CRG MAGAZINE N.1 ITA by KARTCRG

N.1 - GENNAIO / MARZO 2017

THE OFFICIAL FACTORY HOUSE ORGAN

Una nuova

stagione al via

IL PERSONAGGIO Giancarlo Tinini racconta max Verstappen RACING TEAM Piloti, partner e programmi 2017 Lâ&#x20AC;&#x2122;INTERVISTA Paolo De conto campione del mondo Kz

PRODOTTO Test in pista e-drenaline Rental Kart

SOMMARIO / N.1 - GENNAio / MARZo 2017

ThE officiAl fAcToRy hoUsE oRGAN

Una nuova

stagione al via

PHOTO SHOOT /

IN BREVE /

// RACING TEAM 20

LE CLASSIFICHE /

ANTEPRIMA 2017 / LA LINE-UP DEI PILOTI

L’INTERVISTA / PAOLO DE CONTO

// FACTORy

22 26

BILANCIO / GLI OBIETTIVI E I PROGRAMMI AZIENDALI

CRG NORDAM / FocUs

// PRODOTTO

26 32

RACING TEAM Piloti, partner e programmi 2017 L’INTERVISTA Paolo De Conto campione del Mondo Kz

PRODOTTO Test in pista E-drenaline Rental Kart

CRG MAGAZINE house organ ufficiale di cRG spa

SEASON PREVIEW / UNA STAGIONE INDIMENTICABILE

IL PERSONAGGIO Giancarlo Tinini racconta Max Verstappen

anno 1 - N .1 Gennaio - marzo 2017 Pubblicazione digitale trimestrale Diffusione gratuita previa registrazione attraverso il sito web kartcrg.com Pubblicazione online nei mesi di gennaio, aprile, luglio, ottobre Nel mese di dicembre sarà realizzata in formato cartaceo la versione oFFicial YeaRbooK con diffusione gratuita riservata agli operatori di settore. EDITO DA

cRG spa via mantova 4-F/G lonato del Garda (bs) italia A CURA DI

Direzione marketing & comunicazione RESPONSABILE DI PROGETTO

marco angeletti angeletti@kartcrg.com CONTENUTI

Ufficio stampa cRG

I TELAI PIÙ VENDUTI / UNa Gamma PeR TUTTe le esiGeNZe Di meRcaTo

TEST IN PISTA / E-DRENALINE RENTAL KART

I CAMPIONI CRG / GiaNcaRlo TiNiNi RaccoNTa maX VeRsTaPPeN

RESPONSABILE EDITORIALE

Fernando morandi press@kartcrg.com FOTOGRAFIE

Fernando morandi cunaphoto Wafeproject Thomas maccabelli Red bull content Pool Tutti gli articoli di questo cRG magazine sono protetti dalle norme sul diritto d’autore (art.7 del Regio decreto del 18 maggio 1942) e la riproduzione, anche parziale dei contenuti, è vietata.

EDITORIALE / DI GIANCARLO TININI

È con grande piacere che presentiamo ai nostri clienti e agli appassionati di Karting CRG Magazine. Si tratta di una nuova iniziativa che ci consentirà di approfondire vari temi legati al marchio CRG e al nostro sport, dalle corse al prodotto, in modo più completo rispetto ai nostri social media e al sito web.

CRG Magazine sarà pubblicato ogni tre mesi in formato digitale sul nostro sito web e, a fine stagione, realizzeremo su carta una versione in formato annuario, che includerà i contenuti di tutti i magazine pubblicati. Questo primo numero rappresenta la possibilità di fare un consuntivo dell’eccezionale stagione 2016 e di introdurre i temi principali del 2017. La scorsa stagione per il nostro brand è stata molto positiva sotto il profilo sportivo, sia per i risultati del racing team, sia per quanto hanno saputo fare i nostri team esterni e i rivenditori CRG nel Mondo. A questo proposito devo ringraziare e complimentarmi con tutto il nostro personale tecnico e i piloti, oltre a sottolineare il prezioso contributo dei nostri partner tecnici, a partire dai motoristi Iame e Tm, rispettivamente al nostro fianco nelle classi OK e KZ. Ma il 2016 non è stato solo un anno di grandi successi sportivi. Per CRG è stato soprattutto un anno nel quale abbiamo ottenuto importanti risultati commerciali, dal Nord America (dove l’impegno diretto con CRG Nordam sta offrendo un eccellente servizio clienti in quest’area strategica), fino ai principali mercati Europei e Asiatici. Stiamo crescendo molto anche nel segmento del Rental kart e stiamo costantemente lavorando su nuovi progetti per consolidare e incrementare questi risultati con nuove sfide commerciali e sportive. Il 2016 è stato anche il primo anno delle nuove motorizzazioni OK in ambito Internazionale e devo dire che il riscontro, dal punto di vista delle prestazioni e affidabilità, è stato eccellente, superiore anche alle mie stesse aspettative. Ora il nostro augurio è che la Federazione Internazionale sappia coordinare e sostenere il diffondersi di queste motorizzazioni anche presso le ASN Nazionali, in modo che l’attuale mercato molto frazionato diventi più omogeneo e funzionale alla promozione del karting. Auguro ai nostri clienti e agli appassionati di Kart un bellissimo 2017 e una buona lettura.

Giancarlo Tinini, Presidente di CRG SpA.

La tenda del racing team è la casa di CRG sulle piste delle gare internazionali. Il responsabile tecnico del team è Glenn Keyaert che, dal 2017, sarà coadiuvato da Arnaud Kozlinski e Mariano De Faveri, rispettivamente coordinatori delle categorie KZ e OK junior. Lo staff è composto da oltre 20 tecnici di pista, dal responsabile

della telemetria Marco Urbinati, da personale di logistica e da 2 addetti ai ricambi per dare supporto anche ai team esterni. Il programma 2017 del Racing team prevederà la partecipazione a più di 20 gare e oltre 50 giorni di test, per garantire ai piloti CRG il top dell’assistenza e ai prodotti CRG un costante sviluppo tecnico.

In una stagione sportiva d’oro i colori CRG sono stati i protagonisti anche della miglior fotografia dell’anno nel concorso CIK-FIA con questa bella immagine di Felice Tiene (CRG-Iame). L’immagine è stata scattata da Davide Pastanella di Wafeproject.

Il telaio CRG per le classi KZ Ă¨ stato il protagonista assoluto della stagione 2016 conquistando il Campionato del Mondo CIK-FIA con Paolo De Conto (CRG-Tm), la CIK-FIA World Cup con Pedro Hiltbrand (CRG-Maxter) e il Campionato Europeo con Fabian Federer (CRG-Modena Engine).

per i più giovani e dai modelli a 2 Seater e Bigfoot, quest’ultimo per gli utenti oversize. La gamma Rental Kart di CRG è completata da E-drenaline, il kart elettrico nato dalla prestigiosa collaborazione tecnica con l’azienda tedesca Linde.

Thomas Maccabelli

Centurion Senior è il kart da noleggio di CRG più venduto. Può essere equipaggiato con diverse motorizzazioni 4 tempi (Honda GX 270cc e GX 390cc, entrambi con frizione a bagno d’olio) e possiede contenuti tecnici che lo pongono al top per prestazioni e affidabilità. La gamma è composta anche dalla versione MINI

IN BREVE / TM BLACK EDITION A sottolineare quanto sia efficace e di spessore la partnership tra TM e CRG, nel mese di novembre è stata presentata una versione speciale del motore KZ 10C della casa di Pesaro griffato con i colori CRG: il nero e il rosso fluo. Le caratteristiche tecniche sono quelle collaudate e vincenti frutto del knowhow Tm, mentre il design è realizzato in esclusiva per CRG, che distribuirà questa speciale versione attraverso la propria rete di vendita. Questa iniziativa è un’estensione della vincente collaborazione tra le due aziende nelle gare internazionali delle classi KZ. Il motore KZ 10C black edition ha debuttato vincendo alla Super National di Las Vegas 2016 con Paolo De Conto.

CIK-FIA PRIZE GIVING Lo scorso dicembre presso il Grand Hotel di Vienna si è tenuta la prestigiosa premiazione CIK-FIA dei Campioni karting 2016. I piloti CRG, dopo l’esaltante stagione agonistica, sono stati i grandi protagonisti della serata con Paolo De Conto e Pedro Hiltbrand, a cui il presidente della Federazione Internazionale Shaikh Abdulla Bin Isa Al Khalifa ha consegnato il premio più importante, quello di Campioni del Mondo per le classi KZ e OK. Il pilota spagnolo, autore di un anno eccezionale, ha ritirato anche il trofeo di Campione europeo della categoria OK e di vincitore della International Super Cup di KZ. Sempre per i colori CRG è stato premiato Fabian Federer, Campione europeo della KZ2. La delegazione CRG è stata composta anche da Nicole Tinini e Glenn Keyaert, che hanno ritirato i riconoscimenti riservati al racing team di CRG.

CRG SALUTA pedro HILTBRAND e felice TIENE

CUNAPHOTO.IT

Con la fine della stagione agonistica 2016 si è conclusa anche l’esperienza con i colori CRG per due piloti che hanno dato molto all’azienda bresciana: Pedro Hiltbrand e Felice Tiene. Lo spagnolo ha vinto nella passata stagione tre titoli CIK-FIA e andrà in cerca di nuovi stimoli in Tony Kart, mentre Felice Tiene, che ha legato il suo nome a CRG nelle ultime 10 stagioni, andrà in Birel Art. A loro il ringraziamento di CRG per la grande collaborazione prestata e gli auguri per il loro futuro agonistico.

CHIESA RILANCIA IL BRAND ZANARDI

CRG E MTS PER FORMARE NUOVI TECNICI DEL KARTING

Il 2017 sarà l’anno del rilancio sulla scena agonistica internazionale del brand Zanardi. Per raggiungere questo obiettivo, dopo l’esperienza preziosa all’interno del racing team CRG dello scorso anno, Dino Chiesa tornerà a guidare in prima persona il marchio, occupandosi sia del racing team con il supporto diretto della IAME in tutte le categorie, sia dello sviluppo commerciale.

Nuovo assetto tecnico per il RACING TEAM Con l’uscita dal Reparto corse CRG di Dino Chiesa, lo staff tecnico del Racing team guidato dal team manager Glenn Keyaert (nella foto con Arnaud Kozlinski), per la stagione 2017 si rafforzerà con la promozione a supervisore tecnico dei piloti KZ di Arnaud Kozlinski e l’arrivo di Mariano De Faveri, già responsabile tecnico per oltre 15 anni in Birel, che assumerà l’incarico di coordinatore dei piloti OK Junior. La struttura tecnica così organizzata, che vedrà anche la conferma di Marco Urbinati come responsabile della telemetria, sarà in grado di essere più efficiente e organizzata in ogni appuntamento agonistico.

