Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:140 by Kamyonum/MyTruck

tirsan.com.tr

KAZANCINIZ ERİMESİN! Tırsan Frigo, %65 daha iyi yalıtım sağlayan güçlü izolasyonu, dayanıklı, çok daha hafif GRP panel yapısı ve zengin standart donanımı ile kazancınızı koruma altına alıyor.

ADANA İKİKARDEŞ OTOMOTİV T 0322 441 01 19 MENGERLER T 0322 346 25 00 ANKARA MENGERLER T 0312 252 70 80 - BAŞER OTOMOTİV T 0312 483 80 00 ANTALYA HASTALYA T 0242 443 30 40 BALIKESİR HAS OTOMOTİV T 0266 867 03 30 BURSA BURSA AĞIR VASITA T 0224 441 97 65 - MENGERLER T 0224 211 74 15 DİYARBAKIR GELECEK OTOMOTİV T 0412 252 00 52 DÜZCE HASMER OTOMOTİV T 444 81 44 ERZURUM GELECEK OTOMOTİV T 0442 329 04 50 ESKİŞEHİR ESRAY MAK. OTOMOTİV T 0222 236 26 00 GAZİANTEP DAF-TIRSAN T 0342 238 21 00 HATAY HATAY HAS OTOMOTİV T 0326 221 83 33 İSTANBUL - Anadolu DAF-TIRSAN T 0216 311 80 80 İSTANBUL - Avrupa DAF-TIRSAN T 0212 858 01 38 - HAS OTOMOTİV T 0212 412 15 15 MENGERLER T 0212 484 36 00 İZMİR HAS OTOMOTİV T 0232 455 38 00 - MENGERLER T 0232 274 66 66 KAHRAMANMARAŞ KEMAK MAKİNA T 0344 236 12 12 KOCAELİ KOCASLANLAR OTOMOTİV T 0262 375 22 99 - MENGERLER T 0262 371 32 57 MALATYA GELECEK OTOMOTİV T 0422 237 50 55 MERSİN KEMAK MAKİNA T 0324 646 21 21 MUĞLA MENGERLER T 0252 513 79 30 NEVŞEHİR AZİMKARLAR T 0384 212 00 00 SAMSUN TUNALAR OTOMOTİV T 0362 487 81 00 - MENGERLER T 0362 256 21 00 SİVAS MENGERLER T 0346 226 17 87 TEKİRDAĞ MENGERLER T 0282 685 48 31 TRABZON HASSOY T 0462 696 61 61

014

TÜRK TREYLER SEKTÖRÜ, ZİRVEYE TAŞINDI Treyler Sanayicileri Derneği TREDER’in düzenlediği 2. Treyler Zirvesi, sektörün tüm paydaşlarını bir araya getirdi.

042

TURK TRAILER SECTOR HAVE BEEN RAISED TO THE SUMMIT

050

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

YİĞİT: TÜRKİYE’DEKİ POTANSİYELİ DÜNYA’YA YANSITMALIYIZ

YİĞİT: WE MUST REFLECT THE POTENTIAL IN TURKEY TO THE ENTIRE WORLD

Always providing the better for the customers with expert staff, common sales, service and spare part network, Ford Trucks provides services with 30 sales and service points in national boards and also in 3 continents and almost to 50 countries in abroad.

Kasım - November 2016 www.kamyonum.com.tr Sayı - Number 140 NATUREL

Mercedes-Benz has introduced the renewed truck and tow truck product range closely with the test drive organized in İstanbul. In the test drives made in rainy weather; on wet, slippery and muddy surface in two different tracks that are equal to the real conditions, we have tested the renewed Mercedes-Benz Actros and Arocs vehicles.

FOUR POINTS OF SHOT FROM FORD TRUCKS! SERHAN TURFAN: ONE OF PER TWO VEHICLES IS FORD TRUCKS

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz, yenilenen kamyon ve çekici ürün gamını İstanbul’da düzenlenen bir test sürüşü ile daha yakından tanıttı. Yağışlı bir havada, ıslak, kaygan ve çamurlu bir zeminde, gerçek koşulları aratmayan iki farklı parkurda yapılan test sürüşlerinde yenilenen Mercedes-Benz Actros ve Arocs araçlarını sizler için test ettik.

WE HAVE TESTED AND GAVE THE PASSING GRADE!

2nd Trailer Summit organized by the Association of Trailer Industrialists (TREDER) have combined all the shareholders of the sector.

022

BİZ TEST ETTİK, GEÇER NOT VERDİK!

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

İMDER’in 20-21 Ekim tarihleri arasında İstanbul’da düzenlediği 2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nde Öztreyler Satış ve Pazarlama Direktörü Haşim Şen ile bir araya geldik.

HAŞİM ŞEN: ÖZTREYLER WORKS FOR 24 HOURS IN SITE

062

We met with Haşim Şen who is the Sales and Marketing Director of Öztreyler in 2nd Construction Equipment Congress organized in İstanbul by International Work İMDER in the dates between October 20 and 21.

SOĞUK ZİNCİR ASLA DURMAZ! CARRIER DA… Isıtmada, iklimlendirmede ve soğutma çözümlerinde dünya lideri Carrier ile IAA Hannover Fuarı’nda bir araya geldik.

've "We

082

be en a

14 years"

070

HAŞİM ŞEN: ÖZTREYLER, 24 SAAT SAHADA ÇALIŞIYOR

for

054

ide t your s

ZF TİCARİ ARAÇLAR İÇİN GÜVENLİK VE VERİMLİLİK ÇÖZÜMLERİNİ BİR ARADA SUNUYOR ZF, otonom sürüş için önemli rol oynayan teknolojiler geliştirerek ticari araç sektörünün önde gelen teknoloji tedarikçisi konumunu daha da güçlendiriyor.

THE COLD CHAIN NEVER STOPS! NEITHER DOES CARRIER… We’ve met with the global leader of heating, air-conditioning and cooling, Carrier at the IAA Hannover Fair.

ZF TO BECOME ONE-STOP SUPPLIER OF SAFETY AND EFFICIENCY SOLUTİONS FOR COMMERCIAL VEHICLES ZF is further strengthening its position as a major technology supplier for the commercial vehicle industry by providing key technology for autonomous driving.

FORUM

SAYFAMIZ AÇILDI Our Forum has just gone online

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

forum.kamyonum.com.tr

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

www.kamyonum.com.tr

Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Kazımkarabekir Cad. Altıntop İş Hanı 87/7 ERS Matbaacılık LTD. ŞTİ. Tel: 0312 384 54 68 Fax: 0312 342 46 40 Basım Tarihi Date Of Issue: 12 Aralık December 2016 // ISSN 1308-0695

www.kamyonum.com.tr

PAZAR THE MARKET

Zor bir yıl, her yönüyle çok zor geçen bir yıl oldu 2016. Bizler Türk milleti olarak dünyaya da örnek teşkil edecek bir duruş sergileyerek “başımıza gelenleri” bertaraf ettik! Ya da şöyle söyleyelim; bertaraf etmeye gayret ettik ve etmeye devam ediyoruz. Yılı kapatmaya az bir zaman kaldı. Allah’ın izniyle kapatalım şu kara yılı ve yeni bir yıl ile birlikte daha güzel günlere kavuşalım. İsterseniz pek çoğunuzun malumu olduğu ağır vasıta Pazar durumuna şöyle tekrar bir göz atalım. Geçen yılın aynı dönemiyle kıyasladığımızda ilk 10 ayın verileri ağır vasıta üretiminde yüzde 51’lik bir kayba işaret ediyor. 2015’in aynı döneminde 25701 olan üretim rakamı bu yılın aynı döneminde 12677 adet olarak karşımıza çıkıyor. Ekim ayı verilerini karşılaştırdığımızda ise 2371 adet olan üretim rakamı, bu yıl Ekim ayında 1040 adet olarak gerçekleşiyor. Bu da yüzde 56’lık bir düşüşün göstergesi. Kapasite kullanımına baktığımızda ise 10 ayda toplam kapasitenin ancak yüzde 38’ini kullandığımızı görüyoruz. Bu durum da geçtiğimiz dönemde gerçekleştirilmiş olan kapasite artışına yönelik yatırımların, sanıyorum bu sene için beklentinin daha farklı olduğuna işaret ediyor. Pazara baktığımızda ise ağır ticari araç bazında yüzde 36 kadar bir küçülme karşımıza çıkıyor. Tabii üretim ve Pazar verileri arasındaki farklılıklar bir nokta da Euro 6’ya geçişin etkisine de dikkat çeker nitelikte. Pazarın ay bazındaki seyrine baktığımızda geçen seneye nazaran en fazla küçülmenin Temmuz ayında yaşandığını görmekteyiz. Temmuz ayındaki daralma yüzde 61 seviyesinde oldu. En az daralma ise Ekim ayında gözleniyor; yüzde 15,4. Bu veri piyasanın bir nebze de olsa toparlanmaya başladığına işaret ediyor. Umarım bu eğilim devam eder ve bizler daha keyifli bir yıl yaşarız. Gelelim ihracata… İhracat bu sene geçen yıla göre yüzde 338’lik bir atış gösterdi. 2015’de ihracat rakamı 10 ay için ağır vasıtada 1010 adet iken, bu yıl 4723 adete yükseliyor. Umarım ihracattaki bu eğilim de artarak devam eder. Rakamlar böyle… Önümüzdeki yıla ilişkin bir öngörüde bulunmak birçok ilgili tarafından çok olanaklı görünmese de inşaat sektöründeki hareketlilik, kamu harcamaları ve yatırımlarının etkisi ile komşularımızla olabildiğince barış sürecinin başlaması ve devam etmesi pazarın gelişimine olumlu etki yapar umudundayız.

A difficulty year… 2016 was a year from all aspects. We, as Turkish nationality, took a firm stand to serve as a model against the World and pushed out everything we had experienced. In other words, we had tried to push them and we have been continuing to do so! There is a little time to end the year. Please God, I hope we end this dark year and welcome the great days with a new year. If you please, we can look on the market conditions for heavy commercial vehicles most of you have already known. When compared with the same period of previous year, the data of the first 10 months shows 51% loss in the production of heavy vehicle. In the first period of 2015 while the production amount was 25701; this amount is 12677 in the same period of this year. When the data for October is compared, while the production number was 2371; it is seen as 1040 in October for this year. This is the indicator of 56% decrease. When the capacity use is assessed, we have seen that we just use 38% of the total capacity in 10 years. This indicates that the investments made for capacity increase in recent period and the expectations for this year are different. When the market is assessed, a decrease by 36% in terms of the heavy commercial vehicle is confronted. Of course, the differences between production and market data are also in the quality to attract the attention on transition to Euro 6 from another point. When the monthly progress of market is assessed, we can see that the biggest decrease was experienced in July when compared to the previous year. The recession experienced in July was around 61 percentages. The smallest decrease was seen in October which is 15,4 percentages. This data shows that the market has started to gather strength. I hope that this will continue and we will have a more pleased year. Here comes the exportation… In this year, exportation has 338 percentages of increase when compared to the previous year. While the exportation number was 1010 for heavy vehicles for 10 months in 2015, this has been continuing to increase to 4723 in this year. I hope that this curve will continue with increasing rates. These are the figures… Even it does not seem possible to have the foresights for the next year by many related people, we have the hope that the mobility in construction sector, public expenses and the impacts of investments in addition to the initiation and continuance of peace relations with neighbor countries will have a positive impact on the development of market. As is the case with my previous letters, I finalize this letter by wishing a better future with hope. Goodbye.

Her yazımda olduğu gibi yine aynı şekilde, umutla daha iyi bir gelecek dileyerek bu yazımı da sonlandırıyorum. Hoşçakalın

www.kamyonum.com.tr

FORD TRUCKS’TAN DÖRT DÖRTLÜK FORD TRUCKS OFFERS AN KAMPANYA EXCELLENT PROMOTION

Thanks to its promotion in October, Ford Trucks continues to share the load of its customers. With the start of an ÖTV (special consumption tax) exemption applied for commercial vehicles, Ford Trucks supplies the MTV (motor vehicles tax) and interest rates with the purchase of each new vehicle while delaying the payments of instalments to 2017.

FORD TRUCKS’TAN 4 SAYILIK ATIŞ! SERHAN TURFAN: HER İKİ ARAÇTAN BİRİ FORD TRUCKS Uzman kadrosu, yaygın satış, servis ve yedek parça ağı ile müşterileri için daima en iyisini yapan Ford Trucks, yurt içinde 30 satış ve servis noktası, yurt dışında ise 3 kıtada 50’ye yakın ülkede müşterilerine hizmet veriyor. Ağır ticari araç pazarını 2016 yılı kapsamında değerlendiren Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan, sektöre dair tüm gelişmeleri Kamyonum’a aktardı. Üretim açısından 2016 yılının kolay geçmediğini ifade eden Ser han Turfan, Euro 5’ten Euro 6’ya geçisin sancılı olduğuna işaret ederek sektörde yüzde 40 oranında bir küçülme olduğuna dikkat çekti.

FOUR POINTS OF SHOT FROM FORD TRUCKS! SERHAN TURFAN: ONE OF PER TWO VEHICLES IS FORD TRUCKS Always providing the better for the customers with expert staff, common sales, service and spare part network, Ford Trucks provides services with 30 sales and service points in national boards and also in 3 continents and almost to 50 countries in abroad. Assessing the heavy commercial vehicle market within the scopoe or 2016, Ford Trucks Turkey Director Serhan Turfan narrated all the developments regarding the sector to Kamyonum. Indicating that 2016 was not easy in terms of the production activities, Serhan Turfan indicated that the transition from Euro 5 to Euro 6 was difficult and there is 40% decrease in the sector.

Sayfa / Page 22 6

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks, Ekim ayında düzenlediği kampanya ile müşterilerinin yükünü paylaşmaya devam ediyor. Ticari araçlarda uygulanmaya başlanan ÖTV muafiyetiyle birlikte, Ford Trucks her yeni araç alımında, MTV ve faiz oranını karşılıyor, taksit ödemelerini ise 2017’ye erteliyor. Ford Trucks, hayalindeki araca sahip olmak isteyen müşterilerinin karşısına çok cazip bir kampanyayla çıkıyor. Ticari araç sahiplerine getirilen ÖTV muafiyetiyle birlikte kampanya kapsamında araç başına MTV bedeli kadar indirim uygulanıyor. 2015 model Çekici ve 2016 model Çekici, İnşaat & Yol kamyonu araçlarında ise 100.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faizli ,taksit erteleme destekli kredi kampanya sunuluyor.Ford Trucks araç sahibi olanlar, kredi taksitlerini 2 ay ertelemeli olarak Ocak ayında ödemeye başlıyorlar.

2. El’de müşterilere sunulan avantajlar neler? TruckMarket ile 2. El ağır ticari araçlarında güvenin adresi Ford Trucks, ikinci elde de büyük fırsatlar sunuyor. Garantili, ekspertiz raporlu 1846T Çekiciler 120.000 TL’ye 24 ay, 0 faiz fırsatıyla satın alınabiliyor. 1838T çekiciler ise 100.000 TL’ye 24, ay 0 faiz fırsatıyla sunuluyor. Ekspertiz raporlu ve Ford Trucks güvencesine sahip olan her marka ve model 2. El ağır ticari araçlarda ise 70.000 TL’ye 24 ay vade ve 0 faiz fırsatı sunuluyor.

Satış sonrası için ne gibi opsiyonlar sunulmaktadır? Ford Trucks’ın garanti süresi dolan, tüm Ford Trucks çekici ve kamyonları için çok cazip bir kampanyası bulunuyor. Ekoservis Paketi adıyla sunulan bu fırsatla, Ford Trucks yetkili servislerine gelen araçların yağ ve filtre değişimi 349 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarla yapılabiliyor. Ekim ayında Ekoservis paketi alan müşteriler, sadece 100 TL fark ödeyerek iç ve dış hava filtresini değiştirebiliyor. Fren paketi kapsamında da avantajlı fırsatlar Ford Trucks müşterilerini bekliyor. Fren paketi kampana dahil fiyatı, teker başına 2.000 TL yerine 750 TL, kampana hariç fiyatı teker başına 1.200 TL yerine 500 TL’ye müşterilerini bekliyor. Araçlarını kışa hazırlayacak olan Ford Trucks müşterileri ise “Kış Paketi” kapsamında 180 Amper Akü’ye 1.000 TL yerine 450 TL’ye sahip olabilecek ve 2 akü alan müşteriler ise silecek setine ücret ödemeyecek.

What are the MTV, interest and payment conditions at Ford Trucks? Ford Trucks offers a highly attractive promotion for customers that want to own the vehicle of their dreams. With the ÖTV exemption put into force for commercial vehicle owners, as part of the promotion, each vehicle can receive a dicount of up to its MTV rate. For 2015 model Tractor Trucks and 2016 model Tractor Trucks, Construction & Road trucks, there is a credit promotion that offers a 0% interest for 100.000 TL with 12-months of instalments while providing delays for instalments.Ford Trucks vehicle owners can start paying for their credit instalments, 2 months later in January.

What are the advantages offered for the customers in 2nd hand? With TruckMarket, Ford Trucks is the centre of trust in 2nd hand heavy commercial vehicles. It also offer great advantages in second hand as well. Guaranteed, 1846T Tractor Trucks with expertise reports can be bought with a chance of 120.000 TL of credit with 0% interest over 24 months. Likewise, 1838T tractor trucks can be bought with a chance of 100.000 TL of credit with 0% interest over 24 months. Every brand and model 2nd hand heavy commercial vehicle are offered with expertise reports and Ford Trucks’ assurance while being sold with 70.000 TL of credit with 0% interest over 24 months.

What are the options for after-sales? Ford Trucks has a lot of attractive promotions for all Ford Trucks tractor trucks and trucks that have expired warranties. Thanks to this opportunity called Ekoservis Package, vehicles brought to Ford Trucks authorised service points can receive oil and filter changes for as low as 349TL. Customers that have received an Ekoservis package in October can only pay 100 TL of difference to replace both internal and external air filters. Brake package also welcomes Ford Trucks customers with many advantages. Instead of 2000 TL, the promotion offers a price of 750 TL for each tire, including the drumbreaks and instead of 1200 TL, it offers a price of 500 TL without the drumbreaks. As part of the “Winter Package”, Ford Trucks customers who want to prepare their vehicles for winter can receive a 180 Amp Battery for 450 TL instead of 1000 TL and those who purchae 2 batteries will receive a wiper set, free of charge.

300 treyler üreticisinden sadece 15’inin ürünleri denetimden geçebildi

Only 15 of 300 trailers passed the audits Ministry of Science, Industry and Technology continues to the audits with increasing numbers in trailer sector. By today, 94 thousand of vehicles of almost 300 trailer manufacturers have been audited and 32 thousand of them were determined as defective and deficient in terms of regulation and product safety. Attracting the attention to the point that only 15 of the audited firms were deemed well, the authorities indicated that the trade registry of 172 vehicles were banned. Around 200 type approval centers were cancelled until now. Ministry of Science, Industry and Technology have been continuing to the audits in trailer and superstructure sector. Ministry authorities have shared their information about the audits made in Adana, Konya and Sakarya selected randomly and then, sector may be informed about the information regarding the situation. Ministry of Industry executes the targets in three main branches as the regulation on vehicles and parts under the responsibility, the certification and market surveillance.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı treyler sektöründeki denetimlerini artırarak devam ettiriyor. Bugüne kadar 300’e yakın treyler üreticisinin 94 bin aracı denetlendi ve bu araçlardan 32 bin adedi mevzuat ve ürün güvenliği açısından eksik ve kusurlu bulundu. Denetlenen firmalardan sadece 15’inin araçları uygun bulunması dikkat çekerken, 172 aracın trafiğe tescili engellendi. Bugüne kadar 200 dolayında tip onayı belgesi iptal edildi. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı treyler ve üstyapı sektöründeki denetimlerini arttırarak devam ediyor. Bakanlık yetkilileri pilot bölge olarak seçtikleri Adana, Konya ve Sakarya bölgesinde yaptıkları denetimlerle ilgili bilgileri sektör paydaşlarına sundular. Sanayi Bakanlığı denetimlerini; sorumluluk alanında bulunan araç ve aksamlarla ilgili mevzuat, belgelendirme, piyasa gözetimi gibi üç ana kolda yürütüyor: Ürün Güvenliği: Piyasaya arz edilecek her ürünün, insan sağlığı, can ve mal güvenliği, hayvan ve bitki yaşam ve sağlığı, çevre ve tüketicinin korunması açısından asgari güvenlik koşullarını sağlamasını ifade ediyor. Güvenli Ürün: Kullanım süresi içinde, normal kullanım koşullarında risk taşımayan veya kabul edilebilir ölçülerde risk taşıyan ve temel gerekler bakımından azamî ölçüde koruma sağlayan ürün. Piyasa Gözetimi ve Denetimi: Yetkili kuruluşlar tarafından, ürünün piyasaya arzı veya dağıtımı aşamasında veya ürün piyasada iken, ilgili teknik düzenlemeye uygun olarak üretilip üretilmediğinin, güvenli olup olmadığının, denetlenmesi.

www.kamyonum.com.tr

32 bin araç kriteri karşılamıyor Bakanlık yetkilileri bugün kadar bu üç ana başlıkta yapılan denetlemelerde bugüne kadar 300’e yakın treyler üreticisinin 94 bin aracı denetlendiğini ve bu araçlardan 32 bin adedinin mevzuat ve ürün güvenliği açısından eksik ve kusurlu bulunduğunu açıkladı. Denetlenen firmalardan sadece 15’inin araçlarının uygun bulunduğunu belirten yetkililer, 172 aracın trafiğe tescilinin engellendiğini kaydetti. Bakanlık bugüne kadar 200 dolayında tip onayı belgesinin iptal edildiğini duyurdu.

Cezalar ağır 4703 sayılı Kanun Uyarınca uygunsuz ürünler için uygulanan yaptırımlar kapsamında piyasaya arzı yasaklanıyor, piyasaya arz edilen ürünler toplatılıyor, güvenli hale getirilemeyen ürünlerin bertaraf edilmesine karar veriliyor. Söz konusu ürünleri piyasaya arz edenlere idari para cezası uygulanıyor. 4703 sayılı Kanunda Düzenlenen İdari Para Cezaları şöyle: - Piyasaya güvenli olmayan ürün arz eden üreticiye: 17.700 – 44.257 TL. - Piyasaya teknik düzenlemesine uygun olmayan ürün arz eden üreticiye: 3.536 – 8.848 TL. - Güvensiz ürünü hakkında uygulanan idari yaptırım kararının gereklerini yerine getirmeyen üreticiye: 3.536 – 8.848 TL - Ürüne ait teknik düzenlemede belirtilen belgeleri yetkili kuruluşa ibraz edemeyen üreticiye: 3.536 – 8.848 TL - Güvenli olmadığını bildiği ürünleri satmaya devam eden dağıtıcıya (satıcı): 1.766 – 4.421 TL - Uygunluk belge ve işaretlerini usulüne uygun olmadan kullanan ya da bu belge ve işaretleri tahrif veya taklit edenlere: 8.848 – 22.126 TL

Product Safety: This means that each product to be released to the market shall provide minimum safety conditions in terms of human health, life and goods safety, animal and product life and health, protection of environment and consumer. Safe Product: The product which has no risk or acceptable degree of risk in normal use conditions and which provides maximum protection in terms of main requirements. Market Surveillance and Audit: Auditing whether the product is compatible with the relevant technical regulation or whether it is safe or not while it is in the distribution process or in the market by the Authorized Institutions.

32 thousand of vehicles do not meet the criteria

The authorities from the Ministry declared that 94 thousand of vehicles of almost 300 tow truck manufacturers were audited in the audits made under three main titles until today and among them, 32 thousand of vehicles have defects and deficiencies in terms of the regulation and product safety. Stating that only the vehicles of 15 of the audited firms are compatible, the authorities indicated that the traffic registry of 172 vehicles is banned. The Ministry has also declared that almost 200 number of type approval certificates were cancelled until now.

There are the heavy penalties

Pursuant to the Law No: 4703, the nonconforming products are banned from market, the ones released to the market are collected and the insecure ones are disposed within the scope of relevant punishments. The ones releasing the mentioned products to the market are subjected to the administrative fines. The administrative Fines issued in Law No: 4703 are as given below: - 17.700 – 44.257 TL to the manufacturer releasing the insecure product to the market, - 3.536 – 8.848 TL to the manufacturer releasing the product nonconforming to the market technical regulation to the market - 3.536 – 8.848 TL to the manufacturer not providing the requirements of administrative fines imposed on insecure products - 3.536 – 8.848 TL to the manufacturer not to submit the documents stated in the technical regulation of product to the authorized establishment - 1.766 – 4.421 TL to the distributor (seller) continuing to sell the insecure products consciously - 8.848 – 22.126 TL to the ones using the declarations of conformity and indicators against procedures or causing the damage on them or imitating them

Teknik sorumlulara yeni standartlar geldi

New standards are provided for technical chiefs The firms executing the vehicle production and importation Works shall work with the technical chiefs to be authorized by the Ministry of Science, Industry and Technology in vehicle certification activities pursuant to the published Communique. The new notification will help the prevention of forgery seen especially in trailer sector while providing new standards for technical chiefs.

BİZ TEST ETTİK, GEÇER NOT VERDİK! Mercedes-Benz, yenilenen kamyon ve çekici ürün gamını İstanbul’da düzenlenen bir test sürüşü ile daha yakından tanıttı. Yağışlı bir havada, ıslak, kaygan ve çamurlu bir zeminde, gerçek koşulları aratmayan iki farklı parkurda yapılan test sürüşlerinde yenilenen Mercedes-Benz Actros ve Arocs araçlarını sizler için test ettik. İntercity’deki test alanında onroad ve offroad sınıfında yer alan, zorlu koşullar için üretilen iki farklı model Arocs ve Actros ile gerçekleştirdiğimiz test sürüşümüzde üstün bir performans gösteren Mercedes’in yeni araçları, testimizden tam not aldı.

WE HAVE TESTED AND GAVE THE PASSING GRADE! Mercedes-Benz has introduced the renewed truck and tow truck product range closely with the test drive organized in İstanbul. In the test drives made in rainy weather; on wet, slippery and muddy surface in two different tracks that are equal to the real conditions, we have tested the renewed Mercedes-Benz Actros and Arocs vehicles. In our test drive made with two different models as Acrocs and Actros manufactured for challenging conditions and included in the onroad and off-road classes in the test site in Intercity, the new vehicles of Mercedes with high performance have got the full marks!

Sayfa / Page 42 10

www.kamyonum.com.tr

Araç imalatı ve ithalatı yapan firmalar; yayınlanan tebliğ ile araçların belgelendirilmesi faaliyetlerinde artık Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilecek teknik sorumlular ile çalışacaklar. Yeni tebliğ; teknik sorumlulara standartlar getirirken, özellikle treyler sektöründe yaşanan sahteciliğin önlenmesine de yardımcı olacak. 26 Ekim 2016 tarih ve 29869 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmış olan Yetkili Teknik Sorumluların Görev, Yükümlülük ve Sertifikalandırılmasına dair Tebliğ yayımlandıktan 6 ay sonra yürürlüğe girecek. Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (MARTOY), Tarım veya Orman Traktörleri ve Römorkları (TORTOY), Motosikletlerin Tip Onay Yönetmeliği (MOTOY) ile Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik (AİTMY) kapsamında araç imalatı ve ithalatı yapan firmalar araçların belgelendirilmesi faaliyetlerinde artık Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilecek teknik sorumlular ile çalışacaklar. Bakanlık tarafından organize edilecek eğitim ve kurslar sonrası yetkili teknik sorumlu unvanı almaya hak kazanmış sorumlular, firmanın bir yıl içerisinde üreteceği veya ithal edeceği araç sayısına bakılarak ya firma içinde istihdam edilecek ya da firma ile sözleşmeli olarak çalışacak.

Standart getiriliyor Daha önce çeşitli kuruluşlardan alınmış yetki belgeleri veya firmanın beyan ettiği yetkililer ile çalışılmakta iken bu tebliğe göre yetkili teknik sorumlunun üniversiteden mezun olduğu program, alacağı eğitim, yetki belgesinin düzenli olarak sınavlar sonrası vizelenmesi ve belgelerin elektronik olarak imzalanması konularında bir standart tarif edilmiş oluyor.

Sahtecilik önlenecek yetki belgeleri iptal olacak Tebliğ ile özellikle treyler sektöründe yaşanan sahtecilik olaylarının önüne geçilmesi mümkün olacak. Örneğin bir teknik sorumlunun aynı günde farklı iki şehirde bulunan üreticiler için belge düzenlemesi ve bir günde 5 adetten fazla münferit imalat veya tadilat projesi düzenlemesi engellenecek. Yetki ve sorumluluklarını kötüye kullanan kişiler için yetki belgelerinin iptali hatta hapis cezalarına varan yaptırımlar uygulanması söz konusu olacak. TREDER Başkanı Kaan Saltık, sektörün uluslararası standartlara sahip olması ve ülkemizde daha güvenilir bir taşımacılığın sağlanması yolunda yapılan düzenlenmeler için kamuya teşekkürlerini sundu. Başkan Saltık, ayrıca sektörün sorunlarını kamuoyuna aktarılmasını sağlayan basının da önemli bir görev üstlendiğini sözlerine ekledi.

The Communique on Duties, Responsibilities and Certification of Authorized Technical Chiefs published in October 26, 2016 dated Official Gazette No: 29869 shall be valid after 6 months following the publication. The firms doing the vehicle production and importation within the scope of Regulation on Motor Vehicle and Trailer Type Approval (MARTOY), Regulation on Agriculture or Forest Tractors and Trailers (TORTOY), Regulation on Type Approval of Motorcycles and Regulation on Production, Modification and Assemblage of Vehicles will work with the technical chiefs to be appointed by the Ministry of Science, Industry and Technology for the vehicle certification activities. The chiefs gaining the title of authorized technical chief following the trainings and courses to be organized by the Ministry will be employed either in the firm or will be contracted to work with the firm in line with the number of vehicles to be produced or imported within a year.

Standard is to be provided

While the works are executed with the authority certificates taken from various institutions or with the cooperation of authorized people appointed by the firms; a standard is defined pursuant to this communique for endorsing the program from which the authorized technical chief is graduated from university, the training to be taken and the letter of authorization regularly following the exams and for automatically signing the documents.

Forgery will be prevented and the letter of authorization will be cancelled

With the communique, especially the prevention of forgeries experienced in trailer sector will be ensured. For example, the technical chief will be prevented from issuing the certificate for the manufacturers that are in two different cities in the same day and from issuing more than 5 discrete production or modification project in one day. The penalties such as the cancellation of authorization certificates and moreover, the imposition of prison sentence against the ones misusing their authorities and responsibilities will be executed. Head of TREDER Kaan Saltık extended his thanks to the public for the new international standard of sector and for the amendments made for ensuring the safe transportation in our country. Mr. Saltık also said that the media transferring the sectorial problems to the public opinion also has a significant task in this regard.

Yük

Şehirlerarası taşımacılıkta verimlilik: Conti Hybrid

SINIFININ EN Kilometre pe

İYİSİ*

Yakıt tüketim

rformansı

Conti Hybrid LS3

Conti Hybrid HS3

17.5"

19.5"

22.5"

UTİKAD YENİ YÖNETİM KURULUNU SEÇTİ UTİKAD CHOOSED NEW BOARD OF DIRECTORS

HAŞİM ŞEN: ÖZTREYLER, 24 SAAT SAHADA ÇALIŞIYOR İMDER’in 20-21 Ekim tarihleri arasında İstanbul’da düzenlediği 2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nde Öztreyler Satış ve Pazarlama Direktörü Haşim Şen ile bir araya geldik. Her zaman yeni projeler geliştirdiklerini vurgulayan Şen, Kamyonum’a özel açıklamalar yaptı. Öztreyler olarak kişiye özel, inovatif ürünler geliştirdiklerine dikkat çeken Şen, kendi sektöründe ürün gamı en yüksek olan firma olduklarını belirtti. Üstyapı üzerine çok büyük yatırımlar yapıldığını ifade eden Haşim Şen, 10 yıl içinde Türkiye’nin dünyanın en büyük üst yapıcılarından olacağını söyledi.

HAŞİM ŞEN: ÖZTREYLER WORKS FOR 24 HOURS IN SITE We met with Haşim Şen who is the Sales and Marketing Director of Öztreyler in 2nd Construction Equipment Congress organized in İstanbul by International Work İMDER in the dates between October 20 and 21. Emphasizing that they have always new projects, Şen have given the explations special for Kamyonum. Attracting the attention to the point that they have produced customized and innovative products as Öztreyler, Şen have indicated that they have a firm with large product range in its sector. Stating that they have great investments on superstructure, Haşim Şen have said that they will be one of the greatest trailer and truck superstructure manufacturers of Turkey within 10 years.

Sayfa / Page 54 12

www.kamyonum.com.tr

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği’nin (UTİKAD) 34. Seçimli Olağan Genel Kurulu’nda UTİKAD başkanlık bayrağı el değiştirdi. UTİKAD üyelerinin yoğun katılımı ile gerçekleşen Genel Kurul’da yapılan seçimlerin ardından Turgut Erkeskin, Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı Emre Eldener’e devretti. 34. Seçimli Olağan Genel Kurulu Toplantısı UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin’in konuşmasıyla başladı. Erkeskin konuşmasında lojistik sektörüne dair değerlendirmelerini katılımcılar ile paylaştı. UTİKAD üyelerinin taşımacılık ve lojistiğin mimarları olduğunun altını çizen Erkeskin, “Ülkemizin ve dünyanın gelişmesinde, büyümesinde, refah seviyesini yükseltmesinde en büyük ve etkili faktörlerden biriyiz. Ancak gerek ülkemizdeki gerekse de çevre ülkelerdeki politik ve ekonomik koşulları değerlendirdiğimizde çok büyük zorluklar içindeyiz” dedi. UTİKAD’ın lojistik sektöründeki zorlu şartlara rağmen birçok alanda çalışmalar yürüttüğünün ve olumlu sonuçlar aldığının da altını çizen Erkeskin, konuşmasının ardından 2016 yılında gerçekleştirilen faaliyetleri üyeler ile paylaştı. Turgut Erkeskin’in ardından konuk konuşmacı olarak katılan Dr. Cengiz Tavukçuoğlu, “4. Endüstriyel Devrim Açısından Lojistik Öngörüleri” konulu bir sunum yaptı. Dr. Tavukçuoğlu, dünya çapında büyük bir değişim yaratması beklenen ve nesnelerin interneti olarak da adlandırılan Endüstri 4.0 sunumunu ‘Değişime ayak uydurun!’ mesajı ile tamamladı.

FSM’DEN KAÇAK GEÇENLER YANDI Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasıyla, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden (FSM) ağır tonajlı kamyon, otobüs ve TIR’ların geçmesi yasaklanmıştı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden en yüksek geçiş ücretinin 164 lirayı bulmasıyla bazı kamyon şoförleri, 92 lira trafik cezasını göze alarak FSM’den geçiş yapıyorlardı.

Kaçak Geçiş 500 TL Oldu Yavuz Sultan Selim Köprüsü açıldıktan sonra geçiş ücretini ödemeyip cezası daha az olduğu için Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden kaçak geçen ağır tonajlı araçlara UKOME kararlarına göre artık 500 TL ceza kesilecek. Ayrıca 3. Köprü’den kaçak geçip otoyola girenler 800 liraya kadar kaçak geçiş bedeli ödemek zorunda kalabilir.

Chairmanship flag of UTİKAD changed hands at the 34th Ordinary General Assembly With Election of Association of International Transport and Logistic Service Providers (UTİKAD). Following the elections held at the General Assembly, which took place with the intensive participation of UTİKAD members, Turgut Erkeskin transferred the Chairmanship of the Board of Directors to Emre Eldener. 34th Ordinary General Assembly Meeting was started with the speech of UTİKAD Chairman Turgut Erkeskin. Erkeskin shared his assessments about the logistics sector with the participants in his speech. Highlighting that UTİKAD members are the architectures of transportation and logistics, Erkeskin said, “We are one of the biggest and most influential factors in the growth of our country and the world, and in the growth of the welfare. However, when we evaluate the political and economic conditions in our country as well as in the neighboring countries, we have great difficulties.”. Stating that UTİKAD is conducting much field work and getting positive results despite the difficult conditions in logistics sector, Erkeskin shared the activities realized in 2016 with the members after his speech. After Turgut Erkeskin, Dr. Cengiz Tavukçuoğlu who participated as guest speaker gave a presentation on “Logistics Predictions for the 4th Industrial Revolution”. Dr. Tavukcuoglu completed the Industry 4.0 presentation, which is expected to make a big change around the world and is also called the internet of objects, with the message ‘Keep pace with change!’

THE ONES CROSSING THE FATIH SULTAN MEHMET BRIDGE IN ILLEGAL MANNERS ARE IN TROUBLE NOW It was forbidden for heavy tonnage trucks, busses and articulated lorries to cross Fatih Sultan Mehmet Bridge upon the opening of Yavuz Sultan Selim Bridge. Upon the condition that the highest fee to cross the Yavuz Sultan Selim Bridge is 164 TL, some of the truck drivers were crossing the Fatih Sultan Mehmet Bridge by taking the risk of 92 Liras of traffic penalty.

The Cost of Illegal Crossing has become 500 TL

The heavy tonnage vehicles crossing Fatih SultanMehmet Bridge illegally because of preferring not to use Yavuz Sultan Selim Bridge with its bridge toll but to cross Fatih Sultan Mehmet Bridge because of lower penalty shall be subjected to 500 TL of penalty by now upon the decision of UKOME (Transportation Coordination Centre). Besides, the ones entering in highway by crossing the 3th bridge in illegal ways would be also subjected to pay an illegal transition penalty up to 800 liras.

Iveco Tavsiye ediyor

YE NI

ŞEHRİN SEVDİĞİ KAMYON

ÇEVRECİ

GÜVENLİ

ÇOKYÖNLÜ

Ayrıcalıklı HI-SCR teknolojili Euro VI motorlar; EGR kullanmaksızın düşük salınım ve %8’e kadar daha az yakıt tüketimi. Üstelik aktif DPF temizliğine gerek yok.

Gelişmiş Acil Fren Destek Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, direksiyondan kumanda, sürücü hava yastığı.

11 Binden fazla konfigürasyon olanağı. Her yol koşuluna uygun 4x4 versiyonu mevcut. 8 Kabin tipi.

İŞ VE YAŞAM KALİTESİ. _ Yeni tasarım: Tamamen yeni dış tasarım, yüksek konforlu sürücü koltuğu ve yeni mobil ofis düzeni ile yeni ergonomik iç tasarım. _ Yeni performans: İkisi 160 ve 190 beygirlik, düşük devir yüksek tork için tasarlanan yeni Tector 5 olmak üzere 160 ilâ 320 beygir arası 7 motor seçeneği. _ Yakıt verimliliği için optimize edilmiş motorlar ve telematik çözümlerle yeni ve daha düşük Toplam Sahip Olma Maliyeti. YENİ EUROCARGO: HER ZAMANKİ GİBİ MÜKEMMEL.

“Iveco, 25 yıldan beri Eurocargo’nun belirlediği, hayli rekabetçi olan bu Pazar segmentinde bir kez daha çıtayı yükseltti.” Gianenrico Griffini, Uluslararası Yılın Kamyonu Jüri başkanı

Türk treyler sektörü, zirveye taşındı Turk Trailer Sector have been raised to the Summit 2nd Trailer Summit organized by the Association of Trailer Industrialists (TREDER) have combined all the shareholders of the sector. In the summit organized with the motto of “World Travel of Turk Trailer Sector”, all the developments of Turk trailer sector have been assessed with all the details with the senior participation of public and private sector.

Treyler Sanayicileri Derneği TREDER’in düzenlediği 2. Treyler Zirvesi, sektörün tüm paydaşlarını bir araya getirdi. “Türk Treyler Sektörünün Dünya Yolculuğu” mottosuyla düzenlenen zirvede, kamu ve özel sektörün üst düzey katılımı ile Türk treyler sektörünün gelişimi tüm detayları ile görüşüldü. TREDER Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık’ın hoş geldiniz konuşmaları ile başlayan zirvede, Dış Ticaret ve Gümrüklerden Sorumlu Eski Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen, T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bakan Yardımcısı Hasan Ali Çelik, Ulaştırma Bakanlığı TMKTD Daire Başkanı Kadir Erkan, TOBB Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Başkanı Çetin Nuhoğlu, Makine Mühendisleri Odası Yönetiminden Ümit Çevik ve TSE Genel Sekreter Yardımcısı Aykut Kırbaş açılış konuşmalarını yaptı. Mercedes-Benz’in ana sponsorluğunda, Alcoa, Intermobil, Saf-Holland ve Shell firmalarının katkılarıyla düzenlenen zirvede açılış konuşmalarının ardından üç ayrı panel düzenlendi. T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bakan Yardımcısı Hasan Ali Çelik, açılış konuşmasında yaptığı açıklamada; “Sektöre her türlü desteği vermeye hazırız. Treyler sektörü, hem yerli üretim hem de ihracat potansiyeli ile ülke ekonomisi açısından önemli sektörlerden biridir” dedi.

Treyler sektörü, 3 milyar dolar ihracat yapabilir Dış Ticaret ve Gümrüklerden Sorumlu Eski Devlet Bakanı Kürşat Tüzmen de yaptığı konuşmada treyler sektörünün 2023 yılına kadar 3 milyar Dolarlık ihracat hedefi koyması gerektiğini söyledi.

Tankerlerin yüzde 73’ü standartları karşılamıyor Ulaştırma Bakanlığı TMKTD Daire Başkanı Kadir Erkan, Treyler Zirvesi’nde yaptığı açıklamada Türkiye’de 30 bin adet tanker olduğunu, bunların yüzde 73’ünün standartları karşılamadığını dile getirdi. ATP ve ADR yönetmeliklerinin uygulanacağının altını çizen Erkan, “ATP konvansiyonlarını da ADR yönetmeliği gibi alnımızın akıyla uygulayacağız” dedi.

Karayolu taşımacılık sektörü ve treyler sektörünün Avrupa’da ilk sıralarda yer alıyor TOBB ve UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, karayolu taşımacılık sektörü ve treyler sektörünün Avrupa’da ilk sıralarda yer aldığını ve bu sektörler gibi hiçbir sektörün bu kadar başarılı olmadığını belirterek; “Karayolu sektörü olarak ihracata da Türk ekonomisine de katkı sağlıyoruz. Karayolu ile yapılan taşımalar önümüzdeki dönemde daha çok önem kazanacak. Karayolu taşımacılığı ve treyler sektörü olarak önemli bir yerde bulunuyoruz. Bunun altını doldurmak için gerçek anlamda güçlerimizi yan yana getirmek zorundayız. Treyler sektörünün ulaştığı kapasite ve güçten oldukça mutluyuz. Kuralların ortaya çıkması konusunda paydaşlardan geri bildirim alarak düzenlemelerin yapılması çok önemli. Kurallar doğru tanımlanmalı ve hepsinden önemlisi de o kuralları denetlemeliyiz. Görünen o ki halen yapılacak çok işimiz var” dedi.

1 Milyar dolarlık ihracat rakamına ulaşacağız Dünya treyler üretimi, 1,3 milyon adet olduğunun altını çizen TREDER Başkanı Kaan Saltık; “Türkiye olarak yılda 35 bin adet treyler üretiyoruz. Bunun 25 bin adedini yurt içine veriyoruz. Treylerde ithal ürün yüzde 5’i geçmiyor. Yani net ihracatçı konumunda bir sektör. Uludağ

www.kamyonum.com.tr

In the summit started with the welcome speech of CEO of TREDER Kaan Saltık, the Former Ministry of State who is responsible for Foreign Trade and Customs Kürşat Tüzmen, Deputy Minister of Republic of Turkey Ministry of Science, Industry and Technology Hasan Ali Çelik, Ministry of Transportation Head of TMKTD Department Kadir Erkan, Head of Turkish Union of Chambers and Commodity Exchanges Turkey Transportation and Logistics Assembly Çetin Nuhoğlu, Ümit Çevik from the Administration of Chamber of Machine Engineers, Deputy Secretary General of TSI Aykut Kırbaş have made the opening speeches. In the summit organized under the main sponsorship of Mercedes-Benz with the contributions of Alcoa, Intermobil, Saf-Holland and Shell, three separate panels were organized following the opening speeches. In his opening speech, Deputy Minister Hasan Ali Çelik from Republic of Turkey Ministry of Science, Industry and Technology said that; “We are ready to give all the support to the sector. Trailer sector is one of the most significant sectors both in terms of the local manufacture and the exportation potential for country economy”.

Trailer sector may have 3 million dollars of exportation

In his speech, the Former Ministry of State who is responsible for Foreign Trade and Customs Kürşat Tüzmen also said that the trailer sector must have 3 million dollars of exportation target to be realized until 2023.

73 % of the tankers do not meet the standards

In his explanation in Trailer Summit, Ministry of Transportation Head of TMKTD Department Kadir Erkan indicated that there are 30 thousand of tankers in Turkey and 73% of them do not meet the relevant standards. Underlining that ATP and ADR regulations will be applied, Erkan said that “ATP conventions will be also applied just like ADR regulations with success”.

Highway Transportation Sector and Trailer Sector are ranked first in Europe CEO ofTurkish Union of Chambers and Commodity Exchanges and UND Çetin Nuhoğlu have stated that highway transportation sector and trailer sector are ranked at first in Europe and that there is no other sector which has that much success said that; “We provide

İhracatçılar Birliği kayıtlarına göre geçen yıl 270 milyon dolarlık ihracat yaptık. Hedefimiz 2023 yılına kadar 1 milyar dolar ihracat rakamına ulaşmak.” diye konuştu.

TSE Ulaşım ve Lojistik Sistemleri Merkezi Başkanı Nihat Kölük 300 Treyler üreticisinden 15’inin denetimden geçmesi, Treyler üreticilerinin karşı karşıya kaldığı bir tehdidin sonucu olduğunu belirten TSE Ulaşım ve Lojistik Sistemleri Merkezi Başkanı Nihat Kölük, bu firmaların üretici vasfında firmalar olmadığının altını çizdi. Kölük, “Dolayısıyla bu denetimler sektörün zafiyeti değil sektörün karşı karşıya kaldığı bir tehdidi gösteriyor. Süreç, işbirliği içerisinde ilerliyor ve sonuçları ihracat rakamlarıyla görüyoruz. ATP konusunda görevlendirme yapıldı. Otokar ile aramızda bir protokol yaptık. TİP onay belgesi için Otokar’ın alt yapısını kullanacağız. Bakanlıkla yetkilendirmemiz, talimatlar, formlar, uzmanların yetiştirilmesi, test merkezi tamamlandı. Otokar Test merkezi ziyaretinden sonra bakanlığımız çalışmalara başlayacak. Başta aksamalar olabilir. TSE’nin en önemli rolü, arayüz olabilmek. Bakanlık ve sektörün bize olan güveni boşa çıkarmayarak görevimizi yapmaya çalışıyoruz” dedi.

3 Milyarlık ihracat hedefi TREDER Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Murat Tokatlı yaptığı konuşmada Sayın Kürşat Tüzmen’in Treylerde 3 milyar dolarlık ihracat hedefi söylemine değinerek bu rakamı yakalamak için dünya standartlarında üretim yapılması gerektiğini söyledi. Tokatlı, “Avrupa’da ikinci sıradan beşinci sıraya geriledik. Bundan rahatsızlık duyuyoruz ve yukarı çıkarmak zorundayız. ADR ve ATP yönetmelikleri geç oldu ama güzel oldu. 2015 yılında üreticiler olarak ADR konvansiyonuna uygun üretime girildi. TİP onayı alan 31 üretici oldu. Tank tipiyle 57’ye ulaştı. Sekiz üretici de onay aşamasında. 40’a yakın üretici onay almış olacak.”

Krone Türkiye CEO Rıza Akgün: Türkiye’yi treyler pazarı cazip hale getiriyor. Krone olarak 110 yıllık bir firmayız. Altı fabrikamızdan tek yurtdışı olan Türkiye Tire’de. Türkiye, doğal bir lojistik merkezi ve bu nedenle aldığımız yatırım kararından çok memnunuz. 35 milyon Euro yatırım ile 10 bin kapasiteli bir fabrika yaptık. Türkiye’de bayii olmadan yani direkt satış modeline geçtik. Müşterilerimiz, direkt üreticiyle muhatap olmak istiyorlar. İkinci el araçların alım ve satışını da yapıyoruz. Türkiye’ye güvendiğimizi gösteren yatırımlarımız devam ediyor. Gebze’de Krone yedek parça yatırımı yaptık. Tire’de yeni bir fabrika daha devreye alacağız. 10 bin kapasiteli yeni şasi fabrikası açıyoruz. 2017 Mayıs’ta üretime alacağız. SAF Holland Yönetim Kurulu Üyesi Alexander Geis: Saf Holland olarak Türkiye’de tesisimiz sadece montaj hattı değil, 15 bin metrekarelik bir üretim merkezi olacak. Biz Türkiye’nin eğitimli iş gücünü biliyoruz ve bu nedenle yatırım yaptık. Gelecekte de bu nedenle yatırım yapmaya devam edeceğiz.

Koluman Otomotiv Endüstrisi CEO Klaus Peter Pfeifer: Üretim için Türkiye, dünyadaki birçok ülkeye göre daha büyük avantajlar sunuyor. Lojistik anlamında önemli bir konumda bulunuyor. Mavi yakalı iş gücü olarak bakıldığında Türkiye, en iyi ülkelerden. Daimler için İstanbul ve Aksaray fabrikaları hep en iyi fabrikalardı. Koluman, Mersin’de de 50 milyon Euro’luk 70 bin metrekarelik bir yatırım yapılıyor. Öyle bir fabrika kurmak istiyoruz ki dünya standartlarında olsun. Türkiye’de olmaktan çok memnunum. Kässbohrer Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken: “Avrupa’nın üç ülkesinde dört üretim tesisine sahibiz. Kässbohrer, Avrupa’nın en hızlı büyüyen

contributions both for the exportation and for the Turkish economy. The transportations made through the highway will gain more value in future periods. We are in a significant place in terms of highway transportation and trailer sector. We have to unite all the power really with the aim of filling the base. We are happy with the capacity and power reached by the trailer sector. It is very important to make the amendments with feedbacks taken from the shareholders for constituting the rules. The rules must be defined well and beyond all, we must audit them. It is seen that we still have too much to do”.

We will achieve 1 billion dollars of exportation amount Underlining that the trailer production around the world is 1,3 million, Head of TREDER Kaan Saltık said that “We produce almost 35 thousand of trailer annually as Turkey. 25 thousand of them are sold in national markets. In trailers, imported product is not more than 5%. In other words, the net sector has the exporter position. By the records of Uludağ Exporters Union, we had made 270 million dollars of export in the previous year. Our target is to make 1 million dollars of exportation until 2023”.

Head of TSI Transportation and Logistics Systems Center Nihat Kölük

Stating that the condition in which just 15 of 300 trailer manufacturers passed the audits is the result of a threat subjected to the trailer manufacturers, Head of TSI Transportation and Logistics Systems Center Nihat Kölük underlined that these firms are not the ones with the title of manufacturer. Kölük said that: “Thus, these audits do not show the infirmity of the sector, but show the threat subjected to the sector. The process is continued with cooperation and we show the results with exportation results. The assignments were made for ATP. We have made a protocol with Otokar. For TYPE Approval Certificate, we will use the infrastructure of Otokar. The authorization by the Ministry, instructions, forms, growth of experts and the test center were completed. Following the visit to Otokar Test Center, the studies will be initiated by the Ministry. There may be the troubles at the beginning. The most significant role of TSI is to be the interface. We have been trying to execute our duty without disappointing the Ministry and the Sector”.

3 Billion of Exportation Target

In his speech, CEO of TREDER Murat Tokatlı have mentioned about “3 billion dollars of exportation target in trailer” stated by Dear Kürşat Tüzmen and said that the world standard of manufacture should be done to achieve this number. Tokatlı said that: “We have decreased from second rank to the fifth rank and we feel discomfort for this. We must be better. ADR and ATP regulations are late but great. In 2015, the manufacturing works are entered in line with the ADR Convention by manufacturers. There were 31 manufacturers gaining the www.kamyonum.com.tr

TYPE approval. This number has increased to 57 with the tank types. 8 manufacturers are in the process of approval. There will be almost 40 manufacturers approved.”

Krone Turkey CEO Rıza Akgün

Trailer market makes Turkey more attractive. We are 110 years of a firm as Krone. Among 6 plants, the only one in abroad is in Tire, Turkey. Turkey is a natural logistics center and thus, we are very happy with the investment decision. With 35 million Euro of investment, we had built 10 thousand capacity of a plant. We have executed the direct sales model without any branch. Our customers want to get in direct contract with the manufacturer. We also execute the purchase and sales of second hand vehicles. Our investments showing our trust to Turkey are also continued. We have also made the spare part investments in Gebze. We will also activate a new plant in Tire. We are going to open a new chassis plant with 10 thousand of capacity. We will start the production works in May, 2017. SAF Holland Borad Member Alexander Geis: As Saf Holland, the facility in Turkey shall be 15 thousand square meter of production center more than the installation line. We know the trained work force of Turkey and thus, we have made the investments. Thus, we will continue to make investments.

CEO of Koluman Automotive Industry Klaus Peter Pfeifer

In terms of production, Turkey provides great advantages when compared to many other countries in the World. It is in a significant location in terms of logistics. When assessed for the blue-collar workforce, Turkey is among the best countries. For Daimler, İstanbul and Aksaray plants are always the best plants. Koluman is making 50 million Euros of investment for 70 thousand square meter of field in Mersin. We want to build such a great plant that it has the world standards. I am very happy to be in Turkey. Kässbohrer Board Memver İffet Türken: “We have four production facilities in three countries of Europe. We can say that Kässbohrer is the most rapidly developing trailer brand of Europe. While the market in Russia has decreases, we have increased our market share. We have made the investments on Goch Plant and on 1998 plant. We are turning back to Ulm where the trailer production activities were initiated in 1893 and we will open the second plant in there. We have been executing the exportation to 19 countries from Germany.”

Mercedes-Benz Truck Marketing and Sales Manager Bahadır Özbayır

When it comes to the commercial vehicle sector, we can mention about the vehicle and trailer together. As these are the inseparable parts, we can see that the vehicle sector is not independent when the development of trailer is assessed. We have

www.kamyonum.com.tr

taken part in this change and supported this development. In the last six years, Turkey has turned into the worksite. We have started to see the tow trucks not only on long distances, but also in the construction sites. In the last six years, the share of tow trucks has increased to 50%. With this growth of tow trucks, trailer has gained a great place and this will be continued. We are mentioning about a country where 1 million 200 thousand numbers of trucking rigs are on the roads. We are mentioning about 100 thousand number of trailer productions. We are opening the plants in abroad. We are gathering the design TYPE approval certificates.

Wabco Deputy Head Christiaan Verschueren (Global Trailer Market):

Global Trailer Market is wavy. There were great decreases in 2008. Innovation market will have great changes. The production of trailers more than 60 thousand may decrease in North America markets. However, it is very significant that there are such targets in Turkey. Turkey is a great market for Wabco, too. The unique location of Turkey provides a great advantage. Everyone likes the trailer manufactured by Turkey. For us, Turkey is a significant market both in terms of the production activities and the image. As Wabco, we have no tangible plan. We are making the investments in various types in Turkey. Following the first three panels made in the summit, the ceremony to give the plaques to the speakers, panelists and the ones supporting the summit was organized.

treyler markası diyebiliriz. Rusya’da tüm pazar düşerken pazar payımızı artırdık. Goch Fabrikası’na 1998 fabrikasına yatırım yaptık. 1893’te treyler üretiminin başladığı Ulm’e geri dönüyoruz ve ikinci tesisimizi burada açacağız. Almanya’dan 19 ülkeye ihracat yapıyoruz.”

Mercedes-Benz Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır: Ticari araç sektörü söz konusu olduğunda araç ve treylerden birlikte bahsedebiliriz. Bunlar ayrılamaz parçalar olduğu için treylerin gelişimine baktığımızda araç sektöründen bağımsız olmadığını görüyoruz. Biz de bu değişimin içinde yer aldık ve bu gelişime destek olduk. Son 6 yılda Türkiye bir şantiyeye döndü. Artık çekicileri sadece uzun yolda değil inşaat sahalarında görmeye başladık. Son 6 yılda çekicinin payı yüzde 50 mertebesine ulaştı. Çekicinin bu gelişimi ile treyler çok iyi bir yere oturdu ve bunun devam olacak. 1 milyon 200 bin TIR’ın sefere çıktığı bir ülkeden bahsediyoruz. 100 bin adetlik treyler üretim potansiyelinden bahsediyoruz. Yurt dışında fabrikalar açıyoruz. Tasarım TİP Onay belgelerini alıyoruz.

Wabco Başkan Yardımcısı Christiaan Verschueren (Global treyler pazarı): Global treyler pazarı, çok dalgalı. 2008 yılında çok azalma oldu. İnovasyonlar pazarı çok değiştirecek. Kuzey Amerika pazarında 60 binin üzerinde treylerin üretimi düşebilir. Ama Türkiye’de hedeflerin böyle olması çok önemli. Wabco için Türkiye çok önemli bir pazar olmuştur. Türkiye’nin eşsiz konumu avantaj sağlıyor. Türkiye’nin ürettiği treylerleri herkes beğeniyor. Bizim için Türkiye üretim açısından da imaj açısından da önemli bir pazar. Wabco olarak bizim somut planlarımız yok. Çok değişik şekillerde Türkiye’de yatırım yapıyoruz. Zirvede gerçekleştirilen üç panelin ardından konuşmacılara, panelistlere ve zirveye destek verenlere plaketlerini vermek üzere bir tören gerçekleştirildi.

MICHELIN X ® MULTI TM İLE FARKLI ZEMİN KOŞULLARINDA DAHA FAZLA KULLANILABİLİRLİK VE GÜVENLİK!

Üstelİk sİze Özel My Account* üzerİnden gİrİş yapın, kampanyaları kaçırmayın! MICHELIN X® MULTITM ile uzun ve kısa mesafeli yollarda, daha az yakıt harcayarak risk almadan daha fazla yol alın ve işletme giderlerinizi düşürün! • Kilometre başına daha düşük maliyet • Lastiğin ömrü boyunca her koşulda artırılmış yol tutuşu • Omuzlarda zorlanmada maksimum dayanıklılık *Nakliyecilere özel platformumuz “My Account” ile kampanyalardan haberdar olabilir ve fırsatlardan yararlanabilirsiniz. Üye olmak için: agirvasita.michelin.com.tr

TÜVTÜRK KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ SEMPOZYUMU’NDA ARAÇ MUAYENESİNİN ÖNEMİNİ ANLATTI TÜVTÜRK NARRATED THE IMPORTANCE OF VEHICLE INSPECTION IN HIGHWAY TRAFFIC SAFETY SYMPOSIUM

SOĞUK ZİNCİR ASLA DURMAZ! CARRIER DA… Isıtmada, iklimlendirmede ve soğutma çözümlerinde dünya lideri Carrier ile IAA Hannover Fuarı’nda bir araya geldik. Çevre kategorisinde 2017 Treyler İnovasyon Ödülü’nün de sahibi olan Carrier Transicold, fuarda, gelecek nesil teknolojik özellikleri donatılmış soğutuculu konteyner, kamyon ve treylerde; yakıt tüketimini, emisyonu ve ses seviyesini azaltan yeni ürünlerini tanıttı. 2017 Treyler İnovasyon Ödülü’nün Carrier için bir gurur kaynağı olduğunu ifade eden Carrier Transicold Kamyon ve Treyler’den Sorumlu İletişim Müdürü Aline Lucas,“Carrier Transicold bu ödülü, Fransa’da gerçekleştirilen ve şirketin öncü “soğutucu akışkanı” stratejisinin tanındığını gösteren Solutrans Ticaret Fuarı’nda kazandığı sürdürülebilirlik ödülünün üzerinden bir yıl bile geçmeden kazandı.” şeklinde konuştu.

THE COLD CHAIN NEVER STOPS! NEITHER DOES CARRIER... We’ve met with the global leader of heating, air-conditioning and cooling, Carrier at the IAA Hannover Fair. As the winner of the environment category of the Trailer Innovation Awards 2017, Carrier Transicold has introduced its new products that are equipped with the next generation technological features to reduce fuel consumption, emission and noise levels of refrigerated containers, trucks and trailers. Carrier Transicold’s Communication Manager Responsible for Trucks and Trailers, Aline Lucas has indicated that Carrier has been very proud to receive the 2017 Trailer Innovation Award and said: “The award follows less than a year after Carrier Transicold won the innovation award for sustainability at the Solutrans trade fair in France, which recognised the company’s pioneering “refrigerants” strategy.”

Sayfa / Page 62 18

www.kamyonum.com.tr

Türkiye’de trafik güvenliğiyle ilgili gerçekleştirilen en büyük etkinlik olan Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi’nin 7’ncisi, Ankara’da Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ve İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’nun katılımıyla gerçekleştirildi. TÜVTÜRK’ün araç muayenesi ve trafik güvenliğiyle ilgili bir bildiri de yayınlandığı sempozyumda, davetliler çeşitli simülasyonlarla trafik güvenliği konusunda bilgilerini artırdı. Trafik alanında hizmet veren firma, kurum, kuruluşların tecrübelerini karşılıklı olarak paylaşılması amacıyla düzenlenen Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyum ve Sergisi 17-19 Kasım tarihleri arasında Ankara ATO Congresium Kongre Merkezi’nde gerçekleşti. Sempozyumun açılış töreninde, TÜVTÜRK’ün trafik güvenliğine desteklerinden dolayı Genel Müdür Kemal Ören’e teşekkür plaketi verildi. Türkiye’de araç muayene hizmeti vermeye yetkili tek kurum olan TÜVTÜRK sempozyumda, karayolu trafik güvenliği konusunda yaptığı çalışmaları ziyaretçilerle paylaştı. 3 stant ile sempozyumda yer alan TÜVTÜRK, araç muayene hizmetinin trafik güvenliğine katkısı üzerindeki çalışmalarıyla ilgili bilgi verirken, TÜVTÜRK Akademi standında da SRC 5 ve Tehlikeli Madde Danışmanlığı eğitimleri, iç ve lojistik sektörüne yönelik eğitimlerle ilgili bilgiler paylaşıldı. Sempozyumda, en çok ilgiyi ise T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın koordinasyonunda ve TÜVTÜRK’ün desteğiyle hayata geçirilen Trafikte Sorumluluk Hareketi’nin standı çekti. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ve İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’nun da ziyaret ettiği Trafikte Sorumluluk Hareketi standında, trafik güvenliğiyle ilgili bilgiler verildi. Çevresinde 360 derece dönerek, araçların takla atmasını canlandıran emniyet kemeri simülasyonuyla ziyaretçiler, emniyet kemeri kullanmamaları halinde yaşayabilecekleri üzücü sonuçlar hakkında bilgi sahibi oldu. Ayrıca alkollü araç kullanımının tehlikelerine dikkat çeken ‘alkol gözlüğü’ simülasyonu da yer aldı. Katılımcılara yönelik çeşitli yarışmalar düzenlendi. Motosiklet ve Formula 1 aracı simülasyonunda da özellikle yetişkin davetliler keyifle vakit geçirirken, Trafikte Sorumluluk Hareketi alt projelerinden biri olan Trafikte Gençlik Hareketi kapsamında düzenlenen Trafikte Genç Fikirler Yarışması’nın kazananı Ankara Ayrancı Lisesi’nin Trafik Okulu projesi de tanıtıldı.

