Kamyonum Dergisi / Mytruck Magazine No:156 by Kamyonum/MyTruck

TIRSAN’DAN AVRUPA LİDERLİĞİ İÇİN BÜYÜK YATIRIM TIRSAN MAKES MAJOR INVESTMENT FOR EUROPEAN LEADERSHIP Sayı Number 156 ANK PİM PP 103

TRANSPORT SECTOR MEETS HERE

MERCEDES-BENZ TÜRK PORTFÖYÜNE YENİ ARAÇLAR EKLİYOR

TAŞIMACILIK SEKTÖRÜ BURADA BULUŞUYOR

YIL ANNIVERSARY IN TURKEY

CELEBRATES ITS 20TH

RENAULT TRUCKS

9 771308 069006

TÜRKİYE’DE

RENAULT TRUCKS

MERCEDES-BENZ TÜRK ADDS NEW VEHICLES TO ITS LINE-UP

SEKTÖR BETON İZMİR 2018 FUARI’nda BULUŞTU

SECTOR MEETS AT BETON İZMİR 2018 FAIR “OFF-ROAD” KADAR SAĞLAM “ON-ROAD” KADAR KONFORLU

YENİ STRALIS

X-WAY AS DURABLE AS AN "OFF-ROAD" AS COMFORTABLE AS AN "ON-ROAD"

NEW STRALIS X-WAY

SECTOR-COMPATIBLE PUMP, KOLUMAN JUNJIN PUMP

Â½OHÃ&#x161;SÃ MÃ 4Ã SÃ Å&#x2021; 4JTUFNJ JMF F WBSBO ZBLÂ&#x2018;U UBTBSSVGVÈ¿ Ã&#x2013;ngÃ¶r M T S Ã&#x153; TJTUFNJ 11$ H [FSHiIÃ&#x17D;OÃ&#x17D;[Ã&#x17D; CBÃ&#x153;Ã&#x17D;OEBO TPOVOB LBEBS CJMJS WJUFT EFÃ&#x161;JÃ&#x153;JNJOJ PUPNBUJL PMBSBL BZBSMBS 4J[F EF ZBLÃ&#x17D;U UBTBSSVGVOVO LFZÃ¤OJ T SNFL LBMÃ&#x17D;S

016

İNȘAAT VE BETON SEKTÖRLERİNİN BÜYÜK BULUȘMASI Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) ve Kalite Fuar Yapım AȘ tarafından düzenlenen Beton İzmir 2018 Fuarı, hazır beton, çimento, agrega ve inșaat sektörlerini İzmir’de bir araya getirdi.

026

LARGE MEETING OF THE CONSTRUCTION AND CONCRETE SECTORS

AS DURABLE AS AN “OFF-ROAD” AS COMFORTABLE AS AN “ON-ROAD” AN ALL-PURPOSE VEHICLE: NEW STRALIS X-WAY

Organized by the Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) and Kalite Fuar Yapım AȘ, the Beton İzmir 2018 Fair has brought the ready-mixed concrete, concrete, aggregate and construction sectors together in İzmir.

020

SEKTÖRE UYUMLU POMPA, KOLUMAN JUNJIN POMPA İnșaat ve hazır beton sektörlerini bulușturan Beton Fuarı’na her yıl düzenli olarak katılan Koluman Otomotiv Endüstri A.Ș., bu yıl da fuarda yerini aldı. Görkemli standı ile fuarda göz dolduran Koluman’ın Satıș ve Pazarlama Müdürü Serdar Durmaz ile bir araya geldik

066

1LVDQ 0D\òV April- May 2018 6D\ò Number 156 NATUREL

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER WƌŽĚƵĐƟŽŶ EĞǁƐ ^ĞĂƌĐŚ ĚǀĞƌƟƐŝŶŐ ĂŶĚ WƵďůŝĐ ZĞůĂƟŽŶƐ

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

KÖKLÜ GEÇMİȘTEN GÜÇLÜ GELECEĞE Sektörün duayen ﬁrması Baktaç, yeni yerinde son teknolojiyle güçlendirilmiș ekipmanı ve deneyimli kadrosuyla gücüne güç katıyor.

FROM A DEEP HISTORY TO A STRONG FUTURE

SECTOR-COMPATIBLE PUMP, KOLUMAN JUNJIN PUMP As an annually regular participant of the Beton Fair that helps construction and ready-mixed concrete sectors meet, Koluman Automotive Industry once again took its place at this year’s fair. We’ve met Koluman’s Sales and Marketing Manager Serdar Durmaz at their spectacular stand at the fair.

< s ,7>͗ ϮϬ d> s d /E >h www.kamyonum.com.tr

“OFF-ROAD” KADAR SAĞLAM “ON-ROAD” KADAR KONFORLU HER AMACA YÖNELİK TEK ARAÇ: YENİ STRALIS X-WAY

Sector’s well-established company Baktaç is now even more powerful at its new location with its technologically strengthened equipment and experienced team

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DE 20. YILINI KUTLUYOR 16 ton ve üzeri ticari araçlar sektöründe yakıt tasarrufunda iddialı çekici ve kamyonları ile ön plana çıkan Renault Trucks, Türkiye’de 20’nci yılını kutluyor.

TURKEY’S LEADER TIRSAN MAKES HEAVY INVESTMENT FOR EUROPEAN LEADERSHIP

RENAULT TRUCKS CELEBRATES ITS 20TH ANNIVERSARY IN TURKEY

Tırsan Trailer broke ground for its new factory at its Adapazarı production facilities that will become Europe’s largest low-bed production facility.

Renault Trucks shines out in the 16-tons and above commercial vehicles sector with its fuel economy-leading tractor trucks and trucks, while celebrating its 20th anniversary in Turkey.

092

FORD TRUCKS’IN YENİ ÇEKİCİSİ DÜNYA YOLLARINA ÇIKIYOR Ford Trucks yeni çekicisini yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Türkiye’de geliștirilip üretilen yeni çekici, Ford Trucks’ın global pazarlardaki büyümesine ivme kazandıracak.

15 years"

Tırsan Treyler, Adapazarı üretim tesislerinde Avrupa’nın en büyük low-bed üretim tesisi olacak yeni fabrikasının temellerini attı.

080

've "We

079

TÜRKİYE LİDERİ TIRSAN’DAN AVRUPA LİDERLİĞİ İÇİN AĞIR YATIRIM

be en a

for

074

i t your s

MERCEDES-BENZ TÜRK PORTFÖYÜNE YENİ ARAÇLAR EKLİYOR Mercedes-Benz Türk’ün 30 yılı așkın süredir faaliyet gösteren Aksaray Kamyon Fabrikası’nda yeni model seçeneklerinin üretimine bașlandı.

FORD TRUCKS’ NEW TRACTOR HITS THE ROADS WORLDWIDE Ford Trucks prepares to take its new tractor onto the roads. The new tractor truck that has been developed and manufactured in Turkey, will accelerate Ford Trucks’ growth in the global markets.

MERCEDES-BENZ TÜRK ADDS NEW VEHICLES TO ITS LINE-UP Mercedes-Benz Türk’s Aksaray Truck Factory that has been operating for over 30 years, has begun production of the new model options.

/kamyonum /kamyonum.com.tr forum.kamyonum.com.tr

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Baskı Edition Ers Matbaacılık LTD. ŞTİ. Kazım Karabekir Cad. Altıntop İşh. 87/7 İskitler ANKARA Tel: 0312 384 54 88 Fax: 0312 384 54 88 Basım Tarihi Date Of Issue: 23 Mayıs/May 2018 // ISSN 1308-0695

RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DE 20. YILINI KUTLUYOR RENAULT TRUCKS VİTES BÜYÜTÜYOR

BU SAYIDA... Her zaman olduğu gibi dopdolu içerik ile hazırlanmış sayımızdaki ana başlıklardan bazıları şöyle; İNŞAAT VE BETON SEKTÖRLERİNİN BÜYÜK BULUŞMASI Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) ve Kalite Fuar Yapım AŞ tarafından düzenlenen Beton İzmir 2018 Fuarı, hazır beton, çimento, agrega ve inşaat sektörlerini İzmir’de bir araya getirdi. 1995 yılından bu yana 2 uluslararası kongre ve fuar, 5 ulusal kongre ve 9 ulusal fuar düzenleyen THBB, 2018 yılında 10. Beton Fuarı’nı bu kez İzmir’de düzenledi. SERDAR DURMAZ: “BÜTÜN BÜYÜK YAPILARIN TEMELİNDE BİZ VARIZ” İnşaat ve hazır beton sektörlerini buluşturan Beton Fuarı’na her yıl düzenli olarak katılan Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş., bu yıl da fuarda yerini aldı. Görkemli standı ile fuarda göz dolduran Koluman’ın Satış ve Pazarlama Müdürü Serdar Durmaz ile bir araya geldik. Fuara 38 metre ve 43 metre beton pompaları ile katıldıklarını belirten Durmaz, distribütörü oldukları JUNJIN markası ile yaptıkları lisans anlaşmasının ardından 38 ve 52 metre beton pompalarının üretimini Yenice Tarsus Fabrikaları’ında yerli olarak gerçekleştirdiklerini söyledi. “OFF-ROAD” KADAR SAĞLAM “ON-ROAD” KADAR KONFORLU HER AMACA YÖNELİK TEK ARAÇ: YENİ STRALIS X-WAY IVECO, Beton İzmir 2018 Fuarı’nda “sağlam araçlar” ile yerini aldı. Fuarda, segmentinin en yüksek yükleme kapasitesine sahip olan yeni Stralis X-WAY aracını tanıtan IVECO, ayrıca off-road kamyonu ASTRA ve 12 metreküplük miksere sahip TRAKKER aracını da sergiledi.

16 ton ve üzeri ticari araçlar sektöründe yakıt tasarrufunda iddialı çekici ve kamyonları ile ön plana çıkan Renault Trucks, Türkiye’de 20’nci yılını kutluyor. 2017 yılında tüm dünyada yüzde 4’lük büyümeye imza atan Renault Trucks, Türkiye’de ithal markalar arasında ilk üçte olma hedeﬁyle yoluna devam ediyor. MERCEDES-BENZ TÜRK PORTFÖYÜNE YENİ ARAÇLAR EKLİYOR Mercedes-Benz Türk’ün 30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Aksaray Kamyon Fabrikası’nda yeni model seçeneklerinin üretimine başlandı. Marka, Mercedes-Benz Actros çekici modelleri için yeni kabin ve güçlü motor seçenekleri sunarak yurt içi ve yurt dışı nakliye sektöründeki seçenek sayısını artırıyor. Actros çekicilerde, Euro 6 normlarında 420 ve 450 beygir gücündeki motorlara ilave olarak; 480, 510, 530, 580 ve 630 beygir güçlerinde yeni motorlar sunuluyor. FORD TRUCKS’IN YENİ ÇEKİCİSİ DÜNYA YOLLARINA ÇIKIYOR Ford Trucks yeni çekicisini yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Türkiye’de geliştirilip üretilen yeni çekici, Ford Trucks’ın global pazarlardaki büyümesine ivme kazandıracak. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün “Ford Otosan olarak sahip olduğumuz yüksek mühendislik yetkinliğimiz ile uluslararası taşımacılığa yönelik geliştirdiğimiz yeni çekicimiz ile global arenadaki rekabet gücümüzü artırırken, üst segmentte standartları yeniden belirleyerek sektördeki öncü konumumuzu da pekiştireceğiz.” dedi. TÜRKİYE LİDERİ TIRSAN’DAN AVRUPA LİDERLİĞİ İÇİN AĞIR YATIRIM ÇETİN NUHOĞLU: “TÜRK İNSANININ KATMA DEĞERİ İLE ÜRETMEK İSTİYORUZ” Tırsan Treyler, Adapazarı üretim tesislerinde Avrupa’nın en büyük low-bed üretim tesisi olacak yeni fabrikasının temellerini attı. 18 milyon Euro’luk yatırımla hayata geçecek yeni tesiste tek vardiyada 1.250, çift vardiyada yıllık 2.500 adet lowbed üretilecek. Toplam 300 kişinin istihdam edileceği ve ekim ayında hizmete girecek olan tesis ile Tırsan, üretim ve yatırımda bir kez daha çıtayı yükseltti. İyi okumalar…

www.kamyonum.com.tr

Here are some of the main headlines from this issue that has been prepared full of content as usual; LARGE MEETING OF THE CONSTRUCTION AND CONCRETE SECTORS Organized by the Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) and Kalite Fuar Yapım AŞ, the Beton İzmir 2018 Fair has brought the ready-mixed concrete, concrete, aggregate and construction sectors together in İzmir. Since 1995, TRMCA has organized 2 international congress and fairs, 5 national congresses and 9 national fairs; and in 2018, the Association has organized the 10th Beton Fair in İzmir. SERDAR DURMAZ: “WE’RE AT THE FOUNDATION OF ALL MAJOR STRUCTURES” As an annually regular participant of the Beton Fair that helps construction and ready-mixed concrete sectors meet, Koluman Automotive Industry once again took its place at this year’s fair. We’ve met Koluman’s Sales and Marketing Manager Serdar Durmaz at their spectacular stand at the fair. Durmaz has stated that they came to the fair with their 38-meter and 43-meter concrete pumps and indicated that following their license agreement with the JUNJIN brand under their distribution, they’ve locally manufactured their 38 and 52-meter concrete pumps at their Yenice/Tarsus Factories. AS DURABLE AS AN “OFF-ROAD” AS COMFORTABLE AS AN “ON-ROAD” AN ALL-PURPOSE VEHICLE: NEW STRALIS X-WAY IVECO took its place at the Beton İzmir 2018 Fair with its “durable vehicles”. At the fair, IVECO has introduced its new Stralis X-WAY model that features the highest loading capacity of its segment and displayed its off-road truck ASTRA and its TRAKKER model equipped with a 12-cubicmeter mixer. RENAULT TRUCKS CELEBRATES ITS 20TH ANNIVERSARY IN TURKEY RENAULT TRUCKS SHIFTS UP THE GEARS Renault Trucks shines out in the 16tons and above commercial vehicles sector with its fuel economy-leading tractor trucks and trucks, while celebrating its 20th anniversary in Turkey. In 2017, Renault Trucks has achieved 4 percent growth all around the world. The company continues with its goal to be among the top three import brands in Turkey.

ON THIS ISSUE... MERCEDES-BENZ TÜRK ADDS NEW VEHICLES TO ITS LINE-UP Mercedes-Benz Türk’s Aksaray Truck Factory that has been operating for over 30 years, has begun production of the new model options. The brand increases the number of its options for the domestic and foreign transportation sectors by offering new cabin and stronger engine options for its Mercedes-Benz Actros tractor truck models. In addition to the Euro 6, 420 and 450 horse power engines; Actros tractor trucks are now offered with new engines that produce 480, 510, 530, 580 and 630 horse power. FORD TRUCKS’ NEW TRACTOR HITS THE ROADS WORLDWIDE Ford Trucks prepares to take its new tractor onto the roads. The new tractor truck that has been developed and manufactured in Turkey, will accelerate Ford Trucks’ growth in the global markets. Ford Otosan CEO Haydar Yenigün said: “As Ford Otosan, we will not only increase our strength in the global arena but also reinforce our leading position in the sector by redeﬁning the standards of the upper segment with the new tractor truck we’ve developed through our high engineering competence for international transportation.” TURKEY’S LEADER TIRSAN MAKES HEAVY INVESTMENT FOR EUROPEAN LEADERSHIP ÇETIN NUHOĞLU:”WE WANT TO MANUFACTURE WITH THE ADDED VALUE OF TURKISH PEOPLE” Tırsan Trailer broke ground for its new factory at its Adapazarı production facilities that will become Europe’s largest low-bed production facility. The new facility will be realized with an investment of EUR 18 Million and it will annually manufacture 1.250 lowbeds on a single shift and 2.500 lowbeds on a double shift. A total of 300 will be employed at the facility that will be inaugurated in October. Tırsan has raised the bar in production and investment with this facility. Have a good reading...

PETROL OFİSİ ISTRADE 2018’DE

SELİM ŞİPER Türkiye akaryakıt ve madeni yağlar sektörünün lideri Petrol Ofisi, enerji ticareti ve tedariği alanında Türkiye’nin yegâne platformu ISTRADE 2018’de hem desteği hem de katılımıyla yerini aldı. Enerji alanındaki en önemli konulardan birinin de tedarik başlığını taşıdığına dikkat çeken Petrol Ofisi CEO’su Selim Şiper “Petrol Ofisi, kurulduğu ilk günden bu yana tedarik ile ilgili çok önemli görevleri yerine getirmiş, bu konunun ciddiyetini ve değerini en iyi bilen markalardan biridir. Gelişen ve büyüyen Türkiye’nin artan enerji ihtiyacı da göz önüne alındığında, bu alanda düzenlenen bu zirve daha da önemli bir platform niteliği taşıyor.” dedi.

PETROL OFISI AT ISTRADE 2018 Turkish fuel and mineral oils sector leader Petrol Ofisi has taken its place and begin supporting ISTRADE 2018, Turkey’s sole platform in energy trade and supply. Petrol Ofisi CEO Selim Şiper has emphasized that supply plays one of the most important roles in the energy sector and said: “Since the day it was found, Petrol Ofisi has realized very important tasks and it is one of the brands that best knows the significance and value of this issue. Considering the increasing energy demand of the growing and developing Turkey, this summit becomes a much more important platform.”

www.kamyonum.com.tr

Otomotiv Satış Sonrası Sektöründe kaliteli ve güvenilir hizmetin yaygınlaşması için çalışmalar yapan Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), 5-8 Nisan 2018 tarihleri arasında düzenlenen Automechanika Istanbul’da yerini aldı. İstanbul TÜYAP Fuar Merkezi’nde düzenlenen uluslararası otomotiv endüstrisi fuarına 51 üyesi ile katılan OSS, bir kez daha sektörün sesi oldu. Automechanika Istanbul’un açılışında konuşma yapan OSS Başkanı Rıza Şahin şunları söyledi: “OSS Derneği ve Automechanika markası arasındaki iş birliği son yıllarda oldukça güçlendi ve kemikleşti. Sadece üyelerimizin fuar katılımı ile değil, aynı zamanda Automechanika İstanbul boyunca düzenlediğimiz etkinliklerle de fuarın vazgeçilmez bir parçası haline geldik. Otomotiv Satış Sonrası Sektörü’nde kaliteli ve güvenilir hizmetin yaygınlaşması için çalışmalar yapan Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneğimiz, fuara bu yıl 51 üyesi ile katıldı ve 5000 m2 sergi alanıyla fuarın yüzde 15’inden fazlasında yerleşik durumda.”

Automotive After Sales Products and Services Association (OSS) carries out projects to spread high quality and reliable service in the Automotive After Sales Sector. The Association has taken its place at the Automechanika Istanbul that was organized between April 5-8, 2018. OSS has attended the international automotive industry fair organized at Istanbul Tüyap Fair Convention and Congress Center with its 51 members and once again became the voice of the sector. In his speech at the inauguration of Automechanika Istanbul, OSS President Rıza Şahin said: “The collaboration between the OSS Association and Automechanika brand have become stronger and tougher in recent years. We became an essential part of the fair through not just the attendance of our members to the fair but also our activities throughout the Automechanika Istanbul. Our Automotive After Sales Products and Services Association carries out projects to spread high quality and reliable service in the Automotive After Sales Sector and this year, it has attended the fair with 51 members that cover more than 15 percent of the fairgrounds with 5000 m2 of exhibition areas.”

EN ZORLU KOŞULLAR İÇİN

Dünyadaki en zorlu çalışma koşulları için tasarlanan yeni Volvo Trucks FMX kamyonlar, şimdi Temsa İş Makinaları’nın tecrübeli satış ekibi, geniş servis ağı ve güçlü satış sonrası desteği ile hizmetinizde!

VOLVO TRUCKS FMX Kısıklı Caddesi, Şehit Teğmen İsmail Moray Sokak, No: 2/1 Altunizade 34696 Üsküdar, İstanbul T: 0216 544 58 01-02 F: 0216 340 77 40 talep-sikayet@temsamakina.com www.temsamakina.com temsamakina Volvo Trucks Türkiye Distribütörü

SCANIA: THE UNDISPUTED LEADER OF THE IMPORT MARKET According to TAİD’s public resource data; in the ﬁrst quarter of 2018, a total of 3.820 heavy commercial vehicles have been sold in the heavy-duty vehicle market. On the same term of 2017, the market was at 2.727 units. This indicates a 40 percent growth compared to the previous year.

TAİD’in halka açık kaynaklarından elde edilen verilere göre, ağır ticari araç pazarında 2018 yılının ilk çeyreğinde toplam 3.820 ağır ticari araç satıldı. 2017 yılının aynı döneminde pazar 2.727 adet olarak gerçekleşmişti. Bu bir önceki yıla göre yüzde 40’lık bir artışı gösteriyor. Scania aynı dönemde 456 adetlik satışla, pazar payını yüzde 11.9’a çıkarttı. İlk çeyrekte toplam pazarda 1.875 adet kamyon, 1.945 adet çekici satışı gerçekleşti. Scania, 413 adet çekici satışı ile ithal pazarda liderliğini sürdürürken, toplam pazarda en çok tercih edilen ikinci çekici markası oldu.

SCANIA, İTHAL PAZARIN DEĞİŞMEZ LİDERİ Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, 2018’de pazar hakkında iyimser bir beklenti içinde olduklarını belirtti. Eksin “Türkiye ağır ticari araç pazarının son 10 yılına bakıldığında ortalama 25-30 bin araç satıldığı görülmektedir. Bu da çok daha fazla potansiyele sahip olduğumuzun göstergesidir. 2018 yılında gerek yurt içi taşımacılıkta, gerekse de uluslararası taşımacılıkta daha hareketli bir yıl olacağını düşünüyoruz. Bu hareket ağır ticari araç pazarına olumlu yansıyacaktır.” açıklamasında bulundu.

“Türkiye Stratejik Bir Pazar”

İLHAMİ EKSİN “Pazar Yükselmeye Devam Edecektir” 8

www.kamyonum.com.tr

İlhami Eksin, Scania markasının global pazarlarda da satışlarının yükseldiğini belirterek “Scania, 2017 yılını 90.777 adetlik satışla tamamladı ve yüzde 16 pazar payı elde etti. Yeni Nesil Scania’nın katkısı ile bu yılın ilk 3 ayında gerçekleşen satışlarla Scania’nın pazar payı yüzde 18’e yükseldi. Bu artışta Türkiye pazarının da etkisi bulunmakta. Türkiye, Scania için stratejik önemi büyük bir ülke. Doğuş Otomotiv olarak, çok güçlü bir yetkili satıcı ve servis ağımız bulunmakta. Türkiye pazarında elde ettiğimiz başarılardan çok mutlu ve gururluyuz.” dedi.

In the same term, Scania has increased its market share to 11.9 percent with 456 units sold. In the ﬁrst quarter, the total market has reached 1.875 trucks and 1.945 tractor trucks. As Scania continues its leadership of the import market with 413 tractor trucks sold, it has become the second most popular tractor truck brand of the total market. “Market Will Continue to Grow” Doğuş Automotive Scania General Manager İlhami Eksin has indicated that they have positive expectations from the market for 2018. Eksin said: “Looking at the last 10 years of the Turkish heavy duty commercial market, it can be seen that an average of 25-30 thousand vehicles have been sold. This is an indicator that we need a whole lot more potential. We think that 2018 will be a much more active year in both domestic transportation and international transportation. This activity will have a positive effect on the heavy commercial vehicle market.” “Turkey Is a Strategic Market” İlhami Eksin has stated that Scania brands sales have also grown in the global markets and said: “Scania has concluded 2017 with 90.777 units sold and achieved 16 percent market share. With the sales in the ﬁrst 3 months of this year through the contribution of the New Generation Scania, the company’s market share has reached 18 percent. Turkish market has also affected that growth. Strategically, Turkey is very important for Scania. As Doğuş Automotive, we have a very strong authorized dealership and service network. We’re very pleased and proud of our success in the Turkish market.”

-#4.+ ;#-.#Ĩ+/ ő-CNKVG -CTNÆNÆþÆ )GVKTKTŒ ©O×TFGP ©<#%#4 Ō -410' 6×TMK[G 5CVÆĩ /×F×T×

#NÆĩÆNCIGNOKĩ -410' MCNKVGUK 6×TM PCMNK[GEKUKPG UCFGEG I×PN×M QRGTCU[QPNCTÆPÆ VCOCONCOCNCTÆ KÁKP FGþKN W\WP ÑO×TN× XG IGNGEGþK ICTCPVK[G CNCP DKT ×T×P UWPW[QT -410'ŏPKP ÁQM KĩNGXNK [CMÆV XGTKONKNKþK UCþNC[CP VCĩÆOC MCRCUKVGUK [×MUGM XG VCOCOGP 6×TMK[GŏFG ×TGVKNGP VTG[NGTNGTK 6ć4' ć</ć4 HCDTKMCUÆPFC UK\NGTK DGMNK[QT

www.krone.com.tr l Telefon: +90 262 777 00 56 l info@krone.com.tr l

kronetrailerturkey

EUROWAG KAYSERİ’DE TAM GAZ! EUROWAG CONTINUES IN KAYSERI IN FULL SWING! Lojistik firmalarının Avrupa’da gerçekleştirdikleri seyahatlerinde yol ücreti, yakıt, KDV ve diğer hizmetler için avantajlı fiyatlarla, güvenli ve nakit kullanmadan ödeme yapabilmelerini sağlayan Eurowag, son dönemde yaptığı büyük anlaşmalar ile adından söz ettiriyor. Kayseri’nin önde gelen firmalarından Hat Uluslararası Nakliyat, Tek Speed Uluslararası Nakliyat ve Emiroğlu Uluslararası Nakliyat, Avrupa ülkelerinde yakıt, otoban ve KDV iadesi hususunda vermiş olduğu üstün hizmetten dolayı tercihini Eurowag’tan yana kullandı.

Eurowag’ta Herkes İçin Bir Çözüm Mutlaka Vardır İş ortakları arasında yolcu ve yük taşıyıcı şirketlerin yer aldığı Eurowag, şirketlerin yurt dışında gerçekleştirdikleri harcamalar karşılığında kolay bir şekilde KDV iadesi almalarına olanak sağlıyor. Eurowag, kendi sektöründe teknoloji ve yenilikçilik alanlarında lider olup Avrupa piyasasının en hızlı büyüyen işletmeleri arasında yer alıyor.

Karayolu taşımacılığı için Avrupa’nın en büyük ödeme çözümleri sağlayıcıları arasında yer alan Eurowag, büyük anlaşmalara imza atmaya devam ediyor. 10

www.kamyonum.com.tr

Ana ürünü, yolcu ve yük taşıyan şirketler için tasarladıkları Eurowag One kart olan Eurowag, şirketlerin bu kartı nakit kullanmadan yakıt almak, yol ücreti ödemek ve diğer yardımcı hizmetlerden yararlanmasını sağlıyor.

As one of the biggest payment solution providers of road transportation in Europe, Eurowag continues to sign large agreements. Eurowag allows its business partners to make safe payments at advantageous prices without using cash on Tolls, fuel, VAT and other services on their routes in Europe. The company has become highly renowned for its recent large-scale agreements. Kayseri’s leading companies Hat Uluslararası Nakliyat (Hat International Transport), Tek Speed Uluslararası Nakliyat (Tek Speed International Transport) and Emiroğlu Uluslararası Nakliyat (Emiroğlu International Transport) have chosen Eurowag for its superior services on fuel, tolls and VAT returns in Europe.

Eurowag Has a Solution for Everyone Eurowag ensures that the expenses of road transport companies abroad, can be easily processed for VAT returns. Eurowag is one of the leader of its sector in technology, innovation and it is one of the fastest growing companies in the European market. Eurowag’s main product is the Eurowag One card designed for passenger and road transportation companies. Companies can use this card to purchase fuel, pay for Tolls and acquire other auxiliary services without using cash.

KENTLERDE

TEMİZLİK

ONDAN SORULUR FARK YARATAN ÇÖZÜMLERLE

KRS60 H-HİDROSTATİK VAKUMLU YOL SÜPÜRGESİ Hidrostatik aktarma sayesinde

Yakıt tasarrufu

Çevre dostu

Daha az gürültü ve motor emisyonu

EUnited PM10

testinden en yüksek sonuç olan 3 yıldız sertiﬁkasına sahip ilk Türk üstyapısı

- www.koluman-otomotiv.com.tr

VOLVO

RİJİT KAMYONLARINI TANITTI

VOLVO UNVEILS ITS RIGID HAULERS

www.kamyonum.com.tr

Volvo Construction Equipment, İskoçya Motherwell’deki fabrikasında yeni makinaları rijit kaya kamyonlarını bütün Volvo bayilerinin ve özel müşterilerinin katıldığı bir lansman ile tüm dünyaya tanıttı. 45 ila 95 ton arasında değişen 4 farklı model ile rijit kamyon pazarına girişi yapacak olan markanın 45, 60 ve 72 ton sınıfındaki modelleri Terex altyapısına sahip. Volvo R100E modeli ise tamamen markanın kendi tasarım ekibinin çalışması sonucu ortaya çıktı.

Volvo Construction Equipment has introduced its new rigid haulers at its Scotland Motherwell factory with a launch event where the company hosted all the Volvo dealers and exclusive customers. The brand enters the rigid hauler market with 4 different models that range between 45 to 95 tons. The brand’s haulers for the 45, 60 and 72ton segments are equipped with Terex infrastructure. Volvo R100E model, however, is completely the result of the brand’s own design team.

Volvo CE, rijit kamyon pazarına yönelik modellerini müşterileri ve medya temsilcilerine tanıttı. Katılımcılara 95 ton sınıfındaki

Volvo CE has launched its rigid hauler market models to its customers and press members. Participants were offered a

SHELL,

MOBİLİZ İLE BİR İLKE DAHA İMZA ATTI! Tü ki ’ i ilk “T Türkiye’yi “Taşıtt T Tanıma Sistemi” Si t i” ile il tanıştırma unvanına sahip Shell ile araç takipte Türkiye teknoloji lideri Mobiliz, bir ilke imza atarak güçlerini birleştirdi. Shell ve Mobiliz arasında gerçekleşen iş birliği ile, Shell Filo Çözümleri içerisinde yer alan Shell FiloPlatform’u kullanan farklı ölçeklerdeki şirketler, Mobiliz tarafından geliştirilmiş ileri düzeyde araç takip özelliklerinden yararlanırken, ﬁlo giderlerinde önemli ölçüde tasarruf sağlıyor. Anlaşma kapsamında, akaryakıt ve araç takip sektöründe ilk kez bu kapsamda ikili bir ortaklık oluştu. Shell, Mobiliz’in araç takip teknolojisinden yararlanırken; Mobiliz, Shell’in tek acentası olarak, Shell Filo Çözümleri’ni kendi müşterilerine sunabilecek.

SHELL INTRODUCES YET ANOTHER INNOVATION WITH MOBİLİZ! As the first company to introduce “Vehicle Recognition System” in Turkey, Shell and Turkey’s vehicle tracking technology leader Mobiliz have combined their forces. Thanks to the partnership between Shell and Mobiliz; different scale companies that use the Shell FiloPlatform of Shell’s Fleet Solutions can now take advantage of the advanced vehicle tracking features of Mobiliz to make significant savings on their fleet expenses. With the agreement, this has become the first bilateral partnership of this scale in the fuel and vehicle tracking sector. While Shell takes advantage of Mobiliz’s vehicle tracking technology; Mobiliz will be able to offer Shell’s Fleet Solutions to its customers as the sole agency of Shell.

www.kamyonum.com.tr

chance to test-drive the R100E model in the 95-ton segment. While the company prepares the enter the market with 4 different models, 3 of the models in its new product group -R45D, R60D and R72D- beneﬁts from the know-how of its recently acquired Terex Trucks brand. The R100E model, on the other hand, is completely the result of Volvo’s own design and engineering team.

Meets All the Standards of Volvo Volvo has frequently taken advantage of customer experiences throughout the development of its new product group. The company has carried out its operations in accordance with the data acquired from the machinery used at the South African Trollope Mining Services Company’s ﬁeld. Company’s Workshop Manager Danie van Niekerk has stated that compared to its counterparts, Volvo haulers have better acceleration and efficiency when fully loaded. Volvo CE Senior Vice President of the Marketing and Product Portfolio (MaPP) Thomas Bitter has indicated that the infrastructure of the rigid haulers is based on Terex’s 84 years of heritage. Bitter has stated that this has proved signiﬁcant difference on their new models and said that R100E model meets all the standard of Volvo with its high performance, low fuel consumption, high efficiency, low purchasing cost and high operator comfort.

R100E modelini test etme imkânı sunuldu. 4 farklı model ile pazara giriş yapmaya hazırlanan ﬁrma, yeni ürün grubundaki 3 modelde -R45D, R60D ve R72D- satın aldığı Terex Trucks markasının know howından yararlandı. R100E modeli ise tamamen Volvo tasarım ve mühendislik ekibinin çalışmalarının sonucunda ortaya çıktı.

Volvo’nun Tüm Standartlarını Karşılıyor Yeni ürün grubunun geliştirme sürecinde müşteri deneyimlerinden sıkça yararlanan Volvo, Güney Afrikalı Trollope Mining Services şirketinin sahasında kullanılan makinalardan elde ettiği veriler doğrultusunda çalışmalarını yürüttü. Firmanın Atölye Müdürü Danie van Niekerk, Volvo makinalarının tam yüklü halde hızlanma süresinin ve verimliliğinin muadillerine göre iyi olduğunu belirtti. Volvo CE’de Pazarlama ve Ürün Portföyü (MaPP) Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Bitter ise, rijit kamyonların alt yapısının Terex’in 84 yıllık mirasına dayandığını ifade etti. Bu durumun yeni geliştirdikleri modellerde de ciddi bir fark yarattığını dile getiren Bitter, R100E modelinin ise yüksek performans, düşük yakıt tüketimi, yüksek verimlilik, düşük satın alma maliyeti ve yüksek operatör konforu ile Volvo’nun tüm standartlarını karşıladığını söyledi.

kÃ¶klÃ¼ geÃ§miÅ&#x;ten gÃ¼Ã§lÃ¼geleceÄ&#x;e

BAKTAÃ&#x2021; Ä°LE SIZE Ã&#x2013;ZEL Ã&#x2021;Ã&#x2013;ZÃ&#x153;MLER BaktaÃ§ olarak sadece TÃ¼rkiyeâ&#x20AC;&#x2122;nin en iyi EUDQGDODUÃQÃ Â¾UHWPL\RUX] RQODUÃ \HQLOL\RU NRUX\RU YH JÂ¾Â©OHQGLUL\RUX] 7Â¾UNL\HÇ¢GH Ç¢GHQ EHUL PÂ¾Ä&#x2018;WHULOHULPL]H NHVLQWLVL] KL]PHW YHUHUHN EX DODQGD EDÄ&#x2018;DUÃODUÃPÃ]Ã KHU JHÂ©HQ JÂ¾Q DUWÃUÃ\RU ELQ PHWUHNDUHOLN IDEULNDPÃ]GD VL]OHUH WHN GHÃ&#x;LO ELUÂ©RN Â©Â¸]Â¾P VXQX\RUX]

BaktaÃ§ bir

PDUNDVÃGÃU

Adres : Karadenizliler Mah. Berrak Sk. No: 12 BaÅ&#x;iskele / KOCAELÄ° Tel : +90 262 373 47 00 Faks : +90 262 373 47 04 Gsm : +90 532 636 79 19 e-mail : info@baktac.com

www.baktac.com

TREYLER BAKIM/ONARIM

BRANDA

REKLAM

444 55 53

BET ON İ Z M İ R

F UA R I

YAVUZ IŞIK Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) ve Kalite Fuar Yapım AŞ tarafından düzenlenen Beton İzmir 2018 Fuarı, hazır beton, çimento, agrega ve inşaat sektörlerini İzmir’de bir araya getirdi. Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB), 1988 yılından bu yana Türkiye’de standartlara uygun beton üretilmesi ve inşaatlarda doğru beton uygulamalarının sağlanması için çalışmalarını sürdürüyor. THBB bu doğrultuda, sektörün gelişmesini ve ﬁrmalar arası bilgi alışverişini sağlamak, sektörün vizyonunu ve yol haritasını belirlemek için inşaat ve beton sektörlerine yönelik önemli buluşmalar düzenliyor. 1995 yılından bu yana 2 uluslararası kongre ve fuar, 5 ulusal kongre ve 9 ulusal fuar düzenleyen THBB, 2018 yılında 10. Beton Fuarı’nı İzmir’de düzenledi. Beton ve beton ekipmanı üretiminde, yerli üretici sayısının artmasının Türkiye’de milli ve yerli bir üretime vesile olduğunu belirten Avrupa Hazır Beton Birliği (ERMCO) ve THBB Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Işık ile fuarda bir araya geldik. Işık, “Betondaki teknolojik gelişmeler Türkiye’nin çağdaşlaşmasına, büyümesine ve Türkiye’deki alt yapı sorununun çözülmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır.” dedi.

Beton Fuarı İlk Defa İzmir’de Düzenlendi Fuarın ilk defa İzmir’de düzenlendiğinin altını çizen Işık, “Öncesinde bir miktar endişe duyduk fakat daha sonra tanıtım

www.kamyonum.com.tr

İNŞAAT VE BETON SEKTÖRLERİNİN BÜYÜK BULUŞMASI ile ilgili çok ciddi bir çalışma yaptık. Gerek televizyonlarda gerek radyolarda verdiğimiz kısa mesajlar ardından, Türkiye Hazır Beton Birliği’nin özellikle personelinin aktif bir şekilde e-maling yapmasıyla yaklaşık 25 bin sektörle ilgili paydaşlarımıza fuar tanıtımı için mesaj gönderdik. Ayrıca 1200 adet resmi davetiye gönderdik. Davetiyeler Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlükleri, İnşaat Mühendisleri Odası, İzmir Büyük Şehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri, yakın lokasyondaki Aydın, Manisa, Denizli, İzmir, Balıkesir ve Bursa’ya ulaştırıldı. Bizim fuarımızın niteliğindeki sektörel fuarlara yüzbinler gelmez. Bizim beklentimiz beş, yedi bin arasında ziyaretçidir. Gelen ziyaretçiler satış ve alım odaklı, yeni teknolojilerle ilgili bilgilenmek isteyen sektördeki aktif oyunculardır. Bu anlamda sayının değil niteliğin ön plana çıkması bizim için önemli. Beklentimiz de bu yönde.” diye belirtti.

“Paydaşlarımız Fuara Yeterli İlgiyi Gösterdi” Fuarda Türkiye Hazır Beton Birliği tarafından önceki yıllarda olduğu gibi THBB seminerlerinin düzenlendiğini söyleyen Işık “Fuarda gerçekleştirilen seminerlerde, mega projelerde beton, geçirimli beton, beton ve sürdürülebilirlik, silindirle sıkıştırılmış beton yollar, katılımcı ﬁrmaların seminerleri başta olmak üzere sektörün gelişimine katkı sağlayacak konularda sunumlar yapıldı. Ayrıca, THBB seminerleri kapsamında ekonomi semineri de düzenlendi. Prof. Dr. Emre Alkin, Türkiye ekonomisi, inşaat ve hazır beton sektörü, başkanlık seçiminin öncesi ve sonrası başta olmak üzere ekonomi konularında bir konuşma yaptı. 200’ün üzerinde katılımcı seminerleri dinledi ve yaklaşık 300 kişi de açılış törenimize katıldı. Başta T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşarı Sayın Prof. Dr. Mustafa Öztürk olmak üzere, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Yardımcısı, Ege Bölgesi Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Çevre ve Şehircilik İl Müdürleri açılışımıza iştirak ettiler, bu oldukça memnuniyet vericiydi. Hem sivil toplum örgütleri hem de paydaşlarımız fuara yeterli ilgiyi gösterdiler.

LARGE MEETING OF THE CONSTRUCTION AND CONCRETE SECTORS BETON İZMİR 2018 FAIR Organized by the Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) and Kalite Fuar Yapım AŞ, the Beton İzmir 2018 Fair has brought the ready-mixed concrete, concrete, aggregate and construction sectors together in İzmir. Since 1988, Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) has been operating to ensure that concrete production is up to standards and construction sites utilize correct concrete applications in Turkey. Accordingly, TRMCA organizes important meetings for the construction and concrete sectors to help develop the sectors, ensure exchange of information between the companies and determine the sector’s vision and roadmap. Since 1995, TRMCA has organized 2 international congress and fairs, 5 national congresses and 9 national fairs; and in 2018, the Association has organized the 10th Beton Fair in İzmir. At the fair, we’ve met Yavuz Işık, the Chairman of European Ready-Mixed Concrete Organization (ERMCO) and TRMCA, who has indicated that the increased number of local manufacturers in concrete and concrete equipment production has lead a national and domestic production initiative in Turkey. Işık said: “The technological developments in concrete, play a very major role in Turkey’s modernization, growth as well as the solution of Turkey’s infrastructure problems.” Beton Fair Organized In İzmir For the First Time Işık has underlined that the fair has been organized in İzmir for the first time and said: “We had certain concern before; however, we’ve carried out a very significant operation on its promotion. After giving short messages on television and radio channels, Turkish Ready Mixed Concrete Association and especially its personnel have carried out significant e-mailing operations and as a result, we’ve sent a message to nearly 25 thousand sectoral stakeholders, about the fair. We’ve also sent out 1200 official invitations. Invitations have been delivered to the Ministry of Environment and Urbanization, Provincial Directorates of Environment and Urbanization, Turkish Chamber of Civil

Engineers, İzmir Metropolitan Municipality and district municipalities as well as Aydın, Manisa, Denizli, İzmir, Balıkesir and Bursa that are in close proximity. Sectoral fairs like ours don’t usually receive hundreds of thousands of visitors. Our expectation is five to seven thousand visitors. These visitors are sales and purchase-centric sectoral players that want to be informed about new technologies. In that sense, we don’t care about the number but quality. That’s our expectation.” “Our Stakeholders Have Shown Enough Interest in The Fair” Işık has stated that just as the previous year, Turkish Ready Mixed Concrete Association (TRMCA) has organized TRMCA seminars at the fair and said: “The seminars at the fair have hosted subjects like concrete use in mega projects, pervious concrete, concrete and sustainability, cylinder-pressed concrete roads as well as the seminars of participating companies on subjects that will help develop the sector. In addition, an economy seminar has also been organized as part of the TRMCA seminars. Prof. Dr. Emre Alkin has made a speech about the Turkish economy, construction and ready-mixed concrete sector as well as economy before and after the presidential elections. Over 200 participants have listened to the seminars and nearly 300 have attended our inauguration ceremony. With T.R. Minister of Environment and Urbanization Prof. Dr. Mustafa Öztürk in particular, İzmir Metropolitan Municipality Deputy Mayor, Aegean Region Chamber of Industry Vice Chairman as well as Provincial Directorates of Environment and Urbanization have attended our inauguration, which was highly pleasing. Both non-governmental organizations and our stakeholders have shown enough interest in the fair. “It Plays a Very Major Role in The Solution of Turkey’s Infrastructure Problem” Işık has indicated that they’re in close cooperation with both truck and mounted equipment manufacturing companies in the Turkish concrete sector and said: “We’ve made significant activities in the development of machinery and equipment. The machinery used to pour the concrete at the mega projects of Turkey, have been fully manufactured in Turkey. It is possible to construct very high-rise buildings, tunnels, viaducts, modern hospitals etc. with special concrete technologies. The technological developments in concrete, play a very major role in Turkey’s modernization, growth as well as the solution of Turkey’s infrastructure problems. The pleasant side of things is that, all the equipment used in this sector are now manufactured in Turkey thanks to the innovations and technological developments of the Turkish industrialists along with the support of the Turkish Ready Mixed Concrete Association. Furthermore, sales of these equipment abroad, ensures a currency inflow into Turkey. This is a significant development and source of pride and honour for Turkish Ready Mixed Concrete Association as well as other companies of the sector.”

“Türkiye’deki Alt Yapı Sorununun Çözülmesinde Çok Önemli Bir Rolü Oynamaktadır”

“We’ve Once Again Broke Record by Manufacturing 115 Million Cubic Meters” Yavuz Işık has emphasized that the construction sector has a very special place in the Turkish economy and continued: “Construction sector forms nearly 9 percent of the gross domestic product. In addition, thanks to its upper and lower relations; it has yet another dimension with the steels and other structural materials used for ready-mixed concrete, cement and concrete. So, we can say that its shares reach

nearly 20 percent. This is a very signiﬁcant amount. Considering that Turkey’s GDP is 800 billion, construction and its upper and lower relations have a size of nearly 150 billion Dollars. Turkish construction sector’s development directly effects the growth rate of the Turkish economy. In fact, Turkish economy grew by 7,4 percent in 2017. However, construction sector grew by 8,9 percent. This is an important ﬁgure. Construction sector is the driving force of the Turkish economy while the ready-mixed concrete is the driving force of the construction sector. Ready-mixed concrete has an important and special role in the construction sector. In fact, we’ve once again broke record by manufacturing 115 million cubic meters. 115 million cubic meters in 2017 indicates the leadership of Europe for the last 9 years. We manufacture half as much as all the concrete poured in all European Union countries. Our sector has 45 thousand employees and reached a turnover of 20 billion. Turkish Ready Mixed Concrete Association has a very special place in such effective use and prominence of concrete in especially the large projects of the construction sector.”

Türkiye’de beton sektörüne kamyon ve üst yapı üreten ﬁrmalarla yakın iş birliği içinde olduklarını belirten Işık “Makina ve ekipmanların gelişmesi noktasında ciddi çalışmalarımız oldu. Türkiye’deki mega projelerde, tamamı Türkiye’de üretilen makinalarla dökülen beton kullanılmaktadır. Betonda da özel teknolojilerle çok yüksek katlı binalar, tüneller, viyadükler, modern hastaneler vs yapılabilmektedir. Betondaki teknolojik gelişmeler Türkiye’nin çağdaşlaşmasına, büyümesine ve Türkiye’deki alt yapı sorununun çözülmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır. İşin sevindirici tarafı burada kullanılan bütün ekipmanların artık Türk sanayicisi tarafından Türkiye Hazır Beton Birliği ile birlikte inovasyon ve teknolojik çalışmalarla Türkiye’de üretilmesidir.

Bunun da ötesinde bu ekipmanların yurt dışında satışı ile Türkiye’ye bir döviz girişi sağlanmaktadır. Bu durum Türkiye Hazır Beton Birliği adına ve sektörün diğer ﬁrmaları adına önemli bir gelişmedir, övünç ve gurur kaynağıdır.” dedi.

“115 Milyon Metreküp Üretimimizle Yine Rekor Kırdık” İnşaat sektörünün Türkiye ekonomisinde çok özel bir yere sahip olduğuna dikkat çeken Yavuz Işık sözlerini şöyle sürdürdü: “İnşaat sektörünün gayri saﬁ milli hasıla içindeki yeri yaklaşık yüzde 9 civarında. Ayrıca inşaat sektörünün alt ve üst bağlantılarıyla; hazır beton, çimento, betonda kullanılan çelik ve diğer yapı malzemeleri ile beraber de bir büyüklüğü var. Yani yaklaşık olarak yüzde 20 diyebiliriz. Bu çok önemli bir miktar, Türkiye’deki gayri saﬁ milli hasılanın 800 milyar olduğunu düşünürsek yaklaşık 150 milyar dolar inşaat ve inşaatın alt ve üst bağlantılarının büyüklüğü vardır. www.kamyonum.com.tr

İnşaat sektörü Türkiye’de geliştiği zaman Türkiye ekonomisinin büyüme hızına direkt etki etmektedir. Nitekim 2017 yılında Türkiye ekonomisi yüzde 7,4 büyümüştür. Ama inşaat sektörü yüzde 8,9 büyümüştür. Bu önemsenecek bir rakamdır. İnşaat sektörü Türkiye ekonomisinin, hazır beton da inşaat sektörünün lokomotiﬁdir. Hazır beton inşaat sektöründe çok önemli ve özel bir yere sahiptir. 115 milyon metreküp üretimimizle 2017’de yine rekor kırdık. 2017 senesinde 115 milyon metreküplük bir büyüklük Avrupa’da 9 yıldan bu yana liderliktir. Toplam Avrupa Birliği ülkelerinde dökülen betonun yarısı kadar beton üretiyoruz. Sektörümüzde 45 bin çalışanımız var ve 20 milyar ciroya ulaştık. İnşaat sektöründe özellikle de büyük projelerde betonun bu kadar etkin kullanılmasında ve bu kadar ön plana çıkmasında Türkiye Hazır Beton Birliği’nin çok özel bir yeri vardır.”

dir. Şimdiye kadar 16 binden fazla sertiﬁkalı eğitim yaptık. 1995 senesinden beri haftalık 40 saatlik eğitimlerle sektörde çalışan beton pompası operatörleri, mikser şoförleri, laboratuvar teknisyenleri ve beton santral operatörlerine MEB sertiﬁkalı eğitimler veriyoruz. Burada sadece mesleki eğitim değil aynı zaman iş güvenliği ve ilk yardım noktasında da katılımcılar eğitim almakta. Eğitimde diğer önemli bir işimiz de mesleki yeterlilik merkezimizdir. İnşaat sektöründe 1,5 milyon, hazır beton sektöründe de 45 bin çalışanımız var. Bir yıl uzatıldı fakat biz akreditasyonumuzu yaptırdık. Şu anda betonarme işçisi ve demirci ustalarına sınav yapıyoruz. Şimdiye kadar da bu sınavları başarı ile tamamladık. Mesleki yeterlilik merkezinin akredite olması daha ötede beton pompası operatörü ve diğer konularda da yeterlilik alacağız ve onları da sınavdan geçirerek bu konuda çalışmaları için önlerini açmış olacağız.”

“Türkiye’de Üretilen Betonun Yüzde 65’ini Denetlemekteyiz”

“Türkiye Daha Rahat Nefes Alacak”

“Türkiye Hazır Beton Birliği mesleki bir kuruluştur ve sadece bir dernek değildir. İçindeki iktisadi kuruluşlarla da önemli bir büyüklüğe sahiptir. Biz Türkiye’de üretilen betonun yüzde 65’ini denetlemekteyiz çünkü Türkiye’de üretilen hazır betonun yüzde 65’i Türkiye Hazır Beton Birliği üyeleri tarafından üretilmektedir. Bu KGS denetimiyle de denetlenmektedir. Avrupa standartlarında beton döktüğümüzü her yerde söylüyoruz ve bunun da garantisini veriyoruz. İkinci önemli kuruluşumuz laboratuvarımızdır. Beton, çimento, agrega, kimyasal katkı ve suyun kimyasal mekanik ve ﬁziksel testlerini yapıyoruz. Ayrıca kalibrasyon hizmetleri veriyoruz. Laboratuvarımız akredite bir laboratuvardır ve beton ile ilgili bazı konularda özellikle durabilite konusunda Türkiye’deki tek etkin ve yetkin kuruluştur. Diğer bir önemli kuruluşumuz da eğitimlerimiz-

İnşaat sektöründe göreceli bir durgunluk yaşandığını belirten Işık “Bu durgunluğun kalıcı olduğunu düşünmüyoruz çünkü Türkiye’de banka faizleri özellikle mortgage faizleri yüzde 15’lere geldi. Bir miktar stok fazlası olduğunu biliyoruz. Onun ötesinde inşaat maliyetlerinde ciddi bir artış var. Seçimden sonra Türkiye daha rahat nefes alacak ve önümüzü göreceğiz. Hazır beton sektörüne yatırım yapmak ya da inşaat sektöründe işini büyütmek isteyen ﬁrmaların daha rahat hareket edeceğine inanıyorum.” diyerek sözlerine son verdi.

