Kamyonum Dergisi/ Mytruck No: 120 sayı by Kamyonum/MyTruck

www.kamyonum.com.tr

Gündem

Haber

Yakın Plan

Agenta

News

Close-Up NATUREL LTD. ŞTİ. Adına İMTİYAZ SAHİBİ

Mart - March 2015 Sayı - Number 120

KDV DAHİL: 20 TL VAT INCLUDED www.kamyonum.com.tr YAPIM HABER ARAŞTIRMA REKLAM ve HALKLA İLİŞKİLER Production News Search Advertising and Public Relations

NATUREL

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ PUBLISHER, CHIEF EDITOR and MANAGING EDITOR ACTING ON BEHALF OF NATUREL LTD. ŞTİ.

NURAY PEKCAN

YÖNETİM YERİ PLACE OF MANAGEMENT Kırkkonaklar Mah. 329. Cad. 360. Sok. No: 39/3 Çankaya ANKARA Tel: 0312 491 87 87 (pbx) Fax: 0312 491 76 89 REKLAM ADS HABER NEWS

haber@kamyonum.com.tr

reklam1@kamyonum.com.tr

6 8 21 30 37 72 76 78 95

AĞIR TİCARİ ARAÇ PAZARI ŞUBAT’TA ARTTI! HEAVY COMMERCIAL VEHICLE MARKET INCREASED IN FEBRUARY UND NUHOĞLU İLE DEVAM EDİYOR UND CONTINOUES WITH NUHOĞLU DOĞU ANADOLU BÖLGESİ’NİN MARKA TERCİHİ EASTERN ANATOLIA REGIONS LABEL DESICION FORD OTOSAN 2014’TE 110 PATENT BAŞVURUSU YAPTI FORD OTOSAN APPLIED FOR 110 PATENTS IN 2014 İNŞAATIN GÜÇLÜ OYUNCULARI POWERFUL PLAYERS OF THE CONSTRUCTION YENİLENEN TIRSAN FRİGO KAZANDIRMAYA DEVAM EDİYOR RENEWED TIRSAN FRIGO CONTINOUS TO RAISE DAHA İYİ BİR ÇEVRE İÇİN HOBİ EGZOZ HOBI EGZOZ FOR A BETTER ENVIRONMENT İNŞAAT SEKTÖRÜ BETON FUARI’NDA BULUŞTU THE CONSTRUCTION SECTORY MET AT THE CONCRETE FAIR 2014’ÜN HAFİF TİCARİ ARAÇLARI VE HAFİF KAMYONLARI 2014 LIGHT COMMERCIAL VEHICLES AND LIGHT TRUCKS

Dosya

Fuar

Fıle

Faır

YAYIN DANIŞMA KURULU PUBLICATION ADVISORY BOARD Fevzi Apaydın TŞOF // Serdar Türkay İNANÇ TRANSPORTER MİLLETLERARASI TAŞ. LTD. ŞTİ. // Erhan Gündüz TETNAK TAŞ. TİC. AŞ. // Hakan Bezginli MURHAK ULUSLARARASI NAK. TİC. LTD. ŞTİ Adnan Çetin İZMİR KARA NAK. SİTESİ // Ali Dayıoğlu S.S 15 NOLU ÖZ ARİFİYE KOOP. VE DOĞU MARMARA ÜS BİRLİĞİ // Nusret Keskin S.S ÖZ MALATYALILAR 2 NOLU MOT. TAŞ. KOOP. Tuncay Bekiroğlu MAN TÜRKİYE A.Ş. // Ömer Bursalıoğlu IVECO OTOMOTİV TİC. A.Ş. // Faruk Uslu GOODYEAR LASTİKLERİ TİC. A.Ş. Sertan Akçagöz MICHELIN LASTİKLERİ TİC. A.Ş. AYDA BİR YAYINLANIR. KAMYONUM DERGİSİNDE YAYIMLANAN FOTOĞRAF VE YAZILARIN TÜM HAKLARI SAKLIDIR. İZİNSİZ ALINTI YAPILAMAZ. KAMYONUM DERGİSİ “BASIN MESLEK İLKELERİNE” UYMAYI TAAHHÜT EDER. PUBLISHED ON A MONTHLY BASIS. ALL RIGHTS RESERVED, INCLUDING FOR PHOTOGRAPH AND TEXTS PUBLISHED IN KAMYONUM MAGAZINE. CANNOT BE CITED WITHOUT PERMISSION. KAMYONUM MAGAZINE UNDERTAKES TO COMPLY WITH “PRESS ETHICS”.

Baskı Edition SALMAT BASIM YAY. AMB. SAN. TİC. LTD ŞTİ. Büyük Sanayi 1. Cadde 95/1 İskitler / Altındağ / ANKARA Tel: +90 (312) 341 10 20 - 21 - 24 Fax: +90 (312) 341 30 50 Basım Tarihi Date Of Issue: 12 MART MARCH 2015 // ISSN 1308-0695

İnşaat Segmenti

Construction Segment

Ülke ekonomisinin dinamiği kabul edilen inşaat sektörü sağlıklı ve haraketli olduğunda, tamam diyoruz bir süre daha işler yolunda gidecektir. Birbirine bağlı sektörlerin lokomotifi durumundaki bu sektör Türkiye’nin şu anki konjonktürüne bağlı olarak hızını devam ettirecek gibi görünüyor. Yarın ne olur bilemeyiz ama bugün için durumlar böyle!

When the construction sector that is accepted as the dynamics of the economy of the country is healthy and active, we say okay, things will go well with us for a while. Being in the position of a locomotive of interdependent sectors, this sector seems to keep the boll rolling at its standard pace depending on its present conjuncture. We can’t foresee what will happen tomorrow but that’s just the way it is for now!

Biz de Kamyonum Dergisi olarak bu sektöre yakından bakalım dedik ve inşaat segmentindeki araç ve ekipmanlara ana hatlarıyla şöyle bir göz attık.

So we, as the Journal ‘My Truck’, decided to look under the hood of this sector and had a look at the vehicles and equipments within the scope of the construction segment broad brush strokes.

Zorlu şartlarda çalışmak zorunda olan bu araçlar, damperi, çekicisi, kamyonu ve üst yapısı; mukavemeti, işletme maliyeti ve kullanım konforu ile sahibini hoşnut etmek zorundalar. Bu nedenlerle her detayı ile yoğun bir mühendislik ve araştırma sürecinden geçen bu özel ürünlere her marka büyük önem ve değer vermekte. Sizlerin de sayfalarımızda göreceğiniz gibi birçok güçlü marka sektörden gelen taleplere en uygun araçları üretme yarışındalar. Biz de bu yarışın galiplerine sayfalarımızda yer vermeye çalıştık. Özellikle “damper” statüsündeki araçlarda güçlü ve lider marka Tırsan her zaman olduğu gibi bir kez daha üretim tesislerinin kapılarını bize açtı sürece yakından bakmamızı sağladı. Ayrıca müşterinin ürüne ilişkin görüşlerini almak için Tırsan marka damper kullanıcısı firmaların kapısını çaldık ve yorumlarını birinci ağızdan aldık. Tırsan’ın üretim sürecine tanıklık ederken, gördük ki her aşamada ürün titiz bir araştırma ve deneyim ile şekilleniyor. Yıllara dayalı araştırmalar sonucu ortaya çıkan veriler doğru ürünün ana hatlarını belirliyor. Daha az işletme maliyeti ile kullanım konforu sağlayan damperin tanımı bu tesislerde ortaya çıkıyor. Amaç daha dayanıklı, hafif ve ergonomisi en uygun ürünü banttan çıkarmak. Umarız Tırsan sektöre ışık tutma misyonunu uzun yıllar devam ettirir. Yukarıda da bahsettiğim gibi diğer güçlü markalar da sektörün hizmetine sundukları özel ürünlerle çıtayı biraz daha yükseltme misyonunu hakkıyla yerine getiriyorlar. Ve diğer konular yine sayfalarımızda sizlerle buluşuyor. ‘2014’ün Öne Çıkan Hafif Ticari Araçları’ dosyası, ‘Bölgesel Marka Tercihleri’ anketimizde Doğu Anadolu Bölgemize ilişkin haberimiz, yine sektörde son bir ayda yaşananların tümü ve diğerleri… Umarız yararlanır ve keyifle okursunuz. Verimli, bereketli, huzurlu ve sağlıklı bir ay diliyorum. Hoşçakalın

Being compulsory to operate under harsh conditions, these vehicles have to please their owners with their tipper, wrecker, truck and superstructure; strength, operating cost and usage comfort. For these reaons, all brands show great value and interest to these products that go through a very intense engineering and research process. As you will see on our pages, several prestigious brands are competing with one another so as to produce the most appropriate vehicle in line with the demands of the sector. So we tried to give place to the winner of this race on our pages. Being a powerful and leading brand for the vehicles with especially ‘tipper’ status, Tırsan opened the doors of its manufacturing plants to us one more time same as it ever was and enables us to look under the hood of the process. Besides, ın oder to take the opinions of the customer with regards to the product, we darkened the doors of companies that use Tırsan brand tippers and took their comments from the first person. While witnessing the manufacturing process of Tırsan, we saw that the product gets shape in each phase with a meticulous research and experience. The data that appears as a result of the researches done for years determines the essentials of the right product. The definiton of dampe that provides usage comfort with less operating costs becomes evident in these facilities. The purpose is to manufacture more durable and lighter product that has the most suitable ergonomy. We hope that Tırsan will maintain its mission to shed light on the sector for longer years. As I mentioned above, the other powerful brands fulfill the mission of raising the level a little more by means of the special products that they launched to the market properly. And the other subjects meet with you on our pages again. The file ‘The Prominent Light Commercial Vehicles of 2014’, our news related to our Eastern Anatolia Region in our ‘Regional Brand Preferences’ questionnaire, again all of what has happened in the sector in the past one month and other… We hope you benefit from it and read with pleasure. I wish you a fruitful, peaceful and healthy month. Goodbye

Ağır Ticari Araç Pazarı Şubat’ta Arttı! Heavy Commercial Vehicle Market Increased in February! 2015 yılı Ocak-Şubat döneminde toplam pazar, 2014 yılı aynı dönemine göre yüzde 33 oranında artarak 95 bin adet düzeyinde gerçekleşirken aynı dönemde bir önceki yıla göre ağır ticari araç pazarı yüzde 34 oranında artarak 5.153 adet düzeyinde gerçekleşti.

The total market in January-February 2015, increased 33 percent compared to the same period in 2014 ,95 thousand level; whereas in the same period increased by 34 percent for heavy commercial vehicle market compared to the previous year which stood at 5,153 units.

Ağır ticari araç pazarı yüzde 34 oranında artarken inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2015 yılında 2014 yılı aynı dönemine göre kamyon pazarı yüzde 48 oranında artarak 4.537 adet düzeyine yükseldi.

Heavy commercial vehicle market with the impact of developments in the construction sector increased by 34 percent in 2015 compared to the same period of 2014 increased to 4537 units per truck market increased by 48 % rate.

2015 yılı Ocak-Şubat döneminde hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 52 artarak 25 bin adet düzeyine yükseldi ve toplam pazardaki artışa önemli destek oldu.

The light commercial vehicle market in January-February 2015, had an increase of 52 % compared to the same period of the previous year and the market rose to 25 thousand units this was an important support level and the increase in the total market.

Otobüs pazarı ise yüzde 29 oranında arttı ve 227 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil pazarındaki artış yüzde 27 oldu ve pazar 65 bin adede yükseldi. 10 yıllık ortalamalara göre kamyon pazarı yüzde 25 artarken, otobüs pazarı ise yüzde 14,3 oranında düşüş gösterdi. Öte yandan 2015 Şubat ayında ithal hafif ticari araçların pazar payı yüzde 42 düzeyinde gerçekleşti. Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 28,5 otomobil pazarı ise yüzde 38,6 hafif ticari araçlar (HTA) pazarı ise yüzde 9,3 oranında arttı.

İhracat 2015 yılı Ocak-Şubat döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 32 oranında arttı. Bu ayda, ticari araç ihracatı ise yüzde 58 artış ile 60 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 17 artış ile 2.573 adet oldu. 2015 yılı Ocak-Şubat döneminde toplam ihracat 160 bin adet, otomobil ihracatı ise 99 bin adet düzeyinde gerçekleşirken yüzde 21 oranında arttı.

Üretim 2015 yılı Ocak-Şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 34 artarken, toplam üretim 212 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2015 yılı Ocak-Şubat döneminde üretim, büyük kamyonda yüzde 33, minibüste yüzde 174, kamyonette yüzde 60, otobüste yüzde 15 oranında arttı, küçük kamyonda yüzde 16, midibüste ise yüzde 11 oranında azaldı. Otomobil üretimi ise yüzde 19 oranında artarak 126 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu ayda, traktör üretimi yüzde 12 oranında artarak 7.971 adet oldu.

The bus market increased by 29 %and amounted about 227 units. This period was 27 % increase in car market and due to that the market rose to 65 thousand units. According to the 10-year average truck market increased by 25%, while the market was down by 14.3 percent for buses. On the other hand, imports in February 2015 took place at the level of 42 % in the light commercial vehicle market. According to recent 10-year average 28.5 %of the total market was the car market and 9.3% was commercial vehicles.

Export

Compared to the prior year period, January-February 2015,the total automotive exports increased by 32 %. This month, while commercial vehicle exports stood at 60 thousand to 58%. The tractor exports was 17 % with 2,573 units. 2015 the total amount of exporting stood by 160 units , automotive export was with 99 thounsand units at a rise of 21%.

Production January-February 2015 compared to the same period of the previous year’s total production increased by 34 percent, this means a total production of 212 thousand units. 2015 January-February production stood by, large trucks 33 percent, 174 percent for vans, 60 percent in trucks, buses increased by 15 percent, 16 percent for small trucks, while the midi decreased by 11 percent. The automobile production at the level of 126 thousand units increased by 19 percent. This month, tractor production was by 7971 units increased by 12 percent.

Macaristan Geçiş Belgelerinde Değişiklik Olmadı No Changes Happened in Hungary Transition Documents Türkiye-Macaristan KUKK 24-25 Şubat tarihlerinde Budapeşte’de yapıldı. Toplantıda Türk Heyetine Karayolu Düzenleme Genel Müdür V. Dr.Mustafa KAYA, Macar Heyetine ise Andras Szekely başkanlık etti. Toplantı sonunda imzalanan KUKK Protokol’ü uyarınca, - 2015 yılı geçiş belgesi kotalarında değişiklik olmamıştır. - 2016 yılında ise Macar tarafıyla karşılıklı olarak 1.000 adet ücretsiz transit, 4.000 adet ücretsiz ikili geçiş belgesi sağlanacak. Ayrıca 2016 yılından itibaren ücretsiz geçiş belgelerinin bitmesi akabinde Macaristan üzerinden yapılacak transit taşımalarda taşımacılarımız gidiş dönüş için 60 Avro geçiş ücreti ödeyecek. Söz konusu ücretli geçiş belgelerinin kullanımı ve ücretlerin ödenme şekli Macar Makamlarıyla 2015 yılının ikinci yarısında yapılacak olan toplantıda belirlenecek.

www.kamyonum.com.tr

Turkey-Hungary KUKK has been held on 24-25 February in Budapest . The Turkish Road Editing General Manager Dr.Mustafa KAYA and the Hungarian Andras Szekely were the heads of the meeting. The KUKK Protocol has been signed at the end of the meeting and the subjects were; -No changes in the Transition Documents for the year 2015. -In 2016 documents will be provided for mutually 1,000 free transit passes, 4,000 binary transition. In addition with the end of the free pass documents in 2016 every pass of the Hungarien border will cost our transporters will have to pay 60 Euro passing fee. The passing fee will be discust with Hungary Chair again in a meeting at the second half of 2015.

www.kamyonum.com.tr

UND Nuhoğlu ile Devam Ediyor UND continoues with Nuhoğlu

Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin 38. Olağan Genel Kurulu 28 Şubat – 1 Mart tarihlerinde İstanbul’da yapıldı. Genel Kurul’da konuşan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, karayolu taşımacılığının 77 milyonu ilgilendiren bir sektör olduğunu vurguladı. Elvan, “AB ülkelerinin mevzuat dışı uygulamalarla Türk karayolu taşımacılığı sektörüne engeller çıkardığını biliyoruz. Bu haksızlığı ortadan kaldırmak adına başlatttığımız mücadelemiz kararlılıkla sürecek.” dedi. Yoğun katılımla gerçekleşen toplantıya Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanvekilleri ile sektör temsilcileri katıldı.

“Alternatif güzergahlar çok önemli, mücadelemiz sürecek” Genel kurulda bir konuşma yapan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, karayolu taşımacılığının 77 milyonu ilgilendiren bir mesele olduğunu söyledi. Taşımacılıkta Türkiye’nin alternatif güzergahlara sahip olduğunu ifade eden Elvan şunları söyledi: “ Eğer alternatif güzergahlarınız varsa masada güçlüsünüz demektir. Türkiye’nin taşımacılık altyapısı konusunda çağ atladığını söylemek mümkün ancak ciddi sorunlarımız olduğu da bir gerçek. Bu sorunların üzerine kararlılıkla gideceğiz. Bugüne kadar Ro-Ro hatlarını ve alternatif hatları kullanarak Türkiye’ye uygulanan haksız muamele ile mücadele ettik. Hazar Denizi dahil, ihracat yaptığımız pazarlar için hem Batı’da, hem de Doğu’da bize uygulanan haksız uygulamalar için mücadelemizi sürdüreceğiz. Avrupa Birliği mallarının serbest dolaşımı kurallarla belirlenmiş, gerçek bir husus. Ancak buna rağmen Türkiye’ye uygulanan çifte standart nedeniyle karayolu taşımacılarımız sorunlar yaşıyor, Türk malları AB ülkelerinde serbest dolaşamıyor. Bakanlığımız bu sorunun çözülmesi için devreye girdi. Bugüne kadar İran’da, Macaristan’da ve Bulgaristan’da bize yapılan haksız uygulamalar karşısında dik durduk, bu duruşumuz sonuna kadar sürecek.”

UND-Bakanlık iş birliği çok önemli UND’nin faaliyetlerini çok önemsediklerini ifade eden Lütfi Elvan, “ Bugüne kadar kararları birlikte aldık. Birlikte dik durduk. Böylesi kritik konularda STK – Bakanlık işbirliği son derece önemli bir olay. Kazanımlarımızı birlikte artırmaya devam edeceğiz” dedi.

İhracatla büyüyen bir ülkeyiz, 2023 hedefi için çalışıyoruz Genel Kurul’da tek aday olan ve oy çoğunluyla yeniden UND Başkanlığına seçilen Çetin Nuhoğlu da, Türkiye’nin ihracatla büyüyen bir ülke olduğuna dikkati çekti. 2023 ihracat hedefine ulaşma konusunda gece-gündüz çalıştıklarını söyleyen Nuhoğlu şunları söyledi: “13,5 milyar dolarla, bugün turizmden sonra en fazla hizmet ihracatı gerçekleştiren sektörüz. Biliyoruz ki hükümetimiz Türkiye’nin ekonomik büyümesini ihracata endeksledi. Geçen yıl büyümemizin yüzde 90’ı ihracattan geldi. Türkiye’nin ihracatla büyümekten başka şansı yok. Ülkemiz 2023 ihracat hedefine ulaşması için kendimizi Avrupa – Asya arasında mal taşımak için konumlandırdık.”

“Haksız uygulamalarla ihracatımıza engel oluyorlar” Özellikle AB üyesi ülkelerin Türk TIR’larına gümrük kapılarında kanunsuz uygulamalar yaptığını ve bu nedenle Türkiye’nin toplam ihracatının sekteye uğradığını söyleyen Çetin Nuhoğlu, “ Haksız rekabet koşulları, yurt dışında karayolu denetimi ve buna bağlı yüksek cezalar, sınır kapılarında yaşanan uzun beklemeler ve geçiş belgelerinin yetersiz olması hem ihracatımızı, hem de sektörümüzü olumsuz etkiliyor. Bununla hem Bakanlığımızın, hem de hükümetimizin destekleriyle UND olarak sonuna kadar mücadele edeceğiz. Hukuki olarak bu konuyla ilgili Viyana’da dava açacağız” dedi.

“Türk şoförü Roma’ya tatile gitmiyor!” Türk TIR şoförlerine halen turist vizesi verildiğine işaret eden UND Başkanı, “Bizim şoförümüz Roma’da Collesium’u gezmeye gitmiyor. 25 yıllık şoförden halen 6 ayda bir 22 adet belge istiyorlar. Olacak iş değil. Bu durumu bir an önce ortadan kaldırmamız gerekiyor.” şeklinde konuştu.

www.kamyonum.com.tr

International Freight Forwarders Association, 38th Ordinary General Meeting was held in Istanbul on February 28 - March 1st. Speaking at the General Assembly the Minister of Transport, Maritime Affairs and Communications Lütfi Elvan said that highway transportation is an interest of 77 billion people. Elvan:’ The non-legislative implementation of the EU countries puts obstacles inTurkey road transport sector. In order to eliminate this unfair fight our determination will last There was a intensive participation at the meeting , also joint the Transport, Maritime Affairs and Communications chairman,the TOBB chairman and the TIM chairman and some of thiers colleges.

“Alternative routes are very important, we will fight” Delivering a speech at the General Assembly Transport, Maritime Affairs and Communications Minister Lutfi Elvan, said that road transport is a matter of concern to 77 million. Turkey has alternative Transportation routes ,Elvan said and continoued:’If you have alternative roads you are stonger,it is possible to say that Turkey skiped to a new level in transportations but we have to admit there are serious problems too.We will try to solve these problems.We fought against unfair treatment that were made about using the Ro-RO road or alternative roads. Caspian Sea, including for export markets as we do in the West, and we will continue our struggle for unfair practices that apply to us in the East. Determined by the rules of free movement of EU goods, the a real issue.Despide that the double standart in Turkey is giving us a hard time,Turkish good can not travel in the EU without controll.Our Ministers do their best to fix this situation.Until now we stand up against unfairness that was made to us in Iran and Hungary, this we will continue until the end.’

UND-Ministery Cooperation is very important Lütfi Elvan said that they find the work of the UND very important and continued:“We take decisions together so far. Together we stand upright. In such critical issues NGO - Ministry cooperation is an extremely important event. We will continue to improve with our achievements.”

We are a growing country in export, our target is 2023 Being the only one candidating for election the re-elected UND Minister Cetin Nuhoglu also pointed out that the exportation in Turkey is growing. Nuhoglu said that they have Exportation goal for 2023 and he continued to his speech:’ 13.5 billion dollars, the highest amount of service after tourism we do in the export sector today. We know that our government has indexed the export of Turkey’s economic growth. last year 90 percent of our growth came from exports. Turkey has no other choice but to grow export. Our country to reach its export target for 2023 We have positioned to move goods across Europe –Asia.’

“They prevent our exportation with unfair practices” In particular, the EU member states are doing illegal practices toTurkish Trucks at customs gates, and therefore Turkey’s total exports are disrupted said Cetin Nuhoglu”Unfair competition, road inspection abroad and consequently higher fines, border crossing experienced long waits and inadequate documentation of our exports and doors, as well as adversely affect our industry. However, our ministry as well as UND, we will fight to the end with the support of our government. We will open a legal case on this issue in Vienna “he said.

“Turkish drivers are not going on vacation in Rome!” The UND Minster ponted out that Turkish truck drivers only get touristik permission to pass the boarder to rome,he said it is not exeptable that a 25 year driver has to show 22 pages of documents every 6 month.

www.kamyonum.com.tr

“36 saat sonra Münih’te olmalıyız, biz 90 saatte ulaşıyoruz”

“We should arrive on Munchen after 36 hours but we do in 90!”

Türkiye’den çıkan araçların 36 saat sonra Münih’te olması gerektiğini ifade eden Nuhoğlu, “Gümrük kapılarında yaşadığımız uzun beklemeler ve haksız uygulamalar nedeniyle bu süre 90 saate ulaşıyor. Zamanımız gümrük kapılarında geçiyor.” dedi.

Saying that a Truck leaving Turkey should arrive in Munchen after 36 hours but due to long waiting at the boarder and unfair treatment this time expendes to 90 hours.’

Türkiye’ye son 10 yılda 140 milyar dolar yabancı yatırım geldiğini söyleyen Çetin Nuhoğlu, “Şu an Avrupa’ya yaptığımız ihracatın yüzde 50’sini Türkiye’deki yabancı şirketler yapıyor. Yani ihracat yapmak için hizmet ithal ediyoruz. Bu durumun bir an önce değişmesi gerekiyor.” şeklinde konuştu.

“Önümüzde 500 milyar dolarlık ihracat hedefi, mal taşımamız gereken bir coğrafya var” UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ise, yabancı ülkelerin Türk malı taşıyan TIR’lara ve şoförlerine uyguladığı çifte standarttan bir an önce vazgeçmesi gerektiğini söyledi. Şener, “ Pilotların ve deniz adamlarının nasıl vize derdi yoksa karayolu taşımacılarının ve şoförlerin de böyle bir derdinin olmaması gerekir. Bu mesele UND’nin meselesi değil, ulusal bir mesele. Biz çözmek için gayret ediyoruz. Türk TIR şoförlerini kendi ülkelerine giden turistlerle bir tutuyorlar. Zamanımız ve enerjimiz gümrük kapılarında bekleyerek tükeniyor. İran’da, Bulgaristan’da ve Macaristan’da yaşadığımız haksız rekabeti oluşturduğumuz alternatif güzergahlarla kırdık. Mücadelemiz sonuna kadar devam edecek. Buradan çağrıda bulunuyorum; hükümetimiz, “Geri Kabul Anlaşması” kapsamında Türk iş adamlarına ve Türk TIR şoförlerine uygulanan vizenin kaldırılmasını sağlamalı” dedi.

Mallar serbest, sürücüler değil Şu an sektörde 20 yılda tam 40 tane 6 aylık Schengen vizesi almış bir şoförün bulunduğunu ifade eden Fatih Şener şöyle devam etti: “AB’de mallar serbest ancak sürücüler değil. TIR, yük ve sürücü ayrılmaz bir bütündür. Bunlardan birini ayırdığınızda yük yerine ulaşmaz. Aslında Avrupa bu tutumuyla kendi ülkesine de zarar veriyor. Çünkü ihraç ettiğimiz malların neredeyse yüzde 50’sini Avrupalı şirketler üretiyor. Bu ortak çıkarı baltalayan bir Avrupa görüyoruz. Bir Schengen ülkesi, verdiği hakkı doğru kullanan bir Türk TIR şoförünü, bir önceki 6 aylık vize ile 90 gün Schengen bölgesinde kaldın suçlamasıyla cezalandırıyor. Böyle bir uygulama kabul edilemez.”

‘Aç Kapıyı Bezirgan Başı’ UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu’nda, TRT-UND işbirliği ile hazırlanan ‘Aç Kapıyı Bezirgan Başı’ adlı belgeselin gala gösterimi de yapıldı. Yoğun ilgiyle izlenenen belgeselde vize engeline çarpınca Almanya devletinden şikayetçi olan, dava açan ve bu davayı kazanan Mehmet Sosyal’ın yönetimindeki bir araçla İzmir’den Almanya’ya gerçekleşen bir seferde yaşananlar üzerinden Türkiye-AB ilişkilerinin değerlendirmesi yapılıyor.

“Yükümüzü Iraklı Nakliyecilere Bırakıyoruz” Genel kurulda görüşlerini Kamyonum Dergisi ile paylaşan UND üyesi nakliyeciler Suriye ve Irak’taki siyasi durumdan çok etkilendiklerini belirtiyor. “En büyük sıkıntımız Irak ve Suriye’deki savaş. Türkiye’nin Irak ve Suriye’ye ihracatı durma noktasına geldi.” diyen Özcanlar Nakliyat Genel Müdürü Burhan Özcan, yüklerinin büyük bir kısmını Iraklı nakliyecilere bırakmak zorunda olduklarını belirtti. Daha çok Avrupa’ya ve İran’a taşıma yaptıklarını ifade eden Özcan Irak ve Suriye’deki siyasi durum düzelene kadar İran üzerinden bir koridora ihtiyaç olduğunu vurguluyor. “Türkiye’den giden ihracatın yüzde 70’i durmuş durumda. Şoförlerimiz kelle koltukta gidiyor. Kuzey Irak, Kürt Bölgesi’ne gidiliyor. Zaho’dan Irak plakalı araçlara aktarıyoruz. Bu yükleri Bağdat’a Basra’ya kendimiz ulaştırabilsek çok daha iyi olacak. Aktardığımız için maliyetler çok yükseliyor. ”diyen Necmettin Cabadak UND yönetiminden genel olarak memnun olduklarını belirtiyor ve şöyle devam ediyor. “Koridorla ilgili UND’nin girişimi oldu ancak İran’ın yıllardır uyguladığı uzlaşmaz politika var. Yani sadece UND ile çözülecek bir iş değil.” diyor. Mersin Limanı’ndan kaynaklanan sorunların da yaşandığını belirten Özcan, limandaki nakliyecilerin mallarının çok fazla limanda beklediğini belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Hepimiz çok büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Mallarımızı aktaramıyoruz. Buradaki beklemenin sebebi de Gümrük Bakanlığı’ndan kaynaklanıyor. Bir iki kişi kaçakçılık yaptığı için herkesi aynı sıfata sokuyor.” Eskiden 600-700 dolara mal olan konteyner şimdi 1500 dolara mal oluyor.

www.kamyonum.com.tr

In Turkey in the last 10 years there was a investment over 140 billion USD Nuhoglu said: , “There are currently doing 50 percent of our exports to Europe foreign companies in Turkey. So we import to export services. This situation needs to change as soon as possible.”

‘’ We have a 500 billion dolar export target and a landscape to transport’’ UND executive Chairman Fatih Sener said:’ As pilots and captains have no visa problems so should drivers and transporters do not have such a problem. This not a UND problem this is a national problem. We will continue to try to solve it.They are thinking of drivers like tourists.Our time and energy is wasted.We stood against the unfairness in Bulgaria Hungary and iran and so will we do it until it comes to an end.Our Goverment should take back the ‘backwards agreement’ for Drivers and Buisnessman in Turkey.

Products are free, Drivers are not! Fatih Sener said ‘’ In the EU our products have a free pass but drivers do not, the product the vehicle and the driver are one and can not be seperated. Cause if one do than the product could not arrive, the EU harms it self by treating us like that. we export goods producing almost 50 percent of the European companies. We see a Europe that undermine these common interests. A Schengen country, a Turkish truck driver the right to use the given right, you’re punishing the previous 6 months with 90 days in the Schengen visa charges. Such a practice is unacceptable.’’

‘Open the door Bezirgan Başı’ At the UND 38th Ordinary General Assembly the film made by TRT and UND has been viewed for the first time. The film ‘Open the door Bezirgan Başı’has been watched with a lot of interest. The film is about a person who sues and wins against Germany because of the Visa problem. İn this term Turkey-EU relations had come up. The Film was directed by Mehmet Soysal.

“We leave our loading to Iraqi Drivers” The General Assembly members who share their views MY TRUCK UND states that drivers are affected by the political situation in Syria and Iraq. ‘’ The biggest problem is the war in Iraq and Syria. Turkey came to a halt in exports to Iraq and Syria.’’said Özcanlar Transport Chairman Burhan Özcan. Özcan stated that they do the most Transportation to Europ and Iran, and until the war is over he sais it would be better if there were a coridor to pass over iran. “70 percent of exports from Turkey is stopped. Our drivers are going in the head seat. Northern Iraq, the Kurdish region is going. We transfer to a plate from Iraq Zakho vehicles. This loads Baghdad to Basra to ourselves that we could deliver much better. Costs are rising because we import a lot. “ Also Pointed was out the Mersin Port Problem.Özcan: ‘’ Each of us has bi problems. We can not deliver our products. This problem is because of the Custom Department. “Containers, which cost 600700 dollars in the past, now it costs $ 1500. Just because on or two smuggled everyone has been put in the same title.

www.kamyonum.com.tr

ZF, Eurasia ZF is in 2015 Rail İstanbul Eurasia Rail 2015 fuarında İstanbul Fair 25 farklı ülkeden 300 katılımcının yer aldığı fuara ZF, yenilikçi ürünleri ile katıldı. 5-7 Mart tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezinde gerçekleştirilecek olan Eurasia Rail 2015 fuarına ZF, raylı sistemler için geliştirdiği en yenilikçi ürünleri ile katıldı. 25 ülkeden 300 katılımcının yer alacağı ve 25.000 ziyaretçinin beklendiği fuarda ZF yine ilgi odağı oldu. ZF, yabancı markalar da dahil olmak üzere demiryolu şanzımanları için ekonomik onarım ve revizyon hizmetlerinden oluşan komple bir portföy sunuyor. 700’den fazla teknik servis noktası sayesinde dünya çapında servis hizmeti verebilmektedir. Ayrıca ZF’nin Repower çözümleri dizel tren şanzımanları için de ekonomik bir alternatif sunar. ZF-Repower paketi, kısa ve uzun mesafeli taşımacılık için uygun bir sistem yenilemesi olarak karşımıza çıkıyor. ZF’nin çift yönlü çalışabilen şanzımanıyla %20’ye varan yakıt tasarrufu sağlanabiliyor. Tahrik sisteminin modern ZF şanzımanlarıyla yenilenmesi hem ekonomik hem de ekolojik açıdan son derece cazip. Artan yakıt fiyatları demiryolu işletmecilerini ekonomik bir işletme sağlayabilmeleri için daima yeni zorluklarla karşılaştırıyor. DMU’ların (Diesel Multiple Units) yakıt maliyetleri araçların yaşam döngüsü maliyetlerinin (LCC = Life Cycle Cost) üçte ikisinden fazlasını tutuyor. Uzun kullanım ömrüyle bağlantılı düşük LCC, bu nedenle giderek önem kazanıyor. ZF bu alanda bir dizi çözüm sunmaktadır. Bunların arasında ZF-Ecolife ve ZF-Ecomat tabanında çift taraflı çalışabilen şanzıman dönüşümü gösterilebilir. Kendini kanıtlamış olan bu otomatik şanzımanlar uzun yıllardır otobüs taşımacılığında kullanılmakta ve şimdi de raylı sistemler için uyarlanmış. Güçlü performansları sayesinde özellikle kısa ve uzun mesafeli taşımacılıkta çok sayıda avantaj sunar. Bu kombinasyonlar yakıt tüketimini hidrodinamik şanzımanlara göre %20’ye kadar azaltmakta. Elektrik motorlu vagonların (Electrical Multiple Units – EMU) şanzıman sistemlerindeki yenilikçi teknolojiler ulaşım otoritelerinde şimdiye kadar büyük bir rol oynamıyordu. Düşük tedarik ve bakım maliyetleri ve uzun kullanım ömrü gibi kriterler, maksimum verimliliğin yanında pek bir önem arz etmiyordu. Giderek artan elektrik fiyatlarıyla birlikte taleplerin profili de değişti. Berlin’de 23 - 26 Eylül 2014 tarihlerinde düzenlenen InnoTrans fuarında ZF, öncü ve yenilikçi galasını kutladı: Dünyanın ilk EMU çok vitesli şanzımanı olarak Get2 konsepti, şimdiye kadar olan ZF uygulamalarını %5’e varan enerji tasarruf potansiyeliyle birleştiriyor, hem de güncel ve ilerici bir metro tahrik sistemine kıyasla. Get2’nin avantajları özellikle kalkış sırasında ortaya çıkmakta: Çünkü bu çok vitesli şanzıman yük noktasını her zaman elektromotor ve invertörlerin uygun bir etki aralığına çeker ve bu sayede daha az enerji tüketimi sağlanır.

www.kamyonum.com.tr

ZF attended the fair in which 300 participants from 25 different countries will join with its innovative products.

ZF will attend the 2015 Eurasia Rail İstanbul Fair that will be held between the dates of 5-7 March in İstanbul Fair Center with its most innovative products that it developed for rail systems. ZF will again be the center of interest in the fair in which 300 participants from 25 different countries will join and 25.000 visitors are expected to join. ZF offers a complete portfolio that consists of revision services an economical maintenance for the railway gearboxes including the foreign trademarks. It can offer a wordwide service thanks to the techncal service points more than 700 in number. Besides, the Repower solutions of ZF offers and alternative for the diesel train gearboxes. ZF-Repower packet confronts us as a sutaible systematic renewal for short and long distance transportation. Thanks to the bi-directional gearbox of ZF, it is possible to save on fuel consumption up to 20 per cent. It is extremely appealing to renew the drive system with the modern ZF gearboxes in terms of both economy and ecology. The increasing fuel prices make the railway operators face always with new challenges and hardships in order for them to enable an economical enterprise. The fuel costs of DMU (Diesel Multiple Units) are equal to more than two third of the life cycle costs of the vehicles (LCC = Life Cycle Cost) For this reason low LCC that is connected with the extended physical life gains importance by degrees. ZF offers a series of solutions in this field. The transformation of the gearbox that operates two-way on the basis of ZF-Ecolife and ZF-Ecomat can be shown among these. These automatic gearboxes have proven themselves and have been used bus transportation for long years and now they have been adapted for rail system. Thanks to their powerful performances, they provide numerous advantages in especially the short and long distance transportations. These combinations can decrease the fuel consumption up to 20 per cent according to the hydrodynamic gearboxes. The innovator technologies in the transmission systems of Electrical Multiple Units didn’t use to play a significant role in the transportation authorities up to now. The criteria like low supply and maintenance costs, long economic life didn’t use to have importance for maximum yield at all. The profile of the demands has also changes due to the ever-increasing electricity prices. In the InnoTrans Fair that was organized in Berlin on the date of 23 – 26 September, 2014, ZF celebrated its leader and innavator premier: As the first EMU multi-speed gearbox of the world, Get2 concept combines its ZF applications hitherto with the energy saving potential that is up to 5 per cent moreover in comparison with the contemporary and progressive underground propulsion system. The advantages of Get2 appear especially during take-off: because this multispeed transmission always pulls the load point to an appropriate impact interval

www.kamyonum.com.tr

Aynı zamanda aynı tahrik gücüyle daha fazla çekiş gücü elde edilmekte. Bu bağlamda ZF’nin yenilikçi ürünü özellikle metro uygulamalarında faydalı olmakta. Metrolarda duraklar arasındaki mesafeler kısa olup, genellikle bir kilometrenin altındadır; bu sayede güzergah boyunca tren, daha sık dur-kalk yapmak durumunda. İki vitesi sayesinde bu şanzıman günümüzün en gelişmiş metro tahrik sistemlerine göre %5 oranında enerji tasarrufu sağlamakta. Ayrıca optimize edilmiş hız profili sayesinde ilave kalkış vitesiyle birlikte önemli enerji tasarrufu elde edilebilmekte. ZF-EcoLife Rail, yüksek satış adetleri gerçekleştiren Bestseller ZF-Ecomat Rail’in halefidir. Ekonomiklik ve müşteri odaklı olma ZF-Ecomat Rail için önemli bir gereksinimdi; ZF-EcoLife Rail ise şimdi bu istekleri daha iyi karşılıyor. Önemli ölçüde yakıt tasarrufu, daha uzun kullanım ömrü ve optimum vites geçişleri – bunlar, raylı sistem teknolojisinde var olan en güçlü şanzımanın avantajları. Otomatik şanzıman tork konvertörü, dizel raylı sistemlerin modern güç paketlerinin yüksek torklarına uyarlanmış ve 2.500 Newton metreye kadar aktarım yapabiliyor. Teknik dayanağını dünya çapında, kendini kanıtlamış şehir içi otobüs şanzımanı ZF-EcoLife oluşturur. ZF Özel Projeler (Sonder-Antriebstechnik) iş birimi bu şanzımanı raylı araçlarda, özellikle dizel raylı sistemlerde kullanım için adapte etti. Yüksek hız, esneklik, güvenilirlik, konfor, ekonomiklik ve güvenlik –bunlar, yüksek hızlı trenler için yeni ZF-Yüksek Hızlı (Highspeed) şanzımanın önemli özellikleridir. Tek kademeli güçlü şanzımanlara sahip trenler saatte 380 kilometre hızlara çıkabilmekte. Modüler yapı sayesinde sadece kolay montaj avantajı sağlanmamakta, aynı zamanda saatte 600 kilometreye kadar azami hızlar elde edilmekte.

of the electromotors and invertors and by this means, less energy is consumed. And what’s more, more drawbar pull is acquired with the same tractive effort. Within this concept, the innovator product of ZF is beneficial especially in subway applications. The distances between the stops of the subways are short and are generally under one kilometers; by this means, the train has to stop and go more frequenty through the route. Thanks to the two speed, this transmission saves on energy at the rate of 5 per cent when compared with the most advanced subway propulsion systems of our day. And besides, thanks to its optimised speed profile, it can save on energy considerably with the supplementary takeoff gear. ZF-EcoLife Rail is the successor of Bestseller ZF-Ecomat Rail that made high sales volume. Being economic and customer-centered was an important requirement for ZF-Ecomat Rail; and now ZF-EcoLife Rail meets these requirements better. Fuel saving to a considerable extent, longer economic life and optimum gear shifting – these are the most powerful advantages of transmissions that are present in rail system technology.The automatic transmission torque convertor was adapted to the high torques of modern power packes of diesel rail systems and can make roueting up to 2.500 Newton meters. ZF-EcoLife which proved itself to be bus tranmission worldwide makes up its technical reference. ZF special projects (Sonder-Antriebstechnik) business unit adapted this tranmission especially for usage in rail systems. High speed, flexibility, reliability, comfort, economy and security – these are the significant properties of new ZF- Highspeed transmission for highspeed trains. The trains that have single-stage powerful gear boxes can speed up to 380 kms per hour. Thanks to the modular structure, not only the advantage of easy assembly is provided but also the trains can speed up to 600 kms per hour at the most.

Non-stop journey with Pirelli “ Seal Inside “

Pirelli ‘Seal Inside’ ile Kesintisiz Yolculuk Pirelli’nin 2011 yılında hayata geçirdiği ve lastiğin patlaması durumunda güvenli sürüş sağlayan konsepti Seal Inside, sürücülerin hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor. Lastik patlamalarının yüzde 85’ine neden olan delinme halinde basınç kaybı yaşamadan yola devam etmeyi sağlayan lastik kontrüksiyon teknolojisiyle patlayan lastik kendini tamir ediyor. Dünyanın önde gelen lastik üreticilerinden Pirelli yeni teknolojileriyle kullanıcıların hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor. Lastik sektörünün en iyi teknolojilerinden biri olan ve Pirelli ArGe departmanı tarafından geliştirilen Seal Inside teknolojisi, “kendini tamir etme” özelliğiyle sürücüleri patlayan lastiği değiştirmekten kurtarıp kesintisiz yolculuk imkanı sunuyor. Seal Inside, taban kısmında bulunan mumsu tabaka sayesinde, yabancı bir cismin lastik karkasını delip içeri kadar girmesi durumunda, cismin dışarı atılmış ya da atılmamış olmasına bağlı olmaksızın, muhtemel şişirme basınç kaybını engelliyor. Lastiğin içindeki mumsu tabaka, oluşan deliği hızlı bir şekilde kapatırken, hava dışarı çıkamıyor ve lastiğin hava basıncı düşmüyor. Sürücü ise hava basıncı düşmeyen lastiğin güven ve konforuyla yoluna devam edebiliyor. Cirosunun yüzde 3’ünü Ar-Ge çalışmalarına ayıran ve teknolojiye yaptığı yatırımlarla dikkat çeken Pirelli’nin Seal Inside teknolojisi, sürücülere güvenlik ve kullanım kolaylığı sunmasının yanında dönme direnci, konfor, gürültü, yol tutuş ve performans alanında standart lastiklerle aynı performansı garanti ediyor. 2014 yılı itibarı ile yeni model Wolkswagen Passat’ta yaz lastiği olarak Cinturao P7 ve kış lastiği olarak Sottzero 3, Seal Inside teknolojisiyle orijinal ekipman olarak kullanıyor. Ayrıca, Seal Inside teknolojisi ile üretilen Cinturato P7 lastikleri de Wolkswagen Scirocco’da orjinal ekipman olarak yer alıyor.

www.kamyonum.com.tr

Seal Inside concept which is Pirelli launched in 2011 and providing safe driving in case of flat tyre, continue to facilitate the life of the drivers. Due to puncture which cause 85 percent of flat tyre, with tyre construction technology flatted tyre repair itself, allows to drive on without losing air pressure. One of the major tyre producer Pirelli, continue to facilitate the life of the users with the new technologies. One of the best technology in the tyre industry and developed by the R & D department of Pirelli, Seal Inside technology, rescue the drivers from replacement of the tyre and provide non-stop journey with the “self repair” feature. Seal Inside, thanks to a sealing material system in the tread, in case of an external object puncture the tyre carcass and passes through inside, blocks air leakage regardless of whether the object has been thrown out or not. The sealing material inside the tyre, deals immediately with the hole, the air can not go out and air pressure of the tyre does not decrease. And the driver can drive on confidence and comfort with the tyre which air pressure does not decreased. Pirelli’s Seal Inside technology, which allocate 3% of the endorsement to the R & D activities and draws attention with investments in technology, besides to provide safety and ease of use, guarantee the same performance with standard tires in rolling resistance, comfort, noise, road handling and performance. As of 2014, new model Wolkswagen Passat uses Cinturao P7 as summer tyre and Sottzero 3 as winter tyre, use original equipment with Seal Inside technology. Cinturato P7 tyres, produced with Seal Inside technology, ranks as original equipment on Wolkswagen Scirocco also.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Türk, Yeni Sprinter 10+1 Minibüs’ü İstanbullu Turizm Taşımacılarına Tanıttı

Mercedes-Benz Turk, Presented The New Sprinter 10+1 Van to Istanbul Tourism Transporters

Sektörün öncüsü Mercedes-Benz’in, yeni Sprinter 10+1 Minibüs’ü, çevreci ve ekonomik motor teknolojisi ile dikkat çekiyor.

Pioneer of the sector Mercedes-Benz, calls attention to the new Sprinter 10+1 Van with environmental and economic engine technology.

Turizm, personel ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin beklentilerini eksiksiz olarak karşılayan yeni Sprinter 10+1, özelleştirilmiş boyutları ile dar sokaklarda dahi otoyol konforu yaşatıyor. Mercedes-Benz Türk, müşterilerinin stratejilerini yakından takip ederek beklenti ve taleplerini yerinde dinlemeye, araç ve hizmetlerini İstanbul’da başta turizm olmak üzere hafifi ticari araç taşımacılığı sektörüne detaylı olarak anlatmaya devam ediyor. Mercedes-Benz Türk’ün, Yeni Mercedes-Benz Sprinter’ı yenilenmiş donanımları ve özelleştirlmiş boyutları ile tanıtmak üzere Ritz Carlton Otel’de düzenlediği toplantıya, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, Satış Müdürü Serdar Yaprak, Filo Satış Müdürü Soner Gönültaş, Pazarlama Müdürü Onur Ahi ile Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Kerem Akın katıldı. Başarılı ekonomist Dr. Mahfi Eğilmez eşliğinde söyleşi ile devam eden organizasyonda, MercedesBenz Sprinter ürün gamının yeni 10+1 Minibüs turizm modeli büyük ilgi gördü.

Tufan Akdeniz: “Sprinter minübüsler kategorisinde en güvenli araç olarak tanımlanıyor” Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, organizasyon sırasında yaptığı konuşmada, yeni Sprinter’ın başta 10+1 Minibüs versiyonu olmak üzere farklı versiyonları ile ilgili detaylı bilgi vererek, Mercedes-Benz Türk’ün geniş ürün gamının sektörün her

www.kamyonum.com.tr

New Sprinter 10+1 meets the expectation of companies perfectly that involved in tourism, personnel and service transportation, with customized size, giving the highway comfort even in the narrow streets. Mercedes-Benz Turk, Mercedes-Benz Turk, observes the strategies of its customers, listens to their expectations and demands, continuous to explain details in vehicle service to light commercial vehicle transport sectors especially tourism in Istanbul. Mercedes-Benz Turk, organized a meeting in Ritz Calton Hotel to introduce renewed equipments and customized size of new Mercedes-Benz Sprinter. Light Commercial Vehicles Marketing and Sales Manager of Turkey Tufan Akdeniz, Sales Manager Serdar Yaprak, Fleet Sales Manager Soner Gönültaş, Marketing Manager Onur Ahi and After Sales Services Manager Kerem Akın attended the meeting. Continued with successfully economist Dr. Mahfi Eğilmez accompanied with an interview, the organization has attracted great interests with the product range of new Mercedes-Benz Sprinter 10+1 Van tourism model.

Tufan Akdeniz: “Sprinter is defined as safest car in vans categories” Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles Marketing and Sales Manager of Turkey Tufan Akdeniz, in his speech during the organization gave details with new Sprinter’s other versions especially 10+1 Van version and stated that large product range of Mercedes-Benz meet the needs of the sector.

www.kamyonum.com.tr

türlü ihtiyacını karşıladığını ifade etti. Akdeniz; “Yeni Sprinter, turizm, personel ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin beklentilerini eksiksiz olarak karşılıyor. Kendi sınıfında sensörlü elektrikli kayar kapıya sahip tek fabrika çıkışlı araç olan Sprinter Minibüsler, tüm standart güvenlik donanımları ile kategorisinde en güvenli araç olarak tanımlanıyor.” dedi. Mercedes-Benz Türk, dar sokaklardaki yüksek manevra kabiliyeti, bagaj hacmi, otomatik açılıp kapanabilen sürgülü kapısı, gruplar için ideal koltuk kapasitesi ve şehirlerarası seyahat etmek isteyen turistlerin ihtiyaçlarına yönelik hazırladığı Sprinter 10+1 Minibüs ile turizm sektöründe yıllardır devam eden hafif ticari araç liderliğini pekiştirmeyi hedefliyor.

Her taşımacıya uygun donanımlı Yeni Mercedes-Benz Sprinter 10+1 Sprinter Minibüsler standart ve lüks donanım seviyesi olarak 2 farklı seçenek ile satışa sunuluyor. Lüks paket kapsamında 5,8 inch ekran görüntülü Audio 15 radyo, kromajlı ön panjur, halojen sis farı, viraj aydınlatmalı bi-xenon farlar, far yıkama sistemi, hız sabitleyici, kilitlenir torpido gözü standart olarak sunuluyor. Yenilenmiş araç, 100 cm’e kadar çıkarılmış bagaj alanı ve 3 nokta emniyet kemerli, konforlu yolcu koltuklarıyla turizm taşımacılarının tüm ihtiyaçlarına cevap verebiliyor. 5,9 m araç boyuyla, özellikle dar sokaklara sahip turizm bölgelerinde rahatlıkla kullanım alanı bulacak.

Çevreci ve ekonomik motor teknolojisi ile turizmin yıldızı Sprinter 10+1 Sprinter 10+1 araçlar, yenilikçi BlueEFFICIENCY teknolojisi ve ECO start-stop fonksiyonuyla hem karbondioksit emisyonunu hem de yakıt tüketimini düşürürken 4 silindirli, 163 HP (120 Kw) gücünde ve Euro 5 emisyonlarını sağlayan 316 CDI turbodizel motoruyla çevreyi korumaya devam ediyor. Kendi sınıfında sensörlü elektrikli kayar kapıya sahip tek fabrika çıkışlı araç olan Mercedes-Benz Sprinter’da, hassas sensörler sayesinde ufak bir dokunuşla dahi kapı geri açılabiliyor ve yaşanabilecek sıkışma kazaları önleniyor.

Kendi güvenlik standartlarını belirliyor Kategorisinde en güvenli araç olarak tanımlanan Sprinter’da 9. nesil “Elektronik Dengeleme Programı” (ESP) olan “ADAPTIVE ESP” ve rüzgar savrulma asistanı standart olarak sunuluyor. Değişken yük ağırlığını dikkate alarak aracın ağırlık noktasını hesaplayan bu sistem, araç güvenliğini büyük ölçüde arttırıyor. Araç aynı zamanda BAS fren destek sistemini, ASR anti patinaj sistemini, ABS anti blokaj sistemini ve EBV elektronik güç dağıtım fonksiyonlarını da sunmasıyla güvenlik standartlarını daha da yukarıya taşıyor.

Akdeniz; “New Sprinter, fully meets the expectations of the companies doing tourism, personnel and service transportation. Sprinter Vans the only ex factory vehicle which has electric sensor sliding door, are defined as the safest car in all standard safety equipments category.” he said. Mercedes-Benz Turk, aims to consolidate their leadership ongoing for years in tourism sector in light commercial vehicles with Sprinter 10+1 Van prepared with high maneuverability in narrow streets, luggage volume, slide door which open and close automatically, ideal seat capacity for groups, tourists who wish to travel a long distance.

Appropriate equipment for all transporters New Mercedes-Benz Sprinter 10+1 Sprinter Vans, put up for sale with 2 different options as standard and luxury-class . Within luxury-class, Audio 15 radio with 5.8 inch screen display, chrome front grille, halogen fog headlamps, bi-xenon headlamps with bend lightning, headlamp wash system, cruise control, lockable glove compartment are offered as standard. Renewed vehicle able to respond to all the needs of the tourism transporters with increased luggage space up to 100 cm, 3 point seat belt, comfortable passenger seats. With its 5.9 length, will find area of usage in tourism regions with narrow streets.

Sprinter 10+1 is the star of the tourism with environmental and economic engine technology Sprinter 10+1 vehicles with innovator BlueEFFICIENCY technology and ECO start-stop function, both carbon-dioxide emission and reduce fuel consumption, continues to protect environment with 4 cylinder powered 163 HP (120 kW) and 316 CDI turbo-diesel engine that provide Euro 5 emissions. Mercedes-Benz Splinter the only ex factory vehicle in its own class which has electric sensor sliding door, thanks to sensitive sensors, door can open with even a slightest touch and prevented any jam accidents may occur.

Determines its own safety standards In Sprinter, defined as the safest vehicle in its category, 9. generation “ Electronic Stability Program” ( ESP) “ADAPTIVE ESP” and crosswind assist are offered as standard. This system which calculates the center of gravity, considering the variable load, greatly enhances vehicle safety. At the same time, further up the safety standards with presenting functions of brake assist system (BAS), Anti schlupf regelung system (ASR) and electronic brake force distribution system (EBV).

VOLVO, Yola GEFCO Türkiye ile Devam Etme Kararı Aldı

VOLVO has decided to move on with GEFCO Turkey

Otomotiv sektörünün güvenilir ve sağlam firmalarından VOLVO, otomobillerinin dağıtımı için otomotiv lojistiği sektörünün liderlerinden GEFCO Türkiye ile yola devam etme kararı aldı.

Among the realiable and durable companies of the automotive sector, VOLVO has decided to continue down the road with GEFCO, one of the leaders of automotive logistics sector for the distribution of its otomobiles.

www.kamyonum.com.tr

Goodyear Türkiye, ‘Avrupa’nın En İyi İşvereni Ödülü’ne Layık Görüldü! Goodyear Türkiye, İnsan Kaynakları alanındaki politikaları ve uygulamalarıyla, Top Employers Institute tarafından “Avrupa’nın En İyi İşvereni” ödülüne layık görüldü.Goodyear, İnsan Kaynakları (İK) alanında Belçika, Almanya, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Polonya, Slovenya, İspanya ve İngiltere’nin ardından Türkiye’de de en iyi işveren sertifikasını elde etti. Bağımsız olan Top Employers Institute, ‘’çalışanlarına en yüksek standartları’’ sunduğunu kanıtlayan katılımcı kuruluşları, “En İyi İşveren” sertifikasıyla ödüllendiriyor.

Goodyear Turkey was awarded “The Best Employer of Europe Prize” ! Goodyear Turkey was awarded “ The Best Employer of Europe Prize” about their politics and applications about Human Resources by Top Employers Institute. Goodyear, achieved the best employer certificate about Human Resources in Turkey also, after Belgium, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, Slovenia, Spain and England. The independent Top Employers Institute, rewards the participant establishments with “The Best Employer” certificate, if they improve to present their employers “the highest standards”

www.kamyonum.com.tr

Techno Aktaş Balkanların En İyisi Seçildi

Techno Aktaş has been elected as the best in the Balkans

Hava süspansiyon sistemi üretiminde dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding’in, Bulgaristan’daki üretim üssü konumundaki Techno Aktas, Bulgaristan’da düzenlenen ve Balkan ülkelerinin de katıldığı “İş Sağlığı ve Güvenliği 2014” ödül töreninde, birincilik elde ederek, bu ödülü alan ilk Türk firması oldu.

Aktas Holding, one of the largest air suspension production firms of the world, with its production base Techno Aktas located in Bulgaria, has been rewarded with the price ‘’Occupational Health and Safety 2014’’ at a event where Balkaninan Counties participated which was held in Bulgaria. This is the first time a Turkish Company got that price.

Hava süspansiyon körüğü sektöründe Türkiye’de lider, dünyada da ilk üç firma arasında yer alan Aktaş Holding, farklı platformlarca düzenlenen organizasyonlarda ödül alarak, sektöre değer kazandırmaya devam ediyor.

Aktas Holding is the Air suspension bellows industry leader in Turkey and among the top three companies in the world,countinues to take prizes in events organized by different platforms and continues to add his value to the sector.

Aktaş Holding’in Bulgaristan’da yer alan ve Avrupa ülkelerine yönelik üretim gerçekleştiren firması Techno Aktas, Bulgaristan’da düzenlenen “İş Sağlığı ve Güvenliği 2014” ödüllerinde, orta ölçekli işletmeler: 50 – 250 çalışan kategorisinde, birincilik ödülü almaya hak kazandı. Makedonya, Yunanistan, Kosova, Sırbistan gibi çok sayıda ülkeden firmaların katıldığı yarışmada birincilik ödülünü Aktaş Holding adına Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı Sami Erol aldı. İş güvenliği anlayışının sadece Bulgaristan’daki üretim merkezlerinde değil, dünyadaki tüm lokasyonlarında da geçerli olduğunu ifade eden Sami Erol; “Aktaş Holding’in temellerinin atıldığı 1938 yılından bu yana insana saygı ve güvenliğe öncelik anlayışı ile çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bugün burada bize layık görülen ödül, yıllardır insan kaynağımıza verdiğimiz önemin bir sonucudur. Balkan ülkelerinde yapılan bu çalışmanın çok değerli olduğunu düşünüyorum” dedi.

Aktas Holdings and its base manufacturing towards Europe located in Bulgaria Techno Aktas, was awarded the first prize in the category ‘’ medium-sized enterprises: 50 - 250 employees’’at the event ‘’Occupational Health and Safety 2014’’ held in Bulgaria. At the event where a lot of companys out of Macedonia, Greece, Kosovo, Serbia etc.attended the first prize has been given to Chairman of the Board of Directors and Chief Executive Officer Sami Erol in behalf of Aktas Holding. Saying that occupational Health is not only important for the base in Bulgaria but for every other on the world Sami Erol continoued :’’ Since Aktas Holding has been established in 1938 we are continouing our work with respect and safety for our people .This Prizes awarded to us here today is a result of the importance we give to our human resources for years.I myself think that the work we do in the Balkanian is very important.’’

“2023 Hedefimize Adım Adım İlerliyoruz”

“2023 is our goal and we are moving towards it step by step”

Aktaş Holding’in bir parçası olarak Techno Aktaş’ın AB pazarına yönelik ciddi bir yatırım olduğunu belirten Erol; “Bulgaristan fabrikamızın bu başarısı gelecek hedeflerimize ulaşırken insan kaynağımıza yaptığımız yatırımın da ciddi bir göstergesidir. Aktaş Holding olarak 2023 yılında sektörümüzde dünya lideri olmak gibi bir hedefimiz var. Bu hedef için Bulgaristan’daki çalışma arkadaşlarımızın katkısı önemli. Tüm lokasyonlarımızdaki çalışma arkadaşlarımız da aynı şekilde hareket ediyor. Kaliteye ve insana verilen önemin sonucunda dünyanın en büyüğü olacağımıza inanıyorum” dedi.

Saying that as a part of the Aktas Holding ,Techno Aktas is a significant investment in the European market he continoued:’’This success of our Bulgaria Base is the indicator of the investments we made in human resources while we are moving towards our goals.As the Aktas Holding we have the dream to be the world leading company till 2023. To achieve this goal the work partners in Bulgaria are surely important. Every partner of ours is moving the same direction. I believe that we will be the worlds best as a result of the importance we give to quality and humans.’’

Konuşmalar sonrasında gerçekleştirilen ödül töreninde Aktaş Holding adına Sami Erol’a ödülü Bulgaristan Baş İş Müfettişliği Yönetim Ajansı Müdürü Rumyana Mihaylova verdi.

At the end of his speach the price has been handed over by Bulgaria Chief Labour Inspector Executive Agency Director Rumyana Mihaylova.

www.kamyonum.com.tr

Doğu Anadolu’nun %73’ü

Bu ay Doğu Anadolu Bölgesi’nin galiplerini tespit ettik. UND üyeleri ve büyük taşıma kooperatifleri ile yaptığımız görüşmeler sonucunda Doğu Anadolu Bölgesi’nin en çok tercih edilen markası %73’lük oranla Mercedes – Benz oldu. Bölgesel Marka Tercihi Anketimiz için bu ay Doğu Anadolu Bölgesi’nde görüşmeler yaptık. Doğu Anadolu Bölgesi’nde bulunan UND üyesi firmalara ve büyük taşıma kooperatiflerine “Filonuzda en çok hangi marka araç bulunuyor?” diye sorduk. Doğu Anadolu Bölgesi’nde bulunan UND üyelerinin yaklaşık yüzde 60’ı ile görüştük. Ayrıca faaliyet gösteren büyük taşıma kooperatifleri ile yaptığımız görüşmeler sonucunda Doğu Anadolu Bölgesi’nde tercih edilen markaları tespit ettik.

This month we have determined the winners of East Anatolia Region. As a result of the interviews that we made with UND members and big transportation cooperatives, Mercedes-Benz became the most preferred brand of East Anatolia Region with 73 percentage. This month, we made interviews in East Anatolia Region for our Regional Brand Preference Questionnaire. We asked big transportation cooperatives and companies that are members of UND the following question ‘What brand vehicle do you have in majority in your fleet? We negotiated with nearly the 60 per cent of the UND members that were present in East Anatolia Region. Besides, we determined the brands preferred in East Anatolia Region as a result of the interviews we made with big transportation cooperatives in service.

Yer altı zenginlikleri bakımından büyük önemi olan Doğu Anadolu Bölgesi Türkiye’nin doğuya açılan kapısı konumunda. 12 tane sınır kapımızın olduğu Doğu Anadolu Bölgesi Gürcistan, Nahcivan ve İran’la sınırımızı çiziyor.

Having a great importance in terms of its underground treasures, East Anatolia Region is in the position of Turkey’s door to the east. The East Anatolia Region in which there are 12 border gates draw our boundary with Georgia, Nakhcevan and Iran.

Yaptığımız görüşmeler sonucunda marka tercihini belirleyen en önemli kriterlerden birisi ‘yakıt performansı’. Görüşülen firma ve kooperatif yetkililerinin %43’ü marka tercihinde ilk kriterin ‘yakıt performansı’ olduğunu belirttiler. Görüşülen kişilerin %19’u ise marka tercihinde ‘yaygın servis ağı’nın önemli olduğunu belirtiyor. %16’sı ‘şoför tercihi’ önemli derken %14’ü ‘toplam alım maliyeti’nin, %8’i ise ‘ucuz yedek parça’nın önemli olduğunu vurguluyor.

As a result of the interviews we made, one of the most important criteria that determines the brand preference is ‘fuel performance’. 43 per cent of the firm and cooperative executives that we had interview with stated the first criteria for brand preference as being ‘fuel performance’. 19 per cent of the negotiated persons expressed that ‘broad network service’ is important for brand preference. While 16 per cent said ‘driver preference’ is important, 14 per cent went for ‘total cost of purchase’ and 8 per cent said ‘cheapness of the spare parts’ is important.

En Çok Mercedes – Benz Tercih Ediliyor

Mercedes Benz Is The Most Preferred One

Görüştüğümüz yetkililerden aldığımız cevaplara göre Mercedes – Benz Doğu Anadolu Bölgesi’nde %73’lük oranla en çok tercih edilen marka oldu. Mercedes Benz’i tercih eden firmalar Mercedes – Benz’i ‘yakıt performansı’ ve ‘yaygın servis ağı’ndan dolayı tercih ediyor.

According to the answers that we received from the executives we had an interview with, Mercedes-Benz became the most preferred brand in Eastern Anatolia Region with 73 percentage. The companies that opt for MercedensBenz opt for Mercedes-Benz because of its ‘fuel performance’ and ‘broad service network’.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes–Benz Diyor

İkinci Tercih Ford Trucks

The Second Preferance is Ford Trucks

Doğu Anadolu Bölgesi’nin en çok tercih edilen ikinci markası Ford Trucks. Görüştüğümüz firmaların %14’ü Ford Trucks’ı tercih ederken firma yetkilileri tercih sebeplerini ‘toplam satın alma maliyeti’, ‘yaygın servis ağı’ ve ‘şoför tercihi’ olarak açıklıyor.

The most preferred second brand in East Anatolia Region is Ford Trucks. While 14 per cent of the companies that we negotiated with preferred Ford Trucks, the compant executives explained their reason of preference as ‘total cost of purchase’, ‘broad service network’ and ‘driver preference’.

Üçüncü Sıra Scania’nın

Scania is in the third range

Yaptığımız anket sonucunda bölgede en çok tercih edilen üçüncü marka ise Scania. Scania’yı tercih eden firma yetkilileri markayı tercih etme nedenlerini ‘sağlamlık’ olarak açıklıyorlar.

According to the result of the questionnarie that we made, the most preferred third brand is Scania. The company executives that prefer Scania explain the reason behind prefering this brand as ‘Robustness’.

Scania’nın hemen arkasından %3 ile DAF geliyor. Anket sonucumuza göre DAF’ı %1’erlik oranlarla Volvo, Renault Trucks, MAN ve Iveco takip ediyor.

DAF comes right after Scania with 3 percentage. According to the result of our questionnaire, Volvo, Renault Trucks, MAN and Iveco come after DAF with 3 percentage.

Mercedes-Benz Ford Scania Daf Volvo Renault Trucks Man Iveco

%1 %1

Toplam sahip olma maliyeti Total Ownership Cost Yakıt performansı Fuel Performance

%14

%73

Yaygın servis ağı Widespread Service Network Ucuz yedek parça Cheap spare parts Şoför tercihi Driver’s preference

%43

%14 %16

%19 %8

Bölgesel Marka Tercihi Anketimizde en çok tercih edilen Mercedes-Benz Türk’ün Doğu Anadolu Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik olarak toplam 3 tane yetkili bayi ve yetkili servisi bulunuyor. İşte Mercedes-Benz Türk’ün Doğu Anadolu Bölgesi’nde ağır vasıtalara yönelik hizmet verdiği yetkili bayi ve servisleri;

Mercedes-Benz Turkey, which comes up as the first according to our Regional Brand Preference Survey, have 3 certified distributors and certified services for heavy vehicles in the Eastern Anatolia region. Here are the addresses of MercedesBenz’s certified distributors and services in the Eastern Anatolia region. Gelecek Otomotiv Erzurum Gezköy Ilıca arası 13.km 25 100 Erzurum T : +90 442 329 04 50 F : +90 442 329 04 56 Gelecek Otomotiv Malatya 1.Organize San. Bitimi Havaalanı Yolu Üzeri No:17 44225 Malatya T : +90 422 237 50 55 F : +90 422 237 60 65 Vangölü İpekyolu Cad. Kurtuluş Parkı Karşısı, Merkez 65040 Van T : +90 432 215 12 48 F : +90 432 215 12 51

*Mengerler Kocaeli Emek Mah. D – 100 Karayolu No:66 Uzunçiftlik 41180 Kocaeli T : +90 262 371 32 57 F : +90 262 371 24 61

* Geçen ay bölgesel marka tercihi anketimizde Mercedes – Benz

Türk bayilerinden Mengerler Kocaeli’yi teknik bir hatadan dolayı veremedik. Hatadan dolayı Mengerler Kocaeli’den özür dileriz.

We could not give dealers in the region Marmara Mercedes-BenzTurkey Mengerler Kocaeli last month due to a technical error from. We apologize for the mistakes made due to the Problem from Mengerler Kocaeli.

Kässbohrer is Recognized Well by Logistic Professionals in Germany

Almanya’da Lojistik Profesyonelleri Kässbohrer’i İyi Tanıyor Avrupa’nın önde gelen ağır ticari araç ve lojistik sektörü dergilerinden Alman yayın organı ‘VerkehrsRundschau’nun iki yılda bir gerçekleştirdiği marka bilinirliği araştırmasında Kässbohrer’in büyük filoya sahip şirketler arasında bilinirliği %97,9 seviyesinde yer aldı.

VerkehrsRundschau dergisinin Almanya’da iki yılda bir gerçekleştirdiği araştırma ticari araç sektöründe çekici, treyler, hafif ticari araç, servis, kiralama, lastik ve telematik sistemler dahil olmak üzere 7 kategoride yapıldı. Almanya lojistik sektörünün farklı aşamalarından 522 uzmanın yanıtladığı anketin sonucunda, 2002 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Kässbohrer’in marka bilinirliğinin, filosunda 11 ve daha fazla adette araca sahip lojistik sektörü temsilcileri arasında %97,9 oranında olduğu açıklandı. 2014 yılında Almanya’da satışlarını %96,4 artıran Kässbohrer, 120 yıllık inovasyon geleneği ile Avrupa’nın ilk üç treyler üreticisinden birisi konumunda yer alıyor. Şirket, Avrupa’da treyler konusunda en geniş ürün gamını sunuyor.

GEFCO Türkiye, ENERCON ile Sözleşme İmzaladı!

Uluslararası alanda ve yurtiçindeki yaygın ağı ile servis verdiği her müşterisine yüksek standartlarda hizmet veren GEFCO Türkiye, rüzgâr enerjisi sektöründe Dünya devi olan Alman Enercon firması ile sözleşme imzaladı.

www.kamyonum.com.tr

German publication of ‘VerkehrsRundschau’, Europe’s leading heavy commercial vehicles and logistics industry magazine, in a brand awareness research every two years, Kässbohrer’s awareness situated 97,9% level among companies with large fleet. VerkehrsRundschau magazine researches every two years in commercial vehicles was made in 7 categories including tractive, trailer, light commercial vehicles, service, rent, tyre and telematics system in Germany. 522 expert from different stages of Germany logistics sector answered the survey, brand awareness of Kässbohrer, which has been within the structure of Tırsan, is at 97,9 percentage among logistic sector representatives who have 11 and more vehicles in their fleet. Kässbohrer that increased its sales 96,4 percent in 2014 in Germany, figures in one of the first three trailer manufacturers of Europe with 120 years of innovation future. Company presents the largest product range about trailer in Europe.

GEFCO Türkiye, signed a contract with ENERCON!

Serving the highest standards of service to every customer given in the international arena and widespread domestic network,GEFCO TURKEY has signed a contract with the German company Enercon, the world giant in the wind energy sector.

www.kamyonum.com.tr

DHL CE100 Programında! Dünyanın lider posta ve lojistik hizmetleri tedarikçisi Deutsche Post DHL, Ellen MacArthur Vakfı tarafından Döngüsel Ekonomi 100 (Circular Economy 100) Programına girmeye layık görüldü.

DHL is in the CE100 program! The world’s leading mail and logistics services provider Deutsche Post DHL was awarded to enter the program by The Ellen MacArthur Foundation Circular Economy 100 program

Continental’den Filolara Özel Düşük Profilli Yeni Lastik: Conti EcoPlus HD3 Dünyanın en büyük lastik tedarikçilerinden Continental, filolara özel çözümler sunmaya devam ediyor. Sınıfının en düşük profil yapısına sahip yeni 22,5 inç ebatındaki çeker aks lastiği Conti EcoPlus HD3, özel sırt tasarımıyla hem yakıt verimliliğini artırıyor hem de yüksek kilometre güvencesi sunuyor.

Special Low Profile New Tires from Continental to Fleets: Conti EcoPlus HD3 One of the world’s largest tire supplier Continental continues to offer customized solutions to fleets.The new 22.5-inch size on the structure of the tire with the lowest profiles of its lass ,Conti Ecoplus HD3, as well as promises to guarantee high mileage and increase fuel efficiency with a special tread design.

2 marka ve 7 farklı model ile Konteyner’de Serin Atağı

Serin Attacks With 2 Brand and 7 Different Models About Container

Treyler üreticileri içinde önemli bir yere sahip olan Serin Treyler, 2014 yılını da sektörün ikincisi olarak tamamlama başarısını gösterdi. Pazar payını artırma konusunda seri üretim bantlarına lowbed ve konteyner taşıyıcıların üretimini ilave etti.

Serin Trailer, which has a significant state among trailer manufacturers, achieved to be the second of the sector. They added lowbed and container production to mass production bands to increase the market share. Serin production facilities, meet the container demands came from their customers as project, renewing the product line serially, started to produce 7 different models with Serin and MRM brand in container transporter group.

Proje olarak müşterilerinden gelen konteyner taleplerini karşılayan Serin üretim tesisleri seri olarak üretim hattını yenileyerek, konteyner taşıyıcı grubunda Serin ve MRM markası ile 7 farklı modelde üretime başladı. Treyler satış piyasasının % 9.71 oranını konteyner satışlarından oluşuyor. Serin yaptığı hamlesi ile bu satışların %10 luk kısmını alma hedefi ile yola çıktı. “Deniz yolu ile yapılan ihracatımız yıllara göre önemli artış gösterdi. Özellikle 40” konteyner ile elleçleme yapılan ihracat yükleme frekansının ciddi artış gösterdiği bu pazarda, ortaya konulan hedeflerin üzerine çıkılması sürpriz sayılmayacak bir gelişme olacak” diyen ve doğru ürünü seri üretime aldıklarını ifade eden, Serin Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Recep Serin; “ürünlerimizde iki farklı marka ile üretim yapmamızın sebebi, SERİN markası ile dış pazarlara ve profesyonellere yönelik ürün çıkarmayı, MRM markası ile daha düşük alım gücüne sahip müşterilerimizin beklentilerini karşılamayı hedefledik” dedi. “Her iki marka arasında kalitede ve standart özelliklerde fark olmadığını, her iki ürünün de SERİN garanti şartlarına haiz olduğunu” ifade eden Recep Serin, “Serin Konteyner modelimizde şasi, ayaklar, king pin ve aksesuarlarda ithal malzeme kullanırken, MRM modellerimizde maliyetleri düşürerek müşterilerimize kaliteli ürünü daha uygun rakamla sunma adına yerli üretim ürünlerini kullanmaktayız.” dedi. 40” normal ve High Cube konteyner taşımacılığında lojistik firmalarının artan taleplerini karşılamak için 2x20”, 1x30”, 1x40”, 1x40” HC konteyner taşımacılığına uygun modelde hem Serin hem de MRM markası ile (Model C ve Model D) ürün çıkarılırken, diğer satışa arz edilen farklı taşıma konseptindeki modeller hakkında Serin Satış Birimi ile Serincorner bayilerinden bilgi alınabiliyor.

www.kamyonum.com.tr

Trailer sales market of 9.71 percent consist of container sales. Serin set out with the goal of getting the sales of 10%. “Our exports carried by sea showed a significant increase compared to last years. In this market, handling with 40” container, shows a significant increase in the frequency of export shipments, it will not be a surprise to exceed the target set.” he said and stated that they receive the right product to mass production, Serin Trailer Member of Board Recep Serin; “ the reason why we produce with two different brand in our product, with SERIN brand we aim to produce for foreign markets and professions, and with MRM brand we aim to meet the expectation of our customers with lover purchasing power.” he said. Recep Serin stated “There is no difference between two brands in quality and standard features, both products have Serin terms of guarantee. While we use imported materials such as chassis, foots, king pin and accessories in our Serin container model, in our MRM models we use domestic productions and reducing the costs to present quality products more affordable to our customers. Transportation in 40” normal and High Cube container, to meet the logistic companies demands, suitable for container transportation 2x20”, 1x30”, 1x40” HC, we produce with both two brands Serin and MRM (Model C and Model D), and about the other demanded different transportation consept models, information are available in Serin sales department and Serincorner dealers.

www.kamyonum.com.tr

Petlas’tan Ağır Ticari Araçlara 4 Yeni Lastik

4 new tires for heavy commercial vehicles from Petlas

Petlas, treylerler için dört mevsim lastiği NZ 305, yeni yol dışı lastiği RM 905 ve karma kullanım için tasarladığı SC 700 ile RC 700 lastiklerini tüketicilerinin kullanımına sundu. Yeni ve modern desen tasarımıyla ağır ticari araçlarda işlevsel kullanım sunan Petlas’ın yeni ürünleri üstün yol tutuş ve uzun ömür vaat ediyor.

Petlas designed , four seasons tires NZ 305 for trailers, new off-road tires RM905 ,mixed use tires SC700 and RC 700 , those are presented to the use for customers.With its new and modern pattern design for heavy commercial vehicles Petlas and it´s new products provide superior traction and long life.

İlk lastiğini 1976 yılında üreten ve ilerleyen yıllarda kapasitesini giderek artıran Petlas’ın üretim faaliyetleri, 2005 yılından bu yana Türk sanayiinin köklü kuruluşlarından Abdulkadir Özcan A.Ş. bünyesinde sürdürmeye devam ediyor. Değişim rüzgarını hemen hissettiren Abdulkadir Özcan A.Ş., fabrikadan yönetim politikasına, Ar-Ge çalışmalarından insan kaynaklarına her alanda markayı daha da ilerletecek adımlar atıyor.

Its first tire has been produced in 1976 since then Petlas gradually increased its capacity over the years, since 2005, one of the fundamental institutions of the Turkish industry Abdulkadir Ozcan Inc. continues to maintain the site of petlas in productional activities. Abdulkadir Özcan A. Ş. , gets everybody to feel the wind of change from the factory management policy ,Ar-Ge works to Human resources he is taking steps that will take the brand futher.

Bu adımların devamı olarak nitelenen yeni ürünleri de piyasaya sürmeye devam ediyor. Treylerler için dört mevsim lastiği olarak tasarlanan NZ 305, yol dışı ağır ticari lastiği RM 905 ve yol ve yol dışı kullanım için (karma-on/off road) tasarlanan SC 700 ile RC 700 lastiklerini tüketicilerinin beğenisine sundu. Yeni ve modern desen tasarımıyla ağır ticari araçlarda işlevsel kullanım sunan Petlas’ın yeni ürünleri üstün yol tutuş ve uzun ömür vaat ediyor. Yeni ürünlerle ilgili açıklamalarda bulunan Petlas Satış Direktörü Ahmet Candemir yeni ürünlerle ilgili bilgiler paylaştı.

The new products, that are considered as continuation of these steps , he also continue to launch to the market. NZ305 four season tires which are designed for Trailers , RM 905 off-road heavy commercial vehicle tires and SC700 ; RC700 mixed on-/off-road tires are presented to consumers. With its new and modern pattern design for heavy commercial vehicles Petlas and it´s new products provide superior traction and long life.Petlas Sales Director Ahmet Candemir made a statement about the new products in which he shares informations.

Treylere NZ 305, Şantiyeye RM 905

NZ 305 for Trailers , RM 905 for building plots.

Petlas’ın treyler lastiği olarak tasarlanan yeni ürünü NZ 305, M+S işaretiyle karlı ve ıslak zeminde dengeli sürüş, üstün yol tutuş ve uzun ömür sunuyor. 5 çevresel blok ile düzensiz aşınmaya karşı direnç ve yanal lameller ve kanallar ile kısa fren mesafesi sağlıyor. Ticaretin yükünü taşıyanlar için her mevsim yüksek performansı garanti ediyor.

The new Petlas NZ 305 tire which is designed for trailers, provides balanced driving and superior traction and long life on snowy and wet sufaces with its M+S sign.With its 5 surrounding blocks it helps to avoit abration , lateral sipes and ducts provides shorter braking distances. This guarantees high performance every season for those who cary commercial load.

RM905 ise, şantiye ve lastiği zorlayan her türlü arazi şartlarında uzun ömür, hasar direnci ve en üstün çekişi sağlamak için geliştirilmiş. Yol dışında ve şantiyede her pozisyonda üstün performansla kullanılabiliyor.

The RM905 , is designed for building plots and every other surface that forces the tire, it provides long life , damage resistance and the highest traction. It can be used Off-road and on building plot surfaces on its highest performance.

Karma Kullanımda Üstün Performans

Petlas, karma servis (On/Off Road) kullanımı için geliştirdiği iki yeni ürününden ön aks lastiği SC 700 ve çekiş aksı lastiği RC 700 ile asfaltta ve lastiği zorlayan şantiye şartlarında uzun ömür, hasar direnci ve yüksek yol tutuşu sunuyor. Bu lastiklerin optimize edilmiş tasarımı, su, çamur, kar tahliyesi sağlıyor ve taş sıkışmalarını minimuma indiriyor. Böylece her koşulda yüksek kilometre performansı, hasar direnci ve maksimum çekiş sağlıyor. Petlas’ın bu yeni ürünlerini Türk mühendislerden oluşan Ar-Ge departmanının emeği ve fabrikanın değerli çalışanlarının alın teriyle pazara sunduklarını belirten Petlas Satış Direktörü Ahmet Candemir sözlerine şunları ekledi: “Güvenlik, çevre bilinci ve ekonomi üçgeninde gelecek nesilleri hedefleyen teknolojik ürünler geliştirme vizyonumuzu yeni ürünlerle gerçekleştirmeye devam ediyoruz. Petlas olarak ağır ticari lastik pazarında ihtiyaç olan yüksek performanslı ve dayanıklı treyler, yol dışı ve karma hizmet lastiklerini ürettik. Performans ve güvenlik odaklı bu ürünler yeni nesil ağır ticari araçların ilk tercihi olacak.”

www.kamyonum.com.tr

High Performance in Mixed use The new designed On/Off-Road products SC700 for the front axle and the RC700 for the traction axle provide long life, damage resistance and high traction on asphalt and building plots. The design fot those tires are optimized for water , mud and snow they also minimize stucked stones.Thence it ensures high kilometer performances , damage resistence and maximum traction in all conditions. Petlas Sales Manager Ahmet Candemir pointed out that all the new products where offeres to the market with the help and hard work of the Ar-Ge department which consists out of Turkish Engineers and the dear employees of the company he also added to his speach:”The Triangel of Safety, environmental awareness and economy is to develop the next generations of Technological products, we continue to perform our vision with new products.As Petlas we designed the high performanced and resistant Trailer , Off-road and Mixed use Tires which were needed in the market. Those products which are focused on high performance and safety will be the first choice of the next generation heavy commercial vehicles.”

www.kamyonum.com.tr

Haydar Yenigün

William R. Periam

Enis Erkel

Ahmet Rıza Balım

www.kamyonum.com.tr

Ford Otosan 2014’te 110 patent başvurusu yaptı

Ford Otosan applied for 110 patents in 2014

Ford Otosan, patent başvuru sahiplerini ödüllendirdi

Ford Otosan Company rewarded the applicants.

İnovasyon, Ar-Ge ve Fikri Haklar Yönetimi’ne verdiği önemle çalışanlarının patent başvurularını destekleyen Ford Otosan, 2014 yılında Türk Patent Enstitüsü’ne 110 patent başvurusu yaptı ve 33 patent tescil belgesi aldı. Bir önceki yıla göre patent başvurusunu yüzde 37.5 artıran Ford Otosan, patent başvuru sahibi çalışanlarını da ödüllendirdi. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “2014 yılında 16’sı Ford Motor Company üzerinden olmak üzere toplam 126 patent başvurusu yaptık. Ar-Ge ve inovasyonu, sürdürülebilir büyümemizin ve geleceğimizin anahtarı olarak görüyoruz. Ford Otosan olarak ‘100 Yıllık Otomotiv Şirketi’ olma hedefimize her geçen yıl güçlenerek ilerliyoruz” dedi.

