles that have low operations costs, widespread after sales service network and high manoeuvrability and vehicles that have suitable capacity to work at all types of working conditions from small cities to large metropolitans.

Mercedes-Benz Turk’s financial support Mercedes-Benz Turk has been offering its financial services to its customers at a single location through its widespread Mercedes-Benz Turk Inc. dealership network. Mercedes-Benz Turk Inc. gives credit through “Mercedes-Benz Finance Turk Inc.” to 1 out of 2 vehicles it sells. Aside from its investments to its production facilities, it also continues with its investments to develop its products in line with the demands and requests of the customers. www.kamyonum.com.tr

105

FUAR / FAIR

AKA, Yer Altı Çöp Konteynerlerini Sergiledi

AKA Presents Its Underground Garbage Containers

İFO Fuarcılık tarafından bu yıl 11’incisi düzenlenen T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın da desteklediği Geri Dönüşüm, Çevre Teknolojileri ve Atık Yönetimi Uluslararası Fuarı “REW İstanbul 2015” İstanbul Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde yapıldı. Fuara ilk kez katılan, yer altı çöp konteynerleri üreten AKA Çevre Sistemleri, yer altı çöp konteynerlerini ve çöp toplama makinelerini sergiledi.

With Ministry of Environment and Urbanisation’s support, İFO İstanbul Fair Services has organised the 11th International Recycling, Environmental Technologies and Waste Management Fair “REW Istanbul 2015” at Tüyap Fair Convention and Congress Centre A first-timer at the fair, the AKA Environment Systems produce underground garbage containers and at the fair, has exhibited its underground garbage containers and garbage collection machines.

Birçok firmayı İstanbul Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde buluşturan REW İstanbul 2015, 10 bin 582 kişinin katılımıyla gerçekleştirildi. Çevreci araçların stantlarda boy gösterdiği fuara AKA Çevre Sistemleri de katıldı. REW İstanbul 2015’e ilk kez katılan Aka Çevre Sistemleri, yer altı çöp konteynerlerini ve çöp toplama araçlarını misafirlere tanıttı. Fuar’a AKA Çevre Sistemlerini temsilen katılan AKA Çevre Sistemleri Satış Müdürü Vehbi Koç, “AKA Çevre Sistemleri, Türkiye’de yeni yeni gelişen yer altı çöp konteynerleri üreten ve bu konteynerleri yerin altından çıkaran elektronik çöp toplama makinalarını üreten bir firma. Aşağı yukarı 2011 yılından beri AKA Çevre olarak belediyeleri ve belediyelerin çöp toplama hizmetini yapan firmalara hizmet eden bir şirketiz.” dedi. Sektördeki bu türden araçların hep yurtdışı firmalar tarafından imal edildiğini, yerli imalatçı olarak da bu aracı yaptıklarını dile getiren Koç, “Önce bir prototip yaptık. Daha sonra bu araca çok fazla talep olduğunu gördük ve seri üretime geçtik. 2011 yılından beri belediyelere ve çöp toplama şirketlerine bu ürünleri satıyoruz. Şu anda ürün gamımızda elektronik çöp toplama aracı, yine bu aracın topladığı yer altı çöp toplama konteynerleri var. 2015 sonu itibarı ile ürün gamımıza izostatik yol süpürme aracı ekleyeceğiz. Prototip çalışmaları devam ediyor” diye konuştu.

Çöpler tek kişi ile toplanabiliyor Geliştirdikleri çöp toplama aracının en büyük özelliğinin eski tip çöp toplama kamyonlarından farklı olarak, çöp toplama işinin tek kişi ile yapılabilmesi olduğundan bahseden Koç, “Eski tip çöp toplama kamyonlarında bir şoför ve aracın arkasına asılarak giden iki tane operatör bulunuyor. Bu Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) standartlarına göre yanlış bir şey. Arkada bulunan iki insanın hareket eden bir araçta bulunması hiç doğru bir şey değil. Bunun maliyet açısından da zararı bulunuyor. Hem şoför hem de arkada bulunan iki kişi olmak üzere üç kişi çöp toplamaya çıkıyor. Zaten bugün belediyelere baktığımızda en büyük giderlerden

106

www.kamyonum.com.tr

REW Istanbul 2015 has brought many companies together at Tüyap Fair Convention and Congress Centre that 10 thousand 582 people have attended. AKA Environment Systems has also attended the fair where eco-friendly vehicles were exhibited at the stands. AKA Environment Systems have attended the REW Istanbul 2015 for the first time. At the fair, they have presented their underground garbage containers and garbage collection vehicles to the visitors. On behalf of AKA Environment Systems, the Sales Manager Vehbi Koç has joined the fair. He said: “AKA Environment Systems is a company that produces underground garbage containers, which is a newly developing field in Turkey. It also produces the garbage collection machines that takes these containers out of the ground. Since around 2011, as AKA Environment, we’ve been giving service to municipalities and the companies that conduct the garbage collection operations of the municipalities.” Koç stated that, most of the vehicles of this class were manufactured by foreign companies and that, as a local manufacturer, they’ve created this vehicle. He said: “First we’ve made a prototype. Then we saw that there is a lot of demand for this vehicle and started mass production. Since 2011, we’ve been selling these products to municipalities and garbage collection companies. Currently, we have an electronic garbage collection vehicle in our product line up and the underground garbage containers that this vehicle collects. Starting from the end-2015, we will add a isostatic street sweeper to our product line up. We are still developing a prototype.”

Garbage can be collected by a single person Koç states that the most important feature of their garbage collection vehicle, compared to the old garbage collection trucks, is that it can be operated with just one person. He said: “Old garbage collection trucks have one driver and two operators that lean out of the rear of the

birinin de çöp toplama hizmeti olduğunu görüyoruz” dedi. Bu araç sayesinde belediyelerin yaklaşık olarak yüzde 60 tasarruf sağlayacağını belirten Koç, tek şoförün kokpitteki joystick yardımıyla çöp konteynerini alabileceğini ve yine aynı koordinatlarla yerine yerleştirebileceğini söyledi.

