МОЛОДЕЖЬ.РЖД
УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ! Укрепление семейных ценностей – фундамент благополучного общества и прогрессивного государства. Считаю, что институт семьи необходимо поддерживать на всех уровнях. Для железнодорожников это особенно важно. Почти двухсотлетняя история железных дорог России дала отрасли целые трудовые династии, которые воспитывают новые поколения в духе патриотизма, прививая уважение к традициям. Отрадно, что молодые помнят и чтят наследие страны и своих семей, заботятся о ветеранах Великой Отечественной войны, ответственно относятся к труду. ОАО «Российские железные дороги» помогает молодым семьям сотрудников, предоставляя льготы на жилье, реализует большое количество социальных программ и проектов. В нашу систему дополнительного негосударственного образования, которая функционирует около 130 лет, входят детские сады, общеобразовательные школы и школы-интернаты. Совместно с железнодорожными вузами компания организовала центры профориентации и довузовской подготовки. Отдельно стоит отметить развитие Детских железных дорог, которые не имеют аналога в мире. Хотел бы подчеркнуть, что гармоничное сочетание работы и семьи нужно и возможно. Пусть в нашей компании вопрос о том, как развивать карьеру дальше, никогда не сталкивается с мыслью, «если есть семья, дети, то путь в карьере и собственном росте закрыт». Поверьте моему опыту, эти вещи успешно можно совмещать. Президент ОАО «РЖД»
Владимир Якунин
1
№ 1 /ФЕВРАЛЬ/ 2013
ОБРАЩЕНИЕ
«Укрепление семейных ценностей – фундамент благополучного общества и прогрессивного государства»
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
МОЛОДЕЖЬ.РЖД ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА КАК СУДЬБА
начальника депо сняли, а само депо закрыли на реконструкцию. Как правило, составление плана реконструкции в то время занимало около 1,5 лет, а сама реконструкция – 2 года. Однако дедушка, который к тому времени уже стал начальником дирекции пассажирских сообщений, убедил министра закрыть депо всего лишь на 3 месяца и лично принял участие в его реконструкции. Через 3 месяца после закрытия работа депо была возобновлена, и до сих пор пассажирское депо Горький-Московский является образцовым.
Как Царскосельская железная дорога положила начало строительству сети железных дорог России, так и один железнодорожник становится основателем целой династии. Каждая из 16 железных дорог славится своими династиями, причем общий трудовой стаж некоторых из них достигает отметки 500 лет.
Анатолий Федорович Филиппов начал свою трудовую деятельность в 15 лет в паровозном депо станции Красный Кут, где и проработал всю свою жизнь
Династия Филипповых На Приволжской железной дороге в начале 20 века Федор Прокофьевич Филиппов приступил к работе бригадира пути на станции Озинки. Тогда весь поселок состоял из нескольких домов, где жили работники, обслуживающие станцию. Бескрайние степи, паровозы, узкоколейка, а из развлечений – охота на зайцев в 200 метрах от станции. Алексей Филиппов: «Одно из самых ярких воспоминаний моего детства – поход вместе с дедом к единственному паровозу, который оставался в депо на станции Красный Кут. Там он мне рассказывал о характеристиках машины, о том, как их приходилось чинить во времена Великой Отечественной войны при подготовке составов на Сталинград. Железнодорожником я хотел быть всегда. Мои детские воспоминания тесно связаны с железной дорогой. Фотографии деда в железнодорожной форме военных времен и бережно хранимая мной его награда «Лучший паровозник», железнодорожная форма и фуражка с кокардой в виде колеса с крыльями, в которой папа приходил с работы… Эта форма до сих пор ассоциируется с чем-то светлым и радостным, а рассказы папы о родоначальнике нашей династии сыграли роль при
2
№ 1 /ФЕВРАЛЬ/ 2013
ДИНАСТИИ
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
Алексей Филиппов — самый молодой представитель династии Филипповых (28 лет) – работает начальником лаборатории автоматики и телемеханики на Приволжской железной дороге в Саратове
Я искренне горжусь тем, что являюсь представителем железнодорожной династии. Помню, когда я была маленькой, часто приходила к маме на работу. В то время она работала дежурной по станции Горький-Московский. Я долго не могла понять, что это за железная стена с множеством мигающих лампочек. Повзрослев, я узнала, что это пульт управления стрелками и сигналами.
выборе профессии. Прозвонка кабеля, перегон, «точка», переезд – все эти понятия хорошо мне знакомы с тех пор, как я себя помню.
В моей семье все без исключения железнодорожники, так что, когда встал вопрос о выборе профессии, решение было однозначно: поступать в железнодорожный университет. Надеюсь, что и мои будущие дети продолжат нашу замечательную династию!»
Моя супруга Мария также является железнодорожником. Мы надеемся, что наша дочь Арина пойдет по стопам родителей и с гордостью будет рассказывать, что она потомственный железнодорожник в пятом колене. Кстати, с Марией мы даже познакомились в День железнодорожника. Все-таки железная дорога – это судьба!»
