МОЛОДЕЖЬ.РЖД
УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ! Инновационное развитие компании требует новых подходов для раскрытия научно-технического и интеллектуального потенциала. Конкурс «Новое звено» является эффективным механизмом вовлечения молодых работников в инновационную деятельность и решение корпоративных задач. Для молодежи конкурс «Новое звено» – это возможность представить руководству холдинга свои проекты с новыми инженерными и управленческими решениями, участвовать в улучшении деятельности ОАО «РЖД», а также развивать свои личные и профессиональные качества. Компании же конкурс помогает найти талантливых и мотивированных на успех сотрудников и выпускников железнодорожных вузов. В итоге формируется сплоченное сообщество единомышленников, команда профессионалов, обладающих единым видением развития компании и своей активной роли в этом процессе. Важно, что процесс технического творчества молодежи происходит под руководством опытных коллег: для консультирования и оценки конкурсантов ежегодно привлекаются руководители и специалисты холдинга «РЖД» – лучшие эксперты в своей области. Благодаря этому сохраняются традиции наставничества и преемственности поколений работников железнодорожной отрасли, создается резерв молодых инженеров.
1
№ 2 /МАРТ/ 2013
Отрадно, что из года в год конкурс набирает обороты. Увеличивается не только количество, но и качество предлагаемых идей. Подводя итоги пятилетней работы конкурса, мне бы хотелось отметить общекорпоративную значимость предлагаемых проектов. Их реализация вносит значительный вклад в решение важнейшей задачи по повышению производительности труда и оптимизации производственной деятельности. Проекты в том числе направлены на организацию рабочего процесса по принципу бережливого производства. Именно так, совершенствуя инструменты вовлечения молодежи в решение корпоративных задач, мы сможем обеспечить движение компании в правильном направлении – к экономической и технологической эффективности, функциональной и экологической безопасности, высокому качеству предоставляемых услуг.
Старший вице-президент ОАО «РЖД»
Валентин Гапанович
«Формируется сплоченное сообщество единомышленников, команда профессионалов, обладающих единым видением развития компании и своей активной роли в этом процессе»
ОБРАЩЕНИЕ
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
МОЛОДЕЖЬ.РЖД НА КОНКУРСНОЙ ОСНОВЕ
Статистика
За прошедшие пять лет 7400 молодых сотрудников представили на конкурс «Новое звено» 3400 проектов, из которых более 200 получили организационную и финансовую поддержку руководства компании. Молодежный конкурс проектов «Новое звено» стартовал в 2008 году. В 2009-м впервые для отбора проектов была использована «Система 4i». В 2010-м количество представленных проектов превысило их суммарное число за два предыдущих года. В 2011-м продолжилось увеличение числа проектов и, как следствие, – привлекаемых в качестве экспертов опытных работников ОАО «РЖД». В 2012-м второй, презентационный, этап конкурса впервые был проведен не на ежегодном Слете молодежи ОАО «РЖД», а на отдельной площадке – Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ».
«Система 4i» – это информационный инкубатор инновационных идей. Информационная интранет-система для систематизированного сбора, обработки и анализа идей, проектов и предложений. В «Системе 4i» конкурсанты вне зависимости от местонахождения в режиме реального времени публикуют идеи, обсуждают их с коллегами и получают рекомендации по доработке проекта. Система также позволяет экспертам оценить все проекты, представленные на конкурс. Вся информация по проектам прошлых лет сохраняется в системе, и в любой момент пользователи могут обратиться к этому архиву.
2
№ 2 /МАРТ/ 2013
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
2008-2009 годы
2010 год
2011 год
2012 год
1200
1300
2100
2850
246
608
1065
1485
молодых сотрудников приняли участие в конкурсе проектов было разработано
100
экспертов привлечено к консультированию и оценке проектов
40
проектов получили организационную и финансовую поддержку руководства компании
молодых сотрудников приняли участие в конкурсе проектов было разработано
370
экспертов привлечено к консультированию и оценке проектов
56
проектов получили организационную и финансовую поддержку руководства компании
Из положения о конкурсе Молодежный конкурс проектов «Новое звено» проводится в рамках реализации Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД» на период до 2015 года и целевой программы «Молодежь ОАО «РЖД» (2011-2015 гг.)». Приоритетными направлениями для разработки проектов в 2013 году являются оптимизация производственных процессов (за счет применения методов бережливого производства и системы менеджмента качества) и себестоимости перевозок (с использованием процессного подхода), снижение затрат ОАО «РЖД», совершенствование системы управления и повышение эффективности деятельности ОАО «РЖД». К участию в конкурсе допускаются проектные команды численностью не более 3 человек. В состав проектной команды могут входить работники аппарата управления, филиалов и других структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», а также студенты, аспиранты и преподаватели вузов железнодорожного транспорта в возрасте до 30 лет. Старт конкурса «Новое звено 2013» запланирован на 18 марта. Подробная информация о порядке проведения конкурса в 2013 году будет размещена в разделе «Молодежный» сайта ОАО «РЖД» по адресу http://young.rzd.ru/ (Интернет) и в «Системе 4i» по адресу http://4i.gvc.oao.rzd (Интранет).