Kurulumun her aşaması firma tarafından yapılıyor Koç, “Pilot bölge olarak seçtiğimiz bölgelerde kaç tane konteyner var, çöpler kaç araçla, kaç kişi tarafından yapılıyor gibi verilerle mevcut sistemin analizini yapıyoruz. Daha sonra yer altı çöp konteynerlerini bu bölgelerde nerelere yerleştirebilir gibi tespitler yapıyoruz. Bu yer tespitlerini yaptıktan sonra da mevcut durum, yeni durum kıyaslaması yapıyoruz. Montaj için kazı yapılması gerekiyor. Kazıyı da biz yapıyoruz anahtar teslimi yapmak için. Kazı yapmadan önce bu tespite göre bu kazı başlıyor. Herhangi bir altyapıya zarar vermemek için bunu yapıyoruz. Kazı yapıldıktan sonra bu sistemin çalışabilmesi için bir beton soket gerekli. Bu beton soketler hazır geliyor onu firmamızda üretmiş oluyoruz yani yerinde döküm yapmıyoruz. Beton soketi bu kazılan yuvaya yerleştiriyoruz ve konteyner sistemini de bu beton soket içerisine koyuyoruz. Daha sonra kazıdan çıkan hafriyatı tekrar kapatıyoruz ve çevre düzenlemesini daha önce orada ne var ise, asfaltsa asfalt, bordürse bordür, tekrar eski haline getirerekten belediyeye teslim ediyoruz. Yer altı konteynerinin uygulanma aşaması bu şekilde oluyor. Belediyelerimiz hiçbir şekilde müdahil olmuyor.” dedi.

vehicle. This is actually against the International Labour Organization’s standards. It is not right for a vehicle to move with two people leaning from behind it. Cost wise, it is also a disadvantage. There are three people who go for collection: the driver and 2 people at the back. Today, if you look at municipalities, one of their largest expenses is garbage collection service.” Koç also indicated that municipalities would have about %60 fuel efficiency with this vehicle. He says that just one driver can pick up the garbage container using the joystick in the cabin and that it can drop it right back to the same coordinates.

The company does all steps of the assembly. Koç: “We analyse the current system by using data like how many containers there is at the locations they pick as pilot areas and how many people work at these locations. Then, we determine where to put these underground garbage containers at these locations. When the locations are set, we compare the current situation to the new situation. An excavation must be made for the assembly. For turnkey, we conduct the excavation. So the excavation starts according to the analysis. We do that to make sure that we don’t damage any of the infrastructure. After the excavation, a concrete slot is needed for the system to work. These concrete slots come ready-made so we don’t pour it at the site. We place the concrete slot to the excavated site and put the container system inside this concrete slot. Then, we get rid of the excavation and make the landscaping of the area. Whatever there was in the area, if it was asphalt we put asphalt, if it was a kerb we put kerbs and restore the old look before hand it over to the municipality. That is how the underground containers are applied. The municipalities don’t have to do anything.”

“Sadece araç kullanmak için yetişen bir kişi bu aracı “Someone who is trained kullanamaz” only for driving, can’t really Çöp toplama araçlarını kullanabilmek için şoförlerin operate this vehicle” sertifikaya sahip olması gerekiyor. Şoför eğer aracı kullanamazsa kurumdan yeni bir şoför talep ediliyor. Uzun yol şoförü mantığı ile bu araçların kullanamayacağını vurgulayan Koç, “İstiyorlar ki tutayım direksiyonu, takayım vitese gideyim. Ama burada öyle bir şey yok. Örnek veriyorum, konteyner alma aşmasında içerideki kameralar vasıtasıyla her yeri görebiliyorsunuz. O anda bir kedi, bir köpek veya bir canlı geçebilir. O anda ne yapması gerektiğini öğretebiliyoruz. Dolayısıyla biraz dikkatli olması gerekiyor ve bilinçli olması gerekiyor. Yani sadece araç kullanmak için yetişen bir kişi bu aracı kullanamaz.” şeklinde konuştu. Bu sene fuara ilk defa katıldıklarından da bahseden Koç, “Fuardan çok memnunuz. Belediyelerden ve belediyelere hizmet veren temizlik şirketlerinden çok fazla ziyaret aldık. Umduğumuzun çok üzerinde bir talep var. Görüşmelerimizi yapıyoruz, notlarımızı alıyoruz. Çoğu belediyemizle fuar sonrasında tekrar görüşüp onlara bir fizibilite yapacağız ve bu sistemin daha fazla yaygınlaşması için firma olarak biz de elimizden geleni yapacağız.” diye belirtti.

In order to operate the garbage collection trucks, the drivers must have certificates. If the driver can’t operate the vehicle, a new driver is requested from the company. Koç underlines that these vehicles can’t be operated as a long-distance driver. Koç: “They think that they can just steer, shift and go. But there is no such thing here. For example, at the process of collecting the container, you can see every angle thanks to the cameras. At that moment, a cat, a dog or any living creature might pass. We train them to know what to do at that moment. So they must be a bit more careful and a bit more conscious. So, someone who is trained only for driving, can’t really operate this vehicle.” Koç also stated that this is their first time at the fair. He said: “We are very pleased with the fair. Many municipalities and cleaning companies that work for municipalities have visited us. The demand is much higher than we expected. We make our meetings and take our notes. After the fair, we will contact with most of the municipalities and do a feasibility study for them. We will do whatever we can as a company for the dissemination of this system.” www.kamyonum.com.tr