AL VIA UN AMBIZIOSO PROGETTO DI ENDURANCE Nei prossimi mesi sarà presentato un articolato progetto legato al kart endurance con mezzi e programmi legati alla linea rental kart Centurion. Queste iniziative avranno l’obiettivo di promuovere i prodotti di questa gamma e prevederanno, sia una serie di gare Endurance organizzate con la formula della mono-gestione e assistenza tecnica fornita dal racing team di CRG, sia un programma a supporto delle piste da noleggio che impiegano i kart CRG. Su questo ultimo progetto, sarà coordinato un programma di fidelizzazione dei clienti attraverso un format agonistico che si articolerà con una fase di selezione a cura delle singole piste e si concluderà con un prestigioso evento finale organizzato direttamente da CRG. Queste attività avranno un respiro internazionale con il coinvolgimento di importanti piste e tantissimi appassionati di karting.

Dopo il successo registrato nella prima edizione dello scorso anno, CRG è stata di nuovo protagonista presso la MTS (Motorsport Technical School) all’Autodromo di Monza per due giornate interamente dedicate al karting. Nei locali dell’Autodromo di Monza, 20 studenti hanno potuto seguire un interessante corso di meccanica e vivere full immersion la tecnica e la pratica del karting professionistico, con il supporto di CRG che con i propri tecnici di esperienza per le lezioni pratiche ha messo a disposizione mezzi e accessori per poter toccare con mano e inquadrare concretamente tutte le componenti di un kart da competizione.

La partnership con Formula Medicine L’autorevole organizzazione Formula Medicine di Riccardo Ceccarelli, specializzata nella preparazione fisica e mentale dei piloti nell’ambito del motorsport, sta pianificando un coinvolgimento sempre maggiore al karting, dopo i grandi successi riscontrati in F1 e in tante categorie automobilistiche. Ritenendo questi aspetti di grande importanza per il rendimento ottimale di un pilota, CRG ha stipulato una convenzione che consentirà grandi agevolazioni e un supporto specifico sui campi di gara per tutti i piloti del Gruppo. Questa iniziativa sarà attiva dalle prime gare WSK dell’anno. Per maggiori informazioni sui servizi di Formula Medicine è possibile visitare il sito web formulamedicine.com

RACING TEAM / SEASON REVIEW

UNA STAGIONE

INDIMENTICABILE CON 5 TITOLI CIK-FIA SU 8 IN PALIO, LA VITTORIA A LAS VEGAS NEL SUPER NATIONAL E IL GRANDE SLAM, VINCENDO TUTTE LE CATEGORIE NEL CAMPIONATO DKM, CRG ARCHIVIA UN ANNO DA PROTAGONISTA 10

cUNaPhoTo.iT

A lato, i festeggiamenti sotto la tenda del Racing Team in Svezia dove Paolo De Conto ha conquistato il Campionato del Mondo della KZ e Pedro Hiltbrand ha vinto la International Super Cup di KZ2. Sotto, Gianluca Petecof, che si è posto in grande evidenza nella categoria OK Junior ottenendo il 4º posto al Campionato del Mondo in Bahrein.

La stagione agonistica 2016 è stata eccezionale

e ha portato il palmares CRG a vantare ben 39 titoli tra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo e 45 Campionati Europei. A contribuire al salto in avanti di CRG nel ranking CIK-FIA 2016 ci hanno pensato Paolo De Conto, Campione del Mondo in KZ su CRG-Tm, Pedro Hiltbrand, Campione del Mondo in OK su CRG-Parilla, vincitore dell’International Super Cup di KZ2 su CRG-Maxter oltre al Campionato Europeo in OK su CRG- Parilla, quindi Fabian Federer, Campione Europeo in KZ2 su CRG-Modena. Nelle gare internazionali, dove CRG oggi conta ben 65 successi, nel 2016 sono arrivate tutte le vittorie nel DKM con Jorrit Pex in KZ2,

RACING TEAM / SEASON REVIEW 1

4 1 Il grande slam conquistato dai piloti CRG nel Campionato DKM con Hauger (OK Junior), Tonteri (OK), Jorrit Pex (KZ2) e Tubben (KZ2 Cup). 2

Fabrizio Rosati in azione ad Adria nell’Euro KZ2. 3 Alfio Spina del team Gamoto che, insieme al team Morsicani, è tra i più importanti rappresentanti del marchio CRG nella categoria 60 MINI. Anche nel 2017 i piloti CRG saranno tra i più numerosi e competitivi nella 60 MINI e tra i nomi da seguire ci saranno sicuramente l’americano Scionti

(Morsicani) e la coppia Putera-Giardelli con Gamoto. 4

Il folto gruppo dei piloti CRG all’Euro Rotax di Castelletto di Branduzzo. 5 Kozlinski è sceso in pista come pilota nel Campionato del Mondo KZ dopo aver seguito per tutta la stagione da tecnico e coach il giovane Hauger nella OK Junior.

Max Tubben in KZ2 Cup, Paavo Tonteri nella OK e Dennis Hauger nella OK-Junior, ma anche il successo di Pedro Hiltbrand in KZ2 nel Campionato di Spagna, Giacomo Pollini in KZ2 nel Trofeo Andrea Margutti, Paolo De Conto in KZ2 a Las Vegas nel Supernationals e in Australia nella Race of Stars, oltre alla new-entry Mirko Torsellini, vincitore in KZ2 nella Coppa dei Campioni di Vendrell. Il 2016 è stato un anno molto positivo anche per l’attività svolta dai team esterni e dagli importatori nei singoli Campionati Nazionali.

Mirko Torsellini vincitore della Coppa dei Campioni a Vendrell in Spagna. 7 I kart CRG grandi protagonisti della categoria 60cc con il supporto del team Gamoto a Macao.

L’ECCELLENZA DEL RACING TEAM CRG Il Racing team ufficiale di CRG, coordinato da Glenn Keyaert e Dino Chiesa, si è confermato al top nel 2016. Per i piloti più ambiziosi rappresenta la possibilità di avere a disposizione materiale tecnico di altissimo profilo e tecnici di pista dal curriculum prestigioso. Tutto ciò consente di coniugare due aspetti fondamentali dell’esperienza nel karting: disporre di materiale tecnico competitivo e, soprattutto per i più giovani, acquisire la formazione necessaria per crescere nel motorsport. Le corse per CRG sono di prioritaria importanza per promuovere il marchio a livello internazionale e per consentire al reparto ricerca e sviluppo dell’azienda tutte le esperienze utili per ottenere le più elevate prestazioni e l’affidabilità di ogni singolo componente. Per raggiungere questi obiettivi, il Racing team prende parte a tutte le competizioni internazionali più importanti e svolge decine di giorni di test. Il racing team di CRG gestisce circa 15 piloti ufficiali suddivisi nelle varie categorie CIK-FIA, oltre a dare un supporto diretto anche ai clienti impegnati negli eventi più importanti delle Serie X-30 e Rotax. Molti dei piloti più forti tra i professionisti della F1 e dell’automobilismo si sono formati nel vivaio CRG: da Max Verstappen a Lewis Hamilton, fino a Nico Rosberg e Niko Hulkemberg, solo per citare i più noti al grande pubblico.

Nelle categorie giovanili il team Gamoto ha ottenuto molti successi nelle gare WSK e ha conquistato l’intero podio nel prestigioso evento di Macao e, nel mondo, la serie di vittorie conquistate dai colori CRG nei Campionati Nazionali, negli eventi Rotax, X-30 e Rok, sono state molte decine. Questi eccellenti risultati agonistici sono frutto di una continua ricerca e sviluppo dei materiali tecnici, che hanno consentito ai telai CRG di affermarsi con diverse motorizzazioni e diversi tipi di pneumatici grazie a una grande versatilità e alla professionalità e preparazione degli operatori CRG.

RACING TEAM / LE CLASSIFICHE

CIK-FIA WORLD CHAMPIONSHIP KZ

CIK-FIA WORLD CHAMPIONSHIP OK

Kristianstad (SWE) 01-04 september 2016. Air: 18ºC, Track: Dry.

Bahrain (BHR) 17-19 november 2016. Air: 24ºC, Track: Dry.

P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 4 CRG SpA De Conto Paolo CRG/TM/Vega 25 Laps 49.164 2 5 Sodikart Abbasse Anthony Sodi/TM/Vega 1.995 49.376 3 1 Tony Kart Racing Team Ardigo Marco Tony Kart/Vortex/Vega 2.940 49.425 4 10 Sodikart Lammers Bas Sodi/TM/Vega 3.481 49.399 5 6 CRG SpA Puhakka Simo CRG/TM/Vega 4.255 49.391 6 23 CRG SpA Kozlinski Arnaud CRG/TM/Vega 6.084 49.530 7 3 Iglesias Jérémy Iglesias Jérémy Sodi/TM/Vega 7.153 49.539 8 26 CRG Holland Pex Stan CRG/Vortex/Vega 7.932 49.542 9 28 PDB Racing Team Specken Guust Gillard/Vortex/Vega 8.536 49.557 10 24 Croc Promotion Srl Hanley Ben Croc/TM/Vega 8.808 49.512 11 2 Kosmic Racing Dept Hajek Patrik Kosmic/Vortex/Vega 9.167 49.525 12 14 CRG Holland Pex Jorrit CRG/Vortex/Vega 11.538 49.595 13 19 Parolin Racing Kart Camplese Lorenzo Parolin/TM/Vega 11.547 49.469 14 8 Praga Racing Team Pescador Jorge Carlos Praga/TM/Vega 11.624 49.525 15 16 Tony Kart Racing Team Armstrong Marcus Tony Kart/Vortex/Vega 13.610 49.510 16 27 Baby Race Srl Lorandi Leonardo Tony Kart/Vortex/Vega 14.441 49.623 17 7 CRG SpA Camponeschi Flavio CRG/Parilla/Vega 14.644 49.609 18 20 Nuova 3M Srl Dalè Andrea CRG/TM/Vega 15.606 49.593 GP Racing/Maxter/Vega 17.355 49.701 19 32 N-Zed Motorsport Bray Daniel 20 25 Croc Promotion Srl Chubarov Ivan Croc/TM/Vega 18.829 49.805 21 21 Kosmic Racing Dept Backman Andreas Kosmic/Vortex/Vega 19.062 49.790 22 9 Birel ART Srl Lennox-Lamb Jordon Birel Art/Parilla/Vega 24.530 49.485 23 30 Kuovi Jan Kuovi Jan Kosmic/TM/Vega 25.788 49.984 24 22 Birel ART Srl Barrichello Rubens Birel Art/Parilla/Vega 34.464 49.967 25 12 Ricciardo Kart Racing Dreezen Rick Ricciardo/Parilla/Vega 5 Laps 49.881 26 18 Formula K Racing Team Carlton Gary Formula K/TM/Vega 6 Laps 49.878 27 31 Mach 1 Motorsport Myszkier Pawel Mach 1/TM/Vega 7 Laps 49.886 28 33 Ga’ Co Racing Forss Andreas Sodi/TM/Vega 9 Laps 50.049 29 17 Gold Kart Racing Team Johansson Joel Righetti/TM/Vega 10 Laps 49.818 30 29 Hemet Racing Kokko Henri Ninar/TM/Vega 11 Laps 49.832 14 Laps 53.738 31 34 Giambo (V.Giambattista) Giambo (V.Giambattista) Praga/TM/Vega 32 11 Gold Kart Racing Team Fore Davide Righetti/TM/Vega 17 Laps 49.982

