CRG MAGAZINE N.2 ITA by KARTCRG

N.2 - APRILE / GIUGNO 2017

THE FACTORY OFFICIAL HOUSE ORGAN

Pronti per il

Campionato europeo Cik-Fia

IL PERSONAGGIO Giancarlo Tinini racconta Lewis Hamilton

RACING TEAM Report WSK, Trofeo Margutti, Winter Cup

LE INTERVISTE Luca e Alessandro Giardelli, Gillian Henrion

PRODOTTO Test in pista telaio Road Rebel Kz

SOMMARIO /

N.2 - APRILE / GIUGNO 2017

THE FACTORY OFFICIAL HOUSE ORGAN

Pronti per il

PHOTO SHOOT /

IN BREVE /

// RACING TEAM 53

UN INIZIO DI STAGIONE POSITIVO / Report WSK, Trofeo Margutti, Winter Cup e WSK SUPER MASTER SERIES

l’intervista / AleSSANDRO e Luca GIARDELLI

GILLIAN HENRION /

GAMOTO /

// PRODOTTO

48 44

RACING TEAM Report WSK, Trofeo Margutti, Winter Cup

LE INTERVISTE Luca e Alessandro Giardelli, Gillian Henrion

PRODOTTO Test in pista telaio Road Rebel Kz

CRG MAGAZINE Anno 1 - N .2 Aprile - Giugno 2017 Pubblicazione digitale trimestrale Diffusione gratuita previa registrazione attraverso il sito web kartcrg.com Pubblicazione online nei mesi di gennaio, aprile, luglio, ottobre Nel mese di dicembre sarà realizzata in formato cartaceo la versione OFFICIAL YEARBOOK con diffusione gratuita riservata agli operatori di settore. Edito da

CRG SpA via Mantova 4-F/G Lonato del Garda (BS) Italia A cura di

MANFRED Brandl DI PRESPO /

IL PERSONAGGIO Giancarlo Tinini racconta Lewis Hamilton

House Organ ufficiale di CRG SpA

ANTEPRIMA / CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Campionato europeo Cik-Fia

test in pista / ROAD REBEL KZ

Direzione Marketing & Comunicazione Responsabile di progetto

Marco Angeletti angeletti@kartcrg.com Contenuti

Ufficio stampa CRG Responsabile editoriale

Fernando Morandi press@kartcrg.com

linea Rental kart / PARTNER DEL CAMPIONATO ENDURANCE KART CUP

I CAMPIONI CRG / TININI RACCONTA LEWIS HAMILTON

Fotografie

Fernando Morandi Cunaphoto Wafeproject Thomas Maccabelli Red Bull Content Pool Tutti gli articoli di questo CRG Magazine sono protetti dalle norme sul diritto d’autore (Art.7 del Regio decreto del 18 maggio 1942) e la riproduzione, anche parziale dei contenuti, è vietata.

EDITORIALE / DI GIANCARLO TININI

L’inizio del Campionato Europeo CIK-FIA e l’imminente riunio-

ne a Ginevra presso la CIK, nella quale affronteremo con la Federazione internazionale temi legati alla promozione del nostro sport, mi danno lo spunto per fare alcune riflessioni. La nostra opinione è che sia necessario fare molti interventi per rimettere al centro delle scelte regolamentari e promozionali le esigenze dei piloti e soprattutto abbassare i costi delle gare. Sul tema dei costi chiederemo, per esempio, di gestire diversamente e più chiaramente i tender relativi alle forniture di pneumatici e carburante, con costi più bassi per i piloti e finalità promozionali di eventuali sponsorizzazioni. Chiederemo anche il contenimento dei costi di iscrizione e dei ticket richiesti per le prove libere, ma soprattutto pensiamo che sia necessario ridurre il numero di gare internazionali per ampliare il numero dei piloti e dei team che possono affrontare questi impegni, favorendo così anche il rilancio dei Campionati nazionali (ora schiacciati da oltre 20 appuntamenti internazionali tra gare WSK, Trofei e Campionati CIK-FIA) e la diffusione delle nuove motorizzazioni OK. Proporremo anche di ripensare l’attività agonistica della classe KZ, in quanto i numeri attuali non giustificano un Campionato Europeo su 4 prove. Dal punto di vista tecnico, invece, proporremo modifiche alle attuali norme sugli spoiler anteriori, richiedendo anche commissari più efficienti per valutare meglio le situazioni di gara. Su questo numero di CRG Magazine, oltre ai consueti approfondimenti sull’attività agonistica e sui prodotti, mi fa piacere segnalare due eventi nei quali i colori CRG saranno protagonisti: l’Academy Grand Prix Kart Scholarship in Cina e il Rental Kart World Contest, che si disputerà in Italia nel mese di ottobre. Con il campionato GPKS cercheremo insieme ai nostri partner di formare una nuova generazione di piloti cinesi, mentre il meeting dedicato al Rental Kart sarà un evento di livello internazionale, che sottolinea il nostro impegno diretto in questo importante segmento di mercato. Vi auguro una buona lettura.

Giancarlo Tinini, Presidente di CRG SpA.

Max Verstappen con il team CRG

CUNAPHOTO.IT

La passione per il karting e l’affetto per CRG sono sempre molto vivi in Max Verstappen, nonostante sia oggi un’affermata stella della F1. In occasione della WSK Champions di Adria il campione olandese ha passato l’intero weekend con il Racing team CRG, ritrovando il patron Tinini e tutti i tecnici con cui ha lavorato dal 2010 al 2013, tornando a respirare le stesse emozioni della sua vincente esperienza con CRG. Max è stato accompagnato dal padre Jos e ha seguito le gare con grande interesse, prestandosi con disponibilità anche all’affetto dei fans nel paddock.

IN BREVE /

CRG PRESENTA IL RENTAL KART WORLD CONTEST BERETTA CON CRG Con più di 1.300 dipendenti, 22 stabilimenti produttivi e oltre 750 milioni di fatturato, il Gruppo Beretta è una delle eccellenze dell’Italian food nel mondo. Specializzato nei salumi, a partire dai primi anni 2000 ha iniziato a operare con grande successo anche nei piatti pronti, puntando come segno distintivo della propria produzione sempre sull’elevata qualità. Su questo punto, la qualità, da subito si è creata una convergenza di valori con la mission CRG. Il marchio Beretta da sempre è vicino ai giovani e allo sport e da quest’anno è sceso in “pista” anche nel karting affiancando il brand campione del mondo. In primo luogo, Beretta sarà fornitore ufficiale dell’Hospitality CRG sui campi di gara, fornendo un’ampia gamma dei propri prodotti: dai prosciutti di prima qualità ai roast beaf, fino alle focacce farcite e ai tramezzini. Il marchio Beretta così entra nel paddock del karting internazionale dalla porta principale, accanto a un brand con il palmares e la storia più prestigiosi e nel contesto delle gare più importanti. Addetti ai lavori, stampa e piloti avranno così la possibilità di apprezzare in giro per il mondo in ogni gara ufficiale la qualità dell’Italian food. Il marchio Beretta troverà spazio anche sulle livree dei kart del team ufficiale CRG e sulle tute dei piloti inoltre, la collaborazione sarà estesa anche ad attività complementari come la fornitura da parte di CRG dei kart e dei servizi logistici per l’evento di team building aziendale Beretta. L’evento, denominato Beretta & Co, coinvolgerà manager e clienti dell’azienda e si svolgerà presso il Kartodromo di Castelletto di Branduzzo il 20 maggio 2017.

CRG ha il piacere di presentare una nuova avvincente iniziativa agonistica: il Rental Kart World Contest. Si tratta di una Finale Internazionale riservata ai piloti e appassionati di rental kart che potranno partecipare all’evento in programma a Lignano Sabbiadoro il 14 e 15 ottobre 2017, qualificandosi presso le piste rental e organizzatori di gare o campionati che utilizzano i kart CRG. L’evento assegnerà due distinti titoli: quello a squadre e quello piloti. Il titolo riservato alle squadre sarà assegnato con una gara Endurance di 8 Ore aperta a 34 equipaggi (composti da 3 a 6 piloti), mentre il titolo piloti con una gara Sprint riservata a 68 piloti (2 per ognuna delle 34 squadre qualificate). L’azienda CRG sarà impegnata in prima linea sul fronte organizzativo con la fornitura dei Kart Centurion (equipaggiati con motore 4 tempi), dell’assistenza tecnica e di tutti i servizi logistici, come l’allestimento dei box, del paddock club e di tante iniziative speciali RENTAL che garantiranno all’evento un grande KART WORLD appeal. Saranno coinvolti anche i piloti CONTEST 2017 ufficiali del racing team CRG e organizzate molte iniziative media e di comunicazione, Discover per dare una grande visibilità alla how to qualify on kartcrg.com manifestazione e ai piloti. Nel mese di maggio, CRG comunicherà la lista delle 34 piste e organizzatori che gestiranno gli eventi di qualificazione alla Finale di Lignano, inclusi tutti i regolamenti, sia delle fasi di selezione, sia della Finale di Lignano. Nel frattempo, per maggiori informazioni sull’evento è possibile rivolgersi a Marco Angeletti del marketing CRG. +39.030.9912604 - angeletti@kartcrg.com

LIGNANO SABBIADORO (ITALY) October, 14th 2017

TELAIO

QUANTITà

LA NUOVA HOSPITALITY PER I MARCHI DEL GRUPPO TININI

1 CRG 51 20,99 2 TONY KART 50 20,58 3 ENERGY 21 8,64 4 KOSMIC 18 7,41 5 BIREL ART 17 7,00 6 FA KART 11 4,53 7 EVOKART 8 3,29 8 ZANARDI 7 2,88 9 SODI 7 2,88 10 DR 6 2,47

I telai CRG i più scelti alla WSK Super Master Con un totale di 51 piloti iscritti, pari al 20,99% della entry list ufficiale della WSK Super Master 2017, i telai CRG sono stati i più numerosi in pista. In ben 3 categorie su 4 il marchio CRG è stato al top: nella KZ2 con 11 piloti pari al 21% degli iscritti, in OK Junior con 13 piloti che rappresentano il 23% degli iscritti e nell’affollata 60 MINI, da sempre categoria dove i telai CRG sono tra i più apprezzati, con 21 piloti e il 24% dei partenti. Questi valori si sono confermati anche nella Winter Cup ed evidenziano un trend molto positivo sostenuto dalle eccellenti prestazioni del materiale tecnico e dal positivo lavoro svolto, sia dal Racing Team ufficiale di CRG, sia dalle squadre esterne legate al marchio italiano. A questi numeri vanno aggiunti quelli relativi ai marchi collegati e alle partnership tecniche, dove spiccano a livello internazionale i piloti delle squadre Zanardi e DR.

GoPro Motorplex ha scelto i Kart Centurion La prestigiosa pista GoPro Motorplex in North Carolina (Usa) ha da pochi giorni inaugurato la sua nuova flotta di 25 Kart CRG Centurion. I nuovi kart sono disponibili con motore Honda da 13 cavalli per offrire un’esperienza emozionante, sia a piloti esperti, sia ai tanti appassionati che frequentano l’impianto. Ogni mese aumentano le piste negli USA che scelgono i Kart CRG e anche la pista GoPro parteciperà all’evento Internazionale Rental Kart World Contest selezionando la propria squadra per la Finale in Italia.

Una novità molto apprezzata in casa CRG è sicuramente la presenza nelle gare Internazionali della nuova Hospitality riservata ai team, piloti, sponsor e ospiti, dei marchi legati al Gruppo Tinini. La struttura è gestita con il supporto diretto del Gruppo Beretta e ha debuttato a inizio stagione nella gara WSK Champions di Adria. Prevede una zona lounge per il realx dei piloti e accompagnatori e offre un servizio catering di altissimo profilo, sia a pranzo, sia a cena. Questo servizio per i team clienti e i marchi collegati come Zanardi e DR, rappresenta la possibilità di ottimizzare tempo e costi in pista, ma soprattutto di offrire ai piloti, alle loro famiglie e ai partner una zona di servizio di primissimo livello e molto apprezzata. La parte riguardante la cucina è gestita da uno chef italiano e molti dei prodotti utilizzati sono forniti dall’azienda Beretta, sponsor di CRG ed eccellenza dell’Italian food nel mondo. La struttura Hospitality del Gruppo Tinini seguirà tutto il calendario delle gare internazionali, compreso il Campionato Europeo e i Campionati del Mondo. Per informazioni sul servizio, i team legati al Gruppo Tinini possono rivolgersi direttamente agli uffici CRG.

RACING TEAM / PREVIEW

CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP A Sarno si svolgerà la 1ª delle 5 prove del Campionato Europeo CIK-FIA, l’evento più importante della stagione per le classi OK Junior, OK, KZ e KZ2, prima dei Campionati del Mondo di settembre

Tutto è pronto in casa CRG per la 1ª prova del

piloti. Sarno, come detto, ospiterà la 1ª prova per le classi OK junior, OK e KZ, mentre il 2° appuntamento in programma a Genk il 14 maggio sarà riservato alle classi KZ. Il 3° evento si svolgerà a Oviedo in Spagna dal 9 all’11 giugno e vedrà impegnate le classi OK, OK Junior e KZ, poi il circus del karting Internazionale approderà in Francia a Le Mans il 2 luglio dove sarà il il turno delle categorie OK, OK Junior e KZ2, quindi nel mese di luglio si concluderà il campionato per tutte le classi con la doppia trasferta in Finlandia (OK, OK Junior) e Svezia. Nell’ultimo e decisivo round sulla pista di Kristainstad dal 26 al 30 luglio saranno in gara tutte le categorie. La entry list ufficiale vede i piloti e i team CRG numerosi in tutte le classi. Tra questi un ruolo da protagonisti l’avranno certamente i piloti ufficiali, tutti pronti e determinati

Campionato Europeo CIK-FIA per le classi OK Junior, OK e KZ, in programma sulla pista di Sarno dal 19 al 23 aprile. Si tratta dell’evento agonistico più importante per il karting Internazionale, insieme ai Campionati del Mondo OK Junior, OK e KZ che si svolgeranno a settembre. Per il Racing team di CRG le prime gare Internazionali dell’anno, soprattutto il programma WSK, è servito soprattutto per preparare al meglio questo impegno nel quale si punta a confermare i grandi risultati dello scorso anno, quando i colori CRG hanno dominato la scena con i titoli di Hiltbrand nella OK e di Federer nella KZ2. Il Campionato Europeo 2017 sarà molto impegnativo, perché articolato su ben 5 prove per ogni categoria, alcune in programma su circuiti nuovi per tecnici e

IL CALENDARIO 20-23 aprile

Sarno (Ita)

OK JUNIOR, OK, KZ

11-24 maggio Genk (Bel)

KZ, KZ2

08-11 giugno Oviedo (Esp)

OK JUNIOR, OK, KZ

01-02 luglio

Le Mans (Fra)

OK JUNIOR, OK, KZ2

19-23 luglio

Alaharma (Fin)

OK JUNIOR, OK

26-30 luglio

Kristanstad (Swe) OK JUNIOR, OK, KZ, KZ2

Le aspettative del Racing team di CRG Glenn Keyart (Team manager): «Il Campionato Europeo 2017 sarà molto impegnativo perché con più appuntamenti rispetto al passato, inoltre alcune piste sono nuove e dovremo svolgere un lavoro ancora più impegnativo dal punto di vista tecnico con i piloti. L’atmosfera all’interno del team è molto positiva, abbiamo lavorato molto nelle prime gare dell’anno per farci trovare preparati e competitivi e anche i nostri piloti hanno fatto un eccellente lavoro e credo siano pronti per ottenere risultati importanti».

> Flavio Camponeschi, KZ2 <

Flavio Camponeschi (OK): «Dopo gli ultimi anni nei quali mi sono concentrato esclusivamente sulla classe KZ, con lo staff tecnico e con Giancarlo Tinini abbiamo concordato questo mio impegno nella OK perché si è creata l’esigenza di un contributo di esperienza in questa categoria, dopo che i nuovi regolamenti hanno abbassato molto l’età media dei piloti con l’arrivo di tanti giovanissimi dalla Junior. Il mio lavoro durante i weekend, quindi, oltre a puntare al miglior risultato, dovrà anche essere di supporto generale ai tecnici per il set-up e per gli sviluppi in vista dei Campionati del Mondo di settembre e delle prossime omologazioni».

a puntare in alto. Nella OK Junior saranno Henrion, Bortoleto, Gomez, Munding, Karmanshachi e il giovane Luca Giardelli i piloti del Racing team CRG, ma grandi ambizioni avranno anche Sagrera e Haverkort. Nella categoria OK la notizia e la scelta che ha tenuto banco in casa CRG alla vigilia dell’evento è stata quella di schierare anche l’esperto Flavio Camponeshi che, nella gara WSK di Sarno, ha mostrato tutto il suo potenziale. Insieme al pilota romano, il Racing team di CRG vedrà in gara anche Hauger, Bradshaw, Janker, Alatalo, Meyer e Rosina. In KZ la star sarà il campione del Mondo in carica Paolo De Conto, che avrà come compagni di squadra Prosperi e Torsellini, mentre con i colori di CRG Holland, sono attesi per un risultato di rilievo anche i fratelli Jorrit e Stan Pex. La KZ2, invece, avrà la 1ª prova a Le Mans.

WAFEPROJECT

Killian Meyer (OK): «Nelle prime gare dell’anno ho fatto tanta esperienza e le mie prestazioni sono state costantemente in crescita. Con il team c’è un bellissimo feeling e mi sento pronto per fare un ottimo campionato». Donar Nils Munding (OK Junior): «Lo scorso anno ho fatto esperienza solo a livello Nazionale e per me sarà la prima volta che affronterò un Campionato Europeo con una squadra ufficiale, quindi il mio primo obiettivo sarà quello qualificarmi fra i 34 finalisti. Nelle prime gare dell’anno ho fatto molti miglioramenti e ho imparato molto dallo staff tecnico del team, quindi spero di poter ottenere anche qualche buon risultato molto presto. Non vedo l’ora di affrontare questa nuova esperienza».

RACING TEAM / IL PUNTO SULL’ATTIVITÀ AGONISTICA

UN INIZIO DI STAGIONE POSITIVO

CUNAPHOTO.IT

Un intenso programma di gare Internazionali ha caratterizzato l’inizio di stagione e il Racing Team di CRG si è confermato ai vertici in tutte le categorie

Gli appuntamenti clou della stagione del karting internazionale entrano nel vivo nel

per i tecnici e i piloti ufficiali CRG, impegnati soprattutto nel programma di sviluppo tecnico. Molti test, inoltre, sono stati svolti in funzione degli pneumatici utilizzati nei singoli campionati, in alcune categoria differenti rispetto alla passata stagione. Il lavoro del Racing team è finalizzato anche all’acquisizione di dati utili per le future omologazioni (in programma al termine di quest’anno) e qualche volta ha richiesto anche di sacrificare la prestazione assoluta per acquisire dati utili. Le prime gare dell’anno hanno rappresentato anche un momento di rodaggio per lo staff

mese di maggio con l’inizio del Campionato Europeo CIK-FIA, quest’anno previsto su 5 prove, e vedranno gli eventi più importanti a settembre con i Campionati del Mondo KZ, OK e OK Junior. Ma nonostante le gare importanti siano solo all’inizio, la prima parte della stagione è stata comunque fitta di impegni per il reparto corse CRG, dagli eventi WSK (Champions e Super Master), ai Trofei Winter Cup e Margutti. Si è trattato di un inizio di stagione intenso

> Paolo De Conto, KZ2 <

tecnico, che in alcuni comparti è stato modificato con nuovi inserimenti, e soprattutto per i piloti. A questo proposito, va detto che il cambio dei regolamenti sull’età di accesso alle categorie OK e OK Junior ha contribuito al debutto di tanti giovani provenienti dalla 60 MINI nella OK Junior e al passaggio di tanti altri piloti dalla OK Junior alla OK. In casa CRG, per esempio, dalla MINI sono arrivati nel team ufficiale piloti come Bortoleto e Gomez, che hanno fatto vedere subito grandi potenzialità, ma necessitano ancora di esperienza per esprimersi al 100%. Lo stesso discorso vale per piloti come

Bradshow, Meyer e Hauger, al primo anno nella OK. Ma nonostante tutto, il bilancio in termini di risultati sportivi è stato comunque positivo, con molti podi e alcune significative vittorie, che mettono di diritto i colori CRG tra i grandi potenziali protagonisti della stagione agonistica 2017. Le aspettative e le premesse sono eccellenti anche in funzione delle gare Internazionali Rotax e X-30, dove i telai CRG sono tra i più rappresentati e competitivi, così come molto bene è inziata la stagione nei campionati nazionali dove sono già arrivate le prime affermazioni in Spagna e Germania.

RACING TEAM / WSK CHAMPION CUP

DOMINIO IN KZ2 Stan Pex, Flavio Camponeschi e Jorrit Pex ad Adria sbancano la KZ2. Molto bene anche Gillian Henrion nella OK-Junior, sul podio con il secondo posto. CRG sugli allori anche nella 60 Mini con la vittoria di Alfio Spina con il Team Gamoto

CRG c’è. Anche nel 2017 CRG si è presentata in Finale i tre piloti CRG si sono rivelati imbattibili, nelle consuete vesti di protagonista indiscussa nel primo confermando così la supremazia della casa italiana weekend competitivo dell’anno, alla WSK Champions Cup in KZ già vittoriosa nel Campionato del Mondo di Adria con un dominio netto in KZ2, un podio in OKcon Paolo De Conto e con la vittoria nell’International Junior, la vittoria nella 60 Mini con il Team Gamoto. Super Cup KZ2 con Fabian Federer. MAGNIFICA TRIPLETTA CRG IN KZ2. In KZ2, CRG ha Fra gli altri piloti della squadra ufficiale CRG, Taymour conquistato tutto il podio, con una tripletta composta dal Kermanshahchi si è piazzato 11°, Alessandro Giardelli 20° nuovo enfant prodige Stan Pex, il campione europeo KZ per una penalizzazione di secondi. IN OK-JUNIOR GILLIAN HENRION PRIMO PODIO. 2015 Flavio Camponeschi e il campione del mondo 2015 Nella categoria giovanile della Jorrit Pex, tutti su CRG-Tm, e OK-Junior un altro bel podio tutti applauditi anche da Max > Henrion Gillian (333), Evann Mallet, OK Junior < per CRG l’ha conquistato il Verstappen che ad Adria ha brillante campione francese seguito tutte le fasi di gara. 2015 della Cadet Gillian Dopo la pole position realizzata Henrion, al debutto in ad Adria da Flavio Camponeschi, OK-Junior con la casa italiana e “l’infuocata” Prefinale dove e secondo in volata alle spalle nelle fasi conclusive il del russo Morozov. Molto di sopravvento l’ha preso Stan Pex più avrebbe potuto ottenere il piazzandosi davanti al fratello tedesco Marius Zug del team Jorrit e con Camponeschi quinto, 12

> Dennis Hauger, OK <

> Flavio Camponeschi, KZ2 <

RL-Competition, fra i maggiori protagonisti e vincitore della sua Prefinale davanti a Henrion e Gomez, per piazzarsi poi quarto in Finale dopo essere stato in testa alla gara. Ottima anche la prova di Jose Antonio Gomez, sesto dopo un’ottima Prefinale, e del brasiliano Gabriel Bortoleto, settimo. Ma nella OK-Junior un altro protagonista CRG non ha potuto mettersi in evidenza come avrebbe meritato; il francese, costretto al ritiro per un testacoda in Prefinale dopo essere stato fra i migliori in prova (secondo tempo assoluto) e nelle manches con la quarta posizione.

LE INTERVISTE Stan Pex, KZ2, primo: «Sono molto contento, è ottimo iniziare la stagione con una vittoria. Abbiamo una grande opportunità per disputare un’ottima stagione. Il telaio è stato perfetto, e anche il motore è stato fantastico, tutti e tre abbiamo usufruito dei motori TM. Sono veramente molto contento e ora già penso alle prossime gare. Un inizio molto incoraggiante per quest’anno».

IN OK HAUGER COSTRETTO AL RITIRO IN PREFINALE. Nella OK è arrivato purtroppo

Flavio Camponeschi, KZ2, secondo: «È andato tutto bene, a parte la Prefinale per qualche problemino tecnico. Per la Finale però ci siamo messi a posto, abbiamo trovato il bilanciamento giusto, quindi ero molto veloce. Peccato per la partenza, sono dovuto partire dalla quinta casella per il risultato della Prefinale, e ho perso un po’ di tempo per cercare di recuperare il primo. Alla fine ero il più veloce, tanto che ho realizzato il miglior tempo sul giro. Con una partenza in posizione migliore, avrei potuto puntare alla vittoria».

un ritiro imprevisto in Prefinale per il pilota della CRG Dennis Hauger, a causa di un problema alla candela, dopo che il pilota norvegese al suo esordio nella categoria maggiore si era messo in luce con la pole position, in prova, e ottime prestazioni nelle manches. A difendere i colori CRG in questa categoria sono rimasti il finlandese William Alatalo che si è piazzato buon 14°, e Matteo Nannini, autore anche di una buona prova ma con alcuni problemi di set-up e poi una penalizzazione di secondi tanto da retrocedere in 27ª posizione. In questa categoria la vittoria è andata a Pedro Hiltbrand, che ricordiamo Campione del mondo lo scorso anno proprio con CRG. Fra i piloti con i colori CRG, Michael Rosina non è riuscito a passare la qualificazione della Prefinale.

Jorrit Pex, KZ2, terzo: «La finale è stata dura per me, abbiamo provato a cambiare un po’ il setup ma le modifiche non hanno funzionato alla perfezione. Il passo è stato buono per tutto il weekend, solo nella Finale non è stato abbastanza per vincere. L’ho capito all’inizio della gara e mi sono reso conto che potevo solo lottare per il podio, perché la vittoria non era possibile e così è andata».

ALFIO SPINA CON IL TEAM GAMOTO VINCE LA 60 MINI. Nella 60 Mini è andato a segno con una strepitosa

vittoria il giovanissimo Alfio Spina su CRG-Tm del Team Gamoto. Fra i migliori anche il compagno di team Luca Giardelli, anche questi in lotta per la vittoria fino agli ultimi metri e quarto sull’arrivo. Nella top-ten, Saood Variawa di CRG Holland ha concluso al settimo posto, Adam Putera sempre con Gamoto al nono posto.

RACING TEAM / WSK CHAMPION CUP LE CLASSIFICHE

WSK CHAMPION CUP KZ2 - ADRIA

WSK CHAMPION CUP OK - ADRIA

Adria Karting Raceway (ITA). 26-29 january 2017. Air: 4ºC, Track: Dry, slightly cloudy.

