Kamyonum Dergisi/ MyTruck Magazine No.174 by Kamyonum/MyTruck

#DriversAreHeroes

SAĞLIKLI VE HUZURLU RAMAZANLAR 444 36 73 / 444 FORD www.fordtrucks.com.tr

Ford Trucks Yetkili Satıcısı ve Servisi

Gaziantepli Kardeşler

Akçaburgaz Mahallesi E-6 Otoban Yanyolu Caddesi 1571. Sokak No: 4/6 Esenyurt / İstanbul Tel: (0212) 550 70 70

ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI GÖREVİNE ADİL KARAİSMAİLOĞLU ATANDI

Resmi Gazete’de yayımlanan atama kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı görevine Adil Karaismailoğlu atandı.

BU AY 8 ADET IVECO S-WAY ÇEKİCİ SATILDI Bu ay 8 adet IVECO S-WAY çekici satışı gerçekleşti. Panpet Taşımacılığa 5 adet ve HTG Uluslararası Nakliyata 3 adet S-WAY çekici teslim edildi.

8 IVECO S-WAY TRUCKS SOLD THIS MONTH ADİL KARAİSMAİLOĞLU APPOINTED TO THE MINISTRY OF TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE With the appointment decision published in the Official Gazette, Adil Karaismailoğlu was appointed as the Minister of Transport and Infrastructure.

This month, 8 IVECO S-WAY trucks were sold. 5 S-WAY trucks were delivered to Panpet Transportation and 3 to HTG International Transportation.

UTİKAD YÖNETIM KURULU BAŞKANI EMRE ELDENER: “KRİZ SONRASI DÖNEMDE TÜRK LOJİSTİK FİRMALARININ BÜYÜMESİNİ ÖNGÖRÜYORUZ” Korona virüs salgını sürecinde yurt içi ve yurt dışı taşımacılığında son durum ve sürecin sektöre etkileri neler?

THE DECISION TO CONTINUE TO PRODUCTION

EMRE ELDENER, CHAIRMAN OF THE INTERNATIONAL TRANSPORT AND LOGISTICS SERVICE PROVIDERS ASSOCIATION (UTİKAD): “WE FORESEE THE GROWTH OF TURKISH LOGISTICS COMPANIES IN THE POSTCRISIS PERIOD”

Karsan and Mercedes Benz Türk, which decided to stop production with the coronavirus pandemic, restarted production.

What are the effects of the recent situation and the process on domestic and international transportation in the corona virus pandemic process?

ÜRETİME DEVAM KARARI ALDILAR Koronavirüs salgını ile üretimi durdurma kararı alan Karsan ve Mercedes Benz Türk üretime başladı..

KDV DAHİL: 60 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr

Nisan April 2020 Sayı - Number 174

NATUREL

www.kamyonum.com.tr

YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

/kamyonum

/kamyonum.com.tr

NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ. NURAY PEKCAN YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 HABER NEWS haber@kamyonum.com.tr

REKLAM ADS reklam1@kamyonum.com.tr

WHAT IS HAPPENING IN THE TRANSPORTATION SECTOR BEUCASE OF THE CORONAVIRUS PANDEMIC?

HOW DID THE CORONAVIRUS EPIDEMIC AFFECT INTERNATIONAL TRANSPORTS?

In this extraordinary period experienced with the coronavirus pandemic, what kind of announcements did the International Transporters Association (UND) make for international shipping companies.

KORONAVİRÜSÜN DÜNYA TAŞIMACILIĞINA ETKİLERİ NELER? Karayolu taşımacılığına dair dünyadan haberler veren Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), bu salgın döneminde önemli bilgilendirmeler yapmaya devam ediyor.

WHAT ARE THE EFFECTS OF CORONAVIRUS ON WORLDWIDE TRANSPORT? The International Road Transport Association (IRU), which provides global news on road transport, continues to provide important information during this epidemic period.

'v "We

Koronavirüs salgını ile yaşanan bu olağanüstü dönemde uluslararası nakliye firmaları için Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ne tür duyurular yaptı.

17 years"

KORONAVİRÜS SALGINI ULUSLARARASI TAŞIMALARI NASIL ETKİLEDİ?

for

KORONA VİRÜS SALGINI NEDENİ İLE TAŞIMACILIK SEKTÖRÜNDE NELER OLUYOR?

e be en at our sid y

KORONAVİRÜS İLE MÜCADELE KAPSAMINDA BELEDİYELER ÇALIŞMALARINI YOĞUN BİR ŞEKİLDE SÜRDÜRÜYOR Koronavirüs mücadelesinde en önemli kuruluşlardan olan Belediyelerin hayati öneme sahip uygulamaları haberimizde.

MUNICIPALITIES CONTINUE TO INVENTIONS IN THE SCOPE OF THE FIGHT AGAINST THE CORONAVIRUS The vital applications of the Municipalities, which are among the most important organizations in the coronavirus struggle, are in our news.

/kamyonum /kamyonum.com.tr /c/KamyonumDergisi

www.kamyonum.com.tr

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş.. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş.. // Faruk Uslu PROMETEON TÜRKİYE Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş.. AYDA BİR YAYINLANIR. YAYGIN SÜRELİ YAYIN. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. VERNACULAR PUBLICATION. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”. Grafik, Tasarım, Yapım Graphics, Design, Production NATUREL LTD ŞTİ. Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89; reklam1@kamyonum.com.tr, reklam2@kamyonum.com.tr Basım Tarihi Date Of Issue: 8 Mayıs / May 2020 // ISSN 1308-0695

www.kamyonum.com.tr

ÇOK ÇALIŞMAYA HAZIR MIYIZ?

Geçen yılın son aylarından bu yılın ilk

Ve sanıyorum ki bu süreçten sonra iyi ve

iki ayına yansıyan pazardaki beklenen

doğru olan ile birlikte bir şeylerin ancak

hareket maalesef ki virüs belasından

gerçekleşebildiğini anlayan bir adım önde

büyük darbe aldı. Dört gözle beklenen

olacak; öncelikle manevi açıdan sonra her

2020, beklentilerin üstüne yaşattıkları ile

açıdan.

karabasan gibi çöktü.

Hani hiçbir şey eskisi gibi olmayacak

Osd verileri herşey normal gitseydi aslında

deniyor ya; evet bence de hiçbir şey eskisi

olumlu beklentilerin ne kadar doğru

gibi olmayacak. Daha şeffaf daha samimi

olduğunu bize kanıtlıyor.

yaşamlar göreceğiz etrafımızda. Araya giren bu manevi yorumlardan sonra

Ticari araç grubunda, 2020 yılı Ocak-Mart

umudumu tekrarlamak istiyorum; artık bu

döneminde üretim yüzde 14 seviyesinde daralırken, ağır ticari araç grubunda yüzde 5, hafif ticari araç grubunda yüzde

günler geçsin. Ve güzel günler gelsin.

nuraypekcan@kamyonum.com.tr

14 oranında azaldı. 2019 yılı Ocak Mart dönemine göre ticari araç pazarı yüzde 31,

Gelir mi? Gelecek… Dergimizin bu sayısında; bu süreçte

Yaşanan tüm olumsuzluklara rağmen

ülkemiz ve yurtdışında sektörümüzü

hafif ticari araç pazarı yüzde 26 ve ağır ticari

karantina günlerinde gelen teslimat

ilgilendiren yeni düzenleme ve uygulamalar

araç pazarı yüzde 64 arttı.

haberleri en azından moral oldu tüm

ile Belediye Dosyamızın 4’üncüsü ile

Azalan üretime nazaran geçtiğimiz yıla göre

sektöre.

artan Pazar değerleri bu beklentilerin teyidi

Daha önceki yazımda da ifade ettiğim gibi

şeklinde bilgi veriyor.

dayanışma, paylaşım, birlik ve beraberliğin

İlk iki aydaki virüs olayına tam

anlamını daha iyi anladık ve birebir yaşadık

kapılmamışken Pazardaki hareket maalesef

bu süreçte.

mart ayına yansımadı. Umuyorum ki haziran başı itibari ile hayat

Adeta format attık insanlığımıza.

bir daha bugünlere dönmeyecek şekilde

Kendimizi ve çevremizi de daha iyi tanıdık.

normale döner ve 2020 trajedisi 2021’ye

Öncekilerimizi gözden geçirdik. Doğallaştık,

bulaşmadan kapanır gider.

sadeleştik.

/kamyonumdergisi

Hem kendimizi deşifre ettik hem çevremizi.

/kamyonum

www.kamyonum.com.tr

/kamyonum.com.tr

/c/KamyonumDergisi

karşınızdayız. Dolu bir dergi sizleri bekliyor. Umarım keyif alırsınız. Sağlıklı ve keyifli günlere…

ARE WE READY TO WORK HARD?

The expected move in the market, which is

Unfortunately, the movement in the

reflected from the last months of last year

market which was obtained before the virus

to the first two months of this year, has

incidents emerge in the first two months

unfortunately subjected a major damage

was not reflected in March.

because of this virus trouble. The year 2020, which was waited for, caused a nightmare

I hope that as of the beginning of June, life

on what were expected.

will return to normal without never return

one step ahead; primarily from a spiritual aspect, then from every point of view. It is said that nothing will be the same as before; yes, I think nothing will be the same. We will see more transparent, more intimate lives around us.

to these days and the tragedy of 2020 will Osd data actually proves to us how accurate

be closed before it reaches 2021.

the positive expectations were if everything Despite all the negativities, the delivery

went normal.

news during the quarantine days was at

In the commercial vehicle group, production decreased by 14 percent in the January-March period of 2020, decreased by 5 percent in the heavy commercial vehicle group and 14 percent in the light commercial vehicle group. Compared to the January-March period of 2019, the commercial vehicle market increased by 31 percent, the light commercial vehicle market by 26 percent and the heavy commercial vehicle market by 64 percent.

I want to repeat my hope after these spiritual interpretations; now these days pass. And have those nice days. Will they come? Yes, they will…

least morale for the entire sector. As I stated in my previous article, we understood better the meaning of solidarity, sharing, unity and cooperation and we experienced them in this process. We deciphered ourselves and our environment. We formatted our humanity.

In this issue of our magazine; we have the new arrangements and applications concerning our sector in our country and abroad during this period, and the 4th of our Municipality File. A full – up magazine is waiting for you. I hope you enjoy it.

We got to know ourselves and our environment better. We reviewed our

For healthy and enjoyable days…

priorities. We have become natural and simplified.

The market values increasing despite the declining production gives information

And I think that after this process, the one

as a confirmation of these expectations

who understands that something can only

compared to the previous year.

happen with the good and the right will be

/nrypkcn

/nuraypekcan

www.kamyonum.com.tr

ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI GÖREVİNE ADİL KARAİSMAİLOĞLU ATANDI

ADİL KARAİSMAİLOĞLU APPOINTED TO THE MINISTRY OF TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE

Resmi Gazete’de yayımlanan atama kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı görevine Adil Karaismailoğlu atandı. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzası bulunan atama kararı Resmi Gazete’de yayımlandı. Karara göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı görevine Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Adil Karaismailoğlu atandı. Söz konusu atama, Türkiye Cumhuriyeti Anayasası’nın 104 ve 106’ncı maddeleri gereğince yapıldı. Bakan Adil Karaismailoğlu kimdir? Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesinden Makine Mühendisi olarak mezun oldu. Yüksek lisansını Bahçeşehir Üniversitesi Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi programında tamamladı. 1995 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü’nde ilk

www.kamyonum.com.tr

With the appointment decision published in the Official Gazette, Adil Karaismailoğlu was appointed as the Minister of Transport and Infrastructure.

Who is Minister Adil Karaismailoğlu?

The appointment decision, signed by President Erdoğan, was published in the Official Gazette. According to the decision, Adil Karaismailoğlu, Deputy Minister of Transport and Infrastructure, was appointed as the Minister of Transport and Infrastructure. Mentioned appointment was made in accordance with Articles 104 and Article 106 of the Constitution of the Republic of Turkey.

tion Management program at Bahçeşehir

He graduated from Karadeniz Technical University Faculty of Engineering as a Mechanical Engineer. He completed his master’s degree in Urban Systems and TransportaUniversity. In 1995, he started his first duty at Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Coordination Directorate. He worked as engineer and manager at IETT, Assistant Traffic Manager at Istanbul Metropolitan Municipality and also as Transportation Coordination Manager. In 2014, he was appointed as the Department Head of Istanbul Metropolitan Municipality Transportation, and at the beginning of 2018 he was appointed as the Deputy Secretary General responsible for Transportation, Environment and Technology Investments. In July 2019, he left this job voluntarily.

görevine başladı. İETT’de mühendis ve yönetici, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Trafik Müdür Yardımcısı, Ulaşım Koordinasyon Müdürü görevlerinde bulundu. 2014 yılında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Ulaşım Daire Başkanlığı görevine, 2018 yılı başında da Ulaşım, Çevre ve Teknoloji yatırımlarından sorumlu Genel Sekreter Yardımcılığı görevine atandı. Temmuz 2019 da bu görevinden kendi isteğiyle ayrıldı. Bu görevlerde iken, İstanbul Ulaşım Master Planı, İstanbul Otopark Master Planı, İstanbul Lojistik Master Planı, İstanbul Trafik Güvenliği Master Planı çalışmalarının yapılması ve hayata geçirilmesine katkı sağladı. Bu çalışmalar çerçevesinde İstanbul Karayolu altyapısının geliştirilmesi için yol, kavşak ve tüneller planlandı. İstanbul Geneli Raylı Sistem yatırım planı oluşturularak, 1100 km’lik raylı sistem ağına ilişkin fizibilite ve proje çalışmaları tamamlandı. 1050 km bisiklet yolu planlanarak, bisiklet paylaşım sistemi hayata geçirildi. İstanbul genelinde meydanlar ve yaya yolları hayata geçirildi. İstanbul’un 35 bin km’lik ulaşım ağının akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmasına ve ülkemizin ilk Trafik Kontrol Merkezinin kurulmasına öncülük etti. Yerli ve özgün İBB Cep trafik, İBB Yol gösteren mobil uygulamaları gibi birçok projenin hayata geçirilmesine katkı sağladı. Kendi alanında dünyanın sayılı tesislerinden biri olacak olan 3.000 ton/gün-70 MWH kapasiteli İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yakma ve Enerji Üretim Tesisi planlamasına ve inşasına; Silivri ilçesi Seymen havzasında Çöp Gazından Enerji Üretim Tesisinin planlamasına; Şile ilçesin-

de Endüstriyel Atık Termal Bertaraf Tesisi planlamasına; İstanbul Büyükşehir Belediyesi İklim Değişikliği ve İstanbul Hava Kitlesi Eylem Planının hazırlanmasına ve bunun gibi birçok projeye katkı sağladı.

While he was in these positions, he cont-

20 Eylül 2019 tarihinde atandığı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Bakan Yardımcılığı görevini yürütmekte iken; 28 Mart 2020 tarihinde yayımlanan Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı görevine atandı. 19.05.1969 doğumlu Karaismailoğlu, evli ve 2 çocuk babasıdır.

Istanbul Traffic Safety Master Plan. Within

İLK DEFA YETKİ BELGESİ

network were completed. A bicycle sharing

DÜZENLEME İŞLEMLERİ GEÇİCİ OLARAK DURDURULDU Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü korona virüs salgın döneminde araç yetki belgesi ile ilgili 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği çerçevesinde düzenleme yaptı. Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından korona virüsün (COVID-19) yayılımının önlenmesi ve vatandaşlara etkisinin en aza indirilmesi amacı ile taşımacılık sektöründe yeni yetki belgesi verilmeyeceği ama mevcut firmaların yeni araç alabileceği kararı açıklandı. Kararı Bakanlık; “3 Nisan 2020 tarihinden itibaren uygulanmak üzere, ilk defa yetki belgesi düzenleme işlemleri geçici olarak durdurulmuştur. Mevcut yetki belgesi sahipleri taşıtlarını yetki belgelerine kayıt ettirebileceklerdir. Kamuoyuna ve taşımacılık sektörümüze saygıyla duyurulur” açıklaması ile duyurdu.

ributed to the realization and implementation of the Istanbul Transportation Master Plan, Istanbul Parking Master Plan, Istanbul Logistics Master Plan and the framework of these studies, roads, intersections and tunnels were planned to improve the Istanbul Highway infrastructure. Istanbul General Rail System investment plan was created, and feasibility and project studies for the 1100 km rail system system was launched by planning a 1050 km cycle path. Squares and pedestrian roads were created across Istanbul. He led the establishment of the 35 thousand km transportation network of Istanbul with smart transportation systems and the establishment of the first Traffic Control Center of our country. It has contributed to the realization of many projects such as domestic and original IMM Mobile traffic, IMM Navigator mobile applications. He contributed many projects such as the planning and construction of the Istanbul Metropolitan Municipality Waste Incineration and Energy Generation Facility with a capacity of 3,000 tons / day-70 MWH, which will be one of the world’s few plants in its field; the Landfill Gas to the Power Generation Plant planning in the Seymen basin of Silivri district; Industrial Waste Thermal Disposal Facility planning in Şile district;

www.kamyonum.com.tr

3 AY İÇERİSİNDE GERÇEKLEŞTİRİLEMEYEN ARAÇ MUAYENE İŞLEMLERİNİN SÜRESİ 45 GÜN UZATILDI Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Hukuk Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından Covid-19 salgını nedeniyle araç muayene-

MUAYENESİ BİTEN TAŞITLARIN YETKİ BELGESİNDEN DÜŞÜM İŞLEMLERİ ERTELENDİ

in the framework of Road Transport Law No. 4925 and Road Transport Regulation regarding vehicle authorization certificate during the corona virus epidemic period.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından 11 Mart 2020 tarihi itibariyle muayenesi biten taşıtların kayıtlı oldukları yetki belgelerinden düşüm işlemlerinin ertelendiği açıklandı.

It was announced by the General Directorate of Transportation Services Regulation that a new certificate of authority in the transport sector would not be issued to prevent the spread of corona virus (COVID-19) and to minimize its impact on citizens, but existing companies could buy new vehicles. The Ministry announced the decision with the announcement that; “The procedures for first time authorization certificate issuance has been suspended temporarily to be valid by April 3, 2020. Owners of existing certificate of authorization will be able to register their vehicles in their certificate of authorization. Announced respectfully to the public and our transportation sector ”.

lerine ilişkin genelge yayınlandı. Muayene süresi gelen araçlarının muayenesini ilgili maddenin yürürlüğe girdiği 3 Nisan 2020 tarihinden itibaren 3 ay içerisinde gerçekleştiremeyen motorlu taşıt sahipleri, araç muayene işlemlerini bu sürenin bitimin-

Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan duyuruda “11 Mart 2020 tarihi itibariyle muayenesi biten taşıtların kayıtlı oldukları yetki belgelerinden düşüm işlemleri ertelenmiştir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.” ifadesi yer aldı.

den itibaren 45 gün içerisinde gerçekleştirebilecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Hukuk Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından Covid-19 salgını nedeniyle araç muayenele-

Istanbul Metropolitan Municipality Climate Change and Istanbul Air Mass Action Plan and many others.

rine ilişkin yayınlanan genelge kapsamında

While he was serving as Deputy Minister

paylaşılan hükümler:

of the Ministry of Transport and Infrastructure, he was appointed on September 20,

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun

2019; then he was appointed as the Minister

35 inci maddesinde “Muayene süresi geçiri-

of Transport and Infrastructure with the

len her ay için muayene ücreti, yetki verilen

Presidential Decree published on March 28,

gerçek veya tüzel kişi ya da alt işleticiler

2020. Karaismailoğlu, born on 19.05.1969, is

tarafından, yüzde 5 fazlası ile tahsil edilir”

married with 2 children.

hükmü yer almaktadır.

THE PROCEDURES FOR FIRST

Bununla birlikte 23/9/2004 tarihli ve 25592

TIME - AUTHORIZATION

sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Araç

CERTIFICATE ISSUANCE

Muayeneleri İstasyonlarının Açılması, İşle-

HAS BEEN SUSPENDED

tilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmeliği’ne, 3/4/2020 tarihli ve 31088 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Yönetmelik değişikliği ile eklenen geçici 2 inci maddesinde de “Dünya Sağlık Örgütü tarafından pandemi ilan edilen COVID-19 salgını nedeniyle, bu yönetmeliğin 14 üncü maddesi gereğince muayene süresi gelen araçlarının muayenesini bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren üç ay içerisinde gerçekleştiremeyen motorlu taşıt sahipleri, araç muayene işlemlerini bu sürenin bitiminden itibaren 45 gün içerisinde gerçekleştirebilirler. Bu süreler gerektiğinde Bakanlıkça uzatılabilir.” hükmüne yer verilmiştir.

www.kamyonum.com.tr

TEMPORARILY Ministry of Transport and Infrastructure General Directorate of Transportation Services Regulation has made arrangements

PROCEDURES TO REMOVE THE VEHICLES, WHOSE INSPECTION WAS TERMINATED, FROM THE AUTHORIZATION CERTIFICATE WERE POSTPONED It was announced by the Ministry of Transport and Infrastructure, General Directorate of Transportation Services Regulation, that the procedures to remove the vehicles, whose inspection was terminated as of March 11, 2020, from the authorization certificate were postponed. In the announcement published by the General Directorate of Transportation Services Regulation, it is stated that; “The process to remove the vehicles, whose inspection was terminated as of March 11, 2020, from their authorization certificates have been postponed. Respectfully announced to the public.”

DRIVE THE NEW WAY

DAHA FAZLA KONFOR, HER ZAMANKİNDEN DAHA FAZLA TEKNOLOJİ. IVECO S-WAY İLE KİMSE SİZİ DURDURAMAZ Yolda vereceğiniz bir çay, yemek molası, ya da dinlenme molası dışında kimse sizi durduramaz. Şimdiye kadarki en konforlu, en teknolojik kamyon olan IVECO S-WAY’i gururla sunuyoruz, o sizi her görevde en iyi şekilde destekleyecek olan seyahat arkadaşınız.

ÜRETİME DEVAM KARARI ALDILAR THE DECISION TO CONTINUE TO PRODUCTION

Karsan, 20 Nisan’dan İtibaren Üretime Yeniden Başladı 1 Nisan itibariyle üretime geçici olarak ara veren Karsan, 20 Nisan’da üretime kısmi olarak yeniden başladı. Bu süreçte, T.C. Sağlık Bakanlığı ve Dünya Sağlık Örgütünün tavsiyeleri doğrultusunda, üretim süreçlerini sosyal mesafe kurallarına göre düzenleyen Karsan, aynı anda fabrikada bulunan çalışan sayısını minimumda tutarak üretimi günlere dağıttı. Karsan ayrıca, fabrika girişinden başlayarak personel servisleri, yemekhaneler, soyunma kabinleri, mola ve çalışma alanları gibi tüm ortak alanlarda da tedbirleri artırdı.

Acil Durum Eylem Planı Oluşturuldu Pandeminin ilk anlarından itibaren Acil Durum Eylem Planı oluşturduklarını ve kurulan özel ekiple gündemi anlık olarak takip ettiklerini belirten Karsan CEO’su Okan Baş, “Mart ayı itibariyle tüm lokasyonlarımızda, çalışma ve ortak alanların sıklıkla dezenfeksiyonu, ziyaretçi yasağı, uzaktan online toplantı gibi birçok tedbiri hassasiyetle devreye almıştık. Riski minimize etmek için elimizden geleni yapmaya devam ediyoruz. 1 Nisan’da verdiğimiz aranın ardından, 20 Nisan itibariyle üretime aynı hassasiyetle kısmi olarak devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.

www.kamyonum.com.tr

Karsan Restarted Production From April 20th Karsan, that temporarily stopped production as of April 1, partially restarted production on April 20. In this process, in line with the recommendations of the Ministry of Health of the Republic of Turkey and the World Health Organization, Karsan, which regulates its production processes according to social distance rules, distributed production to days by keeping the number of employees at the factory at a minimum. Karsan also increased the measures in all common areas starting from the factory entrance, such as personnel services, dining halls, changing rooms, breaks and work areas.

Emergency Action Plan Created Stating that they have created an Emergency Action Plan from the first moments of the pandemic and followed the agenda instantly with the special team established, Karsan CEO Okan Baş said that, “As of March, we commissioned many measures such as frequent disinfection of work and common areas, visitor ban, remote online meetings, etc. We continue to do our best to minimize the risk. After the break we gave on April 1, we continue to production partially with the same sensitivity as of April 20.”

Mercedes-Benz Türk’te Üretim Başladı Mercedes-Benz Türk, 20 Nisan’da Hoşdere otobüs fabrikası ve 24 Nisan’da Aksaray kamyon fabrikasında üretime başladı. Mercedes-Benz Türk, Korona virüs salgını nedeni ile 23 Mart’tan itibaren faaliyetine ara vermişti. Üretim faaliyetlerine tekrar başlaması konusunda açıklama yapan Mercedes-Benz Türk, 23 Mart’tan itibaren ara verilen faaliyete yeniden başladığını bildirdi. Açıklamada şu ifadeler yer aldı: “Mercedes-Benz Türk olarak, dünya genelinde yaşanan Covid-19 salgını nedeniyle çalışanlarımızın ve toplumumuzun sağlığına yönelik tedbirler ve uluslararası tedarik zincirindeki lojistik aksamalar kapsamında, 23 Mart’tan itibaren Hoşdere Otobüs Fabrikamızda ve 28 Mart’tan itibaren de Aksaray Kamyon Fabrikamızda faaliyetlerimize 20 Nisan’a kadar ara vermiştik. İçinde bulunduğumuz şartlarda yaptığımız işin

önemli bir role sahip olduğunu biliyoruz. Fabrikalarımızdan çıkan araçlarımız, bugün de toplumun temel ihtiyaçlarının dağıtımında ve topluma gerekli hizmetlerin sağlanmasında kullanılıyor. Bu noktada Mercedes-Benz Türk olarak ülkemize ve topluma olan yükümlülüğümüzü yerine getirebilmemiz toplumumuzun ve ekonominin sürekliliği için büyük önem taşıyor. Bu sorumluluk bilinciyle üretimin devamı için gerekli şartların yeniden sağlanması ile Dünya Sağlık Örgütü ve T.C. Sağlık Bakanlığı tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda gerekli tüm tedbirlerimizi alarak ve gelişmeleri yakından takip ederek, 20 Nisan tarihinde Hoşdere Otobüs Fabrikamızda ve 24 Nisan tarihinde Aksaray Kamyon Fabrikamızda faaliyetlerimize tekrar başladığımızı bildiririz.”