Not Classified 15 Mach 1 Motorsport Lundberg Douglas Mach 1/TM / Vega Excluded 49.763

NOTE

19 Camplese Lorenzo: 5“ time penalty for jump start (Art 2.20 CIK General Prescriptions 2016). According to Stewards’ Decision No.115

19 Bale Thomas Michael: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.153

P. Nr. Entrant Driver Equipment Gap Best Lap 1 1 CRG SpA Hiltbrand Pedro CRG/Parilla/Vega 22 Laps 50.419 2 3 Kosmic Racing Dept Basz Karol Kosmic/Vortex/Vega 1.365 50.329 3 12 CRG SpA Tiene Felice CRG/Parilla/Vega 2.557 50.348 4 11 CRG SpA Tonteri Paavo CRG/Parilla/Vega 2.930 50.440 5 7 CRG SpA Janker Hannes CRG/Parilla/Vega 3.686 50.295 6 2 CRG SpA Joyner Tom Zanardi/Parilla/Vega 3.817 50.449 7 14 Kosmic Racing Dept Milell Noah Kosmic/Vortex/Vega 3.996 50.189 8 6 Ward Racing Travisanutto Lorenzo Tony Kart/Vortex/Vega 4.353 50.529 9 15 Tony Kart Racing Team Simmenauer J. Baptiste Tony Kart/Vortex/Vega 4.870 50.499 10 49 Kosmic Racing Dept De Pauw Ulysse Kosmic/Vortex/Vega 5.302 50.398 11 32 Croc Promotion Srl Lombardo Davide Croc/TM/Vega 8.606 50.502 12 27 Tony Kart Racing Team Moggia Guido Dante Tony Kart/Vortex/Vega 8.667 50.484 13 25 Ricciardo Kart Racing Lindh Rasmus Ricciardo/Parilla/Vega 9.621 50.411 14 38 Evokart Srl Piispanen Ilari Evokart/Parilla/Vega 12.338 50.873 15 5 Tony Kart Racing Team Novalak Clément Tony Kart/Vortex/Vega 15.383 50.357 16 19 Kosmic Racing Dept Bale Thomas Michael Kosmic/Vortex/Vega 15.545 50.314 17 30 Croc Promotion Srl Sitnikov Nikita Croc/TM/Vega 15.913 50.607 18 29 Baby Race Srl Martono Presley Tony Kart/Vortex/Vega 17.030 50.744 19 46 Kohtala Sports Lehtonen Niko Kosmic/Vortex/Vega 17.318 50.641 20 17 KSM Schumacher R.T. Brinkmann David Tony Kart/Vortex/Vega 17.402 50.843 21 26 Uitto Jarmo Uitto Ville Tony Kart/Vortex/Vega 17.938 50.762 22 43 Maijala Mika Maijala Mi Tony Kart/Vortex/Vega 18.688 50.704 23 16 Ward Racing Lappalainen Konsta Tony Kart/Vortex/Vega 19.710 50.985 24 9 Birel ART Srl Van Leeuwen Martijn Birel Art/Parilla/Vega 19.928 50.564 Moghadampour Dariush Evokart/Parilla/Vega 23.345 51.055 25 28 Evokart Srl 26 34 Sodikart Fraisse Vincent Sodi/TM/Vega 27.669 50.765 Haase-Corsa/Vortex/Vega 30.276 50.984 27 42 Alakulppi Markku Alakulppi Eetu 28 45 Kosmic Racing Dept Hoggard Johnathan Kosmic/Vortex/Vega 33.849 50.745 29 8 Ricciardo Kart Racing Lundgaard Christian Ricciardo/Parilla/Vega 3 Laps 50.490 30 33 Lindfors Timo Lindfors Thomas Kosmic/Vortex/Vega 9 Laps 51.332 31 48 Ricciardo Kart Racing Malukas David Ricciardo/TM/Vega 14 Laps 50.994 32 47 Evokart Srl Valtonen Isac Evokart/Parilla/Vega 17 Laps 52.470 33 4 Ward Racing Smolyar Alexander Tony Kart/Vortex/Vega 21 Laps 53.527 34 22 Ward Racing Ohlin Simon Tony Kart/Vortex/Vega 22 Laps

5 Novalak Clément: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.155

No. 15 Lundberg Douglas: Excluded for weight. Art 2.4.2 CIK-FIA Tech. Reg. & Art. 11.h CIK-FIA Spec. Prescr. According to Stewards’ Decision No.116

9 Van Leeuwen Martijn: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.154

9 Lennox-Lamb Jordon: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.112

34 Fraisse Vincent: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.157.

22 Barrichello Rubens: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.111.

CIK-FIA KZ2 International Supercup

CIK-FIA WORLD CHAMPIONSHIP OK JUNIOR

Kristianstad (SWE) 01-04september 2016. Air: 18ºC, Track: Dry. P. Nr. Entrant Driver Equipment 1 137 CRG SpA Hiltbrand Pedro CRG/Maxter/Vega CRG/Modena/Vega 2 101 SRP Racing Team Federer Fabian 3 113 CRG Holland Törnqvist P. Benjamin CRG/TM/Vega 4 142 CRG SpA Tiene Felice CRG/TM/Vega 5 102 Comer Vigano Matteo Top Kart/Parilla/Vega 6 106 KSM Schumacher R.T. Norris John Tony Kart/Vortex/Vega 7 110 Leuillet Francis Leuillet Tom Sodi/TM/Vega 8 105 Goudant Cédric Besancenez Paolo Tony Kart/Vortex/Vega CRG/Modena/Vega 9 162 SRP Racing Team Stell Daniel 10 117 Birel ART Srl Kremers Marijn Birel Art/Parilla/Vega 11 120 Novalux Srl Iacovacci Francesco Luxor/LKE/Vega 12 104 Tony Kart Racing Team Corberi Luca Tony Kart/Vortex/Vega 13 166 Ward Racing Forslöf David Tony Kart/TM/Vega 14 176 CRG Holland Tubben Max CRG/TM/Vega 15 118 Picot Nicolas Picot Nicolas Tony Kart/Vortex/Vega 16 107 CRG Keijzer Racing Davies Dylan CRG/TM/Vega Righetti/Vortex/Vega 17 126 Brandon Racing Nilsson Brandon 18 144 Formula K Racing Team Celenta Francesco Formula K/TM/Vega 19 160 KSW Birelart Austria R.T. Pieruszek Kevin Birel Art/Vortex/Vega 20 115 Novalux Srl Ippolito Paolo Lenzokart/LKE/Vega 21 145 CRG SpA Cebrian Ariza Gerard CRG/TM/Vega 22 130 Ricciardo Kart Racing Loeskow Troy Ricciardo/Parilla/Vega 23 138 CRG SpA Joyner Tom Zanardi/Parilla/Vega 24 119 Praga Racing Team Martinez Merono Eliseo Praga/TM/Vega 123 KSW Birelart Austria R.T. Romkema Ricardo Birel Art/TM/Vega 26 140 CRG Holland Viscaal Bent CRG/TM/Vega 27 134 Birel ART Srl Van Leeuwen Martijn Birel Art/Parilla/Vega 28 129 Kosmic Racing Dept Cavalieri Alberto Kosmic/Vortex/Vega 29 141 Ward Racing Smolyar Alexander Tony Kart/Vortex/Vega 30 114 Ward Racing Skaras Emil Tony Kart/TM/Vega 31 111 Maranello Kart Mosca Tommaso Maranello/TM/Vega 32 159 PDB Racing Team Öberg Viktor Gillard/Parilla/Vega 33 108 KSW Birelart Austria R.T. Schmitz Alexander Birel Art/Vortex/Vega 34 170 CKR Srl Giannoni Lorenzo CKR/TM/Vega

Bahrain (BHR) 17-19 november 2016. Air: 24ºC, Track: Dry. Gap Best Lap 25 Laps 49.338 3.836 49.322 6.672 49.543 7.050 49.529 9.229 49.786 9.574 49.710 9.964 49.696 10.440 49.724 10.892 49.623 11.763 49.740 12.607 49.723 14.379 49.743 14.429 49.795 15.053 49.544 17.691 49.945 18.514 49.952 18.826 49.902 19.034 49.568 19.351 49.822 20.278 49.829 22.172 49.653 23.199 49.979 23.290 49.640 24.114 50.046 24.184 50.083 27.932 50.050 28.558 49.634 31.010 49.686 31.109 49.830 9 Laps 49.957 16 Laps 49.922 21 Laps 51.617 24 Laps 56.230 24 Laps 56.106

P. Nr. Entrant Driver Equipment 1 103 VDK Racing Martins Victor Kosmic/Parilla/Vega 2 108 Tony Kart Racing Team Vidales Ajenjo David Tony Kart/Vortex/Vega 3 119 Kosmic Racing Dept Pourchaire Théo Kosmic/Vortex/Vega 4 112 Ward Racing Shvetsov Ivan Tony Kart/Vortex/Vega 5 141 CRG SpA De Castro P. Gianluca CRG/Parilla/Vega 6 117 Ricky Flynn Motorsport Piastri Oscar FA Kart/Vortex/Vega 7 110 Forza Racing Jewiss Kiern Exprit/TM/Vega 8 120 Ward Racing Bulantsev Pavel Tony Kart/Vortex/Vega 9 113 Tony Kart Racing Team Milesi Charles Tony Kart/Vortex/Vega 10 128 CRG SpA Eteki Adam CRG/Parilla/Vega 11 101 Ricky Flynn Motorsport Kenneally Finlay FA Kart/Vortex/Vega 12 166 CRG SpA Meyer Prat Kilian CRG/Parilla/Vega 13 136 Ricky Flynn Motorsport Kruetten Niklas FA Kart/Vortex/Vega 14 107 Ward Racing Blomqvist Isac Tony Kart/Vortex/Vega 15 132 RB Racing SA Lahoz Lopez Alejandro Exprit/TM/Vega 16 154 Birel ART Srl Rosso Andrea Birel Art/TM/Vega 17 104 CRG SpA Hauger Dennis CRG/Parilla/Vega 18 135 Praga Racing Team Petelet Milane Praga/TM/Vega 19 142 Formula K Racing Team Ptacek Petr FK/TM/Vega 20 146 Forza Racing Alvarez Sebastian Exprit/Vortex/Vega 21 143 KSM Schumacher R.T. Jusuf Tony Kart/Vortex/Vega 22 116 Ecurie Hesbaye De Wilde Ugo Kosmic/Parilla/Vega 23 169 Ricky Flynn Motorsport Doohan Jack FA Kart/Vortex/Vega 24 147 CRG SpA Muth O’neill CRG/Parilla/Vega 25 111 Tony Kart Racing Team Bradshaw Callum Tony Kart/Vortex/Vega 26 123 Ward Racing Eriksson Hampus Tony Kart/Vortex/Vega 27 114 Energy Corse Wilson Teddy Energy Corse/TM/Vega 28 122 Ward Racing Morozov Ilya Tony Kart/Vortex/Vega 29 134 Ward Racing Giardelli Alessandro Tony Kart/Vortex/Vega 30 160 Baby Race Srl Minang Perdana Putra Tony Kart/Vortex/Vega 31 105 Ricky Flynn Motorsport Taoufik Sami FA Kart/Vortex/Vega 32 151 Kosmic Racing Dept Weerts Charles Kosmic/Vortex/Vega 33 126 RB Racing SA Alatalo William Exprit/TM/Vega 34 131 VDK Racing Serravalle Antonio Kosmic/Parilla/Vega