Being the most significant activity organized regarding the traffic safety in Turkey, the 7th of Highway Traffic Safety Symposium and Exhibition was organized in Ankara with the attendance of Minister of Transport, Maritime Affairs and Communication Ahmet Arslan and the Minister of Interiors Süleyman Soylu. In the symposium where TÜVTÜRK have published a notice on vehicle inspection and traffic safety, the guests have gained more information about traffic safety with various simulations. Organized with the aim of sharing the experiences mutually by the firms, institutions and establishments giving service in traffic sector, Highway Traffic Safety Symposium and Exhibition was organized in the dates between November 17 and 19 in Ankara ATO Congresium Congress Center. In the opening ceremony of Symposium, General Manager Kemal Ören was awarded with the “Thank You Plaque” for the contributions of TUVTURK on Traffic safety. Being the single institute authorized for giving vehicle inspection service in Turkey, TÜVTÜRK has shared the studies executed for highway traffic safety in the symposium with the guests. Taking place with 3 booths in the symposium, while TÜVTÜRK was giving information on the contribution of vehicle inspection services to the traffic safety, the information regarding the training on SRC 5 and Hazardous Substances Consultancy and the trainings for internal and logistics sector were shared in TÜVTÜRK Academy Booth. In the symposium, the highest attention was put on the booth of “Traffic Responsibility Movement” implemented with the support of TÜVTÜRK with the coordination of Republic of Turkey – The Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communication. In the booth of Traffic Responsibility Movement visited by the Minister of Transport, Maritime Affairs and Communication Ahmet Arslan and the Minister of Interiors Süleyman Soylu, information on traffic safety was shared. In the seat belt simulation where the tumbling of vehicles is shown by turning 360 degrees, the visitors gained information about the sad incidents with which they may encounter when they do not use the seat belt. Besides, there was the alcohol simulation attracting attention to act of drink driving. There were some races for attendants. While especially the adults having fun time in Motorcycle and Formula 1 simulation, the “Traffic School” project of Ayrancı High School which is the winner of Young Ideas in Traffic Contest organized within the scope of Youth Movement in Traffic that is the sub – project of Traffic Responsibility Movement was promoted.

Mobil Delvac’dan Kamyon Sürücülerine Uzun Yolda Zinde Kalma Rehberi Mobil Delvac’s Guide For Truck Users

On How To Keep Fit On Long Distance Journeys ExxonMobil has been producing the commercial vehicle oil series Mobil DelvacTM for diesel-run commercial vehicle engines and powertrain systems since 1925. Mobil Delvac still continues to meet truck drivers as part of its ‘Mobil Delvac Friends’ program.

ExxonMobil’in 1925 yılından bu yana dizelle çalışan ticari araç motorları ve güç aktarma sistemleri için ürettiği ticari araç yağı markası Mobil DelvacTM, ‘Mobil Delvac Dostları’ programı kapsamında kamyon sürücüleriyle buluşmaya devam ediyor.

YENİ NESİL SCANIA YOLA HAZIR! Scania’nın 10 yıllık araştırma geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü sonucu üretime başladığı yeni nesil araçları yola çıkmaya hazır! Türkiye pazarında, 2017 yılının ilk yarısında satışa sunulacak Scania’nın yeni nesil araçları Stockholm’de düzenlenen lansmanla görücüye çıktı. Kabin, motor ve aktarma organları tamamen yenilenen, eşsiz dizaynı ve üstün güvenlik özellikleriyle yeni nesil Scania’yı sizler için yerinde inceledik.

NEW GENERATION SCANIA IS READY FOR THE ROADS! As a result of 10 years of research and development process, 2 million Euro of investment and more than 10 million kilometers of test drive; Scania is ready to take the road with new generation vehicles! New generation vehicles of Scania to be released in the first half of 2017 in Turkey markets have been exhibited in the launching organized in Stockholm. With the brand renewed cabinet, engine and transmission organs, we investigated the new generation Scania with its unique design and perfect safety features.

Sayfa / Page 70 20

www.kamyonum.com.tr

2009 yılından bu yana düzenlenen Mobil Delvac Dostları programı, 2016 yılı boyunca Türkiye genelinde kamyon sürücülerinin uğrak yeri olan çeşitli kamyon garajlarında ve kooperatiflerinde gerçekleşecek. Bu yıl kamyonculara verilen yakıt tasarrufu, taşıt güvenliği ve motor koruması eğitimlerine ek olarak, sürücülerin uzun yolda zinde kalmalarını sağlamak için hazırlanan ‘Mobil Delvac Dostları - Uzun Yolda Zinde Kalma Rehberi’ de programa eklendi. ‘Mobil Delvac Dostları - Uzun Yolda Zinde Kalma Rehberi’nde TechnoGym Wellness Institute Medikal Egzersiz Uzmanı Yrd. Doç. Dr. Türker Bıyıklı ve Uzman Diyetisyen Nilay Keçeci Arpacı, uzun yolda seyahat eden sürücülere, yolculuklar arasındaki molalarda uygulayabilecekleri basit egzersiz hareketleri öneriyor ve gün boyu enerjilerini korumalarını sağlayacak beslenme programları hakkında bilgiler veriyor. Yolculuklarda zinde kalmanın yolu doğru beslenme ve hareket etmeden geçiyor! Uzun yolculuklarda en az 4 saatte bir mola verip hareket etmenin önemli olduğunu belirten Türker Bıyıklı “Vücudumuzun çalışma prensibi hareket etmeye dayalıdır. Kamyon sürücüleri bir günde neredeyse 10 saatten fazla direksiyon başında sabit durarak araç kullanıyor ve dolayısıyla araç kullanırken hareketsiz kalıyorlar. Bu da birçok rahatsızlığa yol açabiliyor. Belirli aralıklarla verilen molalarda yapılabilecek egzersiz hareketleriyle vücuttaki kan dolaşımını hızlandırmak, solunum ve iskelet sistemini koruyarak daha zinde hissetmek mümkün. Bunun için vücudun yedi temel hareketinden yola çıkarak uzun süre hareketsiz kalan herkesin uygulayabileceği bir egzersiz program hazırladık.” dedi. Uzun yolculuklara çıkmadan önce ve yolculuk sırasındaki beslenmenin de en az hareket etmek kadar önemli olduğunu belirten Uzman Diyetisyen Nilay Keçeci Arpacı ise “Yolculuk sırasında tüketilen yiyecek ve içecekler sürücülerin konsantrasyonunu artırmaya ve enerjilerini yüksek tutmaya yönelik olmalı. Uzun yol sürücüleri için özel olarak tavsiye ettiğimiz besinler şoförlerin zinde kalmalarına ve yola odaklanmalarına yardımcı olacak” şeklinde konuştu. Sekizinci yılındaki Mobil Delvac Dostları programını bu yıl kamyon şoförlerinin uzun yolda zinde kalmalarını göz önünde bulundurarak devam ettirdiklerini belirten ExxonMobil Türkiye Pazarlama Müdürü Gamze Bozkurt “Her yıl düzenlediğimiz Mobil Delvac Dostları programımız sayesinde, Türkiye’nin pek çok yerinden binlerce kamyon şoförü dostumuzla bir araya geliyoruz. Onları, iş stresinden biraz olsun uzaklaştıracak etkinlikler organize ederek moral desteği sağlamaya çalışıyoruz. Bu yıl sürücülerin yolda zinde kalmalarını sağlayacak ve kolaylıkla uygulanabilecek önerilere yoğunlaştık. Hazırladığımız rehberle sürücülerin seyirlerini güvenle sürdürmelerini hedefliyoruz” dedi.

Mobil Delvac Friends program has been organized since 2009 and throughout 2016; it will take place at various trucker garages and cooperatives across Turkey where truckers frequent. This year, as an addition to the fuel efficiency, vehicle safety and engine protection trainings for the truckers, the ‘Mobil Delvac Friends - Guide For Keeping Fit On Long Distance Journeys’ that has been prepared to help drivers keep fit on long distance journeys has also been added to the program. On the ‘Mobil Delvac Friends - Guide For Keeping Fit On Long Distance Journeys’, TechnoGym Wellness Institute’s Medical Exercise Expert Asst. Prof. Dr. Türker Bıyıklı and Expert Dietitian Nilay Keçeci Arpacı inform long-distance drivers about basic exercises they can apply during their breaks as well as nutritional programs that will allow them to be energetic throughout the day. The right way to keep fit on journeys goes through correct nutrition and exercise! Türker Bıyıklı has indicated that taking breaks every 4 hours to exercise is very important for long journeys: “Our body’s working principle depends on movement. During a single day, truckers drive nearly more than 10 hours in a fixed position; as a result, they are motionless while driving. This may cause a lot of discomfort. It is possible to accelerate blood flow by doing exercises on periodical breaks as well as feeling fit by protecting respiratory and skeletal systems. Based on the body’s seven basic movements, we’ve prepared an exercise program that anyone who stays motionless for long durations can apply.” Expert Dietician Nilay Keçeci Arpacı has indicated that nutrition before and during long journeys is as important as exercise: “The foods and drinks that will be consumed during the trip should be centred around improving the drivers’ concentration and keeping their energies high. The nutrition we specially recommend for long distance drivers will help them keep fit and focus on the road.” ExxonMobil Turkey Marketing Manager Gamze Bozkurt has stated that they continue the Mobil Delvac Friend program on its 8th year by considering how to keep the truck drivers fit on the road: “Thanks to our annual Mobil Delvac Friends program, we meet thousands of our truck driver friends across Turkey. We try to give them morale support by organizing events that will perhaps keep their minds off the job’s stress. This year, we’ve focused on recommendations that will not only help keep the drivers fit on the road but that are also easily applicable. With the guide we’ve prepared, our goal is to help drivers safely continue their trips.”

FORD TRUCKS’TAN 4 SAYILIK ATIŞ! SERHAN TURFAN:

HER İKİ ARAÇTAN BİRİ FORD TRUCKS

Ford Trucks Türkiye Direktörü Ford Trucks Turkey Director

Serhan Turfan • Tamamen yerli motor: Ecotorq • Yol Kamyonunda Lider Marka: Ford Trucks • Ford Trucks’ta devrim: Bakım süresi 60 bin’den 120 bin km’ye çıktı • Müşteriye Özel Ekonomik Bakım Paketleri • Yeni Tasarım, Yeni Kabin • Kamyon için özel 4S plazalar/Özel hizmet • Türkiye’nin Her Noktasında Mobil Servis Hizmeti • 2. El Satışlar için TruckMarket • 2. El’de Ford Trucks Garantisi Uzman kadrosu, yaygın satış, servis ve yedek parça ağı ile müşterileri için daima en iyisini yapan Ford Trucks, yurt içinde 30 satış ve servis noktası, yurt dışında ise 3 kıtada 50’ye yakın ülkede müşterilerine hizmet veriyor. Ağır ticari araç pazarını 2016 yılı kapsamında değerlendiren Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan, sektöre dair tüm gelişmeleri Kamyonum’a aktardı. Üretim açısından 2016 yılının kolay geçmediğini ifade eden Serhan Turfan, Euro 5’ten Euro 6’ya geçisin sancılı olduğuna işaret ederek sektörde yüzde 40 oranında bir küçülme olduğuna dikkat çekti. Euro 5 araç stoklarının yıl sonuna kalmasının sektörü olumsuz etkilediğine dikkat çeken Turfan, Ford Trucks olarak krizi avantaja çevirdiklerini söyledi. Bütün araçlarında Euro 6 ile birlikte yeni ve tamamen Türk lisansı ile üretilmiş Ecotorq motor kullanmaya başladıklarını açıklayan Turfan, bu motorun önemli avantajları olduğunun altını çizdi. Özellikle yakıt tüketiminde eski motorlara göre yüzde 8,5 oranında tasarruf sağladıklarını kaydeden Turfan, yedek parçalarının da ithal

www.kamyonum.com.tr

parçalara göre çok ucuz olduğuna değinerek müşterinin beklentisi olan maliyet kalemlerinde önemli avantajlar sağladıklarını belirtti. Müşteriye özel kampanyalar düzenlediklerini açıklayan Turfan, hazırladıkları ekonomik paketlerle de sektöre soluk getirdiklerini söyledi. Serhan Turfan’ın açıklamalarından önemli başlıklar: 2016 yılının sonlarına yaklaştık. Birçok açıdan sıkıntılar yaşandı. Sizin segmentiniz ve pazarınız açısından bugünlere nasıl gelindi? Ne kadarlık bir büyüme ya da küçülme trendi izledi? 16 ton ve üzeri ağır ticari pazarı geçen sene 33 binle kapanmıştı. Tahminlerimiz bu yıl pazarın 25 binler civarında olacağı yönündeydi. Yılın ilk 6 ayı beklediğimizden daha zorlu oldu. Bunun en büyük nedeni, Euro 5’ten Euro 6’ya geçişten dolayı birçok müşterinin son dönemde araçları erken alması oldu. Sektördeki bazı firmalar, Euro 5 ile ilgili stok yaptılar. Bu stoklar 2. El pazarını da çok etkiledi. 2. El pazarında çok büyük şişmeler oldu. Önemli bir rakibimiz neredeyse ilk üç dört ay pazara hiç çekici vermedi. İlk ayda yüzde 30, yüzde 40 civarında büyük bir düşüş oldu. Arkasından toparlanacağız diye düşünürken Temmuz ayında darbe girişimi oldu. Darbe girişimiyle birlikte pazar o ayın içinde 700 adetlere kadar düştü. Yılın son çeyreğinde bir toparlanma olduğunu gördük. Ekim ayında 1700 olan pazar Kasım ayı itibariyle 1850 mertebelerine geldi. Yılın son iki ayının nispeten daha iyi geçmesi beklenirken, bu kez de ABD seçim sonuçlarıyla döviz kuru 3.60’lara yükseldi. Sektörün de ağırlıklı olarak Euro ile çalışması, pazarı olumsuz etkiledi.

FOUR POINTS OF SHOT FROM FORD TRUCKS! SERHAN TURFAN: ONE OF PER TWO VEHICLES IS FORD TRUCKS • Entirely local engine: Ecotorq • Leader Brand in Road Truck: Ford Trucks • Revolution in Ford Trucks: Maintenance Period is Extended from 60 thousand km to 120 thousand km • Customer – Specific Economic Maintenance Packages • New Design, New Cabin • 4S plaza/ special services for truck • Mobile Services in Every Points of Turkey • TruckMarket for 2nd hand sales • Ford Trucks Warranty in 2nd hand Always providing the better for the customers with expert staff, common sales, service and spare part network, Ford Trucks provides services with 30 sales and service points in national boards and also in 3 continents and almost to 50 countries in abroad.

“Sektörde 6 aylık bir kayma var”

Assessing the heavy commercial vehicle market within the scopoe or 2016, Ford Trucks Turkey Director Serhan Turfan narrated all the developments regarding the sector to Kamyonum. Indicating that 2016 was not easy in terms of the production activities, Serhan Turfan indicated that the transition from Euro 5 to Euro 6 was difficult and there is 40% decrease in the sector.

Yol kamyonlarında TL ile satış yapıyoruz. İnşaat ve çekicilerde pazar Euro ile dönüyor; artan bir rekabet ve fiyat baskısı var. Sektördeki genel

Attracting attention to the condition that the stocks of Euro 5 vehicles are remaining to the end of year affected the sector

tahmin, Euro 5 geçişinin altı ayın içinde tamamlanacağı yönündeydi; ancak tahminler 6 aylık bir kaymayla gerçekleşti. Haziran sonu bitecek olan stoklar şu anda Aralık sonuna kalmış durumda. İnşaatta Euro 6’ya geçildi; ama çekici sektöründe çoğu firma Euro 6’ya geçmedi. Bu planlar önümüzdeki yıla kaldı. Bu durum sektör açısından şöyle bir sonuca yol açtı; Rakiplerimiz Euro 6 üretmek durumundalar, ürettiler ama pazarda Euro 5 araçlar satıldı. Üretim açısından da çok zor bir yıldı. Stoklarınızı satmak zorundasınız ama üretim izniniz sadece Euro 6 için var. Bu sene sancılı bir Euro 5’ten Euro 6’ya geçiş olduğunu söyleyebilirim. Sadece Euro 5’ten Euro 6’ya geçiş değil, ülkenin yaşamış olduğu bütün zorluklar pazarı dogrudan etkiledi. Zira ağır ticari araç sektörü, ekonomik ve politik gelişmelerden çok çabuk etkilenen bir sektördür; küçülme varsa, ilk etkilenen ağır ticari araç sektörüdür. İşin pozitif tarafıysa ilk çıkışı da yine ağır ticari araç sektörü yapar. 2016 yılında gelişmelere baktığımızda başta Rusya’daki kriz, Güneydoğu’daki terör olayları bölgedeki ticareti etkiledi diyebiliriz. Tahminen de bu yıl 20 bin adetlik bir satışla kapanacak. Özetlersek 33 binden 20 bine kadar bir düşüş görüyoruz. Geçen seneye göre yüzde 40 gibi bir küçülme var. Normalde son 5 yıla bakın ortalama satışlar hep 30 bin civarında gidiyor. Bu sene ilk çeyrekte alınan araçların yaklaşık 6-7 bini de ön alımla satılan araçlardan oluşmaktadır. “Sektörü inşaat grubu sürüklüyor” 16 ton ve üstü ağır ticari sektörü, çekici, inşaat ve yol kamyonu olmak üzere 3 segmente ayırıyoruz. Çekici segmentinin son 5 yıldaki yıllık segment payı yüzde 65 civarındaydı. Sektörde satılan 3 araçtan ikisi çekici olarak satılıyordu. Bu sene bu rakamlar yüzde 50 civarına kadar indi. Bunda söylediğim gibi bir markanın yılın ilk üç ayında sektöre hiç çekici vermemesinden kaynaklandı; ancak hala baktığımız zaman şu anda sektörü inşaat grubu sürüklüyor. Bunun da en büyük nedeni hükûmetimizin inşaat sektörüne vermiş olduğu destek ve Türkiye’nin dört bir yanında devam eden,inşaat projeleridir. Örneğin 3. Havalimanı’na ciddi sayıda araç verdik. Tünel projesi, havalimanı projeleri ve yeni daha birçok inşaat projesi mevcut. Sabiha Gökçen ihalesi, Çanakkale Köprüsü gibi ihaleler buna birkaç örnek. Bunlar inşaat sektörünü şu anda sırtlayan çalışmalardır. Yol kamyonu segmetinde ise sektörü bu sene ise kamu ve belediye kurumlarının alımları canlandırdı. Ford Trucks olarak bu sektörde çok yüksek pazar payına sahip bir markayız.

Ford Trucks’ta devrim: Bakım süresi 60 bin’den

120 bin km’ye çıktı

Revolution in Ford Trucks: Maintenance Period is Extended from 60 thousand km to 120 thousand km

negatively, Tufan said that they had turned the crisis into advantage. Explaining that they are using Ecotorq engine produced newly and entirely with Turkish license with Euro in all the vehicles, Turfan underlined that this engine is a significant advantage. Stating that they had 8,5% of savings in fuel consumption when compared to the older engines, Turfan mentioned about the point that the spare parts are very cheap when compared to the spare parts, and that they had great advantages in cost items which are the expectations of customers. Explaining that they organize the customer – specific campaigns, Turfan said that they bring a new breath to the sector. Significant Titles from the explanations of Serhan Turfan We are close to the ends of 2016. There were many problems. How were the days until now in terms of your segment and parts? What amount of a decrease or increase trend was experienced? 16 tons and more of heavy commercial market were closed with 33 thousands in the past year. I guess that the market will be around 22 thousands. The first 6 months of the year were worse than what we expected. The biggest reason of this situation was the customers purchasing the vehicles earlier in the last period because of the transition from Euro 5 to Euro 6. Some firms in the sector made the stocks for Euro 5. These stocks affected the 2nd hand market. There were some expansions in 2nd hand market. A great rival of us didn’t give the tow trucks to the market for almost the first three or four months. In the first month, there were 30 percentages or 40 percentage of decrease. While we were thinking about getting better, there was the cope attempt in July. With the cope attempt, the market was decreased to around 700 in that month. We had seen betterment in the last quarter of the year. In October, the market was around 1700 and then it was increased to 1850 by November. While we were expecting better conditions for the last two months of the year, the exchange rate increased to 3.60 because of the results of elections in USA. The sector works by Euro and this has affected the market negatively.

Tamamen yerli motor: Ecotorq Entirely local engine: Ecotorq

Yol Kamyonlarının Lideri Ford Trucks Leader Brand in Road Truck: Ford Trucks

Müşteriye Özel Ekonomik Bakım Paketleri

Customer – Specific Economic Maintenance Packages

“There is 6 months of slide in the sector”

Tamamen yerli motor: Ecotorq

Tamamen yerli motor: Ecotorq 2016 Euro 6 geçişi açısından özel bir yıldı. Sadece motordaki bu özel durum değil, aynı zamanda araçlara birçok özellikler de getirdiniz. Siz de bu konuda her segmente araçlarınıza gücünü, performansını artıracak, yakıt sarfiyatını düşürecek çok özel bir takım donanımlar kattınız ve pazara daha iddialı girdiniz. Öncelikle araçlardaki değişiklikler neler oldu? Bu değişim sizin pazarınıza nasıl bir katkı sağladı? En büyük değişim araçlarımızda kullandıgımız motor diyebiliriz. 1846T çekici modelimizde daha önce ithal motor kullanıyorduk. 2016 itibariyle İnönü fabrikamızda üretilen Ecotorq motora geçtik. Bu motor tamamen Türk mühendisleri tarafından dizayn edilmiş, bütünüyle Türk Lisansı ile üretilmiş bir motordur. Bütün araçlarımızda Euro 6’ya geçiş ile birlikte yeni motorumuz Ecotorq’u kullanmaya başladık. Bu motorun önemli avantajları var. Özellikle yakıt tüketiminde eski motorlara göre yüzde 8,5’luk bir avantajı var. Bu ölçümleri Almanya’daki bağımsız bir kuruluşa yaptırdık. Çevrecilik unsurları da var. Euro 6 ile emisyon değerleri çok düştü. Müşterimizin ana beklentisi yakıt tüketimindeki avantaj oldu. Aracımızın tork ve beygir gücü arttı, 460 beygirden 480 beygire çıktık. Bu geçişle birlikte yeni çekicimizin model adı 1848T oldu.

www.kamyonum.com.tr

“İnşaat kamyonlarında çok büyük bir atak içerisindeyiz” İnşaat kamyonlarımızda beygir gücünü 360’dan 420’ye çıkardık ve 2150 Nm’lik tork üretim kapasitesiyle, yerini aldığı versiyona göre yüzde 55 daha fazla çekiş gücü sunuyoruz. İnşaat kamyonlarında çok büyük bir atak içerisindeyiz. Araç seviyesinde 400kW’a kadar performans sağlayan motor freni ve istek üzerine temin edilebilen arazi şartlarına uygun kullanım modları sunan 12 ileri otomatik şanzıman özelliklerini ekledik. Hem Euro 6 ile getirilen teknolojik özellikler hem de eksiklerimizin kapatılmasıyla inşaat sektöründeki yüzde 25 olan pazar payımız Kasım ayı itibariyle yüzde 35’lere çıktı. 8x4 ve 6x4’lerimiz hakikaten hem otomatik vites olması hem de yeni özelliklerin eklenmesi ile iyi bir noktaya geldi. Müşterimizin her zaman arkasında olduğumuzu söylüyoruz. Özellikle satış sonrası hizmetlerimizin de etkisiyle, çok ciddi bir güven unsuru da yaratmış olduğumuzu söyleyebiliriz.

We make the sales over TL for road trucks. For the construction machines and the tow trucks, the sector is working with Euro, there is an increasing competition and price stress. General prediction in the sector was for the completion of Euro 5 transaction to be completed in six months, but the predictions are becoming realized with 6 months of deferment. The stocks expected to be sold out at the end of June are remaining now to the end of December. Construction vehicles have advanced to Euro 6 but many firms in tow truck sector did not pass to Euro 6. These plans are deferred to the next year. This has caused such a result for the sector: our rivals have to manufacture Euro 6 and they have produced, too but Euro 5 vehicles were sold in the market. This was a difficult year in terms of production. You have to sell the stocks but you just have the production permission for Euro 6. I can say that the transition from Euro 5 to Euro 6 was a little bit difficult. It was also a difficult year in terms of production. Not only the transition from Euro 5 to Euro 6, but also the problems experienced in the country have affected the market directly. Yet, heavy commercial vehicle sector is the one being affected from economic and politic developments immediately; if there is a decrease, heavy commercial vehicle sector is the one affected at first. In the positive side of these conditions, the first increase is also seen by the heavy commercial vehicle sector again. When the processes experienced in 2016 are seen, it can be said that the terror incidents and the crisis in Russia have affected the trade in that region. I guess that this year will be closed with 20 thousand of sales. In brief, we have seen a decrease from 33 thousand to 20 thousand. When compared to the previous year, there is 40% of decrease. Normally, when the last five years are assessed, the average of sales is around 30 thousand. This year, approximately 6 -7 thousand of vehicles purchased in the first quarter are the ones from the vehicles sold by pre – sales. “Construction Group draws the sector” We divide 16 tons and more of heavy commercial vehicle sector in three segments as tow truck, construction and road truck. The annual segment share of tow truck segment was around 65% for the last 5 years. In the sector, two of per three vehicles were tow trucks. In this year, these figures were decreased to 50%. Here, as I have said before, this was caused because of a brand which did not release the tow trucks to the sector for the first three months of the year; however, when it is evaluated, the construction group draws the sector now. The biggest reason if this condition is the support given by the government to the construction sector and the construction projects continued in four corners around Turkey. For example, we have sold high number of vehicles for the construction of 3rd Airport. There are the tunnel project,

Yol Kamyonlarının Lideri Ford Trucks Yol kamyonlarında yüzde 60 mertebelerinde pazar payımız var. Bu sektörün lideriyiz. Her iki araçtan biri Ford Trucks. Kamu belediyelerinde ve bütün 4x2 araçlarda lideriz. Buradaki aracımız 1826 ve 1832 modellerimizdi. Bu sene itibariyle 1833’ü ürettik. Beygir gücünü 260 ve 320’den 330’a çıkardık. Burada esasında beygir gücü çok önemsenmese de verimlilik önemliydi. Yakıt tüketimi arttı mı diye soranlar var. Tam tersi yakıt tüketimi düştü. Motorun dışında Euro 6’nın getirmiş olduğu zorunlu özellikler vardı. Bunlar otomatik şerit takip sistemi, ESP’nin zorunlu kılınması, ADR’ye uyumluluk gibi özellikler. Yeni yol serimizde tüm bu özellikler mevcut. Müşterilerimize yerli ürün, yerli motor sunuyoruz. Bunun en büyük faydası parçalarda oluyor. Yerli motor parçaları çok daha ucuz. İthal motorlarda parçalar da çok pahalı oluyor. Buradan büyük bir avantaj sağlamış oluyoruz. “Gün geçtikçe sektörde otomatik vites kullanımı artıyor” İnşaat sektöründeki araçlarda otomatik vites ve motor freni özel istek olarak geldi. Bunlar çok büyük ihtiyaçlar. Gün geçtikçe sektörde otomatik vites kullanımı artıyor. İnşaat sektöründe manuel kullanımı hala yüksek; ama otomatik vites inşaat sektöründe de yerini aldı. Uzun yolda otomatik vites çok kullanılıyor. İnşaatta da yükselen bir trend var, tercih ediliyor. En büyük iki eksiğimiz bunlardı! Onları da kapattık.

Sektörde Ana Beklenti: Düşük Maliyetli Araç Sürekli olarak tüketici araştırmaları yapıyoruz, müşterilerimize ne istediklerini, beklentilerini tek tek soruyoruz. Yaptığımız araştırmalara göre; ana beklenti aracın toplam maliyetini düşürmek ve aracın sorunsuz, arızasız olarak yoluna devam etmesi. Sektör, özellikle de lojistik sektörü çok maliyet odaklı bir sektör. “Biz, otomobil kalitesinde araç yapıyoruz” Geçmişten bu yana bizim kalite metriklerimiz çok yüksek. Genel Müdür Yardımcımız Ahmet Kınay Bey’in hep söylediği şudur; “Biz, otomobil kalitesinde araç yapıyoruz.” Focus olsun, Fiesta olsun araç servise kaç defa gelir, kaç parçası değişir şeklinde her detayı sorgulayabildiğimiz bir sistem var. Rakiplerin bu değerleri elimizde yok; ancak kendi ürünümüzle karşılaştırdığımız zaman otomobille aynı seviyelere getirdiğimizi görüyoruz. Araç bir servise geldiği zaman ya da arızalandığında hiç vakit kaybetmemesi müşterinin öncelikli kriteri. Yani özetle maliyet ve zaman tasarrufu birer ticari istektir.

airport project and many other new construction projects. Some of the examples are the tender of Sabiha Gökçen and Dardanelles Bridge. These are the studies carrying the construction sector. In road truck sector, this year, the procurements made by the public and municipalities have energized the sector. As Ford Trucks, we are a brand with a great market share in this sector.

Entirely Domestic Engine: Ecotorq 2016 was a special year for transition to Euro 6. Not just this specific condition; you had provided many features to the vehicles, too. You have also added many equipment to decrease the fuel consumption and to increase the performance of vehicles in every segments and you had entered to sector assertively. What were the changes on the vehicles as first? What a contribution did this change provide for your money? We can say that the biggest change is the engine used in our vehicles. We were using the imported engine in 1846T tow truck model. By 2016, we started to use Ecotorq engine manufactured in our İnönü Plant. This engine was designed entirely by Turkish engineers and produced with Turkish License. In all the vehicles, with the transition to Euro 6, we started to use our new engine, Ecotorq. There are some significant advantages of this engine. Especially in terms of fuel consumption, it has 8,5% of advantage when compared

to the older engines. These measurements were made by an independent institution in Germany. There are also the elements for environment. The emission values were decreased significantly with Euro 6. The main expectation of our customers was the advantage in terms of fuel consumption. The torque and horse power of the vehicle were increased; it was increased from 460 horse power to 480 horse power. With this transition, the model name of our new tow truck is defined as 1848T. “We had a great attack in construction trucks” We had increased the horse power in construction trucks from 360 to 420 and with 2150 Nm of torque production capacity; it provides 55% more trucking power when compared to the replaced one. We had a great attack in construction trucks. The engine brake provides up to 400kW of performance for vehicle and 12 - forward automatic transmission box offering the use modules for land conditions upon special demand are added. Both the features provided with Euro 6 and with the closed gaps, 25% of market share had increased to 35% by November. 8x4 and 6x4 models have really achieved a great point with the addition of new features and the automatic gear. We have always said that we support our customer for all the time. Especially with the impact of post – sales services, we had created a serious safety environment.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Tasarım, Yeni Kabin New Design, New Cabin

Yeni Tasarım, Yeni Kabin 2016 yılında yeni model İnşaat ve yol kamyonlarımız Çekici araçlarımızla aynı dizayna sahip oldu. Kabine yönelik beklentilerimizi de çözeceğiz. Özellikle çekici araçlarda ‘iki buçuk metre kabin’ beklentisi var. Bu beklenti rakiplerimizde de var. Bu konudaki çalışmalarımız devam ediyor. İnşallah ileride o güzel haberleri de veririz.

Ford Trucks, 1500 Ar-Ge ve Ür-Ge mühendisi ile beklentileri karşılıyor Sektör bizim yanımızda olsun, biz onların isteklerine cevap veririz mi diyorsunuz? Evet kesinlikle. Şu anda bu sektörde Koç Grubu’nda ve Ford Otosan’da çok büyük bir azim var. Müşterinin isteklerini yerine getirmek için Ford Otosan bünyesinde toplamda 1500 Ar-Ge mühendisi var ve 500 mühendis sadece kamyona bakıyor. Ülkemiz için çok büyük bir rakam. Müşteriden gelebilecek her türlü ihtiyaca, talebe hazırız. Geliştirmeye ve araştırmaya devam ediyoruz. Çok daha iyisini de mutlaka yaparız. “Ford Trucks’a gelen her zaman fazla kazansın istedik” Özellikle sizin yerli motora sahip bir araç satıyor olmanız, yedek parça ve servis ihtiyacının hızlı çözülebilmesi tabii ki çok büyük avantaj. Bunun yanı sıra bir satış kampanyasından bahsettiniz. Servis ayağında da müşterinin işlerini çok kolaylaştıracak, rahatlatacak birtakım çözümler getiriyorsunuz. Bunu biraz açar mısınız? Bunun içerisinde başka neler var? Bu müşteriye nasıl yansıyor? Bundan sonrası için buna ilişkin başka planlar da var mı? Satış sonrası için öncelikle biz bir Loyalty Programı (Müşteri Bağlılık Programı) yarattık. Amacımız servise geldikçe kazanan bir sistem

www.kamyonum.com.tr

The Leader of Road Trucks: Ford Trucks

Main expectation in the Sector! Low Cost of Vehicle

We had around 60% market share in road trucks. We are the leader of this sector. One of per two vehicles is Ford Trucks. We are the leader in public municipalities and all the 4x2 vehicles. Our vehicles were 1826 and 1832 of models and we made 1833 model of vehicle by this year. The horse power is increased from 260 and 320 to 330. Here, actually the productivity was significant even the horse power was not taken into consideration. There are the ones asking about the increase of fuel consumption; exactly opposite that the fuel consumption is decreased. There were some obligatory features provided with Euro 6 in addition to the engine. These are the automated line tracking system, the obligation of ESP, the adaptation to ADR. All these features are present in this new road series. We offer the domestic product and the domestic engine to our customers. The biggest benefit of this is seen in the parts. The local engine parts are cheaper. The parts in imported engines are very expensive. We gain the advantage in this regard.

We have always executed the consumer researches for all the time and ask about the demands and expectations of them. By the executed researches, the main expectation is to decrease the total cost of vehicle and to ensure the smooth drive of vehicle without any defect. The sector, especially the logistic sector is the cost – oriented one.

“Use of automatic transmission is increasing day by day in the sector” In construction sector, automatic transmission and engine break were made upon special demand. These are great demands. As the days pass, the use of automatic transmission box is increasing in the sector. Use of manual vehicles is still high in construction sector but automatic transmission has taken its place in construction sector, too. . In long distances, automatic transmission box is used highly. There is an increasing trend in construction and it is preferred. These were the biggest defects. We had completed them.

“We produce the automobile quality of vehicles” From the past to the present, our quality metrics are very high. Our Assistant General Manager Ahmet Kınay always say that; “We produce the automobile quality of vehicles.” Either Focus, or Fiesta; a system to question every detail as how many times a vehicle enters in the service or how many parts are changed. We do not have such values of rivals; however, when we compare them with our own product; we see that they are at the same level with automobiles. When the vehicles comes to a service or when it is broken down, the first criterion of the customer is to prevent time losses. In other words, cost and time savings are the commercial demands.

New Design, New Cabin In 2016, new model of construction and road trucks gained the same design with tow trucks. We will also solve the expectations for cabins. Especially in tow trucks, there is the expectation for two and a half meters of cabin. This expectation is valid also for the rivals. Our studies for this issue are continued and I hope we will give that perfect news.

Ford Trucks meets the expectations with 1500 R&D and M&D Engineers You say that, if the sector stands near to us, we can meet their needs, don’t you?

“Biz, otomobil kalitesinde araç yapıyoruz” “We produce the automobile quality of vehicles”

oluşturmaktı. Bize gelen her zaman daha fazla kazansın istedik. Bu sistemle bizim müşterimiz yüzde 30 indirim hakkına sahip oluyor. Bugün yüzde 30, sektör için çok iyi bir indirim oranıdır. Zaten standart fiyatlarımızı yerli olmamız sebebiyle düşük tutuyoruz. Ama bunun üstüne de bir şey daha söylüyoruz. İndirimler yüzde 15’ten başlıyor, müşterimiz yüzde 20, 25 en son da yüzde 30’a kadar indirim hakkına yükseliyor. Müşteri sadakatine kampanya olarak bakmıyoruz; çünkü müşteri sadakati ilelebet sürdüreceğimiz çok farklı bir değer.

Satış Sonrası Avantajları Ford Trucks’ta devrim: Bakım süresi 120 bin km’ye çıktı Sizin araçlarınızla ilgili sektörden gelen taleplerde neler vardı, siz neler yaptınız? Sadece bizim araçlar için değil, sektörde genel bazı beklentiler var. Özellikle yakıt tüketiminde sektörün büyük beklentisi yakıt tüketimi. Bunun için de yakıtı; önemli ölçüde yeni motorla halletmiş durumdayız. Satış sonrasındaki masraflardan biri olan bakım süresini 60 binden 120 bin km’ye çıkarttık. Bu bir devrim. Çekiciler de şu anda servise 60 binde geleceğine 120 binde geliyor. Bu her ne kadar servislerimiz için dezavantaj olsa da; müşteriye bunu sağlamanın mutluluğunu yaşıyoruz. Baktığınız zaman araç yılda kaç kere geliyor, kaç kere bakım yapılıyor bunları hesaplayan filo sahipleri var. Ayrıca parça fiyatlarına bakın. Şu anda onun için de ciddi kampanyalarımız var.

Müşteriye Özel Ekonomik Bakım Paketleri Müşterideki “orijinal servisler çok pahalı” algısını yavaş yavaş yendiğimizi görüyoruz. Hakikaten çok iyi çözümler sunuyoruz. Mesela; sektörde gördüğümüz kadarıyla yağ değişimi, yakıt ve filtre değişimleri çok fazla oluyor. Bu kapsamda sene sonuna kadar devam ettirmeyi planladıgımız ekonomik paketler hazırladık. “Üçlük Atış” dediğimiz bir satış sonrası kampanyamız var. Bu kampanyada yağ, yakıt ve filtre değişimlerinin maliyeti 600 TL iken, sundugumuz kampanya kapsamında işçilik dahil 349 TL’ye değiştirme imkanı sunuyoruz.Ayrıca kampana dahil fren kiti değişimini 2000 TL’den

750TL’ye düşürdük. ‘Kış Paketi’ kapsamında da 1070 TL olan 180 amperlik akü değişimini 450 TL’ye düşürdük. Üstelik 2 tane akü alana, silecek setini de hediye ediyoruz. Bunları gördükçe müşterilerimiz bizi daha iyi anlıyor ve sanayiye gitmek yerine, son derece modern plazalarımızda çok uygun fiyatlarla bizlerden hizmet almayı tercih ediyorlar. “Müşterimiz bizden ekonomik çözümler bekliyor” Bu sene Türkiye’yi gezdik, 16 bayimize gittik. 13 ilde kazanç günleri adında bir tanıtım turu yaptık. Hem Euro 6 araçlarımızı tanıttık hem de burada servislerde ücretsiz kontrol hizmeti verdik. Bu kontrollerde tespit edilen problemler, arızalar için de bir sonraki servis girişinde müşterilere yüzde 20 indirim avantajı sağladık. Yerelde bu tip programlar devreye alarak o yöredeki müşterilerimize biraz daha ekonomik çözümler üretmeye çalışıyoruz. İşin özeti müşterimiz bizden ekonomik çözümler bekliyor. Biz de bunu kendimize görev sayıyoruz. Her sene bu işi nasıl daha ekonomik yapabileceğimize, daha iyi çözümler sunabileceğimize odaklanıyoruz. Dolayısıyla hem parça fiyatlarını ucuzlatmaya çalışıyoruz hem de bakım paketlerini daha ekonomik yapmaya çalışıyoruz. Amacımız, müşterimizin aracını kullandığı süre içindeki toplam maliyetini minimuma indirmek “Kamyon için özel 4S plazalarını kurduk” 4S dediğimiz hepsi çok yeni entegre tesisler kurduk. Otomotiv için, kamyon için çok büyük bir yatırım. Çünkü bu tür plazaları şu anda Türkiye’de sadece otomobilde görüyorsunuz. Ama biz kamyon için özel 4S plazalarını kurduk. Son teknolojiye sahip çok büyük yatırımlardır. Ürüne inandığımız için bayilerimizle birlikte bu yatırımları yaptık. Sektör açısından ileriye dönük düşünüyoruz. Sektörün buna ihtiyacı var. O yüzden müşterilerimiz plazalarımızda çok rahat bir şekilde gelerek güvenle hizmet alabilirler. Bizim için hız, çok önemlidir. Bu sebeple randevu sistemleri geliştirdik. Filolarla özel ilgileniyoruz. Filolarda belli işlerin daha hızlı olması gerekiyor. Servislerimizde içerde işleyen adeta bir fabrika sistemi var. Her şeyin tıkır tıkır işlemesi için bu şekilde bir sistem kurduk. Özetlersek satış sonrası hizmetlere çok büyük yatırım yaptık.

Yes, sure. There is a great effort in Koç Group and Ford Otosan in the sector. To meet the demands of customer, totally 1500 R&D engineers work within the body of Ford Otosan and 500 engineers are busy just with the trucks. This is a great number for our country. We are ready for every demand and need to be stated by the Customer. We have been continuing for developing and researching. We will do the better, sure. “We have always wanted for the one coming to Ford Trucks gains more” Especially the sales of a vehicle with local engine and rapid solutions for spare part and service needs are great advantages. Besides, you have mentioned about a sales campaign. You also provide the solutions for facilitating the works of customer and making them relaxed in terms of service network. Would you please give some details about this? What are the other components? What is the reflection of this on customer? Do you have some other plans regarding this from now on? For the post – sales program, we had created the Loyalty Program. Our purpose is to create a system providing gains as the service is used. We have always wanted for the one coming to our service gains more. With this system, our customer gains 30% decrease. Today, 30% is a great rate for the sector. Anyway, we keep the standard prices low because of being a local firm. However, we have said something more important. The discount rate is started by 15% and the customer achieved to 20%, 25% and %30. We do not deem the customer loyalty as campaign, because the customer loyalty is a value to be maintained forever.

Post – Sales Advantages Revolution in Ford Trucks: Maintenance Period is increased to 120 thousand km What were the demands taken from the sector for your vehicles and what are the things you have done? Not just for our vehicles, but there are the expectations from the sector generally. Especially in terms of the fuel consumption, the biggest expectation of the sector is fuel consumption. To this end, we solved this issue significantly with the new engine. We have increased the maintenance period which is one of the post–sales costs from 60 thousand km to 120 thousand km. This is a revolution. The tow trucks come to the service not at 60 thousand km but at 120 thousand km. Despite the case that this is the disadvantage for our services, we have the pleasure of giving this service to the customers. www.kamyonum.com.tr

Türkiye’nin Her Noktasında Mobil Servis Hizmeti Mobil servis için özel mobil kamyonlar yaptık. Bazı markalar bunu küçük araçlarla yapıyorlar; biz dedik ki bunu kamyonlarımızla yapalım. Türkiye’nin her noktasına bu mobil servislerimizi ulaştırabiliyor ve müşteri ihtiyaçlarını çözebiliyoruz.

Avrupa Yapılanması Tüm Hızıyla Sürüyor Yurt dışındaki problemlere bir şekilde ulaşmak, orada bir altyapı desteği sunmak mümkün mü? Körfez ülkelerinde, Rusya’da, Kuzey Afrika’da, Türki Cumhuriyetler’de yer alan bayilerimizle müşterilerimize her türlü desteği veriyoruz zaten. Diğer bölgeler için de çalışmalarımız devam ediyor. Şu anda Doğu Avrupa başta olmak üzere bütün Avrupa’da yapılanmamız devam ediyor. Bayilik yapılandırmalarına başladık, servislerimiz kurulduğu zaman daha da rahatlayacağız. Zaten anlaşmalı noktalarımızla Ford Trucks tesisi olmasa da, call center hizmetimizle ilgili noktalara buradan parça göndererek hizmet veriyoruz. Mühendisimiz de buradan yola çıkarak araca yerinde müdahalede bulunabiliyor. “Müşteri, Ford Trucks Bayrağı Her Yerde Dalgalansın İstiyor” Bunu müşteri biliyor mu? Büyük müşterilerimizin çoğunun bunu bildiğini söyleyebilirim. Ama yeterli görüyor mu derseniz, görmüyor. Çünkü onlar Ford Trucks bayrağının her yerde dalgalanmasını istiyorlar. Özel servisler, anlaşmalı servisler yerine yine Türkiye’deki gibi Ford Trucks tesisi görmek istiyorlar. Biz de inşallah bu isteği yerine getireceğiz. Bu sektör risk almak istemeyen bir sektör; çünkü her an çok yoğun, her an çok maliyet odaklı, dolayısıyla o güveni vermeniz gerekiyor. Biz de bunun için tüm gücümüzle çalışıyoruz.

Ford Trucks’tan 4 Sayılık Atış! Sektör açınızdan sıkıntılı bir yıl olsa da özellikle inşaat ve yol kamyonu gibi segmentlerde siz yine de ciddi oranda büyüme gösterdiniz. Burada hem aracınıza kattığınız yenilikler hem de saha çalışmalarınız ve diğer unsurlar etkili olmuştur. Bir de kampanya süreci başlattınız, ilave bir hizmet olarak mı düşündünüz bunu? Bu kampanyanın altında nasıl bir fikir var? Zor olan bir yıldı, pazar düşük seyretti. Neye ihtiyaç var, ona baktık. Sektörün en büyük ihtiyacı finansman, bu konuda sene başından beri özel krediler veriyoruz; ama bu son üç ay farklı bir şey yapalım dedik. Bütün bu kampanyaları bir ad altında birleştirdik. Devlet ÖTV’siz alma seçeneği sundu. Biz de buna istinaden devlet ÖTV’yi almıyorsa biz de MTV’yi almayalım dedik. Bunun üstüne bir de faiz de almadık. Faizsiz bir kredi olanağı sunduk. 100 bin TL üzerinden 12 ay boyunca sıfır faiz imkanı sunduk. Ayrıca ödemeleri erteledik; Şimdi al 2017’de öde dedik! Özetle ÖTV yok, MTV yok, faiz yok, ödeme yok. Başka ne ister müşteri? Kampanya söylemimiz de ‘Dört sayılık atış’ oldu. Normalde basketbolda üç sayı vardır biliyorsunuz, bu öyle bir kampanya olsun ki dört sayı olsun istedik. Hakikaten ‘dört dörtlük bir kampanya’ oldu. Kampanyamız müşterilerimizden çok ilgi gördü.

Kampanyalar Yıl Sonuna Kadar Sürecek Kasım ayında pazar payımız yaklaşık yüzde 41’e çıktı, 2016 Ocak-Kasım toplamına baktığımızda ise yaklaşık yüzde 30’a geldiğimizi görüyoruz. Bu ay da yüksek pazar payı kazanacağımızı ümit ediyorum. Toplamda zaten çok büyük bir artışımız var. Geçen seneyi yüzde 23’le kapatmıştık. Kampanyamız faydalı oldu, bayilerimizden aldığımız yorumlar da kampanyaların satışa doğrudan etki ettiği yönünde. Müşterinin düşünebileceği her şeyi siz baştan koyuyorsunuz. Bunları yaparken de önemli bir fiyat artışımız olmadı. Sadece yol kamyonlarımızda çok küçük, yüzde birlik fiyat artışımız oldu. Sene sonuna kadar bu kampanyaları müşterilerimizin değerlendirmelerini öneririm. Bu seneyi güzel bir şekilde kapatmak istiyoruz.

www.kamyonum.com.tr

When you take a look, there are the fleet owners making the calculations for the times of service operations and the maintenance works. Besides, you can take a look on the part prices. We have a serious campaign for this, too.

Customer – Specific Economic Maintenance Packages We have seen that we defeated the perception of customers as “original services are very expensive”. We offer really good solutions. For example, as we have seen in the sector, there are the frequent operations for oil change, filter and fuel change. We have prepared the economical packages to be continued till the end of year. We have a post –sales campaign named as “Three point of shot”. “In this campaign, while the cost of fuel, oil and filter change is 600 TL, the offered price including the labor is 349 TL. Besides, we have decreased the price of brake kit change including the campane from 2000 TL to 750TL. Within the scope of “Winter Package”, we have decreased the price of 180 amperage of accumulator change from 1070 TL to 450 TL. Moreover, we give the wiper kit as gift to the ones buying two accumulators. As the customers see these conditions, they understand us better and instead of going to the industrial site, they prefer taking the service from us with appropriate prices in our modern plaza. “Customers expect economic solutions from us” This year, we have traveled around Turkey and went to 16 branches. We had made the promotion tours in 13 provinces with the title of “profit days”. We both have introduced Euro 6 vehicles and offered free control services there. For the problems and faults detected in these controls, we had provided 20% discount for the next time when the customer comes to the service. Locally, we try to enable such programs and provide more economical solutions for our customer in these regions. In brief, our customer expects economical solutions from us and we deem this as a task. We focus on the manners for more economical and better solutions for these works. Thus, we both try to decrease the part prices and to provide economical maintenance

packages. Our target is to minimize the total cost emerging during the time when the customer uses the vehicle. “We have established 4S plaza special for trucks”

“Müşterilerimiz 2. El’e yöneliyor” Bir de 2. El’den bahsedeceğim. Sektör 20 bin adetlere düştüğü ve kurların yükseldiği dönemlerde belli bir müşteri grubu daha uygun fiyatlı araç satın almak istiyor. Sıfır araçlarda olduğu gibi 2. El araç almak isteyen müşterilerimiz için de 2. El’de iyi bir kampanya başlattık. Bazı modellerimizde 100 bin TL, bazı modellerimizde 120 bin TL tutarlı kredilerde 24 ay sıfır faizli kampanya uygulayabiliyoruz. Bu da 2. El sektörü için çok ciddi bir avantaj. 2. El’de fiyatlar 50- 150 bin TL bandındadır. Ağırlıklı olarak da araç bedelinin yüzde 80’i oranında kredi kullanılıyor. 24 ay sıfır faizle satılan 2.El araçlar için müşterilerimiz aylık oldukça düşük taksit ödeme imkanına sahip oluyor. Pek çok özel satıcılar böyle bir faiz oranı veremiyorlar. Buradan da 2. El’i hareketlendirmeye ve müşterilerimizin finansal olarak yüklerini azaltmaya çalışıyoruz.

Ford Trucks 2. El’de de Büyüyor 2. El’e bu kampanyanın katkısı oldu mu? Geçen ay bu kampanyayla 70 adet araç sattık. Bu satışlar TruckMarket’ten yapılanları kapsıyor. Bayi satışları buna dahil değil. Bu seneki satış hedefimiz TruckMarket’te 650’lere yükseldi. Bu yılın sonunda iyi bir ciro oluşacak. Bu sektörün olmazsa olmazlarından 2. El’de de büyüyoruz. Müşteriler haklı olarak 2.El’i bir takas, bir finansman modeli olarak kullanıyorlar. Kendi aracını verip, aradaki fark üzerine gidiyorlar.

2. El Satışlar için TruckMarket Açıldı Kamyon, otomobil gibi değil, yüksek maliyetli bir araçtır. 2. El’i değerlendiremeyen bir müşterinin sıfır araç alma şansı çok az. Bu yüzden de 2.Elde yapılanmaya önem veriyoruz. 2. El’de geçen sene TruckMarket markasını kurduk ve bu markayı büyütmeye çalışıyoruz. Yüzde 50 büyüme hedefimiz vardı. Bu sene yüzde 50 hedefini gerçekleştirdik. Önümüzdeki yıl çok daha büyüyeceğiz. Bu konuda yatırımlarımız devam ediyor. Yeni bir alan alıp, TruckMarket merkezi satış ofisini hizmete açtık. Burası 2. El bölgesi için çok kıymetli ve bütün pazarın olduğu bir yerdir. Euro 6 geçişlerden sonra Euro 5 daha az maliyetli bulunuyor. Euro 6’nın sektöre getirdiği bir maliyet var. Bu maliyetten dolayı Euro 5 çok satıldı. Önümüzdeki sene içinde de 2. El pazarı daha

hareketli olacaktır. Bizler her zaman geleceğe ümitle bakıyoruz. Önümüzdeki senenin de sektör açısından daha iyi olacağı ümidini taşıyoruz. “2. El’de tüketici kandırılmasın” 2. El ile ilgili bir mevzuat var mıdır, yok mudur araştırdık. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın bir mevzuat çalışması içerisinde olduğunu öğrendik. Yayınlanmış ama yürürlüğe girmemiş. Yakın zamanda yürürlüğe girmesi bekleniyor. Taslakta sektöre yönelik bazı şartlar getiriliyor. Mesela; araç teslim tutanağı, ekspertiz raporu, garanti şartı, metrekare şartı, çalışan personelin eğitim alma şartı var. 2. El sektöründe faaliyet gösteren birçok firma var. Mevzuat hakkında yeterli bilgiye erişme imkanı bulamamışlar. Buradan hareketle bu çalışmaları nasıl değerlendiriyorsunuz? Bir kere yapılan mevzuat çalışması çok doğrudur. Bu çalışma; 2. El’de tüketici kandırılmasın, ekspertiz raporu verilsin, garantinin arkasında durulsun bütün bu aksaklıklar çözülsün diye getiriliyor. Maalesef bu konuda çok mağduriyet yaşanıyor. Çok mağduriyet yaşandığı için bizim gibi kurumsal markalar bu uygulamaları zaten yapıyor. Hükümet burada bunu bir standart haline getirmek için çalışıyor. Bu kadar düzensiz, güvensiz bir 2. El sektörü olmasın istiyor. Bunun için çalışıyorlar, bizden de görüş alıyorlar. Bu kadar büyük bir sektörün mevzuata uyumu nasıl olacaktır? Bu sektörde faaliyet gösteren birçok firmanın ekspertiz raporu, teslim tutanakları gibi diğer şartlara adapte olacaklarını düşünüyorum.

We have founded brand new integrated facilities named as 4S. This is a great investment for trucks and automobiles because such type of plazas are just seen for automobiles in Turkey but we have established 4S plazas which are special for trucks. As we believe in the product, we have made these investments with our branches. We think that this will be a prospective point for the sector. The sector needs this. Thus, the customers can get the service easily in our plazas. Speed is very important to us. Thus, we have developed the appointment system. We offer special care for fleets. In fleets, the works must be done faster. In our services, there is a plant – like system. We have built this system to ensure the smooth operation. In brief, we have made great investments on post – sales services.

Mobile Service to Every Point of Turkey We have built special trucks for mobile service. Some brands do this with small vehicles and we have intended to do this with trucks. We deliver the mobile services to every point of Turkey and solve the customer needs.

Structuring in Europe is continued Is it possible to achieve the problems in abroad and offer and infrastructure support in there? We have already offer the supports to the customers in branches located in Gulf Countries, Russia, North Africa and Turkic Republics Our works for the other regions are continued. Now, our structuring in entire Europe, notably in East Europe has been continued. We have initiated the franchising works and we will be relaxed when the services are founded. Anyway, even there is no Ford Trucks facility in contracted points; we offer services via call center by sending the parts to these regions. Our engineers depart from here and offer on –site intervention, too.

2. El’de Ford Trucks Garantisi Araca 6 ay garanti şartı isteniyor. Sizler için önemli olmayabilir. Sizlerin altyapısında zaten servis mevcut. Siz çok rahat çözersiniz. Diğer firmalar için 2. El’de bu kadar aracın 6 ay içerisinde tekrar dönüp servise gitmesiyle sıkıntı yaşanmayacak mı? Onlar da özel servislerle anlaşma yapabilirler. Bu durumda çözümü kendileri yaratabilirler. Büyük firmaysanız çözmelisiniz. Bugün birçok filo bile bunu çözmüş durumda. Kendi servis çözümlerini kendi sağlayanlar var. Rent a car firmaları dahi kendi servis çözümlerini kuruyorlar. Devlet mevzuatı bırakın getirmesin, zaten rekabetin www.kamyonum.com.tr

Thus, we have said that if the Government does not get the Special Consumption Tax; then we may not get the Motor Vehicle Tax and then, we didn’t get the tax. We offered the option for the loan without tax. We have offered the zero interest option for 100 thousand TL for 12 months. Besides, we have deferred the payments and said “Buy now and pay in 2017”. In brief, there is no SCT, no interest and no payment. What would be the demand of customer rather than this! Our motto for campaign was “Four points of shot!” Normally, there is three points of shout in basketball but we have wanted to offer such a campaign to be named as four points of shot. Really, we have achieved this! The campaign has attracted great attention from the customers.

Campaigns Will Last until the End of The Year

belli bir ölçüsünde bu noktaya gelmek zorundalar. Biz bugün 2. El’de de garanti veriyoruz, vade veriyoruz, servis sağlıyoruz, bakım veriyoruz. “2. El aracı sıfır araca yaklaştırmanız lazım” Araçlarınıza ne kadar garanti veriyorsunuz? Araç modeline ve yaşına göre 3 ay ile 1 yıl arası garanti veriyoruz. Altı ay garanti verdiğimiz araçlar da var. Gerektiğinde müşteriye standart bakım hediyemiz var. Kasko sağlayabiliyoruz. Ekspertiz raporu, aracın geçmişi bunlar artık bizde standart olan uygulamalar. Diğer firmaların bu noktalarda eksikleri olabilir ama biz hazırız. Esasında buradaki amaç sıfırdan farklı olmayan bir satın alma deneyimi yaşatmak, yani 2. El aracı sıfır araca yaklaştırmanız lazım. Bugün geliyorsunuz garantiniz, servisiniz her şeyiniz önünüze hazır. 2. El araçlarda neden bu olmasın? “Türkiye kaliteli bir 2. El sektörünü de kesinlikle hak ediyor” 2. El sektöründeki şu anki mevcut düzen buna ne kadar entegre olabilecek? Bunları şu an yapamayanlar mutlaka piyasadan elenecektir. Hükümetin gelmek istediği nokta da budur. Siz tüketicisiniz ve sizin hakkınızı korumak zorunda. Hem rekabet yasaları hem tüketici koruma kanunları bunu sağlayacaktır. 2. El alırken kafalarda bu adam kilometreyle oynadı mı, kazası, hasarı var mı? gibi sorular müşterinin kafasında bulunmamalıdır. 2. El sektörü Avrupa’da oturmuş bir düzene sahip, bizde çok oturmamış. Türkiye kaliteli bir 2. El sektörünü de kesinlikle hak ediyor. Önemli bir sektör. Baktığınız zaman tüketicinin alım gücü belli. Bu alım gücünde sizin 2. El sektörünü de canlı tutmanız lazım ki ticaret dönsün. Müşteri sıfır araç alamadığı için 2. El araç almak zorunda. 2. El’de piyasada güvenilir oyuncu çok az. Piyasada güvenilir oyuncuları arttırmak doğru bir karar. Mevzuatı destekliyoruz. Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) ve Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) kanalıyla görüşlerimizi bildiriyoruz.

www.kamyonum.com.tr

“Customer wants to see that the Flag of Ford Trucks Waves Everywhere” Do customers know this? I can say that many of our customers know this. However, if you ask that if they deem this sufficient, the answer is “no”. Because, they want to see that the flag of Ford Trucks waves everywhere. Instead of special services and contracted services, they want to the Ford Trucks facilities just like the ones in Turkey. I hope we will do this. This is a sector that does not want to take risk because it is always dense and customer – oriented in general and thus, you must ensure the trust. We work for this with all power.

4 points of Shot from Ford Trucks! Even this is a difficult year for the sector; you had serious growth in the segments such as thhe construction and road trucks. Here, both the innovations added to the vehicle and the site works and also the other elements have impact. You have also started the campaign process. Do you think that this is an additional service? What is the idea at the base of this process? This was a difficult year and the market was low. We took a look about the needs of market. The biggest need of the sector is finance and thus, we offer the special loans from the beginning of this year but in the last three months, we wanted to do something different. We have combined all the campaigns under one title. The government offered the option to make purchase without Special Consumption Tax.

In November, our market share rose to around 41 percent, and when we look at the total of January-November 2016, we see that we have reached about 30 percent. I hope we will gain a high market share this month. In total there is already a huge surplus. We closed last year with 23 percent. Our campaign was useful, and our comments from our dealers indicate that the campaigns have a direct effect on sales. We provide everything in advance that the customer can think of. When doing these things, there was no significant price increase. Only our road trucks had a very small price increase (1 percent). We recommend that our customers utilize these campaigns until the end of the year. We want to close this year efficiently. “Our customers tend towards 2nd Hand” And I’m going to talk about 2nd Hand. When the sector falls to 20 thousand figures and when the exchange rates are rising, a certain customer group wants to buy more affordable vehicles. We have launched a good campaign in 2nd Hand as the same with the new ones for our customers who want to buy second hand vehicles. We can implement 24-month zero interest campaign for 100 thousand TL credit in some of our models and 120 thousand TL credit in some of our models. This is a very serious advantage for the 2nd hand sector. 2nd Hand prices are in the range of 50-150 thousand TL. Credit is mainly used for 80% of the vehicle cost. For the second-hand vehicles sold for 24 months with zero interest, our customers have the possibility to pay monthly installments very low. Many private sellers cannot afford such a rate. Hence, we are trying to activate the 2nd hand sector and reduce the financial burden of our customers.

