"
,'* ,: fuT;-i&ffi
i{ei*i*H&
';.
&
e S*il?
';g&,? m*s*
Ei** a;iag&\.# x.&sa S* K-H-&'ir,- L, Ai<3e€il:g BaI {*xasp*re
&€ea;ar
*fi{
3 -i j
q-i
.t
.-.
I
I de j<eyzer assurantiEn bv I veaekeringen hypotheken financiering pensioenen Bel voor informatie orer ballon-vezekeringen Arjen Ripson.
Wilhelminastraat 31, 4818 SB Breda, tel. 076 -224250 a
.dtt oo.aaca O
mra i.lid
,r,rrrrrrr--.{,IIi'
WltC0 u Verkoop Cameron ballonnen en accessoires
o Radio's, Instrumenten, GPS's, Westfalia trailers o Onderhoud, reparaties en (BVL-) inspecties ter plaatse o Opleiding theorie en praktijk
o Reclame- en passagiersvaarten u Piloten trlrtrlrrrt AUTHORIZED CAMERON EALLOONS REPRESENTATIVE
\/LCOAIR
WALSTRAAI TELEFOON:
13
7631 ET OOTMARSUM
05419'93299
TETEFAX: A5119'92826
POSIBU576 763AAB OOTMARSUM
Redactioneel
COLOFON
B.rllonstof begint 1995 rnet t\\'ee nier-Lue redactreleden. Rutqer (loucke doet cle r-omr-
gering en zoals u zict heeft hij ons blad een nieus-airnzielr 1,onrt rle reclactie \ersterken.
tlln ook
g,t.rt
qeq-e\-elr.
,\ri:r Burq'grrrrrf
Zij stuileert rechten en haar ccrstc bijch,rge
a1s
Ballonstof maart 1995.
retlactielirl
Ballonsport van de K-\\rvL.
or-cf het retentierecht.
P,urel',r \-isscirer' \'erheusen kleeg cle zilr-cren mcdaille r-'an dc
hr\-\i-L
uitqereikt. In
een inten'ier- mct Elise Het-liqers r-ertelt zij over lrral jarenlanee ervaring als bestuursliLL
Een uitgar.e van cle afdeling
Ii\i-L
lrrn de I IBC-, de -\icl. Ballonspolt cn het Hooldbesnrur
Een informatief blad r-oor Neclerl:rnclse ballonpiloten, leden ran de KN-\rvL
en over het r.rrren
afdelir-rg Ballonspor:t
mct de gastrallon.
er-r
anclere belangstelienilen.
\-erder kunt u lezen olcr de LonqJump r-rn Pieter Kooistlrt die eindiq-de op de zeedijk r en Flieslancl en cle
n"onturen r".rn het llannenkoor I(arrcspoor in
Peul Kok behanclelt problernen met
cle
Redactie:
cle A1pen.
r-er.rtilator. het "stiefl:ndje" r'an de ballonvrrrrrt
cn Per I-inclsr'rnd bescl-rrijlt de aanr.al op het rverclclhooqtcrecord r-oor cleltarlieqcrs
rrtn rierelcls meest
en-rrren vrous-elijke cleltar-lieeerpiloot.
Lurll Ledcn. Eric
Fresie
biizondere of spannencle virarten nte eqcmaakt. stuur d;ur us- r-erhiral ililn
o11s
Krimper.r a,/d IJssel
lllise Herliq'ers, Ruucl'l'ibbert,
Arji
beziq' nret het r-olgencle 11u1nmer r'':rn Balkrnstof.
Est
Tcl: 01807 - 2,1585.
r r-ol evenementen en nc-rg'r'eel meer, leest u m:rrr.
l)e redactie is intussen rll'eer
r,ar-r
l5l, 292i EIl
r.an Est
heeft het altiLel voor rr uit het Enqels r-ertaalcl. Dan is er niltriurlijk de egenda lrlet een zoure
Eric
Bure..graaf
Hccft u Eir-rdredactie en bestuurslid:
op.
Deedline kopij 15 aprill
Taeke \I-ahle
\\'estemrrt'ei
-{, 8501 TC,Joure
Tel: 051i8 - l.+059, tex: 051,j8 -
uur
18171
\.ormge'r'ing:
.\Iice & f,len Postbus
VIDEOBAND MET INFORMATIE OVER BATTONVAREN TE T. \\'ahle heefi ccn ciiaserie gelnailkt, die in beeld
en
cle
r-oorbeleidinq viln de
r-icleobenden gezet. Ledcn van ile
\eirt
rs
oler
de
Druk:
i-oor tle bellor-r
en cle afhnclcirnq-. De clia's
KN\rvL die infbrrnetre uillen qelen
Tel: 0i.i - i6173+
LEEIJ
ooLrl infirrmetic geefr
ix'er'\rilt norlig
gcschiedenis van het ballonvaren (gas en hctclucht); de lucht in maqr over
l
zilr
.,p
over ballonr-rr-
Koen Barends Postbus 6i6-5, 7501
BESTUUR
rr'il ri.ortlerr r-:rn de
li\rvl,
bij het hoofilkantoor: 070 -32+5+,57 88,
1218 CJ Hilversum, TeI:02159-36949. SECRETARIS Elise Heyligers, St Antoniesbreestr
35k, 1011 HB Amsterdam. Te1: 020 - 6209162, fa-r: 020 - 6209162. BESTIIL-RSLEDEN Taeke Wahle, Westermarwei 42,8501 TCJoure, Tel: 05138
-
11059, fax: 05138
-
18371.
RuudTibbert,Moedlijn 27,3225 BXHellevoetsluis,Tel: 01883 - ll597,fax:01883 ATGEVAARDIGDE LEDENRAAD KN\,ryL EN PR-COMA,IISSIE KNVVL
CONTACT DBCC Frank
1id
afdeling Ballonsport, k:rn zich melden
VOORZITTER Hans de Vos, Weissenbruchstraat 191,2596 GE Den I{aag, Te1: 070 - 3247347, fax: 070 - 3242690. PENMNGMEESTER Lex Visser, Libeliemeent
11597.
lr-nschede
O09lO. \\-ie
Pamela Visscher
GK
Tel: t)5I - 6l+65i
ten kunnen cleze 2tJ rninuten durende r-icleobandcn tc leen rr:rgen. Bestellen bij Elise Herliq'ers, telelbon 020 -
ll. 1l+l ZG's-Grar-elancl
Schweppe,
Tel03462 - 61466.
.{.dvertentietarieven (cxclusief BT\\) 1/1 bimrenpagina I 100,-
kortberichtflT,50 1/2 binnenpaqina
{
150,
Bij een jaarconfi'act (+ plartsinger-r) krijgt u 10% korting
COMM I55I E 5: OVERLEG RLD Taeke Wahle, Rien Jurg, Ruud Tibbert. ABB Rien
Jurg , Hans Zoet,
Rudolf Sassen. TECHMSCHE COM-A,IISSIE G. Hoogeslag, J. Fokken en A. Haarhuis. F.A.I. Mathijs R. de Bmijn Sportcommissaris F.E. Deminint, M.I. Deminint-deJongh, A. Haarhuis, F. Schweppe enJ.A. Struijk PERSVOORLICHTINGJoop de Wilde,
T eI.
033 -942 122 6/ 03 s -7 t7 88
s .
::tii:It IF,.
A I lrr]) Y S. T t]'[ ii:. 'liliii: :qlt
,{.bonnement Ballonstof vror nir'r-lcdqn: l-.iU.- per ia,rr. Aanr.raag abnnnenrent
bi j
\\'ihna Barcncls, tel: 053 - 61-+65i.
ZilYeren medaill Pamela Vissch l
Elise Heyligers
Pottttlt
ltttr 1'rrIct trt 1.fttr '''t1tt'.ttt''/
l'i.,,,ch,:r-l''r'rlte tr,,r'tt l.,,t,tllt 1J -f ttar ,Jelclctt
Conttrtrtnr)a,tt qa.,l,rtllort, ii't.r 10.ftr,tt'.tL'(/'(tdt't',t
\-isscl-rer'. Hens
\-os
c1e
ct-r Fr6c16ric
Denenint hun brevetr Prtt-re1a en .\Iarirlr
htt Bt.,tttttr tlft),:linq 3,1ff611.'port: lijr)crt,' /:tt,rt'r'rrt'r':tlIs1"t1'f14p tt'11'r .:i1'tat't'tt.r ftt) ttrt l,r't Hooillre.rtttrrr ttrtt t)e l{,\-l'tlL. Zi/ krtc.q o1" l,t,,lttttt',,1i) tt'rtttkt'rt t)t('t ()t oPkont,'t r,trt t)e htrulttclttltd/f't11''1tot't'
t,dn
)t
er'1rkrinq. L'r 1978 haelden C-ielrit
t.qra,'1,,r'ltt proltlettt,ttitk ctt rticrtu'L t't.qel.qctirt.q.Zi.l l,',t.f,7ertttr)tlg)t
l)emenint haaIdcn
In
hrLr-r
theoretisch e\i11ren.
11)i8 r'onrl ccn u'ijziging piaats
in het
Besnrur len de afdclinq Brllonsport olnclat cr in rle loop r-an cle i0ger
jircn
een irentll
l trett qekornenl
heteluchtprlriten bij
beslrtel s'ercl in hct Bestuur Peulnatlent ecn \ erteq'en\\rrorcliqer te irebltcn i trn clc sectie G.rsballonspiort 6n rrtt.i de sectie
HetelLLchth.rllorspolt.
\lti
Ilocsmrtn clie
r-oorzifter rierrl na het orerlijdctt Boesn:rn, blcef
a1s
zorl.tttiq i'Jn
rrn-lo
et.t Pamel.l
l'ercl secreteris I cle antlere besflrursleclen \\r'llql'l 1,,ell Ft'u,leT'. DLl1l(nilll cll n\((
heteluchtpiloten: Ad Haarl'ruis en Siuror-t Frithfirl.
ONWEER Pamela krijgt de ziluet'en meclaille uitgereikt d.oor S.A. Neno, zsoorzittet" oan de KNVaL.
I{B(1. "I let
l
In
11)81 l-rraldc
Ptrrnell ha:rt'bro-et
HEI BEGON MEI GASBATLONS
\-aert-pr:oql:irlnrna van
\iror
Punela is hct ,rllemtal beq=onnen in
in dic periocle". vertelt Pameh, "dat.Jo
\-irn
l96l
met z.lndzakjes r-ullen voor cle gas-
Boesnrttt mij vroeg te tssistercn bij de
ri'e or-en-tlletr dool
ballon. llr \\'ils toen nr'rirr d6n balkrnclub. cle He'aqsche
B:rllon Cllub (IlBCl). De sas-
logi stieke orqenisatie r':rn glrsba
ll
rrs
ottr-trartelt
en met ilrtcrnationale qasb,rllonrvcilstlij-
in Neclerland. de belrremilc
ballons steqcn or-eral rn --edcrllnd op
clen
l rar iets te rieren viel mct
"Internirtionill
u isselende
,:'le
I
Iolhnd Ballon l{tces".
:r1s
conntancltnt gasblllonva:rrt. "Tijdeus een mijn hatste opleidinqs\'.lrlrtelt
\ini
erclen
onl eer." hcrit-tnert
Prurcl'l zrcir. "\\'e steqe[r tcqen ru-onds op
l
zes
uur
in Spijkenisse iret t\\'ee ballons.
met de lrurgetlecster r-,rn Spijkenisse
en ik uret Ben Steenutt iris errrminrtor.
t
ri'l.rrbij in het ,rlqemeen russen cle 10 en i-i
wcersverrr achtitrgen
door Philips of tle Zoutftbrick in
g.rsbrrlkrns stirrtten uit de l-rele u'ereld".
lucht ri'rts helclcr. \\'e lcieren richtit-tg'
Flengclo. Pas in 1970 klr'arlr Beuegas tuct
L'r 1976 bestontl de
het verzoek bij de HBC orn ook hetc-
clrt zelfile irr,rr stierf .Jo Boesnr:tn. De jonge-
Iuchtballonvaarten te orgeniseren. Drt
r:e
velzoek rrercl rlct enthousi:rsttre cloor
HBC opgepaktr vele
c1e
l-retelucl-rt-
bailonlalrten l-erclen gemeakt rlit:lr
11i1
cnkele seizoenen moest trret cle lrin-oclinq hien'rrn s.irs
lttrlen
gcstaakt omdet I'ret niet
in te pessen in het drukke qasballon-
qenerittie qing door:
\rr(rr',/ittcr'
Nlni Boesnl:u uelcl
(rl PrlIl(ll \\crrI .(clel.lli' \lll
l)e
rrren positiel. de
sponsoren. \\:aterstofgds u-ertl geler-erd
HBC r-eertiq jairr. In
's
I Irrrinqlliet. Nrr r-iii n-rinuten hoorcle ik een gerommel. Ecrst drchten s-e dat het eer-r
rlieqnrjq r:rs rlriritr hinnert enkele
tnjnutcn zlqerl
\\ e
lllet een etrornte snel-
het Bestur-rr van de I IBCr cle andcren die in
heitl een clreiq'errrlc lucl'rt :rankortten. \\'e
opleidrng^ \\-Llren \\'erdclt Ijd r-an het
kcinclen noq nct
Bestuur.
]Iet
elkear \\
iren zij eltijd ltezie
rnet orqtniserel, hestltursu'erk en ballor.n-arer.r.
-\lles
l
erd q'edaan n:lilst cen t olledige
s,\[l,i')]'-g1t]1
den in
1-ret
lror
hct Hrrrtngr-liet lart-
riet toen het noochleer los-
blrstte, lnet on\\'eer en h:rgelstcnen. Het u erci steeds donkerdel eu er t\ es racen \\-eq
e K.N.YY.L. Yoor
er-Verheusen zouden s'orclen q-ezren els lecreatie.
