Hoog water in Maastricht

De overstroming was wel een heftige gebeurtenis. Ik zal proberen in het kort enige details door te geven.

Het begon allemaal op dinsdag 13 juli. Wij waren in Maastricht op de Pietersplas met ons schip. Op dinsdag ging het heel hard regenen en dat ging de hele dag en nacht door. Toen we woensdagmorgen naar voren liepen voor broodjes en de krant stond het water al heel hoog. En ook op woensdag bleef het heel hard regenen. De buurman heeft hier een vaste ligplaats en zijn auto stond boven, hij zei: “Die ga ik morgen weghalen.” Wij hebben elektrische vouwfietsen en die stonden ook boven, dus wij zeiden tegen elkaar: “Wij halen ze nu op en zetten ze aan boord.” De volgende morgen stonden alle fietsen die op de wal stonden tot de zadels in het water. Ook de auto’s stonden onder water. Gelukkig waren die van ons aan boord.

Wij lagen aan drijvende steigers, dus die gaan mee omhoog. Als je door het rivierenland vaart, zie je allemaal van die palen en dan denk je - ook ik - is dat allemaal niet een beetje overdreven? Nou, nee dus! Donderdagavond was er even een soort van palaver en toen we erheen liepen had de buurman een plakkertje op de paal geplakt. Toen we een halfuur later terugkwamen kon je zien dat het water nog weer 7 cm gestegen was. Dat was voor ons het moment om van boord te gaan. Dit was ook het advies van de havenmeester, maar hij zei dat hij niemand kon verplichten om zijn advies op te volgen. Wij zijn naar een Van der Valk hotel gegaan. Wij werden met een klein bootje overgevaren om aan de wal te komen, maar moesten de laatste halve meter nog wel door het water waden. Toen we vrijdag weer aan boord kwamen, waren we blij dat alles er goed uitzag. De stroom was natuurlijk afgesloten geweest, maar wij hebben gelukkig een aggregaat aan boord, dus ook het elektriciteitsprobleem was onder controle. Zondagavond hadden we weer stroom. Voor details: het water was op zijn hoogst 7.5 meter onder de kiel, dus 5.5.m gestegen. De stroomsnelheid van de rivier was normaal 2 km per uur, maar was tijdens de overstroming 12 km per uur. Er stroomde 3500 m3 per seconde door de rivier, terwijl normaal de afvoer 400 tot 600 m3 was. De rivieren zijn nu gesloten voor alle vaarverkeer (1 juli) en als je ziet wat er in de rivier drijft: veel blad, hout en veel boomstammen. Wij horen ook dat de Rijn, Waal en IJssel onbevaarbaar zijn. Wij gaan niet eerder varen totdat alles veilig is. Wij willen geen troep in de schroef en liever ook geen schade. Er is nu natuurlijk ook veel vrachtvaart en ook die mogen nog niet varen. En vrachtvaart gaat voor en daar wil je niet tussenin komen. Al met al best spannend, maar wij zijn gezond en hebben de tijd. Dus het is nu onbekend wanneer wij weer varen.

Mvrgr. Sies en Tineke de Vries a/b van de VRIEZO.