Production Started at Mercedes-Benz Turk Mercedes-Benz Turk started production at Hoşdere bus factory on April 20 and Aksaray truck factory on April 24. Mercedes-Benz Turk was suspended its operations from 23 March due to the Corona virus outbreak. Making a statement regarding the restart of its production activities, Mercedes-Benz Turk announced that it has restarted its activities suspended on 23 March. The statement included the following: “As Mercedes-Benz Turk, within the scope of the measures for the health of our employees and society and the logistic disruptions in the international supply chain, we stopped our activities in our Hosdere Bus Factory as of 23 March and in Aksaray Truck Factory as of 28 March as a result of the Covid-19 outbreak, until 20 April. We know that the work we do plays an important role in such circumstances. The vehicles produced in our factories are still used in the distribution of the basic needs of the society and in providing the necessary services to the society. At this point, as Mercedes-Benz Türk, our ability to fulfill our obligations to our country and society is of great importance for the continuity of our society and economy. With this responsibility, in line with the information shared by the Ministry of Health of Republic of Turkey and the World Health Organization, we take all necessary precautions and follow the developments closely and we have started our activities again on April 20 at our Hosdere Bus Factory and on April 24 at our Aksaray Truck Factory.”

www.kamyonum.com.tr

BU AY 8 ADET IVECO S-WAY ÇEKİCİ SATILDI

IVECO’nun İstanbul yetkili satıcılarından İstanbul Fiat Otomotiv satışını gerçekleştirdiği 3 adet S-WAY AS440S48 T/P çekicileri HTG Uluslararası Nakliyat firmasına teslim etti. Mevcut salgın şartlarından dolayı gerek İstanbul Fiat yetkilileri olsun gerekse HTG yet-

www.kamyonum.com.tr

kilileri olsun teslim sırasında yetkililerin “sosyal mesafe” kurallarına uyarak bir araya gelmemeye özen göstererek örnek davranış sergiledi. HTG firma sahipler Hakan, Turhan, Gökhan Kaya ve İstanbul Fiat Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı, Genel Müdür Hikmet Yılgör, Yöneticiler Alper Akbay, Cenkay Üstün, Oktay Isırgan gerçekleşen işbirliğinden memnuniyetlerini ifade etti.

3numbers of S-WAY AS440S48 T / P trucks that IVECO sells to Istanbul Fiat Automotive, one of the authorized dealers of Istanbul, were delivered to HTG International Transportation company. Due to the current epidemic conditions, both Istanbul Fiat officials and HTG officials exhibited exemplary attitude by taking care not

IVECO YETKİLİ SATICISI İSTANBUL FIAT S-WAY ÇEKİCİLERİ HTG NAKLİYATA TESLİM ETTİ 8 IVECO S-WAY TRUCKS SOLD THIS MONTH IVECO AUTHORIZED DEALER ISTANBUL FIAT DELIVERED S-WAY TRUCKS TO HTG TRANSPORTATION

PANPET TAŞIMACILIK, FİLOSUNU IVECO S-WAY ÇEKİCİLER İLE GÜÇLENDİRDİ

dan üretilmiş kristal şekerin toptan yurt içi

IVECO yetkili satıcısı Gülsoylar Kayseri Şeker Fabrikasının iştiraki olan Panpet Taşımacılığa satışını gerçekleştirdiği 5 adet S-WAY çekiciyi teslim etti.

taşımacılık filosunu yenileyen Kayseri Şe-

HTG company owners Hakan, Turhan, Gök-

ker, Panpet çekici filosunu her sene daha da

han Kaya and Istanbul Fiat Chairman Cem

genç hale getirmektedir.

Arı, General Manager Hikmet Yılgör, Ma-

satışı, hayvan yemi olarak tüketilen melaslı pelet kuru küspe üretimi, hafriyat yükleme, taşıma ve boşaltma işleridir. Sürekli olarak

to come together by following the “social distance” rules of the authorities during delivery.

5 adet IVECO S-WAY AS440S51 TP çekicinin teslim edildiği törene, Panpet Genel Müdürü İnanç Kızılyazı, Panpet Ticaret Şefi Şenol Öğretir, Panpet Kademe İkmal Sorumlusu Emre Doğan katılırken IVECO yetkili satıcısı Gülsoylar’ı temsilen şirket Yönetim Kurulu Başkanı Candan Gülsoy ve Satış Müdürü Doğan Şahin katıldılar. 510 BG güç, AS geniş ve yüksek kabine sahip araçlar aynı zamanda full donanım paket ile teslim edilmiştir. “Panpet Petrol Sanayi ve Ticaret A.Ş. Kayseri Şeker Fabrikası A.Ş.’nin bağlı ortaklığı olarak Kayseri’de kurulmuştur. Şirket’in ana faaliyet konusu, yurt içi ve yurt dışı karayolu nakliye hizmeti, akaryakıt ürünlerinin perakende ve toptan satışı, şeker pancarwww.kamyonum.com.tr

Törende söz alan Gülsoylar Yönetim Kurulu Başkanı Candan Gülsoy ise, Panpet’in IVECO ile olan daha önceki olumlu deneyimlerinden yola çıkarak tercihlerini tekrar IVECO’dan yana kullanmalarından çok memnun olduğunu söyledi. Tören sonrasında IVECO Kayseri Yetkili Satıcısı Gülsoylar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Candan Gülsoy Panpet yetkililerine bir plaket takdim etti.

Yeni kabin: Mükemmel Sürüş Ortamı Yeni kabinin tasarımı, ideal sürüş pozisyonu ile başlamak üzere sürücülerin ihtiyaçları düşünülerek gerçekleştirildi. Ayarlanabilir koltuğun bazası alçaltılıp minderin kalınlığı ve ileri geri hareket mesafesi arttırılarak sürücüye konforlu bir pozisyon ve ideal görüş alanı sağlandı. Direksiyonun alt kısmı düz tutularak sürücülere daha fazla alan bırakıldı ve konfor arttırıldı. Kontrollerin ergonomik yerleşimiyle tüm anahtar özellikler sürücünün kolayca erişebileceği noktalara yerleştirildi ve aracın daha konforlu ve verimli yönetimi sağlandı. Ön konsol ve merkez, konfor ve verimliliği arttırmak üzere baştan tasarlandı ve yeni yerleşim biçimi fonksiyonelliği arttırdı. 7 İnç kapasitif dokunmatik ekran, son teknoloji bilgi,eğlence sistemine erişimi sağlıyor ve

www.kamyonum.com.tr

sürücünün dijital hayatını Apple Car Play ile telefonunu eşleyerek araca getirmesine olanak veriyor. Ek olarak eller-serbest ve müzik yayını için Bluetooth, DAB radyo, ses tanıma, kamyon navigasyon sistemi ve çeşitli donanım ile siber güvenlik de dâhil olmak üzere yazılım geliştirmeleri mevcut. Sürücü 7/24 Servis ve Uzaktan Servis Hizmetleri ile Sürüş Tarzı Değerlendirme sistemine de erişebiliyor. Merkezde yer alan çok sayıda düğme, olası kombinasyonları arttırırken aracın gövdesi veya treyleri kontrol etmek üzere fazladan boş düğmeler bırakıyor. Yeni Dur/ Kalk düğmesi ve tümleşik uzaktan kontrollü elektronik anahtar yeri ön panelde DNR (Otomatik vites kontrolleri) alanının yanına uygun bir şekilde konumlandırıldı.

Geniş, İyi Donanımlı Yaşam Alanı Yeni kabin konsepti hareket kolaylığı için oldukça boş alan bırakan geniş bir yaşam ortamı yaratıyor. Yeniden tasarlanan tavan, alt tünel ve şekillendirilmiş üst raf, kabinin ortasında 2,15 metrelik konforlu bir ayakta durma alanı sunarken üst yatay kullanılabilir alan ise önceki modele kıyasla 35 santim daha geniş ve üst yatak ile bölmelere daha kolay erişmeyi sağlıyor. Merkezde sürücü ve yolcunun konforu için kullanışlı özellikler yer alıyor. Hepsi gece kullanımı için arkadan ışıklandırılmış şişe ve bardak tutacaklı raf, USB ve 12V soketleri ve yeni A4 dosyası konulabilen belgelik. Ön konsolda yolcu koltuğunun önünde yer alan katlanan masa yemek ya da masa başı işler için konforlu ve uygun. Hacmi yüksek bölmeler kabine uygun bir şekilde yerleştirilmiş ve sürücünün duyabileceği tüm saklama ihtiyacını karşılayacak düzeyde ve hepsi kolayca erişilebilir. Yan kapıdaki açık eldiven bölmesi aynı zamanda 1,5 litrelik şişe tutacağına da sahip. Yeniden tasarlanan üst raf 250 litrelik bir saklama kapasitesi sunuyor. Bunların yanı sıra hem sürücü hem de yolcu tarafında yer alan saklama kutuları toplam 375 litrelik bir kapasiteye erişebiliyor. Yemek ve içecekler için buzdolabı ve soğuk tutma kutuları seçenekleri çeşitli ihtiyaçları karşılıyor. Buzdolabının tepesindeki göz kapağı sürücünün içecek için buzdolabının kapağını tamamen açmadan içeceğini almasına olanak tanıyor. IVECO, iç mekân aydınlatma sisteminde her türlü koşulda görsel konforu arttırmak, doğru kalite ve parlaklığı, yerinde ve ihtiyaç duyulduğunda sağlamak, her türlü kullanımda kabini mükemmel bir şekilde aydınlatmak için kapsamlı bir araştırma gerçekleştirdi. Yeni tamamen LED ayarlanabilir tavan ışıkları gece sürüşü veya ortam aydınlatması için ihtiyaç duyulan biçimde arka aydınlatma sağlıyor. İki bağımsız tamamen

nagers Alper Akbay, Cenkay Üstün, Oktay Isırgan expressed their satisfaction from the cooperation.

PANPET TRANSPORTATION STRENGTHEN ITS FLEET WITH IVECO S-WAY TRUCKERS IVECO authorized dealer Gülsoylar has delivered 5 number of S-WAY tractors that it sells to Panpet Transportation, a subsidiary of Kayseri Sugar Factory. Panpet General Manager İnanç Kızılyazı, Panpet Trade Chief Şenol Öğretir, Panpet Supply Officer Emre Doğan and besides, CEO of Gülsoylar Candan Gulsoy and Sales Manager Doğan Şahin as representing IVECO authorized dealer Gulsoylar attended the ceremony, where 5 numbers of IVECO S-WAY AS440S51 TP tractors were delivered. The vehicles with 510 BG power, AS wide and high cabin are also delivered with full equipment package. Panpet Petrol Industry and Trade Inc. was established in Kayseri as a subsidiary of Kayseri Sugar Factory Inc. The main field of activity of the company is domestic and international road transportation service, retail and wholesale of fuel products, domestic wholesale of sugar crystal which is made of sugar beet, production of molasses pellet dry pulp consumed as animal feed, excavation loading, transportation and unloading. Continuously renewing its transportation fleet, Kayseri Sugar makes its Panpet towing fleet younger every year. Speaking at the ceremony, Gülsoylar Chairman of the Board Candan Gülsoy said that she was very pleased that Panpet used their preferences again with IVECO based on their previous positive experiences with IVECO. After the ceremony, IVECO Kayseri Authorized Dealer Gülsoylar Automotive Chairman Candan Gülsoy presented a plaque to Panpet officials.

New cabin: Perfect Driving Environment The design of the new cabin was made with the drivers’ needs in mind, starting with the ideal driving position. The base of the adjustable seat was lowered and the thickness of the cushion and the back and forth distance were increased, providing the driver with a comfortable position and ideal field of vision. By keeping the bottom of the steering wheel straight, more space is left for drivers and comfort is increased. www.kamyonum.com.tr

LED okuma ışığı sürücü ve yardımcısı için aydınlatma sağlıyor. Ek olarak uygunca konumlandırılmış bağımsız düğmeler ve döner kontrol düğmesi sürücünün üzerinde yer alan rafta ve tüm aydınlatma sistemini kontrol ediyor. Geceleyin, akıllı aydınlatma için kapı engelleyici, kapı açıldığında tüm ışıkların birden yanmasına engel oluyor.

Yüksek Konforlu Uyku Alanı Yeni IVECO S-WAY’in kabini, dinlenme veya gece uykusu sırasında sürücü konforunu maksimize etmek için tasarlandı. Gece alanının T şekilli alt ranza ile simetrik yerleşimi, cep bölmeleri, ranzanın iki ucunda yer alan USB girişleri sürücünün istediği tarafta yatmasına olanak veriyor. Yatak modülü arka duvarın merkezine konumlandırılmış ve ihtiyaç duyulabilecek -ısıtma, aydınlatma, radyo, kapı kilidi gibikontrollere kolayca erişilebilen bir yerde. Tek parçalık alt ranza yatağı 14 santim kalınlığında 2 farklı konfor seviyesine sahip bir şilte barındırıyor. Üst ranzada ise farklı ihtiyaçlara göre iki çözüm mevcut. 8 Santim kalınlığında şilte ile katlanabilir ve bavul alanı olarak kullanılabilen 60 santim genişliğinde Akıllı Ranza veya 10 santim

www.kamyonum.com.tr

With the ergonomic layout of the controls, all key features are placed within easy reach of the driver, and more comfortable and efficient management of the vehicle is provided. The dashboard and center have

kalınlığında şilte ve merdiveniyle 70 santim genişliğinde Konforlu Ranza. Her zaman mükemmel iç iklimlendirme. Klima sistemi, tümleşik park soğutucusu ve ısıtma sistemleri her türlü hava koşulunda, giderken veya dururken ideal iç iklimlendirmeyi sağlıyor.

Yeni Kabin: Yakıt Verimliliğini Arttırmak İçin Tasarlandı Kabinin dış kısmının her detayı hava direncini minimize etmek için incelikle çalışıldı. Yeni çatı mükemmel bir biçimde aracın ön bitişine eklemlendi ve düz bir yüzey yaratarak sürtünmeyi minimize etti. Ön cama erişimi kolaylaştıran katlanabilir ön merdiven kullanılmazken tamamen kayboluyor. Yüksek yarıçaplı köşelere ve yan bitişlere sahip ön ızgara, tümleşik kafa lambaları, tümleşik yansıtıcılı yeni tampon tasarımı, teker kemerleriyle birlikte hava akışını optimize eden akan hatlar yaratıyor ve araca kendine özgü bir ifade veriyor. Aracın aerodinamik performansı boşlukları kapayan ek özelliklerle daha da geliştirildi. Bu, optimize aerodinamik kiti ile çekici ve yarı-treyler arasındaki boşluğu kapatmak için kauçuk uzatmalı etekleri içeriyor. Kapı, yeni tasarımıyla ikinci basamağa kadar iniyor ve kabinin yanlarında yumuşak bir yüzey yaratarak hızın yarattığı türbülansı azaltıyor. Yeni tasarım unsurları bir arada üstün aerodinamik performansa erişirken ürün ailesinin ayırıcı özelliği olan sıra dışı yakıt tasarrufunun üzerine belirgin miktarda ek yakıt tasarrufu sağlıyor.

Yeni Kabin: Toplam Sahip Olma Maliyetini Kısmak İçin Tasarlandı IVECO S-WAY’in kabininin yeni tasarımında maliyeti azaltmak için tek parça tampon yerine yalnızca etkilenen parçanın değişmesini sağlayan çok parçalı tampon gibi çeşitli özelliklerle her tasarruf fırsatı

been redesigned to increase comfort and efficiency, and the new layout has increased functionality. The 7-inch capacitive touch screen provides access to the cutting-edge information and entertainment system and allows the driver to bring his digital life to the car by pairing his phone with Apple Car Play. In addition, software enhancements are available for hands-free and music streaming, including Bluetooth, DAB radio, voice recognition, truck navigation system and various hardware and cyber security. The driver can also access the Driving Style Evaluation system with 7/24 Service and Remote Service.

Numerous buttons in the center increase the possible combinations, leaving extra blank buttons to control the vehicle body or trailer. The new Stop / Start button and the integrated remote-controlled electronic switch location are conveniently located on the front panel, next to the DNR (Automatic shift controls) area.

Large, Well-Equipped Living Area The new cabin concept creates a large living environment that leaves plenty of space for ease of movement. The redesigned ceiling, lower tunnel and shaped upper shelf offer a comfortable 2.15-meter standing area in the middle of the cabin, while the upper

www.kamyonum.com.tr

değerlendirildi. IVECO verilerine göre bu, filolardaki çoğu olayda belirgin ölçüde daha düşük tamir masrafı sağlayacak. Belirgin ek tasarruf ise tümleşik park soğutucusundan geliyor. Yalnız bayi tarafından takılan alternatif kitten daha verimli olmasıyla değil, aynı zamanda aracın aerodinamik performansı üzerinde hiç etkisi olmamasıyla da tasarruf sağlıyor.

Yeni Kabin: Sürücü Güvenliği İçin Tasarlandı IVECO S-WAY’in geliştirilme sürecinde ana odak sürücüydü; kabin ECE R29.03 kabin çarpışma standartları ile uyumlu mekanik direnç ile yüksek pasif güvenliğe sahip. Ek olarak ön aksa yapılan ince ayarla fren mesafesi yüzde 15 kısaltılarak genel güvenlik geliştirildi. Yeni tasarım aynı zamanda sürücü için tek parça yan camlar ve dikiz aynalarıyla geliştirilmiş doğrudan görüş sağlıyor. Ek olarak IVECO S-WAY sınıfı tam LED farlara sahip, bu farlar daha uzağı aydınlatan keskin huzmeleri ile görüşü ve engel algılamayı yüzde 15 arttırarak düşük ışık koşullarında güvenliği daha da arttırıyor. Ek olarak IVECO S-WAY İleri Sürücü Destek Sistemleri dizisi ile sürücüye aracı verimli ve güvenli bir biçimde yönetmesini sağlayarak

horizontal usable area is 35 centimeters wider than the previous model, making it easier to access the compartments with the upper bed. The features that are useful for the comfort of the driver and passenger are centered. All backlit bottle and glass holder shelves, USB and 12V sockets and a new place for A4 file are lightened for night use. The folding table in front of the passenger seat in the dashboard is comfortable and suitable for dining or desk work. High-volume compartments are conveniently located in the cab and are at a level to meet all the storage needs of the driver and all are easily accessible. The open glove compartment on the side door also has a 1.5-liter bottle holder. The redesigned top shelf offers a storage capacity of 250 liters. In addition, storage boxes on both driver and passenger sides can reach a total capacity of 375 liters. Options for refrigerators and cold boxes for meals and drinks meet various needs. The eyelid at the top of the refrigerator allows the driver to take the drink for the beverage without opening the lid of the refrigerator completely. IVECO has undertaken extensive research to increase visual comfort in all conditions, to provide the right quality and brightness, on-site and when needed, and to illuminate the cabin perfectly in any use. The new fully LED adjustable roof lights provide backlighting as needed for night driving or ambient lighting. Two independent fully LED reading lights provide illumination for the driver and his assistant. In addition, the conveniently positioned independent buttons and rotary control knob control the entire lighting system on the shelf above the driver. At night, the door blocker for intelligent lighting prevents all lights from turning on when the door is opened.

High Comfortable Sleeping Area The cabin of the new IVECO S-WAY is designed to maximize driver comfort during rest or night sleep. Symmetrical placement of the night area with T-shaped bottom bunk, pocket compartments and USB ports located at both ends of the bunk allow the driver to lie on the side he wants. The bed module is positioned in the center of the back wall and where it can be easily accessed, such as heating, lighting, radio, door lock, etc. The one-piece lower bunk bed has a mattress with 2 different comfort levels, 14 centimeters thick. There are two solutions in the upper bunk bed according to different needs. It can be folded with a 8-inch-thick mattress and can be used as a suitcase space, a 60-inch-wide Smart Bunk bed or a 70-cm-wide Comfort Bunk bed with a 10-cm-thick mattress and ladder.

www.kamyonum.com.tr

yol yorgunluğunu azaltıyor. Kabin aynı zamanda güvenlik konusunda da yeni tasarıma sahip: Yeni kapının tasarımı son basamağa kadar iniyor ve kabinin içinde ek mekanik kapı kilidi barındırıyor.

Perfect interior climate at all times. The air conditioning system, integrated parking cooler and heating systems provide ideal indoor air conditioning in all weather conditions, on the go or when stopped.

Sürücü odaklı yeni kabin tasarımı birinci sınıf yaşam ve çalışma koşullarını; geniş ortam, sıra dışı sürüş ergonomisi, iyi planlanmış; fonksiyonellik ve konforu bir araya getiren yerleşimi ile sağlıyor. Tasarım aynı zamanda güçlendirilmiş yapısıyla (ECE R29.03 kabin çarpışma uyumlu) sürücü güvenliğine atıfta bulunuyor ve her koşulda daha iyi görüş sağlıyor.

New Cab: Designed to Improve Fuel Efficiency

Kabin baştan tasarlanırken IVECO, müşterinin kârlılığını arttırmak adına maliyet azaltıcı ve üretkenlik arttırıcı her fırsatı kullandı. Yeni tasarım aerodinamik performansı optimize ediyor ve hâlihazırda mükemmel olan yakıt verimliliğini yüzde 4’e kadar arttırıyor. Toplam Sahip Olma Maliyetine etki eden tasarım unsurları ise tamir maliyetlerini dramatik olarak azaltan çok-parçalı tampon gibi yalnız etkilenen parçanın değişmesini sağlayan özellikler.

Every detail of the exterior of the cabin has been worked diligently to minimize air resistance. The new roof was perfectly attached to the front end of the vehicle and minimizes friction by creating a flat surface. The foldable front staircase that facilitates access to the windshield disappears completely when not in use. The front grille with high radius corners and side finishes, integrated headlights, new bumper design with integrated reflector, create flowing lines that optimize air flow together with the wheel arches and give the vehicle a distinctive expression. The vehicle’s aerodynamic performance has been further enhanced with additional features that cover the gaps. This includes an optimized aerodynamic kit and rubber-extended skirts to close the gap between the tractor and semi-trailer. The door goes down to the second step with its new design and reduces the turbulence created by the speed by creating a soft surface on the sides of the cabin. While the new design elements achieve superior aerodynamic performance together, they provide a significant amount of additional fuel savings over the extraordinary fuel saving, which is the distinctive feature of the product family.

kit installed by the dealer, but also by having no effect on the vehicle’s aerodynamic performance.

New Cab: Designed for Driver Safety The main focus in the development of IVECO S-WAY was the driver; Cab has high passive safety with mechanical resistance complying with ECE R29.03 cab collision standards. In addition, general safety has been improved by shortening the braking distance by 15 percent with a fine adjustment to the front axle. The new design also provides direct visibility for the driver, enhanced by one-piece side windows and rear-view mirrors. In addition, the IVECO S-WAY class has full LED headlights, which further increase safety in low-light conditions by increasing visibility and obstacle detection by 15 percent, with its sharp beams that illuminate farther. In addition, with the IVECO S-WAY Advanced Driver Assistance Systems series, it enables the driver to manage the vehicle efficiently and safely, reducing road fatigue. The cabin also has a new design in terms of security: The design of the new door goes down to the last point and includes an additional mechanical door lock inside the cabin.

New Cab: Designed to Cut Total Cost of Ownership

The driver-oriented new cabin design provides first-class living and working conditions are provided by wide environment, extraordinary driving ergonomics, well planned combination of functionality and comfort. The design also refers to driver safety with its reinforced structure (ECE R29.03 cab collision compliant) and provides better visibility in all conditions.

In the new design of IVECO S-WAY’s cabin, every savings opportunity was evaluated with various features such as multi-part bumper that allows only the affected part to be replaced instead of one piece bumper to reduce the cost. According to IVECO data, this will result in significantly lower repair costs in most cases in fleets. Significant additional savings come from the integrated parking cooler. It provides saving not only by being more effective than the alternative

While the cabin was redesigned, IVECO used every opportunity to decrease cost and enhance productivity to increase the profitability of the customer. The new design optimizes aerodynamic performance and increases fuel efficiency, which is already excellent, by up to 4 percent. The design elements that affect the Total Cost of Ownership are features that only allow the replacement of the affected part, such as the multi-part bumper, which dramatically reduces repair costs.

www.kamyonum.com.tr

ANADOLU ISUZU TAIWAN İLE 450 ARAÇLIK SATIŞ ANLAŞMASINA İMZA ATTI

ANADOLU ISUZU SIGNED 450 VEHICLES OF SALES AGREEMENT WITH TAIWAN

Anadolu Isuzu Taiwanlı Taipei Triangle Motors ile toplam 450 araç için 5 yıllık satış anlaşması imzaladı. 47,7 milyon Euro tutarındaki anlaşma kapsamında Isuzu Japonya distribütörü de olan Taipei Triangle Motors’a ilk sevkiyat 2021 yılında gerçekleştirilecek. Yurt dışı pazarlardaki etkinliğini güçlendirmeye devam eden Anadolu Isuzu, Taiwanlı Taipei Triangle Motors ile 47,7 milyon euro’luk satış anlaşmasına imza attı. Anlaşma ile Anadolu Isuzu, Isuzu’nun Asya’daki en büyük distribütörü konumunda bulunan, DAH CHONG HONG HOLDINGS bünyesinde Tayvan distribütörü olarak faaliyet gösteren Taipei Triangle Motors’a 2021-2025 yılları arasında 450 adet Isuzu Citiport Dizel teslim edecek. Teslimatı yapılacak olan Isuzu Citiport Dizel araçlar Taiwan regülasyonlarına göre üretilecek.