Gap 18 Laps 2.312 6.363 6.405 6.835 6.999 7.880 8.420 8.505 9.817 9.865 9.951 10.884 10.943 11.100 14.921 17.665 19.505 20.483 25.047 25.595 26.036 52.442 8 Laps 17 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps 18 Laps

Best Lap 52.135 52.154 52.167 52.246 52.180 52.127 52.107 52.115 52.057 52.265 52.281 52.190 52.242 52.113 52.272 52.332 52.223 52.496 52.615 52.541 52.214 52.472 52.885 52.788 1:21.734

NOTE

138 Joyner Tom: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.108

143 Owega Jusuf: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No. 150

141 Smolyar Alexander: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.110.

116 De Wilde Ugo: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.152

145 Cebrian Ariza Gerard: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.109

146 Alvarez Sebastian: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.149

169 Doohan Jack: Time penalty of 10“ for incorrectly installed front fairing or incorrect position of front fairing. According to Stewards’ Decision No.151

RACING TEAM / LE CLASSIFICHE CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP KZ P. Nr. Driver France Spain Belgium

QH PF F

1 2 Ardigo Marco 7 17 25 (5) (14) (16) 2 5 Hajek Patrik (4) (11) 13 10 17 25 3 4 Iglesias Jérémy 8 14 16 8 16 20 4 19 De Conto Paolo 9 15 8 7 15 (6) 5 8 Abbasse Anthony 6 (1) (6) (4) 11 13 6 9 Puhakka Simo 0 (5) (7) 0 8 10 7 1 Camponeschi Flavio 0 13 20 6 10 5 8 25 Pescador Jorge Carlos 10 12 9 0 13 0 9 7 Lennox-Lamb Jordon 3 8 11 0 (7) 9 10 10 Lammers Bas 0 2 4 9 (2) 11 11 14 Fore Davide 0 (4) 3 3 9 0 12 17 Dreezen Rick 5 16 0 0 0 1 13 6 Pex Jorrit 0 6 10 0 (4) 0 14 11 Lundberg Douglas 0 0 (1) 2 12 8 15 22 Armstrong Marcus 0 7 5 1 (3) 0 16 3 Johansson Joel 0 9 0 0 6 3 17 18 Carlton Gary 1 3 0 0 5 2 18 23 Camplese Lorenzo 0 0 (2) 0 1 7 19 15 Thonon Jonathan 0 10 0 - - - 20 12 Dalè Andrea 0 0 0 0 0 4 21 16 Backman Andreas 2 0 0 - - - 22 21 Habulin Kristijan 0 0 0 - - - 23 24 Chang Wing Chung Andy 0 0 0 - - -

QH PF F

CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP OK Points

P. Nr. Driver Spain Italy Portugal Belgium

10 16 25 100 7 15 (9) 87 (5) (12) (13) 82 (6) (14) 16 70 9 17 11 67 3 13 20 54 0 (9) 0 54 4 0 0 48 1 11 (8) 43 0 10 0 36 2 8 10 35 0 6 7 35 8 7 0 31 0 1 2 25 0 5 3 21 0 (2) 0 18 0 0 6 17 0 0 5 13 - - - 10 0 4 1 9 0 3 4 9 - - - 0 - - - 0

QH PF F

Points

1 107 Hiltbrand Pedro 7 0 0 (7) 17 25 8 15 16 8 17 20 133 2 104 Joyner Tom 10 17 0 4 (14) 16 6 16 25 0 16 13 123 3 101 Basz Karol 6 16 25 0 16 13 7 14 6 4 (7) - 107 4 111 Garcia Lopez Marta 9 14 16 0 (9) 0 10 13 13 7 10 1 93 5 116 Sargeant Logan 1 (10) 13 9 15 20 0 11 0 0 13 7 89 6 114 Viscaal Bent 8 15 10 8 13 0 0 0 0 5 12 8 79 7 123 Smolyar Alexander 3 0 9 0 5 (1) 5 12 11 3 14 16 78 8 113 Novalak Clément 0 6 8 1 0 8 0 0 (7) 9 17 25 74 9 108 Travisanutto Lorenzo 0 13 0 5 10 3 4 (10) 10 6 14 9 74 10 105 Janker Hannes 5 8 11 - - - 0 8 8 10 11 11 72 11 110 Lundgaard Christian 0 11 20 0 1 9 3 0 9 1 16 0 70 12 106 Van Leeuwen Martijn 4 12 7 0 8 4 0 (2) 0 0 9 3 47 13 102 Hanley Ben - - - 0 0 - 9 17 20 - - - 46 14 119 Tonteri Paavo 0 7 3 10 0 10 2 9 0 0 5 - 46 15 103 Tiene Felice 0 4 0 6 11 11 0 5 4 - - - 41 16 132 Milell Noah 0 (3) 1 3 6 0 0 7 3 0 15 6 41 17 134 Simmenauer Jean Baptiste - - - 2 4 5 0 0 0 2 13 10 36 18 118 Pits Andriy 0 0 4 0 0 0 0 6 5 0 12 0 27 19 128 Legeret Lucas 0 0 0 0 7 6 0 0 1 0 8 E 22 20 115 Yueyang Sun 0 2 5 0 12 2 E E E - - - 21 21 117 Lappalainen Konsta 2 0 0 0 2 E 1 3 0 0 11 0 19 22 125 Brinkmann David 0 5 2 0 0 0 0 0 0 0 7 4 18 23 112 Gadois Alexandre 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 10 0 16 24 126 Lippkau Luca 0 1 0 0 0 0 - - - 0 15 E 16 25 130 Sario Robin 0 0 0 - - - 0 0 2 0 8 5 15 26 129 Bale Thomas Michael 0 9 0 0 3 0 - - - - - - 12 27 121 Gheno Jacopo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 2 11 28 135 Becamel François 0 0 0 0 0 7 - - - - - - 7 29 124 Arnold Felix 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6 0 7 30 136 Kry Niklas - - - - - - - - - 0 6 0 6 31 127 Kermanshahchi Taymour 0 0 0 0 0 0 0 4 0 - - - 4 32 109 Lessennes Benjamin 0 0 0 - - - - - - - - - 0 33 133 Gonzalez Javier 0 0 0 0 0 0 - - - - - - 0 34 122 Ohlin Simon 0 0 0 0 0 0 - - - - - - 0 35 120 Gangi Jr Anthony 0 0 0 0 0 0 - - - - - - 0

CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP KZ2

QH PF F

1 307 Federer Fabian 0 16 20 2 305 Pex Stan 10 17 (11) 3 340 Vigano Matteo 0 (2) (6) 4 343 Irlando Alessandro (6) 14 (10) 5 301 Corberi Luca 7 17 25 6 302 Besancenez Paolo 8 16 16 7 339 Lorandi Leonardo 9 15 13 8 314 Norris John 0 11 0 9 324 Davies Dylan 4 13 0 10 303 Schmitz Alexander 0 14 5 11 337 Dahlberg Alexander 3 12 7 12 327 Leuillet Tom 0 (4) (2) 13 313 Mosca Tommaso - - - 14 306 Piccini Alessio 2 15 4 15 311 Törnqvist P. Benjamin 0 12 0 16 310 Skaras Emil 0 11 8 17 325 Loubere Pierre 0 (3) 1 18 350 Schmidt Dominik 0 7 0 19 330 Ippolito Paolo 0 10 0 20 312 Gonzales Nicolas 5 13 9 21 304 Kremers Marijn 1 8 0 22 346 Picot Nicolas 0 10 0 23 347 Martinez Merono Eliseo 0 (5) 0 24 333 Iacovacci Francesco 0 9 0 25 320 Rosati Fabrizio 0 0 - 26 336 Zani Cristopher 0 8 0 27 322 Fontaine Paul 0 6 0 28 334 Tanko Yurrebaso Jon 0 6 0 29 319 Romkema Ricardo 0 0 - 30 341 Johansson Andreas 0 0 - 31 338 Marcu Dionisios 0 0 - 32 329 Simoni Mauro 0 2 - 33 317 Nilsson Brandon 0 5 0 34 318 Horio Fuma 0 0 - 35 316 Azedo Sousa Yohan 0 7 0

CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP OK JUNIOR Points

QH PF F

7 17 25 8 16 20 9 16 11 10 17 13 (4) (13) 0 0 0 - 2 (15) (4) 0 (7) 7 3 15 16 - - - 0 (7) (6) 6 14 10 0 11 8 0 12 3 0 11 9 0 (9) 0 0 12 5 0 (6) 0 0 0 - 0 0 - 1 14 2 0 0 - 0 10 0 0 10 0 0 13 0 0 9 0 0 (3) - 0 8 0 0 5 0 0 4 0 5 0 - 0 8 1 0 6 0 0 3 0 0 2 -

8 (2) - (6) (14) 13 5 17 25 9 (14) 11 7 16 0 0 12 16 0 17 7 4 16 20 (1) (3) - 10 15 6 0 12 9 0 5 5 3 15 2 0 (11) 0 0 (3) - 0 13 0 2 11 0 0 13 10 0 10 8 - - - 0 (8) 0 0 9 3 0 10 0 0 (1) - 0 6 0 - - - 0 9 1 0 0 - 0 8 0 0 4 4 0 7 0 0 0 - 0 (2) - 0 6 0 - - -

P. Nr. Driver Spain Italy Portugal Belgium

93 84 83 74 72 68 63 58 51 50 43 40 39 36 32 32 31 30 28 27 26 22 20 19 19 17 16 14 13 12 12 11 11 9 9

QH PF F

1 253 Kenneally Finlay 7 17 13 0 (12) 8 10 14 (5) 2 205 Watt Noah 10 17 25 8 (12) 5 6 15 9 3 274 Martins Victor 0 9 0 0 (8) 4 2 17 25 4 251 Hauger Dennis 0 (11) (6) 10 17 10 0 14 13 5 255 Taoufik Sami 9 0 - 0 13 7 7 13 11 6 201 Collet Caio Jotta 5 15 20 5 14 0 0 12 20 7 212 Blomqvist Isac 8 16 16 7 10 16 4 13 0 8 208 Vidales Arenjo David 6 0 - 9 16 25 0 4 4 9 238 Mizzuddin M. B. A. Gafar 0 12 0 0 15 9 5 16 16 10 272 Jewiss Kiern 0 12 5 1 17 20 0 15 0 11 203 Shvetsov Ivan 0 15 10 0 11 0 0 (9) 0 12 211 Milesi Charles 0 14 9 6 16 2 0 0 - 13 209 Wilson Teddy 0 (11) 0 0 13 0 0 16 0 14 214 De Pauw Ulysse 0 9 4 2 14 11 0 0 - 15 207 De Wilde Ugo 1 10 0 0 9 0 0 (7) 0 16 218 Piastri Oscar 2 0 - 0 7 0 9 17 7 17 268 Pourchaire Théo 0 3 0 0 6 6 0 0 - 18 227 Bogdanov Dmitrii 0 10 0 0 15 13 - - - 19 247 Bulantsev Pavel 4 13 0 - - - 0 11 6 20 243 Simonov Mikhail 0 13 8 0 (5) 0 0 6 0 21 233 Henrion Gillian 0 6 1 0 0 - 8 7 0 22 223 Peisselon Timothy 3 16 11 0 0 - - - - 23 248 Morozov Ilya 0 0 - 0 10 0 0 0 - 24 206 Lindh Rasmus 0 0 - 4 11 0 0 9 0 25 234 Eriksson Hampus 0 0 - 0 4 1 0 10 10 26 273 Uitto Ville 0 0 - 0 0 - 0 11 8 27 219 Alatalo William 0 8 0 0 (1) 3 0 2 0 28 241 Muth Esteban 0 14 7 0 0 - 0 1 0 29 265 Eteki Adam 0 0 - 0 1 0 0 10 2 30 260 Marseglia Leonardo 0 7 0 0 (4) 0 0 5 0 31 217 Jonusis Justas 0 3 0 0 6 0 0 0 - 32 261 Moggia Guido Dante 0 2 0 0 8 0 3 5 0 33 215 Serravalle Antonio 0 0 - 0 0 - 1 12 3 34 202 Lahoz Lopez Alejandro 0 2 2 3 0 - 0 8 0 35 235 Giardelli Alessandro 0 7 0 0 0 - 0 0 -

QH PF F

Points

9 14 20 112 0 15 (3) 110 10 17 25 109 8 16 10 98 7 17 13 97 0 (5) 1 92 0 0 - 90 0 12 9 85 0 0 - 73 0 (9) 0 70 0 15 11 62 5 8 0 60 1 13 16 59 0 11 0 51 2 16 8 46 0 4 0 46 6 14 5 40 - - - 38 4 0 - 38 0 7 0 34 0 11 0 33 - - - 30 0 13 7 30 0 2 0 26 - - - 25 0 6 0 25 0 10 0 23 0 0 - 22 0 3 6 22 0 10 0 22 0 12 0 21 - - - 18 0 0 - 16 0 0 - 15 0 8 0 15

Ediemme Sas

P. Nr. Driver France Italy Belgium

RACING TEAM / ANTEPRIMA 2017

LA line-up dei piloti TRA CONFERME E DIVERSI NOMI NUOVI, LA SQUADRA PER IL 2017 PUNTA DECISAMENTE SUI GIOVANI CON L’OBIETTIVO DI VALORIZZARE I TALENTI PIÙ INTERESSANTI COME DA TRADIZIONE CRG

Due nuove figure tecniche affiancheranno il

team manager Glenn Keyaert nella gestione in pista del Racing team CRG: Arnaud Kozlinski è stato promosso a supervisore dei piloti KZ e Mariano De Faveri coordinerà la categoria Junior. Questa organizzazione consentirà di sopperire al passaggio di Dino Chiesa al brand Zanardi e razionalizzerà il lavoro sui campi di gara. Per quanto riguarda i piloti, CRG ha confermato nei fatti di dare un valore fondamentale al Reparto corse, allestendo una squadra ampia e di grande qualità. SQUADRA VINCENTE NON SI CAMBIA IN KZ. Nella categoria KZ è stato confermato con CRG il neo Campione del Mondo Paolo De Conto, insieme a Simo Puhakka e Flavio Camponeschi. Con i piloti della squadra ufficiale si inseriscono anche i due fratelli Pex, Jorrit (Campione del

Mondo KZ nel 2015 e Campione del DKM nel 2016) e Stan, in gara sotto le insegne di CRG Holland, ma con il sostegno tecnico diretto di CRG Factory. IN KZ2 TORSELLINI E PROSPERI TORNANO CON CRG.

A difendere i colori CRG in KZ2 saranno Mirko Torsellini e Enrico Prosperi, ambedue al rientro ufficiale con CRG, oltre a Alessandro Giardelli proveniente dalla Junior e al debutto nella categoria con il cambio, così come Taymour Kermanshahchi, proveniente dalla categoria OK. IN OK RIFLETTORI PUNTATI SI DEBUTTI DI HAUGER E

In OK grandi aspettative su Dennis Hauger, lo scorso anno vincitore del DKM nella Junior e protagonista della stagione internazionale nella categoria cadetta, che affronterà la stagione 2017 insieme ad altri giovani promettenti provenienti dal vivaio CRG, come

BRADSHAW.

CATEGORIA: Kz (CRG / TM)

FLAVIO CAMPONESCHI (ITA)

PAOLO DE CONTO (ITA)

SIMO PUHAKKA (FIN)

JORRIT PEX (NLD)

STAN PEX (NLD)

DENNIS HAUGER (NOR)

HANNES JANKER (DEU)

DAVIDE LOMBARDO (ITA)

CATEGORIA: OK (CRG / IAME)

WILLIAM ALATALO (FIN)

CALLUM BRADSHAW (GBR)

KILIAN MEYER (ESP)

pRESENTI IN TUTTE LE CATEGORIE DEI CAMpIONATI pIÙ IMpORTANTI

I pARTNER TECNICI Dietro i successi sportivi del Racing team di CRG ci sono molti partner tecnici di grande valore. Per quanto riguarda i motori, per il 2017 sono state confermate due partnership collaudate e vincenti: quella con IAME e la struttura tecnica di KVS per le classi OK e OKJ e con TM per le categorie KZ. Confermata anche la collaborazione con la STARLANE per quanto riguarda l’acquisizione dati e con NEW LINE per i radiatori. La SPARCO, infine, sarà il fornitore delle tute ufficiali e l’abbigliamento tecnico dei piloti e dello staff tecnico.

Kilian Meyer e Matteo Nannini. Confermato nella OK Janker Hannes, quinto nello scorso Campionato del Mondo in Bahrain, mentre tra le new entry debuttano con CRG Davide Lombardo, al 2º anno nella OK, quindi William Alatalo proveniente dalla Junior, e il campione 2016 del CIK-FIA Academy Trophy Callum Bradshaw. SQUADRA GIOVANE NELLA OKJ. Sarà una squadra composta da ben 7 piloti quella della OKJ. Il francese Gillian Henrion è il giovane di maggiore esperienza disputando la sua 2ª stagione nella OKJ, mentre dal vivaio del team CRG-Gamoto provengono i piloti di talento José Antonio Gomez (Spagna) e Evann Mallet (Francia). Completano la squadra lo spagnolo Ayrton Fontecha, quindi il brasiliano Gabriel Bortoleto, il tedesco Donar Nils Munding e il malese Nik Zamir Zakwan. CATEGORIA: KZ2 (CRG / TM)

ALESSANDRO GIARDELLI (iTa)

TAyMOUR KERMANSHAHCHI (aRe)

ENRICO PROSPERI (esP)

MIRKO TORSELLINI (iTa)

JOSÈ ANTONIO GOMEZ (esP)

GILLIAN HENRION (FRa)

Il programma agonistico 2017 del team CRG prevede la partecipazione ai Campionati europei e mondiali CIK-FIA di ogni categoria. Quest’anno gli eventi clou saranno entrambi nel mese di settembre: in Germania a Wackersdorf il Campionato del Mondo della KZ e l’International Super Cup della KZ2 e in Inghilterra al PF International il Campionato del Mondo delle classi OK e OKJ. Il Campionato europeo delle classi OK e OKJ su disputerà su 5 prove, mentre quello delle categorie KZ su tre appuntamenti. A margine degli eventi CIK-FIA, i piloti ufficiali CRG saranno protagonisti anche dei campionati WSK e di alcuni Trofei internazionali come la Winter Cup e Il Super National di Las Vegas. L’impegno del Racing Team, inoltre, sarà esteso ai principali eventi del Trofeo IAME X-30 e Rotax, dove i tecnici CRG daranno supporto ai piloti privati, ai team esterni e ai rivenditori impegnati in questi eventi di grande partecipazione e molto importanti per il mercato.

CATEGORIA: OK-J (CRG / IAME)

GABRIEL BORTOLETO (bRa)

AyRTON FONTECHA (esP)

EVANN MALLET (FRa)

DONAR NILS MUNDING (DeU)

NIK ZAMIR ZAKWAN (mYs)

RACING TEAM / L’INTERVISTA

PAOLO

DE CONTO DOPO ESSERSI FORMATO E AVER BRILLATO NELLE CATEGORIE GIOVANILI, HA SCELTO DI FARE IL PROFESSIONISTA NEL KARTING DIVENTANDO UNO DEI PILOTI PIÙ FORTI DELLA KZ. E NELLA SCORSA STAGIONE HA CONQUISTATO IL SUO PRIMO TITOLO MONDIALE

Per Paolo De Conto la stagione 2016 è stata speciale, come è speciale il suo rapporto con CRG,

Il nome di Paolo De Conto inciso sulla coppa del vincitore.

vantaggio sul 2º classificato di oltre 6”». Parlando di successi, qual è il punto di forza del team CRG? «Sicuramente il lavoro di squadra tra pilota, meccanico, motorista e team manager, che non è affatto un processo scontato nelle grandi squadre. In CRG il metodo di lavoro nei test e nei weekend di gara è molto attento e tutti lavorano con determinazione per lo stesso obiettivo. E a capo di tutti svolge un ruolo importante la figura autorevole di Giancarlo Tinini, con il quale fin dai primi giorni di lavoro insieme si è creato un grande rapporto di stima e fiducia reciproca». Parlando del telaio CRG, quali pensi siano i punti di forza? «Il telaio è molto versatile e richiede poche regolazioni rispetto al set-up standard e molto del lavoro che svolgiamo nei test è finalizzato a questi aspetti, che sono molto apprezzati sui kart CRG di serie dai clienti. Dal punto di vista tecnico, i punti di forza maggiori sono due: il grande grip in frenata e la velocità di percorrenza in curva». Dopo una stagione così esaltante, quali sono gli stimoli e gli obiettivi per il 2017? «Correre per i colori ufficiali CRG ti fornisce sempre grandi stimoli e, ovviamente, l’obiettivo sarà quello di confermarci ai vertici puntando al Campionato europeo e al Campionato del Mondo. La concorrenza sarà agguerrita, ma abbiamo lavorato bene durante gli ultimi test e non vedo l’ora della prima gara». E nel frattempo come ti mantieni allenato? «Faccio Mountain Bike durante la settimana, ma il miglior allenamento per ogni pilota di kart rimane la pista».

brand per il quale è divenuto uno degli ambasciatori più efficaci nel mondo. La passata stagione si è laureato Campione del mondo in Svezia e ha vinto anche la Super National di Las Vegas e la Race of Stars in Australia, realizzando una serie di successi senza precedenti. La sua carriera nel karting è iniziata nelle categorie giovanili nei primi anni 2000, ma ben presto, anche per via della sua altezza, è passato alle classi con il cambio nelle quali è diventato uno dei piloti più forti e apprezzati. Per conoscerlo meglio, riviviamo con lui le emozioni vissute in Svezia, nel weekend del suo primo titolo Mondiale. «Il Campionato del Mondo in prova unica vale un’intera stagione e la tensione era molto alta. Dopo le qualifiche sono rimasto sorpreso di aver ottenuto la pole position, perché, nonostante il nostro potenziale fosse evidente, ero riuscito a fare solo due giri senza traffico. Da quel momento in poi, insieme ai tecnici, abbiamo fatto un ottimo lavoro e, nonostante al via della Finale sia sfilato al 4º posto, ho mantenuto la calma e la lucidità senza forzare sulle gomme recuperando la 1ª posizione e la vittoria». Il 2016 a Paolo De Conto non ha regalato solo il titolo Mondiale, ma anche altre grandi gare. Quali sono state le più belle? «Ogni gara disputata a modo suo è stata bella, ma se devo scegliere penso alla Race of Stars in Australia e alla vittoria a Las Vegas, dove al traguardo ho avuto un

pAOLO DE CONTO pRIVATO DATA DI NASCITA:

18 febbraio 1992 CITTÀ DI RESIDENZA:

Farra di Soligo (Tv) HOBBy:

Mountain Bike PILOTA DI F1 PREFERITO:

LA SUA CARRIERA

Fernando Alonso

AVVERSARIO IN KART PIÙ FORTE:

Max Verstappen

1999-2000 campione Triveneto 50 baby

PIATTO PREFERITO:

Pizza

MUSICA ASCOLTATA:

2004-2005-2006 campione Triveneto 100 Junior

Commerciale - Pop FILM PREFERITO:

James Bond

2009 Vice campione tedesco KZ2

AUTO DA STRADA DEI SOGNI:

Porsche

MIGLIOR VACANZA FATTA:

Mare

2010 campione europeo KZ2

SQUADRA DI CALCIO DEL CUORE:

Milan

2011 campione europeo KZ 2012 Vice campione mondiale KZ 2013 Vice campione tedesco KZ2 2014 Vincitore skusa supernational di las Vegas (Usa) 2015 Vice campione del mondo KZ 2016 campione del mondo KZ Vincitore skusa supernational di las Vegas (Usa) Vincitore Race of star (australia)

FACTORY / bilancio 2016

Gli

OBIETTIVI

e i programmi

aziendali

DIETRO IL SUCCESSO DEI PRODOTTI CRG IN TUTTO IL MONDO C’È UN’AZIENDA MODERNA E ORGANIZZATA CON UNA RETE DI VENDITA PROFESSIONALE

I prodotti CRG nascono presso la factory di Desenzano del Garda, un vero

vendita. Parlando della rete di vendita, va detto che gli operatori CRG sono presenti nei cinque continenti e si distingue per professionalità e competenze tecniche, ricoprendo un ruolo importante per il successo dei prodotti CRG. L’azione della rete di vendita non garantisce solo la tempestiva disponibilità di telai e ricambi a magazzino in ogni angolo del mondo, ma anche e soprattutto la capacità di offrire consulenza e assistenza, fattori che in un campo molto tecnico come il karting fanno certamente la differenza. Questi temi sono prioritari per il management di CRG, che offre anche con servizi di comunicazione e assistenza online

e proprio polo tecnologico dove le esperienze del Racing team, del reparto ricerca e sviluppo e dell’ufficio tecnico si traducono in prodotti all’avanguardia dal punto di vista tecnologico e senza compromessi per qualità e prestazioni. Gli standard di produzione sono di elevatissimo livello grazie a macchinari di ultima generazione, tecnici specializzati e selezione delle materie prime. A supporto dei prodotti, inoltre, ricoprono un ruolo importante le attività di servizio e supporto clienti svolte sia dall’azienda, sia dalla rete di

La sede di CRG SpA di Desenzano del Garda, inaugurata nel 2009 su una superficie di oltre 10.000 mq, è tra le più moderne e organizzate.

un supporto clienti costante. Il 2016 si è chiuso con importanti risultati commerciali in tutti i principali segmenti di prodotto e mercati, confermando il marchio CRG e i prodotti legati al Tinini Group ai vertici del gradimento di piloti e operatori di settore. In Europa i mercati di Francia (gestito da KCM di Christian Marchandise) e di Germania (dove operano Prespo e CRG Deutschland) si sono confermati i più brillanti, ma anche la Spagna, dove recentemente CRG ha presentato come nuovo distributore Sport Kart Vendrell a fianco di CRG Spain, Chiacarro e Faluga, ha fatto registrare incrementi interessanti sull’anno precedente. In evidenza si sono posti anche gli importatori del Nord Europa e del Belgio, mentre, per quanto riguarda la linea Rental, è stato il mercato

cinese a crescere maggiormente. Ma la gamma Rental di CRG sta conquistando sempre maggiori consensi in modo omogeneo in tutti i principali mercati, a partire da Europa e Nord America. In vista del 2017 si attendono dati in crescita nel segmento racing già nel primo trimestre, anche per l’onda promozionale svolta dagli importanti successi sportivi di fine stagione, mentre per quanto riguarda la linea dei telai Rental, si stanno attivando molte iniziative di marketing pre e post vendita, che daranno un concreto sostegno allo sviluppo del business per le piste che già possiedono i prodotti CRG o che sceglieranno di farlo in futuro. A questo proposito, va detto che CRG gestisce direttamente il rapporto commerciale con le piste di noleggio per la fornitura dei Kart Rental in modo da

FACTORY / bilancio 2016

garantire un’offerta ancora più vantaggiosa e un servizio dinamico. Nell’ambito delle politiche commerciali del Gruppo, infine, si sono confermate vincenti anche le partnership tecniche con i marchi collegati Zanardi, DR e GP Racing, ai quali nel 2017 si affiancherà anche il rilancio di Kalì kart. Queste attività consentono di ampliare molto il raggio d’azione nel mercato e di incrementare il know-how da trasferire ai prodotti.

ha assunto l’incarico di Marketing & Communication manager. Nei piani futuri l’azione di marketing di CRG si intensificherà sul fronte delle attività di comunicazione, settore nel quale si inserisce anche la pubblicazione CRG Magazine e dove sono stati previsti nuovi servizi e investimenti sui canali web e social. Molte saranno anche le attività promozionali legate ai prodotti, in sinergia con il reparto corse e la rete di vendita per la linea racing e con un articolato programma di eventi per la linea Rental, i cui operatori di settore vengono gestiti direttamente dagli uffici commerciali di CRG. La struttura marketing sarà anche di supporto alla rete di vendita per tutte le iniziative promozionali nei mercati di riferimento e contribuirà a sviluppare nuovi mercati.

MARCO ANGELETTI NUOVO MARKETING MANAGER

Dal mese di dicembre 2016 il management di CRG si è rafforzato con l’ingresso in azienda di Marco Angeletti, proveniente da esperienze precedenti maturate in due diverse aziende del settore karting, che

Una panoramica dei moderni centri di lavoro all’interno dei reparti di produzione e la moderna linea di montaggio telai.

FACTORy / CRG NORDAM PER ESSERE EFFICACI NEL MERCATO NORD AMERICANO, CRG HA SCELTO DI GESTIRE LA DISTRIBUZIONE COMMERCIALE E IL SERVIZIO CLIENTI CON UNA SOCIETà CONTROLLATA

FOCUS SU

CRG NORDAM CRG Nordam è una società del Tinini Group e lavora sotto il controllo e in

molto elevate, sia dal punto di vista commerciale, sia sportivo. CRG Nordam nella stagione che inizia in queste settimane sarà presente a tutte le manifestazioni più importanti, dal Florida Winter Tour, agli eventi Skusa, Superkarts, USA pro Tour e Rotax. CRG Nordam gestisce direttamente anche la commercializzazione dei 5 kart della gamma rental, che sono già protagonisti in molte piste importanti come lo speedway indoor di Indianapolis e in grado di soddisfare qualsiasi esigenza in questo strategico segmento di mercato.