Ford Trucks is also growing in 2nd hand

How will such a large sector comply with the legislation?

Is there any contribution of this campaign in 2nd hand sector?

I think that many companies operating in this sector will be adapting to other conditions such as expertise reports and delivery records.

We sold 70 vehicles with this campaign last month. These sales include those made at Truck Market. Dealer sales are not included. This year’s sales target has risen to 650 at Truck Market. There will be a good turnover at the end of this year. We are also growing in the 2nd hand, which is sine qua non of this industry. Customers are justifiably using the 2nd Hand as barter, a financing model. They give their own vehicle and use the difference.

Truck Market Has Been Opened for 2nd Hand Sales A truck is not similar to a car, but a high-cost vehicle. A customer who cannot utilize 2nd hand has little chance of getting a new one. Therefore, we attach importance to structuring in 2nd hand. In 2nd Hand, we have established the brand of Truck Market last year and we are trying to grow this brand. We had a growth target of 50 percent. We have achieved the target of 50 percent this year. We will grow a lot next year. Our investments continue in this regard. We bought a new space and opened sales office of Truck Market center. This is a very valuable place for the 2nd Hand and it is the region that the whole market exists. After Euro 6 passes, Euro 5 is less costly. Euro 6 has a cost to the sector. Because of this cost, Euro 5 was sold well. The second hand market will be more active next year. We always see the future hopefully. We are hoping that the coming year will be better in terms of the sector. “Do not Deceive the Customer in 2nd Hand”

Ford Trucks Guarantee in 2nd Hand 6 months warranty condition is required. It may not be important for you. You already have service in the infrastructure. You solve easily. For other companies, will there be no difficulties in returning to these services in the 2nd hand in 6 months? They can also deal with private services. In this case they can create the solution themselves. If you belong to a big company, you have to solve it. Today, even many fleets have solved it. They have their own service solutions. Even rent a car companies install their own service solutions. Assume that the government will not put the legislation into force; they have to come to this point to a certain degree of competition. We provide guarantee for 2nd Hand today, we give maturity, and we provide service and maintenance. “You have to close the gap between 2nd hand vehicle and brand new vehicles” How long do you provide guarantee for your vehicles? We provide guarantee from 3 months to 1 year depending on vehicle model and age. There are also vehicles that we provide a six-month guarantee. We have a standard maintenance promotion when necessary. We can provide motor insurance.

We investigated whether there is a legislation related to 2nd hand or not. We learned that the Ministry of Customs and Trade is involved in a legislative work. It’s been published but it’s not in force. It is expected to come into force soon. The draft introduces some conditions for the sector. E.g.; Vehicle delivery record, expertise report, guarantee condition, square meter condition, employee training conditions. There are many companies operating in 2nd hand sector. They have not access to enough information about the legislation. How do you evaluate these studies in this regard? First of all, the legislation work is very straightforward. This work will be implemented to prevent deceiving the customer in 2nd hand, to supply expertise report and guarantee, to solve all kinds of malfunction. Unfortunately, there is a lot of victimization in this regard. Corporate brands such as us are already doing these applications because of the many victimization experiences. The government is trying to make it a standard. It wants remove this irregular, insecure environment of 2nd hand sector. They work for it, they get opinions from us. www.kamyonum.com.tr

The expertise report, the history of the vehicle is now standard applications for us. We are ready about these matters but other companies have some deficiencies. In fact, the purpose here is to make a buying experience that is not different from a new one. So you have to close the gap between 2nd hand vehicles and brand new vehicles. Your guarantee, your service and everything is ready today for you. Why is this situation not valid for 2nd hand vehicles? “Turkey certainly deserves a quality 2nd hand sector” How much is the current situation in 2nd Hand sector integrated into this? Those who cannot do these things will certainly be eliminated from the market. That’s what the government wants to do. You are a consumer and it has to protect your rights. Both competition laws and consumer protection laws will provide this. The customer should not have the questions on his/her mind when he/she buys a 2nd hand vehicle Is there a malfunction about the kilometer of the vehicle? Has the vehicle had an accident or damage? 2nd hand sector has a plan in Europe, we are not so qualified. Turkey certainly deserves a quality 2nd hand sector. It’s an important sector. When you observe, the consumer’s purchasing power is certain. With this purchasing power you need to keep your 2nd hand sector alive so that you can trade back. The customer has to get a 2nd hand car because he/she cannot get a new one. There are very few confidential players in 2nd hand market. It is a right decision to increase confidential players in the market. We support the legislation. We are presenting our views with the Heavy Commercial Vehicles Association (TAID) and the Automotive Industry Association (OSD) channel.

www.kamyonum.com.tr

Güvenli sürüş için doğru lastik gerekir Doğru lastik araca ve mevsime uygun lastiktir!

DAF XF “2016 Yılının En İyi Kamyonu” ödülünü kazandı

DAF XF receives the “2016 Truck Of The Year” award

‘’Aracınızın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı noktası lastiğinizin yola bastığı alandır, o da eliniz kadardır. Bu alanı doğru kullanmazsanız hayatınızı tehlikeye atmış olursunuz’’ diyen LASİD Genel Sekreteri Ünsal güvenli sürüş için doğru lastiğin önemine işaret etti. LASİD Genel Sekreteri Ünsal; doğru lastiğin nasıl seçilmesi gerektiğini anlattı.

DAF XF 460 FT Super Space Cab has won the prestigious “2016 Truck Of The Year” award. XF has won this award thanks to its class-leading total efficiency and driver’s comfort. DAF Trucks’ extensive and highly professional European dealership network was effective for the XF’s election as the “2016 Truck Of The Year”.

Peki ya doğru lastik nedir? LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal; doğru lastiğin kriterlerini ise şöyle sıraladı: ‘’Araç için en doğru lastik, araç üreticisinin seçtiği ebattaki lastiktir. Bunun yanında lastiğinizin mevsim koşullarına uygun olmasına dikkat edilmelidir. Araç üreticileri, aracı dizayn ederken hız, yol, yük ve benzeri etkenlere göre en uygun ebat ve özellikteki lastiği, test ve onay sürecinden sonra saptarlar.”

Correct tire is required for a safe drive Correct tire is the suitable tire for both the vehicle and the weather! LASID’s General Secretary Ünsal said, “Your tire’s contact surface is the only surface on your vehicle that touches the ground and that is only as big as your hand. If you don’t use this surface correctly, you risk your own life.” and emphasized the importance of correct tire for a safe drive. LASID’s General Secretary Ünsal has explained how to pick the correct tire So, what is a correct tire? LASID’s General Secretary Bahadır Ünsal has listed the criteria for a correct tire as follows: “The best tire for a vehicle is a tire that is the exact size chosen by the vehicle’s manufacturer. In addition, you have to be careful that your tire is compatible with the weather conditions. While designing the vehicle, after a testing and approval procedure, vehicle manufacturers determine the most ideal size and features on a tire according to various factors like speed, road, load, etc”

www.kamyonum.com.tr

Truck Of The Year; has been assessed by sector’s leading twelve magazines from Poland that are expert in land route transportation. All the rival vehicles have been assessed in terms of their engine performance, driving features and driver’s comfort. In addition, total cost of ownership and quality level of their support services has also been considered. DAF XF 460 FT Super Space Cab, prestijli “2016 Yılının En İyi Kamyonu” ödülünü kazandı. XF, alanında lider toplam verimliliği ve sürücü konforu sayesinde bu ödülü kazandı. DAF Trucks’ın son derece profesyonel Avrupa bayilerinden oluşan geniş ağı, XF’in “2016 Yılının En İyi Kamyonu” seçilmesine etkili oldu. Yılın En İyi Kamyonu; kara yolu taşımacılığında uzmanlaşan, alanında lider, Polonya’dan on iki dergi tarafından değerlendirildi. Rakip tüm araçlar; motor performansı, sürüş özellikleri ve sürücü konforu açısından değerlendirildi. Bunlara ek olarak, toplam sahip olma maliyeti ve destek servislerinin kalitesi de göz önünde bulunduruldu. Jüri, raporunda şöyle belirtiyor: “DAF XF 460 FT Super Space Cab gerçekten sürücü dostu bir araç. DAF, kullanıcılarının ihtiyaçlarını mümkün olduğunca geniş kapsamlı bir şekilde karşılayarak XF’i her geçen yıl daha da mükemmel hale getiriyor.” Daha sonra şunları ekledi: “Bu araç, son teknoloji bir taşımacılık çözümü. Düşük yakıt tüketimiyle birlikte harika bir performans sunuyor. Operatörlerin, en düşük sahip olma maliyeti ve en yüksek araç çalışma zamanı sağlayan çok etkili bir servis ağı desteğine sahip olmaları da önemlidir.” DAF Trucks’ta Satış ve Pazarlama Müdürü olan Richard Zink bu övgüye şöyle cevap veriyor: “Bu prestijli ödül, müşterilerimizin zaten bildiği bir şeyi kanıtlıyor: Söz konusu verimlilik ve sürücü konforuysa DAF’tan daha iyi bir seçenek yok. Bu Haziranda XF, Birleşik Krallık’ta Motor Transport’un “Yılın Filo Kamyonu” ödülünü kazandı ve şu an 20 yıl önce pazarına girdiğimiz ve DAF’ın pazar lideri olduğu Polonya’da bu özel övgüyü almaktan çok onur duyuyoruz. “2016 Yılının En İyi Kamyonu” unvanını kazanmak, ürünlerimizin ve organizasyonumuzun mükemmelliğinin altını tekrar çiziyor.”

In its report, the jury said: “DAF XF 460 FT Super Space Cab really is a driver-friendly vehicle. DAF meets the needs of its users as extensively as possible to perfect the XF even more with each new year.” Then it added: “This vehicle is a state-of-the-art transportation solution. It offers great performance in combination with low fuel consumption. It is also important for operators to have a very effective service network support that not only provides the lowest cost of ownership but also highest operational times.” The Director of Marketing and Sales at DAF Trucks Richard Zink has answered these compliments: “This prestigious award proves something that our customers already know: if efficiency and driver’s comfort are in question, there is no better choice than DAF. XF has won the Motor Transport’s “Fleet Truck of the Year” award in United Kingdom and today; we are very honoured to receive this special praise in Poland where DAF is the leader of the market we’ve entered 20 years ago. Receiving the “2016 Truck Of The Year” title once again underlines the perfection of both our products and organisation.”

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası Yeni Atık Yönetimi Merkezi Açıldı

Mercedes-Benz Turk’s Aksaray Truck Factory’s New Waste Management Centre Inaugurates Daimler AG yönetimi tarafından tanımlanan çevre ilkeleri kapsamında faaliyetlerini sürdüren Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’ndaki atık sistemini tamamen yenileyerek Yeni Atık Yönetim Merkezi’ni açtı.

MICHELIN, Paris Otomobil Fuarı’nda 2 yeni lastiğini tanıttı Dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Michelin, dünyanın en önemli otomobil fuarlarından biri olan Paris Otomobil Fuarı’nda iki yeni lastiği MICHELIN CROSSCLIMATE + ve MICHELIN PILOT SPORT 4S’i otomobil tutkunlarının beğenisine sundu. Michelin’in devrim yaratan teknolojisi ile oyunun kurallarını değiştirdiği kış sertifikalı ilk yaz lastiği MICHELIN CrossClimate, Şubat 2017’den itibaren yeni serisi CrossClimate+ ile yollarda olacak.

MICHELIN introduces 2 new tires at the Paris Motor Show One of the world’s largest tire manufacturers Michelin has introduced its two new tires MICHELIN CROSSCLIMATE + and MICHELIN PILOT SPORT 4S to the automobile fans at one of the world’s most important automobile fairs, the Paris Motor Show. Michelin changes the rules of the game with its revolutionary technology. The first winter-certified summer tire MICHELIN CrossClimate will hit the roads with its new series CrossClimate+ starting from February 2017.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Turk continues its operations as part of the environmental principles defined by the Daimler AG management. It has completely renewed the waste system of the Aksaray Truck Factory and inaugurated the New Waste Management Centre.

Aksaray Valisi Aykut Pekmez, Aksaray Belediye Başkan Yardımcısı Mustafa Karahancı, Aksaray Çevre ve Şehircilik İl Müdürü Hüsnü Yıldız ve Mercedes-Benz Türk Kamyon Direktörü Prof. Dr. Frank Lehmann’ın katılımlarıyla açılan yeni merkez 370.000 Avro’luk bir yatırım ile oluşturuldu. Sürdürülebilir çevre, sürdürülebilir üretim felsefesi ile üretimin her adımında çevre korumaya büyük önem veren, buna göre proses adımlarını şekillendiren ve teknolojiyi seçen Mercedes-Benz Türk’ün atık yönetim sistemlerine yapılan yatırımların toplam maliyeti, Aksaray Kamyon Fabrikası Yeni Atık Yönetim Merkezi projesi ile birlikte 700.000 Avro’nun üzerine çıktı.

Aksaray Governor Aykut Pekmez, Aksaray’s Deputy Municipality Mayor Mustafa Karahancı, Aksaray’s Provincial Manager of Environment and Urban Planning Hüsnü Yıldız and Mercedes-Benz Turk’s Director of the Truck Department Prof. Dr. Frank Lehmann have attended the inauguration of the new centre that has been established with an investment of 370.000 Euros. Mercedes-Benz Turk puts great emphasis upon protecting the environment on every step of its production with its sustainable environment and sustainable production philosophy. It shapes its steps and chooses technologies accordingly. The total cost of these investments on the waste management systems have total above 700.000 Euros with the Aksaray Truck Factory’s New Waste Management Centre project.

Üretim faaliyetlerden kaynaklanabilecek olumsuz çevresel etkileri ve atık oluşumunu kaynağında kontrol altına alarak azaltan kapsamlı önlemlerle alanında bir örnek olan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, çevresel risk yönetimini en gelişmiş seviyede sağlayan faaliyetlerine devam ediyor. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretim aşamasında oluşan tüm atıklar, oluştukları noktalarda “tehlikeli” ve “tehlikesiz” olmak üzere iki ana gruba ayrılarak, yasal mevzuata uygun taşıma araçlarıyla Yeni Atık Yönetim Merkezi’nde toplanıyor. Bu yöntemle atıkların fabrika içinde taşınması kolaylaştırılırken merkezi atık mahallinde de daha fazla yer kazanmak mümkün oluyor. Atıkların ayrı toplanması için geliştirilen yeni pres konteynerler, iş adımlarını azaltarak hem ergonomi hem de iş yükü açısından çalışanlar lehine kolaylıklar sağladı. Yeni pres konteynerler sayesinde bertaraf nakliye sayısı yüzde 70 oranında düşürülerek önemli oranda CO2 tasarrufu sağlandı. Atık sahasında uygulamaya alınan yeni yöntemlerden biri de boya çamuru biriktirmede kullanılan tank konteynerleri oldu. Bu uygulama sayesinde boya çamurlarının daha kolay depolanması ve bertaraf işlemini yapan firmaya daha güvenli nakli sağlandı.

Thanks to extensive measures that can on-site control and reduce the adverse environmental effects and waste production that may be caused by manufacturing operations, Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Factory is shown as an example in its field and continues its operations that ensures most advanced level of environmental risk management. All the waste produced by the manufacturing process of the Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Factory are split into “dangerous” and “safe” groups to collect them at the New Waste Management Centre using transportation vehicles that comply with the legal regulations. This method not only makes it easier to transport the waste materials within the factory but also helps create more space at the central waste area. New pressure containers have been developed for the separate collection of wastes. It has not only reduced the number of steps but also provided convenience for the employees in terms of both ergonomy and workload. Thanks to the new pressure containers, number of removed transportations has been reduced by 70% while achieving significant savings on the CO2 levels. The paint-mud collection tanker containers are one of the recently activated applications at the waste area. Thanks to this application, safer transportation to the company that handled the storage and removal of the paint-mud have been ensured.

Yeni Kimyasal Ambarı’na ayrıca 1,5 Milyon Avro’luk yatırım

1.5 Million Euro investment for the New Chemical Warehouse

Yeni Atık Yönetim Merkezi yanında ayrıca 20142016 yılları arasında 1,5 Milyon Avro’luk yatırım yapılarak Yeni Kimyasal Ambarı kuruldu. Tüm kimyasalların (boyalar, yağlar, tiner gibi malzemelerin) kapalı alanda korunduğu, 536 metrekare alan üzerine kurulu Yeni Kimyasal Ambarı ile yasal mevzuata uygun havalandırma, ısıtma, soğutma sistemleri, patlamaya karşı koruma ve zemin sızdırmazlığı donanımlarına sahip depolar oluşturuldu.

In addition to the new Waste Management Centre, a New Chemical Warehouse has been established between 2014-2016 with an investment of 1,5 Million Euros. All the chemicals (materials like paints, oils and paint thinners) are stored at a closed location at The New Chemical Warehouse established on 536 square meters of space. Depots equipped with ventilation, heating and cooling systems that comply with the legal regulations as well as explosion protection and ground Impermeability.

MERCEDES HER ALANDA! MERCEDES HER ALANDA! MERCEDES IN EVERY FIELD!

Mercedes-Benz, yenilenen kamyon ve çekici ürün gamını İstanbul’da düzenlenen bir test sürüşü ile daha yakından tanıttı. Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego üçlüsünde mevcut olan çekici, nakliye, inşaat ve dağıtım araçlarının yerine Euro 6 dünyasında yeni ürünler geliştirdi. Mercedes-Benz’in kullanıcılara ihtiyaçlarına uygun modelleri seçme imkânı tanıyan yeni sınıflandırmasında uzun yol ve nakliye araçları Actros, inşaat araçları Arocs, şehir içi dağıtım araçları ise Atego çatısı altında toplanmıştı. Lansmanı Mayıs ayında yapılan yeni araçlar bu defa katılımcılar tarafından bilfiil test edildi. Araç bilgilendirme eğitimi ve test sürüşlerinin öncesinde konuşmasını yapan Bahadır Özbayır ülkemizde yaşanan olumsuzlukların ticari araç sektörünün yanında ekonomiyi de olumsuz etkilediğini söyledi. El ele vererek bütün olumsuzlukların üstesinden gelineceğini belirten Bahadır Özbayır, Türkiye’de üretimin ve istihdamın arttığını, yeni testlerin inşa edildiğini ifade etti. Bahadır Bey, “Elimiz kolumuz komple taşın altında; dolayısıyla bırakacak halimiz yok. Daha da kuvvetli bir şekilde mücadele etmeyi, devam etmeyi düşünüyoruz.” dedi.

Yenilenen Ürün Yelpazesi Mercedes-Benz Türk Kamyon Eğitim Uzmanı Ertuğrul Koç, Mercedes-Benz’in yeni araçlarının tanıtıldığı toplantıda, “1986 yılından 2000 yılına kadar fabrikamızın kuruluşu ile expert serisi dediğimiz kamyonlarımızı üretmeye ve satmaya başladık. Yine bu seri de de C dediğimiz nakliye kamyonu, B ve K dediğimiz beton mikser ve damperli inşaat kamyonları, LS dediğimiz çekici ve MB 800 bugünkü Atego’nun atası olan hafif dağıtım kamyonu var idi. 2001 yılına geldiğimizde Almanya Daimler AG ile paralel olarak sektördeki herkesin ismi kadar iyi bildiği Axor, Atego ve Actros markalı ürünlerimizi üretmeye ve satmaya başladık. 2001 yılından 2005 yılına kadar yeni ürünler ile ürün yelpazemizi sürekli genişlettik. 2005 yılında 1. Facelift ile ürünlerimizi iyileştirdik ve yeniledik. Farklı müşterilerimizin, farklı ihtiyaçlarına cevap veren ürünlerimizi teker teker ürün yelpazemize yerleştirdik. 2011 yılından günümüze kadar yine Actros 1941 inşaat çekicisi gibi yeni ürünlerle ve Axor 1840’ta yapılan teknik iyileştirmelerle müşterilerimizin ihtiyaçlarını cevap verdik.” şeklinde konuştu.

www.kamyonum.com.tr

Pazar Lideri Marka Euro 6’ya geçene kadar ki süreçte sürekli ürünlerini yenileyen, geliştiren ve zenginleştiren bir anlayış içerisinde olduklarının altını çizen Özbayır, Türkiye’de kamyonda güçlü bir paya eriştiklerini açıkladı. Özbayır, “Bu çok büyük bir başarı. Bu büyük başarıya erişmemizde ürün açısından baktığımızda etkin kriterler: Geniş ürün portföyü, yüksek 2. El değeri, parça bulunabilirliği, filo-bireysel satış dengesi ve yakıt avantajı sayılabilir. 2016 yılında efsanevi serimize veda ediyor, devleşen efsanelerle yolumuza devam ediyoruz. Uzun yol çekici ve kamyonlarımızda Actros ve Axor, inşaat kamyonlarımızda Axor ve hafif dağıtım kamyonlarımızda Atego artık ikinci bir nesil olarak yerini yeni Euro 6, üçüncü jenerasyona bırakıyor. 2016 yılı itibariyle Türkiye’de Euro 6 egzoz emisyon oranına geçildi. Egzoz emisyon değerleriyle beraber standart olan güvenlik sistemleri de araçlarımızda bulunuyor. Egzoz emisyon değerlerini düşürmek için ana şirketimiz Daimler AG ile birlikte motorumuzda sadece geliştirme yapmayıp, tamamen yeni bir motor serisi ürettik. Bu motor serimizi yerleştirmek için şasimizi de yeniledik. Kabinimizi, torpidomuzu, gösterge panelimizi, şanzımanımızı, akslarımızı yani tüm araçlarımızı A’dan Z’ye yeniledik ve Türkiye için üçüncü jenerasyon Euro 6 araçlarımızı üretip satmaya başladık.” dedi.

Ertuğrul Koç’un açıklamalarından önemli başlıklar: Euro 6’ya geçişle beraber Daimler AG dünyasında sınıflandırma mantığında da değişiklik yapıldığını söyleyen Özbayır, “Artık Euro 6 kamyonlarda on-road asfalt kamyon ve çekicisi dendiğinde Actros ismi kullanılıyor. Off-road inşaat kamyon ve çekicisi dendiğinde Arocs ismi kullanılıyor. Hafif dağıtım kamyonunda Atego ismiyle devam ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

Yenilenen Ürün Gamı Yeni jenerasyonumuzu Euro 5 ile kıyaslarsak temelde 3 ana mesajımız var. Bunlardan bir tanesi Axor isminin yerini artık Actros alıyor. İkincisi yenilenen motorla beraber motor gücümüz arttığı için örneğin Axor 1840, Actros 1842 olarak değişmektedir. Üçüncü mesajımız

Mercedes-Benz have developed new products in Euro 6 world instead of the current tow truck, transportation, construction and distribution vehicles which are present in Actros, Axor, Atego trilogy. In the new classification of Mercedes – Benz giving the option to the users for selecting the models that are well for their needs, long distance and transportation vehicles have been combined under the roof of Actros, the construction vehicles have been combined under the roof of Arocs and inner – city distribution vehicles have been combined under Atego. The new vehicles of which launching was made in May have been tested personally by the participants at this time. Having his speech before vehicle information training and test drivers, Bahadır Özbayır said that the troubles experienced in our country have negative impacts on economy in addition commercial vehicle sector. Stating that they will overcome all the problems with cooperation, Bahadır Özbayır indicated that the production and employment have increased in Turkey and the new facilities have been built. Mr. Bahadır said that “Both our hands and arms are taking responsibilities and thus, there is no option to leave. We think of fighting and continuing a stonrger manner”.

Renewed Product Range Mercedes-Benz Türk Truck Training Expert Ertuğrul Koç indicated in the meeting where the new vehicles of Mercedes-Benz are promoted that: “From 1986 to 2000, we started to manufacture and sell the trucks named as expert series upon the foundation of our plant. Again in this series, there were the “C” called transportation truck, “B” and “K” called concrete mixer and dumper construction trucks, “LS” named tow trucks and “MB 800” named the light distribution truck which is the ancestor other today’s Atego. In 2001, we started to manufacture and sell Axor, Atego and Actros branded products known well by everyone in the sector in parallel with Germany Daimler AG. From 2001 to 2005, we have extended our

Yeni Jenerasyonun Üretim Üssü Aksaray ise ürün yelpazemizi daha da genişlettiğimiz ve zenginleştirdiğimiz. Örneğin önceden bir tane midilli Actros 1841 kamyonumuz varken şimdi Actros 1842 ve 1845 olmak üzere iki tane midilli kamyonumuz ürün reyonumuzda yer alıyor.

Yeni Jenerasyonun Üretim Üssü Aksaray

Araçlarımızda öne çıkan yeniliklerse çekici ve nakliye grubunda standart olan güvenlik sistemlerinin yanında: Yorgunluk algılama asistanı, hava süspansiyonu, arka aks, klima, üç kademeli yeni motor freni tüm araçlarımızda standart donanım oldu. Tüm mikserli pompa kamyonlarımız artık standart otomatik şanzıman ile sunuluyor. Pompa araçlarında pompa üstyapısına özel PTO yine standart olarak getiriliyor. Atego grubuna baktığımızda Şerit Takip Asistanı ve gündüz sürüş farı yine tüm Atego’larda standart olarak sunuluyor. Bir de Atego’larda otomatik şanzıman opsiyonu mevcut.

Market Leader Brand Emphasizing that they had the understanding for renewing, developing and strengthening its products continuously until Euro 6 has been started to be used, Özbayır stated that they have achieved a great share in truck sector in Turkey. Özbayır said that: “This is a great success. In achieving this success, there are the effective criteria as: large product portfolio, high 2nd hand value, part availability, fleet – personal sales balance and fuel advantage. In 2016, we take leave with the legendary series and we will continue our way with the growing legends. Actros and Axor in long distance tow trucks, Axor in construction trucks and Atego in light distribution trucks leave their places as second generation to Euro 6 as third generation. By 2016, Euro 6 exhaust emission rate has been initiated in Turkey. With exhaust emission values, the standard safety systems are also present in our vehicles. With the aim of decreasing the exhaust emission values, we had not only developed our engine with Daimler AG which is our main company, but had also manufactured a new series of engine. We had renewed our chassis to insert this new engine series. We have renewed the cabinet, torpedo, indicator panel, transmission box, axis and in other words, the entire vehicle from A to Z and we have started to manufacture and sell third generation Euro 6 vehicles.

Significant Headlines from the statements of Ertuğrul Koç: Stating that with the transfer to Euro 6, there have been the changes in classification manner in Daimler AG,

Renewed Product Range If we compared the new generation with Euro 5, there are 3 main messages at the base. One of them is that: the name “Axor” is replaced with “Actros”. The second one is that: with the renewed engine, our engine power also increased and thus, for example, Axor 1840 is replaced with Actros 1842. The third message is that we have expanded and varied our product range more. For example, while we had just one Actros 1841 truck, we have two trucks as Actros 1842 and 1845 in our truck range”.

New Generation Production Plant: Aksaray When the construction tow trucks are assessed, we see that Axor is replaced with Arocs and Actros vehicles are replaced with Arocs. Instead of one dual thrust tow truck, we have 2 dual thrust tow truck alternatives. When the trucks are investigated one by one, we see that the engine powers of them are increased. In light construction group, we offer the new 8x2 K dumper truck Arocs 3242 K. Similarly, in heavy construction trucks, we can give the same messages. For example, both the engine powers have increased and two alternatives have been provided in 3029, 3032 or 3042 vehicles. Dumper trucks were offered with NH2 and NH2 Plus packages. Now, original 4142 and 4145 K dumper superstructure trucks are included in our portfolio. In Atego group, we have expanded our product range with Atego 1621 which is compatible with dust superstructure. In the new truck group, pump and Atego vehicles are imported from Germany. The rest of them are manufactured in Aksaray.

Üst Düzey Güvenlik Sunan Teknoloji

İnşaat çekicilerimize baktığımızda Axor isminin Arocs ismiyle, yine Actros araçlarımızın Arocs ismiyle değiştiğini görüyoruz. Bir tane çift çeker çekici yerine artık 2 adet çift çeker çekici alternatifimiz var. Tek tek kamyonları incelediğimizde hepsinin motor gücünün arttığını görüyoruz. Hafif inşaat grubunda eski Axor 2529 K yerine daha önceden olmayan 8×2 K, damperli kamyon yerine de Arocs 3242 K orijinal damperli kamyon geldi. Ağır inşaat kamyonlarına baktığımızda keza aynı mesajları verebiliriz. Örneğin 3029, 3032 veya 3042 araçların hem motor gücü artmış hem de iki alternatif olarak çoğalmıştır. Damperli kamyonları önceden NH2 ve NH2 Plus paketiyle sunuyorduk. Artık orijinal 4142 ve 4145 K olmak üzere damper üstyapısına uygun kamyonlarımız portföyümüzde yer alıyor. Atego grubunda çöp üstyapısına uygun Atego 1621 ile ürün gamımızı yine zenginleştirdik. Yeni kamyon grubunda pompa ve Atego araçları tamamen bitmiş mamul olarak Almanya’dan ithal ediliyor. Geri kalan tüm araçlarımız Aksaray’da üretiliyor.

product range with new products. In 2005, we have improved and renewed our products with 1.Facelift. We have added the products giving answer to the needs of various customers one by one in our product range. From 2011 to today, we have met the needs of customers with technical improvements made on Axor 1840 and with new products such as Actros 1941 construction tow truck”.

Özbayır indicated that “Actros name is mentioned for on-road asphalt truck and tow truck in Euro 6. Arocs name is mentioned for off-road construction truck and tow trucks and Atego is mentioned for light distribution trucks”.

www.kamyonum.com.tr

Daha Güçlü Motorlar Yeni motor ürün yelpazemizin tamamında hem motor hacimlerinin arttığını hem de güçlerinin arttığını görüyoruz. Örneğin, eski 12 litre hacminde ve maksimum 400 beygir gücündeki motor, yeni seride 12.8 litre hacminde ve maksimum 450 beygir gücünde. Motora bağlı olarak motor freni gücü de artırıldı.

Üç Farklı Kabin Seçeneği Kabin yelpazemize baktığımızda Türkiye paketlerine özel Compact Space, Classic Space ve Stream Space dediğimiz kabinler standart olarak yer alacaktır. Pompa kamyonlarında düz kabin formunda olan Compact Space standarttır. İnşaat kamyonlarında ikinci yatak gerekmediği için normal tavan dediğimiz Classic Space kabin standarttır. Nakliye kamyonlarında çift yatak gerektiği için yüksek tavanlı Stream Space kabin standarttır. Bununla beraber Actros 1845 çekicilerinde Stream Space olmakla beraber 2.5 metre genişliğinde daha geniş ve düz zeminde motor tüneli sıfır olan kabinimiz standart olacaktır. Actros grubunda çekici ve nakliye kamyonlarımız yer alıyor. Çekici olarak Actros 1842 ve Actros 1845 normal çeki tablası yüksek ve sert araçlarımız. Bunlar lowline; yani piyasada midilli olarak bilinen 950 mm çekicili araçlarımız. Nakliye grubunda üç akslı 2632 ve 2642 ile beraber dört akslı piyasada “kırkayak” olarak bilinen 3232 ve 3242 kamyonlarımız mevcut. Actros, yenilenen 2.5 metre genişliğindeki kabin, eskisine göre daha düşürülmüş motor tüneliyle beraber çok daha ferah bir kabin. Torpido tamamen yeni tasarım, gösterge paneli, direksiyon simidiyle beraber son derece modern, konforlu ergonomik bir kabine sahip.

Üst Düzey Güvenlik Sunan Teknoloji 2016 itibariyle yasal zorunluluk olan şerit takip sistemi LDWS 60 km/saat sonrasında otomatik olarak etkinleşir. Aşılan şerit tarafından, yani sürücünün sağ taraftaki şeridi aşarsa sağ hoparlörden, sol taraftaki şeridi geçerse sol hoparlörden sesli uyarı veriyor. Görsel uyarı veren tek firma Mercedes-Benz’dir. Tüm Actros çekici ve 6x2 nakliye kamyonlarımızda bu özellik standarttır. Yorgunluk algılama sistemi Actros çekici ve 6x2 nakliye kamyonlarında standarttır. Görsel ve işitsel olarak uyarı vererek sürücüyü yorulduğuna dair uyarır. ABA Aktif Fren Sistemi sürücü dalgınlıkla öndeki araca fazla yaklaştığında güvenlik takip mesafesi daha da kısalırsa görsel ve işitsel uyarı vermekte, sürücü tepki göstermezse önce yarım fren, yine tepki göstermezse arkasından tam fren yaparak öndeki aracı arkadan çarpmalara karşı engellemeye çalışıyor. Tüm Actros çekici ve 6x2 nakliye kamyonlarımızda bu özellikler standarttır.

www.kamyonum.com.tr

Daha Güçlü Motorlar

The innovations seen in our vehicles in addition to the standard safety systems in tow trucks and transportation group are the fatigue detecting assistant, air suspension, rear axis, air conditioner, three graded new engine break have become the standard equipment of all the vehicles. All the mixer pump trucks will be offered with standard automatic transmission box by now. In pump vehicles, PTO which is compatible with pump superstructure have been taken as standard. When Atego group is examined, Line Tracking Assistant and day drive light have been offered as standard in all Atego vehicles. There is also the automatic transmission box option of Atego.

Stronger Engines In the entire of new engine product range, we have seen that both the engine volumes and their powers are increased. For example, the engine with previous 12 liters of volume and maximum 400 horse power of engine has 12.8 liters of volume and maximum 450 horse power in the new series. The engine break power has been also increased as depending on the engine.

Three Different Cabinet Options When the product range for cabinet is assessed, Compact Space, Classic Space and Stream Space cabinets will be given as standard especially for Turkey packages. In pump trucks, straight cabinet format of Compact Space is standard. As there is no need for the second bed in construction trucks, Classic Space cabinet is standard which is named as normal ceiling. In transportation trucks, double bed is required and thus, the high ceiling Stream Space cabinet is standard. Besides, Actros 1845 tow trucks has Stream Space and the cabinet with 2.5 meters of width, straight and smooth surface with zero engine tunnel will be standard.

Actros 1842 and 1845 tow trucks are offered both with normal and the low chassis versions. In transportation group, we have three axes 2632 and 2642 in addition to the four axis 3232 and 3242 which are known as “millipedes” in the market. We have both the 2,3 and the 2,5 cabinets. Actros’s new cabinet is more spacious with its lowered tunnel when compared to the previous one. With the brand new indicator panel, functional steering wheel and new designed closets, Actros cabinet has very modern, comfortable and ergonomic structure.

The technology offering the highest Security The line track system which has become obligatory by laws by 2016 will be activated automatically after LDWS 60 km/hour. It gives audible alarm from the speaker on the side where the line is exceeded which means, if the driver exceeds the right line; then the alarm is given from that speaker and if the left line is exceeded, then the alarm will be given from that side. The only firm giving the visual alarm is Mercedes – Benz. This feature is standard in all the Actros tow trucks and 6x2 transportation trucks. Fatigue Detection System is standard in Actros tow truck and 6x2 transportation trucks. This warns the driver by giving audible and visual alarm when the driver is tired. ABA Active Brake System gives audible and visual alarm when the safe tracking distance is shorter as the driver is getting close to the vehicle with fatigue. And if the driver does not give any reaction, the vehicle makes half braking and then the full braking to prevent the car in front of the vehicle. All Actros tow trucks and 6x2 transportation trucks have this feature as a standard.

WE HAVE TESTED AND GAVE THE PASSING GRADE! BİZ TEST ETTİK, GEÇER NOT VERDİK! Mercedes-Benz, yenilenen kamyon ve çekici ürün gamını İstanbul’da düzenlenen bir test sürüşü ile daha yakından tanıttı. Yağışlı bir havada, ıslak, kaygan ve çamurlu bir zeminde, gerçek koşulları aratmayan iki farklı parkurda yapılan test sürüşlerinde yenilenen Mercedes-Benz Actros ve Arocs araçlarını sizler için test ettik. İntercity’deki test alanında onroad ve offroad sınıfında yer alan, zorlu koşullar için üretilen iki farklı model Arocs ve Actros ile gerçekleştirdiğimiz test sürüşümüzde üstün bir performans gösteren Mercedes’in yeni araçları, testimizden tam not aldı. Onroad testimizde dorsesiz çekici Actros 1842 ile maksimum 90 km hıza kadar çıktık. Otomatik PowerShift 3 şanzıman özelliğine sahip yeni araçla yüksek hızla girdiğimiz tüm virajlarda kontrollü bir şekilde araca hakim olabildik. Herhangi bir savrulma hissetmedik. Aracın geliştirilen motoru, savrulmayı ve devrilmeyi engelleyen Stabilite Kontrol Asistanı (ESP) fonksiyonunu kusursuz bulduk. Özellikle tehlikeli madde taşımacılığı ve zorlu, virajlı yollarda kullanılan ESP, isteğe göre açılıp kapatılabilir. Ek sensörlerin yanı sıra kapsamlı ve özel geliştirilmiş bir yazılımla güçlendirilmiş fren sistemi, tehlikeli sürüş koşullarında kaza riskini neredeyse ortadan kaldırıyor. Offroad testimizde inşaat grubunda kullanılan damperli Arocs 3242, manuel şanzımana sahipti. Aracı Yaklaşık 40 ton yükle kullandığımızda hem kalkış açısından hem de rampalarda zorlanmadan kolay ve güvenli bir sürüş gerçekleştirdik. Araç, çamura saplandığında zemine tutunma performansı ile de gücünü kanıtladı. Zemindeki tüm zorlu şartlara rağmen sürüş konforunu maksimum seviyede hissettik. Ve her koşulda araca rahat bir şekilde hakim olduğumuzu gördük. Zor şartlar için üretilen Mercedes’in yenilenen araçları; konfor, güvenlik ve tasarımıyla da dikkatleri üzerine çekecek.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz has introduced the renewed truck and tow truck product range closely with the test drive organized in Ä°stanbul. In the test drives made in rainy weather; on wet, slippery and muddy surface in two different tracks that are equal to the real conditions, we have tested the renewed Mercedes-Benz Actros and Arocs vehicles. In our test drive made with two different models as Acrocs and Actros manufactured for challenging conditions and included in the onroad and off-road classes in the test site in Intercity, the new vehicles of Mercedes with high performance have got the full marks!

In the on-road test, we reached to maximum 90 km speed with Actros 1842 which is the tow truck without trailer. With the new vehicle which has automatic PowerShift 3 transmission feature, we had controlled the vehicle completely in all the bends cornered with high speed. There was no skidding. We deem the developed engine and the Stability Control Assistant (ESP) function to prevent skidding and toppling are perfect. Especially used in transportation of hazardous substances and in challenging, bending roads; ESP can be activated and deactivated as demanded. In addition to the additional sensors, the brake system supported with a comprehensive and specially developed software almost removes the accident risks in dangerous drive conditions.

In off - road test, the dumper Arocs 3242 used in construction group had manual transmission box. When we used the vehicle with almost 40 tons of load, we had an easy and safe drive without any difficulty both in starting the vehicle and driving through the ramps. The vehicle showed its power with the road holding performance when it is stacked in the muddle. We felt its comfort drive in maximum level despite all the challenging conditions on the base and we saw that we have control on the vehicle easily in every condition. The renewed vehicles of Mercedes manufactured for challenging conditions will attract the attention with its comfort, safety and design.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Mercedes-Benz

Actros

Yeni Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Türk tarafından 2008 yılında piyasaya sunulan 2010 yılından itibaren Aksaray Fabrikası’nda üretilip hem yurt içinde kullanılan hem yurt dışına ihraç edilen Actros, 2016 yılında tamamen yenilendi. Comvex 2016 Fuarı’nda piyasaya sunulan yeni Mercedes-Benz Actros hem yol performansı hem de ticari performansıyla dikkat çekiyor. Euro 6 yeni motoru ve bununla uyumlu şanzıman ve aksıyla önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan Actros, aynı zamanda konfor, güvenlik ve tasarımıyla ağır vasıta kullanıcılarının ihtiyaçlarına yanıt verecek özelliklerle donatıldı. 120.000 km’ye çıkan bakım aralıkları ve yüzde 20 oranında düşen bakım maliyeti ile yeni Actros ticari anlamda büyük avantaj sağlıyor. Farklı kabin, beşinci teker yükseklikleri ve aks konfigürasyonları ile yeni Actros çekiciler her türlü yola ve yüke uygun olarak tasarlandı. Yeni Actros iki farklı kabin seçeneği, üç farklı beygir gücü, 4x2’den 8x2’ye kadar farklı aks konfigürasyonları ile her türlü ihtiyaca en uygun çözümleri sunuyor.

New Mercedes-Benz

Actros

Being released to the market in 2008 by Mercedes Benz Turk and being both used in our country and imported to abroad after being manufactured in its Aksaray Plant, Actros was renewed entirely. New Mercedes-Benz Actros released to the market in Comvex 2016 Fair attracts attention both with its road performance and the commercial performance. Providing significant fuel savings with the new engine Euro 6 engine and the compatible transmission box and axis, Actros also has been equipped with the features to meet the needs of heavy vehicle users with its comfort, safety and design. With the maintenance intervals up to 120.000 km and 20% decreased maintenance costs; the new Actros provides great advantage in commercial terms. With various cabinet options, fifth tire heights and axis configurations; the new Actros tow truck were designed as compatible with all the roads and loads. New Actros offers two cabinet options, three horse power option, from 4x2 to 8x2 of different axis configurations.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Mercedes-Benz

Arocs

Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 2016 yılı başında üretilmeye başlayan Arocs kamyon ve çekiciler inşaat sektörü için özel olarak geliştirilen araçlardır. Zorlu koşullarda kullanıma uygun Mercedes-Benz Arocs inşaat serisi kamyonları beton mikserden damperli kamyona, çekicilerden beton pompasına kadar uzanan geniş kullanım alanına sahiptirler.

New Mercedes-Benz

Arocs

Being built in Aksaray Truck Plant in 2016, Arocs trucks and tow trucks are the specially developed vehicles for construction sector. Compatible with harsh use conditions, Mercedes-Benz Arocs has a great use site ranging from construction trucks, concrete mixer dumper trucks to tow trucks and concrete pumps. With the resistance, power and senior economies, Arocs trucks, which are the results of 120 years of experience with their power and perfect fuel economies, were manufactured for the hardest conditions. Offered as Truck and Tow Truck in Turkey market, Arocs have been equipped with Euro 6 with high horse power.

Arocs

Arocs kamyonlarda kullanılan şanzıman ve akslar motorla uyum içerisinde çalışarak optimum çalışma şartları sunuyor. Arocs kamyonlarda yer alan, tekerleklerin kilitlenmesini engelleyen ABS ve patinajı engelleyen ASR’den oluşan elektronik fren sistemi EBS ve standart olarak sunulan üç kademeli güçlendirilmiş motor freni sürücünün işini kolaylaştırıyor. Araçlarda opsiyonel olarak sunulan PowerBrake sayesinde motor freni gücü yüzde 50 daha da artırılıyor.

Yeni Mercedes-Benz

Sağlamlıkları, güçleri ve üstün yakıt ekonomileriyle 120 yıllık tecrübenin ürünü olan Arocs kamyonlar, en zorlu koşullar için üretildiler. Türkiye pazarına kamyon ve çekici olarak sunulan Arocs, yüksek beygir gücünde Euro 6 motorlar ile donatıldı.

The axis and transmission boxes used in Arocs trucks are operated in compatible with the engine and they provide the optimum operating conditions. Eletronic Brake System including ABS preventing the tires from being locked and ASR preventing the drift are found in Arocs trucks and besides, three level of strengthened engine brake provides easiness in the process for the user. Thanks to PowerBrake offered optionally in vehicles, the engine brake power is also increased 50%.

www.kamyonum.com.tr

Yeni Mercedes-Benz

Atego

Yeni Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 2000 yılında üretimine başladığı Atego’yu 2016 yılında yeniledi. Yıllar içerisinde çeşitli facelift uygulamalarıyla geliştirilen Atego, bu yıl yepyeni tasarımına kavuştu. Yeni Atego kamyonların, dış görünümlerinin farklılaştırılmasının yanı sıra işlevsellikleri ve sürüş rahatlıkları daha da artırıldı. Yenilenen Atego kamyonlar ekonomikliği artıran yeni Euro 6 OM 934 ve OM 936 motorlara sahipler. Yeni Atego’da opsiyonel olarak PowerShift 3 şanzıman uygulanabiliyor. Bu sayede araç daha da ekonomik ve konforlu hale geliyor. Yenilenen Atego, 177 beygir gücünde 2.3 metre S-ve L-Cab ClassicSpace, ESP, Şerit Takip Sistemi LDWS, gündüz sürüş farları ve opsiyonel olarak sunulan otomatik şanzımanlı seçeneğiyle Türk hafif kamyon pazarında çevikliği ve ekonomikliği ile ön plana çıkıyor. Yeni Atego, diğer ürün gruplarında olduğu gibi Euro 6 motoruna tam uyum gösteren Mercedes-Benz marka aktarma organlarıyla maksimum yakıt verimliliği elde ederek şehiriçi ve kısa mesafe taşımacılığında hem büyük filolara hem küçük işletmelere yüksek kazanç sağlıyor.

New Mercedes-Benz

Atego

Mercedes-Benz Türk has renewed Atego in 2016 which was manufactured for time first time in Aksaray Truck Plant in 2000. It has developed with various facelift applications in years and it has gained the current design. In New Atego trucks, in addition to the different external appearances and their functionality; drive comfort have been also increased. Renewed Atego trucks have Euro 6 OM 934 and OM 396 engines increasing the economy. In new Atego, optionally PowerShift 3 transmission box can be used. Renewed Atego has 177 horse powers, it has 2.3 meter S-and L-Cab Classic Space, ESP and besides, the Line Tracking System (LDWS), day driving lights and optionally offered automatic transmission box are featured with the strength and economy in the Turkish light truck market. New Atego, as is the case with other product groups, provides maximum fuel savings with Mercedes – Benz branded transmission organs showing entire harmonization with Euro 6. It provided great solutions both for the large fleets and the small businesses in inner – city and short – distances.

www.kamyonum.com.tr

2. ULUSLARARASI İŞ MAKİNALARI KONGRESİ TAMAMLANDI

2ND INTERNATIONAL CONSTRUCTION EQUIPMENT CONGRESS CONCLUDES Including large-scale projects, 750 billion dollars of infrastructure, transportation, energy and urban transformation investments have been planned for Turkey until 2023. This potential whets the appetite of the construction equipment sector. The “2nd International Construction Equipment Congress” took place is Istanbul between 20-21st of October and it possesses great importance for the future of the sector.

Türkiye’de 2023 yılına kadar dev projeler dahil 750 milyar dolarlık, alt yapı, ulaşım, enerji ve kentsel dönüşüm yatırımı planlanıyor. Bu potansiyel iş makineleri sektörünün de iştahını kabartıyor. 20-21 Ekim tarihleri arasında İstanbul’da gerçekleşen “2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi” de sektörün geleceği için büyük önem arz ediyor. Türkiye’de 3.5 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne ulaşan iş makineleri sektörü, Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER) önderliğinde, 20-21 Ekim 2016 tarihlerinde İstanbul’da düzenlenen ‘2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nde bir araya geldi. İş makineleri sektöründe dünyanın en hızlı büyüyen 3. ülkesi ünvanına sahip Türkiye, 2023 yılına kadar ticaret hacmini 30 milyar dolara, ihracatını ise 10 milyar dolara çıkarmayı hedefliyor. Türkiye iş makinaları ve ekipmanları ihracatında Avrupada 4. Sırada yer alırken, sektör 127 ülkeye ihracat gerçekleştirmektedir. İMDER Yönetim Kurulu Başkanı Halil Tamer Öztoygar yaptığı açılış konuşmasında “120’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştirilen, 2023 stratejisine göre 10 milyar dolar ihracat ile 30 milyar dolarlık ticaret hacmine ulaşacak sektörümüzde, 2015 yılı itibariyle 240 bin kişi istihdam edilmektedir” dedi.

YABANCI YATIRIMCILARI TÜRKİYE’YE DAVET EDİYORUM Bugün iş makineleri sektörünün yıllık 1.2 milyar dolarlık ihracatı bulunduğunu belirten Öztoygar, bunu 2023 yılında 10 milyar dolara çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Yıllık 10 milyar dolarlık ihracat için, Türkiye’de 13.5 milyar dolarlık üretim kapasitesi gerektiğine vurgu yapan Öztoygar, bu vesileyle yabancı iş makineleri firmalarını Türkiye’de yatırıma davet etti. Öztoygar ayrıca ihracat için yeni pazar arayışlarını da sürdürdüklerini belirterek

www.kamyonum.com.tr

“İran, Rusya, Malezya, Singapur gibi yakından takip ettiğimiz pazarlar var. Aynı zamanda Hindistan, Güney Amerika gibi pazarlarda da heyetlerimizin görüşmeleri söz konusu. Tüm bunlarla beraber Afrika kıtası da ulaşmayı hedeflediğimiz noktalardan birisidir” dedi.

SÜRDÜRÜLEBİLİR BİR GELECEK VURGUSU 2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi Başkanı Cüneyt Divriş, kongrede yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Tekerleğin icadından bu yana insanoğlunun doğayı kendi ihtiyacı doğrultusunda yapılandırma süreci hiç sonlanmadı. Yollar, köprüler, su kemerleri, binalar ve birçokları. Bu serüven iş makinası teknolojisinde sağlanan ilerleme ile yıllar boyutundan aylar boyutuna inmiştir. İş makinası, görünen yüzü ile genelde yıkıcı özellikleriyle ön plana çıkmış, bir nevi toplumun gözünde çevreye verilen tahribatın sorumlusu olarak görülmüştür. Bir insan yapısı olan iş makinaları gücü temsil eder ve yine insanın elinde nasıl kullanıldığına bağlı olarak asgari seviyede doğal tahribata yol açarak insanlığın gelişimine katkı sunar. İşte bu amaçla 2. Uluslararası İş Makinaları Kongremizin temasını ‘sürdürülebilir bir gelecek için iş makinası’ olarak belirledik.”

1.000 DEV YATIRIM HAYATA GEÇECEK Türkiye’de 2023 yılına kadar 750 milyar dolar büyüklüğe ulaşan 1.000 dev yatırım planlanıyor. Bu potansiyel hem yerli hem de yabancı sektör oyuncularının iştahını kabartıyor. Türkiye’de 2023 yılına kadar sadece ulaşım alanında 250 milyar dolar, enerji alanında 140 milyar dolar ve kentsel dönüşüm kapsamında da 400 milyar doları bulan yatırım planlanıyor. Bu yatırım rakamları sektörün 2023 yılına kadar yüzde 1oo’ün üzerinde büyümesi anlamına geliyor.

The construction equipment sector has reached a 3.5 billion dollar market size in Turkey and lead by the Construction Equipment Distributors and Manufacturers Association of Turkey (İMDER), the sector has met at the “2nd International Construction Equipment Congress” that took place is Istanbul between 20-21st of October 2016. As the 3rd fastest growing country in the global constructionequipment sector, Turkey plans on increasing its trade volume to 30 billion dollars and exports to 10 billion dollars until 2023. Turkey is ranked fourth among the construction machinery and equipment exports in Europe while the sector exports to 127 countries. In his inauguration speech, İMDER Chairman Halil Tamer Öztoygar said: “As part of the 2023 strategy of our sector, its exports will rise up to 10 billion dollars while it will achieve 30 billion dollars of trade volume. As of 2015, our sector exports to over 120 countries and employs 240 thousand people.”

I WOULD LIKE TO INVITE FOREIGN INVESTORS TO TURKEY Öztoygar has indicated that today, the construction machines sector makes 1.2 billion dollars of annual exports and that their goal is to raise it up to 10 billion dollars in 2023. Öztoygar has emphasized that Turkey requires 13.5 billion dollars of production capacity for an annual export of 10 billion dollars and on that note; he has invited foreign construction machinery companies to invest in Turkey. Öztoygar has also stated that they continue searching for new markets for exports: “We closely follow markets like Iran, Russia, Malaysia and Singapore. We also have committees that negotiate in markets like India and South America. In addition to all of these, African continent is also one of the locations we want to reach.”

EMPHASIS ON A SUSTAINABLE FUTURE In his speech at the congress, the President of the 2nd International Construction Equipment Congress Cüneyt Divriş said: “Since the invention of the wheel,

Hindistan yatırım açısından avantajlı Uluslararası Pazar araştırma ve yönetim danışmanlığı şirketi Off Highway Research Genel Müdürü David Phillips yaptığı konuşmasında sektörün 5 yıllık geleceğiyle ilgili görüşlerini dinleyicilerle paylaştı. Türkiye’de ekonomik bir kargaşanın söz konusu olduğunu vurgu yapan David Phillips; “Öncelikli olarak Suriye ve Irak’ta yaşanan problemlerin çözülmesi gerekiyor. Sektör küresel krizden çok etkileniyor. Çin’de çok ciddi bir büyüme yaşanırken Avrupa ülkelerinde dalgalanmalar söz konusu. İspanya ve İtalya sektörel olarak krizden en çok etkilenen ülkelerin başında geliyor. Kuzey Amerika’ya bakıldığında ise muğlak bir durum söz konusu. Amerika seçimlere odaklanmış durumda. Her şey seçimlere bağlı ve her an bir facia yaşanabilir. Hindistan ise gerçekten çok güçlü ve geleceğe yönelik yatırımlar açısından avantajlı bir ülke. İmalat açısından yatırım yapmaya değer özelliklere sahip. İç pazar rekabetinin yoğun olduğu Çin’de en yüksek satış rakamlarını gözlemliyoruz fakat Çin uluslararası dağıtımda sorun yaşıyor. Kötü müşteri desteği ve kalitesi kötü ürünleri var.” dedi. Kongrede Türkiye ekonomisinin son durumunu mercek altına alan Prof. Dr. Asaf Savaş Akat daha sonra panelin moderatörlüğünü yürüttü. İş Makinaları ve Ekonomik Sürdürülebilirlik panelinde konuşan Hidromek’in danışmanı Merih Özgen; “Türkiye olarak toprak taşıma sektöründe 1.3 milyon dolarlık bir pazara sahibiz. Türkiye’deki en önemli yükleyiciler Backhoe Loaderlar. Asfalt ekipmanları pazarında düşük bir ithalat ve ihracat var. Ancak beton ekipmanlarında 214 milyon dolarlık bir pazar söz konusu. Bu rakam oldukça büyük bir rakam... İthalata gelince iş makinalarında 321 milyon dolarla en çok Japonya’dan ithalat yapıyoruz. Ardından Almanya, İngiltere, ve Çin geliyor. İhracatta ise en çok ihracat yaptığımız ülke 43 milyon dolarla Cezayir, ardında Suudi Arabistan, Türkmenistan ve Rusya geliyor.“ dedi. Sektörle ilgili büyüme oranı tahminlerini belirten Özgen; “ 2003 ve 2015 arasında ortalama yüzde 15’lik bir büyüme gerçekleşti. 2023 hedeflerimizi dikkate alırsak ortalama 1.2 milyar dolarlık gayri safi iç hasıladan bahsedebiliriz. 2023’e kadar ortalama yüzde 10’luk bir büyüme bekliyoruz. Bu da 3.8 milyar dolarlık bir pazara denk geliyor. 2023 hedefimiz 10 milyar dolarlık ihracat bunu gerçekleştirebiliriz. Pazarımızı her sene yüzde 26 büyütüyoruz, bu bizim için ulaşılabilir bir hedef.“ dedi. Etkinliğin sonunda IMDER tarafından her konuşmacı adına TEMA Vakfı’na bağışlanan fidanlar için sertifika takdim edildi.

humanity’s reconstruction of the nature for its own necessities has never ended. There are the likes of roads, bridges, aqueducts, buildings and such. Thanks to the advancement of construction machinery technology, the duration of this journey has shortened from years to just months. As a result of its visible sides, construction machine has always been featured with its destructive properties and has been somewhat seen by the public as the main responsible for the destruction of the nature. As an invention of human, construction machinery represent power and again, according to how they’re used in the hands of humans, they cause minimum levels of damage on the nature to contribute to the development of humanity. That’s why, we’ve decided on the theme of our 2nd International Construction Equipment Congress as ‘construction machinery for a sustainable future’.”

1.000 LARGE-SCALE INVESTMENTS WILL BE REALIZED 1.000 large-scale investments that are worth 750 billion dollars are planned to be realized in Turkey until 2023. This potential whets the appetites of both local and foreign sectoral players. Until 2023, Turkey plans on investing 250 billion dollars for transportation, 140 billion dollars for energy and 400 billion dollars for urban transformation. These investment numbers mean that the sector shall grow more than 100 percent until 2023.

India is advantageous in terms of investments In his speech, the General Manager of the International Market Research and Management Consulting Company Off Highway Research, David Phillips has shared his views on the next 5 years of the sector. David Phillips has underlined that there is currently an economical disorder in Turkey: “Firstly, the problems in Syria and Iraq have to be solved. Sector is highly affected by the global crisis. There are fluctuations in European countries while China achieves significant growth. On a sectoral basis, Spain and Italy are the most

affected countries by the crisis. When we look at North America, we see a confusing situation. US are focused on the elections. Everything is based on the elections and a catastrophe may occur any minute now. India is a very strong country that is advantageous in terms of future-oriented investments. In terms of production, it has features that make it worthwhile to invest. There is fierce competition in the internal market of China. We observe the highest sales numbers there but China has problems with international distribution. It has bad customer support and low quality products.” At the congress, Prof. Dr. Asaf Savaş Akat has put the current situation of the Turkish economy under microscope and later, he has moderated the panel. In his speech at the Construction Machinery and Economical Sustainability panel, Hidromek’s consultant Merih Özgen said: “Turkey’s earthmoving sector has a market of 1.3 million dollars. Backhoe Loaders are the most important loaders in Turkey. There are low amounts of imports and exports in the asphalt equipment sector. But there is a 214 million dollars market for the concrete equipment sector. This is a rather large number... Looking at imports; we make the highest amount of construction machine imports from Japan wit 321 million dollars. Then come Germany, England and China. For exports, Algeria comes as our biggest export country with 43 million dollars which is followed by Saudi Arabia, Turkmenistan and Russia.” Özgen has also shared his growth rate predictions about the sector: “There has been an average growth of 15 percent between 2003 and 2015. Considering our 2023 goals, we can talk about an average of 1.2 billion dollar GDP. We expect an average 10 percent growth until 2023. This equals to a market of 3.8 billion dollars. Our export goal for 2023 is 10 billion dollars and we can make it. Each year, we expand our market by 26% so it is an achievable goal.” At the end of the event, IMDER has presented certificates of saplings donated to TEMA Foundation on behalf of each speaker. www.kamyonum.com.tr

YİĞİT: TÜRKİYE’DEKİ POTANSİYELİ DÜNYA’YA YANSITMALIYIZ

Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER)’nin “Sürdürülebilir Ol, Geleceği İnşa Et” teması ile bu yıl 2. sini düzenlediği Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nde İMDER Genel Sekreter Yardımcısı Oğuz Yusuf Yiğit ile bir araya geldik. İş makinaları sektöründe Türkiye’nin 4. sırada olduğunu vurgulayan Yiğit, Türkiye’nin önemli bir potansiyeli ve büyük bir pazar olduğunu ifade etti.

Oğuz Yusuf Yiğit’in Kamyonum’a yaptığı açıklamalardan önemli başlıklar: Kongre hakkında genel bir değerlendirme yapar mısınız? 2012 yılında yaklaşık 600 kişinin katılımıyla gerçekleştirdiğimiz yerel kongremiz ile temelleri atılan İş Makinaları Kongrelerimizin uluslararası anlamda birincisini ise 2013 yılında düzenledik. Çıkış noktamız Türkiye’deki iş makinaları sektörünü dünyaya tanıtmak ve Türk makine sektörünün potansiyelini vurgulamak. Hem yerli üretimle hem de Türkiye’deki iş makinaları sektörünün yapılanmasıyla önemli bir noktada yer alıyoruz. İş makinaları ihracatında Türkiye olarak, Avrupa’da şu anda dördüncü sırada yer alıyoruz. Dünyada 11. Sırada yer alan konumumuzu 2023 hedefleri doğrultusunda altıncı sıraya çıkarmak önceliklerimiz arasında yer alıyor. Türkiye çok büyük bir pazar, önemli bir potansiyel. Bu potansiyeli de sektörün yüzde 93’ünü çatısı altında toplayan bir dernek olarak tüm dünyadaki iş makinaları temsilcilerine ve inşaat sektörüne bir şekilde yansıtmamız gerektiğini düşündük. Bu nedenle de İMDER olarak uluslararası iş makinaları kongresini düzenleme kararı aldık. 2013 yılında ilkini gerçekleştirdiğimiz uluslararası kongreye, CEO seviyesinde 120 tane uluslararası katılımcı gelmişti. Toplamda 800 tane katılımcımız olmuştu. Bu yılki kongremizde ise Avrupa’dan Amerika’ya Çin’den Hindistan’a, Güney Afrika’dan Brezilya’ya olmak üzere Avustralya

www.kamyonum.com.tr

ve AB ülkeleri de dahil tüm kıtalardan sektörün üst düzey temsilcilerini ağırladık. Bunun yanında dünyaca ünlü iş makinaları firmalarının yabancı ve Türkiye’deki temsilcileri de aramızda. Devletimizin kurum ve kuruluşlarından temsilcilerimiz de bizleri yalnız bırakmayarak hem katılımcı hem de konuşmacı olarak kongremizde yer aldılar. Örneğin konuşmacılarımız arasında Milli Eğitim Bakanlığı Mesleki ve Teknik Eğitim Genel Müdürümüz Sn. Osman Nuri Gülay da yer alıyor. Ayrıca sektörümüz için önemli firmalar arasında yer alan Hidromek’in Genel Müdürü Hasan Basri Bozkurt, Temsa’dan Cevdet Alemdar da konuşmacılarımız arasında. Sektörümüz için önemli bir kuruluş olan Dünya İş Makinaları Araştırma Firması Off- Highway Research’ün Genel Müdürü David Phillips, Caterpillar’dan Paul A. Williams, CNHI İş Makinalarından Neil Woodfin de yabancı konuşmacılarımız arasında yer alıyor.

YİĞİT: WE MUST REFLECT THE POTENTIAL IN TURKEY TO THE ENTIRE WORLD

İş makinaları kongresi ile hedeflenen çıkışlara yaklaşıldı mı?

