Kamyonum Dergisi/ Mytruck No:117 by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

YÜKÜNÜZ AKIP GİTSİN...

DAMPERİN TÜRKİYE’DEKİ ÖNCÜSÜ ÖZTREYLER’DEN 2014 MODEL HDR SERİLERİ

+ + + + +

Yükün rahat boşalmasını sağlayan özel gövde tasarım Damper kalkık durumda ilerleme ikaz sistemi Asfalt finişerine tam uyumlu çalışma Yenilenmiş kapak ve kilit sistemi Adres: Gebze Organize Sanayi Bölgesi yanı, Eğimli zemin ikaz sistemi Balçık köyü GEBZE-KOCAELİ

• Telefon: + 90 262 751 50 30 (Pbx) • Fax: + 90 262 751 50 35 • E-mail: info@oztreyler.com.tr

www.kamyonum.com.tr

Gündem

Haber

Agenta

News NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ Aralık - December 2014 Sayı - Number 117

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

6 10 16 20 24 26 34 62 86

DAVUTOĞLU LOJİSTİK EYLEM PLANINI AÇIKLADI! DAVUTOĞLU LOGISTICS HAS EXPLAINED ITS ACTION PLAN! KIŞ LASTİĞİ UYGULAMASINDA DEĞİŞİKLİK! THE CHANGE IN THE WINTER TIRE APPLICATION! MERCEDES-BENZ TÜRK, 200.000’İNCİ KAMYONUNU ÜRETTİ MERCEDES-BENZ TURKEY PRODUCED ITS 200.000TH TRUCK MAN GÜCÜNÜZÜ GARANTİLİYOR MAN GUARANTEES YOUR POWER SCANIA ZWOLLE FABRİKASI 50. YILINI KUTLUYOR SCANIA ZWOLLE FACTORY IS CELEBRATING ITS FIFTIETH YEAR BİR ÖMÜR PIRELLI PIRELLI FOR A LIFETIME 1846T MİDİLLİ HEM ÇEKİCİ HEM VERİMLİ! 1846 T MİDİLLİ BOTH ATTRACTIVE AND PRODUCTIVE! PIRELLI 2015 TAKVİMİNDEN 12 GÜZEL! 12 BEAUTIES FROM PIRELLI FROM CALENDAR 2015 LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜN DEVLERİ 8. LOGİTRANS’DA BULUŞTU GIANTS OF THE LOGISTICS SECTOR MET AT 8TH LOGITRANS

Yakın Plan

FUAR

Close-Up

Faır

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition NEYİR MATBAACILIK Matbaacılar Sitesi 35. Cad No:62 İvedik - Yenimahalle / ANKAR Tel: 0312 395 53 00 - 395 54 50 Faks: 0312 395 84 20 Basım Tarihi Date Of Issue: 12 ARALIK DECEMBER 2014 // ISSN 1308-0695

Yine bir yılın sonu

It is again the end of the year

Yıl sonu yazısı zamanı gelmiş! Hangi ara geldi, koskoca bir yıl nasıl geçti; anlayabilmiş değilim! Muhtemelen geçen yıl da buna benzer bir giriş yapmışımdır! Çünkü son yıllarda bendeki bu halet-i ruhiye fazlasıyla gelişti. Böyle hissediyorum… Koşturuyor günler, haftalar, aylar… Adeta birbirini kovalıyor. Zamanı yakalayamıyoruz.

It is time to write the year-end article! I cannot understand how it came and how it passed! Probably, I may have made the same introduction, because my mood has been developed much in recent years. I feel like that…Days, weeks and months are passing…They seem like chasing one another. We cannot grasp the time.

Tabii ben yine bu konunun felsefesini yapmak konusunda anormal bir istek duyuyorum. İş iş nereye kadar, ömrümüz tükeniyor farkında mısınız demek geliyor içimden. Toparlayalım kendimizi de şöyle bir durumumuza bakalım diyorum. Ve sormak istiyorum size, bana, bize; biz neredeyiz, ne yapıyoruz, nasılız, ruhumuz iyi mi ( biliyorsunuz ruh iyi olmadığında hiçbir şey iyi olmuyor!), mutlu muyuz, umutlu muyuz, yaşamdan zevk alıyor, dostlarımızı görüyor, ailemize vakit ayırıyor muyuz?… Bunlara cevabımız hayır ise işi de kalsın gücü de! Niye yaşıyoruz ki o zaman? Çalışmak için mi yaşıyoruz yaşamak için çalışmak yerine!

Of course, I again have an abnormal desire to make the philosophy of this subject. Sometimes, I want to say that our lives are passing for how long we can continue talking about only work. I say: “Let’s come to our senses and look around” and I want to ask you, me and us “Where are we? What are we doing? How are we? Do our souls in a good mood (as you know when your moods are not good, nothing happens.) Are we happy? Are we hopeful? Do we take any satisfaction from our lives? Do we spend time with our friends or families?” If your answer is no to these questions, then there is no meaning in working all the time! For what do we live for? Do we live in order to work instead of working in order to live!

O zaman 2015’de böyle yapmayalım! Daha çok yaşayalım. Çalışalım ama yaşamı es geçmeden, çalışalım ama kendimizi perişan etmeden, çalışalım ama zevklerimizden feragat etmeden, çalışalım ama dostlarımızı unutmadan, çalışalım ama ailemizi ve sevdiklerimizi daha çok severek, onlara daha çok vakit ayırarak, daha çok gülerek, daha çok paylaşarak…

Then, let’s not do this in 2015! Let’s live more. Let’s work without ignoring the life, without harming ourselves, without sacrificing our desires, without forgetting about our friends. Let’s work , but via loving our families and friends, sparing more time for them, laughing more and sharing more…

Farkındasınız değil mi bu laflar daha çok kendime! Ve tabii ki benim gibilere… Ayarsızlara, vur deyince öldürenlere… Hayatını iş iş diye zindan edenlere. Ne oluyorsa? İşte bir yıl daha yaşlandık, sektör büyüyor, küçülüyor, tekrar büyüyor, bir şey oluyor küçülüyor. Reklam veren artıyor azalıyor, reklam veren vermiyor vermeyen veriyor! Bir devir daim. Birileri kazanıyor birileri kaybediyor. Bazen kaybediyoruz bazen kazanıyoruz. Hayat böyle bir şey! Yin&yang. Bakın ne diyor literatür bu konuda: Karşıtlar, birbirine dönüşebilen yapıdadır. Dönüşüm aşamalarla, kendi sürecine bağlı olarak gerçekleşir. Her sürecin bir haddi vardır. Dönüşüm, uyum içinde veya uyumsuz gerçekleşebilir. Uyum, Yin ve Yang’ın göreceli denklik halidir. Uyumsuzlukta sürecin haddine ulaşılır ve o hadden karşıtına dönüş yapar yani karşıt kutbuna Yin Yang’a; Yang da Yin’e dönüşür. Dönüşüm, sürecin hem etken hem de etkin parçasıdır. Dönüşebilme, bitmeyen sonsuz devinimi olanaklı kılar. Kış, yaza; güz, bahara; karanlık, aydınlığa döner ve böyle takip eder sarmal gibi döne döne.

You are aware that these works are much for me, aren’t you? And of course for the ones just like me…To the ones with no controls, the ones always exaggerating… To the ones turning their lives into prison because of work…. As if something happened? We aged one more year; the sector is growing, getting smaller, growing again and getting smaller again. The advertisers are increasing and decreasing while the ones who do not give give ads and the ones who give do not give any ads! It is a recirculation. Some wins while other loses. Sometimes we win and sometimes we lose. It is life! Ying&yang. The literature says this: The opposites are the forms that can transform into one another. Transform happens in stages, depending on its own process. Every process has a boundary. Transformation can harmonic or inharmonic. Harmony is the relative balance between Yin and Yang. In unbalance, we reach to the boundary of the process and it turns to the opposite in that boundary, which means Ying turns into its opposite pole Yang and Yang turns into Ying. Transformation is the effective and active piece of the process. Convertibility enables the endless movement. Winter turns into summer; darkness into brightness and this continues in this spiral structure.

Yani biz kendimizi boşuna helak ediyoruz. Eninde sonunda iyi kötüye, kötü iyiye dönüşüp duruyor. Biz de bu sarmal içinde pür telaş koşturup duruyoruz; gözü ve ruhu kapalı.

Thus, we are working in vain. Sooner or later good become evil and evil becomes good. And we are running in this spiral all the time with our closed eyes and souls.

O zaman önce kendime sonra benim gibilere şiddetli bir tavsiyem var; kendine gel! Hayat geçip gidiyor. Dur, düşün, yavaşla. Erdemli insan olmanın en güzel vasıflarını hisset! Daha çok sev, daha çok gül, daha çok oku, daha çok dinle… Müziğe, sanata, dayanışmaya daha çok vakit ayır. İdeolojilerle, parayla, mevkiyle değil dostlukla kaynaş.

Then, I have a strong advice for me and the people like me: come to your senses! Life is passing. Stop, think about it and slow down. Feel the best features of the virtuous humans! Love more, laugh more, read more, listen to more… Find more time for music, art and cooperation. Socialize with friendship instead of ideologies, money and status.

Dostlukla ve sevgiyle iyi bir yıl diliyorum herkese

I wish everyone a year full of friendship and love

Umarım insanlığa daha yakışır bir yıl yaşarız

I wish we all live a year more suitable for humans.

Davutoğlu Lojistik Eylem Planını Açıkladı! Davutoğlu Logistics Has Explained Its Action Plan! Başbakan Ahmet Davutoğlu Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı’nı açıkladı. Hedef; Lojistik Performans Endeksi’nde Türkiye’nin ilk 15’e girmesi…

Prime Minister Ahmet Davutoğlu has explained the action plan of the transition from transportation to logistics. Objective is to place Turkey in top 15 in the Logistic Performance Index…

Lojistikte strateji ve kurumsal yapılanmanın oluşturulması ve kurumlar arası koordinasyon için Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın sorumluluğunda Lojistik Koordinasyon Kurulu oluşturulacak. Tüm taşıma modlarını içerecek lojistik mevzuatı düzenlemeleri de bu kurul tarafından hazırlanacak.

In order to create the strategic and corporate structuring in logistics and for the coordination among corporations, Logistic Coordination Council will be established under the Ministry of Transportation, Maritime Affairs and Communications’ watch. All the logistic regulations including all types of transportation will be prepared by this Council.

Açıklanan eylem planı lojistik alanında etkin ve verimli planlama yapabilmek amacıyla mevzuat, şehirleşme, gümrük, altyapı, yurtiçi ve yurtdışı lojistik merkezler ve firmaların rekabet gücünün artırılması konuları üzerine yoğunlaşıyor.

The action plan focuses on the subjects such as regulations, customs, foreign and local logistic centers and increasing the competitive power of the companies in order to make affective and productive planning in the area of logistics.

Eylem planında yer alan çalışmalar arasında lojistik maliyetlerin düşürülmesi ve işlem sürelerinin kısaltılmasına yönelik çalışmalar da yer alıyor. Türkiye Lojistik Master Planı(TLMP)’nın da hazırlanacağı çalışmalarda ayrıca ‘Lojistik İstatistik Portalı ve Veri Tabanı’ kurulacak.

There are also works planning to decrease the logistic costs and making the process time shorter. In the work where the Logistic Master Plan of Turkey (TLMP) will also be prepared, Logistic Statistic Portal and Database will also be established.

Tek Durakta Kontrol Projesi Tamamlanıyor

Control from a Single Station Project is being completed

Gürcistan ile ‘Tek Durakta Kontrol ve Ortak Kapı Projesi’nin tamamlanmasına yönelik çalışmaların da yer aldığı eylem planında İslamabad–Tahran-İstanbul Koridor Projesi kapsamında TIR Sözleşmesinin uygulama sorunları çözülmesine yönelik adımlar atılacak.

In the action plan, there are the works towards the completion of “Control from a Single Station and Common Entry Project” with Georgia. Moreover, steps towards the solution of the application problems in the TIR Contract within the context of Islamabad-Tehran-Istanbul Corridor Project will be taken.

Yeni Sınır Kapıları Açılıyor

New Customs Gate are opening

Türkiye’nin kara sınırlarında yeni gümrük kapılarının açılacağına ilişkin çalışmalara da yer verilen eylem planında yeni hudut kapıları ile ticaret artırılması, alternatif ulaşım güzergahlarının çoğaltılmasıyla hudut geçişlerinde yaşanan yoğunluk ve yığılmaların önüne geçilmesi hedefleniyor. Aralık 2018’e kadar açılması hedeflenen yeni gümrük kapıları ise şöyle; Irak ile Aktepe, Ovaköy, Gülyazı, Üzümlü, Derecik; Gürcistan ile Muratlı, Demir İpekyolu-Canbaz demiryolu sınır kapıları.

In the action plan which also includes the works towards opening new customs gates in the Turkish land borders, the density and piling up in the customs passing are aimed to be reduced via increasing the alternative transportation routes and it is also aimed to increase the commerce with the new customs gates. The new customs gates planned to be opened by December 2018 are like this: Aktepe, Ovaköy, Gülyazı, Üzümlü, Derecik Customs Gates with Iraq; Muratlı, Demir İpekyolu-Canbaz Demiryolu Customs Gates with Georgia.

Halkalı Lojistik Üs Haline Geliyor Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile mevcut gümrük kapıları ve gümrük idarelerinin modernize edilmesi hedefleniyor. Bu kapsamda Dilucu, Kapıköy, Esendere, Çıldır-Aktaş, Dereköy, Karkamış, Akçakale, Yayladağı, Öncüpınar, Pazarkule, Türkgözü, Ali Rıza Efendi Gümrük Kapıları ve Halkalı Gümrük Müdürlüğü YİD modeliyle Aralık 2016’ya kadar modernize edilecek. Halkalı Gümrük Müdürlüğü bağlantı yollarının tamamlanması ile birlikte yeni tesislerinde, bütün ithalat ve ihracat gümrük hizmetlerinin verilebileceği bir lojistik üs haline gelecek.

www.kamyonum.com.tr

Halkalı Logistics is turning into a Base With Build Operate Transfer (BOT) Model, existing customs gates and customs offices are aimed to be modernized. In this context, Dilucu, Kapıköy, Esendere, Çıldır-Aktaş, Dereköy, Karkamış, Akçakale, Yayladağı, Öncüpınar, Pazarkule, Türkgözü, Ali Rıza Efendi Customs Gates and Halkalı Revenure Office will be modernized by December 2016 with BOT model. Halkalı Revenue Office will turn into a logistic base where all export and import customs services can be served in its new facilities upon the completion of the connection ways.

www.kamyonum.com.tr

Kamyon Pazarı Geçen Yıla Göre Yüzde 11 Arttı! Truck Market Increased by 11% Compared to the Last Year

OSD’nin her ay düzenli olarak yayınladığı Türkiye’deki otomotiv sektörüne ilişkin istatistiklerine göre Ocak – Ekim 2014 döneminde geçen yıla oranla kamyon pazarı yüzde 11 arttı.

According to the monthly statistics of Automotive Manufacturers Association about the automotive sector in Turkey, truck market increased by 11% between JanuaryOctober 2014 compared to the last year.

2014 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 2 oranında azaldı ve pazar 30 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Ancak, inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2014 yılında 2013 yılı aynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 11 oranında artarak 26 bin adet düzeyine yükseldi. Buna karşılık, otobüs pazarı yüzde 70 gibi önemli oranda azaldı ve 1.163 adet oldu, bu azılışta yerel yönetimlerin alımlarını sınırlandırması doğrudan etkili oldu.

Between January-October in 2014, heavy commercial vehicle market decreased by 2% compared to the last year and it happened at the level of 30000. However, due to the developments in the construction sector, truck market increased by 11% and reached to the level of 26000 in 2014 compared to the same period in 2013. In return, bus market decreased by 70% and had the number of 1163. In this decrease, the limitations of the purchases by the authorities were directly effective.

2014 yılı Ocak-Ekim döneminde hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16 azalarak 122 bin adet düzeyine geriledi.

Between January-October in 2014, light commercial vehicle market decreased by 16% and went back to the level of 122000 compared to the last year.

2014 yılı Ocak-Ekim döneminde toplam pazar, 2013 yılı aynı dönemine göre yüzde 16 oranında azalarak 570 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil pazarındaki düşüş aynı şekilde yüzde 16 düzeyinde oldu ve pazar 418 bin adede geriledi.

Between January-October in 2014, total market decreased by 16% and happened at the level of 570000 compared to the same period at last year. At the same period, the decrease in the automotive market was the same: 16%. The market regressed to 418000.

Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 1,4 hafif ticari araçlar (HTA) pazarı yüzde 28,5 oranında azaldı. 10 yıllık ortalamalara göre kamyon pazarı yüzde 3,2 artarken, otobüs pazarı ise yüzde 30,4 oranında düşüş gösterdi.

According to the last 10 years’ averages, total market decreased by 1.4% while light commercial vehicle market decreased by 28.5%. According to the last 10 years’ averages, truck market increased by 3.2% while bus market decreased by 30.4%.

Ticari Araç İhracatı Azaldı

The Exportation of Light Commercial Vehicles Decreased

2014 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 6 oranında artarken ticari araç ihracatı ise yüzde 16 azalış ile 244 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise yüzde 21 oranında arttı. 2014 yılı Ocak-Ekim döneminde toplam ihracat 723 bin adet, otomobil ihracatı ise 478 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, Traktör ihracatı ise yüzde 23 artış ile 14.521 adet oldu.

Between January-October in 2014, total automotive exportation increased by 6% compared to the last year, while commercial vehicle exportation decreased by 16% and at the level of 244000. Automobile exportation increased by 21%. Between January-October in 2014, total exportation number was 723000 and automobile exportation number was 478000. At this period, tractor exportation became 14521 with the increase of 23%.

Toplam Üretimde Artış Var

There is an increase in total production

2014 yılı Ocak-Ekim döneminde üretim, büyük kamyonda yüzde 1, midibüste ise yüzde 8 oranında artarken otobüste yüzde 27, küçük kamyonda yüzde 25, kamyonette yüzde 18, minibüste yüzde 13 oranında azaldı.

Between January-October in 2014, the production of big trucks increased by 1% and in the production of midi-bus by 8%, whiles the production of busses decreased by 27%, in the production of small trucks by 25%, in the production of vans by 18% and in the production of minibuses by 13%.

2014 Ocak-Ekim döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 1, otomobil üretimi ise iç pazardaki daralmaya rağmen, ihracatın etkisi ile yüzde 15 oranında arttı. Bu dönemde, toplam üretim 937 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, traktör üretimi yüzde 22 oranında artarak 41 bin adet oldu.

Between January-October in 2014, total production increased by 1% compared to the same period in the last year and automobile production increased by 15% with the effect of the exportation despite the reduction in the local market. At this period, total production was 937000. Tractor production increased by 22% and the number was 41000.

En Fazla Artış Portekiz’de

The Biggest Increase is in Portugal

Yine OSD’nin Avrupa ve Türkiye Araç Pazarı Değerlendirmesi raporuna göre 2014 yılı Eylül ayında, AB(28) ve EFTA ülkeleri ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 13 oranında arttı ve 187 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Eylül ayında ticari araç pazarında en fazla düşüş gösteren ülke yüzde 20 ile Letonya oldu. Bu ayda en yüksek artış yüzde 57 ile Portekiz’de gerçekleşti.

According the Automotive Manufacturers Association’s Evaluation Report of Vehicle Market in Europe and Turkey, in September 2014, EU (28) and EFTA countries’ commercial vehicle market increased by 13% compared to the same period in the last year and the number was 187000. In September, the country with the most decrease in commercial vehicle market was Latvia with the decrease of 20%. In this month, Portugal had the biggest increase with 57%.

2014 yılı Eylül ayında AB (28 Ülke) ve EFTA ülkeleri ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı ayına göre değişmedi ve 30 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Eylül ayında ağır ticari araç pazarında en fazla düşüş gösteren ülke yüzde 36 ile Letonya oldu. Bu ayda en yüksek artış yüzde 92 ile Portekiz’de gerçekleşti. 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde ise AB (28) ve EFTA Ülkeleri’nde ağır ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre değişmedi ve 234 bin adet düzeyinde gerçekleşti.

In September 2014, EU (28) and EFTA countries’ heavy commercial vehicle market did not change compared to the same period in the last year. The number was 30000. In September, the country with the most decrease in heavy commercial vehicle market was Latvia with 36%. In this month, Portugal had the biggest increase with 92%. Between January-October in 2014, EU (28) and EFTA countries’ heavy commercial vehicle market did not change compared to the same period in the last year. It happened at the level of 234000.

www.kamyonum.com.tr

Verilen Geçiş Belgesi Sayısı Artıyor The Number of Given Passports is increasing 2014 yılı Ekim ayında, bir önceki yılın Ekim ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 13,34’lük artış olduğu, TIR Karnesi sayısında ise yüzde 26,30’luk bir azalma yaşandığı görülüyor.

In October 2014, there is an increase of 13.34% in the number of Issued Permits compared to October of last year and there is a decrease of 26.30% in the number of TIR Carnets.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ticaret ve TIR Dairesi Başkanlığı’nın verilerine göre, 2014 yılı Ekim ayında, bir önceki yılın Ekim ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 13,34’lük artış olduğu görülmesine rağmen, TIR Karnesi sayısında yüzde 26,30’luk azalma yaşandı.

According to the data of the Trade and TIR Department of the Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey, the number of Issued Permits in October 2014 is 13.34% more than it was in October 2013. Despite this, there is a decrease of 26.30% in the number of TIR Carnets.

2013 (Ekim / October)

2014 (Ekim / October)

Değişim / Change

Verilen Geçiş Belgesi / Issued Permits

63.973

72.504

% 13,34

Verilen TIR Karnesi / Issued TIR Carnets

45.126

33.260

% -26,30

Aynı verilerden, bu yılın ilk on ayında verilen geçiş belgesi sayısında geçen yıla göre yüzde 0,47’lik artış, aynı dönemde verilen TIR Karnesi sayısında ise yüzde 24,26’lık azalma görülüyor.

From the same data, it can be seen that in the first ten months of this year, there is an increase of 0.47% in the number of Issued Permits compared to last year. Moreover, there is a decrease of 24.26% in the number of given TIR Carnets at the same period.

2013 (Ocak-Ekim) 2013 (January-October)

2014 (Ocak-Ekim) 2014 (January-October)

Değişim / Change

Verilen Geçiş Belgesi / Issued Permits

724.273

727.698

% -0,47

Verilen TIR Karnesi / Issued TIR Carnets

473.156

358.370

% -24.26

2014 yılı Sayısal Takograf Kartları İstatistikleri:

The Statistics of Numerical Tachograph Cards in 2014

2013 (Ekim / October)

2014 (Ekim / October)

Değişim / Change

2013 (Ocak-Eylül) 2013 (January-October)

2014 (Ocak-Eylül) 2014 (January-October)

Değişim / Change

1.325

4.983

% 276,08

19.506

28.819

% 47,74

Şirket / Company

% 135,71

219

% 208,45

Servis / Service

% 20

117

237

% 102,56

Takograf Kartı Sürücü / Driver

2014 yılı Ekim ayında 4.983 adet sürücü kartı, 33 adet şirket kartı ile 12 adet servis kartı üretilerek, sahiplerine ulaştırıldı.

In October 2014, 4,983 driver cards, 33 company cards and 12 service cards were produced and sent to their owners.

Kış Lastiği Uygulamasında Değişiklik! The Change in the Winter Tire Application! Yarı römork ve römorkların frenleme tertibatı bulunan dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin kış lastiği olması zorunluluğu kaldırıldı. 1 Aralık’ta yürürlüğe girmesi beklenen Yarı römork ve römorkların frenleme tertibatı bulunan dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin kış lastiği olması zorunluluğu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın 10 Kasım’da yayınladığı genelge ile kaldırıldı. Denetimlerde uygulanacak usul ve esaslara ilişkin hükümlerde yapılan değişiklik ile birlikte “Kamyon, çekici, tanker, otobüs, yarı römork ve römork türü araçlarda lastik diş derinliğinin en az 4 mm olması” zorunlu hale getirildi.

The obligation of using winter tires on the axle shafts with breaking mechanisms of the semitrailer and trailers has been annulled. The obligation of using winter tires on the axle shafts with breaking mechanisms of the semitrailer and trailers expected to be announced in December 1st was annulled with the notice published by the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications in November 10th. With the change made in the regulations and rules to be applied in audits, “ The tire tread depth of trucks, tow trucks, tankers, autobuses, semitrailers and trailers must be at least 4 mm.” became obligatory.

www.kamyonum.com.tr

13 www.hekimogludokum.com

Ford Otosan, Ford Trucks ile Büyümesini Ortadoğu’da Sürdürüyor Ford Otosan continues its growth in the Middle East with Ford Trucks

Ford’un ağır ticari araç üretim ve mühendislik merkezi Ford Otosan, Dubai’de kurduğu yeni ofis ve Ortadoğu Bölgesi’nde açılışını gerçekleştirdiği yeni Ford Trucks tesisleri ile yapılanmasını daha da güçlendiriyor. Brezilya’dan Çin’e Ford Otosan mühendisliği damgası vuran Ford Otosan, büyük hızla devam ettiği bayi yapılanmasını Ortadoğu’ya taşıyor. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün “Müşteri taleplerini yakında takip edebileceğimiz Dubai ofisimiz, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki güçlü distribütörlüklerimiz ve yeni tesislerimiz ile Ortadoğu Bölgesi’nde ilk 3 yıl içinde yüzde 10’luk pazar payı hedefliyoruz” dedi. Ford’s center of heavy commercial vehicles and engineering, Ford Otosan strengthens its settlement with its new office in Dubai and Ford Trucks facilities in the Middle East region. Leaving its mark as Ford Otosan engineering from Brazil to China, Ford Otosan carries the fast growing franchise structure to the Middle East. Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün said: “We aim %10 market shares in three years in the Middle East with our Dubia Office, where we can closely follow the requests of the customers, our powerful distributorships in Saudi Arabia and the United Arab Emirates and our new facilities.

www.kamyonum.com.tr

lobal ürün geliştirme faaliyetleri Türkiye’de gerçekleştirilen ve Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks çekici ve kamyonları, Global Kamyon Anlaşması ile Brezilya’da ortak parçaların üretilmesi konusunda işbirliğinden Çin’de JMC markası ile gerçekleştirilen lisans anlaşmasına uzandı. Ford Otosan’ın ağır ticaride global bir oyuncu olma yönünde attığı adımlar, şimdi de Ford Trucks’ın Ortadoğu Bölgesi’nde faaliyete geçen ofisi ve tesis yapılanması ile sürüyor. Rusya, Türki Cumhuriyetler, Doğu Avrupa, Afrika ve Ortadoğu’da 50’ye yakın ülkeye ihraç edilen Ford Trucks markasının Dubai’de kurulan yeni Ford Trucks ofisi ile müşteri taleplerine daha hızlı cevap vererek bölgede daha etkin olması hedefleniyor. Ford Trucks operasyonu kapsamında ayrıca Suudi Arabistan’ın ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkentleri Riyad ve Dubai’de yeni tesisler açıldı.

ord Trucks tow trucks and trucks, which are manufactured in Eskişehir İnönü Factory and whose global product development operations are done in Turkey, have taken many steps in from the cooperation with Brazil in the production of common parts thanks to the Global Truck Agreement to the license agreement with JMC in China. The steps Ford Otosan have taken towards being a global player in heavy commercial continues with the office and facility settlement of Ford Trucks in the Middle East.

Ford Trucks Ortadoğu’daki büyümesini desteklemek için Dubai’de ofis açtı

Ford Trucks opened a new office in Dubai in order to support its growth in the Middle East

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Trucks uluslararası bayi ağını hızla büyüttüklerini vurgulayarak şunları söyledi: “Suudi Arabistan Krallığı ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde başlayan satışlarımızın, çok yakın bir zamanda tüm Körfez Ülkeleri ve Ortadoğu’yu kapsayarak tüm bölgeye yayılmasını planlıyoruz. Ford Trucks olarak Ford Ortadoğu ve Afrika bölge ofisindeki yapılanmamızı tamamlayarak merkezi Dubai olan yapılanmamızı başlattık. Artık müşterilerimize daha yakın olacağız ve talepleri daha hızlı karşılayabileceğiz.”

Ford Otosan’s General Manager Haydar Yenigün stressed that they have made the international franchise network of Ford Trucks very rapidly and said: “We are planning to spread our sales that started in Saudi Arabia and the United Arab Emirates to all gulf countries and the region including all of the Middle East very soon. Via completing our settlement plans in Ford Middle East and Africa regional office as Ford Trucks, we have started our settlement in Dubai as the center. Now we will be closer to our customers and supply the demands more quickly.”

Exported to almost 50 countries such as the places in Russia, Turkic Republics, Eastern Europe, Africa and the Middle East, Ford Trucks’ new office in Dubai is expected to respond to the customer requests more quickly and be more active in the region. In the context of Ford Trucks operation, new facilities were opened in the capital cities -Riyadh and Dubai -of Saudi Arabia and the United Arab Emirates.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks, en önemli ihracat pazarı Ortadoğu’da yeni tesislerini hizmete sundu

Ford Trucks opened its new facilities in the most important export market, the Middle East

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde distribütörlük antlaşması yaptıkları iş ortaklarının uzun yıllardır Ford binek ve ticari araç distribütörleri olduğuna ve bölgedeki en etkin şirketler olduğuna değinerek, “Ağır ticari araç pazarı bu bölgede sürekli büyüyor. Suudi Arabistan’da Ford’u en fazla satılan markalar arasında konumlandıran ve bölgenin en güçlü otomotiv distribütörlerinden Al Jazirah Vehicles Agencies’in ve Ford’un Birleşik Arap Emirlikleri’nde en çok tercih edilen markalar arasında olmasını sağlayan Al Tayer Motors’un bu görevleri üstlenmesinden dolayı mutluluk duyuyoruz” dedi. Konuşmasının devamında; “Riyad’dan sonra Dammam ve Cidde’de de yeni Ford Trucks plazaları açmayı hedefliyoruz. Ford Trucks’ın Riyad, Dubai ve Abu Dhabi’deki tesislerini; Ürdün, Katar, Kuveyt ve Irak tesisleri takip edecek. Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan Krallığı, bölgenin ağır ticari araç pazarının yüzde 75’lik kısmını oluşturuyor. Ortadoğu ve Körfez Ülkeleri bizim için en önemli bölgeler arasında yer alıyor. Bölgenin, tüm yurtdışı satışlarımız içerisinde yüzde 25’lik kısmı oluşturacağını öngörüyoruz. Hedefimizi, ilk 3 yılda ağır ticari araç sınıfında yüzde 10 pazar payı olarak belirledik.” diye belirtti.

Ford Otosan’s General Manager Haydar Yenigün said that their partners making distributorship in Saudi Arabia and the United Arab Emirates were the distributors of Ford passenger and commercial cars and the most active companies in the region. He also said: “The market of heavy commercial vehicles is growing all the time in this region. We are happy that one of the most powerful automotive distributorships in the region, Al Jazirah Agencies has placed Ford among the most sold brands in Saudi Arabia and Al Tayer Motors has made Ford one of the most preferred brands in the United Arab Emirates. We are happy to work with these companies.” In his speech he also said: “We are planning to open new Ford Trucks plazas in Dammam and Jeddah after Riyadh. New facilities in Jordan, Qatar, Kuwait and Iraq will follow the Ford Trucks facilities in Riyadh, Dubai and Abu Dhabi. The United Arab Emirates and Saudi Arabia consist of %75 of the heavy commercial vehicles market in the region. The Middle East and the Gulf Countries are very among the very important regions for us. We expect that the region will form %25 of our foreign sales. We defined our target as %10 in the heavy commercial vehicle in three years.”

Riyad ve Dubai’de görkemli açılışlar

Magnificent Openings in Riyadh and Dubai

Riyad’da, Al Jazirah Vehicles Agencies tarafından yapılan yeni Ford Trucks tesisinin açılışı; Al Jazirah Vehicles Başkan Yardımcısı Şeyh Ahmed AlMuqairain, Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Kamyon İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay, Türkiye Riyad Büyükelçisi Yunus Demirer ve Riyad ABD Büyükelçiliği’nde Misyon Şefi Yardımcısı Tim Lenderking’in katılımıyla 16 Kasım’da gerçekleşti.

The opening of Ford Trucks Facility made by Al Jazirah Vehicles Agencies in Riyadh occurred in November 16th with the attendance of Al Jazirah Vehicles Vice President Şeyh Ahmed Al-Muqairain, Koç Holding Automotive Group President Cenk Çimen, Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün, Ford Otosan Truck Unit of Work Deputy General Manager Ahmet Kınay, Riyadh Ambassador of Turkey Yunus Demirer and Deputy Mission Chief in Riyadh USA Embassy Tim Lenderking.

Riyad’da açılan yeni Ford Trucks bayisi bölgenin ilk 4S plazası olma özelliğini de taşıyor.

New Ford Trucks franchise in Riyadh has the feature of being first 4S plaza in the region.

Ford Trucks’dan Dubai’de çifte şov

Double Show from Ford Trucks in Dubai

Yeni Ford Trucks tesisi, Birleşik Arap Emirlikler’inde 2001 yılından bu yana Ford markasını temsil eden ve bölgenin en güçlü otomotiv şirketlerinden Al Tayer Motors ile yapılan distribütörlük anlaşması ile 17 Kasım’da Dubai’de hizmete girdi.

New Ford Trucks facility was opened in November 17th in Dubai with the distributorship agreement with Al Tayer Motors, one of the most powerful automative companies in the region and the representative of Ford rand in the United Arab Emirates since 2001.

Açılış ile birlikte 17-20 Kasım tarihleri arasında düzenlenen Ortadoğu’nun en büyük inşaat fuarı Dubai Big5 Fuarı’na katılım sağlayan Al Tayer Motors, sergilediği “Sıcak İklim Paketi”ne sahip Ford Cargo inşaat serisi modelleri ile dikkatleri üzerine topladı.

Attending to the Middle East’s biggest Construction Fair Dubai Big5 together with the opening, Al Tayer Motors gathered all the attention with its Ford Cargo construction series, which has “Hot Climate Package.”

Ford Otosan’ın mühendislik tecrübesi ile geliştirilen ve üretilen kamyonlar bölge müşterisinin taleplerine uygun şekilde geliştirildi. Körfez Ülkeleri’nde 2 yıl boyunca testler yapıldı. Araç dayanıklılık testleri; laboratuvar ortamında bölge şartlarının simule edildiği yüksek sıcaklık, nem ve toz dayanımı testleri; gerçek yol koşullarında kat edilen toplam 300.000 km yol testi ile her türlü zorlu iklim ve yol şartları incelendi. Rekabetçi araçlarını birçok donanım seçeneği ile sunan Ford Trucks, bölge müşterisine 1832 DC (4x2), 2532 DC (6x2), 2532 HR (6x2) yol serisi, 3535D (6x4) damper, 3535M (6x4) mikser, 4135D (8x4) damper, 4135M (8x4) mikser, 1843T XHR (4x2) çekici ve 1843T LR (4x2) çekici modellerini sunuyor.

www.kamyonum.com.tr

The trucks designed and produced with the engineering experience of Ford Otosan were developed according to the customer requests in this region. Tests were made in the Gulf countries for two years. With vehicle durability tests, high temperature, humid and dust durability tests via simulating the regional conditions in the lab environment, 300.000 km road test made in the real conditions, every kind of climate and road condition was examined. Serving its competitive vehicle with different equipment, Ford Trucks presents the 1832 DC (4x2), 2532 DC (6x2), 2532 HR (6x2) road series, 3535D (6x4) dumper, 3535M (6x4) mixer, 4135D (8x4) dumper, 4135M (8x4) mixer, 1843T XHR (4x2) tow truck and 1843T LR (4x2) tow truck models to its regional customers.

www.kamyonum.com.tr

2014 sonu itibari ile yaklaşık 320 milyon Euro’luk yatırımın tamamlanacağı Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen 200.000’inci kamyon banttan indi. In Mercedes-Benz Turkey Aksaray Truck Factory, where from the end of 2014 on, an investment of 320 million Euros will be completed, the 200000th truck was taken from the assembly line. 18

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, 200.000’inci Kamyonunu Üretti

Mercedes-Benz Turkey produced its 200.000th Truck

Türkiye kamyon pazarının 12 yıldır aralıksız lideri olan Mercedes-Benz Türk, Aksaray Fabrikası’nda üretilen kamyonları, Türkiye pazarı dışında başta Avrupa olmak üzere 70 ülkeye ihraç ediyor. Yıllık üretim kapasitesi 17.500 adede yükselen Mercedes-Benz Türk Aksaray Fabrikası’nın kamyon ihracatı 30.000 adedi aştı.

The leader of Turkish truck market for 12 years, Mercedes-Benz Turkey exports the trucks produced in Aksaray Factory to 70 countries especially Europe. The truck exportation number of Mercedes-Benz Turkey Aksaray Factory, whose production capacity per year increased to 17.500, passed 30.000.

Aksaray’daki Kamyon Fabrikası’nda yaklaşık 1.700 kişiye istihdam sağlayan Mercedes-Benz Türk, üretim ve ihracatının yanı sıra yarattığı ekosistem ile de Türkiye ekonomisine önemli bir katma değer sağlıyor.

At the truck factory in Aksaray, employing approximately 1700 people, Mercedes-Benz Turkey contributes to the Turkish economy importantly with the ecosystem it created as well as its production and exportation.

Mercedes-Benz Türk, 1986 yılında kurulan Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 200.000’inci kamyonunu üretti. Bu önemli gelişme, Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda kamyon ve otobüs bölümlerinden sorumlu Daimler Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard, Mercedes-Benz Kamyon Başkanı Stefan Buchner, Wörth Fabrikası ve MercedesBenz Kamyon Global Üretim Müdürü Gerald Jank, Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, Teknik Direktör ve Fabrika Müdürü Klaus Pfeifer ve çalışanların katılımlarıyla kutlandı. Mercedes-Benz Türk’ün 2014 sonu itibari ile yaklaşık 320 milyon Euro yatırımı tamamlayacağı Aksaray Kamyon Fabrikası, son 12 yıldır Türkiye kamyon sektöründe pazar lideri olarak üretime devam ediyor. Almanya ile aynı standart ve kalitede üretim yapan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye pazarı dışında 70 ülkeye de kamyon ihraç ediyor.

Yıllık üretim kapasitesi 17.500 adede yükseldi Kurulduğu günden bu yana toplam 200.000 adet kamyon üretilen Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası‘nda, 2013 yılında yeni bir üretim holü inşa edilerek, toplam araç montaj alanı 7.705 m2’den 17.250 m2’ye çıkarıldı. Bu yeni yatırımla birlikte Mercedes-Benz Türk, kamyon üretim kapasitesini yılda 17.500 adede çıkararak, hem Türkiye için rekor bir üretim seviyesine ulaştı hem de ihracat pazarlarındaki gücünü artırdı.

Mercedes-Benz Turkey produced its 200000th truck in Aksaray Truck Factroy, opened in 1986. This important improvement was celebrated with the attendance of Daimler Board of Executives Member Dr. Wolfgang Benrhard, who is responsible from the truck and autobus departments, MercedesBenz Chairman for Truck Stefan Buncher, Global Production Manager of Wörth Factory and MercedesBenz Truck Geral Jank, Mercedes-Benz Board of Turkish Directors President Rainer Genes, Technic Director and Factory Manager Klaus Pfeifer and the workers. Mercedes-Benz Turkey Aksaray Truck Factory, where from the end of 2014 on, an investment of 320 million Euros will be completed, continues the production as the leader of the Turkish truck sector for 12 years. Producing in the same standards and the quality with Germany, Mercedes-Benz Turkey Aksaray Truck Factory exports trucks to 70 countries as well as Turkey. The Production Capacity per Year increased to 17.000 In the Mercedes-Benz Turkey Aksaray Truck Factory, where 200000 trucks have been produced since the foundation, the vehicle assembly line increased from 7.705 m2 to 17.250 m2 with the construction of a new production hall. With this new investment, Mercedes-Benz Turkey increased its truck production capacity to 17.500 per year and reached to a record in Turkey and increased its power in the exportation markets.

www.kamyonum.com.tr

Brazilya ve Almanya’dan sonra Mercedes-Benz Kamyon Grubunun faaliyet gösterdiği en büyük üçüncü pazar konumunda olan Türkiye’de 2013 yılında yaklaşık 17.000 adetlik Mercedes-Benz kamyon satışı gerçekleşti. MercedesBenz Kamyon Başkanı Stefan Buchner: “Aksaray Fabrikası, Mercedes-Benz kamyon üretim ağının taşıyıcı sütunlarından biridir. Bugünkü birlikteliğimiz de bunun bir göstergesidir. 200.000 kamyon, 200.000 kere en üst düzeyde Mercedes-Benz kalitesini ve ekibimizin yüksek motivasyonunu yansıtıyor. Bu gayret ve destek ile Aksaray’ın başarı hikayesini sürdüreceğimizden eminim.”

After Brazil and Germany, the third biggest market that Mercedes- Benz Truck Group operates is Turkey and in Turkey, 17.000 Mercedes-Benz trucks were sold in 2013. Mercedes-Benz Truck Chairman Stefan Buncher said: “Aksaray Factory is one of the carrying columns of the truck production network of Mercedes Benz. Today’s cooperation is the sign of this. 200.000 trucks reflect the highest level of Mercedes Benz quality, the high motivation of our team for 200.000 times. With this effort and support, we will continue the story of the success of Aksaray Factory.”

Genes: “Aksaray Fabrikası, Daimler AG’nin üretim üslerinden biri”

Genes: “Aksaray Factory is one of the production bases of Daimler AG.”

Mercedes-Benz Türk Aksaray Fabrikası’nın dünyanın en modern tesislerinden biri olduğunu ve Almanya’daki kamyon fabrikası ile aynı kalitede araç ürettiklerini belirten Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, Türkiye’de 200.000’inci kamyonu üretmekten dolayı son derece mutlu olduklarını belirtti.

Indicating that Mercedes-Benz Turkey Aksaray Factory was one of the modern facilities in the world and produced the vehicles with the same quality of the truck factory in Germany, Mercedez-Benz Turkey the President of the Board of Turkish Directors Rainer Genes said that they were happy to have produced the 200000th truck in Turkey.

Aksaray Kamyon Fabrikası’nın Türkiye ekonomisi için sağladığı katma değerin yanı sıra Daimler üretim ağı içinde de çok önemli bir yere sahip olduğunu söyleyen Genes, sözlerine şöyle devam etti: “Kurulduğundan bu senenin sonuna kadar yaklaşık 320 milyon Euro yatırım yaptığımız Aksaray’daki kamyon fabrikamızda ürettiğimiz kamyonları, 2001 yılından beri Avrupa ülkelerine de ihraç ediyoruz. 2013 sonu itibariyle toplam 70 ülkeye yaptığımız kamyon ihracatı 30.000 adedi aştı. Artık Türkiye, Daimler AG’nin üretim üslerinden biri olmuş durumda. Mercedes-Benz Türk olarak yaptığımız yatırımların yanı sıra bu başarımızın asıl mimarları, herbiri işinde uzman, büyük emek ve istekle işlerini yapan çalışma arkadaşlarımızdır. Bugün sadece Aksaray’daki fabrikamızda yaklaşık 1.700 kişiye istihdam sağlıyoruz. Mercedes-Benz Türk adına, tüm çalışma arkadaşlarıma bu kıymetli katkılarından dolayı teşekkürlerimi sunuyorum. Bizler de onların kişisel gelişimlerine ve mesleki eğitimlerine çok önem veriyoruz, geniş kapsamlı eğitim olanakları sunmaya devam ediyoruz. Ayrıca mesleki eğitim alan gençlerimize de fabrikamızda hem staj hem iş imkânı sağlayarak yeni bir istihdam alanı yaratıyoruz. Bizimle çalışan yan sanayicilerimiz artık ürünlerin ve ürün kalitesinin eşitlenmesiyle Almanya’daki kamyon fabrikalarına parça ihraç etme imkânına kavuştular. Mercedes-Benz Türk olarak, Aksaray Kamyon Fabrikamız ile kendi çalışanlarımız ve şirketimiz adına büyük başarılar kazanmanın yanı sıra Türkiye için de böyle bir ekosistem yaratmış olmaktan dolayı büyük memnuniyet duyuyoruz.”

Indicating that as well as Aksaray Truck Factory’s added value which it provided for Turkey’s economy, it also had a very important place in Daimler’s production network, Genes continued: “We have exported the trucks produced in Aksaray Truck Factory, which we have made almost 320 million Euros of investment since the day it was opened, to European countries since 2001. With the end of 2013, the total truck exportation we made to 70 countries exceeded 30.000. Now Turkey is one of the production bases of Daimler AG. As well as the investments we made as Mercedes-Benz Turkey, the real architects of our success are the work friends. Today, we employ approximately 1.700 people in only Aksaray Factory. On behalf of Mercedes Benz Turkey, I thank my all colleagues for their precious contributions. We also give importance to their personal development and job trainings and continue to provide the wide ranged training opportunities. Moreover, we provide both internship and job opportunities to the young people who take vocational education and create a new employment area. Sub-industries working with us have the opportunity of exporting parts to the truck factories in Germany with the balanced products and product qualities. As Mercedes-Benz Turkey, we are happy to create this ecosystem for Turkey with our Aksaray Truck Factory, our workers and our firm as well as having gained big successes.”

Çevre koruma önlemleri ile örnek tesis

The Example Facility with its Environment Protection Measures

Toplam 560.000 m2’lik bir arazi üzerinde 107.000 m2 kapalı alana sahip Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen araçlarda paslanmaya karşı etkin bir koruma sağlayan katoforez astar boya tesisi, modern kaynak robotları, en güncel cihazlarla donatılmış malzeme ve ölçüm laboratuarları gibi birimlerle en üst düzeyde ürün kalitesi güvence altına alınıyor. Çevre korumaya yönelik geniş kapsamlı önlemleriyle örnek olan ve 2003 yılında ISO çevre sertifikasını alan fabrika 2.000 m2’ lik bir alanda 3 modern atölye ve 3 laboratuarı da kapsayan eğitim merkezi de otomotiv üretimi konusunda teorik ve pratik eğitimler sunuyor.

In the Mercedes- Benz Turkey Aksaray Truck Factory, which have 107.000 m2 closed space on a 560.000 m2 land, the high quality of products are taken under the guarantee via the departments such as cataphoresis priming facility, modern welding robots and material and measurement labs equipped with the best devices. An example of the large scale measures to protect the environment and having taken ISO Environment Certificate, the factory on an area of 2.000 m2 provides theoretical and practical trainings about automotive production in its education center covering also 3 modern studios, 3 labs.

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen modeller:

The Models Produced in Mercedes-Benz Turkey Aksaray Truck Factory:

• Hafif sınıf kamyonlar: ATEGO 1216 C, ATEGO 1518 C, ATEGO 2124

• Light Class Trucks: ATEGO 1216 C, ATEGO 1518 C, ATEGO 2124

• Ağır sınıf nakliye araçları: AXOR 3229 C, AXOR 3240 C, AXOR 2529 C, AXOR 2640 CL

• Heavy Class Transportation Vehicles: AXOR 3229 C, AXOR 3240 C, AXOR 2529 C, AXOR 2640 CL

• Çekiciler: AXOR 1836 LS, AXOR 1840 LS, ACTROS 1841 LSNRL, ACTROS 1841 LS, ACTROS 1844 LS, ACTROS 1851 LS, ACTROS 1941 LS, ACTROS 3341 S

• Tow Trucks: AXOR 1836 LS, AXOR 1840 LS, ACTROS 1841 LSNRL, ACTROS 1841 LS, ACTROS 1844 LS, ACTROS 1851 LS, ACTROS 1941 LS, ACTROS 3341 S

• İnşaat kamyonları: AXOR 3029 B/K, AXOR 2529 K/KL, AXOR 1829 K, AXOR 3236 B, AXOR 3340 K, AXOR 4140 B, ACTROS 4151 K (8x4)

• Construction Trucks: AXOR 3029 B/K, AXOR 2529 K/KL, AXOR 1829 K, AXOR 3236 B, AXOR 3340 K, AXOR 4140 B, ACTROS 4151 K (8x4)

www.kamyonum.com.tr

MAN GÜCÜNÜZÜ GARANTİLİYOR MAN GUARANTEES YOUR POWER

DAHA UYGUN FİYATLI ORJİNAL YEDEK PARÇA! Sektörün güçlü markası Man, başlattığı yedek parça kampanyası ile “iş ortağım” dediği kullanıcısına daha etkin destek olmayı hedefliyor.

ORIGINAL SPARE PART WITH A MORE SUITABLE PRICE! The strong brand of the sector, Man plans to support its users whom it names as “my partner” with its spare part campaign.

Performansı yollarda geçirdiği zamana bağlı olan sektör mensubunun serviste kalış süresini kısaltıp, yakıt sarfiyatını azaltmanın, aracının 2. el değerini en üst düzeyde tutmanın yolunun orijinal yedek parça kullanımından geçtiğinin bilinciyle başlattığı kampanya sayesinde Man markası araca ilişkin diğer bütün diğer kalemlerde de avantaj sağlamış oluyor.

In the campaign started with the awareness that decreasing the time in service, fuel consumption and keeping the second hand value at highest for the sector representatives whose performances depend on the time they spend on road can only be achieved via using original spare parts, the Man brand have the advantage in other kinds related to the vehicles, too.

Hedef; yıllar süren birlikte kullanıcısına daha güçlü omuz vermek!

German Giant Has Made a Brave and Challenging Decision

Alman Devi Cesur ve İddiali Bir Karara Daha İmza Attı MAN ticari taşıt sektöründeki rekabete, çok avantajlı orijinal yedek parçaları ile destek oluyor.

The objective is to support the user in this long lasting partnership! MAN supports the competition in the commercial vehicle sector with its very advantageous original spare parts.

Türkiye’de yıllardır sektöre öncülük eden MAN, yine tüm dengeleri değiştirecek iddialı bir karara imza attı. MAN, yetkili servislerinde tüm orijinal yedek parçaları %38’e varan indirimlerle satacak.

Pioneering the sector in Turkey for many years, MAN has made a challenging decision that will upset the balances again. MAN will sell all original spare parts with the discounts up to %38 in its all authorized services.

İndirimin sürekli olacağını vurgulayan Genel Müdür K. Tuncay Bekiroğlu, “Aracın yaşamı boyunca işortağı olarak gördüğümüz müşterilerimize, rekabette avantaj sağlayacak yeni orijinal yedek parça fiyat uygulamasına başlıyoruz” dedi.

Emphasizing that the discount will be applied permanently, General Manager K. Tuncay Bekiroğlu said: “We are starting to the new pricing for the original spare part that will provide advantages to our customers whose vehicles we see a partners during their lifetimes.”

3 asırlık geçmişiyle dünyanın en köklü markalarından olan, Almanya’nın dev kuruluşu MAN, halihazırda uygun olan yedek parça fiyatlarını Türkiye için daha da uygun bir seviyeye çekerek, yoğun rekabet yaşayan iş ortaklarına eşsiz daha büyük destek sağlıyor. İşletme maliyetlerinde sağladığı ciddi tasarruf ile Türkiye’de seyahat, turizm, lojistik ve inşaat sektörlerinin gözdesi olan MAN, yeni kararla müşterilerinin yüzünü daha çok güldürecek. MAN yetkili servislerinde satılan tüm orijinal yedek parçalarda çok cazip oranlarda fiyat değişiklikleri yaptı. Kasım 2014 itibariyle bazı yedek parça gruplarında yüzde 38’e varan indirim, tüm orijinal yedek parçalarda fiyatları ortalama yüzde 30 aşağı çekti.

The German Giant with its three-hundred years of history, MAN provides a unique support to its business partners that experience a harsh competition via decreasing the prices of its original spare parts which are already sold with suitable price for Turkey. The favorite of the travel, tourism, logistic and construction sectors with the important saving it provides in operational costs, MAN will make its customers happier with the new decision. MAN has made really advantageous price changes in all of its original spare parts sold in its authorized services. From November 2014 on, a discount of %38 in some spare part groups and a discount of averagely %30 in all original spare parts have been started to be applied.

Tüm sektörlerde artan rekabet koşulları, ticari araç kullanıcılarını her konuda tasarrufa zorlarken, MAN kullanıcıları, yaşam boyu ürün maliyeti gözetilerek üretilen; yakıtı koklayan araçlarla, esnek ve ihtiyaca göre bakım aralıklarıyla ve şimdide daha da avantajlı orijinal yedek parça fiyatları ile rekabette çok öne geçiyorlar.

While the increasing competition in all sectors make the users make savings, MAN users get the upper hand in this competition with its vehicles produced with the consideration of the total cost of a car during its lifetime and low level of fuel consumption and the flexible and customizable maintenance intervals and now with its more advantageous priced spare parts.

www.kamyonum.com.tr

Sektöre öncülük etmenin gururunu yaşıyoruz

We are proud to be the pioneer in the sector

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu, yeni kararla bir kez daha sektöre öncülük etmenin gururunu yaşadıklarını belirterek,

Emphasizing that they were proud to be a pioneer in the sector one more time with this decision, MAN Truck& Bus Inc. General Manager K. Tuncay Bekiroğlu said: “We have a philosophy of seeing our customers as our partners during their vehicles’ lifetime and we claim to be the best productive in all-life costs. With this philosophy and claim, we are working on the optimization of the lifetime costs all the time. Our works show that all financial parts are affected negatively when an original spare part is not used. Thus, with our new original spare part prices, people who prefer MAN will get the upper hand in the competition.” Emphasizing that MAN opened the gates of a new era with this decision, Bekiroğlu said: “We are waiting for all MAN users to benefit from these opportunities to our authorized services soon.”

“Müşterilerimizi, araçlarımızın kullanım süresince iş ortağımız olarak gören bir felsefemiz ve yaşam boyu maliyetlerde en verimli olma iddamız var. Bu felsefe ve iddia doğrultusunda sürekli olarak yaşam boyu maliyetlerinin optimizasyonu için çalışıyoruz. Çalışmalarımız gösteriyor ki orjinal yedek parça kullanılmadığında, tüm maliyet kalemleri negatif etkileniyor. Bu sebeple uygulamaya başladığımız yeni orjinal yedek parça fiyatlarımızla, artık MAN’cılar rekabette daha önde olacak“ dedi. MAN’ın, bu kararıyla yeni bir dönemin kapılarını açtığını vurgulayan Bekiroğlu “tüm MAN kullanıcılarını bu avantajlardan faydalanmak için en kısa sürede en yakın yetkili servisimize bekliyoruz” diye konuştu.

10 Maddede, Neden Orijinal Parça Kullanmalısınız?

The Answer of Why You Should Use Original Spare Parts in 10 Articles

Tam Güvenlik: Araçlara uygulanan güvenlik testleri sırasında orijinal

Full Security: During the security tests applied on the vehicles, original parts need to meet the requirements in the subjects such as extraction, compressing, deformation etc. Original spare parts are released with the guarantee of MAN only after passing these tests. The tests applied on the parts separately should not be compared with the tests applied on them after they are assembled to the vehicles.

Yüksek Kalite Standardı: Orijinal MAN yedek parçaları, üretici OEM

High Quality Standard: Original MAN spare parts have the feature of working in %100 harmony with other parts in the vehicles with MAN technology in addition to the standards of the producer OEM firms.

parçaların çekme, sıkıştırma, deformasyon ve benzeri konularında son derece katı kriterleri sağlamaları gerekmektedir. Orijinal yedek parçalar ancak bu testleri geçtikten sonra MAN güvencesiyle piyasaya sunulur. Parçalara tek olarak uygulanan testler araca monte halde uygulanan testler ile kıyaslanmamalıdır.

firmalarının standartlarına ek olarak Yüksek MAN teknolojisine sahip araçtaki diğer parçalarla % 100 uyumlu olarak çalışma özelliğini taşırlar.

Bir Yıl Garanti Altında: Orijinal MAN yedek parçaları 1 yıl boyunca MAN garantisi altındadır.

Toplam Maliyet Düşük ( Satın alma fiyatı / Kullanım ömrü): Yan sanayi ürünler satın alma aşamasında daha düşük maliyetli olsa da kullanım ömürlerinin daha kısa olması sebebiyle toplamda ortaya çıkarttığı maliyet daha yüksektir. Man Güvencesi Altında Teknik Destek: MAN sattığı bütün orijinal yedek parçalarda gerek kendi personeli gerekse de tedarikçi firmanın uzmanları aracılığıyla teknik destek hizmeti vermektedir. Aracın tamamı hakkında yeterli bilgiye sahip olmayan kişi ve kurumların verdiği teknik destek ise parçaların birbiri ile etkileşimi düşünülürse hiçbir zaman dört dörtlük olamayacaktır.

Sigorta Muafiyetleri: AB ülkelerinde, araçlardaki herhangi bir parçadaki

hatadan dolayı meydana gelen hasarlarda söz konusu parçanın uygun olmaması durumunda hasarı tazmin eden sigorta firması, uygun parça kullanılmaması nedeniyle araç sahibine rücu edebilmektedir.

Estetik ve Sürüş Rahatlığı: Araçlarımızdaki kullanıcı odaklı tasarımlar

nedeniyle, yürürlükteki standartlardan daha katı homologasyon eşik değerlerine uyulmakta sonuç olarak akustik konfor geliştirilmiştir. Özellikle kaporta tamiri ve izolasyon işlemlerinde orijinal MAN parçası kullanılmaması halinde sürüş rahatlığını azaltacağı gibi aracın estetik görünümünü de olumsuz etkileyebilmektedir.

Sorunsuz Montaj: Orijinal MAN yedek parçaları %100 montaj

uyumu özelliği taşımaktadır. Orijinal olmayan parçaların montajında sorunlar yaşanabilmekte ve bazen montaj için ilave montaj elemanları gerekebilmektedir.

Elde Katma Değer: Bakım ve onarımı yetkili servislerde orijinal yedek parça kullanılarak yaptırılan araçların 2. el değeri yan sanayi ürün kullanılan araçlara göre daha yüksektir. (İzlenebilirlik sağlanması nedeniyle) Yakit Tüketimi ve Performans: Orijinal olmayan parçalar araçtan en iyi

performansın alınması yönünde hiçbir kontrol ve testten geçmediği için özellikle yakıt ve yağlama sistemlerinde kullanılmaları halinde arızaya neden olabilmelerinin yanı sıra yakıt ve yağ tüketimini de olumsuz yönde etkileyebilirler.

www.kamyonum.com.tr

Under One Year of Guarantee: Original MAN spare parts are under the guarantee of MAN for a year. Total Cost is low (Buying Price / Lifetime): Sub-industry products may be cheaper during the buying process at the beginning. However the total cost they cause is much much higher since their lifetimes are short. Technical Support under the Guarantee of Man: MAN provides technical services in its all original spare parts via its own personnel or the supplier firms’ specialists. The technical support given by the people or foundations that do not have enough knowledge about the entire vehicle will not be perfect in any circumstances if we consider the interaction among the parts. Insurance Immunity: In EU countries, in case of the damages caused because of any of the parts in the vehicles, the insurance company that meets the costs of the damage may recourse to the owner of the vehicle if the part is not a proper one. Aesthetics and Driving Comfort: Thanks to the use focused designs in our vehicles, homologation threshold values stricter than the standards in the regulations are followed and as a result, acoustic comfort is developed. If original MAN spare parts are not used especially in body shell repair and isolation processes, this decreases the driving comfort and affects the aesthetic view of the car negatively. Smooth Montage: Original MAN spare parts have the feature of %100 montage harmony. In the montage of unoriginal parts, problems can be experienced and sometimes addition montage tools can be needed for the montage. Acquired Value Added: The second hand value of the vehicles whose maintenance and repair are made in authorized services via using original spare parts is higher than the second hand value of the vehicles with subindustry spare parts ( Since it provides traceability). Fuel Consumption and Performance: Since any performance tests or controls were applied on unoriginal spare parts, they can cause problems as well as negative effects on fuel and oil consumptions when they are especially used in fuel and oiling systems.

www.kamyonum.com.tr

Scania Zwolle Fabrikası 50. Yılını Kutluyor

Scania Zwolle Factory is Celebrating its Fiftieth Year

Scania’nın en büyük üretim tesislerinden biri olan Zwolle fabrikası 50. yılını kutluyor. 1964 yılında Hollanda’nın Zwolle kentinde faaliyetlerine başlayan fabrika, toplam Scania üretiminin yüzde 40’ını gerçekleştiriyor.

One of the biggest production facilities of Scania, Zwolle factory is celebrating its 50th year. The factory opened in Zwolle, Holland in 1964 realizes %40 of the total production of Scania.

1891 yılında İsveç’te kamyon, çekici, otobüs ve endüstriyel motor üreticisi olarak sektöre giren Scania’nın en büyük fabrikaları arasında bulunan Zwolle fabrikası 50. yılını kutluyor. 1964 yılında montaj hattı olarak temeli atılan ve Ocak 1965’de ilk aracın banttan indiği fabrika, yıllık 30 bin adetlik çekici ve kamyon üretimi ile Avrupa’nın da en büyük fabrikaları arasında yer alıyor. İlk yılında toplam 1.300 adet kamyon üretilen fabrikanın açılışı dönemin Hollanda Prensi Bernard tarafından yapılmıştı. Üretim kapasitesi yıllar geçtikçe büyüyen ve 62 ülkeye araç sevkiyatının yapıldığı Zwolle fabrikasından Türkiye, en çok araç gönderimi yapılan ikinci ülke konumunda. Yedi dakikada bir aracın banttan indiği Scania’nın toplam üretiminin yüzde 40’nın gerçekleştiği Zwolle’de dağıtım kamyonları, inşaat ve uzun yol çekicileri üretiliyor. 270 bin metrekare alan üzerine kurulu fabrikada 1.600 kişi çalışıyor. Scania, ağır vasıta ve otobüs üretiminde dünyanın en büyük 3’üncü markası. Tüm dünyada yaklaşık 42.000 çalışanı bulunuyor. 100’den fazla ülkede faaliyetlerini sürdüren markanın en büyük fabrikası olan İsveç ’deki Södertalje’nin dışında 5 ülkede toplam 10 fabrikası daha bulunuyor.

www.kamyonum.com.tr

Scania, which entered to the sector as truck, tow truck, autobus and industrial motor producer in 1891 in Sweden, Scania’s one of the biggest factories, Zwolle factory is celebrating its 50th year. In 1964 its foundation was laid as an assembly line and the first vehicle was finished in January 1965. The factory is among the biggest factories of Europe with its 30000 tow trucks and trucks production per year. Producing 13000 trucks in its first year, the factory was opened by Prince Bernard of Holland. Zwolle Factory ,the production capacity of which increases every year makes vehicle delivery to 62 countries and Turkey is the second most vehicle taking country among them. In Zwolle, where a vehicle is produced in seven minutes and which consists of %40 of the total production of Scania, distribution trucks, construction and long distance tow trucks are produced. In the factory founded on 270 square meter place, 1600 people work. Scania is the third largest brand in heavy vehicle and autobus production around the world. It has 42.000 workers around the world. The brand continuing its operations in more than 100 countries has 10 factories in 5 countries in addition to its biggest factory Södertalje in Sweden.

Yurtiçi Kargo “Posta Hizmet Sağlayıcısı Yetki Belgesi”ni Aldı

Yurtiçi Cargo took the “Mail Services Provider Authority Certificate”

6475 sayılı Posta Hizmetleri Kanunu ve ilgili yönetmelikleri uyarınca başvuru ve inceleme sürecini başarı ile tamamlayan Yurtiçi Kargo, “Posta Hizmet Sağlayıcısı Yetki Belgesi”nin sahibi oldu.

According to the Mail Services Law with the number of 6475 and the relevant regulations, Yurtiçi Cargo, which completed the investigation process successfully, became the owner of “Mail Services Provider Authority Certificate.”

“Söz verdiğimiz gibi” sloganından hareketle 1982 yılında Türkiye’nin ilk kargo şirketi olarak kurulan Yurtiçi Kargo, 14 Kasım’da T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nda gerçekleştirilen törenle hak kazandığı “Posta Hizmet Sağlayıcısı Yetki Belgesi”ni teslim aldı.

With the motto “As we promised…” founded as the first cargo company of Turkey in 1982, Yurtiçi Cargo took the “Mail Services Provider Authority Certificate” with a ceremony in Republic of Turkey Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications in November 14th.

www.kamyonum.com.tr

LASTİK DEVİ KULLANICISINA SADECE “LASTİK” SUNMUYOR! GÜÇLÜ VE UZUN ÖMÜRLÜ KAPLANABİLEN LASTİKLER FİLOLARA DESTEK HİZMETİ VEREN DANIŞMANLIK HİZMETİ VE SONUÇ

BİR ÖMÜR PIRELLI TIRE GIANT DOES NOT ONLY PROVIDE “TIRE” TO ITS USERS! TIRES THAT CAN BE COVERED TO BE MORE POWERFUL AND LONG LASTING COUNSELING SERVICE GIVING SUPPORTIVE SERVICES TO FLEETS AND THE RESULT

PIRELLI FOR A LIFETIME

TÖRE TEKELİ

www.kamyonum.com.tr

Sektörün lider firması Kamyonum Dergisi aracılığı ile kullanıcısına ürün ve hizmetlerine ilişkin bilgiler aktardı. İşte önemli satır başları; Pirelli 01 Serisi ile Yoluna Devam Ediyor!

Sector’s Leading Company shared information about its products and services for its users via My Truck Magazine. The important headings are: Pirelli Continues its Journey with 01 Series!

Uzun Ömür Yüksek Performans!

Long Life and Long Performance!

irelli, ilk olarak 1911’de pazara sunulan Ercole 1000 x 150 ile tarting its journey with its Ercole 1000x150, released başladığı yoluna; kış, uzun yol ve şantiye kullanımına yönelik in the market in 1911, Pirelli continues its journey geliştirilen 01 Serisi’nin yeni üyeleri ile devam ediyor. Yeni with new members of 01 Series, developed for the 01 Serisi, güvenlik, çevresel sürdürülebilirlik ve düşük maliyeti garanti usages of winter, load distance and building sites. New 01 Series ediyor. guarantees the security, environmental sustainability and low İlk ağır vasıta lastiği Ercole 1000x150’den bugüne Pirelli’nin Ağır Vasıta costs. lastiği üretim hacmi, Türkiye, Mısır, Çin ve Brezilya’da bulunan toplam From the first heavy vehicle tire, Ercole 1000x150 to today, the 4 fabrikayla daha da genişledi. Grubun en gelişmiş üretim teknolojisini heavy vehicle tire production volume of Pirelli was expanded kullanan İzmit ve Santo Andre (Brezilya) üretim üsleri çeşitli more with 4 factories in Turkey, Egypt, China and Brazil. Using pazarların özel ihtiyaçlarını karşılamak için çalışan Ar-Ge merkezleriyle the high production technology, İzmit and Santo Andre (Brazil) destekleniyor. factories are supported with the Ar-Ge centers in order to meet Pirelli Ağır Vasıta Kamyon Lastikleri Ürün Müdürü Töre Tekeli, the special needs of various markets. Pirelli’nin yeni dorse lastiği ST01 başta olmak üzere Türkiye’ye Pirelli Heavy Vehicle Truck Tires Product Manager Töre Tekeli uygulamadan kalkan treylerlerde kış lastiği zorunluluğu, Pirelli’nin shared his ideas about the obligation of the usage of winter tire lastik kaplama teknolojisi, Fleet Check ve Cyber Check uygulamaları in trailers annulled in Turkey, Pirelli’s tire coating technology, hakkındaki görüşlerini paylaşıyor. Fleet Check& Cyber Check applications as well as the new trailer Gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunan Tekeli, treylerlerde kış tire ST01. lastiği zorunluluğunun kaldırılmasına yönelik olarak “Avrupa’daki Evaluating the agenda, about the annulment of the obligation uygulamalara baktığımızda çekicilerde kış lastiği kullanımı zorunlu of using winter tires in trailers in Turkey, Tekeli said: “When ve bu kullanım güvenlik açısından son derece önemli. Türkiye’de de we look at the applications in Europe, it is obligatory to use bu karar verilirken sektördeki firmaların görüşleri alındı, teknik olarak winter tires in tow trucks and this usage is important in terms değerlendirildi. Gerçek anlamda nasıl faydalar sağladığı masaya yatırıldı. Treyler kullanımındaki çerçeve belirlenirken de benzer bir of security. While this decision was being made in Turkey, the yaklaşım izlendi ve alınan görüşler sonucunda yetkili otoriteler ideas of the companies in the sector were taken and evaluated tarafından nihai bir karar verildi. M+S zorunluluğunun treylerde technically. Its real benefits were discussed. The frame of using kaldırılması bu kararın sonucu. trailers was also created in the same way and upon the views taken authorities gave a decision. This is the reason for the “ST01 Filo Maliyetlerini Düşürüyor” annulment of M+S obligation.” ST01 Serisinin filoların km başına düşen maliyetini azalttığını ayrıca “ST01 Decreases the Costs of the Fleet” yakıt sarfiyatında da yüzde 5’e varan tasarruf sağladığını belirten Tekeli, treyler lastiğinin aracın lastik kaynaklı maliyetlerinde yüzde 50 Indicating that ST01 Series decreased the cost of fleets per km etkisi olduğunu söylüyor. as well as it provided %5 saving in fuel consumption, Tekeli said that the trailer tire had %50 effect on tire related costs. Lastik etiketlemenin yakıt sarfiyatına direkt etkisi olduğunun altını çizen Tekeli, “Etiketlemelerde B’den C’ye düşmek demek yüzde 5 Emphasizing that tire labeling had a direct effect on fuel seviyelerinde bir ek yakıt kullanımıyla karşı karşıya kalmak anlamına consumption, Tekeli said: “Recessing from B to C in labeling geliyor.” diyor ve şöyle devam ediyor: “ST01 AA etiketli lastiklerimiz means using %5 more fuel.” and continued: “ST01 AA labeled olabilecek en iyi lastik anlamına geliyor. Dönme direnci direk yakıt tires mean the best tire. The turning effort can be seen in the tasarrufunda karşımıza çıkıyor.” saving of fuel consumption.” 01 serisi sırasıyla kritik kış koşulları (FW:01 ve TW:01), uluslararası ve 01 series are developed for critical winter conditions (FW:01 and uzun mesafe yük taşımacılığı (FH:01 ve TH:01) ve inşaat sektörünün TW:01), international and long distance load carrying (FH:01 and (FG:01 ve TG:01) kullanımı için geliştirildi. Güvenlik, sürdürülebilirlik TH:01) and construction sector (FG:01 ve TG:01). The production ve düşük maliyet alanlarındaki uzmanlığı ile ağır vasıtaların ticari of 01 Series, developed to meet all commercial needs of heavy gereksinimlerini en iyi şekilde karşılamak için geliştirilen 01 Serisi’nin vehicles with the specialty in security, sustainability and low cost, üretimi, otomobil ve motorsporları lastikleri üretiminde de uzman olan ve Pirelli Grubu’nun en büyük üretim tesislerinden biri olan İzmit is made in İzmit Factory, which is one of the biggest automobile and motorsports tires production facilities of Pirelli.” Fabrikası’nda gerçekleştiriliyor. “01 Serisinin gerçek amacı ekonomisine önem gösteren filoların taşımalarda km başına düşen maliyetleri düşürmek ve performansı artırmaktır.” diyen Tekeli, 01 serisinin yapısından da bahsediyor. “Araç için maksimum performansı sağlayabilmek için lastiğin yapısı, karkası, topuğu, meskolesi kısacası tüm bileşenlerini tekrar baştan alındı, dizayn edildi, ve son teknolojik gelişmelerin ışığında lastik üretildi.” diyen Tekeli bunu yaparken de güvenlikten asla ödün vermediklerinin altını çiziyor ve devam ediyor: “Lastiklerin güvenliğe katkısı da tabi daha geliştirildi. Fren mesafesine kattıkları yüzde 13’e varan iyileşmeler var.”

Saying: “The true aim of the 01 Series is to decrease the cost of the fleets per km and increase the performance” Tekeli talked about the structure of 01 Series: “ In order to create the maximum performance of the vehicle, the structure of the tire including the components such as its body, its heel were redesigned and with the latest technology the tire was produced.” Emphasizing that they sacrificed from the security, Tekeli continues: “The contribution of the tire to the security is also improved. There is %13 improvement in break distance.” www.kamyonum.com.tr

Uzun Ömür ve Yüksek Performans Bir Arada

Long Life and Long Performance are Together

Tüm 01 Serisi desenlerinde arttırılmış km performansı, kaplanabilirlik, düzenli aşınma ve geliştirilmiş direksiyon hâkimiyeti sağlayan SATT teknolojisiyle geliştirilmiş durumda. Bu ürünlerin bileşenleri ve yenilikçi taban desenleri uzun ömür ve yüksek performansı bir arada sunuyor.

All 01 Series patterns are developed with SATT technology, providing increased km performance, coatability, regular run-out and improved handling. These products’ components and innovative floor pattern provide long life and high performance together.

“Kaplama ile Lastiğe Bir Ömür Daha Veriliyor”

“Another Life is given to the Tire with Coating”

Kaplama teknolojisinin km başına düşen maliyetleri doğrudan etkilediğini ifade eden Tekeli, kaplama ile Pirelli lastiklerine ilk lastik ömrü kadar bir ömrü tekrar verdiğini ifade ediyor. “Biz 01 serisinde özellikle lastik tarafında da kaplanabilirliği öne çıkarmaya çalışıyoruz. Bu ürünlerin geçmişinden bugüne gelirsek bizim daha önce kullandığımız teknolojilerde pazarlardan geri bildirimler aldık. Kaplanabilirliğin geliştirilmesi konusunda fikir oluşturduk. Bu fikir 01 serisinde karkas yapısının güçlendirilmesine ve kuşakların değiştirilmesine yol açtı. Karkas ve kuşak yapısı bu bağlamda değiştirildi. Bu değişikliklerde başarılı olduğumuza dair geri dönüşler var. Bundan da çok memnunuz.” diyen Tekeli “Lastiğin kaplanması ile uygun koşullarda kullandığınızdan ilk lastikten alınan performansa yakın performanslar almak hayal değil.” diyor.

Indicating that the cost of coating technology directly affected the costs per km, Tekeli said that the lifespan of Pirelli tires were increased via coating: “We want to show the coatability in side of the tire thanks to 01 series. If we come back from histories of these products to the recent days, we have taken some feedbacks about our old technologies. We have developed idea of coatability. This idea has caused the strengthening of the body structure and the change of the tire plies. The structure of body and plies has been changed with this. We have the feedbacks telling this is a successful. We are glad.” He also said: “When you use the tire with the coating on suitable conditions, it is not a dream that you can have closer performance to ones taken from the first tire.”

Pirelli olarak belli kaplama tesisleri ile çalıştıklarını ifade eden Tekeli ve kaplama yapılacak tesislerin sertifikalandırıldıklarını söylüyor. “Bu kaplamalar Pirelli 01 serisi karkaslarda, Novateck teknolojisi ve bizim gözetimimiz altındaki kaplamacılarla uygulanan kaplamalar olduğu için Pirelli garantisi altında oluyor.” diyen Tekeli, Türkiye’de lastik kaplamaya yaklaşım konusunda da görüşlerini paylaşıyor: “Türkiye’de kaplama 4’e bir diyebiliriz. Yaklaşık 1,5 milyonluk bir pazardan bahsediyorsak kaplama pazarı 400 bin civarlarında. Benzer ülkelerde kaplama pazarı daha yüksek seviyelerde. Türkiye’de kaplama pazarı artıyor ama lastik sektörü açısından göz ardı edilmemesi gereken başka bir oluşum daha var. Filoların araç yaşı çok gençleşmeye başladı. Artık belli anlaşmalarla 3 senede bir araçlar yenileniyor. Lastiklerin ilk ömürleri artmaya başladı. Bazı lastikler kaplamaya çıkmıyor bile. Araç değişirken lastikler de değişmiş oluyor.”

Indicating that as Pirelli, they worked with specific coating facilities, Tekeli said that they certified the facility that would make the coating. Saying: “Since these coatings the coatings are applied on Pirelli 01 series bodies with Novateck technology at the facilities under our observation, they will be with the Pirelli guarantee” Tekeli also shared his ideas related to the tire coating in Turkey: “In Turkey, the coating is four to one. If we talk about a market with 1.5 million, the coating market is about 400000. In similar countries, the coating market is bigger. In Turkey, it is increasing, but there is another formation that should not be ignored by the tire industry. The vehicle ages of the fleets started to be younger. Now with certain agreements, the vehicles are renewed in every 3 years. The first life span of the tires started to increase. Some tires do not go out for coating. While changing the vehicles, the tires also changed.”

Kaplamanın yerleştirilmesi konusunda görüşlerini aktaran Tekeli “Biz Pirelli olarak kaplama tarafında agresif bir tutum içerisindeyiz. Ürünümüzü son kullanıcıya tüm faydaları ile sunabilmemiz çok önemli. Kaplama da bu ayaklardan birisi. Pirelli’nin kaplama tarafındaki gelişimi pazarın ilerisinde olmalıdır. Çünkü yeni projelerimiz, yeni fırsatlarımız ve yeni bir ekibimiz mevcut.”

About placing the coating, Tekeli said: “As Pirelli, we have a strict attitude in coating. It is really important to serve our product to the user with all its benefits. Coating is one of these legs. The development of Pirelli in coating should be ahead of the market, because our new projects, new chances and our new team are available.

“Filo Çözümlerini Bir Bütün Olarak Vurgulamak Gerekir” Filo çözümleri konusunda büyük adımlar attıklarını ifade eden Tekeli filo çözümlerini bir bütün olarak vurgulamak gerektiğini belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Kaplama teknolojimiz filo çözümlerinden bir tanesiydi. Fleet Check, Cyber Fleet, Novatect, CQ 24 International, hizmetlerini filo çözümleri altında topluyoruz. Fleet Check bunlardan bir tanesi. Temel olarak filolardan lastikten sorumlu kişilere lastiklerin durumu ile ilgili düzenli raporlar vermek, lastiklerin optimum koşullarda nasıl kullanılması gerektiğine dair tecrübelerimizi paylaşmak olarak düşünebiliriz. Bir nevi lastik danışmanlığı. Bu hizmet dahilinde Fleet Check ekibimizi genişletiyoruz. Bu ekibimizin amacı filolarla sıkı ilişkiler kurarak kullanıcılarımıza fayda sağlayabilmek. Bu arkadaşlarımız filoların ihtiyaçlarına cevap verecek formasyondan geçiyorlar. Pirelli olarak mümkün olduğunca iş ortaklarımızın yanında var olmaya çalışıyoruz.”

“The Solutions for Fleet Should be emphasized as a Whole” Indicating that they took big steps about the solution of the fleets, Tekeli suggested looking at these solutions as a whole and continued: “Our coating technology was one of the solutions. We are gathering Fleet Check, Cyber Fleet, Novatect, CQ 24 International services under the solutions for fleet category. Fleet Check is one of them. Basically, we can think of it as giving regular reports to the people responsible from the tires in the fleets and sharing our experiences on how to use the tires in optimum conditions-some kind of a tire counselor. The people are in training process in order to respond to the needs of the fleets. As Pirelli, we try to support our partners as much as possible.”

Cyber Fleet ise, lastiğin doğru ve optimum şekilde kullanılması için geliştirilmiş başka bir teknoloji çözümü. Lastiğin takibinin sürekli sağlanarak, filo/araç yöneticilerinin yüksek verimlilikle çalışmaları amaçlanıyor.

Cyber Fleet is another technological solution developed for the true usage of tire in optimum conditions. Via providing the tracking of the tire all the time, the working of the fleet/vehicle directors is expected to be more productive.

Cyber Fleet Çözümleri filoların nerdeyse %40 maliyetini etkileyen üç anahtar faktöre odaklanıyor: Yakıt/Lastik/ Bakım. 2015 yılı içerisinde Türkiye’deki kullanıcılar için de alt yapının tamamlanacağını ifade eden Tekeli, bu sistemin Brezilya’da Avrupa’da özellikle İtalya’da kullanıldığının altını çiziyor. Sistemin lastiğin içerisindeki çip vasıtasıyla takibi sağladığını belirten Tekeli, bu lastiklerin çiplerin hali hazırda takılı olan versiyonlarının piyasada satışa sunulacağını ancak isteyen filo yöneticilerinin de mevcut kullandıkları Pirelli lastikleri için hizmeti kendilerinden alabileceklerini belirtiyor. Bu uygulama ile kamyon lastiği sektöründe dünyada bir ilke imza attıklarını ifade eden Tekeli, sistemin dinamik ve statik olmak üzere iki şekilde hizmet verdiğini belirtiyor.

Cyber Fleet Solution focuses on three key factors affecting %40 of the cost of the fleets: Fuel/ Tire/ Maintenance. While indicating that the infrastructure of the users in Turkey would be completed in 2015, Tekeli said that this system was especially used in Brazil, Europe and Italy. Stressing that the system enabled the control via the chip inserted into the tire, Tekeli said that these tires with chips would be released but the fleet directors could also have these chips inserted in their existing Pirelli tires. He said that with this application they became a first in the truck tire sector and the system served as dynamic and static in two modes.

“Pirelli olarak networkümüze yatırım yapıyoruz” Tekeli 2014 yılının lastik sektörü açısından zor geçtiğini belirtiyor ve şöyle devam ediyor “Pazar yaklaşık olarak yüzde 10 civarında geriye gitti. Adetler açısından herkes için zorlu bir dönem söz konusu. Pirelli bu gelişmelere rağmen son kullanıcılarının yanında olmak istiyor. Türkiye’ye büyük yatırımlar yapıyor. Her anlamda ekibimizi güçlendiriyoruz, fırsat gördüğümüz noktalarda kendimizi geliştiriyoruz. Bir hedef konulmuş durumda ve biz bu hedefi daha da ileriye taşımak istiyoruz.” Kamyon lastiği yenileme pazarları kıyaslandığında, Türkiye pazarının Almanya’dan dahi daha büyük bir pazar olduğuna dikkat çeken Tekeli, Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük pazarı olduğunu belirtiyor. Pirelli’nin Türkiye pazarında onlarca yıldır var olduğunu, üretim tesislerini ve teknolojisini Türkiye’de kurduğunu belirten Tekeli, Pirelli’nin 2015 hedeflerinden de bahsetmeyi ihmal etmiyor: “Mevcutta pazar daralıyor ama ne olursa olsun Türk ekonomisinin bir trendi var. Sürekli daralan bir ekonomi görmüyoruz. Önümüzdeki dönemde pazarın toparlanmasını bekliyoruz ve bu büyüme potansiyeli baki pazarda biz de Pirelli olarak networkümüze yatırım yapıyoruz. Büyümek istiyoruz, genç ve dinamik olan satış ekibimizi daha da genişletmek istiyoruz.” Bayi yapılanmasını 2015’te daha yaygın hale getireceklerini ifade eden Tekeli, hedefleri arasında kaplama noktalarının yaygınlaştırılmasını da ekliyor.

“As Pirelli, we are making investment on our network” Tekeli said that 2014 was harsh for the tire sector and continues: “The market has got smaller by %10. This is a hard process for everyone in terms of numbers. In spite of these, Pirelli wants to support its end users and makes big investments in Turkey. We are enforcing our team in every term and we are developing ourselves in the areas we consider as a chance. There is an objective that has been set and we want to carry it much further.” When the truck tire renewal market is compared, the market in Turkey is even higher than the one in Germany. Tekeli said that it was the biggest market in Europe. He indicated that Pirelli was in Turkish market for many years and he also talked about the 2015 objectives of Pirelli: The existing market is getting smaller, but Turkish economy has a trend. We do not see a shrinking economy. In the future, we expect that the market will return to its original state. In this market with the possibility of growth, we make investments on our network as Pirelli. We want to grow and expand our young and dynamic sales team.” Saying that the franchising structuring would be more widespread in 2015, Tekeli added to making the coating points more widespread to their objectives.

www.kamyonum.com.tr

ZF, Elektrik tahrikli şehir içi otobüs aksı ile sürdürülebilirlik ödülü kazandı

Award-Winning Sustainability: ZF Receives Award for Electrically Driven City Bus Axle

ZF’nin yenilikçi ürünleri, çevre dostu ve sıfır emisyonlu alçak taban otobüslerin önünü açıyor. ZF AVE 130 elektrikli portal aks, “2015 Uluslararası Otobüs Sürdürülebilirlik Ödülünü’’ kazandı.

ZF product innovation paves the way for eco-friendly, locally zero-emission low-floor buses. ZF AVE 130 electric portal axle beats off competition in the “International busplaner Sustainability Prize 2015”.

Uluslararası Busplaner Sürdürülebirlik Ödülü 2015’in bağımsız uzman jürisi, sosyal sorumluluk, çevre dostu olma ve ekonomiklik kriterleri ile otobüs teknolojilerindeki yenilikleri değerlendirdi. ‘’Components’’ kategorisinde ZF, çığır açan AVE 130 elektrikli portal aksı ile podyumda zirveye yerleşti. Verimliliği, esnek kullanım seçenekleri ve günlük kullanımdaki pratikliği ile jüriyi etkiledi. Ünlü ticaret dergisi Busplaner tarafından organize edilen ödül, 20 Kasım 2014 tarihinde Münih’te düzenlenen törenle takdim edildi.

As part of the “International busplaner Sustainability Prize 2015” an independent jury of experts assessed bus innovations which combine economic success with social responsibility and environmental friendliness. In the “Components” category, ZF’s groundbreaking AVE 130 electric portal axle ultimately took the top step on the winner’s podium. It swayed the jury with its efficiency, flexible usage options, and unrestricted everyday practicality. The prize, which was initiated by the renowned trade magazine busplaner, was presented during the ceremony held in Munich on November 20, 2014.

ZF Friedrichshafen AG Otobüs aks ve şanzıman sistemleri iş birimi Başkanı Andreas Moser; “Components kategorisinde Uluslararası Busplaner Sürdürülebilirlik Ödülü 2015’i kazandığımız için çok mutluyuzBu yarışma için ana kriterler, AVE 130 elektroportal aksımızın geliştirme aşamasında esas alınan kriterlerimizdi’’ şeklinde konuştu. Böylece AVE 130 birçok açıdan kentsel toplu taşımanın sürdürülebilirliğini arttırmada yardımcı olacaktır. Birincisi ve en önemlisi, ZF yenilikleri şeritten bağımsız, alçak tabanlı otobüsler için zemin hazırlamaktadır. Bunlar yüksek verimli hibrit konfigürasyonları veya elektrikli motor uygulamaları ile güç aktarımı yapacak böylelikle sıfır emisyon oranı sağlanacak. Direkt olarak aksa entegre olan 120kW’lık elektrik motorlarına teşekkürler. AVE 130 yeni dişli geometrisi ve sessiz çalışması ile gurur duymakta.”

“We are absolutely delighted about winning the ‘International busplaner Sustainability Prize 2015’ in the ‘Components’ category – particularly since the main criterion for this competition was also a decisive criterion in the development of our AVE 130 electric portal axle,” stresses Andreas Moser, Head of the Axle and Transmission Systems for Buses & Coaches business unit at ZF Friedrichshafen AG. “Thus the AVE 130 now provides urban public transport with the potential to improve sustainability in many regards.” First and foremost, the ZF innovation paves the way for lane-independent lowfloor city buses, which are powered either very efficiently with various hybrid configurations or even entirely electrically – and hence locally zero-emission. This is thanks to two 120 kW electric motors integrated directly in the axle. The latest AVE 130 also boasts new gearing geometry and even quieter running.

Kent içi taşımacılığın verimliliği için tasarlandı

Equipped for the efficiency of public transport

Son yıllarda, AVE 130 günlük kullanımdaki pratikliğini defalarca kanıtladı, çeşitli saha denemeleri ise, 300’den fazla aksı 10 milyon kilometre boyunca test etti. EvoBus tarafından üretilen körüklü otobüslerde AVE 130, dizel jeneratör ile birlikte seri hibrit uygulamalarında kullanılıyor. Tüm sistemin uyumlu tasarımı sayesinde, konvensiyonel dizel araçlara oranla %30’a kadar yakıt tasarrufu sağlanabiliyor.

Over the past few years, the AVE 130 has managed to demonstrate repeatedly its unrestricted everyday practicality: In various field trials, more than 300 ZF electric portal axles have already clocked up over 10 million kilometers. Including in articulated buses manufactured by EvoBus, the AVE 130 is being used in serial hybrid operation, i.e. in conjunction with a downsizing diesel generator. Thanks to the optimum design of the overall system, it can thus provide fuel savings of up to 30 percent compared with conventional diesel drives.

Hali hazırda, dünya çapında birçok projede bu uygulama kullanılıyor. Örneğin Çin’de Foton ve Türkiye’de Bozankaya bu uygulamanın öncülerinden. AVE 130’un elektrikli otobüslerde kullanımıyla elektromobilite’nin tüm avantajlarını sunmaktadır. AVE 130 sadece kentsel taşımada enerji verimliliği sağlayan bir ürün değildir, ayrıca aracın dizayn aşaması ve aksın montajı esnasında da kolaylıklar sağlamaktadır. ZF’nin diğer portal aks modelleri olan AV 132 ve AVN 132 akslarının araca montaj yerleri ile tam uyumludur. AVE 130’un elektrik motorları aksların poyralarına yerleştirilmiştir. Konvensiyonel araçların arka tarafındaki hareket ileten aksın uzun olma gereksinimi ortadan kalktığı için, oturma ve ayakta durma kısımları genişletilebilir, yolcu kısmı tamamen düz bir koridor şeklinde dizayn edilebilir ve alçak taban teknolojisi, basamaksız ve konforlu iniş-biniş rahatlığını sunabilir. Uluslararası Busplaner Sürdürülebilirlik Ödülü 2015’in kazanılması, ZF elektrikli portal aks’ın başarısını, iki yıl önce ZF-Ecolife otomatik şanzımanın aynı kategoride kazanmış olduğu ödülün üzerine inşa ederek perçinledi.

www.kamyonum.com.tr

At present, a large number of customer projects are involved in trials or are about to be implemented worldwide – for instance in China with the manufacturer Foton and in Turkey with Bozankaya. Here the AVE 130 is being used in battery-electric buses and can leverage all the benefits of electromobility. The AVE 130 is not only an innovation in public transport in terms of energy efficiency. Other advantages arise in relation to vehicle design because the AVE 130 is installation-compatible with ZF’s well-known AV 132 and AVN 132 portal axles and its electric motors are directly located in the hub units of the axle. As the conventional drive and propshaft in the rear are no longer needed, the installation space for seats and standing room can be expanded, the passenger area has a completely level aisle, and the low-floor technology provides for a stepless as well as comfortable entry and exit. By winning the “International busplaner Sustainability Prize 2015” the ZF electric portal axle directly builds on the success which the advanced ZFEcoLife automatic transmission achieved two years ago when it took away first prize in the same category in the competition’s first edition.

www.kamyonum.com.tr

Daha fazla yük için 1846T Midilli

Hem çekici hem verimli!

1846T Midilli For More Loading Capacity

Both Attractive and Productive!

Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlendi. Sektörün önde gelen firmalarının yoğun ilgi gösterdiği fuarda Ford Trucks standı da göz doldurdu.

Logitrans International Transport Logistics Exhibition was held between November, 19th - 21st 2014 at Istanbul Fair Center. In the exhibition where the leading companies of the sector attended, Ford Trucks Stand impressed the visitors.

8’inci Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda, Ford Otosan Ürün Geliştirme Merkezi’nde geliştirilen ve Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Yeni 1846T Midilli Çekici’sini sergiledi. Biz de Kamyonum Dergisi olarak Ford Trucks Pazarlama Müdürü Armağan Hazar’a fuarla ilgili görüşlerini sorduk.

In the 8th Logitrans International Transport Logistics Exhibition, New 1846T Midilli Tow Truck, which was developed in Ford Otosan Product Development Center and produced in Eskişehir İnönü Factory, was exhibited. As My Truck Magazine, we asked Ford Trucks Marketing Manager Armağan Hazar what his views were about the exhibit.

Her sene olduğu gibi bu yıl da Ford Trucks olarak fuarda yerlerini aldıklarını ifade eden Hazar, “Sürekli katılımcı olduğumuz için fuarın yıllar içindeki gelişimini çok net bir şekilde gözlemleyebiliyoruz. Bu gelişim, Türkiye’de lojistik sektörünün önde gelen tedarikçilerinden biri olarak bizi mutlu ediyor. Fuarın gelişimi ülkemizde sektörün gelişiminin paralel bir göstergesidir. Bu vesile ile logitrans Fuarı’na emek veren tüm ekibe teşekkür ederim.” diyor.

%10 Daha Fazla Hacimde Taşıma Kapasitesi Sunuyor “Günümüzde lojistik sektörünün en önemli kriterlerinden biri verimlilik.” diyen Hazar Ford Otosan mühendislerinin geliştirdiği Yeni 1846T Midilli Çekici ile ilgili olarak, “Bu sebeple düşük maliyet ile daha fazla yük taşıyabilmek bu sektörde rekabette öne geçebilmenin anahtarıdır. Biz de buna hizmet edebilmek adına Ford Otosan mühendisliği ile geliştirilen ve İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks Çekici Serisi’nin hacimli yük taşımaya yönelik yeni versiyonu olan 1846T Midilli Çekici modeli’ni pazara sunduk ve standımızda da bu ürüne yer verdik. Bu ürünümüz, müşterilerimize %10 daha fazla hacimde taşıma kapasitesi sunarken aynı zamanda segmentin en uygun maliyetli ürünü olarak öne çıkmaktadır.” diyor. 2014 yılı 1846T modelinin 2. yılı olduğunu ve bu aracın çekici pazarında yaklaşık %5’lik bir pay elde ettiğini ifade eden Hazar “Hedefimiz önümüzdeki yıllarda bunun artarak devam etmesidir.” diyor.

www.kamyonum.com.tr

Indicating that they took their place in the exhibition as it happened ever year, Hazar said: “We can clearly observe the improvement of the exhibition in years since we are a regular attender. This improvement makes us as one the leading suppliers in the logistics in Turkey happy. The improvement of the exhibition is the clear sign that the sector has also improved in our country. On this opportunity, I thank all the Logitrans Exhibition team for their effort.”

Providing load carrying opportunity in %10 more volume By saying: “Today, one of the most important criteria in the logistics sector is productivity,” Hazar indicated: “Thus, carrying more load with lower costs is the key to win the competition in this sector. In order to serve this, we released the version focused on sizeable load carrying, 1846T Midilli Tow Truck of Ford Trucks’ Tow Truck Series, developed by Ford Otosan Engineers and produced in İnönü Factory and have given a place to this version in our stand. Our vehicle stands out as the product with the lowest cost in the segment while providing %10 more loading capacity” about the new 1846T Midilli Tow Truck, developed by Ford Otosan Engineers. Indicating that 2014 was the second year of 1846T model and this vehicle had a %5 share in the tow truck market, Hazar said: “Our objective is the increase of this in coming years.”

www.kamyonum.com.tr

“En Büyük Farkımız Mühendislik ve Üretim Gücümüz”

“Our Biggest Difference is Our Engineering and Production Power”

“Sadece 1846T ile ilgili değil, tüm ürün gamımız için saha çalışmaları yapıyor, araçlarımız ile ilgili müşterilerimizden geri beslemelerini topluyoruz. Bu saha çalışmalarına satış ve pazarlama ekiplerimizle birlikte mühendislik ekiplerimiz de bizzat katılıp müşteriler ile direkt görüşüp onların beklentilerini, taleplerini alıyor, araçların durumlarını yerinde inceleyebiliyor.” diyen Hazar, şöyle devam ediyor; “Bu tarz saha çalışmaları bizim için çok önemli zira biz rakiplerimizden farklı olarak yerli mühendislik gücü olan bir firmayız. Ford Trucks markası altındaki ağır ticari araçlarımızın global mühendislik merkezi Ford Otosan bünyesi altındadır. Mühendislik gücümüz ve üretim kabiliyetimiz sayesinde sahadan gelen geri dönüşleri hayata geçirme konusunda rakiplerimizin çok önündeyiz. Aynı zamanda bu sayede araçlarımızı farklı kullanımlara uygun en iyi çözümü sunabilecek şekilde farklı versiyonlarda geliştirebiliyoruz. Ford Trucks’ın rakiplerine karşı en büyük farklılığının mühendislik ve üretim gücü olduğunu söyleyebiliriz.”

Indicating: “We make fieldworks about 1846T and our other vehicles. We also gather feedbacks from our customers about the vehicles. To these field works, our engineers also attend with the sales and marketing teams and they can observe the vehicles in the field via taking expectations and requests of the customers,” Hazar continued: “ This kind of fieldworks are so important for us, because we are a company that have local engineering power differently from the other companies. The global engineering center of the vehicles under the Ford Trucks brand is owned by Ford Otosan. Thanks to our engineering power and production capability, we are ahead of our rivals in applying the requests coming from the field to the life. At the same time, we can develop our vehicles in different versions that can provide the best solutions for different usages thanks to this. We can say that the best advantage of Ford Trucks against its rivals is the engineering and production power.”

940 mm’lik sürüş modunu Türkiye’de ilk ve tek olarak Ford Trucks’ın sunduğunu vurgulayan Hazar, “Zaten mega treyler ile birlikte 4.08 m’lik yasal üst sınıra ulaşabilmek için 950 mm 5. Teker yüksekliğine sahip olunması gerekiyor. 1846T Midilli aracımız müşterilerimizin bu ihtiyacından doğan bir araç, bu aracı geliştirirken müşterilerimizin beklentilerini iyice analiz edip yerli mühendislik ve üretim gücümüz ile bu doğrultuda geliştirmesini yaptık.” diyen Hazar şöyle devam ediyor; “Midilli Çekici aracımız segmentinde ilk defa müşterinin kullanım şartlarına göre 940 mm ve 960 mm’lik iki farklı sürüş modu sunuyor. Bunların yanında; 70 mm yükseltilebilen ön tamponu ile yaklaşma açısı artırılan 1846T Midilli Çekici, bu sayede özellikle uluslararası taşımacılıkta Ro-Ro giriş çıkışlarında büyük rahatlık ve koruma sağlıyor.”

Emphasizing that the 940 mm driving mode is provided as first and only by Ford Trucks in Turkey, Hazar said: “In order to reach to the legal upper limit of 4.08 meters with mega trailer, 950 mm 5th Tire Height is needed. 1846T Midilli is a vehicle born from these needs. While developing this vehicle, we analyzed the expectations of our customers and made developments with our local engineering and production power in this direction.” Hazar also said: “Our Midilli Tow Truck provides two different driving modes of 940 mm and 960 mm according to the usage conditions of the customer for the first time in this segment. Besides this, 1846T Midilli Tow Truck whose front bumper that can be risen up to 70 mm and front overhang angle that can be increased creates a big comfort and protection in international cargo transportation during Ro-Ro entrances and exits with this new feature.

Elektrikli Kabin Kaldırma Sistemi Standart Sunuluyor

Electronic Cabin Lift System is presented as a standard

Şoförün konforu ile ilgili olarak sunulan elektrikli kabin kaldırma sisteminin standart olarak sunulacağını belirten Hazar, “Aracın lastik ebatları önde ve arkada 295/60 ölçülerindeyken ön lastik istenildiğinde 315/60 olarak da tercih edilebiliyor. 7454 kilogramlık ağırlığı ile sınıfındaki en rekabetçi model olan 1846T Midilli Çekici’nin mega treyler ile toplam yüksekliği, sürüş pozisyonuna bağlı olarak 4070 ile 4090 mm arasında değişiyor.” diyor.

Indicating that the electronic cabin lift system would be provided as the standard for the comfort of the driver, Hazar said: “The vehicle’s tire sizes in the front and the back are 295/60 and the front tire can be preferred as 315/60. With 7454 kilo weight, the most competitive model in its class, 1846T Midilli Tow Truck’s total height with the mega trailer can change from 4070 mm to 4090 mm depending on the driving position.”

“Yine müşterilerimizin beklentilerine daha iyi cevap vermek adına modellerimizdeki güncellemelere devam edeceğiz.” diyen Hazar, 1846T Midilli Çekici’nin tanıtımına devam edeceklerini ifade ediyor.

Indicating: “We will continue to the updates in our models in order to respond to our customers in the best way,” Hazar said that they would continue the advertising of 1846T Midilli Tow Truck.

Birçok firmaya test araçlarının verildiğini, filoların da denediklerini belirten Hazar, “Aracın üstün özellikleri sürücüleri mutlu ederken, düşük işletme maliyetleri de yöneticileri mutlu etme konusunda son derece başarılı. Test amaçlı aracımızı kullanan müşterilerimiz alım kararı veriyor, 2015 yılında aracımızın daha iyi tanınması, Midilli Çekici’nin devreye girmesi ile birlikte satışlarının artacağını öngörüyor ve Midilli Çekici ile birlikte toplam 1846T satışlarında %20’lik bir artış hedefliyoruz.” diyor.

Indicating that they gave many test vehicles to the companies and their fleets tested them, Hazar said: “While the vehicle’s superior features make the drivers happy, its low operational costs makes the executives happy. Our customers using the test vehicle decide to buy. We foresight that the sales will increase when our vehicle is known more in 2015 and with the release of Midilli Tow Truck and we aim a %20 increasing in the total 1846T sales together with Midilli Tow Truck.”

Hem inşaat hem yol kamyonu segmenti müşterilerinin beklentilerini karşılayan bir ürün yelpazesi sunan Ford Trucks, bunların yanında özel kullanımlar için geliştirilen sağ tarafı boş ADR üst yapısına uygun, çift kabin gibi araçlarını müşterilerinin hizmetine sunuyor.

Fulfilling the expectations of the customers from both construction and road trucks segments with a large range of vehicles, Ford Trucks releases the vehicles developed for special usage such as empty right hand side suitable for ADR upper structure and double cabin for the customers.

www.kamyonum.com.tr

“Ağır Ticari İşine Büyük Önem Veriyoruz”

“We give great importance to Heavy Commercial Business”

“Büyük inşaat projeleri, inşaat segmentini bu yıl beklenildiği gibi olumlu etkiledi. Yol kamyonunda yenilenen ADR yönetmeliği ve seçim sonrasındaki kamu alımlarının artması da sektörü canlı tuttu.” diyen Hazar bayi yapısıyla ilgili görüşlerini bizlerle paylaşmayı ihmal etmedi; “Hem Koç Grubu hem de Ford Otosan olarak, şirketimizin geçmişinden bugününe ağır ticari işine büyük önem veriyoruz. Mühendislik ve üretim gücümüz ile bu sektörde her geçen gün büyümeye devam ediyoruz. Bugün Türkiye çapında 24 tesisimiz Ford Trucks çatısı altında hizmet vermektedir. Planlarımız doğrultusunda açılışlara hız kesmeden devam ederek bu rakamı artıracağız.”

Saying: “Big construction projects have affected the construction segment positively this year. Renewed ADR regulations in road trucks and the increase in the public purchases after elections have kept the sector alive,” Hazar also showed his views about the franchising structuring: “As both Koç Group and Ford Otosan, we gve great importance to heavy commercial business from the past of our company to today. With our engineering and production power, we continue to get bigger in this sector. Today 24 facilities in Turkey provide services under the roof of Ford Trucks. According to our plans, we will increase this number via continuing to the openings.”

Ford Trucks’ın iç pazar ile birlikte yurtdışında da bayi yapılanmasını sürdürdüğünü söyleyen Hazar şöyle devam ediyor; “Geçtiğimiz günlerde Suudi Arabistan’ın Riyad ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin Dubai şehirlerinde bayilerimizi açtık. 2015 yılında da Kuzey Afrika ve Körfez Ülkeleri’nde bayi yapılanmamızı sürdüreceğiz.”

Indicating that together with the local market, Ford Trucks continued its franchising structuring outside of Turkey, Hazar continued: “We opened our new facilities in Saudi Arabia’s Riyadh and the United Arab Emirates’ Dubai recently. In 2015, we will continue our franchising structuring in The Middle East and the Gulf Countries.”

“Markanın müşteri ile temas noktası olan bayiler, iletişimin önemli kanallarından birisi. Şu an geldiğimiz noktada Türkiye’de en yaygın ve en modern bayi ağına sahip olduğumuzu gururla belirtmek isterim.” şeklinde konuşan Hazar, sözlerine şöyle devam ediyor; “Bir plan dahilinde Türkiye çapında kritik noktalarda bayi ağımızı kurduk ve şimdi hızla devreye alıyoruz. Yeni bayi yapılanmamız satışlarımıza olumlu katkı sağlayacaktır. Yol kamyonu, inşaat serisi ve çekici olmak üzere ağır ticari araç pazarında geniş bir ürün yelpazesi ile hizmet veriyoruz. Mühendislik ve üretim gücümüz ile her ihtiyaca uygun, gerekli üst yapıya en iyi çözümü sunan araçlar üretebiliyoruz. Ürün, satış, satış sonrası ve 2.el’de müşterilerimize en iyi hizmeti vererek onlarla iş ortağı yapısında bir çalışma prensibine sahibiz.”

Indicating: “As the meeting points with the customers, franchises are one of the most important communication channels. Right now in Turkey, I proud to say that we have the most famous and modern franchise network,” Hazar continued: “ We set up our franchise network in the critic points of Turkey according to a plan, and now we apply it very quickly. Our new franchising structuring will positively contributed to our sales. We serve in the heavy commercial vehicle market with a large range of vehicles such as road trucks, construction series and tow trucks. With our engineering and production power, we can produce the suitable vehicles which have the necessary upper structure and provide best soluions to every need. Via giving the best services in product, sales, after sales and second hand, we have the principle to work as a business partner.”

Ford Trucks’ın 2014 performansını değerlendiren Hazar, “Otomotiv sektöründe diğer segmentlerde yaşanan daralma, inşaat sektöründeki hareketlilik ve kamudaki satın almalar ile ağır ticari segmentine yansımadı. Geçtiğimiz yılın %7-8 mertebelerinde üzerinde bir pazarın gözlemlendiği 2014 yılında Ford Trucks olarak gelişerek yolumuza devam ettik. Sene başındaki planlarımız paralelinde, başarılı bir yılı geride bıraktığımızı belirtebilirim.” diyor. 2015 yılı hedeflerine de değinen Hazar, “Önümüzdeki yıl hem yurtiçi hem de yurtdışındaki bayi ağımızı genişletmeye devam edeceğiz. Modellerimizde de bir dizi yeniliğin yaşanacağı 2015 yılında öncelikli hedefimiz pazardaki payımızı artırmak. 2015 yılında pazarın % 8-10 civarında büyümesini ve Ford Trucks olarak büyüyen pazarda pazar payımızı artırmayı hedefliyoruz.” diyerek sözlerine son veriyor.

www.kamyonum.com.tr

Evaluating the 2014 performance of Ford Trucks, Hazar said: “The decrease in automotive sector and other sectors were experienced in heavy commercial segment thanks to the aliveness of construction sector and the public purchases. In 2014, when %7-8 market share was observed, Ford Trucks continued its way via developing. We spent a successful year according to our plans at the beginning of the year.” Talking about the 2015 objectives, Hazar said: “We will continue to expand our franchise network both in and outside Turkey next year. Our prior objective is to increase our market share in 2015 when some changes will be applied in our models. In 2015, we are aiming the %8-10 growth of the market and that we will increase our market share in this growing market as Ford Trucks.”

www.kamyonum.com.tr

Brisa’ya Felis’te Büyük Ödül Brisa, 25’inci kuruluş yıldönümünü kutlamak üzere hayata geçirdiği 360 derece iletişim çalışmalarıyla MediaCat Felis Ödülleri’nde En İyi İtibar Yönetimi ve İletişim kategorisinde ‘Büyük Ödül’e değer bulundu.

Brisa’dan Türk ve Japon kültürlerinin ortak değeri turna projesi… Sabancı Holding ve Bridgestone Corporation ortaklığında 25. kuruluş yıldönümünü kutlayan Brisa, Japon ve Türk ortaklığına vurgu yapmak üzere ortak değerlerin birleştirici gücünden faydalanarak, iki kültürü sembolize edecek sürükleyici bir ana çatı oluşturdu. Tüm konsept ve iletişim çalışmaları, her iki kültürün de ortak değerlerinden turna üzerine kuruldu. Brisa “25. Yıldönümü İletişimi” için çalışanları, tedarikçileri ve müşterilerini de kapsadığı; çalışanlar için 25. yıl kutlaması, çalışanlarla origami atölyesi, Brisa Akademi ve Müzesi’nin açılışı, basın toplantısı, gala gecesi, WWF işbirliğiyle “Turnalar Hep Uçsun” sosyal sorumluluk projesi, Brisa 25. yıl orkestrası özel konseri gibi iletişim çalışmalarına imza attı.

An Important Reward from Felis to Brisa Brisa became the winner of the “Big Reward” in the category of The Best Reputation Management and Communication at the MediaCat Felis Rewards with its 360 degrees communication projects started in order to celebrate its 25th anniversary of foundation.

The common value of Turkish and Japanese culture, Crane Project from Brisa… Brisa, celebrating its 25th foundation anniversary in the cooperation of Sabancı Holding and Bridgestone Corporation, created a fluent mainframe symbolizing two cultures via taking the advantage of the connective power of the common values in order to stress Japanese and Turkish cooperation. For the “25th Anniversary of Communication,” Brisa held many special communication projects including its employees, suppliers and customers such as the 25th year celebration for employees, origami lessons with the employees, the opening of Brisa Academy and Museum, opening night, press conference, the social responsibility project “Let the Cranes always fly” with the cooperation of WWF and Brisa 25th orchestra special concert. 42 yearwww.kamyonum.com.tr

Tırsan ve Başer Otomotiv Sektörü Ankara’da Buluşturdu Tırsan and Başer Automotive Brought the Sector Together in Ankara Türkiye treyler sektörünün lideri Tırsan ve bayilerinden Başer Otomotiv, Ankara Damper Kooperatifi yetkililerinden oluşan 120 katılımcı ile Ankara Başer Otomotiv Genel Merkezinde yemek organizasyonu düzenledi. Gerçekleştirilen yemekte, “Yeni Nesil TIRSAN Damper” adıyla 17 Nisan’da TIRSAN Adapazarı fabrikasında yapılan basın lansmanı ile sektöre tanıtılan araç sergilendi. Yoğun ilgi gösterilen organizasyonda Ankara Damper Kooperatifi yetkililerinin görüş ve istekleri alınarak, “Yeni Nesil TIRSAN Damper” aracının teknik özellikleri hakkında katılımcılara detaylı bilgi verildi.

Yeni Nesil TIRSAN Damper Tırsan yetkililerinin verdiği bilgiye göre; %25 mukavemeti arttırılmış yeni küvet tasarımı ve hafif şasi teknolojisinin birleşmesi sonucunda elde dilen 5.900 kg boş ağırlığı ile Yeni Nesil TIRSAN Damper sektörün en hafif damperi olma özelliğini taşıyor. Mukavemeti yüksek malzemeler kullanılarak tasarlanan yeni düz ön duvarı, önden arkaya asimetrik üst kemeri ve V form yapısında tasarlanan tabanı, müşterinin taşıdığı her çeşit yükün daha kolay ve hızlı akmasını sağlamak için geliştirilen Tırsan damperde, yeni küvet tasarımı, yeni şasi ve H-tipi hidrolik silindir sistemi sayesinde, 11 ton king pin yük kapasitesiyle yol tutuş, kalkış ve rampalarda sürüş kolaylığı sağlıyor. Dingillerdeki yük dağılımı dengeli olarak ön bölüme transfer edildiği için, direksiyon hâkimiyeti artırılıyor. 7.500 mm küvet boyu ve 11 ton king pin yükü yüksek manevra kabiliyeti sağlarken, dengeli yük dağılımı sayesinde de lastik kullanım ömrü uzuyor.

The leader of Turkey’s trailer sector, Tırsan and one of its franchises, Başer Automotive held a meal organization with 120 participants consisting of the authorities of the Dumper Cooperative of Ankara at the Headquarters of Başer Automotive in Ankara. At this event, the vehicle that was introduced to the sector with the press launch in April 17th, at the TIRSAN Factory in Adapazarı was exhibited under the name “New Generation TIRSAN Dumper.” At the organization that drew great attention, the feedbacks and requests of the authorities from the Dumper Cooperation of Ankara were taken and detailed information about the technical features of “New Generation TIRSAN Dumper” was given.

New Generation TIRSAN Dumper According to the information given by Tırsan authorities, New Generation TIRSAN Dumper is the lightest dumper at the sector with its dry weight of 5900 kg thanks to the combination of its new tray design whose endurance was increased by 25% and the light chassis technology.

Yeni Tasarım 2 Farklı Ürün

Thanks to its new flat front wall designed with the materials having high endurance, asymmetrical top roof bar from front to the back and v-shaped bed, Tırsan dumper was developed so that the load the customers carry can flow easily and fast. Its new tray design, new chassis and H-type hydraulic cylinder system enable an easy ride in road-holding, departure and on ramps with its 11 tones king pin capacity. Since the load distribution on axle shafts is transferred to the front part in a balanced way, handling is increased. 7500 mm tray height and 11 tones king pin loading capacity give high maneuver capability, while the balanced load distribution extends the tires’ lifespan.

Yeni Nesil TIRSAN Damper, sektöre 2 farklı ürün olarak sunuluyor. Mevcut TIRSAN damper yerine, 5.900 kg ağırlığında 22 m3 hacmi ile Yeni Nesil TIRSAN Damper standart olarak ve kaya taşımacılığı için 22 m3 hacmi ile 6.500 kg ağırlığında Ağır Hizmet TIRSAN Damper ikinci bir ürün olarak müşterilerin hizmetine sunuluyor.

New Generation TIRSAN Dumper is served to the sector as 2 different types. Instead of the available TIRSAN Dumper, New Generation TIRSAN Dumper with the weight of 5900 kg and 22 m3 capacity is put into service as the standard type and for the rock transportation, Heavy Duty TIRSAN Dumper

New Design and Two Dİfferent Products

www.kamyonum.com.tr

Geleneksellik ve Yeniliğin Mükemmel Birlikteliği

The Perfect Combination of Traditional and Innovation

www.kamyonum.com.tr

En iyi Daily Büyülüyor

Daily Grows the Best

Taşıma kapasitesi geliştirilen, yol tutuşu, çevikliği, kaliteli bir otomobilde olan sürüş konforu ile öne çıkan Yeni Daily’nin Türkiye’deki lansmanı Shangri-La Bosphorus Otel’de yapıldı.

Shining out with its developed bearing capacity, road holding, agility, driving comfort found in a high quality car, New Daily’s launch of Turkey was made at Shangri-La Bosphorus Hotel.

Shangri-La Bosphorus Otel’de yapılan lansmana basın mensuplarının yanı sıra Iveco Araç Genel Müdürü Maurizio Manera, Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Teoman, Pazarlama ve Bayii Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Tansu Giz ve Hafif Ticari Araç Ürün Müdürü Süha Yılmaz’ın yanı sıra üst düzey Iveco Türkiye yöneticileri katıldı.

As well as the press members, Iveco Vehicles General Manager Maurizio Manera, Assistant General Manager in charge of Sales Yusuf Teoman, Assistant General Manager in charge of Marketing and Franchising Development Tansu Giz and Product Manager of Light Commercial Vehicles Süha Yılmaz and senior executives from Iveco Turkey attended to the launch made at Shangri-La Bosphorus Hotel.

“2015 Uluslararası Yılın Vanı” ödülünü kazanan ve parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily, “Şimdiye Kadarki En İyi Daily” sloganı ile pazara sunuldu. Yeni Daily, tüm dünyadaki ve Türkiye’deki müşterilerini büyülemeye hazırlanıyor.

More than %80 of whose parts are redesigned and won “International Van of the Year 2015” reward, New Daily has been put into the market with the motto “The Best Daily up to Now.” New Daily is getting ready to charm all of its customers both in Turkey and around the world.

www.kamyonum.com.tr

MAURİZİO MANERA

Yeni Daily Türkiye’de

New Daily is in Turkey

Bir önceki modeline göre ortalama yüzde 5.5 yakıt tasarrufu sağlayan Yeni Daily’de bu miktar şehir içinde EcoPack ile yüzde 14’e kadar ulaşabiliyor.

In providing %5.5 fuel efficiency compared to its previous model, New Daily, this amount can reach to %14 with EcoPack in the city.

Yeni Daily; yükleme verimliliği, sınıfının en iyisi yükleme hacmi, üstün kapasitesi, konforu, bir otomobilde bulunan sürüş konforu ve yakıt verimliliğinde önemli iyileştirmeler sunan motorları ile kendi kategorisinin en iyi aracı konumunda bulunuyor. Geleneksellik ve yeniliğin mükemmel birlikteliğini sunan Iveco Daily’nin üçüncü nesli Avrupa pazarından çok kısa bir süre sonra Türkiye’de. Üçüncü nesil Daily, Iveco için önemli bir dönüm noktasını oluşturuyor. Çünkü, Yeni Daily, müşterilerin ihtiyaçlarını somut ve profesyonel biçimde karşılayarak onları büyülüyor.

New Daily is the best vehicle in its own category with its loading productivity, the best loading volume of its class, high capacity, comfort, driving comfort found in a high quality car and motors providing solutions for the fuel efficiency. Presenting the perfect combination of traditional and innovation, Iveco Daily’s third generation is in Turkey after a short while after the European market. Third Generation Daily is a turning point for Iveco, because New Daily charms its customers by meeting their needs corporally and professionally.

Yeni Daily “2015 Uluslararası Yılın Vanı” Iveco’nun üçüncü nesil hafif ticari aracı olan yeni Daily “2015 Uluslararası Yılın Vanı” ödülünü en yakın rakibini 17 puan geride bırakarak aldı. Yeni Daily toplam sahip olma maliyeti, konfor, kullanım kolaylığı, verimlilik ve çevre konularında en yüksek puanları toplayarak bu önemli ödülü almaya hak kazandı. Yapılan lansmanda Yeni Daily hakkında konuşan Iveco Genel Müdürü Maurizio Manera “Iveco “Şimdiye Kadarki En İyi Daily”i üretmeye başladı. Teknoloji, ekonomi, konfor ve tasarım açısından Yeni Daily şu anda pazarda bulabileceğiz en iyi ürün.” diyor. Gerçek bir ticari aracı sadece ticari araç üreten bir firmanın en iyi şekilde üretebileceğini belirten Manera, Iveco’nun sadece ticari araç ürettiğini ve bunu da en iyi şekilde yapmaya çalıştığını belirtiyor.

TANSU GİZ

“Sırada Konya Var” Manera, Türkiye’nin Avrupa’daki en büyük 4. Ticari araç pazarı olduğunu vurgularken, “Türkiye pazarı Avrupa pazarı ve Iveco açısından oldukça önemli. 2014 yılı sonunda 2013’te olduğu gibi 3.5 ton ve üzeri ticari araç pazarının 67 bin adet seviyesinde kapanacağını tahmin ediyoruz. Biz de Iveco olarak bu pazarda büyümemizi sürdürüyoruz. Geçen sene 7.4 olan pazar payımızı yıl sonu 7.9/8 seviyesine çıkarmayı hedefliyoruz. Bu da 5 bin adedin üzerinde perakende satışı demek. Ayrıca bayilik çalışmalarımız da sürüyor. Bu yıl içinde Gaziantep bayiimiz açılmıştı, sırada Konya var” diye konuştu.

Parçalarının Yüzde 80’i Yeniden Tasarlandı

SÜHA YILMAZ 46

Ulaşım profesyonellerinin iş arkadaşı olan yeni araç, Daily’yi sektörde referans noktası yapan maksimum güvenilirlik, verimlilik ve çok yönlülüğü korurken hafif Van kullanımına daha uygun olması ile dikkat çekiyor. Parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik C kesitli şasi yapısını koruyor.

www.kamyonum.com.tr

New Daily “International Van of the Year 2015” Iveco’s third generation light commercial vehicle New Daily won “International Van of the Year 2015” award via passing its closest rival with 17 points. New Daily gathered the highest points in the subjects of total cost of ownership, comfort, easy usage, productivity and environment and won this important award. Talking about New Daily at the launch, Iveco General Manager Maurizio Manera said: “Iveco has started to produce the best Daily up to now. In terms of technology, economy, comfort and design, New Daily is the best product you can find in the market right now.” Stressing that only a commercial vehicle producing company can produce a real commercial vehicle the best, Manera said that Iveco produces only commercial vehicles and tries to make this best.

“Konya will be the next” While stressing that Turkey is the fourth biggest commercial vehicle market in Europe, Manera says: “Turkish and European markets are really important for Iveco. At the end of 2014, we expect that the commercial vehicle market with the weight of 3.5 tones or higher will be closed at the level of 67000 as it happened in 2013. As Iveco, we continue to grow in this market. We aim to increase our market share from last year’s 7.4 to 7.9/8 at the end of the year, which means the retail sales of more than 5000 vehicles. Our work on franchising also continues. Within this year, our Gaziantep dealer was opened. Konya will be the next.”

More than %80 of its parts is redesigned The new vehicle, which is like the colleague of the transportation professionals stands out with its feature that it is more suitable for Van usage as well as protecting its features such as maximum credibility, productivity and versatility, which make Daily the reference point at the sector. %80 of its parts were redesigned, but New Daily protects its classic C slice chassis structure which is one of the main parts of its DNA guaranteeing strength, versatility and durability and providing maximum flexibility in chassis cabin for the upper structures.

www.kamyonum.com.tr

Taşıma ve Yol Tutuş Kapasitesi Geliştirildi Iveco, tasarım çalışmalarında aracın iki versiyonuna; şasi kabin ve Van’a odaklanıyor. Geliştirilmiş ergonomi, sürüş konforu, sürüş kabiliyeti ve yol tutuşu kararlılıkla iyileştirilirken Yeni Daily, her iki segmentte de liderliği hedefliyor. Yeni Daily’de bir seferde iki araç kavramı bu nedenle oluşturuluyor. Yenilenen Daily şasi kabin ve tamamen yeni olan Yeni Daily Van’da optimize edilmiş yük alanı yeterliliği ve daha kolay erişilebilir yükleme platformuna kadar her açıdan taşıma ve yol tutuş kapasitesi geliştiriliyor.

Her Jenerasyonda Yeni Bir Yenilik Her yeni jenerasyonda Daily’nin bir yenilikle piyasaya çıktığını ifade eden Pazarlama ve Bayii Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Tansu Giz “İlk jenerasyon Daily bağımsız süspansiyonlu ilk ticari araç olma özelliğine sahip. İkinci jenerasyon Daily ise ilk comman rail uygulanan ticari araç olma özelliğine sahip. Yeni Daily’nin yılın panelvanı seçilmesindeki nedenleri sıralayan Giz, Yeni Daily’nin geri dönüşümlü malzemelerden üretiliyor olmasını Daily’nin yılın panelvanı seçilmesindeki önemli noktalardan bir tanesi olarak gösteriyor.

Çevikliğini Kaybetmeden Mükemmel Sürüş Sunuyor Yeni Daily’de dingil mesafesi, toplam uzunluğu ve yükleme alanı uzunluğu revize ediliyor ve Van’ın kapasitesi ciddi miktarda artırılıyor. Bu durum 18 ve 20 metreküplük modelleri (kategorisinde en iyi yükleme alanı) ve 10.8 metreküplük (yükleme verimliliği açısından kategorisinde en iyisi, yükleme alanı uzunluğu ve aracın toplan uzunluğunun oranı arasında bir gösterge) versiyonun ortaya çıkmasını sağlıyor. Uzun dingil açıklığı ve kısaltılmış arka uzantı oluşan yeni mimari özelliği sayesinde Yeni Daily, dar alanlarda çevikliğini kaybetmeden mükemmel sürüş sunuyor.

Bearing and Road Holding Capacity were increased Iveco focuses on two different versions of the vehicle in the design process: chassis cabin and Van. New Daily, whose developed ergonomics, driving comfort, driving capability and road holding were resolutely enhanced, targets the leadership in both segments. That’s why the idea of two vehicles at once is created in New Daily. In the Renewed Daily Chassis Cabin and New Daily Van, varying and road holding capacity are enhanced in terms of many aspects from loading space sufficiency to easily reachable loading platform.

A New Innovation in Every Generation Telling that Daily comes onto the market with an innovation in every new generation, the Assistant General Manager in Charge of Marketing and Franchising Development, Tan Giz said: “The first generation Daily has the feature of being the first commercial vehicle with the independent suspension. Second generation Daily is the first commercial vehicle to which common rail is applied.” Listing the reasons of why New Daily was chosen as the panel van of the year, Giz claimed that the production of New Daily from recyclable materials is one of the reasons behind winning this award.

Provides Perfect Driving Without Losing Its Agility In New Daily, the wheelbase, total length and loading space’s length are being revised and the capacity of Van is being increased seriously. This leads to the creation of the versions of 18& 20 cubic meters (the best loading space in its category) and 10.8 cubic meters (the best loading productivity in its category, an indicator of the ratio of the loading space’s length and the total length). With its long wheelbase and shortened back extensity and new architectural feature, New Daily enables perfect driving experience in confined spaced without losing its agility.

Araçta, yeni QUAD-LEAF ön süspansiyon 3.5 ton modellerde standart ve önceki tek ve çift teker versiyonlarla mükemmel bir bileşim oluşturuyor. Bu özellik bir yandan taşıma kapasitesinin artışına izin imkan sunarken diğer yandan ise akslar üzerinde maksimum kapasitede yük taşınmasını sağlıyor.

In the vehicle, new QUAD-LEAF front suspension creates a perfect combination with the 3.5 tones models and single wheel and double wheel versions. While this feature enables the increase of the carrying capacity, it also enables to carry any cargo in maximum capacity on the axles.

Virajlarda Üstün Performans

The Superior Performance at the Bends

Tek tekerli versiyonlarda da arka süspansiyon yeniden tasarlanarak iki gelişme sağlanıyor. Yükleme platformunun yüksekliği 55 milimetre alçaltılarak yükleme işlemi kolaylaştırılırken virajlarda yükten dolayı yaşanan sıkıntılar azaltılıyor. Yeni arka ve ön süspansiyon sistemleri ve Van’da daha uzun dingil açıklığı güvenlik ve stabilite (sağlamlık) konusunda dinamik ve kategorisine önderlik yapacak bir performans gösteriyor.

Two developments are also provided with the redesign of the back suspension in the single wheel versions. While decreasing the height of the loading platform by 55 millimeters makes loading easier, it also lessens the problems experienced at the bends because of the cargo. New back and front suspension systems and the longer wheelbase in Van show a leading and dynamic performance in its subject and category in terms of providing security and stability (strength).

www.kamyonum.com.tr

Yakıt Tüketiminde Cimri

Low Fuel Consumption

Daily’nin üçüncü neslinde aynı zamanda şirketlerin ihtiyaçlarına da odaklanılıyor. Yakıt tüketiminde ve işletme maliyetinde önceki modele oranla belirgin bir düşüş sağlanıyor. Araç, kategorisindeki en iyi performansı, geniş motor, vites ve aks oranı seçeneklerini sunuyor.

In the third generation of daily, the needs of the companies are also focused on. Compared to the previous model, an important decrease in fuel consumption and operation cost is viewed. The vehicle provides the best options of performance, large engine and gear-axle shaft ratio in its category.

“Ticaretin Olduğu Her Noktada Mevcuduz”

“We are available at every point where the commerce is possible.”

Ekonominin en önemli yapı taşlarından birinin ticari araçlar olduğunu vurgulayan Hafif Ticari Araç Ürün Müdürü Süha Yılmaz “Biz Iveco olarak ticaretin olduğu her noktada mevcuduz. Araçlarımızdaki motorların yüksek performans sergilemesi tercih edilme sebeplerimiz arasında önde geliyor. 1 milyon km yol yapan motorlarımız bugün dolmuş hatlarında da kullanılıyor.” diyor.

Stressing that one of the corner stones of the economy is the commercial vehicles, Light Commercial Vehicles Product Manager Süha Yılmaz said: As Iveco, we are available at every point where the commerce is possible. The most prominent reason behind the preference of our vehicles by the customers is the high performance motors in the vehicles. Our one km making motors are also used in jitney routes today.”

Kaliteli Otomobil Konforu Yeni Daily’nin sunduğu özelliklerin hepsi bu kadar değil elbette. Aracın konforunda da oldukça büyük ilerleme sağlanıyor. Yeni Daily’nin sürücüsü kendisini konforlu ve sessiz kompartımanda kaliteli bir otomobili kullanıyormuş gibi hissediyor. Ayrıca kapalı-açık saklama gözlerinden faydalanabiliyor. Kontrol panelinin ergonomik tasarımı kategorisinin en iyisi, ses yalıtımı ve klima geliştirilerek her yük koşulunda mükemmel konfor sunuyor.

www.kamyonum.com.tr

High Quality Automobile Comfort The opportunities New Daily provides are not limited to these. In terms of the vehicle’s comfort, there is a big improvement. The driver of New Daily feels like driving a high quality car in a silent and comfortable compartment. Moreover the driver can benefit from the open-close storing places. Ergonomic design of the control panel is the best of its category while sound insulation and air conditioner are developed and provide perfect comfort in every road condition.

Bugüne Kadar 110 Ülkede 2.6 Milyon Adet Satıldı

Until Today 2.6 Million were sold in 110 different countries

Daily “küresel” bir araç. Çünkü bugüne kadar 110 ülkede 2.6 milyon adet Daily satıldı. Araçlar İtalya’nın Mantova kentinin yakınında bulunan Iveco Suzzara fabrikasında ve İspanya’daki Valladolid fabrikasında üretiliyor. Şirket son zamanlarda üretim hatlarını yenilemek için büyük miktarda yatırım yaptı.

Daily is a global” vehicle because 2.6 million Daily vehicles were sold in 110 countries until today. Vehicles are produced in Iveco Suzzara factory nearby Mantova in Italy and in Valladolid factory in Spain. The company has made a big amount of investment in order to renew its production lines recently.

Iveco’nun bu tesisleri dünyanın önde gelen World Class Manufacturing (WCM) programı tarafından gümüş madalya alarak dünyadaki en iyi tesisler arasında olduklarını kanıtladılar ve bazı sınıflarda en yüksek skoru elde ettiler.

These facilities of Iveco have been proved to be among the best facilities around the world by winning a silver medal from World Class Manufacturing Program (WCM) and they have scored the best points in some categories.

Z İ N İ R

Z İ YÜ EM A D C N I N T L E A V E L K

Ü G

ÇİNLER DAMPER-TREYLER SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Antalya Karayolu Üzeri 4. Km. Bucak - Burdur / TÜRKİYE Tel: +90 (248) 317 14 50 (5 hat) - Faks: +90 (248) 317 14 55

www.cinler-dorse.com - satis@cinler-dorse.com

www.kamyonum.com.tr

DETAYLARLA YENİ DAILY

NEW DAILY WITH DETAILS

Yeni Daily müşterilerine her türlü göreve uygun bir araç sunuyor. Sunulan ekler ve çeşitlilikle şasi, motor ve mekanik parçalarla 8 bin farklı kombinasyon yaratılabiliyor.

New Daily provides a vehicle suitable for every kind of task to its customers. Provided additions and range, 8 thousand different combination can be created with chassis, motor and mechanic parts.

• 3.5 - 7 ton arasında 6 ağırlık çeşidi, • Yük taşıma kapasitesi 4 bin 700 kiloya kadar, • Van sınıfında 3 farklı dingil, 5 uzunluk, 3 iç yükseklik

• 6 different weight options between 3.5-7 tones, • Carrying capacity up to 4700 kilos, • 3 different axles, 5 different lengths, 3 different inside

• Temel kategoride (Şasi kabin, çift şasi kabin vb.) 6

• In the basic category (chassis cabin, double chassis

• 7.3 – 19.6 metreküp arası 9 yükleme alanı boyutu, • Torku 470 Nm’ye kadar çıkan 106 – 205 beygir arası 9

• 9 loading space size from 7.3 to 19.6 cubic meters, • Between 106- 205 horse powers and going up to 470

Kategorisinde En Geniş Ürün Yelpazesine Sahip

seçeneği,

dingil ve 3 – 6.2 metre arası uzunluk seçenekleri,

motor seçeneği,

www.kamyonum.com.tr

It has the largest product range in its category

height in the Van category,

cabin etc.) 6 axles and length options between 3-6.2 meters,

Nm tore, 9 different motors,

• 10.5 metre dönüş çapı, • Yükleme alanının uzunluğu 5.1 metreyi geçiyor. • Kabinde 5’i kapalı 15 saklama gözü var.

• 10.5 meters turning circle, • Loading space’s length is more than 5.1 meters. • There are 15 storing spaces in the cabin and 5 of them

Daha fazlası da var. Bu, Yeni Daily’i CNG’li (Sıkıştırılmış doğal gaz) versiyonlarda silindirler için, elektrikli ya da hibrid versiyonlarda da pillerin yerleşimi için ideal bir yapı. Tüm bunlar yükleme alanını etkilemeden gerçekleşiyor.

There are more. New Daily is an ideal structure for compressed natural gas (CNG) type power cylinders or the placement of hybrid type cells. All of these are coming from affecting the loading space.

are closed.

IVECO TÜRKİYE’DEN GÜNEY DOĞU ASYA VE JAPONYA’YA YÖNETİCİ TRANSFERİ

Executive Transfer from Iveco Turkey to South East Asia and Japan

Iveco Türkiye Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı K.Koray Kurşunoğlu Iveco Güneydoğu Asya ve Japonya bölgesi pazarlarına Genel Müdür olarak atandı.

Iveco Turkey Deputy General Manager Responsible from Sales, K. Koray Kurşunoğlu is promoted as the general manager in the markets of Iveco South East Asia and Japan.

K.Koray Kurşunoğlu 20 ülkenin bağlı bulunduğu Iveco Güneydoğu Asya ve Japonya bölgesinin yönetim merkezi olan Bangkok Tayland’da 17 Ekim 2014 tarihinden itibaren başladığı görevinde CNH Industrial Güneydoğu Asya ve Japonya bölgesinde Kamyon ve Otobüs iş birimi olan IVECO‘nun bölgedeki tüm faaliyetlerinden sorumlu olacak.

K.Koray Kurşunoğlu started his new position in October 17th 2014 in Bangkok, Thailand, which is the management center of the Iveco South East Asia and Japan combining 20 countries. He will be responsible from all operations of IVECO, which is the Truck and Autobus segment in CNH Industrial South East Asia and Japan.

Aras Kargo’dan Sektöründe Bir İlk

A Precursor from Aras Cargo in its Sector

İşe başlangıçtaki oryantasyon süreçlerini daha etkin kılmak amacıyla yola çıkan Aras Kargo, sektöründe bir ilke daha imza atarak, yeni çalışanların öğrendikleri teorik bilgileri pratik uygulamalarla pekiştirebilecekleri simülasyon şubeli okullar açtı.

Starting to the road in order to make the orientation processes while beginning to work more effective, Aras Cargo led the way in the sector and opened the simulation schools where the new employees can practice the theoretical information they learn.

İstanbul’da Kozyatağı ve Harbiye’de açılan Aras Akademi İlk Adım Okulları’nda iş akış sistemindeki tüm süreçler birebir deneyimlenebiliyor.

At the Aras Academy First Step Schools opened in Kozyatağı and Harbiye in İstanbul, all the things in the work flow system can be experienced.

www.kamyonum.com.tr

Gaz Group ve Mersa Otomotiv’den 15 Milyon Euro’luk Ek Yatırım Sakarya’da üretilen Rusya’nın en büyük ticari araç markası Gazelle Next, ticari araç ihracatında önemli bir rol üstlenecek. Mersa Otomotiv Distribütörlüğü’nde Sakarya’dan dünyaya ihraç edilecek Gazelle Next, yüksek teknolojisi, donanımı ve düşük işletme maliyeti ile dikkat çekici özelliklere sahip.

15 Million Euro Additional Investment from Gaz Group and Mersa Automotive Russia’s biggest commercial vehicle brand produced in Sakarya, Gazelle Next will have an important role in commercial vehicle exportation. Gazelle Next, which will be exported to the world under the Distribution of Mersa Automotive, has interesting features with its high technology, equipment and low operational cost.

Rusya’nın en büyük ticari araç markası olan ve Mersa Otomotiv Distribütörlüğü’nde Sakarya Söğütlü’de de üretim yapan Gaz, ürettiği en yeni modeli Gazelle Next ile ihracat atağına kalkıyor. Gazelle Next, çok avantajlı fiyatı, düşük işletme maliyeti, 3 yıl veya 150 bin kilometre garantisi, 20 bin kilometre bakım aralığı ve yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor.

Russia’s biggest commercial vehicle brand and making production in Sakarya Söğütlü under the distribution of Mersa Automotive, Gaz is starting to the exportation with its new model Gazelle Next. Gazelle Next gathers attention with its advantageous price, low operational cost, 3 years or 150000 kilometers guarantee, 20000 kilometers maintenance interval and fuel economy.

Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Adil Gören, Sakarya’da yaptıkları yatırımın Türkiye için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “2 yıl önce başlattığımız yatırım sonucunda bugünkü seviyeye ulaştık. Bu büyüme ile birlikte 2015 yılından itibaren 15 milyon euroluk ek yatırım yapma kararı aldık. Böylelikle istihdamı da artırmış olacağız. ” dedi.

Mersa Automotive Chairman Adil Gören emphasized that the investment they made in Sakarya had a big importance for Turkey and said: “We reached at this point with the investment we made two years ago. With this growth, we have decided to make an additional investment of 15 Million Euros in 2015. With this, we will have increased the employment.”

Mersa Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Adil Gören, Türkiye pazarında Gaz markasının imajının daha önce yara aldığını ve son 2 yıldır yapılan müşteri odaklı çalışmalarla olumlu imajın tekrar kazanıldığını da belirtti. İç pazarda olduğu kadar ihracat için de Next’in önemli bir koz olduğuna dikkat çeken Gören şunları söyledi; “Ticari araç sektörü yükselen trend. Özellikle Rusya’nın Gaz markası ile farklı pazarlara ulaşması için Sakarya’da bulunan tesisimizin de rolü çok büyük. Marka olarak Türkiye’de çeşitli nedenlerden dolayı imajımız zarar görmüştü. Gaz Group ile 4 yıl önce başlayan birlikteliğimiz sayesinde şimdi bambaşka bir yerdeyiz. Artan bayi ve servis sayımız, ihracat rakamlarımız ve aracımıza gösterilen ilgi bu durumu doğrular nitelikte. Çok çalışarak daha da iyi olacağız. Öncelikli konularımızdan biri de fabrika yatırımımızı geliştirmek ve büyütmek”

Mersa Automotive Chairman Adil Gören said that Gaz brand’s image was damaged in Turkish market before and the image was regained with the customer focused exercises made in two years. Emphasizing that Next was an important ace for exportation as well as the local market, Gören said: “Commercial vehicle sector is a rising trend. The role of our facility in Sakarya is really important especially for Russia so that it can open to different markets with the Gaz brand. As a brand, our image in Turkey was imaged because of several reasons. Thanks to our partnership with Gaz Group that began 4 years ago, we are now at a different point. Increasing franchise and service numbers, our exportation numbers and the interest shown to our vehicle approve this. We will be better via working hard. One of our prior subjects is to improve and grow our factory investment.”

GAZ Türkiye Genel Müdürü Cengiz Tiryakioğlu da, marka olarak Türkiye’nin her bölgesinde olmak istediklerini belirterek “Üretime başlamamızdan hemen sonra bayi sayımızı 23’e, yetkili servis sayımızı ise 42’ye çıkardık. Bu durum kısa sürede gerçekleşen büyük bir başarı hikayesidir.” diye konuştu.

GAZ Turkey General Manager Cengiz Tiryakioğlu indicated that they wanted to be here everywhere in Turkey as a brand and said: “We increased the number of our franchises to 23 and our authorized service number to 42 right after starting the production. This condition is the success story realized in such a short time.”

Gazelle NEXT Türkiye Yollarında

Gazelle NEXT is on the roads of Turkey

Euro 5 normlarına uygun, 120 beygirlik güçlü Cummins turbo 2,8 lt. dizel motor, ZF direksiyon sistemi, Bosch ABS fren sistemi, Tirsan Kardan, HL Jantaş, Petlas gibi dünyaca ünlü yerli ve yabancı komponentlerle üretilen Gazelle Next, kolay sürüş imkanı ile ağır yol koşullarındaki başarısıyla göz dolduruyor. Rahat ve ferah iç kabini ile mükemmel sürüş imkanı sunan Gazelle Next, konforu ve fonksiyonel teknik çözümleri ile de beklentileri karşılıyor. Hidrolik direksiyonu, ısıtmalı-elektrikli dikiz aynaları, hız sabitleyici ve yol bilgisayarı ile Gazelle Next en gelişmiş teknolojik donanımlarıyla öne çıkıyor.

Produced as suitable for the Euro 5 norms and with 120 horse-power Cummins turbo 2.8 liters diesel motor, ZF steering system, Bosch ABS breaking system and the components such as Tırsan Kardan, HL Jantaş and Petlas for local and foreign companies, Gazelle Next is attractive with its easily driving opportunity in harsh road conditions. Providing a perfect driving with its comfortable and spacious inside cabin, Gazelle Next fulfills the expectations with its comfort and functional technical solutions. Gazelle Next stands out with its most developed technological equipment such as hydrolic steering wheel, heated-electronic driving mirrors, auto-cruise and trip computer.

Türkiye’de üretilecek olan Gazelle Next galvanizli gövdesi, her türlü üst yapının kolaylıkla uygulanabildiği monoblok şasisi, rakipsiz dönüş yarıçapı ve avantajlı yakıt tüketimi ile ticareti bilen herkesin aracı olacak. Ergonomik yapısına paralel olarak yüksek güvenlik donanımlarına sahip, 3,5 ton ağırlığı ve 20 m³’e varan yüksek taşıma kapasitesiyle en zorlu yol koşullarında bile mükemmel çözüm sunan Gazelle Next, ticari araç sektörüne yeni bir soluk getirecek.

To be produced in Turkey, Gazelle Next will be the vehicle of everyone who has knowledge of commerce with its galvanized body, monobloc chassis on which every upper structure can be applied; unrivaled turning radius and advantageous fuel consumption. In parallel with its ergonomic structure, with its 3.5 tone weight having high security equipments and load carrying capacity up to 20 m³ and providing the best solution in even the hardest road conditions, Gazelle Next will bring a breath of fresh air to the commercial vehicle sector.

www.kamyonum.com.tr

MAN Konya Satış ve Servis Merkezi Hizmete Girdi MAN Artık Konya’da! Türkiye’ye yatırımda hız kesmeyen Almanya’nın köklü markalarından MAN, İstanbul’dan sonra kendi bünyesindeki ikinci satış ve servis merkezini Konya’da açtı. 14 dönüm alan üzerine kurulan MAN Konya Servis ve Satış Merkezi çevre illere de hizmet verecek.

Türkiye’ye yatırımda hız kesmeyen Almanya’nın köklü markalarından MAN, İstanbul’dan sonra kendi bünyesindeki ikinci satış ve servis merkezini Konya’da açtı. 14 dönüm alan üzerine kurulan MAN Konya Servis ve Satış Merkezi çevre illere de hizmet verecek. One of Germany’s rooting brands that do not slowdown in its investments in Turkey, MAN has opened its second sale and service center in Konya after Istanbul. Founded on 14 acres, MAN Konya Sales and Service Center will provide services to nearby cities.

www.kamyonum.com.tr

250 yılı aşan geçmişiyle dünyanın köklü markalarından biri olan MAN, Türkiye’ye yatırım yapmaya devam ediyor. Alman devi MAN, İstanbul’dan sonra kendi bünyesindeki ikinci satış ve servis merkezini Konya’da açtı. Yeni üssünü Türkiye’nin sanayisi ve ticaret hacmi ile ön plana çıkan önemli şehirlerinden biri olan Konya’da kuran MAN, böylece müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına en etkin ve hızlı şekilde cevap verebilecek. MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, faaliyet gösterdiği tüm sektörlerde dünyanın sayılı markaları arasında yer alan MAN’ı, Konya’ya getirmekten gurur duyduklarını belirterek şöyle konuştu: “Konya, MAN markası ile özdeşleşmiş, geçmişten günümüze kadar bayrağımızın en yükseklerde dalgalandığı bizim için vazgeçilmez bir şehir. MAN olarak müşterilerimize daha yakın olabilmek, ihtiyaçlarına en etkin şekilde cevap verebilmek adına İstanbul’dan sonra kendi bünyemizdeki ikinci satış ve servis noktamızı Konya’da devreye almaya karar verdik. Konya halkının ve değerli MAN müşterilerimizin göstereceği ilgi, bu kararımızın ne kadar isabetli ve doğru bir karar olduğunu ortaya koyacaktır.”

MAN Konya Sale and Service Center has been opened MAN is in Konya now! One of Germany’s rooting brands that do not slowdown in its investments in Turkey, MAN has opened its second sale and service center in Konya after Istanbul. Founded on 14 acres, MAN Konya Sales and Service Center will provide services to nearby cities. One of the rooting brands with its more than 250 years of history, MAN continues making investments in Turkey. The German giant, MAN has opened its second sale and service center in Konya after Istanbul. Founding its second base in Konya, which stands out with its industry and commerce volume in Turkey, MAN will be able to respond to its customers’ needs effectively and in a fast way. MAN Truck& Bus Inc. General Manager Tuncay Bekiroğlu stressed that they were proud to bring one of the best brands in all sectors around the world, MAN to Konya. He said: “Konya is like a whole with MAN and an indispensable city for us where our flag will wave to the highest. As MAN, after Istanbul, we decided to open our second sale and service point in Konya in order to respond to our customers’ needs and requests in the fastest way. The interest that will be showed by the people of Konya and our valuable MAN customers will prove how correct our decision is.”

PROFESYONEL KALİTE

MERKEZ Saray Mah. Keresteciler San. Sit. Adnan Menderes Bulvarı No: 21 Saray - Kazan / ANKARA

ŞUBE +90 (312) 395 09 47 +90 (312) 395 84 58 info@nurmak.com.tr

+90 (212) 407 01 07 İkitelli Organize Sanayi Bölgesi,Dolapdere Sanayi +90 (212) 407 02 94 Sitesi, 3 Ada, No:38-40 sube@nurmak.com.tr www.kamyonum.com.tr 57 Başakşehir/İSTANBUL

www.nurmak.com.tr

ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLAR MAK. OTO. SAN. TİC.LTD. ŞTİ

14 bin metrekare alan üzerinde kuruldu

It was established on 14000 square meters space

MAN Konya tesisleri, 3000 metrekaresi kapalı, toplam 14000 metrekarelik bir alan üzerinde kuruldu. Tesislerde sıfır ve ikinci el araç satışı, boya kaporta dahil olmak üzere her türlü servis hizmeti, eğitim hizmetleri verilecek. Ekonomik sürüş, araç teknik eğitimi gibi etkinliklerin de yapılacağı MAN Konya tesislerinde araç finansmanı konularında da hizmet verilecek.

MAN Konya Facilities were established on a 14000 square meter space as its 3000 square meters were established as closed. In the facilities, first hand and second hand vehicle sales, every kind of vehicle services including painting body shell and trainings will be provided. MAN Konya Facilities, where there are also economic driving, vehicle technical training event, vehicle financing services will also be provided.

Ayda 500 araca hizmet verecek

It will provide services to 500 vehicles per month

MAN Konya Satış ve Servis Merkezi, 1.500 metrekare kapalı alanda 4 bakım-onarım kanalı, 1 fren test kanalı, şase ve kabin doğrultma tezgahları ve otobüs-kamyon boya fırınına sahip bulunuyor. Servisimiz bakım-onarım işlemleri için günlük 20 araç, aylık ise 500 araca hizmet verebilecek. Serviste MAN standartlarına uygun bakım-onarım, kaporta-boya işlemleri yapılabildiği gibi ön düzen ölçümü ve onarımı da yapılabilecek.

MAN Konya Sales and Services Center has 4 maintenance and repair channels, 1 brake test channel, chassis and cabin straightening machine and bus-truck painting oven on a 1500 square meter closed area. Our service will be able to help 20 vehicles for maintenance and repair daily and 500 vehicles in a month. In the service, front alignment measurement and repair can be made as well as the maintenance and repair, body shell-paint processes suitable to MAN standards.

MAN Konya Yedek Parça departmanı dispozisyon çalışmaları ile müşteri istekleri ve ihtiyaçlarını sadece Konya için değil tüm çevre şehirler için de en hızlı şekilde karşılayabilecek durumda. Yeni merkez Konya başta olmak üzere, ağırlıklı olarak Aksaray, Niğde Karaman, Afyon, Kayseri,Sivas ve Nevşehir illerine yoğunlaşacak.

MAN Konya Spare Part department can respond the entire customer requests not only for Konya, but also for the nearby cities with its disposition studies in the fastest way. New service will focus on Aksaray, Niğde Karaman, Afyon, Kayseri,Sivas, Nevşehir after beginning with Konya.

7 gün 24 saat Yol Yardım

7 Days 24 Hours Road Assistance

Servis personeli MAN eğitimlerini almış ve almaya devam etmektedir. Güncel ve tüm yeni bilgilere anında ulaşabilmektedir.MAN Konya Sevis ve Satış Merkezi bünyesinde bulunan Yol Yardım aracı tüm gerekli donanımıyla 7 gün 24 saat boyunca ihtiyacı olan müşterilere hizmet verecek. Yol Yardım hizmetinden faydalanmak isteyen müşteriler ihtiyaç halinde 444 4 626 numaralı telefondan MAN Konya’ya ulaşabilecek.

Service personnel took the MAN trainings and they continue to take them. They can reach all and new information instantly. Road assistance vehicle of MAN Konya Sales and Service Center will support the customers who are in need of help for 7 days and 24 hours with all its equipment. In case of a need, the customers can use the phone number 444 4 626 to reach MAN Konya to use the road assistance.

TIP Trailer Services Goodyear ile Yola Devam Ediyor!

TIP Trailer Services continues to the road with Goodyear!

Avrupa’nın önde gelen, 50.000 araçlık filosuna sahip TIP Trailer Services Şirketi, Goodyear ile olan kamyon lastiği sözleşmesini, işbirliklerinin 10. yılını kutlayacakları 2016 yılının sonuna kadar uzattı.

One of the prominent companies of Europe with its 50.000vehicle capacity,TIP Trailer Services Company, extended its tire agreement with Goodyear until the end of 2016, when they will be celebrating the 10th anniversary of their cooperation .

Tedarik, servis ve TIP Trailer Services filosu kapsamındaki tüm lastiklerin yönetimini kapsayan sözleşme, ilk kez 2006 yılında imzalanmıştı. Goodyear ile yaptıkları işbirliği hakkında görüşlerini açıklayan TIP Trailer Services Şirketi Yöneticisi Peter Sijs; “TIP Trailer Services’inde güvenlik, güvenilirlik ve ekipman performansı önceliğimizdir. Goodyear bizlere, kaliteli ürünler ve kusursuz hizmet sağlıyor. Lastik yönetimi konusunda Goodyear programı, faturalandırmanın kolay ve güvenilir olduğu anlamına gelir. Bu sayede işleri ve fatura detaylarını doğrudan sistemimize yükleyebiliyoruz. Bu da işlemleri minimum seviyeye indirgeyerek hem kolaylaştırıyor hem de zamandan tasarruf etmemizi sağlıyor” dedi.

The agreement including supplying, service and all the tires in the TIP Trailer Services fleet was first signed in 2006. Explaining their views about their cooperation with Goodyear, TIP Trailer Services Director Peter Sijs said: “Security, credibility and equipment performance are our priority in TIP Trailer Services. Goodyear provides us smooth services with high quality. In the subject of tire management, Goodyear program means that billing is easy and credible. Thanks to this, we can directly upload works and the billing details to our system. This minimizes the works and makes them easier and we can save from the time.”

Goodyear Avrupa, Orta Asya ve Afrika Kamyon Lastikleri Satış Direktörü Jan-Piet Huylebroeck ise; “Goodyear’ın TIP Trailer Services Şirketi ile olan sözleşmesinin bir kez daha uzatılmasından oldukça memnunuz. Bu, bizim sadece onlara sadece lastik sağlayan bir firma olmadığımızı, ayrıca Goodyear FleetFirst lastik yönetimi programımız ile tüm lastik yönetiminde güçlü bir iş ortağı olduğumuzu gösteriyor” dedi.

Goodyear Europe, Middle Asia and Africa Truck Tires Sales Manager JanPiet Huylebroeck said: “We are happy that Goodyear’s agreement with TIP Trailer Services Company is extended for one more time. This shows that we are not only tire providing company for them, but we are also a strong partner in all tire management process with our FleetFirst tire management program.”

www.kamyonum.com.tr

hydraulic cylinder

teleskopik silindir

hidrolik silindir

www.ozceliklerhydraulic.com - info@ozceliklerhydraulic.com ÖZÇELİKLER Hidrolik Silindir Sanayi ve Tic. Ltd. Şti. 1. Organize Sanayi Bölgesi Erkunt Caddesi No: 18 06935 Sincan / Ankara - TÜRKİYE Tel: +90 312 267 05 10 Fax: +90 312 267 05 15

www.kamyonum.com.tr

Otokar’dan Engellilere Fotoğraf Eğitimi Photography Training from Otokar to Disabled Citizens

Otokar, Koç Topluluğu’nun “Ülkem için Engel Tanımıyorum Projesi” kapsamında Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü işbirliği ile engellilere fotoğraf eğitimi verdi. Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü işbirliği ile gerçekleşen etkinlikte Sakarya Kentpark’ta dernek üyelerine temel fotoğrafçılık eğitimi verildi. Otokar çalışanlarından, fotoğrafçılık konusunda uzman olan Akif Güleç tarafından verilen eğitimde, fotoğraf çekim teknikleri ve incelikleri anlatıldı. Eğitimin ardından tüm katılımcılarla öğrendiklerini uygulamaya yönelik olarak park içerisinde farklı kompozisyonlarda fotoğraf çekimleri gerçekleştirildi.

Otokar gave photography training to the disabled citizens with the cooperation of Sakarya Yeni Hayat Paralympic Sports Club as a part of Koç Holding’s “No Barriers For My Country Project.” At the event taking place with the cooperation of Sakarya Yeni Hayat Paralympic Sports Club, basic photography training was provided to the members of the foundation at Sakarya Kentpark. The trainer was one of the workers of Otokar, Akif Güleç, who is an expert in photography. In the training, photography techniques and their features were told. After the training, all participators took photos in different compositions as the application process of the photography training.

www.kamyonum.com.tr

Koçaslanlar Liderliğe Oynuyor!

Koçaslanlar Competes for the Leadership!

Koçaslanlar Holding, 40 yıllık tecrübesi ile dünya markalarını bünyesinde barındıran yapısı ve yaygın hizmet ağı çerçevesinde, kesintisiz büyümeyi esas alarak yoluna devam ediyor. Başarı öyküsünü Koçaslanlar Holding 2. kuşak temsilcisi Mahmut Koçaslan anlattı. Koçaslan, “Otomobilden hafif ticariye, yolcu grubundan orta ve ağır ticari kamyonlara, çekicilerden treylerlere ve tüm bu ürünlerin yan ekipmanları ile birlikte karayolunda hareket eden tüm segmentlerine hitap edebilen ürün yelpazemiz, ürüne ve hizmete yaptığımız verimli yatırımlar ile sektörde liderliği hedefliyoruz. Bünyemizde Renault, Dacia, Isuzu, Hyundai, Karsan, Renault Trucks, Volvo Trucks, Daf Trucks, Tırsan, Kassbohrer, Talson, Carrier Transicold markalarını barındırarak, satış ve satış sonrasında güvenilir hizmet anlayışını esas alıyoruz” dedi.

Thanks to its 40 years of experience, its structure including the world brands and its widespread service network, Koçaslanlar Holding continues to grow. 2nd generation representative Mahmut Koçaslan told the story of the success. Koçaslan said: “We target a diverse range that can appeal to all segments from automobile to light commercial, from passenger group to middle and heavy commercial trucks, from tow trucks to trailers and with the sub equipment of all these products and the sector leadership with the productive investments we make on product and the service. Via including Renault, Dacia, Isuzu, Hyundai, Karsan, Renault Trucks, Volvo Trucks, Daf Trucks, Tırsan, Kassbohrer, Talson, Carrier Transicold brands in our body, we have the understanding of giving the credible service during and after sales.”

Ekonomist Dergisi’nin Türkiye Ekonomi Bankası (TEB) katkılarıyla hazırladığı Anadolu’nun En Büyük 500 Şirketi” araştırmasında yer alan Koçaslanlar Otomotiv 2013 yılında 229’uncu sırada yer aldı. 2012’de 348’inci sırada bulunan Koçalanlar büyük bir sıçrayışla 119 sıra birden yükseldi.

7/24 Servis Hizmeti Ticari araçlarda en önemli konunun hareketsiz kalma süresinin asgariye indirilmesi olduğunu ifade eden Mahmut Koçaslan, “Koçaslanlar Otomotiv tüm noktalarında çift vardiye çalışma sistemi ile sabah 08.30’dan akşam 22.00’ye kadar açık servis hizmeti sunmakta ve 22.00’den sonra tam teşekküllü donanıma sahip servis 24 araçları ile 7/24 servis hizmeti vermektedir. İhtiyaç olan her 100 parçadan 95’ini anında temin edebilecek yedek parça stok yönetimi sistemine sahiptir. Yine yapmış olduğu ekipman yatırımları ile en ağır hasarlı bir çekiciyi maksimum 15 günde teslim edebilmektedir. Koçaslanlar ticari araç sektöründe çekici ve treyler kiralama yöntemi ile yeni bir ticari şekil sunmaya başlamıştır. Kiralama sistemi 2016’ya kadar 3 ayrı ilde daha yapılanıp; büyümeye devam edecektir” bilgisini verdi.

Koçaslanlar Automotive was 229th in 2013 in the survey “Anatolia’s Biggest 500 Firms” of the Economist, prepared with the contributions of TEB. Being 348th in 2012, Koçaslanlar moved forward by 119 steps.

7/24 Service Opportunity Remarking that the most important subject in the commercial vehicles were making the time of staying motionless decrease to the minimum, Mahmut Koçarslan said: “ Koçarslanlar Automotive provides open services from 08.30 to 22.00 and after 22.00 with the well-equipped service 24 vehicles for 7/24 via its double shift working system. The firm has the stock management system that can provide 95 needed spare parts out of 100 immediately. With its investments on equipment, it was deliver a maximum damaged tow truck in 15 days. Koçaslanlar started to present a new commercial structure with its tow truck and trailer hiring system in the commercial vehicle sector. Hiring system will be structured in 3 cities by 2016 and continue to grow.”

www.kamyonum.com.tr

Allison, MOL kamyonları için çöl koşullarına dayanıklı şanzımanlar sunuyor

Allison provides MOL trucks with desert-proof gearboxes

MOL CY ve Allison, ENAFOR firmasının Allison donanımlı ağır hizmet tipi kamyonlar ile zorlu koşullardaki Sahra Çölü’nde petrol sondajı faaliyetlerini gerçekleştirmesine yardımcı oluyor.

MOL CY and Allison help ENAFOR establish oil-drilling operations in the inhospitable Sahara desert with a fleet of Allison-equipped, heavy-duty trucks

Allison Şanzıman, Sahra Çölü’ndeki ana petrol sondajı faaliyetlerine yönelik dayanıklı bir araç filosu sunmak amacıyla Belçika menşeli kamyon, treyler ve çöp kamyonu üreticisi olan MOL CY ile güçlerini birleştiriyor.

Allison Transmission has joined forces with MOL CY, a Belgian manufacturer of trucks, trailers and refuse vehicles, to provide a fleet of durable trucks for major oil drilling operations in the Sahara.

On adet HF5066 model kamyon, petrol kulelerinin Sahra Çölü’nün zorlu koşullarında uzak bölgelere taşımasına yardımcı olmak için Cezayir kökenli petrol sondaj şirketi olan ENAFOR’a daha önce teslim edilmişti. Diğer 55 adet HF7566 model siparişindeki ilk altı kamyonun teslimatı ise Eylül ayında gerçekleşti. Tüm dünya çapında petrole olan talep bu denli yüksek iken Sonatrach Grup’un üyesi ENAFOR, henüz el değmemiş petrol kaynaklarına ulaşmak amacıyla çölün derinliklerine iniyor. Hiç kolay bir uygulama olmayan parçalara ayrılmış petrol kulelerinin zorlu çöl koşullarında taşınması, geniş kapsamlı bir lojistik desteği gerektiriyor. Tüm bu faaliyetlerin en önemli bölümü, her bir kamyonu Allison 4700 serisi tam otomatik şanzımanlar ve Cummins QSX15 motorlar ile donatılan MOL araç filosu oluyor. Her bir kamyonun sıcaklığın 50 C dereceye yükseldiği zorlu Sahra ikliminde ve arazi üzerinde beklenen performansı göstermesi gerektiğinden MOL şirketi, araçlarının Allison şanzıman ile donatılmasını tercih ediyor. Zorlu koşullarda Allison 4700 serisi şanzımanların tercih edilmesinde, yüksek tork kapasitesi ve güvenilirliğin etkili faktörler olduğunun altını çizen MOL CY Proje Mühendisi Lieven Neuville yaptığı açıklamada; “MOL şirketi, 40 yılı aşkın bir süredir Allison şanzımanları kullanıyor. Müşterilerimiz, tam otomatik şanzımanlardan çok memnun oldukları için her kamyonumuzu standart olarak Allison ile sunuyoruz,” diyor. Filodaki her araç, normal kamyonlarda bulunmayan ve kumlu, zorlu arazi koşullarında manevra yapılmasına olanak tanıyan özellikler ile donatılıyor. Dayanıklı şasi, 6x6 tekerlek konfigürasyonu ve yardım alınmaksızın aşırı ağır yüklerin boşaltılma kapasitesi, MOL kamyonlarını ENAFOR filosunun karşı karşıya kaldığı zorlu görevlere en uygun hale getiriyor.

www.kamyonum.com.tr

Ten HF5066 model trucks have been delivered to help ENAFOR, an Algerian oil drilling company, transport oil rigs to remote areas of the infamous Sahara desert. The first six of another 55 HF7566 truck order were delivered in September. With such high demand for oil across the globe, ENAFOR, part of the Sonatrach Group, is pushing deeper into the desert to reach untapped oil. Transporting the disassembled drilling rigs through unforgiving desert is no easy feat and requires enormous logistical efforts. At the heart of the operation lies the MOL fleet, each truck equipped with an Allison 4700 fully automatic transmission and a Cummins QSX15 engine. As each truck needs to thrive in the brutal Saharan climate where temperatures can top 122F and operation occurs primarily on off-road terrain, it is no surprise MOL opted to equip each truck with an Allison transmission. “MOL has used Allison transmissions for more than 40 years. As our customers are very satisfied with the fully automatic transmission, we equip each of our trucks with an Allison as standard,” explained Lieven Neuville, project engineer at MOL CY. Each vehicle is packed with features that allow for maneuvering on the sandy, unforgiving terrain where ordinary trucks do not belong. A tough chassis, 6x6 wheel configuration and the ability to unload extremely heavy cargo without assistance makes the MOL trucks more than suitable for the gargantuan task the ENAFOR fleet faces.

Otopratik Yeni Konseptiyle Artık Ankara’da

Otopratik is in Ankara now with its new concept

Brisa, binek ve hafif ticari araçların kullanım ömürleri boyunca ihtiyaç duyabilecekleri ürünlerin sunulduğu ve temel bakım hizmetlerinin verildiği Otopratik mağaza konseptini, müşteri deneyimleri doğrultusunda geliştirdi. Yeni konseptin ilk mağazası, Ankara’da hizmete açıldı.

Brisa developed Otopratik store concept, where the products that can be needed for the passenger cars and light commercial vehicles are served and basic care services are provided in accordance with the customers experiences. The first store of this new concept was opened in Ankara.

Ankara Otopratik Mağazası’nın açılışında konuşan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, “Gelecek için en iyi yolculuğu tasarlamak vizyonumuz çerçevesinde işimizin odak noktasına son kullanıcıyı koyduk. Bu anlayışla, mağazalarımızı, lastik satın alma deneyimini tamamen farklı bir noktaya taşımak için geliştiriyoruz. Model mağazalarımız müşterilerimize en iyi deneyimi sunmanın ötesinde, iş ortaklarımız için bir laboratuvar, çalışanlarımız için eğitim üssü görevi görüyor.” dedi.

At the opening of Ankara Otopratik Store, the General Manager of Brisa, Hakan Bayman said: “In order to design the best journey for the future in the scope of our vision, we placed the last user as our focus point. With this understanding, we are developing our stores in order to carry the tire purchasing experience to a completely different point. Our model stores are beyond serving the best experience to our customers. It is a lab for our partners and an education center of our employees.”

www.kamyonum.com.tr

Adriana Lima

www.kamyonum.com.tr

2015 PIRELLI TAKVİMİ’NİN PERDESİ MİLANO’DA AÇILDI

2015 Pirelli Takvimi, Milano’da yer alan Pirelli modern sanat mekânı HangarBicocca’da dünyanın dört bir yanından gelen basın mensubu, konuk ve koleksiyonerlere bugün tanıtıldı. Tanıtım, Pirelli Takvimi gibi bir efsaneyi, ‘İtalyan’ etiketiyle vurgulamak amacıyla, uluslararası 2015 Milano Fuarı’na ev sahipliği yaparak İtalya’nın dünya üzerindeki 2015 yılı amiral gemisi olacak bir kentte; Milano’da gerçekleştirildi.

Kadınlar yeniden Takvim’in merkezinde The Cal™’ın 42’nci baskısı, dünyanın en başarılı moda fotoğrafçılarından biri olmanın yanı sıra, eklektik ve aynı zamanda ketum kişiliğiyle de tanınan yaratıcısı Steven Meisel’ın geçen mayıs ayında New York’taki stüdyosunda geçirdiği beş günlük yoğun fotoğraf çekimlerinde şekillendi. Steven Meisel, en klasik formatında Pirelli Takvimi’nde 12 karede 12 ay ve kapak ayrı olacak şekilde kadınları yeniden merkeze yerleştirdi. Meisel fotoğraflarında, günümüzün en önemli estetik modellerinden bazıları olan reklam ikonları, beyaz perde yıldızları ve asi modacıları göstererek; bir kez daha kendi imgelerindeki nesneleri dönüştürmedeki becerisini gözler önüne seriyor. Fotoğrafçıya bu dönüştürme çalışmasında Vogue Fransa’nın eski editörü ve uzun zamandır moda sektöründe ön planda olan Carine Roitfeld’in önderliğindeki stil ekibi ve dünyanın en iyi makyaj sanatçılarından biri olan Pat McGrath yardımcı oldu.

Ödüllendirici bir deneyim Göz alıcı yaratıcı yeteneği ve moda trendlerini yeniden yorumlama kabiliyetiyle Meisel, bir hayli renkli imgelerinde günümüz toplumunu en iyi temsil eden ikonların bazılarını yakalamış. Meisel “Bana kalırsa, bunlar günümüz dünyasının en önemli estetik modelleri. Şu anda moda ve yıldız sisteminin bize dayattığı klişeleri temsil ediyorlar. Ben kavramsal bir takvim ya da bazı belirgin yerlere link veren bir takvim hazırlamak istemedim; daha ziyade tüm duygusallıklarıyla kadınların 12 çok farklı imgenin mutlak başkahramanı olduğu 12 poster yaratmak istedim. Giysi ve aksesuar kullanımını sınırlamak istediğim ve sonsuz yaratıcı özgürlüğe sahip olduğum için renk, makyaj ve materyallerle oynamak beni çok heyecanlandırdı. Bu oldukça ödüllendirici bir deneyim oldu” dedi.

PIRELLI: 2015 CALENDAR BY STEVEN MEISEL UNVEILED IN MILAN The 2015 Pirelli Calendar was presented today to the press, guests and collectors from around the world at Pirelli HangarBicocca, the Pirelli contemporary art space in Milan. Milan was chosen as the venue with the aim of showing an iconic object with the “Made in Italy” label in the city that in 2015 is to be the flagship of Italy in the world when it hosts the Expo Milano 2015 international exhibition.

Women are again in the center of the calendar The creator of the forty-second edition of The Cal™, Steven Meisel is one of the world’s most successful fashion photographers, and is known for his eclectic but also reserved personality. In an intense five-day shoot last May in a New York studio, Steven Meisel brought the absolute cen- trality of women back to the Pirelli Calendar in its most classic format. 12 months in 12 shots (plus the cover). In his photographs, Meisel brings us some of the key aesthetic models of our time – advertising icons, stars of the silver screen, the explicit rebelliousness of fashion – once again demonstrating his great skill in transforming the subjects of his own images. The photographer was assisted in this work of transformation by the styling team led by Carine Roitfeld – the former editor of Vogue France and long at the forefront of the fashion system – and by Pat McGrath, one of the world’s most famous make-up artists.

A Rewarding Experience With his astonishing creative talent and ability to interpret fashion trends, Meisel has captured some of the most representative icons of today’s society in his highly colourful images: “In my opinion”, says Meisel, “these are the key aesthetic models of today’s world. They represent the stereotypes that the fashion and star system impose upon us right now. I didn’t want to make a conceptual calendar, or link it to some particular location, but rather to create 12 posters in which women, in all their sensuality, are the absolute protagonists of 12 very different images. Since I wanted to limit the use of clothes and accessories and since I had absolute creative freedom, I found it very exciting to play with the colours, the makeup, and the materials. It was a very rewarding experience.”

www.kamyonum.com.tr

En iyiler ve yeni tanınanlardan oluşan 12 kız

12 Girls consisting of the best ones and the newly recognizeds

Bu seneki Takvim’in adı 2015 Takvim Kızları ve takvimde yer alan 12 kız en iyi ve yeni tanınmaya başlayan modeller: Amerikalı Gigi Hadid, Candice Huffine, Carolyn Murphy (hepsi Herb Ritts imzalı 1999 Takvimi’nde yer aldı) ve Cameron Russell, Brezilyalı Isabeli Fontana (Bruce Weber’in 2003, Patrick Demarchelier’in 2005, Peter Beard’in 2009, Karl Lagerfeld’in 2011 Takvimi’nde yer aldı), Adriana Lima (Patrick Demarchelier imzalı 2005 ve Steve McCurry imzalı 2013 Pirelli Takvimi’nde vardı) ve Raquel Zimmermann. Ayrıca İngiltere’den Karen Elson (fotoğraflarını 2006 yılında Mert and Marcus çekti), Porto Rikolu Joan Small (Mario Sorrenti’nin 2012 Pirelli Takvimi’nde yer aldı), Rus Natalia Vodianova (Bruce Weber’in 2003, Nick Knight’ın 2004, Mert and Marcus’ın 2006 Pirelli Takvimi’nde yer aldı) ve Sasha Luss’un yanı sıra Almanya’dan Anna Ewers.