Paolo De Conto, vincitore dell’edizione 2016 del Super National di Las vegas, uno degli eventi più importanti della stagione, e il nuovo truck di CRG Nordam per l’assistenza in pista. KeN JohNsoN

stretta sinergia con CRG SpA per gestire la distribuzione e il servizio clienti per il marchio CRG negli USA e in Canada. CRG Nordam è stata fondata al termine del 2015 ed è guidata da Eddy Tinini, figlio del Presidente di CRG Giancarlo Tinini, ex pilota del racing team di CRG e profondo conoscitore di tutta la produzione CRG. Queste caratteristiche ed esperienze uniche gli consentono di offrire un eccellente supporto tecnico ai dealer, oltre che ai team e ai piloti impegnati nelle corse. Al suo fianco lavora Euan Jeffery, da molti anni in CRG, prima come team manager e in seguito come responsabile commerciale. La sede di CRG Nordam è in Texas, a Conroe, a nord della città di Houston e dispone di un grande stock di telai e ricambi a magazzino in modo da offrire sempre un tempestivo servizio clienti, disponendo in tempi molto brevi anche di tutti gli sviluppi fatti dal racing team in Italia. Al momento la rete di distribuzione di CRG Nordam, che non vende direttamente a privati e team, è composta da 23 dealer in 15 diversi Stati e per il 2017 si prevede una forte integrazione del numero di operatori. I risultati eccezionali che i prodotti CRG stanno ottenendo in campo agonistico, sia nelle gare Internazionali CIK-FIA, sia nel mercato americano come nell’ultima Super National di Las Vegas, stanno favorendo un interesse sempre maggiore da parte di nuovi piloti nei confronti del brand CRG e le aspettative per l’anno 2017 sono

PRODOTTO / Per scoprire la gamma completa dei telai CRG è possibile visitare la sezione prodotti del sito ufficiale (kartcrg.com) dove sono riportate le tabelle tecniche, gli optional e il manuale di montaggio e utilizzo

Una gamma per tutte le esigenze di mercato DAI TELAI PER BAMBINI FINO AI MODELLI PROFESSIONALI, HOBBY E RENTAL, CRG OFFRE SOLUZIONE PER OGNI ESIGENZA METTENDO IN PRIMO PIANO PRESTAZIONI, DESIGN E QUALITà DEL PRODOTTO

Rivolgendosi a un dealer CRG si

adattarsi a ogni tipologia di gomma e utilizzo. Per le classi Shifter, invece, il modello Road Rebel con tubi da 32 mm si è confermato al top nelle vendite. Ma CRG è leader anche nelle strategiche classi giovanili dove il telaio Hero è tra i più vittoriosi, così come grandi attenzioni vengono riservate ai prodotti per le categorie Hobby e Rental. Questo segmento di mercato, infatti, è molto esigente e i prodotti CRG coniugano prestazioni e affidabilità in modo eccellente. Un grande valore aggiunto per tutti i telai CRG, infine, è la selezionata rete di vendita che, insieme al servizio clienti CRG, è in grado di garantire un’assistenza qualificata pre-post vendita.

trovano risposte a tutte le esigenze legate alla pratica del karting. Il DNA del marchio è da sempre legato alle corse e in questo segmento di mercato le soluzioni tecniche offerte dai telai CRG sono sviluppate dal Racing team e garantiscono il top della tecnologia per affrontare qualsiasi impegno agonistico, dalle gare Internazionali fino ai Campionati Nazionali e ai Trofei monomarca X30, Rotax e Rok. Per le categorie monomarca si è confermato ai vertici delle preferenze del mercato per versatilità il modello con tubi da 30 mm (KT2), ma la gamma prevede anche altre tre opzioni per

I TELAI pIÙ VENDUTI KT2

eDiemme sas

homologazione .......................... 70/ch/20 Ø Tubi.......................................................... 30 Passo ............................................................. 1.042 larghezza............................................... Post. 635 - ant. 728 Ø assale .................................................. 50 sist. Frenante .................................. idraulico imp. Frenante ................................. Ven 09 Ghisa Disco Freno........................................ Flottante capacità serbatoio ............... 8,5 litri Volante ....................................................... carbonio mozzi ant.............................................. R-line mozzi Post. .......................................... R-line sedile ........................................................... Resina cerchi........................................................... 130/210 magnesio Piastra motore............................... magnesio

cUNaPhoTo.iT

ROAD REBEL KZ homologazione .......................... 04/ch/14 Ø Tubi.......................................................... 32 Passo ............................................................. 1.050 larghezza............................................... Post. 650 - ant. 735 Ø assale .................................................. 50 sist. Frenante .................................. idraulico imp. Frenante ................................. Ven09 Ghisa Disco Freno........................................ Flottante capacità serbatoio ............... 8,5 litri Volante ....................................................... carbonio mozzi ant.............................................. alluminio Racing mozzi Post. .......................................... alluminio Racing sedile ........................................................... Resina cerchi........................................................... 130/210 magnesio

MINI CRG HERO homologazione .......................... 01/ch/20 Ø Tubi.......................................................... 28 Passo ............................................................. 950 / 1010 larghezza............................................... Post. 665 - ant. 593 Ø assale .................................................. 30 sist. Frenante .................................. idraulico imp. Frenante ................................. Ven mini Disco Freno........................................ acciaio Flottante capacità serbatoio ............... 3,0 litri Volante ....................................................... Diesis mozzi Post. .......................................... alluminio Racing Volante ....................................................... Resina cerchi........................................................... 115/140 alluminio Piastra motore............................... magnesio

CENTURION SENIOR

Telaio..................................................................in acciaio molibdeno con tubi da Ø 32 mm assale................................................................Pieno da Ø 30 mm impianto Frenante.......................Posteriore, autoventilato, con sistema di ......................................................................................recupero del gioco e sistema di taglio del gas sterzo ................................................................con giunto cardanico e tiranti in nylon cerchi................................................................in lega Pedaliera......................................................Regolabile luci ........................................................................Doppio stop a luci led alimentazione.....................................Pompa benzina Geometrie avantreno.............Regolabili con eccentrici sui perni fuselli olio frizione ............................................10-W-30 300 ml olio motore ............................................10-W-30 1lt Trasmissione ..........................................a catena o a cinghia, a scelta del cliente Frizione...........................................................a bagno d’olio Gomme..........................................................Vega / Dunlop sistema paraurti ..............................ad assorbimento differenziato carenature................................................in plastica termoformata ......................................................................................complete di kit adesivo cRG bilanciamento peso ..................alloggiamento per il bilanciamento delle ......................................................................................prestazioni sulla sinistra (pesi non inclusi) motore ............................................................honda GX270 - GX390

LIfESTYLE CRG Per vestire i colori e la passione CRG è disponibile un’ampia linea di abbigliamento che include tutti gli articoli da pilota e tante proposte anche per il personale tecnico e il tempo libero. La linea Pilota è realizzata dalla Sparco e prevede, oltre alla tuta ufficiale nei colori nero e bianco, anche guanti, scarpe e tutti gli accessori utili. Sicurezza, comfort e design sono le caratteristiche che hanno ispirato la produzione di ogni articolo. Completa è anche la linea di abbigliamento staff, sia per quanto riguarda la collezione inverno, sia estiva. Tra gli articoli di maggior successo, le T-shirt (tra cui quella celebrativa del 30º anniversario CRG), le polo, le felpe e le giacche softshell. Per acquistare gli articoli griffati CRG ci si può rivolgere ai dealer autorizzati o presso lo shop aziendale all’interno della sede di Lonato del Garda. Per scoprire la linea completa di abbigliamento tecnico e sportivo CRG è possibile visitare la sezione prodotti del sito ufficiale.

PRODOTTO / test in pista Simo Puhakka, pilota ufficiale CRG nella categoria KZ, ha svolto un approfondito test di E-drenaline sulla pista indoor di Franciacorta, riscontrando prestazioni in termini di velocità paragonabili ai più veloci kart rental con motore a scoppio sul mercato, oltre a un grande feeling alla guida. Ma soprattutto, i fattori che hanno impressionato il pilota finlandese sono stati i contenuti tecnologici di E-drenaline, come il volante a led, il kers e i potenti motori elettrici.

SIMO PUHAKKA, PILOTA UFFICIALE CRG, HA PROVATO SULLA PISTA DI FRANCIACORTA L’INNOVATIVO RENTAL KART ELETTRICO DELLA GAMMA CENTURION SCOPRENDO PRESTAZIONI ECCEZIONALI E TUTTA LA TECNOLOGIA DELLA PARTNERSHIP CRG-LINDE

E-drenaline RENTAL KART La prima cosa che sorprende di E-drenaline,

Thomas Maccabelli

il kart elettrico di CRG, è il bellissimo design e la cura di ogni dettaglio: dal posto di guida dove spicca il futuristico volante a led, fino alla linea delle carenature che gli danno un’immagine molto accattivante. Una volta al posto di guida il pilota ha a disposizione un volante ipertecnologico che permette di tenere sotto controllo giri motore, il livello di carica delle batterie, la temperatura dei motori, la velocità, e l’utilizzo del kers. Inoltre ci sono due pulsanti per la regolazione elettrica dei pedali con sistema “drive by wire”, mentre sotto il sedile si trova una leva per la regolazione del sedile: tutto per trovare il miglior comfort. I motori a disposizione sono due e agiscono in modo separato su due semi-assali con la potenza che può essere modulata in base all’esperienza e le capacità del pilota. Inoltre, è presente un bottone per un extra potenza che il pilota può utilizzare per un tempo limitato, per esempio, in fase

SCHEDA TECNICA Peso: 185 kg (senza pacco batterie) con due motori elettrici (2,4kW nom - 6kW max ogni motore). Impianto freno: posteriore elettrico - anteriore con taglio potenza ai motori elettrici e sistema di recupero dellâ&#x20AC;&#x2122;energia in frenata. Cerchi: in alluminio. Pneumatici: 45/10,0-5 (anteriore) e 60/11,0-5 (posteriore). Pedaliera: drive by wire regolabile elettricamente con comandi al volante. Sedile: regolabile su 5 posizioni. Trasmissione: a cinghia. Kit adesivi racing. Regolazione volante. 6 mesi di garanzia sulla scocca.

PRODOTTO / TEST IN PISTA

pERCHÉ SCEGLIERE IL KART ELETTRICO ll vantaggio più evidente è di natura ecologica in quanto si azzerano gli inquinamenti ambientali e acustici. Ma molti sono anche di natura finanziaria, infatti, E-drenaline anche se più costoso rispetto a un kart con motore a scoppio, abbatte completamente il consumo di carburante che, in alcuni paesi, può raggiungere anche i 500 euro mensili a kart. Inoltre, anche i costi di manutenzione ordinaria su alcuni componenti come freni e frizioni dei kart tradizionali sono abbattuti. Infine, grazie al software che modula la potenza, non è più necessario avere una doppia flotta di kart in base al tipo di utente.

Il volante di E-drenaline, oltre alle informazioni che riguardano livello della carica e potenza utilizzata, prevede anche il tasto per avere un extra boost di potenza e quello per la

di sorpasso. I motori gestiscono anche un innovativo sistema di frenata sull’asse posteriore di tipo elettrico con recupero di energia. Solo per le frenate più forti entrano in azione anche i freni meccanici anteriori. Le batterie sono al litio da 100 A e offrono 1h e 20’ di comportamento costante in assetto standard con 3.000 cicli di ricarica da 0 a 100% garantiti. Il kart si avvia tramite chip e settaggio del proprio standard di guida in base alle capacità del pilota: Junior, Standard, Professional. Tra i comandi si trova anche la retromarcia, così in caso di incidente, il pilota non deve scendere dal kart tornando in pista in piena sicurezza. Le prestazioni offerte dai motori in modalità “professional” sono equivalenti a un kart con motore a scoppio con 12-15 cavalli circa e sono in grado di impegnare e divertire anche i piloti più esperti. Da questo punto di vista è una garanzia anche il telaio CRG, che risulta, nonostante il peso dell’equipaggiamento di questo modello, molto facile da guidare, preciso e molto divertente. Le geometrie all’avantreno sono regolabili e questo aspetto consente di adattare il telaio al grip offerto dalla pista. Questo tipo di Kart rappresenta il futuro per le piste da noleggio, soprattutto per le strutture indoor dove sono annullati tutti gli agenti inquinanti e potrà avere molti sviluppi commerciali in futuro, seguendo l’esempio e il successo che sta riscuotendo anche la Formula-E nel motorsport.

regolazione elettrica della pedaliera. I motori elettrici che equipaggiano il kart sono due (2,4kW nom - 6kW max ogni motore) con trasmissione a cinghia su due semi-assali separati.