Can you make a general assessment of the congress?

Kesinlikle yaklaşıldı diyebiliriz. Bu yıl ‘Sürdürülebilir ol, geleceği inşa et’ mottosu ile çıktığımız yolda, bu motto çerçevesinde düzenlediğimiz panellerde sürdürülebilirliği; ekonomik açıdan, eğitim açısından ve çevresel açıdan ele aldık. Geleceğimize yön veren farklı sektörler içerisinde iş makinaları sektörü de yer almakta. Sektörümüzün de sürdürülebilir olduğunu ve dünyada farkındalık yaratacak bir sektör olduğunu bu vesile ile katılımcılarımıza göstermiş olduk.

We’ve organized the first international version of our Construction Equipment Congress in 2013. We’ve laid its foundation in 2012 with a local congress where about 600 people have attended. Our kick-off point is to promote the Turkish construction equipment sector to the entire world and emphasize the potential of the Turkish machine sector. We stand at an important point in terms of both local production and the structure of the Turkish construction equipment sector. For construction equipment exports, as Turkey we are currently ranked fourth in Europe. On a global scale, we rank at the 11th place and as part of our 2023 goals, increasing our position to the 6th rank is among our top priorities. Turkey is a very large market and has important potential. We thought that, as an association that can bring 93 percent of the sector together under its roof, we have to reflect this potential to the representatives of the construction equipment from all around the world as well as the construction sector itself. That’s why as İMDER, we’ve decided to organize an international construction equipment congress. 120 international attendants at CEO level have come to our first international congress in 2013. We’ve had a total of 800 attendants. For this year’s congress, we’ve welcomed the highest-level representatives of the sector from all continents from Europe to America, China to India, South Africa to Brazil and Australia to EU countries. In addition, we also have the foreign and Turkish representatives of world famous construction equipment companies among us. Our representatives from our state’s institutions didn’t leave us alone and attended our congress both as participants and speakers. For example, Ministry of Education Vocational and Technical Education General Manager Mr. Osman Nuri Gülay were among our speakers. In addition, the General Manager of Hidromek Hasan Basri

Yılda Ortalama 13 Bin Adet İş Makinesi Satılıyor Türkiye’de iş makinaları satış adetinin yıllık ortalama 12 bin- 13 bin adet olduğunu söyleyebiliriz. Bu verilerin yükleyici, ekskavatör, kazıcı yükleyici, silindir, kule vinç gibi ana kalem ürün gruplarına göre değerlendirme yapıldığını söyleyebiliriz. Yaklaşık 13 bin adet makine satışının olması, ülkemizdeki inşaatların, yatırımların, köprü ve havaalanı projelerinin devam ettiğini gösterir niteliktedir. Dolayısıyla iş makinaları sektörünün, ülkemiz ekonomisinin üretim değerinin yüzde 16’sını oluşturması ile de Türkiye için önemli bir sektör olduğunu belirtmek istiyorum. Türkiye iş makinası üretimi noktasında ne konumda? İMDER bünyesinde çok önemli iş makinaları üretimi yapan yerli üreticiler de yer almakta. Uluslararası firmaların yanı sıra Hidromek, Çukurova, Sanko, E-Mak, Tünelmak, Titan gibi Türkiye’de üretim yapan ve bizlerin de yurt dışında göğsümüzü gere gere sayabildiğimiz firmalarımız var. İş makinası sektörü diğer makine sektörleri gibi çok gelişmiş durumda ve ilerleyen dönemlerde de teknolojinin gelişmesi bunun da iş makinalarına yansıması ile üretim daha da iyi noktalara gelecektir.

We’ve met İMDER’s Assistant Secretary General Oğuz Yusuf Yiğit at the 2nd International Construction Equipment Congress organized by Construction Equipment Distributors and Manufacturers Association of Turkey (İMDER) with the theme: “Be Sustainable, Construct The Future”. Yiğit has underlined that Turkey ranks 4th in the construction equipment sector and indicated that Turkey has an important potential and that it is a large market. Here are some of the highlights from Oğuz Yusuf Yiğit’s statements to the MY TRUCK Magazine:

Kongre için Üç Yıldır Hazırlık Yapıldı Düzenlemiş olduğumuz kongrelerden sonra yaptığımız anket çalışmasında katılımcılarımız; konuşmacılardan, personel seçimine, görsel unsurlardan otel seçimine kadar uzanan geniş bir yelpazede kongrenin her aşamasını değerlendirebiliyor. Bu değerlendirmeler sonucunda 3. Kongrenin ne zaman ve nasıl yapılacağı, temasının ne olacağına hep beraber karar vereceğiz. İMDER bünyesinde bir kongre komitesi yer alıyor. Bu komite içerisinde sektörün önemli isimleri var. Mesela: Borusan, Türk Traktör, Hyundai, Sif İş Makinaları gibi. Bir araya gelerek kongrenin geleceği için istişare ediyoruz, kararlar alıyoruz. Bu kongre 3 yıllık bir çalışmanın sonucudur. “Devletimizle, milletimizle beraber ayakta durduğumuzu tüm dünyaya göstermek istedik.” Malumunuz olduğu üzere ülkemizin içinde bulunduğu birtakım siyasi ve ekonomik sıkıntılar söz konusu. Hep beraber el ele vererek bunları atlatılabileceğimizi düşünüyoruz. Bu kongre iptal edilebilirdi ama kesinlikle iptal etmek istemedik. Biz devletimizle, milletimizle beraber ayakta durduğumuzu tüm dünyaya göstermek istedik. Sektörümüz adına uluslararası paydaşlarımızı bu konuda bilgilendirdiğimiz ve onlara Türkiye’nin kendi ülkelerinden gördükleri gibi olmadığını ifade etme şansı bulduğumuz kongrede devletimizin de desteği bizim için çok önemliydi. Türkiye Cumhuriyeti Ekonomi Bakanlığı himayelerinde gerçekleştirdiğimiz kongremizi, yine bakanlığımızın İMDER ve İSDER olarak yürütmekte olduğumuz Uluslararası Rekabetçiliği Geliştirme Projesi (UR-GE) ile entegre ettik. UR-GE projesinin de ne kadar önemli bir proje olduğunu, üyelerimize, üreticilerimize ne kadar faydalı olduğunu burada bir kez daha göstermiş olduk. Yurt dışından gelen misafirlerimizi proje kapsamında ülkemize davet ettik, üyelerimizle ve sponsorlarımızla ikili iş görüşmeleri yapma fırsatı buldular. Uluslararası katılımcılar buraya gelme konusunda çok istekli değillerdi. Tek tek görüşüp, ikna ettik ve geldiklerinde dedikleri ilk şey, ‘Türkiye’yi dışarıdan daha farklı görüyorduk’ oldu. Buraya gelip, bizi gören, makinalarımızı gören insanlar kendi ülkelerine döndüklerinde bunları mutlaka anlatacaklardır. Bunun da bize geri dönüşü olacaktır. Bu etkinlikle makine satışı yapan, sipariş formu alan üyelerimiz bile oldu. Bu algıyı değiştirmemizi sağlayan, bizi destekleyen ve katkıda bulunan herkese tekrar teşekkür etmek istiyorum.

Bozkurt and Temsa’s representative Cevdet Alemdar, which are the important companies of our sector, were among our speakers. Our foreign speakers included representatives from important companies for our sector like the General Manager of the International Market Research and Management Consulting Company Off Highway Research, David Phillips, Caterpillar’s Paul A. Williams and CNHI Construction Equipment’s Neil Woodfin . Were you able to come closer to the expected points with the construction equipment congress? We can absolutely confirm that. This year, we’ve kicked off with the ‘Be sustainable, construct the future’ motto and during our panels organized within the framework of this motto; we’ve discussed sustainability in terms of economy, education and environment. Construction equipment sector is among the different sectors that steer our future. Thanks to this event, we’ve shown our participants that our sector is also a sustainable one and that it will raise awareness in the world.

An Average Of 13 Thousand-Construction Equipment Sold Each Year We can say that the annual average sales of construction equipment in Turkey are at 12-13 thousand levels. We can also say that these data have been individually assessed according to main product groups like loader, excavator, backhoe loader, cylinder and tower crane. Sales of about 13 thousand equipment shows that the constructions, investments, bridge and airport projects in our country still continue. That’s why I would like to indicate that the construction equipment sector is an important sector for Turkey as it forms 16 percent of our nation’s economy’s production value. What is the status of construction equipment production in Turkey? There are very important construction equipment manufacturers within İMDER. Aside from international companies, we have companies like Hidromek, Çukurova, Sanko, E-Mak, Tünelmak and Titan that manufactures in Turkey and that we can proudly talk about abroad. Construction equipment sector is as developed as the other machinery sectors and with the development of technology in the following terms and its reflection upon construction equipment, the production shall rise to much better points.

Three Years Of Preparation For The Congress Thanks to our surveys after our congresses, the participants can assess each and every step of the congress in a wide range from speakers to the choice of personnel, visible factor to the choice of hotel. As a result of these assessments, we will all decide on when and where to organize the 3rd Congress as well as its theme. There is a congress committee within İMDER. There are important names from the sector in this committee. For example: like Borusan, Türk Traktör, Hyundai, Sif İş Makinaları. We meet to discuss and decide on the future of the congress. This congress is the result of 3 years of hard work. “We wanted to show the entire world that we stand with our state and our people.” As you know, our nation currently struggles against certain political and economic problems. We believe that if we all join forces, we can get over them. This congress could be cancelled but we definitely didn’t want to cancel it. We wanted to show the entire world that we stand with our state and our people. During the congress, on behalf of our sector we’ve had a chance to inform our international colleagues about this issue on behalf of our sector and indicate that Turkey is nothing like how they see it from their own countries. Our state’s support at the congress was also very important for us. We’ve realized our congress under the cover of the Republic of Turkey Ministry of Economy. We’ve integrated this congress with our ministry’s Declaration on Supporting the Development of International Competitiveness (UR-GE) that we operate as İMDER and İSDER. We’ve once again shown the importance of the UR-GE project and how helpful it is to our members and manufacturers. As part of the project, we’ve invited guests from abroad to our nation and they had a chance to make bilateral business meetings with our members and sponsors. International participants weren’t very reluctant to come here. One by one, we talked to them and convinced them. The first thing they said when they came was: ‘We saw Turkey very differently from outside’. Those who come here, see us and see our machines would definitely talk about them when they go back to their own countries. We will definitely have some feedback from that. During the event, we even had members who have sold equipment and even took order forms. I would like to personally thank everyone who has helped us change that approach, that has supported us and made contributions.

Desteğiyle

Michelin Türkiye’den Dünya Çapında Kabul Gören Yenilikçi Bir Proje! Yükümü kim taşıyor? Aldığım fiyat uygun mu? Yüküm zamanında ve güvenilir biçimde ulaşacak mı?

Tüm bu soruları artık unut gitsin! Yükün mü var, YükleGitsin!

Nakliye hizmeti almak isteyen müşteriler yuklegitsin.com web sayfası üzerinden sisteme ücretsiz olarak üye olup ihale açarlar. Türkiye’nin en büyüklerinden biri olan “YükleGitsin” nakliyeci ağına

erişerek ihalelerine katılanlar arasından en uygununu seçer, tüm nakliye sürecini platform üzerinde takip ederler. Müşterilerin yükü Türkiye’nin her noktasına güvenli bir biçimde ekonomik olarak ve zamanında taşınır.

Michelin tüm Avrupa bölgelerinde, kendi çalışanları arasında “Innovation Works” adı altında yenilikçi fikir yarışması düzenledi. Yarışmaya katılan yaklaşık 4.200 fikir arasından Michelin Türkiye ekibi Alpay Selçuk, Mesut Uçar ve Özkan Onur’un oluşturduğu proje “YükleGitsin” ilk 5’e girdi!

Soldan Sağa: Özkan Onur, Alpay Selçuk, Mesut Uçar

www.kamyonum.com.tr

Yük veren ve yük taşıyanları herhangi bir aracı olmadan, güvenli bir dijital ortamda bir araya getirmeyi hedeﬂeyen “YükleGitsin” Nisan 2016 itibariyle sektördeki yerini aldı.

Bir tıkla yük taşımak ya da yük taşıtmak artık çok kolay! Ücretsiz üye olunan “YükleGitsin” platformunda sadece birkaç adımla, yükleri için sistemde ihale açan müşterilerle, kendileri için en uygun fiyatı veren nakliyeciler buluşurlar. Aralarında hiçbir aracı olmadan direkt olarak kolayca iletişim kurarlar.

Nakliye aracın mı var? Hızlı ve kolayca yük bulmak zor mu? Dönüş yükü mü arıyorsun? Sesini duyduk! YükleGitsin, yük bulma derdin bitsin! Yük taşıyanlar, akıllı cep telefonlarına ücretsiz bir şekilde indirecekleri “YükleGitsin” uygulamasına üye olarak sistemdeki yük verenlere doğrudan erişirler.

Böylelikle Türkiye’nin gün geçtikçe büyüyen nakliye ağına erişerek daha fazla kar elde ederler. Dönüş yükü arayarak zaman ve verim kaybetmezler.

“YükleGitsin” e üye olan nakliyeciler kendileri için uygun olan ihalelere hiçbir aracı olmadan ve ücret ödemeden tekliﬂerini verirler.

Ücretsiz Üye Olun! “YükleGitsin” yük veren ve yük taşıyanlar için güvenli, hızlı ve kazançlı bir çözüm ortağıdır. Sen de bu kazançlı deneyim ile hemen tanış.

“YükleGitsin” Kullanıcıları Hangi Avantajlardan Faydalanıyor? “YükleGitsin” %100 Michelin Grubu iştirakidir ve güvenilir üyelerden oluşur. Her geçen gün üye sayısı artan dijital platform, Türkiye’deki en fazla nakliye seçeneklerinden birini sunar. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışan “YükleGitsin” 100.000 TL’ye kadar nakliye sigortasını ücretsiz olarak karşılar.

“YükleGitsin” yeni teknolojilerden faydalanarak yük verme ve yük bulma işini kolaylaştırmayı, daha verimli ve karlı hale getirmeyi garantiler. Yük verenin uygun bulduğu ihaleyi seçmesinden, yükün istenen noktaya ulaşmasına kadar geçen tüm süreç “YükleGitsin” platformu tarafından takip edilir. www.kamyonum.com.tr

HAŞİM ŞEN:

ÖZTREYLER, 24 SAAT SAHADA ÇALIŞIYOR

İMDER’in 20-21 Ekim tarihleri arasında İstanbul’da düzenlediği 2. Uluslararası İş Makinaları Kongresi’nde Öztreyler Satış ve Pazarlama Direktörü Haşim Şen ile bir araya geldik. Her zaman yeni projeler geliştirdiklerini vurgulayan Şen, Kamyonum’a özel açıklamalar yaptı. Öztreyler olarak kişiye özel, inovatif ürünler geliştirdiklerine dikkat çeken Şen, kendi sektöründe ürün gamı en yüksek olan firma olduklarını belirtti. Üst yapı üzerine çok büyük yatırımlar yapıldığını ifade eden Haşim Şen, 10 yıl içinde Türkiye’nin dünyanın en büyük üstyapıcılarından olacağını söyledi. İnşaat sektörü Türkiye için önemli birkaç sektörden biridir. İMDER’in düzenlediği bu organizasyon, üst yapı ve treyler üreticisi olan Öztreyler için ne ifade etmektedir? Her şeyden önce inşaat sektörü hem ülkenin hem de bizim de mensubu olduğumuz sektörün lokomotifi konumundadır. Üretimimizin büyük bir kısmını inşaat sektörü için yapıyoruz. Yol projelerinde, konut projelerinde ve diğer büyük projelerde bizim araçlarımız işlev görüyor. Sektörde neler olup bittiğini görmek, izlemek için İMDER’in organizasyonunda ziyaretçi olarak katılıyoruz. Öztreyler olarak her ne kadar özel projeler yapıyor olsak da çoğu zaman standart projelere ağırlık veriyoruz. Sektörde ne gibi yenilikler ve ne tür ihtiyaçlar var onun tespiti için buradayım.

3. Havalimanı İnşaatı İçin Özel Araç Üretildi İnşaat sektörüyle alakalı şu anda en büyük proje 3. Havalimanı projesidir. Orada araç arızaları, devrilmeler, kırılmalar gibi bazı araçların üst yapı, treyler ya da ağır vasıta olarak sıkıntılı durumlarla karşılaştığını görüyoruz. Burada kullanım konforuna göre güç ve kuvvet çok önemlidir. Siz kendi araçlarınız için bunu nasıl sağlıyorsunuz, özel uygulamalarınız var mı?

www.kamyonum.com.tr

Öztreyler olarak 3. Havalimanı’na proje üretirken ya da orada faaliyette bulunan firmaların ihtiyaçlarını karşılarken uzun bir süre saha çalışması yaptık. Bu çalışmalar esnasında sahanın yapısı, topoğrafyanın yapısı olsun burada standart dışı keşiflerimiz oldu. Örneğin; Türkiye’de bir tonaj sınırlaması var. Biz genelde 8x4 araçlarda 24 metre küp taşıma kapasitesini geçmemeye özen gösteren bir firmayız. Çünkü o araçların taşıma kapasitesi 24 metre küple sınırlı olmalı diye düşünüyoruz. Ama gördük ki orada 30 metre küpe kadar araçlar yapılmış. Bu devrilmelerin en büyük sebebi sahanın çok kötü bir yapıya sahip olması ve tonajın çok yüksek olmasıdır. Bizzat sahayı incelediğimde sahada damperleme yaparken çökmeler görüyorsunuz. Siz ne kadar güçlü araç yaparsanız yapın bu kaçınılmaz sondur. Orada da büyük bir firmaya ciddi miktarlarda bir proje yaptık ve firmaya 20 metre küple sınırlı kalmalarını önerdik. En büyük problemlerden birisi de şasi kırılmaları çok yaşanıyor. Biz bunu daha önceden tespit ettiğimiz için kamyon üstyapı şasilerimizde MS 500 ve 700’leri kullanıyoruz. Bu çok daha mukavemetli bir ürün. Hatta yetmedi bu şasilerin üzerine bir santimlik de lamalar koyduk. İlk zamanlar firmalar buna tepki gösterdi. Kasa çok yüksek oluyor dendi. Şasi kırılması olursa araç kaçınılmaz olarak devrilir. Ayrıca bu projede yer alan araçlarda daha güçlü pistonlar (hidrolik silindir) kullandık. Buraya özel yaptığımız hiçbir damperin taban kalınlığını 10 cm, yan kalınlıklarını da 8 santimetrenin altına düşmedik. Çünkü burası bilinmeyenlerle dolu bir saha, riski çok yüksek. Üstyapıcı olarak en mukavemetli, en uzun süre şartlara dayanabilen bir ürün üretmek zorundaydık. Bunu ürettikten sonra 3. Havalimanı’nda devrilme yaşamadık.

Attracting the attention to the point that they have produced customized and innovative products as Öztreyler, Şen have indicated that they have a firm with large product range in its sector. Stating that they have great investments on superstructure, Haşim Şen have said that they will be one of the greatest trailer and truck superstructure manufacturers of Turkey within 10 years. Construction sector is one of the several sectors which have great importance for Turkey. What does this organization prepared by İMDER mean for Öztreyler which is superstructure and trailer manufacturer firm? Above all, construction sector is the locomotive of the sector in which both the country and our firm have a place. A great part of our production works are made for construction sector. Our vehicles are operated in road projects, housing projects and other large projects. We are attending the organization of IMDER to see and follow what is happening in the sector. Even we have done standard projects as Öztreyleri we have put great importance of special project for many times. I am here to detect what kind of innovations and requirements are prevalent in the sector.

Special Vehicle was built for the Construction of 3rd Airport 3rd Airport Project is the biggest project relevant to the construction sector now. There we have seen the problematic conditions regarding the superstructures, trailers or heavy vehicles for some vehicles such as vehicle malfunctions, tumbling down and breakings. The power and force are very important by the use comfort in this regard. How do you ensure this point for your own vehicles and are they are special applications? We had made site surveys for a long time in meeting the needs of firms that are active in there or in producing the project for 3rd Airport as Öztreyler. During these surveys, we have made the explorations out of standards both on the structure of site and

24 Saat Çalışan Firma Öztreyler’in 3. Havalimanı inşaatında çalışan kaç aracı var? Üst yapı olarak şu anda yüzlerce aracımız faaliyetine devam ediyor. Ayrıca çok ciddi miktarda treylerlerimiz mevcut. Oraya özgü bir ürün yaptık ama ürünün ardını bırakmadık. Hiç şikâyet olmazsa bile beş ayda bir mühendislerimiz araçların sahadaki çalışmalarını orada videoya aldılar. Sorun varsa sorunları gözlemlediler. Bilgisayar üzerinde bunları simüle ettiler. Bizim üstyapımızda çatlama, patlama diye bir şey söz konusu olamaz; çünkü ürünün testleri üzerine çok önem veriyoruz. İyi bir Ar-Ge ekibimiz var. Sahada da birebir bunları gördüklerinde olumsuz hiçbir şeyle karşılaşmadık. Mutlaka bize gelmeyen şoför hatasından kaynaklı belki devrilme olmuştur. Biz araçları teslim ederken prensip olarak şirkette şoförlere ciddi bir eğitim veririz.Çok hızlı bir şoför sirkülasyonu olduğu için orada eğitim verdiğimiz ekip belki ertesi gün işten çıkabiliyor. Alıcı firma belki zaman bulamadığı için bu eğitimi veremiyor. Biz burada 24 saat çalışıyoruz. Bu sahada bunların olması gayet normal. Ama bizim gibi saha incelemesi yapıp özel ürünler üretenler bu sorunları en az yaşayan firmalardır. Şu anda sahada bizim ürünlerimizden çok memnunlar. Siz böyle özel bir proje için araçlarınızı revize ettiniz ve yenilediniz. Daha sonrası için bu araçların seri üretimi söz konusu olabilir mi? Bu tür ürünler pahalıdır. Bunları talebe göre üretme durumundasınız. Elimizde bunların projeleri hazır. Üretilmiş ürünlerin saha testleri yapılmış sonuçları var. Yurt dışından da talepler doğrultusunda işler yapıyoruz. Yurt dışından da talepler geliyor ama iç sahada bu ürünlerin aynısını kanal projesinde kullanamayacağımızı düşünüyoruz. Çünkü kanal da çok zor bir coğrafya, çok ağır şartlarda çalışacak aynı projelerin orada faydalı olacağını düşünmüyoruz. Hala mühendislerimiz araştırıyor başka ne yapabiliriz. Onlar araştırdıkça çok güzel fikirler ortaya çıkıyor. Çok güzel olumlu sonuçlar alıyoruz. Ve müşteriyle kullanıcıya çok güzel ürünler sunabiliyoruz.

Servis Ağı Genişliyor Öztreyler dev projeler için özel ürünleriyle şu anda hazır diyebilir miyiz? Dev projeler için ürettiğimiz ürün ortadadır. Ve bu araç başarılı sonuçlar elde ediyor. Ürünle ilgili sahadan çok ciddi bilgiler alıp bunları raporlarımıza giriyoruz. Arkadaşlarımız çok hızlı bir şekilde yeni çözümler üretiyorlar. Bizim bir de en büyük avantajımız kendi servisleri olan bir firmayız. İstanbul Avrupa yakasında gelişmiş bir servisimiz mevcut. Ve mobilite olabilen bir servis; çünkü bu araçları çoğu zaman servisimize getiremeyebiliyoruz. İstanbul Anadolu yakasında Sultanbeyli’de bir servisimiz var. Ankara’da büyük bir servisimiz var.Hali hazırda Bulgaristan için bir yer çalışması yapıyoruz. Bursa’da da araştırmalarımız var. Biz hiçbir zaman servisleri dışarıdan birilerine yaptırmayı düşünmedik. Bu işi yapacaksak biz yapacağız dedik. Bunun karşılığını müşterimize verdiğimiz güvenle çok fazla aldık. 3. Havalimanı’nda bir sıkıntı olduğu zaman mobil ekibimiz 15 dakikada orada.

the structure of topography. For example, there is a tonnage limit in Turkey. We are a firm putting importance on not to exceed 24 cubic meter in 8x4 vehicles because we think that the carriage capacity of these vehicles must be limited with 24 cubic meters. However, we have seen that there are the vehicles made as resistant up to 24 cubic meters in there. The main reason of such tumbling incidents is the bad structure of site and the excessive tonnage. When I personally investigated the site, I have detected the downfalls emerging during the dumper works. This is the indispensable result no matter how strong vehicles you have manufactured. We have made a project with significant amounts to a big firm and suggested them to limit themselves at 20 cubic meters. In superstructure chassis of, Öztreyler prefers MC500 series of high resistant durable plates. Again thanks to the special constructive structure in additional chassis, the vibration has been decreased and more rigid structure has been ensured, chassis cracks have been prevented and the tumbling risks of dumpers have been minimized. Besides, stronger pistons (hydraulic cylinder) were used for the vehicles used in this project. The bottom thickness is not less than 10 mm and the side thickness is not less than 8 mm for the dumpers made special for here because here is a site which is full own uncertainties and high risks. As the superstructure manufacturer, we have to produce the products that are durable and resistant against the conditions for a long time. The Firm Working for 24 Hours How man vehicles of Öztreyler are there working for the construction of 3rd Airport? As superstructure, we have hundreds of vehicles continuing to their operations and besides, we have significant numbers of trailers. We have manufactured a product that is special for that site but we have never stopped following it. Even there is

no complaint, the engineers have followed the works in the sire and observed if there is any trouble. The conversations were made with the drivers one by one and their ideas and complaints were collected. All the suggestions and complaints were assessed separately. We have given serious trainings to the drivers in the company before delivering the vehicles. As there is a rapid driver circulation, the team trained in there may be dismissed from the job in the next day or the receiver firm may fail in giving this training because of the lack of time. We work for 24 hours here. In brief, Öztreyler is always present in the site and always produces the vehicles designed appropriately for harsh work conditions in the site. This means that the expectations of customers are met with high degree of level and thus, the customer satisfaction is high. The customer satisfaction has been always our priority and it will always be. You have revised and revised and renewed your vehicles for such a special project. Is it possible to execute serial manufacture for these vehicles later? We do not execute serial production in truck superstructure projects because such products are the specially designed ones by the customer needs.

Service Network is getting larger Is it possible to say that Öztreyler is ready now for the giant projects with special vehicles? The product which has manufactured for giant projects is clear and this vehicle gains successful results. We have collected serious information about the vehicle from the site and we have entered them in the reports. Our co-workers create new solutions rapidly for such conditions. www.kamyonum.com.tr

In future days, Kanal İstanbul project will be realized. Again, as Öztreyler, we will make some developments in our superstructure and trailer products for Kanal İstanbul project and then, we will offer them to the service of our customers. In addition, a great advantage of us is that: We are a firm with our own services. We have a developed service network in European Side of İstanbul and this is a service with mobility because for many times, it is not possible to take the vehicles in the service. We have a service point in Sultanbeyli in Anatolian Side of İstanbul. We have a large service point in Ankara. Currently, we have been working on a service location for Bulgaria which is thought as the branch for Europe. We have surveys currently executed in Bursa. When there is a problem in 3rd Airport project, our mobile team arrives there in 15 minutes. “We are building a plant on 100 acreages of land and 50 acreages will be indoor area” “100 dönüm üzerine fabrika kuruyoruz. 50 dönümü kapalı alan olacak.” IAA Hannover 2016 Fuarı’nda da çok farklı teknolojileri de gördük. Avrupa’da çok projeler oluyor. Dolayısıyla oradaki teknolojiler de çok daha üst teknolojileri kapsıyor. Kendi ürünlerinizi güçlendirmek ve dış pazarda daha efektif bir şekilde yer almak için yurt dışında araştırmalar yapıyor musunuz? Öztreyler olarak 1982’den beri bu işleri yapan bir firma olmamıza rağmen; firma felsefemiz öğrenci felsefesidir. Dünyada ne olmuş, ne bitmiş hala öğreniyoruz. Fuarlara mühendislerimizi göndeririz. Gidip gözlemlerler; ne oluyor ne bitiyor incelerler. Avrupa teknolojileri bizim bir tık üstümüzde. 5 yıl içinde Türkiye bu teknolojiyi aşacak. Türkiye’de bizim gibi çok iyi firmalar var. Bunlara hakkını teslim etmek lazım. Devletin de katkısıyla ciddi Ar-Ge ye yatırımları var. Şu anda Türkiye’de başta biz olmak üzere üst yapı üzerine çok büyük yatırımlar yapılıyor. 100 dönüm üzerine fabrika kuruyoruz. 50 dönümü kapalı alan olacak. 5-10 yıl sonra Türkiye, dünyanın en büyük üstyapıcısı olacak. Bu sektöre inanmış bir kadro var ve her geçen gün daha da büyüyor. IAA’ya dönersek tabii ki Hannover dünyanın showroom mecrası. Burada güzel şeyler var gerçekten. Bizim öğrenci olmakla haklı olduğumuzu bir kez daha gördük. Bütün ekibimiz; genel müdürümüzden kaynakçımıza kadar devamlı yeni şeyler öğreniyoruz. Şirket içi eğitimler olsun dışarıdan alınan eğitim destekleri olsun iyi bir yol kaydettiğimize inanıyorum. “İhracat bizi gerçekten çok öğrenmeye sevk ediyor.” Biz Arap ülkelerinin birine, 38 metreküp hacminde çok özel bir dorse ürettik. Türkiye’de 4 dingil yasak olduğu için bu aracı iç pazarda kullanamayacak olsak bile dış pazarda bu üründen umutluyuz. Bu tür yenilikleri her zaman yapıyoruz. Detaylarına giremem ama İsrail için silobasta çok özel bir proje yaptık. Şimdi Cezayir için özel projeler yapıyoruz ve onların da bir kısmı teslim ediliyor.

www.kamyonum.com.tr

İhracat bizi gerçekten çok öğrenmeye sevk ediyor. Çünkü her gelen ithalatçı, bizden yeni bir şey talep ediyor. O taleplerin yapılabilirliği varsa mutlaka yapıyoruz.

Ürün Gamı En Yüksek Olan Üst yapıcı Biz, üst yapı üreticisiyiz, dorse üretiyoruz. Hiçbir dorse üreten firmada bizim kadar geniş skala yoktur. Biz kalınlık olarak 4’e 3’ten başlarız, 10’a 8’e kadar çıkan kalınlıklar da taş dorseleri yaparız. Her birinin üç ayrı versiyonunu yaparız. 18 metreküpten başlarız; 20-22-24-26 şeklinde her ürünün skalası yaklaşık 40-50 ürün yapıyor. Ve ürün gamı en yüksek olan firmayız. Biz silobastan ADR’li tankere kadar bir sürü ürün üretiyoruz. Lokomotifimiz kamyon üstü ve dorsedir. Üretimimizin yüzde 70’ini bu ürünler oluşturmaktadır. HDR 670 dediğimiz çok çok satılan iyi bir ürünümüz var. Şimdi Prestij dediğimiz yep yeni bir ürün yaptık. HDR 670 ile arasında çok farklar var. Boşaltım işlemi esnasında arkaya doğru genişleyen bir havuz özelliği var. HDR 670 dediğimiz. Bununla da yetinmedik çok satan bir dorsedir şimdi prestij diye yeni bir ürün yaptık. Bambaşka. HDR 670’le arasında çok fark var. Boşaltırken arkaya doğru genişleyen bir havuza sahip. Şişe ağzı etkisinin tam tersini düşünün malzemenin çok hızlı boşalmasını sağlıyor. Arka kilit sistemlerini tamamen değiştirdik. Her gün yeni bir şeyler yapıyoruz.

İnovatif ve Fonksiyonel Ürünler Dampere entegre şekilde kullandığınız bir vinç sisteminiz var. Araca entegre vinç, Türkiye’de bir tek sizde mi var? Şasinin üzerine vinç entegreli ürünü hurda taşıyıcılar için sadece biz yaptık. Bizim AKR dediğimiz ürünler Türkiye’de ilktir. Her zaman ilkleri biz yapmışız. Hafiflikte en hafifini biz yaptık. Daha önce bu ürünler yüksek ağırlıklara sahipti. Orada çok özel metotlarla bu tonajları 9 tonlara kadar düşürdük. Sadakatli bir müşterimiz bu ürünü bizden talep etti biz de ürünü tasarladık. Vinç çekicinin üzerinde olduğu zaman ÖTV’ye tabii oluyor.

We have seen various technologies in IAA Hannover 2016 Fair. There are many projects in Europe. Thus, the technologies in there include the high technologies more. Do you have surveys in abroad to take part effectively in external markets and to strengthen your products? As Öztreyler, we have followed the sector and technology since 1982. We have sent our engineers to fairs. They make observations in there and make investigations about what are the innovations. They follow the technologies used in Europe. There are many great firms in Turkey like us. We have to give credits for them. There are serious r&D investments with the contribution of state. There are great investments being made now on superstructure notably by us in Turkey. We are building a plant on 100 acreages of land and 50 acreages of it will be indoor area. After 5 – 10 years from now, Turkey will be the biggest superstructure manufacturer of the world. Here is a staff believing in this sector and this staff is getting larger day by day. When it comes to IAA, of course Hannover is the showroom venue of the World. Our whole team from the general manager to the welder has been learning new concepts and we have followed the developments closely. I believe that we have covered a good distance both in terms of the in-company trainings and the external trainings. “Exportations lead us to learn more” We have manufactured a very special trailer with 38 cubic meters of volume to one of the Arabic countries. We have hopes for this product in foreign markets. We have such type of innovations for all the time. I cannot give many details but have made a very special project on bulk trailer for Israel. Now, we are making the special projects for Algeria and some parts of them have been delivered.

Malum, ÖTV bu sektörde ciddi bir yüktür. Biz bunu dorsenin şasisi üzerine ilave ettik ve iyi sonuçlar aldık. Bu ürünü altı, yedi firma bizden satın aldı. Yeni siparişler de var. Bu ürünün basın lansmanını yapmadık. Çok özel, çok fonksiyonel bir üründür. Bu ürün İngiltere’ye bile gönderildi. Çok inovatif bir ürün ve eminim ki biz onun basın lansmanını yaptıktan sonra ürüne ciddi bir talep yoğunluğu olacaktır. Mersin, İskenderun taraflarında AKR dediğimiz hurda taşıyıcılar da oldukça yüksek bir satış oranına sahibiz. Firmamızın yeniliklerini duyurduğunuz için Kamyonum’a teşekkür ediyoruz.

Exportations lead us to learn more definitely because each importer asks for something new from us. We definitely provide this if it is possible.

Superstructure Manufacturer with a large product range Our product range is very large. Nominately, Tub Dumper Traileri Platform Trailer, Truck Superstructure application, Scrap Carrier Dumper Trailer, Platform Trailer, Fuel Oil Dumper and the Bulk Trailer. There are the internal changings among these products, too. We have a great and best seller product named HDR 670. The first version of this product was manufactured in 2009 and this is the most demanded product with the improvements and developments made approximately on 5 – 6 points in the first 2 years. HDR 670 is a great product designed at high levels in terms of both the driving ergonomics and the durability in addition to its lightness and its dimensions. HDR 670 will have make up on it in 2017 and will be released as Prestige. As different from HDR 670 Classic, it has aimed to ensure rapid discharge process and it has designed with a pool feature getting larger to the rear side. There have been the developments in rear baseboard and tampon systems. HDR 670 Prestige will be offered in two types as asphalt and excavation type.

Innovative and Functional Types You have a crane system used as integrated with dumper. Are you the one using this system as the crane which is integrated to the vehicle in Turkey? Scrap Carrier product was manufactured by us as Öztreyler in Turkey for the first time in 2006 and we have gathered the beneficial model and industrial design certificates for this product. This product has become an indispensable product in scrap sector. Super – chassis crane system has been designed on the scrap carrier trailer which has been defined with AKR identity. A special customer has made a demand for such a product and we have designed it. When the crane is on the tow truck, it is subjected to SCT and as is known, SCT is a heavy burden for this sector. Thus, we have added this on the chassis of trailer and we have gained great results. Six or seven firms have bought this product and we have the new orders. We didn’t make a press launching for this product. It is a special and very functional product. It is an innovative product and I am sure that there will be serious demands for it following the press launching. We have a great sales rate in scrap carriers named as AKR around Mersin and İskenderun. I extend many thanks to Kamyonum Jorunal for announcing the innovations of our Firm.

www.kamyonum.com.tr

PIRELLI’DE HEDEF GÜVENLİ YOLCU TAŞIMACILIĞI Pirelli’nin yeni serisi 01 Coach, hattı uzun mesafe yolcu taşımacılığında yeni bir döneme ışık tutuyor. Yüksek güvenlik standartları ve verimlilikleriyle dikkat çeken yeni 01 Coach serisi, sürücü ve yolcular için üst düzey konfor sunuyor. Şehirlerarası taşımacılığa ürünleriyle farklı bir soluk getiren Pirelli, yeni ürünleri FH: 01 Coach ve TH: 01 Coach ile uzun mesafeli yolcu taşıma araçlarına özel çözümler sunuyor. Gerek şoförler gerekse yolcular için en üst düzey konfor sağlayan yeni ürün serisi, yüksek güvenlik standartları ve verimlilikleriyle dikkat çekiyor. Yeni seride ön ve çeker akslar için tasarlanmış yeni desenler, daha güvenli sürüş garantisi veriyor.

PIRELLI AIMS FOR SAFE PASSENGER TRANSPORTATION Pirelli’s new series 01 Coach sheds light on a new term for long distance passenger transportation. The new 01 Coach series shine out with its high safety standards and efficiencies while offering high levels of comfort for both the driver and passengers. Pirelli has brought a new trend to interurban transportation while offering unique solutions to long distance passenger transportation vehicles with its new products FH: 01 Coach and TH:01 Coach. This new product series offers maximum level of comfort for not only the drivers but also passengers. It shines out with its high levels of safety standards and efficiencies as well. New tread patterns have been designed for front and traction axles on the new series to guarantee a much safer drive.

www.kamyonum.com.tr

IVECO VE I-FAST’TAN GÜÇLÜ İŞBİRLİĞİ

Iveco and i-Fast Cooperates

Iveco, otomobil taşımacılığı sektöründe zengin deneyimler sunan i-FAST Otomotiv Lojistik şirketine 10 adet Stralis AS440S40T/P LNG sağlamak için anlaşma imzaladı.

Iveco signed a deal with i-Fast Automative Logistics who offers broad experience in vehicle transport industry to provide 10 Stralis AS440S40T/P LNG.

Söz konusu araçlar, Avrupa’da otomobil nakliyesi için kullanılacak ilk LNG’li araçlar olacak ve Iveco’nun sürdürülebilirliğe bağlılığını bir kez daha gösterecek. İki şirket arasında imzalanan sözleşme, Yeni Stralis Natural Power’ın (NP) çok yönlülüğünün yanı sıra iki şirket arasındaki güçlü iş birliği ve karayolu ulaşımında sürdürülebilirliğe olan hedeflerinin bir ürünü.

Above mentioned vehicles will be the first LNG powered vehicles to be used in vehicle transport in Europe and show Iveco’s commitment to sustainability. The Agreement signed between the two companies is a product not only of multidirectionality of new Stralis Natural Power but also of cooperation between the two companies and their sustainability target in highway transportation.

Yeni Stralis NP, uzun menzilli görevler için tasarlanan ilk doğal gazlı araç. Araçta Hi-Way kabin, 400 beygir gücünde Iveco Cursor 9 motoru, Eurotronic vites kutusu ve 1.500 kilometrelik menzil sunan iki adet 540 litrelik LNG tankı bulunuyor. Bu araçlarda kullanılan temiz yakıt, araçların gürültü ve kirlilik sınırlamaları olan kent merkezlerine özgürce girebilmesine olanak veriyor. i-FAST Otomotiv Lojistiği, son aylarda, gazı hem sıvı hem de gaz olarak depolayabilen tanklara sahip AT440S33T/P C-LNG modelini test etmişti. Şirket, araçları, Kuzey ve Orta İtalya’da farklı mesafe ve zorluklardan oluşan hassas ve uzun süreli testlere tabi tuttu. Muhteşem sonuçların ışığında, i-FAST Otomotiv Lojistiği, sektöründe sürdürülebilir ve çevresel etkisi düşük ulaşım aracı kullanan ilk şirket olmaya karar verdi. Bu kararda kısa dönemde İtalya dağıtım ağında gerçekleşecek gelişmeler de etkili oldu; şu anda İtalya’da altı LNG istasyonu bulunmakta, planlar yıl sonunda kadar sıvı doğal gaz istasyonlarının sayısının ona çıkmasını öngörüyor. i-FAST Otomotiv Lojistiği, yeni Stralis Natural Power’ı genellikle İtalya’da araç nakliyesi ve dağıtımı için kullanacak. Müşterilerine rekabetçi teklifler sunan şirket, avantajlarına çevresel etki ve kâr bağlamında sürdürülebilir hizmeti de eklemiş olacak.

New Stralis NP is the first natural gas operated car designed for long range missions. There is a High-Way cabin, Iveco Cursor 9 engine of 400 HP, Eurotronic gearbox, and there are two LNG powered 540 litre tanks offering a range of 1500 km. The clean fuel used in these vehicles allow them to freely enter city centres where there are noise and pollution restrictions. i-Fast Automotive Logistic tested in the last months the AT440S33T/P C-LNG models with tanks that can store the gas both in liquid and in gas states. The vehicles were subject to delicate and long term tests of variable distances and difficulties around North and Middle Italy. After perfect results, i-Fast Automotive Logistics decided to be the first to use the sustainable and low environment affecting vehicle. Other factors were effective in this decision as well; the number of LNG Stations in Italy is projected to be increased from six to ten by the year’s end. i-Fast Automotive Logistics plans to utilise the Stralis NP for vehicle delivery and distribution in Italy. Offering their clients competitive prices, the company will have added to their services environment protection and sustainability in terms of profits.

Scania Çevre Dostu Teknolojilerle, Sektöre Farklı Bir Boyut Kazandırıyor Scania Gives the Sector a Different Dimension with Eco-Friendly Technologies. Scania shows its sensitivity to the environment in its production facilities as well as its vehicles. Scania is investing in wind power at its production facilities.

Krone, filo kiralama hizmetine başladı İzmir, Tire’deki 10 bin adetlik treyler fabrikasının ardından, geçtiğimiz Mayıs’ta Gebze’de ikinci el ve yedek parça merkezi açan Krone, artık Türkiye’de filo kiralama hizmeti de vermeye başladı. Krone, ilk olarak Grupaj Lojistik’e 50 adet Mega Liner kiraladı. Türkiye’de filo kiralama alanında bir ihtiyaç olduğunu gördüklerini ve bu açığı kapatmak istediklerini kaydeden Satıştan Sorumlu Krone Int. Genel Müdürü Semih Pala, ilk yılda hedeflerinin 250-300 adet olduğunu söyledi. Pala, “Krone Fleet ile artık müşterinize iki farklı ürün sunma imkânına kavuştuk. İsteyen müşterimize 5 yıl vadeli araç veriyoruz, isteyene de kiralama seçeneğini sunuyoruz” dedi.

Krone started to give fleet rental services Following the 10 thousand capacity of trailer plant in Tire, İzmir; Krone has opened the second hand and spare part center in Gebze in the last May and started to give the fleet rental services in Turkey. Krone have provided the rental service for the first time to Grupaj Lojistik with 50 number of Mega Liner vehicles. Indicating that they have seen the needs in fleet rental field in Turkey and that they want to close this gap, Krone Int. General Manager Semih Pala who is responsible for Sales Transactions said that their target for the first year is 250 -300 number of vehicles. Pala indicated that: “With Krone Fleet, we have gained the option to offer two different products to our customers. We also give 5 years of period vehicles to our customers or we offer the option for rental”.

www.kamyonum.com.tr

Scania, çevreye olan duyarlılığını, araçlarının yanı sıra üretim tesislerinde de gösteriyor. Scania üretim tesislerinde rüzgar enerjisine yatırım yapıyor. Scania, Hollanda’nın Zwolle kentinde, ‘Blauwinger Energie’ şirketi ve Windesheim College Üniversitesi işbirliği ile Zwolle-IJssel kanalının yanında üç adet rüzgar türbini inşası projesini başlattı. Scania, Zwolle fabrikasının 2020’ye kadar çevreye zararsız ve enerji açısından kendi kendine yetebilen bir tesis haline gelmesini planlıyor.

100 metre yüksekliğinde Eylül ayında başlatılan proje, her biri 2-3 Megawatt kapasite-

sinde üç adet rüzgar türbininden oluşuyor. Türbinlerin yüksekliği ve pervane çapları 100 metre olarak planlandı. Scania’nın Zwolle’de bulunan şasi montaj tesisi Scania’nın dünyadaki en büyük üretim tesisi. Yaklaşık 1.850 kişinin çalıştığı bu tesiste Avrupa’da üretilen kamyonların yaklaşık yarısı üretiliyor. Devam eden geliştirme faaliyetleri ile birlikte Scania 2020 yılına kadar araç başına enerji tüketimini, 2010 yılına kıyasla yarıya düşürmeyi hedefliyor. Scania, Zwolle fabrikasının ise dünyanın ilk ürettiği kadar enerji harcayan tesisi olmasını amaçlıyor.

Panasonic yeni nesil test çözümünü tanıttı

Scania has launched three wind turbine construction projects in Zwolle, the Netherlands alongside the Zwolle-IJssel channel, in collaboration with the ‘Blauwinger Energie’ company and the Windesheim College University. Scania plans to turn the Zwolle factory into a facility that is harmless to environment and self-sufficient in terms of energy by 2020.

100 meters high The project, launched in September, consists of three wind turbines, each with a capacity of 2-3 megawatts. The height of the turbines and the propeller diameters are planned to be 100 meters. Scania’s chassis assembly facility in Zwolle is Scania’s largest production facility in the world. In this facility where approximately 1,850 people work, produce about half of the trucks produced in Europe.

Panasonic promoted the new generation of test solution

Panasonic, Küresel Tasarım Çözümleri’nin önde gelen endüstri üreticilerinin iş birliğinde tasarladığı, otomotiv sektörüne yönelik yeni nesil test çözümünü Frankfurt’tkaki Automechanika Fuarı’nda tanıttı. Panasonic Otomotiv Mobil Test Çözümü (AMTS), otomotiv sektörünün verimli araç üretimi ve etkinleştirilmesi için talep ettiği teknolojilerle kurumsal BT ortamına sorunsuz entegrasyona yönelik kurumsal özellikleri bir araya getiriyor.

Panasonic promoted the new generation of test solution for automotive sector designed with the cooperation of industrial manufacturers who are the leaders of Global Design Solutions in Automechanika organized in Frankfurt. Panasonic Automotive Mobile Test Solution (AMTS) combines the technologies demanded for production and use of effective vehicles by automotive sector with the corporate features for smooth integaration to corporate IT environment.

BARIŞ BARIŞ DOĞAN DOĞAN

CEO CEO

BÜYÜYEN REKABET & YENİLİKÇİ ZİHNİYET Ağır Ağır Vasıta Vasıta Yedek Yedek Parça Parça satış satış ve ve pazarlanmasın pazarlanmasın da; da; ülkemizin gelişmesine ve büyümesine ülkemizin gelişmesine ve büyümesine katkı katkı sağlamak sağlamak amacıyla amacıyla 2010 2010 yılında yılında otomotiv otomotiv yedek yedek parça parça üreticileri üreticileri ve yedek parça dağıtıcıları tarafından desteklenerek ve yedek parça dağıtıcıları tarafından desteklenerek kurulan kurulan ve ve bu bu alanda alanda uluslararası uluslararası faaliyet faaliyet gösteren gösteren ﬁrmamızın ﬁrmamızın 85 85 farklı farklı ülkeye ülkeye ihracatı ihracatı bulunmaktadır. bulunmaktadır.

Tekoto Tekoto Otomotiv Otomotiv olarak, olarak, Ağır Ağır vasıta vasıta yedek yedek parça parça yan yan sanayi sanayi

ve ve orijinal orijinal yedek yedek parça parça sanayisinde sanayisinde Smarttech Smarttech markası markası ile ile müşterilerimizle müşterilerimizle buluşmakta, buluşmakta, Başta Başta Kazakistan Kazakistan olmak olmak üzere, üzere, bütün bütün Doğu Doğu Bloku Bloku ülkelerinde ülkelerinde bayilikleri bayilikleri bulunmaktadır. bulunmaktadır. Bugün Bugün Dünya Dünya üzerinde üzerinde birçok birçok farklı farklı ülkeye ülkeye yedek yedek parça parça sevkiyatı sevkiyatı yapmakta yapmakta olan olan firmamızın firmamızın yine yine 12 12 farklı farklı ülkeden ülkeden yedek yedek parça parça ithalatı ithalatı bulunmaktadır. bulunmaktadır. Ağır Ağır vasıta vasıta yedek yedek parça, parça, pazarlama pazarlama ve ve satış satış alanında alanında sürekli sürekli farklı farklı ülkelere ülkelere yönelerek yönelerek yeni yeni müşteri müşteri araştırması araştırması yapmakta yapmakta ve ve büyüme büyüme hızını hızını arttırabilmek arttırabilmek için için devamlı devamlı otomotiv otomotiv endüstrisi yedek parça fuarlarında yerini almaktadır. endüstrisi yedek parça fuarlarında yerini almaktadır. Satış Satış yetkisi yetkisi alarak alarak pazarlamış pazarlamış olduğu olduğu bazı bazı markaların markaların (Waspo, (Waspo, Yumak, Yumak, Konpar, Konpar, Kanca, Kanca, Meyle, Meyle, KM KM Germany, Germany, Monark, Monark, vs vs )) hem hem yurtiçi yurtiçi hem hem de de yurtdışında yurtdışında satışını satışını aktif aktif bir bir halde halde yürütebilmek yürütebilmek için için çalışmalarına çalışmalarına devam devam eden eden firmamız firmamız ,, müşteri müşteri taleplerine taleplerine hızla hızla cevap cevap verebilmek verebilmek için için kuvvetli kuvvetli bir bir stok stok gücü gücü oluşturmaktadır. oluşturmaktadır. Afrika Afrika kıtası kıtası başta başta olmak olmak üzere, üzere, Avrupa, Avrupa, Asya Asya ve ve Amerika Amerika kıtası kıtası üzerinde üzerinde yer yer alan alan bir bir çok çok ülkeye ülkeye yedek yedek parça parça servisi servisi yapan. yapan.

Tekoto Tekoto Otomotiv, Otomotiv, müşterilerinin müşterilerinin göstermiş göstermiş olduğu olduğu güven güven ve ve samimiyet sayesinde satış gücünü her gün artırmakta samimiyet sayesinde satış gücünü her gün artırmakta ve ve büyüme büyüme hedeflerine hedeflerine adım adım adım adım ulaşmaktadır ulaşmaktadır Yeryüzünde devam Yeryüzünde devam eden eden küresel küresel krize krize rağmen rağmen Tekoto Tekoto Otomotiv Otomotiv 2015 2015 senesi senesi sonunda sonunda %14 %14 büyüme büyüme göstermiş göstermiş ve ve 48 48 çalışan çalışan personeli personeli ile ile pazarda pazarda etkin etkin bir bir rol rol almaya almaya devam devam edip, edip, aynı aynı zamanda zamanda yatırımlarını yatırımlarını arttırmıştır. arttırmıştır. Müşterilerine Müşterilerine daha daha iyi iyi bir bir hizmet hizmet verebilmek verebilmek için için yapılan yapılan yatırımların yatırımların bir bir tanesi tanesi de de Çerkezköy Çerkezköy Organize Organize Sanayi Sanayi Bölgesinde Bölgesinde inşaatına inşaatına başlanan başlanan 12 12 dönüm dönüm arazi arazi üzerine MARTTECH LOJİSTİK LOJİSTİK MERKEZİ’ MERKEZİ’dir. dir. Burayı Burayı üzerine kurulan kurulan S SMARTTECH faaliyete faaliyete geçirebilmek geçirebilmek için için yapılan yapılan çalışmalar çalışmalar devam devam etmekte etmekte ve ve 2016 2016 Eylül Eylül ayı ayı gibi gibi açılışı açılışı öngörülmektedir. öngörülmektedir. Yine Yine aynı aynı zamanda zamanda daha daha iyi iyi hizmet hizmet verebilmek verebilmek için için aktif aktif hale hale getirilen B2B Sistemi faaliyetlerine başlayarak, müşterilerimizin getirilen B2B Sistemi faaliyetlerine başlayarak, müşterilerimizin stok stok ve ve cari cari hesaplarını hesaplarını güncel güncel kullanma kullanma imkanı imkanı sağlanmış sağlanmış olup olup ,, Yüksek Yüksek rekabetin rekabetin yaşandığı yaşandığı bugünlerde bugünlerde rakipleri rakipleri ile ile arasında arasında bir bir fark fark oluşmasına oluşmasına sebebiyet sebebiyet vermiştir vermiştir .. Tekoto Tekoto Automotive Automotive yapmış yapmış olduğu olduğu üyelik üyelik anlaşmaları anlaşmaları ile ile OYPG OYPG (( Otomotiv Otomotiv Yenileme Yenileme –– Pazarı Pazarı Geliştirme) Geliştirme) satış satış ve ve prestij prestij gücünü gücünü arttırıp arttırıp örnek örnek firma firma olma olma yolunda yolunda çalışmalarına çalışmalarına tam tam hız hız devam devam edecek edecek ve ve Ülkede Ülkede istihtamı istihtamı arttıracak arttıracak hamleler hamleler yapmaya yapmaya devam devam edecektir edecektir

SOĞUK ZİNCİR ASLA DURMAZ! CARRIER DA... THE COLD CHAIN NEVER STOPS! NEITHER DOES CARRIER... Isıtmada, iklimlendirmede ve soğutma çözümlerinde dünya lideri Carrier ile IAA Hannover Fuarı’nda bir araya geldik. Çevre kategorisinde 2017 Treyler İnovasyon Ödülü’nün de sahibi olan Carrier Transicold, fuarda, gelecek nesil teknolojik özellikleri donatılmış soğutuculu konteyner, kamyon ve treylerde; yakıt tüketimini, emisyonu ve ses seviyesini azaltan yeni ürünlerini tanıttı. 2017 Treyler İnovasyon Ödülü’nün Carrier için bir gurur kaynağı olduğunu ifade eden Carrier Transicold Kamyon ve Treyler’den Sorumlu İletişim Müdürü Aline Lucas, “Carrier Transicold bu ödülü, Fransa’da gerçekleştirilen ve şirketin öncü “soğutucu akışkanı” stratejisinin tanındığını gösteren Solutrans Ticaret Fuarı’nda kazandığı sürdürülebilirlik ödülünün üzerinden bir yıl bile geçmeden kazandı.” şeklinde konuştu. IAA Fuarı’nın sektörleri için çok büyük bir etkinlik olduğunu ifade eden Lucas, bu fuar sayesinde tüm Avrupa devletleri ve hatta Avrupa dışından gelen kilit müşterilerle de buluşma şansı elde ettiklerini söyledi. Bu yılki fuarın Carrier Transicold için pozitif sonuçlar sağladığının altını çizen Aline Lucas, “IAA Fuarı, sürdürülebilir ve çevrim içi bir soğuk zincir için ürettiğimiz çözümleri sergilemek için iyi bir fırsattı.” dedi.

Müşteriyle İletişim Kuran Teknoloji Kapalı devre içerisinde yalnızca karbondioksiti (CO2) soğutucu akışkanı olarak kullanıp çalışan Carrier Transicold doğal soğutuculu treylerin prototipini ilk defa IAA’da sergilediklerini söyleyen Lucas, stantlarında da kurulan e-Çözüm Laboratuvarı ile de ziyaretçilerin Carrier Transicold soğutma sistemlerinin gelecek jenerasyonları için kullanılması düşünülen, gelişmiş, canlı iletişim imkanı sunan sistemlerden, müşteriye sürekli olarak bildiri gönderen cihazlara kadar geniş bir yelpazede birçok teknolojiyi test etme şansı bulduğunu ifade etti.

www.kamyonum.com.tr

We’ve met with the global leader of heating, air-conditioning and cooling, Carrier at the IAA Hannover Fair. As the winner of the environment category of the Trailer Innovation Awards 2017, Carrier Transicold has introduced its new products that are equipped with the next generation technological features to reduce fuel consumption, emission and noise levels of refrigerated containers, trucks and trailers. Carrier Transicold’s Communication Manager Responsible for Trucks and Trailers, Aline Lucas has indicated that Carrier has been very proud to receive the 2017 Trailer Innovation Award and said: “The award follows less than a year after Carrier Transicold won the innovation award for sustainability at the Solutrans trade fair in France, which recognised the company’s pioneering “refrigerants” strategy.” Lucas has indicated that the IAA Fair has been a very major event for their sector and said that thanks to this fair, they’ve had a chance to meet with key customers from not only the European states but also other countries outside Europe. Aline Lucas has underlined that this year’s fair has had very positive results for Carrier Transicold and said: “The IAA Fair was a good opportunity to highlight our solutions for a sustainable and connected cold chain.”

Technology That Communicates With The Customer Lucas said that at the IAA Fair, they’ve exhibited the prototype of the natural

Stantlarında yer alan diğer ürünler hakkında da bilgi veren Lucas, yeni nesil motorsuz soğutma teknolojisine sahip ürünlerin yanında eczacılık ürünleri için ideal taşıma sağlayan Pulsor sistemleri, ısı kontrollü Supra® ve Vector™ üniteleri için geliştirilen yeni evaporatör ürün yelpazesinin sergilenen ürünlerden olduğunu vurguladı. Lucas,” Carrier Transicold’un treylerler için geliştirdiği, soğutma için yalnızca kapalı devre içerisinde karbondioksit (CO2) kullanan soğutma sistemleri için ortaya çıkan yeni bir jenerasyonun göstergesi niteliğinde. Güvenli ve ozon tabakasını inceltmeyen bir gaz olan CO2’nin küresel ısınma potansiyeli ise bir seviyesinde. Bu sayede CO2 diğer tüm soğutucular için de bir referans çizgisi oluşturuyor.” dedi.

Sektöründe Liderliği Bırakmıyor Son yıllarda daha sürdürülebilir bir soğuk zincire yönelik ihtiyacın arttığını gözlemlediklerini kaydeden Lucas, ürün gamlarını bu ihtiyaçlar doğrultusunda artırdıklarını belirtti. Lucas, “Carrier Transicold hayat dediğimiz bu zincirin önemli bir parçası. Soğutmalı taşıma çözümlerimiz herkesin günlük hayatını iyileştirmeye yardımcı oluyor. Carrier Transicold, soğutmalı taşıma ve soğuk zincir görünürlüğü için sunduğu bir dizi ekipman ve hizmetle ısı kontrollü malların taşımacılığının geliştirilmesine katkıda bulunuyor. Buna 45 yıldan uzun bir süredir devam ediyor. Uzun süredir sektörün lideri olan Carrier Transicold, dünya çapındaki müşterilerine hafif ticari araçlar, kamyonlar ve treylerler için gelişmiş, enerji tasarruflu ve çevreye yönelik sürdürülebilir treyler soğutma sistemleri sunuyor.” diye konuştu. Hizmet sunduğunuz ürünleri sınıflandırırsak hangi segmentlerde nasıl çözümler üretiyorsunuz? Ürün gamlarının Hafif Ticari Araçlar, Kamyonlar ve Treylerler olarak üç segmente ayrıldığını belirten Lucas, ürünler hakkında şu bilgileri verdi: “Carrier Transicold’un Hafif Ticari Araçlar için ürettiği Xarios, Viento, Pulsor, kullanım kolaylığı ve esneklik sağlayan soğutma üniteleri taze ya da donmuş malların küçükten orta boya kadar her türlü sevkiyat aracında taşımacılığının yapılması için özellikle tasarlanmıştır. Carrier’ın kamyonlara yönelik ürün gamı, Supra Serisi, performans ve güvenilirlik konusundaki rakipsiz itibarını birleştirmektedir. Bu ürün gamı ayrıca şehir içinde yapılacak gece sevkiyatları için düşük gürültü seviyesi sunan versiyonları da içinde barındırır. Şimdi ise bunlara CO2 emisyonlarını büyük ölçüde düşürmek amacıyla bir takım motorsuz versiyon da eklenmiştir. Son olarak Carrier Transicold’un treyler ürün gamı, Vector Serisi, yalnızca uzun yolda soğutmalı taşımacılık için değil, ayrıca farklı ısılarda malların dağıtımına yönelik uygulamalar için de tasarlanmıştır. Bu segmentte Carrier Transicold, Vector 1550 ve 1950 modellerinde E-Drive tamamıyla elektrikli çalışma teknolojisini de sunmaktadır. Cihazlarımız ısı kayıt cihazları ve gelişmiş izlenebilirlik çözümleriyle donatılmıştır.” dedi. “Carrier Transicold, ürünlerin kusursuz bir ‘tazelikte’ teslim edilmesini garantiler.” Her tip malın saklanması gereken özel bir sıcaklığının olduğunu söyleyen Lucas, ısı kontrollü taşınan malların bazı taşımacılık gerekliklerine uygun olması gerektiğini sözlerine ekledi. Lucas,

“Eğer soğuk zincirde bir bozulma olursa ya da kasanın içerisinde ani bir sıcaklık değişimi yaşanırsa mallar zincirin sonundaki müşteriye bozulmuş halde ulaşabilir. Bizim ürün gamlarımız bu değerli soğuk zincirin taşımacılık boyunca mükemmel şekilde sabit kalmasını sağlar ve ürünlerin kusursuz bir ‘tazelikte’ teslim edilmesini garantiler.” ifadelerini kullandı. Tazeliğin korunduğundan emin olabilmek için kutunun içerisindeki her türlü ısı değişimini kaydeden bir takım ısı verisi kayıt cihazlarının olduğunu söyleyen Lucas, “Arıza durumunda bunlar, gerçek zamanlı ısı kontrolüyle birleştirilerek daha hızlı müdahale edilmesini sağlar. Ürünlerimiz -25°C ile +50°C arasındaki sıcaklıklarda çalışmak için tasarlanmıştır. Tüm bu koşullarda tamamıyla işlevsel olduklarını kontrol etmek amacıyla test edilmişlerdir.”