This year’s Calendar year is titled Calendar Girls 2015, and the 12 girls in question are top and emerging models: the Americans Gigi Hadid, Candice Huffine, Carolyn Murphy (who all appeared in the 1999 Calendar by Herb Ritts) and Cameron Russell, the Brazilians Isabeli Fontana (who was in the Pirelli Calendars by Bruce Weber in 2003, by Patrick Demarchelier in 2005, by Peter Beard in 2009, by Karl Lagerfeld in 2011, by Mario Sorrenti in 2012, and by Steve McCurry in 2013), Adriana Lima (who was in the 2005 Pirelli Calendar by Patrick Demarchelier and in 2013 by Steve McCurry) and Raquel Zimmermann. Then there is Karen Elson from England (photogra- phed in 2006 by Mert and Marcus), the Puerto Rican Joan Small (in the 2012 Pirelli Calendar by Mario Sorrenti), the Russians Natalia Vodianova (also in the 2003 Pirelli Calendar by Bruce We- ber, in 2004 by Nick Knight and in 2006 by Mert and Marcus) and Sasha Luss, as well as Anna Ewers from Germany.

2015 Takvimi; 21 Kasım 2014 ve 19 Şubat 2015 tarihleri arasında Milano’daki Palazzo Reale’de düzenlenecek Forma e Desiderio – The Cal™ Collezione Pirelli sergisinin açılmasından sadece birkaç gün önce yayınlanacak. 2015 Milano Fuarı’nın himayesi altındaki City of MilanCulture’da tanıtılacak, yapımcılığını üstlenen Palazzo Reale ve GAmm Giunti tarafından düzenlenecek sergiye, The Cal™’nin ellinci arşivini açan Pirelli’nin köklü katkıları olanak tanımıştır.

The launch of the 2015 Calendar comes just a few days before the opening of the Forma e Desi- derio – The Cal™ Collezione Pirelli exhibition, which will be held at the Palazzo Reale in Milan from 21 November to 19 February 2015. Promoted by the City of Milan-Culture under the patro- nage of Expo Milano 2015, and organised and produced by the Palazzo Reale and GAmm Giunti, the exhibition has been made possible thanks to the fundamental contribution of Pirelli, which has opened up its fifty-year archive of The Cal™ for the display.

Pirelli Takvimi’nin 42’nci baskısı

The 42nd Press of the Pirelli Magazine

İlk kez 1964’te yayınlanan takvimin Steven Meisel imzalı 2015 baskısıyla beraber toplam 42’nci baskısı çıkmıştır. Bu takvimlerde 33 farklı fotoğrafçı görev aldı. Tüm fotoğrafçılar arasında 9 sanatçı iki farklı baskıyı hazırladı: Harri Peccinotti (1968 ve 1969), Brian Duffy (1965 ve 1973), Francis Giacobetti (1970 ve 1971), Clive Arrowsmith (1991 ve 1992), Herb Ritts (1994 ve 1999), Richard Avedon (1995 ve 1997), Peter Lindbergh (1996 ve 2002), Bruce Weber (1998 ve 2003), Patrick Demarchelier (2005 ve 2008). Dört kadının ismi ise Pirelli Takvimi’ne verildi: Fransa’dan Sarah Moon (1972), Amerikalı Joyce Tennyson (1989) ve Annie Leibovitz (2000), Inez (2007, Inez ve Vinoodh ikilisi ile). Pirelli takvim lansmanı Avrupa’da 17 (İngiltere’de 6, Fransa’da 6, İspanya’da 3, İtalya’da 2); Birleşik Devletlerde 11, Karayipler’de 4, Afrika’da 5, Brezilya’da 3 ve Çin’de 1 kez gerçekleştirildi. 26 renkli, 9 siyah-beyaz (1990, 1996, 1998, 1999, 2000, 2005, 2007, 2011, 2012) ve her ikisinde 6 adet baskı (1997, 2001, 2002, 2003, 2006, 2009) yapıldı.

www.kamyonum.com.tr

Published for the first time in 1964, the 2015 edition by Steven Meisel brings the total number of Pirelli calendars so far to 42, by 33 different photographers. Of these, 9 have produced two editions: Harri Peccinotti (1968 and 1969), Brian Duffy (1965 and 1973), Francis Giacobetti (1970 and 1971), Clive Arrowsmith (1991 and 1992), Herb Ritts (1994 and 1999), Richard Avedon (1995 and 1997), Peter Lindbergh (1996 and 2002), Bruce Weber (1998 and 2003), Patrick Demarche- lier (2005 and 2008). Four women have put their name to a Pirelli Calendar: Sarah Moon from France (1972), the Americans Joyce Tennyson (1989) and Annie Leibovitz (2000), and Inez (2007, with the Inez and Vinoodh duo). In terms of locations, 17 have been made in Europe (6 in the UK, 6 in France, 3 in Spain, 2 in Ita- ly); 11 in the United States, 4 in the Caribbean, 5 in Africa, 3 in Brazil and 1 in China. 26 editions have been in colour, 9 in black and white (1990, 1996, 1998, 1999, 2000, 2005, 2007, 2011, 2012) and 6 in both (1997, 2001, 2002, 2003, 2006, 2009).

www.kamyonum.com.tr

Alcoa Mühendisliği Sizin İçin İcat Etti

Dövme Alüminyum Jant Egemenlik Mah. Kemalpaşa Cad. No:27/A Işıkkent-Bornova/İZMİR 0 (232) 472 22 66 Sütçüler Köyü Fabrika Kümeevleri No:14/1 Kemalpaşa/İZMİR 0 (232) 887 11 70 Aliağa Cad. No:43/1 Aliağa/İZMİR 0 (232) 618 01 01 68 www.kamyonum.com.tr Hürriyet Mah. Rüzgar Sok. No:10 Soma/MANİSA 0 (232) 612 84 08

www.alcoa wheels.com www.buyukkarcigrup.com info@buyukkarcigrup.com

Alcoa ham ve işlenmiş alüminyum üretiminde dünya lideri.. Alüminyum teknolojisinde dünya lideri… Charles Martin Hall 1886 yılında, alüminyum üretimine yönelik ekonomik bir yöntem keşfetmesiyle demirin tarih öncesi çağlardaki keşfinden sonra en yaygın olarak kullanılan ikinci metal haline gelmiştir. 1888 yılında şirket kuruluşu, 1948 yılında ise ilk alüminyum dövme kamyon jantı üretilmiştir. Büyükkarcı Şirketler Grubu, Alcoa Wheel Products Europe (AWPE) ile 2013 Eylül ayında yapmış oldukları anlaşma ile Alcoa Alüminyum Dövme Jantlarının Türkiye Distribütörü olmuştur. Bu anlaşma ile Büyükkarcı Şirketler Grubu, Alcoa tarafından, gücü, sağlamlığı, hafifliği ve şıklığı ile ticari ağır vasıtalarda, işletme maliyetlerini düşürmesi ve kazancı artırmasının sembolik sloganı olarak kullanılan “Sizin Kazancınız, Bizim Taahhüdümüz” sözüne ortak olmuştur.

Alcoa Jantları Maliyetlerinizi Düşürür, Kazancınızı Artırır. • Demir Jantlardan 4 Kat Daha Güçlü ve %42’ye Varan Oranda Daha Hafiftir • Çelikten 3 Kat Daha Fazla İletkendir • Düşük Yuvarlanma Direncine Sahiptir, • 16.0x5.5 Ebattan 22.5x17.00 Ebata Kadar Ağır Vasıta Jant Seçeneği • 1.060 Kg.’dan 5.800 Kg.’a Kadar Jant Başına Yükleme Kapasitesi • Ağır Vasıta Araçlarda 300 Kg’a Varan Hafifleme • 5 Yıl Garanti, 20 Yıla Varan Kullanım Ömrü Sunar • Lastik Ömründe % 35’e Varan Artış • Yakıtta % 1,80’e Varan Tasarruf • ISO-140001:2004, ISO-TSE 16949:2009 ve TÜV Belgeleri Mevcuttur. • TÜV SÜD, LBF ve JWL-T Gibi Zorlu Testleri Başarıyla Geçmiştir • Sadece Su ve Sabunla Hem Temizlik Hem Parlatma Seçeneği (Dura-Bright®) • Düşük Karbon Salınımı ile Çevre Dostudur • Yüzde Yüz Geri Dönüşümlüdür, Beşikten Beşiğe Sertifikalıdır (Cradle To Cradle)

EN HAFİF

EN GÜÇLÜ

ADR’de Son Durum! Final Situation in ADR!

“2013 ve öncesi olan araçlar belirlenen takvime göre TSE’ye başvurup taşıt uygunluk belgesi veya taşıt durum tespit belgesi almak zorundadırlar. Örneğin 2006-2013 model taşıtların 30 Haziran 2015’e kadar başvurmaları gerekiyor. Bu takvime uyulmaması halinde idari para cezası uygulanacak. Yakın zamanda denetimler başlayacak. “ “The vehicles which are from 2013 and before have to apply to TSI according to the arranged schedule and get a vehicle conformity certificate or vehicle condition fixing certificate. For example, the owners of the vehicles from 2006 to 2013 models need to apply until June 30th 2015. If this schedule is not followed, fine will be applied. Auditing will start soon. “

www.kamyonum.com.tr

Her geçen gün önemi artan bir konu ADR! İnsan sağlığı, çevre sağlığı, güvenlik, ekonomi hep bu başlığın altında barınan konular… Bu önemli konu defalarca sayfalarımızda yer buldu… Bu sayımızda Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Vekili görevinden Genel Müdür Vekilliğine atanan İzzet Işık’a yer veriyoruz. Ve sektörün dikkatle takip etmesi gereken konuları birinci ağızdan bir kez daha öğreniyoruz. Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürü İzzet Işık’ı makamında ziyaret eden Genel Yayın Yönetmenimiz Nuray Pekcan ve satır başları… Öncelikle yaptığımız bütün faaliyetleri kamuoyu ile paylaşma imkanı verdiğiniz için teşekkür ederiz. Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü bilindiği gibi Bakanlığımızın teşkilat yapısı içerisinde yeni kurulan bir genel müdürlük. Tehlikeli madde taşımacılığı zinciri içerisinde yer alan karayolu, deniz yolu, hava yolu ve demiryolu ile yapılan taşımalara yönelik olarak düzenlemeler yapan bir genel müdürlük. Tehlikeli maddeler özellikleri itibariyle tehlike arz eden maddeler olduğu için lojistiği de çok hassastır. Uluslararası sözleşmelerin belirlemiş olduğu standart ve kurallara uygun olarak bu taşımanın yapılması gerekiyor. Bu kurallara uyulmadığı takdirde herhangi bir dikkatsizlik ve kaza sonucunda son derece büyük felaketlerle karşı karşıya kalınabilir. Dolayısıyla biz dünyada olduğu gibi Türkiye’de de taraf olduğumuz uluslararası sözleşmeler çerçevesinde hassas bir şekilde tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin düzenlemelerin yapılması için adımlar atıyoruz.

ADR is an important subject whose importance increases every day! Human health, environmental health, security, economy are the subjects included by this topic…This topic has had a place in our pages for several times…In our new issue, we are talking about İzzet Işık, who was promoted from the Dangerous Product and Combined Transportation Regulation General Manager Deputy stand-in to General Manager stand in. And we learn the topics the sector needs to follow closely from the first mouth one more time. Our executive editor visited Dangerous Product and Combined Transportation Regulation General Manager İzzet Işık in his office and here are the headers… First of all, we thank you for giving the opportunity of sharing all the events we made with the public. As you know, Dangerous Substance and Combined Transportation Regulation General Directorate is a new directorate founded under the governance of our ministry. It is a general directorate that makes regulations in the chain of dangerous substance transportation via highway, seaway, airline and railway. Since the dangerous substances are potentially dangerous, their logistics is also delicate. This transportation needs to be done in accordance with the standards and rules defined by the international agreement. If these rules are not followed, there might be disasters in the case of any carelessness or accident. Thus, we are taking steps in order to make the necessary regulations for the delicately transportation of the dangerous substances in Turkey in accordance with the international agreement as it happens in the world.

Bilindiği gibi Türkiye 22 Mart 2010 tarihinde ADR’ye taraf oldu. Uzun bir taraf olma süreci yaşadık. ADR’ye taraf olduktan sonra Türkiye’de tehlikeli madde taşımacılığının düzenlenmesine yönelik ikinci mevzuatın hazırlanması yönünde çok önemli adımlar atıldı. Özellikle yeni genel müdürlüğün kurulması ile birlikte bu biraz daha hızlandırıldı. Bu kapsamda Türkiye’de yapılan tehlikeli madde taşımacılığının büyük bir kısmı karayolu ile yapıldığı için karayolu sektörü daha hassas bir sektör konumuna geliyor. Bundan dolayı özellikle ADR’nin Türkiye’de uygulanmasına yönelik ADR çerçevesinde bir takım Yönetmelikler, Tebliğler, Yönergeler hazırlanarak yürürlüğe konulmaktadır. Bunların başında, tehlike maddelerin karayoluyla taşınmasını, yönetilmesini ve denetlenmesini düzenleyen Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkında Yönetmeliktir. Tehlikeli madde taşımacılık zinciri içerisinde yer alana tüm tarafların hak, görev ve yükümlülüklerini belirleyen bir yönetmeliktir. Daha önce 2007 yılında hazırlanan bir yönetmelik vardı. Günün şartlarına göre 2 yılda bir revize edilen ADR sözleşmesi dikkate alınarak bu yönetmelik revize edildi. Yönetmelik 24 Ekim 2013 tarihinde revize edilmiş haliyle yayınlandı.

As it is known, Turkey became a side in ADR in March 22nd 2010. We had a long process of becoming a side. After being a side in ADR, important steps were taken in Turkey in order for the preparation of the subsidiary legislation towards the transportation of dangerous substances. Especially it accelerated with the foundation of the new general directorate. In this context, highway sector becomes more delicate since most of the dangerous substance transportation is made on highways in Turkey. Thus, towards ADR’s application in Turkey, many Regulations, Rescripts, Directives are prepared and put into action in the scope of ADR. The first of these documents is the Regulations about the Transportation of Dangerous Substances via Highway, which regulates the transportation of dangerous substances via highway, the management of it and the control of it. It is a regulation that defines the rights, duties and responsibilities of all sides in the chain of dangerous substance transportation. There was a document prepared in 2007 before. This regulation was revised in accordance with the ADR Agreement, revised in every two years. The regulation was published with the version revised in October 24th 2014.

Yine aynı şekilde, 2004 yılından bu yana yürürlükte olan Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliği kapsamında, tehlikeli madde taşımacılığı faaliyetinde bulunan araç sürücülerinin eğitimine yönelik bir yönerge hazırlandı. Karayoluyla Tehlikeli Madde

A directive towards the education of the drivers who are in the area of dangerous substance transportation under the scope of The Directive of Highway Transportation Activities and Professional Competence Training which has been in effect since 2004 was prepared. The Directive on the

Taşıyan Araç Şoförlerine Yönelik Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönergesi revize edilerek 2013 yılında yürürlüğe konuldu.

Professional Competence Training of the Drivers Who Transports Dangerous Substance via Highway was revised and put into effect in 2013.

“ADR’de Öngörülen Önemli Bir Mevzuatı Yürürlüğe Koyduk”

“We put into effect an important foresighted regulation in ADR.”

Bunların dışında ‘Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı hakkında bir tebliğ hazırlandı. Mayıs 2014 yılında yayınlanarak yürürlüğe konuldu. Bu da önemli mevzuatlardan bir tanesidir. ADR’nin ön gördüğü hatta şart koştuğu bir düzenlemedir. Çünkü tehlikeli madde taşımacılığı faaliyetinde bulunan işletmeler tehlikeli madde güvenlik danışmanı bulundurmak veya bu hizmeti almak zorundadır. Burada da ulusal programda AB’ye aday ülke olarak Türkiye’nin bu konuda taahhüdü vardır. Tehlikeli madde güvenlik danışmanı tebliğinin yayınlanması ile hem AB’ye uyum konusunda taahhüdümüzü yerine getirmiş oluyoruz hem de ADR’de ön görülen önemli bir mevzuatı yürürlüğe koymuş oluyoruz.

Besides this, a rescript about the Dangerous Substance Security Counseling was prepared. It was published and put into effect in May 2014. This is one of the important regulations because the foundations which are in the sector of dangerous substance transportation have to have a Dangerous Substance Security Counselor or take this service. Turkey has the undertaking in here and in the international agenda as the candidate country to the EU. We both fulfill our undertaking towards the Adaption to the EU and put a foresighted important ADR regulation into effect via the publication of the directive of the dangerous substance security counselor.

“Faaliyet Belgesi Zorunluluğu Getirildi”

“Obligation of Activity Certificate is applied”

Tehlikeli madde taşımacılığı zinciri içerisinde yer alan ve yıllık net 50 ton ve üzeri ; tehlikeli madde dolduran, paketleyen, yükleyen, gönderen, boşaltan, alıcı ve tank konteynır/taşınabilir tank işletmecileri yani Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre Yetki Belgesi sahibi olup taşıma yapan işletmeler dışında kalan işletmelere (bunlar kayıt altında değildi) yayınlamış olduğumuz bir yönerge ile faaliyet belgesi alma zorunluluğu getirdik. Tehlikeli Madde Taşımacılık Faaliyet Belgesi bölge müdürlüklerimiz tarafından düzenleniyor.

With a directive we published, we have brought the obligation of taking activity certificate to the companies placed in the chain of dangerous substance transportation and 50 tons or more dangerous substances loading, packaging, sending, emptying on a yearly basis, buyer and tank container/transportable tank operators, in short, to the companies except for the ones that have the license in accordance with the Highway Transportation Regulations and makes transportation (these were not under registration). Dangerous Substances Transportation Activity Certificate is given by our regional directorates.

Böylece Tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasına yönelik olarak yürürlüğe konulan 4 temel mevzuattan bahsedebiliriz.

Thanks to this, we can talk about 4 main regulations put into effect about the transportation of dangerous substances on highway.

İdari olarak bizim temel görevlerimizden bir tanesi de taşımacılığa yönelik olarak bir takım düzenlemelerin yapılması, bunların izlenmesi, yönetilmesi ve denetlenmesidir. Biz bu çerçevede faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Tehlikeli madde taşımacılığını Türkiye’de, uluslararası standartlara uygun olarak, belli bir düzene oturtmaya çalışıyoruz. Yönetmeliklerin birtakım öngördüğü ikincil mevzuatlar; yönergeler, genelgeler ve birtakım uygulamalar söz konusu. Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Yönetmeliği ve Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı yönergesi için belli konularda belli bir geçiş dönemleri sağlandı. Birtakım faaliyetler de denetime tabi olarak yürütülüyor.

As the directorate, one of our main duties is making the regulations on transportation, monitoring of them, management of them and controlling them. We also continue our activities in this scope. We are trying to put dangerous substance transportation in Turkey into an order suitable to the international standards. Secondary legislations, regulations, circulars and applications foresighted by the regulations are in question. Transition periods for the Regulation of the Transportation of Dangerous Substances via Highway and the Dangerous Substance Security Counseling Rescript were provided. Some other activities are executed under control.

“Yeni Üretilen Araçların ADR’li Olması Şarttır!”

“The Newly Produced Vehicles should be with ADR!”

Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Yönetmeliğinde öngörülen temel unsurlardan bir tanesi araçlarla ilgili olan konudur. Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan araçların ADR’ye uygun olması gerekir. Tabi bunun sosyal- ekonomik şartlarının, ya da idari ve teknik durumu dikkate alarak belli bir zamana yayılması gerekir. En az hasarla süreci yönetmek ve dönüşümü sağlamak önemli.

One of the foresighted features in the Regulation of the Transportation of Dangerous Substances via Highway is the topic related to the vehicles. Vehicles used in transportation of dangerous substances should be suitable to ADR. Of course, this should be spread over a certain time via considering the socio-economic conditions or executive and technic conditions. It is important to manage the process with the least damage and enable the transition.

2014 model araçlar, ADR’li olmak zorundadır. Bunun için de bakanlık olarak TSE ile ortak çalışıyoruz. Bu kapsamda TSE şu ana kadar hem yeni üretilen araçlarla ilgili olarak, üretim yeri uygunluk belgesi veriyor, tank ve ambalajların tasarım onay belgesi ve ayrıca araçların dönemsel teknik muayenesini yapıyor. Yine tankların ilk muayenesi ve ara muayenesi ve periyodik muayenesini yapabiliyor. Dolayısıyla yeni üretilen ADR’li araçlar bu sisteme göre belgelendiriyor.

2014 model vehicles have to have ADR. For this, as the ministry we are working with TSI. In this context, TSI both gives production place conformity certificate for the newly produced vehicles and gives the accreditation of tank and package design and it also makes the periodical technical inspection of the vehicles. Again it can make the first, middle and the periodical inspections of the tanks. Thus, the newly produced vehicles with ADR are certified according to this system.

Mevcut araçların ise TSE’ye başvurup durum tespit belgesi almaları lazım. Yani araçlarının ADR’ye uygunluğunu değerlendirmek üzere Yönetmelikte belirlenen takvime göre başvuruda bulunmaları gerekiyor. Burada 2014’ten önce üretilmiş ve tehlikeli madde taşıyan araçların ADR’ye uygun bir hale getirilmesi ile ilgili süreç ve prosedürden bahsediyoruz. 27 Ağustos 2014 tarih ve 29101 sayılı RG yayımlanan Yönetmelik değişikliğinde; • 2006-2013 model taşıtlar 30/6/2015 tarihine kadar, • 2000-2005 model taşıtlar 1/7/2015-31/12/2015 tarihleri arasında, • 1996-1999 model taşıtlar 1/1/2016-30/6/2016 tarihleri arasında, • 1990-1995 model taşıtlar 1/7/2016-31/12/2016 tarihleri arasında, • 1986-1989 model taşıtlar 1/1/2017-30/6/2017 tarihleri arasında, • 1985 model ve öncesi taşıtlar 1/7/2017-30/6/2018 tarihleri arasında.

Existing vehicles need to apply to TSI and need to take the vehicle condition fixing certificate. The vehicles need to make applications in accordance with the calendar defined in the Regulation. Here, we are talking about the process and the procedure in order to make the vehicles transporting dangerous substances and produced before 2014 suitable to ADR. In the regulation change published in August 27th 2014 in the 29101 numbered official gazette:

başvuruda bulunmak zorundadırlar.

• 1985 model and before, vehicles between 1/7/2017-30/6/2018.

Bu model araçların yönetmelikte belirlenen bu takvime göre durumlarının tespit edilmesi gerekiyor. TSE bunları kontrol edip durumlarını değerlendirecek. Eğer durumu uygunsa bunlara taşıt uygunluk belgesi verecek. Eğer durumu uygun değilse bunlara taşıt durum tespit belgesi düzenleyecek. Daha sonra bakanlığın belirleyeceği usul ve esaslara göre durumu uygun olmayanlara bir çözüm bulunacak.

Have to apply.

“Sektörle Birlikte Çalışıyoruz” Eski araçların durumunu değerlendirmek için sektörle birlikte bir çalışma yapıyoruz, bir çalışma grubu kurduk. Bu çalışma grubu şu anda çalışmalarını sürdürüyor. Bu çalışma sonucunda durumu uygun olmayan araçlara nasıl bir çözüm bulunacağı yönünde bir sonuca gidilecek. Bunların durumu bir takım tadilatlarla ADR’ye uygun hale getiriliyorsa belli usul ve esaslar çerçevesinde ADR’ye uygunluk belgesi verilebilir. Durumu uygun olmayanlara da zaten Yönetmelikte modeller için belirlenen faaliyete bulunma süreçleri var. Burada önemli olan husus şudur; bu araçlar 2013 ve öncesi olan araçlar belirlenen takvime göre TSE’ye başvurup taşıt uygunluk belgesi ve taşıt

• 2006-2013 model vehicles until 30/6/2015 • 2000-2005 model vehicles between 1/7/2015-31/12/2015 , • 1996-1999 model vehicles between 1/1/2016-30/6/2016 , • 1990-1995 model vehicles between 1/7/2016-31/12/2016 , • 1986-1989 model vehicles between 1/1/2017-30/6/2017 ,

The vehicles’ situations are needed to be defined according to this schedule. TSI will control them and make the evaluation. If their conditions are suitable, they will be given vehicle conformity certificate. If their conditions are not good, TSI will prepare the vehicle condition fixing certificate. Later, it will find a solution to the ones that are not suitable in accordance with the rules defined by the ministry.

“We are working together with the sector” We are working with the sector in order to evaluate the situation of the old vehicles. We created a work group. This group continues their work right now. With the result of this process, the solution will be found for the vehicles whose states are not suitable. If their states can be turned into suitable to ADR with some modifications, vehicle conformity certificate can be given under some rules and conditions. There is time of being active for the models that are not suitable in the regulation. Here, the more important thing is this: These vehicles produced in 2013 www.kamyonum.com.tr

durum tespit belgesi almak zorundadırlar. Örneğin 2006-2013 model taşıtların 30 Haziran 2015’e kadar başvurmaları gerekiyor. Bu takvime uyulmaması halinde denetimler sırasında idari para cezası uygulanacak. Şöyle açıklayalım, süreç devam ediyor; bizim elimizde, özellikle, Akaryakıt ve LPG dağıtıcı firmaları , taşımacılık dernekleri, Emniyet Genel Müdürlüğü ve TÜVTÜRK ile yaptığımız çalışma sonucunda 55 bin civarında kayıtlı tankerin olduğunu görüyoruz. Tabi net bir rakam değil. Henüz elimizde sağlıklı bir istatistik yok. Bunların biz yüzde 90’ının ADR’ye uygun olmadığını düşünüyoruz. ADR’ye uygun olmayan taşıtların yenilenmesi için belli bir süreç gerekiyor. İlgili tarafların bir araya gelerek birtakım çözüme yönelik kararların alınması gerekiyor. Burada çekici ve tanker kamyonlar var, yarı-römork ve tank dediğimiz üst yapı denilen bir kategori var. Bunların kademeli olarak ADR’ye dönüştürülmesi gerekiyor. Nakliye Firmalarının kendi filolarını ADR’ye dönüştürmesi gerekiyor. Bunun için yatırım planlarının yapılması gerekiyor. Bu süreçte, araç üretim altyapıları geliştirilecek, araçlar, depolar, işletmeler mevzuata uygun hale getirilecek. Eğitimli sürücü ve personel ile Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanları bulundurulacak. Tabi bunların hepsi bir maliyet demektir. Bu da 5 milyar dolar civarında bir yatırıma tekabül ediyor.

“Haksız Rekabet Koşullarını da Önlememiz Gerekir” Ama bir taraftan da haksız rekabet koşullarının önlenmesi gibi bir görevimiz var. Serbest, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında taşımacılığın yapılmasını sağlamak. Mesela kimi firmalar hakikaten büyük paralar ödeyerek yatırım yaptı. ADR’ye uygun araçlar aldı, filolarını yenilediler ve yenilemeye devam ediyorlar. Bir taraftan da ADR’ye uygun olmayan eski araçlarla daha ucuz taşıma yaparak taşımacılık faaliyetini sürdüren firmalar var. Bunun için bizim bir denge sağlamamız gerekiyor. Yönetmelikle, mevzuatla ve sektörle ortak çalışarak bunun alt yapısını oluşturuyoruz.

“Denetimler İçin Kendi Personelimizi Eğitiyoruz” Denetimleri yapabilmek için bu işle yetkili olan personeli eğitmemiz gerekiyor. 655 sayılı kanun hükmünde kararname kimlerin denetim yapabileceğini belirlemiştir. Burada birinci derece olarak bakanlığın kendi personeli ve bölge müdürlükleri personeli geliyor. Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, belediyeler ve gümrük müsteşarlığına bağlı birimleri de denetim sürecinde yer almaktadır. Şu anda bu denetim elemanlarını eğitiyoruz. Türkiye- AB mali işbirliği çerçevesinde bir proje başladı. Tehlikeli Madde Taşımacılığına Destek AB Eşleştirme Projesi. Bir milyon Euro’luk bir proje. Bu proje kapsamında gruplar halinde en az iki yüzün üzerinde denetim elemanını eğitiyoruz. Bunların eğitimleri bu yılsonuna kadar tamamlanacak. Yol Kenarı Denetim istasyonlarını bu denetim için de kullanacağız. Özellikle buralarda tehlikeli madde taşıyan araçlarla ilgili yani yükün ulusal ve uluslararası mevzuata uygun olarak, doğru taşınması denetlenecektir. Yükleme, işaretleme ve etiketleme ile araçlarda bulunması gereken belgeler açısında denetimler yapılacaktır. Bu eğitimleri tamamladıktan sonra yılbaşından itibaren daha geniş kapsamlı daha yoğun bir şekilde denetimleri yapacağız.

“Sektörün Sürece Aktif Olarak Katılmasını İstiyoruz” Sürecin sağlıklı bir şekilde yürüyebilmesi için, bakanlığımız , kamunun diğer ilgili kurumları ve sektör koordineli olarak çalışıyor. Dolayısıyla sektörün bu sürece daha aktif olarak katılmasını istiyoruz. Hem karar alma hem de uygulama yapmak için. Hem araç üreticilerinin hem de bu araçları kullananların, taşıma zinciri içerisinde yer alan tarafların deneyimlerinden faydalanmak istiyoruz. Avrupa Birliği kapsamında yürüttüğümüz bu eşleştirme projesi kapsamında çok geniş bir paydaş listemiz var. Tüm tarafların, sektör temsilcilerinin bir e-mail ağı var. Hem de bu çalışmaları yaparken sektörle ilgili bir portföy oluşturduk. Dolayısıyla sektöre çok kolay ulaşabiliyoruz.

and before have to apply TSI and take vehicle conformity certificate and vehicle condition fixing certificate according to the schedule. For example, the owners of the vehicles from 2006 to 2013 models need to apply until June 30th 2015. If this schedule is not followed, fine will be applied. Let me explain. The process continues and after the search we have made together with Fuel and LPG distributor firms, transportation foundations, the General Directorate of Security and TÜVTÜRK, we see that there are 55.000 registered tankers. Of course that is not an exact number. We do not have the reliable data in our hands. We think that %90 of them are not suitable to ADR. There should be some time for the renovation of the vehicles that are not suitable. Responsible sides should come together and make decisions on the solution. There is a category called superstructure such as tow trucks, tankers, semitrailer and tank. These are needed to be transformed into ADR gradually. Cargo Companies need to transform their vehicles into ADR. For this, investment plans are needed to be made. In this process, the vehicle production infrastructures will be developed, vehicles, warehouses and companies will be turned into suitable to the regulation. With the educated driver and the personnel, Dangerous Substance Security Counselor will be placed. Of course this means a cost. This is a 5 billion dollar investment.

“We need to prevent the unfair competition” On the other hand, we have the duty of preventing the unfair competition conditions. In a free, fair and sustainable competition environment, enabling the transportation… For example, some firms made big investments. They bought vehicles suitable to ADR, renewed their fleet and they continue to renew. On the other side, there are firms continuing their transportation services with old vehicles with cheaper prices. We need to create the balance for this. We are creating the infrastructure via cooperating with the regulation, legislation and the sector.

“We are training our own personnel for auditing” In order to make the auditing, we need to train our personnel who will be responsible from this. The Decree Law with the number of 655 defined who can make auditing. Here comes as the first degree the ministry’s own personnel and the personnel of the regional directorates. The General Directorate of Security, the Gendarmerie general command, municipalities and departments of the Undersecretariat of Customs also take place in the auditing processes. Right now, we are training these auditors. Under the financial cooperation with the EU, a project started. Support for the Dangerous Substance Transportation EU Matching Project. It is a one million Euros project. In this project, we are training at least more than 200 auditors in groups. Their training will be completed by the end of the year. We will use the Roadside Auditing Stations in this auditing process. Especially here, the vehicles carrying dangerous substance, the suitability of the cargo to the national and international regulations and the correct transportation style will be audited. The auditing will be made in loading, marking and tagging and the documents that are needed to be found in the vehicles. After completing these trainings, from the beginning of the year on, we will make more broad and dense auditing.

“We want the sector to attend to the process actively” So that the process can continue normally, our ministry is coordinating with the other public offices and the sector. Thus, we want the sector to attend to the process more actively so that they could make both decisions and applications. We want to use the experiences of producers and the users of vehicles- the sides in the transportation chain. Under the scope of the European Union, in our matching project we have a large shareholders list. All sides and sector representatives have an e-mail network.We also created a portfolio about the sector. Thus, we can reach to the sector easily.

Diğer taşıma modları ile alakalı olarak da sektör boş değil. Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü kurulmadan önce de tehlikeli maddelerin deniz yolu, hava yolu ve demir yolu ile taşınmasına yönelik olarak ilgili kurumların o günkü şartlarda geliştirdikleri ve uygulamaya koydukları mevzuatlar vardır. Şu anda taşımacılık o mevzuatlara göre yapılıyor. Deniz yolu ile ilgili olarak, deniz yolu taşımacılığında IMDG KOD dediğimiz tehlikeli maddelerin deniz yolu ile uluslararası taşınması kurallarını belirleyen ve Türkiye’nin de taraf olduğu ve uluslararası taşımalarda uyguladığı bir uluslararası mevzuat var. Bu kapsamda yine Bakanlığımızın yayımlamış olduğu Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Güvenli Taşınmasına Yönelik 36 Adet IMO Uygulama Talimatı var. Dolayısıyla bu talimatlar çerçevesinde taşımacılık yapılıyor. Ama tehlikeli maddelerin deniz yolu ile taşınmasına ilişkin idari para cezalarının da öngörüldüğü daha kapsamlı bir çalışma yapıldı. Hazırlanan Yönetmelik taslağı görüşe gönderildi, kamu kurum ve kuruluşların görüşleri alınacak. Yılsonuna kadar onu yayınlayacağız.

About the other transportation modes, the sector is not empty handed. Before Dangerous Product and Combined Transportation Regulation General Directorate was founded, there were legislations about the transportation of the dangerous substances via highway, sea route, airline and railway developed and applied by the foundation with that conditions. Right now, transportation is made according to those legislations. For the sea route, there is an international legislation called IMDG Code which Turkey is also a side and defines the international rules of the transportation of the dangerous substances via sea route. In this context, 36 IMO Practice Directions for the Dangerous Substance Transportation via Sea route published by our ministry. Thus, the transportation is made under these directions. However, there is a large scaled work in which executive fines for the dangerous substance transportation via sea route is foresighted. The draft of the regulation is sent for the view. The ideas of public foundations will be taken. We will publish them until the end of the year.

Şu anda yürürlükte olan liman tesislerinde tehlikeli madde elleçleyen, yükleyen, dolduran personelin eğitimiyle ilgili eğitim yönetmeliği var. Bu kapsamda eğitimler veriliyor.

Right now, there is the training regulation in effect for the training of the personnel touching, loading, and stuffing dangerous substance in the ports. In this context, trainings are given.

Yine hava yolu ile ilgili olarak, Havayoluyla Tehlikeli Maddelerin Taşınması Eğitim yönergemiz var. Bu yönerge kapsamında farklı kategorilerde farklı faaliyet alanlarında eğitimler veriliyor. Burada devam eden bir süreç var.

Again about the airlines, we have the training of the dangerous substance transportation legislation with the airline. Under this legislation, different trainings in different sectors or different categories are given. There is a process continuing here.

www.kamyonum.com.tr

Demiryolu ile ilgili olarak, TCDD Genel Müdürlüğü’nün yayınlamış olduğu 505 no’lu bir genel emir var. Tehlikeli Maddelerin Demir Yolu ile Taşınması, Yükletilmesi, Boşaltılması ve Depolanmasına ait 505 numaralı genel emirdir. Bu emir çerçevesinde, TCDD Genel Müdürlüğü tehlikeli madde taşınmacılığı ile ilgili faaliyetleri ve taşımcılığı sürdürüyor. Ancak TCDD’nin yeniden yapılandırılmasından dolayı (TCDD bilindiği gibi alt yapı ve işletme diye iki ayrı Genel müdürlüğe ayrılacak, özel işletmelerin de taşıma yapmasına imkân sağlanacak.) tehlikeli maddelerin demir yolu ile taşınması için yeni bir yönetmelik hazırlıyoruz. Bu yönetmelik 2015 yılının başında yayınlanarak yürürlüğe girecek. Karayoluna ve eğitime dönecek olursak, sürücülerin eğitimi önemli bir konu. Dolayısıyla bizim ulusal mevzuatımızda ADR’de öngörülen bir takım şartlar ve kurallar esas alınarak böyle bir eğitim yönergesi hazırlandı ve yürürlüğe konuldu. Bu yönerge kapsamında 2012 yılının ortalarından başlayarak eğitime çok büyük bir ağırlık ve önem verdik.

“Eğiticilerin Eğitimini Sağladık” Özellikle Türkiye’de şoförlere yönelik eğitim verecek yetkilendirilmiş eğitim kurumları az olmasından dolayı veya bu eğitim kurumlarında eğitim verecek eğiticilerin sayısının yetersiz olmasından dolayı 2010 yılında bu eğitimlere başlanmış olmasına rağmen Türkiye genelinde yaygınlaştırılamadı. 2012 yılında peş peşe üç tane eğiticilerin eğitimi programı uygulayarak yani eğitim verecek eğitim kurumlarının eğitici ihtiyacını karşılama yönüne gittik. 90’a yakın eğiticiyi, yabancı uzmanları Türkiye’ye getirerek temel eğitim, tanker eğitimi, sınıf 1 ve sınıf 7 eğitimi verecek şekilde eğitip piyasaya arz ettik.

“59 Tane Yetkili Eğitim Kurumu Var” Bu kapsamda da bir taraftan yeni eğitim merkezlerinin tehlikeli madde eğitimi verecek şekilde yetkilendirdik. Bugün 59 tane eğitim kuruluşu yetkilendirilmiş durumda. 40 binin üzerinde sürücü temel eğitimi, tanker eğitimi, sınıf 1 ve sınıf 7 eğitimi aldı. Bunların bir kısmı sadece temel eğitim, bir kısmı hem temel eğitim hem tanker eğitimi, bir kısmı temel eğitimi ve sınıf 1 dediğimiz patlayıcılara yönelik eğitim ve sınıf 7 dediğimiz radyoaktif maddelere yönelik eğitim de almıştır. Dolayısıyla ADR’nin öngördüğü bu 4 farklı kategoride şu anda Türkiye’de eğitim veriliyor.

“Yılda 6 Sınav Yapmayı Planlıyoruz” Bu eğitim kurumlarından eğitim almış sürücüler adaylarından merkezi sınava giren ve başarılı olanlara ADR sürücü eğitim belgesini düzenliyoruz. Bu kapsamında yılda 4 kere sınav yapılıyordu 2013 yılına kadar, 2014 yılında biraz aksamalar oldu. Bu yıl Temmuz ayında bir sınav yapabildik. Aralık ayında da ikinci bir sınav yapılacak. Bu eğitim merkezlerinde eğitim almış çok fazla aday var. Temmuz ayında 12 bin 500 sürücü bu sınava girdi. Yine aralık ayında da 10 binin üzerinde bir sürücünün sınava girmesini bekliyoruz. Bu eğitimi alan, sınavda başarılı olan sürücülere biz bu belgeyi düzenliyoruz. Bugüne kadar 18 bin 900 civarında sürücü SRC 5 belgesini almaya hak kazanmıştır. Bu da iyi bir rakam ama yetersizdir. Bu sayının gittikçe artması bekliyoruz. Sayının artması için eğitim merkezlerini yaygınlaştırma süreci devam ediyor. 2012 yılına kadar 9 tane eğitim kuruluşu vardı. Bugün 59 kuruluş var. Yapacağımız denetimler ve önümüzdeki süreçte sektöre yapılan tanıtım, eğitim panel gibi faaliyetlerle şoför adaylarını bu eğitim merkezlerine yönlendireceğiz. Dolayısıyla hem denetimler hem de yapılacak tanıtım ve bilgilendirme toplantıları ile bu sayının daha da artacağını düşünüyoruz. 2015 yılında bu sınavlar tekrar bir düzene oturacak. 6 tane sınav yapmayı planlıyoruz. Türkiye’nin sosyal yapısı dikkate alındığında on line eğitim-sınavının kısa vadede yapılabilir olduğuna çok emin değilim. Orta vadede online sınav sisteminin yapılabilirliği, alt yapı ihtiyaçları, riskleri vs konusunda bir ön fizibilite çalışmasını yapıyoruz. Tabi bunlar için belli bir zaman gerekiyor. Bu çalışmaları sonuçta Bakanlık makamının olurlarına arz edeceğiz. Şu anda mevzuatta buna imkân vermiyor. 59 eğitim kuruluşunun daha da artması arz talep dengesine bağlı. Dağılımı farklı, belli bölgelerde sayı çok fazladır. Özellikle, Karadeniz, Doğu Anadolu ve güney doğu Anadolu bölgesinde yeni eğitim merkezi açmak isteyen kuruluşların olacağını düşünüyorum. İhtiyaca göre sayı gittikçe artacaktır. Bu yapacağımız tanıtım, bilgilendirme ve denetimlerle beraber eğitim merkezlerinin sayısı artacaktır. Bu eğitim merkezleri aynı zamanda tehlikeli madde güvenlik danışmanı eğitimi de verebiliyor. Bu 59 eğitim kurumundan 18 tane eğitim kurumu bizden tehlikeli madde güvenlik danışmanı eğitimi vermek üzere yetki almıştır.

SRC eğitimlerinin ücretleri konusuna bakanlık olarak müdahil olmuyoruz Ücretlendirme konusunda serbest piyasa şartları geçerli. Belirlenen taban ve tavan fiyatları yok. Bakanlık olarak bu konuya şimdiye kadar müdahil olmadık. Tehlikeli madde güvenlik danışmanı için de eğitim kurumu henüz yeterli sayıya ulaşmadığı için eğitici sayısı yeterli olmadığı için fiyatları biraz yüksek olabilir. Eğitim merkezi sayısı, eğitici sayısı arttıkça bu fiyatların düşeceğini düşünüyorum.

www.kamyonum.com.tr

About the railway, there is the general law with the number of 505 published by TCDD General Directorate. This is the general order with the number of 505 about the transportation of dangerous substances, loading, emptying and storing. Under this order, TCDD General Directorate continues the activities on dangerous substance transportation activities and transportation. However, because of the restructuring of TCDD (as you know TCDD will be divided into two general directorate as infrastructure and operating and will enable the private companies to make transportation.) We are preparing a new legislation about the transportation of dangerous substances via railway. This legislation will be in effect at the beginning of 2015. If we come back to highway and the training, the training of the drivers is an important subject. Thus, this training legislation was prepared and put into action depending on conditions and rules foresighted in ADR. Under this legislation, we gave great importance to the training from the middle of 2012.

“We provided the training of the trainers” Since there are few education centers that can give training for the drivers especially in Turkey or the lack of the trainers in these education centers, these trainings were not spread around Turkey although these trainings started in 2010. In 2012, we tried to supply the need for trainers with three consecutive the training of the trainers program. Via gathering foreign specialist to Turkey, we trained almost 90 people with the basic training, tanker training, Class 1 and Class 7 trainings and sent to the sector.

“There are 59 Authorized Education Centers” In this context, we also developed the training centers so that they can give dangerous substance training. Today 59 education center have this responsibility. More than 40000 drivers took basic training, tanker training, and Class 1 and Class 7 trainings. Some of them only took basic training. Some of them took both basic training and the tanker training. Some of them took the basic training and the Class 1 training towards the explosives and Class 7 training of radioactive substances. Thus, in these 4 categories foresighted by ADR, trainings are provided in Turkey.

“We are planning to make 6 exams in one year” We are giving ADR driver training certificate to the drivers who took this training program and passed the exam successfully. In this context, we made 4 exams in one year until 2013. In 2014, there were some problems. This year in July, we could make one exam. There will be a second exam in December. There are a lot of candidates who completed this training in this education centers. In July, 12500 drivers entered this exam. Again in December we are expecting more than 10000 drivers to enter to the exam. We are giving this certificate to the candidates who take the training and pass the exam. Until today, almost 18900 drivers gained the right of taking SRC 5 certificate. This number is good, but it is not enough. We expected this number to rise gradually. In order to increase the number, making education centers more widespread continues. Until 2012, there were 9 education centers. Today there are 59. We will send the driver candidates to these education centers via the events such as presentations, training panels. Thus, with both auditing and the promotional and informative meetings, we think that this number will increase. In 2015, these exams will be more regular. We are planning to make 6 exams. When the social structure of Turkey is considered, I do not believe that online education and exams can be made in the short term. We are making the prefeasibility analysis about the applicability of online exam system, needs of infrastructure and risks. We will present these studies to the ministry. Right now, the legislation does not allow this. The increase in the number of 59 education centers depends on the supply and demand. The distribution is different and maybe the number is too high in some regions. I think there will be foundations which will want to open new education centers especially in Black Sea, Eastern Anatolia and Southeastern Anatolia regions. The number will increase depending on the need. Together with this presentation, informative meetings and auditing, the number of the education centers will increase. These education centers can also give the dangerous substance security counselor training. Out of these 59 centers, 18 education centers took the right of giving the dangerous substance security counselor training from us.

We cannot intervene to the fees of SRC trainings as the ministry Free market conditions in effect in the fees. There are no defined minimum or maximum prices. As the ministry, we did not intervened to this up to now. The fees of the dangerous substance security counselor training can be high since there are not enough education centers and trainers. The more the number of education center increases the less the fees will be.

www.kamyonum.com.tr

Mehmet Yaşar Köseli

Ford Gizerler “Doğaya Saygı” projesini “Hurda’nın Dönüşümü”yle sanatla bütünleştirdi…

Ford Gizerler combined “Respect to the environment” project with the art of “Transformation of the Scrap”…

‘Metaliza, 1 Beygir, Car-tal, Taş Köprü ve Jagoboost… Bu isimler ne mi? “Hurdanın Dönüşümü” Projesi sonucu ortaya çıkmış eserler… Projenin mimarı Ford Gizerler SSH Müdürü Mehmet Yaşar Köseli. Projeyi Köseli’den dinleyelim…

‘Metaliza, 1 Beygir, Car-tal, Taş Köprü ve Jagoboost… What are these? They are the pieces of art that came into life as the result of “Transformation of the Scrap” Project Let’s listen to the project from the founder, Ford Gizerler SSH Manager Mehmet Yaşar Köseli…

“2005 yılında İsveç’te bir otomotiv firmasına ait olan fabrikada görevli bulunduğum zamanda, fabrikada kullanılmayan cıvatalar ve tellerden yapılan heykelleri görmüştüm ve çok ilgimi çekmişti. Mesleki yapı olarak genellikle kaba malzemelerle çalışılan bir ortamda, bu kaba malzemelerin artıkları ile bir sanat eseri ortaya çıkarmak çok keyifli bir uğraştı.” diyen Köseli süreci şöyle anlatıyor; “Türkiye’ye döndüğümde hep bu projeyi yapmak istedim, tabi ki iş yoğunluğu ve doğru ekip bu projeyi 2014 yılına kadar erteledi. 2013 yılında Genel Müdürümüz Vedat Gizer’in projeye verdiği destekle birlikte bu projeyi sevgili dostum Heykeltıraş Murat Günaydın’a anlattım. Onun heyecanı ve kabiliyetiyle ve tabi ki becerikli kaporta teknisyenimiz Ömer Ak‘ın el becerisi ile bu projeyi hayata geçirdik. Tabi projeye bir isim

www.kamyonum.com.tr

“In 2005, when I worked at an automotive factory in Sweden, I saw the statues made of unused bolts and wires and they got my attention. In an environment worked with bulk materials, transforming these bulk materials into a piece of art was satisfactory,” Köseli told the process: “I always wanted to apply this project when I came back to Turkey. Of course, the density of the work and finding the true team postponed the project until 2014. With the support of our General Manager Vedat Gizer to the project in 2013, I told this project to my sculptor friend, Murat Günaydın. We started this project with his enthusiasm and talent and of course with the handicraft of our body shell technician Ömer Ak. We had to

bulmak gerekiyordu, orda da şirketimizin Pazarlama ve İş Geliştirme Uzmanı ve benim için çok değerli arkadaşım Funda Serbes devreye girerek proje isimlenmiş oldu. Böylece Ford hurda parçaları dönüşerek sanatla bütünleşti…”

find a name for the project. At this point, my precious friend and our company’s Marketing and Business Development Specialist, Funda Serbes helped here and with this, Ford scraps integrated with the art via transforming…”

Projede toplam 5 heykel yapıldı. Bunlardan ilki ‘1 Beygir’ adı verilen at heykeli. İkinci heykel ise ‘METALiza’ adı verilen balerin heykeli. Üçüncü heykeli ise ‘Car-tal’ adını verilen Kartal heykeli. Dördüncü heykel ‘Taş Köprü’ adı verilen ve Adana’nın simgesi olan köprü heykeli. Beşinci ve son heykeli ise Jagoboost olarak adlandırılan Puma heykeli.

In the project, 5 statues have been made. First of them was“1 Beygir” horse statue. The second one is ‘METALiza’, which is a ballerina statue. The third one is the eagle statue called ‘Car-tal’ The fourth statue is “Taş Köprü”, which is the Adana’s symbol bridge statue. The last one is the puma statue named as Jagoboost.

Beygirlerin Şahı Heykellerin hepsi tamamen otomotiv sektöründe kullanılan parçaların hurda olanları ile üretildi. “Projenin amacı hurda olarak adlandırılan çevreye ve insan sağlığına tehdit olan bu parçaların nasıl değerlendirilebileceğini anlatmak ve bunu anlatırken de insanlara neyi gördüğümüzü gösterebilmekti.” diyen Köseli şöyle devam ediyor; “1 Beygir bizim ilk heykelimizdi ve bunun için gücü, asilliği ve dayanıklılığı temsil eden bir heykel olmalı idi. Bu nedenle beygirlerin şahı olarak nitelendirdiğimiz At heykelimizi yapmaya karar verdik. Bu ilk heykelimiz olduğu için çok zaman harcadık, çünkü nereden başlayacağımızı hangi parçaları kullanacağımızı bilmiyorduk, açıkçası deneme yanılma yöntemi ile heykel sanatının kurallarını birleştirerek meydana getirdik.” “İkinci heykelimiz METALiza adını verdiğimiz balerin heykelimizdeki amacımız; Pazarlama ve İş Geliştirme Uzmanı Funda Serbes’in Dünya Kadınlar günü projesine katkı sağlamak idi. Şirketimizde çalışan kadınları onore etmek adına yapılan kadınlar günü projesine katkı sağlamış olduk.” diyen Köseli üçüncü heykel olan ‘Car-tal’ın hikayesini şöyle anlatıyor; “Car-tal’ın yapım amacı; bize bu projede desteğini esirgemeyen patronumuz Vedat Gizer’in Beşiktaşlı olmasıdır. Bize verdiği destekten ötürü bir hediyeydi.” Adana’nın simgesi olarak kabul edilen Roma dönemine ait Taş Köprü’nün ve Ecoboost hikâyesini de anlatan Köseli “Türkiye’ye her dalda nice sanatçılar kazandıran bir şehrin, Adana’nın simgesini yapmak bize çok büyük bir keyif vermiş oldu. Son heykelimiz Ecoboost olarak isimlendirdiğimiz puma heykelimiz oldu, amacı Ford Motor teknolojisi tarafından geliştirilen ecoboost motorun güç ve hızını anlatmak istedik.” Önümüzdeki dönemde üç heykel projelerinin daha olduğunu belirten Köseli, çizim aşamasını tamamladıklarını belirtiyor ve ekliyor; “Sadece iş yoğunluğundan zaman ayırıp heykelleri yapmak kaldı.”

The King of the Horses All of the statues were produced from the scraps of the material used in automotive sector. Saying: “The aim of the project to narrate how the scraps which are dangerous for human health and environment can be used and to show people what we can see,” Köseli continued: “1 Beygir was our first statue and it had to be a statue representing power, nobility and durability. That’s why we decided to make our hose statue as we define as the king of the horses. Since it was our first statue, we spent a lot of time, because we did not know how to start, which parts should be used. We created it via combining the trial and error method with the rules of the statue art.” “Our aim in our second statue METALiza was to contribute to the International Women’s Day Project of our Marketing and Business Development Specialist, Funda Serbes. We contributed in this project with this,” Köseli continued: “Our reason to make Car-tal was that our supportive boss Vedat Gizer is a Beşiktaş fan. It was a gift for the support he gave to us in this project. ” Narrating the stories Adana’s symbol Stone Bridge, which belongs to the Roman era and Ecoboost, Köseli said: “It was satisfactory to make the symbol of the city where lots of artists grew up, Adana was a great pleasure. Our last statue is our puma statue Ecoboost. Its aim is to narrate the power and speed of ecoboost motor developed with the Ford Motor technology.” Indicating that there would be 3 more statue project in the following days, Köseli added that they completed the design process and said: “The only thing we need to do is to spare sometime from our work and make the statues.”

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks’ın Bayi Atağı Ford Trucks’ Franchising Sürüyor Strike Continues Ford Otosan’ın ağır ticari araç pazarında hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini artırmak için “Ford Trucks” konsepti altında başlattığı bayi yapılanma atağı, Erzurum’da açılan Cindilli Ford Trucks 4S Plaza ile devam etti. Ağır ticari vasıta pazarının öncü bayisi Otokoç ise ikinci Ford Trucks 4S tesisini İstanbul Sultanbeyli’de hizmete sundu. Her iki açılışta konuşma yapan Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, ağır ticari araç segmentinde hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini arttırmak için 4S yapılanması ile tüm ihtiyaçları tek çatı altında karşıladıklarını belirtti.

Yıl Sonuna Kadar Hedef 25 Adet 4S Tesisi Ford Trucks 4S bayileri için 125 milyon TL’lik yatırım yaptıklarını dile getiren Ali Y. Koç; “Ne mutlu ki, biz şirketimize yeni yatırımlar yaparken, bayilerimiz de bizimle birlikte yatırım yapıyor ve bu sayede kamyon bayi ağımız da giderek güçleniyor. Bugün bayilerimiz ağır ticari araç stratejimiz doğrultusunda başlattığımız Ford Trucks yapılanması için 125 milyon TL yatırım yaparak, eskiden ayrı çatılar altında yürütülen satış, servis, yedek parça ve ikinci el hizmetlerini 4S konseptiyle tek çatı altına topluyor. Sultanbeyli ile birlikte Ford Trucks 4S tesis sayısı 23’e ulaştı. Yıl sonuna kadar bu sayıyı 25’e çıkarmayı planlıyoruz.”

“Sadece Araçlarımızı Değil Teknolojimizi de İhraç Ediyoruz” “Biz Ford Otosan olarak bu gerçeği yıllar önce öngörerek bu alandaki ticari faaliyetlerimize kamyon montajı yaparak başladık.” diyen Koç şöyle devam etti; “1982 yılında zamanın zorlu ekonomik şartlarına rağmen Eskişehir İnönü Fabrikası’nı kurduk ve kamyon üretimine başladık. Eskişehir, İnönü çekici, kamyon, motor ve aktarma organları fabrikamızda, 55 yıllık tecrübemiz ve yüzde 100 yerli mühendislik ve işçilik gücümüzle ürettiğimiz çekici ve kamyonlarımız bugün yüzde 70’in üzerinde yerlilik oranı ile Türkiye ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor. Yine İnönü fabrikamızda üretilen, ağır ticari araçlarımızda kullandığımız Ecotorq motorlar, yüzde 100 yerli mühendislik ve üretim gücünün bir ürünü. Mühendislerimiz tarafından geliştirilen ve yine yurdumuzun işçilerinin alın teriyle üretilen yerli çekici ve kamyonlarımız yurtiçinde büyük rağbet görürken, yurtdışında da “Türk Malı” damgasıyla bizleri gururlandırıyor. Gururla söylemek istiyorum ki, sadece araçlarımızı değil artık teknolojimizi de ihraç ediyoruz. Dünyanın en büyük kamyon pazarı olan Çin’de, 2013 Nisan ayında ağır ticari araç motorlarının üretimi için JMC firması ile motor teknolojisi lisans anlaşması imzaladık. 2014 Temmuz’unda yine JMC’ye bu kez komple kamyon üretimi için lisans verdik. Böylece Ford Trucks lisansı ile ağır ticari araçlarımız Çin pazarında da satılmaya başlanacak.”

www.kamyonum.com.tr

The franchising structuring network, Ford Otosan has started in order to increase its service quality in commercial vehicle market and customer satisfaction under the concept of “Ford Trucks” continued with Cindilli Ford Trucks 4S Plaza opened in Erzurum. The leading franchise of the heavy commercial vehicle market, Otokoç opened its second Ford Trucks 4S facility in Sultanbeyli, Istanbul. Making the speech in every opening ceremony, Koç Holding Board of Directors Member and Ford Otosan Chairman Aki Y. Koç indicated that they came together all the needs under the same roof of 4S structuring in order to increase the customer satisfaction and the quality of service in the heavy commercial vehicle sector.

The Objective is 25 4S Facilities until the end of the Year Indicating that they an investment of 125 million TL for Ford Trucks 4S franchises, Ali Y. Koç says: “How beautiful it is to see that while we make investments to our companies, our franchises also make investments together with us and our truck franchise network gradually empowers. Today our franchises gather the sales, service, spare parts and second hand services that were previously made separately under the same roof with the concept of 4S by making an investment of 125 million TL for the structuring of Ford Trucks, which we started in accordance with our heavy commercial vehicle strategy. With Sultanbeyli, the number of Ford Trucks 4S facilities reached to 23. Until the end of the year, we plan to make this number 25.”

“We do not only export our vehicles, but we also export our technology” Saying: “As Ford Otosan, we foresighted these beforehand years ago and started our commercial operations in this sector via doing truck assembly,” Koç continues: “We established the Eskişehir İnönü Factory and started to produce trucks in 1982 in spite of the harsh conditions of the economy. Our tow trucks and trucks that we produce in our Eskişehir İnönü Tow Truck, Truck and Driveline Factory with %100 local engineers and craftsmanship provide high value added to the Turkish economy with its more than %70 indigenousness proportion today. Produced in our İnönü Factory, Ecotorq motors used in heavy commercial vehicles are again the outcome of %100 local engineering and production power. While our local tow trucks and trucks developed by our engineers and produced with the efforts of our workers show great demands in Turkey, they make us be proud outside Turkey with the name “Turkish brand.” I want to say proudly that we do not only export our vehicle, but we also export our technology. In the biggest truck market of the world, China we signed a motor technology license agreement with JMC in April 2013 for the production of the motors of heavy commercial vehicles. In July 2014, we again gave complete license to JMC for the production of an entire truck. Thanks to this, our heavy commercial vehicles will be started to be sold in Chinese market with Ford Trucks license.”

Hankook Lastikleri Yelpazesini Geliştiriyor

Hankook Tires Expands its Diversity

Hankook AH11 ve DH05+ tipi orta ağırlıklı yük taşıma kamyonu lastikleri özellikle hafif ve orta ticari araçlara uygun olacak şekilde geliştirildi. Her iki model de, mükemmel dayanıklılık ve kullanım performansı ile kombine edilmiş azami yakıt verimliliği dahil, tam tamına uyan özellikler sunar ve yeni Mercedes-Benz Atego için orijinal donanım olarak seçildi.

Hankook AH11 and DH05+ type middle weight load transportation truck tires are developed especially for light and middle commercial vehicles. Both of the models provide low fuel consumption combined with perfect durability and driving performance. Providing completely matching features, the models are chosen as the original equipment for new Mercedes-Benz Atego.

www.kamyonum.com.tr

Aktaş Holding, GAU 2014 Atina Fuarı’na Katıldı Hava süspansiyon sistemi üretiminde dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding, Avrupa, Rusya, Orta Asya ve Güney Amerika’da faaliyet gösteren Group Auto International tarafından, Atina’da düzenlenen ve dünyanın pek çok bölgesinden seçkin tedarikçi ve üyelerin bir araya geldiği “GAU 2014” organizasyonuna katıldı. Hava süspansiyon körüğü sektöründe Türkiye’de lider, dünyada da ilk üç firma arasında yer alan Aktaş Holding, sektörün ulusal ve uluslararası arenada gerçekleştirilen tüm organizasyonlarında, başarıyla boy göstermeye devam ediyor.

Aktaş Holding attended to GAU 2014 Athens Fair Among the biggest firms of the world in air suspension system, Aktaş Holding attended to “GAU 2014” held by Group Auto International operating in Europe, Russia, Middle Asia and South America in Athens and which brings many suppliers and members around the world. The leader in the air suspension boot sector in Turkey and among the first three firms in the world, Aktaş Holding continues to attend to the national and international organizations of the sector with its successes.

www.kamyonum.com.tr

Logitrans Lojistik Fuarı’na katılan JLL Türkiye sektör trendlerini açıkladı

JLL Turkey explained the trends of the sector in Logitrans Logistics Exhibition

JLL Türkiye, alanında uzman ekibiyle birlikte 19-21 Kasım tarihleri arasında düzenlenen Logitrans Lojistik Fuarı’nda sektör profesyonelleriyle bir araya geldi.

With its team of specialists, JLL Turkey came together with the professionals of the sector in Logitrans Logistics Exhibition between November 19th-21st.

Lojistik pazarıyla ilgili bilgi ve deneyimini aktaran JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Birimi, lojistik sektörü trendlerini aktardı. Birincil lojistik pazarları olan İstanbul ve Kocaeli en fazla talep gören lokasyonlar olurken, tesis büyüklüğü açısından 20.000 metrekare ile 50.000 metrekare arasında alan sağlayan lojistik tesisler daha fazla tercih ediliyor.

Narrating its information and experience about the logistic market, JLL Turkey Industry and Logistics Department explained the trends of the sector. While primary logistic markets, Istanbul and Kocaeli are the locations demanded the most, logistic facilities with providing space between 20.000 square meters and 50.000 square meters are preferred the most.

İstanbul ve Kocaeli en çok tercih edilen bölgeler

İstanbul and Kocaeli are the most preferred regions

Şimdiye kadar toplam kiracı temsilciliği portföyü 1.300.000, lojistik tesis portföyü 565.000 ve arsa portföyü ise 102.000 metrekare olan JLL Türkiye, uzman ekibiyle sanayi ve lojistik sektörüne hizmet veriyor. Türkiye, JLL’nin 2014 yılının Nisan ayında yayınladığı “Avrupa Lojistik ve Sanayi Eğilimleri Kullanıcı Araştırması” raporuna göre, Batı Avrupa ülkeleri araştırmanın dışında bırakıldığında, EMEA bölgesinde Rusya’dan sonra ikinci en fazla büyüyen lojistik ve endüstriyel pazar oldu.

JLL Turkey, whose rent representative portfolio is 1.300.000, logistic facility portfolio is 565.000 and land portfolio is 102.000 square meters up to now, serves to the industrial and logistic sectors with its team of specialists. According to the report of JLL Turkey “Occupier survey on European logistics and industrial trends,” which was published in April, 2014, when Western European countries are excluded from the research, EMEA region becomes the second growing logistic and industrial market after Russia.

JLL Türkiye’nin Türkiye Ticari Gayrimenkul Pazarı Görünümü Raporu verileri, 2014 yılının birinci yarıyılında gerçekleşen lojistik sektörü kiralama işlem hacminin, önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 29 arttığını ortaya koyuyor. 2013 yılının ikinci yarıyılı itibariyle 7 milyon metrekare olan İstanbul ve Kocaeli bölgesindeki toplam lojistik arzının, 2014 yılı birinci yarıyılında 7,6 milyon metrekareye ulaştığı ve Türkiye’deki toplam lojistik arzının yüzde 40’ını oluşturduğu görülüyor. JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Birimi verilerine göre 2013 yılının ilk yarıyılında İstanbul ve Kocaeli bölgesinde 205.626 metrekare işlem gerçekleştirilirken, 2014’ün ilk yarıyılında gerçekleşen işlem büyüklüğü 338.523 metrekare oldu. Bu kapsamda 2014 yılında yapılan kiralama işlemleri bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 64 oranında artış gösterdi.

JLL Turkey’s Commercial Real Estate Overview of Turkey data shows that the volume of the hiring operations in the logistic sector having made in the first half of 2014 increased by %29 compared to the same period in the previous year. While the total logistic demand in Istanbul and Kocaeli regions which was 7 million square meters from the beginning of the second half of 2013 on, it reached to 7.6 million square meters in the first half of 2014 and consisted of %40 of the total logistic demand in Turkey. According to the data of JLL Turkey Industry and Logistics Department, while 205.626 square meters operations were realized in Istanbul and Kocaeli region in the first half of 2013, this operation volume became 338.523 square meters in the first half of 2014. In this context, the hiring operations made in 2014 increased by %64 compared to the same period of the previous year.

TAKOGRAF

KALİBRASYON

Sunullah Salırlı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiştir. Yetkili Servis Onay Numarası: AD-/06/12-009

• • • • • •

KAMYON, TRAKTÖR DİŞLİLERİ MERİTÖR DİFRANSİEL DİŞLİLERİ HİDROLİK POMPALAR HİDROLİK DİREKSİYONLAR FREN BALATASI FİLTRE GRUPLARI

• • • • • • •

NORM-BESTAŞ TAKOGRAF TAKOSAN ENDİKSAN TAKOGRAF TETAŞ-TESTAŞ-ÖLÇÜSAN TAKOGRAF STONERIDGE TAKOGRAF VDO-KIENZLE SIEMENS TAKOGRAF EFKON - EFAS_BAŞARI TAKOGRAF EHLİYETE CHIP

Bahçekapı Mah. 2473.Cad No:22/8-9-10 Şaşmaz /Etimesgut - 06105 - ANKARA Tel: 0 (312) 341 77 50 • 386 16 74 • 384 01 82 Fax: 0 (312) 384 01 83 sunullahhema@hotmail.com www.kamyonum.com.tr 81 Etimesgut V.D. No: 221 032 67 418 • Ticaret Sicil No: 62269

“Türkiye, Thermo King İçin Kilit Bir Role Sahip”

“Turkey has a key role for Thermo King”

Thermo King Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi Başkan Yardımcısı Dwight Gibson, Thermo King olarak Türkiye’den beklentilerinin büyük olduğunu belirterek Doğuş Otomotiv’in sorumluluk alanını geliştirmek istediklerini söyledi.

Thermo King’s Europe, the Middle East and Africa Regions Deputy Chairman Dwight Gibson indicated that their expectations from Turkey were really big and they wanted develop the responsibility area of Doğuş Automotive.

Soğuk zincir taşımacılığının en önemli ekipmanları arasında yer alan soğutucu ünitelerinde her türlü ihtiyaca cevap verebilecek geniş bir ürün yelpazesine sahip Thermo King’in Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi Başkan Yardımcısı Dwight Gibson, Türkiye’nin Thermo King için kilit role sahip olduğunu söyledi.

Having a diverse product range in its cooling units which are one of the special equipments required in the cold chain transportation, Thermo King’s Europe, the Middle East and Africa Regions Deputy Chairman Dwight Gibson indicated that Turkey had a key role for Thermo King.

Doğuş Otomotiv’in 20. Kuruluş yılı etkinlikleri dolayısıyla Türkiye’de bulunan Thermo King’in Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi Başkan Yardımcısı Dwight Gibson, Türkiye’nin coğrafi konumu nedeniyle çok önemli pazarlarından bir tanesi olduğunu belirterek “2008 yılından bu yana Doğuş Otomotiv ile birlikteliğimiz devam ediyor. Bu birliktelik bizlere Türkiye’de pazar liderliğini getirdi. Bu başarılı çalışmanın verdiği güç ve motivasyon ile Doğuş Otomotiv’in sorumluluk alanını geliştirmek gelecek planlarımız arasında yer alıyor. Yakın bir zamanda bu projeyi açıklayabiliriz. Aynı zamanda Türkiye büyüme potansiyeli ve fırsatları ile çok cazip bir pazar. Thermo King olarak aynı kalitede ürünler olacaksa ve Türkiye’deki büyümemiz devam ederse burada bir yatırıma neden olmasın diyorum” dedi.

Having come to Turkey for the 20th foundation anniversary of Doğuş Automotive, Thermo King’s Europe, the Middle East and Africa Regions Deputy Chairman Dwight Gibson indicated that Turkey was one of the most important markets thanks to its geopolitical location: “Since 2008, our partnership with Doğuş Automotive has been continuing. This partnership has brought us the leadership in the Turkish market. With the power and motivation this successful work, developing the Doğuş Automotive’s responsibility area is our plan in the future. We can declare this project soon. At the same time, Turkey is a charming market with its potential of growth and chances. As Thermo King, if our products continue to be at the same quality and our growth in Turkey continues, I say ‘why not?’ to this kind of investment.”

Dwight 2015 yılında Thermo King’de çok önemli yenilikleri olacağını da belirterek “Konvansiyonel sistemimiz kadar güçlü ve çevreye çok daha az zarar veren CO2 gazı ile soğutma üniteleri ürettik. Bu ünitelerimiz çevreye duyarlı üniteler olduğu gibi sektörümüzde de en yenilikçi uygulamadır.” açıklamasında bulundu.

Indicating that there would be many innovations in Thermo King in 2015, Dwight said: “We produced the cooling units with CO2 gas, which harms the environment much less as much powerful as our conventional system. These units are environment friendly and the most innovative application in our sector.”

Eksin “En büyük rakibimiz 2. el’imiz”

Eksin: “Our biggest rival is our second hand”

Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin ise soğutucu ünitelerinin soğuk zincir taşımacılığının görünmez kahramanı olduğunu belirterek “Türkiye, bölgesinde en büyük yaş sebze ve meyve üreticilerinden bir tanesi. Ancak ne yazık ki TÜİK verilerine göre ortalama 45 milyon tona ulaşan toplam üretimin yaklaşık yüzde 30-40’ı yani 10 milyon tondan fazlası sağlıksız taşınma koşulları nedeniyle kaybolmaktadır. Bunun maddi değeri ise çok büyük rakamlara ulaşmaktadır. Ünitelerimiz ile hem ihracatta hem de yurt içi gıda taşımacılığında ürün kayıplarının en aza inmesini sağlayarak, ekonomimize de katma değer kazandırmak istiyoruz” açıklamasında bulundu.

Indicating that the cooling units were the invisible hero of the cold chain transportation, Doğuş Automotive Thermo King General Manager İlhami Eksin said: “Turkey is one of the biggest raw vegetable and fruit producers in its region. However, more than 10 million tones are lost due to unhealthy transportation conditions according to the data of the Turkish Statistical Institution. This loss’s economic cost reaches to very big numbers. We want to provide value added to our economy via enabling the decrease of the product loss both in exportation and local food transportation with our units.”

Soğutucu üniteleri pazarını da değerlendiren Eksin “Yüzde 80’e varan pazar payımız ile lider durumdayız. Şu an için tek rakibimiz markamızın ikinci el üniteleri diyebiliriz. 2014 yılını da yine pazar lideri olarak tamamlamak istiyoruz. Güneydoğu sınırımızda yaşanan gelişmeler, bu bölgeye yaptığımız satışları etkilese de lojistik firmalarımız Rusya, Avrupa gibi alternatif pazarlara yönelerek istikrarın devamını sağladı. Ülkemizden Afganistan’a donmuş gıda taşımacılığı yapan firmalarımız mevcut ve bu firmaların soğutucu ünite ihtiyaçlarını da karşılıyoruz.” dedi.

www.kamyonum.com.tr

Evaluating also the cooling units market, Eksin said: “We are the leader with our almost %80 market share. Right now, we can say that our only rival is the second hand units of our brand. Although the developments in the Southeast border affected our sales in this region, our logistic firms enabled the continuity via turning to alternative markets such as Russia and Europe. There are firms making frozen food transportation to Afghanistan and we meet the cooling unit needs of these firms.”

www.kamyonum.com.tr

Suna Türk “Pazar 5 yılda 4 kat büyüyebilir” Doğuş Otomotiv Thermo King Marka Müdürü Suna Türk ise dondurulmuş gıdalara talebin artması, küreselleşme sonucu daha çok sayıda ve türde ürünün tedarik edilip tüketilebilmesi, tıp ve ilaç sanayisindeki teknolojik gelişmelerin daha çok noktaya ulaşması ve bunlara artan talepler sonucu soğuk zincir lojistiğinin öneminin arttığını belirterek “Dondurulmuş gıdaların taşınması, depolanması, dağıtımı ve perakende satış reyonlarında muhafazasını düzenleyen tebliğin de yayınlanması ile önümüzdeki 5 yıllık süreçte toplam pazarın en az 4 katına çıkacağına inanıyoruz” dedi. Türk, Thermo King olarak sadece gıda taşımacılığına değil, sağlık ve yolcu taşımacılığına yönelik ürünleri ile de farklı sektörlerin ihtiyaçlarına cevap verdiklerini belirterek “Soğuk zincir taşımacılığı yapan Türkiye‘nin önde gelen lojistik firmalarına teslimatlarımız devam ederken aşı ve ilaç taşımasında kullanılmak üzere soğutucu ünite teslimi gerçekleştirdik. Bunlarla da sınırlı kalmadı, yolcu taşımacılığında kullanılmak üzere klima teslimatlarımız da oldu” açıklamasında bulundu.

Suna Türk: “Market may grow 4 times in 5 years” Doğuş Automotive Thermo King Brand Manager Suna Türk indicated that the cold chain logistics gained importance with the increasing demand for the frozen foods, the supply and consumption of more products as a result of the globalization, the reaching of the developments in medicine and drug industry to more points and the increasing demands depending on these. She said: “With the regulation on transportation of frozen foods, storage, distribution and placement in the stores that will be issued, we believe that the total market will increase 4 times in the next 5 years.” Indicating that they did not only respond to food transportation, but they also respond to the needs of different sectors with their products for health and passenger transportations as Thermo King, Türk said: “While our deliveries to leading logistic firms of Turkey making cold chain transportation continue, we have made a delivery of cooling unit to be used in vaccine and drug transportation. Our deliveries are not limited to these. We have had air conditioner deliveries to be used in passenger transportation.”

TOTAL’den OMSAN’a Tam Not…

OMSAN Got Full Marks from TOTAL…

Lojistik sektörünün en değerli markalarından OMSAN, Dünyanın en saygın akaryakıt şirketlerinden TOTAL Oil Türkiye’ye verdiği akaryakıt taşımacılığı hizmetleri ile ilgili yapılan Emniyet Yönetim Sistemi denetimlerinden tam not aldı.

OMSAN, the most valuable brand of the logistics industry, got full marks from TOTAL Oil Türkiye, one of the world’s most respected fuel company, through the Safety Management System Audit regarding its hazardous materail transportation services.

Denetimler; yöneticilerin ve çalışanların eğitimi, acil durumlara hazırlık düzeyi, sağlık, emniyet ve çevre konularında tanıtım ve iletişim, planlı kontrol ve bakım operasyonları gibi toplam 13 değerlendirme kriterine göre gerçekleştirildi. Oldukça zorlu bir değerlendirme sürecinin ardından tüm aşamalarda tam puan alan OMSAN, en yüksek emniyet seviyesi olan 4. Düzey olarak değerlendirildi.

Michelin’den Dünya Lastik Sektöründe Bir İlk: ‘Havasız Lastik’

An Innovation in the Tire Sector from Michelin: “Airless Tire”

Dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Michelin, tüm dünyada devrim niteliği taşıyacak olan X Tweel ismini verdiği havasız radyal lastik üretimi gerçekleştireceği tesisini açtı.

Among the biggest tire producers in the world, Michelin opened its facility where it will produce its airless radial tire, which the company named as X Tweel and which will be a reformation in the whole world.

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, ağır vasıta araçların taşıdığı en büyük riskler arasında yer alan ‘lastik patlamasını’ ortadan kaldıracak Michelin X Tweel Airless Radial Tire modelini geliştirdi. Dünya lastik sektöründe üretilen ilk ‘Havasız radyal lastik’ sayesinde özellikle peyzaj, inşaat, atık, geri dönüşüm ve tarım endüstrilerinde çalışan ağır vasıta araçların en büyük sorunu olan lastik patlama riskini de ortadan kaldırmış oluyor.

‘Havasız lastik’ olarak adlandırılan Michelin X Tweel, esnek ve şekil değiştirebilen poliüretan tellerle bir makaslama çubuğuna bağlı halde bulunan esnemez bir göbekten oluşuyor ve tüm bu aksamlar tek bir ünite olarak işlev görüyor. Bu benzersiz lastik modeli, Michelin’in yılda 600 milyon Euro’luk bütçe ayırdığı Ar-Ge ekibinin uzun çalışmaları sonucunda hayata geçirildi. www.kamyonum.com.tr

The audits were held according to 13 evaluation criteria such as training of managers and employees, the level of emergency preparedness, promotion and communication in health, safety and environmental issues, planned control and maintenance operations. Receiving full marks in all the phases after a challenging evaluation process, OMSAN was assessed as level 4, the highest performance level.

Among the biggest tire producers in the world, Michelin developed Michelin X Tweel Airless Radial Tire model, which will eradicate the blowout which is one of the great risks of heavy vehicles. Thanks to the first “Airless Radial Tire” of the world’s tire sector, the blowout risk which is the biggest problem of heavy vehicles working in the sectors of landscaping, construction, trash, recycling and agriculture. Named as “Airless Tire”, Michelin X Tweel consists of an inflexible disc tied to a shearing bar via flexible and deformable polyurethane wires and these entire parts act as one single unit. This unique tire model has come to life after the long works of the research and development team, to which Michelin gives 6000 million Euro budget per year.

ZF AS-Lite ve ZF AS-Tronic Şanzımanlı Araçlar İçin Sürücü Eğitimleri

Driving Trainings for ZF AS-Lite and ZF AS-Tronic Vehicles with Gearbox

ZF’nin Sürücü Eğitimleri 2014 Yılında da Başarı ile Tamamlandı

ZF’s Driving Trainings have been completed in the year of 2014, too

ZF Friedrichshafen AG Almanya ve Türkiye’deki merkezi olan ZF Services Türk’ün ortak çalışması ile organize edilen sürücü eğitimlerinin en sonuncusu 10-14 Kasım tarihleri arasında yapıldı.

The last of the driving trainings held with the cooperation of ZF Friedrichshafen AG Germany and its center in Turkey, ZF Services Turkey took place between November, 10th -14th.

ZF Almanya’nın Türkiye pazarından sorumlu, ileri sürüş teknikleri uzmanı Peter Vogler ve ZF Services Türk Kamyon pazarı şanzıman satış sorumlusu Fatih Uzun’un organizasyonuyla gerçekleştirilen bir haftalık eğitim neticesinde 50 sürücüye eğitim verildi. Eğitimler için, Türkiye’de üretilen ve ithal edilen kamyon markalarının, ZF Otomatik şanzımanlı araçlara sahip müşterileri seçildi.

In the training that took place under the organization of ZF Germany’s Advanced Driving Techniques Specialist, responsible from Turkish market, Mr. Peter Vogler and ZF Services Turkish Truck Market Gearbox Sales Representative Mr. Fatih Uzun, one week long training was given to 50 drivers. For the trainings, the customers who had vehicles from the brands produced in Turkey or imported with ZF Automatic Gearbox.

Konu ile ilgili olarak Peter Vogler şunları söylüyor; “Bu eğitimler ile amaçlanan şoförlere aracı nasıl kullanacağını öğretmek değil, onlara ZF AS-Tronic ve ZF AS-Lite şanzımanların nasıl en ideal şekilde kullanılacağını aktarmaktır. ZF AS-Tronic şanzımanlar MAN araçlarda TipMatic, Iveco araçlarda Eurotronic ve Ford araçlarda da orijinal isimleri ile satılmakta. ZF AS-Lite ise, Iveco Daily’nin şanzımanı olarak karşımıza çıkmakta. Şanzıman tipi aynı olmasına rağmen, araç üreticilerinin isteklerine göre, farklı kullanım özellikleri ve yardımcı sistemleri müşterilere sunulmaktadır.

About the subject, Mr. Peter Vogler remarked: “The objective of these trainings is not how to drive a vehicle to the drivers. Instead, it is to transfer how ZF AS-Tronic and ZF AS-Lite gearboxes are used in the best way. ZF AS-Tronic gearboxes are sold in the vehicles of MAN as TipMatic, in the Iveco’s vehicles as Eurotronic and in Ford’s vehicles with their original names. ZF AS-Lite shows itself as the gearbox of Iveco Daily. Although the gearbox type is the same, different usage options and supporting systems are served to the customers upon their requests.

AS-Tronic ve AS-Lite şanzımanların araç üreticisinin isteğine göre, joystick ve vites tuş takımı seçeneklerini sunduğunu belirten Vogler şöyle devam ediyor; “Eğitim sırasında hepsinin fonksiyonları ayrıntılı olarak sürücülere anlatılmaktadır. Sürücü aracı otomatik veya manuel olarak kullanabilmektedir. Debriyaj pedalının olmadığı bu uygulamada sürücünün yapması gereken sadece gaz ve fren pedallarını kullanmaktır. Tüm vites değişimleri otomatik olarak gerçekleşmektedir. Aracın çok hassas hareketleri için yarım debriyaj mantığı ile görev yapan özel manevra sürüş modu vardır. Bu sayede araç örneğin bir yük rampasına hassas bir şekilde yanaşabilir.”

Remarking that AS-Tronic and AS-Lite gearboxes could provide joystick and gear keypad options upon the requests of the customers, Vogler continued: “During the training, the functions of each of them are narrated to the drivers. The driver can drive the vehicle as automatic or manual. In this application where there is not a clutch pedal, the only thing the driver needs to do is to use the accelerator pedal and braking pedal. All gear shifting is done automatically. The vehicle has the special maneuver driving mode operating with the logic of half clutch for its delicate moves. Thanks to this, it can approach to a dock delicately for example.

Sürücünün gerekli hallerde, araç otomatik konumdayken tercihine göre manuel vites değişimi yapabileceğini belirten Vogler “Hem manuel hem de otomatik durumda sistem yanlış vites değişimine asla izin vermez. Sürekli otomatik konumda kullanılması halinde AS-Tronic şanzıman aracın yaklaşık %3-6 oranında yakıt tasarrufu yapmasını sağlar. Eğitimler her sürücü için anlaşılması kolay, ZF AS-Tronic ve ZF AS-Lite şanzımanların üstünlükleri ile sürücü rahatlığı sağlanmasına uygun bir formatta sunulmaktadır. ZF-Intarder ise ZF AS-Tronic şanzımanlı araçlar için %90 oranında güvenli bir yavaşlamayı aşınmasız bir şekilde sunmakta ve bu vesile ile servis frenlerinin ömrünü uzatarak acil frenlemeler için her zaman soğuk kalmasını sağlamaktadır.” diyor.

Indicating that the driver could make manual gear shifting upon preference while the vehicle was on automatic state in the necessary times, Vogler said: “Both in the states of manual and automatic, system does never not allow for the wrong gear shifting. When always used in the automatic state, AS-Tronic gearbox provides %3-6 fuel efficiency. Trainings are understandable for every driver and presented in a proper format providing comfort for driver with the superior features of ZF AS-Tronic and ZF AS-Lite gearboxes. ZF-Intrader provides %90 more secure slowdowns for the vehicles with ZF ASTronic gearboxes and it presents it as abrasion proof and thanks to this, extends the life span of the service brakes and keeps them cool for urgent braking.”

Türkiye Kamyon Pazarı Şanzıman Satış Sorumlusu Fatih Uzun “Söz konusu eğitimler, özellikle ZF AS-Tronic ve AS-Lite otomatikleştirilmiş şanzımanların sahadaki uygulamalarını yakından görmeyi ve filo müşterilerine kullanım hakkında bilgiler vermeyi amaçlamaktadır.” diyor ve sözlerine şöyle devam ediyor; “ZF Almanya, bu konuda çok hassas davranmaktadır. Yanlış algıların önüne geçmek ve aynı zamanda ürünün tanıtımını yapmak için bu tür eğitimler ve benzer tanıtım programları düzenlenmektedir. Bu çerçevede, 10-14 Kasım tarihleri arasında İstanbul ve İzmir’de 4 büyük filo müşterisi ile teorik ve uygulamalı sürücü eğitimleri düzenlenmiş, 50 sürücü bu eğitimlerden başarıyla geçmiştir.”

Turkish Truck Market Gearbox Sales Representative Faith Uzun said: “This trainings aim to show the field applications of ZF AS-Tronic and AS-Lite automated gearboxes closer and give usage information to the fleet customers,” he continued: “ ZF Germany behaves delicately in this subject. In order to prevent misunderstandings and make the promotion of the production, these kinds of trainings and promotional organizations are held. In this context, theoretical and operative driving trainings were held with Izmir and Istanbul’s 4 big fleets between November ,10th -14th and 50 drivers completed these trainings successfully.” www.kamyonum.com.tr

Petlas, Filo Destek Hizmeti ile Tasarruf Sağlıyor Petlas Provides Savings with its Fleet Support System

Petlas, gelişen Türkiye’nin yenilikçi şirketi olma yolunda hızla yol alırken, filolara özel sunulan Filo Destek Hizmeti ile filoları bilgilendirerek tasarruf etmelerini sağlıyor.

While Petlas continues its road to be the innovative firm of Turkey, it also helps the fleets to make savings via informing them with the Fleet Support Service special for the fleets.

Filo Destek Hizmetiyle, Petlas müşterisi olsun ya da olmasın filoların araçlarındaki lastiklerin durumunu analiz ederek firmalara raporluyor. Böylece filoların lastiklerini daha verimli kullanmalarını sağlayarak, yakıt, maliyet ve kullanım ömrü konularında önemli maliyet avantajı yaratıyor. Üstelik bu hizmeti yedi gün 24 saat boyunca, yerinde ve ücretsiz sunuyor.

With its Fleet Support Service, Petlas analyzes the conditions of the tires in the fleets even if they are not customers and reports to the firms. Thus, it enables the firms to use their tires more productively and generates cost advantages in fuel and lifespan. Moreover, this service is given as free for 7 days and 24 hours. While Petlas continues its road to be the innovative firm of Turkey, it also continues to support its customers with innovations that will generate savings and longer life spans. In this context, with the developed Fleet Support Service, the tires of the vehicles of the fleets are controlled by specialists for free in their places and reported. With this service, the fleets can track all the information about their tires and they can use their vehicles more productively. In Petlas Fleet Support System, free tracking services in their own environment are provided. Petlas examines the tires of the fleets with its team consisting of specialists for air pressure, tire tread depth and the conditions of the tires. Via using this information, Petras informs the firm representatives about the tire usage depending on objective, usage with long lifespan and economical usage. With this service, it gives the opportunity of early intervention to the probable breakdowns in the vehicles that are controlled. Petlas Fleet Sales Manager Taner Zerman indicated that with Fleet Support Program, they did not only provide controlling and reporting services, but they also shared the knowledge of Petlas, which would provide advantages such as tire usage, coating and rotation. Zerman said: “With this system, we have great fuel efficiency when only the tires’ air pressure is fixed to a suitable level. Besides this, we provide the best solutions and knowledge according to Turkey’s working conditions. With this, we work as if we were the tire specialist of each firm.” With Petlas Fleet Support Service, the fleets can decrease their expenditures in fuel and using life via using their tires more productively. Moreover this service is provided for 7 days and 24 hours on one’s own environment for free.

Petlas, lastik sektöründe öncü olma yolunda hızla ilerlerken, tasarruf ve uzun kullanım ömrü sağlayacak yeniliklerle de müşterilerinin yanında olmayı sürdürüyor. Bu kapsamda geliştirilen Filo Destek Hizmeti programı ile filoların araçlarındaki lastikleri, uzman ekipleriyle ücretsiz ve yerinde kontrol ediyor ve raporluyor. Bu hizmetle filolar, lastikleriyle ilgili tüm bilgileri güncel olarak takip ederek araçlarını daha verimli kullanabiliyor. Petlas Filo Destek Hizmeti’nde filolara yerinde ve ücretsiz takip hizmeti sunuluyor. Petlas, filoların araçlarındaki lastikleri hava basıncı, lastik diş derinliği ve lastiklerin durumu için uzman ekipleriyle inceliyor. Bu bilgileri kullanarak firma yetkilisini amaca göre lastik kullanımı, uzun ömürlü ve tasarruflu kullanım ve kaplama süreleri gibi konularda bilgilendiriyor. Bu hizmetle, kontrol edilen araçlarda görülen olası arızalarla ilgili bilgi verilerek erken müdahale fırsatı sağlanıyor. Petlas Filo Satış Müdürü Taner Zerman, Filo Destek Hizmeti ile firmaların sadece kontrol ve raporlama hizmeti sunmakla yetinmeyip, aynı zamanda lastik kullanımı, kaplama ve rotasyon gibi mali avantajlar sağlayacak konularda Petlas bilgi birikimini de paylaştıklarını belirtiyor. Zerman, “Bu sistemle, araçlarda sadece lastik basınçlarının uygun seviyeye getirilmesiyle bile büyük yakıt tasarrufu sağlıyoruz. Bunun dışında, Türkiye’nin çalışma koşullarına göre en avantajlı çözümleri ve bilgi birikimimizi sunuyoruz. Bu sayede her işletmenin kendine ait bir lastik uzmanı gibi çalışıyoruz” dedi. Petlas Filo Destek hizmeti ile filolar, lastiklerinin daha verimli kullanarak, yakıt ve kullanım ömrü gibi konularda işletme giderlerini azaltabiliyor. Üstelik bu hizmet, yedi gün 24 saat boyunca, yerinde ücretsiz sunuluyor.

Tırsan, Ar-Ge Şampiyonları Listesinde 19 Basamak Yükseldi

37 yıldır Türkiye treyler sektörünün öncü lideri olan Tırsan, Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin eğitim platformu olan TİMAKADEMİ2023 ve Turkishtime Aylık Ekonomi ve İş Kültürü Dergisi tarafından her yıl hazırlanan ve bu yıl Kasım ayında yayımlanan “Turkishtime Ar-Ge 250 - Türkiye’nin AR-GE Şampiyonları” listesinde 19 basamak birden yükselerek 33.sırada yer aldı. Yayımlanan listeye göre 2013 yılında Tırsan, toplam cirosunun %2,59’u oranında 13 milyon 997 bin TL Ar-Ge harcaması gerçekleştirdi.

www.kamyonum.com.tr

Tırsan Rose by 19 Steps in Research and Development Champions List The leading company of the trailer sector in Turkey for 37 years, Tırsan rose up to 33rd place by leaving 19 steps behind in the “Turkishtime Research and Development 250-Turkey’s Research and Development Champions” list, prepared by TİMACADEMY2023, the platform of the Turkish Exporters Council and the monthly Turkishtime Economy and Business Culture Magazine and published in November this year. According to the list, in 2013, Tırsan spent 13 million 997 thousand Turkish liras on Research and Development, which was %2.59 of its profit.

www.kamyonum.com.tr

LO G ITR ANS Lojistik Sektörünün Devleri 8. Logitrans’da Buluştu

Giants of the Logistics Sector Met at 8th Logitrans

Türkiye’nin ilk ve tek lojistik fuarı olan logitrans, büyük bir törenle kapılarını açtı. Almanya’dan Fransa’ya, İtalya’dan Yunanistan’a 22 ülkeden 200 katılımcının ürün ve hizmetlerini sergilediği fuara, 10 bin ziyaretçi katıldı.

Logitrans, the first and the only logistics exhibition in Turkey, started with a big ceremony. Ten thousand visitors attended to the exhibition where products and services by 200 attendors from 22 countries were on exhibit, origins ranging from Germany to France, from Italy to Greece.

8. Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı; UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin, TOBB Ulaştırma ve Lojistik Meclisi ve UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, Viyana Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Walter Ruck ve Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Dorothee Bär’ın katıldığı bir törenle açıldı. Almanya, Avusturya, Lüksemburg ve Çek Cumhuriyeti’nin ülke pavyonlarıyla katıldığı fuarda; Grimaldi, Stena, Schenker, Kühne Nagel, Lufthansa, Rail Cargo gibi dünya markaları dikkat çekiyor. Litvanya Demiryolları, Liege Havalimanı ile Yunanistan’dan Igumenitsa, Fransa’dan Calais, İtalya’dan Trieste ve Monfalcone limanlarının katıldığı fuarda, yerli katılımcılar da göz dolduruyor. Omsan, Netlog, Ceynak, Ulusoy, Etis, Taha gibi yerli lojistik markaları ile Ford, Iveco, Mercedes, Efe Endüstri gibi ticari araç markaları da fuarda ürün ve hizmetlerini ziyaretçilerle buluşturdu. Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu da açılışta yaptığı konuşmada çok önemli açıklamalarda bulundu. Son 10 yılda Türkiye’ye 150 milyar dolar yabancı yatırımın geldiğinin altını çizen Nuhoğlu, yılda da 12 milyar dolar yatırımın gelmeye devam ettiğini vurguladı. A.T. Kearney’nin Türkiye’de hedeflenmesi gereken sektörlerle ilgili bir araştırma yaptığını hatırlatan Nuhoğlu, araştırmaya göre Türkiye’de hedeflenmesi gereken sektörler arasında lojistiğin ilaç sektöründen sonra ikinci sırada yer aldığını kaydetti. Nuhoğlu, “A.T. Kearney’nin yaptığı araştırmada birinci sırada ilaç, ikinci sırada lojistik yer alıyor. Bunları da sırasıyla bilgi iletişim, enerji, tüketim malları, otomotiv, bankacılık takip ediyor. Gerçek anlamda Türkiye, doğu ile batı arasında, kuzey ile güney arasında coğrafyanın ona verdiği avantajla ve Türkiye’deki yetkinliklerle elde edilmiş olan bu başarı lojistik merkez olarak tanımlanması için yeterli.” diye konuştu. Çetin Nuhoğlu konuşmasına şöyle devam etti: “Çok önemli bir şey söyleyeceğim. Artık dünyanın 2008’den sonra daha fazla entegre olması ve daha çok beraber iş yapabilme yetisini kazanmak istemesi, daha çok organizasyonların ülkelerin yan yana gelme talebi, dünyadaki tüm rekabetçiliklerde hangi entegrasyonun öne çıkacağında çok önemli bir mesaj veriyor. Temel yaklaşım ülkelerin entegrasyonunu sağlamak. Temel yaklaşım bölgelerdeki işbirliklerini artırarak daha fazla katma değer üretmek. Şunu düşünmenizi istiyorum: Bizim en fazla ihracat yaptığımız ülke Almanya. En fazla mal aldığımız ülke de Almanya. Ama ben Almanya ile ticaret yaparken, Almanya’ya Türkiye’den mal gönderirken ki, Almanya’ya ihracatımın yüzde 55’ini karayolu ile yapıyorum. İthalatımın yüzde 43’nü karayolu ile gerçekleştiriyorum. Ben bu ticareti yaparken Avusturya’dan izin almak zorundayım. Avusturya bana ne kadar izin verirse ben o ticareti o kadar yapabiliyorum. Veya ben teklifimi verirken ben Türkiye’den bu malı 3 günde mi, 8 günde mi Almanya’ya indireceğim derken, dönüp Avusturya’ya demem lazım ki: ‘Ey Avusturya ben kaç günde geçebilirim?’

www.kamyonum.com.tr

8th International Logitrans Transport Logistics Exhibition took start with a ceremony attended by the president of the UTİKAD Turgut Erkeskin, the president of the TOBB Transportation and Logistics Parliament and of the UND Çetin Nuhoğlu, the president of Vienna Trade and Industry Chamber Walter Ruck, and Dorothee Bär, the Councillor to Germany’s Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure. Germany, Austria, Luxembourg and Czech Republic attended the exhibition with the country pavilions where global brands such as Grimaldi, Stena, Schenker, Kühne Nagel, Lufthansa, Rail Cargo attracted attention. Lithuania Railways, Liege Airport and the ports of Igumenitsa from Greece, Calais from France, Trieste and Monfalcone from Italy were also at the exhibition, while local attendants were quite significant as well. Local logistics companies such as Omsan, Netlog, Ceynak, Ulusoy, Etis, Taha and commercial vehicle companies such as Ford, Iveco, Mercedes, Efe Endüstri showcased their products and services to the visitors at the exhibition. President of the International Transport Assembly (UND), Çetin Nuhoğlu, mentioned many significant points in his speech during the opening ceremony. Emphasizing that in the last ten years, 150 billion dollars of foreign investment has been made into Turkey, Nuhoğlu pointed out that 12 billion dollars of investment is still made every year. Nuhoğlu reminded of the research A.T. Kearney did about sectors to target in Turkey, where the logistics sector should be the second to target right after medicine. Nuhoğlu said, “In the research by A.T. Kearney, medicine is the first and the logistics is the second sector to target, followed by information technologies, energy, consumer products, automotive and banking. With its position in the middle of both East and West and North and South, Turkey is advantageous and proven in its capabilites to be designated as a logistic center.” Çetin Nuhoğlu continued: “I am going to say something very important. After 2008, the fact that the world is more integrated and that it desires being able to do business together more, that more organizations and countries wish to be side by side, gives a very important message about which integration will come forward in all the global competition. The basic approach is to provide the integration of countries. The basic approach is to create more added values by increasing the number of local cooperations. I want you to think about this: We do most of our export with Germany; also we buy the most from Germany. When we trade with Germany, our export is 55% by land. 43% of our import is by land, which means we have to get permission from Austria. We can trade as much as Austria lets us. Or when we make an offer, whether to carry a product in 3 days or 8 days from Turkey to Germany, we should ask Austria how many days it would take us through.”

UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun konuşmasını dinleyenler arasında Viyana Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Walter Ruck ve Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Dorothee Bär da vardı.

Among the people who were listening to Çetin Nuhoğlu speak, there were Walter Ruck, president of Vienna Trade and Industry Chamber and Dorothee Bär, Councillor to Germany’s Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure.

Açılışta konuşan UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin, dünyanın dört bir Turgut Erkeskin, president of the UTİKAD, talked in his speech about where yanından gelen lojistik sektörünün kilit oyuncularına, Türk ekonomisinin ve Turkish economy and transport sector have arrived, to significant names of taşımacılık sektörünün bugün ulaştığı noktayı anlattı. logistics sector from all over the world. Sektörün büyüme yolculuğunda altyapının çok önemli olduğuna dikkat çeken Erkeskin, Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki üs olma rolünde ilerlerken kıyı bölgelerinde donanımlı limanların, demiryolunda hızlı trenlerin ve İstanbul’da Marmaray, 3’üncü havalimanı, 3’üncü köprü gibi yatırımların hız kazandığını söyledi. UTİKAD Başkanı Erkeskin, Türkiye’nin Avrupa-Orta-Doğu, Afrika ve Batı Asya arasında üretim ve dağıtım için bölgesel bir merkez olma yolunda ilerken sivil toplum kuruluşlarına da önemli görevler düştüğünü ifade etti. Erkeskin, lojistiğin sadece bir yerden bir yere mal taşımak olmadığını içinde barındırdığı diğer unsurlar ile bir kültürü olduğunu belirtti. Bugün itibariyle lojistik kültürünün 3 etkenden oluştuğunu ve bunların “güvenlik kültürü, inovasyon kültürü ve kalite kültürü” olduğunu söyledi. UTİKAD olarak bu sorumluluk ve bilinçle hareket ettiklerini söyleyen Erkeskin, geleneksel rolüne ek olarak üyelerine ve sektöre sağladığı hizmetler ile de diğer ulusal derneklerden farklı olduğunu ifade etti.

Erkeskin underlined that the infrastructure is a must in the sector’s growth and mentioned that investments such as equipped ports in coastal areas, fast trains in railways and in Istanbul Marmaray, the third airport and the third bridge have gained speed, while Turkey is on its way to be a base between Asia and Europe. President of the UTİKAD also said nongovermental organisations have an important role to play in Turkey’s road to be local centre of production and distribution between Europe and Middle East, Africa and West Asia. Erkeskin pointed out logistics is a culture with all other elements it encompasses, not just transporting products from one place to another. As of today, he claimed, the culture of logistics is made up of three factors and these are “culture of security, culture of innovation and culture of quality”. As the UTİKAD, he said, they acted on this responsibility and consciousness and they were different from other national assemblies in the services they provided for their members and to the sector in addition to the traditional duty.

Kamyonum Dergisi olarak biz de sektörün nabzını tutmaya çalıştık ve sektör temsilcilerinin görüşlerini aldık.. Söz sektör temsilcilerinde…

As the Kamyonum magazine, we tried to keep up with the sector and talked to the spokespersons. Let’s hear what they have to say...

“Her Ülkede Tek Fiyat Avantajı Sunuyoruz”

“We provide a single price for every country”

Her ülkede tek fiyat avantajı sunan Avusturya merkezli IQ Kart Türkiye logitransta yerini aldı. IQ Kart Türkiye Cem Erman Shell Grubu’na bağlı olarak faaliyet gösterdiklerini belirterek şunları söylüyor; “Uluslararası mazot satışı yapıyoruz. Avusturya’da kendi istasyonlarımız başta olmak üzere kendimize ait 147 tane Shell istasyonumuz var. Slovenya, Romanya, Lüksemburg ve Avrupa’nın daha birçok yerinde bizim akaryakıt kartımızla uluslararası nakliye şirketlerinin akaryakıt alması mümkün. Bizim en büyük avantajımız her ülkede tek fiyat avantajı uyguluyor olmamızdır.”

Austria based IQ Kart Turkey providing a single price for all countries has its place on market. Cem Erman said that IQ Kart Turkey depending on Shell Group and added; “ We’re selling oil fuel internationally. Particularly our stations in Austria, we have 147 Shell stations. In Slovenia, Romania, Luxemburg and other places in Europe there is the possibility that international transportation companies can get fuel with our card. Our advantage is that we provide a single price in every country.”

“Şuan bakıldığında sektörde bu işi yapan birçok firma genelde her istasyonunda farklı fiyat uygularken (otoyol kenarında yüksek fiyat uygulaması gibi) biz her ülke içindeki bütün istasyonlarımızda mazot fiyatlarımız sabittir.” diye konuşan Erman fiyat politikaları hakkında şöyle diyor; “Bunun dışında tabi ki bu fiyatlarımızın yükseldiği anlamına gelmiyor, çok insan böyle düşünüyor. Bizim fiyatlarımız birçok firmaya göre çok daha uygun.”

“When we look at the sector we see companies giving out different prices in every station (like high feeing near highways) but for our firm the prices are fixed for the stations in every country.” said Erman talking about price policies; “Other than that this doesn’t shows that our prices are higher, most of the people think like that. But our prices are more favorable than other companies.”

İspanya Ekonomi ve Ticaret Ataşesi’nden Sertrans’a Teşekkür Plaketi

Thank You Plaque to Sertras from Economy and Commerce Attache of Spain

İspanya Büyükelçiliği Ekonomi ve Ticaret Ataşesi Ignacio Enriquez Amilibia, İspanya’ya karşılıklı direkt seferlerinin 20. yılını kutlayan Sertrans’a bir ziyaret gerçekleştirerek, iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilere ve ticaret hayatına katkılarından dolayı Sertrans’ı kutladı.

The Economy and Commerce Attache of Spain Embassy, Ignacio Enriquez Amilibia visited Sentras in its 20th anniversary of mutual direct voyage to Spain and congratulated Sentras for its contribution to commerce and the economic relations between two countries.

İspanya Büyükelçiliği Ekonomi ve Ticaret Ataşesi Ignacio Enriquez Amilibia, Sertrans Logistics’in İspanya’daki 20. yılını kutlamak üzere 27 Kasım’da Sertrans Logistics’in Genel Merkezini ziyaret etti. Sertans’ın İspanya’ya yönelik hizmetlerinin 20. yılı dolayısıyla bir araya gelinen resepsiyonda İspanya Büyükelçiliği Ekonomi ve Ticaret Ataşesi Ignacio Enriquez Amilibia tarafından Sertrans Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Keleş’e bir teşekkür plaketi takdim edildi.

The Economy and Commerce Attache of Spain Embassy, Ignacio Enriquez Amilibia visited the headquarters of Sentras Logistics in November 27th to celebrate its 20th year in Spain. In the reception held for the 20th anniversary of Sentras’ services towards Spain, Economy and Commerce Attache of Spain Embassy,Ignacio Enriquez Amilibia gave a thank you plaque to Sentras Logistics President Hakan Keleş. www.kamyonum.com.tr

“Iveco Works with Zero Customer Complaint” One of the most interested stands of the exhibition was Iveco Franchise Istanbul Fıat Automotive. The favorite of the stand was of course New Daily, which was chosen the Van of the Year 2015 in Hannover.

“Iveco Sıfır Müşteri Şikayeti ile Çalışıyor” Fuar’ın en çok ilgi gören stantlarından birisi de Iveco Bayisi İstanbul Fiat Otomotiv oldu. Standın gözdesi ise tabi ki Hannover’de 2015’in vanı seçilen Yenil Daily idi. İstanbul Fiat Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı çok önemli bir fuara katıldıklarını belirterek şunları söylüyor; “Yeni Daily’nin 2015 yılında etkin tanıtımını yaparak Türkiye pazarında hak ettiği yere geleceğine inanıyorum. Iveco Türkiye’de tüm segmentlerde sıfır müşteri şikayeti ile çalışıyor. Bu çok önemli ve çok iddialı. Yeni Daily’nin haricinde 2013’te ‘Yılın Kamyonu’ seçilen Stralis’imiz var. Bunun dışında Euro Cargo bizim ciddi miktarda pazar payımızın yükseldiği, müşteri memnuniyetimizin de yüksek olduğu bir ürün. Şasinin de değişik ebatları, değişik motor güçleri, değişik tonajları, değişik şasi boyları var. Yani çok geniş ürün yelpazemiz mevcut.” Geniş ürün yelpazesi ile sektörün tamamına hitap ettiklerini vurgulayan Arı, 2014 yılında özellikle 3,5 ton şaside ciddi üstünlüklerinin olduğunu vurguluyor.

“Filomuzun Yüzde 90’ı Iveco” İstanbul Fiat Otomotiv standını gezen My Logistic Genel Müdürü Abbas Akbal’ın da görüşlerini alıyoruz. 200’e yakın özmal araçlarıyla faaliyet gösterdiklerini belirten Akbal, “Özellikle 2010’lu yıllardan sonra bizim açımızdan ürün çeşitleriyle, ürün kalitesiyle, yakıt ekonomisiyle ve satış sonrası hizmetlerin sağlıklı ve ekonomik verilmesinden dolayı biz filomuzu ciddi anlamda Iveco yönünde tedarik eder ve kullanır duruma geldik. Özellikle tüm araçlarında en büyük fark ciddi yakıt ekonomisini üretmesidir. Filomuzdaki araçların yüzde 90’ı Iveco. Önümüzdeki dönemde hepsi Iveco’ya dönüşecek. Son 5 yılın yatırımları filoya Iveco olarak girdi ve girmeye devam edecek. 2015 için 10 tane Stralis siparişimiz var.”

Indicating that they appealed to the entire sector with their diverse product range, Arı remarked that they had an important superiority in 3.5 ton chassis.

“%90 of Our Fleet is Iveco” We took the views of My Logistic General Manager Abbas Akbal, who made a visit to the stand of Istanbul Fiat Automotive. Indicating that they were operating with almost 200 self-owned vehicles, Akbal saild: “After especially 2010, we started to take and use Iveco thanks to its diverse range of products, fuel efficiency and healthy and economic after sales services in our fleet. Especially the biggest difference is its all vehicles is that they generate a significant amount of fuel efficiency. %90 of the vehicles in our fleet is Iveco and all of them will turn into Iveco in the future. Last five years’ investments attended to the fleet as Iveco and this will continue. We have ordered 10 Stralis for 2015.”

Sektörün Genç Kaşifleri “Araç Takip ile Filo Yönetimini Birleştirdik”

The Young Inventors of the sector “We combined Fleet management with vehicle tracking”

Lojistik sektörüne yönelik bilişim danışmanlık hizmeti veren sektörün genç temsilcileri Macellan CEO’su Göktürk Yetim ve Analist Hayrunisa Pektaş’tan Macellan’ı dinliyoruz…

Providing IT consulting to logistic firms, the young representatives of the sector CEO of Macellan Gokturk Yetim and Chief Analytics Officer Hayrunisa Pektaş talked about Macellan...

“Biz Macellan Bilişim Danışmanlık olarak lojistik firmalarına destek veren bir firmayız. Bunun için sektörün en büyük fuarına katıldık. Bu anlamda bizim yaptığımız yeni bir yazılımımız var. Bu yazılım araç takip ve filo yönetimini birbirine entegre çalıştıran bir sistem. Araç takip firmalarının yaptığı şeyler sadece aracınızın nerde olduğunu, hızını, daha önce nerelere gittiğini gösteriyor. Filo yönetim sistemleri ise zaten Türkiye’de çok karşılaşılmayan bir sistem. Biz bu iki sistemi birleştirdik, geliştirdik ve böyle bir sistem ortaya çıkardık. Bu sistemle aracınız sahada devam ettiği sürece km’sini otomatik hesaplayıp sisteme işliyor, bakım tarihleri yaklaştığında uyarıda bulunuyor, sigorta ve muayene tarihleri yaklaştığında sistem bunu da hatırlatıyor.” Sistemi daha da detaylı olarak açıklayan Yetim ve Pektaş “Biz personellerin gereksiz yere zaman kaybetmesini önlüyoruz. Bu ürünü kullanmak isteyen müşterilerimize uygun yazılımı hazırlayabiliyoruz. Yönetim paneline geldiğinizde araçla ilgili birçok seçeneği bulabiliyorsunuz. Kazaları, sigortası, transfer edilen bölgeler, harcamalar, lastikler ve daha istenilen her şeyi görebilir, rapor edebilirsiniz.” Türkiye’de önemli bir uygulamaya imza atacaklarını ifade eden Yetim ve Pektaş şöyle devam ediyor; “Sistemimizin bir özelliği de şoföre yönelik oluşturacağımız risk eğilimi. Şoförün yaptığı hız, kural ihlallerini kaydediyoruz, bu da şoförün puanından düşüyor. Örneğin hız ihlali yaptığında puanı düşüyor, kaza yaptığında puanı düşüyor. Sistemdeki riskli sürücüler firmalara bildirilmiş olacak.”

Istanbul Fiat Automotive Chairman Cem Arı remarked that they attended to a very important exhibition and said: “I believe that New Daily will find its true place in the market via making effective promotion in 2015. Iveco works in all segments of Turkey with zero customer complaint. This is very important and assertive. Except for New Daily, we have Stralis, which was chosen as the Truck of the Year 2013. Euro Cargo is a product increasing our market share with high customer satisfaction. There are also different motor powers, different tonnages, and different chassis sizes of the chassis, which means we have a diverse range of products.”

www.kamyonum.com.tr

“ We as Macellan , provide IT consulting to logistic firms. That’s why we attended to biggest fair of the sector. We have a new software for this mean. This software, integrates vehicle tracking and fleet management. Generally what vehicle tracking companies do is show where your vehicles are, show their speed and where they were stopped before. Fleet management systems are not common in Turkey. We combined and improved those 2 systems and we come out with this system. This system calculates your vehicle’s km while it is on the road automatically, warns when the vehicle’s maintenance dates are close, it also warns when insurance and inspection times are close too.” Yetim and Pektaş explain the system in detail “We prevent the people to lose unnecessary time. We can provide the proper software for our customers who wants to use our product. When you come to administration panel you can found many things about the vehicle. Accidents, insurance, the places of transfers, expenses, tires and many more can be seen and reported through system.” They express that they will be starting important practice in Turkey and continue; “Another specialty of our system is the risk management for the drivers. We collect the data of speed and violation of rules. For example if driver make speeding offence or have an accident system deducts points. With this way risky drivers will be reported to the firms.”

Serin, yeni geliştirdiği Huckepack modeli ile logitrans fuarında

Serin was at logitrans exhibition with its newly developed Huckepack

Özellikle son dönemde artan karayolu maliyeti, ülkelerin uyguladıkları geçiş karne sistemindeki haksız uygulamalar, çevreci düşüncenin gelişmesi gibi etkenlerle uluslararası nakliye yapan birçok firmanın tercih ettiği model olan huckepack modelini, Serin Treyler Uluslararası Transport Lojistik fuarında görücüye çıkardı.

Serin Trailer exhibited its huckepack model preferred by the firms making international transportation because of several reasons such as especially the increasing road costs recently, the unfair applications of countries in the issued permits and the development of the environmental ideas at International Logistics Exhibition.

İlk üretimini Mega şasi araç üzerinde yaptığı güçlendirme ile çıkaran Serin, bağımsız hareket edebilen çatı ve gümrüklenebilir yan perdelerin olduğu üst yapı sistemini standart bir özellik olarak sundu. İç tavan yüksekliği 2950mm ve iç uzunluğu 13600mm olan modelde, yükseltilebilir Serin, Mega attic veya Lifemaster çatı kalkar sistemleri opsiyonel olarak sunuldu. Huckepack Mega 950 mm, Huckepack Avarage 1050 mm pleyt yüksekliğine sahip iki model ile müşterilerinden siparişleri almaya başladı.

Having released its first production with the empowerment mad on Mega chassis, Serin presented the moveable roof and clearable side shades as a standard feature. In the model whose inside ceiling height is 2950 mm and inside length is 136000 mm, Serin , Mega Attic or Lifemaster roof lifting systems were presented as optional. The firms started to take the orders from the customers for Huckepack Mega 950 mm, Huckepack Avarage 1050 mm models.

Güvenli taşıma belgeleri olan EN12642 COD XL yük emniyet sistemi ve UIC596-5 S400/P400 tren yolu taşımacılığı sertifikaları olan araç, toplamda 7500 km’lik test sürüşünü başarıyla tamamlamasının ardından, seri üretime başlandı.

The vehicle that have secure transportation documents EN12642 COD XL loading security system and UIC596-5S400/P400 railroad transportation certificates was started to mass production after completing the 7500 km test drive.

Kombine veya intermodal taşımacılık olarak tanımlanan, karayolu-Ro-rotren taşımacılığının birlikte yapıldığı, bu taşıma şeklinde kullanılan treyler özel donanıma sahip oluyorlar. Gümrüklemeden sonra varış noktasına daha hızlı ulaşılabildiği için nakliye firmaları filo alımlarında bu tür araçları tercih ediyorlar.

In this this transportation model defined as combined or intermodal transportation, road-Ro-ro-train transportations are made together, the trains that are used have special equipment. Transportation companies prefer this kind of vehicles while purchasing the fleet since they can reach the arrival point faster after the clearance.

Tırsan, Logitrans Fuarında Talson Aracını Sergiledi Türkiye treyler sektörü lideri Tırsan, 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçeklen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda yerini aldı. Tırsan, ADR mevzuatına uygun Talson Hafif İzoleli Hava Kargo Semi-Treyler aracını sergiledi.

Talson Hafif İzoleli Hava Kargo Semi-Treyler Araç dış yüzeyi alüminyum panellerden oluşuyor. Bu sayede korozyon ve aşınmaya karşı oldukça dayanıklı hale geliyor. Talson’un kendini taşıyan üst yapısı sayesinde müşterilerine hafiflik avantajı sunuyor. Bu avantaj ile araç dolu iken daha fazla yükleme imkanı sağlarken, boşken ise yakıt tüketimini düşürüyor. Sahip olduğu galvanizli şasi yapısı ise uzun yıllar paslanmayı engelliyor. Talson araçları perçinli panel yapısı ile bakım-onarım ihtiyacını %20 azaltıyor. Avrupa hava kargo taşımacılığının lideri Talson semitreylerler, patentli Talstep®, Taldrive® ve Talfix® sistemleri ile kutu tipi taşımacılık alanında ayrıcalıklı çözümler sunuyor. Bu araçlar 3.030 mm iç net ile en büyük hava kargo paletlerinin bile rahatlıkla taşınmasına olanak sağlıyor. Uçak oval bir yapıya sahip olduğu için farklı hava kargo paletlerinin taşınmasını gerektiriyor. Talson, farklı yükseklik ve genişlikteki paletlerin tamamını kolaylıkla taşıyabiliyor. Sahip olduğu 2.500 mm iç genişliği ve hafif izolasyonlu yapısı sayesinde çiçek ve elektronik malzeme taşıma imkanı da sağlıyor. İsteğe bağlı olarak, soğutucu ünite ile entegre edilerek de kullanılabiliyor.

Tırsan exhibited its Talson model in Logitrans Exhibition The leader of the trailer sector in Turkey, Tırsan attended to the Logitrans International Logistics Exhibition held at Istanbul Fair Center between November, 19th -21st. Tırsan exhibited its Light Isolated Air Cargo Semitrailer, which is appropriate according to the ADR regulations.

Talson Light Isolated Air Cargo Semitrailer: The surface of the vehicle consists of aluminum panels. It becomes durable to corrosion and erosion thanks to this. Thanks to Talson’s upper structure carrying itself, the vehicle provides the lightness advantage to the customer. With this advantage, more loading capacity is provided when the vehicle is full and it decreases the fuel consumption while it is empty. Its galvanized chassis prevents oxidation. With its clenched panel structure, Talson vehicles decrease the need of maintenance and repair by %20. The leader of air cargo transportation of Europe, Talson semitrailers provides alternative solutions in box type transportation with Talstep®, Taldrive® and Talfix® systems. These vehicles make the transportation of the biggest air cargo palettes easier with its 3.030 mm inside net. Since the plane has an oval structure different air cargo palettes are needed to be carried. Talson can easily carry the palettes in different heights and widths. With its 2.500 inside width and light isolated structure, it enables the transportation of flowers and electronic materials. It can be used via integrating a cooler system depending on the request. www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz çekicileri Logitrans Fuarı’nda

Mercedes-Benz Tow Trucks were at Logitrans Exhibition

Mercedes-Benz Türk, 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen Logitrans - Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’nda sektörün en çok tercih edilen araçlarını sergiledi.

Mercedes-Benz Turkey exhibited the sector’s most preferred vehicles in Logitrans- International Transport Logistics Exhibition, held in Istanbul Fair Center between November, 19th-21st.

Şirket lojistik sektörünün yanında olduğunu göstermek ve bu sektöre yönelik araç ve hizmetlerinin detaylı tanıtımını yapabilmek için ‘Logitrans Fuarı’nda yer aldı. Mercedes-Benz Türk bu fuarda ayrıca yenilenmiş motorların Mercedes-Benz garantisi ile sunulması anlamına gelen “Reman” hizmetini de ön plana çıkardı. Bu yıl 8.defa düzenlenen fuarda, Mercedes-Benz Türk çekici segmentindeki; Axor 1840 LS, Actros 1844 LS ve Actros 1841 LSNRL modellerini sergileyerek fuar boyunca ziyaretçilerin beğenisine sundu. Türkiye’nin lokomotif sektörlerinden taşımacılık ve lojistik sektörünün tüm ihtiyaçlarına karşılayabilen ürün gamı ile Mercedes-Benz Türk, fuar süresince tüm dikkatleri üzerine topladı.

Mercedes-Benz Axor ve Actros çekiciler kamyondan çekiciye geçişin sembolü ve lokomotifi

The firm attended to ‘Logitrans Exhibition’ in order to show that they support the sector and to make the detailed promotion of the vehicles for the sector and services. In the exhibition, Mercedes-Benz Turkey showed off the “Reman” service, which means serving the renewed motors with the Mercedez-Benz guarantee. In the exhibition held for the 8th time this year, Mercedes-Benz Turkey exhibited the tow truck models Axor 1840 LS, Actros 1844 LS and Actros 1841 LSNRL. With the diverse product range that can meet all needs from Turkish locomotive sector to transportation and logistics sectors, MercedesBenz Turkey gathered all the attention during the exhibition.

Mercedes-Benz Axor and Actros Tow Trucks are the symbol and locomotive of the transformation from trucks to tow trucks

Fuar standında ziyaretçiler ve basın mensupları ile bir araya gelen Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Müdürü Süer Sülün “Lojistik sektörünün ihtiyaçlarını dikkatle takip edip, ihtiyaç ve beklentilere uygun ürünleri zamanında piyasaya sunmaya ve lojistik sektörü ile işbirliğimizdeki başarımızı sürdürmeye devam ediyoruz. Türkiye’de araç parkı günden güne büyüyor, filoların oranı artıyor ve araç parkı gençleşiyor. Türk lojistik filosu Avrupa’da önde gelen büyük filoların arasında. Girişimci ruhu ve dinamizmi çok yüksek. Biz de müşterilerimize sektörün önde gelen tedarikçisi olarak katkı yapmaktan büyük memnuniyet duyuyor ve bu sebeple de bu fuarda olmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.

Coming together with the visitors and press members at the exhibition stand, Mercedes-Benz Turkey Marketing and Sales Manager Süer Sülün said: “ We continue our success of releasing the best products suitable for the needs and expectations of the sector on time and keeping our cooperation with the logistics sector via following closely the needs of the logistics sector. The vehicle park in Turkey grows every day, the ratios of the fleets increases and the vehicle park becomes younger. Turkish Logistic Fleet is among the biggest fleets in Europe. Its enterprising soul and dynamism are too high. We are also happy to contribute to our customers as the leading supplier in the sector and we are happy to be here for this reason.”

Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise “Bugün gururla söyleyebiliriz ki Mercedes-Benz Türk olarak Axor ve Actros çekicilerimizle kamyondan çekiciye geçişin sembolü ve lokomotifi olduk. Geçtiğimiz yıl 10.000 adet mertebesinde yeni Mercedes-Benz çekici bu sektörde yerini aldı. Bu yıl yine başarılı bir yıl geçiriyoruz. Hedefimiz ürünlerimiz ve hizmetlerimiz ile Türk lojistik sektörünün sağlıklı büyümesine katkı sağlamaktır. Bu fuarda lojistik sektörü ile yeniden bir araya gelmek bizleri memnun ediyor.” şeklinde görüşlerini dile getirdi. Ulaşım altyapı çalışmalarının artması ve lojistik sektörüne yapılacak iyileştirici yatırımlarla Türk lojistik sektörünün hızla büyümesini beklediklerini ifade eden Özbayır, gelecekte çok daha büyük hacimlerden, hem Türkiye içinde hem de uluslarası arenada çok daha güçlü bir lojistik sektöründen bahsedilebileceğini ifade etti.

Truck Marketing and Sales Manager Bahadır Özbayır said: “Today we can say proudly that as Mercedes-Benz Turkey, we have become the symbol and locomotive of the transformation from the truck to tow trucks with our Axor and Actros tow truck. Last year, about 10.000 Mercedes-Benz tow trucks were sold. This year again we have a successful year. Our objective is to make contributions to the healthy development of Turkish logistic sector with our products and services. Coming together with the logistics sector in this exhibition makes us happy.” Indicating that they expected the fast growth of Turkish logistic sector with the increase in the transportation infrastructure works and the improving investments made on the sector, Özbayır said that we could talk about bigger volumes and a more powerful logistics sector both in Turkey and the international arena.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz çekiciler hacimli yük taşımacılığında da avantajlı

Mercedes-Benz Tow Trucks are also advantageous with their sizeable load carrying

Fuarda sergilenen tam midilli olarak tabir edilen alçak şasili Mercedes-Benz Actros 1841 LSNRL uluslararası nakliyede en çok tercih edilen araçların arasında yer alıyor. Beşinci teker yüksekliği 950 mm olan bu araç lojistik şirketlerine hacimli yük taşımacılığı alanında önemli avantajlar sunuyor.

Shown in the exhibition, Mercedes-Benz Actros 1841 LSNRL with low chassis named as midilli is among the most preferred vehicles for international transportation. This vehicle whose fifth tire’s height is 950 mm creates important advantages for its customers in sizeable load carrying.

Pazarda üstün performans ve kalitesinin yanısıra 2.El’de değeri en yüksek araçlar arasında yer alan Mercedes-Benz Axor 1840 LS modeli gücü ekonomik servis giderleri ve esnek kullanım alanları ile en çok tercih edilen Mercedes-Benz marka çekici olmaya devam ediyor.

Mercedes-Benz Axor 1840 LS model are among the vehicles whose second hand values are the highest as well as its superior performance. This model continues to be the attractive Mercedes Benz, which is preferred the most with its economic service costs and flexible usage areas.

Kontrollü test koşulları altında 40 tonluk toplam katar ağırlığına sahip seri üretim bir Actros 1844 LS BlueTec 5 ise taşımacılıkta rekor değer olarak görülen “100 kilometrede 20 litre”lik yakıt tüketimi değerinin altına inmeyi başardı. Mercedes-Benz Actros bu değerle dünya rekoru kırarak” dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu” olarak Guinness Rekorlar Kitabı’na adını yazdırdı.

Under the controlled test conditions, one mass produced Actros 1844 LS BlueTec 5 achieved to decrease less than 20 liters per 100 kilometers rule fuel consumption rate which can be considered as a record in transportation. Mercedes-Benz Actros entered to Guinness Records Book by breaking a world record as a 40 tones truck with lowest level of fuel consumption in the world with this value.

“Reman” motor uygulaması ile Türkiye’de bir ilk daha

Another innovation in Turkey with “Reman” motor application

Mercedes-Benz Türk, eski kamyon motorlarının Almanya’daki Mannheim Fabrikası’nda Mercedes-Benz uzmanlığıyla yenilenmesini sağlıyor. İngilizce “Remanufacture” sözcüğünün kısaltılmış hali olarak yeniden üretim anlamına gelen “Reman” işlemi sayesinde uygun fiyata yüksek performans sağlayan Mercedes-Benz Türk, “Reman” motor kullanıcılarına 1 yıl boyunca sınırsız kilometre, yedek parça ve işçilik garantisi veriyor.

Mercedes-Benz Turkey enables the renewal of the old truck motors in the Mannheim Factory in Germany. With its “Reman” process, which is the abbreviation of the word “Remanufacture” in English, enabling high performance with suitable prices, Mercedes-Benz Turkey gives the guarantee of limitless kilometers, spare parts and craftsmanship for 1 year.

Mercedes-Benz Türk, “Reman” uygulamasını tercih eden kullanıcılarını bekletmeden, araçlarını çalıştırmalarını ve kazanmaya devam etmelerini sağlıyor. Aracın motoru Almanya’da işlem görürken, Mercedes-Benz Türk stoklarından yeni motor hemen teslim edilebiliyor.

Mercedes-Benz Turkey enables the customers who choose “Reman” application to start their vehicles and keep on gaining without keeping them waiting. While the motor of the vehicle is processed in Germany, new motor from Mercedes-Benz stocks can be delivered instantly.

“Reman” uygulamasına tâbi tutulan kamyonlar, yeni motor almak yerine 3’te 1 fiyatına yenilenmiş motorları güvenle kullanabiliyorlar. Ayrıca “Reman”’ı tercih eden kullanıcılar, yeni hammadde ve enerji tasarrufu sağladıkları için çevreye ve temiz geleceğe de katkıda bulunuyorlar.

The trucks that get under the “Reman” application can use their remanufactured motors safely for the one third of the price of a new motor. Moreover the users who prefer “Reman” contribute to the environment and the clean future since they save from raw material and energy.

OMSAN 5. Kez Yılın En İyi Taşıma İşleri Organizatörü Seçildi

OMSAN was chosen as “The Best Transport Organizer” for the 5th time this year

Logitrans Transport Lojistik Fuarı kapsamında bu yıl beşincisi düzenlenen Atlas Lojistik Ödülleri Yarışması’nda Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri (R2) kategorisinde yılın en başarılı lojistik şirketi OMSAN Lojistik oldu.

In the Atlas Logistic Awards Competition, held for the fifth time this year within the Logitrans Transport Logistic Exhibition, OMSAN was chosen as the most successful logistic company in International Transport Organizers (R2) category.

Fuarda Atlas Lojistik Ödülleri de sahiplerini buldu. 36 yıllık sektör tecrübesi ve müşterilerinin memnuniyetine odaklı hizmet anlayışı doğrultusunda ulusal ve küresel ölçekte tedarik zinciri çözümleri oluşturan OMSAN, Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri (R2) kategorisinde 5. kez en iyi lojistik firması olarak birincilik ödülüne layık görüldü.

In the exhibition, Atlas Logistic Awards also found their owners. Creating supply chain solutions nationally and globally in accordance with the experience of 36 years in sector and the understanding of service focused on customers’ satisfaction, OMSAN was awarded with the first place in the category of International Transport Organizers (R2) for the fifth time. www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks, Yeni 1846T Midilli Çekici’sini Logitrans 2014’te Sergiledi Ford Trucks exhibited New 1846T Midilli Tow Truck at Logitrans 2014 Ford Otosan, 19-21 Kasım 2014 tarihleri arasında düzenlenen 8’inci Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda, Ford Otosan Ürün Geliştirme Merkezi’nde geliştirilen ve Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Yeni 1846T Midilli Çekici’sini sergiledi.

Ford Otosan exhibited its New 1846T Midilli Tow Truck, which was developed in Ford Otosan Product Development Center and produced in Eskişehir İnönü Factory, at 8th Logitrans International Transport Logistics Exhibition, which was held between November, 19th- 21st 2014.

Tasarım ve gelişim aşamaları Ford Otosan mühendisliği ile gerçekleştirilen ve Ford Otosan İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Trucks Çekici Serisi’nin hacimli yük taşımaya yönelik yeni versiyonu olan 1846T Midilli Çekici modeli, 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen 8’nci Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda sergilendi.

The design and development processes developed by Ford Otosan and produced in Ford Otosan İnönü Factory, Ford Trucks Tow Truck Series’ 1846T Tow Truck Model, which is the new model for carrying sizeable loads was exhibited at 8th Logitrans International Transport Logistics Exhibition between November, 19th - 21st 2014.

Ford 1846T Midilli Çekici: Hacimli yük taşımacılığında standartları yeniden belirliyor

Ford 1846T Midilli Tow Trucks: It defines the standards in sizeable load-carrying

940 mm ve 960 mm’lik 2 farklı sürüş modu ile lojistik şirketlerine yüzde 10 daha fazla yük taşıma imkanı sunan, sınıfındaki en alçak model olan 1846T Midilli Çekici, 940 mm’lik sürüş modunda 3 metre net iç yüksekliğe sahip mega treyler kullanımına imkan sunuyor.

Providing %10 more load carrying opportunity to the logistic companies with its two different driving mode of 940 mm and 960 mm and the shortest model in its class, 18446T Midilli Tow Truck provides the opportunity of using a mega trailer whose height is 3 meters inside with its 940 mm driving mode.

70 mm yükseltilebilen ön tamponu ile yaklaşma açısı artırılan 1846T Midilli Çekici, bu sayede özellikle uluslararası taşımacılıkta Ro-Ro giriş çıkışlarında büyük rahatlık ve koruma sağlıyor. Elektrikli kabin kaldırma sisteminin standart olarak sunulduğu aracın lastik ebatları önde ve arkada 295/60 ölçülerindeyken ön lastik istenildiğinde 315/60 olarak da tercih edilebiliyor.

With its front dumper that can be risen up to 70 mm and whose front overhang angle can be increased, 1846T Midilli Tow Truck creates a big comfort and protection in international cargo transportation during Ro-Ro entrances and exits with this new feature. While the tire sizes of the vehicle whose electrical cabin lift system is presented as the standard are 295/60 in the front and the back, the front tire can be preferred as 315/60 upon the preference.

Düşük Devirlerde ve Geniş Aralıkta Yüksek Tork, Ekonomik Tüketim 1846T’nin 10.3 litrelik sıralı 6 silindirli motoru ile 460 PS güç ve 10501550 d/d devir aralığında 2100 Nm maksimum tork sağlayarak düşük yakıt tüketimi sunarken yüksek çekiş ve performanstan ödün vermiyor. 1846T Midilli Çekici isteğe bağlı olarak 12 oranlı ZF Astronic otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. 1846T Midilli Çekici’nin yer aldığı hacimli yük taşıyıcılarının en fazla aranan özelliklerinden biri olan frenleme performansında, ön ve arkadaki yeni nesil fren diskleri, 282 kW gücündeki motor freni ve 500 kW gücünde isteğe bağlı Intarder etkili oluyor. 1846T Midilli Çekici’nin standart donanımında ABS, ASR, ESP, Akıllı Fren Yönetim Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, Treyler Freni ve Elektronik Frenleme Sistemi (EBS) sunuluyor. Ekstra yüksek tavan, klima, kabin içi saklama bölümleri ve çift yatağın standart olarak sunulduğu 1846T Midilli Çekicide; 4 körüklü havalı kabin süspansiyonu, yatak bölümünden ısıtıcı kontrolü, elektrikli sunroof ve güneş siperliği gibi konfor ekipmanları ile de fark yaratılıyor.

www.kamyonum.com.tr

High Tore in Low Speed and Wide Ranges, Economic Production 1846T does not sacrifice from high traction and performance while providing 460 PS power and maximum tore between 1050-1550 d/d Nm with its 10.3 liter and 6 cylinder motor. Upon request, 1846T Midilli Tow Truck can be preferred with 12 Speed ZF As Tronic automatic Gearbox. In breaking performance which is one of the most desired features by the sizeable load carriers, 1846T Midilli Tow Truck’s 282 kW power motor break and 500 kW power optional intarder are effective. In 1846T Midilli Tow Truck’s standard equipment, there are ABS, ASR, ESP, Smart Breaking System, Hill holder, Trailer Break and Electronic Breaking System. In 1846T Midilli Tow Truck, where extra high roof, air conditioner, hiding spaces inside cabin and dual bearing are provided as standard, 4- boot air cabin suspension, heating control from bearing, electronic sunroof and sun visor create a difference.

Ford Trucks 3. Ulusal Fotoğraf Yarışması’nın Kazananları Ödüllendirildi

Ford Trucks Awarded the Winners of the Third International Photography Contest

Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin bu yıl üçüncüsünü düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” Ulusal Fotoğraf Yarışması’nda dereceye girenler, ödüllerini logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda aldılar.

Ford Trucks Art Academy awarded the winners of the third of the International Photography Contest “The Life of the Truck Driver / Let the Roads be More Shootable from Your Perspective” this year at Logitrans International Transport Logistics Exhibition.

Türkiye ticari araç pazarındaki yenilikçi yaklaşımlarıyla “Türkiye’nin Ticari Gücü” olan Ford Otosan; Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” temalı 3. Ulusal Fotoğraf Yarışması’nın kazananları, 8’nci Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda ödüllendirdi. Yarışmada dereceye giren 6, sergileme ve satın almaya layık bulunan 20 eser, 19-21 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen 8’nci Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’ndaki Ford Trucks Standı’nda düzenlenen fotoğraf sergisinde fotoğrafseverlerle buluştu.

“The Commercial Power of Turkey” with its innovative approaches in the commercial vehicle market in Turkey, Ford Otosan awarded the winners of its third “The Life of the Truck Driver / Let the Roads be More Shootable from Your Perspective” themed International Photography Contest held by Ford Trucks Art Academy at 8th Logitrans International Transport Logistics Exhibition.

Fuarda düzenlenen ödül töreninde; foto muhabiri-belgesel yapımcısı Coşkun Aral’ın da aralarında bulunduğu profesyonel fotoğrafçı ve akademisyenlerden oluşan jüri üyelerinin yaratıcılık ve teknik açıdan yaptığı değerlendirme sonucunda, Murat İbranoğlu “Yollar ve Aynalar” isimli fotoğrafıyla bu yılın birincisi seçilerek 5 bin TL ile ödüllendirildi. İkinciliğe layık bulunan İhsan Korkut “Bir Akşam Yemeği” isimli fotoğrafıyla 3 bin TL, üçüncü seçilen Aytül Akbaş “Yollarda 2” isimli fotoğrafıyla 2 bin TL ile ödüllendirildi. Mansiyon alan Sertaç Nurtan “Maviş”, Ford Trucks Özel Ödülü’ne layık bulunan İlhan Kılınç “Ford Kıvraklığı” ve Jüri Özel Ödülü’nü kazanan Ahmet Turan Kural ise “Mola” isimli fotoğraflarıyla 1.000’er TL ile ödüllendirildi. Yarışmanın üçüncüsü Aytül Kılınç ayrıca, bu yıl ilk kez verilen Performans Ödülü’ne de layık bulundu.

6 photos that came in the competition and 20 pieces found as worth exhibiting and purchasing met with the viewers in the photograph exhibition of Ford Trucks at the 8th Logitrans International Transport Logistics Exhibition. At the award ceremony held in the exhibition, Murat İbranioğlu was the first with his photo named “Roads and Mirrors” and awarded with 5000 TL after the evaluation in terms of technic and creativity made by the jury consisting of academicians and professional photographers such as photojournalist and documentary producer Coşkun Aral. İhsan Korkut came in the second place with his photo “A Dinner” and awarded with 3000 TL and Aytül Akbaş was the third with the photo “On the Roads 2” and awarded to 2000 TL. Sertaç Nurtan, who took honorable mention with his work “Maviş”, İlhan Kılınç, who took the Ford Trucks special award with his work “Ford Agility”, Ahmet Turan Kural, who took jury special award with his work “Break” were awarded with 1000 TL per person. Ahmet Kılınç also came in the third in the competition and was considered worthy to the performance award given for the first time this year.

Ford Otosan’ın İnönü Fabrikası’nda üretilerek en zorlu yollarda ve işlerde çalışan Ford ağır ticari araçları ve sürücülerinin yaşam biçimini fotoğraflayan The photography contest whose subject is the life styles of the drivers and amatör ve profesyonel tüm fotoğrafçılara açık olan yarışmaya, 3 yılda 905 Ford heavy commercial vehicles working on hardest roads and in hardest fotoğraf sanatçısı 2.513 eserle katılım gösterdi. works after produced in Ford Otosan’s İnönü Facility is open to all amateur and professional photographers. In three years, 905 photographers attended Serhan Turfan: Ford Trucks bir yaşam biçimidir with 2513 photos to the contest up to now. Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan, Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin Serhan Turfan: Ford Trucks is a life style bu yıl üçüncü defa düzenlediği Ulusal Fotoğraf Yarışması’nın, Türkiye’nin ilk kamyon üreticisi Ford Otosan’ın ticari işlerinin yanı sıra sanata, sanatçıya ve Turkey Director of Ford Trucks, Serhan Turfan indicated that as well as its topluma verdiği destekle de sektörünün lider şirketi olduğunu belirtti. Ford commercial Turkey’s first truck producer Ford Otosan was the leader of the sector with the support it gave to art, artists and public via the International Trucks Pazarlama İletişimi Yöneticisi ve yarışma jüri üyesi Tufan Altuğ da Photography Contest held by Ford Trucks Art Academy for the third time this gerçekleştirdiği açılış konuşmasında “Üç yıldır tüm amatör ve profesyonel year. In his opening speech, Ford Trucks Marketing Communications Director fotoğrafçılara açık olarak düzenlediğimiz yarışmamız bu sene de büyük and the jury member of the contest, Tufan Altuğ indicated: “Our photography bir ilgi ile takip edildi. Değerli jüri üyelerimiz bu yıl yarışmaya katılan contest which we have hold for the third time this year has been followed 684 eseri değerlendirirken çok zorlu bir seçim süreci yaşadılar. Eskişehir, by amateur and professional photographers with a great interest. While our İnönü Fabrikası’nda ürettiğimiz, en zorlu yollarda ve işlerde çalışan Ford precious jury members were evaluating 684 photos, they really had a hard ağır ticari araçların ve sürücülerinin yaşam biçimlerine bir pencere açan time. Thanks to this contest that reflects the life styles of drivers and Ford yarışma sayesinde, Ford Trucks markasının dokunduğu hayatlar gözler heavy commercial vehicles produced in Eskişehir, İnönü Factory for the hardest önüne seriliyor. Yarışmaya katılan tüm sanatçılarımızı birbirinden çarpıcı conditions, the lives affected by Ford Trucks are clearly shown. I congratulate fotoğrafları için kutluyor, dereceye giren eserlerin sahiplerini tebrik all the artists for attending to this competition and I also congratulate the ediyorum. Ford Trucks’ın yurtdışı yapılanması paralelinde, yarışmamızı people for being ranked. If the foreign structuring of Ford Trucks is handled, önümüzdeki yıl uluslararası katılıma açmayı planlıyoruz.” we are planning to accept international applications next year.” www.kamyonum.com.tr

YÜKLEMEDE BÜYÜK KOLAYLIK A BIG EASINESS IN LOADING

Efe Endüstri’den Bir İlk Daha!

Another first from Efe Endüstri!

Logitrans Uluslararası Transport Lojistik Fuarı 19-21 Kasım tarihleri arasında kapılarını sektöre açtı. Kamyonum Dergisi olarak sektörün önemli fuarları arasında gösterilen Logitrans Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’na katılan firmaların yeniliklerini gözlemledik.

The gates of the Logitrans International Transport Logistics Exhibition were opened to the sector between November, 19th-21st. As My Truck Magazine, we observed the innovations of the firms attending to the Logitrans International Transport Logistics Exhibition, which is considered as the one of the most important exhibitions in the sector.

Fuarda üst yapı sektörünün öncü markalarından Efe Endüstri’nin ‘walking floor’ yeniliği ile karşılaştık. Efe Endüstri Satış Müdürü Erkan Yeğencik Türkiye’ye ilk defa getirilen ‘walking floor’ hakkında tüm detayları Kamyonum Dergisi’ne anlattı.

Walking Floor ile Yükleme ve Boşaltma Çok Kolay! “Uzun süredir takip ettiğimiz ‘walking floor” yürüyen taban sistemini Türkiye’ye getirerek Türkiye’deki kullanıcıların hizmetine sunmak istiyorduk. Yaklaşık 7 -8 ay önce bu sistemi Türkiye’ye getirdik ve Efe Endüstri de ‘walking floor’un Türkiye distribütörü oldu.” diyen Yeğencik sistemin nasıl çalıştığını da anlattı: “‘Walking Floor’ sistemi yani yürüyen taban sistemi yüklemeyi veya boşaltmayı hiçbir güç kullanmadan, damperleme yapmadan yandan forkliftle yüklemeden ürünleri yükleme veya boşaltma yapabiliyorsunuz. Avrupa’da ve Amerika’da çok sık kullanılan bir ürün. Tahıldan inşaat malzemesine, asfaltan kuru yüke, paletli sistemden çöp grubuna,hurda taşımadan her türlü materyale kadar taşımada kullanılabiliyor. Taşınacak malzemeye göre ayrı taban sistemi kullanılıyor.” diyen Yeğencik şöyle devam ediyor; “Bu sistem hem treyler üzerinde hem de üretim tesislerinde yer ünitesi olarak kullanılabiliyor.” Bir noktadan başka bir noktaya malları sevk etmek için bundan daha verimli ve işletme maliyeti düşük bir sevk grubu daha yoktur. Sistemin çalışma prensibinin önden arkaya ya da arkadan öne doğru hareket ederek yükün boşaltılması ya da yüklenilmesi üzerine çalıştığını ifade eden Yeğencik sistemin hidrolik üniteyle çalıştığını belirtiyor ve şöyle devam ediyor: “Özellikle kargo sektöründe kolileri koyduğunuzda 13.60 mt öbür tarafa kadar personeliniz kolileri taşımak zorunda kalmaz. Arka tarafa bıraktığınız koliyi ön tarafa kadar kendi belirli bir adımla yüklemeye doğru gider. Boşaltmada ise işlemi tam tersine önden arkaya doğru ilerler. İş ve işçi sağlığına, insan güvenliği açısından baktığınızda damperlerin devrilme riskini düşündüğünüzde bu sistem bütün tehlikeleri ortadan kaldırıyor.”Paletli sistem yüklerinizde her hangi bir forklift ile yarı römork içine girmenize gerek kalmadan sadece arka kısımdan malınızı yürüyen taban üzerine bırakabilir ve sadece arka noktadan malınızı rahatça alabilirsiniz.İstediğinizde tabanı durdurur,istediğinizde çalıştırabilirsiniz. Tesislerinizde uzun mesafelere her türlü ürünleri sevk edebilir, ve bunlar için bant ya da makaralı sistem kullanmanıza gerek kalmadan yıllar boyu işletme maliyeti sıkıntısı yaşamadan kullanabilirsiniz.

82 m3’ü 8 Dakikada Boşaltıyor! Sistemin 82 m³ dökme bir yükü yaklaşık 8 dakikada boşaltabildiğini belirten Yeğencik,”Evet damperli sistemde belki 2-3 dk.’da boşaltabilirsiniz ama damper her zaman bir risktir. İş güvenliği açısından da son derece güvenli bir sistemdir.” diyor ve ekliyor; “Talebe göre boşaltma-yükleme hızı artırılabiliyor. Tabi bu süre boşaltma-yükleme yapılacak yüke göre de değişebiliyor.”

www.kamyonum.com.tr

In the exhibition, we came across the “Walking floor” innovation of one of the leading companies of the upper structure, Efe Endüstri. Efe Endüstri Sales Manager Erkan Yeğencik told all details about the new “walking floor” technology, brought to Turkey for the first time to My Truck Magazine.

Loading and Unloading is very easy with Walking Floor! Saying: “We wanted to bring the “Walking floor” system, which was a moveable system that we followed closely to Turkey and release to the service of the users. About 7-8 months ago, we brought this system to Turkey and Efe Endüstri became the distributor of Turkey of the walking floor technology,” Yeğencik told how the system worked: “With the walking floor system which means moving floor system, you can make loading and unloading without using any power, dumper or using forklift. This product is used widely in Europe and America. In can be used in various places rom cereals to construction, from asphalt to dry loading, from the systems with panels to trash group, carrying from scarp to every kind of material. A specific floor system is used depending on the material that will be carried” and he continues: “This system can be used on trailers and in production facilities as floor unit. In order to transport cargo from one point to another, there is not another transportation group whose operating costs are low and which is more productive.” Indicating that the working principle of the system was the movement from front to back or from back to front or loading, Yeğencik said that the system worked with the hydraulic unit and continued: “When you load the packages especially in the cargo sector, your personnel does not have to carry it 13.60 meters to the other side. The package you load at the back moves towards the front to load with a speed it defines. In unloading, the process will the vice versa. This system eradicates all the dangers of the sector when the work and the workers’ health, the risk of overthrown of the dumpers are considered. In your loads of system with panels, you do not need to half enter into a trailer with a forklift. You can live your load on the walking floor from the back. You can stop the floor when you want and turn on again. You can transport every kind of cargo to long distances and for this, you can use it without having problems with operational costs and you do not need to use band or reel system.

Unloads 82 m3 in 8 Minutes! Indicating that the system could unload a pourable load of 82 m³ in 8 minutes, Yeğencik said: “Yes, you can do it in 2-3 minutes in the systems with dumper, but dumper is a risk all the time. It is a very safe system in terms of job security” and he added: “The loading-unloading speed can be increased upon request. Of course, this time changes depending on the load.”

Fuarla ilgili görüşlerini aktaran Yeğencik, “Fuarın ilk gününde yaptığımız yoğun görüşmelerin geri dönüş alacağımızı umuyorum. Çünkü hepsi paletli dökme yük taşıdıklarından yükleme ve boşaltmada zaman kaybetmemek için böyle bir ürünü zaten yurtdışından takip eden firmalar. Biz ayaklarına kadar getirdik.” diyor.

Transferring his opinion about the fair, Yeğencik said: “I hope we will get feedback from the intense interviews we had on the first day of the exhibition, because they are all the firms which carry load with tracked castings and follow this kind of the system in order not to lose time from the foreign countries. We brought that system to them.”

“2014 Hedeflerimizin Çok Üzerinde Bir Yıl Oldu”

“2014 was higher than our expectations”

2014 yılını değerlendirmeyi de ihmal etmeyen Yeğencik, “2013 Efe Endüstri’nin rekorla bitirdiği bir yıldı. Dolayısıyla 2014 başında yaptığımız bütçe toplantılarında hedeflerimizi normal senelerin biraz üstünde belirledik. Belediye seçimlerinden sonra özellikle bizim sektörümüzün içinde bulunduğu kurum alımlarında patlama olacağı belliydi. Haziranın ortasından itibaren bunun geri dönüşleri çok yoğun oldu. Yani beklediğimizin çok üstünde siparişler gelmeye başladı. Dolayısıyla geçen senenin cirosunu egale ettiğimiz gibi yaklaşık yüzde 35-40 üstüne geçtik. Şuanda Aralık 31’i hedeflediğimizde 1850 adet gibi bir teslimatımız söz konusu olacak. Siparişi alınmış ürün sayısı 2300’ün üzerinde ama tabi bu 2015’e sarkacak.” diyor.

Evaluating also the year of 2014, Yeğencik said: “2013 was a record for Efe Endüstri. Thus, we defined our objective a little bit higher than other years in the budget meetings we made at the beginning of 2014. After the municipality elections, it was clear that there would be boom in the sectors including our sector at purchasing numbers. We had higher orders that we expected. Thus, we did not only pass the profit of the last year, but we also increased it by %35-40. Right now, when we target December 31st, there will be 1850 deliveries of us. Taken order numbers are above 2300, but of course this will be entwined in 2015.”

“2015’in 2014 kadar hızlı geçmeyeceğini düşünüyoruz.” diyen Yeğencik bu konudaki görüşlerini şöyle sıralıyor; “Çünkü bizim sektörümüz ağırlıklı olarak temizlik sektörü. Dolayısıyla bu sene yapılan alımlar 1,5 - 2 sene sonra tekrar başlayacak. Fakat Türkiye’de her an her şey değişebiliyor. Devletin farklı alımları olabilir.Yurtdışına ihracatımız daha yoğunlaşabilir. Biz buna hazırız. Çünkü kalıbımız, aparatımız, fabrikamızın büyüklüğü, kapasitesi deneyimi ve tecrübesi buna yeterli. Bu anlamda 2015 yılı 2014 kadar hızlı olmasa bile yakın tutmaya çalışacağız.”

“Kendi Elektriğimizi Kendimiz Üretiyoruz” Efe Endüstri olarak yeni bir ilke imza attıklarını belirten Yeğencik, “Fabrikamızın tamamının çatısının üstüne 9360 m2 alana güneş enerjisi paneli döşedik. Kendi elektriğimizi kendimiz üretiyoruz. Elektriğimizin artan kısmını da şehir şebekesine satıyoruz. Burada kazancımızın yanı sıra çevreye verdiğimiz katkı paha biçilemez.” diyerek sözlerine son veriyor.

Saying: “We think that 2015 will not pass as fast as 2014,” Yeğencik shared his ideas about this: “Because our sector is focused on cleaning sector. Thus, the purchases made in this year will restart in 1.5-2 years. However, everything can change in Turkey immediately. The state might have different purchases. Our exportation can be more intense. We are ready for this, because our pattern, devices, the bigness of our factory and experience are ready for this. We will try keeping 2015 closer to 2014.”

“We are producing our own electricity” Indicating that they brought a new thing as first as Efe Endüstri, Yeğencik said: “We covered a sun energy panel over the complete roof of our factory which is 9360 square meters. We produce our own electricity. We sell the surplus of the electricity to the mains. As well as our profit here, the contribution we make to the environment is priceless.”

Etis, Logitrans Fuarı’na damgasını vurdu

Etis Makes An Impact at Logitrans Exhibition

Entegre lojistik çözümleriyle sektörde dikkat çeken Etis Lojistik, 19 Kasım’da kapılarını ziyaretçilerine açan Transport Lojistik Fuarı’nda, standı ile göz doldurdu. Fuardaki ikinci büyük stand alanına sahip Etis Lojistik, standında ziyaretçileri ile yeniliklerini paylaşırken, Türkiye’de ilk defa LogiGame oyununu oynama fırsatı da sundu.

Etis Lojistik, making a name in the sector by their integrated logistics solutions, attracted a lot of attention with their booth in the Transport Logistics Exhibition starting on November 19. With the second biggest booth in the exhibition, Etis Lojistik gave an opportunity for the first time to play LogiGame while sharing their innovations with their visitors.

Etis’in sektörde emin ve sağlam adımlarla büyümesini sürdürdüğünü söyleyen Etis Lojistik Genel Müdürü Erdal Kılıç, bu yıl yüzde 36 büyüme hedeflediklerini kaydetti. “Bu hedefi yakalayacağımızı hatta bir miktar geçeceğimizi düşünüyoruz” diyen Kılıç, yılı 200 milyon lira ciro ile kapatmayı planladıklarını bildirdi.

Director of Etis Lojistik, Erdal Kılıç, said Etis was growing steadily and that they were aiming for a 36% growth this year. He claimed they would get this number and probably exceed it slightly and they are planning to end the year on a turnover of 200 million liras.

Etis Lojistik İş Geliştirme ve Satış Müdürü Atakan Akalın ise şunları söylüyor; “Etis Lojistik Türkiye’de 12 farklı bölgede lojistik merkezi olan yaklaşık 300’ün üzerinde çalışanı olan bir grup. Depolama depolamadaki katma değer hizmetler paketleme ambalajlama ürün ayırma gibi hizmetlerimiz var. Liman ve tren istasyonlarında elleçleme paketleme yükleme ve boşaltma gibi hizmetleri veriyoruz.” Akalın şöyle devam ediyor; “Türkiye’nin mevcut lojistik alt yapısı lojistik koridorları liman arkası bağlantılar bakıldığında çok yeterli değil. Etis Lojistik olarak bizim öngörümüz şu; biz Türkiye’de nerdeyse bütün limanların arkasında varız. Biz burada mümkün olduğu kadar sektörün ihtiyaçlarına uygun olarak kombine taşımacılık çözümleri sunmaya çalışıyoruz.”

Etis Lojistik Business Development and Sales Manager Atakan Akalın, on the other hand, said: “Etis Lojistik is a group with more than 300 employees in logistic centers in 12 different regions in Turkey. We have services such as storage, added value services in storage, packaging, wrapping, fractionating. We do handling, packaging, loading and dumping in ports and train stations.” Akalın continued, “Turkey’s current logistic infrastructure, its logistic pathways, port connections are not really enough. Our prediction as Etis Lojistik is this, we are in almost every port in Turkey. We are doing our best to provide combined transport solutions to the sector’s needs.” www.kamyonum.com.tr

Reysaş Her Alanda İlklere İmza Atıyor

Reysaş breaks grounds in every sector

Araç taşımacılığı ile başladığı lojistik sektöründe kısa zamanda büyüyen Reysaş Lojistik bu sektörün en önde gelen firmaları arasında yer alıyor.

Having grown quickly in the logistic sector with vehicle transportation, Reyşas Logistics is one of the leading companies of this sector.

Otomobil, otomotiv milk-run, yurtiçi ve yurtdışı taşımacılık, akaryakıt, uçak yakıtı, LNG, LPG, CNG, madeni yağ taşımacılığı, FMCG soğuk zincir dağıtımı, bulk taşımalar, konteyner ve tank konteyner taşımacılığı, sigara, alkollü ve alkolsüz içecek dağıtımı, uluslararası ve yurtiçi demiryolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, gümrüklü/gümrüksüz depolama hizmetleri ile ek servisleri 1994 yılından itibaren vermeye başlayan Reysaş Lojistik yaptığı yatırımlar ile kısa sürede 500.000 m2’nin üzerinde kapalı depolama kapasitesine ulaşmış bulunuyor.

Providing automobile, automotive milk-run, local and international transportation, fuel, aircraft fuel, LNG, LPG and CNG, mineral oil transportation, FMCG cold chain distribution, bulk transportations, container and tank container transportation, distribution of cigarette, alcohol and soft drinks, international and domestic railroad transportation, maritime transport, dutiable/duty free stocking services and additional services since 1994, Reysaş Logistics has reached to 500.000 m2 closed stocking in such a short time thanks to its investments.

2006 yılında İMKB’de işlem görmeye başlayarak Türkiye’deki ilk ve tek halka açık lojistik firması unvanını alan Reysaş Lojistik 2010 yılında GYO İMKB’de işlem görmeye başladı.

Via starting to be processed in Istanbul Stock Exchange in 2006, taking the title “The First and Only Open to Public logistics firm in Turkey, Reyşas Logistics started to be processed in REIT Istanbul Stock Exchange in 2010.

“5 il 8 lokasyonda TUV Türk Muayene istasyonları işletmesi, Barnie’s Kahve zincirleri, sigara distribütörlüğü, sigorta acenteliği, forwarding konusunda faaliyet gösteren grup şirketlerimiz bulunmaktadır.” diyen Reysaş Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven şöyle devam ediyor; “Reysaş Lojistik olarak özelliklerde son 10 yıldır devam eden depo yatırımlarımız son 5 yılda artarak devam etti. Önümüzdeki 5 yıllık süreç de depo alanımızı 1.000.000 m2’ye çıkarma hedefimiz bulunmaktadır. Bunlara ilave olarak demiryolunda üstyapı ekipmanları, vagon, istasyon ve özellikle de yeşil lojistik kapsamında karbon salınımını azaltan depolarımızın çatılarımızda güneş enerjisinden elektrik üretimi ve doğalgazın ağır ticari vasıtalarda kullanımı ile ilgili yatırımlarımız devam edecek.”

Saying: “We have groups companies in the subjects of operating the TUV Turkey Inspection Station, Barnie’s Coffee Chain, cigarette distributorship insurance firms and forwarding in 5 cities at 8 locations” Reysaş Logistics Chairman Durmuş Döven continued: “as Reysaş Logistics, our continuing stock investments for 10 years on features has continued via increasing for the last 5 years. In the following 5 year process, we aim to increase our storage space to 1.000.000 m2 . In addition to this, our investments on railroad upper equipment, wagon, station and especially in the context of green logistics, electricity production from solar energy on our roofs, our storages reducing carbon release and the usage of natural gas in commercial vehicles will continue.”

“Güneş Enerjisi Yatırımlarımız Devam Edecek”

“Our Solar Energy Investments will continue”

Depo çatılarında solar paneller kurarak şebekeye bağlı elektrik üretimi yapan özel sektörün ilk firması olma özelliğine sahip olan Reysaş Lojistik yeşil lojistik uygulamaları ile 2013 yılında iki kez ödül aldı. Konuyla ilgili olarak “Depo sayımızın fazlalığı ve depo yatırımlarımızın devam etmesi sebebi ile 2014 ve takip eden yıllarda bu güneş enerjisi yatırımlarımız da devam edecek.” diyen Döven şöyle devam ediyor; “Reysaş olarak tren, depo ve lojistiğe limitsiz para yatırıyoruz. Bu işten kazandığımızı bu işe harcıyoruz. 2015 yılı için büyüme hedefimiz yaklaşık %25. Proje lojistiği yapan bir firma olmamız sebebi ile her zaman proje büyüklüğüne göre yapılan yatırımlarımız değişebilmektedir. Yaklaşık değerler vermek gerekirsek 2015 yılı için depolama alanında hedefimiz 1.000.000 m2 ve yeni 300.000 m2 depo yapmak, demiryolu tarafında 500 tren vagon/konteyner yatırımı, lojistik için ise 100 adet tır ve 150 adet ticari vasıta yatırımı yapmak.”

Reyaş Logistics has the feature of being the first firm producing electricity connected to network by setting up solar panels on the roofs of its storages. With the applications of green logistics, it took 2 awards in 2013. About the subject, Döven said: “Our investments on solar energy will continue in 2014 and after that, because the abundance of our storages and the increase in the storage investments,” he continues: “As Reysaş, we invest on limitless money on train, storage and logistics. We spend what we have gained from this for this. Our target number of growth in 2015 is %25. Since we are a firm that makes project logistics, our investments can change in accordance with the size of the project all the time. If we want to give closer values, our storing targets are 1.000.000 m2 storing space and making 300.000 m2 storages while in the railroads, 500 train wagon/container investment, for the logistics 100 vans and 150 commercial vehicles .”

1.700’ün üzerinde araç ve motorlu ekipman, 1.000’nin üzerinde konteyner, 250 vagon, kendine ait 4 demiryolu istasyonuna sahip olan Reysaş Lojistik’in 2.000’nin üzerinde çalışanı bulunuyor. Reysaj Lojistik’in lojistik sektörüne ilave olarak solar ve hidroelektrik santral yatırımları, Hilton Hotel inşaatları ve işletmeciliği de bulunuyor.

Having more than 1700 vehicles and motored equipment, more than 1000 containers, 250 wagons and 4 railroad stations, Reysaş Logistics has also more than 2000 employees. There are solar and hydroelectric power plants investments and the constructions and operations of Hilton Hotel of Reysaş Logistics in addition to the logistics sector.

Yaklaşık 2000 çalışanı ile başta otomotiv sanayi olmak üzere birçok sektöre uluslararası nakliye hizmeti veren Reysaş Lojistik Almanya ve İngiltere ile birlikte birçok Avrupa ülkesine fulltruck veya parsiyel taşıma hizmeti sunuyor.

Providing international transportation services to many sectors beginning with automotive with about 2000 employees , Reysaş Logistics provides fulltruck and partial transportation services to many European countries together with Germany and England.

Döven sözlerine şöyle devam etti; “Reysaş, teknoloji yatırımına önem veren bir firma olarak sektörde, araç takibinde 1994 yılından itibaren uydu sistemini kullanmaya başlamıştır. İleri teknoloji ile donatılmış soğuk hava ve tekstil depolarında barkod ve RF (radyo frekans) sistemleri ile depo

Döven continued: “As a firm giving importance to technological investment in the sector, Reysaş started to use satellite system in 1994 in vehicle tracking. In its highly equipped cool air and textile storages, it serves via making storage management via using barcode and RF(radio frequency)

www.kamyonum.com.tr

yönetimi yaparak müşterilerine hizmet vermektedir. Otomotiv sektöründe, JIT (Just In Time) dağıtım ve toplama operasyonları gerçekleştirirken, müşteri ve müşterinin tedarikçileri ile internet tabanlı uygulamalar (OplogOptimization Logistics) kullanarak elektronik ortamda bilgi transferi sağlamakta ve araç/yük optimizasyonu yaparak maksimum kapasite kullanımı gerçekleştirmektedir. Bunun yanında kullandığı sürücü takip sistemi, çeşitli özellik ve hacimlerdeki dorseleri, özel LNG dorseleri, silobas konteynerleri, yeni filoları ve diğer ticari araçlarıyla Reysaş, farklı özelliklerdeki talepleri karşılayabilmekte ve büyük kuruluşlara ‘geniş çaplı taşımacılık’ hizmeti vermektedir.” Demiryolu taşımacılığında Irak, İran, Balkan devletler topluluğu ülkelerine konvansiyonel yükler konusunda çalışmalarının devam ettiğini vurgulayan Döven, Orta Avrupa ve Doğu Avrupa’ya ise özmal 45’’ HCPW konteynerler ile kombine taşımacılık yaptıklarını belirtiyor.

“2023 Hedefi İçin Sektörümüz Büyük Rol Oynayacaktır” “2015 yılında lojistik sektörünün büyüklüğünün 120 milyar dolar civarında olması bekleniyor. Türkiye’nin konumu ve sektörün makro ekonomi içindeki payı göz önüne alınırsa bu rakam ulaşılabilir boyuttadır. 2023 için düşünülen toplam ihracat hedefine ulaşılmasında da sektörümüz bu potansiyeli ile büyük rol oynayacaktır.” diyen Döven sektörde birçok ilke imza attıklarını, sektörde öncü bir firma olduklarını ifade ediyor. Son düzenlemelerle büyüme potansiyeli artacak olan demiryolu taşımacılığında en çok yatırım yaptıklarını vurgulayan Döven, bu alandaki ilk yabancı sermayeyi sektöre kazandıracak olan ilk özel sektör şirket olacaklarının altını çiziyor. “Ayrı bir şirket çatısı altında kurduğumuz Reysaş Demiryolları A.Ş. ile önümüzdeki yıllarda verimliliği artacak olan demiryolu taşımacılığı tarafında vagon sayımızı arttırarak ve var olan istasyonlarımıza ek olarak stratejik noktalarda istasyon yatırımlarımızı yaparak bu segmentte de REYSAŞ kalitesi ile hizmet farkımızı sunacağız.” diyen Döven demiryolu yatırımı ile ilgili şöyle devam ediyor; “Stratejik noktalarda yapılacak istasyon yatırımları ve arttırılacak vagon sayısı ile Türkiye ve Dünya genelinde önem kazanan multimodal taşımalara ağırlık verilmesi ve daha uzun mesafelere, daha ağır yüklerin, uygun maliyetlerle daha hızlı ve verimli taşınabilmesi amaçlanmaktadır.” Gruba bağlı diğer şirketler hakkında da bilgi veren Döven, “Reysaş Taşıt Muayene İstasyonları A.Ş. ise Türkiye genelinde 8 farklı lokasyonda ve 5 adet de mobil istasyon ile taşıt muayene hizmeti vermektedir. 2012 itibariyle 1.000.000. muayenesini yapan Reysaş Taşıt Muayene İstasyonları A.Ş., 4 yıl gibi kısa bir sürede de 200.000.000 TL ciroyu hedeflemektedir.” diyor ve şöyle devam ediyor; “Şirketimizin Eskişehir’de 12.718 m2 alan üzerinde devam eden 5 yıldızlı Hilton Oteli projesi ve Erzincan’da yapımı devam eden 10.000 m2 alan üzerinde 120 yatak kapasiteli 5 yıldızlı Hilton Oteli projesi bulunuyor. Ayrıca aynı proje dahilinde Denizli, İstanbul Çayırova ve Türkiye’nin birçok ilinde otel projelerimiz de devam ediyor. Bulgaristan’da enerji üretiminde kullanılan hidroelektrik santrali, gıda sektöründe kahvecilik zinciri alanında faaliyet gösteren şirketimiz ve yine farklı sektörlerde birçok iş yapan yaklaşık 35 şirketimiz ile öncelikleri ve değişimleri yakından takip ederek yaptığımız yatırımlarla ülkemizin ve sektörümüzün gelişimine katkı sağlamaya ve ülkemizin 2023 hedefine ulaşmasında da öncü şirketlerden biri olmaya devam edeceğiz.”

systems. In automotive sector, while doing JIT (just in time) distribution and collecting operations, it provides information transfer in electronic environment with customer suppliers via using internet based applications (Oplog-Optimization Logistics) and by making vehicle/ load optimization, it enables the usage in maximum capacity. Besides, with the user tracking system, its trailers in different features and volumes, special LNG trailers, cement trailer containers, new fleets and other commercial vehicles, Reysaş can meet the requests with different features and give large scaled transportation services to big companies. Remarking that in railroad transportation, the works on conventional cargos to Iraq, Iran, the Balkans continued, Döven indicated that they made combined transportation with 45’’ HCPW containers to Middle Europe, Eastern Europe.

“Our Sector will play a big role in the 2023 Target” Döven said: “The logistics sector’s size is expected to be around 120 billion dollars. If Turkey’s location and macroeconomic share in the sector are taken into consideration, this number is reachable. With this potential, our sector will play an important role to reach the exportation target of 2023,” and claimed that they broke the grounds many time in the sector as a leading firm. Emphasizing that they made the biggest investment in railroad transportation whose growth potential would increase with the final regulations, Döven also stressed that they would be the first private sector company who would bring the foreign capital to this sector in Turkey. Saying:“With our separately established Reysaş Railroads Inc. we will provide services with REYSAŞ quality via making station investments on the critical additional station points, increasing the number wagons in the railroad transportation whose productivity will increase in the flowing years” Döven continued about the railroad investment: “With the stations that will be constructed in critical points and increased wagon numbers, focusing on multimodal transportation in Turkey and around the world, the transportation of heavier cargos to longer distances with appropriate costs, much faster and productive are aimed.” Giving information about the other companies of the group, Döven said: “ Reysaş Vehicle Examination Stations Inc. serves at 8 different locations and gives vehicle examines with 5 mobile stations. From 2012 on, making 1.000.000 examines, Reysaş Vehicle Examination Stations Inc. aims the profit of 200.000.000 TL in just 4 years” and continued: “Our company has a 5 star Hilton Hotel project on a space of 12.718 m2 in Eskişehir and in Erzincan on a space of 10.000 m2 there is a 5 star Hilton Hotel projects with 120 bed capacities. Moreover, within the same project, our hotel projects in many cities such as Denizli, Istanbul and Çayırova. With our company that have a hydroelectric power plant in Bulgaria and a coffee franchise and again our 35 companies in different sectors, we follow the innovations and changes closely and we will continue to contribute the improvement of our country and our sector with our investments and be one of the leading companies in reaching to 2023 target.” www.kamyonum.com.tr

Belediye Kent Fuarı 2014 MUNICIPALITIES AND CITIES 2014

Belediye Kent 2014 Fuarı İstanbul’da Reed Tüyap Fuarcılık tarafından 27 - 30 Kasım tarihleri arasında Tüyap Fuar ve Kongre merkezinde makine ve teknik sektöründen katılımcı ve ziyaretçilerine kapılarını açtı. Belediyelerin ihtiyaçlarına yönelik ürünlerin sergilendiği fuara sektörün önde gelen firmaları katıldı. Biz de Kamyonum Dergisi olarak fuarda yerimizi aldık ve özellikle belediyelere ve belediyelerle birlikte çalışan temizlik firmalarına yönelik araç üstü ekipman üreticilerini mercek altına aldık. Municipalities and Cities 2014 by Reed Tüyap Fairs opened its doors to its visitors from machinery and technical sectors at Tüyap Fair Convention and Congress Center between November, 27th -30th in Istanbul. Leading firms of the sector attended to the fair for the needs of the municipalities. As My Truck Magazine, we attended to the fair and observed the upper equipment producers for the cleaning companies working with the municipalities.

100

www.kamyonum.com.tr

“Dünya’nın Gözü Üstünde…”

“The world is watcing…”

Sektörde uzun yıllardır faaliyet gösteren firmalardan birisi Çeksan.. “Daha önceleri iş makinaları satış ve servisi ile sektörde faaliyetini sürdüren Çeksan, daha sonra yol süpürme sistemleri ve yol süpürme araçları üzerine odaklandık, bunun üzerine uzmanlaştık” diyen Çeksan Yurtiçi Satış & Pazarlama Sorumlusu Tacettin Şensoy görüşlerini bizimle paylaştı.

One of the oldest firms in this sector is Çeksan. Çeksan Domestic Sales& Marketing Representative Tacettin Şensoy shared his views with us and said: “ As Çeksan, which operated in the sector with business vehicles and services in the past, later we focused on street sweeping machine and we got specialized on this.”

Türkiye ile birlikte dünyanın 30 ülkesinde faaliyetleri sürdüren Çeksan fuarda da üç tip ürününü sergiliyor. Birincisi traktörle çekilir tip yol süpürme aracı. Süpürmenin yanında yıkama, ilaçlama ve sulama da yaptığını belirten Şensoy, Türkiye’de çok uzun zamandır kullanıldığı ve 1283 referansı olduğunu belirtiyor.

Continuing operations in 30 countries in the world along with Turkey, Çeksan exhibited the three types of products at the fair. The first one was a tractor drawn type road sweeping machine. Indicating besides sweeping, the machine makes washing, disinfection and watering, Şensoy also added that it was used in Turkey for a long time and had 1283 references.

“Dünyanın gözünün üstünde olan bir model araç üstü vakumlu yol süpürme aracımız. Bu araçta çok farklı inavosyonlar ve teknikler kullanılarak daha önceki ürettiğimiz sistemlerin dışında yeniden arge yapılan bir sistem. Bizim farkımız rakiplerimize göre daha az yakıt, daha az toz, daha fazla süpürme daha az masraf sloganı ile hareket ettik.” diyen Şensoy kaliteden taviz vermediklerini vurguluyor. “Makinanın üstünde yapılan sistemde daha evvel tahrik sistemleri söz konusu. Tahrik sistemlerini değiştirerek yakıttan müşterimizi tasarruf ettiriyoruz. Daha problemsiz ve uzun ömürlü bir makine sunuyoruz.” diyen Şensoy yaptıkları ar-ge çalışmaları hakkında şu bilgileri veriyor; “Diğer bir yeniliği de sulama ve fırça sisteminde yaptık. Herkes bir şekilde fırçayı döndürüyor. Ama bu fırçanın daha uzun gitmesi için yapılması gereken bazı küçük ama önemli adımlar söz konusu. Dünyanın 12 ülkesi gezilerek toplanan veriler ile özel bir sistem geliştirdik. Bu sistemi de su pompasını daha da kuvvetlendirerek taçlandırdık. Bu da süpürge makinasının geçtiği yerde gerçekten temizlik hissi oluşturuyor.”

Indicating: “It is a famous model upper vehicle vacuuming road sweeping vehicle. This vehicle is different from the previous ones with research and development studies made on the innovations and the techniques used before. Our difference is less fuel consumption, less dust, more sweeping and much less costs” Şensoy stressed: “The propulsion systems were available in the system made on the machine before. Via changing propulsion systems, we create fuel efficiency. We present a machine with longer life span and zero problems. Şensoy gave information about the research and development: “We made another innovation in watering and brush systems. Everybody somehow turns the brush, but there are a few important steps so that they can last longer. We developed a special system via visiting 12 countries around the world. We empowered this system via empowering the water pump. This creates a feeling of cleanness in the place the sweeping machine passes by.”

IRS Yeni Ürünleriyle Fuarda Yerini Aldı

IRS attended to the fair with its new products

Hava filtrelerini temizleyen bir sistemle sektöre girdiklerini belirten IRS Genel Koordinatörü Barbaros Kılıç kendilerinin ithalatçı firma olmadığını ürünlerinin distribütörlüğünü yaptıklarını vurguluyor.

Remarking that they entered the sector with a system cleaning the air filters, IRS General Coordinator Barbaros Kılıç stressed that they were not an importer and they only made the distributorship of their products.

Genelde hava filtreleri temizlenirken kompresörden alınan hava filtreye tutularak temizlenir. Bu uygulama da hava filtrelerindeki kağıtların açılıp yırtılmasına sebep olur. Buradan giren tozlarda direkt motora ve turboya giderek arızalara sebep olur. “Bizim sistemimizde hava dengeleyici var. Hava basıncı 48,2 psi’e düşürüyor. Ucundaki kelebek de açıyla dönüyor ve tek yere

Generally, while air filters are cleaned, the cleaning is made via applying the air coming from the compressor to the filter. This application may cause the papers in the filter to open and be torn and the dusts entering from here directly goes to motor and turbo and causes breakdowns. Kılıç said: “In our system, there is an air balancer. Air pressure decreases to 48.2 psi. The throttle at the

basınç uygulamıyor.” diyen, Kılıç şöyle devam ediyor; “Böylelikle filtrelerin dokusuna, yapısına zarar vermiyor. Dolayısıyla aynı filtreyi 25 kere daha fazla kullanabiliyorsunuz. Nurol İnşaat, Eksen inşaat, Eko inşaat, Cengiz inşaat, ürünümüzü kullanıyor. Çok da memnunlar.”

end of it turns with angle and does not apply pressure on a single place.” He continued: “Thanks to this, the structure of filters does not get damaged. Thus, you can use the same filter 25 more times. Nurol Construction, Eksen Construction, Cengiz Construction use our brand and they are happy.”

IRS’nin sektöre kattığı bir diğer yenilik ise ters fan sistemi. Sistemde çalışan fan ters dönerek çalışmaya devam ediyor. Böylelikle radyatörün temizlenmesini sağlıyor. “Hem manuel hem de zaman ayarlı çalışan sistem ile makinalar ve araçlar durmadan ve radyatör ısınmadan çalışabiliyor.” diyen Kılıç fuarla ilgili şunları söyledi; “Aynı anda diğer hollerde maden ve kauçuk fuarı var. Ziyaretçi sayısı çok düşük. Biz belediyelerin daha yoğun gelmesini bekliyorduk.”

Another innovation of IRS to the sector is the torsion fan system. The fan in the system continues to work via turning down. Thanks to this, the cleaning of the radiator is enabled. Indicating: “With the system working both as manual and time cycled, machines and vehicles can work without stopping or the radiator without overheating” Kılıç said about the Fair:” There are also mine and rubber fair in different holes. The number of visitors is low. We expected that the municipalities would attend more.”

www.kamyonum.com.tr

101

“2014 Bizim Açımızdan Çok Verimli Geçti”

“2014 passed productively for us”

Kamyon üzeri vakumlu yol süpürme araçları başta olmak üzere diğer temizlik araçları konusunda sektörün önemli firmalarından birisi de Üstün – El Temizlik Makinaları… Firmanın ortağı Kıvanç Keskin, 3m3’ten başlayıp 9 m3’e kadar her araca uygun üretim yapabildiklerini belirtiyor.

Above truck vacuumed road sweeping machines being in the first place, the cleaning vehicles sector’s another important firm is Üstün- Cleaning Hand Machines… The partner of the firm Kıvanç Keskin indicated that they could make productions suitable for every vehicle from 3m3to 9 m3.

Aracın yapılan üst yapıyı taşıma görevi gördüğünü belirten Keskin, üretilen üst yapıda 95 beygir turbo dizel motor olduğunu vurguluyor. “Bunun sayesinde vokum fanını çalıştırıyoruz. Makinanın üzerine yolun hem sağını hem solunu süpürecek kapasitede ekipmanlar bulunuyor.” diyen Keskin “2014 hedeflerimize ulaştık diyebilirim. 7-8 ülkeye ihracat yaptık. Özellikle yurt içinde ihalelerden kaynaklanan iyi bir iş potansiyeli var. Doğal olarak şuanda yaptığımız işlerde şubata kadar gün veriyoruz. 2014 bizim için çok verimli geçti. 2015’te işler muhtemelen biraz yavaşlayacak ama bizim ihracatımız olduğu için bizi etkilemeyecek diye düşünüyorum.” diyor.

Indicating that the vehicle had the duty of carrying the upper structure, Keskin said that there was a 95 horse power turbo diesel motor in the produced upper structure. “Thanks to this, we run the vacuum fan. On the machine there is equipment that will sweep both sides of the road” Keskin continued: “I can say that we reached at our 2014 targets. We exported to 7-8 countries. Especially in Turkey, there is good work potential thanks to the tenders. Naturally, we give dates until February in our works. 2014 was really productive for us. Probably the works will slow down in 2015, but since we have exportation, that will not affect us.”

Erdemli Makina Belediye Kent Fuarı’nda Yerini Aldı

Erdemli Makina attended to the Municipalities and Cities 2014

“Yol süpürme makinaları konusunda ülkemizin en eski kuruluşuyuz.” diyen Erdemli Makina Satış ve Pazarlama Departman Yöneticisi Sema Karaismailoğlu araçlarını müşterileri ile buluşturmaktan mutlu olduklarını ifade etti.

Erdemli Makina Sales and Marketing Director Sema Karaismailoğlu said: “We are the oldest firm related to road sweeping technologies in Turkey” and she remarked that they were happy to meet their vehicles with the customers.

3,5 m3’ten başlayıp 8 m3’e kadar olan kapasitelerde müşterinin isteğine göre kamyon üzeri yol süpürme araçları imal ettiklerini belirten Karaismailoğlu yine müşterinin isteğine göre her marka ve model araç üzerine üretim yapabildiklerini ifade ediyor.

Indicating that they produced above truck road sweeping machines for every vehicle from 3.5 m3 to 8 m3, Karaismailoğlu said that they could make production on every kind of vehicle and brand upon the requests of the customers.

Ar-ge konusunda yoğun çalışmalarının olduğunu dile getiren Karaismailoğlu, ana üretimlerinin kamyon üstü yol süpürme araçları olduğunu belirterek traktör çekmeli yol süpürme aracı ve hidrostatik grupta da araçlar imal ettiklerini belirtiyor.

Remarking that they have important research and development studies, Karaismailoğlu said they produced especially above truck road sweeping machine, tractor drawn road sweeping machine and the vehicles in hydrostatic group.

102

www.kamyonum.com.tr

Nurmak standının ziyaretçileri arasında Ford Başer Otomotiv Kamu ve Özel Satışlar Müdürü Murat Başarır da vardı.

Halil TANRIVERDİ - Nurmak Pazarlama Müdürü (marketing director) Arda ÇAVDAR -Nurmak Dış Ticaret Uzmanı (foreign trade specialist)

Among the visitors of Numak stand, there was Murat Başarır, the Public and Sales Manager of Ford Başer Automotive.

Nurmak: Tecrübe ve Kalitede Profesyonellik

Nurmak: Professionalism in Experience and Quality

Kamu ve özel sektöre araç üstü ekipman üreten Nurmak tecrübe ve kalitesiyle araçlarını müşterilerine sunuyor. Belediye Kent Fuarı’nda yerini alan Nurmak’ın standını Kamyonum Dergisi olarak ziyaret ettik.

Producing upper equipment for vehicle in public and private sector, Nurmak presents its vehicles to the customers with its experience and quality. As My Truck Magazine, we visited the stand of Nurmak, attending to the Municipalities and Cities 2014.

Nurmak Araç Üstü Ekipmanlar Pazarlama Müdürü Halil Tanrıverdi stantta sergiledikleri araç hakkında Kamyonum Dergisi’ne bilgi verdi. “Tecrübemiz ve kalitemiz sayesinde kısa zamanda bu günlere geldik. Ülke içerisinde birçok belediye ve özel şirkete araç üretimi yapıyoruz ve bir o kadar ihracatımız da var. Grafiğimizin yükseldiğini görmek hiç zor değil. Sektörde bu işi uzun zamandır yapan firmalara baktığımızda, başarının tecrübe ile doğru orantılı olduğunu görüyoruz; ama yalnızca zaman olmadığının ispatı da biziz diyebilirim.” diyen Tanrıverdi stantta sergiledikleri araçları ile ilgili şunları söyledi; “Üretimini yaptığımız araçlar içerisinde hemen hemen tüm özelliklerimizin “Prime” serisinde toplandığını söyleyebilirim. Operatörün önemi tartışmasız bir konu; ama bu aracın temizleyemeyeceği bir kanal yok. Güçlü pompaları ve yüksek kapasite tankları ile daha kullanışlı ve her açıdan tasarrufu arttıran bir araç. Uzaktan kumanda sistemi ile operatörlerimizin artık üstü bile kirlenmeden aracı kullanmaları mümkün. Daha iyisi elbette var. O da bizim projelerini sürdürdüğümüz ve seri üretimine kısa zaman kalan araçlarımız. Yani önümüzdeki fuarlarda sizleri şaşırtabiliriz.”

“Hedef Daima En Kalitelisini Yapmak” “Ne yaparsak yapalım hedef daima en iyisini ve en kalitelisini yapmak.” diyen Tanrıverdi, sözlerine şöyle devam ediyor; “Bu bağlamda bizim işimiz, altyapı araçları yani kombine kanal açma ve temizleme araçları, vidanjör, kuka kanal açma araçları ve çok fonksiyonlu su tankerleri üretmek.” Fuar hakkında görüşlerini bizimle paylaşmayı ihmal etmeyen Tanrıverdi; “Firmaların fuarlara hak ettikleri ilgiyi gösterdiğine inanmıyorum. Burada gördüğünüz gibi bu işi yapan yalnızca biz varız. Elbette avantajdır ve biz de bu avantajı en iyi şekilde değerlendirdik. Ziyaretçilerimizin tamamı ve görüşmelerimiz istediğimiz ve beklediğimiz şekildeydi.” diyor. Önümüzdeki ay başlanacak yüksek adetli yurt dışı projelerinin olduğunu belirten Tanrıverdi, “Bu güne kadar teslim ettiklerimiz de unvanımızın hızla yayılmasının en büyük öncüleri. Arap ülkeleri ve Afrika ülkeleri listenin başında geliyor. 2015 de tabi ki artış olacak. Ülkemizdeki pazar gerçekten çok cömert; ama hem ülkemizi hem de firmamızı tüm dünyaya tanıtmak da ayrı bir kıvanç.” diyor.

“Çok Verimli…” 2014 yılının Nurmak için çok verimli geçtiğini vurgulayan Tanrıverdi şöyle devam ediyor; “Söylerken bir seferde ağızdan çıkıveriyor ‘Çok verimli’ ama bu noktaya getirmek hiç de kolay olmadı. Daha fazla çalıştık ve daha fazla özen gösterdik. Nurmak bir aile ve bu ailenin her ferdi özveri ile daha başarılı ve verimli olabilmek için emek sarf ediyor. Her birine ayrı ayrı teşekkür ediyorum.” 2015 hedeflerinden de bahseden Tanrıverdi; sözlerine şöyle son veriyor; “Az önce konuştuğumuz gibi 2015 senesinde ihracat yönümüze ağırlık vermeyi düşünüyoruz. Kendi pazarımız için ise şimdiden üretim planımızı doldurmaya başladık. Bu da demek oluyor ki, bir adım daha ileri gitmek için daha çok terleyeceğiz.”

Nurmak Marketing Manager Halil Tanrıverdi gave information about the vehicle they exhibited to us. Tanrıverdi said: “With our experience and quality, we have come to this point in a short time. We produce vehicles for many municipalities and private companies and we need exportation too. To see our graphic rising is not a hard thing. When we look at the other firms in the sector, we can say that success depends on experience, but it is not limited to time, because we are an example of it. “ For the vehicle exhibited in the fair, he said: “Among our vehicles, almost all the features are gathered in “Prime” Series. The importance of operator is unquestionable; but there is not a canal that this vehicle cannot clean. It is a more useful and in many aspects source saving vehicle with its powerful pumps, high capacity tanks. With the remote control system, our operators can use the vehicles without getting dirty. There is more. We can surprise you next week in the fair.”

“The objective is to make the best quality all the time” Saying: “No matter what we do, the objective is always doing the best and the highest quality” Tanrıverdi continued: “In this context, our job is to produce infrastructure vehicles, meaning combined canal opening and cleaning vehicles, skittle canal opening vehicles and multifunctional water tanks.” Tanrıverdi did not share his views about the fair. He said: “The firms do not show the interest the fair deserves. As you see, only we do this. This is of course an advantage and we used it the best. All our visitor and interviews were as we wanted and expected.” Indicating that they had international projects with high amounts in the following month, Tanrıverdi said: “Arabic countries and African countries enable the expansion of our name with the deliveries we made up to now. In 2015, of course there will be an increase. The market in our country is generous, but it is an honor to promote our brand and our country to the world.”

“Very productive…” Indicating that 2014 was very productive for Nurmak, Tanrıverdi said: “It is easy to say very productive, but reaching to this point was not easy and we worked a lot and cared a lot. Numak is a family and every member of this family works in order to be more productive and successful. I thank all of them.” Talking about the 2015 objectives, Tanrıverdi ended his words: “As we have just spoken we are planning to focus on exportation. We have already started to fill our production plan for our own domestic market, which mean we will work more to step further.” www.kamyonum.com.tr

103

Ahmet Doğan Tanker Teslimatlarına Hız Verdi

Ahmet Doğan Tanker Accelerated its Deliveries

Araç üstü ekipman üretiminde sektörün önde gelen firmalarından Ahmet Doğan Tanker Kasım ayında teslimatlarına hız verdi. Mapa İnşaat’a 2 adet yıkama yağlama ve bakım aracı, CMLKK Hava Alanları İnşaatı Adi Ortaklığı’na 18 adet arazöz tankeri ve Onur Taahhüt Taş. ve Tic. Ltd. Şti’ne 1 adet arazöz teslimatı gerçekleştiren Ahmet Doğan Tanker sektörde emin adımlarla ilerlemeye devam ediyor.

One of the leading companies of the upper structure production, Ahmet Doğan Tanker accelerated its deliveries in November. Having delivered 2 service & maintenance vehicles to Mapa AŞ, 18 sprinkler tankers to CMLKK Airports Contruction ordinary partnership agreement and one sprinkler tanker to Onur Taahhüt Taş. ve Tic. Ltd. Şti, Ahmet Dopan Tanker continues to move emphatically forward in the sector.

İnşaat alanında faaliyet gösteren Türkiye’nin sayılı firmaları arasında yer alan Mapa İnşaat yıkama, yağlama ve bakım aracı alımında yine Ahmet Doğan Tankeri tercih etti. Mapa İnşaat’a teslim edilen 2 adet yıkama, yağlama ve bakım aracında 5 adet ince yağ ünitesi, 1 adet gres ünitesi, 1 adet atık yağ sistemi, 1 adet su ünitesi (1 adet sıcak soğuk yıkama makinası, 3000 lt galvanizli su tankı), 1 adet enerji bölümü (aydınlatma sistemleri, marşlı jeneratör, akü), 1 adet hava sistemi, oksijen tüpü + propan tüpü, matkap ve matkap tezgâhı, taş motoru, bağlantı ekipmanları, el takımları ve takım dolapları ve elektrikli vinç bulunuyor.

Among Turkey’s leading firms engaged in the construction sector, Mapa İnşaat chose Ahmet Dogan Tanker in the purchase of service and maintenance vehicle again. In 2 service and maintenance vehicles delivered to Mapa İnşaat , there are these components: 5 thin oil units, 1 grease unit, 1 waste oil system, 1 water unit (1 hot& cold washing machine, 3000 liters galvanized water tank) 1 department of energy (lightening systems, generator with starter, accumulator), 1 air system, oxygen tube+ propane tube, drill and drill press, grinder, connection equipment, hand tools and tool cabinets and 1 electronic crane.

İstanbul’da 3’üncü havalimanı inşaatını sürdüren CMLKK Hava Alanları İnşaatı Adi Ortaklığı’na 18 adet 25 bin lt. kapasiteli arazöz teslimatı yapıldı. Volvo FMX 6x4 araç üzerine yapılan 25 bin lt. kapasiteli arazözlerde 15L/dak 200 bar yüksek basınç pompası, 200 bar tabanca, 200 bar 3/8” 20 metre yüksek basınç hortumu, arka sulama ve damlama ile sulama için kabinden kontrol edilen sistem bulunuyor. Ayrıca pik gövdeli çift kademeli su pompası, pompa ile PTO arasında gücü aktaran çift mafsallı şaft, 20 metre hortum sarabilecek kapasitede elle tahrikli çıkrık ve aracın şanzımanının kuyruk dişlisine akuple çift dişli PTO bulunan araçlarda operatör kontrollü monitör ve partikül filtresi de yer alıyor.

18 sprinkler tankers with the capacity of 25000 liters per tanker were delivered to CMLKK Airports Contruction ordinary partnership agreement, continuing the construction of the 3rd airport in Istanbul. In sprinklers constructed on Volvo FMX 6x4 vehicle with 25000 liters capacity, there are 15L/ min 200 bars high pressure pumps, 200 bar pistol, 200 bar 3/8” 20 meters high pressure hose, and the system controlled from the cabin for back watering, watering with dripping. Moreover, there are double stepped water pump with pig body and double joint axle transmitting the power between the pump and PTO, the capstan roller that can wrap 20 meters of hose and in the vehicles whose gearboxes’ tail gear have coupled double gears PTO, operator controlled monitor and particle filter.

Onur Taahhüt Taş. ve Tic. Ltd. Şti.’ye teslimatı gerçekleştirilen arazöz ise 20 bin lt. kapasiteli olarak Volvo BM A25C araç üzerine imal edildi. 5 mm ST37 malzemeden imal edilen arazözde tank içi epoksi boyalı dışı astar üzeri son kat oto boyası ile birlikte 3 adet dalgakıran, merdiven, 2 adet menhol kapağı, 4” giriş ve 4” çıkış çapına sahip 12 hp gücünde dizel marşlı motopomp ön sulama sistemi yer alıyor. Basınçlı suyun kontrolü için pnomatik aktuatörlü kelebek vana ve arka sulama sistemi için 2 adet sulama başlığına sahip arazözde ayrıca tank arkasına ledli ok işaretleri, 1 adet tepe lambası ve 6 metre 4” emiş hortumu bulunuyor.

104

www.kamyonum.com.tr

The sprinkler delivered to Onur Taahhüt Taş. ve Tic. Ltd. Şti. was constructed on Volvo FMX 6x4 vehicle with 20000 liters capacity. In the sprinkler made of 5 mm ST37 material, in addition that inside of the tank is painted with epoxy, outside is painted with priming and there is final stage auto paint on it, there are 3 wave breakers, stairs, 2 manhole doors, 12 hp diesel starter Moto pump front watering system with 4” entrance and 4” exit radius. For the control of the pressured water, there is one pneumatic activator valve and in the sprinkler having 2 watering head for the back watering system, there are also led arrow signs, 1 beacon lamp and 6 meter 4” intake hose.

www.kamyonum.com.tr

105

Özgözde Stralis Continues Its Deliveries One of authorized sellers of Iveco, Özgözde Automotive delivered 3 Stralis Hi Wat 6x4 to Ankara Yeni Star Transportation. One of the prominent names in Ankara’s heavy transportation sector and an expert in construction equipments, Yeni Star Transportation started to renew its fleet with 3 Iveco 6x4 to trucks. Operating in the areas of construction equipments and heavy transportation, Yeni Star Transportation preferred Iveco. The owner of Yeni Star Faruk Özmen, Iveco Regional Heavy Vehicle Manager Mert Ural, Özgözde Automotive Heavy Vehicle Sales Manager Göktan Güçlü attended to the ceremony held at Ankara Özgözde Ostim facilities.

Özgözde Stralis Teslimatlarını Sürdürüyor

Talking in the ceremony, Faruk Özmen said that they chose Iveco because they planned to make profit in terms of low fuel consumption and operational costs while providing the security and comfort of the users with luxurious and wide cabin alternative.

Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Ankara Yeni Star Nakliyat’a 3 adet Stralis Hi Wat 6x4 teslim etti. Ankara ağır nakliye sektörünün önde gelen ismi ve iş makinaları konusunda uzman bir isim olan Yeni Star Nakliyat 3 adet Iveco 6x4 çekici ile filosunu yenilemeye başladı. Uzun zamandır iş makinaları ve ağır nakliye konusunda faaliyet gösteren Yeni Star Nakliyat tercihini Iveco’dan yana kullandı. Ankara Özgözde Ostim tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Yeni Star firması sahibi Faruk Özmen, Iveco Araç Bölge Müdürü Mert Ural, Özgözde Otomotiv Ağır Vasıta Satış Müdürü Göktan Güçlü katıldı. Törende konuşan Faruk Özmen; lüks ve geniş kabin alternatifi ile kullanıcıların konfor ve güvenliğini sağlarken, yakıt tasarrufu ve işletme maliyetleri açısından da mali olarak kar etmeyi hedefledikleri için Iveco’da karar kıldıklarını ifade etti. Özmen sözlerine şöyle devam etti; “Araştırmalarımız sonucunda yeni nesil Iveco’nun avantajları tercihimizde etkili oldu. Eskiden de tanırdık, bilirdik Iveco markasını ancak özellikle son yıllarda çok ciddi bir atak yapan Iveco ile tekrar bir başlangıç yaptık. Özellikle Özgözde’nin yaklaşımı bizim için son derece memnuniyet verici. Kendilerine bir kez de sizlerin huzurunda çok teşekkür ediyorum.” Törende konuşan Öz Gözde Otomotiv Ağır Vasıta Satış Müdürü Göktan Güçlü; “Iveco ürün gamının çeşitliliğinden, ürettiği ürün kalitesine kadar, ilklere imza atmasından, yüksek teknolojisine kadar birçok konuda öncü bir marka. Türkiye’de ise her geçen gün yükselen grafiği ile iddialı durumda. Biz Özgözde olarak uzun yıllardır Iveco markasını satış-servisyedek parça konularında temsil ediyoruz. Markamızdan ve edindiğimiz dostluklardan memnunuz. Bizim müşterimiz değil dostlarımız var. Git gide büyüyen bu camia ile çok daha üst seviyelere çıkacağız. Artan hizmet noktası sayısı, stok durumumuz, ikinci el değerimiz ve satış adetlerimiz bunun en güzel kanıtıdır. Geçtiğimiz aylarda Işıklar firması, bu ay Yeni Star bizim için önemli referanslardır. İşbirliğimizin süreceğine inanıyor, hayırlı olmasını diliyoruz.” şeklinde konuştu. Iveco Araç Ağır Vasıta Bölge Müdürü Mert Ural ise; “Büyük bir dünya markasının Türkiye gibi önemli bir pazarda geldiği noktadan memnunuz. Ama yapılacak daha çok iş satılacak daha çok araç ve gidilecek daha çok yol var. Bizler yetinmeyen, her zaman daha iyisini daha güzelini kovalayan bir anlayışla çalışıyoruz. Pazara güncel araçlarla, ileri teknoloji ve kalifiye ekiplerle hizmet sunmaya çabalıyoruz. Bu çabanın sonucunda da çok ciddi bir teveccüh görüyoruz. İddiamız ve umudumuz bundandır.” dedi.

Continental’den Kamyon ve Otobüsler İçin Zorlu Kış Koşullarında Üst Düzey Güvenlik Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental’in kamyon ve otobüsler için özel geliştirdiği 3. nesil kış lastikleri üst düzey güvenlik ve yüzde 40’a varan daha üstün çekiş gücü sunuyor. Continental, geçtiğimiz yıl ilk kez pazara sunduğu 3. nesil lastiklerini güvenli sürüş teknolojileri doğrultusunda geliştirmeye devam ediyor. Continental kış sezonunda, kamyon ve otobüslerin tüm akslarında kış lastiği kullanılmasını tavsiye ediyor.

Scandinavia lastikleri Continental’in son olarak HTW 2 SCANDINAVIA 445/45 R 19.5’’ adlı kış lastiği modeli, ağır yük taşımacılığında, Conti UrbanScandinavia ve SCANDINAVIA HSW 2 Coach lastikleri ise yolcu taşımacılığında çözüm sunuyor. Conti UrbanScandinavia HA3 zorlu kış koşullarında yolcu taşımacılığı için kullanılacak otobüslere yönelik özel çözüm sunarken, Conti UrbanScandinavia HD3 çekiş akslarında kullanılmak üzere geliştirilmiş olup, yoğun kar yağışı alan bölgelerde üst düzey çekiş performansı sağlıyor.

106

www.kamyonum.com.tr

Özmen continued: “As a result of our research, new generation Iveco advantages affected our decision. We know about Iveco, but we have made a new beginning with Iveco when it has made a serious improvement in the sector recently. Especially the approach of Özgözde is satisfying. I want to thank them in the presence of you one more time.” Speaking at the ceremony, Öz Gözde Automotive Heavy Vehicle Sales Manager Göktan Güçlü said: “Iveco is a leading brand in many aspects from product diversity to the product quality, from being the first to rising technology. In Turkey, Iveco is demanding with its increasing graphics. We as Özgözde represent Iveco in sales-service-spare parts subjects. We are glad from our brand and the friendships we have. We do not have customers. We have friends. With growing community we will improve further. The numbers of increasing service points, supply status, second hand value and sales are the best evidence of this. In the passing months, Işıklar Firm and this month Yeni Star are important references for us.” Iveco Regional Heavy Vehicle Manager Mert Ural said:” We are happy about the situation of a world brand in the Turkish market. However, there are more to do, more to sell and more to go. We always work to achieve the perfect. We try to provide services to the market with updated vehicles, high technology and qualified equipments. With this effort we see a serious courtesy. Our claim and hope are because of this.”

High Level of Security from Continental for Trucks and Buses in Hard Winter Conditions

World’s one of the biggest international tire and original equipment suppliers, Continental’s third generation winter tires specially designed for trucks and buses have high level of security and outstanding traction up to %40. Continental continues to develop its third generation tires which it put on the market last year for the first time, in accordance with the safe drive technologies. Continental suggests using winter tire in all axles of trucks and buses in the winter season.

Scandinavia Tires

Continental’s HTW 2 SCANDINAVIA 445/45 R 19.5 model winter tire provide solutions in heavy cargo transportation while its Conti UrbanScandinavia and SCANDINAVIA HSW 2 Coach tires provide solutions to passenger transportation. Conti UrbanScandinavia HA3 provides solutions to the public transportation in buses in hard winter conditions while Conti UrbanScandinavia HD3 was developed to be used in traction axles and has high level traction performance in snowy regions.

FLIPPO BIANCOFIORRE

Hafriyatçılara Özel Tanıtım Special Promotion to the People in Excavation Sector Iveco’nun Ankara-Bursa ve Eskişehir illerinde bayiliğini uzun yıllardır başarı ile sürdüren Öz Gözde yeni bir etkinlik gerçekleştirdi. Belirli sektörlere özel tanıtım yemekleri yapmayı ve bu toplantılarda bilgilendirmenin yanında, kaynaşmayı da alışkanlık haline getiren Öz Gözde bu kez de Ankara’lı Hafriyatçıları bir araya getirdi. Özellikle sektör için dizayn edilen araçlarını tanıtan Iveco, bu sektörde de iddialı olacağının sinyallerini verdi. Çok sayıda davetlinin katıldığı yemekte konuşan Ağır Vasıta Satış Müdürü Göktan Güçlü şunları söyledi; “Bugün burada temel amacımız araçlarımızı, markamızı ve Öz Gözde’yi tanıtmak. Dolayısı ile satış veya kampanya amaçlı bir buluşma değil. Bilhassa ağır şartları olan bu sektörü iyi tanıyoruz. Dizaynını gerçekleştirdiğimiz araç tam olarak bu şartları karşılayacak özelliklerde. Cerli, yüksek differansiyel tahvil oranına sahip ve güçlendirilmiş şasisi olan bu sınıf araçlarımızla, çok zor çalışma koşullarının rahatlıkla üstesinde gelinecek. Otomatikleştirilmiş şanzıman ile akuple cer sistemi, retarder, klima bu araçlarımızda birlikte sunulmaktadır. Yeni seri araçlarımızın düşük yakıt tüketimi avantajı her geçen gün daha da tescillenmektedir. Kullanıcı sayısındaki artış bizi son derece sevindiriyor. Bakım aralıklarının uzun olmasının yanı sıra, işletme maliyetleri ile satın alma fiyatlarının düşük olmasının da etkisi ile bu yıl ciddi adetlere ulaştık. 2015 bizim için çok daha üretken ve tatmin edici olacak.” Iveco İtalya’yı temsilen geceye katılan Flippo Bıancofıorre ise “Iveco ve Astra Grubu olarak en zor çalışma koşullarında, her türlü işi yapabilecek yeterlilikte; sağlam ve ekonomik araçlar üretiyoruz. Sadece Türkiye veya Avrupa’da değil, dünyanın her yerinde marka olarak varız. Değişen şartlara hazırlıklı olmak üzere Ar-ge çalışmalarımız aralıksız sürmekte.” Geniş bir katılımın yaşandığı gecede; Yeni Star Ağır Nakliyat ile Hasoğulları Hafriyat’a plaket ve maket takdim edildi.

Öz Gözde, which is the franchise of Iveco in Ankara, Bursa and Eskişehir for many years, held a new event. Holding special promotion meals to specific sectors in order to give information and make acquaintances, Öz Gözde brought the people from excavation sector in Ankara. Promoting its vehicles especially for this sector, Iveco showed that it would be successful in this sector too. In the event, Heavy Vehicle Sales Manager Göktan Güçlü made a speech and said: “Today our main objective here is to promote our vehicles, our brand and Öz Gözde. Thus, this is not a meeting with the objective of sales and campaign. We know well this sector with its harsh conditions. This vehicle we designed is suitable for these conditions. This vehicle class can easily overcome the harsh working conditions with its traction, high differential exchange ratio and empowered chassis. Automated gear box along with the coupled traction system, retarder and air conditioner are provided in the vehicles. The low fuel consumption advantage of our vehicles is officially registered every other day. The increase in the number of users makes up happy. We have approached to the important numbers thanks to low purchasing cost and operational costs as well as the long maintenance intervals. 2015 will be more productive and satisfying for us.” Representing Iveco Italy in the event, Flippo Biancofioore said: “As the Iveco and Astra Group, we are producing durable and economic vehicles that can make every work in the hardest working conditions. We are not only in Turkey and Europe as a brand, but we are also everywhere around the world. Our research and development studies continue without stopping in order to be ready for the changing conditions” In the night with a high level of attendance, plaques and models were given to Yeni Star Heavy Transportation and Hasoğulları Hafriyat.

UPS, 50 adet Volkswagen Crafter’ı Araç Filosuna Dahil Etti

UPS included 50 Volkswagen Crafters to its Fleet

Lojistik sektörünün küresel liderlerinden UPS, ekspres paket taşımacılığı için Volkswagen Crafter modelini tercih etti.

One of the global leaders of the logistic sector, UPS preferred Volkswagen Crafter for express cargo transportation.

UPS, 50 adetlik Crafter Panel Van filosunu 12 Kasım 2014 tarihinde gerçekleştirilen törenle teslim aldı.

UPS took its 50 Crafter Panel Van Fleet in the ceremony held in November 12th, 2014.

Doğuş Otomotiv Yetkili Satıcısı Doğuş Oto Esenyurt Showroomu’nda gerçekleştirilen teslimat törenine UPS Türkiye Genel Müdürü Ufku Akaltan, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, Doğuş Oto Genel Müdürü Zafer Başar katıldı. Törende, atılan imza sonrasında 50 adet Volkswagen Crafter UPS Türkiye’nin taşıma filosuna dahil oldu.

To the delivery held at Doğuş Automotive Authorized Seller Doğuş Auto Esenyurt Showroom, UPS Turkey General Manager Ufku Akaltan, Doğuş Automotive - Volkswagen Commercial Vehicles General Manager Kerem Güven, Doğuş Auto General Manager Zafer Başar attended. In the ceremony, after the signature process, 50 Volkswagen Crafters were included to the fleet of UPS Turkey. www.kamyonum.com.tr 107

Volvo Truck’s New Cabin FM11 is on the Roads of Turkey with Onay Petrol Working the sector of petroleum transportation, Onay Petrol included one new Volvo FM11 450 cabin to its fleet. With this sale, Volvo Truck’s new cabin FM11 450 would be used in Turkey for the first time.

Volvo Kamyon’nun Yeni Kabin FM11’i Onay Petrol ile Türkiye Yollarında Petrol taşımacılığında faaliyet gösteren Onay Petrol, satın aldığı 1 adet yeni Volvo FM11 450 modelini aracı filosuna dahil etti. Bu satışla birlikte Volvo Kamyon’un yeni kabin FM11 modeli ilk kez Türkiye yolları ile buluşmuş oldu. Teslimat töreninde Onay Petrol’ün sahibi Nazmi Onay’ın yanı sıra Volvo Kamyon adına Bölge Satış Danışmanı Oğuz Nuhoğlu hazır bulundu. Onay, “Akaryakıtın nakliyesi, bu alandaki hizmetlerimizden yalnızca biri. Bu alanda da ilk defa Volvo Kamyon ile çalışacağız. Ağır yük taşımacılığı ve uzun yollarda Volvo Kamyon’un sahip olduğu dayanıklılık, bizi kendileri ile çalışma fırsatı yarattı. Ayrıca Türkiye’deki yeni kabin FM11 modelini ilk satın alıp kullanacak firma olmaktan da mutluluk duyuyoruz” sözleri ile Volvo Kamyon markasına karşı duyduğu güveni paylaştı. Volvo Kamyon adına teslimat töreninde konuşan Nuhoğlu ise, “Onay Petrol, bölgesinde gerçekleştirdiği ticari faaliyetlerle saygı duyulan bir geçmişe sahip. Kendileri ile çalışmak bizim için oldukça önemli. Ayrıca Türkiye’deki ilk yeni kabin FM11 serisini de Onay Petrol filosuna dahil ettik. İlk defa çalışma fırsatı bulduğumuz Onay Petrol ile işbirliğimizin süreceğine inancımız tam” dedi. Akaryakıt taşımacılığı için Onay Petrol’ün tercih ettiği yeni kasa FM serisi, 11 ile 13 litrelik 330 beygirden 500 beygir 11 farklı motor seçeneğine sahip. Bölgesel nakliye hizmetlerini hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için üretilmiş olan FM serisinin Euro5 sertifikasına sahip motorları, düşük yakıt tüketimi ve üst düzey performans özelliğiyle dikkat çekiyor. FM serisinin sahip olduğu motorların diğer ve en önemli özelliklerinden biri ise çevreci olması.

To the delivery ceremony, the owner of Onay Petrol, Nazmi Onay and Regional Sales Representative Oğuz Nuhoğlu on behalf of Volvo Truck attended. Onay shared his trust towards Volvo Truck :” The transportation of fuel is only one of the services in this sector. In this sector, we will work with Volvo Truck for the first time. Heavy Load Transporting and the durability of Volvo Truck on long distances create an opportunity for us to work with the brand. Moreover, we are happy to be the first firm that will buy and use the new cabin FM11 model in Turkey.” Speaking on behalf of Volvo Truck in the delivery, Nuhoğlu said: “Onay Petrol had a credible history with the commercial operations it realized in its own region. Working with them is really important for us. Moreover, we included the new cabin FM11 series for the first time in Turkey to the Onay Petrol’s Fleet. We believe that our cooperation with Onay Petrol, which we have found the opportunity to work with for the first time, will continue.” New cabin FM series preferred by Onay Petrol for fuel transportation have 11 different motor options from 330 horse power to 500 horse power and from 11 liters and 13 liters. Developed in order to realize the regional transportation services quickly, FM series gather attention with its motors having Euro 5 certificate, low fuel consumption and high level performance. Another important feature of the FM series’ motors is that they are environmentalists.

Petrol Ofisi Madeni Yağlar Logosu Yenilendi Petrol Ofisi Mineral Oil Logo is renewed Petrol Ofisi Madeni Yağlar sektördeki bu güçlü imajını şimdi daha güçlü ve dinamik bir çizgiye sahip olan yeni logosuyla destekliyor.

Petrol Ofisi supports its strong image in the mineral oil sector with its new more powerful and dynamic logo.

Türkiye’nin lider akaryakıt dağıtım ve madeni yağ şirketlerinden Petrol Ofisi, önde gelen binek araç, ticari araç ve iş makinesi markaları ile yakın işbirlikleri içinde olmaktan gurur duyuyor; bu işbirliklerinde kurulan güvenle hız kesmeden yoluna devam ediyor.

One of Turkey’s leader oil distribution and mineral oil companies, Petrol Ofisi is proud to have close relations with the brands of passenger vehicles, commercial vehicles and business vehicles and continues its journey without taking a break with the trust from these business partnerships.

Fleet Delivery to Verhoeven Logistics from Talson Europe’s leading brand in case trailers, Talson , which is contained within Turkey’s leader trailer producer Tırsan, delivered 10 Talson TGM TAL trailers with Talfix® equipment to Verhoeven Logistics from Holland at the beginning of November. With the delivery of this final party, the number of Verhoeven Logistics’ Talson fleet became 56.

Talson’dan Verhoeven Logistics’e Filo Teslimatı Türkiye’nin lider treyler üreticisi Tırsan bünyesinde yer alan Avrupa’nın kutu treylerdeki öncü ismi Talson, kasım ayı başında Hollandalı Verhoeven Logistics’e 10 adet Talfix® donanımlı Talson TGM TAL treyler teslimatı gerçekleştirdi. Bu son partinin teslimatı ile birlikte, Verhoeven Lojistik’in Talson filosu 56 adede ulaştı. Talson TGM TAL tekstil taşıyıcı treyler, çok amaçlı alüminyum yan panelleri Talfix® ile tekstil taşımacılığında devrim yarattı. Üzerinde 10 binden fazla yük sabitleme ve askı çubuğu takılabilecek slot bulunan Talfix® paneller; yük sabitleme sistemi ve çift kat olarak da kullanılabiliyor. Talson’un kendinden destekli üst yapısı ve galvanizli hafif şasisi daha fazla yükleme kapasitesi sağlarken, TGM TAL, en zorlu koşullarda dahi sağlamlık ve güvenilirliği ile öne çıkıyor. Talson TGM TAL, değerli kargoların taşınmasında gerekli güvenlik özellikleri ile de alıcıların ilgisini çekiyor.

108

www.kamyonum.com.tr

Talson TGM TAL textile transporting trailers revolutionized the textile transportation with its multipurpose aluminum Talfix® side panels. Talfix® panels on which there is an available slot more than 10000 load immobilization and suspension rods can be placed in can be used as load mobilization and two floors. While with its self-supporting upper structure and galvanized light chassis, Talson provides more loading capacity, TGM TAL stands out the durability and credibility even in the hardest conditions. Talson TGM TAL gathers attention with its security features in the transportation of the valuable items.

Tırsan Teslimatları Kasım Tırsan Deliveries Did Not Ayında da Hız Kesmedi Stop in November too Kässbohrer’den Low-Bed Filo Teslimati

Low-Bed Fleet Delivery from Kässbohrer

Matrix Lojistik, dört tanesi dört dingilli, bir tanesi ise beş dingilli olmak üzere toplam 5 adet uzayabilir Kässbohrer K.SLA serisi low-bed semitreyleri şirketin Orhanlı tesislerinde düzenlenen törende teslim aldı. Tören Matrix Lojistik Kara Operasyon Müdürü Bekir Demir ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Temsilcisi Ömer Tuğlu‘nun katılımı ile gerçekleşti.

Matrix Logistics received 5 extensible Kässbohrer K.SLA series low-bed semitrailers consisting of 4 four-axle semi-trailer and one five-axle semi-trailer in its Orhanlı Facility with a ceremony. The ceremony took place with the attendance of Matrix Logistics Land Operations Manager Bekir Demir and DAF-TIRSAN Automotive Sales Representative Ömer Tuğlu.

Kässbohrer’in 4 ve 5 dingilli uzayabilir low-bed semi-treylerleri ağır yük taşımacılığında güvenli performans sağlayacak üzere tasarlandı. 3 kademeli yan genişletme braketi ve 7 farklı kayar rampa seçeneği ile K.SLA serisi low-bed araçlar, operasyonel esnekliği artırırken, gelişmiş yük güvenlik özellikleri ile de, en zorlu çalışma şartlarında dahi yüksek manevra kabiliyeti sunuyor.

Kässbohrer’s 4 and 5-axle extensible low-bed semi-trailers are designed to provide trustable performance in heavy cargo transportation. With its 3-stage side enlarging bracket and 7 different slidable ramps, K.SLA series low-bed vehicles provide higher maneuver ability in the hardest conditions with its developed cargo security features, while it also increases the operational flexibility.

Tırsan’dan ARS-PET Uluslararası Nakliyat’a Filo Teslimatı A Fleet Delivery from TIRSAN to ARS-PET International Transport Intermodal taşımacılığın her aşamasında öncü çözümler sunan Tırsan, ARS-PET Uluslararası Nakliyat’a 37 adet tren yüklemeli Tırsan Perdeli Mega semi-treyler teslim etti. İzmir ARS-PET Uluslararası Nakliyat’ın garajında düzenlenen törene ARS-PET Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Savaşan, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Cem Savaşan ve DAF-TIRSAN Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı.

Terra Uluslararası Taşımacılık DAF ve TIRSAN ile Filosunu Yeniliyor Terra Uluslararası Taşımacılık 15 adet DAF XF105.460 Optimizer’ı ve 8 adet Tırsan Perdeli Maxima semi-treyleri, Tırsan Samandıra tesisinde düzenlenen törende teslim aldı. Törene Terra Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Kanbak ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Yöneticisi Özgür Ayçiçek katıldı. Söz konusu teslimat toplam 30 kalemlik teslimatın ilk partisidir.

Şığva Trans Uluslararası Nakliyat TIRSAN Frigo ile Filosunu Güçlendiriyor Şığva Trans Uluslararası Nakliyat 50 adetlik treyler siparişinin ilk partisi olan 16 adet Tırsan Frigo SRS C semi-treyleri Tırsan Adapazarı Fabrikasında düzenlenen törende teslim aldı. Tırsan bayisi Gelecek Otomotiv tarafından satışı gerçekleştirilen treylerlerin teslimat töreni Şığva Trans Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Burhan Şığva, Gelecek Otomotiv Kamyon Satış Müdürü Serdar Ulak ve Tırsan Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız’ın katılımı ile gerçekleşti. Söz konusu teslimatla birlikte Şığva Trans Uluslararası Nakliyat filosundaki Tırsan treyler sayısı 70’e ulaşırken, projenin tamamlanması ile bu rakam 100’ün üzerine çıkacak.

Providing solutions to every stage of intermodal transport, Tırsan delivered 37 Tırsan Awning Mega Semi-Trailers, which are suitable to load on a train, to ARS-PET International Transport. ARS-PET International Transport President Ayhan Savaşan and Vice President Cem Savaşan and DAF-TIRSAN Sales Manager Ertuğrul Erkoç attended to the event held in the garage of ARS-PET International Transport in İzmir.

Terra International Transport is renewing its Fleet with DAF and TIRSAN Terra International Transport received 15 DAF XF105.460 Optimizers and 8 Tırsan Awning Maxima semi-trailers at Tırsan Samandıra Facility with a ceremony. Terra International Transport President Abdullah Kanbak and DAF-TIRSAN Automotive Sales Representative Özgür Ayçiçek attended to the ceremony. This delivery is the first party of the 30 piece delivery.

Şığva Trans International Transportation Empowers its Fleet with TIRSAN Frigo Şığva Trans International Transportation took 16 Tırsan Frigo SRS C semitrailers of 50 trailers it ordered from Tırsan Adapazarı Factory. The delivery of the trailers sold by Tırsan Franchise Gelecek Automotive was held with the attendance of Şığva Trans International Transportation Chairman Buğra Şığva, Gelecek Automotive Truck Sales Manager Serdar Ulak and Tırsan Local Sales Deputy General Manager Ercan Kulaksız. With this delivery, the number of Tırsan trailers in Şığva Trans International Transportation’s fleet increased to 70 and this will be more than 100 when the project is completed.

www.kamyonum.com.tr

109

Anadolu Isuzu, Başkentli Filoların İlk Tercihi Oldu

Anadolu Isuzu became the first preference of the Fleets of the Captial City

Yeni nesil ve son teknoloji üretimi araçlarıyla Anadolu Isuzu, Ankara’da da teslimatlara hız kesmeden devam ediyor. Ankara’da Anadolu Isuzu 3S Bayisi Gençler Otomotiv’in ev sahipliğinde kamyon, pickup ve otobüs grubunda toplam 10 firmaya teslimatlar gerçekleştirildi.

With its new generation and high technology vehicles, Anadolu Isuzu continues its deliveries in Ankara without a break. In Ankara with the hosting of Anadolu Isuzu 3S Francshise Gençler Automotive, the deliveries to ten firms were made in the truck, pickup and autobus groups.

5 Kasım’da Ankara’da kamyon, pickup ve otobüs grubunda toplam 10 firmaya gerçekleşen teslimatlara Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Müdürü Tunç Karabulut, Otobüs Satış Şefi Onur Çetinkaya, Satış Bölge Sorumlusu Ferhat Sancaklı, Anadolu Isuzu Ankara 3S Bayisi Gençler Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Hulki Tanrıkulu ile firma yetkilileri katıldı. Törende firmalara plaket ve temsili Isuzu anahtarı teslim edildi.

In November 5th, to the deliveries made to 10 companies in the groups of truck, pickup and autobus in Ankara, Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director Fatih Tamay, Sales Manager Tunç Karabulut, Autobus Sales Chief Onur Çetinkaya, Area Sales Representative Ferhat Sancaklı, Anatolian Isuzu Ankara 3S Franchise Gençler Automotive President Hulki Tanrıkulu and the representatives of the firm attended. In the ceremony, plaques and symbolic Isuzu keys were given to the firms.

Ayder Turizm

Teslimat törenlerinin ilk durağı Ayder Turizm oldu. Isuzu bayisi Gençler Otomotiv’den Ayder Grup Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Haşimoğlu, 10 adet Isuzu NOVO teslimatı sonrası, filolarında toplamda 13 adet NOVO serisi Isuzu bulunduğunu belirtti.

The first delivery was made to Ayder Tourism. Ayder Group Chairman Ahmet Haşimoğlu took 10 Isuzu NOVO from Isuzu Franchise Gençler Automotive and He also added that there were 13 NOVO series Isuzu in their fleet .

Çalıkıran Turizm

Çalıkıran Tourism

2 adet özel yapım Isuzu Turkuaz aldıklarını ifade eden Çalıkıran Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Salim Zeki Çalıkıran, alımlarının devam edeceğini ve İstanbul’da da turizm acentası açacaklarını, ayrıca geçtiğimiz dönemlerde de 2 adet NOVO Lux aldıklarını belirtti.

Indicating that they bought 2 special designed Isuzu Tourquise, Çalıkıran Tourism Chairman Salim Zeki Çalıkıran said that they would continue to buy and they would open an Istanbul office. Moreover, they had bought 2 NOVO Lux recently.

Mesnevi Turizm

Mesnevi Tourism

Ankara, İzmir, İstanbul ve Kapadokya’da ofisleri bulunan ve Ankara’nın en büyük öğrenci taşımacılığını yapan Mesnevi Turizm 5 adet Isuzu NOVO aldı.

Having offices in Ankara, İzmir, İstanbul and Cappadocia and the biggest student transporter in Ankara, Mesnevi Tourism bought 5 Isuzu NOVO.

Kaya Seyahat Turizm

Kaya Travel Tourism

2014 yılında Türk Telekom projesi için Isuzu’yu tercih eden Kaya Seyahat Turizm filosunda yaklaşık olarak 200 adet D Max 4x2 bulunduruyor.

Preferring Isuzu for the Turk Telekom project, Kaya Travel Tourism has about 200 D Max 4x2 in its fleet.

Alp Özler Filo Hizmetleri

Alp Özler Fleet Services

Alp Özler Filo Hizmetleri ve Taşımacılık Pazarlama ve Satın Alma Sorumlusu Turgut Koçak, 9 adet NNR LONG, 8 adet NPR 10 LONG, 6 adet NPR 8 LONG ve 4 adet NPR 3D aldıklarını belirtti. Alp Özler Filo Hizmetleri’nin orta segmentteki ticari araç grubunda 1200’ün üzerinde aracımız var.” dedi.

Alp Özler Fleet Services and Transportation Marketing and Purchasing Representative Turgut Koçak said that they bought 9 NNR LONG, 8 NPR 10 LONG, 6 NPR 8 LONG and 4 NPR 3D and continued: “We have more than 1200 vehicles in the middle segment group.”

Park Gün Taşımacılık

Park Gün Transportation

Türkiye genelinde çevre temizliği ve nakliyecilik yapan, 8 adet Isuzu NPR 10 LONG satın alan Park Gün Taşımacılık önümüzdeki dönemde de 25 adet Isuzu kamyon alarak işlerine devam edecek.

Making environmental cleaning and cargo transportation around Turkey and buying 8 NPR 10 LONG, Park Gün Transportation will continue their work via buying 25 trucks in the future.

Uluova İnşaat

Uluova Construction

Uluova İnşaat Satın Alma biriminde görev yapan Mikail Yıldırım ise gölet, yol ve alt yapı inşaatları gibi kamuya ait işleri yürüttüklerini belirterek “Yardımcı hizmetlerde pickup grubunda özellikle Isuzu’yu tercih ediyoruz. Özellikle pickup filomuzun yüzde 80’ini Isuzu oluşturuyor. Yıl içerisinde 5 adet D-Max 4x2 T aldık. Bundan sonraki alımlarımızda da Isuzu markasını tercih edeceğiz.”

Working at Uluova Construction’s Purchasing Department, Mikail Yıldırım said they focused on construction vehicles because of their projects such as pond, road and infrastructure constructions. Yıldırım said: “In supporting services, we prefer especially Isuzu. %80 of our pickup fleet consists of Isuzu. Within this year, we bought 5 D-Max 4x2 T. We will continue to prefer Isuzu.”

Sargın İnşaat

Sargın Construction

Yurtdışında ve içinde ağırlıklı olarak Isuzu D Max pickupları kullandıklarını ifade eden Sargın İnşaat Makine ve İkmal Müdürü Namık Kemal Yılmaz, 2 adet D-Max 4X2 T, 3 adet D-Max 4X4 TR, 1 adet NPR 10L aldıklarını söyledi. Özellikle iş makinalarında Isuzu’nun motorlarını tercih ettiklerini ifade eden Yılmaz, yakıt tasarrufunun kendileri için önemli bir nokta olduğunu da sözlerine ekledi.

Saying that they were using Isuzu D Max pickups in the country and outside the country, Sargın Construction Machinery and Supply Manager Namık Kemal Yılmaz said they bought 2 D-Max 4x2 T and 3 D-Max 4x4 TR and one NPR 10L. Indicating that they especially prefer the motors of Isuzu in the construction vehicles, Yılmaz added that low fuel consumption was also important for them.

110

www.kamyonum.com.tr

Vebtaş Turizm

Vebtaş Tourism

Yıl içerisinde 7 adet NLR LONG kamyonet teslim alan Vebtaş Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Vedat Aslantaş ise “Araçlarımızın çoğunluğunu Isuzu markası oluşturuyor. Isuzu’nun ilgi ve alakasından dolayı kendimizi şanslı hissediyoruz. Gerçekten Isuzu pazarda diğer markalara fark atıyor. Gençler Otomotiv’de servis ve ikinci el hizmetlerinden dolayı zaten bütün bunların üzerinde bir bayi.” dedi.

Taking 7 NLR LONG within the year, Vetaş Tourism Chairman Vedat Aslantaş said “Majority of our vehicles are Isuzu. We feel lucky thanks to to Isuzu’s kindness. Isuzu is really a leader company in the market. Gençler Automotive is a perfect service with its services and second hand services.”

Profimak İş Makineleri

Profimak Construction Equipment

Ankara’daki teslimat törenlerinin sonuncusu Profimak İş Makineleri Genel Müdür’ü Burhan Fırat ile gerçekleşti. Fırat, söz konusu iş birliği hakkında şu yorumlarda bulundu; “NPR serisinden 15 adet kamyon teslim aldık. Isuzu markası ile çalışmaktan çok memnunuz.”

The last delivery ceremony in Ankara happened with the attendance of Profimak Construction Equipment General Manager Burhan Fırat. About the cooperation Fırat remarked: “We have bought 15 trucks from the NPR series. We are happy to work with Isuzu brand.”

Ankara’da yapılan teslimatları değerlendiren Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay ise Ankara’nın kendileri açısından önemli bir pazar olduğunu, otobüs ve kamyon segmentinde her zaman iddialı ve güçlü olduklarını belirtti. Buradaki başarılarının ardında Gençler Otomotiv’in olduğunu dile getiren Tamay, “Gençler Motorlu Araçlar, Türkiye bazında da çok güçlü bir bayilik teşkilatı olan, daha önce farklı markalarda önemli bayilikler yapmış olan bir bayi. Hulki Bey, Türkiye piyasasının en önemli otomotivcilerinden biri. Kamyonette Türkiye genelinde pazar payımız yüzde 10’lar civarında. Burada da minimum yüzde 15 ve daha üstü. Pickupta pazar payımız 24’ler civarında, Ankara’da ise 28-30 civarında olacak. Kamyon segmentinde 45- 46 civarındaki pazar payımız, burada yüzde 50’nin üzerinde olacak. Bu sene pickupta büyük filolarımız var” ifadelerinde bulundu.

Evaluating the deliveries in Ankara, Anatolian Isuzu Sales and Marketing Director Fatih Tamay said that Ankara was an important market for them and they were powerful in autobus and truck segments. Indicating that behind their success here, there was Gençler Automotive, Tama said: “Gençler Motor Vehicles is a strong franchising network and has been a franchise of different brands successfully before. Mr. Hulki is one of the important people of the automotive sector. Our share in van market in Turkey is about %10. And here it is minimum %15 and higher. Our share in pickup market is about %24. In Ankara, it is between %28-30. Our %4546 market share in the truck segment will be more than %50 in here. This year, we have big pickup fleets.”

Gençler Motorlu Araçlar Ticaret ve Turizm AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Hulki Tanrıkulu, Anadolu Isuzu’nun kurulduğu 1984’ten bu yana bayiliğini yaptığını belirterek, “Bu bir ticari ömür. Biz markadan da öte Isuzu ile baba oğul gibi olduk. Isuzu markasının Ankara’daki pazar payı çok yüksek olmasında,en sade tabirle bizim de çorbada tuzumuz vardır diye düşünüyorum. Çünkü işimi severek yapıyorum” dedi.

Gençler Motor Vehicles Commerce and Tourism Inc. Chairman Hulki Tanrıkulu indicated that they had been the franchise of Anadolu Isuzu since they were founded in 1984 and continues “ This is a commercial lifespan. We are like a father and son with Isuzu. I think we have a contribution to the high market shares of Isuzu in Ankara, because I love my job.”

25 Ford 4136D to the Third Airport Fuel and construction transportation firm in Mersin, Ramoil strengthened its vehicle fleet via buying 25 Ford 4136D.

3’üncü Havalimanına 25 Adet Ford 4136D Mersin’de, akaryakıt ve inşaat taşımacılığı sektöründe çalışan Ramoil firması, araç parkını 25 adet Ford 4136D satın alarak güçlendirdi. Ramoil’in, İstanbul’da üçüncü havaalanı inşaatında kullanmak üzere aldığı araçlar, Mersin Kemak Ford Trucks Bayisi sahibi Kubilay Doğan, Ford Trucks Satış Müdürü Kamuran Kahraman ve Ford Trucks Bölge Satış Müdürü Erşan Ersözlü tarafından, şirket sahibi Mustafa Ramiz Hocaoğlu’na törenle teslim edildi.