LA pARTNERSHIp TECNOLOGICA CON LINDE

Thomas maccabelli

Se fino a oggi il kart elettrico a noleggio, inteso come mezzo in grado di sopportare gli stessi “carichi di lavoro” di un normale kart rental con motore a scoppio offrendo le medesime emozioni di guida, sembrava un miraggio, ora, grazie al nuovo concetto E-drenaline, è diventato realtà. Il progetto E-drenaline, infatti, prevede per i mezzi della linea Centurion qualità introvabili sul mercato. Il vantaggio è stato lavorare a questo progetto fianco a fianco con Linde. Se da una parte la meccanica e la telaistica sono state trattate direttamente da CRG, dall’altra Linde ha sviluppato tutta la parte elettrica ed elettronica, grazie all’infinita esperienza accumulata in anni di leadership nel mercato della movimentazione merci. Nello specifico Linde ha messo a disposizione di CRG la propria divisione eMotion che sviluppa powertrain che abbiano applicazioni diverse da quella industriale nella quale Linde è leader mondiale. Il CRG Centurion E-drenaline, quindi, grazie a questa collaborazione inedita stabilisce dei nuovi standard sotto tutti i punti di vista.

STORIE / I CAMPIONI CRG

GIANCARLO TININI RACCONTA

VERSTAPPEN

Nell’ambiente del motorsport CRG è da sempre considerata fucina

FeRNaNDo moRaNDi

CRG È CONSIDERATA LA “FABBRICA DEI CAMPIONI” GRAZIE ALLA CAPACITà DEL PATRON TININI, DI RICONOSCERE E VALORIZZARE IL TALENTO DEI GIOVANI PILOTI. E IL CAMPIONE “MADE” IN CRG DEL MOMENTO È SICURAMENTE MAX VERSTAPPEN

di grandi campioni. Nella storia dell’azienda bresciana non mancano infatti i grandi piloti transitati e maturati nel karting e poi consegnati con successo all’automobilismo, fino alla Formula 1 con una carriera spesso esaltante. L’azienda e Giancarlo Tinini in particolare, hanno sempre investito molto sulla selezione e il supporto dei talenti più meritevoli offrendo loro non solo il top del materiale tecnico, ma anche un pool di tecnici di alto profilo che hanno contribuito in modo sostanziale alla miglior formazione dei giovani piloti. In CRG si sono succeduti piloti come Michael Schumacher e Ralf Schumacher, Alex Zanardi, Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld, Jan Magnussen, Jos Verstappen, Giorgio Pantano, Tonio Liuzzi, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Sébastian Buemi, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado, Giedo Van der Garde, Stoffel Vandoorne, e tanti altri campioni dell’automobilismo. Il più recente campione di “razza” maturato nel karting in CRG è Max Verstappen, considerato un vero talento fin da quando ha iniziato la sua carriera professionale nel 2010 come pilota ufficiale della casa italiana. Ora Max Verstappen è la nuova stella del firmamento della Formula 1. «È stato abbastanza facile avere con noi Max quando nel 2010 la sua famiglia decise di fargli intraprendere l’attività internazionale dopo le prime esperienze nelle categorie monomarca in

Max Verstappen, di nazionalità olandese, è nato a Hasselt (Belgio) il 30 settembre 1997, figlio di Jos Verstappen (ex pilota di Formula 1

LE SUE VITTORIE CON CRG la sua carriera internazionale inizia con cRG nel 2010. alla sua prima gara in KF3 e al suo debutto alla Winter cup di lonato va sul podio con il secondo posto. con cRG dal 2010 al 2013, anno culminato con la vittoria nel campionato del mondo KZ a soli 15 anni e la doppia vittoria nei due campionati europei KZ e KF, oltre ai molti titoli internazionali vinti nei campionati WsK nei quattro anni in forza con cRG. suo il record del doppio titolo vinto nella stessa stagione nel campionato europeo KZ e KF 2013, e suo il record del più giovane campione del mondo della storia nella massima categoria con il cambio, la KZ, con il titolo vinto a Varennes (Francia) il 22 settembre 2013 all’età di 15 anni.

NEL 2015, QUANDO ERA GIÀ IN F1, È VENUTO A TROVARMI A GENK AL CAMPIONATO EUROPEO KARTING E MI HA REGALATO IL CASCO CON IL QUALE AVEVA VINTO IL CAMPIONATO DEL MONDO KZ E I DUE CAMPIONATI EUROPEI KZ E KF NEL 2013. È UN

JaRNo schURGeRs / ReD bUll coNTeNT Pool

GESTO CHE HO APPREZZATO MOLTO

Belgio e Olanda – racconta Giancarlo Tinini, Presidente di CRG – visto che proprio suo padre, Jos Verstappen, e sua madre Sophie-Marie Kumpen, avevano già corso con noi. Ho visto Max fin da quando è nato e fino all’età di 4-5 anni; poi per un periodo di tempo non ho più avuto occasione di incontrarlo, fino a quando nel 2009 un giorno me lo sono ritrovato in pista a Muro Leccese, dove, sebbene non avesse ancora l’età per gareggiare nelle categorie internazionali, si stava allenando con un nostro kart. Si vedeva già che era un talento, perché girava come i migliori, a livello di Nick De Vries che, in quegli anni, era l’asso del momento. Subito mi sono mosso con Jos per trovare un accordo e poterlo avere in squadra. L’anno dopo, era il 2010, Max all’età di poco più di 12 anni ha debuttato con noi nella Junior». Qual è il ricordo più bello che Giancarlo Tinini ha di Max Verstappen? «Ricordi belli ne ho tanti. Con lui ogni gara era una sorpresa, ogni gara era una soddisfazione. Sono stati tutti belli i momenti passati con Max: è un ragazzo molto aperto e molto cordiale, dava soddisfazione in tutto quello che faceva. Negli

2013 (CRG-Tm) 1. World championship - KZ 1. european championship - KZ 1. european championship - KF 1. WsK euro series - KZ1 1. WsK master series - KZ2 1. Winter cup - KF2 3. World championship - KF 2012 (CRG-Tm) 2. World cup - KF2 8. World championship KF1 2011 (CRG-Parilla) 14. european championship - KF3 1. WsK euro series - KF3 1. Winter cup south Garda - KF3 (cRG-maxter)

dal 1994 al 2003) e di Sophie-Marie Kumpen (ex pilota di Karting internazionale).

2010 (CRG-Maxter) 1. WsK Nations cup - KF3 1. WsK World series - KF3 1. WsK euro series - KF3 1. bridgstone cup europe - KF3 2. Winer cup south Garda - KF3 2. World cup - KF3 5. european championship - KF3

FeRNaNDo moRaNDi

STORIE / I CAMPIONI CRG

ultimi periodi, ricordo molto volentieri quando Max Verstappen, già pilota di Formula 1 con Toro Rosso, nel 2015 è venuto a trovarmi a Genk in occasione di una prova del Campionato Europeo e mi ha portato in regalo il casco con il quale aveva vinto il Campionato del Mondo KZ e i due Campionati Europei KZ e KF nel 2013. È un gesto, che ho apprezzato molto. Ora quel casco è nel mio ufficio in bella vista». Quali pensa siano i punti di forza di Max Verstappen? «Secondo me lui ha un controllo del kart, come della macchina in Formula 1, al di sopra della media. Lui riesce, anche in situazioni molto difficili, a tenere un controllo del mezzo come pochissimi altri al mondo. E quando hai così tanto controllo, puoi certamente osare più degli altri. Max stacca dove gli altri non riescono, entra dove gli altri non entrano. Se per il secondo anno consecutivo (2015 e 2016), Max è stato premiato dalla

Jos e un giovanissimo Max Verstappen alla premiazione di CRG nel 2010.

FIA per il più bel sorpasso della stagione F1, e nel 2016 anche come personaggio dell’anno, vuol dire che le sue prestazioni sono oggettivamente superiori alla media. Insomma, è un pilota che dà spettacolo». A proposito di spettacolo, tutti sono rimasti impressionati dalla sua recente gara in Brasile sul bagnato, per i suoi sorpassi con traiettorie anomale per la Formula 1 ma consuete nel karting... «Non c’è dubbio, questo è lui! Secondo me, non c’è molto da insegnargli. È fatto così, è un talento naturale, gli viene spontaneo e naturale avere il controllo della situazione. Tutti vanno a sinistra e lui va a destra. Tutti si chiedono il perché, e il perché arriva puntualmente alla curva dopo. Per lui è una forma naturale di interpretazione della competizione che nessuno può eguagliare». Ha subito visto che Max Verstappen era un talento. Sarà possibile trovarne altri di questo livello?

Jos ha creato addosso a Max una passione incredibile. Quando era un ragazzino, mentre i suoi coetanei fra una gara e l’altra andavano a giocare nel paddock, lui rimaneva sempre sotto la tenda intorno al suo kart. La forza di Jos è stata quella di far capire a suo figlio quanto sia importante pensare alla gara piuttosto che ad altre cose». Ora Max corre in Formula 1, ma spesso vi sentite ancora. Quale colloquio ricorda più volentieri? «Dopo ogni gara ci scambiamo opinioni, con Max e Jos, comunque sia andata. Ma dopo la gara del Brasile abbiamo messaggiato a tre, con una serie di battute che non finivano mai. È stata una delle migliori gare che abbia visto della Formula 1. Una di quelle gare che fanno salire veramente in piedi sul divano. Sentirci e anche vederci con Max è sempre bello: quest’anno è venuto a trovarci nell’apertura della stagione ad Adria, ed è stata veramente una bella cosa la sua spontaneità e la naturalezza che ha avuto con tutto il team e con i nostri piloti».

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«Non dico che sia difficile, ma il paragone certamente ora bisogna farlo con Max Verstappen. Al riguardo di alcune critiche che in passato gli sono state fatte, oggi possiamo dire che sono state ingiuste e fuori luogo. Bisogna ammettere che nel karting era il più forte, punto! Nei quattro anni passati con noi, dal 2010 al 2013, qualche volta ha fatto degli errori, ma la verità è che lui ha sempre corso al limite, peraltro senza mai riportare danni al mezzo. Tanti hanno provato a fare quello che ha fatto lui nel karting, ma a casa riportavano solamente le ruote...». Quale è stato il ruolo del padre nella formazione di Max? «Che Max sia un talento naturale, non c’è dubbio. È vero però che il papà Jos gli ha insegnato tutti i trucchi del mestiere, questo è innegabile. Soprattutto

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