600’den Fazla Servis Merkezi Carrier Transicold ürünleri uzun yol taşımacılığı anlamında iki büyük avantaja sahip olduğunu söyleyen Lucas, sözlerine şöyle devam etti: “E-Drive tamamıyla elektrikle çalışma teknolojisinin lideri olarak treylerler için Vector ürün gamını ve hafif ticari araçlar için ise Pulsor Carrier’ın patentli E-Drive™ elektrik teknolojisi, geleneksel kayışlı soğutma sistemlerinde bulunan mekanik şanzımanları ortadan kaldırır ve motor gücünü bir jeneratör aracılığıyla elektriğe dönüştürür. Her tür koşulda sıcaklığı hassas bir şekilde dengede tutabilmek için güçlü ve sabit bir kapasite sağlar. İkinci önemli avantaj ise Satış Sonrası Hizmetlerimiz. Uzun yol taşımacılığında, ürünlerinizi kullanan tüm şirketlere anında destek sunabilmeniz gerekmektedir. 600’den fazla servis merkezi ve 2000’den fazla teknisyenle soğutmalı taşımacılık ekipmanları için dünyanın en büyük servis ağlarından birine sahibiz. Bu teknisyenler yetki sertifikasının yanısıra tedavüldeki ürünlerin çalışmasını devam ettirmek için düzenli olarak Carrier Transicold soğutma ürünlerinin kurulum, bakım ve tamiri konusunda eğitim almaktadırlar. Satış sonrası hizmetlerinin yanı sıra Carrier Transicold’un ayrıca bir acil durum destek hattı da bulunmaktadır. Bir arıza durumunda danışmanlarımız, müşterileri en yakın servis merkezine yönlendirmek için 7/24 çalışmaktadırlar.” Carrier soğutucu ekipmanları, soğuk zincir takip çözümleri ve tamamlayıcı parçaları ile sektörün neresinde ve nasıl pozisyonlanmıştır? Lucas, “Soğutmalı taşımacılık için yalnızca bitmiş ürünler değil, ayrıca her tür performans parçasının da teminini sağlıyoruz. Doğru parçaya doğru yerde ve doğru zamanda sahip olmak önemli; bu yüzden Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Rusya’da bulunan tüm servis noktalarımızda parçalarımıza ulaşabilirsiniz. Bu noktaların her birinde de çevrim içi teknik kaynakların yanı sıra geniş kapsamlı yedek parça kataloğumuzun doğru şekilde referans alınması ve hızla temin edilebilmesi için lojistik operasyon da sağlanmaktadır.”

refrigerant trailer unit for trailers operating exclusively with carbon dioxide (CO2) refrigerant in a closed-loop system for the first time. She has also stated that at the e-Solution Laboratory built within their stands, the visitors had a chance to test a wide range of various technologies that are planned to be used on the future generations of Carrier Transicold cooling systems from advanced systems that offer real-time communication to devices that send frequent notifications to the customer. Lucas has also gave information about the other products at their stands and emphasized that in addition to products that feature the new generation engineless refrigeration technology, there were also Pulsor systems that offer ideal transportation for pharmaceuticals as well as the latest evaporator range for Supra® and Vector™ temperature controlled units. It marks a new generation of Carrier Transicold’s refrigeration systems for trailers that operate exclusively with carbon dioxide (CO2) refrigerant in a closed-loop system. CO2 is a safe and non-ozone depleting gas with a global warming potential of one. This makes it the baseline against which all other refrigerants are measured.”

Carrier Continues Its Leadership In The Sector Lucas has indicated that in the recent years, they’ve observed an increasing requirement for a more sustainable cold chain and stated that they’ve been improving their product range in line with these requirements. Lucas said: “Carrier Transicold is a key link in the chain of life. Our refrigerated transport solutions help to improve daily life for everyone. Carrier

Unit control Geo-fencing noise control

Cargo control Real time Tracking

Temperature recorder

Geo-fencing Route control

COLD CHAIN

Cargo Safety

Remote control Fuel management M&S Planning

Battery management Delivery Ticket

www.kamyonum.com.tr

Sabit Soğutma ya da Isıtma Yapan E-Drive Sistemi Tüm ürünlerin kutu içerisinde sabit sıcaklık sağlamak amacıyla geliştirildiğine değinen “Lucas, Soğuk zincirin kontrolünü optimize etmek adına E-Drive tamamıyla elektrikli çalışma teknolojisinin işini fazlasıyla yerine getirdiğini düşünüyoruz. Bu teknoloji sayesinde daha hızlı boşaltım yapılması ve kapağın açılmasından sonra ısının daha çabuk ideal noktaya getirilmesi sağlanmakta. Elektrik gücü sayesinde kutu içerisinde sabit soğutma ya da ısıtma sağlanabiliyor. Isı hassaslığı ise ayarlanandan en fazla 0.8°C sapabiliyor.” ifadelerini kullandı.

Dayanıklı Ürün ve Hizmet Gamı Lucas, “Gelecek nesil teknolojiler sunan Carrier Transicold, soğutmalı kamyon ve treyler sistemlerinde mümkün olan en yüksek standartları belirlemenin yanı sıra yakıt tüketimi, emisyon ve gürültü seviyelerini de azaltıyor. Aralarında gıda, tıbbi ürün, biyolojik madde ve endüstriyel kimyasalların da bulunduğu, dünyanın en ısıya duyarlı, bozulabilir ürünlerinin denetlenmesi ve soğuk zincirinin yönetilmesi için tasarlanan dayanıklı bir ürün ve hizmet gamıyla kalkıştan varışa kadar tamamıyla şeffaf kargo izlenebilirlik çözümleri sunuyor.” İddialı olduğunuz ana ürünleriniz neler? Hangi ürünle piyasada Carrier öne çıkıyor? “EMEA bölgesindeki müşterilerimizin tercih ettiği ana segment, çoğunlukla uzun yol taşımacılığı için kullanılan treyler segmentidir. Bu segmentte Carrier Transicold, taşımacılık şirketlerinin üç özel soğutma ünitesiyle zorlukları alt etmesine yardımcı olan Vector ürün gamını sunmaktadır. Her ünite soğuk zincir performansını maksimuma çıkarmak, sahip olma maliyetini en iyi hale getirmek ve çevresel ayak izini minimuma indirmek için tasarlanmıştır.” “Türkiye’de hafif ticari araçlar için git gide daha fazla talep olduğunu görüyoruz.” Dünyada özellikle Türkiye’de pazar faaliyetleri noktasında ne gibi çalışmalarınız var? Hangi ülkelerde bulunmaktasınız? Sizin sorumlu olduğunuz pazarlar konusunda neler söylersiniz? Avrupa pazarı ile Afrika pazarı ve Pazar ihtiyaçları çok farklı olabilir düşüncesindeyiz. Ürün gamınız bu doğrultuda bölge ve ülke bazında nasıl farklılık gösteriyor? Soğutmalı taşımacılığın gelişen bir sektör olduğunu belirten Lucas, Türkiye’de hafif ticari araçlar için git gide daha fazla talep olduğunu söyledi. Lucas,“Soğutmalı taşımacılık hala gelişen bir sektör. Batı Avrupa’da bozulabilir malların taşımacılığı için konulan ATP gibi düzenlemeler mevcut. Bu tip düzenlemeler şartların oluşumunu sağlamanın yanı sıra ayrıca soğutma ekipmanlarının belli bir ısı seviyesini koruyabilmesi için gerekli koşulları da belirtir. Kilit farklardan biri ise bizim ürünlerimizin çalıştığı ortam sıcaklıklarıdır. Yüksek sıcaklıklarda sıkıntısız çalışabilen ekipmanlar sağlayabilmemiz gerek. Son olarak, sürdürülebilir çözümlere yönelik talep hala Batı Avrupa’da gördüğümüz seviyede değil.”

www.kamyonum.com.tr

Transicold helps improve transport of temperature controlled goods with a complete line of equipment and services for refrigerated transport and cold chain visibility. This has been a fact for over 45 years. For many years, Carrier Transicold has been an industry leader, providing customers around the world with advanced, energy-efficient and environmentally sustainable trailer refrigeration systems for light commercial vehicles, trucks and trailers.” If we were to classify the products you offer, what kind of solutions do you generate in which segments? Lucas has indicated that they separate their product range into three main segments: Light Commercial Vehicles, Trucks and Trailers: “Carrier Transicold’s refrigeration units for vans are specifically designed for the transportation of fresh or frozen goods in small to medium sized delivery vehicles. Carrier Transicold’s range of units for trucks combines an unmatched reputation for performance and reliability. Carrier’s truck-oriented product range Supra Series combines its unrivalled reputations for performance and reliability. This range also proposes versions with low noise levels for night deliveries in urban areas. It now includes a complete range of engineless versions to significantly reduce CO2 emissions. Lastly, Carrier Transicold’s trailer range is designed for long-haul refrigerated transport as well as for multi-temperature distribution applications. On this segment, Carrier Transicold offers the E-Drive all-electric technology on the Vector 1550 and 1950. Our units are combined with temperature recorders and innovative traceability solutions.” “Carrier Transicold guarantees the delivery of the products with a perfect ‘freshness’.” Lucas has stated that each type of good has to be stored at a special temperature and added that temperature controlled goods must comply with certain transportation requirements. Lucas said: “If there is a break in the cold chain or a sudden change in the temperature inside the box, the goods can arrive in a deteriorated state to the consumer at the end of the chain. Our product lines ensure that this precious cold chain is perfectly maintained throughout transportation to deliver products in a perfect state of ‘freshness’.” Lucas said that in order to make sure that the freshness is maintained, there is a range of temperature data recording devices that record every fluctuation inside the box: “In case of a malfunction, these can be combined

with real-time temperature tracking to react even faster. Our products are designed to operate between -25°C and +50°C. They’ve been tested to ensure that they are fully operational in all these conditions.”

More Than 600 Service Centres Lucas said that in terms of long-distance transportation, Carrier Transicold products have two major advantages and continued: “As the leader of E-Drive completely electric-drive technology that is present on the Vector range for trailers and Pulsor range for light commercial vehicles. Carrier’s patented E-Drive™ electric technology removes the mechanical transmissions found in conventional belt-driven refrigeration systems and transforms engine power into electricity through a generator. It provides a powerful and constant capacity, to maintain an accurate temperature in all conditions. The second important advantage is our After-Sales Services. When it comes to long distance, you need to be able to provide immediate support to all companies using your products. We have one of the largest service networks available for refrigerated transport equipment with more than 600 service centres and 2000 technicians. These technicians are certified and regularly trained in the installation, maintenance and repair of all Carrier Transicold refrigeration products to ensure the operational continuity of products in circulation. Besides its after-sales service, Carrier Transicold also has a hotline. In the event of an incident, advisors are on hand 24/7 to direct customers to the closest service centres.” Where and what is the position of Carrier in the sector with cooler equipment, cold chain track solutions and component parts? Lucas: “We provide finished goods for transport refrigeration as well as all associated performance parts. Having the right part in the right place at the right time is important, which is why our parts can be accessed at all our service points throughout Europe, the Middle East, Africa and Russia. Each of these locations are supported by on-line technical resources and a logistics operation which ensures our extensive catalogue of spare parts can be accurately referenced and quickly supplied.”

E-Drive System That Ensures Constant Cooling and Heating Lucas has indicated that all of their products are developed to maintain a constant

Lucas has indicated that refrigerated transportation is an emerging sector and said that there is an increasingly higher demand for light commercial vehicles in Turkey. Lucas said: “Transport refrigeration is still in development. In Western Europe, regulations are in place, like the ATP for the transport of perishable goods. These regulations give context and imply to put in place refrigerated equipment to maintain a certain level of temperature. A key difference is also the ambient temperatures in which our products operate. We need to provide equipment that can operate in higher temperatures with no hassle. Last, the demand for sustainable solutions is still not at the level of what we can see in Western Europe.”

Tailored Solutions and Services

Kişiye Özel Çözüm ve Hizmetler Kişiye özel çözüm ve hizmetler sunduklarını söyleyen Lucas, marka olarak müşteri odaklı çalıştıklarına işaret etti. “Çalışmalarımızı onlarla birlikte yürüterek, her durum için en uygun çözümü sunuyoruz.Frigorifik taşımacılığı geliştirecek yenilikler sunmaya dikkat ediyoruz. Doğal soğutuculu treylerimizin tanıtımı ise bunun yalnızca bir örneğidir. Sınıfında sunulan en iyi hizmettir. EMEA bölgesinde tedavülde bulunan ürünler için tam destek sağlıyoruz.” Carrier olarak faaliyetlerinde kalite ve güvenilirliği esas aldıklarını vurgulayan Lucas, “Sloganımız ise; soğuk zincir asla durmaz, Carrier da. Müşterilerimiz, tüm koşullarda tam potansiyel ile çalışan ürünler talep ederken, ekiplerimiz yıl boyu onlara destek olarak zorluklarla mücadele etmelerine yardımcı oluyor.” şeklinde konuştu.

Türkiye Distribütörü ASCO SOĞUTMA Asco Soğutma 2011 yılında kurulmuş olup 2015 Haziran ayından bu yana Carrier Transicold Türkiye distribütörü olarak faaliyet göstermektedir. Uzun yıllardan bu yana bu sektörde faaliyet gösteren uzman ve deneyimli kadrosu ile Carrier Transicold markasının üstün kalitesi ve performansını pazardaki tüm müşterilere yaşatarak, Carrier Transicold’u dünyada olduğu gibi Türkiye’de de tüm segmentlerde Pazar lideri yapmak Asco’nun tek hedefidir. Türkiye geneline yayılı 20 yetkili servisi bulunan Asco Soğutma’nın servislerinin her biri yıllardır bu sektörde çalışmakta olan, konusunda uzman, ülkemizin en iyi teknisyenlerine sahip servislerdir. Asco Eğitim merkezinde 2015 ve 2016 yılında gerçekleştirilen toplam 4 farklı teknik eğitim ile ve 36 yeni sertifikasyon yapılmış ve yetkili servislerimizdeki teknisyenlerin bilgi ve becerileri artırılmakta, müşterilere en iyi hizmeti vermek için gerekli donanıma sahip hale getirilmektedir.

temperature inside the box: “To optimize cold chain control, we believe that our E-Drive all electric technology goes the extra mile. It allows a fast pull-down to be able to load faster and have a better temperature recovery after door openings. The electric power allows for a constant cooling or heating inside the box. Temperature accuracy is maintained within 0.8°C of the set point.”

Durable Product and Service Range Lucas said: “Featuring next-generation technologies, Carrier Transicold sets ever-higher standards in refrigerated truck and trailer systems while reducing fuel consumption, emissions and sound levels. With a robust portfolio of products and services designed to help monitor and manage the cold chain of the world’s most temperaturesensitive, perishable products, including food, pharmaceuticals, biologics, and industrial chemicals, it offers full-service supply chain visibility solutions that provide complete cargo transparency from origin to destination.” What are the main products about which you are assertive? What is the featured product of Carrier in markets? “The main segment for our customers in EMEA remains trailers that are used for long haul transportation in the majority of cases. The main segment for our customers in EMEA remains trailers that are used for long haul transportation in the majority of cases. The main segment for our customers in EMEA remains trailers that are used for long haul transportation in the majority of cases. “We see an increasingly higher demand for light commercial vehicles in Turkey.” What type of studies do you make in terms of market activities across the world and especially in Turkey? On which countries are you located? What can you say about the markets under your responsibility? We think that there would be many differences between European markets and African markets. What is the difference in your product range in this regard as based on the region and countries?

Lucas said that they offer individually tailored solutions and services while pointing out that as a brand, they are customer-oriented. Lucas said: “We work hand in hand with them to provide an adequate solution for each specific case. We are focusing on delivering innovation that improves transport refrigeration. The introduction of our Natural Refrigerant trailer is yet another example. It offers the best in-class service. We give full support to products in circulation throughout the EMEA region.” She has underlined that as Carrier, quality and reliability are considered as the basis in their activity and said: “We have a motto saying; the cold chain never stops, neither do we. Our customers are expecting products that are giving their full potential in all conditions and our teams are at their side all year long to help them achieve their challenges.”

ASCO SOĞUTMA, Disitributor of Turkey Asco Refrigeration (Soğutma) was found in 2011 and since June 2015, it has been operating as the Turkey distributor of Carrier Transicold. Its expert and experienced team has been operating the in the sector for many years and with them, Asco’s only goal is to help all customers in the market experience the advanced quality and performance of Carrier Transicold while making it the Market leader of all the segments in Turkey, just as it is across the world. With 20 authorised service points across Turkey, each of Asco Refrigeration’s service points has this nation’s best expert technicians that have been working in this sector for many years. Through the 4 different technical trainings and 36 certifications programs provided at Asco Training centre in 2015 and 2016, the knowledge and talents of our authorised service point technicians have been improved while being equipped with the necessary experience to provide the best service for the customers.

www.kamyonum.com.tr

SCANIA

MANUFACTURES THE VEHICLE OF THE FUTURE WITH A 2 BILLION EURO INVESTMENT As a result of 10 years of R&D period, 2 billion Euros of investments and over 10 million kilometres of test-drive, Scania now prepares to take its new generational vehicles out on the road. Thanks to its driver-centric, environment and profitability-oriented approach on its new generation vehicles, Scania becomes a role model for the commercial vehicles of the future.

SCANIA 2 MİLYAR EUROLUK YATIRIMLA GELECEĞİN ARACINI ÜRETTİ Scania, 10 yıllık araştırma geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü sonucu üretime başladığı yeni nesil araçlarını yola çıkarmaya hazırlanıyor. Scania yeni nesil araçlarında, sürücü merkezli çevre ve karlılık odaklı yaklaşım ile geleceğin ticari araçlarına rol model oluyor.

ekonomik çözümleri sunuyoruz. Pazar payımızı arttıracak ve bizi gelecek döneme taşıyacak olan yeni nesil ürün ve hizmetlerimiz ile iş ortaklarımızın karşısına çıkıyoruz” açıklamasında bulundu.

Scania, kıyasıya rekabetin yaşandığı ağır vasıta sektöründe yeni modeliyle bir adım öne çıkmaya hazırlanıyor. Efsanevi T-şeklindeki ön yüz tasarım anlayışını büyük ölçüde koruyan Scania, yeni nesil araçlarında kabin, motor ve aktarma organları tamamen yenilendi.

Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin yeni nesil Scania araçlarının test sürüşü etkinliğinde yaptığı açıklamada “ Yeni Scania ile her segmenteki iş ortaklarımızın ihtiyaçlarına uygun özel ürünler sunacağız. 11 farklı taşıma şekline özel araç ve çözümlerimiz var. Canlı hayvan, akaryakıt ve tehlikeli madde, otomobil, tarım ürünü veya soğuk zincir gibi farklı işlere en uygun ve müşterilerimizin karlılıklarını en üst seviyeye çıkaracak ürün ve uygulamalarımız mevcut. Müşterilerimiz için sürdürülebilir başarıyı hedefliyoruz” dedi.

Yeni nesil araçlarında sürdürülebilir karlılık için sürücüyü odak noktasına koyan Scania, çevreye olan duyarlılığını da bir kez daha gözler önüne seriyor. Yeni nesil Scania’lar, eşsiz modüler sistemi ve verimliliği artıran hizmet paketleri ile sunulurken, kullanıcılarının her türlü ihtiyaçlarına cevap veren, teknolojik çözümleri ile de dikkat çekiyor. Scania, ağır vasıta sektöründe çıtayı çok yükseklere taşıyacak yeni nesil araçları için 10 yıl süren Ar-Ge çalışmalarına 2 milyar Euro yatırım yaptı. Bunun yanında yeni nesil araçların geliştirilmesi için 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü gerçekleştirdi. “125 yıllık tarihimizin en büyük yatırımı” Scania CEO’su Henrik Henriksson “Yeni nesil hizmet anlayışı şüphesiz Scania’nın 125 yıllık tarihinde en büyük yatırımıdır. Scania’nın yeni nesil araçları, uzun bir geliştirme sürecinin sonucudur. Farklı sektörlerdeki iş ortaklarımızla bir araya gelerek onların beklentileri doğrultusunda geliştirmeler yaptık. Sürdürülebilir hizmet anlayışımız ile iş ortaklarımıza gelecek 10 yılın teknolojisini ve en

www.kamyonum.com.tr

“Sürdürülebilir başarı için en önemli adım”

Eksin, yeni nesil Scania’nın kendilerine Türkiye pazarında önemli bir ivme kazandıracağına inandıklarını belirterek sözlerine şöyle devam etti; “Üstün teknolojisi, donanım özellikleri, yeni tasarımı, verimli motorları ve kabin içi yaşam alanları ile etkileyici bir model oldu. Yeni nesil Scania, 2017 yılının ilk yarısında ülkemize gelecek. Mevcut araçlarımızın satışına da devam edeceğiz. Amacımız müşterilerimize ihtiyaçlarına uygun geniş bir ürün yelpazesi ile hizmet vermek” “Sektör standartlarını yeniden tanımlıyor” Scania, yeni nesil araç ve hizmetleri ile sektör standartlarını yeniden tanımlıyor. Yakıt tüketimi, güç aktarma organlarındaki geliştirmeler ve aerodinamik çözümler sayesinde, ortalama yüzde 5 oranında düşüyor. Böylelikle yılda 150 bin km yol kat eden bir araç, yaklaşık 2 bin litrenin üzerinde yakıt ekonomisi sağlıyor.

Scania prepares to shine out in the highly competitive heavy-duty vehicle sector with its new model. Scania has mostly kept its legendary T-shaped front facial design approach while completely renewing the cabin, engine and powertrain of its new generation vehicles. For its new generation vehicles, Scania has put the driver at the focus for sustainable profitability and once again shown its awareness towards environment. New generation Scanias are offered with unique modular systems and efficiency-boosting service packages while shining out even more with technological solutions that meet all sorts of demands of their users. Scania has invested 2 billion Euros to the R&D operations of its new generation vehicles that are expected to raise the bar very high in the heavy commercial sector. The R&D took 10 years to complete. In addition, over 2 million km of test drives were conducted for the development of the new generation vehicles. “Biggest investment in our 125 years of history” Scania’s CEO Henrik Henriksson said: “Its new generation service approach is surely Scania’s biggest investment in its 125 years of history. Scania’s new generation vehicles are the result of a long period of development. We’ve met our business partners in different sectors to make developments according to their expectations. As a result of our sustainable service approach, we offer the technology of the next 10 years as well as the most economic solutions to our business partners. We appear before our business partners with our new generation products and services that will not only improve our market shares but also carry us to the future terms.” “Most important step towards sustainable success” In his statement at the test-drive event of the new generation Scania vehicles, Doğuş Automotive Scania’s General Manager İlhami Ekşin said: “ With the New Scania, we will offer special products that suit the needs of

13 litrelik yeni motor Scania yeni araçlarıyla birlikte 13 litre, 500 hp’lik yeni motorunu da piyasaya sürüyor. Yeni motorda Euro 6 emisyon değerleri, yüzde 100 SCR sistemi ile sağlanıyor. Böylelikle daha güvenilir ve daha ekonomik bir motor elde ediliyor. Vites değişim süresini yarı yarıya azaltan yeni tam otomatik opticruise vites kutusu sürüş konforunu en üst noktaya çıkartıyor. Pazarda en geniş motor ürün gamına sahip marka olan Scania’nın, yeni nesil araçlarında, 13 litrelik motor serisi 370 beygir gücünden başlayıp 410, 450 ve 500 beygir gücüne kadar alternatiflerden oluşuyor. 16 litrelik motorların güç seçenekleri ise 520, 580 ve 730 beygir. Yenilenen uyarlanabilir Hız Sabitleme Sistemi’ nde artık durma haline kadar tüm aşamalardaki hızları aktif olarak çalışıyor. Bu, yoğun trafikte kalan sürücüler için kolaylık sağlayacak.

Güvenlikte son nokta: Yan Perde Hava Yastıkları ve Yeni Ağırlık Merkezi Scania’nın yeni araçları, yan perde hava yastıklarıyla donatılan ilk ağır ticari araç olma özelliğini taşıyor. Scania, yan perde hava yastıklarıyla devrilme-yuvarlanma tarzındaki kazalarda meydana gelen yaralanmaları yüzde 25 oranında azaltmayı hedefliyor. Yeni nesil Scania, azami dört farklı kamerayı kullanabilecek şekilde alt yapıya sahip. Böylelikle aracın yakın çevresi anlık olarak takip edilebiliyor. Geliştirilen fren sistemi, daha ileriye doğru konumlandırılan ön aks ve düşük ağırlık merkezi sayesinde 40 tonluk 4x2 kamyonu yüksek hızdan tamamen duruş konumuna yüzde 5 daha kısa mesafede ulaştırıyor. 5 cm daha ileri götürülen yeni aks gelişmiş frenleme performansına olumlu katkıda bulunuyor.

Yeni Kabinlerde sürücülerin boy farkı ortadan kalkıyor Scania mevcut P, G ve R kabinlerine, tamamen yeniden tasarlanan S serisi kabini de ekliyor. Böylelikle, tüm varyantlar sunulduğunda toplam 24 farklı temel kabin modeline ulaşıyor. Yeni kabinlerde iç mekan, optimum sürüş ve dinlenme alanı sunacak şekilde tasarlandı. Sürücünün koltuk ayar seçenekleri, boyları 150 ile 220 cm arasındaki değişen tüm sürücüler için rahat bir sürüş pozisyonu sunuyor. Yeni Scania’larda A sütunu en geniş görüş açısı için yeniden tasarlandı. Tüm yeni kabinlerde, sürücünün oturma pozisyonu, 6.5 cm ve sol cama 2 cm daha yakınlaştırıldı. Böylelikle sürücünün görüş açısı ve yol hâkimiyeti arttı.

our business partners in every segment. We have special vehicles and solutions for 11 different mobility situations. We have products and applications that are most suitable for different usages like live animal, fuel, dangerous material, automobile, agricultural product or cold chain and that will maximize the profitability of our customers. Our goal is to ensure sustainable success for our customers. Eksin has indicated that they believe that the new generation Scania will give them significant acceleration within the Turkish market and continued: “It is an impressive model with its advanced technology, equipment features, new design, efficient engines and living spaces in its cabin. The new generation Scania will be introduced in our country starting from the first half of 2017. We will also continue the sales of our current vehicles. Our goal is to serve our customers with a wide range of product line-up that suits their demands.” “Sector redefines its standards” Scania redefines the sector’s standards with its new generation vehicles and services. Thanks to developments in powertrain components and aerodynamic solutions, fuel consumption has been reduced by an average of 5 percent. As a result, a vehicle that covers 150 thousand km each year can ensure over 2 thousand litres of fuel economy.

New 13-litre engine

Along its new vehicles, Scania also launches its 13-litre new engine that produces 500 hp. Euro 6 emissions of the new engine are secured by the 100 percent SCR system. As a result, much more reliable and economic engine has been produced. The new fully automatic opticruise gearbox cuts gear-shifting times by half and maximizes

driving comfort. Scania offers the widest range of engines in the market. On its new generation vehicles, its 13-litre engine series start from 370 hp and varies throughout the range with 410, 450 and 500 hp alternatives. The power options on the 16-litre engines are 520, 580 and 730 hp. All the speeds on the renewed adaptive Cruise Control System can now work for all the steps until stopping. This will provide convenience for drivers stuck at busy traffic. Final round for safety: Side Curtain Airbags and New Centre Of Gravity Scania’s new vehicles are the first heavy commercial vehicles to be equipped with side curtain airbags. Using its side curtain airbags, Scania aims to reduce injuries caused by accidents like rollovers by 25 percent. New generation Scania is equipped with an infrastructure that can use four different cameras at most. That allows real-time monitoring of the vehicle’s surroundings. Thanks to the advanced braking system, positioning of the front axle more towards the front and low centre of gravity, the 40-ton 4x2 truck can be brought down from a high speed to stop in a 5 percent shorter distance. The axle has been positioned 5 cm more towards the front, resulting in a positive contribution to the vehicle’s improved braking performance. Height differences of drivers disappear with the new Cabins Scania adds its completely redesigned S series cabin to its current P, G, and R cabins. As a result, with all the variants, it reaches a total of 24 different basic cabin models.

www.kamyonum.com.tr

“Scania entegre sürüş sistemleri” Scania araçlarında, uydu ve GPRS ile iletişim kuran sistemler üzerinden geliştirilen SESS (Scania Entegre Sürüş Sistemleri), operasyonel verimlilik ve yakıttan kazanç sağlıyor. Sistemde kişiselleştirilmiş eğitim, sürücü koçluğu ve filo takibi uygulamaları da bulunuyor. Sistemde yer alan Akıllı Filo Yönetim Sistemi, Efektif sürüş eğitimi, sürücü koçluğu gibi uygulamalar ile yüzde 10’a varan yakıt tasarrufu sağlanıyor. Sistemde, ücretsiz izleme paketi, kontrol paketi gibi uygulamalar ile araç ve sürücü anlık olarak takip edilebiliyor.

En çevreci Scania Scania, sürdürülebilir taşımacılığa geçişi kolaylaştıran çözümler geliştirmek için öncülük ediyor. Scania ağır ticari araç sektöründe alternatif veya yenilenebilir yakıtlara yönelik en geniş motor ürün yelpazesine sahip. 2014 yılı sonunda AB ülkelerinde yürürlüğe giren Euro 6 emisyon standartlarına sahip motorları Scania, 2011 yılı gibi erken bir dönemde piyasaya sundu. Euro 6 motorlarda Scania 3. nesil yüzde 100 SCR motorları ile teknolojiye öncülük ediyor. CO2 emisyonuna karşı mücadeleyi odak noktasına koyan Scania, 2030 hedeflerine ulaşmak için bio-etanol ve bio-dizeli kapsayan geniş bir motor yelpazesi için yatırım yapmaya devam ediyor. Yeni nesil Scania’lar, ilk etapta İsveç’te bulunan fabrikada üretilecek. İlk olarak uzun mesafe taşımacılığına yönelik araçlarla başlayacak olan üretim daha sonra tüm model gamı ile devam edecek.

www.kamyonum.com.tr

The interior of the new cabins has been designed to offer optimum driving and resting spaces. Driver’s seat adjustment options offer a comfortable driving position for all drivers with heights that vary between 150 to 220 cm. The A pillar of the new Scanias have been redesigned for the widest angle of visibility. Driver’s seating position has been extended by 6.5 cm and put 2 cm closer to the left window on all the new cabins. As a result, driver’s visibility and control of the road have been increased. “Scania integrated driving systems” Scania ensures operational efficiency and fuel economy with its SESS (Scania Integrated Driving Systems) that has been developed through satellite and GPRS communication systems. The system comprises of customized education, driver coaching and fleet monitoring applications. Applications like the Smart Fleet Management System, Effective driving education and driver coaching found in the system allows up to 10 percent of fuel economy. Thanks to applications like the free monitoring package and control package within the system, both the vehicle and the driver can be monitored in real time.

Most eco-friendly Scania

Scania leads to develop solutions that will ease the transition to sustainable transportation. Scania has the widest engine product line-up in the heavy commercial vehicle sector for alternative or renewable fuels. Euro 6 emission standards have been put into operation in EU countries by the end of 2014 while Scania’s compatible engines have been introduced as early as 2011. For Euro 6 engines, Scania leads the technology with its 3rd generation 100% SCR engines. Scania has focused on its struggle against CO2 emissions and in order to reach its 2030 goals, it continues to invest for a wide range of engines that include bio-ethanol and bio-diesel. During the first phase, the new generation Scanias will be manufactured at the Sweden factory. Firstly, the production will start for long-distance transportation-oriented vehicle and then continue with the rest of the product line-up.

BP Türkiye Akaryakıt İş Kolu’nda iki yeni atama BP Türkiye Akaryakıt İş Kolu’nda yeni yapılanma kapsamında Erol Varlık Akaryakıt Türkiye Bayi Satış Müdürü ve Yiğit Meral Akaryakıt Türkiye Yatırım Müdürü olarak yeni görevlerine başladı. BP Türkiye’nin, Akaryakıt Türkiye Perakende Liderlik Ekibi organizasyonunun yeni yapılanması kapsamında uzun yıllardır şirkette farklı pozisyonlarda görev yapmakta olan iki üst düzey yönetici, yeni görevlere atandı. Bu çerçevede, Performans ve Planlama Müdürü olarak görev yapmakta olan Erol Varlık, Temmuz 2016 tarihinden itibaren Akaryakıt Türkiye Bayi Satış Müdürü oldu. Akaryakıt Türkiye Satış Müdürü olarak görev yapmakta olan Yiğit Meral ise Akaryakıt Türkiye Yatırım Müdürü görevini devraldı. Erol Varlık ve Yiğit Meral, bu görevlerinde Akaryakıt Direktörü Martin Thomsen’a bağlı olarak çalışacaklar.

Two new assignments at BP Turkey’s Fuel Department As part of the new structure of the BP Turkey’s Fuel Department, Erol Varlık has been named and started working as the Fuel Department Turkey’s Dealership Sales Manager and Yiğit Meral as the Fuel Department Turkey’s Investment Manager. Two high executive managers that have been working under different positions in the company for many years have been assigned to their new positions in line with BP Turkey’s new structure for its Fuel Department Turkey’s Retail Leadership Team organisation. As a part of this organisation, Erol Varlık who has been working as the Performance and Planning Manager has been named as the Fuel Department Turkey’s Dealership Sales Manager from July 2016. Yiğit Meral who has been working as the Fuel Department Turkey’s Sales Manager has assumed the position of Fuel Department Turkey’s Investment Manager. Erol Varlık and Yiğit Meral will be working under the Fuel Department’s Manager Martin Thomsen.

SCANIA, DAHA GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN KULLANICININ BEYİN DALGALARINI TAKİP EDİYOR Otomasyon teknolojilerinin gelişmesiyle sürücüler ve araçlar arasındaki etkileşim daha fazla önem kazanıyor. Sesli ikazlar diğer uyarı türlerine göre öne çıkıyor. İkazlar sürücülere daha çabuk ulaşıyor ve sürücülerin daha doğru hareket etmelerini sağlıyor. Scania Ar&Ge Departmanı, Almanya Biyolojik Sibernetik Max Planck Enstitüsü işbirliği ile beyin dalgalarının sürücü performansına etkilerini araştırdı. Araştırmalarda sürücülerin yol engeli, yük kayması, olumsuz hava şartları gibi durumlarda sesli ikazlara nasıl tepkiler verdiği takip edildi. Elde edilen sonuçlara göre sürücülerin bazı seslere diğerlerine kıyasla daha fazla ve daha çabuk tepki gösterdikleri ortaya çıktı. Ayrıca sürücünün her gün seyir halinde verdiği tepkilerin, sesli sinyaller sonucu nasıl değiştiği takip edildi. Araştırmaya 16 sürücü katıldı. Sürücülerin kafasına 64 elektrot bağlı EEG başlığı takıldı. Bu başlık ile sürücülerin özel beyin dalgaları ölçülerek verdikleri tepkiler kaydedildi. Her sürücü, iki kez olmak üzere aynı yolda ve simülatörde 25 dakika boyunca araç kullandı. Araç kullanımı sırasında on iki farklı uyarı sesi toplam 25 kez çalındı. Yol boyunca sürücüler uyarı seslerini duyduklarında onay butonuna bastılar. Proje yöneticileri uyarı sesinin sürücüleri önlem almaları gereken eyleme hazırladığını belirterek “İyi bir uyarı sesi hızlıca anlaşılmalıdır. Sözlü komutlar açıkça anlaşılabilir, ama araştırmalar sonucu anlıyoruz ki sesli uyarıların sürücüye etkisi oldukça fazladır. Örneğin, bir ambulans sireni, acil hareket yönünün bir göstergesi olarak kabul edilir” açıklamasında bulundu. Scania yapmış olduğu Ar&Ge çalışmalarına durmaksızın devam ederek teknoloji alanında liderliğini koruyor. Tüm sürücüler için daha güvenli yol koşulları sağlama hedefiyle geleceğin araçlarını tasarlayarak rekabete yön veriyor.

SCANIA MONITORS THE BRAINWAVES OF THE USER FOR A SAFER DRIVE With the development of automation technologies, the interaction between vehicles and drivers gain a lot more importance. Acoustic warnings become more prominent than other types of warnings. Warnings reach the drivers much more quickly and allow them to make better decisions. Collaborating with the Germany’s Max Planck Institute for Biological Cybernetics, Scania’s R&D Department has researched the effects of brainwaves on the driver’s performance. During the research, drivers’ reactions to acoustic warnings for situations like road blocks, load slips and negative weather conditions have been monitored. According to the results, drivers react to certain sounds faster and quicker compared to others. In addition, they’ve also monitored the change of reactions of drivers on their daily drives, after the acoustic warnings. 16 drivers participated the research. An EEG headset with 64 electrodes have been placed on the heads of the drivers. With this headset, the special brainwaves of drivers have been monitored to record their reactions. Each driver drove twice on the same road and simulator for 25 minutes. During the drive, ten different warning notes were played for 25 times. Throughout the road, each time they’ve heard to warning sounds, the drivers have hit the check button. Project managers have stated that the warning note prepare the drivers against an action they have to brace: “A good warning note should be quickly understood. Verbal commands can be clearly understood but as a result of researches, we’ve seen that acoustic warnings have a better effect on the driver. For example, the siren of an amublance is accepted as the indicator of an emergency direction.” Scania non-stop continues its R&D projects to proect its leadership in technology. It steers the competition by designing the vehicles of the future, in line with its goal to ensure safer road conditions for all drivers. www.kamyonum.com.tr

YENİ NESİL SCANIA YOLA HAZIR! NEW GENERATION SCANIA IS READY FOR THE ROADS!

Scania’nın 10 yıllık araştırma geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü sonucu üretime başladığı yeni nesil araçları yola çıkmaya hazır! Türkiye pazarında, 2017 yılının ilk yarısında satışa sunulacak Scania’nın yeni nesil araçları Stockholm’de düzenlenen lansmanla görücüye çıktı. Kabin, motor ve aktarma organları tamamen yenilenen, eşsiz dizaynı ve üstün güvenlik özellikleriyle yeni nesil Scania’yı sizler için yerinde inceledik.

www.kamyonum.com.tr

As a result of 10 years of research and development process, 2 million Euro of investment and more than 10 million kilometers of test drive; Scania is ready to take the road with new generation vehicles!

New generation vehicles of Scania to be released in the first half of 2017 in Turkey markets have been exhibited in the launching organized in Stockholm. With the brand renewed cabinet, engine and transmission organs, we investigated the new generation Scania with its unique design and perfect safety features. www.kamyonum.com.tr

İHTİYACA YÖNELİK KİŞİSELLEŞTİRİLMİŞ ÇÖZÜMLER Scania’da uzun yol araçlarında Ürün Yöneticisi James Couper yaptığı sunumda 200 binden fazla bağlantılı araçlarının yollarda olduğunu söyleyerek daima müşterilerine ihtiyaca yönelik kişiselleştirilmiş çözümler sunduklarını ifade etti. Biz Scania’da müşterilerimizin ticari işletmelerine mümkün olduğu kadar yakın olmamız gerektiğine inanıyoruz. Yıllar süren araştırmalarımız müşterilerimizle gerçekleştirdiğimiz sayısız toplantı ve 200 binden fazla bağlantı aracımız bize gösteriyor ki artık müşterilerimizle her zamankinden daha fazla yakınız. Burada gördüğünüz görseller ve bilgiler uygulama odamız taşımacılık endüstrisi hakkında sahip olduğumuz derin bilginin ve müşterilerimizin özel ihtiyaçlarına göre kişiselleştirdiğimiz ürünlerin birer sonucudur. Bugün sergi alanında sizler için pek çok istasyon kurdurduk. Her bir istasyonda bir veya birden fazla uygulamaya ilişkin ortam oluşturduk. Teknolojiden de yardım alarak size tüm uygulamaları canlandıracağız ve ihtiyaca özel kişiselleştirilmiş çözümler sunacağız. Peki, uygulama diyerek neyi kastediyoruz? Şu ana kadar 11 uygulama için pek çok yeni ürün ve çözüm piyasaya sürdük. Bu 11 uygulamayı uzun mesafe taşımacılık uygulamaları olarak gruplandırdık.

NEED ORIENTED CUSTOMIZED SOLUTIONS In his presentation on long – distance vehicles of Scania, Product Manager James Couper stated that there are more than 200 thousand of connected vehicles on the roads and indicated that they offer the need – oriented customized solutions to their customers. In Scania, we believe that we must be close to the commercial businesses of our customers as much as possible. Our many years of researches, the numerous meetings organized with our customers and more than 200 thousand of connected vehicles show to us that we are closer to our customers as more than ever. The visuals and information you see in here are the results of customized products by the deep knowledge we know about the transportation industry of our chamber and the special needs of customers. Today, we had installed many stations in the exhibition hall for you. In each station, we have created the environments for one or more applications. By benefitting from the technology, we will use all the applications and offer the need – oriented customized solutions. Well, what is meant with “application”? Until now, we have released many new products and solutions to the market for 11 applications. , We have grouped these 11 applications as the long – distance transportation applications.

www.kamyonum.com.tr

DRIVER ORIENTED CABINET We collected information from Internal Design Decoration Team Leader Anna Börjesson Bodestig about new cabinet of Scania removing the height difference of drivers. Indicating that the visual angle of the driver and the road control are increased in the new cabinets, Börjesson said that the inner space is designed to offer optimum drive and resting area.

ŞOFÖR ODAKLI KABİN DİZAYNI Sürücülerin boy farkını ortadan kaldıran Scania’nın yeni kabinleri hakkında, İç Dizayn Tasarım Ekibi Lideri Anna Börjesson Bodestig’den bilgi aldık. Yeni kabinlerde sürücünün görüş açısı ve yol hâkimiyetinin artırıldığını belirten Börjesson, iç mekanın, optimum sürüş ve dinlenme alanı sunacak şekilde tasarlandığını söyledi. Börjesson, “Birçok ülkede ekspertlerimiz var, onlarla birebir bir araya gelerek ne istedikleriyle alakalı çalışıyoruz. Farklı ülkelerdeki farklı şoförlerle görüşerek bilgiler toplanıyor. Sonra işin teknolojik aşamasına geçiyoruz. Hangi ergonomik koşulların neye daha uygun olacağı çalışmaları başlıyor ve dizaynlar bu şekilde başlıyor. Tüm dünyadan toplanan bilgiler ana bölüme geliyor. Ana bölümde de teknolojinin desteğiyle kumaş kalitesinin uzun yoldaki dayanıklılığı konusunda çalışmalar yürütülüyor.” dedi.

Bütün Şoförlerden Ölçü Alınıyor Kabinlerin şoför odaklı tasarlandığını söyleyen Börjesson, şoförlerden bilgilerin toparlanıp, değerlendirildiğini ifade etti. Börjesson, “Siz yüksek istiyor olabilirsiniz ama o yüksekliğin size yağ tüketiminde ya da yakıt tüketiminde ne kadar zararlı olabileceği, iç dizayna ulaşılabilirlik konusunda tüm bilgiler klinik testlere tabi tutuluyor. Testlerin sonucunda en yakın oranları yakalıyoruz. Neredeyse bütün şoförlerden ölçüler alınıyor. Koltuğunun rahatlığıyla ilgili veya kolunun gelmesiyle alakalı her şey değerlendiriliyor. Tek bir kaynağa göre hareket etmiyoruz.” Bu oluşturulmuş son ürün, pazarda kendine yer bulduktan sonra birtakım geri dönüşlerin değerlendirilmesi, üretimin revize edilmesi gibi durumlar oluyor mu? Yeni çıktığı için herhangi bir geri dönüşümüz yok ama tabii ki genel olarak alıyoruz. İlerleyen dönemlerde bize gelecek bütün geri bildirimler değerlendirilecek. Scania, kendi içinde ufak değişiklikler yapan bir firma. O yüzden bununla da alakalı uzun soluklu bir şikâyet gelirse değişiklikler yapılır. Bütün iç dizaynları yapanın Cristopher Hansen olduğunu söyleyen Börjesson, sözü Hansen’e bıraktı.

Aerodinamiği Güçlendirilmiş Yeni Kabin Cristopher Hansen, Scania’nın kabininde yapılan tüm değişikleri ve yeni kabinin özelliklerini detaylarıyla Kamyonum’a anlattı. İki yeni kabin seçeneği sunduklarını belirten Hansen, kişiye özel kabin tasarladıklarını söyledi. Hansen, “Çok fazla detaylarla uğraşıldı. Öncelikle de eskiye oranla kıyaslarsanız Streamline’ın yüzüne oranla çok farklı küçük detaylar var. Önceki kabinin düz bir yapısı vardı. Yeni modelin özellikle ön bölümünde eskiye nazaran tüm köşelerde sert, keskin hatlar yok. Aynanın olduğu bölüm bile tamamen buna göre dizayn edildi. Aerodinamik olarak sert bir bölüm kullanılmadı. Çok fazla hava boşlukları var. Bu tamamen daha kolay bir şekilde gelen rüzgarı, aerodinamiği arkasına doğru çevirip rüzgarı daha güçlü şekilde kullanmasını sağlıyor. Aynı zamanda arka bölümde de benzer çalışmalar yapıldı. Hem yan arka bölümde hem de tavan bölümünde aynı şekilde bütün alanlar tamamen çok ince, keskin olmayan şekilde dizayn edildi. Rüzgâr testleri yoluyla kabinlerin aerodinamik yapısını yükselterek yüzde ikilik bir yakıt tasarrufuna da sağlamıştır.”

Börjesson said that “We have the experts in many countries and we work on what they want by convening them. Information is collected by negotiating with various drivers in various countries. Then, the technological dimension of the issue is initiated. The studies on the concept that which economics condition is more compatible with which situation are initiated and this is how we start the designs. The information collected all around the World is taken to the main department. In there, the studies to ensure the strength of clothes in long distances with the help of technology are executed”.

The sizes are measured for all the drivers Stating that the cabinets are designed in driver – oriented manner, Börjesson indicated that the information is collected from drivers and then subjected to assessment process. Börjesson said that “You may desire the high one but all the information regarding the issues such as the damages of such height in oil consumption or fuel consumption and the access to internal designs are taken into clinical tests. We use the nearest rates at the end of tests. The measurements are taken from almost all the drivers. Everything regarding the comfort of seat or the contact of arm with any point is assessed. We do not act depending only on a single source.” Is it possible to assess the feedbacks and revise the production after this lastly generated product is released to the market? We have no feedback yet because it has just released but of course, we have general feedbacks. In in the next periods, all the feedbacks will be assessed. Scania is a firm making small changings inside and thus, the amendments can be made if critical complaints are received. Stating that all the internal designs are made by Cristopher Hansen, Börjesson gave the turn to Hansen.

A new Cabinet with Strengthened Aerodynamics Cristopher Hansen narrated all the amendments made the cabinet of Scania and the features of new cabinet to Kamyonum. Stating that there are two new cabinet options, Hansen stated that they have designed the private cabinet as special for individuals. Hansen :“Many details were handled. Especially when compared to the previous ones, there are very different tiny details relatively to the face of Streamline. The previous cabinet had a plain structure. The new model is firmer when compared to the oldest one especially in the front side and there are no sharp lines. Even the mirror www.kamyonum.com.tr

İki Ayrı Kabin Seçeneği İki ayrı kabin seçeneği sunuluyor. Bunların bir tanesi daha geniş kabinler için daha büyük rüzgârlık bölümüne sahip ve daha küçük rüzgarlık bölümü olan modeller. Kabine göre bütün bunlar değişir, seçtiğiniz pozisyona göre değişebilen özelliğe sahip. Aşağıya kaldırabiliyorsunuz, yukarı kaldırabiliyorsunuz. Bu da çok büyük bir yenilik. Yine çok önemli bir bölüm olan yan bölümleri de aynı şekilde dizayn ettik. Özellikle aynalar bölümünde çok fazla çalıştık. En fazla vaktimizi alan ve çalıştığımız bölüm buydu. Kesinlikle biliyorduk ki; şoförlerin çok daha fazla alanı görmesi gerekiyordu fakat bunu bozmadan aynı zamanda en faydalı şekilde, kamyona en az şekilde değip geçmesini sağlamak için camdan biraz uzaklaştırdık. Oluşturulan yuvarlak bölüm hem içeriye giren sesi azalttı hem de daha geniş bir görüş açısına sahip oldu. Tabii ki taşıdığınız yüke göre arkanızdaki kasaya göre değişir ama bütün bu yapılanlar şu anki gördüğünüz hali iki kişiye göre yapılmış ve sağlanabilecek en yüksek maksimum performansı sunuyor. Bu değişiklikler tamamen isteğe bağlı opsiyonel olarak yapılabiliyor. Kabinlere ekstra güneşlikler eklendi. Özellikle köşelerde ve altlarda boşluklar oluşturuldu. En küçük ayrıntılara kadar oldukça titiz bir çalışma yapılarak dizayn edildi. Bütün bu yapılan çalışmalardan sonra aracın yakıt tasarrufuna yüzde kaçlık bir etkisi olacaktır? Bu konuda net bir bilgi var mı? Taşıdığınız yük, kişi sayısı, yol koşulları yakıt tasarrufunda önemli etkenler. Bizim şu anda ürettiğimiz ürün standartlara göre yüzde 2 oranında sadece dış dizayn olarak tasarruf imkanı sağlıyor. Motor bölümünde de yüzde 5’lik bir tasarruf bölümü var. O yüzden bu dizayn tamamen tasarruf için yapıldı.

4 Saniyede Açılabilen Yan Perde Hava Yastıkları Bir de çarpışmalara ve darbelere karşı dayanıklılık da çok önemli. Yeni araçlarda hem şoförü korumak açısından hem aracı korumak açısından buna çok önem veriliyor. Bu araçlardaki özellikler nelerdir? Önemli detaylar ve parçalar için neler söyleyebilirsiniz? Kesinlikle çok önemlidir. Öncelikle söyleyebilirim ki şu anda en yeni üretim ve ilk defa kullanılan bir sistem olan “Yan perde sistemi” hakkında bilgi verebilirim. Bu tamamen yeni bir sistem ve ilk defa kullanılacak. Yan perde hava yastığı sol taraftan çıkıyor. Opsiyonel olarak sunacağız. Kaza ve devrilme aşamasında dört saniye içinde açılıp hemen sonra sönebiliyor. “S” kabinlerde olacak bir özellik.

www.kamyonum.com.tr

part has been designed in this manner. No rough parts were used as aerodynamics. There are too many air spaces. This ensures easiness in using the coming wind in a stronger manner by turning the aerodynamics to the rear side. Besides, similar studies were also made in the rear part. All the areas both in the side rear part and the ceiling part are designed in thin but not sharp manner. By means of wind tests, the aerodynamic structures of cabinets have been improved and 2% of fuel savings have been ensured.”

Two Different Cabinet Options There are two different cabinet options. One of them has the larger windbreak for larger cabinets and the other one has the smaller windbreak. All these may be changed by the cabinet and they can be configured by the selected position. You may turn it downside or upside. This is a great innovation. We designed the side parts in the same manner with the same importance. We worked especially on the mirrors. This was the part on which we have worked and spent time at most. We were sure that the drivers must see larger areas but to ensure this in the most beneficial manner without causing any damage, we detracted it from the glass with the aim of providing that it passes without contacting to the truck. The round shaped part both has decreased the noise entered in and has gained a wider perspective. Of course, any point may change by the carried load and the carried track haulage, but all these works have been made by two people and they offer the highest maximum performance possible. There amendments are entirely made optionally as based on demands.

Additional sun – shields were put in the cabinet. The spaces were generated especially in the corners and bottom parts. The design has been created with delicate works observing the smallest details. Following the studies on this issue, what percentages of impact on the fuel savings can be ensured? Is there any definite information in this regard? The load, the number of persons, the road conditions are the significant factors for fuel saving. By the standards, the generated product provides 2% savings just in terms of external design. In engine part, there is 5% saving. Thus, this design has been entirely made for saving.

Side – Curtain Airbags openable in 4 seconds The resistance against crashes and strikes is also important. This makes a point in terms of both protecting the driver and the vehicle in new vehicles. What are the features in these vehicles? What can you say about significant details and parts? This is really important. Firstly, I can say that; I can give information about “Side Curtain System” which is the system which is the new production and which is used for the first time. The side Curtain airbag is opened from the left side. We will use it optionally. It can be opened in 4 seconds in the case of any accident or tumbling and then, it blows out immediately. This is a feature to be used in “S” cabinets.

YENİ SCANIA 30 FARKLI KAZA TESTİNDEN GEÇİYOR Güvenliğin ön planda tutulduğu yeni nesil Scania’nın geliştirilen son özelliklerini Mekanik Test Bölüm Başkanı Joakım Anestrand’dan öğreniyoruz. Scania’nın 30 ayrı kaza testinden geçerek yola çıktığını belirten Anestrand, yeni kamyonların süspansiyon ve şasilerinin ileri derecede güçlendirildiğini sözlerine ekliyor. Özellikle yeni jenerasyon araçların ayrı ayrı 30 farklı kaza testinden geçtiğini belirten Anestrand, hem dizayn olarak hem de güvenlik açısından çok fazla çalışma yaptıklarının altını çizdi. Anestrand, “Güvenlik hava yastığı yine içeride ve kamyonun her tarafında deneniyor. Scania, dünyanın ilk yan perde hava yastığı diye adlandırılan Rollover Side Curtain Airbag ismini verdiği ve kendi ürettiği bu teknolojiyi kullanan ilk şirkettir. Kamyonun devrilmesi durumunda hava yastıkları yanlardan devreye girecek. Şoföre maksimum güvenlik imkanı sunacak.” şeklinde konuştu. “Kesinlikle gurur duyabileceğimiz bir güvenlik sistemine sahibiz.” Yeni dizaynı ile araçların çok daha güçlü olduğunu ifade eden Anestrand, sürücüye en az zararı verecek şekilde dizaynların olduğunu söyledi. Joakım Anestrand, “Kesinlikle gurur duyabileceğimiz bir güvenlik sistemine sahibiz. Çünkü bu testlerin hepsinde birebir bulundum. O yüzden çok rahatlıkla söyleyebiliyorum; yeni jenerasyon kesinlikle çok güvenli. Yapılabileceklerin maksimumu yapıldı. Gerçekten çok çalıştık.”

NEW SCANIA IS SUBJECTED TO 30 DIFFERENT CRASH TESTS We have learnt the developed final features of new generation Scania giving prominence to safety from Head of Mechanical Test Department Joakım Anestrand. Stating that Scania has passed 30 different crash tests and took the road after these processes, Anestrand also added that the suspension and chassis of the new trucks have been also improved to the highest degree. Stating that especially the new generation vehicles were subjected to 30 different crash tests separately, Anestrand emphasized that they executed many studies both for design and safety. Anestrand said that “The safety air bag is tried inside and in every parts of the truck. Scania is the first company naming the first Rollover side Curtain Airbag of the World and using this technology created by itself. The airbags will be activated from the side parts in the case that the truck is tumbled. This will provide maximum safety to the driver”. “We have a safety system to make us proud definitely”. Indicating that their vehicles are stronger with the new designs, Anestrand said that they had the design to let minimum damage on the driver. Joakım Anestrand: “We have a safety system to make us proud definitely because I personally attended all the tests. Thus, I feel free to say that the new generation is very safe. The possible uttermost options have been ensured. We worked really hard.”

HERBST: BÜTÜN MOTORLARIMIZ YÜZDE 100 SCR OLDU Yeni nesil araçlarıyla birlikte Scania, 13 litre, 500 hp’lik yeni motorunu da piyasaya sürüyor. EGR sistemini oyun dışı tuttuklarını belirten Motor Bölümü Başkanı Hübert Herbst ile yeni motorun özelliklerini detaylarıyla konuştuk. Yeni motorda Euro 6 emisyon değerlerinin, yüzde 100 SCR sistemi ile sağlandığını ifade eden Herbst, motorla birlikte şanzımanda da birtakım geliştirmeler yaptıklarını söyledi. Motorun özelliklerinden bahseder misiniz? Yeni nesil Euro 6 motor, 500 beygir gücünde 13 litrelik bir motor. Motorun en büyük özelliği SCR olması. Artık EGR yok. Motor üzerinde yer alan yeni radyatör aksanı, daha fazla soğutma yaparak yakıt tasarrufuna olumlu bir etken oluşturmaktadır. Sadece SCR’nin olmasının avantajları neler? SCR’nin avantajlarından bahseden Herbst, emisyon sistemini tamamen değiştirerek emisyon ve filtreleme işleminin daha uzun sürdüğünü söyledi. Herbst, “Emisyon yüksek olduğu için CO2 ve salınım oranları daha az oluyor.”

HERBST: ALL OUR ENGINES ARE 100% SCR NOW With the new generation vehicles, Scania will also release 13 liters and 500 hp of new engine. Stating that they did not include EGR system to this game, we had a conversation with Head of Engine Department Hübert Herbst about the features of new engine. Indicating that Euro 6 Emission values in new engine are ensured 100% with SCR system, Herbst said that they have also made some amendments in the transmission box in addition to the engine. Would you please speak of the features of engine? New generation Euro 6 engine has 500 horse power and 13 liters capacity. The most significant feature of the engine is its being SCR type of structure. There is no EGR anymore. The new radiator section on the engine provides more cooling and creates positive impact for fuel consumption. What are the advantages gained just by its SCR type of structure? Mentioning about the advantages of SCR, Herbst said that the emission and filtering www.kamyonum.com.tr

transactions are continued for longer time by changing the emission system entirely. Herbst: “The CO2 and oscillation rates are less thanks to the high emission.”

Engine making contribution for Fuel Economy What is the amount of fuel savings ensured with the new engine and what are the elements providing this?

Yakıt Ekonomisine Katkı Sağlayan Motor

Bu ilave durumlarda artı yük ya da negatif bir etki söz konusu mu?

Yeni motor ne kadarlık yakıt tasarrufu sağlıyor ve bunu sağlayan unsurlar neler oldu?

Aerodinamiği belirleyen o panjurun dizaynı ve bunun büyümesinin negatif etkisi olmadı. Ağırlık konusunda da malzemelerde alüminyum alaşımları genelde tercih ediliyor. Alüminyumun hem ısı iletimi hem de işlenmesi daha kolay. Onun da getirdiği artı değere oranla büyük bir negatif etkisi yoktur.

Hübert Herbst, “Motorla birlikte şanzımanda da birtakım geliştirmeler yapıldı. Bunların toplamı yaklaşık yüzde beş yakıt tasarrufu sağlıyor. Yanma odası ve yanma sisteminde birtakım geliştirmeler, iyileştirmeler yapıldı. Daha büyük enjektörler kullanıldı. Pistonlarda yeni geliştirmeler yapıldı. Bunlar büyüdüğü için İntercooler’da basınç düşümü de azaldı. Bu da verimi olumlu etkiledi. EGR olmadığı için yanma odasına sadece temiz hava verebiliyoruz. Bu da verimliliğe ve yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor. İki tane termostat var bu motorda. Bir tanesi, soğutma sıvısının sıcaklığını belli bir seviyede tutuyor. Diğer termostat ise; yağ sıcaklığının her çalışma koşulunda olması gereken seviyede tutuyor. Özellikle otobanda seyir süratlerine çıktığı zaman sadece yenmesi gereken rüzgar direnci var. Motor tam yüke binmiyor. Düz gidiyorsunuz. O durumlarda soğutma kapasitesine de ihtiyaç yok. Ne yapıyor? Motoru ve yağı soğuttuğunuz zaman yakıt ekonomisine olumsuz etkisi oluyor. Yağ termostatı yağın sıcaklığını belli bir seviyede tutarak iç sürtünmelerin artmasını, soğuduğu zaman viskozitesini artıyor. Bunu engelleyerek yakıt ekonomisine fayda sağlıyor.” Scania farklı güçteki motorlar için kullanılan şartlara bağlı olarak farklı birkaç fan sistemi geliştirdi. Pasif soğutmada fana gerek kalmaksızın aracın hareket etmesiyle önden gelen havanın akışıyla soğutmayı sağlıyor. O fanın göbeği viskozdur. Fan her zaman dönmez ya da daha düşük bir hızla dönebilir. Fana olabildiğince daha az ihtiyaç duyulabilecek şekilde tasarlandı.

www.kamyonum.com.tr

Vites Hızı Yüzde 45 Arttı Opticruise vites kutusu ile vites değişiminde kolaylık sağlanarak daha doğrusu yüksek viteslere çıkarken hızlandırmaya yol açan yeni sistem, hem yakıt tasarrufuna hem de daha rahat bir sürüşe yardımcı oluyor. Yeni şanzımanlarda yüzde 45 oranında vites değişim hızı arttı. Bu sistemde önce vites boşa atılıyor ve tork düşürülüyor. Motor hızını da yavaşlatmak için gerekirse egzoz frenini de devreye sokarak vites değişiminin daha çabuk olması için devir düşürülüyor. Transmisyon milini yavaşlatan yeni sistem diyagramda da motorun hızı daha 1.100’e gelmeden transmisyon milini vitesi değiştirmeye uygun duruma getiriyor. Ardından motorun torku ve hızını yükselterek çok daha kısa bir sürede vites değişimi gerçekleşmiş oluyor

Kesintisiz Güç Aktarımı Vites geçişlerinin hızlı olması kesintisiz bir güç aktarımı demek. Bir de işin görünmeyen yazılımsal kısmı var. Yazılım sayesinde tekerlekten alınan tork sabit ve kesintisiz hale getirildi. Motor torkunun biraz esnek olması gerekiyordu. Bunu da hesaplayıp motor torkunu bu şekilde modifiye ederek istenilen o tekerlek torku elde edildi.