Türkiye’den Taiwan'a İlk Otobüs Satışı Korona virüs nedeniyle imzaların online ortamda atıldığı anlaşma, Türkiye’den Taiwan’a ilk otobüs satışı özelliği gösteriyor. Anadolu Isuzu’nun Türkiye’deki fabrikasında ürettiği ve Busworld 2015’te, “Avrupa’nın En Konforlu ve Ergonomik Otobüsü” ödülünü kazanan Isuzu Citiport, 2018 yılında ise dünyaca ünlü tasarım yarışması A’Design Award & Competition’da, “Gold A’Design Award” tasarım ödülünü kazanarak konforunun yanı sıra tasarımını da tescillemiş oldu. Citiport’un yan omuz çizgisi, iç mekanın daha aydınlık ve geniş olmasını sağlarken aynı zamanda engelli yolcuların cam bölümünden dışarıyı rahatlıkla izlemesini de mümkün hale getiriyor. Isuzu Citiport’un yan kısmındaki kayar hat levhası görünürlüğü artırırken, dayanıklı malzemeler ile tasarlanan geniş iç hacmi sayesinde yolcularına şehir içi ulaşımda maksimum konfor sunuyor.

www.kamyonum.com.tr

Anadolu Isuzu signed a 5-year sales agreement with Taiwanese Taipei Triangle Motors for a total of 450 vehicles. The first shipment to Taipei Triangle Motors, which is also a distributor of Isuzu Japan, will be made in 2021 under the agreement of 47.7 million Euros.

First Bus Sales to Taiwan from Turkey The agreement signed online because of the coronavirus, means the first bus sale from Turkey Taiwan. Isuzu Citiport, which Anadolu Isuzu has produced in its factory in Turkey and which won the award “Europe’s Most Comfortable and Ergonomic Bus” in Busworld 2015, also won the “Gold Design Award ”in 2018 in the world-renowned de-

Continuing to strengthen its effectiveness in foreign markets, Anadolu Isuzu signed a 47.7 million euro sales agreement with Taipei Triangle Motors from Taiwan. With the agreement, Anadolu Isuzu will deliver 450 Isuzu Citiport Diesel between 2021-2025 to Taipei Triangle Motors, which is the largest distributor of Isuzu in Asia, operating as a Taiwan distributor under DAH CHONG HONG HOLDINGS. Isuzu Citiport Diesel vehicles to be delivered will be produced

sign competition A’ Design Award & Com-

according to Taiwan regulations.

volume designed with durable materials.

petition, and registered its design as well as its comfort. Citiport’s side shoulder line makes the interior lighter and wider while at the same time making it possible for disabled passengers to easily watch out from the glass section. While the sliding line plate on the side of Isuzu Citiport increases the visibility, it offers maximum comfort in the city transportation thanks to its large interior

SİLOPİ

BELEDİYESİ DE

‘KARSAN JEST+’ DEDİ

SILOPY MUNICIPALITY PREFERRED ‘KARSAN JEST +’ Sahip olduğu ürün yelpazesi ile geleceği şekillendiren çözümler sunan yerli üretici Karsan, Türkiye’nin dört bir yanındaki kentlerin toplu taşımadaki çözüm ortağı olmaya devam ediyor. Karsan, son olarak Şırnak Silopi Belediyesi bünyesinde hizmet vermek üzere 10 adet Jest+ araç teslimatı gerçekleştirdi. Bursa’da yer alan fabrikasında geleceğin mobilite ihtiyaçlarına uygun ulaştırma çözümleri sunan yerli üretici Karsan, kentlerin tercihi olmayı sürdürüyor. Bu kapsamda toplu taşıma filosunda daha konforlu ve kaliteli araçları görmek isteyenler arasına Silopi Belediyesi de katıldı ve 10 adet Jest+ minibüs alımı gerçekleştirdi. Karsan adına konuyu değerlendiren Karsan Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, “Bugünlerde maalesef ilk önceliğimiz olmamakla beraber, ticari başarılarımız ile moral buluyoruz. Türkiye’nin batısından doğusuna birbirinden farklı iklim ve coğrafi koşullarda Jest+ araçlarımız sahip olduğu kompakt yapısı ve konfor özellikleri ile şehirlerin ulaşımına pozitif katkı sağlamaktadır. İyi haberleri daha büyük bir heyecanla beklediğimiz şu günlerde, Jest+ araçlarımızın Silopi Belediyesi tarafından tercih edilmesinden

www.kamyonum.com.tr

Providing solutions that have shapes the future with a range of products, the domestic manufacturer Karsan continues to be the solution partner of public transport in the cities around Turkey. Lastly, Karsan delivered 10 Jest + vehicles to serve within Şırnak Silopi Municipality. Providing transportation solutions in line with the mobility needs of the future in its factory located in Bursa, Karsan continues to be the choice of the cities. In this context, Silopi Municipality joined among those who wanted to see more comfortable and quality vehicles in the public transportation fleet and purchased 10 Jest + minibuses. Evaluating the issue on behalf of Karsan, Karsan Commercial Affairs Deputy General Manager Muzaffer Arpacıoğlu said that; “Even though it is not our first priority unfortunately these days, we find morale with our commercial successes. In different climate and geographical conditions from the east to the west of Turkey, our Jest + vehicles provide a positive contribution to transportation in cities with its compact design and comfort features. I would like to state that we are pleased that our Jest + vehicles are preferred by Silopi Municipality in these days when we expect the good news with greater excitement. While we

mutluluk duyduğumuzu belirtmek isterim. Sürdürülebilir ulaştırma çözümleri sunmak için çalışmalarımıza hız kesmeden devam ederken, tüm dünyayı etkileyen salgını en kısa zamanda atlatıp tekrar sağlıklı günlere kavuşmamızı temenni ederim” ifadelerini kullandı.

Düşük Maliyet ve Konforlu Seyahat Jest+’da Yokuş kalkış desteği ve şerit takip sistemi ile kaza önlemede önemli avantajlar sunan Jest+, engelli kullanımına uygun olacak şekilde alçak tabanlı özelliği ile de ön plana çıkıyor. Hesaplı bakım maliyetleriyle de rekabette avantaj sağlayan

continue our efforts to provide sustainable transportation solutions, I hope that we will overcome the epidemic that affects the whole world as soon as possible and have healthy days again.

Jest+, düşük dönüş yarıçapıyla kentin kalbindeki en sıkışık trafikte bile en zor manevraların üstesinden kolayca geliyor.

Jest + Offers Low Cost and Comfortable Travel Offering important advantages in accident prevention with hill start assist and lane tracking system, Jest + also stands out with its low-floor feature to be used by people with disabilities. Jest +, which also provides competitive advantage with affordable maintenance costs, easily handles the most difficult maneuvers even in the most congested traffic in the heart of the city with its low turning radius.

www.kamyonum.com.tr

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener:

“KRİZ SONRASI DÖNEMDE TÜRK LOJİSTİK FİRMALARININ BÜYÜMESİNİ ÖNGÖRÜYORUZ”

Korona virüs salgını sürecinde yurt içi ve yurt dışı taşımacılığında son durum ve sürecin sektöre etkileri neler? Bu süreçte sektör mensuplarının performanslarının sağlıklı işlemesine yönelik ne gibi çalışmalar ve projeler var? Ve genel olarak temsil ettikleri sektör bazında süreci nasıl değerlendiriyorlar? Tüm bunlar ve daha fazlası için Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün geniş 24

www.kamyonum.com.tr

kapsamlı sivil toplum kuruluşlarından olan Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneğinin (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener sorularımızı yanıtladı. Söyleşimizden satır başları: “Türkiye’de salgından olumsuz etkilenen ve buna rağmen çalışmalarını kesintisiz sürdüren sektörlerin başında ulaştırma ve lojistik sektörü geliyor. Son 10 yılda dijitalleşmeyle birlikte hızlı bir dönüşüm sürecine giren lojistik sektörü, ülkelerin getirdiği sınırlamalar ve küresel ticarette azalan yük hacmine rağmen alternatif çözümlerle

Emre Eldener, Chairman of the International Transport and Logistics Service Providers Association (UTİKAD): “WE FORESEE THE GROWTH OF TURKISH LOGISTICS COMPANIES IN THE POST-CRISIS PERIOD”

What are the effects of the recent situation and the process on domestic and international transportation in the corona virus pandemic process? What kind of works and projects are there for the healthy functioning of the sector members in this process? And how do they evaluate the process on the basis of the sector they represent in general?

küresel tedarik zincirinin kırılmaması için mücadele veriyor.”

“Uzun Bir Süre Şoförlere Karantina Uygulanması Lojistik Akışları Yavaşlattı ve Sektörümüze Zor Zamanlar Yaşattı” “UTİKAD, tüm taşıma modlarında faaliyet gösteren üyeleriyle Türk lojistik ve taşımacılık sektörünün referans derneği, bu nedenle de çalışmalarımızı çok geniş bir yelpazede sürdürüyoruz. Salgının etkilerini taşıma modu bazında değerlendirdiğimizde, yolcu uçakları seferlerinin iptali sebebiyle kargo uçaklarına olan talebin çok artması ama kapasitenin kısıtlı olması, demiryolu taşımacılığında vagon kapasitesinin çok yeterli olmaması sebebiyle çok modlu taşımacılık sistemlerinin verimli bir şekilde işletilememesi, konteynerlerin limanlarda beklemek durumunda kalması, karayolu sınır kapılarındaki kontroller ve sınırlamaların gecikmelere sebep olması öne çıkmaktadır. Uğrak iptalleri sebebiyle denizyolu konteyner taşımacılığında aksamalar mevcut. Bunun yanı sıra beklemelerden kaynaklı liman ardiye ve demuraj ücretleri ek maliyetler olarak ortaya çıkmaktadır. Kapıkule Sınır Kapısı’nda Türkiye ve Bulgaristan’ın aldığı önlemler nedeniyle uzun araç kuyrukları oluşmuş durumda. Türk ve yabancı şoförlere 14 günlük karantina uygulaması ve vize işlemlerinin durdurulması sebebiyle karayolu yük taşımacılığı aksamalarla sürdürülebilmekteydi ancak son günlerde bu konuda bir iyileştirme yapıldı. Hızlı tanı kitleri sınır noktalarına ulaştı, herhangi bir sağlık sorunu olmayan Türk şoförlerin tekrar sefere çıkmasına izin verildi. Ancak uzun bir süre şoförlere karantina uygulanması lojistik akışları yavaşlattı ve sektörümüze zor zamanlar yaşattı.”

“Türk Şoförlerinin Vize Sorunu da Gündemin Önemli Konularından Bir Tanesi” “Taşıma modlarında yaşanan sıkıntıların yanı sıra Türk şoförlerinin vize sorunu da gündemin önemli konularından bir tanesi. Virüs salgını sebebiyle vize ofislerinin çoğunun hizmet verememesi nedeniyle, şoförler karantina sürelerini tamamlamış, sağlık kontrollerinden geçmiş olsa dahi vizelerini yenileyemedikleri için sefere çıkamamakta. Tüm taşıma modları için navlunlar yükseldi, yük taşıma talepleri azaldı.”

For all this and more, Emre Eldener, Chairman of the International Transport and Logistics Service Providers Association (UTİKAD), one of the comprehensive non-governmental organizations of the Turkish transportation and logistics sector, answered our questions. Highlights from our interview: The transport and logistics industry sector comes to the forefront among the sectors which are negatively affected by the pandemic and continue to the efforts uninterrupted in Turkey. The logistics sector, which has entered a rapid transformation process with digitalization in the last 10 years, is struggling not to break the global supply chain with alternative solutions despite the limitations brought by countries and the decreasing load volume in global trade. ”

“Applying Quarantine to Drivers for a Long Time Has Decreased Logistics Flows and Had a Difficult Time for Our Sector” “UTİKAD is the reference association of the Turkish logistics and transportation sector with its members operating in all modes of transport, therefore we continue our work in a wide range. When we evaluate the effects of the pandemic on the mode of transportation, the demand for cargo planes increased due to the cancellation of passenger flights, but the capacity is limited, the wagon capacity in the railroad transportation is not sufficient, the multimodal transportation systems cannot be operated efficiently, the containers have to wait in the ports, the controls at the highway border gates and limitations cause delays. Due to stopover cancellations, there are disruptions in sea container transportation. In addition to this, port storage and demurrage charges arising from the waits are incurred as additional costs. Due

to measures taken by Turkey and Bulgaria, there have occurred the long vehicle queues t Kapıkule Border Gate. Due to the 14-day quarantine application and visa procedures for Turkish and foreign drivers, road freight transport could be continued with disruptions, but an improvement has been made in the last few days. Rapid diagnostic kits reached the border points, Turkish drivers without any health problems were allowed to go back next time. However, applying quarantine to drivers for a long time slowed down logistics flows and had a hard time for our industry. ”

“The Visa Problem of Turkish Drivers is Also One of the Important Issues of the Agenda” “Besides the problems experienced in transportation modes, the visa problem of Turkish drivers is one of the important issues of the agenda. Because most of the visa offices are unable to serve due to the virus pandemic, the drivers cannot go on a trip because they have not completed their www.kamyonum.com.tr

Üyelerimizin Önemli Bir Kısmı Sosyal İzolasyonu Sağlamak İçin Evlerinden Çalışmaya Başladı “Diğer yandan üyelerimizin önemli bir kısmı sosyal izolasyonu sağlamak için evlerinden çalışmaya başladı, zorunluluk durumlarında ise minimum personelle ofisteki çalışmalar devam ediyor. Terminaller, deniz ve hava limanları, gümrükler ve depolardaki saha çalışanları fiziki olarak çalışmaya devam etmekte. İş hacminin ve karlılığın düştüğü bu dönemde, gümrüklü alanlarda, havalimanlarında ve diğer taşıma terminallerinde depo ve antrepo işleten sektör temsilcileri kiraların durdurulması ya da ertelenmesi yönündeki taleplerini iletmekte. Derneğimiz de iş birliği içerisinde olduğu, kiraya veren tüm kamu kurum ve kuruluşlarına bu talepleri iletmiştir.”

“Hemen Her An Yeni Bir Bilgi ve Duyuru ile Karşı Karşıya Kalıyoruz, Dolayısıyla Yeni Senaryolar Üretme İhtiyacı Duyuyoruz” “Koronavirüs salgını tabii ki lojistik sektöründe de fazlasıyla etkili oldu. Hemen her an yeni bir bilgi ve duyuru ile karşı karşıya kalıyoruz, dolayısıyla yeni senaryolar

www.kamyonum.com.tr

üretme ihtiyacı duyuyoruz. Bildiğiniz gibi Türkiye’nin dış ticaretinde iki önemli bölge var. Bunlardan ilki şüphesiz Avrupa Birliği (AB) ülkeleridir. AB ülkeleri adeta salgının merkezi haline geldi. Başta İtalya, İspanya ve Fransa olmak üzere hemen her AB ülkesinde çok sıkı tedbirler alındı. Ülkeler tedbir amacıyla sınır kapılarını kapatmış durumda. Türkiye’den Avrupa yönüne ve tersi yönde karayolu yük taşımaları şu an için zor da olsa devam etmektedir. Lojistik faaliyetlerin yoğun olarak sürdürüldüğü diğer bölge ise Orta Doğu ve Orta Asya ülkeleri. Ülkemizin Orta Doğu’ya açılan iki önemli noktası Irak ve İran’da da virüs salgını etkisini göstermiş durumda. Bu noktalarda da gerek İran ve Irak’tan kaynaklanan gerekse ülkemizin aldığı tedbirlerden kaynaklanan aksamalar yaşıyoruz. Bu aksamaların çoğunluğu şu an için karayolu ve demiryolu taşımacılığında etkisini gösteriyor. Sınır kapılarında TIR kuyrukları oluştu, yükler bekliyor. Dönmeyen dorseler ve konteynerler neticesinde yüzde 15 oranında navlun artışları görüldü.”

“Kargo Uçağı Seferleri Yapılmaya Devam Ediliyor” “Havayolunda ise getirilen kısıtlamalar ve yasaklamalar nedeniyle tüm yolcu uçağı seferleri iptal edildi ancak kargo uçağı seferleri yapılmaya devam ediliyor. Dolayısıyla yolcu uçaklarıyla taşınabilen kargo hacmi piyasadan tamamen çekildi. Çekilen bu kapasiteden dolayı kargo uçaklarına olan

quarantine period and have not been able to renew their visas even if they have passed health checks. For all modes of transport, freight increased, demands for freight decreased. ”

“A Significant Part Of Our Members Started Working From Their Homes To Ensure Social Isolation” “On the other hand, a significant number of our members started working from their homes to ensure social isolation, and in cases of necessity, the work continues in the office with minimum staff. Field workers in terminals, sea and airports, customs and warehouses continue to work physically. In this period when business volume and profitability have decreased, sector representatives operating storages and warehouses in bonded areas, airports and other transportation terminals are forwarding their requests for stopping or postponing rents. Our association has also forwarded these requests to all public institutions and organizations that are cooperating with.

talep çok arttı. Bugün ortalama 100 uçaktan 90’ı yerde ve uçak filosunun havada olmadığı her an zarar anlamına gelmektedir. Havayolu şirketleri kargo uçaklarının yanı sıra bazı yolcu uçaklarını da kargo uçuşlarına çıkarmaya başladı.”

“Navlunlarda Mart Ayı İtibarıyla Artışlar Yaşanmaya Başladı” “Denizyolunda da tabii ki sıkıntılar yaşanıyor. Navlunlarda Mart ayı itibarıyla artışlar yaşanmaya başladı. Uzakdoğu’dan gelen yük ve konteyner sayılarındaki azalış nedeniyle, ihracatta boş konteyner bulma sorunları da gündeme geliyor. Ayrıca biriken yükler nedeniyle, ihracat gemilerinde yer sıkıntısı da yaşanıyor. Tüketicilerin Çin/ Uzakdoğu mallarındaki endişeleri nedeniyle sipariş ve yük kayıpları da yaşandı. İtalya’daki karantina nedeniyle de yüklerin çekilememesi, malların nihai adreslerine sevk edilememesi sorunları yaşanıyor. Bununla beraber rakamlar da yaşanan sıkıntıları ortaya koyuyor, planlanan gemi sayısında yüzde 20’lik bir düşüş yaşanıyor. Konteyner sayıları ise yüzde 25 azaldı. Uğrak iptalleri ise 3 kat arttı. Bu da navlunlarda yaklaşık yüzde 30-40 düzeylerinde bir artışı beraberinde getirdi. Lojistik firmalarının hizmet verdiği sektörlerde tekstil-konfeksiyon ilk sırada yer alırken, bunu sırasıyla otomotiv, perakende–gıda, inşaat malzemeleri, kimya, demir-çelik ve makine sektörleri takip etmektedir.

“Zarar Öyle Boyutlara Ulaştı ki Sürecin Böyle Devam Etmesi Sektörün Yüzde 20 Oranında Küçülmesi Anlamına Geliyor” Koronavirüsün ekonomik olarak en fazla zarar verdiği sektör tartışmasız havayolu şirketleri oldu. Zarar öyle boyutlara ulaştı ki sürecin böyle devam etmesi sektörün yüzde 20 oranında küçülmesi anlamına geliyor. Diğer yandan eğitim, turizm, fuarcılık, yeme -içme, kültür-sanat sektörleri de bu süreçten olumsuz etkilendi.”

“Kritik Sektörlerde Yoğun Önlemler Alınmış ve Sürecin Daha Rahat Geçirilebilmesine Yönelik İyileştirmeler Yapılmış, Yapılmaya da Devam Etmektedir”

“We are Facing With New Information and Announcements At Any Time, So We Need To Create New Scenarios” “The coronavirus outbreak was of course also very effective in the logistics industry. We are faced with new information and announcements almost every moment, so we need to produce new scenarios. As you know, there are two important regions in Turkey’s foreign trade. The first of these is undoubtedly the European Union (EU) countries. EU countries have almost become the center of the pandemic. Strict measures were taken in almost every EU country, especially Italy, Spain and France. Countries have closed the border gates for precautionary purposes. Road freight transport from Turkey to Europe and also in reverse direction continues despite difficulties for the moment. The other region where logistics activities are carried out intensely is the Middle East and Central Asian countries. Two important points of our country opening to the Middle East have also shown the effect of virus outbreak in Iraq and Iran. At these points, we are experiencing disruptions arising both from Iran and Iraq and the measures taken by our country. The majority of these disruptions are currently affecting road and rail transport. There are the queues of trucking rigs at the border gates, loads are waiting. As a result of non-rotating trailers and containers, freight increases of 15 percent were observed. ”

“Cargo Aircraft Continues To Be Made” “Due to restrictions and prohibitions introduced in the airline, all passenger plane flights are canceled, but cargo plane services continue to be carried out. Therefore, the cargo volume that can be transported by passenger aircraft has been completely withdrawn from the market. Due to this capacity undertaken, the demand for cargo aircraft has increased a lot. Today, 90 out of an average of 100 aircraft are on the ground and every time the aircraft fleet is not in the air, this means loss. Airline companies have begun to take some passenger planes on cargo flights as well as cargo planes.”

“Increases in Freights Started in March” “Of course, there are problems in the seaway. As of March, increases started to occur in freights. Due to the decrease in the number of cargoes and containers coming from the Far East, the problems of finding empty

containers in export are also on the agenda. There is also a shortage of space on export ships due to accumulated loads. Due to consumers’ concerns in Chinese / Far East goods, order and cargo losses also occurred. Due to the quarantine in Italy, there are problems of not being able to get the goods and not being able to ship the goods to their final addresses. However, the figures also reveal the troubles experienced, a 20 percent decrease in the planned number of ships. The number of containers decreased by 25 percent. Call cancellations increased 3 times. This brought about 30-40 percent increase in freight rates. Textile-garment ranks first in the sectors served by logistics companies, followed by the automotive, retail-food, construction materials, chemistry, iron-steel and machinery sectors, respectively.

“The Loss Has Reached Such Dimensions That If The Process Continues Like This, The Sector Will Shrink By 20 Percent” The industry that the coronavirus has caused damage the most was the airline companies undisputedly. The loss has reached such dimensions that if the process continues like this, the sector shrinks by 20 percent. On the other hand; education, tourism, fairs, eating-drinking and culture-art sectors were also negatively affected by this process. ”

“Intense Precautions Have Been Taken In The Critical Sectors And Improvements Have Been Made To Make The Process Easier” “As part of the fight against coronavirus, countries closed their border gates as the first security measure to prevent danger from outside. Thus, they kept their control more tight by minimizing the danger area of the virus and focused on their internal processes. Each country took precautions in line with its own activities and put it into practice without wasting any time. Our association follows the decisions, limitations, measures taken by the countries, publishes the mode of transport and country-based updates on the website of UTIKAD at https://www.utikad.org.tr/Covid-19; by following the page, any information can be updated for all processes and the most up-to-date information. With the onset of the pandemic in our country, intensive measures have been taken in critical sectors such as health, education and economy, www.kamyonum.com.tr

“Koronavirüs ile mücadele kapsamında ülkeler ilk güvenlik tedbiri olarak dışarıdan tehlike gelmesini engellemek amacıyla sınır kapılarını kapattılar. Böylece virüsün tehlike alanını küçülterek kontrollerini daha sıkı tutmuş, kendi iç süreçlerine odaklanmışlardır. Her ülke kendi faaliyetleri doğrultusunda tedbirlerini almış ve hiç zaman kaybetmeden uygulamaya koymuştur. Derneğimiz ülkelerin aldıkları kararları, sınırlamaları, tedbirleri takip etmekte, taşıma modu ve ülke bazındaki güncellemeleri UTİKAD’ın internet sitesinde https://www.utikad.org. tr/Covid-19 adresi üzerinden yayınlamaktadır, sayfayı takip ederek tüm süreçlerden ve en güncel bilgilerden haberdar olunabilir. Ülkemizde salgının görülmeye başlamasıyla birlikte sağlık, eğitim ve ekonomi gibi kritik sektörlerde yoğun önlemler alınmış ve sürecin daha rahat geçirilebilmesine yönelik iyileştirmeler yapılmıştır, yapılmaya da devam etmektedir.”

“Lojistik ve Ulaştırma Sektörü Adına Önerilerimizi, Taleplerimizi Makamlara İletiyoruz” “İlgili makamların süreci iyileştirmeye, ticareti kolaylaştırmaya yönelik tüm adımlarını takip ediyor, gerektiğinde de lojistik ve

www.kamyonum.com.tr

ulaştırma sektörü adına önerilerimizi, taleplerimizi bu makamlara iletiyoruz. Şoförlerin karantina sürelerinin hızlı tanı kitleri ile kısaltılabileceğini, 14 günlük karantina süresinin lojistik akışlara zarar verdiğini T.C. Cumhurbaşkanlığı Yardımcılığı dahil ilgili Bakanlıklar ile paylaşmış ve sektörümüz adına destek beklediğimizi söylemiştik. Ne mutlu ki süreç ile ilgili hem sektörü rahatlatıcı hem de sektör çalışanlarının can güvenliğine yaptığımız önerilere kulak verilerek ilave düzenlemeler, iyileştirmeler yapılıyor. Yapılan düzenleme ile artık şoförlerimizin sağlık durumlarında herhangi bir engel yok ise karantinaya maruz kalmadan tekrar sefere çıkabiliyorlar. Özellikle AB’de yeşil koridorlar oluşturularak karayolu taşımacılık faaliyetlerinin kapatılan iç sınırların oluşturduğu araç trafiği yoğunluğundan etkilenmemesi amaçlandı. Ancak Türkiye’de sürücülere yönelik karantina uygulaması bir süre uluslararası taşımacılık faaliyetlerini olumsuz etkiledi.”

“Kriz Sonrası Dönemde Türk Lojistik Firmalarının Büyümesini Öngörüyoruz” “Çin ürünlerinin gelmediği süreçte Türkiye’nin ihraç ettiği malzemelere bir talep artışı gözlemlenmiştir. Bu sebeple

and improvements have been made to make the process more easier.

“We Submit Our Suggestions And Requests To The Authorities On Behalf Of The Logistics And Transportation Sector” “We follow all the steps of the relevant authorities to improve the process and facilitate trade, and when necessary, we submit our suggestions and requests on behalf of the logistics and transportation sector to these authorities. We stated to the relevant Ministries and also to the Vice Presidency of the Republic of Turkey that the quarantine periods of the drivers can be shortened with rapid diagnostic kits, and that the 14-day quarantine period damages the logistics flows. We also said that we expect support on behalf of our industry. Happily, additional arrangements and improvements are made by paying attention to the suggestions we make both for the sector and for the safety of the sector employees. With the arrangement, if there is no obstacle in the health status of our drivers, they can go out again without being exposed to quarantine. Especially in the EU, it was aimed

ülkemizdeki lojistik firmalarının etkin çalışması ile birlikte Çin’in piyasalarda etkin olamadığı dönemi ülkemiz avantaja çevirebilmiştir. Türkiye’nin hem havayolu hem de karayolu taşımacılığı bazında kritik öneme sahip olması ve önemli bir noktada konuşlanması sebebiyle, çoklu taşıma yapabilme kapasitesi göz önünde bulundurulduğunda kriz sonrası dönemde Türk lojistik firmalarının büyümesini ön görüyoruz. Ayrıca bu süreçte dış ticaret firmalarının hem hammadde sağladıkları ülkelerin hem de pazar ülkelerinin çeşitlendirilmesi gerekliliği ortaya çıkmıştır. Uzak Doğu hammadde pazarından ithalat yapılamadığı süreçte girdi ürünlerin tedarikinde aksamalar olduğu gibi hedef ülkelerin pazarlarının ulaşılamaz olduğu süreçte ithalat ve ihracat ülkelerinin çeşitlendirilmesi önem kazanmıştır.”

“Lojistik ve Taşımacılık Süreçlerinde Daha Gelişmiş Dijitalleşme ve Otomasyon Uygulamaları Geliştiren Kurumlar Birkaç Adım Öne Çıkacaktır” “Yaşanan salgın krizi yeni iş yapma biçimlerinin geliştirilmesi, temassız ve dijital uygulamaların yaygınlaştırılması gerektiğini net bir şekilde ortaya koymuştur. Bu nedenle lojistik ve taşımacılık süreçlerinde daha

that green corridors were created and road transport activities were not affected by the density of vehicle traffic generated by the closed borders. However, a quarantine period for the driver had a negative impact on Turkey’s international transportation activities. “

“We Foresee the Growth of Turkish Logistics Companies in the PostCrisis Period” “An increase in demand for materials exported by Turkey has been observed in the process that there is no delivery of Chinese products. For this reason, with the efficient operation of the logistics companies in our country, our country was able to turn the period to an advantage when China was not effective in the markets. Because Turkey has a critical importance both for the airline as well as for road transport and is located at a significant point; besides when multiple transport ability is taken into consideration, we foresee the growth of the Turkish logistics firm in the post-crisis period. In addition, the necessity to diversify both the countries where the foreign trade companies supply raw materials and the market countries has emerged. In the process when imports cannot be made from the Far East raw material market, there are disruptions in the supply of input products, as well as

diversification of import and export countries in the process where the markets of the target countries are inaccessible. ”

“Institutions Developing More Advanced Digitalization and Automation Applications in Logistics and Transport Processes Will Stand Out A Few Steps” “The pandemic crisis clearly revealed that new ways of doing business should be developed and contact-free and digital applications should be expanded. For this reason, institutions developing more advanced digitalization and automation applications in logistics and transportation processes will stand out a few steps. Global trade trends that will take shape after the outbreak will determine in which countries and regions and in which direction the logistics sector will grow. At the same time, the ongoing global climate crisis will force transport activities to be carried out with more sustainable methods, and will enable companies to adapt to all these factors and change the way they do business. We believe that it will be very important for companies to draw a road map considering the changes in consumer demand and purchas-

9 1 d i v Co K İ T S İ ve LOJ

www.kamyonum.com.tr

ing power worldwide after the pandemic while making the second half of 2020 and strategic plans of 2021. ”

“We Also Follow the Developments Abroad Through the Large Roof Organizations of the Sector and Exchange Ideas for Improvement”

gelişmiş dijitalleşme ve otomasyon uygulamaları geliştiren kurumlar birkaç adım öne çıkacaktır. Salgın sonrasında şekillenecek küresel ticaret eğilimleri lojistik sektörünün hangi ülke ve bölgelerde ve ne yönde büyüyeceğini belirleyecektir. Aynı zamanda devam etmekte olan küresel iklim krizi de taşımacılık faaliyetlerinin daha sürdürülebilir yöntemlerle gerçekleştirilmesini zorlayacak ve tüm bu etkenlere uyum gösteren, iş yapma biçimlerini değiştirebilen firmaların büyümesini sağlayacaktır. Firmaların 2020 yılının ikinci yarısı ve 2021 stratejik planlarını yaparken salgın sonrasında dünya genelinde tüketici talebinde ve satın alma gücünde değişiklikleri düşünerek bir yol haritası çizmesinin büyük önem taşıyacağı kanaatindeyiz.”

“Sektörün Büyük Çatı Kuruluşları Aracılığı ile Yurt Dışında Yaşanan Gelişmeleri de Takip Ediyor ve İyileştirmeye Yönelik Fikir Alışverişleri Yapıyoruz” “Derneğimiz bu süreçte yurt içi ve yurt dışında temsil görevini üstlendiği 50’den fazla kurum ve kuruluş ile dayanışma kapsamında çalışmalarını sürdürmüş, yurt içindeki gelişmelerin takibinin yanı sıra yurt dışı partnerleri ile birlikte değerlendirmeler yapmıştır. Yinelemek isteriz ki bu değerlen-

www.kamyonum.com.tr

dirmelerimizi de duyurularımız, basın bültenlerimiz ve internet sayfamız aracılığıyla üyelerimizle, sektörümüz ile paylaşılıyoruz. Sektörümüz uluslararası nitelikte bir sektör olduğundan Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri Dernekleri Federasyonu (FIATA), Avrupa Taşıma İşleri Organizatörleri, Taşımacılık, Lojistik ve Gümrükleme Hizmetleri Derneği (CLECAT), Uluslararası Karayolu Taşımacılık Birliği (IRU) gibi sektörün büyük çatı kuruluşları aracılığı ile yurt dışında yaşanan gelişmeleri de takip ediyor ve iyileştirmeye yönelik fikir alışverişleri yapıyoruz. Ayrıca bu kurumlarla yaptığımız online toplantılarla Türkiye’deki gelişmeleri de iletiyoruz.”

“Tüm Lojistik Sektörü Çalışanları İçin Öncelikle Ücretsiz Olmak Üzere Maske ve Koruyucu Malzeme Temin Edilmesini Talep Ediyoruz” “Ülkemizin korona virüs salgınından en az zararla kurtulması ve normal hayat düzenine bir an önce geçilebilmesi en büyük talebimizdir. Ülkemizin içinde bulunduğu bu kritik ve belirsiz süreçte virüse karşı alınan önlemler kapsamında yayınlanan tebliğ/genelge ve bildirimlerde zorunlu tutulan maske bulundurulma uygulamasının güvenlik tedbirleri kapsamında tüm taşıma modlarında uygu-

“In this process, our association has continued its activities within the scope of solidarity with more than 50 institutions and organizations that it has served as a representative at home and abroad, as well as following the developments in the country, and made evaluations with its foreign partners. We would like to reiterate that we share these assessments via our announcements, press releases and web page with our sector. Because of the reason that our sector is an international sector, we follow the developments abroad through the large roof organizations of the sector such as International Transport Organizations Associations Federation (FIATA); European Transport Affairs Organizers, Transport, Logistics and Customs Services Association (CLECAT); International Road Transport Association (IRU) and exchange ideas for improvement. Besides, we give information about the developments in Turkey via our online meetings with the developments with these organizations.”

“We Demand The Supply Of Masks And Protective Materials To Be Free Of Charge, Primarily For All Logistics Sector Employees” “Our greatest demand is to get rid of the corona virus pandemic with minimum harm and to switch to normal life order as soon as possible. In this critical and uncertain period in which our country is included; since the application of having a mandatory mask, which is required in the notices / circulars and notifications published within the scope of the measures taken against the virus, should be applied in all transportation modes within the scope of security measures, we demand that mask and protective materials are provided, free of charge, for all employees of the logistics industry, primarily to the drivers and flight personnel who ensure the continuation of logistics flows by working in logistics operations at work and in the field, and if it is not possible, the companies that can provide masks for a fee

lanması gerektiğinden iş yerinde ve sahada lojistik operasyonlarda çalışarak, lojistik akışların devamını sağlayan başta şoförler ve uçuş personeli olmak üzere tüm lojistik sektörü çalışanları için öncelikle ücretsiz olmak üzere maske ve koruyucu malzeme temin edilmesi, bunun mümkün olmaması halinde ücretli olarak maske temin edilebilecek kurumların belirlenerek lojistik şirketlerinin maske ve koruyucu malzeme temin edebilmesinin sağlanmasını talep ediyoruz. Lojistik akışların devam edebilmesi ve sahada çalışan personellerin güvenliği için bunun sağlanması hayati önem arz etmektedir.”

“Teminat Oranının Salgın Süreci Sona Erene ve Ülke Ekonomisi Normale Dönene Kadar Geçici Bir Süreliğine Yüzde 1 Olarak Uygulanmasına Yönelik Talebimizi İlgili Makamlar ile Paylaşıyoruz” “Sektörümüz için büyük engellerden biri olan vize problemi için de bir beklentimiz var. Korona virüs salgınına yönelik alınan önlemler nedeniyle Avrupa ve komşu ülkeler ile ülkemiz arasındaki temel ticari faaliyetlerin ve lojistik akışların tamamen kopmadan sürdürülmesini sağlayabilmek için şoförlerimizin mevcut vize sürelerine ek olarak 3 ay süre eklenmesine yönelik talebimizi ülkemizin ilgili makamlarına iletmiştik. Bu talebimiz Bakanlıklarımızın da çabasıyla değerlendirilmiş ve şu anda Avrupa’da olan Türk şoförler bulundukları bölgenin yerel otoritelerine başvurarak vizelerini oradan uzatabiliyorlar. Bu günlerde görüştüğümüz bir başka güncel talebimiz ise antrepolarda ilave teminatların düşürülmesi konusunda. Süreci kısaca özetlemek gerekirse T.C. Ticaret Bakanlığı Gümrükler Genel Müdürlüğü tarafından gümrük tarife istatistik pozisyonları ile detaylı olarak bildirilen eşyaların antrepolara konulması durumunda eşyadan alınması gereken teminatın, eşyaya ilişkin gümrük vergilerinin yüzde 25’i kadar olmasının uygun bulunduğu tüm sektör ile paylaşılmıştır. Ancak bu durum antrepo işleticilerinin vermiş olduğu teminatların yetersiz kalmaya başlamasına neden olmuştur. Bu dönemde bankalardan ek banka teminatı bulmak da pek mümkün olmadığından antrepoların tıkanması söz konusu olabilir. Bu nedenle belirlenen ürün gruplarının konu dışında tutulması kaydıyla geri kalan diğer ürün grupları için daha önceden yüzde 10 olarak belirlenen teminat oranının COVID-19 salgın süreci sona erene ve ülke ekonomisi normale dönene kadar geçici bir süreliğine yüzde 1 olarak uygulanmasına yönelik talebimizi de ilgili makamlar ile paylaşıyoruz.”

can be determined and logistics companies can provide mask and protective materials. This is crucial for the continuity of logistics flows and for the safety of personnel working in the field. ”

“We Share Our Demand for the Implementation of the Collateral Rate for a Temporary Period of 1 Percent Until the End of the Pandemic Process and the Country Economy Has Returned to the Normal” “We also have an expectation for the visa problem, which is one of the major obstacles for our industry. Due to the precautions taken for the corona virus pandemic, we have forwarded our request to the relevant authorities of our country to add 3 months to our drivers, in order to ensure that the main commercial activities and logistics flows between Europe and neighboring countries and our country are maintained without break. This request has been evalu-

ated with the efforts of our Ministries, and Turkish drivers who are currently in Europe can apply to the local authorities of their region and extend their visas from there. Another current demand that we have been talking about these days is to reduce additional guarantees in the warehouses. To summarize the process briefly, in the event that the goods notified in detail by customs tariff statistic positions by the General Directorate of Customs of the Ministry of Commerce of the Republic of Turkey are placed in warehouses, it is shared with the whole sector that it is appropriate to have 25 percent of the customs duties related to the goods. However, this situation caused the guarantees given by warehouse operators to become insufficient. Since it is not possible to find additional bank collateral from banks in this period, the warehouses may be clogged. For this reason, we also share with the relevant authorities the request for the temporary implementation of the collateral rate, which was previously set as 10 percent for the remaining product groups, provided that the specified product groups are excluded, until the COVID-19 pandemic ends and the country’s economy returns to normal.”

www.kamyonum.com.tr

KORONA VİRÜS SALGINI NEDENİ İLE TAŞIMACILIK SEKTÖRÜNDE NELER OLUYOR?

WHAT IS GOING ON IN THE TRANSPORTATION SECTOR BECAUSE OF THE KORONA VIRUS OUTBREAK?

Korona virüs salgını ile yaşanan bu olağanüstü dönemde en önemli hizmeti veren kuruluşlardan olan uluslararası nakliye firmaları için Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ne tür duyurular yapmış, taşımalar kapsamındaki uygulamalar ve tedbirler neler? Sektörde neler olmakta haberimizin devamında. Yetki Belgelerinde Asgari Kapasite Kaybına İlişkin Korona Virüs Tedbiri Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından iletilen duyuru ile yetki belgelerinde asgari kapasite kaybına ilişkin korona virüs tedbirini açıkladı. UND, “Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından Derneğimize iletilen duyuru kapsamında, korona virüs (Covid-19) yayılımının önlenmesi ve vatandaşlara etkisinin en aza indirilmesi teminen; 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği (KTY) çerçevesinde düzenlenen yetki belgeleriyle ilgili olarak; - KTY’nin 14 üncü maddesinin 21 inci fıkrası gereğince asgari kapasite kaybına ilişkin 630 günlük süre hesabının 01.03.2020 tarihinden başlamak üzere durdurulması hususu uygun görülmüştür.” açıklaması yaptı.

Ukrayna’da Türk Sürücülere 14 Günlük Karantina Uygulanacak UND, 15 Nisan'da Ukrayna Parlamentosunda, Türk taşımacılarına karşı 14 gün karan-

www.kamyonum.com.tr

What kind of announcements did the International Transporters Association (UND) make for the international shipping companies, which are among the most important service providers in this extraordinary period experienced with the corona virus epidemic, what are the practices and measures for the transports? Everything that goes on in the industry is in the news. Corona Virus Measure Regarding Minimum Capacity Loss in Authorization Certificates The International Transporters Association (UND) announced the corona virus measure regarding the minimum capacity loss

in its authorization certififcates and the announcement conveyed by the General Directorate of Transportation Services Regulation. UND announced that “Within the scope of the announcement sent to our Association by the General Directorate of Transportation Services Regulation, in order to prevent the spread of corona virus (Covid-19) and to minimize its impact to citizens, regarding the authorization documents issued within the framework of the Highway Transportation Law No. 4925 and the Highway Transportation Regulation; it is stated that -In accordance with paragraph 21 of article 14 of the Highway Transportation Regulation, it has been deemed appropriate to suspend the 630-day period for minimum capacity loss to be started again by 01.03.2020. ”

14-Day Quarantine to be Applied to Turkish Drivers in Ukraine UND made a warning for the drivers with the explanation that; In the Ukrainian Par-

liament, the decision to apply quarantine for 14 days against Turkish transporters has been approved. Relevant information on the principles of implementation is expected, and a possible 14-day quarantine waiting period is required at the Ukrainian border gates. Our members and exporters are kindly requested to be ready for a possible 14-day waiting period in their operations in transit transports to or through Ukraine.”

tina uygulanması kararının onaylandığını “Uygulamanın esasları hususunda bilgiler beklenmekte olup, Ukrayna sınır kapılarında 14 günlük olası karantina bekleme süresine hazır olunması gerekmektedir. Ukrayna’ya veya Ukrayna üzerinden transit taşımalarda üyelerimizin ve ihracatçılarımızın operasyonlarında olası 14 günlük bekleme süresine hazır olmaları rica olunur.” şeklinde açıklayarak sürücülere uyarıda bulundu.

Yabancı Uyruklu Şoförlerin Kapıkule’de Şoför ve Dorse Değişikliğine Dair İçişleri Bakanlığı Genelgesi Yayınlandı Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), İçişleri Bakanlığının yabancı uyruklu şoförlerin Kapıkule’de şoför ve dorse değişikliğine dair genelge yayınladığını açıkladı. UND’nin açıklaması şu şekilde: “İçişleri Bakanlığı tarafından çıkarılan genelgelerde dış ticaretin devam etmesi adına ülkemize giriş çıkış yapması zorunlu olan tır şoförleri başta olmak üzere, ilgili kişilerin giriş çıkışlarında uygulanacak usul ve esasların Sağlık Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığının görüşlerine göre belirleneceği bildirilmiştir. Kapıkule Sınır Kapısı yakınında bulunan GTİ TIR Parkı izole alanında hali hazırda Türk uyruklu şoförler için uygulanan şoför veya dorse değişimi işlemleri yabancı uyruklu şoförler için de her türlü sağlık kontrolünden geçmek, araçları dezenfekte edilmek ve Türkiye’ye giriş yapmamak koşulu ile uygulanabilecektir. Yabancı uyruklu şoförler Bulgaristan’dan Türkiye’ye giriş yapmak istediklerinde, dorse/çekici değişikliği yapacaklarını, ihracat ve ithalat yükü taşıyan araçların bilgisinin de bulunacağı bir form ile beyan edeceklerdir.”

Bakü Limanı’nda Tır Park Ücretleri Peşin Alınmaya Başlandı UND, 15 Nisan tarihinden itibaren Bakü limanına gelen şoförlerden park ücretinin peşin olarak talep edileceğini, bu ücreti ödemek istemeyen sürücülerin ise yüklerini bırakarak 24 saat içinde ülkeyi terk etmelerinin isteneceğini açıkladı.

Gürcistan’da Transit Geçen Araçlara Yönelik Kısıtlamalar Getirildi 06 Nisan 2020 tarihli ve 92 Sayılı Gürcistan Maliye Bakanı’nın Kararnamesi ile Azerbaycan sınırından girişlerde geçerli kısıtlamalar getirildi. Kısıtlamalar 20 Nisan günü uygulanmaya başlandı.

İçişleri Bakanlığından Uluslararası Yük Taşımacılığında Görevli Şoförlere Önemli Talimatlar UND, İçişleri Bakanlığının 09.04.2020 tarihli Uluslararası Yük Taşımacılığı konulu genelgesi ile uluslararası yük taşımacılığında görevli şoförlere verilen talimatları açıkladı. Genelgede; Türk uyruklu şoförlerin çıkış kapısına geldiklerinde beraberlerinde maske, dezenfektan, uzun süre yetecek gıda malzemesi bulundurması ayrıca; şoförlere varış ülkelerinde ve güzergah boyunca kimseyle temas etmeden, sosyal mesafeyi koruyarak iletişim kurması ve yüklerini boşaltarak vakit kaybetmeden geri dönmeleri talimatları verildi.

Şehirlerarası Seyahat ve Sokağa Çıkma Yasağında İbraz Edilecek Evraklar Ticari faaliyetlerin sürekliliği için gerekli olan ürün ve malzemelerin lojistiğini yapanlar için şehirlerarası seyahat ve sokağa çıkma yasağında ibraz edilecek evraklar; “ticari faaliyetlerin sürekliliği için gerekli olan ürün ve malzemelerin lojistiğini yapanlar, irsaliye ve fatura gibi belgeleri ibraz etmeleri halinde bu yasaktan muaf tutul-

Circular of Ministry of Internal Affairs on Foreign Drivers for the Change of Drivers and Trailers in Kapıkule Was Published the International Transporters Association (UND) announced that the Ministry of Internal Affairs has issued a circular about the change of drivers and trailers for foreign drivers in Kapıkule. The statement of UND is as follows: “In the circulars issued by the Ministry of Internal Affairs, it is stated that the procedures and principles to be applied at the entrance and exit of the persons concerned, especially the truck drivers, who are obliged to enter and exit from our country, will be determined according to the opinions of the Ministry of Health and the Ministry of Trade. pass through the Kapitan Andreevo border GTI located near Gate T Park in isolated areas on readily Turkish nationals who apply for driver’s The driver or trailer exchange transactions which are already applied for Turkish drivers in GTI Trucking Rig Park isolated area which is close to Kapıkule Border Gate, shall be also applied for foreign drivers provided that all kinds of health checks are to be done, vehicles to be disinfected and there will be no entry in Turkey. When the foreign drivers want to enter Turkey from Bulgaria, they will state with a form that they will do the trailer / tractor change and this form will also include the information about the vehicle carrying export and import cargo.

It is Started to Get the Truck Parking Fees In Advance in Baku Port UND announced that the drivers who come to Baku port as of April 15 will be requested to pay the parking fee in advance, and the drivers who do not want to pay this fee will be asked to leave the country within 24 hours, leaving their cargo.

Restrictions Introduced for Vehicles Passing Transit in Georgia With the Decree of the Georgian Minister of Finance No. 92 dated April 6, 2020, the restrictions were imposed to be valid www.kamyonum.com.tr

regarding entrances from the Azerbaijani border. Restrictions began to be implemented on April 20.

Important Instructions from the Ministry of Interior for Drivers Working in International Freight Transport UND announced the instructions given to the drivers in charge of international freight transport with the circular of the Ministry of Interior dated 09.04.2020 on International Freight Transport. In the Circular; Turkish drivers were instructed to have a mask, disinfectant, and food materials that will last for a long time and to have communication without touching anyone, maintaining social distance in the country of destination and along the route, and to return without wasting time by unloading their cargo.

maktadır. Araçlarının başına veya lojistik alanında görev yapmak üzere iş yerlerine giden sürücü veya çalışanlar ise görev belgesi ve SSK kaydını yanında taşımaları durumunda sokağa çıkma yasağından muaf tutulacak olup, şehir değiştirmek zorunda olması durumunda ise yine görev belgesi ve SSK kaydını yanlarında taşımaları gerekmektedir.” açıklaması ile duyuruldu.

İçişleri Bakanlığından Uluslararası Yük Taşımacılığına İlişkin Önemli Genelge UND, İçişleri Bakanlığı İller İdaresi Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan dosya kapsamında uluslararası ticaret amacıyla İran ve Irak sınır kapılarından giriş çıkışlar hariç olmak üzere ülkemizden transit geçecek araç ve şoförler ile ülkemize giriş/çıkış yapacak araç ve şoförlere belirtilen şartların sağlanması halinde geçiş izni verileceğinin belirtildiğini açıkladı.

SRC5 Sertifikaları 1 Aralık 2020 Tarihine Kadar Geçerli Olacak UND, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 7 Nisan 2020 tarihinde Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) ile imzaladığı Special Multilateral Agreement M24 ile; 1 Mart 2020 ile 1 Kasım 2020 tarihleri arasında süresi dolan veya dolacak olan sürücülerin SRC5 Sertifikalarının ADR Konvansiyonuna taraf olan ülkelerde 1 Aralık 2020 tarihine kadar geçerli olduğunu duyurdu.

www.kamyonum.com.tr

Ankara ve İzmir’den İtalya Schengen Vize Başvuruları Yeniden Başladı

Documents to be Submitted in the Intercity Travel Ban and Lockdown

Ankara ve İzmir’den İtalya Schengen vize başvurularının 6 Nisan’da yeniden başladığını açıklandı. UND, vize başvurularını “Bilindiği üzere, sadece İtalya İstanbul Başkonsolosluğundan tır şoförlerine ilişkin Schengen vize başvuruları kabul edilmekteydi. Derneğimiz yoğun girişimleri sonucu İtalya Büyükelçisi tarafından iletilen bilgiye istinaden İtalya Ankara Büyükelçiliği ve İzmir Konsolosluğu ile ilgili VFS Global ofislerinin sınırlı saatlerde de olsa tır şoförü Schengen vize başvurularının kabulü için açık tutulduğu iletilmiştir.” şeklinde duyurdu.

Documents to be submitted in the intercity travel ban and lockdown for those who do the logistics of the products and materials necessary for the continuity of commercial activities were announced with a description that; “Those who do the logistics of the products and materials required for the continuity of commercial activities are exempted from this prohibition if they submit documents such as delivery notes and invoices. If the drivers or employees who go to workplaces or to work in the logistics area carry their duty document and SSI record, they will be exempted from the lockdown, and if they have to change the city, they must carry the duty document and SSI record with them.”

Gürcistan-Rusya Sınırından Rusya’ya Girişlerde Bazı Prosedürler Uygulanacak UND, Rusya’ya giriş yapan TIR’lara bazı prosedürlerin uygulanacağını açıkladı. Açıklamaya göre; tüm TIR sürücülerinin maske ve eldivenleri olacak. Rus Makamları, bekleyen TIR’lardan konvoy oluşturacak ve konvoyun izinsiz durdurulması mümkün olmayacak. Chmi vilayetinde yakıt alımı mümkün olacak ve burada oluşturulacak konvoy ile seyahate devam edilerek Kuzey Osetya’dan çıkılacak.