Supporting the patent applications of its workers with the importance that it gives to innovation , R&D and Nonmaterial Rights Management, Ford Otosan applied for 110 patent applications to Turkish Patent Enstitutes and 33 patents received certificate of incorporations. Ford Otosan increased its patent application by 37.5 per cent when compared with the previous year and rewarded the patent applicant workers. Haydar Yenigün, The General Manager of Ford Otosan, said the following ‘We applied for a total of 126 patents 16 of which are due to Ford Motor Company in 2014. We regard R&D and innovation as the key of our future, durability and sustainability. As Ford Otosan, each passing day we progress to our objective to become a ‘Centeranian Automotive Company’

Türk Patent Enstitüsü’ne patent başvurusunda bulunan çalışanlara ödülleri Vehbi Koç Vakfı Gölcük Kültür ve Sosyal Yaşam Merkezi’nde düzenlenen törende takdim edildi. Törene Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı William R. Periam, Koç Üniversitesi Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu Rektör Yardımcısı Danışmanı Enis Erkel, TÜBİTAK Teknoloji Transfer Ofisleri Destek Mekanizmaları Komite Sekreteri Ahmet Rıza Balım, Ford Otosan yöneticileri ve çalışanları katıldı.

The workers that applied for patents to the Turkish Patent Enstitute were rewarded in the ceremony that was organized in Vehbi Koç Foundation Gölcük Culture and Social Life Center. Haydar Yenigün, The General Manager of Ford Otosan, William R. Periam, Deputy General Manager of Ford Otosan, Enis Erkel, Koç Univercity Counsellor of Vice Chancellor Responsible for Research and Development, Ahmet Rıza Balım, Committee Clerk of Transfer Offices Support Mechanisms, Ford Otosan managers and workers participated in the ceremony.

Törende bir konuşma yapan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına büyük önem veren ve Türkiye’nin ilk ‘Fikri Haklar Stratejisini’ oluşturan Koç Topluluğu’nun ardından, ikinci özel sektör kuruluşu olarak 2013 yılında Ford Otosan’ın da Fikri Haklar Stratejisi’ni oluşturarak kendi sektöründe bir ilke imza attığını hatırlattı. Yenigün sözlerini şöyle sürdürdü: “1961 yılında Türkiye otomotiv sektörünün ilk Ar-Ge çalışmalarını başlatan Ford Otosan, aralıksız devam ettiği bu yoğun çalışmaları sonucunda Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları arasına girdi. Kuruluşumuzdan itibaren sadece üretime değil; nasıl ürettiğimizle ilgili düşünmeye, gelişime ve katma değer yaratmaya odaklanarak faaliyetlerimizi yürüttük. 2013 yılında 80 olan patent başvuru sayımızı 2014’te, yüzde 37,5’luk artışla 110 başvuruya çıkardık. Yurtdışında da 16 patent başvurusu yaptık. Böylece 2014’ü toplam 126 yeni patent başvurusu ile tamamladık. ArGe ve inovasyonu, sürdürülebilir büyümemizin ve geleceğimizin anahtarı olarak görüyoruz.

Giving a speech in the ceremony, Haydar Yenigün, General Manager of Ford Otosan, reminded that following the Koç Group that created the first ‘Nonmaterial Rights Strategy’ of Turkey and giving a considerable importance to R&D and innovation studies, by creating its own Nonmaterial Rights Strategy in 2013Ford Otosan blazed a trail in its own sector. Yenigün continued to his speech like the following: ‘Having started the very first R&D studies of Turkish Automotive Sector in 1961, Ford Otosan managed to rank among the greatest industrial enterprises of Turkey as a result of these intense studies that it carried out without interruption. Since our foundation, we have carried out our activities by focusing not only on production but also on considering over how we produce and manufacture, on development and creating added value. We enhanced the number of our patent application, which was 80 in 2013, to 110 applications by increasing by 37.5 per cent in 2014. We applied for 16 patents abroad, as well. In thıs way, we completed the year 2014 with a total of 126 new patent applications. We consider R&D and innovation as the key of our sustainable growth and future. Each passing day, we are approaching to our

www.kamyonum.com.tr

‘100 Yıllık Otomotiv Şirketi’ olma hedefimize her geçen yıl güçlenerek ilerliyoruz. Türkiye otomotiv endüstrisine ve Ford Otosan’ın gelişimine verdikleri destek için başta TÜBİTAK olmak üzere, Bilim Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı’nın ilgili tüm birimlerine ve Ford Otosan’ın Ar-Ge faaliyetlerini yürüten tüm çalışanlarımıza teşekkür ediyorum.” Bugüne kadar 612 patent başvurusu yapan Ford Otosan, 2014 yılında 33 patentinin de tescilini gerçekleştirdi. Ford Otosan böylelikle 12 yılda toplam 229 patent başvurusunu tescillemiş oldu. Törende Patent Başvuru Ödülü, Yurtdışı Patent Başvurusu Ödülü, Patent Tescil Belgesi Ödülü, Yılın Buluşçusu Ödülü ve Yılın Buluşu Ödülü sahipleri ile buluşturuldu.

Ford Otosan Fikri Haklar Stratejisi • Ar-Ge ve fikri haklar ilişkisini güçlendirip, yaratıcılığı ve yenilikçiliği artıran Ar-Ge faaliyetleri çerçevesinde gelecek teknolojileri öngörmek ve uygulamaya geçirerek sektörde öncü olmak. • Rakiplerin fikri haklarını ihlal etmeden yeni teknolojilerimizi koruyarak sektörde fark yaratmak. • Ürün geliştirme ve Ar-Ge hedeflerimize uyumlu biçimde değerli fikri haklar portföyünü genişletmek. • Uluslararası fikri haklar izleme ve ihlal takibini benimseyerek yenilikleri izlemek. • İş hedeflerine uyumlu fikri haklar portföy yönetim sistemi oluşturmak ve lisans geliri elde etmek.

objective of being a ‘Millennial Automotive Company’. For all those supports that they gave for Turkish automotive industry and for the development of Ford Otosan, I would like to express my gratitude to the related units of Ministry of Science, Industry and Technology, to all of our workers who carried out the R&D activities of Ford Otosan and in particular to TUBİTAK (Scientific and Technological Research Council of Turkey)’’ Having applied for 612 patent applications up to present, Ford Otosan registered 33 of its patents officially in 2014. Thusly, Ford Otosan registered a total of 229 patent applications in 12 years. In the ceremony, Patent Application Award, Foreign Patent Application Award, Patent Registration Award, The Inventor of the Year Award and The Invention of the Year Award met with their owners.

Ford Otosan Nonmaterial Rights Strategy • Estimating the future technologies within the framework of R&D activities that enhance creativity and innovativeness after empowering the R&D and nonmaterial rights relations and thus being in the leading position by putting into practise. • Creating a difference in the sector by protecting our new technologies without violating the nonmaterial rights of the competitors. • Extending the valuable nonmaterial rights portfolio in conformity with our R&D objectives and the development of the product. • Keeping abreast of the innovations by adopting the international nonmaterial rights and the pursuance of violation. • Forming nonmaterial rights portfolio management system compatible with the business objectives and generating a license income.

‘Tyre Labelling’ is measured by what criteria? Michelin one of the worlds biggest tire manufacturers ,explains how the ‘’Tire Labeling Application’’is used, and how the tires are read. Like the tires sold in Europe , ‘Tire Labeling’ is used in Turkey too,since 2012 every Tire sold in Turkey is labeled with the ‘three performance’ criterion thanks to the ‘Tire Labeling Application’. With the support of Michelin the largest tire manufacturer on Global ground,it is aimed to serve the consumer a consistend and reliable shopping ground by documenting the quality of the tire for road safety and the enviroment with the application .

‘Lastik Etiketleme’ Hangi Kriterlerle Ölçülüyor? Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Avrupa’da satılan bütün lastiklerin performansını objektif olarak derecelendiren “Lastikte Etiketleme Uygulaması” ile lastiklerin nasıl derecelendirildiğini anlatıyor. Türkiye’de de 2012 yılından bu yana uygulanan ‘Lastik Etiketleme’ uygulaması sayesinde Avrupa’da satılan bütün lastikler gibi Türkiye’de satılan lastikler de “Üç performans” kriteri ile etiketleniyor. Global ölçekte en büyük lastik üreticilerinden Michelin’in de desteklediği yol güvenliği ve çevre konusunda lastiğin kalitesini belgelemeyi amaçlayan uygulama ile sürücülere tutarlı ve güvenilir bir alışveriş zemini sunuluyor. Yakıt ekonomisi, ıslak zeminde fren mesafesi ve dış lastik sesi olmak üzere “Üç performans” kriterinde gerçekleştirilen uygulama, müşterilere farklı lastik markalarının performanslarını değerlendirme fırsatı veriyor. Peki iyi ve kaliteli bir lastik performansının tüketiciler tarafından da fark edilmesini sağlayan ‘Lastik Etiketleme’ uygulaması, hangi kriterlerle ölçülüyor? Isı, yol yüzeyi, su derinliği ve hız olmak üzere zorlayıcı koşullarda gerçekleştirilen testler, ıslak zeminde fren mesafesini ölçerek yol ve yolcu güvenliği konusunda lastiği etiketliyor. Uygulamanın bir başka avantajı da sürücülerin kullandığı lastiğin çevreye olan etkisini bilme imkânına kavuşması. Lastiğin yuvarlanma direncinin ölçüldüğü testlerde aracın yakıt tüketimine paralel olarak çevreye olan etkileri de ölçülerek bir standart değer belirleniyor. Her 5 depo yakıtın biri lastikten kaynaklanıyor ve lastik satın alırken, lastiğin yakıt tüketimine etkisini unutmamak gerekiyor. ‘Lastik Etiketleme’ uygulamasının son kriteri ise trafik gürültüsünü artıran lastiğin çevreye yaydığı sesin sınıflandırılması. Uygulama ile lastiğe yerleştirilen etiket üzerindeki üç dalga simgesi, lastiğin gürültüsünün mevcut limitle aynı seviyede olduğunu, iki dalga simgesi lastiğin mevcut limitin 3 dB1 altında olduğunu veya düzenlemedeki standartların iki katı sessiz olduğunu ve bir dalga simgesi lastiğin mevcut limitin 6db1 altında olduğunu veya düzenlemedeki durumu belirtiyor.

www.kamyonum.com.tr

Testing the tire in ‘three performance’, Fuel economy, braking distance and the sound of tires on wet roads, gives the consumer the right to form a estimation on different tire performance brands. But with which criteria does the ‘tire label’ application measure a good and quality tire performance that is even notice able for the consumer ? It labels the tire after a test which is made under extreme conditions including terms of heat, road surface, water depth ,speed and the braking distans on wet for the road and passenger safety. Another advantage of the the application is the opportunity for the driver to know the environmental impact of tires . Tests in shich the tire rolling resistance is measured parallel to the vehicle’s fuel consumption is determined to measure the effects of a standard value to the environment.1 of every 5th fuel consumption is due to the tire, when buying a tire man should not forget the tire bond between tire and fuel. The final classification of the ‘tire labeling ‘application is the type of sound the tire makes in traffic.With the application it is determined if the tire has 3 wave icon which means the tire noise is the same limit as the current limit, 2 wave icon means the tire noise is 3db1 under the current limit or even twice as silent, 1 wave icon means the tire noise is 6db1 under the current limit or descibes the situation in the arrangement.

www.kamyonum.com.tr

Kamyon Şoförleri Yakıt Tasarrufu İçin Hızlı Gitmekten Kaçınıyor

Truck drivers are reluctant to go to Quick because of the Fuel Economy

Shell FuelSave Tanıtım Turu kapsamında kamyon ve tır şoförleri ile gerçekleştirilen görüşmelerde, soruları yanıtlayanların yüzde 39’unun yakıt tasarrufu sağlamak amacı ile hızlı araç kullanmaktan kaçındığı ortaya çıktı. Kamyon ve tır şoförlerinin %56’sı akıllı telefon kullanıyor, ancak sürücülerin %82’si araçta telefonla konuşmama konusunda bilinçli. Kamyon şoförlerinin %36’sı bir ay içinde ailelerini yalnızca bir hafta görüyor. “Hatalıysam aramızda kalsın” gibi yazılar kamyoncular arasında hala revaçta.

The Shell FuelSave Roadshow which was to connect and talk with Truck and Trailer drives proved that 39% of the drivers aim to avoid speed only to provide fuel saving.

Geçtiğimiz yılın sonunda Anadolu’yu adım adım gezerek sürücüleri tasarrufa davet eden Shell FuelSave Tanıtım Turu sırasında sürücülerle yapılan görüşmeler, sürücülerin yakıt tasarrufu konusundaki yaklaşımlarını ortaya koydu. Yapılan yüz yüze görüşmelerin sonuçlarına göre hafif ve ağır ticari araç sürücülerinin yüzde 39’u yakıt tasarrufu sağlamak için gaza basmaktan kaçınıyor. 21 Kasım ve 21 Aralık tarihlerinde Türkiye’nin 11 ilini “Her Kuruşun Hakkını Verir” sloganıyla ziyaret eden Shell FuelSave Tasarruf Yakıtları Tanıtım Turu tam 5713 km yol kat etti ve yaklaşık 20.000 sürücüye ulaştı. Tanıtım Turu kapsamındaki etkinliklere katılan sürücüler yakıt tasarrufu ve yol emniyeti konusunda bilgilendirildi. Tanıtım turu sırasında gerçekleştirilen yüz yüze görüşmelerde, etkinliğe katılan kamyon ve tır sürücülerinin araç kullanımı, akıllı telefon kullanımı, aileleriyle vakit geçirme gibi konularda tercihlerini de ortaya çıkardı. Ankete cevap veren sürücülerin %39’u yakıt tasarrufu sağlamak için ne yaptıkları sorusuna “fazla gazlamam, hızlı kullanmam” diye cevap verirken, %21’i “pencereleri kapalı tutar, klimayı az kullanırım,” %15’i “tasarruf ettiren yakıt kullanırım,” %11’i “gereksiz yük taşımam,” %8’i “yolculuk planlaması yaparım” ve %6’sı ise “brandamı sabitlerim” cevabını verdi.

Kamyoncuların Ömrü Araçlarında Geçiyor Katılımcıların günde ortalama 15 saat ve üzeri araç kullanma oranı %10 iken, ortalama 4-9 saat araç kullanma oranı ise % 45 oldu. Katılımcıların çoğu günde 4-9 saat araç kullandıklarını söylediler. Uykuları geldiğinde ilk yaptıklarının ne olduğu konusundaki soruya, katılımcıların %45’i “en yakın yerde aracı durdurup uyurum,” %31’i “ilk dinlenme tesisinde durup uyurum,” %14’ü “gideceğim yere kadar devam ederim,” %10’u ise “çay/kahve içip yola devam ederim” cevabını verdi.

www.kamyonum.com.tr

56% of the Truck and Trailer drivers use smartphones but only 82% of those are conscios about not talking or using the phone while driving.36% percent of Truck and Trailer drivers only see their family once a month. Sentences like ’if i am wrong let it stay between us’are still popular between drivers. Travelling Anatolia step by step and inviteing drivers to save fuel , Shell FuelSave Roadshow found out drivers opinions about fuel saving.At face to face meetings came out that 39% of the drivers do not want to drive fast to save more fuel. At the dates of the November 21st and December 21st the Shell Fuelsave roadshow has travelled 5713km of road and visited 11 provinces where they reached nearly 20.000 drivers with the slogan “Every Penny’s About the Data”. The guiding tour was about informing drivers about fuel saving and road safety. At the face to face interviews Truck and Trailer drivers where informed about drive’n safely ,smartphone usage and the drivers could reveal their preferences in terms such family etc. To the made survey about fuel save ;39% ‘not speeding’ ,21% ‘keeping the windows closed’ 15% ‘useing economic fuel’ 11%’not carrieng unnecessary burden’ 8% ‘planing the road befor the trip’ 6% ‘fixing the canvas’ , this is how the drivers answered.

Drivers spend the most of their life in the Vehicle. While the average driving time of 15 hours per day was only 10% the average driving time of 4to9 hours per day has risen to 45%. The most drivers said they are driving 4 to 9 hours per day. To the question ‘what do you first do when you are sleepy’ , 45% ‘i stop the vehicle in the fist possible place and sleep’ 31% ‘i stop at the first service area’ 14% ‘i continue till my destination’ 10%’i drink a tee coffee and continue my road’, the drivers answered like that.

www.kamyonum.com.tr

Telefon ve emniyet

Phone and Safety

Soruları cevaplayan katılımcıların %56’sı akıllı telefon kullanırken, %44’ünün akıllı telefon kullanmadığını söyledi.

56% of the drivers said that they use smartphones while 44% said that they do not.

Görüşmeler, etkinliğe katılan hafif ve ağır ticari araç sürücülerinin çoğunlukla araç başında telefon kullanımı konusunda bilinçli olduğunu gösterdi. Soruları yanıtlayan tır ve kamyon şoförlerinin %56’sı akıllı telefon sahibi, ancak ticari araç sürücülerinin yalnızca %18’i araç kullanırken telefonla konuşuyor. Ayrıca katılımcıların %10’u gelen telefonlara bakmadığını, %18’i araç kullanırken telefonla konuştuğunu, %50’si kulaklık ile konuştuğunu; %22’si ise sağa çekip konuştuğunu belirtti.

At the event the drivers made clear that they are all filled in about the subject not playing with the phone while driving.56%percent of the drivers may have a smartphone but only 18% said that they are talking on the phone while driving, beside that the others said that %50 is using headphones and 22% stops to talk on the phone.

‘Fazla gazlamam, hızlı kullanmam’ Katılımcıların akaryakıt alım tercihleri ile ilgili soruları da içeren araştırmaya göre, hafif ve ağır ticari araç sürücülerinin %51’i tanıdık istasyonlardan alım yapıyor. Aynı soruya verilen cevaplara göre, sürücülerin %35’i akaryakıtı o an için en yakın olan istasyondan alırken, %14’ü ise kullandıkları aracın sahibinin tercihlerine göre hareket ediyor.

‘I do not hit the gas, i do not drive fast’ When the drivers where asked about their ‘fuel buying preferences’ the drivers answered: 51% ‘from a related gas stations’ also to the same questions some answered ‘the nearest station’ and 14% said ‘what ever the vehicle owner preferes’

The most popular Truck Back Writings

En çok tercih edilen kamyon arkası yazılar

6% of the Drivers at the event said that their vehicle has something written at the back.

Etkinliğe katılan sürücülerini % 6’sı ise araçlarında kamyon arka yazısı bulunduğunu söyledi. Katılımcıların en çok tercih ettiği kamyon yazıları şöyle oldu:

The most popular ones are : • My Truck can carry 10 tons but my heart only Paris Hilton!!!

• Kamyon çeker 10 ton gönlüm çeker Paris Hilton !!!

• Iam a fanatic of your eyes and a adept on the roads.

• Gözlerinin hastasıyım yolların ustasıyım.

• Nobody comes to my attention ,i pay attention if i feel like it!!!

• Dikkatimizi çekmez kimse biz dikkat ederiz işimize gelirse !!!

• If Iam wrong let it stay between us.

• Hatalıysam aramızda kalsın.

• Which seasons rain are you when you cry?

• Ağlıyorsun yine hangi mevsimin yağmurusun?

Truckers miss their Family

Kamyoncular aileye hasret Sorulara cevap veren ticari araç sürücülerinin çoğu işleri gereği aileleriyle fazla vakit geçiremiyor. Katılımcıların %36’sı, bir ay süresince aileleriyle yaklaşık altı gün geçirebildiklerini söylerken, yüzde 16’sı bir hafta, yüzde 23’ü 10 gün, yüzde 15’i ise yalnızca üç gün aileleriyle bir arada olabildiklerini söyledi.

The most drivers that answered the questions responded saying that they can not spend enough time with their families because of their work. While 36% said that they only see the family like 6 days a month the other drivers did not respond differently 16%said they are home a week in a month and 23%said they are 10 days at home there is a 15% part of drivers which is only 3 days a month with their family.

Shell & Turcas’dan Bir İlk Daha!

Another First From Shell & Turcas

Shell & Turcas Petrol A.Ş, müşteri memnuniyetini ve şikayetlerini yüksek kalite standartlara uygun olarak yönettiğini sertifikayla belgeledi. Akaryakıt ve madeni yağ sektöründe dağıtım şirketleri arasında TS ISO 10002 Müşteri Memnuniyeti ve Şikayet Yönetim Sistemi sertifikasını Türk Standartları Enstitüsü (TSE)’den alan ilk şirket Shell & Turcas Petrol A.Ş oldu.

Shell & Turcas Petrol A.Ş, have certificated that thier customer satisfaction and complaints are directed according to the highest quality standards . Between distribution companies in the fuel and lubricants industry Shell & Turcas Petrol A.Ş is the first company to recieve the sertificate TS ISO 10002 for customer satisfaction and complaints direction from the The Turkish Standards Institute (TSE) .

Shell & Turcas Petrol A.Ş, faaliyetlerini müşteri memnuniyeti ve şikayet yönetimini belge standartlarına uygun olarak gerçekleştirdiğini kanıtladı ve TSE’den “ISO 10002 Müşteri Memnuniyeti ve Şikayet Yönetim Sistemi” belgesini ‘Madeni Yağ, Gres Üretimi, Akaryakıt Depolama, Dolumu ve Satışı ‘ kapsamında almaya hak kazandı.

Shell & Turcas Petrol A.Ş, proved their customer satisfaction activities and complaint management according to the document standards and the TSE “ISO 10002 Customer Satisfaction and Complaint Management System” certificate was untitiled to take in the rubric “Lubricants, Grease Manufacturing, Oil Storage, filling and Sales’

PETKİM, Gümrüklü Saha Depolamaları İçin GEFCO Türkiye’ye Güvendi!

PETKİM, Trusted GEFCO Türkiye with its warehous!

Kurulduğu 1965 senesinden beri Türk sanayisinin vazgeçilmez hammadde üreticisi olan Petkim, GEFCO Türkiye’nin Çayırova Lojistik Merkezi’ndeki Derince Gümrüğü’ne bağlı antrepo alanını kullanmaya başladı.

Since founded in 1965 ,the indispencable Turkish industy raw material manufacturer Petkim, started using the warehous in the Cayirova logistics center that belongs to GEFCO Turkey an is attached to the Derince customs.

www.kamyonum.com.tr

İnşaat Araçları ve Ekipmanları

Construction Tools and Equipment

İnşaat sektörü Türkiye’nin son yıllarda lokomotif sektörleri arasında yer alıyor. Bunun yanında başta otomotiv olmak üzere çeşitli sektörlere de güç veriyor. Özellikle son yıllarda uygulamaya koyulan büyük inşaat projeleri sektöre ayrıca ciddi bir ivme kazandırdı. İnşaat sektöründeki bu gelişmeler otomotiv sektöründe inşaat segmentine yönelik üretilen ürünlerin satışlarını da olumlu olarak etkiledi. 2014 yılında ağır ticari araç pazarındaki durgunluğa rağmen inşaat sektöründeki gelişmeler kamyon pazarına can verdi. Şüphesiz kamyonla birlikte inşaat segmentine yönelik üretilen araç üstü damper, damper treyler, beton pompası, silobas, iş makinaları gibi ürünlerin satışını olumlu etkiledi. Biz de böylesine önemli bir sektörde kullanılan araçları ve üst yapıları inceledik ve siz okurlarımızla paylaşıyoruz…

Construction industry has been among the leading sectors in Turkey in the last years. Besides, it gives strength to other industries such as automotive. Especially, the big construct projects that are being done in recent years have gained so much momentum for the industry. These kind of progress in the construction industry have affected the sales of the products that are done for the construct industry by the automotive industry in a positive way. In spite of the slump in the heavy commercial vehicle market in 2014, the proggressions in the construct industry gave life to truck market. Without doubt, with the trucks, the products for the construction industry such as top tipper, tipper treys, concrete pump, cement trailer, construction equipments have been affected assertively. So that, we have analysed the vehicles and superstructure that are used in such an important industry and we share them with you…

İNŞAATIN GÜÇLÜ OYUNCULARI POWERFUL PLAYERS OF THE CONSTRUCTION

www.kamyonum.com.tr

“Lider Rehberlik Eder” Sektörün lider firması Tırsan inşaat segmentindeki en önemli parça olan “damper” tanımına açıklık getirerek, bu araçların hangi özellikleri barındırması gerektiğini Kamyonum aracılığı ile okuyucularımızla paylaştı. Tırsan Ar-Ge Merkezi’nin hafif şasi teknolojisindeki tecrübesinin sonucunda, 5.900 kg ağırlığı ile segmentinin en hafifi olarak geliştirilen Tırsan Damper, %25 mukavemeti artırılmış kasa yapısı ile fark yaratıyor. Damper Platform Şasi Araçlar Ür-Ge Müdürü Yasemin Uzçakar bize Yeni Nesil Tırsan Damper hakkında bilgi verdi.

“11 ton rakipsiz king pin yükü ile zorlu rampalarda yüksek yol tutuş performansı sunan Yeni Nesil Tırsan Damper, tabanında geliştirilen V form yapısı yükün kolay akmasını sağlıyor.”

Yasemin Uzçakar

www.kamyonum.com.tr

Uzçakar, Tırsan’ın ürün çeşitliliğini ve Ar-Ge çalışmalarını değerlendirirken şu ifadeleri kullandı; “Ürün çeşitliliği açısından Tırsan Avrupa’da ilk sırada olduğundan, bu kadar çeşitliliğe ve her gün değişen müşteri taleplerine göre araç üretmeye devam eden bir kuruluşuz. Bu nedenle Ar-Ge merkezimizde 80’e yakın mühendisimiz bulunuyor, bunların 7’si damper bölümünde bulunuyor. 2011 yılında damper üretimine başlayan Tırsan, 2014 yılından itibaren de yeni ürünüyle beraber üretimini revize etti.”

“The Leader Guides’

The leading company of the sector, Tırsan makes the definition of ‘tipper’ which is the most important part in construction segment clear to everyone and shared what kinds of properties these vehicle should bear with the readers by means of My Truck. As a result of the experience of Tırsan R&D Center in light chassis tehcnology, Tırsan tipper that was developed to be the lightest of its segment with 5.900 kg makes a difference with its haulage strengthened by 25 per cent.

Yasemin Uzçakar, The General Manager of Ür-Ge Tipper Platform Chassis Vehicles gave us information about the New Generation Tırsan Tipper.

‘’Offering a high roadholding performace on the challenging ramps with its unrivalled king pin load of 11 tons, New Generation Tırsan Dumpe, the V formed structure developed on its basis enables the load to be easily unloaded.’’ While evaluating the product variability and R&D studies of Tırsan, Uzçakır used the following remark; ‘’ As Tırsan is in the first rank in Europe in terms of product range, we are a institution that continues producing vehicles in accordance with the daily changing customer demands and product range. For this reason, there are nearly 80 engineers in our R&D center, seven of whome are in the tipper department. Having started the production of tipper in 2011, Tırsan revised its production with its new product since 2014.’’

www.kamyonum.com.tr

2011 yılında sektöre “Akıllı Treyler” ile girdiklerini ifade eden Uzçakar, “Akıllı Treyler”i şöyle açıklıyor: “Sektöre baktığımızda her ne kadar kanuni şartlarda sınırlandırılmış ağırlıkların taşınması gerekse de daha küçük alanlarda, trafiğe çıkılmayan alanlarda daha yüksek tonaj ile çalışabiliyor. Dolayısıyla burada önemli olan; aracın daha çok yük taşıyarak daha az sefer sayısıyla maliyeti düşürmesi. Bu yolla işletme maliyetleri önemli oranda düşüyor. Dolayısıyla pazardan bize gelen ilk beklenti ağırlığın düşürülmesi yönünde oldu. 2011 yılında üretip pazara sunduğumuz ilk ürün 6,5-7 ton civarındaydı. Bu ağırlık rakiplerimizin araçlarıyla aynı seviyedeydi. Yeni ürünümüz ise 5.900 kilogram ağırlığında. Bu ürün üzerine büyük çalışmalar gerçekleştirildi ve bu tabii ki zorlu bir süreçti. Böylece aynı yükü taşıyacak, aynı kalitede ama daha hafif bir ürün ürettik.” “Pazar iki üç yıllık bir süre içerisinde kendini hafiflik talebiyle belli etti,” diyen Uzçakar, bu gelişmeyi önceden fark ettiklerini belirterek şöyle devam ediyor; “Burada bütün şasi dizaynı, küvet ve komponentler dahil olmak üzere kullandığımız her komponentin ağırlığını tek tek çıkardık. Kaliteden de asla ödün vermedik. Burada önemli olan şey şuydu; Tırsan’ın zaten güvenilir olan şasisinin üzerine Tırsan karakterine uygun bir küvet dizayn etmek. Bunu yaparken de ağırlığı düşürmek adına bütün komponentleri tek tek elden geçirdik. Piyasada kullanılan ve zaten belli olan aşınma saclarının kalınlıklarını revize ettik. Yani kalınlıklarını düşürürken, aynı küvet bölgesine çeşitli bükümler vererek mukavemeti koruduk.”

“Talepler Bizi Şekillendirdi Biz Pazarı Şekillendirdik” Ürün çeşitliliğine ilişkin görüşlerini bizimle paylaşan Uzçakar; “Sektörden şu sıralar çok değişik talepler gelmiyor. Taleplerlerle birlikte pazar bizi şekillendirdi; biz de pazarı şekillendirdik. Geldiğimiz noktada modüler dediğimiz, yani kendi içerisinde sacda çok fazla değişiklik yapmadığımız komponentlerde, modüler patentli üretim projesi çerçevesinde, projelendirme anlamında değişik metreküpler elde edebiliyoruz. Modüler yapımız sayesinde iki ürünü de aynı anda üretebiliyoruz. Dolayısıyla bu durum bize bir esneklik de sağladı.” Bunların teslimatın hızının gözetilerek yapıldığını ifade eden Uzçakar, sektörde bir günü kaybetmenin maliyetinin çok yüksek olduğunu vurguluyor.

www.kamyonum.com.tr

Stating that they entered into the sector with ‘Smart Trailers’ in 2011, Uzçakar explains ‘Smart Trailers’ like the following: ‘’When we look at the sector, although we see that there are legal requirements that limited weights should be carried, in smaller fields, in places where no one hits the road, one can work with higher tonnages. For this reason, the important thing is the reduction of the first expectation weight that came from the market to us. The first product that we produced in 2011 was about 6,5-7 tons. This weight was on the same level as our rivals’ vehicles. But our new product is 5.900 kg. Great studies were made on this product and it was of course an arduous process. By carrying the same load, we produced a lighter product in the same quality.’’ Saying that ‘the market has manifested itself within the period of twothree years,’’ Uzçakar continues like the following after indicating that they realised this development beforehand; ‘’ We, on by one, determined the weight of each component that we use including all chasis design, basin and components. We never compromised on quality. The important thing here was this; Designing a suitable basin over the chassis of Tırsan that is already reliable. While doing this, we handled all components one by one in order to decrease the weight. We revised the thickness of the abrasion sheeet that are already being used in the market. That is to say; while decreasing their thickness, we preserved strength by bending the same basin region in different ways.’’

“The Demands shapes us and we shaped the market ‘’ Sharing her ideas about the product range with us, Uzçakar; ‘There are not so different demands coming from the sector at present. Along with the demands, the market shaped us; and we shaped the market. At the point we reached, ın the components where we didn’t make so many changes on the sheet, which we call modular, within the framework of modular patented production, we can produce various cubic meters in project designing sense. Thanks to our modular structure,we can produce both products at the same time. In this way, this case brought us flexibility.’’ Expressing that the delivery of these are made by watching their speed, Uzçakar enlightens that the cost of losing one day in the sector will be very high.

11 Ton King Pin Basarı

11 Tons King Pin Tread

Rakiplerde king-pin basarının 9 ton olduğunu belirten Uzçakar; “Kingpin basarı, damper için bizim ürünümüz çıkana kadar kritik bir değerdi. Neredeyse bütün rakiplerde yaklaşık 9 ton olan king-pin basarı, bizim ürünümüzde ise 11 ton civarında. Bunun nedeni de konstrüksiyonda yaptığımız değişiklikler. Biz basar yükünü kazanmak için silindire kadar giden bir konstrüksiyon değişikliği yaptık. Yani pazarın kullandığı silindiri kullanmıyoruz; daha güçlü, boşaltma sırasında daha rijit davranabilen silindir kullanıyoruz. 11 tondan yola çıkarak, şasi ve dolayısıyla küveti dizayn ederken, pazarın talebiyle beraber hareket ediyoruz,” diyor. 11 ton king-pin basarının çok rahat tespit edilebilir bir şekilde müşterinin sürüş konforunu sağlayan detaylardan biri olduğunu vurgulayan Uzçakar şöyle devam ediyor; “Böylece hem direksiyon hakimiyeti yüksek oluyor hem de aracın kontrolünü sağlıyor. Bunu 500 kilogramda bile tespit edebiliyorsunuz. Bunları testler sırasında prototip kullanılması sayesinde gördük ve olumlu geri dönüşler de aldık.”

KASA

Aşınmaya ve darbelere dayanıklı çelik sactan mamul üst yapı, kum, mıcır, toprak vs. gibi ince malzeme taşımaya uygundur. Ön duvar kapak ve yan duvarlar 3mm HB 450, taban 4mm HB 450 yüksek mukavemetli aşınmaya dirençli malzemeden yapılmış kasa 4 Kademeli Silindir

BODYWORK

Expressing that the king-pin tread of the rivals is 9 tons; Uzçakar; ‘King-pin tread was a critical value for tipper untill the launch of our product. Almost all of the rivals have 9 tons of King pin tread while ours is about 11 tons in our product. The reason of this is the changes that we made in construction. We made a construction change that goes to the cyclinder in order to attain the tread load. That means we do not use the cyclinder that the market uses.; we use one that is more powerful, that can behave more rigid during unloading. By looking at 11 tons, while designing the chasss thusly the basin, we act with the demands of the market’’. Putting emphasis on the fact that ’11 tons of king ping is one of the details that ensures driver comfort in an easily detectible way, Uzçakar continues like this; ‘’ In this both th steerability is high and the control of the vehicle is ensured. You can detect this in 500 kg as well. We saw these in the tests by usin prototypes and received positive feedbacks’’.

Upper body that is durable against erosion and impacts is manufactured out of steel sheet metal and it is appropriate for carrying thin materials like sand, stone chips and soil. Bodywork’s front wall lid and side walls are 3mm HB 450, bottom is 4mm HB 450 manufactured out of materials highly durable against erosion, 4 stepped cylinder.

HİDROLİK

Havalı Joystick ile indirme -kaldırma sistemi (Ayarlanabilir yavaş indirme ve indirme konumunda pompayı koruma amaçlı otomatik PTO kapatma fonksiyonlu) 82 cc Çift Dönüşlü Dişli Pompa, 130 lt. net çalışma hacimli Yağ Tankı, Basınç Hortumu 3/4” ve Emiş Hortumu 1” 3/4

HYDRAULIC Pneumatic Joystick powered lifting and lowering system (In adjustable lowering and lifting position it is PTO closer functional to cover the pump) 82 cc Double Rotational Gear Wheeled Pump, 130 lt clear volume oil tank, Pressure Air Canal ¾” and Suction Air Canal 1”3/4

ŞASİ

Şasi yüksek mukavemetli S700MC malzemeden I kesitli 2 adet kaynaklı lonjeron, ana kros, king pin kroslarından oluşmuş şasi çinko-fosfat tri elektron metodu ile KTL kaplı olduğundan 10 yıl paslanmazlık garantisi veriliyor.

CHASSIS

Chassis is manufactured out of S700MC highly durable material, I sectioned 2 welded longeron, main cross, chassis made out of king pin crosses, are covered by KTL zinc phosphate tri electron method and guaranteed for ten years of nonrusting.

MEKANİK AYAKLAR

24 ton kapasiteli Mekanik Ayaklar

MECHANIC FEET

24 Tons capacitated Mechanical Feet43 www.kamyonum.com.tr

Tilt Alert ile Devrilme Önleniyor Sektörü sürekli takip ettiklerini, kullanıcıların geri bildirimlerini çok önemsediklerini ifade eden Uzçakar sektörde boşaltma sırasında yükün yapıştığını gördüklerini ve bunun üzerine çalıştıklarını ifade ediyor. “Patentli V şeklinde ve kafes sistemli yeni taban dizaynımızla yükün yapışmasını engelleyen bir tasarım yaptık. Yükün düz yüzeyden akmasına kıyasla V şeklinde akmasını, yükün yapışmasını engelleyen bu dizaynımızda yüke göre formun geri gelmesini, düzleşmesini engellemek amacıyla altına bir kafes sistem yerleştirdik,” diyen Uzçakar, sektörün en büyük sorunlarından birisinin de damperin devrilme riski olduğunun altını çiziyor ve şöyle devam ediyor; “3 derecenin üzerindeki eğimli yerlerde boşaltmalarda damper risk altındadır. Çünkü yapışma ihtimali ile beraber damperin devrilme ihtimali vardır. 2011 yılında piyasaya sunduğumuz akıllı treylerden bu yana üretimimizde bu devrilme ihtimaline karşı geliştirdiğimiz teknoloji olan ‘Tilt Alert’i kullanıyoruz. Bu bizim geliştirdiğimiz ve sektörde taklit edilen bir teknolojidir.” Tırsan’ın Ar-Ge çalışmaları sonucu ortaya çıkan ‘Muavin Şasi’den bahsetmeyi ihmal etmeyen Uzçakar ‘Muavin Şasi’ ile ilgili şunları ifade ediyor; “Diğer üretimlerin çoğunda gövdenin altında ilave şasiler vardır. Yani taşıyıcı olarak ana şasiden bağımsız bir ilave şasi daha bulunuyor. Örneğin taşıyıcı gövdede rollformla takviyelendirdiğimiz, mevcutta 500-600 kilolarda olan, daha ince saclar kullanıp rollformla çekerek saca kalınlığının yanında büküm de verdiğimiz mukavemetle taklit edilemez bir form üretiyoruz.” Uzçakar ‘Muavin Şasi’ hakkında şöyle devam ediyor; “Şasiyi saklayan muavin şasiyle yeni bir görünüm oluşturmuş olduk. Görünümün yanı sıra başka fonksiyonları da bulunmakta. Bu yapı sayesinde yükü boşaltma esnasında aracı merkezleyerek, yani şasiyi kavrayarak küvetin kaçmasını engelleyen bir yapı. Böylece bir nevi bodyfix görevini de görmüş oluyor. Virajlarda savrulma anında şasiyi doğru tutarak, gövdeyi de daha rijit bir hale getirdik. Bu da bizim aracımızdaki farklılıklardan bir tanesidir.”

“Hortum Kırılmalarının Önüne Geçtik” 2012 yılında daha önce damperde bulunan yağ tankını çekiciye aldıklarını belirten Uzçakar, “Normalde yağ tankı damperde olduğu zaman aracın üzerinde fazlasıyla hortum rotalaması oluyor ve bu rotalama sırasında hortum kırılmalara yol açıyordu. Dolayısıyla o kırılmalar, satış sonrasında bize şikâyet olarak geri dönüyordu. Biz bu durumun önüne geçmek için, 2012 yılında yağ tankını çekiciye alma kararımızla beraber, sektör de yağ tankının treylerde bulunmasının yarattığı dezavantajı ortadan kaldırmış olduğumuzu gördü. Dolayısıyla sektöre öncülük ediyoruz. 2014 yılında 500’e yakın araç teslim ettik ve bu teslimatların ardından çekici problemine ilişkin hiçbir şikâyet almadık,” diyor. “‘Custom Design’ denilen yani müşteriye özgü güçlendirmelerin yapıldığı özel dingiller kullanma kararı verdik,” diyen Uzçakar şöyle devam ediyor; “Bunun altyapısının kontrolünü test araçlarıyla pazarda kendimiz yapmakla beraber, Rusya’daki tecrübemizden de faydalandık. Rusya’da inşaat sektöründe ithal edilen araçlarda low-bed ile pazar lideriyiz. Rusya’daki inşaat tecrübemizde şunu gördük ki orada ne kadar kontrol yapılsa da 50 ila 60 ton yük atılıyor. Orada kullanılan dingili biz Türkiye’ye getirdik. Bunun gibi bütün komponentler için bu çalışmalar yapıldı. Hepsinin üzerinden geçildi ve dolayısıyla hepsinin arka planında yedek parça veya satış sonrası ulaşılabilirliği açısından değerlendirmeleri yapıldı.”

www.kamyonum.com.tr

Rollover is prevented with Tilt Alert Expressing that they followed the sector continually and cared about the feedbacks of their users very much, Uzçakar stated that they the load sticked during the unloading and they made studies on this. ‘’With our new V-shaped, patented foundation design , we made a design that prevents the stickiness of the load. In comparison with the discharge of the load from a level surface, we placed a cage system under in order to prevent it become flat’’, said Uzçakar and put emphasis on the fact that one of the major problems of the sector is the possibility of rollover and continues like this : ‘’Under the condition where the inclination is above 3, the tipper is under risk. Because along with the possibility of stickiness, there is a possibility of rollover of the tipper. We have been using ‘Tilt Alter’ which is a technology that we developed against the possibility of the rollover of the tipper in our production since the smart trailers that we launched to the market in 2011. This is a technology that we developed and it is imitated in the sector.’’ Not neglecting to talk about the ‘Auxilary chassis’ appearing as a result of the R&D studies of Tırsan, Uzçakar states the following related to ‘Auxilary chassis’; ‘’There are additional chasisses under the body in the other productions. Namely there is one more additinal chassis apart from the main one. Uzçakar continues related to the ‘Auxilary chassis’; ‘’ We created a new appearance with the auxilary chassis that hids the chassis. There are other functions apart from appearance. This structure is a structure that centers the vehicle while unloading, that is to say a structure that prevents the basin to slide by gripping the chassis. İn this way, it sort of functions as a body. İt makes the body more rigid by keeping the chassi straight in case of quaking in the road bends. And this is one of the several differences of our vehicle.’’

“We prevented hose fractures‘’ Stating that they changed the oil tank that used to be a part of the tipper in 2012 but now is a part of the tower truck, Uzçakar says that ‘’Normally when the oil tank is on dumpe, there happens a hose routing on the vehicle and the hose was leading to fractures during this routing. So these fractures were returning to us as complaints. In order to prevent this happen, we decided to take the oil tank to the tower in 2012 and in this way the sector saw us eliminating the disadvantages sparked by the existence of the oil tank on the trailers. For this reason, we lead the sector. İn 2014 we delivered nearly 500 vehicles and we took no complaints related to tower problem in the wake of this delivery.’’ ‘’ We decided to use special axle shafts called ‘Custom Design’ whic means reinforcements special to the customer are made’ said Uzçakar and continued; ‘’Notwithstanding that we ourselves make the control of the understructure of this with the testing vehicles in the market, we benefitted from our experiences in Russia. We are the leader of the market with low-bed in the vehicles imported in construction sector. We figured out from the experience we had in Russia that no matter how much control is made there, 50 and 60 tons of load is made there. We brought the axle that was used there to Turkey. These studies were carried out for all components like this. All of them were examined hastily and thusly evaluations were made in terms of spare parts and after sales availability.

“Her Aşamayı Titizlikle Düşünüyoruz”

“We consider over each phase meticulously ‘’

Bir projeyi üretim aşamasına geçirirken, testler sırasında karşılaşılan durumlara göre araç üzerinde de önlemlerini aldıklarını ifade eden Uzçakar, yaşanabilecek herhangi bir sorunun önlemini aldıktan sonra ürünü ortaya koyduklarını belirtiyor. “Her aşamasını titizlikle düşündüğümüz ürünü, dolayısıyla her noktasına hakim olduğumuz ürünü çıkartıyoruz. Bu nedenle ürüne çok daha hızlı bir şekilde müdahale edebiliyoruz,” diyen Uzçakar hangi şart altında olursa olsun müşterilerine mutlaka bir çözüm ile geri dönüş gerçekleştirdiklerini ifade ediyor.

Stating that they also take precautions on the vehicle in line with the cases confronted during the course of the tests while carrying a project to the production phase, Uzçakar indicates that they produce a product after they take the precautions of any possible unforeseen problem. ‘’We launch a product each phase of which we consider over meticulously for this reason we launch every aspect of which we dominate. Thusly, we can interfere with the product much more quicker,’’ says Uzçakar and also add that under whatever conditions, they always make a come-back to their customers with a solution without any doubt.

Yurt dışı çalışmaları ile de bilgi veren Uzçakar şöyle devam ediyor; “2014 yılı Mayıs ayındaki lansmanımızdan sonra Haziran ayında Rusya’daki inşaat fuarına, bir damperimizle katıldık. Damperde Türkiye’de 20-26 m³ gamı konuşulurken, Rusya’da 30 ila üzeri hacimler konuşuluyor. Rusya’da da bir fabrikamız var ve geçen yıl oraya 60’ın üzerinde ürün gönderdik. Bu yıl hedefimiz belli ve ona göre hareket ediyoruz. Rusya büyük bir pazar ve 2015-2016 yıllarında yatırımlarımız devam edecek. Orada süregelen ekonomik sıkıntılara rağmen inşaat sektörü yoluna devam ediyor. Ekonomik krize rağmen hedef pazarlarımızdan biri Rusya.”

Giving information about the foreign studies, Uzçakar continues like the following; ‘’ We attended the construction fair in Russia with one of our tippers in July in the wake of our launch in May 2014. While 20-26 m3 range is being mentioned in Turkey, 30 an above volumes are being mentioned in Russia. We have one factory in Russia, as well and last year we sent more than 60 products there. The objective of this year is certain and we keep moving and take actions accordingly. Russia is an immense market and our investments will continue in 2015-2016. In spite of the ongoing economic troubles continuing there, the construction sector proceeds on its way. Despite the economic crisis, Russia is one of our target markets’’.

“Hedef Pazarımız Rusya, Avrupa ve Afrika”

“Our Target Market is Russia, Europe and Africa”

Afrika ve Avrupa ile ilgili yeni projelerinin olduğunu ifade eden Uzçakar, Afrika’ya yapılan sevkiyat ve üretim şeklinin çok daha farklı bir üretim şekli olduğunu belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Bu durum Rusya’da da aynı. Orada yerli üreticiyle rekabet edecek şekilde fiyatlandırma politikamız var ve biz de ona uygun bir şekilde üretimi biçimlendirdik. Rusya’daki fabrikamızda bunu hâlihazırda yerleşik düzende, yerleşik bir konseptle yapıyor oluyoruz. Komple bir aracın gitmesi dışında bir mantık ile çalışıyoruz. Rekabetçi olmak adına bu işi yapıyoruz. Dolayısıyla hem fiyatlar açısından daha uygun bir yerde oluyoruz hem de kapasitemiz yüksek oluyor. Dolayısıyla hedef pazarımız Rusya, Avrupa ve Afrika.”

Expressing that there are new projects coming out related with Africa and Europe, Uzçakar remarks that the delivery made to Africa and the type of production is a lot more different and continues like the following: ‘’This case is the same with Russia, as well. We have a pricing policy in a way to compete with the domestic producer there and we shaped the production in conformity with this. We are currently doing this in our factory in Russia with a permanent settlement and concept. We do this job in the name of being competitor. For this reason, we are ranged in a more suitable place in terms of both prices and our capacity becomes high. Thusly, our target market is Russia, Europe and Africa’’.

Sektörde her zaman standartları belirlediklerini ifade eden Uzçakar, Tırsan’ın 2011 yılında damper sektörüne girerken regülasyonlara uyan ve bu doğrultuda sektöre yön veren ürünler geliştirmeyi hedeflediklerini söylüyor ve sözlerine şöyle son veriyor; “Standartları biz belirliyoruz. Bunun üzerine arkadan taklitleri geliyor. Taklitlerin önüne geçmek için de var gücümüzle patentlerimizi alıyoruz. Çünkü çok büyük ArGe emeği var. Sırf regülasyonları takip eden, mevzuatları inceleyen hangi araçları nasıl etkiliyor diye belirleyen bir departman var Tırsan içinde. Biz de projenin başında daha onlarla kol kola başlıyoruz. Proje sınırımız çizilirken bunlar zaten bizim olmazsa olmazlarımız. Türkiye ve Avrupa’yı da izlediğimiz için Türkiye’deki regülasyonlar Avrupa’ya göre daha arkadan geldiği için biz Avrupa’ya göre araç hazırlıyoruz. Dolayısıyla Türkiye’de yayınlanan her regülasyonda araçlarımız çok önceden hazır oluyor. Sonuçta liderin işi zor. Sektöre rehberlik ettiğimizin farkındayız.”

Expressing that they always determine the standards in the sector, Uzçakar says that Tırsan aims to develop products that conform with the regulations and leads the sector in this direction while entering the tipper sector in 2011 and ends his speech like this; ‘’ We determine the standards. And over this their imitations come out. We secure our products by patents in order to prevent imitations. Because there is a huge R&D effort. There is department allocated by Tırsan that only follows up the regulations, analyzes the legislations and determines which vehicles are effected in what way. We start the project arm-in-arm with them. These are already our absoulte musts while the project line is determined. As we follow up Turkey and Europea and as the regulations in Turkey tag behind according to Europe, we prepared vehicles according to Europe. Thusly, our vehicles become prepared long before each regulation that is published in Turkey. As a result, the leader’s job is arduous. We are aware of the fact that we lead the sector.’’

DİNGİL VE SÜSPANSİYON

3 x SAF heavy duty spekt dingiller, 9 ton kapasiteli, hava süspansiyonlu ve kampana frenler

AXLE AND SUSPENSION

3 x SAF heavy duty spekt Axles, 9 tons capacitated, air suspension and drumbrakes

www.kamyonum.com.tr

SKS B / 22 - 12 / 27 TIRSAN DAMPER

SKS B / 22 - 12 / 27 TIRSAN TIPPER

Teknik Ölçüler

Technical Features

5. Teker Yüksekliği [H5] / 5th Wheel Height (H5)

1.220 / 1.250 mm

Toplam Uzunluk (Dış) / Total Length (Exterior)

8550 mm

Toplam Genişlik (Dış) / Total Width (Exterior)

2.550 mm

İç Genişlik / İnterior Width

2.360 mm

Araç Yüksekliği / Vehicle Height

3.100 mm

Şasi Genişliği / Chassis Width

1.300 mm

Kasa Boyu / Bodywork Length

7500 mm

Dingil Mesafesi / Axle Spacing

5010 mm

Dingil Yükü / Axle Load

27.000 kg

Teknik King Pin Yükü / Technical King Pin Load

12.000 kg

Boş Ağırlık / Empty Weight Teknik Yüklü Toplam Ağırlık / Technical Load Total Weight Havuz Hacmi / Basin Capacity

www.kamyonum.com.tr

5.900 kg ±%3 39.000 kg 22 m3

“Tırsan’ın ürettiği damperler 500 kg daha hafif!”

“Tippers that Tırsan manufacture are 500 kg lighter!”

2004 yılından itibaren hazır beton sektöründe faaliyet gösteren Albayrak Beton sektörde Yenidoğan ve Samandıra’daki üretim tesisleri ile faaliyet gösteriyor. Araç parkında ise 40 tane mikser, 11 beton pompası, 8 silobas ve 24 tane damper bulunuyor. Hazır beton sektörünün önde gelen firmalarından olan Albayrak Beton da Tırsan Damperi tercih ediyor.

Albayrak Concrete, which has been operating in ready-mixed concrete sector since 2004, is in service with its manufacturing plants which locate in Yenidoğan and Samandıra. In the vehicle park of the company, there are 40 mixers, 11 concrete pumps, 8 bulk trailers and 24 tippers. Albayrak Concrete, one of the leading companies of ready-mixed concrete sector, also prefers Tırsan tippers.

Kamyonum Dergisi olarak Tırsan Damperi bir de kullanıcılarından dinleyelim istedik. Albayrak Beton Araçlardan Sorumlu Formen Doğan Akbıyık, Tırsan’ı ürünün özelliklerinin yanı sıra satış sonrası hizmetleri ve servis gibi nedenlerle tercih ettiklerini belirtiyor ve şunları söylüyor: “Bizim sektörümüzde işletme maliyetinin düşük olması çok önemlidir. Hazır beton işinde araçların asfaltta temiz yollarda çalışma şansı yok. Bunun için araçların dayanıklı olması gerekiyor. Tabi araçların bakımlarını zamanında yapmak da şart. Tırsan’ın ürettiği damperler rakiplerine göre 500 kg civarında daha hafif. Bu da bizim daha fazla malzeme taşımamıza olanak sağlıyor. Tek seferde daha fazla malzeme taşındığı için yakıt sarfiyatına da olumlu etkisi oluyor. Biz bu araçların kullandığımız süre zarfında rakiplerinden farkını çok rahat gördük. Bu araçlar ağır yük taşıyan araçlar. Diğer araçların yürüyen kısımlarında, süspansiyon, aks, körük ve frenlerde aşınma olabiliyor. Erken balata bitirme olayı olabiliyor. Tırsan’ın araçlarında henüz bunlara denk gelmedik. Tırsan’ın rakiplerinden en önemli farklarından birisi de yol tutuşu ve devrilmeye karşı şoförü ikaz etmesidir.”

We, My Truck Journal, wanted to know what buyers think about Tırsan. Foreman Doğan Akbıyık, who is in charge of the vehicles of Albayrak Concrete, states that alongside the features of the manufacture, post-sale services and maintenance services make them preferable and says the following: “ In our sector, it is essential that operating costs be low. Vehicles do not have the chance to work on neat asphalt roads in ready-mixed concrete sector. Therefore, the vehicles are required to be durable. It is also essential that the vehicles be maintained on a regular basis. tippers that Tırsan manufactures are 500 kg lighter compared to its opponents’. This enables us to carry more materials. Since more materials can be carried at one time, it has a positive effect on fuel consumption. We observed that these vehicles are better than other companies’ tippers in the mean time we operated them. These vehicles are those that can carry heavy weight. There might be wearing in the power units of other vehicles, suspensions, driveshaft, bellows and brakes. There might be pre-brake pad depletion. We havent’ come across with such things in Tırsan’s vehicles yet. One of the most significant distinctive features of Tırsan that distinguishes it from its opponents is handling and the alarm that warns the driver against oveturns.” www.kamyonum.com.tr

“In today’s “Bugün Bakıldığında En conditions, this is İyi Damper Bu” the best tipper” Sıradaki durağımız Karaman Beton… 1984 yılından itibaren inşaat sektöründe faaliyetlerini sürdüren Karaman Beton da Tırsan Yeni Nesil Damper’i tercih ediyor.

Our next station is Karaman Concrete… Karaman Concrete, which continues its operations in construction sector since 1984, also prefers new generation Tırsan Tipper.

İstanbul Anadolu Yakası’nda faaliyet gösteren Karaman Beton yetkililerinden dinleyelim Yeni Nesil Tırsan Damperi… Karaman Beton Genel Müdürü Selamet Karaman Tırsan Yeni Nesil Damper hakkında şunları söylüyor:

Let’s hear of new generation Tırsan Tipper from the authorities of Karaman Concrete which operates on the Anatolian side of Istanbul… Selamet Karaman, Karaman Concrete chief executive officer, says the following:

“Makina parkurunda çekici olarak Iveco, Mercedes, Scania araçlarımız toplamda 25 adet. Mikser grubunda Mercedes ve MAN kullanıyoruz. Silobas grubunda Renault kullanıyoruz. Damperde ise Tırsan’la beraber yol alıyoruz. 2011’de Tırsan ilk kez damper ürettiğinde çok sevindik, hatta ilk tercih edenlerden olduk.

“ We have 25 Iveco, Mercedes and Scania vehicles in total in machine park. We use Mercedes and MAN as our mixer vehicles. We use Renault as our bulk trailers. However, we work together with Tırsan in tipper vehicles. When Tırsan manufactured tippers for the first time in 2011, we were pleased. Even, we were one of the first buyers.

25 adet Tırsan damperimiz mevcut. Bizim için hızlı servis çok önemli. Yani servise gittiğimiz zaman çok hızlı bir şekilde sonuç alabiliyoruz. Kolay kolay arıza vermemesi gerekiyor ki bu konuda da Yeni Nesil Tırsan Damper’den memnunuz. En ufak bir arızada günümüz kayboluyor. İnşaat gibi bir sektörde bir günün ne kadar önemli olduğunu bilirsiniz. 3 yıldır kullandığımız Tırsan damperler var. Herhangi bir şikayetimiz olmadı.

We have currently 25 Tırsan tippers. Express service is crucial for us. That is, when we have our tippers serviced, they are quickly checked there. Tippers are supposed to be durable and we are content with new generation Tırsan Tippers. A whole day may be wasted because of a little problem and you know how much a day is important in a sector like construction. There are some Tırsan Tippers which we have been using for 3 years and we have not had any problem so far with these tippers.

Meslektaşlarımız bu alımla alakalı bize çok güveniyor. Bizi referans alıyor. Çünkü çok araştırıyoruz. Ağırlık olsun, sac olsun, lastik olsun, bakıma ne kadar zamanda gider, ne kadar zamanda balatalar aşınır, çok araştırıyoruz. Bulduğumuz en güzel damperlerden bir tanesi de Tırsan. Biz Tırsan damper aldıktan sonra meslektaşlarımız da bize soruyor. Biz Tırsan damper aldığımız için Tırsan damper alan arkadaşlarımız oldu. Bugün bakıldığında en iyi damper bu.”

Our counterparts rely on us about this purchase. They take us as a reference because we inquire so much. We inquire so much such things like weight, metal sheet of tipper box, tyres, maintenance time, wearing time of brake pads. Tırsan is one of the high-class tippers that we found. After we buy Tırsan tippers, our counterparts ask questions about it. There were some counterparts that bought Tırsan tippers just because we bought Tırsan tippers. In today’s conditions, Tırsan tippers are the best.”

www.kamyonum.com.tr

“En Uygun Fiyata En Kaliteliyi Alıyoruz”

“We buy the best quality with the least money”

1992 yılından beri sektörde faaliyetlerini sürdüren Dünyalar Grup özellikle 2000 yılından itibaren makina parkurunu güçlendirmeye başlıyor.

Hasing been continuing its activities in the industry since 1992, Dünyalar Group has been strengthening its machine track especially since 2000.

Adapazarı ve civarında asfalt, alt yapı, kum ve mıcır ocağı gibi faaliyetlerini sürdüren Dünyalar Grup makina parkuruna son olarak 17 adet Tırsan Yeni Nesil Damper kattı.

Continuing its activities with asphalt, substructure, sand and stone chips around Adapazarı, Dünyalar Group has added 17 Tırsan New Generation Tipper to its machine track lately.

Son bir yıldır hazır beton faaliyetlerini sürdürdüklerini ifade eden Dünyalar Grup Genel Müdürü Yılmaz Dünya Yeni Nesil Tırsan Damper ile ilgili şunları söylüyor;

Dünyalar Group General Director Yılmaz Dünya, who said they have been contunuing their ready mixed concrete activities, tells the following about the New Generation Tırsan Tipper;

“Bence her şey ‘Daha fazla yükü nasıl taşırım?’ sorusu ile başlıyor. Tabi ilk yatırım maliyeti de çok önemli bir kriter. Sonuçta araçları alırken fiyat analizini de yapmak gerekiyor. Bizim elimizde 17 tane Tırsan Damper bulunuyor. Servis ağı konusunda bir problemimiz yok çünkü üretimi burada oluyor. Biz konum itibariyle de fabrikaya çok yakınız. En uygun fiyata en kaliteliyi alıyoruz.

“I think everthing starts with the ‘how can I carry more?’ question. Of course, the first investment cost is also a very important criteria.At the end of the day you need to make the cost analysis when you buy vehicles. We have 17 Tırsan Tipper. We do not have any problem about the service web because its production takes place right here. We are very close to the factory considering our location. We buy the best quality with the least money.

Kullandığımız araçların en başta dayanıklı olması, servise bakımları haricinde çok az gitmesi gerekir. Bunun haricinde yerli üretime destek olmak da önemlidir. TIRSAN burada yerli üretim. Yerli üretim olması ilk tercih kriterleri arasında yer alabilir. Satış sonrası servis, yedek parça imkanı çok önemli. Tırsan burada bizim açımızdan en ulaşılabilir noktada.”

The vehicles that we use should be durable in the first place and should go to service very few times except for their maintenance. Apart from this, it is important to support the home product as well. TIRSAN is home product. Being a home product may be its first choice criteria. post sales service and spare part capability are very important. Tırsan is at the most accessable point for us.” www.kamyonum.com.tr

İnşaat

Sektörünün Vazgeçilmezleri Mercedes-Benz Kamyonları ı

ercedes-Benz Türk inşaat segmentinde n the Turkish Constructions Industry, 25 tondan 32 tona kadar 6x2 / 6x4 / 8x4 Mercedes-Benz hold its 25 – 32 tons 6x2 / kamyonlarını inşaat sektöründe aranan özellikte 6x4 / 8x4 trucks in the foreground because güçlü şasileri, uygun motor ve aktarma organları of their strong frames, engines,drivetrain and their seçenekleriyle verimlilik ve karlılığı ön planda tutarak engine and trasmission organs, which are high müşterilerinin hizmetine sunuyor. demanded by the customers. Mercedes-Benz Türk’ün inşaat alanlarında kullanılmak üzere sunduğu Axor modeline ait ürün gamı aşağıdaki modellerden oluşuyor; • Axor 3029 B 6x4 (beton mikser kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Axor 3029 K 6x4 (beton mikser kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Axor 3340 K 6x4 (damper kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Axor 4140 B 8x4 (beton mikser ve beton pompası kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Axor 3236 B 8x4 (hafifletilmiş beton mikser kullanımına uygun Powershift otomatik şanzımanlı inşaat kamyonu) • Axor 3340 K 6x4 (beton pompası kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Axor 4140 B 8x4 (damper kullanımına uygun inşaat kamyonu)

Mercedes-Benz Actros modelinde de inşaat alanlarında kullanılmak üzere seçenekler mevcut; • Actros 1941 LS 4x2 (beton mikser ve damper treyler kullanımına uygun çekici) • Actros 3236 B 8x4 (hafifletilmiş beton mikser kullanımına uygun otomatik şanzımanlı inşaat kamyonu) • Actros 4141 B 8x4 (beton mikser ve beton pompası kullanımına uygun inşaat kamyonu) • Actros 4851 K 8x4 (damper kullanımına uygun inşaat kamyonu) 50 www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Turkey’s Axor product range of models offered for use in the construction area consists of the following models; • Axor 3029 B 6x4 (Construction truck appropriate to use with concrete mixer) • Axor 3029 K 6x4 (Construction truck appropriate to use with concrete mixer) • Axor 3340 K 6x4 (Construction truck appropriate to use with tipper) • Axor 4140 B 8x4 (Construction truck appropriate to use with concrete mixer and concrete pump) • Axor 3236 B 8x4lightweight concrete mixer suitable for Powershift automatic gearbox construction truck) • Axor 3340 K 6x4 (Construction truck appropriate to use with concrete mixer) • Axor 4140 B 8x4(Construction truck appropriate to use with tipper)

Mercedes-Benz Actros model options available for use at construction areas; • Actros 1941 LS 4x2 (conrete mixer and tipper trailer use appropriate wreck) • Actros 3236 B 8x4 (Construction truck with automatic transmission appropriate to use with concrete mixer) • Actros 4141 B 8x4 (Construction truck appropriate to use with concrete mixer and concrete pump) • Actros 4851 K 8x4 (Construction truck appropriate to use with tipper)

The Indispensble

Mercedes-Benz

İnşaat sektörünün tüm ihtiyaçlarına karşılık verebilen ürün gamı ve güçlü kamyonları ile Mercedes-Benz Türk, sektörde en çok kullanılan kamyon üreticisi ünvanını koruyor. İnşaat alanlarında aktif kullanılan kamyonların yanı sıra, inşaat alanlarına taşımacılık yapan Mercedes-Benz kamyonları da sektörün gözdeleri konumunda.

Mercedes-Benz Turk ,that can respond to all the needs of the construction industry product like range and strong trucks, remains the most commonly used truck manufacturer in the industry.Not only the tucks used in the construction industry but also the ones that do the transportation are the favorites of the industry. www.kamyonum.com.tr

Teknik özellikler Mercedes-Benz inşaat kamyonları her modeliyle ayrı bir amaca hizmet eder. Axor 3340 K ve 4140 B, Türkiye’de üretilen en güçlü inşaat kamyonlarıdır. Mercedes-Benz Türk tarafından üretilen diğer inşaat kamyonlarında bulunan tüm üstün özelliklere sahip olmalarının yanında, Türkiye’de üretilen ilk 400 beygir gücünde inşaat araçları olan bu araçlar, tüm dünyaya ihraç edilmektedir. Mercedes-Benz 3029, 3340/3600, 4140 modelli inşaat kamyonlarında ön alt koruma sacı, engebeli yollarda aracın radyatörünün yere vurmasını engeller. Motordan çıkan sıcak havanın tozlu ortamlarda toz kaldırmasını azaltır. Bu özelliği ile bu araçlar tercih edilmektedir.

Technical Specifications Mercedes-Benz construction trucks serve a different purpose in every model. Axor 3340 K and 4140 B are the most powerfull models produced in Turkey. Those constrction trucks produced by Mercedes-Benz Turkey, do not only have all the outstanding features that all the others have they also are the first trucks with 400 horsepower produced in Turkey , those trucks are exported all over the world. Mercedes-Benz 3029, 3340/3600, 4140 construction trucks front underrun protection plate prevents the vehicle’s radiator hitting the ground on bumpy roads. Hot air from the engine reduces the dust removal in dusty environments. With this feature these trucks are more preferred.The Actros construction vehicles moving lower steps, and construction type high buffer prevents the vehicle to get harmed at construction areas.

Actros inşaat araçlarındaki hareketli alt basamaklar ve inşaat tipi yüksek tampon sayesinde, şantiye koşullarında aracın tampon ve basamakları hasar görmez. Actros 4851 K inşaat araçlarda Powershift otomatik şanzıman sürücüye maksimum konfor ve yakıt ekonomisi sağlamaktadır.

Actros 4851 K construction truck with its Powershift automatic transmission provides maximum comfort and fuel economy for the driver.

Üstyapıların şasi ile mükemmel bir uyumlulukta olması gerekmektedir. Şasi araçların dizaynı yapılırken üstyapının nerelerden bağlanacağı göz önünde bulundurulmaktadır.

Examples of the most common superstructures are, dump, dump trucks, concrete mixers, cranes, , such as concrete pump.

Üst yapılara uyum

En sık görülen üst yapılara örnek olarak, damper, damperli kamyon, beton mikseri, vinç, beton pompası gibi üstyapı çeşitlerini söyleyebiliriz. Mercedes-Benz üstyapıcılara üstyapı yönetmelikleri ile Mercedes-Benz kamyonlarına ilişkin, üstyapı üreticilerinin Mercedes-Benz araçların üzerinde yapacakları üstyapı, ek donanım ve tadilat işleri sırasında dikkat etmeleri zorunlu olan önemli teknik bilgileri sunmaktadır. Üstyapı üreticilerinin bilgilere ulaşacağı kendilerine ait bir internet sitesi bulunmaktadır. Üstyapıcılar portalı dediğimiz bu internet sitesinde firmalar ihtiyaçları olan teknik bilgilere kolaylıkla ulaşabilmektedirler.

Müşterilerine sunduğu avantajlar

Maden ocakları, hafriyat işleri, tonlarca kum, çakıl, taş, hazır beton, kayalar, dik yamaçlar, aşılması zor rampalar ve benzeri inşaat işi güçlü olmayı ve her türlü zorlukla mücadele etmeyi gerektirir. Karşınıza çıkabilecek engeller, ancak güçlü bir destekle aşılır. Üstelik, zorlu engelleri aşarken bir de ekonomik ve rahat olmak gerekir. Mercedes-Benz inşaat kamyonları ile az yakıtla yüksek performans, ileri teknolojiye dayanan güvenlik, uzun ömür ve dayanıklılığı zorlu inşaat işlerinde garanti altına alırsınız. Aracın kabin ergonomisi ve ferahlığı, kullanım kolaylığı, koltukların sağlığa uygun ve dinlendirici olması gibi özellikler ise sürücünün çalışma performansını artıran ve bu sayede toplam verimliliği yükselten en önemli etkenlerdir. Güçlü, dayanıklı, uzun ömürlü inşaat kamyonları, son derece uzun servis bakım aralığı, düşük yakıt sarfiyatı, onarım kolaylıkları ve sürücünün performansını artıran konforuyla işletme maliyetlerini düşüren ekonomik araçlardır.

Yakıt performansı

Mercedes-Benz inşaat kamyonlarına BlueTec teknolojili motorlar kullanıyor. ‘Düşük maliyet, düşük emisyon’ sloganı ile BlueTec teknolojili araçlar, biodizel de dahil olmak üzere günümüzde kullanılmasına izin verilen tüm dizel yakıtlarla kullanılabiliyorlar. BlueTec teknolojisine sahip motorlardaki artırılan ateşleme basıncı ile sıkıştırma oranı, daha iyi bir yanma ve dolayısıyla daha düşük bir partikül emisyonu sağladığı için daha az yakıt tüketimi mümkün kılar. Ayrıca BlueTec motorlar uzun ömürlü ve güvenilir olmaları açısından hem çevreye hem ekonomiye katkı sağlamaktadırlar.

Tercih edilen her üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz markalı Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen araçlarının yanında, ithal olarak sunduğu ürün portföyüyle inşaat segmentindeki müşterilerinin her türlü ihtiyacına uygun çözümler sunabiliyor. Türkiye genelindeki yaygın servis ağı, yedek parça temin kolaylığı ve yüksek ikinci el değeri avantajları Mercedes-Benz kamyonlarının inşaat piyasasındaki konumunu daha da güçlendiriyor. Bunların sonucu olarak inşaat sektöründe satılan her üç kamyondan ikisi MercedesBenz yıldızını taşıyor.

www.kamyonum.com.tr

Consistens with the Superstructure

The superstructure must have an excellent compatibility with the chassis.While designing the vehicle the chassis helps to show where the superstructure is going to be connected.

Mercedes-Benz ,with its Superstructure regulations is telling that it is necessary to pay attention during the additional hardware and renovation works. There is superstructure builders website of their own to reach information. In this website we also call bodybuilders portal , which is easily accessible for technical information they need.

The benefits offered to customers

Mining, excavation works, tons of sand, gravel, stone, concrete, rocks, steep slopes, ramps and other hard construction works require other hard working staff members to over come the difficulties. The obstacles you may have to face can only be surpass with a stong aid. Moreover passing that kind of obstacles it has to be economic and comfortable. Mercedes-Benz construction trucks with high performance on less fuel, based on advanced technology, safety, long life and durability guarantee you to get tough construction jobs. Tool and spaciousness of the cabin ergonomics, ease of use, such as the seat is suitable for health and relaxing features that improve the operating performance of the driver and thus is the most important factors that increase the total efficiency. Strong, durable, long-lasting construction trucks , extremely long service intervals and low fuel consumption, ease of repair and driver comfort tools that reduce operating costs but increase performance

Fuel Performance

Mercedes-Benz construction trucks are used with BlueTec technology engines. The ‘Low cost, low emission’ slogan allows BlueTec technology tools, to be used with diesel fuels, including biodiesel and the others allowed to use today. The compression ratio of the engine with the ignition pressure is increased with BlueTec technology, better combustion and therefore less fuel consumption makes it possible to provide a lower particle emissions. Also BlueTec engines to be durable and reliable in terms of the environment, as they contribute to the economy.

Two of preferred three trucks Mercedes-Benz are branded Mercedes-Benz Turkey, beside the vehicles produced in the Aksaray Truck Company, but also imported product portfolio offered to every need of customers in the construction segment can provide suitable solutions.The widespread network of service all over Turkey ,and the easy provide of spare parts of Mercedes-Benz makes the consumers life easier and stronger. As a result of this every third truck in the construction industry carries the Mercedes-Benz star.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks İnşaat Serisi: Güç ve Ekonominin Mükemmel Bileşimi Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanan ve geliştirilen; dayanıklılığı, yüksek performansı, düşük işletim maliyeti ve konforlu donanımıyla dikkat çeken Ford Trucks Mikser Serisi inşaat segmentinde müşterilerinin hizmetine sunuluyor. Ford Otosan Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen seri; ürün gamı zenginliği ve üstün özelliklerinin yanı sıra, satış sonrası destek hizmetleri ve üstyapı çözümleriyle inşaat, hafriyat ve hazır beton sektörünün beklentilerini en yüksek düzeyde karşılıyor. Mandallı tip konforlu şanzımanı, 10 mm 500 Mpa gücündeki sağlam şasisi, 750 saat bakım aralığı, standart olarak sunulan klima ve 2 yıl sınırsız kilometre garantisi gibi rekabetçi özellikleriyle öne çıkan Mikser Serisi, rahat vites geçişleri, kolçaklı koltuk, artırılmış kabin içi konfor ve üstyapıyı görme imkanı veren arka camıyla sürücülerin işlerine odaklanmasında kolaylık sağlıyor. Müşterilerine kullanım esnekliği sağlayan çift PTO’nun standart olarak sunulduğu 1838T (4x2) Çekici Mikser araçlar pazarda büyük ilgi görürken, aynı anda hem mikser hem de damper kullanımına imkan sağlıyor. Mikser ürün gamındaki tüm bu ürünler ile 8 metreküpten 12 metreküpe kadar beton mikseri uygulamalarını destekliyor. 3236M Hafif Mikser ise, 8x4 sınıfında rekabetçi ağırlığı ile ürün gamındaki yerini alıyor. 9845 kg ile müşterisine ağırlık avantajı sunan 3236M Hafif Mikser; standart alüminyum alaşımlı jant, hafifletilmiş yeni nesil arka kauçuk süspansiyon ve hafifletilmiş 250 litrelik yakıt deposu ile satışa sunuluyor.

www.kamyonum.com.tr

Ford Trucks Construction Series: The Perfect Combination of Power and Economy Drawing attention with its high performance, low operational cost and comfortable equipment, Ford Trucks Mixer Series that were designed and developed by Ford Otosan Engineers are offered to its clients in the construction segment. Manufactured in the Eskişehir İnönü Factory of Ford Otosan; the series meet the expectations of the construction, excavation and ready mixed concrete sector thanks totheir after sales support services and superstructure solutions in addition to their product range and superior properties Coming to prominence with its competitive properties such as ratchet type comfy gearbox, 10 mm durable chassis that has the power of 500 Mpa, 750 hours maintenance interval, standart air conditioning and guarantee of unlimited mileage for 2 years provide an easiness for the driver to focus on their job with the comfy gear shiftings, seat with armrest, enhanced cab interval comfort and rear window that offers the opportunity to see the superstructure. While 1838T (4x2) Tower Mixer Vehicles to which the double PTO that provides usage flexibilty to its users was standardly offered attracted great attention in the market, it provides opportunity to use mixer and tipper at the same time. Mixer supports the concrete mixer applications from 8 cubic meters to 12 cubic meter along with all these products in the product range. As for the 3236M Light Mixer, it takes its place int the product range with its 8x4 class competitive weight. Providing a weight advantage to its customer with 9845 kg, 3236M Light Mixer; is put up for sale with its standard aluminium alloy wheel rim, lightened new generation rear rubber suspension and lightened 250 liters of fuel tank.

www.kamyonum.com.tr

Motordan tahrikli PTO ile sunulan 3536M Mikser (6x4) ise, 360 PS/1600 NM’lik motoru, düşük yakıt tüketimi, 16 hızlı mandallı tip konforlu şanzımanı, 10 mm 500 Mpa gücündeki şasisi, rekabetçi yerden yüksekliği, üstyapı montaj braketleri ve uzun bakım aralıkları ile sektörün gözdesi olmayı sürdürüyor. Eğitimlerde kullanılan dayanıklı, yüksek performanslı, düşük işletim maliyetli ve konfor odaklı Ford Cargo 3236M, 8x4 sınıfında 9845 kg boş ağırlığı ile müşterisine hafiflik avantajı sunuyor. Standart alüminyum alaşımlı jant, hafifletilmiş yeni nesil arka kauçuk süspansiyon ve hafifletilmiş 250 litrelik yakıt deposuna ile sürücünün işini kolaylaştıran Cargo 3236M, Ford Otosan mühendislerinin geliştirdiği yüzde yüz yerli Ecotorq motoru ile 360 PS ve 1400 Nm gibi değerlere sahip. Ford Cargo 3236M’nin 16 hızlı mandallı şanzımanı, 10 mm’lik 500 MPa yüksek dayanımlı şasi üzerinde yer alıyor. Rekabetçi yerden yüksekliğiyle 3236M; standart klima, 2 yıl sınırsız km garantisi (Opsiyonel 3 yıl), 20.000 km/750 saat bakım aralıkları gibi özellikleri ve işletim giderleriyle de firmalara avantajlar sunuyor.

As for the motor-driven 3536M Mixser (6x4) offered with PTO, it continues to be in vogue with its 360 PS/1600 NM engine, low fuel consumption, 16 speed ratchet type comfy gearbox, 10 mm chassis having the power of 500 Mpa, competitive ground clearance, superstructure erection brackets and long maintenance intervals. Having high performance, low operating cost and comfort-centred structure and durable, Ford Cargo 3236M offers an advantage of lightness to its customer with its 8x4 class 9845 kg dry weight. Providing easiness for its drivers with standard aluminium alloy wheel rim, new generation lightened rubber rear suspension and 250 litres of lightened fuel tank, Cargo 3236M possesses values like 360 PS ve 1400 Nm with it’s a hundred per cent domestic Ecotorq engine that was developed by Ford Otosan Engineers. The 16 speed ratchet gearbox of Ford Cargo 3236M is situated on the 10 mm 500 MPa high-strength chassis. With its competitive ground clearance, operating costs and properties suh as standard air conditioning, guarantee of unlimited mileage for 2 years (Optional 3 years), 20.000 km/750 hours of maintenance intervals, 3236M offers advantages to the companies.

Ford Trucks’ın inşaat segmentine yönelik sunduğu diğer araçlar ise şöyle;

The other vehicles that Ford Trucks offered the construction segment are the following:

Damper Serisi / Tipper Series

Mikser Serisi / Mixer Series

1626D (4x2)

2536D (6x2)

3532M (6x4)

1832D (4x2)

3232SD (8x2)

4136M (8x4)

2526D (6x2)

3236CD (8x2)

2532D (6x2)

3536D (6x4)

4136D (8x4)

www.kamyonum.com.tr

Volvo

Kamyon ile Ağır Vasıtada Üstün Teknoloji

Yenilikçi çözümler ve çığır açan özelliklerle donatılmış modern bir inşaat kamyonu, VOLVO FMX.

VOLVO FMX, a modern building truck equipped with innovative solutions and groundbreaking features.

Daha rahat bir çalışma ortamı ve ergonomik olarak geliştirilmiş iç mekân ve süper sağlam, güçlendirilmiş bir kabin. Yeni Volvo FMX inşaat kamyonunun kabini, verimli ve güvenli inşaat işini yeni bir boyuta taşıyor.

Inner space developed as a more comfortable work environment and ergonomic, and a super solid, reinforced cabin. The cabin of the New Volvo FMX building truck is leading the efficient and safe civil work to a new dimension.

Yeni Volvo FMX’in kabini, mümkün olan en güvenli çalışma ortamının sağlandığından emin olmak üzere dünyanın en sıkı güvenlik normlarına göre test edilmiş yüksek mukavemetli çelikten yapılmış. Ön yapıdaki tüm bileşenler, sağlamlık ve dayanıklılığı desteklemek üzere yeniden tasarlanmış.

The cabin of the New Volvo FMX was made of the high resisting steel tested in accordance with the tightest safety norms of the world in order to be sure for providing the possible safest work environment. All components in the front structure were redesigned in order to support the solidity and endurance.

www.kamyonum.com.tr

Advanced Technology in the Heavy Vehicle with the

Volvo Trucks

Kabinin şasiye göre alçak konumu, üstün bir yakın görüşün yanında kabine rahat giriş çıkış yapılmasını da sağlar. Bu, araç hasarı riskini azaltır ve kamyona yakın mesafede çalışan kişilere yüksek güvenlik sağlar.

The low position of the cabin compared to the chassis also enables a comfortable entrance and exit to the cabin, as well as a superior close up. This reduces the risk of vehicle damage, and provide high security to the people working in a close distance to the truck.

Patentli Volvo Dinamik Direksiyon sistemi, tüm sürücülere kolaylık sağlıyor. Ancak asıl avantajları düşük hızlardaki sürüşlerde ortaya çıkıyor. Zahmetsiz sürüş, inşaat kamyonu sürücülerinin işini çok kolaylaştırıyor. Direksiyon dişlisine takılan elektronik kontrollü bir elektrik motoru, büyük bir teknolojik yenilik olarak ön plana çıkıyor. Elektrik motoru, kamyonun hidrolik direksiyonu ile birlikte çalışıyor ve elektronik kontrol ünitesi tarafından saniyede binlerce kez düzenleniyor.

Patented Volvo Dynamic Steering System provides convenience to all drivers. However, its major advantages emerge in the low speed driving. An effortless driving makes the work of the drivers of the building truck more easier. An electronically controlled electric motor hung on the steering transmission comes into prominence as a big technological innovation. The electric motor is working with the hydraulic steering of the truck together, and is being regulated by the electronic control unit thousands of times per second. www.kamyonum.com.tr

VOLVO Süspansiyon sistemi, otomatik sürüş yüksekliği kontrol özelliği ve 300 milimetrelik yerden yükseklik mesafesi ile mükemmel bir hareket kabiliyeti sağlıyor. Havalı süspansiyon, 4x2, 6x2 ve 8x4 aks konfigürasyonları ile kullanılabiliyor.

The suspension system is enabling a perfect mobility with the automatic ride height control feature and 300 millimetre height distance from the ground. Air suspension can be used with 4x2, 6x2 ve 8x4 axle configurations.

Viraj demiri bogide yer aldığından, araç mükemmel bir stabiliteye sahip oluyor. Aynı zamanda kamyonun en son aksının arkasında korunmamış hiçbir süspansiyon bileşeni bulunmuyor.

Because anti-roll bar takes part in bogie, the vehicle is having a perfect stability. At the behind the latest axle of the truck, any suspension component unprotected does not exist.

Daha küçük bir dönüş alanı yaratmak ve lastik aşınmasını azaltmak için 8x4 konfigürasyonunu hidrolik yönlendirmeli bir avara aksa sahip tridem bogi ile özelleştirmek mümkün oluyor. Avara aks, ayrıca zorlu sürüş koşullarında tahrikli aksın çekiş gücünü arttırmak amacıyla yükseltilebiliyor.

In order to create a smaller turnaround pad and reduce the tyre wear, privatizing 8x4 configuration with a tridem bogie having a hydraulic driven freewheeling axle is being possible. Freewheeling axle can also be heightened in order to increase the drawbar pull of the driving front axle in challenging driving conditions.

Geliştirilmiş tüm tekerleklerden çekiş ile kombine edilen I-Shift: Düşük hızlardaki manevralarda üstün verimlilik sunan I-Shift şanzıman, tahrikli ön aks ile de kombine edilebiliyor. Ayrıca I-Shift özelliği, daha uzun yağ değişim aralığı sağlıyor (450.000 km). Ön tekerleklerden çekişli sistem, arazi koşullarında kapasite ve dayanıklılığı arttırmak üzere daha da geliştirildi. Tahrikli ön aks, 100 mm daha ileriye alınarak tahriksiz bir ön aks ile aynı konuma getirildi. Buna ek olarak paralel rot kolu, daha korunaklı bir yere yerleştirildi. Daha kısa olan ön sarkıntı yaklaşma açısının arttığının bir göstergesi. Tahrikli ön aks, 4x4, 6x6 çekici ve şasi kamyon; 8x6 şasi kamyon aks konfigürasyonlarında sunuluyor.

11 ve 13 litrelik motor seçenekleri: Yeni Volvo FMX’in, 11 ve 13 litrelik seçenekleri bulunuyor. D13’ün güç çıkışı 380 ile 540 beygir gücü arasında değişirken; D11, 330 ile 450 beygir gücü arasında güç aralığı sunuyor. Avrupa dışındaki pazarlar için Euro 3, Euro 4 ve Euro 5 normlarında motorlar da üretiliyor.

Mükemmel yol tutuş ve düşük işletim maliyeti ile çok yönlü uzman; VOLVO FM FM11 450 42T modeli yakıt tasarufu ile müşterilerin dikkatini çekmeye başladı. Klasik FM ile kıyaslandığında yeni yüzü ve yeni teknolojileri ile “driving progress” sürekli gelişimi desteklercesine yeni ürün yelpazesindeki yerini aldı. Bu aracın özelliği 44 ton dahili ve uluslararası uygulamalarının haricinde 56 ve 60 tonluk arka aksları ile hafif şantiye - damper dorse- tipper tractor- segmentinde de sektöre özel versiyonlarının bulunmasıdır.

www.kamyonum.com.tr

I-Shift Combined With Traction From All Developed Wheels Offering superior efficiency in low sped maneouvres, I-Shift transmission can also be combined with front axle driveshaft. Also, I-Shift feature provides a longer oil change period (450.000 km). Front wheel traction system has been improved to increase capacity and durability in field conditions. Driving front axle has been set 100 mm forward and placed on the same position with the non-driving front axle. Additionally, Parallel tie-rod has been placed in a much safer position. Front overhang which is shorter indicates that approach angle has increased. Front driving axle is offered with 4x4, 6x6 hauler and chasiss trucks; 8x6 chasiss truck axle configurations.

11 and 13 Liter Motor Options: There exists 11 and 13 liter options of New Volvo FMX. While the power output of D13 varies between 380 and 540 horse power, D11 offers a power range between 330 and 450 horse power. Motors at the norms of Euro 3, Euro 4 and Euro 5 are also produced for the markets apart from the Europe.

Perfect grip and versatile expert with lower operating cost;VOLVO FM FM11 450 42T model has started getting the attentions of the customers. When it is compared to the Classical FM, “driving progress” has earned its place in the new product range with its brand new face and technologies as if in a way that it always supports progress . This vehicle’s speciality is that it has 44 tons internal and,except for the international procedures, back axles that are between 56 and 60 tons. Also it has, in the segment of mild worksite – tipper dorse – tipper tractor, versions that are special to the industry.

www.kamyonum.com.tr

Zor Koşullarda Iveco Trakker’a Güvenin!

En zorlu koşullarda, Iveco Trakker her işi mümkün kılıyor. Iveco’nun Yeni Trakker serisi performans ve güvenilirliği optimize etmek için size daha iyi, daha fonksiyonel bir tasarım sunuyor.

Under the hardest conditions, Iveco Trakker makes everything possible. The new Trakker Series of Iveco offer you a better and more functional design to optimize the performance and reliability.

Yeni Trakker her türlü hava koşulundan en zorlu yol dışı koşullara kadar her türlü arazide, en yüksek güvenlik, konfor ve verimlilikle çalışmak üzere tasarlanmış.

The New Trakker was designed to operate with the highest security, comfort and efficiency on all kinds of fields as well as all kinds of adverse weather conditions and the hardest field conditions.

Sahip olduğu özellikler ve geniş ürün yelpazesi sayesinde Yeni Trakker her göreve uygun bir araç.

The New Trakker is a vehicle that is convenient for all tasks thanks to the properties and wide product range that it has.

Iveco araçlarının en güçlü yanlarından biri şasilerinin güvenilir ve sağlam olması ki bu güçlü yanlar yeni Yeni Trakker’de daha da belirgin olarak ön plana çıkıyor. Özel çelikten yapılma çift darboğazlı raylardan oluşan şasiler 2 farklı kalınlıkta sunuluyor. (istiap haddine öncelik tanınan uygulamalar için 7.7 mm, daha zorlu görevler için 10 mm).

Güvenilir, etkin şanzımanlar Yeni Trakker’deki ZF marka 16 ileri vitesli şanzımanlar yer alıyor. Bunlar tamamen aracın görevine göre tasarlanmış olup, yüksek güvenilirlik seviyeleri, düşük bakım masrafları ve yükseltilmiş verim ve performansı garanti ediyor.

www.kamyonum.com.tr

One of the strengths of the vehicles of Iveco is that their chassis is very durable, strong and reliable and these strengths come to the forefront more specifically on the New Trakker. The chassisses consisting of double bottleneck rails made of special quality steel are offered at two different thicknesses. (7.7 mm for the applications whose load limit was given priority while 10 mm for uphill tasks)

Reliable, Vigorous gearboxes The New Trakker has sixteen speed gear box branded ZF. These were absoultely designed for the function of the vehicle and guarantees high confidence level, low maintenance costs and increased output and performance.

Trust Iveco Trakker Under Hard Conditions!

www.kamyonum.com.tr

16 ileri vitesli mekanik şanzıman, arttırılmış sürücü konforu ve çabuk, hassas vites değiştirme imkanı için bir servo-shift sistemi ile donatılan Yeni Trakker pnömatik servo sistemi, vites değiştirme işlemleri esnasında sürücü eforunu %50 oranında azaltıyor.

The new Trakker pneumatic servo system that is equipped with a servo-shift system for a possibility of sixteen speed meachanical gear box, increased driver comfort and quick, sensitive gear shift decreases the effort of the driver by 50 per cent while changing the gear.

Kombine Motor Freni

Combined Engine Break

Birleşik Motor Freni performansı artırılmış bir motor freni olup, iki etkiyi bir araya getirir: dekompresyon ve fren torku. Egzoz manifoldunun üzerindeki bir kelebek valf vasıtasıyla, motor devrini yavaşlatmak ve frenleme gücünü artırmak üzere yeterli gaz karşı basıncı üretiyor.

The combined Engine Break performance is an increased performance and bring two effects together: decompression and braking torque. By means of a butterfly valve on the exhaust manifold, adequate amount of gas produces a counter pressure to slow down the revolutions per minute and increase the brake power.

Turbo egzoz baypasının tasarımı, düşük motor hızlarında yüksek manifold basıncına olanak verir; dolayısıyla tork ve yakıt tüketiminin optimize edilmesini sağlar.

Değişken Geometrili Turbo Turbo sistemi motor performansına önemli katkılarda bulunur ve güçlü hızlanma, akışkan güç aktarımı ve yüksek güç sağlar. Ayrıca, turbo gecikmesini ortadan kaldırarak sürüş konforunu da artırır; zira motor, gaz pedalından gelen girdilere daima çabuk cevap verir.

ECAS: Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon ECAS Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon anlamına geliyor. Hız, yük ve yol tipi fark etmeksizin son derece yüksek sürücü konforu ve sabit şasi geometrisi garanti eden bir sistem. Ayrıca, dingillerdeki yükle orantılı olarak iletilen frenleme basıncına da etki ediyor.

Hi-Design

The design of the turbo wastegate leads to high manifold pressure in the low engine speeds; and therefore enables the torque and fuel consumption to be optimised.

Variable Geometry Turbo Turbocharger system makes dramatical distributions to the performance of the engine and assures strong acceleration and high power. Besides, ıt enhances the driving comfort by annihilating the turbo lag; because the engine makes a quick response to the inputs coming from the accelerator pedal.

ECAS: Electronically Controlled Air Suspension ECAS stands for Electronically Controlled Air Suspension. Regardless of the speed, load and road type, it is a system that ensures an extremely high driver comfort and a stable chassis geometry. Besides, ıt has an effect on the braking pressure transmitted in proportion with the load on the axle shafts

Hi-Design

Diğerlerinin erişemediği maksimum verimlilik seviyelerine ulaşması için, Yeni Trakker’in performansı daha da artırılmış. The performance of New Trakker was enhanced further in order to reach to the maximum level to which the others couldn’t reach.

Yüksek Konfor ve Ergonomi

Yeni Trakker’in kabini sürücü merkezli tasarlanmış. Sınıfının lideri konumundaki ergonomi, konfor, güvenlik ve info-eğlence, her türlü işte verimliliği en üst düzeye çıkaran optimal bir çalışma ortamı sağlıyor. Değişken geometrili Cursor motorlar, sınıfının zirvesinde bir güç ve tork, mükemmel sürülebilirlik garanti ediyor, yakıt tüketimini ve aracın arıza süresini azaltmak için düşünülmüş çözümler sunuyor. Iveco’nun orta/ağır araç serilerinin tümünde kullandığı SCR teknolojisi (AdBlue katkı maddesi kullanılan Seçici Katalitik İndirgeme) bu limitleri karşılamanın yanı sıra işletme masraflarının azaltılmasına da katkıda bulunuyor.

Yeni Trakker serisi şunları içerir: Brüt araç ağırlığı 40 ton (şasi kabin) ve 56 tona kadar olan (çekici + yarı römork kombinasyonunda) 2 versiyon (şasi kabin ve çekici), 500HP’ye kadar varan 4 farklı güç değerinde 2 motor (8 ve 13 litre), 5 transmisyon (16 ileri vitesli manuel, 12 ileri vitesli ve 16 ileri vitesli otomatik EuroTronic), 2 kabin: günlük kullanım için kısa (Hi-Land), gecelemeyi gerektiren uygulamalar için uzun (Hi-Track), 2 tavan yüksekliği (alçak ve yüksek), 2, 3 veya 4 dingil; kısmi veya her tekerden çekişli (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 ve 8x8). Bu özellikler geniş bir iskelet, süspansiyon ve son dişli oranı kombine edilebiliyor. Varyantların zenginliği, göreve uygun aracın mutlaka bulunacağı anlamına geliyor.

www.kamyonum.com.tr

High Comfort and Ergonomy The cabin of the New Trakker was designed in a driver centered way. Being in the leading position of its class,it enables an optimal work environment that maximizes the proficiency in all kinds of areas such as ergonomy, comfort, security and info-entertainment. Variable Geometry Cursor Engines guarantees a perfect driveability, a power and torque at the peak of its class and offers solutions considered so as to decrease the fuel consumption and malfunction time of the vehicle. The SCR (Selective Catalytic Reduction) technology that IVECO uses in its all light/heavy vehicle series not only makes contribution to meet these limits but also makes contributions to decrease the operating expenses.

The New Trakker Series Include the following : 2 versions (chassis cab and tow truck) whose Gross Vehicle Weight is up to 40 tons (Chassis Cab) and 56 tons (tow truck + half the trailer combination) 2 engines valuing 4 different powers up to 500 HP (8 and 13 liters), 5 transmissions (16 speed forward gear manual, 12 speed forward gear and 16 speed forward gear automatical Euro Tronic), 2 cabs: a short for daily usage (Hi-Land), a long one for applications that include overnight (Hi-Track), 2 Roof Height (low and high), 2,3 or 4 axle shafts; partial or each wheel drive(4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 ve 8x8). These properties can combine a wide framework, suspension and final drive ratio. The richness of the variants means that the vehicle appropriate for the task will be definitely found.

www.kamyonum.com.tr

‘2015 YILIN KAMYONU’ RENAULT TRUCKS EURO 5 VE 6 MOTOR SEÇENEKLERİYLE SUNULUYOR

Renault Trucks Şantiye ve Ağır Şantiye Serisi Renault Trucks, müşterilerin ihtiyaçlarını mümkün olduğunca verimli bir şekilde karşılamak üzere yeni şantiye araçlarını iki farklı ürün serisi altında sunuyor: C şantiye ürün serisi ve K ağır şantiye ürün serisi. İki farklı kabin genişliği seçeneği bulunan Renault Trucks C ürün serisi yüksek yük kapasitesi, düşük yakıt tüketimi değerleri ve uzun mesafe taşımacılığı araçlarını andıran düzeyde konfor sunuyor. Ayrıca, mükemmel çekiş gücü ve engel aşma kapasitesi sayesinde hafriyat sektöründeki müşteriler için son derece cazip. Renault Trucks K ürün serisi sağlamlık ve engel aşma mesafesi açısından yeni standartlar getiriyor ve piyasadaki en iyi yaklaşma açısına sahip ve benzersiz bir kabini bulunuyor.

www.kamyonum.com.tr

RENAULT TRUCKS ‘THE TRUCKS OF 2015’ ARE OFFERED WITH EURO 5 AND 6 MOTOR OPTIONS

Renault Trucks Work-Site and Heavy Work-Site Series Renault Trucks presents its new work-site vehicles in two different series so that it meets its customers’ needs as efficient as possible. They are work-site C series and heavy worksite K series. Renault trucks C series that has two different cab widths offers high carrying capacity, low fuel consumption rates and comfort, that of long distance transportation vehicles. Besides, perfect traction and due to the capacity of hurdling obstacles, it is quite convenient for customers who are working in excavation sector. Renault Trucks K series sets new standards in terms of durability and hurdling range and has the best approaching angle and unique cab in the market.

www.kamyonum.com.tr

Bu yeni inşaat kamyonu serilerindeki araçların sahip olduğu pek çok özellik arasında en çok dikkat çekeni daha ferah iç mekân, daha fazla konfor ve döner düğme kontrolleri sunan ergonomik kabin. Sürücülerin araç üzerindeki yükü daha kolay bir şekilde kontrol edebilmesi için aracın yan tarafına merdiven eklenmiş. K ve C serileri için sunulan araç kenarlarındaki parçalara yönelik darbe koruması ve tamamen çelik tamponlar sayesinde araçlar en zorlu koşullarda çalışabilecek kadar sağlam bir tasarıma sahip. Son olarak, araçlar mükemmel bir yerden yükseklik, 120 tona ulaşabilen toplam kantar ağırlığı ve K serisi için piyasadaki en iyi yaklaşma açısı (32°) gibi olağanüstü teknik özelliklere sahip. C serisinde geçici ekstra çekiş gücü sağlayan, ön aks üzerindeki hidrostatik çekiş sistemi olan Optitrack sunuluyor. Diğer taraftan, K serisinde ise geleneksel tüm tekerleklerden çekişli modeller yer alıyor. Araçlarda köşe farları, standart olarak sunulan otomatik Optidriver şanzıman, motor kapatıldığında devreye giren elektronik park freni ve üstyapı montajına yönelik daha birçok donanım bulunuyor. Ayrıca, önceki seriye kıyasla daha düşük yakıt tüketimi ve rakipsiz yüksek performans sunan Renault Trucks’ın yeni şantiye ürün serilerinin bu teknik özellikleri sayesinde müşteriler daha yüksek verimlilik elde edebilecek. Ek olarak, optimize edilmiş boş araç ağırlığı sayesinde, C serisi bir 8x4 araç için 22,8 tona ulaşabilen yüksek bir yük kapasitesi sunabilir. K serisi 50 tona kadar bir toplam yüklü ağırlık (GVW) ve 120 tona kadar bir toplam katar ağırlığı (GCW) sunuyor. Bu araçlar aynı zamanda üstyapı montaj işlemlerini basitleştiren ve bu işlemlerin %20 daha hızlı gerçekleştirilmesini sağlayarak araç teslim sürelerini kısaltan çeşitli ön hazırlık seçeneklerine sahip. Renault Trucks, Optifuel Programı ile şantiye sektöründeki müşterilerinin eğitmenlerine ve filo yöneticilerine, kişiselleştirilmiş gelişim planlarını uygulamaya koymak ve uzun vadedeki ilerleme durumunu takip etmek üzere kullanabilecekleri kapsamlı bir eğitim modülü sunuyor. Optifuel Infomax yazılımı ve ekonomik sürüş konusunda “özel” bir eğitim programı olan Optifuel Training ile bu özelliklerden yararlanılabilir. Buna ek olarak, Optifuel Training inşaat sahalarında sürüş konusunda özel bir modül içeriyor ve yakıt tüketimini %15’e varan oranlarda azaltmasını sağlayabilir.

www.kamyonum.com.tr

Among the many features that new civil work truck series have, what draws the most attention is the ergonomic cab that offers fresher interior space, more comfort and rotary switch controls. Stairs were added on the side of the truck so that drivers would be able to check the load easier. Vehicles have a strong design that allows them to operate in the hardest conditions thanks to impact protection on the both sides of the trucks and complete steel bumper offered in K and C series. Lastly, vehicles have incredible specifications such as perfect ground clearance, total weighbridge weight that can reach up to 120 tonnes and the best approach angle(32°) in the market for K series In C series, Optitrack enabling temporary extra drawbar pull, having a hydrostatic traction system on the front axle is being offered. On the other hand, in K series, traditional models all-wheel drive take part. In vehicles, corner headlights, automatic Optidriver transmission offered as standard, electronic park brake stepping in when the engine is switched off and many more equipment for the superstructure assembly exist. Also, customers will be able to obtain higher efficiency thanks to the lower fuel consumption in contrast with the previous series and these technical specifications of the new work-site product series of Renault Trucks delivering unrivalled great performance. In addition, thanks to the optimized curb weight, it can offer a high load capacity being able to reach 22,8 tones for a C series 8x4 vehicle. K series is offering a total vehicle weight (GVW) up to 50 tones and a total kerb weight (GCW) up to 120 tones. These vehicles have various preliminary preparation options simplifying superstructure assembly procedures and shortening the vehicle delivery time by enabling these procedures to be executed %20 faster at the same time. Renault Trucks is offering their customers’ instructors and the fleet executives in the work-site sector a comprehensive training module that they will be able to use in order to implement the customized development plans and follow the progress in the long term with the Optifuel Program. It can be benefitted from these specifications with the Optifuel Infomax software and Optifuel Training that is a private training program about eco-driving. In addition to that, Optifuel Training is including a special module about driving in the building sites, and can enable fuel consumption to be reduced up to %15.

www.kamyonum.com.tr

Koluman Geniş Ürün Gamı ile İnşaat Sektörünün Hizmetinde Koluman inşaat sektöründeki müşterilerine Junjin markası ile beton pompası, Koluman markası ile transmikser, araç üstü damper ve damper treyler ürünleri ile çözüm sunuyor.

Koluman offer solutions for costumers with concrete pump produced by brand “Junjin , and transit-mixer, on vehicle tipper, products of articulated lorry tipper produced by brand “Koluman”

Otomotiv sektöründe yarım asırlık tecrübesi olan Koluman’ın; Koluman markası ile treyler grubu ürünleri, damperleri ve yol süpürgelerinin yanı sıra Rohr markası ile ADR’li tankerler ve askeri, kamuya özel ürünler yer alıyor. Türkiye ve Avrupa’da bu kadar geniş ürün gamına sahip çok az sayıda firma var, ürünlerin hepsinde Türk mühendislerimizin imzası var.

“Koluman” that have experience for half century In the automotive industry , has not only products of articulated lorry, tippers and road sweeper but also has special products for public and military as ADR’s tankers produced by brand ROHR. In the Europe , There are very few companies that have large product range, all of these products signed by turkish engineers .

Koluman İnşaat sektörü müşterilerine, Junjin markası ile beton pompaları, Koluman markası adı altında transmikser, araçüstü damper ve damper treyler ürünleri ile çözüm sunmaktadır.

Koluman offer solutions for costumers with concrete pump produced by brand “Junjin, and transit-mixer , on vehicle tipper, products of articulated lorry tipper produced by brand “Koluman“

Beton Pompası Sektöründe 5 Farklı Ürünle Yer Alıyor

5 Different Products for the Industry of Concrete Pump

Her sene daha da yükselen satış adetleri ve satış hedefleriyle, Junjin destekli yerlileştirme çalışmalarıyla, Koluman ve Junjin firmaları arasındaki bağlar günden güne güçleniyor. Bu gücün göstergesi; 25 metre, 38 metre, 43 metre, 52 metre ve 57 metre pompalardan oluşan geniş ürün gamıdır.

Every year with the more sales volume and sales aim , connection, between Koluman and Junjin , is getting strong day by day. Indicator of this strength is the large product range consist of 25 meter , 38 meter , 43 meter ,52 meter and 57 meter pump.

Geniş Ürün Gamı

www.kamyonum.com.tr

Large Product Range

Koluman With the Large Product Range Is In the Service With Construction

www.kamyonum.com.tr

57 metre pompa, Türkiye’nin en uzun beton pompası olma özelliğini taşıyor

57 Meter Pump , has the characteristic of the longest concrete pump in Turkey

Koluman 2006 yılından itibaren Junjin ürünleri için Türkiye’de satış ve satış sonrası hizmeti veriyor. Türkiye’nin yanı sıra Irak, Azerbeycan, Türkmenistan, Kazakistan, Rusya ve bölgedeki daha birçok ihraç pazarlarında da çalışmaları bulunuyor. Koluman, güvenilen beton pompası markası Junjin’i geleceğe taşımak, müşteri beklentilerini maksimum düzeyde karşılamak, firma kalite standartlarını pompa üretiminde de kullanmak üzere 2012 yılında yerlileştirme çalışmalarına da başladı. Bu çalışmalar çerçevesinde fabrika bünyesinde 2013 yılında bazı pompa tipleri yerli katkı ile üretilmeye başladı. Koluman, geleceğe yönelik olarak bir önemli adım daha atarak, yeni bir beton pompası üretim, montaj tesisi kurmayı ve kapasiteyi arttırmayı planlıyor.

Since 2006 , Koluman offer sale service and after sale service in Turkey for the Junjin Products. Along Turkey , Koluman has works in Iraq , Azerbaijan , Turkmenistan , Kazakhistan , Russia and many export markets over there .In 2012 Koluman started endenisen practice to bring Junjin , trusted concrete pump brand, to future and cover the expectation of costumers at the maximum level and use the firm quality standards for produce concrete pump. By means of those practices , in 2013 within factory , started to produce some kind of pump types with local content . Prudentially , with and important step , Koluman plans to establish new production and assembly facility of concrete pump and also plans to increase capacity .

Güçlü hidrolik sisteme sahip JUNJIN beton pompaları saatte 158 m3 beton sevkiyatı yaparak 12 m3 bir mixeri 3,5-4,5 dk. gibi kısa bir sürede boşaltabiliyor. Kullanıcı açısından zaman kazandıran ürünler beton seçmiyor, açık sistem çalışıyor, ana pompası büyük olduğundan kamyon motoru düşük devirde çalışıyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor. Güçlü hidrolik sisteme sahip olan Junjin Beton Pompaları, hidrolik sistem ve elektrik aksamından oluşuyor. Bu sistemin kullanımı elektronik sistemli beton pompalarına göre daha dayanıklı ve daha kolay oluyor. Yüksek mevsim sıcaklığında ve soğukluğunda, elektronik aksamlı pompalara göre Türkiye’nin her bölgesinde rahatlıkla kullanılabiliyor.

Hedef 100 adet beton pompası Türkiye beton pompası pazarının geçen yıl 400 adet ile kapandığını belirten Serdar Durmaz, Koluman olarak geçen yıl 70 adet beton pompası satışı gerçekleştirdiklerini söyledi. Yılın ilk iki ayını da değerlendiren Durmaz, geçen yıla göre ilk iki ayın daha iyi geçtiğini ve 2015 yılında pazarın %10 büyüyeceğini öngördüklerini söyledi ve yıl sonunda hedeflediğimiz 100 adetlik satış rakamını yakalamak istiyoruz dedi.

Owns Powerful Hydraulic System Jujin concrete pumps can empty 12 m3 mixer within 3,5~4,5 mins by pumping out 158m3 concretes per hour In the sense of User , timesaver products dont choose concrete , works with open system , because of its’ big main pump , lorry engine works with low-speed and provide fuel saving. Junkin Concrete Pumps that have powerful hydraulic system consist of hydraulic system and electrical equipment. Usage of this system is easier and stronger than concrete pump with electronical system. By contrast with pump with electrical quipment , in the high season temperature and the cold can be used comfortably in all regions of Turkey.

Target is 100 concrete pump Serdar Durmaz , who said that market of concrete pump was closed with 400 concrete pumps , said that Last year Koluman sold 70 concrete pumps. Durmaz , taken stock of the first 2 months of year , said that compared to the last year , the 2 months were better and also he said that they propose , in 2015 the market will increase %10 and the end of the year they want to catch 100 number sales figure.

Daimler onaylı üstyapıcı

Daimler certified superstructure manufacturer

Koluman inşaat sektörüne yönelik sunduğu ürünlerden bir diğeri de transmikser. 8-10 ve 12 m3 kapasitelerle transmikser üretimi yapan Koluman, bu alanda da iddiasını sürdürüyor.

The other product that was offered by Koluman to construction industry , is transit-mixer. Koluman , producing with capacity of 8-10 and 12 m3, is pursuing pretence.

Koluman’ın inşaat segmentinde yer alan Damper Seli Treyler’inin şasisi yüksek mukavemeti sağlamak için S700MC sacdan imal ediliyor. 1.200 mm 5’inci teker yüksekliğine sahip Damper Semi Treyler’in kasası ise aşınmaya karşı mukavemetli 450 Brinel sertlikte çelik malzemeden 22 ve 24 m3 olarak imal ediliyor.

Koluman’s tipper Semi Trailer’s chassis in construction segment is manufactured of S700MC sheet metal to provide high endurance. Tipper Semi Trailer’s bodywork that has 1200mm 5th wheel height is manufactured of 450 Brinel rigidity steel materials durable against erosion, into 22 and 24 m3 parts.

Aynı zamanda Daimler onaylı üstyapıcı olan Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş., Mercedes –Benz kamyonları üzerine de küvet tip ve klasik tip olarak araç üstü damper imal edebiliyor.

In the same time Daimler certified superstructure manufacturer Koluman Automotive Endustry incorporated Company can manufacture upper vehicle tipper as basin type and classic type for Mercedes-Benz trucks.

www.kamyonum.com.tr

24 Schaeffler Tesisi, General Motors’dan “2014 Tedarikçi Kalite Mükemmeliyet Ödülü” nü alarak dünya çapındaki üstün kalitesiyle bir zafere imza attı. 24 Schaeffler Tesisi, General Motors’dan “2014 Tedarikçi Kalite Mükemmeliyet Ödülü” nü alarak dünya çapındaki üstün kalitesiyle bir zafere imza attı. General Motors (GM) dünya çapındaki 24 Schaeffler tesisini “2014 Tedarikçi Kalite Mükemmeliyet Ödülü” ile onurlandırdı. Ödüller, Schaeffler’ın ABD, Meksika, Brezilya, Çin, Hindistan, Kore, Almanya, Romanya, Macaristan ve Güney Afrika’daki üretim tesislerine verildi. Schaeffler Otomotiv Bölümü CEO’su Prof. Peter Pleus: “Ödüller, kalite standartlarının Schaeffler’in tüm üretim tesislerinde uygulandığını açıkca gösteriyor” dedi. Ödül, GM’nin sıkı yönetmeliklerine bağlı kalarak özellikle son on iki ayda yüksek başarı gösteren küresel tedarikçi ağındaki ortaklarına takdim edildi. GM bu gözde ödül için, dünya çapındaki 2,000’i aşkın tedarikçi arasından 310’unu seçti. Bu 310 ödülün 24’üne Schaeffler tesisleri uygun görüldü. Tedarikçiler kalite ve müşteri memnuniyeti gibi 13 kriter gözönüne alınarak değerlendirildi. Kalite faktörüne ek olarak, Schaeffler tesisleri sevkiyat güvenilirliği kategorisinde de puan kazandırdı. GM Küresel Özel Müşteri Yöneticisi, Wendelin Backes, Eylül ayının sonunda Rüsselsheim, Almanya’da gerçekleşen ödül töreninde: “General Motors ödülleri Schaeffler’in istikrarlı ve güçlü kalite performansının bir göstergesidir. Geçen yılki 13 ödül ve 2012’deki 6 ödülün ardından, 2014’de aldığı bu iki düzine ödül hem yaptıklarının karşılığını temsil etmekte hem de motive edici niteliktedir” dedi. Schaeffler, INA, LuK ve FAG ürün markaları ile rulmanlı yatak ve lineer sistem ürünleri üreticisi ve aynı zamanda otomotiv sanayi için yüksek hassasiyete sahip motor, şanzıman ve şasi uygulamalarına yönelik ürünler temin eden dünyaca tanınmış bir tedarikçidir. Küresel olarak faaliyet gösteren grup, 2013 yılında 11.2 milyar Euro tutarında satış hacmi gerçekleştirmiştir. Dünya genelinde 80.000’den fazla çalışana sahip olan Schaeffler, Almanya ve Avrupa’daki en büyük aile şirketlerinden biridir. 49 ülkede bulunan 170 konumu ile Schaeffler; üretim tesislerinden, Ar & Ge merkezlerinden, satış şirketlerinden, mühendislik ofislerinden ve eğitim merkezlerinden oluşan dünya çapında bir ağa sahiptir. Müşteriye yakın olma, aktif çalışan gelişimi ve sürdürülebilir yönetimin yanında Schaeffler’ın başarısına etki eden en önemli faktörler yenilikçi ve yaratıcı olmasıdır. Şirketin 16 Ar-Ge merkezindeki yaklaşık 6.000 çalışanı pazarın ihtiyaçlarına uygun yeni çözümler için ürünler, teknolojiler ve süreçler gelişiyor. Schaeffler senelik 2.100 adet patent kaydı ve hali hazırda sahip olduğu 20.000 adet aktif patent ile sektörde yenilikçilik alanında lider firmalar arasında yer alıyor.

24 Schaeffler plants receive the “Supplier Quality Excellence Award 2014” from General Motors Schaeffler scores a victory with its outstanding quality around the world. General Motors (GM) honors 24 Schaeffler plants around the world with the “Supplier Quality Excellence Award 2014”. The awards go to Schaeffler manufacturing locations in the USA, Mexico, Brazil, China, India, Korea, Germany, Romania, Hungary, and South Africa. Prof. Peter Pleus, CEO Automotive at Schaeffler, had this to say: “The awards show that uniform quality standards of the highest order are common practice at all Schaeffler manufacturing locations”. The award is presented by General Motors to the partners in its global network of suppliers that have particularly excelled during the last twelve months while adhering to GM’s stringent regulations. From a total of over 2,000 supplier locations worldwide, GM selected 310 locations for the coveted award. Of these 310 awards, 24 went to Schaeffler plants. The suppliers were evaluated against 13 points of criteria, such as quality and customer satisfaction. In addition to the quality factor, the individual Schaeffler locations also scored points in the delivery reliability category. “The awards from General Motors are testament to Schaeffler’s consistently strong quality performance. After 13 awards last year and six awards in 2012, these two dozen awards for 2014 are both rewarding and motivating”, said Wendelin Backes, Global Key Account Manager GM, at the award ceremony in Rüsselsheim, Germany, at the end of September.

www.kamyonum.com.tr

Yenilenen Tırsan Renewed Tırsan Frigo Kazandırmaya Frigo Continous to Devam Ediyor Raise Kurulduğu günden bu yana Türkiye treyler sektöründe 37 yıldır açık ara lider olan Tırsan, soğuk zincir taşımacılığına yönelik Frigo aracını kullanıcılarından gelen taleplere ve sahadan edindiği deneyime uygun olarak yeniledi. Hızlı soğutma ve geç ısınma özelliğiyle öne çıkan Tırsan Frigo işlevsel detaylarla donatıldı.

Tirsan clear leader in the trailer industry for 37 years since its foundation, has renewed his Frigo Vehicle for cold chain transportation towards customer request and the fiels experience they made.With its rapid cooling and slow warming specials The Tirsan Frigo has been equipted with functional details.

Yenilenen Frigo, 24-25 Şubat’ta Mersin’de düzenlenen etkinlikle, Tırsan Frigo kullanıcıları ve basına tanıtıldı. Tırsan bayileri Gelecek Otomotiv ve Kemak Oto da etkinlikte tam kadro yer aldı. Yenilenen Tırsan Frigo, 26 Şubat tarihinde de Hatay’da Hatay Has Otomotiv’de kullanıcılarıyla buluştu.

The renewed Frigo has been introduced to customers and the press on a event in Mersin on February 24th and 25th. Tirsan dealers Gelecek Otomotiv and Kemak Oto joint the event with full its full squat.The Tirsan Frigo has been united with its users in Hatay at the Hatay Has Otomotive on February 26.

Pazarın Lideri Tırsan Frigo Tırsan Frigo, TAİD (Ağır Ticari Araçlar Derneği) verilerine göre 2014 yılında 526 satış adedi ile %40 pazar payı elde ederek yılı lider kapattı. Treyler sektörünün tüm segmentlerinde lider olan Tırsan, 2015 yılında yenilediği Tırsan Frigo ile liderlik geleneğini sürdürüyor.

Kulağımız Müşterilerimizde Tırsan, 2014 yılında Türkiye’nin dört bir yanındaki müşterilerini ve park sahalarını ziyaret ederek incelemelerde bulunmayı sürdürdü, 4 bölge 6 ilde 142 Tırsan Frigo kullanıcısının ihtiyaç ve taleplerini dinledi. Müşterilerinin ihtiyaç ve taleplerine göre Tırsan mühendisleri Frigo’yu daha da geliştirerek yeniledi, prototip merkezinde en zorlu yol koşullarında denedi. Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde Tırsan Frigo’nun izolasyonunun sağladığı düşük ısı iletim değerleri termal kabin testleriyle teyit edildi.

Detaylarla gelen işlevsellik ve konfor Yenilenen Tırsan Frigo kullanıcılarının tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Arka tampon kısmında bulunan dikdörtgen kesitler olası darbelere karşı tamponun zarar görmesinin engellerken, aracın 500lt’lik mazot deposunun alüminyum oluşu ise aracın boş ağırlığını aşağı çektiğinden yük taşıma kapasitesi artmakta, boş seyirde ise yakıt tüketimini azaltıyor. Bununla birlikte, yemek dolabında bulunan 2 adet dokunmatik led aydınlatma, hareket edebilir orta raf ve 90° açılarak masa halini alabilen kapak içi ile Tırsan Frigo pratik ve işlevsel ayrıntılarla kullanıcısına konfor sağlıyor. Alüminyum 90 lt su deposu ise araca yük olmadan sürücünün rahatlığını artırıyor.

Soğuk Zincir Taşımacılığında Çözüm Ortağı -20°C ile +12°C arasındaki sıcaklıklarda taşınması gereken sıcaklık değişimine duyarlı ürünlerin taşınması için özel olarak geliştirilmiş FRC sertifikalı ağır izolasyonlu Tırsan Frigo, ATP (Agreement on the International Transportation of Goods – Malların Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma) ve HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points – Tehlike Analizi ve Kritik Kontrol Noktaları) mevzuatına uygun olarak üretilmektedir. Böylece Tırsan Frigo ile ilaç ve gıda taşımacılığı (et, balık, süt, sebze, meyve vb.) uluslararası taşımacılık standartlarına uygun yapılabiliyor.

www.kamyonum.com.tr

The market leader Tırsan Frigo According to the TAİD (Ağır Ticari Araçlar Derneği) data of 2014 ,Tirsan Frigo sold 526 with each gained 40% market share,this made Tirsan close the year as the leader. Being the leader of all segments of the trailer industry ,with its renewed Tirsan frigo in 2015 Tirsan continous its tradition of Leadership.

We Listen to our Customers Tırsan,continued his research by visiting customers in all over Turkey in 2014,In 4 regions and 6 states Tirsan members listened to 142 Tirsan Frigo users needs and requests.According to customers needs and demands Tirsan Engineers renewed the Frigo with further developings, thet tested the prototype on the most challengeing grounds.In first and only Trailer Ar-Ge center the low thermal conductivity of the Tirsan Frigo was tested thermal cabin tests.

Functionality and comfort that comes with details The renewed Tirsan Frigo fullfits all the customer needs.Rectangular sections on the back buffer preventes possible damage, the 500liter tank of the vehicle is made of aluminium which pulles it down and increases the weight carrieng capacity, when trevelling empty it lowers the fuel consumption.Whitin it has 2-touch LED lighting in its refrigerator a 90 ° movable middle shelf and a opening door which takes a table form,the Tirsan Frigo provides practical and functional details for the consumer. With a 90liters water tank made of aluminium it makes the consumers life easier without adding weight to the vehicle.

The Solution Partner in Cold Chain Transportation Being specially developed for sensetive products it adapts its self to temprature changes from -20°C to +20 °C with a FRC certificat the Tirsan Frigo is produced in terms of the ATP (Agreement on the International Transportation of Goods – Malların Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma) and HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points – Tehlike Analizi ve Kritik Kontrol Noktaları).There for the food and drugs transportation (meat,fish,milk,vegetables,food etc.)can be made in international levels ans standards.

www.kamyonum.com.tr

10 Yıl Paslanmazlık Garantisi

10 Years non-rost Guarantee

Tırsan Frigo, şasisinin çinko tri-elektron metoduna göre kataforez kaplı oluşu sayesinde paslanmaya karşı 10 yıl boyunca garanti altında. Bu da Tırsan Frigo kullanıcılarının işletme maliyetini aşağı çekerek araçların ikinci el değerinin korunması anlamına geliyor.

Tırsan Frigo,with its zinc tri-electronic method frame , gives guantee of 10 years anti corrosion. This means pulling down operating costs of Tirsan Frigo users and holds the resale value high.

2 +1 Yıl Garanti Avantajı Türkiye’nin en geniş satış sonrası destek ağı ve uzman kadrosu ile sunulan Tırsan güvencesi ile yenilenen Tırsan Frigo 2+1 garanti altında.

Tırsan Panel Teknolojisi ile Kusursuz İzolasyon Tırsan Frigo’nun izolasyonunda düşük ısı iletimi ve nem alma özelliğine sahip DIN EN 13165 normuna uygun rijit blok poliüretan kullanılan preslenmiş sandviç paneller görev alıyor.

2 +1 Years Guarantee advantages Turkey’s most extensive after sales support network and Tırsan staff by experts assure the renewed Tirsan Frigo 2 + 1 guarantee.

Excellent Isolation with the Tırsan Panel Technology Tırsan Frigo’s low heat transmission and dehumidification special made according to the DIN EN 13165 norm used pressed rigid polyurethane sandwich panel blocks .

Tırsan sandviç panel üretimi ısıtmalı ve yüksek basınçlı pres makinası ile yapılmakta ve yapışma mukavemeti yüksek paneller üretiliyor.

Tirsan Sandwich panels production is made with high pressure press machines and high adhesion strength panels are made.

İç ve dış katmanda yapışma mukavemeti güçlü, yüksek darbe direncine sahip ve yüksek parlaklıkta özel Gel-coat kaplamalı, kalınlıkları içte 2, dışta 3 mm olan GRP levhalar kullanılıyor.

Strong adhesion strength in the inner and outer layers, with high impact resistance and high gloss gel-coat special coates and inside thickness 2 outside thickness 3 mm GRP sheets are used.

Preslenmiş paneller otomatik makinelerde düşük toleranslarda işleniyor. Kutunun monoblok yapısını sağlamak için çift komponentli yüksek mukavemetli yapıştırıcılar kullanılıyor.

Pressed panels processed with automatic machines at low tolerance. Dual component to provide the monobloc structure of the box are used for high-strength adhesive.

Taban paneli EN 283 normuna göre fork lift yükü taşıyacak şekilde tasarlanmış, ayrıca iç yüzeye kaymayı önleyen zemin uygulaması yapılıyor.

The base panel designed by theDIN EN 283norm to carry a fork lift load , also used is anti-slip inner surface ground applications.

DHL Supply Chain, with the new DHL Supply Chain, yeni ilaç sektörü raporuyla tedarik zinciri pharmaceutical industry report, solves the supply chain problems! sorunlarına çözüm buluyor! İlaç sektöründe tedarik zincirlerini değişime zorlayan en önemli sorunlar; çalıntı ve sahte ilaçlar, sıcaklık kontrolü ve mevzuat gibi konu başlıkları. Bu sorunlar, DHL Supply Chain tarafından hazırlanan sağlık sektörü raporunda detayları ile ele alındı.

Most important problems that forces to change the supply chain in pharmaceutical industry; such as stolen and false drugs, temperature control and legislation topics. This problems were dealt with the health sector report with details which prepared by DHL Supply Chain.

Hankook ve Schmitz Cargobull AG Stratejik İşbirliğini Uzatıyor

Hankook and Schmitz Cargobull AG to extend Strategic Cooperation

Lastik üreticisi Hankook ve Avrupa’nın önde gelen kamyon römorku üreticisi Schmitz Cargobull AG işbirliklerini uzatıyor.

Tyre maker Hankook and Schmitz Cargobull AG, Europe’s leading manufacturer of truck trailers, are extending their cooperation.

Ağır hizmet kamyonları için yarı römorkların üretimi konusunda uzmanlaşan şirket tarafından kullanılan, yenilikçi imalat ve akıllı üretim teknolojileri son derece etkili taşıma çözümleri için mihenk taşı oldu. Hankook TBR römork lastikleri, tüm Cargobull römork tipleri için premium ürünler şeklinde yıllardır orijinal ekipman lastik olarak mevcut. Teslimat sözleşmelerinin uzun vadeli bir şekilde uzatılmasına ek olarak, iki şirket aynı zamanda uluslararası bir düzeyde gelecek stratejik işbirlikleri konusunda da anlaşmaya vardı.

The innovative manufacturing and intelligent production technologies used by the company, which specialises in the production of semitrailers for heavyduty trucks, set benchmarks for especially efficient transport solutions. Hankook TBR trailer tyres have been available as original fitment tyres for years as premium products for all Cargobull trailer types. In addition to the long-term extension of delivery contracts, the two companies have now also agreed on their future strategic cooperation on an international level.

www.kamyonum.com.tr

Daha İyi Bir Hobi Egzoz Çevre İçin Hobi For a Better Egzoz Environment 1996 yılında bir egzoz servisi olarak kurulan Hobi Egzoz, bugün 3 modern fabrika ile 55 ülkeye ayda 90 bin egzoz ve egzoz parçası ihracatı yapıyor. Kamyon, otobüs, iş makineleri, jeneratörler ve dizel motorlar için her türlü egzoz ve emisyon sistemleri üretimi yapan Hobi Egzoz ayrıca fren sistemleri için çelik ve alüminyum hava tankları, kamyonlar için alüminyum yakıt depoları üretimini gerçekleştiriyor. Hobi Egzoz 2000 yılından sonra yaptığı yatırımlar ile sadece yerel tedarikçi olmanın ötesine geçerek Avrupa ve Ortadoğu pazarlarına ürünlerini ihraç etmeye başladı. 2004 yılında 4.000 m2 kapalı alana sahip yeni fabrikasında hizmet vermeye başlayan Hobi Egzoz o tarihten itibaren daha profesyonel olmak için Ar-Ge yatırımlarına hız verdi. Otomotiv sektöründeki teknolojik gelişmeleri takip ederek ve AR-GE çalışmalarını titizlikle sürdürerek TSE 16949, ISO 9000:2008 belgeli ürünleriyle uluslararası kaliteyi yakalamış olan HOBİ, 21.000 m2 kapalı alana sahip 3 fabrikasında 350 personeli ile 55 ülkeye aylık 90 bin adet ürün ihraç ediyor. 1000’den fazla değişik modelde kamyon ve otobüs susturucu üretimi de gerçekleştiren Hobi Egzoz, 100’den farklı ve boyutta susturucu tasarımlarını, ø89 mm için ø700 mm yuvarlak, oval veya hatta poligonik boyutlarda yapılabiliyor. Euro IV-V uyumlu susturucular tam bakımsız, yüksek emisyon düşümü ve yakıt ekonomisi, %100 orijinal parça yerine direkt montaj kolaylığı sunuyor. Yasalar çevre kirliliğini önlemek için egzoz gazlarındaki parçacık oranının yüzde 97 azaltılabilir olması gerekliliğini şart koşuyor. Standart egzoz sistemleri ile bu düzeyi elde etmek mümkün olmuyor. Hobi Egzoz Euro 6 motorlar için ürün yelpazesini güçlendirme ve yüksek performanslı Hobi DPF (dizel partikül filtresi) sistemlerini ürün gamına eklemek için Ar-Ge faaliyetlerini sürdürüyor.

www.kamyonum.com.tr

Having been established as an exhaust service in 1966, Hobi Egzoz today exports 90 thousand exhaust and exhasut parts to 55 countries each month by means of 3 modern factories. Manufacturing all kinds of exhaust and emission systems for trucks, buses, heavy equipments, generators and diesel engines, Hobi Egzoz also carries out the manufacturing of steel and aluminium air tanks for braking systems and aluminium fuel tanks for trucks. Thanks to the investments that it had made in 2000, Hobi Egzoz went beyond being a local supplier and started to export its products to European and Middle East Market. Having started to give services in its own factory that has 4.000 m2 closed area in 2004, Hobi Egzoz has sped up the R&D investments in order to be more professional since that date. Attaining the international quality with its products documented TSE 16949, ISO 9000:2008 by following up the technological developments within the automotive sector and going ahead with the R&D studies meticulously, HOBİ exports 90.000 pieces of products each month to 55 countries by way of its 350 personnel in its 3 factories having a closed area of 21.000 m2. Manufacturing also bus mufflers and trucks with more than a thousand different models, Hobi Egzoz can make more than 100 different muffler designs with oval, ø700 mm round for ø89 mm and even polygonic dimensions. Euro IV-V compatible mufflers offer direct assembly instead of high emission decrease and fuel economy and 100 % genuie part. The laws and regulations stipulate that the particle rate of the exhaust gases has to be reducable by 97 per cent in order to prevent environmental pollution. And with the standard exhaust systems, it is not possible to attain this level. Hobi Egzoz is carrying out R&D activities in order to strengthen its product range for Euro 6 engines and add high performance Hobi DPF (diesel particle filter) systems to its product range.

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

Beton Sektörünün Büyük Buluşması Türkiye Hazır Beton Birliği tarafından yedincisi organize edilen Beton 2015 Fuarı’na hazır beton, çimento, agrega ve inşaat sektörleri büyük ilgi gösterdi. 19- 21 Şubat 2015 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Beton 2015 Fuarı’na 70 firma 300 marka ile katıldı. Yoğun ilgi gören Fuar 7 bin ziyaretçiyi ağırladı.

Türkiye Hazır Beton Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Işık fuar sonrasında yaptığı açıklamada; “Beton 2015 Fuarı’na hem yurtiçinden hem de yurtdışından 70 firma, 300 marka ve 7 bin kişi katıldı. Seminer ve eğitimle hazır beton sektörünün vizyonunu ve yol haritasını belirledik. Beton 2015 Fuarı’nda ziyaretçilerimiz sektördeki gelişmeleri takip etme imkânı bularak, alımlar yaptılar. Fuar katılımcılara hem bilgi hem ticari anlamda katkı sağladı. Türkiye Hazır Beton Birliği olarak hedefimiz dünyadaki konumumuzu daha da güçlendirmek ve sahip olduğumuz bilgi birikimi ile referans bir ülke konumuna ulaşmak. Bu hedefimize ulaşmak için de Beton 2015 Fuarı önemli bir platformdu” dedi. Beton 2015 Fuarı, ekonominin lokomotifi olan inşaat sektörü ve onun en temel kolu olan hazır beton ile ilgili sektörlerden birçok firmayı buluşturdu. Fuar ziyaretçilere; sektördeki yenilikleri anlama, toplu alım yapabilme ve sektörü yakından takip edebilme imkânı sundu. Kamyonum Dergisi olarak biz de fuarda sektörün nabzını tuttuk. Fuara katılan firmaların fuar ve sektör hakkında görüşlerini aldık…

www.kamyonum.com.tr

The Great Union of Concrete Industry

Ready-mixed concrete, cement, aggregate and construction sectors showed great interest in the 2015 Concrete fair that has been organized by Turkish Ready Mixed Concrete Association for 7th time this year. 70 firms along with 300 brands attended the 2015 Concrete Fair that took place in İstanbul Exhibition Center betwe en the dates of 19-21 February, 2015. Attracting a great deal of attention, the fair hosted up to 7 thousand visitors. In the statement that he made after the end of the fair, the Chairman of the Board of Turkish Ready Mixed Concrete Association; Yavuz Işık said the following ’70 firms as well as 300 brands and 7 thousand people inside and outside of Turkey attended the 2015 Concrete Fair. We determined the vision and route map of ready-mixed concrete industry with the help of seminars and trainings. In 2015 Concrete Fair, our visitors found an opportunity to follow up the developments in the sector with deep concern and made purchases. The fair made contribution to the participants with regards to both information and trademark. As Turkish Ready Mixed Concrete Association, our objective is to strengthen our position in the world further and reach the position of a reference country by the help of the fund of knowledge that we possess. 2015 Concrete Fiar was a significant platform for us to reach this position’’. The 2015 Concrete Fair brought together several firms from construction sectors that have the characteristics to be the locomotive of the economy and from the sectors related with ready-mixed being the major branch of the construction sector. The fair offered an opportunity for the visitors to realize the innovations within the sector, to make a mass purchase and keep abreast of all the developments through the sector closely. As the Journal ‘My Truck’, we kept our finger on the pulse of the sector. We took the opinions of the firms that attended the fair with a regar to the the sector and the fair itself…

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

IMER-L&T Mikserlerini Beton Fuarı’nda Sergiledi

IMER-L&T Displayed Its Mixers in The Concrete Fair

Sektörün lider üreticilerinden IMER-L&T Satış ve Pazarlama Sorumlusu Burcu Uygur Türkiye’yi yasa boğan Özgecan Aslan cinayetini protesto etmek için mikserleri siyah-beyaz kapladıklarını belirtti.

Burcu Uygur, the sales and marketing representative of IMER-L&T being among the top producers of the sector, stated that they covered their mixers with black and white to protest against the homicide of Özgecan Aslan who deeply saddened the whole Turkey.

Uygur fuarda sergiledikleri ürünlerle ve sektörle ilgili şunları söyledi; “Beton2015 Fuarı ilk gününde hava muhalefetinden dolayı beklentilerin altında gerçekleşti. Ancak ikinci ve üçüncü gün gelen yoğun ziyaretçiler bize ilk günü unutturdu. Türkiye’nin dört bir yanından gelen iş ortaklarımız ile güzel anlaşmalara imza attık. Genel olarak beklentilerimizi karşılayan bir fuar geçirdik. Bu yıl fuarda farklı stantlarda ve kapasitelerde toplam 9 adet mikserimiz sergilendi. Bu yıl Türkiye pazarı için yeni üretilen LT12XL.7 H model mikserler standımızda sergilenmiştir. Bu mikser 12 m3 kazandan daha geniş olup, rampalarda dökme sorununa ekolojik kapak yanında ilave çözüm olarak sunulmaktadır. Suudi Arabistan’a satmış olduğumuz yaklaşık 450 adet mikser bu kapasitede üretilmiştir. 2015’te Ocak-Şubat aylarında üretimimiz 2014’e kıyasla 2 katına çıkmıştır. Şu an üretim planımız Nisan sonuna kadar yoğundur. Taleplerin bu yoğunlukta olması durumunda 2015 bütçesindeki rakamları yakalayacağımızı düşünüyoruz.

Uygur made the following statement with a regard to the sector and the products that they displayed in the fair; ‘2015 Concrete Fair fell short of the mark on its first day because of the adverse weather conditions. However, the intense influx of visitors on the second and third day made us forget the first day. We entered into nice agreements with our business associates that came far and wide of Turkey. In broad strokes, we had a fair that came up to our expectations. This year, a total of our 9 mixers were displayed in different stands and capacities. This year, LT12XL.7 H model mixers that were newly manufactured for Turkish Market were displayed in our stand. This mixer is wider than 12 m3 boiler and is offered as an additional solution to the problem of pouring on the ramps along with the echological cover. About 450 mixers that we sold to Saudi Arabia were manufactured at this capacity. Our manufacturing capacity of January-February in 2015 doubled when compared to 2014. Our current manufacture plan is quire busy untill the end of April. In the case that the demands will be this huge, we reckon that we will catch the figures of the budget of 2015.

Bildiğiniz gibi katıldığımız fuarlarda her yıl yeni bir konsept planlıyoruz ve bu doğrultuda mikser kazanı üzerinde tasarım oluşturuyoruz. Bu yıl çok farklı bir tasarım planlamıştık fakat tüm Türkiye’yi yasa boğan Özgecan Aslan cinayetinden sonra renkli bir tasarım yapmaktan son anda vazgeçtik. Kadına şiddeti protesto etmek amacıyla mikserimize siyah-beyaz kaplama uyguladık. Standımıza gelen herkes konuyla ilgili üzüntümüzü paylaştılar ve bu cinayeti şiddetle kınadıklarını belirttiler.”

As you all know, each year we plan a new concept in the fairs that we attend and devise on the mixer boiler in this direction. We had made a very different design this year but at the last minute we gave up making a colourful design in the wake of the homicide of Özgecan Aslan that deeply saddened the whole Turkey. We covered our mixer with black and white in order to express our anger agains the violence to women. Every person that visited our stand sympathized with us about the event and expressed their strong condemnation to this homicide.’’

BMS, Everdigm Markası ile Beton Fuarı’na Katıldı

BMS attended the Concrete Fair with the Everdigm Brand

Sektörün önde gelen firmalarından BMS Beton Makina İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen Beton İstanbul 2015’te ürünlerini sergiledi. 1998 yılından beri beton pompalarıyla ilgili çalışan BMS, beton pompaları ve ekipmanları kiralama, satış ve servis hizmeti veriyor. Son olarak Kore’de üretim yapan Everdigm firmasını distribütörlükleri arasına ekleyen BMS Makine fuarda üç ürününü sergiledi. Sektörü değerlendiren BMS Makina Genel Müdürü Serkan Yaşar, 2014’ün kendileri için çok verimli geçtiğini belirterek şunları ifade ediyor; “2014 yılı inşaat sektörünün pik yaptığı yıllardan biri oldu. İnşaat firmaları yaklaşık %90 yoğunlukla hepsi çalıştı. Bizde yoğun olarak beton ekipmanları kiraladığımız için tam kapasite çalıştık. 2015 için daha iyi beklentilerimiz var.”

www.kamyonum.com.tr

Being among the leading firms of the sector, BMS Concrete Machine displayed its productions in the 2015 Concrete İstanbul that was organized in İstanbul Fair Center. Having been working in the field of concrete pumps since 1998, BMS is providing the service of the renting concrete pumps and equipments, sales and service. Adding the Everdigm company that had been carrying out its manufacturing processes in Korea to its distributorships, BMS Machine displayed 3 of its products in the fair. Serkan Yaşar, the General Manager of BMS Machine evaluating the sector, states the following by expressing that the year 2014 was very profitable for them; ‘’The year 2014 became one of the years when the construction sector peaked. All of the construction firms worked with an intensity of 90 per cent. We, also,worked at our full capacity as we intensely hired concrete equipments. We have higher expectations from 2015.’’

Türkiye Premium Distribütor

Alcoa Mühendisliği Sizin İçin İcat Etti “MALİYETLERİ” Düşürmek İçin...!

• 5 Yıl garanti, 20 yıla varan kullanım ömrü sunar • Çelik jantlara göre 4 kat daha güçlü • Ağır vasıtalarda 300 Kg’a varan hafifleme sağlar • Çelik jantlara göre %47’ye varan oranda daha hafif • Sefer başı ilave yük fazladan kazanç sağlar • Kg. başına en düşük maliyetle hafiflik sağlar • Düşük yuvarlanma direncine sahiptir. • Yakıtta % 1,80’e varan tasarruf • Isıyı 3 kat daha fazla iletir • Lastik ve fren sistemini korur • Lastik ömründe %30’a varan oranda artış sağlar • Yüzde yüz geri dönüşümlüdür • Düşük karbon salınımı ile çevre dostudur • Beşikten beşiğe sertifikalıdır ( Cradle to Cradle ) • 16.0x5.5 ile 22.5x17.00 Ebata jant seçeneği sunar. • 1.060 Kg’dan 5.800 kg’a kadar yükleme kapasitesi • TÜV SÜD, LBF ve JWL-T gibi zorlu testleri başarıyla geçmiştir • Su ve sabunla parlatma seçeneği (sadece Dura-Bright® Evo Wheel jantlarında)

EN HAFİF İzmir-Bornava İzmir-Aliağa İzmir-Kemalpaşa Manisa-Soma

EN GÜÇLÜ Dövme Alüminyum Jant

Egemenlik Mah. Kemalpaşa Cad. No:27/A • 0232 4722266 • 0532 7330020 Aliağa Cad. No:43/1 Çitlenbik Mevkii • 0232 6180101 Fabrika Kümeevleri Sütçüler Köyü No:14/A • 0232 8871170 Hürriyet Mah. Rüzgar Sok. No:10 • 0232 8771170 • 0533 5013301

www.alcoa wheels.com www.buyukkarcigrup.com/alcoa info@buyukkarcigrup.com www.kamyonum.com.tr 83

FUAR / FAIR

Mercedes-Benz İnşaat Kamyonları “Beton 2015 Fuarı”nda Sergilendi İnşaat sektörünün tercih ettiği her üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz yıldızını taşıyor.

Mercedes-Benz Türk’ün bu sene yeniden yer aldığı Beton 2015 Fuarı, 19 – 21 Şubat tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlendi. Bu yıl yedinci kez düzenlenen Hazır Beton Fuarı’nda bulunan standında Mercedes-Benz Türk, inşaat sektörünün zorlu çalışma alanlarında güç işlerin üstesinden başarıyla gelebilen güçlü ve dayanıklı Mercedes-Benz kamyonlarını tanıttı. Mercedes-Benz Türk fuara geniş ürün portföyünden 4 aracı ile katılıyor. Bu kapsamda;

Mercedes-Benz Construction Trucks were exhibited at the ‘’Concrete Fair 2015’’ Two ouf of the trucks in the construction industry carry the Mercedes-Benz star. Mercedes-Benz took again place in the Concrete Fair 2015 which was held in the Istanbul Expo Center on 19-21 February. At the 7th Conrete Fair ,Mercedes-Benz Turkey introduced their Tucks which can overcome even the hardest working situations with power and durability. Mercedes-Benz Turk attending the fair with 4 vehicles from its wide product portfolio: • superstructure Axor 3340 K 6x4 concrete pump truck,

• Beton pompa üstyapılı Axor 3340 K 6x4 kamyon,

• mixer superstructure B Actros 3236 8x4 truck Powershift,

• Mikser üstyapılı Actros 3236 B 8x4 Powershift kamyon,

• Axor 4140 B 8x4 truck mixer superstructure and

• Mikser üstyapılı Axor 4140 B 8x4 kamyon ve

• Axor 3029 B 6x4 truck mixer superstructure

• Mikser üstyapılı Axor 3029 B 6x4 kamyon

Those have been presented to the likeing of the customers. Being one of Turkey leading sectors and responding to the needs of the construction sector, Mercedes-Benz Turkey was the highlight of the fair from the first day.

fuar boyunca ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. Türkiye’nin lokomotif sektörlerinden inşaat sektörünün tüm ihtiyaçlarına karşılık veren ürün gamı ve güçlü kamyonları ile Mercedes-Benz Türk, ilk günden fuarın ilgi odağı oldu.

Mercedes-Benz Türk’ten hazır beton sektörüne destek Mercedes-Benz Türk inşaat sektörünün hedeflerini desteklemek üzere Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) ile işbirliği yapıyor. 2005 yılından beri kesintisiz olarak THBB çalışmalarına sponsor olan şirket, özellikle eğitim faaliyetlerini destekliyor. Tam 10 yıldır pompa ve transmikser operatörleri kursu ana sponsorluğunu üstlenen Mercedes-Benz Türk, sektörde güvenliğin artması ve kalifiye eleman yetiştirilmesi için çalışıyor. Mercedes-Benz Türk’ün yılların tecrübesine sahip kadrolu uzman eğitmenleri tarafından hazırlanan profesyonel eğitimler ile teorinin yanında pratik eğitimlerle de katılımcıların gerçek senaryolar için en iyi şekilde hazırlanması sağlanıyor.

www.kamyonum.com.tr

Mercedes-Benz Turkey support for the readymixed concrete industry Mercedes-Benz Turkey supports the objectives and collaborates with the Turkish Ready Mixed Concrete Association (THBB) . Working with the THBB since 2005 the company supports the schooling program the most. Mercedes-Benz Turkey is exactly 10 year the sponsor of concrete and pump operator courses, MBT tries to increase the safety of the sector and train qualified workers. Mercedes-Bentz Turkeys’s experienced crew is not only training the upcoming staff members in theorie but also in practical so that they know how to handel a situation perfectly.

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

Tercih edilen her üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz markalı

Two of preferred three trucks Mercedes-Benz are branded

Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen araçlarının yanında, ithal olarak sunduğu ürün portföyüyle inşaat segmentindeki müşterilerinin her türlü ihtiyacına uygun çözümler sunabiliyor. Türkiye genelindeki yaygın servis ağı, yedek parça temin kolaylığı ve yüksek ikinci el değeri avantajları Mercedes-Benz kamyonlarının inşaat piyasasındaki konumunu daha da güçlendiriyor. Bunların sonucu olarak inşaat sektöründe satılan her üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz yıldızını taşıyor.

Mercedes-Benz Turkey, beside the vehicles produced in the Aksaray Truck Company, but also imported product portfolio offered to every need of customers in the construction segment can provide suitable solutions. The widespread network of service all over Turkey ,and the easy provide of spare parts of Mercedes-Benz makes the consumers life easier and stronger. As a result of this every third truck in the construction industry carries the Mercedes-Benz star.

Mercedes-Benz Axor ve Actros, inşaat sektörünün en çok ilgi gören kamyonları

Mercedes-Benz Axor and Actors are the most demanded in the Construction Sectory.

Mercedes-Benz Türk, inşaat sektöründe en çok kullanılan kamyon üreticisi ünvanını koruyor. İnşaat alanlarında aktif kullanılan kamyonların yanı sıra, bu alanlara taşımacılık yapan Mercedes-Benz kamyonları da sektörün gözdeleri konumunda.

Mercedes-Benz Turk, remains his titles as the most commonly used truck manufacturer in the construction industry. Active in the construction field as well as used trucks, Mercedes-Benz trucks that transport to these areas are still the most wanted trucks .

www.kamyonum.com.tr

miniktır ailemizi

büyütüyoruz

yeni nesil tır

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

Ford Trucks Mikser Serisi Beton 2015 Fuarı’nda göz doldurdu

The Mixer Series of Ford Trucks Made an Indelieble Impression on 2015 Concrete Fair

Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanan ve geliştirilen; dayanıklılığı, yüksek performansı, düşük işletim maliyeti ve konforlu donanımıyla dikkat çeken Ford Trucks Mikser Serisi, 19-21 Şubat tarihleri arasında düzenlenen Beton 2015 Fuarı’nda ziyaretçilerle buluştu.

Drawing attention with its high performance, low operational cost and comfortable equipment, Ford Trucks Mixer Series that were designed and developed by Ford Otosan Engineers met with the visitors in 2015 Concrete Fair between the dates of 19-21 February.

Ford Trucks Pazarlama ve Stratejik Planlama Müdürü Armağan Hazar, Ford Truck Türkiye Direktörü Serhan Turfan ve Türkiye ve İhraç Pazarlar Kamyon İş Birimi Satış Sonrası Müdürü Burak Hoşgören’den Ford Trucks’ın inşaat segmentindeki araçları konusunda bilgi verdi.

Armağan Hazar, the Sales and Strategical Planning Manager of Ford Trucks; Serhan Turfan, the Turkish Director of Ford Truck and Burak Hoşgören, After Sales Manager of Turkey and Export Markets Trucks Business Unit gave information about the vehicles of Ford Trucks in the field of Construction Sector.

Ford Trucks’ın Beton 2015 Fuarı’ndaki standında 1838T (4x2), 3236M (8X4) ve 3536M (6X4) modelleri sergilendi.

Ford Trucks’ 1838T (4x2), 3236M (8X4) and 3536M (6X4) models were displayed in the exhibition in its stand in 2015 Concrete Fair.

Fuarda sergilenen araçlar hakkında bilgi veren Hazar görüşlerini şöyle ifade ediyor;“3536M (6x4) ürünümüz piyasada çok rağbet görüyor. 3236M (8x4) mikserimiz geliştirilmiş kauçuk süspansiyonlu, oldukça hafifletilmiş bir ürünümüz. Geçen sene Ankara’daki beton fuarında lansmanını yaptığımız bir ürün gene piyasada oldukça talep görüyor. Bunun arkasına da 10m3’lük mikser koyabiliyoruz. 1838T (4x2) çekicimiz zaten standart 2-3 senedir piyasada oldukça tutulmuş çekici olarak tercih ediliyor.” diyor ve şöyle devam ediyor; “Fuarda yok ancak 4136D (8x4) modelimiz ağır şantiye şartlarına yönelik sunuyoruz. Bununla beraber %50 yol kullanımı, %50 şantiye girme ya da sadece şantiyeye girip betonu alıp daha sonra asfalt kullanımıyla başka yere götürüp dökme üzerine kullanılacağı zaman biz 3236 hafif mikserimizi öneriyoruz.”

Giving information about the vehicles exhibited in the fair, Hazar expresses his opinions as the following; ‘’ Our product 3536M (6x4) is at a premium in the market. Our mixer 3236M (8x4) is one of our rubbersuspended vehicles that was quite lightened and developed. A product whose launching we carried out last year in Ankara Concrete Fair is again like gold dust in the market. We can put a 10 m3 mixer behind this. Our 1838T (4x2) tow truck is as always demanded too much in the market for three years’’ and continues like the following ‘’It doesn’t exits in the fair but our 4136D (8x4) model is offered for only harsh buildign site conditions. We recommend our 3236 light mixer in the event for a use on the way for 50 per cent or when you enter into the building site, load the concrete and then take it to some other places to pour by the use of asphalt.’’

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

“2015’te 30 Tesise Ulaşacağız”

“We are going to reach to 30 Facilities in 2015’’

Ford Truck Türkiye Direktörü Serhan Turfan; “Ford Trucks artık sağlamlığı tüketici tarafında oldukça kabul edilebilen bir marka haline geldi. Özellikle son 5 yıldaki gelişimine baktığınız zaman inşaat sektöründe % 25 civarında pazar payına ulaştı. 6x4 ve 8x4 araçlarımız artık piyasanın da kabul ettiği oldukça sağlam araçlar. Genel olarak yapılanmamız da 2014 yılı içerisinde tamamlandı. Artık 24 noktada tesisimiz var. 2015 yılı içinde 30 tesise ulaşacağız. Bu 24 tesis 4S standartlarında oldu. Müşterilerimize ikinci el, takas, finansman, kredi, sigorta gibi her türlü çözümü sunuyoruz. Yeni F Trucks Kasko projesini sunuyoruz. Tüm bu sunduğumuz hizmetlerle paket çözüm üretmeye başladık.” diyor.

Serhan Turfan, Turkish Director of Ford Trucks says; ‘’ Ford Trucks has turned out to be a brand whose durability is quite accepted by the consumers. When considering especially the progress made in the past 5 years, it reached to a market share of 25 % in the construction sector. Our 6x4 and 8x4 vehicles are durable and strong vehicles that came to be known by the market, as well. Generally our structuring was completed within the duration of the year 2014. Now, we have facilities at 24 spots. We are going to reach to 30 facilities within the year 2015. These 24 facilities were built in compliance with 4S standards. We offer all kinds of solutions to our clients such as second hand, barter, financing, credit and insurance services. We offer the new F Trucks Motor Insurance policy. With all these services that we offered, we started to generate packet solution.’’

Turfan inşaat sektöründe hızlı çözümün çok önemli olduğunu belirterek sözlerine şöyle devam ediyor; “Bugün binek araçların çözümleri çok daha kolay. Eğer arabanız hasar görmüşse yerine ikame araç ya da kiralama yoluyla çok rahat çözümler üretebiliyorsunuz. İnşaat gibi son derecede beklemeye tahammülün olmadığı bir sektörde araç çalışmadığı zaman müşteri açısından hakikaten zorlu bir gün geçmesine sebep oluyor. Bu nedenle hızlı çözüm üretmeye çalışıyoruz. Acil yardım merkezimize gelen ‘bir araç serviste bekliyor’ şikayetini nerdeyse evinizde çalan alarm gibi nitelendiriyoruz.

By stating that quick solution is of vital importance in construction sector, Turfan continues his speech like; ‘’ Today the solutions of passenger cars are much more easier. If your car were damages, you could easily create generate new solution by way of using a replacement car or renting a car. The fact that a vehicle doesn’t operate in a sector like construction where there is no shadow of an endurance or patience may give rise to a completely rough day from the point of the client. That’s why we try to create quick solutions. We qualify a complaint that comes to our Immediate Support Service which goes like ‘a car awaits in the service’ nearly as an alarm clock that goes off in your house.

“Şantiyelerde Yerinde Hizmet Veriyoruz”

“We Offer On-site Service in the Building Site’’

İnşaat araçlarının servise gelip gitmesinin çok zahmetli olduğunu çünkü araçların uzak şantiyelerde çalıştıklarını ifade eden Türkiye ve İhraç Pazarlar Kamyon İş Birimi Satış Sonrası Müdürü Burak Hoşgören bu tip şantiyelerde yerinde hizmet verdiklerini belirtiyor ve şöyle devam ediyor; “Euro servis aracımızla ya da bayilerimizde bulunan kamyon şeklinde bir servislerimizle mobil bir servis hizmeti sunuyoruz. Bu da inşaat sektörü için şantiye için çok önemli bir özellik. Bizim esnekliğimizi kullanmamız müşterilerimizin de çok hoşuna gidiyor.”

Remarking that it is an arduous job to take the contruction machines into service because the vehicles work far from the building sites, Burak Hoşgören, After Sales Manager of Turkey and Export Markets Trucks Business Unit states that they offer On-Site services in such building sites and continues like this; ‘’ We offer an mobile delivery service with our Euro service vehicle or truck-shaped services that are present in our distributorships. And this is a significant property in terms of the construction sector and building site. The fact that we use our flexibility appeals to our clients, as well.’’

www.kamyonum.com.tr

PROFESYONEL KALİTE

MERKEZ Saray Mah. Keresteciler San. Sit. Adnan Menderes Bulvarı No: 21 Saray - Kazan / ANKARA

ŞUBE +90 (312) 395 09 47 +90 (312) 395 84 58 info@nurmak.com.tr

+90 (212) 407 01 07 İkitelli Organize Sanayi Bölgesi,Dolapdere Sanayi +90 (212) 407 02 94 Sitesi, 3 Ada, No:38-40 sube@nurmak.com.tr 91 Başakşehir/İSTANBULwww.kamyonum.com.tr

www.nurmak.com.tr

ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLAR MAK. OTO. SAN. TİC.LTD. ŞTİ

FUAR / FAIR

Koluman Hazır Beton İçin İki Güçlü Markayı Tek Çatı Altında Topladı

Koluman Gathered Two Powerful Brands Under a Single Roof For Ready Mixed Concrete

Koluman Otomotiv Endüstri A.Ş. Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) tarafından düzenlenen ‘Beton 2015/İstanbul Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı’na Junjin beton pompaları ve Mercedes Benz kamyonları ile katıldı. Hazır beton sektörünün iki önemli markasını tek çatı altında toplayan Koluman, fuarda sektördeki iddiasını ortaya koydu.

Koluman Automotive Industry A.Ş attended the ‘2015 Concrete/İstanbul Ready Mized Concrete, Cement, Agregate, Construction Technologies and Equipments Fair that was organized by Turkish Ready Mixed Concrete Association along with the Junjin concrete pumps and Mercedes Benz trucks. Gathering the two important brands of ready mixed concrete sector under a sgnle roof, Koluman put forth its stability and determination in the sector.

Bu yıl yedinci kez gerçekleştirilen Hazır Beton Fuarı; inşaat, hazır beton ve agrega sektörlerini buluşturdu. İstanbul’da gerçekleştirilen fuar 19 21 şubat tarihleri arasında ziyaretçilerini ağırladı. Fuarın en çok ziyaret edilen stantlarından birine imza atan Koluman Otomotiv, standında Türkiye’de satış ve satış sonrası hizmetini verdiği yaptığı Junjin beton pompalarından 38 ve 57 metre beton pompalarını ve bayiliğini yaptığı Mercedes Benz markasının 3 dingilli 3340 Axor ve 4 dingilli 4444 Actros kamyon modellerini sergiledi. İki güçlü markayı tek çatı altında birleştiren Koluman Otomotiv, fuarın da en güçlü markalarından biri olmayı başardı.

www.kamyonum.com.tr

Sektörde 5 Farklı Ürünle Yer Alıyor

It takes place in the sector with 5 different Products

With its sales volume and sales objectives increasing each year, endenisation exertions supported by Junjing, the relationships between the companies Koluman and Junjin gain strength day by day. The indication of this strength is the production range consisting of 25 meters, 38 meters, 43 meters, 52 meters and 57 meters long pumps.

57 metre pompa, Türkiye’nin en uzun beton pompası olma özelliğini taşıyor

The 57 meter long pump has the feature of being the longest concrete pump in Turkey

Koluman olarak 2006 yılından itibaren Junjin ürünleri için Türkiye’de satış ve satış sonrası hizmeti veriyoruz. Türkiye’nin yanısıra Irak, Azerbeycan, Türkmenistan, Kazakistan, Rusya ve bölgedeki daha birçok ihraç pazarlarında da çalışmalarımız var. Koluman, güvenilen beton pompası markası Junjin’i geleceğe taşımak, müşteri beklentilerini maksimum düzeyde karşılamak, firma kalite standartlarını pompa üretiminde de kullanmak üzere 2012 yılında yerlileştirme çalışmalarına da başladı. Bu çalışmalar çerçevesinde fabrika bünyesinde 2013 yılında bazı pompa tipleri yerli katkı ile üretilmeye başladı. Koluman, geleceğe yönelik olarak bir önemli adım daha atarak, yeni bir beton pompası üretim, montaj tesisi kurmayı ve kapasiteyi arttırmayı planlıyor.”

As Koluman, we have been rendering sales and after sales services for Junjin products in Turkey since 2006. In addition to Turkey, we have studies in Iraq, Azerbaijan, Turkmenistan, Kazakhstan, Russia and in many export markets in the region. Koluman started working on endenisation exertions in 2012 in order to carry the accredited concrete pump brand Junjin into the future, to meet the expectations of the customers in the best way and to the use quality standards of the firm in manufacturing pumps. Within the framework of these studies, some types of pumps were manufactured with local content within the scope of the factory in 2013. By taking one more improtant prudential step, Koluman plans to manufacture a new type of concrete pump, establish an assembly facility and increase the capacity.

Güçlü hidrolik sisteme sahip

It has Powerful Hydraulic System

JUNJIN beton pompaları saatte 158 m3 beton sevkiyatı yaparak 12 m3 bir mixeri 3,5-4,5 dk. gibi kısa bir sürede boşaltabiliyor. Kullanıcı açısından zaman kazandıran ürünler beton seçmiyor, açık sistem çalışıyor, ana pompası büyük olduğundan kamyon motoru düşük devirde çalışıyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor.

By dispatching 158 m3 concrete per hour, JUNJIN concrete pumps unload a 12 m3 mixer in as short time as 3,5 -4.5 minutes. Saving time for the user, the products are not selective in terms of concrete and work open system. As the main pump is huge, the engine of the truck operates at a low speed and saves on fuel.

Güçlü hidrolik sisteme sahip olan Junjin Beton Pompaları, hidrolik sistem ve elektrik aksamından oluşuyor. Bu sistemin kullanımı elektronik sistemli beton pompalarına göre daha dayanıklı ve daha kolay oluyor. Yüksek mevsim sıcaklığında ve soğukluğunda, elektronik aksamlı pompalara göre Türkiye’nin her bölgesinde rahatlıkla kullanılabiliyor.

Having a powerful hydraulic system, JUNJIN concrete pumps are comprised of hydraulic system and electrical components. It is easier and tougher to use this sytem when compared with the electronically systematical concrete pumps. In case of a high or low weather temperature, they can be used in all regions of Turkey with ease unlike the electronical pumps.

The target is 100 concrete pumps Serdar Durmaz stated that the concrete pump market of Turkey was closed with 400 pumps last year and indicated that as Koluman, they sought 70 concrete pumps last year. Evaluating the first two months of the year, Durmaz said that the first two months were better this year when compared with the previous years and that they want to have sought 100 pumps at the end of the year.

www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

2015 Concrete Fair Beton 2015 Fuarı’nda Güven Was Swept Out By a Wind of Trust Rüzgârı Esti Sektörün önemli treyler firmalarından olan Güven Makina, 19 - 21 Şubat tarihlerinde CNR İstanbul Fuar Merkezinde bu sene 6.’sı düzenlenen Beton Fuarı’nda sürpriz ürünlerle fuarın gözdesi oldu. Her iki senede bir düzenlenen ve sektörün kalbinin attığı bu fuara, 13 m3’lük Hardox Treyler Mixer ve 31 m3’lük Domex Millenium silobas ile katılan Güven Makina, yeni tasarım bu ürünlerini de ilk defa bu fuardaki özel tasarımlı standında sergileme imkânı da buldu. Güven Makina’nın, Beton 2015 Fuarında sergilediği çimento taşıma kapasitesi 31 m³ olan ve ağırlığı 6.800 kg. olan yeni tasarım Domex Millenium silobas ise fuarda çok büyük ilgi gördü. Domex Millenium silobas, özel tasarım ve işçiliği ile fuarın daha ilk gününden İzmir’de bulunan Batı Beton Gür - An Nakliyat firmasına satıldı. Güven Makina’nın Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Metin Kirmit: “Firma olarak en büyük başarımız müşterilerimizin bize duydukları güven ve sadakattir. Bunu fuarlarda daha iyi görüyoruz ve anlıyoruz. Yaptığımız her yeni ürünü en iyi yaptığımızı biz değil müşterilerimiz ve rakip firmalarımız söylüyor. Bundan daha iyi bir başarı ve mutluluk olabilir mi?”diye konuştu. Beton 2015 fuarında birçok yeni sipariş aldıklarını ve bunları tam zamanında teslim etmek için şimdiden planlama ve program yaptıklarını dile getiren Metin Kirmit, “Yapılan bu fuarlar hem Güven için hem de ülke ekonomisi için çok faydalı. Hem yaptığımız çalışmaların karşılığını bu fuarlarda alıyoruz hem de piyasa ve sektörün nereye koştuğunu, sektörün ihtiyaçlarını bu fuarlarda daha iyi görüyoruz.” dedi. Güven Makina’nın Beton 2015 fuarında sergilediği 13 m3 kapasiteli Hardox Treyler – Mixer’in de birçok üstün özelliği bulunuyor. Kazan ve karıştırıcı helezon sacları aşınmaz plaka olan İsveç çeliği Hardox malzemeden imal ediliyor. Şasede, daha hafif ama bir o kadar mukavemetli İsveç çeliği olan Domex marka sac kullanılıyor.

www.kamyonum.com.tr

Being one of the important trailer companies of the sector, Güven Makina came into vogue in with its surprise products in 2015 Concrete Fair that was organized for the 6th time this year in the CNR İstanbul Fair Center between the dates of 19 – 21 February. Participating in this fair that is organized every other year, where the heart of the sector beats, Güven Makina, with its 13 m3 Hardox Treyler Mixer and 31 m3 Domex Millenium silobas, found the first opportunity to display its these newly designed products in its special designed stand in this fair. The new design Domex Millenium silobas whose cement bearing capacity is 31 m³ while the weight being 6.800 kg, which Güven Makina displayed in 2015 Concrete Fair attracted great attention in the fair. Thanks to its special design and craftmanship, Domex Millenium silobas was sold to the ‘Batı Beton Gür An‘ transport company, which is located in İzmir, on the first day of the fair. Metin Kirmit, Executive Assistant Manager In Charge of Sales of Güven Makina said the following: ‘ Our greatest success as company is the loyalty and trust that our customers have in us. We can see and understand this better in the fairs. Not we, but the rival companies and our customers assert that what we manufacture is the best one. Can there be any other happiness and success better than this?’. Expressing that they received many new orders in 2015 Concrete Fair and they already started to make designs and programs to deliver the order in due time, Metin Kirmit added the following: ‘These fairs that were organized are very useful for both Güven and the national economy. We not only receive the recompense for our works in this fair but also figure out where the sector and the market leads to and what are the needs of the sector in these fairs’. Having 13 m3 capacity,Hardox Treyler – Mixer that was displayed by Güven Makina in 2015 Concrete Fair has many superior specifications. Its mixer spring and boiler sheets are manufactured from abrasionproof Swedish steel Hardox. And for the chassis, Domex lighter but strong Domex brand Swedish steel sheet is used.

FUAR / FAIR

SSAB, Hardox ile Beton İstanbul 2015’te İlgi Odağı Oldu

SSAB and Hardox Became the Center of Interest ın Concrete Istanbul 2015

Dünyanın en büyük özel çelik üreticilerinden İsveçli SSAB, damper, beton mikseri, vinç ve iş makinaları kovalarında maksimum verimlilik sağlayan ürünleri ile Beton İstanbul 2015 fuarındaydı. Hardox aşınma parçaları ile ağırlık tasarrufundan uzun aşınma ömrüne kadar beton sektörüne birçok fayda sağlayan ürünleri ile fuarda ilgi çekti.

One of the greatest private steel producers of the world, Swedish SSAB was also among the participants of Concrete Istanbul 2015 Fair along with its products that ensure maximum output such as tipper, concrete mixer, crane and construction machines. Hardox drew attention in the fair thanks to its products that provide benefits to the concrete sector .

Dünya genelinde yaklaşık 9 milyon ton üretim kapasitesi ile özel çelikte lider şirketler arasında yer alan SSAB, hazır beton sektörüne özel ürünleri ve referans firmaların Hardox, Weldox ve Domex ile ürettiği ekipmanlarla fuarda yer aldı. SSAB, sektöre özel ürünleriyle beton mikseri tamburlarında ve helezonlarında, araç şaselerinde ve beton pompalarında yüksek sertlik, tokluk ve dayanım değerleri sayesinde en ağır koşullarda bile önemli avantajlar sağlıyor.

Daha fazla ürün kullanım süresi... SSAB ürün gamında yer alan Hardox çeliği, damper, vinç, iş makinaları gibi araçların üretiminde kullanılmasının yanı sıra beton mikserleri tamburlarında ve helezonlarında da etkin kullanılıyor. Yapısal çelik Domex araç şaselerinde kullanılarak ağırlık tasarrufu sağlıyor. Geçtiğimiz sene piyasaya sürülen aşınmaya dayanıklı Hardox borular da beton pompasında müşterilerin tercihi oluyor. Hardox, sertliği ve tokluğu sayesinde en ağır koşullarda bile uzun aşınma ömrü sağlarken, Domex ve Weldox ise yüksek mukavemet ve tokluk gibi mekanik özellikleri sayesinde müşterilerin daha hafif ürünlere sahip olmasına imkan veriyor. Böylelikle daha fazla yük taşınmasına ve yakıt maliyetlerinin azalmasına olanak sağlayan SSAB, standart çelik kullanımına göre ürünün toplam kullanım süresini birkaç kat artırıyor.

Daha hafif ve uzun ömürlü ekipmanlar... Yakıt ve lojistik maliyetlerini en aza indirmek için mobil inşaat ekipmanlarında en önemli nokta olan hafif araçlar, SSAB yüksek dayanımlı çelikleri ile mümkün hale geliyor. Araç boş durumda hareket ederken bile daha az yük taşıması sebebiyle tasarrufa katkıda bulunan yüksek mukavemetli çelik kullanımı, %30 - %40 oranında ağırlık tasarrufu sağlamasının yanı sıra, daha uzun ömürlü ekipmanlar oluşturduğu için kullanıcısına maksimum fayda sağlıyor.

Taking place among the leading companies in the field of private steel production with its production capacity approximately being 9 milion tons worldwide, SSAB took place in the fair with its products specific to the ready mixed concrete sector and equipments that it manufactured with the reference companies Hardox, Weldox and Domex. SSAB provides important advantages even under the heaviest conditions thanks to the high hardness, toughness and strengh values in concrete mixer drums and springs, vehicle chassisses and concrete pumps.

Further product usage duration … Being involved in the product range of SSAB, the Hardox steel is not only used for the manufacturing of vehicles like tipper, crane and engineering machines, but also used effectively in the concrete mixer drums and springs. Structural steel Domex is used in the construction of vehicle chassis and provides weight conservation. The abrasion resistant Hardox pipes that were launched to the market last year are als the subject of prefence by the customers. While Hardox provides a long abrasion life even under the most harsh conditions thanks to its rigidity and toughness, Domex and Weldox makes it possible for the customers to posses lighter products thanks to their mechanical properties like high strength and toughness. In this way, SSAB, which provides opportunity to lower the fuel expenditures and carry more loads, enhances the total operating time of the product many times more in line with the standart steel usage

Lighter and Long-life equipment … Being the most important point in in the field of mobile construction equipments so as to minimize the fuel and logistic costs, light vehicles become possible by way of high-strength SSAB steels. The use of highstrength steel which contributes to saving while the vehicle itself with no load makes motion as it carries less load, not only provide weight saving at the rate of 30 -40 per cent but also brings maximum profit to its user as it generates long lived equipments.

Referans firmalarla birlikte SSAB daha güçlü...

SSAB is now more powerful with the reference firms …

Türkiye’nin önde gelen treyler & üstyapı firmalarının bir çoğu ile başarılı işbirlikleri geliştiren SSAB, Güven Makina’nın fuarda sergilediği beton mikserinde ağırlık sınırlarını aşmadan tek seferde 13 m3 beton taşınmasına olanak sağlıyor. Türkiye’de ilk olarak SSAB Hardox 450’den üretilen mikser, fuarın en ilgi çekici ürünlerinden biri olarak kullanıcısına maksimum verim sağlıyor. SSAB, fuarda yer alan Intermix firmasında kullanılan Hardox 450 ile yakın zamanda damperlerdeki gibi beton mikserlerinde de yaygınlaşmayı hedefliyor.

Having entered into collaborations with the majority of the leading trailer & superstructure firms of Turkey, SSAB provides opportunity to carry 13 m3 concrete in one go without exceeding the weight limits in the concrete mixer that Güven Machinery displayed in the fair. The mixer that was produced from SSAB Hardox 450 firstly in Turkey brings maximum profit to its user as one of the products that drew the most attention in the fair. With the Hardox 450 that was used in the Intermix Company which took place int the fair, SSAB aims to become popular with the concrete mixers in the near future as is the case with the tippers. www.kamyonum.com.tr

FUAR / FAIR

Pi Makina Beton Fuarı’nda Yerini Aldı Yaklaşık yarım asırdır sektörde faaliyetlerini sürdüren Pi Makina, 19-21 Şubat tarihleri arasında düzenlenen Beton İstanbul fuarında ürünlerini sergiledi. Ürün grupları arasında beton santralleri, beton pompaları, kırma eleme tesisleri, kule vinçler, iş makinaları olduğunu belirten Pi Makina Reklam ve Pazarlama Uzmanı Onur Kalkan 2015 yılı içerisinde piyasa kendi ürettikleri kamyonu sunacaklarını söylüyor.

Kalkan fuar ve sektörle ilgili şu değerlendirmeleri yapıyor; “2014 yılı bir önceki seneye göre farklı geçmedi. Bunda da çıkan savaşların etkisi oldu. Libya, Arabistan, Katar, Yemen, Ürdün gibi ülkeler ile çalışıyoruz. Bölgesinin genel siyasi durumu pazarı mutlaka etkiliyor. 3’üncü havalimanı, 3’üncü köprü gibi büyük projeler sektörü hareketlendiriyor. Bu bakımdan, beton santrali ve beton pompası kullanımında önemli bir artış sağlıyor. 2015 yılından da oldukça umutluyuz, hedeflerimiz yüksek.”

Pi Makina Took Its Place In the Concrete Fair Carrying on its activities within the sector for almost half a century, Pi Makina displayed its products in İstanbul Concrete Fair that was organized between the dates of 19 – 21 February. Stating that there are concrete plants, concrete pumps, breakingscreening plants, tower cranes, engineering vehicles among the product groups, Onur Kalkan, Advertising and Marketin Expert of Pi Makina, says that they will have launched to market their own truck within 2015.

Kalkan makes the following evaluations with regard to the fair and sector; ‘The year 2014 didn’t pass so differently from the previous one. The wars that broke out had effects on this. We work with countries like Libya, Saudi Arabia, Qatar, Yemen, Urdun. The general political status of the region definitely has an effect on the market. Major projects like the 3rd airport and 3rd bridge keep the sector active. In this respect, this introduces a considerable increase in the use of concrete plant and concrete pump. We feel very hopeful about 2015, we have high targets’

Semix Beton Santralleri Tam Not Aldı

Semix Concrete Plants Scores Top Marks

SEDA Group bünyesinde (SDA Endüstri) üretilen Semix Beton Santralleri Beton Fuarı’nda sektör temsilcilerinden tam not aldı.

SEDA Group organization (SDA Industry) received full marks from industry representatives produced in Semix Concrete Batching Plants Fair.

Semix Beton Santralleri Dış Ticaret Sorumlusu Onur Dağlıkoca 2008’den itibaren faaliyet gösterdiklerini belirtiyor ve şöyle devam ediyor;

Semix Concrete Plants Responsible for Foreign Trade Onur Daglikoca sais that they operate since 2008 and continues;

“Sektör 2014 yılında bir önceki yıla göre çok iyi bitti. 2015 yılında ise biraz durgun başladı ama iyi geçeceğini umuyoruz. Yeni ürün olarak transmikser üretmeye başladık. Çünkü beton santralinin yanında müşterilerimiz transmikser talebinde bulunuyor. Müşterilerimizin bu isteğini karşılayabilmek için transmikser ve damper treyler üretmeye başladık. Bu ürünlerimizi iç pazarın yanı sıra yurt dışına da ihracat yapıyoruz.”

“The sector is very good compared to the previous year ended in 2014. In 2015 started a bit slow but I hope that it will continue better. As new products we begun to produce Transmixers.Because besides concrete plants our customers request mixers. In order to meet our client’s concrete request and we started to produce tipper trailer and mixers. We are exporting these products in our domestic market as well as abroad.”

www.kamyonum.com.tr

2014’ün Öne Çıkan Hafif Ticari Araçları ve Hafif Kamyonu The Prominent Light Commercial Vehicles and Light Truck of 2014

Hafif ticari araçlar gerek konfor gerek teknoloji olarak artık binek otomobillerle yarışır hale geldi. Özellikle şehir içinde küçük çapta yük ve yolcuların bir noktadan bir noktaya ulaştırılmasında kullanılan hafif ticari araçlar müşterilerine hızlı çözümler sunuyor. Gıda taşımasından yolcu taşımasına, butik özel yüklerin taşınmasından personel/öğrenci taşımasına kadar geniş bir yelpazede kullanılan hafif ticari araçlar özellik son yıllarda yaygın bir şekilde kullanılmaya başladı. Ticari hayatın vazgeçilmezleri arasında yerini alan hafif ticari araçların önde gelenlerini dosya halinde siz okurlarımızla paylaşıyoruz. Detaylı olarak incelediğimiz markaların modellerini sayfalarımızda bulabilirsiniz…

Light commercial vehicles are racing with the private cars in the perspective of either comfort or technology. Light commercial vehicles serves quick and simple solutions to its customers especially for carrying of on a small scale of load and transportation of passengers from one point to another. Light commercial vehicles have been used commonly in recent years for from food transportation to passenger transportation, from transportation of private loads to personel/student transportation. Leading ones of the light commercial vehicles, which have taken its place in the essentials of commercial life, are shared for you. You can find the models of brands that we have analysed in details…

www.kamyonum.com.tr

Yeni

Mercedes-Benz

Sprinter Her İhtiyacı Karşılıyor Mercedes-Benz, ilk kez 1995 yılında piyasa sunduğu ve segmentinin lideri Sprinter modelini yenileyerek kullanıcılarının ihtiyaçlarını eksiksiz olarak karşılama devam ediyor.

arklı uzunluk, yükseklik, ağırlık ve dingil mesafesi seçenekleri sayesinde çok sayıda versiyonu ile müşterilere sunulan yeni Sprinter’da iki farklı dingil mesafesi, 5926’dan 7361 mm’ye 3 farklı uzunluk seçeneği ve “standard”, “yüksek” ve yeni “süper yüksek” olmak üzere 3 farklı tavan seçeneği sunuluyor. MercedesBenz Sprinter, okul, turizm, servis ve şehir taşımacılığında sektörün lider markası olarak öncü rolünü koruyor.

n the new Sprinter, thanks to the options of different length, height, weight and wheel base, two different wheel bases, 3 different length options from 5926 to 7361 mm and 3 different roof options as “standard”, “high” and “super high” are presented to the customers. Mercedes Benz Sprinter protects its pioneer role as the leader brand of the sector in school, tourism, service and city transports.

Mercedes-Benz mühendisleri Sprinter’ı tasarlarken MercedesBenz şoförlerinin yorum ve beklentilerinden ilham alarak aracın dış tasarımına daha da güçlü bir görünüm kazandırdılar. Buna paralel olarak aracın konfor donanımları artırıldı, güvenlik donanımları geliştirildi ve standart olarak sunulan fonksiyonel özellikler arasına yenileri eklendi. Yeni Sprinter’ın yepyeni görünümü, araca daha da maskülen bir hava kazandırdı. Yeni Sprinter, geliştirilen direksiyon fonksiyonlarıyla sürücülerin konfor beklentilerini en üst seviyede karşılıyor. Yeni tasarımı sayesinde daha rahat kavranabilen, çok

While designing Sprinter, Mercedes-Benz engineers gave a more powerful appearance to the outer design of the vehicle via taking inspiration from the comments and expectations of the MercedesBenz drivers. In parallel to this, the comfort equipments of the vehicle were increased. The security equipment was improved and new ones were added to the functional features provided as standard. The new appearance of new Sprinter gave a masculine aura to the vehicle. With its newly developed functions, new Sprinter meets the comfort expectations of the drivers at the highest level. While its

www.kamyonum.com.tr

New

Mercedes-Benz

Sprinter Meets Every Need Mercedes-Benz continues to meet the needs of the users completely via renewing the Sprinter model, which was put into the market firstly in 1995 and which is the leader of its segment.

işlevli hidrolik direksiyonu yol boyunca rahat bir sürüş sağlarken “hız sabitleyici”, özellikle uzun yollarda araç hızını sabitleyerek kullanıcılara hem güvenli hem de birinci sınıf sürüş keyfi sunuyor. Minibüs araçlarında konforu arttırılmış yolcu koltukları ise estetik ve konforu bir arada sunuyor.

easily graspable, multi functioned hydraulic steering wheel provides a comfortable driving, autocurise provides secure and first class driving pleasure to the drivers via fixating the vehicle speed in long distances. The new passenger seats with increased comfort in the minibuses provide the aesthetic and comfort together.

Güvenli sürüş, tüm Mercedes-Benz araçlarda olduğu gibi yeni Sprinter’da da en önemli unsurlardan biri olarak ön plana çıkıyor. Yeni Mercedes-Benz Sprinter araçlarda yük dengeleme programı, BAS fren destek sistemini, ASR anti patinaj sistemini, ABS anti blokaj sistemini ve EBV elektronik güç dağıtım fonksiyonlarını da beraberinde sunan Adaptive ESP, ASR, ABS, acil durumlarda fren balatalarını fren disklerine yakınlaştırarak olası durumlardaki tepki süresini azaltan fren destek sistemi, yağmurda fren desteği, eğimli yollarda müşterinin şanzımana ve debriyaja zarar vermeden konforlu ve güvenli bir şekilde kalkış yapmasına olanak sağlayan yokuş kalkış desteği standart olarak sunuluyor.

Safe driving stands out as one of the most important factors in the new Sprinter as it happens in all Mercedes-Benz vehicles. In new Mercedes-Benz Sprinter vehicles, the cargo balance program, adaptive ESP providing BAS brake support system, ASr anti-slipping system, ABS anti blockage system and EBV electronic power distribution functions together, ASR, ABS, brake support system that decrease the reaction time in case of emergencies via making brake lining closer to discs, brake support in rainy weather, hill climb support system that enables a comfortable and safe uphill climbing to the drivers without damaging the transmission and clutch on the sloping roads are presented as standard features. www.kamyonum.com.tr

Bunların yanı sıra yeni Sprinter’da opsiyonel olarak sunulan kör nokta asistanı, uzun far asistanı, şerit takip asistanı, çarpışma önleme yardımcısı ve geri görüş kamerası gibi ekstra güvenlik özellikleri de güvenliği bir üst seviyeye taşıyor. İnovatif donanımlarıyla sürücülere yol boyunca yeni bir bakış açışı sağlayan Yeni Sprinter’ın yeni nesil telematic sistemleri ise ayrıcalıklı sürüş keyfi sunuyor.

Besides these, presented as optional in new Sprinter, the extra security features such as blind point assist, highbeam assist, lane keeping assist, collusion prevention assist and reversing camera carry the security to one level higher. Providing a new perception to the drivers with its innovative functions, New Sprinter provides a pleasant driving with its telematic systems.

Büyük sürgülü kapısı sayesinde sınıfındaki en geniş yükleme alanını sunan Sprinter, minibüs, panelvan ve şasi kamyonet tiplerinden oluşan zengin model yelpazesi sayesinde her türlü ihtiyaca cevap veriyor. Sprinter Panelvan, 10,5 - 17 m3 arası yükleme alanı sunarken, araç 3,5 – 5,0 ton arası AYA (Azami Yüklü Ağırlık) ağırlık yükleme imkânı sağlıyor. Ayrıca kasalı ve kasasız seçenekleri ile çift ve tek kabin şasi kamyonetler ticari hayata değer katıyor.

Providing the widest loading area in its class thanks to its big sliding door, Sprinter meets every need thanks to its rich model range consisting of minibus, panelvan and chassis van types. While Sprinter Panelvan gives 10,5 - 17 m3 cargo space, the vehicle provides the opportunity of loading 3.5-5 tones at maximum loading weight. Moreover, with the options of being with haulage or not, single and double cabin chassis vans add value to the commercial life.

Zengin seri donanıma sahip Sprinter’da sürücü hava yastığı, 6 ileri vites şanzıman, geniş açı aynalar standart donanım kapsamında sunuluyor. Yine standart olan rampa kalkış sistemi ve otomatik yanan farlar ile opsiyonel sunulan yol bilgisayarı ve dış aynalara entegre parktronik yeni Sprinter’de kullanım konforunu artıran sistemler arasında yer alıyor. Sprinter’in öne çıkan özelliklerinden bir diğeri ise 163 beygir gücündeki çevre dostu Euro 5 motor, BlueEFFICIENCY teknolojisi sayesinde düşük yakıt tüketimi sağlayarak kullanıcılarına büyük avantaj sağlıyor.

In Sprinter, having rich series equipment, driver airbag, 6-speed transmission, wide angled mirrors are presented in the standard equipment. Presented as standard, ramp lifting system, automatically switched headlights and road computer and parktronic integrated to the side mirrors, presented as optional are among the systems that increase the comfort in new Sprinter. Another outstanding feature of Sprinter is its 163 hp environmentally friendly Euro 5 engine. Thanks to its BlueEFFICIENCY technology, it gives a great advantage to the users via lower fuel consumption.

BlueEFFICIENCY teknolojisi; yakıt sarfiyatını minimuma indiren ECO Start/Stop fonksiyonu, yeni nesil tahvil oranları optimize edilmiş Eco-Gear şanzıman, akıllı alternatör ve akü yönetimi, elektrik kontrollü yakıt pompası, ECO direksiyon pompası ve vites değiştirme göstergesini kapsıyor.

BlueEFFICIENCY technology includes ECO Start/Stop function minimizing the fuel consumption to minimum, new generation EcoGear transmission whose bond ratios are optimized, smart alternator and accumulator management, electronic oil pump, ECO wheel pump and shift indicator.

TEKNİK ÖZELLİKLER / TECHNICAL FEATURES

100

Silindir sayısı / Cylinder number

Motor hacmi (cm3) / Engine volume (cm3)

2143

Nominal güç (Bg/Kw) / Nominal power (Hp/Kw)

163 Bg/120 Kw @ 3800 dev/dak

Maksimum tork (Nm) / Maximum Torc (Nm)

360 Nm @ 1400-2400 dev/dak

Egzoz emisyonu / Exhaust Emission

Euro V

Hava besleme / Air Supply

Çift kademeli Turbo sistemi / Double Graded Turbo System

Debriyaj / Clutch

Tek kuru disk-çift kütleli volan ile With single dry plate- double weighted flywheel

Şanzıman / Transmission

6 ileri manuel Fren Çift devreli vakum takviyeli hidrolik sistem 6 ileri manuel Fren Çift devreli vakum takviyeli hidrolik sistem

Çekiş / Pulling Alternatör / Alternator Akü / Accumulator Yakıt deposu [lt] / Fuel Tank [lt] Yakıt tüketimi (lt/100km, Şehir içi/Şehir dışı/Karma) Fuel Consumption (lt/100km, In city/Intracity/Mixed)

Arka / Back 14 V/180 A 12 V/95 Ah 75

Yakıt şekli - Püstkürtme sistemi / Fuel Type - Core Spray System Azami yüklü ağırlık / Maximum Loading capacity Boş ağırlık (Ön aks/Arka aks/Toplam) Empty weight (Front axle shaft/Back axle shaft/Total) İstiap haddi / Loading limit

Dizel/Common Rail 3880 kg

www.kamyonum.com.tr

9.2/7.2/8.9

1275/835/2110 kg 1770 kg

www.kamyonum.com.tr

101

www.kamyonum.com.tr

Herkesin Gözü

Yeni Daily’de

“2015 Uluslararası Yılın Vanı” ödülünü kazanan ve parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily, “Şimdiye Kadarki En İyi Daily” sloganı ile pazara sunuldu. Bir önceki modeline göre ortalama yüzde 5.5 yakıt tasarrufu sağlayan Yeni Daily’de bu miktar şehir içinde EcoPack ile yüzde 14’e kadar ulaşabiliyor. Yeni Daily; yükleme verimliliği, sınıfının en iyisi yükleme hacmi, üstün kapasitesi, konforu, bir otomobilde bulunan sürüş konforu ve yakıt verimliliğinde önemli iyileştirmeler sunan motorları ile kendi kategorisinin en iyi aracı konumunda bulunuyor. Geleneksellik ve yeniliğin mükemmel birlikteliğini sunan Iveco Daily’nin üçüncü nesli Avrupa pazarından çok kısa bir süre sonra Türkiye’de. Üçüncü nesil Daily, Iveco için önemli bir dönüm noktasını oluşturuyor. Çünkü Yeni Daily, müşterilerin ihtiyaçlarını somut ve profesyonel biçimde karşılayarak onları büyülüyor.

102

www.kamyonum.com.tr

More than %80 of whose parts are redesigned and won “International Van of the Year 2015” reward, New Daily has been put into the market with the motto “The Best Daily up to Now.” In providing %5.5 fuel efficiency compared to its previous model, New Daily, this amount can reach to %14 with EcoPack in the city. New Daily is the best vehicle in its own category with its loading productivity, the best loading volume of its class, high capacity, comfort, driving comfort found in a high quality car and motors providing solutions for the fuel efficiency. Presenting the perfect combination of traditional and innovation, Iveco Daily’s third generation is in Turkey after a short while after the European market. Third Generation Daily is a turning point for Iveco, because New Daily charms its customers by meeting their needs corporally and professionally.

Everybody’s eyes are on

New Daily

Parçalarının Yüzde 80’i Yeniden Tasarlandı

More than %80 of its parts is redesigned

Ulaşım profesyonellerinin iş arkadaşı olan yeni araç, Daily’yi sektörde referans noktası yapan maksimum güvenilirlik, verimlilik ve çok yönlülüğü korurken hafif Van kullanımına daha uygun olması ile dikkat çekiyor. Parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik C kesitli şasi yapısını koruyor.

The new vehicle, which is like the colleague of the transportation professionals stands out with its feature that it is more suitable for Van usage as well as protecting its features such as maximum credibility, productivity and versatility, which make Daily the reference point at the sector. %80 of its parts were redesigned, but New Daily protects its classic C slice chassis structure which is one of the main parts of its DNA guaranteeing strength, versatility and durability and providing maximum flexibility in chassis cabin for the upper structures.

Taşıma ve Yol Tutuş Kapasitesi Geliştirildi

Bearing and Road Holding Capacity were increased

Iveco, tasarım çalışmalarında aracın iki versiyonuna; şasi kabin ve Van’a odaklanıyor. Geliştirilmiş ergonomi, sürüş konforu, sürüş kabiliyeti ve yol tutuşu kararlılıkla iyileştirilirken Yeni Daily, her iki segmentte de liderliği hedefliyor. Yeni Daily’de bir seferde iki araç kavramı bu nedenle oluşturuluyor. Yenilenen Daily şasi kabin ve tamamen yeni olan Yeni Daily Van’da optimize edilmiş yük alanı yeterliliği ve daha kolay erişilebilir yükleme platformuna kadar her açıdan taşıma ve yol tutuş kapasitesi geliştiriliyor.

Iveco focuses on two different versions of the vehicle in the design process: chassis cabin and Van. New Daily, whose developed ergonomics, driving comfort, driving capability and road holding were resolutely enhanced, targets the leadership in both segments. That’s why the idea of two vehicles at once is created in New Daily. In the Renewed Daily Chassis Cabin and New Daily Van, varying and road holding capacity are enhanced in terms of many aspects from loading space sufficiency to easily reachable loading platform.

Çevikliğini Kaybetmeden Mükemmel Sürüş Sunuyor

Provides Perfect Driving Without Losing Its Agility

Yeni Daily’de dingil mesafesi, toplam uzunluğu ve yükleme alanı uzunluğu revize ediliyor ve Van’ın kapasitesi ciddi miktarda artırılıyor. Bu durum 18 ve 20 metreküplük modelleri (kategorisinde en iyi yükleme alanı) ve 10.8 metreküplük (yükleme verimliliği açısından kategorisinde en iyisi, yükleme alanı uzunluğu ve aracın toplan uzunluğunun oranı arasında bir gösterge) versiyonun ortaya çıkmasını sağlıyor. Uzun dingil açıklığı ve kısaltılmış arka uzantı oluşan yeni mimari özelliği sayesinde Yeni Daily, dar alanlarda çevikliğini kaybetmeden mükemmel sürüş sunuyor.

In New Daily, the wheelbase, total length and loading space’s length are being revised and the capacity of Van is being increased seriously. This leads to the creation of the versions of 18& 20 cubic meters (the best loading space in its category) and 10.8 cubic meters (the best loading productivity in its category, an indicator of the ratio of the loading space’s length and the total length). With its long wheelbase and shortened back extensity and new architectural feature, New Daily enables perfect driving experience in confined spaced without losing its agility. www.kamyonum.com.tr

103

Araçta, yeni QUAD-LEAF ön süspansiyon 3.5 ton modellerde standart ve önceki tek ve çift teker versiyonlarla mükemmel bir bileşim oluşturuyor. Bu özellik bir yandan taşıma kapasitesinin artışına izin imkan sunarken diğer yandan ise akslar üzerinde maksimum kapasitede yük taşınmasını sağlıyor.

Virajlarda Üstün Performans Tek tekerli versiyonlarda da arka süspansiyon yeniden tasarlanarak iki gelişme sağlanıyor. Yükleme platformunun yüksekliği 55 milimetre alçaltılarak yükleme işlemi kolaylaştırılırken virajlarda yükten dolayı yaşanan sıkıntılar azaltılıyor. Yeni arka ve ön süspansiyon sistemleri ve Van’da daha uzun dingil açıklığı güvenlik ve stabilite (sağlamlık) konusunda dinamik ve kategorisine önderlik yapacak bir performans gösteriyor.

Kaliteli Otomobil Konforu Yeni Daily’nin sunduğu özelliklerin hepsi bu kadar değil elbette. Aracın konforunda da oldukça büyük ilerleme sağlanıyor. Yeni Daily’nin sürücüsü kendisini konforlu ve sessiz kompartımanda kaliteli bir otomobili kullanıyormuş gibi hissediyor. Ayrıca kapalı-açık saklama gözlerinden faydalanabiliyor. Kontrol panelinin ergonomik tasarımı kategorisinin en iyisi, ses yalıtımı ve klima geliştirilerek her yük koşulunda mükemmel konfor sunuyor.

Kategorisinde En Geniş Ürün Yelpazesine Sahip Yeni Daily müşterilerine her türlü göreve uygun bir araç sunuyor. Sunulan ekler ve çeşitlilikle şasi, motor ve mekanik parçalarla 8 bin farklı kombinasyon yaratılabiliyor. 3.5 - 7 ton arasında 6 ağırlık çeşidi, Yük taşıma kapasitesi 4 bin 700 kiloya kadar,

In the vehicle, new QUAD-LEAF front suspension creates a perfect combination with the 3.5 tones models and single wheel and double wheel versions. While this feature enables the increase of the carrying capacity, it also enables to carry any cargo in maximum capacity on the axles.

The Superior Performance at the Bends Two developments are also provided with the redesign of the back suspension in the single wheel versions. While decreasing the height of the loading platform by 55 millimeters makes loading easier, it also lessens the problems experienced at the bends because of the cargo. New back and front suspension systems and the longer wheelbase in Van show a leading and dynamic performance in its subject and category in terms of providing security and stability (strength).

High Quality Automobile Comfort The opportunities New Daily provides are not limited to these. In terms of the vehicle’s comfort, there is a big improvement. The driver of New Daily feels like driving a high quality car in a silent and comfortable compartment. Moreover the driver can benefit from the open-close storing places. Ergonomic design of the control panel is the best of its category while sound insulation and air conditioner are developed and provide perfect comfort in every road condition.

Has the largest product range in its category New Daily provides a vehicle suitable for every kind of task to its customers. Provided additions and range, 8 thousand different combination can be created with chassis, motor and mechanic parts. 6 different weight options between 3.5-7 tones, Carrying capacity up to 4700 kilos,

Van sınıfında 3 farklı dingil, 5 uzunluk, 3 iç yükseklik seçeneği,

3 different axles, 5 different lengths, 3 different inside height in the Van category,

Temel kategoride (Şasi kabin, çift şasi kabin vb.) 6 dingil ve 3 – 6.2 metre arası uzunluk seçenekleri,

In the basic category (chassis cabin, double chassis cabin etc.) 6 axles and length options between 3-6.2 meters,

7.3 – 19.6 metreküp arası 9 yükleme alanı boyutu,

9 loading space size from 7.3 to 19.6 cubic meters,

Torku 470 Nm’ye kadar çıkan 106 – 205 beygir arası 9 motor seçeneği,

Between 106- 205 horse powers and going up to 470 Nm tore, 9 different motors,

10.5 metre dönüş çapı, Yükleme alanının uzunluğu 5.1 metreyi geçiyor.

10.5 meters turning circle,

Kabinde 5’i kapalı 15 saklama gözü var.

Loading space’s length is more than 5.1 meters.

Daha fazlası da var. Bu, Yeni Daily’i CNG’li (Sıkıştırılmış doğal gaz) versiyonlarda silindirler için, elektrikli ya da hibrid versiyonlarda da pillerin yerleşimi için ideal bir yapı. Tüm bunlar yükleme alanını etkilemeden gerçekleşiyor.

There are more. New Daily is an ideal structure for compressed natural gas (CNG) type power cylinders or the placement of hybrid type cells. All of these are coming from affecting the loading space.

104

www.kamyonum.com.tr

There are 15 storing spaces in the cabin and 5 of them are closed.

www.kamyonum.com.tr

105

Bir Ticaride Aradığınızdan Fazlası

Ford Otosan mühendisliği ile geliştirilen ve global pazarlar için sadece Türkiye’de Ford Otosan Yeniköy Fabrikası’nda üretilen Courier Ailesi, göz alıcı tasarımı, üstün güvenlik ve konfor donanımları haricinde kısa zamanda sınıfı için referans oluşturan yol tutuş özellikleri ile de dikkat çekiyor.

Courier Ailesi: Sınıfının en düşük yakıt tüketimine sahip Tourneo Courier modeli Kombi, Transit Courier modeli ise Van ve Kombi Van olmak üzere farklı gövde tiplerine sahip. 1.5 litre 75 PS gücünde ve 1.6 litre 95 PS gücünde iki farklı dizel motorla sunulan Courier ailesi; Trend, Deluxe, Titanium ve Titanium Plus olmak üzere 4 değişik donanım seviyesine sahip. Courier modelleri; 100 km’de ortalama 3,7 lt yakıt tüketimi ile sınıfının en düşük yakıt tüketimi ve 2,6 metreküplük rekabetçi yükleme kapasitesi sunuyor.

106

www.kamyonum.com.tr

Courier Family: Lowest fuel consumption in its class The Tourneo Courier model has a Kombi body styling version and the Transit Courier model has a Van and a Kombi version. Offered with a 1.5 liter 75hp and a 1.6 liter 95hp diesel engine, the Courier family has 4 different trim levels: Trend, Deluxe, Titanium and Titanium Plus. The Courier models offer the lowest fuel consumption with 3.7lt/100km and a competitive loading area of 2.6 cubic meters.

More Than What You Need in

aCommercial Vehicle

Developed with Ford Otosan engineering and produced only by the Ford Otosan Yeniköy Factory in Turkey for the global markets, the Courier family, immediately became a reference point of handling in its class and it also attracts attention with its eye catching design, superior safety and comfort equipment.

İç mekanında; yüksek kaliteli kokpiti, ergonomik saklama alanları, geniş cam yüzeyleri ve koltuklarıyla yüksek konfor sunan Tourneo Courier ve Transit Courier’de kullanılan malzeme kalitesi de sınıfının üstünde. Courier ürün gamı için geliştirilen ve ilk defa Courier modelleri ile sunulan Akıllı Cihaz İstasyonu ve Ayarlanabilir Bagaj Örtüsü iç mekanda kullanışlılığı ön plana çıkarıyor. 5 inçlik Navigasyon ve geri görüş kamerası ekranı, SYNC, deri kaplı direksiyon ve vites topuzu gibi donanımlar sürücüye konfor sağlıyor. Courier ürün gamı ayrıca yüksek aktif ve pasif güvenlik donanımları ile segmentindeki standartları belirliyor. Sürücü ve Yolcu Ön Hava Yastığı, ESP, ABS,

With a high quality cabin, agronomical storage spaces, large windows and seats in its interior, the Tourneo Courier and Transit Courier offers high comfort with high quality materials from a class above. Designed for the Courier product range, The Device dock and the Adjustable Boot Cover provide practicality in the interior. Equipment like the 5 inch Navigation screen, that has a rear view camera, SYNC, leather wrapped steering wheel and gear lever provides comfort to the driver. The Courier product range also defines the standards in the segment with its highly active and passive safety features. With the Driver and Passenger Airbags, ESP, ABS, Hill Hold Assist, Emergency Brake Assist, www.kamyonum.com.tr

107

Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Acil Durum Fren Desteği, Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi, ISOFIX Bağlantı Noktaları, Kayar Kapılarda Çocuk Kilidi, Merkezi Kilit ve Immobilizer’ın standart olarak sunulduğu Courier ailesinde ayrıca yan hava yastıkları ve Lastik Basınç Kontrol Sistemi opsiyonel güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Ford, Tourneo Courier ve Transit Courier ile Standartları Belirliyor Ford modellerinin global tasarımına uygun şekilde Kinetik Tasarım anlayışı ile dizayn edilen Tourneo Courier ve Transit Courier, trapezoid radyatör ızgarası, çok parçalı ön tamponu, çekik farlarıyla dinamik ve atletik bir görünüme sahip. Rakipsiz 4 donanım seviyesi ile fark yaratacak Tourneo Courier’de 1.5 TDCI 75 PS motor seçeneği ile Trend ve Deluxe donanımları sunulurken, 1.6 TDCI 95 PS motor seçeneğinde ise Titanium ve Titanium Plus donanımları bulunuyor. Tourneo Courier için; Giriş seviyesi versiyonu olan Trend’te, ESP ve Yokuş Kalkış Desteği, klima, USB ve Bluetooth’lu radyo, Akıllı Cihaz İstasyonu, sürücü ve yolcu hava yastıkları ve çift kayar kapılar standart iken Deluxe’de bunlara ek olarak; gövde rengi yan aynalar, krom çerçeveli ön ızgara, ayarlanabilir bagaj örtüsü, direksiyondan kumandalı müzik sistemi ve başüstü saklama alanı bulunuyor. Tourneo Courier’nin Titanium donanım seviyesinde ise 16 inçlik alüminyum jantlar, SYNC, dijital klima, hız kontrol sistemi, tavan rayları, karartılmış camlar ve yağmur sensörü standart. Serinin en yüksek donanımlısı olan Titanium Plus’ta ise tüm bunlara ek olarak; Stop / Start sistemi, lastik basıncı izleme sistemi, yan hava yastıkları, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı koltuklar ve alarm bulunuyor. Transit Courier’de ise Van gövde tipinde 1.5 TDCI 75 PS’lik motorla Trend, 1.6 TDCI 95 PS’lik motorla ise Deluxe donanımları, Kombi Van gövde tipinde ise sadece 1.5 TDCI 75 PS’lik motor ve Trend donanım seviyesi sunuluyor. Transit Courier’in giriş donanım seviyesi olan Trend paketinde sürücü ön hava yastığı, ESP, ABS, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Acil Durum Fren Desteği, Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi, Merkezi Kilit, Immobilizer, elektirkli ve ısıtmalı yan aynalar, yanlara açılan asimetrik arka kapılar, sağ arka kayar kapı, gündüz farları, gecikmeli sönen farlar, yol bilgisiyarı, USB ve Bluetooth özellikli müzik sistemi, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, Akıllı Cihaz İstasyonu standart olarak sunuluyor. Van gövde tipi ve Deluxe donanım seviyesinde ise bunlara ek olarak orta kol dayama, sürücü koltuğu altında çekmece, 3 kollu deri kaplı direksiyon, direksiyon üzerinden kumanda edilebilen müzik sistemi, ön sis farları ve tam boy jant kapağı yer alıyor.

108

www.kamyonum.com.tr

Electronic Brake Force Distribution System, ISOFIX Child Seat Anchor Points, Child Lock on Sliding Doors, Central Locking and Immobilizer as standard on the Courier family, side airbags and the Tire Pressure Monitoring System are among the optional safety features.

Ford Defines the Standards With Tourneo Courier and Transit Courier Designed according to Ford’s global design language, Ford Kinetic Design, Tourneo Courier and Transit Courier have a dynamic and athletic look with their trapezoid radiator grill, multi-piece front bumper and wide headlights. The 4 trim levels offered in Tourneo Courier will allow it to make a difference. While the 1.5 TDCI 75hp engine is offered with the Trend and Deluxe levels, 1.6 TDCI 95hp engine is offered with Titanium and Titanium Plus. For Tourneo Courier; While on the entry trim level Trend, ESP and Hill Hold Assist, Climate Control, Radio with USB and Bluetooth Connectivity, Device Dock, driver and passenger airbags and double sliding doors are standard, in addition to these, in Deluxe there are body color side mirrors, chrome beveled front grill, adjustable boot cover, Steering wheel controlled radio and an overhead storage space. For Tourneo Courier’s Titanium trim level, 16 inch aluminum wheels, SYNC, digital climate control, cruise control, roof rails, tinted windows and rain sensors are standard. In addition to all of these, the highest trim level of the series, the Titanium Plus has ; Start/Stop system, Tire Pressure Monitoring System, side airbags, heated front windscreen, heated seats and an alarm. In Transit Courier’s Van body style, 1.5 TDCI 75hp engine is offered with the Trend level, 1.6 TDCI 95hp engine with the Deluxe while in the Kombi Van body style only 1.5TDCI 75hp engine is offered with the Trend trim level. On Transit Courier’s entry trim level, driver airbag, ESP, ABS, Hill Hold Assist, Emergency Brake Assist, Electronic Brake Force Distribution System, Central Locking, Immobilizer, electrically operated and heated side mirrors, twin asymmetric cargo doors, rear left sliding door, day time running lights, late dimming headlights, trip computer, radio with USB and Bluetooth connectivity, height and reach adjustable steering wheel, Device Dock are offered as standard. In addition to these on the Van body style and Deluxe trim level there is a central armrest, storage space under the driver’s seat, 3 spoke leather wrapped steering wheel, steering wheel controlled radio, front fog lights and a full size wheel cover are included.

www.kamyonum.com.tr

109

Yüksek istiap haddiyle kısa sürede dikkat çeken Otokar Atlas, kullanıcılarına yüksek çekiş gücü ve düşük işletme giderleri sunuyor.

Having gathered attention with its high loading capacity, Otokar Atlas provides high pulling power and low operational costs to its customers.

8,5 ton azami yüklü ağırlığı ve 5,5 ton istiap haddi ile dikkat çeken Otokar Atlas, uygun ilk yatırım maliyeti, ekonomik yakıt tüketimi, düşük yedek parça ve bakım giderleri ile dikkat çekiyor. Kısa ve uzun olmak üzere iki farklı versiyon ile satışa sunulan Otokar Atlas, Cummins Common-rail Turbo Intercooler Dizel Euro 5 motora sahip. Araç, 4 silindir, 3.760 cc motor hacmi, 112 kW motor gücü ve 491Nm/1200-1900 devir/dakika tork ile güçlü motor ve tork değerine sahip. 6 ileri, 1 geri şanzımana sahip Otokar Atlas, ABS fren sistemi, yardımcı fren ve havalı park freni ile de üst düzey bir güvenlik sunuyor. Ağır kamyonlarda kullanılan havalı fren sistemi teknolojisine sahip olan Atlas, bulunduğu hafif kamyon segmentinde bu özelliğe sahip tek araç. Ayrıca, yine kendi segmentinde klimayı müşterilerine standart olarak sunan tek hafif kamyon. Tüm bunların yanı sıra, Otokar Atlas’ta bulunan yatak sistemi, sürücülerin uzun yollarda da konforlu bir şekilde dinlenmelerini sağlıyor.

Standing out with its 8.5 tones maximum loaded weight and 5.5 loading capacity, Otokar Atlas gathers attention with its suitable first investment cost, economic fuel consumption, low spare part and maintenance costs. Put into sale with two different versions as short and long, Otokar Atlas has Cummins Common-rail Turbo Intercooler Diesel Euro 5 engine. The vehicle has a powerful engine and torc value with its 4 cylinders, 3760 cc engine volume, 112 kW engine power and 491 Nm/1200-1900 rotation/minute torc. Having 6 speed, 1 reverse transmission, Otokar Atlas provides high level safety with its ABS brake system, assisting brake and air park brake. Having air brake system used in heavy trucks, Atlas is the only vehicle that has this feature in the light truck segment. Moreover, it is the only light truck that provides heat conditioner as standard in its own segment. Besides these, the bed system in Otokar Atlas provides drivers to have rest in long distances comfortably.

Otokar Atlas’ın itfaiye, vinç, yol süpürme aracı ve çöp kamyonu gibi farklı üst yapı tipleri yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Türkiye genelinde belediyelerde kullanılmak üzere Çevre Bakanlığı’na 158 adet Otokar Atlas çöp kamyonu ve yol süpürücü olarak hizmet vermek üzere teslim edildi.

Otokar Atlas’s upper structures such as fire brigade, crane, and street sweeper are used widely. In Turkey,158 Otokar Atlas were delivered to the Ministry of Environment to be used in municipalities as garbage van and street sweeper.

TEKNİK ÖZELLİKLER / TECHNICAL FEATURES

ATLAS (kısa) / (short)

ATLAS (uzun) / (long)

3360 5900 2100 2280 800 4230 830

3800 6770 2100 2280 800 5150 840

8500 2970 5530

8500 3100 5400

ÖLÇÜLER (mm) / SIZES (mm) Dingil Mesafesi / Wheelbase Azami Uzunluk / Maximum Length Azami Genişlik / Maximum Width Azami Yükseklik / Maximum Height Şasi genişliği / Chassis Width Faydalı şasi uzunluğu / Useful chassis length Şasi yerden yüksekliği / Chassis Ground Clearance AĞIRLIKLAR (kg) / WEIGHTS (kg) Azami Yüklü Ağırlık / Maximum loaded capacity Boş Ağırlık / Empty Weight Taşıma Kapasitesi (İstiap Haddi) / Loading Capacity

MOTOR / ENGINE

ATLAS (kısa) / (short)

ATLAS (uzun) / (long)

Model

Cummins

Tip / Type

Commonrail Turbo Dizel Intercooler

Silindir Adedi / Cylinder Number

Motor Hacmi / Engine Volume (cc)

3760

Maksimum Net Güç / Maximum Net Power Maksimum Net Tork / Maximum Net Torc 110 www.kamyonum.com.tr

156 PS / 2600 rpm

500NM/1200-1900rpm

Win DEBRİYAJ / CLUTCH

while purchasing and also while using

Hidrolik kumandalı / Hydraulic Drive

Ön-Arka / Front-Back

Kampana / Campane

Fren Sistemi / Brake System

Tam Kuru Hava,Kampana,ABS Complete Dry Air, Campane,ABS

Egzost freni / Exhaust Brake

FREN SİSTEMİ / BRAKE SYSTEM

Yardımcı Fren / Assistant Brake Park fren sistemi / Park brake system

DİREKSİYON / STEERING WHEEL

Havalı İmdat Körüklü, Arka Aksa etkili Havalı İmdat Körüklü, Arka Aksa etkili Emergency Air Blower, effected on the back axle Emergency Air Blower, effected on the back axle Hidrolik, teleskopik / Hydraulic, telescopic

Hidrolik, teleskopik / Hydraulic, telescopic

STANDART ÖZELLİKLER / STANDARD FEATURES • Klima / Air conditioner • Merkezi Kilit / Central Locking • Elektrik Kumandalı Camlar / Electrically Actuated Glasses • Yük Dengeleme Valfi / Load Balancing Valve • Tilt ve Teleskopik Direksiyon / Tilt and telescopic steering wheel • Hidrolik Direksiyon / Hydraulic Steering Wheel

• Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu / Adjustable Driver Seat • Ön Silecek ve Yıkayıcı / Front wiper and washer • Çeki Kancası (ön) / Tow hook (front) • Kilitlenebilir Yakıt Depo Kapağı / Lockable Fuel Tanks Cap • Sis Farı / Foglamp www.kamyonum.com.tr

111

Özgözde Teslimatlarda Hız Kesmiyor ÖZGÖZDE does not cut the speed in deliveries.

Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Ankara merkezli Güleç Demir AŞ firmasına 3 adet Stralis çekici teslim etti. Ankara’nın en büyük demir çelik firması olan Güleç Demir 3 adet Stralis Hi-Road alarak filosunu genişletti. Teslim töreninde bir konuşma yapan Özgözde Otomotiv ağır vasıta satış müdürü Göktan Güçlü Güleç Demir ile başlattıkları bu iş birliğinden çok memnun olduklarını ve satış sonrasında da Güleç’i yalnız bırakmayacaklarını ifade etti. Göktan Güçlü daha sonra yönetim kurulu üyesi Ferhat Güleç’e günün anısına bir plaket takdim etti. 1988 yılında kurulan Güleç Demir çeyrek asırdır demir sektöründe ülkenin gelişmesi ve büyümesi için destek sağlayan bir kuruluş olup kamu, askeri, sosyal ve prestijli projelerin başlamasında önemli rol oynuyor. Güleç, Karabük’ten uzun yol nakliyesi de yaparak, şehir içi inşaatlara, ilçelere şantiyelere sevkiyatlar da gerçekleştirmektedir.

Ivecos authorized seller Özgözde Automotives handed over 3 Stralis tractors to the Ankara based Gülec Iron AS . Ankara’s largest Iron and Steel Factory Gülec Iron expanded its fleet by adding 3 Stralis hiRoad’s. At the delivery ceremony the Özgözde Automotive the HGV sales manager Gökan Güclü said that they are very pleased with this new cooperation and that they won’t leave Gülec alone after the sale.Later that day Gökhan Güclü handed over a plate to the chairman Ferhat Gülec. Since founded in 1988 Gülec Iron is an organization that provides support for the development and growth of the country’s iron industry, military, plays an important role in the initiation of social and prestigious projects. Gülec is making long distans transportations from Karabük to construction fields in the country.

Rönesans Nakliyat Yatırımlarını Renault Trucks ile Sürdürüyor Rönesans transport continoues its investments with Renault Trucks Rönesans transport which provides international freight transportation services, has strengthened its fleet of 16 vehicles with 4 Renault Premiums. The number of Renault Trucks rose to 15 and the total number of trucks in its fleet rose to 20 with this new buyings. At the delivery ceremony held in Istanbul Gökmen Yasa attended on behalf of Renaissance transport and Sales Manager Tayfun Fıçıcı attended on behalf on Renault Trucks

Uluslararası taşımacılık hizmeti veren Rönesans Nakliyat, 16 araçlık filosunu 4 adet Renault Premium ile güçlendirdi. Rönesans Nakliyat’ın bu alımlarla birlikte filosundaki toplam Renault Trucks sayısı 15’e, toplam araç sayısı ise 20’ye yükseldi. İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat törenine Rönesans Nakliyat adına Gökmen Yaşa katılırken, Renault Trucks adına İstanbul Satış Sorumlusu Tayfun Fıçıcı hazır bulundu. Soytürk, “Renault Trucks’a duyduğumuz güveni 4 yeni araç yatırımı ile göstermeye devam ediyoruz. Yakıt ekonomisi, kaliteli satış ve satış sonrası hizmetlerinden oldukça memnunuz. İş birliğimizin devamını diler, bu yatırımın hayırlı olmasını temenni ederiz.” sözleriyle Renault Trucks’ın yakıt ekonomisindeki performansı ile satış ve sonrası hizmetinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Renault Trucks adına konuşan İstanbul Satış Sorumlusu Tayfun Fıçıcı ise, “Rönesans Nakliyat filosundaki araç sayısını her geçen gün arttırıyor. Yola ve yatırımlarına markamızla devam etmesi bizler için ayrı bir gurur kaynağıdır. Mevcut iş birliğimizin uzun yıllar sürmesini temenni ediyor, Rönesans Nakliyat’a katma değer hizmet sunmaya ilk gün olduğu gibi bundan sonra da devam edeceğimizi ifade etmek istiyorum” dedi.

112

www.kamyonum.com.tr

Soytürk said:’the trust we have in Reanult Trucks we show by investing in 4 new vehicles. We are quite pleased with the Fuel economy is with the quality of the sales and after-sales service.We hope for further cooperations and hope this is for the best.’and pointed the fuel economy and sales and after sales service of Renault Trucks out. Sales Maneger Tayfun Fıçıcı speaking in the name of Renault Trucks said:’The vehicle number in the fleet of Renaissance transport increases nearly everyday. We are proud that they continou their way with our brand. We too hope that our cooperation lasts a very long time, like we did on the first day we will continoue to add value to Rönesans transport.’

Automechanika Istanbul 9-12 Nisan Tarihlerinde Ziyaretçilerini Ağırlayacak Bölgenin en dinamik ve kapsamlı otomotiv etkinliği olan Automechanika Istanbul, bu sene 09-12 Nisan tarihleri arasında TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek. Dünyanın en büyük fuar organizatörlerinden olan Messe Frankfurt ve Deutsche Messe tarafından düzenlenen uluslararası ticari fuar, 2001 yılından bu yana TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezinde düzenleniyor. Toplam 1600’ün üzerinde firma, yenilikçi ürünlerini yüksek profilli ziyaretçilerine bu yıl 38 bin üzerinde metrekare bir alanda sergileyecekler.

Uluslararası Katılım Artıyor Otomotiv yedek parça sektörünün Avrasya’daki lider fuarı, bu yıl yeni eklenen 2 salonla birlikte toplam 14 salonda düzenlenecek.

14 Farklı Ülkede Düzenleniyor “Automechanika” marka adı, dünyanın otomotiv yan sanayilerine yönelik başarılı fuarları temsil ediyor. Automechanika fuarları, dünyanın dört bir yanında 14 farklı ülkede düzenleniyor. Meksika’dan Şanghay’a kadar gerçekleşen tüm Automechanika etkinlikleri fuar markasının bilinirliğini arttırıyor. Bu etkinlikler sayesinde tüm Automechanika fuarlarına her yıl daha da çok ziyaretçi geliyor.

Automechanika Istanbul’da Özel Ürün Bölümleri Yer Alıyor Yağ: 2014 yılında ilk defa açılan “Yağ” özel bölümü alıcılar tarafından büyük ilgi gördü. Bu sene “Yağ” özel bölümü 12. Salonun girişinde yer alacak.

Lastik: Automechanika İstanbul’da Raifen essen tarafından düzenlenen bir özel “Lastik” alanı yer alacak. Bu bölüm 10. Salonda yer alacak. Oto Yıkama: Bu sene Automechanika Istanbul’da ilk defa oto yıkama özel bölümü düzenlenecek. Bu bölüm, dış alanda ana girişin yanında yer alacak. Akü: Araçlara güç katacak “Akü” özel bölümü 3. Salonda yer alacak.

Automechanika Welcome its guests on 9-12 April in İstanbul Region’s most dynamic and diverse event Automechanika Istanbul, this year will be held in TÜYAP Fair and Congress Centre between the dates of 09 – 12 April. İnternational Fair organized by World’s biggest fair organisers Messe Frankfurt and Deutsche Messe, has been organized at TÜYAP Fair and Congress Centre since 2011. Over 1600 company will exhibit their modernist products to its guests in a 38 thousand square meter area.

International Attendance is Increasing Eurasia’s leader fair at automotive spare part industry, this year is going to be held in total 14 saloons with the added 2 saloons.

Hold in 14 Different Country “Automechanika” brand name represents world’s successful fairs aimed at automotive sub-industry. Automechanika fairs are hold around the world in 14 different countries. From Mexico to Shanghai all Automechanika fair events increase fair brands name recognition. By means of these events guest number is increasing every year.

Special Product Sections in Automechanika Istanbul Oil: first opened in 2014 “Oil” special Section attracted attention by its guests. This year “Oil” special section will be opened at 12th saloons entrance. Tire: In Automechanika Istanbul there’s going to be special “Tire” section organized by Raifen essen. This section is going to be hold in 10th saloon. Auto Washing: For the first time in Automechanika Istanbul auto washing special section going to be organized. This section is placed at exterior place near the main entrance. Battery: “Battery” special section that will strengthen vehicles is going to be hold at 3th saloon. www.kamyonum.com.tr

113

AHMET DOĞAN TANKER TESLİMATLARINA DEVAM EDİYOR

Ahmet Doğan Tanker Continues With Its Deliveries Without compromising honesty and quality, Ahmet Doğan Tanker continues with its deliveries in February as well. Ahmet Doğan Tanker has delivered 5 sprinkler tankers to Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. Aş. that each has 22 thousand liters of capacity and has strengthened its hand in the industry.

Dürüstlük ve kaliteden ödün vermeyen Ahmet Doğan Tanker teslimatlarını Şubat ayında da sürdürüyor. Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. A.ş firmasına 5 adet 22 bin litre kapasiteli arazöz tankeri teslimatı gerçekleştiren Ahmet Doğan Tanker sektördeki adımlarını daha da güçlendirdi. Kent temizliği ve park düzenleme alanında faaliyet gösteren Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. A.ş tercihini Ahmet Doğan Tanker’den yana kullandı. Erenler Temizlik Başakşehir Belediyesi’ne hizmet vermek amacıyla 5 adet Ford Cargo 3232S araç üzeri 22 bin litre kapasiteli arazöz tankeri teslim aldı. Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. A.ş’ye teslimatı gerçekleştirilen arazözler 22 bin litre kapasiteli olarak üretildi. Taban 5 mm gövde 4 mm ST37 Ereğli sacdan imal edilen arazözlerin trafiğe çıkabilmesi için TSE onaylı projesi bulunuyor. Ayrıca pik gövdeli çift kademeli su pompasına sahip olan arazözlerin operatör kontrollü monitörü bulunuyor. Pnomatik kontrollü arazözlerde araç arkasında sağ ve solda olmak üzere sulama başlıklarını yer alıyor.

Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. A.ş. that is active in the city cleaning and park landscaping businesses had chosen Ahmet Doğan Tanker. Erenler Temizlik had received 5 Ford Cargo 3232S with onvehicle sprinklers that have 22 thousand liters of capacity on each unit, to serve the Başakşehir Municipality. The sprinklers delivered to Erenler Temizlik Enerji İnşaat San. Tic. A.ş. were manufactured with 22 thousand liters of capacity. Manufactured from ST37 Ereğli sheet metal, 5 mm for the base and 4mm for the body, the sprinklers are TSI certified for road traffic. The sprinklers have cast iron bodied two-phase water pumps and an operator controlled monitor. The pneumatically controlled sprinklers have two irrigation nozzles on both the left-rear and right-rear sides of the vehicle.

Iveco’dan Tuna Lojistik’e 14 Adet Stralis Çekici Tuna Lojistik Receives 14 Stralis Tow Trucks From Iveco The authorized dealer of Iveco in Istanbul, Iveco Otomotiv has delivered 14 Stralis tow trucks to Tuna Lojistik.

Iveco’nun İstanbul yetkili satıcısı Iveco Otomotiv Tuna Lojistik’e 14 adet Stralis çekici teslim etti. 180 adet Türk plakalı ve 52 adet Kazakistan plakalı araç parkına sahip olan Tuna Lojistik 2015 yılı içerisindeki ilk yatırımını 1 adet Stralis Hi Way ve 13 adet Stralis Hi Road tipi Iveco çekiciler ile daha da güçlendirdi. Iveco Otomotiv tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Tuna Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Serkan Güler, Genel Müdür Sıtkı Civelek ve Iveco Otomotiv Genel Müdürü Ömer Bursalıoğlu, Satış Müdürü Hasan Yıldırım ve Satış Müdür Yardımcısı Bahadır Yediok katıldı. Tuna Lojistik gerek yurt içinde gerekse yurt dışında son dönemdeki yatırımlarında Iveco markasını tercih etmelerinin temelinde düşük yakıt sarfiyatı, düşük işletme maliyetleri, standart donanım özelliklerinin fazla olması ve yükselen ikinci el değeri kriterlerinin yer aldığını belirtti.Tören sırasında Ömer Bursalıoğlu Tuna Lojistik yönetim kurulu başkanı Serkan Güler’e günün anısına bir plaket teslim etti.

114

www.kamyonum.com.tr

With a fleet of 180 Turkish plated and 52 Kazakhistan plated cars, Tuna Lojistik has strengthened its first investment of 2015 even more with 1 Stralis Hi Way and 13 Stralis Hi Road Iveco towing trucks. Tuna Lojistik Chairman Serkan Güler, General Manager Sıtkı Civelek and Iveco Automotive General Manager Ömer Bursalıoğlu, Sales Manager Hasan Yıldırım and Deputy Sales Manager Bahadır Yediok attended the delivery ceremony that took place in the Iveco Automotive facilities. Tuna Lojistik has explained their interest in Iveco brand in both their domestic and foreign investments as the low fuel consumption, low operating costs, standard equipment and the increasing second hand market prices. During the ceremony, Ömer Bursalıoğlu had presented a plaque to the Tuna Lojistik Chairman as a reminder of the day.

www.kamyonum.com.tr

115

Schmitz Cargobull’un Gotha fabrikasından 100,000. araç, atık yönetimi uzmanı Blasius Schuster KG’e tahsis edildi.

The 100,000th vehicle from Schmitz Cargobull’s plant in Gotha is destined for the waste management specialist, Blasius Schuster KG

Schmitz Cargobull Gotha A.Ş fabrikası Tipper Days’den önemli bir duyuru: Gotha fabrikasının 100,000’inci aracı atık yönetimi şirketi Schuster KG sahibi Paul Schuster’a iletildi. Bir S.KI yarı treyleri olan 8.2 metre uzunluğundaki çelik gövdeli araç, KG’nin açık mavi tasarımlı kusursuz logosu ile göz doldurdu. Schmitz Cargobull Gotha LTD. ŞTİ Genel Müdür’ü Reinhard Eberle, Almanya ve Batı Satış Direktör’ü Frank Reppenhagen ile birlikte, aracın yeni sahibini fabrikada gezintiye çıkarmadan önce, aracı şahsen devretme fırsatları oldu.

A major highlight from the Tipper Days at the Schmitz Cargobull AG Gotha plant: the Gotha plant’s 100,000th vehicle was delivered to Paul Schuster, the owner of the waste management company Schuster KG, following a celebratory speech. The vehicle, an S.KI Tipper semi-trailer with a robust 8.2 m long rounded steel body, sported a deep-blue design together with Schuster KG’s unmistakable logo. The managing Director of Schmitz Cargobull Gotha GmbH, Reinhard Eberle, along with the Sales Director for Germany and Western Europe, Frank Reppenhagen, took the opportunity to personally hand over the vehicle to its new owner before taking him on a tour of the plant.

70’den fazla damperli yarı treyler üretilen Gotha’da , sertifikalı atık yönetim uzmanları Schuster KG, kazılmış toprak, demiryolu balastı, büyük çakıl, moloz ya da asfalt gibi toplu mallar için mükemmel ulaşım sağladı. Bu maddeler profesyonelce işlendi, geri dönüştürüldü ve yeniden kullanılmak veya yok etmek için teslim edildi. Paul Schuster: “Günlük çalışma genellikle çok zor ve kararımızda önemli bir faktör olan sağlam çelik gövde çok daha dayanıklıdır. Gotha’daki optimize ağırlık şasi ile kombine edilen Schmitz Cargobull araçları verimlilik açısından da ilk tercihtir. Yedi araç daha sipariş etmemizin nedeni budur.” şeklinde açıklama yaptı. 1997’de Schmitz Cargobull A.Ş fabrikayı devraldığından beri, Gotha fabrikası toplu mal ve özel araçlar için yetkinlik merkezi haline geldi. Burada üretilen damperli yarı treylerler, büyük ve ağır hacimli mal sektöründe şirketi bir numara yaparak, Avrupa pazarlarını fethetti. Reinhard Eberle, yenilikçi ve müşteri odaklı olduklarını vurguladı. Reinhard Eberle: “Ağırdan hafife tüm önemli malların taşınması için, müşteriye özel modüler sistemimize bağlı damperli yarı treyler çözümleri önerebiliriz. Ek olarak,damperli yarı treylerler için geliştirilen ve 2014’de Uluslararası Reklamcılık Derneği’nde sunulan akıllı telefon uygulaması ile araç fonksiyonları için uzaktan kumanda gibi yeni ve çığır açan teknolojiler var. Uluslararası Reklamcılık Derneği’nde aldığı treyler yenilik ödülü ile tanınan bu devrim niteliğindeki yeni ürün, uzman kamu tarafından son derece iyi karşılandı ve büyük talep aldı.” diye konuştu. Bay Eberle konuşmasında: “1898’den beri, Gotha’da araçlar yapılıyor, çünkü buradaki çalışanlar, uzmanlarla ve dizayn ve üretimde yüksek kalite ve sürsürülebilirlik ile yetişiyor” diye belirtti. Gotha fabrikası çalışanları, 2015 Tipper Days’den davet edilen Avrupa sanayi uzmanlarına araç ve hizmetlerdeki son gelişmeleri sundu. Sonraki toplantılar sırasında misafirler iş hakkında konuştu ve yapıcı yeni yaklaşımlar sundu. Her yıl 1000’den fazla müşteri ve çalışan, pratik ve devrim niteliğinde çözümler oluşturmak için birbirleriyle düzenli diyalog kurarlar. Frank Reppenhagen: “Burada müşterilerle bahsettiğimiz diyalog, başarı için paylaşılan tarifin önemli yönüdür. Müşterilerimiz onların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlanmış güvenilir araçlar ister.Bize güvenen ve taşıma önerilerimize geri dönüş yapan memnun müşteriler istiyoruz.” diye ekledi.

116

www.kamyonum.com.tr

More than 70 tipper semi-trailers produced in Gotha provide the certified waste management specialists, Schuster KG, with perfect transport for bulk goods such as excavated earth, railway ballast, rough gravel, rubble or asphalt. These materials are professionally processed, recycled and delivered for either reuse or disposal. “The day-to-day work is often very rough and the robust steel body is far more durable, which was a key factor in our decision. Combined with the weight-optimised chassis, the Schmitz Cargobull vehicles from Gotha are also the first choice in terms of efficiency. That is why we have also ordered an additional seven vehicles,” explains Paul Schuster. Since Schmitz Cargobull AG took over the factory in 1997, the Gotha plant has gone on to become the competence centre for bulk goods and special vehicles. The tipper semi-trailers manufactured here have conquered the European markets, making the company the absolute number one in the heavy duty bulk goods sector. Reinhard Eberle emphasised innovativeness and the focus on the customer. He says: “We can offer customer-specific tipper semi-trailer solutions based on our modular system for all important transport goods from lightweight goods to heavy duty.” In addition, there are new and ground-breaking technologies such as a remote control for vehicle functions via a smartphone app, which was specifically developed for tipper semi-trailer vehicles and presented at the IAA 2014. This revolutionary new product was recognised with the trailer innovation prize at the IAA 2014, was extremely well received by the expert public, and has been in great demand. “Because vehicles have been constructed in Gotha since 1898, the employees here essentially grow up with the expertise and high standards of quality and sustainability in both the design and production,” stated Mr. Eberle in his speech. The employees at the Gotha plant presented the latest developments in vehicles and services to the invited industry experts from throughout Europe at the Tipper Days 2015. During the subsequent dialogue sessions the guests talked about business and constructively discussed new approaches. Every year more than 1,000 customers and employees use these regular dialogues at the Gotha plant to create practical and revolutionary solutions. “The dialogue which we maintain here with customers is an important aspect of our shared recipe for success. Our customers want reliable vehicles along with services tailored to match their needs. We want satisfied customers who trust us and keep on coming back for our transport solutions,” added Frank Reppenhagen

Tırsan’dan 25 adetlik Perdeli Mega Semi-Treyler Teslimatı Tırsan delivered 25 curtain side Mega Semi-Trailers Seagull Trans , MTS Trans and Bolu Solar international Shipping recieved their 25 curtain side Mega Semi-Trailers at a ceremony performed by the foctory of Tirsan in Adapazari . The ceremony was joint by Seagull Trans Director Ugur Capar . Bolu Solar International Shipping Director Sefa Capar and DAF-TIRSAN vehicle sales manager Recep Öndal Demirci.

Martı Trans, MTS Trans ve Bolu Güneş Uluslararası Nakliyat firmaları 25 adet Tırsan Perdeli Mega semi-treyleri Tırsan Adapazarı Fabrikasında düzenlenen törende teslim aldı. Törene Bolu Güneş Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Sefa Çapar, Martı Trans Yönetim Kurulu Üyesi Uğur Çapar ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Yöneticisi Recep Öndal Demirci katılım gösterdi. Bolu Güneş Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Sefa Çapar teslimat töreninde yaptığı açıklamada, “Tırsan’ı tercih etmemizdeki en önemli sebep, Tırsan markasına duymuş olduğumuz güven ve ürün kalitesidir. Ayrıca treylerlerin şasisinin kataforez kaplama olması sayesinde araçların paslanmaya karşı 10 yıl boyunca garanti altında olması, araçların ikinci el değerini yükseltmektedir ki, bu da bizim için büyük avantaj. Öte yandan Tırsan perdeli araçlarda bulunan K-fix bağlama sistemi de yük emniyetini pratik olarak tesis etmemizi sağlamaktadır,” dedi. Son olarak Çapar, “Bunun yanı sıra DAF-TIRSAN’ın sahip olduğu geniş servis ağı ve uzman kadrosu ile vermiş olduğu hızlı hizmetler de oldukça memnuniyet verici,” ifadelerini kullandı.

Bolu Solar international Shipping Director Sefa Capar held a speach at the meating in which he said :’’ The most important reason of me prefering Tirsan is the trust we have in the Label and in the quality. Other than that the cataphoresis coating of the chassis at the trailer is guaranteed against corrosion for 10 years, and increase the resale value of the vehicle, which is also a great advantage for us. The K-fix tie sistem of the curtain side Tirsan vehicles enable us to establish our products easily.’’ In the end Capar added to his speach :’’ Beside all this the wide service and the expert stuff of DAF-TIRSAN is also very pleasing.’’

Argın Nakliyat’ın Tercihi de Otokar Oldu Argın Transport did also prefer Otokar

Otokar being the best adress in terms of Trailer quality,technology and expertise , has delivered 25 semi-trailers to Argin International Transport whos base is in Igdir. With the Technology and the special Trailers designed for special needs Otokar takes place at the top of the Trailer market, and showed once again that they are ambitious by the delivery of 25 semi-trailers with awnings.Otokar finds rational and fast solutions for the increasing market requests and becuase of that Igdir Argin International Transportation has widen his fleed to a total of 90 trailers with this delivery. The Delivery Ceremony was joint by; Chairman Gökhan Argin in behalf of Argin international transport, Chairman of Yaycili international Transport Murat Özsoy and Otokar Sales department Manager Ümit Sangüder.

Treylerde kalite, teknoloji ve uzmanlığın adresi Otokar, merkezi Iğdır’da bulunan Argın Uluslararası Nakliyat’a 25 adet semi treyler teslim etti. Geliştirdiği teknoloji ve ihtiyaca yönelik özel treyler tasarımları ile treyler pazarının başrolünü üstlenen Otokar, Argın Uluslararası Nakliyat’a teslim ettiği 25 adet tenteli semi-treyleri ile pazarda iddialı olduğunu bir kez daha kanıtladı. Her geçen gün artan pazar ihtiyacına akılcı ve hızlı çözümler üreten Otokar, Iğdır merkezli Argın Uluslararası Nakliyat’a gerçekleştirdiği bu teslimatla birlikte firmanın filosundaki toplam treyler sayısı 90’a ulaştı. Teslimat törenine Argın Uluslararası Nakliyat adına Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Argın, Yaycılı Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Yaycılı, Otokar Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy ve Otokar Bölge Satış Yöneticisi Ümit Şangüder katıldı. Törende Argın Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Argın, “Filomuzu güçlendirmek adına yaptığımız alımda Otokar Tırliner’ı seçmemizdeki en önemli nedenlerden biri Otokar markasının verdiği güven. Bunun yanında, geniş servis ağı, araçların üstün teknolojisi, kalitesi ve yüksek ikinci el değerleri de Otokar’ı tercih etmemizde büyük rol oynadı ” diye belirtti. Otokar Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy ise teslimata ilişkin “Argın Uluslararası Nakliyat’ın filo genişletme çalışmalarında Otokar’ı tercih etmesi bizim için gurur verici. Kendilerine yeni araçlarının hayırlı olmasını diliyoruz” şeklinde konuştu.

Otokar Tırliner tenteli semi-treyler Kuru yük taşımacılığı için geliştirilen Tırliner semi-treylerler, 385/65 R 22.5 lastik ebatlı ve 2.70 iç net yüksekliğe sahip. Araçta, iç yüksekliğini 2.750-2.800-2.850 mm yapacak şekilde araç seyrine imkan veren pimli tavan kaldırma sistemi bulunmakta. Yükleme kolaylığı sağlamak adına arkadan öne doğru tavan ve yanların beraberce kayarak araç brandasının komple açılabilmesine imkan veren kayar tente sistemi de yine Tırliner’ın özellikleri arasında.

At the Ceremony Argin International transport Chairman Gökhan Argin said:’With the buy we made to widen our fleet the most important point of choosing Otokar was the trust they gave us.Beside that the wide service net,the remarkable technology of the vehicles, quality and the high resale value was an important aspect of us as we choose OTOKAR.’ Otokar Trailer sales departmant Manager Murat Özsoy about the delivery said:’The fact that Argin international transport had decided to widen its fleet with Otokar made us proud.I wish all the best with their new vehicles.’

Otokar Tırliner awned semi-Trailer The semi-trailers designed for dry cargo,with 385/65 R 22.5 tires size and a clear internal height of 2.70. The Vehicles interior height can be changed by a ceiling lift system which makes the height upto 2.750-2.800-2.850 mm. To ease the installation the ceiling , back and front of the vehicle can be opened completely by sliding tarp system , this is also among the features of the TIRLINER

www.kamyonum.com.tr

117

118

www.kamyonum.com.tr

119

BİRMOT Zincirlikuyu Temsilciliği 0216 587 98 00 MODEL

FORD 444 36 73 TAVSİYE EDİLEN / RECOMMENDED ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE

YENİ DUCATO KAMYONET 2800S 2.3 130Hp (Kasasız) 2800S 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3250M 2.3 130Hp (Kasasız) 3250M 2.3 130Hp (STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Kasasız) 3850L 2.3 130Hp (Kasalı) 4200XL 2.3 130Hp (Kasasız) 4200XL 2.3 130Hp (Kasalı) 2800DC 2.3 130Hp (Kasasız) 2800DC 2.3 130Hp (Çift Kabin STD Saç Kasalı) 3850L 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 3850L 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Polyester Kasa) 4200XL 2.3 130Hp (Monopon Kasa) 3850L 2.3 130Hp Frigo +5 3850L 2.3 130Hp Frigo -18 4200XL 2.3 130Hp Frigo +5 4200XL 2.3 130Hp Frigo -18 YENİ DOBLO CARGO S1 1.3 M.Jet 90Hp Cargo 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi 1.3 M.Jet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.3 Ecojet 90Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Maxi XL 1.6 M.Jet 105Hp Cargo Plus Maxi XL YENİ DOBLO CARGO S1 FRİGO 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo +5 1.3 M.Jet 90Hp Maxi Frigo -18 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo +5 1.6 M.Jet 105Hp Maxi Frigo -18 YENİ PRATICO S1 1.3 M.Jet 90Hp Pratico 1.6 M.Jet 105Hp Pratico 1.3 M.Jet 90Hp Pratico Plus 1.6 M.Jet 105Hp Pratico Plus

59.950 TL 62.450 TL 63.950 TL 66.450 TL 66.950 TL 69.700 TL 69.950 TL 72.700 TL 70.770 TL 73.270 TL 79.700 TL 82.950 TL 81.200 TL 84.450 TL 85.950 TL 89.200 TL 87.450 TL 90.560 TL 45.450 TL 48.950 TL 49.950 TL 47.200 TL 50.700 TL 50.700 TL 51.700 TL 54.200 TL 52.200 TL 55.700 TL 57.250 TL 59.250 TL 60.750 TL 62.750 TL 50.480 TL 53.730 TL 52.980 TL 56.230 TL

DOĞUŞ OTOMOTİV Ticaret Servis A.Ş. 0262 676 90 90

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

MODEL NAKLİYE GRUBU G 400 LB8X2MNA - Uzun Yol Nakliye Kamyonu G 400 LA4X2HNA - Damperli Yarı Römork Çekici R 400 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 400 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici R 440 LA4X2HNA - Genel Amaçlı Çekici R 440 LA4X2HLA - Genel Amaçlı Düşük Şasili Çekici İNŞAAT GRUBU P 400 CA4X2HSA - Mikser Yarı Römork Çekicisi G 400 CA4X2HSA - Damperli Yarı Römork Çekici G 400 CB8X4EHZ NF - Damperli İnşaat Kamyonu P 360 CB8X4MSZ - Hafif Mikser İnşaat Kamyonu

102.500 € 91.500 € 94.500 € 95.500 € 99.000 € 100.000 € 89.000 € 90.000 € 98.000 € 88.000 €

TOYOTA Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. 0212 354 0 354 MODEL

LİSTE FİYATI / BASE PRICE

Hilux 2.5 4x2 Comfort (Dizel) Hilux 2.5 4x2 Adventure (Dizel) Hilux 2.5 4x4 Adventure (Dizel) Hilux 3.0 4x4 Elegant A/T (Dizel)

64.040 TL 70.800 TL 81.200 TL 98.770 TL

MAN Kamyon ve Otobüs San. A.Ş. 0312 398 02 20 MODEL

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

TGL 8.150 4X2 BB C Kabin TGL 12.180 4X2 BB L Kabin TGS 18.400 4X2 BLS TGS 18.400 4X2 LLS-U TGS 18.440 4X2 BLS TGS 18.440 4X2 LLS-U TGX 18.400 4X2 BLS TGX 18.400 4X2 LLS-U TGX 18.440 4X2 BLS TGX 18.440 4X2 LLS-U

49.000€ 52.000€ 89.500 € 92.000 € 92.000 94.500 95.500 97.500 97.500 99.500

MODEL

TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM FİYATI RECOMMENDED TURNKEY PRICE

YENİ ÇEKİCİ SERİSİ 1846T (4x2) Çekici - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1846T (4x2) Çekici - Otomatik Sanzıman - Çift Yatak Ekstra Yüksek Tavan 1838T (4x2) Çekici - Tek Yatak Yüksek Tavan 1832 (4x2) Oto Taşıyıcı - Tek Yatak Alçak Tavan NAKLİYE SERİSİ 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1826 (4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1826 (4x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 1832(4x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 1832(4x2) Yol Kamyonu - Çift Kabin 2526 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2526 (6x2)Yol Kamyonu - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2526 (6x2) Yol Kamyonu Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Yataksız Kabin 2532 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2532 (6x2) Yol Kamyonu (Midilli) - Tek Yatak Alçak Tavan 2538 (6x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 2538F (6x2) - Kamyon Römork - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3232C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238S (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan 3238C (8x2) Yol Kamyonu - Tek Yatak Yüksek Tavan İNŞAAT SERİSİ 2536D (6x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 2536D (6x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3236CD (8x2) Damper Sasi - Yataksız Kabin 3236CD (8x2) Damper Sasi - Tek Yatak Alçak Tavan 3536D (6x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin 3536M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3532M (6x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin 3236M (8x4) Mikser Sasi- Yataksız Kabin 4136D (8x4) Damper Sasi- Yataksız Kabin

4136M (8x4) Mikser Sasi - Yataksız Kabin

82.215 € 85.670 € 71.870 € 68.420 €

152.255 TL 152.930 TL 152.395 TL 154.535 TL 159.350 TL 181.820 TL 170.870 TL 173.745 TL 177.770 TL 175.470 TL 177.770 TL 182.370 TL 184.670 TL 198.470 TL 218.020 TL 201.920 TL 201.920 TL 218.020 TL 218.220TL 70,250 € 70,825 € 79,450 € 80,025 € 78.875 € 78.875 € 74.275 € 88.075 € 88.075 € 88.075 €

TIRSAN OTOMOTİV SAN. 0216 311 71 61 MODEL

TAVSİYE EDİLEN SATIŞ FİYATI (KDV Hariç) RECOMMENDED SALES PRICE (VAT TAX EXCLUDED)

DAF FT CF 85 410 SC FT CF 85 460 SC OPT FT CF 85 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SC MD OPT FT XF 105 460 SC LD OPT FT XF 105 460 SSC MD elite edition TIRSAN TIRSAN Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Mega Şasili Maksima Perdeli Kayar Çatılı TIRSAN Frigo 2.65 Alüminyum Taban TIRSAN Damper 22 m3* Kässbohrer Açıkkasa (Sac kapaklı) Kässbohrer Al. Silindirik 5 Bölmeli ADR’li Akaryakıt Tankeri Kässbohrer Eliptik Kamyonüstü Akaryakıt Tanker (4 gözlü)

69.099 € 73.559 € 76.984 € 77.529 € 78.494 € 90.914 € 24.900 € 27.425 € 25.980 € 30.700 € 54.500TL 46.175 TL 54.250 € 41.340 €

ANADOLU ISUZU Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. 0262 658 84 33 / 200

TAVSİYE EDİLEN BAYİ SATIŞ FİYATI (KDV DAHİL) RECOMMENDED DEALER SALES PRICE (VAT INCLUDED)

MODEL Kamyon Grubu NPR NPR Klimalı NPR LONG Klimalı NPR LONG NPR 10 NPR 10 Long NPR 3D

91.620 TL 97.185 TL 98.565 TL 93.019 TL 102.731 TL 104.123 TL 113.835 TL

D-MAX Tek Kabin (4X2) 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2) TR 6M/T (2.500cc) D-MAX Çift Kabin (4X2 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4) TR 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 LTD) 6M/T (2500cc) D-MAX Çift Kabin (4X4 V-CROSS) 5A/T Oto V. (2500cc)

64.500 TL 75.335 TL 89.325 TL 90.580 TL 93.280 TL 101.686 TL

TEMSA Global San. Tic. A.Ş. 0216 544 52 00 MODEL TF B35 MT TF B65L MT

TF B75 MT TF B75 DUONIC TF B75L MT TF B75L DUONIC TF B85 MT TF B85 DUONIC TF B85L MT TF B85L DUONIC

TAVSİYE EDİLEN KAMPANYALI / RECOMMENDED CAMPAIGN ANAHTAR TESLİM FİYATI / TURNKEY PRICE 87.173 TL 83.277 TL 94.061 TL 94.393 TL 98.418 TL 98.933 TL 100.482 TL 103.932 TL 102.812 TL 107.192 TL

60 150 TL

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş. 0212 867 30 00 MODEL

eu ro

TAVSİYE EDİLEN KDV+ÖTV DAHİL SATIŞ FİYATI RECOMMENDED SALE PRICE (VAT+SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

AXOR-ATEGO 3229 C-HL6 Paketi 3229 C ADR Paketi 3240 C-HL6 Paketi 3240 C-HL7+PTO Paketi 2529 C 2529 K-Kısa Kabin 1829 K 1824 K (Çöp Paketi) 2124 C /48-Yataklı Kabin 2124 C/42-Kısa Kabin 1216 C/42-Kısa Kabin 1518 C/36-Kısa Kabin 1518 C/36-Çöp Paketi /Kısa Kabin 1518 C/42-Kısa Kabin 1518C/42-Uzun Kabin AXOR-ACTROS 3029 K 3029 B 1836 LS 1840 LS -HL6 Paketi 2640 CL RÖM 3340 K/3600 3340 K/3900 3340 K/4500 3340 K/5100 3236 Beton Mikser Montajına Uygun 4140 B -4200/5100 4140 B-NH2 Paketi/5100 4140 B-NH2 Plus Paketi/5100 1844 LS 1844 LS (1200LT) 1841 LS 1941 LS 1851 LS 1841 LSnRL 3341 S 4151 K İTHAL ATEGO 1018- (Çöp Paketi) /Kısa Kabin /3320/CBU 1018-Kısa Kabin/3620/CBU 1018-Kısa Kabin/4220/CBU 1518-Yataklı Kabin/5360/CBU 1518-Yataklı Kabin/4760/CBU

239.329 TL 252.561 TL 272.047 TL 259.035 TL 195.296 TL 186.225 TL 167.039 TL 161.089 TL 172.895 TL 170.885 TL 129.490 TL 131.412 TL 136.178 TL 133.314TL 137.740TL 80.191 € 80.915 € 81.874 € 88.043 € 90.451 € 87.654 € 88.716 € 91.221 € 91.930 € 94.816 € 98.718€ 98.718€ 100.720€ 103.195€ 105,454 € 94.413 € 91.950 € 117.114 € 102.532 € 107.859 € 126.055 € 46.511 € 44.159 € 44.159 € 49.944 € 49.944 €

ABONE ADI SOYADI / NAME AND SURNAME ......................................................................................................................... GÖREVİ / POSITION ......................................................................................................................... FİRMA ADI VE ÜNVANI / COMPANY NAME AND TITLE ......................................................................................................................... VERGİ DAİRESİ VE NUMARASI / TAX OFFICE AND NUMBER ......................................................................................................................... FİRMA ADRESİ / COMPANY ADDRESS ......................................................................................................................... TELEFON / PHONE ......................................................................................................................... FAX ......................................................................................................................... E-POSTA / EMAİL .........................................................................................................................

IVECO Araç Sanayi A.Ş. 0216 561 16 05

YUKARİDAKİ BİLGİLERLE ABONELİĞİMİN YILLIK OLARAK KAYDA ALINMASINI

MODEL

I KINDLY REQUEST YOU TO REGISTER MY ANNUAL SUBSCRIPTION THROUGH

TALEP EDER VE İLGİLİ ÖDEMEYİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞ OLAN HESAP NUMARASINA YAPTIĞIMI BEYAN EDERİM.

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL PERAKENDE SATIŞ FİYAT LİSTESi RECOMMENDED RETAIL PRICE (VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX INCLUDED)

STRALIS AT440S42 T/P RR AT440S42T/P RR-RETARDER AT440S42T/P RR-RETARDER-DAMPER AT440S46T/P RR AT440S46T/P RR-RETARDER AT440S46T/P LUX AT440S46T/P LUX-RETARDER AS440S46T/P LUX (FULL) AS440S46T/P LUX (GOLD) AS440S46T/P LUX (PLATIN)

84.091 87,500 88.636 85.795 89.205 89.205 92.727 96.591 98.864 100.568

EUROCARGO MODELLERİ MLC 80 EL 16 EURO-5 (Yataksız) MLC 90 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 (Yataksız) MLC 100 E 18 EURO-5 4185 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 3105 Dingil (Yataksız) MLC 150 E 18 EURO-5 41 85 Dingil (Yataksız) MLC 160 E 25/P EURO-5 (Yataksız) MLL 150 E 18 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 22 EURO-5 (Yataklı) MLL 160 E 25 EURO 5 (Yataklı) MLL 160 E 25/P EURO 5 (Yataklı)

104.993 TL 108.022 TL 111.203 TL 112.560 TL 132.586 TL 134.504 TL 148.740 TL 138.445 TL 143.939 TL 146.844 TL 152.184 TL

€ € € € € € € € € €

THE INFORMATION PROVIDED ABOVE AND DECLARE THAT I DEPOSITED THE SUBSCRIPTION FEE TO THE ACCOUNT NUMBER GIVEN BELOW. FİNANSBANK GAZİOSMANPAŞA ŞUBESİ /ANKARA TL HESABI IBAN : TR44 0011 1000 0000 0043 8776 66 EURO HESABI IBAN : TR43 0011 1000 0000 0043 8777 81

KAŞE / İMZA - SEAL / SIGNATURE

TAVSİYE EDİLEN KDV VE ÖTV DAHİL FİNANSMAN KAMPANYALI PAREKENDE TL FİYATI RECOMENDED FINANCING CAMPAIGNED RETAIL TL COST INCLUDING VAT AND SPECIAL CONSUMPTION TAX

NEW DAILY 35S13 (Arka Tek Teker) 35S13 (Kasalı, Arka Tek Teker ) 35C13 35S13 V 35C13 V 35C15 V 50C15 ŞASİ 50C15 V PANELVAN 70C15 70C17 V EEV PANELVAN

3000 3450 3450 12.0m³ 15.6m³ 15.6m³ 3750 15.6m³ 3750 17.2m³

59.348 TL 63.659 TL 66.942 TL 66.298 TL 73.694 TL 74.810 TL 76.090 TL 94.170 TL 79.609 TL 98.682 TL

ABONE FORMU KAMYONUM DERGİSİ AYLIK İNGİLİZCE VE TÜRKÇE OLARAK YILDA 12 DEFA YAYINLANMAKTADIR. SÖZ KONUSU ÜCRET 12 SAYI İÇİN BELİRLENEN YILLIK ABONELİK BEDELİDİR. SUBSCRIPTION FORM KAMYONUM MAGAZINE IS PUBLISHED 12 TIMES A YEAR ON A MONTHLY BASIS IN TURKISH AND ENGLISH. THIS FEE IS THE ANNUAL SUBSCRIPTION FEE SET FOR 12 ISSUES. 2015 YILINDA YOLCULUĞUMUZA ORTAK OLMAK İSTEYEN OKURLARMIZ BU FORMU DOLDURARAK FAX VEYA MAİL YOLU İLE BİZE ULAŞTIRABİLİRLER. IF YOU WANT TO BE A PART OF OUR JOURNEY IN 2015, FILL THIS FORM AND SEND US WİTH MAIL OR FAX. T: 0 312 491 87 87 F: 0 312 491 76 89 E-MAIL:reklam2@kamyonum.com.tr

122

www.kamyonum.com.tr

123

124