“We Inspect 65 Percent of The Concrete Manufactured in Turkey” “Turkish Ready Mixed Concrete Association is not just an association but a professional organization. Along with its economic institutions, it has a significant magnitude. We inspect 65 percent of the concrete manufactured in Turkey because 65 percent of the ready-mixed concrete in Turkey, is manufactured by Turkish Ready Mixed Concrete Association members. It is inspected by KGS as well. Everywhere we say that we manufacture concrete at European standards and we guarantee that. Our second most important organization is our laboratory. We conduct the chemical, mechanical and physical tests of the concrete, cement, aggregate, chemical additives and water. We also offer calibration services. Our laboratory has been accredited and it is the only active and authorized organization in Turkey for certain subjects, particularly durability. Our trainings are yet another one of our important organization. So far, we’ve carried out over 16 thousand certified training programs. Since 1995, we’ve been offering MEB-certified training programs to sector’s concrete pump operators, mixer drivers, laboratory technicians and concrete plant operator through 40-hour weekly trainings. The goal is not just professional training but also offer vocational safety and first aid training to the participants. Another one of our important roles in education is our professional competence center. We have 1,5 million employees in the construction sector and 45 thousand in the ready-mixed concrete sector. It has been extended for a year but we’ve received our accreditation. Currently we carry out exams for the concrete workers and smiths. So far, we’ve successfully completed these examinations. Aside from the accreditation of our professional competence center, we will also receive accreditation for concrete pump operators and other areas to put them through tests and clear their way to operate in these fields.” “Turkey Will Breath More Comfortably” Işık has stated that there is a relative stagnation in the construction sector and concluded by saying: “We don’t think that it is a permanent stagnation because bank interest rates, especially mortgage rates have reached 15 percent in Turkey. We know that there is some excess stock. Other than that, there is also a significant rise in construction costs. Following the elections, Turkey will breath more comfortably and we will be able to foresee our future. I believe that companies that want to invest in the ready-mixed concrete sector or want to grow their construction sector businesses will be able to act more comfortably.”

www.kamyonum.com.tr

POMPA

KOLUMAN

JUNJIN POMPA

SER RDAR DURMAZ

“BÜTÜN BÜYÜK YAPILARIN TEMELİNDE BİZ VARIZ”

www.kamyonum.com.tr

Yenilikçi ürünleri ve gerçekleştirdiği yatırımlarla adından sıkça söz ettiren Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş distribütörlüğünü yaptığı JUNJIN marka beton pompaları ile inşaat sektöründe iddiasını sürdürmeye devam ediyor. İnşaat ve hazır beton sektörlerini buluşturan Beton Fuarı’na her yıl düzenli olarak katılan Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş., bu yıl da fuarda yerini aldı. Görkemli standı ile fuarda göz dolduran Koluman’ın Satış ve Pazarlama Müdürü Serdar Durmaz ile bir araya geldik. Fuara 38 metre ve 43 metre beton pompaları ile katıldıklarını belirten Durmaz, distribütörü oldukları JUNJIN markası ile yaptıkları lisans anlaşmasının ardından 38 ve 52 metre beton pompalarının üretimini Yenice /Tarsus Fabrikaları’ında yerli olarak gerçekleştirdiklerini söyledi.

Türk Silahlı Kuvvetleri için 8x8 kamyon ve çekici araçların zırhlı kabinlerini üretmeye başladıklarını ileten Durmaz “Kendi markamızla TSK’ya teslimat yapmayı hedeﬂiyoruz, Koluman olarak bütün büyük yapıların temelinde biz varız diyoruz.” dedi.

“Yerli Olarak Üretiyoruz” Koluman olarak 2005’ten bu yana JUNJIN beton pompalarının distribütörlüğünü yaptıklarını hatırlatan Durmaz “25 metre, 38 metre, 43 metre, 47 metre, 52 metre ve 57 metre olmak üzere 6 tip beton pompası getiriyoruz. Bu beton pompalarını 2012 yılına kadar komple KİT olarak Türkiye’ye getirerek Mercedes-Benz kamyonlara monte edip satıyorduk. 2012 yılında JUNJIN ile lisans anlaşması yaptık ve 38 metre beton pompasını yerleştirmeye başladık. O günden bugüne şu anda 38 metre ve 52 metre pompalarını Yenice Tarsus Fabrikamızda yerli olarak üretiyoruz.” dedi.

“Yüzde 32 Pazar Payını Hedeﬂiyoruz” Üretimini ve satışını yaptıkları beton pompalarının avantajlarından bahseden Durmaz, “Avantajımız şu; pompamız tamamı ile hidromekanik, elektronik bir yapıya sahip değil. Elektronik olmaması sebebiyle daha az bakım gerektiriyor ve daha az arıza veriyor. Bu nedenle Güney Doğu ve İç Anadolu gibi bakım ve servis hizmetinin zor verildiği yerlerde çok tercih ediliyor. 2005 yılında başladığımız beton pompası satışlarında sürekli artarak devam eden bir trendimiz var. Şu anda pazar payımız yüzde 27 ve bu yıl yüzde 32 pazar payını hedeﬂiyoruz.” şeklinde konuştu.

SECTOR-COMPATIBLE PUMP, KOLUMAN JUNJIN PUMP SERDAR DURMAZ: “WE’RE AT THE FOUNDATION OF ALL MAJOR STRUCTURES” Highly renowned for its innovative products and investments, Koluman Automotive Industry continues to reﬂect its ambition in the construction sector with its JUNJIN concrete pumps it distributes. As an annually regular participant of the Beton Fair that helps construction and ready-mixed concrete sectors meet, Koluman Automotive Industry once again took its place at this year’s fair. We’ve met Koluman’s Sales and Marketing Manager Serdar Durmaz at their spectacular stand

at the fair. Durmaz has stated that they came to the fair with their 38-meter and 43-meter concrete pumps and indicated that following their license agreement with the JUNJIN brand under their distribution, they’ve locally manufactured their 38 and 52-meter concrete pumps at their Yenice/Tarsus Factories. Durmaz has stated that they’ve also began manufacturing the armoured cabins of the 8x8 trucks and tractors for Turkish Armed Forces. He said: “Our goal is to make deliveries to TAF with our own brand and as Koluman, we want to say that we’re at the foundation of all major structures.” “We Manufacture Locally” Durmaz has reminded that as Koluman, they’ve been the distributor of JUNJIN concrete pumps since 2005 and said: “We import 6 types of concrete pumps that include 25-meter, 38-meter, 43-meter, 47-meter, 52-meter and 57-meter pumps. Until 2012, we brought these concrete pumps to

www.kamyonum.com.tr

“Güçlü Bir Ana Pompaya Sahip Beton Seçmiyor” Beton pompalarının dayanıklılığını, hafifliğini ve yakıt tasarrufunu nasıl sağladıklarını açıklayan Durmaz “Bomlarda metal aksam olarak en üst kalite sacları kullanıyoruz ve bu hafifliği de sağlıyor. Ayrıca bizim beton pompalarımız kamyonda düşük devirde çalışıyor. Güçlü bir ana pompaya sahip, beton seçmiyor. Her türlü işte rahatlıkla kullanılabilecek özelliklere sahip. Hem hafif hem de dirençli. Birtakım bağlantı ekipmanları kullanımı açısından hidromekanik sisteme dayanması önemini destekleyen özellikler.” dedi.

“Düzenli Olarak Eğitim Veriyoruz” Beton pompalarının kullanımı konusunda müşterilerine eğitim verdiklerini ifade eden Durmaz sözlerini şöyle sürdürdü: “Satış işlemi tamamlandıktan sonra araç teslimatını müşterinin sahasında yapıyoruz

www.kamyonum.com.tr

Turkey as complete KİTs, installed them on Mercedes-Benz trucks and sold them. In 2012, we’ve signed a license agreement with JUNJIN and we began installing its 38-meter concrete pump. Since then, we’ve been manufacturing the 38-meter and 52-meter pumps locally at our Yenice Tarsus Factory.” “Our Goal Is to Achieve 32 Percent Market Share” Durmaz has also mentioned the advantages of the concrete pumps they manufacture and sell: “Here is our advantage; our pump does not have a completely hydromechanical and electronic structure. Due to its lack of electronics, it requires less maintenance and it is likely to malfunction fewer times. That’s why it is very popular in South Eastern and Central Anatolia where maintenance and repair services are hard to offer. We have a continuously growing trend in our concrete pump sales we began in 2005. Currently, our market shares are at 27 percent and for this year, our goal is to achieve 32 percent market share.” “It Has a Strong Main Pump and Compatible with All Types of Concrete” Durmaz has explained how they’ve ensured the durability, lightweight and fuel

economy of their concrete pumps: “We use the highest quality metal sheets for the metal components of the booms, which provides lightweight in return. In addition, our concrete pumps operate at low rpm on the truck. It has a strong main pump and compatible with all types of concrete. It has features that allows it to be easily used in all kinds of operations. It is both light and durable. In terms of using certain connection equipment, these are features that support the importance of the durability of the hydromechanical system.” “We Regularly Provide Trainings” Durmaz has stated that they train their customers about the use of the concrete pumps and continued: “Following the sales process, we deliver the vehicle at the customer’s site and regularly train their operators. Our after-sales services department visits our customers on a regular basis and we offer this service to customers that we ﬁnd necessary.” Durmaz has also talked about their sales and marketing systems: “At our regions, we have colleagues in charge of sales and we carry out regular customer visits. We’re not

ve operatörlere düzenli olarak eğitim veriyoruz. Satış sonrası hizmetler birimimiz müşterilerimizi düzenli olarak ziyaret ediyorlar ve gerekli gördüğümüz müşterilere bu hizmeti veriyoruz.” Satış ve pazarlama sistemlerine de değinen Durmaz, “Bölgelerimizde satıştan sorumlu arkadaşlarımız var ve düzenli müşteri ziyaretleri yapıyoruz. Sadece Güney Doğu ve Doğu Anadolu’da kuvvetli değiliz. Ege ve İç Anadolu’da da çok kuvvetliyiz ve bu bölgelerde oldukça fazla beton pompamız var.” dedi.

“Mercedes-Benz Türk AŞ’nin Ortağıyız” Koluman denince akla Mercedes-Benz’in geldiğini belirten Durmaz, sözlerini şöyle sürdürdü: “Koluman Holding olarak yüzde 7 Mercedes-Benz Türk AŞ’nin ortağıyız ancak bunun yanı sıra farklı faaliyet konuları olan ﬁrmalarımız da var. Koluman Motorlu Araçlar, Mercedes-Benz Türk AŞ’nin satış ve servis hizmetini dört bölgede veren ﬁrmamız. Tarsus Mersin’de yer alan fabrikamız Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş.’nin ise ana iştigal konusu üretim.”

“Tarsus Fabrikamıza 300 Milyon TL Yatırım Yaptık” “Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş’ye 2015 yılından bu yana 300 milyon TL yatırım yaptık. Bu yatırım kapsamında Mersin, Tarsus’ta yer alan fabrikamız, 22 bin metrekare alandan 70 bin metrekare kapalı alana

genişledi. Toplamda da 312 bin metrekare alana sahip. Yıllık üretim kapasitemizi 8 bin adede çıkardık ve 700 çalışana istihdam sağlıyoruz. Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş. olarak 4 tane ana iştigal konumuz var. Bunları inşaat sektörü, lojistik sektörü, kamu ve savunma sanayi çözümleri olarak söyleyebiliriz. İnşaat sektörü için beton pompası, solo ve damper treyler, mixer gibi ürünler yapıyoruz. Lojistik sektörü için semi treyler grubu ürünlerimiz, tanker solo ve treyler olarak ürünlerimiz mevcut. Kamu için yol süpürme araçları, tuz serici ve kar bıçağı ürünlerimiz var. Yine savunma sanayi için de çok farklı ürünler yapıyoruz. ASELSAN ve Roketsan ile ortak çözümler sunuyoruz. İlk milli füze fırlatma aracının yapımında biz de varız. Burada zetros araç üzerine platform ve rampayı biz yaptık. Roket kısmını Roketsan, elektronik kısmını ise ASELSAN yaptı. Bunun haricinde savunma sanayi için abrollkipper hidrolik üniteli konteyner taşıyıcı aracından, F16 ve kasa araçlarına yakıt ikmali yapan Aircraft Refueller’a kadar birçok ürünü sunuyoruz.”

“Mersin Bölgesinin İlk AR-GE Merkeziyiz” “Fabrikamız aynı zamanda Mersin’in ilk AR-GE merkezi olma unvanına da sahip. www.kamyonum.com.tr

Her yıl ciromuzun yüzde 3’ünü AR-GE’ye yönlendiriyoruz. Ürünlerimizi AR-GE merkezi olan fabrikamızda, kendi mühendislerimiz tasarlıyor. 3 tane tescilli, 3 tane de başvuru aşamasında olmak üzere toplam 6 tane faydalı modelimiz bulunuyor. Bu yıl 5 tane patent başvurusu yapmayı planlıyoruz.”

“İhracat Hedeﬂerimiz Çok Önemli” “Şu anda ürettiğimiz ürünlerin yüzde 20’sini ihraç ediyoruz. İhraç ettiğimiz ülkeler arasında Rusya, Kuzey Afrika, Irak, Suriye, Azerbaycan, Türki Cumhuriyetler ve Cezayir yer alıyor. Aralarında en büyük ihracat Rusya’ya yapılıyor. Tüm bunlarla 2020’ye kadar ürettiğimiz ürünlerin yüzde 50’sini ihraç etmeyi hedeﬂiyoruz.”

just strong in South Eastern and Eastern Anatolia. We’re also strong in the Aegean and Central Anatolia regions and we have quite a lot of concrete pumps at these regions.” “We’re A Shareholder of Mercedes-Benz Türk AŞ” Durmaz has stated that Mercedes-Benz comes to mind when talking about Koluman and continued: “As Koluman Holding, we have 7 percent of the shares at Mercedes-Benz Türk AŞ; however, we also have other companies that operate in different areas. Koluman Motor Vehicles is our company that provides Mercedes-Benz Türk’s sales and service shop services in four regions. The main ﬁeld of activity of Koluman Automotive Industry A.Ş. factory in Tarsus Mersin, however, is production.” “We’ve Invested 300 Million Tl To Our Tarsus Factory” “Since 2015, we’ve invested 300 million TL to Koluman Automotive Industry. As part of that investment, our factory in Mersin Tarsus has expanded from 22 thousand square meters to 70 thousand square meters of indoor space. The factory is established on a total of 312 thousand square meters of area. We’ve increased our annual production capacity to 8 thousand units and we have 700 employees. As Koluman Automotive Industry, we have 4 main ﬁelds of activity. We can list these as; construction sector, logistics sector, public and defence industry solutions. We manufacture products like concrete pumps, solo and tipper trailers and

www.kamyonum.com.tr

mixers for the construction sector. We have semi-trailer group products as well as tanker solo and trailer products for the logistics sector. We have road sweeping vehicles, salt layer and snow blade products for the public sector. Again, we manufacture very different products for the defence industry. We offer joint solutions with ASELSAN and Roketsan. We participate in the creation of the ﬁrst national missile launch vehicle. At this point, we’ve manufactured the platform and ramp on the Zetros model. Roketsan designed the rocket part while ASELSAN developed its electronics. In addition, we offer various products for the defence industry, ranging from the container carrier vehicle equipped with abrollkipper hydraulic unit and the Aircraft refueller that delivers fuel to F16 and tank vehicles.” “We’re the First R&D Centre of Mersin” “Our factory is also the ﬁrst R&D Centre of Mersin. Each year, we allocate 3 percent of our turnover to R&D. Our engineers design our products at our factory that houses our R&D Centre. We have 6 utility models; 3 registered and 3 in application stage. This year, we’re planning on making 5 patent applications.” “Our Export Goals Are Very Important” “Currently, we export 20 percent of the products we manufacture. Our export countries include Russia, North Africa, Iraq, Syria, Azerbaijan, Turkic Republics and Algeria. Among these countries, we make the biggest exports to Russia. On top of all these, our goal is to export 50 percent of our products until 2020.”

Dura-Bright® EVO jantlar HARİKA GÖRÜNÜM, KOLAY BAKIM • • • • •

gelişmiş koruma çelik jantlardan 5 kat daha sağlam çelik jantlardan %47’ye varan oranda, daha haﬁf azaltılmış CO₂ emisyonu 5 yıl garanti

Ak-Set Ltd. T: +90 332 251 7300 E: info@ak-set.com.tr W: www.ak-set.com.tr

EMF Büyükkarcı Lastik San. ve Tic. Ltd. T: +90 232 472 2266 E: info@buyukkarcigrup.com W: www.buyukkarcigrup.com

www.alcoawheelseurope.com

Alcoa Wheels, bir Arconic ürünüdür

“OFF-ROAD” KADAR SAĞLAM “ON-ROAD” KADAR KONFORLU

HER AMACA YÖNELİK TEK ARAÇ YENİ STRALIS

X-WAY AS DURABLE AS AN “OFF-ROADER” AS COMFORTABLE AS AN “ON-ROADER” AN ALL-PURPOSE VEHICLE: NEW STRALIS X-WAY

IVECO, Beton İzmir 2018 Fuarı’nda “sağlam araçlar” ile yerini aldı. Fuarda, segmentinin en yüksek yükleme kapasitesine sahip olan yeni Stralis X-WAY aracını tanıtan IVECO, ayrıca off-road kamyonu ASTRA ve 12 metreküplük miksere sahip TRAKKER aracını da sergiledi. IVECO, 10. Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı’nda (Beton İzmir 2018) yeni Stralis X-WAY’i tanıttı. Fuarda, Stralis X-WAY dışında en ağır görevlerin üstesinden başarıyla çıkan damperli off-road kamyonu ASTRA ve 12 metreküplük miksere sahip TRAKKER aracıyla yer aldı. Üretimden yeni çıkan ve ilk defa Beton Fuarı’nda sektörle buluşan yeni Stralis X-WAY hakkında tüm detayları Iveco yetkililerinden dinledik. IVECO Türkiye Genel Müdürü Roberto Camatta, IVECO OffRoad İş Geliştirme Müdürü Korhan Yeşil ve IVECO Orta ve Ağır Araç Ürün Müdürü Tarkan Özyönüm’le gerçekleştirdiğimiz özel röportajlarımız sizlerle…

“FİY YATT TA FA ARK K YAR RATM MAD DIK, ESA AS FAR RK ÜRÜN NDE””

ve boşaltma sahalarına girdiğinde sorunlar yaşanıyordu. Şimdi X-Way çekici çelik tampon ve kalın şasisi ile hem bir off-road kadar sağlam hem de uzun yolda bir onroad çekici konforuna sahip.” dedi.

“Her İki Amaca da Yönelik Tek Bir Aracımız Var”

ROBERTO CAMATTA “Amacımız Müşterinin Toplam Sahip Olma Maliyetini Düşürmek” X-Way’in ürün gamına eklenmesi ile IVECO’nun off-road ağır vasıta segmentinde haﬁf off-roadtan ağır off-roada kadar çok geniş bir ürün gamına sahip hale geldiğini belirten IVECO Türkiye Genel Müdürü Roberto Camatta “X-Way’i Avrupa ile aynı anda pazara sunuyoruz. IVECO her zaman müşteri ihtiyaçlarını dikkate alarak ürünlerini geliştirmiştir. X-Way de bu yaklaşımın bir ürünü. Amacımız müşterinin toplam sahip olma maliyetini düşürmek. Özellikle hafriyatta müşteri on-road çekici tercih ediyordu ancak bu araçlar yükleme

www.kamyonum.com.tr

İzmir’de düzenlenen 10. Beton fuarında yepyeni bir ürünle, X-WAY’le yer alıyorsunuz. Bu araç aslında çok daha ekonomik bir araç ancak ayrı bir yatırım gerektiriyor… Müşteriye bunu iyi anlatmak lazım. Bu aracı satın almak onlar için doğru bir alışveriş olacak mı? Aracın ilk alım ﬁyatı tek başına önemli değil tüm sahip olma maliyetinin işletme giderleri de dâhil düşük olması lazım. Yeni Stralis X-WAY’de bunu müşteriye nasıl sağlıyoruz? Müşteri bizden ya tam off-road ya da on-road araç alıyordu. Hafriyatçılar on-road Stralis’i alıp bunu kısmen on-road kısmen de off-road koşullarında kullanılıyordu. On-road aracı off-road koşullarda kullandığınız zaman arazide ilk göreceği zarar tamponun kırılmasıdır. X-WAY hafriyatçılara yönelik hem off-road hem de on-road kullanımına uygun. Off-road kullanımına uygun en önemli özelliği kalın şaseli olması yani 7.7 milimetre. Ön tamponu üç parçalı metal tampon, plastik değil, yerden daha yüksek. Diğer aracın tamponu on-road olduğu için daha alçak, parça sayısı daha az

IVECO took its place at the Beton İzmir 2018 Fair with its “durable vehicles”. At the fair, IVECO has introduced its new Stralis X-WAY model that features the highest loading capacity of its segment and displayed its off-road truck ASTRA and its TRAKKER model equipped with a 12-cubicmeter mixer. IVECO has introduced the new Stralis X-WAY at the 10th Ready-Mixed Concrete, Cement, Aggregate, Construction Technologies and Equipment Fair (Beton İzmir 2018). Aside from the Stralis X-WAY, the company took its place at the fair with its tipper off-road truck ASTRA that can overcome even the most difficult missions and its TRAKKER model equipped with a 12-cubicmeter mixer. We’ve listened to Iveco’s authorities for all the details of the new Stralis X-WAY that has only recently left the assembly line and introduced to the sector for the ﬁrst time at the Beton Fair. Here are our exclusive interviews with IVECO Turkey CEO Roberto Camatta, IVECO Off-Road Business Development Manager Korhan Yeşil and IVECO Medium and Heavy-Duty Product Manager Tarkan Özyönüm... “MAIN DIFFERENCE IS NOT THE PRICE BUT THE PRODUCT ITSELF” Roberto Camatta: “Our Goal Is to Reduce the Total Cost of Ownership of The Customers” IVECO Turkey CEO Roberto Camatta has indicated that with the addition of the X-Way

ve metal değildi. Aynı zamanda uzun yolda da bir on-road aracın konforunu veriyor. X-WAY’i istenirse yüksek kabin, istenirse alçak kabin olarak sunuyoruz, çift yatak seçeneği de sunabiliyoruz. Kullanıcı “on-road aracı hafriyatta kullandığımda kırıyorum TRAKKER kullanayım” dediği zaman bu sefer de uzun yolda sahip olmak istediği konfordan ödün vermiş oluyordu. Artık her iki amaca da yönelik tek bir aracımız var. Tabi ki X-WAY’i 4x4 çekici olarak satmıyoruz ancak Hi-Traction diye adlandırılan bir opsiyon ile araç patinaj yaptığında 4x4’e geçebiliyor. Aynı zamanda 6x4 ağır görev çekici aracımız, 6x4 rijid kamyon ve 8x4 rijid araçlarımız da var. İstenirse 8845 kg boş ağırlıklı süper hafif beton mikseri araçlarımız da var. Dolayısıyla X-WAY de kendi içinde çok geniş bir ürün gamına sahip. Fiyat konusunda müşteri için esas önemli olan toplam sahip olma maliyeti. Aracın ilk satış fiyatı bu toplam sahip olma maliyetinin sadece bir kısmı. Ama fiyat olarak burada herhangi bir negatif sürpriz fiyat seviyemiz yok. Daha önceki fiyat seviyemiz neyse aşağı yukarı bu aracın da fiyat seviyeleri o civarda diyebiliriz. Fiyatta fark yaratmadık, esas fark üründe.

into the family, IVECO now offers a very extensive product line-up that ranges from the light off-road to heavy off-road in the off-road heavy-duty vehicle segment. He said: “We’re launching the X-Way simultaneously with Europe. IVECO has always developed its products considering the needs of its customers. X-Way is the product of such an approach. Our goal is to reduce the total cost of ownership of our customers. Especially our earth moving customers preferred tractor trucks; however, these vehicles had problems when they entered the loading and unloading sites. Now, thanks to its steel bumpers and thick chassis, the X-Way tractor truck is as durable as an off-road vehicle and as comfortable as an on-road vehicle in long-distance.”

“We Have a Single Vehicle for Both Purposes” You’re here at the 10th Beton fair in İzmir with a completely new product, the X-WAY. Actually, this vehicle is a much more economic vehicle. However, it requires a separate investment... And you need to inform the customers about it. Will they make the right choice buying this vehicle? The ﬁrst purchasing price of the vehicle is not important; the important thing is to have a low total cost of ownership as well as operating expenses. How do you offer that to the customer with the New Stralis X-WAY? Customers either purchased a fully off-road or an on-road vehicle from us. Earthmoving companies purchased the onwww.kamyonum.com.tr

“Internal Competition Is Inevitable but We Have Solved It” What are the alternative products? We should talk about those as well. You’re actually competing against your own product. As an investor or businessman that conducts this business, which of your products should I choose? X-WAY will cause competition among our own product line-up. But, I can say that once the Stralis X-WAY tractor truck arrives, we will solely offer this product for earth moving-type off-road missions. We won’t be offering the other and even if we do, the customers will choose the new one. Of course, the X-WAY will never replace the heavy-duty operation of the Trakker or Astra. Astra is already performing in an extra-heavy-duty segment. It has been designed for mines and quarries. It has a very high technical load capacity. X-WAY does not feature that. X-WAY may compete with TRAKKER. However, if you want a concrete mixer with a higher capacity, you will still road Stralis to use it on sometimes on-road and sometimes off-road conditions. When you drive an on-road vehicle on off-road conditions, the ﬁrst damage it will receive is a broken bumper. As the X-WAY is for earthmoving companies, it is compatible with both off-road and on-road use. Its most important feature for off-road use is its thick chassis of 7.7 millimetres. It has a three-piece, non-plastic metal bumper and it has a higher clearance. However, the bumper of the on-road vehicle had a lower clearance, fewer parts and a non-metal structure. This vehicle also provides the comfort of an on-road vehicle in long-distances. We offer the X-WAY with both high and low cabins with an optional double bed. When a user says: “I damage my onroad vehicle when I use it for earthmoving, so I should use the TRAKKER”, they have to compromise on their comforts over long-distances. But now, we have a single vehicle for both purposes. Of course, we don’t sell the X-WAY as a 4x4 tractor truck; however, thanks to an optional feature called Hi-Traction, the vehicle can switch to 4x4 when it skids. In addition, we also have a 6x4 heavy-duty tractor truck, 6x4 rigid truck and 8x4 rigid vehicle. If required, we also have super lightweight concrete mixers that weigh 8845 kg when empty. Therefore, the X-WAY has a much more extensive product line-up inside itself. In terms of the price, the important issue is the total cost of ownership for the customer. Vehicle’s ﬁrst purchase price is just one portion of the vehicle’s total cost of ownership. However, we don’t have any negative surprise-level prices at this point. We can say that the price of this vehicle is about the same as our previous price level. Main difference is not the price but the product itself.

www.kamyonum.com.tr

“İç Rekabet Kaçınılmaz Ama Bunu Çözmüş Durumdayız” Alternatif ürünler neler? Onları da konuşmak gerekiyor. Aslında siz kendi ürününüze de rakip oluyorsunuz. Ben yatırımcı ya da bu işi yapan bir kişi olarak hangi ürününüzü tercih etmeliyim? Kendi ürün gamımız içinde de X-WAY bir rekabete neden olacak. Ama şunu söyleyeyim, bir kere Stralis X-WAY çekicinin gelmesiyle hafriyat türü off-road misyonları için sadece bu ürünü sunuyoruz. Diğerini artık sunmayacağız, sunsak da müşteri yenisi tercih edecektir. Tabii X-WAY hiçbir zaman Trakker ya da Astra’nın ağır görev kullanımının yerini almayacak. Astra ağırın ağırı bir segmentte performans gösteriyor zaten. Madenler, taş ocakları için tasarlanmış. Teknik yük kapasitesi çok yüksek bir araç. X-WAY’de bu yok. X-WAY belki TRAKKER’la rekabet edebilir. Ama siz daha yüksek kapasiteli bir beton

mikseri istiyorsanız yine TRAKKER’ı tercih edeceksiniz. Daha düşük kapasiteli daha haﬁf beton mikserleri içinse X-WAY olabilir. Damper misyonları için doğru ürünlerimiz Trakker ve Astra’dır. Tabi ürünler arasında iç rekabet kaçınılmaz ama bunu yönetebilir ve çözmüş durumdayız.

“Hedeﬁmiz Toplam İki Yüz Adet Mertebesine Ulaşmak” Şu anki Türkiye pazarında bu ürün ne kadarlık bir oran alabilir, öngörünüz nedir? X-WAY adetleri için yeni başlıyoruz. Şu anda Mayıs ayındayız ve bu daha ilk üretilen ürün. X-WAY’de hedeﬁmiz toplam yıllık iki yüz adet mertebesine ulaşmak.

“Stralis X-WAY’e Şans Tanıyorum” Ürün gamınızda en hızlı koşmasını beklediğiniz ürün hangisi? Hepsinde başarı potansiyeli görüyorum. Ama illa ki her segmentte birini seçersek

Daily 7 tonun iyi performans göstermeye devam edeceğini düşünüyorum. Eurocargo’nun 15-16 tonda başarısı devam edecektir. Ağır vasıtada da yeni Stralis X-WAY’e şans tanıyorum.

“İlk Önce Kendi Bayi Satış Teşkilatımızı Eğitiyoruz” Dünya genelinde yapılan üretimlerde müşteri ihtiyaçlarına yönelik daha butik, güçlü ve konforlu araçlar üretiliyor. Sizin ürün gamınıza baktığımız zaman X-WAY, tam da böyle ihtiyaca cevap veren bir ürün. Bu bağlamda herhalde müşteri ne istiyorsa bu ürün gamında seçebilir. Bunu müşteriye nasıl anlatıyorsunuz? Iveco olarak aynı zamanda niş ürünlere de odaklanıyoruz. Dolayısıyla bu segmentteki müşterilere de ulaşmamız gerekiyor. Bizim

choose the TRAKKER. For lower capacity and lightweight concrete mixers, X-WAY will be the way to go. Trakker and Astra are the right products for tipper missions. Of course, internal competition is inevitable but we can manage that and have already solved it.

“Our Goal Is to Reach a Total of Two Hundred Units” In the current Turkish market, what would be the share of this product, what are your estimates? We’ve only began the numbers for the X-WAY. Currently we’re in May and this is the ﬁrst product manufactured. Our goal for X-WAY is to reached a total of two hundred units per year.

“I Will Give a Chance to Stralis X-WAY” Which of your products in your line-up do you estimate to become the best performer? I see the potential for success in each of them. However, if we must choose one from each segment, I believe that Daily 7-ton will continue to display good performance. Eurocargo’s success will also continue in the 15-16-ton market. I will give a chance to the new Stralis X-WAY in the heavy-duty vehicle segment.

“First, We Train Our Own Dealership Sales Department” More exclusive, more comfortable and stronger vehicles are manufactured all around the world for the needs of the customers. Considering your product line-up, X-WAY is exactly a product that meets such demand. In that sense, customers can choose anything they want from this line-up. How do you explain that to the customers? As Iveco, we also focus on niche products. Therefore, we need to reach the customers of this segment as well. Training is our top priority. First, we train our own sales department. In fact, two to three weeks ago, we’ve provided a detailed training for all our dealerships. Of course, our heavy-duty segment also splits in itself. We have a light heavy-duty vehicle segment and an extra-heavy-duty segment for quarry operations. We have also specialized on this aspect in our sales organization. The dealership that sells Stralis is different from one that sells off-road heavy-duty vehicles.

www.kamyonum.com.tr

önceliğimiz eğitime önem vermek. İlk önce kendi bayi satış teşkilatımızı eğitiyoruz. Hatta bundan iki üç hafta önce bütün bayilerimize detaylı bir eğitim verdik. Gayet tabi ağır vasıta segmentimiz de kendi içinde ayrılıyor. Haﬁf ağır vasıta var, maden çalışmalarına yönelik daha da ağır vasıta segmentimiz var. Satış teşkilatımız içinde de bu konuda uzmanlaştık. Stralis satan bayimizle off-road ağır vasıta satan bayimiz aynı değil. Bu nedenle müşterilere ulaşırken ilk önce kendimiz uzmanlaşıyoruz. Ağır vasıtanın kendi içindeki segmentlerinde eğitimleri veriyoruz. Daha sonra bu eğitimi alan bayilerin hedef kitleye ulaşması daha kolay oluyor.

“Erken Seçimin İnşaat Sektörüne Olumsuz Bir Etkisinin Olmasını Beklemiyoruz”

That’s why we become experts before reaching the customers. We provide trainings for the own segments of the heavy-duty vehicle segment itself. Then, it becomes easier for these dealerships to reach the target audience.

“We Don’t Expect the Early Elections to Have a Negative Impact on The Construction Sector” Turkey has rapid political dynamics and they’ve decided to hold an early election. As Turkey, we’re realizing huge projects. Will the elections impact the state’s large projects? What would you say about the end of this year?

Türkiye’nin hızlı bir siyasi dinamiği var ve erken seçim kararı alındı. Türkiye olarak devasa projeler gerçekleştiriyoruz. Seçim dönemi devletin büyük projelerini etkiler mi? Sizce bu yıl nasıl tamamlanır? Ben yedi yıldan beri Türkiye’de yaşıyorum. Daha önce de birçok seçim dönemi gördüm. Her seçim öncesinde bir belirsizlik oluyor. Bazen seçim sonrasında da haﬁf bir türbülans oluyor ama daha sonra toparlanma gerçekleşiyor ve pazar eski performansına kavuşuyor. Dolayısıyla bu sene de benzer bir beklenti içerisindeyiz. 3,5 ton ve üstü toplam kamyonet kamyon pazarı olarak baktığımız zaman 2016 ve 2017’deki 60 bin rakamı pazarın doğal trendi olarak görülüyor. Bu trendte belki bir türbülans olacaktır ama 2018 sonu itibariyle bu rakamlara yaklaşılmasını bekliyoruz. İnşaat sektörüne geldiğimiz zaman, geçen sene 11 bin adetlik gerçekleşen off-road segmentinin bu sene de benzer rakamla gerçekleşeceğini bekliyoruz. Seçimler olsun ya da olmasın başlamış olan devam eden projeler var. Bunların tamamlanması gerekiyor. En azından erken seçimin inşaat sektörüne olumsuz bir etkisinin olmasını beklemiyoruz. Satış adetleri geçen yılla benzer olacaktır diye düşünüyoruz.

“2018’in İlk Üç Ayı Pazar Açısından İyi Geçti” 2018’in ilk üç ayına baktığımız zaman pazarda işler iyi gidiyor. Üç buçuk ton ve üstü toplam pazar adetleri, 2017 yılının ilk üç ayının üzerinde. 2016 yılı ile de mukayese ettiğimiz zaman 2016’nın da üzerinde. 2018’de pazarın ilk üç ayda iyi gitmesinde bir baz etkisi söz konusu. Çünkü 2017’nin ilk üç ayı zaten 2009-2010’dan beri pazar performansının en kötü olduğu aylardı. Referandum sonrasıydı ve bunun getirdiği belirsizlik vardı. Tabi ki 2017 gibi düşük bir bazla mukayese ettiğimizde 2018’de

www.kamyonum.com.tr

gidişatın iyi olduğunu görüyoruz ama yine de 2018’in ilk üç ayı pazar açısından iyi geçti diyebiliriz.

Fuarın İzmir’de olmasını nasıl değerlendiriyorsunuz? Bu fuarı düşünürken sadece İzmir’i değil hinterlandını da düşünmek lazım. Manisa, Aydın, Denizli, Muğla gibi şehirleri de düşünmek gerekiyor. Mutlaka bir potansiyel var ki bu fuar İzmir’de yapılıyor ve bu kadar kişi katılıyor.

I’ve been living in Turkey for the last 7 years. I’ve seen many elections before. There is an uncertainty before each election. Sometimes there are small turbulences even after the elections; however, then comes the recovery and the market reaches its old performance. Therefore, we’re in a similar expectation this year. Looking at the 3,5 tons and higher total pick-up and truck market, 60 thousand units from 2016 and 2017 seems like a natural trend for the market. Perhaps there might be a turbulence in this trend; however, we expect to reach these ﬁgures by the end of 2018. Considering the construction sector, we expect last year’s 11 thousand units in the off-road segment will be at a similar level

this year. Whether there are elections or not, there are on-going projects. These must be completed. We don’t expect, at least the early elections, to have a negative impact on the construction sector. We think that sales numbers will be similar to the last year.

“2018’s First Three Months Has Been Good for The Market” When you look at the ﬁrst three months of 2018, things are going well for the market. Numbers from the three and a half tons and higher total market are higher than the ﬁrst three months of 2017. When compared

“HER R SE EGME ENTE E CEV VAP VERE EBİLE ECEK K BİR MAR RKAY YIZ”

with 2016, these numbers also exceed those from 2016. There is a base effect for the positive state of the market in the first three months of 2018. Because the first three months of 2017 had the worst market performance since 2009-2010. It was right after the referendum and there was an uncertainty brought along with it. Of course, compared to the low base level of 2018, we can see that things are going well in 2018; however, we can still say that the first three months of 2018 has been good for the market.

What do you think about organization of the fair in İzmir? When we’re considering this fair, we shouldn’t just consider İzmir but its entire hinterland. We need to think about cities like Manisa, Aydın, Denizli and Muğla. There must be some kind of potential as this fair has been organized in İzmir and so many people are attending it.

“WE ARE A BRAND THAT CAN MEET EVERY SEGMENT” Korhan Yeşil: “Our New X-WAY Model Will Achieve Signiﬁcant Level of Shares”

KORHAN YEŞİL

IVECO Off-road Business Development Manager Korhan Yeşil has indicated that they’ve carried out the prelaunch of the New Stralis X-WAY at the fair and stated that, as IVECO; this is their ﬁrst time attending this organisation of the Turkish Ready Mixed Concrete Association. Yeşil has underlined that the fair is a great opportunity for IVECO and emphasized that their brand has the potential to meet every customer segment.

“Yeni X-WAY Aracımız Ciddi Anlamda Pay Kazanacak”

What is the audience and performance goals of the New Stralis X-WAY in the Turkish market? What have been conducted this year for the other products? How would you assess the general state of the market?

Yeni Stralis X-WAY’in ön tanıtımını fuarda gerçekleştirdiklerini söyleyen IVECO Off-Road İş Geliştirme Müdürü Korhan Yeşil, IVECO olarak Türkiye Hazır Beton Birliği’nin organizasyonu olan bu fuara ilk defa katıldıklarını belirtti. Fuarın IVECO için büyük bir fırsat olduğunun altını çizen Yeşil, her türlü müşteri segmentine cevap verebilecek potansiyele sahip bir marka olduklarına dikkat çekti.

At Iveco, we have a full range of product line-up that is rich with our light, medium and heavy-duty segment vehicles. We have models in not just the off-road segment but also in every segment from the lightest construction group vehicles to the heaviest-duty construction group models. We’ve made the pre-launch of our X-WAY model at this fair. We have all our off-road vehicles displayed at our stand, including our X-WAY, TRAKKER and ASTRA models. For the last 2.5 years, we’ve been operating under IVECO with our ASTRA model. Even though the ﬁrst three months has been slow in the construction group due to weather conditions, this year has made a fast start into the construction group just as last year. During the ﬁrst three-month period, the end users

Yeni Stralis X-WAY Türkiye pazarında nasıl bir kitleyi ve performansı hedeﬂiyor? Diğer

ürünler bu yıl içerisinde neler yaptı? Pazarın genel durumunu nasıl değerlendiriyorsunuz? Iveco’da ürün gamımız full range olup hafif, orta ve ağır segmente yönelik araçlarımız ile zengin bir ürün yelpazesine sahibiz. Off-road segmentinde de en hafif inşaat grubu aracından en ağır tip inşaat grubuna kadar modellerimiz var. X-WAY aracımızın ön tanıtımını bu fuarda gerçekleştiriyoruz. Standımızda bütün off-road araçlarımız var, X-WAY aracımız, TRAKKER ve ASTRA. Son 2.5 senedir de ASTRA aracımızla IVECO araç çatısı altında faaliyet gösteriyoruz. Her ne kadar inşaat grubunda ilk üç ay mevsim şartlarından dolayı çok yavaş geçse de geçen sene olduğu gibi bu sene de inşaat grubunda hızlı bir giriş oldu. İlk üç aylık süre içerisinde bütün firmaların son kullanıcıları yatırım planını yaparlar, ikinci çeyrekte ve üçüncü çeyrekte pazarın tam gaz hızlandığı bir dönem olur. Geçen seneden farklı bir tablo yok ama son dönemde kurlardaki ani değişikliklerden dolayı ve bir de tabi erken seçimden dolayı şu anda biraz bocalama ve öteleme durumları ortaya çıkmaya başladı açıkçası.

“O Projelerde Kimsenin Düşünemediği Bir Potansiyel Yatıyor” Türkiye’de yaşanan siyasi değişimlere rağmen başlamış ve devam eden projeler var. Bu doğrultuda geçen yılla kıyaslarsak www.kamyonum.com.tr

bu yıla ilişkin öngörüleriniz nelerdir? Son iki üç seneye baktığınız zaman daha önceki yıllarda yüzde 70 oranında 4x2 çekici, yüzde 30 civarında da inşaat grubu ağırlıklı giderdi. Şimdi durum tam tersine döndü. Şu anda yüzde 70 inşaat grubu, yüzde 30 oranında da 4x2 çekici diye tabir ettiğimiz ürün grubu pazarda devamını sağlıyor. Genel öngörü bu sene çekicide çok ciddi anlamda olan pazar kaybının bu sene biraz daha kapanacağına yönelik. Türkiye’yi alt yapı yatırımınlarını tamamlamış bir ülke olarak göremeyiz. Çanakkale Köprü Geçişi, Kanal İstanbul gibi devasa projeler hali hazırda bekliyor. Bunlar programa alınırsa zaten o projelerde büyük bir potansiyel yatıyor. Ben geçen seneden çok büyük bir fark, negatif anlamda, olacağını düşünmüyorum inşaat grubunda. Paralel seyredeceğini düşünüyorum. Seçimden sonraki süreçte de bunu tekrar değerlendirmek gerekir tabi ki.

“Türkiye’nin Çok Ciddi Anlamda Fayda Kazanacağını Düşünüyorum” Türkiye’yi çevreleyen ülkeler de büyük bir potansiyel barındırıyor. Yaşanan şu anki olumsuz şartlara rağmen geleceğe ilişkin neler söyleyebilirsiniz? Biz stratejik olarak da lojistik anlamda da Orta Doğu’nun tam kalbinde yer alıyoruz. Buradan Orta Asya ve Kuzey Afrika cumhuriyetlerine kadar çok geniş bir hinterlanttayız. Özellikle Libya’nın iyi durumda olduğu, Türk ﬁrmaların orada çalıştığı dönemlerde biz bunun etkilerini yaşadık. Sonuçta savaş sonrasında bir potansiyel her daim yatıyor. Dolayısıyla yapılanmanın o bölgelerde kesinlikle yine Türkiye tarafından olacağını yani tedarik ve alt yapı anlamında her türlü şekilde bu bölge üzerinden yürüyeceğini düşünüyorum. Bu da tabi ki daha sonraki zamanlarda oradaki yapılanmanın stabil olacağı ve ivme kazanacağı dönemlerde Türkiye’nin çok ciddi anlamda fayda kazanacağını düşünüyorum.

“Bizim İçin Bu Fuar Büyük Bir Fırsat” Ürün gamınızda çok değişik ihtiyaçlara yönelik ürünler var. X-WAY aracınız da çok daha spesifik bir ürün. Bu manada siz Türk müşterisine gerekli tanıtımı yapabiliyor musunuz? Iveco olarak Türkiye Hazır Beton Birliği’nin organizasyonu olan bu fuara ilk defa katılıyoruz. Bizim için bu fuar büyük bir fırsat. Biz her türlü müşteri segmentine cevap verebilecek potansiyele sahip bir markayız. Türkiye’de daha doğrusu dünya çapında araç hafifliği ön plana çıkıyor, yeni X-WAY aracımız burada ciddi anlamda pay

www.kamyonum.com.tr

of all companies make investment plans so that the second and third quarters become the fastest terms of the market. Current state is not so different from last year; however, due to the recent sudden ﬂuctuations in the currencies as well as due to the early elections, we began to see the current stagnation and postponing state.

“Those Projects Bear a Potential That Nobody Has Thought of Yet” There are projects that began and still continue despite the political changes in Turkey. So accordingly, if we were to compare with last year, what are you estimates for this year? Looking at the last two to three years, you can see that in the previous years it was 70 percent for the 4x2 tractor trucks and about 30 percent for the construction group. However, things have completely turned upside down. Currently, 70 percent goes to the construction group and 30 percent goes to the 4x2 tractor truck product group, allowing the continuity of the market. General estimates suggest that this year’s signiﬁcant loss in tractor trucks will be closed a bit more next year. We can’t consider Turkey as a country that completed its infrastructure investments. There are still huge projects like Çanakkale Bridge Crossing and Canal Istanbul that are currently on-hold. If these were put into the investment program, these projects already bear a great potential. Compared to last year, I don’t think that there will be a big difference in the construction group, in a negative sense. I think that it will continue in parallel with it. Of course, we need to re-evaluate this after the elections.

“I Think That Turkey Will Gain Significant Benefit” The countries surrounding Turkey also have a large potential. Despite the current adverse conditions, what can you say about the future? Both strategically and logistically, we’re located right in the heart of Middle East. We are inside a very large hinterland that stretches to Central Asia and North African Republics. We’ve seen its effect, particularly when Libya was in a good state and during the times when Turkish companies were operating there. In the end, there is always a potential after a war. Therefore, I think that the structuring operations of those regions will be definitely fulfilled by Turkey again. I mean, I think that supply and infrastructure-wise, it is definitely going to be carried out through this region. I also believe that when the structure of that region is more stable and when it gains acceleration, Turkey will gain significant benefit from it.

“This Fair Is a Great Opportunity for Us” Your product line-up includes products for various needs. Your X-WAY model is a more specific product. In that sense, can you make the necessary promotion for the Turkish customers? As Iveco, this is the first time we’ve attended Turkish Ready Mixed Concrete Association’s organization. This fair is a great opportunity for us. Our brand has the potential to meet all kinds of customer segments. As the new X-WAY shines out with its lightweight in not just Turkey but all around the world and that’s where it will achieve significant level of shares. Our TRAKKER group, which is just a segment above, has already been in the Turkish market for many years. Our ASTRA product group takes the lead for closed-circuit mining businesses and aggregate quarries that host the most difficult conditions where slopes, loads and road surfaces are the most important aspects. Our biggest mission and responsibility is to understand customer demands and recommend the best product. For us, the X-WAY and ASTRA models are the new products of our off-road product line. In a sense, they are like our babies; X-WAY is just a new born and ASTRA has only just began walking. We’ve found many reference customers with the ASTRA. Therefore, we think that we’ve made a significant advancement.

“The Group That Shines Out with Its Durability and Higher Load Capacity” Recently, the government began certain incentives. Incentives especially for the energy, construction and private sector. Considering your product variety, you have a product for every segment. In light of these incentives, which product became your most successful product in the recent term? In our very recent history, we’ve shown a bit more focus on the Astra. Especially the TRAKKER group already had a past

kazanacak. Onun bir seviye üzerinde TRAKKER grubumuz zaten yıllardan beri Türkiye pazarında. En zor şartların, eğimin, yükün ve yol zemininin en önemli olduğu kapalı devre maden işletmeleri, agrega ocaklarında da ASTRA grubumuz devreye giriyor. Müşterinin ihtiyacını doğru algılayabilmek, doğru ürünü tavsiye edebilmek bizim en büyük görevimiz ve sorumluluğumuz. X-WAY ve ASTRA bizim için off-road ürün grubunda yeni ürünler. Bir nevi bebeğimiz gibiler, X-WAY daha yeni bebeğimiz ASTRA ise artık ayaklanmaya başladı. ASTRA’da çok fazla referans müşteriler elde ettik. Dolayısı ile ciddi anlamda bir gelişme kazandığımızı düşünüyoruz.

“Sağlamlığı ve Daha Fazla Taşıdığı Yükle Ön Plana Çıkan Grup” Son dönemde hükümetin birtakım teşvikleri var. Özellikle de enerji, inşaat ve özel sektöre yönelik. Sizin ürün çeşitliliğine baktığımız zaman da her segmente hitap ediyorsunuz. Bu teşvikler ışığında bakarsak son dönemde en hızlı koşan ürününüz hangisi oldu? Şu son kısa dönem içinde Astra’ya biraz daha fazla önem verdik. Özellikle TRAKKER grubunun geçmişe yönelik bir repütasyonu vardı ama ASTRA bizim için tamamıyla yeni bir ürün grubuydu. Demo kamyonumuzun ortaya çıkartılması, müşteri takibinin yapılması derken ağırlığımızı son zamanlarda Astra grubuna verdik diyebiliriz. Tabi ki TRAKKER’ı burada unutmamak gerekiyor. TRAKKER çalıştığı her yerde, maden işletmesinde sağlamlığı ve daha fazla taşıdığı yükle her daim ön plana çıkan gruptur. Hiçbir müşteriden Trakker’in şasesi kırıldı gibi bir şey duyamazsınız.

“Distribütörlük Yapan Markaların Zorlukları Aşikar” Bu dönemlerde Türkiye’ye baktığınız zaman çok ciddi anlamda yerli bir rekabet var. Burada sürdürülebilirlik önemlidir. Biz sonuç itibariyle en ucuz marka değiliz. İlk alım maliyetinden ziyade toplam sahip olma maliyetine bakmamız gerekiyor. Burada yaktığı yakıt bile bazen özellikle maden grubu için bahsediyorum, madenci yakıta dikkat etmez orada aracın üç vardiya boyunca sürekli çalışmasına, işçilik gücüne bakar. Biz Euro 6’da EGR sistemi kullanmayan, aktif rejenerasyona ihtiyaç duymayan ürün gamına sahibiz. Bizim bütün kamyonlarımızda sadece SCR sistemi var. Özellikle off-road grubunda SCR’nin katkısı çok büyük, bunu yaşayarak gördük, SCR sistemli IVECO’lar hiç durmadan 24 saat çalışabiliyor. Türkiye’deki altyapı çalışmaları durmayacak. İnşaat grubu durmayacak. O konuda ciddi anlamda dinamik bir ülke. İnşaat pazarı bu yıl da daha sonraki dönemlerde de yıldızını söndürmeyecek. www.kamyonum.com.tr

“TER RZİ USUL LÜ ÜR RETİM M YAPA ABİL LEN BİR FABR RİKA AMIZ Z VAR R”

TARKAN ÖZYÖNÜM “Eksik Alanı Yeni Stralis X-WAY Ürün Ailesi ile Dolduracağız” Fuarda ilk defa görücüye çıkan yeni Stralis X-WAY hakkında “Sektördeki her alana hitap eden, geniş ürün gamına sahip bir markayız ama eksiğimiz olan bir yer vardı. O eksik alanı yeni Stralis X-WAY ürün ailesi ile dolduracağız. Büyük bir aile alana giriyor.” diyen IVECO Orta ve Ağır Araç Ürün Müdürü Tarkan Özyönüm sene sonuna kadar tüm ailenin tamamlanacağının altını çizdi.

reputation but the ASTRA was a completely new product group for us. With the launch of our demo truck and feedbacks from our customers, we can say that ﬁnally we have been able to focus on the Astra group. Of course, we shouldn’t forget about TRAKKER at this point. TRAKKER always shines out with its durability and higher load capacity, wherever it operates and whichever mining business it conquers. You wouldn’t hear anything about a broken Trakker chassis from any customer.