Ford Trucks: Güçlü, konforlu, verimli, dayanıklı Satışa sunulduğu pazarların standartlarına uygun olarak Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Ford Trucks inşaat serisi modelleri inşaat, hafriyat ve madencilik alanında faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık gibi özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks modelleri, kullanıcısına yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu bir arada yaşatıyor.

The vehicles Ramoil bought in order to use in the construction of the third airport were delivered to the owner Mustafa Ramiz Hocaoğlu with a ceremony with the attendance of the Mersin Kemak Ford Trucks Franchise owner Kubilay Doğan, Ford Trucks Sales Manager Kamuran Kahraman and Ford Trucks Regional Sales Manager Erşan Ersözlü.

Ford Trucks: Powerful, comfortable, productive and durable Developed in accordance with the conditions of the markets by Ford Otosan engineers, Ford Trucks construction series models are produced by having the features of Ford Trucks’ DNA such as power, comfort, productivity and durability via considering the needs of the customers from the sectors of construction, excavation and mining. Ford Trucks models enable the comfort of high performance and low fuel consumption at the same time to the customers. www.kamyonum.com.tr

111

Karba’dan Çevre Aracı Teslimatları Environmentalist Vehicle Delivery from Karba

Kurulduğu günden beri kamu ve özel sektöre araç üstü ekipman üreten Karba Otomotiv Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın dağıtımını yaptığı alımların bir parçası olan 10 adet 8 bin litre kapasiteli vidanjör araçları teslim etti. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın çevre kirliliğinin giderilmesi için yaptığı alımlar dahilinde siparişi verilen 10 adet 8 bin litre kapasiteli vidanjörler Iveco Euro Cargo 180E25 şasi araçlar üzerine yapılıp teslim edildi. Üretilen vidanjörlerde Roots Blower markalı Q1500 serisi vakum pompaları kullanıldı. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın Devlet Malzeme Ofisi üzerinden aldığı hibe araçların yaklaşık yüzde 70’ine yakın kısmını Karba Otomotiv’in imal ettiğini belirten Yurt İçi Satış Sorumlusu Hüseyin Yıldırım bu konuda liderliklerini sürdüreceklerini belirtti. Müşterilerinin Karba Otomotiv’i tercih etmesinin sebebinin yüksek ürün kalitesi olduğunu ifade eden Yıldırım şöyle devam ediyor; “Hızlı teslimat, işinin ehli servis ve imalat personelimiz, yaygın ve hızlı satış sonrası hizmetlerimiz ile müşterilerimize en iyi hizmeti sunmaya çalışıyoruz”

Since its foundation, producing upper vehicle equipments for public and private sector, Karba Automotive delivered 10 vacuum trucks with 8 thousand liter volume as a part of the purchases whose distributions are made by the Ministry of Environment and Urban Planning. Delivered within the purchases of the Ministry of Environment and Urban Planning in order to eradicate the pollution, 10 vacuum trucks with 8 thousand liter volume are made onto Iveco Euro Cargo 180E25 chassis vehicles and delivered. In the vacuum trucks, Roots Blower Q1500 series vacuum pumps were used. Indicating that almost %70 of the granted vehicles taken by the Ministry of Environment and Urban Planning from State Supply Office was produced by Karba Automotive, the Domestic Sales Representative Hüseyin Yıldırım said that they would continue their leadership in this subject. Indicating that the reason behind the customers’’ preferences of Karba Automotive was the high product quality, Yıldırım continues: “With our fast delivery, specialist service and production personnel, widespread and fast after sale services we try to provide best services 112 www.kamyonum.com.tr to our customers.”

Karden Lojistik Renault Trucks’tan Vazgeçmiyor

Kardelen Logistics does not Stop Using

Yurt içi ve yurt dışı lojistik hizmetini 2007 yılından bu yana sürdüren Kardelen Lojistik, tamamı Renault Trucks’tan oluşan filosuna 2015 Uluslararası Yılın Kamyonu ödülüne sahip Renault Trucks T 460’ı dahil etti.

Kardelen Logistics continuing its local and foreign logistic services since 2007 included Renult Trucks T 460, which is the International Truck of the Year of 2015 to its fleet consisting of completely Renault Trucks vehicles.

Konteyner, açık ve gabari yük taşımacılığı ile ağır nakliye ve projelerin nakliye hizmetini 7 yılı aşkın bir süredir gerçekleştiren Karden Lojistik ve Denizcilik, İstanbul Ambarlı Limanı’ndaki hizmetleri için kullandığı filosuna 1 adet Renault Trucks T 460 1100 ADR dahil etti. Bu alımla birlikte Karden Lojistik ve Denizcilik, filosundaki toplam araç ve Renault Trucks sayısını 12’ye yükseltti. İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat töreninde Karden Lojistik ve Denizcilik adına Şahin Kahraman, Renault Trucks adına ise İstanbul Avrupa Satış Sorumlusu Tayfun Fıçıcı hazır bulundu. Karden Lojistik ve Denizcilik adına törende konuşma yapan Şahin Kahraman, “Kurulduğumuz günden beri Renault Trucks Premium 420 serisi ve sonrasını tercih ettik ve bugüne kadar Renault Trucks tercihinin doğru olduğunu gördük. Bu güvenle T serisinden araç siparişi verirken hiç düşünmedik ve sonuçta Türkiye’nin ilk Euro 5 motorlu T Serisi çekicisini filomuza kattık.” sözleri ile tercihlerinin her zaman Renault Trucks’tan yana olacağını ifade etti. Renault Trucks İstanbul Avrupa Satış Sorumlusu Tayfun Fıçıcı yaptığı konuşmada, “Karden Lojistik ve Denizcilik ile yıllardır devam eden işbirliğimizi, yeni model araçlarımızla da devam ettirmenin gururunu yaşıyoruz. Yeni ürünümüzün de yakıt tüketimi ve tamamen yenilenmiş kabini ile müşterimize hem ekonomi hem de konfor anlamında avantaj sağlayacak. İşbirliğimizin uzun yıllar devam etmesi dileğiyle aracın kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz” dedi.

Renault Trucks

Realizing heavy transportation and the transportation of the projects via container, open and template transportation for more than 7 years, Kardelen Logistics and Maritime Affairs included one Renault Trucks T 460 1100 ADR to its fleet used for the services in İstanbul Ambarlı Port. With this purchase, Kardelen Logistics and Maritime Affairs increased the total number and the number of Ford Trucks in its fleet to 12. To the delivery held in İstanbul, Şahin Kahraman on behalf of Kardelen Logistics and Maritime Affairs and İstanbul Europe Sales Representative Tayfun Fıçıcı on behalf of Ford Trucks attended. Şahin Karaman said in his speech: “Since our foundation, we have preferred Renault Trucks Premium 420 series and its after models and we have seen that tis preference was quite correct. With this credibility, we did not think much while ordering and we included the first Euro 5 motor T series tow truck to our fleet.” Renault Trucks İstanbul Europe Sales Representative Tayfun Fıçıcı said in his speech: “Our cooperation with Kardelen Logistics and Maritime Affairs has continued for years and we are proud that it continues with our new model vehicles. Our new product will provide both economic and comfortable advantages to our customers with its low fuel consumption and renewed cabin. We wish that the vehicle will be useful for them by wishing the continuation of our partnership too.”

2015 YILIN KAMYONU RENAULT TRUCKS T, ANTALYA ve BATI AKDENİZ YOLLARINDA Antalya ve Batı Akdeniz bölgesinin güçlü firmaları, 2015 Yılın Çekici ödülünü alan RENAULT TRUCKS T modelini tercih etmeye başladı. Hastel Kadayıf, Özmutlu Express, Kırış Plastik ve Tosun Ticaret, yeni araçlarını Antalya AS-SAR Otomotiv’den teslim aldı. Renault Trucks yeni çekici gamı ile piyasada ses getiriyor. Yeni seri Renault Trucks T modeli çekiciler kalite algısını çok yükseğe çıkartıyor. Ayrıca, düşük yakıt tüketiminin yanı sıra dayanıklılık, kullanım kolaylığı, konfor ve güvenlik alanlarında iddiasını sürdürüyor. Renault Trucks’ın T Serisi, IAA Hannover Ticari Araçlar Fuarı’nda Avrupa’nın önde gelen sektör yayınları temsilcilerinden oluşan jüri tarafından “2015 Yılın Kamyonu” seçildi. Yeni Renault Trucks ürün gamı, bir önceki nesle göre yüzde 5 daha az yakıt tüketiyor. Artık bir efsane model gözüyle bakılan ve üretimi bu sene sona eren Renault Trucks Premium ile bölgesinde yüksek satış grafiği yakalamış olan Antalya As-Sar Otomotiv, yeni T gamı çekicilerin satışına başladı. Bununla birlikte, Antalya ve Batı Akdeniz bölgesinin seçkin firmaları Renault Trucks T serisini tercih etmeye başladılar. Burdur bölgesinin ünlü Firması Hastel Kadayıf yeni seriyi tercih eden ve teslim alan ilk firma oldu. Hastel kadayıf yeni seri Renault Trucks T 460 aracını Antalya As-Sar otomotivden teslim aldı. Firma yetkilisi Bumin Oktay “ Daha önce filomuzda kullandığımız Renault Markasına olan güvenimizi, Yeni T gamı ile tazelemiş bulunmaktayız. As-Sar Otomotiv’in satış sonrası hizmetleri de alım kararımızda etkili olmuştur” dedi. Bölgenin güçlü nakliyecilerinden olan Özmutlu Express / Nihat Özmutlu da filosuna 1 adet yeni seri Renault Trucks T 460 ekledi. Antalya As-Sar Otomotiv’de gerçekleşen teslimatta söz alan Nihat Özmutlu “Filomuzun büyük bir çoğunluğu Renault çekicilerden oluşmakta. Yeni çıkan T gamının üstün ürün özellikleri ve de yakıt tüketimindeki iddiası seçimimizdeki en önemli etkenlerden olmuştur, aracın görünümü de gerçekten çok etkileyici” diyerek düşüncelerini aktardı. Alanya bölgesinin saygın firması Kırış Plastik Ltd Şti de çekici tercihini yeni seri Renault Trucks T 460 tan yana kullandı ve aracını Antalya AsSar otomotivden teslim aldı. Araç teslimat töreninde Kırış Plastik Firma sahibi Abdullah Çalış ve Antalya As-Sar Otomotiv satış uzmanı Ertuğrul Bilgin yer aldı. Firma sahibi Abdullah Çalış, Alanya bölgesine ve kendi sektörüne ilk T gamı aracı sokmanın gururunu yaşadıklarını ve 2015 yılının kamyonunu tercih etmekle doğru bir karar verdiklerini söyleyerek aracını teslim aldı. Antalya nakliye sektörünün değerli firmalarından Tosun Ticaret, 2 adet yeni seri Renault Trucks T 460 çekici ile araç filosuna güç kattı. Firma sahibi İsmail Tosun, Antalya As-Sar Otomotiv’deki teslimat töreninde “ Uzun süredir Renault markası ile çalışıyoruz. Sektörümüz gereği yakıt ekonomisi bizim için ön plana çıkmaktadır ve bu sebeple ilk tercihimiz Renault Trucks’tır. Fakat yeni seri T araçların yakıt ekonomisi haricinde güçlü tasarımı, kabin ve şoförün rahatlığı, yüksek kalite anlayışı ve eklenilen yüksek teknolojik özellikleri tercihimizi pekiştirmiştir. Ayrıca As-Sar Otomotiv’in satış sonrası profesyonel hizmetleri ve anlayışı ile her zaman müşteri odaklı olması bizim için çok önemli bir etkendir” dedi.

The Truck of the Year 2015 Renault Trucks T is on the roads of Antalya and Western Mediterranean Strong firms of Antalya and Western Mediterranean have started to prefer RENAULT TRUCKS T model, which was chosen as the Tow Truck of the Year 2015. Hastel Kadayıf, Özmutlu Express, Kırış Plastik, Tosun Ticaret took their new vehicles from AS-SAR Automotive in Antalya. Renault Trucks stands out with its tow trucks. New series Renault Trucks T model tow trucks are raising the quality standards higher. Moreover, it continues its claim of durability, easiness, comfort and security as well as low fuel consumption. New Renault Trucks T series was chosen as “The Truck of the Year of 2015” by the jury consisting of representatives of the sector publishers of Europe in IAA Hannover Commercial Vehicles Fair. New Renault Trucks products consume %5 less fuel. Antal As-Sar Automotive, which has the high sales rate in its region with the legendary model Renault Trucks Premium whose production has ended this year, has started to the sales of the new T model tow trucks. With this, the valuable firms of Antalya and the Western Mediterranean have started to prefer Renault Trucks T series. Famous firm of Burdur, Hastel Kadayıf became the first firm who preferred and bought this series. Hastel Kadayıf bought new series Renault Trucks T 460 vehicle from Antalya As-Sar Automotive. Firm representative Bumin Oktay said: “We renewed our trust on Renault brand, which we had in our fleet before, with new T model. As-Sar Automotive’s after sale services also affected our decision.” One of the strong cargo transporters of the region, Özmutlu Express/ Nihat Özmutlu added one new series Renault Trucks T 460 to their fleet. In the delivery held in Antalya As-Sar Automotive, Nihat Özmutlu said: “Most of our fleet consists of Renault fleets. The reason behind our choosing the new T series is its superior features and claim in the fuel consumption. The appearance of the vehicle is impressive.” Alanya region’s important firm Kırış Plastik Inc. also preferred new Renault Trucks T 460 and took the vehicle from Antalya As-Sar Automative. In the delivery ceremony, the owner of the firm Abdullah Çalış and Antalya As-Sar Automotive Sales Specialist Ertuğrul Bilgin attended. Abdullah Çalış said that they were proud to add a T model vehicle to their own sector and Alanya region and took his car via adding that they made a good decision via preferring the truck of the year of 2015. One of the important transportation firms of Antalya, Tosun Ticaret empowered its fleet with 2 new series Renault Trucks T 460 tow trucks. In the delivery ceremony in Antalya As-Sar Automotive, the firm owner İsmail Tosun said: “We are working with Renault for a long time. Because of our sector, the fuel economy is important for us. Thus, our first option is Renault Trucks. However, new series T vehicles have a strong design, cabin and driver comfort, the understanding of high quality and newly added technological features as well as the low fuel consumption and this affected our decision. Moreover, As-Sar Automotive’s professional after sale services and customer focused understanding are also important factors for us.”

www.kamyonum.com.tr

113

Allison-equipped PAZ 3204 buses tested on Russian roads Bus fleet specialists in Moscow and St. Petersburg analyze operational costs and their experience operating new PAZ 3204 buses equipped with Allison fully automatic transmissions

Allison donanımlı PAZ3204 otobüsler, Rusya yollarında test edildi Moskova ve St.Petersburg bölgelerindeki otobüs filosu uzmanları, Allison tam otomatik şanzıman donanımlı yeni PAZ 3204 otobüsleri ve işletim maliyetlerini test ederek sürüş deneyimlerini paylaştı. Rusya’da çok sayıda otobüs işletmesi filolarını yenilediğinden, şehir sokaklarında sıkça Allison 2100 Serisi tam otomatik şanzıman donanımlı PAZ 3204 otobüsler görülüyor. Moskova’nın en büyük toplu taşımacılık şirketlerinden birinde gerçekleştirilen testler, Allison donanımlı PAZ otobüslerin daha az bakım gerekliliği ve düşük işletim maliyetleri ile pek çok avantaj sunduğunu ortaya koyuyor. 1995 yılında 21 numaralı Taksi Filosu İşletmesi’nin bir parçası olarak kurulan Ochakovo Taşımacılık Şirketi, 16 farklı şehir güzergahında Mercedes-Benz Sprinter ve Citroen Jumper minibüsleri ile hizmet sunuyordu. 2011 yılında manüel PAZ 3204 şehir içi otobüs satın alan Ochakovo, geçen yıl ise işletim testi amacıyla sekiz adet Allison donanımlı tam otomatik otobüsleri filosuna kattı. Ochakovo Başmühendisi Alexander Kudinev, test sürüşleriyle ilgili yaptığı açıklamada: “Allison tam otomatik şanzıman, motor freni bakımından bir diğer fark yaratıcı avantaj sunuyor. Kudinev bu konuyla ilgili olarak; egzoz manifoldunu devre dışı bırakan motor freninin kullanılması daha etkili bir frenleme performansına olanak tanıyor. Şanzıman, sıralı bir biçimde vitesi altıdan bire alıyor ve bu uygulama kış aylarında özellikle buzlu yollarda avantaj sağlıyor. Manüel şanzımanlarda, motor freninin bu şekilde kullanılması mümkün olmuyor,” diyor.

PTK, olumlu deneyimleri nedeniyle yine Allison donanımlı PAZ 3204 otobüslerin alımını gerçekleştirdi Allison 2100 Serisi şanzımanlar ile donatılan PAZ 3204 otobüslerinin test edilmesi sırasında şanzıman onarımlarına nedeniyle herhangi bir maliyet söz konusu olmadı. Test süresi boyunca (120.000 km) otomatik otobüslere yönelik bakım maliyetleri, yalnızca iki filtre ve tek seferlik yağ değişimini içeren düzenli bakımlar yapıldı. Manüel şanzımana ilişkin bakım maliyeti, Allison tam otomatik şanzımana kıyasla 4.6 kat daha yüksek olmaktadır. (manüel şanzımanlar için kilometre başına 0.28 ruble / 0.015 TL; Allison şanzımanlar için yalnızca 0.06 ruble / 0.003 TL).

As a large number of bus operators are extensively renewing fleets, PAZ 3204 buses with Allison 2100 Series fully automatic transmissions have begun rolling out on city streets. Testing at one of Moscow’s largest transport companies shows that Allison-equipped PAZ buses experience less downtime and reduced operation costs. Established as part of Taxi Fleet Operator No. 21 in 1995, Ochakovo Transport Company operates Mercedes-Benz Sprinter and Citroen Jumper mini-buses on 16 city routes. In 2011, the company purchased two small manual PAZ 3204 city buses and added another eight Allisonequipped fully automatic buses for operational testing last year. Alexander Kudinev, Ochakovo’s chief engineer, said: “The Allison automatic transmission offers another distinct advantage in the form of an engine brake. Using the engine brake, which cuts off the exhaust manifold, makes braking more efficient. The transmission sequentially switches gears from sixth to first, which is especially useful on icy roads in winter. Using an engine brake in this way is impossible with a manual transmission.”

PTK purchased Allison-equipped PAZ 3204 buses because of past experiences During testing of the PAZ 3204 with the Allison 2100 Series transmission, no expenses were incurred due to downtime for transmission repairs. Maintenance costs for the automatic bus included only regular maintenance, the two filter replacements and one oil change throughout the testing period (74,564 miles). Maintenance for the manual transmission costs 4.6 times as much as for the Allison Automatic (0.28 rubles per kilometer for manuals; only 0.06 rubles with an Allison transmission).

Doruk LE’nin Artık 10 Metrelik Seçeneği de Var Doruk LE has a 10 meter version now One of the most preferred bus brands in Turkey, Otokar launched the 10 meter version of Doruk LE for the transportation in the city.

Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markalarından olan Otokar, şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik otobüsü Doruk LE’nin 10 metrelik versiyonunu da piyasaya sürdü. Yeni 10 metrelik Doruk LE ile ilgili olarak konuşan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Otokar olarak yeni aracımızın ortaya çıkışında her zaman olduğu gibi müşterilerimizden gelen talep ve beklentileri göz önünde bulundurduk. Yoğun hatlardaki orta boy ve büyük boy otobüsleri arasında, ara bir boyut araç ihtiyacına yönelik olarak 10 metrelik Doruk LE otobüsümüzü çıkardık” dedi. Büyük boy otobüslerin hem boyut hem de maliyet açısından dezavantajlı olduğu noktalar için özel olarak tasarlanıp geliştirilen Doruk LE otobüsü, aynı zamanda Design Turkey ödüllerinde de “İyi tasarım” ödülünün sahibi.

10 metrelik DORUK LE Mevcut 9 metrelik araca alternatif olarak geliştirilen 10 metrelik Doruk LE, 21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere toplam 83 kişi taşıma kapasitesine sahip. Güçlü motoru, yüksek manevra kabiliyeti, düşük işletme giderleri ve alçak taban girişiyle dikkat çeken Doruk LE, engelli yolcu taşımacılığına da uygun.

114

www.kamyonum.com.tr

Talking about the new 10 meter version of Doruk LE , Otokar Deputy General Manager Basri Akgül said: “ As Otokar, we considered the requests and expectances of our customers while creating our new vehicle as we always do. Among middle sized and big sized buses in busy routes, in order to supply the demand for a middle sized vehicle, we created 10 meter Doruk LE.” Designed especially for the disadvantages of the big sized buses both in size and cost, Doruk LE bus has also the award of “Best Design” from Design Turkey Awards.

10-meter DORUK LE Developed as an alternative to the existing 9-meter model, Doruk LE has the capacity of transporting 83 passenger (21 sitting and 62 standing). Standing out with its powerful engine, high maneuverability, low operating costs and low floor entrance, Doruk LE is also suitable for disabled passengers.

Otokar Sağdan Direksiyonlu Araçlarını Sergiledi Otokar Exhibited Its Right Handle Drive Vehicles Türkiye’nin son 4 yıldır en çok satılan otobüs markası olan Otokar, İngiltere – Birmingham’da gerçekleştirilen Eurobus Expo 2014’te turizm tipi Sultan ve şehiriçi taşımacılık amaçlı Doruk araçlarını sağdan direksiyonlu olarak sergiledi. Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 4-6 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilen Eurobus Expo 2014 Fuarı’nda şehir içi ve turizm sektörlerine yönelik Sultan ve Doruk modellerinin sağdan direksiyonlu versiyonlarını sergiledi. Son 6 yıldır Türkiye’nin en çok satılan küçük otobüsü Sultan ve şehir içi taşımacılığa yönelik üretilen Doruk modelleri, Otokar Europe standında sağdan direksiyonlu araç pazarına özel geliştirilen versiyonlarıyla yer alıyor. Her ihtiyaca uygun otobüs üreten ve bulunduğu pazarlarda geniş ürün gamıyla farkını ortaya koyan Otokar; tasarım, geliştirme ve üretim kabiliyetlerinin hepsini bünyesinde barındırmakla kalmıyor, mevcut ve olası ihtiyaçlara uygun olarak araçlarında değişiklikler de yapabiliyor.

Avrupa’nın Otokar markasına güveni İngiltere’ye taşınıyor Otokar’ın ana ihracat pazarını oluşturan Avrupa’daki faaliyetlerini yürüten Otokar Europe, Avrupalı müşterilere daha yakın olmak ve taleplere daha hızlı cevap verebilmek amacıyla 2011 yılında Fransa merkezli olarak kuruldu. Kurulduğu günden bu yana operasyonel anlamda Otokar’ın ticari araç ihracat gücünün lokomotifi haline gelen Otokar Europe, Otokar’ın Avrupa’daki marka bilinirliliğini ve satışlarını artırmaya yönelik çalışmalarını yoğun şekilde sürdürüyor. 2013 yılını başarıyla tamamlayan Otokar Europe, Avrupa’daki tüm pazarlarda sağladığı yüksek güvenilirliği İngiltere’de de sağlamayı hedefliyor.

The most sold bus brand in Turkey for the last 4 years, Otokar exhibited its tourism type Sultan and public transportation type Doruk Busses as right handle drive in Eurobus Expo 2014, which took place in Birmingham, England.

One of the Koç Holding companies, Otokar exhibited its public transportation and tourism type Sultan and Doruk models with their right drive handle version in Eurobus Expo 2014, which took place between November 4th- 6th. For the last 6 years, Turkey’s most sold minibus Sultan and Doruk, produced for public transportation, take their places in Otokar Europe stand with their special versions developed for the right handle drive market. Otokar, which produces busses available for every need and shows its difference with its large range of vehicles in the markets it enters, does not only include design, development and production capabilities in its structure, but it can also make changes in the vehicles according to the existing or possible needs.

Europe’s Trust for Otokar as a Brand is being moved to England Forming Otokar’s main export market in Europe, Otokar Europe was established in France in 2011 in order to respond to the requests quickly and be closer to the European customers. Since the day it was established, Otokar Europe, which has turned into the locomotive of the commercial vehicle export power of Otokar in the operational sense, continues its work to increase the brand awareness and sales in Europe. Completing the year of 2013 successfully, Otokar Europe aims to create the high level of trust in England just like it has in all the markets in Europe.

Otokar’ın Yeni Web Sitesi Yayında

Otokar’s New Website is on air

Türkiye’nin öncü ticari araç üreticilerinden Otokar’ın web sitesinin tasarımı şirketle ilgili yenilikler, faaliyetler ve ürünlerle ilgili hızlı, kolay ve anlaşılır bilgi alınabilmesi amacıyla yenilendi.

Turkey’s one of the pioneer vehicle producers, Otokar’s website design has been renewed so that people can get information about innovations, events and products in a fast and understandable way.

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar’ın 50 yılın üzerindeki sektörel deneyimi ve sürekli yenilikçi yaklaşımı web sitesine de taşındı. Modern ve kullanıcı dostu tasarımı ile ziyaretçilerinin kolaylıkla aradığı bilgiye ulaşmasına yönelik olarak hazırlanan sitede artık görsellik çok daha ön planda.

One of the Koç Group companies, Otokar’s experience of more than 50 years and innovative approach has been placed on its website, too. On the website prepared so that the visitors can reach to the information more easily with its modern and user friendly design, the visuality is in the foreground.

Otokar, Test Kabiliyetlerini Automotive Testing Show&Expo’da Paylaşıyor Otokar shares its Test Capabilities at Automotive Testing Show& Expo

Otomotiv sanayiinde 50 yılın üzerinde bilgi ve deneyime sahip olan Otokar, dünyanın en önemli otomotiv etkinliklerinden Automotive Testing Show & Expo’ya katıldı. Son 3 yıldır Latin Amerika’da düzenlenen fuar bu yıl ilk kez Türkiye’de gerçekleştirildi.

Having more than 50 years of information and experience in automotive industry, Otokar attended to one of the most important automotive events, Automotive Testing Show & Expo. The expo held in Latin America for the last 3 years, was held in Turkey for the first time.

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 19-20 Kasım tarihleri arasında Bursa’da gerçekleştirilen Automotive Testing Show & Expo’ya katıldı. Sektörde Otomotiv Test Gösterisi olarak bilinen etkinlikte otomotiv ve uzay gemisi endüstrileri için test ve geliştirme ekipmanı üreten tedarikçiler bir araya gelme ve deneyimlerini paylaşma imkanı buldu.

One of the Koç Group companies, Otokar attended to the Automotive Testing Show & Expo, which was held between November 19th- 20th in Bursa. In the event known as the Automotive Test Show in the sector, the suppliers producing test and development material for the automotive and spaceship industries, had the opportunity of coming together and sharing their experiences.

Dünyanın dört bir yanından otomotiv sanayinin ihtiyaç duyduğu üretim ve test süreçlerinin tanıtıldığı fuara katılan Otokar’ın standında, test imkanlarının tanıtılmasının ötesinde kurumun bu alandaki teknolojik üstünlüklerine vurgu yapıldı. Otokar, bünyesinde yer alan test imkanları ile birçok yönden Avrupa’nın sayılı test merkezleri arasında yer alıyor. Ayıca Otokar, modern test imkanlarını, Ar-Ge faaliyetleri yürüten diğer tüm sanayi ve araştırma kuruluşlarına test hizmeti verecek şekilde açık tutuyor. Otokar Test Merkezi bugün Türkiye’nin ilk ve tek, Avrupa’nın sayılı tesisleri arasında olan Dinamometreli İklimlendirilmiş Test Odası, Türkiye’nin en yüksek kapasiteli hidrolik yol simülatörü ve Türkiye’nin en büyük ve dünyanın en modern Elektromanyetik Uyumluluk Test Merkezi’nin yanı sıra zırhlı araçlar ve Altay tankı projesi için dünyanın en gelişmiş ve modernleri arasında olan mayın test ekipmanları ve balistik laboratuarını da bünyesinde barındırıyor.

In the fair where many production and test processes needed by the automotive industry from ever part of the world are exhibited, Otokar stand stressed its technological supremacies in this sector as well as exhibiting the test opportunities. With its test opportunities, Otokar is one of the best test centers in Europe in many aspects. Moreover, Otokar keeps its modern test opportunities open to all industry foundations and research centers focusing on Ar-Ge activities. Otokar Test Center has this facilities and features: one of Europe’s important facilities and the only facility in Turkey, Acclimatized Test Room with dynamometer, Turkey’s highest capacity road simulator, Turkey’s biggest and the world’s most modern Electromagnetic Compatibility Test Center, armored vehicles, mine test equipment among the most developed and modern ones in the world for the Altay tank project and the ballistic lab. www.kamyonum.com.tr 115

Temsa, Adana’da Amerikalı Müşterilerini Ağırladı Temsa hosted its American customers in Adana

2010 yılında adım attığı ABD pazarında 420 araçlık kapasiteye ulaşan Temsa, bu pazara yönelik hem ürün gamını çeşitlendiriyor hem de pazar payını büyütmeye devam ediyor. ABD pazarında yılsonu hedefini 650 araç kapasitesi olarak belirleyen Temsa’nın geçtiğimiz hafta içindeki misafirleri Amerikalı müşterileri oldu. Temsa, Amerika Bayisi CH ile her yıl müşterilerini Adana’daki fabrikasında ağırlamaya devam ediyor. 23 Amerikalı ziyaretçinin katılımıyla gerçekleştirilen organizasyonda Amerikalılara, Fabrika Direktörü İbrahim Eserce ve Pazarlama Müdürü Mert Özkaynak eşlik etti. Müşteri tecrübe merkezinde Amerika pazarına ait araçlar TS30, TS35 ve TS45 test edildi. Sonrasında fabrika turu ve sunumları yapıldı.

Temsa sorunsuz araç üretiyor 4 yıldır Amerika pazarında müşteri beklentilerine ve ihtiyaçlarına en uygun araçları sunmak için çalıştıklarını belirten Temsa Adana Fabrika Üretim Direktörü İbrahim Eserce, “Bir ürünü kendi Ar-Ge merkezinizde yapıp pazara sunmanız başarılı olmanız için yeterli bir unsur değil. Ürünü yaparken müşteri ihtiyaçlarının dikkate alınarak şekillendirilmesi, hatta yola çıktıktan sonra ürüne yönelik değerlendirmeler ve taleplerle aracınızı geliştirmek büyük önem taşıyor. Biz, bu geri bildirimlere çok önem verdiğimiz için zorlu ABD pazarında başarılı olduğumuza inanıyoruz. Amerikalı müşterilerimizin fabrikamızı ziyareti de bu açıdan çok büyük önem taşıyor. Onları bizim kalbimiz olarak adlandırdığımız fabrikamızda ağırlamaktan mutluluk duyuyoruz. Bu ziyaretle hem üretim süreçleri hakkında bilgiler alıyorlar hem de araçları müşteri deneyim merkezimizde test ederek bize görüşlerini aktarıyorlar. Yaptığım birebir görüşmelerde; müşterilerimizin ürünlerle ilgili düşüncelerinin olumlu olması bizi memnun etti.” diye konuştu.

After entering in 2010, reaching 420- vehicle capacity in the USA market, Temsa continues to enlarge its product range and make its market share larger. Temsa, defining its end of year target as 650-vehicle capacity in the USA market, came together with its American customers last week. Temsa continues to host its customers in Adana factory with its American Franchise CH. In the organization made with the attendance of 23 American visitors, Factory Director İbrahim Eserce and Marketing Manager Mert Özkaynak accompanied. In the customer experience center, the vehicles that belonged to the American Market, TS30,TS35 and TS45 were tested. After that, factory tour and presentations were made.

Temsa produces vehicles free of problems Telling that they had been working in order to present the most suitable cars to the demands and the needs of the customers for 4 years, Temsa Adana Factory Production Director, İbrahim Eserce said: “ Creating a product in own Ar-Ge center and putting on market is not enough. While creating the product, considering the demands of the customers and after starting to the process, the evaluations of the product and the requests have great importance. Since we give great importance to these feedbacks, we believe that we are successful in the USA market. Our American customers’ visit to our factory is very important for this reason. We are happy to hosting them in our factory which we define as our heart. With this visit, they do not only take information about the production processes, but they also give their feedback via testing the vehicles in our customer experience center. As the result of our one to one interviews that I made, we are happy that their thoughts about the products are positive.”

Felek Otomotiv’den Kanarya Tur’a 5 Prestij 5 Prestige from Felek Otomotiv to Kanarya Tour Felek Otomotiv, Temsa bayiliğini almasının hemen akabinde teslimatlara da başladı. İlk teslimat Samsun’un önde gelen personel ve servis taşımacılarından Kanarya Tur’a 5 Prestij oldu. Felek Otomotiv’in merkezinde düzenlenen törenle Kanarya Tur şirket ortaklarından Recep Öztürk’e 5 adet Prestij teslimatı Satış Müdürü Fatih Yavuz tarafından yapıldı. Teslimatta Temsa Bölge Satış Yöneticisi Fırat Bakır ve Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan da hazır bulundu.

Prestij tercihi 1998 yılında kurulan ve günde 10 bin dolayında yolcu taşıyan Kanarya Tur’un kiralık araçlarla birlikte filosunda 140 araç bulunduğunu belirten şirket ortaklarından Recep Öztürk, 2008 yılından beri Temsa marka ürünler kullanmaya ağırlık verdiklerini kaydetti. Prestij tercihlerinin nedenini, düşük yakıt tüketimi, güçlü süspansiyon ve yüksek konfor ve kaliteli servis ağı olarak açıklayan Recep Öztürk, “Artık taşımacılar gelirlerini artırmakta zorlanıyor. Yapmamız gereken giderlerimizi kısmak. Prestij sağladığı düşük yakıt tüketimi ile önemli bir maliyet avantajı sağlıyor.

Karsan Marka Araçlar Artık Romanya’da! Türk otomotiv sektörünün köklü kuruluşu Karsan, 13 Kasım’da Romanya distribütörü Anadolu Otomobil Rom sponsorluğunda Bükreş’te düzenlenen Public Transporters Union (URTP) organizasyonuna katıldı. Romanya’daki kentsel ve bölgesel düzeydeki toplu taşıma operatörlerinin ve yolcuların ulusal ağı olan URTP, ülkedeki toplu taşıma hizmetinin sürdürülebilir kalkınmaya hizmet etmesi amacıyla düzenlediği bu toplantıda Karsan ilk kez kendi markasına ait JEST, ATAK ve STAR adlı araçlarıyla yer aldı.

116

www.kamyonum.com.tr

Felek Otomotiv started also to the deliveries after getting the Temsa Franchise. First delivery was 5 Prestige to Kanarya Tour, which is the one of the prominent personnel and service transportation companies in Samsun. At the ceremony held in Felek Otomotiv’s Headquarters, Sales Manager Fatih Yavuz presented the 5 Prestige delivery to Recep Öztürk, one of the partners of Kanarya Tour. Temsa Regional Sales Manager Fırat Bakır and Corporate Communications Manager Ebru Ersan attended to the ceremony.

Prestige Preference One of the partner of Kanarya Tour, which was founded in 1998 and transports 10000 passengers every day, Recep Öztürk stated that the company has 140 vehicles in its fleet. He also stated that they have concentrated on using the products with Temsa brand since 2008. Explaining the reason of their preference in Prestige as low fuel consumption, powerful suspension, high comfort and the service network of good quality, Recep Öztürk said: “Nowadays, transporters have difficulty in increasing their income. We need to cut the expenditures. Thanks to

Karsan Vehicle Brand is in Romania now! The rooted foundation in Turkish Automotive sector, Karsan attended to the Public Transporters Union (URTP), which was held in Bucharest with the sponsorship of Romania distributor Anatolia Automobile Rom in November 13th. In this meeting, URTP, which is the national network of the passengers and urban and regional public transportation operators in Romania, held in order to serve to the continuation of the sustainable recovery of the public transportation in the country, Karsan attended with its JEST, ATAK and Star brands for the first time.

Temsa ve servisler 2015’e hazır Temsa and services are ready for 2015

Temsa, 2014’ün 2’nci servis toplantısını 17-18 Kasım tarihleri arasında Antalya’da gerçekleştirdi. Toplantıda servis işbirliğinin, iletişimin artırılması ve etkin saha yönetimi için 5 yetkili servisten oluşan servis konseyi kurulması kararı alındı. Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Ali Buğday, nihai müşteriye faydası olmayan reklâm amaçlı kampanyalar yerine bakım fiyatlarını aşağıya çeken, bakımları müşteriye yük olmaktan çıkaracak köklü çalışmalar yaptıklarını söyledi. Antalya WOW Topkapı Palace Otel’de gerçekleşen toplantıya yedek parça ve satış sonrası hizmetlerin yer aldığı 40 servisten 55 kişi katıldı. Toplantıda yedek parça ve satış sonrası hizmetler olarak yapılan çalışmalar ve iş planları paylaşıldı.

En iyi öneri yapan 3 servise ödül Katılımcılardan önerilerin ve geri bildirimlerin de alındığı toplantıda, müşterilere daha verimli hizmet ve daha yüksek fayda sağlanmasına yönelik en iyi 3 öneriyi yapan servislere ödüller verildi. Bu servisler Güneri Otomotiv, Özçelik Motorlu Araçlar ve Brey Otomotiv olarak sıralandı.

Markanın başarısında satış sonrası hizmetlerin önemi Satış sonrası hizmetlerde yüksek seviyede müşteri memnuniyeti elde edilmesinin markanın başarısının sürekliliğini sağlamada en önemli etkenler arasında yer aldığını vurgulayan Ali Buğday, “Satış sonrası hizmetlerdeki kaliteli yapı Temsa’nın araç satışlarındaki pazar payını da büyütüyor. Müşterinin Temsa tercihinde bir etkenin de kaliteli satış sonrası servis ağının olduğunu görüyoruz. Bu bizi mutlu ediyor. Temsa ürünlerinin uzun bakım aralıklarına sahip olması taşımacıya daha düşük maliyetler getiriyor. Bu da araç sahibinin garanti kapsamı içerisinde servise gelmeye devam etmesini sağlıyor” diye konuştu.

Temsa made the second service meeting of 2014 between November, 17th- 18th in Antalya. In the meeting, the decision of establishing 5 authorized services in order to increase the service cooperation, communication and for the active field management was made. After Sale Services Director Ali Buğday said that they were making effective exercises that would decrease the prices in maintenance that would not be a burden for the customer instead of advertising aimed campaign that did not have any benefit for the customers. 55 people from 40 services providing spare part and after sale services attended to the meeting held at Antalya WOW Topkapı Palace Hotel. At the meeting, the exercises on sparing parts and after sale services and business plans were shared.

Award to 3 Services that Made the Best Proposals In the meeting the proposals and feedbacks were taken from the attenders and the services that made the best 3 proposals towards providing more benefits and more productive services to customers were awarded. These services are: Güneri Automotive, Özçelik Automotive and Brey Automotive.

The importance of after sale services in the success of the brand Emphasizing that the satisfaction of the customers from the after sales services was an important factor in the sustainability of the success of the product, Ali Buğday said: “The high quality structure in after sale services increases the market share of Temsa. We see that one of the reasons of the customers to choose Temsa is its high quality after sale service network. This makes us happy. Temsa products’ longer maintenance intervals bring lower costs to the customers. This makes the vehicle owner come to the service within the guarantee time.”

NEOPLAN Tourliner Affected Public Bus Drivers in Ankara, too NEOPLAN Tourliner Ankaralı Halk Otobüsçüleri de Etkisi Altına Aldı Ankaralı Halk Otobüsü Esnafı, 5 NEOPLAN Tourliner otobüs satın aldı. Dernek Başkanı Kara, “Ankaralılar NEOPLAN Tourliner kalitesiyle çok daha konforlu seyahat edecek” dedi. MAN TopUsed güvencesiyle alınan araçlar Ankaralılar’ın hizmetine sunuldu. 3 asra yakın geçmişiyle dünyanın en köklü markalarından olan MAN’ın Türkiye’deki öncü yapılanmalarından MAN TopUsed, ikinci el ekonomik ve güvenilir araç temini ile şehiriçi ulaşıma da önemli katkılar sunuyor. Son olarak Ankaralı Halk Otobüsçüler de MAN TopUsed müşterisi oldu. Ankara Midibüs ve Halk Otobüsleri Esnaf Derneği, MAN TopUsed’dan 5 adet NEOPLAN Tourliner satın aldı. MAN’ın Ankara’daki fabrika sahasında düzenlenen teslimat töreninde konuşan Ankaralı Halk Otobüsü Esnaflar Derneği Başkanı Kurtuluş Kara, “Derneğimizin kuruluşunda bir söz vermiştik. Hizmet kalitemizi yükselterek hem Büyükşehir Belediyemizi, hem Başkentli vatandaşlarımızı memnun edeceğiz. Bugün bu hedef doğrultusunda önemli bir adım atıyoruz. NEOPLAN kalitesi, Tourliner nitelikleri ve MAN sağlamlığının yanında şehir içinde yüksek kilometrelere rağmen düşük işletme maliyetleri ve yakıt tasarrufu bizi fazlasıyla cezbetti. MAN TopUsed güvencesi de hiçbir endişeye mahal bırakmadı. Sözümüzü tutuyoruz, Başkentliler artık daha konforlu yolculuk edecekler” diye konuştu.

MAN TopUsed’a ilgi artıyor MAN adına MAN TopUsed Satış Müdürü Cüneyt Ergün ve MAN TopUsed Otobüs Satış Yöneticisi Aydın Çakmak da teslimat törenine katıldı. Cüneyt Ergün, “MAN TopUsed her geçen gün daha yoğun ilgi görüyor. Orijinal yedek parçada yüzde 38’e varan indirimler ve uygulamaya başladığımız yeni strateji ikinci elde de MAN’ı çok daha cazip hale getiriyor” şeklinde konuştu.

Public bus drivers in Ankara bought 5 NEOPLAN Tourline autobuses. The President of the Association, Kara said: “People in Ankara will be more comfortable while travelling with the quality of NEOPLAN Tourliner.” The vehicles bought with the guarantee of MAN TopUsed were presented to the usage of people in Ankara. MAN TopUsed, the prior structure of one of the rooted brands of the world with its almost 3 century history, MAN, contributes a lot to the public transportation in the city via providing second hand economic and trustable vehicles. Lastly, Public Bus Drivers in Ankara became the customer of MAN TopUsed. Ankara Midibus and Public Buses Association of Craftsmen bought 5 NEOPLAN Tourliner from MAN TopUsed. In the delivery ceremony held in MAN’s Ankara Factory Side, Ankara Public Buses Association of Craftsmen President Kurtuluş Kara said: “We made a promise at the foundation of our association. We would content both metropolitan municipality and our citizens in Ankara. Today, we are taking an important step towards this aim. Besides NEOPLAN quality, Tourliner features and MAN strength, low operational costs and fuel-efficiency in spite of high distances in the city were other features that charmed us. MAN TopUsed guarantee was also in no need of question. We are keeping our promise. People of Ankara can travel more comfortably now.”

The Interest in MAN TopUsed is increasing On behalf of MAN, MAN TopUsed Sales Manager Cüneyt Ergün and MAN TopUsed Otobus Sales Executive Aydın Çakmak also attended to the delivery. Cüneyt Ergün said: “MAN TopUsed is gathering more attention every day. With up to %38 discount and our new strategy, MAN becomes more advantageous in the second hand sector, too.” www.kamyonum.com.tr

117

60 150 TL

DAĞI TI M P L ANI

eu ro

DISTRIBUTION PLAN FOR KAMYONUM MAGAZINE • ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ (UND) ÜYELERİ - MEMBERS OF INTERNATIONAL TRANSPORTERS’ ASSOCIATION (UND-ITA) • TAŞIMA KOOPERATİFLERİ - TRANSPORTATION COOPERATIVES • OTOMOTİV (AĞIR VASITA, HAFİF TİCARİ VE DİĞER ) ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - AUTOMOTIVE (HEAVY VEHICLE, LIGHT COMMERCIAL VEHICLES AND OTHERS) MANUFACTURERS AND DEALERS

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME .......................................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION

• TREYLER ÜRETİCİLERİ - TRAILER MANUFACTURERS • YAN SANAYİ ÜRETİCİLERİ VE BAYİLERİ - SUB INDUSTRY MANUFACTURERS AND DEALERS • ÜST YAPICILAR - ON-VEHICLE PRODUCT MANUFACTURERS

.......................................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ..........................................................................................................................................

• İŞ MAKİNALARI ÜRETİCİLERİ - CONSTRUCTION EQUIPMENT MANUFACTURERS

VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER

• AKARYAKIT DAĞITIM KURULUŞLARI - FUEL DISTRIBUTION COMPANIES

.......................................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS

• İNŞAAT VE ALT YAPI FİRMALARI - CONSTRUCTION AND INFRASTRUCTURE COMPANIES

• ÖZEL TEMİZLİK FİRMALARI - PRIVATE CLEANING COMPANIES

TELEFON / PHONE

• BELEDİYELER (TEMİZLİK VE FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜKLERİ ) - MUNICIPALITIES (DIRECTORATES OF CLEANING AND TECHNICAL WORKS)

FAX

E-POSTA / EMAİL

• İLGİLİ DİĞER KAMU KURULUŞLARI - OTHER RELATED PUBLIC INSTITUTIONS

..........................................................................................................................................

• TİCARİ ATAŞELİKLER - COMMERCIAL EMBASSİES

YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

• ULUSLARARASI TİCARİ DERNEKLER - INTERNATIONAL TRADE ASSOCIATIONS • TÜRKIYE’DE FAALIYET GÖSTEREN YABANCI FİRMALAR VE TEMSİLCİLİKLERİ - FOREIGN COMPANIES AND AGENCIES OPERATING IN TURKEY

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH THE INFORMATION

• ASKERİYE LOJİSTİK BİRİMLERİ - MILITARY LOGISTICS UNITS • UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND ÜYELERİ - MEMBERS OF UTİKAD, UNKODER, UKAD, TND • OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS VE İLGİLİ DİĞER TÜM KURULUŞLAR - OSD, TAYSAD, KARİD, PUİS, UTŞ, EGOMD, OYDER, ADER, PETDER, TABGİS AND ALL OTHER RELATED ORGANIZATIONS

ADRES / ADDRESS : KIRKKONAKLAR MAH. 329. SOKAK NO:39/3 ÇANKAYA/ANKARA TELEFON / PHONE : 0 (312) 491 87 87 : 0 (312) 491 76 89

E-POSTA / E-MAIL : nuraypekcan@kamyonum.com.tr

..........................................................................................................................................

• BAKANLIKLAR - MINISTRIES

FAX

..........................................................................................................................................

: reklam1@kamyonum.com.tr

PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL

HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66

EURO

HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES.

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

FIORINO PANORAMA FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP DYNAMIC €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 75 HP EMOTION €5+ FIORINO PANORAMA 1.3 MJET 95 HP EMOTION €5+ FIORINO CARGO FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO €5+ FIORINO 1.3 MJET 75HP CARGO PLUS €5+ YENİ DOBLO PANORAMA DOBLO PANORAMA 1.6 105 HP MJET E5 ESP DOBLO PANORAMA 1.6 90 HP MJET E5 COMFORTMATIC DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 105HP MJET EURO 5 DOBLO PANORAMA PREMIO BLACK 1.6 90HP MJET EURO 5 COM. YENİ DOBLO CARGO 1.3 90HP MJET EURO5 1.3 90HP MJET EURO5 PLUS PACK 1.6 105 HP MJET EURO5 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 MAXI 1.3 90 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 MAXI 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PLUS PACK MAXI XL 1.6 105 HP MJET EURO5 PRATICO FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.3 90HP MJET EURO 5 PLUS PACK FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 FIAT PRATICO 1.6 105 HP MJET EURO 5 PLUS PACK DUCATO VAN DUCATO VAN MAXI 8 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 11,5 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 17 m³ 2.3 130 HP €5 DUCATO VAN MAXI 13 m ³2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO VAN MAXI 15 m³ 2.3 130 HP €5 FRIGO +5 DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800S 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3250M 2.3 130 HP €5 (kasasız) 3250M 2.3 130 HP €5 (std sac kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasalı) 3850L 2.3 130 HP €5 (kasasız) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasalı) 4200XL 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (kasasız) 2800DC 2.3 130 HP €5 (çift kabin std sac kasalı) 3850L 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 POLYESTER Kasa 4200XL 2.3 130 hp €5 MONOPON Kasa 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 3850L 2.3 130 hp €5 FRIGO -18 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO +5 4200XL 2.3 130 hp €5 FRIGO -18

53.490 TL 56.630 TL 58.460 TL 37.950 TL 40.200 TL 66.410 TL 70.190 TL 72.110TL 75.890TL 43.510 TL 46.510 TL 47.010 TL 50.010 TL 45.260 TL 48.260 TL 48.760 TL 51.760 TL 53.260 TL 50.260 TL 47.480 TL 49.730 TL 50.930TL 53.180TL 63.430 TL 65.450 TL 67.680 TL 70.500TL 72.420 TL 81.060TL 83.560TL 58.260TL 60.260 TL 60.860 TL 62.860TL 66.110 TL 63.860TL 69.110TL 66.860TL 67.680TL 69.680TL 76.0 70TL 79.310TL 77.560TL 80.810TL 82.310TL 85.560TL 83.810TL 87.060TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

MODEL TF B35 MT TF B65L MT TF B65L DUONIC

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

87.173 TL 85.321 TL 87.882 TL 92.320 TL 92.651 TL 96.675 TL 97.189 TL 96.290 TL 99.602 TL 100.357 TL 104.276 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240C-HL6 Paketi 3240 c-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1829 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL RÖM 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

239.329 TL 252.561 TL 272.047 TL 259.035 TL 195.296 TL 186.225 TL 167.039 TL 171.553 TL 172.895 TL 170.885 TL 129.490 TL 131.412 TL 136.178 TL 133.314TL 137.740TL 80.191 € 80.915 € 81.874 € 88.043 € 90.451 € 87.654 € 88.716 € 91.221 € 91.930 € 94.816 € 98.718€ 98.718€ 100.720€ 103.195€ 94.413 € 91.950 € 117.114 € 102.532 € 107.859 € 126.055 € 46.511 € 44.159 € 44.159 € 49.944 € 49.944 €

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46 FP/LT LUX AT440S46 FP/ LT LUX-RETARDER AT440S46 T/P LUX (FULL) AT440S46 T/P LUX (GOLD) AT440S46 T/P LUX (PLATIN)

82.386 85,795 86.932 84.091 87.500 87.500 89.205 92.614 94.318 96.591 97.727

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 90 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 120 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

107.592 TL 110.696 TL 113.955 TL 115.347 TL 135.868 TL 152.422 TL 130.371 TL 141.872 TL 147.502 TL 150.479 TL 155.950 TL

€ € € € € € € € € € €

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00

47.000€ 50.000€ 87.500 € 90.000 € 90.000 € 92.500 € 93.500 € 95.500 95.500

NEW DAILY 35S13 (Arka Tek Teker) 35S13 (Kasalı) 35C13 35S13 V 35C13 V 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN

3450 3450 3450 15.6m³ 15.6m³ 17.2m³ 3750 15.6m³ 3750 17.2m³

60.591 TL 63.659 TL 66.942 TL 72.514 TL 73.694 TL 75.798 TL 76.090 TL 94.170 TL 79.609 TL 98.682 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV HARİÇ PERAKENDE SATIŞ FİYATI RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX EXCLUDED) MODEL NAKLİYE GRUBU G 440 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu

90.450 €

GENEL AMAÇLI ÇEKİCİLER G 400 CA4X2HSA-(Genel Amaçlı Çekici-Damper) G 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HNA-(Genel Amaçlı Çekici) R 440 LA4X2HLA-(Genel Amaçlı Çekici) R 400 LA4x2HLA - (Genel Amaçlı Çekici)

73.338 € 74.560 € 77.005 € 80.060€ 80.671 € 77.819 €

ULUSLAR ARASI NAKLİYE ÇEKİCİLERİ R 400 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 440 LA4X2MEB-(Uzun Yol Çekicisi) R 500 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi) R 560 LA4X2MLA-(Uzun Yol Çekicisi)

80.060€ 83.116 € 94.932 € 96.561 €

İNŞAAT KAMYONLARI G400CB8X4EHZ NF

81.486 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D Pickup D-MAX Tek Kabin 4X2 6M/T D-MAX Çift Kabin (4X2 T) TR 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD EDT) 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 T) TR 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD EDT) 6M/T Klimalı Pick-up Düz V. (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Klimalı Pick-up Oto V. (2500cc)

89,208 TL 94,754 TL 95,462 TL 89,916 TL 99,970 TL 101,362 TL 111,062 TL 53,100 TL 70,030 TL 85,370 TL 88,151 TL 95,296 TL 99.469 TL

FORD 444 36 73 MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

81.040 € 84.495 € 70.690 € 67.240 €

148.115 TL 150.790 TL 152.395 TL 154.535 TL 157.210 TL 179.680 TL 168.570 TL 171.445 TL 175.470 TL 173.170 TL 175.470 TL 180.070 TL 182.370 TL 196.170 TL 215.720 TL 199.620 TL 199.620 TL 215.720 TL 215.720TL 69,070 € 69,645 € 78,270 € 78,845 € 77.695 € 77.695 € 73.095 € 86.895 € 86.895 € 86.895 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL Hilux 2.5 4x2 Comfort Hilux 2.5 4x2 Adventure Hilux 2.5 4x4 Adventure Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T

LİSTE FİYATI / BASE PRICE 63.120 TL 69.880TL 80.160 TL 97.660TL

VW DOĞUŞ OTOMOTİV 0212 335 0 444 MODEL

ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

CADDY Caddy Maxi Van 1.6 TDI Yeni Caddy 1.6 TDI Team Yeni Caddy 1.6 TDI Team DSG Caddy 1.6 TDI Comfortline Caddy 1.6 TDI Comfortline DSG Caddy Sportline 2.0 TDI 140 PS Caddy Sportline DSG 2.0 TDI 140 PS Cross Caddy 1.6 TDI Cross Caddy 1.6 TDI DSG

46.270TL 56.730TL 63.480TL 63.340TL 70.480TL 67.820TL 74.910TL 63.110TL 70.250TL

TRANSPORTER Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Standart Şasi 140PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Panel Van (2+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 102PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 140PS Transporter City Van (5+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Cityvan (5+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Standart Şasi 140PS Comfortline Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 180PS Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 102PS Comfortline Yeni Transporter Camlı Van (4+1) Uzun Şasi 140PS Comfortline Transporter Pikap (2+1) Uzun Şasi Tek kabin 102PS Transporter Pikap (5+1) Uzun Şasi Çift Kabin 102PS CARAVELLE Caravelle Trendline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 102PS Caravelle Trendline BMT 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 115PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 140PS DSG Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS Caravelle Comfortline 2.0 TDI (8+1) Uzun Şasi 180PS DSG CRAFTER PANELVAN Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Panelvan (1+1)/(2+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Midline Crafter Panelvan (2+1) Orta Şasi 163 PS Trendline-AMB* Crafter Panelvan (2+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (14+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Servis (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Servis (15+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Servis (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (16+1) Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (18+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline Crafter Okul (22+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Okul (19+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Turizm (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (klimalı) Crafter Turizm (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) (klimalı) Crafter Hat (13+1) Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Crafter Hat (13+1)/(14+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (STT) Yeni Crafter Hat (16+1) Extra Uzun Şasi 163 PS Midline (ÇT) Yeni WOLKSWAGEN AMAROK Amarok 2.0 TDİ Highline 140 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X2 Otomatik Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BiTDI Highline 180 PS 4X4 Otomatik Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Amarok 2.0 BİTDI Canyon 180 PS 4X4 Otomatik

56.350TL 62.150TL 60.420TL 66.070TL 67.530TL 73.770TL 80.300TL 73.620TL 79.940TL 70.780TL 77.050TL 83.590TL 76.880TL 83.210TL 68.120TL 74.370TL 80.910TL 74.220TL 80.540TL 71.350TL 77.650TL 84.160TL 77.470TL 83.810TL 58.200TL 61.790TL 86.700TL 89.730TL 98.810TL 105.500TL 104.850TL 111.530TL 94.670TL 94.710TL 83.490TL 92.930TL 86.030TL 101.830TL 102.270TL 106.890TL 108.910TL 109.920 TL 111.220TL 112.540TL 98.630TL 104.600TL 103.280TL 106.160TL 114.170TL 112.840TL 110.470TL 115.540TL 110.720TL 116.820TL 113.250TL 109.530TL 112.940TL 77.270TL 83.330TL 89.730TL 90.610TL 97.010TL 96.670TL 104.080TL

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Bavulkesit Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.214 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 31.000 € 54.500TL 45.580 TL 55.150 € 43.300 €

122

www.kamyonum.com.tr

123

124