P. Nr. 1 28 2 25 3 29 4 4 5 26 6 5 7 9 8 11 9 6 10 7 11 18 12 30 13 14 14 12 15 3 16 2 17 19 18 33 19 15 20 16 21 32 22 20 23 23 24 22 25 24 26 1 27 8 28 17

P. Nr. Entrant 1 201 Tony Kart Racing Team 2 224 Chiesa Corse 3 31 Vdk 4 204 Tony Kart Racing Team 5 210 Kosmic Racing Dept 6 206 Tony Kart Racing Team 7 249 Ksm Schumacher Racing 8 203 Vdk 9 219 Ward Racing 10 202 Kosmic Racing Dept 11 241 Ricciardo Kart Racing 12 216 Ward Racing 13 209 Kosmic Racing Dept 14 221 Crg S.P.A. 15 225 Chiesa Corse 16 226 Ricky Flynn Motorsport 17 223 Baby Race 18 239 Evokart Srl 19 208 Kosmic Racing Dept 20 247 Energy Corse Srl 21 233 Ksm Schumacher Racing 22 234 Ksm Schumacher Racing 23 220 Kartprom Team 24 205 Tony Kart Racing Team 25 232 Ksm Schumacher Racing 26 246 Forza Racing 27 222 Crg S.P.A. 28 227 Ricky Flynn Motorsport 29 213 Dr 30 237 Forza Racing 31 230 Birel Art Racing 32 229 Birel Art Racing 33 211 Vdk

Driver Hiltbrand Pedro Travisanutto Lorenzo De Pauw Ulysse Novalak Clement Milell Noah Vidales David Tetaomnteri Paavo Martins Victor Rozenfeld David Basz Karol Lindh Rasmus Blomqvist Isac Vebster Daniel Alatalo William Eteki Adam Kruetten Niklas Watt Noah Piispanen Ilari Pourchaire Theo Kenneally Finlay Tesacmhumacher David Teoawmega Jusuf Simonov Mikhail Petecof Gianluca Tefarmitsch Valentino Vaskelis Kasparas Nannini Matteo Taoufik Sami Jonusis Justas Alvarez Sebastian Collet Caio D’Orlando Michael Minang Perdana

Equipment Tony Kart/Vortex/Bridg Zanardi/Parilla/Bridg Kosmic/Parilla/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Kosmic/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Kosmic/Parilla/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Kosmic/Vortex/Bridg Ricciardo Kart/Tm/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Kosmic/Vortex/Bridg Crg/Parilla/Bridg Zanardi/Parilla/Bridg Fa Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Evokart/Parilla/Bridg Kosmic/Vortex/Bridg Energy/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Tony Kart/Vortex/Bridg Exprit/Vortex/Bridg Crg/Parilla/Bridg Fa Kart/Vortex/Bridg Dr/Parilla/Bridg Exprit/Vortex/Bridg Birel Art/Tm/Bridg Birel Art/Tm/Bridg Kosmic/Parilla/Bridg

Gap 20 Laps 0.586 1.059 2.902 4.084 4.357 4.500 4.668 5.949 6.021 7.096 7.856 7.968 8.079 8.425 8.804 9.509 10.538 10.743 16.942 17.060 19.227 19.786 20.095 20.594 23.709 27.982 1 Lap 2 Laps 2 Laps 3 Laps 4 Laps 15 Laps

Not Classified 228 Forza Racing

Jewiss Kiern

Exprit/Tm/Bridg

Excluded 49.051

Entrant Driver Equipment Gap Best Lap Crg Holland Pex Stan Crg/Tm/Bridg 20 Laps 48.707 Crg S.P.A. Camponeschi Flavio Crg/Tm/Bridg 0.463 48.545 Crg Holland Pex Jorrit Crg/Tm/Bridg 4.024 48.738 Ksw Birelart Austria Treaemezen Rick Birel Art/Vortex/Bridg 4.489 48.803 Formula K Racing Team Iglesias Jeremy Formula K/Tm/Bridg 6.001 48.670 Gold Kart Forè Davide Gold/Vortex/Bridg 7.306 48.824 Tony Kart Racing Team Piccini Alessio Tony Kart/Vortex/Bridg 8.076 48.833 Baby Race Lorandi Leonardo Tony Kart/Vortex/Bridg 8.641 48.795 Novalux S.R.L. Iacovacci Francesco Luxor/Lke/Bridg 9.790 48.976 Novalux S.R.L. Ippolito Paolo Lenzokart/Lke/Bridg 11.389 48.883 Crg S.P.A. Kermanshahchi Taymour Crg/Tm/Bridg 12.430 49.034 Chiesa Corse Joyner Thomas Zanardi/Parilla/Bridg 14.342 49.047 Dr/Modena Engines/Bridg 15.028 48.937 Dr Srl Maximilian Paul Baby Race Lorandi Alessio Tony Kart/Vortex/Bridg 16.080 49.041 Ward Racing Levi Ariel Tony Kart/Vortex/Bridg 16.285 49.122 Ward Racing Skaras Emil Tony Kart/Tm/Bridg 19.661 49.107 Kosmic Racing Dept Bengtsson Axel Kosmic/Vortex/Bridg 20.406 49.120 Novalux Srl Sekulic Damian Lenzokart/Lke/Bridg 21.174 49.273 Dr/Modena Engines/Bridg 22.224 49.295 Dr Srl Toth Laszlo Crg S.P.A. Giardelli Alessandro Crg/Tm/Bridg 24.616 49.123 Taglienti Group Massetani Gilberto Eks/Tm/Bridg 27.669 49.206 Kosmic Racing Dept Rasmussen Oliver Kosmic/Vortex/Bridg 33.273 49.299 Croc Promotion/Tm/Bridg 35.173 49.236 Mad-Croc Russia Gavrilov Klim Team Komarov Foteev Mikhail Tony Kart/Tm/Bridg 4 Laps 50.286 Crg Holland Johansson Andreas Crg/Tm/Bridg 8 Laps 49.378 Birel Art Racing Tiene Felice Birel Art/Tm/Bridg 12 Laps 48.965 Tony Kart Racing Team Vigano’ Matteo Tony Kart/Vortex/Bridg 14 Laps 49.069 Oberon Racing Kart Gruber Nicolas Oberon/Seven/Bridg 18 Laps 51.416

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.16 Giardelli Alessandro: According to Stewards’ Decision No.165. No.23 Gavrilov Klim: According to Stewards’ Decision No.166. No.20 Rasmussen Oliver: According to Stewards’ Decision No.167.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing No.222 Nannini Matteo: . According to Stewards’ Decision No.162. No.205 Petecof Gianluca: According to Stewards’ Decision No.163. Exclusion for Bad manoeuvre (Art 2.24 of the Cik General Prescriptions 2017). No.228 Jewiss Kiern: According to Stewards’ Decision No.164.

Best Lap 48.888 48.742 48.743 48.660 48.974 48.703 48.892 48.631 48.830 48.954 48.890 48.954 48.779 49.005 48.961 48.839 48.936 49.015 48.845 48.878 48.996 49.289 49.040 48.968 49.351 49.055 48.844 48.907 49.224 49.070 49.062 49.236 50.214

WSK CHAMPION CUP OK JUNIOR - ADRIA

WSK CHAMPION CUP MINI - ADRIA

Adria Karting Raceway (ITA). 26-29 january 2017. Air: 4ºC, Track: Dry, slightly cloudy.

Adria Karting Raceway (ITA). 26-29 january 2017. Air: 4ºC, Track: Dry, cloudy.

P. Nr. Entrant 1 305 Ward Racing 2 333 Crg S.P.A. 3 306 Ward Racing 4 343 RL-Competition 5 327 Ricky Flynn Motorsport 6 314 Crg S.P.A. 7 309 Crg S.P.A. 8 328 Ricky Flynn Motorsport 9 303 Chiesa Corse 10 334 Novalux S.R.L. 11 301 Chiesa Corse 12 315 M2 Racing Karts 13 322 Baby Race 14 353 Kartprom Team 15 362 Crg Holland 16 349 Evokart Srl 17 302 Chiesa Corse 18 357 Vdk 19 323 Baby Race 20 336 Novalux S.R.L. 21 342 Forza Racing 22 359 Skjellerup Charlotte 23 338 Tony Kart Racing 24 341 Pescador Luis 25 331 Birel Art Racing 26 363 Kikkenborg Knud 27 317 A.S.Van T Hoff 28 329 Morsicani Racing 29 316 RL-Competition 30 346 Evokart Srl 31 352 Vdk 32 320 Birel Art Racing 33 326 Ricky Flynn Motorsport 34 304 Ward Racing

P. Nr. Entrant 1 516 Gamoto Asd 2 546 Parolin Racing Kart Srl 3 501 Baby Race 4 510 Gamoto Asd 5 554 Formula K Junior Team A.S.D. 6 507 Tony Kart Racing Team 7 608 Crg Holland 8 560 Asd Giugliano Kart 9 513 Gamoto Asd 10 551 Energy Corse Srl 11 511 Gamoto Asd 12 544 Evokart Srl 13 505 Baby Race 14 601 Tbkart Srl 15 540 Energy Corse Srl 16 591 Pacitto Racing 17 570 Bbb Kart Team 18 582 Ac Motorsport 19 604 Birelart Poland By Wtr 20 579 Af Competition 21 606 Birelart Poland By Wtr 22 557 Asd Giugliano Kart 23 503 Baby Race 24 520 Crg Holland 25 574 Gulizia Andrea 26 589 Kgt Racing Team Srl 27 528 Ward Racing 28 527 Ward Racing 29 567 Birel Art Racing 30 572 Rs Competition 31 506 Baby Race 32 504 Baby Race 33 539 Energy Corse Srl 34 594 Mazzola Raffaele

Driver Morozov Ilya Henrion Gillian Bulantsev Pavel Zug Marius Thompson Harry Fa Gomez Gutierrez Jose Bortoleto Gabriel O Sullivan Zak David Hadrien Pizzi Francesco Raffaele Marseglia Leonardo Sagrera Javier Bosco Luca Kosarev Artem Jansen Linus Fusco Giuseppe Michelotto Mattia Potty Antoine Brizhan Alexey Sarg Robin Edgar Jonny Skjellerup Oliver Team Gustavsson Viktor Weug Maya Famularo Alessandro Kikkenborg Frederik Van T Hoff Dilano Bizzotto Leonardo Trefilovs Davids Raffaele Francesca Suleiman Zanfari Patterson Dexter Doohan Jack Beganovic Dino

Equipment Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Tm/Vega Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Zanardi/Parilla/Vega Luxor/Lke/Vega Zanardi/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Evokart/Lke/Vega Zanardi/Parilla/Vega Kosmic/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Luxor/Lke/Vega Exprit/Tm/Vega Kosmic/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Top Kart/Parilla/Vega Birel Art/Tm/Vega Kosmic/Vortex/Vega Crg/Tm/Vega Crg/Parilla/Vega Crg/Tm/Vega Evokart/Parilla/Vega Kosmic/Parilla/Vega Birel Art/Tm/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega

Gap 16 Laps 0.081 0.461 0.612 4.107 4.184 5.982 8.945 9.134 9.954 11.116 12.193 12.525 13.341 13.954 14.398 14.586 15.028 16.439 17.082 19.276 19.887 22.382 22.646 22.846 23.146 1 Lap 7 Laps 9 Laps 12 Laps 12 Laps 14 Laps 14 Laps 16 Laps

Best Lap 49.927 49.820 49.937 49.887 49.962 49.990 50.142 50.031 49.884 49.815 50.272 50.025 49.991 50.066 50.171 50.106 50.341 50.182 50.221 50.206 50.009 50.114 49.854 50.126 50.595 49.787 50.283 50.465 51.363 51.229 50.605 55.915 56.564

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.342 EDGAR JONNY: According to Stewards’ Decision No.157. No.359 SKJELLERUP OLIVER: According to Stewards’ Decision No.158. No.338 GUSTAVSSON VIKTOR: According to Stewards’ Decision No.159. No.341 WEUG MAYA: According to Stewards’ Decision No.160. No.363 KIKKENBORG FREDERIK: According to Stewards’ Decision No.161.

Driver Spina Alfio Mini Gabriele Bedrin Nikita Giardelli Luca Paparo Michael Barbaro Antonelli Andrea Kimi Variawa Saood De Palo Matteo Putera Adam Kenneally Bray Flack Marcos Pulito Francesco Fomin Ruslan Kucharczyk Tymoteusz Han Cenyu Croccolino Filippo Becicka Jiri Pingasov Miron Bertuca Cristian Wulf William Kuc Marcel Ugochukwu Ugo Badoer Brando Polman Justin Gulizia Raffaele Marzi Valerio Laursen Conrad Gubenko Alexander Soldavini Francisco Weywadt Jonathan Dubynin Andrey Al Dhaheri Rashid Dinesen Julius Mazzola Rocco

Equipment Gap Best Lap Crg/Tm/Vega 10 Laps 55.560 Parolin/Tm/Vega 0.400 55.779 Tony Kart/Tm/Vega 0.484 55.378 Crg/Tm/Vega 0.572 55.778 Ipk/Tm/Vega 0.620 55.561 Tony Kart/Vortex/Vega 0.682 55.563 Crg/Tm/Vega 0.963 55.818 Energy/Iame/Vega 2.520 55.738 Crg/Tm/Vega 2.577 55.447 Energy/Tm/Vega 2.723 55.725 Crg/Tm/Vega 2.846 55.682 Evokart/Tm/Vega 3.335 55.929 Tony Kart/Tm/Vega 6.583 55.992 Crg/Tm/Vega 6.999 55.968 Energy/Tm/Vega 7.167 55.864 Crg/Lke/Vega 7.537 56.230 Top Kart/Tm/Vega 8.276 55.927 Fa Kart/Tm/Vega 8.792 55.907 Birel Art/Tm/Vega 9.648 56.043 Fa Kart/Tm/Vega 9.768 55.837 Birel Art/Tm/Vega 9.772 56.084 Energy/Iame/Vega 9.915 56.079 Tony Kart/Tm/Vega 10.096 56.229 Crg/Tm/Vega 10.112 55.775 Lenzokart/Htl/Vega 10.369 55.859 Fa Kart/Tm/Vega 10.807 55.926 Tony Kart/Tm/Vega 11.600 56.041 Tony Kart/Tm/Vega 11.819 56.422 Birel Art/Tm/Vega 11.989 56.223 Tony Kart/Tm/Vega 12.474 56.184 Tony Kart/Tm/Vega 14.582 56.036 Tony Kart/Tm/Vega 14.990 55.882 Energy/Iame/Vega 16.668 56.033 Top Kart/Tm/Vega 17.546 55.940

Time penalty of 5“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.594 MAZZOLA ROCCO: According to Stewards’ Decision No.168. No.539 DINESEN JULIUS: According to Stewards’ Decision No.169. No.506 DUBYNIN ANDREY: According to Stezwards’ Decision No.170. No.520 POLMAN JUSTIN: According to Stewards’ Decision No.171. No.504 AL DHAHERI RASHID: According to Stewards’ Decision No.172.

RACING TEAM / 22ª WINTER CUP

PODIO CON

DE CONTO E HAUGER Paolo De Conto su CRG-Tm conquista il secondo posto in KZ2, così come Dennis Hauger nella OK dopo aver lottato per la vittoria. Il giovane Alfio Spina ottiene il successo nella Mini Rok con il Team Gamoto al termine di una finale esaltante

Ottima partecipazione di CRG alla Winter Cup di Lonato, con una squadra numerosa e

competitiva in tutte le categorie, dove alla fine gli acuti sono arrivati soprattutto in KZ2 con il secondo posto di Paolo De Conto e nella OK con un altro secondo posto a opera del sorprendente Dennis Hauger. Nella Mini Rok la vittoria è giunta dal sempre più veloce Alfio Spina con il team Gamoto. KZ2, DE CONTO PROTAGONISTA. In KZ2 il campione del mondo in carica, Paolo De Conto su CRG-Tm, ha fatto di tutto per aggiudicarsi questa 22ª edizione della Winter Cup, in un contesto di un parterre eccezionale di valore mondiale per la qualità dei piloti schierati, ben 89 nella categoria con il cambio e tutti di levatura internazionale. Purtroppo De Conto ha avuto qualche contrattempo agonistico nelle manche, e in Finale è stato costretto a un grande recupero concretizzato alla fine con il secondo posto conquistato in scia a Jemery Iglesias. Se De Conto fosse partito un po’ più avanti rispetto alla sua ottava casella, il risultato sarebbe stato senz’altro diverso... «Dopo le mie qualificazioni non andate benissimo e l’incidente che ho avuto nell’ultima manche», ha dichiarato Paolo De Conto, «il risultato finale è stato positivo. Sono molto contento del weekend, anche perché la velocità è migliorata sempre di più. Se fossi partito più avanti avrei potuto puntare alla vittoria, ma va bene anche così. Per me è un buon inizio di stagione». Fra gli altri finalisti CRG in KZ2, Flavio Camponeschi si è confermato fra i maggiori protagonisti concludendo al sesto posto, Fabian Federer con il team

SRP ha concluso in nona posizione per un incidente dopo essersi confermato fra i più competitivi in assoluto. Mirko Torsellini si è fatto valere, ma gli è mancata un po’ di velocità e poi è stato penalizzato in Finale di 10 secondi per il musetto andato fuori posizione. Simo Puhakka è stato autore di un buon weekend fino alla Finale, dove però è stato fermato da un incidente al primo giro. Un po’ sfortunato invece il debutto dello spagnolo Enrico Prosperi, che non è riuscito a qualificarsi per la Finale per una serie di inconvenienti, così come Alessandro Giardelli e Marco Valenti attardati nelle manches. HAUGER MATTATORE DELLA OK. A rivelarsi mattatore della OK è stato il giovane norvegese della CRG, Dennis Hauger, su CRG-Parilla, alla sua prima stagione nella OK dopo aver debuttato lo scorso anno nella Junior. Hauger anche in questa categoria maggiore si è subito inserito fra i maggiori protagonisti, lottando alla pari con piloti di esperienza ben maggiore. In Finale è anche andato in testa, per poi retrocedere in quarta posizione e recuperare fino al secondo posto e ingaggiare il duello finale per la vittoria. La sua è stata davvero una bella prestazione, chiudendo in scia a Travisanutto che ha riportato al successo il brand Zanardi. > Paolo De Conto, KZ2 < Fra gli altri finalisti CRG nella OK, lo spagnolo Kilian Meyer ha chiuso in 14ª posizione, Michael Rosina in 19ª, Callum Bradshaw in 21ª. Costretto al ritiro William Alatalo. MUNDING, BUON DEBUTTO CON CRG NELLA OK-JUNIOR.

Nella OK-Junior i giovani della CRG hanno rivelato una buona velocità ma in gara non sono

> Jan Alvarez, il meccanico di Hauger <

> Callum Bradshaw (226), Kilian Meyer (224), OK <

riusciti a sviluppare tutta la loro competitività. Il migliore si è rivelato il debuttante tedesco Donar Nils Munding, che ha recuperato fino al 13° posto in Finale, davanti al francese Evann Mallet. Gabriel Bortoleto è stato autore di un fuori pista in partenza e alla fine si è piazzato 29º, peccato perché il pilota brasiliano si era messo ben in evidenza dopo le manches e nella Super Heat. Non ha superato invece le qualificazioni lo spagnolo Jose Antonio Gomez, rimasto fuori per un solo punto.

LE INTERVISTE Paolo De Conto, KZ2: «Siamo stati veloci per tutto il weekend, nonostante alcuni test che abbiamo dovuto fare perché era interessante svolgerli in un contesto di gara. In Finale potevo vincere, abbiamo avuto una progressione eccezionale e per fare il sorpasso decisivo è mancato pochissimo. Ma siamo davvero contenti delle nostre prestazioni e potenziale».

NELLA MINI ROK TUTTI IN PIEDI PER SPINA.

Nella Mini Rok ha fatto scalpore ancora una volta la prova di Alfio Spina con il Team Gamoto, vincitore di una Finale al cardiopalmo per millesimi di secondo con un successo in volata che ha esaltato gli spettatori. Il giovanissimo Spina ha disputato un buon rush finale in questa Winter Cup, recuperando dal 18° posto nelle manches fino al secondo della Super Heat che gli ha permesso di scattare dalla terza fila in Finale. Nella gara conclusiva Spina ha ben presto recuperato tutte le posizioni resistendo poi al ritorno del russo Bedrin. Fra i migliori anche Luca Giardelli che con il Team Gamoto ha concluso all’11º posto.

Dennis Hauger, OK: «Sono contento perché dopo solo 3 gare sono già tra i piloti più veloci della OK e, grazie al lavoro fantastico del team e del nostro motorista (KVS), oggi potevamo realmente vincere. Travisanutto ha più esperienza e negli ultimi due giri non mi ha lasciato spazi anche se ero più veloce, quindi ho preferito non buttare al vento il lavoro del weekend e portare a casa un 2° posto che fa morale e consapevolezza del nostro potenziale». Gabriel Bortoleto, OK Junior: «Sono contento e arrabbiato allo stesso tempo: contento perché abbiamo avuto per tutto il weekend una grande velocità, deluso perché alla partenza della Finale un contatto mi ha impedito di fare una bella gara e giocarmi il primo podio in OK Junior».

> William Alatalo, OK <

Alfio Spina (Team Gamoto), MINI: «Questa vittoria con i motori Rok è molto importante per me, per il team e anche per la CRG, perché arriva subito dopo quella di Adria nella WSK con i motori MINI e gomme differenti, quindi significa che pilota, team e telaio funzionano molto bene in questo momento».

RACING TEAM / 22ª WINTER CUP LE CLASSIFICHE

22ª WINTER CUP KZ2 - Lonato del Garda (Bs)

22ª WINTER CUP OK - Lonato del Garda (Bs)

South Garda Karting (ITA). 16-19 February 2017. Air: 1ºC, Track: Dry, Sunny. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 158 Formula K Racing Team Iglesias Jeremy Fk/Tm/Bridg 47.093 22 Laps 2 101 Crg Spa De Conto Paolo Crg/Tm/Bridg 47.056 0.180 3 129 Sodikart Lammers Bas Sodikart/Tm/Bridg 46.992 0.288 4 186 Birel Art Racing Longhi Riccardo Birel Art/Tm/Bridg 47.071 0.669 5 130 Sodikart Abbasse Anthony Sodikart/Tm/Bridg 47.073 0.856 6 137 Crg Spa Camponeschi Flavio Crg/Tm/Bridg 46.948 1.282 7 181 Ksw Birelart Aut Dreezen Rick Birelart/Vortex/Bridg 47.034 1.453 8 148 Crocpromotion Srl Hanley Benjamin CrocP/Tm/Bridg 46.946 2.167 9 177 Srp Racing Team Federer Fabian Crg/Tm/Bridg 47.136 3.377 10 118 Kosmic Racing Team Hajek Patrik Kosmic/Vortex/Bridg 46.924 3.538 11 151 Tony Kart Racing Team Ardigo’ Marco Tony Kart/Vortex/Bridg 47.020 4.206 12 146 Zanchi Motorsport Zanchi Matteo Tony Kart/Tm/Bridg 47.059 4.877 13 143 Ngm Motorsport Asd Pollini Giacomo Formula K/Tm/Bridg 47.121 7.271 14 173 Birel Art Racing Tiene Felice Birel Art/Tm/Bridg 47.036 8.131 15 145 Tony Kart Racing Team Corberi Luca Tony Kart/Vortex/Bridg 47.048 9.994 16 190 Tbkart Srl Habulin Kristijan Tbkart/Tm/Bridg 47.313 10.510 17 144 Tony Kart Racing Team Vigano’ Matteo Tony Kart/Vortex/Bridg 47.136 10.822 18 164 Cpb Sport Irlando Alex Sodikart/Tm/Bridg 46.963 11.561 19 110 Cpb Sport Lunberg Douglas Sodikart/Tm/Bridg 47.002 12.121 20 122 Crg Holland Schmitz Alexander Crg/Vortex/Bridg 47.087 13.710 21 107 Tony Kart Racing Team Piccini Alessio Tony Kart/Vortex/Bridg 47.422 17.205 Righetti Ridolfi/Vortex/Bridg 47.271 17.413 22 172 Gold Kart Kart Forè Davide 23 114 Ruggeri Alessandro Ruggeri Alessandro Formula K/Tm/Bridg 47.241 17.536 24 152 Maranello Kart Srl Cavalieri Alberto Maranello/Tm/Bridg 47.300 17.741 25 150 Crocpromotion Srl Gavrilov Klim CrocP/Tm/Bridg 47.307 17.865 26 140 Crg Spa Torsellini Mirko Crg/Tm/Bridg 47.191 18.386 Crg/Modena Engines/Bridg 47.386 20.228 27 191 Vezzelli Fabio Vezzelli Daniele 28 105 Ward Racing Skaras Emil Tony Kart/Tm/Bridg 47.318 1 Lap 29 147 Maranello Kart Srl Mosca Tommaso Maranello/Tm/Bridg 46.974 6 Laps 30 124 Nuova 3M Srl Dalè Andrea Crg/Tm/Bridg 47.385 8 Laps Sodikart/Tm/Bridg 47.413 17 Laps 31 111 Cpb Sport Leuillet Tom 32 187 Intrepid Driver Program Palomba Giuseppe Intrepid/Tm/Bridg 22 Laps 33 136 Crg Spa Puhakka Simo Crg/Tm/Bridg 22 Laps 34 155 Crg Spa Cebrian Gerard Crg/Tm/Bridg 22 Laps

South Garda Karting (ITA). 16-19 February 2017. Air: 1ºC, Track: Dry, Sunny. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 237 Chiesa Corse Travisanutto Lorenzo Zanardi/Parilla/Bridg 47.835 22 Laps 2 223 Crg Spa Hauger Dennis Crg/Parilla/Bridg 47.775 0.334 3 212 Kosmic Racing Team Pourchaire Theo Kosmic/Vortex/Bridg 47.698 0.652 4 210 Kosmic Racing Team Basz Karol Kosmic/Vortex/Bridg 47.770 0.747 5 229 Tony Kart Racing Team Petecof Gianluca Tony Kart/Vortex/Bridg 47.697 3.766 6 252 Ksm Schumacher Racing Tonteri Paavo Tony Kart/Vortex/Bridg 47.875 11.097 7 228 Tony Kart Racing Team Novalak Clement Tony Kart/Vortex/Bridg 47.795 14.177 8 241 Energy Corse Srl Kenneally Finlay Energy/Vortex/Bridg 47.812 15.687 9 213 Kosmic Racing Team Vebster Daniel Kosmic/Vortex/Bridg 47.855 15.713 10 257 Birel Art Racing Lindh Rasmus Ricciardo Kart/Tm/Bridg 48.114 16.041 11 254 Ward Racing Dzitiev Yuriy Tony Kart/Vortex/Bridg 48.296 17.828 12 221 Forza Racing Alvarez Sebastian Exprit/Vortex/Bridg 47.969 18.372 13 248 Baby Race Moretti Marzio Tony Kart/Vortex/Bridg 47.955 19.022 14 224 Crg Spa Meyer Kilian Crg/Parilla/Bridg 47.865 19.904 15 258 Ward Racing Blomqvist Isac Tony Kart/Vortex/Bridg 47.728 21.688 16 216 Kosmic Racing Team Hicham Mazou Kosmic/Vortex/Bridg 47.857 24.567 17 214 Forza Racing Jewiss Kiern Exprit/Vortex/Bridg 48.133 25.636 18 204 Ward Racing Rozenfeld David Tony Kart/Vortex/Bridg 48.066 25.734 19 205 Crg Spa Rosina Michael Crg/Parilla/Bridg 48.049 26.099 20 203 Ward Racing Shvetsov Ivan Tony Kart/Vortex/Bridg 47.973 26.755 21 226 Crg Spa Bradshaw Callum Crg/Parilla/Bridg 48.136 27.143 22 242 Baby Race Morricone Edoardo Tony Kart/Vortex/Bridg 47.988 27.260 23 235 Ricky Flynn Motorsport Taoufik Sami Fa Alonso/Vortex/Bridg 48.510 28.918 24 240 Chiesa Corse Gheno Jacopo Zanardi/Parilla/Bridg 47.868 30.167 25 239 Chiesa Corse Arnaud Hugo Zanardi/Parilla/Bridgeston 48.237 34.512 26 232 Energy Corse Srl Nouet Theo Energy/Parilla/Bridg 47.982 7 Laps 27 218 Ksm Schumacher Racing Schumacher David Tony Kart/Vortex/Bridg 48.057 8 Laps 28 238 Chiesa Corse Eteki Adam Zanardi/Parilla/Bridg 47.683 11 Laps 29 227 Tony Kart Racing Team Vidales David Tony Kart/Vortex/Bridg 47.814 11 Laps 30 251 Komarov Igor Sitnikov Nikita Tony Kart/Tm/Bridg 48.184 11 Laps 31 230 Crg Spa Alatalo William Crg/Parilla/Bridg 48.275 11 Laps 32 211 Kosmic Racing Team Milell Noah Kosmic/Vortex/Bridg 48.666 18 Laps 33 201 Tony Kart Racing Team Hiltbrand Pedro Tony Kart/Vortex/Bridg 49.015 20 Laps Collet Caio Birel Art/Tm/Bridg 49.024 20 Laps 34 246 Birel Art Racing

NOTE

Time penalty of 10“. N°140 Torsellini Mirko: According to Stewards’ Decision No.169.

Time penalty of 10“. N°228 Novalak Clement: According to Stewards’ Decision No.159. N°214 Jewiss Kiern: According to Stewards’ Decision No.160. N°240 Gheno Jacopo: According to Stewards’ Decision No.161. N°239 Arnaud Hugo: According to Stewards’ Decision No.162. N°258 Blomqvist Isac: According to Stewards’ Decision No.163. N°203 Shvetsov Ivan: According to Stewards’ Decision No.164.