Azerbaycan’da Tır Şoförlerine Yönelik Yeni Uygulama Liman’da korona virüs tespit edilmesi sebebiyle, sürücülerin sağlığı adına testlerin 2 Nisan'dan itibaren Azerbaycan’a girmeden Azerbaycan-Gürcistan sınırındaki Kırmızı Köprü Sınır Kapısı’nda yapılmasına karar verildiği açıklandı.

Important Circular on International Freight Transport by the Ministry of Interior UND stated that within the scope of the file prepared by the General Directorate of Provincial Administration of the Ministry of Internal Affairs, vehicles and drivers going through our country, and vehicles and drivers who will enter / exit from our country, as well as vehicles and drivers who will enter / exit our country for international trade, will be granted a permit.

SRC5 Certificates Will Be Valid Until 1 December 2020 UND announced that; upon the Special Multilateral Agreement M24 signed by the Ministry of Transport and Infrastructure on 7 April 2020 with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE); the drivers whose SRC5 certificates expired or will expire between 1 March 2020 and 1

transport, continues to provide important information during the corona virus epidemic period. Important changes made in the countries in this process continue in our news.

KORONA VİRÜSÜN DÜNYA TAŞIMACILIĞINA ETKİLERİ NELER? Karayolu taşımacılığına dair dünyadan haberler veren Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), korona virüs salgını döneminde önemli bilgilendirmeler yapmaya devam ediyor. Bu süreçte ülkelerde yapılan önemli değişiklikler haberimizin devamında. Bulgaristan Sürücüler İçin Sürüş ve Dinlenme Süresi Kurallarında Esneklik Sağladı Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), Bulgar Hükumeti tarafından ulusal ve uluslararası mal taşımacılığı ile ilgili, yönetmelik gereğince sürücüler için sürüş ve dinlenme süresi kurallarının uygulanmasında geçici esneklik sağlandığını açıkladı. Sürücüler için 17 Mayıs 2020 tarihine kadar sürüş ve dinlenme süresi kurallarının uygulanmasında daha fazla geçici esneklik sağlandı.

Moldova’da Faaliyet Gösteren Sınır Kapıları Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), 7 Nisan 2020’den itibaren Criva-Mamaliga ve Mirnoe-Tabaki sınır geçiş noktalarının yolcu ve eşya taşımacılığına kapandığını ve açık olan sınır geçiş noktalarını açıkladı. “Moldova-Romanya Sınırında; Leuşeni (MD) – Albita(RO), Sculeni (MD) – Sculeni, Giurgiuleşti (MD) - Galati (RO), Moldova-Ukrayna Sınırında; Otaci (MD) - Moghilev-Podolsk (UA),Giurgiuleşti (MD) - Reni (UA), Palanca(MD) - Maiaki-Udobnoe (UA), Tudora (MD) - Starokazacie (UA)”

Suudi Arabistan Limanlarına Giriş Yasağı Getirildi IRU, Suudi Arabistan’da 15:00-06:00 arasında sokağa çıkma yasağı olduğunu, 14 Mart 2020 tarihli Liman Yönetim Kararı ile Türkiye’nin de aralarında bulunduğu çok sayıda ülke vatandaşlarının Suudi limanlarına girişlerinin yasaklandığını ve sadece gıda, tıbbi ve askeri malzemeler gibi gerekli malların taşınmasına izin verildiği bilgisini açıkladı.

Sadece Belirlenen Alanlarda Mola Verilebilecek Belarus’da sürücülerin kullanacağı yolların güncellendiğini açıkladı. 25 Mart 2020 tarihli Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Konseyi’nin kararı ile Belarus üzerinden taşımacılık yapan tüm sürücüler sadece onaylanmış ulusal yolları kullanabilecek ve sadece belirtilen alanlarda mola verebilecek.

November 2020 are valid until 1 December 2020 in the countries that are parties to the ADR Convention.

Applications for Italy Schengen Visa from Ankara and Izmir Restarted Italy Schengen visa applications from Ankara and Izmir were announced to be restarted. UND announced regarding the visa applications that; “As it is known, only Schengen visa applications for truck drivers from the Consulate General of Italy in Istanbul were accepted. Based on the information conveyed by the Italian Ambassador as a result of the intensive efforts of our association, it has been stated that the Italian Embassy in Ankara and the İzmir Consulate and also relevant VFS Global offices are kept open for the acceptance of visa applications, even at limited hours.”

Some Procedures Will Be Applied at Entrance to Russia from Georgia-Russia Border UND announced that some procedures will be applied to the trucking rigs that enter Russia. According to the statement; all trucking rig drivers will have masks and gloves. Russian Authorities will form a convoy from the waiting trucking rigs and it will not be possible to stop the convoy without permission. Fuel purchasing will be possible in the province of Chmi, and the travel will continue and end to North Ossetia.

New Application for Truck Drivers in Azerbaijan Due to the detection of corona virus in the port, it was announced that the tests for the health of the drivers are to be made at the Red Bridge Border Gate on the Azerbaijan-Georgia border before entering Azerbaijan.

WHAT ARE THE EFFECTS OF CORONA VIRUS ON WORLDWIDE TRANSPORT? The International Road Transport Union (IRU), which provides world news on road

Bulgaria Provides Flexibility in Driving and Rest Time Rules for Drivers The International Road Transport Union (IRU) has announced that the Bulgarian Government has provided temporary flexibility in the implementation of driving and rest time rules for national and international goods transport, as required by regulation. Many more temporary flexibilities were provided for drivers to apply the rules of driving and rest time until May 17, 2020.

Border Gates Operating in Moldova The International Road Transport Union (IRU) has announced that the border gate points of Criva-Mamaliga and Mirnoe-Tabaki have been closed to passenger and goods transportation since April 7, 2020, and the border gates that are open were announced as: “On the Moldova-Romania Border; Leuseni (MD) - Albita (RO), Sculeni (MD) Sculeni, Giurgiuleşti (MD) - Galati (RO), on the Moldova-Ukraine Border; Otaci (MD) - Moghilev-Podolsk (UA), Giurgiuleşti (MD) Reni (UA), Palanca (MD) - Maiaki-Udobnoe (UA), Tudora (MD) - Starokazacie (UA) “

Entry into the Saudi Arabian Ports Was Banned IRU stated that there is the lockdown in Saudi Arabia between the hours 15: 00-06: 00, that the entry of people from many countries including Turkey to the Saudi ports was banned, and only the transportation of necessary goods such as food, medical and military supplies are allowed to be transported.

It Will Be Possible To Take A Break Only In The Specified Areas The roads that drivers will use in Belarus have been updated. With the decision of the Council of Ministers of the Republic of Belarus of 25 March 2020, all drivers traveling through Belarus will only be able to use approved national roads and it will be possible to take a break only in the specified areas. www.kamyonum.com.tr

KORONAVİRÜS SALGINI ULUSLARARASI TAŞIMALARI NASIL ETKİLEDİ?

HOW DID THE CORONAVIRUS EPIDEMIC AFFECT INTERNATIONAL TRANSPORTS?

İRAN BAZARGAN SINIR KAPISI’NDA MAHSUR KALAN TÜRK ŞOFÖR CENGİZ YURTSEVER, “SESİMİZİ KİMSEYE DUYURAMIYORUZ”

TURKISH DRIVER CENGİZ YURTSEVER, STUCK AT IRAN BAZARGAN BORDER GATE: “WE CANNOT MAKE OURSELVES HEARD”

Kamyonum Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Nuray Pekcan korona virüs salgını döneminde şoförlerin seslerini duyurmak, yaşadıkları sorunları dile getirilebilmek ve uluslararası taşımacılık sektöründe neler olduğuna dair son bilgileri paylaşmak için sosyal medya üzerinden canlı bağlantılar gerçekleştirdi. Yayına; İran Bazargan Sınır Kapısı’nda mahsur kalan Türk şoförlerden Cengiz Yurtsever, Avrupa’da taşımacılık yapan Korkut Pekcan, İran Tahran’dan şoför Nurullah Bıyık ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener katılarak Nuray Pekcan’ın sorularını yanıtladı.

My Truck Magazine Editor-In-Chief Nuray Pekcan made live connections via social media to announce the voices of the drivers, to express their problems and to share the latest information about what happened in the international transportation sector during the corona virus epidemic. Cengiz Yurtsever, one of the Turkish drivers stuck at the Iran Bazargan Border Gate; Korkut Pekcan, who transports in Europe; and Nurullah Bıyık, a driver from Tehran, Iran

Avrupa’ya taşımacılık yapan Korkut Pekcan yurt dışındaki güzergahları olan İtalya, Avusturya, Almanya, Belçika, Lüksemburg

www.kamyonum.com.tr

and Fatih Şener International Transporters Association (UND) Head of Strategy and Business Development attended the live broadcast and answered the questions of Nuray Pekcan. Korkut Pekcan, who makes transportation to Europe, made evaluations about the sector for countries such as Italy, Austria, Germany, Belgium, Luxembourg and France, which are the routes in abroad. Mentioning about the observations for the measures taken in Turkey and abroad; Pekcan said that; “We are the truck driver and people’s

ve Fransa gibi ülkelere yönelik sektöre dair değerlendirmelerde bulundu. Türkiye ve yurt dışında alınan önlemlere yönelik gözlemlerini dile getiren Pekcan; “Tır şoförüyüz ve bu salgın döneminde insanların bizlere bakış açıları farklılaştı. Polisler tarafından arabalar kontrol ediliyor ama kimse bizleri indirip ateşinizi ölçelim, kontrol edelim demiyor. Mola verip, yemek yiyebileceğimiz her yer kapalı. Kendi yemeğimizi durup kendimiz yapıyoruz.” dedi. Son olarak Avrupa’da taşımacılığa yönelik herhangi bir sınırlama olmadığından da bahseden Pekcan taşımacılığın sürdüğünü söyledi. İran Tahran’dan yayına katılan Türk şoför Nurullah Bıyık “Halkın arasına girmiyoruz. Slovakya’dan Gürcistan üzerinden medikal ürün getirdik. Ülke giriş çıkılarında seri şekilde işleyen kapılarda neredeyse yüzde 60’lık yavaşlama var. Belli noktalarda mola veriyoruz onun dışında izin vermiyorlar ve konvoylar ile ilerliyoruz. Gürcistan 24 saatte yükü bırakıp çıkmamız için süre veriyor.” diyerek taşımacılık sırasındaki güzergahlarındaki gözlemlerini paylaştı.

“İran’daki Arkadaşlarımız Çok Mağdur” İran Bazergan Sınır Kapısı’nda bekleyişleri süren şoförlere de değinen Bıyık, “Biz geleli 8 gün oldu bizim sıkıntımız yok ama Bazargan’daki arkadaşlarımız çok mağdur. Türkiye kapıları kapattı biz Türkiye’den İran’a direk girmedik. Gürcistan-Azerbaycan üzerinden İran’a girdik. Onlar Gürcistan üzerinden gelip İran’dan Türkiye’ye çıkış yapmak istediler ama Türkiye’ye giremediler. En son 600-700 civarında arkadaşımızın orada olduğunu duyduk. İran’da bekleyen araçların neredeyse hepsi gıda taşıyor.” şeklinde konuştu ve ekledi; “ Burada yatacak yer araçlarımız, gıda ihtiyacımızı Türkiye’den getirdiklerimiz ile karşılıyoruz. Gümrük sahasından dışarı çıkmıyoruz. Bizim ülkemiz gibi değil. İran’da hiçbir sağlık kontrolü yok.

Azerbaycan girişte ve Gürcistan’da yer yer sağlık kontrolü yapıldı, ateşimiz ölçüldü. Ama İran’da kimse bize yaklaşmıyor, hiç sağlık kontrolünden geçmedik.”

“Sesimizi Kimseye Duyuramıyoruz” İran Bazargan Sınır Kapısı’nda mahsur kalan Türk şoförlerden Cengiz Yurtsever sınırda yaşadıkları sıkıntılardan bahsetti. Bazargan sınırında 20 gündür mahsur kaldıklarını dile getiren Yurtsever, “Sesimizi kimseye duyuramıyoruz, 400 araç ve Türkiye’ye 500 metre var. Bize kimse bir açıklama yapmıyor. Basın ve milletvekilleri ile görüşüyoruz. Bizi arayan soran yok. Araçlarımız meyve yüklü. Aracımız çadırlı ama 2 günlük ömürleri kaldı. Bazargan Gümrüğü’nde 5 tane tır parkı var ve 5’i de tamamen dolu. Biz İran’a girdik, yükümüzü aldık Bazargan Gümrüğü’ne geldik 20 gündür buradayız. Türkiye kapıyı açmıyor. İran bırakıyor ama Türkiye almıyor.” dedi.

“Banyo ve Su Kısıtlı, Kendimizi Muhafaza Ediyoruz, Sosyal Mesafe Kuralına Uyuyoruz” Çözüm noktasında UND ile firmalarının bağlantıda olduğunu ama sonuç alınamadığını dile getiren Yurtsever, “Ben UND’nin Akdeniz sorumlusu Mersin METE firmasına kayıtlıyım; görüşüyoruz ama sonuç yok. Bu mallar Türkiye’ye taşınıyor. Van’a gidip yükü teslim edeceğiz. Yük sahibinin malları çürüyor. Nakliye bedellerinin üçte birini aldık ikisi duruyor. Yük sahibi de perişan, neticede meyve taşıyoruz.” dedi ve ekledi “Banyo ve su kısıtlı. Park yeri güneşte toz oluyor, yağmur yağdığında çamur oluyor. Kendimizi muhafaza ediyoruz. Sosyal mesafe kuralına uyuyoruz, bire bir ilişkilerimizde hasta olan arkadaşımız yok. Yerel halkın olduğu yerlere girmiyoruz, sadece ihtiyaçlar doğrultusunda marketleri kullanıyoruz. Bu kadar süre mahsur kalan kronik rahatsızlığı olan bir arkadaşımız varsa hasta olacaktır.”

perspectives on us changed in this epidemic. Vehicles are controlled by the police, but nobody says to get out of the vehicle and measure our body temperature. Everyplace where we can take a break and eat is closed. We stop and make our own food ourselves”. Finally, Pekcan said that there is no restriction on transportation in Europe, and that transportation continues. Turkish driver Nurullah Bıyık, who joined the broadcast from Tehran, Iran, said that; “We are not among the people. We brought medical products from Slovakia through Georgia. There is almost 60 percent slowdown in the gates that operate rapidly at the country entrance and exits. We take a break at certain points, other than that, they do not allow us to stop and we proceed with convoys. Georgia gives us time to unload the freight in 24 hours.” and shared his observations on the routes during transportation.

“Our Friends in Iran are Suffering” Referring to the drivers who are waiting at the Iranian Basergan Border Gate, Bıyık said that, “We have been in trouble for 8 days since we arrived, but our friends in Bazargan are suffering. Turkey closed gates through which we enter directly into Iran from Turkey. We entered Iran through Georgia-Azerbaijan. They wanted to come Iran through Georgia and to go to Turkey but failed to enter Turkey. We recently heard about 600-700 of our friends are there. Almost all of the vehicles waiting in Iran carry food.” He added by saying that; “We lie in our vehicles, we meet our food needs with what we brought from Turkey. We do not go out of the customs area. It’s not like our country. There is no health check in Iran. Health check was done at the entrance of Azerbaijan and Georgia, and our temperature was measured. But no one is approaching us in Iran, we have never been through a health check.” www.kamyonum.com.tr

when it rains. We maintain ourselves. We follow the social distance rule, we have no friends who are sick in our one-to-one relationships. We do not enter the places where local people are, we only use the markets according to the needs. If we have a friend who has chronic illness that is stuck for so long, he will be sick.”

“They Entered in a Country for Which Turkey Said Not to Go Because of Coronavirus”

“Türkiye’nin ‘Gitmeyin Virüs Var’ Dediği Bir Ülkeye Giriş Yaptılar” Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener yayında salgın sürecinde sektörde yaşanan sorunlar, çözümleri ve İran sınırında Türkiye’ye geçmeyi bekleyen şoförlere dair açıklamalarda bulundu. İran sorunun birkaç güne çözebileceği haberini verdi. Şoförlerin sınır kapısında mahsur kalmalarına dair Şener, “Sorunu çözmeye çalışıyoruz. Ülkeler Covid-19 salgın sürecinde panik halinde önlemler aldı ve İran’ın arkasındaki Türkmenistan kapıyı kapattı. Biz İran üzerinden transit Türkmenistan’a gidiyorduk. Türkmenistan’a giremeyince kapı kandı, kapı kapanınca 1200 tane Türk aracı o anda İran’da mahsur kaldı. Biz o araçları İran’ın Lütfaabad Sınır Kapısı da dahil olmak üzere Türkiye’ye geri alabilmek için 1 ay uğraştık. Gerçekten çok ciddi sıkıntılar çektiler. Türkiye sonra özellikle İran kapısını tamamen kapattı. Kapanınca her iki tarafta da yükler birikti. Navlunlar yükseldi; 2500 olan navlunlar 6-7 bine çıktı.” dedi ve ekledi, “İran’a giriş çıkış yok. Bizim Azerbaycan’a giren bir takım kamyonlarımız yüklerini boşalttıktan sonra Azerbaycan’dan İran’a giriş yaptılar. Türkiye’nin ‘gitmeyin virüs var’ dediği bir ülkeye giriş yaptılar. Günde 5’er 6’şar 56 arabayı Türkiye’ye aldık. Yaklaşık 20-22 gün önce Ağrı Valiliği bir karar verdi. Türkiye’yi bu virüsten korumak istediğimiz için şoförlerde ve yüklerde virüs olabilir diye Türkiye girişleri durdurdu. Türkiye çok önceden durdurmuştu. Bu arkadaşlar salgın olan bir ülkeye giriş yaptılar.”

www.kamyonum.com.tr

“We Cannot Make Ourselves Heard” Cengiz Yurtsever, one of the Turkish drivers stuck at the Iran Bazargan Border Gate, spoke about the difficulties they experienced at the border. Indicating that they are stuck at Bazargan border gate for 20 days, Yurtsever said that; “We cannot make ourselves heard to anyone, there are 400 vehicles and there is 500 meters of distance to Turkey. Nobody makes a statement to us. We meet with the press and lawmakers. No one is asking for us. Our vehicles are loaded with fruit. Our vehicle has a tent but they have 2 days of life time. There are 5 truck parks at Bazargan Customs and 5 of them are completely full. We entered Iran, took our freight, came to Bazargan Customs Gate; we have been here for 20 days. Turkey does not open the gates. Iran lets us to go, but Turkey does let us to enter.”

“Bathroom and Water Are Limited, We Maintain Ourselves, We Follow the Social Distance Rule.” Stating that UND and the relevant company are in connection with the solution point, but that no results have been achieved; Yurtsever said that; “I am registered to Mersin METE, the Mediterranean officer of UND; we are in contact but there is no result. These goods are transported to Turkey. We will go to Van and deliver the freight. The goods of the cargo owner are getting decay. We received one third of the shipping costs, two of them remain. The cargo owner is also miserable, we carry fruit after all.” and added, “Bathroom and water are limited. The parking lot is dust in the sun, mud

The International Transporters’ Association (UND) Head of Department of Strategy and Business Development, Fatih Şener made statements about the problems experienced in the sector in the process of publication epidemic, found solutions and the drivers waiting to cross the border gate at Iran to Turkey. Iran has reported that the problem can be resolved in a few days. Regarding the drivers stuck at border gate, Şener said that, “We are trying to solve the problem. Countries took measures in panic during the Covid-19 epidemic and Turkmenistan, located behind Iran, closed the gate. We were going to Turkmenistan in transit through Iran. When we couldn’t enter Turkmenistan, the gate was closed and 1200 Turkish vehicles were stranded in Iran at the moment when the gate was closed. We have tried 1 month to get those vehicles back to Turkey, including Iran’s Lütfaabad Border Gate. They really had serious problems. After that, Turkey completely closed the gate with Iran. When it was closed, loads accumulated on both sides. Freights have increased; the freights which were 2500 TL increased to 6000-7000 TL.” He added by saying that, “There is no entry or exit to Iran. Some of our trucks entering Azerbaijan, after unloading their trucks, entered Iran from Azerbaijan. They entered in a country for which Turkey said not to go because of coronavirus. We entered 56 vehicles to Turkey by 5 or 6 vehicles per day. Approximately 20-22 days ago, Ağrı Government made a decision. In order to have protection against this virus, they stopped entrance to Turkey because the drivers or the freight may have virus. Turkey had stopped long ago. These friends entered a country where there is the pandemic.”

“I Have Hope, This Will be Solved In A Couple Days” Stating that they expect the transition from Azerbaijan to Iran would stop at once and the drivers are permitted to enter in Turkey; Şener said that, “There are about 250 cars. We call the relevant authorities of the state. This is a state-owned decision. I have hope that it will be resolved in a couple of days. I

“Benim Umudum Var Bir İki Güne Çözülür” Bir an önce Azerbaycan’dan İran yönüne geçişlerin kapatılmasını ve şoförlerin Türkiye’ye alınmasını istediklerini belirten Şener, “Yaklaşık orada 250 araba var. Biz devletin ilgili noktalarını arıyoruz. Bu tamamen devletin elinde bir karar. Benim umudum var bir iki güne çözülür diye. Biliyorum ki ayrıca bölge siyasetçileri, milletvekilleri de ilgileniyor. Herkes konudan haberdar, bu çok sürdürülebilecek bir şey değil. Bunun ekonomik bir etkisi de var.” dedi.

“Sağlık Sektörü Kadar İkinci Alkışı Hak Eden de Bizim Sektör” Yurt dışı taşımacılığına yönelik olarak Şener şunları ekledi; “Özellikle Türkiye’ye giren şoförlerin evlerine gönderilmesi ve 14 gün sonra çıkışlarına izin verilmesi bir sıkıntı yarattı. Sağlam birini evine gönderip 14 gün yat deyip oradan bir virüs almasına da sebep olabilirsiniz. Bu uygulama sektöre ciddi zorluk yarattı. Yabancılar için de ‘14 gün kapıda bekle hasta olmadığından emin olalım öyle gir’ dedik, o da tüm AB ülkelerinde bize mütekabiliyet getirmek üzereydi bu günlerde. Polonya ve Macaristan, ‘Türkleri sokmayalım’ demeye başlamıştı. Türkiye 14 gün kuralını kaldırdı. Aslında Avrupa’da taşımacıların hayatları kolaylaştırıldı. Almanya’da Pazar günleri sürüş yasakları

kaldırıldı. Çünkü ilaç, ham madde taşıyorlar. Taşımacılık yapanların alması için yol kenarlarına gıdalar konuluyor. Taşımacılık yurt dışında daha kolaylaştırıldı bu süreçte. Sağlık sektörü kadar ikinci alkışı hak eden de bizim sektör.”

“Şu An Güncel Sorunumuz Vize, Bir de Bizim Kronik Sorunlarımız Var” Fatih Şener ayrıca sektördeki diğer sorunlara şu sözlerle değindi; “Avrupa komisyonundan karar çıkardık. Avrupa’daki şoförlerin vizelerinin 6 ay kadar uzatılması yönünde çağrıda bulundu komisyon. Türkiye gibi ülkelerdeki konsoloslukların da açılması ve vize vermesi yönünde bir çağrı yapıldı. Almanya bazı sürücülerin vizelerini 3 ay kadar uzattı. Şu an güncel sorunumuz vize. Bir de bizim kronik sorunlarımız var. Macaristan’dan transit geçiş belgesi bitti. Belgeler aybaşında açılacak. Yaklaşık 100’e yakın araç Kapıkule’de. Macaristan ve Avusturya gibi ülkelerde transit belge sayısı arttırılmalı. Biz bıkmadan ilgileniyoruz. Devlet başkanları seviyesinde çözülmesi gereken bir sorun.”

Son Gelişme Bazargan (Gürbulak) Sınır Kapısı’nda bekleyen Türk araçlarının Türkiye’ye geçişleri 5 Mayıs 2020 tarihi itibariyle başladı.

know that regional politicians and deputies are also interested. Everyone is aware of the issue, this cannot be continued. This has an economic effect.”

“Our Sector Deserves Second Applause As Much As The Health Sector.” Regarding overseas transportation, Şener added by saying that; “The situation to let the drivers entering Turkey to go their homes and to allow them leave after 14 days caused trouble. You may cause an healthy person to get infected by sending him home for 14 days and get a virus from there. This practice created serious difficulties for the sector. For foreigners, we said, ‘Wait at the gate for 14 days, make sure you are not sick, and then enter.” This was about to bring us reciprocity in all EU countries these days. Poland and Hungary were beginning to say, “Let’s not let the Turks.” Turkey abolished the rule for 14 days. In fact, the lives of carriers in Europe have been facilitated. Driving bans on Sundays have been lifted in Germany. Because they carry medicine, raw materials. Foods are placed on the roadsides for transporters to pick up. Transportation has been made easier abroad. Our sector deserves second applause as much as the health sector.”

“Now Our Current Problem is Visa, And We Have Also Chronic Problems” Fatih Şener also touched on other problems in the sector by saying taht; “We made a decision from the European commission. The commission called for the visas of drivers in Europe to be extended for 6 months. There was a call for opening the consulates in countries such as Turkey and for issuing visas. Germany extended the visas of some drivers by 3 months. Now, our current problem is visa. We also have chronic problems. Certificate for transit pass from Hungary is over. Certificates will be available at the beginning of the month. Approximately 100 vehicles are in Kapıkule. In countries such as Hungary and Austria, the number of transit certificates should be increased. We try to solve it without getting bored. This is problem that needs to be solved at the level of presidents of states.”

Recent Development The entry of vehicles waiting at Bazargan (Gürbulak) border gate to Turkey started as of May 5, 2020. www.kamyonum.com.tr

S.S. 88 Nolu Dilovası Motorlu Taşıyıcılar Kooperatif Başkanı Nizamettin Karadağ: S.S. 88 NOLU DİLOVASI NAKLİYECİLER MOTORLU TAŞIYICILAR KOOPERATİFİ

BAŞKAN: NİZAMETTİN KARADAĞ “GELECEKTE ADRES: TARİHİ KEMER KÖPRÜBAŞI YILDIZ MAH. DİLOVASI - GEBZE/KOCAEİ ÜLKEMİZİN TEL: 0262 754 59 00 ULUSLARARASI S.S. NO.88 DİLOVASI MOTOR CARRIERS COOPERATIVE CHAIRMAN: NİZAMETTİN KARADAĞ BİR LOJİSTİK ÜS ADRESS: TARİHİ KEMER KÖPRÜBAŞI YILDIZ MAH. DİLOVASI - GEBZE/KOCAEİ KONUMUNA GELECEĞİ PHONE: 0262 754 59 00 ÖNGÖRÜLMEKTE… ANCAK coronavirus (Covid-19) pandemic process on domestic transporSEKTÖRÜMÜZÜN tation? What kind of measures ÖNEMLİ BİR KISMI have the cooperatives taken in this process and what are their BUGÜN YABANCILAR expectations from the state? We talked to Nizamettin Karadağ, TARAFINDAN Chairman of S.S. No. 88 Dilovası İŞLETİLMEKTEDİR. Motor Vehicles Cooperative about the measures taken and more. TEDBİR ALINMAZSA Speaking about the impact of the ÜLKEMİZİN coronavirus pandemic period on STRATEJİK KONUMA their work, Chairman Nizamettin Karadağ said, “We do import and SAHİP TAŞIMACILIĞI export transportation from ports. In our country, we were affected DAHA FAZLA negatively as much as the proDAYANAMAYARAK duction, import and export. So Koronavirüs (Covid-19) salgın our jobs have shrink. Our export shipments YABANCI decreased by about 40 percent. There was a sürecinin yurt içi taşımacılığa similar rate of shrink in imports. There is a KARTELLERİN ELİNE etkileri neler? Bu süreçte 50 percent contraction on monthly basis. ” kooperatifler ne tür tedbirler GEÇECEKTİR” Nizamettin Karadag, Chairman of S.S. No.88 Dilovası Motor Vehicles Cooperative:

“IN THE FUTURE, OUR COUNTRY IS EXPECTED TO COME TO AN INTERNATIONAL LOGISTIC BASE LOCATION… BUT AN IMPORTANT PART OF OUR SECTOR IS OPERATED BY FOREIGNERS TODAY. IF NO MEASURE IS TAKEN, THE TRANSPORTATION SECTOR WHICH HAS STRATEGIC POSITION FOR OUR COUNTRY WILL NOT BE ABLE TO WITHSTAND MORE AND IT MAY BE DOMINATED BY FOREIGN CARTELS. ” 40

www.kamyonum.com.tr

aldı ve devletten beklentileri neler? Alınan tedbirler ve daha fazlasını S.S. 88 Nolu Dilovası Motorlu Taşıyıcılar Kooperatif Başkanı Nizamettin Karadağ ile konuştuk.

Koronavirüs salgını döneminin işlerine etkisinden bahseden Başkan Nizamettin Karadağ, “Bizler limanlardan ithalat, ihracat taşıması yapmaktayız. Ülkemizde üretim, ithalat ve ihracat ne kadar olumsuz etkilendiyse bizler de o ölçüde etkilendik. Yani işlerimiz daraldı. İhracat taşımalarımız yaklaşık yüzde 40 civarında azaldı. İthalatta da benzer oranlarda daralma yaşandı. Aylık sefer bazında yüzde 50 oranında bir daralma söz konusu.” diyor.

“We Have Followed What the Science Committee Established in Our Country Says and the Decisions Made”

Mentioning about the measures they took in this process, Chairman Karadağ said as follows; “We postponed maintenance, repair and renovation as much as possible economically. We have followed what the science committee established in our country says and the decisions made. Our members were informed for compliance. In our region, we have heard that the ship crews coming to our ports in March have been out of control from time to time. As a result of the meetings with the authorities, we think that the ship's crew who have berthed in the port has been subjected to more stringent control. The fact that the pandemic is less in Dilovası district, which is a port city, is an indication that the rules were followed when compared to Kocaeli.

“Ülkemizde Oluşturulan Bilim Kurulunun Söylediklerini ve Aldıkları Kararları Takip Ettik” Başkan Karadağ bu süreçte aldıkları tedbirlerden şöyle söz ediyor; “Ekonomik anlamda mümkün olduğu kadar bakım, onarım ve tadilat gibi işleri erteledik. Ülkemizde oluşturulan bilim kurulunun söylediklerini ve aldıkları kararları takip ettik. Uyulması bağlamında üyelerimiz bilgilendirildi. Bölgemizde ise Mart ayı içerisinde limanlarımıza gelen gemi personellerinin zaman zaman kontrolsüz dışarı çıktıklarına dair duyumlar aldık. Yetkililerle yapılan görüşmeler neticesinde limana yanaşan gemi personellerinin daha sıkı kontrolden geçirildiğini düşünüyoruz. Liman kenti olan Dilovası ilçemizde salgının Kocaeli’ye göre daha az durumda olması da kurallara uyulduğunun göstergesi.”

“Taşımacılık Sektörünün Bu İki Aylık Durgunluktan ve Sonrasında Muhtemelen Durağan Olacak Ekonomik Koşullardan Olumsuz Etkileneceği Aşikar” Sürecin en az hasarla atlatılmasına yönelik devletten beklentilerinden söz eden Karadağ, “Devletimizden bir yardım beklentimiz söz konusu değil; fakat zor durumda olan taşımacılık sektörünün bu iki aylık durgunluktan ve sonrasında muhtemelen durağan olacak ekonomik koşullardan olumsuz etkileneceği aşikardır. Sektörümüzün ayakta kalabilmesi için devletimizden öncelikle; sektörü olumsuz etkileyen karayolu HGS ve OGS geçiş sisteminin arızalarından dolayı anlatamadığımız ve ispatlayamadığımız milyarlarca liralık ceza ve gecikme faizinin bir sefere mahsus silinerek sadece anaparanın tahsil edilmesi, daha önceki dönemlerde uygulanan vergi barışı yasasına benzer yeniden vergi borçlarımızın en düşük banka faiz oranları üzerinden en az 36 ay vade ile yapılandırılması, sektörümüzü en çok zorlayan trafik para cezalarının da bir sefere mahsus gecikme faizinin silinerek 36 ay üzerinden en düşük banka faizi kullanılarak ödenmesi imkanının sağlanması konusunda destek bekliyoruz.” diyor ve ekliyor “Ayrıca sektörümüz finans kaynaklarına ulaşmakta oldukça zorlanmaktadır. 2011 yılından itibaren ülkemizde uygulanan Basel II bankacılık kriterleri KOBİ’lerin finans kaynaklarını adeta kesmektedir. Şu anda devletimizin sağladığı kredi olanakları bile kredi kartı gecikmesi, fatura gecikmesi ve hatta elektrik su gecikmesi gibi inanması zor olan nedenlerden dolayı verilmemektedir. Verenler de esnafı riskli grupta

gördüğü için faiz oranlarını oldukça yüksek tutmaktadır. Beklentimiz, bir kartelleşme uygulaması olan BASEL II bankacılık kriterlerinin en azından devlet bankalarında uygulanmaması, icralık duruma düşmeyen, çeki/ senedi protesto edilmemiş esnafımıza kredi olanaklarının sağlanması. Basel II uygulamasından dolayı kredi notu zaten kötü olan esnafımızın bu salgın nedeniyle de ödemelerinin aksadığı aşikârdır. Taleplerimiz, esnafımızın finansal anlamda rahatlaması için kısa vadede bir sefere mahsus ivedilikle sicil affının çıkarılması, geçmişinin tamamen silinmesi ve bütün bankaların uyumunun sağlanması yönündedir.”

“Acil Tedbirler Alınmazsa Sektörümüz Maalesef Pandemi Sonrası Oluşacak İmkanlardan Yeterince Olumlu Etkilenmeyecektir” Salgın süreci sonrası için değerlendirme yapan Karadağ, “Ülkemizin kıtalar arası stratejik bir noktada yer alması uluslararası taşımacılığın tüm modlarının ülkemiz üzerinden transit olarak sağlanıyor olması nedeniyle gelecekte ülkemizin uluslararası bir lojistik üs konumuna geleceği öngörülmektedir. Pandemi sonrası Dünya’da oluşacak yeni üretim ve tedarik zincirinin ülkemiz taşımacılığını olumlu etkileyeceğini düşünüyorum. Fakat karayolu taşımacılık filomuzun yanlış uygulamalardan dolayı oldukça yaşlandığı, yenilenemediği, haksız HGS, OGS geçişleri, trafik para cezaları ve

“It Is Obvious That The Transportation Sector Will Be Negatively Affected By This Two-Month Recession And The Economic Conditions That Will Probably Be Stagnant Afterwards” Speaking about their expectations from the state for the process to overcome with the least damage, Karadağ said that, “We do not expect any help from our state; but it is obvious that the transportation sector, which is in challenging conditions, will be negatively affected by this two-month recession and the economic conditions that will probably be stagnant afterwards. In order for our industry to survive, we primarily expect from our state that: Only the principal debt be collected by erasing the billions of lira penalty and delay interest, which we cannot explain and fail to prove due to the malfunctions of the highway HGS and OGS transit system, which affects the sector negatively. We demand that our tax debts be restructured over the lowest bank interest rates with a maturity of at least 36 months, similar to the tax peace law implemented in previous periods. We expect support for the possibility of paying the traffic fines, which are the most challenging for our industry, to be paid off by using the lowest bank interest over 36 months by removing the delay interest for one time.” He also added by saying that; "Our industry also has a hard time

www.kamyonum.com.tr

benzer uygulamalarla mali yeterliliğinin nerdeyse yok olduğu ve mali yeterlilikle birlikte popülist uygulamalarla mesleki saygınlığının azaldığı aşikardır. Acil tedbirler alınmazsa sektörümüz maalesef pandemi sonrası oluşacak imkanlardan yeterince olumlu etkilenmeyecektir. Ancak sektörümüzün önemli bir kısmı bugün yabancılar tarafından işletilmektedir. Tedbir alınmazsa ülkemizin stratejik konuma sahip taşımacılığı daha fazla dayanamayarak yabancı kartellerin eline geçecektir.”

“Sektörümüz Şu Anda Can Çekişmektedir” Başkan Karadağ süreçte uygulanabilecek çözüm yollarına dair; “Bu zor durumdan kurtulmak için ülke çapında esnafımızın çok iyi örgütlenmesi, gücünü birleştirilmesi şarttır. Bu bağlamda kooperatif, nakliyeci, bireysel kamyoncu ve lojistik şirketleri, dolayısıyla taşımacıların bütün unsurları ile bir araya gelerek ortak olan sorunlarımızın devletimiz nezdinde doğru anlatılması ve tedbir yollarının geliştirilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde parçalar halinde bir yere varamadığımızı daha önceki uygulamalarda da gördük. Her ne kadar federasyonlarımız, kooperatiflerimiz, bölge birliklerimiz, esnaf ve sanatkâr konfederasyonlarımız olmasına rağmen sektörümüz şu anda can çekişmektedir. Sonuç alınmayan deneyimlerin tekrarlanması zaman kaybından başka bir işe yaramaz. Bir an önce sektörel dinamiklerin bir araya gelerek sorunların çözüm yollarını bulmaları sektörümüzü rahatlatacaktır.” şeklinde konuşuyor.

“Mazottaki Düşüş Az da Olsa Kısa Vadede Bizleri Olumlu Etkilediyse de Uzun Vadede fayda Sağlayacağını Düşünmüyoruz” Son olarak akaryakıttaki indirime yönelik “Bölgemizde rekabet kurallarının tamamı uygulanmaktadır. Dolayısıyla girdi maliyetlerinin düşmesiyle birlikte taşıma navlunları da bu oranda düşmektedir. Bu bağlamda mazottaki düşüş az da olsa kısa vadede bizleri olumlu etkilediyse de uzun vadede navlunların da orantısal düşmesinde dolayı bize bir fayda sağlayacağını düşünmüyoruz.” diyor.

www.kamyonum.com.tr

in accessing financial resources. Basel II banking criteria applied in our country since 2011 cut the financial resources of SMEs. Currently, even the credit facilities provided by our government are not provided for reasons that are hard to believe, such as credit card delay, bill delay or even electricity water delay. Since the credit givers see the tradesmen in the risky group, they keep the interest rates very high. Our expectation is that; the BASEL II banking criteria, which is a cartelization practice, should not be applied at least in state banks, providing credit opportunities to our tradesmen who have not been subjected to execution proceedings and whose check / bill has not been protested. It is obvious that the debt payments of our tradesmen, whose credit ratings are already low due to Basel II implementation, have been disrupted due to this pandemic. Our demands are for the immediate relief of our tradesmen in the short term are to get the amnesty of the registry for a single time, to completely erase the previous records and to ensure the compliance of all banks. ”

“Unfortunately, If the Measures Are Not Taken Immediately, Our Sector Will Not Be Sufficiently Positively Affected By The Opportunities After Pandemic” Commenting on the post-pandemic process, Karadağ said, “It is anticipated that our country will become an international logistics base in the future, as our country is located at a strategic point between continents and all modes of international transportation are provided in transit through our country. I think that the new production and supply chain that will occur in the world after the pandemic will affect our country's transportation positively. However, it is obvious that our road transport fleet has become quite old due to wrong practices, it cannot be renewed, its financial competence has almost disappeared due to unfair HGS, OGS transitions, traffic fines and similar practices, and its professional reputation has decreased with populist practices along with financial competence. Unfortunately, if the measures are not taken immediately, our sector will not be sufficiently affected by the opportunities that will occur after the pandemic. However, a significant part of our sector is operated by foreigners today. If no measure is taken, the transportation sector which has strategic position for our country will not be able to

withstand more and it may be dominated by foreign cartels.”

“Our Sector Is Struggling Now” Regarding the solutions that can be implemented in the process, Chairman Karadağ said that; “In order to get rid of this difficult situation, it is imperative that our tradesmen should be united nationwide and join their forces. In this context, it is necessary to explain the common problems of our cooperative, transporter, individual truckers and logistics companies, which mean all the elements of the transporters, to develop proper ways of measure. Otherwise, we have seen in previous practices that we could not get any progress alone. Despite our federations, cooperatives, regional associations, artisans and tradesmen confederations, our sector is struggling now. Repeating the void experiences is no more than a waste of time. As soon as the sectoral dynamics come together and find solutions for the problems, it will ease our sector. ”

“Even If The Discount In Diesel Oil Prices Affects Us Positively In The Short Term, We Do Not Think It Will Benefit In The Long Term” Finally, he said about the reduction in fuel oil that; “All of the competition rules are applied in our region. Therefore, with the decrease in input costs, transportation freight also decreases at this rate. In this context, even if the discount in diesel oil prices affected us positively in the short term, we do not think that it will be beneficial for us in the long term due to the proportional decrease of freight.”

S.S. 3 Nolu Siverek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Adnan Akçiçek:

“BİZLER GECE GÜNDÜZ DEMEDEN DİREKSİYON SALLAYANLARIZ, SIKINTIMIZ BİTMEZ”

S.S. 3 NOLU SİVEREK MOTORLU TAŞIYICILAR KOOPERATİFİ BAŞKAN: ADNAN AKÇİÇEK ADRES: VİRANŞEHİR KARAYOLU YENİ BUĞDAY PAZARI KARŞISI NO:17 SİVEREK/ŞANLIURFA TELEFON: 0414 552 15 05 S.S. 3 NO. SİVEREK MOTOR CARRIERS COOPERATIVE CHAIRMAN: ADNAN AKÇİÇEK ADRESS: VİRANŞEHİR KARAYOLU YENİ BUĞDAY PAZARI KARŞISI NO:17 SİVEREK/ŞANLIURFA PHONE: 0414 552 15 05

ğine dair gözlemlerini, “Pandemi sürecinde ülkede hayat felç oldu. Ticari olarak hiçbir

S. S. No. 3 Siverek Motor Carriers Cooperative Chairman Adnan Akçiçek:

şey kalmadı ve hayat durma noktasına

“WE ARE THE ONES WHO PEG AWAY AT DRIVING, OUR PROBLEMS DO NOT END”

yerine getirdik. İstendiğimiz yere bahane

geldi ama biz sektör olarak görevimizi hep etmeden araçlarımız ile yetişmeye çalıştık. Daha önceki sürece göre kıyaslama yapmak mümkün değil önceki işler yüzde 40’larda iken süreç başladığında yüzde 10’a düştü. Bu oranda sadece gıda ve ihtiyaç malzemelerinin taşıması oldu.” sözleri ile dile getiriyor.

“Evde Kal, Evde Hayat Var’ Sloganı ile İş Yerimizde Sosyal Mesafeyi Koruyoruz” Akçiçek, kooperatif olarak aldıkları önlemler ve bölgedeki uygulamalardan şöyle söz ediyor; “Evde kal, evde hayat var’ sloganı ile iş yerimizde sosyal mesafeyi koruyarak üyelerimize kurallara titizlikle uymaları gerektiğini anlatıyoruz. Kendi iş yerimizi dezenfekte ederek süreci devam ettiriyoruz. Bölgemizde ise karantinaya alınan yer haricinde farklı bir uygulama olmadı. Neti-

Korona virüs (Covid-19) salgın süreci yurt içi taşımacılığını nasıl etkiledi? Kooperatifler bu süreçte ne gibi tedbirler aldı? Devletten beklentiler neler? Yurt içi taşımacılığına dair detayları S.S. 3 Nolu Siverek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Adnan Akçiçek ile konuştuk. Başkan Akçiçek, korona virüs (Covid-19) salgın sürecinde sektörün nasıl etkilendi-

www.kamyonum.com.tr

How did the corona virus (Covid-19) pandemic process affect domestic transportation? What measures did the cooperatives take in this process? What are the expectations from the state? We talked to Adnan Akçiçek, the Head of S.S. No.3 Siverek Motor Carriers Cooperative about details regarding domestic transportation. Chairman Akçiçek mentioned his observations on how the sector was affected during the corona virus (Covid-19) pandemic process by saying that; “Life was paralyzed in the country during the pandemic process. Nothing remains left in commercial terms, and life has come to a halt, but we have always fulfilled our duty as a sector. We tried to arrive at any destination with our vehicles without any excuse. It is not possible to compare according to the previous process; the density of previous work was at 40 percent but it decreased to 10 percent

cede bu bir salgın hastalık ve ciddi anlamda tedbir almak gerekiyor. Ülke ve bizler vatandaş olarak bazı istisnalar hariç önlemlere tüm şekliyle uyduk, liman ve benzeri yerlerde tedbirler alınmıştı.”

“Ülke Olarak Ciddi Önlemler Aldık, Almaya da Devam Ediliyor” Salgın sürecinde ciddi önlemler alındığını belirten Akçiçek, “ Türkiye Cumhuriyeti devleti büyük bir devlettir. Bazı işleyiş sıkıntıları var ama ülke olarak ciddi önlemler aldık, almaya da devam ediliyor. Bu konuda bizden daha iyi devlet söyleyemem çünkü tüm uygulamaların hepsini gördük. Süreç güzel bir şekilde yönetilirse ben umutluyum. Bu süreç iyi takip edilmeli ve çok iyi yönetilmeli.” diyor.

“Bizler Gece Gündüz Demeden Direksiyon Sallayanlarız, Sıkıntımız Bitmez” Sektörde sıkıntılarının bitmeyeceğini belirten Akçiçek “Bizler gece gündüz demeden direksiyon sallayanlarız, sıkıntımız bitmez. İnşallah yetkililer, ‘sen de benim vatandaşımsın, ben karantina günlerinde evimdeyken sen bana gıda ve sağlık malzemesi gibi ciddi ihtiyaçlarımı getiriyorsun, senin için ne yapabilirim?’ der” şeklinde konuşuyor.

“Akaryakıttaki Düşüş Tabii Ki Çok İyi ama Şu An İş Yok”

when the process started. This rate is only for food and supplies transported. ”

We Maintain Social Distance in Our Workplace with the slogan "Stay at Home, There is Life at Home" Akçiçek speaks about the measures taken as a cooperative and the practices in the region by saying that; “With the slogan of "Stay at home, there is life at home", we are telling our members that they must follow the rules meticulously while maintaining the social distance in our workplace. We continue the process by disinfecting our own workplace. In our region, apart from the quarantined place, there was no different application. After all, this is a pandemic and serious precaution is required. As the country and us, we have complied with all measures, with some exceptions, and measures have been taken in ports and similar locations. ”

“We Have Taken Serious Measures As A Country And We Continue To Take More” Indicating that serious measures are taken seriously during the course of pandemic, Akçiçek said that; "The Republic of Turkey is a big state. There are some operational difficulties but as a country, we have taken

serious measures and continue to take more. I can not mention about a state that is better than us, because we have seen all the practices. I am hopeful if the process is well managed. This process should be followed well and managed very well.”

“We Are The Ones Who Peg Away At Driving, Our Troubles Do Not End” Stating that the problems in the sector will not end, Akçiçek said, “We are the ones who peg away at driving, our troubles do not end. I hope the officials may ask us, "You are my citizen, when I am at home on quarantine days, you bring me my serious needs such as food and health supplies, what can I do for you?"

“The Decrease in Fuel Oil Prices is Of course Very Good, but There Is No Work Right Now” Finally, Akçiçek also mentioned the discount made in fuel oil, “The decrease in fuel oil prices is of course very good, but there is no work right now; we cannot use the cheap diesel. I hope this pandemic period will end soon.”

Son olarak akaryakıtta yapılan indirime de değinen Akçiçek, “Akaryakıttaki düşüş tabii ki çok iyi ama şu an iş yok, ucuz olan mazotu kullanamıyoruz. Yakın süreçte inşallah bu salgın dönemi sona erer.” açıklaması yapıyor.

www.kamyonum.com.tr

KORONA VİRÜS SALGINI NEDENİ İLE KOOPERATİFLER DEZENFEKTE ÇALIŞMALARINA DEVAM EDİYOR

COOPERATIVES CONTINUE THE DISINFECTION WORKS FOR THE CORONA VIRUS OUTBREAK

Kamyonum Dergisi olarak şoförlerimizin sesini duyurabilmek adına oluşturduğumuz Whatsapp ihbar hattımıza sektörden haberler gelmekte. Kooperatifler de bu salgın sürecinde yürüttükleri dezenfeksiyon çalışmalarını bizlere iletilmekte. Kooperatiflerin aktardığı haberlerimizi yazının devamında okuyabilirsiniz. S.S. Gümüşgün ve Çevresi Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifinde Dezenfeksiyon Çalışmaları Yapıldı

News from the sector is coming to our Whatsapp notification line, which we have created to make our drivers voice heard. Cooperatives convey to us about the disinfection studies they carry out during this epidemic process. You can read the news of the cooperatives in the rest of the article. Disinfection Works Are Made in Gümüşgün and Its Surroundings Motor Carriers Cooperative

Korona virüs salgını sonrası kooperatifler dezenfeksiyon çalışmalarına başladı. Bu kapsamda Gümüşgün ve Çevresi Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi çalışmalarını sürdürüyor. Kooperatif Başkanı Ramazan Ulupur konuya ilişkin; “Dezenfekte çalışmaları yapılıyor, vatandaşlarımızın tedirgin olmasına gerek yok. Sağlık bir şekilde taşımacılık yapıyoruz.” dedi.

www.kamyonum.com.tr

After the corona virus epidemic, cooperatives started disinfection works. In this context, Gümüşgün and its Surroundings Motor Carriers Cooperative continues its activities. Cooperative Chairman Ramazan Ulupur said on the subject that; “Disinfection works are being done, our citizens do not need to be worried. We do transportation healthy.”

Disinfection Work Continues in S.S. No. 19 Gemerek Motor Carriers Cooperative Cooperatives continue disinfection studies due to corona virus epidemic. S. S. No.19 Gemerek Motor Carriers Cooperative continues intensely disinfection works.

S. S. No. 35 Hentır Trucking Rig Drivers Motor Carriers Cooperative Continues Disinfection Works Disinfection studies of cooperatives are continuing against the corona virus epidemic. In this context, S.S. No. 35 Hentır Trucking Rig Drivers Motor Carriers Cooperative continues its activities.

S. S. No.08 Hopa Motor Carriers Cooperative Was Disinfected Cooperatives continue to work within the scope of corona virus outbreak measures. In this context, one of the cooperatives that continue disinfection studies is S.S. No. 08 Hopa Motor Carriers Cooperative.

S.S. 19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifinde Dezenfeksiyon Çalışmaları Devam Ediyor Korona virüs salgını nedeniyle kooperatifler dezenfeksiyon çalışmalarına devam ediyor. S.S. 19 Nolu Gemerek Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi dezenfeksiyon çalışmalarını yoğun bir şekilde sürdürüyor.

S.S. 35 Nolu Hentır Tırcılar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Dezenfeksiyon Çalışmalarını Sürdürüyor Korona virüs salgınına karşı kooperatiflerin dezenfeksiyon çalışmaları sürüyor. Bu kapsamda S.S. 35 Nolu Hentır Tırcılar Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi de çalışmalarına devam ediyor.