I)it
bootjes dic ccrr gocil heenkonren zochten.
zou cle r.rnrierqins- hebben betekend
al
\\-e ronclen 66n eiqen:rer viln een plezicr-
rle b,rlionsport in ,\ederl',rnd. Toen
bootje bcrerd om lret nrij hulp te qran
bestuur hicmrec door
oi hriis te bekennen.
hrrler.r. Ben
alle en \\-,rt
mcnscl in
r
l ij rJs
RLD en cle Ii\-\i-L
inrt vroeg de aqrarische prolrlenrrrtick
sncl rlc aanillrcl-rt r-an hct
be
snrur.
al
"-Je l<unt
er niet omheen lrst te stellen dat er een qroter prribleem
l'erl
q'ecreercl dan nodig'
\\':ls' , meent Panel'1. "\-ccl lar.r clc pro-
wertlen qecontronteerd. hebben rrij een
Steemru blccf bii de b,rllon.
\
\\-r' zijn tot ne nrirklernacht bezig ge\\-eest. De rnclere ballon l-rrd gelukkira
ook tijdiq'kunnen landen. Het \\'as ecn tr.rgstige sitrurtie. ills (1irt
Ili r ond lret eng zo snel
on\reer ku am opzettcr. Jc rloet
eltijd rckening houclen rnet onvenrachte situLaties.
ook de metcodiensten hebben riit
nict kunnen r-oorzien".
AGRARISCHE PROBTEMATIEK Ook toen 'll had Pauele in haal
trestur-rrs-
u'erk van de -\fileline Bellonsport te
Klaat' ooor de
stan t.
rnaken nret de Riiks Luchn-aart Drenst
tRLDt. 'Fc:r \tn (lc nrqc.l rnlc|c\\.lnte onni-ikkelir-rqen uas u'cl clat de
RLD bin-
nen het k:rcler r-an een rieuue Sport RTL
lbrrneel bczr.arr ineediend d:rt qeleid
bleuren hadden r.oorkomcn kunnen
heeft tot zeer drinqenclc r-crqacleringerr
u-orden als alie piloten eercler uaren or.er-
tlrssen ons en de
K\l\.L
u,aarbrj uitein-
gesaan tot het gcbruik r-an koeiebr;rnders
toen die hen eenmaal ter bcschikkinq stonclen en rnet n:rlne rekening l-reddcn
qehoutlcn mct probleernqebieden en voor a1 -er-r cl,rt
qold
tc.ren
\oor een grrtot
:.r:tntal
piloten- hun r.rargeclreq beter op dc lok'rlc
.inrrti. lrrJJ.n rt!c.t(nr(l ii$:::,:Hm{3|$bi&itlli&A|rnii:::gtui:i:,::,*i: 'ii,t1;,fjn;f.',',:.?a'
/0januari
MAXIMAAT 3O BALTONS
ii:a::::,$:i
Vii&;;$;,i1:n;g.:,1b, .,,:iL,Ai@.a:,,D .:,,H;;,
::
1991
De najaarsvergadering r-rrn de rtdeling Bellonsport is naast cie jaarlijksc lcdenr-erqadering ontstarln cloor de agrarische
dciiK,.Nlivrot':.ot
;ooiqi
,i}l tb0!r$ili;ssbe;nq$,4[.on$oiii
problematiek. Tildcns 66n van clie najaarsr-ergadering, mede
probeerde de KN-\1-L zover te krijq'er1 dat
delijk ook andere afdelineen aanschoven.
commissie ABB. ri-erd cloor het Bestuur en
zij zou ecccpteren dnt somr-niqe disciplines
Dankzij ons besruur is clit voorstel teruq-
de Leclenvcrqlclerin{,t- besloten
r-an de kleine luchn-aalt. zoals de ballon-
gedraaid en best:ran de ballonsport (en
ttun rnarirnall
sport, in de toekonist niet meer zouclen
andere disciplines) nos steeds."
rnoqen opstijgen. E6r-r uitzondering u.eld
IIet
,
r-:rllen onder
r-le
z.q. I-ucl-rtlairfi\'et,
ma..1r
cle
opkomst r.an de heteluchtballon-
D
L
nr qesprekken rnet de
lLtl,ill-sT01
l,,or,lu Vglgr,
-10
Ierr
cl.e
t r.oor-
ballons per evcnerreot
ng
rtr.r
tt
gcnottten : tril -
sluitend tijdens de NK mogen maximaal
heeft qeh ad : I'ret r-adrtt'esistrr,rti e-lbrmulier,
Iuchtbrllonsport! nlaar ook doordat de
40 ballons opstiigen, mits de NK plaats-
reqio-codrdinaten. de qevoelige gebieclen,
\-erenrginq van Nederlandse (]ellreentcn
vindt in een gebied dat daarvoor geschikt
de req-elger-ing enz. Flet ginq r-anzelf-spre-
(\\G)
kend altiicl om heteluchtballorrs: claar zijn
1990 een
aantal zou de mogeliikheid moeten schep-
er lneer villl, ze \.tlren tretluente1. dan glrs-
betrekkinq hacl c4t het trilllsport \-an
pen dat zoveel mogelijk Nederlandse pilo-
ballons.
gevaarlijke stollen. De eesballonsport
ten kunnen deelnemen. Dit zou ook ge1-
"Nooit heb ik er problemet-r mee qehad
u'ertl autorltatisch, malr onterecl-rt, sl:rcht-
den voor een eventueel in Nederland te
dat ik eiq-enlijk qedurende 'rl cle jaren vtn
ofi'er van die nieuu'e rvetq-eving.
miin besnruraktivrteitcn vln
eende kr'rchten en
is.
Het
aangepaste
organiseren
EK of \4{( Indien later zou
cle afclelir-rq
de
-nr.n. dc brandweerkolpsen- in
\-NG
nieule reqelqeving invoerde
'\let
clie
ver-
in sttnenq.erkinq rrtet
en de KN-\-I'L
lercl
cle
s'et-
blijken dat het aantal van 40 balions niet
Ballonsport voor rlisenoeq 100% bezig
toereikend zorz11n, zou een aangepaste
*as
selectie voor deelname worden bekeken.
b'rllor-rsport te verdcdiqen, ik zag het als
r an qesballonvtarten in Neclerlat-rcl teruq-
een 2llgelneen belanq-". Plmele r-indt het
qeclraaid.
cle belangen ven de sectie
tijd clic het
Hetelucht-
bestur-rr er
gevinq rnct betrekking tot l.let uitl'oeren
In I991 ontstond da:rrdool rveer
tle rnog-elijkheicl om in Nederland gasbal-
BELANGEN HETELUCHTBALLON'
verheugJentl dat de
SPORT
toen in gestopt heelt -slarbij de r-oortreil
Ionrrtirten te orgtui.sercn "\\-el moet
Van 1988 tot 1991 was Pamela besruurslid
feli jke
ri orclen r-astqestelcl
van het Hoofdbestuur van de
K'N.V'v.L.
sanenl erkinq van
cle bestuursleden
Zii denkt
ciat er een
nieus.e rcgelqevinq.
vertegenwoordigers uit de besturen van de
rustiqer periode is aanqebroken m.b.t'
(14) afdelingen. a1s
Dit Hoofdbestuur besloot
gevolg van de deregulering en privati-
sering
r
an de
RLD en de consequenties
daarvan voor de
de snelle groei van
de hetelucl-rtbellonsport de ploblemen in
qememoreerd rvortlt- nu resulteert it't
dat toen nog gevormd werd door
dtt
cle
de egr'.rrische u'ereld tot ger-ole heeft seh,rcl en cltt dat ook
eitlct heeft
gehacl op
agrariscl-re problematiek, ura,ir dat cle
de easbellonsport. -\Iaar de tasbellonpilo-
groei vtn het aantal ballor.t in \ederlancl
t.n
nog stcerls r-oor problernen kan zorgen'
c1e
1'lr1r qrr
.rltrirl
,', ,,11
''1"q.lilk'lr.dcn r oor
en indien --asbailor-n'aerten zoeken
nodrq r-aren u'ij elders drn irr
KNVvL, oP den duur
\ederl:rnd",
aldus Parnela.
temg te treden om plaats te maken voor
BETANGEN GASBATLONSPORT
zgn "portefeuillehouders" die niet nood-
Pamela constateert dat in de nieuwe regel-
zakelijkerwijs gekozen werden uit bestu-
geving van de
ren van de afdelingen.
gasballonvaart, naruurliik ook omdat veel
medaille en de tekst die eroP staat.
Pamela vertelt dat het afdelingsbesruur
minder met de gasballon gevaren werd.
Daarbij is het de oP 66n na hoogste
met nagenoeg alle onderdelen, die nu
Volgens Pamela zijn er niet alleen minder
onderscheiding van de KNVvL en dus
(voor een deel) zijn opgelost, te maken
vaarten door de opkomst van de hete-
een
Met de UnicefFlyer non-stop de \ryereld
rond (vervolg)
RLD niets staat over
de
"Ik ben erg ingenomen met de zilveren
bliik van grote waardering.rl
dlie betlannin5lsleden. r'oor
Drie Nederlandse ballonvaarders,
D:rt-, met cle
Henk Brint (gezagvoerder), Willem Ilageman (co-piloot) en Wout Bakker (comrnunicatiespecialist) zullen met
10 dagen de r-riescel in r-oor een vluchtsi-
de
mulatie. De tlnicef-Fh er Iroet tussen nor.etllber
Unicef-Flyer (een Roziere ballon)
opstijgen voor de non-stop ballonvaart rond de wereld. De start zou dit voorjaar plaats vinden, maar de voorbe-
reiding heeft langer geduurd dan
K.gP
gepland was.
STAND VAN ZAKEN:
'95 en maart '96 opstijqen onl in de sub-
De laatste hand wordt gelegd aan de
tlopische jetstroom te komen. \irl-eens
ballon in Bristol bij Cameron. In maart volgt het testopblazen en per 1 april is de
Henk Briuk is het eintle ir-r zlcht. "Er rordt Inet ecn loep naer de techniek
ballon klaar.
qekeken", zegt hij, "u'e rrjllen
Er wordt met man en macht aan de caPsule gewerkt. In mei gaat de capsule bii *l'-
,,,
riiliit:ari
B,![l,oiiT(it tilr:i.:
i.,tittilirl
y,-een
risico lopen, het l'eer rs al rlroeilijk qenoeq".
enkel
Laten rirj uitEiann virn cle c:rsus clat ccn
Retentierecht kln cchter clok nog uit
rughoucluq genoenrd is het ran een
Ncdcrhnilse ballon landt op Neilellands
urdere u'etsbepalir-rgen r.oorft'locior.
schuldeiser toekonrenc'lc recht ccn \roor-\\-erp
q'rond-sebied en daarbij schadc r-croor-
.Jui.r,lit i. r,,or,lc ucl.ttt,le l,,rll.rtr,r,rr,l.r'
d.rt hij r-an tle schulclenrrer oncler zicl-r hcctt
zaakt. De schader-erq'oedir-resverplichtinq
ttil ,)ltl( (l.lt. \ilt l,<lrrrr:. Hij
Het retentierecht -ook
en terzake \\rarviur
u'e1
hct rccht r-an te-
hij een r-or-
z,rl ,1. I,,rl
Ion vrln het lancl rmar hij is
clering op de schulilene,rr heeft
Een veelbesproken onderwerp is het aI dan niet
niet af te qeven t()tLlllt ilc r-orde-
vermeende retentierecht van de grondeigenaar op de
rinq is r-oklaan. een cleilnitie ont-
ballon die op zijn grondgebied landt. Middels dit
\\ rtl,,,cli ecqll it.lt't ,lrtt irt,licrt
t. i:ltttt
artikel willen wii hierin enige duidelijkheid scheppen.
ccn \1)om-erp niet opzettelijk
leert,l ,trtt tt
1.11', 1",.,
qeland
Burgcrli jl{ \\'etboek. Scherp
l-illen ef'l-ralen.,L'tikel
-i:2-l vrrn het Burqerlijk
op een :rnclels qrond terccht
Retentie
llroet \\ olLlcn olderscheitlen nrs:en de lerplrcl-rtinq schaclc tc r-er-
komt.
cle eiqenaar r-an de
qrond desqelraaqcl moet toe-
qoeden en een er.entrreel reten-
stirillr (lilt clit r oon|erp hien'en
tierecl'rt ten :Lilllzien
airrordt geharld. Dit mrakt
r
van de gelande
r...rn tlcze
erplichtinq.-. De r-erpJichting
r.h:t,ls tc \clgr)r(l(tt krttt lrtttl'r
cigcnaar de toegang tot de
riilerse u'eq'en ontsttan. Lr hct qe\":ll
groncl uict zondermeer
ballon?
vtn schade cloor een
\ederlantlse balkrn, tocqebr:rcht op Ncclcrl:rnds gronclq-ebied
Dit is slechts
Aria Butggraaf en Maarten van Ingen
z'r1
'rnclers
in qer,rl
van opzet aan cle zijcle van de
piloot, rl:rrrr hien-an zal niet
tinq r-oortrloerer-r Lrit het Neclcr'lirndse recht. febmari 199-l u oldt narr
onze nrening in dat r-elblnrl ten onrechte \-c111'czen n:rar
irlrg
u.eiqeren.
cleze schttlcr-ergoedinq'slerpl ich
L-r Brrllonstof van
direct duidelijk dat cle qroncl-
het \-er,:1rag r-an Ronre
19lL
Drt verdraq is narnelijk op grond \ in .rrt.
l0
r
loeit citn r oolt uit hct Nederlandse recht.
nrr;lr onzc
nening' meer in het bijzonder-
snel sprilke zijn orlclat tle a:irti vi1n
ee11
ballonr-arrt lnet zich meebrenqt .l:lt eeir
ile onrcchtm:rtiqe drad. Dat er cen vcr-
ludinq-splaats \-:rn te\-oren nret, llthans
plichtinq' lrestaat schade te lerqoeder-L kun-
lnoerliik, tc bepalen
is.
ncn l-e r-eLcler als vr,rststiland aill111cnen.
allecn virn toepnssirlg inclien sprllie is lai.r
l)e
een luchtvaartuiq v.,rn een verdraqsslurtende
Bij lezine ren voornoemcl ardkel l:290
rret zrjn auto het terrcin op en veroor-
B\\'r'rlt ilirect 66n cler belanerijkste
zaakt hierbij schrcle.
stir:1t (1at
schrde veroorzaakt op grondg'e-
bied r-an een anclere r,erclraqsstaat. In ande-
nrerken
re *-er.rilen zal nationlal recht van toepas-
,li,
sinq zijn.