22ª WINTER CUP OK JUNIOR - Lonato del Garda (Bs)

22ª WINTER CUP MINI - Lonato del Garda (Bs)

South Garda Karting (ITA). 16-19 February 2017. Air: 1ºC, Track: Dry, Sunny. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 327 Ricky Flynn Motorsport Thompson Harry Fa Alonso/Vortex/Bridg 48.722 18 laps 2 347 Baby Race Colapinto Franco Tony Kart/Vortex/Bridg 48.848 2.153 3 332 Chiesa Corse Marseglia Leonardo Zanardi/Parilla/Bridg 48.879 3.994 4 312 Forza Racing Edgar Jonny Exprit/Tm/Bridg 48.820 5.808 5 302 Ward Racing Bulantsev Pavel Tony Kart/Vortex/Bridg 48.825 10.238 6 323 Tony Kart Racing Team Gustavsson Viktor Tony Kart/Vortex/Bridg 48.715 10.423 7 351 Crocpromotion Srl Civico Espona Genis CrocP/Tm/Bridg 48.722 10.648 8 326 Ricky Flynn Motorsport Doohan Jack Fa Alonso/Vortex/Bridg 49.107 11.040 9 335 Baby Race Bosco Luca Tony Kart/Vortex/Bridg 48.771 11.664 10 311 Kosmic Racing Team Stanek Roman Kosmic/Vortex/Bridg 49.132 11.808 11 324 Energy Corse Srl Smal Kirill Energy/Vortex/Bridg 48.838 12.369 12 357 Ksm Schumacher Racing Coluccio Luigi Tony Kart/Vortex/Bridg 49.053 13.652 13 322 Crg Spa Munding Donar Nils Crg/Parilla/Bridg 49.023 14.177 14 309 Crg Spa Mallet Evann Crg/Parilla/Bridg 49.117 14.419 15 333 Chiesa Corse Michelotto Mattia Zanardi/Parilla/Bridg 49.095 14.573 16 329 Ricky Flynn Motorsport Maloney Zane Fa Alonso/Vortex/Bridg 48.953 15.340 17 301 Ward Racing Morozov Ilya Tony Kart/Vortex/Bridg 48.970 16.299 18 348 Birel Art Racing Patterson Dexter Birel/Tm/Bridg 48.865 17.380 19 330 Ward Racing Kharitonov Tikhon Tony Kart/Vortex/Bridg 48.950 17.492 20 325 Evokart Srl Fusco Giuseppe Evokart/Lke/Bridg 49.378 21.652 Pizzi Francesco Raffaele Luxor/Lke/Bridg 48.755 22.677 21 353 Novalux Srl 22 318 Ksm Schumacher Racing Tramnitz Tim Tony Kart/Vortex/Bridg 49.208 22.702 Villa Edoardo Ludovico Tony Kart/Iame/Bridg 48.871 22.966 23 358 Villa Marco 24 313 Kart Prom Team Artamonov Nikita Tony Kart/Vortex/Bridg 49.467 23.351 25 338 Baby Race Hong Yukui Tony Kart/Vortex/Bridg 49.273 23.664 26 334 Chiesa Corse David Hadrien Zanardi/Parilla/Bridg 48.939 24.071 27 352 Joutsimies Rami Joutsimies Rasmus Kosmic/Parilla/Bridg 49.153 25.459 28 346 Birel Art Racing Delli Guanti Pietro Birel Art/Tm/Bridg 48.904 27.265 29 321 Crg Spa Bortoleto Gabriel Crg/Parilla/Bridg 49.121 35.525 30 337 Baby Race Rosso Andrea Tony Kart/Vortex/Bridg 48.747 3 Laps 31 307 Sexton Piers Lulham Christopher Tony Kart/Parilla/Bridg 48.610 3 Laps 32 350 Crescente Leonardo Crescente Francesco Birel/Parilla/Bridg 49.123 4 Laps 33 306 Sexton Piers Jackes Flynn Tony Kart/Parilla/Bridg 49.743 11 Laps 34 336 Baby Race Aron Paul Tony Kart/Vortex/Bridg 18 Laps

South Garda Karting (ITA). 16-19 February 2017. Air: 1ºC, Track: Dry, Sunny. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 423 Gamoto Asd Spina Alfio Crg/Vortex/Bridg 56.021 12 Laps 2 450 Baby Race Bedrin Nikita Tony Kart/Vortex/Bridg 55.847 0.010 3 416 Giuliano Kart Ignatov Dmitry Energy/Vortex/Bridg 56.208 0.762 4 418 Giuliano Kart Zhivnov Andrey Energy/Vortex/Bridg 56.284 3.592 5 428 Ert Racing Team Cepil Igor Tony Kart/Vortex/Bridg 56.097 3.893 Righetti Ridolfi/Vortex/Bridg 55.974 4.067 6 411 Asd Revolution MotorSport Albanese Federico 7 414 Kart Prom Team Soldatov Maxim Tony Kart/Vortex/Bridg 56.182 4.138 8 471 Birel Art Racing Filaferro Andrea Birel Art/Vortex/Bridg 56.176 4.184 9 448 Energy Corse Srl Kenneally Bray Energy/Vortex/Bridg 56.083 4.212 Righetti Ridolfi/Vortex/Bridg 56.174 4.319 10 403 Gallo Leonardo Gallo Paolo 11 424 Gamoto Asd Giardelli Luca Crg/Vortex/Bridg 56.026 5.288 12 444 Birel Art Racing Bertini Colla Leonardo Birel/Vortex/Bridg 56.052 6.266 13 452 Baby Race Cenedese Alessandro Tony Kart/Vortex/Bridg 56.085 8.594 14 434 Ward Racing Laursen Conrad Tony Kart/Vortex/Bridg 56.229 8.690 15 483 Pacitto Racing Croccolino Filippo Crg/Vortex/Bridg 55.980 8.800 16 481 Krt Racing Team Szablewski Jakub Exprit/Vortex/Bridg 55.997 9.422 17 435 Maxim Racing Sport Schmitz Marc Top-Kart/Vortex/Bridg 55.818 9.600 18 402 Birel Art Poland by WTR Bertuca Cristian Birel/Vortex/Bridg 56.262 9.653 19 468 Tony Kart Racing Team Antonelli Andrea Tony Kart/Vortex/Bridg 56.109 9.938 20 478 Trulli Jarno Trulli Enzo Tony Kart/Vortex/Bridg 56.100 10.391 21 453 Pirate Team Kamenev Oleg Exprit/Vortex/Bridg 55.876 10.942 22 440 Evokart Srl Siverholm William Evokart/Vortex/Bridg 56.118 11.410 23 449 Baby Race Montenegro Ignacio Tony Kart/Vortex/Bridg 55.980 11.486 24 404 Birel Art Poland by WTR Kuc Marcel Birel/Vortex/Bridg 56.015 13.153 25 470 Pacitto Fabio Rossi Federico Crg/Vortex/Bridg 55.899 14.534 26 429 Lupifieri Cleber Antonio Lupifieri Hayden Crg/Vortex/Bridg 56.488 14.747 27 454 Birel Art Poland by WTR Piekutowski Bartlomiej Birelart/Vortex/Bridg 56.495 15.775 28 401 Panaev Nikolay Panaev Alexander Tony Kart/Vortex/Bridg 56.487 15.832 29 480 Granfors Joakim Granfors Joel Energy/Vortex/Bridg 56.519 17.672 30 474 Energy Corse Srl Stolcermanis Tomass LAT Energy/Vortex/Bridg 56.692 23.588 Ressico D’Aloisio Lorenzo Birel/Vortex/Bridg 56.778 35.587 31 422 Birel Art Racing 32 479 Gp Racing Srl Morgatto Matheus Crg/Vortex/Bridg 57.269 2 Laps 33 461 Baby Race Badoer Brando Tony Kart/Vortex/Bridg 56.814 6 Laps 34 413 Ferrari Damiano Ferrari Paolo Tony Kart/Vortex/Bridg 57.860 7 Laps

NOTE

Time penalty of 10“. N°329 Maloney Zane: According to Stewards’ Decision No.152. N°301 Morozov Ilya: According to Stewards’ Decision No.153. N°358 Villa Edoardo Ludovico: According to Stewards’ Decision No.154. N°334 David Hadrien: According to Stewards’ Decision No.155. N°352 Joutsimies Rasmus: According to Stewards’ Decision No.156. N°346 Delli Guanti Pietro: According to Stewards’ Decision No.158.

Time penalty of 5“. N°449 Montenegro Ignacio: According to Stewards’ Decision No.165. N°470 Rossi Federico: According to Stewards’ Decision No.166. N°429 Lupifieri Hayden: According to Stewards’ Decision No.167. N°474 Stolcermanis Tomass: According to Stewards’ Decision No.168.

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES ROUND 1

nella 60 MINI podio tutto CRG Condizionata dal maltempo la prima prova della WSK Super Master Series ad Adria. Sul podio della KZ sale Jorrit Pex su CRG-Tm. Fermati da una serie di incidenti gli altri protagonisti CRG. Soddisfazione per la tripletta del Team Gamoto nella 60 Mini

Weekend decisamente difficile per la prima prova della WSK Super Master Series sul

fratello Stan Pex e Flavio Camponeschi. Questa volta invece i primi due posti del podio se li sono assicurati Anthony Abbasse e Bas Lammers. Degli altri piloti CRG, Flavio Camponeschi, dopo la bella prestazione della scorsa settimana, si è dovuto accontentare della 14ª posizione dopo l’ottavo posto in Prefinale. Paolo De Conto ha avuto una serie di problemi in Prefinale e in Finale è stato costretto al ritiro per un guasto alla catena. Ritirato anche Alessandro Giardelli, ma soddisfatto per essere riuscito a entrare tra i finalisti al suo debutto nella categoria con il cambio, così come l’inglese Taymour Kermanshahchi. Ritirati per incidente al primo giro anche Stan Pex che si era piazzato secondo in Prefinale, e Simo Puhakka, autore della pole position in prova.

circuito di Adria Karting Raceway, nell’occasione inondato da una pioggia insistente per tutti e tre i giorni dell’evento fino ad una fase finale che ha rasentato l’impraticabilità. Per CRG comunque non sono mancati i riscontri positivi, ma in condizioni climatiche diverse le cose avrebbero potuto volgere con più favore per i piloti della casa italiana impegnata in grande stile in tutte le categorie.

IN KZ JORRIT PEX SUL TERZO GRADINO DEL PODIO. Alla fine, in KZ per CRG a salire sul podio di

una finale resa a tratti caotica per l’abbondante pioggia, è stato di nuovo il forte olandese Jorrit Pex, su CRG-Tm, ancora autore di una gara maiuscola e terzo sul traguardo, così come la settimana precedente in occasione della WSK Champions Cup quando Jorrit Pex si piazzò alle spalle del

NELLA OK MOLTI GLI INCIDENTI DI GARA.

Anche nella categoria OK nella fase finale non sono mancate una serie di disavventure fra contatti e testacoda per i piloti CRG, dopo le ottime prestazioni nelle qualificazioni. Dennis Hauger, dopo il quarto posto in Prefinale, è riuscito a concludere solamente 19°, mentre Michael Rosina ha chiuso in 21ª posizione, Davide Lombardo in 23ª. Per inconvenienti di gara accusati nelle Prefinali, non sono riusciti a qualificarsi per la Finale lo spagnolo Kilian Meyer, l’inglese Callum Bradshaw e Matteo Nannini.

L’INTERVISTA Jorrit Pex KZ2: «Le condizioni erano veramente difficili oggi, ho faticato un po’ ma penso che anche tutti gli altri siano stati in difficoltà. Sono contento perché ho ottenuto un altro podio. Due gare e due podi, cercheremo di continuare così e magari salire su gradini più alti del podio invece che sul terzo. Sono comunque contento, è un buon inizio di stagione, cercheremo di migliorare ulteriormente nelle prossime gare».

NELLA OK-JUNIOR SI FA NOTARE BIZZOTTO.

Nella OK-Junior, il migliore dei piloti CRG in Finale è stato Leonardo Bizzotto del Team Morsicani, con il quinto posto sul traguardo. Penalizzati di secondi lo spagnolo Ayrton Fontecha, 20° al suo debutto con il team ufficiale, e il malese Nik Zamir Zakwan classificato 22°. Costretto al ritiro il francese Gillian Henrion, dopo aver ottenuto belle

> Taymour Kermanshahchi, KZ2 <

prestazioni in prova e nelle manches, oltre al 10° posto in Prefinale, così come lo spagnolo Jose Gomez ( 12° in Prefinale). Non sono rientrati in Finale il francese Evann Mallet e il brasiliano Gabriel Bortoleto. NELLA 60 MINI, ENPLEIN CRG GAMOTO.

Per i colori CRG, ottime prestazioni sono arrivate nella combattutissima 60 Mini, grazie alla eccellente performance dei piloti del Team Gamoto che in Finale sono riusciti a monopolizzare tutto il podio. La gara conclusiva è riuscito ad assicurarsela Fabio Spina, vincitore anche della precedente WSK Champions Cup. Un bel secondo posto questa volta è riuscito ad assicurarselo Luca Giardelli, dopo aver condotto la prima parte della Finale, mentre per i colori CRG Gamoto il podio è stato completato dalla terza posizione del malese Adam Putera, tutti su CRG-Tm.

> Marco Valenti, KZ2 <

> Ayrton Fontecha, OK Junior <

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES LE CLASSIFICHE

WSK SUPER MASTER SERIES KZ2 - ADRIA

WSK SUPER MASTER SERIES OK - ADRIA

Adria Karting Raceway (ITA). 2-5 February 2017. Air: 7ºC, Track: Wet, Cloudy.

P. Nr. 1 44 2 45 3 29 4 10 5 47 6 34 7 2 8 51 9 35 10 14 11 6 12 5 13 36 14 25 15 30 16 40 17 37 18 48 19 7 20 49 21 9 22 15 23 1 24 16 25 17 26 23 27 41 28 28 29 26 30 8 31 31 32 18 33 19

P. Nr. Entrant 1 231 Vdk 2 224 Chiesa Corse 3 206 Tony Kart Racing Team 4 213 Dr Srl 5 203 Vdk 6 202 Kosmic Racing Dept 7 251 Crg Tb Racing Team 8 230 Birel Art Racing 9 247 Energy Corse Srl 10 225 Chiesa Corse 11 218 Ward Racing 12 241 Ricciardo Kart Racing 13 204 Tony Kart Racing Team 14 249 Ksm Schumacher Racing 15 216 Ward Racing 16 238 Ksm Schumacher Racing 17 234 Ksm Schumacher Racing 18 253 Ksm Schumacher Racing 19 245 Crg S.P.A. 20 248 X-Rei Motorsport 21 244 Raceland Ssdrl 22 221 Ricciardo Kart Racing 23 250 Crg S.P.A. 24 227 Ricky Flynn Motorsport 25 212 Vdk 26 205 Tony Kart Racing Team 27 233 Ksm Schumacher Racing 28 211 Vdk 29 217 Ward Racing 30 210 Kosmic Racing Dept 31 254 Dr Srl 32 219 Ward Racing 33 207 Kosmic Racing Dept 34 208 Kosmic Racing Dept

Entrant Driver Equipment Gap Best Lap Sodikart Abbasse Anthony Sodi/Tm/Bridg 15 Laps 1:03.733 Sodikart Lammers Bas Sodi/Tm/Bridg 4.839 1:04.034 Crg Holland Pex Jorrit Crg/Tm/Bridg 14.471 1:04.615 Kosmic Racing Dept Hajek Patrik Kosmic/Vortex/Bridg 15.370 1:04.024 Zanchi Matteo Zanchi Matteo Wildkart/Tm/Bridg 17.063 1:04.373 Cpb Sport Lundberg Douglas Sodi/Tm/Bridg 26.145 1:04.474 Ward Racing Skaras Emil Tony Kart/Tm/Bridg 31.755 1:04.162 Tony Kart Racing Team Ardigo Marco Tony Kart/Vortex/Bridg 33.233 1:03.973 Cpb Sport Leuillet Tom Sodi/Tm/Bridg 33.464 1:05.501 Dr/Modena Engines/Bridg 34.423 1:05.382 Dr Srl Maximilian Paul Novalux S.R.L. Iacovacci Francesco Luxor/Lke/Bridg 36.375 1:05.406 Gold Kart Fore Davide Gold/Vortex/Bridg 36.623 1:05.394 Cpb Sport Alex Sodi/Tm/Bridg 39.339 1:05.330 Crg S.P.A. Camponeschi Flavio Crg/Tm/Bridg 41.045 1:05.673 2 Chiesa Corse Joyner Thomas Zanardi/Parilla/Bridg 41.917 1:05.685 Energy Corse Srl Van Leeuwen Martijn Energy/Tm/Bridg 42.776 1:05.342 Birel Art Racing Kremers Marijn Birel Art/Tm/Bridg 49.507 1:05.059 Praga Racing Team Celenta Francesco Praga/Tm/Bridg 56.600 1:05.567 Novalux S.R.L. Ippolito Paolo Lenzokart/Lke/Bridg 1:01.578 1:06.870 Praga Racing Team Salmaso Edoardo Praga/Tm/Bridg 1:10.838 1:06.543 Tony Kart Racing Team Piccini Alessio Tony Kart/Vortex/Bridg 3 Laps 1:04.955 Dr/Modena Engines/Bridg 3 Laps 1:07.168 Dr Srl Toth Laszlo Crg S.P.A. De Conto Paolo Crg/Tm/Bridg 5 Laps 1:05.269 Crg S.P.A. Giardelli Alessandro Crg/Tm/Bridg 5 Laps 1:06.981 Ckr Giannoni Lorenzo Ckr/Tm/Bridg 6 Laps 1:05.899 Ckr Pelizzari Alessandro Ckr/Tm/Bridg 6 Laps 1:05.846 Praga Racing Team Pescador Jorge Praga/Tm/Bridg 13 Laps 1:06.392 Crg Holland Pex Stan Crg/Tm/Bridg 15 Laps 2 Laps Formula K Iglesias Jeremy Formula K/Tm/Bridg 15 Laps 2.460 Tony Kart Racing Team Vigano Matteo Tony Kart/Vortex/Bridg 15 Laps 0.567 Crg S.P.A. Puhakka Simo Crg/Tm/Bridg 15 Laps 0.351 Crg S.P.A. Kermanshahchi Taymour Crg/Tm/Bridg 15 Laps Kosmic Racing Dept Bengtsson Axel Kosmic/Vortex/Bridg 15 Laps 4.804

Not Classified 3 Ward Racing

Levi Ariel

Driver De Pauw Ulysse Travisanutto Lorenzo Vidales David Jonusis Justas Victor Martins Basz Karol Lippkau Luca Collet Caio Kenneally Finlay Eteki Adam Shvetsov Ivan Lindh Rasmus Novalak Clément Tonteri Paavo Blomqvist Isac Laganella Umberto Owega Jusuf Arnold Felix Hauger Dennis Eichenberger Tara Rosina Michael Ohlin Simon Lombardo Davide Taoufik Sami Lomko Lev Petecof Gianluca Schumacher David Minang Perdana Lobanenko Artem Noah Milell Schimpf Mateos Adrian Rozenfeld David Mazou Hicham Pourchaire Theo

Equipment Gap Best Lap Kosmic/Parilla/Bridg 15 Laps 1:04.444 Zanardi/Parilla/Bridg 4.246 1:04.700 Tony Kart/Vortex/Bridg 9.446 1:04.990 Dr/Parilla/Bridg 12.212 1:04.684 Kosmic/Parilla/Bridg 14.111 1:04.859 Kosmic/Vortex/Bridg 15.244 1:04.717 Zanardi/Parilla/Bridg 19.247 1:05.569 Birel Art/Tm/Bridg 21.745 1:05.131 Energy/Vortex/Bridg 21.813 1:05.336 Zanardi/Parilla/Bridg 22.922 1:05.434 Tony Kart/Vortex/Bridg 26.685 1:05.039 Ricciardo Kart/Tm/Bridg 27.436 1:04.809 Tony Kart/Vortex/Bridg 29.610 1:05.165 Tony Kart/Vortex/Bridg 29.772 1:05.023 Tony Kart/Vortex/Bridg 31.616 1.844 1:05.300 Tony Kart/Vortex/Bridg 33.497 1:05.864 Tony Kart/Vortex/Bridg 33.624 1:04.998 Tony Kart/Vortex/Bridg 35.535 1:06.472 Crg/Parilla/Bridg 36.836 1:05.174 Exprit/Vortex/Bridg 43.023 1:06.493 Crg/Parilla/Bridg 43.849 1:05.658 Ricciardo Kart/Tm/Bridg 46.393 1:05.836 Crg/Parilla/Bridg 46.411 1:04.882 Fa Kart/Vortex/Bridg 47.064 1:04.777 Kosmic/Parilla/Bridg 1 Lap 1:05.800 Tony Kart/Vortex/Bridg 1 Lap 1:05.755 Tony Kart/Vortex/Bridg 1 Lap 1:06.620 Kosmic/Parilla/Bridg 2 Laps 1:05.687 Tony Kart/Vortex/Bridg 4 Laps 1:05.559 Kosmic/Vortex/Bridg 7 Laps 1:05.926 Dr/Parilla/Bridg 7 Laps 1:06.568 Tony Kart/Vortex/Bridg 10 Laps 1:06.909 Kosmic/Vortex/Bridg 12 Laps 1:07.812 Kosmic/Vortex/Bridg 15 Laps

NOTE

Tony Kart/Vortex/Bridg Retired

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.203 VICTOR MARTINS: According to Stewards’ Decision No.173. No.218 SHVETSOV IVAN: According to Stewards’ Decision No.175. No.249 TONTERI PAAVO: According to Stewards’ Decision No.176. No.234 OWEGA JUSUF: According to Stewards’ Decision No.177. No.244 ROSINA MICHAEL: According to Stewards’ Decision No.178. No.221 OHLIN SIMON: According to Stewards’ Decision No.179. No.227 TAOUFIK SAMI: According to Stewards’ Decision No.180. No.233 SCHUMACHER DAVID:According to Stewards’ Decision No.181. No.230 COLLET CAIO: According to Stewards’ Decision No.182.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.34 LUNDBERG DOUGLAS: According to Stewards’ Decision No.174. No.2 SKARAS EMIL: According to Stewards’ Decision No.184. No.51 ARDIGO MARCO: According to Stewards’ Decision No.185. No.40 VAN LEEUWEN MARTIJN: According to Stewards’ Decision No.186. No.48 CELENTA FRANCESCO: According to Stewards’ Decision No.187. No.49 SALMASO EDOARDO: According to Stewards’ Decision No.188. No.37 KREMERS MARIJN: According to Stewards’ Decision No.189.

Time penalty of 10“ for bad manoeuvre (Art 2.24 CIK General Prescriptions). No.202 BASZ KAROL: According to Stewards’ Decision No.183.

WSK SUPER MASTER SERIES OK JUNIOR - ADRIA

WSK SUPER MASTER SERIES MINI - ADRIA

Adria Karting Raceway (ITA). 2-5 February 2017. Air: 7ºC, Track: Wet, Cloudy.

P. Nr. Entrant 1 321 Baby Race 2 326 Ricky Flynn Motorsport 3 305 Ward Racing 4 342 Forza Racing 5 329 Morsicani Racing 6 322 Baby Race 7 325 Ricky Flynn Motorsport 8 323 Baby Race 9 330 Birel Art Racing 10 327 Ricky Flynn Motorsport 11 302 Chiesa Corse 12 320 Birel Art Racing 13 316 Ward Racing 14 337 Crescente Leonardo 15 331 Birel Art Racing 16 318 Baby Race 17 336 Novalux S.R.L. 18 308 Energy Corse Srl 19 351 Cpb Sport 20 313 Crg S.P.A. 21 347 Evokart Srl 22 312 Crg S.P.A. 23 349 Evokart Srl 24 333 Crg S.P.A. 25 364 Praga Racing Team 26 360 Dpk Racing 27 365 X-Rei Motorsport 28 301 Chiesa Corse 29 303 Chiesa Corse 30 314 Crg S.P.A. 31 304 Ward Racing 32 363 Kikkenborg Knud 33 332 Birel Art Racing

Driver Rosso Andrea Doohan Jack Morozov Ilya Edgar Jonny Bizzotto Leonardo Bosco Luca Skodopole Dan Brizhan Alexey Delli Guanti Pietro Thompson Harry Michelotto Mattia Patterson Dexter Nord Gabriel Crescente Francesco Famularo Alessandro Aron Paul Sarg Robin Smal Kirill Cabirou Loris Fontecha Ayrton Kattoulas Alexandros Zamir Zakwan Nik Fusco Giuseppe Henrion Gillian Martinez Carles Civico Genis Eichenberger Gaia Marseglia Leonardo David Hadrien Gomez Gutierrez Jose Beganovic Dino Kikkenborg Frederik Famularo Anthony

Equipment Gap Best Lap Tony Kart/Vortex/Vega 12 Laps 1:07.189 50 Fa Kart/Vortex/Vega 2.960 1:07.649 Tony Kart/Vortex/Vega 4.956 1:07.859 Exprit/Tm/Vega 6.191 1:07.940 Crg/Parilla/Vega 6.358 1:07.725 Tony Kart/Vortex/Vega 6.706 1:07.633 Fa Kart/Vortex/Vega 7.484 1:07.919 Tony Kart/Vortex/Vega 9.273 1:08.125 Birel Art/Tm/Vega 12.463 1:07.854 Fa Kart/Vortex/Vega 15.098 1:08.044 Zanardi/Parilla/Vega 15.642 1:07.466 Birel Art/Tm/Vega 15.862 1:07.896 Tony Kart/Vortex/Vega 17.993 1:07.575 Birel Art/Parilla/Vega 19.795 1:08.066 Birel Art/Tm/Vega 20.213 1:08.488 Tony Kart/Vortex/Vega 20.308 1:08.648 Luxor/Lke/Vega 21.706 1:08.548 Energy/Vortex/Vega 26.385 1:08.587 Sodi/Tm/Vega 26.475 1:08.204 Crg/Parilla/Vega 27.114 1:08.081 Evokart/Lke/Vega 27.442 1:08.099 Crg/Parilla/Vega 30.957 1:08.596 Evokart/Lke/Vega 31.132 1:08.638 Crg/Parilla/Vega 3 Laps 1:07.502 Praga/Tm/Vega 3 Laps 1:08.261 Croc Promotion/Tm/Vega 6 Laps 1:08.010 Kosmic/Tm/Vega 6 Laps 1:09.448 Zanardi/Parilla/Vega 7 Laps 1:06.999 Zanardi/Parilla/Vega 8 Laps 1:10.727 Crg/Parilla/Vega 8 Laps 1:10.913 Tony Kart/Vortex/Vega 9 Laps 1:09.885 Kosmic/Vortex/Vega 10 Laps 1:11.758 Birel Art/Tm/Vega 11 Laps 1:09.120

Not Classified 306 Ward Racing

Bulantsev Pavel

Tony Kart/Vortex/Vega Excluded 1:06.446

P. Nr. Entrant Driver 1 516 Gamoto Asd Spina Alfio 2 510 Gamoto Asd Giardelli Luca 3 513 Gamoto Asd Putera Adam 4 585 Asd Revolution Motorsport Albanese Federico 5 507 Tony Kart Racing Team Antonelli Andrea 6 503 Gamoto Asd Kleve Stenshorne 7 546 Parolin Racing Kart Srl Mini Gabriele 8 579 Af Competition Wulf William 9 517 Gamoto Asd Bohra Nikhil 10 601 Tbkart Srl Kucharczyk Tymoteusz 11 540 Energy Corse Srl Han Cenyu 12 550 Evokart Srl Gravlund Sebastian 13 535 Birel Art Racing Filaferro Andrea 14 501 Baby Race Bedrin Nikita Ressico D’Aloisio Lorenzo 15 566 Birel Art Racing 16 558 Asd Giugliano Kart Ignatov Dmitry 17 528 Ward Racing Laursen Conrad 18 590 Morsicani Racing Scionti Enzo R. 19 502 Baby Race Cenedese Alessandro 20 512 Ward Racing Victorsson Philip 21 518 Gamoto Asd Quek Aidan 22 524 Pozzi Pieracarlo Pozzi Brando 23 511 Gamoto Asd Flack Marcos 24 508 Asd Giugliano Kart Zhivnov Andrey 25 608 Crg Holland Variawa Saood 26 602 Gamoto Asd Van Hoepen Laurens 27 576 Praga Junior Team Bagnardi Matteo 28 539 Energy Corse Srl Dinesen Julius 29 596 Birel Art Racing Bertini Colla Leonardo 30 504 Baby Race Al Dhaheri Rashid 31 562 Aix Racing Team Algre Ken Oskar 32 561 Aix Racing Team Hakala Patrick 33 533 Vdk Amand Marcus 34 551 Energy Corse Srl Kenneally Bray NOTE

Equipment Gap Crg/Tm/Vega 8 Laps Crg/Tm/Vega 0.427 Crg/Tm/Vega 1.925 Righetti Ridolfi/Tm/Vega 2.600 Tony Kart/Vortex/Vega 2.941 Martincirugs/Tm/Vega 5.259 Parolin/Tm/Vega 6.385 Fa Kart/Tm/Vega 7.613 Crg/Tm/Vega 7.952 Crg/Tm/Vega 9.938 Energy/Tm/Vega 11.306 Evokart/Tm/Vega 11.921 Birel Art/Tm/Vega 14.199 Tony Kart/Tm/Vega 15.787 Birel Art/Tm/Vega 15.809 Energy/Iame/Vega 15.828 Tony Kart/Tm/Vega 16.313 Crg/Tm/Vega 16.957 Tony Kart/Tm/Vega 17.001 Tony Kart/Tm/Vega 17.207 Crg/Tm/Vega 18.005 Mad Croc/Tm/Vega 18.569 Crg/Tm/Vega 19.475 Energy/Iame/Vega 20.675 Crg/Tm/Vega 20.687 Crg/Tm/Vega 20.881 Ipk/Tm/Vega 21.183 Energy/Iame/Vega 21.695 Birel Art/Iame/Vega 22.220 Tony Kart/Tm/Vega 22.449 Energy/Tm/Vega 24.155 Energy/Lke/Vega 26.629 Energy/Iame/Vega 29.523 Energy/Tm/Vega 2 Laps

Time penalty of 5“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.602 VAN HOEPEN LAURENS: According to Stewards’ Decision No.196. No. 558 IGNATOV DMITRY: According to Stewards’ Decision No.197.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.320 PATTERSON DEXTER: According to Stewards’ Decision No.195. No.308 SMAL KIRILL: According to Stewards’ Decision No.192. No.351 CABIROU LORIS: According to Stewards’ Decision No.194. No.313 FONTECHA AYRTON: According to Stewards’ Decision No.193. No.312 ZAMIR ZAKWAN NIK: According to Stewards’ Decision No.190. No.349 FUSCO GIUSEPPE: According to Stewards’ Decision No.191.