107

Şimşek: Şimşek: Geri dönüşüm esas Recycling Is My Main Occupation mesleğim Hem geri dönüşüm hem de nakliye üzerine faaliyet gösteren Yeni Teknik Karoser, hızla büyümeye devam ediyor. Yeni Teknik Karoser’in sahibi Yasin Şimşek, geri dönüşüm sektörüne ellerinden geldiğince yardımcı olmaya çalıştıklarını ifade etti. 1972 yılında kurulan ve 1990 yılından sonra damper üretimine başlayan Yeni Teknik Karoser, 2008 yılında kancalı sistem, 2011 yılından sonra ise pres makine işine başlayan Yeni Teknik Karoser, faaliyetlerine büyüyerek devam ediyor. Nakliye ve geri dönüşüm sektörlerinde faaliyet gösteren firma, ağırlıklı olarak geri dönüşüm sektörü ile ilgileniyor. Geri dönüşüm sektörü üzerindeki canlılıktan söz eden Yeni Teknik Karoser’in sahibi Yasin Şimşek, “Şu anda geri dönüşüm sektöründe daha canlılık var. Hafriyat sektörünün devamlı havaların soğukluğundan, sıcaklıklarından etkilenmesinden, ödemeleri alma konusunda sıkıntı yaşanmasından ve bu nedenle şirketlerin batmasından dolayı nakliye ve harfiyat sektörüne fazla sıcak bakmıyorum. Ağırlık olarak benim sektörüm geri dönüşüm” dedi. Fuara ayıklama tesisi için ufak bir konveyör ve bir tane de kağıt kompostpres getirdiklerinden bahseden Şimşek, kompostpresin ufak yer tutacak şekilde matbaalarda, marketlerde büyük alışveriş merkezlerinde kağıt presleme işinde kullanılabileceğini söyledi. Şimşek, “Bizim bünyemizde bulunan araçlarımızın arasında ağaç kasa, araç segmanları, damper kasa, ahşap damper kasa, ahşap sac damper kasa, Hardox, konteyner çeşitlerimiz var.” şeklinde konuştu. Ürün imalatlarının tamamını kendilerinin yaptığının altını çizen Şimşek şunları ekledi: “Kesim, döküm, torna bütün her şeyi kendi içimizde yapıyoruz. Dışarıdan hiçbir şey girmiyor. Sadece ham madde girişi oluyor o da işlenmiş olarak çıkıyor.” diye konuştu. Şimşek: “Hadımköy’de şu anda yeni bir fabrikamız kuruluyor. 6 bin 500 metrekare katlı, her katta da ayrı ayrı bölümler bulunuyor. Bu sene fuarda 30 metre tuttuk. Seneye belki de 150 metre tutacağız. Bu fuar benim ilk fuarım. Müşterilerim ve geri dönüşümcüler beni hep ağaç kasa, damper kasa veya konteyner kancalı sistem yapıyor biliyorlardı. Şimdi geri dönüşüm araçlarını da müşterilerimizin hizmetine sunuyoruz.” dedi.

108

www.kamyonum.com.tr

Yeni Teknik Karoser operates on both recycling and transportation and continues its expansion. Yeni Teknik Karoser’s owner Yasin Şimşek stated that they try to help the recycling sector as much as they can. Found in 1972, the Yeni Teknik Karoser started manufacturing dumpers after 1990, hooked system in 2008 and press machine after 2011. Currently, it continues its operations expanding with each day. Yeni Teknik Karoser operates at the transportation and recycling sectors. Recycling sector is their main occupation. Yeni Teknik Karoser’s owner Yasin Şimşek talks about the activity of the recycling sector: “Currently, the recycling sector is very active. I don’t really want to make business in the transportation and earthmoving sectors as the earthmoving sector is always affected by the cold or hot weather and there are problems with payments, which result in collapsing businesses. Recycling is my main occupation.” Şimşek indicated that they’ve brought a little conveyor and a paper compostpres to the fair for the sorting facility. He said that due to the small size of the compostpres, it could be used at printing presses, markets and large shopping centres to compress paper. Şimşek: “Among the tools within our company, we have tree body, vehicle segments, dumper bodies, wooden dumper bodies, wooden sheet metal dumper bodies, Hardox and various containers.” Şimşek underlined that they take care of all the manufacturing of the products and added: “Cutting, moulding, lathing...we do it all within our company. Nothing comes from outside. Only raw materials. But that goes out processed.” Şimşek: “Our new factory is currently being built at Hadımköy. It is on a space of 6 thousand 500 square meters and on each of its floors, there are different departments. This year, we’ve rented 30 metres at the fair. Next year, we might rent 150 metres. This is my first fair. My customers and those from the recycling business always thought that I only made tree bodies, dumper bodies or container hooked systems. Now, we also offer recycling vehicles to our customers.”

AKO GRUP Araç Filosu Büyüyor AKO GROUP Expands Its Fleet

Türkiye’nin lastiği Petlas’ı üreten Abdulkadir Özcan A.Ş, artan müşteri taleplerine yeni araç filosuyla yanıt verecek. Türk Sanayiinin köklü kuruluşlarından Abdülkadir Özcan A.Ş.(AKO Grup) 2005 yılından itibaren Türkiye’nin dev lastik fabrikası Petlas’ı bünyesine katarak lastik sektöründe önemli bir yere sahip oldu. Petlas’ı bünyesine kattığı günden bugüne kurumsal bilinç içinde büyümesini, sağlıklı olarak sürdürüyor. Türkiye’nin 9 bölgesinde bulunan dağıtım depoları, 30’a yakın home ofis noktaları ve mülkiyeti kendine ait filosuyla ülkemizin en uzak noktalarına kadar ulaşabilen güçlü lojistik ağı sayesinde satış ve pazarlamasını başarılı bir şekilde sürdürüyor. Bu kapsamda tamamı Abdulkadir Özcan A.Ş.’ye ait öz mallardan oluşan 110 Çekici, 101 dorse ve 325 adet hafif ticari ve otomobil filosu günden güne büyüyerek hizmet vermeye devam ediyor. Türkiye’nin birçok noktasında hizmet veren satış temsilcileri ile yöneticileri için alınan yeni araçlar, güvenlik ve konfor donanımları ile adeta Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin fertlerine gösterdiği değerin bir yansıması. Filodaki binek araçlar, Renault Fluence ve Fiat Linea marka araçlardan, çekici ve kamyonlar ise büyük oranda Mercedes marka araçlardan oluşuyor. Türkiye’nin lastiği Petlas’ı üreten Abdulkadir Özcan A.Ş, artan müşteri taleplerine yeni araç filosuyla yanıt verecek. Bu kapsamda filonun büyütülmesi ve modernizasyonu için hizmete giren Mercedes marka 2015 model 50 çekici, 50 adet römork çeker kamyon ve 1 adet Mercedes Atego kamyon ile binek araç grubunda 50 adet 2015 model Fiat Linea araç satış ekibinin hizmetine girdi.

Ankara Un Sanayi Volvo Trucks ile Taşıyor Ankara Flour Mills Carries with Volvo Trucks

While producing the Turkish tire Petlas, Abdülkadir Özcan Inc. will meet the demands of its customers with its new fleet. One of the essential companies of Turkish Industry, Abdülkadir Özcan Inc. (AKO Group) has incorporated Turkey’s giant tire factory Petlas in 2005 and since then, it has acquired an important place in the tire industry. Since the day it has incorporated Petlas, it’s been growing healthily with its corporate awareness. It continues its sales and marketing very successfully by its depots on 9 different regions of Turkey, about 30 home-office locations and an own fleet that has a logistics network that can go to the far reaches of our country. In this context, Abdülkadir Özcan Inc.’s own fleet of 110 Towing trucks, 101 trailers and 325 light commercial vehicles and passenger vehicles grow with each day to give better service. The vehicles were purchased for the sales representatives and managers that operate in different locations in Turkey. With their safety and comfort equipment, these vehicles indicate how much Abdülkadir Özcan Inc. values its employees. Passenger vehicles of the fleet comprise of Renault Fluence and Fiat Linea while the towers and trucks comprise of mostly Mercedes branded vehicles. While producing the Turkish tire Petlas, Abdülkadir Özcan Inc. will meet the demands of its customers with its new fleet. At this extent, the Mercedes branded 2015 model 50 towing trucks, 50 trailer towing trucks, 1 Mercedes Atego truck have been put into service for the expansion and modernisation of the fleet while the 50 Fiat Linea that are 2015 model vehicles were provided for the sales team.