S.S. 08 Nolu Hopa Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Dezenfekte Edildi

S. S. No. 44 Yeniköy Motor Carriers Cooperative Support the ‘Stay at Home’ Campaign S. S. No. 44 Yeniköy Motor Carriers Cooperative member, Bahri Uzuner stated that the transportation sector continues to work in the corona virus epidemic process, and called on the citizens to stay at home. Stating that they support the ‘Stay At Home’ campaign as a cooperative, Uzuner said, “We, as trucker tradesmen, are working hard to serve you right now. We deserve as much applause as the healthcare professionals. Please appreciate us.”

Kooperatifler korona virüs salgını tedbirleri kapsamında çalışmalarını sürdürmeye devam ediyor. Bu kapsamda dezenfeksiyon çalışmalarını sürdüren kooperatiflerden biri de S.S. 08 Nolu Hopa Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi.

S.S. 44 Nolu Yeniköy Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifinden ‘Evde Kal’ Kampanyasına Destek S.S. 44 Nolu Yeniköy Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi üyesi Bahri Uzuner korona virüs salgın sürecinde taşımacılık sektörünün devam ettiğini belirtirken vatandaşlara da ‘Evde kal’ çağrısında bulundu. Kooperatif olarak ‘Evde Kal’ kampanyasına destek verdiklerini belirten Uzuner, “Biz kamyoncu esnafı olarak şu an sizlere hizmet edebilmek için canla başla çalışıyoruz. Biz de en az sağlıkçılar kadar bir alkışı hak ediyoruz. Lütfen bizim kıymetimiz bilinsin.” dedi. www.kamyonum.com.tr

HASTANE İNŞAATLARI SALGININ ETKİSİ İLE HIZLANDI HOSPITAL CONSTRUCTIONS ACCELERATED WITH THE EFFECT OF THE PANDEMIC

Tüm dünyayı etkisi altına alan Koronavirüs (Covid-19) salgını döneminde hastane yapımına hız verildi. Geçtiğimiz günlerde açılışı yapılan Başakşehir Şehir Hastanesi’nin ardından Göztepe Şehir Hastanesi’nin inşaatı sürüyor. Öte yandan salgın ile mücadele kapsamında Sancaktepe ve Atatürk Havalimanı alanındaki salgın hastanelerinin yapımı da hızla devam ediyor. Sancaktepe’de 9 Nisan’da çalışmalarına başlanan hastanenin yüzde 80’i tamamlandı. 70 bin metrekare kapalı alana sahip hastane, toplamda 184 bin metrekare alana kurulu. İki bölüm halinde 8 bloktan oluşan bin 8 yatak kapasiteli hastanenin her odası ise tek kişilik olarak hazırlanırken, yine her oda ihtiyaç halinde yoğun bakım odasına dönüştürülebilecek. Hastane; ameliyathaneleri, MR odaları, triyaj odaları, laboratuvarlar, anjiyo, ultrason, çamaşırhane, yemekhane gibi bir hastanede bulunması

www.kamyonum.com.tr

gereken son teknoloji ile donatılmış alt yapıya sahip olacak.

Yeşilköy Hastanesi’nin Yapımına Aralıksız Devam Ediliyor Korona virüs salgını ile mücadele kapsamında 8 Nisan tarihinde Atatürk Havalimanı’nda yapımına başlanan Yeşilköy Hastanesi’nde çalışmalar aralıksız devam ediyor. Hastanenin kaba inşaatının büyük bir kısmı bitirildi. Kaba inşaatı biten hastanenin çevre düzenlemesi ve havalandırma tesisatının yapımına başlandığı görülürken ilk ofis malzemeleri de getirildi.

Hospital construction was accelerated during the coronavirus (Covid-19) pandemic, which affected the whole world. After Başakşehir City Hospital, which was opened recently, the construction of Göztepe City Hospital continues. On the other hand, the construction of pandemic hospitals in Sancaktepe and Atatürk Airport within the scope of fight against the pandemic is continuing rapidly. 80 percent of the hospital, whose work started on April 9 in Sancaktepe, was completed. The hospital, which has an indoor area of 70 thousand square meters, is established on a total area of 184 thousand square meters. Each room of the hospital with a bed capacity of 8 thousand, consisting of 8 blocks in two sections, is prepared as a single room, while each room can be converted into an intensive care room if needed. The hospital will have an infrastructure equipped with the latest technol-

45 Gün İçerisinde Hizmete Sunulacak Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul Yeşilköy ve Sancaktepe’de inşaatı devam eden salgın hastanelerinden görüntüler paylaştı. Cumhurbaşkanı Erdoğan, 3 Mayıs tarihinde Twitter hesabından paylaştığı mesajında, ‘’Yeşilköy ve Sancaktepe’de toplam 2 bin yatak kapasiteli iki hastanemizin yapımı hızla devam ediyor. Projeleri inşallah en kısa sürede tamamlayarak İstanbul’a gerçek manada iki önemli kalıcı hastane kazandırmış olacağız’’ dedi. Erdoğan, ayrıca biner yataklı hastanelerin 45 gün içerisinde bitirilerek halkın hizmetine sunulacağını ve salgın sürecinin sonunda da hizmete açık olacağını belirtti.

ogy that should be available in a hospital such as operating rooms, MR rooms, triage rooms, laboratories, angio, ultrasound, laundry, dining hall.

The Construction of Yeşilköy Hospital Continues Nonstop As part of the fight against the corona virus pandemic, the works continue at Yeşilköy Hospital, which began to be built on 8 April at Atatürk Airport. A large part of the rough construction of the hospital has been completed. While the rough construction of the hospital was completed, it was seen that the construction of the landscaping and ventilation system was started, and the first office supplies were brought.

To Be In Service Within 45 Days President Erdoğan shared images from the pandemic hospitals under construction in Yeşilköy and Sancaktepe, Istanbul. President Erdoğan, in his message shared on his Twitter account on May 3, said, “The construction of two hospitals with a total bed capacity of 2 thousand is continuing at Yeşilköy and Sancaktepe. I hope we will complete the projects as soon as possible and bring two important permanent hospitals to Istanbul in real sense. ‘’ Erdogan also stated that the hospitals with thousands of beds will be completed within 45 days and offered to the public, and will be available even after the end of the epidemic.

www.kamyonum.com.tr

KORONAVİRÜS İLE MÜCADELE KAPSAMINDA BELEDİYELER ÇALIŞMALARINI YOĞUN BİR ŞEKİLDE SÜRDÜRÜYOR MUNICIPALITIES CONTINUE TO INVENTIONS IN THE SCOPE OF THE FIGHT AGAINST THE CORONAVIRUS Her sayımızda yakından takip ettiğimiz Türkiye’deki tüm belediyelere ilişkin yine yoğun bir haber akışı içindeyiz. Korona virüs mücadelesinde en önemli kuruluşlardan olan Belediyelerin hayati öneme sahip uygulamalarından bazıları şu şekilde: Büyükşehir Belediyesi İş Kaybı Yaşayan Nakliyecilere Destek Olmak Amacıyla Gıda Yardımları Kolilerini Taşıtmak Üzere Nakliyeciler ile Anlaştı Ankara Büyükşehir Belediyesi, sosyal yardım projelerine devam ediyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, korona virüs salgını nedeniyle iş yapamayan nakliyecilere destek sözü verdi. Bu sözünü tutan Başkan Yavaş, nakliyecilerle anlaşma yapılmasını sağlayarak, ihtiyaç sahiplerine dağıtılmak üzere hazırlanan yardım kolilerini taşıtmaya başladı.

Çankaya Belediyesinden 65 Yaş Üzerine Destek Çankaya Belediyesi, küresel boyutta salgına neden olan korona virüse karşı kurduğu birimlerle mücadele ederken sağlıkları açısından sokağa çıkmaları yasak olan 65 yaş ve üzerindeki vatandaşların alışveriş, eczane, gaz ve su kart dolum işlemlerini Zübeyde Hanım Sosyal Tesisinde kurduğu Destek Merkezi aracılığıyla karşılıyor.

Keçiören’de Psiko-Sosyal Danışmanlık Destek Merkezi Hizmete Başlayacak Keçiören Belediyesi, Türkiye’de ve dünyada etkisini artıran Covid-19 salgınıyla birlikte insanların yaşam tarzında meydana gelen değişikliklerin ruh sağlıklarını olumsuz

www.kamyonum.com.tr

yönde etkilemesi nedeniyle harekete geçti. Bu kapsamda Psiko-Sosyal Danışmanlık Destek Merkezi’nin kurulması için talimat veren Başkan Turgut Altınok, merkezin çok yakında hizmete başlayacağını belirtti.

Keçiören’de Tüm Bölgeler Temizleniyor Keçiören Belediyesi Temizlik İşleri Müdürlüğü, sahada görev yapan 700 personel ile 24 saat her bir mahallede ayrı ayrı temizlik çalışması yürütüyor. Bu kapsamda rutin temizlik çalışmalarının yanı sıra mahalle muhtarlarıyla istişare edilerek devam eden çalışmalar eş zamanlı olarak cadde, sokak ve doğal alanlarda sürdürülüyor.

Maske Atıklarına Özel Çöp Sepeti Altındağ’da her kesime ücretsiz maske dağıtımı yapan Altındağ Belediyesi, kullanılmış maske ve eldivenlerin atılması için de çöp poşeti uygulamasını devreye soktu. Altındağ Belediye Başkanı Asım Balcı’nın talimatlarıyla Altındağ’daki merkezi noktalarda bulunan elektrik direklerine

We have a busy news flow regarding all the municipalities which we closely follow in all our issues Some of the most important applications of the Municipalities, which are among the most important organizations in the corona virus fight, are as follows: Metropolitan Municipality Agrees With Transporters To Carry Food Aids Boxes To Support Transporters Who Loss Their Jobs Ankara Metropolitan Municipality continues its social aid projects. Metropolitan Mayor Mansur Yavaş promised support for those who could not do business due to the corona virus outbreak. Keeping this promise, Mayor Yavaş started to carry aid packages prepared to be distributed to those in need by making an agreement with the carriers.

Support from Çankaya Municipality to Ones Who Are 65+ While fighting against corona virus that causes global epidemic with its units established; Çankaya Municipality meets the shopping, pharmacy, gas and water card filling procedures of citizens who are 65+ at the Support Center founded in Zübeyde Hanım Social Facility.

Psycho-Social Counseling Support Center to Start Service in Keçiören kullanılmış maske ve eldivenleri atmak için çöp sepetleri yerleştirildi.

Mamak Belediyesinden Dezenfekte Tüneli Uygulaması Samsun Yolu’ndan, Ankara’ya giriş yönüne araç dezenfeksiyon tüneli oluşturan Mamak Belediyesi bir yenisini Belediye hizmet binası önüne konuşlandırdı. Korona virüsüne karşı araçların tüm hijyen işlemlerini gerçekleştiren Mamak Belediyesi, vatandaşlar için de Yaya Dezenfekte Tüneli’ni faaliyete geçirdi.

Keçiören Municipality takes action because the changes in the life styles of people emerging upon Covid-19, which increasing its impact in Turkey and around the world, affect the mental health of people adversely. In this context, Mayor Turgut Altınok, who gave instructions for the establishment of the Psycho-Social Counseling Support Center, stated that the center will start service very soon.

All Regions Are Cleaned In Keçiören Keçiören Municipality Cleaning Affairs Directorate carries out cleaning activities in each neighborhood 24 hours a day with 700 personnel working in the field. In this context, in addition to routine cleaning works, the works that are continued in consultation with the mukhtar of the neighborhood are carried out simultaneously in the streets, avenues and natural areas.

Special Waste Basket for Waste Masks Altındağ Municipality, which distributes free masks to every people in Altındağ, has also put into practice of the garbage bag for disposal of used masks and gloves. Waste baskets were placed to throw the used masks and gloves on the electricity poles located in the central points of Altındağ by the instructions of the Mayor of Altındağ Asım Balcı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Maske Üretimine Başladı Korona virüs salgını önlemleri kapsamında toplu alanlarda maske kullanımının zorunla hale getirilmesi üzerine İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) maske üretimine başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Hayat Boyu Öğrenme Müdürlüğü bünyesinde görev alan İSMEK eğitmenleri maske üretecek.

Metro İstasyonlarında Termal Kamera Uygulaması İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Korona virüs önlemleri kapsamında metro istasyonlarında termal kamera uygulamasına geçti. Yüksek ateş tespiti yapılan yolcular toplu ulaşım araçlarına alınmayarak sağlık kuruluşlarına yönlendiriliyor.

Sağlık Çalışanları İçin Örnekköy’de 100 Yataklı Tesis İzmir Büyükşehir Belediyesi, sağlık çalışanları için Örnekköy’de 100 yataklı bir tesis hazırlıyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi, korona virüsün yayılmasının engellenmesi ve hastaların tedavi edilmesi sürecinde en büyük sorumluluğu üstlenen sağlık emekçilerine desteğini sürdürüyor. Sağlık çalışanlarının daha iyi koşullarda dinlenmeleri ve www.kamyonum.com.tr

ailelerine virüs bulaştırma ihtimalini ortadan kaldırmak için iki otel ve bir yurt kiralayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Örnekköy’de mülkiyetinde bulunan bir tesisi de sağlık çalışanlarına tahsis etti. Binanın tadilatı sağlık çalışanlarının kalabileceği şekilde kısa sürede tamamlandı. Başkan Soyer, tesisin önümüzdeki günlerde sağlıkçıların kullanımına sunulacağını belirtti.

Bursa Büyükşehir Belediyesinden Psikolojik Destek Bursa’da Covid-19 salgını sürecinden ekonomik ve sosyal olarak etkilenen vatandaşlara yönelik her türlü desteği sağlayan Büyükşehir Belediyesi, bu süreçten psikolojik olarak etkilenen vatandaşlara da uzman psikologları ile ücretsiz danışmanlık hizmeti sunuyor.

Koçarlı Belediyesi ve Kadınlar El Ele Vererek Maske Üretimine Başladı

Mamak Municipality Disinfection Tunnel Application Mamak Municipality, which creates a vehicle disinfection tunnel to the entrance to Ankara from the Samsun Road, has deployed a new one in front side of the Municipality service building. Mamak Municipality, which carries out all the hygiene procedures of vehicles against the corona virus, has also launched the Pedestrian Disinfection Tunnel for citizens.

Istanbul Metropolitan Municipality Started Mask Production Within the scope of corona virus epidemic measures, Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) started producing masks upon the use of masks was made obligatory in public areas. ISMEK trainers who work within the Istanbul Metropolitan Municipality Lifelong Learning Directorate will produce masks.

Koçarlı Belediyesi maske üretimine başladı. Belediye hayata geçirdiği proje ile hem ilçenin maske ihtiyacını karşılayacak hem de üretime destek veren kadınların gelir elde etmesini sağlayacak.

Maske ve Eldivenler Atık Kutusunda Toplanıyor Şehitkamil Belediyesi, pazar yerinde bulunanların kullandığı maske ve eldivenlerin çöp kutularına atılmasından kaynaklanacak riski ortadan kaldırmak adına pazar yerlerine atık kutuları koydu.

Nilüfer Belediyesi Sağlık Çalışanlarına Yurt Tahsis Etti Nilüfer Belediyesi, Konak Mahallesi’nde bulunan Yüksek Öğrenim Kız Öğrenci Yurdu’nu sağlık çalışanlarına tahsis etti. Sağlık çalışanları 40 odanın bulunduğu yurtta kalarak, ailelerini olası bir riskten uzak tutacak.

www.kamyonum.com.tr

Thermal Camera Application in Metro Stations Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) started to apply thermal cameras at metro stations within the scope of Corona virus measures. Passengers with high fever detection are not taken to public transportation vehicles and directed to health institutions.

100-Bed Facility in Örnekköy for Healthcare Professionals Izmir Metropolitan Municipality is preparing a 100-bed facility in Örnekkoy for healthcare workers. Izmir Metropolitan Municipality continues to support health workers who take the biggest responsibility in the process of preventing the spread of corona virus and treating patients. Izmir Metropolitan Municipality, which rented two hotels and a dormitory to provide the healthcare professionals with better conditions for resting and eliminate the

possibility of infecting their families, also allocated a facility owned by Örnekköy to healthcare professionals. The renovation of the building was completed in a short time so that healthcare workers could stay. Mayor Soyer stated that the facility will be made available to healthcare professionals in the coming days.

Psychological Support from Bursa Metropolitan Municipality Providing all kinds of support for citizens who are economically and socially affected by the Covid-19 epidemic process in Bursa, Metropolitan Municipality offers free consultancy services to citizens who are psychologically affected by this process, with expert psychologists.

Municipality of Koçarlı and Women Joined Hands and started Mask Production Koçarlı Municipality started mask production. With the project it has implemented, the municipality will meet the mask needs of the district and will ensure that women who support production earn income.

Masks and Gloves are to be Gathered in the Waste Basket Şehitkamil Municipality put waste baskets in the market places in order to eliminate the risk caused by the disposal of masks and gloves used by those in the market place.

Municipality of Nilüfer Allocates Dormitories to Healthcare Professionals Nilüfer Municipality allocated the Higher Education Girls’ Dormitory in Konak District to the healthcare professionals. Healthcare professionals will stay in a dormitory with 40 rooms, keeping their families away from a possible risk.

“BELEDİYE DOSYASI 4” EGE BÖLGESİ ÖZEL SAYISI

HANGİ BELEDİYEDE HANGİ ARAÇ VAR! Uzun süredir belediyelerle yakın temasta olan Kamyonum Dergisi olarak Türkiye genelinde belediyelere yönelik detaylı bir anket araştırması ile belediye hizmetleri, araç parkı ve altyapıya yönelik kapsamlı bir çalışma ortaya koyuyoruz. Türkiye’nin dört bir yanındaki belediyelere yönelik bilgileri düzenli olarak Belediye Dosyasında okurlarımıza sunuyoruz. Bu geniş çalışmamızda tüm belediyelere yönelik araç parkı ve geleceğe ilişkin alım planlarını dergimizin gelecek sayılarında da takip edebilirsiniz. Belediyeleri bölge bazında incelediğimiz Belediye Dosyasının bu bölümünde Ege Bölgesi’ndeki belediyeleri ele aldık. Ege Bölgesi’nde 8 il ve 131 belediye mevcut. ‘Hangi Belediyede Hangi Araç Var’ anket çalışmamızda 33 belediye yer aldı. Bu belediyelere ait araç envanterlerini tablomuzda bulabilirsiniz. Çalışmamızın sonucuna göre; bazı belediyelerde kimi araçların arızalı ve eski model olması sebebi ile kullanım dışı olduğu, Afyon ve İzmir’de ankete katılan belediyelerin 2000 ve sonrası model araçlara sahip olduğu ve belediyelerin bir kısım araçları kendi imkanları ile aldıkları bazılarına ise Çevre ve Şehircilik Bakanlığının desteği ile sahip oldukları bilgisine ulaştık. Bunun yanı sıra bazı belediyelerin araç markaları arasında; Isuzu, Ford, Otokar, Mitsubishi, Mercedes ve BMC yer alıyor.

"MUNICIPALITY FILE 4" AEGEAN REGION SPECIAL ISSUE WHICH VEHICLE IS IN WHICH MUNICIPALITY! As My Truck Magazine, which has long been in close contact with municipalities, we reveal a comprehensive study for general municipal services, car parking and infrastructure with the detailed a survey of municipalities in Turkey. We offer the information about municipalities around Turkey with the Municipality File on a regular basis to our readers. In this broad study, you can follow the vehicle park and future purchase plans for all municipalities in the future issues of our magazine. In this section of the Municipality File, where we examine the municipalities on a regional basis, we discussed the municipalities in the Aegean Region. There are 8 provinces and 131 municipalities in the Aegean Region. 33 municipalities took part in our ‘Which Municipality has Which Vehicle’ survey. You can find vehicle inventories of these municipalities in our table. We have learned according to the result of our study that; in some municipalities, some vehicles are out of use because they are defective and old model; the municipalities participating in the survey in Afyon and Izmir have 2000 -model vehicles of and later, and some of the municipalities bought some vehicles with their own means, and some bought with the support of the Ministry of Environment and Urbanization. In addition, among the vehicle brands of some municipalities; Isuzu, Ford, Otokar, Mitsubishi, Mercedes and BMC are included.

İZMİR

YOL SÜPÜRME ARACI / ROAD SWEEPER

VİDANJÖR / SEWER TRUCK

5 Adet

9 Adet

11 Adet

5 Adet

28 Adet

1 Adet

2 Adet

1 Adet

3 Adet

19 Adet

7 Adet

18 Adet

5 Adet Kazıcı Yükleyici(3), Greyder(1) Ekskavatör(1)

53 Adet Vinç(2), Minibüs(9), KazıcıYükleyici(16) Greyder(6) Silindir(3), Binek(17)

İTFAİYE / FIRE ENGINE ARAZÖZ / PUMPER

SALİHLİ

KÖPRÜBAŞI

KIRKAĞAÇ

BEYDAĞ

GÖRDES

BERGAMA

ÇÖP KAMYONU / GARBAGE TRUCK

AHMETLİ

İZMİR B.ŞEHİR

MANİSA

1 2

ÇEKİCİ / TOW TRUCK

KAMYON / TRUCK

2 Adet

10 Adet

2 Adet

KAMYONET / VAN HAFİF TİCARİ / LIGHT COMMERCIAL VEHICLE TREYLER / TRAILER

1 Adet

2 Adet

5 Adet

2 Adet

5 Adet

CENAZE ARACI / FUNERAL VEHICLE

DİĞER ARAÇLAR / OTHER VEHICLES

1 Adet

10 74

www.kamyonum.com.tr

63 10 İş Makinası15 Traktör 4 Traktör 24 Binek 6 Otobüs 24

1 Adet

4 Adet Bekolader(2), Binek(2)

16 Adet İşmakinası(12), Binek (4)

5 Adet Kepçe(2), Silindir(1), Ekskavatör(1), Binek(1)

BEYAĞAÇ

ÇAL

ÇİVRİL

GÜNEY

SARAYKÖY

ÇÖP KAMYONU / GARBAGE TRUCK

BEKİLLİ

DENİZLİ

4 Adet

2 Adet

6 Adet

4 Adet

3 Adet

4 Adet

YOL SÜPÜRME ARACI / ROAD SWEEPER

1 Adet

2 Adet

VİDANJÖR / SEWER TRUCK

1 Adet

İTFAİYE / FIRE ENGINE ARAZÖZ / PUMPER

4 Adet

1 Adet

CENAZE ARACI / FUNERAL VEHICLE ÇEKİCİ / TOW TRUCK

2 Adet

1 Adet

KAMYON / TRUCK

2 Adet

3 Adet

KAMYONET / VAN HAFİF TİCARİ / LIGHT COMMERCIAL VEHICLE TREYLER / TRAILER

DİĞER ARAÇLAR / OTHER VEHICLES

5 Adet

4 Adet

15 Adet

1 Adet

3 Adet

2 Adet

1 Adet

4 Adet

8 Adet

1 Adet

5 Adet Kepçe(1), Ekskavatör(1), Binek(3)

6 Adet Kepçe(2), Binek(4)

2 Adet

3 Adet 3 Adet Kepçe(1), Binek(2)

7 Adet Ekskavatör(1), Kazıcı(2), Greyder(1) Binek(2), Vinç Asansörü(1)

6 Adet Kepçe(2), Binek(4)

BUHARKENT

ÇİNE

GERMENCİK

KARACASU

KARPUZLU

KUYUCAK

SULTANHİSAR

YENİPAZAR

ÇÖP KAMYONU / GARBAGE TRUCK

AYDIN BOZDOĞAN

20 Adet Bekolader(4), Kepçe(2) Greyder(2), Binek(12)

7 Adet Otakar(2) Isuzu, Mitsubishi, Bmc

2 Adet

6 Adet

3 Adet

2Adet

6 Adet

7 Adet

3 Adet

YOL SÜPÜRME ARACI / ROAD SWEEPER

1 Adet

VİDANJÖR / SEWER TRUCK

2 Adet

1 Adet

2 Adet

1 Adet

2 Adet

4 Adet

2 Adet

1 Adet

4 Adet

3 Adet

2 Adet

6 Adet

5 Adet

4 Adet

2 Adet

İTFAİYE / FIRE ENGINE ARAZÖZ / PUMPER

1 Adet

CENAZE ARACI / FUNERAL VEHICLE

2 Adet

3 Adet

2 Adet

ÇEKİCİ / TOW TRUCK KAMYON / TRUCK

1 Adet 5 Adet

1 Adet

KAMYONET / VAN HAFİF TİCARİ / LIGHT COMMERCIAL VEHICLE TREYLER / TRAILER

DİĞER ARAÇLAR / OTHER VEHICLES

2 Adet

7 Adet

5 Adet

3 Adet

2 Adet

5 Adet

1 Adet 5 Adet 2 Binek Araç 3 Kepçe Hidromek

14 Adet Kepçe(2), Traktör(4), Motosiklet(4), Binek (2) Pm Araç(2)

5 Adet Silindir(1) Bekolader (2) Binek(2)

4 Adet Kepçe (3) Binek (1)

7 Adet Ekskavatör(1) Kepçe(3) Binek(3)

2 Adet Kepçe

8 Adet Bekolader(4), Ekskavatör(2), Binek(2)

5 Adet Kepçe(1), Greyder(1), Silindir(1), Binek(2)

3 Adet Ekskavatör(1) Bekolader(1), Binek(1)

www.kamyonum.com.tr

VİDANJÖR / SEWER TRUCK

İTFAİYE / FIRE ENGINE

ARAZÖZ / PUMPER

CENAZE ARACI / FUNERAL VEHICLE

ÇEKİCİ / TOW TRUCK

KAMYON / TRUCK

KAMYONET / VAN HAFİF TİCARİ / LIGHT COMMERCIAL VEHICLE TREYLER / TRAILER

DİĞER ARAÇLAR / OTHER VEHICLES

SİMAV

YOL SÜPÜRME ARACI / ROAD SWEEPER

ŞAPHANE

HİSARCIK

GEDİZ

ÇÖP KAMYONU / GARBAGE TRUCK

DOMANİÇ

SİNCANLI (SİNANPAŞA)

KÜTAHYA ASLANAPA

UŞAK

SİVASLI

AFYON KARAHALLI

1 1

1 2

2(Kepçe)

1 Kepçe

4 Adet 3Kepçe1 Araç

6 Adet 3 Otobüs, 1 Su Tankeri, 1 Makam Aracı, 1İş Makinesi Yükleyici-Kazıcı

17 Adet 3 Greyder, 6 Kepçe, 2 Ekskavatör, 2 Silindir, 4 Traktör,

Ailen İçin Ülken İçin Geleceğin İçin

#EvdeKalTürkiye

BÜYÜK KAMYON ÜRETİMİ YÜZDE 14 AZALDI

BIG TRUCK PRODUCTION DECREASED BY 14 PERCENT

2020 yılı Ocak-Mart döneminde; 2019 yılının aynı dönemine göre, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar üretimi yüzde 14 seviyesinde azaldı. Ürün grubu bazında üretim: büyük kamyon ve kamyonette yüzde 14, otobüste yüzde 1 ve minibüste yüzde 13 oranında azalırken, küçük kamyonda yüzde 283 oranında arttı. Ağır Ticari Araç Pazarı Yüzde 64 Arttı

In the January-March period of 2020, when compared to the same period of 2019; commercial vehicles carrying cargo and passengers decreased by 14 percent. Production by product group: 14 percent decrease in big trucks and vans, 1 percent decrease in bus and 13 percent in minibuses, and 283 percent increase in small trucks.