Best Lap 1:14.886 1:14.938 1:15.235 1:15.178 1:15.164 1:15.601 1:15.395 1:15.385 1:15.542 1:15.559 1:16.054 1:16.218 1:16.419 1:16.415 1:16.494 1:15.473 1:16.472 1:16.370 1:15.933 1:16.636 1:16.310 1:16.265 1:16.159 1:16.639 1:16.605 1:16.678 1:17.167 1:17.005 1:16.934 1:16.112 1:16.540 1:15.842 1:15.479 1:15.518

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES ROUND 2

STAN PEX SUL

PODIO a CASTELLETTO In KZ2 è Stan Pex su CRG-Tm a salire sul podio della KZ2 nella seconda prova della WSK Super Master Series. Costretto al ritiro per incidente De Conto. Ottime prove nella OK con Lombardo e, nella OK-Junior, con Bortoleto e Henrion

Una trasferta decisamente impegnativa

con il terzo posto di Castelletto dopo la vittoria conquistata nella WSK Champions Cup di inizio stagione. Davvero ottimo il recupero di Stan, dal 28° tempo in prova e poi dalla settima casella nella griglia di partenza della Finale, fino al terzo posto sul traguardo, in scia a Jeremy Iglesias e al vincitore Bas Lammers. Ottima anche la prestazione di Flavio Camponeschi, settimo in Finale e anche questi autore di un weekend in crescendo da una sfortunata sessione di prove. Sul podio avrebbe potuto salire anche Paolo De Conto, incappato in un incidente in Finale quando era ormai in quarta posizione e a ridosso del gruppetto di testa. Un vero

quella di CRG Racing Team a Castelletto di Branduzzo (Pavia, Italia) per la seconda prova della WSK Super Master Series, condizionata da diverse situazioni poco fortunate e un meteo particolarmente inclemente nella prima parte del weekend. Alla fine è arrivato un eccellente “acuto” in KZ2 con Stan Pex su CRG-Tm e riscontri positivi anche nelle altre due categorie OK e OK-Junior. IN KZ2 STAN PEX SUL PODIO DI CASTELLETTO.

È stato il giovane olandese Stan Pex a prendersi la soddisfazione di salire ancora una volta sul podio della WSK, > Andrea Dalè (54), Jorrit Pex (29), KZ2 <

peccato per De Conto che stava esprimendo grandi potenzialità per inserirsi fra i contendenti alla vittoria. Fra i ritiri eccellenti anche Jorrit Pex, quasi subito fuori per un problema tecnico dopo essere scattato dalla 12ª posizione. Non ha potuto disputare una gara di rilievo invece Simo Puhakka per problemi di set-up, costretto a piazzarsi in 16ª posizione alle spalle del compagno di colori Andrea Dalè. Benjamin Tornqvist di CRG Holland ha concluso al 21° posto, mentre Alessandro Giardelli è riuscito ad entrare tra i finalisti chiudendo in Finale in 23ª posizione. Per un incidente in Prefinale non è riuscito a qualificarsi l’inglese Taymour Kermanshahchi, così come non ha potuto qualificarsi per la Finale Marco Valenti per alcuni contrattempi.

IN OK-JUNIOR BRILLANO BORTOLETO E HENRION.

Nella OK-Junior si sono particolarmente distinti il brasiliano Gabriel Bortoleto, sesto in Finale, e il francese Gillian Henrion, settimo, ambedue autori di un ottimo weekend culminato appunto con due piazzamenti molto positivi. Nelle qualificazioni si era espresso ad alto livello Henrion con la conquista del primo posto nelle manches. Fra i migliori anche l’olandese Kas Haverkort di CRG Keijzer Racing, autore della pole position in prova e poi buon decimo in Finale. In evidenza in tutto il weekend anche lo spagnolo Ayrton Fontecha, anche se rimasto un po’ attardato nella bagarre della Finale dove ha concluso con il 26° posto. Non sono riusciti a superare lo scoglio delle

> Gillian Henrion (333), Gabriel Bortoleto (309), OK Junior <

NELLA OK LOMBARDO OTTIMO PROTAGONISTA.

> Hauger e Meyer, OK <

Prefinali il malesiano Nik Zamir Zakwan, lo spagnolo Jose Antonio Gomez e il francese Evann Mallet, quest’ultimo a causa di un violento fuoripista nella sua Prefinale, per fortuna senza conseguenze fisiche per il pilota.

Nella OK il miglior risultato fra i piloti CRG lo ha ottenuto Davide Lombardo, ottimo protagonista di questo evento con un buon sesto posto in UN PO’ DI SFORTUNA NELLA 60 MINI PER Finale dopo il quinto in Prefinale, il decimo tempo in SPINA E GIARDELLI. Nella combattuta 60 Mini, i prova e il decimo posto dopo le manches. giovanissimi della folta schiera del CRG Gamoto Team questa Abbastanza sfortunato invece Dennis Hauger, autore volta non sono riusciti a salire sul podio, sebbene le premesse di un weekend iniziato in salita ma poi recuperato delle qualificazioni facessero ben sperare. Tradito da un nelle manches. A condizionare la prova di Hauger è stata problema al motore in Prefinale è stato Alessandro Giardelli, la Prefinale per una penalizzazione di 10 secondi. secondo assoluto dopo le manches ma per l’inconveniente Partendo dalle retrovie in Finale, un incidente alla tecnico fuori dalla Finale, così come seconda curva ha costretto infine > Jose Antonio Gomez, OK Junior < un altro problema tecnico in una Hauger al ritiro. L’inglese Callum manche ha rallentato la scalata del Bradshaw ha concluso con il 15° posto al vincitore di Adria, Alfio Spina, che in termine di una gran battaglia, così come Finale ha recuperato ma fino al Michael Rosina 18° e sempre fra i più settimo posto. Il migliore fra i piloti veloci del weekend. Il campione italiano CRG è risultato Saood Variawa di ACI Kart Alessandro Di Cori del team CRG Holland, quinto in Finale. In Morsicani si è piazzato 24°. Costretto al campionato, Spina è scivolato al terzo ritiro per incidente in Finale anche lo posto, Giardelli al quinto. spagnolo Kilian Meyer.

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES LE CLASSIFICHE

WSK MASTER SERIES KZ2 - CASTELLETTO

WSK MASTER SERIES OK - CASTELLETTO

International Circuit 7 Laghi (ITA). 2-5 March 2017. Air: 12ºC, Track: Dry, Sunny.

International Circuit 7 Laghi (ITA). 2-5 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Sunny.

P. Nr. Entrant 1 45 Sodikart 2 26 Formula K 3 28 Crg Holland 4 44 Sodikart 5 51 Tony Kart Racing Team 6 36 Cpb Sport 7 25 Crg S.P.A. 8 10 Kosmic Racing Dept 9 55 Crocpromotion 10 11 Tony Kart Racing Team 11 37 Birel Art Racing 12 4 Birel Art Racing 13 42 Parolin Racing Kart 14 40 Energy Corse Srl 15 54 Nuova 3M Srl 16 31 Crg S.P.A. 17 56 Ksm Schumacher Racing 18 23 Ckr 19 5 Gold Kart 20 57 Ksm Schumacher Racing 21 32 Crg Holland 22 33 Cpb Sport 23 16 Crg S.P.A. 24 7 Novalux S.R.L. 25 62 Srp Racing Team 26 8 Tony Kart Racing Team 27 35 Cpb Sport 28 34 Cpb Sport 29 59 Ksw Birelart Austria Racing 30 14 Dr Srl 31 41 Praga 32 2 Ward Racing 33 1 Crg S.P.A. 34 29 Crg Holland

P. Nr. Entrant 1 204 Tony Kart Racing Team 2 249 Ksm Schumacher Racing 3 255 Chiesa Corse 4 202 Kosmic Racing Dept 5 233 Ksm Schumacher Racing 6 250 Crg S.P.A. 7 230 Birel Art Racing 8 231 Vdk 9 216 Ward Racing 10 224 Chiesa Corse 11 225 Chiesa Corse 12 218 Ward Racing 13 210 Kosmic Racing Dept 14 247 Energy Corse Srl 15 235 Crg S.P.A. 16 219 Ward Racing 17 242 Dr Srl 18 244 Crg S.P.A. 19 251 Crg Tb Racing Team 20 236 Baby Race 21 221 Ricciardo Kart Racing 22 212 Vdk 23 227 Ricky Flynn Motorsport 24 261 Morsicani Racing 25 241 Ricciardo Kart Racing 26 217 Ward Racing 27 254 Dr Srl 28 213 Dr Srl 29 234 Ksm Schumacher Racing 30 205 Tony Kart Racing Team 31 232 Crg S.P.A. 32 206 Tony Kart Racing Team 33 245 Crg S.P.A.

Driver Lammers Bas Iglesias Jeremy Pex Stan Abbasse Anthony Ardigo Marco Alex Camponeschi Flavio Hajek Patrik Hanley Benjamin Corberi Luca Kremers Marijn Tiene Felice Camplese Lorenzo Van Leeuwen Martijn Dalè Andrea Puhakka Simo Norris John Pelizzari Alessandro Fore Davide Kohler Leon Tornqvist Persson Renaudin Adrien Giardelli Alessandro Ippolito Paolo Lehane Pierce Vigano Matteo Leuillet Tom Lundberg Douglas Dreezen Rick Maximilian Paul Pescador Jorge Skaras Emil De Conto Paolo Pex Jorrit

Equipment Gap Best Lap Sodi/Tm/Bridg 20 Laps 48.244 Formula K/Tm/Bridg 0.990 48.316 Crg/Tm/Bridg 2.023 48.363 Sodi/Tm/Bridg 2.321 48.306 Tony Kart/Vortex/Bridg 3.010 48.290 Sodi/Tm/Bridg 3.574 48.338 Crg/Tm/Bridg 4.763 48.362 Kosmic/Vortex/Bridg 5.847 48.349 Coc Promotion/Tm/Bridg 6.079 48.294 Tony Kart/Vortex/Bridg 6.852 48.375 Birel Art/Tm/Bridg 7.113 48.384 Birel Art/Tm/Bridg 7.302 48.373 Parolin/Tm/Bridg 8.104 48.323 Energy/Tm/Bridg 9.212 48.372 Crg/Tm/Bridg 9.837 48.366 Crg/Tm/Bridg 11.304 48.551 Tony Kart/Vortex/Bridg 13.938 48.630 Ckr/Tm/Bridg 14.739 48.617 Righetti Ridolfi/Tm/Bridg 14.884 48.603 Tony Kart/Vortex/Bridg 15.355 48.619 Benjacmrgin/Tm/Bridg 15.860 48.645 Sodi/Tm/Bridg 16.859 48.650 Crg/Tm/Bridg 17.043 48.676 Lenzokart/Lke/Bridg 17.258 48.522 Crg/Tm/Bridg 19.426 48.713 Tony Kart/Vortex/Bridg 22.356 48.354 Sodi/Tm/Bridg 25.227 48.536 Sodi/Tm/Bridg 1 Lap 48.423 Birel Art/Vortex/Bridg 3 Laps 48.368 Dr/Modena Engines/Bridg 4 Laps 48.596 Praga/Tm/Bridg 5 Laps 48.363 Tony Kart/Tm/Bridg 6 Laps 48.797 Crg/Tm/Bridg 10 Laps 48.332 Crg/Tm/Bridg 18 Laps 49.777

Driver Equipment Gap Best Lap Novalak Clément Tony Kart/Vortex/Bridg 20 Laps 49.048 Tonteri Paavo Tony Kart/Vortex/Bridg 0.318 48.976 Joyner Thomas Zanardi/Parilla/Bridg 0.332 48.822 Basz Karol Kosmic/Vortex/Bridg 2.983 48.999 Schumacher David Tony Kart/Vortex/Bridg 4.067 49.160 Lombardo Davide Crg/Parilla/Bridg 4.311 49.048 Collet Caio Birel Art/Tm/Bridg 4.843 49.069 De Pauw Ulysse Kosmic/Parilla/Bridg 6.023 49.213 Blomqvist Isac Tony Kart/Vortex/Bridg 8.292 49.112 Travisanutto Lorenzo Zanardi/Parilla/Bridg 10.239 48.983 Eteki Adam Zanardi/Parilla/Bridg 13.097 49.226 Tony Kart/Vortex/Bridg 13.193 49.201 Shvetsov Ivan Noah Milell Kosmic/Vortex/Bridg 13.361 49.066 Kenneally Finlay Energy/Vortex/Bridg 13.817 49.376 Bradshaw Callum Crg/Parilla/Bridg 14.335 49.228 Tony Kart/Vortex/Bridg 15.394 49.168 Rozenfeld David Schimpf Mateos Alejandro Dr/Parilla/Bridg 16.173 49.265 Rosina Michael Crg/Parilla/Bridg 16.548 49.260 Lippkau Luca Zanardi/Parilla/Bridg 19.799 49.303 Tony Kart/Vortex/Bridg 21.304 49.637 Morricone Edoardo Birel Art/Ricciardo/Bridg 22.278 49.220 Ohlin Simon Lomko Lev Kosmic/Parilla/Bridg 23.023 49.521 Taoufik Sami Fa Kart/Vortex/Bridg 23.353 49.210 Di Cori Alessandro Crg/Parilla/Bridg 23.827 49.746 Ricciardo Kart/Tm/Bridg 25.015 48.971 Lindh Rasmus Tony Kart/Vortex/Bridg 20 27.350 49.136 Lobanenko Artem Schimpf Mateos Adrian Dr/Parilla/Bridg 4 Laps 50.028 Jonusis Justas Dr/Parilla/Bridg 5 Laps 49.198 Tony Kart/Vortex/Bridg 14 Laps 49.546 Teamowega Jusuf Tony Kart/Vortex/Bridg 15 Laps 49.313 Petecof Gianluca Meyer Kilian Crg/Parilla/Bridg 15 Laps 49.617 Tony Kart/Vortex/Bridg 17 Laps 49.907 Vidales David Hauger Dennis Crg/Parilla/Bridg 19 Laps 58.517

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.224 TRAVISANUTTO LORENZO: According to Stewards’ Decision No.164. No.251 LIPPKAU LUCA: According to Stewards’ Decision No.167.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.8 VIGANO MATTEO: According to Stewards’ Decision No.170.

Time penalty of 5“ for Bad manoeuvre (Art 2.24 of the Cik General Prescriptions). No.255 JOYNER THOMAS: According to Stewards’ Decision No.169. Time penalty of 10“ for leaving the track (art 2.24 CIK General Prescriptions). No.227 TAOUFIK SAMI: According to Stewards’ Decision No.171.

WSK MASTER SERIES OK JUNIOR - CASTELLETTO

WSK MASTER SERIES MINI - CASTELLETTO

International Circuit 7 Laghi (ITA). 2-5 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Sunny.

International Circuit 7 Laghi (ITA). 2-5 March 2017. Air: 12ºC, Track: Dry, Sunny.

P. Nr. Entrant 1 321 Baby Race 2 306 Ward Racing 3 1 326 Ricky Flynn Motorsport 4 2 327 Ricky Flynn Motorsport 5 360 Dpk Racing 6 309 Crg S.P.A. 7 333 Crg S.P.A. 8 376 Piers Sexton Racing 9 305 Ward Racing 10 350 Crg Keijzer Racing 11 302 Chiesa Corse 12 303 Chiesa Corse 13 349 Evokart Srl 14 320 Birel Art Racing 15 329 Ksm Schumacher Racing 16 325 Ricky Flynn Motorsport 17 375 Rs Competition 18 377 Piers Sexton Racing 19 345 Ksm Schumacher Racing 20 308 Energy Corse Srl 21 370 Koski Motorsport 22 301 Chiesa Corse 23 338 Tony Kart Racing 24 323 Baby Race 25 371 Koski Motorsport 26 313 Crg S.P.A. 27 351 Cpb Sport 28 366 Parolin Racing Kart Srl 29 316 Ward Racing 30 358 Fusion Motorsport 31 337 Crescente Leonardo 32 361 Praga Racing Team 33 335 Sørensen Pavia 34 322 Baby Race

Driver Rosso Andrea Bulantsev Pavel Doohan Jack Thompson Harry Civico Genis Bortoleto Gabriel Henrion Gillian Lulham Christoper Morozov Ilya Haverkort Kas Michelotto Mattia David Hadrien Fusco Giuseppe Patterson Dexter Bizzotto Leonardo Skodopole Dan Bastian Buus Flynn Jackes Coluccio Luigi Smal Kirill Seppanen Elias Marseglia Leonardo Team Gustavsson Viktor Brizhan Alexey Nurmi Luka Fontecha Ayrton Cabirou Loris Al Habsi Shihab Nord Gabriel Cuman Nicolo Crescente Francesco Handsaeme Xavier Majgaard Victor Bosco Luca

Equipment Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Tm/Vega Crg/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Zanardi/Parilla/Vega Zanardi/Parilla/Vega Evokart/Lke/Vega Birel Art/Tm/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Energy/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Zanardi/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Sodi/Tm/Vega Parolin/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Exprit/Tm/Vega Birel Art/Parilla/Vega Praga/Tm/Vega Kosmic/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega

Gap 16 Laps 6.213 6.310 10.090 11.222 11.308 11.373 11.781 11.941 12.225 14.634 16.403 16.497 16.709 16.803 16.921 17.191 18.997 19.107 21.012 21.602 21.704 23.440 23.681 23.782 25.200 28.952 29.123 29.300 31.309 6 Laps 9 Laps 10 Laps 11 Laps

Best Lap 50.638 50.720 50.835 50.963 50.866 50.577 50.588 50.636 50.714 50.858 50.528 50.820 50.823 50.815 50.902 50.894 51.142 50.849 51.180 50.931 50.959 50.861 50.887 51.272 50.996 50.864 51.652 51.667 50.564 51.024 51.486 51.980 52.032 52.433

P. Nr. Entrant Driver 1 507 Tony Kart Racing Team Antonelli Andrea 2 501 Baby Race Bedrin Nikita 3 557 Asd Giugliano Kart Ugochukwu Ugo 4 546 Parolin Racing Kart Srl Mini Gabriele 5 608 Crg Holland Variawa Saood 6 579 Af Competition Wulf William 7 516 Gamoto Asd Spina Alfio 8 550 Evokart Srl Gravlund Sebastian 9 554 Formula K Junior Team Paparo Michael Barbaro 10 540 Energy Corse Srl Han Cenyu 11 558 Asd Giugliano Kart Ignatov Dmitry 12 504 Baby Race Al Dhaheri Rashid 13 568 Birel Art Racing Camara Rafael 14 601 Tbkart Srl Kucharczyk Tymoteusz 15 585 Asd Revolution Motorsport Albanese Federico 16 513 Gamoto Asd Putera Adam 17 551 Energy Corse Srl Kenneally Bray 18 526 Ward Racing Mertsalmi Samuli 19 530 Trulli Jarno Trulli Enzo 20 538 Novalux S.R.L. Marrocco Matthew 21 555 Formula K Junior Team Fluxa Lorenzo James 22 548 Rs Competition Degnbol Noah 23 602 Gamoto Asd Van Hoepen Laurens 24 596 Birel Art Racing Bertini Colla Leonardo 25 545 Crg Keijzer Racing Ploeg Bart 26 593 Noviello Engine Lavazza Erika 27 511 Gamoto Asd Flack Marcos 28 574 Mavilla Luca Gulizia Raffaele 29 509 Egp Racing Team Eyckmans Ean 30 528 Ward Racing Laursen Conrad 31 572 Rs Competition Weywadt Jonathan 32 571 Formula K Junior Team A.S.D. Norton Andreasson 33 603 Birel Art Racing Kuc Marcel 34 575 Gallo Leonardo Gallo Paolo

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.302 MICHELOTTO MATTI: According to Stewards’ Decision No.172. No.301 MARSEGLIA LEONARDO: According to Stewards’ Decision No.173. No.358 CUMAN NICOLO: According to Stewards’ Decision No.174. No.316 NORD GABRIEL: According to Stewards’ Decision No.175.

Equipment Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Tm/Vega Energy/Iame/Vega Parolin/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Fa Kart/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Evokart/Tm/Vega Ipk/Tm/Vega Energy/Tm/Vega Energy/Iame/Vega Tony Kart/Tm/Vega Birel Art/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Righetti Ridolfi/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Energy/Tm/Vega Tony Kart/Tm/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Luxor/Lke/Vega Ipk/Tm/Vega Tony Kart/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Birel Art/Iame/Vega Crg/Tm/Vega Energy/Tm/Vega Crg/Tm/Vega Lenzo Kart/Htl/Vega Crg/Tm/Vega Tony Kart/Tm/Vega Tony Kart/Tm/Vega Ipk/Tm/Vega Birel Art/Tm/Vega Righetti Ridolfi/Tm/Vega

Time penalty of 5“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.572 WEYWADT JONATHAN: According to Stewards’ Decision No.176. No.511 FLACK MARCOS: According to Stewards’ Decision No.177. No.574 GULIZIA RAFFAELE: According to Stewards’ Decision No.178. No.603 KUC MARCEL: According to Stewards’ Decision No.179.

Gap Best Lap 10 Laps 54.658 1.149 54.671 1.662 54.714 2.689 54.667 2.798 54.611 5.412 54.768 6.318 54.499 6.390 54.951 7.371 54.442 7.554 54.856 8.917 54.949 9.038 54.670 11.161 54.939 12.129 54.822 13.385 54.899 13.450 55.081 16.092 55.314 16.160 54.920 16.652 55.064 17.137 54.929 17.933 55.023 17.988 55.125 18.482 54.843 18.617 55.102 20.557 55.353 20.757 55.303 21.824 54.940 23.327 54.983 27.505 54.896 28.595 54.661 30.188 54.877 40.631 54.686 54.814 55.086 6 Laps 55.058

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES ROUND 3

WSK AMARA PER CRG A LA CONCA nella terza della WSK Super Master Series del 19 marzo una serie di momenti sfortunati e alcuni incidenti non concedono ai piloti CRG la soddisfazione del podio. Nella 60 Mini penalizzato anche il primo posto di Spina

Una serie di coincidenze sfortunate hanno

Prefinale B terminata in sesta posizione. In Finale costretti invece subito al ritiro Stan Pex e Taymour Kermanshahchi. Non è riuscito a rientrare tra i finalisti Alessandro Giardelli ritirato in Prefinale A. In questa terza prova non ha potuto prendervi parte il campione del mondo Paolo De Conto per un infortunio con lo snowboard capitato nei giorni precedenti la gara di La Conca. IN OK HAUGER MANCA LA FINALE. Nella OK è arrivato purtroppo l’imprevisto ritiro in Prefinale B di Dennis Hauger, subito al primo giro per incidente, che ha escluso così dalla Finale uno dei sicuri protagonisti della categoria dopo la sua pole position in prova e la vittoria in una manche. In Finale Meyer, dopo il sesto posto in Prefinale B davanti a Davide Lombardo, è stato costretto a perdere alcune posizioni e si è classificato 16°. Ancor più terreno ha perso Lombardo, che ha chiuso in 24ª posizione, mentre Bradshaw è stato costretto subito al ritiro al primo giro dopo l’ottavo posto in Prefinale A.

impedito ai piloti CRG di salire sul podio della terza prova della WSK di La Conca. In KZ Flavio Camponeschi ottiene l’ottava posizione davanti a Jorrit Pex. In OK un incidente in Prefinale toglie di scena il norvegese Dennis Hauger, autore > Kilian Meyer, OK <

> Jose Antonio Gomez, OK Junior <

della pole position. In OK-Junior il migliore è il brasiliano Gabriel Bortoleto con il sesto posto. Nella 60 Mini, Alfio Spina taglia per primo il traguardo ma è penalizzato. IN KZ CAMPONESCHI È OTTAVO. Nella Finale di KZ la migliore posizione fra i piloti CRG alla fine l’ha guadagnata Flavio Camponeschi su CRG-Tm, conquistando l’ottavo posto davanti a Jorrit Pex, con quest’ultimo protagonista nelle qualificazioni e nella Prefinale B con il terzo posto, senza però potersi esprimere al meglio in Finale. Buona la rimonta dell’olandese Benjamin Tornqvist Persson di CRG Holland fino alla 13ª posizione e davanti al finlandese Simo Puhakka, che da parte sua è stato autore di un’ottima

> Kas Haverkort, OK Junior <

NELLA OK-JUNIOR IL MIGLIORE È BORTOLETO.

Nella OK-Junior era stato l’olandese Kas Haverkort del team CRG Keijzer a rivelarsi fra i più veloci in assoluto, confermando il suo predominio con la vittoria nella Prefinale A. Ma purtroppo in Finale il pilota olandese, scattato all’esterno, è stato coinvolto in un incidente subito al primo giro. Ottima la prova del brasiliano Gabriel Bortoleto, sesto in Prefinale e ancora sesto in Finale al termine di una bella gara. Lo spagnolo Ayrton Fontecha si è piazzato al 12° posto, il tedesco Marius Zug di RL-Competition al 13°, lo > Nik Zamir, OK Junior < spagnolo Jose Antonio Gomez al 18°, il malese Nik Zamir Zakwan al 21°. Weekend sfortunato per i due francesi Gillian Henrion e Evann Mallet, costretti al ritiro in Prefinale e pertanto non qualificati per la Finale. NELLA MINI TOLTA LA VITTORIA AD ALFIO SPINA.

La Finale più spettacolare è stata senz’altro quella della 60 Mini, combattuta fino all’ultimo giro. A tagliare per

primo il traguardo è stato Alfio Spina, portacolori del team Gamoto, risalito bene dal quinto posto dopo una serie di scambi di posizioni. Nelle ultime battute Spina è riuscito a prendere definitivamente il comando e a mantenerlo fino al termine, concludendo davanti a Minì e al compagno di squadra nel team Gamoto, il norvegese Martinius Stenshorne. A fine gara è arrivata però la sorpresa di una penalizzazione per Spina che lo ha retrocesso in classifica e fuori dal podio. La causa della penalizzazione è stata lo sganciamento parziale dello spoiler anteriore, una regolamentazione che ancora una volta si è rivelata alquanto punitiva per lo spettacolo. La vittoria è passata così a Minì e il secondo posto a Stenshorne. Nella top-ten finale anche l’altro pilota del team Gamoto Luca Giardelli, sesto, e il sudafricano Saood Variawa di CRG Holland, nono. Spina è stato classificato 12° davanti al pilota russo sempre di Gamoto Miron Pingasov.