Ankara Flour Mills also operates in the domestic transportation sector and has purchased 5 Volvo Trucks for its operations. One of Turkey’s leading flour producers, Ankara Flour Mills Inc. has bought 5 Volvo Trucks FM11 for its operations in agriculture, industry and sports as well as in the domestic transportation sector. At the delivery ceremony of the Volvo Trucks FM series known for their fuel efficiency, ride safety and technology; on behalf of Volvo Trucks, Oğuz Nuhoğlu was present. On behalf of Ankara Flour Mills, Chairman İlhan Cavcav and the Vice-Chairman and General Manager Murat Cavcav were present at the ceremony.

Yurtiçi taşımacılık alanında da faaliyet gösteren Ankara Un Sanayi, 5 adet Volvo Trucks satın aldı. Türkiye’nin en büyük ve önde gelen un üreticilerinden Ankara Un Sanayi, tarım, sanayi ve spor alanlarındaki faaliyetlerinin yanı sıra yurtiçi taşımacılık alanındaki faaliyetleri için de 5 adet Volvo Trucks FM11 satın aldı. Yakıt tasarrufu, sürüş güvenliği ve teknolojisi ile öne çıkan Volvo Trucks FM serisinin teslimat töreninde Volvo Trucks adına Oğuz Nuhoğlu hazır bulundu. Ankara Un Sanayi adına ise Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Cavcav ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür Murat Cavcav teslamt törenine katıldı. Ankara merkezli Ankara Un Sanayi adına söz alan İlhan Cavcav, “Volvo Trucks satış süreci ve satış sonrası hizmetleri ile ihtiyaçlarımızı tam olarak karşıladı ve karşılamaya devam edecekleri konusunda da herhangi bir endişemiz bulunmuyor. Umarım bu süreç güzel bir ortaklığın başlangıcı olur.“ sözleriyle yola bundan sonra da Volvo Trucks ile devam edebilecekleri mesajını verdi. Volvo Trucks adına söz alan Oğuz Nuhoğlu ise, “Ankara Un Sanayi Türkiye’nin önde gelen firmaları arasında yer alıyor. Kendilerinin Volvo Trucks’ı seçmesi, bize karşı olan güvenlerinin bir göstergesi. Satış sürecinde sağladığımız üstün hizmeti, satıştan sonra da devam ettirerek memnuniyeti her daim en üst seviyede tutacağız. Ve umarım bu alımlar da İlhan Bey’in belirttiği gibi güçlü bir ortaklığın başlangıcı olur.“ dedi.

İlhan Cavcav spoke on behalf of the Ankara based Ankara Flour Mills and said: “Volvo Trucks has met our expectations with both the sales process and the after sales services. We are sure that they will continue to fulfil our needs. I hope this process will be the start of a good partnership.” With these words, he also indicated that they might also continue with Volvo Trucks in the future. Oğuz Nuhoğlu spoke on behalf of Volvo Trucks and said: “Ankara Flour Mills is one of the leading companies in Turkey. Choosing Volvo Trucks shows how much they trust us. We will always keep the satisfaction level high by continuing the high quality service even with the after sales as we’ve shown at the purchasing process. Like Mr. İlhan has indicated, I hope that these purchases will be the start of a good partnership.”

www.kamyonum.com.tr

109

Öney Taşımacılık Renault Trucks ile Büyüme Kararı Aldı Öney Transportation Choses Renault Trucks for Expansion Öney Transportation and Logistics Inc. is about to celebrate its 25th year in the sector. With 10 Renault Trucks T 460 Euro 5 towing trucks added to their fleet, they now have a total of 60 vehicles of which 15 are from Renault Trucks. The delivery ceremony was made at İzmir Koçaslanlar Automotive. Öney Transportation and Logistics Inc. Chairman Enver Numanbayraktaroğlu, General Manager Hasan Polatlı, Turkey Regional Manager Engine Demirel, İzmir Koçaslanlar Automotive Branch Manager Mesut Süzer, İzmir Koçaslanlar Sales Manager Ömer Gündem and İzmir Koçaslanlar Service Manager Fatih Birdal were present at the ceremony.

Sektörde 25’inci yılını kutlamaya hazırlanan Öney Taşımacılık ve Lojistik A.Ş., filosuna kattığı 10 adet Renault Trucks T 460 Euro 5 çekici ile toplam araç sayısını 60’a çıkarırken, filosundaki Renault Trucks sayısını 15’e yükseltti. İzmir Koçaslanlar Otomotiv’de gerçekleştirilen teslimat töreninde, Öney Taşımacılık ve Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Enver Numanbayraktaroğlu ile Genel Müdür Hasan Polatlı, Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Engin Demirel, İzmir Koçaslanlar Otomotiv Şube Müdürü Mesut Süzer, İzmir Koçaslanlar Satış Yöneticisi Ömer Gündem ve İzmir Koçaslanlar Servis Müdürü Fatih Birdal hazır bulundular. Renault Trucks T serisi araçların düşük yakıt tüketimi, güvenlik, konfor, ikinci el değeri kaliteli ve yaygın servis ağı unsurlarını dikkate alarak seçim yaptıklarını belirten Numan Bayraktaroğlu, Renault Trucks ve Koçaslanlar Otomotiv’in kalite ve güvencesinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi: “Renault Trucks araçlar sayesinde toplam sahip olma maliyetimizi en aza indiriyoruz, yüksek hacimli taşıma kapasitesi ve düşük yakıt tüketimi sayesinde ticari hızımızı artırıp sektörde daha da güçlenirken bundan sonra yolumuza Renault Trucks T ile devam edecegiz. Verilen hizmetlerin her zaman arkasında durmaları, hizmet kalitesinden asla ödün vermemeleri ve zor zamanlarda hızlı çözümler üretmeleri ile ilişkimizi bugün satın aldığımız yeni araçlar ile güçlendiriyoruz. Koçaslanlar ile iş birliğimizi sürdürülebilir kılan bu faktörlerin yanı sıra Renault Trucks T serisi araçların çevreci EEV motoru, Optidriver robotize şanzımanı, dayanıklı yürüyen aksamı ve sektörün en ekonomik yakıt tüketimine sahip olması araç seçimlerimizde bizi bugün de Renault Trucks markasına yönlendirdi.” Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Engin Demirel, 65 yıla dayanan ticari geçmişiyle lojistik sektörünün lider firmalarından biri olan Öney Taşımacılık’ın yeni çekici alımında Renault Trucks’ı tercih ederek filo güçlendirme yatırımlarında yola kendileriyle devam etmesinden ve sürdürülen işbirliğinden dolayı duyduğu gururu ve mutluluğu dile getirdi: “Avrupa’nın kamyon konusunda en önemli ödülü olan “2015 Yılın Kamyonu” ödülünü alarak, hem Avrupa hem de Türkiye pazarı için önemli bir referans ve güvence ile pazara giriş yaptık. Öney Lojistik, Renault Trucks ve Koçaslanlar Otomotiv ortaklığımız ile teslim edilen T serisi araçlarımızının bol kazançlar getirmesini temenni ediyorum.”

Numanbayraktaroğlu has indicated that they’ve chosen the Renault trucks T series vehicles due to their low fuel consumption, safety, comfort, 2nd hand value and quality, extensive service network. He expressed his pleasure of the quality and assurance of Renault Trucks and Koçaslanlar Automotive: “Thanks to the Renault Trucks vehicles, we minimise the total cost of ownership. With the high carrying capacity and low fuel consumption of the vehicles, we will speed up and strengthen our efforts in the sector. From now on, we will definitely continue with Renault Trucks T. As partners, they always defend their services, never compromise on quality and always find swift solutions in hard situations. So we strengthen our partnership with the new vehicles we’ve purchased today. Aside from all these factors that keep our partnership alive, the eco-friendly EEV engine, Opridriver robotized transmission, durable powertrain and the lowest fuel consumption of the sector of the Renault Trucks T series vehicles have directed us to the Renault Trucks brand.” Renault Trucks Turkey Regional Manager Engine Demirel has expressed his pride and joy for their continuous collaboration with a leading company of the logistics sector with 65 years of experience, Öney Logistics, and for their partnership with them for strengthening their fleet by Renault Trucks with their new towing truck purchases. He said: “We’ve entered both European and Turkish markets with an important reference and assurance by getting the most important trucking award of Europe, “2015 Trucks of the Year Award”. I hope that the T series vehicles delivered to Öney Logistics as part of a partnership between Öney Logistics, Renault Trucks and Koçaslanlar Automotive, will bring prosperity.”

Red Bull Racing ekibine yedi Renault Trucks T

Red Bull Racing team receives seven Renault Trucks T Seven Renault Trucks T 520 High model were delivered to the Red Bull Racing Formula 1 team. These vehicles will be used to carry the infrastructure equipment of Red Bull between Formula 1 racing tracks.

Red Bull Racing Formula 1 ekibine yedi adet Renault Trucks T 520 High modeli teslim edildi. Bunlar Red Bull altyapı ekipmanlarını Formula 1 yarış noktaları arasında taşımak için kullanılacak. Yedi tane çekicinin Avrupa’nın bir köşesinden diğerine yedi konteyner taşıyacak olması normalde kimseyi şaşırtmaz. Tabi ki söz konusu konteynerler Red Bull’un Tree House olarak adlandırılan Red Bull Racing Formula 1 ekibinin kullanacağı standların eklentileri olduğunda farklı bir tablo ortaya çıkıyor. Tree House, Avrupa’da organize edilen her yarış için Red Bull ekibine eşlik eden mobil atölye ve ofisi içeriyor. Dört konteyner içindeki mobil atölyelere göz attığınızda karşınıza tezgâh ve matkap gibi geleneksel aletlerin yanı sıra gereken parçaları üretme kapasitesine sahip bir 3D yazıcı da bulunuyor. Diğer üç konteyner 35 kişiyi barındırabilecek bir mobil ofis olarak kullanılıyor.

Sadece Renault Trucks kamyonlarından oluşan bir filo Katılan yedi yeni Renault Trucks T 520 çekici, Red Bull ile Renault Trucks arasında eskiden beri sürdürülen bir işbirliğinin devamı niteliğinde. Red Bull’un yeni Renault Trucks T çekicilerinde 13 litrelik 520 bg gücünde motor, 2,05 metre tavan yüksekliğine sahip High Sleeper Cab tipi kabin, Red Bull şoförlerinin vites değişimlerini oldukça kolaylaştıran otomatik Optidriver şanzıman ve aracın hızını düşürürken büyük konfor sağlayan Optibrake+ ve Voith Retarder bulunuyor.

110

www.kamyonum.com.tr

Normally, it wouldn’t surprise anyone that seven towing trucks would carry seven containers from one corner of Europe to another. But when the aforementioned containers are the extensions for the stands used by Red Bull Racing Formula 1 team, which are also called Tree House, it is a different story. Tree House contains a mobile workshop and office for the Red Bull team to be used on every race in Europe. When we take a look at the mobile workshops inside the four containers, among traditional tools like a bench or a drill, there is also a 3D printer capable of printing the required parts. The other three containers are used as a mobile office that can lodge 35 people.

A fleet made of Renault Trucks The new seven Renault Trucks T 520 towing trucks are considered a part of an old collaboration between Red Bull and Renault Trucks. Red Bull’s new Renault Trucks T towing trucks have 13-litre engines that produce 520hp, High Sleeper Cab type cabins with 2,05 metres of roof height, automatic Optidriver transmission systems that eases the Red Bull drivers’ shifts, Optibrake+ which comfortably takes the vehicles speed down and Voith Retarders.

Ege Bölgesi’nin Euro 6 Motorlu İlk Renault Trucks’ı Elmas Grup Lojistik’in Oldu Avrupa’nın tüm ülkelerinin yanı sıra Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler’e lojistik hizmet sunan Elmas Lojistik A.Ş., filosuna kattığı 5 adet Renault Trucks T 460 Euro 6 çekici ile toplam araç sayısını 140’a çıkarırken, filosundaki Renault Trucks sayısını ise 60’a yükseltti. İzmir Koçaslanlar Otomotiv’de gerçekleştirilen teslimat töreninde, plaketini Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Engin Demirel’den alan Elmas Grup Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Elmasoğlu ile Yönetim Kurulu Üyesi Necdet Elmasoğlu, Genel Müdür Akın Kastaş ve satış yöneticisi Ömer Gündem teslimat töreninde yer aldılar. Renault Trucks Türkiye Bölge Müdürü Engin Demirel, 65 yıla dayanan ticari geçmişiyle lojistik sektörünün lider firmalarından biri olan Elmas Group Lojistik’in yeni çekici alımında Renault Trucks’ı tercih ederek filo güçlendirme yatırımlarında yola kendileriyle devam etmesinden ve sürdürülen işbirliğinden dolayı duyduğu gururu ve mutluluğu dile getirdi: “Avrupa’nın kamyon konusunda en önemli ödülü olan 2015 Yılın Kamyonu ödülünü alarak, hem Avrupa hem de Türkiye pazarı için önemli bir referans ve güvence ile pazara giriş yaptık. Renault Trucks’ın Ege’deki ilk Euro 6 motorlu çekici teslimatı olması sebebiyle bu törenin bizim için ayrı bir önemi var. Elmasoğlu ise, yeni araç alımlarında Renault Trucks araçlarının sunduğu en düşük yakıt tüketimi, güvenlik, konfor, ikinci el değeri kaliteli ve yaygın servis ağı unsurlarını dikkate alarak seçim yaptıklarını belirtti. Renault Trucks ile 8 yıldır sürdürülen uyumlu çalışma ortamını Koçaslanlar Otomotiv kalite ve güvencesi ile sürdürmekten duyduğu memnuniyeti dile getiren Elmasoğlu, “Renault Trucks araçlar sayesinde toplam sahip olma maliyetimizi en aza indiriyoruz.” dedi

Renault Trucks Delivers the First Euro 6 Engined Vehicle in the Aegean Region to Elmas Group Logistics Besides all the countries in Europe, Elmas Logistics Corp. offer logistics services to both Middle Eastern countries and Turkic Republics. With 5 Renault Trucks T 460 Euro 6 towing trucks added to their fleet, Elmas Logistics now has a total of 140 vehicles of which 60 are from Renault Trucks. Renault Trucks Turkey Regional Manager Enginer Demirel has presented a plaque to Elmas Group Logistics Chairman Cemal Elmasoğlu and Board Member Necdet Elmasoğlu at the delivery ceremony at İzmir Koçaslanlar Automotive where the General Manager Akın Kastaş and the Sales Manager Ömer Gündem were also present. Renault Trucks Turkey Regional Manager Engin Demirel indicated that he is very proud and joyful of their collaboration with a company of 65 years of history and leadership in the logistics sector, Elmas Group Logistics, that has decided to continue their fleet fortification investments with Renault Trucks: “By taking the most prestigious truck award of Europe, the 2015 Truck of the Year Award, we’ve entered both the European and Turkish market with an important reference and recognition. This ceremony has a special importance for us as this is the first delivery of a Euro 6 engine towing truck of Renault Trucks in the Aegean Region.” Elmasoğlu stated that they chose Renault Trucks’ vehicles for their new vehicle purchases because of their class leading fuel efficiency, safety, comfort, second hand value and their quality and widespread servicing network. Elmasoğlu has also expressed his pleasure of continuing their 8 years of harmonious collaboration with Renault Trucks with Koçaslanlar Automotive’s quality and assurance. He said: “Thanks to Renault Trucks’ vehicles, we can decrease our total cost of ownership to a minimum.”

www.kamyonum.com.tr

111

Otokar 5 adet ADR’li tanker teslim etti Otokar delivers 5 ADR-certified tankers

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, Güney Yıldızı Petrol’e 5 adet Tek Bölmeli Otokar ADR’li tanker semi-treyler teslim etti. Güney Yıldızı Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Ecvet Sayer, “Gerçekleştirdiğimiz 5 adet Tek Bölmeli Otokar ADR’li tanker semi-treyler alımı ile filomuzu daha da güçlendirdiğimize inanıyoruz” dedi. Türkiye’nin köklü geçmişe sahip petrol ve doğalgaz arama, sondaj, üretim ve petrol hizmetleri sunan kuruluşu Güney Yıldızı Petrol, tek Bölmeli ADR’li tanker semi-treyler alımında Otokar’ı tercih etti. 1000’den fazla çalışanı ile 3 kıtada ve 5 ülkede faaliyet gösteren Güney Yıldızı Petrol, 5 adet Otokar semi-treyler teslim aldı. Gerçekleştirilen teslim töreninde Güney Yıldızı Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Ecvet Sayer, Güney Yıldızı Petrol Genel Müdürü Fatih Güler, Güney Yıldızı Petrol Operasyonlar Genel Müdürü Nahit Aydın, Otokar Bayi Tan Oto Üst Düzey Yöneticileri, Otokar Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy ve Otokar Treyler Bölge Satış Yöneticisi Ali Güler hazır bulundu. Güney Yıldızı Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Ecvet Sayer, “17 yıldır Türkiye’de petrol ve doğalgaz ile ilgili pek çok farklı hizmetler sunan kuruluşlardan biri olarak dünyanın farklı bölgelerinde faaliyet gösteriyoruz. Gerçekleştirdiğimiz 5 adet Tek Bölmeli Otokar ADR’li tanker semi-treyler alımı ile filomuzu daha da güçlendirdiğimize inanıyoruz. Bu konuda deneyimli ve konusunda uzman bir iş ortağı ile çalışmanın verdiği güvenden duyduğumuz memnuniyeti de ifade etmek isterim. İşimiz gereği güvenlik ve hız önem teşkil ettiğinden, aldığımız treylerlerde çift boşaltım dolabının olmasının yanı sıra önden ve arkadan dolum ve boşaltım imkanına sahip olması bizim için tercih sebebi” dedi. Teslimatla ilgili konuşan Otokar Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy “Türkiye’nin ilk ADR Sertifikalı tankerini üreten ve bu sınıfın Türkiye’deki öncüsü olan Otokar, dünya standartlarında üretim kalitesi ve yüksek teknolojisi ile fark yaratmayı ilke edinmiş bir şirket. Ciromuzun her sene yaklaşık yüzde 4’ünü Ar-Ge’ye ayırıyoruz. Her zaman müşterilerimizin ihtiyaç ve beklentileri doğrultusunda çalışmalar yürütüyor ve ürünlerimizi geliştiriyoruz. Bu anlamda Güney Yıldızı Petrol gibi alanında Türkiye’nin önde gelen şirketlerinin filoları için Otokar araçlarını tercih etmesi bizi memnun ediyor.” dedi.

A Koç Group company, Otokar, has delivered 5 Single Compartment Otokar ADR-certified tanker semi-trailers to Southern Star Petrol. Southern Star Petrol Chairman Ecvet Sayet said: “We believe that we’ve strengthened our fleet with out purchase of 5 Single Compartment Otokar ADR-certified tanker semi-trailers.” Southern Star Petrol, a long-standing petrol and natural gas exploration, drilling, production and petrol services company, has chosen Otokar for its Single Compartment ADR-certified tanker semi-trailer purchase. South Star Petrol has more than 1000 employees on 3 continents and 5 countries. They’ve received 5 Otokar semi-trailers. At the delivery ceremony, Southern Star Petrol Chairman Ecvet Sayer, Southern Star Petrol General Manager Fatih Güler, Southern Star Petrol Operations General Manager Nahit Aydın, Otokar Dealership Tan Oto High Executives, Otokar Head of Trailer Sales Department Murat Özsoy and Otokar Trailer Regional Sales Manager Ali Güler were present. Southern Star Petrol Chairman Ecvet Sayer said: “For the last 17 years, we’ve been giving many different services for petrol and natural gas in Turkey and we’ve been operating in different regions of the world. We believe that, with our purchase of 5 Single Compartment Otokar ADR-certified tanker semi-trailers, we’ve strengthened our fleet even more. I also would like to express our pleasure of working with such an experienced and expert business partner. As part of our job, security and speed are very important. So, aside from having two outputs on our new purchases, it is also possible to get an output or input through the front and rear, is one of our reasons for preferring them.” Otokar Head of Trailer Sales Department Murat Özsoy talked about the delivery: “Otokar is the first ADRcertified tanker manufacturer and a pioneer in this class in Turkey. Otokar has a vision to make a difference with world-class manufacturing quality and advance technologies. Annually, we allocate about %4 of our endorsements to R&D.. We always work and develop our products according to the needs and requirements of our customers. In this manner, it gives us pleasure that leading companies of Turkey, such as Southern Star Petrol, prefers Otokar’s vehicles for their fleets.”

Kaya Seyahat ve Çetinkaya Turizm 50 adet Mercedes-Benz Vito Tourer ile filosunu güçlendirdi

Kaya Travel and Çetinkaya Tourism have strengthens their fleets with 50 Mercedes-Benz Vito Tourer Çetinkaya Tourism and Kaya Travel are among the important transporters of the tourism sector. They were delivered 50 Mercedes-Benz Vito Tourer to be used at TÜBİTAK.

Turizm sektörünün önemli taşımacılarından Çetinkaya Turizm ve Kaya Seyahat’e TÜBİTAK’ta kullanmak üzere 50 adet Mercedes-Benz Vito Tourer teslim edildi. Turizm sektörünün önemli taşımacılarından Çetinkaya Turizm ve Kaya Seyahat Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman Ankara aracılığıyla 50 adet Mercedes-Benz Vito’yu filolarına eklediler. 11 Haziran 2015 Perşembe günü Koluman Ankara tesislerinde gerçekleşen sembolik tören ile araçlarını teslim alan Çetinkaya Turizm araç sayısını 40 adede yükseltirken Kaya Seyahat Mercedes-Benz marka araç sayısını 109 adede çıkardı. Organizasyona Çetinkaya Turizm sahibi Beşaret Çetinkaya ile Kaya Seyahat firması ortaklarından Mehmet Kaya ve Rasim Kaya, Mercedes-Benz Türk A.Ş. Hafif Ticari Araçlar Filo Satış Kısım Müdürü Soner Gönültaş, Used1 Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Türk A.Ş. Hafif Ticari Araçlar Filo Satış Danışmanı Onurcan Tosun, Mercedes-Benz Türk A.Ş. Hafif Ticari Araçlar Satış Sonrası Hizmetler Danışmanı Gökhan Saatçioğlu ve Koluman Ankara Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serhan Hakan Bayrak katıldılar.

Mercedes-Benz Vito Yeni Mercedes-Benz Vito, düşük ilk satın alma maliyeti, yakıt ekonomisi, yüksek kalite standartları ve farklı kullanım alanlarına hitap eden geniş ürün yelpazesi ile kendi segmentinin en iddialı markası konumunda bulunuyor. Artırılan güvenlik donanımları, geliştirilen motor ve şanzımanları ile dikkat çeken Vito, düşürülen emisyon değerleri ve 100 km’de 5,7 lt’ye varan yakıt tüketimi ile kendi segmentinin en ekonomik aracı. Yeni Vito, geniş ailelerin kullanımı için tasarlanan 9 kişilik aile aracı Vito Tourer ve Vito Select’in yanı sıra hem iş hem aile kullanımı için ideal Mixto, Kombi ve sadece yük taşımacılığı için sunulan Panelvan araçları ile geniş bir ürün yelpazesine sahip.

112

www.kamyonum.com.tr

Two of the most important transportation companies; Çetinkaya Tourism and Kaya Travel have added to their fleets 50 Mercedes-Benz Vito they’ve purchased through MercedesBenz Turk Authorised Dealership Koluman Ankara. A symbolic ceremony was made at the Koluman Ankara facilities on Thursday, 11th of June 2015. With these deliveries, Çetinkaya Tourism has increased its fleet to 40 vehicles while Kaya Seyahat has increased the Mercedes-Benz branded vehicles in its fleet to 109. At the organization, Çetinkaya Tourism’s Owner Beşaret Çetinkaya, Kaya Travel’s share holders Mehmet Kaya and Rasim Kaya, Mercedes-Benz Turk Inc. Light Commercial Vehicles Fleet Sales Department Manager Soner Gönültaş, Used1 Sales Manager Faruk Özer, Mercedes-Benz Turk Inc. Light Commercial Vehicles Fleet Sales Representative Onurcan Tosun, Mercedes-Benz Turk Inc. Light Commercial Vehiles After Sales Services Consultant Gökhan Saatçioğlu an Koluman Ankara Light Commercial Vehicles Sales Manager Serhan Hakan Bayrak were present.

Mercedes-Benz Vito With its low initial purchase cost, fuel efficiency, high quality standards and a wide product lineup oriented for use in different areas, the New Mercedes-Benz Vito is one of the most attractive vehicles in its class. Vito shines with its increased security equipment, upgraded engines and transmissions. It is also the most economical vehicle of its class with lower emissions and fuel consumption figures down to 5.7lt/100km. With a 9 seater Vito Tourer and Vito Select for families, Mixto that provides both the comforts of a family vehicle and a business van and the Kombi and Panelvan offered just for carrying loads, the New Vito has a wide range of choices.