Siz sektörün ihtiyaçlarını karşılayan özel araçlarınızla sektörde kendinizi zaten gösterdiniz ve önemli teslimatlar da yaptınız. Bunların dışında yepyeni bir araçla fuarda yerinizi alıyorsunuz. Öncelikle bu yeni aracı tanıyalım mı?

“Difficulties of Distributor Brands Are Obvious”

Yepyeni bir araçla fuardayız. Bizim için de global anlamda Iveco için de yepyeni bir araç. Hatta üretimden çıkıp Türkiye’ye de yeni geldi. Biz de ilk defa beraberiz bu aracımızla. Yeni ürün ailesinin artık bir ismi de var: “X-WAY”. Sizin de bildiğiniz üzere off-road ve on-road olarak ağır vasıtada ürün ailelerimiz vardı. Off-road ürün ailemizin adı TRAKKER, on-road ürün ailemizin adı da STRALIS. Off-road işleri daha da zorlu koşullar altında yapanlar için de ASTRA ürün ailemiz vardı. On-road ile off-road arasında eksiklik hissettiğimiz bir alan vardı. Kimi müşterilerimiz misyonları

www.kamyonum.com.tr

When you look at Turkey in such times, you can see a lot of domestic competition. Sustainability is key at this point. After all, we’re not the cheapest brand. You need to look at the total cost of ownership rather than the ﬁrst purchasing price. Even the fuel they consume at this point...I’m talking particularly about the mining group. Miners don’t pay attention to fuel. They pay attention to constant operation and workforce of their vehicles at three shifts a day. We have a product range that doesn’t require an EGR system and active regeneration for Euro 6. All of our trucks are only equipped with the SCR system. SCR makes great contribution to particularly the off-road group; we’ve seen it live. IVECOs equipped with the SCR system can operate 24 hours without stopping.

Infrastructure projects won’t stop in Turkey. Construction group won’t stop. In that sense, it is a very dynamic country. Construction market won’t dim its star; not this year nor in the future terms.

“WE HAVE A FACTORY THAT CAN MAKE TAILORED PRODUCTION” Tarkan Özyönüm: “We Will Fill the Gap with the New Stralis X-WAY Product Family” In his statement about the new Stralis X-WAY that was launched for the ﬁrst time at the fair, IVECO Medium and Heavy-Duty Vehicle Product Manager Tarkan Özyönüm said: “Our brand had the most extensive product range and addressed every segment of the sector; however, we had a gap. And we will ﬁll that gap with the new Stralis X-WAY product family. A large family is about to enter the market.” and underlined that the entire family will be complete by the end of the year. You have already proven yourself in the sector with special vehicles that meet the needs of the sector and made important deliveries. In addition to all these, you’re taking your place at the

da fuarda. ASTRA rakipsiz ve benzersiz özellikleriyle kendi sınıfında tek bir ürün. Rekabette karşısındaki ürünler başka yerde duruyorlar. Bir iş makinesi havasında ama bir kamyon. Birçok teknik özelliği ile de benzersiz. Beton pompası ve beton mikseri için çok çeşitli ürünlerimiz var ve fuarda da hepsini tanıtıyoruz.

“Sektörde Rekortmen Bir Ürün, Daha Hafifi Olmayacak” gereği araçlarını on-roadta kullanılıyor. Yolda gidiyor ama yükünü off-roadta doldurup boşaltıyor. Bu misyona sahip müşterilere on-road araç verirseniz haﬁf kalacak ve zorlanacak, off-road araç verseniz de hayatının yüzde doksanını on-roadta geçireceği için fazla tüketim oluşacak. Uzun yol için konfor kaybı olacak ve ağır bir ürün vermiş olacaksınız. Sektördeki her alana hitap eden, geniş ürün gamına sahip bir markayız ama eksiğimiz olan bir yer vardı. O eksik alanı Yeni Stralis X-WAY ürün ailesi ile dolduracağız. Büyük bir aile alana giriyor. 4x2, 6x4, 8x2 çekiciler ve 8x4 rijit kamyonlar ile çok geniş bir aile. Türkiye pazarını en çok ilgilendireni 4x2 çekici damper, dorseye ya da miksere kullanılan. Bu ürün artık X-WAY’de olacak. Yüzde 95 on-road, yüzde 5 off-road misyonla donatılmış ürünler olacak.

“ASTRA Rakipsiz ve Benzersiz Özellikleriyle Kendi Sınıfında Tek Bir Ürün” Fuarda sadece X-WAY yok. Off-road pazarında da güçlü bir şekilde varız demek için buradayız. Off-roadta da ürünlerimiz çok güçlüler. Daha fazla ve daha doğru tanıtabilmek için bu fuarda olmaya önem verdik. X-WAY’in yanında TRAKKER ve ASTRA

Çok hissetmiyoruz ama Avrupa’da bir light mikser pazarı var. Türkiye’de de kontrollerin yapıldığı bir dönem oluyor, bize de talebin arttığı dönemdir. Bize hep aracınız kaç kilo diye sorulur çünkü hep daha hafiftir. Hafifliği sonra fark edersiniz ki o talepte araçların yasal kapasiteleri belli. Teknik olarak araçlarımız çok daha kapasiteli ama yasal kapasiteye baktığınızda 6x4 araçta 26 ton, 8x4’te 32 tonla sınırlıdır. Aslında araç ne kadar hafif olursa o kadar fazla beton taşıyabilirsiniz ve bunun rekortmeni araç da X-WAY’de ortaya çıkmış oluyor. Şu an fuarda yok ama çok yakın zamanda piyasaya da lanse edilecek üyelerden biri de hafif mikser olacak. Sektörde rekortmen bir ürün, daha hafifi olmayacak. Taşıma kapasitesi yüksek, kendisi hafif bir ürün olacak.

“Sene Sonuna Kadar Tüm Aile Tamamlanacak” Sektörde bu aracın bir muadili olacak mı?

fair with a brand-new vehicle. First of all, can you introduce us to this vehicle? We’ve come to the fair with a brand-new vehicle. It is a brand-new vehicle for us as well as Iveco, all around the globe. It has actually just left the assembly line and entered Turkey. This is our ﬁrst time with this vehicle as well. The new product family also has a name now: “X-WAY” As you know, we had product line-ups in the heavy-duty vehicle segment as; off-road and on-road. The name of our off-road product line-up is TRAKKER and the name of our on-road product line-up is STRALIS. We also had our ASTRA product line-up for those who conduct off-road operations under harsher conditions. We felt like we had a gap between the on-road and off-road. Some of our customers use their vehicles on-road due to their tasks. They use the roads but load/ unload their cargo off-road. For customers with such tasks; if you give them on-road vehicles, they will be weak and require force while if you give them off-road vehicles, they will consume more because they will spend 90% of their lifetimes on-road. It will also cause loss of comfort for long-distances. In addition, you will be giving them a heavy product. Our brand had the most extensive product range and addressed every segment of the sector; however, we had a gap. And we will ﬁll that gap with the new Stralis X-WAY product family. A large family is entering the sector. It is a very large family with 4x2, 6x4, 8x2 tractor trucks and 8x4 rigid trucks. Its most important model for the Turkish market is the 4x2 tractor truck that

Birçok light mikser adı altında ürünler var. Bizim de vardı zaten. Kontroller yapıldıkça pazarda talebi artan bir ürün. TRAKKER www.kamyonum.com.tr

can be used for tippers, trailers or mixers. X-WAY will cover this product as well. These products will be equipped to be 95 percent on-road and 5 percent off-road.

“ASTRA Is a One of a Kind Product in Its Class with Its Unique and Unbeatable Features” We don’t just have the X-WAY at the fair. We’re here to say that we have a strong presence in the off-road market. Our products are much stronger in off-road. We’ve placed emphasis upon being at this fair to make more and better introductions. We also have the TRAKKER and ASTRA alongside the X-WAY. ASTRA is a one of a kind product in its class with its unique and unbeatable features. Its competition’s products are at a much different level. It has the air of a construction machine but it is actually a truck. It is unique with a lot of technical features. We have various products for concrete pumps and concrete mixers and we’ve presented them all at the fair.

“A Record-Breaking Product in The Sector, There Won’t Be Anything Lighter” We don’t see it too much but there is actually a light mixer market in Europe. It is a time of inspections in Turkey as well; so, demand has increased for us as well. We always ask: “how much does your vehicle weight?”, because it is always lighter. You only realize the lightweight afterwards. However, looking at the capacities of our vehicles, their technical capacities are higher than those legal capacities. However, you’re limited by 26 tons for 6x4 models and 32 tons for the 8x4 models. Actually, the lighter is the vehicle, the more concrete you can carry. And the record for that has been broken by the X-WAY model. Even though we don’t have it at the fair yet; one of the products of the line-up that will be launched very soon, will be a lightweight mixer. It is a record-breaking product in the sector, there won’t be anything lighter. That product will be lightweight but have” a large carrying capacity.

“The Entire Family Will Be Completed by The End of The Year” Will there be an equivalent vehicle in the sector? There are already many light mixers. We also had one as well. With more inspec-

vardı ama DNA’sı ağır bir üründü. X-WAY ise Stralis bazlı bir ürün. On-road aracın off-roada yönelik alt yapı ve donanımla üretilmişi demek. 8x4 light mikser de Stralis bazlı bir ürün olduğu için daha hafiften başlıyorsunuz. Onu güçlendirerek o misyona uygun ürün yapıyorsunuz. Şimdi hafifletme anlamında çok avantajlıyız, böyle bir ürünümüz olacak. Bir ürünümüz de 6x4 ağır nakliye çekicisi. Orada da iş makinesini off-road bir alanda zor bir yola girip alan müşteri sonra o iş makinesini şehirlerarası yolda götürüyor. Orada da X- WAY girmiş olacak. 6x2’de bizim çok kuvvetli olduğumuz belediye hizmetlerinde yer alacak. Orada da X-WAY ailesinden ürünlerimiz gelecek. Fabrikamız üretim hattına teker teker bu ürünleri almaya başladı. Sene sonuna kadar tüm aile tamamlanacak görülüyor.

“Her Müşterinin İhtiyacına Göre Üç Farklı Opsiyonu Bulunuyor” Bu ürün hem off-road şartlarına uyum gösteriyor hem de on-roadta da kullanılabilecek kolaylık, konfor

www.kamyonum.com.tr

ve ekonomikliğe de sahip diyebiliriz. Teknik anlamda ne gibi yenilikler yapıldı? Buna ilişkin paylaşacağınız detaylar nelerdir? Teknik birtakım farklarımız ve yeniliklerimiz var. Tamponumuz Stralis ürün gamı için yeni bir tampon. Metal kullanımı için. Altyapısı normal çekicilerimizden ve uzun yol çekicilerimizden daha mukavim bir şaseye sahip. 7.7 milimetre kalınlığında bir şasemiz var. Normal uzun yol çekicilerimiz 6.7 milimetredir. Oradaki 1 milimetre onu hem off-road hem de on-road yapıyor. Süspansiyonumuz off-roada girdiği zaman dayanım gösterebilecek bir süspansiyon. Her müşterinin ihtiyacına göre üç farklı opsiyonu bulunuyor: On-road set up özellikleri Stralis’in tüm on-road karakteristiklerini barındırıyor. En iyi görüşü ve kabin erişilebilirliğini sağlıyor. Ek olarak çoklu aks versiyonları da mevcut. Off-road set-up seçeneğinde yüksek hareket kabiliyeti off-road homologasyonlarıyla tam uyumlu. On+ da ise en çekici off-road on-road özelliklerin birleşimi sunuluyor.

tions, the demand increases for this product. There was TRAKKER but it had a heavy DNA. X-WAY, on the other hand, is a Stralis-based product. It means, an on-road vehicle manufactured using the infrastructure and equipment of an off-roader. As the 8x4 light mixer is also a Stralis-based product, you begin much lighter. You reinforce it to create a product that suits that task. So now, we have the advantage in terms of lightweight because we will have such a product.

“Iveco’nun Sağlamlığı Herkes Tarafından Biliniyor” Müşteri adına şunu sormak lazım; ben bu aracı neden almalıyım? Maliyetler müşteri için bir avantaj olacak mı? Bu aracın ﬁyatını bu çerçevede nereye koyuyorsunuz? Iveco olarak müşterinin ilk alım ﬁyatına odaklanmamasına çaba harcıyoruz. Son zamanlarda da bayilerimiz sürekli bunu anlatmaya çalışıyor. Önemli olan toplam sahip olma maliyeti ile müşteriye verimlilik sunmamız. Motorlarımız ekonomik motorlar, dünyanın ilk dört motor üreticisinden bir tanesi biziz. Son dönemdeki motorlar patentli teknoloji, yüzde 100 SCR ve çok başarılı. Rejenerasyona ihtiyaç duymayan ve az tüketen motorlar. Hem rejenerasyon gibi bir sorunu yok hem de tüketim düşük. Dolayısıyla Iveco’nun burada zaten bir sıkıntısı yok, sağlamlığı herkes tarafından biliniyor. Onun yanına bir de bu düşük tüke-

This product is also a 6x4 heavy-duty transportation tractor truck. At that point, a customer that takes their construction machines off-road, into a difficult path, then take that construction machine onto a long-distance highway. So, there comes the X-WAY. 6x2 will take its place in the service of municipalities where we’re particularly strong. Our X-WAY products will also take their places at that point. Our factory began to one-by-one put these products onto the assembly line. It looks like the entire family will be completed by the end of the year.

“There Are Three Different Options for The Needs of Each Customer” We can say that this product can not only adapt to off-road conditions but also offer the easy, comfortable and economic aspects of an on-road service. What are the technical improvements? What are the details you can share with us? We have a few technical differences and improvements. Our bumper is a brand-new

bumper for the Stralis product line-up. It is for metal use. Its infrastructure has a stronger chassis compared to our normal tractor trucks and our long-distance tractor trucks. We have a 7.7-milimeters thick chassis. Our normal long-distance tractor trucks are 6.7 millimetres thick. That 1 millimetre difference makes it both off-road and onroad. Our suspension can resist when it goes off-road. There are three different options for the needs of each customers: The On-road set-up features contain all the on-road characteristics of the Stralis. It ensures best visibility and cabin accessibility. In addition, it has multiple axle versions as well. The high manoeuvrability of the off-road set-up is fully compatible with the off-road homologations. On+, one the other hand, offers a combination of the most attractive off-road on-road features.

“Everybody Knows Iveco’s Durability” On behalf of the customers, we must ask: why should I buy this vehicle? Will costs provide an advantage for the customers? Accordingly, where would you put the price of this vehicle? As Iveco, we’re trying so hard to make sure that our customers do not focus on the ﬁrst purchase prices. Lately, our dealerships have been trying to explain this. The important thing is to offer efficiency to the customer through your total cost of ownership. Our engines are economic www.kamyonum.com.tr

tim ihtiyacını koyduğumuzda alım maliyetinden çok, o 5 senelik toplam sahip olma maliyetini gösterebildiğimiz zaman müşteri bu aracı mutlaka almalı sonucu çıkıyor.

“Terzi Usulü Üretim Yapabilen Bir Fabrikamız Var” Sektöre önemli bir ürün sunuyorsunuz. Ürüne ilişkin eklemek istedikleriniz var mı? Müşterilerinize ve hedef kitlenize mesajınız ne olur? Birinci mesajımız toplam sahip olma maliyeti ile verimlilik sunuyor olmamız. Çok çeşitli ürün gamımız var. Müşteri bazen bilmediği ve görmediği için bir ürünü hayal de edemiyor. Dolayısıyla o ürüne talepte bulunamıyor. Pazarda görmemiş ama bizde var. Biz bayilerimizle bunları anlatmaya çalışıyoruz. Terzi usulü üretim yapabilen bir fabrikamız var. Misyonuna uygun olarak çok şey yapabileceğimizi anlatmaya çalışıyoruz. Müşterinin belki de hiç düşünmediği ama işine uygun ürünleri verebildiğimizi anlatıyoruz.

www.kamyonum.com.tr

engines; we’re one of the world’s ﬁrst four engine manufacturers. The most recent engines feature the patented technology, 100 percent SCR and they are very successful. These engines consume less without requiring any regeneration. They not only don’t cause troubles like regeneration but also consume very low. Therefore, Iveco has no problems at this point; everybody knows its durability. When we add the need for such low consumption as an addition and show the customer that 5-year total cost of ownership rather than the purchasing cost, the customers are convinced that they should get this vehicle.

“We Have a Factory That Can Make Tailored Production” You’re launching and important product. Would you like to add anything about the product? What would you say to your customers and your target audience? Our primary message is that we offer efficiency through the total cost of ownership. We have a very diverse product range. Customers can’t image a product they don’t know or seen. Therefore, they don’t have demand for that product. They haven’t seen

it in the market but we have it. We’re trying to explain this through our dealerships. We have a factory that can make tailored production. We’re trying to explain that we can do a whole lot more in accordance with our mission. We’re explaining that we may offer products that the customers have perhaps never thought about, but may gain beneﬁt.

BAKTAÇ İLE SIZE ÖZEL ÇÖZÜMLER Adres : Karadenizliler Mah. Berrak Sk. No: 12 Başiskele / KOCAELİ Tel : +90 262 373 47 00 Faks : +90 262 373 47 04 Gsm : +90 532 636 79 19 e-mail : info@baktac.com

İŞİN RENGİNİ DEĞİŞTİRDİK! q %UDQGD /RJR <D]ÛOÛPÛ %R\DPD

q %UDQGD 'LMLWDO %DVNÛ /DPLQDV\RQ éæOHPOHUL q )RO\R 'LMLWDO %DVNÛ /DPLQDV\RQ éæOHPOHUL $UDÀ .DSODPD

q HNLFL )RO\R /RJR 8\JXODPD q $UND .DSÛ )RO\R %R\DPD /RJR 8\JXODPD q .DSDOÛ .DVD /RJR <D]ÛPÛ )RO\R %DVNÛ %R\DPD

q /RJR 7DVDUÛP q 5HIOHNWLI åHULW 8\JXODPDODUÛ

www.baktac.com

TREYLER BAKIM/ONARIM

Baktaç bir

BRANDA

REKLAM

PDUNDVíGíU

4444 55 53

BETAMIX YENİ LOGOSU VE GÜÇLÜ ARAÇLARIYLA BETON FUARINDA İnşaat ve beton sektörüne yön veren ﬁrmalardan biri olan Beta İş Makinaları yılların verdiği deneyim ve birikimle en yukarılara taşıdığı üretim becerisini ayrıca ‘Alman kalitesi ve titizliği’ ile birleştirerek 1986 yılından beri hazır beton sektörüne hizmet veriyor. 2001 yılından itibaren transmikser konusunda uzmanlaşan Beta İş Makinaları deneyimli kadrosu ile Beton İzmir Fuarı’nda sektör temsilcileri ile buluştu. Beton Fuarı’nın sektör için büyük önem taşıdığını söyleyen Beta İş Makinaları Satınalma ve Pazarlama Sorumlusu Ozan Güler ile fuarı ve Türkiye pazarını değerlendirdik.

OZAN GÜLER

Beton Fuarı’nda 12 metreküp beton mikserlerini ve ortağı oldukları Stetter markasının 10 metreküp mikserini sergilediklerini belirten Güler “Türkiye şartlarında, kullanım koşulları ve yükleme kapasitesi daha yüksek olduğu için 12 metreküp mikserimiz daha çok tercih ediliyor. Sektörden light mikseri için de talepler oluyor, özellikle de şehir içi kullanımda daha çok tercih ediliyor. O yüzden fuarda Stetter’in 10 metreküplük mikserini de sergilemeyi tercih ettik.” dedi.

“Sergilediğimiz Tüm Ürünlerin Yeni Logo Satışını yapılarında yeniliklere başladıkGerçekleştirdik” Kurumsal larını aktaran Güler, yeni bir logo geliştirBeta İş Makinaları, inşaat sektörünün buluşma merkezi olan ve bu yıl İzmir Fuar Merkezi’nde düzenlenen ‘Beton İzmir 2018 Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı’nda 12 metreküp mikserini ve ortağı olduğu Stetter markasının 10 metreküp mikserini sergiledi. 42

www.kamyonum.com.tr

diklerini ve bunu da fuar vesilesiyle sektöre gösterdiklerini söyledi.

“Aynı Kaliteyi Türkiye’de Sağlıyoruz” Türkiye pazarındaki en kaliteli ürünü geliştirdiklerinin altını çizen Güler: “Ürünlerimizin sacı, motoru, pompası, redüktörü, şasesi hepsi Almanya’dan geliyor. Hepsi ithal ürünler. Alman mikseri olarak tanıttığımız Stetter mikseri ile Beta mikserlerimiz arasında hiçbir fark yok. Biz aynı kaliteyi Türkiye’de de sağlıyoruz. Türk malı olarak bunu piyasaya sunuyoruz. Sektörümüzün

BETAMIX ATTENDS THE CONCRETE FAIR WITH ITS NEW LOGO AND STRONG VEHICLES Ozan Güler: “We’ve Sold All the Products We’ve Displayed” Beta Mixers Company (Beta İş Makinaları) has displayed its 12-cubicmeter mixer and the 10-cubicmeter mixer of its partner Stetter at the construction sector’s meeting point ‘Beton İzmir 2018 Ready-Mixed Concrete, Cement, Aggregate, Construction Technologies and Equipment Fair’ that was organized at İzmir Fair Center. As one of the leading companies of the construction and concrete sectors, Beta Mixers Company has taken its production capabilities to a few steps ahead through its long years of experience and know-how and combined it with ‘German quality and thoroughness’ to serve the ready-mixed concrete sector since 1986. As an expert of transmixers since 2001, Beta Mixers Company has met the sector’s representatives at the Beton İzmir Fair. We’ve assessed the fair and the Turkish market with Beta Mixers Company Procurement and Marketing Authority Ozan Güler who has indicated that Beton Fair is highly important for the sector. Güler has stated that they have displayed their 12-cubicmeter concrete mixer and their

partner Stetter’s 10-cubicmeter mixer at the Beton Fair. He said: “Our 12-cubicmeter mixer is much more popular in Turkey due to its operating conditions and higher loading capacity. The sector also demands the light mixer and it is popular for especially use in urban conditions. That’s why we chose to display Stetter’s 10-cubicmeter mixer at the fair.”

New Logo Güler has indicated that they began to remake their corporate structure, stated that they’ve created a new logo and that they’ve shown it to the sector on the occasion of the fair.

“We Offer the Same Quality in Turkey” Güler has underlined that they’ve developed the highest quality product in the Turkish market: “All the sheet metals, engines, pumps, gearboxes and chassis of our products come from Germany. They are all import products. There is no difference between the German Stetter mixer and our Beta mixers. We offer the same quality in Turkey. We launch these as Turkish products. It is also an indicator of how much our sector has improved in domestic production. As the costs are lower in Turkey, we offer the same quality to our customers at advantageous prices.”

“We Reach All the Way to America” Güler has indicated that they’re strong at especially the Marmara region of Turkey and said: “Two companies rule all the regions in Turkey. If our competitor gets two projects, so do we. That’s why we have 50-60 percent presence in each region. We can even say that it reaches 70 percent in certain regions. Our marketshare is very high in Turkey; however, we also have foreign sales. We export to Arab States and Europe. We also conduct the Stetter sales in the Turkmenistan and Russia. For Turkey, we can send our own mixer to the entire world as Betamix. Last year, we’ve sent 25 mixers to Colombia. We can now reach all the way to America.”

“We’ve Also Received Multiple Orders” Güler has indicated that all the products they’ve displayed at the fair have been sold during the fair and concluded his statement by saying: “Beton Fair has been very effective for us. We’ve sold all the products we’ve displayed at our stand. We’ve also received multiple orders for these products.”

yerli üretimde ne kadar geliştiğinin de bir göstergesidir. Türkiye’de maliyetler daha düşük olduğu için müşterilerimize aynı kalitede ﬁyat avantajları da sağlamış oluyoruz.”

“Amerika’ya Kadar Ulaşıyoruz” Türkiye’de özellikle Marmara bölgesinde oldukça güçlü olduklarını söyleyen Güler, “Türkiye’nin her bölgesine iki ﬁrma hükmediyor. Rakibimize iki proje gidiyorsa iki proje de bize geliyor. Bu nedenle her bölgede yüzde 50-60 bazında varlığımız sürüyor. Hatta bazı bölgelerde yüzde 70’te diyebiliriz. Türkiye’deki pazar payımız çok yüksek ama onun dışında yurt dışına da satışlarımız var. Arap ülkeleri ve Avrupa’ya da ihracat yapıyoruz. Türkmenistan ve Rusya bölgelerinde Stetter satışını da biz yapıyoruz. Türkiye kısmında da Betamix olarak kendi mikserimizi tüm dünyaya yollayabiliyoruz. Geçen sene Kolombiya’ya da 25 tane mikser gönderdik. Artık Amerika’ya kadar ulaşıyoruz.” diye konuştu.

“Adetli Olarak Siparişlerimizi de Aldık” Fuarda sergiledikleri tüm ürünlerin fuar esnasında satıldığını belirten Güler, “Beton Fuarı bizim açımızdan çok verimli oldu. Standımızda sergilediğimiz tüm ürünlerin satışını gerçekleştirdik. Aynı zamanda bu ürünlerden adetli olarak siparişlerimizi de aldık.” diyerek sözlerini noktaladı. www.kamyonum.com.tr

MERCEDES-BENZ TÜRK, AKSARAY ÜRETİMİ AROCS ARAÇLARIYLA BETON İZMİR 2018 FUARI’NDA MERCEDES-BENZ TÜRK TAKES ITS PLACE AT BETON İZMİR 2018 FAIR WITH ITS MADE IN AKSARAY AROCS TRUCKS

Mercedes-Benz Arocs inşaat serisi kamyonları, beton mikserden damperli kamyona, çekicilerden beton pompasına kadar uzanan geniş ürün gamı ile güç, sağlamlık, dayanıklılık ve verimlilik kavramlarını tek bir noktada buluşturuyor ve inşaat alanındaki standartları yeniden belirliyor. Fuarda inşaat ürün gamı içerisinde ön plana çıkan Mercedes-Benz Arocs 4142 B, Arocs 4142 K ve Arocs 1842 LS araçlarını sergileyen Mercedes-Benz Türk, fuarda sektörün farklı çözümlere yönelik ihtiyaçlarını karşılayacak ürünleri ile ziyaretçilerini ağırladı. Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Arocs’lar yüksek beygir gücünde Euro 6 motorları, standart olarak sunulan Powershift otomatik şanzımanları, çeşitli üstyapıların kolaylıkla monte edilmesine imkân tanıyan kesintisiz delikli ve mukavemeti artırılmış şasileriyle Beton İzmir 2018 Fuarı boyunca ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Bahadır Özbayır “Arocs Kamyon ve ile Standartları “Yarım Asrı Aşkın Çekiciler Yeniden Belirliyoruz!”

Süredir Türkiye’de Hizmet Veriyoruz!” Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Mercedes-Benz Arocs’lar yüksek beygir gücünde Euro 6 motorları, Powershift otomatik şanzımanları, çeşitli üstyapıların kolaylıkla monte edilmesine imkân tanıyan yeni ve mukavemeti artırılmış şasileriyle Beton İzmir 2018 Fuarı boyunca ziyaretçilerin beğenisine sundu.

www.kamyonum.com.tr

Beton İzmir 2018 Fuarı’na katılan ve Mercedes-Benz standında ziyaretçiler ile buluşan Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır “Yarım asrı aşkın süredir Türkiye’de hizmet veriyoruz. Bugüne kadar Anadolu’nun bağrında, Aksaray Kamyon Fabrikamıza 470 milyon Avro yatırım yaptık. Mercedes-Benz Türk olarak Türkiye’deki her 3 kamyondan 2’sini biz üretiyoruz. Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikamızda 250.000’inci kamyonumuzu banttan indirdik. Araçları-

Bahadır Özbayır

“ We’ve Been Serving in Turkey for Over Half a Century” Equipped with Euro 6 engines that produce high levels of horse power, PowerShift automatic transmissions as well as new and reinforced chassis that allow easy installation of various mounted equipment, the Mercedes-Benz Arocs models manufactured in Aksaray Truck Factory have been displayed for the visitors throughout the Beton İzmir 2018 Fair. Thanks to its extensive line-up that ranges from concrete mixers to tipper trucks and from tractor trucks to concrete pumps, the Mercedes-Benz Arocs construction series trucks combine power, durability, reliability and efficiency, and redeﬁnes the standards in construction. Mercedes-Benz Türk has displayed its highly renowned Mercedes-Benz Arocs 4142 B, Arocs 4142 K and Arocs 1842 LS models at the fair while hosting its visitors with products that offers solutions to various requirements of the sector. Equipped with Euro 6 engines that produce high levels of horse power, PowerShift automatic transmissi-

ons as well as seamlessly perforated and reinforced chassis that allow easy installation of various mounted equipment, Arocs models manufactured in Aksaray Truck Factory have been displayed for the visitors throughout the Beton İzmir 2018 Fair.

“We Redeﬁne the Standards with Arocs Trucks and Tractors!” In his statement, Mercedes-Benz Türk Truck Sales and Marketing Director Bahadır Özbayır who has attended Beton İzmir 2018 Fair and met the visitors at Mercedes-Benz, said: “We’ve been serving in Turkey for over half a century. So far, we’ve invested 470 million Euros to our Aksaray Truck Factory in the heartland of Anatolia. As Mercedes-Benz Türk, we manufacture 2 out of every 3 trucks in Turkey. Our 250.000th truck has left the assembly line at our Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory. Aside from the Turkish market, we

also export our vehicles to over 70 countries on 5 continents, particularly Europe; since the foundation of our factory in 1986, our exports have exceeded 45.000 units. Our investments continue in full swing. And we continue our operations to raise all these numbers even further. We always say that our Mercedes-Benz Arocs trucks and tractors are the expert of the business in every condition. We’ve combined power, durability and efficiency on these vehicles to redeﬁne the vehicle standards in the construction sector. We care about the concrete sector and we continue both our long years of partnership and support for the Turkish Ready Mixed Concrete Association in this sector. Our goal is to maintain our leadership with our product line-up that can meet all the demands of the sector.”

mızı Türkiye pazarı dışında başta Avrupa olmak üzere 5 kıtada 70’in üzerinde ülkeye ihraç ediyoruz; ihracat rakamımız fabrikamızın kurulduğu 1986 yılından bu yana 45.000 adedi aştı. Yatırımlarımız tam gaz sürüyor. Tüm bu rakamları daha da yukarıya taşımak için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Mercedes-Benz Arocs kamyon ve çekicilerimiz her koşulda işinin uzmanı diyoruz. Bu araçlarımızda gücü, sağlamlılığı ve verimliliği harmanlayarak inşaat sektöründeki araç standartlarını tekrar belirledik. Beton sektörünü önemsiyoruz, bu alanda uzun yıllardır Türkiye Hazır Beton Birliği ile işbirliğimizi ve onlara desteğimizi sürdürüyoruz. Sektörün tüm ihtiyaçlarına yanıt veren ürün gamımızla liderliğimizi korumayı hedeﬂiyoruz.” şeklinde konuştu.

Mercedes-Benz Arocs: Güçlü, Sağlam ve Ekonomik Sağlamlığı, gücü ve üstün yakıt ekonomisiyle 120 yıllık tecrübenin ürünü olan Arocs, en zorlu koşullar için üretiliyor. Türkiye pazarına kamyon ve çekici olarak sunulan Arocs, yüksek beygir gücünde Euro 6 motor ve standart Powershift otomatik şanzıman ile donatıldı. İnşaat grubu kamyonlar; damper, mikser ve pompa üstyapıları ile şantiye ve dekapaj alanlarında ve hazır beton taşımacılığında müşterilerin beklentilerini en iyi şekilde karşılıyor. Ayrıca Arocs inşaat çekicileri, damper ve mikser römorklarına uygun olarak, zorlu arazi koşullarıda kullanılmak üzere tasarlandı. Bu haliyle Mercedes-Benz Arocs ürün portföyü, inşaat kullanımında en zorlu koşulların üstesinden geliyor. Arocs kamyon ve çekiclerde kullanılan Mercedes-Benz marka otomatik şanzıman ve akslar, motorla uyum içerisinde çalışarak optimum çalışma şartları ve maksimum verimliliği sağlıyor. Arocs’larda standart

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Arocs: Strong, Durable and Economic

Mercedes-Benz Türk Trains Concrete Transmixer Drivers

As a product of 120 years of experience with its durability, power and superior fuel economy, the Arocs is manufactured for the harshest conditions. Offered in truck and tractor form in the Turkish market, the Arocs has been equipped with a Euro 6 engine that produces high levels of horse power as well as a standard PowerShift automatic transmission. Thanks to their tipper, mixer and pump mounted equipment, the construction group trucks meet the expectations of the customer as much as possible in construction sites as well as ready-mixed concrete transportation. In addition, Arocs tractors are designed to be used on harsh terrain conditions and to be compatible with tipper and mixer trailers. With its current range, the Mercedes-Benz Arocs product line-up can overcome even the harshest conditions in construction use.

Mercedes-Benz Türk and Turkish Ready Mixed Concrete Association’s 13 years of collaboration continues in 2018 as well. Throughout the year, each month, Mercedes-Benz Türk sponsors transmixer driver training events at various cities of Turkey with major cities in particular.

The Mercedes-Benz automatic transmissions and axles used on Arocs trucks and tractors can work in harmony with the engine to ensure optimal operating conditions and maximum efficiency. The standard ABS and ASR-implemented electronic brake system (EBS) as well as the standard three-stage strong engine brake maximizes the braking performance of the Arocs on construction sites. The Arocs 3332 B, 3342 B, 4142 B and light mixer 3236 B models can meet all concrete mixer demands of the customers in various volumes. In addition, the Arocs 1842 LS construction tractor has been designed to be compatible with mixer and silobas applications, allowing it to shine out in construction sites with its power, durability and economy.

www.kamyonum.com.tr

One Mercedes-Benz mixer mounted equipment-equipped training vehicle has been allocated to THBB for training purposes. Thanks to this vehicle, trainees have a chance to transform their theoretical knowledge into practice inside a no-traffic zone. The training vehicle is used to provide practical information for taking measures against rollovers as well as the vehicle’s operation on different surfaces and conditions including off-road and on-road. Each year, 1.000 individuals are provided these trainings and at the end of these events, those who succeed are presented certiﬁcates approved by the Ministry of Education and Turkish Employment Agency.

olarak sunulan ABS’li ve ASR’li elektronik fren sistemi (EBS) ve standart olarak sunulan üç kademeli güçlü motor freni, inşaat sahalarında fren performansını zirveye taşıyor. Arocs 3332 B, 3342 B, 4142 B ve haﬁf mikser 3236 B araçları ile müşterilerin farklı hacimdeki beton mikser talepleri her anlamda karşılanıyor. Ayrıca mikser ve silobas uygulamalarına uygun olarak tasarlanmış olan Arocs 1842 LS inşaat çekicisi de, inşaat sahalarında güç, sağlamlık ve ekonomikliği ile öne çıkıyor.

Beton Transmikser Şoförlerini Mercedes-Benz Türk Eğitiyor Mercedes-Benz Türk ve Türkiye Hazır Beton Birliği’nin 13 yıllık iş birliği, 2018 yılında da sürüyor. Yıl boyu her ay, başta büyük şehirler olmak üzere Türkiye’nin farklı kentlerinde transmikser şoförleri için Mercedes-Benz Türk sponsorluğunda eğitimler gerçekleştiriliyor. Eğitim amacıyla THBB’ne tahsis edilen bir adet Mercedes-Benz mikser üstyapılı eğitim aracı ile kursiyerler teoride edindikleri bilgileri traﬁğe kapalı bir alanda sürüş sırasında pratiğe dönüştürme fırsatına sahip oluyorlar. Eğitim aracı üzerinde devrilmeme eğitimi, aracın off-road ve on-road olmak üzere farklı zemin ve şartlarda kullanımına ilişkin bilgiler, uygulamalı olarak veriliyor. Yılda yaklaşık 1.000 kişiye verilen bu eğitimlerin sonunda sınavlar yapılarak, başarılı olanlara Milli Eğitim Bakanlığı ve Türkiye İş Kurumu’nun onayının da bulunduğu sertiﬁkalar veriliyor.

! )ZIKÜ siz

QˍQVQbM JISÜV

6ù67(0ù1 $9$17$-/$5, $UÖ]DODUÖQ WHVSLWLQGH NROD\OÖN $UDo LoLQGHQ WDP NRQWURO (NRQRPLN EDNÖP DYDQWDMÖ 606 *36 'HSRODPD YH <D]ÖOÖP 6LVWHPL

ZZZ Z NR R]PD DNVDQ Q QHWW

GÜVENİLİR ÜRETİM

STRONG R&D RELIABLE PRODUCTION

Türkiye araç üstü ekipman sektörünün lideri ve Ege Bölgesi’nin en büyük şirketlerinden Katmerciler, Türkiye Hazır Beton Birliği tarafından düzenlenen Beton İzmir 2018 Fuarına katılarak, beton ve inşaat sektörüne yönelik araçlarını tanıttı.

Bunun dışında özel ürünler dediğimiz silobas, ADR’li tankerler, akaryakıt tankerleri, alüminyum damperler ve bunların dışında savunma sanayi ile ilgili olarak da çözümlerimiz bulunmakta. Şirketimiz bu anlamda çok ciddi Ar-Ge çalışmaları yapıyor.” dedi.

TOLGA CANID DAR

“Ar-Ge Personelimizle Gece Gündüz Demeden Çalışıyoruz” Araç üstü ekipmandan savunma sanayine kadar uzanan ürün gamıyla sektöre hizmet sunan Katmerciler’in Özel Satışlar Müdürü Tolga Canıdar ile Beton İzmir Fuarı’nda bir araya geldik. Tehlikeli maddenin güvenli taşınması konusunda Avrupa standardı haline gelen ADR’li tanker ile alüminyum silobaslarını fuarda sergilediklerini belirten Canıdar “Çevre araçlarından çöp kamyonu, yol süpürgesi, vidanjör, kanal açma araçları fabrikamız ürünleri arasında bulunuyor.

www.kamyonum.com.tr

Türkiye’de sektörel fuarların düzenlenmesinin mutluluk verici olduğunu söyleyen Canıdar “Biz mümkün olduğunca seçici davranmaya çalışıyoruz. İzmir’de, farklı illerde ya da farklı bölgelerde yapılan fuarlara baktığımızda her fuara katılmıyoruz. Katıldığımız fuarların sektörler için kilit noktada ve ürünlerimizle birleştiğinde bize net veriler verebilen fuarlar olmasını istiyoruz.” diye belirtti.

“Ülkemize Milli Ürünleri Sunma Arzusundayız” Katmerciler’in ürün ve hizmetleri ile ilgili bilgi veren Canıdar şunları kaydetti: “1985 yılında kurulan ﬁrmamız ekipman sektöründe hızlı bir şekilde yol aldı ve bugüne kadar da Türkiye’de ilkleri başardı. Türkiye’de farklı çeşitte ürün üreten ﬁrma sayısı çok azdır. Bizim ürün ve hizmetlerimiz birkaç çeşit değil, her ürününün bir şekilde üretilebilir ve birleştirilebilir olduğunu kontrol edip ürünleri ülkemize kazandırıyoruz. Şu anda çevre araçlarından çöp kamyonu, yol

Tolga Canıdar: “We Work Night and Day with Our R&D Personnel” As the leader of the Turkish vehicle mounted equipment sector and one of the largest companies of the Aegean Region, Katmerciler has attended Turkish Ready Mixed Concrete Association’s Beton İzmir 2018 Fair and launched its concrete and construction sector vehicles. At Beton İzmir Fair, we’ve met Tolga Canıdar, the Special Sales Manager of Katmerciler that operates in the sector with an extensive product line-up that ranges from vehicle mounted equipment to the defence industry. Canıdar has indicated that at the fair, they’ve displayed their tankers and aluminium silobas products that have been certified by ADR, a European standard for safe transportation of dangerous goods. He said: “Our factory’s products range from environmental trucks to garbage trucks, road sweepers, cesspit emptiers and canal jetting vehicles. Aside from those, we have our special products like cylo trailers, ADR-certified tankers, fuel tankers and aluminium tippers. In addition to these, we also have defence industry solutions. So, in that sense, our company conducts very significant R&D operations.”

süpürgesi, vidanjör, kanal açma araçları fabrikamız ürünleri arasında bulunuyor. Bunun dışında özel ürünler dediğimiz silobas, ADR’li tankerler, akaryakıt tankerleri, alüminyum damperler ve bunların dışında savunma sanayi ile ilgili olarak da çözümlerimiz bulunmakta. Şirketimiz bu anlamda çok ciddi Ar-Ge çalışmaları yapıyor. Savunma Sanayi Müsteşarlığı’nın istekleri doğrultusunda gerçekleştiriyoruz. Ülkemizde bunları üreten ﬁrma sayısı oldukça az. Geliştirme ile ilgili olarak büyük bir çabamız var. Uzun yıllar boyunca EGM’ye ve Jandarma Genel Komutanlığı’na toplumsal olaylara müdahale araçları ile ilgili hizmetler sunduk. Yaklaşık 2 yıldır da zırhlı taktik tekerlekli araçları ve personel taşımaya yönelik intikal araçları üretiyoruz. Bu anlamda da dışa bağımlılığı ortadan kaldırıp ülkemize milli ürünleri sunma arzusundayız. Ciddi adetlerde siparişler aldık ve bu ürünlerin teslimatları başladı. Hem ülkemiz adına hem de savunmamız adına bizlere güven veriyor. Gelecekle ilgili dışa bağımlılık kaygılarını ortadan kaldırıyoruz. Bu bizim için en önemli silah. Ülkemizin jeopolitik konumu sebebiyle sıkıntılı bir bölgedeyiz. Bu anlamda bizim üzerimize düşen, maksimum performansla en iyisini üretip devletimize sunmak. 600’e yakın personelimiz bulunuyor. 70’in üzerinde ArGe personelimizle de gece gündüz demeden üretiyoruz, çalışıyoruz.”

Canıdar has stated that it is very pleasing to see the organization of sectoral fairs in Turkey. He said: “We try to be as selective as we can. Looking at all the fairs organized in İzmir, in different provinces or different regions, we don’t attend each and every fair. We want to attend the key fairs of these sectors to ensure that they can give us clear results when combined with our products.”

“We Want to Offer National Products to Our Country” Canıdar has also shared details about Katmerciler’s products and services:

“Found in 1985, our company has swiftly advanced in the equipment and to this day, it has achieved various innovations in Turkey. There is only a few companies that manufacture different types of products in Turkey. We don’t just have a few products and services; prior to launching them in our country, we ensure that each product can be produced and assembled in some way. Currently, our factory’s products range from environmental trucks to garbage trucks, road sweepers, cesspit emptiers and canal jetting vehicles. Aside from those, we have our special products like cylo trailers, ADR-certified tankers, fuel tankers and aluminium tippers. In addition to these, we also have defence industry solutions. So, in that sense, our company conducts very significant R&D operations. We operate according to the demands of the Undersecretariat for Defence Industries. There are only a few companies that manufacture these in our country. We make great efforts about development. For many years, we have offered riot control vehicle services to the General Directorate of Security and Gendarmerie General Command. And for the last 2 years, we’ve been manufacturing tactical wheeled armoured vehicles and personal transportation and deployment vehicles. In that sense, we want to eliminate external dependence and offer national products to our country. We’ve received significant number of orders and we began the deliveries for these products. This gives us confidence for both our country and our defence. We’re eliminating

“Yanlış Üretim Gerçekleştirdiğinde Yollarda Gezen Bir Bombadır” Fuara katılmalarındaki temel nedenlerinden birinin Silobas olduğuna vurgu yapan Canıdar “Diğer rakiplere bakıldığında bu

www.kamyonum.com.tr

the concerns about external dependence in the future. For us, this is the most important weapon. We’re in a problematic region due to the geopolitical position of our country. In that sense, we’re responsible for manufacturing the best d work night and day with over 70 R&D personnel.”

“Incorrect Production Means a Ticking Bomb on The Road” Canıdar has underlined that Cylo Trailer is one of the main reasons they’ve attended the fair and said: “Compared to the competition, our product has various technical advantages. However, in case of its incorrect use and incorrect production, it becomes a ticking bomb on the road. As it is a pressure vessel considering its payload, there can be major issues at high pressure levels. In order to prevent that, this product must be manufactured using very advanced level of engineering calculations and production methods. In that sense, it is a product that began production as a result of two and a half years of research. When you start out to manufacture this product today, you need to work at least 3 and a half to 4 tears before you can correct launch it. It has a design created by the combination of the lightest and highest quality materials in the market. Our engineers and R&D personnel have conducted signiﬁcant projects to create this design.”

“We’re Trying to Ensure One Hundred Percent Local Production” Canıdar has emphasized that it is not possible to ensure one hundred percent

www.kamyonum.com.tr

production due to lack of certain products in our country: “We supply certain components, axles and production materials from abroad. We’re trying to ensure one hundred percent local production very soon. However, import products have been used to ensure standards on most of the products manufactured to this day. For the last three years, we began to see that these products are becoming producible by various domestic manufacturers.”

“Our Goal Is to Be Number One in The Sector” Canıdar has shared details about the other product they’ve exhibited at the fair, the ADR-certified tanker. He said: “We’ve been manufacturing our ADR-certified tanker for the last three years. It features a gross volume of 38 thousand litres. When you consider it as a highly renowned product manufactured through automation welding, it has certain technical advantages over its rivals. All the important elements that ensure safe travel of the product have been calculated. Looking at the current vehicles operating in the sector, this vehicle has the lowest center of gravity. We provide a very significant technical advantage compared to its competitors. Absolute safety, meaning the user, driver and public safety, is very important. We manufacture these products by calculating even the smallest tolerance levels. Additionally, we manufacture these vehicles to be as short and trouble-free as possible in terms of ease of use. A vehicle has to be controllable while parking to

ürünümüz birçok teknik avantaja sahip bir ürün. Doğru kullanılmadığında, yanlış üretim gerçekleştirdiğinde yollarda gezen bir bombadır. Taşıdığı ürün nazarında basınçlı bir kap olduğu için yüksek basınçlarda ciddi problemler olabiliyor. Bunlara engel olmak açısından da bu ürünün çok üst düzeyde bir mühendislik hesaplamaları ve üretim yöntemleri ile üretilmesi gerekiyor. Bu anlamda iki buçuk yıllık bir araştırma neticesinde üretimine geçilmiş bir ürün. Bu ürünü bugün üretelim deseniz doğru bir şekilde pazara sunmanız için minimum 3 buçuk 4 yıl çalışmanız gerekiyor. Piyasadaki en haﬁf ve en kaliteli malzemelerin bir araya gelmesiyle oluşturulmuş bir dizayndır. Bu dizaynın oluşturulmasında mühendislerimizin ve Ar-Ge personelimizin çok ciddi çalışmaları oldu.” dedi.

“Üretimin Yüzde Yüz Yerli Olması İçin Çaba Sarf Ediyoruz” Bazı ürünlerin hala ülkemizde bulunamaması sebebiyle yüzde yüz yerli üretim yapılamadığına dikkat çeken Canıdar “Bazı kompanentleri, dingilleri ve üretimsel malzemeleri yurt dışından temin ediyoruz. Çok yakın zamanda üretimin yüzde yüz yerli olması için çaba sarf ediyoruz. Ancak bugüne kadar üretilen ürünlerin büyük birçoğunda ithal ürünlerle standartlar sağlandı. Yaklaşık üç yıldır bu ürünlerin daha çok yerli üreticiler tarafından üretebilir hale geldiğini görüyoruz.” diye belirtti.

“Hedefimiz Sektörde Bir Numara Olmak” Fuarda sergiledikleri diğer ürünleri ADR’li tanker ile ilgili de detayları paylaşan Canıdar “Üretimine üç yıldır devam ettiğimiz ADR’li tankerimiz 38 bin litrelik brüt hacme

sahip. Otomasyon kaynağı ile üretilmiş olan ve sektörde çok ciddi ses getiren bir ürün olarak bakıldığı zaman rakiplere göre teknik avantajları var. Ürünün yolda güvenli gitmesindeki önemli unsurların hepsi hesap edildi. Şu an için sektörde çalışan araçlara bakıldığı zaman en düşük ağırlık merkezine sahip olan araç bu araçtır. Rakiplere göre çok ciddi bir teknik avantaj sağlıyoruz. Mutlak güvenlik, kullanıcı, şoför ve toplum güvenliği çok önemli. En küçük toleransı bile hesap ederek bu ürünleri üretiyoruz. Ayrıca şoförün kullanım kolaylığı açısından da bu ürünleri mümkün olduğunca kısa ve problem yaratmayacak bir şekilde üretiyoruz. Bir ürünü eğer park etmek istiyorsanız, park esnasında ne kadar kolay kontrol edilebilirliğe sahipse o kadar sorunsuz hale getiriyoruz. Ürünümüz en kısa treylerin içerisinde yer alıyor. Teknik olarak aracın ağırlığının haﬁf olması da ürünü kusursuz hale getiriyor. Şu ana kadar hiç problem yaşatmadan bizi iyi noktalara getirdi. Pazarda da çok hızlı bir oran ve yer elde etti. Hedef olarak kendimize koyduğumuz yola doğru ilerliyoruz. Hedeﬁmiz sektörde bir numara olmak. Bunun için de çalışmalara devam ediyoruz.” dedi.

“Rakiplerimizi Saygıyla Takip Ediyoruz” Dünyanın her noktasına ürünlerini sunmak amacında olduklarını söyleyen Canıdar, ihracat gerçekleştirdikleri ülkelerle ilgili şu detayları paylaştı: “Bu ürünlerle ilgili olarak yaklaşık 14-15 ülkeye ihracatımız başladı. Firma olarak da 70’in üzerinde ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Ürünlerimizin büyük bir çoğunluğu hızlı bir şekilde talep gördü

ensure that it is reliable. So, we’re trying to achieve that. Our product is one of the shortest trailers. Technically, the vehicle’s lightweight makes it a perfect product. So far, it has taken us to a great point without any trouble. It has also achieved a very fast rate and position among the market. We’re moving towards our goal. Our goal is to be number one in the sector. So, we continue to work to achieve that.”

“We Respectfully Follow Our Competition” Canıdar has stated that their goal is to offer their products all around the world and shared the following details about their export countries: “We began exporting these products to nearly 14-15 countries. Our company makes exports to over 70 countries. Most of our products have quickly received demand and we currently have companies that request dealership rights from us. They’ve reviewed and used the product. And it began to take its place in the market as it has pleased lots of people. We believe that we will have Turkey’s highest export rate in the future. We have partner companies in various countries. We invest in many countries like Russia, Georgia and Bulgaria. In that sense, we’ve gained momentum. Our market position state has improved with each day. At the end of two years, we took the second place in the Turkish market. This is an indicator that shows us that we’re on the right track towards our goal. We see that we’re taking ﬁrm steps towards our goal. And we also respectfully follow our competition. We will continue to take steps on this path. We will continue to offer products and services in both domestic and abroad at signiﬁcant number of orders.” www.kamyonum.com.tr

ve bizden bayilik isteyen firmalarla karşı karşıyayız. Ürünü incelediler ve kullandılar. Memnun kalınması sebebiyle pazarda yer almaya başladı. Gelecekte Türkiye’de en yüksek ihracat oranına sahip olacağımıza inanıyoruz. Çeşitli ülkelerde partner firmalarımız var. Rusya, Gürcistan, Bulgaristan gibi birçok ülkeye yatırım yapıyoruz. Bu anlamda hızlı bir ivme kazandık. Her geçen gün pazarda yer kazanma durumumuz arttı. İkinci yılın sonunda Türkiye pazarında ikinci sıraya yerleştik. Hedef koyduğumuz yolda ilerlediğimizi bize gösteren bir veri bu. Hedefimize doğru emin adımlarla ilerlediğimizi görüyoruz. Rakiplerimizi de saygıyla takip ediyoruz. Bu yolda adımlarımızı atarak ilerlemeye devam edeceğiz. Hem yurt içinde hem de yurt dışında ciddi adetlerle ürün ve hizmet sunmaya devam edeceğiz.”