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES LE CLASSIFICHE

WSK MASTER SERIES KZ2 - MURO LECCESE

WSK MASTER SERIES OK - MURO LECCESE

International Circuit La Conca (ITA). 16-19 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 10 Kosmic Racing Dept Hajek Patrik Kosmic/Vortex/Bridg 20 Laps 45.730 2 45 Sodikart Lammers Bas Sodi/Tm/Bridg 2.004 45.761 3 51 Tony Kart Racing Team Ardigo Marco Tony Kart/Vortex/Bridg 2.146 45.883 4 26 Formula K Iglesias Jeremy Formula K/Tm/Bridg 2.256 45.943 5 36 Cpb Sport Irlando Alex Sodi/Tm/Bridg 2.967 45.735 6 35 Cpb Sport Leuillet Tom Sodi/Tm/Bridg 4.235 45.898 7 44 Sodikart Abbasse Anthony Sodi/Tm/Bridg 4.270 45.847 8 25 Crg S.P.A. Camponeschi Flavio Crg/Tm/Bridg 5.207 45.914 9 29 Crg Holland Pex Jorrit Crg/Tm/Bridg 5.744 45.920 10 41 Praga Pescador Jorge Praga/Tm/Bridg 6.233 45.850 11 34 Cpb Sport Lundberg Douglas Sodi/Tm/Bridg 7.175 46.103 12 37 Birel Art Racing Kremers Marijn Birel Art/Tm/Bridg 8.825 45.813 13 32 Crg Holland Tornqvist Persson Benjamin Crg/Tm/Bridg 9.009 46.002 14 31 Crg S.P.A. Puhakka Simo Crg/Tm/Bridg 9.210 45.942 15 38 Birel Art Racing Dahlberg Alexander Birel Art/Tm/Bridg 9.630 46.042 16 6 Novalux S.R.L. Iacovacci Francesco Luxor/Lke/Bridg 11.690 45.983 17 23 Ckr Pelizzari Alessandro Ckr/Tm/Bridg 12.221 46.028 Dr/Modena Engines/Bridg 12.717 46.162 18 66 Dr Srl Davies Dylan Croc Promotion/Tm/Bridg 13.940 45.761 19 55 Crocpromotion Hanley Benjamin 20 33 Cpb Sport Renaudin Adrien Sodi/Tm/Bridg 17.947 46.252 21 64 Real Racing Vasile Daniel Tony Kart/Vortex/Bridg 18.409 46.298 22 24 Crg Holland Johansson Andreas Crg/Tm/Bridg 19.547 46.450 23 11 Tony Kart Racing Team Corberi Luca Tony Kart/Vortex/Bridg 19.750 46.003 24 2 Ward Racing Skaras Emil Tony Kart/Tm/Bridg 21.093 46.323 25 70 Taglienti Group Srl Semerano Fedele Eks/Tm/Bridg 25.352 46.668 26 9 Tony Kart Racing Team Piccini Alessio Tony Kart/Vortex/Bridg 30.437 46.430 27 20 Kosmic Racing Dept Rasmussen Oliver Kosmic/Vortex/Bridg 47.571 46.328 28 67 Evokart Srl Paiano Alessandro Evokart/Tm/Bridg 5 Laps 46.879 29 42 Parolin Racing Kart Camplese Lorenzo Parolin/Tm/Bridg 7 Laps 45.876 30 28 Crg Holland Pex Stan Crg/Tm/Bridg 16 Laps 46.102 31 18 Crg S.P.A. Kermanshahchi Taymour Crg/Tm/Bridg 16 Laps 46.776 Dr/Modena Engines/Bridg 16 Laps 46.739 32 14 Dr Srl Maximilian Paul 33 27 Formula K Ptacek Petr Formula K/Tm/Bridg 16 Laps 46.193 34 8 Tony Kart Racing Team Vigano Matteo Tony Kart/Vortex/Bridg 20 Laps

International Circuit La Conca (ITA). 16-19 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 204 Tony Kart Racing Team Novalak Clément Tony Kart/Vortex/Bridg 20 Laps 45.769 2 202 Kosmic Racing Dept Basz Karol Kosmic/Vortex/Bridg 1.867 45.825 3 206 Tony Kart Racing Team Vidales David Tony Kart/Vortex/Bridg 3.215 45.750 4 231 Vdk De Pauw Ulysse Kosmic/Parilla/Bridg 4.994 45.888 5 208 Kosmic Racing Dept Pourchaire Theo Kosmic/Vortex/Bridg 5.176 45.708 6 201 Tony Kart Racing Team Hiltbrand Pedro Tony Kart/Vortex/Bridg 6.671 45.757 7 210 Kosmic Racing Dept Noah Milell Kosmic/Vortex/Bridg 9.582 45.936 8 269 Kohtala Sports Valtanen Juho Kosmic/Vortex/Bridg 10.432 46.075 9 216 Ward Racing Blomqvist Isac Tony Kart/Vortex/Bridg 12.229 46.103 10 249 Ksm Schumacher Racing Tonteri Paavo Tony Kart/Vortex/Bridg 13.317 45.867 11 230 Birel Art Racing Collet Caio Birel Art/Tm/Bridg 14.161 46.111 12 268 Evokart Srl Guazzaroni Alessio Evokart/Parilla/Bridg 15.804 46.227 13 234 Ksm Schumacher Racing Owega Jusuf Tony Kart/Vortex/Bridg 17.445 45.949 14 263 Chiesa Corse Gheno Jacopo Zanardi/Parilla/Bridg 19.713 46.210 15 229 Birel Art Racing D’Orlando Michael Birel Art/Tm/Bridg 19.860 46.271 16 232 Crg S.P.A. Meyer Kilian Crg/Parilla/Bridg 20.074 46.077 17 213 Dr Srl Jonusis Justas Dr/Parilla/Bridg 20.922 46.328 18 236 Baby Race Morricone Edoardo Tony Kart/Vortex/Bridg 21.281 46.346 Bin Abdul Garaf Mizzuddin Dr/Parilla/Bridg 21.433 45.827 19 266 Dr Srl 20 227 Ricky Flynn Motorsport Taoufik Sami Fa Kart/Vortex/Bridg 21.695 46.071 21 222 Ricky Flynn Motorsport Nannini Matteo Fa Kart/Vortex/Bridg 22.433 45.913 22 209 Kosmic Racing Dept Vebster Daniel Kosmic/Vortex/Bridg 23.371 46.049 23 207 Kosmic Racing Dept Mazou Hicham Kosmic/Vortex/Bridg 26.054 46.346 24 250 Crg S.P.A. Lombardo Davide Crg/Parilla/Bridg 27.663 46.472 Ricciardo Kart/Tm/Bridg 27.741 46.497 25 221 Ricciardo Kart Racing Ohlin Simon 26 265 Kohtala Sports Saarniala Axel Kosmic/Vortex/Bridg 29.690 46.571 27 243 Energy Corse Srl Nouet Theo Energy/Parilla/Bridg 34.264 46.260 28 262 Kohtala Sports Sario Robin Kosmic/Vortex/Bridg 6 Laps 46.456 29 246 Forza Racing Vaskelis Kasparas Exprit/Tm/Bridg 9 Laps 46.356 30 205 Tony Kart Racing Team Petecof Gianluca Tony Kart/Vortex/Bridg 10 Laps 45.997 31 255 Chiesa Corse Joyner Thomas Zanardi/Parilla/Bridg 19 Laps 47.975 Ricciardo Kart/Tm/Bridg 20 Laps 32 241 Ricciardo Kart Racing Lindh Rasmus 33 235 Crg S.P.A. Bradshaw Callum Crg/Parilla/Bridg 20 Laps 0.102 34 237 Forza Racing Alvarez Sebastian Exprit/Vortex/Bridg 20 Laps 1.084

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing No.11 Corberi Luca: According to Stewards’ Decision No.84. No.9 Piccini Alessio: According to Stewards’ Decision No.85. No.20 Rasmussen Oliver: According to Stewards’ Decision No.86.

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.227 Taoufik Sami: According to Stewards’ Decision No.76. No.266 Bin Abdul Garaf Mizzuddin: According to Stewards’ Decision No.77. No.243 Nouet Theo: According to Stewards’ Decision No.78.

WSK MASTER SERIES OK JUNIOR - MURO LECCESE

WSK MASTER SERIES MINI - MURO LECCESE

International Circuit La Conca (ITA). 16-19 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 301 Chiesa Corse Marseglia Leonardo Zanardi/Parilla/Vega 16 Laps 47.054 2 302 Chiesa Corse Michelotto Mattia Zanardi/Parilla/Vega 0.717 47.054 3 327 Ricky Flynn Motorsport Thompson Harry * Fa Kart/Vortex/Vega 2.751 * 47.079 4 321 Baby Race Rosso Andrea Tony Kart/Vortex/Vega 2.860 47.160 5 345 Ksm Schumacher Racing Coluccio Luigi Tony Kart/Vortex/Vega 3.704 47.123 6 309 Crg S.P.A. Bortoleto Gabriel Crg/Parilla/Vega 7.110 47.138 7 326 Ricky Flynn Motorsport Doohan Jack Fa Kart/Vortex/Vega 9.163 47.166 8 338 Tony Kart Racing Team Gustavsson Viktor Tony Kart/Vortex/Vega 11.910 47.212 9 320 Birel Art Racing Patterson Dexter Birel Art/Tm/Vega 12.268 47.210 10 335 Sørensen Pavia Majgaard Victor Kosmic/Vortex/Vega 14.395 47.182 11 339 Kosmic Racing Dept Roman Stanek Kosmic/Vortex/Vega 14.917 47.358 12 313 Crg S.P.A. Fontecha Ayrton Crg/Parilla/Vega 15.338 47.069 13 343 Rl-Competition Zug Marius Crg/Tm/Vega 16.107 47.517 14 329 Ksm Schumacher Racing Bizzotto Leonardo Tony Kart/Vortex/Vega 18.643 47.407 15 305 Ward Racing Morozov Ilya Tony Kart/Vortex/Vega 18.669 47.185 16 381 Kartprom Team Kosarev Artem Tony Kart/Vortex/Vega 18.974 47.421 17 380 Kohtala Sports Pirttilahti Nikolas Kosmic/Vortex/Vega 19.092 47.450 18 314 Crg S.P.A. Gomez Jose Antonio Crg/Parilla/Vega 20.295 47.707 19 360 Dpk Racing Civico Genis Fa Kart/Tm/Vega 21.165 47.200 20 336 Novalux S.R.L. Sarg Robin Luxor/Lke/Vega 21.333 47.653 21 312 Crg S.P.A. Zamir Zakwan Nik Crg/Parilla/Vega 21.487 47.583 22 323 Baby Race Brizhan Aleksey Tony Kart/Vortex/Vega 21.514 47.904 23 347 Evokart Srl Kattoulas Alexandros Evokart/Parilla/Vega 2.073 47.534 24 331 Birel Art Racing Famularo Alessandro Birel Art/Tm/Vega 23.852 47.242 25 316 Ward Racing Nord Gabriel Tony Kart/Vortex/Vega 24.416 47.254 26 325 Ricky Flynn Motorsport Skodopole Dan Fa Kart/Vortex/Vega 34.563 47.837 27 304 Ward Racing Beganovic Dino Tony Kart/Vortex/Vega 1 Lap 46.973 28 342 Forza Racing Edgar Jonny Exprit/Tm/Vega 8 Laps 47.342 29 318 Baby Race Aron Paul Tony Kart/Vortex/Vega 13 Laps 48.114 30 350 Crg Keijzer Racing Haverkort Kas Crg/Parilla/Vega 16 Laps 31 328 Ricky Flynn Motorsport O Sullivan Zak Fa Kart/Vortex/Vega 16 Laps 0.220 32 303 Chiesa Corse David Hadrien Zanardi/Parilla/Vega 16 Laps 0.078 33 322 Baby Race Bosco Luca Tony Kart/Vortex/Vega 16 Laps 0.191

International Circuit La Conca (ITA). 16-19 March 2017. Air: 14ºC, Track: Dry, Cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 546 Parolin Racing Kart Srl Mini Gabriele Parolin/Tm/Vega 10 Laps 53.026 2 503 Gamoto Asd Stenshorne Martinius Crg/Tm/Vega 0.165 52.874 3 501 Baby Race Bedrin Nikita Tony Kart/Tm/Vega 1.383 52.961 4 557 Asd Giugliano Kart Ugochukwu Ugo Energy/Iame/Vega 1.734 52.940 5 554 Formula K Junior Team Paparo Michael Barbaro Ipk/Tm/Vega 1.816 53.128 6 510 Gamoto Asd Giardelli Luca Crg/Tm/Vega 1.882 53.208 7 540 Energy Corse Srl Han Cenyu Energy/Tm/Vega 1.923 53.232 8 507 Tony Kart Racing Team Antonelli Andrea Tony Kart/Vortex/Vega 2.109 53.035 9 608 Crg Holland Variawa Saood Crg/Tm/Vega 3.082 53.463 10 550 Evokart Srl Gravlund Sebastian Evokart/Tm/Vega 3.116 53.067 11 574 Formula K Junior Team Gulizia Raffaele Ipk/Tm/Vega 3.257 53.288 12 516 Gamoto Asd Spina Alfio Crg/Tm/Vega 4.464 53.252 13 582 Gamoto Asd Pingasov Miron Crg/Tm/Vega 5.887 53.354 14 568 Birel Art Racing Camara Rafael Birel Art/Tm/Vega 5.956 53.137 15 544 Evokart Srl Pulito Francesco Evokart/Tm/Vega 7.321 53.342 16 560 Asd Giugliano Kart De Palo Matteo Energy/Iame/Vega 7.563 53.370 17 592 Real Racing Iancu Alexandru Tony Kart/Tm/Vega 7.810 53.585 18 509 Egp Racing Team Eyckmans Ean Crg/Tm/Vega 7.927 53.115 19 512 Ward Racing Victorsson Philip Tony Kart/Tm/Vega 10.640 53.915 20 502 Baby Race Cenedese Alessandro Tony Kart/Tm/Vega 11.139 53.177 21 570 Bbb Kart Team Becicka Jiri Top Kart/Tm/Vega 11.486 53.314 22 517 Gamoto Asd Bohra Nikhil Crg/Tm/Vega 11.522 53.334 23 504 Baby Race Al Dhaheri Rashid Tony Kart/Tm/Vega 13.178 53.184 24 578 Formula K Junior Team Rogala Kacper Ipk/Tm/Vega 13.336 53.237 25 530 Trulli Jarno Trulli Enzo Tony Kart/Vortex/Vega 15.581 53.541 26 513 Gamoto Asd Putera Adam Crg/Tm/Vega 16.469 54.146 Righetti Ridolfi/Tm/Vega 16.604 54.202 27 585 Asd Revolution Motorsport Albanese Federico 28 614 Pc Driver Project Asd Rossi Federico Crg/Lke/Vega 16.643 54.004 29 527 Ward Racing Gubenko Alexander Tony Kart/Tm/Vega 16.762 54.156 30 542 Energy Corse Srl Foteev German Energy/Tm/Vega 26.222 53.571 31 590 Baby Race Scionti Enzo R. Tony Kart/Tm/Vega 31.199 53.591 32 555 Formula K Junior Team Fluxa Lorenzo James Ipk/Tm/Vega 33.048 53.371 33 558 Asd Giugliano Kart Ignatov Dmitry Energy/Iame/Vega 10 Laps 34 528 Ward Racing Laursen Conrad Tony Kart/Tm/Vega 10 Laps 3.017

Not Classified 324 Ricky Flynn Motorsport

Maloney Zane

Fa Kart/Vortex/Vega

NOTE

Excluded 47.152

Time penalty of 5“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.516 SPINA ALFIO: According to Stewards’ Decision No.88. No.502 CENEDESE ALESSANDRO: According to Stewards’ Decision No.89. No.504 AL DHAHERI RASHID: According to Stewards’ Decision No.90. No.578 ROGALA KACPER: According to Stewards’ Decision No.91. No.530 TRULLI ENZO: According to Stewards’ Decision No.92. No.590 SCIONTI ENZO R: According to Stewards’ Decision No.93.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.305 Morozov Ilya: According to Stewards’ Decision No.80. No.360 Civico Genis: According to Stewards’ Decision No.81. No.316 Nord Gabriel: According to Stewards’ Decision No.82. No.325 Skodopole Dan: According to Stewards’ Decision No.83. Time penalty of 3“ for bad manoeuvre (Art 2.24 Cik General Prescriptions). No.327 Thompson Harry: According to Stewards’ Decision No.94. (*) No.327: +3 Sec. - Sub Judice. Exclusion for Bad manoeuvre (Art 2.24 of the Cik General Prescriptions 2017). No.324 Maloney Zane: According to Stewards’ Decision No.87.

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES ROUND 4

A sarno conclusa LA

WSK

Sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno si è conclusa la quarta prova della WSK Super Master con una serie di importanti indicazioni per la squadra ufficiale CRG per l’inizio del prossimo Campionato Europeo CIK-FIA

La prova finale della WSK Super Master Series

candela e poi per una penalizzazione sul musetto. Una penalizzazione sul musetto ha penalizzato anche Stan Pex in Prefinale, al termine di una bella prestazione che lo aveva visto cogliere il quarto posto. In Finale il pilota olandese si è prodotto in una gran rimonta ma è incappato in un incidente. Una buona prova l’ha messa a segno anche Alessandro Giardelli fino alla Prefinale, senza però poter rientrare in Finale per una penalizzazione. Nella top-ten della Finale è rientrato anche l’olandese di CRG Holland Benjamin Tornqvist Persson con il nono posto. In Campionato, alla fine è stato Jorrit Pex il miglior classificato fra i piloti CRG, con il sesto posto alle spalle di Lammers, Hajek, Abbasse, Iglesias e Ardigò.

si è conclusa con una serie di azioni di gara poco fortunate per la squadra ufficiale CRG impegnata sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno, ma non sono mancati riscontri molto positivi sul piano della velocità e delle prestazioni in tutte le categorie. L’appuntamento WSK di Sarno è stato importante anche in funzione dell’inizio del prossimo Campionato Europeo CIK-FIA, che prenderà il via fra due settimane proprio da Sarno con le categorie KZ, OK e OK-Junior, e in casa CRG l’occasione di questo weekend è venuta utile per sperimentare anche una serie di soluzioni tecniche.

IN KZ FRA I PIù VELOCI JORRIT PEX E DE CONTO.

In KZ il risultato migliore fra i piloti CRG lo ha ottenuto Jorrit Pex con il quinto posto in Finale, mentre Paolo De Conto si è piazzato sesto dopo essersi fatto valere in più di un’occasione ed essere stato costretto a una fase finale tutta di rimonta per due inconvenienti nelle manche, prima per il distacco del cavo della

NELLA OK TORNA PROTAGONISTA CAMPONESCHI.

Nella OK il più produttivo fra i piloti CRG è stato l’inglese Callum Bradshaw, che alla fine ha colto il settimo posto al termine di un bel recupero dalle fasi iniziali. Purtroppo Flavio Camponeschi è

> Alessandro Giardelli, KZ2 <

> Gabriel Bortoleto, OK Junior <

> Kilian Meyer (232), Dennis Hauger (245) e Callum Bradshaw (235), OK <

stato costretto a saltare la fase finale per un banale problema tecnico accusato all’inizio della sua Prefinale, ma il pilota italiano della CRG si è rivelato velocissimo e particolarmente prestazionale in questa categoria da dove mancava da cinque anni, fra i migliori in assoluto nelle manches di qualificazione. Per Camponeschi ora l’appuntamento è rimandato alle gare internazionali CIK-FIA. Un problema tecnico ha fermato in Finale anche il norvegese Dennis Hauger proprio mentre si stava producendo in una gran bella gara che lo avrebbe portato nelle prime posizioni. Per un problema tecnico non è riuscito a rientrare in Finale lo spagnolo Kilian Meyer, così come per una serie di inconvenienti non sono riusciti a qualificarsi per la Finale Michael Rosina e il colombiano Lorenzo Alborta Paredes. Nel Campionato, vinto da Novalak, Bradshaw si è piazzato al 17° posto, Hauger al 18°.

mentre Fontecha ha colto la quarta posizione a un decimo di secondo dal terzo posto. Bortoleto ha concluso 14°. Fra i più veloci anche il tedesco Hugo Sasse di CRG TB Racing Team, ottavo sul traguardo. Bene anche Luca Giardelli che si è piazzato 12° disputando un’altra bella prova. Il francese Gillian Henrion si è piazzato 22° al termine di un weekend piuttosto difficile. Costretto al ritiro in Finale, il tedesco Donar-Nils Munding e Luca Griggs del team Morsicani, mentre lo spagnolo Jose Antonio Gomez non è riuscito a superare la Prefinale. Nel Campionato, vinto da Rosso, Bortoleto si è piazzato 14°, Fontecha 18°. ANCORA UNA BELLA GARA DI SPINA NELLA MINI.

Nella 60 Mini il team CRG Gamoto si è rivelato anche in questa occasione particolarmente competitivo con i suoi giovanissimi piloti, ma proprio negli ultimi giri della Finale di Sarno al suo portacolori Alfio Spina è mancato lo sprint vincente pur portando a termine una bella gara. Spina si è dovuto accontentare della sesta posizione, davanti agli altri protagonisti di questa prova in gara con il team Gamoto, il russo Miron Pingasov e l’americano Nikhil Bohra. In gran forma anche l’olandese Ean Eyckmans di EGP Racing Team, fra i maggiori protagonisti del weekend concluso con il 12° posto in Finale. In Campionato, Spina si è piazzato al quarto posto, alle spalle di Minì, Bedrin e Antonelli.

NELLA OK-JUNIOR BENE FONTECHA E BORTOLETO.

Nella OK-Junior è stato lo spagnolo Ayrton Fontecha a realizzare una bella prestazione, fino a inserirsi fra i maggiori protagonisti della Finale in una gara combattutissima e avvincente che ha visto inizialmente fra i prim’attori il brasiliano della CRG Gabriel Bortoleto, sempre fra i più veloci anche in Finale dove si era inserito nel gruppo di testa. Nelle ultime battute, nella bagarre della gara, Bortoleto dalla terza posizione è però scivolato indietro,

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES LE CLASSIFICHE

WSK MASTER SERIES KZ2 - SARNO

WSK MASTER SERIES OK - SARNO

International Circuit Napoli (ITA). 6-9 April 2017. Air: 26ºC, Track: Dry, Sunny.

P. Nr. 1 10 2 44 3 45 4 26 5 29 6 1 7 7 8 23 9 32 10 51 11 6 12 11 13 35 14 49 15 33 16 54 17 72 18 24 19 73 20 2 21 76 22 34 23 4 24 5 25 14 26 27 27 46 28 66 29 77 30 9 31 28 32 38 33 31 34 42

P. Nr. Entrant 1 202 KOSMIC Racing Dept 2 201 Tony Kart Racing Team 3 224 Chiesa Corse 4 204 Tony Kart Racing Team 5 249 Ksm Schumacher Racing 6 276 Chiesa Corse 7 235 Crg S.P.A. 8 257 Baby Race 9 233 Ksm Schumacher Racing 10 269 Kohtala Sports 11 216 Ward Racing 12 280 Sodikart 13 225 Chiesa Corse 14 237 Forza Racing 15 247 Baby Race 16 266 Dr Srl 17 263 Chiesa Corse 18 214 Ward Racing 19 220 Kartprom Team 20 211 Vdk 21 262 Kohtala Sports 22 218 Ward Racing 23 206 Tony Kart Racing Team 24 245 Crg S.P.A. 25 277 Chiesa Corse 26 231 Vdk 27 210 Kosmic Racing Dept 28 243 Energy Corse Srl 29 207 Kosmic Racing Dept 30 241 Ricciardo Kart Racing 31 208 Kosmic Racing Dept 32 234 Ksm Schumacher Racing 33 227 Ricky Flynn Motorsport 34 222 Ricky Flynn Motorsport

Entrant Kosmic Racing Dept Sodikart Sodikart Formula K Crg Holland Crg S.P.A. Novalux S.R.L. Ckr Crg Holland Tony Kart Racing Team Novalux S.R.L. Tony Kart Racing Team Cpb Sport Praga Racing Team Cpb Sport Nuova 3M Srl Renda Motorsport Crg Holland Crg Tb Racing Team Ward Racing Chiesa Corse Cpb Sport Birel Art Racing Gold Kart Dr Srl Formula K Manduchi Roberto Dr Srl Cpb Sport Tony Kart Racing Team Crg Holland Birel Art Racing Kosmic Racing Dept Parolin Racing Kart

Driver Hajek Patrik Abbasse Anthony Lammers Bas Iglesias Jeremy Pex Jorrit De Conto Paolo Ippolito Paolo Pelizzari Alessandro Tornqvist Persson Ardigo Marco Iacovacci Francesco Corberi Luca Leuillet Tom Salmaso Edoardo Renaudin Adrien Dalè Andrea Mollo Ciro Johansson Andreas Moritz Horn Skaras Emil Loubere Pierre Lundberg Douglas Tiene Felice Fore Davide Maximilian Paul Ptacek Petr Manduchi Roberto Davies Dylan Fontaine Paul Piccini Alessio Pex Stan Dahlberg Alexander Puhakka Simo Camplese Lorenzo

Equipment Gap Best Lap Kosmic/Vortex/Bridg 17 Laps 57.006 Sodi/Tm/Bridg 2.781 57.156 Sodi/Tm/Bridg 3.506 57.219 Formula K/Tm/Bridg 4.417 57.318 Crg/Tm/Bridg 5.278 57.217 Crg/Tm/Bridg 5.717 57.205 Lenzokart/Lke/Bridg 5.928 57.373 Ckr/Tm/Bridg 9.217 57.418 Bencjragm/Tinm/Bridg 9.556 57.093 Tony Kart/Vortex/Bridg 9.994 57.282 Luxor/Lke/Bridg 10.327 57.445 Tony Kart/Vortex/Bridg 11.265 57.197 Sodi/Tm/Bridg 13.201 57.185 Praga/Tm/Bridg 13.515 57.670 Sodi/Tm/Bridg 14.685 57.433 Crg/Tm/Bridg 14.711 57.521 Formula K/Vortex/Bridg 15.427 57.504 Crg/Tm/Bridg 15.731 57.546 Crg/Tm/Bridg 17.170 57.589 Tony Kart/Tm/Bridg 17.508 57.569 Zanardi/Parilla/Bridg 18.228 57.648 Sodi/Tm/Bridg 19.949 57.450 Birel Art/Tm/Bridg 21.667 57.347 Gold/Tm/Bridg 23.359 57.372 Dr/Modena Engines/Bridg 24.534 58.046 Formula K/Tm/Bridg 24.736 58.003 Gp Racing/Tm/Bridg 27.380 57.720 Dr/Modena Engines/Bridg 29.636 57.682 Sodi/Tm/Bridg 29.984 58.137 Tony Kart/Vortex/Bridg 42.784 57.612 Crg/Tm/Bridg 4 Laps 57.260 Birel Art/Tm/Bridg 4 Laps 57.293 Kosmic/Vortex/Bridg 11 Laps 57.172 Parolin/Tm/Bridg 14 Laps 59.301

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.34 LUNDBERG DOUGLAS: According to Stewards’ Decision No.120. No.4 TIENE FELICE: According to Stewards’ Decision No.123. No.5 FORE DAVIDE: According to Stewards’ Decision No.122. No.46 MANDUCHI ROBERTO: According to Stewards’ Decision No.121. No.66 DAVIES DYLAN: According to Stewards’ Decision No.118. No.9 PICCINI ALESSIO: According to Stewards’ Decision No.119.