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

FORD 444 36 73 TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

YENİ DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130Hp (Kasasız) 2800S 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3250M 2.3 130Hp (Kasasız) 3250M 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Kasasız) 3850L 2.3 130Hp (Kasalı) 4200XL 2.3 130Hp (Kasasız) 4200XL 2.3 130Hp (Kasalı) 2800DC 2.3 130Hp (Kasasız) 2800DC 2.3 130Hp (Çift Kabin STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 3850L 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 3850L 2.3 130Hp Frigo +5 3850L 2.3 130Hp Frigo -18 4200XL 2.3 130Hp Frigo +5 4200XL 2.3 130Hp Frigo -18 YENİ DOBLO CARGO S1 1.3 M.Jet 90Hp Cargo 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi XL 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi XL YENİ DOBLO CARGO S1 FRİGO 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo +5 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo -18 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo +5 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo -18 YENİ PRATICO S1 1.3 M.Jet 90Hp Pratico 1.6 M.Jet 105Hp Pratico 1.3 M.Jet 90Hp Pratico Plus 1.6 M.Jet 105Hp Pratico Plus

62.950 TL 65.450 TL 66.950 TL 69.450 TL 69.950 TL 72.700 TL 72.950 TL 75.700 TL 73.770 TL 76.270 TL 82.700 TL 85.950 TL 84.200 TL 87.450 TL 878.950 TL 92.200 TL 90.450 TL 93.560 TL 47.450 TL 50.950 TL 51.950 TL 49.200 TL 52.700 TL 52.700 TL 53.700 TL 56.200 TL 54.200 TL 57.700 TL 59.250 TL 61.250 TL 62.750 TL 64.750 TL 52.480 TL 55.730 TL 54.980 TL 58.230 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

MODEL NAKLİYE GRUBU G 400 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu G 400 LA4X2HNA - Damperli Yarı Römork Çekici R 400 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 400 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici R 440 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 440 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici İNŞAAT GRUBU P 400 CA4X2HSA - Mikser Yarı Römork Çekicisi G 400 CA4X2HSA - Damperli Yarı Römork Çekici G 400 CB8X4EHZ NF - Damperli İnşaat Kamyonu P 360 CB8X4MSZ - Hafif Mikser İnşaat Kamyonu

102.500 € 91.500 € 94.500 € 95.500 € 99.000 € 100.000 € 89.000 € 90.000 € 98.000 € 88.000 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL

LİSTE FİYATI / BASE PRICE

Hilux 2.5 4x2 Comfort (Dizel) Hilux 2.5 4x2 Adventure (Dizel) Hilux 2.5 4x4 Adventure (Dizel) Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T (Dizel)

66.700 TL 73.700 TL 84.500 TL 101.700 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L Kabin TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 LLS-U TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS TGX 18.440 4X2 LLS-U

49.000€ 52.000€ 89.500 € 92.000 € 92.000 94.500 95.500 97.500 97.500 99.500

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan

82.740 € 85.615 € 71.815 € 68.365 €

151.860 TL 154.535 TL 156.140 TL 158.280 TL 160.955 TL 183.425 TL 172.595 TL 175.470 TL 179.495 TL 177.195 TL 179.495 TL 182.370 TL 184.095 TL 186.395 TL 200.195 TL 219.745 TL 203.645 TL 203.645 TL 219.745 TL 219.745 TL 70,190 € 70,765 € 79,390 € 79,965 € 78.815 € 78.815 € 74.215 € 88.015 € 88.015 € 88.015 €

3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition

65.644 € 69.881 € 73.135 € 73.653 € 74.569 € 86.368 €

TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.150 € 54.500 TL 46.175 TL 54.250 € 41.340 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D

96.760 TL 102.306 TL 103.722 TL 98.176 TL 108.088 TL 109.504 TL 122.307 TL

D-MAX Tek Kabin (4X2) 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2) TR 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) TR 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) AT/T Oto V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Oto V. (2500cc)

68.831 TL 79.692 TL 92.577 TL 95.366 TL 99.661 TL 105.368 TL 108.190 TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 MODEL TF A35 MT TF B65L MT

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE 74.620 TL 83.277 TL 91.528 TL 94.393 TL 93.859 TL 98.933 TL 100.482 TL 104.992 TL 105.698 TL 108.300 TL

www.kamyonum.com.tr

113

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME ......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION ......................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER ......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS ......................................................................................................................... TELEFON / PHONE ......................................................................................................................... FAX ......................................................................................................................... E-POSTA / EMAİL ......................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL Römork 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH

MODEL

TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA

THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2015 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2015, FILL THIS FORM AND SEND US WİTH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam2@kamyonum.com.tr

114

www.kamyonum.com.tr

241.722 TL 255.087 TL 274.767 TL 261.626 TL 197.249 TL 188.087 TL 168.710 TL 162.700 TL 174.624 TL 172.594 TL 130.785 TL 132.726 TL 137.539 TL 134.647 TL 139.117 TL 80.993 € 81.725 € 82.693 € 88.924 € 91.355 € 88.531 € 89.603 € 92.133 € 92.850 € 95.764 € 99.705 € 99.705 € 101.727 € 104.227 € 106,508 € 95.357 € 92.869 € 118.285 € 103.557 € 108.938 € 127.315 € 46.976 € 44.601 € 44.601 € 50.444 € 50.444 €

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46T/P LUX-RETARDER AS440S46T/P LUX (FULL) AS440S46T/P LUX (GOLD) AS440S46T/P LUX (PLATIN) AS440S56 TZ/P 6X4

84.091 € 87,500 € 88.636 € 85.795 € 89.205 € 89.205 € 92.727 € 96.591 € 98.864 € 100.568 € 116.477 €

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 3105 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

111.960 TL 118.582 TL 120.030 TL 140.002 TL 142.026 TL 159.404 TL 146.189 TL 154.258 TL 157.372 TL 163.093 TL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

NEW DAILY 35S13 (Kasalı, Arka Tek Teker) 35S13 V 35C15 V 35S15 (Kasalı, Arka Tek Teker) 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN (EURO6)

3450 12.0m³ 12.0m³ 3450 18.0m³ 3750 16.0m³ 3750 18.0m³

69.021 TL 72.054 TL 76.095 TL 70.013 TL 86.326 TL 82.825 TL 102.085 TL 86.745 TL 108.558 TL

www.kamyonum.com.tr

115