Hübert Herbst: “There are many amendments made in the transmission box with the engine. The total of them provides almost 5% fuel saving. There are some amendments and improvements made in combustion chamber and the combustion system. Bigger injectors were used. New improvements were made in pistons. The pressure decrease in the Intercooler was minimized as these elements become larger. This has impacted the productivity in positive manner. As there is no EGR, we just give the clean air to the combustion chamber. This provides contribution to the efficiency and fuel economy. There are two thermostats in this engine. One of them keeps the cooling water in a definite level. The other one keeps the oil temperature in the required level during each working conditions. There is the wind resistance which should be endured when the vehicle is underway on the highway. Engine is not subjected to the full load. You can go straight. There is no need for cooling capacity in such cases. What does it do? When you cool down the engine and oil, there is negative impact of fuel economy. Oil thermostat keeps the oil temperature in a definite level and ensures that the internal friction increases and when it cools down, the viscosity is increased. It provides contribution for fuel economy by preventing this”. Scania had developed several different fans by the use conditions for different power of engines. In passive cooling, there is no need for fan and the vehicle is cooled down with the air coming from the front side. The center of fan is the viscos. Fan may not operate for all the time or may rotate in low speeds. The vehicle has been designed in a manner to need it in the minimum level. In such additional conditions, is there any over load or negative impact? There was no negative impact on the design of that curtain defining the aerodynamic and the expansion of it. In terms of weight, aluminum alloys are preferred in materials. It is easier to process the aluminum and its heat transfer is also well. There is no important negative impact when compared to this positive value. Gear Speed Increased 45% The new system leading the acceleration with high gears in other words, by ensuring the easiness in gear shifting with Opticruise gear box helps both the fuel saving and the comfortable drive. In the new transmission boxes, gear shifting speed has been increased 45%. In this system, the gear is shifted to neutral and the torque is decreased. If it is required to slow down the engine, the exhaust brake is activated when required and the gear shifting is ensured immediately. The new system slowing down the transmission shaft also makes the transmission

“TÜRKİYE BÜYÜK BİR PAZAR” Türkiye’nin Scania için önemli bir pazar olduğunu vurgulayan Scania yetkilileri Türkiye hakkında basından duyduklarına inanmadıklarını belirterek “Türkiye’ye bugün de, gelecekte de inanıyoruz” açıklamasında bulundular. Scania Yetkilileri ile Türkiye pazarını değerlendirme fırsatı bulduk. Türkiye’nin Scania için gerçekten en önemli pazarlardan birtanesi olduğunu belirttiler. Özellikle Doğuş Grubu ile çalışmaktan son derece mutlu olduklarını söylerken, bu organizasyon sayesinde değerli müşterileri ile birarada olmaktan müthiş keyif aldıklarını söylediler. Scania yetkilileri “Türkiye’de ciddi bir pazar payı elde ediyoruz. Tekrar teşekkür ediyoruz ve biliyoruz ki yeni nesil araçlarımız hem bize hem de sizlere ciddi bir kazanç sağlayacak. Türkiye hakkında basında ne duyarsak duyalım, Türkiye’ye bugün de gelecekte de inanıyoruz” şeklinde konuştular.

Müşteri Karlılığını Artıracak Özel Çözümler Scania Yetkilileri sözlerine şöyle devam ettiler; “Bizim için böyle bir ortamda yeni ürün ve hizmetlerimizi sizlere sunmak mutluluk verici. Sizle iyi ilişkiler kurmak ve yine gelecekte de bu ilişkileri sürdürmek bizim için çok önemli. Dün bütün gördükleriniz ürün ve yeni hizmetlerimizin sunumu üzerineydi. Bugün ise çok daha büyük bir resme odaklanıyor olacağız. Scania’nın bütün mirası ve bu mirasla beraber gelecekte sizin ne şekilde sürdürülebilir bir şekilde karlılığınızı artıracağınıza dair bugün ve gelecekte sunduğumuz çözümlerin tanıtımını yapıyor olacağız. Pek çok farklı istasyonda, sergi alanlarında bu hizmetlerin sunumunu sizlere yapıyor olacağız. Sonrasında da aracı sürme imkanı bulacağız.

İki tane ana konuya odaklanıyor olacağız. İlki; dönüşüm, değişim olarak adlandırdığımız kısım. Bu bizim Scania olarak geleceği ne şekilde gördüğümüzü size anlatacağımız kısım olacak. İkincisi; uygulamalar. Özel çözümlerle müşterilerin karlılıklarını ne şekilde artırabileceğimize yönelik olan çalışmaları anlatacağız. “Scania olarak değişimin öncüsü, lideri olmak istiyoruz.” Değişime bakacak olursak; çok iyi biliyoruz ki değişim, dönüşüm gerçekleşecek. Taşımacılık endüstrisi değişecek. Sürdürülebilir karlılık için bu dönüşümü yaşıyor olacağız. Sürdürülebilirlik derken neyi kastettiğimizi göreceksiniz. Scania olarak bu değişimin öncüsü, lideri olmak istiyoruz. Geçmişte akıcı üretim düşüncesi, akıcı düşünme biçimi nasıl ki üretimi dönüştürdüyse ve köşe taşı olduysa aynı zamanda sürdürülebilir ulaşımda da bu akıcı düşünce biçimi çok önemli olacak. Örneğin lojistik sektöründeki uzun yoldaki taşımacılık buna bir örnek olarak verilebilir. Aynı zamanda madencilik ve ormancılık işlemlerinde de sektördeki akışlar çok önemlidir. Şehir içinde ve şehirlerarasında yine aynı öneme sahip.

11 Ayrı Sektöre Farklı Çözümler İkinci kısım ise; uygulamalar. İşe özel uygulamalarla müşterinin spesifik ihtiyacının ne şekilde karşılanacağıyla ilgili istasyonda zaman geçiriyor olacağız. Farklı, işe özel uygulamaların geleceği nasıl değiştireceği ile ilgili çalışmalarımızı sizlerle paylaşacağız. Müşterilerimizle birlikte müşterilerimizin ihtiyacına göre aracı beraber tasarlarsak o zaman Premium’un ne demek olduğunu birlikte görebilmiş olacağız. Bu zaten elimizdeki önemli ve tek çözüm müşterinin karını artırabilmek. Öncelikle 11 tane farklı uygulamamız var. 11 farklı sektöre göre sunulan özel çözümleri sunacağız.

shaft ready to change the gear even the speed of engine is not 1100 in the diagram. Then, the torque and speed of engine are increased and the gear shifting process is made in short time.

Continuous Power Transmission Fast gear shifting means uninterrupted power transmission. There is the software part of this issue. Thanks to the software, the torque gathered from the tire has become stable and uninterrupted. The engine torque was needed to be flexible to an amount. We have made calculation and the demanded tire torque has been gained by modifying this as required.

“TURKEY IS A GREAT MARKET” Emphasizing that Turkey is a significant market for Scania, the authorized people from Scaia stated that they do not believe in the rumors stated in press about turkey and explained that “We believe in Turkey both for now and for the future”. We had gained the chance to assess the Turkey markets with the authorities from Scania. They have stated that Turkey is really one of the most significant markets for Scania. While they said that they are very pleased to do business with Doğuş Grup, they also said that they had great joy to be together with valuable customers thanks to this organization. Authorities of Scania indicated that; “We have a serious market share in Turkey. We extend many thanks again and we know that, our new vehicles will provide serious savings both for us and for you. No matter what we have heard about Turkey in the press, we believe in Turkey both for now and for the future”.

Special Solutions to Increase the Customer Profitability Authorities from Scania continued by saying that: “It is pleasuring for us to offer the new products and services to you in such an environment for us. It is significant for us to have great relations and to maintain these relations with you in the future. All the things you have seen yesterday were about the presentation of new product and services. Today, we will focus on a larger picture more. We will introduce the entire heritage of Scania and the solutions offered today and to be offered in the future for increasing the profitability in a continuous manner for you in the future with this heritage In many different stations, in exhibition halls, we will make the presentation of these services for you. Then, we will get the chance to drive the vehicle. We will be focused on two main topics. The first one the section named as change. This is the one in which we narrate the future from the eyes of Scania. The second one is the applications. We will narrate the studies directed to manner to increase the profitability of customers with special solutions. “We want to be the pioneer, the leader of change as Scania.” When the change is assessed; we do know well that the change and transformation will be en www.kamyonum.com.tr

EKSİKSİZ FİLO DESTEĞİ Scania Filo Yönetim Departmanı yetkilileri ile filo yönetimin avantajları üzerine konuştuk. Müşterilerin sadece işlerine odaklanması gerektiğini ifade ederek filo ile ilgili bütün bakımları kendilerinin üstlendiklerini belirttiler. “Scania Fleet Care’de ayrıntılarla ilgilenir ve müşterimiz kendi işlerine odaklanabilir.” Çözümün adı: Scania Fleet Care. Scania, eksiksiz filo desteği sunarak araçların çalışma süresini en üst düzeye çıkarmak için gereken tüm servisleri yönetir. Scania bütün araç filosu ve tüm araçla ilgili donanım için onarım ve bakım faaliyetlerine yönelik olarak tek temas noktası oluşturur. Bu, Scania Fleet Care olarak filoyu her zaman güncel olarak takip ettiğimiz ve müşterilerimizin kiminle iletişime geçeceğini bildiği anlamına gelir. Scania uygulamasıyla sürekli takip ederek ve izleyerek bakım ve onarımlar için planlamayı optimize edebilir. Koşullar değişirse planlar uyarlanır ve araçlarda buna göre servis işlemleri yapılır. Scania Fleet Care’de ayrıntılarla ilgilenir ve müşterimiz kendi işlerine odaklanabilir. Yüksek performanslı bir filoya sahip olmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.

KOÇARSLAN: SCANIA’YI TEMSİL ETMEK BÜYÜK AYRICALIK Yeni nesil Scania’ların tanıtımı için bulunduğumuz İsveç’te uzun yıllar Scania ile işbirliği yapan Koçarslan Otomotiv Genel Müdürü Yakup Koçarslan ile uzun soluklu yolculuğun hikâyesini konuştuk. 1987’den beri Scania’nın içinde olduklarını ifade eden Koçarslan, Scania’yı temsil etmenin ayrıcalık olduğunu söyledi. Scania’nın İsveç’te organize ettiği seyahatte birlikteyiz. Yeni nesil araçlarını tanıyoruz. İlk önce sizleri tanıyalım? Koçarslan Otomotiv’in Genel Müdürüyüm. 1987 yılından beri Scania’nın içerisinde varız ve var olmaya devam ediyoruz. 1994 yılında Doğuş Otomotiv ile Scania satış ve satış sonrası olarak yolculuğumuz devam ediyor. Tabii Doğuş’la birlikte olmak, onlarla beraber bu markayı temsil etmek çok büyük ayrıcalık. Scania’nın geçmişten günümüze baktığımızda ciddi manada çok büyük bir ivme kazandığını teknolojik olarak çok ileri seviyeye taşındığını görüyoruz. Yeni çıkardığı

ürüne tanıklık ediyoruz. Scania’yı satmak özellikle 2016 yılında, geçtiğimiz yıl itibarıyla performansı gözle görülür bir şekilde farklılaştı. Teknolojik yenilikler bütün markalarda aynı şekilde devam ediyor. Scania’nın pazarda ivme kazanmasının sebebi nedir sizce? Birincisi, Abdurrahman Bey gibi müşterilerimizin Scania ile o yolculuğuna bıraktığı yerden 10 yıl sonra devam ediyor olmasıdır. İkincisi, Scania markası olarak gerçekten çok ciddi ivmeler kazanıyor olmamız ve bu olaya da profesyonel yaklaşmamız da önemli etkenlerden. Ayrıca teknolojik olarak Scania gerçekten modüler yapıda üretilen bir ürün. “Satış sonrası servis ağı mükemmel. Distribütörü, Doğuş Otomotiv. Marka Scania. Daha ne olsun? Sözün bittiği yer.” Modüler yapıda derken burayı biraz açar mısınız? Nasıl bir avantaj sağlıyor? Modüler olması demek; satış sonrası hizmeti çok daha kolaylaştırıyor. Ürünün birbirlerine uyum sağlaması, yedek parça stoğundan tutun tamir bakım maliyetlerine varıncaya kadar tamamen minilimize ediyor. Marka çeşidinin bütün özelliklerine de yansıyor. Dolayısıyla burada hem işletme maliyetiniz minilimize edilmiş oluyor hem yakıt ekonomisi sağlıyorsunuz hem de zamandan tasarruf ediyorsunuz. Aracın yolda tamir bakım değil de daha çok firmaya katma değer sağlayacak yükünü alıyor, boşaltıyor, dönüyor… Serviste kaldığı zaman yok. Onun için Scania temsil etmek bunu satmak hele hele aslında satmak derken şöyle bir gerçek var; Scania yaşayanlar Scania satıyor. Biz satıcılar sadece bilgilerimizle anlatabiliyoruz. Anlatmaya çalışıyoruz; ama Abdurrahman Bey bunun için iyi bir örnek olabilir. Markayı bilen, özelliğini bilen, diğer markalarla karşılaştırma yapan kişi diyor ki, ‘Bir dakika! Benim tercihim Scania.’ Çünkü işletme maliyetim sıfır. Satış sonrası servis ağı mükemmel. Distribütörü, Doğuş Otomotiv. Marka Scania. Daha ne olsun? Sözün bittiği yer. Scania markası için bundan sonraki dönemde nasıl bir gelecek öngörüyorsunuz? Scania, daha yeni başladı. Ben yaklaşık 38 yıllık Scania’cıyım. 2016 yılında Scania ve 2017 yılının kamyonu seçilmesi de bir ayrıcalık. Rakipler korksun.

sured. The transportation industry will change. We will experience this transformation for sustainable profitability. You will see what I want to say in mentioning about sustainability. We want to be the pioneer, the leader of this change as Scania. Just like the old days in which the smooth production idea, the smooth thinking manner has transformed the production and became the cornerstone, this smooth thinking manner will be very significant in sustainable transportation. For example, the transportation in long distances in logistics sector may be given as an example. Similarly, in mining and forestry, the flows in the sector are very significant. It has the same importance in the inner –cities and inter-cities.

Different Solutions for 11 Separate Sectors The second section is the applications. We will spend time in the station relevant to the manner for meeting the specific requirements of customer with the applications specific to the work. We will share the works about the manner in which the work – specific applications change the future. If we design the vehicle with our customers by their needs together with them, then we can see what premium is definitely. To this end, the single and significant solution is to increase the profit of customer. We have 11 applications at first. We will offer the specific solutions by 11 different sectors.

FULL FLEET SUPPORT We had a conversation with the authorities of Scania Fleet Management Department about the advantages of fleet management. They indicated that the customers should focus on their business and all the works about fleets are executed by themselves. “Scania deals with the details in Fleet Care and our customers can focus on their own business.” The name of Solution: Scania Fleet Care. Scania manages all the services required to increase the working time of vehicles by offering the full fleet support. Scania creates a single contact point for all the vehicle fleet and relevant equipment, repair and maintenance activities. This means that as Scania Fleet Care, we always track ne fleet in updated manner and that the customers know the person to get in contact when required. By continuously tracking via Scania application, the planning for maintenance and repair works can be optimized. The plans are amended if there is any change in the conditions and the service transactions are made by this regard. Details are handled in Scania fleet Care and the customers can focus on their own works. It has never been easier to have a high performance of fleet.

KOÇARSLAN: IT IS A GREAT PRIVILEGE TO REPRESENT SCANIA In Sweden where we have been for the introduction of New generation Scania, we had a conversation about the story of long running journey with General Manager of Koçarslan

www.kamyonum.com.tr

ABDURRAHMAN MALKOÇ: SCANIA SINIFININ EN İYİSİ İsveç seyahatimizde kamyonu üreticisi kadar iyi tanıyan kullanıcılarla da bir araya geldik. Filosunu Scania ile kuran İntegral Lojistik firması sahibi Abdurrahman Malkoç Kamyonum’a samimi açıklamalarda bulundu. Şimdi, siz Scania’yı piyasaya sunan bayisiniz. Scania’yı sizden alan bir de kullanıcı var. Güçlü bir firmanın temsilcisi var yanımızda. Sizi tanıyalım? Abdurrahman Malkoç, İntegral Lojistik’in sahibiyim. Bir ara Scania ile bir boşluk vermiştik, tekrar başladık.

Filonuzda kaç araç var? 22 tane aracımız mevcut. Filomuzu kurarken Scania ile kurmuştuk. Neden koptunuz? Araçla alakalı bir durum değildi. O zamanki şartlar öyleydi, başka bir tarafa yöneldik. Hem maddi, mali birtakım şartlar hem de öyle gerektiği için yollarımızı ayırdık. Türkiye’ye bu sene Mayıs ayı içerisinde Euro 6 motor bir Scania geldi. Güzel bir araçtı. Hoşumuza gitti. “Sınıfının en iyisi” Aracın hangi yönlerini beğendiniz? Scania’yı bilen birisiyim, satan kadar bilirim. Çünkü şoförlük tecrübem de var, kendim de şoförüm. Geçmişim Scania ile beraber geçti. Scania’yı 35 senedir kullanıyorum. Diyebilirim ki; sınıfının en iyisi! Türkiye’de bu tip araçları alırken en büyük sıkıntımız; satış sonrası hizmetler. Tıkanıklığı bu noktada yaşıyoruz. Bu tip araçlara yatırım yapanlar, böyle hizmetleri daha çok göz önünde bulunduruyor. Tamam, çok güzel, süper bir araç ancak ben bunu aldıktan sonra bana sıkıntı verdiği zaman, aracın yanına da yaklaşmak istemiyorum! Başka markada bu konuda daha rahat ettik, o markayla çalışmaya başladık. Scania’dan kopuş hikâyemiz böyleydi.

Kaç yıllarında koptunuz Scania’dan? 2006’da yollarımızı ayırdık. Dönüşümüz de 2016’da tekrar oldu. 2016’da değişen neydi? Özellikle başlıklar halinde neler söyleyebilirsiniz? Bunun ilk sebebi: Bayi. Sonra da üründeki yenilikler ve değişiklikler. Scania için söyleyeceğiniz son sözler ne olur? Filonuz tamamen Scania olacak mı? Bunlar kıymetli ve pahalı arabalar. Özel arabalar. Etiket arabalar. Bizde Euro 6, 730 beygir bir araba var. Türkiye’ye ilk getirdikleri için ben onu aldım. İstanbul’da sağda solda gezmeyeceğim. 11-12 senedir ilk defa aracın üzerine çıktım.

Dostlukların Önüne Geçen Marka: Scania Filoya değer katan bir araç mı diyorsunuz? Scania bütün dostlukların da önüne geçer. Farklı bir marka.Bunu bilen bilir. Benim çocuklarım Scania markasını bilirler. Bu arabaların içinde büyüdüler. Şoförlüğü 1964 model Scania’da öğrendim. Bu bir zevk ve tutkudur. Hangi nakliyeciye sorarsanız sorun bunun bir kardeş markası vardır: Volvo. Burada üretilir, birbirinden üstünlükleri vardır ama gerçek anlamda bu işi bilerek yapan, erbabı olan, şu direksiyona yabancı olmayan, arabaya baktığı zaman gerçekten anlayan birisinin gözünün önünde bir numara Scania’dır.

Otomotiv Yakup Koçarslan who have long years of cooperation with Scania. Indicating that they are in Scania since 1987, Koçarslan stated that it is a great privilege to represent Scania. We are together in the travel organized by Scania in Sweden. We are gaining information about new generation vehicles. Would you please introduce yourself at first? I am the General Manager of Koçarslan Otomotiv. We have been in Scania since 1987 and we will continue in this way. Our journey with Doğuş Otomotiv for Scania sales and post sales services have been continued since 1994. Of course, it is a great privilege to do business with Doğuş and to represent this brand with them. It is seen clearly that Scania have gained great impetus when we look back and it has reached to advanced levels in technologic approach. We are witnessing the newly released product here. Selling Scania brand has become differentiated noticeably with its performance by the previous year especially in 2016. The technological innovations are present also in all the other brands. What is the reason providing impetus to Scania in the market? The first one is that; Mr. Abdurrahman has continued to his journey with the customers after 10 years from where it left. The second one is the serious impetus gained as Scania brand and our professional approach in this regard. Besides, Scania is a product manufactured in a modular structure in technological aspect. “Post sales service network is great. Its distributor is Doğuş Otomotiv. The brand is Scania. What else do you expect? This is where the words fail.” Would you please broach the subject in saying the modular structure? What type of an advantage is gathered? The modular structure provides easiness in post –sales service. All the steps from the harmonization of products to the spare part stocks and to the repair and maintenance costs are minimized. This is reflected on all the features of brand variation. Thus, here both your business is minimized and you get the fuel savings and you also

www.kamyonum.com.tr

gain saving on time. The vehicle gets the load to provide added value, discharges it and then turns back instead of having the repair and maintenance. There is no time getting lost in service. Thus, there is a point in representing, actually selling Scania that; the ones living with Scania sells Scania. We can only share our information. We try to explain anything but Mr. Abdurrahman is a great sample in this regard. The one knowing the brand, the features and comparing it with the other brands says: “One minute! My choice is Scania.’ Because my operating cost is zero and the post – sales service network is great. The distributor is Doğuş Otomotiv. The brand is Scania. What else do you expect? This is where the words fail.” How a future you stipulate for Scania in the periods by now? Scania has started new. I use Scania almost for 38 years. In 2016, it is a privilege that Scania has been selected as the truck of 2017. The rivals must be afraid!

ABDURRAHMAN MALKOÇ: SCANIA IS THE BEST OF ITS CLASS We have met with the users knowing the vehicle as much as its manufacturer in Sweden. Generating the fleet with Scania, the owner of İntegral Logistics Firm Abdurrahman Malkoç has given sincere explanations to Kamyonum. Now, you are the branch releasing Scania to the market and there is a user buying Scania from you. Here, we are together with the representative of a powerful firm. Would you please introduce yourself? Abdurrahman Malkoç, I am the owner of Integral Logistics. We had a break with Scania but we have started to do business again. How many vehicles you have in your fleet? We have 22 vehicles. We have created our fleet with Scania. What did you parted? It was not something about the vehicle. The then conditions were in that manner and we have inclined to another direction. We have parted the company because of both the material and some financial conditions and the relevant situations. A Euro 6 engine Scania was brought to Turkey in May. It was a great vehicle. We like it. “It is the best of its class” Which sides you did like regarding the vehicle? I am the one having information about Scania as much as the one selling it because I also have the driver experience. I am driver. My past was full of Scania. I have been using Scania for 35 years. I can say that it is the best of its class!

www.kamyonum.com.tr

The biggest trouble in buying such vehicles in Turkey is the post – sales services. We had the congestion in this regard. The ones making investment on such vehicle over estimated such services. Yes, a great and super vehicle but if the vehicle gives a problem after the purchase, and then I do not want to get close to it. We are well in another brand; we started to do business with that brand. This was why we have parted the company with Scania. When did you leave Scania? We parted company with Scania in 2006. The merging was also in 2016. What was changed in 2016? Can you please define them as titles? The first reason was the Branch; then cones the innovations and changes. What would be the last words you may say for Scania? Will your fleet be filled with Scania? These are valuable and expensive vehicles. Special cars… Label cars... We have one Euro 6, 730 horse power of vehicle. I have bought it because it was the first in Turkey. I do not use it in here and there in İstanbul. I have got in the vehicle for the first time for 11- 12 years.

The Brand beyond Friendships: Scania Do you say that this is a vehicle adding value to the fleet? Scania goes beyond all the friendships. It is a different brand. The ones who know about this would be sure about this. My children know the brand “Scania”. They have grown older in these vehicles. I have learnt to drive vehicle in 1964 model of Scania. This is a pleasure and passion. There is the fellow brand stated when asked to any conveyor: Volvo. It is manufactured in here, they have some superiority when compared to each other but the one who executes the works with knowledge as an expert, who is not foreign to the steering wheel and who really understands some points with a single on the vehicle deems Scania as number one.

Stuttgart havalimanı, Almanya’nın ilk Magirus Superdragon X8 aracını iki adet Allison şanzıman donanımı ile kullanıyor Stuttgart airport operates Germany’s first Magirus Superdragon X8 with two Allison transmissions

With two engines and two fully automatic Allison 4000 Series™ transmissions, the fire brigade’s crash response truck has double the power. Stuttgart airport has been operating Germany’s first Magirus Superdragon X8 since July. The 52-ton vehicle, with 8x8 powertrain and four-axle Iveco IM52X8 chassis, is equipped with a twin power pack using Iveco Cursor engines and Allison 4500R fully automatic transmissions. The two engines, positioned in the rear of the vehicle, are Euro 5-certified and provide 412 kW (560 hp) each for a remarkable total of 824 kW (1,120 hp). Power is utilized to its best by the two Allison 4000 Series™ transmissions which ensure maximum acceleration, thanks to the torque converter multiplication factor and full power shifts. This way, Allison’s Continuous Power Technology™ delivers high torque and uninterrupted power to the drive wheels. The vehicle is thus able to reach a speed of 135 km/h accelerating from 0 to 80 km/h in 25 seconds, which is among the best response times in the market and faster than international regulation requirements.

İtfaiye ekibinin acil durum müdahale aracı, iki adet motor ve iki adet 4000 Serisi™ tam otomatik şanzımanla gücünü ikiye katlıyor. Stuttgart havalimanı, Temmuz ayından bu yana Almanya’nın ilk Magirus Superdragon X8 aracını kullanıyor. 52 ton ağırlığındaki, 8x8 çekiş gücünde ve dört akslı Iveco IM52X8 şasiye sahip araç, Iveco Cursor motorları ve Allison 4500R tam otomatik şanzıman kullanılarak ikili güç paketiyle donatıldı. Aracın arkasına yerleştirilen iki adet Euro 5 motor, motorların her biri 412 kW (560 bg) olmak üzere toplamda 824 kW (1,120 bg) güç sağlıyor. Tork konvertörü ve tam güçle vites değiştirme özellikleri sayesinde maksimum ivmelenme sağlayan iki adet Allison 4000 Serisi™ tam otomatik şanzıman ile aracın gücünden en iyi şekilde faydalanılıyor. Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™, tekerleklere yüksek tork ve kesintisiz güç aktarımı sağlıyor. Böylece piyasadaki en iyi ve uluslararası yönetmelikte belirtilenden çok daha hızlı bir ivmelenme sunan araç, 25 saniye içinde 0 km/s’den 80 km/s’ye çıkarak saatte 135 km’ye kadar hız yapabiliyor.

Allison tam otomatik şanzımanlar, araç geliştirme aşamasının en başından itibaren entegre parçalar olarak ön plana çıkıyor. Her şanzıman, yangın söndürme ekipmanları için özel bir güç ayırıcıya ihtiyaç duymadan yeterli güç sağlamak için iki entegre ve motor tahrikli PTO özelliklerine sahip. Bu entegre çözüm, sistem yapısını çok daha yalın hale getiriyor ve parça sayısını azaltarak aracın güvenilirliğini artırıyor. Aracın durma mesafesini ve fren aşınmasını azaltan entegre retarder ise güvenlik, sağlamlık ve dayanıklılığı artıran bir başka özellik oluyor. Iveco Superdragon X8 aracı, 17,000 litrelik su tankı ve 2,500 litrelik köpük konsantresi tankına sahip. Yangın söndürme operasyonları için araçta 6000 l/dk akış oranına ve 90 metreye kadar atış mesafesine sahip bir tavan tabancası ve 45 metreden fazla atış mesafesine sahip bir ön tabanca bulunuyor. Allison tam otomatik şanzıman ve 10 bar’da 9,000 I/dk güce sahip sol motordan gücünü alan Magirus MPN 700 pompası sayesinde araç, hareket halinde yangın söndürme görevini başarıyla tamamlıyor.

Allison transmissions were integral components from the beginning of the vehicle development process. Each transmission feature two integral and engine driven power take-off provisions to ensure enough power for the fire-fighting equipment without the need of a dedicated power divider. This integral solution simplifies system architecture and enhances reliability by reducing the number of components. Safety, durability and reliability are also increased by the integrated retarder, which shortens vehicle stopping distance and reduces brake wear. The Iveco Superdragon X8 features a 17,000 liter water tank and a 2,500 liter tank for foam concentrate. For fire extinguishing operation the vehicle features a roof cannon, with a flow rate of 6000 l/min and a casting distance up to 90 meters, and a front cannon with a casting distance of more than 45 meters. The vehicle is capable of pump’n’roll operation thanks to the Allison automatic and the efficient Magirus MPN 700 pump, driven by the left engine with a rated output of 9,000 l/min at 10 bar.

www.kamyonum.com.tr

ZF Ticari Araçlar için Güvenlik ve Verimlilik Çözümlerini Bir Arada Sunuyor ZF to Become One-Stop Supplier of Safety and Efficiency Solutions for Commercial Vehicles

ZF, otonom sürüş için önemli rol oynayan teknolojiler geliştirerek ticari araç sektörünün önde gelen teknoloji tedarikçisi konumunu daha da güçlendiriyor. ZF ürünleri, bu uzmanlıklar çerçevesinde ticari araçların görmelerini, düşünmelerini ve harekete geçmelerini mümkün hale getirecek. Ağır ticari araçlar için dünyanın ilk fren destek ve acil durum direksiyon kontrol sistemlerinin de aralarında bulunduğu en gelişmiş sürücü destek sistemleri ile donatılan ZF Innovation Truck 2016 ile bu özellikler fuarda sergilendi. IAA Ticari Araçlar 2016’da düzenlenen basın toplantısında, “Tüm ürünlerimizi otomasyon, ağlandırma (networking), güvenlik ve elektrifikasyon gibi başlıca trendlere uyumlu hale getiriyoruz,” diye belirten ZF CEO’su Dr. Stefan Sommer, “Yenilikçi bakış açımız, güvenli ve emisyonsuz ulaşıma katkıda bulunan tam entegre ve akıllı mekatronik sistemleri geliştirmemizi sağlıyor” diyerek sözlerini sürdürdü. “Gör – Düşün – Uygula” sloganı, ZF’nin gelecek odaklı teknolojiler için tek bir tedarikçi olarak nasıl konumlandırıldığını ifade ediyor. Sommer, “ Teknolojik bakış açımızla otonom sürüşün tüm öne çıkan unsurlarını kapsayabiliyor ve araçların görmelerini, düşünmelerini ve harekete geçmelerini sağlıyoruz ve bu da bize özgü satış felsefemizi oluşturuyor” diye açıkladı.

ZF Innovation Truck 2016 ZF’nin, “Gör – Düşün – Uygula” inovatif sloganı şirketin standında ZF Innovation Truck 2016 ile hayata geçirildi. ZF, bu konsept aracı geliştirmek üzere binek araç teknolojilerini ağır ticari araç uygulamalarına aktardı. ZF Innovation Truck çevresindekileri sensörler ile üç boyutlu olarak güvenilir bir şekilde algılayabiliyor, verileri işliyor ve aralarında elektrikli tahrik ve direksiyon sistemlerinin de bulunduğu gelişmiş mekanik sistemler kullanarak en doğru hareket tarzını belirliyor. Bu üç yardımcı fonksiyondan bir tanesi, ZF ve WABCO’nun ortak bir projesi kapsamında geliştirilen Acil Durum Manevra Desteği’dır (Evasive Maneuver Assist/EMA). EMA sistemi, ağır vasıtaların tehlikeleri algılayarak otomatik bir şekilde, güvenle kaçış manevrası yaptırıyor ve arkadan çarpmaları önlemeye yardımcı oluyor. Otoyol Sürücü Desteği (Highway Driving Assist/ HDA) sistemi aktif olarak ZF Innovation Truck’ın, şeridi önündeki araca göre güvenli bir mesafeden takip etmesini sağlıyor. Innovation Truck’ın üçüncü bir özelliği olan SafeRange ise, yükleme alanında avantajlar sunuyor. Bu manevra desteği aracı kendiliğinden yükleme rampasına yanaştırır, manevralar esnasında oluşabilecek kaza ve tehlikeleri ve ayrıca zaman kayıplarını önler.

ZF is further strengthening its position as a major technology supplier for the commercial vehicle industry by providing key technology for autonomous driving. With these competencies, ZF products can enable commercial vehicles to see, think and act. This is being clearly demonstrated using the ZF Innovation Truck 2016, which features state-of-the-art advanced driver assist systems – including the world's first brake assist and assisted emergency steering control systems for heavy commercial vehicles. “We are aligning our products with the major trends of automation, networking, safety and electrification,” said ZF’s CEO Dr. Stefan Sommer at ZF’s press conference at IAA Commercial Vehicles 2016. “Our innovative focus will provide fullyintegrated, intelligent mechatronic systems which substantially contribute to a safe and emission-free mobile world.” The “See – Think – Act” slogan highlights how ZF is positioned as a one-stop supplier of future-oriented technologies: “With our technological focus, we are able to cover all major aspects of autonomous driving and enable vehicles to see, think and act – this is our unique selling proposition,” explained Sommer.

ZF Innovation Truck 2016 “See, Think and Act” is clearly brought to life at the International Motor Show through the company’s stand highlight – the ZF Innovation Truck 2016. For this concept vehicle, ZF transferred technologies from passenger cars to heavy commercial vehicle applications. The ZF Innovation Truck can reliably recognize its surroundings in three dimensions using sensor fusion, process the data and execute the best course of action using advanced mechanical systems – including electrified drive and steering systems. One of its three assistance functions is the Evasive Maneuver Assist (EMA), developed by ZF in a joint project with WABCO. EMA automatically steers semi-trailers around hazards safely, helping to prevent rear-end collisions. The Highway Driving Assist (HDA) system actively keeps the ZF Innovation Truck in its lane at an appropriately safe distance from the vehicle in front. The Truck’s third function, SafeRange, offers benefits at the terminal. This maneuvering assistant independently approaches the required loading dock, preventing accidents and downtime caused by dangerous maneuvers.

Expanding its competencies ZF is strategically growing its competencies in order to expand its portfolio of such fully-integrated intelligent systems. These investments are in line with the “See – Think – Act” philosophy. Since the acquisition of the U.S. company TRW in 2015, the company’s range of mechatronic systems has significantly increased and ZF will continue to strategically expand its range of actuators.

www.kamyonum.com.tr

Additionally, ZF has announced plans to construct a technology center in Hyderabad, India. From 2020, a total of 2,500 engineers will reinforce ZF’s global engineering network with an emphasis on software development to enhance the intelligence of vehicle electronic control units. With a 40 percent stake, ZF is joining forces with the software company doubleSlash. The new partner, already a strategic ZF supplier, will strengthen the company’s capabilities in the field of vehicle networks. Finally, in August this year, ZF acquired a 40 percent stake in sensor experts Ibeo. Together with ZF, the market leader in both lidar system technology and environmental recognition software will develop a new generation of lidar sensors, helping to take vehicle safety to the next level.

Electromobility with growth perspectives The concept of “Vision Zero”– or a mobile world without emissions and accidents – also requires solutions that can improve fuel efficiency or potentially can even replace internal combustion engines with electric motors. To support this goal, ZF integrated its e-mobility activities into a separate division at the start of 2016. According to recent estimates, the market for hybrid or all-electric vehicles is forecast to grow by a factor of seven to ten by 2025. “We will benefit from this growth and shape the market. Our unique systems competence regarding the integration of chassis, driveline and electronics is the perfect prerequisite,” said ZF’s CEO Dr. Stefan Sommer at the International Motor Show’s press conference. In relation to commercial vehicles, ZF is well positioned to address this growth with its complete product portfolio of hybrid and all-electric drive solutions for city buses, coaches as well as heavy and light trucks.

Uzmanlık alanlarını genişletiyor ZF, tam entegre akıllı sistemler portföyünü genişletmek için stratejik olarak uzmanlık alanlarını ileri taşıyor. Bu yatırımlar, “Gör – Düşün – Uygula” felsefesinde gerçekleşiyor. Amerikan TRW firmasının 2015’te devralınmasından bu yana şirketin mekatronik sistem yelpazesi önemli ölçüde genişledi. ZF stratejik büyümesine bu yolda devam edecek. ZF, ayrıca Hindistan, Hyderabad’ta bir teknoloji merkezi inşa edeceğini duyurdu. 2020’den itibaren toplam 2.500 mühendis, ZF’nin global mühendislik ağında araçların elektronik kontrol ünitelerini daha akıllı hale getirecek yazılımları geliştirmek için destek verecek. ZF, yüzde 40 oranında hissesiyle yazılım şirketi doubleSlash ile güçlerini birleştiriyor. Halihazırda ZF’nin stratejik bir tedarikçisi olan yeni partneri, şirketin araç ağ bağlantıları alanındaki uzmanlığını güçlendirecek. ZF, bu yıl son olarak Ağustos ayında sensör uzmanı Ibeo firmasının yüzde 40 oranında hissesini satın aldı. Hem Lidar sistemleri teknolojileri hem de çevre tanıma yazılımları pazarında lider olan Ibeo, ZF ile birlikte araç güvenliğini üst seviyeye yükseltmeye yardımcı olan yeni nesil Lidar sensörleri geliştirecek.

Elektromobilitenin büyüme potansiyeli yüksek Emisyonların ve kazaların olmadığı “Vision Zero” mobil dünya konsepti, yakıt verimliliğinin arttırılması veya içten yanmalı motorların yerini elektrikli motorların alması gibi çözümlere ihtiyaç duymaktadır. ZF, bu hedefi desteklemek için e-mobilite çalışmalarını 2016 yılının başında ayrı bir birime entegre etmiştir. Güncel tahminlere göre hibrit veya tamamen elektrikli araç pazarının 2025’e kadar yüzde 7 ila yüzde 10 arasında büyüyeceği öngörülüyor. ZF CEO’su Dr. Stefan Sommer, Uluslararası Araç Fuarı basın toplantısında “Bu büyüme ve pazarın şekillenmesinden fayda sağlayacağız. Şasi, aktarma organları ve elektronik sistemlerini entegre etmedeki özgün sistem uzmanlığımız mükemmel bir zemin teşkil ediyor,” diye belirtti. ZF, ticari araçlarla ilgili olarak bu büyümeyi, şehir içi ve şehirlerarası otobüslerin yanı sıra ağır ve hafif ticari araçlar için hibrit ve tamamen elektrikli tahrik çözümleri portföyünün tamamı ile karşılayabilecek şekilde kendini konumlandırdı.

www.kamyonum.com.tr

BP, 23. Dünya Enerji Kongresi’ne en üst düzeydeki iki yöneticisi BP Grup CEO’su Bob Dudley ve BP Downstream CEO’su Tufan Erginbilgiç ile katıldı 23. Dünya Enerji Kongresi’nde yaptığı konuşmada, dünyada enerji talebinin büyümeye devam ettiğini belirten BP Downstream CEO’su Tufan Erginbilgiç şunları söyledi: “Önümüzdeki dönemde bu konuda yapılması gereken seçimleri 5 ana başlıkta toplayabiliriz. Bu başlıkların ilki, Paris Anlaşması kapsamındaki politikaların benimsenmesi ve uygulanması. BP olarak bu kapsamda iyi tasarlanmış bir karbon fiyatlaması sisteminin sera gazı emisyonlarını azaltmak konusunda ekonomik olarak verimli ve efektif bir politika olacağına inanıyoruz.”

BP has attended to the 23rd World Energy Congress with the most senior two managers who are the BP Group CEO Bob Dudley and BP Downstream CEO Tufan Erginbilgiç. In his speech made in 23rd World Energy Congress, stating that the energy demand around the World continues to increase, BP Downstream CEO Tufan Erginbilgiç said that: “In the next period, we can collect the selections to be made in this regard under 5 main titles. The first of these titles is to adopt and apply the policies within the scope of Paris Agreement. As BP, we believe that a well – designed carbon quotation system will be effective and productive policy in terms of decreasing the greenhouse gas emission.”

www.kamyonum.com.tr

TIRSAN YİNE “ZİRVEDE” YERİNİ ALDI Türkiye treyler sektöründe kurulduğu 1977 yılından bu yana aralıksız pazar lideri olan Tırsan, 9 Kasım Çarşamba günü İstanbul’da gerçekleşen 2. Treyler Zirvesi’nde, yapılan 2 farklı panelde yer aldı ve sektöre yön veren başarılarını katılımcılar ile paylaştı.

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) tarafından düzenlenen zirvede, kamu ve treyler sektörünün önde gelen paydaşları bir araya geldi. Firmaların üst düzey yöneticilerinin konuşmacı olarak yer aldığı panellerde; Uluslararası Standart ve Konvansiyonlara Uyum, Türk Treyler Sektöründeki Fırsatlar ve Tehditler ile Treyler Sektöründeki Yeni Yatırımlar masaya yatırdı. Zirveye Tırsan adına katılan; Kassböhrer Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken, Tırsan’ın yurt dışı ihracat başarısı, Türk treyler sektörünün geldiği nokta ve şirket başarını aktarırken, Tırsan Pazarlama Koordinatörü Volkan Oflaz, müşteri memnuniyetini tek başarı kriteri olarak benimseyen Tırsan’ın alt yapısı, hizmet odaklı faaliyetleri ve iş süreçlerinden bahsetti.

Volkan Oflaz: Tırsan 55’ten Fazla Ülkedeki Müşterilerinin Çözüm Ortağı Uluslararası Standart ve Konvansiyonlara Uyum panelinde konuşmacı olan Tırsan Pazarlama Koordinatörü Volkan Oflaz, yaptığı açıklamada; “Bilindiği gibi Tırsan, 1977 yılında kuruldu, daha sonrasında 1993 yılında Avrupa’nın en modern üretim tesisi olan Adapazarı Fabrikası’nı devreye aldı. Paralelinde Kässbohrer ve Talson markalarını bünyesine kattı. Şu an 55’ten fazla ülkeye ihracat gerçekleştirmekteyiz. Öte yandan Avrupa’da üç büyük treyler üreticisinden biriyiz. Üretici gözüyle baktığımızda en büyük ürün grubuna sahip firmayız. Bu sayede çok farklı müşteri portföyüne hitap ediyoruz ve birbirinden farklı müşteri taleplerini, üstün Ar-Ge gücümüz ve yalın üretimimiz ile geliştirerek çözüm odaklı hizmetler sunuyoruz” ifadelerini kullandı.

İffet Türken: Avrupa’nın 3 Ülkesinde 4 Üretim Tesisine ve En Fazla Ürün Çeşitliliğine Sahip Şirketiyiz Türken; “Avrupa’nın 3 ülkesinde 4 üretim tesisine ve en fazla ürün çeşitliliğine sahip şirketiz. Bununla birlikte 55’ten fazla ülkeye ihracat yapar hala geldik. Biz buna Ulm’den Seul’e diyoruz sadece Avrupa değil, Avrupa dışına da ihracatları mızı yapıyoruz. Öte yandan Avrupa’nın en hızlı büyüyen treyler üreticisiyiz. Örneğin, Polanya’da ADR’li Alüminyum Tanker segmentinde pazar lideriyiz. Almanya’da ciddi anlamda perdeli tenteli ürününde büyüdük, Rusya’da tüm pazar düşerken pazar payımızı artırdık. 1998 senesinde Almanya Goch’ta yatırım yaptık. Yatırım yaparken, yaklaşık bir buçuk senelik süren bir pazar araştırması gerçekleştirdik. Böylece 20 senelik üretim tesisimizi açtık. Bunu destekleyen Avrupa’daki en geniş ürün gamına sahip Türkiye’de bulunan üretim merkezimizdir. Biz geçen sürede yatırımımızı, Avrupalı hiçbir markanın gitmediği Rusya’ya yatırım yaptık. Çünkü Rusya pazarının büyüyeceğini düşünüyoruz. Bununla beraber oradaki kullanıcılarında, kendi ülkelerine ve bölgelerine yönelik olmak üzere kaliteli ürünleri kullanmaya ihtiyacı var ve bunu yapabilmek yine hünerlilik gerektiriyor. Rusya için yaptığımız damper 32m3, Avrupa ve Türkiye’de ise 22m324m3’tür. Buda gittiğiniz ülkenin ihtiyaçlarını çok iyi anlamanız gerekiyor” diyerek konunun önemini vurguladı.

Adaptation told “As is known, Tırsan was founded in 1977, and later in 1993, it took over Adapazarı Factory, Europe’s most modern production facility. Accordingly, it incorporated Kässbohrer and Talson brands. We are currently exporting to more than 55 countries. On the other hand, we are one of the three biggest trailer manufacturers in Europe. When we look at as manufacturer, we have the biggest product group. Thanks to that, we are addressing a very diverse customer portfolio and by developing completely different customer demands with our superior R&D power and lean manufacturing, we offer service-oriented solutions.”

İffet Türken: Our company has 4 production facilities in 3 European countries and the most product range

TIRSAN TAKES ITS PLACE AT THE “SUMMIT” ONCE AGAIN Tırsan, has been an unchallenged market leader since 1977 in the Turkish trailer sector and on Wednesday, November 9 it took part in 2 different panels organized at the 2nd Trailer Summit in Istanbul while sharing its sectorleading achievements with the participants. Leading stakeholders of public and trailer sectors came together at the summit organized by the Trailer Industrialists Association (TREDER). In the panels where senior executives of the companies took place as speakers; Adoption to the International Standards and Conventions, Opportunities and Threats in the Turkish Trailer Sector and New Investments in the Trailer Sector were discussed.

While Kassböhrer Board Member Iffet Türken who participated at the summit in the name of Tırsan explained Tırsan’s export success abroad, the point Turkish trailer sector reached and the success of the company, Tırsan Marketing Coordinator Volkan Oflaz talked about infrastructure of Tırsan which embraces customer satisfaction as the only success criterion, service-oriented activities and business processes.

Volkan Oflaz: Tırsan is Solution Partner of its Customers in More Than 55 Countries In his speech, Tırsan Marketing Coordinator Volkan Oflaz who is a speaker on the panel of the International Standards and Conventions

Türken; “ Our company has 4 production facilities in 3 European countries and the most product range. Besides that, we manage to export to more than 55 countries. We call this from Ulm to Seoul, we are not only exporting to Europe but also export out of Europe. On the other hand, we are the fastest growing trailer manufacturer in Europe. For example, we are the market leader in ADR’s Aluminium Tanker segment in Poland. We showed a significant growth in Germany with curtain sider product, we increased our market share in Russia while the whole market was falling. In 1998 we invested in Goch in Germany. When we invested, we did a market research for about a year and a half. Thus, we opened our 20-year production facility. What supported this was our production center in Turkey with the widest product range in Europe. We invested in Russia where no European brands invested. Because we think that the Russian market will grow. However, the users there also need to use quality products for their own countries and territories and again, it requires skills. The damper we built for Russia is 32m3, in Europe and Turkey it is 22m3-24m3. You need to understand very well the needs of the country you go.” he emphasized.

Ford Trucks 5.

Uluslararası Fotoğraf Yarışması kazananları ödüllendirildi Ford Trucks Sanat Atölyesi tarafından geleneksel olarak düzenlenen, Ford Trucks 5. Uluslararası Fotoğraf Yarışması’nın kazananları ödüllerini Logitrans Fuarı’nda Coşkun Aral’dan aldı. Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin bu yıl 5. kez düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı, Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” temalı Ford Trucks 5. Uluslararası Fotoğraf Yarışması’nın sonuçları, Logitrans Fuarı’nda açıklandı. Tüm amatör ve profesyonel fotoğrafçılara açık olan yarışmada; kamyon şoförlerinin hayatını en anlamlı ve estetik şekilde kadrajlayarak ödül kazanan yarışmacıları, yarışmanın seçici kurul danışmanı Coşkun Aral açıkladı. Yarışmada birinci seçilen Emre Bostanoğlu 5.000 TL, ikincilik ödülünü kazanan Alev Özcan 3.000 TL ve üçüncülük ödülünün sahibi İrfan Çimen 2.000 TL’nin sahibi oldu. Ford Trucks 5. Uluslararası Fotoğraf Yarışması’nın kazanan listesi ve fotoğrafları http://fordtrucksfotografyarismasi. com/ web sitesinden incelenebilir.

The winners of Ford Trucks 5th International Photography Contest are awarded The winners of Ford Trucks 5th International Photography Contest organized traditionally by Ford Trucks Art Atelier received their awards in Logitrans Fair from Coşkun Aral. The results of Ford Trucks 5th International Photography Contest with the theme of “More Livable Life of Truck Driver and the Roads from Your Eyes” organized by Ford Trucks Art Atelier for the 5th time were declared in Logitrans Fair. In the contest, which is open for the attendance of all amateur and professional photographers, Elective Committee Consultant Coşkun Aral announced the contestants awarded by shooting the lives of drivers in the most meaningful and aesthetical manner. Being ranked the first in the contest, Emre Bostanoğlu was awarded with 5.000 TL; being ranked the second, Alev Özcan was awarded with 3.000 TL and being ranked the third, İrfan Çimen was awarded with 2.000 TL. The list of winners of Ford Trucks 5th International Phptpgraphy Contest and their photos are available in http://fordtrucksfotografyarismasi.com/. www.kamyonum.com.tr

Voith Türkiye’den 2. Enerji, Petrol ve Gaz Teknoloji Günü Voith Turkey organizes its 2nd Energy, Petroleum and Gas Technologies Day On 13-14 October, Voith Turkey organized its 2nd Energy, Petroleum and Gas Technologies Event at Büyük Abant Hotel.

Shell’in DNA’sında ‘Emniyet’ Var! Shell Türkiye, bu yıl 7’incisini düzenlediği “Yol Emniyeti Konferansı”nı 9 Kasım Çarşamba günü Çırağan Sarayı’nda gerçekleştirdi. “Hedef Sıfırı Başarıyoruz, Çünkü Önemsiyoruz” temasıyla düzenlenen konferansa trafik güvenliğini geliştirmek amacıyla yıllardır yürüttüğü çalışmalarıyla dikkat çeken Erzurum Milletvekili Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Hitay Güner, İstanbul Emniyeti Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Mustafa İşlek ve konunun uzmanı çok sayıda yönetici, firma temsilcisi ve danışman katıldı.

Safety is in the DNA of Shell! Shell Turkey has organized the 7th of “Road Safety Conference” in this year in Çırağan Place on November 9, Wednesday. In the conference organized with the theme of “We are successful in Target Zero! Because we do care!, attracting the attention for many years with the studies executed for developing the traffic safety, Erzurum Parliamentarian Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Shell Turkey Head of Country Ahmet Erdem, Shell & Turcas CEO Felix Faber, Head of the Association of Preventing the Traffic Accidents of Turkey Hitay Güner, İstanbul Police Department Deputy Manager of Traffic Auditing Branch Mustafa İşlek and many other managers, firm representatives and consultants attended.

www.kamyonum.com.tr

Voith Türkiye, 2. Enerji, Petrol ve Gaz Teknoloji Gününü 13- 14 Ekim 2016 tarihinde Büyük Abant Oteli’nde düzenlendi. Katılımcılar, Voith’ deki yenilikleri, gelişmeleri izleme ve Enerji-Petrol- Gaz sektörlerinin mensupları ile bir araya gelme imkanı buldu. Gün boyunca, VOITH uzmanları ile birebir görüşme ve sektörün deneyimli kişiler ile tecrübelerini paylaşma imkanı oldukça değerli idi. VOITH Almanya merkezden gelen uzmanlar, VORECON NX ve Aeromaxx gibi yeni ürünlerini ve teknolojilerini sektöre tanıtma imkanı buldular. Uzun yıllardır geliştirme süreci devam eden VORECON NX, pompa-compresör-fan gibi dönen ekipmanlarda sunmuş olduğu hidrodinamik hız ayarlaması özelliği ile dikkat çekti. Enerji ve Petrol-Gaz endüstrisinde, özellikle değişken hızlarda ve yüklerde çalışma durumu söz konusu olduğunda, hidrodinamik olarak hız ayarlaması yapmanın, pratik, düşük maliyetli, uzun ömürlü, güvenilir olması ve enerji tasarrufu sağlaması oldukça önemli olarak değerlendirildi. Aeromaxx teknolojisi ise özellikle dişli gruplarında dikkat çeken kayıpların olduğu yağlama konusunda iyileştirmeler yaparak, verimin artırılabileceğini gösterdi. VOITH Uzmaları yeni projelerde olduğu kadar, iyileştirme projelerinde de işbirliği yapmaktan mutluluk duyacaklarını ifade ettiler. Özellikle günümüzde değişken hız koşullarında çalışma gereksinimi olan ekipmanların, sabit hızlar ile çalıştırılması konusunun ciddi enerji sarfiyatlarına sebebiyet verebileceğine dikkat çekildi. Katılımcıların değerli soru ve yorumları Teknoloji gününü renklendirdi. Sıklıkla memnuniyetini ifade eden katılımcılar, zaten tahrik teknolojisinde uzman olarak bilinen VOITH‘un, kendisini güncel tutmak konusundaki gayretlerini takdir ettiklerini belirttiler.

Participants had the chance of seeing the improvements at Voith and meet up with people from the Energy-Petroleum-Gas industry. The chance of meeting one on one with Voith experts and sharing their knowledge with experienced people in the industry was quite valuable. Experts from Voith Germany introduced their new products and technological advancements like Vorecon NX and Aeromaxx. Vorecon NX has been going through the development process for long years and it got people’s attention with its hydrodynamic speed adjuster in revolting parts like pump-compressor-fan. In the Energy-Petroleum-Gas industry, if the topic is operating conditions on variable weights and especially variable speeds, hydrodynamic speed adjusting is very important in regards of function, low cost, long life, trustworthiness, security and energy savings. On the other hand, Aeromaxx showed that the efficiency could be increased by improving greasing process which showed significant efficiency loss in gear trains. Voith experts stated that they would be glad to collaborate on improvement projects. It was pointed out that utilising equipment on constant speed instead of on variable speeds in todays world could result in great energy wastes. Questions and comments from participants enlivened the day. Often showing their satisfaction, participants claimed they appreciate the efforts of Voith in keeping themselves up to date who are already seen as an expert in propulsion technology.

Shell Eco-marathon Türkiye’nin kazananları belli oldu

Announcement of the winners of Shell Eco-marathon Turkey

Shell Türkiye , Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) ve Otomobil İhracatçıları Birliği (OİB) işbirliğiyle, dünyanın en önemli öğrenci inovasyon yarışmalarından biri olan Shell Eco-marathon’un Türkiye’deki ikincisi 9 Ekim Pazar günü tamamlandı. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Dr. Faruk Özlü’nün katılımıyla başlayan yarışmada takımlar, “en az enerjiyle en uzun mesafe” gitmek için mücadele etti. Shell’in 31 yıldır, tüm dünyadan gençleri enerji tasarruflu yenilikçi araçlar tasarlayıp üretmeye için teşvik etmek amacıyla küresel ölçekte düzenlediği “Shell Eco-marathon”, bu yıl ikinci kez, 7-8-9 Ekim tarihleri arasında İstanbul’da TİM Dış Ticaret Kompleksi’nde gerçekleştirildi. Yarışmaya, Türkiye’nin farklı lise ve üniversitelerinden 13 takım ve yaklaşık 200 öğrenci katıldı. Yarışmada, İstanbul Teknik Üniversitesi’nin Facilis takımının aracı, prototip benzinli araçlar kategorisinde, 300 km/lt sonucuyla birinci oldu. İTÜ’nün aracı 1 litre benzinle 300 km gitme kapasitesine sahip olduğunu gösterdi. Yine prototip araçlar kategorisinde Boğaziçi Üniversitesi takımı elektrikli araçları ile 315 km/kWh sonuç elde ederek kategorisinde birinci oldu. Şehir Konsepti kategorisinde, elektrikle çalışan araçlar arasında ipi, Yeditepe Üniversitesi’nden YUEMT-Fluxus takımı göğüsledi. İstanbul Üniversitesi’nin Hidroist takımı, şehir konseptli hidrojenle çalışan araçlarıyla da bu kategorinin birincisi oldu. Yarışma kapsamında verilen pist dışı ödüller de sahiplerini buldu. Kalaba Lidesi Hidroket Jr takımı “Tasarım”, İstanbul Üniversitesi Hidroist takımı “İnovasyon”, Yıldız Tenik Üniversitesi AE2 Project takımı “Emniyet” ve Anadolu Üniversitesi Hidroana takımı “Takım Ruhu” ödülünü aldı. Yarışmayı kazananlar ödüllerini, 8-9-10 Aralık tarihlerinde Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından düzenlenecek olan İnovasyon Haftası’nda alacaklar. Ayrıca Shell Eco-marathon Türkiye yarışmasında başarı elde eden takımlar, Haziran 2017’de Londra’da düzenlenecek Shell Eco-marathon Avrupa’ya katılım hakkı elde ederek Avrupa’nın 26 ülkesinden gelen akranlarıyla yarışma imkanına sahip olacaklar.

Shell Eco-marathon is one of the world’s most important innovation contests. It has been organized for the second time in Turkey by the collaboration of Shell Turkey, Turkish Exporters Assembly (TIM) and Turkish Automobile Exporters Assembly (OİB) and it has been concluded on Sunday, 9th of October. The contest has commenced with the attendance of the Minister of Science, Industry and Technology Dr. Faruk Özlü. Teams have competed to “cover the longest distance using the fewest energy”. Shell has been organizing the “Shell Ecomarathon” on a global-scale for 31 years to encourage the youth from all around the world to design and manufacture energy-efficient innovative vehicles. This year, it took place for the 2nd time at the TIM Foreign Trade Complex in Istanbul between 7-8-9th of October. 13 teams and about 200 students from Turkey’s different high schools and universities have attended the competition.

AYTEMİZ’DE ÜST DÜZEY ATAMA Akaryakıt sektörünün en hızlı büyüyen markası Aytemiz’de; LPG Satış, Kurumsal Satış, İstasyon İşletmeciliği ve Mühendislikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevine İ. Gökhan Öztürk getirildi. 15 yıllık Akaryakıt, LPG ve Doğalgaz sektör deneyimi bulunan İ. Gökhan Öztürk, son olarak Lukoil’de Türkiye-Azerbaycan-Gürcistan Bölgesi İş Geliştirme ve Teknik Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütmekteydi. Öztürk, 2005 yılından itibaren çeşitli kademelerde görev aldığı Akpet Gaz’da da, 20072012 yılları arasında Genel Müdürlük yapmıştı. İstanbul Teknik Üniversitesi mezunu olan ve iyi derecede İngilizce bilen Öztürk, evli ve 2 çocuk babasıdır.

The vehicle of Istanbul Technical University’s Facilis team has been awarded the first place in the prototype gasoline-powered vehicles category with its 300 km/lt result. ITU’s vehicle has shown that it can run for 300 kilometres with just 1 litre of gasoline. Again in the prototype vehicles category, Bosphorus University’s team has achieved 315 km/ kWh with their electric vehicles and received the first place award. Yeditepe University’s YUEMT-Fluxus team has received the first place award among electric-vehicles in the City Concept category. Istanbul University’s Hidroist team has achieved the first place with their hydrogenpowered city concept vehicles.

SENIOR ASSIGMENT IN AYTEMİZ

Off-the-tarmac awards have also been given as part of the contest. Kalaba High School’s Hidroket Jr team has received the “Design” award while Istanbul University’s Hidroist team received “Innovation” award, Yıldız Technical University’s AE2 Project team received “Safety” and Anadolu University’s Hidroana team received “Team Spirit” award.

With 15 years of experience in Fuel Oil, LPG and Natural Gas sector, İ. Gökhan Öztürk was executing the duty of Deputy Executive Manager who is Responsible for Business Development and Technical Operations in Turkey – Azerbaijan – Georgia region within the body of Lukoil. Öztürk worked as General Manager in the years between 2007 and 2012 in Akpet Gas where he had worked since 2005 with various levels.

Award winners will receive their awards at the Innovation Week that will be organized by the Turkish Exporters Assembly on 8-9-10th of December. In addition, teams that have accomplished success at the Shell Eco-marathon Turkey contest will be able to attend the Shell Eco-marathon Europe that will be organized at London in June 2017 and have a chance to compete with their peers from 26 countries across Europe.

In Aytemiz which is the most rapidly developing brand of fuel oil sector, İ. Gökhan Öztürk has been assigned as the Deputy General Manager who is responsible for LPG Sales, Corporate Sales, Station Operation and Engineering.

Being graduated from İstanbul Technical University and knowing English well; Öztürk is married with two children.

Iveco’nun en yeni araçları 105 üst yapıcıyla buluştu Iveco’s newest vehicles

meet 105 vehicle mounted equipment manfuacturers

Yolda mola deyince Shell akla gelecek! Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, teknolojideki değişimler ve hızlanan yaşam koşullarının perakende sektörüne olan etkilerini anlattı ve Shell’in yeni perakende vizyonunu açıkladı. 23-24 Kasım 2016 tarihleri arasında gerçekleşen 16.Perakende Günleri’nde bir konuşma yapan Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Shell’in yenilikçi perakende yaklaşımını katılımcılarla paylaştı. Değişen tüketici beklentileri ve yeni trendlerin perakende sektörüne etkisinden bahseden Faber, Shell’in stratejik iş ortakları ile beraber yollarda olan herkesin ihtiyaçlarına yönelik hizmetler geliştirerek, tüketicilerin sadece yakıt alışverişi yaptıkları bir istasyon değil aynı zamanda ihtiyaçlarını karşıladıkları bir mola yeri olmak istediklerini ifade etti.

Shell will come to the mind in mentioning about break on the road! CEO of Shell & Turcas Felix Faber narrated the impacts of changes seen in technology and the fastening life conditions on the retailing sector and explained the new retailing vision of Shell. Having speech in 16th Retail Days organized in the days between November 23 and 24, 2016; CEO of Shell & Turcas Felix Faber has shared the innovative retail approach of Shell with the participants. Mentioning about the changing customer expectations and the impacts of new trends on retail sector, Faber indicated that they want to turn Shell into a point to take a break where the consumers can meet their needs in addition to be place where the fuel oil purchase and sales is made by developing the services for the needs of everyone with the strategical business partners.

www.kamyonum.com.tr

Iveco Türkiye, 105 üst yapıcıya ürün gamındaki en yeni araçlarını tanıttı. Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde faaliyet gösteren üst yapıcılara, 9 Kasım’da İstanbul’da düzenlenen toplantıda Iveco’nun yeni araçları hakkında bilgi verildi. Bu yıl tüm ürün gamını yenileyen Iveco, yeni araçlarını Avrupa ile aynı anda Türkiye pazarına sunması ile öne çıkıyor. Ayrıca son üç yılda tüm ürün segmentlerinde ödül alan tek marka olma özelliğine sahip olan Iveco, üst yapıcılarla yaptığı toplantıda şu araçlarını sergiledi: Daily, Yeni Eurocargo, Stralis, Astra HD9 ve Trakker.