Driver Equipment Basz Karol Kosmic/Vortex/Bridg Hiltbrand Pedro Tony Kart/Vortex/Bridg Travisanutto Lorenzo Zanardi/Parilla/Bridg Novalak Clément Tony Kart/Vortex/Bridg Tomnteri Paavo Tony Kart/Vortex/Bridg Lahos Lopez Alejandro Zanardi/Parilla/Bridg Bradshaw Callum Crg/Parilla/Bridg Moretti Marzio Tony Kart/Vortex/Bridg Schumacher David Tony Kart/Vortex/Bridg Valtanen Juho Kosmic/Vortex/Bridg Blomqvist Isac Tony Kart/Vortex/Bridg Irlando Alex Sodikart/Tm/Bridg Eteki Adam Zanardi/Parilla/Bridg Alvarez Sebastian Exprit/Vortex/Bridg Kenneally Finlay Tony Kart/Vortex/Bridg Bin Abdul Garaf Mizzudddin Dr/Parilla/Bridg Gheno Jacopo Zanardi/Parilla/Bridg Persson Sebastian Tony Kart/Vortex/Bridg Simonov Mikhail Tony Kart/Vortex/Bridg Perdana Minang Kosmic/Parilla/Bridg Sario Robin Kosmic/Vortex/Bridg Shvetsov Ivan Tony Kart/Vortex/Bridg Vidales David Tony Kart/Vortex/Bridg Hauger Dennis Crg/Parilla/Bridg Muth Esteban Zanardi/Parilla/Bridg De Pauw Ulysse Kosmic/Parilla/Bridg Noah Milell Kosmic/Vortex/Bridg Nouet Theo Energy/Parilla/Bridg Mazou Hicham Kosmic/Vortex/Bridg Lindh Rasmus Ricciardo Kart/Tm/Bridg Pourchaire Theo Kosmic/Vortex/Bridg Teoawmega Jusuf Tony Kart/Vortex/Bridg Taoufik Sami Fa Kart/Vortex/Bridg Nannini Matteo Fa Kart/Vortex/Bridg

Gap Best Lap 17 Laps 58.214 1.987 58.392 8.824 58.499 8.901 58.179 9.007 58.305 11.272 58.447 13.492 58.367 17.091 58.525 17.273 58.530 17.766 58.390 18.272 58.560 21.076 58.900 22.655 58.471 22.865 58.685 23.141 58.778 24.814 58.267 25.040 58.919 26.686 59.147 28.112 58.718 32.838 59.031 33.674 58.784 36.242 58.969 3 Laps 58.261 5 Laps 58.074 5 Laps 58.366 9 Laps 58.677 12 Laps 58.928 12 Laps 59.250 14 Laps 1:00.346 15 Lap 1:00.530 17 Laps 17 Laps 17 Laps 17 Laps

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing No.269 VALTANEN JUHO: . According to Stewards’ Decision No.111. No.266 BIN ABDUL GARAF MIZZUDDIN MUSYAFFA: . According to Stewards’ Decision No.106. No.211 PERDANA MINANG: . According to Stewards’ Decision No.112. No.262 SARIO ROBIN: . According to Stewards’ Decision No.114. No.218 SHVETSOV IVAN: . According to Stewards’ Decision No.113.

WSK MASTER SERIES OK JUNIOR - SARNO

WSK MASTER SERIES MINI - SARNO

International Circuit Napoli (ITA). 6-9 April 2017. Air: 26ºC, Track: Dry, Sunny. P. Nr. Entrant 1 302 Chiesa Corse 2 324 Ricky Flynn Motorsport 3 345 Ksm Schumacher Racing 4 313 Crg S.P.A. 5 321 Baby Race 6 383 Xavier Handsaeme 7 320 Birel Art Racing 8 354 Crg Tb Racing Team 9 325 Ricky Flynn Motorsport 10 364 Praga Racing Team 11 303 Chiesa Corse 12 388 Crg S.P.A. 13 372 Vdk 14 309 Crg S.P.A. 15 322 Baby Race 16 360 Dpk Racing 17 311 Vdk 18 334 Novalux Srl 19 347 Evokart Srl 20 392 Evokart Srl 21 304 Ward Racing 22 333 Crg S.P.A. 23 318 Baby Race 24 386 Kohtala Sports 25 377 Piers Sexton Racing 26 348 Morsicani Racing 27 370 Koski Motorsport 28 393 Crg S.P.A. 29 366 Parolin Racing Kart Srl 30 337 Formula K 31 327 Ricky Flynn Motorsport 32 328 Ricky Flynn Motorsport 33 376 Piers Sexton Racing 34 335 Sørensen Pavia

Driver Michelotto Mattia Maloney Zane Coluccio Luigi Fontecha Ayrton Rosso Andrea Xavier Handsaeme Patterson Dexter Sasse Hugo Skodopole Dan Martinez Carles David Hadrien Giardelli Luca Mari Boya Bortoleto Gabriel Bosco Luca Civico Genis Lomko Wladislav Pizzi Francesco Raffaele Kattoulas Alexandros Moar Maestro Urbeltz Beganovic Dino Henrion Gillian Aron Paul Salonen Matias Flynn Jackes Griggs Luca Seppanen Elias Munding Donar-Nils Al Habsi Shihab Crescente Francesco Thompson Harry O Sullivan Zak Lulham Christopher Majgaard Victor

Equipment Zanardi/Parilla/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Kosmic/Parilla/Vega Birel Art/Tm/Vega Crg/Parilla/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Praga/Tm/Vega Zanardi/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Kosmic/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Parilla/Vega Kosmic/Parilla/Vega Luxor/Lke/Vega Evokart/Parilla/Vega Evokart/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Kosmic/Vortex/Vega Tony Kart/Parilla/Vega Crg/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Crg/Parilla/Vega Parolin/Parilla/Vega Formula K/Tm/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Fa Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Parilla/Vega Kosmic/Vortex/Vega

Gap 13 Laps 0.053 0.782 0.910 1.120 1.359 2.850 2.882 2.999 3.849 4.400 4.474 4.703 4.957 5.010 5.072 5.859 7.686 7.858 8.003 8.814 9.336 13.059 15.764 18.377 1 Lap 2 Laps 3 Laps 3 Laps 7 Laps 9 Laps 10 Laps 10 Laps 11 Laps

International Circuit Napoli (ITA). 6-9 April 2017. Air: 26ºC, Track: Dry, Sunny. Best Lap 1:00.871 1:00.785 1:00.568 1:00.572 1:00.722 1:00.541 1:00.842 1:00.704 1:00.855 1:00.689 1:00.680 1:00.903 1:00.666 1:00.510 1:00.634 1:00.825 1:00.807 1:00.834 1:00.856 1:00.680 1:00.483 1:00.686 1:00.816 1:00.797 1:00.573 1:00.943 1:00.993 1:00.794 1:01.376 1:01.451 1:01.264 1:00.931 1:00.788 1:02.258

P. Nr. Entrant Driver 1 568 Birel Art Racing Camara Rafael 2 544 Evokart Srl Pulito Francesco 3 546 Parolin Racing Kart Srl Mini Gabriele 4 501 Baby Race Bedrin Nikita 5 554 Formula K Junior Team Paparo Michael Barbaro 6 516 Gamoto Asd Spina Alfio 7 582 Gamoto Asd Pingasov Miron 8 517 Gamoto Asd Bohra Nikhil 9 502 Baby Race Cenedese Alessandro 10 557 Asd Giugliano Kart Ugochukwu Ugo 11 540 Energy Corse Srl Han Cenyu 12 509 Egp Racing Team Eyckmans Ean 13 530 Trulli Jarno Trulli Enzo 14 555 Formula K Junior Team Fluxa Lorenzo James 15 608 Crg Holland Variawa Saood 16 585 Asd Revolution Motorsport Albanese Federico 17 574 Formula K Juonior Team Gulizia Raffaele 18 590 Baby Race Scionti Enzo R. 19 535 Birel Art Racing Filaferro Andrea 20 507 Tony Kart Racing Team Antonelli Andrea 21 558 Asd Giugliano Kart Ignatov Dmitry 22 592 Real Racing Iancu Alexandru 23 550 Evokart Srl Gravlund Sebastian 24 506 Baby Race Dubynin Andrei 25 602 Gamoto Asd Van Hoepen Laurens 26 537 Novalux S.R.L. Pedersen Oscar 27 583 Asd Revolution Motorsport Marzi Valerio 28 570 Bbb Kart Team Becicka Jiri Ressico D’Aloisio Lorenzo 29 566 Birel Art Racing 30 512 Ward Racing Victorsson Philip 31 504 Baby Race Al Dhaheri Rashid 32 619 Mazzola Raffaele Mazzola Rocco 33 528 Baby Race Laursen Conrad 34 503 Gamoto Asd Kleve Stenshorne M.

NOTE

Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.318 ARON PAUL: According to Stewards’ Decision No.117. No.386 SALONEN MATIAS: According to Stewards’ Decision No.116. No.377 FLYNN JACKES: According to Stewards’ Decision No.115.

Equipment Gap Best Lap Birel Art/Tm/Vega 8 Laps 1:07.640 Evokart/Tm/Vega 0.071 1:07.660 Parolin/Tm/Vega 2.839 1:07.833 Tony Kart/Tm/Vega 3.368 1:07.963 Ipk/Tm/Vega 3.698 1:07.835 Crg/Tm/Vega 3.750 1:08.072 Crg/Tm/Vega 3.902 1:07.718 Crg/Tm/Vega 3.990 1:07.952 Tony Kart/Tm/Vega 5.333 1:07.807 Energy/Iame/Vega 6.450 1:07.832 Energy/Tm/Vega 6.601 1:07.638 Crg/Tm/Vega 6.768 1:07.794 Tony Kart/Vortex/Vega 6.944 1:07.985 Ipk/Tm/Vega 8.253 1:07.712 Crg/Tm/Vega 8.387 1:07.821 Righetti Ridolfi/Tm/Vega 8.705 1:08.049 Ipk/Tm/Vega 8.988 1:08.033 Tony Kart/Tm/Vega 9.011 1:08.199 Birel Art/Tm/Vega 9.566 1:07.984 Tony Kart/Vortex/Vega 9.902 1:08.019 Energy/Iame/Vega 10.801 1:08.097 Tony Kart/Vortex/Vega 11.282 1:08.367 Evokart/Tm/Vega 11.526 1:07.925 Tony Kart/Tm/Vega 11.597 1:08.649 Crg/Tm/Vega 11.969 1:08.363 Luxor/Lke/Vega 12.102 1:08.102 Righetti Ridolfi/Tm/Vega 12.871 1:08.531 Top Kart/Tm/Vega 13.125 1:08.657 Birel Art/Tm/Vega 13.464 1:08.622 Tony Kart/Tm/Vega 14.762 1:08.582 Tony Kart/Tm/Vega 15.360 1:08.275 Top Kart/Tm/Vega 17.235 1:08.137 Tony Kart/Tm/Vega 23.965 1:08.433 Crg/Tm/Vega 8 Laps

Time penalty of 5“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. No.535 FILAFERRO ANDREA: According to Stewards’ Decision No.126. No.507 ANTONELLI ANDREA: According to Stewards’ Decision No.125. No.550 GRAVLUND SEBASTIAN: According to Stewards’ Decision No.129. No.504 AL DHAHERI RASHID: According to Stewards’ Decision No.128. No.594 MAZZOLA ROCCO: According to Stewards’ Decision No.127.

RACING TEAM / WSK SUPER MASTER SERIES LE CLASSIFICHE WSK MASTER SERIES KZ2 P. Nr. Driver

ROUND 1 H PFA PFB F

ROUND 2 H PFA PFB F

ROUND 3 H PFA PFB F

1 45 Lammers Bas

7 - 30 30 8 - 40 60 6 20 - 50 11 50 - 50 362

2 10 Hajek Patrik

0 4 - 15 3 20 - 9 12 50 - 70 10 - 50 80 323

ROUND 4 H PFA PFB F Tot

3 44 Abbasse Anthony 10 30 - 50 11 40 - 20 5 - 9 15 7 40 - 60 297 4 26 Iglesias Jeremy 0 10 - 0 6 - 30 40 9 - 50 30 12 - 60 40 287 5 51 Ardigo Marco

4 20 - 8 9 30 - 15 10 30 - 40 2 - 15 12 195

6 29 Pex Jorrit

5 - 10 20 0 - 8 0 11 - 30 10 0 - 20 35 149

7 31 Puhakka Simo 6 7 - 0 0 - 5 1 0 - 10 5 13 60 - 0 107 8 28 Pex Stan

9 - 20 0 0 10 - 30 4 9 - 0 3 3 - 0 88

9 36 Irlando Alex

0 - 0 3 2 - 20 12 0 - 20 25 - - - - 82

10 35 Leuillet Tom

0 - 7 7 0 - 3 0 0 15 - 20 0 10 - 8 70

68 11 23 Pelizzari Alessandro 0 - 3 0 0 - 0 0 0 3 - 2 0 - 40 20 12 42 Camplese Lorenzo 0 0 - - 0 0 - 4 7 - 15 0 9 30 - 0 65 13 1 De Conto Paolo 3 - 0 0 0 - 10 0 - - - - 0 20 - 30 63 14 55 Hanley Benjamin - - - - 0 - 6 8 8 40 - 0 - - - - 62 15 34 Lundberg Douglas 8 9 - 10 0 7 - 0 0 8 - 8 0 - 10 0 60 16 41 Pescador Jorge 0 3 - 0 0 - 2 0 3 - 40 9 - - - - 57 17 7 Ippolito Paolo 0 0 - 0 0 1 - 0 0 - 0 - 0 - 30 25 56 18 25 Camponeschi Flavio 0 5 - 2 4 - 7 10 2 10 - 12 - - - - 52 19 11 Corberi Luca

- - - - 10 - 9 7 0 1 - 0 0 15 - 9 51

20 37 Kremers Marijn 0 - 2 0 5 9 - 6 0 - 7 7 6 - 0 - 42 21 2 Skaras Emil

2 6 - 9 7 2 - 0 0 7 - 0 0 6 - 1 40

22 32 Tornqvist Persson 0 - 0 - 0 - 1 0 0 - 5 6 0 - 6 15 33 23 6 Iacovacci Francesco 0 0 - 5 0 - 0 - 0 6 - 3 0 - 7 10 31 24 54 Dalè Andrea

- - - - 1 8 - 2 - - - - 0 5 - 5 21

25 47 Zanchi Matteo 0 8 - 12 - - - - - - - - - - - - 20 26 38 Dahlberg Alexander 0 - 0 - 0 0 - - 0 - 6 4 0 - 9 0 19 27 9 Piccini Alessio 1 - 9 0 0 0 - - 0 - 4 0 0 - 4 0 18

WSK MASTER SERIES OK P. Nr. Driver

ROUND 1 H PFA PFB F

ROUND 2 H PFA PFB F

ROUND 3 H PFA PFB F

ROUND 4 H PFA PFB F Tot

1 204 Novalak Clément 9 - 10 3 4 - 40 60 12 50 - 70 10 - 60 40 368 2 202 Basz Karol

4 10 - 10 0 9 - 20 10 40 - 50 13 60 - 80 306

3 231 De Pauw Ulysse 0 - 30 50 0 - 30 9 7 - 30 30 3 20 - 0 209 4 206 Vidales David

3 - 7 20 5 30 - 0 11 - 50 40 7 30 - 0 203

5 201 Hiltbrand Pedro 0 E - - 11 0 - - 6 30 - 20 12 - 50 60 189 6 224 Travisanutto Lorenzo 10 30 - 30 9 10 - 7 9 - 0 - 0 15 - 50 170 7 249 Tonteri Paavo 0 8 - 2 7 20 - 40 0 7 - 9 0 - 15 35 143 8 255 Joyner Thomas - - - - 0 40 - 30 1 15 - 0 11 0 - - 97 9 269 Valtanen Juho - - - - - - - - 0 - 20 12 5 40 - 12 89 10 210 Noah Milell

0 4 - 0 0 - 2 4 0 3 - 15 9 50 - 0 87

11 247 Kenneally Finlay 0 - 3 7 8 - 10 3 - - - - 8 - 40 6 85 12 208 Pourchaire Theo 0 - 2 0 0 - 0 - 0 - 40 25 0 9 - 0 76 13 216 Blomqvist Isac 0 - 8 1 0 - 7 8 4 20 - 10 0 - 8 10 76 14 233 Schumacher David 0 - 5 0 0 - 20 15 8 0 - - 0 8 - 15 71 15 230 Collet Caio

0 5 - 8 0 - 8 10 3 10 - 8 4 - 0 - 56

16 276 Lahos Lopez A. - - - - - - - - - - - - 0 - 20 30 50 17 235 Bradshaw Callum 2 0 - - 0 - 6 2 0 8 - 0 0 6 - 25 49 18 245 Hauger Dennis 6 9 - 0 1 0 - 0 E - E - 2 - 30 0 48 19 251 Lippkau Luca

5 - 20 9 10 - 3 0 0 - 0 - 0 0 - - 47

20 203 Victor Martins 8 20 - 12 - - - - - - - - - - - - 40 21 218 Shvetsov Ivan 7 - 9 5 3 7 - 5 0 0 - - 0 - 4 0 40 22 250 Lombardo Davide 0 6 - 0 2 - 9 12 0 - 9 0 - - - - 38 23 213 Jonusis Justas 0 7 - 15 0 3 - 0 0 - 8 2 0 - 0 - 35 24 266 Bin Abdul Garaf M. - - - - - - - - 5 - 15 0 0 - 9 5 34 25 241 Lindh Rasmus 0 3 - 4 0 8 - 0 0 9 - 0 0 - 10 0 34

26 225 Eteki Adam

0 - 0 6 0 5 - 6 0 0 - - 0 - 3 8 28

27 234 Owega Jusuf

0 0 - 0 0 4 - 0 0 6 - 6 1 7 - 0 24

WSK MASTER SERIES OK JUNIOR P. Nr. Driver

ROUND 1 H PFA PFB F

ROUND 2 H PFA PFB F

ROUND 3 H PFA PFB F

1 321 Rosso Andrea

0 10 - 50 9 40 - 60 0 - 20 30 13 20 - 35 287

ROUND 4 H PFA PFB F Tot

2 302 Michelotto Mattia 0 - 0 5 0 10 - 6 0 30 - 50 8 - 50 80 239 3 327 Thompson Harry 0 - 3 6 0 - 20 20 11 - 50 40 11 10 - 0 171 4 301 Marseglia Leonardo 9 - 30 0 0 - 10 0 5 - 40 70 2 - 0 - 166 5 345 Coluccio Luigi 0 - E - 0 - 3 0 3 - 15 25 9 50 - 50 155 6 326 Doohan Jack

7 - 20 30 10 - 30 30 1 - 6 15 0 0 - - 149

7 306 Bulantsev Pavel 10 30 - E 4 - 40 40 0 - E - 3 0 - - 127 8 324 Maloney Zane 0 0 - - 0 - 0 - 0 - 8 E 0 40 - 60 108 9 328 O Sullivan Zak 0 0 - - 5 0 - - 8 20 - 0 5 60 - 0 98 10 342 Edgar Jonny

4 9 - 15 0 - 0 - 12 40 - 0 12 - 0 - 92

11 320 Patterson Dexter 3 - 10 4 8 - 7 3 0 - 5 10 0 15 - 25 90 12 305 Morozov Ilya

8 20 - 20 0 20 - 8 0 - 9 4 0 0 - - 89

13 322 Bosco Luca

0 7 - 10 0 - 4 0 2 9 - 0 10 - 40 6 88

14 309 Bortoleto Gabriel 0 0 - - 0 9 - 12 6 10 - 20 4 - 20 7 88 15 376 Lulham Christoper - - - - 0 - 9 9 - - - - 6 - 60 0 84 16 360 Civico Genis

0 8 - 0 7 30 - 15 0 8 - 0 0 - 5 5 78

17 350 Haverkort Kas 0 0 - - 0 - 6 7 10 50 - 0 0 - 0 - 73 18 313 Fontecha Ayrton 0 - 1 0 0 4 - 0 0 6 - 7 0 - 15 40 73 19 383 Xavier Handsaeme - - - - - - - - - - - - 0 - 30 30 60 20 354 Sasse Hugo

0 - 0 - 0 0 - - - - - - 7 30 - 20 57

21 303 David Hadrien 0 - 9 0 0 1 - 5 0 15 - 0 0 - 9 10 49 22 318 Aron Paul

0 0 - 0 0 - 0 - 7 - 30 0 0 9 - 0 46

23 325 Skodopole Dan 0 5 - 9 2 - 1 1 0 4 - 0 0 - 6 15 43 24 333 Henrion Gillian 2 3 - 0 11 8 - 10 0 0 - - 0 - 1 0 35 25 304 Beganovic Dino 0 6 - 0 0 - 0 - 9 - 10 0 0 - 10 0 35 26 329 Bizzotto Leonardo 1 - 7 12 0 2 - 2 0 - 3 5 - - - - 32 27 335 Majgaard Victor - - - - 6 - 8 0 0 - 7 9 0 - 2 0 32

WSK MASTER SERIES MINI P. Nr. Driver

ROUND 1 H PFA PFB F

ROUND 2 H PFA PFB F

ROUND 3 H PFA PFB F

ROUND 4 H PFA PFB F Tot

1 546 Mini Gabriele 10 9 - 9 11 20 - 20 12 40 - 70 13 60 - 50 324 2 501 Bedrin Nikita

9 - 20 2 9 40 - 40 9 - 40 40 10 - 50 40 309

3 507 Antonelli Andrea 0 - 10 12 0 - 40 60 11 - 50 12 12 - 60 1 268 4 516 Spina Alfio

6 30 - 50 1 7 - 10 0 - 30 7 9 30 - 30 210

5 568 Camara Rafael 0 0 - - 0 - 4 4 10 6 - 5 5 50 - 80 164 6 554 Paparo Michael B. 2 0 - - 0 8 - 8 4 50 - 25 7 20 - 35 159 7 557 Ugochukwu Ugo 0 - - - 7 30 - 30 7 - 20 30 6 - 10 12 152 8 510 Giardelli Luca 7 - 30 30 10 - 0 - 0 20 - 20 - - - - 117 9 503 Kleve Stenshorne M. 0 8 - 10 4 - 0 - 0 15 - 50 4 - 20 0 111 10 544 Pulito Francesco 0 - 0 - 0 - 0 - 0 1 - 4 0 - 40 60 105 11 517 Bohra Nikhil

0 7 - 7 0 - 0 - 6 3 - 0 11 40 - 20 94

12 608 Variawa Saood 5 - 0 0 0 - 20 15 0 30 - 10 0 6 - 6 92 13 540 Han Cenyu

0 - 4 5 3 10 - 7 8 10 - 15 0 10 - 10 82

0 - 3 4 0 9 - 9 0 9 - 9 0 - 30 0 73 14 550 Gravlund Sebastian 15 558 Ignatov Dmitry 0 6 - 0 8 - 30 6 2 8 - 0 0 - 5 0 65 16 513 Putera Adam

4 20 - 20 0 6 - 1 0 2 - 0 - - - - 53

17 585 Albanese Federico 0 - 9 15 0 - 8 2 5 - 3 0 0 - 2 5 49 18 582 Pingasov Miron 0 - 0 - 0 0 - - 1 - 9 6 0 8 - 25 49 19 502 Cenedese Alessandro 3 - 2 0 0 - 0 - 0 - 5 0 3 15 - 15 43 20 579 Wulf William

0 - 6 8 2 - 10 12 - - - - - - - - 38

21 574 Gulizia Raffaele 0 0 - - 0 0 - 0 3 - 15 8 0 - 6 4 36 22 509 Eyckmans Ean 0 0 - - 0 - 3 0 0 - 6 1 8 - 9 9 36 23 551 Kenneally Bray 8 10 - 0 6 - 7 0 0 - 0 - - - - - 31 24 528 Laursen Conrad 0 - 0 0 0 - 9 0 0 4 - 0 0 - 15 0 28 25 601 Kucharczyk Tymoteusz A. 0 - 7 6 5 5 - 3 - - - - - - - - 26 26 504 Al Dhaheri Rashid 0 4 - 0 0 - 6 5 0 - 4 0 0 7 - 0 26 27 530 Trulli Enzo

0 0 - - 0 3 - 0 0 - 7 0 0 5 - 8 23

RACING TEAM / 28° TROFEO ANDREA MARGUTTI

PROTAGONISTI IN TUTTE LE CATEGORIE Bradshaw ottiene il suo primo successo nella categoria OK. Ottima prova di Alessandro Giardelli in KZ2, dove domina Federer ma in Finale si piazza secondo. Henrion sfiora il podio nella OK-Junior. Spina trionfa nella 60 Mini

Nel 28° Trofeo Andrea Margutti disputato

su CRG-Tm con il Team Modena Kart, sfortunato in una manche per la rottura della catena e costretto pertanto a una gara di rimonta in Prefinale e in Finale, dove ha colto la settima posizione e il secondo miglior tempo assoluto in gara, in 46.058 e il più veloce fra i piloti CRG. Nella top-ten di KZ2 anche Fabrizio Rosati, su CRG-Tm, nono in Finale con il team SRP Racing, seguito in scia da Alessandro Giardelli. In questa occasione non è riuscito a rientrare tra i finalisti Marco Valenti, nonostante una prova positiva, ma purtroppo è stato costretto al ritiro nella gara di repechage dopo un ritiro anche in una manche per incidente. IN OK BRADSHAW TORNA ALLA VITTORIA. Nella OK è arrivata la prestazione vincente di Callum Bradshaw che ha potuto riassaporare il gusto della vittoria confermando vincente il comparto tecnico CRG-Parilla già vittorioso nel Campionato del Mondo e Campionato Europeo 2016.

nel weekend del 26 marzo al South Garda Karting di Lonato sono arrivate una serie di importanti conferme per la squadra ufficiale CRG, con tanti protagonisti alla ribalta specialmente fra le giovani leve, a partire da Callum Bradshaw, alla sua prima vittoria in OK, nella categoria dove ha debuttato quest’anno.

KZ2, FEDERER SUL PODIO, TORSELLINI VELOCISSIMO.

In KZ2, CRG è andata sul podio con il due volte campione europeo Fabian Federer, su CRG-Tm in gara con il team SRP Racing, dominatore di gran parte del weekend del Trofeo Andrea Margutti, dalle prove alle manches e alla Prefinale. Solamente in Finale, Federer ha dovuto arrendersi alla rimonta di Riccardo Longhi, ottenendo comunque un ottimo secondo posto. Bella prova anche di Mirko Torsellini,

28º TROFEO MARGUTTI KZ2 - Lonato

> Mirko Torsellini, KZ2 <

South Garda Karting (ITA). 24-26 March 2017. Air: 15ºC, Track: Dry, Slightly cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 130 Birel Art Racing Longhi, Riccardo Birel Art/Tm/Vega 22 Laps 45.974 2 134 Srp Racing Team Federer, Fabian Crg/Tm/Vega 46.152 0.727 3 120 Ngm Motorsport Pollini, Giacomo Formula K/Tm/Vega 46.125 0.858 4 149 Intrepid Driver Program Palomba, Giuseppe Intrepid/Tm/Vega 46.192 2.040 5 109 A.S.D. Lg Motorsport Celenta, Francesco Praga/Tm/Vega 46.077 2.387 6 153 Maranello Kart S.R.L. Dante, Massimo Maranello/Tm/Vega 46.106 3.300 7 145 Modena Kart Asd Torsellini, Mirko Crg/Tm/Vega 46.058 4.091 8 123 Pastacaldi Marco Pastacaldi, Marco Maranello/Tm/Vega 46.184 7.753 9 136 Srp Racing Team Rosati, Fabrizio Crg/Tm/Vega 46.140 9.208 10 107 Crg Spa Giardelli, Alessandro Crg/Tm/Vega 46.173 9.396 11 147 Maranello Kart S.R.L. Hold, Christoph Maranello/Tm/Vega 46.158 9.590 12 38 Ngm Motorsport Ruggeri, Alessandro Formula K/Tm/Vega 46.181 9.805 13 117 Ward Racing Skaras, Emil Tony Kart/Tm/Vega 46.249 10.079 14 141 Bensi Gabriele Bensi, Gabriele Crg/Tm/Vega 46.155 10.610 15 128 Maranello Kart S.R.L. Sani, Flavio Maranello/Tm/Vega 46.124 10.783 N.B. Risultati completi sul sito www.kartcrg.com

28º TROFEO MARGUTTI OK JUNIOR - LONATO

28º TROFEO MARGUTTI MINI - LONATO

South Garda Karting (ITA). 24-26 March 2017. Air: 15ºC, Track: Dry, Slightly cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 320 Baby Race Srl Rosso, Andrea Tony Kart/Vortex/Vega 48.820 16 Laps 2 333 Chiesa Corse Sas Michelotto, Mattia Zanardi/Parilla/Vega 49.054 0.147 3 332 Chiesa Corse Sas Marseglia, Leonardo Zanardi/Parilla/Vega 48.945 0.361 4 328 Crg S.P.A. Henrion, Gillian Crg/Parilla/Vega 49.132 0.670 5 301 Ward Racing Andersson, Viktor Tony Kart/Vortex/Vega 49.128 1.479 6 341 Energy Corse Srl Smal, Kirill Energy/Vortex/Vega 49.219 3.366 7 312 Crg Tb Racing Team Maisch, Luca Crg/Parilla/Vega 49.047 3.477 8 321 Baby Race Srl Brizhan, Alexey Tony Kart/Vortex/Vega 49.280 8.307 9 305 Ward Racing Kristiansson, Caesar Tony Kart/Vortex/Vega 49.095 8.335 10 304 Ward Racing Kharitonov, Tikhon Tony Kart/Vortex/Vega 49.525 8.619 11 303 Ward Racing North, Jordan Kosmic/Vortex/Vega 49.292 8.875 12 310 M2 Racing Karts Sagrera, Javier Crg/Parilla/Vega 49.349 9.095 13 319 Baby Race Srl Bosco, Luca Tony Kart/Vortex/Vega 49.210 9.245 14 318 Rtg Kartsport Enders, Paul Crg/Parilla/Vega 49.553 9.615 15 323 Tk Racing Jakobsen, Malthe Fa Kart/Tm/Vega 49.458 9.771

South Garda Karting (ITA). 24-26 March 2017. Air: 15ºC, Track: Dry, Slightly cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 36 Gamoto Asd Spina, Alfio Crg/Tm/Vega 54.101 10 Laps 2 29 Baby Race Srl Bedrin, Nikita Tony Kart/Tm/Vega 54.143 0.031 3 28 Baby Race Srl Cenedese, Alessandro Tony Kart/Tm/Vega 53.896 0.088 4 61 Parolin Racing Kart Srl Mini, Gabriele Parolin/Tm/Vega 54.110 0.161 5 20 Birel Art Pol By Wtr Bertuca, Cristian Birel Art/Tm/Vega 53.887 4.211 6 24 TB Kart Bertini Colla, Leonardo Crg/Parilla/Vega 54.103 4.218 7 51 Pc Driver Projet asd Croccolino, Filippo Crg/Tm/Vega 54.210 4.284 8 44 Chiesa Corse Sas Amand, Marcus Zanardi/Parilla/Vega 54.266 4.416 9 16 Af Competition Wulf, William Fa Kart/Tm/Vega 54.136 6.255 10 38 Gamoto Asd Pintos, Tommy Crg/Tm/Vega 54.018 6.755 11 58 Tegnelius Andreasson, Norton Formula K/Tm/Vega 54.006 6.888 12 39 Gamoto Asd Pingasov, Miron Crg/Tm/Vega 54.437 7.998 13 26 Birel Art Pol By Wtr Piekutowski, Bartek Birel/Tm/Vega 54.483 10.970 14 22 Birel Art Racing Ressico D’Aloisio, Lorenzo Birel/Tm/Vega 54.562 12.940 15 14 Niro Motorsport Dieringer, Robert Kosmic/Tm/Vega 54.533 15.046

N.B. Risultati completi sul sito www.kartcrg.com

Alla vittoria di Bradshaw è seguita la bella prestazione anche del pilota tedesco Hannes Janker, sesto sul traguardo della Finale, così come quella del norvegese Dennis Hauger, penalizzato però a fine gara per il distacco del musetto, tanto da perdere la quarta posizione dopo una gran rimonta e scendere in classifica al 12° posto. Peccato. Una medesima penalità è stata data anche a Michael Rosina, ritrovato classificato al 18° posto. L’olandese Henkie Waldschmidt, al rientro nel karting dopo una carriera in auto culminata in qualità di pilota ufficiale Toyota, ha disputato una prova molto positiva e in crescendo, fermata però in Finale da un problema tecnico quando stava occupando l’ottava posizione.

posizione a ridosso del leader. Fra i migliori piloti CRG anche il tedesco Luca Maisch con CRG TB Racing Team, settimo, lo spagnolo Javier Sagrera, 12° sul traguardo, e Luca Giardelli, 18° al suo esordio nella categoria. Il brasiliano Gabriel Bortoleto si è rivelato fra i migliori ma una penalizzazione di 10 secondi gli ha tolto un gratificante sesto posto facendolo scivolare in classifica in 19ª posizione. Costretto al ritiro invece il francese Evann Mallet. NELLA 60 MINI TRIONFA SPINA. Nella 60 Mini, oltre al trionfo di Alfio Spina con il team CRG Gamoto, una buona prova con il team TB Kart l’ha portata a termine Leonardo Bertini Colla con il sesto posto, davanti a Filippo Croccolino con il Team PC Driver Projet. Molto positiva anche la gara degli altri due alfieri di CRG Gamoto, gli spagnoli Tommy Pintos che in Finale si è piazzato decimo e Miron Pingasov al 12° posto dopo essere terminato sesto in Prefinale.

NELLA OK-JUNIOR HENRION SFIORA IL PODIO.

Nella OK-Junior il migliore fra i piloti CRG si è rivelato il francese Gillian Henrion, quarto sul traguardo della Finale e fra i più veloci in assoluto, tanto da aver coperto anche la seconda

28º TROFEO MARGUTTI OK - LONATO

> Callum Bradshaw, OK <

South Garda Karting (ITA). 24-26 March 2017. Air: 15ºC, Track: Dry, Slightly cloudy. P. Nr. Entrant Driver Equipment Best Lap Gap 1 215 Crg Spa Bradshaw, Callum Crg/Parilla/LeCont 46.997 22 Laps 2 221 Chiesa Corse Sas Travisanutto, Lorenzo Zanardi/Parilla/LeCont 47.020 0.528 3 222 Baby Race Srl Kenneally, Finlay Jack Tony Kart/Vortex/LeCont 46.972 3.086 Tony Kart/Vortex/LeCont 46.983 6.777 4 213 Baby Race Srl Moretti, Marzio 5 232 Sodikart Irlando, Alex Sodikart/Tm/LeCont 47.159 7.423 6 216 Crg Spa Janker, Hannes Crg/Parilla/LeCont 46.989 7.869 7 224 Dr Srl Abdul Gafar, Muizzudin Dr/Parilla/LeCont 47.003 8.588 8 219 Chiesa Corse Sas Eteki, Adam Zanardi/Parilla/LeCont 47.063 9.023 9 217 Energy Corse Srl Goldschmied, Dominik Energy/Vortex/LeCont 47.173 9.916 Tony Kart/Vortex/LeCont 47.284 14.283 10 206 Ward Racing Dzitiev, Yuri 11 220 Chiesa Corse Sas Gheno, Jacopo Zanardi/Parilla/LeCont 47.134 14.504 12 214 Crg Spa Hauger, Dennis Crg/Parilla/LeCont 46.816 15.686 Tonykart/Vortex/LeCont 47.217 15.981 13 210 Ward Racing Armellin, Andrea 14 204 Crg Tb Racing Team Colakovic, Nermin Crg/Parilla/LeCont 47.276 17.681 15 211 Brian Pedersen Pedersen, Nicolai Kosmic/Vortex/LeCont 47.429 19.312 N.B. Risultati completi sul sito www.kartcrg.com

RACING TEAM / l’intervista

Luca E AleSSANDRO

GIARDELLI

Entrambi piloti ufficiali del Racing team di CRG (Alessandro in KZ2 e Luca in OK Junior), stanno vivendo la loro esperienza formativa nel karting spinti da una passione per le corse che caratterizza e coinvolge tutta la famiglia

È una vera e propria famiglia da corsa a quella di

verità è sempre maggiore in quanto il nostro impianto fa la differenza. Abbiamo molti frequentatori anche dalla Svizzera, visto che non siamo distanti dal confine, e poi il Lago di Como è una meta molto ambita da tanti turisti. Siamo anche orgogliosi di aver avviato al karting diversi giovani, che hanno cominciato a correre anche sui circuiti outdoor nelle gare tradizionali. I nostri figli poi collaborano attivamente, Alessandro e Luca sono apprezzati per i loro consigli di guida, e anche questo dà un buon vantaggio alla nostra azienda che dispone anche di una scuola karting». «La mia passione l’ho trasmessa a tutta la famiglia», precisa Sandro Giardelli, «e ora in famiglia abbiamo due piloti in forte crescita agonistica. All’inizio ci siamo affidati ad un team, ma poi ne abbiamo voluto creare uno nostro. Obiettivamente però il confronto con la competitività espressa ad alti livelli non la potevamo reggere, così dopo che abbiamo avuto la possibilità di incontrare Giancarlo Tinini e la sua meravigliosa famiglia, abbiamo preso la decisione di entrare a fa parte del loro team ufficiale. Siamo soddisfatti di questa scelta, anche perché CRG è subito diventata la nostra seconda casa». «Eravamo un po’ delusi dall’approccio che avevamo avuto con l’ambiente del karting», precisa Sabrina Giardelli, «e allora

Sandro Giardelli e sua moglie Sabrina. Una passione nata per caso, come spesso succede, e poi diventata anche un lavoro, prima con la creazione di una delle più belle piste indoor d’Italia, a Colico sul Lago di Como, e poi con lo sviluppo di un team per i due figli Alessandro e Luca, ambedue attualmente passati in CRG e impegnati con successo in due distinte categorie, KZ2 per Alessandro e OK-Junior per Luca dopo una positiva esperienza nella Mini con il team CRG Gamoto. La famiglia comprende anche la figlia più grande, Giada, che segue prevalentemente la pista indoor, e l’altra figlia più giovane, Lisa, gemella di Luca, dedicata a seguire i due fratelli sui campi di gara. «Stiamo lavorando molto bene con la nostra pista sul Lago di Como», ci confida Sabrina Giardelli, «e anche se siamo lontani dalle grandi città, siamo contenti per l’affluenza di appassionati, che per la

abbiamo provato per un certo periodo a gestire un team direttamente in proprio, ma l’impegno era troppo grande, e i risultati dipendevano da troppi fattori esterni». La scelta è quindi caduta su CRG. Cosa vi ha attratto? «Certamente il palmares dell’azienda, per i suoi grandi campioni e l’organizzazione», ammette Sandro Giardelli, «e poi Alessandro era innamorato del KZ di CRG, quindi era scontata questa scelta». «Da parte mia», interviene Sabrina Giardelli, «la decisione è stata presa quando abbiamo conosciuto il signor Tinini e la sua famiglia, la decisione è arrivata subito in quel momento. Tutto il resto è passato in secondo piano. Ci è piaciuta la loro trasparenza, l’organizzazione, la competenza dei meccanici. Il team e la famiglia Tinini riesce a trasmettere una grande passione. Siamo rilassati, sappiamo che in questo momento siamo in buone mani». Con CRG avete fatto anche due passaggi abbastanza importanti. Alessandro dalla Junior ha debuttato in KZ2, Luca dalla Mini ha esordito nella Junior ad appena 12 anni. «Siamo soddisfatti delle scelte», conferma Sandro Giardelli, «e dopo i naturali timori iniziali da parte di tutti e due i ragazzi, posso dire che ora si trovano a loro agio e sono molto contenti. Credo che il karting sia un’ottima scuola per i giovani, li fa crescere e li rende responsabili. A differenza del calcio, dove il gioco è corale e proprio per questo qualcuno si fa trainare, nel karting l’individualità crea le condizioni di un continuo miglioramento. Quello che per noi ora è importante, è constatare la serenità dei nostri figli. Quest’anno affrontiamo anche i campionati internazionali, sarà un’altra bella storia per tutti noi».

E la signora Sabrina come vive quest’avventura sportiva? «Prima di tutto io sono dove è la mia famiglia, e qui mi trovo molto bene. Questo entusiasmo è contagioso, e io li appoggio completamente. A volte non so se faccio bene o male, ma credo sia giusto così. Certamente sono molto apprensiva, cerco di non farlo pesare a nessuno, ma con due figli in due categorie diverse, praticamente non ho un attimo di respiro. Ovviamente sono felice per loro se disputano una bella gara, ma ciò non toglie che sono sempre abbastanza preoccupata per la loro sicurezza». Voi avete aderito al programma Formula Medicine, cosa vi è piaciuto? Sabrina Giardelli: «I ragazzi sono molto contenti, hanno incontrato persone molto professionali. Insieme ad Alessandro sono già stata alla loro sede di Viareggio, ci siamo trovati molto bene e ci torneremo presto. Abbiamo da conciliare però molti impegni, fra cui l’argomento molto importante rappresentato dalla scuola e dagli studi per tutti e due i nostri ragazzi. Comunque abbiamo già alcune sessioni prenotate con Formula Medicine, e appena potremo, ci torneremo senz’altro». Quali obiettivi e programmi per il futuro? Sandro Giardelli: «Alessandro farà senz’altro un altro anno in KZ, poi vedremo. Ha già fatto un test in auto, ma ora è prematuro pensare a questo. Luca invece ha appena iniziato la Junior, quindi avrà da fare ancora un bel po’ di strada in karting. Certamente l’obiettivo futuro è farli correre ambedue in macchina, sarà la nostra prossima sfida. Alessandro ha fatto un test in Formula Renault, il test gli è stato regalato da sua sorella Giada. Si è divertito, ma ora il pensiero è rivolto solamente al karting».

LUCA E ALESSANDRO IN PRIVATO

Data di nascita:

4 giugno 2005

5 ottobre 2002

Inizi nel kart:

2012, 50 Easykart

2012, Easykart

Miglior ricordo:

Pole Castelletto Adria, WSK Night WSK 2015, Mini Edition 2016

Hobby:

nessuno

sci, calcio

Pilota F1 preferito:

Max Verstappen

Piatto preferito:

Lasagne

Pasta

Musica preferita:

Pop Rock Film preferito:

Pirati dei Caraibi

film di azione

Auto preferita:

Ferrari

Posto più bello in vacanza:

Abu Dhabi

Maldive

Squadra di calcio del cuore:

Milan

GILLIAN HENRION PRIVATO

RACING TEAM / l’intervista

Data di nascita:

GILLIAN

23 marzo 2003

Città di residenza:

Toulen - Francia

HENRION

Hobby:

Videogiochi e kart Pilota di F1 preferito:

Ogni generazione ha il suo migliore: Senna (anni ’80-’90), Schumi (’90-’00) e Max Verstappen oggi Avversario in Kart più forte:

Il pilota francese fa parte del programma giovani della Federazione Francese (FFSA) e da quest’anno è entrato nel team ufficiale CRG con l’obiettivo di diventare uno dei protagonisti della categoria OK Junior

Max Verstappen

Piatto preferito:

Lasagne

Musica ascoltata:

Rap francese

Film preferito:

Il film documentario su Senna Auto da strada dei sogni:

La Ferrari

Miglior vacanza fatta:

Portogallo

Squadra di calcio del cuore:

Paris Saint-Germain

Gillian Henrion è tra i giovani piloti francesi del

karting internazionale più promettenti e interessanti. La Federazione francese (FFSA) lo segue da vicino e lo ha inserito nel proprio programma di formazione e allenamento, sostenendolo nella sua carriera. Ha puntato decisamente su di lui anche il reparto corse CRG, che l’ha scelto e inserito tra i piloti ufficiali della categoria OK Junior per ambire a risultati importanti nelle gare WSK e CIK-FIA. Gillian si è messo in grande evidenza nelle classi giovanili in Francia e lo scorso anno è stato uno dei migliori rookie nel Campionato Europeo della OK Junior, cogliendo anche due vittorie nelle fasi di qualificazione a Portimao. Per lui la fiducia e il sostegno di un costruttore importante come CRG rappresenta l’opportunità per imparare e formarsi, ma soprattutto di poter puntare agli stessi risultati importanti che con CRG ha saputo ottenere uno dei suoi idoli: Max Verstappen. E fin dalla prima gara della stagione, la WSK Champions, non ha deluso le aspettative cogliendo un ottimo 2° posto. Il rapporto con l’azienda bresciana per Gillian è nato già nelle classi giovanili in Francia attraverso il team CRG KGM, con il quale ha vinto il titolo di Campione di Francia 2015 della categoria Cadet dopo aver mosso i primi passi a soli 6 anni come lui stesso ci racconta: «La prima volta che ho provato un kart è stata sulla pista da noleggio di Oberlin a

Nancy, in seguito, quando avevo 6 anni, per Natale mi è stato regalato il mio primo kart da competizione e da lì tutto è iniziato, grazie alla passione e al supporto della mia famiglia». Quali sono i ricordi più belli degli inizi con le corse? «I primi risultati positivi sono arrivati già nel 2012 dove sono stato il miglior rookie della categoria Minime nel Campionato dell’Alsazia e Lorena. Poi l’anno successivo ho vinto il titolo regionale e nel 2014 sono diventato Vice-campione Nazionale, prima di passare alla categoria Cadet e vincere nel 2015 con il team CRG-KCM, sia il Campionato di Francia, sia la Coppa di Francia. La vittoria nel Campionato di Francia a Essay nel 2015 è il ricordo più bello delle mie gare fino a oggi». E una delusione che hai dovuto affrontare qual è stata? «Forse la mia gara peggiore è stata a Genk nel Campionato DKM lo scorso anno… finita con un incidente». Com’è il tuo rapporto con il team CRG? «In passato ho corso in team privati e arrivare in un team ufficiale è un’esperienza nuova per me. Sicuramente si tratta di un’opportunità importante perché disponiamo di grandi mezzi tecnici, sia per

La sua carriera 2012 Miglior Rookie dell’Alsazia e Lorena nella categoria Minime.

Sopra, Gillian Henrion davanti all sede della Federazione francese. Sotto, in vacanza con la famiglia e, nella pagina di sinistra, la vittoria del Campionato di Francia Cadet del 2015 con il team CRG-KGM.

2013 Campione di Alsazia e Lorena nella categoria Minime. 2014 Vice-campione di Francia nella categoria Minime. 2015 Campione di Francia e vincitore della Coppa di Francia nella categoria Cadet.

WAFEPROJECT

2016 4° alla Finale Internazionale Iame nella X30 Junior a Le Mans.

quanto riguarda il telaio, sia per la parte motoristica con il supporto di Iame e KVS. Ma si tratta di un’opportunità anche in termini di visibilità e formazione, grazie ai tanti tecnici molto validi da cui ogni giorno imparo qualcosa. Il racing team di CRG per me è diventato come una famiglia: c’è un ambiente molto sereno e si lavora tutti in grande armonia. Mi trovo veramente bene». Qual è il tuo rapporto con gli altri piloti? «Tutti abbiamo un obiettivo comune, quello di vincere. Ma ci rispettiamo molto e abbiamo un’ottima relazione scambiandoci costantemente informazioni e dati. C’è competizione come è naturale, ma anche collaborazione come è giusto che sia all’interno di un team ufficiale». Qual è il tuo obiettivo per il 2017? «Vincere. Lavoro ogni giorno per questo obiettivo. Nella prima parte dell’anno abbiamo avuto delle ottime

Due vittorie nelle manche del Campionato europeo in OKJ a Portimao.

prestazioni e ora dobbiamo confermarci competitivi negli eventi più importanti: nel Campionato d’Europa e nel Campionato del Mondo CIK-FIA». Qual è un tuo punto di forza e quale un punto da migliorare? «Penso di essere un pilota che analizza molto quanto accade in pista e faccio tesoro dei miei errori per migliorarmi. Ma se c’è una cosa su cui ancora devo lavorare, quella è la pazienza». Come ti alleni per preparare le gare? «Sono seguito dalla Federazione Francese (FFSA) in un programma di preparazione fisica e mentale. Si tratta di un supporto molto valido che mi sta aiutando molto per gestire al meglio la concentrazione, le energie e la pressione durante i weekend di gara. Inoltre seguo un programma di allenamento in palestra anche personale».

RACING TEAM / l’intervista

GAMOTO Il team Gamoto è tra le squadre più vincenti nelle classi MINI e grazie all’esperienza e alla specializzazione dei suoi tecnici, ha formato tanti dei giovani talenti passati al team ufficiale CRG

Il karting moderno ha prodotto

negli ultimi anni sviluppi importanti, con incrementi di professionalità e di competitività in tutti i settori, anche nell’organizzazione e nella costituzione di team sempre più specializzati. Concetto impensabile qualche tempo fa, ma oggi di grande attualità. Ne è un esempio il Team Gamoto, team satellite CRG, dedicato quasi esclusivamente alla Mini, categoria che annovera una platea sempre più vasta di giovanissimi piloti, da 9 a 12 anni, che in Italia ha trovato spazi importanti, di caratura internazionale, con partecipanti provenienti da ogni parte del mondo. Gamoto, azienda siciliana fondata da Vincenzo Gatto nell’acronimo derivato dal cognome e da Moto, ovvero amore per il motorsport, è diventata in pochi anni sinonimo di giovani talentuosi del karting. Un team caratterizzato da una esclusiva presenza di piloti nella Mini, in un progetto che ha coinvolto anche il figlio di Vincenzo, Salvatore (Toti per gli amici), dopo una importante esperienza di quest’ultimo nel karting fino ai Campionati europei e Campionati mondiali, e nell’automobilismo internazionale f ino alla Formula 3 e Formula Masters. Una esperienza pluridecennale marcata CRG che oggi è diventata strategica in termini di mercato e formativa per i piloti che con gli attuali regolamenti, già a 15 anni, possono passare alle macchine. «Siamo sempre stati estimatori di una casa come la CRG», ha ricordato Toti Gatto, «addirittura fin dai tempi di Kalì Kart. Quando mi sono reso disponibile per questo nuovo programma nel karting, nel 2009, abbiamo deciso di concentraci sulla Mini, con l’importante apporto di CRG per una partnership ancora più rafforzata. Il nostro compito è diventato formare i giovani piloti per un loro futuro in CRG».

«In quegli anni,» interviene Vincenzo Gatto, «in CRG mancava un vivaio giovanile. Proponemmo quindi al Presidente della CRG Giancarlo Tinini di occuparci di questo settore con la creazione di un team CRG dedicato alla Mini per avviare i piloti alle categorie superiori. E così è stato. I risultati sono stati subito interessanti, per noi e anche per CRG, con tanti giovani talenti avviati con successo ad una carriera nel karting proprio con il team ufficiale della casa madre». Quali sono i punti di forza del prodotto CRG che utilizzate in gara? Vincenzo Gatto: «Sicuramente l’affidabilità. È un prodotto di qualità alta, che subisce costantemente degli aggiornamenti e sviluppi, grazie anche ai suggerimenti di mio figlio Toti, che si occupa della telaistica, e alla disponibilità della factory nel seguire le nostre proposte. La disponibilità di Giancarlo Tinini ha portato ad una sempre più frequente accelerazione nelle modifiche dei telai che il mondo

Sotto, Vincenzo (a sinistra) e Salvatore Gatto titolari del Team Gamoto, team satellite CRG specializzato nella gestione della categoria 60 Mini.

PILOTI UFFICIALI TEAM CRG GAMOTO

delle corse impone, così da poter disporre di un prodotto finale sempre più performante. Oggi possiamo tranquillamente affermare che la CRG insieme al nostro team ha raggiunto nella Mini un livello di competitività di altissimo livello, con risvolti sportivi ma anche commerciali molto positivi. Siamo veramente contenti di aver contribuito a questo successo, e pensiamo di poterlo fare ancora meglio in futuro grazie anche alla dedizione di mio figlio Toti in questa categoria». Quale è il vostro rapporto con il Reparto corse CRG? «Il nostro vantaggio», si inserisce Toti Gatto, «è avere proprio la possibilità di interagire con il reparto corse e gli ingegneri CRG per poter intervenire immediatamente con eventuali modifiche. CRG è un’azienda grande, ma continua ad avere molta flessibilità, e questo per noi è di primaria importanza. C’è una tale fiducia reciproca che alla fine porta vantaggi a tutti». Chi sono stati i piloti di maggior talento che avete gestito? “È una domanda difficile», risponde Toti Gatto, «perché di giovani talenti ne abbiamo avuti diversi in questi ultimi anni. Senza voler far torto a nessuno, direi che nel recente passato ha colpito tutti il progresso che ha ottenuto con noi Muizz (Bin Abdul Gafar Muizzuddin, ndr), perché probabilmente nessuno avrebbe scommesso su un pilota di 9 anni proveniente dalla Malesia. Invece Muizz ha lasciato un buon segno nella Mini, poi nella Junior e ora nella OK. Con noi hanno vinto tanto anche Martinez, Marseglia, Hauger e ora sta vincendo Spina, che quest’anno si è già imposto in cinque gare su sette! Fra i piloti emergenti vorrei ricordare anche Bortoleto, che adesso è in CRG nella OK-Junior, poi Mallet, Gomez, Giardelli, insomma un bel gruppo di piloti che ora

sono passati alle categorie superiori». Sull’argomento completa Vincenzo Gatto: «Finora abbiamo dato una buona opportunità a tanti. Sono convinto che alcuni dei 15-20 bambini che abbiamo formato negli ultimi anni e fra quelli che attualmente stanno correndo con noi, provenienti da diverse parti del mondo, avranno successo, ne sono certo. Grazie anche alla CRG, che ci offre un ottimo sviluppo tecnico». Quali sono i segreti per rimanere costantemente al vertice di una categoria così competitiva e affollata di team? Vincenzo Gatto: «Penso che il segreto di questo successo sia dato dal fatto che noi, gestendo tutto in famiglia, se c’è un problema che riguarda il telaio o il motore, interveniamo direttamente. Mio figlio per le sue competenze sul telaio, e io per il motore. Ci confrontiamo e risolviamo». “Quello che ha detto mio padre è giusto», conclude Toti Gatto, «ma direi che l’aspetto vincente sono anche i comportamenti all’interno del team. Sono tanti anni che seguiamo questa categoria, e abbiamo compreso che bisogna seguire questi ragazzini su tanti aspetti, anche dal punto di vista emotivo. Non sono tutti uguali, alcuni hanno bisogno di più attenzioni, altri meno. Poi ci sono anche i genitori, da ascoltare e da gestire. Probabilmente forse anche qui sta il nostro segreto: avere pazienza, capire come muoverci, quando dire una parola in più. Forse proprio la calma e la pazienza sono il nostro segreto. È chiaro che vogliamo sempre il meglio per i nostri piloti. Se fanno un buon risultato siamo contenti, ma se fanno un cattivo risultato non vediamo l’ora di tornare in pista per fare meglio. Questo fa parte della nostra vita, abbiamo sempre fatto motorsport e abbiamo una mentalità vincente. Difficilmente ci arrendiamo. Ne possiamo perdere una, ma nell’altra dobbiamo prenderci subito la rivincita».

Christian Ho (Sgp) Laurens Van Hoepen (Nld) Luca Giardelli (Ita) Martinius Kleve Stenshorne (Nor) Aidan Quek (Sgp) Akshay Bohra (Sgp) Nikhil Bohra (Usa) Alfio Spina (Ita) Adam Putera (Mys) Tommy Pintos (Esp) Miron Pingasov (Rus) Marcos Flack (Aus)

Palmares: i successi più importanti 2017, Mini Winter Cup: Alfio Spina Trofeo Andrea Margutti: Alfio Spina WSK Champions Cup: Alfio Spina WSK Super Master Series, Adria: Alfio Spina WSK Super Master Series, La Conca: Alfio Spina 2015, Mini WSK Gold Cup: Dennis Hauger WSK Super Master Series: Dennis Hauger WSK Champions Cup: Dennis Hauger Trofeo Andrea Margutti: Leonardo Marseglia 2014, Mini WSK Champions Cup: Muizzuddin Bin Abdul Gafar Trofeo delle Industrie: Leonardo Marseglia Rok Cup Italy: Leonardo Marseglia Rok Cup Bridgestone: Dennis Hauger 2013, Mini WSK Master Series: Eliseo Martinez

AZIENDA / L’INTERVISTA

MANFRED Brandl DI PRESPO PRESPO È TRA GLI IMPORTATORI CRG DI MAGGIOR SUCCESSO, GRAZIE A UN’ORGANIZZAZIONE EFFICIENTE E IN GRADO DI OPERARE IN TUTTI I SEGMENTI DI MERCATO

Abbiamo incontrato Manfred Brandl, uomo chiave di Prespo, una delle due

aziende che importano i prodotti CRG per il mercato tedesco. Prespo rappresenta una delle eccellenze del settore, in quanto organizzata in modo razionale per essere vicino alle esigenze di tutti i segmenti di mercato, dalle corse di vertice fino al settore hobby. Dal punto di vista commerciale e del servizio clienti, un ruolo strategico è ricoperto dalle attività web di e-commerce, che hanno consentito a Prespo di diventare un operatore di settore molto conosciuto

Da sinistra: Manfred Brandl, Stefan Haak, Claudia, Nicole, Sylvia, Heidi e Jürgen.

anche al di fuori dei confini tedeschi. La prima domanda che gli rivolgiamo è come nasce Prespo: «Nasce con me, con la mia passione per il karting divenuta un lavoro affrontato con serietà e professionalità. L’azienda è sul mercato da oltre 20 anni e opera a 360° nel mondo del karting, grazie a una struttura che abbiamo fatto crescere e perfezionato nel tempo». Com’è organizzata la struttura commerciale e sportiva? «La chiave del nostro successo è la rete che abbiamo creato e la sua organizzazione. Questo schema si basa sul principio che, per me e i miei stretti collaboratori, non è possibile essere in tutti i posti ogni settimana, organizzare il business dei ricambi con consegne veloci, offrire assistenza e risposte alle domande dei clienti e seguire anche l’attività agonistica in pista. Un giorno ha 24 ore, alla fine. Per questo motivo ho attivato una serie di collaborazioni esterne efficaci e ho allo stesso tempo organizzato in modo preciso lo staff che lavora internamente all’azienda per coprire tutti i settori strategici, dalle vendite on line all’assistenza clienti.

CRG in Germania

Per le corse nazionali e internazionali abbiamo una oltre 8mila articoli spedendo circa 9mila pacchi stretta partnership con il team TB Motorsport, che ogni anno. Gli ordini da Germania e Austria sono opera nelle classi OK e OK Junior e ai quali consegnati in 24 ore, mentre per gli altri paesi passiamo le richieste per questo tipo di programmi. europei abbiamo bisogno di 2-3 giorni lavorativi. Per le classi Rotax abbiamo “CRG Performance” Ma per ordini urgenti e speciali possiamo che è la nostra squadra collegata gestita da un consegnare in 24h in tutti i paesi d’Europa». tecnico che lavora per Prespo. Nelle classi KZ Quali pensi che siano i punti di forza dei abbiamo il numero maggiore di clienti e diamo prodotti CRG in Germania? «In primo luogo i supporto diretto a molte squadre, alcune anche nostri clienti riconoscono i telai e i prodotti CRG piccole con gestione quasi familiare. Per questo come vincenti, grazie all’importante palmares del importante mercato, da quest’anno abbiamo nel Racing Team della Factory, ma anche per i successi nostro staff anche Stefan Haak, ex in ambito nazionale in Germania e campione d’Europa (con CRG), che nei paesi collegati come l’Austria e il PRESPO oggi è tra i più validi tecnici di telaio Belgio. Un altro punto di forza dei GmbH & Co. KG e motori per queste categorie. Per le prodotti CRG è la qualità e il design, Kerneigenstrasse 4B 84384 Wittibreut categorie X30 e tutti i praticanti a oltre al rapporto tra prezzo e qualità Tel. +49.8574.912772 che per tutta la gamma CRG è livello “hobby”, infine, è la squadra info@prespo.de RS Motorsport che gestisce i nostri davvero eccellente». www.prespo.de clienti in pista. L’attività principale Quali sono i vostri programmi e dello staff interno di Prespo è la obiettivi per il 2017? «Investiremo e vendita e l’assistenza per quanto riguarda le parti di spingeremo soprattutto sul fronte delle corse, ricambio e il supporto tecnico, soprattutto per i perché ora il nostro gruppo è completo e perfetto. clienti hobby e meno esperti, che hanno l’esigenza Messi insieme, Prespo, RS e TB Motorsport, di risposte efficaci. Ogni giorno spediamo accessori possono incrementare il successo di CRG e, e ricambi in tutto il mondo, non solo nel mercato considerando anche il ritorno di immagine che tedesco e il mio lavoro in azienda è quello di garantisce la presenza del Racing Team CRG nel coordinare tutte le attività. Possiamo dire che Campionato DKM, penso che faremo un ottimo Prespo dispone di una squadra ben organizzata e lavoro. La nostra collaborazione con CRG è molto unita per dare ai nostri clienti servizi e prodotti buona e tra i nostri obiettivi ci sarà sempre quello personalizzati per le loro esigenze». di condividere le strategie commerciali, Sappiamo che uno dei settori di maggior successo di assistenza clienti per voi è la parte di e-commerce. «Per me questa è e agonistiche». una delle parti più importanti della nostra attività, perché analizzando le esigenze e le dimensioni di questo mercato, si capisce che è il modello di business più importante e strategico per noi. Per questo motivo ci siamo strutturati per diventare una grande società di “logistica” e “servizio”. È stata una lunga strada quella che ci ha portato ai risultati attuali, una strada costruita conquistando la fiducia dei clienti che oggi sono più di 5mila, a cui offriamo

Le stime di mercato 2016 collocano i prodotti del Gruppo CRG quasi al 40% del mercato racing, molto vicini in termini di volumi d’affari complessivi al principale competitor. Il segmento di mercato numericamente più importante per i colori CRG (oltre che per i marchi collegati come DR, Zanardi e da quest’anno anche Kalì Kart) è quello della KZ, che è anche la categoria più diffusa nel mercato, sia nelle gare nazionali più importanti, sia nelle gare regionali e hobby. I telai CRG negli ultimi 10 anni hanno più volte ottenuto riconoscimenti legati alla qualità e nel 2009 un sondaggio della rivista XL Motorsport ha decretato CRG come miglior telaio del mercato tedesco. Attualmente la distribuzione dei prodotti CRG prevede due operatori: Prespo, attivo nella zona di Wittibreut, e CRG Deutschland, nella città di Erbach.

PRODOTTO / test in pista

ROAD REBEL KZ PAOLO DE CONTO, PILOTA UFFICIALE CRG, HA PROVATO SULLA PISTA DI LONATO IL TELAIO ROAD REBEL EQUIPAGGIATO CON MOTORE TM CON IL QUALE HA VINTO IL CAMPIONATO DEL MONDO KZ 2016

SCHEDA TECNICA Omologazione: 104/Ch/14 Ø Tubi: 32 mm Larghezza: Post. 650 - Ant. 735 Ø Assale: 50 mm Sist. Frenante: Idraulico Imp. Frenante: Ven09 Ghisa Disco Freno: Flottante Capacità Serbatoio: 8,5 litri Volante: Carbonio Mozzi Ant.: Alluminio Racing Mozzi Post.: Alluminio Racing Sedile: Resina Cerchi: 130/210 Magnesio

Thomas Maccabelli

La pista di Lonato dista meno di 1 km

dalla factory e per il Racing team CRG (e per i principali team del karting internazionale) è la principale sede di test durante tutto l’anno, sia per i vantaggi logistici, sia perché offre sempre riscontri attendibili. E proprio a Lonato, insieme all’ingegnere Marco Urbinati che si è occupato della parte di telemetria e a Arnauld Kozlinski, che coordina il team KZ, abbiamo svolto un test per fare emergere le caratteristiche tecniche principali del telaio Road Rebel KZ. Questo telaio ha vinto con me il Campionato del Mondo KZ e tanti altri titoli internazionali e da molti anni è tra i prodotti CRG di maggior successo dal punto di vista commerciale. La procedura di lavoro che utilizziamo nei test prevede di partire con una configurazione di assetto standard frutto della nostra esperienza per il circuito dove ci troviamo e intervenire quindi sul set-up in base alle esigenze che emergono e alle condizioni della pista. Il test che raccontiamo oggi è stato svolto nel mese di marzo 2017 con condizioni della pista buone (sole e pista con un buon grip), ma

Paolo De Conto, pilota ufficiale CRG nella categoria KZ, insieme all’ingegnere Marco Urbinati, responsabile della telemetria del Racing team di CRG.

temperature piuttosto basse, comprese tra 8 e 14 gradi. Abbiamo utilizzato gomme Bridgestone e per il primo stint svolto, il set-up utilizzato prevedeva il telaio basso (sia davanti, sia dietro), l’assale M 20 da 1040, le boccole davanti standard, 10 di camber, 3° di convergenza aperto e 3 distanziali all’anteriore. Anche per quanto riguarda i mozzi, abbiamo utilizzato gli standard in magnesio, mentre il sedile usato sui telai del reparto corse è il Tillet. Con questa configurazione di assetto il telaio Road Rebel si adatta sostanzialmente alla maggior parte delle piste e, soprattutto, a qualsiasi tipo di gomma. Alla guida subito emergono le sue due caratteristiche più importanti: la grande efficacia in frenata e lo scorrimento e velocità di percorrenza in curva. A Lonato la frenata più decisa è alla curva 3 realizzata nella parte nuova del tracciato dove, analizzando i dati della telemetria, possiamo vedere come passiamo in soli 18 metri da 124 km/h a 45 km/h impiegando poco più di 1”. Questa azione decisa non compromette l’inserimento in curva e il

PRODOTTO / test in pista telaio rimane scorrevole senza scomporsi e anche questo comportamento lo possiamo vedere chiaramente dai dati della telemetria comparando il grafico dell’accelerazione laterale con quello della velocità. Quando il grafico dell’accelerazione laterale rimane lineare, senza evidenti variazioni, significa che il telaio offre un eccellente bilanciamento; questo è un aspetto molto importante perché ci consentirà di guidare con un “passo” gara costante, oltre a sfruttare al meglio la potenza del motore. Nel nostro primo stint abbiamo più volte registrato un tempo di 47”2, una performance buona considerando che la pole position della Winter Cup 2017 è stata di 46”745 e io avevo chiuso le qualifiche al 7° posto con il tempo di 46”887. Nel 2° stint abbiamo apportato una regolazione che consigliamo sempre di provare ai nostri clienti, ovvero, caricare di 1° davanti e allargare un po’ la carreggiata spostando uno spessore. Con questa azione abbiamo cercato un maggiore inserimento trovandolo, ma abbiamo perso un po’ di velocità ed efficacia nella percorrenza di curva. Nel 3° stint, quindi, siamo tornati con 3 distanziali come spessori e abbiamo agito sullo snyper portando a 2° il carico. Questa configurazione ha dato al telaio il bilanciamento migliore e, sempre utilizzando gomme usate, abbiamo fatto il miglior crono della giornata in 46”950. In questa sessione abbiamo registrato la velocità maggiore di percorrenza nel primo veloce curvone (136 km/h in ingresso e 103 km/h nel punto di appoggio) e, avendo un eccellente scorrimento del telaio, i giri motore minimi non sono mai scesi sotto 9.850 rpm, consentendoci di lavorare al meglio sulla scelta dei rapporti e delle carburazioni per configurare al meglio anche il motore. Grazie al buon bilanciamento del telaio ho

Paolo De Conto insieme al suo meccanico Omar Valbusa.

La scheda di lavoro I tecnici e i piloti CRG durante i test e le gare utilizzano una scheda su cui si registrano tutti i dati di set-up del telaio e la configurazione del motore per ogni sessione. Questi stessi dati sono completati ed elaborati anche con i riscontri ricavati dalla telemetria e consentono di avere uno storico di tutto il lavoro svolto in modo da agire in modo più efficace in pista, sfruttando tutte le informazioni tecniche di cui si dispone.

provato anche ad affrontare in 4ª marcia l’ingresso della “doppia” sinistra che porta alla nuova esse veloce, mettendo la 3ª marcia solo dentro alla curva portando più velocità in ingresso. Alla fine della giornata pensiamo di aver raccolto dati interessanti e utili perché è emerso, anche in questa occasione, come il telaio road rebel sia efficace e veloce senza particolari interventi di assetto, consentendo al pilota di concentrarsi su piccole regolazioni per fare la differenza. Il test ha confermato anche come sia complementare e vincente l’abbinamento con il motore TM.

LA TELEMETRIA Il partner tecnico di CRG per quanto riguarda la telemetria è l’azienda italiana Starlane. In pista l’ingegnere responsabile dell’acquisizione ed elaborazione dati è Marco Urbinati, che ha presenziato al test di Lonato ricavando alcune informazioni dai dati registrati. Il primo disegno evidenzia due dati utili per valutare il comportamento del telaio e la guida che consente al pilota: le marce utilizzate nel giro più veloce realizzato (46”950) e la linea del grafico dell’accelerazione laterale. La linea tratteggiata in giallo indica l’accelerazione laterale (a Lonato si registrano forze fino a 2,2G), che rappresenta un parametro importante in quanto consente di evidenziare i principali comportamenti del telaio: il grip sull’anteriore e posteriore, la trazione e l’efficacia in frenata. Più questa linea è costante e senza picchi, più il comportamento del telaio è efficace risultando bilanciato. Il secondo grafico è una schermata della telemetria che evidenzia alcuni dati del giro più veloce e, in particolare, l’ottima percorrenza di curva alla “doppia” sinistra centrale dove i giri motore minimi rimangono sempre superiori a 9.850, consentendo al pilota di andare in uscita di curva sul gas sfruttando al meglio la coppia del motore. In questa schermata i dati in evidenza sono i giri motore (in rosso), la

velocità (in giallo), il grafico della curvatura che ci fornisce parametri sulla corretta percorrenza in curva (in bianco) e l’accelerazione laterale (verde). Gli attuali sistemi di acquisizione dati come lo Starlane che utilizza il reparto corse CRG, consentono anche ai piloti e tecnici meno esperti di valutare questi parametri e i riferimenti illustrati possono aiutare a capire quali dati si devono evidenziare con un set-up corretto del telaio.

PRODOTTO / Grand Prix Kart Scholarship Series

partner del Campionato GPKS I telai CRG (MINI e Junior) equipaggiati con motori IAME sono stati scelti dal promoter dell’importante progetto Grand Prix Kart Scholarship Series nell’area Shanghai

Una nuova avvincente sfida tecnica e sportiva vede protagonisti i colori CRG in Cina grazie alla

maturata con il GP di F1 in Cina, mentre la parte tecnica sarà coordinata da Craft-Bamboo Racing, azienda con esperienza partnership tecnica siglata con i promoter del Campionato internazionale nel motorsport. La parte marketing e GPKS (Grand Prix Kart Scholarship Series). Questo nuovo promozione, infine, sarà seguita dall’agenzia Pico, un gruppo format agonistico prevede due categorie giovanili: Cadet da 7 a prestigioso quotato alla borsa di Hong Kong. Sul fronte del 11 anni e la Junior da 12 a 15 anni. Il calendario è articolato in marketing e della promozione va detto che ogni appuntamento 5 appuntamenti con la 1ª prova in programma sul circuito F1 di sarà trasmesso in live streaming, saranno previste press Shanghai il weekend del 3-4 giugno. La pista di conference ed è stato attivato un polo di Shanghai ospiterà anche il round 2 (1-2 luglio) e la comunicazione molto organizzato sui social e sul Jonathan Lee gara di chiusura il 9-10 settembre, mentre web. L’obiettivo di questo progetto promozionale (Gpks Series Director) il 3° e 4° round si disputeranno a Wenzhou e sarà quello di facilitare l’accesso al karting anche da +86.021.52666708 Zhejiand. Ma il Campionato GPKS come si può parte di piloti che non dispongono di grandi budget lizk@gpkskarting.com chiaramente capire anche dalla titolazione sarà www.gpkskarting.com e, soprattutto, fornire loro tutta la preparazione molto di più di un evento agonistico, in quanto tecnica e sportiva per iniziare la scalata verso il sarà soprattutto un programma di formazione per i professionismo. Proprio alla formazione saranno piloti cinesi che hanno ambizioni di crescere nel motorsport. dedicate molte energie e ben tre coach saranno costantemente al Il comitato organizzatore ha siglato importanti accordi di lavoro con i piloti: i1 direttore e un responsabile per ognuna collaborazione per strutturare un programma di grande successo. delle due categorie. Il vincitore della Serie Cadet avrà in premio Tra i soggetti più importanti che lavoreranno al progetto per la stagione 2018 l’accesso gratuito al programma Junior, troviamo J&P Managment, che metterà a disposizione della mentre il vincitore della Junior prenderà parte Serie l’esperienza sul fronte organizzativo e promozionale alla 2017 Iame X30 World Final con il racing team di CRG.

IL CALENDARIO Round 1. Shanghai F1, 3-4 giugno Round 2. Shanghai F1, 1-2 luglio Round 3. Wenzhou, 29-30 luglio Round 4. Zhejiang, 12-13 agosto Round 5. Shanghai F1, 9-10 settembre

PRODOTTO / linea Rental kart

CENTURION

AL TOP IN cina il brand CRG si consolida ai vertici nel mercato cinese Con 13 nuove piste che hanno scelto i kart della linea rental centurion

L’eccellenza dei prodotti della linea Rental Kart-Centurion sta consentendo al marchio CRG di crescere costantemente in termini di quote di mercato in Cina. La rete degli importatori e la struttura di Nexus che promuove la linea Centurion presso le maggiori piste della Nazione sta riscuotendo un successo importante grazie agli ottimi feedback dal punto di vista tecnico che i clienti danno dei Kart CRG, ma anche per l’efficace servizio clienti messo in campo dai partner dell’azienda bresciana. Parlando di servizio clienti, le piste interessate ad acquistare i Rental Kart CRG possono usufruire di test promozionali e di personale specializzato che segue i clienti dalla personalizzazione dei mezzi, fino alla consegna, con tutorial su uso e manutenzione. Il servizio prosegue in fase di post-vendita con la fornitura di assistenza e un tempestivo servizio ricambi. Negli ultimi mesi, 13 nuove piste hanno

scelto i Kart CRG e, oltre al modello Centurion Senior equipaggiato con motore Honda 270cc o 390cc, sono stati consegnati anche i primi E-Drenaline con motori elettrici. Nel mese di dicembre 2016 i Kart CRG sono stati protagonisti anche dell’ASI Expo in Shanghai, dove un numero eccezionale di visitatori ha potuto conoscere tutta la gamma CRG dedicata alle piste da noleggio. Per contribuire alla promozione del karting in Cina, CRG con i Kart Centurion, è stata anche partner dell’evento FIA che ha visto la presenza di Jean Todt a Shanghai nel mese di aprile 2016. I dati 2017 sulle vendite si confermano ancora positivi e il lancio dei programmi sportivi e agonistici con il contest mondiale che farà incontrare in un Finale in Italia i migliori piloti di Rental Kart selezionati dalle piste CRG nel mondo, contribuirà a sostenere un’ulteriore crescita in questo settore.

PRODOTTO / linea Rental kart

CRG SARÀ IL PARTNER

ENDURANCE La casa bresciana sarà fornitore dei kart (Centurion 4t) e dei servizi tecnicO-logistici del nuovo avvincente campionato di rental kart

Thomas Maccabelli

IL CALENDARIO Round 1. Sabato 27 maggio - Viverone Round 2. Sabato 8 luglio - Ala di Trento Round 3. Sabato 16 settembre - Ala di Trento

DEL CAMPIONATO

KART CUP Una delle novità 2017 in casa CRG sarà la discesa in “campo” negli eventi

di Kart Endurance. Tra le attività pianificate, è stato presentato al pubblico e agli appassionati di questa avvincente disciplina il nuovo Campionato Endurance Kart Cup. Si tratta di una Serie su 3 appuntamenti nei quali CRG sarà fornitore ufficiale dei Kart e dei servizi logistici affiancando l’organizzatore Kartsport Circuit. Questo evento si rivolge ad appassionati e aziende che potranno sfidarsi in pista con i performanti kart Centurion equipaggiati con motore 4 tempi. Il calendario e le piste saranno: Viverone sabato 27 maggio ospiterà la 1ª prova, mentre i Round 2 e 3 saranno entrambi ospitati dalla pista di Ala di Trento l’8 luglio e il 16 settembre. L’assegnazione alle squadre dei kart avverrà tramite sorteggio e in pista la gestione tecnica sarà centralizzata a cura dei tecnici CRG, una garanzia di professionalità per tutti i piloti partecipanti. I kart allestiti per il Campionato Endurance Kart Cup prevederanno un sistema di zavorre per equiparare le prestazioni, oltre a strumenti di rilevazione dei tempi al volante. L’organizzazione prevederà l’allestimento di una zona box completa di monitor per seguire la gara in tempo reale con un sistema evoluto di cronometraggio (che gestirà anche i tempi dei pit stop e turni di guida in pista). Il Campionato prevede un format di gara strutturato per ogni appuntamento con prove libere, prove di qualificazione e due gare: una Sprint Race di 2 ore e una Endurance Race da 4 ore. I punteggi sono assegnati in base ai risultati dopo le prove di qualificazione e in entrambe le gare con un criterio a salire in termini di importanza.

RENTAL KART WORLD CONTEST.

Un grande valore aggiunto per questo campionato, oltre agli elevati standard organizzativi e le prestazioni dei kart, sarà la possibilità per il team vincitore della Serie di accedere al Rental Kart World Contest di CRG, evento che l’azienda bresciana promuoverà in Italia il 14 ottobre 2017 per i migliori piloti rental a livello internazionale, selezionati nei campionati CRG e le piste rental Kart di tutto il mondo, che utilizzano i kart dell’azienda italiana. Le tasse di iscrizione per l’Endurance Kart Cup sono state fissate con un ottimo rapporto costo-servizi: l’iscrizione alla Serie (3 gare) costerà 3.300,00 euro (+Iva) e quella alla singola gara (salvo disponibilità dei posti) 1.500,00 euro (+Iva). Va detto, a questo proposito, che gli equipaggi ammessi saranno massimo 28 per ogni evento. L’organizzazione ha predisposto un sito web (www.endurancekartcup.it) e canali social dedicati, che affiancheranno il supporto istituzionale che CRG fornirà a questa avvincente sfida sportiva.

STORIE / I CAMPIONI CRG

GIANCARLO TININI RACCONTA

Lewis Hamilton Tra i talenti gestiti da CRG nel karting, un posto di grande rilievo lo occupa il campione della Mercedes F1 che, negli anni Novanta e fino al 2001, si impegnò a scalare il motorsport partendo dal karting con l’appoggio di Ron Dennis

Inglese, di colore e dotato di un talento immenso. Questo l’identikit di

un giovanissimo Lewis Hamilton, quando alla fine degli anni novanta è approdato in CRG per affrontare l’esperienza del karting Internazionale dopo essersi messo in evidenza nelle classi giovanili in Inghilterra. L’esperienza in CRG ne esaltò le doti di agonismo e competitività, fino a conquistare nel 2000 la Coppa del Mondo e il Campionato Europeo di Formula A. Quello che colpiva in Lewis Hamilton, era la sua determinazione, la sua capacità di concentrazione, la sua convinzione

Da sinistra, Nico Roberg, un giovanissimo Nick De Vries, Lewis Hamilton, Giancarlo Tinini e il fratello Nicolas Hamilton.

Le sue vittorie

che il karting era una scuola, e come tutte le scuole era una formazione e un passaggio di vita. Il suo futuro era già scritto, e lui ne era perfettamente consapevole. Già all’età di 14 anni, il suo obiettivo era chiaro: arrivare in Formula 1. Tutti i ragazzi che corrono in kart hanno questo sogno, ma lui aveva il vantaggio di sapere che questo traguardo sarebbe veramente arrivato. «Quando Lewis Hamilton si è mosso sulla scena internazionale del karting», ha ricordato Giancarlo Tinini», il ragazzo correva in Inghilterra con Top Kart. Un giorno mi chiamò Domingos Piedade della AMG, che aveva una partnership con noi per la creazione di uno junior team nel karting, e mi chiese la possibilità di affiancare un altro ragazzo a Nico Rosberg, si trattava appunto di Lewis Hamilton. Da quel momento in CRG venne creato il famoso team MBM, acronimo di Mercedez Benz McLaren, che ci ha dato molte soddisfazioni». Che pilota era Lewis ai tempi del kart? «Era indubbio che Lewis fosse un pilota molto forte, si era già visto nelle sue prime uscite, aveva qualità superiori alla media. Con noi si è aggiudicato nel 2000 il Campionato Europeo di Formula A e la Coppa del Mondo, con rivali di primo piano come il suo stesso compagno di team, Nico Rosberg, o «clienti scomodi» come Colin Brown e Robert Kubica. Lewis iniziò con noi anche la stagione del 2001, ma ben presto gli arrivò la chiamata dal mondo delle auto, sempre “sotto l’ala” di Ron Dennis, fino ad arrivare là dove è arrivato. Lewis, di testa era senz’altro un ragazzo più grande della sua età, aveva le idee ben chiare, sapeva dove voleva arrivare. La sua caratteristica maggiore era la sua voglia di vincere, in tutto quello che faceva, anche correre a piedi, o con la bici monoruota, o a calcetto. Lui voleva sempre prevalere, era vincente di natura». C’era rivalità all’interno del team MBM? «Fra Lewis Hamilton e Nico Rosberg la rivalità sportiva era indubbiamente molto forte, ma i due ragazzini sotto la tenda spesso giocavano, e fuori andavano sempre insieme, come è naturale per i ragazzi della loro età. Era bello vedere una coppia così, ma quando mettevano

1995

1. British Karting

Championship – Cadet 1. STP Karting Championship - Cadet 1996

1. Sky TV Kart

Masters - Cadet 1. Five Nations - Cadet 1997

1. British Champion

Junior Yamaha 2000

1. European Championship FA, CRG 1. World Cup FA, CRG 2001

5. British Formula Renault Winter Series 2002

3. Formula Renault UK

Lewis, di testa

2003

1. Formula Renault UK

era senz’altro un

2005

ragazzo più

1. Formula 3

grande della

2006

1. GP2

sua età, aveva le idee

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ben chiare,

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sapeva dove

1. Formula 1, McLaren

voleva arrivare

2009

5. Formula 1, McLaren 2010

4. Formula 1, McLaren 2011

5. Formula 1, McLaren 2012

4. Formula 1, McLaren 2013

courtesy MediaPortal Daimler AG

4. Formula 1, Mercedes

2014

1. Formula 1, Mercedes 2015

1. Formula 1, Mercedes 2016

2. Formula 1, Mercedes

Lewis Hamilton è nato a Stovenage, Hertfordshire (GB), il 7 gennaio 1985.

STORIE / I CAMPIONI CRG

Lewis Hamilton e Nico Rosberg compagni di squadra in Crg.

La sua carriera La carriera di Lewis Hamilton inizia in kart e all’età di 10 anni, e vince il Campionato inglese nella classe Cadetti. Entra subito nelle grazie di Ron Dennis che lo inserisce nel Young Driver Development Program di McLaren. Hamilton dopo altri successi nella classe Cadetti in Inghilterra prosegue la carriera in kart con il team inglese Zip Kart su Top Kart-Comer. Nel 2000 passa a CRG per intraprendere l’attività internazionale, grazie ad un intervento di Domingos Piedade della AMG. Lewis Hamilton entra nella squadra italiana affiancando Nico Rosberg, entrambi quindicenni, e in CRG viene fondato il team MBM, acronimo di Mercedez Benz McLaren, diretto da Dino Chiesa. Il team ha gareggiato nel 2000 e 2001. Nel 2000 Lewis Hamilton conquista il Campionato Europeo della categoria FA davanti a Nico Rosberg, e nello stesso anno anche la Coppa del Mondo a Motegi in Giappone. A fine 2001 passa all’automobilismo in Formula Renault. Nel 2003 Lewis Hamilton vince il titolo inglese in Formula Renault, nel 2005 il titolo in Formula 3, nel 2006 il Campionato GP2. Nel 2007, primo pilota di colore, debutta in Formula 1 con McLaren e contende al compagno di squadra Fernando Alonso e a Kimi Raikkonen su Ferrari il titolo fino all’ultima prova in Brasile. Nel 2008 Lewis Hamilton vince il primo titolo di Campione del Mondo F1. Nel 2013 passa alla Mercedes. E con Mercedes è di nuovo Campione del Mondo F1 nel 2014 e 2015. Nel 2016 ancora con Mercedes è secondo, campione è il compagno di squadra Nico Rosberg.

MediaPortal Daimler AG

il casco, le cose in effetti cambiavano, perché tutti e due volevano emergere. Come poi è successo in Formula 1, da allora non è cambiato niente. La storia fra i due è iniziata nel karting ed è terminata in Formula 1, sempre alla stessa maniera». Hamilton ha ottenuto maggiori risultati di Rosberg... «Avevano due modi diversi di correre, Lewis era più determinato, ed è per questo che ha ottenuto maggiori risultati. Nico però era sempre a ruota, anche lui non mollava mai. Per spiegare la determinazione di Lewis, riuscì a vincere il Campionato Europeo con un braccio praticamente ingessato per un incidente casalingo, piangendo dal dolore. La sua determinazione faceva impressione, tu sapevi che quando lui metteva il casco, avevi la certezza che lui partiva solamente per andare a vincere, non aveva mezze misure. Basta rivedere la sua gara di Motegi in Giappone per la Coppa del Mondo per rendersi conto della sua grinta e della sua voglia di vincere. In Formula 1 Lewis ha rispecchiato quello che faceva in kart, con la stessa grinta e la stessa determinazione. Altri erano fiacchi in kart e sono rimasti fiacchi anche in Formula 1». Qual è il rapporto di Giancarlo Tinini con Lewis Hamilton? «Il rapporto fra noi è sempre stato molto buono, anche con il papà Anthony e tutto il resto della famiglia, con grande rispetto reciproco. Mi ricordo quando venne a Lonato a girare in kart con il fratello minore Nicolas, insieme anche a Nico. Passammo una bellissima giornata insieme. Proprio in quel test a Lonato, colpì tutti l’attaccamento e l’amore che Lewis dimostrò ancora una volta per suo fratello. Un altro aspetto peculiare di Lewis che pochi conoscono».

Lewis Hamilton a Corridonia durante l’Open Master del 2000.

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