Николай Арефьевич Вохмянин поступал на паровозное отделение техникума, а заканчивал его уже как движенец: в конце 50-х в стране прекратили выпуск паровозов и необходимость в подготовке специалистов этого профиля отпала
Династия Вохмяниных На Горьковской железной дороге – более 90 династий. Одна из них была основана Николаем Арефьевичем Вохмяниным. Общий стаж этой династии составляет 270 лет. Любовь Рахина: «Дедушка часто рассказывал мне истории, связанные с его работой. Когда ему было 26, он работал поездным диспетчером. Работа была интересная, хотя и трудная и ответственная: от него зависела безопасность движения поездов. Позже он стал старшим поездным диспетчером. В 1998 году на Горьковскую железную дорогу с проверкой приезжал министр путей сообщения. После проверки пассажирского депо Горький-Московский
Любовь Рахина — самый молодой представитель династии Вохмяниных (24 года) – работает инженером Горьковского центра фирменного транспортного обслуживания
МОЛОДЕЖЬ.РЖД ВСЕГДА ПОБЕЖДАЕТ СЕМЬЯ! Каждая династия когда-то начиналась с одной влюбленной пары. Официальной статистики о количестве молодых, которые нашли друг друга благодаря железной дороге, нет, но известно, что, например, на одной только Горьковской работают около 50 молодых семей. Наши коллеги из разных филиалов поделились самым сокровенным: рассказали, как нашли личное счастье.
Через три месяца переписки и разговоров по телефону я спросил: «Поедешь ко мне на Южно-Уральскую?» Она сразу ответила «Поеду!» В начале 2009-го в Сибирь поехал я.
Москва
С этого момента темп нашей жизни начал неуклонно возрастать: каждый год стал приносить нам изменения все большего масштаба. В том же 2009 году состоялась наша свадьба. Предложение сделал прямо в холле управления дороги. В 2010-м у нас родился сын Михаил. Мы решились на партнерские роды, и с тех пор я советую их всем знакомым. В 2011-м мы переехали в Москву, а недавно сын пошел в железнодорожный детский сад.
Александр: «Мы познакомились в 2008 году на региональном Слете молодежи в Красноярске. На мероприятии по командообразованию я увидел красивую девушку, решающую загадку Эйнштейна. Она сидела и рассуждала вслух, проговаривая логику решения. Из полутора десятков людей я видел и слышал только ее, и любопытство «решит – не решит» перешло в созер-
Дом, семья, работа – хочется успеть все. Есть разные мнения о железнодорожных семьях и династиях, но мы точно знаем, что если наши дети решат связать свою жизнь с железной дорогой, мы будем гордиться тем, что воспитали пятое поколение железнодорожников».
Александр Коркин работает преподавателем в Корпоративном университете ОАО «РЖД» в Москве, Юлия – инженер Красноярской дирекции социальной сферы, готовится выйти на работу после отпуска по уходу за ребенком
Александр и Юлия Коркины,
3
№ 1 /ФЕВРАЛЬ/ 2013
Екатерина и Сергей Борисовы,
цание. Через пару минут задача была решена, и была решена судьба нашей семьи. Оказалось, что Юля из Красноярска. В миллионном трудовом коллективе компании сработала теория шести рукопожатий, точнее даже двух. Выяснилось, что хорошие знакомые моих родителей, железнодорожники, учились вместе с Юлиными родителями в Новосибирске, а Юля не просто знала, где находится мой родной Петропавловск, но и была там с родителями в гостях, когда ей было 5 лет.
ИСТОРИИ МОЛОДЫХ СЕМЕЙ
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
Калининград
Алексей Кубрак работает инженером в Юго-Восточном филиале ОАО «ФПК», Мария – электромехаником связи в Воронежском региональном центре связи
Алексей и Мария Кубрак, Воронеж Алексей: «С Машей познакомился в период обучения в Московском государственном университете путей сообщения. Мы решили связать наши судьбы еще в студенчестве. После окончания учебы в университете, когда я поехал работать на свою дорогу по распределению, Маша последовала за мной. Потом была служба в вооруженных силах, что еще больше сплотило нашу семью. Кроме общих увлечений (мировой кинематограф, путешествия по России, катание на коньках), нас объединяло теплое чувство к железной дороге.