DAILY; YAKIT EKONOMİSİ, SÜRÜŞ KONFORU VE GÜÇLÜ ŞASİSİ İLE ÖNE ÇIKIYOR Iveco Türkiye’nin üst yapıcılarla yaptığı buluşmada Daily’nin farklı dingil ve farklı tonajlara sahip tüm yeni ürünleri sergilendi. Daily 4x4’ün de sergilendiği etkinlikte, sınıfında kamyon şasisine sahip tek ürün olan Daily’nin güçlü şasi yapısı, artırılan sürüş konforu ve yakıt ekonomisi üst yapıcılara anlatıldı.

“2016 YILININ KAMYONU EUROCARGO” BÜYÜK YENİLİKLER SUNUYOR “2016 Yılının Kamyonu” seçilen Yeni Eurocargo da üst yapıcılarla buluştu. Bu yıl “Şehirlerin Sevdiği” araç olarak Türkiye tanıtımı yapılan Yeni Eurocargo Euro 6, şehir içi taşımacılıkta insana ve çevreye yönelik duyarlılığı ile öne çıkıyor. Yüzde 100 SCR SİSTEMİNİ KULLANAN TEK EURO 6’LI ARAÇ: “2016 Yılın Kamyonu Yeni Eurocargo”, “2013 Yılın Kamyonu” seçilen Stralis ve “2015 Yılın Vanı” seçilen Daily’nin izlediği çizgiyi takip ederek Iveco’daki ürün gamını tamamlıyor. Yeni Eurocargo aynı zamanda egzoz gazları için tekil after-treatment; pasif dizel partikül filtresiyle (DPF) yüzde 100 SCR sistemini kullanan tek Euro 6’lı araç olma özelliğine sahip.

EURO 6 STRALIS YÜZDE 4.5 DAHA AZ YAKIT TÜKETİYOR Iveco, ağır ticari araç segmentinde ise üst yapıcılara piyasaya yeni çıkan Hi-SCR (yüzde 100 SCR) özellikli Euro 6 normlarına uygun iki Stralis modelini sergiledi. Hi-Way (AS440S46T/ FPLT) ve Hi-Road (AT440S46 T/P) daha çok uluslararası taşımacılık yapan firmalar tarafından tercih ediliyor.

Iveco Turkey has intorduced the latest vehicles in its product lineup to 105 vehicle mounted equipment manufacturers. At a meeting organized on 9th of November in İstanbul, Iveco’s newest vehicles have ben introduced to vehicle mounted equipment manufacturers that operate in various regions across Turkey. This year, Iveco has renewed its entire product range and stands out as it introduces its new vehicles in Europe simultaneously with the Turkish market. In addition, Iveco is the only brand that has received an award in all of its product segments in the last three years. At its meeting with vehicle mounted equipment manufacturers, it has displayed the following models: Daily, New Eurocargo, Stralis, Astra HD9 and Trakker. DAILY STANDS OUT WITH ITS FUEL ECONOMY, DRIVING COMFORT AND STRONG CHASSIS At Iveco Turkey’s meeting with vehicle mounted equipment manufacturers, Daily’s new products of different axle and different tonnage have been exhibited. At the event, Daily 4x4 was also exhibited and the Daily’s strong chassis structure, improved driving comfort and fuel economy have been explained to vehicle mounted equipment manufacturers as Daily is the only product in its cass with a truck chassis. “2016 TRUCK OF THE YEAR EUROCARGO” OFFERS GREAT INNOVATION The “2016 Truck of The Year”, New Eurocargo has also met the vehicle moutned equipment manufacturers. This year, the New Eurocargo Euro 6 has been introduced in Turkey as “The Truck The City Likes”. It shines out in urban transportation with its awareness towards human and environment. While the New Eurocargo maintains İTS elegant lines with its new design and functionality, it also offers great innovation in terms of engine, safety, comfort, low costs and environmental sustainability. THE ONLY EURO 6 VEHICLE THAT UTILIZES THE 100% SCR SYSTEM: The “2016 Truck of The Year New Eurocargo” continues the heritage of the “2013 Truck of the Year” Stralis and “2015 Van of the Year” Daily to omplete the product lineup of Iveco. New Eurocargo is also the only Euro 6 vehicle that utilizes singular after-treatment for exhaust gasses and a 100% SCR system with a passive diesel particle filter (DPF). Instead of the recirculation of the exhaust gasses, SCR system offers a unique emission control solution with a clean air principle that doesn’t alter the combustion process. EURO 6 STRALIS CONSUMES 4.5 PERCENT LESS FUEL For heavy commercial vehicle segment, Iveco has displayed its two, Euro 6-compatible Stralis models that feature the Hi-SCR (%100 SCR) to the vehicle mounted equipment manufacturers. Hi-Way (AS440S46T/ FPLT) and Hi-Road (AT440S46 T/P) are mostly preferred by international transportation companies. Both models feature AEBS (Advanced Emergency Braking System), BAS + EBS, LDWS (Lane Departure Warning System), DAS (Driver Attention System) and ESP (Electronic Stabilisation Programme).

SCANIA, KAMUYA YÖNELİK ÜST YAPI ÇÖZÜMLERİNİ TANITTI SCANIA PROMOTED THE SUPERSTRUCTURE SOLUTIONS FOR PUBLIC

Petrol Ofisi’nde Kolaylıklar Dönemi ÖDEGEÇ’le Başlıyor Akaryakıt ve madeni yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi, istasyonlarında “Kolaylıklar Dileriz” mottosu ile yeni bir dönem başlatıyor. Müşteri odaklı hizmet anlayışı çerçevesinde ortaya çıkan “Kolaylıklar Dileriz” mottosu ile ilk olarak, akaryakıt alımında kolaylık sunan Öde Geç sistemi yenilendi. Petrol Ofisi’nin sadakat kart programı Positive Card bünyesinde kullanılan Öde Geç sistemi, sürücülerin araçtan inmeden kredi kartıyla akaryakıt almasını sağlarken aynı zamanda 2016 yılı sonuna kadar yapılacak benzin ve dizel ödemelerinde yüzde 3 indirim avantajı sunacak.

The Period of Facilities in Petrol Ofisi is to start with Pay-Pass The leader of fuel oil and mineral oil sector, Petrol Ofisi is going to initiate a new period in its stations with the motto of “We wish facilities”. With this motto emerging within the frame of customer – oriented service manner, the Pay – Pass System offering the facilities in purchasing fuel oil has been renewed. The Pay – Pass system used in the scope of Positive Card which is the loyalty card of Petrol Ofisi ensures that the drivers can purchase fuel oil without getting off the vehicles by credit card and the advantage of 3% discount to be made in diesel and gasoline payments to be made till the end of 2016.

Scania convened with the Municipalities of Aegean Region and the authorities from Public Institutions and promoted the superstructure solutions.

Scania, Ege Bölgesi Belediyeleri ve Kamu kurum yetkilileri ile bir araya gelerek üst yapı çözümlerinin tanıtımını gerçekleştirdi. Scania, kamu ve belediyelerin ihtiyaçlarına en doğru çözümler üretmek, fikir alışverişinde bulunmak ve işbirliğini artırmak amacıyla üstyapı çözümlerinin tanıtımını gerçekleştirdi. Scania İzmir Yetkili Satıcı ve Servisi Ankara Ağır Vasıta tesislerinde gerçekleşen tanıtıma Ege Bölgesi belediyeleri, kamu kurum ve kuruluşları yetkilileri, bu kuruluşlar ile işbirliği yapan müşteriler, sektörün önde gelen üst yapı firmaları, Arüsder ve Scania yetkilileri katıldı. Etkinlikte, Scania araç sunumunun ardından Scania’nın itfaiye, çöp, vidanjör, su tankeri ve ADR’li akaryakıt tankeri üstyapılı araçları sergilendi. “Amacımız yüksek standartlarda ürün ve hizmet sunmak” Scania üstyapı çözümleri etkinliğinde Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, yüksek standartlarda ürün ve hizmet sunmayı amaçladıklarını belirterek “İş ortaklarımızın isteklerine en doğru çözümleri sunmayı amaçlıyoruz. Bu tür toplantıların karşılıklı fikir alışverişinde bulunarak maksimum kaliteye ulaştırılması yönünde yararlı olduğunu düşünüyoruz. Amacımız uzun ömürlü, sağlam ve kullanışlı üstyapılar ile müşterilerimizin çözüm ortağı olmak; tüketiciye yüksek standartlarda ürün ve hizmet sunmak” dedi.

Scania Üstyapıcı Portalı Scania Üstyapıcı Portalı sayesinde üstyapı üreticileri, Scania araçlarla ilgili ihtiyaçları olan teknik bilgilere kolaylıkla ulaşabiliyorlar. Üyelik sistemi ile kullanılabilen Scania Üstyapıcı Portalı’nda üstyapıcının ihtiyacı olan tadilat, montaj ve dikkate alınması gereken önemli teknik resim ve bilgi gibi detaylara kolaylıkla ulaşılabiliyor.

Tüm üstyapı tipleri ile yüzde 100 uyumlu Scania araçları kolay kullanımı, üstün manevra kabiliyeti ile tüm üst yapı tipleri ile yüzde 100 uyumlu olarak tasarlanmıştır. Alt yapı hizmetleri, özellikle yoğun nüfuslu şehirlerde hayati öneme sahiptir. 125 yıllık Scania tecrübesi sağlam ve güvenilir zengin model seçenekleri ile tüm projeleri için müşterilerinin çözüm ortağı olmaya devam ediyor.

Scania promoted the super structure solutions with the aim of producing the best solutions for the needs of public institutions and municipalities, for sharing ideas and for increasing the cooperation. Aegean Region municipalities, the authorities from public institutions and establishments, the customers having cooperation with these institutions, the leader superstructure firms of the sector, the authorities from Arüsder and Scania attended to the promotion ceremony organized in Scania İzmir Authorized Seller and Service - Ankara Heavy Vehicle Facilities. In the event, following the vehicle promotion of Scania, the vehicles with superstructure such as the fire truck, dust cart, vacuum, water tanker and fuel oil tanker with ADR were exhibited.

“Our target is to offer high quality of product and service”

In Scania superstructure solutions event, Doğuş Otomotiv Scania General Manager İlhami Eksin indicated that they aim at offering the high quality of products and services and said that; “We aim at providing the best solutions for the demand of business partners. We think that such meetings are beneficial for ensuring maximum quality with mutual idea sharing. Our target is to be the solution partner of our customers with long lasting, solid and usable superstructures and to offer the high quality of product and services to the consumers”

Scania Super Structure Manufacturer Portal

By means of Scania Super Structure Manufacturer Portal, the super structure manufacturers achieve the technical information required for Scania vehicles easily. Being used with membership system, Scania Super Structure Manufacturer Portal, the details such as the significant technical drawings and information which should be taken into consideration and which are about the modification, assemblage of vehicles can be accessed easily.

100% compatible with all the superstructure types

Scania vehicles have been designed with 100 % compatibility with all the super structure types with easy use, advanced maneuver capability. Infrastructure services have vital significance especially in the cities with dense population. 125 years of Scania experie nce continues to be the solution partner of customers for all the projects with reliable and solid, rich model options.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan Avrupa Kimyasal Taşımacılık Sektörünün Öncüleri ile Buluştu

ASSAN LOJİSTİK A.Ş. GENEL MÜDÜRÜ HALİL ÖZENDİ OLDU Kibar Holding bünyesindeki Assan Lojistik şirketinin genel müdürlüğüne Halil Özendi atandı. 1969’da İzmir’de doğan Halil Özendi, 1991 yılında Kara Harp Okulu İnşaat bölümünden mezun oldu. Çalışma hayatına Kara Kuvvetliği Komutanlığı’nda İstihkam Subayı olarak başlayan Özendi, 1996 yılında bu görevinden ayrılarak, kariyerine Balnak Ege A.Ş’de Karayolu İhracat Bölüm Lideri olarak devam etti.

Having won the Trailer Innovation 2017 award with the Kässbohrer brand in the security category of the most prestigious competition in the European trailer sector, Tırsan attended the annual traditional meeting organized by the European Chemical Transport Association (ECTA) in Düsseldorf, Germany on Thursday November 10th. Kässbohrer Business Development Executive Board Member İffet Turken represented Tırsan at the organization.

Avrupa treyler sektörünün en prestijli yarışmasının güvenlik kategorisinde, Kässbohrer markası ile Trailer Innovation 2017 ödülüne sahip olan Tırsan, 10 Kasım Perşembe günü Almanya’nın Düsseldorf şehrinde gerçekleşen Avrupa Kimyasal Taşımacılığı Birliği’nin (ECTA) düzenlediği yıllık geleneksel toplantısına katıldı. Yapılan organizasyonda Tırsan’ı Kässbohrer İş Geliştirme İcra Kurulu Üyesi İffet Türken temsil etti.

2003 yılında Eldor Elektronik’te Lojistik Operasyonlar Müdürü olarak çalıştı. Halil Özendi, Balnak Lojistik’te 2004 yılında Karayolu Grup Müdürü, 2006 – 2012 yıllarında ise Uluslararası Karayolları Direktörü ve Ulusal Dağıtım Direktörü olarak görev aldı.

Established in 1999, the European Chemical Transport Association (ECTA) is working on the development of effectiveness, health, reliability and standards in chemical transport in Europe.

2013-2016 yılları arasında Ekol Lojistik’ te Ulusal Dağıtım Direktörü olarak görev yaptı.

Kässbohrer Business Development Executive Board Member İffet Türken said; “As an ECTA member, Kässbohrer works with leading automotive industry associations, partners and research institutes to improve the environmental and social impacts of chemical product transport and logistics as well as efficiency, safety and safety standards. By combining our superior engineering strength with our business partners in Europe, we are constantly developing new technologies to offer new solutions to our customers. As a result, we won the Trailer Innovation 2017 award with “Digital Trailer Control” (DTC) that we developed and of course our latest technology Kässbohrer High Safety Bitumen Tanker that we have developed with Hoyer Bitumen-Logistik GmbH who specialized in bitumen transportation in Germany, it’s a pride for us.”

Avrupa’nın Teknoloji Lideri

Türken also added, “Kässbohrer produced its first tanker for the Opel Blitz motor vehicle in the 1930s, and put its first silo with mechanical discharge system on the market in 1951. Kässbohrer is a brand who has always renewed itself and designate new standards in order to be one step ahead in the transport sector. Kässbohrer, a German commercial vehicle manufacturer with a history of more than 120 years, joined Tırsan within the year 2002 and by combining Tırsan’s leading identity and R&D and production power it continued to lead the way and carry the brand further.”

Türken son olarak şunları ekledi, “Kässbohrer ilk tankerini, 1930’lu yıllarda Opel Blitz motorlu taşıt aracı için üretmiş, 1951’de ise ilk mekanik boşaltma sistemine sahip siloyu pazara sunmuştur. Kässbohrer taşımacılık sektöründe hep bir adım önde olmak için sürekli olarak kendini yenileyen ve her zaman yeni standartlar belirleyen bir marka olmuştur. 2002 yılında Tırsan bünyesine katılan ve 120 yıldan uzun geçmişi olan Alman ticari araç üreticisi Kässbohrer, Tırsan’ın sahip olduğu lider kimliği, Ar-Ge ve üretim gücü ile birleşerek ilklere imza atmaya devam etmiş ve markayı daha ileriye taşımıştır” açıklamasında bulundu.

HALİL ÖZENDİ BECOMES THE GENERAL MANAGER OF ASSAN LOGISTICS CORP. Halil Özendi has been named as the general manager of Assan Logistics, a subcompany of Kibar Holding. Halil Özendi was born in İzmir in 1969 and graduated the Construction department of the Turkish Military Academy. He has started his career as an Engineer Officer at the Turkish Land Forces Command and left this position in 1996 to continue as the Land Route Export Department Leader at Balnak Ege Corp. In 2003, he worked as the Logistics Operations Manager at Eldor Electronics. Halil Özendi has assumed the Land Route Group Manager position at Balnak Logistics in 2004 and named as the International Land Routes Director and National Distribution Director between 2006-2012. He has worked as the National Distribution Director at Ekol Logistics between 2013-2016.

Tırsan Meets the Pioneers of the European Chemical Transport Industry

www.kamyonum.com.tr

European Technology Leader

1999 yılında kurulan Avrupa Kimyasal Taşımacılığı Birliği (ECTA), kimya taşımacılığında Avrupa’da efektif, sağlıklı, güvenilir ve standartların geliştirilmesi ile ilgili çalışmalar yapıyor.

Kässbohrer İş Geliştirme İcra Kurulu Üyesi İffet Türken yaptığı konuşmada; “Kässbohrer, ECTA üyesi olarak verimlilik, emniyet ve güvenlik standartlarının yanı sıra, kimyasal ürün taşımacılığının ve lojistiğinin çevresel ve sosyal etkilerini iyileştirmek için, otomotiv endüstrisinin önde gelen dernekleri, ortakları ve araştırma enstitüleriyle birlikte çalışmaktadır. Avrupa’daki iş ortaklarımız ile birlikte sahip olduğumuz üstün mühendislik gücümüzü birleştirerek, müşterilerimize yeni çözümler sunmak adına sürekli olarak yeni teknolojiler geliştiriyoruz. Sonuç olarak geliştirmiş olduğumuz “Dijital Treyler Kontrolü” (DTC) ve tabii ki Almanya’da bitüm taşımacılığında uzmanlaşmış firması Hoyer Bitumen-Logistik GmbH ile birlikte geliştirdiğimiz en son teknolojimiz, Kässbohrer Yüksek Güvenlikli Bitum Tankeri ile Trailer Inovation 2017 ödülünü kazandık, bu bizim çok büyük bir gurur” dedi.

TIRSAN 27 ÜLKEDE 7/24 YOL YARDIMI İLE MÜŞTERİLERİNİN YANINDA

UPS, DÜNYA ÇAPINDA 300’DEN FAZLA GÖNÜLLÜLÜK ETKİNLİĞİ DÜZENLİYOR Ekim ayı boyunca, dünya genelinde beş kıtada bulunan yaklaşık 20.000 UPS çalışanı, şirketin 14. Yıllık Küresel Gönüllülük Ayı’na katılacak. Kuzey Amerika, Avrupa, Latin Amerika, Asya-Pasifik ve Hindistan Alt Kıtası, Orta Doğu ve Afrika’da yer alan 300’den fazla toplum hizmeti etkinliği için çalışanların 325.000 gönüllülük saati bağışında bulunmaları bekleniyor. Bu seneki çalışmaların ana teması, kadınların ve genç kızların gelişimine odaklanmış, kâr amacı gütmeyen kuruluşlar ve STK’ları gönüllü olarak desteklemek. Bu konu, UPS’in, beraber çalışmaya ve UPS bünyesinde topluluklarının hedeflerini, kariyerlerini ve UPS’i geliştirmeye kendini adamış UPS liderlerinden oluşan ve küresel bir ağa dönüşmüş Kadın Liderlik Gelişim Programı’nın onuncu yıldönümünü de destekliyor.

UPS HOLDS MORE THAN 300 VOLUNTEER EVENTS ACROSS THE GLOBE During October, nearly 20,000 UPS employees on five continents around the world will participate in the company’s 14th annual Global Volunteer Month. Employees are expected to donate 325,000 volunteer hours to more than 300 community service events taking place across North America, Europe, Latin America, Asia Pacific and Indian subcontinent, Middle East and Africa. The theme for this year’s efforts is to volunteer and support non-profits and NGOs, which focus on the development of women and young girls. This theme acknowledges UPS’s ten year anniversary of its Women’s Leadership Development program which is now a global network of UPS leaders dedicated to working together and across UPS to advance the goals of their community, careers and UPS.

Türkiye’nin en geniş satış ve satış sonrası hizmet ağına sahip lider treyler üreticisi Tırsan, müşterilerinin her ihtiyaç duyduklarında yanında olmaya devam ediyor. Avrupa genelinde satış sonrası hizmetlerini genişleten Tırsan, Avrupa çapındaki kesintisiz 7/24 yol yardımı hizmeti için Belçika merkezli EBTS Pro Assist N.V. ile işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu. Yeni anlaşma kapsamında, Tırsan, Kässbohrer ve Talson markalı treyler sahipleri 7/24 yol yardımı ile her ihtiyaç duyduklarında Tırsan’ın uzman teknik hizmetlerinden faydalanmaya devam edecekler. Tırsan Yol Yardımı hizmeti Türkiye ve Rusya da dahil olmak üzere Avrupa’nın 27 ülkesinde 7 gün 24 saat, Tırsan müşterilerinin hizmetinde. Tırsan Yol Yardımı hizmeti Avrupa’da 12.000 servis noktasında, 17 dilde hizmet veriyor. Tırsan treyler sahipleri, Türkiye, Avrupa ya da Rusya’nın neresinde olursa olsunlar AloTIR, 444 5 847, hattını arayarak yılın her günü ve günün her saati tek bir numaradan Türkçe yol yardımı hizmeti alabiliyor. Kullanıcıların yurt dışından aramalarda sadece Türkiye’nin uluslararası telefon kodunu (+90) numaranın başına eklemeleri gerekiyor. Tırsan Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız Tırsan Yol Yardımı hakkında yaptığı açıklamada, “İster Türkiye’de, ister Avrupa’nın herhangi bir ülkesinde, isterlerse Rusya’da olsunlar Tırsan kullanıcılarının rekabet gücünü artırmak için her an yanlarındayız. Türkiye taşımacılık sektörüne faaliyet gösterdiği her bölgede destek olmak için orada önceden yerimizi alıyoruz,” ifadelerini kullandı.

TIRSAN STANDS WITH ITS CUSTOMERS IN 27 COUNTRIES WITH 24/7 ROADSIDE ASSISTANCE Tırsan, Turkey’s leading trailer manufacturer with the widest sales and after-sales service network continues to be with its customers whenever they are in need. Expanding its after-sales services throughout Europe, Tırsan announced that they signed a cooperation agreement with the Belgium-based EBTS Pro Assist N.V. for 24/7 nonstop roadside assistance service all across Europe. Within the scope of the new agreement, Tırsan, Kässbohrer and Talson branded trailer owners will continue to benefit from Tırsan’s expert technical services 24/7 roadside assistance whenever they need. Tırsan Roadside Assistance service is in service of Tırsan customers 7 days 24 hours in 27 countries of Europe including Turkey and Russia. Tırsan Roadside Assistance service is available in 12.000 service points and in 17 languages in Europe. Wherever in Turkey, Europe or Russia, Tırsan trailer owners can call AloTIR, 444 5 847 and can receive Turkish roadside assistance services from a single number every day of a year and every hour of a day. Users calling from abroad only need to dial the international phone code (+90) of Turkey before the number. “We are always there to increase the competitive power of Tırsan users whether they are in Turkey or in any other country in Europe or even in Russia,” explains Ercan Kulaksiz, Domestic Sales Vice General Manager of Tırsan in his explanation on Tırsan Roadside Assistance. He said “In order to support Turkish transportation sector, we take our place in regions where the sector operates.” www.kamyonum.com.tr

Ticariler Continental’le Dijital Dünyanın Bir Parçası Oluyor

OMSAN’a “International Best in Biz Awards”ten Gümüş Ödül… OMSAN, uluslararası iş dünyasında önemli bir yere sahip olan ve bu yıl 6.’sı düzenlenen “International Best in Biz Awards 2016”da “Yılın Sosyal - Çevresel Açıdan En Sorumlu Şirketi” kategorisinde Gümüş Ödül’ün sahibi oldu. “Uluslararası Best in Biz Ödülleri 2016”da, 30’un üzerinde ülkeden ve çeşitli sektörlerden 270 kamu ve özel şirket aday olarak değerlendirildi. Ödül sahipleri, basın temsilcileri ve sektör uzmanlarından oluşan uluslararası bir jüri tarafından seçildi. Aldığı ödülle OMSAN, uluslararası ödüllerine bir yenisini daha eklemiş oldu.

OMSAN Receives Silver Award From “International Best in Biz Awards” OMSAN has received the Silver Award in the “Most Socially or Environmentally Responsible Company of The Year” category at the 6th “International Best in Biz Awards 2016” that has an important place in the international business world. 270 public and private sectors from various sectors of over 30 countries have been assessed as candidates at the “International Best in Biz Awards 2016”. Award winners have been chosen by an international jury that comprised of press representatives and sectoral experts. With its award, OMSAN has added a new one to its international awards.

www.kamyonum.com.tr

Continental, her yıl geleneksel olarak Eylül ayının son haftasında, Almanya’nın Hannover kentinde gerçekleştirilen IAA Fuarı’nda yer alarak, yeni ürünlerini ve merakla beklenen Continental Mobilite Araştırması’nın sonuçlarını açıkladı. Continental, 66. Uluslararası IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda, otomatik sürüşte insan-makine diyaloğunu iyileştirmeyi hedefleyen baş üstü gösterge ekranının da tanıtımını yaptı. Fuar’da geniş ilgi gören Continental standı, inovasyonların tanıtıldığı bir yer olmanın ötesinde, Continental müşterilerinin endüstriyel dönüşümün getirdiği imkan ve fırsatlar hakkındaki fikirlerini derinlemesine tartıştıkları bir platform oldu.

Öne çıkan yenilik: Kamyon ve otobüs baş üstü gösterge ekranı Continental, 2016 IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda daha fazla güvenlik ve verimlilik sağlayan baş üstü gösterge ekranlarını (HUD) sergiledi. Baş üstü gösterge ekranlarının en büyük avantajı, sürücülerin gözlerini trafikten ayırmadan gerekli sürüş bilgisini alabilmeleri. Continental, araç üreticilerine iki temel HUD modelini tedarik ediyor. Bunlardan biri; daha düz ön camlı ticari araçlar için özel olarak geliştirilen ve ABD’de yaygın olarak kullanılan ön cam HUD’u olarak biliniyor. Birleştirici HUD ise ön camın önünde bulunan şeffaf bir disk yardımıyla görüntüyü yansıtıyor. Bu model, Avrupa’da yaygın olarak kullanılan, dik açılı ön camlı araçlar için uygun görülüyor. Continental Ticari Araçlar ve Yenileme Pazarı Başkanı Dr. Michael Ruf: “Sürücü, otomatik sürüş sırasında, aracın öngördüğü sürüş manevraları hakkında baş üstü gösterge ekranından ayrıntılı bilgi alabiliyor. Ticari araçlarda daha fazla güvenlik sağlanması açısından, bu ürünü, gelecekte insan-makine diyaloğunun önemli bir parçası olarak görüyoruz” diye açıklamada bulunuyor.

Commercials Become a Part of the Digital World with Continental Continental took place at the IAA Fair in Hannover, Germany, which is realized in the last week of September traditionally, and announced its new products and the outcome of the highly anticipated Continental Mobility Study. Continental also presented a heads up display screen aiming to improve man to machine interaction in automatic driving at the 66th International IAA Commercial Vehicles Expo. The Continental booth which attracted a great deal of attention at the trade show was beyond being a venue where innovations were introduced; it was a platform where Continental customers deeply debated their ideas about the possibilities and opportunities of industrial transformation. Featured innovation: Truck and bus heads up display screen. Continental exhibited heads up display screens (HUD) at the 2016 IAA Commercial Vehicles Fair which provide greater safety and efficiency. Biggest advantage of the heads up display screens is that the drivers can get the necessary driving knowledge without separating their eyes from the traffic. Continental supplies two basic HUD models to vehicle manufacturers. One of these is known as the windshield HUD, which is specially developed for commercial vehicles with a smoother windscreen and is commonly used in the United States. The combining HUD reflects the image with the help of a transparent disc in front of the windshield. This model is suitable for vehicles with right-angled windshield, which is widely used in Europe. President of Continental Commercial Vehicles and Renewal Market Michael Ruf: “The driver will get detailed information from the heads up display screen about the driving manoeuvres provided by the vehicle during automatic driving. We see this product as an important part of the future human-machine interaction in terms of ensuring more safety in commercial vehicles.”

IVECO LNG BERLİN’DE IVECO LNG IN BERLIN

Krone, Logitrans’ta müşterileriyle buluştu Avrupa’nın lider treyler üreticilerinden Krone, Uluslararası Lojistik Fuarı Logitrans 2016’da en çok ilgi gören modellerinden Mega Liner Huckepack’i sergiledi. Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, Krone standını ziyaret eden Almanya Ulaştırma Bakanlığı’ndan Dr. Gerhard Schulz’a Krone’nin Türkiye yatırımlarıyla ilgili bilgi verdi. Türkiye’de yaptığı yatırımlarla adından söz ettiren Almanya’nın lider treyler üreticilerinden Krone, Uluslararası Transport Lojistik Fuarı Logitrans 2016’da müşterileriyle buluştu. Krone, İstanbul Fuar Merkezi’nde 16-18 Kasım arasında gerçekleştirilen fuarda, en çok tercih edilen modellerinden Mega Liner Huckepack’i sergiledi. Intermodal taşımacılıkta en ideal çözümlerden olan Mega Liner HP, fuar ziyaretçileri tarafından da ilgi gördü.

Krone met with the customers in Logitrans Being one of the leader trailer manufacturers of Europe, Krone as exhibited Mega Liner Huckepack which is one of the mostly preferred models of in International Logistics Fair Logitrans 2016. CEO of Krone Turkey CEO Rıza Akgün gave information about the investment made by Krone in Turkey to Dr. Gerhard Schulz from Germany - Ministry of Transportation visiting the booth of Krone. Being one of the leader trailer manufacturers of Germany becoming prominent with the investments made in Turkey, Krone met with the customers in International Transport Logistics Fair: Logitrans 2016. In the fair organized in Istanbul Fair Center in the dates between 16 and 18 of November, Krone exhibited Mega Liner Huckepack’ which is one of the mostly preferred models. Being one of the most ideal solutions in Intermodal transportation, Mega Liner HP atrracted great attention by the fair visitors.

LNG ile çalışan ilk uzun mesafeli çekici olan Yeni Stralis NP, Almanya’daki Initiative Zukunft Erdgas İklim Değişikliği’nde yer alıyor.

As the first, LNG-powered long-distance tractor truck, the New Stralis NP takes its place at Germany’s Initiative Zukunft Erdgas Climate Change

Iveco Yeni Stralis NP, İklim Değişikliğine müdahale etmek üzere acil eylem çağrısı için yapılan ve çevre dostu enerji kaynağı ile geleceğin enerji tedarikinde sağlam bir dayanak olarak doğal gazı desteklemek ve teşvik etmek amacıyla Alman gaz sektörü tarafından kurulan organizasyon “Initiative Zukunft Erdgas” tarafından yürütülen cesur kampanyanın başlatılmasındaki rolünü oynadı. Berlin’de yakın zamanda yapılan bir basın konferansında başlatılan kampanyanın merkezinde Alman Reichstag binasının özenle yapılmış buzdan heykeli vardı. Iveco Yeni Stralis NP tır tarafından çekilen bir römork üzerine yerleştirilen heykel Berlin caddelerinde dolaştırıldı ve etkinlikten önceki gün basın konferansının yapılacağı yerin dışına park edildi. Yapılan bir bildiriye göre, basın konferansına gelen misafirleri karşılayan erimekte olan heykel, hiçbir önlem alınmazsa iklim değişikliği hedeflerine ulaşmanın başarısız olacağını temsil ediyordu.

An Iveco New Stralis NP played its part in the launch of a bold campaign to call for urgent action to address Climate Change and run by “Initiative Zukunft Erdgas” – an association established by the German gas industry to support and promote natural gas as an environmentally friendly energy source and tomorrow’s solid pillar of energy supply. The campaign, launched recently in a press conference held in Berlin, centred on an elaborate ice sculpture of the German Reichstag building. The sculpture was placed on a trailer pulled by an Iveco New Stralis NP truck on the streets of Berlin and parked outside the press conference venue the day before the event. The ice sculpture greeting the guests on arrival at the press conference represented the failure to reach the climate change targets if no action were to be taken, according to a statement.

Doğal gazla çalışan araçlar, diğer yakıtlarla çalışan araçlara kıyasla büyük ölçüde daha az CO2 salınımı ve diğer çevreyi kirleten maddeleri üretiyor. Azot oksit salınımları, yüzde 90’dan daha fazla azaltıldı ve en son Taşınabilir Salınım Ölçümü Sistemleri’nin (PEMS) kullanımıyla bile doğal gazla üretilen partiküller tarama sınırlarının altında. Doğal gaz, günümüzde ağır yük taşımacılığında maliyet ve egzoz gazı kalitesi arasında doğru dengeyi kurabilen tek teknoloji. Ancak, bilinen ve geniş ölçüde kullanılan çözümler, sınırlı bir aralık sunan sıkıştırılmış doğal gaza (CNG) dayanıyor. Doğal gazın bu zamana kadar uzun mesafe taşımacılığında kullanılmamasının nedeni budur.

Natural gas-powered vehicles produce significantly fewer CO2 emissions and pollutants than vehicles running on other fuels. Nitric oxide emissions are reduced by more than 90% and, for natural gas, particles are below the detection limit, even when using the latest Portable Emissions Measurement Systems (PEMS). In heavy-goods transport, natural gas is the only technology available today that strikes the right balance between costs and exhaust gas quality. However, the known and widely used solutions rely on compressed natural gas (CNG), which provides a limited range. That is why until recently natural gas was not used in long distance transport.

Iveco bunu değiştirdi ve otonomiyi büyük ölçüde genişleterek doğal gaz için gereken alanın altı yüzde birini kaplayan LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) şeklinde gazın sıvı halini kullanan bir çözüm geliştirerek bir ilki gerçekleştirdi. Sonuç, bu yılın başında kullanıma sunulan Yeni Stralis NP oldu: Uzun mesafe kara yolu taşıması görevlerine uygun güç değeri, rahatlık, transmisyon teknolojisi ve otonomi ile dizel eşdeğerinin beygir gücünü ve torkunu elde etmek için ilk LNG motora sahip sıvı doğal gazla (LNG) çalışan ilk tır. Geniş Hi-Way sürücü kabini, 400 HP ve otomatik vites kutusu, uzun mesafe tırından beklediğiniz her şeyi sunuyor.

Iveco has changed that and has broken new ground by developing a solution that relies on gas in its liquid form as LNG (liquefied natural gas), which takes up one six-hundredth of the space required by natural gas, dramatically extending autonomy. The result is the New Stralis NP launched earlier this year: the first liquid natural gas (LNG) truck with the power rating, comfort, transmission technology and autonomy to suit long-distance haulage missions, and featuring the first LNG engine to match the horsepower and torque of its diesel equivalent. The spacious Hi-Way driver’s cab, 400 HP and the automated gearbox offer everything you would expect from a longdistance truck.

Stralis NP, son derece sessiz motoru ve 1.500 km aralığıyla da oldukça etkileyici. Iveco’nun 20 yıllık deneyimi ve Avrupa’da mevcut olarak kullanılan 16.000’den fazla araçla (kamyonlar, otobüsler ve tırlar), onu doğal gazla çalışan taşımacılıkta kesinlikle bir öncü yapıyor.

The Stralis NP is also impressive due to its extremely quiet engine and its 1,500 km range. Iveco’s 20 years of experience and its existing running fleet of more than 16,000 units (vans, buses and trucks) across Europe makes it without a doubt a pioneer in natural-gas-fuelled mobility. www.kamyonum.com.tr

BPW İnovatif Çözümleri ile Treyler Sektöründe Fark Yaratmaya Devam Ediyor

BPW Continues To Make Difference In The Trailer Sector With Its Innovative Solutions Germany-based BPW Bergische Achsen KG has hosted the Kaan Saltık-lead Trailer Industrialists Assocation’s (TREDER) Board of Management and sectoral representatives at its production facility in Gebze. Last year, the company has established this facility with a 20 million Euro investment in Turkey. BPW Bergische Achsen KG European Sales Director Dietmar Böser, Regional Manager Auni Mahnert and BPW Automotive General Manager H. Hüseyin Akbaş were present at the assembly where they’ve introduced BPW’s innovative products that were previously exhibited at the IAA Hannover like the AirSave, eTransport, ECO Vision and ePower. These products will make a difference in the logistics and trailer sector. During the assembly, they’ve also discussed the latest development from the sector.

Merkezi Almanya’da bulunan BPW Bergische Achsen KG, geçtiğimiz yıl Türkiye’de 20 milyon Avro yatırımla kurduğu Gebze’deki üretim tesisinde Kaan Saltık Başkanlığındaki Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) Yönetim Kurulu ve sektör temsilcilerini ağırladı.

basıncında hareket etmesini güvence altına alıyor, böylece hem yakıt tasarrufu sağlıyor hem de basıç kaybından doğan hasarlanmaların ve lastik aşınmalarının önüne geçilmesini sağlayarak nakliye maliyetlerinin düşmesine ciddi katkıda bulunuyor.

BPW Bergische Achsen KG Avrupa Satış Direktörü Dietmar Böser, Bölge Müdürü Auni Mahnert ve BPW Otomotiv Genel Müdürü H. Hüseyin Akbaş’ın katılımıyla gerçekleşen toplantıda BPW’nin IAA Hannover Fuarı’nda tanıtımını yaptığı AirSve, eTransport, ECO Vision, ePower gibi lojistik ve treyler sektöründe fark yaratacak inovatif ürünleri tanıtılırken, sektördeki gelişmeler de değerlendirildi.

Lojistik operasyonlarında yolda yük taşımanın yanı sıra porya tekerlek grubunun dönmesinden faydalanarak elektrik üretmek ve depolamak fikrinden hareket ile geliştirilmiş bir sistem olan ePower sitemi ile petrol türevi yakıt kullanımına gerek olmadan treylerde üretilen elektrik ile treylerlerdeki soğutucu üniteler çalıştırılabilecek hem ciddi ekonomik fayda hem de çevre açısından emisyon azaltımına ciddi katkı sağlayacaktır. Bu bağlamda geliştirilmiş diğer bir ürün olan eTransport sistemi ise hafif ticari araçların elektrikle çalıştırılmasına ve özellikle şehir içi nakliye operasyonlarının ‘0’ emisyon değeri ile yapılmasına imkan tanıyor. Önümüzdeki dönem için seri üretimi planlanan ECO Vision ise kompozit teknolojisi kullanarak lojistik sektöründe en hafif aks ve süspansiyon ürünü olmaya aday” açıklamasında bulundu.

Türkiye’de yıllık 60.000 aks üretim kapasitesine sahip olan, pazarda kısa sürede teslimat ile fark yaratan ve Türkiye için tüm standard modellerinin tamamını Gebze tesislerinden teslim etmeye başlayarak büyük bir başarıya imza atan BPW Otomotiv’in Genel Müdürü H. Hüseyin Akbaş “BPW Grubunun sistem ortağı olarak araç üreticilerinin her daim yanında olduğunu ve bu sektörde ürün sağlamının yanı sıra hizmet üretmenin her geçen gün daha fazla önem kazandığını ifade ederek bu doğrultuda müşteriler ile birlikte uygun çözümler geliştirdiklerini ve ortak faydaya odaklandıklarını belirtti. Toplantıda IAA Hannover Fuarı’nda inovasyon ödülü alan AirSave ve diğer yenilikçi ürünleri eTransport, ePower, ECO Vision’u paydaşlarına tanıtan ve kullanıcılara sunacağı avantajları anlatan BPW Avrupa Satış Direktörü Dietmar Böser: “Lojistik maliyetlerinde tasarruf sağlayan AirSave, lastik basınçlarını kontrol ederek aracın uygun lastik

www.kamyonum.com.tr

Sektör temsilcileri ile gerçekleştirilen toplantıda sektördeki gelişmelere de dikkat çeken Böser, Türkiye’de üretimlerde hem iç pazarı hem de ihracatı hedeflediklerini belirtirken BPW için ürün teslim etmenin son değil başlangıç olduğunu ifade ederek nakliye şirketlerinin operasyonları sırasında yollarda ihtiyaçlarını karşılamak üzere yedek parça ve servis ağını yapılandırdıklarını ve yedek parça sağlama hizmetlerinin hem orjinal hem de muadil parçalar için olduğunu, kamyon, çekici, treyler ve otobüs grubu araçları kapsadığını belirtti.

With an annual axle production capacity of 60.000 in Turkey, BPW Automotive has made a difference in the market with its short-time delivery and has achieved great success by delivering all of its standard models for Turkey at its Gebze facilities. Its General Manager H. Hüseyin Akbaş has indicated that as a system partner, BPW Group have always been supportive of the vehicle manufacturers and that in addition to product durability, service production becomes more and more important in this sector. He has also stated that accordingly, they’re developing solutions together with the customers and that they’re focused on a common benefit. At the assembly, BPW’s European Sales Director Dietmar Böser has introduced the AirSave that has received an innovation award at IAA Hannover fair as well as their other innovative products like eTransport, ePower and ECO Vision to their shareholders. He has also explained their advantages for their users: “Logistics costs saving AirSave monitors the tire pressures to ensure that the vehicle runs on the ideal tire pressure. As a result, it not only saves fuel but also helps significantly reduce transportation costs by preventing tire pressure loss-related accidents and tire wears. The ePower system has been developed from the idea of not only transporting cargo during logistics operations but also producing and storing electricity from the hub bearing wheel group’s rotation. With the system, they will be able to power the trailer’s cooling units using only the electricity produced by the system, without the need of any use of petrol-based fuels, while providing not only economical but also environmental benefits in addition to helping reduce emissions. The eTransport system is another product developed in that regard. It allows light commercial vehicles to be powered by electricity and helps conduct urban transportation operations with “0” emission figures.The ECO Vision is planned to be mass produced in the following term. Thanks to its composite technology, it is a candidate to be the logistics sector’s lightest axle and suspension product.” Böser has also underlined the sectoral developments at the assembly with sector’s representatives and indicated that they aim for both domestic market and exports for their productions in Turkey. He has stated that for BPW, product delivery is not the final but the initial step and said that in order to meet the needs of the transportation companies during their operations on the road, they’ve structured the spare parts and service network. He has indicated that their spare parts supplying services are for both original and equivalent parts and that they include truck, tractor truck, trailer and bus group vehicles.

CEVA’YA FORD’DAN “EN İYİ TEDARİKÇİ” ÖDÜLÜ CEVA RECEIVES “BEST SUPPLIER” AWARD FROM FORD CEVA Logistics has been awarded by Ford Motor Company as the “Best Supplier Company” in South America. CEVA Lojistik, Ford Motor Company tarafından Güney Amerika’daki “En İyi Tedarik Firması” olarak seçildi.

PETLAS, PINAR KARŞIYAKA’YA SPONSOR OLDU Abdulkadir Özcan Şirketler Grubu’nun (AKO) amiral gemisi Petlas, İzmir Pınar Karşıyaka Basketbol Takımı ile bir yıllık sponsorluk anlaşması imzaladı. Milli Takımlar Resmi Lastik Tedarikçisi olan Abdulkadir Özcan Şirketler Grubu’nun (AKO) amiral gemisi Petlas spora destek vermeye devam ediyor. Türkiye’nin ilk ve tek yerli lastik markası olan Petlas, İzmir’in göz bebeği takımlarından Pınar Karşıyaka Basketbol Takımı’nın resmi sponsoru oldu.

PETLAS SPONSORS PINAR KARŞIYAKA Abdulkadir Özcan Conglomerate’s (AKO) flagship Petlas has signed a one-year sponsorship agreement with İzmir Pınar Karşıyaka’s Basketball Team. National Teams’ Official Tire Supplier Abdulkadir Özcan Conglomerate’s (AKO) flagship Petlas continues to support sports. Turkey’s first and only domestic tire brand Petlas has become the official sponsor for one of İzmir’s most prized teams, the Pınar Karşıyaka Basketball Team.

Ford tarafından Sau Paulo’da düzenlenen toplantıda CEVA, lojistik ve taşımacılık dalında 2016’nın “En İyi Tedarikçisi Ödülü”ne layık görüldü. Değerlendirmede, servis performansı, maliyet azaltması, kurumsal ilişkiler gibi kriterler etkili oldu. Etkinlikte, CEVA’yı Güney Amerika Bölgesi Genel Müdür Yardımcısı Nádia Ribeiro ve Muhasebe Direktörü Osmar Felix temsil etti. Güney Amerika’da CEVA’nın Ford ile olan işbirliği yedi yıl önce Brezilya ve Arjantin’de hava ve deniz yolu ile ulaşım hizmeti vermesiyle başladı. Bu hizmetler çerçevesinde Avrupa, Asya, Amerika ve Meksika’dan Ford’un Brezilya’daki tüm lokasyonlarına ve Arjantin’deki ana fabrikasına ulaşımın sağlayıcısı CEVA oldu. CEVA, yılda yaklaşık olarak 4,000 tonluk kargonun sorumluluğunu üstlendi.

CEVA Güney Amerika Bölgesi Genel Müdür Yardımcısı Nádia Ribeiro, “Yıllarca Ford’un Güney Amerika’daki işlerini yürüttükten sonra en iyi tedarikçi ödülünü almak bizim için çok büyük bir başarı. Bu başarı Brezilya ve Arjantin’deki ekiplerimizin, müşterilerimize üst düzey servis sunma çabaları ve sıkı çalışma anlayışları olmadan mümkün olamazdı. Buna ek olarak Ford ile gerçekleştirdiğimiz yakın işbirliğinin altını çizmek zorundayım, çünkü üst düzey servis sadece bir takım olarak çalışıldığında başarılabilir. Bu ödül sağladığımız hizmetin kalitesinin güçlü bir göstergesi ve otomotiv sektöründe sahip olduğumuz tecrübenin bir kanıtıdır.” dedi.

At Ford’s meeting in São Paulo, CEVA received the 2016’s “Best Supplier Award” in the Logistics and Transportation Category. The assessment was based on criteria such as service performance, cost reductions, and commercial relationship. CEVA’s Executive Vice President for the South America Cluster Nádia Ribeiro and Regional Key Account Director Osmar Felix have represented CEVA at the event. CEVA’s partnership with Ford in South America began seven years ago and encompasses freight management services in Brazil and Argentina, both for Air and Ocean Freight. As part of these services, CEVA became the transportation provider of from Europe, Asia, USA and Mexico to all Ford’s locations in Brazil, and to its main factory in Argentina. CEVA has assumed the responsibility of about 4,000 tons of cargo every year. CEVA’s Executive Vice President for the South America Cluster Nádia Ribeiro said: “It is a great achievement to be recognized as a Top Supplier by Ford after handling their freight business to South America for a number of years. This wouldn’t have been possible without the continuous efforts of our CEVA teams in the Brazil and Argentina, who have worked very hard to achieve operational and service excellence for the customer. In addition, I must highlight the close collaboration with Ford because excellence is best achieved when we work as a team. This award is a strong testament to the quality of our operations and testifies to our logistics expertise in the automotive sector.”

TOYOTA FOREVER KARTA SAHİP OLANLARIN SAYISI 300 BİNE ULAŞTI Toyota’s “Forever Card” is the NUMBER OF TOYOTA FOREVER CARD OWNERS REACH 300 THOUSAND

Toyota’nın, yaş ve model farkı gözetmeksizin çok özel avantajlar sağlayan ve sektördeki en kapsamlı sadakat programı olan “Forever Kart” uygulamasından yararlananların sayısı 300 bine ulaştı. 2013 yılında devreye alınan Forever Kart, bugüne kadar Toyota sahiplerine üç yılda 47 milyon TL’ye yakın fayda sağladı. Toyota markalı araçlar için geliştirilen ve araca özel bir kart olan Forever Kart ile Toyota Plazalara gelenler, yüzde 20’ye varan mekanik yedek parça, yüzde 30’a varan işçilik ve BP’de yüzde 4’e varan akaryakıt hediyesinden yararlandılar.

sector’s most extensive loyalty program. It offers very special advantages regardless of the vehicle’s age and model. The number of people that took advantage of this application has reached 300 thousand. Forever Card was put into service in 2013 and since then, it has benefited Toyota owners nearly 47 million TL. Those who arrived at Toyota Plazas with the vehicle-specific Forever Card that has been developed for Toyota vehicles took advantage of up 20 percent of discount for spare parts, up to 30 percent for workmanship and up to 4 percent of fuel at BP. www.kamyonum.com.tr

Avrupa’daki Tırsan İlgisini Gördü 46 Adetlik Filo Kurdu Seeing The Interest For Tırsan In Europe and It Forms A 46-Vehicle Fleet

Turkey’s leading trailer manufacturer Tırsan’s products become the top choice of European companies. In order to meet such demand, Europe’s leading rental company has formed a 46-vehicle fleet of Tırsan products. The company has recently added the Talfix®-equipped Talson TGM TAL trailer. Based at Netherlands’ Rotterdam city, the ICTS B.V. (International Container & Trailer Service) company offers rental services for its European customers with its recently acquired Tırsan products. Recently, ICTS B.V. has chosen Europe’s leading box trailer Talson, which has been a part of Turkey’s leading trailer manufacturer Tırsan since 2002. The Talfix®-equipped Talson TGM TAL trailer has been delivered by Talson Key Customer Sales Manager Johan Verdonscho to ICTS B.V.’s CEO Joop Roijakkers.

We Meet The Customer Demands With TIRSAN Products In his speech at the delivery ceremony, the International Container & Trailer Service’s CEO Joop Roijakkers has stated that they offer rental service to one of the transportation sector’s leading company DSV Global Transport and Logistics. He has indicated that the customers show a lot of interest in the Tırsan products and that’s why they’ve added 46 Talson and Kässbohrer branded trailers to their fleets.

Türkiye’nin lider treyler üreticisi Tırsan ürünleri Avrupalı firmaların da ilk tercihi oluyor. Avrupa’nın önde gelen kiralama şirketi ICTS B.V. bu talepleri karşılamak için Tırsan ürünlerinden oluşan 46 adetlik filo kurdu. Firma en son filosuna Talfix® donanımlı Talson TGM TAL treyleri kattı. Hollanda Rotterdam merkezli ICTS B.V. (International Container & Trailer Service) firması filosuna kattığı Tırsan ürünleri ile Avrupalı müşterilerine kiralama hizmeti veriyor. ICTS B.V. en son 2002 yılından bugün Türkiye’nin lider treyler üreticisi Tırsan bünyesinde yer alan Avrupa’nın kutu treylerdeki öncü ismi Talson’u tercih etti. Talfix® donanımlı Talson TGM TAL treyler, Talson Kilit Müşteriler Satış Müdürü Johan Verdonscho tarafından ICTS B.V.CEO’su, Joop Roijakkers’e teslim edildi.

Müşteri İhtiyaçlarını TIRSAN Ürünleri İle Karşılıyoruz Teslimat töreninde konuşan International Container & Trailer Service CEO’su Joop Roijakkers, taşımacılık sektörünün önde gelen firmalarından biri olan DSV Global Transport and Logistics’e araç kiralama hizmeti verdiklerini söyledi. Müşterilerin Tırsan ürünlerine yoğun

www.kamyonum.com.tr

ilgi gösterdiğini ve bunun için filolarına 46 adet Talson ve Kässbohrer marka treylerler kattıklarını açıkladı. Joop Roijakkers,”Sahip olduğumuz filomuzu müşterilerimizin isteklerini karşılayacak ürünler ile büyütüyoruz. Örneğin filomuzda, intermodal taşımacılığa uygun Kässbohrer Perdeli Mega, Talson Tekstil Taşıyıcı TGM TAL ve FNA Sınıfı Hava Kargo Taşıyıcı TAG FNA semi-treylerler yer alıyor” dedi. “Bugün burada teslim almış olduğumuz Talson semi-treylerleri tercih etmemizdeki en önemli etken; aracın sahip olduğu TALFIX® teknolojisi sayesinde üst yapısının sağlam olmasıdır” diyen Rojakkers filolarına kattıkları Talson’un sunduğu avantajları anlattı. “Bu sayede çift katlı yük taşımalarımızı gerçekleştirirken, TALFIX® teknolojisinin farklı boyutlardaki paletlerinin farklı kombinasyonlar oluşturuyor olması operasyonel işlerimizi oldukça kolaylaştırıyor, bu da bizim için büyük avantaj. Ayrıca Talson treylerlerin, ürünlerin hızlı ve güvenli taşınabilmesi için TAPA (Transported Asset Protection Association – Değerli Ürünlerin Taşınması Birliği), DIN EN 12642 Code XL sertifikalarına ve kriterlerine sahip olması da bizi oldukça memnun etti.”

Joop Roijakkers said: “We expand our current fleet with products that would meet the requirements of our customers. For example, our current includes intermodal transportation-compatible Kässbohrer Curtainsider Mega, Talson Textile Carrier TGM TAL and FNA-Class Air Cargo Transporter TAG FNA semi-trailers.” “The most important factor for choosing the Talson semi-trailers we’ve received today is that fact that, thanks to its TALFIX® technology, its mounted equipment is strong.” and explained that advantages offered by the Talson they’ve incorporated into their fleets. “As a result, we can conduct our dual layer load transportations. The different size palettes of the TALFIX® technology eases our operational jobs by allowing different combinations; which provides great advantage for us. In addition, it has highly pleased us that the Talson trailers have the TAPA (Transported Asset Protection Association) AND DIN EN 12642 Code XL certifications and criteria for quick and safe transportation of products.”

15,5 METRELİK TIRSAN PERDELİLER DÜNYA YOLLARINDA

Türkiye’de Ar-Ge altyapısıyla treyler sektörüne öncülük eden Tırsan, ihracat başarısını özel ihtiyaçlara yönelik proje geliştirmede gösterdiği yetkinlikle perçinledi. Dubai merkezli lojistik hizmetleri tedarikçisi Allied Transport’a 150 adet özel geliştirilen perdeli treyler teslim etti. Tırsan’ın Adapazarı üretim kampüsünde bulunan Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde geliştirilen 15,5 metre uzunluğundaki K.SCX XL şu ana kadar Tırsan’ın ürettiği en uzun perdeli treyler olma özelliğini taşıyor. Normal standart bir maksima perdeli treyler 13,68 metre uzunluğunda olup 34 palet kapasitesindeyken, K.SCX XL genel standardın ötesindeki uzunluğu sayesinde 39 palet kapasitesine sahip. 10 yıl boyunca paslanmazlık garantisi sunan KTL kaplamalı hafif şasiye sahip olan K.SCX XL, aracın uzunluğundan kaynaklanabilecek sehimi engellemek için deveboynu özel olarak tasarlandı. Çift kingpinli olarak üretilen K.SCX XL hem 4 x 2, hem de 6 x 2 ve 6 x 4 çekicilerle eşleşebilmekte.

Esnek ve güvenilir yük emniyeti sunan K.SCX XL, televre üzerinde her biri 2,5 ton yük kapasiteli 236 bağlama noktası sunan K-Fix Yük Emniyet Sistemi ile donatıldı. Bu treylerlerin tasarım ve üretim süreci Tırsan’ın hem Ar-Ge hem üretim gücünü, öte yandan da uygulamakta olduğu yalın üretim süreçlerinin etkinliğini gösterdi. Tırsan Ür-Ge Müdürü Yasemin Uzçakar, “Bu projede yalın üretim prensipleri çerçevesindeki araçları etkin bir biçimde kullanıyor olmamız, koordinasyonun büyük önem taşıdığı proje takvimine çok olumlu katkı yaptı. Bu projede de, Japonca’da karargah anlamına gelen, bir proje sürecinde departmanlara bölünmüşlüğü ortadan kaldıran bir ‘obeya’ oluşturduk. Bu obeyada Ar-Ge mühendisleri ve test teknisyenlerinin yanı sıra kaynak, kataforez, boya ve montaj hattı ekipleri ile kalite, satın alma ve teslimat öncesi denetim ekipleri de bir araya geldi.” “Kavramsal tasarım ile başlayan sürecimiz, 3D tasarımla devam etti. Yapılan bilgisayar destekli analizlerle doğrulanmış nihai prototip üretimi ile, aracı seri üretim sürecinde otomasyona dahil ettik.”

15,5-METRES LONG TIRSAN CURTAINSIDERS OPERATE ON GLOBAL ROADS Thanks to its R&D infrastructure in Turkey, Tırsan leads the trailer sector. It has reinforced its exports-success with its competence in special requirement-oriented project development. It has recently delivered 150 specially developed curtainsider trailers to the Dubai-based logistics services provider Allied Transport. Developed at Turkey’s first and only trailer R&D centre found at Tırsan’s Adapazarı production campus, the 15,5 metres long K.SCX XL is Tırsan’s longest curtainsider trailer yet. While a normal maxima curtainsider trailer is 13,68 metres long with a 34-pallet capacity, the K.SCX XL has a 39-pallet capacity with a length beyond the general standards. K.SCX XL features a KTL coated light chassis that offers 10 years of anti-corrosion warranty and it has a specially designed gooseneck to prevent imbalance that may occur due to the length of the vehicle. As it has been manufactured as a dual kingpin, the K.SCX XL can be paired with not only 4 x 2 but also 6 x 2 and 6 x 4 tractor trucks. The K.SCX XL offers flexible and reliable load safety. It has been equipped with the K-Fix Load Safety System that features 236 strapping points, each with 2.5 ton capacity on the side rave. The design and production procedures of these trailers have shown both Tırsan’s R&D and production power while showcasing the effectiveness of its lean production processes. Tırsan’s Product Development Manager Yasemin Uzçakar said: “The fact that we efficiently use the vehicles as part of the lean production principles of this project has made great contributions to the project calendar in which coordination played an important role. For this project, we’ve established an ‘obeya’ that means war room in Japanese, to remove the departments’ dividedness during a project. R&D engineers and testing technicians as well as welding, cataphoric painting, painting, assembly line teams have come together with the quality, purchasing and pre-delivery inspection teams at this obeya.” “Our conceptual design continued with 3D design. With the production of the final prototype that has been verified with computer-assisted analysis, we’ve incorporated the vehicle into automation as part of the mass production process.”

Köknar Group, Euro 6’ya yeni Volvo çekicileri ile geçiş yaptı Mersin’in köklü kuruluşlarından Köknar Group, Volvo Trucks çekicilerden oluşan tek markalı filosunu yine Volvo çekiciler ile Euro 6 normuna taşıyor. 7 adet Volvo FH 460 Euro 6 çekicileri teslim alan Köknar Group, yeni araçları ile araç parkını genişletirken bir yandan da filosunu Euro 6 normlarında yenileyecek.

Avrupa, Ortadoğu, Kafkas ve 3. Dünya ülkelerine yaş sebze ve meyve, balık, çiçek taşımacılığı yapan Köknar Group, Volvo çekicilerden oluşan tek markalı filosu ile operasyonlarına devam ediyor. Başta frigofirik taşımacılık olmak üzere tüm alanlarda hizmet veren Köknar, yeni teslim aldığı 7 adet Volvo FH 460 Euro 6 çekiciler ile hem araç parkındaki uzun yol araç sayısını 50’ye yükseltiyor hem de Euro 6 normuna geçişe başlıyor.

Köknar Group switches To Euro 6 with new Volvo trucks One of Mersin’s long-standing corporations Köknar Group once again switches its single-brand fleet of Volvo Trucks tractor trucks to the Euro 6 norm. Köknar Group has received the delivery of 7 Volvo FH 460 Euro 6 tractor trucks. With the new vehicles, it will not only expand its fleet but also renew it with Euro 6 norms. Köknar Group transports fresh fruit and vegetable, fish and flowers to European, Middle Eastern, Caucasus and 3rd World Countries. Its continues its operations with its single-brand fleet of Volvo tractor trucks. Köknar offers services in all areas with refrigerated transportation in particular. Thanks to its recently delivered 7 Volvo FH 460 Euro 6 tractor trucks, it not only increases the amount of long-distance vehicles in its fleet to 50 but also starts its transition to the Euro 6 norm. www.kamyonum.com.tr

TIRSAN İTALYA’DA YÜZDE 10 PAZAR PAYI HEDEFLİYOR TIRSAN AIMS FOR 10% MARKET SHARE IN ITALY

UPS WORLDWIDE EXPRESS PLUS® HİZMETİ DÜNYANIN DAHA FAZLA YERİNE SABAH TESLİMATI SAĞLIYOR UPS bugün sabahın erken saatlerinde paket teslimat hizmeti sunan UPS Worldwide Express Plus’ın genişletildiğini açıkladı. Müşteriler, bu hizmetin 28 yeni ülkeye daha genişletilmesi ve 25 mevcut ülkede daha fazla posta kodunu kapsayacak şekilde geliştirilmesi ile artık dünyanın en büyük 20 ekonomisine hiç olmadığı kadar erken ulaşabiliyor. Romanya, Türkiye ve Sırbistan’ı da içine alan gelişmekte olan ekonomi merkezlerinde yaşanan en kapsamlı genişleme ile Avrupa hizmetinin kapsama alanına 19 yeni ülke ekleniyor. Romanya’nın ise bu sene Doğu Avrupa’nın en hızlı büyüyen ekonomisi olacağı öngörülüyor.

UPS WORLDWIDE EXPRESS PLUS® SERVICE PROVIDES MORNING DELIVERY TO MORE PLACES AROUND THE WORLD UPS today announced the expansion of its earliest morning package delivery service, UPS Worldwide Express Plus. By expanding its reach to 28 new countries and enhancing service to cover more postal codes in 25 existing countries, shippers can reach the top 20 economies in the world¹ earlier than ever before. Europe adds 19 countries with the greatest expansion of service in emerging economic centres including Romania, Turkey and Serbia. Romania is projected to be the fastest growing economy in Eastern Europe this year.

Avrupa’nın en hızlı büyüyen treyler üreticisi olmayı sürdüren Tırsan, yılın ilk sekiz ayında kaydettiği güçlü performansını İtalya’ya taşımak üzere hazırlıklarını tamamladığını açıkladı. Üretim gücü bakımından Avrupa’nın önde gelen treyler üreticilerinden olan Tırsan, yıllık 20.000 adetlik kapasitesiyle Avrupa’nın en geniş ürün yelpazesini sunuyor. Tırsan’ın ürün gamı içerisinde, perdeli-tenteli treylerler, tanker ve silo, low-bed ve low-loader, açık kasa ve konteyner taşıyıcı, frigorifik treylerler, damper ve hava kargosu segmenti yer almaktadır. Tırsan Avrupa’da, 2002 yılından bu yana bünyesinde yer alan Almanya’nın 120 yıldan fazla geçmişe sahip Kässbohrer markasıyla, 2003 yılında devraldığı Hollanda’nın lider hava kargo treyler markası Talson kanalıyla faaliyet gösteriyor.