\\it
het land
ais
noemcl 'lrtikel van belang. Hienn staat clat tle grondeigen:lAr \-oor ile schade die
cn \\(:'-
voerinq len hct loor11'erp retentierecht
qel,u'rde ballon ecl-rter niet sncl het gevrrl
heeft op het loom'erp. De lreperkinq in
oi ilrderszins
hij-
reqels zullcn 'rih':rnkelijk zijr-r
l'arrin het betrokkcn
glonclq'e-
ler-
nog dat schrcle kan bcstran uit zou-el
nateliile
r-ln voor-
dient I'rouder ervan te zijn. Dit zal bij een
bied liet. Opmerkinq'r-erulient in dit brrncl
I
r,erp|chting de schl-
een zekerheid om de schecle r.er:goed te
r rur
zi, lr hicrop hc,oept zrrl rrp ziirr rrin:1
is lii1
rrot',lt r.t'uurz,litlit lt)ct ,,|sP,,y
.renzicn \-an het retentierecht
Dit soort
het rctcntierecht op. I)eqene
Dn
de Lrallon ondcr zich clienen te hebben: hij
tle te r-ergoeclen. Het geeft geen regels ten
qcn.
r an
ken-
Dc ballonr-aanler uit onze casus rijclt aldus
len zij, het verdraq'
daar ook
q-eelt nret meer ilan de
nu of letentierecl-rt rnoeelijk is.
r raag is
immateri€le schacle.
Steer-1s
zijr-r.
Dit zal cchtcr r-el het eeval zijn
indien de ballon ger-en (cr rs
ir-r
beuarinq u.ordt ge-
dln ook sprlke van een con-
i11g
dit rrtikel noeten \\-e \ oor oqen houden.
\-oor
schacle
lcroorzlal,t tloor het enkel
lrrnclen r an cle ballon l'orc1t dus qeen
tr:lctuele verhoudin-e). I)e beu'arrnemer is
retelrtierecht qeqe\"el1. \\-el is dit retentie-
tlan houcler en zel bij uitblijr.ende l:ret:rling
recht rlenkbrar r-oor cle sch:rcle veroor-
een retcntierecht kunnen uttoef'cncn ten
zaekt bil het u eqhllen r-an tle ballon.
ir:rnzien lan cle met dc ber.r.arjn*- \.erbon-
cchtel zal de geclainrde scl-rede voldoendc
clen kosten.De qelandc ballon
eannemelijk moeten u orclen qemaakt. Het
casus kan clus
enLele stellen r.:rn immlrteridle schdde ke1l
retentierecht onclem-olpen zijn. \\-eLss.aar
lcrqoeilen r-an slechts de schaclc \-crclor-
clerl-rrllc niet volstaan. Daannee is q'elijk
bestairt (le verplicl-rtir-rg cle sch:rde te ver'-
zrrkt hij het rrcghalcn
duidelijk cht niet snel sprake zal zijn vrn
goeden, n.raar clit alleen is niet voldoelrde
zo ran het retenticrccht te ontkonren:
immateliele schade.
voor een retentlerccht.
Nilir
B
r
uit onze
niet op cleze grond een
t, t."{)
rri'r:i,rr:i:.i
,f1i1,
i
's;T (} ,!,iill*
I
REDETIJKHEID EN BILTIJKHEID Kar-r
ile ballor-rvaarcler nu volstilrn lnet het
r-'.rn
tle ballon om
ol]ze nreninq'nret. Zoclra ccn retetl
ticrccl-rt op erond \:an u eziq is
ilrt. 5:li B\\'arn-
zullcn cle redelijklieid en billjjk-
lift restoration
Balloons
hcid met zich blengcn tlat clrt zich uits-
trekt tot de bij clc lrrnclinq- r-elotttzaakte schacle. Dezelfde redelijkheid en l-rerd zr-Lllen
billijk-
ook met zich brenqcn drtt de
blllrnr-rrrrder uit onze
ci.lsns
kiln volstaan
met het erkennen r-an de scl'racle cn het irrrrrl qrr \i1t rtllc \el./(l{(riltg\l)rtpier.ctr url zo het letentierecht tc doen eindigen. Gesteld or-cliqens dat de ballonv,rarder clit
nalart, cl'ln zrl de qrondeigen:ral die zich op een retentierccht beroept echter u el op behoor'lijke l'ijze loor de ballon clienen tc zorgell. Iirg vccl rnoeite nroet clit hern niet l,osten: clc ballon is irnmers
a1
dool de bal-
lorx-aerder ingepairt cn r-tn het
lar.rcl
eehaald (dit dcecl het retentierccht inrtners PllS ontstnan).
ONRECHTMATIG Op zich lijkt ons dat clit volcloerrde duide-
These hot air balioons tetherc.l outside St
lijkheid schcpt over het hoe cn \\airroln
Paul's (-ethedral in thc
\-an retentie.
In
de
pmktijk
ze1 a:rr.r':r,rrding
r en tle rr:rnspr:rkelijkheid en
het inrllien
(.in ofl,ondon
centh gare a linancial "lift" to
i
re-
schcme to
raise nroncr- fbr the catherdal's restor:rtion.
Telecorn. Britisl-r (les. the Ror-al }Iarl rnd the Financral 'I'inres.Thc rentLrre
$.r1s
organisecl bu British companr-, Aero-sta-
tion Ltcl. g'hich initietes ballooninq events throuq-hout the rrorld. It s-as one of the
of St Paul's
r-an schadepapreren, nrits gcpaard vtrn cle
T1-rc ir-r4rosine presencc
verplichte verzekeringsclocLtnrenten en
Catl-rednl h:rs dominatecl the (.in- skrline
rnau- initiatir-es tekcn to back the cxthcdr-
leqitimatie, er enl el volilocnde clienen te
fbr nearlr' 300 r-etls but time has taken its
al's restoration proqtrrnme ri-ich inr-olves
toll on the firrnous landnr'.rrk and some
e\tcnsi\-e reprrirs to the huge clome, tl're
zijn.
IIij
clie ne dezc hanclelinqen of de
rcl)lircernent of the catheclr:rl's m:rrb1c
beleidheicl claartoe noq toeg:rng l-cigert of
18
u'cigert cle brllon rrf te q-cven pleeqt een
tenn future.
floor. reilcclial u otk on ertemal stoneu'
onrechtrn:rtiqc daed. In de pltktijk zel
The fund-raisins' event rlttractcd mone1.
ork irnd rebuilding the sor.rth transept rvall.
1-ret
million
rs needed
to securc its lonq'
bij calarniteiten vrn u.elke aard ilan ook-
lx- pror-idinq corporrlte aclr-ertising tbr
het l-.este zijn de sterkc irrm te laten
rna
kornen. Dc politie
\\X18/1094/HER COI LONDON
jor orq-enis:ttions. includir-rq- British
zrl clenen te zorqen
l,rrll
x
dat de rechten Lunnen riorden uitgeoe-
l.a.l:,,:ir'::rtlalia
la?I i
fencl. I)rrarenbor-cn zel zij proces-verbaal
op clicncn te r-naken (l.at niets meer of rninder rs cltn een bescl-rrijvinq vrrn hetgeen gebcurcl is). \\'eiqerir-rq ran ccll
hern r-eroorzaakte scl-racle.
c1e
PH,.l0B.iiBdlb'ro0'trYbl1ii.:,Fii.ggy,tTtl:r, rFT...61.1t,&ni!ear,
gelrl:i
€ateld),ili1
Viider:.llt eideai.biii:.dCi]Bii hicht
grondeiqenarr client bcannvoord te l-orden nret rlansprxkeliikstel[ng voor
Uiriih$'iies,i!,t€i]ve-idqgneir:,:,rr,ri':::'::i:r:r:l:ir:l]:,,.,]:,.r,i.rrr
cloor
Blijkt de sterke
$eniii:ai:tdit&A;.lPfi
l$
i:lrl,,:..r
11
1,9.5i:::::t.
atiii:].....rr.:,,:
6nrilil
gereserueerd r oor heteluchtballonnen:
P-,,rL'.
pHig&I$;i?Ll:DVAr.?tlill::litl.:,
rmr niet bereid zijn taak na,rr beholen uit te oef'enen, dan
.., ,'.'
ligt een klacht tlanrvel [5i]191ll1.,,:1ll
a:rnklacht in l-ret verschiet.
:r{
,.-.,..,.
-... !if&,t
B,ttL,iTsrli?
'ii*i
l$f
{e4.4i
rll:l rl:lpli:,illli i
BALLONVARE,N IN DE, ALPE,N Irene Hohmann
Veel piloten hebben de wens in de winter, wanneer het hier in Nederland toch geen weer is voor ballonvaren, in de Alpen te gaan ballonvaren. Er is geen mooiere ballonvaartbelevenis dan bij fantastisch weer over de Alpen te varen. Men moet echter wel met een aantal dingen rekening houden, die voor ons als "Flachlandtiroler" nieuw zijn. In ieder geval moet men bij Alpenvaarten een nooduitrusting bij zich hebben. Ook al is het de bedoeling in het dal te blijven, het kan toch gebeuren dat door zonnestraling de ballon richting de bergwand getrokken wordt en met het gevolg dat alleen nog maar in ontoegankelijk gebied een landing gemaakt kan worden. Bij Atpenvaarten moet men een nooduitrusting bij zich hebben om drie dagen te kunnen overleven. Voor de "Alpine Wintertrophy" is een equipmentiijst opgesteld. Hier wordt alleen een startklaring afgegeven, als de ballcinvaarder het equipment genoemd op deze lijst bij zich heeft.
Een opgave van dit equipment kunnen we ter voorbereiding op Alpenvaarten toesturen. Het varen op zich is bij goede weersomstandigheden eigenlijk probleemloos. Men moet in ieder geval goede meteo gegevens hebben. Uit deze gegevens moet ook blijken dat de dalen waar men wil ianden nevel-vrij zijn. Het kan zo zijn, dat het fantastich weer is, maar dat er in het dal geen zicht is.
Voorzichtig brj Fohnwind! Dit ziet eruit als fantastisch weer. Straiende zon enin de dalen 6ie dwars op de bergkam iiggen, is meestal geen wind. Maar pas op, als men in een gebied komt bij de top van de berg. Fijhnwind staat erom bekend dat de sterkste turbulenties in de buurt van een bergtop zijn.
Bij het varen over
een berg moet men voldoende afstand nemen van de top. Achter de top is de Rotor. Hoe steiler de berghelling en hoe sterker de wind, hoe sterker ook de Rotor zal zijn.Als regel kan men bij ca. 15 knopen de berg overvaren met ca. 1000 voet separatie. Dus met een wind van bijv. 40 knopen doet men er verstandig aan de berg te overvaren op een hoogte van ca. 2500 voet. Gaat men zo hoog ballonvaren, dat zuurstof gebruikt moet worden (vanaf 10.000 voet), dan moet men zich vooraf niet insmeren met zonnecreme. Vet en zuurstof bij elkaar leidt tot ver-
branding. Wanneer men in de Alpen een mooi dal om te landen zoekt, dan moet altijd tot het midden van het dal gevaren worden en dan snel dalen. Door de zonnestraling wordt men meestal naar de bergwand getrokken die in de zon ligt. In de Alpendalen lopen meestal de hoogspanningskabels, spoorwegen en de wegen parallel. Zo nu en dan is het absoluut niet makkelijk daar een landingsplaats te vinden. Wat moet men doen wanneer de ballon richting bergwand getrokken wordt en er een landing in een ontoegankelijk gebied gemaakt moet worden? Bevindt men zich nog bij een bergwand van een bewoond dal, dan moet men proberen direkt boven de boomgrens te landen. Hier is de geringste kans dat men afglijdt of dat er lawinegevaar ontstaat. De bergwanden zijn hier over het algemeen wel erg steil.
Moet men in het hooggebergte landen, dan moet geprobeerd worden nog voor de landing zijnlhaar positie enzijnlhaar bedoeling door te geven aan het volgteam of aan een andere ballonvaarder. Wanneer men geland is moet men proberen de positie zo precies mogelijk in te schatten. Hierbij is een GPS van onschatbare waarde. Heeft men geen GPS bij zich, dan moet minimaal de hoogte aangegeven worden. Dit maakt het zoeken makkelijker. Men heeft nog de mogelijkheid naar de voet van de berg af te dalen. Dit moet men echter alleen doen wanneer men zeker weet dat het dal nog bereikt wordt. Het is zeker moeilijker een persoon in de Alpen terug te vinden dan een ballon! Verlaat men zijn ballon + equipment dan moet men dit zo markeren dat het teruggevonden kan worden, ook wanneer het begint te sneeuwen. Anders moet men tot het voorjaar wachten voor de ballonberging. :aliir
.iri.&ir,l
SIlY.P.-rSI()I
Als men de ballon + equipent verlaat, dan moet in ieder geval het noodequipment meegenomen worden. Overigens, in de Alpen is 6 maal per minuut op een fluitje blazen een noodsignaa1, 3 maal per minuut is een antwoord. Via de radio kan men op de noodfrequentie proberen overvlieg_ende verkeerwliegtuigen te infoi*er"r, over zrlnlha#positie. Deze vliegtuigen zijn, aftrankelijk van de richting die zij vliegen, op verschillende frequenties bereikbaar. Moet men met een helikopter geborgen worden, dan is het belangrij.k te weten dat dit per "vluchtminuut" betaald rnoet iorden. Wanneer de helikopter 2 x vliegen moet, dan is het uiteraard 2 x zo duur. Men moet proberen alles zo te verpakken dat de helikopter maar 1 x hoeft te vliegen. In de laatste"jaren zijn wel enkele ballons met de helikopter.geborgen.maar het is nog maq iut gebeurd - bij een wedstrijd - dat iemand een natht boven in de lergen moest verblijven. Iemind die tot d"e laatste druppel gas boven de Grossglockner bleef hangen'
ie"
Een mooie Alpenvaart is met geen andere Yaart te vergelijken'
Cameron Balloon Promotions organiseert een festijn in de Alpen in januari 1996. Dit zalzrln in Ramsau aan de voet van de Dichstein. Goede m-eteorologische informatie is aanwezig en alle vaartinformatie, incl. vliegplan, wordt geregeld. Desgewenst kan een lezing gegeven worden over de bijzonderheden van het varen in de Alpen. Eventuele helikopierbergingen kunnen door de organisatie q91eg-eld yorden. De gastank (incl. stikstof) is itandby W" proberen aan dit lesiijn het zelfde karakter te geven als dat van Twente Ballooning door teveni gezeThge avonden te organiseren. Geinteresseerden [rr.re zich melden biJ Cameron Balloon Promotions' Omdat er slechts een beperkt aantal bailonvaarders kunnen d-eelnemen, krijgen klanten van Cameron Balloon Promotions voorrang. ,
Opnieuu in de u&&rt! \\ .\\ \,\. ll \
r$L.:i:r.,ii,lt,r,
iirIi,,i:isro?
Rust op'ffiltsfarms in de fokperiode Eep van Flarten
\'rtrt r',t,t rt 1c i) I rt.q1 r,t rt ce rt tttc tc)e rt t t 1' ce rt rtc rt,r./'tt rrrt a I.'qr L,pr' tt .i r) t)r t' t\ 1,, ttt i1'
Dat is natuurlijk erg moeilijk te bewijzen, alhoewel de kans groot is dat hij gelijk heeft.
1,
.qetrtotlc) i4[.r
p1,Er 6)s.-t:
1,t)ri1.'t',,tt
,,, ltrt.'r',,trt.
Hct
l' lt
i,r ltet.ql,rtl: Eert l,,t11on lonr))c )icht 1,tj ean rtart,r.t'a rrtt crt )e,,i.qertdtt t' t,tt /t )t ./'tt rnt t'o rt,r ttt ttt r)a )tt t t,e tt t'rt rt : t1' rt ttt oe c)c rr) it re rt ,tt haar.fon.qert (or'bt ,,tttk., to/rJertc)a
r
Iedere fokker wenst in het fokseizoen, dat is -van maart tot septembeE rust op zijn farm. Onrust betekent stress, met alle gevolgen van dien.
) /t tt) t)oot)qe b c tc tt. Ht1'htreerr)c )trt ook )at )c l,o 11,,rt /titrtd rt ()( rrrrr'.:,tdk,,,,t,,. nttttt
/ie./'.' t
IE KOOP :
CATNERON
V.9O
+ scoop. 1992, 149 uur, hyperlost top + porochute. Rood met regenboogkleuren. Geen schode. I L500,00 ex. BTW. / Stefon von den Dungen 04104-80325. Geldig B.v.L. tot sept. 1995
Het advies is dan ook om in de periode maart tot september niet laag over een nertsfarm te varen. Een nertsfarm is, zoals op de tekening te zien is, wij
makkelijk te herkennen vanuit de lucht.
Nog een welvarend 1995 allemaal.
Le?en i.r ongetwijfe[) U were/fu meett erL,aren vrouwelijke ?eltaoliegerpiloot 0ut toen ze n7e in augtt,tttu I99l bena?erle onttrent )e aanual op het were/?hoogterecor? voor )eltavlieger,t )at tton) op 54.700 voet, wad ik hiervoor zeker te porren. Het ou?e recor) watt gezet )oor Rory tWcCarthy in l984 en ik {,oer ?e ballon ?ie bent op )ie looogte bracht ?ud ik )enk )at bet tij? t,o,t ')e grenzen il)eer eenr wat te verleggen. Zoab altij? sormt tpon,toring een belangrtl'ke.factor en het ontbreken hiervan zorg)e ereoor )at het tot ?e lente van 1991 )uur\e voor)at we ein?elijk een volle?ig ge/inancieer? project hil?en. Het waren Ju?y',t coptacten ntet koning Hoe.rtein van Jorlanid)ie 2e tamenwerking nzet zfi'n luc h t v a a r t maa tu c /a ap p tJ', Roy a I J o il a n ia n, b e w e r kt t e I /ig? e n'
JDy
On a wing and a prayer in de stratosfeer
Operatie stratosfeer Per Lindstrand UITRUSTING
nrand zoclat ik rchteror-er kou leunetr oln
de eerstc test lriet en zo l'ercl het uitein-
Een cleltlr Jieqer in de stratosfeer brenqer.t
de brancler in tle qatet'r te hotitlett cn
delijke model ren-airrcligcl cloor cle tirma
is niet rnogelijk nlet nreter:irnl "r-.tn
tevens cleze kcxr beclienen vrrnuit de maucl
-\nr.rrr-e op het eiland
cle
bedienin3^ Llit.r \\'r1s gesituecrd in
\\hrte
bieek perlect te voltkren.
Ilet
er-r
dezc
grootste
pl:rnk" en dus tnoest alles r-oor dit doel
cle.rr
ont\r-orl)en etr gebous'ii s'orden cn het
plaats r-an op de brander zelt. Dat bete-
probleem r-as de stabiirtert tijdens de lut-
koste ons zes t'tta:tntlen voorilat u e khar
kcncle dat ik nret slecl-rts een hoofdbel'e-
tcle seconclen tusscn loskol-rpcler.r en het
ginq var.r blandcr i-rerr deltarljeqer kon kij-
\\ eratrekken
ken.,\lIe andere bedieninqsknoppet-t
noo,:lzakelijk om de r-lieger in cen opti-
rret een SuperChute top en ccn qrote
r-alen qemaklielijk bcreikbaar vrnuit dcze
maie positie los te laten olrt te \.oorkol1tel.l
open r-nencl orn Luitute tc hebben r-oor :rlle
zittende positic. De bratrcler l-rrd r-ijf spira-
dat
J cilinders roor propailn,
len, nree voor de laqere hooqten. fir'ee
clurkelen. ma:lr lneer hierover later. Dc
I
\.oor grotere
delt:rvlieg^er' il1oe st te\-er1s het ertr:t
\\-arre1l
liit
\-oor tle stert. C)tn ons voldoende
te ger en bous cle ik een l-10 cnvelope
:1ppar::1tuu1' zoals
3 voor
\\'iterstoi.
voor zuulstot, instrr-r-
,-1e
1-rooq=ten er-r de
r-ijfile \\-ils een
vln
de
vlicger en
1-ret
rr:ts
hij teveel r-ertrcaal zou konren of zou
mentenpirnccl, r:rclio, trrlnsprlnder, olltste-
speciale briurder voor op echt qrote hoog-
geri'icl-rt torsen \".ln ec11 grote zuurstoffles
kinqsmechrnismej fi\'ee 60 mrn frlm-
tc. s aarbij cle ploparn een ertl:a \t'aterstof:
cn s\-steem nret reqelaars, rq.ec b'.rrogra-
cilmera's. een r.icleo camerd, clir.erse fbto-
toevoeginq hat1. Propa,rn is bijna nict ver-
f-en, een
krijgbaar in-lordanrd clus rnoestcn u'e volle
rir's.
crlinders vanuit Ergelencl or-ervlieq-en uat
gedreven redclingsparachutc clie achter-
calner:1's en een
piloot rrret een licl'rt or-er-
set-icht, dik rangekleed in een drukpak
err
al1een moqelijk x'as
rnet een parachute en cen zuurstof-s\-steeilr. De nrancl kreeq een roncl qat
in
cloelen.
Dit
r.r'aarts
.Jordanirn met een r-recl-rn'liegtuig rveke-
u.as
had ook een cloor een raket [an-
wetd ,rlqerturd rn:rar clit slstcem
niet getcst op q'rotc hooqten.
lijks v'anuit I-onclen nrar Arlmln r-1oog.
tle boclern ri'aardoorheen de cleltar'lieqer vastgernaakt kon ri'orden.
ondat Rot-:rl
Ilet
luchfi-aartradio en diyerse ceme-
cliencle nt'ee
Ten eerste kon er een celtrera
l.orden ber-estigci :ran de kabel en het stel-
llet
cor-rrplimenten tl'an hen r.r'tnt ze \\'!lren
ZUURSTOF
tcvens beleicl ook cle volle $'aterstof: en
I{et
zur-rurstoicilinclers te vetr-oerell.
een onrrisba:rr best:rnddeel voor het suc-
zuurstofsr-steem is onteqenzeqgeliik
ces van Lle \-i1art en
de me ook in staat te allen tijde de delta-
vlucht. (Jmdat ri-e
ler-
r-[eger te kunnen zien zonder over de
G.KRACHT
boven de -10.000 voet gingen ri'as hct
rind virll de manrl te hoelen kijken. Dat
De cleltai-lieqer hail een iets groter vleu-
st'.rndiq een gedeeltelijk drukpak te gebrui-
laatste is belalgrijk in de slotfase van de
geloppen-lak r.oor de ijle :rtmosfeer en
ken om het :rdemen te r.erqemakl<e1ijken.
\r-as
versterkt om de hoqe G krachten te \1:ecr-
'lot
en je beu,eeglijkheid rvordt beperkt cloor
staan b1j het loskomen. De eerste dclta-
rnasker aanqevoertl oncler de rrtnrosf'eri-
het drukpak u.at zich begint te r-u1len. Ik
vlieqer die ri-e zouclen qebmrken \\'ils
sche clruk ma:rr ,-la'arra narn cle hoeveel-
koos r-oor een ingebouu'de zitplaats in de
amerikir:rnse rnakelij rnaar deze doorstond
varrt u'airrbij je rrantlacht bij de brander
is
r.laaill
r:rsi.iir:
B,[tl,6.isr$r i.i::rr,{i Is: *s*
1:111
.18.000 \'oct \\'erd de zuurstof via
heit'l zriurstof selcidelijk ian toe ten
1-ret
opzichte
de omqc\.ing om \.oldoende
t
het loskoppelen van de r{ieger op verschil-
ornclat
zuurstofbpname in het bkred te r:ealiseren.
IrDdc h,rogtcrr slt.lrr,l\ 1,,)uude een ntigage
\\'aren en het ven-oer cl:rrrheen door
Dit uordt ook rrel adernen onder druk
l'rt
Spreaclbun voor ons rvcrcl g'eregeld. Er
genoemd en kan behoorlijk inspannend
Ltn,lcr(n
\:i1r1
norm:rle ademhalingsure-
zijr-r omclat het
haar in staat stelde om de hoek te r.er-
\il
tcnrijl zc,,n,l<r
de
I,rllon hrrrgt.
cqlt \ennr,(irn,le tcsfPcrio,le krr,trncrr
e
met het terrein rlclalr bekend
een uitstekend guesthouse met
Ilill is
r-olleilg res-
laulint. Slrrrpeelege:rh<irl rr il: in l(nter'l
ch'rnisme in het licl-raam verstoord r.i-orclt.
l.e een neg:rtier.e hoek'"an
In
rnaar bous.clen een ontkoppelings\-stcerl
lr'arm. Het grootste bezr.i.aar rvas het qebrek
u.aarbil ze steer-1s horizontaal kon bLjr.en tot
aan communicatie, g'een telefoon en het
teveel gevraagd. Ik vroeg de zu.eeclse lucht-
het moment van loskoppelen x.aarbij ze zelf
dichtstbrjzijntle larapparaat stond een half
rnircht of ze tle hele uitrusting konden leve-
tle hoek lan r.rllen kon bepalen.
uur rrldcn vercler.
cle mand
r.lieq^end
ren en
rias clit nog rvel te doen maar
met een deltavlieeer rras het
z.e
r.r.at
-10" overeen
maar g'elukkrq zijn erncl oktotrer
gingen akkoord onder r.oonr.aar-
de dat ze alles konden testen
in
hur-r
ilruk-
filoesten
\.\:e een
\iror
nachtelr
cle
het annr.oord
uur rijden nirar Aqabah.
JORDANIAN AIRLINES
cabine (net ons erir-r) rot 50.000 \,oet hoog-
I(onins^ Iloessein r-an JordaniE is onqenvij-
DE VTUCHT/VAART
te plus de gebruikelijke nredische rests. De
f'eld het rneest lucht\-a:lrtgeorienteerde
l\t
appxrirtuur \\.es een volqens de laatste tech-
staatshoofd ooit. Tu-ee jaar geleden hadden
Jordaanse nreteo die daeelijks windrichtin-
noiogie vervrrardisde Gentex helur nret
enkelen \-irn olls de qelegenheid onr \\raili
g.-en
rnrsker en drukpak en regelarr uit het Saab
Rum te bezoeken \oor de Kng's Rallr., een
rlle hoogten doorgaf dus konrlerr u'e rcde-
ballonevenemcnt ter ere van de veriaardaq
lik
lan tle kor-rir.rq en ik kan rne ook nog soed
hooq-te vaneerrle u.indrichtine en snelheid
aanzienlijke r.ooruirqang ge\\.eesr in cie ont-
herinneren de ]Iasters r\Iedal urt zrjn hand
enigszins rrra:rr het meest \,er:ontflrstend
u'iktrleling van zuurstof:rppar.ttuur. \'trornir-
te l-rebben onn'anqen na de atlantische
|oor
nelijk door onclerzock naar de qs-olsen
olersteek
van de hose (i-krachten die nroderne
keer ontrnoet tijdens een deltavliegar-ontuur
een keer zakte
gevechtsr.liegtuiq en telr'eeq kunnen bren-
in Jordanid en het u.as drt contact dat zorg-
u-eek beziq ge$'eest o1l onze spullen rn
qen. Het gervicht r,an de helrn met nrasker
cle
Ciripen r.Legruig. kcuze
\1:rs
t.
I{et bleek
een eersrekhs
zijn. Er r, irr ,le llrrr.te jrren een
rraar de helft r-an de apparatuur die rk
de r.orise keer r.an cle
RS.\f had. De druk-
cabinetest ging volgens plan. Ik ri'as al een p'rar keer eerder
in deze martelkuner
in
hld
1987. Judv
cle
koninq tu.ee
voor spoi-rsorng door Ror.al Jordanian
hadden fentastische sreun yiln de
en snelheclen en de temperaturen op
onze veru.achte route voorspcllen. C)p
$.as
ons de temperatuur die op clie hoogte
corlsequent onder iie
-60' C bleef
tot -69' C. \\'e zijn
en zelts een
orde te krijgen en hebben tg'ee keer een
-\rlines met de koning's persoonlijke
ahr
ber-r-riddelir-rg. Flet u.irs geen eis r.an rle spon-
echte. Ongelukkieem'ijs r,:rtte.Judr- kou en
sor
dit
u e iret
record ook in -JordaniE zou-
orp geoetend tot ri.e klaar u.aren r.oor de
u crd naar .\qabah gebracht onr en.an af te
den restigen rnaar het land is een uitsteken-
komen maar op de avoncl van
ge\\.eest ma:rr voorJudv u.ls het de eerste
rie pJaats r-oor zoiets
kor.rden
krrr. Z..lrrrq-de
tijncn en een stabiel klimaat n.ret blauu.e
qcncle ochtend. De lrunch
luchten en kalrne ochtenden. De subtropi-
het vroege ochtendlcht on'r 0,5.J0 uur en
ist\lrciul l,lijli nor:nrrlirer ruirn
u.e hedden t\l.ee uur vante\.oren nodig om
crrr:r Irude.
TESTEN
sche
Ik
in het verleclen al een aantal delta-
a1s
dit met open \voes-
rclr
r-1e
9e dag
l,e ons gereedmaken voor de '".o1-
r.ls gepland bij
zuiden r-an,lorclar-ri€ dus in cle hogere lucht-
r:ast pure zuurstof te ademen r-oordat
r'liegers afeel-orpen en,Judv heeft al talloze
lagen kornt de u'incl zeLden boven de
l-ret 25.000 r-oet nir-eau konden overschril-
rluchten ermee qetllan maar jezelf loskop-
50 knopen.
pelen op .10.000 r.oet s,irrr de luchtclichtheid
zurclu'estel ijke windricl-rting hailden u.e
66n clerde kan zijn r-an die iran de grond is
ieder qer-al 100 hn. r.oor de grens met
als fii-ee u'ezenlozen in de
Saudi ArabiE of Iraq. Uiteraard lrilden s,e
stijn, hulpeloos toeziencl hoe de creri'de
onder qeen bedinq het rrsico lopen in ddn
ballon en deltar.lieger qereed nraakrcn r.oor
l-reb
e\.en iets anders.
Het cluurt
er.en r.oordat
een deltavlieger r.oldoende snelherd heeft opeebouu.cl orn
uit de duikr-lucht u-eer op te
]Iet
de or.erheersende u.est-
in
der-r. Dus
r.".e
om 0.1.15 n.erden u'e beiden uit-
gerust en met cle rnirskers op zaten $-e d:rar a1
u.arme t,oe-
r.an cleze lanclen terecht te komelr. De
cle r,Iucht.
trekken cn in die tijd is er een zeker risico
koninklijke ondersteunins u'erd uitgebreid
rrodrg,rl. ie nrrar grorr hoogte grar in eclr
drt hij onstabiel u'ordt,
nr(t een kontooi legcnoernljlqlr err r\\c(
opcn rnand en zofgt en-ortr dat er qeen
girat ciuikelen u'at allebei oncorrigeerbaar
Super Puma helikopters r-an het Ror.al
strkstof in je bloed kcirnt. rUs je 100 % pure,
lian zijn voor de piloot, rnet onr-ernrijdelijke
Squaclron. Ook ben ik nu de trotse bezitter
u-aten'rije zuurstof ademt blijl je helder en
g(\olgcn. Di)troln heLrhcn uc ertr elnzicn-
\-i1n een jorclaans bre\.et \.oor ballonvoerder.
raken je bijholtes niet r.erstopt als
lijke tijd besteed aan het uitproberen r-an
\\-e kozen yoor een basis bii \\hdi Rum
ger.al r.an noocl snel
re \-ertlcaal gaat
of
\-ooraf pure zuurstof aciemen is
: l,
!E-
" "
B.l tr'l;ro &#i 1!!t
litl
r1--
.T
tr (l ? **{$l r
:,iri$r
"*
b;l
1e
in
noer dalel). Het nadeel
toe\-oeqerl r,'.tn u.aterstof nalrr dc br',rnder die
bir -66'
sfeerhoogte en dat al het transpiratrer-ocht
bleef snorrer.r tot \\'e echt iu
had urijn trou\\'e z\\,itserse leqermes in dc
bo'nest t1s je q-a',rt stijgen. Dit is eel slteci-
zlten. C)ns ckrel tr ts de 10.000 roet qrens te
It,trt,l,:t rl'l(t (cll ,,,,q o|,lr
frek prohleem r-oor de rlieq-er omcl:rtJudr''s
tloorltreken en uret de qe--ere1l telnperilttl-
rlc andere op
bnl qelnakkelijk k:rn beslaan.
rcn voelrle ik er niet leel \'oor: een ltcetje te
opeens.[udl oler .le r'Jdio schrceuu'cle
\\-e hadden het seluk dat er slechts s-einis
blijven heneen dus op -11.300 r-oet troli ik
"sr-rij me
uur niets kutrt doen. qekleed
I
str:rtosfier
cle
vliegcr u tchtte ik tot :
onniddelhjk los". I)rtt dee,:l ik en ik
tenvijl ze \i-eg1-iel
u'ercl qeclaan cloor
vrln cle b',tlion
Daricl Jenkins
\r;rcl1tte eintleloos
er-r
er.r
optrok uit
-lanet Fo]kes nret r-cel
tot
hu\r en David
dLrikrlucht en terrlg-
sl.rae-
ze
rn
de crin de brrllon
hr
or,ereinti te houden
le rluchr. Hiern'a
n,rrr tlcze heldde
klorl
,-le
it cl
cle
rn eelL stabie-
tot oog-
zc
hooqtc
l'rnd
rlet
de
zodrt de hunch tot
rruncl en kon ik de
0(r.00 uur opqehou-
r-olqcrs or er
'foe il, uit-
cle
nclio nrelden clat
l
eindelijk in rle ttr:rntl
alles in ortlc
sttl)te \\ ts er
l)e brlkrn nrraktc
11og
as.
stcccls ri''.tt uir-rcl dus
nu een koutle drling
\\'trc11 \\ e getrootl-
nlet een il;lxittttLllL
zrrakt te l,runchen met
tla:rlsnelheicl
een qrot-Lduintl i
rn
r
an ')
Lr/sec totdat ik de
.i
lnopen u',rt rlc
br'.rntier' \\'cc1'
bor.enqlens \\
stak op
as \-oo1'
r
e
ont-
eel hoogte
an I 1.000 voet en
bij ons heclclen. L)rn
ler elde op -3.000
06.1,i uur kLinLnrctt
Ioct llor
ri e rnet een flkse
stijr-r.
snelhcid
r
Sr-riscl-re Hoqe
fud1r Leden aam een d.eltaolieget'onder eem Lind^etrand.240 met Pet'Lindsn'and als piloot op weg na'al'een nieuw hoogte ?'ecol'd.
hcreikten rr:rrrr ik kon
in z'n I10 en
11/l m/sec. Bill Spreadbun'
cle nvee
cn Bill bleef bii ors
hclikopters rolgclen
tot
ze in.lordrt-rii zeqqen :
I
8.000 \ oet of zoals
"\lies tot
je hun 1ip-
rrm
t1e per'.tchitte
(ll
voor(lat
t
e ios zoutlen koppelen clus toen
later is l.ret plotscline -10' C. Op dit punt bevrorcn.[uclr''s brilleqlrrzen en ciuu-tle ze
r-eriorneter zaq be-qon ik
rftellen cn stertte de camcra's..Judr-'s
ber estigen ze
lan
r1e
rloot het qat in cle botlenr
I)it
e.-af
rre rtittr
tijrl onr rlijn coor(linrten door te ,-le
cle
ger-en aan
trlee helikopters rrelke op hun beurt
deze u eer doorgJaven trur de r-cilgploeg op
,ls ururr,l,lie ecrt crrrr'tq l),r.itic ttloc.trtt
\\( nriil(r)\er rrrl enigc rt.e
lr(l,lrun,lrl.lr'
positie nret de neus naar bencden
venlrjderd u-rlren. De helikopters hrllden
in
\\it.,l(
br,rcl-rt. Ze
eer.r
nlrr
om beneclen tc konlen.
rnand kon ii< zien hoe ze de r-lieqer
l'eg oncier het r-izicr yln haar heLtl maal dit '){)r,/ttL r,trt rrtr .rtt,j.tig Il'l(rrn(l'lt
rn'r.L
il<
;rirlldrcllt u ercl teveel a1-qeleid onr dit te
C\(n
inet z n rode top op dezc hoogte te hou-
blijr.en hoen el I'ret haar eelr rlul nreer koste
r.net
rros.1ij1,
bal-
ninstens zciuilen cialen nret;1/l ul/sec
lcrlllre .rltlllr lrrr:.rlel. I [st r'ttt tltntttctri zit
lt.t.
1on
cle
den had,[udl geen probleem in de buurt te
det getal op
,/\\ele)1 in cqlt
olll ccn snelle drling rn te
Plateiru en door
zettcn. \\-e \\"rlren o\-ereengekotncn d:rt \\'e
pcn bl,rtLri'ziet l'orclen". l)e otnurckeer in
i( t(
nrchtencl op
erq karrl op het
tot rve tlc trol)opaLlze
versnellen natr
en cle rvoc-
.ludr-. Dc \\ oestijn is
rn -l 1/l
m/sec clie ik',rarrhiclcl
I
\ilri,,lllqt(l'cl'l
tentl. De mflation
dc .tppru,rtru.rr ilic ri
I=
cle
C cn het sinq inderclaad niet. Ik
l-rieldmn,tdenrin
rlen x elcl.
3
01) str:1to-
tn't.r nvijfels of
rvind rrrs die ricl-r-
ovcr dooL
=
tlit zou lukkcn
maal ik
1c t1\'ee
bcnt voor temperalllren heerse[rc]
=
lutl
even 1,rter. Op 3+.000 voet strrrtte ik rnet het
is dat
,
l.ildc
zicl-r eerst
zellloskoppelen
$w ff'Kr r"T
ons slechts cnkele rniltuten r-oor
c1e
landine
weer bli mriir q'enoeq voor het National Geoerapl-ric
filmtearl om hun cilmera's op
BALLONAGEI{DA . 1995 . I\EDERLAND I4/17 APRIL
te stellen. Ik llndde eerst en besloot our
DE GRUTTE PRISS FAN IDSKENHUZEN.
rrr j$'el Dreteen tc clcflirten olndilt het moei-
lijk
rencie t'le
ENTRY FEE VOOR DBCC-PItOTEN
s-as met een 2-10 reci-rtop te blijr-en staan
tenlijl ik
slechts allcen aan boord l'as.
nrir
de plrrtts u arr
ik verl rrchtte
clat
29 APRIT
-\l
MOERGESTEL/BRABANT,
KONINGINNEDAG BALLONFIESIA, GEEN PASSAGIER
l e hiar uit ha:rr
snel hrrdden
/225,-
lk
riieqer zou llnden en.Tudr-'s lantling l'as
succesr-ol.
IDSKENHUIZEN/FRIESLAND,
rVEerpil:tC,l+fiNG:r'ofrlr:ENTTR':E:EtiC.i'.lr.r,i,:Nl:rl.mAX:,.,,,..,i,lo],.,BALLoN
ornr",rnqrijke nrigrqe. Ze rvas rjskoucl m.r'rr
l{iri
s
0r3 - 632r16
lli,VArNr.,lO O,S$lR:OrE.K
het u rrs niet \ erontl-ustcnLl. Ik hcrimrerde
inc d,rt Ron- nreer tI'ur een Llul' op nodiq p1'Lrtcn \-r111\\
h'.rcl r-ourclat
c1e
erond
5/617
MEt
1ij zelfs marr l'eer Lon
NIJMEGEN.
H. VAN LOOSBROEK
.:
OT
3 - 632I 16
lniler Jirtlr''s qezicht z,rq'el qoecl uit
ege het grote meskcr
l-rtt ze hacl gedl:r
241/m28 MEI
DORPJE ZEELAND
718/9
GILZEIBRABANI.
IN
BRABANT,
ger. Hlrtrr q-rootste problcem rres clrrt ze op e
cn
gL'q..evcn r]r.Jlnent
h,r,rl bril rrcgq.-cclurtl
hrrl u r,rrdoor tlleen hairr r-izier harl ko:r hcschermen tegen
u
ind tnet eell tcnlllcrr-
triur \ an -66' (, cn rltt hird err ool gezolqcl (iirt e\-ellties h.tar ooglcrlcn ilirr
clliiir
ren \\"Jrcn. Dir moet \ tlst
piniek
rerveeg heblren qeblacht
e\ en
qelro
milrr ze is rnoediq'
JVL|
en slrragdc erin toutloos te l:urclen mct hrrar
VAN
zri.r.rlbehclur deltarlieqer. I)e tu ee heii-
H.V.LOOSBROEK
copterpi1oten rloesterl sncl tc|ug nlrrrr
8 EN 9 JULI
.,\rmlrtn omdat ze dilerse sta:rtshoolclcn rroester.r vervoeren
DER VALK-BAtLONFlESTA- MAXIMAAL
25 BALLONS,
0r3 - 632116
VAALS, DRIETANDENPUNT BALLONFESTIVALH.DE VOS
o7o,i]g:]1,*:7:3r4il.
F,SCHWEPPE
,]og!$ir:2ili6]lr]ial:66:i
26ilm3O JUtl
JOURE/FR ESLAND BALLONFEESTEN
l6:Btt:i$t!.li::rE16lti:'iil
3t,/m6 AUG.
BREDA,/BRABANT- BATLONFIESTA
nral dc ,\qabah
\ledcsconferentie clus ze vertnrkkcn snel narrr
\\-rdi Run cn lieten.f rrnet en Simon
'.tcrhtcr onr
I
op cle r olg:rutti's tc \\'iichten.
let cluurde r-cle ruen loorclet \re rcruq
u aren
JOHN SCHOON
in \\'edi Rurn na een treLtocht door
eer r-oestijn zonder $-cgct] onrler een
ltlk
kentle zon.
20 AUG.
,A::,{]6.,:,,:::'':*1:3:8:2::A:
E
rrll't,B.ljr.&G.,,,.8r&:AB,ANrl::r,l,r,::r.:ilr,,rl:r
:,::ilill:,tlliiti,r.::l,,:rrl:.tlit:,,iir,.,r,1i...,,r,
r:i.U.alrriSiF.O.,n:T,S'PlrEkrrrA,K,Erl,r,ttr.l0,Ul!,q;,.',e,ili'l,u,ii,!'N,C,,lV,tl.rre.ii,ri'ii.;..:..t.'..,, rGiErE,Nr:iitpArSS,A,GrrrErR,Sr])iElRiPl1leHllI1N:G,r,,:,.,DrErE.lNXMre,:KQ,!i!,N:,,,i.,:1;*|!O,;,;;:.;;;,,
Eemnaal terrg op de basis maakten u-e I
een print virnJudyis barogr:raf die een
I
ma-ximum hoogte aangaf van,+1.300
TEN BEHOEVE VAN DE ORGANISATIE li'rl],\ltl\X:l,,,,3,0r',,3iA:LtOtNtSi:
voet en een hoogte van 38.900 voet bii ontkoppeling maar dit ziin voorlopige cijfers. De offici€le en geijkte cijfers zullen later komen als de verzegelde btrro graaf geihspecteerd is.
(iettalitrg: F,ric .-nn
Est)
B.rLt;,iisroi
(H
DE JOODE),
0r3 -632rr6
We beboeeen er geen )itcu,ttie over te hou?en, want eenie)er weet ?at ?e "Fan" in?er?aa? het ttiefkin?1'e ean ?e ballonvaart it. Er zt1'n -nog- geen uoortchri/ten betreffen?e on?erhou0 opge)ragen vanuit ?e rerpectieuelijke Rijkt luc h tvaart? ient ten, immert ?e sentilato r it geen luchtwaor?ig on?er?eel ?cln een ballon. Honcla, de tabrikant van de meeste ventilatoren met
eer-r
hele reeks lan PK's heett
natuurlijk ecn instructie- en onderhoudslruckjc hijeclerrr,l. I'ir de lerc-irrSnreuu,e ver-rtilator nieuu..e ballon.
\rn
een
bij de :ranschaf r-an een
\-oor r-elen ivaarschi jnli j k
stuk. De eerste een Cameron 8 pk n-ret honda motor bouri'ja:rr 1988, cle tr,r'eede
T&C idem van
een
199-1. Geen discussie
over q-oed ofslechtl \roorkorncn is beter clan genezen.
De ouclere rnodellen Cameron Fan's -8 pk, eincl tacl-rtiger jaren- hebber-r een-
kasn ulline?
loudige opblaasbandjes rnet plastic r-elgje. R
ts tc
o's
A1s je al
(niet te hrrd oppompen u.ant de velq
zo'n clozijn jaren in de ballon-
knept). Nu moeten deze banden perse op
u'ereld meeloopt, heb je clir-erse mobiele
ongeleer gelijke spanrinq- u'orden
ventilatoren in handen gehad. Ik begon
q'ebrucht en zo zijn cle banden een soort
rnet een Cameron Fan 5 pk, je u.eet *'el
vecrdernper voor de krachten van
cle
propeller'.
I
t=
l=
t=
l=
De mobile Yentilator,
het "stiefkindje" van de ballonvaart
\\'rt
eeschied mij dool u'earschijnlijk ler'-
keerd opeeponrpte banclen? Inderdlacl.. een onballans in het apparart en clit is te
horen aan een soort stanrpgeluicl (big-end krukasgeluid) en ik dacht zelf aan het einde vrr-r een krukaslager. \\'elneen...
GEBROKEN BOLITENI en de boutkop nog keurie op zijn pleats.
l=
ll ll
Paul Kok, Steenderen
met die "geknepen" buisjes met zwakke lasjes en massieve wieltjes.
Het apparaat
E
tAA S...
zal aanvang tachtiger jaren zijn gebouwd.
te leat in de gaten. Cameron heeft eind
De lassen braken diverse keren spontaan
jaren tachtig te zu'trkke z.g.n. binnenzes*
af -met name door onbalans van de pro-
krntbouten (vier stuks staal 8.il) r-oor het
peller- en dan werd het elektrisch lasappa-
rnonteren \-;1n de qrote houten propeller
raat weer te voorschijn gehaald. A1s je dat
qebruikt. \-oorheen ook u.el "inbusbou-
dan een aantai keren hebt gehad, kopieer-
ten" genoemd. Bij mij
de je het frame maar
gebroken -rriet te zien- en achteraf
in RVS en het werkt
u-as dus een
bout
nog steeds naar behoren. Inmiddels zijn
natuurlijk u.el voelbaar. De propellor
nagenoeg alle nieuwe frames in RVS
nog met drie bouten \-Llst en \\ e hoer-en
uitgevoerd.
niet te raclen... bij
Met
de jaren grotere ballons en grotere
-
gelukki q'-
bi
j
eer-r
na qer-ro
e
r.entilatoren en... grotere risico's en zo
deze ri'iek :ran fl;rrcien.
ook "door de wo1 geverfd" wil ik u een
pen met
aanta.l tips meegeven. Je kan immers een
Bellen nirar Enqeland
tllnk
zrrt
voleenrle start sloeq' e
st;r ti
onlrir draaielt
Het is qoed rfgelo-
aan cle r.eiligheidskooi.
-l'otn
er-r
het probleenr
Sege r-au Cameroon
keer voor verrassingen komen te staan...
voorqeleqd aan
Dit
Ballons Ltd en Norman .\spev, Inspector
jaar draaide mij twee ventilatoren ,.."
*1flk'qffiWwm:'rY
r
H
lan
cle
BBAC/C.I{ en inderdaad... het
te ri.einig of zelfs geen carterolie lopenl
protrleenr van JosJopende propellers is
Bezit u een Camerc.rn moclel 8 PK (moge-
r-aker voorqekomcn.
lijk een -5 pk) van ile nleecle helft tachtiqer
Crrnreron Ballc-rons Ltcl qebruikt ser.lert
jarcn. controlccr dan met eniqe reqelm'.rat
onq-e\-eer 1990 een zu'aardere binnenz-es-
of de rvjek g'oed gernonteer:d zit. Iir zijn
kantbout en uel stlal 10.2 en hct pro-
mogclijk tien of mcel r-an delqelijke
blccm is bij deze Fan's r.elholpen.
(L
ook een extr:l z\\.are bout tronteren
LrLnt
f ina nc iele mo ilij k b e? e
?eel uitmaakte van
(lamcron Balloons Ltd in Bristol levert u
Trouu-ens cle r-elr anging voor de nieus Itr ro1rr rtrtt', Ii :cr
e
r-oorkomen is beter dan...
Failliddement
de aleesproken boutcn \\-arcl lltet
2.g.11.
VOO RTS:
lirtkst trrI rrr rcrl klrri|,,lis niql
rqrrrii-
- Banden op onge\ eer gelijke spanning.
cleren. l)r-rs door een speci'alistisch bedrrjf
Een bijna leqe en een harde
uitboren en een zq'n. IIe]icojl met nieu\\
lool ccn grotc onballans in het ilpllariatl
e
draad plaatscn. Drie uur lnontrrqelerL. noq' seluk. u"nnt
bar-rcl
zolgen
- Zorg
cl,rt cle
vcilighcidskooi qoed r-rrst zit.
lir-entueel een "'I'ie Rap" r'enangen.
\og
Een schuclclencle r-eilieheidskooi is
qeen nriland na het eerste voon'al
T&C Honda \-entiletor
tijd bij. Ook l'eer
cl:rt
rei-
edemonteercl. L.rderclard ni'ee
pahleg 100 inlh-
de vleugels
aerlijk. Lct ook op of a1le "m:lzen"
Controleer met enige req'elmaat (met lanqc zijde r-'.rr cle inbussleutel) of
alJe
r-ier bouten vastzitten. Lichte clruk en
\-OOR{L .\IE'i' LO S D RI\]EN
]
Thunder c\ Colt is
tions. Nieurve borgencle moeren. Lootite zqn. Studlock 170 aan ile bouten (maak dc
r-enrijl) en met nrornentsleutel
Yan
vastzitten, eventtreel \ astlassen. -
plotselinee ' starrpen-
de geluid" en thuisgekonren tlirect cle
icisqelopen bouten ne
qer
I 1 pk
met elektrische starter stuk en ik s'irs cl op
bouten qoecl
Thunder en Colt onder
dus extra bel'lsting op de llouterl.
nieu\\'e \'entil:rtor aan te schlffcn
liehei dskool
meegezogen.
bij een kromme propellcras
is hct misschien rvel goedkoper een geheel
q
)e perliet-?raaine?e Airborne Group werA ze in een onvermtj?eltjk
binnenzeskrntbouten en
ltrtttcrt rt,r. sccn \i r'rq! U T(.
1s
n
koop wru ren?abel, maar om?at Tbun?er el Colt on)er
r.notlellen in r-ederlancl (zrrart stalen 8.8
gr':raq' de nieun'e
e
geraakt. De ballonuer-
trinnenzeskantbouten).
\-a11
sterl 12.8).
drarrit mijn
Ein? eorig jaar Lt Tbun?er el Colt in
- In de zonerperiode komt r-eel ielencl mateliaal op cen propeller cloor
nL1
overgenomcn door'
C:rrleron Brlloons. \r:rng.ege k]rnten die Thunder & Colt ballor-rnen preferer-r
gr'.rs,
blijIt dc produktie
Vllstqezet. Een uur \\ achten en het
insekten etc. cn in vochtige u,interber'-
bor-en anclere rnerken
nl.tchiertt je
qinq zal clit kunner.r qran spochten,
gehindhaafd. Zo*.el cle sales- als cle pnr-
liell
rt ggl-
JI\ qc|l zol'Iretic.
clus
duktieafdeling zijn r-erhuisd nlar Bristol
ventileren cnlof met enige regelmaat
ENIGE TIPS I
schoonmakcn] Het
let be}roefi gccn betooq de onderhouds-
eclviezen r.:rn Honcla of anclere
firbrikrnt
cll) te \.olgcr1.
klinkt rrirr.
mrr'.rr
ik
\\
ililr (.rlllleloll
qC\
C\ligd i\.
spuit een antiqroei middeltje (schinrneldoder) pler-cntief op de propeller met
De inrltntirr'ir r':r dt'klrrlitqit rrrn
qoede resultaten.
Tl-runder & Colt zullen echter u.el degelijk
l{oort Lr "stampende" r"reemde qeluidenl
seuaarborsd blijven. Inmicldels is cle pro-
\\-ees dan op u l-roeclcl Een keel per jear
Of u nu een nieuri-e of een oucle Fan bezit.
olie r-en'ersen kan echt qeen ku.aad en
laat tleze dan geen stielkindje zijn en bij
voor onclerhoud kunt u bij de specialist
nrijf'el... neeln contect op met e erl tlesl<un-
\-oor rneer infbrrnatie or.er
voor de betere tuinbour.m:rchines terecht.
diee, b.r-. een specialist r.oor tuimbouu.-
Jinqen lmnt
I-et trou$ ens op dat cle ventllator nirnmer
rnachines. de beterc gilzonmilaiers etc.
in een airnhanqer
cen motorrevisiebedriif
omr-'"rlt. r.i-ant dan kan r.i:r
de carterontluchting olie r-erloren {raan en zrrl cle rnotor, na enig'e
tijd rookpluirnen
geproduceercl te l-rebben. aansluitencl met
\\
ens u
cle
jtttt
tt
l
H .t'{'1" ,li:11ili
I H"S,!,f, O-?
i:::lial'
urr
trourye trinecht van
iedele ballonva,rr:der...
gar-rg.
clezc onnr.ikke-
U kontakt opncrncn nret
Ad Haarhuis of Henk Broeclers
bij ,\d Bellon te Breda,
.
lrrr3r'rii,l rcilie plezier nrel
rnobiele yentilator,
of
ductie r.i-eer in volle
telefoon 076
-
1-+ji72.
Koe strandt in Zwitse#g Alpen in (lhateau
bleek drt er iets s'as atq'ekr-rapt in de
den, clc ri-ind stonil alle krnten op.
d'C)er met Koe-ballon en I 6 creu leden
hoofiibrander, zodat ik slechts de be
klein chl r-net zo'n 80 ballons is dat
\1)or een ueelje ballonvaren.
schikkinq htcl over een super shrdou.en
rverkelijk een schrtterend qczrclrt.
De onnlng'st rvas goed en na cle in-
ceD
schrijvinq haddcn
Yrijdag 20 janurrri
rrankor-r-rst
r.r-e
honq'er els een
paard, clus rielcn rve aan op het ontvanqstdurer.
\\'ij
hadden ons clat iets anrlers
voors-estelcl.
\\'c
LiefitLr Iilicn nlrtilr
kregen -eeen dikke
Ltt!li
)lt(l Lt(.
n
i(t
lrreI
i.,rrI
.tcillllrl'rilrr,ler'. $.rt tc ricirriq
In
cen
's
Avonrls gingen rve naar een restaur'int
veiliq niet de Koe te kurrnen r-aren.
l
aar bleek clat jc er ook v'e1 eci-rt l-reerlijk
Dus u'el intlater-r. maar niet varen.
kunt eten.
D';t rrcr,l,r,,L ccn.lp.lrtc er\rlring \1ru
Van lol nuken en feest r-ieren hadden ze
toen \\'e beziq u'arcn om ile poten vln de
daar nog nooit q'ehoorcl, rn'.rar naclat hct
Iioe van de q-rond te i<r'ijqcn, bleek dat op
,\hnnenkoor Karrespoor de stemn-rng in
ge\\'one ka:rs rnaar met iets rlilt rool, nrrar
-lU
z\\'eet\reten s'aarin een stuk oud brood
180 qraden cle antlere kar.rt opstond dan
van zingen en karaokeoptredens. l-as ook
eedonrpeld moest \\-orden en clat ook noq
op 10 nreter hooqte. De koc dra:ricle
dit probleem opeelost en uerd
te eten rnoest zijn. Flet is daar een traktrl
er-r
tie. maar r-oor ons niet.
het publiek heen. rl:rt voor cle aanri-ezige
Na een paar
t\- en pers een prachtig pl:ratje opleverde.
donderdag een korte laart maken, rnaar
dag, geen r.r.incl en veel zon, clus ballon-
Na ,l uur dalr te hebben qcsraan s'erd de
het ueer zou snel r-erancleren zodat
r-lren. Nad:rt cle eerste 60 ballons u'aren
Koe ingepakt cn hebben rvij
op stal bleef en een vailrt u'ercl gemaakt
Zilter(lag'
2
1 januari \\:as een schitterencle
opgcstegen had,:1en
l-ij
ruinrte om de Koe
op te zetten, echter bij het proefblar.rclen
ttt.t.t'
ho, r919
,lq u itt,l pl'c,'itr
een plaatselijk cafe r-crhooqde door r-nrddel
on'r
qrng vrolijk rnet zijn pc.rten clrvrrs door
r-r-ret
clc 210
noqeen pracl-rtiqc vaart qemrakt. Tijclens cleze
va'lrt konclen ri.ij komen s.:rar u'ij uil-
B'tt'l'ilrsr$?
l-ret caf'e
bijrra te klein voor het aalrt:rl qasten.
n.ret de 210.
daElcn
Ilr
\-in regen konden u'ii
q,as een
,-1e
koc
wedstrijd aan yer-
bonden: eerst een "hare and houncls".
ch:rrna terugi-,lrerl nailr een cloel achtel 1-ret
starnelcl. Het eerste doel
1-raalt'le
ik net
niet. I)oor iets l-roger te qaan probeerde ik de juiste u'ind te krijgen, mairr
\rat ik ook
rleed ile ballon gine niet ricl-rtrr-rg dt.rel.
Orndrt ik te leel de kant r.rn
cle berq-en
-
overler-ingspaktr:et
rret
cle
- trirr-rsponcler -
olls lnet
er-r
rvetenschap clat het s.ecl snel zou
vcranderen, hadden ri-ij niet cle echt goedc conditres
roor
500
rneter lager dan cle lntler. -\1s u-e claar
opginq. besloot ik er rnirrrr vanal te zren en
konden landen, l-radden
probeercle licl-rtinq clal tc r-aren. Door
ott(ler,litk roo1 [.1 gcr,tl ,1. Lr(\\ onq niel
goecl op irndere Lrallons en ile
(]PS te let-
kor.r
er.r
al,
in
5 keer heen en
\\-eer. nilrrr een kroeg onder aan de bcrq
bracht. N'.r tle bemlnninq'te l-rebben or,erladen met cd's en anclere leuke l{annen-
een Alpenvarrt.
\-cr voor nrij zaq'ik I berghutten, 66n
l-ij
bllk[r
in ieclcr qeval
linclen. Ik voncl het moeilijk onr in te
koor Karrespoor ettlibuten en speldjes hel, ik rnii ilHCIlt(l(l lrii,lc,,rgrrni'rttic. 's .$or-rds tijder-rs een kareoke-ar.ond r-roeg
iemand van het l-ret nrisscl-rren
.{.iP
die claar ook rus, of
leuk l-as om eerl stuLie ilr
ten zou clet niet zo moeilijk moeten zijn.
schattcn
\\'i111r1eer
Op 600 meter hoogte hinq een ballon die
inq'ezet.
IIet
legelrecht op het dal rfqir-rq, dus steeq ik
n
ook naar die hoogte. maar terri.ijl hij koers
hoe het firoet. meir nu stond ik er zelf
De xrlqencle dag, rret uit bed, u,erd er
loor.
vamrit Hollancl gebeld door allerlei radio-
0'10 lrrr,] qr) , rr)t'r'\
((T :-0 rnstcr r.tn ntij
vanclaan \f i1s. kreeg u ilde
ik nict orndat
cle eerste keer
bergen en je hoort u'el laak verh:rlen
Keiharcl naer beneden en \-ol erin
nlet 2 branders. zo lukte het mij orn de
cle organisetie l-rad
brllor-r 100 meter
\,t
cett P'trl ntiltutctr
ben ik tocl-r m:rilr \\-eer lrlee
de daJir-rg rroest \\orLlen
loor mij
ik koers 180. Hoeer
geurarschul'cl roor zeer sterke rrincl
lrorcn ,lr'l)(t-(l'1.
cle
u-ls
1:rq'er q-aan
lalen cn
f zoel<en on.] terug tc koruen. Eeninrr:rl
la.re, groeidcn heuvelopu rrarts allemrr;r1
\ool
de hooq'ste berqhut
de
klairt te zetteli.
Ilet
rneakte ons niet uit als het
stations en krantcn orn te horen u as q'ebeur,:1.
uij rret
cl:rt
l3
gclautl u.rren,
in
cle
sneeuu'neer tc
Dat men er r-tn
\1.AS
er
ons een zorq'.
Het ueer klaarcle teqen
de balkrn s.as in no tirne leeq. Iederccn
de olqanisatie vroeq
uit en stontl in urder-
\\!t
q'enr,.rakt h,rd
de Koe op de berg'l.:r Chair-re
kl':rktrien. I)e rnand blcef rechtop st:l:rn en
stapte onqeclecrd
geen
sensatier-erh:url zou u orden.
op te \-:lngen en nlet een snclheid r-an kn-r bergopu'aarts
lliar
t.rf
cle mitlclaq
rrii
de
op en
l(oe om -l
ttttr rtil,lq o]),/(It(n. rt.tttr lter zott rritt,l*til
bomen oncler rnij zodat ik niet kon landen. Tussen cleze borlen lrrs. na
l0
nlini-1ten
vlren. ontclekte ik
mct
oud l-rok erbij. du: de ballon neer-
ce1)
eer-r
l
q'ezet en qekcken of u rj rla.rr
open plek
eq konclen
komcn. I)at bleek onmoqelijJi. clus maar \\'eer nAtll' omhooq' en lnil:tr zien of cr tocl'r crqens
lincl
stoncl lichrirrq drrl. Op
nreter hooq'te kleeq cle ballon
StJi)
cer.r
vreselijl,e Ulp van de u-inrl en het lcck net
oirrij in een zueefllolelt
zirten.
l)e brrllon
treqon te kltpptrcr.r en .lallcle sncl: onrnirl
dellilk tlee branclers erin otr
cle
ballol
$ eer stabiel te kr.ilgen. \-Lln pirltiek onder
h,rlve metcr hoq'e srreeuu.
In een strrrlenrle
zijn en ilan konclen u'ij orn 7 uur tijclcns
t nrrchtlakkelen rreer clc shol'stelen. De
zon u-ercl rie orqanisatie opgeroepen tlie
he
,l,rrrLzri,1. ( iPS prrcic. \\;\t \\irrr'\\ii
rlincl nam cchtcr toe en rnet veel moeite
u'rren: nlmelijk 1000 nreter hoog op dc
I'rebben enkele qel.one birllons nog kun-
berg I-r Chrine uaar elleen Lrergqeiten
nen f:rklielen. \'oor de special-shapes
hcid r-,rn 70 km pcr urr en een verkcertle
lelen en die onbereikbaar is r-oor auto's.
ston.l er te r-eel u.inil.
l,,er''.1,,'\(lt (l( l,el!clt UiI fq s:ri]l't ',nt ltil
lien l'relikopter, dic altijd st:rnd-b\ steir.
Op zaterdae is het cvenenrer.rt afq'ehst en
dc turbulente larq te kolnen. Op een
u crcl opgeroepen clm
hooq'te \-an 36J0 nreter rr)et een
balkns die ook in rle problenren saren.
nodigingen r-oor: Clhina, Zr.eden. Celi-
uitzicht or.cr half Zuitserland. beqon het
op te
fornia en noqrnaals Zl-itserJancl. op z:rk.
koor spontaan "Dlar hooq in rle belqen"
ot-t-t
en "\Iooi
\\ aflt het
cic
1l
inz.jttenclcn \\':rs q'een splrke, marrr
Illen \-r'oeq- zich u el af cif dit ge\\.oon \\ ils. Ik narn hct besluit om, gezien
ri-airr
llan"
la
snel-
prrrcJ-rtrq'
te zingcn. .\Iarr het enige
il, :ren clacht r-rrs, "u
q'escl-rikte
nijn
rrar
r-ind i]; een
ndinqsplaitts " . T.oncl er zuurstof
l-reler-r.
I
anclere
FIet l.as een --oede beslissing
snel te liln(len en niet cloor te r':tren,
l'ccr r-erlrnderde snei: de lucl-rt
trok dicht en Na
on! en noq'
-l-5
cle
sincl trok erg herd
minuten krvam
cle
i1i1lr.
helikopter, die
BT[,K,i:iSTOT
zondag zijn
r-ij nrlr
l-ruis gcrerlen rner
uit-
\-olqend jear: rvil ik proberen een heuse rUpenvaart te rnaken \\'Lrnt als
1c eennraal
boven die bergcn bent ge\\'eest, ben je
verkocht.
CONTACTPERSONEN LANDBOUWSCHAP GEWEST
BAI.TONVAARDERS
TANDBOUWSCHAP
Groningen
Jan Foklen
F.\\'. kirijpstra
0.5998 i-Ii67
050
L,elco van dcr
-
05987 Friesland
Jar.r
0-58
-
13,i9+5
Jonkrnan
M. Hulsbergen
en
05224
Overijssel
Oscar Dragt
B.P.F. in 't Yeld
038 -
018
R..lanssen 05920
2 15830
- l50B
reLlio
Iijtt
n .(Je |()e I i.q e .q eb ie)e n tl,, bet lttrt bel,tn.q )ttt )e re Q i t) - c o ti r' ) i n tt to re rt r) o tt r ttllan op ()e /tooqte t,or)en (,a
10,1+1
5-515,50
F.()J. \l-estinga
Hen \termeulen 03+-;+
-
-
re q irr'.'
./ttrtctionerett r(ut c)e:e
Drenthe
- 2921
i,t irt ltlf'
i.r een coiirc)inttt0t' (t(tnqe.rtelr), r)ie )e get,oe/iqe .qeltie)en )ient te rer:tttne/en en tn kottrt ntoet lrrengen. Voor het (/oe)
ing. G. Boesjes
- ll7+6
r/ttrtr)
ter)ee/). Voor ie)ere
1r975
0566,\ - 267
Gelderlu'rcl
Ne)e
- l82l+6
\\'erf
Pier lllr.en 0511+
REGIO. COORDINATOREN
qe
lto ttc)e
085 - +-i56++
rt (t(tn .qe t,oe / iq e
qebier)en.
Iiep r-ln Harten Reqio Brabant, Zeelanden Limburg
08t86 - 1786 Lftrecht
rr. G,T.,\I. r-ld \\blfshe.rr
Dook Weidema 030
-
010
369182
- 51i01
:
\' I Hrrrrhui..Tull)(n\l rr,lt -i.l -L:
lr ( iT
Blc,lrr, U-o
- l+).r-l
Frank Schweppe
- 61466
03462 Fler-opolder
Regio Gelderland en O'r.erijssel ine. \\'.B.L. \-erl.ioer en
Cees r'. Dorn'rrel 0.1.1
- 610756.5
05270
-
12.077
Gerhard Hooqeslag, \\'rrlstllat -6,1 1
:
1
i
ET Ootrnarsurn.0i+19 - 93210
Ler \-isser Regio Utrecht, 't Gooi en Flevoland
01r59 - 169+9
Noord Holland
A. Spierenburgl
-
029+0
1.+85
r,u-rk Schu'eppe, Silr-ersteijn
ing. J.C. Ghijsels
F
02i - i2995
-1611
PC Breukelen. 03+62
-
:
-13
61166
Eric Bosrnrn
0ll Zuid-Ho1land
-
Reeio Noord- en Zuid-Holland
611_566
A.G. Fornrin
F. Demenint 070
- 3551757
070
- j-ti1200
RLiLr,i
:
Til,h.rt. \lnedlijn i-
lll.; B-\ I{ellei'oetsluis.
01881
-
11597
Ruud Tibbert
-
01883
Noord-Brabant
Ad Haarhuis 076
Limburg
-
t45372
-
J.\\'.1I. lilshof
Gerl-rard I Iooqeshg, \\-alstraat
01i - +16+29
7611
ET Oonnarsum,05'+19 -
0-+7i0
7.12++0
8
1
780
en Drenthe:
0+9i8 -
J'ln Fokken, Dorpsstraat 29b
,5083
Tirn Lemstra
-
l
9,1210
Regio lVadden, Groningen, Friesland
Tor-r Drvits
01 1+B
1
ine..J.H.li. Tobben
Ton Kun'ers 0+-s
Zeeland
Reeio Gelderland en Overijsel:
11597
drs. IJ.L. Boom
01100 - t2220
18908
,J'an Penscxr
01680 - 26709
:...,
Bl['hlo l$rof
9527
TB Bronneger, 0.t998 -
3'+67
ii.._.i:tra.,a\::.sai
s$$fii
l
$e.t$N :ilI}:::.r,Si$
-a
."..;
.ffis :i
"'i..'..'1.,i...:....r...:,..
':-"\iffi
"'''="'r v'.t6''rr' it jii:..:;....*tii:ffi" ,
;$:,- "'***
-::i.w
',ttll**;I
s
i''" ,,..,,.,,..
,,... .".,*.,,,.,.
W
.,g.-.u.=r
..,
":".*
AD BALTON Eskend doot de RID
? ? ? ? ? ? ?
BVL-I nspeciies
Onderhoud R.eporoties
Nieuwe toppen Service Reclomebonners
Verkoop: Nieuw 2e Honds
fhunder&Colr / Lindstrqnd
/
Cclmcrron Fire / R.clven
lrltl AD rlJ, H*[mH AD BAttONbv,TulpenstrootT5,
4818GTBredo, Hollond, Tel;076 145372,Fox;076 141190
The GREAT DBCC/Ad BALLON
LONG.JUMP 1994 Pieter Kooistra.
Het
is
rlijdeq -l novenrber
:rls
Joh:rnnes
l'e
Johannes en ik,
en ik naar het zuiclen rijden r-oor een
l lnt clat zijn u e altijcl,
Lorre-Jump
uul in \-enlo
Het
is
pc-r
gir-rg.
rier trur's nilchts en ue
tiDe Verrl,,
\\rrr
rijder-r ricl'r-
ik cen,,llrtitgrcrgrrrt:tirtg
Dc llritentemperlrtur.r is inr-r'riddels qe-
zijn nret z'n r\\'eed1l kornen om zer
er-r
aan. Onze q'etuiq'e r-an de
stilrt is cle dilecteur viln het vlieq\-eld.
llet
de r-lagqen strak aan cle lnast
steqen
tot
lreqen
;r1s
de
graden, het is r-ijf voor half
ik dc eerste zestiq liter fles lcce
D. \ r'l'ltlLLin' \ lll
F.1,.
blijkt
1-2
(
ll llllr. i.
L
trLn\\'ens snellel leeq als je J'rongel hebt
heb q'ereseld op l-ret plarrtselijke zrveel-
llreteo er \\-eer lraitst te zitten ll'tnt
cle
(55 sec.). Ik laar lechts langs Kler-e en
r'lrcsl-cld. \\-e hebben deze
glrnclr-urcl is ccrder 10-12 hropcn
r.l'an cle
kon-r links r en I)oetinchern
r-r'ijdag.-
ge-
\ederland
kozen or-nclat ons geen rndere clagen
bekrofcle 8- 1 0 kr-urpen.
rrcet Llittnen. tii,len. 'le r,trr"t,l,trtl
resttelr oln te "jun'rpen". ik zal hoe clan
:a::ial:a:lla:ra:i.a:,llalri:aiaaiaa:a::a:lll:atial:a::.alll::,],:'l::l,ial
toe e\-en
:;;{a;:i:::i;
orl
il.rl
cn
tc kijken oi cle shear er nog
::i:rr:i::i;;,ta:ilr::ii:ir:a,::ar:tiii
ofl i-il met
kn./uur
ook r rurdaag, ijs cn r-cdcr clicncnclc, gaan
u'el zit, nou
vilren o1n toch een rl.st:rncl te zetten.
ruun
Ili ql uit \-illr een gesr-erbruik
ons'aarschijnlijk ri-ant het r-lart zo rel'lrt,
r-an 60 liter:
per uur, mer de buitcntcmpcratuur \-an cleze thq- r-an
l-ret I:rnd
oplopend tot 18 qraden kan ik r.oor r-icr
mct ccn 56.000 cu. ft. bellon)
(lk
zoeti doet nrij uit de droom u'ak-
ker scl-rudden. Ik passeer Laaq I(eppel om r'reg(r'r er'r zie een rrrooi pUnt (,nl
tien r ooI
doel is
te fbtoqraferen, dit is clenk ik u.el rrodie
c'le
is
kt.. Dit is r-oor rnij allemarrl
r-aar
llijn
orn l-ret Nederlanclse recorcl r,oor
6+
maar de schadlnl r-an cle ballon die or.er
tien qr',rden bij de st:rrt en
en een h:rlf uur grls nleenenren.
i.l
er-r
ri.ant mocht ik Frieslantl halen rl'rn zel nie-
klasse
IX-6 roor mijzelf te verbreken. I)it
mand het qelor.en. I)e ri-eede zestiq liter-
record strat op nailm viln Ad mct e en
fles is leeg o1r tien voor hrrlf tien.
rtl.t.tttd rrrtt
l5- liil,,rttctcr ilt zur urrr gc-
Flcs tlrie is leeg om
\.aren. Een mooie uitdaging clus.
llaar met
\\'are
za1
l-ret
niet dat
,:1e
meteo op clezc d,rg
een perfecte situatie q-eeft
loor
zo n
poeing:
cleze
r-aren zal
kleine ballon u aar rk
dit qeen problernen
r-r'ree
q'er-en.
or-er
tien, ilit
een \\-orthinqton cilinder dus cle ballon q'rat zuinigel v,rren.
Ik ben
nLr
toe
aar-r
mijn laatste tu ee ilessen en met 110 liter
blemen en onr uijf roor half acl-rt
qas
ber-r
ik
klil:lr \-oor vertrek. quick release Ios en u'eq'
lYindshear 30 kt. crp 500 ft. uit 160.
lezen. Ik stljg met
I
m/s. \-ercler doorstij-
in r oolrarrcl kan ik zo
r-rog zekcr nr ee
Urell \-;lren.
De aillag naar Appelscha is orn elf uur in
gend, ik rvil de 190 stronilrg pakken. kou'r
zicht, tijcl \-oor een tbto. lk raak er van
Grorrdu,ind bij landing 12-17 kt.
ik op IUU{) ft.in ecn l.r,rg,lic rrrii roerr nrrar
or-ertuist dat ,\d zijn afstand r,erbroken
Praktisch geen beu.olking.
I
1000
Dit
alles
[jkt
190.
genoeg om een fbrse "jump"
is
Het intlater-r r-erloopt r-erder zondcr pro-
Grondrvind bii de start 8-10 kt.
ft.20-25 kt. uit
kl'art
90 rnet I
clat
i kt. Ik geef aan Johannes
cloor
ik op 1000 ft. zit nret -i0 km./tLur naar'
u'orclt, op het moment t'lat ik dit besef rnaakt een spontane lachbui zich rneester
tc maken. of l-ret zal hrkkerr is de lraag
het noorden. Deze r.roor'denri-isseling' tus-
van mij en ik qier het u'erkelijk uit van het
\\'ant op pirpier cn in het hoofcl liikt het
sen ons beide is cle eerste en cle laatstc van
hchcn, openbaart het Long-Jump r.irus
allerraal zo mooi.
cleze r.aart zal
achtelaf blijker-r.
B.tr,
1..1
:{.SI,'I
zicl-r
op deze manier?.
--.,., Fli..lrni1 :: ,t ..::ilt re ].tnrlen,
: -- : :
:.
:1. r'--i:r k( )r1len
: --:r:
r1r1 Lrr
.rrl r-OOr
in zicht. ik
fival]f
en
ilt().
--- I cgur hct losse spul in tle korf
r.rp te
ruinren r-oor de or-rgcnrr;felcl sneile ding die ik
za1 mrker-r. .\1s
l:Ln
ik l:rter op een
nreter over het lanil suis zie ik clat cle snel-
hcid l-l lirn./uur is ( ruim 18 kt.) met ricl-rtinq -l 1,;-110. Ili heb eens eelder in rleze sinrltie gezeten maer toer r-aaicle het de l-reltt min.lcr. toen lrnc|-ie ik op cle zcc-
dijk orl de blllon niet snelig te neken. Ik besluit of ben er
\-.r11
Lo
oyertuigd dat ik dit
n
g-Juntp
L'e n lo
-
Fri e s lan d
ooli nu leer zal ilocr-r, \\'i11rt je lnag het
korf tle grond en zet het op ecn slcpcn.
maer 66n keer probelen. Dc zeedijk konrt
d,,orrrPlr,rr,l zit ili rcilis opue\(,rr\\cn irl
in zicl-rt en ik zie dlt ik voor clezc dijk
de
een
r-rn rr,el 100 mcter'heb orn rf te rem-
rrl
'Hol..breel'. roep ili mijr.r
korf.
lrren! h:Iq r-lrencl naclel ik l-ret bcqin r-irn
Onqeveer
jf meter roor
het r-elil en rem cic trallon af in de kler-
dijk ligt de korf strl. Ik slaak ccn
qnncl. Onclertrlssen
kreet en kluip uit de kor1. IL l-reb nos ni ce
verllL.r:1s
ik mij over de
controle dic ik uit k:rn oef-enen or.cr de snelheid rrrn de
f'lessen op 20 %.
lnllon tildens dit atrern-
men. Tussen de zeedijk en
c1e
top r.rn
rrip hier olerheen en e\-ell r-oor
cle n
\tnoleens beqin ik met
hcr bijelkaar lopen r:rn i]c ballcin. hcr
boertlerij
ll
q a,rr
is
een
ik hct retrier-enunrnrer krrn
bellen l',rnt rrn broerlicl heb ik taal noq'
begin rk uit ,rlle nrcht de chutc riit de bal
lon te trekken. Direct nrr de sloot raaLt
cle
r-rer.rqcle-
rfi'crnakker: half 6en. -\ls dit gedaar is zoek ik
liqt nog een sloot. ik brend een beetje en
Vijf meter aoor de toP oan
cle
teken vernomen. -[ohannes is
dc
de zeedijk lag de
balLn in. 'rls ik hier
hcb jc dus ririk noq.-\ls bet drie uur is besluit rk nairr de be11on terug te l<eren, terui11 ik naar de bellon loop komt nrijn supcrcre\\- mij acl'rterop rijclen.
JIet stomheid qcslagen aalrschourrt hij l:rndingsplarts en het sleepspoor. \1-c laden rle brrllon in rle bus en rijilen rolda:ul naal huis. een qesleagde jump.
Tot volgend
korf stil
tta.,t:,, ::ri.iii:,: ;ri:rir:1.;i!:rt::.rariar:tiiit:r
a::tt:u
$"S,::l'{t f
of
slr ik n.tuurlijk niet af. zulke boeren
in Dclcnter.
Oepsl. dat uordt ri-lchten.
B.'.4,{"" Id::ro
de
lnee klirilr ben kr.,nrt de Iroerin en r-r:ragt
l)it
q'elloorzemcn.
e1r ze
vi
ik
iL ,tr' l r l, j'1 ,.11 L,rp rocp.
claldjes toe
r-elcl
\-en-olq-ens pek
.iaar
tot de volgende jump.
cle
Li
ndsfrand Balloons
!!! Nu nieuwe ronge budget bolloons -l05 TRIDENT PACKAGE 77 ,90 ,
Trident pockoge
bestoot uit:
12 Gores Envelope
,
Nomex Scoop, Mond ( kompleet ) Bronden ( liquid Pilot ) 2 Flesen ( 60 ltr. elk )
Strops,
en
Extro 's
.
bel voor vrublijvende informotie over VERKOOP KEURINGEN OPLEIDINGEN
BALLON MEDIUM
0l3 r 4
t5451
lJ zoekt een bank die all-round is. C^. _)
. -v<-
__<_
\
l)
)
,t-
F Y
-i/
.\/
fla?
Wij zorgen dat u goed zit met al uwgeldzaken. Voor elke spaarvorm, verzekering, lening of hypotheek bent u bii de SNS bank aan het goede adres. Maar we bieden u nog veel meer. Bij ons treft u deskundige mensen die u snel helpen. Bovendien kunt u als Priverekeninghouder van de SNS bank gebruik maken van de geldautomaat, waarmee u dag en nacht contant geld kunt opnemen. GeinteresseerdT Op onze kantoren vertellen
wij u er graag meer
SlUSobank I
over. o
E II -
1.,:,t- tr-l
!i.-
:fl
t
!, +
.f* { - }"#; +.
o'
-5
*#.
*
*
*'*