“ 56

www.kamyonum.com.tr

“Beklentilerimizi Aldık ve O Yolda İlerliyoruz” “2018 yılı açıkçası dar bir yıl. Ülkemizde birçok dış etkenli durum var. Suriye bölgesindeki gerginlikler ve ABD’nin bu bölgeye yaptığı girişimlerle ilk çeyrekte ekonomi ciddi etkiler altındaydı. İkinci çeyreğin başında alınmış olan bir erken seçim kararı nedeniyle de sektörde beklenti ortamı oluştu ve pazarı biraz daha geriye çekti. Beklentilerde de biraz daha erteleme noktasına getirdi bizleri. Ancak sektör tamamen durmadı. Alımlar ve yatırımlar devam ediyor. Bu anlamda belirli oranda etkilenme var ama bizim işlerimiz tamamen durmadı. İhracat yoğunluğu olan bir ﬁrma olmamız nedeniyle ihracata yöneldik. Çok fazla etkilenmediğimizi söyleyebilirim. İhracat oranımızda bir artış görünüyor. Katmerciler olarak tabi ki etkilendik ama bugün için bakıldığı zaman gelinen nokta da çok şükür beklentilerimizi aldık ve o yolda ilerliyoruz.”

“We’ve Achieved Our Expectations and We’re Moving on That Path” “Honestly, 2018 is a narrow year. There are various external factors in our country. Economy was signiﬁcantly affected in the ﬁrst quarter with the tensions in Syria and USA’s initiatives at this region. Due to the early election decision at the beginning of the second quarter, the sector has entered a time of expectation and pulled the market down even further. Even beyond expectations, it has rather taken us to a point of delay. However, the sector didn’t come to a complete stop. Purchases and investments continue. In that sense, we’ve been affected to a certain level; however, our business didn’t come to a complete stop. As a company that also focuses on exports, we’ve concentrated towards exports. So, I can say that we haven’t been affected too much. We see an increase in our exports level. As Katmerciler, we’ve of course been affected; but, looking at it for today, we’ve fortunately achieved our expectations and moving on that path.”

Ĳ1ş$$7 6(*0(17Ĳ1'( +(5 Ĳ.Ĳ $5$ 7$1 %Ĳ5Ĳ

)25' 758&.6

)25' 758&.6 0$18)$&785(6 21( 287 2) (9(5< 7:2 9(+,&/(6 ,1 7+( &216758&7,21 6(*0(17

Ford Trucks has displayed its Ford Trucks 3533M new 6x4 lightweight Mixer, 4142P Pump as well as its 4142XD and 1842T heavy construction tractor truck models at the meeting point of the construction sector, ‘Beton İzmir 2018 Ready-Mixed Concrete, Cement, Aggregate, Construction Technologies and Equipment Fair that was organized at İzmir Fair Center. We had a chance to make an interview with Murat Bakış who has been Ford Trucks Turkey Sales Manager since January 2018. Murat Bakış has also assessed Beton fair’s ﬁrst-time in İzmir and upon our question about their new projects, he told us that they will soon make the launch for their new tractor trucks.

MUR RAT BAKIŞ Ford Trucks, inşaat sektörünün buluşma merkezi olan ve bu yıl İzmir Fuar Merkezi’nde düzenlenen ‘Beton İzmir 2018 Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı’nda, Ford Trucks 3533M yeni 6X4 haﬁf Mikser, 4142P Pompa, ağır inşaat şartları için tasarlanmış 4142XD ve 1842T çekici araçlarını sergiledi. 2018 yılı Ocak ayı itibariyle Ford Trucks Türkiye Satış Müdürü görevini sürdüren Murat Bakış ile standlarında görüşme imkânımız oldu. Beton fuarının ilk defa İzmir’de düzenlenmesini de değerlendiren Murat Bakış, yeni projeleriyle ilgili sorumuz üzerine yeni çekicilerinin lansmanının çok yakında yapılacağı bilgisini aktardı.

Bakış has indicated that they attend Turkish Ready Mixed Concrete Association’s Beton Fair each year and said: “The visit and attention of our İzmir customers have made us very pleased. In addition to meeting our customers, we’ve also organized delivery ceremonies at the fair. Throughout the fair, we’ve presented our plaques for the deliveries of the vehicles we’ve sold to Turkey’s leading concrete companies. Today, we’ve presented a plaque to Kadıoğlu Concrete and THBB President Yavuz Işık at the delivery ceremony. They’ve also began using their Ford Trucks vehicles.”

“We’re Very Pleased with The Demand” Bakış has indicated with pleasure that a lot of customers from the Aegean, Central Anatolia and Marmara regions have come to visit. He said: “In addition to the ready-mixed concrete companies, aggregate companies, quarry operators and contrac-

tors have also visited our stand. There are a lot of ready-mixed concrete companies in the Aegean Region that are or aren’t members of the Turkish Ready Mixed Concrete Association. However, almost all of these companies are among our customer portfolio. And we’ve met them all at this fair. Our mounted-equipment manufacturer business partners, concrete pump and mixer manufacturers and distributor have also visited our stand. We’re very pleased with the demand.”

“Ford Trucks Has Sold One Out Of Every Two Vehicles” Bakış has stated that they’ve attended the fair with 4 different vehicles and said: “This year, our stand has hosted our 1842T tractor truck that is optimal for both road and construction site conditions, the 4142P pump model that was launched last year, our 4142XD tipper series that was developed for the harsh construction site conditions as well as the newest player of our light mixer series, the 3533M that was launched only recently this year. In addition, we also have our 8x4 concrete pump and mixer vehicles displayed at the stands of the fair’s participants. We also have our new heavy-duty tipper model, which is called 8x4 tipper XD, on display at the fair. We have only recently developed this vehicle and launched it in the 3rd quarter of last year. It has been developed, reinforced and prepared according to the demands of our customers that operate at the 3rd airport’s construction site. With all these improvements, in the ﬁrst quarter of 2018, we have reached nearly 47 percent of the market shares in the ‘x4’ segment. So, we can actually say that Ford Trucks has sold one out of every two vehicles in the 8x4 and 6x4 construction segment. If we take a general look at the market, we’ve completed the ﬁrst quarter of 2018 with

Türkiye Hazır Beton Birliği’nin düzenlediği Beton Fuarı’na her sene katıldıklarını belirten Bakış “İzmir’deki müşterilerimizin ziyaretleri ve gösterdikleri yoğun ilgi bizi oldukça memnun etti. Fuarda müşterilerimizle bir araya gelmenin yanı sıra aynı zamanda fuarda teslimat törenleri de gerçekleştirdik. Fuar boyunca Türkiye’nin önde gelen beton ﬁrmalarına satmış olduğumuz araçların teslimatları için plaketlerimizi verdik. Bugün burada Kadıoğlu Beton ve THBB Başkanı Yavuz Işık’a teslimat töreninde plaketlerini takdim ettik. Onlar da artık Ford Trucks araçlarını kullanmaya başladılar.” dedi.

www.kamyonum.com.tr

32.4 percent of the marketshares. According to TAİD’s data, we’re one of the best-selling brands of the 16-ton and higher heavy commercial vehicle market.”

“Talepten Oldukça Memnunuz” Ege, İç Anadolu ve Marmara bölgesinden çok sayıda müşterinin ziyarete geldiğini memnuniyetle dile getiren Bakış “Hazır beton firmaları haricinde agrega firmaları, maden ocağı işletmecileri ve müteahhitler standımızı ziyaret etti. Ege Bölgesi’nde Türkiye Hazır Beton Birliği’ne üye olan ve olmayan birçok hazır beton firması var. Bu firmaların hemen hemen hepsi bizim müşteri portföyümüz içerisinde. Hepsiyle de bu fuarda karşılaştık. Aynı zaman da üst yapıcı iş ortaklarımız, beton pompası ve mikseri üreticileri, distribütörleri standımızı ziyaret etti. Talepten oldukça memnunuz.” ifadelerini kullandı.

“Market Grew in Size” Bakış has assessed the first quarter of 2018 and said: “At the beginning of 2018, we’ve estimated that it would be a much better year than 2017. And the performance of the first 3 months has showed us that. Almost all brands have achieved a better sales performance in 2018, compared to the first quarter of 2017. Meanwhile, the market grew in size. We need to consider the early election decision by looking at it from a short and medium/long term perspective. As long as the macroeconomic plans remain unchanged - which is our expectation - we don’t expect a negative impact from it. As ford Trucks, we haven’t made any changes to our plans and we aim to reach a better sales number than last year.” Upon our question about Ford Trucks’ new project, Bakış has stated that they are wor-

“Her İki Araçtan Biri Ford Trucks Oldu” Fuara 4 farklı araçla katıldıklarını belirten Bakış şu açıklamaları yaptı: “Hem yol hem de inşaat şartlarında kullanıma uygun çekicimiz 1842T, geçtiğimiz yıl ürün gamımıza dahil ettiğimiz 4142P Pompa aracımız, zorlu inşaat koşulları için geliştirdiğimiz damper serisi 4142XD aracımız ve bu yıl ürün gamımıza eklediğimiz haﬁf mikser serimizin yeni oyuncusu 3533M bu yılki standımızda. Ayrıca fuardaki katılımcıların standlarında da 8x4 beton pompası ve mikser araçlarımız sergilenmekte. Bu fuarda yeni geliştirdiğimiz ve geçen sene 3. çeyrekte satışa sunduğumuz 8x4 damper XD adını verdiğimiz ağır kullanım koşullarına uygun damper aracımızı da sergiliyoruz. Bu aracı da 3. havalimanı inşaatında çalışan müşterilerimizden gelen talepler doğrultusunda geliştirdik, güçlendirdik ve hazır hale getirdik. Tüm bu iyileştirmelerle birlikte de 2018 ilk çeyrekte çarpı dört segmentinde yaklaşık yüzde 47’lik pazar payına ulaştık. Yani, 8x4 ve 6x4 inşaat serisinde satılan her iki araçtan biri Ford Trucks oldu, diyebiliriz. Pazarın geneline bakacak olursak, 2018’in ilk çeyreğini yüzde 32.4 pazar payı ile tamamladık. 16 ton üstü ağır ticari pazarında TAİD’ten elde edilen verilere göre şu an en çok satan markalardan biriyiz.”

“Pazar Büyüklüğü Arttı” 2018 yılının ilk çeyreğini değerlendiren Bakış şunları kaydetti: “2018’e başlarken 2017’den daha iyi bir yıl olacağını öngörüyorduk. İlk 3 aylık performans da bunu gösterdi. 2017’nin ilk çeyreğine baktığımızda 2018’de daha iyi bir satış performansını bütün markalar yakaladı ve pazar büyüklüğü arttı. Erken seçim kararına yakın ve orta/ uzun vade olarak bakmak gerekiyor. Makro ekonomik planlar değişmediği sürece- ki beklentimiz o yönde - olumsuz bir etki beklemiyoruz. Ford Trucks olarak planlamalarımızda herhangi bir değişiklik yok ve geçen seneden daha iyi satış rakamlarına ulaşmayı hedeﬂiyoruz.”

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks’ın yeni projesiyle ilgili sorumuz üzerine, yeni bir çekici üzerinde çalıştıkları bilgisini de aktaran Bakış, yeni aracın lansmanının çok yakında yapılacağını, basın mensuplarına ve müşterilerine tüm detaylarıyla tanıtılacağını söyledi.

Ford Trucks İnşaat Serisi ile En Zorlu Koşullara Meydan Okuyor Ford Trucks’ın damper, mikser, ağır inşaat ve beton pompası tipi araçların aralarında bulunduğu yeni modelleri, hafriyattan hazır betona, sektörün her alanını kapsayan bir çeşitlilik sunuyor. Genişleyen ürün gamı ile farklı üstyapılara uyum sağlayan Ford Trucks inşaat serisi, 2250 saate varan akıllı bakım aralığı ile işletme maliyetlerinde

önemli iyileşmeler vaat ediyor. Ford Trucks inşaat serisi, şantiyelerin zorlu çalışma şartlarında 2150 Nm’ye varan yüksek tork ile yokuşları tırmanırken; 400 KW gücündeki motor freni ile gücü sürekli kontrol altında tutuyor. Daha zorlu şartlar için ise opsiyonel olarak sunulan 600 KW gücündeki Intarder seçeneği ile toplam 1000 KW lık frenleme kapasitesi sayesinde rampa ve yokuşlarda en ağır yükler güvenli bir şekilde yol alabiliyor. Yeni Ford Trucks inşaat serisindeki diğer önemli bir özellik ise ‘otomatik şanzıman’ seçeneği. Ağır şantiye ortamları için en uygun şekilde tasarlanan sınıfının lider özelliklerine sahip otomatik şanzıman, sürücülere sunduğu Off-road ve Rocking (Beşik Hareketi) modları ile her türlü kullanım şartında sürücülerin sorunsuz ilerlemesini sağlıyor. Yüzde 22’lik dönüş açısı iyileştirmesi ile dar şantiye şartlarında yapılacak manevra sayısı önemli oranda azaltılarak verimin artması sağlanıyor.

king on a new tractor truck and said that the new vehicle will be launched very soon and that it will be introduced to the press members and customers in full detail.

Ford Trucks Deﬁes Even the Harshest Conditions with Its Construction Series Ford Trucks’ new models include tippers, mixers, heavy construction and concrete pump type vehicles and they offer an extensive variety that covers each area of the sector from earth moving to ready-mixed concrete. Ford Trucks construction series has adapted to different mounted equipment with its extended product range while its smart maintenance interval that can reach up to 2250 hours, offers signiﬁcant improvement in operating costs. Ford Trucks’ construction series can climb the hills at the harsh operating conditions of construction sites using the increased torque levels that can reach up to 2150 Nm. Meanwhile, these vehicles can also constantly keep its power

in check with its 400 KW engine brake. On even harsher conditions the construction series puts out a total of 1000 KW braking capacity with its optional 600 KW Intarder, allowing it to travel safely over hills and climbs with even the heaviest loads on its back. Another important feature of the new Ford Trucks construction series is the ‘automatic transmission’ option. The automatic transmission has been designed especially for heavy construction site conditions with class leading features. Its Off-road and Rocking modes allow smooth operation for the users on all sorts of conditions. With 22% improvement on the turning circle, the number of manoeuvres in narrow construction site conditions have been signiﬁcantly reduced to improve efficiency.

New Heavy Construction Series Ford Trucks offers superior durability in even the toughest construction and construction

site conditions with its new 4142 XD model. Equipped with the 13R 22,5 size tyres that ensure easier drives on harsh surfaces, long lasting double disc clutch, reinforced rear suspension system, fuel tank protector and optional sump guard, the Ford Trucks 4142 XD model redeﬁnes the meaning of a durable vehicle. The development and tests of the 4142XD have been completed under harsh construction site conditions. Thanks to its durability and superior performance on even the most difficult conditions, it has been designed to be your reliable partner in the ﬁeld.

New Favourite of Construction Sites In addition to its 3542M, 4142M, 3542P and 4142P models that serve the needs of the construction sector’s concrete operations; Ford Trucks now meets the requirements of the sector with its new 6x4 and 8x4 lightweight mixers that feature a 9L engine, rubber suspension, disc brakes and 8-ton front axle capacity. The company has added the 6x4 3533M and 8x4 3233M models that are equipped with the 9L engine that produces 330 PS, disc brakes and rubber suspension to its product line-up in order to meet the demand for an ultra-lightweight 6x4 and 8x4, and introduced its new mixer series that is up to 980kg lighter. The rubber suspension offers superior shock damping and ﬂexibility while maximizing its efficiency by its easy maintenance and part replacements that reduce the service time of the vehicle. Thanks to its weight advantage, the lightweight mixer series will become the most popular model of construction sites by performing more duties in fewer trips and offer many advantages to the customers. In addition to the standard disc brake application of Ford Trucks’ current 3542M and 4142M mixer models, they can also be customized through different transmission types and cabin modules for different operation sites. The mixers are compatible with 9 m3 to 12 m3 mounted equipment and offer a combination of lightweight and power with their 10 mm 500 MPa chassis that is used for heavy construction site operations and their optional rubber suspensions. Additionally, the mixer model shines out with its optional 12-speed automatic transmission that allows different driving modes for terrain conditions. Ford Trucks also offers different options to its customers on its concrete pump models that are powered by the 13L 420PS engine. The 6x4 3542P model is offered with a 4500m wheelbase while the 8x4 4142P model is offered with the 5100 mm and 6000 mm wheelbase options, which make it compatible with the 42 and 47m concrete pump mounted equipment application.

“Sharing the Load” In the last 10 years, Ford Trucks has doubled its marketshares through its new product and engine technology investments, facility infrastructure investments, launched services as well as its product development strength according to customer expecwww.kamyonum.com.tr

Yeni Ağır İnşaat Serisi Ford Trucks yeni 4142 XD inşaat aracı ile en zor inşaat ve şantiye şartlarında üstün dayanıklılık sunuyor. Zorlu zeminlerde sürüşü kolaylaştıran 13R 22,5 Lastik, uzun ömürlü çift diskli kavrama, güçlendirilmiş arka süspansiyon sistemi, yakıt tankı koruyucu ve opsiyonel olarak sunulan karter koruyucu ile Ford Trucks 4142 XD, sağlam araç kavramını yeniden tanımlıyor. Geliştirme süreci ve testleri zorlu şantiye şartlarında tamamlanan 4142XD, en zorlu koşullarda sağlamlığı ve üstün performansı ile sahadaki güvenilir ortağınız olmak için tasarlanan bir araç.

İnşaat Alanlarının Yeni Gözdesi Ford Trucks, inşaat sektörü beton işlerinin ihtiyaçlarına hizmet eden 3542M, 4142M, 3542P ve 4142P araçlarına ek olarak; şimdi de 9L motor, kauçuk süspansiyon, disk fren ve 8 ton ön aks kapasitesi ile 6x4 ve 8x4 hafifletilmiş mikser araçlarıyla sektörün ihtiyaçlarına karşılık veriyor. Ford Trucks, ürün gamına 9L 330 PS gücündeki motor, disk fren ve kauçuk süspansiyon ile ultra hafif 6x4 talebini karşılayacak 3533M ve 8x4 3233M aracını ekleyerek, 980 kg’a kadar hafifletilmiş yeni mikser serisini müşterilerin beğenisine sundu. Üstün darbe sönümleme ve esneklik sunan kauçuk süspansiyon, kolay bakım ve parça değişimi sayesinde aracın serviste geçirdiği süreyi kısaltarak verimi en üst seviyeye taşıyor. Ağırlık avantajı ile daha az seferde daha çok iş yaparak inşaat alanlarının yeni gözdesi olacak hafif mikser serisi, müşteriye her konuda avantaj sağlayacak. Ford Trucks’ın mevcut 3542M ve 4142M mikser modelleri ise standart disk fren uygulamasının yanında farklı kullanım alanlarına yönelik şanzıman tipleri ve kabin modülleri ile kişiselleştirilebiliyor. 9 m3 ila 12 m3 üstyapıya uygun mikserler, ağır inşaat kullanımına hizmet eden 10 mm’lik 500 MPa dayanımlı şasi ve opsiyonel kauçuk süspansiyon ile hafiflik ve gücü bir arada sunuyor. Ayrıca opsiyonel 12 ileri otomatik şanzıman seçeneği ile arazi şartlarına uygun kullanım modları mikser serisinde göze çarpan özellikler arasında yer alıyor. Ford Trucks, 13L 420PS lik motor ile güç bulan beton pompası araçlarında da müşterilerine farklı opsiyonlar sunuyor. 6x4 3542P aracı 4500 mm dingil mesafesi ile sunulurken, 8x4 4142P araçlarında 5100 mm ve 6000 mm dingil mesafesi seçenekleri ile 42 ve 47 m’lik beton pompası üst yapısı uygulamasına olanak sağlıyor.

“Her Yükte Birlikte” Ford Trucks, son 10 yılda yaptığı yeni ürün ve motor teknolojisi yatırımları, tesis altyapı yatırımları, sunduğu hizmetleri ve müşteri beklentilerine yönelik ürün geliştirme

www.kamyonum.com.tr

gücü ile pazar payını 2 katına çıkardı. Geçen yıl Türkiye’de inşaat segmentinde %33, toplam pazarda ise %27,7 pazar payına ulaşan Ford Trucks, müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda ürün yatırımlarına devam ediyor. Ağır çalışma şartlarına uygun olarak geliştirilen kamyonları, inşaat alanlarının yeni gözdesi haline gelen hafifletilmiş mikseri ve zorlu şantiye şartlarına uygun olarak üretilen çekileri ile pazarın ihtiyaçlarını karşılayan Ford Trucks, başarısının bir göstergesi olarak 3. Havalimanı inşaatı, Kuzey Marmara Otoyolu ve Çanakkale Köprüsü gibi Türkiye’nin dev projelerinde yaklaşık 1.000 adet kamyonuyla yer alıyor. Tüm faaliyetlerini “Her Yükte Birlikte” sloganıyla yürüten Ford Trucks, dünya pazarlarındaki büyümesine de hızla devam ediyor. Orta Doğu, Afrika, Rusya ve Türki Cumhuriyetlerin ardından büyümesini Avrupa’nın farklı ülkelerinde gerçekleştirdiği bayi açılışlarıyla devam ettiren Ford Trucks, geçen yıl uluslararası pazarlarda satışlarını %50 arttırdı. Ford Trucks, 2020 itibarıyla toplam 50 ülkede var olma ve ürettiği 3 araçtan birini ihraç etme hedefliyle global büyüme planlarını yürütüyor.

tations. As Ford Trucks has reached 33% marketshare in the Turkish construction segment and 27,7% in the total market last year, it continues to make its product investments according to the needs of its customers. Ford Trucks meets the needs of the market with its trucks that are developed for heavy operating conditions, its lightweight mixer model that became the new favourite of construction sites as well as its tractor trucks that have been manufactured for harsh construction site conditions. As an indicator of its success, the company has nearly 1.000 trucks at Turkey’s large projects like 3rd Airport’s construction, Northern Marmara Motorway and Çanakkale Bridge. Ford Trucks carries out all of its activities with its motto: “Sharing the Load” and meanwhile, it continues its growth in the global markets at full speed. Following the Middle East, Africa, Russia and Turkic Republics, Ford Trucks continues its growth with its dealership inaugurations in various European countries. Last year, the company has increased its sales in international markets by 50%. Ford Trucks maintains its global growth plans of taking position in a total of 50 countries as of 2020 and exporting one out of every three vehicles it produces.

Kampanya kullanım koşulları ve detayları fordtrucks.com.tr’de.

%30’a varan boya kaporta indirimiyle

aracınız yenilenerek yollarda! Aracınızda istenmeyen durumlar sonucu oluşmuş hasarları gidermek için biz hep yolunuzun üzerindeyiz. Siz de %30'a varan büyük boya kaporta indiriminden yararlanın, aracınız yola yenilenerek devam etsin. Ford Trucks Her yükte birlikte 444 36 73 / 444 FORD www.fordtrucks.com.tr

CUSTOM TRAILER TIRE FOR TURKEY In accordance with the needs of the Turkish trailer market, Prometeon has developed its ST25 Plus tires with its R&D Centre in Italy. Compared to its rivals, the ST25 Plus tires launched in February offer the most optimal price-performance ratio.

GÖKÇE ŞENOCAK Prometeon, Türk treyler pazarının ihtiyaçlarına uygun olarak İtalya’daki Ar-Ge merkezi ile birlikte ST25 Plus lastiklerini geliştirdi. Şubat ayında pazara sunulan ST25 Plus; rakiplerine kıyasla en optimum ﬁyat performans oranını sunuyor. Pirelli marka ticari lastiklerinin üreticisi Prometeon Türkiye, iz bırakmak üzere yola çıktığı 2018 yılında sunduğu ProTruck gibi yenilikçi hizmetlerin yanı sıra, pazarın ihtiyaçları doğrultusunda ürün çeşitliliğini de artırmaya devam ediyor. 2017 sonunda yüzde 21’i aşan pazar payına ulaşan ve pazardan daha hızlı büyüyen Prometeon bölgesel kullanım segmentine yönelik yeni lastiği ST25 Plus’ı pazara sundu. Türkiye treyler pazarının ihtiyaçlarına yönelik olarak 385/65R22.5 ölçüsünde İtalya›daki Ar-Ge merkezi ile ortak geliştirilen yeni lastik, rakiplerine kıyasla en optimum ﬁyat performans oranını sunuyor. Pazardaki en iyi etiket değerlerine sahip treyler lastiği olan ST25 Plus, Prometeon’un hızla büyüyen bu segmentteki öncülüğünü daha da güçlendirecek.

“Pekiştirmek Adına ST25 Plus’ı Pazara Sunduk” ST25 Plus hakkında açıklamalarda bulunan Prometeon Türkiye, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak “Türkiye’de 2014 yılından beri ticari lastik pazarı bir büyüme trendi içerisinde. Türkiye dünya ticari araç üretiminde 8’inci sırada yer alırken treyler üretiminde ise 5’inci büyük ülke. Yaklaşık 35 bin adetlik yıllık üretim ile Türkiye treyler pazarı ciddi

www.kamyonum.com.tr

The manufacturer of Pirelli commercial tires Prometeon Turkey has hit the roads in 2018 to leave its trace. As part of its initiative, it continues to increase its product variety with not just its innovative services like ProTruck that was launched in 2018, but also in accordance with the needs of the market. Prometeon has reached over 21 percent market share at the end of 2017 and grew faster than that market. The company has launched its new ST25 Plus product for regional use. The new tire has been jointly developed with its R&D Centre in Italy at 385/65R22.5 dimensions for the needs of the Turkish trailer market. Compared to its rivals, it offers the most optimal price-performance ratio. The ST25 Plus has the best sticker values of the market and it will strengthen Prometeon’s leadership even more in this rapidly growing segment.

“We’ve Launched ST25 Plus to Reinforce Our Leadership” Prometeon’s Commercial Director in charge of Turkey, Russia, Central Asia and Caucasus Gökçe Şenocak has made a statement about ST25 Plus and said: “Turkish commercial tire market has begun a growth trend since 2014. While Turkey ranks 8th in global commercial vehicle production, it is the 5th largest country in trailer production. With an annual production of nearly 35 thousand units, Turkish trailer market has signiﬁcant potential. As Prometeon Turkey, we’ve launched ST25 Plus to reinforce our leadership in this sector. Thanks to our Pirelli commercial tires, we’re on 1 of every 5 trailers in Turkey’s rapidly growing segment. Meanwhile, we offer longevity, durability, high level of safety and low operating costs to our users. The ST25 Plus has been particularly developed for the needs of the Turkish market and the product has an important export potential to the Middle East, Caucasus and Turkic Republics markets managed from Turkey.”

Longevity, Durability and High Level of Safety The technologies used on Prometeon Turkey’s new tire ST25 Plus, offer various

beneﬁts to its users. First of all, the ST25 Plus offers high mileage performance to the users thanks to Pirelli’s patented DLTC (Double Layer Tire Compound) technology. In addition, it provides superior handling and shorter braking distance on every surface with its innovative tread design and compound. The rock pushers that prevent damage to the carcass, offer not just longevity but also maximize the durability of the carcass. Thanks to its new tread design and reinforced compound, the ST25 Plus is durable against upper ruptures and cuts in regional use.

bir potansiyele sahip. Prometeon Türkiye olarak biz de bu sektörde liderliğimizi pekiştirmek adına ST25 Plus’ı pazara sunduk. Türkiye’de hızla büyüyen bu segmentte Pirelli marka ticari lastiklerimizle her 5 treylerden 1’inde yer alıyor; kullanıcılarımıza uzun ömür, dayanıklılık, yüksek güvenlik ve düşük işletme maliyetleri vadediyoruz. Özellikle Türkiye pazarı ihtiyaçlarına yönelik olarak geliştirilen ST25 Plus’ın Türkiye’den yönetilen Orta Doğu, Kafkaslar ve Türki Cumhuriyetler pazarlarına da önemli bir ihracat potansiyeli bulunuyor.” dedi.

Uzun Ömür, Dayanıklılık ve Yüksek Güvenlik Prometeon Türkiye’nin yeni lastiği ST25 Plus’ta kullanılan teknolojiler, kullanıcılara birçok fayda sağlıyor. Öncelikle ST25 Plus, Pirelli patentli DLTC (Çift Katmanlı Sırt Hamur Karışımı) teknolojisi sayesinde kullanıcılarına yüksek kilometre performansı sunuyor. Ayrıca yenilikçi desen yapısı ve hamur karışımı ile üstün yol tutuşu ve tüm zeminlerde daha kısa fren mesafesi sunuyor. Karkasın zarar görmesini engelleyen taş iticiler; uzun ömür garanti ederken karkas dayanıklılığını da en üst seviyeye taşıyor. Yeni sırt desen tasarımı ve güçlendirilmiş hamur karışımı sayesinde ise ST25 Plus; bölgesel kullanımlarda üstün kopma ve kesilme dayanıklılığına sahip oluyor.

0 538 474 70 88 KbkiWb JWae]hW\ :WĄājāc l[ FWpWhbWcW 7$Ă$

$GUHV $OLNDK\D )DWLK 0DK )HQHU 6RN 1R é]PLW .RFDHOL ( SRVWD LQIR#XOXVDOWDNRJUDI FRP 7HOHIRQ 6DWÛæ 3D]DUODPD

š Yerli sermaye ve yerli çözümler š 7ÕP GLMLWDO WDNRJUDIODU LOH X\XPOX ÀDOÛæPD š <ÕNVHN KÛ]GD YHUL LQGLUPH š éVWHQLOHQ YHULOHUL D\UÛ D\UÛ LQGLUHELOPH š +DULFL NDUW LQGLUPH LPNDQÛ š éQGLULOHQ YHULOHULQ WDEOHW Õ]HULQGHQ DQÛQGD DQDOL]L

KÖKLÜ GEÇMİŞTEN GÜÇLÜ GELECEĞE SEKTÖRÜN DUAYEN FİRMASI BAKTAÇ, YENİ YERİNDE SON TEKNOLOJİYLE GÜÇLENDİRİLMİŞ EKİPMANI VE DENEYİMLİ KADROSUYLA GÜCÜNE GÜÇ KATIYOR!

Türkiye’ye branda üretimini getiren Baktaç, yenilenen alt yapısı, teknolojisi ve güçlü kadrosu ile yeni yerinde müşterileri ile buluşmaya hazırlanıyor.

1982 yılında Türkiye’ye branda üretimi ilk defa getiren sektörün duayen ﬁrması Baktaç, sektörün gelişmesi ile birlikte yeni ihtiyaçlara hizmet edebilmek adına kendini yenileme sürecine girdi. Artan talepler ve ihtiyaçlar doğrultusunda çok daha büyük bir fabrika ve alt yapıya kavuşan Baktaç, yeni fabrikasında üretimlerini gerçekleştirmeye devam ediyor. İzmit Organize Sanayi Bölgesi’nde bulunan 5300 metrekaresi kapalı, toplam 14 bin metrekarelik fabrikada ve Türkiye genelinde 7 şubesiyle brandanın teknolojisini güçlendiren yeni ekipmanları ve uzman teknik personeli ile uluslararası standartlarda üretim gerçekleştiriyor. Baktaç sadece Türkiye’nin en iyi brandalarını üretmiyor; onları yeniliyor, koruyor ve güçlendiriyor. Türkiye’nin her yerinde her şekilde çözüm üretebilen Baktaç, otomasyon sistemine de geçişle beraber daha az iş gücü ve daha hızlı üretimle kalitesini bir kez daha arttırıyor.

Geleneksel Yaklaşım Teknolojiyle Buluştu Lojistik sektöründe taşımanın en önemli unsurlardan birisi de araçla birlikte arkadaki treylerdir. Treyler kısmında taşınan ürünlerin iyi korunması, muhafaza edilmesi ve dışarıdan gelecek tehlikelere karşı korunmasını sağlayacak temel ürün de branda oluyor. Brandanın günümüzde merdiven altı ya da teknolojisi zayıf koşullarda üretilmiş olması birçok riski de beraberinde getiriyor. Baktaç, brandanın temel unsurlarını çözen ve bu temel unsurlara teknolojiyi de dahil ederek Avrupa standartlarında alt yapı oluşturup Türkiye’de üretime geçiren ilk ﬁrmadır. Sektörde birçok alternatif ürünler

FROM A DEEP HISTORY TO A STRONG FUTURE SECTOR’S WELLESTABLISHED COMPANY BAKTAÇ IS NOW EVEN MORE POWERFUL AT ITS NEW LOCATION WITH ITS TECHNOLOGICALLY STRENGTHENED EQUIPMENT AND EXPERIENCED TEAM As the ﬁrst tarpaulin manufacturer in Turkey, Baktaç prepares to meet its customers at its new location with its renewed infrastructure, technology and strong team. The sector’s well-established company Baktaç has brought tarpaulin production to Turkey for the ﬁrst time in 1982 and with the expansion of the sector, it has embarked on a self-development process to meet new demands in the sector. Baktaç has established a much larger factory and infrastructure in accordance with the increasing demand and requirements. The company continues its production at its new factory. Located at İzmit Organized Industrial Zone, the factory is found on a total of 14 thousand square meters with 5300 square meters of indoor space. Thanks to its İzmit factory and 7 branches across Turkey, the company manufactures at international standards using technologically advanced new equipment and expert technical personnel. Baktaç not only manufactures the best tarpaulin of Turkey but also renews, protects and strengthens them. Baktaç can offer solutions anywhere across Turkey and with its transition to the automation system, it improves its quality once again through fewer manpower and faster production.

Traditional Approach Meets Technology In addition to the vehicle, one of the most important aspects of transportation in the logistics sector is the trailer on its back. And the main product that ensures well protection and containment of the products carried inside the trailer against external dangers, is tarpaulin. Today, production of the tarpaulin in illegal or technologically weak conditions, also brings various risks along with it. Baktaç is the first company in Turkey to start production by solving the main aspects of tarpaulin and adding technology to those aspects to establish an infrastructure at European standards. There are various alternative products in the sector; however, Baktaç has redefined the standards of the business. It produces such a product that in addition to the structure of a trailer, the tarpaulin almost ensures the basic protection of the trailer while adding strength to it. Baktaç manufactures and installs all kinds of trailer, truck and semi-trailer tarpaulins. The company also manufactures the classic and curtainsider system tarpaulins, curtainsider system CODE XL, P400, curtainsider-fixed roof tarpaulins. Thanks to its curtainsider system CODE XL, Baktaç ensures load safety in the transportation sector. The company’s tarpaulins that feature the CODE XL standard, are different from other tarpaulins in terms of both production method and quality of material. The most important difference at this point is its improved resistance. In case of an accident or a sudden manoeuvre, it prevents any rips on the tarpaulin as well as any other fractures on the clasps or other mechanisms on the vehicle. CODE XL Certificate is awarded at the end of various assessments and tests of testing institutions. Baktaç also protects the loads and products with its anti-theft wire system that is both effective and deterrent against load thefts. In addition to its product variety, Baktaç also proves its strength in the sector with its custom tarpaulins. The company offers 5 years of warranty for its tarpaulins.

Baktaç Redeﬁnes the Standards Baktaç continues its quality and expertise in tarpaulin production at its digital printing workshops. Thanks to the Phaeton Solvent digital printing machine and lamination machine at its digital printing workshop. the company extends the lifetime and improves the quality of its prints. The technology prevents colours from fading, whatever the brand and how many years they are used. Normally, the warranty period for this technology is 3 years; however, Baktaç can extend that up to 5 years. With meticulous and expert operators, the Phaeton Solvent digital printing machine

www.kamyonum.com.tr

var ancak Baktaç bu işin rengini değiştirmiş. Öyle bir ürün üretiyor ki artık treylerin kendi yapısının dışında branda, neredeyse treylerin temel koruma işlevini de yerine getiriyor ve treylere güç katıyor. Her türlü treyler, kamyon, römork branda imalat ve montajını gerçekleştiren Baktaç, klasik ve perdeli sistem branda, perdeli sistem CODE XL, P400, kayar- sabit tavan branda çeşitlerini de üretiyor. Baktaç, ürettiği perdeli sistem CODE XL ile taşımacılık sektöründe yük güvenliğini sağlıyor. Bu amaca yönelik olarak üretilen CODE XL özellikli brandalar hem üretim tekniği açısından hem de kullanılan malzemelerin kalitesi bakımından diğer brandalardan farklılık gösteriyor. Buradaki en önemli farkı da arttırılmış mukavemet gücü oluşturuyor. Kaza anında ya da ağır bir manevra esnasında brandanın yırtılması, araç üzerindeki toka ya da diğer mekanizmaların kopması engelleniyor. CODE XL Sertiﬁkası test kuruluşları tarafından çeşitli değerlendirme ve testler sonucu verilen bir belgedir. Baktaç, aynı zamanda yük hırsızlıklarına karşı caydırıcı ve etkili anti-thef tel sistemiyle hem yükleri hem de ürünü koruyor. Ürün çeşitliliğinin yanı sıra özel imalat brandaları ile de sektördeki gücünü kanıtlayan Baktaç, brandaları için 5 yıllık garanti süresi sağlıyor.

Baktaç İşin Rengini Değiştiriyor Baktaç branda üretimindeki kalitesini ve uzmanlığını dijital baskı atölyelerinde de devam ettiriyor. Dijital baskı atölyelerinde kullandıkları Phaeton Solvent dijital baskı makinası ve laminasyon makinası ile baskıların ömrünü uzatarak kalitesini artıyor. Hangi marka olursa olsun, kaç yıl kullanılırsa kullanılsın renklerin solmamasını sağlayan teknolojide normalde 3 yıllık garanti süresini Baktaç 5 yıla kadar uzatabiliyor.

can achieve the most vibrant colours on the printed surface at 1440 DPI quality, a printing width of 3200 mm and a printing capacity of 100 square meters/hour. The workshop is used to make direct printing on foil, vinyl, truck tarpaulin and rolls while the lamination machine at the workshop ensures longevity against fading colours by using high temperature drying process that helps better penetration of the print. Baktaç’s digital printing technology and expertise are utilized in various other ﬁelds as well. The workshop also offers tractor truck foil logo applications, rear door foil/ painted logo applications, box body logo inscription (foil-print-paint), logo design, reﬂective strip applications and tarpaulin logo inscription services.

mation, sliding roof revision, rear door transformation, lift-master installation (roof lifting), damaged vehicle restoration, preparation of the trailer for inspection, truck-pick-up body production, trailer sand-blasting and painting, tipper system and tarpaulin services. As Baktaç has introduced the basics of the current tarpaulin technology in Turkey, it continues its mission to be the leader of the sector through its experience, strong technological infrastructure and services.

Stronger and Newer Than Before Baktaç uses its long years of trailer-related know-how to serve other segments of the sector as well. In addition to tarpaulin production, the company has also realized a production infrastructure at its Trailer Service Shop that would transform old, worn out or inoperable trailers into more durable, functional and stronger trailers through new technologies. Thanks to the trailer repair and restoration procedures carried out at the Trailer Service Shop, the vehicles become stronger and newer than before. Baktaç also supplies original trailer parts and offers restoration services for every brand. Whether it is a global or local production vehicle, the vehicles are transformed into a state better than new, using and supplying original spare parts when necessary. Trailer Shop services also include; classic system to curtainsider system transforwww.kamyonum.com.tr

Phaeton Solvent dijital baskı makinesi 1440 DPI kalitesinde, 3200 mm baskı genişliği ve saate 100 metrekare baskı kapasitesi ve uzman personelin titizliği ile baskıda en parlak renkler elde ediliyor. Folyo, vinil, tır brandası ve rulo malzemeye direkt baskı uygulanan atölyede laminasyon makinasıyla da yüksek ısı kaynaklı kurutma sayesinde lakın baskıya daha iyi nüfuz etmesi ve bu sayede solmaya karşı daha uzun ömürlü olması sağlanıyor. Baktaç’ın dijital baskıdaki teknolojisi ve uzmanlığı treyler haricinde birçok alanda da kullanılıyor. Atölyede aynı zamanda; çekici folyo logo uygulamaları, arka kapı folyo/ boyama logo uygulamaları, kapalı kasa logo yazılımı(folyo-baskı-boyama), logo tasarımı, reﬂektif şerit uygulamaları ve branda logo yazılımı hizmetleri de veriliyor.

Eskisinden de Güçlü Eskisinden de Yeni Baktaç yılların getirmiş olduğu treylerdeki ilgili bilgi birikimini sektöre başka noktalarda da hizmet vermek adına değerlendiriyor. Branda üretiminin yanı sıra eskimiş, yıpranmış ya da çeşitli nedenlerle kullanılmaz hale gelmiş treylerleri tamamıyla yeni teknolojiyle daha dayanıklı, daha güçlü ve daha işlevsel hale getirecek bir üretim alt yapısını da Treyler Servisi’nde hayata geçiriyor. Treyler Servisi’nde gerçekleştirilen treyler tamir ve tadilat işlemleri ile araçlar eskisinden de güçlü eskisinden de yeni hale geliyor. Treylerin orijinal parçasını da temin eden Baktaç, her türlü markaya yönelik yenileme hizmetleri gerçekleştiriyor. İster global ister yerli üretim olsun ihtiyaç olduğunda orijinal yedek parçasını temin etmek üzere sıfır halinden daha iyi getirecek bir hizmeti gerçekleştiriyor. Treyler Servisi’nde klasik sistemden perdeli sisteme dönüşüm işlemleri, kayar tavan revizyon işlemleri, arka kapı dönüşüm işlemleri, lift-master montaj işlemleri (çatı kaldırma), kazalı araç tadilatları, treyler muayeneye hazırlık işlemleri, kamyon-kamyonet kasa imalat işlemleri, treyler-kumlama boyama işlemleri, damper sistem ve branda hizmetleri de veriliyor. Günümüzde kullanılan branda teknolojisinin temellerini Türkiye’ye getiren Baktaç, deneyimi, güçlü teknolojik alt yapısı ve sunduğu hizmetlerle sektörde öncü olma misyonunu sürdürüyor.

www.kamyonum.com.tr

ZOR KOŞULLARDA KALİTELİ ÜRÜN TERCİH EDİN ROTA markalı direksiyon ve süspansiyon parçaları en zor koşullarda çalışmak için tasarlanmıştır. Ürünler; kamyon & treyler, otobüs, kamyonet, van gibi ticari araçlar için güvenli ve kolay bir sürüş deneyimi sunmaktadır. ROTA, Avrupa ve Amerikan ticari araçlar için 7215’den fazla OEM referans ürün üretmektedir. Ayrıca ROTA, ticari araçlar için her yıl yaklaşık 200 yeni ürün geliştirmektedir. ROTA; rotbaşı, rotil, komple rot, rot mili, V kol, bugi kolu, sabit rot ve tamir takımı gibi parçaları aşağıda belirtilen markaların OEM / OES sanayi ve yenileme pazarı için sunmaktadır. AGRALE, ASTRA, BMC, BOVA, BPW, BREDAMENARINI BUS, CHRYSL ER ASKAM, DAF / LEYLAND DAF, DENNIS, EVOBUS / KÄSSBOHRER, FORD, FORD (BRAZIL), GÜLERYÜZ, HINO, IKARUS, IRISBUS, ISUZU, IVECO / MAGIRUS DEUTZ, KARSAN, LIEBHERR, MAN, MERCEDES BENZ, METROCAB, MITSUBISHI, NEOPLAN, NISSAN, OPTARE, OTOKAR, PEGASO, PEUGEOT, RENAULT V.I., SCANIA, SOLARIS, TEMSA, VAN HOOL, VDL, VOLKSWAGEN, VOLKSWAGEN TRUCK, VOLKSWAGEN TRUCK (BRAZIL), VOLVO.

MOSCOW

27.08.2018 - 30.08.2018 MOSCOW/ RUSSIA

11.09.2018 - 15.09.2018 FRANKFURT/ GERMANY

www.nskgroup.com.tr | info@nskgroup.com.tr /nskgrouprota /nskgroup_rota

/nskgrouprota

/company/nskgrouprota

ÇET TİN N NUHO OĞLU U

“TÜRK İNSANININ KATMA DEĞERİ İLE ÜRETMEK İSTİYORUZ” 74

www.kamyonum.com.tr

Tırsan Treyler, Adapazarı üretim tesislerinde Avrupa’nın en büyük low-bed üretim tesisi olacak yeni fabrikasının temellerini attı. 18 milyon Euro’luk yatırımla hayata geçecek yeni tesiste tek vardiyada 1.250, çift vardiyada yıllık 2.500 adet low-bed üretilecek. Toplam 300 kişinin istihdam edileceği ve ekim ayında hizmete girecek olan tesis ile Tırsan, üretim ve yatırımda çıtayı yükseltti.

TURKEY’S S LEADER TIRSAN MAKES HE EAVY INVESTME ENT FOR EUROPEA AN LEADERSH HIP P ÇETIN NUHOĞLU: “WE WANT TO MANUFACTURE WITH THE ADDED VALUE OF TURKISH PEOPLE” Sektörünün en büyük yatırımcısı Tırsan, yatırıma doymuyor. Tırsan yeni bir yatırımla Avrupa’nın en büyük low-bed üretim tesisi olacak fabrikasının temellerini Adapazarı üretim tesislerinde attı. Temel atma törenine; Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Sakarya Valisi İrfan Balkanlıoğlu, Tırsan Treyler İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Yılmaz, UND İkinci Başkanı Şerafettin Aras, UND Başkan Yardımcıları Cavit Değirmenci ve Murat Baykara, UND Genel Sekreteri Nagihan Soylu, UND Yönetim Kurulu Üyelerinden Ergün Bilen, Memik Hilmi Taner, Vedat Tutu, Abdullah Özer, Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Erdoğan ve Türkiye’nin önde gelen uluslararası nakliye ﬁrmalarının sahipleri ve yöneticileri katıldı.

“Tırsan’ın Büyüklüğü Bugün de Yarın da Sürecek” Temel atma töreninde konuşan Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Tırsan’ın Avrupa’da en büyük 4’üncü, dünyada en büyük 11’inci treyler üreticisi olduğuna vurgu yaptı. “Bugün benim en önemli günlerimden biri.” diyen Nuhoğlu, Tırsan olarak 41 yıldır hizmet sunduklarını, sektördeki bu bilgi birikimi ve kazanımları hiçbir zaman sektör dışına taşımadıklarını söyledi. Tırsan’ın 1991 yılında Adapazarı’nda üretime geçmesinin ne kadar isabetli bir karar olduğunun altını çizen Nuhoğlu “1991 yılında iyi ki Adliyeköy’e, iyi ki Karaçam’a

gelmişim. İyi ki bu yörenin insanları ile iş birliği geliştirmişim. Hepsinden önemlisi, burada çalışanlarımızla, yan sanayicilerimizle ve tedarikçilerimize öyle bir hava oluşturduk ki bu karşılıklı güç bizi inanılmaz bir aile yaptı. Hep birlikte yolumuza büyük bir sevgi ve saygı içinde yürüyoruz.” dedi.

“Her Gün 34 Araç İhraç Ediyoruz” Tırsan olarak bugün itibariyle 78 milyon Euro’luk bir yatırıma imza attıklarını söyleyen Nuhoğlu, Adapazarı tesislerinde her gün 34 araç üreterek ihraç ettiklerini ve Nisan ayı sonu itibariyle toplam 2.701 aracı ihraç ettiklerini belirtti. Nuhoğlu, 2018’de 200 milyon Euro’luk ihracat rakamına ulaşacaklarını ve bu başarıya Tırsan’ı bağrına basan Sakarya ile ulaşacaklarını kaydeden Nuhoğlu, başarıya ulaşmalarında destek veren herkese teşekkür etti. Nuhoğlu “Bütün bunları, önce bize güvenen müşterilerimizle, sonra çalışanlarımızla ama hepsinden önemlisi kamunun AR-GE destekleriyle, yatırım teşvikleriyle, Eximbank destekleriyle ve ihracat kredileriyle yaptık. Türkiye’nin önünü açmak vizyonuyla hareket etmek ve bu açılımları yapmak çok önemliydi.” dedi.

“Türkiye ve Dünya İçin Üretiyoruz”

Tırsan Trailer broke ground for its new factory at its Adapazarı production facilities that will become Europe’s largest lowbed production facility. The new facility will be realized with an investment of EUR 18 Million and it will annually manufacture 1.250 low-beds on a single shift and 2.500 lowbeds on a double shift. A total of 300 will be employed at the facility that will be inaugurated in October. Tırsan has raised the bar in production and investment with this facility. Sector’s largest investor Tırsan continues to make even more investments. With a new investment, Tırsan broke ground for its new factory at its Adapazarı production facilities that will become Europe’s largest low-bed production facility. Tırsan Chairman Çetin Nuhoğlu, Sakarya Governor İrfan Balkanlıoğlu, Tırsan Trailer Executive Vice President in Charge of Enterprises Ahmet Yılmaz, UND Second President Şerafettin Aras, UND Executive Vice Presidents Cavit Değirmenci and Murat Baykara, UND General Secretary Nagihan Soylu, UND Board Members Ergün Bilen, Memik Hilmi Taner,

Tırsan başarısının tesadüf olmadığına vurgu yapan Çetin Nuhoğlu “Biz geçici değiliz. www.kamyonum.com.tr

Vedat Tutu and Abdullah Özer, Heavy Duty Transporters Association (AND) Chairman Tamer Erdoğan as well as the owners and executives of Turkey’s leading international transportation companies have attended the ground-breaking ceremony.

“Tırsan’s Greatness Will Continue Today and Tomorrow” In his speech at the ground-breaking ceremony, Tırsan Chairman Çetin Nuhoğlu has emphasized that Tırsan is Europe’s 4 largest and world’s 11th largest trailer manufacturer. Nuhoğlu said: “This is one of the most important days for me.” and indicated that as Tırsan, they’ve been serving for the last 41 years and that they’ve never carried that know-how and experience outside the sector. Nuhoğlu has underlined that Tırsan’s start of production in Adapazarı in 1991 has been a very good decision and said: “I’m so glad that I came to Adliyeköy and Karaçam in 1991. I’m so glad that I’ve developed partnership with the people of this region. Most importantly, we’ve established such an atmosphere here with our employees, sub-industry and suppliers that this mutual strength has made us into an incredible family. Together, we walk our path through great love and respect.”

“We Export 34 Vehicles Per Day” Nuhoğlu has stated that as of today, they’ve made EUR 78 million of investments as Tırsan. He has indicated that they manufacture and export 34 vehicles each day at their Adapazarı facilities and that as of end of April, they have exported a total of 2.701 vehicles. Nuhoğlu has stated that they will reach an exports ﬁgure of EUR 200 million in 2018 and that they will achieve that success with Sakarya that has heartily embraced Tırsan. He also expressed his thanks to everyone who supported them on their way to success. Nuhoğlu: “We’ve carried out all these, ﬁrst with our customers who trusted us and then with our employees; but most importantly, we’ve carried them out with R&D supports, investment incentives, Eximbank supports and export credits. It was really important to make these initiatives to act in accordance with our vision to pave the way for Turkey.”

“We Manufacture for Turkey and the World” Çetin Nuhoğlu has emphasized that Tırsan›s success is not a coincidence: «We›re not temporary. We›ve been shaped out of the soil of this country. We›re manufacturing for not just the people of this country but also Italy, Russia and Korea. We’re manufacturing for all mankind. However, we want to manufacture with the added value of Turkish people. I’m sure that, especially when we have the resources and transfer it into Turkey, we will experience the real we-

www.kamyonum.com.tr

Biz bu ülkenin topraklarından çıktık. Bu ülkenin insanları için üretiyoruz ama aynı zamanda İtalya, Rusya, Kore için de üretiyoruz. Bütün insanlık için üretiyoruz. Ama Türk insanının katma değeri ile üretmek istiyoruz. Eminim ki, özellikle kaynakları yarattığımız zaman bunu Türkiye’ye transfer ettiğimiz zaman gerçek zenginliği o zaman yaşayacağız. Coğrafyamız ve ekonomik ilişkilerimiz çok önemli. Bütün bunları yaparken de beraber olmak çok önemli.” ifadelerini kullandı.