Tırsan Avrupa’da satışlarını sekiz ayda iki kat artırdı Türkiye’nin Avrupa’ya treyler ihracatının yüzde 96’sını tek başına gerçekleştiren Tırsan, ilk sekiz ayda, Avrupa pazarlarındaki satışlarını yıllık bazda iki kat artırdı. Bu artışla birlikte şirket Avrupa’nın en hızlı büyüyen treyler üreticisi olmayı sürdürdü.

Tırsan İtalya’da vites büyütüyor Üretim gücünü daha da artıran Tırsan, şimdi de İtalya’daki büyüme hızını artırmak için hazırlıklarını tamamladı. Tırsan, İtalya’daki satış gücünü artırmak üzere Brescia merkezli çekici ve treyler tedarikçisi Multiservice ile bayilik anlaşması imzaladı. Tırsan’ın İtalya’daki hedeflerini açıklayan Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Avrupa’da göstermiş olduğumuz büyük başarıyı şimdi de İtalya’ya taşıyoruz. Multiservice gibi güçlü yerel bir iş ortağı ile İtalya’daki satışlarımızda halihazırda yakaladığımız artışı hızlandıracağız. Hedefimiz yüzde 10 pazar payıdır. İtalya’da satış sonrası ağımızı daha da genişletmek için gerekli tüm adımları atmış bulunuyoruz,” ifadelerini kullandı. İtalya Otomotiv Sanayicileri Birliği (ANFIA) tarafından sağlanan verilere göre, yılın ilk sekiz ayında İtalya’da trafiğe kaydedilen Kässbohrer markalı treyler sayısı, yıllık bazda yüzde 58,7 arttı. Bu büyüme, 2015 yılında kaydedilen üç kat artışın ardından geldi. Tırsan’ın İtalya’daki satış sonrası hizmet ağı, İtalyan taşımacılığının belkemiği olan, Torino’dan Trieste’ye Milano ve Venedik üzerinden ulaşan A4 otoyolunu tamamıyla kapsıyor. Bu yılın sonuna kadar Tırsan’ın satış sonrası hizmet ağının ülkenin orta ve güneyini de kapsayacak şekilde 20 servis noktasına ulaştırılması planlanıyor. Bunun yanında, Tırsan’ın 27 ülkede haftanın 7 günü 24 saat boyunca sunduğu yol yardım hizmeti İtalya’da da geçerli.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan continues to be the fastest growing trailer manufacturer in Europe and has announced that it has registered a strong performance in the first eight months of year and stated that it has completed its preparations to carry this performance to Italy. In terms of production power, Tırsan is one of Europe’s leading trailer manufacturers. With an annual capacity of 20.000 units, it offers the widest product range in Europe. There are curtain sider trailers, tankers and silos, low-beds and low-loaders, flatbeds and container carriers, refrigerated railers, tippers and air cargo segment within Tırsan’s product lineup. Tırsan has acquired the over 120 years old German Kässbohrer brand in 2002 and acquired the Netherlands’ leading air cargo trailer brand Talson in 2003. It operates in Europe through these companies.

Tırsan doubles its sales in Europe within eight months Tırsan conducts 96% of Turkey’s trailer exports to Europe all on its own and in the first eight months, it has doubled its sales in European markets on an annual basis. With such an improvement, the company continued to be Europe’s fastest growing trailer manufacturers.

Tırsan shifts up in Italy Tırsan has increased its production power even more and now, it has completed its preparations to improve its growth rate in Italy. In order to increase its sales power in Italy, Tırsan has signed a dealerhip agreement with the Brescia-based tractor truck and trailer supplier Multiservice. Tırsan’s Chairman Çetin Nuhoğlu has stated Tırsan’s goals in Italy and said: “Now, we carry our great success in Europe to Italy as well. Thanks to a strong local business partner like Multiservice, we will increase the pace of our current sales in Italy. Our goal is 10% of the market shares. We took all the necessary steps to expand our after-sales network in Italy.” Acording to Italian Association of the Automotive Industry’s (ANFIA) data, the number of Kässbohrer branded vehicles registered in the first eight months in Italy has increased by 58,7% on an annual basis. This expansion has followed the triple increase registered in 2015. Tırsan’s after-sales service network in Italy encompasses the entirety of the Italian transportation’s backbone, A4 highway that reaches from Torino to Trieste through Milano and Venice. It’s been planned that Tırsan’s after-sales service network would reach 20 service points until the end of this year to encompass both the central and southern regions of the country. In addition, Tırsan’s 24/7 road-side assistance system offered in 27 countries is valid in Italy as well.

Tırsan Sahiplerinin Yükleri De Cepleri De Güvende DHL Express’ten, Leipzig’deki aktarma merkezine 230 milyon Euro’luk yatırım DHL Express, Leipzig’de bulunan Avrupa hava taşımacılığı aktarma merkezinde 230 milyon Euro’luk yatırımla yüzde 50’ye yakın kapasite artışı sağladı. Her gün Türkiye’den gelen ve Türkiye’ye ulaşan yaklaşık 20 bin gönderiye de ev sahipliği yapan merkez, bu yatırımla sektörde bir ilke imza atarak ağır gönderiler için tam otomatik bir gönderi ayrıştırma merkezine de sahip oldu Uluslararası hızlı hava taşımacılık hizmetlerinde dünya lideri DHL, Leipzig’de bulunan ekspres aktarma merkezinde yeni bir ayırım merkezini hizmete açtı. Son teknolojiye sahip ayırım merkezi sayesinde, artık daha hacimli ve ağır gönderiler de Avrupa’nın en modern gönderi ayırım tesisinde tamamen otomatik olarak tasnif edilebilecek.

230 million € Investment for The Transfer Center in Leipzig By DHL Express DHL Express, with an investment of 230 million € in the European air transport center in Leipzig, has increased capacity by nearly 50 percent. The center which hosts daily about 20 thousand shipments coming from Turkey and reaching to Turkey, has also a fully automatic shipment disassembly center for heavy senders by leading the way in the sector with this investment. Being the World leader in international fast air transportation services, DHL has opened the new classification center in the Express transport center located in Leipzig. Thanks to the classification center with the latest technology, the deliveries with higher volume and weight can be organized automatically in the most modern delivery classification facility of Europe.

Türkiye’nin lider treyler üreticisi Tırsan, düzenlediği Kış Bakım Kampanyası ile müşterilerinin can ve yük güvenliğini sağlarken ceplerini de koruyacak. 15 Ocak 2017 tarihine kadar devam edecek kampanya ile Tırsan, müşterilerinin araçlarını 30 noktadan ücretsiz kontrol ederken, yedek parçada ve işçilikte de yüzde 20 indirim sunacak. Tırsan, lidere yakışır bir kampanyaya daha imza attı. Satış Sonrası Hizmetlerde de liderliğini sürdüren Tırsan, Kış Bakım Kampanyası ile; 30 Nokta Bakım Kontrolünü ücretsiz sağlarken yedek parça ve işçilikte de yüzde 20 indirim fırsatı sunuyor. 21 Tırsan Yetkili Servisi’nde geçerli olacak kampanya 15 Ocak 2017 tarihine kadar devam edecek. Kampanyadan faydalanmak için Türkiye’nin en geniş ağına sahip Tırsan bayilerinden birine uğramak yeterli.

KIŞIN ZORLUĞUNA TIRSAN KOLAYLIĞI 30 Nokta Bakım Kontrolü ile; treylerlerin yük altında ve en zorlu yol koşullarında, güvenle ilerlemesi için bakım ve onarım ihtiyaçlarının önceden tespit edilmesi ve önlenmesi amaçlanıyor. Bu amaçla; şoför, yük ve yol güvenliğini tehlikeye atabilecek problemler tespit ediliyor. Daha büyük arızalara neden olabilecek en küçük arıza önceden tespit edildiği için daha büyük sorunların önüne geçiliyor. Araç performansı korunurken aracın kullanım ömrü de artıyor. Tüm bu işlemler sonucunda can ve mal güvenliği sağlanırken operasyonel giderler büyük ölçüde düşmüş oluyor. Kampanya bununla da sınırlı değil; araçlarını Tırsan yetkili servislerine getiren kullanıcılar, tüm hizmetlerde yüzde 20 işçilik bedeli indirimi ve yüzde 20 yedek parça indiriminden de faydalanabiliyor. Tırsan bakım kampanyası hakkında detaylı bilgi ve kampanyanın geçerli olduğu servis merkezleri 444 5 847 AloTIR Danışma Hattı’ndan öğrenilebiliyor.

Both Loads and Pockets of Tırsan Owners Are Safe With its Winter Maintenance Promotion, Turkey’s leading trailer manufacturer Tırsan will not only ensure the safety of its customer’s lives and loads but also their pockets. The promotion will continue until 15th of January 2017. With the promotion, Tırsan will make a 30-point check of its customers’ vehicles, free of charge while offering 20 percent discount on spare parts and labor. Tırsan has launched a proper promotion for a leader. Tırsan continues its leadership in After Sales Services and with its Winter Maintenance Promotion; it offers a 30 Point Maintenance Check, free of charge while offering 20 percent discount on spare parts and labor. The promotion will be available on 21 Tırsan Authorised Service Points and continue until 15th of January 2017. To take advantage of the promotion, all that is required is to visit one of Tırsan’s dealerships that is a part of Turkey’s widest network of dealerships.

TIRSAN’S CONVENIENCE FOR WINTER’S RIGOURS The goal wih the 30-Point Service Control is to pre-determine and prevent the maintenance and repair requirements of trailers and to make sure that they operate safely under heavy loads and the most difficult road conditions With that purpose; problems that may compromise the driver, load and road safety are determined. Large problems are prevented as the smallest malfunctions which would lead to larger breakdowns are pre determined. This not only maintains the vehicle’s performance but also improves its lifetime. As a result of all these procedures, both safety of life and property are ensured while greatly reducing operational costs. The promotion is not just limited to this; users who bring their vehicles to Tırsan authorised service points can take advantage of 20 percent discount on the labor of all services as well as a 20 percent discount of spare parts. It is possible to receive detailled information about Tırsan’s maintenance promotion and service points that apply the promotion from 444 5 847 AloTIR Service Hotline.

www.kamyonum.com.tr

İnci GS Yuasa Anadolu 500’ün yükselenleri arasında yer aldı Ekonomist Dergisi tarafından her yıl düzenlenen ‘Anadolu’nun en büyük 500 şirketi’ araştırma sonuçlarına göre İnci GS Yuasa, bu yıl 7 sıra yükselerek 103’üncü sırada yer aldı.

Aytemiz Aracınızın Motorunu Optimum Yakıtları ile Koruyor Yaptığı operasyonel iyileştirmelerle hizmet kalitesini her geçen gün artıran Aytemiz, geliştirmiş olduğu Aytemiz Optimum yakıtlarıyla da araçların en kıymetli parçası olan motoru koruma altına alıyor. Yaptığı operasyonel iyileştirmelerle hizmet kalitesini her geçen gün artıran Aytemiz, yeni nesil Aytemiz Optimum Benzin ve Aytemiz Optimum Dizel yakıtlarıyla araçların motorunu koruma altına alıyor. Özel katkıları sayesinde çok daha verimli bir şekilde fayda sağlayan Aytemiz Optimum yakıtları, dizel ve benzinli araçların motorlarını koruyarak motordaki aşınmayı engelliyor. Hem benzinli hem de dizel araçlar için özel olarak geliştirilen Aytemiz Optimum yakıtları, daha hassas çalışma prensibine sahip olan yeni nesil araçların yanı sıra eski model araçlara da uygun hale getirildi.

Aytemiz Protects the Engine of Your Vehicle with Optimum Fuels Increasing its service quality day by day with the provided operational improvements, Aytemiz protects the engine which is the most valuable part of vehicles with Aytemiz Optimum fuels developed by itself. Increasing its service quality day by day with the provided operational improvements, Aytemiz protects the engine of vehicles with new generation of Aytemiz Optimum Gasoline and Aytemiz Optimum Diesel fuels. Providing more effective benefits thanks to the special contributions, Aytemiz Optimum fuels protects the engine of diesel and gasoline powered vehicles and prevents the abrasion on engine. Developed specially both for gasoline powered and diesel powered vehicles, Aytemiz Optimum fuels have become compatible with the old model of vehicles in addition to the new generation of vehicles with more delicate working principles.

100

www.kamyonum.com.tr

İnci Holding iştiraki olarak akü sektöründe ilklere imza atan İnci Akü, pazar payını genişletmek ve uluslararası ligde Türkiye’yi daha güçlü temsil edebilmek için geçen yıl ortaklık anlaşması yaptığı Japon akü devi GS Yuasa ile büyümesini sürdürüyor. İnci GS Yuasa, 2015 yılında gerçekleştirdiği 478 milyon 794 bin 327 TL ciro ile ‘Anadolu 500’ genel listesinde 103’üncü, Otomotiv sektörü sıralamasında ise 11’inci olarak yer aldı. Geçtiğimiz yıl 4 kıtada 80’in üzerinde ülkeye 64 milyon 814 bin 979 Dolar’lık ihracat gerçekleştiren şirket, yüksek teknolojiye sahip ürünleri ve kalite standardıyla da sektörünün öncüsü olmayı sürdürüyor. Japon akü devi GS Yuasa işbirliği ile uluslararası alanda da başarısını sürdüren İnci GS Yuasa, esas gücünü Anadolu’dan alıyor. Şirket, 671 çalışanı, yurt içinde 80 ana bayii, 3 bin 500 perakende satış noktası, 210 yetkili servis ve yurt dışında yaygın distribütör ağı ile hizmet veriyor. Manisa bölgesinin en büyük 3’üncü şirketi olarak listede yer alan firmanın 5 yıl içerisinde bölgeye ek 200 milyon TL yatırım planı bulunuyor.

İnci GS Yuasa takes its place among the rising companies of Anatolia 500 According to the results of the Ekonomist magazine’s annual ‘Top 500 companies of Anatolia’ research, İnci GS Yuasa rose 7 ranks and reached the 103rd place. As a subcompany of İnci Holding, İnci Battery has been leading the battery sector. In order to extend its market share and have a stronger representation of Turkey at the international league, last year it has signed a partnership agreement with the Japanese battery giant GS Yuasa and now, it continues its growth. With 478 million 794 thousand 327 TL of turnover in 2015, İnci GS Yuasa has been ranked 103rd on ‘Anatolia 500’ general list and 11th on the Automotive sector list. Last year, the company has made 64 million 814 thousand 979 Dollars worth of exports to over 80 countries on 4 continents. Thanks to its advanced technology products and high quality standards, it continues to be the leader of its sector. As a result of its partnership with the Japanese battery giant GS Yuasa, İnci GS Yuasa continues its success on an international level as well, while deriving its main power from Anatolia. The company offers services with 671 employees, 80 main dealerships in domestic, 3 thousand 500 retail sales points, 210 authorised services and an extensive distributorship network in abroad. Listed as Manisa region’s 3rd largest company, it has plans to make an additional 200 million TL of investments in the region for the next 5 years.

MOTUL, AĞIR VASITADA DA İDDİALI

Motul is Ambitious in Heavy Vehicles As Well

Ağır vasıta motorları yüksek sıcaklık ve aşırı yük altında, zor koşullarda çalışır. Motul’un yüksek teknolojili ağır vasıta yağları, aracınızı ömrü boyunca korumak ve yakıt ekonomisini gözeterek en yüksek performansı göstermesini sağlamak için tasarlanmıştır.

Heavy vehicle engines operate under high temperatures, extreme load and difficult conditions. Motul’s latest technology heavy vehicle oil protects your vehicle’s entire lifetime and helps provide the highest efficiency by targeting fuel saves.

Madeni yağ devi Motul, zorlu koşullarda çalışan ağır vasıta araçları için ürettiği yağları ile araç sahiplerinin yanında yer alır. En güncel üretici onaylarını yerine getiren Motul yağları, bakım masraflarından tasarruf sağlarken çevreci özellikleri ile öne çıkar.

Mineral oil giant Motul is on vehicle owners’ side with their oil made for heavy vehicles operating under hard conditions. Motul oil fulfils the most recent manufacturer requirements, save on upkeep and protect the environment.

Ağır Vasıta Araçlarında Ekonomi Şart!

Economising is a must on heavy vehicles

Motul yağları, üreticilerin tavsiyeleri, EURO 6 gibi emisyon sınırlamaları ve ACEA, API, gibi mevcut standartlar doğrultusunda motorunuzu ömrü boyunca korur. Dünyanın önde gelen ağır vasıta üreticilerinin onayına sahip Motul yağları sayesinde filo işletmecileri, kamyon sahipleri, endüstriyel araç işletmecileri bakım masraflarında tasarruf sağlar. Ayrıca bu onaylara sahip Motul yağ kullandıkları için üretici garantisinin koruması altında olurlar.

Motul, protects your engine through all of its lifetime in accordance with manufacturer’s recommendations, emission restrictions like EURO6 and present standards like ACEA and API. Approved by the leading heavy vehicle manufacturers around the world, fleet managers, truck owners and industrial vehicle managers can save up on upkeep with Motul engine oils. Since they are using Motul oil they are protected by manufacturer’s warranty.

Allison tam otomatik şanzımanlar ile küçük motorlar bile daha üretken Even small engines are productive with Allison fully automatic transmissions

KIŞIN SEVDİKLERİNİ BEKLETME, “HAYDE” YOLA ÇIK! Lastik sektörünün önde gelen markalarını bünyesinde bulunduran Abdulkadir Özcan Şirketler Grubu’nun (AKO) amiral gemisi Petlas, kış sezonuna Havas İstanbul’un hazırladığı yeni imaj filmiyle giriyor. Karadeniz ezgilerinin hakim olduğu “Hayde” şarkısından ilham alınarak hazırlanan reklam filminin mottosu ise “Kışa göğüs germek zorumuza gitmez.” Lastik, jant ve akü sektörünün önemli oyuncusu Abdulkadir Özcan Şirketler Grubu’nun (AKO) amiral gemisi Petlas, yeni imaj filmiyle kış sezonuna hazır. Türkiye’nin ilk ve tek yerli lastik markası olan Petlas’ın “Kışa göğüs germek zorumuza gitmez” mottosuyla hazırlanan imaj filminin çekimleri, Tekirdağ, Kars ve İstanbul’da gerçekleştirildi. Havas İstanbul tarafından hazırlanan reklam filminin yönetmenliğini Aytuğ Üngör yaptı.

DON’T KEEP YOUR LOVED ONES WAITING, “LET’S” HIT THE ROADS! Abdulkadir Özcan Conglomerate (AKO) incorporates the tire sector’s leading brands. Its flagship Petlas enters the winter season with a new image film prepared by Havas Istanbul. The commercial was prepared with an inspiration from the “Hayde” song that mostly features Black Sea Region’s melodies. Its motto is “We’re not offended by standing up against the winter.” Abdulkadir Özcan Conglomerate (AKO) is an important player for the tire, rim and battery sector. Its flagship brand Petlas is ready for the winter seasons with its new image film. The shootings of Turkey’s first and only domestic tire brand Petlas’ image film took place at Tekirdağ, Kars and Istanbul. The film was prepared with the “We’re not offended by standing up against the winter.” motto. The commercial was prepared by Havas Istanbul and directed by Aytuğ Üngör.

Continuous Power Technology™ provides seamless acceleration to offer higher amounts of productivity with each day.

Kesintisiz Güç Teknolojisi™, kesintisiz ivmelenme sağlayarak her gün daha yüksek üretkenlik sunuyor. Geçtiğimiz günlerde Scania G 490 8x4 yeni arazi kamyonuna yatırım yapan DP Åkeri, üretkenliğini maksimuma çıkartmak için daha küçük bir motorla Allison 4000 Serisi™ tam otomatik şanzımanı tercih etti. DP Åkeri adına açıklama yapan Paul Nilsson; “Allison tam otomatik şanzımanlar sayesinde diğer şanzımanlar ile uyumlu motorlara oranla çok daha küçük ve hafif bir motor kullanma şansı elde ederken üretkenlikten de hiçbir şey kaybetmedik. Daha küçük bir motor hem daha hafif hem de kullanımı çok daha ekonomik. Hafif olduğu için taşıma kapasitesini maksimize ederek oldukça büyük bir avantaj sağlıyor. Yani tam otomatik şanzıman her açıdan fayda sunuyor” dedi. 70’li yılların başında kurulan DP Åkeri, Halmstad çevresindeki inşaat şirketleri için taş ve diğer dolgu malzemelerinin taşınması ile ilgili ağır nakliyat hizmetleri yürütüyor. Paul Nilsson: “Şirketimiz, genellikle taş ocağı ve şehir ortamlarında ağır yükleri taşımakla beraber zaman zaman karayolunda da faaliyet gösteriyor. Kamyonlarımızı yenilememiz gerektiğinde bu ihtiyacın Allison tam otomatik şanzıman donanımına geçmek için iyi bir fırsat olduğunu düşündük” dedi. Allison’un patentli Kesintisiz Güç Teknolojisi™ daha üstün hızlanma için sarsıntısız, kesintisiz ve tam güçle vites değişimi sunuyor. Vites değişimleri, otomatik olarak yapılıyor. Böylece sürücüler, araçları kusursuz şekilde kullanabiliyor ve araç kontrolünü tamamen ellerinde bulunduruyor. Manuel veya otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar (AMT) her viteste güç kaybederken Allison tam otomatik şanzımanlar, gücü maksimum seviyeye çıkarıyor. Güç kesintilerini ortadan kaldıran Allison şanzımanlar, daha küçük motorlarla bile çok daha verimli sürüşler sağlıyor. Nilsson konuyla ilgili olarak: “Düz bir zeminde duran aracın kalkışta kazandığı ivme inanılmaz. Trafik akışını takip etmekte hiçbir sorun yaşamıyoruz. Çekiş gücü, vites geçişlerinde sarsıntı olmadan kesintisiz şekilde işliyor. Sürüş mesafesine bağlı olarak genellikle günde ekstra yük taşımak için zamanımız oluyor. Bu durum elde edilen karlılığa olumlu yansıyor” dedi.

When DP Åkeri recently invested in a new Scania G 490 8x4 off-road truck, the company chose a smaller engine with a fully automatic Allison 4000 Series™ transmission to maximize productivity. In his statement on behalf of DP Åkeri, Paul Nilsson said: “Thanks to Allison fully automatic transmissions, we were able to use a much smaller and lighter engine compared to engines that are compatible with other transmissions while still being as productive. A smaller engine is both lighter and cheaper to operate. Due to its lightweight, it can maximize cargo capacity and offer great advantage. So, a fully automatic transmission offers benefits on both ends.” Found in the early 70s, DP Åkeri currently operates heavy transports with gravel and other filling materials for construction companies in the surrounding areas of Halmstad. Paul Nilsson said: “Our company mostly transport heavy loads both in gravel pits and city environments and, from time to time, on highways. When it was time to replace one of our trucks, we decided it was a good opportunity to equip it with an Allison transmission.” Allison’s patented Continuous Power Technology™ delivers smooth, seamless, full-power shifts for superior acceleration. Gearshifts are made automatically. This allows drivers to smoothly operate their vehicles and achieve complete control. While manuel or automated manual transmissions (AMT) lose power on each gear, Allison’s fully automatic transmissions maximize the level of power. Allison transmissions eliminate power interrupts so that it can accomplish much more efficient drives, even with smaller engines. Regarding the subject, Nilsson said: “The acceleration from a stop on flat ground is unbelievable. We have no problems to follow the flow of traffic. Traction is continuous without jerks through gearshifts. On average we have time for an extra load a day, depending on driving distance. This has positive reflections upon profitability.”

www.kamyonum.com.tr

101

Kalyon İnşaat’ın kamyon ve çekici tercihi MAN oldu

Kalyon Construction chooses MAN for its trucks and tractor trucks With its 42 years of deep-rooted past, Kalyon Construction has carried out a lot of important projects in the Turkish construction sector. For its investments in the Northern Marmara Motorway, it chose MAN. Kalyon Construction has commenced its operations by purchasing 30 units of MAN TGS 41.400 8x4 BB tipping trucks and 1 unit of TGS 33.480 6X4 BBS tractor truck. MAN, the global brand for heavy commercial vehicles continues to be the favourite of Turkey. Thanks to their advanced technologies, high performances, durabilities, low operational costs, fuel efficiencies, qualities and comfort, MAN vehicles offer perfects service even under the toughest conditions. It is also among the top brands of the construction sector. Most recently, one of the sector’s oldest companies Kalyon Construction has purchased 30 units of MAN TGS 41.400 8x4 BB tipping trucks and 1 unit of TGS 33.480 6X4 BBS dual wheel drive tractor truck to strengthen its fleet. On behalf of Kalyon Construction Industry and Commerce Corp., Machinery Supply Manager Ekrem Karacan and Equipment Manager Ahmet Özcan while on behalf of MAN Truck and Bus Commerce Corp., its Istanbul Branch’s Truck Sales Manager İbrahim Altun and Expert Customer Representative Okan İmral were present at the delivery ceremony that took place at Kalyon Construction’s construction site at Arnavutköy. In his speech at the delivery ceremony, Ekrem Karacan has indicated that “they’ve chosen MAN for its very positive references like its performance, durability and low fuel consumption under heavy conditions” and said: “We’re highly satisfied with our preference of MAN vehicles. We’ve been following their successful performance in especially projects with very tough conditions like the 3rd Airport’s Construction.”

102

www.kamyonum.com.tr

GÜLER’İN ÇÖZÜMÜ NET: TIRSAN HAFİF PERDELİ İLE 70 TON DAHA FAZLA KAPASİTE Türkiye’nin en geniş satış ve satış sonrası ağına sahip lider treyler üreticisi Tırsan, Güler Nakliyat’a 10 adet Tırsan Perdeli Hafif Maksima Plus teslimatı gerçekleştirdi. Böylece Güler Nakliyat’ın filosundaki Tırsan Hafif Maksima Plus model treyler sayısı 70, toplam Tırsan treyler sayısı ise 190 adede ulaştı. Tırsan Adapazarı Fabrikası’nda gerçekleştirilen teslimat töreninde, Güler Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Naci Güler, Yönetim Kurulu Üyesi Şenol Güler, Yönetim Kurulu Üyesi Durmuş Güler ve Tırsan Satış Yöneticisi Özgür Ayçiçek hazır bulundu. Güler Nakliyat’ın, Tırsan Perdeli Hafif Maksima Plus’ı (T.SCL X+) tercih etmesindeki en büyük etken, aracın 6.200 kg boş ağırlığı sayesinde standart bir araca göre bir tondan fazla, toplamda 27 tona ulaşan yük taşıma kapasitesi oldu.

42 yıllık köklü geçmişi ile Türkiye inşaat sektöründe birçok önemli projeye imza atan Kalyon İnşaat, Kuzey Marmara Otoyolu projesi yatırımlarında da MAN’ı tercih etti. Kalyon İnşaat, 30 adet MAN TGS 41.400 8x4 BB damperli kamyon ve 1 adet TGS 33.480 6X4 BBS çekici satın alarak, çalışmalarına başladı.

Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde geliştirilen T.SCL X+, ISO 1726-2 normlarına uygun özel tasarımlı şasisinde kullanılan yüksek mukavemetli QSTE kalite çelik sayesinde sağlamlıktan ödün vermeyecek şekilde üretiliyor. Treylerin hafifliği, taşıma kapasitesinde sağladığı avantajın yanı sıra, araç boşken yakıt tasarrufunu artırırken, lastik aşınımını da azaltıyor. Treylerin şasi ve tüm çelik komponentleri çinko tri-elektron metoduyla KTL kaplı olduğundan paslanmaya karşı 10 yıl garanti altında.

Ağır ticari araçların küresel markası MAN, Türkiye’nin de gözdesi olmaya devam ediyor. İleri teknolojisi, yüksek performansı, dayanıklılığı, düşük işletme maliyetleri, yakıt tasarrufu, kalitesi ve konforuyla en zorlu şartlarda dahi mükemmel hizmet sunan MAN araçları, inşaat sektörünün de en çok tercih ettiği markalar arasında ilk sıralarda yer alıyor. Son olarak sektörün en köklü firmalarından Kalyon İnşaat da 30 adet MAN TGS 41.400 8x4 BB damperli kamyon ve 1 adet MAN TGS 33.480 6X4 BBS çift çeker çekici satın alarak filosunu güçlendirdi.

GÜLER’S SOLUTION IS CLEAR: ADDITIONAL 70 TONS OF CAPACITY WITH TIRSAN LIGHT CURTAINSIDER

Kalyon İnşaat’ın Arnavutköy’deki şantiyesinde gerçekleştirilen teslimat törenine, Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. adına Makine İkmal Müdürü Ekrem Karacan ile Ekipman Müdürü Ahmet Özcan, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’yi temsilen ise İstanbul Şubesi Kamyon Satış Müdürü İbrahim Altun ve Uzman Müşteri Temsilcisi Okan İmral katıldı. Teslimat töreninde konuşan Ekrem Karacan, “MAN’ı ağır şartlar altında gösterdiği performansı, sağlamlığı ve düşük yakıt tüketimi gibi çok olumlu referanslar nedeniyle tercih ettiklerini belirterek,“Özellikle 3. Havalimanı İnşaatı gibi çalışma şartlarının çok zor olduğu projelerde göstermiş olduğu başarılı performansı yakından takip ettiğimiz MAN araçlarını tercih etmekten son derece memnunuz” şeklinde konuştu.

Turkey’s leading trailer manufacturer Tırsan owns the widest sales and after-sales network of the nation. Recently, it has delivered 10 Tırsan Curtainsider Light Maksima Plus to Güler Transportation. As a result, number of Tırsan Light Maksima Plus models in Güler Transportation’s fleet increases to 70 and the total number of Tırsan trailers increase to 190 units. Güler Transportation’s Chairman Naci Güler, Board Member Şenol Güler, Board Member Durmuş Güler and Tırsan Sales Director Özgür Ayçiçek were present at the delivery ceremony that took place at Tırsan’s Adapazarı Factory. The biggest reason why Güler Transportation chose Tırsan Curtainsider Light Maksima Plus (T.SCL X+) is that with the 6.200 kg of kerb weight of the vehicle, compared to a standard vehicle, in total, it has a carrying capacity of up to 27 tons. T.SCL X+ was developed at Turkey’s first and only trailer R&D centre and thanks to the high strength QSTE quality steel used on its ISO 1726-2 norms-compatible special design chassis, it is manufactured to make no compromises from durability. In addition to its advantage in its carrying capacity, the trailer’s lightweight also improves the vehicle’s fuel consumption and reduces tire wear. The trailer’s chassis and all of its steel components have been coated with cataphoric painting (KTL) using the zinc tri-electron method. As a result, it is under 10 years of anti-corrosion warranty.

SCANIA TESLİMATLARI HIZ KESMİYOR Scania Deliveries Continue Scania is carrying on with their vehicle deliveries without easing down. Önder Canbek Construction operating in the Aegean region strengthened their fleet with Scania. Önder Canbek Construction’s 2 ADR-powered G320 8x2 and 11 R400 Scania vehicles were delivered in company with Mayor of Kemalpaşa Arif Uğurlu, Doğuş Automotive Scania General Director İlhami Keskin, Scania National Manager Per Stumer, Ankara Chairman of Executive Board of Heavy Vehicles Mustafa Mutlubaş and officials from Scania. The delivery was made in İzmir Authorized Seller and Service, and Ankara Heavy Vehicles Facility.

“People will trust us more with Scania” The owner Önder Canbek gave a speech for his construction company: “We supply and deliver bulk cement, silica sand, calcite, dolomite, lime, pearlite, quartz, basalt, fly ash. Our company which started operating in 2004 and has many positive references, is constantly working to achieve better with the trust we have from our partners. We are now increasing that trust with Scania vehicles and the values they grant us.”

“Quality of Scania adds value” Doğuş Automotive Scania General Director İlhami Keskin stated that they wanted to be solution partners with their clients through their Scania vehicles equipped with the latest technology. He claimed: “While decreasing costs through low fuel consumption and high second hand values, Scania vehicles offer the best with long lifetime, durability and outstanding performance.”

Scania araç teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. Ege Bölgesi’nde faaliyet gösteren Önder Canbek inşaat, araç filosunu Scania ile güçlendirdi. Önder Canbek İnşaat’ın 2 adet ADR’li G320 8x2 ve 11 adet R400 Scania araçları, Kemalpaşa Belediye Başkanı Arif Uğurlu eşliğinde Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, Scania Türkiye Ülke Müdürü Per Stumer, Ankara Ağır Vasıta Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Mutlubaş ve Scania yetkililerinin katılımıyla Önder’e teslim edildi. Teslimat İzmir Yetkili Satıcı ve Servisi Ankara Ağır vasıta tesislerinde gerçekleşti.

“Scania, bize olan güveni arttıracak” Önder Canbek İnşaat adına bir konuşma yapan firma sahibi Önder Canbek “Dökme çimento, silis kumu, kalsit, dolomit, kireç, perlit, kuvars, bazalt, uçucu kül temini ve nakliyesi iş kollarında çalışmaktayız. Faaliyetlerimize başladığımız 2004 yılından bugüne çok olumlu referanslara sahip olan firmamız, iş ortaklarından aldığı güven ile her zaman daha iyisini başarmak için

çalışmaktadır. Bu güveni, Scania araçlarıyla ve bize sağladığı değerler ile artırıyoruz açıklamasında bulundu.

“Scania kalitesi değer katıyor” Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin ise, Scania markası olarak son teknolojiye sahip araçları ile müşterilerinin çözüm ortakları olmak istediklerini belirtti. Eksin “Scania, yakıt tüketimi, yüksek 2. El değeri ile işletmelerin maliyetlerini düşürürken, uzun kullanım ömrü, dayanıklılığı ve üstün performansı ile müşterilerimizin rekabette en önemli referans kaynağı oluyor.” açıklamasında bulundu. Scania G320 araçları şasi çıplak ağırlığı 8750 kg. Böylelikle, 11 seferlik yükü 10 seferde taşıyarak taşıma maliyetlerini yüksek oranda azaltıyor. Ağır ticari araç sektöründe hem bugünün hem de geleceğin taşımacılık ihtiyaçlarını karşılayabilecek teknoloji ve donanımlara sahip olan Scania, her geçen gün daha fazla firma tarafından tercih ediliyor.

Scania G320 vehicles have a chassis kerb weight of 8750 kg. Thus, by being able to carry a load of 11 travels in only 10, they decimate the transportation costs. Equipped with the technology and gear that can supply the needs of today’s and tomorrow’s in heavy commercial vehicle industry, Scania is becoming the first choice of many companies.

www.kamyonum.com.tr

103

ABC Lojistik 200 adetlik Mercedes-Benz çekici alımını tamamladı

ABC Logistics Purchases 200 Mercedes-Benz Tow Trucks

Mercedes-Benz Türk ve ABC Lojistik uzun süreli işbirliklerini yeni bir anlaşma ile taçlandırdılar. ABC Lojistik 200 adet Mercedes-Benz çekicinin son 80 adedini törenle teslim aldı. Mercedes-Benz Axor 1840 LS’ler taşımacılık sektöründe 23 yıldır hizmet sunan Kayserili ABC Lojistik yöneticilerine Mercedes-Benz Türk Pazarlama Merkezi’nde teslim edildi. Filosundaki Mercedes-Benz marka araç sayısını son yıllardaki filo alımları ile arttıran ABC Lojistik, teslim alınan 80 aracı ABC Lojistik’in hem Türkiye içerisinde hem de uluslararası rotadaki dağıtım aktivitelerinde kullanacaklarını duyurdu. Üretimini artırarak sürdüren Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda imal edilen Mercedes-Benz Axor 1840 LS model çekicilerin teslimatına ABC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Bilen, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gelecek Otomotiv sahibi Hekim Toloğ, Mercedes-Benz Türk ve ABC Lojistik yetkilileri katıldılar. ABC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Bilen, bu araçları tercih etmelerindeki en önemli sebeplerin çekicilerin yakıt ekonomisi, yüksek 2. El değeri, Mercedes-Benz’in geniş servis ağı ve yedek parça bulunabilirliği olduğunu vurguladı. Bilen ayrıca Mercedes-Benz Türk’le yıllara dayanan güven üzerine kurulu işbirliklerinin kendileri için çok değerli olduğunu ifade etti. Ergün Bilen konuşmasında, “Ülkemizin parlak geleceğine destek için yatırımlarımıza hiç tereddüt etmeden ve hız kesmeden devam ediyoruz. ABC Lojistik yönetimi, bu büyük yatırım ile hem sektördeki gücünü, hem de yurt dışı pazarlardaki iş hacmini arttırmayı hedefliyor. Ergün Bilen konuşmasında, “Son alımlar ile birlikte ABC Lojistik’in Mercedes-Benz markalı araç yatırımı 200 adedi geçmiştir. Ülkemizin parlak geleceğine destek için yatırımlarımıza hiç tereddüt etmeden ve hız kesmeden devam ediyoruz.” diye konuştu. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gelecek Otomotiv tarafından gerçekleştirilen bu satışta Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler’in de desteği alındı.

104

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Turk and ABC Logistics moved their long-term cooperation a step further by a new agreement. ABC Logistics received the last 80 Mercedes-Benz tow trucks with a ceremony. Mercedes-Benz Axor 1840 LS tow trucks were delivered at Mercedes-Benz Turk Marketing Center to the executives of ABC Logistics which is a Kayseri-based company that has been giving service in the transportation sector for 23 years. ABC Logistics that had increased the number of Mercedes-Benz branded vehicles in its fleet by the fleet purchases in recent years announced that 80 vehicles will be used for ABC Logistics’ distribution activities both in Turkey and internationally. ABC Logistics Chairman Ergun Bilen, Mercedes-Benz Turk Authorized Dealer Future Automotive owner Hekim Toloğ, officials from Mercedes-Benz Turk and ABC Logistics attended the delivery of Mercedes-Benz Axor 1840 LS tow trucks which were manufactured at Mercedes-Benz Turk Aksaray Truck Factory that maintains its production while increasing it. ABC Logistics’ Chairman Ergun Bilen emphasized that the most important reasons for choosing these vehicles are the fuel economy of the tow trucks, the high second-hand value, the extensive service network of Mercedes-Benz and spare parts availability. Bilen also expressed that their trust-based collaboration in years with Mercedes-Benz Turk has been very valuable to them. In his speech, Ergün Bilen said, “We continue our investments without hesitation and without slowing down in order to support our country’s bright future. With this big investment, ABC Logistics’ management aims to increase both its power in the sector and its business volume in the foreign markets. In his speech Ergün Bilen, “With the recent purchases, ABC Logistics’ investment in the Mercedes-Benz branded vehicles has passed 200 vehicles. We continue our investments without hesitation and without slowing down in order to support our country’s bright future.” Mercedes-Benz Turk Financial Services supported this sale realized by Mercedes-Benz Turk Authorized Dealer Future Automotive.

Krone teslimatları Sarp Lojistik ile sürüyor Krone’nin intermodal taşımacılıkta ön plana çıkan Mega Liner HP modeli, son olarak Sarp Lojistik tarafından tercih edildi.

Müşterisine özel çözümler sunmasıyla adından söz ettiren Krone Türkiye, son olarak Sarp Havacılık Lojistik Turizm firmasına 25 adet Mega Liner Huckepack (HP) teslimatı gerçekleştirdi. Müşteri odaklı yaklaşımlarıyla her geçen gün kalite ve güven konusunda çıtayı yükselttiklerini belirten Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, Mega Liner HP modelimiz, müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda ortaya çıkan bir model. Sarp Lojistik ile yaptığımız işbirliğinden son derece memnunuz” dedi. Sarp Lojistik Grup Lojistik Müdürü Halil Gürkan Arıkan da, “Krone’nin Mega Liner HP modelini, taşımacılık ihtiyaçlarımızı en iyi karşılayan araç olduğu için seçtik. Krone markasını ise kalitesi, dayanıklılığı, karşılıklı güven anlayışımızın sağlamlığı nedeniyle tercih ettik” diye konuştu.

Krone continues its deliveries with Sarp Logistics Recently, Krone’s outstanding intermodal transportation model Mega Liner HP has become the top choice of Sarp Logistics. Krone Turkey is highly popular for offering special solutions to its customers. Recently, it has delivered 25 Mega Liner Huckepack (HP) to Sarp Aviation Logistics Tourism company. Krone Turkey’s CEO Rıza Akgün has indicated that with each day, they increase the level of quality and trust with their customer-oriented approaches and said: “Our Mega Liner HP model is a model created in line with the requirements of our customers. We are highly satisfied with our collaboration with Sarp Logistics.” Sarp Logistics Group Logistics Manager Halil Gürkan Arıkan said: “We chose Krone’s Mega Liner HP model because it was the best vehicle that had met our demands. On the other hand, we chose Krone for its quality, durability and the integrity of our understanding of mutual trust. We wish to continue working with Krone in the following terms as well.”

Madrid’de atık toplama CNG’li Iveco Stralis ile beraber daha çevre dostu oluyor

Madrid’s garbage collection becomes more eco-friendly with the CNG-powered Iveco Stralis Madrid’s Municipality has purchased 109 units of the CNG-powered Iveco Stralis to be used for garbage collection. The vehicles have been specially manufactured at the Iveco factory located at Madrid.

Madrid Belediyesi, atık toplamada kullanılmak üzere 109 adet CNG’li Iveco Stralis aldı. Araçlar Madrid’de yer alan Iveco fabrikasında özel olarak üretildi. Araçlarda 330 beygirlik Iveco Cursor 8 sıkıştırılmış doğal gaz motoru ile retarderlı otomatik vites bulunuyor. Araçlar AD260S33YPS modelinde 640 litre, AD190S33/P modelinde ise 600 litre yakıt kapasiteli ve sekiz CNG silindire sahip. Stralis kamyonları aynı zamanda en güncel güvenlik teknolojilerini barındırıyor. Fosil yakıtlardan çok daha temiz olan CNG, dizele göre yüzde 95 daha az parçacık, yüzde 35 daha az nitro oksit ve yüzde 10 daha az karbondioksit

salınımı anlamına geliyor. Bu miktar yılda 85 ton ediyor.Doğal gazlı motorlar sadece yakıt fiyatında değil, işletmede de daha ekonomik bir seçenek sunuyor: yüzde 40 yakıt tasarrufuyla Toplam Sahiplik Maliyetinde dizel bir araca göre yüzde 10 düşüş sağlanıyor. Bugün İspanya’da 43 CNG, 19 LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) istasyonu var. Bu sayı İspanya’yı Avrupa’nın en çok sıvılaştırılmış gaz istasyonuna sahip ülkesi yapıyor. Bu istasyonlara ek olarak hem CNG hem LNG satışı yapılacak 9 istasyonun yapımı devam ediyor. Iveco’nun alternatif doğal gazlı araçlardaki geliştirmeleri, üretimi ve satışı; 16 bin aracın ve 29 bin motorun üretildiği 20 yıllık bir deneyimin ürünü.

The vehicles are equipped with the compressed natural gas powered Iveco Cursor 8 that produces 330hp as well as a retarder automatic transmission. While the AD260S33YPS model features a 640 litre fuel capacity, the AD190S33 model features 600 litres and eight CNG cylinders. Stralis trucks are also equipped with the latest safety technologies. As a much cleaner fuel than fossil fuels, the CNG offers 95% less particles, 35% less nitro-oxide and 10% less carbon dioxide emissions than diesel. This amount equals to 85 tons a year. Natural gas-powered engines not only offer a more economic choice for fuel prices but also for operations as well: with its 40% fuel economy, it offers up to 10% reduction in the Total Cost of Ownership compared to a diesel vehicle. Today, there are 43 CNG and 19 LNG (Liquefied Natural Gas) stations in Spain. With this amount, Spain has the most liquefied national gas stations in Europe. In addition to these stations, the construction of 9 additional stations still continues where both CNG and LNG will be sold. Iveco’s developments, production and sales of the alternative natural gas-powered vehicles are the results of 20 years of experience, in which 16 thousand vehicles and 29 thousand engines have been produced.

Iveco’dan Selamoğlu’na 7 adet çekici Iveco’nun yetkili satıcılarından Öz Gözde Otomotiv Ankara OSTIM tesislerinde yapılan bir tören ile SELAMOĞLU firmasına 7 adet Stralis Hi Road çekici teslim etti. Ankara ve bölgesine 100 adet çekici ile hizmet veren Ankara’nın önde gelen Nakliye firmalarından Selamoğlu Nakliyat A.Ş. Stralis çekicilerin en köklü kullanıcılarından olup geçmiş yıllarda filosunu IVECO ile güçlendirmek adına Stralis Hi-Road alımlarına devam etmiştir. Firmanın Satın alma Müdürü Süleyman Kale’nin katılımları ile gerçekleşen törende sayın Kale yaptığı konuşmada tercih nedenlerini; ‘Gerek satış, gerekse satış sonrası üstün servis hizmetleri ve IVECO Stralis’ lerin On road ve Off road koşullarına uyumlu olarak çalışmasına rağmen, yakıt tüketiminin az, konforu ve 2 yıl /Sınırsız km garantisi ile her koşulda güvenilir olması olarak belirtmiştir. Plaket teslim eden Özgözde satış müdürü İbrahim Demirbaş ise şunları söylemiştir:Sıra dışı bir çözüm olan Hi-SCR’nin kullanılmasıyla artık EGR’ye ihtiyaç duyulmuyor ve bu sayede sahiplik maliyetinde belirgin bir düşüş sağlanıyor. Optimize edilmiş aerodinamik, aktarma aksamı ve Hi-SCR’nin bir araya gelişiyle Euro 6’lı Stalis’ler Euro 5’li öncüllerine göre yüzde 4.5 daha az yakıt tüketiyor.’

Iveco delivers 7 tractor trucks to Selamoğlu

Iveco’s authorised dealership Öz Gözde Automotive has delivered 7 Stralis Hi-Road tractor trucks to SELAMOĞLU company with a ceremony at its Ankara OSTIM facilities. One of Ankara’s leading Transportation companies Selamoğlu Transportation Corp. serves in Ankara and its regions with 100 tractor trucks and it is one of the oldest custoemrs of the Stralis tractor trucks. In the past years, it has continued to purchase Stralis Hi-Road vehicles to strengthen its fleet with IVECO products. The ceremony took place with the attendence of the Company’s Purchasing Manager Süleyman Kale and in his speech, Mr. Kale has indicated their reasons for choosing as the superior sales and

after sales services as well as the low fuel consumption, comfort and the credibility brought by the 2 years/unlimited km warranty of IVECO Stralis vehicles despite their compatibility with both On road and Off road conditions. Özgözde sales manager İbrahim Demirbaş has delivered a plaque and stated that; with the use of the extraordinary Hi-SCR solution, there is no need for an EGR anymore and as a result, costs of ownership have been significantly reduced. With the combination of the optimised aerodynamics, powertrain and Hi-SCR, the Euro 6 Stalis consume 4.5 percent less fuel compared to their Euro 5 predecessors. www.kamyonum.com.tr

105

ETİS Lojistik, 37 MAN çekici ile filosunu yeniledi

Lojistik sektörünün önemli markalarından ETİS Lojistik, 37 adet MAN TGS 18.400 BLS Efficientline alarak, filosunu yeniledi, daha da güçlendirdi. Denizcilik sektörünün genç ve dinamik markası Nagmar Grup bünyesinde yer alan ETİS Lojistik araçlarını, MAN’ın Ankara Akyurt’taki tesislerinde düzenlenen törenle teslim aldı. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu’nun yanı sıra Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara ile Bölge Satış Koordinatörü Nihat Özmen Ayhan’ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen teslimat törenine, NEGMAR Şirketler Grubu CEO’su Mustafa Serdar Duran, ETİS Lojistik Genel Müdürü Sinan Çıtak ve şirket yöneticileri de katıldılar. ETİS Lojistik ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. arasında gerçekleştirilen işbirliği, oldukça geniş bir kapsama yayıldı. Sözleşme kapsamında TopUsed ile ETİS Lojistik’in 2011 model 37 adet MAN aracı takasla yenilendi. Bununla birlikte satın alınan araçların finansı da MAN Finans tarafından gerçekleştirildi. 36 ay süreli geri alım anlaşmasının da yapıldığı işbirliğinde, araçlara ayrıca 3 yıl bakım ve uzatılmış garanti de sağlandı. NEGMAR Grup olarak yatırımlarını artırarak sürdürdüklerini belirten NEGMAR Şirketler Grubu CEO’su Mustafa Serdar Duran, bu kapsamda da ETİS Lojistik’in yeni 37 MAN çekiciyi filosuna kattığını belirtti. Bu durumun şirketin operasyonel verimliliğini artıracağını, diğer taraftan iş ortaklarının beklentilerinin karşılanması bağlamında önemli bir role sahip olacağını söyleyen Duran, sektöre kalite açısından da örnek olduklarını belirtti. Lojistikte rekorlar kırdıklarını, portföylerine yeni müşteriler kattıklarını belirten ETİS Lojistik Genel Müdürü Sinan Çıtak da, Türkiye’nin, konum itibariyle lojistik merkez olduğuna dikkat çekerek,

“Güçlü ve dinamik yapımızla uluslararası taşımacılık faaliyetlerini de en kısa zamanda bünyemize katmak istiyoruz” dedi. Yeni filonun ETİS Lojistik’e katılmasının önemine işaret eden Çıtak, 37 aracın tek seferde filoya katıldığını, şirketinin tarihi rekorlarla yakaladığı ivmenin meyvelerini en güzel şekilde vereceğini ve bu sayede ETİS’in daha güzel yerlere geleceğini kaydetti. MAN’ın yüksek standartları ve ileri teknolojisi ile iş ortaklarının gelişimine katkı sağladığını vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu da, “MAN’ın hem üretim aşamasında hem de satış ve satış sonrası hizmetler noktasında odağı, sürdürülebilirliktir. Bu doğrultuda geliştirmeler yapıyor, yeni teknolojiler ve sistemler üretiyoruz. Birbirini bütünleyen, hem ekonomik hem de ekolojik açıdan elde edilen bu sürdürülebilirlik ile, müşterilerimize de çok önemli avantajlar sunuyoruz” dedi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara da, ETİS Lojistik ile işbirliklerinin geniş kapsamına dikkat çekerek, “ETİS Lojistik, gerçekten de çok efektif ve küresel bir yaklaşım sergiledi ve bu işbirliğinde hemen hemen tüm kabiliyetlerimizden yararlandı. TopUsed üzerinden takas imkanımızı, MAN Finans üzerinden finans avantajlarımızı kullandı. Geri alım anlaşması ile birlikte hem araçların garanti süresini uzattı, hem de 3 yıllık bakım paketi satın aldı. Böylece ETİS Lojistik, önümüzdeki 3 yıl boyunca bu filoyla ilgili yapacağı tüm standart işletme maliyetlerini görerek bütçe planlamalarını orta ve uzun vadede rasyonel olarak yapabilecek” açıklamasında bulundu.

ETİS Logistics renews its fleet with 37 MAN tractor trucks One of the important brands of the logistics sector ETİS Logistics has purchased 37 units of MAN TGS 18.400 BLS EfficientLine to both renew and reinforce its fleet. ETİS Logistics, the subcompany of the maritime sector’s young and dynamic brand Negmar Group has received their vehicles with a delivery ceremony organized at MAN’s Ankara Akyurt facilities. NEGMAR Conglomerate’s CEO Mustafa Serdar Duran, ETİS Logistics General Manager Sinan Çıtak and company’s executives were present at the delivery ceremony that has been hosted by MAN Truck and Bus Commerce Corp. General Manager Tuncay Bekiroğlu, Truck Sales Director Serkan Sara and Regional Sales Coordinator Nihat Özmen Ayhan. The collaboration between ETİS Logistics and MAN Truck and Bus Commerce Corp. has been spread to a very wide extent. As part of the agreement, 37 of ETİS Logistics’ 2011 model MAN vehicles have been renewed with TopUsed. In addition, the finance of the purchased vehicles has been made by MAN Finance. As part of the collaboration, a 36-month buy-back agreement as well as 3 years of maintenance and extended warranty has been provided for the vehicles. NEGMAR Conglomerate’s CEO Mustafa Serdar Duran has indicated that they increasingly continue their investments as NEGMAR Group and that as a part of it, ETİS Logistics has incorporated 37 new MAN tractor trucks into its fleet. Duran said that this would increase the operational efficiency of the company and that it would have an important role on meeting the expectations of their business partners. He has also indicated that they set an example in the sector for quality. ETİS Logistics General Manager Sinan Çıtak has stated that they broke records in logistics and that they’re increasing their customer portfolio. He has emphasized that due to its location, Turkey is a logistics centre: “Thanks to our strong and dynamic structure, we want to incorporate international transportation operations as soon as possible.” Çıtak has pointed out the importance of the new fleet for ETİS Logistics and said that 37 vehicles have joined the fleet at once, that the company would bear the fruits of its acceleration created by historical records and that as a result, ETİS would come to a better position. MAN Truck and Bus Commerce Corp. General Manager Tuncay Bekiroğlu has underlined that MAN contributes to the advancement of its business partners with its high standards and advanced technologies: “Sustainability is MAN’s main focus in both its production processes, sales and after-sales services. We develop accordingly and manufacture new technology and systems. We offer significant advantages for our customers thanks to this complementary sustainability that can be achieved both economically and ecologically.” MAN Truck and Bus Commerce Corp. Truck Sales Director Serkan Sara has underlined the wide extent of their collaboration with ETİS Logistics and said: “ETİS Logistics really has shown a very effective and global approach. It took advantage of almost all of our capabilities with this collaboration. It has used our instalment opportunity through TopUsed and finance advantages through MAN Finance. With the buy-back agreement, it has not only extended the warranty of the vehicles but also purchased 3 years of maintenance packages. Thus, ETİS Logistics will be able to make mid and long-term rational budget plannings by seeing all the standard operational costs of the fleet that it will have to make for the next 3 years.”

106

www.kamyonum.com.tr

FORD 444 36 73

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1842T Çekici - Ekstra Yüksek Tavan 1848T Çekici - Ekstra Yüksek Tavan 1848T Midilli Çekici - 960mm Ekstra Yüksek Tavan

91.890 € 98.790 € 101.665 €

İNŞAAT SERİSİ 6x4 İnşaat Kamyonları 3542D - Yataksız Kabin 3542M - Yataksız Kabin

96.575 € 96.575 €

8X4 İnşaat Kamyonları 4142D - Yataksız Kabin 4142M - Yataksız Kabin 4142P - Yataksız Kabin

106.355 € 106.355 € 110.950 €

NAKLİYE SERİSİ 4X2 Yol Kamyonları 1833 - Yataksız Kabin 1833 - Alçak Tavan Yataklı

241.200 TL 243.875 TL

6X2 Yol Kamyonları 2533 - Yataksız Kabin 2533 - Alçak Tavan Yataklı 2533 - Yüksek Tavan Yataklı 2542 - Yüksek Tavan Yataklı

260.805 TL 263.600 TL 265.280 TL 290.485 TL

8X2 Yol Kamyonları 3233S - Yüksek Tavan Yataklı 3242S - Yüksek Tavan Yataklı

277.600 TL 306.165 TL

HAFİF İNŞAAT SERİSİ 4X2 İnşaat Kamyonları 1833D - Yataksız Kabin 1833D - 4350WB Çift Kabin

255.765 TL 278.165 TL

6X2 İnşaat Kamyonları 2533D - Alçak Tavan Yataklı

268.640 TL

8X2 İnşaat Kamyonları 3233SD - Alçak Tavan Yataklı

287.680 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BL-Euro6 C Kabin TGL 12.180 4X2 BL-Euro6 L Kabin TGL 12.180 4X2 BL-Euro6 C Kabin TGL 12.220 4X2 BL-Euro6 L Kabin TGL 12.220 4X2 BL-Euro6 C Kabin TGS 18.400 4X2 BLS-Euro6 LX Kabin TGS 18.400 4X2 BLS-TS-Euro6 LX Kabin TGS 18.440 4X2 LLS-U-Euro6 LX Kabin TGX 18.440 4X2 LLS-U-Euro6 XLX Kabin TGX 18.440 4X2 BLS-Euro6 XLX Kabin TGS 32.360 8X4 BB-Euro6 M Kabin (Mikser) TGS 33.360 6X4 BB-Euro6 M Kabin (Mikser) TGS 33.400 6X4 BB-Euro6 M Kabin (Damper) TGS 41.360 8X4 BB-Euro6 M Kabin (Mikser) TGS 41.400 8X4 BB-Euro6 M Kabin (Damper) TGS 41.480 8X4 BB-Euro6 M Kabin (Damper) TGS 33.360 6X4 BB-Euro6 M Kabin (Pompa) TGS 41.400 8X4 BB-Euro6 M Kabin (Pompa) TGS 33.480 6X4 BBS-Euro6 L Kabin TGS 33.480 6X4 BBS-Euro6 LX Kabin

55.715 € 58.906 € 58.660 € 60.869 € 60.624 € 103.085 € 99.403 € 106.766 € 111.675 € 114.130 € 107.994 € 98.176 € 98.176 € 110.448 € 107.994 € 119.038 € 98.176 € 107.994 € 117.811 € 120.266 €

MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1018/33 - (Çöp Paketi) /Kısa Kabin 1018/36-Kısa Kabin 1018/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin 1518/48-Uzun Kabin 1518/54-Uzun Kabin

282.998 TL 298.645 TL 321.686 TL 306.300 TL 230.930 TL 230.930 TL 197.519 TL 190.482 TL 204.442 TL 202.066 TL 170.053 TL 161.455 TL 161.455 TL 153.117 TL 153.391 TL 161.026 TL 157.640 TL 162.872TL 176.818 TL 179.023 TL

AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL Römork 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 4440 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K

80.993 € 81.725 € 82.693 € 88.924 € 91.355 € 88.531 € 89.603 € 92.133 € 92.850 € 95.764 € 99.705 € 99.705 € 101.727 € 101.727 € 104.227 € 106,508 € 95.357 € 92.869 € 118.285 € 103.557 € 108.938 € 127.315 €

ACTROS ÇEKİCİ 1842 LS - Euro 6 1845 LS - Euro 6

100.501 € 110.289 €

AROCS KAMYON 3242 K 8X2 3332 K 6X4 3342 K 6X4 3332 B 6X4 3342 B 6X4 3236 B 8X4 4142 B 8X4 4142 K 8X4 4145 K 8X4 3342/45 P 6X4 CBU 4142/52 P 8X4 CBU

103.103 € 88.218 € 98.200 € 89.353 € 99.335 € 105.121 € 109.351 € 109.351 € 113.155 € 110.465 € 119.883 €

ACTROS 2632 LD 6X2 2642 LE - RÖM 6X2 3232 L 8X2 3232 L ADR 8X2 3242 L 8X2

275.484 TL 355.642 TL 325.679 TL 342.216 TL 362.360 TL

AROCS 2032 K 4X2 2032 K ÇÖP 4X2

260.094 TL 260.094 TL

ATEGO 1518/36 - Kısa Kabin 1518/42 - Kısa Kabin 1518/48 - Kısa Kabin 1518/42 - Uzun Kabin 1518/54 - Uzun Kabin 1621/36 - Çöp Paketi - Kısa Kabin

184.799 TL 184.799 TL 184.799 TL 189.370 TL 189.370 TL 208.000TL

www.kamyonum.com.tr

107

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 TAVSİYE EDİLEN ŞATIŞ FİYATI (KDV HARİÇ)

RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

MODEL DAF FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT

73.653 € 74.569 €

TIRSAN

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME ......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION ......................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER

TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer 3-4 mm Havuz Damper (20-22 m3) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

23.900 € 24.800 € 23.500 € 29.800 € 50.750 TL 53.500 TL 51.750 € 41.500 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200 MODEL

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS

Kamyon Grubu

.........................................................................................................................

NPR Şasi Kamyon NPR Long Şasi Kamyon

123.015 TL 124.490 TL

TELEFON / PHONE

NPR Şasi Kamyon (Damper STD) NPR Şasi Kamyon (A2 STD)

125.552 TL 125.965 TL

NPR Long Şasi Kamyon (Damper STD) NPR Long Şasi Kamyon (ADR'li) NPR Şasi Kamyon (Klimalı)

127.027 TL 128.502 TL 128.561 TL

NPR Long Şasi Kamyon (Klimalı) NPR 10 Şasi Kamyon

130.036 TL 143.606 TL

NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 XLong Şasi Kamyon NPR 10 Long Şasi Kamyon (Damper STD)

145.022 TL 146.556 TL 146.438 TL 146.143 TL

NPR 10 Şasi Kamyon (Klimalı) NPR 10 Long Şasi Kamyon (ADR'li)

149.152 TL 149.034 TL

NPR 10 Long Şasi Kamyon (Klimalı) NPR 10 XLong Şasi Kamyon (Klimalı) NPR 3D Şasi Kamyon

150.568 TL 151.984 TL 154.285 TL

NPR 3D Şasi Kamyon (Damper STD) NPR 3D Şasi Kamyon (Klimalı)

156.822 TL 159.831 TL

FSR Tora Şasi Kamyon FSR Tora Long Şasi Kamyon

186.263 TL 187.738 TL

D-Max D-Max 4x2 TEK KABİN 6M/T D-Max 4x2 TR 6M/T D-Max 4x4 TR 6M/T D-Max 4x2 LIMITED 6M/T D-Max 4x4 LIMITED 6M/T D-Max 4x4 V-CROSS 5A/T

79.835 TL 75.538 TL 92.490 TL 88.301 TL 95.343 TL 118.175 TL

......................................................................................................................... FAX ......................................................................................................................... E-POSTA / EMAIL ......................................................................................................................... YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM. I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ / ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

EUROCARGO MODELLERİ / EURO-6 MLC 100 E 19 EURO-6 (Yataksız)

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2016 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2016, FILL THIS FORM AND SEND US WITH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam1@kamyonum.com.tr

108

www.kamyonum.com.tr

MLC 100 E 19 EURO-6 4185 Dingil (Yataksız) MLC 120 EL 19 EURO-6 3690 Dingil (Yataksız) MLC 120 E 19 EURO-6 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO-6 (Yataksız) MLC 150 E 21 EURO-6 (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-6 (Yataksız) MLL 150 E 21 EURO-6 4455-5175 Dingil (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-6 4455-5175 Dingil (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO-6 5175-5670 Dingil (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO-6 5175-5670 Dingil (Yataklı)

158.424 TL 160.357 TL 174.109 TL 173.719 TL 185.490 TL 188.173 TL 209.293 TL 193.688 TL 202.537 TL 206.625 TL 220.454 TL