Heavy Commercial Vehicle Market Increased 64 2020 yılı Ocak-Mart döneminde; bir önceki yılın aynı dönemine

Percent

göre ağır ticari araç pazarı yüzde 64 artarak 4 bin 271 adet, kamyon pazarı yüzde 56 oranında artarak 3 bin 401 adet, midibüs pazarı yüzde 179 oranında artarak 505 adet ve otobüs pazarı ise yüzde 51 oranında artarak 365 adet düzeyinde gerçekleşti. Ticari Araç İhracatı Yüzde 23 Oranında Azaldı Otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9,

In the January-March period of 2020, when compared to the same period of the previous year, the heavy commercial vehicle market increased by 64 percent to 4,271 units, the truck market increased by 56 percent to 3,401 units, the midibus market increased by 179 percent to 505 units and the bus market increased by 51 percent to 365 units.

Commercial Vehicle Exports Decreased by 23 Percent

ticari araç ihracatı yüzde 23 oranında azaldı. Traktör ihracatı ise 2019 yılına göre yüzde 3 azalarak 3 bin 643 adet olarak gerçekleşti.

Automobile exports decreased by 9 percent compared to the same period of the previous year, while commercial vehicle exports decreased by 23 percent. Tractor exports decreased by 3 percent compared to 2019 and reached 3 thousand 643 units.

OCAK-MART DÖNEMİNDE BİR ÖNCEKİ YILIN AYNI DÖNEMİNE GÖRE TRAFİĞE KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI YÜZDE 38,0 ARTTI Mart ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 23 milyon 361 bin 22 taşıtın; yüzde 16,4'ünü kamyonet, yüzde 3,6'sını kamyon, yüzde 2,1'ini minibüs ve yüzde 0,9'unu otobüs oluşturdu. Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, kamyonda yüzde 63,0, otobüste yüzde 30,3, kamyonette yüzde 28,2 ve minibüste yüzde 10,5 arttı.

NUMBER OF VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC IN JANUARY-MARCH PERIOD INCREASED BY 38.0 PERCENT WHEN COMPARED TO THE SAME PERIOD OF THE PREVIOUS YEAR As of the end of March, a total of 23 million 361 thousand 22 vehicles registered in traffic; 16.4% were trucks, 3.6% were trucks, 2.1% were minibuses and 0.9% were buses. In March, when compared to the same month of the previous year, the number of vehicles registered in traffic increased by 63.0 percent in trucks, 28.2 percent in trucks, 30.3 percent in buses and 10.5 percent in minibuses.

Mart ayında trafiğe kaydı yapılan toplam 72 bin 72 adet taşıtın

Of the 72 thousand 72 vehicles registered in March; 13.4 percent

yüzde 13,4'ünü kamyonet, yüzde %2,0'ını kamyon, yüzde 1,1'ini

were trucks, 2.0 percent were trucks, 1.1 percent were minibuses

minibüs ve yüzde 0,7'sini otobüs oluşturdu. Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 38,0 arttı. Trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 73,5 azaldı.

and 0.7 percent were buses. In the January-March period, the number of vehicles registered in traffic increased by 38.0 percent compared to the same period of the previous year. The number of vehicles removed from traffic registry decreased by 73.5 percent. www.kamyonum.com.tr

TRAFİĞE KAYITLI ARAÇLAR 2016-2020 VEHICLES REGISTERED IN TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

2016 2017 2018 2019 2020

4 577 179 4 804 587 4 934 158 4 981 272 5 019 780

3 442 483 3 642 625 3 755 580 3 796 919 3 829 499

225 599 230 195 236 072 238 668 240 421

573 355 582 473 584 071 581 245 582 592

26 380 26 050 25 319 24 568 24 329

12 087 12 503 13 167 13 738 13 913

297 275 310 741 319 949 326 134 329 026

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAÇLAR 2016-2020 VEHICLES REGISTERED TO TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

2016 2017 2018 2019 2020

241 121 252 887 161 055 95 727 40 599

193 931 212 616 129 871 76 659 32 582

11 753 6 346 7 100 3 736 1920

16 385 17 388 12 093 6 624 2485

TANKER

323 261 52 31

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

391 542 848 716 227

18 338 15 734 11 091 7 961 3385

TRAFİKTEN KAYDI SİLİNEN ARAÇLAR 2016-2020 VEHICLES REMOVED FROM TRAFFIC CİNSİ / TYPE YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

KAMYON TRUCK

2016 2017 2018 2019 2020

14 054 22 858 29 589 47 427 2 583

7 619 13 294 17 649 35 842 670

795 725 838 1 101 189

4 554 7 773 9 565 8 478 1143

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

171 160 211 201 40

50 83 111 68 33

865 823 1215 1737 508

TANKER

RÖMORK TRAILER

Y. RÖMORK Y. TRAILER

3 628 3 685 3 306 2 918 837

1 080 1 176 1 476 1 399 423

59 573 72 329 73 460 68 800 19 062

DEVRİ YAPILAN ARAÇLAR 2016-2020 VEHICLES HANDED OVER CİNSİ / TYPE

YIL/YEAR

TOPLAM TOTAL

KAMYONET PICK-UP TRUCK

ÇEKİCİ TRACTOR

2016 2017 2018 2019 2020

1 301 426 1 494 633 1 518 281 1 629 966 472 401

1 073 987 1 227 328 1 255 538 1 386 840 401 426

63 324 77 309 72 767 69 870 21 292

www.kamyonum.com.tr

KAMYON TRUCK

99 834 112 806 111 734 100 139 29 361

DEVRİ YAPILAN ÇEKİCİ-KAMYON-TANKERLER YEAR/MONTH

TYPE

BRAND

UNITS

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

202003

ÇEKİCİ

BMC

202003

ÇEKİCİ

202003

YEAR/MONTH

TYPE

BRAND

UNITS

YIL/AY

CİNSİ

MARKA

ADET

155

202003

KAMYON

LEYLAND

DAF

418

202003

KAMYON

MEAGIRUS

ÇEKİCİ

DİGER

202003

KAMYON

MAN

385

202003

ÇEKİCİ

FARGO

202003

KAMYON

MERCEDES-BENZ

2225

202003

ÇEKİCİ

FIAT

202003

KAMYON

MITSUBISHI

874

202003

ÇEKİCİ

FORD

730

202003

ÇEKİCİ

IVECO(OTOYOL)

239

202003

KAMYON

NISSAN

202003

ÇEKİCİ

MAN

572

202003

KAMYON

OTOKAR

202003

ÇEKİCİ

MERCEDES-BENZ

2559

202003

KAMYON

PEUGEOT

202003

ÇEKİCİ

RENAULT

680

202003

KAMYON

RENAULT

135

202003

ÇEKİCİ

SCANIA

879

202003

KAMYON

SCANIA

168

202003

ÇEKİCİ

VOLVO

323

202003

KAMYON

VOLKSWAGEN

202003

KAMYON

BEDFORD

202003

KAMYON

VOLVO

202003

KAMYON

BMC

930

202003

TANKER

BMC

202003

KAMYON

CHEVROLET

202003

TANKER

DODGE

202003

KAMYON

CHRYSLER

202003

TANKER

FARGO

202003

KAMYON

DAF

202003

TANKER

FIAT

202003

KAMYON

DESOTO

202003

TANKER

FORD

202003

KAMYON

DİGER

202003

KAMYON

DODGE

202003

TANKER

HINO

202003

KAMYON

FARGO

140

202003

TANKER

ISUZU

202003

KAMYON

FIAT

202003

TANKER

IVECO(OTOYOL)

202003

KAMYON

FORD

2283

202003

TANKER

MAN

202003

KAMYON

HINO

202003

TANKER

MERCEDES-BENZ

202003

KAMYON

HYUNDAI

202003

TANKER

MITSUBISHI

202003

KAMYON

ISUZU

1506

202003

TANKER

RENAULT

202003

KAMYON

IVECO(OTOYOL)

939

202003

TANKER

SCANIA

TRACTOR TRUCKS-TRUCKS-TANKERS HANDED OVER

www.kamyonum.com.tr

24.370 26.546

36.491

38.318

KAMYONET - Pick Up

TOPLAM-Total

2019

104.044

99.133

4.822 89

4.155 341 89.318

84.822

2020

"3 AYLIK ÜRETİM / 1 Months Production”

252

-33,2

10,6 274,6

MART / MARCH

254,9

-14,4

-13,8 283,1

3 AY / 3 Months

DEĞİŞİM % / Percent Change %

100

84.822

100

4.155

737

62.366

“KAMYONET / Pick Up”

341

65,6

34,4

TOPLAM-Total

2.724

1.431

“B.KAMYON / Mid.Truck”

21.675

13,8

86,2

294

“K.KAMYON / L.Truck”

OTOKAR TEMSA GLOBAL TOFAŞ

M. BENZ TÜRK

KARSAN

FORD OTOSAN

A.I.O.S.

“FİRMALAR / Companies”

100,1

25,6

0,1

0,9

73,5

294

71.842

6.611

359

737

63.797

TOPLAM / TOTAL

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ 2020 YILI MART AYI ÜRETİMLERİ / Production of Automotive Manufacturers Month of March 2020”

“K.KAMYON : AYA 3.5-12 Ton (L.Truck:GVW 3.5-12 Ton) / B.KAMYON : AYA 12 Ton’dan Büyük (M.Truck:GVW 12 Ton And Up)”

1.955 221

2020

2019 1.768 59

B. KAMYON - H. Truck K. KAMYON - L. Truck

TİPLER

2019/2020 Yılları Üretim 2019/2020 Production

MART AYI ÜRETİMİ /MARCH Production

www.kamyonum.com.tr

1.108

520

115

457

M. BENZ TÜRK

FORD OTOSAN

HAZİRAN June

TEMMUZ July

AĞUSTOS August

EYLÜL September

EKİM October

KASIM November

ARALIK December

1.431

2.724

TOPLAM Total

270

225

KARSAN

23.076

32.255

22.698

28.197

FORD OTOSAN

TOPLAM

A.I.O.S.

8.891

5.274

TOFAŞ

OTOKAR

16.860

16.592

242

221

120

TOPLAM

1.955

174

1.628

120

572

A.I.O.S.

OTOKAR

TEMSA GLOBAL

TOPLAM

A.I.O.S.

KAMYONET- Pick Up

77.286

62.366

737

14.165

120

4.155

K.KAMYON- L.Truck

B.KAMYON- M.Truck

MAYIS May

KARSAN

NİSAN April

454

1.501

MART March

OTOKAR

ŞUBAT February

OCAK January

FİRMA Companies

“OTOMOTİV SANAYİİ FİRMALARININ AYLIK ÜRETİMLERİ - 2020 Production 0f Automotive Manufacturers - 2020”

Kamyon Pazarı (2016-2020 Mart) Truck Market (2016-2020 March) 2016

2017

2018

2019

2020

Yerli/Local

16.671

16.812

9.694

6.658

2.252

İthal/Imports

8.380

8.585

6.813

4.079

1.149

Toplam/Total

25.051

25.397

16.507

10.737

3401

İthalat/Imports (%)

33,5

33,8

41,3

33,8

Kamyon Pazarı (x1000) AYA > 5 Ton //Truck Market (x1000) GVW > 5 Ton 1

6 Ay\Mo

Total

2016

1.167

1.648

2.515

2.319

2.711

2.623

984

1.796

1.438

2.238

2.485

3.127

17.201

25.051

2017

931

1.290

1.982

1.888

2.184

1.891

1.974

1.860

2.284

2.188

2.487

4.438

16.284

25.397

2018

1.237

1.552

2.630

2.328

1.909

1.272

1.235

603

653

488

905

1695

13.419

16.507

2019

342

579

1.255

842

728

981

435

497

854

1.047

1100

2077

10.737

10.747

2020

682

1.475

1.244

3.401

TAŞIT ARAÇLARI İHRACATI (2018-2020) SEKTÖR/SECTOR

MOTOR VEHICLE EXPORTS (2019-2020) 2019

2020

2018

2020

Kamyonet/Pick-Up

372.954

349.490

88.812

70.870

-20,2

Kamyon/Truck

14.478

14.824

4.176

2.282

-45,4

TOPLAM-TOTAL

387.432

364.314

92.988

73.152

-65,6

2020 OTOMOTİV SANAYİİ DIŞ SATIŞLAR TİPLER Types

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

3 Ay / Mounth

2020/2019(%)

2020 Automotive Industry Exports Sales

Ocak January

Şubat February

Temmuz July

Ağustos August

Eylül September

Ekim October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total

KAMYONET-Pick Up

25.435

24.356

21.079

KAMYON-Truck

202

942

1.138

2.282

TOPLAM-Total

25.637

25.298

22.217

73.152

70.870

Kamyonet / Pick Up FİRMALAR Companies FORD OTOSAN

Ocak January

Şubat February

20.932

16.627

Mart March

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül August September

Ekim October

Kasım Aralık November December

17.047

TOPLAM Total

54.606

KARSAN

OTOKAR

TOFAŞ

4.444

7.729

4.032

16.205

TOPLAM-Total

25.435

24.356

21.079

70.870

Kamyon / Truck FİRMALAR Companies

Ocak January

Şubat February

Mart March

AIOS

Nisan April

Mayıs May

Haziran June

Temmuz July

Ağustos Eylül Ekim August September October

Kasım Aralık November December

TOPLAM Total 0

OTOKAR

FORD OTOSAN

145

192

119

456

M. BENZ TÜRK

750

1.019

1.826

202

942

1.138

2.282

KARSAN TOPLAM-Total

www.kamyonum.com.tr

APRIL 2020 TRUCK SALES REPORT

ONROAD OFFROAD

NİSAN 2020 KAMYON SATIŞLARI RAPORU

AKS/MARKA

FORD

IVECO

MAN

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

8x2*6

4x2

119

4x4

6x2

6x4

8x2

8x4

TOPLAM

163

AKS/MARKA

FORD

IVECO

MAN

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

8x2*6

4x2

4x4

6x2

6x4

8x2

8x4

TOPLAM

102

265

APRIL 2020 TOW TRUCK SALES REPORT

AKS/MARKA

FORD

IVECO

MAN

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

8x2*6

4x2

130

306

4x4

6x2

6x4

8x2

8x4

TOPLAM

130

306

MERCEDES

RENAULT TRUCKS

SCANIA

VOLVO

TOPLAM

AKS/MARKA

OFFROAD

NİSAN 2020 ÇEKİCİ SATIŞLARI RAPORU

ONROAD

GENEL TOPLAM

APRIL 2020 TRAILER / SEMI-TRAILER SALES REPORT

IVECO

MAN

8x2*6

4x2

4x4

6x2

6x4

8x2

8x4

TOPLAM

130

306

GENEL TOPLAM

NİSAN 2020 ROMORK / YARI ROMORK SATIŞLARI RAPORU

FORD

MARKA

KOLUMAN

KRONE

OTOKARFREUEHAUF

SCHMITZ

TIRSAN

TOPLAM

TENTELI/ PERDELI

KUTU TIPI

FRIGORIFIK

PLATFORM

SASI ARACLAR

DOKME YUK

SIVI YUK

OZEL

127

TOPLAM

Not: Yukarıda bulunan veriler 06 Mayıs 2020’de www.taid.org.tr’den alınmıştır. Note: The above data has been acquired from www.taid.org.tr on May 06, 2020. www.kamyonum.com.tr

Iveco Araç Sanayi ve Ticaret A.Ş. 0 216 561 16 05

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200 Araç Tipi

Satış Fiyatı

Kamyon Grubu

NPR Şasi Kamyon NPR Şasi Kamyon (A2 STD) NPR Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR Long Şasi Kamyon NPR Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR Long Şasi Kamyon (ADR Lİ) NPR Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Şasi Kamyon NPR 10 Şasi Kamyon (A2 STD) NPR 10 Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 10 Long Şasi Kamyon NPR 10 Long Şasi Kamyon (ADR Lİ) NPR 10 Long Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 10 Long Şasi Kamyon (DAMPER STD) NPR 3D Şasi Kamyon NPR 3D Şasi Kamyon (KLİMALI) NPR 3D Şasi Kamyon (DAMPER STD) FSR TORA Şasi Kamyon FSR TORA Long Şasi Kamyon FSR TORA Long YATAKLI Şasi Kamyon

210.250 213.250 215.050 213.250 212.650 217.450 218.050 215.650 267.150 270.200 272.000 270.200 270.800 276.200 275.600 273.800 277.700 282.550 280.700 362.500 367.500 382.500 *KDV hariç fiyat listesidir.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. 0212 867 3000 Araç Tipi Actros Çekici Actros 1845 LS 4X2 FL Actros 1848 LS 4X2 FL Actros Kamyon Actros 1832 L 4x2 CBU Actros 3232 L 8X2 AROCS Arocs 3242 K 8X2 Arocs 3342/48 P 6X4 CB Arocs 4142/52 P 8X4 CBU Arocs 4142/58 P 8X4 CBU ATEGO Atego 2124 /48 - Uzun Kabin Atego 2124 /48 - Kısa Kabin Atego 1518 /36- Kısa Kabin Atego 1518 /42 - Kısa Kabin Atego 1518/42 - Uzun Kabin Atego 1518/48 - Kısa Kabin Atego 1518/54 - Uzun Kabin Atego 1621/36 - Çöp Paketi/Kısa Kabin

Satış Fiyatı

Araç Tipi MLC 100 E19 EURO 6-D 4185 YATAKSIZ MLC 120 E19 EURO 6-D 4185 YATAKSIZ MLC 150 E 21 EURO6 -D 4185 YATAKSIZ MLC 150 E21 EURO 6-D 6570 YATAKSIZ MLC 160 E 25/P EURO 6 -D YATAKSIZ MLL 150 E21 4455 EURO 6-D YATAKLI MLL 160 E25 EURO 6 -D YATAKLI MLL 160 E25/P EURO 6 -D YATAKLI

*KDV dahil fiyat listesidir.

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 Araç Tipi

Satış Fiyatı

TGS 18.430 4X2 BLS-GA (LX kabin) TGS 18.430 4X2 BLS-TS_ADR TGX 18.470 4X2 LLS-U (XLX kabin) TGS 33.400 6X4 BB (mikser) TGS 33.430 6X4 BB (M kabin - damper) TGS 32.400 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.400 8X4 BB (M kabin - mikser) TGS 41.430 8X4 BB (M kabin - damper) TGS 41.470 8X4 BB (M kabin - damper) TGS 41.510 8X4 BB (M kabin - damper) TGL 12.190 4X2 BL(L Kabin) TGL 12.190 4X2 BL(C Kabin) TGL 12.220 4X2 BL (L Kabin) TGL 12.220 4X2 BL(C Kabin) TGS 33.400 6X4 BB (M Kabin - pompa) TGX 33.540 6X4 BBS (XLX Kabin)

716.000 TL 737.000 TL 787.000 TL 732.000 TL 751.000 TL 770.000 TL 780.000 TL 817.000 TL 813.000 TL 869.000 TL 444.000 TL 442.000 TL 458.000 TL 456.000 TL 751.000 TL 938.000 TL

*Tavsiye edilen satış fiyatları

Satış Fiyatı 643.578,00 716.874,00

344,824 378,676 401,315 410,615 457,492 415,715 447,492 471,492

Ford Otosan 444 36 73

442.343,00 592.426,00 658.499,00 667.698,00 700.694,00 700.694,00 442.744,00 435.473,00 347.513,00 349.216,00 357.687,00 349.216,00 357.687,00 391.274,00

*KDV hariç fiyat listesidir.

ÇEKİCİ SERİSİ F-MAX Mega Kabin 13L / 500PS / 2500Nm 12 İleri Otomatik F-MAX Midilli Mega Kabin 13L / 500PS / 2500Nm 12 İleri Otomatik 1842T Çekici Ekstra Yüksek Tavan 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 3542T Çekici Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 1848T Midilli Çekici 960mm Ekstra Yüksek Tavan 13L / 480PS / 2500Nm 12 İleri Otomatik İNŞAAT SERİSİ 6X4 KAMYON 3542D Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 3542M Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 8X4 KAMYON 4142D Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 4142M Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel 4142P - 5100WB Yataksız Kabin 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manuel NAKLİYE SERİSİ 4X2 KAMYON 1833 Yataksız Kabin 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manue 1833 Alçak Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 6X2 KAMYON 2533 Yataksız Kabin 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 2533 Alçak Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manue 2533 Yüksek Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri ManueL 2542 Yüksek Tavan Yataklı 13L / 420PS / 2150Nm 16 İleri Manue 8X2 KAMYON 3233S Yüksek Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 3242S Yüksek Tavan Yataklı 13L / 420PS / 2150Nm 12 İleri Otomatik HAFİF İNŞAAT SERİSİ 4X2 KAMYON 1833D Yataksız Kabin 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 1833D - 4350WB Çift Kabin 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 6X2 KAMYON 2533D Alçak Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel 8X2 KAMYON 3233SD Alçak Tavan Yataklı 9L / 330PS / 1300Nm 9 İleri Manuel

778.965 799.120 661.365 814.240 731.925

716.245 716.245 792.965 789.045 814.240

515.165 526.875 544.860 551.420 560.145 612.680 579.410 656.450

520.560 576.725 562.680 591.715

*KDV dahil fiyat listesidir

www.kamyonum.com.tr

L FONKSİYONE MULTI FONKSİYONE MULTI L MULTI FONKSİYONEL LOWBED YENİ LOWBED YENİ YENİ LOWBED

TARIM MAKİNALARI, KONTEYNER VE TARIM MAKİNALARI, KONTEYNER VE TARIM MAKİNALARI, KONTEYNER İŞ MAKİNALARI GİBİ BİRÇOK YÜKEVE İŞ MAKİNALARI GİBİ BİRÇOK YÜKE İŞ MAKİNALARI GİBİ BİRÇOK YÜKE TEK ÇÖZÜM YALÇIN DORSE’DE TEK ÇÖZÜM YALÇIN DORSE’DE TEK ÇÖZÜM YALÇIN DORSE’DE Ayrılır deve boynu Ayrılır deveönden boynu sayesinde Ayrılır deve boynu sayesinde önden yükleme imkanı sayesinde önden yükleme imkanı yükleme imkanı

12,2 metreye kadar 12,2 metreye kadar uzayan şasisi ve 12,2 metreye kadar uzayan şasisi veile ekstra braketleri uzayan şasisi veile ekstra braketleri maksimum ekstra braketleri maksimum yükleme alanı ile maksimum yükleme alanı yükleme alanı

Çift yönlü, Çift yönlü, Galvaniz, Çift yönlü, Galvaniz, Modüler ve Galvaniz, Modüler ve Seyyar braketleri Modüler ve Seyyar braketleri ile çok çeşitli Seyyar braketleri ile çok çeşitli yükleme alternatifleri ile çok çeşitli yükleme alternatifleri yükleme alternatifleri

Çift parça alüminyum rampaları Çift parça alüminyum rampaları sayesinde deveboynu üzerine ve dingil Çift parça alüminyum rampaları sayesinde deveboynu üzerine dingil bölümüne yüklemeve imkanı sayesinde deveboynu üzerine ve dingil bölümüne yükleme imkanı bölümüne imkanı Fevzipaşa Mah. Erdoğan Sk. yükleme No:14 Silivri - İstanbul / Türkiye Fevzipaşa Mah. 735 Erdoğan Fax: +90 (212) 39 45Sk. No:14 Fevzipaşa Mah. 735 Erdoğan Fax: +90 (212) 39 45Sk. No:14 Fax: +90 (212) 735 39 45

Silivri - İstanbul / Türkiye www.yalcindorse.com.tr Silivri - İstanbul / Türkiye www.yalcindorse.com.tr www.yalcindorse.com.tr

Hidrolik dümenlenir Hidrolik dümenlenir aksları ile mükemmel Hidrolik dümenlenir aksları ile manevra mükemmel kabiliyeti aksları ile mükemmel manevra kabiliyeti manevra kabiliyeti

Tel: +90 (212) 735 39 49 (pbx) Tel: +90 (212) 735 39 49 (pbx) yalcin@yalcindorse.com.tr Tel: +90 (212) 735 39 49 (pbx) yalcin@yalcindorse.com.tr yalcin@yalcindorse.com.tr