“Kapıları Açtık Dünya Markası Olduk” Tırsan’ın 1998 yılında, Almanya’ya gittiğinde Türk ﬁrması olarak orada araç satamadıklarını belirten Nuhoğlu, karşılaştıkları zorlukları şu sözlerle aktardı: “2002 yılına kadar araç satamadık. ‘Türk ﬁrmasısın, kaliteni biliyoruz ama ben kendi markamı alırım kendi markamı kullanırım’ dediler. Onun için o tarihte Kässbohrer’i aldık. Yetmedi 2003 yılında Talson’u satın aldık, yetmedi. 2007 yılında Hendricks’i satın aldık. Bugün Kässbohrer markasıyla, Almanya markasıyla oradayız. Hiç kimse dönüp de bize ‘sen Türk’sün demiyor sen benim markamsın’ diyor.”

“Tırsan Üretmeye Devam Edecek” Tırsan’ın sektöre karşı sorumluluğu ve liderliğine yönelik açıklamalar yapan Nuhoğlu,

“Ömrüm boyunca hep şunu savundum: ‘Hiç kimse benden iyi olamayacak, hiç kimse benden kaliteli olamayacak, hiç kimse benden daha iyi hizmet sunamayacak.’ Bu sözü şahsım adına veriyorum, ama arkamdaki güçler sizlersiniz, benim değerli dostlarım ve üretim arkadaşlarımsınız, değerli çalışma arkadaşlarımsınız. O anlamda net mesajım şudur: Ne yaparlarsa yapsınlar, Tırsan ister benimle ister bensiz; üretecektir, hizmet sunacaktır, kalite sunacaktır, ilişki sunacaktır. Bunu ömrüm boyunca bütün ekip arkadaşlarımla yapmaya söz veriyorum.” şeklinde konuştu.

18 Milyon Euro’luk Yatırım Yapıldı Tırsan Treyler İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Yılmaz açılışta yaptığı konuşmada yeni tesis ile ilgili bilgiler verdi: “Endüstri 4.0 prensiplerine göre yapılan fabrikamız tam otonom konveyör hattında, RFID ve barkod teknolojileri kullanarak, robotlu kaynaktan, otomatik kumlamaya, robotlu boyama ile en verimli şekilde en kaliteli ve dayanaklı low-bedleri üretecek.” Yılmaz, sektörün ilk AR-Ge merkezini 2009 yılında kuran Tırsan’ın, o günden bu yana KTL ve konveyörlü üretim ve robotik teknolojiler başta olmak üzere bu kampüse 53 milyon Euro yatırım yaptığını söyledi. Low-bed için toplam 18 milyon Euro yatırım yapılacağını belirten Yılmaz: “6 ay önce Tırsan olarak TAYSAD Organize

alth. Our geography and economic relations are very important. It is also important to be united while doing all these.”

“We’ve Opened Our Gates and Become a Global Brand” Nuhoğlu has stated that when Tırsan went to Germany in 1998, they couldn’t sell any vehicles there as a Turkish company and shared the challenges they’ve experienced as follows: “We couldn’t sell any vehicle until 2002. They said: ‘You’re a Turkish company and we know your quality; but I will only buy my country’s brand and use it.’ That’s why we’ve purchased Kässbohrer at that time. But it wasn’t enough; so, we’ve purchased Talson in 2003. Yet that wasn’t enough either. So, we’ve purchased Hendricks in 2007. Today, we’re in Germany with Kässbohrer. Nobody come and tell us: ‘You’re Turkish.’ They say: ‘This is my country’s brand.’.”

“Tırsan Will Continue to Manufacture”

Sanayi Bölgesi’nde 2’nci AR-GE yatırımımızı başlatmıştık. Bu ikinci AR-GE merkezi için de toplam 12 milyon Euro yatırım yapacağımızı belirtmiştik. Şu an toplam 30 milyon Euro’luk yatırımı bir anda devam ettiriyoruz. Temelini attığımız bu ek fabrikada üreteceğimiz yeni nesil low-bedler AR-GE merkezimizde 8 milyon kilometreye eşdeğer ömür testi ve 1 milyon kilometreye eşdeğer dayanım testlerinden geçecek. ATP TİP Onay Testleri konusunda TSE ve bakanlıkça yetkilendirilmiş ilk kuruluşuz. Haﬁf ve ağır ticari sınıftaki tüm frigoriﬁk araçların tip testleri bu kampüste yapılacak. Alanında ilk olan treyler boya

Nuhoğlu has made a statement about Tırsan’s responsibility against the sector and its leaderships: “All my life I’ve always defended this: ‘Nobody will be better than me, nobody will be higher quality than me, nobody will offer better service than me.’ While I personally make this promise; you, my valuable friends, my production buddies and my honourable colleagues, are the forces behind me. So, in that sense, here is my clear message: Whatever they do, Tırsan will manufacture with or without me; it shall manufacture, serve, provide quality and relationship. I promise to do it with all my colleagues, for my entire life.”

An Investment of EUR 18 Million Has Been Made In his speech at the ceremony, Tırsan Trailer Executive Vice President in Charge of Enterprises Ahmet Yılmaz has shared

details about the new facility: “Our factory is constructed by the principles of Industry 4.0 and it will efficiently manufacture the highest quality and most durable low-beds on its fully autonomous conveyor line, using RFID and barcode technologies, with robotic welds, automatic sanding and robotic painting.” Yılmaz has stated that, Tırsan has established the first R&D Centre of the sector in 2009 and that it has invested EUR 53 Million to this campus, including KTL and conveyor belt production and robotic technologies in particular. Yılmaz has indicated that a total of EUR 18 Million will be invested for the low-bed facility: “As Tırsan, we began our 2nd R&D investment at TAYSAD Organized Industrial Zone 6 months ago. We’ve stated that we would invested a total of EUR 12 Million for this second R&D Center. Currently we’re simultaneously maintaining a total of EUR 30 Million investment. The new generation low-beds we will manufacture at this additional factory that we broke ground, will go through a lifetime test that is equivalent to 8 million kilometres and durability test that is equivalent to 1 million kilometres, at our R&D Centre. We’re the first company to be authorized by TSE and the ministry for ATP TYPE Approval Tests. All the type tests of light and heavy commercial vehicle segment refrigerated vehicles will be conducted here. We’ve launched trailer painting robots that are a first of their segment. Our new generation low-bed factory is a new investment where we’ve gathered all these production technologies under a single roof. Low-bed is our most diverse product range.”

To Be Inaugurated in October Ahmet Yılmaz has indicated that the facility will be inaugurate in October 2018 and said: “Thermal spraying (metallize) zinc wire on the required surface using the arc method provides incredible durability against wear. While we achieve corrosion resistance with our cataphoric painting facility, our metallization facility will bring our low-bed trailers to a much different quality

www.kamyonum.com.tr

robotlarını devreye aldık. Yeni nesil low-bed fabrikamız bu alandaki üretim teknolojilerinin tamamını tek bir fabrika çatısı altında topladığımız yeni yatırımımızdır. Low-bed treyler ürün çeşitliliğimizin en fazla olduğu ürün ailesidir.”

Ekim Ayında Açılacak Ahmet Yılmaz, tesisin Ekim 2018’de devreye gireceğini belirterek, “Metalizasyon çinko telinin eğriltme yöntemi ile istenen yüzeye sprey yöntemi ile atılması ve aşınmaya karşı muazzam bir dayanıklılık sağlıyor. Kataforez tesisimiz ile paslanmaya karşı mukavemet elde ederken metalizasyon tesisimizle de aşınmaya karşı low-bed treylerlerimizi çok farklı bir kalite seviyesine getireceğiz. Yine konveyör geçişli sistem ve boya teknolojileri kısmı olacaktır. Toplam tesis 60 bin metrekare alana kuruludur. 300 kişi istihdam edilecektir. Tek vardiyada 1.250, çift vardiyada 2.500 adet low-bed üreteceğiz. Avrupa’nın en büyük low-bed fabrikası olacak. Burada yapacağımız low-bedleri 55 ülkeye ihraç edeceğiz.” dedi.

and Kässbohrer brands on European roads and many other places around the world.” and continued: “These facilities in Sakarya produce value; they produce resources for us and turn our workers’ sweat into added value. Tırsan has over 200 patents with its R&D Centre. They bring something non-existent into the trade. They don’t copy others and they create something unknown; then, they turn it into something commercially marketable.”

“Sakarya’daki Bu Tesisler Değer Üretiyor” Tırsan low-bed temel atma törenine katılan Sakarya Valisi İrfan Balkanlıoğlu, yaptığı konuşmada Tırsan’ın karayolu taşımacılığındaki yerine vurgu yaptı. “Türkiye’de karayoluna çıkıp da Tırsan markasını görmeyen yoktur. Bundan daha da önemlisi Avrupa yollarında ve dünyanın birçok yerinde Tırsan ve Kässbohrer markasına rastlamamak mümkün değil” diyen Balkanlıoğlu, “Sakarya’daki bu tesisler değer üretiyor, bizlere kaynak yaratıyor ve işçilerimizin alın teriyle katma değer üretiyor. Tırsan AR-GE merkeziyle 200’ün üzerinde patente sahip. Hiç olmayan bir şeyi ticaret alanına sokuyorlar. Birilerini tekrar etmiyorlar ve bilinmeyen bir şeyi ortaya koyuyorlar ve bunu ticari anlamda pazarlanabilir bir değer haline getiriyorlar.” dedi. Tırsan’ın elde ettiği gücün ülke gücü olarak görüldüğünü ve böyle başarılı ﬁrmaların yanında olmak için talimat aldıklarını aktaran Vali Balkanlıoğlu, “Sayın Cumhurbaşkanımız biz il valilerine; iş adamlarımızı bizzat yerlerinde ziyaret etmemizi, onları dinlememizi, onların herhangi bir sorunlarında yanlarında olup, bürokratik sorunlarını çözmeye yardım etmemizi, hatta bizi aşan bir durum olduğunda kendilerine iletmemizi istedi. Çünkü bu insanların gücü, aslında bizim, hepimizin gücü.” şeklinde konuştu.

www.kamyonum.com.tr

Governor Balkanlıoğlu has stated that Tırsan’s strength is considered as the strength of the country and that they’ve been given instruction to support such successful companies. He said: “Our President has asked us, the provincial governors, to visit our businessmen right at their own headquarters, listen to them, support them in case of their problems, help solve their bureaucratic problems and even ask him personally if it is something above our reach. Because strength of these people is actually our very own strength.” level against wear. Again, the facility will be equipped with a cascading conveyor system and a paint technologies section. The entire facility is constructed on an area of 60 thousand square meters. 300 people will be employed at the facility. We will manufacture 1.250 low-beds on a single shift and 2.500 low-beds on a double shift. It will be the biggest low-bed factory in Europe. We will export our low-beds to 55 countries.”

“These Facilities in Sakarya Produce Value” Sakarya Governor İrfan Balkanlıoğlu has attended the ground-breaking ceremony of Tırsan’s low-bed facility and in his speech, he has emphasized Tırsan’s position in road transportation. He said: “There is not a single person in Turkey who hasn’t seen Tırsan brand on the roads. More importantly, it is impossible not to see the Tırsan

FORD TRUCKS’ NEW TRACTOR HITS THE ROADS WORLDWIDE

FORD TRUCKS’IN YENİ ÇEKİCİSİ DÜNYA YOLLARINA ÇIKIYOR Ford Trucks yeni çekicisini yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Türkiye’de geliştirilip üretilen yeni çekici, Ford Trucks’ın global pazarlardaki büyümesine ivme kazandıracak. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün “Ford Otosan olarak sahip olduğumuz yüksek mühendislik yetkinliğimiz ile uluslararası taşımacılığa yönelik geliştirdiğimiz yeni çekicimiz ile global arenadaki rekabet gücümüzü artırırken, üst segmentte standartları yeniden belirleyerek sektördeki öncü konumumuzu da pekiştireceğiz.” dedi. Türkiye otomotiv sanayinin öncü şirketi Ford Otosan, yeni çekicisini ekim ayında pazara sunmaya hazırlanıyor. Ford Trucks’ın yeni çekicisi, 500 PS’lik güç ve 2,50 m. kabin genişliğiyle, en zorlu şartlarda kullanım için geliştirilen güç ve performansı ile konfora odaklı geniş hacimli tasarımıyla üst segmentte standartları yeniden belirleyecek. Ford Trucks, üst segmentteki yeni çekicisi ile gerek Türkiye’de gerekse de global pazarlarda mühendislik ve rekabet gücünü bir üst seviyeye taşıyacak.

Ford Trucks prepares to take its new tractor onto the roads. The new tractor truck that has been developed and manufactured in Turkey, will accelerate Ford Trucks’ growth in the global markets. Ford Otosan CEO Haydar Yenigün said: “As Ford Otosan, we will not only increase our strength in the global arena but also reinforce our leading position in the sector by redeﬁning the standards of the upper segment with the new tractor truck we’ve developed through our high engineering competence for international transportation.” Turkish automotive industry’s leading company Ford Otosan prepares to launch its new tractor truck in October. Thanks to its 500 PS engine, 2,50 m. cabin width, power and performance developed for even the harshest conditions as well as its comfort-centric large voluminous design, Ford Trucks’ new tractor truck will redeﬁne the standards of the upper segment. With its new tractor in the upper segment, Ford Truck will raise its engineering and competitive capacity to a whole new level in both Turkish and global markets.

HAYDAR YENİGÜN “Yeni Çekicimizle Global Arenadaki Rekabet Gücümüzü Artıracağız” Türkiye otomotiv sanayinde dünya çapında bir hikâye yazma hedeﬁyle hareket ettiklerini vurgulayan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Ford Otosan olarak, kuruluşumuzdan bu yana başta Ar-Ge alanında sürdürdüğümüz öncü rolümüzle sektörün geleceğine yön verecek yatırımlarımızla devam ediyoruz. Orta Doğu, Afrika, Rusya ve Türkî Cumhuriyetlerin ardından büyümesini Avrupa’da gerçekleştirdiği bayi açılışlarıyla devam ettiren ağır ticari markamız Ford Trucks ile geçen yıl uluslararası pazarlardaki satışlarımızı yüzde 50 arttırdık. Ford Trucks ile 2020 itibarıyla toplam 50 ülkede var olmak ve ürettiğimiz 3 araçtan birini ihraç etme hedeﬁyle global büyüme planlarımızı yürütüyoruz. Ford Otosan olarak sahip olduğumuz yüksek mühendislik yetkinliğimiz ile uluslararası taşımacılığa yönelik geliştirdiğimiz yeni çekicimiz ile global arenadaki rekabet gücümüzü artıracağız. Üst sınıfta standartları yeniden belirleyecek yeni çekicimizle sektördeki öncü konumumuzu da pekiştireceğiz. Ar-Ge’den üretime kadar tüm süreçlerimizde yaptığımız kesintisiz yatırımlarla yerlilik oranını sürekli bir üst seviyeye çıkararak Türkiye ekonomisine katma değer sunmayı sürdüreceğiz. Sektörümüzde geleceğin teknolojilerinde söz sahibi olmak ve sanayimize dünya çapında yeni başarı hikâyeleri eklemek için şevkle çalışmalarımıza devam ediyoruz.”

Yenigün: “We Will Raise Our Competitive Capacity in The Global Arena with Our New Tractor Truck” Ford Otosan CEO Haydar Yenigün has underlined that their goal is to write a global narrative in the Turkish automotive industry and in his statement, he said: “As Ford Otosan, we’ve maintained our leading position in R&D since our foundation and through our position, we continue to make our investments that will shape the future of the sector. Following the Middle East, Africa, Russia and Turkic Republics, our heavy commercial vehicle brand Ford Trucks continues its growth by inaugurating new dealerships in Europe. Last year, we’ve increased our international market sales by 50 percent. We maintain our global growth plans of taking position in a total of 50 countries as of 2020 and exporting one out of every three vehicles produced. As Ford Otosan, we will increase our strength in the global arena with the new tractor truck we’ve developed through our high engineering competence for international transportation. We will also reinforce our leading position in the sector with our new tractor truck that will redeﬁne the standards of the upper segment. We will constantly raise our indigenousness rate through our continuous investments to all our processes from R&D to production and we will continue to add value to the Turkish economy. We enthusiastically continue our operations to have a say in the future technologies of our sector and add new global success stories to our industry.” www.kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DE 20. YILINI KUTLUYOR

5 3,ð:&ũ %&

RENAULT TRUCKS CELEBRATES ITS 20TH ANNIVERSARY IN TURKEY

:*-

“ZORLU SAHALARDA RENAULT TRUCKS KAMYONLARI DAHA FAZLA GÖRECEĞİZ”

RENAULT TRUCKS VİTES BÜYÜTÜYOR

OLIVIER DE SAIT MELEUC Renault Trucks, Türkiye’de 20’nci yılını kutlarken satış ve satış sonrası hizmetlerini geliştirerek pazar payını arttırmayı hedefliyor. 16 ton ve üzeri ticari araçlar sektöründe yakıt tasarrufunda çekici ve kamyonları ile ön plana çıkan Renault Trucks, Türkiye’de 20’nci yılını kutluyor. 2017 yılında tüm dünyada yüzde 4’lük büyümeye imza atan Renault Trucks, Türkiye’de ithal markalar arasında ilk üçte olma hedefiyle yoluna devam ediyor. Türkiye’yi ziyaret eden Renault Trucks Kıdemli Başkan Yardımcısı Olivier De Sait Meleuc ve Türkiye Başkanı Sebastien Delepine, ticari araçlar pazarı ile ilgili açıklamalarda bulundu. Türkiye’nin Avrupa ticari araçlar pazarında önemine değinen Renault Trucks Kıdemli Başkan Yardımcısı Olivier De Sait Meleuc “20 yıldır özenle yürüttüğümüz operasyonlarımız sayesinde Türkiye ticari araçlar pazarında gücümüzü her geçen gün arttırıyoruz. Araçlarımız teknolojileri, performans ve verimlilikleri ile zaten tüm dünyada tercih ediliyor. 2017 yılında globalde yüzde 4 oranında pazar payımızı büyütürken ve Avrupa’da pazar payını en çok arttıran marka olduk. Türkiye’de de yakıt tasarrufunda lider çekici ve kamyonlarımız ile hedeflerimizi büyütüyoruz.” diye belirtti.

www.kamyonum.com.tr

“K Serisi Kamyonlarımız ile Bu Alanda Oldukça İddialıyız” Pazarın taleplerine de dikkat çeken Olivier De Sait Meleuc “Ticari araçlar sektörü, ekonominin göstergesidir. Bu anlamda Türkiye’de özellikle lojistik ve inşaat alanlarında büyük bir potansiyel görüyoruz. Son iki yıldır lojistik sektöründe dar bir boğazdan geçilse de 2018’in başından bu yana yine yeşil ışığın yandığını görüyoruz. İnşaat ve alt yapı alanında ise gerçekten büyük yatırımlar söz konusu. Türkiye’de inşaat sektöründeki potansiyel, ticari araçlar pazarına olumlu yansıyor. Renault Trucks olarak K serisi kamyonlarımız ile bu alanda oldukça iddialıyız” diyerek açıkladı.

“Türkiye’de 25.000 Renault Trucks Araç Yollarda” Türkiye’de hali hazırda 25.000 Renault Trucks aracın hizmet sunduğunun

altını çizen Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine, güçlerini arttırdıklarını belirtti. Türkiye pazarı ile ilgili bilgi veren Delepine; “Aslında 16 ton ve üzeri ticari araçlar pazarı, 2015 yılından bu yana Türkiye’de düşük rakamlarda seyretti. Ancak bu geçici bir durgunluk diye düşünüyoruz. Örneğin; 2011 yılında Türkiye, bir rekora imza atarak Fransa ve İspanya’dan sonra üçüncü büyük Avrupa pazarı olmuştu. Renault Trucks olarak Türkiye’de bir geçmişimiz ve potansiyelimiz var. Ticari araçlar pazarı şu anda Türkiye’de en ideal noktada olmayabilir ancak iyi zamanlarda yatırım yapmak kolaydır. Önemli olan pazarın tam potansiyelinde seyretmediği veya küçüldüğü dönemlerde halen büyüme kaydedebilmek ve yatırım yapabilmektir. Türkiye, Renault Trucks için tüm dünyada stratejik öneme sahip bir bölge ve burada olmaktan çok memnunuz.” dedi. Önceleri yıllık 30 bin adet olan pazarın, 2017 yılında 18 binde kaldığını belirten Delepine, çekici ve kamyon dengelerinin de değiştiğinin altını çizdi; “Çekici pazarı 2016 yılında yüzde 51, 2017 yılında yüzde 25 azaldı. An-

RENAULT TRUCKS SHIFTS UP THE GEARS

“WE WILL SEE RENAULT TRUCKS’ TRUCKS MORE FREQUENTLY AT DIFFICULT AREAS” As it celebrates its 20th anniversary in Turkey, Renault Trucks aims to improve its sales and after-sales services to increase its market share. Renault Trucks shines out in the 16-tons and above commercial vehicles sector with its fuel economy-leading tractor trucks and trucks, while celebrating its 20th anniversary in Turkey. In 2017, Renault Trucks has achieved 4 percent growth all around the world. The company continues with its goal to be among the top three import brands in Turkey.

5 3,ð:&ũ%&

Renault Trucks Executive Vice President Olivier De Sait Meleuc who visited Turkey and the company’s Turkey President Sebastien Delepine have made statements about the commercial vehicle market.

“We’re Highly Ambitious in This Sector with Our K Series Trucks” Olivier De Sait Meleuc has emphasized the market demand and said: “Commercial Vehicle sector is an indicator of the economy. In that sense, we see great potential in Turkey, especially in the logistics and construction sectors. Even though the last two years has been a bottleneck for the logistics sector, we see that green light has turned on since the beginning of 2018. There are seriously large investments in construction and infrastructure. Turkey’s construction sector potential positively reﬂects upon the commercial vehicle market. As Renault Trucks, we’re highly ambitious in this sector with our K series trucks.”

:*-

“25.000 Renault Trucks Vehicles on Turkish Roads” Renault Trucks Turkey President Sebastien Delepine has underlined that currently there are 25.000 Renault Trucks vehicles operating in Turkey and indicated that they’ve increased their strength. Delepine has also talked about the Turkish market and said: “Actually, the 16-tons and above commercial vehicle market has had low ﬁgures in Turkey since 2015. However, we consider it as a temporary recession. For example; in 2011, Turkey broke a record and became the third largest European market after France and Spain. As Renault Trucks, we have a past and potential in Turkey. Commercial vehicle market may not be at its most ideal point in Turkey

Renault Trucks Executive Vice President Olivier De Sait Meleuc has emphasized the importance of Turkey among the European commercial vehicle market and said: “Thanks to our 20 years of meticulous operations, we increase our strength in the Turkish commercial vehicle market with each day. Our vehicles are already a popular choice around the world with their technologies, performances and efficiencies. As we increased our global market shares by 4 percent in 2017, we’ve increased our European market shares more than any other brand. We also raise our goals in Turkey with our fuel economy-leading tractor trucks and trucks.”

www.kamyonum.com.tr

cak inşaat sektörüne bağlı olarak kamyon pazarı, 2017 yılında yüzde 42 arttı ve bugün pazarın yüzde 48’ini temsil ediyor. Lojistik alanındaki süreçler nedeniyle 2017 yılında uzun yol çekici pazarı daralırken, inşaat ve yeni alt yapı projeleri nedeniyle kamyon pazarı gelişti. Renault Trucks olarak alanında öne çıkan yeni K serisi araçlarımızın 2017’deki global lansmanı ile bu segmentte ciddi bir ivme yakaladık. 2017 yılı boyunca müşterilerimiz ile K serisi araçları test ettik. Pek çok inşaat ve madencilik şirketine K serisi araçlarımızı teslim ettik. 2018 yılında da uzun yol çekicilerin yanı sıra inşaat gamı araçlarımız odak noktamız olacak. Bundan sonra zorlu sahalarda Renault Trucks kamyonları daha fazla göreceğiz.” diye belirtti.

right now; however, it is easy to invest in good times. The important thing is to be able to grow and invest in times when the market is not at its full potential or recession. Turkey is still a very strategically important region for Renault Trucks in the world and we’re very pleased to be here.” Delepine has indicated that previously, the annual market ﬁgures were around 30 thousand units and that it has stuck at 18 thousand units in 2017. He has also underlined that the balance of tractor trucks and trucks have also changed: “Tractor truck market decreased by 51 percent in 2016 and 25 percent in 2017. However, as it is connected to the construction sector, the truck sector grew by 42 percent in 2017 and currently represents 48 percent of the market. Due to affairs in the logistics sector, long-distance tractor truck market decreased in 2017 while the truck sector grew due to construction and new infrastructure projects. As Renault Trucks, we’ve achieved a signiﬁcant momentum in this segment with the global launch of our class-leading new K series vehicles in 2017. We’ve tested the K series vehicles with our customers throughout 2017. We’ve delivered our K series vehicles to many construction and mining companies. In 2018, we will not only focus on long-distance tractor trucks but also our construction segment vehicles. From now on, we will see Renault Trucks more frequently at difficult areas.”

“In 2017, Renault Trucks Has Put on Its Racing Shoes in Turkey”

SEBASTIEN DELEPINE

“2017’DE RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DE ATAĞA KALKTI” Sebastien Delepine: “Geçtiğimiz yıl Türkiye’de çekici pazar payımızı, yüzde 6,8’den yüzde 8,3’e yükselttik. Pazarda daralma söz konusuyken bunu yapabilmek bizim için başarı oldu. 2018 yılında uzun yol çekici segmentinde ertelenen taleplerin hayata geçmesiyle daha iyi bir tablo ile yılı geçireceğimize inanıyoruz. Kamyon segmentinde de yüksek talepler devam edecektir. Renault Trucks olarak bu alanda konsantrasyonumuzu arttırıyoruz. İnşaat ve zorlu taşımalar için K Serisi ile şu ana kadar en büyük gücümüze sahip olduk. Müşterilerimizin de bu yönde görüşleri bize güç veriyor. Araçlarımızı deneyen müşterilerimiz, yüzde yüz K serisi kamyonlarımızı tavsiye ediyor. Bu da bizim için büyük bir başarı göstergesidir.”

www.kamyonum.com.tr

Sebastien Delepine said, “Last year, we’ve increased our market share in the Turkish tractor truck market from 6,8 percent to 8,3 percent. Achieving that despite the decreasing market has been a success for us. We believe that with the realization of the delayed demand in the long-distance tractor truck segment, we will maintain 2018 with a better outlook. The high level of demand in the truck segment will also continue. As Renault Trucks, we’re improving our construction on this matter. So far, we’ve achieved our biggest strength with K Series for construction and difficult transportations. Our customers’ similar opinions also give us strength. Customers who testdrive our vehicles 100% recommend our K series trucks. For us, this is an indicator of great success.”

“Our Goal Is 10 Percent Market Share” Delepine has indicated that as of 2018, they’re working to achieve 10 percent market share. Delepine has underlined that, when they separate the market as tractor trucks and trucks, they’re already very close to 10 percent market share in the tractor truck segment: “Thanks to our focus on construction and our class-leading K series vehicles, this year we will start to see our ambitions in the truck market through our sales ﬁgures.”

“Hedefimiz Yüzde 10 Pazar Payı” Delepine, 2018 yılı itibariyle yüzde 10’luk pazar payı hedefi için çalıştıklarını açıkladı. Pazarı çekici ve kamyon diye ikiye ayırdıklarında zaten çekici segmentinde yüzde 10 pazar payına çok yakın olduklarının altını çizen Delepine “İnşaat odak noktamız ve alanında lider K Serisi aracımız ile kamyon pazarındaki iddiamızı bu sene itibariyle satış rakamlarında görmeye başlayacağız.” dedi. Renault Trucks, kamyon ve çekicilerinin teknolojik olarak sağladığı yakıt tasarrufunu, satış sonrası hizmetleri ile optimize ediyor. Dolayısıyla hem satın alma, hem de işletme maliyetlerinin en verimli noktada buluşması ile toplam sahip olma maliyeti en ideal hale getiriliyor. Delepine konu ile ilgili olarak; “Türkiye’deki müşterilerimiz de artık satın alma maliyeti kadar toplam sahip olma maliyetini göz önünde bulundurarak alım kararlarını veriyorlar. Araçlarımız ve sunduğumuz satış sonrası hizmetlerimizle ve filoların en ideal toplam sahip olma maliyeti ile operasyonlarını yürütmelerini sağlıyoruz.” şeklinde belirtti.

5 3,ð:&ũ%&

Renault Trucks optimizes the technologically achieved fuel economy of its trucks and tractor trucks through its after-sales services. As a result, with the combination of both purchasing and operating costs at the most efficient point, they can create an ideal total cost of ownership level. In his statement on the topic, Delepine said: “Nowadays, our Turkish customers also make their decisions by considering total cost of ownership as much as the purchasing cost. Thanks to our vehicles and our after-sales services, we allow ﬂeets to conduct their operations through the most ideal total cost of ownership.”

:*-

2017 yılında pek çok çalışma ile sektörde daha da aktif hale geldiklerine değinen Delepine “Renault Trucks D Wide serisi ve T 13 litre çekicilerimiz ile K520 kamyonlarımızı pazara sunduk. Ocak 2018’de yedek parça garantimizi 2 yıla yükselttik. Tüm dünyada yedek parça garantisini artırarak Renault Trucks yetkili servislerinden temin edilen ve montajı yapılan onaylı parçalar için 24 ay yedek parça garantisi sunuyoruz.” dedi.

14 Şehirde 17 Hizmet Noktası 2017 yılında 4 yeni Renault Trucks satış ve satış sonrası noktasını hizmete sunuldu. Son olarak hizmete sunulan Koçaslanlar Otomotiv Hadımköy Şubesi ile Renault Trucks, Türkiye genelinde 14 şehirde 17 hizmet noktasına ulaştı. 2018 yılında üç yeni satış ve satış sonrası hizmet noktasının açılması da hedeﬂeniyor.

Delepine has indicated that they’ve become much more active in the sector through various activities: “We’ve launched our Renault Trucks D Wide series and T 13-litre tractor trucks as well as our K520 trucks. In January 2018, we increase the warranty period of our spare parts to 2 years. We have increased our spare part warranty period all across the globe and now offer 24-month spare part warranty for approved parts that have been supplied and assembled at Renault Trucks authorized service shops.”

17 Service Points In 14 Cities In 2017, 4 new Renault Trucks sales and after-sales points have been inaugurated. With the most recently inaugurated Koçaslanlar Automotive Hadımköy Dealership, Renault Trucks has reached 17 service points in 14 cities across Turkey. The goal is to inaugurate three new sales and after-sales service points in 2018.

RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DEKİ 20. YILINI GALA YEMEĞİ İLE KUTLADI RENAULT TRUCKS CELEBRATES ITS 20TH ANNIVERSARY IN TURKEY WITH A GALA DINNER

www.kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS TÜRKİYE’DE 20. YILINI KUTLUYOR

5 3,ð:&ũ%&

KOÇASLANLAR HADIMKÖY ŞUBESİ RENAULT TRUCKS DÜNYA BAŞKANI İLE AÇILDI :*-

RENAULT TRUCKS CELEBRATES ITS 20TH ANNIVERSARY IN TURKEY güçlü bir oyuncu olmaktan gurur duyduklarını dile getirdi. Türkiye’de uzun yol çekicilerinden, inşaat ve dağıtım kamyonlarına kadar geniş bir ürün ve hizmet yelpazesi sunan Renault Trucks, yetkili bayisi Koçaslanlar Otomotiv ile İstanbul Hadımköy’deki yeni hizmet noktasının açılışını gerçekleştirdi. Renault Trucks Dünya Başkanı Bruno Blin ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Olivier De Sait Meleuc’un katıldığı açılışa Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine ve Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ev sahipliği yaptı.

BRUNO BLIN

“TÜRKİYE’DE HİZMET AĞIMIZ HER GEÇEN GÜN GELİŞİYOR” Renault Trucks, Türkiye’deki 20.yılında Koçaslanlar Hadımköy Şubesi’ni Renault Trucks Dünya Başkanı ile açtı. Renault Trucks Dünya Başkanı Bruno Blin, 20.yıl kutlamaları nedeniyle Türkiye’ye ziyarette bulundu. Renault Trucks’ın İstanbul Hadımköy’deki yeni servisinin açılışına katılan Bruno Blin, Türkiye’de ticari araçlar sektöründe

Renault Trucks kullanıcıları olan çok sayıda ﬁlo ve şirket yöneticilerinin katıldığı etkinlikte, Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Muhsin Koçaslan, Arnavutköy Belediye Başkanı Ahmet Haşim Baltacı, UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine ve Dünya Başkanı Bruno Blin açılış konuşmalarını yaptılar. Açılış konuşmasında Renault Trucks’ın global stratejisinde Türkiye’nin önemine değinen Bruno Blin “Renault Trucks olarak son üç yılda gerçekleştirdiğimiz 2,5 milyar Euro’luk ek yatırımımız ile araçlarımızı daha da geliştirdik. 2017 yılında Renault Trucks, tüm dünyada yüzde 4’lük bir büyüme yaşayarak önemli bir başarıya imza attık. Bu başarıyı, Türkiye’de de devam ettiriyoruz. Türkiye, 16 ton ve üzeri ağır ticari araçlar pazarında Avrupa’da ön sıralarda yer alıyor. Bulunduğu konum itibariyle gelişmiş lojistik sektörü ve inşaat alanındaki büyük yatırımlar, Türkiye’yi Avrupa pazarının önemli bir bölgesi yapıyor. Türkiye’de 20. yı-

KOÇASLANLAR HADIMKÖY DEALERSHIP INAUGURATED WITH RENAULT TRUCKS GLOBAL PRESIDENT Bruno Blin: “Our Service Network in Turkey Continues to Grow with Each Day” On its 20th anniversary in Turkey, Renault Trucks has inaugurated its Koçaslanlar Hadımköy Dealership with Renault Trucks Global President. Renault Trucks Global President Bruno Blin visited Turkey for the 20th anniversary celebrations. Bruno Blin has attended the inauguration of Renault Trucks’ new service shop in İstanbul Hadımköy and stated that they are proud to be a strong player in the Turkish commercial vehicle sector. Renault Trucks offers an extensive product and service line-up in Turkey, ranging from long-distance tractor trucks to construction www.kamyonum.com.tr

5 3,ð:&ũ%&

:*-

and distribution trucks. The company has inaugurated its new service point in İstanbul Hadımköy with Koçaslanlar Automotive. Renault Trucks Turkey President Sebastien Delepine and Koçaslanlar Automotive Chairman Mahmut Koçaslan have hosted the inauguration event where Renault Trucks Global President Bruno Blin and Executive Vice President Olivier de Sait Meleuc have attended. Various Renault Trucks user ﬂeet and company managers have attended the event. Koçaslanlar Automotive Boar Member Muhsin Koçaslan, Arnavutköy Municipality Mayor Ahmet Haşim Baltacı, UND Chairman Çetin Nuhoğlu, Renault Trucks Turkey President Sebastien Delepine and Global President Bruno Blin have made the inauguration speeches of the event. In his inauguration speech, Bruno Blin has emphasized the importance of Turkey among Renault Trucks’ global strategy and said: “As Renault Trucks, we’ve made an additional investment of EUR 2.5 billion in the last three years and improved our vehicles even more. In 2017, Renault Trucks has achieved an important level of success with 4 percent growth all across the world. We continue this achievement in Turkey as well. Turkey ranks at the top of Europe in the 16-ton and heavier heavy-duty commercial vehicles market. Due to its location, Turkey has an advanced logistics sector and makes signiﬁcant construction investments; which all make it an important region for the European market. We celebrate our 20th anniversary in Turkey and thanks to our long years of meticulous operations, we’re

www.kamyonum.com.tr

lımızı kutluyoruz ve uzun zamandır özenle yürüttüğümüz operasyonumuz sayesinde pazarda en önemli oyunculardan biri olarak yer alıyoruz.” diye belirtti. Türkiye’de satış ve satış sonrası güçlerini arttırarak bayi ağı ile birlikte büyümeye devam etmeyi planladıklarının altını çizen Blin “Geçtiğimiz yıl, Türkiye’de çekici pazar payımızı yüzde 8.3’e yükseltmeyi başardık. Kamyonlarımız için de Türkiye’de inşaat sektöründeki potansiyeli görüyoruz. Bu yüzden inşaat segmentindeki en önemli ticari araç üreticilerinden biri olmayı hedeﬂiyoruz. K serisi bu alanda sektörde en gelişmiş araç diyebiliriz.” şeklinde açıkladı.

“Türkiye’de Hizmet Ağımız Her Geçen Gün Gelişiyor” Türkiye’de hizmet ve servis ağlarını her geçen gün daha da güçlendirdiklerinin altını çizen Bruno Blin “Renault Trucks kamyon ve çekiciler, zaten performansları ve yakıt verimlilikleri ile tüm dünyada tercih ediliyor.

Araçlarımız, yakıt tasarruﬂarı ile pazara liderlik yapıyor. Ancak işimiz araç üretimi ile bitmiyor. En önemlisi güçlü bir hizmet ağına sahip olmak ve müşterilerimize operasyonel maliyetlerini düşürebilecekleri hizmetler sunarak toplam sahip olma maliyetlerini en ideal noktaya taşımak. Ticari araçların, hizmet dışı kaldığı her bir dakika, maliyet demektir. Bu nedenle bizim en önemli görevimiz, araçları sorunsuz ve en yüksek performansta yollarda tutmak. Bunun için de satış sonrası hizmet ve servis noktalarına yatırım yapmak önemli.” dedi.

“Türkiye’de Gücümüzü Arttırıyoruz” Renault Trucks’ın Türkiye’de atağa kalktığını belirten Sebastien Delepine ise açıklamasında; “Renault Trucks olarak Türkiye’de yeni bir dönem başlattık ve 20. yılımızla bunu pekiştiriyoruz. Türkiye’de 25.000’in üzerinde Renault Trucks aracı aktif olarak hizmet veriyor. Ayda yaklaşık 4.000 Renault Trucks kamyon ve çekici, yetkili

now one of the most important players of the market.” Blin has underlined that they plan to continue growing their dealership network by improving their sales and after-sales strength in Turkey. He said: “Last year, we’ve managed to increase our tractor truck marketshare to 8.3 percent in Turkey. We see the potential in the Turkish construction sector for our trucks as well. That’s why our goal is to become one of the most important commercial vehicle manufacturers of the construction segment. We can say that the K series is the most advanced vehicle of the sector.”

“Our Service Network in Turkey Continues to Grow with Each Day” Bruno Blin has underlined that they improve their service and service shop networks in Turkey with each day: “Renault Trucks’ trucks and tractor trucks are already popular all around the world for their performance and fuel efficiency. Our vehicles are the market leader for fuel economy. However, our job doesn’t end with manufacturing vehicles. The most important thing is to have a strong service network and offer services that can help our customers reduce their operational costs to ensure that they can enjoy an ideal level of total cost of ownership. Each minute that commercial vehicles our out of service means additional costs. That’s why our most important task is to keep the vehicles on the road with maximum performance and without trouble. That’s why it is important to make after-sales service and service shop investments.”

“We’re Improving Our Strength in Turkey” Sebastien Delepine has indicated that Renault Trucks has put on its racing shoes for

the Turkish market: “As Renault Trucks, we began a new era in Turkey and now, we’re consolidating it with our 20th anniversary. There are over 25.000 Renault Trucks vehicles actively operating in Turkey. Each month, nearly 4.000 Renault Trucks branded trucks and tractor trucks receive service shop services at our authorized dealerships. In 2017, we’ve inaugurated 4 new Renault Trucks sales and after-sales points. Thanks to the inauguration of our new Hadımköy facility, we’ve reached 17 service points in 14 cities across Turkey.” Sebastien Delepine has also stated that they plan to serve 6.000 vehicles each year at their Hadımköy facilities and said: “We’re planning on inaugurating three additional sales and after-sales service points in 2018.” Delepine has also indicated that they plan on increasing the already high 2nd hand values of Renault Trucks vehicles with their after sales services and stated that they’ll focus more on second hand vehicle sales.

bayilerimizde servis hizmeti alıyor. 2017 yılında 4 yeni Renault Trucks satış ve satış sonrası noktasını hizmete sunduk. Açılışını gerçekleştirdiğimiz yeni Hadımköy tesisi ile Türkiye genelinde 14 şehirde 17 hizmet noktasına ulaştık.” diye belirtti. Hadımköy tesislerinde yılda 6.000 araca hizmet vermeyi planladıklarını açıklayan Sebastien Delepine; “2018 yılında üç satış ve satış sonrası servisimizi daha hizmete sunmayı planlıyoruz.” dedi. Satış sonrası hizmetler ile zaten yüksek olan Renault Trucks 2.el değerini daha da arttırmayı planladıklarına değinen Delepine, ikinci el araç satışlarına da ağırlık vereceklerini söyledi.

“Yeni Plazamızda Aynı Anda 30 Araca Hizmet Sağlayacağız” 43 yıllık sektörel deneyimi ile Koçaslanlar Otomotiv, 20 yıldır Renault Trucks’ın yetkili bayisi olarak hizmet sunuyor. İstanbul Orhanlı’daki hizmet noktalarından sonra Hadımköy’deki yeni plazalarının açılışını gerçekleştirdiklerine değinen Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan, burada da satış, satış sonrası ve yedek parça hizmetlerini vereceklerini belirtti. Yeni tesisleri ile ilgili bilgi veren Koçaslan “5.470 metrekare açık, 2.530 metrekare kapalı olmak üzere toplam 8.000 metrekarelik alanda hizmet vereceğiz. Servis bakım onarım için 9, kaporta için 2 hol ayrılmış olup 30 araca aynı anda hizmet verilebilecek alana sahip.” dedi.

Elektrikli Kamyonlar Türkiye’den Talep Alabilir Renault Trucks’ın 2019’da yeni elektrikli araç serisini sunacağına değinen Bruno Blin; “Elektrikli kamyonlarımız, gerçek www.kamyonum.com.tr

5 3,ð:&ũ%&

“We Will Serve 30 Vehicles Simultaneously at Our New Plaza”

:*-

taşımacılık koşullarında müşteriler ile test edildiği on yıllık bir deneyime dayanıyor. Şehir içinde kullanılmak üzere tasarlanan sıfır emisyonlu elektrikli kamyonların, çok yakın zamanda şehir merkezinde atık toplama ve dağıtım alanında vazgeçilmez bir çözüm olması bekleniyor. 2019 yılında araçlarımızın pazara sunulması ardından ilerleyen zamanlarda Türkiye’den de bu kamyonlara talep geleceğine inanıyoruz. Orta vadede Türkiye’de elektrikli kamyonları görmeye başlayabiliriz” diye belirtti.

Koçaslanlar Automotive has been operating as an authorized dealership of Renault Trucks for the last 20 years, with its 43 years of sectoral experience. Koçaslanlar Automotive Chairman Mahmut Koçaslan has stated that they’ve inaugurated their new plaza at Hadımköy after the inauguration of their service points in İstanbul Orhanlı and indicated that they will offer sales, after sales and spare parts services at their Hadımköy location. In his statement about their new facilities, Koçaslan said: “We will operate on a total area of 8.000 square meters. This area comprises of 5470 square meters of outdoor and 2.530 square meters of indoor spaces. The service point has the capacity to serve a total of 30 vehicles simultaneously with 9 halls reserved for maintenance and repairs and 2 halls reserved for bodywork.”

There May Be Demand for Electric Trucks in Turkey Bruno Blin has indicated that Renault Trucks will launch its new electric vehicle series in 2019 and said: “Our electric trucks are based on ten years of experience in real transportation conditions with testdrives accompanied by our customers. The zero-emission electric trucks have been designed to be used in urban conditions and soon, they are expected to soon become an essential solution for urban waste collec-

www.kamyonum.com.tr

tion and distribution. We believe that there will be demand for these trucks in Turkey following the launch of our vehicles in 2019. We may start to see electric trucks in Turkey in medium-term.”

PETROL OFİSİ’NDE ÜÇ DİREKTÖRLÜĞE ATAMALAR GERÇEKLEŞTİRİLDİ Türkiye akaryakıt ve madeni yağlar sektörünün lideri Petrol Oﬁsi’nde, Perakende Direktörlüğü görevine Yiğit Meral getirildi, Ticari ve Endüstriyel Satışlar Direktörlüğü’nü Ulvi Kılıç, Madeni Yağlar Direktörlüğü’nü de Sezgin Gürsu üstlendi.

GÖKÇE ŞENOCAK

Türkiye akaryakıt sektörünün en büyük şirketi ve madeni yağlar & kimyasallar pazarının lider markası Petrol Ofisi’nde üç direktörlüğe atamalar gerçekleştirildi. Akaryakıt sektörünün deneyimli isimlerinden Yiğit Meral, Petrol Ofisi ailesine katılarak 1 Nisan itibari ile Perakende Direktörlüğü görevini üstlendi. Petrol Ofisi’nde 1 Nisan itibari ile Ticari Satışlar & Madeni Yağlar bölümünün ayrılmasıyla oluşan iki ayrı direktörlük pozisyonuna da, sektörün ve Petrol Ofisi’nin tecrübeli isimleri getirildi. 2012 yılından bu yana Petrol Ofisi’nde önemli görevler yürüten Ulvi Kılıç Ticari ve Endüstriyel Satışlar Direktörlüğü görevini üstlendi. Madeni Yağlar Direktörlüğü görevine ise kariyerini 2007 yılından bu yana Petrol Ofisi’nde başarıyla sürdüren Sezgin Gürsü getirildi.

YİĞİT MERAL

İstanbul Yeni Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi dev projelerin altyapı faaliyetlerinde görev alan Orkun Group araçlarında Pirelli marka ticari lastikleri tercih ediyor. İstanbul Yeni Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi dev projelerin altyapı faaliyetlerinde görev alan Orkun Group, Pirelli marka ticari lastiklerinin üreticisi Prometeon Türkiye ile Eylül 2016’da başlayan çözüm ortaklığı anlaşmasını 2018 yıl sonuna kadar uzattı. Orkun Group, lastik tedarikinin yanı sıra Prometeon Türkiye’nin ﬁlolara yönelik geliştirdiği ProTruck hizmetlerinden de faydalanıyor.

ASSIGNEMNTS AT THE THREE DIRECTORATES OF PETROL OFISI Yiğit Meral has been assigned as Retail Director, Ulvi Kılıç as Commercial and Industrial Sales Director and Sezgin Gürsu as Mineral Oils Director at the Turkish fuel and mineral oil sector’s leader Petrol Ofisi. There have been assignments at the three directorates of Petrol Ofisi, the largest company in the Turkish fuel sector and the leader of the mineral oils & chemicals market. One of the fuel sector’s experienced members Yiğit Meral has joined the Petrol Ofisi family an as of April 1st, he has been named Retail Director.

PROMETEON DEV PROJELERDE ÇÖZÜM ORTAĞI OLMAYA DEVAM EDİYOR

ULVİ KILIÇ

PROMETEON CONTINUES TO BE THE SOLUTION PARTNER OF LARGE PROJECTS Orkun Group take part in the infrastructure operations of large projects like Istanbul New Airport, Northern Marmara Motorway and Yavuz Sultan Selim Bridge and the company prefers Pirelli commercial tires for its vehicles.

Sector and Petrol Ofisi’s experienced members have been assigned to the two separate directorates that have been formed by the separation of the Commercial Sales & Mineral Oils department as of April 1st. Ulvi Kılıç, who has taken important roles in Petrol Ofisi since 2012, has been named Commercial and Industrial Sales Director. For the Mineral Oils Director position, Sezgin Gürsu who has had a successful career in Petrol Ofisi since 2017, has been assigned.

As Orkun Group take part in the infrastructure operations of large projects like Istanbul New Airport, Northern Marmara Motorway and Yavuz Sultan Selim Bridge, the company has extended its solution partnership that began in September 2016 with Prometeon Turkey, the manufacturer of Pirelli commercial tires, until the end of 2018. In addition to tire supply, Orkun Group also beneﬁts from Prometeon Turkey’s ProTruck services for Turkish ﬂeets.

SEZGİN GÜRSU www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’ün 30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Aksaray Kamyon Fabrikası’nda yeni model seçeneklerinin üretimine başlandı. Marka, Mercedes-Benz Actros çekici modelleri için yeni kabin ve güçlü motor seçenekleri sunarak yurt içi ve yurt dışı nakliye sektöründeki seçenek sayısını artırıyor. Actros çekicilerde, Euro 6 normlarında 420 ve 450 beygir gücündeki motorlara ilave olarak; 480, 510, 530, 580 ve 630 beygir güçlerinde yeni motorlar sunuluyor. Yeni sunulan bu motor seçenekleri ile lojistik sektöründe Mercedes-Benz yıldızı taşıyan çekicilerle daha fazla güç ve performans elde edilebiliyor.

Aksaray kamyon fabrikasında üretilen, motor tünelsiz ve 2,5 metrelik genişliğe sahip StreamSpace kabine ek olarak; 1.990 mm ve 2.130 mm iç yüksekliğe sahip BigSpace ve GigaSpace adlı yeni kabinler de üretilmeye başlandı. Mercedes-Benz, sunduğu yeni motor ve kabin seçenekleri ile müşterinin ihtiyaçlarına özel; standartların dışında tercih yapma olanakları tanıyor. Yeni dönemde, istenilen güçte bir motor, istenilen herhangi büyüklükteki bir kabin ile sipariş edilebiliyor. Çekici portföyündeki Park Kliması, Öngörülü Sürüş Sistemi, İleri Aktif Güvenlik Paketi ve farklı beşinci teker yükseklik seçenekleri gibi tüm ilave donanımlar da Türkiye’deki tüm Mercedes-Benz yetkili bayilerinden talep edilebiliyor.

Euro 6 Normlarını Karşılayan Daha Güçlü ve Ekonomik Motorlar Türkiye kamyon pazarının lideri Mercedes-Benz Türk, yeni Actros çekici modellerinde, segment ihtiyaçları arasındaki yüksek motor gücü, yüksek tork ve düşük yakıt tüketimi sağlayan; Euro 6 normlarında

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk’s Aksaray Truck Factory that has been operating for over 30 years, has begun production of the new model options. The brand increases the number of its options for the domestic and foreign transportation sectors by offering new cabin and stronger engine options for its Mercedes-Benz Actros tractor truck models. In addition to the Euro 6, 420 and 450 horse power engines; Actros tractor trucks are now offered with new engines that produce 480, 510, 530, 580 and 630 horse power. With these new engine options, tractor trucks that bear the Mercedes-Benz star can achieve more power and performance in the logistics sector. In addition to the 2,5 meters wide StreamSpace cabin without the engine shaft; Aksaray truck factory has also began producing the new cabins called BigSpace and GigaSpace that, respectively, feature 1.990 mm and 2.130 mm of internal height, Thanks to its new engine and cabin options, Mercedes-Benz gives its customers a chance to make a special choice for their requirements, outside the standards. In the new term, it will be possible to order the required engine power with any size cabin. All the additional features like the Parking Cooler, Predictive Drive System, Advanced Active Safety Package and different ﬁfth wheel

MERCEDES-BENZ TÜRK ADDS NEW VEHICLES TO ITS LINE-UP

height options for the tractor truck line-up, can be requested from all Mercedes-Benz authorized dealerships in Turkey. Stronger and More Economic Engines That Meet the Euro 6 Norms As the leader of the Turkish truck market, Mercedes-Benz Türk started to offer new engine options on its new Actros tractor truck models. These engines offer not only Euro 6 norms but also high engine power, high level of torque and low fuel consumption that are crucial for the segment. New Actros tractor trucks have a wide range of power options that vary from 420 horse power to 630 horse power with the optional 12.8 litre and 15.6 litre engines. Reshapes the Dual Drive and Heavy Transportation Tractor Truck Sector Mercedes-Benz Türk states its strength in the Turkish market with its extensive and strong product range in the dual drive and heavy transportation tractor truck segment. Mercedes-Benz Actros and Arocs heavy transportation tractor trucks can meet all the needs of the sector as good as possible through all kinds of axle conﬁgurations that range from 4x4 to 6x2, 6x4 and 8x4 and 6x6 to 8x6 and 8x8; extensive range of kerb weights that range from 62 tons to

250 tons; steel scissor and air suspension alternatives as well as different cabin and engine power options. Mercedes-Benz’s exclusive and highly advanced 16-speed PowerShift heavy transportation transmission and Turbo Retarder Clutch options help Mercedes-Benz heavy transportation tractor trucks to shine out among their competition with their high technical abilities and low operating costs. Abrasion-Free Take Off and Strong Retarder with Heavy Loads Mercedes-Benz’s exclusive Turbo Retarder Clutch is offered in the heavy transportation segment. The Clutch combines hydrodynamic clutch with primary retarder inside a single structure. Compared to its competition, this strong feature gives superior advantages for the heavy transportation segment for precise take offs and manoeuvres on very low speeds and heavy loads. When compared to a torque converter, thanks to its abrasion-free torque transfer and heat balance, the vehicle offers maximum vehicle usability on even the heaviest loads, frequent stop and go situations, long and difficult manoeuvres and very low speeds. This lets it offer high levels of comfort.

yeni motor seçenekleri sunmaya başladı. Yeni Actros çekiciler, 12.8 litre ve 15.6 litrelik motor seçenekleriyle 420 beygirden, 630 beygire varan geniş bir güç yelpazesine sahip.

Çift Çeker ve Ağır Nakliye Çekici Sektörünü Yeniden Şekillendiriyor Mercedes-Benz Türk, çift çeker ve ağır nakliye çekici segmentinde geniş ve güçlü ürün yelpazesiyle Türkiye pazarında gücünü ortaya koyuyor. Mercedes-Benz Actros ve Arocs ağır nakliye çekicileri; 4x4’ten 6x2, 6x4 ve 8x4’e; 6x6’dan 8x6 ve 8x8’e kadar her türlü aks konﬁgürasyonu, 62 tondan 250 tona kadar geniş bir aralıkta katar ağırlığı seçenekleri, çelik makas ve hava körüklü süspansiyon alternatiﬂeri, farklı kabin ve motor gücü seçenekleriyle sektörün her türlü ihtiyacına en iyi şekilde karşılık veriyor. Sadece Mercedes-Benz tarafından sunulan üstün teknolojiye sahip 16 ileri PowerShift ağır nakliye şanzımanı ve Turbo Retarder Kavrama donanımlarıyla Mercedes-Benz ağır nakliye çekicileri, yüksek teknik kabiliyeti ve düşük işletme giderleriyle rakiplerinden sıyrılarak ön plana çıkıyor. www.kamyonum.com.tr

Ağır Yükte Aşınmasız Kalkış ve Güçlü Retarder Mercedes-Benz’e özgü, ağır nakliye segmentinde sunulan Turbo Retarder Kavrama ile hidrodinamik kavrama ve birincil retarder tek bir yapıda birleşiyor. Bu güçlü özellik; ağır nakliye segmentinde hassas kalkışlarda, oldukça düşük hız ve yüksek tonajlardaki manevralarda rakiplerine oranla müşterilerine oldukça üstün avantajlar sağlıyor. Bir tork konvertörle kıyaslandığında hidrodinamik kavraması sayesinde aşınmasız tork aktarımı ve ısıl denge sağlayarak en ağır yüklerde, sık dur-kalklarda, uzun süren zorlu manevralar ve aşırı düşük hızlarda dahi azami araç kullanılabilirliği sunarken; yüksek konforu da beraberinde getiriyor. Kalkış her zaman hidrolik kavrama ile gerçekleşiyor; kalkıştan sonra kuru kavrama devreye giriyor ve böylelikle aşınmasız sürüş ile kuru kavramanın ömründe önemli

www.kamyonum.com.tr

ölçüde artış sağlanıyor. Ağır yüklü araçla rampalarda kalkış esnasında aracın geriye kayması engellenirken, fren pedalı kullanılmadan sadece gaz pedalı ile istenen hassaslıkta ileri ve geri doğru hareket gerçekleştirilebiliyor. İçerisindeki entegre birincil retarder sayesinde, çok düşük süratlerde bile azami frenleme kuvveti ve geri viteste dahi retarder fonksiyonu sağlanıyor. Turbo retarder kavrama ile ayrıca ortalama 1100 devir/dakika ile ağır yüklerde dahi kalkış gerçekleştirilerek önemli ölçüde yakıt verimliliği elde ediliyor.

Mercedes-Benz’e Özgü 16 İleri 4 Geri Ağır Nakliye Şanzımanı Actros ve Arocs marka çekicilerde, 16 ileri ve 4 geri PowerShift-3 ağır nakliye şanzımanı sunan tek marka olan Mercedes-Benz; kısa vites geçişleri, maksimum ağır nakliye performansı, yakıt verimliliği gibi teknik üstünlükleriyle sektörde dikkat çekiyor.

It always takes off through the hydraulic clutch and following the take-off, the dry clutch is activated to signiﬁcantly improve the lifetime of the dry clutch through an abrasion-free ride. While the system prevents the vehicle from rolling backwards on ramps with heavy loads, it allows forward and backward movement at the required sensitivity using just the gas pedal, without pressing the brakes. Thanks to its integrated primary retarder, it provides maximum braking force even at very low speeds as well as a retarder function even on reverse gear. With an average 1100 rev/min, turbo retarder clutch can ensure take off even with the heaviest loads, providing signiﬁcant fuel efficiency. Mercedes-Benz’s Exclusive 16-Speed 4-Reverse Heavy Transportation Transmission As the only brand to offer a 16-speed and 4-reverse PowerShift-3 heavy transportation transmission on its Actros and Arocs tractor trucks, Mercedes-Benz shines out in the sector with its technically superior features like short gear changes, maximum heavy transportation performance and fuel efficiency.

ZF 40 ÜLKEDE 230 LOKASYON İLE ÇALIŞIYOR

Otobüs sektöründe önemli bir yeri olan ve uluslararası nitelik taşıyan Busworld’ün 2018 fuarı İzmir’de düzenlendi. Firma bazında yoğun katılımın olduğu ve sektörde çalışmakta olan her türlü kademeden ziyaretçilerin ilgi gösterdiği fuarda Zf Services Türk de yerini aldı.

“ZF 40 Global Work with 230 Locations”

Selim Aydınlıoğlu

“Her Zaman Bir İmkan Var, Türk Ekonomisine Güveniyorum” Avrupa kökenli bir ﬁrma olmasının yanı sıra faaliyetleri ile Türkiye de önemli bir yere sahip olan ve 40 ülkede 230 yerleşkede mevcudiyetini sürdüren ZF, özellikle 2016 ve 2017 yıllarındaki üstün performansıyla göz doldururken, ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu fuarda Kamyonum’a özel açıklamalarda bulundu. ZF Services Türk’ün faaliyetleri, ürünleri ve Türkiye’nin yanı sıra dış pazardaki yeriyle ilgili de açıklamalar yapan Aydınlıoğlu, Türk ekonomisine olan güveninden ve ZF’nin başarılı yükseliş graﬁğinden duyduğu memnuniyeti anlattı.

İzmir’de düzenlenen Busworld 2018’e göz dolduran bir stant ile katılım gösteren ZF Services Türk’ün genç ve başarılı Genel Müdürü Aydınlıoğlu, ZF faaliyetlerini, Türkiye pazarını, Türk ekonomisini ve ZF’nin pazar yelpazesini değerlendirdi. 2018 yılının ilk çeyreğinde, 2017 yılında gerçekleşen yüzde 25’lik büyümeyi artırarak devam ettirdiklerini ve 2018 yılına güzel bir başlangıç yaptıklarını belirten Aydınlıoğlu “Türkiye ekonomisi yüzde yedinin üzerinde büyüdü. 2016 yılı ile 2017 yılını mukayese ettiğiniz zaman 25’lik bir ciro büyümesi ve benzer bir kar büyümesi elde ettik. Aynı şekilde yapılanmamıza devam ettiğimiz için kadrolarımızda da insan kaynaklarımızda da bir büyüme elde ettik. 2017’den çok büyük başarılarla çıktığımızı düşünüyorum. 2018’in ilk üç ayını değerlendirdiğimizde de iddialı başladık.

İddialı hedeflerle çıktığımız bu yolda kendimizi geçtik diyebilirim. Yüzde 40’a varan bir büyüme elde ettik.” dedi. Fuar çerçevesinde görüştüğü ﬁrma yetkilileri ve müşterilerinin de genel olarak 2018 yılının ilk üç ayını verimli geçirdiklerini söylediklerini ifade eden Selim Aydınlıoğlu “2017 ve 2018 yılları ilk çeyrekleri kıyaslandığında genel olarak bir pozitiﬂik mevcut ve biz de bu süreçte amaçladığımızdan daha fazlasını elde ettik.” ifadelerini kullandı.

“Türkiye’de Yıl Sonunu Öngörmek Zor” İş hayatında zaman zaman kontrol edilemeyen dış etkenlerin etkili olduğunu ve şu anda da bu anlamda somut olarak erken seçim kararının örnek verilebileceğini ifade eden ZF Services Türk Genel Müdürü www.kamyonum.com.tr

Aydınlıoğlu: “There is always an opportunity, I count on the Turkish Economy” The 2018 fair of Busworld, which has an important place in the bus sector and has international quality, was organized in İzmir. ZF Services Turk took its place in the fair which has an intense participation on the basis of the firm and attracted the interest of the visitors from all kinds of levels working in the sector. Having an important place in Turkey and continuing to its existence with 230 campuses in 40 countries as well as being a European – originated firm; ZF made a strong impression especially with its outstanding performance in 2016 and 2017 and Selim Aydınlıoğlu, ZF Services Turk General Manager, gave special statements to MyTruck at the fair. Giving statements about the place of ZF Services Turk in foreign markets besides in Turkey and its activities; Aydınlıoğlu narrated his confidence in Turkish economy and his satisfaction from the successful rise graphics of ZF. The young and successful General Manager of ZF Services Turk which participated in Busworld 2018, which was held in Izmir, with an eyeful booth; Aydınlıoğlu assessed the activities of ZF and Turkey’s market, Turkish economy and ZF market operations and Turkey, evaluated the Turkish economy and ZF’s market range. Indicating that in the first quarter of 2018, they continued by increasing the 25 percent growth that was realized in 2017 and that they had a good start to 2018; Aydınlıoğlu said, “Turkey’s economy grew more than seven percent. When you compare 2016 and 2017, we have a turnover growth of 25 and a similar profit growth. Since we continue our structuring in the same way, we have achieved a growth in our human resources as well. I think we finalized the year 2017 with great achievements. When we assessed the first three months of 2018, we began to be ambitious. I can say that we passed ourselves on this path that we have departed with ambitious goals. We achieved a growth of up to 40 percent.” Stating that the firm officers and customers with whom he had a conversation also said that they are productive in the first three months of 2018, Selim Aydınlıoğlu said, “Generally there is a positivity when comparing the first quarter of 2017 and 2018 and we have achieved more than we intended.” “Difficult to Predict the End of Year in Turkey” Expressing that external factors that are not controlled from time to time are effec-

www.kamyonum.com.tr

tive in business life and that the decision on new election in this sense can be given as a concrete example, ZF Services Turkish General Manager Aydınlıoğlu answered the question about the targets and expectations for the rest of 2018 by saying that; “It is very difficult to predict this in this country. We will do everything in order not to fall below 25 percent anyway. But there are things you can not control in business. But we can still close with a 25 percent growth. There will be the elections mentioned in recent days and I can say that our work continues and will continue, even though I do not know how it will be reﬂected.”

Aydınlıoğlu, 2018 yılının devamı için hedeﬂerinin ve beklentilerinin nasıl olduğuna ilişkin soruyu ise “Tabi ülkede bunu tahmin etmek çok zor. Biz yine yüzde 25’in altına düşmemek için her şeyi yapacağız. Ama iş hayatında kontrol edemedikleriniz var. Fakat buna rağmen yüzde 25 gibi bir büyüme ile kapatabiliriz. Son günlerde yaşanan seçim durumu da var ve nasıl yansıyacağını bilmesem de çalışmalarımızın devam ettiğini ve edeceğini söyleyebilirim.” şeklinde yanıtladı.

“There is the Breakdown But I deem Turkey as a reliable market”

“Tutukluk Var Ama Türkiye’yi Güvenilir Bir Pazar Olarak Görüyorum”

Mentioning that ZF is a European originated company, Aydınlıoğlu talked about the condition that there is a growing trend in Europe for spare parts industry on the basis of bus and construction machine category and underlined that Turkey is a major export country on the basis of automobile. Selim Aydınlıoğlu, who expressed his views on the bus and truck market, said that; “We have not started to the year 2018 when compared to Europe, but we have hope and I think it will be better. There is an increase in demand in Europe and the world, and this increase is particularly seen for gearbox and axle. We hope that Turkey will also beneﬁt from this demand intensity.”

ZF’nin Avrupa kökenli bir ﬁrma olduğundan bahseden Aydınlıoğlu yedek parça sektöründe otobüs ve iş makinası bazında Avrupa’da bir büyüme trendi başladığına değinirken, Türkiye’nin de otomobil bazında büyük bir ihracat ülkesi olduğunun altını çizdi. Otobüs ve kamyon pazarına ilişkin olarak da görüşlerini dile getiren Selim Aydınlıoğlu: “2018 yılına Avrupa’ya göre iyi başlayamadık ama umudumuz var ve daha iyi olacağını düşünüyorum. Avrupa ve dünyada bir talep artışı mevcut ve özellikle de bu artış şanzıman ve aks konusunda söz konusu. Türkiye’nin de bu talep yoğunluğundan faydalanabilmesini umuyoruz.”

Emphasizing that there is a breakdown in the bus sector at the beginning of 2018, Aydınlıoğlu underlined that this detention will come to an end and that the bus industry will gain momentum as well. Stating that Turkey did not fall behind Europe despite difficult recession; Aydınlıoğlu said, “While Europe has the worst days of it life, Turkey continues to live at a level to endure. While Europe enjoys the good times, Turkey experiences its best days. I count on Turkey’s economy. Because it is a dynamic and growing economy. I see Turkey as a reliable market in the long and medium term.

Aynı şekilde 2018 yılının başında otobüs sektöründe bir tutukluk olduğunu vurgulayan Aydınlıoğlu, bu tutukluğun son bulacağına ve otobüs sektörünün de bir ivme kazanacağına dair umutlu olduklarının altını çizdi. Yaşanan durgunluğa rağmen Türkiye’nin Avrupa’nın gerisinde kalmış olmadığını söyleyen Aydınlıoğlu “Avrupa en kötü günlerini yaşarken Türkiye hala hayatına, katlanacak seviyede devam ediyor. Avrupa iyi günlerini yaşarken Türkiye en iyi günlerini yaşıyor. Türkiye ekonomisine güveniyorum. Çünkü

“Importance is put on After - Sales Services” Indicating that they have 3 companies as ZF in Turkey which manufacture Lemförder branded products, Sachs shock absorbers and provide the component sales and after-sales services, Selim Aydınlıoğlu said, “We do not currently manufacture the gearbox and axle which are called as main components production in Turkey. More often, we manage the after-sales service and customer service department. We provide services to promote the product and technology, to adapt our component to an automobile, and, of course, to the engineering application. “Conscious Customer Proﬁle, Reliable Market”

dinamik ve büyüyen bir ekonomi. Türkiye’yi uzun ve orta vadede güvenilir bir pazar olarak görüyorum.

“Satış Sonrası Hizmetler’e Ağırlık Veriliyor” ZF olarak Türkiye’de Lemförder markalı ürünleri üreten, Sachs amortisör imalatı yapan ve kendisinin başında bulunduğu komponent satışı ve satış sonrası hizmetler sağlayan 3 ayrı şirketleri bulunduğunu belirten Selim Aydınlıoğlu “Biz Türkiye’de şu anda ana komponent dediğimiz şanzıman ve aks imalatı yapmıyoruz. Daha ziyade bunun satış sonrası hizmetler ve müşteri hizmetleri kısmını yönetiyoruz. Ürünün ve teknolojinin tanıtılması, bizim komponentimizin bir otobüse adaptasyonunda ve tabi ki mühendislik olarak uygulama noktasında hizmet veriyoruz.

“Bilinçli Müşteri Proﬁli, Güvenilir Pazar”

Indicating that the customers in Turkey have specific requirements, Aydınlıoğlu said, “Turkey market is a reliable market and there are the strong main industries at most. These main industries are not new, and they have been living for 25 years. They know customer needs at an incredible rate. Already, they take a look on this side of the business before they come to us with the component request, at the stage of designing their own products. They take into consideration all the factors including customer needs, weather conditions and conditions of use, they filter all of them and come up with those demands. Depending on the scale economics, not all requests can be fulfilled. We have cooperation with ZF engineering and main industries in Turkey. We work as the bridge at this point here. You have to do what is required to meet the demands. Otherwise, you may be faced with customer dissatisfaction and market loss.” “ZF 40 Global Work with 230 Locations” Indicating that they focused on exporting Azerbaijan and Turkmenistan and that they determined to grow in these countries as targets, Aydınlıoğlu said, “We sell spare parts to Azerbaijan and Turkmenistan and

give after sales services. But our export is limited yet. Azerbaijan has had difficult economic times. The fall in oil prices has put the market in a lot of trouble but it is in a serious upsurge. Our sales last year grew about two hundred percent. Azerbaijan and Turkmenistan have also set their growth targets this year. He added, “In Turkey, if we look at the export which is produced by the other sister companies; the working system is Germany-focused. All of the products produced in Turkey are exported to Germany. We see Germany as the recipient country, but the products are distributed to many countries of the world on a scale from Germany to China and South America. We mainly count on our headquarters in Germany as direct addressee.” Emphasizing that the production decision is taken together with the central office in Germany and that there is an organized way of working, Aydınlıoğlu said, “ZF has 230 locations in 40 different countries in the world. But we never make a plan without talking to the center strategically. As each locality has a product development site, we can work hand in hand to balance supply and demand. He continued to explain by saying that; “From time to time your capacity becomes empty, but another production is shifted to you for the need in the other country of the world. You may not provide this when the demands of Turkey are high. You may have to make an order to a factory in the Czech Republic. ZF manages this globally.” Regarding this issue, indicating that they previously experienced a high demand in Turkey, Aydınlıoğlu said, “There was a considerable increase in demand for buses in the world as it was the case in all countries in the world, and particularly the shortage was experiences in our axle parts supply in Passau. To solve this problem and to bring products to Turkey, we have made serious

Türkiye’de müşterilerinin özel talepleri de olduğunu belirten Aydınlıoğlu: “Türkiye pazarı çok güvenilir bir pazar ve çok güçlü ana sanayiler var. Bu ana sanayiler yeni değiller ve 25 yıldır varlıklarını sürdürüyorlar. İnanılmaz derecede müşteri ihtiyaçlarını biliyorlar. Zaten işin bu tarafına bize komponent talebi ile gelmeden evvel, kendi ürünlerini tasarlama aşamasında bakıyorlar. Müşteri ihtiyaçları, hava koşulları ve kullanım şartları da dahil olmak üzere tüm etkenleri göz önünde bulunduruyorlar, hepsini süzüyorlar ve o taleplerle geliyorlar. Ölçek ekonomisine bağlı olarak tüm talepler yerine getirilemeyebiliyor. ZF mühendisliği ve Türkiye’deki ana sanayilerimiz ile ilişki içindeyiz. Biz de bu noktada burada köprü vazifesi görüyoruz. Talepleri karşılamak üzere gereğini yapmak durumundasınız. Aksi takdirde müşteri memnuniyetsizliği ve pazar kaybıyla karşılaşmanız söz konusu olabilir.” www.kamyonum.com.tr

action. Demand intensity at this level indicates the vitality of our economy and that it will be better.” Indicating that they have a widespread service network and they renew the system by continuing to their renewal operations for a system that can provide all the necessary services to everyone which received the products, Aydınlıoğlu said, “Clearly there are strong competitors in Turkey and our other competitors in the components sector are European, German and American companies. I think that our greatest advantage, which separates us from them, is our geographic extent and technically we keep our knowledge at a high level constantly.

“ZF 40 Ülkede 230 Lokasyon ile Global Çalışıyor” İhracat konusunda Azerbaycan ve Türkmenistan üzerinde yoğunlaştıklarını ve kendilerine hedef olarak bu ülkelerde büyümeyi belirlediklerini söyleyen Aydınlıoğlu “Azerbaycan ve Türkmenistan’a yedek parça satışı yapıyoruz ve satış sonrası hizmetler veriyoruz. Ancak henüz ihracatımız sınırlı. Azerbaycan ekonomik olarak zor günler geçirdi. Petrol fiyatlarındaki düşüş o pazarı çok sıkıntıya soktu ama ciddi bir yükseliş içerisinde. Geçen sene satışımız yaklaşık yüzde iki yüz büyüdü. Bu sene de Azerbaycan ve Türkmenistan’da büyüme hedefini koyduk.” dedi ve ekledi: “Türkiye’de diğer kardeş firmaların üretmiş olduğu ihracata bakarsak; burada çalışma sistemi Almanya odaklı. Türkiye’de üretilen ürünlerin tamamı Almanya’ya ihraç ediliyor. Karşılayan ülke olarak Almanya’yı görüyoruz ama ürünler Almanya’dan Çin ve Güney Amerika ülkelerine varan bir skala içerisinde dünyanın birçok ülkesine dağıtılıyor. Biz doğrudan muhatap olarak Almanya’daki merkez ofisimizi alıyoruz.” Üretim kararının Almanya’da bulunan merkez ofisle birlikte alındığına ve organize bir çalışma şeklinin söz konusu olduğuna vurgu yapan Aydınlıoğlu “ZF’nin dünyada 40 farklı ülkede 230 lokasyonu var. Ama biz hiçbir zaman merkezle stratejiyi konuşmadan bir plan çizmiyoruz. Her lokasyonun bir ürün geliştirme yeri mevcut olduğu için el ele çalışılarak arz talep dengelenebiliyor.” ifadelerini kullanırken açıklamasını şu şekilde sürdürdü: “Zaman zaman sizin kapasitesiniz boş oluyor ama dünyanın başka ülkesindeki ihtiyaç için başka bir üretim size kaydırılıyor. Türkiye’nin kendi talebi çok olduğunda yetişemeyebilirsiniz. Çek Cumhuriyetindeki bir fabrikaya sipariş geçmek durumunda kalabilirsiniz. ZF bunu global yönetiyor.” Bu konuyla ilgili olarak Türkiye’de de daha önce bir talep yoğunluğu yaşandığını belirten Aydınlıoğlu “Dünyanın bütün ülkelerinde otobüste ciddi bir talep artışı oldu ve özellikle Passau’daki aks tedariğimizde sıkıntı yaşandı. Bu sorunu çözebilmek ve

www.kamyonum.com.tr

ürünü Türkiye’ye getirebilmek için ciddi faaliyetlerde bulunduk. Talep yoğunluğunun bu düzeyde olması ekonomimizin canlılığını ve iyi duruma gideceğini gösteriyor” dedi. Yaygın bir servis ağına sahip olduklarını ve ürünlerin ulaştığı herkese gerekli hizmetleri sunabilecek bir sistem için yenileme faaliyetlerine devam ederek sistemi gözden geçirdiklerini ifade eden Aydınlıoğlu “Açıkçası Türkiye’de güçlü rakiplerimiz var ve komponent sektöründe diğer rakiplerimiz Avrupalı, Alman ve Amerikan ﬁrmalar. Bence bizi onlardan ayıran en büyük avantajımız coğraﬁ yaygınlığımız ve teknik olarak bilgi seviyemizi sürekli olarak üst düzeyde tutmamız.” dedi ve ekledi: “Geniş bir saha ekibiyle yaygın ve aktif biçimde çalışıyoruz. Avantaj şu ki, aracınızla ilgili bir sorun yaşadığınızda en kısa süre içerisinde bize ulaşabiliyorsunuz ve biz size bir arkadaşımızı yönlendirebiliyoruz. Size ulaşan arkadaşımız aracınızın durumunu tespit edip gerekli tedbiri alma noktasında gerekeni olabildiğince hızlı şekilde yapıyor. Bu aktif saha teknisyeni tarafından gerçekleştirilen bir işlem ve özellikle günlük para kazanan müşterilerimiz için çok önemli bir konu. Bu tip müşterilerimize destek olmak için sürekli olarak teknik kabiliyetimizi ve ayak izimizi geniş tutmaya çalışıyoruz. Anında çözmeye çalışıyoruz, tabi anında çözemediğimiz durumlar da oluyor. Çünkü bir şanzımanın ya da aksın anında tamir edilebilmesi mümkün değil. Onun için o anda onlara yedek şanzıman, yedek aks imkanı sunarak onlar işlerine devam ederken biz onların arızalanan komponentlerini yenilemeye gayret ediyoruz.”

Türkiye’de İlk Kez Uygulanacak Bir Sistem Yolda Türkiye’de ilk olma özelliği taşıyan bir uygulama için çalışma aşamasında olduklarını ve yakın zamanda bu uygulamanın lansmanını gerçekleştireceklerini belirten ve bunu da ilk olarak Kamyonum’a yaptığı açıklamalarda dile getiren Aydınlıoğlu, kurulacak sistemi şu şekilde anlattı: “Üreticiler kendi stratejilerine göre 2 yıl 100 bin, 2 yıl 200 bin, 2 yıl sınırsız gibi garanti uygulamaları yapabiliyorlar. Biz üretici ile bağımlı ya da

He added by saying that; “We work extensively and actively with a large field team. The advantage is that if you have a problem with your vehicle, you can contact us as soon as possible and we can direct an authorized person to you. Our colleague who arrives at you will detect the condition of your vehicle and make the required intervention as quickly as possible to get the required precaution. This is a process carried out by the active field technician and is a very important issue especially for our daily customers. We are constantly trying to keep our technical capability and footprint wide to support our customers. We try to provide solution instantaneously, and there are situations that we can not solve immediately. Because it is impossible for a gearbox or axle to be repaired instantly. For that reason, we are trying to renew their defective components while they continue their work by offering spare gearbox, spare axle.” “First-Time System to be Implemented in Turkey is on the road” Stating that they are on the study phase for an application which is “the first” of its kind in Turkey and that they will carry out the launching of this application in a short time and giving these explanations to MyTruck Magazine for the first time, Aydınlıoğlu narrated the systems to be installed by saying that; “According to their own strategy, manufacturers can make guarantees like 2 years for 100 thousand, 2 years for 200 thousand, 2 years unlimited. We intend to make our ZF products available for an extended warranty up to 10 years, by making a special agreement with the end user himself or herself, whether dependent on the manufacturer or independent, in all circumstances.” “Another issue is; it is not always possible to solve the problem with the spare component since there is no endless source. We want to start a project that we call as “remanufacturing” in order not to make our customers wait at this point. This means that; we will keep some of the vehicles which have the highest number of vehicle parking depending on the market weight and then, if there is a malfunction we will offer different suggestions from our customers. If desired, we can repair the

faulty product, which takes two days. Or alternatively, the user sells the product to us, and we sell the repaired product that is in the rack. So, in an hour, the customer will install it and continue on the way.” Speaking of being in a position to support this system, Aydınlıoğlu said: “We want to support this with a financing model and we are talking to both banks and credit finance institutions. Although the economy is good, our people make hard money. We also want to support both our business partners and our customers by providing installment facilities for 12-18 months in accordance with the agreements we have made with banks and private financial institutions at the point of credit card installment.” “Customer Disappointment May Waste All the Efforts” Underlining that their agreements are ready at this point and emphasizing that they wait just to be 100% sure of the working condition of the system; Aydınlıoğlu said, “We train a bit. We want to see customer satisfaction with pilot applications. When this is done, necessary moves will be made and you will definitely see the press launch already at that point. We are not in a hurry because when you are on your way to such a good service, all your efforts may be wasted if you disappoint the customer at the slightest point in the process. We believe in the project and we will start when our process is ready.” “Count on Turkey’s Economy” Making a call for the customers and the sector to count on Turkey’s economy, ZF Services Turk General Manager Selim Aydınlıoğlu finalized his statement by saying that; “We will work with hand in hand and both us as ZF and our customers and the final users will whip their gains into a shape. I am very happy that I am in an economy with such a young population, such an untouched area. Because there is always a new possibility.”

bağımsız olmak üzere, her koşulda geçerli olacak şekilde son kullanıcının kendisi ile özel bir anlaşma yaparak ZF ürünlerimizi 10 yıla kadar varan sürelerle uzatılmış garanti kapsamına almayı hedefliyoruz.” “Bir başka konu da; sonsuz kaynak mevcut olmadığı için her zaman yedek komponentle sorun çözmek mümkün olmayabiliyor. Biz bu noktada müşterilerimizi hiç bekletmemek adına bizim yeniden üretim dediğimiz bir projeyi başlatmak istiyoruz. Bu da şu demek; pazarın ağırlığına göre en fazla araç parkı olan ürünlerimizden hazırda revizyonu yapılmış şekilde bulundurup, bir arıza olduğunda müşteriye farklı önerilerde bulanacağız. İstenirse arıza yapan ürünü onarabiliriz, ki bu işlem iki gün sürer. Ya da alternatif olarak kullanıcı ürününü bize satar, biz de ona rafta bulunan onarılmış ürünü satarız. Böylece bir saat içinde onu takar ve yoluna devam eder.” Bu sistemi destekleyecek bir düşünce içinde olduklarından bahseden Aydınlıoğlu “Bunu bir finansman modeli ile desteklemek istiyoruz ve hem bankalarla hem kredi finans kuruluşları ile konuşuyoruz. Her ne kadar ekonomi iyi olsa da insanlarımız zor para kazanıyorlar. Biz de gerek kredi kartı taksitlendirmesi noktasında bankalar ile gerekse de özel finans kuruluşları ile yaptığımız anlaşmalar gereği 12-18 ay taksit imkânları sunarak hem iş ortaklarımıza, hem de müşterilerimize bir şekilde destek olmak istiyoruz.” dedi.

sebebinin sistemin çalışma şeklinden %100 emin olmak istediklerini belirterek “Biraz antrenman yapıyoruz. Pilot uygulamalar ile işin dört dörtlük işlediğini ve müşteri memnuniyetini görmek istiyoruz. Bu sağlandığında gerekli hamleler yapılacak ve o noktada zaten basın lansmanını mutlaka siz de göreceksiniz. Aceleci davranmıyoruz çünkü bu derece iyi bir hizmet için yola çıktığınızda prosesin en ufak noktasında müşteriyi üzerseniz bütün emekleriniz heba olabilir. Projeye inanıyoruz prosesimiz hazır olduğunda başla diyeceğiz.” ifadelerini kullandı.

“Türkiye Ekonomisine Güvenin” Müşterilerine ve sektöre Türkiye ekonomisine güvenmeleri gerektiği yönünde çağrı yapan ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu açıklamalarına şu sözleriyle son verdi: “El birliği ile çalışacağız ve hem ZF olarak biz hem müşterilerimiz ve hem de son kullanıcılar kendi kazançlarını daha iyi noktaya getirecekler. Böyle genç nüfusa sahip, böylesine bakir alanları olan bir ekonomide olduğum için çok mutluyum. Çünkü her zaman yeni bir imkan var.”

“Müşteriyi Üzmek Emekleri Heba Eder” Bu noktada anlaşmalarının hazır olduğuna vurgu yapan Aydınlıoğlu, beklemelerinin www.kamyonum.com.tr

TIRSAN, INTERMODAL TAŞIMACILIĞIN KALBİ VERONA’YA DEMİR ATTI! Avrupa’daki satışlarını kesintisiz şekilde arttırmaya devam eden Tırsan, hizmet ağını genişleterek İtalya oﬁsinin açılışını gerçekleştirdi. Ana ulaşım ağlarının merkezinde yer alan Verona Interporto Quadrante Europa’daki yeni oﬁsi ile Tırsan, Kässbohrer markasıyla hem İtalya hem de komşu ülkelerdeki iş ortaklarına yakından çözüm sunacak.

Avrupa’nın en hızlı büyüyen treyler markası Tırsan, müşterilerine daha yakın olmak ve onların ihtiyaçlarını daha hızlı karşılayabilmek için farklı ülkelerde de yatırım yapmaya devam ediyor. Lojistiğin kalbi olarak bilinen Verona Interporto Quandrante Europa’da gerçekleşen açılışta, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Nuhoğlu, Kässbohrer Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken, Tırsan Treyler Ürün Yönetimi Müdürü Çetin Sarvan ve Kässbohrer İtalya Ülke Müdürü Kuntay Özkan yerini alırken, Conzorzio Zai Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Giandomenico Allegri, Sommacampagna Vali Yardımcısı, İtalyan Yatırım Ajansı Yetkilileri (Invitalia), İtalyan Dış Ticaret Odası Yetkilileri (Ice), Unicredit Bölge Temsilcileri bölgenin önemli intermodal taşımacılık yapan nakliye firmaları ve tedarikçileri katılım gösterdi. Kässbohrer çatısı altında müşterileriyle buluşan ve Tırsan’ın Avrupa’daki büyüme stratejisinde de önemli bir rol oynayacak olan ofis, konumu sayesinde sadece İtalya’da değil komşu ülkelerde bulunan müşterilerine de sunmuş olduğu hizmetlerle avantaj sağlayacak. Tırsan’ın en önemli semi-treyler pazarlarından biri olan İtalya’da satışları son yıllarda hızlı bir yükselişe geçti. Şirket, bir önceki yıla kıyasla 2017’de satış adedini yüzde 42 oranında artırırdı. Bununla birlikte 2018 yılının ilk ayında, tüm 2017 yılının yarısından fazlası kadar trafiğe kayıt gerçekleştirmeyi başardı.

100

www.kamyonum.com.tr

“Yatırım ve İş Birliklerimizi Sürdüreceğiz” Açılış konuşmasını gerçekleştiren İffet Türken, misafirlere Kässbohrer’in 125 yıllık başarı hikayesini aktardı. Tırsan’ın yenilikçi çözümler geliştirerek müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımaya odaklandığını vurgulayan Türken “Tırsan olarak, 55’ten fazla ülkede 800’ün üzerinde ürün ile doğru müşteriye doğru treyler çözümü sunmak için Ar-Ge ve iş birliklerine sürekli yatırım yapıyoruz. Önümüzdeki dönemde de yatırım ve iş birliklerimizi artırarak sürdüreceğiz.” dedi. Avrupa’nın en büyük Interporto Limanının Verona’da bulunduğuna dikkat çeken Dr. Giandomenico Allegri “Yılda 16 bin trenin yurt dışına hareket ettiği ve yapımı devam eden 750 metrelik uzunluğa sahip olacak peron ile İtalya’nın Avrupa ile bağlarını güçlendiriyoruz. Tırsan’ın Kässbohrer markası ile birçok ortak projeyi hayata geçirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca Tırsan’ın ofis açmak için Interporto Quandrante Europa’yı seçmesinden büyük mutluluk duyuyoruz.” dedi.

TIRSAN ANCHORS AT THE HEART OF INTERMODAL TRANSPORTATION: VERONA As Tırsan increasingly continues to improve its sales in Europe, it has expanded its service network and inaugurated its Italy office. With its new office at Verona Interporto Quadrante Europa that is located right at the center of the main transportation networks, Tırsan will have a chance to offer solutions to its business partners in both Italy and neighbouring countries with its Kässbohrer brand. In order to be closer to its customers and have faster response to their requi rements, Europe’s fastest growing trailer brand Tırsan continues to make investments in different countries. Tırsan Trailer Board Member Zeynep Nuhoğlu, Kässbohrer Board Member İffet Türken, Tırsan Trailer Product Management Director Çetin Sarvan and Kässbohrer Italy Country Manager Kuntay Özkan as

well as Conzorzio Zai Board Member Dr. Giandomenico Allegri, Sommacampagna Deputy Governor, Invitalia Authorities, Italy Chamber of Exports Authorities, Unicredit Regional Representatives as well as the region’s important intermodal transportation companies and suppliers have attended the inauguration ceremony at Verona Interporto Quandrante Europa, which is also known as the heart of logistics. The office welcomes its customers under the Kässbohrer title and it will play an

different countries. Our goal is to realize various joint projects with Tırsan’s Kässbohrer brand. In addition, we’re very pleased that Tırsan chose Interporto Quandrante Europa to inaugurate an office.” “We’re Ready to Offer Solutions to Our Business Partners at A Close Distance” Kuntay Özkan said: “Thanks to our pre-and after-sales network that offers service at over 60 locations in Italy, as well as our general headquarters in Interporto, we’re ready to offer solutions to our customers and business partners in both Italy and neighbouring countries, at a close distance.” Tırsan Continues to Offer the Best Solutions to Its Customers Turkey’s leading company Tırsan has been offering service for the road transportation sector for the last 41 consecutive years. The company always produces products that fully meets the demands and needs of its customers and continues to be their solution partner. Thanks to its extensive product range, Tırsan makes exports to all over the world. Meanwhile, the company continues to stand by its customers with its after-sales services.

“İş Ortaklarımıza Yakından Çözüm Sunmaya Hazırız” Kuntay Özkan ise, “İtalya’da 60’tan fazla noktada hizmet veren satış öncesi ve sonrası ağımız ve Interporto’daki genel merkezimiz ile hem İtalya hem de komşu ülkelerdeki müşteri ve iş ortaklarımıza yakından çözüm sunmaya hazırız.” şeklinde konuştu.

Tırsan, Müşterilerine En İyi Çözümleri Sunmaya Devam Ediyor Karayolu taşımacılık sektörüne 41 yıldır aralıksız hizmet veren Türkiye’nin lider şirketi Tırsan, her daim müşterilerinin talep ve ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan ürünler üreterek, müşterilerinin çözüm ortağı olmaya devam ediyor. Sahip olduğu geniş ürün gamı ile dünyanın dört bir yanına ihracat gerçekleştiren Tırsan, satış sonrası hizmetleri ile de her zaman müşterilerinin yanında olmayı sürdürüyor.

important role in Tırsan’s growth strategy in Europe. Thanks to its location, it will not just offer advantages to its customers in Italy but also in the neighbouring countries. The sales in Italy, one of Tırsan’s most important semi-trailer markets, has seen a rapid growth in recent years. Compared to the previous year, the company has raised its sales numbers by 42 percent in 2017. In addition to that; in the ﬁrst month of 2018, it has managed to register more vehicles to traffic than half of the entire ﬁgure from 2017. “We Will Continue Our Investments and Collaborations” In his inauguration speech, İffet Türken has told the guests about Kässbohrer’s 125 years of success story. Türken has emphasized that Tırsan has focused on maximizing customer satisfaction by developing innovative solutions and said: “As Tırsan, we continuously invest in R&D and collaborations to offer right trailer solutions to the right customer with over 800 products in over 55 countries. We will increasingly continue our investments and collaborations in the following term.” Dr. Giandomenico Allegri has underlined that Europe’s largest Interporto Port is located at Verona and said: “We strengthen Italy’s ties with Europe with the 750 meters long platform that is currently constructed. When completed, 16 thousand trains will take off from this platform each year to www.kamyonum.com.tr

101

GÜÇLÜ ÜRÜNLERİYLE AUTOMECHANIKA’DA FARK YARATTI

FİKRET ÇELİK NSK Group, ROTA markası ile katıldığı Automechanika İstanbul fuarında birçok yeniliğe ev sahipliği yaptı. Fuarda ilk kez görücüye çıkan iki yeni ürün kataloğu ve güçlendirilmiş ürün ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü.

102

www.kamyonum.com.tr

Dünyanın en büyük 3. otomotiv endüstrisi fuarı olan Automechanika İstanbul Fuarı’nda tüm satış ekibi ile tam kadro yer alan ROTA; ticari araçlar, zirai traktörler, iş makinaları ve özel araçlar için ürettiği komple rot, rot başı, rotil, rot mili, V çeki kol, bugi çeki kolu ve tamir takımı ürünlerini sergiledi. ROTA fuarda yüzde 60 daha fazla ürün ömrüne sahip güçlendirilmiş V çeki kolunun lansmanı da gerçekleştirildi. Lansman sonrasında V çeki kolu ile ilgili tüm detayları, üretim süreçlerini ve ROTA’nın 2018 yılı hedeﬂerini NSK Group’un İş Geliştirmeden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Fikret Çelik ile değerlendirme imkanı bulduk. Çelik “Şantiye gibi zor koşullarda kullanılan araçların V çeki kolunda kısa sürede kauçuk deformasyonu oluşması üzerine geliştirdiğimiz ürünümüz Mercedes’in Actros, Axor, Atego, Antos, Arocs modellerine uygun olarak üretildi.” dedi.

“Yüzde 60 Daha Fazla Kullanım Ömrü Elde Ettik” Şantiye koşullarında çalışan araçların zorlu performans şartlarından dolayı parçalarında kısa sürede bozulmalar meydana geldiğini aktaran Çelik “Satmış olduğumuz ürünlerde yaşananları incelediğimizde V çeki kolu ve bugi çeki içerisinde yer alan molekül diye tabir ettiğimiz parçanın kısa sürede bozulduğunu tespit ettik. Teknik ekibimizle birlikte bunu nasıl iyileştirebileceğimiz üzerinde çalışmalar yaptık ve birtakım bulgular elde ettik. ROTA’nın bu anlamdaki tecrübesi ve kabiliyeti oldukça yüksek.” dedi. Ürünü geliştirme nedenlerinin müşteri beklentileri ve müşterilerden gelen geri bildirimler olduğunun altını çizen Çelik şöyle devam etti: “Yapılan işlem aslında basit bir yapı. Parçanın yük taşıma kabiliyetini arttırdık. Daha fazla malzeme kullanarak,

ROTA SHINES OUT AT AUTOMECHANIKA WITH ITS STRONG PRODUCTS

NSK Group has hosted various innovations at the Automechanika Istanbul fair where it attended under its ROTA brand. The company has drawn the attention of the visitors with the ﬁrst launch of its two new product catalogues and reinforced products. ROTA took its place at the world’s 3rd largest automotive industry fair Automechanika Istanbul Fair with its entire sales team. The brand has displayed its drag links, tie rod ends, ball joints, v stay arms, torque rods and repair kits for commercial vehicles, agricultural tractors and construction machines. ROTA has also launched its new reinforced V stay arm that offers 60 percent longer lifetime. After the launch event, we had a chance to listen to NSK Group’s Board Member in charge of Business Development Fikret Çelik about all the details about the

V stay arm, its production processes as well as ROTA’s goals for 2018. Çelik said: “After seeing that the V stay arm of vehicles that operate under harsh conditions like construction sites quickly face rubber deformation, we’ve developed our product to be compatible with Mercedes’ Actros, Axor, Atego, Antos and Arocs models.”

“We’ve Achieved 60 Percent Longer Lifetime” Çelik has stated that the components of the vehicles that operate under construction site conditions can quickly experience deformations due to the harsh performance conditions. He said: “When we examined the problems with our products, we’ve observed that one of the parts called molecule, inside the v-stay arm and torque rods, quickly deforms. We’ve worked on this issue with our technical team to find out how to improve that and we’ve achieved certain results. So, in that sense, ROTA is highly experienced and capable.” Çelik has underlined that the reasons behind their product development are the customer expectations and feedbacks. He continued: “The process we’ve applied is actually a simple structure. We’ve improved the load capacity of the component. We’ve used more material, expanded the carrying surfaces and optimized its structure. We’ve also created new moulds to produce a prototype prior to the production of the part. We’ve compared the lifetimes of the components by performing something we call an aging test with our test machines at our R&D Centre, using pre-determined OEM spec figures. Again, after testing the product at construction sites and quarries, we’ve achieved the performance we’ve expected. As a result, we’ve completed the first step of the product’s development. Then, we’ve established a production infrastructure in mass production conditions. According to our calculations, the currently manufactured components achieve 60 percent additional lifetime when assembled on to the vehicle. We’ve achieved this increased performance, especially for vehicles that operate under off-road conditions.”

“It Helps with The Continuous Operation of The Vehicle” Çelik has indicated that the product helps with the continuous operation of the vehicle under construction site conditions. He said: “V stay arms are the components that connected the rear axle or differential to the chassis of commercial vehicles. It connects the differential to the chassis from the top. It is a connection component that allows a certain swinging movement over bumps on the roads while preventing the differential from rotating towards the front or www.kamyonum.com.tr

103

taşıma yüzeylerini arttırarak ve yapısını da optimize ederek bir çalışma yaptık. Yeni kalıplar yaparak da parçayı üretmek üzere prototip üretimini gerçekleştirdik. Ar-Ge merkezimizde test makinalarımız üzerinde yıpranma testi dediğimiz, OEM tarafından specleri belirlenmiş değerler uygulanarak parçalar üzerine ömürlerini karşılaştırdık. Yine şantiye alanlarında, madenlerde ürünü test ettikten sonra beklediğimiz performansı aldık. Böylece üründeki geliştirmenin birinci etabını tamamlamış olduk. Ardından da seri üretim koşullarında üretim altyapısını oluşturduk. Şu anda üretilmiş parçalar araçlara takıldığında hesaplamalarımıza göre yüzde 60 civarında ilave kullanım ömrü elde ediliyor. Özellikle off-road şartlarda çalışan araçlar için bu performans artışını sağladık.”

rear. Differential is connected using certain suspension parts called the V stay arms, which connect from the top, and the torque rods, which connect from the bottom. Even though it does not improve the performance of the vehicle, this product offers 60 percent longer lifetime on use. And this helps the continuous operation of the vehicle because when these parts malfunction, you need to go to a service shop and spend a long time to disassemble the parts. Therefore, it saves time especially in 24-hour construction site operations.”

It Will Be Compatible with Other Brands as Well Çelik has stated that the product is highly expected in the domestic market and indi-

“Aracın Kesintisiz Çalışmasına Katkı Sağlıyor” Ürünün şantiye koşullarında aracın kesintisiz çalışmasına katkı sağladığını söyleyen Çelik “V çeki kolları, ticari araçlarda arka aksı ya da diferansiyeli şaseye bağlayan parçalardır. Diferansiyelin üst noktasından şaseye bağlar. Yoldaki kasislerde belli bir salınma hareketine imkan veren ama diferansiyelin öne ya da arkaya dönmesine izin vermeyen bir bağlantı parçasıdır. Diferansiyel üst noktadan V kollarla alt noktadan da bugi kolu diye tabir ettiğimiz süspansiyon parçaları ile bağlanır. Araç açısından performansı arttıracak bir durum olmamakla beraber ürün kullanım şartlarında yüzde 60 daha uzun ömürle araç üzerinde çalışabilir. Bu da aracın kesintisiz çalışmasına katkı sağlar çünkü bu parçalar arızalandığında servise gitmek ve parçaları sökmek için uzun zaman geçirmek gerekiyor. Dolayısı ile özellikle 24 saat çalışılan şantiye koşullarında zaman tasarrufu elde edilmiş olunuyor.” dedi.

Diğer Markalarda da Kullanılabilecek Ürünün iç piyasada büyük bir ilgiyle beklendiğini ve şu anda ağırlıklı olarak şantiye ve madenlerde çalışan Mercedes’in Actros, Axor, Atego, Antos, Arocs modellerine uygun olarak üretildiğini söyleyen Çelik şunları ekledi: “ Yeni geliştirilen ürüne ait ROTA numarası 20510163 olup, 9423500805 - 9423500505 – 9423501205 OEM numaralı ürüne karşılık gelmektedir. Uygulama başarılı olduğu takdirde bu ge-

cated that currently it is manufactured to be compatible with Mercedes’ Actros, Axor, Atego, Antos and Arocs models that mostly operate in construction sites and quarries. He said: “ROTA’s part number for the new product is 20510163 and it corresponds to the product with the OEM number 9423500805 - 9423500505 – 9423501205. In case of successful operation, it will be possible to adapt this improvement for the V stay arms used on MAN and other brand vehicles that operate in construction sites.”

“We’ve Reached Our Goals in The First Quarter Of 2018” Çelik has also talked about their 2018 goals and stated that they want to reach an 18 to 20 percent growth. Çelik said: “It is an ambitious goal but our sales team has

104

www.kamyonum.com.tr

liştirme şantiyelerde çalışan MAN ve diğer marka araçlarda kullanılan v çeki kollarına da uyarlanabilir.”

been travelling all the geographies for a long time. They operate in various areas in Europe, North Africa and Far East. We also have an office in Brazil. We continue our operations to penetrate the South American market. That’s why we have complete faith that we will reach this ambitious goal. We export to over 100 countries including China. 2017 has been a stable year for the sector; however, we’ve reached our goals in the ﬁrst quarter of 2018 and we’re hopeful for the remaining year as well.”

“2018’in İlk Çeyreğinde Belirlediğimiz Hedeﬂere Ulaştık”

Two New Product Catalogues

2018 yılındaki hedeﬂerinden de bahseden Çelik, yüzde 18-20 arasında bir büyüme hedeﬂerinin olduğunu söyledi. Çelik: “İddialı bir hedef ama satış ekibimiz uzun zamandır piyasada bütün coğrafyaları dolaşıyorlar. Avrupa, Kuzey Afrika ve Uzak Doğu’da birçok alanda faaliyet gösteriyorlar.

At the fair, ROTA has introduced the 14th revision of its commercial vehicles catalogue that it has added over 200 new products. The commercial vehicles catalogues have been published in a PDF format and contains over 7200 OEM references for 41 commercial vehicle brands. This has also been the ﬁrst launch of the print and PDF formats of the Domestic Special Agricultural Tractors product catalogue.

Special Label Application Rota has also announced that it began a special label application on its patented and reinforced products. The special label application includes its products that use snap ring lock, Teﬂon bearing and c type adapters as well as other reinforced products offered to its business partners. As ROTA wants to draw attention to the special applications on its products, it will begin its label application as of May 2018. In addition, those who use the product can access the documentation about the improvements on the product using the QR code on the label.

Brezilya’da da bir ofisimiz var. Güney Amerika pazarına nüfuz etmek adına çalışmalar yürütüyoruz. Dolayısı ile bu iddialı hedefin gerçekleşeceği yönünde inancımız tam. Çin de dahil olmak üzere 100’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. 2017 sektör açısından stabil geçti ancak 2018’in ilk çeyreğinde belirlediğimiz hedeflere ulaştık ve bundan sonrası için de umutluyuz.”

İki Yeni Ürün Kataloğu ROTA 200’den fazla yeni ürün eklediği ticari araçlar kataloğunun 14’üncü revizyonunu da ilk kez fuarda iş ortakları ile paylaştı. PDF olarak yayınlanan ticari araçlar kataloğu 41 ticari araç markası için 7200’den fazla OEM referans içeriyor. Ayrıca Yurt İçi

Özel Zirai Traktörler ürün kataloğu baskı ve PDF olarak ilk kez fuarda ziyaretçiler ile paylaşıldı.

Özel Etiket Uygulaması Rota geliştirdiği patentli ve güçlendirilmiş ürünlerde özel etiket uygulamasına geçtiğini de fuarda duyurdu. Özel etiket uygulaması segman kilidi, teﬂon yataklama ve c tipi adaptör kullanılan ürünler ile birlikte güçlendirilmiş olarak iş ortaklarına sunduğu ürünleri kapsıyor. Ürünler üzerindeki özel uygulamalara dikkat çekmek isteyen ROTA, etiket uygulamasına Mayıs 2018 itibari ile başlıyor. Ayrıca ürünü kullananlar, etiket üzerindeki QR kod ile üründe yapılan geliştirmeye ilişkin dokümana da erişebilecek. www.kamyonum.com.tr

105

İSTANBUL FIAT YENİ TESİSİYLE SEKTÖRE DAMGA VURACAK ISTANBUL FIAT MAKES WAVES IN THE SECTOR WITH ITS NEW FACILITY CEM ARI

“DÜNYADAKİ EN BÜYÜK TESİSLERDEN BİRİ OLACAK

İstanbul Fiat Otomotiv, dünya çapında 3’üncü büyük otomotiv endüstrisi ticaret fuarı olan Automechanika Istanbul Fuarında her sene olduğu gibi bu yıl da yerini aldı. Farklı ihtiyaç ve taleplere uygun sıfır ve ikinci el araçların satışı ile birlikte servis ve orijinal yedek parça gereksinimlerine birlikte cevap veren köklü ﬁrma İstanbul Fiat Otomotiv’in Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı ile Automechanika Istanbul fuarında bir araya geldik. Yedek parça sektörü ve Türkiye için önemli bir fuar olduğunu belirten Arı, 2018 Eylül ayında açılışı beklenen yeni tesisleri ile ilgili ayrıntıları Kamyonum okuyucuları için aktardı. Uluslararası ticari araç sektörünün temel taşlarından Iveco markasının ana bayii olarak hizmet sunan İstanbul Fiat Otomotiv 2018 Eylül ayında yeni tesisleriyle sektöre hizmet sunmaya devam edecek. İstanbul Fiat Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı “Iveco için yapılmış olan dünyadaki en büyük tesislerden biri olacak.” dedi. İstanbul’daki Halkalı gümrüğünün Çatalca bölgesine taşınmasıyla birlikte bu bölgede yeni bir yapılanmaya gittiklerini belirten Arı, yeni tesislerinin açılışını 2018 Eylül ayında gerçekleştirmeyi planladıklarını söyledi.

“Iveco’ya Yakışır Modern Bir Tesis” 7 bin metrekaresi açık alan, toplamda da 40 bin metrekare alana sahip olacak tesisin içerisinde sıfır ve ikinci el araç satışı, yedek

106

www.kamyonum.com.tr

parça servisi ve araç kiralama hizmetlerinin sunulacağını söyleyen Arı “Iveco’ya yakışır modern bir tesis için çalışmalara devam ediyoruz.” dedi.

“Iveco Hak Ettiği Yerde Değil” Iveco’nun son derece yüksek ürün kalitesi ve çeşitliliğine rağmen pazarda hak ettiği yerde olmadığının da altını çizen Arı, yatırımlarının devam edeceğini ve son iki seneye bakıldığında ticari açıdan durumlarının iyi olduğunu belirtti.

Cem Arı: “It Will Be One of The Largest Facilities in The World” Just as each year, İstanbul Fiat Automotive has attended world’s 3rd largest automotive industry trade fair Automechanika Istanbul Fair. At Automechanika Istanbul Fair, we’ve met Cem Arı, the Chairman of İstanbul Fiat Automotive, a deep-rooted company that sell affordable new and second-hand vehicles for different needs and demands while meeting the service and original spare part requirements of these vehicles. Arı has stated that it is an important fair for the spare part sector and Turkey and he shared the details of their new facility that is expected to be inaugurated in September 2018, for the readers of MY TRUCK Magazine. İstanbul Fiat Automotive operates as the main dealership of one of the cornerstones of the commercial vehicle sector, Iveco. The company will continue to serve the sector with its new facilities in September 2018. İstanbul Fiat Automotive Chairman Cem Arı

said: “It will be one of the largest facilities in the world built for Iveco.” “ Arı has indicated that with the transfer of Halkalı customs to the Çatalca region, they have decided to establish a new structure there and stated that they are planning on making the inauguration of their new facility in September 2018. “A Modern Facility That Beﬁts Iveco” Arı has stated that the facility will comprise of a total of 40 thousand square meters of space with 7 thousand square meters of outdoor space. He has indicated that it will include new and second-hand vehicle sales, spare parts service shop and vehicle leasing services. He said: “We continue our operations to establish a modern facility that beﬁts Iveco.” “Iveco Is Not Where It Deserves” Arı has underlined that despite its very high product quality and variety, Iveco is not where it deserves in the market. He has also indicated that their investments will continue and considering the last two years, they are in a good condition in terms of commerce.

GOODYEAR’DA YENİ ATAMA Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear’ın, Türkiye, Orta Doğu, Afrika ve Güney Afrika pazarı kapsamında Kurumsal İletişim Direktörü görevine Sera Üner atandı. Geçtiğimiz yıl, Goodyear Lastikleri T.A.Ş. bünyesinde İletişim ve Kurumsal İlişkiler Müdürü olarak göreve başlayan Sera Üner’in, kurumsal iletişim, marka iletişimi, iç iletişim, sürdürülebilirlik, sosyal sorumluluk ve pazarlama gibi alanlarda 20 yılı aşkın deneyimi bulunuyor.

NEW ASSIGNMENT AT GOODYEAR Sera Üner has been named Corporate Communication Director for the Turkey, Middle East, Africa and South Africa markets of Goodyear, one of the world’s leading tire manufacturers. Last year, Sera Üner began working at Goodyear Tires T.A.Ş. as Communication and Corporate Relations Manager and she has over 20 years of experience in corporate communication, brand communication, internal communication, sustainability, social responsibility and marketing.

www.kamyonum.com.tr

107

HÜNER ve HNR LOJİSTİK’İN TEK TERCİHİ SCANIA TOP CHOICE OF HÜNER and HNR LOGISTICS SCANIA Scania has made a fast start into 2018 with its ﬂeet deliveries and became the only brand in the ﬂeet of Hüner and its sister company HNR Logistics.

2018 yılına filo teslimatları ile hızlı başlayan Scania, aynı grup içerisinde yer alan Hüner ve HNR Lojistik’in filosundaki tek marka oldu.

Adile Sultan Sarayı’nda gerçekleştirilen teslimat törenine Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, Scania Satış Müdürü Gökhan Altun, Doğuş Otomotiv Yetkili Satıcısı Erçal Group’un Yönetim Kurulu Başkanı Burhan Erçal ve Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Erçal ile Hüner Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Hüner, HNR Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Arda Hüner ve HNR Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Melisa Hüner katıldı. Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin tören sırasında Hüner Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Hüner’e, araçlarının üzerindeki kurumsal logosunda yer alan Ara Güler’in ünlü fotoğrafının da bulunduğu bir albüm hediye etti.

İLHAMİ EKSİN Scania, 2018 yılına filo teslimatlarıyla hız kesmeden devam ediyor. Türkiye’nin önde gelen lojistik firmaları arasında yer alan ve aynı grup içerisinde faaliyetlerini sürdüren Hüner Uluslararası Taşımacılık ve HNR Lojistik, 145 adetlik R 450 LA 4x2 MEB çekici alımı kararını Scania’dan yana kullandı. Bu alımla birlikte grubun tüm araç filosunda sadece Scania araçlar bulunuyor.

108

www.kamyonum.com.tr

“Markamıza Duyulan Güven İçin Teşekkür Ederim” Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin “Hüner ve HNR Lojistik gibi marka değeri yüksek, uluslararası faaliyetlerde bulunan bir grup ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinden dolayı öncelikle başta İbrahim Hüner olmak üzere tüm Hüner Uluslararası

Scania continues 2018 in full swing with its ﬂeet deliveries. As two of the leading logistics companies of Turkey, Hüner International Transportation and its sister company HNR Logistics chose Scania for purchasing 145 of the R 450 LA 4x2 MEB model tractor trucks. With this purchase, the entire vehicle ﬂeet of the group comprise Scania vehicles only. Doğuş Automotive Scania General Manager İlhami Eksin, Scania Sales Manager Gökhan Altun, Doğuş Automotive Authorized Dealership Erçal Group’s Chairman Burhan Erçal and Board Member İbrahim Erçal, Hüner International Transportation Chairman İbrahim Hüner, HNR Logistics Chairman Arda Hüner and HNR Logistics Vice Chairman Melisa Hüner have attended the delivery ceremony organized at Adile Sultan Palace. During the ceremony, Doğuş Automotive Scania General Manager İlhami Eksin has presented Hüner International Transportation Chairman İbrahim Hüner an album that contains the famous photograph of Ara Güler that is also found on the corporate logo on the vehicles.

“I Would Like to Express My Thanks for The Conﬁdence in Our Brand” Doğuş Automotive Scania General Manager İlhami Eksin stated: “I would like to express

my thanks to the entire Hüner International Transportation and HNR Logistics family with İbrahim Hüner in particular, for our collaboration with an international group like Hüner and HNR Logistics that have a high brand value.”

“Scania Became the Only Brand in Our Fleet” In his speech at the delivery ceremony, Hüner International Transportation Chairman İbrahim Hüner said: “We’ve received our first Scania fleet in 2015 with 120 units. Their high performance and service standards has led us to increase our loyalty to Scania. We put great emphasis upon active fleet management. In that sense, Scania Fleet Management System (SESS - Scania Integrated Drive Systems) and remote access Tachograph System has completely fulfilled our expectations. With the delivery of 145 vehicles today, our fleet now contains a total of 325 Scania vehicles and Scania became the only brand in our fleet. I would like to express my thanks to Doğuş Automotive’s Scania for its support in this process.”

“We’re Launching an Express Service” HNR Logistics Chairman Arda Hüner has stated that they’ve launched an express service from European countries to Turkey and said: “We’ve launched an express ser-

Taşımacılık ve HNR Lojistik ailesine teşekkür ediyorum” açıklamasında bulundu.

“Scania, Filomuzdaki Tek Markamız Oldu” Teslimat töreninde konuşma yapan Hüner Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Hüner, “İlk Scania filomuzu 2015 yılında 120 adetle bünyemize kattık. Yüksek performans ve hizmet standartları, Scania markasına olan sadakatimizin artmasına sebep oldu. Etkin filo yönetimine çok önem veriyoruz. Bu bağlamda, Scania Filo Yönetimi Sistemi (SESS- Scania Entegre Sürüş Sistemleri) ve uzaktan erişimli Takograf Sistemi bizim beklentilerimizle tam olarak örtüştü. Bugün teslim aldığımız 145 adet araçla filomuzda toplam 325 adet Scania bulunuyor ve Scania, filomuzda yer alan tek marka haline geliyor. Doğuş Otomotiv distribütörlüğündeki Scania markasına tüm bu süreçteki desteklerinden dolayı teşekkür ederim” dedi.

“Ekspres Servis Başlatıyoruz”

terek “Avrupa’dan Türkiye’ye 36 saatte teslimat gerçekleştireceğimiz ekspres servis başlattık. Bu operasyonda hız, güvenlik ve yakıt maliyeti önem kazanıyor. Scania, tüm bu ihtiyaçlarımızı fazlasıyla karşılıyor” dedi.

“Operasyon Ağımızı Genişleteceğiz” HNR Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Melisa Hüner ise Avrupa ülkeleri ve Türkiye arasında parsiyel ve komple araç taşımacılığı hizmeti verdiklerini belirterek “Bünyemizde bulunan Avrupa’nın en güçlü acenteleri ile ithalat ve ihracat yüklemelerinde hızlı ve güvenli karayolu taşımacılığı gerçekleştiriyoruz. Hedeﬁmiz uluslararası operasyonlarda lider marka olmak. Halen Hollanda, Almanya, İtalya, Belçika gibi Orta Avrupa ülkelerine karayolu nakliyesi gerçekleştiriyoruz. Bugün teslim aldığımız yeni araçlarımızı ekspres servis hizmetlerimizde ve operasyon ağımızı genişletmek amacıyla kullanacağız” dedi.

HNR Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Arda Hüner ise Avrupa ülkelerinden Türkiye’ye ekspres servis hizmeti başlattıklarını belir-

www.kamyonum.com.tr

109

vice that allows us to make deliveries from Europe to Turkey in 36 hours. Speed, safety and fuel economy become important for this operation. Scania more than fulﬁls all these needs.”

“We Will Expand Our Operation Network”

GÖKHAN ALTUN

“Düşük İşletme Maliyetiyle Rakiplerinden Bir Adım Öne Çıkıyor” Teslimat töreninde Kamyonum dergisine açıklamalarda bulunan Scania Satış Müdürü Gökhan Altun, Scania’nın sunmuş olduğu düşük işletme maliyetiyle diğer markalardan bir adım öne çıktığını belirterek, “Bu tip teslimatlar bizim için önemli ve dikkat çekiyor ama Scania’nın sürdürülebilir taşımacılıkta daha doğru bir yerde olması için de elimizden geleni yapıyoruz.” dedi. Scania ölçeğinde oldukça büyük bir teslimat olduğunun altını çizen Altun sözlerini şöyle sürdürdü: “HNR lojistik ve HÜNER çalışmaları bizim için çok büyük bir değere sahip. Bu iki firmayla çalışmalarımız 2015 yılında başladı. Hüner firmasının EURO 5 alımı 120 araçla başlamıştı. Sonrasında EURO 6’ya geçilince 60 adet daha araç alımı gerçekleşti. 2017 yılında 145 araç ve 2018 yılında da tekrar 145 araç teslim edildi. Toplam 325 adetlik araç alımı ile grubun tüm araç filosunda şu an sadece Scania araçlar bulunuyor.”

“Gelecek İçin Umutlu Olmamızı Sağlıyor” Daralan pazar ile ilgili de görüşlerini belirten Altun “2015’te EURO 5 ve EURO 6’ya geçişin etkisiyle 30-33 bin gibi bir pazarla kapatmıştık. Daha sonra 2016 yılında geçen yıldan kalma öne alınmış taleplerle birlikte aslında 2016 yılını güzel geçirdik. 2017’de keza böyle oldu ve 2018’in de böyle geçmesini istiyoruz. Biliyorsunuz ki 2017’i 18 bin civarı toplam pazar adediyle kapattık. 2018 yılını da 18-20 bin arasında çok az bir iyileştirmeyle bitmesini bekliyoruz. Ama 2017’de şöyle bir durum oluştu; devlet destekli büyük inşaat projelerinin devrede olması ve inşaat kamyonu satışının fazla olması sebebiyle 2017 yılında kamyon çekici oranında yüzde 65 ve yüzde 35’lik bir oran gördük. 2018 yılında da ilk üç ayda gördüğümüz durum şu; kamyon çekici oranında yüzde 51’e yüzde 49 çekici lehine oluştu.

110

www.kamyonum.com.tr

HNR Logistics Vice Chairman Melisa Hüner has indicated that they offer partial and complete vehicle transportation service between the European countries and Turkey. She said: “We ensure swift and safe road transportation for import and export cargoes thanks Europe’s most powerful agencies under our command. Our goal is to be the leader of international operations. We still carry out road transportation operations to Central European countries like Netherlands, Germany, Italy and Belgium. We will use these vehicles we’ve received today, for our express transport services and the expansion of our operation network.”

“Stands A Step Ahead of Its Competition with Low Operating Costs” Scania Sales Manager Gökhan Altun has made a statement for MY TRUCK Magazine at the delivery ceremony and indicated that thanks to its low operating costs, Scania stands a step ahead of other brands. He said: “These kinds of deliveries are important for us and they draw attention; however, we’re doing everything in our power to bring Scania to a much better position in sustainable transportation.”

Altun has underlined that this is a very large delivery for Scania and continued: “HNR Logistics and HÜNER’s operations are highly valuable for us. Our operations with these two companies began in 2015. Hüner’s EURO 5 purchase began with 120 vehicles. Then, when the transition to EURO 6 began, they’ve purchased an additional 60 vehicles. In 2017, we’ve delivered 145 vehicles and in 2018, another 145 were delivered. With the purchase of a total of 325 vehicles, the group’s entire ﬂeet now comprise of Scania vehicles only.”

“Makes Us Hopeful for The Future” Altun has shared his opinions about the decreasing market and said: “In 2015, we’ve concluded the market at 30-33 thousand unit level with the impact of the transition from EURO 5 to EURO 6. Then in 2016, we actually had a good year with the delayed demand left from the previous year. This was the case for 2017 as well and we want 2018 to be like that as well. As you know, we’ve concluded 2017 with a total market of about 18 thousand units. We expect 2018 to conclude with a slight improvement at 18-20 thousand units. However, there was a different state in 2017; with the operations at the state-backed large-scale construction projects and high level of construction truck sales, we have seen a respective rate of 65 percent and 35 percent for the truck and tractor truck models in 2017. And here is what we’ve seen so far in the ﬁrst three months of 2018: truck to tractor truck ratio is in favour of tractor truck at 51 percent to 49 percent. In fact, if we were to take a picture of it for the future, the heavy-duty

vehicle market advances at an average of 25-30 thousand unit level on a good year. However, construction trucks have been fixed at 10-12 thousand units. I think that the nation has been affected by the crisis. Tractor truck is the important part. Any improvement on the side of tractor trucks makes us hopeful for the future. Our estimates from the beginning of the year still continue. However, there are factors that are beyond our influence. These factors did not estimate an election for our country. We don’t have a negative view of the system. For this period, our sales for the first 3 months include the sales we’ve have agreed from last year. The fact that we haven’t received a cancel for any of these, makes us hopeful for the future. That’s why we haven’t changed our estimates from the beginning of the year. We believe that the market will continue like this.

“We Impact the Businesses of Our Customers”

Aslında gelecek için bir resmini çekersek, ağır vasıta pazarı iyi bir senede ortalama 25-30 bin bandında ilerliyor. Fakat inşaat kamyonu 10-12 bine feshedilmiş durumda. Ülkenin kriz döneminden etkilendiğini düşünüyorum. Önemli olan çekici tarafı. Çekici tarafında miktarın artış halinde olması gelecek için umutlu olmamızı sağlıyor. Sene başındaki öngörülerimiz devam ediyor ama bizim de etki edemeyeceğimiz faktörler var. Bu faktörlerin içinde ülkemizde bir seçim öngörülmüyordu. Sisteme kötümser bakmıyoruz. Bu süre içinde tabi ki ilk 3 aylık satışlarımızın içinde geçen seneden anlaşmasını yapmış olduğumuz satışlarımız da var. Bunların herhangi birinden iptal gelmemesi bizim gelecek için umutlu olmamızı sağlıyor. Bu nedenle sene başındaki öngörülerimizi değiştirmedik. Pazarın yine bu şekilde ilerleyeceğini düşünüyoruz.

“Müşterimizin İşlerine Dokunuyoruz”

Altun has underlined that Scania stands a step ahead of its competition with its low operating costs. He said: “There is a lot of competitors in the sector and when we consider the prices, we’re selling one of the most expensive vehicles. Our brand actually sells a value. We ﬁrst calculate the operating costs and present that to our customers. Many of our customers are already experts on these topics. However, Scania stands a step ahead of its competition with low operating costs. Our main goal is to learn the challenges of our customers. Businesses of our customers are important for us and we learn these details from them. Then, we determine Scania’s possible solutions for the challenges of our customers. Scania is very successful at doing that. In addition to fuel efficiency, we make difference in the sector with our high operating times, low after-sales service costs as well as the connected features of our vehicles sold from 2015. Honestly, we impact the businesses of our customers. We’re doing everything in our power to solve their business problems as well as their other issues on the driver and customer sides.”

Scania’nın sunmuş olduğu düşük işletme maliyetiyle rakiplerinden bir adım öne çıktığına dikkat çeken Altun “Sektörde çok fazla rakip var ve biz de ﬁyat konusu öne getirilince en yüksek bedelli araçlardan bir tanesini satıyoruz. Biz aslında marka olarak değer satışı yapıyoruz. Kullanım maliyeti yapıyoruz ve müşterimize öncelikle bunu sunuyoruz. Birçok müşterimiz de bu konulara hakim. Fakat Scania sunmuş olduğu düşük işletme maliyetiyle rakiplerinden bir adım öne çıkıyor. Bizim ana konumuz, müşterilerimizin zorluklarını öğrenmek. Müşterimizin müşterilerinin işleri bizim için önemli ve bu detayları onlardan öğreniyoruz. Sonra da müşterilerimizin yaşadığı zorluklara Scania’nın sunabileceği çözümleri belirtiyoruz. Scania bu konuda oldukça başarılı. Özellikle yakıt verimliliğinin dışında, yüksek yolda kalma oranıyla, düşük satış sonrası hizmetler bedeli ile ve 2015 yılından itibaren satmış olduğumuz araçların bağlantılı olmasıyla fark yaratıyoruz. Açıkçası müşterimizin işlerine dokunuyoruz. Onların işlerinde yaşadıkları zorluklara, sürücü tarafında ve kendi müşteri tarafında yaşadıkları diğer sorunların tamamına çözüm sunmak için elimizden geleni yapıyoruz.” diye belirtti.

“We Ensure Continuity of The Trainings by Driver Coaching”

“Sürücü Koçluğu ile Eğitimlerin Devamlılığını Sağlıyoruz”

Altun has stated that they’ve been offering connected features for all the vehicles they’ve launched since 2015 without any fees and talked about their connected services. Altun has indicated that connected service provide very important details about the real-time vehicle and driver performance and that they use these data from the vehicles for the after-sales: “For example, this is how we use these information; in case of incorrect braking, we call our customer to prevent any additional disc malfunctions arising from worn out brake pads. Because we constantly receive that information. Then, we redirect them to our dealership network, which has currently reached service points in 22 locations. These service shops make direct contact with our customers and tell them: “Your brake pads have worn out, your discs may malfunction, please visit our service shop.”

2015’ten beri pazara sundukları araçların tamamını, herhangi bir bedel almaksızın bağlantılı olarak sattıklarını söyleyen Altun, bağlantılı servislerde verdikleri hizmetlere de değindi. Bağlantılı hizmetlerde satış sonrası tarafında araçların verdiği verileri kullandıklarını ve araçların anlık olarak hem aracın hem de sürücünün performansı ile ilgili çok önemli bilgiler verdiğini aktaran Altun şunları kaydetti: “Örnek vermem gerekirse biz bu bilgileri şöyle kullanıyoruz; doğru frenleme yapılmadığında balataların azalmasından dolayı herhangi bir ekstra disk arızasına yol açmasını engellemek için biz müşterimizi arıyoruz. Çünkü o bilgiler bize sürekli geliyor. Daha sonrasında bayii ağımıza yönlendiriyoruz ki şu an 22 noktada servislerimiz var. Bu servislerimiz müşterilerimizle direkt bağlantı kuruyor ve müşterimize şunu söylüyor: “Balatalarınız azalmış, diskinizi arızalandırabilir, servisinize gidin.” www.kamyonum.com.tr

111

“Our Calls Are Not Primarily Capital-Centric” “The most important issue is that we receive messages or phone calls from many companies and banks throughout the day. As the goal of each of these are sales, we have temporary issues; however, especially our service shops are focused on solving the issues of our customers before any malfunctions. So, these calls are not primarily capital-centric. In order to ensure better operation for our customer and prevent any roadside breakdowns with a load vehicle, we offer a service for timely maintenance. Sometimes drivers may think that what they know is right; however, technology is evolving too fast. As all the vehicles we’ve introduced since 2014, including the construction series, are manufactured with automatic transmissions and very advanced technologies, we invite the drivers to trainings. We want them to share their problems with us at the trainings. Because we need to know the ﬁne details to help our drivers. We recommend our drivers to drive the vehicle just as they normally do and record them. Then, we share their drives and what they should have done while driving. Scania vehicles have a very good equipment level for Turkish conditions and following these trainings, we ensure continuity of the trainings by driver coaching.”

“Çağrılarımız Maddi Öncelikli Değil” “Buradaki en büyük sıkıntı gün içerisinde birçok ﬁrmadan ve bankadan bize mesajların veya telefonların gelmesi. Bunların her biri satış amaçlı olduğundan dolayı geçici sıkıntılar yaşıyoruz ama özellikle servislerimizde müşterilerimizin işini arıza oluşmadan çözmek anlayışı hakim. Yani bizim bu çağrılarımız maddi öncelikli değil. Müşterimizin işini daha iyi yapabilmesi, aracın yüklü bir şekilde yolda kalmasını engellemek için zamanında bakım yapılabilmesi amacıyla bir hizmet sunuyoruz. Bazen sürücüler bildiklerinin doğru olduğunu düşünebiliyorlar ancak teknoloji çok hızlı değişiyor. 2014’ten beri getirdiğimiz tüm araçlar inşaat serisi de dahil otomatik vites ve çok gelişmiş teknoloji ile üretildiği için sürücüleri eğitimlere davet ediyoruz. Eğitimlerde sorunlarını bizlere aktarmalarını istiyoruz. Çünkü sürücülerimize faydalı olabilmek için ince noktaları iyi bilmemiz gerekiyor. Sürücülerimize aracı kendi bildikleri gibi kullanmalarını öneriyoruz ve kayıt altına alıyoruz. Sonrasında sürüşü ve sürüş sırasında yapılması gerekenleri sürücülerimizle paylaşıyoruz. Scania araçlar Türkiye şartlarında gayet başarılı bir donanıma sahip ve biz de eğitimlerden sonra sürücü koçluğu ile eğitimlerin devamlılığını sağlıyoruz.”

Up To 15 Percent Fuel Advantage “Even if the drivers understand the differences after the training, they go back to their old habits if you don’t make reminders to the driver. In order to prevent them from returning to their old habits, we share the details and points we’ve received via connected vehicles, with the driver in certain intervals. For example, we tell them; you have a good idle speed, you’re paying attention to that, you don’t turn on the engine when idle. However, we also underline sections they’ve received low points and remind them about the topics at the training. When you repeat this in certain intervals, that level of training and those details are always fresh. Therefore, these become habits. We’ve tested this and we have customers with drivers that have achieved up to 15 percent fuel advantage. We have also developed an application called driver’s league, even beyond just helping the customers gain. A digital tacograph is used on each vehicle. When they insert the vehicle card, you can see which driver drove the vehicle as well as the vehicle’s details. So, we can adjust their performance accordingly. We’ve created an algorithm and when the driver fulﬁls certain criteria, the system gives points to the driver’s efficient operation of the vehicle with that speciﬁc load. Then, we publish it each month. Drivers can also see their points in real-time. We give certain awards to the winner of the month. We will reward the winner of the year with a factory visit. Currently we have over 600 drivers that have voluntarily registered on this league. With more points, vehicle owners have to pay less for fuel and therefore, make it efficient. Therefore, it becomes a win-win for each side.”

112

www.kamyonum.com.tr

Yüzde 15’e Varan Yakıt Avantajı “Sürücüler eğitimden sonra aradaki farkları anladığı halde eğer eğitim sonrası sürücüye hatırlatma yapmazsanız eski alışkanlıklara tekrar geri dönülüyor. Biz o eski alışkanlık-

lara geri dönülmesini engellemek için belirli dönemlerde, bağlantılı araç vasıtasıyla aldığımız bilgileri ve puanlamayı sürücüye iletiyoruz. Diyoruz ki; rölantideki süreniz iyi, buraya dikkat ediyorsunuz, beklemelerde aracı çalıştırmıyorsunuz. Ama daha az puan aldığı bölümlere de dikkat çekiyoruz ve eğitimdeki konuları hatırlatıyoruz. Bunları belirli aralıklarla tekrar ettiğinizde o eğitim seviyesi ve bilgiler sürekli açıkta kalıyor. Böylelikle de bunlar alışkanlık haline geliyor. Biz bunu test ettik ve yüzde 15’e varan yakıt avantajı sağladığımız müşterilerimizin sürücüleri var. Sadece müşteriye kazandırmanın ötesinde bir de sürücü ligi diye bir uygulama geliştirdik. Her bir şoför kullandığı araçta dijital takometre kullanılıyor. Araç kartını taktıkları zaman hangi şoförün kullandığını ve aracı görüntüleyebiliyoruz. Performansını da ona göre ayarlayabiliyoruz. Bir algoritma yarattık ve sürücünün belirli kriterleri yerine getirmesiyle birlikte o sistemde, o yükle ve o yolda en verimli şekilde aracı kullanması şeklinde puanlama yapıyoruz. Bunu da her ay yayınlıyoruz. Sürücü de anlık olarak kendi puanını görüntüleyebiliyor. Ay birincisine belirli ödüller veriyoruz. Yılbaşı birincisini de fabrika ziyareti ile ödüllendireceğiz. Şu anda 600’ün üzerinde sürücümüz bu lige gönüllü kayıt oldu. Puanlar yükseldikçe, araç sahiplerinin araçları daha az yakıt yakıyor dolayısıyla daha verimli hale geliyor. Böylelikle iki taraf için de kazan kazan gibi bir durum oluşuyor.”

OKT Trailer, silobasları ile farklı beklentilere beklentinin üstünde hizmet sunuyor. Konusunda uzman mühendislerin tasarımı olan dik açılı özel gövde ile içerisinde malzeme kalmasını önleyen ve hızlı boşaltım imkânı sağlayan, emniyet valfi ve manometreler ile emniyetli basınç kontrolü sağlayan eşsiz ürünleri; W Tipi Alüminyum Silobas ve Milenyum Silobas ile OKT farkını ortaya koyuyor.

114

www.kamyonum.com.tr

BETON GİBİ GÖVDE CARRYING CEMENT REQUIRES A CONCERETE BODY!

Avrupa Basınçlı Kaplar Yönetmeliği’ne Tam Uyumlu Ürettiği tüm ürünlerde sektördeki alışkanlıkları değiştiren ve yenilikçi içgüdüsü ile standartları yükselten OKT Trailer; hazır beton sektöründe müşteri beklentileri ile sıkça yaşanan kaza ve olası riskleri göz önünde bulunduruyor. Avrupa Basınçlı Kaplar Yönetmeliği’ne tam uyumlu, CE uygunluk onayına sahip, çift çıkışlı boşaltım açısı, geometrik yapısı ile hızlı ve kolay boşaltım sağlayan “Alüminyum W Tip Yatay Silobas Semi Treyler” ürünün kalitesini kendi know-how lisans ve teknolojilerini kullanarak arttırıyor.

Hem Zaman Hem de Maliyet Avantajı

Thanks to its silobas product range, OKT Trailer exceeds all expectations in its service for different demands. OKT shines out in the sector with its unique products; W Type Aluminium Silobas and Millennium Silobas that are designed by expert engineers with a right-angled special bodywork that ensures swift dumping without leaving any material inside, a safety valve and an air pressure gauge that allows safe pressure control.

Fully Certiﬁed for Europe Pressure Equipment Directive

trouble-free dumping of the material inside, saving both time and cost.

Safety and Durability First OKT Trailer gives top priority to safety and durability on its silobas line-up that is manufactured as a product of its aluminium processing technology. The lightweight and practicality of its products provide advantages in the operations of its customers. While OKT silobas products offer economic beneﬁts to its users with their additional carrying capacity and longevity, they also become a top choice for investments.

OKT Trailer changes the habits of the sector and raises the standards with its innovative approach in all its products. The company considers the customer expectations and frequent accidents and possible risks in the ready-mixed concrete sector. The company’s “Aluminium W Type Vertical Semi-Trailer” is fully certiﬁed for Europe Pressure Equipment Directive, CE compliant and allows swift and easy dumping thanks to its dual output dump angle and geometrical design. OKT Trailer improves the quality of the product through its own know-how license and technologies.

Time and Cost Advantage OKT Trailer 2011 yılında ürettiği milenyum silobasın marka tescilini alarak üstyapı sektöründe günümüzde üretilen milenyum silobaslara adını verdi. V tipi silobas ve w tipi alüminyum silobas özelliklerinin birleşimiyle üretilen milenyum silobas ile sektöre getirdiği yeniliklerle adından sıkça söz ettiren OKT, basınçlı kap çeliğinden ürettiği milenyum silobaslarında gövde tasarımı sayesinde hızlı boşaltımı ve içindeki malzemenin sorunsuz boşaltımı ile hem zaman hem de maliyet avantajı sağlıyor.

In 2011, OKT Trailer has registered trademark for its millennium silobas and named today’s millennium silobas products manufactured in the mounted equipment sector. OKT is highly renowned for its innovations in the sector, such as its combination of the features of V-type and W-type aluminium silobas products to create the millennium silobas. The company manufactures its millennium silobas products out of its pressure vessel steel and thanks to the body design of these products, it ensures swift and

Önce Güvenlik ve Dayanıklılık Geliştirdiği alüminyum işleme teknolojisinin çıktısı olarak üretilen silobaslarında önce güvenlik ve dayanıklılığı hedef alan OKT Trailer, ürettiği ürünlerde haﬁﬂik ve pratikliğiyle de müşterilerine kullanım avantajı sağlıyor. OKT silobasları fazla taşıma kapasitesi ve uzun ömürlülüğü ile kullanıcısının ekonomisine katkı sağlarken, akıllı yatırımda tercih sebebi oluyor.

www.kamyonum.com.tr

115

KENDİ İŞİNE ODAKLANMAK İÇİN TERCİH ETTİ

Müşterilerinin her koşulda her ihtiyacına yönelik çözümler üreten lider TIRSAN, FİLOTIR kiralama hizmetleri ile müşterilerine operasyonel çözümler sunuyor. Kimyevi madde lojistiğinde sektöre öncülük eden Alışan Logistics, FİLOTIR’dan 85’inci aracını kiraladı.

ÇETİN NUHOĞLU “2018’DE KİRALIK FİLO SAYISI 700’E ULAŞACAK”

116

www.kamyonum.com.tr

Tırsan, Adapazarı tesislerinde gerçekleştirdiği törenle ADR ve kimyasal madde taşımacılığının öncü ﬁrması Alışan Logistics’e 55 adet Tırsan Perdeli Maxima Plus semi-treyleri teslim etti. Törene, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Alışan Logistics Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Damla Alışan, Alışan Logistics Operasyonlar Koordinatörü ve İcra Kurulu Üyesi Erkut Kasapseçkin, Alışan Logistics Satın Alma Müdürü ve İcra Kurulu Üyesi Ayhan Özekin ve Tırsan Treyler Satış Koordinatörü Ertuğrul Erkoç katıldı. Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Alışan Logistics ile 1985 yılından bu yana devam eden iş birliğinin son 3 yılda farklı bir boyuta taşındığını, artık kiralama modeli üzerinden de ﬁrmaya hizmet verdiklerinin altını çizdi. Avrupa’daki treyler satışlarının yarısından fazlasını kiralama modelinin oluşturduğunu belirten Nuhoğlu, Türkiye’de bunun öncülüğünü ise Alışan Logistics’in yaptığını belirtti.

“Kiralama ile Maliyet Azalıyor, Operasyon Gücü Artıyor” Ülkemizde kiralama modelinin sağladığı yüksek katma değeri gören ﬁrma sayısının çok az olduğunu kaydeden Nuhoğlu “Özellikle büyük ﬁrmalar öz mal araç yatırımı yapmıyorlar, bunun yerine hizmete yatırım yapıyorlar. Çünkü aracı kiraladığında sadece aylık ödeyeceği rakamı biliyor. Aracın servisi, bakımı, kaskosu, sigortası gibi işlemlerin hepsini uzmanından tedarik ettiği için kilometre başına maliyetini tam olarak biliyor.” şeklinde konuştu.

2018’de Kiralık Filo Sayısı 700’e Ulaşacak Tırsan’ın FİLOTIR ile sunduğu kiralama hizmetinde 400 adetlik bir ﬁloya ulaşıldığını, 2018 yılı sonuna kadar da 700 adede ulaşacağını aktaran Nuhoğlu, kiralama modelinin neden tercih edilmesi gerektiği ile ilgili de şunları söyledi: “Kiralama modelinde her ay araç için 400500 Euro’luk bir ödeme yapılıyor. Bu araçla her ay 8 bin kilometre yol yapıyorsanız kilometre başına maliyetinizi biliyorsunuz. Araç hiç durmuyorsa ve sürekli bir akışınız varsa kilometre başına maliyetiniz çok daha az oluyor. Alışan Logistics de daha önce kiralamasını yaptığı araçlarımızla bu avantajı gördü ve ﬁlosuna 55 treyler daha ekledi. Büyük bir adet ve kendilerini kutluyorum.”

Müşterilerimizin Her İhtiyacına Göre Çözüm Sunuyoruz FİLOTIR ile 15 günden 5 yıla kadar kiralama opsiyonu sunduklarını söyleyen Nuhoğlu, ikinci el treyler kiralaması hizmetlerinin de olduğunu aktardı. Kiralama ile müşterilerine sundukları bakım ve servis hizmetlerini sadece yurt içinde değil yurt dışında da verdiklerini belirten Nuhoğlu “Şu anda 6 binin üzerindeki noktada servis hizmeti veriyoruz. Bunun yanında 350 noktadaki Kässbohrer servislerimizle araçların her türlü ihtiyacına anında çözüm üretebiliyoruz. Ayrıca 7 gün 24 saat çalışan ve 17 dilde hizmet sunan çağrı merkezimizle sürücüler nerede olurlarsa onları dinliyor, gerektiği anda en yakın servise yönlendiriyoruz.” dedi.

ALIŞ ŞAN LOGIISTIC CS CHOS SE FİL LOTIIR TO FOCUS ON IT TS BUSIN NESS Çetin Nuhoğlu: “Number of Leased Fleets Will Reach 700 In 2018” As TIRSAN creates solutions for every demand of its customers in every condition, it offers operational solutions to its customers with its FİLOTIR leasing services. As the leader of chemical material logistics sector, Alışan Logistics has leased its 85th vehicle from FİLOTIR. Tırsan has delivered 55 Tırsan Curtainsider Maxima Plus semi-trailers to the leader of ADR and chemical material transportation, Alışan Logistics, with a ceremony at its Adapazarı facilities. Tırsan Trailer Chairman Çetin Nuhoğlu, Alışan Logistics Vice Chairman Damla Alışan, Alışan Logistics Operations Coordinator and Board Member Erkut Kasapseçkin, Alışan Logistics Procurement Manager and Board Member Ayhan Özekin and Tırsan Trailer Sales Coordinator Ertuğrul Erkoç have attended the ceremony. Tırsan Trailer Chairman Çetin Nuhoğlu has stated that their partnership with Alışan Logistics that began in 1985, has transcended to a whole new level in the last 3 years and that they now serve the company through a leasing model as well. Nuhoğlu has stated that more than half of the trailer sales in Europe come from the leasing model and indicated that Alışan Logistics has become the leader of the model in Turkey.

“Costs Decrease While Operation Power Increase with Leasing”

Nuhoğlu has indicated that there are not too many companies that see the high added value of the leasing model in our country: “Especially large companies invest in service, instead of investing in self-owned vehicles. Because when they lease the vehicles, they only know the number they’ll pay monthly. They don’t know the exact cost per kilometre because they supply all the procedures like vehicle’s maintenance, service, traffic insurance and insurance from their experts.”

Number of Leased Fleets Will Reach 700 In 2018 Nuhoğlu has stated that Tırsan has reached a fleet of 400 units with its FİLOTIR leasing service and that it will reach 700 units at the end of 2018. He said this is why companies should prefer the leasing model: “In the leasing model, 400-500 Euros are paid for the vehicle each month. If you cover 8 thousand kilometres with this vehicle, you can know how much it costs per kilometre. If the vehicle never stops and if you have a continuous business flow, your per kilometre cost would be much less. Alışan Logistics saw this opportunity to our previously leased vehicles and added 55 more trailers to its fleet. It is a large number and I would like to congratulate them.”

We Offer Solutions for Every Need of Our Customers Nuhoğlu has indicated that with FİLOTIR, they offer leasing options that range from 15 days to 5 years. He has also stated that they have second hand trailer leasing services as well. Nuhoğlu said that they offer their leasing maintenance and service shop services in not just domestic but abroad: “Currently, we offer service shop services at more than 6 thousand locations. In addition, we can produce instant solutions for every problem of the vehicle at our Kässbohrer service points in 350 locations. We also have a call center that operates in 17 languages in 24 hours a day for 7 days a week. Our call center listens to our drivers wherever they are and redirect them to the nearest service shop when required.”

DAMLA ALIŞAN “Kiralama Modelinin Çok Daha Avantajlı Olduğunu Gördük” Alışan Logistics Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Damla Alışan, 1985’ten bu yana aktif olarak faaliyet gösterdiklerini belirterek, uluslararası karayolu taşımacılığı olarak başladıkları hizmetlerini, intermodal taşımacılık, depolama ve antrepo hizmetleri, enerji ve likit taşımacılığı, kimyasal tanker yıkama ve diğer katma değerli hizmetlerle sürdürdüklerini söyledi. Dünyada hızlı bir değişim olduğunu Alışan Logistics’in de buna ayak uydurmak için yapılandığını anlatan Alışan, sundukları çok modlu taşımacılık çözümleri ile hem maliyetlerini azalttıklarını hem de karbon ayak izlerini küçülttüklerini belirtti. Müşterilerine son teknolojik imkanlardan faydalanarak, günün koşullarına uygun kaliteli hizmet sunduklarının altını çizen Alışan “Çalışmalarımıza ve yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Yapılanmamızı güncel tutarak, konularında uzman ekibimizle, müşterilerimizin ihtiyaç duydukları tüm kanalları, onlara en pratik ve yenilikçi çözümlerle sunuyoruz. Hızla ilerleyen teknolojiye ayak uyduruyoruz, gelişmeleri yakından takip ediyoruz, ekipmanlarımızı Türkiye’de ve dünyada uygulanan belirli normlara uygun hale getiriyoruz. Araç teknolojileri sürekli gelişiyor. Kiraladığımız araçlarla hizmet veren taraf olarak ciddi artı değer ve verimlilik sağlıyoruz. İhtiyaçlara hızlı cevap veren, proaktif ve hızlı hareket eden yapımızın yanı sıra zengin ekipmanımız ve esnek altyapımızla müşterilerimizin ihtiyaçlarına çözüm üretiyoruz. Filo yenileme yatırımlarımızın yanı sıra uzun vadeli rekabette güç sağlayacak önemli araçlardan biri olan AR-GE faaliyetlerimiz de tüm hızıyla devam ediyor. Geleceği şekillendirmenin ancak geleceği inşa etmekle mümkün olabileceği felsefesiyle sektöre yön vermeyi www.kamyonum.com.tr

117

hedefliyoruz. Alışan Logistics, her anlamda müşterilerine en iyi hizmeti sunmaya devam ediyor. Bu amaçla hedeflediğimiz noktaya ulaşırken tercih ettiğimiz iş ortaklarımız her daim işinde ve kadrosunda uzman isimler. Bu hedefler doğrultusunda Tırsan’a verdiği desteklerden dolayı teşekkür ediyoruz.” dedi.

“Doğru İş Ortaklarıyla Çalışmanın Avantajını Yaşıyoruz” Kiralama modeline geçtiklerinde bu işin sürdürülebilirliği noktasında kuşkularının bulunduğunu, ancak aradan geçen 3 yıllık zaman içinde hiçbir sorun yaşamadıklarını belirten Alışan: “Sistemi doğru kurulmuş bir partnerle çalıştığınızda ﬁlonuzu sizden çok daha iyi yönettiklerini görüyorsunuz. Bu sayede kendi işlerinize daha fazla odaklanıyorsunuz.”

Kiralaması Yapılan Araçlar Servisten En Geç 24 Saatte Çıkıyor Tırsan Treyler Satış Koordinatörü Ertuğrul Erkoç, Alışan Logistics ile yaptıkları anlaşmanın fiyat odaklılık değil hizmet odaklılık anlayışı üzerine kurulduğuna dikkat çekti. Lojistik hizmet veren firmaların temel hedefinin tekerleğin sürekli dönmesi olduğunu, bunun için aracın herhangi bir kazada veya arıza durumunda servislerde günlerce beklememesi gerektiğini anlatan Erkoç “Bugüne kadar kiralama hizmeti verdiğimiz hiçbir aracımız bir gün bile serviste beklememiştir. Eğer araç serviste bekleyecekse ikinci günde müşterimize ikame araç temin edecek bir altyapıya sahibiz.” dedi. Erkoç, kurdukları alt yapı sayesinde araçların sürekli hareket halinde olmasını sağladıklarını belirterek verilen hizmeti şöyle anlattı: “Müşterilerimizin kiraladıkları araçlarımızla hangi servislerimizi ve hangi lokasyonlarımızı kullanacağını önceden tespit ediyoruz. Onun dışında yıllık kilometreleri, bakım esnasında hangi süreçte hangi parça ya da malzemelerin gerekeceğini tespit ediyoruz. Akabinde ilgili servislerde, bu araçlarda öngörülebilecek hasar ya da oluşabilecek aşınan parçalarla ilgili hazırlığımızı yapıyoruz. Gelen bütün araçların 24 saat içinde gerekli onarımlarını, bakımlarını yapıyoruz. Büyük kazalara karşı servislerde ikame araç da bulunduruyoruz. Araç serviste kalırsa, ikame aracı kendilerine verebilecek durumdayız.” Alışan Logistics Operasyonlar Koordinatörü Erkut Kasapseçkin de yaptığı konuşmada sektörde, öz mal araç yatırımından kiralama modeline geçişin hızlanacağını söyledi. Alışan Logistics Satın Alma Müdürü Ayhan Özekin ise Tırsan’ın inovatif çözüm önerileri ve maliyet düşürücü yapıcı yaklaşımından duydukları memnuniyeti dile getirdi.

118

www.kamyonum.com.tr

“We’ve Seen That the Leasing Model Is Much More Advantageous” Alışan Logistics Vice Chairman Damla Alışan has stated that they’ve been actively operating since 1985. She said that they began their services in international road transportation and continued with intermodal transportation, storage and bonded warehouse services, energy and liquid transportation, chemical tanker washing and other added value services. Alışan has indicated that there is a rapid change in the world and that Alışan Logistics structures itself to keep up with its pace and stated that they not only reduce their costs but also decrease their carbon foot print through their transportation solutions of multiple modes. Alışan has underlined that they offer high quality services that are up to today’s conditions by taking advantage of the latest technological advancements. She said: “We continue our operations and investments in full swing. While keeping our structure up-to-date; thanks to our expert team, we offer our customers all the channels they require through our most practical and innovative solutions. We keep up with the pace of the rapidly advancing technologies, closely follow the developments and adapt our equipment to certain norms applied in Turkey and around the world. Vehicle technologies constantly advance. As a service provider, we achieve significant positive value and efficiency with our leased vehicles. We produce solutions to the needs of our customers through not only our proactive and fast structure that can rapidly meet the demand, but also our rich equipment and flexible infrastructure. Aside from our fleet renewal investments, we keep our fast-paced R&D activities that will become one of the most important tools that strengthens us in the long-term competition. We believe that the only way to shape the future is to construct it. And through this philosophy, we aim to lead the sector. Alışan Logistics continues to offer the best possible service to its customers. On our way to reach our goal, we prefer partnering with those who are always experts in their businesses and positions. So, we would like to thank Tırsan for its support towards these goals.”

“We Take Advantage of Working with The Right Business Partners” Alışan has indicated that when they began the leasing model, they had doubts about

the sustainability of the business; however, she has stated that they haven’t had any problems in the past 3 years. She said: “When you work with a partner with the right system, you can see that they manage your ﬂeet much better than you. That way, you can focus more on your own businesses.”

Leased Vehicles Leave the Service Shop In 24 Hours at The Latest Tırsan Trailer Sales Coordinator Ertuğrul Erkoç has underlined that their agreement with Alışan Logistics is not based on a price-centric but a service-centric approach. Erkoç has stated that the basic goal of the logistics service companies is to ensure continuous rotation of the wheel and that’s why their vehicles shouldn’t idle at service shops for days in case of any accident or malfunction. He said: “So far, none of our leasing vehicles have idled at the service shop for a single day. If a vehicle needs to idle at the service shop, our infrastructure has the capacity to offer a replacement vehicle to our customer on the second day.” Erkoç has indicated that they ensure constant movement of the vehicles thanks to their infrastructure and explained the service as follows: “Right beforehand, we identify which service shops and which of our locations that our customers will visit with our leased vehicles. In addition to that, we also detect their annual mileage and which parts or materials will be required during which procedure at maintenance. Subsequently, we make the necessary preparations at the respective service shops, about the possible damage or worn parts on these vehicles. We perform all the necessary repairs and maintenance of all vehicles in 24 hours. We also keep replacement vehicles at our service shops, in case of major accidents. If the vehicle stays at the shop, we’re able to provide them a replacement vehicle.” In his statement, Alışan Logistics Operations Coordinator Erkut Kasapseçkin has stated that the transition to the leasing model from self-owned vehicle investments will begin to accelerate. Alışan Logistics Procurement Manager Ayhan Özekin has expressed their satisfaction from Tırsan’s innovative solution offers and cost-cutting approach.

§ā.ā1&ā (/'( 0(5&('(6 %(1= 7h5. $5$&, $/7,1 *ā%ā¨

2009 yılında 2.El kamyon pazarına TruckStore, otobüs pazarına ise BusStore markalarıyla girmiş olan MercedesBenz Türk, ticari araç sektöründe başlattığı bu konseptte liderlik bayrağını, müşterilerine sunduğu avantajlı satış, ekspertiz ve kredilendirme hizmetleri ve gelişmiş servis ağı ile taşıyor. Bugün 120 milyon Avro ciro seviyesindeki satış performansı, yaklaşık 25 çalışanı ve 2017 yılında ulaştığı 2.500 adetlik BusStore ve TruckStore satışı ile gücüne güç katmaya devam ediyor.

MERCEDES - BENZ TURK VEHICLE IS LIKE GOLD IN SECOND HAND

Mercedes-Benz Türk 2017 yılında TruckStore markası altında 2.142 adet kamyon, BusStore markası altında ise 369 adet otobüs satışı gerçekleştirdi. 2018 yılının ilk çeyreğinde 306 adet 2.El kamyon ve 73 adet 2.El otobüs satışı gerçekleştiren şirket; geçtiğimiz yılın ilk çeyreğiyle aynı mertebeyi korudu.

In 2009, Mercedes-Benz Türk entered the 2nd hand truck market with TruckStore and the bus market with BusStore and it carries its leadership with this concept it has commenced in the commercial vehicle sector, along with its advantageous sales, expertise and credit facility services as well as its extensive service shop network. Today; with a sales performance of 120 million Euro, nearly 25 employees and a sales number of 2.500 units at its BusStore and TruckStore in 2017, the company continues to get even more powerful.

Nuri AKSOY “Bu İşi İyi Ki Yapmışız Diyoruz” Mercedes-Benz Türk, öncülük ettiği 2.El pazarını Mercedes-Benz Türk 2.El Kamyon & Otobüs Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, TruckStore Grup Müdürü Kıvanç Aydilek ve BusStore Grup Müdürü Oytun Balıkçıoğlu’nun katılımıyla İstanbul’da bulunan tesislerinde değerlendirdi. Mercedes Benz-Türk 2.El Kamyon & Otobüs Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, basın toplantısının ardından Kamyonum’a özel açıklamalarda bulundu. Müşteri memnuni-

120

www.kamyonum.com.tr

In 2017, Mercedes-Benz Türk has sold 2.142 trucks under its TruckStore brand and 369 busses under its BusStore brand. The company has sold 306 2nd hand trucks in the ﬁrst quarter of 2018 and 73 2nd hand busses and maintained the same level of sales as the ﬁrst quarter of last year. Mercedes-Benz Türk has assessed the 2nd hand market under its leadership, at its

Istanbul facilities with Mercedes-Benz Türk 2nd Hand Truck & Bus Sales Director Osman Nuri Aksoy, TruckStore Group Manager Kıvanç Aydilek and BusStore Group Manager Oytun Balıkçıoğlu. Following the press meeting, Mercedes-Benz Türk 2nd Hand Truck & Bus Sales Director Osman Nuri Aksoy has made a special statement for MY TRUCK Magazine. Aksoy has indicated that they give top priority to customer satisfaction and said: “Our customers’ trust keeps us motivated on this journey.” Aksoy: “We Say That We’re Glad We Started This Business” Mercedes-Benz Türk has entered the 2nd hand truck and bus market for the ﬁrst time in 2009 with its TruckStore and BusStore brands and it has continued expanding since the ﬁrst day it entered the market. Most recently, Mercedes-Benz Türk has sold a total of 2 thousand 251 vehicles in 2017. Following the assessment and information meeting where press members have attended, Mercedes-Benz Türk 2nd Hand Truck & Bus Sales Director Osman Nuri Aksoy has made an important statement for MY TRUCK Magazine. Aksoy has talked about their entry into the 2nd hand market and the development of these operations and stated that there haven’t been too many corporate companies in Turkey that conducts corporate-level commercial vehicle business, that they could look up to. He continued: “We’ve

yetini ön planda tuttuklarını ifade eden Aksoy “Müşterilerimizin bize duyduğu güven bu yolda bizleri sürekli motive ediyor.” dedi.

Aksoy: “Bu İşi İyi Ki Yapmışız Diyoruz” Türkiye’de ilk olarak 2009 yılında 2.El kamyon ve otobüs pazarına TruckStore ve BusStore markalarıyla giren Mercedes-Benz Türk, pazara girdiği günden itibaren gelişimini sürdürüyor. Son olarak 2017 yılında toplamda 2 bin 251 araç satışı gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk’ün 2.El Kamyon & Otobüs Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, basın mensuplarının katıldığı değerlendirme ve bilgilendirme toplantısının ardından Kamyonum’a önemli açıklamalarda bulundu. Aksoy, 2.El pazarına giriş ve bu faaliyetin oluşum sürecinden bahsederken, Türkiye’de örnek alabilecekleri, kurumsal boyut-

www.kamyonum.com.tr

121

ta ticari araç işi yapan firma sayısının pek fazla olmadığını belirterek sözlerini sürdürdü: “2000 yılında Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’i kurduk. Bununla birlikte müşterilerimize aracın yanında finansal hizmetleri de sunabildik. Ama zincirin halkasında bir eksik vardı ve o da 2.Eldi. Müşteri bayimize geldiğinde aracı verebiliyor, servis sunabiliyor, finansmanını sağlayabiliyor ama araç 2.El olduğunda bu hizmeti veremiyor ve takas olanağı sağlayamıyorduk.” Takas olanağının da sağlanması ve müşterinin tüm ihtiyacının tek noktada çözüme kavuşturulması gerektiğini düşündüklerini söyleyen Aksoy: “Daha sonra bir proje ekibi oluşturuldu. 3 yıllık bir uğraş oldu. Türkiye’de örnek alabileceğimiz, kurumsal boyutta ticari araç işi yapan çok fazla firma yoktu. Daimler’in Avrupa ve dünya genelindeki tecrübelerinden faydalandık. Sonra bu tecrübeleri Türkiye’ye göre uyarladık. 3 yıla yakın bir süreçte oluşan proje çalışmasının sonunda da 2009 yılında 2.El organizasyonumuzu faaliyete aldık. Tabi ilk başta sancılı bir süreç oldu. Çoğu firma ve kurum bu işin bir kurum tarafından yapılamayacağını söylüyordu. Ama çok iyi bir noktaya geldik. Bugün Daimler genelinde Almanya’dan sonra ikinci sıradayız. Hem TruckStore hem BusStore olarak çok da mutluyuz, iyi ki yapmışız bu işi diyoruz.” dedi.

“Müşterilerimizin Bize Duyduğu Güven Bizleri Sürekli Motive Ediyor” İlk etapta sürekli sorgulayarak ve adapte olmak için mücadele ederek hareket ettiklerini ve Türkiye’de örnek alabilecekleri pek organizasyon olmadığı için birçok modellemeyi kendi imkanlarıyla oluşturduklarını belirten Aksoy “2.El faaliyetlerimizi kurumsal dinamikler çerçevesinde Mercedes-Benz markasının imajına yakışır şekilde yürütüyoruz. Yalın ve hızlı süreçlerimizle 1 iş

122

www.kamyonum.com.tr

found the financial services in 2000. Thanks to that, we were able to offer financial services to our customers, along with the vehicles. However, there was a missing link on the chain and that was 2nd hand. When a customer arrived at our dealership; we could deliver a vehicle, offer services, ensure finance. However, if it was a 2nd hand vehicle, we could not offer such a service and provide any trade options.” Aksoy has stated that they thought that they should offer a trade-in option and solve all the needs of the customer at a single location. He said: “Then, a project team was formed. It took 3 years of effort. There haven’t been too many corporate companies in Turkey that conducts corporate-level commercial vehicle business, that we could look up to. We took advantage of Daimler’s experiences in Europe and all across the world. Then, we’ve adapted these experiences for Turkey. After a project preparation of nearly 3 years, we’ve inaugurated our 2nd hand organization in 2009. Of course, it was a painful process at first. Most companies and institutions said that a company couldn’t do this business. However, we’ve reached a very good level. Today, we rank 2nd within Daimler, right after Germany. We’re very happy for both TruckStore and BusStore and we say that we’re glad we started this business.” “Our Customers’ Trust Keeps Us Motivated on This Journey” Aksoy has indicated that they’ve always asked questions and strived to adapt at first and that they had to form most models due to lack of an exemplary organization in Turkey. He said: “We conduct our 2nd hand activities within our corporate dynamics and as fit to the image of Mercedes-Benz brand. We believe that we stand out with features like realizing all the procedures of

our customers like purchase, sales, credit facility and insurance in a single business day through our lean and fast procedures. As Mercedes-Benz Türk, we’re proud to offer full service to our customers from a single source in that sense.” Aksoy has underlined that they are the ﬁrst brand to corporately start 2nd hand heavy-duty commercial vehicle business in Turkey with serious volumes and said: “We have a structure formed by years of experience. We’re trying to improve that structure with each day because ‘perfection’ is one of the basic principles of our brand. We’re striving to achieve that principle in 2nd hand as well. Our customers’ trust keeps us motivated on this journey. Our processing speed, which is the result of German discipline and Turkish practicality, and the trust of our customers in the Mercedes-Benz star, lie behind our success.” Aksoy: “Today’s 2nd Hand Buyer, Tomorrow’s New Vehicle Customer” Osman Nuri Aksoy has stated that they offer most of their new vehicle opportunities for 2nd hand as well: “For example; ﬁnance, insurance, service packages and warranty apply for 2nd hand as well. Trade is already an essential part of this business. Today’s 2nd hand buyer is generally tomorrow’s new vehicle customer. As part of the trust in our brand and our services, while new vehicle customers can purchase premium mod-

günü içerisinde müşterimizin alım, satım, kredilendirme ve sigortalama gibi tüm işlemlerini tek çatı altında gerçekleştirebilme gibi özelliklerimizle öne çıktığımızı düşünüyoruz. Bu anlamda Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimize tek elden tam hizmet verebiliyor olmanın gururunu yaşıyoruz.” ifadelerini kullandı. Türkiye’de 2.El ağır ticari araç işine kurumsal olarak ciddi hacimlerle başlayan ilk marka olduklarının altını çizen Aksoy “Senelerin tecrübesiyle oluşturduğumuz bir yapımız var. Bu yapıyı her gün daha da iyileştirmeye çalışıyoruz, çünkü markamızın temel prensiplerinden biri ‘mükemmellik’. Biz bu prensibi 2.El alanında da yakalama gayretindeyiz. Müşterilerimizin bize duyduğu güven bu yolda bizleri sürekli motive ediyor. Başarımızın altında, Alman disiplini ile Türk pratikliğinin sonucu olan işlem hızımız ve müşterilerimizin Mercedes-Benz yıldızına olan güveni yatıyor.” diye konuştu.

Aksoy: “Bugün 2.El Araç Alan Kişi, Yarın Sıfır Aracın Müşterisidir” Sıfır araçlarda sunulan imkânların birçoğunu 2.Elde de sunduklarını belirten Osman Nuri Aksoy “Örneğin ﬁnansman, sigorta, servis paketleri ve garanti, 2.El için de geçerli. Takas zaten bu işin olmazsa olmazı. Bugün 2.El araç alan bir kişi, genelde yarın sıfır aracın müşterisidir. Bu sebeple hizmetlerimizin içeriğinden ve kalitesinden asla ödün vermiyoruz. Müşterimizi araç tercihine göre değerlendirmiyor, araç tercihinden bağımsız olarak markamızın müşterisi olarak görüyoruz.“ şeklinde konuştu.

“2.Elde Mercedes-Benz Türk Aracı Altın Gibi” Osman Nuri Aksoy, 2.El piyasasında Mercedes-Benz Türk araçlarının kişiye ve kuruma kaybettirmeyen bir yapısı olduğunu vurgu-

larken “Mercedes-Benz Türk araçları hem kamyon hem de otobüste kolaylıkla nakde çevrilebilir, satılabilir bir ürün.” dedi. Mercedes-Benz Türk araçlarının bu pazardaki avantajını altın benzetmesi ile anlatan Aksoy “Örneğin, altın gibi bir ürünün fiyatını sorduğunuzda, biri fiyatını 100-105 lira arasında verir, diğeri 1000-1010 lira arasında. Yani fiyatlarda çok minör oynamalar olur. Bizim araçlarımızın da 2.Eldeki fiyatları, pazarın da derinliği çerçevesinde ve talep olması çerçevesinde bu boyutta. Yani bugün 2015 model 1840 Axor’un fiyatını sorduğunuzda en fazla iki kurum arasında 5-10 bin lira farkla karşılaşırsınız, bu fiyat farkı 30-40 bin lira civarında olmaz.” ifadelerine yer verdi ve ekledi: “Bu da tamamen Mercedes-Benz Türk aracın kalitesinden kaynaklanıyor.”

“Müşteri Bizi Referans Olarak Gördüğünde Araç Satmış Kadar Mutlu Oluyoruz” BusStore ve TruckStore’un oransal olarak satış pazarındaki yeriyle ilgili de bilgi veren TruckStore & BusStore Satış Direktörü Aksoy “BusStore’un hacim olarak pazarın içindeki rolü daha büyük. O kesin. Özellikle genç yaşta araca indiğiniz zaman piyasada çok ciddi bir yeri olduğunu söylemek lazım. Biz marka olarak adetten çok şuna önem veriyoruz; bir müşteri 2.El araç alacağı zaman ilk aklına TruckStore & BusStore geliyor mu? Bu çok önemli bizim için.” ifadelerini kullandı. Önemli olanın ticaretten ziyade, müşterilerin kendilerini referans göstermesi olduğuna vurgu yapan Aksoy, sözlerine şöyle devam etti: “Bizimle ticaret yapıp yapmaması çok önemli değil. Alırken mutlaka gelip bizden alsın diye bir birincil önceliğimiz yok. Araç alırken ‘TruckStore’da, BusStore’da ne varmış’ diyebiliyor mu? Bizim açımızdan bu kadar önemli bir mesele de müşterinin aracını nakde çevireceği, satacağı zaman ‘TruckStore’un www.kamyonum.com.tr

123

els, the exact opposite can also happen. Therefore, we don’t differentiate between the content and quality of our services. We don’t classify our customers according to their vehicle choice and see them as customers of our brand, independent from their vehicle choices.” “Mercedes-Benz Türk Vehicles are Like Gold in 2nd Hand” Osman Nuri Aksoy has emphasized that Mercedes-Benz Türk vehicles don’t let individuals or companies to make loss in the 2nd hand market. He said: “Mercedes-Benz Türk vehicles are really easily cashable and sellable products, both in terms of trucks and busses.” Aksoy has likened Mercedes-Benz Türk vehicles’ market advantage to gold and said: “Let’s explain it like this: when you ask the price of a product like gold, someone might tell you that gold’s price is between 100-105 lira or 1000-1010 lira. So, there are only minor differences. In terms of the market’s depth and current demand, the 2nd hand prices of our vehicles are really at that level. So, when you ask the price of a 2015 model 1840 Axor today, this would change at most 5-10 thousand liras between two dealerships; the difference wouldn’t be 30-40 thousand liras.” and added: “This is all thanks to the quality of Mercedes-Benz Türk vehicles. “ “When A Customer Considers Us a Reference, We Get Happy as If We’ve Sold a Vehicle” TruckStore and BusStore Sales Director Aksoy has also shared details about the market position of BusStore and TruckStore in comparison and said: “In terms of volume, BusStore has a much larger role in the market. That’s for sure. When you get on especially a new vehicle, you can tell that it

124

www.kamyonum.com.tr

holds a significant place within the market. We put more emphasis upon this question than numbers; when a customer is about to buy a 2nd hand vehicle, do they first think about TruckStore & BusStore? This is very important for us.” Aksoy has underlined that rather than just commerce, the important thing is that a customer considers them as reference and continued: “It isn’t too important whether they do business with us. We don’t give top priority to making them absolutely come and purchase from us. The important thing is: Do they say; “Let’s look at what they have in TruckStore and BusStore” when they’re purchasing? Yet another issue that is just as important is whether they see us as a reference point when the customer wants to sell and convert their vehicles to cash by saying: ‘Let me first go on TruckStore’s website, BusStore’s website to see how much they want for it.’ When we achieve these, we get as happy as we’ve sold a vehicle. This is one of our important criteria.” “The Customer Takes All the Solution at A Single Location and Leaves” Osman Nuri Aksoy has stated that Mercedes-Benz Türk customers can meet all their needs from a single location and emphasized the importance of this process: “When you want to sell your current vehicle and buy a new one but can’t sell the old one, you can’t buy the new vehicle. There are two ways to make that sale; you either sell it yourself or give it to someone else. Selling it yourself is of course not the main area of activity of such person. They shouldn’t try to sell second hand vehicles. Because if they use that energy and time to their own businesses, it would be much more useful. This is exactly one of our exit points on this issue. In short, customers should focus on their own businesses and

sayfasına gireyim, BusStore’un sayfasına gireyim, onlar kaça satıyorlar?’ deyip bizi bir referans noktası olarak görüyorlar mı? Biz bunları elde ettiğimiz zaman en az bir araç satmış kadar mutlu oluyoruz. Bu bizim için önemli kriterlerden bir tanesi.”

“Müşteri Tek Bir Adreste Bütün Çözümünü Alıp Gidiyor” Mercedes-Benz Türk müşterilerinin tek bir adreste tüm ihtiyaçlarını karşılayabildiklerini belirten ve bunun önemini vurgulayan Osman Nuri Aksoy “Elinizdeki aracı satıp yeni araç almak istiyorsanız ama değerlendiremiyorsanız, o zaman yeni aracı alamazsınız. Bunu değerlendirmenin iki tane yolu var; ya kendiniz satacaksınız ya da birine vereceksiniz. Müşterinin 2.El aracını satmaya uğraşmaması lazım. Çünkü orada sarf ettiği enerjiyi ve harcadığı zamanı kendi işinde harcasa daha faydalı olabilir. Bizim TruckStore ve BusStore olarak bu işle ilgili çıkış noktalarımızdan bir tanesi de bu. Yani müşteri kendi işine odaklansın, 2.El aracını satıp yeni araç alacağı zaman da bize gelsin, tek noktada başka bir yere de gitmeden işini kolaylıkla halledebilsin. Müşteri açısından da çok büyük kolaylık oluyor. Aracı getiriyorum, 100 liraya yenisini alıyorum, 60 liraya eskisini veriyorum, 40 lira da finansman ihtiyacım var, onu da finansmandan yapıyorum. Bir de kaskoyla trafiği de ödeme planının içine eklediğimizde, tek bir adreste bütün çözümünü alıp gidiyorum. Müşteri, finansman için başka bir yer, sigorta için, takas için başka bir yerle muhatap olmuyor. Bence bu çok değerli, zaten bizim bu işe girmemizin en büyük amacı da bu.” dedi.

İhracatta Fiyat Farkı Etkisi Osman Nuri Aksoy, 2.El araçlarda ihracat konusu ile ilgili sorulan soru üzerine Avrupa ve Türkiye’deki kamyon ﬁyatlarının arasındaki farka değindi ve bu nedenle alıcıların Avrupa’ya yöneldiklerini belirterek “Burada 100 liraya alabilecekleri aracı, orada 85-90 liraya alabildikleri için Avrupa’daki TruckStore veya ilgili kurumlara, kuruluşlara gidiyorlar. O yüzden bizim kamyondaki ihracatımız çok az. Genel olarak üst yapısı çok özel olan nadir araçlar yurt dışına gidebiliyor. O segment de kendi içinde zaten ilerliyor. O nedenle ihracat anlamında TruckStore tarafında ekstra bir girişimimiz yok. Ama otobüste öyle değil. Otobüste 10 yaşın üstü araçlar belirli bölgelerde tercih edilebiliyor. Oraya yönlendiriyoruz, bazı araçlarımız da yine Avrupa’ya gidebiliyor. Orada daha aktif yer alıyoruz ve yine Almanya’daki iş ortağımız BusStore EvoBus’la birlikte varlığımızı sürdürüyoruz. Avrupa’yı onlar yürütüyorlar, Türki Cumhuriyetleri ve Ortadoğu’yu biz yürütüyoruz. Bu şekilde bir görev dağılımı yaptık ve ilerliyoruz. Hedeﬂerimizden bir tanesi bu uçtaki iş hacmini geliştirmek.” dedi.

“Türkiye’deki Araçlar Daha Çok El Değiştiriyor” Türkiye ve Avrupa’daki 2.El pazarlarının da değerlendirmesini yapan Aksoy, Türkiye’deki 2.El araç alım-satım işleminin yoğunluğundan bahsederek “Türkiye’de daha fazla araç el değiştiriyor. Bir araç Türkiye’de alındığında 4-5 kere el değiştiriyorken Avrupa’da bu durum çok daha az sayıda. Diğer dinamikler de kabaca aynı. Türkiye’de genelde aracı satan kurum vade yapıyor.

altına inmek istiyoruz. Yani aldığımız kadar, aldığımız ürünü doğru fiyatta alıp, doğru fiyatta satarak stok seviyemizi aynı düzeyde tutabilmek veya çıtayı biraz yükseltmek. Bizim için 2018’deki en temel hedeflerden bir tanesi bu.” diyerek sözlerine son verdi.

“Vehicles Change Hands More Often in Turkey” Aksoy has assessed the Turkish and European 2nd hand markets and indicated the busyness of 2nd hand vehicle purchase-sales operations in Turkey. He said: “Vehicles change hands more often in Turkey. While a vehicle can change hands 4-5 times after purchase in Turkey, this is much less in Europe. The other dynamics, however, are more or less the same. In general, vehicle dealership companies offer credits in Turkey.

when they’re about to sell their 2nd hand vehicle to get a new vehicle, they should come to us to easily solve their problem at a single location, without going anywhere else. This actually provides great comfort in terms of the customer as well. I bring in the vehicle; buy the new one for 100 liras; trade in the old one for 60 liras and if I need 40 liras of finance, I get financed for it as well. If you put vehicle insurance and traffic insurance into the payment plan, it allows them to take the entire solution from a single location. As a result, the customer doesn’t have to be troubled with separate places for finance, insurance and trade-in facilities. I believe that this is a very valuable service and this is actually our biggest goal in entering this line of business.” Price Difference Effect in Exports

“Sürdürülebilir Stok Seviyesini Devam Ettirmek Önemli” Aksoy, 2018 yılı hedeﬂeri ile ilgili olarak “2018 bizim için 2017 ile ilk çeyrekte adet olarak baktığımızda aynı. Ama kalan 9 aya baktığımızda zamanın çok olması ve son dönemdeki kur oynaması, dalgalanması dolayısıyla, hacim olarak somut ve net bir şey söylemek bugün itibariyle mümkün görünmüyor. Ama en azından yine bugün itibariyle 2017’den daha kötü olmayacağını söyleyebiliriz.” dedi ve “Bizim için 2.Eldeki en önemli konu sürdürülebilir stok seviyesini devam ettirmek. Yani bu mevcut stok seviyemizin ne üstüne çıkmak istiyoruz, ne

10 years and older vehicles are sometimes preferred in certain regions. So, we divert them there. Meanwhile, some of our vehicles can also go to Europe as well. We have a much more active presence in there and maintain our existence in that sector with our business partner in Germany, BusStore Evobus. They manage the operations in Europe while we operate those in the Turkic Republics and Middle East. We’ve distributed the roles accordingly and we continue to do so. One of our goals is to expand our business volume on this end.”

In his response to a question about exports of 2nd hand vehicles, Osman Nuri Aksoy has pointed out the difference between truck prices in Europe and Turkey and stated that buyers consequently tend towards Europe. He said: “They can buy a vehicle that is 100 liras here, for 85-90 lira there. Therefore, they go to TruckStore or similar companies and institutions in Europe. As a result, our truck exports are almost non-existent. We sometimes get a few demands but we can never agree on the price. Only very rare vehicles with very special mounted equipment structures can go abroad. And that segment already has its own market. That’s why, in terms of exports, we don’t have an initiative or activity as TruckStore. However, things are different for busses. For busses,

“It Is Important to Maintain a Sustainable Stock Level” For their 2018 goals, Aksoy said: “For us, in terms of number of units, 2018 is the same as the first quarter of 2017. However, if we look at the remaining 9 months, it doesn’t seem possible to say anything certain and clear about sales volume due to the extensive time period and the recent current fluctuations. However; as of today, I can at least say that it won’t be worse than 2017. I predict that it would maintain the same level” and ended his statement by saying: “For us, the important thing about 2nd hand is to maintain a sustainable stock level. So, we don’t want to go neither above nor below our current stock level. That means; purchasing and selling that many products at right prices to at maintain our stock level and at least come out of it without making a loss. This is one of our most fundamental points for 2018. We’re also thinking about making a profit, if we can actually do it.”

www.kamyonum.com.tr

125

RENAULT TRUCKS’TAN EGE TURU Renault Trucks ve Özmutlubaş Otomotiv, Ege’de filo sahipleri ve kamyon sürücüleri ile buluştu. 3000’e yakın müşteri ile görüşmelerde bulunan Renault Trucks, sergilediği T, D ve K serisi araçlar ile büyük ilgi topladı.

Renault Trucks, müşterileri ile buluşmak üzere yola çıktı. 3500 km yaparak Afyon, Manisa, İzmir, Aydın ve Muğla’daki özel etkinlikleri tamamlayan Renault Trucks, dağıtım kamyonları, uzun yol çekicileri ve inşaat kamyonlarını kapsayan geniş ürün modelleri ile Ege’yi dolaştı. Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Sebastien Delepine, müşterileri ile bir arada olmak üzere Türkiye’yi dolaşttıklarını belirterek; “Türkiye’de uzun yol, inşaat ve dağıtım segmentlerinde iddiamızı sürdürüyoruz. Ege’de farklı illerde müşterilerimiz ile buluştuk. Gördüğümüz ilgiden oldukça memnunuz. Bu etkinlikler sayesinde yüksek potansiyeli olan Ege Bölgesi’nde müşterilerimize araçlarımızı yakından tanıtma ve anlatma şansını yakaladık. Aldığımız geri bildirimler ve araçlarımız hakkındaki görüşler, bize bir kez daha doğru yolda olduğumuzu gösterdi” dedi. “Türkiye’de Gücümüzle Varız” Sebastien Delepine, Türkiye’de 2018 yılında çeşitli etkinlikler ile müşterilerine ulaşacaklarının altını çizerek; “Farklı alanlarda taşımacılık hizmeti veren müşterilerimizi, çalışma alanlarında ziyaret ediyoruz. Araçların çalışma şartlarını da gözlemlediğimiz sahalarda müşterilerimiz ile buluşmak,

126

www.kamyonum.com.tr

en doğru bilgilere ulaşmamızı sağlıyor. Bu doğrultuda araçlarımızın yakıt verimliliği, sağlamlığı, sürüş ve konfor bakımından üstünlüğünü bir kez daha gözlemledik. Hali hazırda Renault Trucks kullanıcılarının yanı sıra araçlarımızı inceleyen diğer ﬁrma ve sürücülerin araç özellikleri ve performanslarından etkilenmesi bizleri oldukça memnun etti” diye belirtti. Renault Trucks, yakıt tasarrufu ve konforu ile uluslararası ve yurt içi nakliye alanında ön plana çıkan T serisi çekicileri, dağıtım segmentindeki D serisi kamyonları ve inşaat gamındaki K serisi sağlamlığıyla ön plana çıkan kamyonların da sergilendiği özel etkinliklere devam edecek.

Renault Trucks and Özmutlubaş Automotive have met the ﬂeet owners and truck drivers in the Aegean Region. Renault Trucks has met nearly 3000 customers while the T, D and K series vehicles on display, have attracted a lot of attention. Renault Trucks has hit the roads to meet its customers. Renault Trucks has covered 3500 km and concluded its special activities in Afyon, Manisa, İzmir, Aydın and Muğla. The company has taken a tour in the Aegean Region with its extensive produce range that includes distribution trucks, long-distance tractor trucks and construction trucks. Renault Trucks Turkey General Manager Sebastien Delepine has indicated that

they’ve visited all around Turkey to meet their customers and said: “We continue our ambition for long-distance, construction and distribution segments in Turkey. We’ve met our customers in various provinces of the Aegean Region. We’re very pleased with the level of attention we’ve seen. Thanks to these events, we’ve found a chance to closely introduce and explain our vehicles to our customers in the high potential Aegean Region. The feedbacks and comments our vehicles have once again proven that we’re on the right track.”

“We’re in Tu urkey with Our Strrength” Sebastien Delepine has underlined that they will reach their customers in Turkey through various activities in 2018 and said: “We visit the workplaces of our customers that offer transportation service in different areas. Meeting our customers in the ﬁeld where we can observe the operating conditions of the vehicles, helps us reach the most accurate information. So accordingly, we have once again observed the superiority of our vehicles in terms of fuel efficiency, durability, driving and comfort. We’re quite pleased that in addition to the current Renault Trucks customers, other companies and drivers who have reviewed our vehicles have also been impressed by the features and performances of our vehicles.” Renault Trucks will continue to organize its special events where it displays its T series tractor trucks that are renowned for their fuel economy and comfort in both international and domestic transportation, its D series trucks in the distribution segment and K series trucks in the construction segment that shine out with their durability.

VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC, 2018 (MARCH)

TÜİK

Mart ayı sonu itibarıyla traﬁğe kayıtlı toplam 22 milyon 462 bin 346 adet taşıtın yüzde 16,4’ünü kamyonet, yüzde 3,8’ini kamyon oluşturdu.

Pick-up trucks have formed 16,4 percent of the total 22 million 462 thousand 346 vehicles registered to the traffic by the end of March while trucks formed 3,8 percent of it.

Mart ayında traﬁğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 50,8 arttı. Bu artış kamyonette yüzde 35,1, kamyonda yüzde 15,3 olarak gerçekleşti.

In March, the number of vehicles registered to traffic has increased by 50,8 percent compared to the previous month. This increase amounted to 35,1 percent for pick-up trucks and 15,3 percent for trucks.

Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre traﬁğe kaydı yapılan taşıt sayısında yüzde 8,1 azalış gerçekleşti. Bu azalış kamyonette yüzde 31,9, kamyonda yüzde 2,2 olarak gerçekleşti.

Compared to the same month of the previous year, number of vehicles registered to traffic has decreased by 8,1 percent in March. This decrease amounted to 31,9 percent for pick-up trucks and 2,2 percent for trucks.

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

4 104 621 4 351 477 4 577 179 4 804 587 4 858 826

3 062 479 3 255 299 3 442 483 3 642 625 3 688 357

197 218 214 893 225 599 230 195 232 943

549 201 562 532 573 355 582 473 584 565

27 309 26 894 26 380 26 050 25 955

11 418 11 778 12 087 12 503 12 762

256 996 280 081 297 275 310 741 314 244

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

2014 2015 2016 2017 2018

209 496 273 367 241 121 252 887 62 240

146 757 206 712 193 931 212 616 49 900

18 357 18 470 11 753 6 346 3 024

16 805 23 035 16 385 17 388 5 083

TANKER

358 505 323 261 40

RÖMORK TRAILER

408 583 391 542 283

Y. RÖMORK Y. TRAILER

26 811 24 062 18 338 15 734 3 910

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2014 2015 2016 2017 2018

34 933 24 047 14 054 22 858 7 690

18 795 14 532 7 619 13 294 4 644

658 435 795 725 174

14 247 8 185 4 554 7 773 2 498

194 157 171 160 52

81 104 50 83 15

958 634 865 823 307

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

1 050 1 228 1 080 1 176 400

51 628 54 696 59 573 72 329 21 085

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR, 2014-2018 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

2014 2015 2016 2017 2018

1 137 284 1 264 156 1 301 426 1 494 633 396 335

916 015 1 033 050 1 073 987 1 227 328 319 017

60 734 66 638 63 324 77 309 22 599

128

www.kamyonum.com.tr

KAMYON TRUCK

103 556 104 526 99 834 112 806 32 303

TANKER

4 301 4 018 3 628 3 685 931

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKER YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET UNITS

YEAR/MONTH

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

2018/03

ÇEKİCİ

BMC

219

2018/03

KAMYON

MAN

432

2018/03

ÇEKİCİ

DAF

576

2018/03

KAMYON

MERCEDES-BENZ

2442

2018/03

ÇEKİCİ

DİGER

2018/03

KAMYON

MITSUBISHI

1031

2018/03

ÇEKİCİ

FARGO

2018/03

KAMYON

OTOKAR

2018/03

ÇEKİCİ

FIAT

2018/03

KAMYON

PEUGEOT

2018/03

ÇEKİCİ

FORD

816

2018/03

KAMYON

RENAULT

133

2018/03

ÇEKİCİ

IVECO(OTOYOL)

264

2018/03

KAMYON

SCANIA

228

2018/03

ÇEKİCİ

MAN

688

2018/03

KAMYON

VOLKSWAGEN

2018/03

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

3610

2018/03

KAMYON

VOLVO

2018/03

ÇEKİCİ

RENAULT

647

2018/03

TANKER

BMC

2018/03

ÇEKİCİ

SCANIA

1061

2018/03

TANKER

DESOTO

2018/03

ÇEKİCİ

VOLVO

480

2018/03

TANKER

DİGER

2018/03

KAMYON

AUSTIN

2018/03

TANKER

DODGE

2018/03

KAMYON

BEDFORD

2018/03

TANKER

FARGO

2018/03

KAMYON

BMC

1142

2018/03

TANKER

FORD

2018/03

KAMYON

CHRYSLER

2018/03

TANKER

ISUZU

TANKER

IVECO(OTOYOL)

TYPE

BRAND

TYPE

BRAND

UNITS

2018/03

KAMYON

DAF

2018/03

KAMYON

DESOTO

126

2018/03

TANKER

MAN

2018/03

KAMYON

DİGER

2018/03

TANKER

MERCEDES-BENZ

2018/03

KAMYON

DODGE

2018/03

TANKER

MITSUBISHI

2018/03

KAMYON

FARGO

252

2018/03

TANKER

SCANIA

2018/03

KAMYON

FIAT

2018/03

KAMYON

FORD

3043

2018/03

KAMYON

HINO

2018/03

KAMYON

HİSCAR

2018/03

KAMYON

HYUNDAI

2018/03

KAMYON

ISUZU

1452

2018/03

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

912

2018/03

KAMYON

KIA

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER www.kamyonum.com.tr

129

GEÇEN YILA ORANLA TİCARİ ARAÇLAR ÜRETİMİ YÜZDE 10 ARTTI (OCAK-NİSAN DÖNEMİ) COMMERCIAL VEHICLE PRODUCTION INCREASED BY 10 PERCENT COMPARED TO LAST YEAR (JANUARY-APRIL PERIOD) 2017 yılına göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi, 2018 yılı Ocak-Nisan döneminde yüzde 10 artarken, ürün grubu bazında üretim; B. Kamyonda yüzde 66, Kamyonette yüzde 8, K. Kamyonda ise yüzde 1 oranında artış gösterdi.

Compared to 2017, production of load and passenger transporting commercial vehicles has increased by 10 percent in the JanuaryApril 2018 period while on a product group basis, production increased by 66 percent for H Trucks, 8 percent for Pick-Up Trucks and 1 percent for L Trucks.

2017/2018 Yılları Üretim

2017/2018 Production

NİSAN AYI ÜRETİMİ APRIL Production

4 AYLIK ÜRETİM 4 Months Production

2017

DEĞİŞİM % Percent Change %

TİPLER

B. KAMYON - H. Truck

1.393

K. KAMYON - L. Truck

221

KAMYONET - Pick Up

39.911

TOPLAM-Total

2018

NİSAN APRIL

4 AY 4 Months

2.270

5.203

8.628

65,8

232

1.135

1.146

38.848

143.896

155.998

-2,7

8,4

41.350

150.234

165.772

65,3

75,2

41.525

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2018 YILI NİSAN AYI ÜRETİMLERİ Production of Automotive Manufacturers Month of APRIL 2018” “FİRMALAR Companies” A.I.O.S.

“K.KAMYON L.Truck”

“B.KAMYON Mid.Truck”

113

48,7

0,3

709

31,2

FORD OTOSAN KARSAN

“KAMYONET Pick Up”

TOPLAM

145

0,4

265

25.273

65,1

25.982

399

M. BENZ TÜRK

1.554

399 1.554

68,5

OTOKAR

9,9

TEMSA GLOBAL

41,4

TOFAŞ TOPLAM-Total

130

www.kamyonum.com.tr

232

100

2270

100

13.031

33,5

13.031

38.848

100

41.350

www.kamyonum.com.tr

131

268

TOPLAM

22.866

32.222

FORD OTOSAN

TOPLAM

169

A.I.O.S.

OTOKAR

248

TEMSA GLOBAL

KARSAN

1.871

TOPLAM

9.043

A.I.O.S.

TOFAŞ

658

FORD OTOSAN

1.213

M. BENZ TÜRK

OTOKAR

OCAK January

FİRMA Companies

39.738

26.509

104

400

12.725

424

252

2.129

736

1.393

ŞUBAT February

45.190

29.559

191

415

15.012

222

2.350

742

1.608

MART March

38.848

25.273

145

399

13.031

232

113

2.270

709

1.554

NİSAN April

HAZİRAN June

TEMMUZ July

KAMYONET- Pick Up

K.KAMYON- L.Truck

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

AĞUSTOS August

EYLÜL September

EKİM October

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2018 Production 0f Automotive Manufacturers - 2018”

KASIM November

ARALIK December

155.998

104.207

505

1.462

49.811

1.146

628

134

384

8.620

2.845

5.768

TOPLAM Total

AĞIR TİCARİDE ÜRETİM YÜZDE 33 ARTTI

PRODUCTION INCREASED BY 33 PERCENT FOR HEAVY-DUTY COMMERCIAL SEGMENT

Ticari araç grubunda, 2018 yılı Ocak-Nisan döneminde üretim yüzde 10, ağır ticari araç grubunda ise yüzde 33 seviyesinde artış gerçekleşti. 2017 yılı Ocak-Nisan dönemine göre ticari araç pazarı yüzde 7 ve haﬁf ticari araç pazarı yüzde 10 oranında azalırken, ağır ticari araç grubunda ise pazar yüzde 29 arttı. Ağır ticari araç grubundaki bu artış baz etkisi kaynaklı olup, pazar daralması son 3 yılda yüzde 51 seviyesinde gerçekleşti.

PProduction has increased by 10 percent in the commercial vehicle segment and 33 percent in the heavy commercial vehicle segment in the January-April 2018 term. Compared to January-April 2017 period, commercial vehicle market decreased by 7 percent and light commercial vehicle market by 10 percent, the market for the heavy commercial vehicle segment grew by 29 percent. Such an increase in the heavy commercial vehicle segment is due to the basis effect and the market’s recession has reached 51 percent in the last 3 years.

Kamyon Pazarı (2014-2018 Ocak-Nisan) Truck Market (2014-2018 January - April) 2014

2015

2016

2017

2018

Yerli/Local

6.364

9.047

2.698

2.984

3.298

İthal/Imports

2.612

3.977

2.993

1.766

3.041

Toplam/Total

8.976

13.024

5.691

4.750

6.339

İthalat/Imports (%)

29,1

30,5

52,6

37,2

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

4 Ay\Mo

Total

2014

1.117

1.949

2.818

3.092

3.405

3.438

2.083

2.390

3.281

2.494

3.028

6.313

8.976 35.408

2015

1.705

2.841

5.270

3.208

3.190

3.824

2.463

1.798

2.244

1.848

2.902

6.540

13.024 37.833

2016

718

1.154

1.984

1.835

2.420

2.358

830

1.529

1.204

1.962

2.123

2.640

5.691 20.757

2017

607

964

1.569

1.610

1.807

1.621

1.689

1.546

1.990

1.800

1.970

3.894

4.750 21.067

2018

880

1.269

2.224

1.955

132

www.kamyonum.com.tr

6.339 6.339

TOPLAM OTOMOTİV İHRACATI YÜZDE 2 AZALDI

TOTAL AUTOMOTIVE EXPORTS DECREASED BY 2 PERCENT

2018 yılı Ocak-Nisan döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 2 oranında azaldı.

Compared to the same period of the previous year, total automotive exports have decreased by 2 percent on a unit basis in January-April 2018 period.

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2016-2018)

MOTOR VEHICLE EXPORTS (2016-2018)

SEKTÖR/SECTOR

2017 2016

2018

2017

2018/2017 (%) 2 Ay - 2 Mo

Kamyonet/Pick-Up

347.949

350.108

115.928

125.724

8,5

Kamyon/Truck

5.521

7.800

2.112

3.749

77,5

TOPLAM / Total

353.470

357.908

118.040

129.473

2018 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR TİPLER Types

Şubat February

Mart March

36.823

31.215

1.203

911

3.749

38.026

32.126

129.473

18.119

39.567

KAMYON-Truck

636

999

TOPLAM -Total

18.755

40.566

KAMYONET-Pick Up

Nisan April

Mayıs May

2018 Automotive Industry Exports Sales

Ocak January

Haziran June

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

125.724

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

12.083

28.583

KARSAN

194

271

OTOKAR

TOFAŞ

5.842

TOPLAM

18.119

FORD OTOSAN

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül August September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

25.185

20.777

86.628

318

270

1.053

10.707

11.320

10.168

38.037

39.567

36.823

31.215

125.724

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

M. BENZ TÜRK TOPLAM-Total

FORD OTOSAN

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül Ekim August September October

Kasım Aralık November December

138

395

566

900

1.065

823

3.354

636

999

1.203

911

3.749

www.kamyonum.com.tr

TOPLAM Total

133

134

www.kamyonum.com.tr

Tenteli

Plaƞorm

Kon.TĂƔŦǇŦĐŦ

Damper

Tanker

Silobus

Oto TĂƔŦǇŦĐŦ

Lowbed

Çöp TĂƔŦǇŦĐŦ

ŝŒer

TOPLAM

Koluman

Efe

OKT

Otokar

Not: Yukarıda bulunan veriler 19 Mayıs 2018’de www.treder.org.tr’den alınmıştır. *Tırsan tarafından onaylanmış veridir.

Kap./Van/Tks.

Nursan

FrigŽƌŝĮŬ

Aksoylu

Kaynak: TREDER

Takdir

Serin

* 980

100

450

TŦƌsan

YĂůĕŦŶ

Öz Treyler

Özgül

Aydeniz

ƌŦƚĂƔ

BRF Treyler

ůŝ ZŦǌa Usta

299

166

Krone

1448

140

183

141

640

Makinsan TOPLAM

Note: The above data has been acquired from www.treder.org.tr on May 19, 2018. *Data has been approved by Tırsan.

Seyit

Source: TREDER

Among the product groups, the top selling vehicle type of March 2018 has been the ‘curtainsider’ with 640 units sold. On a brand basis, Tırsan became the best product seller of March 2018 with 980 units.

Trailer Manufacturers Association of Turkey (TREDER) has announced March 2018 Total Domestic and Foreign Sales statistics of the trailer market. According to Trailer Manufacturers Association of Turkey’s (TREDER) data, in March 2018, total of 1448 units have been sold in every product group.

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), treyler pazarında 2018 Mart ayına ait toplam iç ve dış satış istatistiklerini açıkladı. Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER)’den alınan verilere göre; 2018 Mart ayında her ürün grubunda toplamda 1448 adetlik ürün satışı gerçekleşti.

Ürün grubuna göre 2018 Mart ayında en çok satılan araç cinsi 640 adetle ‘tenteli’ oldu. Marka bazında 2018 Mart ayında en çok ürün satan ﬁrma ise 980 adetle Tırsan oldu.

March 2018 Domestic and Foreign Sales Statistics...

2018 Mart Ayına Ait İç ve Dış Satış İstatistikleri...

TREYLER SANAYİCİLERİ DERNEĞİ

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Å&#x17E;. 0262 658 84 33 / 200

AraÃ§ Tipi

Iveco AraÃ§ Sanayi ve Ticaret A.Å&#x17E;. 0 216 561 16 05

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ±

Kamyon Grubu

NPR Å&#x17E;asi Kamyon NPR Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR Å&#x17E;asi Kamyon (A2 STD) NPR Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR Long Å&#x17E;asi Kamyon (ADR LÄ°) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (ADR LÄ°) NPR 10 Long Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Å&#x17E;asi Kamyon (KLÄ°MALI) FSR TORA Å&#x17E;asi Kamyon FSR TORA Long Å&#x17E;asi Kamyon

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ±

AraÃ§ Tipi 140.500 143.750 143.750 145.500 141.750 145.000 146.750 145.750 159.750 163.000 163.000 164.750 161.000 164.250 165.000 166.000 171.000 174.250 176.000 222.000 223.500

(852&$5*2 02'(//(5Ã± (852 0/& ( (852 BF PP <DWDNVÃ²]

0/& ( (852 BF PP <DWDNVÃ²]

0/& ( 3 (852 BF <DWDNVÃ²]

0// ( (852 BF <DWDNOÃ²

0// ( 3 (852 BF <DWDNOÃ²

172.036 TL 186.411 TL 199.147 TL 205.828 TL 232.409 TL 212.016 TL 226.177 TL 240.844 TL

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve OtobÃ¼s San. A.Å&#x17E;. 0312 398 02 20

AraÃ§ Tipi

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ±

Kamyonet Grubu

NLR NLR (DAMPER STD) NLR LONG NLR LONG (DAMPER STD) N-WIDE N-WIDE (DAMPER STD) N-WIDE LONG N-WIDE LONG (DAMPER STD)

94.500 97.500 95.750 98.750 101.000 104.000 102.500 105.500 *KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

Mercedes-Benz TÃ¼rk A.Å&#x17E;. 0212 867 3000

AraÃ§ Tipi

90.500â&#x201A;¬ 93.000 â&#x201A;¬ 99.000 â&#x201A;¬ 94.500 â&#x201A;¬ 94.500 â&#x201A;¬ 97.000 â&#x201A;¬ 99.500 â&#x201A;¬ 105.500 â&#x201A;¬ 105.000 â&#x201A;¬ 115.500 â&#x201A;¬ 61.000 â&#x201A;¬ 60.500 â&#x201A;¬ 63.000 â&#x201A;¬ 62.500 â&#x201A;¬ 94.500 â&#x201A;¬ 123.000 â&#x201A;¬

SatÄ±Å&#x; FiyatÄ± *Tavsiye edilen satÄ±Å&#x; fiyatlarÄ±

ACTROS 1842 LS - Euro 6 1842 LS 1100 mm - Euro 6 1845 LS - Euro 6 1842 LSNRL 4x2 1845 LSNRL 4x2

83.642 â&#x201A;¬ 84.375 â&#x201A;¬ 91.314 â&#x201A;¬ 87.220 â&#x201A;¬ 93.998 â&#x201A;¬

AROCS 3242 K 8x2 4142 B 8x4 4142-52 P 8x4 CBU 3342-48 P 6x4 CBU

86.676 â&#x201A;¬ 90.514 â&#x201A;¬ 92.229 â&#x201A;¬ 87.886 â&#x201A;¬

ATEGO 2124/48 - Uzun Kabin 2124/48 - KÄ±sa Kabin 1518/36 - KÄ±sa Kabin 1518/42 - KÄ±sa Kabin 1518/42 - Uzun Kabin 1518/48 - KÄ±sa Kabin 1518/54 - Uzun Kabin 1621/36 - Ã&#x2021;Ã¶p Paketi - KÄ±sa Kabin

TGS 18.420 4X2 BLS-GA TGS 18.420 4X2 BLS-TS_ADR TGX 18.460 4X2 LLS-U TGS 33.360 6X4 BB (mikser) TGS 33.420 6X4 BB (M kabin - damper) TGS 32.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.360 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.420 8X4 BB (M kabin - pompa) TGS 41.460 8X4 BB (M kabin - damper) TGS 41.500 8X4 BB (M kabin - damper) TGL 12.190 4X2 BL(L Kabin) TGL 12.190 4X2 BL(C Kabin) TGL 12.220 4X2 BL (L Kabin) TGL 12.220 4X2 BL(C Kabin) TGS 33.360 6X4 BB (M Kabin - mikser) TGX 33.500 6X4 BBS (XLX Kabin)

282.168 TL 277.478 TL 221.840 TL 221.840 TL 227.305 TL 221.840 TL 227.305 TL 249.578 TL

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir.

www.kamyonum.com.tr

135

Ford Otosan 444 36 73

Â&#x2C6;(.Ã±&Ã± 6(5Ã±6Ã± 1842T Ã&#x2021;ekici - Ekstra YÃ¼ksek Tavan 7 Â&#x2C6;HNLFL <DWDNVÃ²] .DELQ 1848T Midilli Ã&#x2021;ekici - 960mm Ekstra YÃ¼ksek Tavan

Krone Ticari AraÃ§lar San. ve Tic. A.Å&#x17E;. +90.232.510 10 00

Profiliner

24.000 â&#x201A;¬

Megaliner

25.000 â&#x201A;¬

Coolliner

32.000 â&#x201A;¬

Platform

16.000 â&#x201A;¬ *KDV hariÃ§ fiyat listesidir

Takdir Petrol KÃ¶mÃ¼r Otomotiv Nak. San. Ve Tic. Ltd. Å&#x17E;ti. +90 (332) 251 64 32 *KDV dahil fiyat listesidir

Ã±1Ä&#x;$$7 6(5Ã±6Ã± [ Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ 0 <DWDNVÃ²] .DELQ

95.205 â&#x201A;¬ 95.205 â&#x201A;¬

; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ 0 <DWDNVÃ²] .DELQ 3 :% <DWDNVÃ²] .DELQ

104.720â&#x201A;¬ 104.720 â&#x201A;¬ 108.080 â&#x201A;¬

1$./Ã±<( 6(5Ã±6Ã± ; <RO .DP\RQODUÃ² <DWDNVÃ²] .DELQ $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ²

320.220TL 325.625 TL

; <RO .DP\RQODUÃ² <DWDNVÃ²] .DELQ $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ² <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² LOHUL PDQXHO

338.580 TL 340.795 TL 342.935TL 381.995 TL

371.295 TL 421.585TL

830 CM 3 KAPAKLI DAMPER TREYLER

82.000 TL

860 CM 4 KAPAKLI DAMPER TREYLER

84.000 TL

1360 CM KURUYÃ&#x153;K TREYLER

72.000 TL

ARAÃ&#x2021; Ã&#x153;STÃ&#x153; KAPAKLI DAMPER

48.000 TL

; <RO .DP\RQODUÃ² 6 <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² 6 <Â½NVHN 7DYDQ <DWDNOÃ² LOHUL RWRPDWLN

24 M3 HAVUZ TÄ°P DAMPER TREYLER

85.000 TL

+$)Ã±) Ã±1Ä&#x;$$7 6(5Ã±6Ã±

*TAKDÄ°R TREYLER Ã¼retimâ&#x20AC;&#x2122;e baÄ&#x;lÄ± olarak aracÄ±n model,standart ve opsiyonel aksesuarlarÄ±nda, teknik Ã¶zelliklerinde ve fiyatlarÄ±nda Ã¶nceden haber vermeksizin deÄ&#x;iÅ&#x;iklik yapma hakkÄ±nÄ± saklÄ± tutar.

DURMUÅ&#x17E; Ã&#x2013;ZGÃ&#x153;L OTOMOTIV Ä°TH. Ä°HR. SAN. VE TÄ°C. A.Å&#x17E;. 444 1 360

89.040 â&#x201A;¬ 108.080 â&#x201A;¬ 98.565 â&#x201A;¬

; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' <DWDNVÃ²] .DELQ 1833D - 4350WB Ã&#x2021;ift Kabin

324.005 TL 358.560 TL

; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² ' $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ²

353.160TL

; Ã±QÄ DDW .DP\RQODUÃ² 6' $OÂ¨DN 7DYDQ <DWDNOÃ²

378.250 TL

*KDV dahil fiyat listesidir

HAVUZ TÄ°P DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK

18.000 â&#x201A;¬

3 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

24.000 â&#x201A;¬

4 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

27.000 â&#x201A;¬

5 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK

37.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Semi Treyler (2.65 iÃ§ yÃ¼kseklik)

30.000 â&#x201A;¬

20 FEET ISO TANK KONTEYNER Y. RÃ&#x2013;MORK

17.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.65 iÃ§ yÃ¼kseklik)

35.000 â&#x201A;¬

45 FEET HIGH CUBE TELESKOBÄ°K KONTEYNER Y. RÃ&#x2013;MORK

21.000 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Double Deck Semi Treyler (2.90 iÃ§ yÃ¼kseklik)

38.000 â&#x201A;¬

ADRâ&#x20AC;&#x2122;LÄ° 33.000 LT TANKER YARI RÃ&#x2013;MORK

32.500 â&#x201A;¬

BRF Frigorifik Et KancalÄ± Semi Treyler

38.000 â&#x201A;¬

BÃ¼lent Ramazan Treyler Sanayi LTD Å&#x17E;TÄ° *KDV hariÃ§ fiyat listesidir +90 326 221 6845

*KDV hariÃ§ fiyat listesidir

Makinsan Treyler Sanayi ve Ticaret Ltd Å&#x17E;ti +90 322 394 39 58 KASA TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK ( OPTÄ°MAL) (6500 kg)

68.000 TL

KASA TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORK ( GOLD ) (5500 kg)

85.000 TL

HAVUZ TÄ°PÄ° DAMPER YARI RÃ&#x2013;MORKÂ ( 24 ) (Hardox- 6800kg)

68.000 TL

KAPAKLI SAL YARI RÃ&#x2013;MORK ( 13.60 ) (6500 kg)

66.000 TL

3 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=54)

89.000 TL

4 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=66)

100.000 TL

5 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=78)

117.000 TL

6 AKSLI LOWBED YARI RÃ&#x2013;MORK ( AYA=90)

141.000 TL *KDV hariÃ§ fiyat listesidir

136

www.kamyonum.com.tr

TraXon – Haf�f. Güçlü. Zek�. Dünya çapındaki ilk modüler şanzıman konsepti ZF-TraXon ile kamyonlar geleceğe doğru verimli bir şekilde yol alıyor. Kompakt, dayanıklı tasarımı ve sınıfındaki en yüksek verim değeri ile TraXon, maliyet etkinliği yönünden standartları belirliyor. TraXon, motorun gücünü neredeyse kayıpsız bir şekilde aktarırken, PreVision GPS ve yazılım kontrolü yakıt tasarrufu sağlıyor. Şanzımanın hafif tasarımı, verimliliği arttırıyor. TraXon, uzun yol taşımacılığından inşaat alanlarındaki uygulamalara değin çeşitli fonkisyonlar için en uygun şanzımandır. ZF-TraXon. Hafif. Güçlü. Zeki.

zf.com/TraXon