О КОНКУРСЕ
молодых сотрудников приняли участие в конкурсе проектов было разработано
460
экспертов привлечено к консультированию и оценке проектов
53
проекта получили организационную и финансовую поддержку руководства компании
молодых сотрудников приняли участие в конкурсе проектов было разработано
520
экспертов привлечено к консультированию и оценке проектов
78
проектов получили организационную и финансовую поддержку руководства компании
МОЛОДЕЖЬ.РЖД ПРОЕКТНЫЙ ПОДХОД
Яна Ковалева – лауреат конкурса 2011 года. Работает технологом службы технической политики Дальневосточной железной дороги.
За пять лет истории конкурса «Новое звено» было предложено много интересных проектов. За идеями, представленными на суд опытных работников, стоят талантливые и находчивые молодые люди, которые трудятся и надеются, что их работа принесет компании пользу. В 2012 году первое место занял проект «Обнаружение низкой помехоустойчивости локомотивной аппаратуры АЛСН». Проект предусматривает модернизацию устройств, которые предназначены для проверки локомотивов в ремонтных депо с целью выявления влияющих на сбои АЛСН факторов, и направлен на усовершенствование технологии обслуживания локомотивов. Практическая польза от реализации проекта – предотвращение некоторых сбоев, которые отрицательным образом сказываются на нормальной работе приборов безопасности и могут привести к экстренному торможению и нарушению графика движения поездов. Артем Устинов – лауреат конкурса 2012 года. Работает мастером участка по обслуживанию и ремонту приборов безопасности и микропроцессорной техники ремонтного локомотивного депо Москва-Сортировочная.
№ 2 /МАРТ/ 2013
В 2012 году была проведена большая работа, чтобы система заработала на опытном полигоне – двухкилометровом лавиноопасном участке Кото – Тулучи. При монтаже было учтено, что лавина неизбежно повредит верхнюю часть системы, поэтому на нее не стоит тратить большие средства. Стоимость работ составила чуть более 3 млн рублей. Многие детали системы на сегодняшний день изготовлены в единственном экземпляре. В период реализации проекта ОАО «РЖД» получен патент на данную систему.
Юрий Газизов – лауреат конкурса 2009 года. Работает технологом отдела новой техники технической службы Центральной дирекции тяги.
«Наша команда принимает участие в конкурсе ежегодно. Самым успешным стал проект «Повышение качества электрической энергии в контактной сети, ресурса электронного и электрооборудования электровозов переменного тока», над которым мы трудились четыре года. Проект обеспечивает энергоэффективную и надежную работу электровоза переменного тока. Работы проведены успешно: оборудовано 5 электровозов, в результате чего обеспечивается снижение удельного расхода электроэнергии на 5%, а также повысилась надежность работы электрического и электронного оборудования. В прошлом году ОАО «РЖД» по данному проекту получен патент на изобретение.
В самом начале моего трудового пути в 2003 году на должности дежурного по станции отдаленного северного района ДВЖД было практически невозможно предложить свою идею и осуществить проект. Сегодня компания ОАО «РЖД» предоставляет шанс молодым сотрудникам работать над собственными проектами. Активная жизненная позиция, ответственность, знания и желание развиваться всегда помогут в реализации проекта».
«В настоящее время пилотная версия проекта реализована на примере ремонтного локомотивного депо Москва-Сортировочная. Идет наработка, систематизация и анализ получаемых результатов. Уже рассматривается вопрос о внедрении данной технологии проверки на других участках. Проект прошел согласование в причастных службах и включен в план НТР на 2013 год. Особенность данного проекта в том, что участие в работе над ним принимали сотрудники ЦТР и ЦДИ, так как задача, рассмотренная в проекте, лежит на стыке интересов этих двух дирекций».
3
«Я была руководителем проекта «Автоматическая система предупреждения о сходе лавин на железнодорожный путь». На Дальневосточной магистрали насчитывается 103 лавиноопасных участка общей протяженностью почти 60 км. Разработанная автоматическая система передает информацию о сходе снежной лавины локомотивной бригаде и поездному диспетчеру. На участке, оснащенном системой, есть световая сигнализация, благодаря которой вовремя будут предупреждены и выведены из опасной зоны люди. Кроме того, система обязательно запишет информацию о состоянии своей работы и аварийных ситуациях на жесткий диск.
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
Адаптивная система разнофазного управления электровоза
Автоматическая система предупреждения о сходе лавин на железнодорожный путь
ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА
В 2009-2011 годах я написал и защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. Положительный отзыв на диссертацию дали старший вице-президент ОАО «РЖД» В.А. Гапанович и вице-президент ОАО «РЖД» А.В. Воротилкин. Конкурс помог мне изменить мышление и стимулировал мое профессиональное развитие, а работа над проектом и диссертацией подтверждает, что изменения были полезными для меня и для компании».
МОЛОДЕЖЬ.РЖД ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ Победители конкурса «Новое звено» не только получают возможность реализовать свои проекты, но и проходят стажировки в ведущих железнодорожных компаниях Германии, Франции и Испании. Посещение железнодорожных объектов за рубежом становится для участников ярким и запоминающимся событием.
Франция, 2012 год Светлана Мирюк, инженер по подготовке кадров Красноярской дирекции связи: «По дороге в диспетчерский центр дистанционного управления в городе Мец мне предложили проехать в кабине машиниста от Парижа до станции Шампань. Я никогда раньше не ездила на высокоскоростных поездах, поэтому отказаться от предложения не могла. Коллеги провели со мной краткий инструктаж («Главное все фотографируй и снимай видео!»), и вот мы мчимся по равнинам Франции. Лекционная часть стажировки проходила в том числе и в кабинете, окна которого выходят прямо на пути вокзала Сен-Лазар. Здесь можно наблюдать, как отправляются со станции высокоскоростные поезда. Наши лекторы, руководители разных уровней, были схожи друг с другом в открытости и готовности делиться знаниями. Они рассказывали материал настолько доступно и увлекательно, что даже про 3D-лазеры, предотвращающие разрушение скальных пород, хотелось слушать целый день. О холдинге SNCF и о поездах TGV они говорили с чувством гордости. Иначе и быть не может: первым делом при обучении нового сотрудника здесь стремятся пробудить в нем гордость за свою работу. Даже дирекция управления персоналом звучит у них как «Дирекция сплочения и управления персоналом».
Информационный листок о корпоративной молодежной политике ОАО «РЖД»
Испания, 2012 год Евгений Непомнящих, ассистент кафедры «Строительство железных дорог» Забайкальского института железнодорожного транспорта: «Программа стажировки была насыщенной: в ней совмещены производственные вопросы и знакомство с культурой и бытом Испании, которые не могут не отражаться на работе железных дорог. Испанские железные дороги произвели впечатление удачного сочетания управления, капиталовложений и производства. Кажущаяся легкость устройства европейских дорог на деле оказывается близкой к нашим условиям эксплуатации. Проектировщики и строители также сталкиваются и со сложным рельефом, и трудной геологической ситуацией, разной шириной колеи, системой электричества в контактной сети. Отрадно, что там проблемы решаются быстрее за счет финансовой поддержки государства и инвесторов. Стадийность проектирования дорог аналогична нашей, но на окончательные варианты трассы большое влияние оказывают общественность и Министерство охраны окружающей среды».
Сергей Гузов, заместитель начальника ремонтного локомотивного депо Россошь – Пассажирская Юго-Восточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава: «Во время поездки в высокоскоростном поезде Мадрид – Малага поразило то, что управление поездом практически автоматическое: машинист не управляет поездом, а только контролирует процесс движения и техническое состояние поезда с помощью современных электронных приборов. Соблюдение графика движения настолько точно, что если поезд опаздывает даже на пять минут, то пассажиру частично выплачивается стоимость билета. В депо по обслуживанию высокоскоростного подвижного состава компании Renfe ознакомились с принципами бережливого производства. Эту технологию частично применяем и мы. Например, передвижные тележки для инструментов, используемые при обслуживании подвижного состава, есть и в депо Россошь. Получил много полезной информации и опыт, который сможем внедрить у себя на предприятиях».
4
№ 2 /МАРТ/ 2013
МЕЖДУНАРОДНАЯ ПРАКТИКА