Екатерина: «Мы познакомились в СанктПетербурге, когда жили в общежитии Петербургского государственного университета путей сообщения. После окончания Сережа уехал к себе в Сосногорск, отслужил в армии, работал помощником машиниста. Я доучилась и вернулась работать на Калининградскую железную дорогу. Позже Сережа переехал ко мне. Прошлым летом после дорожной спартакиады между Дирекциями нас пригласили на соревнования в Самару в составе команды Калининградской железной дороги. Оказалось, что соревнования пройдут спустя 2 дня после нашей свадьбы. Благодаря работе свадебное путешествие стало необычным и по-настоящему волшебным! Мы оба активно участвуем в деятельности регионального совета молодежи на Калининградской железной дороге, оба любим спорт. Теперь практически на всех молодежных и спортивных мероприятиях мы вместе. По отдельности нас уже не воспринимают, только как семью Борисовых. Но так как мы с мужем работаем в разных дирекциях, на некоторых спортивных мероприятиях нам приходится соревноваться друг с другом, но всегда побеждает семья».
Оно помогало преодолевать тяжелые жизненные ситуации. Мы легче понимали друг друга, философски относились к нестыковкам в рабочих графиках, поддерживали друг друга. Мы оба считаем, что немаловажным условием для благоденствия семьи являются общие занятия и хобби. Это позволяет больше времени проводить вместе и вместе же развиваться. Когда оба супруга – железнодорожники, уже не надо объяснять своей второй половине важность и ответственность работы. Семья становится тихой гаванью, где тебя ждут родные, где добрая атмосфера способствует восстановлению сил. И тогда на работу идешь с радостью».
Екатерина Борисова работает инженером технического отдела Калининградской дирекции управления движением, Сергей – ведущий инженер по подготовке кадров в Калининградской дирекции тяги
МОЛОДЕЖЬ.РЖД ЗАБОТА О СЕМЬЕ В ОАО «РЖД» семья и ее ценности на особенном счету. Компания финансирует большое количество социальных проектов, при этом постоянно разрабатывает и внедряет новые эффективные формы социальной поддержки работников. В этом году будет реализовано 13 проектов, направленных на популяризацию семейных ценностей, материнства и здорового образа жизни. Действующая на постоянной основе ипотечная программа способствует улучшению жилищных условий семей сотрудников. Специальный проект общесетевого значения «Семейный альбом» проводится на море на российских базах отдыха. С 2008 года в проекте приняли участие более 3 тыс. человек. Программа призвана показать семьям железнодорожников новые формы совместного активного досуга, улучшить качество жизни семьи через общение и формирование понимания того, насколько важна социальная семейная активность.
Программа включает в себя ежедневные развлекательные и спортивные мероприятия, шоу-программы для детей и взрослых, тематические клубы для мам и пап, мастер-классы, развивающие занятия, работу с психологами с учетом интересов всех возрастных групп. Участие в проекте «Семейный альбом» становится неформальным обучением в кругу семьи по четырем направлениям. Физкультурно-оздоровительное включает в себя игровую зарядку, подготовительные тренировки и итоговые спортивные соревнования для разных возрастных категорий. Отдельным пунктом идет большая тренерская программа по пропаганде здорового образа жизни, профилактике заболеваний и укреплению здоровья всех членов семьи. Досугово-развлекательная часть программы знакомит участников с
современным форматом организации активного и творческого семейного досуга. В этой части предусмотрены занятия по разработке сценария проведения семейных праздников, анимационные программы и мастерклассы по декоративно-прикладному творчеству. Корпоративное направление – это викторины и конкурсы на знание деятельности ОАО «РЖД», совместные вечерние мероприятия, а также встречи с представителями пенсионного фонда «Благосостояние». Развивающий компонент проекта – это мероприятия под названием «Семейная академия»: занятия, мастер-классы, спецкурсы со специалистами. Комплекс образовательных мероприятий «Детский клуб» работает по системе бережного развития интеллекта и включает в себя наряду с детскими занятиями комбинированные развивающие совместные мастер-классы для детей и родителей.
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
Семья Михайловых о «Семейном альбоме»: «Не ожидали так активно и с пользой провести отпуск. Прекрасная программа для детей и родителей. Программа не только нужна, но и просто необходима для организованного отдыха на морском берегу. Замечательные призы и сувениры! Мы с удовольствием повезем их домой и будем гордиться тем, что стали победителями проекта. Спасибо!»
Татьяна Михайлова ездила с семьей в Анапу в сентябре 2012 г. Она работает инженером по охране труда станции Череповец 1 Северной дирекции управления движением (сейчас находится в отпуске по уходу за ребенком)
В 2012 году благодаря внеочередным безвозмездным субсидиям 52-м семьям железнодорожников с пятью и более детьми была оказана финансовая поддержка на сумму 166,7 млн рублей. В результате 41 семья приобрела жилье в собственность, а 11 семей оформили сделки купли-продажи. Еще 32 семьи, в которых воспитываются трое или четверо детей, и 17 одиноких родителей улучшили жилищные условия. В очереди на получение безвозмездной жилищной субсидии 302 студента от ОАО «РЖД» стоят 247 многодетных семей, в том числе 185 семей с тремя и 62 семьи с четырьмя детьми.
4
№ 1 /ФЕВРАЛЬ/ 2013
СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА