lll otT ilu$BrEs G.A.: BO=BEIT
EE BUIT=IIILU'
a CAXBTE*E IIII DE
BALLOIEWEFElD
Iil
3 MEMORIAM
IAIT I'ZERMAiIS
a OBSEBVER OVERBODIG?
%
a GOUPE O'EUROPE
o OBSEBVEHI lltlr
OOSTEHRI.l!(, DUITSLAIUD EH JAPAfl
o FRIESE BOEREIUDAG
o AD BAILOHCUP
f SPOB?IYITEITSPBI'S
a KAPADOKYA CUP
re
o IE*(IITVAART
a 5'EBEL DX*IHPIOEIII GASAAL.
LgSTAEE[l
e CO*DOX BESIEETT
a LerGru*P
e s?3gx? A3r E=
r*lr{E3 a
r*rtlScsGELa? *
Een uitgal:e 1:an de K,N.\ty.L, Afdeling Ballonsport
DrcpmBER 1996
# & *
&,
:& 1+
€
ffi ffi
LINDSTRAND DE KAMPIOEN
,..
@
Sesr*pe*s K*srapi*e*r 3 $36 Piloot: David Bareford Lindstrand 77
@
Nederfands ffamcpioem t 996 Piloot: Henk Broeders Lindstrand 69
@
Sefgrsc& Kampi**n'! 996 Piloot: Henk Broeders Lindstrand 69
iriilii.-ai;:..
Frans $
:. .,..i=:::::..:
lhmpioen 1996
Piloot: Jacques Bernardin Lrndstrand / /
Engelse Grand Prix Serie 1995 M Piloot: Neil Cabriel
Lindstrand 69
Ad Eallon Eallonvaarten SV Tulpenstraat 75 4818 GT Breda
rel
076 5145372 . Fax 076 5141190
Mobiel Henk Broeders 06 53488438 Ad Haarhuis 06 53488439 Pieter Kooistra 06 53409842
Lindstrand en Ad Ballofi,.. de winst in priis en prestatie
Redactioneel
J'rcob Kuiper van
c'le
Luchnaartrneteorologische Dienst zoncl ons de lbto's die
op cle on'rslae r':ur cleze Brlkrnstof staan. Ze zrjn gen'raelt door de lleteosatri'eers:rtelliet tijdens 11.30 utt. orttl
i-,.
Het::,t:
c1e
Gordon Bennett Rrce 1996. Foto ontslng: 28
()p lt.fitto :.iett ;:'e bo,ert le
Dtritsl,ritl is ,lttlt .ttlt-akkeltle, kinq l e st,r,rt l,r
tr
selttentbcr,
l:et tijd.;tip';'tttrop de Oonlon Betmttt Rtte ongeteer een hal.'e dag
uit l,uien. /ertler
,ltlttticl:e
deel.;
Oceutn cen tctiet'e iepressie.
Bo',,ett
rttneenge.;loten bel:olkittg ttluiiL:ezig. Deze Lte'itol-
oost:L.ntu'ts boi:en Polen
:,ien ae nog
e e
n.fi'onttlc iLolken-
J.
Er zijn tu'ee
artikeler-r over de natte
Gordon Bennett Rirce geschreven; door
nreteoroloog Harry Eelman en door obsen'er Tmus de \rries. lleer r.erhalen van obsen-ers or.er internationale u.eclstrijclen zijn yan
IIennr'\trnreulen
smakelijk r.ertelt or.er de Europese karnpioenschappen
in Schreleiten/C)osten-
die
rijk, r'an Elise Hevlig'ers die bij de \\terelclkarnpioenschappcn (lasballonvaren
ir-L
Bitterlclcl \\.rls, \r'arr ook een arrrdig ballonnruseum te vinclet.r is en \':1n Rutqer Coucke over obsenen inJapan. Door nieuu'e irpparirtuur. die steeils meer bij ballons'edstrijclen rvordt gebr:uikt, zoals rlc GPS, vraaqt men zich a{ of obser-
in
vers
de toeLornst nog rvel nodie zijn. Dtrt zou op zijn minst heel rrat minder
r-erhalcn oplo,cren r.oor Ballonstot. Gelukldg zenden prloten ook u-el eens hun
Ilathijs de Bruijn hceft gemenqde Eleloelens over de Test \\'orld Ajr' jn'f'ur:la-e. Grunes nra'.rr zal zeker r.an de partij zijn op cle "eerste \\-.\Cl in de
r-er:haal:
in
uereiclgescl-riedenis"
1997. Ren6 r'an Garneren heeft zijn nlcccle nrrchn'aart
gemailkt. Pieter I(ooistra probeert zijn
titel "srootste atstantl LonqJrunp" ran
r-oriq j:rar te herhalen; u'e maakten een simen\-attine van ziln r-ersl:rg en Ler Vissel had "stront aan de knikker". Een gesprek rnet llonitlue Iloog^eslag-\\'i11en'rs ler-ercle een carridrc r.erhael op \-an een prof-essicxrele b:rllonr.aarder. \'erder kunt u nog lez.en or-er
cle
Afclelirgsvergatlering valr I 1 oktober, ovcr lanclinqsleqes en over boeren. De redactie uenst u prettige feestdagen en een gelukkig 1997, waarin weer aier nutal een goed gez:ulde Ballonstof bij u it de bu.s ttab.
UW BIJDRAGE VOOR DE VOLGENDE BATTONSTOF GRAAG VOOR I MAART 1997 INZENDEN BESTUUR
\-OORZITTE.R Hans
i:r\
1r-ir
- 150 tlo
11rlr;r.ur:r. 11)11
'l-el:
1-t.
de Vos. Ster-instraat:111, 2587
PENNINGIIEESTER Ler
0,1-i 691 69 +9.
trK
Scher.enirqen,
Tcl: 070 -150 l+ 78,
Vrsser, Libellemeent 88, 1218 CJ
SECRETARIS EIise Heyligers, St Antoniesbreestr
-l-5k,
HB \:rsterdrr.lr. Tel: 010 62091 62.lrrx: 020 62091 O.. BES'fUURSLEDEN'l'aeLe
\\.r:r.. \\
c:iL:r-rrlrnl ci +l.Sr01 TCJoure. Te1: 051-l +1 +0
\-].\RDIGDE LFDE\R\-\D
CO\T \CT DBCC
Lr\-\\L
Gerur'd Chel.
O\TRLEG RLD 'f .rckc \\ Hoogeslas..T. Foklen en
\.
Tel
59, fax: 0513 +1 83 71. AFGE-
EN PR-COII-\IISSIE KN-V\-I-
0.1.1 :161
Parnela \isschcr
97 88.
COMMISSIES: Hrarhuis. TECHNISCHE COXifiISSIE
.rhle en Jan
Haarhui:. F.\.I. \lrrthijs R. dc Bruijn
SPORTCO\l\IISS-\RIS F.ll. Derrinint. -\I.L Deminint-de_Jonqh, A. Ilaalhuis, Scl.ru'cppc en .J. \. Struijk PERS\-OORLICHTI\G.Ioop de \\'ilde. Tel. 0-ll +9+ 21. 26 /0-15 6;1 ,8 85.
F.
G.
Bestuufszaken Afdelingsvergadering van 31 oktober 1996.
DE JAREN
!'olqenCe Led-:rvergader:r'rg af de1 ing
Een nieuwe vorm van bescuren is nodig
Bi o-rsao: s o. oo .e drg 2 - --
In het kort de belangrijkste punten:
om drie redenen' 1.
09
RECORD
Het aantal leden is de laatste 7 iaar
L\\\'L
NIEUWE REGETGEVING.
bijna verdubbeld en gedifferentieerder
Het bestuur efdeLng Ballonsport
De invoering van de nieuwe regelgeving
van samenstelling geworden.
erkent het hoogterecord heteluchtballon-
laat op zich wachten, omdat het onder-
2. De
deel "vaartregistratie" nog niet rond is. D.
de behoefte aan grotere zelfstandigheid
klasse A.X-'|, hoogte 3202 ureter. Hiermee
Nederlof (RLD) woeg om een peiling op
van de afdelingen en meer overzichtelijk-
voldoet hij aan 66n r.an de vier tasks die
de ledenvergadering om te weten welke
heid bieden als aanspreekpunt van de
vereist zijn o[1 een claim te kunnen doen
kant hij daarbij op moet denken:
Rijksoverheid. De KNVvL onderzoek of
op de FAI Silver Badge.
A. Vaartregistratie bijhouden (minimaal
een Federatie als koepel van de verschil-
\lRF) maar niet opsturen. Wel wordt
KNVvL wil tegemoet komen
aan
de regelgeving opgenomen dat het
3. Een groter betrokkenheid
de
plicht is van de vergunninghouder
we leden verkrijgen.
bij
H. Broeders r.an I n'r:rart 1996,
NIEUWE PROCEDURE OP.
lende autonome clubs mogelijk is.
in
varen van
de nieu-
ZEGGING TIDMAAISCHAP De KNVvL heeft de procedure met betrekking tot het opzeggen r.an het Ld-
relevante vaargegevens bij te houden
(bij niet nakomen, mogelijke sancties).
Besloten is een commissie "Herstruc-
maatschap enigszins ges.iizigd.
Vaartregistratie wel opsfuren naar
turering" te vormen die een poging zal
Opzegeineelr van het KNYr-L-lidmaat-
centrale organisatie, b.v. KNVvL.
doen een voorstel op papier te zetten
schap kunnen r-anaf heden uitsluitend
voor een nieuwe bestuursvorm, waarin de
door het lid ze1t, schrifielijk u.orclen l.er-
De uitkomst van de peiling onder de aan-
verschillende belangen tot hun recht
ricl-rt; deze opzeggina dient aan het
wezige piloten was:
komen en toch een optimale samen\I/er-
Algemeen Secretart:rat van de
22vootA. - 24voorB.
king, met name naar de overheid toe,
s'orden verricht (KN-\rvL, .Jozef
T.Wahle heeft dit doorgegeven aan
mogelijk is. Dit voorstel wordt in januari
Israelsplein 8, 2596 AS Den Haag).
D. Nederlof.
'97 naar de leden gestuurd en op de
Opzegeineen middels de secretar:is r.an de
De RLD sffeeft ernaar de nieuwe regel-
ledenvergadering van 20 rrraart 7997
geving per 1 aprtl 1997 in te voeren.
stemrning gebracht.
BREVETTERING
De commissie "Herstmcturering" bestaat
De RLD wi1 in november 1997 de brevet-
uit: H.de Vos, L.Visser , J.Haarhuis,
tering regelen in een nieuw stuk
K.Barends, G.Chel. C.Hoogeslag.
B.
ir
rr.orden gerlomen.
uit de afdeling Ballonsport. Op de ieden-
REACTIE VAN DE TEDEN
vergadering is besloten een samenvafting
G
te maken van de geldende regels hierover
In januari 1997 worden dus de volgende
in het buitenland. Deze samenvatting
stukken naar de leden gestuurd met het
wordt in lantari 1997 naar de leden-pilo-
verzoek om een reactie:
ten gestuurd met het verzoek, op basis
* Samenvatting van de regelgeving m.b.t.
daarvan voorstellen te doen en naar het
brevettering in het buitenland.
afdelingsbestuur te zenden. Het bestuur
*
zal de gezamenlijke voorstellen doorgeven
Het verslag van de Ledenvergadering van
aan de RLD.
31 oktober wordt met de stuklen meege-
BESTUUR
IN I997
EN VOLGEN-
te
atdeline zullen niet meer in behandeline
Luchwaartwet en waagt voorstellen van-
EVRAAG
Il\-vL
FIII
:
.BESf:UURr WENST DE:
TEDEN
D
VAN DE AFDETING
l
:,.BA'[O N SpORT E EN:,,H:,EE [' GOED 1997, MET EEN GROT,E BETROKKE,NHf,ID, VAN ALIE LEDEN EN EEN xrr u'wr I nt GFroiyr N G'81,tr ,, E E
Voorstel nieuwe bestuursvorm.
zonden.
,',:l1l r::: .,":: . ...!"x :9i!:!" "B .t,[,]{tii) O"T S;I ::i;;; ;iIi: ::::: !iili{;:
I
rai6Ei9:l
N,,B E-If rR,fr lrtrAA ftrBoR G
.,BlE D,T., l ,
-
nt
Y6On
PE,:CO,Nll.:
u,:i"lt,; t.,t,ilt, tVEl l:lG
H
f,l
;
D,,
VAN HEI BALIONVAREN.
zljn en zijn uurtje helpen in guldens
Het is al u'eer heel r':rt jaartjes qeleden, en het speelt zich, s.et een toevel, af rn ong'eveer dezelfde omger-inq.
\\'e u'lren met
eqn 5tr.000 cu.rl. Lrllon opqe\rcqcn
\a
Rotterdam.
\inuil
een schitterencle va'.rrt
Boeren en
Buitenlui
qeschikt
r elclje r
oor de lancling. Het
u..as
n;rj;l;rr en het \.ee $as naar binnen. De r elcljes ri are
n ')
1a
Moni que Hoo
leuke middag gehad dat
ges la g-Wi
We hebben uitgelegd dat we al gespon-
I lems
sord werden en dat we het leuk vonden
beste rveel
dat
\io
ecrt rar.,f11q rdn
(tn
lrrt/lortldni)i.n.q
l,
itt ,)e /,rrtrIl t'ttil .llrttt!.lirtt
op die srnalle velden je ballon nraar: het
ntin)tr ple.:tttte
onmiddellijk deflaten.
oitr,rtn.q.,
Ba. I /o n,, t 1,./',,s 1t te nt b e
Het rverd een u.eilandje, onge\-eer 800
r'
96
),
gulden letterlijk in onze hand. Om die reden hebben we besioten die dan maar
t o |-q
t
n tt
Nouhere ku.amen \r.arefirpel nog enkele
ritt-q,
geinteresseerden het ri.eiland ingclopen,
clrose veld had
Het relatief
bij de dijk een modderige
oltri.tTe 1,a11on\rtn)inqen
litpett intnter,, /ettkar
a.f.
J'oen het hele boeltje ueer crp de u.eg
stamkroeg.
l,cdarrkt. leJcrcen u er,l nng r oorzicrr r an
h.eltje. hij zou zo uit
NB.NB.NB.NB.... VRAAG VAt)
stickers. ballonnetjes, e.d. En toen Lrr,am
cen
de onr.eru.achte u,ending, het zo rrardiq
Iij-
OP BOEREN EN BUITENLUI.
OVER EEN GRAPPIG, VERVELEND,
kende boertje be9'on opeens o\:er sponsor-
INTERESSANT OF LEERZAAM
qeld. "Sponsorqelcl, r.i-at bedoelt u daar-
VOORVAL BIJ DE LANDING.
stripboek gestapt kunnen zijn: een blauu'e
mee?". "[a, ja, ure is l-rier de baas:". Zou
or.erall, clik buikje, rode zrkdoek, rocle
het boertje ineens conrrnercieel gen,orden
DE
REDACTIE... WIE SCHRlJFT EEN VERVOLG
de
rveg te helpen dragen. Daarbij u.as ook een aller,rrrdigst
zijn fiets voor ons uit. We werden aan al
heel gezellige avond in zijn
onze rq.eeu,iel-:rangedreven rolgbus zich
nur
kroeg soldaat te maken. Het boertje op
blos en ja hoor, op klonrpen.
stond rverden de ornstanders harteLiik
spontaan aan onze uitrusting mee
mdt het boertje in de dichtstbijzijnde
zijn wienden voorgesteld en het werd een
inganq en het rvas dus niet verstandig
daar vast te laten rijder-r. FIet publiek bood
hvamen er niet onderuit. Hij duwde de 25
t (:ie
meter van de ditk. In deze }Iiddle of
Al trtil'rt
hij er ook van genoten had. Maar we
t',ut Lt'il
etn rar.tld.q rdlt ttn /tr,el ,tn)ere ertrt-
aller-r'raal e\.en enthousiast.
bns wou spon-
niet verwacht. Wat een grappige wending.
]Iontfoolt: hng en srnal in Ilor-rtfoort. Je kon
hij
soren!! Dat hadden we natuurlirk helemaal
dus. CJok de uir-rd u,as vergelijkb:rar met clie beruchte r-'.rart
vanl Maar toen loram de tweede onvenr/achte wending: het boertje had zo'n
(2)
zochten s e in het inqepolderde lend een
beloond willen zien? lk begreep er niets
WI.J
KI.J
KEN UIT NAAR UW VERHAAL.
I(reismuseurn Bitterfeld Bitterf'eld (zuid-r.est van Berlijn) is een
ballonvaren
met een rijke balloneeschiedenis, die
in
1996 waren een hoogtepunt
die
hii daarbij gebruikte,
zoals een zuur-
voor Bitterfeld. In het Kreismuseum te
stofapparaat dat je in de mond moet hou-
begint in 190,1, met een Iange reeks
Bitterfeld is de veelbewogen ballonge-
den. Interessant is ook de kaart aan de
opzienbarende opstilgingen van gasballons.
schiedenis van de stad terug te vinden. Het
muur waarop ballonvaarten zijn uitgezet
Het nodiqe u.atelstofgas is daar altijd
is een klein museum, maar zeker de moeite
die vanuit Bitterleld gestart zijn en meer
in grote hoe-
van een bezoek waard. Natuurlijk is er bal-
dan 500 km lang wareu Zo landde Ad
le.-lheden eeleverd u.ordt door de plaatse-
lonpost te bekijken en woegere appararuur
Steinfahrt op 11 augusfus 1911 met de
Likc ch:nrische intlustrie. L'r 1905 kocht de
die gebruik werd bij hoogte-vaarten zoals
ballon Lilidntahl in Scheveningen na 20.30
fiis !prcrichrc Brtter'lelder \-erein
een oude barograaf. Richard Schiitze (24-
uur varen met een afstand van 558 km. Op
12-1900 tot
8 februari 1914 legde Hans
stacl
\ oorLlelig q'e\\'eest ornclat clie
ste e:sL,.r.l:n r.nct cle niarn
cle eer-
"Brtterfeld" en
tlaarl: ziil rcs e lt ballons qerolgd met zclfde r:l.rr-1.
Lr 19,',i
\'rart qerririk:. \-:n,ri r eart
$
"-ril
.1e
de
dLlzendste
1o-10 heeft de
ballon-
in Brttertild srilgelegen. rnilar \ anaf
3
1-01-1982) heeft vanuit
Bitterfeld vele hoogtevaarten gemaakt
Berliner, vanaf Bitterfeld,
voor wetenschappelijk onderzoek. Op 16
47 .20
juni
bij Perm in Rusland, vl
1933 steeg
hij tot9l20 meter hoogte
u,r,
een wereldreco
met een ballon van 9800 cbm. In het
Azle.
museum kan men, op verzoek, een oude
Het adres van het Kre
film zien waarbij Richard Schiitze uitleg
Kirchplatz 3, 067 49 B:
\asre stirrtplalt\ lner iirrr\luitit'tg op \\aler-
geeft tiidens ddn ran zijn opstijgingen.
03493/23295.
stofgas. De \\rereldkarnpioenschappen gas-
Merkwaardig zijn de oude instrumenten
Elise Heyligers
1990 kon ueer req-eln-iltig en nu bezit de stacl
l'eer
qe\lren
ri-order-r
een uitstekende
:q
!
Ir;ii :T:S:.T "B:".{,1: rpeilq:q. riliii lHii
$"r
Rudolf
CONTACTPERSONEN LANDBOUWS CHAP GEWEST
BALTONVAARDERS
TANDBOUWSCHAP
Groningen
Jar.r Fokken 059923+367
F.\\'. I{lijpstta
Eelco van der
0503
-
xirt)erlani) i., irt tr'1'/ re.tTittt.t ler)ea/r).
lloor itt)ere reqio t,t een coo'r)itttttor
1821+6
ttrtn.qt,,te /t),
\lrerf
i)t'.,: r)e
qeroeIt'qe -qe[|e)ett
)iertt tt t'tr:dm(\en en in kttttrl rttoat
0598 612 975 Friesland
REGIO. COORDINATOREN
1,,'t
Pier Haven
ing. G. Boesjes
0513 432 746
0582 135 945
t tt
rt
r t.,1 r' r
i)
c.:
lt o o r
r.
t'
1
i.f L
t
h a
t,t tt
t
o e
)
p .q e o e
ljet t'dtr l,tlatttl l,tt
JanJonkman
t1
t)e
/
t1
-
c ls o Lt t) t'
r
t
\' Lt
t
t
Ll.
t' () e I i.q
M. Hulsbergen
en
0522 442 921
059 201 03
Oscar Dragt
B.P.F. in 't Veld
Regio
0384 551 550
.\d HalrhLri..Tu)pcn.tr.t.tt
Hen Vermeulen
F.GJ. Westinga
.+818
0345 642 508
026 445 56 44
Gelderland
Ijtrecht
42 668 199
Noord-Ho1land
e
q
a 1,
t) e
Brabtnt, Zeelsttden Lintbtrt'g
GT Breda. 0,65 1+i l;l
Gerhard Hoogeslag, \\ralstraat 1l
Dook Weidema
ir. G.f .I'I. v/d
030 231 26 24
0i0 -
\\'ro1fs1.raar
7611
:
-:-rr
0318 46t 786
:
ET Ootmarsum. 05+l 991 299
51501
Regio (Jtrecbt, 't Gooi en Fleztoland :
Frank Schweppe, Silversteijn 43
+66
3621 PC Breukelen, 0346 261 466
A. \risser
ing. \\'.B.I-. \:erhoeven
035 693 69 49
052 t- 612 07
A. Spierenburg
ing. J.C. Ghijsels
Regio Noord- en
0573 +32 755
021- 32995
Ruud Tibbert, Voedlijn 27
,.
Zuid-Holland
:
3225 BX Hellevoetsluis, 0181 311 597
Erik Bosman 033 - '16.++566
7,uid-Holland
Noord-Brabant Linburg
F. Demenint
A.G. Forruin
Re gio Wadd.en,
070 355 17 57
070 l+5 12 00
en Drenthe:
Jan Fokken, Dorpsstraat 29b
0181 318 753
9527
Ad Haarhuis
J.W.M. Elshof
0765 t45 372
0\3
Ton Kurvers
ing. J.H.,\I. Tobber.r
0455 742 440
0.+75 381 82+
583 62
3l
0495 495 083 Jan Penson
drs. IJ.L. Boom
0168 326 709
0tt3
212 220
::i" .:r!r- ;":'...
"* ".f '
t=;,:-
Groningen, Friesland.
Ruud Tibbert
Ton Davits
Zeelatd
n.
4l
Regio Geldet'land en Oz:erijssel
26t
ti'()r()en
it
Eep van Harten
0346
ia r) e rt i.,,
q e 1,
R. Janssen
Frank Schweppe
Fler.opolder
e
reqio-coiir)irttt-
Drenthe
07
t'.q
tnrcn dnor,t//ert,t1t )e /too.qte
0566 689 267
O.,.elijsse1
.t't t tt t: t io tt e r c n
,l,l*:lt it,f 'liEal
'!t!.i:
t
::::"."!
T
TB Bronneger, 059 923
+367
EEN BALLOil Ovefiuig je nu zelf uqn de kwqliteil. Wii hehben een demonslrotor uoor je klgor srqqlt... Verkoop Leasing Snelle levering volgens afspraak 0m je een optimole
BvL itrsp ecties
serYice te kunnen bieden
Reparatie en 0nderhoud Reclamebanners voor alle fipe ballons GLOBUS BALLOONS
is ons Seluice Cenler 6 dogen per week bereikboor utn
9.00 tot 11.00 uur!
HOLLAND
MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS
Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 Ag g2
@ARANT'E EA' g/,i',ELLE f,ERV,,CE IN B..tI[,'r-1 ST(][
24
LA,g,DE|U
Carriere i ballonwere Elise Heyligers
tWo n iq ue Ho og et lag -
in 1989 haar
W ille md la aa
12
e
breuet betelucltt-
ballonvaren, u,er) in 1990 be?ri1fulet7er
bl'
en ,ttartte
Cameron Balloond Hollan?
in 1994 haar eigen ballon-
beSrj/, Wilco Air. In 1996 ttapte
de qe-
rle Cameron
combi-
R-77 in de
neerde
Atlantische
1-relium-
Oceiran lan-
gas-hete-
den, zuid\{iest \.an Larrds End.
Evert Louv.rnan als eerste en tu.eede
tuur is llonique dus bespaard qebleven.
piloot. Zij cleed mee a:rn alle voorberei-
In C)otmarsurn v as tijdens haar ahuezig-
dingen die nodiq u'aren r-oor de transat-
heid de zaak or-erqegaan naar een andere
lantische vaart met de Canreron R-77. G-
eigenaar'.
VEEL GELEERD
BUFD. klasse A\[-8,
u,e eigenaar een heel andere visie had op
Monique Willems studeerde aan de
Evert, bijvoorbeeld door ziekte, niet rnee
Technische Universiteit in Eindhoven
zouden kunnen, moest zij inr-allen.
toen zij als crewlid bij Gerhard
enaring op te doen met ile gasballon gin-
Hoogeslag de heteiuchtballon leerde ken-
gen de drie piloten in januari '92 lree
in het bedtuur ean )e PBI{. Het ver/aaal lan
een pro/e.tdionele
ballonvaar?er.
nerr.
in
Zij kon toen niet vermoeden
dat ze
r.r.ant als
een gasballon in Duitslancl.
Gerhard of
(lnr
de
Het uercl duidelijk clrt
cle
nieu-
u'elkvijze en het omgaan met khnten,
clan
ilonique. Zij nm't d:rn ook in maart
199-l ontslag.
n-Let
Zij steeen op
EIGEN BEDRIJF
vanuit de startplaats voor gasballons bij
\Ionique htrd een aanbocl qekregen orr
Zebegon lessen te nemen bij Gerhard en
r\Iarle en hndden 10 uur later achter
een literatuurstuclie te cloen aan
in
Berlijn.
de ballonwereld carriEre zou maken.
1989 haalde ze haar brevet voor
pilote
'\lonique
herinnert zich haar eer-
cle
Tu entse Unir-ersiteit, m:rar het onderne-
heteluchtballonvaren. Net afgestudeerd
ste gasballonvaart als een "koude ma'.rr
als bedrijfskundig ingenieur, solliciteerde
schitterende r.aart".
zij rn 1990 naar de baan van bedrijfsleider
vertrok het drietal na'.rr South Dakote.
bij Cameron Balloons Holland in
LTSA,
Ootmarsum en werd aangenomen.
virn de vnalt over de oceaan. De tl-reorie
"In die functie heb ik veel geieerd", zegt
rr
Monique. "Onder andere op het gebied
qeprobeercl. Ook m:raktcn zij een oefcn-
allround ba11on-bedlijf (velkoop en
van verkoop en exploitatie van ballons".
\-aart met een zelfde soort roziereballon.
etploir:rtie r,tn l,,tllott.. kctrlirrgen en
Bij Cameron Balloons in Engeland volgde
In augusrr-rs '92 qingen zij naar Brrngor,
reparaties, opleiclingen, recl'.lmevaarten en
zij ook een opleiding keuren en repareren
llaine in cle L]SA. Bij
vearten met passagiers). Er rverd een naai-
van hete luchtballons.
ternber had lIoniclue de leidinq bij de
machine aangeschaft rnet dubbele naalden
Nog geen twee jaar later werd Monique
opbouu. r.an cle ballon zodat cle beide
en spoelen, een industrieel apparaat, \\:i1ar
door Cameron Balloons ingezet als derde
ar-rdere
(reserve)piloot bij de oceaanoversteek met
de grote overtocht. Zoirls bekencl uroest
In april r.an clat jaar
voor de eigenlijke voorbereidinscr-r
crd duolgcrrorrren crr dc appillanrul Lrit-
de start op 16 sep-
piloten rust konden nemen roor
ts\[L,iiST(]f Er
Dat ijselijke avon-
luchtballon, met Gerhard Hoogeslag en
ze
nren zit haar in het bloed en ze besloot cen cisen brllonLredrijl- te Lreginnen.
Carneron Balloons rr.ilde met haar doorgaan, evenals de sponsor Tor.ota. Beiden
qingen rnee naar het nieurve bedrijf-.
L-r
juni
als
199.1 u.erd
\\'ilco Air opgericht
-\Ionrque zelf acl-rter ging zitten. Zij Lrcgon ntet
ern :nuhirl k(uring\\tntion.
r\Iet naaimachine en alle kleuren stof
passagiers dan met grote aantallen teqe-
(eerst pel neter, Iater in rollen) qing zij
lijk. en ik ll'il rne onclerscheiden door
naar de klanten toe en dat sloeq aan. En
qoede en snelle sen'ice en persoonlijk
nu nog gxat zij op verzoek
nirr
rnensen
die rneerdere ballor-rs bezitter-i orn die ter plekke te keuren en spaert hen r-an cle r.
\\'il.rr \ ii:r
l.:
:liii11)n:
:irir: ze nlet
ir.nt.n.
e r-L
leitl, \\-ilco -\r
.1e
de Knikker
cont;1ct met de klant. Dre grote rnanden
zrjn r-erdeeld in compartimenten, dat geeft
Dat
zo'n sfeertje r-an "niet spreken met de
rs een
bestuurder". \\te hebben nu de grote
ei:ig. 'rcirrir en in \eclerland
r13:r>:
.;
tijtl
t. repileren.
Tor-otaballon nret mand voor 10 passa-
keuren ook de reparaties
giers. Dan sta je bijna de boer rnee te
kirl \1'orden geclaan. Ook
dopen na de landing".
naairlacl-ine naar evene-
\-oor u.edstrijclr-aren heeft ze geen tijd
zoclat snelle reparaties mogelijk
en
bovendien rs dat voor haar bedrijf commercieel niet interessant. Sinds april 1995
zi1n.
In Ootmarsurn heeft zij kantoor
heeft \\-ilco Air een vrste fulltime kracht
"aar.r
huis" en een r.r.erkplaats, een hal r.an 200
in dienst, trlariel. trlariEl u.il ook haar br:e-
ml. Daar staan
\(t hllen cn is hezig nr(t
de ballons en trailers. De
trailels l.orden buitelr gezet als een bal]on
le\5en nerrrerr in
de heteluchtbellon.
uitgelegcl moet \l.orden voor keuring en/of reparatie. Een maal per jaar glat .\'Ionique naar cle fabriek
in Engeland naar
TOEKOMST
In
cle
:ruqustus van
dit jaar is trlonique
dealer-meetinq. En drn zijn er de vaarten
bestuurslicl g'euorden van de PBN. Dc
roor de spollsor; drt jaar heeft
ftilltirne professionele b:rllonr.aarders
ze \.oor
Chn-sler passagiers gevxren op het ballonfiesta
in,\{ontfbort
en \:oor Tot.ota
in
l-reb-
ben zich, gelet de onnr.ikkelinqen van
cle
laatste tien jaar in )'iederland, gerealiseercl
t onvermijdelijk is de krachten te
Brecla, x.aiu cle nieuue Tovotaballon u.ercl
tl:rt
ucdoopt. (,erhrlJ Honqr.lag. rn(t \\ i( zc
bur-rdeler-r.
in
Ballonsport zijn te veel uiteen gaan lopen.
1rl.l5 l:,).i\\
rii.
1s
reeJ passaeicr. ziin. r.ee1
ingep1ln.1.
l
t\\ ee.le piloot
lls er
Hij rrordt niet al
ar-Lr
te
l-iij heett zijn eigen
he
De belanqen binnen de afcleling
Vanzelfsprekendbhjftze lid van de KNVvT..
y-erk en is bor enditn cr'.ulinrtol bailon-
"Ik streef er niet
\.xren.
"Het aantreklelijke
i'.ri-r
\\
jlco -\rr is. dat
het een :rllrour-rcl beclriji is en het rr'er:k
clus
naar in de toekomst
zoveel groter wordentt, zegt Monique,'r maar met Wilco Air wil ik het beste
heel afivisselend is ', r'indt,\Ionique.
allround
"Passagiers r,:rren is cen
lijk contact naar de klant, dan kan ik
zaamhcclen. Ik vaar
\-i111
die s erk-
lieler rnct clrie of r-ier
bedijf zijn, met een persoon-
enthousiast blijven voor mijn werk". ;l;::::
;:rri
.:t9: r'1...,.
!ff:Aig, tri6i$,fi$,si.t .::ri:ri!rr
illl:];
iliili
Stront aan
te houden. Nico moet uit de broek. De optrossing is heel simpel.
Nico trekt
NIEUWE TECHNIEK VOOR WEDSTRIJDDEETNEMERS GASBAttONVAREN INGEZET.
Observer
zijn sueater uit. laar zijn broek zakken en doet ziln behoefce in de sweater. Zonder blikken ofblozen veegt hii vervolgens zijn billen af met zijn rechter
mouw, doet zijn broek weer omhoog en vouwl keurig de s\4eater in elkaar.
vervolgens goort hrl de sweater mel inhoud over boord. Het probleem dat hij onder ziin sweater niers aanlreeft
wordt opgelost di:or de bodl,warmer van Arnelies aan re doen.
Nico slaat \ eer wat mondiger en met een veel beter gevoel
geniet van
al1es
in de mand en
wat wij onderweg alle-
maal zien. Na zo'n vijf kwartier gevaren te hebtren zet ik mijn mandje neer op een afgelegen weiland achter een bornenri.f in Zoelen. Ab de Snor is er zoals gewoonlijk weer
bij en heeft voor
de gezelligheid beide dochters maar
Deze g.el \\'irt llro\,ocerencle goorclen zijn
tijciens de \-airt is ook moqelijk, zoclat
meegenomeo in de volgauto. Het eer-
nog gcen realiteit. maar met de nlee top-
men vanuit een centraal punt alle posilies
ste wat een van de dochters roept is:
u'edstrijden gasb:r1lonr,:rren r.an dit jaar
r.an de brrllons en r-erciere gegevens direct
"Pa wa*r is je sweaterl''.
u.erd duidelijk, dat cle tijcl. u'aarbij r-oor
tot zijn hescl-rikkinq heefi. trIaar dat is noq'
Omdat er toch ook nog u-at ander volk
iecler ballonteam een obsen.er: klaer rnoet
toq].ortt.trttuu iel, u,trtl cen
bij onze landing is kornen kijken en P*
staan, qrr.r\\'
zich kennelijk een beeEe schaamt,
Tecl.rniek ((ilobal Positioning Sr.stem)
energ'ie en is noqal kostb:rar.
geeft Nico niet direct anru oord, maar
meakt dit n'rogelijk.
Er s'ordt
zegt: "Nou dat vertel ik je straks wel".
Yoor het eerst in de qeschiederis r-:rn cle
rieheid lan het svsteenr; het voor de bere-
ballonsport rverd bij de
keninq r-an de positie doorgekonren srtel-
\\'ere dkernpioenschappen
lietsiqnaal is immers behept met een
W'aarop de dochter spontaan
Nee
hi
roe?t"
Pa, je hebt toch niet moeten
poepen hd.
Ik
d.acht het al,
Altijd
als
r'oorbij
za1
zijn. GPS-
Gasballonv:rren en
bij de Coupe Gordon
rtrtrcqi\trilti(
koffie drinkt krijg je pijn in je maag en
Bettnett elektronischc
moet ie uit je broek'' Nico kon het
basis r.an GPS-metineen gebruikt.
allemaal nier ontl<ennen. Toen de bal-
I),.r,rrbii u orilen contirrrr
1on was ingepakt heeft
strirtie rerbruikt n2rirr verhoudinq r-eel
J
jij
Nico het hele
\
\
r
op
qes'erkt :rur cle omraurvkeu-
ariabele fout. Lritkomst biedt hier een
Jlt
door een \ ir\t \t:rti'
)rl
met bekende positie geger.en u,ordt
itrl)u\itis (r' jn r-astq'esteld
a1
corlectie.iglr:rrrl
(Dift'erer.rtiaal GPS).
hooq'te van de ballon gereqistreercl. clic
Het station kan het
sisnaal overdlagen aan de beu,egende
(iPS-onn-anqer of het signaal u.ordt inge-
verhaal veneld. Tiidens de champag-
dt.rc.rr
nedoop schoot er toch iets door m:ijn
die gegevens u,orclen venolgens elektro-
r-oerd
hoold.
nisch opeeslaeen. Bor''endien worclt op de
cle
Bii de eerste ballonvaart gebruilte
plil.ll5
mell stro Yefin€ngt met koeienfat-
elektronische marker qeregistreerd. Na de
belekening van de gegevens moeeli.jk.
sen, dus kon ik Nico vertellen dat
vaart \\'orLlen de gegevens rx.ergebracht in
IIet
zijn avontuur toeh iets gemeen had
een rekenproqrarnma cn dan kunnen de
met de hand te veranderen, omdlt de
met de eerste ballonvaarten in de l8e
u.eclstrijdresult;rten berekend en \.astge-
gege\-ens pas nadat zij
eeuw en dat was gewoon .., Srront
steld u,orclen.
grarrrma zijn ingevoerd, ber:eikbaar zijn.
Een Onlir-re-overtlracht r.:rn de geger.ens
Aan het ont\'-angsteppiraat zelf kan men
ccn GPS -onn
\r
an
qer
col\tin'rt( r'c9i-
rllr dc markcr i.
zi
;
ttBcrr urpen sqn
B\[1.,r.1 s!.r]1
ir-r
het berekeningsprogramma \.oor
u.edstrijdresultlten. Op die manier is
een op de meter nauu.keurige bepaling en
is uitgesloten cle behaalde resultater-r
in
l-ret
rekenpro-
niets r.eranderen. Daarnree is aan een van de basisreqels van het rredstrij dregel ement vo1cl:ran.
Een probleem, dat zich rooral bii het grsballonr rren loordoet is het stroomverbruik. oior-n precie: re ziln. tle tijdsduur dat zo'n
ir-rs-
trurnent in eebruik is. Dr. i-L:ngt \\eer ili\';In de rneet-ct-clus, dat
r:n
u-il zeqqen posities.
l-ie
i
.r.,-:rl:,
neringen per tildseenheid. Daar nrarker-
.l:. :rr-:::.:-. ,, r1r: i.
be1-raalde
resultaten maatger-end ziln,
op ri.L;: ,.,: -..-.-,::: :il,lnrenl Opgeslagen moeten kunnen rvorden,
:r,r;r -r;
,:
-
:--*:: r,ror
reqistratie
"'an
Vaarpositie en hoogte van de
:,: : :::- ::r],ree zijn omvaartenr.an 20 uur oftneelvastte leg-.:- . ,r'.ie Gordon Bennett Race zouden zelfs meer dan 100 uur : ,;lr zrjnl. De stroomr.oorzienir-rg komt of r-an een in het instrulilent inqebou\l.de batterij ofvan een aparte externe energiellron rnet r-oldoende capaciteit. De da'.rrean r-erbonclen geu.ichtstoename is
njet onbelar-rgrijk - een halve zak z:rnd kan al ri'at uitmaken -
maar is toch beduidencl minder dan een goecl doon'oede obsen'er aan boord.
In Duitsland zijn indertijd door 3 bedrijven instn:rnenten aangeboden, die overeenkomstig de richtlijnen r-an de FAI in de ecrste plaats voor zu-eefi,liegs.eclstrijden r'i-erden ontw'ikkeld en intusser-r
ook in sebruik zijn genomen. Bijvoorbeeld bij de Europese Kaupioenschtrppen Zl..eeliliegen 199-5 en bij de \\rereldkampioenschappen 1995 in Nieuw Zeeland.
Bij de \4rereldkarnpioenscl-rappen Gasbailonvaren in Bitterf'eld en ook bij de Coupe Gorclon Bennett in \\rarstein uerd deze techniek,
voorlopie
a1s
proef, ingezet, om erwaring op te doen voor het toe-
kornstis gebruik bij ballonr.edstrijden. Zeker zullen nog enkele aanpassingen en veranderinger-r nodig zijn orn aan de speciale eisen,
tlie hetelucht- of gasballonu-eclstrijden stellen, te volcloen. Maar het zal niet lang rneer duren voordat ieder r.r'edstrijdpiloot rnet zo'n
"blackbox" is uitqerust, zoals het nu al r.anzelfsprekend is dat een (lPS-ontr'anqer tot de uitrusting aan boord behoort. De belangrjjkste taak r.an de obsen'er, de resultaten van de deelnenrer bij r1,rn gelclende rvedstrijclopgave vaststellen,
cle
r-ordt in de toekomst
cloor dit GPS-Documentatiesysteem overgenornen. Evenals het regi-streren
lan cleelnemers die zich niet houden
re l'eclstrijdreq-els zoals Time
Limit
en
aan
PZ's en ande-
l'Iinirnun'r Distance.
Zal binnen llzienbare trjd de obsen-er overbodig u.orden? Aan de ene kint zou dat jarnmer zijn als rnen aan al die positieve beler-enissen en internationale ontmoetingen denkt die daarn'ree
rerbonden zijn: r-r.Lllr ian de andere kant moet men niet \-crgeten dat zonder obsen ers .le or-ikosten van een q,edstrijd beduidend lager zullerl zijn.
Flot'ian Schuinge n stein Ballonsport 12. Jabrgang Sonderausgabe 1996 (aenaald.
uit het Duits door Elise Heyligers)
"Wij verzoeken u ons om eind 1996/beg1n 1997, schiftelijk te melden op welke data
u
Landingsgeld heffen, kan dat..?
geland
bent in onze gemeente. U dient er
rekening mee te houden, dat wij overwegen, om per landingsdag leges
re ballonvoerders van die ene verldaring van geen bezwaar
in rekening te brengen met
was de laatste alinea
in
gebruik maakten en dat dit in geen verhouding stond
tot het
verstrekken van een verg'un-
ning aan b.v. een wouwenver-
De Frieae ballonpaar?ert kwamen met Seze vraag, O lao B raat, j ur i? il c h,t ta/me?e we rke r uan 2e KNVIL, geeft een uitgebrei? antwoor7.
irrgangvalr 1997".
Dit
gemeente was, dat er meerde-
de ver-
gunning van de gemeente
eniging om een bingo-avond te organiseren. Want voor een tweede bingo-avond, datzelfde jaar, zott de vereniging weer
Taehe Wable
Tytsjerksteradiel van 15 februari
een vergunning moeten aan-
KNVvL, heeft
1996, a,angevraagd door de gezamenlijke
medewerker van de
Friese ballonvaarders. Algemene verba-
hiernaast weergegeven, zijn zienswijze op
De inhoud van de brief
zing was naruurlijk het direct gevolg hier-
papier gezet. Hiermee gewapend ging
uas toldoende orn de gemeente tot inkeer'
van en daarom is er eerst via het bestuur
ondergetekende op bezoek bij het hoofd
rr L-engen. Orrr toch euigszins legenroel
afdeling Ballonsport om raad en advies
van de afdeling, belast met de afhandeling
te komen rran de kennelilke onbillijkheid
gewaagd voordat hiertegen actie werd
van de zaak
zal elke ballonvaarder nu apart de leees-
ondernomen. Olav Braat, juridisch staf-
De achtergrond van het verzoek van de
kostennroetenbetalen.
zoals
\:r'aqen. r.ar-r
Olav Braat
+
er zich op de
je in het Neder-
E.K. een ongewone situ-
lanclse team zit.
atie voordeed, die niet
or-erleg met -NIathi.is
onbeloond
cle
Omdat
vergeten
Na
Bruijn, Ren6 r'an
mocht worden, heeft de
(iameren, Jan
competition direction
Fokker-r en zijn zeer
in
het
betrokken crerv
leven geroepen:
De
besloot
een nieuwe prijs
llenk
de
fbut te melden.
Sportiviteitsprijs.
Orn vragen achteraf
In de laatste Flight wer-
te verrnijden stapte
den drie tasks gesteld. Bij het eerste doel
djt resultaat qepubliceercl.
hij meteen naar de jury en legde het
stond een meetteam. Henk
Henk zijn verb'.rzing \\'ns groot. Door de
geval uit. Toen de wedstrijdleiding op
fout stond hij nu op een derde pleats.
de hoogte werd gebracht, was deze zo
tweede doel te komen zo klein, dat hij
Nu
onder de indruk van Henk zijn sportiri-
besloot zijn tweede marker ook bij het
cle score rvorclen herstelcl. en
eerste doel te gooien. De observer mocht
enkele uren later een qecolrigeercie
de marker niet opmeten, om het meet-
slaq hangt.
team niet voor de voeten te lopen. De
paar uur hing Henk nog steeds op de
tijdens de uitreiking en de vele felici-
meting zou door het meetteam verricht
,lerdc pl,rarr. llcrrk'. \ersarrius ua.
taties naderhand bleek de g::ote
worden. Dat team maakte een vergissing:
gnrot. Gel..etensnood. Zij hadden toch
waardering voor Henk's sportiviteit.
ze mat de marker die bestemd was voor
die fout gem:r:rkt en niet opgemerktl
Een voldoening die beter smaakte,
de tweede task naar het eerste
X1aar op deze manier een derde plaats
dan een onverdiende derde plaats zou
knjgen geeft ook r.r-einis voldoeninq'.
hebben gedaan!
Broeders
schatte zijn kansen om dichter
Resultaat 20 m in plaats van
r
bij
het
doel.
3500 m.
Onopgemerk door de debriefing werd
is het
niet ongeu.oolr det fbuten
ir-r
(iat er
teit. dat ze ad hoc een nieuwe prijs
uit-
Zo niet rn dit geval. Na een
Goede raad is
gelulllg niet
zo duur, als
;8r$lr;i .;i:i; .,.,i!!ri::.,.....
"x,1'i l;il ,
.ii::r
li:lrllilir:i
or
instelde: de Spordviteitsprijs
Uit het overweldigende applaus
Ratger Coucke
BRIEF
AAN HEI BESTUUR AFDELING BATTONSPORT
Geacht bestuur
brief
u";
ne,_
oaarbir een kopr: qoec€ ii ir' '.ii^.?:..:;I'l;:l .;.;; per
rvLsjerksceradiet o"""tgen deze gen'eerlte cYel:- h"t
0L ieoes
var ;:: 3:.::i;"lluon,.',.ins ..,rr., n.-' 'rolsence:
;;";; ': Landrnqlsoag
".'---r
lal
-
(,,rri je) ba11o.s !::.:;:t='-.*,iii.".i]iir;lliili';",:#':;":il.,Iin5..l.ltTt" eJ opsirlsen van aansei.-toot,it,. "-i,:: oebruik m.oeren ,,'-*:;-;';;i het land-en (L'"ul) ' ll--" ock de wecgel'rer' iI.nir.-ririn "trl,-i"rr-ien (a::iik.a ,.i""..ilru-tar.a prooren'en zoLJ ge\ er zllrI -en"' --an de bai]-orvaa::r-jn';; ..iezer iucl.,i',-aaitt € beoef cre t'. lancen rei oalLorsen' voor -''::",n::t"ii;";i=ti inzas dat zuiks :;;';;";-:"": 'ian 'ffi:.i;: ?"":ii+:=.-'lln'" "n='ijqen e,' aparte r'eqlers hei:"1:; aangeuezerr ,,deg.iing it
.,rer./aL in .le r-"o." op alsnecre hei-
', .,,,"a a1s iucht-iaarr-terieinen 'ake inrrcht""' ser^rijzisc l-'il s 'ulr'a;:'.;;: i;aa, l: , t":'.-'ji:..:';.. it"u]'tlol it,',,1t a '
.."'".. .te oo (het 14' iid 1 ondei: b Lv'w ar'-rke-r dat zegr. ,eselrng de een niec ais i':ch--r'dar'te''l:(.:tl-:ltnr"1'!'ezen Arrrkel il var dezt,i o'"Il ver s'-ar'c"e car een luchtr-aartuag o!) -"'an cn --e lal.en il.e-L -;an I".r.==..nbinren l= "n a; reirel.) riernall qeschieder lan.ilng nie: .."t renoeo overal landen zoil"'' r.r-rousrlie- ",-, tr-..".s..olecen.?":?i*:n^ #;"1'"'.?' ;;"- l;;;."":^ ii"u:"o
a : ' ' terrelnen", L' 'i994-' 26't' "'=:'"il.'=i'.;"i;-;k'"o"
::1"5J:;.ffj;"i;oli,"#l:."'o;;'ip
de ir eeval ziln inoier
-"i :i,\:iI.l":,*:-1"':="#'.'.'.':t,r'11'.."?'i.??';T o""tlJ"'.= (z'r-Lks n.r-Ji
"-" \^iorclt ut' "te't' tiot bailoevaar-:::-u.t zir senceln"I"...it'""aerans .?:r""-j.l.,ci",1.. aent te (en scnac'e zijn deze ," "l,n-c. r.icrct coeq.or-Jnf, Hiernaasi kan her'i".i oi j o.e iandinq-=::;":,.;;.j" i.r- zil:r, r.an'-n ob:".1:lr,.l-:;.:il..-e e1 r,oorkonr) cia*-
oeen .oeke,r...rg
-ir,rri,re ,r;.;."
r .,.ergoec aar ce eigeil-ar varr
;;ffi *l v,,erkeii jk geiecen
i
:;l:r
k-raktel
op prava'
: : :=i1:" i;:- " ;:r"-"=' ::.::i-iff hii geen rechl 3,1l:t=S*ir=t'i;: ooze, iri,;r,ers aaar- ,,..t-' o'" '
=
. cheorre' I'L1i ceii;:.'";.i-i=t;;;;-ce
opnerkirs over ieses
raar is can ooK, ir '. p.: ,.1 c,-rioe1ilk ;.;;-;;a-;".'::.i:.';n":;.::".,1:"t1."i"."1".:' biaar' de ";.=t..llll'.uiut terrein (drs tpe'-"ot'r"-li^:;.:;"it--l"ol=nli'.t"tt aar de genec-';t;;;;' per larcrnq=a.g 'ouiJ il"tl" cocn lret hef f en -toebehorencL rncren gelarcL .otll-'on rJe schaoe fiergoeo dient' gemeente t:ige'l--tt-i-.i'i=i-a-" t":::;:i":" leges-hefirns- rechtvaar.,an leses voor landing is nreL n"."n"--" haar ci lrzet 1"an onisiaan proli.L. ae een '|:',;:.:"":;l';=l=".1r r'ccis'-'h.;;.;nl--i=r-.oi,'q,i" ce hurrlige Er kan i,,e r .rjo'- .roor .. =..ii!"';-t';;-poirtre-irzet
hi*I.i#***"'::';'."'n'' :11i{:;+:I1;;it;$i,5,it*=}#., besi::eclen te
I
',.lorden'
en
.t",a-
'Liall uc "" ' ' - l''l- -'Ll,: '"oq"Lijk]""'-r'i""" ooor ot dienr clour daent hi ervoor ,-^-. kunnen r..,--ar neagni<11": hedenken: hiervoor ^'''ti'i zott)'aat heffing'-en !-f aameefltes APV -^ dat semeent;: en/or .(alsemene oaarbij is het n'eL zo ;::31ti;:';;;.;,-,f.'"t :a-1a
I
iu*i;i;ffi i:i:*;f **;=;,=*f #'*+','"tilitru-?=.:ltitl=?"";"':'*'rr .rit::::::.ij+:?;;{:;*{:;"i#;?:'='1'"" ;'i""ip. 's'"? Dit II l;i:i"::.n:l::l'.;-;. te zijn' college ;;;-;;, g""o*". qerins ook) ..quio,"' Le staan '".3;'::of het ii.'XSlrll: etc' a" gem?enteraad bezwaar/beroep' I qeval t"'-' bt=L''tit"irr *t"i-t']tr-a.r:''i:tt'ooi*1"=ntaak' ktt i besluit woor de *? ?:' u"'n"'-'" Ta ::T u"' : ;' ;: .n : :?:l i:l' x'":x t. - *, ; akan " actie daad*erker gepaste "=' or "H'.x""" herren' i;;;;";;-leges spoedis '"n""":n;;l"titt't""'--'"1"t zoek ik u mij hie. iJ'-''o
J
;
worden ondernomen'
over:isers
-""ii::":
-H.t materiaai rier, e n.,1 r 1 s onini se n"tl_a'=."jJr= in sorinrge her in "1- :,':]-'i:3,;:i":il.i'1i".:' oin( betalen, uit te derqeiijke een u;;::' - ^.-r,p ii':lii ^:r zodar ;'ii u. " ui]Jc:;t;;.;, ."?,'!?i"t -N.icr:.rt laie-,: ir ber-ref uii' nler i'":: :::. ^:.', .:"-!.".-
";:r[;"3i; : ' i'Ioor '"'at pror-est" i'ien;. can -ror ..cer Drctest r-eruq;:;;11;;-t'. a,". ":u: ..::::-. ::'=:ii..;'31'oll.ii.-:-;r:; Geschieot . i:;:::'.5: laiere ::3:l woroen ""i;-;ln--", zcdar "e ;:;-;;-i.'ussekoner kaa accoord- worc '
O-.
--
oo
t"I,,ool.t.gen
''.,,oril-
aarsenonen dar' erlfree ,llia.'"int'.iil *het becrao srerk L"^o.rtrlLt .;:.;..i;; van
wordt
van dienst te z:.jn, verblijf Vertrouwende u hiermede
l::?illi:13',,ua.'r""dse ,.. u...
iuridisch
D-
ri
stafnederer-rei'
ik'
li'erenls.ns voor Lucht\raarr-'
_)
AD BATTON CUP 1996
\lte kijken terus op ecn
Iin
IIet
succesyol u.eekeinde.
mooie r.r,eer liv-arn na ecn
onstuirlige clrie,
vier
u.eken rnisschier.r r.ret 66n
dagje te vroeg! maar:
\\.e
napraten en de anekdotcs.
DE E,ENZAAMHEID VAN HET KRUIS
C)r,er Hen \ren-nculen. die
d'rcht det de Clalderse
'\Ieren
g.edstriiclr.aerten
uit
te
voelen. Een mooi resultaat \.oor deze najearsrvecl-
strijd, \\':raratln
vcerticn
(leorqar-riseerd
Svbland een paer natte voe
peekein?e
it
november 1996.
Na
ten Lrezorgde. Over de
een bectitcb
kouile r.tieten rrrn cle ri.cd-
bet bij AA Bailon wel beel erg dtil. De
strijdleidins bij dc fI-ins,
rcorer vdn al weer Ae uijfte A? Ballon Cup /aangen een beetje te wapperen aan Ae
door Atl
room liqt
Ballon in slmenu'erking
met de DBCC,
l8
lWaan?agochteil
,,1,,lg
muur in ?e uerlaten
)at
rvaarbij
een briefie van
dool Ren6
Frar.rk Schueppe (30.0.9 m),
z|n 7ocbter
die perfcct over het krurs
zi1' het zo
leuk
vond.
Dag tWarleen, ji
ook bDankt )at je er w&.,.
r-ilrnen. Over.|an Fokken.
clie als eniqe
in staat blcek
onr cle op de m'lrkers
vooral ook het opdoen van Reni ztan Gameren en
en'arinsen doelstelling is.
Dit gold
ocl'tsn,l g,,cJ-
Elqersn.rr (19.71 m) en
tr
neast een leuke u-cdstrijd
l'1;11.1s
ger-naakt
hal. Op ?e tafel van piloot nammer 15 in )e brie/ing
piloten cleelnamen.
al bevroren s'aren
en zichzelf en obsen'er
ri'aren toch in staat om vier r.'.rn de vijl geplande
dan nenrurlijk het
A*id.
Vercchuur.
qeplakte 1lr-on stickers (een test \ irnuit het
rriet in de laatste
DBC(l-
besnrnr, ri-aerin l-rij zell ztt)
plaats de r.r.edstrijdleicling,
llemorial gevaren. Een speci-
tot fil'ee kecr toe bij
u'orp enf tc
want die was kersvers en onervaren op dit
I.lzerm'.rns
traject. Ren6 van Gameren, wedstrijdlei-
ael beclachte task,
der, Ad Haarhuis, scorer en Astrid
na het afu erpen van cle voorlaatste
Verschuur, chief observer. A.lle drie erva-
ker (op een flr-on goal) moesten tr:rchten
ecr l'crt. Orcr H,trrr Tiil'uir. rlir,lt'l,qrte
ren in wedstrijdteams. maar groen als gras
om trinnen een bepralde tijd een zo sroot
Pikrt Declared Go,rl-score op zondagoch-
in de wedstrijdkamer. Ondersteund door
mogelijke tfstar-rd af te leg{en. \'ervol{ens
tend I-rad. nririr (1eze bekroond zaq lnet
moest gescoord u.orden bir-rnen 100 rneter
een "no result" omclat
Jacob Kuiper van het
KNMI,
bekend met
u,alrbij de cleclnemers
rnlr-
"anl valid goal". Een lastige opeavel
zijr-r
laten schieten. (lver Cees r.an Helden. clie zijn r-narker opgegeten zaq'norclen cloor
hij cen ongeldig
doel l-rad qekozen. Or.cr Ren6
ballonvaren, maar onbekend met wed-
van
strijdvaren.
Jan IJzermans, in leven een trimabele cn
Bisti;r.rnssen die zijn market lar-ijt u,as,
We hehhen ons er doorheen geslagen en
rustiqe mrn, deed zrjn nrlaln cer aan. De
nrair
ontzettend veel pret gehad. Negen tasks
u.ind viel tijdens de \-eart brjna vollediq
ancler tr;ruispunt u.eer
gedurende vier vaarten. Geteisterd door
\\.eg,
een steeds draaiende wind, waardoor de
nloesten halen orn nog een
scores laag bleven. En
wij kou leden op
de steeds maar weer enthousiast uitgeieg-
\l:iardoor
cle
piloten alles uit dc kast
biitje
score te
her-r-r
rnidden in cle lracht op een
Oler: -Jacob
teruglond.
Iiuiper, dre de u-edstrijdlci-
drng teisterde door tussen het r.oorberet-
maken. De scores varicerden vtn 1.9-10
den r trn de tasks en cle meteo forec'.rsts
rneter (Jirn Foklen) tot 11 mcter en
onze computer-s en printers bezet tc hou-
-16
hij allerlei srtelliet-fbto's
cm (Luc Ilerdex.ijn, die cle ene mlrker:
den orndat
delijk bleken op de vier tasks waarbij
vlnuit de mand naar links en de irrdere
Internet iran het binnenhalen uas. \\rant
gebr-uik werd gemaakt van een doelkruis
markcr naar rechts eooide).
en pirssilllt begeleidde hij (op de GS,\I-
de doelkruizen
bij de fly-ins. Want uitein-
teletirt.rn
slechts drie piloten in staat om een keer op het fly-in veld te scoren. Onze slmpa-
E6n dine is zeker: zo trots
thieke Belgische vriend Luc Herdewijn
zijn -{cl Balion Cup, zo trots zou hij ook
was
hierbij de beste met een score van vijf
z.ijn op
a1s
Jan
r.r-as o1'r
zijn eigen "memorial". \ror:ig
.jaar
ver-r
vrrn
Ad) r'anuit head quarters
Tr-Llpenstrairt een qroep lnensen die
in een
cilrnper clrl.,rrs door Europa aan het toeren \\'er:en, op jacht naar een onberi'olkte
zondagochtend orn 7.00 uur
konclen ri'e hern tijdens de u.edstrijclen
hernel om
nog teglenkonren op een bospad. Voor
een meteorietenz\\"errrl te kunnen \vaarne-
Als laatste eer aan de op 16 oktober over-
ons gevoel u'as hij er ook dit jear nog eelr
rrren. (
leden Jan IJzermans hebben we de Jan
beetjc bij.
ri
meter.
S-1,-+
;$;
iili 'fi' ;{ :r
u"T
o1'r
iclukkig ,lceJ hij Jarrn.tart zrtn
erk uitstekend.
En tenslotte over Henk Broeders, die nrrnrurlijk weer als enige bi.j een
flr-in
ri-aarbij "nr.o take-of}'s permitted" l.'aren, r.ond clat
wT['c6
hij dat dan ook moest doen.Arme crev-, die de mand snel-snelrncl uir een serrrraiJe akkcr moert rjouuct't. \Ve spreken oneefl\'iiteld nanens deelnerners en clcrvlcclen
a1s
AANBI ED I NG TWEE DE HAN DS ON D ERDE LEN :
'.rlle mecles.erkers, obsen,ers,
u,e zeglgen dat u.e hebben genoten
van dit zeer sportieve r'r'eekend in een uiterst vriendschappelijke
tr lcom A2 en A20 luchtvaartradio. per
Prijs: HFL 795,- ex BTW stuk. Twee voor HFL 1500,- ex BTW
sfeer.
\\'as clit niet v.aar ballonvzrren
l-ret eig'enlijk
orn qing toen \\.e bcgonnen met
,,.:,,D.[,$ tr B*LLOlN r
f
.-,
tr
i
,,.,tr.,;,,.,,rB,,E.,f,{il8',tTfi il
jAN,,f.OK
2,;,, I U,C. H
KE
N
.E,R, D E .Yt'.
..:
r,
lJ:N
[..,V.
tr
...,.,,. .
.,,tr,
I
d
",';,€,'2:1,3'
:
P,U N [,1p.N,,.
: P U.
tr
N+ EN.
3. HENK BROEDERS 5.999 PUNTEN 4;,.F ,5.'
l,E
I t fi
,
K
Garmin GPS 75. Nieuw! Normaal HFL 1295,- ex BTW, Nu:HFL 975,- ex BTW Cameron N-105 envelope. zonder artwork. Bouwjaar 1987,236 uur. Prijs: HFL 8000,- ex BTW.
Zi tver/g rijs
9.9.6i.,.,'.t.,
tGU,,f
. :, .,,,6.'5 :,
N., .
Schroeder, complete 90.000 cu.ft. ballon. Mand, brander, 4 gasflessen, trailer, radio's, instru menten. Bouwjaar 1989,235 uur. Bel voor meer informatie.
rrrrrrrrrrrrr
OO I ST-R,A:., 5,,,1'3 t3.iPu NTEN :
rltG gp-.,OQR,D,I',"
-.'5,'0,83,, FUNT,EN
&Effi
WLCOAIR
WALSTRAAT
13 7631 EI
OOTMARSUM
TELEFOON; 4541.293 299
ETfrffiTI :'-i::'-
trIIEEEE.,;.,.,.,;:".'
TELETAX 4541 POSTEUS
76
7630
A8
-)92 826
OOTMARSUM
OOOOOOOO a
a
a
a
a
a
a
a
THUNDER & COLT
HOLLAND OT AIR BALLOOruS ? AIRSHIPS A INFLATABLES
PINKEL BALLOONS nieuw adres! RIJKSSTRAATWEG 105 F, 1396 JH BAAMBRUGGE,
telefoon
fax
0294 - 29 38 26 0294 - 29 38 41
:.dL
ffi
o*s.#ffi:ryNK$ift. 3r JULr':tlm 41uGUgrus r996.
HEI
grads drank.
HET FESIIJN
GEBIED
Een heuvelachtig gcbied in cle Cl-rarente. Een landstreek die zich kenmerkt door
'\ls
cle
ballonvaarder moet je u.el or.er
goecle
conditic beschikken, $':rnt het sebeu-
dc open lucht en rltar qingen u.e. De task
I JDG.
Onrdat s'e zonder
ren is zeer slaaprrrtn. \'oorts zijn de afstln-
een keuze nrssen
Pinc:ru rrordt geproduceercl. rijk
den r.oor onze beglrippen voor u,eclstriiclen.
obseners u'erkten, \\'as eelr gelimiteercle
aar-r
grote
enorm. Per dag 200 a 250
kn
op de tcller
scoring area van 150 rneter ingesteki en de
meer qe\roon dan uitzondering. De
marker in uijnqaarcl oimtr's lretekcnc]e out
delijk en ik ken, ook uit eigen en-arinq, de
eerste \,a'.rrt u-as op donclerdaqavoncl. Clclet
of bounds. Gerrit ri'rrs, zo'als biinr :rltijd, als
Lrijzoncler l-rartelijke u'ijze u.arrr4r ballon-
op de af.stand ujt Nederlar-rd en Belgie
daar arnkottt.'n. De
v'.rarde
rn(lt\(tt zrjn zcet r rierr-
rs c n hun cre$' r.i.orclen tLi te'e nocliqd
\r'2ls
rnen \\'e dus alvast
om ran t:rfe] aan te schrdven, mee te etel.l
relaxed, het rvas
en op zijn miust een gezelliee prneau oI
:rr-onds
cots^nac
mair
nooi
krrt-
\\ eer en je kon 's
r-an cle sestarte piloten
\\te verbler-en in -\ngoulenrc in een van
te proeven.
Frankijk rijk
het startterrein ligt een
DE ORGANISATIE
\11 -achtis( (,l till'li..ltic
l5
eerste \\'eg en u-on ile eerste task.
cle
is. ,\Ie',rr:
knr dear vrlnclaat.t
kijgt
Gerlit lleeg Het
10110
punter-r en cle rest 900.
gas tanken en eten \\'as
(For-er Rur'rl) clie het l'rele feest gestaltc
\\.e r.:rren nlet
Ieul.
q'eefi; let wel. ballonvaren is er een (belanq'-
- t.u,. Cerrit Hcirnrrn uit Bcleii, Cees r.:rn
rijk) onclerdccl
r-an.
Ilelden
In een klcin dorpje,
als
Ncderlindstalige ploeq'en
Nederbelq, Harrie cle ClreetT en
dit jaar irr
Blrrnzlc. U voelt het al. dat betekcnde g'eer cen tolse etsttnrl tt'leqgcn.
+
100 punten
minder dln de entqe die u'el scoort. Dus
(ni et allernaal sr-relu'eg).
Er ir eett ruurt
Toch
knap, ,rlleen jarlmer ran de tellin-g: cle rest
clp lvoensdae,
last een r-erkennend r-axrtje nliken.
cloorsanqshotels, die
-\ltrr
het bleelt
\!'ijtlaqnrorqer; tradidoneel bij het ktsteel
Lr
Rochandrr . Gelukkig hield Jacques
llainfbnds, list de rnotor, die dit spektakel
Renc B:rsti:r:rnsen uit Neclerland. Ook
Beln'ldin, de competitie-drrecteur, dartr de
jaarlijks org:rniseert. Het is een groot rlieq-
Rutger Coucke en \larlecn (lornelis u'aren
bnetlnq. Irr l-as een leuke task-settinq
teest rnet allerlei demonstratics en stLlnts. Je
:rls assrstentie r
kullt een luchtdoop meemaken in een
rvezi-q.
zrreefiliegnriq, een UIttalig1-rt, een helcop-
$-ailn-iur
ten-lucht, er zijr-r para's, een voot'stelling
metlcclen.
u'ie dat
r.an oucle r.lieqruiuen, nrodelr'licgnriqen en
De eerste ar.oncl hebben \\'c meteelr eelr
groot r.elcl aan de livier tle Charcnte mid-
het IBIS en ECC,O sflrnt-teern. Dat alles is
ftin-vaartje gerr:rakt en een doeltjc gezet.
den in de stad Engoulemc. Fentastische
leuk qer-aren.
ambiance, r'eel publiek en leuke t:rsk-set-
7 ballonvaarten, als l-ret u'ecr meeri'erkt. Dat
Donderdag begon het pas echt. Nadat rr'e
tins: een Hare Balloon en ecnJDCi naar
kleine clorpje ,\Iainfcrnds mobiliseert alle
op het starn eld u'aren ingeschrelen, \\'er-
keuze.
inuoners orr het spektakel in goede banen
clen rr'e
te Ieiden. Er is best een leuke omzet, \1:ant
cles Combes, u'el 20
ik heb horen fluiste ren dat men r.an het
achtiq terrein en smtlle
batis saldo mct het hele dorp op vekar.rtie
ningscerernonie met r-eel wot.rrden qaf
urnrje\ en door rntrzick crt ,lrrrtlttrrrt.r ziitt
s-aat.
Kom daar bij ons eens omll
rr
ccn
tn
de r.i.eclstriidleitling arrn-
In totaal lr'aren er een 50-trrl ballons. dit jaar slechts Jl
arrn de ri edstrijd
om 6 uur yem'acht in Saint Laurent
kn
r,erder or-er'l-reuvelr.veg1en.
De crper1
(cr\tc Lrlll\ ul'l jc tc btritcrl t( gililll lrll'l
ts,tIL0rsr01 I
niet voor de vaart. Een gencr:rl briefing in
eet-t
r-ele u'ijnqaarden, lr'aar de Cognac en de
irkkers, r'r':ran,:rn het koren gernaaid is als ri'ij
ti:
Ilaar dat doen ballonvaardels
ecpl,rnd, mirer Ilelairs, het fror-rt vrtn tie ge dag had en het
1.roq
lrri-
\f ilt onu eel irchterqelatet.r
weril alleen ru:rar cen free flight r-oor
l'ilde.
's Avoncls ver:trek ven.lf een
Het leuke rr:rs dat de n'ind bijna
qraden clraride tijclens
cle
150
veirrt en .lat de
Hare trjdens die lindshift landde. Daarom scoorden cr
mitr
drie. Als ik later analt'seer
hoe ik op l-ret doel aftrr,am... je rnoet het rnaar lragen aan Rutger en
Ilarlcen, die
zullen bevestigen hoe fantastisch dat ging. En daarna was het Gala-diner. We hoefden ons niet om te kleden, want pas om
half tien hadden we ingepakt, daarna '15 km rijden naar Blarrza.c,
llUie
tanken en het aperitief. Voor de eerste gang was opgediend was het half twaalf. Er was een band en veel vrolijkheid (gezelligheid
kent geen tijd) met veel dansen en wijn. Harrie en zijn maten
heeft
hebben de show gestolen, door tijdens de pauze van de band,
hun eigen muziekinstrumenten op te halen en de hele zaalplat
mel
de
te krijgen met oer-Hollandse muziek. Het leek we1 carnaval.
Dan de morning after. Harrie heeft met zljr, crew op het start-
nieuwe
veld geslapen, ze waren nat en gebroken, maar ze waren er.
Gerrit had zijn maklers ook in de auto op het starweld te rusten gekregen, maar Cees moest zo nodig even een douche
prkk"r.
TB6
Die hebben ze niet meer gezien, hij viel in slaap en kwam aan (al1een) toen iedereen
a1
in de lucht hing. Een tripple task flight,
Bronder
dat kostte hem 3000 punten. 's Avonds was er als lste task een Race to a Line, zonder marker: allemaal op een
rij en elke
minuut vertrekken 2 ballons. De 2e task was weer een JDG,
een
Harry en ik hadden daar een goede score. Zondagochtend, het was nu wel fris, weer en start op La Rochandry, met 3 tasks. Het was moeilijk aanvaren op de eerste
optimoul
van de 3 goals, dat zou bijna een uur priegelen kosten en je gas gaat ook een keer op (de start en het laatste doel lagen 30
kn uit
ve l mog en
elkaar), daarom liet een aantai piloten het eerste doel voor wat het was en gingen zij als een speer op task 2 en 3 aan (snelheid op 200 meter, 40 km per uur). Bij task 2 was ik de gelukkige
meI
winnaar, maar op 3 net buiten de 150 meter. De overige Belg en Nederlanders hadden veel moeite gedaan voor het eerste doel en toen bleek dat 2 en 3 niet meer haalbaar waren.
het
Zondagavond te midden van veel publiek werd gestart voor een
Doel en een Hare, maar ook weer door veranderlijke wind waren de doelen moeilijk haalbaar. 's Avonds was het groot feest
minsle
met bal in de buitenlucht, slakken, een soort warm buffet en de
prijsuitreiking. Een Fransman won, Dave Bareford werd tweede,
lswooi?
Harrie was de beste Nederlander en Gerrit de beste Nederlandstalige (?)..
CONCLUSIE Als je houdt van ballonvaren, van een relaxte wedstrijd, van een ontspannen sfeer en je je eigen commercieel belang kunt verge-
Notuurliik
ten), dan is deze jaarlijkse meeting een echte aanbeveling.
Inschrijftosten, inclusief kaarten, enige leuke attenties, alle dagen
ontbijt en diner voor drie personen, zijn slechts FF
1.500,-
Am Bohnhof I D-54338 Schweich (Trier)
Angouleme ligt op 850 km van Turnhout, maar het is
Tel.
steeds weer de moeite waard. Volgetd jaar zijn we er
Fox
zeker weer bij.
0049-6502-,I014 0049-6502-,l016
Ag'enda 1997 Nederland,: ii..,.::
NIEUWJAARSWEDSTRIJD, MINIMAAL INSCHRIJFGELD. WEL EIGEN IDBCC)OBSERVER MEENEMENI EEN WEDSIRI.J DVAART OP ZATERDAG EN TWEE OP ZONDAG OVERNACHTING
5r{*N.:.::
,4 .;[,]*
l,l:,li:l:;r;'::il ::: ']l::.:l:ri::ll
NIET NOODZAKELIJK. OMGEVING TWENTE INFO: 033 4619788
(i"ei"+-ffi:ri
rcjNrrucruNr lO BALLONS.
i#ffi tv,
3O JA.AR
II T/M I3 L,.-.::::'
APRILII
'O' *OO' PANNEN .
DEELNAME
MAX 3O
'OLLO*'
rl
* or;* **oror, ,or,o*FESr
JULI
::,::::::i
I
OPGAVE vOOR DEELNAME EN NADERE INFO: 013'4632116
; ::i i ' rl ::i ::::::I i: ::::l: li :ii :,i:.::l: ::::l;;!;::i ,11! r: iiii:;:-i
013 4632116-
NADERE LNFO: 03 3-4619788
I
:; : :;:.
OPGAVE EN NADERE INFO:
NEDERLA\DSE KAMPIOENSCHAPPEN BALLONVAREN CLOSING ENTRY DATE IS
i"ii#:iil.iiiiX r
BALLoNFESTtvAL TE MoERGESTEL (BlJ IILBURG). DEELNAME MAXIMAAL
:
v D vAL
r^,-*r-r:]
J^li]:.LUSTRUM GILZE RIJE, DEELNAME MAXIMAAL 3O BALLONS. OPCNVT EN INFO: OI3 4632I I6. vAL (vooRHEEN
r9 T/M 2l SEpT.,r,rOiSiLrrEsTEN BALLONFESTIVAL". TE ST. PHILIPPINE (Z Vl l. ,iu,tor, ,,lixrnane, 3o BALLoNS oponvr EN lNFo: 013 46321 16. .:::i !.:]:
;.]]:]
:::: ::]:;:
r i I i ', I : I I :l : :. i :: :: i ', i :: 'l : i: :: r! rr: i:r:;!_: r:: : i:: .: i:: :.'i:.::i1!]]:]::::::
':r r;:; .; 1:1;,, 11;:.:;,
lrg,,rr1i25r,1,n,g, r:::l:
:: :: ::r::t
:
1
tiiil
ij.1,p1
;,6;,e{1p
1
N,g,.eilffi N,i
x,b+
nv.
,, 1g,601g11,GE,,R.T,:$C'El:€}:iZ;:TEL:.:0.pi{};.1
li ior l8 MEt
FESTIvAL
oF BALLooNTNG AND
NOOnO-OOSrf f.r
e.e,.,q+M. sn
u A.M,D A c H s rr I N, OOSTEN
,:;4:.9ii2:9::1-3:0.:rr:'::
::'r:'::'r::":::l
,::,.t;,;,',1t,1, t',,
THE BALTtc
cuP'97 iN SIGULDA LATVIA.
43,l'
RIGALV 1047, LAVITA TEL
vnN RIGA P.O
BOX
Rl.l:K
;'*firif;;,::r, +
'ti'i':ir'll'i:a1.;
rELlFAX. +3717 860206. INFORMATIEFOLDER BIJ HET SECRE.TARIAAT AFD. BALLONSPORT, TEL. O2O 6209162.
COMPETITIONS,'*'U**'Y. BALLOONING IN coMMtTTEE
NEVSEHIR.KAPADOKYA.
,or,-oo*,ro coMMtssloN, urotrn*
OF BIJ DE DBCC, TELEFOON: 033
- 461 97
BULVARL
i:
ou I oo oPERA,
88
r,r:j,,1tllii;;:
W ""@a':kr Iffi' w E
"! !ll'! r:iiinllr :iltl&i!i! tit.::il!ri;!s LllFf rnfrfll I!ltlt!ii llllllli-lnf ,61: .:il; l"rt
!,{,lti.itl*iJ
Tt{
itlli
fi$ilu
Ut
i!tLk
1
":
Van ons heengevareff,
Jan lJzermans Ad. Haarhuis.
Op 75 jarige leeftijd
is Jan IJzermans
toe gekornen is om zijn brevet te ha]en.
en vanaf die
RLD voor de
tijd werd Jan mijn ballonva-
overleden.
De eerste richtlijnen
Jan heeft de basis gelegd voor de hete-
ballonr-aarter-r hielden
luchtballonvaart in Nederland. In 1969
dan 200 \'oet ge\.xren nrocht u-orden. De
wegen om het leven zin te geven. D,e
zaghi) in Belgie een van de eerste moder-
problemen bij boeren lieten zicl-r raden.
lucht was een van die wegen, het middel
In 1972 richtte hij The Netherlands Hot
de heteluchtballon.
erithousiasme voor deze tak van luchwaart
Air Balloon Club op met een aantal
bleef
op iedereen over te brengen en nam het
enthousiaste ballonvaarclers in L.lh,enl-rout.
dragen en vaakzag ik hem tijdens een
initiatief om de eerste heteluchtballon,
Piloot in deze club u'as Simon Frithfull en
vaart plotseling midden in een bos staan
PH-BEN, naar Nederland te halen. De
een grotere ballon lr.erd aangeschaft, een
zwaaien naast zijn auto. De mooiste vaart
ne heteluchtballons varen.
eerste vaarten met de
Hij wist zijn
PH-BEN werden
ten, Frar.rcois Schaut en Jo en
Nini Boesman. De PH-
BE-\
u
at ecn \ an de cctrte
ballons die door Don
De organisatie van de ballon-
in beslag datJan er 11oo1t
TAU-
'
tijd
Jan was pionier. Steeds zocht hij nieuwe
hij
Door de jaren heen
de ballonvaart een warm hart toe-
in Chateau-
D'Oex, januari 1993. Boven het
RUS genaamd. In
,
der.
die ik met hem maakte was
da1
hing
licht wolkendek en toen we daar
1973 orglaniseerde
een
Jan de eerste bal-
doorheen prikten ontvouwde zich dat fantastische uitzicht over de Alpen. Op
lonmeeting voor
PH-BEN Hier
begon 25 jaar geleden voor mij de ballon-
Tilburg. Op voor-
ik
opgeleid door Simon
Faithfull tot
historische vaart gepland met de vanaf de Pek-hoeve in Ulvenhout.
het Leypark te
dracht van Jan werd
13
oktober, 2 dagen na zijn dood, was een
moderne heteluchtballons in
(lameron u,erd gebouu,d.
vaarten namen zoveel
in dat er niet hoger
van de eerste Thunders.
uitger-oerd met Belqische en
N.J.rlands. gril,rtll,,nIi1,,-
r.ar-r de
ba1-
lonpiloot
vaart toen ik daar Jan lJzermans zag
opstijgen met Francois Schaut in de PH-
BEN.
Met
de inmiddeis gerestaureerde
PH-
BEN heb ik deze vaart gemaakt met Jan zijn jongste dochter Suzanne IJzermans. De wind duwde ons recht over z'n huis aan de \,1ieg'er r.r.aar
hij lag opge-
baard en u.ij narnen hem mee op onze tocht in de zachte herfst-
wind van die middag.
I
Observen is fantastisc leuk. (HET rS BIJNA WEDSTRIJDVAREN) Henn.y Verrnealen
Na
?e
uityin?ing van bet ballonuaren bee/t bet zo'n ts,ee/ton)eil jaar ge)uur) vrror)at ik er ,'an hoor)e.
Door een toeualli.ge ,tanzenloop t,an omttan)iqb)en raakte ik, erqen,t in het begin tan )e jaren tacbtig, verzeil) in een ballonntan)je. Vana/ )at tnoment beeft bet ballonoaren me niet meer lot.qelaten.
Nou rnoet ik dat niet or-erdrijr,er-r. Er
tional e e\'enenlenten terecht k$':1ln.
zijn fanrten die, behalr.e de
lIi
clan
lichter'
lucht sensatie, clag en nrcht
jn u,edstrijdmaatje had vanzeltl
sprekend zi.in eigen vaste cre$'
r-net
e1't
de ballonsport bezig zijn. Ot erqer
qilrg daarmee ook nanl EK's etc.
nog, hun l-rele huis vol stour.i-en rnet
Nu zijn er u,einiB- prkrter-r zo
balloncuriosa.
reilt .lat ze mij zouden kiezen voor
Dit heb ik dus niet,
lnaar gegrepen ben ik u el.
ln
hun uedstrijdcre\\', nraar toch rnjs
de eer-
ik het neer clan ik u.il toegeven.
ste j:rren r.an nriin ballonleven reisde
ik reeelmatig' na'.rr het
despe-
bekencle
qehucht Frhru.:itrgen ten zuiclen
Inmicldels hacl ik een pa:rr keer
vrrr.r
Zilrich in "Die Schu'eiz". orl
cla:rr
nteeqecla,rn
of de
rnist
Dat ri es nreestal een d:rg, soms
soms daqen te u-achten
nr ee. ri aarbi.j aller:lei interessante
optrok. Dat qebeurde meestal niet. clus r-an varen llr.am
nlet een obsen elcursus.
aspecten r-an hct ballonr-aretr cle
niet r-eel. \'ar-t
])at
in fejte
ecn lokale instructeur kleeq ik clatr-
re\ ue pissecrden.
onl een o\-err-nait rirn theorielesscn. De opbouu.van de (lTR r-ar Ziirich
r
zal ik u'el nooit meer r-ereeten. \-ia,
ri ilde rrlle kanten v.ur het rvedstrijd-
r-i:.r. leerde ik
\-aren Lxtdekkcn, in de vers-achting
een
oor nrii ook een belangrijk n'roticf
onr cleze clrrsussen te volgen. Ik
beker-rde
Neclerhndse prloot kenncn, en
ri.as
cr beter door te prestercn.
n'.1
N
rras
onn':rrrschijnlijli r.eel lesr.aarten ver-
het nrlaL door rnintlcr fbuten te
kreeq ik tenslotte mijr-r brevct. Orndat
nraken.
ik
obser-r-en een huitenges.oon leuk
goe(1 ber,riend
u,rs
gJeratrkt rnet
\\'et ik ontdekte
\1'as clilt
a1s
ilspect \.en de sport is en bovetrtlien
cre\\,. en later ,rls chief crerr (jervell)
minder r.ernroeicnd. Het s'as mij al
Ir(c FC\\ee\t l'tJilr (lc lllcc5t
eerder upgcr,rl)en
rnijn instmcteul ben ik jaren lanq
Ltilccn
drt 'onrmige
obsen ers r.eel ouder u.otden dan
lopende evenementen en wedstrijden,
NK's, EK's en zelfs het WI( in Canada.
onhebbelijk dat het n.roeilijk ri'erd otn ecn
Dat waren, in ieder geval voor mij, bui-
creu, te vinclen, die het noq leuk
tengev/oon plezierige ervaringen. Op een
mij mee te gaan 11xar ri'edstlijdcn, Nou
vol,i met is
piloten.
Hoe het lru.arn is noq'r'riet geheel duidclijk. nraar voor het EI{ r"an dit jaer, in
d:rt niet uniek, el schijnt een piloot te ziln
Schieleiten Oostenrilk, bleek een dreiq'end
gaan varen. tot nu toe met maar madge
die bij ri.edstrijden vrijv.el uitsluitend uit
fekort aan obserrers. Ik u.as dan ook a:rn-
resultaten. "Meedoen is belangrijker dan
zijn clirecte f:rmilie (r-rouu. en kinderen
genrlirlrl \.errast nlet een uitnodigine om
winnen" werd een veel gebruikt credo.
eerst)
gegeven moment ben
ik zelf wedstrijden
c1.e$.
mee te doen
moet selecteren.
a1s
obsener.
llet
ri'as u,elis-
waer op de valreep, maar ik kon mee naar
Het feit dat ik slecht tegen mijn verlies
EI{l
Snel u-erd de uitrusting bij elkaer
Een belangri.jk eelolg van n-rijn
verliezer zijn, zorgde voor een bijna onge-
r'.rties r-oor de rvedstrijd variant r''rn de bal-
geraipt. \ian alles en nog \\at had ik mee-
It,:tsp.r1. \\il\ (li,lt ik nict ttrcer itt intertta-
qenonrelr en beqr:eep nauu.elijks hoe som-
zonde stress.
In enkele gevallen
was
ik zo
e:iger-r
B,t,[L,1:):isr0I
aspi-
een
kan, dat vind ik wat anders dan een slechte
rnisen rret de TREIN naar Oostenrijk
\-oor mij betekende dat echter s'el dat ik
konclen reizen. Ge[il<liig Lon ik met tnijn
me r.r,ilde beuijzen
rovale rnobiel probleemloos de kofl-ers err tasser-r
ricl-rting Schielerten transportercn.
er1 1rlet \\::1t
Oosteuropese deelnemers. C)nder de obsen-ers il ordt r-eel intbrmatie over de
hulp van
rnijn
meer er1-rren landq'enoten 'is dat
prestxties van de strijdende piloten uitge-
qt.red
gelukt. l-r'lr'aren marrr liefst tien
rrisseld. r\Iet name de lor.eliteiten van pilo-
Nederlanclse obsen'ers ltqer-aardiqd en
ten uit enkele r-an dc "nieuu,e Europese
het uas duidelijk dat dic meer clan qemjil-
lanclen" s.erd benlijfeld. Een lrogal moci-
deld prestcerclen. \r:rn een pl:r:rr Franse cu
zame landing via
onder-qebracht. \'erlaten kostscholen.
Finse obsen-ers heb ik ook goecle impres-
borlen, cleels veroorzaakt cloor een ro\-i1le
leeqstrancle ziekenhuizcn, r'eru,aarloosde
.isr. D< tttcu.tc Ettqel.ett /iitt 7s(r g(rutt-
dosis alcoho[, q'af inclerdaacl gegroncle
jcuqcll-rerberqen en zelfs stapelbedden in
tineercl, rnnirr het r-iel nre op clat die gralg
reden tot ru.ijf'el. Terecht
legerter-rten. zo had ik gehoold. Van de
positieve irssistentie r,erleenden ran "hun"
,lrt
pil,,1cn. Zn uist een \irr'r lrrrr rrrii
varen jn zo'n
\tirn
eer<lere e\.enementen hacl
pen, clat obsen-ers bij rn
tijd
ik begre-
en u.ijle
in de
eest bedroer.endc accomrnod:rtie u'er:der.r
Buntlcssportschule hed ik dan ook een spilr:t!r'.1nse r.oorstellinEi gemaakt. r.r.as
mijn r erbazing toen ik een
Ciroot
r.i-elheast
spr:ookjesachtie kasteel als ot.rderkomen toege\1.ezcn klceg. Een roncluit
lure
karner. die ik rvelisqaar met een snurken-
c1e
Plc,i.-
locatie van cen in cle r-nais qevtllen
een er
c1e to1-rpen
van een :rantrl
r.r'es
het advies
(ntuclc uitnuJigine ,,rrr rlec
af'qeslagen.
te
gg1.1l maar moest lr.order-r
Toen ik d:rn ook bij een piloot
"(lreat-Bnttain-rnirrker" te ri.iizen. Dat
uit tle C)ekraine s'ercl ingedeeld sloee
de
rnag, niks mis mee, maar zor.r hij dat ook
schlik om rnrjn hart. \\tas deze Serqe
cle
\'(,r,r (cn (,,rnfclilor rrrn lret corrtirrcrrt 2,,
brolil<enmaker of
nilu\\'keuriq obsen-erenl Het hele Britse
keur:ig zijn rloen en laten bil het opbor-r-
lrictl Ik volgde naurr-
ile Rutqcr Couckc moest clelen, maar die
\\-crl van de rnrrncl. klaarm'.rken r-an de bal-
in ruimte
lon en het inflatcn. Het verbaasde rle drrt
er-r
ku'aliteit rneniq' th'ie sterren
hotel niet zou rnisstnnn. Iiaarten plekl:en
hij zijn
op je eigen zespersoons eettafel is een
krant rnoest '.rrnsteken.
n rakr.lam
letterlijk rnet een ouile
'\Iet zijn iansteker
rnrdt
in
onq=ekenrl q'elroeqen, zekcr als je r.ergelijkt
lukte hct niet. En pi6zo's? Dear:
g.aar clergelijke u erkzlarnheden zo lru en
Kiev nog ran ger.erkt. Dc Enqelse r.oca-
clar ri-orclen uitgevoercl. Gescheiclen bacl
bulaire r-an Selge l'as net volcloende voor
en toilet
ruintenr elkc clae een gehernrzin-
cle mccst element,rire
niqe bediende die je bed opnraakt. het is tc
rril
rnooi r.oor ri'oorclen. OK. bel-rth'c clie
sezien de vraqen die
clas toen iL lergeten u'irs het
er-re
\\.rs \ errlnderd. I let ctcrrl
niet kleinercnd ovcr cloen, t-nalt
hij me stelde geloof
ik niet dat hij de bricfirrg helemael kon
licht uit tc
lolsen. 'I'oen hij rne dan ook vroeg of ik
in een r.lespennest
cloen cn clc bailkamcr
daar
colnrntrnicatie. Ik
prirrrl r o,,r
mee rr'ilde r-aren heb
ik 66n seconde
elkaar, geen Haute Cuisine, m:rar r.oed-
geaerzelcl, rnarr \\.ilt kon rne nou qebcu-
zaim en ger.erieerd, gepresenteerd door
ren. r\ree piloten in een nrandje dat rnoet
een vriendelijke beilieninq en bor-enal:
luklen. Later bleek dat deze Serqe bij dc
qratis.
LfS-open elfde u.as ger'r'ordcn en elkc \rorm 1,an ni.ijfel verdrr'een didens het
Hij
"pielde" de bal1on vrijri'el pro-
Het is buiten-qen'oon interessant orrl lnet
circus u.erkt trou\l.ens perfect samen. Zelfs
varer.r.
een-zeer qern6leerd eezelschrrp, letterlijk
een cigen meteomannetje lvas mee en bij
bleen'rloos naar het doe1. -Jammer dat
vanuit alle hoeken van
clie maisrnarker"
daqen op te trekl<en.
cle r.i-crelcl
Nu
r.r'il
een p'Jer
het qer.eJ dat
clit evenenrent mijr-r clebuut u.irs als observer. Ileestal moet je eerst
in een of ander
"
-"r.ercl
seercl onr te zoeke11.
iedereen eerrobil
Ik h,rd mijn handelt
vo1 om een en ander te controleren.
Spannend
r.r,as
het u.el. Er \l.aren \\:at
i-
zijr-r
creu, zelf de m:rrker op ging vangen en daartoe bor.endien de Lada op de kruisine
prrkeerde. Daar stond een heel nest 'opsurlers' nalr te kijken en l'eg
r'r.as
het
rrrrliorrlll l<lrrrpioenrclrap enigc erraring
indiar-renr.erhalen over giftige slang'en en
r.ritstekende resultaat, penalties, penalties.
opdoen voordat je aan een "c1ass one
teken die het n'ret name op otrsen-ers
Om mij te ori€ntelen gebluikte ik
er-ent" nrag meedoen. ruaar dankzij de
voorzien zouclcn hebbcn, niks qeen last
\\'eg een paar keer rnijn Recta ckxrrzicht-
r.oorspr:rak van Frank Schv.eppe en
van gehacl or,eriqens.
kornpas.
Jr ',rgJni\lttic r)\cr\trlg.
"Hol. much?" r,roegl
Serce."L)ugercer $80.00". zri ik. ''l-e
Rutger, iets over competing pilot (nothing ()n l'c)rrll\:). ging
or-rcler-
Een heel ander verhaal betrof . ":""
duur". repliceerde Selge. Pas toen viel rre
cle
;;;
'"ts"".l.'L't.::il:i r:::1!l:r
it'r (i I !rr:r!99r::
op dat hij geen kompas had.
welijks te reconstrueren chaos bij de mas-
Onwillekeurig moest ik aan mijn examen
sale dropping van matkers
bij Mathijs de Bruijn denken. Die had me
mum distance (bijna
eindeloos doorgezaagd over hoe je de
veldje, maar zo goed als a1le observers
richting kon vinden z6nder kompas. Na
ieder voor zich), dan begrijp ik de proble-
de landing (gelukkig
BOEREN ENTHOUSIAST
"Bij mij
bij de maxi-
a11emaa1
in het zelfde
wat v
men varr debriefers en competition direc-
NA de landing)
tor een stuk beter.
moest er geproost worden op de uitstekende score. Toen in rap Oekrains de
"foutjes" waren doorgesproken werd ik
Het verschil in vaardigheid en interpreta-
Anita Adema, oztergenomen uit
tussen twee crewleden en met de brander
tie van de observers onderling, en de ver-
Leeuward.er Courant)
op schoot achterin de Lada geperst. We
meende voor- of nadelen voor het resul-
Joure - Een strakke blauwe hemel en een
zijn wienden voor het leven geworden. Ik
taat van de piloten, bleek een eigen leven
felle najaarszon vormen een decor waarin
heb een hoop geleerd va;n deze vaart. FIet
te leiden. Soms kreeg
is indrukwekkend om te zien hoe met
een wedstrijd was fussen
minimale middelen, geen GPS, wind-
vers, in plaats van piloten onderling. Bij
beriipte landschap onder de iuchtbalions
readers, helium ballonnen of kompas ie
de piloten ontstaat mede daardoor een
door.
toch goed'kan presteren. Als ze nu nog de
discussie over "observerloze" wedstrijden.
Deze unieke herinnering aan het Friese
regels leren en geen penalcies verzamelen
Observers, aan de andere kant, vermoeden
landschap vanuit de lucht moet boeren en
dan komen ze een stuk verder. Piinlijk was
soms de meest onmogelijke fraudesyste-
landeigenaren positief stemmen over ba1-
bijvoorbeeld dat de radio niet op de juiste
men bij piloten, inclusief variabele meet-
lonvaarders die op hun land het ldeine rie-
frequentie werd gebr-uikt. Een tijdens de
linten. Die worden automatisch langer en
ten mandje aan de grond zetten. Qe
mainbriefing uitdrukkelijk gestelde eis.
korter al naar gelang de meetrichting.
gezagvoerders van de felgekleurde ballons
ik
indruk dat het
zeventien luchtballons in Joure het lucht-
piloten en obser-
ruim opzoeken.Langzaam gliidt het nog
de
o.ganiseeiden zaterdagvoor de vijfde keer
Moest ik daarvan nu we1 of niet melding maken? Gezien de minimale kennis van de
Natuurlijk is het leuk om tegen betrekke-
de boerenbaliondag.
Engelse taal was het de vraag of dat de
lijk geringe kosten de halve wereld afte
De
veiligheid nu wel of niet had vergroot.
kunnen reizen aIs observer. Maar in
boeren hadden zicl'r r-ia zogenaamde 1an-
Aan de andere kant, welke observers kun-
tegenstelling tot wat ik bij een aantal pilo-
dingslbrnrulieren opqeqeven voor de
nen van een Russische radio de frequentie
ten hoorde, is dat niet de belangrijkste
r'Iucht. Deze fbrmulieren rvorclen door
aflezen? Dat brengt mij op een opmerke-
drijfveer voor de observers. De meeste
Friese ballonvaarders uitgedeeld aan boe-
observers hebben een zeer intense en
ren op r.i-iens land zij landen. ;Uhoeu'el de
oprechte relarie met de ballonsport en
r'liegers bij het landen zo voorzichtig
worden gedreven door dezelfde integere
nrogelijk te u erk qaan. llescrhou$.en som-
liik
aspect van de wedstrijd.
vers
uit
Dat de obser-
de verschillende landen hun eigen
opvattingen meebrengen is genoegzaam I
bekend.
Het
steeds meer en meer
verfijn-
I motieven als de piloten hebben.
il
qasten hebben geluk.
Zo'n
800
mige boeren de oneangekondigde gasten als ongeu'enst.
de rulesbook corrigeert dat wel.
"Jlaar
cle meeste boeren
Moeilijker is de interpretatie. Wat heeft
Competitie is een methode om te bepalen
r-inden het niet meer erg. Tien iaar terug,
wanneer we1 of geen effect op de resulta-
wie de beste piloot is. Observers hebben
toen
ten. Bij eenJDG heb ik samen met Polly
daarbij een interessante, boeiende en
ze
en een groepje Fransen me een ongeluk
onmisbare taak. Als je observers gaat ver-
raken.
gezocht naar een markertje. We hadden
vangen door registrerende diferential
rnec. D:rar hebber-r u-e deels ook zelf voor
CPS-en, en daar r.lordt serieus over
gezorgd. \roordat r'-e met (le auto het land
een "lost marker" niet verantwoorden.
gedacht, dan kan je wat mij betreft gelijk
ing'aan om de ballon op te halen, vraeen
Tijdens de zoek actie en de uiteindelijke
virtuele piloten in het model invoeren' Bij
\1:e
registratie bleek het nauwelijks mogelijk
dit Super Nintendo spelletje in Cyber
qeze
om een correcte meting te doen. Gelukkig
Space vergeten we we1 een belangrijke
N{innesma, clie zes jaar eeleden begon met
boden de beschikbare luchtcarteringfoto's
regel uit het rulesbook:
uittomst. Als ik die situatie (vijf samen-
you know!
ren opzitten. I-anden doen de gediplo-
werkende observers) vergelijk met de nau-
(Anita Adewa, oaergenomen uit de Anita
meerde gezagp-oerders s'el zonder toe-
atte
vijf de drop gezien en konden daarom
To Make Friends,
'::.. " .. -::- ". ,B"l,i:ljili t:,S f, o'l -
;;rri,.*:,
+
de
ilffii
riliii
c1e
uel
Lrallonva:rrt populair u-erd, rt'aren
r-'.tak boos.
Ilaar
Het vee zou van slag
dat valt teq'enu'oordig l.e1
toestemnling aan de boer", I'ertelt gl-oerdel Ilinne \'linnesrna.
de ballonvaart, heeft er al zo'n 800 r'liegu-
OVER BOERENBATLONDAG IN JOURE
mogen ze wel
aker landen" stemming. "r\Iaal als
aJJes
Het
gssl
goed gaat richten rve dan ook geen scha-
uit Steenu-ijkenvold
de a:rn", alclus l,Iinnesnra. Jan de \\ragt
der-rkt
Europo
e chter rnet gemengde ger-oelens teruq'alrn het moment dirt
zijn land aandeed. Hij zag het Juchtschrp rakelnpls lanes '\Iinnisrna zijn stal schieten. "Ik ben toen naar buiten gelopen en helr Ilinnestna rioedencl ser-raaqcl hoe vaak hij al had qevloqen. anru.oorclde: "bijna rcl-rtl-ronderd keer", ha,rlt De
IIij
uool
\\'agt lachend her-
inneringen op. r\Iinnesrua vertelt noqme'.lr een Leer hoe het ku.am dat
hil bil
!\'eer:
de landing bijna dc stal \-irn de boer kraakte.
op komst en toen we
1-reel lrrag
"Er uas raar
de wind.
rloq'en kri lm el pkrtseling heel
rare turbulentie. Het qinq noq mairr net qoecl". L:rng niet iedere boer dre z"aterclaq renuit de lucht l-ret eeliefde YtI
Friese lanclscl-rap bekeek, heeft last gehad van de lr-rchtballon.
ie
"Ti jdens de r.oriqe ballonfeesten zljn ze b1j ons eeland", begint GjaJt
\Iulder uit Lippenhuizen zijn
r-er:haal.
Hij hed q'een nrar
de kleurige ballon
liLst vrur
ri.el
vtn
zorgl
het theater el ornheen. "Toen de lokale onrroep hoorde clat zij bij ons in het lanil r.l-aren, reclen ze a1s
gekken ons lar.rcl op.
vool
Helveni.ege triu,amen ze \-irst te zitten
jr
IIiln
l-ret drek.
r.ader
l-reett zc cr nog uite'etrolitrlen.
\1et
grenzeloos
een poppenkast". aldus de
nuchtcrc Fries. \'an JlLrlder rnoqen er icclcre claq ri-el ballons
op zijn Iancl neerstrijken. "Hctr.ee is er al lanq irrln ge\\en.l. Ze
voorplezier?
komen zo vaak langs."
Na een vil:lrt van een
LrLrr
lantlen de ter-reclen boeren mstig in ccn
u,eilanci nabij het \S-statron in I-Jlst. "'\Iisschien r-indt I
het rr.el niet
gc.recl.
clez.e
boer
Dau kunnen rr.e nooi nog' een snrkjc r-crdcr
r".rren", hoopt De \\'agt.
'\Iaar
hel:ras Sjaak \\-esterlaken, cle rnan
Notuurliik
die de luchtbellon hcett echtenolscl. n'relclt clat ieclcreen de qroeren van cle boer
krijgt en
ciat dc bocl kiin
\rorden opgenrirnil. Als allcs
klaar is, u'acht de passirgiers nog een verrassinq.
IIet
een vers
eeplukt bosje qres. een aanstekcr en een scheutje champ:rqnc l..orAm Bohnhof I D-54338 Schweich (Trier)
den cle eregastcn van viuddilg tot riclcler qeslagelr. llen verrassencl eincle virn een rnooie zater(lag
re|.0049-6502-1014
in nolernber.
Fox
'
x ,t l,
1..1i
i li r a'[
0049-6502-10
16
Met risico's gaan we nooit luchtig omrrr
DE KEYZER ASSURANTIEN BV VERZEKERINGEN - HYPOTHEKEN - FINANCIERINGEN - PENSIOENEN Wilhelminastraat 31, 4B1B SB Breda, tel. 076-5224250
/o Klrd,b Kcnl/Ifr e7
/0,<yz*
, , r,
rrrrrrr--mBm
WITCO s Verkoop Cameron ballonnen en accessoires o Radio's, lnstrumenten, GPS's, Westfalia trailers o Onderhoud, reparaties en (BVL-) inspecties ter plaatse o Opleiding theorie en praktijk u Redame- en passagiersvaarten u Piloten TITIIIIIIII AUTHORIZED CAMERON BALLOONS REPRESENTATIVE
WILCOAIR
WALSTRAAT 13 7631 ET
OOTMARSUM
TELEFOON: 0541 -293299 TELEFAX: 0541'292826
POsTBUS76 7530
AB
OOTMARSUM
Li
ndsfrand Balloons
Bollon Medium mookt vrijblijvend een kleuren presentotie von uw toekomstige (sponsor) bollon,
Bel voor vrijblijvende informotie over
VERKOOP
KEURINGEN OPLEIDINGEN PRESENTATIES
BALLON MEDIUM
0l3 r 5 n5451 S:':$1 [.]$'ff'.ti'-r: 'T
Kapadokya Cup '96, the WAG Ballooning Test Event Matbijs R. de Bruijn
In Turkil'c tttor)tn rolqen) -fdtr )e ce r.,tt Vorll Air G{tm(r (lf.tAc) irt l)a rtc,'chi.t)(nir rdlt t)t rttert.,/tctt) lttclttt,t,tt'l-trtt/tou.'itt,,t ,,itti,, mijrt prillt
.qeltrrttt)cn. A1,,
.fcttq) ( 1 1 1',tri.q I{NltlL 1il a.filltntt rnor)clbottu'), tor) i k ., t rt t irtt t n tet l 1, i l ) e .q a ),t c h tt ),t l a 1 le f ,, r' fr 1 v,1 r' t,r lt tt rt 11
l,r,rrc.it,rrt,tr,,rttn r)1, trt,rtl) l,i.fecttkontcrt ttrtt irt 1r/n r)e m
t
an
)
.,
t 1, tt n t b c
r
c
(
rt,r
o o
r
t
() |t1 ttt 1., c /t 1,
t
Sp
e
lt
ltrt) in r
luc/tt,'portttt /e Lrott)r'tt. Hierrt,ttt r)etl tc,te,ttt,t he.'r,ltei)en nae
ttr. Ik
hoop
t
t',t
tt
r',t
!( (rarkLn t,t t,tttlt'rrtil ir'rt tJt'Lt!.'l,a/t,t fn
i,trt ook )oor )it arttful
in htl lcrle)tn, tut)t't'n t,trt
)t:e
rttct'
ti rttT
/sr't
L'n
ntiJn l,arit/tltrt
/ti,,lorlac/t br'ltn.q rdrt
tt orcrl tt i.qt rt. Turkse boogspann.in.g
\irl
a:rnh,rnq'lagen). Na dit noeizanrc bcgin
karjee land lrog \\ ilt qroeit Verbtrest
ber cleel aan de Krrpackrkr-a Cup '96, mijn
kon het alleen nog nrl:rr bergopu'aarts
Na ieclere landing ku'arrren opeens mcn-
hartstocht u'erd echter aerdie op de procf
gaan (1etterlijli senolrlen bleek
van deze ger,oelens nanr ik in septern-
eesteld. Nadat
ik
gevraaqcl \l:Lrs rree te
dit allccn
cle
Europcsc dccl-
vool
de
Turken bekende gasn-rijheid u'crclen ons
u-erken aan het orqaniseren van het trrns-
port vxn ile ballons r.ln
\('' [( \, ',,-.. hilrr i )l) cen \:ll'] te r Ot'ctt ttitgestorl en lijkend gebied. ,\'Iet de
in de eerste versnelling mogelijk).
o1]s.
trg'iip
is een l<lein staclje in Kapadokva
zuidoost r-,in A.nkarrr. Het is
c,r
dirccr zoete druir.cn aengeboden che in laec struikjes groeien. Zo opr-allend
nenrers, deeci de Turksc or-ganisatie alles
-100 l<rn
op het laatste monlent, zoclat u.ij tv-ee
toeristiscl-r veel bezocht gebied vanr-eqc
qeslLiierde Turkse
zijn in stenen en rotsel) uitqehouwcn
nrtuurlijk is dat daar. Dl'ars op kleine
g'oningen, huizen en kerken. Zelti hele
ezeltjes zittencl, r:ijden ze tloor de dorpjcs
ond(rgror'ril\( rtcrlrrr ziirr ,l'ltr ,l,,nri
en op het lantl. De hele entoulage deecl
keer
afz.eger.r
r.an deelnarne. Tcnslottc
toch in Ankara aangekorlen. bleek rnijn r-oor veel eeld besteldc 5 persoons,
I
maal
eet.r
czil1.
vroul'en bij ons zljn, zo
,l To,,,612 mct laadbak te zijn r-erlndercl in
die eedeeltelijk uit de Blzantrjr.rse tijd
een l,ade Nir".r rnet b'.rrst in de rriit. zon-
strrlrlnen. Ook peddestoel
der zrlspicq-cl c:r tc kleine aanhangu,,tgen.
fbmrtrties zrjn or-cral te vinilen. Het een en
lrsr',lrr'' Irct .( hdper). Dc rci.
ander is mo.gelijk cloor cle claar overal
is aileen om dit rrlles te zier.r al cle noeite
Na
100
hr
l-redden
u'ij de eerste lelike
band en uiteindelijk hr.amen $.e met een ilangeslagen humeur in
trg'tip
aan, algaar
r.oorkomen cle
zirn
onderqebr:echt in
acl-rti
ge steen-
ilsteen. \\ri j r'r.arerr
Hotcl Alfina,
nle soms denken atln een kerstkribbe met Jozef en r\Ieria, de os en de czcl en vele Ir.r.rr'
(
r'eiip
rr eard.
een
modern hotelletje eveneens in de berg uit-
Er ri aren uiteindeli jk maar 13 van
met mooie aanhanervagens. Na mijn
gehouuen. De otrg^eving is mooi en lijkt
q'eplande
rnening gelucht te heLrben, rl'er:d ons als
ecn bectje op het Spaanse hoogland,
u.ezig plus drie Turkse tearns.
troost een 900cc Suzuki met veel te {trote
d.rv.z. dor, nlet rotsen en vlaktes in vele
aantal scI-rrijf ik toe l:rn cle relatref hoge
nlooie steen- en zanrlkleuren. Dat op dit
kosten en orgar-risatorische misscrs en
\{.e een zee virn goede
official ,ruto's zagen
aanhangu-apJen aangeboden (auto
ptst in
B,tt[,
1.,].\.i!:(]r
l0
cle
buitenlandse deelnerners ,ran-
Dit gerinee
ik
hoop den ook dat de organisatie daarr'-an
leelt. \'oor: cleze 1l teanrs kl.rmen 22 buitenlandse obseners en 16 officials, afgezien nos r.an de talrijke
'l ulkse officials.
In ,\n'renka zouden ze zeg'gen "Onlr. Ohicfi, no Indrans" (alleen opperhoofclen geen indiancn). [)e General Bricfine \.i.erd al gauu. r.rstq'estcld om
0i.00
\\'aarnil
LrLlr
direct ile eerste \.aart r.olgdc; een tr:ippletask. rloor Les Purfield gezet. De r-neteo-
rologisclre q'egevens n crden op a\-ontLlur-
lijke uijze \.crqa;ird. CJngeveer ecn uur rorrl
q'ls
\cr,l
rrirr,lrrrctittg
itr c(lt
\ill llet
I
carbid en endere chenrische rniclclclen \\
aler\f, rft'J\ gcttt.t,tkt cn ilt, rciTitJnl ir't c(n
ballomretjc gestopt. IIelium is namelijk
niet te koop in Turkijeli I)e daarop volqencle berekeninq van tle u.ir-rd s.erd uitge-
voercl met behulp var ver:schillende reken-
Met onze retrieae oehicle bij de nomadcn
rnachines. C)fscl-roor-r onze moclerne reken-
r-enullinq'toen ondanks rnijn dertle plaats,
kunde oorspronkelijk uit deze truurt stanrt,
het
ffroetcn er toch een paar fcrutjes zijn
tenl. uit lol1e borst meegezonq-en door
gemaakt \r.ant de u.er:kelijke u,indsnelheid
Nederlandse obsen-ers Ler llaat en 'linl
deze wanverhouding aan de kaak stellen
blcek iedere keer ongeveer een derde te
virn Putten en mijn crell Leny en Sander).
de hoop volgend jaar betere condities voor
\\ ilhehrus qespeeld u-erd (2 couplet-
130
tot 160 U$ + 15% + brandsto{ per
dag!Ikzal dan ook binnen de FAI/CIA
zijn van de -eepubliceercle. De tasks duurclc orrgekeercl er-enrerlig langer zoclat dit
F.en k'itrsche kanttekening verclient
het kampioenschap rrerd met mijn lanqste
nrijn rnening
\-aarten (1.18. 2.,18 en 3.37 uur) en het
bare rniddelen. Circa.10 buitenlandse offi-
eigen voertuigen gekomen, die via
rninste gas. [3ij onze laatste virart koos ik
cials en obsen.ers $'arel1 op kosten van de
Brindisi, Italid en de boot (twee nachten)
een doel dat achteraf de kruisinq van drie
organisatie overqer.logen uit Europa,
naar
looppaden van schapen bleek te zijn. Dc
A.rnerika, Clanadrt enJapan. Zrj kreqen een
aangekomen
volgploeq kreee de tr.veede lekke bend en
kirmer in het cluurstc hotel (63 US) met
voordeel van hun eigen equipement in
ik landde in een eebied dat
vollediqe maaitijden en hacltlen ca 10
vergelijking met diegenen die gehuurd
r'ren
(licn(n rrl.
\
s'oec'l
had kun-
\S \-rrlinirrg:cerrtrurl
cle
nlar
r-ercieling ven de beschik-
auto's tot hun beschikkrns. De
1i
Ceelne-
Er waren verschillende deelnemers met
lzmir, Turkije kwamen. Eenmaal
wren zij duidelijk in het
hadden, zoalswil. Ofdat opweegt tegen
mers moesten leis, onclerdak (25 LIS per
de lange reis is een andere zaak. Twee
lrlensen airn$:ezig, nomatlen die ons harte-
kanrer) en etcn (gelukkie goedkope restau-
deelnemers zijnvia de Balkan komen
lijk begroetten
4,";;;..::jll ;ii:,;;;:.i::";":": aat::: l:ji;"
en van $.ie hct
lijk's
moeilijk
!\re kq lnren uiteincle-
nricldegs orn 15.,10
een prrar uLrr \1)or de
":
...4.'4..a!::::,,..
":::' :':::r;;;Ij jj.; li;;j;;i;iiiii"-:;; ::.' "'. -::.,: ,:.ii'!ilii i;i ii;iili: ;l::::::r:; ":, .rjr "'
rij-
den, een alternatief voor moedigen met
:
veel uithoudingsvermogen.
uul rerus', ner
prilsuitrcikinq. In
AI met al een avontuur dat de moeite
het ge1-reei u'erd er clrie keer 's ochtends
waard was. Het sportierve
gevaren, hetqcen tien taken opleverde. De
delijk lager dan we uan WK's en EK's
ri-e
dstn j d
een \:oor
l'eld
r,
ercli end qer.r'onr en cloor'
ij.*1s**r:*
gewend zijn. Misschien is dit juist goed
mij tot dan toe onbekende
voor een event als de WAG. "Er bij
Zwitser, Peter Blazcr. Tg'eede u'erd een
zijn is alles" is de Ol;,rnpische spreuk
Japanner en ri'ij einclisden op de derde
van meneer De Coubertin, een voor
lllar..
in
deelnemers te bereiken.
voor \Iarslantlingen. Ook daar u-aren
rf.scheiclnemen s'as.
E(n gcheirnr \\ er)\ \:rn mij gine
deze meeting juiste benadering.
rn ;1::;:r:
tr','i
I
cle
rants) zelf betalen. Een volgauto kostte
Meteo en de Gordon Bennett
luchtdruk, geen sprake zijn. Het tegendeel Ilelaas geen 36 uur zonder
;::r:-' Om in eerste instantie niet te snel naar het
1996
zuidoosten te gaan, besloten we laag te
beginnen, omdat het Nederlandse HIR-
Af.qtlopett,rapttntlttr
rt'e.ri)
)e 10e Gort)ort I)cnnat/ Race lttttr -qrt,,brt11on.'.qe()rqtt-
in ll/ar.,ttirt (Dl)). Van
uit 6 vcr,,r'hi.//en)e l,trt),:n ttttrtt rorrr \tti)erl,tttr) t)e Fe,'to-b,t1/on, PII-KTS1 ttrln )t..e rnce )at1. llet dl.t bentrtrtrti.tt.,T Riett Jttrg ett Rott t'itt Hottlttt.
rti.,carr)
c)t 11 ttttrtt.,r
LAM model beter met
de werkelijkheid
bleek overeen te komen. me1 een stroming die zuid van west zou blijven voor een 1angere perioden. De oosmoordoostelijke-
vaarrichting moesten ze zo lang mogelijk De start zoLr normaal omstreeks 20.00 uur
1SlSa
{_}
zijn, nraar l.erd vanq'ege clc x.eersverr.i'achting, naar omstreeks midclernacht en later: zelf's naar 01.30 uur verschor.en.
In de middag
passeerde een
koufront nret
resen en buien, dat u,erd qer-olgd door versprcide buien. Nrr telefbniscl-r contact met colleqa's te Schipl.rol $'as het duidelijk dat cle lrratste bur \\ralstein pas ror-rd 2 1 .00
uur zou p'.rsseren. Zt> v-erd besloten om da'.rrna pas de enveloppe cle
uit tc leggen op
natte kleiachtig'e onclergroncl.
Ilijn
col-
lega's venr-'.rchtten clat na de Iaatste bui de l..incl merkbaar zou garn liqqen.
de
'\Iaar lokale ornstanclighedcn en tle ligsins van het clal ten opziclrte van de u.indrichting
-{)i*s6 1?u11I J} + t7-l$-r!6 ori U e
r..,Iuct)
v:rnuit het hogere Sauerland, lieten het anclers lopcn.
\Iinstens 5-B knopen blei'en
er tot de sturt strlan) hetgeen lastiq q'as r
oor het inflaten. Ilaar voor het publick
Verwachte ueet kaart zsoor zaterdng
28-9-'96 1200 UTC
r.olkslied g,elcl gezonqen, tot verbazing r rtrr
zien vol te houden.
Dit
zou de enige
mogelijkheid zljn om, via de "deur" tussen
rtllc irittl\\ c,/i!e Drrit.cr..
ri.arcn de dansencle ballons een :rpart
\-anuit het ECI\'i\\T-rnodel dat een das
Oekraine en Joegoslavie, Roemenid bin-
gezicht.
of
nen te komen. Het mocht niet zo zijn.
,5
r'ooruit betekeningen nr::rrkt r':rn
cle
pitronen cn s\istenren, u-erclen clottr colle
Later bleek dat het de winnaar wel geluk
De opkomst uit Nederland u':rs groot. Een
ga's
25-tal nredes.erkels en atrnhang r.an Rien
als startpunt
-Jurg krlarnen rnet een speciaal ','oor deze
lende hoog'ter-r (door: ons zelf op te gevelr
voer, kreeg men te maken met restanten
eeleeenheid afgehuurde bus na:u de
drukr.lakken). Daaruit u'erd dLridelijk dat
van een trog die boven Noord Nederland
nachtstart kijken
in de tijd de stronins'op alle hooeten tot
onweersbuien had veroorzaakt. Deze
er-r
in praten. Daarna'.rst
de benranning moed r.r,as
er ook een alntirl
in de Bilt trajectorien gedreaid nret
10.000 ft,
\\rarstein en u'el op r-crschil-
vtij
snel na vertrek "orn de
is.
Omdat de PH-KTS zolang noordoostelijk
buien liepen met een noordwestelijke
collega balkrnvaarders uit Netlerland die
hoek" z.ouden gaan ricl-rtinq Senid en
boven stroming sneller dan de ballon, die
toevallie in de buurt u.aren of
Bosnic en de race na 2-l uur bij
rond 07.50 uur werd ingehaald. Het hield
a'.rn
het
cle
Fiesta van hete luchtballons rneedeclen.
.Joegoslr-ische grens ten einde zou zijn.
snel op met zachtjes regenen en alles in de
Ook de aalru ezigheid van Nini Boesmrln
Ook de Duitse collega
ballonmand werd nat; erg nat wist de
u-ercl zeer op prijs gesteld.
\-an irlle starts
r.as de Neclerlandse de enige u'aarbij het
r.vist r.riets enders te
vertellen op de briefings. In dat geval zou er
vil11
\\.eer, midden in een ruq'r-an hoqe-
'B,t'X
k,,it
i llul d i
bemanning later te meiden. De buiigheid zou voorlopig niet ophouden. De lucht
was te koud en te onstabiel en bovendien
kilometers voor Polen moest neerzetten.
ren. Toch werd besloten weer hoogte te
hielp het heuvelachtige terrein nog een
Toch zijn wij iets verder weg gekomen
winnen en de nacht in te gaan. Maar na
handje mee. Volgens de nachtdienst van
omdat het verloop van de Poolse grens
het uiwallen van de transponder en de
Schiphol zouden de buien bij Berlijn en
noordelijker verder weg 1igt.
laatste radio was het binnengaan van
Toen we weer radiocontact hadden bleken
Zuidwest Polen niet verantwoord en werd
Praag tot
ruim 12.000ft kunnen doorgaan.
Trajectot"ien
\\ij
j, 5 7000ft
oaer 72 uur.
Trajectot'ien 10, 14, en 1 8000
als voleers reclen onqer eer 50 kjlome-
ter zuidelijk r-irn cle l:rarroute. om zoncler
ft
ot;er 72
uur
Rien en Ron noorclri.est r.an Leipziq te zit-
nabij Ostriz, enkele kilometers vopr de
ten en
Poolse grens, geland. Het was ruslig weer
$.:1s cle
eerste radio defect.
buien r-ia cle eniqe oost-\r'est snell'eg rich-
Oorz:rak. te veel vocht
ting Erftirt-Leipzig-Drensclen te komen.
later bleek, ook in de tr'ansponder-ap1-rara-
veel nevel en plaatselijke mistbanken zorg-
orn ze daar op tijd te ontmoeten en \\'eer
tuur. Hreluit is voor de xrlgcnde rnanif-es-
den. Een wedig beeld maar een ontevre-
rr([i{)(untilcr re kriigcn. I)e errige nrorre-
tatie lerir-rq q'etrokken..
den bemanning en volgcrew. Volgend jaar
qen hadden u.ii even zuicl van Krrssel,
C)p het moment dat de b..rllon noord van
beter. We hebben veel geleerd. Ook dat
Dresden zat heb ik op r-erzoek van Rien
het weer (niet
de meteo gebeld. Eerst
langere termiin haar nukken heeft.
d:rarn'.r zaten
Dat
1-ret
ue snel in de opklaringen.
echt regende mcrkten
\1,e
toen \\-e
jr-r
de raclio, en na:rr
kort na de midcl,rq
en er volgden later opklaringen die voor
a11een
het Hollandse) op
richting l,erpzich na:rr her noorden krva-
Ileteo Berlijn. Die
tnen. \.\re konclen ons qoed r-oorstellen
tot 8 a 9000ii z:rten en in de namiddaq
nisch lastig heb gevallen tijdens deze race,
hoe Rien en Ron zich in de ballon hebben
zouden uitstcrren. J'oen ri,e begonnen te
H.L. Eehnan
geroekl. Door al die regen zijr-r ze ook nret
nvijfelen en de bailonvarrclers naar het
Luchtraart Meteorologisch e Dienst
zuiden or-eronts'ikkeling zaeen,
t:an bet
hoger gekomen dan onge\-eer 5000ft.
IIet
beu,eerde clat de buien
lleteo
een nulgladennir-o op 60001t irad klin'rrnen
de middag Leipzig
geen zin. Dat heeft een van de
de toppen van de
,\rnerikanen ge$:eten. Deze lor-lrn tot
gewaagd. Men wist
80001i maar u.erd ten gevolge \.an sneeu$.
te melden dat zuid 1-xn
en ijs zo zu,aar ilat het zor-eel ballast zou
route buien zaren
kosten clat een qoecle klasserinq er dan
niet rneer rnzat. Bij het zakken vloog hct ijs er door door af en scl-root de ballon meer dan 2,500ft omhooq om s.eer oncler het ijs te kornen. Een trarre er-r,-aring die onze bemannir-re besp,.rard is gebleven.
Later bleek ilat ook
cle
.\merikaan rn ver-
band met radiodefecten de ballon enkele
1-reb
ik in
Met dank aan alle collega's die ik telefo-
radar
yAARTGEGTVEN.5T
ons sr,ARrpLAATS: ds STARTTIJD:
wARsTEtN {DtD) 28-09-1
996
01 ,3
2
UUR.
iANDINGSPLAATS: OSTRITZ {DtD}
tot
14.000ft. Deze zouden
KNMI te Scbipbol
qebeld en n:lrrr
in
IANDINGSTIID
28-09-1996
17 35 UUR.
,dFG:ELEGDE AFSTAND
RECHTIIINIG: 460 KM. AFGELEGDE wEG 4zd KMhet orografische effect BEMANNTNG: RrEN JURG EN RON vAN HoulEN. dathetErtsgebergte gaf VOIGCREW : TRENE HOHMANN, ATLETT VAN HouTEN, TNGEBORG SAAI. MARGA zou ook in de avond en EELMAN. AREND JAN DEZI]N, nachtplaatselijkin . .., , ROALD BO5, HARRY EELMAN m , , l slecnre Kunnen gelleuin elkaar zakken, maar
Bij de bagageband wordt ik
aan-
geschoten door een iuffrouu in
Conrnruniceren rnet hanclen
uniform: "Miste Khukd?" Een
en voeten.
deel van mijn bagage komt
\\rat te doen met
een cre\1', die alleen Koreaans
I uur
later met de volgende vlucht. "So
spreekt? Of als ie aan een
solly". Jappanners hebben echt
.lrpan'c piluor r rr,rgr ot hii
moeite met de R en de L. Na de
Ensels spreekt en hij ant-
juffrouw komt de
douane.
u,oordt met een buiging:
Uniform muziekcorps. "What is
"FIal', obsen er-san", (la,
the pulpuse of your visit?" "Pressure" antwoord ik gevat.
meneer obsen'er), \\'ant nee
verkopen rl.e niet
Hii vond het
dat is 'slechte manieren'. Laat
heel gewoon, heet
staan dat je de r.i.eg kunt vra-
me welkom en laat me door. Op de ballon poster
in
gen. Kaart lezen dus. \\'eg;en
Saga staat een
dwars doorsnede van een ballon.
Japanse Observaties
Verschillende onderdelen worden
uitgelegd voor onwetender Zo heet het touw waar de piloot aan-
trek om te landen'Lipline' witte banden tussen de
en de
panelen
'Roadtape'.
Japrtrt
t'.,
rtct
itl,t te rer
u't.q. 12
uur ttiti)ro.qa,t
Airp,,r't, I
tttrr itt cert tlicqtrtt'.q t'tI(tr r()lvtt:o ttt(rJJddl Tot mijn verrassing wordt ik
i.,t tc,t
,Iuntbo rtrttt,tt een Chinee,,, )lt kno.f'look zrtul, i uttr /tttrttJen o1t /:tet trtt.,i.t-/etel r'rttt Hortg KottrJ
METEEN THUIS
.ttnttn, r)ttt t)e rtir'rrt het rtlct
d.d.tt kLtn,
wiend. Of ik de eerste nacht
bij zijn ouders wil doorbrengen. Ik well In het voorportaal staan
a1
huisslippers voor
met
aangege\.e11
durrnc Lluine liintics. zo,rlt onze hooqte lijnen. Het land is
opec,lrcl,l irr r.chthocUge
rijsn-elden. De meeste u.eqen zijn recl-rt. Als je u.'ilt u'eten u a'rr je
bent in dit 'grid',
rijsnel-
tot-tJtden tellen.
Zo lct'1,' Jap,trt.
Rutger Coucke papieren schuifivand open, daarachter een
l'orden
rnoet je voortdurend r','
afgehaald door Kazumas a Har a, een Japanse
Japan,
ir-r
Hier en daar liegen
kleir-re
aqqlomoraties van 5
i
10 }rou-
ten huisjes. De pagode daken gedekt met
Uit
een
helderblauw geglazuurde pannen. De tuin-
kast komt een futton, die op de rond
uit-
tjes vol met
(8 tatami) kamer voor mij alleen.
uit hun krachten gegroeide
mij klaar. De vloeren in Japanse huizen
gerold wordt. Slapen op de grond. Voor
bonzai-boompjes. Vaak zie je op de kaart
zijn-vmk bedekt met recht*roekige matten
mij geen probleem, thuis slaap ik ook op
een hakenkruis
een futton op de grond.
van de kaart is in Kanji (ChineesJapans
van
t
90x180cm: tatami. De grote van een
in deze dorpjes. De legenda
kamer wordt aangegeven door het aantal
schrift), dus die biedt ook geen soulaas. Na
tatami. Moderne flats worden vaak nog
enig kijken en vergelijken kom je er achter
gebouwd
dat het hier niet om de verblijfplaats van
in die verhoudingen.
Niemand hier in huis spreekt Engels,
een oorlogsmisdadiger gtat, maar dat zo
behalve Kaz en ik. De vijf Japanse woor-
begraafolaatsen worden aangegeven.
den die ik ken zijn gauw opgebmikt. A.ls ik
BESCHERMHEILIGE
op m'n knie6n achter het lage tafeltje I
I
kruip, vraagt Kaz of ik in kleermakerszit
KUIFJE IN JAPAN
wil
Observeren
gaan zitten; op je knien is te formeel
in
Saga
voeit een beetje als
voor deze gelegenheid. Het'zit'in kleine
kuif
dingen. AJs het bedrijd is, gaat er een riist-
land van traditie en Toyota.
e in Japan.
Als er ruim 100 ballons in de lucht zijn,
De razende reporter in het
:llili:;i; r!e,.-.. -ia-,! r':-----.
'..*;+,{
tlif
scheuren er
ookruim 100 nerveuze
Toyota busjes rond over de smalle weggetjes en door de k.leine dorpjes. Dat het
?8r.el3l;;1.:
.v'$,P'ii
1
njet tot onqelukken kon-rt, is r.ast te dan-
die alle kanten opqroeien. Beugels kennen
ken aan de bescherml-reiligelr van de kruis-
ze eeloof
punten. KIeine, Budha-achtiqe beeldjcs
vers bestaat uitJappanners, het merendeel
met een vriendelilke qlirnlach. \'aak r,oor-
d:ran-an rs rnersjes.
zien r-an offer':ndes: Lrloerrr
ri.lt rijst,
een r.crlepte
of eerr Lopic .rrLe. r\\ ilrrt c(rr' Cod i\
ook maar ecn Gocl).
Ns op een afg'esproken teken graait ieder-
ik niet. De helfi van de obser'-
Die clragen cle kleinste
miat rubberlarrrzen. marr zien er desonuit
danks noq steeds
als
veld naast clc mand, gaat er een telefoon.
een
in z'n zak. E6n heeft er maar prijs. De
hele dag lopen ze met die luciferdoosjes aan hurr oor.
Klein Duimpje.
Zer-enrnijls larrrzen en een bos lachende
trnden, dat ornschrijft cleze obsen.ers r-rij aaldiq. Alles is hicr trouu'cns klein. (Huisslippers n:rirt -l-l stir;rlr er meestal
nict bij). Dat klein ook r.oorclelen heeft,
in
bleek toen ik rneevoel
eer-r
r\INl). I)e
pilrr,rl. \:rlrrlr. hr,trtt ltalruruu:ic ntijn
LANDOWNER PERMISSION
borst. Zijn ballon u'as een Fire
\ran de organisatie hebben r.e ecn brieijc
zo'n ch'ichoekiq mrnclje. I{ein. ,\Iaer met
met stancharcl \.ragcn i1ln clc landergenaar
Satc.rh samen uas het qeen probleern, el
'\q ald Banquet u.ortlt traclitie setl'oLr\\. q'eh ouden n'Th e $'eddi ne'
lnoest ili buklend onrier cle br':rnder door'.
AI even traclitie qetrouu- zijn de eintlcloze
gekreeen. [n het Ilnq'els
\iror
ieclere take-off
er-r
in
l-ret-Japarrs.
(FIN) en iedere lan-
dinq- nroet schriftelijke per:rnissie ven de
Srrtolr ziet er ecrr
lrceljs.lonzil uit.
Ieng phizre haar.
Hij
KI MONO
rnet
FIet
i
hal 1'.
reeks toespraken. Rujm 2 uur chuen ze.
rrret
is eisenriu r'iln een
De enige die me bijgeblevcn is, is die van
Compar.rv. Op het launchfleld zit hij in de
LIu'e Schneicler. cle u'inna:rr. Niet alleen
inr-ullen van cle fbr:mulieren is een feest. Je
lolq-auto te kettingroken teru.jjl de creu.
begenlcligd piloot, ook nog boeiend spre-
gaat naar zo'n houtcn huisjc toe, schuift
het u'crk doet. Na T:rke off gaat hct rokcn
ker'.
de r-oordeur open en roept:"Soemimasenl"
ge\r'oon cloor. Dan komt er een heupfl:r-
In het zelfde ,9ebou\l'rl'orclt
con \\'hisl<r'- te r.oorschijn. Of ik ook een
gehouclcn van kimono ont\\.erpers. r\Iet
kornt de ierl-roogde vloer. Datrr ligt een
zip u'rl. Dat is ongevecr het eertse $,at
een
kleeclje, (gd6n deurnratl). Achter talloze
Satoh-strn tegen nre zest.
scl-ruifdeuren r,'.rndaan komt een oud
du6-",
vronrrtje aangescharrelcl . Ze gaat vem..ach-
goede piloot is hij u.e1.
l,rndeiqenaar verkreqen rvorden.
( Neem me niet kl.'alijk).
tingsr.ol op l-raar kr-rieCn
Het laten
F11',
Na het portaal
o1'r
het kleedje zit-
klein eroep.je obsen'ers
een beurs
q:lr1n \\'e na
"Not u.hile on
het bancluet een kijkje nelnen. Een paar
qrap ik. Satoh lacht zou.aar. Een
vrouri{ijke obsen'ers mogen een kimono
cleel van cle pikrten
Tenvijl het
me1'en-
in de PZ-r.ai lopen,
(
passen.
Het
oyer\4.eeg
is oosverblindend mooi. Even
ik voor deze of gene vriendin
ten. Na het uinlisselen r-an l.ederz.ijdse
csn PZ ,lie je narrr 800 lt du irrgr. \\ irirr je.
een kirnono nree te neruen. Als
veror-rtschuldiginqen geett de piloot het
met rleze u.intl, niet u-ilt r.r'ezen tijtlens
prijs infbmreer, kom ik op dat idee teruq.
fbrmulier.
Ztj:r'it
dat in
ir.r
Kanji,
een
,\IND), ziet
Satoh kans aan deze zilde
Na 10.15 rninuten
Een gemiddelde kjmono kost.f 70.000,lnaar er zijn er claar ook r-an een tonl
Kat:rkana en/of Hiraqana, cle 3 schrift-
r-an de r:ivier te blijven.
soorten die de.|apenners door elkaar
maakt
eebrulken. Noq u.:rt buigingen en veront-
stijle taluud van een dijk. Daar: houdt hij
ETEN MET SIOKJES
schuldigingen en voort gx!1t het \1eer, cle serene plattelar-rdse
\i111r
rust llailr de c1r'na-
miek lan een ballonu edstrijd.
ik naar de
hij een contest lancling tegen het
z'n ballon 10 minuten, tot de creu, arri-
Het is een eoed Nederlands gebluik om
veert. I{eten lnet een comp:rs bearing'
11. je rrr.rr her bLritenlarrJ gilrt.
levert 1150 mctcr op, goed voor 8,i0 pun-
r-ol te lader-r
ten.
zrLIcn r,tldrp1rcl,.Zu l,,,rp jc gcetr ri>ito.
.ie
,
cird\ an
rret blikken emrtensoep
en
Behoor je tot de rninder tladitieqetrouwen
ZAKJAPANNERS
en ben je iets avonnrurlijker aangeleed.
Ietlereen heeft hier: een zaltelefoontle. Zo
dan is.Japan een paradijs.
qroot, (of beter zo klein, maar dat $ordt
dat je met stokjes eet. Dat lijkt inseg.ik-
ver-r-elend),
KtEIN, KtEINER,
KTEINST
AlsJapanners lachen, zie je vaak tanden
:r1s
een lekenrnachientje. De
ke1d, rnaar is
Het beqint
al
vrij eenrekkelijk. I(jken
en
term z:rkjapaner krijgt zo een nieuu.e bete-
nedoen. (Dat geldt !rou\\'ens voor alles).
kenis. Constant tsjifut er ri.el erqens zo'n
Eten rnet stokies strookt nreer met de
telcfuun. Sr,r je rr,r Jc l,rndiue iu eerr rij.t-
Japanse eerbiecl voor dingen, ook voor
naar de kassa. Verschillende schoteltjes
orkaan van geslurp. Overal wordt groene
vork. Prakken, hakken, scheuren. Voor wij
hebben een verschillende prijs.
thee
een hap in onze mond stoppen heeft er
Sashami is eigenlijk de entree van een hele
voor de sgijsvertering. En na een dag weet
een ware slachting op ons bord plaats
maaltijd, maar ook opzichzelf als tussen-
je niet beter, na twee dagen vind je het
doortje erg lekker. A.lweer rauwe vis,
lekker.
nemen van de meestal 66nhaps grote
(maar als je voor een haring ie neus niet
Tot
brokken is dan wel wat eleganter. Prik
ophaalt...) De verschillende soorten,
In
n66it met je stok in je eten, Sashi-bashi,
tonijn, zeebaars, bonito, inttrris, zijn dun
rauw ei door de sojasaus, dit vermeng;'e
slechte ma:rieren. Wat ook slechte manie-
gesneden. Je pakt een stukje, doopt dat
ren zijr. is je zelf inschenken. Wil je meer
een van de vele soja sauzen en happen
eten.
Wii
gevonden.
gaan ons voer te
lijf met
mes en
Het delicaat tussen twee stokjes
in
bij gedronken. Bitter, maar goed
slot nog een ontbiit. Rijst natuurlijk.
een kommetie roer je aan tafel een
met de rijst. Ainaken met snippers nori, geroosterd zeewter. Een gefrituurde gar-
bier of sak6, schenk je buurman in. Hij
naal, die je met huid en haar kunt eten, en
begrijpt je hint, pakt de fles over en
een gebakken stukje zalm verzorgen de vis
schenkt jou in.
afdeling. Wat geraspte radijs, koolblad en
Wat het eten betreft moet ik onvolledig
gember op zuur voor de vitamine. Een
zijn. Ik weet er te weinig van. Maar een
zoute pruim om te snoepen. Voor de
paar dingen wil ik niet ongenoemd laten.
dorst, naast de goene thee, is er misosoep,
In het algemeen is het eten zout. Dat
ge'v,uld
komt omdat van oudsher zouten
en zeewier. Miso is een gezouten sojabo-
con-
a1s
nenpasta, die een soort bouillon oplevert.
servering werd gebruikt. Ook voor fruit.
Veel gebruikte ingredienten zijn soiasauce, gember, sak6 en
rijstwijn, (mirin).
met paddestoelen, tofu, bosuitjes
Nabe is een glezelligheids eten. Op het lJcc taf.ltie
\tirt (cn kuntl.r rrtic In(t c(n
Zo kan ik nog uren doorgaan, maar ik realiseer me dat dit een ballonblrd is, en
Suchi kenr eigenlijk iedereen. met riista-
:rardeu'erkschaal (Nabe) r'isbouillon
dat ik afdwaal naar 66n van m'n stokpaard-
zijn gekookte rijst in kJeine, mooi vormge-
(Drshi). Een niet aflatende stroom padde-
jes. Soemimasen. (neem me niet kwalijk).
geven hapjes. De versiering bestaat
uit
stoelen, r.is.
clr-ur
gesncden r':rrkens- en
(rauwe) vis, schaaldieren, garnalen, (a, het
rundr-lees, koolbladeren. tofu, zeeu'ier en
Als ik Saga per bus verlaat, kom ik
mooist is als de garnaal nog trilt van leven,
knuddels (sobe in dit eeval) ri'ordt in de
voor het eerst in de buurt van de
Orbi heet dat), en diverse exotische
Nabe -geqeooiil. Zie
heuvels. Ze ziill bedekt met sinasap-
groenten.
pak je het, iloopt het in de. jas'al, sojasrus
pelgaarden. Hogerop tussen het groen
etc. Kludclels stop je een eind in je rnonrl
van de pijnbomen en de meters hoge
en je slurpt dan zo luid nrogelijk de rest
bamboo knalrood vlammende ahorns.
je gading, dan pak je het. Als je klaar
na:rr bimren. Zo br'antl je je lippen niet zo
De herfst is begonnen, tijd om te gaan.
bent, ga je met een stapel lege schoteltjes
gilu\\. l.lln( hrrrrr in ecrr T(\tiil.il'Jnl i\ qell
Maar niet voor altijd...
In een sushi bar schuift een trein van kere hapjes aan je voorbij.
1ek-
Ziejewatvan
1e
rrat lekkers, dan
Bniieq,$l
1l.,
,ni"e!
tet4u$i,,I(rs,!p,,!.,,,
i
de
ffi ffi:@
N e der,l{t:!ld;,1, ti,
:ffi: :@'
Slqlffi
VP'siat';A[1n]ii.ii
NAC HTVARE N
DRIE PILOTEN EN EEN HARDE, WORST
die al biina een uur in de weg staat en
Ltngzaarn wordt de zora zichtbralr.
komt weer overeind met broodres, Tulpenstraat verzameld. Samen met limonade, koek en harde worst. een aantal crewleden, die fe bij Ad
We zijn er stil van...
Opgelucht halen we
adem.
Ballon geen waag kan stellen die te
We ziirt bii Veghel als het licht is
gek is.
geworden. Tiid om wat lager te gaan
We zijn om vier uur opgestegen vanaf
Op het veld bouwen we bij het licht
varen en de grondwind te checken.
een open plek in de bossen bij
van de koplampen van de auto's de
Die blijkt mee te vallen: een knoopie
Galder. Met de PH-CML, aan boord
mand op. En verwolgens blazen we in
of 7, 8. Jamrner genoeg is de grond-
zo'n4OO liter gas, een transponder,
het pikkedonler de ballon op, alsof
wind niet voldoende gekrompen om
dubbele radio's, dubbele instrumen-
we gaan fakkelen.
naar Camping De Heische Tip van
ten, dubbele GPS, kaarten, verlich-
AIIe checks worden zorgvqldig uitge-
Cas de Greef te varen en daar te lan-
ting en een lamp onder de mand.
voerd en om klokslag vier uur is het
den. Het wordt Odiliapeel. We lan-
Harry Tijhuis, Henk Broeders en ik.
"go!"
den in een akker die op een weiland
-
Voor mii wordt dit miin tweede
liikt,
maar maken geen schade.
nacht-ervaring, nadat ik een iaar eer-
De wind is wijwel west, en we varen
De boerin meldt zich al snel en wil
der al een nachtvaart heb gemaakt
met een knoopie of lO, 12 naar het
vervolgens gedurende een kruisver-
met Henk en Astrid, van Rijsbergen
oosten. Het zicht is goed, zeker 30
hoor van een half uur alles, maar dan
naar Vorstenbosch. Die tweede vaart
kilometer. Vanaf de grond is de bal-
ook alles weten van onze Ilaart.
heeft zo lang op zich laten wachten
lon, als we de koeienbrander gebrui-
Welnu, dat mag, want we hebben zat
omdat er eerst iets met de vergun-
ken, van zeer grote afstand te zien.
ning niet in orde was en omdat ie nu eenmaal niet zo vaak een nachtvaart
vaar het eerste anderhalf uur, waarna
maakt in Nederland.
Technisch gezien is het niet veel
Ik
te vertellen. Bedankt [Ienk, voor deze fantastische ervaring.
Harry de branders overneemt.
$.t[,Lil.vsT{)r
Reni aan Gameren
nschappen
! r:
:....
:
ffi ffiruffiffi september LgY ...
SPECTACULAIRE LANDING
lle t ) rte .'r /t il tere rtc)c rtt(trte n
Het begon met regen en dreigende onweersbuien. 's nachts
Mmr 29
SPANNENDE STRIJD In
en 1 uur
aug"ustus om
konden de 18 deelnemende pilo-
to,,k,, )ie ho.qe er',ten,t tcl()clt
19
n
olt
()e
lne rtte nc)e p i/o te rt,
c)ee
ten uit Duitsland, Amerika, Zweden,
trer) )e 9e Kttnpi.oen,tchttp/)en
Oostenrijk, Frankrijk, Polen en Zwitserland dan toch starten. Een Judge
G*,
1,
rt
1
/o,t
t,
Declared Goa1, een Fly on en een Long ee
Distance binnen de Duitse grenzen,
tt re
n in
B I t t e rl'e /t)
cle nacht
van
-3Q
6p I1 augustus ri'crilen
de ballons u'eer uitqclcgil en
gerlid, bij
harcle u-ind elr reqen. r\Iaar orn
korr r oor' ,le nr cc,
[. kc.r' hcr ltl
gegeven ri orden.
Ilet
u eer
i.15 uur rr5eirl
rlas opge-
Ul,tr',1 crr rlc r,,,,'Lritzicl'ten \\ rlren gtrrrrtig.
De piloten kregen nr cc marl een r\{ultiple
ll ..t trcce.t.
Jr,rdee Declared qoal als opgir\.e met eelr
bepaalden deze eerste vaart. De wind
zoektijd ven cle mlrkers tot 1-+.00 uur,
metel en landden met ongevecr
draaide van noord-oost naar noord, zodat
J,J00
de teams die wat later vertrokken een lan-
}m per uur in een gcnreaid korenr.elcl.
een tlerrlt-' \-irrlrt. oll zondag 1 september.
gere vaart konden maken tot de Oostzee.
Een landinq die rk niet snel zal r-ergetenl
\a
Ik zat
De grootste alstand bij deze eerste u'ed-
Thomas \-inken rnet co-piloot Reiner
ten Bepper Hohl en Florian Schwingen
strijdvaert ri'erd af-gelegcl cloor het Poolse
llessolcl bor-enaan op de scorelijst, clirect
uit Ausburg, die met de D-OWML,
team, Stefan l{anke en co-prloot Piotre
q-evoled door het en-aren Anerika:rnse
als observer
in
de mand
bij
de
pilo-
als
Zij
:10
zocl:rt ietlereen op
tijd teruq kon
zi.jn r-oor:
fir'ee \-aarten stond het Duitse team
Jlark Sullir.an en David Levin, met
eell van de eerste vertrokken, bij vo1le
Helas.
maan richting Berlijn. Na de eerste twee
ke puntje van Duitsland, op l-ret scl-rierei-
nroeelijk op de clerde plaats het Zrveedse
land Riigen. llelaas u.as er lanqe tijd qeen
team,
Poolse grens en daarom besloten de twee
communicatie tussen r.olgers en piloot,
Balkeclal. Zou Thornas Vinken, u,ereld-
piloten hoog te gaan varen omdat daar de
u'aardoor het team pas na
windrichting meer Duitsland-inwaarts
Bitterfeld terugkrvam, te laat om rnet de
ging. Er werden 9 zald<en zand overboord
nveede vaart rnee te doen. Jozef Stark-
gegooid en we stegen naar meer dan 3000
beurn uit Oostenrijk, 2 rraal u.ereldkam-
Zon<Lag 1 september stees de eerste ballon
meter. We gingen bij Czelllin over de
pioen en vele malen kampioen bij
onr 1.1.00 uur op, met r.r.ir-rdrichting zuid.
Poolse grens, maar, even noordelijker, bij
Coupe Gordon Bennett, had pecl-r: bij een
De henrel u,as blauy, mer grote stapehvol-
Schwedt weer terug Duitsland in. Toen
ongelukkigen landing brak hij zijr.r been en
ken. Het publiek kon genieten r.an het
werd, 72 km van de grens, de landing
moest hi| r-an r-erclere cleelnerning aan de
prachtig schouri.spel. De verschillende
ingezet; we daalden in 12 minuten van
kampioenschappen afzien.
ballons op het launchfield gaven een beeld
tasks kwamen we dicht
in de buurt van
de
lanclclen op het nreest
-15
noorilelil-
uur in
B,tl,t.,i.i:iIol
cle
team
llans Al<erstedt en co-piloot
Jan
kanrpioen gasballonvaren 1995, zijn titel kunnen behouden?
van de ontwikkeling van de gasbailon.
bleef hij te laag varen en scoorde hij mid-
Iende zon. Walter
Om te beginnen de traditionele ballons
delmatig. Toch werd hij met 6639 punten
Deutscher Freiballonsport Verband e.V.
met net (de oudste was wel de Polonia,
weer wereldkampioen gasballonvaren
enJacques Soukup, president FAI Balloon
opgelapt, met verschoten kleuren), dan de
1996. Mark Sullivan werd tweede met
Commission, waren het er over eens dat
nieuwe netloze ballons, die sinds 1993 in
6223 punten en verrassende derde werd
Bitterfeld in alle opzichten een uitsteken-
het Duitse team Jiirgen Menger en
de plaats is om wereldkampioenschappen
Walter Beermann met 6184 punten; door
gasballonvaren te houden. De gunstige
de vaart genomen
ziin en tenslotte de uit-
vinding van Don Piccard, 29 zilverenbal;
&ffi:i&,
ligging van launchfield en accommodatie,
@i&iq"r,r;
=*g*1ilffi,=ffi rere* ffi*
W' f
tr***
Miiller, president
de directe aansluiting op waterstofgas, de
dssffiEs lffis@L
":Y"i6il":"'j'ri;ji# , id'ffit:*fu5ssr*-*r "qwffi&4il;,; ."L A*I$&c ".:.:1iu( W;'il;;.
gastwijheid van Bitterfeld en zijn schitterde omgeving met volop landingsplaatsen,
nodigt uit tot een volgend wereldkampioenschap.
De geschiedenis van het gasballonvaren in
Bitterfeld begint in 1904. Volgens burgemeester Werner Rauball hadden deze wereldkampioenschappen
bijzonder veel
betekenis voor Bitterfeld en zou een volgend wereldkampioenschap een zeer gewilde voortzetting zijn van de geschieI
lons dic samen het u'erk van 66n balior-r
de combinatie van scherp markeren en
denis van het
moeten doen. Het publiek kreeg er
het neerzetten van een relatief lange
Jacques Soqkup hing de gelukkige win-
slechts acht te zien, zodat niemand kon
afstand binnen de opgegeven 5 uur had-
naars de medaille om en met een glas
den zij deze derde plaats veroverd.
champagne werden de wereldkampioen-
zeggen r-aren
ofmet een tros van 29 ballons te
is. De
dercle vaarr kreeg drie opga-
schappen gasballonvaren
ven mee: een-Judqed Declar:ed (ioa1, een
PRIJS-
Pilot Declarer:l Goal (v'aan,an de cooldi-
U!TREIKING
nAten \,oor de start bil de Signal Point
De prijsuitrei-
ineelever.l moest zrjn) en een Lonq
king op 3 sep-
Di\tJnce nrct (en rirrre lintit r an 5 urrr.
tember vond
Lanqe afstand is de sterke k:rnr van
plaats op het
Thomas Yinken, maar bij het vinclen van
launchfield
de juiste stroming naar de rnarkerqaols
onder een stra-
9E ]WERELD GAs.B.ATI-ON KAINPTOENSCHAP
RANK PIIOTS
en er
i..,
2. SULIIVAN./IEVIN USA : 3. MENGER/BFERMA:NN D 4.rEYS/IEYS'F5740 5. T.EWETZ/WAGNER A
.qeen
tili) ont le rttren. Hel
)err).,L,,rt;t .Itsttp,.,t,,ktrtr) t,, i)t rtr.rte morle/iJ'kheLc); trij)ttq., bel i.k rnet /;,.,.4;s ,\'t/tlr/t ,rp j.000.1't tijr)en,t /tet retkenr), pant
terttn)erttt ttttt tlt tr'tr
t)rtc'. Zott()tt.q ltJ'kt )e bt.,te t)a.q, ztti)
)a:e
tler. ) kt
r)e
u,itu)ett bLJ
)e
ttort, I2 bi1')e /,trtr)tn.q trt )c qthtle t)a!/ + 2i krtolten trtt 200 op 2000 l't.. Het erti.qe a.r)c)ert1't
ott)er /tet tJt'tt,t t.t )e krtrttpettt)e r,lnJ,,l1 ,tic la.q. Ik l,t.,1utt
;ater)aq no!/ tten te be/\en on..o
t.t)na)
het ntir)oquur )e be.rll.r.rtnlJ te nelnen.
::g
r:f:
i6;;;,;:::
996 afgesloten.
I996
NAT]ONAI.ITY TOTAT
(EEN SAi,IENVATItNG VAN HET VERSTAG VAN ptETER KOOTSTRA)
I)t ctr,,tt tt'tt LLttt!/,Ituttp tt,ektn;t1'n i)ruk
1
FINAT RESUTTS
AD BALLON IDBCC LONG J[.]MP L996. nt.etet:t t,ttLtr 1);
gasbalionvaren.
[.;,ti .i'"S."f O'"i :r:l*ic
;P,r"!i"rl
.
SCORE
6223
6184 5468
De verwachting verandert niet dus gaan we varen. We, zijn Johannes en
ik
zoals
alr:jd. Zaterdagmiddag prepareer ik de mand. Ik vaar morgen met de
LOU,
een
120'er met een rijke geschiedenis; Long
Jump winnaar en houder van het Nederlands record afstand varen. Elfflessen moeren genoeg zljn om en hele dag te varen.
De planning is om weer vanuit Eijsden te starten en de vaart van vorig jaar te eve-
naren. Door de nieuwe regels is het onduideli;'k of meer dan de driehonderd
kilometer gevaren mag worden, maar door
ik genoeg,
drie uren gas. Het is kwart voor vijf als ik
soms
loopt de snelheid terug naar 30 krn/u, hier
Hoogezand passeer.
wordt ik ook niet woliik van. Doordat de
Eelde geeft als grondwind, 130 met 5 kt..
zon sterk terrein wint valt de shear weg en
Iets waar ik terdege rekening mee moet
naar het Limburgse land. Het weer is
wordt ik wanhopig om de goede wind te
houden met de landing omdat de ballon
goed om te rijden en de stemming is
zoeken.
een telefoontje naar Koen weet
het mag.
Vier uur
rijden Johannes en ik
's nachts
opperbest.
Ik ben wel een beetje zenuw-
Ik bel Trees uit bed en vraag haar
om op Teletekst te kijken om te zien wat
ver af zal drijven naar het westen wat een
kortere afstand zal betekenen. Ik zal dus
achtig, zou alles weer goed gaan? We zijn
de
om 7 .45 u in Eijsden. Telefonisch dien ik
25 kts. zegt Trees en ik besluit te stijgen
moeten dalen. Ik betrap me er op dat ik
in
drukker wordt over de radio. Toch een
een vliegplan
uit
in en
1eg
mijn bedoelingen
wind doet. Op 5.000 ft staat 200 met
de hoop dat die
wind er daadwerkelil'k
lang hoog door moeten varen en snel
ook zit. De wind krimpt alleen maar als ik
beetje zenuwen voor de landing? Ik
kwartier staat de LOU
stiig en de snelheid loopt ook terug. Ik
proberen zo dicht mogelijk tegen de kust
overeind om de vaart te
twijfel, doorstijgen ofterug naar het oude
aan te landen. Ondertussen
maken, het is windstil
vertrouwde. Met een winaarsmentaliteit
rotzoot op die ik gedurende de dag rond-
met
stijg ik naruurlijk door. De weugde is
om mij gecrederd heb, alles berg ik veilig
aan de toren van Beek. Binnen drie
a1s
verwachting een
shear van 25 kts. op 1000 ft.
Met
deze ver-
wachting besluit ik om
.
In de shear blijven wordt moeilijk
groot
a1s
de GPS op ongeveer 5.000
ft.
de
gegeven richting en snelheid aangeeft.
Om 1 3.00 u
passeer ik Almen rechts van
wil
ruim ik de
op zodat niets uit de mand kan slingeren
bij
de landing.
De GPS hou ik stand by zodat ik nog lang
ofik
te proberen de gehele
Zutphen. Ikvaar precies dezelfde route als
kan zien
vaart in deze shear te
vorig jaar, een voordeel dat je veel her-
de windmolens zie
blijven. Ik stijg op om
kend maar een nadeel omdat je weet hoe-
ring zit beneden. De grondwind ip bijna
8.25, de zon komt achter
ver het nog is.
parallel aan de lmst. Pas in de daling ziet
mij op en werpt een rode gloed over het
\4iegveld Hoogeveen komt in zicht, ik
Johannes mij weer varen, hij had niet
plaatselil'k in nevel gehulde heuvelachtige
passeer het linl<s.
land achter en voor mij. De gebr-uikelijke
dan vorig jaar. Ongemerk is de wind
foto's worden gemaakt enJohannes gaat
graden gekrompen. Werk aan de winkel
de ideale
op zoek naar een getuige.
om de,goede richting te houden. Deze
Miat
De shear zit er
vind ik op 6.000 ft. met 30 km/u. Ik vaar
denken is er niet. Naar beneden moet ik,
km/u vaar ik naar het noordoosten recht
nu zes en een half uur, vorig jaar was ik
in
op Beek af. FIet contact met de toren is
alweer geland. De vaart begint lang te
ik uit. Ik kan kiezen russen een maisveld
prettig. Na Beek vaar ik over DSM, ik
duren, misschien wel te lang. Ik berap
of het grasveld van het even verderop
kijk recht in een grote schoorsteen en
mezelf op het extrapoleren van de route
gelegen aardgasstation. Ik kies bewust
maak een foto van deze mooie bird's eye
op de kaart, ik waan me al boven
voor het laatste, hier kan ik veiliger landen
vieuw. Even later heb ik alle hens aan dek
Hoogezand terwijl Grolloo met zijn scho-
dan
nodig om uit de turbuientie te komen die
tels vanuit de heiige lucht tevoorschijn
bewuste keus dus.
komt.
om het gasterrein staan, ook zie ik dat er
veroorzaakt. De GPS valt terug van 45
EIet contact met de toren van Eelde is
auto's op het terrein staan. Er weg komen
naar 15 krn/u. Na ongeveer een kilometer
prettig zoals altijd, ik mag namelijk
kan dus altil'd. Boven de omheining doe
is de turbulentie over en vaar ik weer met
Nederlands praten tegen deze mensen.
de pilots
het oude gange$e richting Groningen.
Eelde heeft visueel contact met me, 'weer
ding is soepel en gecontroleerd. Het waait
Ondertussen is de koffie lekker en de
een getuige. Als
broodjes ook. Ik vaar nog steeds op 1000
daadwerkelijk passeer kom ik tot de con-
laat de ballon doorslepen tot de verharde
ft. De snelheid valt een beerje tegen in
clusie dat ik de Eemshaven rreer zal halen.
weg die over het landingsterrein 1oopt. Na
vergelijking met voorgaande Long Jump
Een rekensom leert me dat ik ongeveer
de landing
vaarten, maar het gaat niet om het snelle
om 18.15 zal landen. Het gasverbruik is
medewerker aangelopen en maakt mij dui-
10.25
teruggelopen tot veertig liter per uur. Met
delijk dat hij niet gecharmeerd is van mijn
u passeer ik de afslag Delden aan de A.67.
nog 45 kilometer te varen heb ik nog voor
kunsten. Na enig uideg over de gedane
de goede richting heb. Aan
ik dat er een flinke stu-
i4ffi4"*6
a1s
beloofd en met 45
de warme luchtstroom
uit de schoorsteen
varen maar om het verre varen.
Om
,, ::
Dit
ik
is iets ongunstiger
vijf
even later Hoogezand
^x. .
:i: "*:..:*::*ir .L [:ii
ii|ii
t'.{'f :fLls:"!i
'::: ":
tr'?
gedacht dat ik nog zo hoog zat. Door de
sturing drijft de ballon verder aflinks van
lijn, ik probeer nog te denken
ik hiertegen
66n rechte
in
za1
doen maar
lijn. Mak voor de
tijd om te
l<ust
level
de mai's en zonder schade. Een
Ik zie wel dat er hekken
ik
uit en trek aan de ripliin, de 1an-
toch nog harder dan ik heb gedacht. Ik
komt er een geschrokken
vaart heeft
hij er wel begrip voor maar
ook even poolshoogte nemen. De sfeer is
kreeg merke
tegelijkerdjd vertelt hij mij dat ik me op
goed onder het genot van een lekker bakje
lokale omroepen van Croningen en
verboden terrein bevindt . Hij zal de
koffie. Ze willen natuurlijk wel het verhaal
Friesland melding maaken van een nood-
gebruikelijke procedures volgen die
weten van dit ongewone voorval.
landing van een heteluchtballon op een
gehanteerd worden bij siruades met onge-
wat de Long Jump is en tevens de reden
gasaanlandstation bij de Eemshaven.
node gasten. Eerst moet hij de brandweer
waarom ik juist op dit terrein geland ben.
verbaasde me erover dat de informatie-
afbellen want door de infrarood melders
Daar hebben ze begrip voor maar ze moe-
voorziening zo snel ging. Van een nood-
Ikvertel
de volgende dag toen de
Ik
in het hek is het alarm
landing was ik me niet
bij de brandweer auto-
bewust en dat was het
matisch afgegaan. Na de
ook niet. Toch ben
verplichte telefoontj
opgelucht dat in de
es
ik
komt hi]' terug. Johanaes
kranten wei de goede
en Trees zijn inmiddels
verklaring heeft
bij het hek aangekomen
gestaan. Op deze
en ik waag aan de mede-
manier is de Long
werker of ze de ballon op mogen halen.
ten toch de gegevens opnemen van mij en
Jump toch weer (positiefl in her nieuws
Couiant als de persoon is geeft hij toe-
mijn ballon. Als dit gebeurd is drinken we
gekomen.
stemming. Wel vertelt hij mij dat ik op de
nog een bakje, ik geef de medewerkers van
Ik wil bedanken de mensen die deze
politie moet wachten, dit kan ik doen
de centrale de beloofde fles beerenburg en
LongJump vaart weer onvergetelijk
onder het genot van een bakje koffie
we kunnen naar huis. Ontspanlen is de
hebben gemaakt : Johannes, personeel
waarvoor hij mij uimodigt. Eerst wil ik de
terugreis, de Lon-$Jump 1996 is weer
toren Beek, Trees, Doeke, persqneel
ballon inpakken. AlsJohannes, Trees en ik
geslaagd.
toren Eelde, medewerkers gasaanland-
ldaar zijn met inpakken komt de politie
Dat
Op
clor.rdelclae 26.9.1996
o11qe\,eer 11.00
ben ik om
uur uit Losser ver-
trokl<en richtine Lippstadt, om
te nemen ilan de
obser.er deel
\\'arstein. Gezien
cle
a1s
,l0e
Gordon Bennett Race 1996
in
slcchte u.eersr-er-
*.achtinq vroeg ik me af, of er u el een
Gordon Bennett Race gehouclen zou kunnen u.orden.
In Lippstadt
aangekomen ging
ik
op
zoek naar het hotei, dat was gemakke-
lijk te vinden door
deze
LongJump nog een vervolg
o
Truw de Vries
een goede route
onn angen had. Het rvas trouu.ens mooi
station, politie, pers en organisatie.
Observer bij de Gordon Bennett Race rs een waar avontuur!
beschrijving die ik van de organisatie
lons en werden de zandzaWen gevuld. Intussen had ik ook mijn team gevonden, ze warel afkomstig
uit Zwitserland. De piloten HansJorg Frohlin en Walter Vollenweider hadden beide aan de
a1
vaker
Gordon Bennett Race mee-
gedaan. De crew bestond uit Pedro
Noti en Matthias Unterriedel. Later zou blijken dat het een goed team was om mee samen te werken.
Om 23.00 uur was er een briefing voor de observers en om 24.00 uur
die niet veel goeds voorspelden stapelden
voor iedereen. Er werd besloten dat de
zich op. Op de general briefing in
start om 01.30 uur (28 september) zou
Warstein (ongeveer 30 minuten ri;'den
plaats vinden. De uinnaars van vorig jaar,
arond. -qezellise rvaar ik veel bekenden onmoeme r an de
van het hotel) werd dan ook besloten -
Willy Eimers
het was inmiddels gaan motregenen - dat
beten de spits af... Het team waar ik bij
vorige Gordon Bennert Race.
er om 24.00 uur opnieuw een briefing
ingedeeld was had starmummer 6. Toen
De volgende morgen, 27 september. zas
zo.o
het er niet zo mooi uit, donkere rrolken
begonnen met het uideggen van de bal-
ri eer.
On'r
iroog
l0.tt[)
en
leel zon.
.]-rr i\ rs de openinesceremonie
met diner. een bijzonJer
E
ik
zijn. Toch was men op het veld alvast
en Bernd Landsmann,
ik als obsever de nodige controles had uitgevoerd, kozet zij om 02.04 uur het
luchtruim. Tijdens de start van de gasbal-
nacht in te gaan. Wrj zijn toen maar weer
zijn al1en uitgebreid gedineerd.
lons, een voor een, werden de diverse
op zoek gegaan naar een hotel, maar heb-
in Wenen vonden we in de binnenstad
volksliederen gespeeld, hetgeen op ieder-
ben eerst Budapest vluchdg bekeken.
een hotel.
Indrukwekkend hoor.
weer gehad, daarna werd het steeds slech-
Voor we naar bed gingen hebben we nog
ter met harde wind en veel regen. Toen
even contact gezocht met de piloten en
kwam de vraag op, doorrijden oftoch nog
het opruimen en inpakken geblazen, zoals
toen bleek dat ze om 19.40 uur toch maar
een keer een hotel zoeken? Besloten werd
de achtergebleven zandzaWen legen,
waren geland. Met te weinig bailast en
elkaar af te wisselen met rijden en toch
materiaal opruimen ettz. errz. Deze crew
haast geen wind en twee uitgevallen
maar door te gaan. Om 04.00 uur kwamen
bleek er voorstander van te zijn om nog
radio's durfden ze dat grote Budapest (het
we eindelijk in ons hotel in Lippstadt aan
een veel
indruk maakte. Het was sfeervol
en een beetje emotioneel.
Nadat de ballons vertrokken waren,
een paar uur
\ryas
in het hotel te gaan slapen.
is
werkelijk een immense stad) niet meer
's Avonds
Tot Nurnberg hebben we goed
vijf
en ik geloof dat iedereen binnen
Het was inmiddels 04.00 uur in de mor-
over.
minuten in zijn bed lag, want moe, dat
gen. Al met al konden we nog 4 uurtjes
De landingsplaats was een klein sport-
waren
slapen. Na het ontbijt zijn we vertrokken
vliegveldje. Afgesproken werd dat we de
De volgende morgen ben ik samen met
\Me
echt wel.
richting Kassel-Bad Hersveld-ErfurtDresden en via Wilsdurf naar Kesseldorf,
dit in verband met een 20 km
fi1e van maar
bij Dresden. Het weer
was
liefst
redelijk
maar de meeste piloten hebben toch de
nodige "soms harde" buien gehad, waardoor de apparatuur het voor gezien hield en sommige piloten al gauw moesten landen.
In dat opzicht had mijn team meer geluk, het ging hun nog steeds goed. Om de twee uur was er een telefonisch contact
Truus de Vries, aiterst rechts
om de coordinaten door te geven. Op
volgende morgen om 09.00 uur op het
Hans--Jrjrg Frdlin-g naar de debriefing
basis van die gegevens werd besloten om
vliegveld aanwezig zouden zijn. Intussen
g'eqaen.
in Kesseldorf een hotelletje te zoeken. De
had ik de voorlopige gegevens van de lan-
18.00 uur qilrgen
volgende dag was het vertrek om 05.30
ding naar Lippstadt doorgebeld.
bus naar \\rarstein r"oor de
uur gepland. Eerst werden de piloten
De volgende morgen werden we op het
"Sreq'erehrung". De "Siegerehrung r.an dc
gebeld voor de corirdinaten, want we had-
vliegveldje blij begroet door de beide pilo-
qasballons r.an cle Gordon Bennett Race
ten en hartelijk ontvangen door de
u'ercl tegelijk gehouden met clie van de
de ba11on weergaf. De koers was richting
beheerder van het vliegveld, die redelijk
1-reteluchtballons van de r\Iontqoliiade,
Bratislava, via Freiberg en vele
Engels sprak.
"Umleitungen" passeerden we bij
piloten, de ballon en de andere
nret echt gezelliq. Dus beskrten
ZinnwaldlNtenbere de grens met
spullen ondergebracht in de hangar. Na
nog een afzakkertje te nemen in het l-rotel
Tsjechid. De verwachte grensproblemen
het bepalen van de coordinaten en het
tril \\er,l hct toch nog e\en gezrllie.
inr,,ullen van het observersheet begon het
De volgencle morgelr \I.eer naar huis, met
Door prachtig natuurgebied gingen we
werk: mand uitpakken, ballon inpakken,
een t:rs vol u.asgoed, veel lilmpjes cxn te
naar Praag. Bij Bratislava passeerden we
apparatuur controleren, opruimen en alles
laten onnlikkelen en een hoofil voi prach-
de grens naar Hongarije. De koers van de
zo veel mogelijk laten drogen, want ook
tigc lrclinnelirrgcr unr tltrri' oP pipi(r le
ballon was richting Budapest. Toen we
zij hadden het nodige hemelv,rater over
zetten.
Budapest binnenreden zagen we de ballon
zich heen gehad. Om 14.30 uur waren we
ment ge$.eest en volgend jaal hoop ik
op afstand "hangen", dat was om 1 8.10
klaar en zijn we vertrokken richting
r-ele vrienden die
uur. Via de telefoon kregen wij de mede-
Wenen. Onderweg hebben we ballonpost
te mogen ontrnoeten. Als obsener had
deling dat ze van plan waren de derde
geschreven en op de bus gedaan en met
een fantastisch tijn, eoed en gezellig teanrl
den een GPS
bleven
in de auto die
de positie van
uitll!
Hij
had die nacht beide
l'eal alles prirna r-erliep. Om r.r'e
met zijn allen met de
u.aarcloor het een rommelig qeheel rreril,
IIet
r.i.e
om
is een prachtig ballon-evene-
ik gemaakt
1-reb
cle
opnieuri'
ik
lJ zoekt een bank die all-round is. 1^)
---'V<-
'1)
l<
\
l)
)F ,t'
Y
Wij
zorgen dat u goed zit met al uwgeldzaken.
Voor elke spaarvorm, verzekering, lening of hypotheek bent u bil de SNS bank aan het goede adres. Maar we bieden u nog veel meer. Bij ons treft u deskundige mensen die u snel helpen. Bovendien kunt u als Priverekeninghouder van de SNS bank gebruik maken van de geldautomaat, waarmee u dag en nacht contant geld kunt opnemen. GeinteresseerdT Op onze kantoren vertellen
wij u er
gtaag meer over.
SNSobank L
o
E II -
:I,IIfrYr EN
\
\
PROr'tOflOIlS
. REPARATIE . SNELLE SERVICE Tel: 074 - 27 70 074
W k-}ni
$k** ld-
r'].* r*s'
.*
1&
*
.t*FflrFp.